Как собрать минитрактор: Самодельные минитрактора своими руками. Как сделать самодельный минитрактор? Достоинства и недостатки самодельного минитрактора. Чер…

Содержание

Самодельные минитрактора различных конструкций и компоновочных схем на сайте по минитракторам

фотографии, видео, обзоры

Чертежи, инструкции, фото и описания как сделать минитрактор своими руками (самодельные минитракторы с ломающейся рамой, из мотоблока, гусеничные минитрактора и др.) Советы что купить или как правильно сделать своими руками самодельную минитехнику для сельхозработ.

Категории раздела:

Возможно Вас это заинтересует:

Видео обзор конструкции с ломающейся рамой

отличный полноприводный аппарат

Видео: подробное описание и информация по постройке своими руками минитрактора с колёсной формулой 4х4.

Чертежи самодельных минитракторов

Самодельные минитракторы: чертежи, схемы, описания, инструкции как сделать своими руками

Самодельный минитрактор с ломающейся рамой

Минитрактор переломка: инструкции по изготовлению минитракторов с сочлененой рамой (преимущества и недостатки)

Самодельный минитрактор из мотоблока

Описания вариантов конструкций самодельных минитракторов изготовленных на базе мотоблоков своими руками: фото, инструкции, схемы, чертежи

Гусеничные минитракторы своими руками

Самодельные минитрактора с гусеничным движителем: описание конструкции, советы по изготовлению своими руками, фото

Самодельный минитрактор с двигателем от автомобиля

Инструкции по изготовлению самодельных минитракторов с автомобильным двигателем, описание конструкционных особенностей, чертежи и фотографии

Самодельный минитрактор с двигателем от мотоцикла

Фотографии, схемы, чертежи самодельных минитракторов с мотоциклетным двигателем. Описания, советы и инструкции по изготовлению минитрактора с двигателем от мотоцикла своими руками

Самодельный полноприводный минитрактор

Как сделать минитрактор своими руками с приводом на все колеса: описание особенностей полноприводной конструкции самодельных минитракторов, инструкции, чертежи и фото

Самодельный мини-трактор с ДВС мотороллера Муравей

Уважаемые посетители сайта «Самоделкин друг» сегодня мы с вами рассмотрим пошаговый процесс реставрации самодельного мини-трактора с двигателем от мотороллера «Муравей» он же Тула-200, Тулица своими руками. По словам автора мини-трактор начал собирать еще его отец в далеких 80х годах, как говориться «С миру по нитке» Вначале был найден и привезен домой задний мост от списанного заводского погрузчика, он же просто укороченный УАЗовский, КПП от ГАЗ-51, двигатель как вы уже поняли от Советского грузового мотороллера, после была замена на легковую Тулу. Передние колеса и все рулевое управление в сборе от СЗД инвалидной мотоколяски. Задние колеса установлены от полноприводного трактора «Беларусь» диски вырезаны и вварены УАЗовские чтоб установить на ступицы моста.

Дополнительно с правого бока установлена лебедка для пахоты и окучивания, так же имеется самодельный прицеп грузоподъемностью 1 т. Мини-трактор окончательно был достроен в 1993 году, верой и правдой служил более 20 лет, но последние 3 года попросту простаивал в сыром гараже и начал ржаветь. Пришлось хозяину восстанавливать и реставрировать свой трактор, а как он это делал давайте посмотрим на пошаговых фотографиях.

Предмет реставрирования

Самодельный мини-трактор с ДВС от мотороллера «Муравей»

Инструменты

УШМ (болгарка)
набор гаечных ключей
мойка высокого давления
пескоструй
наждачная бумага
краскопульт
умелые руки)

Пошаговые фотографии реставрации трактора с двигателем от мотороллера «Муравей» своими руками.

Выкатили из гаража, ржавый трактор. Состояние удручающее. Привод на лебедку. Лебедка Передняя балка и колеса от СЗД инвалидной мотоколяски Ржавчина очень сильно коррозирует металл. И снова лебедка. Вид трактора сзади. Двигаель Мелкие запчасти найденные в гараже. Карданный вал на задний мост Трактор предварительно был разобран. Начинается процесс покраски. КПП Газ-51 Облицовка. Отремонтирован двигатель. Перетянуто сидение и подлокотники.

МИНИ-ТРАКТОР

Минитрактор из Оки – самодельная, экономичная сельскохозяйственная техника

Минитрактор из Оки своими руками

Минитрактор – актуальная сельскохозяйственная техника. Большой ассортимент навесов расширяет её функционал. Если нет возможности приобрести малогабаритной трактор, можно изготовить его на основе старого автомобиля.

Минитрактор с двигателем от Оки своими руками по техническим параметрам и работоспособности не будет уступать агрегату от производителя. Самоделка будет отличаться экономичностью, производительностью и надёжностью. Сконструировать трактор можно с учётом индивидуальных предпочтений.

Минитрактор с двигателем Ока справиться с обработкой почвы, культивацией, окучиванием, перевозкой грузов и другими работами.

Предварительный этап конструирования

Из автомобиля Ока при конструировании берутся такие детали:

Мотор;
Трансмиссия;
Колёсные полуоси;
Рулевое управление.

В случае необходимости элементы можно заменить совместимыми, доработать некоторые соединения.

Минитрактор из мотоблока Ока конструируется на основе швеллера № 6-8 или уголка 4х4 сантиметра. Количество необходимых материалов определяется по подготовленным чертежам с точными размерами элементов.

Нужно обзавестись следующими инструментами и материалами:

Болгаркой;
Сварочным аппаратом;
Отвёртками и ключами;
Листовым металлом;
Покрышками и дисками с диаметром 13-24 дюйма;
Сиденьем для оператора. Можно использовать не только автомобильное кресло, но офисный стул. Его закрепляют на раме агрегата.

Этапы изготовления миниагрегата из Оки

Самодельный минитрактор собирается с ключевых узлов:

Рама. Нужны два лонжерона (правый, левый) и два траверса (задний, передний). Для изготовления лонжеронов нужны швеллеры № 10, а траверсов — № 12 и № 16. Металлический брус понадобиться для поперечной балки;
Мотор. Важно учитывать показатели мощности и крутящего момента. Оптимальный вариант – четырёхцилиндровый двигатель на дизеле с мощностью 40 л. с. и системой воздушного охлаждения. Для агрегата 4*4 увеличивается передаточное число трансмиссии;
Мост. Не нуждается в модернизации. Его прикрепляют к раме четырьмя стремянками. Можно использовать карданный вал практически любой машины;
Трансмиссия. КПП крепится на раме. Для синхронизации её сцепления с мотором с помощью сварочного аппарата делается новая корзина. В маховике двигателя укорачивается задняя плоскость, проделывается отверстие в центре;
Рулевое управление. Для гидравлики нужен масляной насос, отвечающий за давление. Он должен располагаться у ведущего вала. Оптимальное решение – каждое колесо ведущего вала управляется редуктором. Система рулевого с Ока полностью подходит для переделанной конструкции;
Колёса. Диаметр колёс определяется в зависимости от целей используемого агрегата. Если техника будет использоваться для транспортировки грузов, радиус колёс должен быть в пределах 13-16 дюймов. Для выполнения сельскохозяйственных работ нужны колёса с радиусом 18-24 дюйма.

Переломка с ДВС Ока изготовляется по определённой схеме:

Изготовляется рама. Со швеллера или листового железа должна получиться стандартная прямоугольная конструкция. Укрепляется металлическими уголками, приваренными вертикально. За межрамный шарнир можно взять кулак УАЗа;
Спаиваются передний и задний мост с ключевыми частями автомобиля Ока. Самодельный миниагрегат зачастую безрессорный, поэтому толчки при движении весьма ощутимые;
Устанавливается мотор. Мощности половинчатого двигателя хватит для выполнения стандартных работ минитрактором. Улучшить проходимость можно увеличенным колёсным просветом. Нужно разработать схему крепления механизма для сцепления с навесным оборудованием. Передние и задние лонжероны усиливаются. Более мощные двигатели, к примеру, от УД 2, позволяют не только обрабатывать участки, но и транспортировать грузы;
В составе сцепления двухклиновые ремни, от которых передаётся вращение шкиву. Последний закрепляется на валу КПП. Коробка передач также подходит от Ока. При монтировании её разворачивают к оператору;
Устанавливается система рулевого управления;
Монтируется топливный бак и тормозная система;
Обеспечивается освещение агрегата. Осветительные приборы включают необходимую электропроводку и фары. При их наличии малогабаритный трактор можно использовать в тёмное время суток;
Устанавливается сиденье оператора. Вибрационные нагрузки уменьшаются, продолжительность работы увеличивается благодаря установке мягких рессор под креслом.

Старый автомобиль Ока можно использовать в качестве тягловой силы. Задняя часть кузова обрезается для возможности крепления навесных устройств. Если мощность техники позволяет, то список навесом может быть очень широкий, включая кун на минитрактор.

Сделать минитрактор из Оки в аварийном состоянии можно, используя рабочие узлы и системы автомобиля. В этом случае создаётся абсолютно новый механизм. Его преимущество в возможности настроить трактор под себя. Такой особенностью не может похвастаться малогабаритный трактор от производителя.

Упростит процесс изготовления новой техники предложенное видео.

Трактор из Оки — как сделать своими руками?

Мини-трактор своими руками с двигателем от Оки – это один из самых бюджетных методов изготовления универсального сельхоз агрегата. Потратив лишь немного своего времени и сил, фермер сможет получить небольшую, но достаточно мощную и маневренную сельскохозяйственную машину, которую можно активно эксплуатировать не только в огороде, но и на придомовой территории.

Самодельные трактора с двигателем от Оки отлично подходят для работы на небольших и средних участках. В числе преимуществ такого рода техники выделяется эргономичность, надежность и простота в применении. Самодельным тракторам из Оки не нужен специальный уход и они неприхотливы к качеству топлива и моторного масла.

Вместе с тем, большое значение имеет двигатель, выбранный для изготовления мини-трактора. Автомобили марки Ока оборудуются несколькими модификациями моторов, однако для сборки сельскохозяйственной техники подходят только двигатели ЗИД-4,5 и УД2.

Использование этих ДВС позволяет собрать по-настоящему надежный и выносливый самоделки, которые смогут справиться со следующими задачами:

культивацией грунта;
формировкой грядок;
скашиванием и сбором сорняков;
посадкой и сбором клубневых культур;
транспортировкой грузов;
уборкой придомового участка от мусора:
очисткой территории от снега.

При необходимости можно расширить функционал мини-трактора из автомобиля Ока, сделав для него мощную гидравлическую систему. Ее наличие позволит использовать для работы с самодельной техникой измельчитель веток, пневматический дровокол, сеялку и опрыскиватель.

Подборка к изготовлению мини-трактора

Прежде чем начинать сборку мини-трактора из Оки, следует внимательно изучить чертежи. В них должны быть указаны габаритные размеры техники и места монтажа деталей в ее общую конструкцию.

После изучения схем необходимо приступать к выбору и подготовке узлов будущего мини-трактора.

Для сборки агрегата из Оки обязательно понадобится:

усиленная несущая конструкция – для изготовления рамы потребуются правый и левый лонжероны, а также передняя и задняя траверса. Чтобы сделать лонжероны, лучше всего воспользоваться швеллерами-десятками. Траверсы лучше всего делать из швеллеров № 10 и № 12. Еще одна деталь для рамы – поперечная балка – может быть сделана из металлического бруса;
прочные мосты – они должны фиксироваться к нижней части рамы при помощи стремянок. Чтобы не тратить время на изготовление мостов, можно воспользоваться уже готовыми карданными валами от авто;
мотор – один из самых важных узлов самодельного мини-трактора. Его следует выбирать с учетом мощности и параметров крутящего момента. Для изготовления сельскохозяйственного агрегата хорошо подойдет 4-цилиндровый дизельный двигатель, укомплектованный жидкостной системой охлаждения. Оптимальная мощность ДВС – не менее 40 л.с. В случае если фермеру требуется трактор с колесной формулой 4 x 4, то для используемого мотора подойдет трансмиссия с увеличенным передаточным числом;
трансмиссия – КПП для трактора необходимо монтировать на его раму. Для сборки агрегата также понадобится сварить новую корзину сцепления – ее наличие позволит синхронизировать двигатель и сцепление мини-трактора из Оки. Заднюю плоскость предусмотренного в конструкции маховика понадобится немного укоротить, и сделать в его центральной части небольшое отверстие;
гидравлическая система – она позволит существенно расширить функционал мини-трактора из Оки. Для ее сборки потребуется насос, который должен быть установлен рядом с ведущим валом. От насоса к используемым в дальнейшем навесным и полунавесным орудиям будут направлены трубки, по которым под давлением будет циркулировать масло;

колеса – выбирая эти детали, следует заранее определиться с задачами, которые должен решать самодельный мини-трактор. Если он необходим для регулярной перевозки грузов, то колеса должны обладать диаметром не менее 17 дюймов. Если же агрегат требуется для обработки огорода и уборки придомовой территории, то его следует оборудовать колесами с диаметром не менее 25 дюймов.

Очень важно, чтобы все перечисленные узлы и их детали были полностью исправными и не имели каких-либо повреждений. Соблюдение этих требований поможет предотвратить преждевременную поломку мини-трактора из автомобиля Ока в первые дни его эксплуатации.

Сборка мини-трактора из Оки – последовательность действий

Подготовив все необходимое для самостоятельной сборки, можно приступать к изготовлению.

Чтобы при работе не допустить ошибок, следует строго придерживаться следующего порядка действий:

Вначале нужно сделать раму для мини-трактора из Оки. Для ее сборки потребуется воспользоваться швеллерами № 10 или листовым металлом. В результате должна получиться прямоугольная конструкция, сделанная из металлических уголков. Для надежности все детали должны крепиться посредством сварки;
Далее следует сделать полуоси. Для их изготовления нужно использовать трубу с круглым сечением, диаметром не менее 1 см. Если планируется изготовление переломки, то полуоси должны соединяться при помощи шарнирного механизма. С его ролью хорошо справиться кулак от автомобиля марки УАЗ;

После этого нужно сварить передний и задний мосты мини-трактора. Их сборка должна осуществляться с применением комплектующих от автомобиля Ока;
На следующем этапе необходимо установить мотор от Оки. Он должен монтироваться на специальные крепежные кронштейны в передней части рамы. При этом между двигателем и рамой следует постелить кусок плотной резины, которая будет гасить вибрации, создаваемые мотором;
После монтажа двигателя от автомобиля Ока потребуется установить сцепление. В его конструкцию входят 2 клиновых ремня, передающих вращательный момент на шкив. Сам шкив должен располагаться на валу коробки передач. Очень часто «донором» готового сцепления для самодельного агрегата служит трактор Чувашпиллер;
КПП также можно взять от автомобиля Ока. Коробку нужно установить таким образом, чтобы она была развернута к водителю;
Далее необходимо установить элементы рулевого управления;
В конце потребуется закрепить топливный бак, элементы тормозной системы, аккумулятор, генератор и электрическую проводку. Более подробно о сборке мини-трактора из автомобиля Ока расскажет видео.

Готовый мини-трактор из Оки необходимо протестировать. Для начала агрегата нужно поддавать небольшим нагрузкам, после чего его можно будет эксплуатировать в обычном режиме.

Как сделать минитрактор с двигателем Оки своими руками

Купить компактную сельскохозяйственную технику может позволить себе не каждый. Но собрать минитрактор из Оки доступно любому, кто имеет навыки работы с металлом и разбирается в устройстве автомобилей. Народные умельцы разработали множество авторских конструкций, которые несложно изготовить в домашних условиях, используя детали, имеющиеся в наличии.

Что нужно для работы

При наличии разукомплектованного или аварийного автомобиля Ока мастер может использовать его уцелевшие агрегаты:

двигатель;
трансмиссию;
колесные полуоси;
рулевое управление.

При необходимости эти узлы заменяют совместимыми, дорабатывая места соединений разных агрегатов.

Трактор из Оки своими руками делают на базе швеллера № 6-8 или уголка 4х4 см. Количество материала легко вычислить на основе схем, где указаны размеры рамы.

Кроме указанных, потребуются следующие инструменты и материалы:

болгарка;
сварочный аппарат;
набор инструментов автомастера;
листовой металл;
запчасти от Оки или других авто;
покрышки и диски большого диаметра (13-24 дюйма, в зависимости от использования технического средства).

В качестве сиденья для самодельного трактора с двигателем от Оки можно использовать любой подходящий для этой цели предмет. Существуют даже конструкции с закрепленным на раме табуретом или снятым с опоры офисным креслом.

Как сделать раму для мини-трактора

Известны 2 типа мини-техники, различающихся конструкцией рамы:

На единой платформе размещены и ДВС Ока, и сиденье водителя. Такую раму можно собрать в виде прямоугольника из швеллера. При использовании уголка 4х4 см нужно сварить из профиля трубы с квадратным сечением, и использовать для работы их, т. к. сам материал недостаточно прочен, чтобы выдержать вес двигателя и водителя. Лонжероны рамы можно сделать прямыми или ступенчатыми. Для соединения боковых частей рамы служат передний и задний траверсы, а также усиливающие конструкцию поперечные балки под двигателем (2 шт.) и сиденьем.
При использовании ломающейся рамы (трактор-переломка) мастер должен собрать переднюю и заднюю полурамы, а затем соединить их шарниром. Удобно использовать цапфу и подшипники от КамАЗа: карданная система позволяет полурамам перемещаться в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Это более сложная конструкция, которая потребует поиска дополнительных запчастей для трансмиссии. Но самодельный трактор из Оки получится более маневренным. При изготовлении переломки нужно учесть, что передняя часть должна быть достаточного размера, чтобы вместить движок, КПП и рулевое управление. На задней полураме устанавливают только сиденье. Каждая полурама несет по 1 паре колес.

Чтобы правильно рассчитать размеры рамы, нужно самостоятельно изготовить чертежи, на которых указать расположение всех узлов конструкции. После этого можно переходить к изготовлению базы для мини-трактора. При сборке желательно использовать сварные швы, чтобы обеспечить каркасу достаточную прочность. На заднем траверсе установить крепление для навесных орудий.

Как собрать трактор

Чтобы смонтировать на раме агрегаты трактора, потребуется умение подбирать запчасти от других механизмов. При сборке мастер должен осуществить следующие этапы работ:

монтаж ходовой части на основе колес или гусениц;
установка двигателя и сцепления;
создание тормозной и рулевой систем;
крепление сиденья.

Для установки колесных полуосей на раму снизу наварить стойки из уголка. Передний и задний мосты лучше взять однотипные, это значительно облегчит другие задачи. При использовании мостов от Оки может потребоваться замена ступиц для установки дисков большего диаметра. Иногда умельцы делают это проще: вырезают круг с креплением из колесного диска Оки и сваркой крепят его в отверстие, подготовленное на диске от другого автомобиля.

Передний мост на переломку лучше сделать самостоятельно, из стального прута толщиной не менее 5 см. На середине детали нужно установить шарнирное соединение, которое обеспечит подвижность моста на неровностях дороги. Концы самодельной балки оснастить ушками для крепления полуосей со ступицами. Для смазки системы установить отдельный масляный бачок. Распределитель для переднеприводных авто или трактора Беларусь поможет сделать эти колеса ведущими.

Создавая минитрактор своими руками с двигателем от Оки, проще всего использовать штатные тормоза и сцепление. На цельной раме эта часть сборки не должна вызвать никаких затруднений, особенно при использовании мостов от такого же автомобиля. Индивидуально решается только задача размещения самого двигателя. Этот крупный агрегат устанавливают чаще всего впереди, но мастера, озабоченные компактностью трактора, перемещают мотор назад, под сиденье водителя.

При работе с ломающейся рамой и самодельным передним мостом можно применять детали от других автомобилей. В этом случае их подгоняют под имеющиеся конструкции.При изготовлении трактора на гусеничном ходу нужно будет приобрести траки и ролики для них, что значительно усложнит работу.

На самодельный минитрактор с двигателем от Оки ставят КПП от этого же авто. На переломке агрегат монтируют на передней полураме. При использовании сплошной базы для самоделки коробку передач ставят в удобном месте, разворачивая к водителю.

Рулевое управление подразумевает стандартную процедуру установки тяг, подходящих к ходовой части, использованной в конструкции. В качестве рулевой колонки используют как узел от Оки, так и соответствующую деталь мотоцикла.

Дизайн и комфорт

Для монтажа этой части конструкции необходимо сделать прочное основание из уголков, приваренных вертикально к раме. Самодельный минитрактор с двигателем Ока чаще всего делают безрессорным, поэтому толчки при движении будут весьма ощутимы.

Для безопасности человека во время продолжительной работы и уменьшения вибрационной нагрузки на позвоночник необходимо установить мягкие рессоры под сиденье.

Работа или движение в темное время суток потребует и установки осветительных приборов, т. е. монтажа электропроводки и фар. При использовании трактора на дачном участке это не является необходимостью, но может быть использовано для декора сельскохозяйственной машины.

Старую Оку в хорошем техническом состоянии в качестве тягловой силы можно приспособить, обрезав часть кузова сзади и оснастив навесным оборудованием. Но аварийный автомобиль придется использовать по частям, создав на его основе совершенно новый механизм.

Самодельные минитрактора, вездеходы и автомобили

Авто самоделки своими руками, вездеходы, трактора и мотоблоки

Самодельный минитрактор с двигателем от Оки

Минитрактор построенный умельцем из запчастей от отечественной авто техники: фото, описание, а также видео самодельного минитрактора в работе.

Этот трактор построил умелец Иван, давайте подробно рассмотрим его конструкцию.

На самоделку установлен ДВС и КПП от Оки, раздаточная коробка от Нивы. Количество передач:вперёд 4+4 пониженные; назад 1 + 1 пониженная. Мосты взяты от Москвич-412, укороченные, только полуоси я не сваривал, обрезав стандартную, нарезал шлицы (на вопрос сможем ли такое сделать мне на нашем заводе сказали-как палец об асфальт) вот и сделал не сварные а цельные (колея 700 мм).

Добавочный шкив коленвала от автомобиля Волга, Газель (с генератора под два ремня) пока что один ручей под ремень свободен-в планах помпа для перекачки воды.

Разобрал КПП «Ока» вынял шестерню с корпусом сателитов в сборе из КПП и свариваем шестерни сателитов между собой (но не с корпусом, он чугунный, а шестерни стальные).

В качестве насоса я использовал что было в хозяистве с избытком(насос ГУРа от BMW)насос фирмы ZF лепестковый ,макс. давл. 115bar (плюс я его вскрыл и заглушил редукционный клапан,так что думаю теперь он способен на большее.)

Шкив от мотора к насосу примерно 1к3. Гидрораспределитель Р80-2-022 (с плавающим положением).

Глушитель от китайского скутера (по понятным причинам выбирал самый лёгкий).

Колёсные диски тоже от BMW525 E28(14 дюймов) становятся после лёгкой доработки как родные(заужены с 6 дюймов до 4,5 дюймов).

Крестовина в поворотном узле от переднего нивовского кардана(взяты крайние флянцы и немного подточены-для большего угла излома).

Механизм переключения передач сделан на шаровых шарнирах тяг переднего стабилизатора BMW730 E32.

Гидросистема вся новая,за исключением насоса, передний цилиндр от МТЗ-80, задний от комбайна. Шланги новые подбирал подходящей длины. Распределитель двух секционный с плавающим положением. Гидробак от BMW 528 E28(1,2л).

Отвал самодельный-листовой металл 4 мм.

Трогается на любой передаче (мин скорость около 1 км/ч на холостых; максимум примерно 35 км/ч). Тормоза на все колёса.

Минитрактор имеет габаритные размеры:

Длина 2500 мм (с отвалом но пока без плуга).
Ширина 900 мм.

Далее пару видео про самодельный минитрактор:

Трактор из Жигулей своими руками: как сделать мотоблоки с коробкой от ОКИ и двигателем от УАЗ – самоделки из автомобиля

Минитракторы становятся все более востребованными в сельскохозяйственной отрасли. Это вполне объяснимо, ведь большинство моделей показывают достаточно высокие показатели мощности, которые вместе с завидными характеристиками маневренности показывают итоговый стандарт качества. Но такое устройство всегда можно сделать своими руками из оки.

Для владельцев небольших земельных владений такая техника и вовсе становится незаменимым помощником в работе, ведь использование на таких территориях крупногабаритных агрегатов нецелесообразно и довольно дорого. Однако, далеко не каждый фермер может позволить себе приобретение готового минитрактора в магазине.

Причиной этому является довольно высокая цена на подобную технику, которая складывается из множества факторов. Поэтому, все чаще можно встретить различные самодельные варианты изготовления минитракторов, на основе самой различной техники.

Понятное желание сэкономить толкает людей на определенные конструктивные эксперименты, конечным итогом которых будет вполне пригодный для пользования минитрактор.

При этом, в качестве базы таких агрегатов может выступать самая различная техника, которая довольно часто встречается в хозяйстве многих сельских жителей и фермеров.

Области применения

В силу того, что самодельные минитрактора во многом идентичны магазинным вариантам, таким как Уралец, Кубота, Булат 120, Уралец 160, Янмар по самым различным критериям, их сфера использования также будет довольно схожей.

Любая подобная техника изготавливается исключительно для использования ее в сельскохозяйственной сфере, где основным требованием является эргономичность и надежность агрегатов.

Что же касается самодельных минитракторов, то, пожалуй, самым основным видом работ, которые они выполняют, является различная обработка почвы для дальнейшего ее использования. Данная область довольно обширна и включает в себя целый ряд специфических работ:

культивирование почвы, а также удаление сорняков и прочей растительности с земли;
формирование грядок;
высадка картофеля при помощи специального навесного оборудования;
выкапывание клубней картофеля и т.д.

Как мы видим, с помощью самодельных минитракторов можно выполнять фактически полный спектр земельных работ, главной целью которых является выращивание и сбор урожая.

Для села это первостепенная задача, ведь это единственный способ прокормить себя в этих условиях, отсюда и та незаменимость такой техники, которую многие отмечают. Однако, земельные работы – это не единственное, на что способны самодельные агрегаты.

Если немного потрудиться, продумав применение дополнительного навесного оборудования, то можно существенно расширить сферу применения подобной техники:

кошение травы с целью заготовки сена;
транспортировка различных грузов, а также уборка строительного и сельскохозяйственного мусора с участка;
расчистка территории от снежных массивов и т.д.

Важно понимать, что дополнительное оборудование будет стоить определенных денег, но можно и его изготовить самостоятельно. Те же снегоуборщики и косилки для травы имеют вполне простую конструкцию, которую можно сделать из сподручных материалов и средств.

Благо, в интернете присутствует достаточное количество схем и чертежей, облегчающих фермеру эту задачу.

Инструкция

Не существует единой рекомендации, из чего же изготавливать самодельный минитрактор? На это влияет достаточно много факторов, главный из которых – наличие у вас той или иной техники в хозяйстве, которую можно использовать за основу будущего самодельного агрегата.

Поэтому, целесообразно будет рассмотреть самые различные варианты изготовления в домашних условиях, среди которых каждый может почерпнуть что-то полезное конкретно для себя.

На базе мотоцикла Урал

Самодельные минитрактора из мотоцикла Урал являются довольно распространенным способом в силу того, что подобные мотоциклы обладают достаточно мощным двигателем, который вполне подходит для использования в минитракторе.

Подобные самодельные изделия могут принимать самую различную форму, напоминающую многие заводские трактора, но общее в них одно – это довольно большая переделка рамы мотоцикла. Это вполне объяснимо ведь исходный мотоцикл мало чем напоминает минитрактор как таковой.

Основная работа по переделке рамы заключается в поднятии базы, а также смещением центра тяжести к центру искомого агрегата.

Также нужно позаботиться о дополнительной колесной паре, ведь задние колеса должны большего диаметра, чем передние. Не лишним будет и применение дополнительного понижающего редуктора, но можно обойтись и заводской передачей мотоцикла.

В качестве рулевого управления можно оставить заводской вариант от мотоцикла, но можно заменить и на автомобильный руль от ГАЗ-53.

Более подробно о самодельном минитракторе на базе мотоцикла Урал смотрите на видео:

На базе ЛуАЗа

Понятно, что из автомобиля ЛуАЗ будут взяты далеко не все компоненты и запчасти, но основные составляющие, такие как трансмиссия, тормозная система, а также КПП были взяты от искомого автомобиля.

Самодельный минитрактор из ЛуАЗа своими руками будет включать в себя несколько основных рабочих узлов:

Рамная конструкция, сваренная из швеллера. При желании, раму можно немного удлинить, если будет использоваться другой двигатель.
Задний мост сделан самостоятельно, с использованием полуосей от трактора Т-25.
Диски для колес изготавливаются из обода от ГАЗ-21, с использованием внутренних частей ЛуАЗовских дисков.
В качестве переднего моста были взяты части моста от Т-25, на которые были установлены самодельные ступицы и колеса от ворошилки.
В качестве двигателя используется УД-25, который соединяется с КПП через пару последовательных клиноременных передач с передаточным числом 3. Сцепление, в данном случае, включается посредством натяжения ремня.
Рулевое управление можно взять от автомобиля ВАЗ 2105, либо оставить ЛуАЗовский вариант.

Отдельного рассмотрения заслуживает механизм присоединения дополнительного навесного оборудования, без которого спектр работ минитрактора достаточно ограничен.

Вот подробный перечень всех манипуляций по изготовлению данного механизма:

В качестве базы был использован гидроцилиндр от старой сельскохозяйственной техники. В искомом виде его использовать нельзя, поэтому его нужно немного укоротить.
Гидроцилиндр нужно располагать чуть правее от центра конструкции. Это позволяет сделать в задней части рамной конструкции отверстие, через которое будет привод заднего моста к дополнительному оборудованию, т.е вал отбора мощности. Ниже на фото показано все более подробно.

На базе Оки

Самодельные минитрактора из Оки фактически ничем не отличаются от подобных самодельных агрегатов, сделанных из прочих советских автомобилей. Процесс изготовления будет следующим:

На первоначальном этапе нужно изготовить рамную конструкцию. Для этих целей подойдет листовое железо, а также металлические балки швеллера. Сама конструкция представляет собой стандартную прямоугольную форму, сваренную из металлических уголков.
Конструкции заднего и переднего моста будут изготовлены из составляющих частей Оки, что также довольно удобно.

Самодельный агрегат будет компоноваться с двигателем Ока, который представляет собой половинчатый двигатель, вполне подходящий для применения в конструкции минитрактора, поэтому не нужно думать о приобретении другого мотора. Однако, используя его, нужно дополнительно предусмотреть несколько нюансов:

необходимо увеличить колесный просвет агрегата для лучшей проходимости;
усилить передние и задние лонжероны, ведь на них будет основная нагрузка в работе;
также необходимо предусмотреть механизм сцепки, к которому бы устанавливалось дополнительное навесное оборудование.

Самодельный минитрактор из Оки своими руками, чертежи которого представлены выше, является довольно оптимальным решением не только по изготовлению качественного самодельного агрегата, но и по реализации вышедшей из строя Оки.

В принципе, если у вас нет этого автомобиля, его можно приобрести за довольно небольшие деньги. При этом, покупать автомобиль «на ходу» совсем необязательно, ведь в конструкции минитрактора будут использоваться лишь отдельные комплектующие автомобиля, поэтому можно существенно сэкономить на покупке.

С двигателем УД 2

Самодельный минитрактор с двигателем УД 2 способен выполнять не только сельскохозяйственные работы, но и работы по транспортировке различных грузов. В качестве сцепления используется пара клиновых ремней, которые передают вращение шкиву, расположенному на валу коробки передач.

Сам двигатель УД 2 обладает мощностью 8 л.с., что, вкупе с воздушных охлаждением и 4-тактной системой, становится оптимальным решением для самодельного минитрактора. Кроме того, данный агрегат имеет в своем наличии несколько основных рабочих узлов:

Коробка передач от ГАЗ-51.
Задний мост, взятый также от ГАЗ-51. Его нужно немного укоротить, в соответствии с параметрами минитрактора.
Коробка передач и задний мост соединяются роликовой цепью 19 мм. Звездочки можно использовать от старой сельскохозяйственной техники. Ведущая звездочка соединяется с фланцем вторичного вала коробки передач и диском тормоза при помощи четырех болтов М8.
Что касается ведомой звездочки, то она соединяется с фланцем шестерни моста при помощи четырех болтов М10.
В качестве переднего моста можно использовать компоненты от Т-16, которые также нужно немного подогнать под размеры минитрактора.
Рулевая колонка, редуктор и рулевые тяги можно взять от старого автомобиля Москвич.
Сама рамная конструкция довольно стандартна, сварена из металлических уголков 5×5см.
Топливный бак, глушитель и фильтр используются от двигателя УД 2.
Центральный дисковый тормоз изготавливается из стали, с использованием пластмассового шарика, расположенного на конце рукоятки. Радиус его должен составлять порядка 7 мм.
В качестве задней колесной базы можно использовать аналогичные от УАЗ-452, а передние можно взять от мотоблока или другой подобной техники. Важно помнить, что диаметр передних колес должен быть меньше, чем у задних.

На базе Москвича

Самодельный минитрактор из Москвича представляет собой довольно стандартную конструкцию. В данном случае, от автомобиля Москвич будут позаимствованы непосредственно сам двигатель авто, а также КПП и рулевое управление. Помимо этого, такой самодельный агрегат включает в себя несколько рабочих узлов:

Используемый двигатель будет установлен на раму от Т-16.
В качестве колесных дисков используются аналогичные, взятые с ЗИЛа-130. На них одевается резина от передней колесной базы трактора МТЗ-82.
У старого комбайна нужно взять заднюю балку, у которой необходимо отрезать полуоси. Далее привариваем к ней через удлинители ступицы, взятые с ЗАЗ. Саму балку нужно немного укоротить, чтобы колея ровнялась 1,3 м.
Получившуюся балку крепим к раме через крепление, находящееся на передней балке рамы Т-16.
Далее выводим назад цепью с вала КПП через карданный вал ВОМ.

На базе Жигулей

Самодельный минитрактор из Жигулей своими руками можно изготовить, используя те же манипуляции, что и с другими автомобилями, предназначенными под переделку в минитрактор.

На российском рынке сельскохозяйственной продукции представлено достаточно много моделей культиваторов иностранного и отечественного производства от различных фирм. Культиватор Техас — настоящее европейское качество на долгие годы.

КамАЗ — это мощная современная машина, выпускаемая на заводе Камаз, которая способна перевезти за один раз большое количество кубов различных строительных материалов. Тут узнаете сколько кубометров различных грузов помещается в кузов Камаза.

Покупательская тележка обеспечивает комфорт покупателю в момент набора и транспортировки покупок, а продавцу приносит дополнительную прибыль. Перейдя по ссылке ознакомитесь с характеристиками покупательской тележки.

Условно, можно разделить весь процесс работы на несколько шагов:

Разработка кинетической схемы, где учитывается устойчивость и равновесие всей конструкции.
Изготовление рамной конструкции, используя металлические уголки и трубы. Здесь крайне важно правильно установить вилку и втулку, обеспечивающие правильный поворот прицепного механизма.
Конструкция кузова изготавливается из обычного листового железа, высота бортов при этом не должна превышать 300 мм.
В качестве двигателя можно использовать заводской от Жигулей, либо любой имеющийся у вас в наличии. Благодаря цепному соединению, от двигателя будет передаваться крутящий момент на редуктор, а затем на задний мост. В конструкции самодельных минитракторов, задние колеса являются ведущими.
Рулевое управление и водительское сиденье можно оставить от Жигулей.

На базе ВАЗ 2106

Самодельный минитрактор, в основе которого находится двигатель, взятый из ВАЗ 2106, станет верным помощником любому фермеру. В качестве остальных рабочих узлов используются комплектующие от других автомобилей, давно вышедших из эксплуатации. В частности, речь идет о следующих составляющих:

Коробка передач взята с ГАЗ-53.
Задний и передний мост можно взять от старых Жигулей. При этом, их нужно немного укоротить под параметры будущего минитрактора.
В качестве рулевого управления и сиденья можно использовать заводские от ВАЗ 2106.

Что касается колесной базы, то задние колеса можно взять от МТЗ-82, а передние – от мотокосилки или мотоблока.

Как сделать самодельный трактор с двигателем Зид 4.5

Самодельный минитрактор с двигателем Зид 4.5 ничем не отличается от аналогичных, сделанных с использованием других видов моторов. Весь процесс сборки можно разделить на несколько этапов:

Изготовление рамной конструкции, используя металлический швеллер. С помощью металлических уголков сваривается прямоугольная рама, на которую будут устанавливаться остальные рабочие узлы конструкции.
Особых проблем в двигателем Зид не замечено, потому что он довольно органично вписываются в общую конструкцию агрегата. Через него передается крутящий момент на редуктор, который и приводит в действие заднюю колесную базу, являющуюся ведущей.
В качестве колес можно использовать любую колесную пару от тракторов МТЗ, а для передних колес можно использовать аналогичные от старых советских автомобилей.
КПП можно взять от ГАЗ-51 или ГАЗ-53. В качестве заднего моста можно использовать мост от УАЗ.
Рулевое управление и сиденье можно взять от Оки, Москвича или других подобных автомобилей.

Минитрактор из оки с дизельным двигателем своими руками

Также большой популярностью пользуются самодельные минитрактора с дизельным двигателем. Изготавливаются они точно также, как и бензиновые аналоги, но в процессе работы наблюдается более экономичный расход топлива.

Для данных целей прекрасно подходят дизельные моторы от мотоблоков, которые приобрести отдельно в интернете или в специализированных магазинах. В частности, неплохие показатели демонстрирует двигатель Sadko DE-300, а также другие подобные модели.

Дополнительные советы и предупреждения

Перед тем, как взяться за изготовление самодельного минитрактора, необходимо убедиться, что у вас есть в наличии необходимые материалы и инструменты. Понятно, что без сварочного аппарата, а также достаточно большого количества металла и различных стальных уголков и швеллеров, вам просто не обойтись.

Если у вас нет этого в наличии, то можно посетить ближайшую сельскую свалку, где можно раздобыть достаточное количество материала. И наконец, самым верным и важным советом является первоначальная подготовка к конструированию. Речь идет о самостоятельном изготовлении подробного чертежа будущего минитрактора.

Даже схематично изображенный агрегат поможет вам более точно определиться со всеми размерами и параметрами, чтобы лишний раз не подгонять детали и запчасти их в процессе сборки.

Заключение

Сборка самодельных минитракторов становится все более актуальной для сельских жителей, ведь при таком подходе можно существенно сэкономить свои средства. К тому же, можно приспособить свою старую технику, которой вы давно не пользовались, дать ей настоящую «вторую жизнь» в виде самодельного минитрактора.

Возможно вас заинтересует статья про минитрактор кмз.

Самодельный трактор переломка 4+4 своими руками с двигателем от Оки

Обрабатывать земельный участок будет намного проще, если сделать самодельный трактор-переломку 4+4 своими руками с двигателем от Оки. Изготовление самодельного трактора будет намного дешевле, чем покупать уже готовое изделие. Однако для создания трактора своими руками потребуются базовые знания техники и специальные инструменты.

Самодельный трактор-переломка 4+4

Главным преимуществом самодельной техники для обработки земельного участка заключается в существенной экономии средств. Основные комплектующие части, необходимые для сборки, можно позаимствовать у нерабочего автотранспорта или приобрести по низким ценам.

К тому же, мини-трактор показывает эффективность выше, чем более мощные заводские аппараты, на небольших земельных участках, где ощущается недостаток свободного места.

Из недостатков следует отметить необходимость владения техническими навыками и умениями работы с чертежами. Для сборки самодельного трактора также могут понадобиться дополнительные инструменты и устройства.

Наиболее удобным вариантом для обработки небольших полей, садов и теплиц станет трактор с переломной рамой. Переломная рама – это две полурамы, скрепленные между собой шарнирным соединительным механизмом. Преимущества таких устройств следующие:

Повышенная маневренность. Трактор-переломка может совершать полный разворот практически на одном месте.
Повышенная проходимость. Благодаря особенностям переломной рамы, существенно повышается сцепление с поверхностью на сложных участках почвы.
Повышенная мощность. Удачное распределение нагрузки помогает получить максимальное значение мощности техники.

С помощью самодельного трактора переломки 4+4 с полным приводом можно выполнять такие задачи:

Сбор урожая.
Прополка.
Формирование грядок на поле.
Культивирование и обработка почвы.
Посев садовых культур.
Перевозка габаритных грузов.

Подготовка чертежей и деталей

Сборка сложных механизмов начинается с изготовления чертежей. Опираясь на свои знания техники, необходимо детально изложить свои идеи на бумагу, либо использовать уже готовые решения, размещенные в сети Интернет.

Важно! Не имея соответствующих навыков, создавать чертеж трактора самостоятельно не рекомендуется. Неправильный расчет приведет к быстрому износу деталей и преждевременной поломке.

Имея готовый чертеж, будет очень просто подготовить все детали, а в дальнейшем – собрать всё в единое устройство.

Сборка самодельного трактора

Для сборки трактора следует подготовить следующие части:

Большинство деталей может не оказаться в наличии, поэтому предстоит посетить авторынки или заказать недостающие комплектующие через интернет. Их стоимость должна быть небольшой.

Для изготовления полурамы рекомендуется использовать швеллер №10 согласно ГОСТу. Он обладает достаточной прочностью для этих целей. Если использовать швеллер меньших размеров, то нужно укрепить детали поперечными балками. Части полурамы скрепляются между собой сваркой.

Между собой полурамы скрепляются шарнирным соединительным механизмом. В качестве готового решения предлагается использовать карданный вал от автомобиля ГАЗ-52.

Двигатель

На раму мини-трактора можно поставить двигатель от любого автомобиля, имеющего необходимую мощность. Оптимальной мощностью для выполнения огородных работ считается 40 лошадиных сил. Изготавливаемый своими руками, самодельный трактор переломка 4+4 с двигателем от Оки сможет справиться с основными сельскохозяйственными мероприятиями.

Следует предусмотреть систему охлаждения двигателя, так как нагрузка на него будет выше. Перегрев двигателя, особенно в жаркое время года, может стать причиной прекращения эксплуатации вашей сельскохозяйственной техники.

Трансмиссия

Трансмиссионные части можно позаимствовать от автомобиля ГАЗ-53. Для обеспечения полноценного взаимодействия сцепления с двигателем предстоит выполнить несколько дополнительных работ.

Необходимо изготовить новую корзину сцепления и подогнать под нужные размеры. Также коррекции подвергается маховик двигателя. Все действия можно выполнить на токарном станке, поэтому рекомендуем обратиться за помощью к специалистам.

Передний мост используется без изменений. Можно воспользоваться подходящими по размерам деталями от грузового или легкового транспорта.

Для заднего моста нужно провести несколько модификаций. А именно – укоротить полуоси.

В случае отсутствия готового моста, можно собрать его, используя запасные часты от разных автомобилей. Это будет довольно просто при наличии соответствующих навыков. В противном случае стоит подыскать уже собранные узлы.

Колеса

Подбирая колеса для самодельного трактора-переломки, необходимо учитывать их диаметр. В зависимости от целей использования трактора будет изменяться диаметр колес.

Например, для перевозки грузов используются диски диаметром до 16 дюймов. Выполнение сельскохозяйственных мероприятий в поле потребует установки колес размером до 24 дюймов.

Рулевое управление и гидравлическая система

Гидравлические части практически невозможно изготовить самостоятельно, в домашних условиях. Поэтому при сборе самодельного трактора переломки 4+4 своими руками следует устанавливать уже готовую гидравлическую систему. Шестеренчатый насос для подачи масла также должен входить в комплект.

Наиболее удачным вариантом будет управление каждым колесом ведущего вала через редукторы.

Завершение сборки

Тормозная система снимается с легковых автомобилей или мотоциклов и устанавливается без изменений.
Топливный бак подбирается под выполнение конкретных задач. В среднем, будет достаточно бака на 10 литров горючего. При надобности размеры емкости могут быть увеличены.
Если планируется работа в поле в темное время суток, следует установить на самодельный трактор-переломку систему освещения пути. Для этого монтируются фары, проводка, аккумулятор и генератор.
Кресло для водителя должно устанавливаться с учетом жесткости подвески, иначе водитель будет ощущать каждую неровность местности.
Кабина поможет придать эстетичный вид собранной сельскохозяйственной технике, а также защитит ее и водителя от погодных условий. Отделка выполняется, основываясь на собственные вкусы и предпочтения.

Использование самодельного трактора разрешается только после полного его тестирования в различных условиях. В противном случае возможно проявление недостатков в самый ответственный момент.

Привлекательность самодельного трактора переломки из Оки трудно переоценить. Стоимость запасных частей и комплектующих, необходимых для изготовления трактора, довольно низкая. Общие затраты могут окупиться за один урожайный сезон. Такое решение подойдет начинающим фермерам, не имеющим средств на приобретение сельхозтехники фабричного производства.

Как и из чего сделать минитрактор самому. Самодельный минитрактор своими руками. Приспособления для мини-трактора, которые можно изготовить самостоятельно

При наличии в хозяйстве больших посевных площадей, обойтись без механизации труда невозможно. Для этого используются мотоблоки и мини-трактора, которые благодаря навесному оборудованию, способны выполнить полный цикл сельскохозяйственных работ.

Однако качественное оборудование, имеет соответствующую стоимость, поэтому некоторые фермеры используют в хозяйстве самодельный мини-трактор. Изготовить такую технику не так сложно, как кажется на первый взгляд.

Самый простой вариант, это сделать самодельный мини-трактор из мотоблока, посредством установки специального адаптера.

Практически все производители предоставляют такую возможность. Стоит отметить, что существуют модели полностью собранные своими руками. Рассмотрим варианты изготовления основных узлов.

Сборка по готовым чертежам не представляет особого труда: большинство узлов снимается с неисправной техники, и устанавливаются в готовом виде. Это довольно практично и выгодно – проблем с запчастями при ремонте практически не возникает.

Кроме того, использование готовых гидроразъёмов и адаптеров позволяют использовать навесное оборудование заводского исполнения.

Если самодельная техника будет передвигаться по федеральным трассам, нужно получить соответствующее разрешение в ГИБДД.

Теперь рассмотрим схему сборки основных узлов трактора.

Для изготовления основания потребуется прокатный швеллер. Этот материал способен выдерживать динамические нагрузки. Обычно рама – это сварная конструкция, выполненная из поперечных траверсов и продольных лонжеронов.

Лучше сразу предусмотреть возможность крепления двигателя, опор заднего и переднего моста, водительского сиденья.

Такие конструкции также изготавливаются из швеллера, но делается не монолитная основа, а две полурамы. Элементы конструкции соединяются шарнирным соединением, для этого можно использовать карданвал грузового авто.

Ключевым узлом самодельной техники является двигатель. Оптимальным вариантом будет использование любого двигателя, мощностью около 40 лошадиных сил. Такими характеристиками обладают силовые установки мототехники, поэтому мини-трактор с двигателем от мотоцикла, это довольно частое явление.

Встречаются в хозяйствах и трактора с двигателем ЗиД 4.5. Это четырёхтактный агрегат, с одним цилиндром и воздушной схемой охлаждения. Обратите внимание, что данный двигатель работает на бензине. Поэтому при использовании техники в холодное время года потребуется установка системы холодного запуска.

Выбор двигателя целиком зависит от нужд фермера. Слабосильная установка не сможет работать с некоторыми видами навесного оборудования, возникнут затруднения при обработке целинных участков грунта.

Обратите внимание, что самоделки могут изготавливаться на колёсном или гусеничном ходу. Первый вариант встречается гораздо чаще.

Если возникла необходимость сделать самодельный гусеничный мини-трактор, можем предложить интересную схему изготовления движителя. Роль катков выполняют колёса, снятые с садовой тележки, в качестве траков идут автомобильные покрышки с глубоким протектором.

Покрышки разрезаются пополам, потом соединяются вместе и заклёпываются металлическими пластинами. В результате получается гусеничная модель, с удельно низким давлением на почву и высокой проходимостью.

Если техника изготавливается на колёсном ходу, можно использовать готовые мосты от легковых автомобилей. Это применяется если мини-трактор будет полноприводный. Если схема 4х4 неважна, устанавливается любой самодельный передний мост. Он будет выполнять функцию управляемого шасси, задний мост будет ведущим.

Самодельный реверс-редуктор сделать довольно сложно, поэтому лучше воспользоваться готовым узлом, снятым с мотоцикла или неисправного мотоблока. Для соединения редуктора с задним мостом используется ременное сцепление или червячный вал.

Чтобы техника могла работать с навесным оборудованием, необходима гидравлическая система. Этот узел обычно собирается из подающих насосов и гидроразъёма. Учитывая, что гидравлика своими руками создаётся из уже готовых элементов, можно дополнительно установить гидроусилитель руля.

Часто схема рулевого управления состоит из рукоятей мотоблока, но в этом случае использование реверс-редуктора становится нецелесообразным: техникой сложно управлять при движении задним ходом.

Большую часть дополнительного оборудования можно также изготовить самостоятельно. Рассмотрим, как собирается самодельная фреза на мини-трактор.

Изготавливаем раму. Для этого подойдут куски профтрубы или швеллер. Обратите внимание, что размеры рамы зависят от мощности трактора: маломощный двигатель не сможет работать с широкоохватным оборудованием. Сразу устанавливаем кронштейны для колесной пары.

Монтируем вал, который будет соединяться с ВОМ мини-трактора. Для этого подойдёт труба диаметром 5 сантиметров, закреплённая к раме посредством опорных подшипников.

Вконтакте

Самодельные минитрактора идеально подходят для обработки небольших участков земли. Собрать минитрактор своими руками может практически любой человек, который хоть немного разбирается в технике.

По техническим характеристикам, самоделка значительно уступает заводским моделям. Но использовать мощный трактор на небольших площадях как минимум не рационально. Не оправдаются даже затраты на обслуживание и горюче-смазочные материалы. А вот небольшой трактор, собранный своими руками, получается весьма уместен. В этой статье мы расскажем вам, как сделать мини-трактор в домашних условиях.

Преимущества и недостатки самодельных минитракторов

Мини-трактор, сделанный своими руками, получается гораздо дешевле заводских моделей, а по своей функциональности иногда может дать фору более мощным тракторам. Самоделка может использоваться на огородах и фруктовых садах, для обработки посевных площадей (не превышающих 10 гектар), транспортировки малогабаритных грузов и уборочных работ.

Себестоимость такой машины окупается буквально за один сезон , ведь основные узлы и механизмы обычно снимаются со сломанной техники или приобретаются по бросовым ценам. Некоторые фермеры переоборудуют в мини-трактор другую технику. В этом случае, процесс изготовления техники значительно упрощается.

Из недостатков можно отметить сложности в подборке подходящих деталей. Кроме того, при выходе из строя некоторых узлов, могут возникнуть проблемы с заменой или ремонтом. Ведь как ни крути, а трактор собирается из старья, поэтому некоторые детали невозможно отыскать.

Чтобы заготовить чертежи, необходимо обладать техническими навыками и знаниями. Ведь мини-трактор должен работать с навесным и прицепным оборудованием, для этого необходимо рассчитать тяговое усилие двигателя.

Совет! Собранный своими руками мини-трактор, необходимо поставить на учёт в ГИБДД. Иначе при выезде на дорогу самоделка может отправиться на штрафную стоянку, а вам выпишут денежный штраф.

Заготавливаем чертежи

Некоторые народные умельцы способны собрать любую технику, имея лишь кучу старого железа и общий план работ, который удерживается в голове. Таких людей считанные единицы и если вы не относитесь к их числу, необходимо предварительно подготовить чертежи основных узлов будущей машины.

Если вы не обладаете необходимыми знаниями, можно попросить сделать чертежи друзей или знакомых. Наконец, необходимую информацию можно найти в интернете.

Имея под рукой чертежи, сборка мини-трактора в домашних условиях будет напоминать детский конструктор. То есть, вы берёте деталь А и соединяете её с муфтой Б.

Стоит отметить, что некоторые узлы и детали, из которых будет состоять самоделка, могут нуждаться в подгонке или дополнительной обработке. Согласитесь, объяснять токарю или сварщику, что от них требуется гораздо удобнее не на пальцах, а имея под рукой готовый проект и чертежи.

Кстати, на этом этапе, нужно определиться, какой именно мини-трактор вы хотите сделать своими руками. У фермеров большой популярностью пользуется переломка 4х4. Это небольшая модель на шарнирно-сочленённой (ломающейся) раме, с приводом на четыре колеса. Такая самоделка оптимально подходит для работ на фермах.

Как собрать мини-трактор своими руками

Заготовив схемы и чертежи, необходимо найти подходящие детали. Как минимум, вам понадобится двигатель, трансмиссия, рама и рулевое управление. Найти нужные детали в домашних условиях весьма проблематично, поэтому можно прогуляться по толкучкам и полистать сайты о продаже запчастей. Здесь вы сможете буквально за копейки приобрести нужные вам детали.

Рама

Переломка делается обычно из металлического швеллера № 5 или № 9. Структура этого материала обладает достаточным запасом прочности на изгиб. Из швеллера свариваются две полурамы, которые соединяются между собой шарнирным соединением. Для этих целей, можно использовать карданные валы от грузовиков.

Если переломка вас не устраивает, можно сделать мини-трактор на цельнометаллической раме. Такая конструкция обычно состоит из четырёх элементов: правого и левого лонжеронов, переднего и заднего траверсов.

Лонжероны можно изготовить из швеллера № 10, задний и передний траверс из швеллеров № 16 и № 12 соответственно. В качестве поперечной балки можно использовать металлический брус.

Двигатель

Для работы, мини-трактор сделанный своими руками, можно оснастить любым двигателем подходящей мощности. Оптимальным вариантом является силовая установка, обладающая мощностью в 40 лошадиных сил .

Наиболее часто на самодельные агрегаты устанавливаются двигатели М-67, МТ-9, УД-2 и УД-4. Встречаются модели, оборудованные двигателем от отечественных легковых автомобилей серии «Жигули» или «Москвич».

Если самоделка будет изготавливаться по формуле 4х4, для агрегата М-67 понадобится увеличить передаточное число трансмиссии, иначе силовой установке не хватит мощности обеспечить необходимое усилие для колёсных пар. Обратите внимание, что для силового агрегата может понадобиться дополнительная система охлаждения.

Трансмиссия

Коробку передач и вал отбора мощности можно снять с автомобиля ГАЗ-53. Сцепление подойдёт от старого ГАЗ-52. В готовом виде эти узлы не подойдут, понадобится дополнительная подгонка.

Для синхронизации сцепления с двигателем, понадобится сварить новую корзину сцепления и подогнать её под необходимые размеры. У маховика двигателя необходимо будет укоротить заднюю плоскость и высверлить по центру дополнительное отверстие. Эти операции можно сделать на токарном станке.

Рулевое управление

Этот узел должен включать в себя гидравлические цилиндры, это обеспечит мини-трактор лучшей управляемостью. Сделать своими руками систему гидравлики в домашних условиях невозможно. Поэтому необходимо снять уже готовую гидросистему с любой сельскохозяйственной техники . Учтите, что для циркуляции масла в гидравлике понадобится насос.

Задний мост

Можно взять подходящий узел от легкового и грузового автомобиля и установить на самодельную конструкцию. Предварительно необходимо укоротить на токарном станке полуоси.

Если готового моста нет, допускается составная конструкция от разных машин. Передний мост не является ведущим, поэтому подойдёт любой узел, подходящий по размеру.

Колёса

Радиус колёс зависит от того, как будет использоваться мини-трактор. Для транспортировки грузов, лучше подходят диски радиусом от 13 до 16 дюймов. Для выполнения сельскохозяйственных работ понадобятся колёса 18-24 радиуса.

Сделанный своими руками мини-трактор, должен выдавать при вспашке порядка 2 000 оборотов двигателя, при скорости в 3 км/час. Чтобы достичь таких показателей, необходимо отрегулировать схему трансмиссии.

В идеальном варианте, каждое колесо ведущего заднего моста должно оснащаться отдельным редуктором. При этом вращение задаётся четырёхсекционным гидрораспределителем.

При такой схеме рулевого управления отпадает необходимость в карданном вале и дифференциале заднего моста. За управление колёсами будет отвечать гидравлика. Необходимое оборудование (насос и гидроцилиндр) можно позаимствовать с трактора МТЗ-80.

Как видите, сделать минитрактор своими руками совсем несложно. Несмотря на то что это довольно трудоёмкий процесс, результат с лихвой покроет все затраченные усилия. Более того, собирать самодельную конструкцию, это весьма увлекательное занятие.

Как правило, сфера сельского хозяйства главным образом ассоциируется у многих из нас с обработкой земель. Однако для посева зерновых культур и выращивания овощей, ягод и фруктов необходимо не только вспахать почву и внести удобрения, но и обеспечить регулярный полив и прополку от сорняков. Конечно, если фермер имеет такую специализированную технику, как, например, мини-трактор, то он может заметно упростить выполнение многих видов работ. Говоря о данной технике, следует в первую очередь отметить ее небольшие габариты, но при этом она с успехом справляется с основными задачами: вспашка земли, рыхление, скашивание травы и прочими операциями, связанными с обработкой почвы.

Крупные агрокомплексы и фирмы основательно подходят к решению этого вопроса и, как правило, используют импортные или отечественные модели. Что же касается частных хозяйств, то ввиду ограниченности финансовых возможностей им часто приходится пользоваться самодельными мини-тракторами. Хотя такой подход к делу и позволяет сэкономить , однако процессы сборки сопряжен с определенными трудностями. Но все же многих это не останавливает, поскольку в силах каждого частного фермера сделать своими руками не просто мини-трактор самоделку, а сельскохозяйственную технику, которая после оснащения дополнительным оборудованием может использоваться для решения более широкого круга задач.

Самодельные мини-трактора: виды и особенности

К этому классу сельскохозяйственной техники принято относить три вида , каждому из которых присущи свои характеристики:

Самодельный мини-трактор: плюсы и минусы

В первую очередь подобные машины востребованы среди владельцев частных подсобных хозяйств. Там они используются для выполнения таких задач, как вспышка огородов, вывоз и уничтожение отходов от спила деревьев, а также облагораживание территории.

Плюсы

Это техника обладает определенными преимуществами , которые обеспечили ей популярность:

Минусы

Недостатки у такой техники также имеются. Сюда следует отнести то, что владельцу придется самостоятельно искать комплектующие для машины. В том случае, если в процессе сборки была использована какая-то редкая деталь, то ему довольно сложно будет отыскать такую же на замену ей. Однако наиболее распространенной является практика, когда для сборки мини-тракторов своими руками чаще всего используются комплектующие, которые в случае выхода из строя можно будет легко найти.

Решив самостоятельно собрать мини-трактор самоделку, чтобы ездить на нём по дорогам общего пользования, имейте в виду, что у вас должно быть разрешение на это. В противном случае вы рискуете получить штраф за переоборудование автомобиля.

Как сделать самодельный минитрактор своими руками

Главный вопрос, который возникает у тех, кого заинтересовал минитрактор — как сделать эту машину? Существует множество способов, позволяющих собрать самодельный мини-трактор в домашних условиях. Сам процесс сборки этой техники выглядит следующим образом:

Если обратиться к сети, то там можно найти множество самых разных чертежей для сборки самодельного мини-трактора. Поэтому, подобрав подходящую схему, можно сразу приступать к работе, ориентируясь на тот или иной вариант, или же внести изменения в готовый с учетом своих потребностей и задач.

Заключение

Владельцы частных хозяйств и фермеры вынуждены решать множество задач, в том числе, как именно обрабатывать землю. Проще всего приобрести специальную технику, однако с учетом высоких цен, по которым предлагаются многие западные и отечественные машины, большинство землевладельцев склоняются к тому, чтобы собрать своими руками минитрактор для обработки земли. В принципе, эта задача вполне решаемая , главное – понять, с чего начать процесс изготовления этой техники. Желательно вначале подготовить чертеж, чтобы четко знать, какие детали должны присутствовать в самодельном мини-тракторе.

Самый простой вариант — воспользоваться опытом других народных умельцев, которым уже приходилось решать подобную задачу. В сети есть немало ресурсов, где выкладываются даже полные чертежи, которые могут стать проектом для создания самодельного мини-трактора своими руками. После этого останется только подготовить требуемые материалы и инструменты, после чего можно приступать к делу.

Подобные самоделки известны еще со времен советской эпохи. И то, в какой способ их сделать, обычно изобреталось на основе индивидуальных разработок, во многом дошедших и до нашего времени.

Причин, которые толкают все большее количество людей обращаться к собственноручному производству трактора может быть несколько. Главные из них:

отсутствие средств на покупку даже подержанной модели, произведенной десятилетия назад, не говоря уже о новых машинах, стоящих иногда целое состояние;
желание создать свой уникальный механизм, который бы полностью соответствовал личным представлениям пользователя о качестве, мощи и продуктивности такой технике.

Не важно, по какой причине Вы обратились к данной теме. Важно одно, располагая достаточным запасом запчастей и комплектующих, имея хотя бы первичные технические познания и желание творить своими руками, это не будет составлять особой сложности.

Популярными на сегодня вариантами являются тракторные машины из «Оки», «Жигули», «УАЗа», «ЛУАЗа», «Запорожца», «Нивы», «Газ-66», «Москвича» и др. автомобилей.

Мы же попробуем разобраться, каким запасом исходных материалов нужно располагать, чтобы воплотить свою техническую мечту в жизнь.

С чего начать сборку самодельного трактора?

Трактора самодельные относятся к той категории сельхоз техники, при конструировании которой должна выдерживаться строгость, четкость, рациональность, которая позволит им максимально раскрыть свой производственный потенциал.

Поэтому перед началом работы нужно продумать и выполнить чертежи будущей машины, или же воспользоваться нашими, представленными ниже. Они и будут служить надежной подсказкой для следующих преобразований.

Ключевыми элементами любого трактора, не только того, который мы предлагаем сделать самому, являются:

рама;
мотор;
трансмиссия;
рулевая тяга;
гидравлический привод;
кабина для водителя.

Рассмотрим по очереди особенности их конструирования.

Рама

Именно должна служить крепким базисом, лежащим в основе любой агротехники, будь это комбайн или трактор. Ее изготовление должно производиться из высокопрочного металла, который бы смог выдержать тяжесть, как основных механизмов, так и дополнительных навесных, без которых не обходится ни один трактор.

Рамы бывают:

цельной конструкции;
переломной.

Причем, агрегаты с переломной рамой – более маневренны и надежны, что определяется рядом преимуществ, а именно:

упрощают процесс разворота техники в ограниченных полевых условиях;
определяют хорошую проходимость даже на тех участках, где вместо дороги есть лишь направление;
лучшей сбалансированностью;
возможность демонстрировать высокие мощностные параметры при небольших расходах топлива.

Создание переломки 4х4 несколько усложнит процесс сборки рамы, но будет того стоить.

Сборка рамы – подробное руководство

Состоит из таких действий:

сварки полурам, для чего нужно иметь швеллер №8. Габариты передней – 90 х 36 см, а задней – 60 х 36 см. Они стыкуются под углом в 45 0;
установки 2-х вырезанных заготовок квадрат-трубы на передней полураме, которые составят подрамник для локализации мотора;
приваривание дополнительных металлических кусков для других деталей;
монтаж на задней полураме металлических опор в вертикальной конфигурации, которые можно усилить обычным уголком;
закрепить металлическую пластину толщиной не менее 1 см сзади на стойках, куда будет агрегироваться навеска для будущего трактора;
приваривания листа металла к верху полурамы, чтобы обозначить место сидения тракториста и обеспечить дополнительную защиту в том месте, где и будет переломный узел;
используем карданный механизм для сочленения обеих полурам, для чего привариваем к ним вилки, лучше из стали, и шарнир, для которого нужны цапфа и подшипники, которые можно взять уже в готовом виде, например, из «Газ-66»;
проверяем хорошее сцепление передней с задней траверсой одновременно и в горизонтальной, и в вертикальной плоскости, чтобы будущий тракторный агрегат мог с легкостью бороздить не всегда ровные и прямые поселочные дороги. С этой же целью можно снабдить ходовую часть жесткой сцепкой;
оборудования передней полурамы ступицей, которую так же беспроблемно можно взять из «УАЗа», чтобы обозначить больший взаимный размах при расхождении главных компонентов конструктив.

Таким образом можно сделать вывод, что несмотря на первый взгляд замысловатую конструкцию такой рамы, в ней выделяется 2 главных части:

траверсы, сварить которые можно из подручных средств, даже не имея нового металлопроката;
лонжероны, сделать которые можно из швеллера.

Мотор

Двигательная часть для трактора берется уже готовая, что значительно упрощает конструкторскую задачу. Для таких целей подойдет мотор из «Москвича» или из «Нивы» или другого транспортного средства. Его установка производится на специальном подрамнике, к которому он надежно прикрепляется болтовыми стяжками. Не менее популярный на сегодня самодельный трактор с двигателем «Лифан», который имеет китайское производство и неплохо показал себя в полевых испытаниях.

Все работы, которые планируется производить с помощью такого агрегата, достаточно трудоемки и продолжительны. И чтобы мотор с легковых моделей автомобиля наиболее органично «адаптировался» к непростому рабочему темпу, стоит изначально предусмотреть его термозащиту.

В противном случае, двигатель может испытывать перегрев, в результате чего получим не только больший износ деталей, но и поломки, которые не нужны ни в посевную, ни в уборочную пору.

Передаточное число так же не стоит оставлять без внимания, ведь учитывая то, что максимальная рабочая скорость на поле такой техники не превышает и 5 км/ч, мотор должен демонстрировать не менее 2 тыс. оборотов в минуту. Иначе продуктивного процесса не получится.

Каждый из лемехов должен принимать тяговое усилие не менее 190, но не более 300 кг/см, чтобы обеспечить оптимальные технические характеристики такому агрегату.

Трансмиссия

Теперь переходим к трансмиссии и коробке передач. Чтобы наладить и этот процесс, пригодится мотоциклетная муфта от любой марки или модели. Она нужна, чтобы крутящий момент был передан на коробку передач, вернее – ее первичный вал. При желании, коробка передач так же может быть взятой с любого старого авто, например, из «Запорожца» или из «Жигули», если нет возможности купить новую.

Очень важно, чтобы ведущими колесами были и задние, и передние, т.е. трактор был с полным приводом. Это достигается тем, коробка передач соединяется с цепным редуктором через ступицу, подавая обороты на передний мост. Шарнирным соединением траверс достигается передача крутящего момента на заднюю ось трактора.

Классическая конструкция самодельной техники обычно с ременным сцеплением, но может быть с зубчатой, зубчато-червячной и т.д.

Рулевой механизм

В его конструкции главное правило одно – лучше взять систему управления со старой тракторной или автомобильной техники, чем попытаться воссоздать все с нуля. Гидроцилиндры, которым принадлежит ведущая роль в маневренности сельхозагрегата, можно заимствовать с техники МТЗ или «Владимирец». Нужный уровень давления в них создается насосом, который кроме того, запускает циркуляцию масла. Поэтому его тоже нужно найти до начала сборки.
Наиболее оптимальный вариант, когда колесами главного вала руководит редуктор.

Руль и сиденье можно взять от обычной легковой машины. Их закрепление должно производится в соответствии с эргономичными предпочтениями того, кто будет на за ними работать, чтобы избежать неудобств и зажатости.

Кабина оператора

В качестве кузова можно взять листовую сталь, которой просто обшивается и рабочее место тракториста, и сам капот. Более сложный вариант предусматривает использование металла, стальных уголков, заводских окон, стеления, дверей, зеркального оснащения и еще множества других, не всегда имеющихся у каждого в распоряжении элементов.

Мы же рекомендуем менее затратный способ – металлическую обшивку утеплить изнутри, поставив передние стекла со старой техники, тем самым упростив себе задачу в несколько раз. Если же не планируете эксплуатировать трактор в холодное время года, с кабиной можно не торопиться, а просто натянуть брезент.

Этап сборки целостного механизма

На заключительном этапе необходимо составить единое целое из подготовленных элементов. Обязательно техника оснащается баком для горючего, тормозами, сцеплением, а так же габаритными огнями и фарами для передвижения в ночное время суток.

В заключении хочется добавить, что построить подобную конструкцию в домашних условиях не очень сложно, как кажется на первый взгляд. Главное, запастись необходимым набором инструментов и заготовить расходные материалы и готовые детали, такие как двигатель, сцепление, рулевая колонка, гидроцилиндры, масляный насос, топливный бак, колеса, которые не обязательно приобретать в новом и неиспользованном виде. Хорошо, если есть сварочное оборудование, электроинструменты, без которых данный процесс не сдвинется с места.

Надеемся, что с нашей инструкцией вопросов относительно того, как собрать единую технику из отдельных агрегатов, не возникнет, тем самым обеспечив добротной техникой буквально из ничего каждого дачника или фермера.

Minitraktor. Как самому сделать минитрактор из мотоблока, мотокультиватора или других агрегатов и подручных средств своими руками в домашних условиях. Технолог

Владельцам фермерских хозяйств или домика в деревне не обойтись без землеобрабатывающей техники. Однако купить минитрактор может позволить себе не каждый. В качестве альтернативы народные умельцы изготавливают трактора своими руками. При наличии достаточной доли умения и небольшой мастерской можно создать отличную самодельную технику для работ на земельных участках.

Минитрактор представляет собой обычный трактор, сделать который можно на основе мотоблока. Делятся такие агрегаты на три вида:

выпущенные на заводе;
переделанные с помощью заводских инструментов;
полностью самодельные.

Собрать минитрактор можно из различных деталей и узлов от старых отечественных машин. Главными деталями самодельной техники являются:

Двигатель.
Система управления.
Ходовая часть.
Система отбора мощности.
Прицепное устройство.
Трансмиссия.

Все они устанавливаются на прямоугольную раму, выполненную из швеллера.

Самоделку можно оснастить сменными навесными орудиями. Благодаря этому в домашнем хозяйстве самоделка станет универсальным помощником. Таким трактором можно будет окучивать, пахать, культивировать, бороновать и выполнять многие другие операции по обработке почвы и уходу за садом или огородом.

Чтобы можно было перевозить различные грузы, к агрегату прицепляется одноосная тележка . В этом случае трактор необходимо немного модифицировать, расположив водителя спереди тележки на подрессоренном сиденье.

Раму своими руками можно сварить из подходящих профилей:

для поперечных лонжеронов можно использовать швеллеры № 8;
для продольных – швеллеры № 6.

Снизу рамы к горизонтальным лонжеронам с помощью болтов крепятся корпуса подшипников полуосей. На каждую полуось нужно поставить по два подшипника. Корпуса к ним можно подобрать стандартные. При правильной установке этих элементов оправка в подшипниках будет легко и свободно вращаться.

На следующем этапе к задней части рамы привариваются уголки, к которым привинчивается кожух трансмиссии. Рекомендуемый размер уголков 25х25 мм , трансмиссию можно сделать из стального листа в 5 мм толщиной. Этот элемент будет служить основанием для механизма управления, дифференциала и промежуточного вала. Передняя сторона кожуха должна быть оборудована кронштейном для крепления топливного бала, а задняя – съемной крышкой. Под двигатель с вентилятором изнутри передней части рамы привариваются уголки.

Полуоси или оси своими руками делаются из качественной стали. Их размеры должны соответствовать размерам ступиц колес и имеющихся подшипников. С внутренней стороны на полуоси следует установить две полумуфты. Правую необходимо разместить так, чтобы она могла свободно размещаться на квадрате и с помощью рычага вводилась в зацепление с левой полумуфтой. За счет этого будет обеспечиваться блокировка колес .

Чтобы самодельным трактором было удобно управлять, траверса должны проворачиваться на требуемый промежуточный угол.

Самодельные трактора на основе мотоблоков — видео

На сделанную и оборудованную своими руками раму нужно будет расположить мотоблок, который может быть любой модели.

Трактор на базе мотоблока «Нева»

Агрегаты «Нева» мощны и надежны, поэтому их довольно часто применяют для изготовления тракторов.

Выбирая мотоблок, следует обратить внимание на механизмы со сцепкой. В этом случае к трактору можно будет присоединять прицеп с кузовом, и перевозить на нем различные грузы.

Из старой машины на самоделку можно установить руль, педали и автомобильное кресло. Это добавит удобство в управлении и комфорт в эксплуатации.

Изготовить своими руками адаптер самосвала можно с помощью болгарки, электросварки и необходимого материала. С помощью специальной системы крепления рамы прицеп будет поворачиваться и наклоняться. Так как в мотоблоке органы управления дублируются, его можно использовать как отдельный агрегат.

Мотоблок «Кентавр» — мощный агрегат для минитрактора

Высокая производительность самодельных устройств обеспечивается благодаря мощным моторам профессиональных или полупрофессиональных агрегатов.

Оптимальной моделью станет мотоблок «Кентавр» , мощность которого составляет 9 лошадиных сил. С его помощью своими руками можно сделать надежный и прочный вариант трактора с большой производительностью и ресурсом использования.

Для изготовления рамы и кузова трактора можно использовать металлические уголки или профессиональные трубы. Устройство кузова и его соединение с моторным блоком должно быть тщательно продумано.

Для мощного двигателя кузов можно выполнить из небольшого прицепа от мототранспорта или машины. При этом о том, как он будет прикреплен к мотоблоку, продумать надо заранее.

Мотоблок «Зубр» — основа для самодельного трактора

Имея в наличии агрегат «Зубр» с дизельным двигателем высокой мощности, необходимые инструменты и детали, можно сделать своими руками трактор для земельных работ и хозяйственных нужд.

Необходимые для сборки инструменты:

аппарат для сварки;
гаечные ключи;
дрель;
молоток.

Собирать агрегат на основе мотоблока «Зубр» необходимо при наличии следующих деталей:

По своим техническим характеристикам самодельный трактор на базе агрегата «Зубр» оптимально подойдет для обработки почвы на площади до 4 га . Для маленьких участков мощную технику использовать экономически нецелесообразно.

Преимущества и недостатки самодельных минитракторов

Совет! Собранный своими руками мини-трактор, необходимо поставить на учёт в ГИБДД. Иначе при выезде на дорогу самоделка может отправиться на штрафную стоянку, а вам выпишут денежный штраф.

Заготавливаем чертежи

Как собрать мини-трактор своими руками

Рама

Двигатель

Трансмиссия

Рулевое управление

Задний мост

Колёса

Тогда-то и возникла идея присоединить к мотоблоку заднюю двухколёсную тележку по принципу «ломающейся» рамы, оборудовать его рулевым управлением автомобильного типа, что со временем и сделал. Так мотоблок стал мини-трактором.

Мини-трактор имел небольшие габариты, малый радиус разворота, неплохие тяговые характеристики и проходимость по бездорожью. А по дороге он мог развивать скорость до 40 км/ч. Колея передних и задних колёс составила всего 700 мм, а база (расстояние между их осями) — 1 м. Машина могла проехать в ворота шириной всего лишь 90 см, то есть — в калитку.

За годы эксплуатации мини-трактора не было поломок ни силовых элементов конструкции, ни мостов, ни трансмиссии. Все неисправности (а точнее сказать — капризы) случались в основном у двигателя — отсутствие искры, подачи топлива, забрызгивание свечей маслом и другие, присущие двухтактным моторам.

Но как-то представился случай приобрести недорого не новый, но вполне работоспособный силовой агрегат от мотоцикла «Урал». Это и подвигнуло меня на следующую — третью модификацию машины, которая уже осуществлена.

Схема мини-трактора осталась той же — с «ломающейся» рамой. Но прежний «ижевский» мотор уступил место более мощному (а главное — более надёжному и не столь прихотливому) четырёхтактному силовому агрегату от мотоцикла «Урал». На задней полураме появился ещё один ведущий мост. Он, как и передний, — тоже от автомобиля «Москвич-412». Многие узлы применены от предыдущей модификации, как, например, полурамы (хотя и с небольшими переделками), КПП, промежуточный цепной редуктор, бачок под топливо и облицовка, Поначалу оставил прежней и систему принудительного воздушного охлаждения мотора, изменив лишь привод вентилятора да разделив воздушный поток от него на два цилиндра. Но впоследствии, из-за низкой эффективности, её всё же пришлось тоже переделать, установив по «персональному» вентилятору над каждым цилиндром. Это позволяет эксплуатировать мини-трактор под нагрузкой длительное время даже в жаркую погоду.

Теперь подробнее о конструкции мини-трактора. Основа её — две полурамы простой прямоугольной формы: передняя размерами в плане 900×360 мм и задняя — 600×360 мм. Хотя изготавливались они в разное время, но обе сварены из стального швеллера №8 (стенка — высотой 80 мм и толщиной 4,5 мм, ширина полок — по 40 мм с переменной толщиной). Концы отрезков швеллеров для стыковки «на ус» обрезал под углом 45°.

На передней полураме имеются две поперечины из отрезков прямоугольной трубы 50×30 мм (уложенных плашмя), и являющихся подрамником силового агрегата. Ещё на ней установлена стенка из стального листа толщиной 12 мм и приварены несколько площадок и кронштейнов для крепления агрегатов, механизмов и узлов.

К задней полураме сзади приварена стойка, выполненная из прямоугольной трубы 80×80 мм (сварена из двух отрезков швеллеров №8, состыкованных кромками полок) для монтажа на ней навески, к которой подцепляются почвообрабатывающие и другие сельскохозяйственные орудия. А спереди — вертикальная плита для вертлюжного узла (о нём — позже), подкреплённая с обеих сторон косынками. И стойка, и плита выполнены всё из того же 12-мм стального листа. Сверху полурама накрыта настилом из листовой стали толщиной 3 мм. Впереди впоследствии крепится ещё площадка из такого же стального листа, прикрывающая «переломный» узел. На ней монтируются педали «газа» и сцепления. Полурамы соединены между собой «переломным» узлом, представляющим собой плоский (одноосный) карданный механизм (шарнир). Его вилки сварены из стального 12-мм листа. Причём стенка передней вилки приварена непосредственно к задней траверсе передней полурамы и подкреплена косынками. Рожки вилок тоже усилены небольшими косынками из такого же стального листа. Цапфы и корпуса подшипниковых опор для этого шарнира отрезаны и использованы вместе с подшипниками и стопорными шайбами от соответствующих узлов карданного вала автомобиля КамАЗ.

Подвески всех колёс трактора зависимые и жёсткие. А чтобы колёса какого-либо из мостов не зависали при движении трактора через бугры и ямы, полурамы ещё имеют возможность «вращаться», а точнее отклоняться на угол около 15° по часовой стрелке или против от среднего положения одна относительно другой. Происходит это за счёт применённого в сцепке двух полурам вертлюга, изготовленного из ступицы переднего колеса автомобиля УАЗ и установленного в передней части задней полурамы. А чтобы не происходило слишком большого поворота одной полурамы относительно другой, на пластине шарнира приварен зуб размерами 38x10x12 мм, а к пластине задней полурамы приварены два таких же упора.

Двигатель установлен на поперечинах передней полурамы и закреплён здесь через проушины двумя длинными болтами. От двигателя вращение через мягкое соединение (муфту) от мотоцикла «Урал» передаётся на первичный (входной) вал КПП от «Москвича-412». КПП крепится к раме через приваренную пластину толщиной 12 мм четырьмя болтами. Далеко выступающий конец вторичного (выходного) вала коробки опирается на подшипник, установленный в перегородке. На этом конце вторичного вала посажена ступица с 17-зубой звёздочкой — ведущей звёздочкой цепного редуктора. Другая (ведомая) звёздочка с 68 зубьями посажена на передний карданный вал. Звёздочки соединены цепью с шагом 22,225 мм. Передаточное отношение (понижение угловой скорости или увеличение крутящего момента) цепного редуктора составляет 1:4. На главную передачу переднего моста вращение передаётся непосредственно с этого вала, а на задний мост — через карданный механизм «переломного» узла и далее через задний карданный вал. Задний карданный вал состоит из двух звеньев со шлицевым их соединением. Для первого звена был использован шлицевой конец, отрезанный от вторичного вала «москвичовской» КПП, который приварен к кардану. Второе звено позаимствовано от «москвичовского» карданного вала. За счёт шлицевого соединения звеньев при поворотах будет происходить удлинение заднего вала.

Мосты от «Москвича-412» (и передний, и задний) заужены до ширины колеи колёс в 700 мм. У каждого из них по обеим сторонам от картера главной передачи вырезаны конечные части полуосевых кожухов (автолюбители называют их чаще «чулками»), а фланцевые концевики (крайние детали мостов с подшипниковыми гнёздами и резьбовыми отверстиями в торцах) вновь приварены к оставшимся частям кожухов. Но не сразу. Сначала же были соответственно укорочены и полуоси (у них вырезаны срединные куски). Затем к наружным фланцевым концам полуосей прихвачены сваркой внутренние шлицевые концы, и после взаимной центровки обе части сварены окончательно. Далее готовые укороченные полуоси были прикручены к отрезанным концевикам моста штатными винтами и их внутренние концы вставлены в шлицевые отверстия шестерён дифференциала. И только после выверки соосности концевика и оставшейся части кожуха с картером детали были сварены.

У коробки передач от «Москви-ча-412» к выступающему концу первичного вала для его подсоединения к силовому агрегату приваривается шлицевой конец карданного вала от мотоцикла «Урал». Длина выступающей части состыкованного первичного вала равна 80 мм. Но перед этим стыкуемые торцы валов дорабатываются. На одном выполняется шип, а на другом прорезается соответствующий паз. Отверстие в картере коробки прикрыто самодельной крышкой с сальником, прикрученной к картеру четырьмя винтами Мб.

С другой стороны КПП удлинитель (кожух) вторичного вала КПП обрезан на расстоянии 20 мм от корпуса коробки, а торец (выход) закрыт самодельной крышкой с отверстием под выходной конец вала и проточенной в его стенках кольцевой канавкой под сальник. Крышка прикручена к обрезанному удлинителю четырьмя винтами Мб в соответствующие предварительно выполненные в его стенках резьбовые отверстия.

Рулевая колонка крепится к пластине, приваренной к раме тремя болтами М10. Для придания пластине жёсткости к ней приварены две косынки из стального листа толщиной 5 мм.

Для того чтобы вращение рулевого колеса совпадало с поворотом трактора, изменено направление червяка рулевого механизма на противоположное (червяк насажен на вал другим концом). Для этого пришлось проточить гнездо в регулировочной гайке подшипника снизу картера и отверстие в его крышке. При поворотах рулевое колесо всегда остаётся перед водителем, хотя «баранка» находится на передней полураме, а сиденье водителя — на задней.

Поскольку двигатель оказался расположенным довольно высоко над землёй, то запуск мотора производится через промежуточный вал, установленный снизу силового агрегата во втулках, приваренных к раме. На одном конце вала закреплён укороченный до 140 мм рычаг кик-стартера, на другом — тяга длиной тоже 140 мм.

Цилиндры двигателя оборудованы принудительным воздушным охлаждением. Поначалу оно осуществлялось от одного центрального (общего) вентилятора, но оказалось не столь уж эффективным. А потому его модернизировал, снабдив каждый цилиндр своей крыльчаткой. Привод вентилятора сделал от вала переделанного штатного «ураловского» генератора через угловой редуктор, корпусом которого послужил водопроводный фитинговый двухдюймовый угольник. Шестерни для углового редуктора взяты от соответствующего узла бензопилы «Дружба-4». От одной шестерни-вала отрезал концевик, просверлил и проточил в ней отверстие под диаметр вала ротора генератора, насадил и приварил. Другой вал-шестерню в сборе с подшипниками и обоймой установил в корпус углового редуктора с другой стороны. На выходной вал этого редуктора насажен шкив, с которого вращение через клиноременную передачу передается на шкивы двух вентиляторов, находящихся сверху каждого цилиндра. Обоймы подшипников-вентиляторов приварены к рамке капота. Шкивы — от стиральной машины, а вентиляторы — от радиатора отопителя автомобиля УАЗ-469.

Поскольку штатный «ураловский» генератор использован в системе принудительного воздушного охлаждения, для обеспечения работы двигателя (поджига горючей смеси), применено магнето от мотопомпы. Привод магнето осуществляется от распределительного вала, к которому оно подстыковано спереди через самодельный барабанный переходник.

Топливный бачок ёмкостью 8 литров, с переделанной разводкой — теперь на два карбюратора, использован от мотоблока.
Основной коробкой перемены передач является «москвичовская». Переключение производится рукояткой, закреплённой на верхнем рожке вилки передней полурамы «переломного» шарнира. Переключение передач «ураловского» силового агрегата осуществляется с помощью рукоятки, находящейся слева от рулевого колеса на приборной доске, посредством тяги.

Навеска трактора изготовлена из полос листовой (12-мм) стали, длина нижних тяг навески 450 мм, верхних — 180 мм. Подъём и опускание навески при работе производятся при помощи рычага, расположенного справа от сиденья водителя. Длина рычага равна 550 мм, что позволяет без больших усилий поднимать-опускать любое подходящее для мини-трактора навесное сельскохозяйственное орудие.
Так как подвеска мини-трактора жёсткая, то сиденье изготовлено мягким. Установлено оно на опоре из двух пар треугольных пластин, скреплённых между собой болтами. За счёт взаимного смещения пластин можно изменить высоту сиденья, его расстояние до руля. Имеется также возможность регулировки угла наклона спинки.

Управление работой двигателя («газом») и сцеплением производится при помощи штатных мотоциклетных тросиков, но не от ручек, а через педали, находящиеся на площадке, прикрывающей «переломный» узел и прикреплённой к задней полураме.
Колёса мини-трактора все одинаковые, размерами 6,15×13 дюймов, использованы от автомобиля «Москвич-412». От него же и гидравлическая тормозная система, её разводка по раме — медными трубками и гибкими шлангами.

Мини-трактор обладает примерно теми же ходовыми характеристиками, что и его предшественник с двигателем от мотоцикла Иж «Планета-4», но первый значительно мощнее и более надёжен в работе. Благодаря двум КПП (самого силового агрегата и от «Москвича-412), установленным одна за другой, получился широкий выбор режимов скоростей, трактор имеет 16 передач вперёд и 4 назад. При постоянно работающих обоих мостах трактор стал преодолевать без всяких проблем, казалось бы, непреодолимые для него препятствия, даже с прицепом и грузом.

Кому-то покажется, что конструкция мини-трактора слишком тяжела. Так оно и есть. Но это скорее плюс, чем недостаток. Во-первых, этим обеспечена прочность нагруженных узлов, а во-вторых — повышается сцепление колёс с грунтом, что немаловажно при использовании мини-трактора на пахоте, а тем более в качестве бульдозера на разгребании снежных заносов зимой.

Мини-трактор эксплуатируется на обработке земли, перевозке грузов до 900 кг на прицепной тележке, таскает конную косилку при заготовке сена, зимой чистит дорожки от снега и делает многое другое, что нужно по хозяйству.

Минитрактор это точно такая же сельскохозяйственная техника, как и трактор, но с немного меньшей производительностью, которой жертвуют ради маневренности и экономичности. Кроме того, некоторые экземпляры настолько легкие, что перевозятся в прицепе.
Небольшие трактора выполняют все те же задачи, что и аналоги более высокого класса. К ним также можно прицепить навесное оборудование для обработки и удобрения почвы, уборки территории и перевозки различных грузов. Помимо этого, во многих тракторах, даже изготовленных самостоятельно, присутствуют привод вращения вспомогательных агрегатов и гидравлика.

От мотоблока он отличается, прежде всего, тем, что это полноценная сельхозтехника. Конечно, у мощного мотоблока тоже немалый функционал, но при управлении им приходится все время ходить. Это очень утомительно, особенно при обработке большой площади пашни. А делая это самоходной машиной, даже самой маленькой, оператор устает гораздо меньше.
Понимая все преимущества минитракторов, отечественные изобретатели создают своими умелыми руками, подчас, первоклассные экземпляры, и в интернете сейчас можно найти много описаний, схем и даже готовых чертежей подобных самоделок.

Конструкции минитракторов

В большинстве своем самодеятельные конструкторы при изготовлении трактора просто переделывают какое-то серийное изделие, добавляя одни составляющие и упраздняя другие. Это легкий путь, но он не всегда осуществим, т.к. в наличии должна быть комплектная машина.
А конструкция тракторов самоделок, создаваемых с нуля, в каждом случае индивидуальна, поэтому на сегодняшний день многообразие решений просто зашкаливает.
Например, раму для минитрактора делают цельной и ломающейся (называемой «переломкой»), поворот — управляемыми колесами и бортовой, компоновку — классическую или в виде отдельных модулей, позволяющих изменять назначение аппарата. Устанавливают гидравлическую систему и вал отбора мощности.

Предлагаемый ниже самодельный минитрактор является одним из самых простых в изготовлении и позволяет обойтись доступными материалами и деталями.

Но, конечно, тому, кто собрался что-то делать сам, своими руками, рекомендуется обладать техническими навыками, умением работать инструментом и читать чертежи. И, главное, иметь большое количество времени и огромное желание этим заниматься.

Рама

Изготавливают ее из металлопроката. Расчеты на прочность — дело неблагодарное (а в данном случае — и не нужное), поэтому надо просто заранее заложить многократный запас. Исходя из этого, применить швеллер от № 6 до 12 — наилучшее решение для самодельного минитрактора. Делать какие-то «выемки» и «огибания» агрегатов не стоит, т.к. это сильно усложнит и удорожит проект. Обычная плоская «лесенка» — просто и доступно многим.

Как показывает практика для трактора самоделки, полезнее в качестве передней и задней траверс (поперечин) использовать швеллер большего прокатного размера (вплоть до 20), т.к. впоследствии именно к этим траверсам крепятся различные рабочие органы и вспомогательное оборудование. Причем располагать его лучше полками внутрь.Швеллеры лонжеронов (продольных балок) можно располагать как внутрь, так и наружу. Внутри лонжеронов прокладывают топливопроводы и магистрали, которые получаются естественным образом защищены.

По форме самая простая конструкция рамы для самоделки — прямоугольник с двумя и более траверсами, но гораздо большей жесткостью будет обладать рама в виде трапеции. Ширина в передней части должна быть меньше для размещения в минимальных габаритах управляемых колес, а также для возможности наблюдения за движением строго по пахотному ряду.
Места соединения лонжеронов и траверс обязательно усилить приваркой косынок.

Компоновка

Относительное расположение агрегатов любого трактора исторически сложилось давно.
Классическая компоновка самоходной машины следующая: двигатель расположен спереди, продольно, над передней осью. К нему через сцепление подсоединяется коробка передач, далее следует раздаточная коробка и за ней — ведущий мост. Между собой валы агрегатов соединяются при помощи карданов и (или) муфт.

Соблюдение этой схемы будет оптимальным вариантом при создании минитрактора, т.к. позволит применить существующие агрегаты без их изменения.
По опыту многих создателей самодельных тракторов, лучше компоновать агрегаты «по месту», не занимаясь излишними черчением и расчетами. Лучший вариант — на готовой раме разместить все основные узлы и механизмы самоделки, установив их на временные опоры (удобно — на деревянные бруски), и, найдя наилучшее взаимное положение, изготавливать кронштейны крепления.
Но нельзя забывать, что все узлы на самодельный трактор необходимо крепить через опоры, гасящие вибрации (резиновые подушки). Лучше всего их заимствовать от той же техники, от которой взят агрегат.
Еще один важный фактор необходимо учесть. Это развесовка, т.е. распределение полного веса минитрактора по передней и задней осям. Самый приемлемый вариант — 60% веса приходится на ведущие колеса, 40% — на управляемые.

Двигатель для самоделки

С точки зрения тяговооруженности, веса, доступности и дешевизны в ремонте, наиболее логично при изготовлении трактора в «домашних» условиях применить двигатель от автомобилей ВАЗ классических моделей — с 2101 по 2107. Их можно найти в хорошем состоянии по цене металлолома. Если повезет, то одна машина может стать донором большинства деталей для минитрактора.

Мотор со сцеплением и коробкой передач закрепляется как единый блок, что упрощает работу над трактором самоделкой и избавляет создателя от многих трудностей.
Обязательно на валу водяного насоса («помпы») установить крыльчатку вентилятора, даже если ее там не было. Ведь скорости у сельхозтехники намного ниже, чем автомобильные, поэтому режим работы мотора минитрактора — такой же, как при стоянии в пробке, что считается тяжелым для любого двигателя. Следовательно, радиатор системы охлаждения самодельного трактора нуждается в принудительном обдуве.

Трансмиссия

Как уже говорилось выше, желательно установить силовую установку на самоделку целиком. В этом случае то, что впоследствии станет минитрактором, уже будет иметь, как минимум, четыре передачи вперед и одну назад. Остается только согласовать оптимальные обороты двигателя трактора и нужную скорость. Для этого будет вполне достаточно раздаточной коробки от любого полноприводного авто. Наиболее подходящий вариант — УАЗ.
Кстати, от УАЗа можно использовать и рассматриваемые ранее составляющие, но они тяжелее, расход получившегося трактора будет выше, а вся его мощность будет использоваться редко.

Хороший элемент для соединения валов — упругая муфта, которая установлена на выходном валу ВАЗовской КПП. Изготовив фланец к раздаточной коробке, можно обойтись без промежуточного кардана. А вот от «раздатки» к ведущему мосту кардан обязателен, т.к. нагрузки там существенно выше, и муфта их не выдержит.
Ведущий мост при самостоятельной постройке трактора лучше всего использовать также от автомобиля УАЗ, имеющего бортовые редукторы. Это увеличит, во-первых, тягу, а во-вторых, клиренс (который желательно довести до 450 мм). Необходимый размер колеи самодельного минитрактора получают путем обрезания чулков моста (сужая ее) или изготавливая проставки для крепления колес (расширяя), т.к. номинальная колея УАЗика — 1445мм, что не совпадает с принятыми диапазонами для сельскохозяйственных машин (1260-1285, 1350-1370, 1490-1515, 1790-1815).

Ходовая часть и движатель

Эта система у рассматриваемого самодельного минитрактора почти полностью повторяет аналогичную у тракторов, выпускаемых промышленностью и имеет отличия от автомобильной по некоторым важным моментам.
Основное отличие — отсутствие задней подвески, т.е., ведущий мост не крепится к остову на рессорах, а жестко на нем закреплен. Это надо сделать, если планируется смастерить не только сам трактор, но и все сельхозорудия к нему, с которыми предполагается его использовать. Так как такое навесное оборудование, как плуги, бороны, косилки и прочие, крепящиеся к задней части минитрактора самоделки, очень сильно нагружают заднюю ось и, при наличии на последней задней подвески, быстро приведут ее в негодность.
Передний мост на самодельном тракторе, также, можно установить без подвески, комфорт значительно не уменьшится. В качестве поворотных цапф удобно использовать вилки карданных шарниров грузовиков (ЗИЛ, КАМАЗ, КрАЗ), запчасти от которых можно найти в автохозяйствах и на металлоприемках.
Две вилки привариваются к балке, или непосредственно к раме, соблюдая соосность, а две ответные — к поворотным кулакам автомобиля-донора. Рулевая трапеция вместе с рулевым механизмом целиком также заимствуется.

Тормозную систему в ее «автомобильном виде» на тракторе, изготавливаемом собственноручно, применять нет смысла, т.к. не те скорости. Достаточно только стояночного тормоза. Однако, привод механизма осуществить не от рычага, а от педали с фиксированным нажатым положением. Тогда самоделку можно будет и притормаживать в движении, и фиксировать на стоянке.
Колеса правильнее всего использовать от сельхозмашин, т.к. они имеют нужный протектор, но вполне можно приспособить и покрышки от внедорожников или легких грузовиков, нарезав на них нужный рисунок протектора (лучше — «елочку», для самоочищения). Давление в шинах подбирается опытным путем, чтобы найти оптимальное сочетание комфорта и производительности.

Электрика на самодельном тракторе

Можно применить любые части от чего угодно, главное, чтобы совпадало напряжение генератора и потребителей. Не надо забывать и о том, что аккумуляторная батарея — это емкость с кислотой, поэтому ее необходимо очень прочно закрепить. Рекомендуемое решение — расположить ее под сиденьем минитрактора в специальном ящике, или просто в ограждении.

Фары и габаритные фонари, а также сигналы торможения — элементы желательные, но не обязательные, т.к. эксплуатировать результат своих трудов можно только вдали от другого транспорта.

Движение по дорогам

Далеко не все самоделки конструкторов минитракторов выезжают на дороги общего пользования. И это правильно, т.к. в нашей стране перечислен ряд жестких требований, которым должен удовлетворять транспорт, передвигающийся по ним. Даже если все получилось хорошо, и изделие соответствует всем требованиям, для подтверждения этого необходима будет сертификация, которая стоит очень недешево.

Поэтому двигаться по дорогам на самодельном тракторе запрещено. Если предстоит его доставить к месту выполнения работ, то лучше это сделать на прицепе. Это одна из причин, почему самоделку пытаются облегчить.

Самодельный минитрактор для хоз. Как собрать самодельный трактор из мотоблока или автомобиля. Начало работы

Самодельные минитракторы идеально подходят для работы на небольших участках земли. Собрать минитрактор своими руками сможет практически любой человек, немного разбирающийся в технике.

По техническим характеристикам самоделки существенно уступают заводским образцам. Но использовать мощный трактор на небольших площадях как минимум не рационально.Даже затраты на обслуживание и горюче-смазочные материалы не оправдаются. А вот небольшой трактор, собранный вручную, оказывается очень уместным. В этой статье мы расскажем, как сделать минитрактор в домашних условиях.

Достоинства и недостатки самодельных минитракторов

Мини-трактор своими руками намного дешевле заводских моделей, а по своей функциональности иногда может уступать более мощным тракторам. Самоделку можно использовать в огородах и садах, для обработки посевных площадей (не более 10 га), перевозки малогабаритных грузов и уборки урожая.

Стоимость такой машины окупается всего за один сезон. , потому что основные узлы и механизмы обычно снимаются со сломанного оборудования или приобретаются по бросовым ценам. Некоторые фермеры переделывают другую технику в мини-трактор. В этом случае существенно упрощается процесс изготовления оборудования.

Из недостатков можно отметить трудности с подбором подходящих запчастей. Кроме того, при выходе из строя некоторых агрегатов могут возникнуть проблемы с заменой или ремонтом.Ведь, как ни крути, трактор собирается из старых, поэтому каких-то деталей не найти.

Для подготовки чертежей необходимо иметь технические навыки и знания. Ведь минитрактор должен работать с навесным оборудованием и прицепной техникой, для этого необходимо рассчитать тяговое усилие двигателя.

Совет! Собранный своими руками минитрактор необходимо поставить на учет в ГИБДД. В противном случае при выезде в дорогу самоделка может попасть на штрафную стоянку, а вам будет наложен денежный штраф.

Готовим чертежи

Некоторые народные мастера умеют собрать любую технику, имея лишь кучу старого железа и имея в виду общий план работы. Таких людей всего несколько, и если вы не один из них, необходимо предварительно подготовить чертежи основных узлов будущей машины.

Если у вас нет необходимых знаний, вы можете попросить друзей или знакомых сделать рисунки. Наконец, необходимую информацию можно найти в Интернете.

Имея под рукой чертежи, сборка мини-трактора в домашних условиях будет напоминать детский конструктор. То есть вы берете деталь А и подключаете ее к муфте Б.

Стоит отметить, что некоторые узлы и детали, из которых будет состоять самоделка, возможно, потребуется отрегулировать или дополнительно обработать. Согласитесь, объясните токарю или сварщику, что от них намного удобнее не на пальцах, а имея под рукой готовый проект и чертежи.

Кстати, на этом этапе нужно определиться, какой минитрактор вы хотите сделать своими руками.Разрыв 4х4 очень популярен среди фермеров. Это небольшая модель на шарнирно-сочлененной (ломающейся) раме, с полным приводом. Изделие ручной работы оптимально для работы на ферме.

Как собрать минитрактор своими руками

Подготовив схемы и чертежи, необходимо найти подходящие запчасти. Как минимум, вам понадобятся двигатель, трансмиссия, рама и рулевое управление. Найти нужные запчасти дома очень проблематично, поэтому можно прогуляться по барахолке и полистать сайты, торгующие запчастями.Здесь можно буквально за копейки купить нужные запчасти.

Рама

Излом обычно производится из металлического канала № 5 или № 9. Структура этого материала имеет достаточный запас прочности на изгиб. Из швеллера сварены две полурамы, которые соединены между собой шарниром. Для этих целей можно использовать карданные валы от грузовых автомобилей.

Если перелом вас не устраивает, можно сделать минитрактор на цельнометаллическом каркасе. Такая конструкция обычно состоит из четырех элементов: правого и левого лонжеронов, передней и задней поперечин.

Лонжероны могут быть выполнены из канала № 10, задняя и передняя поперечина из канала № 16 и № 12 соответственно. В качестве поперечной балки можно использовать металлический брус.

Двигатель

Для работы мини-трактор своими руками может комплектоваться любым двигателем подходящей мощности. Оптимальный вариант — силовая установка мощностью 40 лошадиных сил. .

Чаще всего на самодельные агрегаты устанавливаются двигатели М-67, МТ-9, УД-2 и УД-4. Есть модели, оснащенные двигателями от отечественных легковых автомобилей серии Жигули или Москвич.

Если самоделка изготовлена по формуле 4х4, то для агрегата М-67 необходимо будет увеличить передаточное число, иначе силовой установке не хватит мощности для обеспечения необходимого усилия для колесных пар. Обратите внимание, что для силового агрегата может потребоваться дополнительная система охлаждения.

Трансмиссия

Коробка передач и вал отбора мощности снимаются с автомобиля ГАЗ-53. Сцепление подойдет от старого ГАЗ-52. В готовом виде эти узлы работать не будут; потребуется дополнительная подгонка.

Для синхронизации сцепления с двигателем потребуется сварить новую корзину сцепления и подогнать ее под требуемые размеры. У маховика двигателя нужно будет укоротить заднюю плоскость и просверлить дополнительное отверстие в центре. Эти операции можно проделать на токарном станке.

Рулевое управление

В этот агрегат должны входить гидроцилиндры, это улучшит управляемость минитрактора. Сделать гидросистему своими руками в домашних условиях невозможно.Поэтому с любой сельхозтехники необходимо снимать готовую гидросистему. Обратите внимание, что вам понадобится насос для циркуляции масла в гидравлике.

Задний мост

Вы можете взять подходящий узел из легкового и грузового автомобиля и установить его на самодельную конструкцию. Предварительно необходимо укоротить полуоси на токарном станке.

Если нет готового моста, допускается составная конструкция из разных машин. Передняя ось не является ведущей, поэтому подойдет любой подходящий по размерам узел.

Колеса

Радиус колёс зависит от того, как будет эксплуатироваться минитрактор. Для перевозки грузов лучше подходят диски радиусом от 13 до 16 дюймов. Для проведения сельскохозяйственных работ вам потребуются колеса радиуса 18-24.

Самодельный мини-трактор должен производить около 2000 оборотов двигателя при вспашке со скоростью 3 км / ч. Для достижения этих значений необходимо скорректировать схему передачи.

В идеале каждое колесо ведущей задней оси должно быть оборудовано отдельной коробкой передач.В этом случае вращение задается четырехсекционным гидрораспределителем.

При таком рулевом управлении отпадает необходимость в карданном валу и дифференциале заднего моста. Гидравлика будет отвечать за рулевое управление колесами. Необходимое оборудование (насос и гидроцилиндр) можно позаимствовать у трактора МТЗ-80.

Как видите, сделать минитрактор своими руками совсем несложно. Несмотря на то, что это довольно трудоемкий процесс, результат с лихвой покроет все затраченные усилия.К тому же сборка самодельной конструкции — занятие очень увлекательное.

Для частного сектора трактор — более чем необходимость. Мешки с сельхозпродукцией, заготовленное сено, те же стройматериалы — все это надо как-то перевезти. Вручную нанести не получится, но маленький железный «помощник» в самый раз.

Приобрести минитрактор для своего подворья можно двумя способами: либо купить, если денег хватает и вы не беспокоитесь, либо собрать «железного коня» из подручных материалов.Как практичные люди, мы не будем рассматривать покупку, но познакомимся с одним из вариантов самостоятельной сборки трактора.

В качестве исходного материала для будущего автомобиля возьмем «народный» автомобиль ЛуАЗ где-нибудь на свалке. Или купите у соседа.

Какая из этой груды металлолома нам нужна? Оставляем:
— коробка передач;
— мосты;
— электрик;
— колесные редукторы;
— рулевой механизм, и не забудьте руль.

Остальное продаем на металлолом, получая двойную выгоду — заработаем деньги и избавимся от хлама.

Теперь нужно решить вопрос с двигателем. Как вариант покупаем Садко ДЕ-300 от мотоблока плюс колеса (4 штуки 6х12).

Обороты двигателя у нас «хорошие», но для трактора они немного завышены. Это не гоночная машина. Поэтому уменьшаем их в 3,5 раза за счет установки соответствующих шкивов.

Передачу крутящего момента от двигателя к коробке передач можно организовать с помощью ремня профиля B.Лучше установить сразу два.

Рама — это основная несущая конструкция. Его можно сваривать из профиля 40х40. Это будет вполне приемлемо, но слабовато, как для перевозки тяжелых вещей. Поэтому имеет смысл сразу брать профиль не 40х40, а 40х80. Запас прочности не помешает.

После того, как все вышеперечисленное будет собрано в одну структуру, мы увидим перед собой плоды собственного героического труда.

Гидравлика — состоит из гидроцилиндра 75х100, распределителя Р80, насоса НШ-10.

Рабочий режим насоса 1000-1100 об / мин. Вал насоса — выходящий из маховика муфты вал. Но в связи с тем, что не всегда требуется постоянная работа насоса, желательно сделать для него отключаемый привод. Для этого берем коробку передач от мотоцикла Урал. Снимаем то, что нам нужно: вал, шлицевую муфту, вилку переключения, две шестерни, цепь.

Нам нужно будет поставить звездочку на снятый вал, но перед этим вал нужно доработать.Сначала обрезаем вал, потом наращиваем на 5 сантиметров, чтобы на место можно было установить звездочку.

Корпус привода делаем сами, сварив его из уголка 40х40. Привод — это агрегат, требующий постоянной смазки, а это значит, что он должен быть заполнен маслом. Ясно? Затем не забудьте сделать его пломбировать и установить на вал сальник.

Все готово, теперь он может посмотреть на включенную помпу.

И выкл.

В сборе.

В заключение несколько слов о гидравлике. Центроплан работает на заминку. Переднее сцепление с шарнирным валом, заднее с гидроцилиндром для косилки, самосвала и др.

На предоставленном видео вы можете увидеть работу гидравлики и нашего «детища» в полностью собранном состоянии «вживую».

Сельское хозяйство сложно представить без использования спецтехники. Но большинство фермеров не могут позволить себе купить минитрактор. На небольших земельных участках можно обойтись ручным инструментом, но на площади более 1 га этого будет недостаточно.Самодельный трактор по эффективности не уступает большинству заводских моделей.

Основные виды самодельных тракторов

Из-за большого расхода топлива, веса и габаритов использование больших и мощных тракторов на небольшой площади неудобно и нерационально. Для их изготовления требуются точные расчеты, которые сложно выполнить в домашних условиях без инженерных навыков.

Минитрактор считается многофункциональной техникой и способен обрабатывать до 10 га площади.Этого достаточно для личного подсобного хозяйства. Он должен подходить не только для ухода за садом, но и для уборки снега, перевозки грузов и вывоза мусора. При проектировании своей конструкции следует учитывать эти особенности.

Есть 2 подхода к созданию собственного трактора:

Переоборудование готовой сельхозтехники. В подавляющем большинстве случаев основой выступает мотоблок, к которому крепится рама с дополнительной парой колес и сиденьем водителя.Этот метод позволяет быстро и с минимальными усилиями построить простой и функциональный трактор.
Полное изготовление. Применяется при отсутствии базы или при определенных требованиях к оборудованию. В этом случае шасси проектируется и изготавливается самостоятельно, а комплектующие выбираются исходя из финансовых возможностей и конструктивных особенностей.

Некоторые энтузиасты строят паровые тракторы. Отдельный котел позволяет использовать практически любой вид горючего топлива.Этот тип преобразования энергии был распространен в 1900-х годах. Паровые двигатели не могут конкурировать с двигателями внутреннего сгорания из-за их низкого КПД, громоздкости и небольшого запаса мощности. Использование устаревших технологий в сельском хозяйстве обходится дорого и развлекается.

Особенности изготовления трактора

Самодельное оборудование имеет максимально упрощенную схему, а при его изготовлении используются узлы и агрегаты от другого оборудования. Цель состоит в том, чтобы получить дешевую и надежную конструкцию.Сборка требует базовых навыков обращения с инструментом и минимальных технических знаний.

При проектировании собственной конструкции следует использовать детали с минимальными изменениями. Запасные части должны быть легкодоступными и недорогими. Большое количество самодельных элементов в конструкции увеличит стоимость и продолжительность ремонта.

Сделать точный расчет прочности и нагрузок в домашних условиях практически невозможно, поэтому каркас и другие несущие элементы конструкции изготавливаются с большим запасом прочности.

При наличии чертежей и необходимого оборудования можно сделать трактор самостоятельно за 3 месяца.

Подготовка чертежей

Перед приобретением и подготовкой агрегатов необходимо составить эскиз будущего трактора. За основу можно взять чертежи готовых моделей. Имеющиеся у вас запчасти могут отличаться от заявленных, и изменить готовую конструктивную схему не составит труда. Есть готовые решения для любой модификации.

Если нет возможности использовать готовый проект, то нужно самому подготовить эскизы.Во время сборки расположение элементов может измениться, но вы должны понимать, как будут располагаться отдельные узлы.

Отечественные мастера умеют сконструировать практически любую аппаратуру. Самодельные минитракторы и полноценные тракторы не кажутся для них сложной конструкторской задачей. Представляем вашему вниманию подборку видеороликов о самодельных тракторах.

Самоделки с элементами из автомобилей

1. Минитрактор с рамой как у К700 — тоже ломается пополам при повороте.Привод и рулевое управление — от автомобиля ВАЗ 2109. Полноприводного железного коня тянет тульский паровозик. Автор дизайна и изобретения — Михаил Поддоскин.

2. Следующий экземпляр — самодельный трактор с коробкой передач и двигателем от автомобиля «Запорожец». В качестве рамки использовался канал диаметром 100 мм. Для использования навесного оборудования на тракторе установлена гидросистема.

3. Минитрактор, оснащенный двигателем от машины «Ока».У него полный привод и хорошая гидросистема. Установлены задние фонари от Газ 53.

Минитракторы из разных запчастей

1. Видеозапись самодельного трактора, на котором установлен тяговый агрегат от китайского тяжелого мотоблока ЗИРКА. Мощность двигателя всего 10 лошадиных сил.

2. Следующая установка — двигатель УД-15. Система зажигания, то есть магнето, вращается в обратном направлении. Коробка передач и маховик — от мотоцикла «Днепр». Передача крутящего момента на колеса достигается за счет использования цепной передачи.Для гидравлики установлен насос НШ20.

3. Еще один экспонат с двигателем УД-2 мощностью 8 л / с. по рекомендациям автора — лучше УД-25. Мост от ЗИЛа, а коробка от ГАЗ-51.

Такие самоделки известны еще с советских времен. И способ их изготовления обычно изобретался на основе индивидуальных разработок, во многих отношениях сохранившихся до нашего времени.

Может быть несколько причин, по которым все больше и больше людей обращаются к собственному производству тракторов.Основные из них:

отсутствие средств даже на покупку подержанной модели, выпущенной несколько десятилетий назад, не говоря уже о новых автомобилях, которые иногда стоят целое состояние;
желание создать свой уникальный механизм, который бы полностью соответствовал личным представлениям пользователя о качестве, мощности и производительности такой техники.

Неважно, по какой причине вы обратились в эту тему. Важно одно, имея достаточный запас запчастей и комплектующих, имея хотя бы первичные технические знания и желание творить своими руками, это не составит особого труда.

Сегодня популярны

Тягачи от Оки, Жигулей, УАЗ, ЛуАЗ, Запорожец, Нива, Газ-66, Москвич и другие автомобили.

Мы постараемся подсчитать, какой запас сырья вам нужен, чтобы воплотить в жизнь вашу техническую мечту.

С чего начать сборку самодельного трактора?

Самодельные тракторы относятся к категории сельскохозяйственной техники, при проектировании которой необходимо сохранить строгость, ясность и рациональность, что позволит им максимально раскрыть свой производственный потенциал.

Поэтому перед тем, как приступить к работе, нужно продумать и выполнить чертежи будущего станка, либо воспользоваться нашими, представленными ниже. Они послужат надежным ключом к следующему преобразованию.

Ключевыми элементами любого трактора, а не только того, который мы предлагаем изготовить сами, являются:

;
мотор;
трансмиссия;
Тяга;
гидравлический привод;
кабина машиниста.

Рассмотрим по очереди особенности их конструкции.

Рамка

Он должен служить прочным фундаментом любой сельскохозяйственной техники, будь то комбайн или трактор. Его изготовление должно быть из высокопрочного металла, способного выдержать вес как основных механизмов, так и дополнительных приспособлений, без которых не обходится ни один трактор.

Количество рам:

неразъемная конструкция;
предел прочности.

Причем агрегаты с отрывной рамой более маневренны и надежны, что определяется рядом преимуществ, а именно:

упростить процесс токарной обработки оборудования в ограниченных полевых условиях;
определяют хорошую проходимость даже на тех участках, где вместо дороги есть только направление;
лучший баланс;
способностью демонстрировать высокие параметры мощности при низком расходе топлива.

Создание излома 4х4 несколько усложнит процесс сборки рамы, но оно того стоит.

Сборка рамы — Подробное руководство

Состоит из следующих действий:

приварка к полурамам, для чего нужен канал № 8. Передние размеры 90 х 36 см, а задние 60 х 36 см. Их стыкуют под углом 45 0;
установка 2-х вырезанных трубчатых заготовок квадратного сечения на передней полураме, которые образуют подрамник для локализации двигателя;
приварка дополнительных металлических деталей к остальным деталям;
крепление на заднюю раму металлических опор в вертикальном положении, которые можно усилить обычным уголком;
закрепить сзади на стойках металлическую пластину толщиной не менее 1 см, где будет агрегатироваться сцепка для будущего трактора;
приваривание листа металла к верхней части полурамы, чтобы обозначить сиденье тракториста и обеспечить дополнительную защиту в том месте, где будет точка излома;
мы используем карданный механизм для сочленения обеих полурам, для чего к ним привариваем вилки, желательно стальные, и петлю, для которой нужна цапфа и подшипники, которые можно взять готовые, например, от ГАЗ-66;
проверяем хорошее сцепление передней и задней траверсы одновременно как по горизонтали, так и по вертикали, чтобы будущий тягач с легкостью пахал не всегда ровные и прямые сельские дороги.С этой же целью можно оборудовать шасси жесткой муфтой;
оснащение передней полурамы ступицей, которую также легко можно взять с «УАЗика» для обозначения большей взаимной дальности при расхождении основных узлов конструкции.

Таким образом, можно сделать вывод, что несмотря на на первый взгляд замысловатую конструкцию такой рамы, она имеет 2 основные части:

траверсы, которые можно сваривать из подручных средств даже без нового проката;
лонжеронов, которые можно сделать из швеллера.

Двигатель

Часть двигателя для трактора берется в готовом виде, что значительно упрощает конструкторскую задачу. Для таких целей подойдет мотор от «Москвич» или от «Нивы» или другой автомобиль. Устанавливается на специальный подрамник, к которому надежно крепится болтовыми стяжками. Не менее популярным сегодня является самодельный трактор с двигателем Lifan, который сделан в Китае и хорошо показал себя на полевых испытаниях.

Все работы, которые планируется выполнить с использованием такого агрегата, достаточно трудоемки и трудоемки.А чтобы мотор от легковых автомобилей наиболее органично «адаптировался» к непростому рабочему ритму, стоит изначально предусмотреть его тепловую защиту.

В противном случае двигатель может перегреться, в результате чего мы получим не только больший износ деталей, но и поломки, которые не нужны ни при посеве, ни при уборке урожая.

Передаточное число также нельзя игнорировать, поскольку с учетом того, что максимальная рабочая скорость в области такой техники не превышает 5 км / ч, мотор должен показывать не менее 2 тысяч оборотов в минуту.Иначе продуктивного процесса не получится.

Каждый из лемехов должен выдерживать тяговое усилие не менее 190, но не более 300 кг / см, чтобы обеспечить оптимальные технические характеристики такого агрегата.

Трансмиссия

Теперь перейдем к трансмиссии и коробке передач. Для налаживания этого процесса тоже пригодится мотоциклетное сцепление любой марки или модели. Он нужен для того, чтобы крутящий момент передавался на коробку передач, а точнее ее первичный вал.При желании коробку передач тоже можно взять от любой старой машины, например, от «Запорожца» или «Жигулей», если нет возможности купить новую.

Очень важно, чтобы ведущие колеса были как задними, так и передними, т.е. трактор был полноприводным. Это достигается путем соединения коробки передач с цепным редуктором через ступицу, передавая скорость на переднюю ось. Шарнирно-сочлененное соединение траверсы обеспечивает передачу крутящего момента на заднюю ось трактора.

Классическая конструкция самодельной техники обычно с ременной муфтой, но может быть с зубчатой, зубчато-червячной передачей и т. Д.

Рулевой механизм

В его конструкции главное правило одно — лучше взять систему управления от старого трактора или автомобильной техники, чем пытаться все воссоздать с нуля. Гидроцилиндры, которые играют ведущую роль в маневренности сельхозагрегата, можно позаимствовать у техники МТЗ или Владимиррец. Необходимый уровень давления в них создает насос, который также запускает циркуляцию масла. Поэтому его тоже нужно найти перед началом сборки.
Самый оптимальный вариант — когда коробка передач приводит в движение колеса главного вала.

Руль и сиденье можно снять с обычного легкового автомобиля. Они должны быть закреплены в соответствии с эргономическими предпочтениями человека, который будет с ними работать, чтобы избежать неудобств и защемления.

Кабина машиниста

В качестве кузова можно взять листовую сталь, которой просто обшивают и рабочее место тракториста, и сам капот. Более сложный вариант предполагает использование металла, стальных уголков, заводских окон, полок, дверей, зеркального оборудования и многих других элементов, которые не всегда доступны каждому.

Рекомендуем менее затратный метод — утеплить металлическую обшивку изнутри, установив фасадные окна по старой технологии, тем самым упростив вашу задачу в несколько раз. Если вы не планируете эксплуатировать трактор в холодное время года, вы можете не торопиться с кабиной, а просто натянуть брезент.

Этап сборки механизма в сборе

На завершающем этапе необходимо сделать из подготовленных элементов единое целое. Обязательно оборудование комплектуется топливным баком, тормозами, сцеплением, а также габаритными огнями и фарами для движения в ночное время.

В заключение хотелось бы добавить, что построить такую конструкцию дома не так уж и сложно, как кажется на первый взгляд. Главное, запастись необходимым набором инструментов и подготовить расходные материалы и готовые детали, такие как двигатель, сцепление, рулевая колонка, гидроцилиндры, масляный насос, топливный бак, колеса, которые не обязательно приобретать в магазине. новая и неиспользованная форма. Хорошо, если у вас есть сварочное оборудование, электроинструменты, без которых этот процесс не сдвинется с места.

Надеемся, что с нашей инструкцией не возникнет вопросов, как собрать единую технику из отдельных агрегатов, тем самым обеспечив каждого дачника или фермера качественной техникой буквально из ничего.

(PDF) Производительность и оценка установщика и извлекающего устройства капельной линии с мини-трактором

Int.J.Curr.Microbiol.App.Sci (2018) 7 (9): 1362-1370

1363

капельная линия. Использовались установка и извлечение механическим способом

, а также ручным способом

. Фермеры использовали ручное устройство

для операций по установке и извлечению,

было трудоемким, трудоемким, скучным,

утомительным и дорогостоящим.Эти операции требуют тщательного и умелого выполнения

, чтобы избежать повреждений

из-за складывания или скручивания трубки

во время обработки и сделать связку

пригодной для надлежащего хранения. Поэтому было проведено настоящее исследование

Разработать и

оценить производительность минитрактора

, эксплуатируемого установщика и отводчика капельной линии

со следующим.

Бида (1998) разработал и оценил ручной боковой намотчик

, и было замечено, что

средней длины на 200 м в поперечном направлении откатилось за

3 минуты 20 секунд, но было сообщено, что

во время наматывания бокового вала over и

вышло из катушки.Также было заявлено, что скорость отдачи

была постоянной на всей длине

. Также было замечено, что средняя скорость наматывания

на первой 1/3 длины

бокового участка составила 0,58 м / с, а на последнем

сегменте

наблюдалась 0,83 м / с, что на

почти вдвое больше, чем у первого. сегмент. Zhu et al.,

(2004) разработали устройство, устанавливаемое на трактор

через трехточечную навеску, которое

выполняет как такие операции, как установка

, так и извлечение в одном устройстве.Скорость в обоих случаях

, т.е. установка и извлечение оказались на

увеличиваются по мере увеличения длины боковых

, собранных / намотанных на катушку.

Karale et al. (2016) отметили, что средняя полевая эффективность

трактора с боковой намоткой

составляла 87%, а для ручной намотки —

, как оказалось, составляет 78,26%, тогда как при ручной намотке

было наблюдается как 63,46%. Стоимость операции намотки

в боковой моталке, управляемой трактором, составляла

, наблюдаемая как 468 фунтов стерлингов / га, тогда как при ручной намотке

и ручных операциях намотки она составляла

, как оказалось, равнялось 650 фунтов стерлингов / га и 1280 фунтов стерлингов / га

соответственно.Чистая экономия затрат с трактором

с управляемой капельной боковой намоткой составила

на 28% и 63,43% по сравнению с ручным намотчиком и ручным методом намотки

, соответственно. Задача

была сформулирована для минимизации времени и облегчения обращения с

, исследование было разработано с

, следующей целью: оценить производительность

устройства для установки и извлечения линии

с управлением от минитрактора.

Материалы и методы

Устройство или механизм, используемые для установки и извлечения капельной линии

и изготовления связок, можно назвать

как устройство для установки и извлечения капельной линии.

Ручные устройства для извлечения капельной линии используются в сельском хозяйстве

. Работа по извлечению лески

очень громоздка и требует точности, иначе

не будет работать с легкостью при укладке

вниз. Кроме того, время, затрачиваемое на укладку

и извлечение линии всего поля, может быть минимизировано

, если используются некоторые механические средства /

автомат. Сбор

и хранение капельных линий также может считаться

важной операцией в обслуживании системы капельного орошения

.Капельные линии

необходимо многократно удалять из поля

для выполнения различных полевых операций. Линия капельницы

«Установщик и устройство для извлечения» была машиной

, которая способна устанавливать и извлекать капельную линию

за один проход, чтобы гарантировать своевременность изготовления связок капельной линии

. Устройство для установки и извлечения капельной линии

состоит из основной рамы

, гидравлического двигателя, прикатывающего колеса, направляющего колеса

, транспортировочного колеса, системы трансмиссии power

для подачи энергии на установочные и извлекающие устройства

и трех точка

система сцепки.

Время работы

Это время, необходимое для покрытия испытательной площадки размером

площадью 120 м2, длиной 40 м и шириной 3 м.

Измерение скорости вращения золотника

Скорость вращения вала, передающего мощность, и скорость вращения золотника

измеряли с помощью цифрового тахометра

. Подробные характеристики цифрового тахометра

приведены в приложении VI.

Компактный тракторный экскаватор с ямой для столбов 3-точечная навеска, высокая узкая арка, длина шнека 48 дюймов

Транскрипция видео:

Привет, меня зовут Тед из Everything Attachments, и мы здесь сегодня с частями ETA, то есть Everything Attachments, копателем почтовых ям.Я просто хочу объяснить некоторые вещи, которые мы сделали для нашего собственного копателя почтовых ям, и какие улучшения мы внесли, и почему существует разница в стоимости между копателем для почтовых ям Everything Attachments и экскаватором для почтовых ям Leinbach.

Ямочные экскаваторы Leinbach великолепны. За эти годы мы продали их много. У нас были проблемы с их постоянным снабжением, поэтому для того, чтобы наши клиенты были довольны и чтобы линия поставок работала, мы производим собственные шнеки.И мы внесли в них много улучшений. Они выглядят похоже, но мы внесли много улучшений, и мы просто хотим рассказать вам, что мы сделали и почему они стоят дороже. Не то чтобы я просто взвинтил цену. Вы действительно получаете то, за что платите.

Итак, начнем с коробок передач. Это всенаправленная коробка передач, и да, к сожалению, она сделана в Китае. Но у большинства американских производителей есть хорошие линии бурильных машин для опорных отверстий, и я постараюсь не упоминать имена, потому что я бы охарактеризовал практически всех производителей.Но эта коробка есть у нескольких других компаний, вы знаете, как крупный производитель, который также производит загрузчики и другие компоненты. И эта коробка рассчитана на 24-дюймовый шнек. Это меньшая коробка передач, как на наших Everything Attachments 6900 compact и 6900. Это также всенаправленная коробка передач, рассчитанная на 12-дюймовый шнек.

Теперь, когда разница между приводным валом Leinbach и приводным валом Everything Attachment заключается в том, что Leinbach использует вал класса 2, который подходит для диаметров до 12 дюймов, и это вал класса 4.Это хорошо до 24 дюймов. Теперь этот вал весит на 20 фунтов больше, чем вал класса 2. Он дороже в транспортировке, но его вряд ли можно разорвать, если захочешь, особенно на маленьком экскаваторе. Теперь мы используем класс 4 на маленьком экскаваторе просто потому, что, закупая количество и количество, мы можем купить вал лучшего качества по цене попытки управлять двумя разными классами для двух разных шнеков.

Мы также хотим показать вам разницу в шнеке.Шнек Leinbach — хороший шнек. Они действительно это делают. Это бит средней мощности. Вероятно, самым большим недостатком является то, что когда вы изнашиваете наконечник, в котором вы копаете, вам нужно заменять всю головку, что составляет около 30 долларов или больше, а затем вам нужно будет заменить только наконечники. И на самом деле это лучший стиль копания. И мы собираемся перевернуть это и показать вам.

Хорошо, на четырехдюймовом долоте проблема с четырехдюймовым битом в том, что его всего четыре дюйма, и у вас здесь действительно мощная коробка передач.Так что на данный момент четырехдюймовый бит будет стоить больше, чем большинство из этих бит. Это бит Danuser. Из-за того, как он построен, он использует небольшую шахту, но чтобы добраться до места, где у него будет достаточно полета, чтобы вывести грязь наружу, он должен быть построен как кирпичный дом. У него действительно толстая трубка, действительно толстый воротник, с хорошей резьбой на нем и стандартные режущие кромки с обеих сторон. Так что трудно сделать хороший четырехдюймовый бит дешевым. Нет реального способа сделать это, чтобы он не сломался, и у меня здесь довольно много сломанных дешевых четырехдюймовых битов.Так что мы просто собираемся использовать лучшее, что я знаю, на четырехдюймовую.

На шестом, девятом, двенадцатом и восемнадцатом — это насадки, которые мы получили для шнеков для всего навесного оборудования. На конце у них есть большой красивый длинный винт, который поможет вам начать работу раньше. А затем, когда вы собираетесь заменить наконечники, вам нужно будет заменить только каждую точку, а не всю сборку. Теперь все в этих битах просто тяжелее, поэтому для меня их доставка дороже.

Теперь шнеки Everything Attachments теперь будут поставляться полностью упакованными в картонную коробку.Мы красим их хорошенько. Мы используем более тяжелую трубу, более тяжелую трубу. Они будут упакованы в картон с пенопластом, чтобы защитить его и не поцарапать при доставке. И мы просто хотим предоставить вам превосходный продукт по отличной цене. Цена немного выросла, но вы получаете то, за что платите, и я могу гарантировать вам все вложения, мы даем вам все, что можем, за доллар. И мы сохраняем как можно больше из этого сделанного в Америке. Все штанги и все остальное было сделано и раскрашено прямо здесь, в этом доме.А если вы позвоните нам или напишете электронное письмо, мы поможем выбрать подходящий шнек для вашего трактора и правильную головку шнека и подберем для вас все необходимое. Просто позвоните нам или напишите письмо по адресу Everything Attachments.

Видео 2

Привет, меня зовут Тед из everythingattachments.com, и я попытаюсь показать вам, как ВОМ Leinbach с трехточечной навеской —
Приводной шнек придет к вам. Мы отправим его тремя частями для вашего удобства, земля.
Итак, у вас будет редуктор в сборе, основная стрела и вал отбора мощности, обруч или тюк и шнек. Они будут соединены вместе, обернуты в термоусадочную пленку сарановой пленкой, чтобы удерживать их вместе, защищать их настолько, насколько это возможно. Ваш карданный вал будет прикреплен к вашему обручу в двух местах, а затем он также будет упакован в термоусадочную пленку. Ваша коробка передач будет поставляться именно так, с транспортной этикеткой. Итак, вам нужно установить эти три компонента, чтобы создать полную систему шнека с ВОМ.
Начнем с резки. Мы собираемся снять верхнюю тягу трактора. И мы собираемся повторно использовать этот штифт. Это лучший из известных мне способов установить это, особенно когда вы его впервые получаете, когда он разваливается по частям. Мы собираемся снять верхнюю тягу с трактора. Здесь мы собираемся начать со среднего отверстия, есть три регулировки отверстий. Мы собираемся начать со средней лунки. Итак, теперь ваша стрела прикреплена. Это болты дюймовые и 1/8 дюйма. Вам нужно будет ослабить этот болт и удалить его.Вы собираетесь установить его поперек стрелы, установить на тяги тягово-сцепного устройства трактора. Мы хотим, чтобы этот обруч был как можно более ровным, чтобы получить максимальную подъемную силу. Мы на полпути с рычагами тяги, мы собираемся сделать это отверстие прямо здесь. Затем вам нужно будет затянуть это с помощью дюймового и 1/8 или двух больших разводных гаечных ключей.
Теперь, когда у нас на тракторе установлена стрела и установлен обруч, мы собираемся установить тяжелую коробку передач. Мы собираемся удалить штифт картера, сдвинуть штифт к краю, вставить его под стрелу, вставить основной штифт, вернуть свой штифт в отверстие.Вам нужно будет согнуть его плоскогубцами. Теперь, когда у нас есть тюк на тракторе, обруч, стрела, коробка передач, мы собираемся установить вал отбора мощности. У нас уже откручены винты на крышке, и мы собираемся открыть крышку, чтобы показать вам некоторые важные устройства безопасности и вещи, которые вам нужно знать при установке этого карданного вала. Причина, по которой это срезано прямо здесь, заключается в том, что внутри этой канавки будет удерживаться установочный винт, поэтому, если срезной болт срезает, вал отбора мощности не может оторваться от коробки передач и вызвать повреждение.Этот болт разработан специально … если ваш шнек ударится о камень или что-нибудь твердое в земле, вместо того, чтобы разорвать трактор, приводной вал или шнек, этот болт, проходящий через вал отбора мощности, будет срезаться, а затем ваш установочный винт будет держаться в этой канавке, чтобы вал не соскочил.
Итак, мы собираемся снять болт с конца вала отбора мощности. Это срезной болт, поэтому, если он когда-либо перестанет работать, ваш вал все еще вращается, и вам нужно будет заменить этот болт.Это установочный винт, который используется с шестигранным ключом 1/8 дюйма, который будет ввинчиваться в эту канавку на валу. Вот и продеваем болт, надеваем гайку. Это могло быть затянуто гаечным ключом 9/16 или регулируемым. Теперь мы собираемся позаботиться о безопасности, которая не дает валу соскочить, мы собираемся вкрутить этот установочный винт. Это шестигранный ключ на 1/8. Мы собираемся идти, пока он не затянется, мы собираемся немного подкрутить его, чтобы он мог вращаться, а затем мы собираемся заблокировать винт, гайку вокруг него, чтобы он не мог повернуться .Затяните, затем мы собираемся установить вал отбора мощности на трактор.
Мы собираемся разъединить две цепи, удерживающие вал вместе. У тебя тут булавка. Его нужно вдавить, чтобы он вошел в канавку карданного вала. Поэтому лучше всего удерживать штифт до упора, зайти достаточно далеко, отпустить штифт и тянуть назад, пока не услышите щелчок, и тогда вы поймете, что дальше он не может ни включаться, ни выключаться. Теперь на карданном вале эти цепи предназначены для предотвращения проворачивания крышки в случае, если это произойдет…. вы не должны находиться рядом с ним ни в каком виде, ни в какой форме, но на случай, если что-то может намотаться вокруг этой шахты, они хранятся здесь для защиты, чтобы они не вращались. У вас будет один на конце вала, где находится коробка передач, и один на конце трактора.
Теперь вал на внешнем кольце не может вращаться независимо от того, вращается ли вал изнутри. Теперь, когда остальная часть шнека собрана, мы собираемся сделать ставку. Мы собираемся удалить два болта из нашего шнека, для чего понадобится гаечный ключ на 3/4 дюйма или регулируемый.Выровняйте отверстия с коробкой передач как можно лучше, прежде чем надеть ее. Хорошо, и вы почти готовы сверлить дыру. … наши последние щиты, а затем вы будете готовы просверливать отверстия. В коробке передач действительно есть масло. Мы отправляем их в комплекте с маслом.
Я покажу вам, где его проверить и куда залить, на всякий случай, чтобы вы могли это проверить. Всегда говорит проверить перед запуском. Здесь заглушка. Это то место, откуда вы собираетесь его заливать, и здесь есть заглушка, и это ваш контрольный уровень.Таким образом, вы снимаете обе пробки и заполняете ее до тех пор, пока она не выйдет за край. Коробка передач будет залита маслом, но все же рекомендуется его проверить.

Видео 4
Привет, я Ted from Everything Attachments. Мы сегодня с нашим [неразборчиво 00:00:15] копателем почтовых ям. Мы производим этот экскаватор для почтовых ям уже много лет. Наконец-то мы внесли в него несколько изменений для тракторов разных размеров, которые мы получаем. Тракторы давно классифицируются, от трактора первой категории до трактора четвертого класса.Теперь некоторые тракторы становятся такими большими. Другими словами, у Kubota L6060 он должен быть почти пятым классом. Это почти в служебном классе. И затем они придумали субкомпактный .5, который является BX и John Deere. У каждого есть субкомпакт, который называется .5.

И у нас есть копатель ям для почты Pacific, окрашенный в оранжевый цвет, под названием Land Shark, специально созданный для BX. Так что, если я покупал один для BX, это определенно модель, которая специально разработана и отлично с ней работает.Это компактная модель. Модель BX также отлично подойдет для B, но, посмотрев на них обоих, установленных на тракторе B, я, конечно, если только захочу … это 48-дюймовый бит на этой модели Junior на малолитражке. . Поставляется с битой 36 дюймов. 36-дюймовая модель имеет 30-дюймовую емкость копания, может быть, немного больше, 48-дюймовая имеет емкость 42 дюйма, может быть, чуть больше.

Но мы сделали то, что BX имеет только одну точку привязки, и она находится здесь под этой главной балкой, потому что она очень мала.Как только вы доберетесь до трактора B, который является настоящим трактором и называется трактором первого класса, вам потребуется немного больше регулировки, и вы действительно приблизитесь к истинной стандартной трехточечной навеске. Единственное, что мне не нравится в этих небольших тракторах, так это внутренние стабилизаторы вместо внешних. Но это … Раньше у нас было две арки, одна для компактной для 6900. Мы сделали эту арку такой же, и мы поместили штифты с обеих сторон от нее. Штифты на внутренней стороне позволяют легко зацепить трактор, у которого есть стабилизирующие поперечины внутри, где вы можете постоянно держать их в одном положении, вы просто открываете их, вставляете штифты, и готово. , вместо того, чтобы их сильно ослаблять и приходить к внешней стороне штифта, а затем, чтобы удалить из них шлейф, снова затяните все это снова.

Итак, независимо от того, есть ли у вас … если у вас есть такая система стабилизации, вы хотите зацепиться за ее внутреннюю часть. Если у вас есть полноразмерный трактор, и это будет полноразмерная стрела 6900, тогда вам захочется быть снаружи. И этот экскаватор рассчитан примерно на 50-60 лошадиных сил, и он идет снаружи. Но поэтому, когда мы построили меньший по размеру, такой как Land Pride, аналогичный для их меньших тракторов, мы как бы построили его специально для BX и B. И как только мы получили все, на это ушло много времени… как только мы сделали все правильно, чтобы он идеально подходил к BX, на что потребовалось много времени, было много вещей, которые, как только вы добрались до B со стандартным сцепным устройством, и все, что я хотел: маленький для малолитражки или я бы вернулся и использовал компакт? »

Так что действительно и действительно иметь все варианты насадок для 48, если вы этого хотите … и то, как вы можете отрегулировать эти пяльцы. И что этот обруч сделает для вас, эти настройки, чем дальше вы выйдете, тем больше у вас будет рычагов.На меньшем у него более короткая стрела, поэтому вы получаете больше рычагов. Но если вы должны были быть в этой конкретной дыре здесь, и у вас застряла бит или вы не могли ее вытащить, и вам нужно больше мощности, вы можете просто переместить ее в заднюю дыру и получить столько энергии, сколько вам нужно, чтобы, надеюсь, получить ее. из дыры. И тогда вы можете легко вернуть его, если хотите. Чем дальше он будет, тем дальше поднимется. Сейчас это 48-дюймовый подъемник, и когда я измерил его, у меня было 16 дюймов зазора.

Так что хватит. Если бы я думал, что никогда не просверлю отверстие более двух футов, я бы все равно поставил на него 36 дюймов. У них одинаковая цена. Только не надо так сильно болтаться на тракторах меньшего размера. Если бы я поставил это на трактор мощностью 30 лошадиных сил, вы все равно могли бы использовать компакт с любой битой, и вы, вероятно, в конечном итоге использовали бы внешние штифты. Но на протяжении многих лет для нас это был отличный копатель. Мы изменили зону охраны здесь, где вам не нужно снимать их, чтобы взять бит.Проделываем два отверстия разной высоты, чтобы вынуть здесь оба штифта. У нас есть отверстие для снятия срезного болта.

Даже на маленьких копателях почтовых ям мы используем сверхмощный вал на этом тракторе. Это вал отбора мощности четвертой категории, и почти все, пока вы не доберетесь до действительно тяжелых условий эксплуатации, используют вал отбора мощности второй категории. Поэтому мы используем вал, который весит примерно вдвое больше. У нас никогда не бывает проблем с валом. Мы заполняем наши коробки передач маслом до того, как вы их получите, поэтому нам никогда не придется беспокоиться о покупателе, который забыл залить в них масло.Таким образом, мы не должны отправлять их таким образом, но это доставляет гораздо меньше проблем нам и вам, клиенту. Но всегда проверяйте это, чтобы убедиться, что мы заливаем их маслом, независимо от того, должны ли мы это делать или нет.

У нас есть хороший крючок, с помощью которого можно легко отцепить. Если у вас есть место под навесом или что-то в этом роде, чтобы протянуть ремень, у нас есть хороший крючок, и это довольно хороший способ их снять. Не забудьте подключить страховочную цепь, чтобы, если ваш щит не сработал, он не поворачивался вверх и вниз.Это ваш стандартный дюйм и 3/8 ВОМ, который установлен на BX, B и любом полноразмерном тракторе. Поэтому я просто хотел отметить, насколько хорошо Compact подходит для универсальных тракторов этой категории любой марки. И мы также показали это на BX с нашим маленьким.

Итак, наши ребята здесь, когда вы звоните, просто позвоните нам или напишите нам по электронной почте, они действительно хороши, потому что есть много разных способов определить, какой размер бит вам нужен для того, что вы делаете. Если вы утрамбовываете [SP] свои отверстия, вам не нужно слишком большое отверстие, когда оно слишком долго затвердевает и затвердевает.Если вы цементируете отверстия и используете квадратные стойки, даже если вы используете четыре на четыре, то это будет около пяти с половиной дюймов. Так что если вы его цементируете, шестидюймовое отверстие потрескается по углам, потому что оно будет слишком тонким. Таким образом, между цементированием или утрамбовыванием грязи и тем, какой размер вы используете, будь то круглый или квадратный, наши ребята могут помочь вам убедиться, что вы выберете правильный бит для того, что вы делаете, и правильный экскаватор для вашего размер трактора. Просто позвоните нам или напишите письмо по адресу Everything Attachments.Именно на этом мы специализируемся на предоставлении вам нужного продукта. И наша торговая марка — качество по дизайну, потому что мы много внимания уделяем этому качеству, чтобы сделать все, что нужно вам.

Более 50 проектов, которые вы можете реализовать с помощью компактного трактора общего назначения

Да, вы правильно прочитали заголовок. В этом списке содержится более 50 проектов, которыми вы можете заняться с помощью компактного трактора John Deere.

Не волнуйтесь; это не ваш список дел, он просто предназначен для демонстрации мощности и универсальности компактных тракторов John Deere.Давайте начнем.

Проекты, которые можно реализовать с помощью компактного грузового трактора

Подстригите газон
Переместите грязь из нежелательного места в нужное вам место
Гравий ваш подъезд
Построить забор
Ровный участок под новостройку
Фундамент для земляных работ, электрические и водопроводные сети
Рытье канав
Убирать снег
Верните гравий, сбежавший с вашей подъездной дороги, обратно на место
Покатайтесь с детьми
Участок террасы
Диск ложе
Возделывать сад
Посадить пищевой участок
Выровнять подъездную дорожку с гравием и выровнять ее
Выкопать траншею
Превратить сучья в щепу
Сдуйте мусор с дороги
Рыхлить и измельчать почву
Обработка посевного ложа
Установить почтовый ящик
Загребите свой пейзаж
Покосите пастбище
Проветрите газон
Засолите дорогу
Добавьте ландшафтные камни
Удалить пень
Разложенный навоз
Перемещение поддонов вокруг
Прокладка дренажных труб
Засейте свой газон
Разблокируйте грузовик
Посадить полевой луг
Удобряйте все, что вы выращиваете
Устранение стоячей воды
Мешки с листьями и прочим мусором
Расчистите газон
Заполните и выровняйте нижнюю точку
Возьмите под свой контроль ситуацию с сорняками
Мешки с кормом
Перемещение тюков сена
Конюшни ясные
Кормушки пустые
Сделайте место для костра
Опрыскивание небольших полей и пастбищ
Вспахать сад
Тащить дрова
Урожай корнеплодов
Выкопать ямы под здание ямы под столб
Уход за берегами пруда
Чистые корни деревьев
Удалите лед с дорожек
Полейте сад
Сажать деревья и кустарники
Поддерживать тропу

Если вы зашли так далеко, спасибо за то, что вы прошли через весь этот список; список на этом не заканчивается.С компактным трактором John Deere можно реализовать сотни проектов. Вы можете быть удивлены, узнав, на что способны все эти тракторы, с сотнями навесного оборудования, приспособлений и принадлежностей.

Если вы работали со своим компактным трактором John Deere, которого нет в этом списке, сообщите нам, и мы добавим его! Есть вопросы о компактных тракторах John Deere? Свяжитесь с нами, заполнив контактную форму.

Дополнительные ресурсы

Минитракторов вторгаются в Пенджаб, Харьяна, HP: The Tribune India

редакция @ tribune.com

Причина: низкая стоимость, экономия топлива и простота обслуживания

Виджай С Рой

Служба новостей Tribune

Чандигарх, 4 декабря

Поскольку средний размер земельных владений сокращается, производители тракторов нацелены на мелких и маргинальных фермеров в процветающих Пенджабе, Харьяне и Химачал-Прадеше, чтобы продавать недорогие и маломощные машины или минитракторы.

Относящиеся к категории ниже 30 лошадиных сил (л.с.), эти тракторы легкие, экономичные, а также экономичные по сравнению с дизельными гигантами мощностью более 50 л.с.Цена на мини-тракторы начинается от 2,5 лакх рупий за единицу, в то время как варианты с высокой мощностью имеют ценники от 6,5 лакх до 15 рупий, в зависимости от марки и аксессуаров.

«До сих пор минитракторы были популярны в западной Индии, в основном в Гуджарате и Махараштре из-за небольших земельных владений. Однако признание растет в северных штатах, таких как Пенджаб, Харьяна и Химачал-Прадеш, особенно там, где фермерские владения небольшие или земля используется для целей садоводства », — сказал директор Captain Tractors Сатиш Мовалия.

По оценкам, около 35% фермерских домохозяйств в Пенджабе относятся к категории мелких и маргинальных фермеров (владеющих менее 5 акрами). Традиционно Пенджаб был преимущественно рынком мощных тракторов, что также отражало социальный статус фермера. Однако, по мнению экспертов, ситуация меняется, поскольку теперь фермеры руководствуются экономическими соображениями.

Разделение семей привело к фрагментации земельных владений в регионе. По их словам, из-за нехватки рабочей силы фермер в этих штатах вынужден проводить механизацию.Многие фермеры не могут позволить себе мощные тракторы и сопутствующее оборудование, стоимость которых превышает 7 лакхов. Кроме того, небольшие земельные владения означают, что владение мощным трактором не имеет никакого смысла для бизнеса, поскольку большую часть времени он простаивает, добавили они.

Минитракторы становятся популярными и занимают значительную долю рынка в стране. В апреле-октябре текущего года было продано 47 918 единиц минитракторов против 44 916 единиц за соответствующий период прошлого года.

«По сравнению с другими частями страны, сельскохозяйственных угодий в Гуджарате и Махараштре довольно мало.В результате в Гуджарате была разработана концепция минитрактора, которая была хорошо принята. Относительно более низкая цена минитрактора также является одной из причин привлечения фермеров из других государств. «Фермеры могут заниматься множеством видов деятельности, тратя меньше», — сказал Мовалия.

По мнению экспертов, рынок минитракторов в северных штатах растет из-за его жизнеспособности, поскольку приобретение и эксплуатационные расходы невысоки для мелких и маргинальных фермеров. Кроме того, использование минитракторов превратилось из сельскохозяйственных продуктов в грузовые автомобили.«Преимущество этих тракторов в том, что они могут курсировать по узким дорогам, поэтому их можно использовать также для перевозки грузов. Вот почему спрос растет », — сказал один из руководителей Sonalika.

По данным отрасли, минитрактор в основном используется в садах и на полях хлопка, арахиса и сои. Однако теперь фермеры, выращивающие более крупные культуры, такие как кинноу, яблоко, сахарный тростник и бобовые, также покупают минитракторы. С растущим спросом почти все производители тракторов, такие как Mahindra & Mahindra, Sonalika, Tafe и Escorts, имеют в своем портфолио минитракторы.

Продажа минитракторов в Индии

апрель-октябрь 2018 г. 47 918 шт.

апрель-октябрь 2017 г. 44 916

A Руководство по покупке небольших компактных узких сельскохозяйственных тракторов

Тракторы прошли долгий путь с момента их появления на рынке, настолько, что с годами возникло множество подкатегорий тракторов. Эта подкатегория на Компактную, Субкомпактную, Узкую ферму и многие другие категории привела к большей полезности машины. Но эти категории также создают путаницу и приводят к плохим инвестициям для тех, кто не знаком с этими разновидностями машин.Это приводит к тому, что многие покупатели покупают дорогой трактор с гораздо большей полезностью и мощностью, чем требуется покупателю. Итак, чтобы предотвратить такую покупку, вот наш взгляд на эти подкатегории и их полезности, которые помогут вам сделать лучший выбор.

Знайте свои сцепки
Сцепное устройство или трехточечное сцепное устройство — это механизм, с помощью которого навесное оборудование, такое как плуги, культиваторы, прикрепляется к трактору. Полезность каждого трактора ограничена типом сцепного устройства. В тракторах используются три типа сцепных устройств по категориям: CAT-0, CAT-1 и CAT-2.Все три сцепки различаются по размерам пальца, рычага сцепного устройства и верхней тяги.
CAT-0 Сцепное устройство типа используется в небольших тракторах, используемых для ухода за газонами, садовых работ и т. Д.
Сцепное устройство CAT-1 типа было отраслевым стандартом для многих небольших сельскохозяйственных тракторов. Он бывает разной ширины в зависимости от мощности трактора.
CAT-2 является самым большим из трех и используется на тракторах с высокой мощностью. Он более прочен по конструкции и легко справляется с тяжелыми грузами.

Проверка трансмиссии
Годы инноваций навсегда изменили механику тракторов, трансмиссии — одна из них. Обязательно проверьте, является ли трактор, который вы покупаете, трактором, использует ли он старую и неудобную трансмиссию типа сцепления или, последний стандарт: гидростатическую трансмиссию. Тракторы с гидростатической трансмиссией предлагают гораздо лучшую мощность, маневренность и комфорт вождения. Гидростатическая трансмиссия является стандартом для тракторов SOLIS.

Основные категории тракторов

Sub Compact
Тракторы Sub-Compact обычно ищут те, кто ищет что-то мощное для ухода за газонами или большими садами. Эти тракторы поставляются с CAT-0 с возможностью крепления легкого навесного оборудования для ухода за газоном. Некоторые малолитражные тракторы даже поставляются с опцией фронтального погрузчика, расширяющей его функциональные возможности.

Компактный
Компактный трактор превосходит субкомпакты с точки зрения полезности, мощности и функциональных возможностей.Предназначенные для работы на небольших частных фермах, компактные тракторы поставляются с сцепкой типа CAT-1, которая может присоединять различные профессиональные сельскохозяйственные орудия, такие как ротаватор, различные культиваторы и т. Д. Компактные тракторы известных компаний, таких как Solis, поставляются с опцией для фронтальный погрузчик и полный привод, которые обеспечивают производительность профессионального сельскохозяйственного трактора. Они лучше всего подходят для тех, кто ищет мощную машину для уборки снега, изменения ландшафта газонов, и особенно для тех, кто ищет идеальную машину для обслуживания своей личной фермы.

Узкие сельскохозяйственные тракторы
Узкие сельскохозяйственные тракторы специально разработаны для повышения производительности узких хозяйств, таких как виноградники, фруктовые сады и т. Д. Эти фермы не предоставляют много места для маневренности и досягаемости, из-за чего традиционный сельскохозяйственный трактор на них нельзя использовать. Узкие сельскохозяйственные тракторы должны быть тонкими, чтобы перемещаться между рядами растений. Узкие сельскохозяйственные тракторы от проверенных производителей, таких как SOLIS, поставляются с высотой типа CAT-2, которая увеличивает их тяговую способность за счет коллекторов.

В обзоре, прежде чем покупать небольшой трактор, покупатель должен сначала указать коммунальные услуги и возможные коммунальные услуги, которые он / она требует от трактора, а затем проверить все его спецификации, особенно сцепное устройство и трансмиссию. И, прежде всего, всегда следует быть уверенным в том, какой трактор им нужен, чтобы сузить круг поиска и сократить потери времени. А поскольку трактор — это долгосрочное вложение, лучше всего выбирать известную торговую марку. Надежные бренды тракторов, такие как SOLIS, предлагают тракторы каждой из вышеупомянутых категорий и многие другие наряду с навесным оборудованием.

Компактный трактор

против мини-погрузчика

У меня есть и то, и другое. Мой трактор — Yanmar 1401D. Он весит около 1000 фунтов и слишком легкий для работы с деревом. Я протолкнул с ним несколько небольших бревен и при этом перевернул. У меня нет для него погрузчика, потому что на таком маленьком тракторе он был бы малопригоден. Я читал, что грузоподъемность этого трактора составляет 450 фунтов, но я уверен, что для удержания шин на земле потребуется большой вес на заднюю часть. Конечно, для работы на деревьях лучше подойдет небольшой трактор побольше, но вы быстро превысите свой предел в 3000 фунтов, пытаясь найти трактор, который будет делать то, что вы хотите.На мой взгляд, трактор до 30 л.с. в основном предназначен для садовых работ.
Мой мини-погрузчик — New Holland L425. Это ровно 3000 фунтов. Мой — плохой пример надежности (вы можете прочитать о проблемах в моей ветке о Buyer Beware). Он имеет грузоподъемность 2000 фунтов и рабочую нагрузку 1000 фунтов. Я надеваю цепи на шины для обеспечения тяги, хотя протекторная машина была бы более способной. Это также было бы намного дороже. Мой старше, поэтому крепление для ковша не универсальное. Они перешли на крепление Bobcat в середине 90-х.На это стоит обратить внимание при покупке. Для вашего использования вам также понадобится вспомогательный гидравлический порт, которого у шахты нет. Оба они могут быть добавлены позже, но ни один из них не является дешевым.
Мини-погрузчик будет намного лучше справляться с обработкой деревьев. Большинство орудий доступно как для трактора, так и для мини-погрузчика, но вы правы в том, что тракторные орудия дешевле. Однако вы можете приобрести трехточечный адаптер для мини-погрузчика и использовать некоторые тракторные орудия. Несмотря на то, что вы можете получить универсальное крепление Bobcat для трактора-погрузчика, небольшие тракторы могут не обладать грузоподъемностью или гидравлическим потоком для работы с бортовым погрузчиком.С трактором легче работать, однако для выполнения многих работ требуются специальные инструменты. Если вы когда-либо разбирали трактор (необходимый для большинства основных операций), вы понимаете, о чем я говорю. Работа с бортовым погрузчиком, как правило, выполняется с помощью простых ручных инструментов, но все настолько компактно, что вы не можете взяться за дело. Старые мини-погрузчики очень просты, если вы разбираетесь в гидравлике, покупайте новые модели, у которых есть множество электронных штуковин, которые усложняют ситуацию. Это также верно для тракторов (и автомобилей), но более ярко выражено на мини-погрузчиках.Да, тракторы более устойчивы, но если вы откатите один, вы, скорее всего, получите травму, а трактор получит повреждения. Погрузчики с бортовым поворотом, как известно, катятся, садятся на шины и продолжают работать. Очевидно, что это не всегда так, но я лучше 10 раз перекатываю мини-погрузчик, чем один раз трактор. Кроме того, мини-погрузчик имеет явное преимущество в грузоподъемности. Шахта будет работать, неся 1/3 своего веса в ковше, и может поднимать 2/3 своего веса. Тракторы просто не могут сравниться в этой категории.Преимущество трактора заключается в том, что если вы старый и жесткий, как я, вы все равно можете садиться в трактор и выходить из него несколько раз в день, не испытывая при этом особой боли. Для меня подъем и выход из мини-погрузчика намного сложнее и болезненнее.
Суть в том, что при погрузке, подъеме и перемещении грязи лучше всего подойдет мини-погрузчик. Если вас беспокоит повреждение двора, занос и вам нужен универсальный инструмент, трактор побеждает.

Отправлено с моего XT1254 с использованием Tapatalk