Кпп т 25 схема старого образца: Схема переключения передач на тракторе Т-25

Содержание

Рычаги переключения передач Т-25 — technoimpex.com.ua

Рычаги переключения передач

Колонка передач в сборе Т30.37.085 монтируется на крышке корпуса главной передачи трактора Т-25А и имеет два рычага:

  • переключения передач Т30.37.014Б и
  • реверса Т30.37.110

Колонка передач предназначена для установки шестерен коробки передач в рабочее или нейтральное положение и предотвращения произвольного включения или выключения шестерен. Включение, переключение передач, ступеней удвоителя коробки передач и реверса возможно только при полностью выжатой педали управления муфтой сцепления и остановленном тракторе.

При нахождении рычага Т30.37.110 управления реверсом в среднем (нейтральном) положении поток мощности, передаваемый от двигателя к ведущим колесам на всех передачах, кроме замедленных передач, прерывается, а при нахождении рычага в одном из рабочих положений (в левом или правом) блокируется пуск двигателя с помощью стартера. При включении замедленных передач трактор будет двигаться только вперед независимо от положения, в котором находится рычаг управления реверсом.

Коробка передач трактора имеет двухступенчатый удвоитель и поэтому, прежде чем включить передачу, необходимо, сначала переключить коробку передач рычагом Т30.37.014Б на требуемую ступень (I или II) удвоителя. При этом рычаг не фиксируется, а свободно выводится в нейтральное (среднее) положение, оставляя ступень включенной (удвоитель не выключается, а только переключается). Затем переводом этого же рычага в сторону включается требуемая передача. Если удвоитель переключать не требуется, то достаточно включить требуемую передачу.   

При нахождении рычага переключения передач Т30.37.014Б и ступеней удвоителя коробки передач в положении, соответствующему включению замедленной передачи, блокируется пуск двигателя с помощью стартера.

Сортировка: По умолчаниюНаименование (А -> Я)Наименование (Я -> А)Цена (по возрастанию)Цена (по убыванию)Рейтинг (по убыванию)Рейтинг (по возрастанию)Модель (А -> Я)Модель (Я -> А)

Рычаг переключения передач Т30.37.014Б относится к трансмиссии трактора Т-25А и входит в группу рычаги переключения передач. Рычаг переключения передач  монтируется в колонке переключения ..

Цена по запросу

Колонка с блокировкой Т30.37.085 относится к трансмиссии трактора Т-25А и входит в группу рычаги переключения передач. Колонка передач в сборе Т30.37.085 монтируется на крышке корпуса главной перед..

1 926.00 грн.

Колонка с втулкой Т30.37.086 относится к трансмиссии трактора Т-25А и входит в группу рычаги переключения передач. В состав колонки с втулкой Т30.37.086 входит: колонка Т30.37.116В ..

Цена по запросу

Рычаг переключения реверса Т30. 37.087 относится к трансмиссии трактора Т-25А и входит в группу рычаги переключения передач. Рычаг переключения реверса монтируется в колонке переключения передач..

135.00 грн.

Рукоятка А13.05.000А относится к трансмиссии  трактора Т-25А и входит в группу рычаги переключения передач.  Рукоятка включения реверса А13.05.000А накручивается на  рычаг реверса Т3..

Цена по запросу

Рычаг реверса Т30.37.110 относится к трансмиссии  трактора Т-25А и входит в группу рычаги переключения передач. Рычаг реверса монтируется на колонке переключения передач Т30.37.085 и предназна..

Цена по запросу

Чехол 54.37.489 относится к трансмиссии  трактора Т-25А и входит в группу рычаги переключения передач. Чехол одевается на колонку переключения передач Т30.37.085, фиксируется хомутом Т30.3..

45.00 грн.

Кулиса Т30. 37.538Б относится к трансмиссии  трактора Т-25А и входит в группу рычаги переключения передач.  Кулиса монтируется на колонке переключения передач Т30.37.085 и предназначена дл..

81.00 грн.

ᐉ КПП, дифференциал от Мотор-Агро


Запчасти на КПП, дифференциал для трактора моделей Т-16, Т-25Ф, Т-25

КПП Т-16 представляет собой семь передач переднего хода и одну заднего. Валы находятся поперек продольной оси шасси, из-за чего и снижен продольный размер, и есть возможность передачи вращения на дифференциал при помощи цилиндрических шестерен.

Крутящий момент передается через шестерню конического вала главного сцепления на ведомую шестерню установленную на шлицы конца первичного вала КПП. На первичном валу еще стоят подвижные блоки шестерен 2-ой и 3-ей передачи, 5-ой и 6-ой передач и неподвижная шестерня 4-ой передачи. ВШ 1-ой передачи установлена шпонке (призм.) и постоянно сцеплена с шестерней блока заднего хода.

В неподвижном состоянии на вторичном валу расположены блоки шестерен 5-ой и 6-ой передачи, дифференциал и 2-ой передачи, третьей передачи; подвижно установлены шестерни 4-ой передачи и заднего хода, первой и замедляющей передачи. Внизу корпуса трансмиссии на шариковых подшипниках установлена шестерни заднего хода и дополнительной передачи. На оси также стоит блок шестерен заднего хода. Шестерня замедленной передачи, производимой с осью блока и находящейся в постоянной сцепке с промежуточной шестерней.

Дифференциал Т-16 нужен чтобы для обеспечивать независимое вращение ведущих колёс с различными скоростями во время поворотов и движения по неровностям. Состоит из двух сателлитов установленных на ось, 2-х конических полуосевых шестерен на шлицевых концах полуосей, корпуса с крышкой. Сферические шайбы из латуни стоят между корпусом и сателлитами.

На корпус дифференциала установлен венец шестерни дифференциала. Вращается он на двух шариковых подшипниках. Подшипник слева установлен в корпус ГП, подшипник справа стоит в стакане. В случае движения по прямой и в условиях равного сопротивление движению ведущих колес агрегата корпус дифференциала вместе с полуосями вращается одним целым. Равная угловая скорость обоих полуосей получается путем заклинивания сателлитами конических полуосевых шестерен.

Движение по влажной либо слабосвязанной поверхности дает сниженную проходимость из-за дифференциала. Когда одно колесо попадает на участок с небольшими сцепными свойствами, есть возможность повышения проходимости путем блокировки дифференциала. При этом жесткое соединение полуосей вращает их вместе, давая тем самым шасси преодолевать сложные участки с помощью сцепных свойств второго ведущего колеса.

Механизм блокировки состоит из перемещающейся по шлицевым канавкам правой полуоси кулачковой муфты, вилки блокировки дифференциала, штока, пружины напр. втулки, рычага штока и оси вместе с педалью. Ось находится на крышке блокировки дифференциала закрепленной непосредственно на крышке корпуса ГП. Нажимая на педаль рычаг поднимается шток и при этом сжимает пружину. Палец вилки блокировки смещается со штоком вверх вызывая поворот вилки на осях качения находящихся в приливах стаканов подшипников. В этом случае нижние концы вилок и сухарями двигаются по направлению к дифференциалу до момента полного входа кулачков муфты во впадины крышки корпуса дифференциала. Полуоси при этом соединены жестко. Окончив пробуксовку педаль нужно отпустить. В этом случае муфта возвращается в обычное положение автоматически и происходит разъединение полуосей.

ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ И СХЕМА СИЛОВОЙ ПЕРЕДАЧИ ТРАКТОРА Т-25


Коробка передач Т-25 представляет собой образец конструкторского решения, позволивший упростить обслуживание машины в полевых условиях.

При разработке этого узла, внимание было уделено замены отдельных деталей без снятия и разборки КПП.

Это важно, когда поломка случается вдали от центров технического обслуживания или мастерские располагают ограниченным набором оборудования для ремонта.

Появившийся в 1966 году, в одно время с моделью Т-28, трактор Т-25 оказался востребованней и популярней.

Причина этой популярности кроется в концепции машины, и в особенности конструкции отдельных узлов.

Конструкция трансмиссии

Коробка трактора Т-25 изготовлена в едином блоке с дифференциалом и главной передачей. Проектировщики пошли на некоторое усложнение технологии производства ради облегчения дальнейшего обслуживания агрегата, уменьшения габаритов.

Для этого на первичном валу разместили коническую шестерню, передающую крутящий момент под углом 90 градусов на расположенные в перпендикулярной плоскости валы и приводные механизмы.

Если посмотреть на сборочный чертёж узла, то можно увидеть, что перпендикулярно первичному валу размещены:

  • Пустотелый промежуточный вал. Внутри этого вала находится вал отбора мощности, а снаружи шестерни второй/четвертой, первой/третьей, пятой/шестой передач, а также механизм реверса.
  • Главный вал, на котором смонтированы шестерни замедлителя, удвоителя, первой/второй и замедленной передачи, ведомые шестерёнки третьей и пятой/шестой передач.
  • Дифференциал в блоке с шестернями ускоренного и замедленного ряда передач, а также полуосей.

Валы опираются на шариковые подшипники, запрессованные в корпус картера узла, доступ к которым обеспечивается после снятия установочных втулок либо защитных стаканов.

На крышке картера установлено устройство, выполняющее роль блокировки переключения передач при не полностью выжатом сцеплении. Оно защищает зубья шестерён от повреждений, преждевременного износа.

Коробка передач трактора Т (модель 25)

В состав коробки передач на Т 25 входит дифференциал (относится к картеру трансмиссии). Дифференциал состоит из шестерен. Его функция – передача вращения главным колесам. В картере также имеется промежуточный, вторичный и первичный валы.

Следует отметить, что на вторичном валу присутствуют ведомые шестерни.


Схема КПП Т25

Трактор может двигаться как вперед, так и назад. Учитывая это, следует отметить, что количество передач назад — 6 / вперед – 8. Задний ход включается путем перемещения рычага КПП в заднее положение, а затем в правую сторону. Смена скоростей происходит, когда педаль сцепления нажата до конца. Рычаг селектора не создает неудобные условия для переключения.

Схема переключения, которая прилагается к данной технике, подробно отображает то, как происходит функционирование системы КПП.


Схема переключения передач

В механической коробке имеется вал отбора мощности. Это комплектующая деталь, которая отличается повышенной прочностью, обеспечивает приведение в действие гидравлической системы навесного устройства.

Отличительная особенность КПП – здесь не имеется синхронизаторов. На коробке передач Т 25 есть удвоитель и реверс.

Механизм реверса находится в картере трансмиссии, расположен в середине промежуточного вала. Облегчает эксплуатацию трактора наличие приводного шкива на правой стенке корпуса.

Таким образом, КПП Т 25 является механической. Вся автомобильная система нуждается в периодической проверке на предмет исправной работы.

Особенности устройства

Особенности конструкции КПП Т-25 позволяют производить частичную разборку агрегата без снятия с трактора. При этом сохранены необходимые для работы характеристики узла:

  • Количество передач необходимое для плавного хода машины при нагрузках. КПП ранних выпусков имеет шесть ступеней для движения вперёд, четыре назад, а поздних, восемь и шесть.
  • Передаточные числа, оптимально подобранные и позволяют реализовать возможности двигателя.
  • Запас ресурса и прочности, необходимый для длительной эксплуатации.

Коробка оснащена валом отбора мощности, необходимым для функционирования навесного оборудования.

С изменением количества ступеней, на КПП поздних годов выпуска изменилась схема переключения передач.

Алгоритм переключения реверса и удвоителя остался прежним. Для этого в управлении трактора предусмотрен отдельный рычаг.

Особенности КПП

Устройство КПП Т 25 разрабатывалась с целью упростить обслуживание и ремонт машины вдали от сервисных центров. Перед конструкторами стояла задача сделать так, чтобы водитель мог провести ремонт без снятия и разборки всей коробки, что существенно снижало простои. Для этого пришлось несколько усложнить технологию изготовления — коробку объединили с дифференциалом (устройством, преобразующим крутящий момент) и главной передачей. На ведущий или первичный вал Т 25 навесили коническую шестерню, которая передавала крутящий момент от маховика двигателя под углом 90°. Усилия окупились – обслуживать узел в полевых условиях стало проще, а его габариты уменьшились.


КПП Т-25

Конструкция коробки передач

Основные элементы:

  • первичный или ведущий вал, соединенный с маховиком двигателя;
  • полый промежуточный вал, внутри которого располагается вал отбора мощности, а сверху примыкают шестерни передач;
  • главный вал, на который установлены часть шестерней передач, замедлительная и удвоительная;
  • дифференциал, на который крепятся шестерни полуосей и ускоренного и замедленного ряда передач;
  • блокиратор переключения передач (защищает от повреждений, если сцепление выжато не до конца), расположен на крышке картера.

Обязательно почитайте: Советские трактора

КПП Т-25 старого образца была десятиступенчатой (шесть скоростей вперёд и четыре назад), на более поздних добавили еще две передние скорости. Соответственно, изменилась и схема переключения передач на тракторе Т 25. Способ переключения реверса и удвоителя остался прежним. Для этого предусмотрен отдельный рычаг.

Смазочные материалы

Для смазки КПП используются минеральные масла вязкостью W90. Т-25 терпим к качеству смазки, как и большинство техники, разработанной в советские времена, ему подходят трансмиссионные масла, соответствующие стандарту GL-3. Более того, использование дорогих синтетических масел с небольшой вязкостью может привести к поломке.

Для слива масла предусмотрено специальное отверстие в нижней части картера. Контроль уровня и заливка новой смазки производятся через отверстие в левой стенке.

Смазочные материалы

Для нормальной эксплуатации в трансмиссии рекомендуется использовать минеральные масла вязкостью W90, соответствующие стандарту GL-3. Т-25 – трактор, разработанный в те времена, когда качество трансмиссионных масел было довольно низким.

Из-за особенностей конструкции узлов применение синтетических смазочных материалов пониженной вязкости может привести к поломке коробки.

Отработанный лубрикант удаляется через отверстие, легко обнаруживаемое в нижней части картера. В левой стенке картера предусмотрено отверстие для контроля уровня и залива новой смазки.

Полезные советы

Технику необходимо использовать в соответствии с инструкцией.

В зимний период эксплуатация трактора усложняется, поэтому для стабильной работы агрегата рекомендуется сделать следующее:

  1. Заменить все летние сорта смазки на зимние.
  2. Слить горючее и промыть бак чистым дизельным топливом.
  3. Слить горючее из топливного провода, заменить фильтры и залить в бак зимний вид дизеля, заполнить им систему и полностью избавиться от воздушных пузырьков.
  4. Снять аккумулятор и выполнить его осмотр.
  5. Топливо необходимо заправлять через фильтр в виде замши или фланелевой ткани.
  6. Бак должен быть всегда заполнен. При заливе нужно следить за тем, чтобы в топливо не попадала жидкость, потому что образовавшиеся кусочки льда могут забивать топливные провода и прекращать подачу горючего.
  7. 1 раз в сутки необходимо проводить осмотр бака на наличие воды.

Для того чтобы провести ремонтные работы правильно, рекомендуется воспользоваться книгой «Руководство по ремонту и техническому обслуживанию трактора Т-25».

Причины выхода из строя

Благодаря особенностям конструкции трансмиссии ремонт КПП трактора Т-25 упростился, но появились другие проблемы, которым стоит уделять пристальное внимание:

  • В регулировке установочных зазоров валов, шестерёнок, подшипников, некоторых других деталей. Эта регулировка выполняется с помощью специальных металлических прокладок различной толщины. Кропотливая работа требует специальных навыков, терпения. Когда она выполнена правильно, передачи переключаются точно, без дополнительных усилий, а сама КПП работает правильно.
  • Повреждение или выработка посадочных мест втулок, подшипников приводят к тому, что со временем литой корпус картера приходится заменять. Чтобы избежать этого, следует контролировать состояние подшипников и других компонентов узла.

Несмотря на недостатки, ресурс коробки высок, а эксплуатационные характеристики не вызывают нареканий. Причиной неисправностей становится износ некоторых деталей:

  • Подвижных шестерён.
  • Подшипников.
  • Фиксаторов и валиков.
  • Вилок включения передач, реверса.
  • Упоров вторичного вала.
  • Ушек замковой шайбы, крышки фиксатора.
  • Канавки шпонки первичного вала.

Выполняя ремонт коробки, на состояние этих деталей обращайте особое внимание.

Причины поломок и их восстановление

Проблема № 1: Затрудненное переключение передач, неточное переключение.

Способ решения: Отрегулировать зазоры валов, шестерёнок и других деталей. Благодаря вышеперечисленным особенностям ремонт коробки передач стал проще, но возникла необходимость в регулярной проверке зазоров. Это кропотливая работа, требующая опыта. Выполняется аналогично регулировке зазоров двигателя – при помощи особых металлических щупов и прокладок разной толщины.


Схема коробки передач трактора

Проблема № 2: Выбивает передачи при работе с тяжелым оборудованием (плугом, отвалом).

Способ решения: Отрегулировать фиксатор и проверить затяжку фиксирующих болтов.

Проблема № 3: Течь масла.

Способ решения: Заменить сальник первичного вала.

Общие рекомендации по ремонту:

  1. Перед началом ремонтных работ следует открыть корпус картера и снять крышку подшипника. Она расположена слева от главного вала. Затем снимается крышка вал отбора мощности, расположенная справа.
  2. Для того чтобы снять стакан с подшипниками, нужно открутить зажимную галку и втулку распора.
  3. Для снятия реверса следует снять замковую шайбу, для чего нужно повернуть её на 30°, после чего снять стопор с подшипника будет просто.
  4. Часто возникает вопрос, как снять первичный вал с трактора Т 25. Надежнее всего не выбивать его, а вытянуть, вкрутив два болта в отверстия под валом отбора мощности.

Обязательно почитайте: Трактор К 700 Кировец

Сборка осуществляется в обратном порядке, при необходимости – с заменой износившихся деталей.

Знания не бывают лишними


Представленное на схемах устройство трансмиссии популярной модели трактора Т-25 поначалу кажется чрезмерно сложным.
Но на деле не так страшно, а обслуживание и ремонт узла можно произвести самостоятельно. Разумеется, при необходимых навыках и инструменте. Статья показалась полезной?

Останьтесь на нашем сайте, пополните копилку знаний о спецтехнике. Например, узнайте, как правильно регулировать клапана на тракторе Т-25, для каких целей использовался гусеничный трактор ТТ-4 или чем хорош МТЗ-80.

Ремонт КПП и сцепления

У КПП трактора Т-25 нет синхронизаторов, но есть удвоитель и реверс. Для движения вперед есть 8 передач, назад – 6 передач. Сама КПП, дифференциал и главная передача находятся в одном корпусе, что облегчат доступ к этим узлам для проведения ремонта. Частичная разборка возможна даже без снятия ее с трактора.

Возможные проблемы

  • Посадочные места втулок и подшипников могут быстро вырабатываться или повреждаться, что в итоге приводит к полной замене литого корпуса картера. Старайтесь следить за состоянием подшипников и менять их вовремя.
  • Требуется периодическая регулировка установочных зазоров валов, подшипников и шестеренок. Для выполнения этой работы нужны определенные навыки и тонны терпения. Но когда все отрегулирована передачи переключаются легко и четко, что гарантирует большой ресурс работы коробки.

Детали, за которыми нужно постоянно следить в коробке передач Т-25, т.к. они чаще всего выходят из строя.

  • подвижные шестерни,
  • подшипники,
  • фиксаторы и валики,
  • вилки включения передач,
  • упоры вторичного вала,
  • ушки замковой шайбы и крышки фиксатора.

Ни в коем случае не лейте в КПП современные синтетические трансмиссионные масла с высокой вязкостью. Помните, что сам трактор Т-25 разрабатывался еще в середине прошлого века, а смазочные материалы тогда были совсем другого качества. Рекомендуем использовать минеральное трансмиссионное масло W90 стандарта GL3.

Разборка КПП

  • Открываете корпус картера трансмиссии и снимаете крышку подшипника слева, где расположен главный вал.
  • Снимаете крышку вала отбора мощности.
  • Для снятия стакана с подшипниками откручиваете зажимную гайку и втулку.
  • Для снятия реверса снимаете слева замковую шайбу, поворачиваете её на 30 гр. И снимаете стопор с подшипника.
  • Сборка выполняется строго в обратной последовательности. Во время ремонта КПП осмотрите все детали, которые сильно износились меняйте на новые или восстановленные.

Техобслуживание и ремонт сцепления

Сцепление на Т-25 представляет собой сухую, однодисковую, постоянно замкнутую муфту. В некоторых случаях может возникнуть пробуксовка муфты, из-за неправильной регулировки сцепления или из-за замасливания диска. Масло на диск может попасть из гидронасоса или из двигателя через сальники и уплотнения их приводов. Для удаления масла муфту разбирают, вытаскивают ведомый диск, промывают его в бензине и высушивают.

Для регулировки сцепления поставьте рычаг КПП в нейтраль и снимите крышку соединительного корпуса с левой стороны. Проверните коленвал ключом так, чтобы в лючке поочередно появлялись три рычага выключения муфты. Специальными пластинами проверьте зазоры между упорным подшипником и концом каждого рычага, он должен составлять 2-3 мм. Разница между отдельными рычагами не должна превышать 0,1 мм.

Если зазор не соответствует нужным значениям отверните контргайку и поворачивайте регулировочный болт до тех пор, пока не получите нужный зазор. После этого не забудьте завернуть на болт контргайку. В процессе износа фрикционных накладок зазор будет постепенно уменьшаться. Если он сильно уменьшится, то при включенной муфте подшипник будет постоянно вращаться, быстро изнашивая себя и рычажки.

Если ведомый диск сцепления износился до того состояния, что видно головки заклепок, то износившиеся накладки заменяют.

Смазку переднего подшипника вала муфты и корпуса отводки выполняют только во время полной разборке трактора.

Во время эксплуатации трактора через сальники будет неизбежно просачиваться масло. Для его выпуска периодически рекомендуется проворачивать шплинт в нижней части соединительного корпуса.

Коробка передач трактор Т-25: базовый ремонт и схема

В данной статье мы рассмотрим основные моменты, которые связанны с действием и работой коробки передач трактора Т-25. Также приведем принципиальную схему, кратко опишем принцип работы и самые распространенные поломки, которые могут возникнуть. И конечно же приведем методы и пути их решения.

Коробка передач трактора Т-25

Сам принцип и схема достаточно трудна для понимая, но мы сделали акцент на главные рабочие узлы, чтобы изучении принципа работы и возможных поломок происходил в максимально короткие сроки.

Все её работающие механизмы и узлы находятся в цельнолитом корпусе. В лобовой части находится каноническая шестерня, которое изготовлена совместно с первичным валом и все это вращается на двух шарикоподшипниках.

Установочный или передний подшипник закреплен в специальном стакане с помощью стопорного кольца, задний же расположен между перегородкой корпуса самой КПП.

Под фланцем переднего подшипника находятся стальные прокладки. Они служат за регулировку зазора боковых зубьев и канонических шестерней. В средней части шлица переднего вала находится главная шестерня дополнительной передачи цилиндрической формы (см. пункт 45) и вал отбора мощности.

Сами шарикоподшипники и шестерня неподвижно закреплены на валу с помощью гайки (49) через втулку (1). Самоподжимной сальник (2) расположен в стакане подшипника, которые имеет продольную канавку для масла и уменьшения нагрузки давления на сальник.

Конический шестерни реверса (44) находиться в постоянном креплении с шестерней первичного вала, который закреплен в промежуточной части вала главной передачи.

Справа от положения реверсной детали трактора Т-25 на промежуточном валу закреплена подвижная шестеренка (5) – 2 и 4 передача, слева двойная подвижная (5) – 1, 3, 5 и 6-й передачах.

Также в подвижных шестернях присутствуют кольцевые углубления под вилку переключения самих передач.

Промежуточный вал вмонтирован в сам корпус коробки переключения передач трактора Т-25 и он находится на двух радиальных подшипниках (9, 41). Также он передает вращение на главный вал (24). Вмонтированная подвижная шестеренка удвоителя закреплена в средней части.

Схема коробки передач трактора Т-25

Ниже мы привели схему устройства коробки передач трактора Т-25, с подробным описанием каждого пункта и детали.

Продолжим, на (32) отходит передача, которая отвечает за вращение корпуса дифференциала.

Что такое дифференциал трактора Т-25

Устройство из шестерен, которое передает вращение главным колесам и предоставляем им возможность оборачиваться с различными оборотами – называют дифференциалом.

При этом, сами обороты и его частота вращения остается постоянно одинаковой.

В нижней области КПП Т-25 расположен узел дополнительных пониженных передач и самого привода вала отбора мощности. ВОМ – находится вдоль самой оси, его вращение осуществляется с помощью двух подшипников.

Само перемещение подвижных шестерёнок КПП осуществляется за счет переключения вилок и поводков. Они находятся на специальных валах переключения.

Эти валы расположены над основными валами коробки переключения передач трактора и их перемещение осуществляется по расточке, в боковой стенке корпуса главной передачи.

Сам механизм блокировки выполняет функцию включения или отключения шестерен и муфты реверса с муфтой диска сцепления. Также механизм блокировки запрещает самопроизвольное выключение реверсной передачи при движении трактора.

В верху крышки главной передачи находится механизм, который отвечает за переключение реверса и удвоителя передач. Ниже приведена схема положения шестеренок главной передачи при включении других.

Помните, что все механизмы находятся внутри и их смазывание происходит путем эффекта разбрызгивания внутреннего масла. Контроль уровня масла производиться путем осмотра пробок, которые находятся в нижней передней и левой стенки блока.

Базовый ремонт коробки передач трактора Т-25

Перед началом ремонтных работ нужно открыть корпус картера трансмиссионных передач и снять крышку подшипника, который находится слева со стороны главного вала. Затем снимаем крышку ВОМ (вал отбора модности) справа.

Откручиваем зажимную галку и втулку распора. Это позволит снять стакан с подшипниками.

Если нужно снять реверс, то снимаем замковую шайбу, она находиться левее. Достаточно повернуть её на 30 градусов и снять стопор с подшипника.

Сборку осуществляем в противоположно порядке. В период ремонта или диагностики тщательно смотрим все детали. Если находим близкие к износу, то производим их замену.

agromania.com. ua

Схема переключения передач трактор Т-25

В сегодняшней статье мы рассмотрим казалось бы вопрос из базы основ вождения трактором Т-25, но он довольно часто встречается на форумах и в кругу общения трактористов. Также обратим внимание на некоторые тонкости и повторим основы правильности работы со сцеплением. Все эти рекомендации помогут продлить срок службы машины, избежать большинства нелепых поломок.

Как правильно переключать передачи на тракторе Т-25

Заметим сразу, что вся процедура выполняется с помощью рычагов и рукояток. Начнем сразу с принципа работы переключения и детально рассмотрим начиная с первых выпусков тракторов.Сами рычаги служащие для переключения передач установлены только на первых выпусках тракторов Т-25. Они служат для того чтобы выбрать требуемую передачу, поменять тягу машины или скорость её движения. Рычаг нужно переместить вперед по направлению от водителя или назад, затем отклонить в левом или правом направлении.

Все возможные положения рычагов мы привели на схеме, которая представлена ниже.

Если рычаг переместить вперед, то это включит УСК (повышенную) или ЗАМ (пониженную) ступень удвоителя трактора. Для того чтобы перевести трактор в режим заднего хода (ЗХ), перемещаем рычаг сперва в крайнее заднее положение, затем вправо.

Переключать передачи, удвоителя или реверса нужно выполнять при полностью отключенном сцеплении.

В моделях последнего выпуска есть немногие отличия – все переключения выполняют с помощью одного рычага.

Схема переключения передач трактора Т-25

Приводим Вам схему, для всех существующих модификаций трактора, которая актуальна и по сегодняшний день.

Первая схема — сама схема переключения на тракторах первого поколения, вторая – реверса и удвоителя.Последняя картинка– переключение, используемое в последних модификациях выпуска.

agromania.com.ua

Коробка передач Т 25: схема устройства, переключения, ремонт


Т-25 — сельскохозяйственный колёсный трактор с боле чем полувековой историей. Он предназначен для обработки лёгких почв в садах и теплицах, отлично работает с косилкой и перевозит мелкие грузы. Первые экземпляры сошли с конвейера в 1966 года. Модель выпускалась на Владимирском и Харьковском тракторных заводах в различных модификациях и не утратила актуальности до сих пор. В числе причин популярности были конструкторские решения. В числе новинок, использованных при разработке Т 25, — коробка передач, схема переключения которой, кстати, была доработана по сравнению со старыми моделями.

Особенности КПП

Устройство КПП Т 25 разрабатывалась с целью упростить обслуживание и ремонт машины вдали от сервисных центров. Перед конструкторами стояла задача сделать так, чтобы водитель мог провести ремонт без снятия и разборки всей коробки, что существенно снижало простои. Для этого пришлось несколько усложнить технологию изготовления — коробку объединили с дифференциалом (устройством, преобразующим крутящий момент) и главной передачей. На ведущий или первичный вал Т 25 навесили коническую шестерню, которая передавала крутящий момент от маховика двигателя под углом 90°. Усилия окупились – обслуживать узел в полевых условиях стало проще, а его габариты уменьшились.


КПП Т-25

Конструкция коробки передач

Основные элементы:

  • первичный или ведущий вал, соединенный с маховиком двигателя;
  • полый промежуточный вал, внутри которого располагается вал отбора мощности, а сверху примыкают шестерни передач;
  • главный вал, на который установлены часть шестерней передач, замедлительная и удвоительная;
  • дифференциал, на который крепятся шестерни полуосей и ускоренного и замедленного ряда передач;
  • блокиратор переключения передач (защищает от повреждений, если сцепление выжато не до конца), расположен на крышке картера.

Обязательно почитайте: Трактор беларус 3522

КПП Т-25 старого образца была десятиступенчатой (шесть скоростей вперёд и четыре назад), на более поздних добавили еще две передние скорости. Соответственно, изменилась и схема переключения передач на тракторе Т 25. Способ переключения реверса и удвоителя остался прежним. Для этого предусмотрен отдельный рычаг.

Смазочные материалы

Для смазки КПП используются минеральные масла вязкостью W90. Т-25 терпим к качеству смазки, как и большинство техники, разработанной в советские времена, ему подходят трансмиссионные масла, соответствующие стандарту GL-3. Более того, использование дорогих синтетических масел с небольшой вязкостью может привести к поломке.

Для слива масла предусмотрено специальное отверстие в нижней части картера. Контроль уровня и заливка новой смазки производятся через отверстие в левой стенке.

Ремонт двигателя

На трактор устанавливался четырехтактный, двухцилиндровый дизельный двигатель Д-21 с воздушным охлаждением, производства Владимирского Тракторного Завода, с мощностью 20 л.с.

Типичные проблемы в работе двигателя трактора Т-25 и способы их устранения

  • Двигатель не заводится. Засор или воздух в топливопроводе. Прочистите, промойте и продуйте топливопровод. Прокачайте топливную систему.
  • Засор в топливном фильтре. Промойте фильтр грубой очистки и замените фильтр тонкой очистки.
  • Топливный насос неисправен. Снимите насос и отправьте его в ремонт.
  • Засор или плохое распыление диз.топлива форсунками. Прочистите форсунки.
  • Двигатель не развивает полной мощности или работает со сбоями.
      В топливную систему попал воздух или вода. Нужно или прокачать систему, удалив воздух или слить все топливо, залить новое, качественное.
  • Залипла игла форсунки. Промойте или прочистите форсунку тоненькой иглой диаметром 0,25 мм.
  • В топливной системе есть утечка. Проверьте все соединения, хомуты и гайки. При необходимости отрегулируйте давление прямого впрыска топлива.
  • Воздухоочиститель засорен. Чистить воздухоочиститель нужно через каждый 60 моточасов. Промыть фильтрующую кассету в дизельном топливе. Заменить масло, предварительно промыв поддон. Заливать следует исключительно дизельное масло в объеме 0,6 л. Зимой масло нужно разбавлять на треть дизельным топливом.
  • Топливный насос вышел из строя. Отремонтируйте или замените насос.
  • Зависание клапанов головки цилиндров. Нужно снять головку цилиндра, вытащить клапан и очистить его от нагара и отложений.
  • Топливный фильтр засорен. Промойте фильтр грубой очистки и замените фильтр тонкой очистки.
  • Большой износ поршневой группы. Замените изношенные кольца, поршни, цилиндры.
  • Двигатель дымит.
      Проверьте уровень масла в двигателе, если он выше максимума, слейте лишнее.
  • Маслосъемные кольца на поршнях закоксовались и не выполняют свою работу. Нужно их очистить или, по-хорошему, заменить на новые.
  • Низкая компрессия в цилиндрах. Проверьте зазоры клапанов, при необходимости отрегулируйте их.
  • Плохая подача воздуха в двигатель. Прочистите, промойте воздухоочиститель и заправьте его свежим маслом.
  • Холодный двигатель. Прогрейте его до рабочих температур.
  • Повышенная нагрузка на двигатель.
  • Закоксовка отверстий или игл распылителей форсунок. Промойте и прочистите распылители тонкой иглой, 0,25 мм.
  • Стуки во время работы двигателя.
      Неправильный зазор клапанов. Отрегулируйте зазор.
  • Клапан стучит о дно поршня. Стук хорошо слышно вверху цилиндра. Разберите двигатель и выясните в чем причина.
  • Большой зазор между втулкой шатуна и пальцев. Слышится звонкий, металлический стук на низких оборотах веху цилиндра. Замените изношенные втулки, пальцы или поршни.
  • Большой износ поршневых колец и канавок поршней. Замените изношенные детали.
  • Увеличенный зазор между поршнем и цилиндром. Стук гулкий, но четкий, исчезает или становится менее заметным при подаче топлива. Замените изношенные поршни и цилиндры.
  • Большие зазоры в коренных и шатунных подшипниках. Снимите и перешлифуйте вал, замените вкладыши.
  • Перегрев двигателя.
      Засоры в межреберном пространства головок и цилиндров. Заглушите двигатель, дайте ему остыть и уберите все отложения и другую грязь из межреберного пространства.
  • Ремень вентилятора сильно износился или вообще порвался. Замените ремень.
  • Излишняя нагрузка на двигатель.
  • Проверьте защитную сетку вентилятора, возможно она засорилась или на нее что-то налипло.
  • Причины поломок и их восстановление

    Проблема № 1: Затрудненное переключение передач, неточное переключение.

    Способ решения: Отрегулировать зазоры валов, шестерёнок и других деталей. Благодаря вышеперечисленным особенностям ремонт коробки передач стал проще, но возникла необходимость в регулярной проверке зазоров. Это кропотливая работа, требующая опыта. Выполняется аналогично регулировке зазоров двигателя – при помощи особых металлических щупов и прокладок разной толщины.


    Схема коробки передач трактора

    Проблема № 2: Выбивает передачи при работе с тяжелым оборудованием (плугом, отвалом).

    Способ решения: Отрегулировать фиксатор и проверить затяжку фиксирующих болтов.

    Проблема № 3: Течь масла.

    Способ решения: Заменить сальник первичного вала.

    Общие рекомендации по ремонту:

    1. Перед началом ремонтных работ следует открыть корпус картера и снять крышку подшипника. Она расположена слева от главного вала. Затем снимается крышка вал отбора мощности, расположенная справа.
    2. Для того чтобы снять стакан с подшипниками, нужно открутить зажимную галку и втулку распора.
    3. Для снятия реверса следует снять замковую шайбу, для чего нужно повернуть её на 30°, после чего снять стопор с подшипника будет просто.
    4. Часто возникает вопрос, как снять первичный вал с трактора Т 25. Надежнее всего не выбивать его, а вытянуть, вкрутив два болта в отверстия под валом отбора мощности.

    Обязательно почитайте: Трактор Т 25 Владимирец

    Сборка осуществляется в обратном порядке, при необходимости – с заменой износившихся деталей.

    Причины выхода из строя

    Благодаря особенностям конструкции трансмиссии ремонт КПП трактора Т-25 упростился, но появились другие проблемы, которым стоит уделять пристальное внимание:

    • В регулировке установочных зазоров валов, шестерёнок, подшипников, некоторых других деталей. Эта регулировка выполняется с помощью специальных металлических прокладок различной толщины. Кропотливая работа требует специальных навыков, терпения. Когда она выполнена правильно, передачи переключаются точно, без дополнительных усилий, а сама КПП работает правильно.
    • Повреждение или выработка посадочных мест втулок, подшипников приводят к тому, что со временем литой корпус картера приходится заменять. Чтобы избежать этого, следует контролировать состояние подшипников и других компонентов узла.

    Несмотря на недостатки, ресурс коробки высок, а эксплуатационные характеристики не вызывают нареканий. Причиной неисправностей становится износ некоторых деталей:

    • Подвижных шестерён.
    • Подшипников.
    • Фиксаторов и валиков.
    • Вилок включения передач, реверса.
    • Упоров вторичного вала.
    • Ушек замковой шайбы, крышки фиксатора.
    • Канавки шпонки первичного вала.

    Выполняя ремонт коробки, на состояние этих деталей обращайте особое внимание.

    Органы управления трактором Т-25 и контрольные приборы

    Органы управления трактором Т-25 и контрольные приборы

    Расположение основных органов управления и контрольных приборов показано на рис. 4 и рис. 5.Включатель 4 освещения щитка приборов, габаритных фона­рей и фар.Выключатель 5 задней фары.Переключатель 2 ближнего—дальнего света.Щиток 6 приборов.Выключатель 1 указателей поворота.Кнопка 3 звукового сигнала.Рычаг 18 управления подачей топлива.При перемещении рычага вперед (к двигателю) увеличива­ется подача топлива и число оборотов двигателя.


    Рис. 4. Органы управления трактором Т-25 и контрольные приборы:1 — выключатель указателей поворота; 2 — переключатель ближнего-дальнего света; 3 — кнопка звукового сигнала; 4 — включатель освещения щитка приборов, габаритных фонарей и фар; 5 — выключатель задней фары; 6 — щиток приборов; 7—включатель предпускового подогревателя и стартера; 8 — включатель «массы»; 9 — педаль ножного управления по­дачей топлива; 10 — планка блокировки тормозов; 11 — пе­даль правого тормоза; 12 — педаль левого тормоза; 13 — за­щелка.

    Включатель 7 предпускового подогревателя и стартера.Включатель 8 «массы».

    Органы управления трактором Т-25


    Рис. 5. Органы управления трактором: 14 — рычаг управления выносным цилиндром; 15 — рычаг уп­равления декомпрессионным устройством; 16 — рычаг удвои­теля; 17 — рулевое колесо; 18 — рычаг управления подачей топлива; 19 — рычаг привода тормозов прицепа; 20 — рычаг реверса; 21 — рычаг управления коробкой передач; 22 — пе­даль управления муфтой сцепления; 23 — рычаг управления основным цилиндром.

    Управление муфтой сцепления — педаль 22. При нажатии на педаль муфта выключается, при отпускании педали — вклю­чается.Управление коробкой передач — рычаг 21 переключения пе­редач рычаг 20 реверса, рычаг 16 удвоителя. Положение рукоя­ток рычагов при включении различных передач показано на рис 6 и на табличке, закрепленной на щитке приборов. Переключение передач и реверса возможно только при полностью выжатой педали муфты сцепления.


    Рис. 6. Схема переключения передач трактора Т-25.

    Управление тормозами — пе­даль 12 (рис. 4) левого тормо­за, педаль 11 правого тормоза, рычаг 19 (рис. 5) привода тор­мозов прицепа. На правой пе­дали шарнирно закреплена планка 10 (рис. 4) блокировки тормозов, для одновременного торможения обоих тормозов не­обходимо планку блокировки ввести в прорезь педали левого тормоза.Защелка 13 обеспечивает фиксацию педалей в заторможен­ном положении, что необходимо для удержания заторможенно­го трактора на склоне. Для фиксации педалей в заторможенном положении необ­ходимо сблокировать педали планкой 10, нажать на педали тор­мозов до отказа и повернуть защелку вперед так, чтобы один из зубьев защелки заскочил за палец, приваренный к педали левого тормоза, после чего отпустить педали.Для растормаживания трактора необходимо нажать на пе­дали тормозов, после чего пружина вернет защелку в исходное положение.Для торможения прицепа необходимо рычаг привода тормо­зов прицепа переместить назад до отказа.Рулевое управление — рулевое колесо 17. При переналадке для длительной работы на заднем ходу рулевое колесо устанав­ливают на хвостовик вала. Направление вращения рулевого ко­леса совпадает с направлением поворота трактора на прямом и реверсивном ходу.

    Управление двигателем трактора Т-25

    Управление двигателем — рычаг 18 управления подачей топ­лива, педаль 9 ножного управления подачи топлива, рычаг 15 управления декомпрессионным устройством.При перемещении рычага 18 вперед (к двигателю) увеличи­вается подача топлива и число оборотов двигателя, при пере­мещении рычага назад подача топлива уменьшается, при край­нем заднем положении рычага двигатель останавливается.При нажатии на педаль 9 увеличивается подача топлива и число оборотов двигателя, при этом положение рычага 18 не изменяется.При перемещении рычага 15 управления декомпрессионным устройством вверх, включается декомпрессионное устройство и понижается степень сжатия. При перемещении рычага 15 вниз— декомпрессионное устройство выключается.Управление валом отбора мощности — рычагом, расположен­ным у правой стенки корпуса гидроподъемника. Для включения вала отбора мощности рычаг передвигается назад до перехода через прилив на корпусе гидроподъемника, для выключения — вперед до перехода через тот же прилив.Включение и выключение вала отбора мощности можно про­изводить только при выключенной муфте сцепления.Управление насосом и распределителем гидросистемы — ры­чаг привода гидронасоса и рычаги распределителя.Для включения гидронасоса необходимо оттянуть вверх ру­коятку рычага гидронасоса так, чтобы фиксатор вышел из сверле­ния в корпусе гидронасоса, и переместить рычаг к соединитель­ному корпусу так, чтобы фиксатор вошел в сверление корпуса. Во избежание поломок деталей привода включать насос сле­дует при малых оборотах двигателя.Рычаг 23 управления основным цилиндром и рычаг 14 управления выносным цилиндром.Пои отклонении рычагов распределителя вверх до отказа происходит подъем орудия, среднее положение рычагов соответствует нейтральному положению, нижнее — опусканию орудия, при отклонении рычагов вниз до отказа — плавающее положе­ние (основное рабочее).


    Рис. 7. Схема управления рычагами распределителя трактора Т-25.

    Схема управления рычагами распределителя показана на рис. 7.

    traktor-t25.ru

    Ремонт КПП и сцепления

    Ремонт сцепления трактора Т-25:

    1. Отсоединить тягу от рычага, вынув палец.
    2. Освободить педаль муфты сцепления от воздействия пружины, завернув упорный болт в кронштейн и опустив болты для свободного передвижения кронштейна.
    3. Установить свободный ход педали по подушке 0,4-0,45 см.
    4. Установить кронштейн в верхнее положение, затянуть болты крепления.
    5. Отвернуть упорный болт, вернуть педаль в исходное положение.
    6. Повернуть рычаг против часовой стрелки до упора.
    7. Отрегулировать длину тяги тормоза и соединить ее с рычагом. После этих действий можно зашплинтовать палец и надежно затянуть контргайки.

    Ремонт коробки передач данной модели трактора:

    1. Необходимо заменить конические шестерни в приводе гидрораспределителя.
    2. Отрегулировать механизм блокировки переключения диапазонов и реверса.

    Регулировка блокировочного механизма выполняется следующим образом:

    1. Тягу отсоединяют от рычага блокировочного валика.
    2. Полностью выжимают педаль муфты сцепления.
    3. Устанавливают блокировочный валик так, чтобы ось симметрии рычага валика совпала с указателем на крышке отсека.
    4. Соединяют тягу с рычагом и проверяют регулировку включением диапазонов заднего хода.
    5. Зашплинтовывают палец и затягивают контргайки.

    Знания не бывают лишними


    Представленное на схемах устройство трансмиссии популярной модели трактора поначалу кажется чрезмерно сложным.
    Но на деле не так страшно, а обслуживание и ремонт узла можно произвести самостоятельно. Разумеется, при необходимых навыках и инструменте. Статья показалась полезной?

    Останьтесь на нашем сайте, пополните копилку знаний о спецтехнике. Например, узнайте, для каких целей использовался гусеничный трактор ТТ-4 или чем хорош МТЗ-80.

    Ремонт рулевого управления

    Рулевое управление трактора Т-25 достаточно простое и прослужит вам не один год, если проводить не сложное техническое обслуживание. Каждые 1000 моточасов рекомендуется очищать весь механизм управления от грязи и пыли. Подтяните все крепления. Шестерни и подшипники смажьте литолом или аналогичной смазкой. Червячную пару смажьте трансмиссионным маслом.

    Типичные неисправности рулевого управления

    • Люфт рулевого колеса составляет более 15 градусов. Отрегулируйте зазоры в конических подшипниках, в шарнирах тяг, роликах, подшипниках червячной пары.
  • Большое усилие при повороте рулевого колеса.
      Неисправен гидроусилитель. Проверьте давление масла в гидросистеме. Осмотрите все шланги и их соединения на предмет порыва или течи. Добейтесь полной герметичности гидросистемы рулевого управления.
  • Есть заметная вибрация виляние колес во время движения.
      Подтяните все соединения. Устраните зазоры в шарнирах и тягах, путем их замены.
  • Регулировка рулевого управления

    1. Поставьте направляющие колеса прямо. Для этого прокрутите руль до упора сначала в одну сторону, затем в другую, считая количество оборотов рулевого колеса. Делите получившееся количество пополам и с одного из крайних положений делаете получившееся количество оборотов.
    2. Откручиваете гайку и снимаете стопорную шайбу. Для устранения люфта регулируете зацеп ролика с червячной парой. Закручиваете направляющий винт.
    3. Ставим стопорную шайбу на место и закручиваем гайку.

    Для тех, кто хочет более подробно изучить нутро этого трактор и самостоятельно собирается ремонтировать все его узлы и агрегаты предлагаем скачать книгу «Трактор Т-25 (устройство и эксплуатация)» по ссылке.

    Политика поддержки жизненного цикла | Программное обеспечение Check Point

    2200 Устройство Активный октябрь-2011 июн-2017 3200 апр-2016 июн-2020 июн-2022 R75.10 *, R75.20, R75.30, R75.40, R75.40 VS, R76, R77, R80.10 **, R80.20, R80.30, R80.40
    3100 Устройство Активный фев-2017 дек-2020 3600 янв-2020 декабрь 2023 г. декабрь 2025 г. R77.30 *, R80.10, R80.20, R80.30, R80.40, R81
    3200 Устройство Активный апр-2016 дек-2020 3800 апр-2020 декабрь 2023 г. декабрь 2025 г. R77.30 *, R80.10, R80.20, R80.30, R80.40, R81
    3600 Устройство Активный янв-2020 Н / Д R80.30 *, R80.40, R81
    3800 Устройство Активный Май-2020 Н / Д R80.30 *, R80.40 *, R81
    4200 Устройство Активный октябрь-2011 июн-2017 5200 апр-2016 июн-2020 июн-2022 R75.10 *, R75.20, R75.30, R75.40, R75.40 VS, R76, R77, R80.10 **, R80.20, R80.30, R80.40
    4400 Устройство Активный Май-2012 июн-2017 5400 апр-2016 июн-2020 июн-2022 R75.10 *, R75.20, R75.30, R75.40, R75.40 VS, R76, R77, R80.10, R80.20, R80.30, R80.40
    4600 Устройство Активный октябрь-2011 июн-2017 5600 апр-2016 июн-2020 июн-2022 R75. 10 *, R75.20, R75.30, R75.40, R75.40 VS, R76, R77, R80.10, R80.20, R80.30, R80.40
    4800 Устройство Активный октябрь-2011 июн-2017 5800 Май-2016 июн-2020 июн-2022 R75.10 *, R75.20, R75.30, R75.40, R75.40 VS, R76, R77, R80.10, R80.20, R80.30, R80.40
    5100 Устройство Активный фев-2017 дек-2020 6200 янв-2020 декабрь 2023 г. декабрь 2025 г. R77.30 *, R80.10, R80.20, R80.30, R80.40, R81
    5200 Устройство Активный апр-2016 дек-2020 6200 янв-2020 декабрь 2023 г. декабрь 2025 г. R77.30 *, R80.10, R80.20, R80.30, R80.40, R81
    5400 Устройство Активный апр-2016 дек-2020 6400 апр-2020 декабрь 2023 г. декабрь 2025 г. R77.30 *, R80.10, R80.20, R80.30, R80.40, R81
    5600 Устройство Активный апр-2016 дек-2020 6600 янв-2020 декабрь 2023 г. декабрь 2025 г. R77.30 *, R80.10, R80.20, R80.30, R80.40, R81
    5800 Устройство Активный Май-2016 сен-2020 6700 апр-2020 сен-2023 сен-2025 R77.30 *, R80.10, R80.20, R80.30, R80.40, R81
    5900 Устройство Активный фев-2017 дек-2020 7000 апр-2020 декабрь 2023 г. декабрь 2025 г. R77.30 *, R80.10, R80.20, R80.30, R80.40, R81
    6200 Устройство Активный янв-2020 Н / Д R80. 30 *, R80.40, R81
    6400 Устройство Активный Май-2020 Н / Д R80.30 *, R80.40 *, R81
    6500 Устройство Активный янв-2019 дек-2020 6600 янв-2020 декабрь 2023 г. декабрь 2025 г. R80.10 *, R80.20, R80.30, R80.40, R81
    6600 Устройство Активный янв-2020 Н / Д R80.30 *, R80.40, R81
    6700 Устройство Активный Май-2020 Н / Д R80.30 *, R80.40 *, R81
    6800 Устройство Активный янв-2019 дек-2020 7000 апр-2020 декабрь 2023 г. декабрь 2025 г. R80.10 *, R80.20, R80.30, R80.40, R81
    6900 Устройство Активный янв-2020 Н / Д R80.30 *, R80.40, R81
    7000 Устройство Активный Май-2020 Н / Д R80.30 *, R80.40 *, R81
    12200 Устройство Активный октябрь-2011 июн-2017 5900 янв-2016 июн-2020 июн-2022 R75.10 *, R75.20, R75.30, R75.40, R75.40 VS, R76, R77, R80.10, R80.20, R80.30, R80.40
    12400 Устройство Активный октябрь-2011 июн-2017 15400 янв-2016 июн-2020 июн-2022 R75.10 *, R75.20, R75.30, R75.40, R75.40 VS, R76, R77, R80.10, R80.20, R80.30, R80.40
    12600 Устройство Активный октябрь-2011 июн-2017 15600 янв-2016 июн-2020 июн-2022 R75. 10 *, R75.20, R75.30, R75.40, R75.40 VS, R76, R77, R80.10, R80.20, R80.30, R80.40
    13500 Устройство Активный июл-2013 июн-2017 23500 янв-2016 июн-2020 июн-2022 R75.30 *, R75.46 *, R75.47, R76 *, R77, R80.10, R80.20, R80.30, R80.40
    13800 Устройство Активный июл-2014 июн-2017 23800 янв-2016 июн-2020 июн-2022 R75.47 *, R77.20, R77.30, R80.10, R80.20, R80.30, R80.40
    15400 Устройство Активный янв-2016 дек-2020 7000 апр-2020 декабрь 2023 г. декабрь 2025 г. R77.30 *, R80.10, R80.20, R80.30, R80.40, R81
    15600 Устройство Активный янв-2016 дек-2020 16200 апр-2020 декабрь 2023 г. декабрь 2025 г. R77.30 *, R80.10, R80.20, R80.30, R80.40, R81
    16000 Устройство Активный июнь 2019 Н / Д R80.30, R80.40, R81
    16200 Устройство Активный Май-2020 Н / Д R80.30 *, R80.40 *, R81
    16600 HS Активный Апрель-2020 Н / Д R80.30 *, R80.40 *, R81
    Обратите внимание: версии программного обеспечения, отмеченные знаком «*», требуют наличия доступной специальной версии для поддержки этого устройства.
    Версии программного обеспечения, отмеченные знаком «**», не поддерживаются для программного обеспечения шлюза и управления, запущенного на одном устройстве.

    Программное обеспечение Check Point объявляет финансовые результаты за четвертый квартал и полный 2020 год 3 февраля 2021 г.

    The Guardian

    Новые подробности о «VIP» Covid-списке Куомо для членов его ближайшего окружения

    Преференциальный режим для губернатора Семья и друзья Семь человек рассказали The Washington Post о коронавирусе новые подробности — новости в прямом эфире Губернатор Эндрю Куомо оказался под давлением, чтобы уйти в отставку из-за обвинений в сексуальных домогательствах и из-за того, что он обращался с фигурами Covid в домах престарелых.Фотография: Брендан МакДермид / AFP / Getty Images Осажденный губернатор Нью-Йорка Эндрю Куомо сталкивается с дальнейшими обвинениями в том, что его администрация предоставила льготы членам его ближайшего окружения после того, как семь человек, знакомых с практикой тестирования на коронавирус в штате, представили новые подробности. так называемая программа тестирования «VIP». Люди, анонимно беседовавшие с Washington Post, описали несколько случаев преференциального отношения к семье и друзьям губернатора, включая его брата, телеведущего Криса Куомо, и его зятя, модельера Кеннета Коула.Куомо постоянно вынужден был уйти в отставку после нескольких обвинений в сексуальных домогательствах. Губернатор пообещал остаться на своем посту, пока генеральный прокурор штата расследует ситуацию. Куомо также находится под давлением из-за того, что он обращается с фигурами Covid в домах престарелых. Утверждения включают в себя то, что в первые дни пандемии, когда тестирования в Нью-Йорке было мало, чиновники здравоохранения ускоряли тестирование для тех, кто был помечен как «ближний круг», «специальные» или «критические», и вели отдельную базу данных о приоритетах тестирования примерно для 100 человек. люди в одном из первых центров реагирования на Covid-19 в Нью-Йорке.Согласно двум источникам, которые беседовали с Post, старший государственный врач, которому также было поручено координировать тестирование в домах престарелых, несколько раз отправлялся в дом Криса Куомо в Хэмптоне для проведения тестирования во время посещений, которые длились несколько часов. Одна медсестра утверждала, что ускоренное тестирование, предложенное Коулу, было затем доставлено военнослужащими штата в испытательный центр в столице штата Олбани, чтобы получить результаты как можно быстрее. Одна из медсестер вспомнила, что персоналу велели подготовиться к тому, что члены внутреннего круга Куомо прибудут для прохождения тестирования в одном государственном центре тестирования.«Я помню, как они говорили:« Они идут, они идут », — рассказала медсестра The Post, описывая, как сотрудники объявили о прибытии членов семьи Куомо. «И они говорили:« Приготовьте государственный солдат … приготовьте его для отправки в Уодсворт ». Было много беспокойства по поводу того, что эти образцы попадут в нужное место». Медсестра добавила: «С ними обращались как с членами королевской семьи. Я не понимал, почему они смогли переступить черту ». Представитель Куомо опроверг обвинения. «Не существовало программы« VIP », как описывает Washington Post — когда приоритет отдавался медсестрам, охранникам, государственным служащим и другим государственным чиновникам, играющим ключевую роль в ответных мерах на пандемию, и тем, с кем они находились в прямом контакте, а также отдельным лицам. Предполагается, что он подвергся воздействию Covid, у которого была возможность распространить его дальше и повлиять на жизненно важные операции.Представитель Коула не ответил на обвинения. Представитель CNN заявил, что не будет комментировать медицинское обслуживание сотрудников. Последний набор обвинений последовал за сообщениями Albany Times-Union и Post, которые первыми раскрыли предполагаемую схему.

    SCRF | Gaussian.com

    Примеры

    PCM Energy. В общем, выход энергии из метода SCRF по умолчанию отображается в выходном файле обычным образом. Например, вот разделы выходного файла, содержащие прогнозируемую энергию из Хартри-Фока и из расчета MP2 PCM:

     Расчет Hartree-Fock SCRF:
     SCF Готово: E (RHF) = -99.4687828290 A.U. после 8 циклов
                 Convg = 0,2586D-08 -V / T = 2,0015
     
     Расчет MP2 SCRF:
     E2 = -0,1192799427D + 00 EUMP2 = -0,99584491345297D + 02
     

    Прогнозируемая энергия в решении включает все вычисленные поправки (в отличие от выходных данных Gaussian 03).

    При включении различных параметров PCM могут появиться дополнительные выходные линии. Например, при вычислении HF SCRF = SMD получается следующий результат:

     SCF Выполнено: E (RHF) = -99.4687828290 A.U. после 8 циклов
                 Convg = 0,2586D-08 -V / T = 2,0015
     SMD-CDS (неэлектростатическая) энергия (ккал / моль) = 0,54
     (включено в общую энергию выше)
     

    Для вычислений SCRF с внешней итерацией окончательная энергия вычисляется Link 124, который управляет внешней итерацией, и сообщается в отдельном разделе вывода, который появится в самом конце выходного файла, как в следующем примере:

     ------------------------------------------------- -------------------
     Самосогласованные результаты PCM
     ===========================
      (a.ед.) = -99,577537 (А)
      (а.е.) = -99,584002 (B)
     (Поляризованное растворенное вещество) -растворитель (ккал / моль) = -4,06 (C)
     -------------------------------------------------- ------------------
     Разделение по сферам:
     Сфера на поверхности атома Заряд GEl GCav GDR
        1 ч2 15,27 -0,157 -2,36 0,00 0,00
        2 F2 32,58 0,157 -1,70 0,00 0,00
     -------------------------------------------------- ------------------
     Прогнозируемое значение энергии для внешней итерации и расчетов SCRF для конкретного состояния
     После поправок PCM энергия -99.5840023899 а.е.
     -------------------------------------------------- ------------------
     

    Линия (A) сообщает об энергии, вычисленной с использованием волновой функции поляризованного растворенного вещества и гамильтониана газовой фазы, линия (B) показывает энергию, вычисленную с использованием волновой функции поляризованного растворенного вещества и гамильтониана в растворе, линия (C) сообщает об энергии взаимодействия между поляризованным растворенным веществом. и растворитель, который соответствует интегралу <Ψ (f) | V (f) / 2 | Ψ (f)> (в ккал / моль), а последняя линия показывает прогнозируемую энергию с учетом всех поправок PCM.

    Пример флуоресценции: Эмиссия (флуоресценция) из первого возбужденного состояния (n → π *) ацетальдегида

    Здесь изучаем цикл:


    Цикл возбуждения и выброса ацетальдегида

    Основной интересующий процесс — это выбросы, но этот пример показывает, как изучить полный цикл, включая эффекты растворителя.

    Шаг 1: Оптимизация геометрии основного состояния и частот (равновесная сольватация). Это стандартный расчет Opt Freq для основного состояния, включая равновесную сольватацию PCM.

    % чк = 01-ак
    # B3LYP / 6-31 + G (d, p) Opt Freq SCRF = (Растворитель = этанол)
    
    Основное состояние ацетальдегида
    
    0 1
    C
    C, 1, RA
    Х, 2,1., 1, А
    О, 2, РБ, 3, А, 1,180., 0
    Х, 1,1., 2,90., 3,0., 0
    H, 1, R1,2, A1,5,0., 0
    H, 1, R23,2, A23,5, B23,0
    H, 1, R23,2, A23,5, -B23,0
    H, 2, R4,1, A4,3,180., 0
     
    RA = 1,53643
    РБ = 1,21718
    R1 = 1,08516
    R23 = 1,08688
    R4 = 1,10433
    А = 62,1511
    A1 = 110,51212
    A23 = 109,88119
    A4 = 114,26114
    B23 = 120,56468
     

    Вот энергия оптимизированной геометрии основного состояния в растворе:

     SCF Выполнено: E (RB3LYP) = -153.851761719 A.U. после 1 цикла 

    Шаг 2: Вертикальное возбуждение с линейной сольватацией отклика. Это расчет вертикального возбуждения методом TD-DFT, следовательно, в геометрии равновесия в основном состоянии, с сольватацией по умолчанию: линейный отклик, неравновесие. Мы выполняем одноточечный расчет TD-DFT, который по умолчанию предполагает неравновесную сольватацию. Результаты этого задания будут использоваться для определения того, какое состояние или состояния представляют интерес, и их упорядочения. Эти результаты дают разумное описание сольватации возбужденного состояния, но не так хорошо, как результаты расчета сольватации для конкретного состояния.В этом случае мы видим, что состояние n → π * является первым возбужденным состоянием. Далее мы будем использовать метод, зависящий от состояния, чтобы лучше описать шаг вертикального возбуждения.

    % oldchk = 01-ac
    % chk = 02-ac
    # B3LYP / 6-31 + G (d, p) TD = NStates = 6 SCRF = (Растворитель = этанол) Geom = Проверить предположение = Считать
    
    Ацетальдегид: вертикальные возбужденные состояния с линейным откликом
    
    0 1
     

    Вертикальное возбуждение (поглощение) в первое возбужденное состояние из расчета линейного отклика неравновесной сольватации:

     Возбужденное состояние 1: Синглет-A "4. 3767 эВ 283,28 нм f = 0,0000  = 0,000 

    Таким образом, поглощение от основного состояния до первого возбужденного состояния находится на длине волны 283,28 нм, вычисленной с помощью подхода линейного отклика.

    Шаг 3. Сольватация вертикального возбуждения в зависимости от состояния. Это потребует двух этапов работы: сначала выполняется расчет основного состояния с указанием опции NonEquilibrium = Save, чтобы сохранить информацию о неравновесной сольватации на основе основного состояния. Во-вторых, выполняется фактическое вычисление для конкретного состояния, считывается необходимая информация для неравновесной сольватации с использованием опции NonEquilibrium = Read и указывается файл контрольной точки из шага 1:

    % oldchk = 01-ac
    % chk = 03-ac
    # B3LYP / 6-31 + G (d, p) SCRF = (Растворитель = этанол, неравновесный = сохранить)
      Geom = Проверить предположение = Прочитать
    
    Ацетальдегид: подготовьтесь к неэквивалентной сольватации в зависимости от состояния
    сохраняя реакционное поле растворителя из основного состояния
    
    0 1
    
    --ссылка1--
    % chk = 03-ac
    # B3LYP / 6-31 + G (d, p) TD (NStates = 6, Root = 1) Geom = Проверить предположение = Считать
      SCRF = (Растворитель = этанол, скорректированный LR, неравновесный = считывание)
    
    Ацетальдегид: считайте неэквивалентную сольватацию из основного состояния и
    вычислить энергию первого возбужденного состояния методом, зависящим от состояния
    
    0 1
    
     

    Скорректированный линейный отклик PCM — неравновесная сольватация:

     Скорректированная энергия перехода = 4.3603 эВ
    Полная энергия после коррекции = -153,691525976 у.е. 

    Вычитание этой энергии из энергии основного состояния (с шага 1) дает основное состояние для поглощения в первом возбужденном состоянии, включая поправку на сольватацию для конкретного состояния: при 277,69 нм.

    Шаг 4: Расслабление геометрии возбужденного состояния. Затем мы выполняем оптимизацию геометрии TD-DFT с равновесной сольватацией линейного отклика, чтобы найти точку минимальной энергии на поверхности потенциальной энергии возбужденного состояния. Так как это оптимизация TD-DFT, программа по умолчанию использует равновесную сольватацию. Как типично для таких случаев, молекула имеет плоскость симметрии в основном состоянии, но симметрия нарушена в возбужденном состоянии, поэтому геометрия основного состояния слегка нарушается, чтобы нарушить симметрию в начале оптимизации. Мы получаем геометрию и другие данные из файла контрольной точки на шаге 2:

    % oldchk = 02-ac
    % chk = 04-ac
    # B3LYP / 6-31 + G (d, p) TD = (чтение, NStates = 6, корень = 1) SCRF = (Растворитель = этанол)
      Geom = Изменить предположение = Прочитать опцию
    
    Ацетальдегид: возбужденное состояние opt
    Измените геометрию, чтобы нарушить симметрию Cs
    так как первое возбужденное состояние - А "
    
    0 1
    
    4 1 2 3 10.0
    5 1 2 7 -50,0
     

    Вот результаты для первого возбужденного состояния после оптимизации геометрии первого возбужденного состояния в растворе (равновесная геометрия):

     Возбужденное состояние 1: Синглет-A 3,2074 эВ 386,55 нм f = 0,0013  = 0,0
    Это состояние для оптимизации и / или исправления второго порядка.
    Общая энергия, E (TD-HF / TD-KS) = -153,705918726
     

    Шаг 5: Частоты колебаний структуры возбужденного состояния. Теперь мы выполняем расчет частоты, чтобы убедиться, что геометрия, указанная на шаге 4, является минимальной.При желании результаты можно также использовать как часть расчета Франка-Кондона. Это числовой расчет частоты.

    % oldchk = 04-ac
    % chk = 05-ac
    # B3LYP / 6-31 + G (d, p) TD = (Чтение, NStates = 6, Root = 1) Freq
      SCRF = (Растворитель = этанол) Geom = Проверить предположение = Считать
    
    Частота возбужденного состояния ацетальдегида
    
    0 1
     

    Расчет частоты используется для подтверждения того, что геометрия, оптимизированная на шаге 4, является минимумом на поверхности потенциальной энергии возбужденного состояния.

    Шаг 6: Решение проблемы выбросов в зависимости от состояния (часть 1).На этом этапе выполняется специфическая для состояния равновесная сольватация возбужденного состояния в его равновесной геометрии, записывая данные сольватации для следующего этапа с помощью параметра Неравновесие = Сохранить.

    % oldchk = 05-ac
    % chk = 06-ac
    # B3LYP / 6-31 + G (d, p) TD = (Чтение, NStates = 6, Корень = 1) Geom = Проверить предположение = Чтение
      SCRF = (Растворитель = этанол, Скорректированный LR, Неравновесный = Сохранить)
    
    Сольватация ацетальдегида в зависимости от состояния
    оптимизированная геометрия в первом возбужденном состоянии
    
    0 1
    
     

    Вот энергия первого возбужденного состояния — в его оптимизированной геометрии — из расчета для конкретного состояния равновесной сольватации:

     После коррекции PCM энергия -153.707148980 а.е. 

    Шаг 7: Эмиссия до конечного основного состояния (часть 2). Наконец, мы вычисляем энергию основного состояния с неравновесной сольватацией, в геометрии возбужденного состояния и со статической сольватацией из возбужденного состояния.

    % oldchk = 06-ac
    % chk = 07-ac
    # B3LYP / 6-31 + G (d, p) SCRF = (Растворитель = этанол, неравновесное состояние = считывание)
      Geom = Проверить предположение = Прочитать
    
    Ацетальдегид: основное состояние неравновесного
    при геометрии возбужденного состояния.
    
    0 1
    
     

    Вот энергия основного состояния из расчета неравновесной сольватации в растворе с использованием оптимизированной геометрии первого возбужденного состояния и поля реакции растворителя в равновесии с плотностью первого возбужденного состояния):

     SCF Выполнено: E (RB3LYP) = -153.822024722 A.U. после 10 циклов 

    Разница между энергиями на этапах 6 и 7 дает энергию вертикального излучения. В этом случае первая эмиссия из возбужденного состояния в основное состояние, включая поправку на сольватацию для конкретного состояния, находится на длине волны 396,63 нм.

    Шагов 1, 2 и 4 будет достаточно для вычисления энергии возбуждения и излучения в газовой фазе (вместе с шагом 5 для подтверждения природы стационарной точки). Их недостаточно, когда учитываются эффекты растворителя, потому что энергии, вычисленные на этапе 4, соответствуют полю реакции растворителя в основном состоянии, в то время как излучение происходит в поле реакции, созданном в ответ на распределение заряда возбужденного состояния. Это то, что правильно учитывается в шагах 6 и 7.

    Если необходимо рассчитать форму полосы, то в газовой фазе можно просто запустить расчет с Freq = (ReadFC, FC, Emission), предоставив файл контрольной точки из шага 1 в качестве основного файла контрольной точки для задания и предоставив имя файла контрольной точки из шага 5 во входном потоке, чтобы указать другое состояние. Для формы сольватированной полосы необходимо выполнить Freq = (ReadFC, FC, Emission, ReadFCHT), используя файлы контрольных точек для шагов 1 и 5, а также указав энергию излучения для конкретного состояния во входной секции для расчета Franck-Condon.

    Перекрестная проверка

    Перекрестная проверка


    Далее: Выбор модели Blackbox Up: Автономное моделирование Предыдущая: Оценка качества модели по

    Перекрестная проверка — это метод оценки модели, который лучше, чем остатки. Проблема с остаточными оценками в том, что они не дают указания насколько хорошо ученик будет делать, когда его просят сделать новые прогнозы для данных он еще не видел.Один из способов решить эту проблему — не использовать весь набор данных при обучении учащегося. Некоторые данные удаляется до начала обучения. Затем, когда обучение завершено, данные, которые был удален, может использоваться для проверки работоспособности изученной модели на « новые » данные. Это основная идея для целого класса оценки моделей. методы называются перекрестной проверкой .

    Метод удержания — это простейший вид перекрестной проверки. Набор данных разделен на два набора, называемых обучающим набором и набор для тестирования.Аппроксиматор функции соответствует функции, использующей только тренировочный набор. Затем аппроксиматору функции предлагается предсказать выходные значения для данных в наборе тестирования (он никогда не видел эти выходные значения ранее). Ошибки, которые он делает, накапливаются как прежде, чем дать среднюю абсолютную ошибку тестового набора, которая используется для оцените модель. Преимущество этого метода в том, что он обычно предпочтительнее остаточного метода и не требует больше времени вычислить. Однако его оценка может иметь большой разброс.В оценка может сильно зависеть от того, какие точки данных попадают в обучающий набор и которые попадают в набор тестов, и, таким образом, оценка могут существенно отличаться в зависимости от того, как производится разделение.

    К-кратная перекрестная проверка — один из способов улучшить задержку метод. Набор данных разделен на k подмножеств, и метод повторяется k раз. Каждый раз один из k подмножеств используется в качестве тестового набора, а другие подмножества k-1 объединяются для сформировать обучающий набор.Тогда средняя ошибка по всем испытаниям k равна вычислено. Преимущество этого метода в том, что не так важно, как данные разделяются. Каждая точка данных должна быть в тестовом наборе ровно один раз и попадает в обучающую выборку k-1 раз. В дисперсия итоговой оценки уменьшается по мере увеличения k . Недостатком этого метода является то, что алгоритм обучения должен повторить с нуля тыс. раз, что означает, что потребуется тыс. раз, как много вычислений, чтобы сделать оценку.Вариант этого метода — случайным образом разделить данные на тестовый и обучающий набор k различных раз. Преимущество этого в том, что вы можете самостоятельно выберите размер каждого набора тестов и среднее количество испытаний над.

    Перекрестная проверка без исключения выполняется перекрестная проверка в K-кратном порядке до своего логического предела, когда K равно N, количество точек данных в комплекте. Это означает, что N раз, функция аппроксиматор обучается на всех данных, кроме одной точки и предсказание сделано для этой точки.Как и раньше, средняя ошибка вычислено и использовано для оценки модели. Оценка, данная Ошибка перекрестной проверки с исключением одного-одного (LOO-XVE) — это хорошо, но сначала pass кажется очень дорогим для вычисления. К счастью, локально взвешенные учащиеся могут делать LOO прогнозы так же легко, как и регулярные прогнозы. Это означает, что вычисление LOO-XVE больше не требует времени, чем вычисление остаточной ошибки, и это гораздо лучший способ оценить модели. Вскоре мы увидим, что Визирь во многом полагается на LOO-XVE, чтобы выбрать его метакоды.


    Рисунок 26: Перекрестная проверка проверяет, насколько хорошо модель обобщается на новые данные

    На рис. 26 показан пример выполнения перекрестной проверки. лучше, чем остаточная ошибка. Набор данных на двух верхних графиках представляет собой простая основная функция со значительным шумом. Перекрестная проверка говорит нам, что лучше всего подходит широкое сглаживание. Набор данных в двух нижних графики — это сложная базовая функция без шума. Крест проверка говорит нам, что для этих данных лучше всего очень небольшое сглаживание набор.

    Теперь вернемся к вопросу выбора хорошего метакода для набора данных. a1.mbl :

     Файл -> Открыть -> a1.mbl
    Правка -> Метакод -> A90: 9
    Модель -> LOOPredict
    Правка -> Метакод -> L90: 9
    Модель -> LOOPredict
    Правка -> Метакод -> L10: 9
    Модель -> LOOPredict
     

    LOOPredict просматривает весь набор данных и делает прогнозы LOO за каждую точку. Внизу страницы отображается сводка статистические данные, включая среднюю ошибку LOO, ошибку RMS LOO и информацию о точке данных с наибольшей ошибкой.Среднее абсолютное LOO-XVE для трех приведенных выше метакодов (те же три используются для построим графики на рис. 25), равны 2,98, 1,23 и 1.80. Эти значения показывают, что глобальная линейная регрессия является наилучшей. метакод этих трех, что согласуется с нашим интуитивным ощущением от глядя на графики на рис. 25. Если вы повторите выше операции с набором данных b1.mbl вы получите значения 4.83, 4.45 и 0.39, что также согласуется с нашими наблюдениями.



    Далее: Выбор модели Blackbox Up: Автономное моделирование Предыдущая: Оценка качества модели по


    Джефф Шнайдер
    Пт 7 февраля 18:00:08 EST 1997

    Почему реабилитация — а не более суровые тюремные сроки — имеет экономический смысл

    Как относиться к осужденным преступникам? Это предмет постоянных публичных дебатов, которые сильно различаются в зависимости от страны. Даже в так называемом развитом мире существуют большие различия. Например, в США содержится больше людей на душу населения (более 700 на 100 000), чем в любой другой стране мира. На другом конце спектра — скандинавы. В Норвегии, например, один из самых низких показателей — 66 на 100 000 человек.

    Хотя состав и тяжесть преступлений различаются, американская и скандинавская модели представляют разные философии. Система США больше ориентирована на наказание, тогда как скандинавская модель делает упор на реабилитацию: лечение и поддержку, направленные на то, чтобы помочь преступнику стать законопослушным членом общества.Это может включать в себя развитие навыков для улучшения возможностей трудоустройства или, например, лечения проблем с психическим здоровьем.

    Великобритания находится где-то посередине между этими двумя моделями. Хотя в стране самый высокий показатель численности заключенных на душу населения в Западной Европе, страна экспериментировала с инициативами, направленными на отстранение преступников низкого уровня от тюрьмы.

    Одна из крупнейших таких схем — Operation Checkpoint — осуществляется Полицейскими силами Дарема. Эта «схема отсроченного судебного преследования» позволяет преступникам, совершившим определенные виды преступлений с относительно низким уровнем вреда (например, кража или уголовный ущерб), избежать судебного преследования, если они участвуют в программе, направленной на устранение причин их совершения, таких как проблемы с психическим здоровьем или злоупотребление психоактивными веществами.Первый набор результатов этой программы, недавно опубликованный, показывает снижение количества повторных правонарушений на 15% по сравнению с аналогичными правонарушителями, которые не участвовали.

    Оборотная сторона анализа затрат / выгод показывает, что программа также представляет собой хорошее соотношение цены и качества, при этом выгода для общества от сокращения числа повторных правонарушений оценивается в 2 миллиона фунтов стерлингов при затратах на выполнение программы в полмиллиона. Конечно, хотя не все программы реабилитации в Великобритании прошли тщательную оценку, эти результаты согласуются с другими доказательствами в Англии и Уэльсе, указывающими на то, что альтернативы, не связанные с тюремным заключением, могут снизить уровень преступности.

    Возмездие или реабилитация?

    Эффективный ответ на преступность всегда был предметом споров. В то время как карательная идея правосудия направлена ​​на то, чтобы причинить преступнику цену или затруднения в качестве справедливого ответа на преступление, модель реабилитации стремится обеспечить поддержку, которая может реформировать преступника.

    Хотя эти дебаты часто сводятся к спорам между теми, кто полностью верит в наказание, и теми, кто хочет, чтобы тюремное время было полностью сокращено и заменено реабилитационными программами, большинство людей верят в оба.Споры чаще ведутся о правильном сочетании.

    В Великобритании, например, существует широкая общественная поддержка жестких санкций уголовного правосудия. Но столько же поддержки и реабилитации. И когда представлены доказательства стоимости содержания в тюрьме (примерно 40 000 фунтов стерлингов на одно место в тюрьме в год), большинство поддерживает поиск более дешевых альтернатив тюремному заключению: это означает, что существует общественная поддержка альтернатив заключению, которые могут реабилитировать преступников.

    Особым видом альтернативы заключению под стражу является соглашение об отсрочке судебного преследования, по которому обвиняемым не предъявляются уголовные обвинения, если они соответствуют определенным условиям.Успех операции «Контрольно-пропускной пункт», несомненно, вызовет еще больший интерес к этой местности.

    Уровень повторных преступлений

    Международное сравнение выявляет некоторые интересные тенденции. Норвегия сместила акцент с наказания на реабилитацию (в том числе для заключенных) 20 лет назад. За этим последовало значительное сокращение количества повторных преступлений. По сравнению с уровнем повторных преступлений около 50% в течение года в Великобритании, в Норвегии он составляет около 25% за пять лет.

    Из этого можно многому научиться.Многие люди, которых обрабатывают в системе уголовного правосудия, имеют уязвимости, которые могут сделать их склонными к совершению правонарушений, что может указывать на то, почему реабилитация может быть такой успешной. Недавние данные свидетельствуют о том, что в тюрьмах Великобритании наблюдается серьезный уровень членовредительства. А недавний отчет показывает, что 90% заключенных Великобритании страдают от проблем со здоровьем, связанных с металлами. Освобождение таких людей без вложений в их лечение обязательно приведет к повторному правонарушению.

    Хотя менее драматично, в том же отчете говорится, что почти 40% людей, задержанных полицией, также страдают проблемами психического здоровья.Значительная часть преступников может получить поддержку, а не наказание. Запирание или иная криминализация людей с этими уязвимостями также вызывает этические проблемы. В частности, что было бы справедливым ответом на преступления, совершенные уязвимыми?

    Экономика преступности

    С экономической точки зрения реабилитация имеет смысл. Недавнее исследование, которое я и мои коллеги провели в Англии и Уэльсе, дает наглядные примеры изменений в отправке большего числа людей в тюрьму (пример модели, подчеркивающей наказание) по сравнению с приговорами в сообществе (пример более реабилитационного подхода).Основываясь на статистической модели, использующей данные о раскрытии дел и уровне преступности в Англии и Уэльсе, он дает оценки того, как изменения в раскрытии дел влияют на уровень преступности.

    Например, приговорение к тюремному заключению на 1% больше правонарушителей за имущественные правонарушения (включая кражу и манипуляцию), по оценкам, сократит количество зарегистрированных преступлений в следующем году на 2 693. Но аналогичное увеличение количества приговоров к местным жителям на 1% сокращает эти правонарушения на 3 590. Если учесть, что общественные приговоры стоят в среднем четверть тюремных сроков, оказывается, что есть возможности для более экономичного и гуманного сокращения имущественных преступлений (примерно 72% зарегистрированных преступлений в анализе) за счет более широкого использования приговоров к общественным наказаниям вместо тюрьма.

    Результаты показывают, что такие инициативы, как модель Дарема, могут быть использованы более широко, что приведет к более рентабельной и гуманной системе уголовного правосудия.

    Взгляды на преступление и наказание расходятся. Тем не менее, почти все согласятся, что нас беспокоит преступность, потому что она наносит вред. Необязательно иметь какие-то определенные идеологические наклонности, чтобы защищать подход, снижающий вред. Есть свидетельства того, что реабилитация (в том числе в тюрьмах) снижает преступность и может быть рентабельной.Таким образом, экономический анализ подтверждает идею о том, что наказание — не лучшее решение для уменьшения вредного воздействия преступления.

    ДОМ НА КОНТРОЛЬНОМ ТОЧКЕ ЧАРЛИ

    Музей, в котором представлены поддельные паспорта, моторизованный планер, поддельная униформа Советской Армии, автомобили, армированные листовым металлом и бетоном, мотор подводного велосипеда, самодельный воздушный шар и другие не менее экзотические предметы, мог бы быть данью изобретению.Вместо этого он увековечивает память о мужественных персонажах.

    Знакомьтесь, Курт Мейер, подводная лодка человека. Одаренный механик и сильный пловец, он объединил оба навыка для смелого побега из коммунистической Восточной Германии. Тайно работая в своем подвале, Мейер модифицировал небольшой велосипедный мотор, чтобы он работал под водой. Он внес значительные изменения в конструкцию двигателя и увеличил его запас топлива, чтобы обеспечить достаточный запас хода для своей поездки. Наконец, он был готов бежать в Данию через Балтийское море.

    Мейер в гидрокостюме и дыхательной трубке нырнул в воду безлунной ночью. Руководствуясь привязанным к запястью компасом, он часами путешествовал под водой. Мотор работал отлично, и ликующего Мейера встретили в Дании, его первой остановке на пути в Западную Германию и свободу.

    Мейер без труда нашел работу в своем новом доме. Крупная западногерманская инженерная компания наняла его для разработки серийной модели своего устройства для использования в спортивных и спасательных работах.

    Посетители небольшого музея в Западном Берлине могут осмотреть оригинальную модель, с которой он сбежал в 1968 году, и торговую единицу, появившуюся на рынке в 1973 году.

    Дом на контрольно-пропускном пункте Чарли, музей находится на Фридрихштрассе 44, всего в нескольких ярдах от знаменитой точки входа-выхода в американском секторе между Западным и Восточным Берлином. Заполненный множеством других артефактов побегов из Восточной Германии, он оставляет у зрителя повышенное понимание ценности свободы для тех, у кого ее нет.

    В 1962 году группа беглецов из Восточной Германии и друзья-студенты из Западной Германии под руководством западногерманского издателя Райнера Хильдебрандта начали собирать фотографии и артефакты успешных побегов из Восточного Берлина.

    Коллекция и количество посетителей росли, и в следующем году был открыт Дом на КПП «Чарли». Он поддерживается за счет вступительных взносов, индивидуальных пожертвований и небольшого гранта от правительства Западной Германии, часть которого используется для предоставления консультаций, денег и рекомендательных писем для беглецов и недавно освобожденных политических заключенных.

    Летом музей ежедневно посещает до 3000 человек; только в 1985 году экспонаты посмотрели более 400 000 человек. Помимо артефактов побега, в музее находится коллекция произведений искусства, связанных с Берлинской стеной, и издательское подразделение, специализирующееся на литературе по правам человека. Но больше всего посетителей привлекают в обычное на вид здание физические остатки необычных историй, которые демонстрируют, что когда целью является свобода, человеческая изобретательность не имеет границ.

    Возьмите летающих восточных немцев, которые теперь являются западными немцами.Две семьи перелетели Стену в 1979 году на воздушном шаре, который они построили сами. Неважно, что никто из них ничего не знал об аэродинамике. Им пришлось учиться с нуля, читая соответствующую техническую литературу. Это означало испытание различных тканей и эксперименты с разными видами топлива — и все это выполнялось тайно. Правительство Восточной Германии приняло законы, предусматривающие наказание в виде трех лет тюремного заключения за попытку покинуть страну и до 15 лет тюремного заключения за призыв к побегу другого человека.

    Тщательно работая и никому не раскрывая свои планы, эти летчики-самоучки построили воздушный шар высотой 91 фут, самый большой из когда-либо построенных в Европе. Наконец, они были готовы. Надув воздушный шар, они отправились в сторону Западной Германии. Когда они приблизились к границе, прожекторы пронзали ночное небо, ища их. Поспешно отрегулировав свое снаряжение, они поднялись на высоту 8500 футов.

    Спустя двадцать восемь минут после взлета Дорис и Петер Стрелжик с двумя детьми и Гюнтер и Петра Ветцель с двумя детьми приземлились в Западной Германии.Они были в 24 милях от исходной точки. Двухлетний Андреас Ветцель был самым младшим из восьми пассажиров.

    Гондола, 10 полос ткани и приборы для полета на воздушном шаре — все это выставлено в Доме на КПП «Чарли».

    До тех пор, пока 13 августа 1961 года не началось строительство Берлинской стены, покинуть Восточную Германию было относительно легко. Но цена была высока. Беженцы бросили все свое личное имущество. Они отправились в неопределенное будущее.Но они все равно пошли. Перед стеной каждый пятый восточный немец бежал на Запад.

    Во время строительства стены 50 000 восточных немцев в неделю бежали из «рабочего рая» в Западный Берлин. Наиболее неприятным для правительства Восточной Германии было то, что почти 50 процентов бегущих на Запад были моложе 25 лет.

    Стены обычно возводятся для защиты от врагов. Берлинская стена была построена, чтобы отделить 17 миллионов жителей Восточной Германии от 62 миллионов жителей Западной Германии.Стена представляет собой сильно укрепленную систему заграждений, ее длина составляет 101 милю, из них 28 миль в Восточном Берлине. Он укреплен бетоном, металлическими трубами, колючей проволокой, около 14 000 хорошо вооруженных охранников, собак-бойцов, сигнализацией и другими электронными устройствами, минами и траншеями. Колючая проволока протянулась бы на 6000 миль, если бы ее протянули от края до края. У охранников есть приказ стрелять на поражение, и они это делают. Более 70 человек погибли, пытаясь бежать на Запад, но все же пытаются.

    Когда Стена была новой и не столь сильно укрепленной, один молодой немец украл 9,5-тонный советский военный авианосец и врезался через баррикады в Западный Берлин.В течение первого года существования стены через нее прорвалось 14 тяжелых транспортных средств. Одна 70-летняя бабушка преодолела свой страх перед замкнутым пространством и последовала за сыном на Запад. Однажды вечером после наступления темноты ее пригвоздили к большому ящику, предназначенному для другой стороны Стены. Ящик погрузили в грузовик, и она отправилась в путь.

    Она выслушивала резкие вопросы пограничников, проверявших поддельные документы водителя на «товар». Водитель прошел досмотр, и через три часа ящик открыл сын женщины, который воскликнул: «Добро пожаловать в Западный Берлин, мама!».

    Смелые схемы контрабанды возлюбленных, членов семьи и друзей часто используют определенные типы автомобилей.В доме на контрольно-пропускном пункте Чарли демонстрирует Isetta, мини-машину итальянского производства, настолько маленькую, что она была освобождена от обычно тщательной проверки на контрольно-пропускном пункте.

    Несмотря на то, что «Исетта» едва ли может вместить водителя, она была модифицирована, чтобы удерживать беглеца в пространстве, которое раньше занимали аккумулятор и система обогрева. Поодиночке девять беженцев сбежали на Запад, ютясь в тесноте.

    Со временем охранников обмануть становилось все труднее. Они стали более тщательно обыскивать автомобили, используя калиброванные стержни для измерения габаритов всех типов транспортных средств.В их арсенал пополнились зеркала для осмотра днища автомобилей.

    Но мужественные продолжали попытки. Хайнц Мейкснер, австриец, начал работать в Восточном Берлине в апреле 1962 года. Его паспорт позволял ему перемещаться через контрольно-пропускной пункт Чарли по своему желанию. Затем в картину вошла романтика.

    Однажды вечером Майкснер встретил Маргарет Турау на танцах в Восточном Берлине. По мере того, как любовь росла, они строили планы на брак, и Маргарет попросила разрешения эмигрировать в Австрию.Власти Восточной Германии отклонили ее запрос.

    Не испугавшись, Мейкснер решил проехать под одной из стальных балок, тянущихся через узкие выходы в Стене. Он выбрал КПП «Чарли» и на взятом напрокат мотороллере остановил его, пока охранник проверял его паспорт. Мейкснеру удалось измерить высоту преграды. Это было всего на 37 1/2 дюймов выше тротуара.

    Мейкснер начал кропотливое обследование агентств по аренде автомобилей в Западном Берлине, чтобы найти автомобиль, достаточно низкий, чтобы проскользнуть под шлагбаум.Он выбрал спортивный автомобиль — красный Austin-Healey Sprite. Без лобового стекла спортивный автомобиль имел высоту 35 1/2 дюйма. Для пробежки он выбрал воскресенье, вскоре после полуночи.

    За несколько часов до старта он снял лобовое стекло и, для дополнительной страховки, выпустил немного воздуха из шин, чтобы еще больше опустить автомобиль. Маргарет забилась в крохотную секцию за водительским сиденьем. Будущая свекровь Мейкснера оказалась в тесноте багажного отделения. Для защиты от возможного обстрела Мейкснер окружил ее 30 кирпичами.

    Воскресенье, 5 мая 1963 года. Пришло время для бега. В темноте раннего утра Майкснер подъехал к первой баррикаде на восточно-берлинской стороне блокпоста. Он показал свой паспорт охраннику, который жестом указал ему на таможенный пост. Вместо этого он включил мотор, просвистел вокруг вертикальных прутьев и проскользнул мимо пораженного охранника.

    Прежде чем охранники успели выстрелить из пистолетов-пулеметов, Мейкснер подбежал к последней стальной перекладине, наклонил голову, нажал на педаль акселератора и устремился в Западный Берлин.Он ехал так быстро, что когда он наконец нажал на тормоза, шины оставили следы заноса длиной 96 футов.

    После того, как американские охранники оправились от шока, вызванного этим призраком, материализовавшимся из сумрака раннего утра, они поприветствовали Хайнца Мейкснера, Маргарет Турау и ее мать.

    Мейкснер сказал американцам: «Я подумал, что охранникам потребуется три секунды, чтобы вытащить оружие, как только они узнают, что я делаю. Я знал, что мать Маргарет защищена кирпичами.Я чувствовал, что смогу сделать это, оставив около трех дюймов. . . Теперь мы можем пожениться ».

    Подвиг и Спрайт получили международную огласку. Несколько месяцев спустя Норберт Конрад попробовал тот же трюк. Хотя Конрад родился в Германии, у него был аргентинский паспорт. Он влюбился в женщину из Восточной Германии, Хельгу Вернер, но власти отказали ей в разрешении на эмиграцию. Хотя Конрад был обеспокоен тем, что охранники на контрольно-пропускном пункте «Чарли» с подозрением относятся к спортивным автомобилям, он арендовал Austin-Healey Sprite в агентстве в Западном Берлине.

    Пока Хельга ютилась в багажнике, Конрад ехал в сторону блокпоста в Восточном Берлине. По дороге его остановил полицейский Восточного Берлина; Конрад был уверен, что его обнаружили. Он расслабился, когда полицейский указал на неплотный штуцер на выхлопной трубе и сказал ему отремонтировать. Конрад с радостью починил его, а затем продолжил свой путь.

    На КПП Конрад предъявил паспорт, и охранник направил его на таможню. Вместо этого Конрад нажал на педаль газа, бросился к заграждению, нырнул под горизонтальный столб высотой 37 1/2 дюйма и врезался в Западный Берлин.Позже Конрад вернул машину в агентство по прокату и был недоверчив, когда узнал, что это был тот же автомобиль, который использовал Хайнц Мейкснер. Через несколько недель Конрад и Вернер поженились.

    Уловка сработала дважды, но не более того. Чтобы предотвратить третий побег спрайтов, восточные немцы заложили стальные прутья в бетон под барьером.

    В начале существования стены многие жители Восточного Берлина сбежали из-под нее. В Доме на КПП «Чарли» представлены многочисленные экспонаты орудий, используемых для выкапывания на свободу, а на фотографиях показаны туннелиры, выходящие из своих трудных путешествий.360-футовый туннель был самым длинным из когда-либо построенных, и 29 мужчин, женщин и детей достигли безопасности в одной группе.

    В 1962 году другой туннель обеспечил выход для шести женщин, двух мужчин, двух мальчиков 9 и 12 лет и 4-месячной девочки. Туннель был построен от подвала ресторана в Западном Берлине до пустого магазина в Восточном Берлине. Проект организовал механик из Западной Германии Петер Шольц.

    «Самым трудным было вытащить ребенка, — говорит Шольц, — так как ее нельзя было нести (потому что отверстие туннеля было слишком маленьким).Мы решили эту проблему, построив металлическую кроватку, которую можно было тащить, как сани, через туннель по веревке ».

    Туннели, вырытые в первые несколько лет существования Стены, были не менее 300 футов в длину и не менее на 16 футов ниже уровня улицы, чтобы попасть под кабели и трубопроводы. В среднем 30 человек совершали побеги при каждой операции. Сегодня усиленная безопасность в Восточной Германии и все более сложные устройства наблюдения положили конец успешному туннелированию на Запад.

    Один из самых умных побегов был придуман фотографом Хорстом Бейером.Это было 10 октября 1961 года, годовщина основания Германской Демократической Республики. Бейер убедил бюрократов, что отдаст дань уважения стражникам, защищающим их страну.

    Бейер собрала группу симпатичных спортсменок, чтобы сфотографироваться на контрольно-пропускном пункте Чарли. Они должны были вручить дежурным стражникам букеты цветов. Сняв одну фотографию за другой, Бейер подходил все ближе и ближе к Стене. Как предупредил один из охранников: «Будьте осторожны, не переходите черту», ​​- Бейер развернулся и бросился в Западный Берлин.

    Стремясь более эффективно изолировать жителей Восточного Берлина, власти постепенно закладывали кирпичом окна и двери зданий, выходящих на стену со стороны Восточной Германии. До того, как это было сделано, многие семьи прыгали из окон в сети, которые держали ожидающие их жители Западного Берлина. В одном случае две супружеские пары привязали веревку для белья к перекладине балкона на втором этаже. Они выбросили на тротуар пригоршню своего имущества и начали скатываться вниз. Первое, затем второе и, наконец, третье сделали это успешно.Когда четвертый, Рудольф Урбан, начал спуск, веревка порвалась, и он оказался на 15 футов ниже тротуара. Он получил травмы внутренних органов и скончался через несколько недель. Однако многим другим удалось сбежать, используя аналогичные методы.

    Одна фотография, выставленная в Доме на КПП «Чарли», показывает отца, воссоздающего полет своей семьи над Стеной с помощью блока и снасти, которые также выставлены. Однажды ночью он бросил веревку с крыши пятиэтажного здания напротив Западного Берлина другу, ожидавшему в западном секторе.Его жена ехала первой, пересекая Стену в упряжке. За ней последовал их 9-летний сын и, наконец, отец.

    На других фотографиях запечатлены испуганные жители Восточного Берлина, высовывающиеся из окон. Охранники хватаются за руки, не давая им перепрыгнуть через Стену. Многие жители Восточного Берлина вырвались на свободу. Остальные были пойманы и заключены в тюрьму. Некоторые были расстреляны.

    Один из экспонатов представляет собой собрание рисунков школьников, которым было предложено изобразить обе половины Германии на одной картине.Картины, сделанные в 1961 году, выставлены на лестнице. «Кажется, они воплощают в жизнь реальность берлинской ситуации, — говорит Мэри Филипс, исполнительный директор Lufthansa Airlines.

    Молодой художник из Восточной Германии, Фриц Бергер, использовал свое воображение для реализации смелого плана, превратившего его в солдата «США». Бергер арендовал форму чешской армии в магазине костюмов. Женщина, которой вручили нашивку на плече 15-й воздушной армии США и пуговицы армии США времен Второй мировой войны, передала их Бергеру.Пуговицы и нашивка были пришиты к его форме, и Бергер, одетый в новую одежду, отправился на контрольно-пропускной пункт Чарли, улыбнулся дежурным охранникам и направился в Западный Берлин.

    Швейная машина была также ключом к свободе для другой группы. Талантливая восточногерманская швея сшила униформу Советской армии для своих трех немецких друзей. Униформа, продуманная до мельчайших деталей, идеально прикрывала трио жителей Восточного Берлина. Они досконально изучили манеры советских офицеров и были тщательно обучены их подражанию.

    Спрятав девушку в своем российском автомобиле, они поехали на КПП в день, выбранный для их полета. Уважительно приветствуя

    «советских офицеров», охранники махали им до Западного Берлина.

    И все же они пытаются. Недавно газета Bild, издающаяся в Гамбурге, опубликовала статью, описывающую попытку побега, совершенную 7 мая прошлого года, 12 резервистами восточногерманской армии. Они пытались прорваться сквозь стену туннеля метро, ​​идущего под Берлинской стеной в западный сектор.Восточным немцам запрещено садиться в поезда, идущие до Западного Берлина. Эти 12 человек были задержаны при попытке побега; охранники убили не менее шестерых, а остальных казнили. Билд сказал, что двое из молодых людей были сыновьями высокопоставленных офицеров Министерства государственной безопасности Восточной Германии, которое курирует внутреннюю безопасность и внешнюю разведку.

    Самый последний успешный побег был совершен в августе прошлого года, когда супружеская пара и их 8-месячная дочь врезались в грузовик массой 7 1/2 тонны через четыре группы заграждений в Стене, несмотря на выстрелы пограничников.

    В этом году исполняется 25 лет Берлинской стене. Несмотря на почти постоянное укрепление Стены, мужчины, женщины и дети пролетали над ней, прорывались через нее, пролезали под ней и перепрыгивали через нее, спасаясь от Германской Демократической Республики. С момента постройки стены 23 400 восточных немцев бежали (сотни из них — пограничники), 112 были ранены, 3 100 взяты в плен охранниками и заключены в тюрьму, а 74 убиты.

    Что касается музеев, Дом на контрольно-пропускном пункте Чарли невелик, но его влияние велико.Ибо он рассказывает красноречивую историю о людях, которые настолько сильно хотели свободы, что поставили на нее свою жизнь.

    Фото Патрика Пиля / Gamma-Liaison

    Австралийская балльная система: что это такое и какое влияние она окажет на Великобританию? — Миграционная обсерватория

    Споры о том, следует ли Великобритании вводить систему в австралийском стиле после Brexit, могут сбивать с толку, потому что не всегда ясно, какие аспекты иммиграционной политики Австралии предлагаются для Великобритании.В Австралии существует множество разных типов рабочих виз с разными критериями.

    Самая известная виза в Австралии с проверкой баллов известна как «квалифицированный независимый» маршрут, который предоставляет визы для постоянного проживания. Однако варианты одного и того же теста на количество баллов используются в других визах, например, в маршрутах, назначенных автономным штатом / территорией. Также существует отдельный тест по баллам для инвесторов и предпринимателей.

    Как это работает? Чтобы подать заявку, потенциальные мигранты сначала отправляют «выражение интереса» в Интернете.Некоторым затем предлагается подать заявление на визу, если они соответствуют различным основным требованиям (например, минимальным языковым и возрастным критериям) и если они набрали высокие баллы по результатам теста, приведенного в Таблице 1.

    На маршруте «квалифицированный независимый» необходимо набрать не менее 65 баллов из приведенной ниже таблицы баллов, хотя на практике кандидатам часто требуется больше баллов, чем указано, чтобы быть приглашенными, потому что подавать заявки приглашаются только кандидаты с наивысшим рейтингом. В июне 2019 года, когда подходил к завершению «программный год» миграции, кандидаты должны были набрать не менее 85 баллов, чтобы быть приглашенными, по сравнению с 70 баллами 6 месяцами ранее в декабре 2018 года.

    Таблица 1

    баллов, полученных в ходе австралийского независимого теста на квалификацию, июль 2019 г.

    Атрибут Что ценится больше всего Максимальное количество баллов
    Возраст Наивысшие баллы для лиц в возрасте 25-32 лет 30
    Язык Три уровня английского: компетентный, высокий и превосходный 20
    Опыт работы в Австралии Больше — лучше, до 8 лет 20
    Опыт работы за рубежом Больше — лучше, до 8 лет 15
    Образование Чем больше, тем лучше до уровня доктора философии.Квалификации должны быть признаны эквивалентными австралийским 20
    Образование или стажировка в Австралии До 5 баллов за каждое профессиональное обучение в определенных областях, австралийское обучение, определенную квалификацию специалиста и обучение в «региональной Австралии». 20
    Другое Квалификация на «сертифицированном языке сообщества» (5 баллов), и партнер соответствует требованиям для квалифицированной работы (5 баллов) 10
    Источник: Министерство внутренних дел Австралии, Таблица баллов для квалифицированной независимой визы (подкласс 189).

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *