Расход топлива седельных тягачей с грузом: Нормы расхода топлива тягачей | Расход топлива седельного тягача – Расход топлива тягачей |

Нормы расхода топлива на седельные тягачи — Статьи — Складская техника TOYOTA

ОScania 113M (280 kW)23,2 Д
ОScania 124 (265 kW)20,9 Д
ОScania 124L (309 kW)22,3 Д
ОScania 124L (345 kW)22,3 Д
ОScania 124LA (265 kW)20,9 Д
ОScania 124P (265 kW)20,9 Д
ОScania 141LB (309 kW)23,0 Д
ОScania 142M (309 kW)22,8 Д
ОScania 143M (331 kW)24,2 Д
ОScania 164L (353 kW)21,8 Д
ОScania 92M (206 kW)22,0 Д
ОScania 93M (184 kW)21,0 Д
ОScania 94G310 (228 kW)20,2 Д
ОScania P113H (265 kW)22,8 Д
ОScania P340LA (250 kW)18,1 Д
ОScania R114 (280 kW)23,2 Д
ОScania R114GA (280 kW)23,2 Д
ОScania R124GA (294 kW)23,5 Д
ОScania R124LA4x2NA (294 kW)23,5 Д
ОScania R142H (309 kW)22,8 Д
ОScania R142MA (290 kW)21,6 Д
ОScania R143 (309 kW)24,7 Д
PScania R164LA (426kW) 6 x 427,4 Д
ОScania R380 (279 kW)22,6 Д
ОScania R420L (309 kW,18,5 Д
О
Scania R420LA (309 kW,19,1 Д
ОScania R420LA (309 kW, 12КПП Opticruise)20,8 Д
ОScania R500LA (368 kW)26,9 Д
PScania R560 (412kW) 4 x 223,5 Д
PScania R560 (412kW, 12АКПП) 6 x 426,7 Д
ОScania RA 136C (265 kW)24,5 Д
OScania T144LA 4x2NA420 (дв. DSC1415, 338 kW)24,7 Д
PScania T144LA 4x2NA460 (дв. DSC1415, 338 kW)24,7 Д
ОTAM 260T22 (дв. ЯМЗ-238Н)28,5 Д
ОTatra 148 (149 kW) 6×629,7 Д
ОTatra 815TP45,6 Д
ОVolvo F89.3222,8 Д
ОVolvo F10 (162 kW)21,4 Д
ОVolvo F10.32 (234 kW)20,9 Д
ОVolvo F12 (262 kW)23,3 Д
ОVolvo F12 (276 kW)21,2 Д
ОVolvo F12 (291 kW)19,7 Д
ОVolvo F12S (235 kW)22,8 Д
ОVolvo F16 (346 kW)25,2 Д
ОVolvo F7 (162 kW)21,4 Д
ОVolvo FH (294 kW)20,4 Д
ОVolvo FH (324 kW)22,3 Д
ОVolvo FH (дв. D13A480, 353 kW)20,7 Д
PVolvo FH 4xT (324 kW, 12АКПП)22,4 Д
ОVolvo Fh22 (279 kW)19,5 Д
ОVolvo Fh22 (309 kW)23,8 Д
ОVolvo Fh22 (338 kW)25,4 Д
ОVolvo Fh26 (382 kW)25,2 Д
ОVolvo FL7.10 (189 kW)20,2 Д
ОVolvo FM (286 kW)21,0 Д
ОVolvo FM9 (280 kW)21,4 Д
ОVolvo VNL 64T670 (294 kW)24,7 Д
ОVolvo VNM 64T630 (320 kW)23,3 Д
ОVolvo WCA 64T (382 kW)24,7 Д
ОБелАЗ-7419 (309 kW)104,5 Д
ОЗИЛ-130 (дв. ЗИЛ-509)38,8 СУГ
ОЗИЛ-130В, -130В1, -130В1-76, -130-АН, -130В1-80, -441516, -4413 (дв. ЗИЛ-130)29,5 Б
ОЗИЛ-130В1 (дв. Д-245.12С-231Д)15,5 Д
ОЗИЛ-130В-1 (дв. ЗИЛ-130)30,3 СПГ
ОЗИЛ-130-ДС41А (дв. ЗИЛ-508)29,5 Б
ОЗИЛ-131 (дв. ЗИЛ-508)45,6 СУГ
ОЗИЛ-131 (дв. Д-243) с полуприцепом ОдАЗ-935731,8 Д
ОЗИЛ-131В (дв. Д-243)17,6 Д
ОЗИЛ-131В, -131НВ39,0 Б
О
ЗИЛ-137, -137ДТ39,9 Б
ОЗИЛ-157В, -157КВ, -157КДВ36,6 Б
ОЗИЛ-44151 (дв. ЗИЛ-130)29,8 Б
PЗИЛ-441510 (дв. ЗИЛ-130)31,4 Б
ОЗИЛ-441510 (дв. Д-245)18,6 Д
ОЗИЛ-441510 (дв. Д-245.9)18,6 Д
ОЗИЛ-441510 (дв. ЗИЛ-375)38,4 СУГ
ОЗИЛ-441510 (дв. ЗИЛ-508)29,8 Б
ОЗИЛ-441510 (дв. ЗИЛ-508)34,5 СУГ
ОЗИЛ-441510 (дв. ЗИЛ-508)30,7 СПГ
ОЗИЛ-441510 (дв. ЗИЛ-509)32,3 Б
ОЗИЛ-441610 (дв. ЗИЛ-508)30,3 Б
ОЗИЛ-442100 (дв. ЗИЛ-645)20,4 Д
ОЗИЛ-442160 (дв. ЗИЛ-508)39 СУГ
ОЗИЛ-495810 (дв. ЗИЛ-508)29,5 Б
ОЗИЛ-ММЗ-4413 (дв. ЗИЛ-375)32,3 Б
ОЗИЛ-ММЗ-4502 (дв. ЗИЛ-130)30,2 Б
ОКАЗ-608 (дв. Д-245)21,3 Д
ОКАЗ-608В2 (дв. ЗИЛ-130) с полуприцепом КАЗ-936835,6 Б
ОКамАЗ-43101 (дв. ЯМЗ-740.10) 6×628,5 Д
ОКамАЗ-5320 (дв. КамАЗ-740) с бортовым полуприцепом ODAZ 935727,9 Д
ОКамАЗ-5410 (дв. КамАЗ-740.11-240)24,1 Д
ОКамАЗ-5410 (дв. ЯМЗ-236)28,8 Д
ОКамАЗ-5410 (дв. ЯМЗ-238М)29,5 Д
ОКамАЗ-5410, -54101 (дв. КамАЗ 740.10)23,8 Д
ОКамАЗ-54112 (дв. ЯМЗ-238М)24,1 Д
PКамАЗ-54112 (дв. КамАЗ-740.10),31,0 Д
ОКамАЗ-541150 (дв. КамАЗ-740.11-240)24,1 Д
ОКамАЗ-54115N (дв. КамАЗ-740.13-260)25,0 Д
ОКамАЗ-5425 (дв. КамАЗ-7403)23,6 Д
ОКамАЗ-5511 (дв. КамАЗ-740.10)24,6 Д
ОКамАЗ-6460-001-63, -010-63 (дв. КамАЗ-740.63, КПП ZF-16S151)27,6 Д
ОКамАЗ-6460-028 (дв. КамАЗ-740.50-360, КПП ZF-16S151,27,2 Д

ОКамАЗ-65115C (дв. КамАЗ-740.11-240)24,1 Д
ОКамАЗ-65116, -010-62, -020-62 (дв. КамАЗ-740.62-280)26,8 Д
ОКрАЗ-250 (дв. ЯМЗ-238)38,0 Д
ОКрАЗ-255В (дв. ЯМЗ-238)38,5 Д
ОКрАЗ-255Л, -255Л1, -255ЛС, -643701 (дв. ЯМЗ-238Д)39,4 Д
ОКрАЗ-258, -258Б1, -260В, -6443 (дв. ЯМЗ-238Л)38,0 Д
ОКрАЗ-258Б1 (дв. ЯМЗ-238) с полуприцепом ГКБ-9383; подача балок в монтаж7,8 Д
ОКрАЗ-6444 (дв. ЯМЗ-238М2)35,2 Д
ОМАЗ 64221-20 (дв. ЯМЗ-8424.10)26,9 Д
ОМАЗ-504 (дв. ЯМЗ-238)26,6 Д
ОМАЗ-504В (дв. ЯМЗ-236)22,3 Д
ОМАЗ-504В1 (дв. ЯМЗ-236)21,9 Д
ОМАЗ-509, -509А (дв. ЯМЗ-236)34,7 Д
ОМАЗ-5334 (дв. ЯМЗ-236)21,9 Д
ОМАЗ-5334 (дв. ЯМЗ-238)26,6 Д
PМАЗ-532703-020Р (дв. ЯМЗ-238М2) 4 x 435,5 Д
ОМАЗ-53352 (дв. ЯМЗ-236)21,9 Д
ОМАЗ-5337 (дв. ЯМЗ-236)23,4 Д
ОМАЗ-537 (дв. Д-12А-525)118,8 Д
ОМАЗ-5428 (дв. ЯМЗ-238ДЕ)23,8 Д
PМАЗ-5429 (дв. ЯМЗ-238)28,0 Д
ОМАЗ-5430 (дв. ЯМЗ-238М2)27,6 Д
ОМАЗ-5432 (дв. ЯМЗ-236)25,5 Д
ОМАЗ-5432 (дв. ЯМЗ-238М2)26,6 Д
PМАЗ-54322 (дв. ЯМЗ-238)28,0 Д
ОМАЗ-543208-020 (дв. ЯМЗ-7511.10)25,1 Д
ОМАЗ-543203-020 (дв. ЯМЗ-236БЕ-12)23,0 Д
ОМАЗ-543203-2120 (дв. ЯМЗ-236БЕ)23,0 Д
ОМАЗ-543203-2122 (дв. ЯМЗ-236БЕ-12)23,0 Д
ОМАЗ-543203-220 (дв. ЯМЗ-236БЕ)23,0 Д
ОМАЗ-543203-220 (дв. ЯМЗ-236БЕ2-2)23,0 Д
OМАЗ-543203-222 (дв. ЯМЗ-236БЕ2)24,2 Д
ОМАЗ-543205-020 (дв. ЯМЗ-238ДЕ2)24,0 Д
ОМАЗ-543205-220 (дв. ЯМЗ-238ДЕ2)24,0 Д
ОМАЗ-543205-226 (дв. ЯМЗ-238ДЕ2)24,0 Д
ОМАЗ-543208-20 (дв. ЯМЗ-7511.10)25,1 Д
ОМАЗ-54321 (дв. ТМЗ-8421-01)27,7 Д
ОМАЗ-54321, -54326 (дв. ЯМЗ-236)23,8 Д
ОМАЗ-54321-033 (дв. ТМЗ-8421.10)27,7 Д
ОМАЗ-54322 (дв. ЯМЗ-236)
25,1 Д
ОМАЗ-54322 (дв. ЯМЗ-238М)26,6 Д
ОМАЗ-543221 (дв. ЯМЗ-238М)25,7 Д
ОМАЗ-54323 (дв. ЯМЗ-238М)26,6 Д
ОМАЗ-543230-32 (дв. ЯМЗ-238Д)27,1 Д
ОМАЗ-543240-2120 (дв. ЯМЗ-238ДЕ)26,0 Д
ОМАЗ-543242-020Р (дв. Д-262)26,4 Д
ОМАЗ-54326 (дв. MAN D2866LXF)21,3 Д
ОМАЗ-54327 (дв. ЯМЗ-238Д)27,2 Д
ОМАЗ-54328 (дв. ЯМЗ-238Д)27,1 Д
ОМАЗ-54328 (дв. ЯМЗ-238М) с бортовым полуприцепом МАЗ-939731,1 Д
ОМАЗ-54328 (дв. ЯМЗ-238М2)26,6 Д
ОМАЗ-54329-020 (дв. ЯМЗ-238ДЕ2)25,7 Д
ОМАЗ-54329-020 (дв. ЯМЗ-238М2) с полуприцепом ЧМЗАП-99858 и контейнером33,5 Д
ОМАЗ-5432А3, -5432А3-320, -5432А3-322 (дв. ЯМЗ-6562.10)23,6 Д
ОМАЗ-5432А5, -5432А5-323 (дв. ЯМЗ-6582.10)24,7 Д
ОМАЗ-5433 02-2120 (дв. ЯМЗ-236НЕ)22,6 Д
ОМАЗ-5433, -54331 (дв. ЯМЗ-236М2)21,9 Д
ОМАЗ-543302 (дв. ЯМЗ-236НЕ2-14)22,6 Д
ОМАЗ-543302-220 (дв. ЯМЗ-236НЕ2-5)22,6 Д
ОМАЗ-54331 (дв. ЯМЗ-238Д)26,6 Д
ОМАЗ-54331 (дв. ЯМЗ-236М2) с полуприцепом ЧМЗАП-99858 и контейнером31,5 Д
ОМАЗ-5433А2-320 (дв. ЯМЗ-6563.10)22,8 Д
ОМАЗ-544008, -030-020, -030-021, -060-021, -060-031 (дв. ЯМЗ-7511.10, -7511.10-06)25,0 Д
ОМАЗ-544018, -320-031 (дв. ОМ-501LA.III/7, 320 kW)24,2 Д
ОМАЗ-544019, -421-031 (дв. ОМ-501LA.IV/4, 320 kW)24,2 Д
ОМАЗ-544020 (дв. MAN D28661LF20)21,4 Д
PМАЗ-544069-310 (дв. MAN D2066LF01)24,0 Д
ОМАЗ-544069-320-021, -320-030, -320-031 (дв. MAN D2866LF25)21,4 Д
ОМАЗ-544069-320-021 (дв. MAN D2866LF31)21,4 Д
PМАЗ-5440А3-320, -370 (дв. ЯМЗ-6562.10)24,4 Д
ОМАЗ-5440А5, -330, -370-030 (дв. ЯМЗ-6582.10)25,0 Д
ОМАЗ-5440А8, -5440А8-360-031 (дв. ЯМЗ-6581.10)25,2 Д
PМАЗ-5440А9-320 (дв. ЯМЗ-650.10)25,0 Д
ОМАЗ-5440А9, -320-030, -320-031 (дв. ЯМЗ-650.10)23,8 Д
OМАЗ-5440А9-1320-031 (дв. ЯМЗ-650.10)25,0 Д
OМАЗ-5440Е9, -520-031 (дв. ОМ 501 LA. V/4)22,5 Д
ОМАЗ-54421 TD (272 kW)24,4 Д
ОМАЗ-54421 (274 kW) с полуприцепом МАЗ-9758532,5 Д
ОМАЗ-5549 (дв. ЯМЗ-238)27,3 Д
ОМАЗ-5551 (дв. ЯМЗ-236М2)22,3 Д
ОМАЗ-5551 (дв. ЯМЗ-238)26,6 Д
ОМАЗ-642205, -020, -022, -220, -222 (дв. ЯМЗ-238Д-2-3, -238ДЕ2, -238ДЕ-2-3)27,1 Д
ОМАЗ-642208, -020Р8, -021Р2, -022, -026, -20, -232 (дв. ЯМЗ-7511, -7511.10, -7511.10.02)26,9 Д
ОМАЗ-64221 (дв. ТМЗ-8421)28,8 Д
ОМАЗ-64221 (дв. ЯМЗ-238Д)31,8 Д
ОМАЗ-64221 (дв. ЯМЗ-8421.10) с полуприцепом МАЗ-950601049,6 Д
ОМАЗ-64221-20 (дв. ЯМЗ-7511.10)26,9 Д
ОМАЗ-642224 (дв. Scoda M.1.2.AML637)26,9 Д
ОМАЗ-64226 (дв. MAN D2866LF15, 272 kW)25,3 Д
ОМАЗ-64227 (дв. ЯМЗ-238Д)27,1 Д
ОМАЗ-64229 (дв. ЯМЗ-238) с полуприцепом ГКБ-9383; подача балок в монтаж7,5 Д
OМАЗ-64229 (дв. ЯМЗ-238Б)27,1 Д
ОМАЗ-64229, -64229-032, -642290-20, -642290-2120 (дв. ЯМЗ-238Д, -238ДЕ, -238ДЕ-10)27,1 Д
ОМАЗ-6422А5, -6422А5-320, -6422А5-322 (дв. ЯМЗ-6582.10)26,9 Д
ОМАЗ-6422А8, -6422А8-330, -6422А5-332 (дв. ЯМЗ-6581.10, 12МКПП)27,5 Д
PМАЗ-642208-230 (дв. ЯМЗ-7511.10)28,3 Д
ОМАЗ-642505-028 (дв. ЯМЗ-238Д) 6×640,9 Д
ОМАЗ-642505-230 (дв. ЯМЗ-238ДЕ2) 6×635,2 Д
PМАЗ-642508-233 (дв. ЯМЗ-7511.10) 6 x 643,0 Д
ОМАЗ-642508-230, -642508-231 (дв. ЯМЗ-7511.10) 6×640,9 Д
ОМАЗ-643008-030-010, -643008-060-010, -643008-060-020 (дв. ЯМЗ-7511.10)27,2 Д
ОМАЗ-643008-030-010 (дв. ЯМЗ-7511.10) с полуприцепом ГКБ-9383; подача балок в монтаж7,6 Д
PМАЗ-643063-310 (дв. MAN D2066LF01) 6 x 427,3 Д
ОМАЗ-643069 (дв. MAN D2866LF25)25,5 Д
PМАЗ-643069-320 (дв. MAN D2866LF25)26,8 Д
ОМАЗ-6430А5, -370, -370-10 (дв. ЯМЗ-6582.10)26,9 Д
ОМАЗ-6430А8, -360-010, -360-020 (дв. ЯМЗ-6581.10)27,5 Д
ОМАЗ-6430А9 (дв. ЯМЗ-650.10)26,4 Д
PМАЗ-6430А9-320, -1320 (дв. ЯМЗ-650.10)27,8 Д
PМАЗ-643018 (дв. ОМ 501LA III/18)27,0 Д
ОМАЗ-MAN-543265 (272 kW)24,4 Д
ОМАЗ-MAN-543268 (дв. D2866LF20)24,9 Д
ОМАЗ-MAN-543268 (дв. D2866LF31)21,4 Д
ОМАЗ-MAN-640168 (дв. D2866LF25)25,5 Д
ОМАЗ-MAN-640268 (дв. D2866LF25, 301 kW)23,1 Д
ОМАЗ-MAN-642268 (301 kW)26,2 Д
ОМАЗ-MAN-642368 (дв. D2866LF25)25,5 Д
ОМАЗ-MAN-642369 (дв. D2876LF03, 343 kW)26,2 Д
OМЗКТ-690610 (дв. ЯМЗ-238ДЕ2) 6×661,1 Д
ОМЗКТ-692374 (дв. ЯМЗ-7511.10)40,0 Д
ОМЗКТ-7401 (дв. ЯМЗ-7511.10)75,1 Д
OМЗКТ-740100-2709 (дв. ЯМЗ-7511.10) 8×8 с полуприцепом МЗКТ-999450-01185,0 Д
ОМЗКТ-74131 «Волат» (дв. ЯМЗ-8401.10-04) с полуприцепом МЗКТ-99867156,8 Д
PМЗКТ-74171 (дв. ЯМЗ-7511.10) 6 x 650,0 Д
ОМЗКТ-741331 (дв. OM-444LA, 500 kW)61,8 Д
ОМЗКТ-7429 (дв. ЯМЗ-8424.10) с полуприцепом Р6333; подача балок в монтаж9,1 Д
ОМЗКТ-7429 (дв. ЯМЗ-8424.10-03)67,5 Д
ОУрал-375Д, -375Н (дв. ЯМЗ-236) 6×635,7 Д
ОУрал-375С, -375СК, -375СК-1, -375СН (дв. ЗИЛ-375) 6×657,5 Б
ОУрал-377С, -377СК, -377СН (дв. ЗИЛ-375) 6×441,8 Б
ОУрал-4320, -4420, -44202 (дв. КамАЗ-740) 6×629,5 Д
ОУрал-44202-11 (дв. КамАЗ-740) 6×629,5 Д
ОУрал-44202-11 (дв. КамАЗ-740) 6×6 с полуприцепом ОДАЗ-88539,0 Д
PУрал-Iveco 63391 (279 kW) 6 x 628,0 Д

Нормы расхода топлива грузовиков MAN (МАН), седельных тягочей

Надёжные и удобные тягачи компании MAN (МАН), всё больше и больше завоёвывают рынок грузоперевозок России.

 

Грузовики, именно этого производителя, зачастую являются выбором разнообразных транспортных компаний.

Ключевыми характеристиками, которые влияют на этот выбор является их грузоподъёмность и расход топлива, а особо отношение этих величин.

Ниже приведена нормативная таблица расхода топлива седельных тягачей MAN:

Модель грузовика

Расход топлива в литрах на 100 км.

MAN 40.604 DFAT

41,3

MAN 19.502 FLSBL

29,5

MAN 19.403 FL

25,4

MAN 19.462

25,4

MAN 19.463

25,4

MAN 19.402

25,2

MAN 22.423

25,2

MAN F2000 (19.403)

25,2

MAN 19.422

25,1

MAN 19.414 FL

24,9

MAN 18.403

24,8

MAN 18.414

24,6

MAN 22.332

24,6

MAN TGA 26.480 (353 kW)

24,5

MAN 19.372

24,4

MAN 19.373

24,4

MAN 18.373

24,3

MAN 19.364 FL

24,3

MAN 17.372

24,2

MAN 19.361

24,2

MAN 19.362

24,2

MAN 18.343

23,9

MAN 19.342

23,9

MAN 19.343

23,9

MAN 18.323

23,8

MAN 19.75%

23,8

MAN 19.332

23,8

MAN F02 (дв. D2866LF, 260 kW)

23,8

MAN TGA 26.390 (287 kW)

23,7

MAN 18.413 FLLS/N

23,6

MAN 18.413 FLS (301kW)

23,6

MAN TGA 18.410

23,6

MAN 16.362 (266 kW)

23,5

MAN 19.281FLSBL

23,4

MAN TGA 18.350 (257 kW, 12 АКПП)

23,3

MAN 19.262

23,1

MAN 16.332 (дв. D2866LS)

22,8

MAN 17.75%

22,8

MAN 17.332 (244 kW)

22,8

MAN TGX 28.480 (353 kW) 6х2-2

22,4

MAN TGA 18.510 (375 kW)

22,2

MAN 18.463

22,0

MAN 19.464FLS

22,0

MAN F2000 (19.463)

22,0

MAN TGA460 (338 kW)

22,0

MAN 22.422

21,9

MAN 22.414 FPLT

21,6

MAN 26.403

21,5

MAN 17.422

21,4

MAN 19.403

21,4

MAN 22.403

21,4

MAN TGA 01 18.413 FLSTS (301 kW) работа холодильной установки Carrier Vector 1800

21,4  + 3,3

MAN 19.331

21,2

MAN 14.232 (192 kW)

21,1

MAN 18.363 (265 kW)

20,9

MAN 19.364

20,9

MAN 22.372

20,9

MAN TGA 18.363

20,9

MAN 19.272

20,7

MAN TGA 18.480 (353 kW)

20,7

MAN TGA 19.390 (287 kW)

20,6

MAN TGX 18.440 (324 kW)

20,6

MAN 19.291

20,5

MAN 17.272

20,4

MAN TGX 18.400 (294 kW)

20,4

MAN TGA 18.350 (257 kW)

20,1

MAN TGA 19.350 (257 kW)

20,1

MAN TGA 18.400 (294 kW)

20,0

MAN TGA 18.430

20,0

MAN TGA 18.440 (324 kW)

20,0

MAN TGA 18.390

19,9

MAN 12.170

15,7

При использовании нормативов расхода дизельного топлива следует учитывать, что расход топлива может, увеличен из-за условий эксплуатации грузовика (низкая температура, плохая проходимость), а так же загруженность автомобиля.

Если же расход топлива повысился безосновательно, то причина этого явления скорей всего кроется в технических неисправностях автомобиля.

В грузовом автосервисе ТРАКСЕРВИС, в кратчайшие сроки проведут диагностику, а при надобности и ремонт грузовиков MAN.

Белгородская область, г.Старый Оскол, Юго-Западный промрайон

Нормы расхода топлива грузовиков МАЗ, сидельных тягочей

Модель грузовика

Расход топлива в литрах на 100 км.

МАЗ-537 (двигатель Д-12А-525)

118,8

МАЗ-64221 (двигатель ЯМЗ-8421.10) с полуприцепом МАЗ-9506010

49,6

МАЗ-642505-028 (двигатель ЯМЗ-238Д) 6х6

40,9

МАЗ-642508-230, -642508-231 (двигатель ЯМЗ-7511.10) 6х6

40,9

МАЗ-642505-230 (двигатель ЯМЗ-238ДЕ2) 6х6

35,2

МАЗ-509, -509А (двигатель ЯМЗ-236)

34,7

МАЗ-54329-020 (двигатель ЯМЗ-238М2) с полуприцепом ЧМЗАП-99858 и контейнером

33,5

МАЗ-54421 (274 kW) с полуприцепом МАЗ-97585

32,5

МАЗ-64221 (двигатель ЯМЗ-238Д)

31,8

МАЗ-54331 (двигатель ЯМЗ-236М2) с полуприцепом ЧМЗАП-99858 и контейнером

31,5

МАЗ-54328 (двигатель ЯМЗ-238М) с бортовым полуприцепом МАЗ-9397

31,1

МАЗ-64221 (двигатель ТМЗ-8421)

28,8

МАЗ-54321 (двигатель ТМЗ-8421-01)

27,7

МАЗ-54321-033 (двигатель ТМЗ-8421.10)

27,7

МАЗ-5430 (двигатель ЯМЗ-238М2)

27,6

МАЗ-6422А8, -6422А8-330, -6422А5-332 (двигатель ЯМЗ-6581.10, 12МКПП)

27,5

МАЗ-6430А8, -360-010, -360-020 (двигатель ЯМЗ-6581.10)

27,5

МАЗ-5549 (двигатель ЯМЗ-238)

27,3

МАЗ-54327 (двигатель ЯМЗ-238Д)

27,2

МАЗ-643008-030-010, -643008-060-010, -643008-060-020 (двигатель ЯМЗ-7511.10)

27,2

МАЗ-543230-32 (двигатель ЯМЗ-238Д)

27,1

МАЗ-54328 (двигатель ЯМЗ-238Д)

27,1

МАЗ-642205, -020, -022, -220, -222 (двигатель ЯМЗ-238Д-2-3, -238ДЕ2, -238ДЕ-2-3)

27,1

МАЗ-64227 (двигатель ЯМЗ-238Д)

27,1

МАЗ-64229, -64229-032, -642290-20, -642290-2120 (двигатель ЯМЗ-238Д, -238ДЕ, -238ДЕ-10)

27,1

МАЗ 64221-20 (двигатель ЯМЗ-8424.10)

26,9

МАЗ-642208, -020Р8, -021Р2, -022, -026, -20, -232 (двигатель ЯМЗ-7511, -7511.10, -7511.10.02)

26,9

МАЗ-64221-20 (двигатель ЯМЗ-7511.10)

26,9

МАЗ-642224 (двигатель Scoda M.1.2.AML637)

26,9

МАЗ-6422А5, -6422А5-320, -6422А5-322 (двигатель ЯМЗ-6582.10)

26,9

МАЗ-6430А5, -370, -370-10 (двигатель ЯМЗ-6582.10)

26,9

МАЗ-504 (двигатель ЯМЗ-238)

26,6

МАЗ-5334 (двигатель ЯМЗ-238)

26,6

МАЗ-5432 (двигатель ЯМЗ-238М2)

26,6

МАЗ-54322 (двигатель ЯМЗ-238М)

26,6

МАЗ-54323 (двигатель ЯМЗ-238М)

26,6

МАЗ-54328 (двигатель ЯМЗ-238М2)

26,6

МАЗ-54331 (двигатель ЯМЗ-238Д)

26,6

МАЗ-5551 (двигатель ЯМЗ-238)

26,6

МАЗ-543242-020Р (двигатель Д-262)

26,4

МАЗ-6430А9 (двигатель ЯМЗ-650.10)

26,4

МАЗ-MAN-642268 (301 kW)

26,2

МАЗ-MЛN-642369 (двигатель D2876LF03, 343 kW)

26,2

МАЗ-543240-2120 (двигатель ЯМЗ-238ДЕ)

26,0

МАЗ-543221 (двигатель ЯМЗ-238М)

25,7

МАЗ-54329-020 (двигатель ЯМЗ-238ДЕ2)

25,7

МАЗ-5432 (двигатель ЯМЗ-236)

25,5

МАЗ-643069 (двигатель MAN D2866LF25)

25,5

МАЗ-MAN-640168 (двигатель D2866LF25)

25,5

МАЗ-MAN-642368 (двигатель D2866LF25)

25,5

МАЗ-64226 (двигатель MAN D2866LF15, 272 kW)

25,3

МАЗ-5440А8, -5440А8-360-031 (двигатель ЯМЗ-6581.10)

25,2

МАЗ-543208-020 (двигатель ЯМЗ-7511.10)

25,1

МАЗ-543208-20 (двигатель ЯМЗ-7511.10)

25,1

МАЗ-54322 (двигатель ЯМЗ-236)

25,1

МАЗ-544008, -030-020, -030-021, -060-021, -060-031 (двигатель ЯМЗ-7511.10, -7511.10-06)

25,0

МАЗ-5440А5, -330, -370-030 (двигатель ЯМЗ-6582.10)

25,0

МАЗ-5432А5, -5432А5-323 (двигатель ЯМЗ-6582.10)

24,7

МАЗ-54421 TD (272 kW)

24,4

МАЗ-MAN-543265 (272 kW)

24,4

МАЗ-544018, -320-031 (двигатель ОМ-501ЬЛ.Ш/7, 320 kW)

24,2

МАЗ-544019, -421-031 (двигатель ОМ-501 LA.IV/4, 320 kW)

24,2

МАЗ-543205-020 (двигатель ЯМЗ-238ДЕ2)

24,0

МАЗ-543205-220 (двигатель ЯМЗ-238ДЕ2)

24,0

МАЗ-543205-226 (двигатель ЯМЗ-238ДЕ2)

24,0

МАЗ-5428 (двигатель ЯМЗ-238ДЕ)

23,8

МАЗ-54321, -54326 (двигатель ЯМЗ-236)

23,8

МАЗ-5440А9, -320-030, -320-031 (двигатель ЯМЗ-650.10)

23,8

МАЗ-5432А3, -5432А3-320, -5432А3-322 (двигатель ЯМЗ-6562.10)

23,6

МАЗ-5337 (двигатель ЯМЗ-236)

23,4

МАЗ-MAN-640268 (двигатель D2866LF25, 301 kW)

23,1

МАЗ-543203-020 (двигатель ЯМЗ-236БЕ-12)

23,0

МАЗ-543203-2120 (двигатель ЯМЗ-236БЕ)

23,0

МАЗ-543203-2122 (двигатель ЯМЗ-236БЕ-12)

23,0

МАЗ-543203-220 (двигатель ЯМЗ-236БЕ)

23,0

МАЗ-543203-220 (двигатель ЯМЗ-236БЕ2-2)

23,0

МАЗ-5433А2-320 (двигатель ЯМЗ-6563.10)

22,8

МАЗ-5433 02-2120 (двигатель ЯМЗ-236НЕ)

22,6

МАЗ-543302 (двигатель ЯМЗ-236НЕ2-14)

22,6

МАЗ-543302-220 (двигатель ЯМЗ-236НЕ2-5)

22,6

МАЗ-504В (двигатель ЯМЗ-236)

22,3

МАЗ-5551 (двигатель ЯМЗ-236М2)

22,3

МАЗ-504В1 (двигатель ЯМЗ-236)

21,9

МАЗ-5334 (двигатель ЯМЗ-236)

21,9

МАЗ-53352 (двигатель ЯМЗ-236)

21,9

МАЗ-5433, -54331 (двигатель ЯМЗ-236М2)

21,9

МАЗ-544020 (двигатель MAN D28661LF20)

21,4

МАЗ-544069-320-021, -320-030, -320-031 (двигатель MAN D2866LF25)

21,4

МАЗ-544069-320-021 (двигатель MAN D2866LF31)

21,4

МАЗ-MAN-543268 (двигатель D2866LF31)

21,4

МАЗ-54326 (двигатель MAN D2866LXF)

21,3

Сравнительные испытания магистральных седельных тягачей

Как показало время, за десятилетие мощность обычных двигателей магистральных грузовых автомобилей увеличивалась в среднем на 50 л.с. В начале 60-х прошлого века она составляла 240 или 260 «лошадей», позже повысилась до 280-ти. Затем появились двигатели мощностью 320 – 330, 360 и, наконец, 400 – 430 л.с. В настоящее время предпочтение отдаётся моторам мощностью 460 л.с. За 40 лет наиболее распространённая мощность увеличилась вдвое, а крутящий момент в 3 раза.

Сегодня мощность в 460 или 470 л.с. для тяжёлых грузовых автомобилей является самой типичной, разумеется, при условии, что её развивает относительно маленький и лёгкий двигатель. Каждый изготовитель имеет такой агрегат. Как правило, это шестицилиндровый мотор рабочим объёмом примерно 12 л.

Параметры кабин
МодельMAN 
TG 460 A
Mercedes 
Actros 1846 LS
Scania 
R 124 LA 470
Volvo 
FН 12-460
Габаритная ширина/длина, мм2240/22802490/22002470/22652470/2250
Передний свес, мм1 4751 4401 4601 365
Высота расположения ступенек, мм368/290/
300/310
345/335/
335/345
428/370/
385/245
423/335/
350/365
Высота входа от земли, мм1 2681 3601 4281 473
Расстояние от задней стенки кабины до крайней точки ветрового стекла, мм2 0991 9712 0481 965
Расстояние между боковыми окнами, мм2 1542 3542 2992 270
Максимальная внутренняя высота, мм1 8681 9181 6881 955
Высота от моторного отсека до потолка кабины, мм1 6301 6701 4501 805
Размеры моторного тоннеля, мм230х780250х1 100240х820150х925
Размеры нижнего спального места, мм1 997х7552 076х7501 937х6801 995х700
Вместимость багажных отсеков, л461318352583

Четыре наиболее популярных представителя этой категории (MAN TG 460 A, Mercedes Actros 1846 LS, Scania R 124 LA 470 и Volvo FH 12-460) были подвергнуты испытаниям. Изготовители выбирали кабину с оглядкой на грузоподъёмность и отдавали предпочтение меньшей. Компания MAN установила кабину LX (узкую, с высокой крышей), которая при одинаковой длине обеспечивает большую вместимость, чем кабина XL (широкая, со стандартной крышей). Другой немецкий изготовитель воспользовался кабиной L, а не Megaspace. Так же поступили компании Scania и Volvo. Кабина Scania CP 19 с внутренней высотой всего 1 700 мм была выбрана потому, что между кабинами Topline и стандартной для магистральных перевозок нет кабины промежуточного размера. Компания Volvo приступила к испытаниям со стандартной кабиной Globetrotter.

MAN TG 460 A

MAN TG 460 A

Хотя редакция Lastauto Omnibus при сравнительных испытаниях требовала от изготовителей оснащения тягачей механической коробкой передач, три участника, за исключением Scania, имели автоматические коробки, которые при измерениях переключались вручную. Зато изготовителям была предоставлена свобода в выборе передаточного числа главной передачи. В остальном тягачи имели практически одинаковое оборудование, начиная от размера и марки шин и высоты рисунка их протектора, и кончая высотой расположения седельно-сцепного устройства, чтобы обеспечить сопоставимые условия при измерении расхода топлива.

Оборудование сравниваемых автомобилей (для опций указана стоимость в евро)
МодельMAN 
TG 460 A
Mercedes 
Actros 1846 LS
Scania 
R 124 LA 470
Volvo 
FН 12-460
ASRСерийноеСерийное660Серийное
EBSСерийноеСерийноеСерийноеСерийное
Дисковые тормозные механизмы спереди и сзадиСерийноеСерийное690Серийное
ESP (система стабилизации курсовой устойчивости)1 4302 000Не поставляется2 500
Аккумуляторные батареи 170 АчСерийноеСерийноеСерийноеСерийное
Генератор 100 АСерийное180540275
Спойлер на крыше3531 4001 6701 500
Шасси с боковыми защитными панелями8341 1801 6301 800
Блокировка дифференциалаСерийноеСерийноеСерийноеСерийное
Семь алюминиевых кованых ободов колёс 9.00х22,52 8483 4822 1701 950
Предпусковой подогрев топлива139Серийное270165
Алюминиевые тормозные ресиверы201Серийное415Не поставляется
Обогреваемый осушитель сжатого воздуха108СерийноеСерийноеСерийное
Усиленный моторный тормоз70СерийноеНе поставляется1 600
Тормоз-замедлитель4 6877 1807 8204 865
Алюминиевый топливный бак вместимостью 600 л360695890400

Кабина

Когда конкуренты встретились «у барьера» различие между ними оказалось не очень большим. Это подтвердилось всеми измерениями и оценками. То же самое можно сказать о кабинах. Хотя обновлённый Volvo FH 12 смог выиграть, три других соперника получили практически одинаковую оценку в этой дисциплине. Победе шведа способствовала наибольшая вместимость багажных отделений в кабине, а также лучше организованное рабочее место водителя. Однако оценка модернизации заставила уступить другому шведу. Здесь Volvo FH 12-460 набирает одинаковое количество баллов с Mercedes Actros 1846 LS, опережая MAN TG 460 A.

В кабине тягача Mercedes Actros 1846 LS есть ряд мелочей, которые мешают, например, дисплей в панели приборов с трудом читаем. Кроме того, выяснилось, что приборы буквально притягивают пыль. Оба расположенных снаружи багажника у Actros имеют намного меньшую вместимость, чем у Volvo FH 12 и MAN TG 460 A (почти 360 л).

Кабина тягача MAN TG 460 A отличается неудачным входом (по сравнению с Volvo и Scania), меньшим объёмом (по сравнению с Volvo) и рядом мелочей (меньше мест для хранения вещей водителя при поездках на дальние расстояния или слишком хлопотный доступ к электрооборудованию), которые стоят ему потери баллов. В остальном мюнхенец зарекомендовал себя хорошо.

Scania, несмотря на использование наименьшей кабины, сумела выпутаться из затруднительного положения. Потеря баллов при оценке вместимости в некоторой степени компенсируется удобным входом и выходом, лучшими модернизацией и рабочим местом. Все приборы, заимствованные от предшественника, получили при всех испытаниях лучшие оценки.

Оборудование кабин (для опций указана стоимость в евро)
МодельMAN 
TG 460 A
Mercedes 
Actros 1846 LS
Scania 
R 124 LA 470
Volvo 
FН 12-460
Автоматическая регулировка обогреваСерийное564СерийноеСерийное
Климатическое оборудование1 107СерийноеСерийное1 280
Дополнительный обогрев1 3651 4992 4652 165
Сдвижная панель с электроприводомСерийноеСерийное436Серийное
Обогрев зеркалСерийноеСерийноеСерийноеСерийное
Электропривод зеркалСерийноеСерийное205Серийное
Тонированное ветровое стекло108124Серийное200
Наружный термометрСерийноеСерийноеСерийноеСерийное
Фароочиститель155270370170
Обогрев сиденья водителя165СерийноеСерийное100
Сиденье лучше, чем серийное5101 5909601 380
Кожаные сиденья1 1281 5001 3001 410
Два спальных местаСерийноеСерийное485125
Подушка безопасности/ ремни безопасности с натяжителем для водителяСерийное709/серийное720/375205/50
Центральный замок дверейСерийное406Серийное370
ХолодильникСерийное1 2751 225Серийное
Передняя противоподкатная защитная система570СерийноеСерийное
Ксеноновые фары932990825
Mercedes Actros 1846 LS

Mercedes Actros 1846 LS

Пригодность к эксплуатации

Комфортабельность езды, динамические свойства и подобные факторы способствовали победе или поражению того или иного тягача. В этой дисциплине Volvo оказался явным победителем благодаря своим тормозам и в целом высокой комфортабельности езды. Однако швед не лишён недостатка: передний мост передаёт мелкие неровности на кабину, так что внутреннее оборудование иногда вибрирует. Тем не менее, преимущество перед конкурентами всё-таки заметно. Вслед за шведом идёт Mercedes Actros 1846 LS, который обеспечивает высокую комфортабельность езды и получает хорошую оценку за тормоза. Однако победа в этой дисциплине ему не достаётся, так как внутренний шум явно выше, чем в кабинах Scania и Volvo, элементы управления зачастую расположены нелогично. Например, переключатель стеклоподъёмника или регулировка зеркала находятся с правой стороны рядом с сиденьем водителя. Оценка в этой дисциплине по сумме баллов у тягачей MAN TG 460 A и Scania R 124 LA 470 находится на одном уровне.

Mercedes Actros 1846 LS

На всех автомобилях использовались сходные двигатели: рядные шестицилиндровые, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха, с электронным впрыском топлива и четырьмя клапанами на цилиндр. Двигатель Scania DT 1202 – турбокомпаундный. Сцепление на всех тягачах – сухое однодисковое с автоматическим приводом, за исключением гидравлического на тягаче Scania R 124 LA 470, и пневматическим усилителем. Главная передача – одинарная гипоидная. Тормозная система – двухконтурная пневматическая с электронным управлением, с противоблокировочной и противобуксовочной системами, с дисковыми тормозными механизмами спереди и сзади. В качестве стояночного тормоза используются пружинные энергоаккумуляторы на заднем мосту.

Технические характеристики тягачей
МодельMAN TG 460 AMercedes Actros 1846 LSScania R 124 LA 470Volvo FН 12-460
Модель двигателяD2876 LFOM 501 LADT 12 02D 12 D 460
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм128/166130/150127/154131/150
Рабочий объём, см312 81611 94611 71612 100
Степень сжатия17,017,7518,018,5
Среднее эффективное давление при максимальном крутящем моменте, бар21,623,1523,622,85
Мощность, кВт (л.с) при об/мин338/460 при 1 900335/456 при 1 800346/470 при 1 900338/460 при 1 800
Максимальный крутящий момент, Нм, при об/мин2 100 при 900–13002 200 при 10802 200 при 1050–15002 200 при 1100–1450
Давление впрыска, бар1 3001 8001 5001 600
Коробка передачZF 12 AS 2301Mercedes G 231 – 16Scania GRS 900Volvo I-Shift
Передаточные числа:
112,3317,0311,2714,94
29,5914,199,1411,73
37,4411,507,179,04
45,789,585,187,09
54,577,804,635,54
63,556,503,754,35
72,705,283,013,44
82,104,402,442,70
91,633,871,912,08
101,273,221,551,63
111,002,611,231,27
120,782,181,001,00
131,77
141,48
151,20
161,00
З/x11,4115,4614,74/11,9517,48
«Ползучая»8,8812,8916,38/13,2813,73
Главная передача3,702,933,082,79
Кинематическая максимальная скорость, км/ч122114114120
Мощность моторного тормоза, кВт290350230288
Размер сечения лонжеронов рамы, мм270х85х8283х70х8270х90х8266х90х7
Передаточное число рулевого механизма17,0 – 20,019,3 – 23,017,0 – 20,017,0 – 20,0
Собственная масса, кг7 0906 5707 0756 817
Нагрузка на седло, кг10 92010 90010 91510 705
База, мм3 6003 6003 5503 650
Минимальный радиус поворота, м7,47,457,27,16

Силовой привод/затрачиваемая на движение мощность

Чтобы при сравнительных испытаниях точнее определить мощность, затрачиваемую на движение, а также расход топлива, седельные тягачи с полуприцепами проезжали по новой короткой испытательной трассе. Основная идея заключалась в том, чтобы каждый седельный тягач с каждым водителем и каждым полуприцепом проезжал по кольцевому участку трассы. Очевидным преимуществом является то, что при этом влияние водителя и полуприцепа исключаются. Тягачи 4 раза проезжали по кольцевому участку длиной 200 км, плюс дополнительный контрольный заезд. Измерения проводились на этих 200 км трассы, рельеф которой от холмистого до гористого, с максимальным подъёмом 6%. Таким образом замеры проводились на 1 000 км.

В этих сравнительных испытаниях все четыре тягача проехали 9 тыс. км (туда и обратно) и израсходовали больше 3 тыс. л топлива. При измерениях самым быстрым оказался MAN TG 460 A, несмотря на большое передаточное число главной передачи. При движении по гористому участку он опередил Scania R 124 LA 470 с более мощным двигателем. Победителем же в этой дисциплине стал тягач Scania R 124 LA 470 со средней скоростью 84,44 км/ч по сравнению с 84,37 км/ч у мюнхенца. Эта скорость по существу и вывела шведа вперёд: меньшее передаточное число главной передачи стало преимуществом на холмистом участке. Однако на гористом участке MAN у Scania отбирал секунду за секундой.

Scania R 124 LA 470

Scania R 124 LA 470

Компания Volvo в этих пробегах поставила задачу как можно больше приблизиться в оценке к соперникам. Модернизированный дизель D 12 имеет постоянный крутящий момент в более широком диапазоне частоты вращения, чем прежде (от 1 100 до 1 450 мин-1, ранее 1 300 мин-1). Крутой подъём мощности происходит на средних оборотах, это способствует тому, чтобы все 460 л.с. уже при 1 500 мин-1 передавались на сцепление. У «старого» FH 12-460 это происходило при 1 700 мин-1.

Крутые участки швед еще смог хорошо пройти. Однако он терял скорость, когда попадал на лёгкий бугорок при движении на высшей передаче. Благодаря отличным характеристикам двигателя Volvo FH 12-460 c более низким передаточным числом главной передачи смог почти не отстать в скорости.

Тягач Mercedes Actros 1846 LS с передаточным числом главной передачи 2,93 проехал в основном при низкой частоте вращения и смог, несмотря на меньшую мощность в диапазоне средней частоты вращения, не отстать от Volvo.

Победителем стал тягач Scania R 124 LA 470, который отобрал у мюнхенца на 800-километровом измерительном участке только 30 с.

Расход топлива

Участники испытаний имели очень близкие показатели по расходу топлива. Однако влияние четырёх почти идентичных и одинаково тяжёлых полуприцепов на расход топлива оказалось большим, чем различие между отдельными тягачами. Пристальный взгляд на полученный расход топлива выявляет отчётливую разницу. Когда тягачи едут в гору, Mercedes Actros 1846 LS и Scania R 124 LA 470 оказываются лучшими и примерно на 2% экономичнее двух других. Лучший показатель среднего расхода топлива на участке с 12 подъёмами получен у Scania (107,9 л/100 км) и Mercedes (108,7 л/100 км). Здесь сказывается преимущество турбокомпаундной технологии Scania. Кроме того, мощность в 470 л.с. развивает двигатель рабочим объёмом только 11,7 л. Mercedes достигает хорошего расхода топлива при работе двигателя на полных нагрузках преимущественно при низкой частоте вращения, однако скорость при движении в гору снижается.

Измерение расхода топлива тягача MAN показывает, что при высокой частоте вращения и работе на полных нагрузках он реагирует чувствительнее, чем три других конкурента. На равнине MAN и Volvo получают наилучший результат и расходуют примерно на 0,5 л/100 км или на 2 – 3% топлива меньше. Несмотря на это, MAN с незначительным преимуществом в расходе топлива одерживает победу.

Результаты замеров при сравнительных испытаниях
МодельMAN TG A LX-HausMercedes Actros 1846 LS L-HausScania R 124 LA 470 GR 19-HausVolvo FН 12-460
Скорость, км/ч84,8183,4083,8283,06
Расход топлива, л/100 км36,736,136,936,3
Скорость, км/ч84,3383,3684,883,26
Расход топлива, л/100 км35,937,035,537,4
Скорость, км/ч84,5683,6284,5083,19
Расход топлива, л/100 км36,237,035,536,3
Скорость, км/ч83,7983,0684,3883,03
Расход топлива, л/100 км37,335,236,636,6
Скорость, км/ч84,3783,3784,4483,13
Расход топлива, л/100 км36,2736,2836,3036,80
Частичные нагрузки (85 км/ч)20,5021,0321,0520,60
полные нагрузки (12 подъёмов) при cредней скорости, км/ч110,75 при 69,66108,70 при 65,81107,91 при 68,41110,76 при 67,09
Количество переключений передач для преодоления подъёмов41502758
Подъём, преодолеваемый на высшей передаче, %2,793,023,182,99
передача/частота вращения10/2 25013/2 4009/2 30010/2 150
скорость, км/ч90847390
тормозная мощность, кВт290350230288
0 – 60 км/ч,24,430,924,429,3
0 – 85 км/ч,47,153,646,452,3
На высшей передаче 60 – 85 км/ч25,329,228,734,7
Уровень внутреннего шума при 85 км/ч, дБ(А)66,866,262,663,7
Периодичность смены масла, км80 000100 00060 000100 000
Количество пунктов ТО:
  • в Германии
  • в Западной Европе

385
800

1030
1750

200
900

150
1000
Собственная масса тягача2, кг7 0807 1007 0857 295
Нагрузка на седло, кг10 92010 90010 91511 705
ТО и ремонт8,778,618,818,79
Топливо26,1626,2026,2226,63
Переменные2,402,402,402,40
Постоянные в день4 , евро176,97178,28175,94189,17
В целом в день65,6665,7165,2266,55

Расходы и эффективность

Наряду с постоянными расходами (налогами, страхованием и др.) большую роль играют текущие расходы. Для этих расходов большое значение имеет установленный изготовителем интервал между техобслуживанием. Это важно также тогда, когда существует стоимость контракта на ремонт и техобслуживание, потому что этот интервал принимается во внимание при определении стоимости одного километра пробега.

Хорошим примером служат идущие впереди тягачи Mercedes и Volvo, у которых интервал между техобслуживанием составляет примерно 100 тыс. км. Scania по этому показателю явно отстаёт, оказавшись на последнем месте, так как интервал между сменой масла 60 тыс. км заставляет почти в 2 раза чаще обращаться в мастерские. Промежуточное положение между ними занимает MAN с интервалом 80 тыс. км. В шведских автомобилях используется обычное минеральное масло. Разница в цене между маслами сегодня не так велика, чтобы она могла играть важную роль.

Так как время простоя для техобслуживания и ремонта в оценке Dekra (Deutscher Kraftfahrzeug-Uberwachungs-Verein – Союз работников технического надзора за автомобильным транспортом Германии) не принимаются в расчёт, то расходы находятся на едином уровне.

Также тема грузоподъёмности вытекает из темы расходов. Первым в этом сравнении является тягач MAN благодаря своей узкой кабине, Actros и Scania наступают на пятки ему. Scania в настоящее время явно стала легче, чем ещё несколько лет назад – результат постоянных мероприятий по снижению массы.

Volvo FH 12-460

Volvo FH 12-460

Безопасность

В прошедшие годы и десятилетия на передний план выдвигались срок службы и рентабельность грузовых автомобилей. Теперь в один ряд с этими параметрами почти у всех изготовителей ставится безопасность. Это идёт на пользу не только водителю, который сегодня может воспользоваться дисковыми тормозными механизмами, мощным моторным тормозом и продуманной системой ремней безопасности. Изготовители фар, которые десятилетиями оставались верны старым конструкциям, сегодня предлагают фары, обеспечивающие такую освещённость, чтобы ничего не ускользнуло. Опасность, которую представляет для неосвещённого велосипедиста водитель грузового автомобиля, стала меньше, как никогда. Однако и водителю легкового автомобиля усовершенствования грузовиков идут на пользу: защитный противоподкатный брус, устанавливаемый спереди. На шведских грузовых автомобилях это важное средство защиты давно стало серийным оснащением, немецкие компании устанавливают его в качестве опции.

Надувная подушка безопасности не стала серийным оборудованием, поскольку в грузовиках её действие не настолько однозначно позитивно, как в легковых автомобилях. В частности, до сих пор не ясно, когда она должна срабатывать: то ли при первом ударе о препятствие, то ли вслед за падением на склоне, или когда автопоезд полностью опрокинулся? Лучшая защита – ремни безопасности с трёхточечным креплением с преднатяжителем, а подушка безопасности является дополнительной. Тягачи Mercedes, Scania и Volvo уже давно серийно оборудуются подушками безопасности и ремнями с преднатяжителями, MAN лишь недавно. Что касается системы стабилизации ESP, то её устанавливают три изготовителя, за исключением Scania.

В целом все четыре седельных тягача отличаются высоким уровнем безопасности. Это относится как к активной, так и пассивной безопасности, а также защите других участников движения. В этой дисциплине Volvo чуть-чуть выигрывает, следом вплотную идут MAN и Mercedes, Scania отстаёт, имея моторный тормоз с тормозной мощностью только 230 кВт.

То, что проявилось уже при первых измерениях, подтвердилось другими оценками и анализом итогов: все четыре седельных тягача почти одинаковы по уровню качества. Тягач из Мюнхена стал победителем с минимальным превышением баллов. Ни один из седельных тягачей не набрал максимально возможного количества (1 000) баллов. Разница между отдельными тягачами очень мала: от 839 (Mercedes Actros 1846 LS L-Haus и Volvo FH 12-460) до 846 (MAN TG A) LX-Haus.

Volvo FH 12-460
Итоговые результаты испытаний в баллах
ПоказателиВозможное количество балловMAN TG A LX-HausMercedes Actros 1846 LS L-HausScania R 124 LA 470 GR 19-HausVolvo FН 12-460
Техобслуживание/ одъемный механизм108898
Вход/выход1510101111
Серийное оборудование109986
Пространство для хранения багажа/места для хранения вещей2519151522
Внутренние размеры3024272327
Рабочее место водителя4031283036
Спальные места3024252321
Модернизация2013161716
Комфортабельность движения5039424044
Динамические свойства/ рулевое управление3025242726
Тормоза3025272125
Переключение передач/ управление4032313335
Характеристики двигателя4033333436
Коробка передач2521232121
Передаточное число главной передачи2522212120
Проходимость3522213318
Мощность, затрачиваемая при движении4541314131
При работе на частичных нагрузках7067646467
При работе на полной нагрузке3026282926
В целом на испытательном участке10095959492
Грузоподъёмность6058575747
Стоимость обслуживания и ремонта6055555455
Серийное оборудование4032332932
Постоянные эксплуатационные расходы2018151915
Тормоза4036393336
Оборудование системами безопасности3524242026
Освещение, обзор, зеркала3025242226
Ремни безопасности1512141414

Сравнение тягачей Volvo, MAN, Scania, Renault

Сегодня мы постараемся провести сравнительный анализ нескольких тягачей известных марок. Все грузовики адаптированы к российским дорогам, но имеют свои имеют свои отличительные особенности.
 

MAN


Начнем с тягача немецкой компании «MAN», этот грузовик по праву считается «рабочей лошадкой». Во – первых, этот тягач недорогой, его средняя стоимость колеблется в районе 30 000 тысяч евро, он имеет коробку передач класса ZF AS-Tronic и средней мощностью двигателя в 430 л.с, подвеска параболическая, что идеально подходит для шоссейных дорог. Стандартный топливный бак на 400 литров, а самый большой расход в 40,9 л на 100 км тягач «МАN» показывает только на сложных участках дороги. Стоит отметить, что этот грузовик выдает очень высокий крутящий момент на низких оборотах, другими словами, на любой передаче двигатель четко реагирует на нажатие педали газа.

 

 

man tgs
интерьер man tgs

MAN Tgs

 


Техническое обслуживание этого грузовика наиболее выгодно и всегда можно найти необходимые запчасти. Кроме того, одна из отличительных особенностей тягачей «MAN» является кабина, интерьер продуман до мелких деталей, пластик дешевый, но выглядит очень добротно, имеется небольшой бортовой компьютер , водитель всегда сможет определить скорость, расход топлива и даже определить на какой передаче двигается машина. Сам тягач довольно таки легкий среди грузовиков данного класса. Полный вес одиночного тягача составляет 6 730 кг в эту массу входит водитель и полный бак. Из минусов стоит отметить наличие периодических сбоев в бортовом компьютере.

 

 

 

 

 

Scania


Одним из конкурентов «МАN» принято считать шведский тягач «Scania». Этот грузовик оснащен более жесткой подвеской с расчетом на плохие дороги. Средняя мощность этого тягача составляет 415 л.с., коробка передач может быть как автоматической Opticruis, так и ZF Tansmatic, топливный бак рассчитан на 500 литров, а средний расход составляет 35 л на 100 км. Кабина комфортабельная, не вставая с кресла, водитель может дотянуться до любой кнопки, машина может быть интегрирована аудиосистемой и климат – контролем. Стоимость тягача Scania варьируется в зависимости от комплектации и в среднем составляет 60 000 евро. К минусам можно отнести проблемы в топливной системе, не все машины «Scania» приспособлены к российскому некачественному бензину и солярке, да и техническое обслуживание этого грузовика выльется «в копеечку».

 

 

 

 

 

 

 

 

Volvo FH 16


Самым дорогостоящим конкурентом принято считать тягач марки «Volvo». Этот грузовик считается самым безопасным, маневренным и комфортабельным среди других. Мощность двигателя 500 л.с , коробка 12- ступенчатая с автоматической трансмиссией Вольво I-shift, объем топливного бака 600 литров, средний расход 30 л на 100 км. Внутри машины водитель чувствует себя очень комфортно, отделка интерьера класса «люкс», климат(круиз) – контроль, холодильник и даже сейф. Стоит отметить, что грузовик марки Volvo намного опережает своих конкурентов по параметрам шумо и теплоизоляции. Однако грузовик очень дорогой, его средняя стоимость 80 000 евро. Стоит отметить, что на российском рынке водителю очень не просто найти запчасти для этого тягача.

 

 

 

 

интерьер volvo fh 2012
интерьер volvo fh 2012
интерьер volvo fh 2012
интерьер volvo fh 2012

Volvo FH 16 2012 года

 

 

 

 

Renault Magnum


Последний в нашем обзоре, но далеко не по характеристикам, грузовик французской марки «Renault» отличается от других своей легкостью и расходом топлива в 25 литров на 100 км. Он предназначен в основном для региональных маршрутов. Мощность двигателя равна 350 -400 л.с , коробка передач Optidriver+ или TBV (Telecommande de Bolte de Vitesses), водитель использует не рычаг переключения скоростей, а специальный селектор. Топливный бак тягача «Renault» вмещает 450 литров, плюс предусмотрен теплообменник для подогрева топлива. Кабина у тягача «Renault» полностью отделена от моторного отсека, водитель чувствует себя комфортно и вполне свободно, кроме того, шофер с помощью показателей на приборной панели всегда осведомлен о износе тормозных колодок, уровне топлива, масла, уровне охлаждающей жидкости и о расходе топлива. Перемещаться внутри кабины очень легко, поскольку пол абсолютно ровный. Стоимость грузовика колеблется в районе 37 000 евро. К Минусам можно отнести, частые проблемы с термостатом, дорогое техническое обслуживание., плюс ко всему водителю не привычно забираться во внутрь грузовика, поскольку она полностью отделена от моторного отсека.

 

 

 

 

 


При выборе грузовика, необходимо решить для себя, какие цели вы преследуете. Если вы любите комфорт и инновационные технологии, то лучшим выбором станет тягач марки «Volvo».Задумываетесь о расходе топлива, то экономичнее «Renault» вы не найдете, грузовик Scania ,больше остальных подходит для российских дорого, но безусловно фаворитом остаются тягачи немецкой компании «MAN». Они хороши, прежде всего, своей ценой, недорогим техническим обслуживанием, достойным комфортом и обильным наличием запчастей. Кроме того, если не один из перечисленных грузовиков не устраивает вас, то вы можете обратить свое внимание на тягачи других марок, таких как DAF, Mercedes, Iveco.

 

 

 

Норма расхода топлива грузовиков Volvo,для седельных тягачей

Надёжные грузовики Volvo достаточно популярны на Российских дорогах, что вполне объяснимо и рабочими характеристиками и надёжностью.

Одним из важных факторов, которые влияет на стоимость обслуживания за грузовиком, наряду со стоимостью деталей, является цена расходных материалов, к которым кроме моторного масла, естественно относится и дизельное топливо.

Расход топлива автомобиля, традиционно рассчитывается в литрах на 100 километров пути.

Предлагаем вам ознакомится с таблицей расхода топлива грузовиков Volvo:

Модель грузовика

Расход топлива в литрах на 100 км.

Volvo Fh22 (338 kW)

25,4

Volvo F16 (346 kW)

25,2

Volvo Fh26 (382 kW)

25,2

Volvo VNL 64T670 (294 kW)

24,7

Volvo WCA 64T (382 kW)

24,7

Volvo Fh22 (309 kW)

23,8

Volvo F12 (262 kW)

23,3

Volvo VNM 64T630 (320 kW)

23,3

Volvo F89.32

22,8

Volvo F12S (235 kW)

22,8

Volvo FH (324 kW)

22,3

Volvo F10 (162 kW)

21,4

Volvo F7 (162 kW)

21,4

Volvo FM9 (280 kW)

21,4

Volvo F12 (276 kW)

21,2

Volvo FM (286 kW)

21,0

Volvo F10.32 (234 kW)

20,9

Volvo FH (дв. D13A480, 353 kW)

20,7

Volvo FH (294 kW)

20,4

Volvo FL7.10 (189 kW)

20,2

Volvo F12 (291 kW)

19,7

Volvo Fh22 (279 kW)

19,5

В данной таблице приведены усреднённые данные, которые могут увеличиваться при неблагоприятных условиях использования автомобиля, а так же его загруженностью.

Кроме этого повышение расхода топлива, может свидетельствовать и о неисправностях грузовика, как его топливной системы, так и других компонентов.

Если у Вас возникли подозрения, обратитесь в ТРАКСЕРВИС, наши специалисты в кратчайшие сроки проведут диагностику и ремонт Volvo, либо грузовика любого другого производителя.

Белгородская область, г.Старый Оскол, Юго-Западный промрайон

Нормы расхода топлива на седельные тягачи

№ п/пМарка, модель автомобиляЛинейная норма,

л/100 км, м3/100 км

Норма расхода,

л/маш.-час

1DAF 105.410 FTXF (300 kW)22,3 Д
2DAF 105.460 FTXF (340 kW)22,4 Д
3DAF 105.460T FTXE (340 kW, 12 АКПП)20,6 Д
4DAF 1236 Pegaso (265 kW)23,8 Д
5DAF 2300 (169 kW)19,8 Д
6DAF 32.281 (207 kW)22,3 Д
7DAF 33 TE KS (274 kW)22,8 Д
8DAF 3600 ATi (274 kW)23,8 Д
9DAF 47 TE W TD (265 kW)23,8 Д
10DAF 85 CF (316 kW)20,0 Д
11DAF 85 TE XC (315 kW)22,8 Д
12DAF 85.400 (дв. WS295M)21,8 Д
13DAF 85.410 FT CF (301 KW)21,0 Д
14DAF 85.430 FT CF (316 kW)20,0 Д
15DAF 95 TE (316 kW)22,6 Д
16DAF 95 XF (280 kW)23,9 Д
17DAF 95 XF (315 kW)24,7 Д
18DAF 95 XF FT (316 kW)22,6 Д
19DAF 95 XF TE (390 kW)23,8 Д
20DAF 95.31023,1 Д
21DAF 95.35023,5 Д
22DAF 95.36023,8 Д
23DAF 95.380 XF (279 kW)21,4 Д
24DAF 95.40024,2 Д
25DAF 95.43024,7 Д
26DAF 95.430 FT ATi (дв. W5315M)24,7 Д
27DAF 95.430 FT XF (315 kW)22,4 Д
28DAF 95.480 FT XF (355 kW)22,9 Д
29DAF 95.480 XF (355 kW)22,9 Д
30DAF 95.50023,4 Д
31Daimler Benz 2033 (243 kW)24,7 Д
32Daimler Chrysler 934.03 (301 kW)22,0 Д
33Daimler Chrysler 944.03 (Mercedes Benz 1840LS Axor) (295 kW)21,9 Д
34Fiat Iveco 190.3221,4 Д
35Ford FT-900 (186 kW)34,2 Д
36Freightliner (346 kW)28,9 Д
37GMC Astro (243 kW)24,7 Д
38GMC D9L064 (243 kW)24,7 Д
39Howo ZZ4327S3247C (дв. Steyr WD615.96, 276 kW) 6х426,8 Д
40IFA W50 (92 kW)20,0 Д
41Iveco 190.3323,8 Д
42Iveco 190.3823,9 Д
43Iveco 190.4225,7 Д
44Iveco 190-3622,9 Д
45Iveco 220.3624,2 Д
46Iveco 260.36 RT24,2 Д
47Iveco 440-4721,9 Д
48Iveco 440E3824,2 Д
49Iveco 440E4224,7 Д
50Iveco 440E4324,7 Д
51Iveco Euro Tech (Iveco MP 400E34T/P)23,8 Д
52Iveco Euro Tech 400E3821,7 Д
53Iveco Euro Tech 400E4221,9 Д
54Iveco Euro Tech 400E5222,6 Д
55Iveco Euro Tech 440E4224,7 Д
56Iveco Euro Tech 440E4324,7 Д
57Iveco Fiat 440 E380 (276 kW)24,2 Д
58Iveco LD440E40 (294 kW)24,5 Д
59Iveco Magirus 440ET (309 kW)24,7 Д
60Iveco Magirus AS440S48 (363 kW)23,4 Д
61Iveco MP 440E34T23,9 Д
62Iveco MP 440E34TP24,0 Д
63Iveco MP 440E43 (316 kW)20,9 Д
64Iveco Stralis AS 440 (316 kW)24,4 Д
65Iveco Stralis AS 440S42 T/P (309 kW)21,1 Д
66Iveco Stralis AS 440S45 (330 kW)22,6 Д
67Iveco Stralis AS440S48 T/P (353 kW)24,5 Д
68Iveco Stralis AT440S43 T/P (316 kW)24,4 Д
69Iveco Turbo Star 190.4824,7 Д
70Liaz 110.461 (дв. ЯМЗ-238)28,5 Д
71Liaz 110.471 (212 kW)23,4 Д
72MAN 12.17015,7 Д
73MAN 14.232 (192 kW)21,1 Д
74MAN 16.332 (дв. D2866LS)22,8 Д
75MAN 16.362 (266 kW)23,5 Д
76MAN 17.27220,4 Д
77MAN 17.32222,8 Д
78MAN 17.332 (244 kW)22,8 Д
79MAN 17.37224,2 Д
80MAN 17.42221,4 Д
81MAN 18.32323,8 Д
82MAN 18.34323,9 Д
83MAN 18.363 (265 kW)20,9 Д
84MAN 18.37324,3 Д
85MAN 18.40324,8 Д
86MAN 18.413 FLLS/N23,6 Д
87MAN 18.413 FLS (301kW)23,6 Д
88MAN 18.41424,6 Д
89MAN 18.46322,0 Д
90MAN 19.26223,1 Д
91MAN 19.27220,7 Д
92MAN 19.281FLSBL23,4 Д
93MAN 19.29120,5 Д
94MAN 19.32223,8 Д
95MAN 19.33121,2 Д
96MAN 19.33223,8 Д
97MAN 19.34223,9 Д
98MAN 19.34323,9 Д
99MAN 19.36124,2 Д
100MAN 19.36224,2 Д
101MAN 19.36420,9 Д
102MAN 19.364 FL24,3 Д
103MAN 19.37224,4 Д
104MAN 19.37324,4 Д
105MAN 19.40225,2 Д
106MAN 19.40321,4 Д
107MAN 19.403 FL25,4 Д
108MAN 19.414 FL24,9 Д
109MAN 19.42225,1 Д
110MAN 19.46225,4 Д
111MAN 19.46325,4 Д
112MAN 19.464FLS22,0 Д
113MAN 19.502 FLSBL29,5 Д
114MAN 22.33224,6 Д
115MAN 22.37220,9 Д
116MAN 22.40321,4 Д
117MAN 22.414 FPLT21,6 Д
118MAN 22.42221,9 Д
119MAN 22.42325,2 Д
120MAN 26.40321,5 Д
121MAN 40.604 DFAT41,3 Д
122MAN F02 (дв. D2866LF, 260 kW)23,8 Д
123MAN F2000 (19.403)25,2 Д
124MAN F2000 (19.463)22,0 Д
125MAN TGA 01 18.413 FLSTS (301 kW) работа холодильной установки Carrier Vector 180021,4 Д3,3 Д
126MAN TGA 18.350 (257 kW)20,1 Д
127MAN TGA 18.350 (257 kW, 12 АКПП)23,3 Д
128MAN TGA 18.36320,9 Д
129MAN TGA 18.39019,9 Д
130MAN TGA 18.400 (294 kW)20,0 Д
131MAN TGA 18.41023,6 Д
132MAN TGA 18.43020,0 Д
133MAN TGA 18.440 (324 kW)20,0 Д
134MAN TGA 18.480 (353 kW)20,7 Д
135MAN TGA 18.510 (375 kW)22,2 Д
136MAN TGA 19.350 (257 kW)20,1 Д
137MAN TGA 19.390 (287 kW)20,6 Д
138MAN TGA 26.390 (287 kW)23,7 Д
139MAN TGA 26.480 (353 kW)24,5 Д
140MAN TGA460 (338 kW)22,0 Д
141MAN TGX 18.400 (294 kW)20,4 Д
142MAN TGX 18.440 (324 kW)20,6 Д
143MAN TGX 28.480 (353 kW) 6х2-222,4 Д
144Mercedes Benz «Actros» 2540 (294 kW)22,6 Д
145Mercedes Benz 101715,7 Д
146Mercedes Benz 142220,9 Д
147Mercedes Benz 142421,0 Д
148Mercedes Benz 1525 (184 kW)20,4 Д
149Mercedes Benz 162221,9 Д
150Mercedes Benz 162821,7 Д
151Mercedes Benz 163321,9 Д
152Mercedes Benz 164424,6 Д
153Mercedes Benz 1726 (OM 422)21,9 Д
154Mercedes Benz 172922,0 Д
155Mercedes Benz 173322,6 Д
156Mercedes Benz 1735, 1735LS23,0 Д
157Mercedes Benz 174823,3 Д
158Mercedes Benz 1823 LS «Axor» (169 kW)20,7 Д
159Mercedes Benz 182721,7 Д
160Mercedes Benz 183322,0 Д
161Mercedes Benz 1834L23,1 Д
162Mercedes Benz 1835 «Actros»23,6 Д
163Mercedes Benz 1838, -1838L, -1838LS (279 kW)24,7 Д
164Mercedes Benz 1840 «Actros»24,5 Д
165Mercedes Benz 1841LS «Actros» (дв. OM501LA-III, 300 kW)22,0 Д
166Mercedes Benz 184324,7 Д
167Mercedes Benz 1844, 1844LS, «Actros»23,1 Д
168Mercedes Benz 1846 «Actros» (335 kW)24,7 Д
169Mercedes Benz 184823,5 Д
170Mercedes Benz 185025,5 Д
171Mercedes Benz 1853 «Actros»25,7 Д
172Mercedes Benz 192922,3 Д
173Mercedes Benz 193122,8 Д
174Mercedes Benz 193322,9 Д
175Mercedes Benz 193521,9 Д
176Mercedes Benz 193824,8 Д
177Mercedes Benz 194425,2 Д
178Mercedes Benz 194825,4 Д
179Mercedes Benz 203324,5 Д
180Mercedes Benz 203524,9 Д
181Mercedes Benz 203824,9 Д
182Mercedes Benz 204425,2 Д
183Mercedes Benz 222824,7 Д
184Mercedes Benz 2244L26,2 Д
185Mercedes Benz 244822,8 Д
186Mercedes Benz 2538L27,5 Д
187Mercedes Benz 254322,6 Д
188Mercedes Benz 512D 2,9TDi (90 kW)10,0 Д
189Mercedes Benz 817 с полуприцепом П ZKE 1000 ZHB22,5 Д
190Mercedes Benz 95403 (1846)24,7 Д
191Peterbilt 372 (404 kW)26,9 Д
192Renault 11 GTAO (324 kW)22,8 Д
193Renault 305.1620,7 Д
194Renault 340 (250 kW)21,4 Д
195Renault 350 (257 kW)21,9 Д
196Renault 350Ti Major (250 kW)21,4 Д
197Renault 390T (287 kW)21,4 Д
198Renault Magnum 430 (дв. Midr 06.2465)24,7 Д
199Renault AE 385 (283 kW)22,3 Д
200Renault AE 420 Ti 19T (309 kW)24,7 Д
201Renault AE 385Ti (283 kW)20,9 Д
202Renault BG06A1 (222 kW)20,9 Д
203Renault Kerax 400 (288 kW)31,8 Д
204Renault Magnum 460.19T22,8 Д
205Renault Magnum 480T (353 kW)22,6 Д
206Renault Magnum AE44022,6 Д
207Renault Magnum AE470-19T21,9 Д
208Renault Magnum AE480 (353 kW)22,6 Д
209Renault Magnum AE500 (367 kW)24,7 Д
210Renault Magnum DXi 13460 (339 kW, 12 АКПП)22,8 Д
211Renault Major R385Ti (283 kW)24,2 Д
212Renault Premium (280 kW)23,9 Д
213Renault Premium 380.19T (279 kW)22,6 Д
214Renault Premium 385.1821,6 Д
215Renault Premium 420.18T (303 kW)22,3 Д
216Renault Premium 420.19, 420.19T22,3 Д
217Renault Premium 440.19T (324 kW)20,9 Д
218Renault Premium 450.19, 450.19T21,7 Д
219Renault Premium AE370-19T20,9 Д
220Renault Premium HB400.1921,4 Д
221Renault R380 (279 kW)24,0 Д
222Renault R370 с полуприцепом Zorzi (272 kW)37,8 Д
223Renault R420 Major (305 kW)24,7 Д
224Renault RVI (AE520) (290 kW)22,8 Д
225Renault RVI F (280 kW)21,4 Д
226Scania 112 (202 kW)22,6 Д
227Scania 112M (309 kW)22,3 Д
228Scania 113M (235 kW)22,8 Д
229Scania 113M (280 kW)23,2 Д
230Scania 124 (265 kW)20,9 Д
231Scania 124L (309 kW)22,3 Д
232Scania 124L (345 kW)22,3 Д
233Scania 124LA (265 kW)20,9 Д
234Scania 124P (265 kW)20,9 Д
235Scania 141LB (309 kW)23,0 Д
236Scania 142M (309 kW)22,8 Д
237Scania 143M (331 kW)24,2 Д
238Scania 164L (353 kW)21,8 Д
239Scania 92M (206 kW)22,0 Д
240Scania 93M (184 kW)21,0 Д
241Scania 94G310 (228 kW)20,2 Д
242Scania P113H (265 kW)22,8 Д
243Scania P340LA (250 kW)18,1 Д
244Scania R114 (280 kW)23,2 Д
245Scania R114GA (280 kW)23,2 Д
246Scania R124GA (294 kW)23,5 Д
247Scania R124LA4x2NA (294 kW)23,5 Д
248Scania R142H (309 kW)22,8 Д
249Scania R142MA (290 kW)21,6 Д
250Scania R143 (309 kW)24,7 Д
251Scania R380 (279 kW)22,6 Д
252Scania R420L (309 kW, i г. п.=3,08)18,5 Д
253Scania R420LA (309 kW, i г. п.=3,27)19,1 Д
254Scania R420LA (309 kW, 12КПП Opticruise)20,8 Д
255Scania R500LA (368 kW)26,9 Д
256Scania RA 136C (265 kW)24,5 Д
257TAM 260T22 (дв. ЯМЗ-238Н)28,5 Д
258Tatra 148 (149 kW) 6×629,7 Д
259Tatra 815TP45,6 Д
260Volvo F89.3222,8 Д
261Volvo F10 (162 kW)21,4 Д
262Volvo F10.32 (234 kW)20,9 Д
263Volvo F12 (262 kW)23,3 Д
264Volvo F12 (276 kW)21,2 Д
265Volvo F12 (291 kW)19,7 Д
266Volvo F12S (235 kW)22,8 Д
267Volvo F16 (346 kW)25,2 Д
268Volvo F7 (162 kW)21,4 Д
269Volvo FH (294 kW)20,4 Д
270Volvo FH (324 kW)22,3 Д
271Volvo FH (дв. D13A480, 353 kW)20,7 Д
272Volvo Fh22 (279 kW)19,5 Д
273Volvo Fh22 (309 kW)23,8 Д
274Volvo Fh22 (338 kW)25,4 Д
275Volvo Fh26 (382 kW)25,2 Д
276Volvo FL7.10 (189 kW)20,2 Д
277Volvo FM (286 kW)21,0 Д
278Volvo FM9 (280 kW)21,4 Д
279Volvo VNL 64T670 (294 kW)24,7 Д
280Volvo VNM 64T630 (320 kW)23,3 Д
281Volvo WCA 64T (382 kW)24,7 Д
282БелАЗ-7419 (309 kW)104,5 Д
283ЗИЛ-130 (дв. ЗИЛ-509)38,8 СУГ
284ЗИЛ-130В, -130В1, -130В1-76, -130-АН, -130В1-80, -441516, -4413 (дв. ЗИЛ-130)29,5 Б
285ЗИЛ-130В1 (дв. Д-245.12С-231Д)15,5 Д
286ЗИЛ-130В-1 (дв. ЗИЛ-130)30,3 СПГ
287ЗИЛ-130-ДС41А (дв. ЗИЛ-508)29,5 Б
288ЗИЛ-131 (дв. ЗИЛ-508)45,6 СУГ
289ЗИЛ-131 (дв. Д-243) с полуприцепом ОдАЗ-935731,8 Д
290ЗИЛ-131В (дв. Д-243)17,6 Д
291ЗИЛ-131В, -131НВ39,0 Б
292ЗИЛ-137, -137ДТ39,9 Б
293ЗИЛ-157В, -157КВ, -157КДВ36,6 Б
294ЗИЛ-44151 (дв. ЗИЛ-130)29,8 Б
295ЗИЛ-441510 (дв. Д-245)18,6 Д
296ЗИЛ-441510 (дв. Д-245.9)18,6 Д
297ЗИЛ-441510 (дв. ЗИЛ-375)38,4 СУГ
298ЗИЛ-441510 (дв. ЗИЛ-508)29,8 Б
299ЗИЛ-441510 (дв. ЗИЛ-508)34,5 СУГ
300ЗИЛ-441510 (дв. ЗИЛ-508)30,7 СПГ
301ЗИЛ-441510 (дв. ЗИЛ-509)32,3 Б
302ЗИЛ-441610 (дв. ЗИЛ-508)30,3 Б
303ЗИЛ-442100 (дв. ЗИЛ-645)20,4 Д
304ЗИЛ-442160 (дв. ЗИЛ-508)39 СУГ
305ЗИЛ-495810 (дв. ЗИЛ-508)29,5 Б
306ЗИЛ-ММЗ-4413 (дв. ЗИЛ-375)32,3 Б
307ЗИЛ-ММЗ-4502 (дв. ЗИЛ-130)30,2 Б
308КАЗ-608 (дв. Д-245)21,3 Д
309КАЗ-608В2 (дв. ЗИЛ-130) с полуприцепом КАЗ-936835,6 Б
310КамАЗ-43101 (дв. ЯМЗ-740.10) 6×628,5 Д
311КамАЗ-5320 (дв. КамАЗ-740) с бортовым полуприцепом ODAZ 935727,9 Д
312КамАЗ-5410 (дв. КамАЗ-740.11-240)24,1 Д
313КамАЗ-5410 (дв. ЯМЗ-236)28,8 Д
314КамАЗ-5410 (дв. ЯМЗ-238М)29,5 Д
315КамАЗ-5410, -54101 (дв. КамАЗ 740.10)23,8 Д
316КамАЗ-54112 (дв. ЯМЗ-238М)24,1 Д
317КамАЗ-541150 (дв. КамАЗ-740.11-240)24,1 Д
318КамАЗ-54115N (дв. КамАЗ-740.13-260)25,0 Д
319КамАЗ-5425 (дв. КамАЗ-7403)23,6 Д
320КамАЗ-5511 (дв. КамАЗ-740.10)24,6 Д
321КамАЗ-6460-001-63, -010-63 (дв. КамАЗ-740.63, КПП ZF-16S151)27,6 Д
322КамАЗ-6460-028 (дв. КамАЗ-740.50-360, КПП ZF-16S151, i г. п.=5,11)27,2 Д
323КамАЗ-65115С (дв. КамАЗ-740.11-240)24,1 Д
324КамАЗ-65116, -010-62, -020-62 (дв. КамАЗ-740.62-280)26,8 Д
325КрАЗ-250 (дв. ЯМЗ-238)38,0 Д
326КрАЗ-255В (дв. ЯМЗ-238)38,5 Д
327КрАЗ-255Л, -255Л1, -255ЛС, -643701 (дв. ЯМЗ-238Д)39,4 Д
328КрАЗ-258, -258Б1, -260В, -6443 (дв. ЯМЗ-238Л)38,0 Д
329КрАЗ-258Б1 (дв. ЯМЗ-238) с полуприцепом ГКБ-9383; подача балок в монтаж7,8 Д
330КрАЗ-6444 (дв. ЯМЗ-238М2)35,2 Д
331МАЗ 64221-20 (дв. ЯМЗ-8424.10)26,9 Д
332МАЗ-504 (дв. ЯМЗ-238)26,6 Д
333МАЗ-504В (дв. ЯМЗ-236)22,3 Д
334МАЗ-504В1 (дв. ЯМЗ-236)21,9 Д
335МАЗ-509, -509А (дв. ЯМЗ-236)34,7 Д
336МАЗ-5334 (дв. ЯМЗ-236)21,9 Д
337МАЗ-5334 (дв. ЯМЗ-238)26,6 Д
338МАЗ-53352 (дв. ЯМЗ-236)21,9 Д
339МАЗ-5337 (дв. ЯМЗ-236)23,4 Д
340МАЗ-537 (дв. Д-12А-525)118,8 Д
341МАЗ-5428 (дв. ЯМЗ-238ДЕ)23,8 Д
342МАЗ-5430 (дв. ЯМЗ-238М2)27,6 Д
343МАЗ-5432 (дв. ЯМЗ-236)25,5 Д
344МАЗ-5432 (дв. ЯМЗ-238М2)26,6 Д
345МАЗ-543208-020 (дв. ЯМЗ-7511.10)25,1 Д
346МАЗ-543203-020 (дв. ЯМЗ-236БЕ-12)23,0 Д
347МАЗ-543203-2120 (дв. ЯМЗ-236БЕ)23,0 Д
348МАЗ-543203-2122 (дв. ЯМЗ-236БЕ-12)23,0 Д
349МАЗ-543203-220 (дв. ЯМЗ-236БЕ)23,0 Д
350МАЗ-543203-220 (дв. ЯМЗ-236БЕ2-2)23,0 Д
351МАЗ-543205-020 (дв. ЯМЗ-238ДЕ2)24,0 Д
352МАЗ-543205-220 (дв. ЯМЗ-238ДЕ2)24,0 Д
353МАЗ-543205-226 (дв. ЯМЗ-238ДЕ2)24,0 Д
354МАЗ-543208-20 (дв. ЯМЗ-7511.10)25,1 Д
355МАЗ-54321 (дв. ТМЗ-8421-01)27,7 Д
356МАЗ-54321, -54326 (дв. ЯМЗ-236)23,8 Д
357МАЗ-54321-033 (дв. ТМЗ-8421.10)27,7 Д
358МАЗ-54322 (дв. ЯМЗ-236)25,1 Д
359МАЗ-54322 (дв. ЯМЗ-238М)26,6 Д
360МАЗ-543221 (дв. ЯМЗ-238М)25,7 Д
361МАЗ-54323 (дв. ЯМЗ-238М)26,6 Д
362МАЗ-543230-32 (дв. ЯМЗ-238Д)27,1 Д
363МАЗ-543240-2120 (дв. ЯМЗ-238ДЕ)26,0 Д
364МАЗ-543242-020Р (дв. Д-262)26,4 Д
365МАЗ-54326 (дв. MAN D2866LXF)21,3 Д
366МАЗ-54327 (дв. ЯМЗ-238Д)27,2 Д
367МАЗ-54328 (дв. ЯМЗ-238Д)27,1 Д
368МАЗ-54328 (дв. ЯМЗ-238М) с бортовым полуприцепом МАЗ-939731,1 Д
369МАЗ-54328 (дв. ЯМЗ-238М2)26,6 Д
370МАЗ-54329-020 (дв. ЯМЗ-238ДЕ2)25,7 Д
371МАЗ-54329-020 (дв. ЯМЗ-238М2) с полуприцепом ЧМЗАП-99858 и контейнером33,5 Д 
372МАЗ-5432А3, -5432А3-320, -5432А3-322 (дв. ЯМЗ-6562.10)23,6 Д
373МАЗ-5432А5, -5432А5-323 (дв. ЯМЗ-6582.10)24,7 Д
374МАЗ-5433 02-2120 (дв. ЯМЗ-236НЕ)22,6 Д
375МАЗ-5433, -54331 (дв. ЯМЗ-236М2)21,9 Д
376МАЗ-543302 (дв. ЯМЗ-236НЕ2-14)22,6 Д
377МАЗ-543302-220 (дв. ЯМЗ-236НЕ2-5)22,6 Д
378МАЗ-54331 (дв. ЯМЗ-238Д)26,6 Д
379МАЗ-54331 (дв. ЯМЗ-236М2) с полуприцепом ЧМЗАП-99858 и контейнером31,5 Д 
380МАЗ-5433А2-320 (дв. ЯМЗ-6563.10)22,8 Д
381МАЗ-544008, -030-020, -030-021, -060-021, -060-031 (дв. ЯМЗ-7511.10, -7511.10-06)25,0 Д
382МАЗ-544018, -320-031 (дв. ОМ-501ЬЛ.Ш/7, 320 kW)24,2 Д
383МАЗ-544019, -421-031 (дв. ОМ-501 LA.IV/4, 320 kW)24,2 Д
384МАЗ-544020 (дв. MAN D28661LF20)21,4 Д
385МАЗ-544069-320-021, -320-030, -320-031 (дв. MAN D2866LF25)21,4 Д
386МАЗ-544069-320-021 (дв. MAN D2866LF31)21,4 Д
387МАЗ-5440А5, -330, -370-030 (дв. ЯМЗ-6582.10)25,0 Д
388МАЗ-5440А8, -5440А8-360-031 (дв. ЯМЗ-6581.10)25,2 Д
389МАЗ-5440А9, -320-030, -320-031 (дв. ЯМЗ-650.10)23,8 Д
390МАЗ-54421 TD (272 kW)24,4 Д
391МАЗ-54421 (274 kW) с полуприцепом МАЗ-9758532,5 Д
392МАЗ-5549 (дв. ЯМЗ-238)27,3 Д
393МАЗ-5551 (дв. ЯМЗ-236М2)22,3 Д
394МАЗ-5551 (дв. ЯМЗ-238)26,6 Д
395МАЗ-642205, -020, -022, -220, -222 (дв. ЯМЗ-238Д-2-3, -238ДЕ2, -238ДЕ-2-3)27,1 Д
396МАЗ-642208, -020Р8, -021Р2, -022, -026, -20, -232 (дв. ЯМЗ-7511, -7511.10, -7511.10.02)26,9 Д
397МАЗ-64221 (дв. ТМЗ-8421)28,8 Д
398МАЗ-64221 (дв. ЯМЗ-238Д)31,8 Д
399МАЗ-64221 (дв. ЯМЗ-8421.10) с полуприцепом МАЗ-950601049,6 Д
400МАЗ-64221-20 (дв. ЯМЗ-7511.10)26,9 Д
401МАЗ-642224 (дв. Scoda M.1.2.AML637)26,9 Д
402МАЗ-64226 (дв. MAN D2866LF15, 272 kW)25,3 Д
403МАЗ-64227 (дв. ЯМЗ-238Д)27,1 Д
404МАЗ-64229 (дв. ЯМЗ-238) с полуприцепом ГКБ-9383; подача балок в монтаж7,5 Д
405МАЗ-64229, -64229-032, -642290-20, -642290-2120 (дв. ЯМЗ-238Д, -238ДЕ, -238ДЕ-10)27,1 Д 
406МАЗ-6422А5, -6422А5-320, -6422А5-322 (дв. ЯМЗ-6582.10)26,9 Д
407МАЗ-6422А8, -6422А8-330, -6422А5-332 (дв. ЯМЗ-6581.10, 12МКПП)27,5 Д
408МАЗ-642505-028 (дв. ЯМЗ-238Д) 6х640,9 Д
409МАЗ-642505-230 (дв. ЯМЗ-238ДЕ2) 6х635,2 Д
410МАЗ-642508-230, -642508-231 (дв. ЯМЗ-7511.10) 6х640,9 Д
411МАЗ-643008-030-010, -643008-060-010, -643008-060-020 (дв. ЯМЗ-7511.10)27,2 Д
412МАЗ-643008-030-010 (дв. ЯМЗ-7511.10) с полуприцепом ГКБ-9383; подача балок в монтаж7,6 Д
413МАЗ-643069 (дв. MAN D2866LF25)25,5 Д
414МАЗ-6430А5, -370, -370-10 (дв. ЯМЗ-6582.10)26,9 Д
415МАЗ-6430А8, -360-010, -360-020 (дв. ЯМЗ-6581.10)27,5 Д
416МАЗ-6430А9 (дв. ЯМЗ-650.10)26,4 Д
417МАЗ-MAN-543265 (272 kW)24,4 Д
418МАЗ-MAN-543268 (дв. D2866LF31)21,4 Д
419МАЗ-MAN-640168 (дв. D2866LF25)25,5 Д
420МАЗ-MAN-640268 (дв. D2866LF25, 301 kW)23,1 Д
421МАЗ-MAN-642268 (301 kW)26,2 Д
422МАЗ-MAN-642368 (дв. D2866LF25)25,5 Д
423МАЗ-MЛN-642369 (дв. D2876LF03, 343 kW)26,2 Д
424МЗКТ-74131 «Волат» (дв. ЯМЗ-8401.10-04) с полуприцепом МЗКТ-99867156,8 Д
425МЗКТ-692374 (дв. ЯМЗ-7511.10)40,0 Д
426МЗКТ-7401 (дв. ЯМЗ-7511.10)75,1 Д
427МЗКТ-741331 (дв. OM-444LA, 500 kW)61,8 Д
428МЗКТ-7429 (дв. ЯМЗ-8424.10) с полуприцепом Р6333; подача балок в монтаж9,1 Д
429МЗКТ-7429 (дв. ЯМЗ-8424.10-03)67,5 Д
430Урал-375Д, -375Н (дв. ЯМЗ-236) 6х635,7 Д
431Урал-375С, -375СК, -375СК-1, -375СН (дв. ЗИЛ-375) 6х657,5 Б
432Урал-377С, -377СК, -377СН (дв. ЗИЛ-375) 6х441,8 Б
433Урал-4320, -4420, -44202 (дв. КамАЗ-740) 6х629,5 Д
434Урал-44202-11 (дв. КамАЗ-740) 6х629,5 Д
435Урал-44202-11 (дв. КамАЗ-740) 6х6 с полуприцепом ОДАЗ-88539,0 Д

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о