Где применяется гидравлическое масло
Гидравлическая жидкость имеет промышленную ценность и является незаменимым компонентом гидросистем. Она защищает детали от быстрого износа и способствует нормальному функционированию гидравлической системы при разной температуре и влажности.
Что такое гидравлическое масло
Это жидкость, которая используется для правильной эксплуатации гидравлических систем. Без гидравлического масла не может работать ни одна гидросистема.
Главная функция гидравлической жидкости – передача механической энергии с изменением показателя приложенной силы от места ее происхождения к той части системы, где она будет использоваться.
Масло гидравлическое является незаменимым составляющим гидросистемы. Оно выполняет важную задачу по передаче усилий.
Для выполнения своих функций гидравлическое масло должно противостоять окислительным процессам, слабо пениться и быть инертным по отношению к материалам гидравлической системы. Кроме этих условий, очень важными параметрами считаются низкая температура замерзания и очень высокое ее значение для воспламенения. Многие производители выпускают даже негорючее гидравлическое масло.
Характеристики жидкости обозначаются такими показателями: кинематическая вязкость, кислотное число, температура застывания и вспышки, индекс вязкости, стойкость против окисления, коррозионное воздействие на метал, массовая часть механических примесей и воды. У каждой марки гидравлического масла значения этих показателей отличаются.
гидравлическое масло цена
Свойства гидравлических масел
Гидравлические жидкости обеспечивают:
Антипенные свойства – они способствуют уменьшению пенообразования.
Антиокислительные свойства – гидравлические масла, стойкие к окислительным процессам под воздействием термального фактора.
Вязкостно-температурные качества – масла определяют значения температуры работы гидросистемы.
Деэмульгирующие свойства – гидравлические масла способствуют отделению воды.
Антикоррозионные качества – использование гидравлических масел предотвращает коррозию деталей.
Противоизносные свойства – защита от износа системы при воздействии высоких нагрузок.
гидравлическое масло характеристики
Вязкостные свойства
На качество функционирования гидросистем и температурный режим их эксплуатации в значительной мере влияют вязкостные качества гидравлического масла. Во время выбора марки гидравлической жидкости с определенной вязкостью важно учитывать тип насоса. В основном производители оборудования указывают допустимые максимальные, минимальные и оптимальные значения вязкости для каждого вида насоса.
Максимальная вязкость гидравлического масла – это наибольшее значение, при котором насос сможет качать жидкость. Процесс эксплуатации также зависит от мощности насоса, протяжности и диаметра трубопровода. Повышенная вязкость значительно ухудшает движение деталей насоса и затрудняет работу гидросистемы в условиях низких температур.
Минимальная вязкость характеризуется показателем, при котором гидравлическая система функционирует надежно. При низшей вязкости происходит утечка в насосе и клапанах, в результате чего падает мощность, ухудшается смазывание и ускоряется износ трущихся деталей гидросистемы.
Оптимальная вязкость – это значение, при котором обеспечивается минимально допустимое сопротивление потока и происходит качественная смазка деталей насоса.
Сферы применения
Гидравлическую жидкость применяются почти во всех отраслях промышленности. Наиболее часто эти масла используют в горно- и нефтедобывающей промышленности, в спасательном оборудовании, на шлюзовых воротах и мостах, в литейных машинах, станках, прессах, тяжелых манипуляторах, в механизмах для производства пластмассы и т. д.
Также следует учитывать, что существует много разновидностей гидравлических масел. Каждая марка имеет свое предназначение:
Масло ВМГЗ – изготовляется для гидравлических систем строительных, подъемно-транспортных, дорожных, лесозаготовительных и других видов машин, которые работают на открытых территориях.
МГЕ – предназначено для сельскохозяйственной техники.
Масло марки «А» – используется только для автоматических коробок передач и гидротрансформаторов.
Масло «Р» – предназначено для систем гидроусиления руля и гидроподъемных передач.
Масло АУП – производится для гидроподъемных передач морской и наземной спецтехники.
ГТ – используется для смазки турборедуктора гидропередачи дизельных поездов.
Масло марки ЭШ – предназначено для гидравлических систем высоконагруженных механизмов. Например, для шагающих экскаваторов и аналогичных машин.
Гидравлическое масл |
Гидравлические масла
Гидравлические масла
Гидравлические масла (рабочие жидкости для гидравлических систем) разделяют на нефтяные, синтетические и водно-гликолевые. По назначению их делят в соответствии с областью применения:
- для летательных аппаратов, мобильной наземной, речной и морской техники;
- для гидротормозных и амортизаторных устройств различных машин;
- для гидроприводов, гидропередач и циркуляционных масляных систем различных агрегатов, машин и механизмов, составляющих оборудование промышленных предприятий.
В данной статье рассмотрены рабочие жидкости и гидравлические масла для гидросистем мобильной техники, обозначенные ГОСТ 17479.3–85 как гидравлические масла, а также некоторые наиболее распространенные гидротормозные и амортизаторные жидкости на нефтяной и синтетической основах.
Основная функция рабочих жидкостей (жидких сред) для гидравлических систем — передача механической энергии от ее источника к месту использования с изменением значения или направления приложенной силы.
В постоянном совершенствовании конструкций гидроприводов отмечаются следующие тенденции:
- повышение рабочих давлений и связанное с этим расширение верхних температурных пределов эксплуатации рабочих жидкостей;
- уменьшение общей массы привода или увеличение отношения передаваемой мощности к массе, что обусловливает более интенсивную эксплуатацию рабочей жидкости;
- уменьшение рабочих зазоров между деталями рабочего органа (выходной и приемной полостей гидросистемы), что ужесточает требования к чистоте рабочей жидкости (или ее фильтруемости при наличии фильтров в гидросистемах).
С целью удовлетворения требований, продиктованных указанными тенденциями развития гидроприводов, современные рабочие жидкости (гидравлические масла) для них должны обладать определенными характеристиками:
- иметь оптимальный уровень вязкости и хорошие вязкостно-температурные свойства в широком диапазоне температур, т.е. высокий индекс вязкости;
- отличаться высоким антиокислительным потенциалом, а также термической и химической стабильностью, обеспечивающими длительную бессменную работу жидкости в гидросистеме;
- защищать детали гидропривода от коррозии;
- гидравлические масла должны обладать хорошей фильтруемостью;
- иметь необходимые деаэрирующие, деэмульгирующие и антипенные свойства;
- предохранять детали гидросистемы от износа;
- быть совместимыми с материалами гидросистемы.
Большинство массовых сортов гидравлических масел вырабатывают на основе хорошо очищенных базовых масел, получаемых из рядовых нефтяных фракций с использованием современных технологических процессов экстракционной и гидрокаталитической очистки.
Физико-химические и эксплуатационные свойства современных гидравлических масел значительно улучшаются при введении в них функциональных присадок — антиокислительных, антикоррозионных, противоизносных, антипенных и др.
Система обозначения гидравлических масел
Принятая в мире классификация минеральных гидравлических масел основана на их вязкости и наличии присадок, обеспечивающих необходимый уровень эксплуатационных свойств.
В соответствии с ГОСТ 17479.3–85 (“Масла гидравлические. Классификация и обозначение”) обозначение отечественных гидравлических масел состоит из групп знаков, первая из которых обозначается буквами “МГ” (минеральное гидравлическое), вторая — цифрами и характеризует класс кинематической вязкости, третья — буквами и указывает на принадлежность масла к группе по эксплуатационным свойствам.
Классы вязкости гидравлических масел |
|
| Класс вязкости | Кинематическая вязкость при 40 °С, мм2/с |
| 5 | 4,14-5,06 |
| 7 | 6,12-7,48 |
| 10 | 9,00-11,00 |
| 15 | 13,50-16,50 |
| 22 | 19,80-24,20 |
| 32 | 28,80-35,20 |
| 46 | 41,40-50,60 |
| 68 | 61,20-74,80 |
| 100 | 90,00-110,00 |
| 150 | 135,00— 165,00 |
По ГОСТ 17479.3-85 (аналогично международному стандарту ISO 3448) гидравлические масла по значению вязкости при 40 °С делятся на 10 классов (см. таблицу).
В зависимости от эксплуатационных свойств и состава (наличия соответствующих функциональных присадок) гидравлические масла делят на группы А, Б и В.
Группа А (группа НН по ISО) — нефтяные масла без присадок, применяемые в малонагруженных гидросистемах с шестеренными или поршневыми насосами, работающими при давлении до 15 МПа и максимальной температуре масла в объеме до 80 °С.
Группа Б (группа HL по ISO) — масла с антиокислительными и антикоррозионными присадками. Предназначены для средненапряженных гидросистем с различными насосами, работающими при давлениях до 2,5 МПа и температуре масла в объеме свыше 80 °С.
Группа В (группа HM по ISO) — хорошо очищенные масла с антиокислительными, антикоррозионными и противоизносными присадками. Предназначены для гидросистем, работающих при давлении свыше 25 МПа и температуре масла в объеме свыше 90 °С.
В масла всех указанных групп могут быть введены загущающие (вязкостные) и антипенные присадки.
Загущенные вязкостными полимерными присадками гидравлические масла соответствуют группе НV по ISO 6743/4.
В таблице приведено обозначение гидравлических масел существующего ассортимента в соответстствии с классификацией по ГОСТ 17479.3-85.
В таблице кроме чисто гидравлических масел включены масла марок «А», «Р», МГТ, отнесенные к категории трансмиссионных масел для гидромеханических передач. Однако благодаря высокому индексу вязкости, хорошим низкотемпературным и эксплуатационным свойствам и из-за отсутствия гидравлических масел такого уровня вязкости они также используются в гидрообъемных передачах и гидросистемах навесного оборудования наземной техники.
Некоторые давно разработанные и выпускаемые гидравлические масла по значению вязкости нестрого соответствуют классу по классификации, обозначенной ГОСТ 17479.3-85, а занимают промежуточное положение. Например, масло ГТ-50, имеющее вязкость при 40 °С 17-18 мм2/с, находится в ряду классификации между 15 и 22 классами вязкости.
По вязкостным свойствам гидравлические масла условно делятся на следующие:
- маловязкие — классы вязкости с 5 по 15;
- средневязкие — классы вязкости 22 и 32;
- вязкие — классы вязкости с 46 по 150.
| Обозначение товарных гидравлических масел | |
| Обозначение масла по ГОСТ 17479.3-85 | Товарная марка |
| МГ-5-Б | МГЕ-4А, ЛЗ-МГ-2 |
| МГ-7-Б | МГ-7-Б, РМ |
| МГ-10-Б | МГ-10-Б, РМЦ |
| МГ-15-Б | АМГ-10 |
| МГ-15-В | МГЕ-10А, ВМГЗ |
| МГ-22-А | АУ |
| МГ-22-Б | АУП |
| МГ-22-В | «Р» |
| МГ-32-А | «ЭШ» |
| МГ-32-В | «А», МГТ |
| МГ-46-В | МГЕ-46В |
| МГ-68-В | МГ-8А-(М8-А) |
| МГ-100-Б | ГЖД-14с |
Ассортимент гидравлических масел
Маловязкие гидравлические масла
Масло гидравлическое МГЕ-4А (ОСТ 38 01281-82) — глубокоочищенная легкая фракция, получаемая гидрокрекингом из смеси парафинистых нефтей, загущенная вязкостной присадкой. Содержит ингибиторы окисления и коррозии. Обладает исключительно хорошими низкотемпературными свойствами.
Масло МГЕ-10А (ОСТ 38 01281-82) — глубокодеароматизированная низкозастывающая фракция, получаемая из продуктов гидрокрекинга смеси парафинистых нефтей. Содержит загущающую, антиокислительную, антикоррозионную и противоизносную присадки. Масло предназначено для работы в диапазоне температур от -(60-65) до +(70-75) °С.
| Характеристики низкозастывающих маловязких гидравлических масел | ||||||
| Показатели | ЛЗ-МГ-2 | МГЕ-4А | РМ | РМЦ | МГ-7-Б | МГ-10-Б |
| Кинематическая вязкость, мм2/с, при температуре: | ||||||
| 50 °С | >=4,0 | >=3,6 | 3,8-4,2 | >=8,3 | >=3,4 | >=8,3 |
| -40 °С | - | - | <=350 | <=915 | <=350 | <=915 |
| -50 °С | <=210 | <=300 | - | - | - | - |
| Температура, °С: | ||||||
| вспышки в закрытом (открытом) тигле, не ниже | -92 | -94 | 125 | 125 | 120 | 120 |
| застывания, не выше | -70 | -70 | -60 | -60 | -60 | -60 |
| помутнения, не выше | - | - | -50 | -50 | -50 | -50 |
| Кислотное число, мг КОН/г, не более | 0,03 | 0,4-0,7 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,02 |
| Содержание, %: водорастворимых кислот и щелочей | Отсутствие | - | Отсутствие | |||
| Плотность при 20 °С, кг/м3, не более | 840 | - | 845 | 845 | 845 | 845 |
| Стабильность против окисления, показатели после окисления: | ||||||
| массовая доля осадка, %, не более | 0,04 | Отсутствие | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 |
| кислотное число (изменение кислотного числа), мг КОН/г, не более | 0,2 | -0,15 | 0,09 | 0,09 | 0,09 | 0,09 |
| Примечание. | ||||||
| Для всех масел содержание воды и механических примесей — отсутствие. | ||||||
Масло АМГ-10 (ГОСТ 6794-75) — для гидросистем авиационной и наземной техники, работающей в интервале температур окружающей среды от -60 до +55 °С. Вырабатывается на основе глубокодеароматизированной низкозастывающей фракции, получаемой из продуктов гидрокрекинга смеси парафинистых нефтей и состоящей из нафтеновых и изопарафиновых углеводородов. Содержит загущающую и антиокислительную присадки, а также специальный отличительный органический краситель.
Масло ЛЗ-МГ-2 (ТУ 38.101328-81) получают вторичной перегонкой очищенной керосиновой фракции из нефтей нафтенового основания. Содержит загущающую и антиокислительную присадки. Благодаря отличным низкотемпературным характеристикам используется в гидросистемах, обеспечивает быстрый запуск техники и работу при температурах до -60…-65 °С.
| Характеристики низкозастывающих гидравлических масел МГЕ-10А, ВМГЗ, АМГ-10 | |||
| Показатели | МГЕ-10А | ВМГЗ | АМГ-10 |
| Внешний вид | Прозрачная жидкость светлокоричневого цвета | — | Прозрачная жидкость красного цвета |
| Цвет, ед. ЦНТ, не более | - | 1 | - |
| Кинематическая вязкость, мм2/с, при температуре: | |||
| 50 °С, не менее | 10 | 10 | 10 |
| -40 °С, не более | - | 1500 | - |
| -50 °С, не более | 1500 | - | 1250 |
| Температура, °С: | |||
| вспышки в открытом тигле, не ниже | 96 | 135 | 93 |
| застывания, не выше | -70 | -60 | -70 |
| Кислотное число, мг КОН/г, не более | 0,4-0,7 | - | <=0,03 |
| Стабильность против окисления, показатели после окисления: | |||
| кинематическая вязкость, мм2/с,при температуре: | |||
| 50 °С, не менее | - | - | 9,8 |
| -50 °С, не более | - | - | 1500 |
| кислотное число, мг КОН/г, не более | - | - | 0,08 |
| изменение кислотного числа, мг КОН/г, не более | 0,15 | - | - |
| массовая доля осадка, %, не более | Отсутствие | 0,05 | Отсутствие |
| Изменение массы резины марки УИМ-1 после испытания в масле, % | 5,5-7,5 | 4-7,5 | - |
| Индекс вязкости, не менее | - | 160 | - |
| Плотность при 20 °С, кг/м3, не более | 860 | 865 | 850 |
| Примечание. | |||
| Для всех масел содержание механических примесей и воды — отсутствие. | |||
Масла РМ, РМЦ (ГОСТ 15819-85) — дистиллятные масла, получаемые из нафтеновых нефтей, обладают улучшенными смазывающими свойствами. Применяют в автономных гидроприводах специального назначения, эксплуатируемых при температуре окружающей среды от -40 до +55 °С.
Масло МГ-7-Б (ТУ 38.401-58-101-92) — дистиллятное масло из продуктов гидрокрекинга смеси парафинистых сернистых нефтей, получаемое при вакуумной разгонке основы АМГ-10 и содержащее антиокислительную присадку.
Масло МГ-10-Б (ТУ 38.401-58-101-92) — дистиллятное масло из продуктов гидрокрекинга смеси парафинистых сернистых нефтей, получаемое из узкой фракции основы АМГ-10. Содержит вязкостную и антиокислительную присадки.
Масла МГ-7-Б и МГ-10-Б применяют в качестве низкозастывающих рабочих жидкостей и как заменители масел РМ и РМЦ.
Масло гидравлическое ВМГЗ (ТУ 38.101479-86) — маловязкая низкозастывающая минеральная основа, вырабатываемая посредством гидрокаталитического процесса, загущенная полиметакрилатной присадкой. Содержит присадки: противоизносную, антиокислительную, антипенную. Масло предназначено для систем гидропривода и гидроуправления строительных, дорожных, лесозаготовительных, подъемно-транспортных и других машин, работающих на открытом воздухе при температурах в рабочем объеме масла от -40 до +50 °С в зависимости от типа гидронасоса. Для северных регионов рекомендуется как всесезонное, а для средней географической зоны — как зимнее.
Кроме перечисленных гидравлических масел осваивается производство масел МГБ-10 и МГБ-15 (ТУ 0253-002-05766528-97).
Средневязкие гидравлические масла
| Характеристики средневязких гидравлических масел | ||||||
| Показатели | АУ из нефтей | АУП | ГТ-50 | ЭШ | ||
| беспарафиновых | малосерсернистых | сернистых | ||||
| Кинематическая вязкость кв.мм/с при температуре: | ||||||
| 50 °C | - | - | - | - | ноя 15 | l20 |
| 40 °С | 16-22 | 16-22 | 16-22 | 16-22 | - | - |
| -40 °С, не более | 30000 | 14000 | 13000 | - | - | - |
| Индекс вязкости, не менее | - | - | - | - | - | 135 |
| Кислотное число, мг КОН/г, не более | 0,07 | 0,07 | 0,05 | 0,45-1,0 | 3,5 | 0,1 |
| Температура, °С: | ||||||
| вспышки в открытом тигле, не менее | 163 | 165 | 165 | 145 | 165 | 160 |
| застывания, не выше | -45 | -45 | -45 | -45 | -28 | -50* |
| Массовая доля, %: | ||||||
| Водорастворимых кислот и щелочей | Отсутствие | - | Отсутствие | |||
| серы, не более | - | 0,3 | 1 | - | - | - |
| Цвет, ед. ЦНТ, не более | 2,5 | 2,5 | 2,5 | - | 3,5 | 4 |
| Плотность при 20 °С, кг/м3 | 884-894 | 890 | 890 | - | l850 | 850-880 |
| * Для умеренной, теплой, влажной и жаркой климатических зон допускается вырабатывать масло ЭШ с температурой застывания не выше -45 °С. | ||||||
| Примечание. | ||||||
| Для всех масел массовая доля воды и механических примесей — отсутствие. | ||||||
Масло веретенное АУ (ТУ 38.1011232-89) получают из малосернистых и сернистых парафинистых нефтей с использованием процессов глубокой селективной очистки фенолом и глубокой депарафинизации. Содержит антиокислительную присадку. Масло обеспечивает работу гидроприводов в диапазоне температур от -(30-35) до +(90-100) °С.
Масло гидравлическое АУП (ТУ 38.1011258-89) получают добавлением в веретенное масло АУ антиокислительной и антикоррозионной присадок. Предназначено для гидрообъемных передач наземной и морской специальной техники. Работоспособно при температуре окружающей среды от +80 до -40 °С.
Благодаря наличию антикоррозионной присадки масло надежно предохраняет от коррозии (в том числе во влажной среде) черные и цветные металлы.
Масло ЭШ для гидросистем высоконагруженных механизмов (ГОСТ 10363-78) представляет собой средневязкий дистиллят, в который после глубокой селективной очистки и глубокой депарафинизации вводят полимерную загущающую и депрессорную присадки. Масло предназначено для гидросистем управления высоконагруженных механизмов (шагающих экскаваторов и других аналогичных машин). Работоспособно в интервале температур от -40 до +(80-100) °С.
Масло ГТ-50 для гидродинамических передач тепловозов (ТУ 0253-011-39247202-96) — маловязкое минеральное масло глубокой селективной очистки, содержащее композицию присадок, улучшающих антиокислительные, противоизносные, антикоррозионные и антипенные свойства. Применяют для смазывания турборедуктора гидропередачи дизель-поездов. Масло обладает хорошей смазочной способностью, высокой термоокислительной стабильностью и стабильностью вязкости.
Масло «Ангрол МГ-32АС» (ТУ 0253-277-05742746-94) вырабатывают на базе гидрированного полимеризата с вязкостью 6,2 мм2/с при 100 °С с добавлением полимерной (загущающей и депрессорной), антиокислительной, противоизносной, диспергирующей и антипенной присадок. Требования по нормам показателей физико-химических и эксплуатационных свойств практически идентичны требованиям ГОСТ 10363-78 на масло ЭШ аналогичного назначения. В сравнении с маслом ЭШ масло «Ангрол МГ-32АС» обладает более низкой температурой застывания и более высоким потенциалом антиокислительных и противоизносных свойств. Масло разработано для гидросистем шагающих экскаваторов, эксплуатируемых в районах Восточной Сибири.
Вязкие гидравлические масла
| Характеристики вязких гидравлических масел МГЕ-46В, МГ-8А и ГЖД-14с | |||
| Показатели | МГЕ-46В | МГ-8А | ГЖД-14с |
| Кинематическая вязкость, мм2/с, при температуре: | |||
| 100 °С, не менее | 6 | 7,5-8,5 | 13 |
| 50 °С | - | - | 82-91 |
| 40 °С | 41,4-50,6 | 57,0-74,8 | - |
| 0 °С, не более | 1000 | - | - |
| Индекс вязкости, не менее | 90 | 85 | - |
| Температура, °С: | |||
| вспышки в открытом тигле, не ниже | 190 | 200 | 190 |
| застывания, не выше | -32 | -25 | - |
| Кислотное число, мг КОН/г | 0,7-1,5 | - | - |
| Массовая доля: | |||
| механических примесей, %, не более | Отсутствие | 0,015 | 0,02 |
| воды | Отсутствие | Следы | |
| Испытание на коррозию металлов | Выдерживает | ||
| Плотность при 20 °С, кг/м3, не более | 890 | 900 | - |
| Стабильность против окисления: | |||
| осадок, %, не более | 0,05 | - | - |
| изменение кислотного числа, мг КОН/г масла, не более | 0,15 | - | - |
| Трибологические характеристики на ЧШМТ: | |||
| показатель износа при осевой нагрузке 196 Н, мм, не более | 0,45 | ||
Масло МГЕ-46В (ТУ 38 001347-83) для гидрообъемных передач вырабатывают на базе индустриальных масел с антиокислительной, противоизносной, депрессорной и антипенной присадками. Масло обладает высокой стабильностью эксплуатационных (вязкостных, противоизносных, антиокислительных) свойств, не агрессивно по отношению к материалам, применяемым в гидроприводе. Предназначено для гидравлических систем (гидростатического привода) сельскохозяйственной и другой техники, работающей при давлении до 35 МПа с кратковременным повышением до 42 МПа. Работоспособно в диапазоне температур от -10 до +80 °С. Ресурс работы в гидроприводах с аксиально-поршневыми машинами достигает 2500 ч.
Масло МГ-8А (ТУ 38.1011135-87) представляет собой смесь дистиллятного и остаточного компонентов с добавлением депрессорной, антипенной и многокомпонентной (улучшающей антиокислительные, антикоррозионные и диспергирующие характеристики) присадок. Обладает достаточно высоким уровнем противоизносных свойств. Применяют в гидравлических системах навесного оборудования и рулевого управления тракторов, самоходных сельскохозяйственных машин и самосвальных автомобилей. Ранее масло такого состава выпускали по ГОСТ 10541-78 под маркой моторного масла М-8А для карбюраторных двигателей.
Гидравлическая жидкость ГЖД-14с (ТУ 38.101252-78) — смесь глубокоочищенных остаточного и дистиллятного компонентов из сернистых нефтей. Для улучшения эксплуатационных свойств в масло вводят антиокислительную, антикоррозионную и антипенную присадки. Применяют в основных гидравлических системах винтов регулируемого шага судов.
Характеристики и особенности гидравлического масла для автомобилей
Привод гидравлической системы не работает без специальной жидкости, которая защищает её от износа. Гидравлическое масло обеспечивает службу системы при разных показателях влажности и температуры.
Что такое гидравлическое масло и где оно используется
Основная задача масла – передать энергию от насоса к месту её использования. Гидравлическое масло – это жидкость, используемая для качественной эксплуатации гидравлических систем. Эта жидкость используется во всех отраслях тяжёлой и лёгкой промышленности. Она незаменима в горнодобывающей отрасли, нефтеперерабатывающей, литейной и других. Гидравлическое масло применяют при обслуживании шлюзов, мостов, тяжёлых производственных механизмов. Любая техника с гидравликой нуждается в смазочном материале – и наземная, и воздушная, и водная.
Интересно! В древнем городе Тиванаку (Южная Америка) учёные исследовали комплекс Пума-Пунку и обнаружили остатки ирригационной системы, канализацию и комплекс гидравлических механизмов. По выводам исследователей, комплексу более 15000 лет.
Как классифицируют гидравлические масла
Гидравлические масла по применению разделяют на виды:
• Для промышленного транспорта и оборудования;
• Для гидротормозных и амортизаторных систем;
• Для речных и морских судов;
• Для летательных машин.
По составу, учитывая характеристики вязкости и состава присадок, масла делятся на группы:
• «А» — нефтяные без присадок,
• «Б» — жидкости с антикоррозийными и антиокислительными добавками;
• «В» — очищенные с антикоррозийными, антиокислительными и противоизносными присадками.
Эта система классификации действительна во всех странах мира.
Характеристики гидравлического масла
Масло для гидравлических систем должно иметь технические характеристики – показатели вязкости, температура вспышки и застывания, стойкость к окислению, антикоррозийные свойства. Масло не должно иметь агрессивного воздействия на материалы системы. Показатели вязкости и температуры масла обуславливают температуру работы всей системы. Антиокислительная жидкость противостоит окислению механизмов под тепловым воздействием. Антикоррозийные качества говорят о способности противостоять ржавчине. Антипенные и деэмульгирующие свойства также важны в работе гидросистем, так как попадание воздуха и воды усиливают процесс окисления и образование пятен ржавчины.
Знаете ли Вы? Первая книга по гидравлике «Начала гидростатики» вышла в свет в 1585 году. Её автором был голландский учёный Симон Стевин.
Вязкость и сжимаемость
При выборе гидравлического масла обратите внимание на свойства вязкости и тип насоса. Есть минимальные, максимальные и оптимальные значения жидкости. Максимальная — вязкость с наибольшим значением, при котором насос может подавать жидкость в механизмы системы. При низких температурах и небольшой мощности насоса повышенная вязкость значительно усложняет работу.
При минимальной вязкости работа системы более надёжна, но этот показатель ускоряет износ деталей при трении. Низкая вязкость даёт утечку в насосе и клапанах. Рассмотрим оптимальное значение: при нём лучше смазываются детали насоса и обеспечено минимальное сопротивление, что улучшает мощность и замедляет амортизацию составных элементов. Вязкость влияет и на температурный режим работы системы. Сжимаемость жидкости меняется от её состава.
Важно! При выборе масла учитывайте антипенные свойства, так как резкие скачки давления при работе гидравлической системы отделяют от масла воздух, который становится пеной, что снижает полезное действие и вызывает эрозию.
Стойкость к окислению
Рабочую стойкость гидравлического масла под воздействием температуры обеспечит устойчивость к окислению, для чего в жидкость вводятся присадки. Окисление масла приводит к повышению его вязкости и к накоплению продуктов окисления. Это приводит осадкам и отложениям частичек лаков и красок на поверхностях деталей гидросистемы, что ухудшает ее работу. Для того чтобы повысить антиокислительные свойства, в состав смазочных жидкостей вводят добавки фенольного и аминного вида. В гидросистемах есть составляющие детали из разных металлов: стали, алюминия, бронзы, которые подвержены коррозионно-химическому влиянию. Ржавчина на металлах образовывается из-за воздействия воды, кислой среды, возникающей в процессе окисления масла, и продуктов расщепления присадок при повышенных температурах. Присадки, вводимые в гидравлическое масло, задерживают процесс коррозии и окисления деталей гидросистемы.
Наличие посторонних примесей
Что такое гидравлическое масло – это жизнеобеспечение всей системы механизмов. В составе гидравлических масел не должно быть никаких примесей и воды. В процессе эксплуатации в гидросистему вместе с маслом попадает вода, она способствует окислению жидкости и вызывает гидролиз солей металлов. Кроме того, вода ускоряет накопление шлама, который забивает интервалы между деталями механизма и очистительные фильтры.
Внимание! Отказ в работе гидросистемы чаще всего связан с составом масла, из-за его плохого качества и вредоносных примесей детали гидравлики заклинивают и ломаются.
Общие требования и свойства гидравлического масла
Гидравлические системы модернизируются, усиливаются требования к смазочным жидкостям. Рабочая температура гидравлических масел должна иметь большой охват, чтобы обеспечить чистоту и длительный период работы. Обладая высокими показателями стойкости к окислению, смазочная жидкость продлит срок эксплуатации всех узлов и компонентов гидравлических устройств.
Немаловажной является и гидролитическая устойчивость масел. Она обеспечит надёжную защиту от химического и коррозийного действия на механизм. Поскольку гидравлическое оборудование задействовано практически во всех сферах жизни, оно должно очищаться от посторонних элементов и осадков. Сертифицированное гидравлическое масло, применяемое в работе механизма, поможет соответствовать экологическим требованиям.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
Масло ВМГЗ: технические характеристики, расшифровка, применение
Масло ВМГ3 относится к классу гидравлических жидкостей, и, соответственно, предназначено для использования в гидравлических системах.
Применяется, как правило, в тяжелой технике – строительной, лесозаготовительной, подъемной, а также в грузовой, типа карьерных самосвалов. Широко используется для гусеничной техники.
Преимущества использования
От других гидравлических масел выгодно отличается низкой температурой застывания, что позволяет применять его не только в холодное время года, но и в условиях Крайнего Севера.
Гидроприводы, использующие ВМГЗ, можно запускать без предварительного прогрева масла, это очень важный фактор при работе в зимних условиях.
Еще один плюс масла ВМГЗ – его повышенная устойчивость к образованию осадков. Именно это свойство позволяет применять его в механизмах, предназначенных для работ под открытым небом.
Антикоррозийные составляющие максимально защищают гидравлические узлы от негативных воздействий окружающей среды.
Следующий немаловажный момент – стоимость. ВМГЗ – полностью российская разработка, производится из местного сырья отечественными производителями. Благодаря этому, цена масла ВМГЗ примерно в 2-2,5 раза ниже зарубежных аналогов, разница довольно существенная. На цену зарубежных масел оказывает большое влияние стоимость оборудования, на котором они производятся, в конечный ценник также закладывается и перевозка.
Завершающий плюс – всесезонность масла, что позволяет обойтись без сезонной замены жидкости.
Стоит отметить, что всесезонность данного масла применительна только для северных регионов с холодным летом, в умеренном или теплом климате оно все же используется, как зимнее.
При слишком высоких температурах показатели вязкости снижаются, продукт становится более жидким и просачивается в стыках рабочих узлов. Давление в гидравлике при этом снижается, ухудшаются ее рабочие качества. Этот эффект носит название «масляного голодания» и, в конечном счете, приводит к проблемам в гидравлической системе.
Помимо вышеперечисленных качеств, масло ВМГЗ обладает хорошими смазывающими свойствами. Оно также сохраняет свои свойства при давлении до 25 Мпа, что делает его максимально подходящим для высоко нагруженных гидравлических систем. Существуют и другие марки масел со схожими температурными характеристиками. Однако в условиях повышенных нагрузок эти масла изменяют свои свойства, что, конечно же, отрицательно сказывается на работе оборудования.
Есть у ВМГЗ и минус – специалисты настоятельно не рекомендуют использовать его в гидравлических системах, оснащенных сервоуправлением.
Расшифровка ВМГЗ
Стандартизировано масло ВМГЗ по российскому ГОСТу 17479.3-85, его раннее название в этом классификаторе МГ-15-В.
Изредка название масла произносят, как ВМГ-три, это неправильно, символ «3» – это не цифра, а буква, означающая «загущенное».
Полностью аббревиатура ВМГЗ расшифровывается, как «всесезонное минеральное гидравлическое загущенное».
ВМГЗ выпускается в трех вариантах, которые различаются между собой температурой застывания: -45, -55 и -60 градусов Цельсия. Соответственно это марки ВМГЗ-45, ВМГЗ-55 и ВМГЗ-60.
Масло для использования при -45ºС, более вязкое, чем для -60ºС.
Состав
Основа масла ВМГЗ на 100% минеральная. Оно производится из сернистой нефти, при помощи процесса глубокой парафинизации, либо гидрокрекинга для снижения вязкости.
Производится только из первичной, не отработанной нефти.
К основе добавляется пакет присадок: антипенных, противоизносных, антиокислительных. Уровень содержания присадок может несколько изменяться в зависимости от производителя.
Основные показатели ВМГЗ:
- Вязкость 16-22 мм2/с при 40ºС;
- Температура вспышки не ниже 167ºС;
- Температура застывания от -45ºСдо -60ºС в разных составах;
- Плотность не более 893 кг/см3 при 15ºС.
Аналоги
Как и у любого другого масла, у ВМГЗ имеются аналоги, схожие по составу.
Зарубежные аналоги обозначаются, как HLP или HVLP. По сути, HVLP – обновленная и усовершенствованная версия HLP, лучше адаптированная для высоких температур. Буква «Н» означает Hydraulic ( гидравлический), «V» – High Viscosity (высокая вязкость), а «Р» – Pressure (давление).
Соответственно, это масла с большим индексом вязкости, предназначенные для гидравлических систем с высоким давлением.
Зарубежные производители зачастую делают упор на лучшую износоустойчивость, или, к примеру, на повышенные антиокислительные качества своих масел.
Следует понимать, что основной состав все тот же, а перечисленные плюсы достигнуты только за счет увеличения доли тех или иных присадок в общем объеме масла.
Зарубежные аналоги ВМГЗ:
- Shell Tellus 15;
- Mobil DTE 11M;
- Teboil Hydraulic Oil 15;
- Castrol Hyspin AWS 15;
- Excel 15;
- Esso Univitij 43.
Цифра 15 в большинстве этих названий указывает на класс вязкости по ISO.
Замена ВМГЗ
К плановой замене масла в гидравлической системе следует подходить ответственно, поскольку процедура замены масла в гидравлике отличается от замены, к примеру, в коробке передач.
В системы гидравлики масло не заливается, а закачивается специальным насосом. При этом желательно использовать фильтр, чтобы максимально обезопасить рабочие узлы от попадания в систему нежелательных частиц.
Также стоит помнить о том, что срок хранения после вскрытия емкости – не более 2-х лет, это обусловлено контактом с воздухом, после чего масло медленно, но верно теряет свои свойства.
Рабочие емкости, в которые заливается свежее масло, будет нелишним промыть, за время использования старого масла там вполне могут появиться ненужные отложения.
При выборе гидравлического масла следует обращать внимание на рекомендации производителя оборудования.
Производители
При отсутствии рекомендуемой марки – подбирать масло с максимально схожими характеристиками. В такой ситуации лучше ориентироваться на производителя, чем на стоимость. И помнить, что в этом сегменте российская продукция не уступает зарубежной, а по некоторым параметрам даже превосходит.
Разумеется, речь идет о ведущих марках проверенных производителей, таких, как:
- Лукойл;
- Газпромнефть;
- ТНК;
- Волга Ойл.
Выбор ВМГЗ
Хорошо, если выбранное масло соответствует стандартам SAE, или ISO.
Вряд ли кому-то в голову придет мысль залить в дорогостоящую гидравлическую систему масло неизвестной компании.
Учитывая относительно невысокую стоимость ВМГЗ, вряд ли его подделывают, да и распознать подделку не в лабораторных условиях крайне сложно.
А вот шанс нарваться просто на некачественное масло, купив продукцию сомнительной фирмы, вполне реален.
Следует отметить, что при нагрузках, возникающих в гидравлической системе, в некачественном масле могут образоваться пузырьки. Если воздух в них будет насыщен горючими парами, это может привести к взрыву. Конечно, такая ситуация – большая редкость, а вот порча цилиндров гидравлики с последующей отправкой под замену – рядовой и довольно частый случай. Согласитесь, обидно, сэкономив немного на покупке качественного масла, в дальнейшем выложить приличную сумму за ремонт и простой техники.
И, конечно же, то, что масло всесезонное, вовсе не означает, что оно вечное. Менять следует не реже, чем это прописано в рекомендациях производителя оборудования, а лучше даже чуть почаще. Это пойдет только на пользу ресурсу техники.
Гидравлическое масло
Качественная работа гидравлической системы любой техники зависит от правильного выбора нужного типа гидравлического масла. Благодаря широкому спектру масел с разными рабочими характеристиками, легко подобрать продукт, который оптимально подойдет для конкретных эксплуатационных условий и обеспечит надежную защиту элементов гидросистемы в ходе ее многолетней работы.
Гидравлическое масло играет ключевую роль в работе различных гидравлических систем. Именно при помощи этих жидкостей в гидросистемах передается усилие на рабочие узлы. Учитывая специфику использования этого типа масла, к нему выдвигается множество технических и эксплуатационных требований, исходя из которых, оно может применяться для различного рода гидросистемах.
Существует широкий спектр гидрооборудования, с разными эксплуатационными характеристиками, поэтому выпускается огромное количество гидравлических масел для определенной области использования. Увы, но универсального масла на все случаи жизни не существует. Рассмотрим, каким образом, по каким параметрам классифицируются масла, чтобы понять, какие именно нужны для конкретного механизма.
Общий классификатор гидравлического масла
В зависимости от базовых компонентов, масла можно классифицировать по составу:
- нефтяная основа;
- синтетическая основа;
- водно-гликолевая основа.
По отраслевому назначению масло гидравлическое может распределяться по следующим группам:
- масло, используемое в гидропередачах, гидравлических приводах, системах циркуляции и смазки промышленной техники;
- масло для тормозных и амортизационных систем транспортных средств;
- масло, применяемое для компактной наземной техники, а также морской и авиационной техники.
По целевому назначению, учитывая место эксплуатации оборудования, гидравлическое масло квалифицируют как:
- масло для техники, эксплуатируемой внутри помещений — HLV;
- масло для техники, используемой в условиях перемены температурного режима — HVLP;
- масло для отрицательных температур — специальный норвежский стандарт.
Основные свойства гидравлических масел
Исходя из области применения и выполняемых работ с их применением, гидравлические масла должны отвечать ряду характеристик:
- Оптимальные коэффициенты вязкости и хорошие показатели вязкостно-температурных зависимостей в достаточно широком температурном интервале;
- Высокая антиокислительная стойкость, химическая устойчивость и термическая стабильность рабочих параметров;
- Масло должно иметь высокие антикоррозийные и защитные свойства по отношению к узлам и элементам систем, в которых они применяются;
- Хорошая фильтрация, оптимальные антипенные, деаэрирующие и деэмульгирующие свойства;
- Устойчивость к материалу системы, в которой оно используется в качестве рабочей жидкости.
Производство гидравлического масла
Масло гидравлическое производится из высокоочищенной базовой масляной смеси, получаемой из фракций нефти. Для этого применяются гидрокаталитическая и экстракционная очистка. Чтобы достичь нужных химико-физических и эксплуатационных свойств, в масляную субстанцию добавляются специальные присадки:
- антикоррозионные;
В гидросистемах должна исключаться вероятность химической реакции компонентов масла и металлических деталей. Масло гидравлическое должно быть химически нейтрально к механизмам, с которыми оно взаимодействует. - антиокислительные;
Некоторые механизмы работают во внешней среде, которая способствует образованию пленки окиси на поверхности металла. Состав масла должен исключать возможность прохождения окислительных процессов. - противоизносные;
В процессе эксплуатации масла не допускается его загрязнение продуктами износа трущихся деталей. Поэтому его состав должен максимально исключить процессы износа работающих механизмов. - антипенные.
При работе гидравлических систем не допускается образование пены в масле, поскольку в этом случае процесс смазывания трущихся деталей не может выполняться эффективно.
Вязкость гидравлического масла
По вязкостным свойствам все гидравлические масла делятся на три группы:
- маловязкое масло — вязкость класса с 5 по 15;
- средневязкое — класс вязкости от 22 до 32;
- вязкое масло — вязкость от 46 до 150.
Как известно, вязкость масла обратно пропорционально зависит от температуры. То есть при ее увеличении вязкость масла уменьшается и может достигать критических значений. Для того чтобы гидравлическая техника эффективно работала и не изнашивалась преждевременно масло в каждом ее режиме работы должно иметь оптимальный уровень вязкости. Различают три вида вязкости масла:
- Стартовая вязкость. Это значение привязано к условиям хранения оборудования и должно отвечать именно тому температурному режиму, в котором запускается оборудование в работу. Например, для оборудования, хранимого в отапливаемых помещениях, стартовая температура, будет выше, нежели для того, которое используется на открытом пространстве. Соответственно и вязкость масла в этих случаях должна быть разной.
- Оптимальная вязкость. В процессе работы гидравлической системы ее механизмы и детали должны испытывать минимальное сопротивление и оптимальное смазывание, что достигается при оптимальных значениях вязкости масла для эксплуатационного режима.
- Минимальная вязкость. При функционировании гидросистемы ее детали нагреваются, что приводит к тому, что вязкость масла постепенно уменьшается. Если вязкость снизится до таких значений, что масляная пленка будет иметь толщину ниже критической и детали будут хуже смазываться, может произойти их чрезмерный износ. Поэтому каждое оборудование характеризуется своим параметром минимальной вязкости, которому должно отвечать используемое масло.
Классификатор масла по эксплуатационным характеристикам
Эксплуатационные характеристики и наличие в составе масла определенного типа присадки позволяет поделить выпускаемые масла на три класса:
- Класс А (соответствует ISO – HH). К этому типу относится масло на нефтяной основе, которое не имеет спецприсадок. Используется в слабонагруженных гидросистемах, для которых эксплуатационный режим отвечает давлению в системе 15 МПа и температуре масла не более 80°С.
- Класс Б (HL). Сюда входят гидромасла, состав которых обогащен антикоррозионными и антиокислительными добавками. Предназначается для средненагруженных гидросистем разных типов, функционирующих при давлениях не больше 25 МПа и температуре масла более 80°С.
- Класс В (HМ). Этот тип включает высокоочищенные гидравлические смазки с антиокислительными, антикоррозионными и противоизносными добавками. Может применяться в гидросистемах функционирующих при давлениях выше 25 МПа и температурах масляной субстанции выше 90°С.
Следует также отметить, что кроме чисто гидравлических масел к этому классификационному списку относятся и масла марок «P», «A», «МГТ». Эти смазочные жидкости относятся к трансмиссионным маслам, используемым для работы гидромеханической передачи. Кроме этого, они успешно могут применяться в навесном оборудовании, устанавливаемом на спецтехнике.
Таким образом, благодаря правильному выбору гидравлического масла под определенные эксплуатационные условия конкретной гидросистемы, можно гарантировать ее длительную, безотказную и износоустойчивую эксплуатацию.
Характеристики гидравлического масла и особенности vmasla.ru
Любая гидравлическая конструкция нуждается в рабочем растворе. Для этого используется гидравлическое масло. Оно может быть как всесезонное, так и чисто зимним. Назначение гидравлической конструкции, ее тип и условия эксплуатации влияют на выбор гидравлического масла.
Общее понятие
Гидравлический раствор – это специальная жидкость, которая заполняется в гидравлическую систему машины, и используется, как накопитель энергии.
Гидравлическая система – специальная замкнутая конструкция, заполненная гидравлической жидкостью, передающей накопившуюся энергию.
Гидравлические масла разделяет классификация, способ изготовления. По классам смазки разделяются на:
- Нефтяной (минеральный).
- Водно-гликолевый (с присадками или без них).
- Синтетический (изготовленный в лабораторных условиях).
Большинство смазок изготавливают на основе масел, полученных из нефтепродуктов с последующей очисткой. Для получения нужных эксплуатационных параметров добавляют специальные добавки. Исходя из наличия или отсутствия добавок, смазки имеют литерное обозначение:
- Литера А. Класс нефтяных смазочных жидкостей, в которые не содержат присадок. Этот класс гидравлического раствора, который используется в механизмах, работающих при малых нагрузках на закачивающих механизмах шестеренчатого или поршневого вида, эксплуатационной температуре до +80°С, давлении до 15МПа.
- Литера Б. Гидрорастворы с противокоррозийными и противокислотными добавками. Заправляются в агрегаты, работающие при средних нагрузках, имеющих насосы разных типов, при эксплуатационной температуре до +90°С и давлении до 25МПа.
- Литера В. Максимально очищенные от микрочастиц смазки, наполненные присадками, которые повышают устойчивость к коррозии, износу и окислению. Используются на механизмах, работающих при эксплуатационной температуре выше +90°С и давлении выше 25МПа.
Каждый класс смазки имеет свою окраску. Это может быть жидкость красного, желтого или зеленого цвета. Чтобы не навредить агрегату и не испортить жидкость, необходимо запомнить правило смешивания гидравлических масел. Запрещено смешивать синтетические и минеральные жидкости. Запрещено перемешивать зеленые смазки с красными или желтыми. Разрешается перемешивать гидросмазки красного и желтого цвета.
Обозначаются гидравлические смазки буквами и цифрами. Например, МГ-10А, где МГ – масло гидравлическое, 10 – класс кинематической вязкости, А – принадлежность к классу по рабочим параметрам.
Классификация жидкостей проводится по стандартам ГОСТ 17216-71, DIN (Немецкий институт стандартизации), ISO (Международная организация стандартизации).
Сфера применения
Гидравлические масла имеют назначение и применение во всех сферах промышленности и сельского хозяйства. Гидравлик заправляют в агрегаты, которые выполняют подъемные, поддерживающие, перемещающие или сдавливающие действия. Это может быть обыкновенный домкрат или современный робот-манипулятор, станки, погрузчики, шасси, подвески, гидроприводы, системы управления и многое другое.
В зависимости от условий эксплуатации агрегата и его назначения, используется определенная марка раствора, которая имеет индивидуальное предназначение:
- ВМГЗ. Применяется для гидросистем тяжелой строительной, дорожной, транспортной, лесозаготовительной техники, эксплуатирующейся на открытых участках местности.
- МГЕ. масло трансмиссионное гидравлическое всесезонное. Используется в гидросистемах техники сельского хозяйства, тракторов и экскаваторов МТЗ.
- Марки А. Заполняется в автоматические коробки передач и гидротрансформаторы.
- Марки Р. Заправляется в гидроусилители рулевой колонки.
- АУП. Предназначено для гидравлических систем морских и сухопутных специальных агрегатов.
- АУ. Веретенный раствор для работы гидроагрегатов в температурном режиме от -40 до +90°С.
- ГП. Используется в гидросистемах дизель-поездов.
- ЭШ. Заправляется в гидросистемы, которые эксплуатируются под высокими нагрузками.
- ИГП. Индустриальная гидравлическая легированная смазка с улучшенными показателями. Имеет широкое применение в лопастных, поршневых и шестеренчатых насосных агрегатах
- АМГА. Гидравлическая жидкость для техники и оборудования, которые эксплуатируются в температурном диапазоне от – 70 до + 60°С.
- КВТ. Для заполнения и профилактики гидросистем с аналогичным названием, которые эксплуатируются в температурном диапазоне от – 50 до + 90°С.
Характеристики
Основным компонентом гидравлической конструкции является жидкость. Гидравлические масла и трансмиссионные масла имеют основное различие в том, что в гидравлической жидкости смазочные показатели не являются главной функцией. Трансмиссия имеет иную конструкция и принцип работы, в результате чего, детали этой конструкции находятся в постоянном движении и соприкосновении. Трансмиссионный смазочный раствор имеет задачу смазывать трущиеся детали и отводить тепло. Для гидравлика важна другая характеристика:
- Вязкость. По степени вязкости смазочные жидкости для гидравлики делятся на вязкие, средне вязкие и маловязкие. В районах мерзлоты используется гидравлическое маловязкое масло зимнее, у которого меньше густота. В остальных регионах применяется зимний, всесезонный или летний раствор, в зависимости от условий эксплуатации.
- Эксплуатационная температура. Зависит от условий эксплуатации, типа конструкции и вязкости раствора.
- Устойчивость к вспениванию. Необходимо подбирать масляный раствор той марки, которая имеет специальные добавки.
- Отсутствие окислительных процессов. Используются специальные добавки, снижающие процесс окисления.
- Деэмульгирующие показатели. Наличие масла со слабыми деэмульгирующими показателями ведет к образованию водных эмульсий и скоплению воды. Это ведет к снижению вязкости смазки, увеличению трения деталей и нагреву конструкции.
- Антикоррозийные свойства. Используются специальные добавки, снижающие коррозию внутренних деталей.
- Устойчивость к износу. Необходимо подбирать раствор с присадками, понижающими износ элементов конструкции.
- Плотность масляного раствора. Измеряется при рабочей температуре 18-22°С. От изменения уровня плотности раствора от стандартного показателя, зависит степень потерь гидравлической смазки в конструкции.
Основные функции
Гидравлическая система имеет ряд важных функций, отсутствие которых исключает работу всей конструкции. Эти функции включают:
- Увеличение и передача энергетической мощности. Главная цель работы всей конструкции. Для этого применяется раствор, который имеет минимальное сжатие и легко перемещается по внутренним каналам гидравлической конструкции.
- Смазка. Гидравлические конструкции изготавливаются с максимальной точностью. Внутренние подвижные и неподвижные детали плотно прилегают друг к другу. Гидрораствор должен обеспечить не только передачу энергии, но и смазку трущихся элементов конструкции.
- Защищенность. Внутренние детали гидравлической системы должны иметь защиту от коррозии, окисления.
- Отвод тепла. Гидрораствор должен обеспечить стабильную температуру конструкции и не допустить ее нагревания.
- Устойчивость к внешним и внутренним факторам. Перепад температур, образование шлаков и других посторонних элементов не должны препятствовать нормальной работе конструкции.
- Гидролитическая стабильность. Гидрораствор должен иметь способность отделять появившуюся влагу и очищаться от появившихся твердых частиц.
Отзывы и рекомендации
Для длительной и качественной эксплуатации гидравлической конструкции несколько рекомендаций и отзывов специалистов. Вот они:
- Чтобы конструкция могла отрабатывать безотказно и длительный срок, необходимо заливать или доливать чистый раствор. Наличие грязи приведет к выходу конструкции из строя.
- При выборе смазке обращайте внимание на наличие необходимых добавок и на степень очистки раствора. На этикетке с емкостью имеется таблица с эксплуатационными показателями раствора. Если есть сомнение – выбирайте марку известных производителей.
- Заправку конструкции выполняйте с использованием специального гидронасоса и масляных фильтров. Это исключит попадание внутрь конструкции грязи и воздуха. Остатки раствора желательно хранить в специальных емкостях с плотно закрытой горловиной. Раствор является расходным материалом. Его постоянное использование может привести к наличию в нем грязи и посторонних элементов.
- Для продления срока эксплуатации гидравлической конструкции рекомендуется постоянно проверять уровень и качество гидрораствора.
- Если жидкость не соответствует условиям эксплуатации, внешней температуре и погодным условиям, то выполнение работ не будет обеспечено. А сама жидкость сможет навредить всей гидравлической конструкции.
Вывод
Эффективная работа всей гидравлической системы зависит от правильного выбора раствора. Должны быть учтены условия эксплуатации и тип конструкции. Это позволит подобрать правильную гидравлическую смазку с необходимыми эксплуатационными характеристиками.