Самодельные мотоблоки тяжелые: Тяжёлые мотоблоки, сделанные своими руками

Содержание

105 фото проектирования, сборки и применения мотоблока

Многие имеют загородные дачи с земельными участками, на которых часто выращиваются всевозможные овощи и фрукты. И для того чтобы облегчить тяжелый труд садовода-огородника, многие решают приобрести мотоблок.

Однако его покупка может быть довольно дорогостоящей. Поэтому, для того, чтобы снизить затраты, многие решаются изготовить самодельный мотоблок своими руками. Да, это кажется довольно сложным занятием, но на самом деле, с этим могут справиться очень многие.

Содержимое обзора:

Зачем делать мотоблок своими руками?

Итак, какие вообще есть плюсы у мотоблока, изготовленного собственными руками? Во-первых, он будет оказывать огромную помощь при обработке (в частности, вспашке) земли и уменьшит время и трудозатраты.

К тому же, если вы сможете сделать из него вездеход, то это поможет перемещаться на большие расстояния и в самые труднодоступные места. К тому же, топлива он потребляет довольно мало (5 литров хватает на пол дня интенсивной работы).

Использовать агрегат можно для перевозки грузов до 300 кг (для этого вам надо будет прикрепить прицеп для мотоблока), боронование почвы, сбора урожая, уборки снега и мусора, распределения удобрений по участку.

При должном усердии самодельное устройство по своим характеристикам почти не будет отличаться от дорогого импортного.


Процесс изготовления

Как же сделать мотоблок своими руками? Не так уж и сложно. Во-первых, определите то, для каких нужд вы будете его использовать. От этого будет зависеть мощность двигателя и конструкция в целом.

После этого сделайте чертежи самодельного мотоблока. Внимательно отнеситесь ко всем деталям. Прорисуйте их четко и ясно. Это значительно сократит время, которое вы потратите на изготовление и сборку, а также уменьшит число возможных ошибок в разы.

Оборудование

Итак, когда чертеж будет готов, можете приступать непосредственно к работе. Для начала проверьте, есть ли у вас все необходимые инструменты: болгарка (желательно, чтобы диски у нее были отрезные), электродрель и набором различных по размеру и форме сверл, сварочный аппарат (обязательно с маской), слесарные инструменты.

Что надо знать?

Итак, прежде чем приступать к работе, постарайтесь хоть немного изучить устройство двигателя внутреннего сгорания.

Рекомендуем вам ознакомиться с несколькими заводскими моделями, их внутренним устройством. Это поможет вам лучше понимать процесс изготовления и снизит риск получения травмы.

Колеса

Подберите узлы и детали – они должны быть под рукой и в хорошем состоянии. Подберите их размер – колеса должны быть правильно подобраны под двигатель и подвески. Иначе, хорошее изделие сделать не получится.

Основа конструкции

Основой конструкции послужит металлическая рама из трубы. К ней прикрепите цепной редуктор и отрегулируйте ход. Это послужит основой для прикрепления транспортной тележки и прочих навесных устройств.


Двигатель

Займитесь укреплением двигателя. Его надо приделать к раме и жестко закрепить. Используйте вариант, который будет наилучшим сочетанием цены и качества, но не слишком дорогой. Для некоторых вариантов подойдет даже китайский.

Как сделать мини-трактор?

Однако, кроме мотоблока вы также можете изготовить и мини-трактор. Тоже своими руками! Для этого, вам потребуется мотоблок «Нева» и остальные мелкие детали: металлические крепежи и листы, трубы, колеса (2 шт), сидение, аппарат для сварки и набор инструментов.

С чего начать?

Для начала изготовьте чертежи будущего трактора. Готовую схему вы можете найти в свободном доступе в интернете. Затем из трубок и металлических крепежей изготовьте раму.

Желательно, чтобы в ней была подвижная часть для того, чтобы прицеп мог поворачивать. После этого сделайте кузов их листа металла.

Борты должны быть не слишком высокими – примерно 25 см. Теперь можно приступить к окончательной сборке: прикрепите сидение, навесной оборудование. Время тест-драйва – если все проходит хорошо, то можете смело приступать к работе.

Возможные проблемы

Однако, как и любая другая вещь, мотоблоки могут ломаться. Особенно если они низкого качества. Ниже мы расскажем о ремонте мотоблока.

Итак, все проблемы можно разделить на несколько категорий:

Неправильно подается топливо. Для решения проверьте зажигание и прочистите бензобак, а также всю систему, отвечающую за подачу топлива. Снова попробуйте завести мотоблок. Если это не помогает, то можете промыть топливный кран и бак чистым бензином, а затем продуть соединительный шланг, находящийся около карбюратора.

Поломка карбюратора. Об этом также может сигнализировать проблема с подачей топлива. Для того, чтобы починить деталь, проверьте в каком состоянии находятся кронштейн и поплавок. Отрегулируется конструкцию отверткой в случае, если что-то не так. Также проверьте исправность клапанов.


Проблемы с редуктором. Индикатором могут стать постоянные шумы. Это говорит о слишком низком уровне масла. Если же простой долив масла от шумов вас не избавил, то следует промыть всю систему и изменить марку заливаемого масла.

Кроме этого, проверьте те, на сколько крепко держатся элементы трансмиссии. Если крепление недостаточно плотное, затяните болты. Либо же если обнаружите какие-нибудь дефекты, то обязательно замените поломанные детали.

Еще одним вариантом поломки может быть проблема с двигателем – отказывает педаль зажигания (устраняется удалением нагара), либо же они могут быть вызваны поломками в свечах или электросети. К сожалению, тут починить уже ничего не получится. Придется просто заменить деталь.

Заключение

Таким образом, теперь вы знаете, как облегчить тяжелый дачный труд и сделать его более продуктивным.

Фото мотоблока своими руками

Также рекомендуем просмотреть:

Мотоблок своими руками

Мотоблок своими руками

На современном рынке представлен огромный выбор минисельхозтехники, но не каждый спешит купить себе заводской мотоблок. В основном такому решению одна причина – не позволяют финансы. Но умельцы находят выход из положения, собирают мотоагрегаты своими руками.

В самодельных мотоблоках используются все запчасти и механизмы со старых мотоциклов, мотороллеров, автомобилей, строительной или хозяйственной техники. Многое можно недорого приобрести на металлобазе, разборке.

Сбор мотоблока своими руками – дело тяжелое, но возможное. Попробуем разобраться, правда  ли это.

Из чего состоит мотоблок?

        

Чтобы сделать мотоблок своими руками необходимо знать его конструкцию, понимать принцип действия. Итак, основные конструктивные узлы любой модели минитехники это:

  1. двигатель
  2. трансмиссия
  3. ходовая часть
  4. механизм управления

Двигатели бывают бензиновые и дизельные. Первые применяются в легких моделях совместно с воздушным типом охлаждения. Хороший тяжелый блок обязательно будет дизельным с водным охлаждением мотора.

Трансмиссия мотоблока состоит из редуктора, валов отбора мощности, коробки передач, сцепления. Тяжелая мототехника оснащается шестеренчатой трансмиссией, что более надежно при интенсивных нагрузках. Для легких моделей подходит шестеренчато-червячная или ременно-шестеренчатая.

Ходовая часть представляет собой прочную раму, на которой крепятся конструктивные узлы, а также колеса. В самодельных мотоблоках роль рамы может выполнять трансмиссия.

Механизм управления состоит из таких частей: руль, левая/правая рукоятки, тяги переключения скоростей, рычаги (на привод колес, тормоз, сцепление, экстренную остановку).

У нас вы можете купить подходящий двигатель для мотоблока своими рукам. Мы предлагаем бензиновые и дизельные четырехтактные модели разной силы и типа охлаждения. Кроме того, вы можете заказать в нашем интернет-магазине необходимое комплектующее для самодельного мотоагрегата: дифференциалы, полуоси, грунтозацепы, сцепки, ходоуменьшители.  

Навесное оборудование для мотоблока

Мотоблок – это двухколесный пешеходный агрегат, предназначенный для выполнения сельскохозяйственных работ. Сам по себе он бесполезный, но если использовать с ним разнообразное оборудование, становится многофункциональным помощником. Он поможет вскопать, разрыхлить землю, выровнять участок, посадить овощи, собрать урожай. Кроме того, к мотоблоку подключают веткоизмельчитель или дровокол, чтобы быстро и легко заготовить дрова. Подсоединив прицеп можно перевозить урожай, дрова, стройматериалы, а также другие грузы. К перечню приспособлений стоит добавить лопату отвал для очистки территории от снега, помпу для закачки воды.

Блоки силой 5-8 лошадок используются с навесным начального уровня. К ним можно подсоединить окучник, плоскорез, комплект для посадки картофеля, прицеп, роторную косилку. Легкие самодельные мотоблоки станут полезными помощниками для обработки клумбы, сада, теплицы, небольшого огорода.

Тяжелые блоки мощностью 8-12 л.

с. это уже серьезная техника, которую эксплуатируют на больших участках и даже в предпринимательских целях. Они эффективно работают с плугом, почвофрезой, картофелесажалкой, чеснокосажалкой, картофелекопалкой, сеялкой, дровоколом и другим оборудованием.  

Лучший мотоблок-самоделка

Популярную модель самодельного мотоблока создал Валентин Архипов. Донором для своего изобретения он выбрал старый мотороллер, а именно его двигатель, рукоятки, тросы, дугу рамы, подвеску мотора.

Особенности мотоагрегата Архипова:

Двигатель с принудительным воздушным охлаждением цилиндра;

  • П-образная рама;
  • Шарнирное соединение;
  • Смещенная ось в сторону движения техники;
  • Глубина пахоты регулируется автоматически.

Чертежи мотоблока своими руками, а также пошаговая сборка в широком доступе, поэтому уже многие проверили на практике реальность и эффективность данного изобретения. Это можно увидеть в разнообразных моделях мотоблоков, представленных в интернет-ресурсе. Устройство многофункциональное, помогает не только вспахивать почву, но и сажать овощи, собирать урожай, убирать участок от снега, перевозить небольшие грузы.  

Сделать универсальный мотоблок из простого двухколесного агрегата поможет навесное оборудования, которое тоже можно изготовить своими руками. Подробную информацию по этой теме вы найдете статье «Навесное оборудования для мотоблока своими руками».

Самодельная картофелесажалка для мотоблока. Мотоблоки самодельные

Мотоблок – это мобильное средство, сделанное на базе одноосного шасси, одна из разновидностей малогабаритного трактора. Данное понятие появилось в России в восьмидесятые годы прошлого столетия. Оно заменило неудобные термины, которые использовались раньше. Человек, управляющий данным агрегатом, называется оператором. Он идет сзади машины, держа ее за поручни.

Различают обычные мотоблоки и культиваторы. Их отличие в том, за счет чего осуществляется передвижение тела машины. В первом варианте для выполнения этой задачи служат колеса, а у культиватора движение осуществляется благодаря орудию, которое устанавливается на колесную ось. Также есть такой вид техники, как самодельный тяжелый мотоблок, как правило, он отличается большей мощностью и несъемными колесами. Данный вид необходим для выполнения большого объема работ. Мотоблоки предназначены для вспашки территории и окучивания, скашивания травы, а также для перевозки разного вида грузов на маленькие расстояния.


Плюсы использования мотоблока

1) Мотоблоки позволяют сэкономить силы человека, выполняя за него трудную тяжелую работу, а также оберегая его здоровье от возможных травм, полученных при выполнении тяжелых трудовых дел.

2) Экономия времени, которое могло быть потрачено на ручную перекопку огорода. Приобретая данный вид техники, вы сможете потратить драгоценное время с большей пользой: заняться любимыми делами, побыть с семьей и так далее.

3) Мотоблоки самодельные не обойдутся дорого, так как их можно создать из подручных материалов.

В состав мотоблока входит несколько основных частей:

Двигатель

Различают два типа двигателей, применяемых на мотоблоках: двухтактные и четырехтактные. Также есть два вида, которые отличаются типом использованного горючего: дизельные и бензиновые. У легких мотоблоков мощность доходит до 5 лошадиных сил, а у тяжелых до 10. Двигатели более мощного типа применяются на мотоблоках довольно редко.

Трансмиссия

Данный параметр имеет большое разнообразие технических решений. Первый вид – зубчатая трансмиссия. Для нее характерно наличие нескольких зубатых передач. Данный вид, как правило, применяется на тяжелых мотоблоках. Второй наиболее распространенный тип трансмиссии – зубчато-червячная. Она применяется на мотоблоках, имеющих небольшую мощность, что позволяет ей быть наиболее компактной. Ременно-зубчато-цепной тип трансмиссии отличается тем, что ходовой вал получает момент вращения за счет ременной передачи, которая одновременно выполняет функцию сцепления.

Система управления

Так как при работе с мотоблоком оператор вынужден идти по земле позади работающей машины, то все системы управления данным видом техники должны располагаться таким образом, чтобы человек мог достать их рукой, то есть на рукоятках мотоблока. Итак, на рулевых штангах располагаются наиболее часто используемые системы управления двигателем и трансмиссией. Также часть редко используемых регуляторов, таких как воздушная заслонка карбюратора, располагаются непосредственно на соответствующих узлах. Но не каждый человек может позволить себе покупку дорогого заводского мотоблока. Для таких людей есть два пути решения. Первый – отказаться от этого вида техники. Второй – сделать самодельный мотоблок.

Как сделать самодельный мотоблок

В данном пункте мы рассмотрим один из вариантов ответа на вопрос: «Как сделать мотоблоки самодельные?» Двигатель можно взять от аппарата под названием «Муравей» Т-200. Затем создаете раму из листового железа и трубы размером 40 миллиметров. Следует закрепить на ней двигатель — как минимум на трех опорах. Затем следует установить карбюратор, глушитель, воздушный фильтр. В рассматриваемом примере валы с фланцами были взяты с комбайна. Привод от двигателя на валы – цепная передача. Руль можно изготовить из трубы, предварительно рассчитав оптимальный для вас размер. В данном аппарате имеется три передачи, но, как правило, для работы вполне хватает и первой, а две остальные предназначены для езды. Тип переключения передач в рассматриваемом агрегате — ручной. Также следует прикрепить к мотоблоку колесо. Оно также будет регулировать и глубину вспашки, а также нагрузку на руки. Минус рассмотренного аппарата состоит в его неповоротливости, но если участок, который нужно переработать, является цельным и не имеет насаждений, то никаких проблем не возникнет.

Самодельное оборудование

Купив или сделав мотоблок самостоятельно, люди в основном используют его очень узконаправленно, то есть выполняют им какой-то один вид работ, что, несомненно, является очень неэффективным, ведь данный аппарат можно приспособить для чего угодно, достаточно чуть-чуть его усовершенствовать. Конечно, дополнительные устройства для мотоблока можно купить и в магазине, но это будет стоить очень дорого. Также самодельное оборудование для мотоблока даст шанс сделать его максимально удобным именно для вас.

Адаптер

Очень удобным приспособлением для таких устройств, как мотоблоки самодельные, является адаптер. Адаптер – это своего рода тележка или приспособление для перевозки людей и водителя. Он позволяет сделать из простого мотоблока удобное средство передвижения и перевозки грузов на небольшие расстояния, что удобно использовать в деревне или на даче. Но часто найти такой вид товара в магазине трудно, поэтому лучше всего будет использовать самодельный адаптер для мотоблока.

Картофелесажалка

Многие люди, приобретая мотоблок, рассчитывают на его помощь в период посадки картофеля. Ведь он помогает здорово сэкономить время, когда наступает пора обрабатывать землю. Многие думают, что на этом работа мотоблока заканчивается. Но это не так. Дело в том, что за счет такого устройства, как картофелесажалка, можно экономить время и силы и в процессе посадки картофеля. Но, покупая ее в магазине, вы будете вынуждены потратить довольно много денежных средств, так как стоит данное оборудование дорого, несмотря на простое устройство. Поэтому самодельная картофелесажалка для мотоблока будет просто незаменима в хозяйстве и поможет не только сэкономить деньги, но и узнать, как устроено данное приспособление.

Итог

Итак, теперь вы понимаете, как незаменим мотоблок в хозяйстве. Особенно хороши мотоблоки самодельные. Они позволят вам за минимальные вложения получить аппарат, который подойдет именно вам. Благодаря тому, что вы сделали его своими руками, появится возможность для разного рода модернизаций, который позволят максимизировать пользу, приносимую мотоблоком, и использовать его не только в посадке картошки, но еще и в скашивании травы. Как вы понимаете, при сборке мотоблока собственноручно у вас могут возникнуть проблемы с поиском деталей, но если вы переберете разную старую технику (мотоциклы, например), то сможете решить эту проблему. Также мотоблок может служить отличным средством передвижения в сельской местности. Мотоблок – необходимое в сельском хозяйстве техническое средство, зачастую предназначенное для малых объемов. Не обязательно покупать мотоблок, ведь можно сделать его самому с гораздо меньшими затратами.

Переходная плита на москвич под кпп ваз – Защита имущества


Как сделать мотоблок своими руками с коробкой от жигулей и задним мостом ВАЗа

Многие люди интересуются, можно ли изготовить мотоблок своими руками. Тяжелый мотоблок или мотоблоки компактных размеров — незаменимые помощники в сельском хозяйстве, но не у всех фермеров и дачников есть возможность приобрести такую технику. Поэтому при наличии определенных умений, знаний и навыков мотоблок можно собрать своими руками. Для того чтобы мотокультиватор, собранный самостоятельно, долго прослужил, создается схема проекта. Необходимо правильно снять размеры с деталей, купить материалы и инструменты, и выполнить технические чертежи и размеры узлов. Воспользоваться можно одной из инструкций народных умельцев, которые на специальных форумах пишут, как сделать мотоблок своими руками.

Любые рекомендации в интернете, посвященные тому, как самостоятельно выполнить мотоблок, необходимо проверить по отзывам. Хорошо, если пользователями таких мотоблоков-самоделок являются друзья или знакомые. Тогда их отзывам вполне можно доверять, в остальных случаях все советы по сборке и пользованию самодельными аппаратами надо проверять.

Этапы сборки самодельного трактора

У желающих сэкономить на покупке сельхоз. техники вопрос «Как самому сделать трактор из Москвича?» возникает довольно часто. В первую очередь, это обосновано доступностью и дешевизной деталей к легенде автопрома. Причем использовать для самоделки можно запчасти от любой доступной версии. Еще одна причина популярности таких самоделок – доступность чертежей и подробных схем сборке. Вся необходимая информация есть в интернете.


Основой для будущего трактора может стать и 412-я модель, и нерабочий Москвич 2141.

Главное – перебрать все необходимые для сельхозагрегата узлы и механизмы, проверить их работоспособность, устранить старую смазку и провести профилактику. Это избавит вас от проблем в будущем и существенно продлит срок эксплуатации самодельной сельхозмашины. После проверки нужных узлов и изучения чертежей можно приступать к сборке самодельного трактора.

Основными этапами работы станут:

  • Сборка рамной конструкции. Для этого можно использовать весь подручный материал – листы стали, металлические уголки, облегченный швеллер, профтруба, стальные балки, элементы кузова. Взятые с б/у Москвича части следует хорошо зачистить от ржавчины и обработать антикоррозийным средством.
  • Монтаж ходовой и мостов. Если планируете использовать колеса большего диаметра, снятые с Москвича мосты придется укоротить и укрепить.
  • Установка силового агрегата.
  • Крепление трансмиссии, подвески и гидравлической системы.
  • Монтаж кабины и средств управления. Механизм сцепления, раздатка и КП могут быть полностью сняты с 2140 модели. Сиденье оператора также можно снять с донорского Москвича.
  • Установка тормозной системы. Можно установить на сельхозмашину «родные» тормоза с уже разобранного авто. Однако возможен и монтаж более мощной тормозной системы, которая обеспечит большую безопасность оператору.
  • Крепление колес.

Созданный на базе любого Москвича трактор отличается маневренностью и простотой управления. Расширить функционал самоделки можно, установив ВОМ для работы с разными типами навесного оборудования.

Многие люди интересуются, можно ли изготовить мотоблок своими руками. Тяжелый мотоблок или мотоблоки компактных размеров — незаменимые помощники в сельском хозяйстве, но не у всех фермеров и дачников есть возможность приобрести такую технику. Поэтому при наличии определенных умений, знаний и навыков мотоблок можно собрать своими руками. Для того чтобы мотокультиватор, собранный самостоятельно, долго прослужил, создается схема проекта. Необходимо правильно снять размеры с деталей, купить материалы и инструменты, и выполнить технические чертежи и размеры узлов. Воспользоваться можно одной из инструкций народных умельцев, которые на специальных форумах пишут, как сделать мотоблок своими руками.

Любые рекомендации в интернете, посвященные тому, как самостоятельно выполнить мотоблок, необходимо проверить по отзывам. Хорошо, если пользователями таких мотоблоков-самоделок являются друзья или знакомые. Тогда их отзывам вполне можно доверять, в остальных случаях все советы по сборке и пользованию самодельными аппаратами надо проверять.

Как собрать мотоблок самостоятельно

Рассмотрим, как собрать мотоблок своими руками. Детали, которые можно использовать для самоделки, берутся со старых мотоциклов и металлолома. В качестве движка, который часто ставят на самодельные мотокультиваторы, можно использовать мотор с Дружбы — бензопилы.

Такой двигатель обладает достаточной мощностью, позволяет использовать различное навесное оборудование. Это значительно расширяет функциональное использование мотокультиваторов. Многие ставят на мотоблок движок от мотороллера Муравей, который обладает отличными характеристиками и параметрами для работы на дачном участке.

Для создания мотоблока в домашних условиях понадобятся следующие запчасти и материалы:

  • Стальные уголки размером 36х36 мм или трубы 60х50х2 мм. Из этих деталей можно собрать раму для мотоблока.
  • Двигатель в полной сборке.
  • Топливный бак.
  • Выхлопная система.
  • Воздушный фильтр.
  • Кикстартер.
  • Руль, на котором должны стоять ручки сцепления и газа.

Детали, сборка новых узлов и комплектация мотоблока

К сожалению, из старенького ВАЗ для мотоблока использовать можно не так много деталей. Вот список того, что пригодится в том или ином случае:

  • двигатель, поскольку у Жигуля движок бензиновый, то этот вариант не самый экономный;
  • топливный бак и части топливной системы;
  • система отвода отработанных газов;
  • воздушный фильтр;
  • стартер;
  • руль, рычаги газа и сцепления;
  • коробка передач, раздатка;
  • колеса;
  • задний мост — пригодится для сборки прицепной конструкции.

По сути — это все, что можно использовать от ВАЗа. Самодельный мотоблок из моста Жигулей и подобных моделей ВАЗ без множества преобразований сделать очень трудно, поэтому приходится использовать только отдельные части ходовой.

Обычно двигатель для мотоблока берут дизельный, поэтому стоит покопаться в старой мототехнике, например в том же мотоцикле. Есть некоторые самоделки с двигателями от пилы, но они применяются для легких земельных работ.

Выбор двигателя очень важен, поэтому ориентируйтесь на тип работ, которые будут выполняться мотоблоком. Для средних нагрузок со вспашкой земли и сборкой урожая вполне хватит движка от мотоцикла, а для более трудоемких работ потребуется уже мотор от машины.

В некоторых случаях, если не хватает деталей, можно купить оригинальные запчасти к мотоблокам и использовать их в конструкции. Такой вариант стоит рассматривать, только если в чертеже присутствуют рекомендации и примеры по переделке покупных запчастей.

Поскольку нам нужно получить рабочий прототип, старайтесь как можно полнее соблюдать все инструкции и выполнять все работы по схеме и чертежам.

Cхема создания мотоблока

Самодельный мотоблок из КПП ЗАЗ состоит из 2 колес, является самоходным, собран с двигателем, на котором есть принудительное охлаждение головки цилиндра. Осуществляется оно при помощи воздуха. Мотор надо подбирать такой, чтобы он мог работать на разных скоростях, в том числе и маленькой, и был способен выполнять большие объемы работы. Можно поставить мотор от мотороллера, с него же снять и другие элементы:

  • тросы для управления;
  • подвески двигателя;
  • рукоятки;
  • цепи;
  • дугу, рамы.

Тормоза на мотоблок используются как заводского производства, так и собственного. Самодельные тормоза позволят учесть необходимые параметры и нагрузки.

Имея все необходимое под рукой, можно сделать самодельный мини-культиватор в домашних условиях быстро и без особых проблем. Мотоблок на базе КПП ЗАЗ создается следующим образом:

  1. Из труб варится П-образная рама.
  2. На токарном станке надо выточить колесную ось.
  3. Сделать 3 самодельных шарнира, которые устанавливаются на передней и регулирующей тяге. Такой подход в сборке применял конструктор Архипов, когда делал свой мотоблок. Шарниры использовались для того, чтобы соединить мотокультиватор, руль и плуг.
  4. Наварить на раму машины стальную трубу, на которой должна быть ось. Она нужна для осуществления натяжения, которое передается коробке передач. Чтобы такое натяжение постоянно присутствовало, надо сделать качающее коромысло.
  5. Сварить ручку для переключения передач. Для этих целей подойдет небольшой отрезок стальной трубы.
  6. Ходовая часть может иметь шаг цепей, которые равны 12,7 и 15,9 мм. Звездочки на цепи обладают следующими характеристиками — выходной вал — 11 мм, вторичный вал — 60 и 20 мм, ходовая ось — 20 мм.

Минитрактор

Минитрактор отличается от мотоблока тем, что его мощность выше, а значит, возрастает и меняется область применения техники в хозяйстве. Из мотоблоков довольно просто можно сделать минитрактор посредством подсоединения подходящего прицепа. Тут можно использовать как заводскую модель мотоблока, так и его самодельный аналог. Получится такой себе мотоблок из моста от Жигулей и с прицепом. В качестве двигателя стоит брать все же дизельный, желательно помощнее. Этот вариант сборки также предполагает использование специального чертежа.

От Жигулей пригодится не только задний мост, но и коробка передач. Понадобятся некоторые переделки:

  1. Верх коробки передач срезается, она закрепляется на самодельной раме болтовыми креплениями. Отношение шкивов соблюдается 1:4.
  2. От КПП протягивается цепная передача к мосту, устанавливаются регулировочные звездочки с соотношением КПД 1 к 3,8.
  3. Сам мост закрепляется болтами к раме мотоблока.
  4. Колеса делаются из жигулевских дисков. Можно разобрать конструкцию по сварочным швам, а затем сузить сам диск, вложив меньшую часть в большую и обварив получившуюся деталь сваркой.

Вариант предполагает использование 2 готовых узлов: мотоблока и прицепа.

Трансмиссия и сцепление

Сделанный самостоятельно мотокультиватор на базе КПП ВАЗ или на основе МКПП, должен иметь отличную трансмиссию. Она нужна для того, чтобы передавать вращающийся момент от мотора к колесам, менять скорость и направление движения машины. Состоит эта деталь мотоблока из узлов, которые между собой последовательно соединены:

  • редуктор;
  • дифференциал;
  • сцепление;
  • коробка передач.

Редукторы и коробки передач делятся на несколько видов:

Самое оптимальное решение — установление на мотоблок шестеренчатой трансмиссии, которая имеет несколько скоростей движения вперед и назад.

В мотокультиваторах можно использовать трансмиссии, которые состоят из 2 редукторов — шестеренчатого (устанавливается сверху) и червячного (нижнего). Такая конструкция подходит для легких и средних машин, а вот для тяжелых мотоблоков необходимо устанавливать более модернизированные версии.

Шестеренчато-червячная трансмиссия может быть оснащена центробежной автоматической муфтой сцепления. Ременная передача на редукторах такого типа может выступать и сцеплением, которое свои функции выполняет через натяжной ролик и механизм управления (тяга и рычаги).

Важной частью трансмиссии и сцепления является выжимной подшипник, От выжимного подшипника зависит скорость передачи крутящего момента.

Ходовая часть и управление

Ходовая часть — это рама, на которую надо прикрепить все детали мотоблока и колеса. Когда рамы нет, то ее функции выполняет трансмиссия, на нее и следует монтировать мотор и колеса.

На ходовую часть можно ставить детали от машины, например, из заднего моста Жигулей.

Это подходящий вариант для того, чтобы менять расстояние между колесами и устанавливать колею нужной ширины. Если заднего моста от Жигулей нет, то подойдет от Муравья или вездехода.

На мотоблоках принято использовать 2 типа колес:

  1. Пневматические.
  2. Утяжеленные металлические, которые имеют грунтозацепы. Они крепятся к колесам болтами или навариваются. Дополнительно на металлические колеса можно навесить другие грузы, чтобы увеличить вес мотоблока и улучшить сцепление с грунтом.

Управление мотоблоком осуществляется через систему рычагов, тяги переключения скоростей и руля. У некоторых моделей есть сидения для оператора, но в основном управление транспортным средством осуществляется только вручную. Расположить нужные конструкции можно на следующих узлах.

Слева на рулевой штанге крепится рычаг управления сцеплением и экстренной остановкой двигателя.

На правую сторону устанавливаются рычаги газа, привода колес и тормоза.

Соединение АКПП с двигателем

С учетом того, что автоматическая трансмиссия не имеет классического сцепления и отличается по своей конструкции от МКПП и РКПП, соединение коробки «автомат» имеет свои особенности.

Прежде всего, к мотору нужно присоединить гидротрансформатор (выполнят функцию сцепления), причем данная деталь должна точно встать на свое посадочное место. Чтобы это проверить, после монтажа необходимо отдельно измерить расстояние от заднего торца блока цилиндров до плоскости приводной пластины. Именно с этой пластиной и происходит стыковка гидротрансформатора. (a)

Также нужно мерить и ответный размер по КПП до плоскости гидротрансформатора (b). Указанная плоскость соединяется с приводной пластиной. Расчеты можно провести по формуле, где размер b равен размеру a +2+4 мм.

Обратите внимание, указанный зазор нивелируется после того, как гидротрансформатор будет полностью притянут к приводной пластине, однако такой зазор должен обязательно быть при установке. Если зазора не будет, тогда существует риск повреждения приводной пластины, а также повреждения маслонасоса. Детали весьма дорогие, так что следует соблюдать особую осторожность.

Идем далее. В тот момент, когда коробка приподнимается для монтажа, нужно обращать внимание на то, чтобы гидротрансформатор не выпал. Для предотвращения его падения коробку следует поднимать под углом. Затем производится совмещение крепежных отверстий на гидротрансформаторе (ГТ) с ответными отверстиями, которые выполнены на самой приводной пластине.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как заменить передний или задний сальник коленвала. Из этой статьи вы узнаете об особенностях замены указанных элементов.

Дальнейшая сборка производится путем затягивания всех болтов с нужным моментом, которые входят в центровочные втулки. Затем производится подключение приводов, шлангов и т.д. По окончании следует проверить, что ГТ не испытывает никаких затруднений при вращении (деталь прокручивается свободно).

Области применения

В силу того, что самодельные минитрактора во многом идентичны магазинным вариантам, таким как , по самым различным критериям, их сфера использования также будет довольно схожей.

Любая подобная техника изготавливается исключительно для использования ее в сельскохозяйственной сфере, где основным требованием является эргономичность и надежность агрегатов.

Рекомендуем также

  • Инфракрасный датчик приближения Видео работы датчика
  • Как сделать металлоискатель своими руками: принцип работы, схемы, пошаговая инструкция Русские схемы металлодетектора на большие глубины
  • Таежный топор своими руками, особенности и разновидности
  • Не совсем обычная «кнопка»
  • Как сделать топор своими руками: мастер-класс по изготовлению топорища, чертежи с размерами и схема заточки
  • Как избавиться от медведки Отпугивания медведок из пластиковых бутылок

Самодельные мотоблоки из мотороллера муравей.

Как сделать самодельный мотоблок с двигателя мотоцикла, фото видео инструкции. Делаем самодельный мотоблок с двигателя мотоцикла

Чтобы собрать мотоблок из мотоцикла ИЖ, Восток либо Урал, потребуется подготовить чертежи будущего агрегата. На них указываем размеры конструкции. Любые самоделки из мотоцикла изготавливаются при условии минимального тюнинга отработавших узлов мототехники. Для этого требуется иметь определенный опыт и знания в данной сфере.

Чтобы сделать самодельный мотоблок из мотоцикла любой модели, рекомендуется разработать многоступенчатую трансмиссию. Такая коробка передач повысит придаточное отношение, тягу и крутящий момент. Основным элементом конструкции является редуктор с переходником.

Механизм, который натягивает цепи, фиксируется к ползунам с помощью шпилек. Последние детали можно сделать из стального уголка. Они легко перемещаются, что обеспечивает ослабление либо натягивание приводной цепи. Для этого в ползунках делаем пазы.

Сложнее укомплектовать самодельный мотоблок главным редуктором. Для его сборки используют стальные пластины. Сзади редуктора приваривается скоба, что позволяет оснастить минитрактор с двигателем от мотоцикла любым навесным сельскохозяйственным оборудованием (плуг, культиватор). Шестерня демонтируется из сельскохозяйственной машины.

Мотокультиваторы требуют блокировки колес. Для этого следует проточить цилиндрическую шейку правой полуоси. На другом ее конце нарезается резьба. Рабочие колеса демонтируются из электрокара. В ободе каждого диска прорезаем 16 пазов. Пластины, вваренные в конструкцию, служат основание для грунтозацепов. К ним приваривают перемычки. Самодельный мотоблок управляется 2 штангами от мотокосилки. Производительность полученной техники — 3-5 сотки в час. Обычная земля вспахивается на второй передаче, а тяжелая — на первой.

Простая техника

Чтобы собрать своими руками мотоблок для вспашки обычной почвы, используют двигатель от мопеда «Карпаты». Для увеличения мощности силового агрегата рекомендуется укомплектовать технику дополнительным валом. Более мощную технику можно сделать из мотоцикла Восход, Муравей, Минск.

Самодельный мотоблок, укомплектованный двигателем от мотоцикла Восход, обладает мощностью в 13,5 л.с. Зажигание демонтируется от мотороллера «Вятка-Электрон». Чтобы поддержать нормальную работу мотора, обустраивается принудительное охлаждение. Для этого используем вентилятор приточного типа. В качестве основания для рамы используется корпус редуктора, демонтированный от ЗИЛа-130. К этой конструкции привариваем стойки подрамника силового агрегата. Сам ресивер обрезаем до 243 мм. На подрамник устанавливаем карбюратор, бензобак.

Чтобы собрать приводной вал, используют отрезки шлицевых валов из следующих агрегатов:

  • коробка передач от ЗИЛа-130;
  • раздаточная коробка от ГАЗа-66.

Картер фиксируется к корпусу редуктора, в котором вырезаем окно для фиксации шестерен. Следующий этап — изготовление колес. Специалисты рекомендуют сварить колеса из стали. К диску привариваем обод, к которому навариваются грунтозацепы (16 штук).

Чтобы изготовить рычаги управления мототехникой, используем стальную трубу. Вверху рычаги соединяем поперечиной, а внизу привариваем фланцы. Чтобы переключать передачи, потребуется рукоятка. Ее можно установить на левом рычаге управления.

Чтобы присоединить навесное оборудование к мотоблоку, укомплектованному двигателем от мотоцикла, изготавливается подвеска и узлы регулировки. Для фиксации первого элемента используют кронштейн. Минус самодельной сельскохозяйственной техники — отсутствие дифференциала. Чтобы развернуться, потребуются дополнительные усилия. Но такое конструктивное решение имеет свой плюс — передвижение транспорта без корректировки водителем.

Охлаждение силового агрегата

Прежде чем сделать минитрактор с двигателем от мотоцикла Урал, подготавливается схема принудительной системы охлаждения. Без нее мотор будет перегреваться. Специалисты не рекомендуют обустраивать жидкую систему охлаждения.

Принцип такой системы можно взять от мототехники (передача усилия от коленвала на вентилятор). В торце шкива нарезаем резьбу. Чтобы его зафиксировать к коленвалу, потребуется винт М7. Приточный вентилятор укомплектован 4 лепестками, вырезанными из стального листа. Вал вентилятора представлен в виде конструкции с ведомым шкивом.

Подшипник вала устанавливают в корпус. Для изготовления защитного кольца используем стальной лист толщиной в 3 мм. Корпус с подшипниками монтируем на 4 стальные спицы в центре. Чтобы зафиксировать кольцо к мотору, потребуется 3 кронштейна. Направляющий кожух изготавливается из дюралюминия. Эта деталь уменьшает рассеивание потока воздуха от вентилятора.

Самодельный минитрактор укомплектовывается КП от «Победы», мостом от «Москвича 408». Колеса можно снять с УАЗа, а диски — от Volvo. Чтобы изменить направление вращения, разворачиваем на мосту редуктор на 180º. С помощью цепей можно получить компактную минитехнику (по длине как «Урал»).

Чтобы собрать тяжелый мотоблок, используется двигатель от мотоцикла ИЖ. Так как скорость движения техники в процессе эксплуатации низкая, поэтому устанавливается система принудительного охлаждения. Для этого используют электрический вентилятор либо устройство с приводом. Чтобы направить поток воздушных масс на рабочий цилиндр силового агрегата, устанавливается защитный кожух.

С помощью самодельного мотоблока из мотоцикла ИЖ можно обрабатывать земельные участки большой площади.

Сейчас развитие сельскохозяйственной техники достигнуло лучших развития. Тяжело представить современного фермера без культиватора либо мотоблока.

Для удобного и комфортного использования мотоблока, его делают из старенького мотороллера Муравей. На таковой технике будет комфортно передвигаться по обрабатываемому участку, перевозить выкормленный сбор, перегной, сельскохозяйственные инструменты, даже дрова, мусор и все остальное.

Фирменный мотоблок Муравей

Прежде всего нужно отыскать старенькый мотороллер и обусловиться какого размера участки будут обрабатываться. Это влияет на мощность мотора мотоблока. Мотороллер Муравей с движком от мотоблока переделывают под реальный мотоблок по стандартной классической схеме:

  1. Рама.
  2. Движок.
  3. Ходовая часть на базе 2-ух колес.

К тс — мотоблоку присоединяются второстепенные детали, которые конечно очень понадобиться дальше использовании устройства:

Следуя из выше перечисленного, необходимыми элементами для производства мотоблока числятся рама, движок, колеса, руль, сидение и электрооборудование.
к меню

На раме размещаются нашему клиенту остается элементы мотоблока. Конструкция рамы состоит из 2-ух лонжеронов, которые выполнены из металлической трубы дюйм с четвертью. Фронтальные и задние концы лонжеронов загнуты ввысь, задние нужно загнуть навстречу между собой, позже соединить сваркой. На стадии производства управляющего управления используют байк «Иж» и его запчасти.

Самодельный мотоблок с мотором от Муравья

Похожие записи

К задним концам лонжеронов сваркой присоединяется управляющая конструкция с байка. Для натяжения цепи первой ступени коробки нужно соединить лонжероны в длину несколькими поперечинами. Площадка под аккумуляторную батарею и другие детали так же служат поперечинами. Картер редуктора, входящий в сборку рамы, кроме собственных функций делает еще функцию стойки меж ходовой частью и силовым агрегатом. Для грузоперевозки прицепом можно подцепить двухосную телегу к одной из задней части картера.

мотороллер с движком от мотоблока

На стадии производства такового агрегата используют двухтактный двигатель внутреннего сгорания от мотороллера Муравей. Таковой движок имеет принудительное воздушное остывание и такая обстановка является бесспорным плюсом при малеханькой скорости движения во избежания перегрева. Движок сблокирован с четырехступной коробкой. Для уменьшения себестоимости агрегата и уменьшения габаритов мотоблока выполняют глушитель на дому, используя детали от промышленного глушителя с мотороллера. Выпускной тракт размещается в сторону, а сам глушитель вставляется в выпускной цилиндр.

Пуск мотора производится при использовании кикстартера, скорости переключаются с помощью рычага, который находится на коробке с секторами. Нужно удлинить редукторный вал на 170 мм с целью встроить обгонную муфту. Ведомая звездочка крепится на окончании левого вала. Благодаря вращению вала происходит взаимодействие муфты с ролик и ролик приводится в движение.
к меню

При помощи двухступенчатого цепного редуктора можно снижать скорость вращения и увеличивать вращающий момент, который передается от выходного вала агрегата на рыхлители либо колеса.

Самодельный редуктор для мотоблока

Пользующимся популярностью решением является применение собранного редуктора от мотороллера Муравей. Довольно установить на мост грядущего мотоблока катки, чтоб не использовать всю колесную платформу от мотороллера. Данный выбор цепного редуктора позволяет получить безупречное соотношение скорости движения и мощности мотоблока.
к меню

Передвигаться на таком механизме при рыхлении либо в заснеженную пору будет тяжело, если у него будут установлены обыденные колеса с мотороллера. Рыхлители, устанавливаемые на будущий мотоблок, самодельные. Колеса выбираются 5-10 дюймов. С целью прирастить сцепление колес с грунтом, на колеса необходимо там одеть самодельный бандаж. Таковой бандаж выполняется из металлической полосы.

DSCF2677 Реверс из редуктора муравья на мотоблок.минитрактор самостоятельно.Валерий Брызгалов.

Похожие записи

Ее сечение а возможно различным, однако хорошим будет 90 на 5 мм. Грунтозацепы производятся из уголка 25 мм и привариваются к металлической полосе. Чтоб избежать сползания грунтозацепного бандажа, к нему привариваются усики, которые загибаются во вовнутрь диска.

В мотоблоке на базе мотороллера Муравей нет нужды в изготовлении самодельного прицепа, потому что мотороллер вначале уже был с кузовом. Этот расхожий слух кузов будет служить не только лишь для перевозок инструментария и урожая, да и людей. Если мотоблок оборудовать специальной снеговой лопатой, то его используется зимой для очистки снега.
Посреди огромного диапазона выбора культиваторной и мотоблочной техники, желало бы выделить мотоблок Муравей-1 и Муравей-2.
к меню

Мотоблок Муравей-1 (1-ый) предназначен для культивирования песочной и глиняной земли и подготовки ее к посадке овощей.

Так же с помощью Муравья обрабатывают сухую рыхлую землю.

  • модель мотора — BS170F/P;
  • мощность мотора — л.с. 7;
  • количество скоростей — 1 вспять и 2.4 вперед;
  • объем топливного бака/картера — 3.6 л/0.6 л;
  • коробка — ремень-цепь;
  • глубина вспашки — 100-300 мм;
  • ширина вспашки — 750 мм;
  • комплектность от 4 до 6 фрез;
  • пуск — ручной;
  • размер колес — два колеса 4.00-8″;
  • вес до 90 кг.

Мотоблок Муравей-1 — один из самых фаворитных мотоблоков, укомплектованный четырехтактным массивным двигателем внутреннего сгорания. Изменение оборотов происходит плавненько без рывков с помощью рычага регулировки оборотов, который размещен под огромным пальцем правой руки.

Если Вы решили сделать самодельный мотоблок с двигателя мотоцикла, главным условием это — максимально использовать отработавшие узлы мототехники, минимально их переделывая. Для этого понадобится определенный опыт и накопленные знания, с большим запасом терпения и труда. Итогом подведенной работы будет надежная фермерская машина, приспособленная практически к любым условиям. Если же появится неисправность, ремонтом будет замена поломанной детали, или отказавшего узла.

Например, если взять подмоторную раму или силовой агрегат: они изготовлены на производстве. Если рассмотреть редуктор-переходник, он взят из главной передачи мотоколяски.

Делаем самодельный мотоблок с двигателя мотоцикла

Для успешной работы мотоблока разрабатывалась многоступенчатая кинематическая схема трансмиссии, благодаря чему повышается придаточное отношение, а также тяговое усилие и крутящий момент. Вместе с редуктором переходником в кинематической схеме предусмотрен главный редуктор. При совмещении редуктора с колесной парой и главной передачей, получается высокоэффективный движитель.

Специальный механизм натягивает приводные цепи. Он крепится шпильками к ползунам, которые изготовлены из стального уголка. Последние также способны перемещаться, натягивая или ослабляя приводную цепь. С этой целью в ползунах предусмотрены пазы и находятся два регулировочных винта и крепежные болты М10.

Самая трудоемкая конструкция — главный редуктор. Изготавливается он из заранее приготовленных стальных пластин (10 мм). В месте установки подшипников размещаются диски усиления. Сварные швы — сплошные, чтобы исключить подтекание масла. На заднюю стенку редуктора приваривается кронштейн-скоба, позволяющая крепить грузовую тележку или прицепное сельскохозяйственное орудие. Если использовать грузовую тележку, то мотоблок становится минитрактором.

Для изготовления крышки редуктора используется стальная пластина (5 мм). Прикреплена она к корпусу винтами М6. Цилиндрические прямозубые шестерни и валы взяты из сельхозмашин. Нужно помнить, что назначением промежуточного вала является отбор мощности, поэтому лучше изготовить новые валы, чем использовать старые. Дифференциал главного редуктора на мотоблоке был частью списанного электрокара.

Блокировка колес мотоблока с двигателем от мотоцикла

Блокировка колес — необходимое техническое решение для мотоблока, с конструкторской точки зрения. На правой полуоси, там где шлицевой конец, протачивается цилиндрическая шейка, которая должна быть немного глубже шлицевого паза. С противоположного конца полуоси делается резьбовое отверстие.

Когда вращается регулировочный винт М12, происходит смещение полуоси из-за действия цилиндрической пружины. Далее внутри дифференциала полуось отходит от зацепления с «родной» шестерней и зацепляется с соседней, чем блокирует колеса.

Рабочие колеса мотоблока изготовлены из колес списанного электрокара. У каждого диска, в ободе, прорезают 16 пазов, и вваривают стальные пластины, которые будут служить основанием для грунтозацепов. После чего к ним приваривают перемычки, и получаются обода пахотных колес.

Плуг для мотоблока

Очень эффективно изготовлен узел, регулирующий заход плуга в почву. Состоит он из сварного П-образного корпуса, с установочно-ограничительными выступами. В них вставляется пятка градиля плуга, которая способна вращаться в вертикальной плоскости используя втулочно-осевой шарнир. Необходимый угол вращения задается шпилькой М16. К поворотной пятке приварен швеллер грядиля. Благодаря небольшому развороту в сторону, куда отваливается почва от плуга, становится возможна правильная установка последнего.

Отрезной нож также крепится к грядилю. Для того, чтобы установить его под нужным углом к почве и на требуемую величину, используется типовой зажим с пластиной-накладкой и два болта М12 с гайками. Впереди мотоблока размещается на V-образном кронштейне вспомогательное колесо. Его назначение — обеспечение легкости во время транспортировки, или при движении мотоблока попятую.

Управление мотоблока происходит посредством двух штанг от мотокосилки с рукоятками. Также для этого используются ручки переключения реверса и скорости.


Производительность мотоблока — три — пять сотки земли в час. Обычную землю можно пахать на второй передаче. Для тяжелых почв работать на первой.

Как сделать мотоблок своими руками из двигателя планеты

Схема создания этого мотоблока прекрасно подходит для двигателей Восход, Минск, Муравей. Лучше всех себя зарекомендовал двигатель от ИЖ Планета -3. Чтобы сделать мотоблок своими руками из двигателя планеты, нужно произвести небольшие конструктивные изменения.

Охлаждение двигателя принудительное, подключен через зажигание — на катушку. Мощность двигателя 18 л.с. Благодаря установленному редуктору есть задняя передача.

Транспортная скорость — до 70 км/ч. Минимальная скорость — 5-6 км/ч. Тележка сделана из двух старых колясок тарсионного типа, и выдерживает вес до 500 кг.

К швеллеру приваривается рама. При моделировании мотоблока нужно учитывать крепление двигателя, поэтому производим смещение продольной оси редуктора на 10 мм, относительно оси двигателя. Двигатель может крепиться по разному. Чтобы увеличить мощность двигателя, врезается дополнительный вал в швеллера.

После этого размещаем топливный бак. По завершении сборки придаем мотоблоку красивый внешний вид, покрасив.

Этот мотоблок в день способен проезжать 50-70 км. По асфальту можно держать скорость 50-60 км/ч. Использовать его можно как транспортное средство, и как мотоблок.

Мотоблок своими руками из мотоцикла видео подборка

В настоящее время развитие сельскохозяйственной техники достигло высокого уровня развития. Трудно представить современного фермера без культиватора или мотоблока.

В продаже существует множество разновидностей мотоблоков, но большинство магазинных рассчитаны на небольшие участки — до 6 соток. Существуют более мощные агрегаты промышленного типа, но и цена у них уже будет гораздо выше. Учитывая, что устройство у мотоблоков не такое уже и сложное, можно смастерить мотоблок своими руками.

1 Мотоблок на базе мотороллера Муравей

Для практичного и удобного использования мотоблока, его можно сделать из старого мотороллера Муравей. На такой технике будет удобно передвигаться по обрабатываемому участку, перевозить выращенный урожай, перегной, сельскохозяйственные инструменты, даже дрова, мусор и многое другое.

Благодаря своей практичности и экономичности расхода топлива, мотоблоки на базе мотороллера Муравей все чаще изготавливаются народными мастерами. Почитав отзывы о самодельных мотоблоках, можно прийти к выводу, что изготовить самому его будет не сложно и дешевле.

1.2 Рама для мотоблока

На раме располагаются все элементы мотоблока. Конструкция рамы состоит из двух лонжеронов, которые выполнены из стальной трубы дюйм с четвертью. Передние и задние концы лонжеронов загнуты вверх, задние необходимо загнуть навстречу друг к другу, потом соединить сваркой. При изготовлении рулевого управления можно использовать мотоцикл «Иж» и его запчасти.

К задним концам лонжеронов сваркой присоединяется рулевая конструкция с мотоцикла. Для натяжения цепи первой ступени трансмиссии необходимо соединить лонжероны по длине несколькими поперечинами. Площадка под аккумуляторную батарею и другие детали так же служат поперечинами. Картер редуктора, входящий в компоновку рамы, помимо своих функций выполняет еще функцию стойки между ходовой частью и силовым агрегатом. Для перевозки грузов прицепом можно подцепить двухосную тележку к нижней задней части картера.

1.3 Двигатель мотоблока

При изготовлении такого агрегата можно использовать двухтактный бензиновый двигатель от мотороллера Муравей. Такой двигатель имеет принудительное воздушное охлаждение и это является несомненным плюсом при маленькой скорости движения во избежания перегрева. Двигатель сблокирован с четырехступенчатой коробкой передач. Для уменьшения себестоимости агрегата и уменьшения габаритов мотоблока можно сделать глушитель своими руками, используя детали от заводского глушителя с мотороллера. Выпускной тракт располагается в сторону, а сам глушитель вставляется в выпускной цилиндр.

Запуск двигателя выполняется при помощи кикстартера, скорости переключаются при помощи рычага, который находится на коробке с секторами. Необходимо удлинить редукторный вал на 170 мм для того, чтобы встроить обгонную муфту. Ведомая звездочка крепится на конце левого вала. Благодаря вращению вала происходит взаимодействие муфты с ролик и ролик приводится в движение.

1.4 Цепной редуктор

С помощью двухступенчатого цепного редуктора можно снижать скорость вращения и наращивать крутящий момент, который передается от выходного вала силового агрегата на или колеса.

Популярным решением является применение собранного от мотороллера Муравей. Достаточно установить на мост будущего мотоблока катки, чтобы не использовать всю колесную платформу от мотороллера. Данный выбор цепного редуктора позволяет получить идеальное соотношение скорости движения и мощности мотоблока.

1.5 Самодельные колеса

Передвигаться на таком механизме при рыхлении или в заснеженную пору будет трудно, если на нем будут с мотороллера. Рыхлители, которые установлены на будущий мотоблок, самодельные. Колеса выбираются 5-10 дюймов. Для того чтобы увеличить сцепление колес с грунтом, на колеса нужно на них одеть самодельный бандаж. Такой бандаж можно выполнить из стальной полосы.

Ее сечение может быть разным, но оптимальным будет 90 на 5 мм. Грунтозацепы выполняются из уголка 25 мм и привариваются к стальной полосе. Чтобы избежать сползания грунтозацепного бандажа, к нему привариваются усики, которые загибаются во внутрь диска.

В мотоблоке на базе мотороллера Муравей нет нужды в изготовлении самодельного прицепа, так как мотороллер изначально уже был с кузовом. Этот кузов будет служить не только для перевозок инвентаря и урожая, но и людей. Если мотоблок оборудовать специальной снеговой лопатой, то его можно использовать зимой для чистки снега.
Среди большого спектра выбора культиваторной и мотоблочной техники, хотело бы выделить мотоблок Муравей-1 и Муравей-2.

2 Муравей-1 — характеристики и особенности

Мотоблок Муравей-1 (Первый) предназначен для культивирования песчаной и глиняной почвы и подготовки ее к .

Так же при помощи Муравья можно обрабатывать сухую рыхлую землю.

Технические характеристики:

  • модель двигателя — BS170F/P;
  • мощность двигателя — л.с. 7;
  • количество скоростей — 1 назад и 2 вперед;
  • объем топливного бака/картера — 3.6 л/0.6 л;
  • трансмиссия — ремень-цепь;
  • глубина вспашки — 100-300 мм;
  • ширина вспашки — 750 мм;
  • комплектность от 4 до 6 фрез;
  • запуск — ручной;
  • размер колес — два колеса 4.00-8″;
  • вес до 90 кг.

2.2 Особенности

Мотоблок Муравей-1 — один из самых популярных мотоблоков, укомплектованный четырехтактным мощным бензиновым двигателем. Изменение оборотов происходит плавно без рывков при помощи рычага регулировки оборотов, который расположен под большим пальцем правой руки.

При вспашке или культивации исключено затаптывание обработанной почвы благодаря повороту рукоятки в горизонтальную плоскость. Резина колес имеет широкий протектор, что обеспечивает лучшее зацепление с грунтом. Работа оператора обеспечивается безопасностью благодаря двум защитным крыльям.

Муравей-2 имеет такие же характеристики и особенности, как и мотоблок Муравей-1. Если вы располагаете достаточным количеством средств, то можно приобрести уже готовый мотоблок в специализированном магазине. Но при ограниченном бюджете можно своими руками из старого металлолома и запчастей.

Придумывать различные самоделки из мотоблока своими руками любят люди, чей бюджет скромен и не дает возможности приобретать фирменные навесы и приставки. В базовой комплектации эта техника имеет ограниченные возможности. Но даже самый простой агрегат представляет собой двигатель внутреннего сгорания, который можно использовать как источник энергии для множества мобильных устройств. На базе мотоблока можно собрать и стационарные установки, такие как водокачка, электрогенератор и мульчер. Подсоединив к агрегату электродвигатель, можно сделать универсальный станок для обработки древесины. Самодельная пилорама на своем дворе станет отличным подспорьем в хозяйстве.

Модернизация транспортных средств

Если сломался старый велосипед, скутер или мотоцикл, не стоит сдавать технику на металлолом. Также не нужно спешить с покупкой нового мотора. Его можно заменить на силовую установку от легкого мотокультиватора. Есть только 1 ограничение: на такой машине нельзя передвигаться по дорогам общего пользования. Но мотороллер Муравей с двигателем от мотоблока можно использовать на даче для поездок на поле или речку. Двигателя мощностью 5-6 л.с. вполне хватит для того, чтобы разогнать мопед до скорости 50-60 км/ч. Перед монтажом движка на велосипед необходимо установить на это средство передвижения усиленные колеса, способные выдержать вес до 100 кг.


Для того чтобы собрать мотороллер с двигателем от мотоблока, потребуются такие инструменты и материалы:

  • сварочный аппарат;
  • болгарка с дисками по металлу;
  • электрическая дрель;
  • гаечный ключ;
  • отвертка;
  • плоскогубцы;
  • уровень;
  • молоток;
  • краска.

Для того чтобы поставить силовой агрегат на Муравей, потребуется создать для него раму.



Делается это в такой последовательности:

  1. Составляются чертежи, делаются точные расчеты конфигурации каркаса и мест крепления. Рекомендуется проверить расчеты на мягких полосах алюминия.
  2. Сваривается крепежный кронштейн. Проводится его обработка средствами против коррозии, просверливание отверстий для болтов.
  3. Двигатель аккуратно водружается на кронштейн и фиксируется болтами. Проверяется точность установки, выполняется корректировка положения.
  4. Мотор соединяется с ходовой частью транспортного средства с помощью ремня или цепи. Закрепляются тросы переключения передач, рычаги управления.
  5. Проверка работоспособности транспортного средства. Созданная самоделка нуждается в обкатке, чтобы все детали притерлись друг к другу. На это нужно потратить 6-8 часов при работе мотора на средних оборотах.

Смотрите » Как правильно пользоваться мотоблоком Крот

При наличии опыта обращения с бытовыми инструментами и знаний в электротехнике можно собрать электрический экскаватор своими руками. Для этого потребуются швеллеры, шарниры, тросы и исправный электрический мотор. Ковш изготавливается из листовой стали, которую можно недорого купить в пунктах приема металлолома.

Трактор из мотоблока

Процесс многочасового хождения по полю за агрегатом мало кому понравится. Намного проще косить траву, пахать или окучивать грунт, сидя на удобном стульчике, закрепленном на прицепной тележке. В торговых точках представлено множество фирменных адаптеров, прицепов и тележек. Но они имеют немалую стоимость, которая многим не по силам. Сделать мини-трактор из мотоблока Нева можно практически бесплатно, воспользовавшись теми инструментами и материалами, которые есть под рукой.


Необходимы такие приспособления и материалы:

  • дифференциал от легкового автомобиля;
  • колеса от малолитражки;
  • звездочки и цепи от мотоцикла;
  • шестигранный полнотелый стальной профиль;
  • стальные уголки 50 мм;
  • жесть для изготовления крыльев.

Первая сложность, которая возникает при изготовлении трактора-самоделки своими руками, — это высокий центр тяжести. Понизить его невозможно по чисто техническим причинам. Увеличить устойчивость трактора можно только одним способом — расширить его колесную базу. Для этого используется шестигранный профиль, который крепится к ступицам шплинтами. При расширении колеи до 120 см мотоблок обретет нормальную устойчивость. Установка дифференциала позволит агрегату легко проходить повороты.


Сборка мини-трактора проводится в такой последовательности:

  1. Сварка каркаса прицепной части. Закрепление дышла с фланцем, проделывание в нем отверстий для болтов (соединение нужно делать разборным, чтобы иметь возможность транспортировать мотоблок в багажнике или прицепе).
  2. Изготовление ходовой части. На тележку устанавливаются колеса. Чтобы сделать полный привод на оба моста, на полуоси привариваются звездочки, ставятся натяжной механизм и цепи.
  3. Сборка кузова и сиденья. При необходимости устанавливается навес над водителем. Проводятся настройка и регулировка органов управления.
  4. Электрификация созданной машины. В качестве источника энергии используется тракторный генератор или аккумулятор. Для удобства вождения целесообразно установить 2 фары — спереди и сзади (для движения задним ходом).

Смотрите » Обзор линейки мотоблоков Агро

Во время ходовых испытаний проверяются устойчивость и проходимость самоделки. Если ведущие колеса теряют сцепление с грунтом, то они или корпус мотоблока нагружаются утяжелителями.

Снегоход из мотоблока

Зимой передвигаться по местности становится значительно сложнее, а покупка даже подержанного снегохода сопряжена со значительными финансовыми затратами. Решением проблемы является переделка мотоблока в снегоход. Все необходимое для этого можно найти на ближайшей свалке или в пункте приема металлолома. При наличии достаточной суммы приобретаются модульные гусеницы, устанавливаемые вместо колес на полуось.

Самодельное оборудование для мотоблока

У вас есть мотоблок? Вы хотите повысить уровень функциональности? Вы можете самостоятельно изготовить навесное оборудование. Итак, какие агрегаты вы можете изготовить?

Прежде всего, вам нужно сделать самодельный прицеп для мотоблока, который позволит быстро транспортировать разнообразные грузы.

Данный агрегат разрешается использовать только для перевозок на земельном участке. Эксплуатация на дорогах, магистралях с интенсивным транспортным движением запрещена. Самодельный прицеп для мотоблока должен подходить к используемой сельскохозяйственной технике, поэтому важно продумать особенности крепления.

Самодельные телеги для мотоблока представляют собой универсальные кузова, эксплуатация которых будет отличаться значительной частотой. Тележки оказываются полезными при транспортировке строительных материалов, различных посевных культур, грунта. Самодельные телеги для мотоблока должны отличаться надежной конструкцией, ведь только в этом случае можно достигнуть быстрой транспортировки.

Самодельный редуктор для мотоблока изготовить тяжелее, так как потребуется большой опыт работы в подобных делах. Нужно учитывать то, что будет производиться одна из самых важных деталей для сельскохозяйственной техники. Самодельный редуктор для мотоблока должен предоставить возможности эксплуатации машины на земельном участке. В противном случае работа будет невозможна.

Итак, вы уже успели сделать прицеп и редуктор? Преступаем к изготовлению дополнительного навесного оборудования.

Для быстрой обработки грунта вам потребуется сделать самодельные фрезы для мотоблока. Именно они должны помогать перемешивать слои почвы, перебывать самые твердые глыбы. Многие землевладельцы отмечают, что в сельскохозяйственной работе обработка почвы является одним из самых главных этапов. Важно изготовить самодельные фрезы для мотоблока, отличающиеся высоким качеством.

Плуг для мотоблока самодельный может использоваться для вспахивания грунта, переворачивания внешнего слоя, закапывания разнообразных удобрений. Данный агрегат отличается функциональностью, поэтому его ожидает частая эксплуатация на земельном участке. Плуг для мотоблока самодельный должен быть надежным, так как только в этом случае возможно его применение для выполнения разнообразных работ и минимальный риск внезапной поломки. Для производства плуга важно разработать чертежи, которые будут отличаться точностью.

Самодельные грабли для мотоблока также можно назвать полезным навесным оборудованием. В идеальном случае у землевладельца должно быть несколько граблей, различающихся по собственному виду. Самодельные грабли для мотоблока позволяют быстро и эффективно сгребать сено, ботву от различных овощей.

Окучник для мотоблока самодельный является одним из самых важных агрегатов у каждого землевладельца. Многие фермеры соглашаются с тем, что без данного оборудования невозможно ведение сельского хозяйства. Окучник для мотоблока самодельный позволяет формировать гребни на всех грядках, на которых выращиваются корнеплодные культуры.

Самодельные сеялки для мотоблока можно изготовить в нескольких экземплярах. Каждый агрегат должен иметь уникальные технические характеристики для того, чтобы оказаться полезным. Самодельные сеялки для мотоблока могут эксплуатироваться для посева семян различных культур, например, моркови, огурцов, редиса.

Самодельные роторные косилки к мотоблоку всегда отличаются простой, но надежной конструкцией. В связи с этим, срок службы данного агрегата может быть продолжительным. Самодельные роторные косилки к мотоблоку будут реже выходить из строя, по сравнению с другими. Для того, чтобы избежать неожиданных поломок, нужно учитывать правила эксплуатации. Например, при работе лезвия косилки не должны попадать на камни. Учет правил эксплуатации позволит отметить большой срок службы роторной косилки, изготовленной в домашних условиях.

Самодельный отвал для мотоблока можно назвать одним из самых необходимых агрегатов в сельском хозяйстве. Многие фермеры отмечают, насколько быстро выполняется работа благодаря данному дополнительному агрегату. Самодельный отвал для мотоблока позволяет убирать снег и песок с земельного участка, создавая условия для дальнейшей работы.

Заинтересовались возможностью производства различного оборудования? Теперь приготовьтесь к самому интересному! Каждый землевладелец может делать самодельные снегоходы из мотоблока. Дело в том, что зимой мотоблоки в сельском хозяйстве не используются и мощный мотор вынужден просто стоять в сарае. Итак, не имеет смысла отказываться от его эксплуатации. Самодельные снегоходы из мотоблока можно делать ежегодно. Зимой мотор может быть установлен на снегоход, а весной – на мотоблок.

Согласитесь с тем, что изготовление самодельного оборудования и снегоходов может быть выгодным занятием?

Обзор колес, грунтозацепов, сцепок для мотоблоков МТЗ. Самодельные конструкции. Видео обзоры

Обзор колес

Одними из самых важных составляющих элементов Беларусов являются колеса и сцепное устройство. Эффективность использования навесного оборудования напрямую зависит от качества сцепки, которая играет главную роль при соединении мотоблока и навески, а также соответствующих колес, которые различаются на пневматические и грунтозацепы.

Размеры и типы колес

Приобрести колеса можно уже в комплекте с диском, камерой и резиной. Для того, чтобы прикрепить их к Беларусу понадобиться 4 болта. Сделать это сможет любой человек, даже тот, кто никогда не раньше не пробовал заниматься подобными делами. Чтобы не ошибиться с выбором резины, необходимо обратить внимание на 3 важные составляющие характеристики: высота, ширина и вес.

Размер колеса 19х7-8

Этот размер является одним из самых востребованных, так как устанавливается на тяжелые мотоблоки типа МТЗ 09Н, работающие с тяжелым навесным оборудованием. С их помощью мотоблок с фрезами или двумя плугами можно легко развернуть, передвинуть или перекатить с места на место.

Колесо широкое на мотоблок 19-7*8

Благодаря рельефному и высокому протектору на резине, мотоблок МТЗ обладает устойчивостью и способен выдерживать немалое давление навесного оборудования и не буксовать в рыхлой и влажной почве. Целесообразнее использовать колеса с таким размером при обработке твердых почв и целины, потому что другая резина просто не выдержит нагрузку.

Размер колеса 4х10

Диаметр этого типа резины немного меньше, но благодаря высокому протектору, обеспечивающему хорошее сцепление с поверхностью почвы, колеса позволяют мотоблоку быть устойчивым и эффективно справляться с поставленными задачами.

Колесо 4х10

На сельскохозяйственном рынке представлены и другие модели колес, которые можно устанавливать на МТЗ 09Н: 5х10, 5х12, 6х12 с похожими характеристиками. Но существует проверенная закономерность, чем шире и больше по размеру колесо, тем боле нагрузок оно способно выдержать. И устанавливать их надо исходя из предстоящих задач.

Использование третьего колеса

Установка третьего колеса в качестве приставки производится для того, чтобы придать мотоблоку большей сбалансированности и повысить маневренность. Нельзя сказать, что на двух колесах мотоблок МТЗ неустойчив на почве, но с приставкой в виде третьего колеса его характеристики повышаются.

Третье колесо на мотоблок МТЗ

Некоторые умельцы, стараясь модернизировать свой агрегат, устанавливают на него третье колесо, превращая мотоблок в трехколесный минитрактор. Конструкция проста, но при использовании адаптера очень удобна в эксплуатации и позволяет экономить силы. Однако специалисты рекомендуют не делать из Белоруса трехколесный велосипед, а установить сразу два передних колеса и сделать из ведущими, чтобы облегчить подъем на горку или использование тяжелого навесного оборудования.

Самодельная конструкция

Не всегда у владельцев МТЗ хватает материальных ресурсов на приобретение разнообразного ряда навесного оборудования, не говоря уже о том, чтобы купить новые шины для придания агрегату универсальности. Не стоит огорчаться, а можно, как всегда, проявить смекалку и использовать универсальные автомобильные колеса.

Важно знать, что крепления у шин для мотоблока и для автомобиля одинаковые, поэтому берется любой схожий диаметр. В качестве аналога могут подойти колеса от Жигулей, Запорожца или Москвича, так как выпускались практически в одно время. Достоинством мотоблоков МТЗ является возможность использовать практически любую резину. Однако следует помнить, что работать придется на влажной почве, поэтому сильно изношенный протектор завязнет в грязи.

Грунтозацепы

Использование грунтозацепов целесообразно там, где резина не справляется с прохождением по влажной почве, а также в тех случаях, нагрузка на мотоблок достаточно велика. Выглядят грунтозацепы как колесные диски с перекладинами, приваренными по периметру в виде елочки. Эти пластины врываются в землю при движении, цепляются за нее и не дают пробуксовывать. Такая возможность обеспечивает хорошее сцепление с землей и равномерное продвижение по участку.

Грунтозацепы

Для того, чтобы ощутить эффективность от использования грунтозацепов, необходимо провести их правильную установку. Елочка должна быть направлена острыми концами вперед, чтоб легче проникать и фиксироваться в земле.

Если обратить внимание на цену, то пневматические колеса и грунтозацепы находятся в одной категории. Однако использовать их необходимо только целенаправленно. Они не приспособлены для езды по грунтовой дороге. Поэтому приобретать придется оба варианта.

Самодельные варианты

Сварить самодельные грунтозацепы не представляет сложности, потому они очень просты в конструкции. Ниже представлены чертежи с предположительными размерами, которые при желании можно изменять.

Схема самодельного грунтозацепа

Чертежи легко читаемы, но при изменении размеров, соблюдайте пропорции.

Видео обзор, где демонстрируется изготовление грунтозацепов из подручных материалов

Для тех, кто не желает тратить время и деньги, есть выход из ситуации и возможность улучшить сцепление с дорогой мотоблока простым и действенным методом. А именно, изготовить упрощенную версию грунтозацепов. Используйте для этих целей цепи. Не стоит ожидать от этой конструкции большой надежности, потому как через время цепи могут лопнуть. Но на непродолжительный срок воспользоваться таким вариантом можно, особенно, если используются колеса с протертой резиной.

Сцепное оборудование

Для того, чтобы корректно прикрепить навесное оборудование к мотоблоку МТЗ и при этом добиться определенной эффективности в его использовании, необходимо воспользоваться сцепкой. Если отнестись халатно к вопросу крепления навески, то можно не только поломать мотоблок, но даже травмироваться.

Существуют такие навески, которые цепляются непосредственно к ВОМ на агрегате, но большая часть из них все таки использует сцепку.

Сцепка универсальная СЦ-00010

Различают несколько видов сцепки:
  1. Универсальное сцепное устройство СЦ-00010. Благодаря особенностям конструкции, с помощью этой сцепки, можно соединять различные мотоблоки с широким рядом навесного оборудования. Выпускается СЦ на сморгонском заводе, поэтому для мотоблоков МТЗ и 09Н в частности она подойдет. С ее помощью можно подключать:
    • Окучники;
    • Картофелекопалки/сажалки;
    • Отвалы и снегоочистители;
    • Фрезы, культивирующее оборудование и бороны;
    • Щетки для очистки улиц.

Перед приобретением оборудования изучите имеющуюся сцепку. В случае ее отсутствия подбирайте исходя из параметров имеющегося мотоблока МТЗ.

Сцепка для плугов

  1. Сцепка для плугов. Подобное устройство используется только для подключения плугов. Возможность подключения одновременно двух плугов увеличит эффективность в работе и значительно сократит время обработки участка.
  2. Самодельный вариант. Для подробного ознакомления с вариантами создания сцепного устройства желательно обратиться на тематические форумы, где специалисты делятся своими советами.

Ниже представлен приблизительный чертеж сцепки

Видео обзор

Видео обзор, предоставленный владельцем мотоблока МТЗ, демонстрирует пошаговое изготовление сцепки