Можно ли на мотоблоке ездить по дороге: Мотоблок — это транспортное средство или нет?

Содержание

МОТОБЛОК ПРИЗНАН ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ

24 ноября 2019

Информация МО МВД России «Ирбитский»

Сотрудники ГИБДД информируют, что в соответствии с решением Коллегии Евразийской комиссии от 12.02.2019 г. №25 «О классификации мотоблока (мотокультиватора) в соответствии с единой товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза» мотоблок (мотокультиватор), представляющий собой устройство с возможностью крепления навесного и (или) прицепного оборудования, управляемое рядом идущим водителем при помощи рулевого устройства в виде двух рукояток, с одной ведущей осью, двигателем внутреннего сгорания, конструктивные особенности которого предусматривают возможность установки на ведущую ось рабочих органов (фрез) для обработки почвы или колес, имеющее тягово-сцепное устройство, и (или) приспособления для крепления навесного оборудования, и шкив или вал отбора мощности, в соответствии с Основными правилами считается как трактор одноосный.

На основании Правил допуска к управлению самоходными машинами и выдачи удостоверений тракториста-машиниста (тракториста), утвержденных постановлением Правительства РФ от 12.07.1999 №796 под самоходными машинами в настоящих Правилах понимаются тракторы, самоходные дорожно-строительные машины и другие наземные безрельсовые механические транспортные средства с независимым приводом, имеющим двигатель внутреннего сгорания объемом свыше 50 куб. сантиметров или электродвигатель максимальной мощностью более 4 кВт (за исключением предназначенных для движения по автомобильным дорогам общего пользования автомототранспортных средств, имеющих максимальную конструктивную скорость более 50 км/час, и боевой самоходной техники ВС РФ, других войск, воинских формирований и органов, выполняющих задачи в области обороны и безопасности государства).

В случае использования мотоблока в качестве устройства для перевозки людей, грузов по дорогам общего пользования, такое средство определяется как самоходная машина и для его управления необходимо наличие в удостоверении тракториста открытой категории «В» — гусеничные и колесные машины с двигателем мощностью до 25,7 кВт.

Лица, управляющие самоходными машинами (мотоблоками) приравниваются к водителям.

К лицам, управляющих мотоблоками, так же предусмотрена административная ответственность по статье 12.7 КоАП РФ при управлении самоходной машиной без соответствующей категории и усиленной ответственности по статьям 12.8, 12.26 КоАП РФ, а также по ст.264.1 УК РФ за управление в состоянии опьянения либо отказ от прохождения медицинского освидетельствования.      

 

Ирина Лыжина,

Инспектор по ИАЗ ОВ ДПС ГИБДД


Свежие публикации данной категории

водителей будут штрафовать по всем статьям за нарушения ПДД

Мотоблок — не машина. Но водителей этого устройства начнут штрафовать по всем статьям

Мотоблок — это устройство для обработки земли. Однако зачастую зауральцы модернизируют его и используют для езды, как транспортное средство, что недопустимо и опасно для жизни.

В Госавтоинспекции Курганской области отмечают тот факт, что с наступлением тепла в регионе участились случаи появления на дорогах и даже трассах мотоблоков, и, что самое страшное, их владельцы становятся участниками ДТП, которые имеют самые печальные последствия. Управляющие такими устройствами люди, как правило, не имеют навыков вождения, не знают Правил дорожного движения, а в случае какого-либо происшествия не несут должной юридической ответственности.

Так, в апреле в Щучанском районе мужчина, управляя мотоблоком, пересекал трассу «Иртыш» по нерегулируемому перекрёстку и допустил столкновение с автомобилем, который двигался по главной дороге. Жизни водителя и пассажира мотоблока оборвались на месте.

В том же Щучанском районе в июле мужчина двигался на мотоблоке по обочине и внезапно выехал на проезжую часть, где столкнулся с автомобилем Хенде. Результат плачевный — водителю мотоблока предстоит серьезное и долгое лечение.

— До настоящего времени понятия мотоблок не было закреплено ни в одном нормативно-правовом акте, вследствие чего если водитель мотоблока совершал какое-либо правонарушение в области дорожного движения, то его квалифицировали по статьям 12.
29 и 12.3 КоАП РФ, то есть нарушение ПДД пешеходами и иными участниками дорожного движения, — говорят в Госавтоинспекции Курганской области.

Однако с недавнего времени все изменилось. Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии за №25 «О классификации мотоблока (мотокультиватора)» определено понятие мотоблока, и теперь мотоблок или мотокультиватор относятся к категории тракторы одноосные, то есть механическое транспортное средство. И чтобы управлять им, нужно специальное право.

— Теперь управление мотоблоком по дорогам общего пользования будет классифицироваться сотрудниками полиции по всем статьям главы 12 КоАП РФ, в том числе и управление без соответствующего водительского удостоверения и за управление в состоянии алкогольного опьянения с применением всех мер административного воздействия, — предупреждают в ГИБДД. — Кроме того, в случаях, если мощность двигателя такого транспортного средства превышает рабочий объём свыше 50 куб.см или максимальную конструктивную скорость свыше 50 км/ч, то мотоблок подлежит регистрации в подразделениях гостехнадзора.

Фото предоставлены УГИБДД УМВД России по Курганской области.

Нужны ли права на мотоблок ? ПДД для мотоблока в Украине.

Сегодня мы решили затронуть такую тему: нужны ли права на мотоблок и если нужны, то какой категории? А также хотим поговорить о правилах дорожного движения и безопасности при использовании мотоблока в качестве транспортного средства.

Правила дорожного движения для мотоблока

Мотоблок часто выполняет транспортировочную функцию: перевезти урожай, стройматериалы, мусор, съездить на речку или в соседнее село. При этом нередко приходится выезжать на проезжую часть, на дороги и трассы, где может быть небезопасно. Как же правильно вести себя за рулем мотоблока? И вообще можно ли выезжать на дороги общего пользования или все-таки нет? Думаю, что тема интересная, так что давайте разбираться! Опираться мы будем на правила дорожного движения и сможем сделать вывод, как правильно себя вести.

Для начала нам нужно понять, а относится ли вообще мотоблок к транспортным средствам? И если относится, то к какому классу транспорта?

В заводской инструкции по эксплуатации к любому мотоблоку четко указывается, что он не предназначен для перевозки людей, не является транспортом и его нельзя использовать на дорогах общения назначения. И неважно речь идет о мотоблоке воздушного или водяного охлаждения. Такая техника в базовой своей комплектации предназначена для обработки земли.

В правилах дорожного движения Украины мотоблок вообще нигде не фигурирует, о нем нет ни слова. В ПДД указано, что транспортное средство — это устройство, предназначенное для перевозки людей и (или) груза, а также установленного на нем специального оборудования или механизмов.

Значит, мотоблок транспортным средством не является, а оформление и государственная регистрация для него не требуется.

Если же все-таки попытаться рассмотреть мотоблок как транспортное средство, то его можно отнести к нескольким категориям. Естественно, мотоблок должен быть не на двух колесах, а на четырех, то есть использоваться с прицепом или адаптером.

Например, можно отнести мотоблок к категории самоходных машин. Тогда его можно приравнять к гужевому транспорту и свободно передвигаться по обочине. Согласно ПДД обочина — это выделенный конструктивно или сплошной линией дорожной разметки элемент автомобильной дороги, примыкающий непосредственно к внешнему краю проезжей части, расположенный с ней на одном уровне и не предназначенный для движения транспортных средств. Обочина может использоваться для остановки и стоянки транспортных средств, движения пешеходов, мопедов, велосипедов, гужевых повозок (саней).

Другая категория, к которой теоретически можно отнести мотоблок — механическое транспортное средство. В ПДД указано, что это транспортное средство, приводимое в движение с помощью двигателя. Этот термин распространяется на тракторы, самоходные машины и механизмы, а также троллейбусы и транспортные средства с электродвигателем мощностью свыше 3 кВт.

Механическим транспортным средствам, также как и самоходным машинам запрещено ездить по дорогам общего пользования, поэтому вывод простой: к какой категории мотоблок не отнеси, а правилами все равно не допускается передвижение его по общим дорогам.

Мотоблок изначально придуман для обработки почвы и всевозможных работ на земле. Поэтому на своем участке, на даче или поле каждый владелец безусловно распоряжается собственной техникой без ограничений так, как считает необходимым. Можно ездить по полевым и проселочным дорогам. А вот если технику до места работы необходимо доставлять через дороги общего назначения, то сделать это можно в багажнике автомобиля, прицепе или трейлере. Такой вариант будет наиболее правильным с точки зрения закона.

Самодельный трактор и ПДД Украины

Ну хорошо, мотоблок регистрировать не надо и ездить по дорогам на нем нельзя. А как же быть с самодельным трактором? Например, переделанным из того же мотоблока? Ведь заводские тракторы регистрируют, получают на них номерной знак и страховку. Можно ли ездить на самодельном тракторе?

Сельскохозяйственная техника, собранная полностью своими руками или переделанная из техники меньшей мощности, имеет право на передвижение по дорогам общего назначения. Значит, для того, чтобы это было возможным нужно зарегистрировать трактор в Гостехнадзоре, или как его еще называют — Сельхозинспекции, а также получить номерной знак. Кроме того, необходимы права категории «В» или «С», (на самом деле для управления самоходной сельхозмашиной достаточно категории «В»), удостоверение тракториста-машиниста и техническое состояние агрегата должно быть  удовлетворительным. При выполнении этих условий самодельный трактор может быть полноценным участником движения, и вы ничего не нарушаете, выезжая на нем на дорогу.

Вывод, который мы можем сделать: мотоблок может стать транспортным средством только если переделать его в трактор и зарегистрировать.

9 правил езды на мотоблоке

Естественно огромное количество людей перемещается на мотоблоке по селу или между селами. Так вот, давайте поговорим о том, как максимально безопасно перемещаться на мотоблоке.

  1. Управлять мотоблоком для транспортировки могут только лица, которым исполнилось 18 лет. В инструкции к мотоблоку часто указывают, что использовать его могут люди, достигшие возраста 14 лет, но здесь имеется в виду исключительно эксплуатация на земельном участке.
  2. По возможности не используйте дороги общего назначения, лучше передвигайтесь полями. Если это невозможно — съезжайте на обочину, так более правильно.
  3. Если вы едете по дороге за рулем мотоблока, то остановивший вас сотрудник полиции вправе потребовать чек и расходную накладную на мотоблок, поэтому эти документы лучше возить с собой.
  4. Если вы используете прицеп или двухколесный адаптер, то обязательно установите на них светоотражающие элементы, габаритные огни и зеркало заднего вида. С таким комплектом ваша техника наиболее похожа на полноценное транспортное средство и другим участникам дорожного движения вы не будете мешать.
  5. Сдайте на права категории «А» (мотоциклы) или «А1». Так вы докажете, что у вас есть знания ПДД и вы можете находиться на дороге как водитель.
  6. И никогда не выезжайте с мотоблоком за пределы поля или села без водительского удостоверения. Одного этого может быть достаточно, чтобы у блюстителей закона не возникло к вам никаких вопросов.
  7. Вы можете сделать страховку на мотоблок, а также возить с собой аптечку.
  8. В любом случае у полицейского есть полномочия, которые по закону позволят ему выписать вам штраф, а обжаловать его можно только в суде. По возможности максимально вежливо объясните сотруднику, что вы понимаете свои права и обязанности, выехали совсем ненадолго и уже съезжаете с дороги и осознаете всю ответственность.
  9. Помните, что водитель транспортного средства не может управлять техникой в состоянии алкогольного, наркотического опьянения и в болезненном состоянии или под действием медицинских препаратов, которые могут оказывать влияние на внимание и скорость реакции

А еще не забывайте главное правило при управлении любой техникой, и не важно является она транспортным средством или нет — действия либо бездействие участников дорожного движения и прочих лиц не должны создавать опасность или препятствие для движения, угрожать жизни или здоровью граждан, причинять материальный ущерб.

Права на мотоблок — со скольких лет можно ездить на мотоблоке

Мотоблоки применяются в сельском хозяйстве, на огородах и приусадебных участках. Это компактная, надежная, выносливая техника, с помощью которой можно механизировать большую часть ручных операций почвообработки. Кроме сельхозработ, мотоблок можно использовать как транспортное средство. В комплекте с прицепом техника позволяет перевозить грузы массой до 500 кг:

  • Сыпучие материалы: торф, песок, опил, щебень, грунт.
  • Строительные материалы: дерево, кирпич, стеновые панели.
  • Садовый инвентарь: лопаты, грабли, ведра, лейки.
  • Урожай: ящики с овощами, фруктами, рассадой, банки с заготовками.
  • Мусор: обрезанные ветки, скошенную траву, остатки стройматериалов.
  • Вспомогательные приспособления и материалы.

Попробуем выяснить, можно ли использовать агрегат для перемещения по дорогам общего пользования, и нужны ли права на управление мотоблоком?

Можно ли считать мотоблок транспортным средством?

Существует ряд законов, определяющих статус участников дорожного движения. Все они говорят о том, что мотоблок с прицепом не является транспортным средством. Документ ПДД также не содержит отдельных упоминаний для данного вида техники. Соответственно, нет и регламента по управлению машиной. Использовать ее можно исключительно на даче, в огороде, в поле и на других участках, не относящихся к дорогам общего пользователя. Но как быть, если по маршруту движения владелец мотоблока вынужден занять проезжую часть?

С точки зрения автоинспекции все участники дорожного движения обязаны соблюдать Правила дорожного движения. Езда на мотоблоке в Беларуси не освобождает от ответственности. Водитель техники должен знать и соблюдать ПДД. Поэтому для передвижения по дорогам общего пользования требуется пройти обучение в автошколе и получить водительское удостоверение.

Исключение из общего правила – техника в комплекте с автомобильным прицепом, подлежащая регистрации в Гостехнадзоре. Такие модели эксплуатируют как обычное транспортное средство.

Нужны права с одной открытой категорией

При ведении фермерского или подсобного хозяйства, а также садоводства невозможно обойтись без средств малой специализированной техники, такой как мотоблок и минитрактор. С их помощью земледельцы обрабатывают участки, высаживают различные культуры, убирают урожай и решают прочие задачи. Потому как хозяйственникам периодически приходится выезжать за пределы своих участков, актуальным является вопрос: нужны ли права на мотоблок при езде по автомагистрали?
Согласно действующему законодательству РФ, управлять транспортным средством без соответствующего удостоверения запрещается. В этом случае водителям назначается штраф, а также административная ответственность: арест на 15 суток, а также изъятие авто на штраф-стоянку. Работники, которые используют крупногабаритную технику также должны быть обучены правилам дорожного движения.

Для таких ТС как тракторы, погрузчики, эскаваторы и других средств механизации предусмотрена отдельная категория вождения «C». Однако для мелкогабаритной сноровки, такой как мотоблок и культиватор, допуск к управлению не требуется. Юридически, такая спецтехника не относится к видам дорожного транспорта, соответственно не требует водительских прав.

Совсем другой случай, если мотоблок с прицепомэксплуатируется на дорогах общего пользования. Для езды водителю необходимо удостоверение с места работы или иной документ, подтверждающий необходимость управления техникой по автомобильной магистрали. Подобную бумагу тяжело оформить, в особенности если гражданин использует авто для личного подсобного хозяйства.

В настоящее время владельцам мотоблоков не требуются права для управления данным видом техники. Но ситуация может измениться, поэтому важно следить за новостями в законодательной сфере. Кроме того, в пользовании мотоблоками есть определенные нюансы, которые нужно учитывать. По закону этот вид техники не относится к категории транспортных средств, участвующих в дорожном движении. Даже если мотоблок оборудован прицепом, это никак не меняет его статус.

В таком случае нужны ли права на мотоблок? В ПДД ничего не сказано об использовании данной техники. Четкие указания по ее использованию на дороге отсутствуют. Любой опытный фермер, интересовавшийся вопросом, может подтвердить эту информацию. По полям и дорогам, которые находятся вне контроля государственной автоинспекции, можно передвигаться спокойно, не владея правами.

Какие-либо сведения о необходимости иметь специальную категорию в правах для вождения мотоблока в законодательных актах отсутствуют. Несмотря на это, дорожный инспектор при встрече такого транспортного средства на дорогах общего пользования может потребовать от его владельца права хотя бы с одной открытой категорией.

Вот и получается, что права на мотоблок с прицепом не нужны. Зато необходимо иметь документ, подтверждающий знание правил дорожного движения. В противном случае владелец мотоблока может быть оштрафован. При этом инспектор ГАИ будет руководствоваться статьей 12.11, в которой говорится о «нарушениях правил движения по автомагистралям КоАП». Если говорить проще, то владельца мотоблока могут оштрафовать за банальное создание препятствий движению других ТС по автомобильной магистрали.

Про такие узлы, как двигатель и прицеп, стоит сказать отдельно. Моторы для мотоблоков существенно различаются. И стоит знать об этих отличиях, чтобы выбрать для себя наиболее оптимальный вариант. Прицепы же могут устанавливаться даже на мотоблоки средней мощности. Выбирать их следует, ориентируясь на возможности двигателя. Слишком большой прицеп слабый мотор просто не потянет.

Двигатели бывают:

  • бытовыми;
  • полупрофессиональными;
  • профессиональными.

Отличаются узлы по мощности и моторесурсу (предельному сроку службы, который указывается в часах работы). Самые слабые агрегаты оснащаются 2-тактными бензиновыми двигателями. Лучшим вариантом считаются 4-тактные моторы. Существуют дизельные и бензиновые варианты исполнения силового агрегата. 4-тактные двигатели отличаются большей экономичностью, меньшей шумностью. Они превосходят двухтактные варианты по всем параметрам. Единственный их минус – более высокая цена.

Прицеп к мотоблоку лучше покупать того же производителя. Разумеется, такая возможность имеется далеко не всегда. В этом случае стоит заранее продумать, какие аналоги можно будет использовать вместе с конкретной моделью.

Мотокультиватор, оснащенный прицепом, не считается автотранспортом, попадающее под правила дорожного движения, поэтому права на него не требуются.

Но существует множество факторов, которые обязывают владельца и водителя мотоблок получить водительское удостоверение.Во всех правомерных вопросах необходимо основываться на законодательство, которое в случае с мотоблоком не считает его транспортным средством с мотоблоком он или без него.

В правилах дорожного движения мотоблок также не причисляется к автотранспорту, поэтому никаких записей на этот счет нет. Получается, что на полях и тех участках дорог, где нет госавтоинспекции, можно передвигаться на мотоблоке без водительского удостоверения.

Однако, в инструкции по эксплуатации мотокультиватора указано, что передвигаться на нем по дорогам общего назначения запрещено.

Но перевозить грузы то надо. Поэтому без наличия прав, свидетельствующих о том, что вы знакомы с правилами поведения на дороге, водителю мотоблока с прицепом будет трудно общаться с представителями госструктур.

Предлагаем ознакомиться: Какие нужны документы чтобы подать на развод если есть ребенок

Для того, чтобы официально зарегистрировать свой мотоблок в качестве транспортного средства возникают множество условий, которые требуют установить на него зеркала заднего вида, госномер, фары, габаритные огни и прочее, что решительно отбивает охоту у фермера действовать по закону.

Поэтому наличие прав, свидетельствующих о знаниях правил дорожного движения, будет достаточно.

Фермер или владелец малогабаритного транспортного средства обязательно должен иметь права на мотоблок (для передвижения по транспортной магистрали). Для этого достаточно категории А или А1. Это подтверждает, что управляющий малолитражным мотоблоком знает правила дорожного движения.

Что же касается мини-трактора, переконструированного с мотоблока, то тут понадобится удостоверение тракториста с категориями В, С, D, Е (категория зависит от типа трактора и объёма его двигателя).

Общие категории

КатегорияТип транспортного средстваУточнение
A МотоциклыУправление мотоциклом с коляской и без. Сюда относится управление трех- и четырехколесным транспортом, суммарное снаряжение которых составляет массу 400 кг, но не больше.
A1 Легкие мотоциклыУправление транспортом, у которого рабочий объём двигателя не превышает 125 см3, mах мощность = 11 кВт.
КатегорияТип транспортного средстваУточнение
В Мини-трактора Гусеничные и колесные с объёмом двигателя до 25,7 кВт
С Мини-трактора, трактора Колесные мини-трактора и трактора с силовыми агрегатами с объёмом двигателя до 25,7-110,3 кВт
D ТракторОбъём двигателя больше 110,3 кВт
E Гусеничная машинаОбъём двигателя от 25,7 кВт

Какие права подойдут для мотоблока?

Категория водительского удостоверения на территории стран СГН (в частности, в России и в Украине) не имеет значения. Для управления мини-техникой с прицепом подойдет удостоверение на мотоцикл или трактор. Однозначно идентифицировать мотоблок и отнести его к конкретной группе транспортных средств невозможно.

В Беларуси тип водительского удостоверения регламентирует закон «О дорожном движении». Для управления техникой потребуются права категории D (самоходные машины сельхозназначения) или категории E (самоходные машины).

Наличие удостоверения говорит о том, что водитель знает правила дорожного движения. При отсутствии данного документа на дороги общего пользования лучше не выезжать – этим вы подвергните опасности не только себя, но и других участников дорожного движения. Продумайте маршрут движения в обход таких дорог.

Если не выезжать на дороги общего пользования

Мы уже выяснили, что это устройство не попадает под категорию транспортного средства, однако вопрос о том, можно ли на мотоблоке ездить по дорогам общего пользования, остается открытым. Как быть в том случае, когда единственный путь к участку лежит через трассу? Именно в такой ситуации многие владельцы данной техники и получают штраф от инспектора ГАИ. Разберемся, как можно избежать этого и благополучно выйти из сложившейся ситуации.

Многим известен тот факт, что не существует определенной категории прав, позволяющей законно управлять мотоблоком. Однако в момент, когда владелец приусадебной техники выезжает на дорогу, он автоматически переходит в категорию участников дорожного движения. Любой представитель автодорожной инспекции имеет право потребовать, чтобы человек предоставил ему документ, который свидетельствует о том, что у него есть знания правил дорожного движения.

  • в случае отсутствия какой-либо категории прав нужно открыть для начала категорию А, дающую право управлять мотоциклом. То будет служить доказательством, что вы ознакомлены с правилами дорожного движения и имеете представление о том, каких норм требуется придерживаться на дорогах;
  • во время пребывания за рулем должно быть при себе водительское удостоверение;
  • мотоблок обязательно должен быть оборудован фарами ближнего света или должны быть в наличии дневные ходовые огни;
  • прицеп обязательно должен быть оснащен установленными отражателями света красного окраса.

Если следовать вышеперечисленным советам, то можно стать полноценным участником дорожного движения, на которого будут распространяться соответствующие правила.

Информация по эксплуатации не предоставляет никаких данных по поводу того, со скольки лет разрешается сидеть за рулем данной сельскохозяйственной техники. Когда предполагается работа только на территории огорода, либо же сада, то тогда достаточно, чтобы водитель мог корректно управлять данным устройством.

В случае, если на мотоблоке предстоит передвигаться по проезжей части, то, как было сказано выше, конечно же, у водителя должны быть соответствующие права. Такие права может получить лишь лицо, достигшее совершеннолетнего возраста. Можно подвести итог о том, что для того чтобы эксплуатировать мотоблок на своем участке, огороде или саду, нет надобности иметь права.

Предлагаем ознакомиться: Где могут рассматриваться земельные споры

Полезная информация содержится в паспорте мотоблока. Там четко прописано, что на этой технике нельзя двигаться по дорогам общего пользования. Но проблема заключается в том, что маршрут к нужному объекту может частично пролегать через них. Из-за этого могут возникнуть проблемы с дорожной инспекцией.Владельцы мотоблоков могут вовсе не иметь никакого водительского удостоверения. Если на технике ездить по полям, проселочным и лесным дорогам, то инспектор не имеет никаких оснований для того, чтобы выписать штраф.

Совсем по-другому выглядит ситуация на дорогах общего пользования. Здесь за управление мотоблоком можно получить штраф, даже имея права всех категорий. Никто не может спорить с тем фактом, что автоинспекция должна контролировать любую технику, которая перемещается по трассам общего пользования. Однако мотоблок относится к категории техники, главная цель которой – это механизированная обработка почвы.

По-другому выглядит ситуация для тех счастливчиков, которым не требуется передвигаться по трассам общего пользования. Разъезжая исключительно по полям и проселочным дорогам, можно не иметь никакого документа, подтверждающего право управления каким-либо транспортным средством. В этом случае можно не задаваться вопросом о том, нужны ли права на мотоблок?

Но вопрос о транспортировке грузов остается открытым. Во время перевозки груза при использовании прицепа или телеги владельцу приходится передвигаться по дорогам общественного назначения.

При этом регулярно приходится сталкиваться с инспекторами ГИБДД, которые не приминают напомнить предупреждением в виде штрафа, что мотоблоку на дороге не место. Но не стоит расстраиваться, а наоборот лучше запастись необходимыми знаниями и выезжать на дорогу во всеоружии.

Всем известно, что получить водительские документы и сдать экзамены на категорию по вождению мотокультиваторами нет. Но, выехав на дорогу на мотоблоке с прицепом, водитель автоматически считается участником дорожного движения.

Поэтому автоинспектор может попросить предоставить соответствующее удостоверение о том, что вы не просто знакомы с дорожными правилами, а и знаете их в совершенстве.

Ведь на чем бы вы не ехали, на дороге без этих знаний не обойтись. К тому же, если вы передвигаетесь с пассажирами в кузове, то вполне вероятно, что оштрафуют всех. И причиной послужит пункт 22 ПДД, который гласит о том, что транспортировать людей можно только на автотранспорте.

Чтобы избежать неприятностей, лучше всего подготовиться и стать полноценным участником движения на дороге.

Для этого потребуется:

  1. Открыть любую категорию, пусть даже самую маленькую А, разрешающую управление мотоциклами. Она станет неоспоримым доказательством того, что вы знакомы с правилами и знаете, как реагировать на различные дорожные знаки и сигналы светофора.
  2. После этого, управляя мотокультиватором, берите с собой удостоверение и в случае необходимости сможете предъявить его.
  3. Если планируете ездить на мотоблоке регулярно, то поставьте на него фару, а прицеп обклейте лентой, которая хорошо отражает свет фар.

Последовав этим рекомендациям, вы не только обезопасите себя на трассе, но и будете считаться правомерным участником дорожного движения.

Однако, будьте готовы к тому, что при нарушении правил, вас также, как и остальных можно будет привлечь к ответственности.

Никаких сведений о том, со скольки лет можно начинать управлять мотоблоком в инструкции по эксплуатации нет.

Однако, если вы планируете использовать его только в пределах своего участка, то достаточно того, чтобы хватило сил управлять ним, ведь многие модели достаточно тяжелые.

Сложно будет справиться с мотокультиватором и ребенку 12 лет, так как при управлении требуется определенная сноровка, сила, знание и умение управлять механизированным агрегатом.

Планируя использовать мотоблок в качестве перевозчика грузов, вам придется перемещаться по проезжей части, вот именно для этого и потребуются права, о которых было сказано выше. А их получают только по достижению 18 лет.

Поэтому, делая выводы, очевидно, что при эксплуатации мотоблока в пределах своего участка, наличие прав на его управление не требуется.

Однако, если приходится перемещаться по проезжей части, то желательно получить водительские документы.

Никакой информации на этот счет в инструкции по эксплуатации не написано. Однако, определенно ясно, что управлять мотоблоком достаточно сложно для неподготовленного подростка, потому что требуются не только определенные навыки, но и сила для удержания его во время культивации или других работ.

Использование мотоблока в качестве транспортировочного средства по дорогам общего назначения подразумевает наличие знаний правил дорожного движения и понимания техники безопасности.

Для того, чтобы беспрепятственно передвигаться на мотоблоке по трассе необходимо иметь права, которые выдаются, согласно действующему законодательству, лицам, достигшим совершеннолетия и получившим паспорт. Т.е. в соответствии с пунктом 21.4 ПДД России «Человеку, который желает обучаться езде на мопеде или мотоцикле должно исполниться 16 лет».

А вот перевозить пассажиров можно только с 18 лет.

Дополнительные требования

Для движения на мотоблоке по дороге общего пользования владелец должен подготовить машину, чтобы сделать ее заметной и не создавать помех для других автомобилей.

Основные требования:

  • наличие передних ходовых огней, особенно для езды в темное время суток;
  • светоотражающие элементы на заднем борту и по бокам прицепа;
  • отсутствие пассажиров в кузове – даже при наличии водительского удостоверения избежать вопросов инспектора не удастся.

С какого возраста можно управлять мотоблоком?

Строгих возрастных ограничений нет, так как мотоблок является одним из видов садовой техники. Чтобы работать с ним на участке, достаточно иметь физическую силу для управления. Агрегат тяжелый, поэтому женщины редко выполняют подобные работы, а юноши начинают помогать отцам с подросткового возраста. При хорошем уровне физического развития орудовать техникой можно и в 12 лет, но под полную ответственность взрослого человека. Для ребенка такая работа небезопасна.

Если планируется передвижение по дороге, необходимы права на управление мотоблоком, которые получают только с 18 лет. Такой возраст необходимо для получения прав категории E и D.

Как выбрать мотоблок

Чтобы не сталкиваться с проблемами на дороге, лучше купить полностью готовый мотоблок. Имея права хотя бы с одной открытой категорией, владелец такой техники может спокойно перемещаться по общим дорогам. Естественно, про ПДД забывать нельзя.

Для не слишком масштабных полевых работ вполне сгодится мотоблок 9 л. с. или чуть более мощный агрегат. Во многих случаях оказывается достаточно и аппарата с двигателем 7 л. с.

При выборе мотоблока в первую очередь следует обращать внимание на:

  • редуктор;
  • двигатель;
  • вал отбора мощностей;
  • прицеп.

Особенности конструкции редуктора во многом определяют надежность всего оборудования. От качества этого узла напрямую зависит срок эксплуатации техники. Лучше воздержаться от покупки модели с неразборным редуктором. Хоть такой вариант и обойдется дешевле, но в дальнейшем это может привести к серьезным проблемам.

Вал отбора мощности расширяет диапазон возможностей агрегата. Так, он позволяет установить на мотоблок активный картофелевыкапыватель, подметатель, измельчитель, сеялку и другое навесное оборудование. Множество моделей не оснащено валом. Это делает технику более дешевой, но менее практичной. Да, стоимость вала может приближаться к цене самого мотоблока. Но если речь идет о выборе настоящего помощника в хозяйстве, то скупиться не стоит.

Самодельный мотоблок: как ездить?

Все самодельные устройства с подвеской и двигателем однозначно идентифицирует кодекс об административных правонарушениях. Такая техника не является транспортным средством.

Самодельную машину не всегда можно с уверенностью назвать мотоблоком. Название изделия определяет его производитель, имеющий соответствующие юридические права. Соответственно мастер, собравший агрегат у себя в гараже или на даче, не может предъявить никаких подтверждающих документов.

Езда на самодельном устройстве по общественным дорогам в Беларуси запрещена. Лучше передвигаться на такой машине только в пределах собственной дачи или в границах деревни, по небольшим тропинкам и проездам (где отсутствует интенсивное движение). Для транспортировки на дальние расстояния необходимо использовать специальную грузовую технику.

Что делать, если водителя остановил сотрудник ГАИ?

Инспектор Госавтоинспекции вправе остановить мотоблок, движущийся по дорогам общего пользования и попросить водителя предъявить документы:

  • свидетельство о регистрации транспортного средства;
  • водительское удостоверение;
  • пропуск к месту работы (в случаях, когда мотоблок транспортируют на участок ремонта дороги или для коммунальных работ).

При отсутствии соответствующего документа на водителя будет составлен протокол об административном правонарушении. Основание: агрегат создает помеху другим участникам дорожного движения.

Движение по дорогам общего назначения

Если принимается решение о приобретении прав, то по какой категории прав? ВУ необходимо владельцу мотоцикла и соответствуют ли права трактора на мотоциклетный агрегат? Водитель без проблем встретится с инспектором ГАИ, если у него есть водительское удостоверение класса А. Это тот тип. ВУ дает тебе право ездить на мотоцикле. Стандартный мотоциклетный агрегат трудно идентифицировать.

Владелец мотоцикла имеет право ездить на мотоцикле этой категории и подтверждает, что он знает правила дорожного движения.

Во время движения по дороге владелец машины обязан оснастить ее фронтальными ходовыми огнями и светоотражающими элементами по бокам и на борту прицепа. Если у фермера нет водительских прав, то для того, чтобы не нарушать закон, он не должен ехать по дороге к месту использования. Присутствие ВУ — это гарантированный страховой полис, когда встречаешься с работником. ГИБДД . Если агрегат переоборудован в минитрактор, то без лицензии на эксплуатацию не обойтись.

Как не получить штраф

Хотя есть некоторые указания на необходимость указания категории в файле. ВУ Отсутствуют правовые нормы по управлению мотоциклетной установкой на треке, сотрудниками и т.д. ГИБДД может попросить гражданина представить такой документ на собрании. В его отсутствие водитель обязан уплатить мотоциклетному отделению штраф. Инспектор относится к < =»https://///2018/01/. —12.11…docx» >st. 12.11 КоАП . Положения данной статьи позволяют налагать штрафы за создание препятствий для движения по автостраде других автомобилей.

Чтобы этого избежать, владелец мотоцикла должен выполнить следующие требования ВУ . Водитель этого транспортного средства знает водительские права. ПДД и сдал экзамен по вождению. Получается, что законодательством не предусмотрено наличие прав на мотоциклы, но требуется документ, подтверждающий, что гражданину, сидящему за рулем, принадлежит следующее ПДД и у него водительские навыки. Такой документ является водительским удостоверением.

Штрафы за езду на мотоблоке

Водителя могут привлечь к административной ответственности за управление техникой без водительского удостоверения. В этом случае штраф за езду на мотоблоке определяется тяжестью совершенного правонарушения. С каждым повторным нарушением сумма увеличивается. При регулярной езде без прав или в состоянии алкогольного опьянения владелец может лишиться техники. Степень вины и сумму взыскания будет определять суд в рамках рассмотрения дела.

Также возможно привлечение водителя к ответственности за создание помех дорожному движению. Под эту статью КоАПП попадают практически все виды мини-техники: как заводской, так и самодельной.

В нашем каталоге представлено несколько моделей мотоблоков для дачных работ от ведущих производителей. По вопросам заказа и оформления машин с прицепом звоните по единому номеру 7870

.

К какой категории относится мотоблок

При эксплуатации разнообразной мини-техники, ее движении по дорогам общего назначения возможны проблемы в случае остановки инспектором ГИБДД. Чтобы действовать в правовом поле, прежде всего, следует выяснить, нужны ли права на мотоблок, а также что делать при встрече с сотрудником дорожной полиции и как избежать штрафа.

Является ли мотоблок транспортным средством

Для того чтобы выяснить правила передвижения на мини-технике, которая сегодня имеет большой спрос в сельском и других отраслях народного хозяйства, следует внимательно изучить нормативно-правовую базу в этой сфере. Главный вопрос, требующий ответа: является ли мотоблок с прицепом транспортным средством. Законодательство говорит о том, что мотоблок нельзя отнести к транспортным средствам. И если рассматривать мотоблок с присоединенным к нему прицепом – это дела не меняет.

Необходимы права или нет

В ПДД отсутствует упоминание о мотоблоках. Таким образом, четкого регламента по их вождению нет. Согласно руководству об эксплуатации, мотоблок можно использовать в садах, на полях, фермах, участках дорог, не контролируемых автоинспекцией. В этих случаях можно ездить без прав. Но при этом не стоит игнорировать запись в паспорте мотоблока о запрете езды по дорогам общего пользования. Однако каждый фермер скажет, что довольно часто возникает необходимость проезда на мотоблоке и по такой дороге. Тогда как быть в такой ситуации и нужны ли права на мотоблок с прицепом в 2019 году для таких поездок, а также в случае отсутствия прицепа?

Ваш браузер не поддерживает фреймы

Ситуация такова, что автоинспекция контролирует соблюдение ПДД всеми участниками движения. И, несмотря на то, что мотоблок не относится к транспортным средствам, он является участником дорожного движения. А тот, кто управляет мотоблоком, должен знать и соблюдать ПДД. На практике, вопреки тому, что в законодательстве не упоминается мотоблок как транспортное средство и отсутствует такая категория ВУ, для вождения надо получить права.

Движение по дорогам общего назначения

Если принято решение о получении прав, тогда какая категория ВУ необходима для владельца мотоблока и подойдут ли тракторные права на мотоблок? Проблем при встрече с автоинспектором у водителя мотоблока не возникнет, если у него будут при себе права категории А. Такой вид ВУ дает право управлять мотоциклом. Стандартный мотоблок трудно идентифицировать иначе. Наличие прав этой категории у владельца мотоблока подтверждает тот факт, что он знает правила движения.

Осуществляя перемещение по трассе, владелец должен оборудовать на мотоблоке передние ходовые огни, а по бокам и борту прицепа – светоотражающие элементы. Если фермер не обладает водительскими правами, для того, чтобы не нарушить закон, ему не следует выезжать на трассу по пути к месту применения мотоблока. Наличие ВУ – это гарантированная страховка при встрече с сотрудником ГИБДД. Если мотоблок реконструирован в мини-трактор, для его управления не обойтись без тракторных прав.

Как не получить штраф

Несмотря на то, что какие-либо сведения о необходимости иметь определенную категорию в ВУ для управления мотоблоком на трассе в законодательстве отсутствуют, сотрудник ГИБДД при встрече может потребовать от гражданина предъявить такой документ. При его отсутствии водитель мотоблока будет вынужден уплатить штраф. Автоинспектор при составлении протокола сошлется на ст. 12.11 КоАП. Нормы этой статьи позволяют штрафовать за создание преграды для перемещения других авто по трассе.

Чтобы этого избежать, обладателю мотоблока требуется иметь ВУ. Наличие прав свидетельствует, что водитель такой техники знает ПДД и сдавал экзамены по вождению. Выходит, что законодательство не требует наличие прав на мотоблок, однако, нужен документ, подтверждающий, что находящийся за его рулем гражданин владеет ПДД и меет навыки вождение. Таким документом является водительское удостоверение.

Если мотоблок самодельный

Совсем иная ситуация складывается для фермеров, которые владеют самодельными мотоблоками. Ездить по трассе на самодельном аппарате запрещено даже при наличии водительского удостоверения любой категории. При встрече на дороге самодельного мотоблока, сотрудник ГИБДД обязан выписать его владельцу штраф. Таким образом, если гражданин самостоятельно сконструировал мотоблок, то можно его эксплуатировать исключительно на собственном участке, огороде, поле, проселочных дорогах. Сотрудники ГИБДД не регулируют движение в таких местах и вряд ли обратят внимание на самодельный мотоблок, курсирующий по сельской местности.

Для перемещения такого мотоблока по трассе понадобится прицеп-трейлер. Иногда наниматель работника со своим мотоблоком оформляет спецпропуск для проезда к месту работы. Самодельный мотоблок можно официально зарегистрировать. Для этого его конструкция должна включать поворотники, стоп-сигналы, прочие требуемые элементы. Такая регистрация ТС – довольно длительный путь, требующий проведения ряда экспертиз.

Чтобы не решать столь сложные проблемы, лучше приобрести готовый мотоблок. При наличии ВУ хотя бы с единственной открытой категорией, собственник или иной пользователь такого аппарата может ездить на нем не только по проселочным, но и по общим дорогам. Особое распространение получил мотоблок мощностью в 9 л. с., но для не особо масштабных фермерских работ хватит и техники с двигателем в 7 л. с. Специалисты рекомендуют приобретать аппараты с разборным редуктором. В случае поломки такой мотоблок можно без проблем отремонтировать.

Бесплатная консультация юриста по телефону:

Москва, Московская обл. +7 (499) 322-27-86

СПб, Ленинградская обл. +7 (812) 407-29-43

Звонки бесплатны. Работаем без выходных!

Как действовать владельцам мини-тракторов

Для выполнения довольно масштабных работ крупные фермерские хозяйства, помимо мотоблоков, имеют мини-тракторы. Для этого вида ТС права необходимы. Сидеть за рулем мини-трактора при езде по трассе может водитель, закончивший специализированные курсы и получивший права тракториста. Как и мотоблок, мини-трактор характерен для сельской местности. Приобретая подобную технику, фермер должен знать основные правила.

  1. Каждый мини-трактор, сошедший с заводского конвейера, должен быть зарегистрирован.
  2. Работнику, эксплуатирующему такую машину, надо получить удостоверение тракториста-машиниста.
  3. Как и на самодельном мотоблоке, на мини-тракторе, собранном своими руками, запрещено ездить по трассе.

Особенность регистрации мини-трактора в том, что эта процедура происходит в Гостехнадзоре, а не в ГИБДД. В указанном учреждении оформляются все виды спецтехники, производится техосмотр. Здесь же она ставится на учет. Это следует делать по месту регистрации владельца. По результатам процедуры выдаются права на управление трактором.

Уже несколько лет выдается удостоверение тракториста-машиниста нового образца. Документ приведен в соответствие с европейскими стандартами. Он имеет вид пластиковой карты со сглаженными уголками. Такие права удобны для трактористов, они не мнутся, не теряют вид после намокания, легко чистятся.

Лицевая сторона содержит фото водителя, нанесенное с применением цифровой технологии. Справа от фотографии расположена персональная информация о владельце документа. На обороте – указаны категории, стаж вождения, медицинские сведения и ограничения для владельца ВУ, номер и серия документа. Для инспектора ГИБДД имеется штрих-код, в котором зашифрованы сведения о регистрации трактора, штрафах, прочие. Эта информация доступна каждому автоинспектору при считывании ее специальным сканером.

Бесплатная консультация юриста по телефону:

  • Нужны ли права на мотоблок в РФ
  • К какой категории относится мотоблок
  • Нужны ли права для управления мотоблоком с прицепом
  • Езда по дорогам общего пользования
  • Как не получить штраф
  • Можно ли ездить на самодельном мотоблоке

Сегодня мотоблок и мотокультиватор являются неотъемлемой частью подсобного и фермерского хозяйства. С их помощью можно решить сразу несколько задач, в том числе транспортировать мелкогабаритные грузы. При этом далеко не каждый владелец такой техники знает, как пользоваться ею на дорогах общего пользования на законных основаниях. В статье подробно рассмотрено, необходимо ли оформлять водительское удостоверение для управления мотоблоком, а также, где беспрепятственно можно передвигаться на таком транспортном средстве без прав.

К какой категории относится мотоблок

В инструкции к мотоблоку значится, что это моторизированное устройство официально не является средством передвижения. Эта техника предназначена для упрощения человеческого труда во время проведения сельскохозяйственных работ на земельных участках. Именно поэтому к управляющему мотоблоком не выдвигаются какие-либо требования, связанные с получением специального права на его вождение.

Однако сотрудники ГИБДД часто рассматривают данное устройство, как специализированный силовой агрегат (особенно, если мотоблок дополнительно снабжён прицепом). В таком случае он может приравниваться к машинам сельскохозяйственного назначения, которые, согласно общим правилам ПДД России, следует отнести к тракторам категории D (самоходным машинам с гидростатической трансмиссией). Агрегат без прицепа нередко причисляют к легковым тракторам, которые могут относиться к категориям тракториста-машиниста А или А1.

Первые мотоблоки были сконструированы ещё вначале ХХ века. Один из удачных патентов был зарегистрирован в 1912 году швейцарцем Конрадом Мейенбургом.

Нужны ли права для управления мотоблоком с прицепом

Сегодня управление вспомогательным колёсным транспортом не требует специального водительского удостоверения. Его владелец может беспрепятственно передвигаться по собственному участку, выполняя любые технические или сельскохозяйственные работы. Это правило не ограничивается типом и размером дополнительных агрегатов, распространяясь в том числе на устройства с прицепом. К месту использования такая техника должна перемещаться при помощи грузовых либо легковых автомобилей с прицепом. Самостоятельное передвижение мотоблоков по дороге запрещено.

В законодательстве нет чётких ограничений по возрасту, начиная с которого можно использовать вспомогательные моторизованные агрегаты. По сути выполнять специальные работы может даже подросток, однако стоит упомянуть, что мотоблок и его комплектующие зачастую сложны в управлении. Справиться с ними может только взрослый и подготовленный человек. Именно поэтому настоятельно не рекомендуется предоставлять право управлять такой техникой лицам младше 16 –18 лет.

Езда по дорогам общего пользования

Согласно общепринятым нормам, мотоблок нельзя назвать средством передвижения: это вспомогательная техника, которая должна использоваться исключительно на земельных участках и частных территориях. Именно поэтому его нельзя относить к устройствам, разрешённым для перемещения по дорогам общего пользования. Кроме того, нередко скорость передвижения таких агрегатов не превышает 30 км/ч, что может спровоцировать опасную или аварийную обстановку на дороге.

Как не получить штраф

Отсутствие возможности передвигаться на мотоблоке дорожными путями ещё не приговор. В законодательстве существует специфическая процедура, которая позволяет оформить такое право должным образом. Для этого в первую очередь потребуется овладеть правами тракториста с категорией А или А1, а также зарегистрировать агрегат в местном отделе Госсельтехнадзора.

нако если мотоблок будет применяться в сочетании с объёмным прицепом, для этого потребуется удостоверение тракториста категории D. При этом прицепной агрегат должен обязательно быть зарегистрирован и ежегодно проходить необходимый технический осмотр, с получением сопутствующих документов.

Любой автомобильный транспорт, передвигающийся на дороге, согласно ПДД РФ, должен также быть снабжён дополнительными приборами безопасности, которых зачастую на мотоблоках нет. Поэтому, чтобы во время остановки полиция не вручила водителю административный протокол, ему нужно позаботиться о наличии передних и задних осветительных приборов или светоотражателей (белые — спереди, красные — сзади и оранжевые — по бокам), а также сигналов поворота. Потребуется дополнительно установить зеркала заднего вида, а также позаботиться об аптечке и огнетушителе.

Можно ли ездить на самодельном мотоблоке

Движение по дорогам на самодельных агрегатах, в том числе и на технике, переоборудованной из заводских моделей, запрещено. Такие ТС обязательно подвергаются государственной экспертизе на безопасность. Для этого владелец техники должен обратиться в региональный отдел Госсельтехнадзора с соответствующим прошением.

После тщательной диагностики специалисты выдадут решение о соответствии агрегата действующим техническим нормам. На его основе можно получить нужный документ (техпаспорт), позволяющий движение на дорогах общественного пользования.

Однако законодательство не выдвигает строгих требований к техническому состоянию самодельной техники, если она используется только на частной территории или приусадебном участке. Безопасность таких агрегатов контролируется владельцем, поэтому их технический осмотр и узаконивание должны проводиться исключительно добровольно.

Всего несколько десятилетий назад главным помощником в сельскохозяйственных и технических работах был трактор, но теперь его часто заменяет более удобный мотоблок. Он позволяет быстро и эффективно выполнять множество процессов, а также не требует специальных навыков вождения. Чтобы законно передвигаться на нём по дорогам общего пользования, обязательно потребуются права тракториста. В случае их отсутствия техникой можно пользоваться исключительно на частных территориях.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Изменения в ПДД внесены в 2019 году.

Госавтоинспекция обращает внимание, что использовать мотоблоки в качестве транспортного средства недопустимо!

С наступлением благоприятных погодных условий на территории области участились случаи появления на дорогах общего пользования мотоблоков, а также участие их в дорожно-транспортных происшествиях.

Мотоблок представляет собой устройство с возможностью крепления навесного или прицепного оборудования, управляемое рядом идущим человеком при помощи рулевого устройства в виде двух рукояток, с одной ведущей осью, двигателем внутреннего сгорания, конструктивные особенности которого предусматривают возможность установки на ведущую ось рабочих органов для обработки почвы или колес. К тому же мотоблоки имеют тягово-сцепное устройство и приспособления для крепления навесного оборудования. Жители Зауралья при помощи мотоблоков не только обрабатывают свои приусадебные участки, но и, модернизируя их, используют как транспортное средство. Причем, граждане, управляющие такими устройствами, как правило, не имеют навыков управления, не знают Правил дорожного движения, а при наступлении происшествия фактически не несут той значимой юридической ответственности за допущенные ими правонарушения, что порождает совершение новых происшествий.

Так, в апреле текущего года в Щучанском районе мужчина, управляя мотоблоком, пересекая автомобильную дорогу Р-254 «Иртыш» по нерегулируемому перекрёстку, допустил столкновение с автомобилем, двигавшимся по главной дороге. В результате ДТП водитель мотоблока и его пассажир погибли на месте. В июле, также в Щучанском районе, в ночное время мужчина передвигался на мотоблоке по обочине автомобильной дороги Р-254 «Иртыш» и внезапно выехал на проезжую часть, где произошло столкновение с автомобилем Хенде. В результате ДТП водитель мотоблока получил тяжелые травмы.

Ранее понятия мотоблок не было закреплено ни в одном нормативно-правовом акте, вследствие чего если водитель мотоблока совершал какое-либо правонарушение в области дорожного движения, то его квалифицировали по статьям 12.29 и 12.30 КоАП РФ, то есть нарушение ПДД пешеходами и иными участниками дорожного движения.

12 февраля 2019 года решением Коллегии Евразийской экономической комиссии за №25 «О классификации мотоблока (мотокультиватора)» определено понятие мотоблока, и с 16 мая 2019 года мотоблок или мотокультиватор относится к категории тракторы одноосные, то есть механическое транспортное средство. На управление которыми в соответствии с законодательством Российской Федерации предоставляется специальное право.

Теперь управление мотоблокам по дорогам общего пользования будет классифицироваться сотрудниками полиции по всем статьям главы 12 КоАП РФ, в том числе и управление без соответствующего водительского удостоверения и за управление в состоянии алкогольного опьянения с применением всех мер административного воздействия.

Кроме того, в случаях, если мощность двигателя такого транспортного средства превышает рабочий объём свыше 50 куб.см или максимальную конструктивную скорость свыше 50 км/ч, то мотоблок подлежит регистрации в подразделениях гостехнадзора.

Нашли опечатку или ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter

По каким дорогам можно ездить на мотоблоке

Мотоблок и ГАИ | Автор топика:

Почему, по тому что, любой товар, который завозится в Украину имеет код в «Товарній номенклатурі зовнішньоекономічної діяльності (ТН ЗЕД)».

Мотоблоки завозятся под кодом 8701 10 — трактор з керуванням водієм, який іде поряд. вот так расшифровывается. Тоесть трактор — это трактор, а мотоблок — это трактор с водителем, который идет рядом. Слова похожи, но 2-й не есть трактором, это абсолютно разные понятия. Нигде в законах Украины нет перечня, что относится к самоходным машинам, у нас есть понятие механическое транспортное средство. Мотоблок — не относится к самоходным машинам, ни к тракторам. Если бы мотоблоки завозились под кодом 8701 — трактори колісні (крім гусеничних — код 8701 30 та тільки сідельних тягачів), то тогда нужно было б для управления им иметь удостоверение машиниста-тракториста и можно ездить по дорогам общего назначения.
Так как мотоблок не относится к этой группе, он не является транспортным средством в полном смысле этого слова и не имеет права ездить по дорогам общего назначения, а только по обочине.
Также мотоблоки не подлежат обязательной регистрации в тех надзоре, так как не входят в группу товаров, которые подлежат обязательной регистрации.
Мотоблок с прицепом не классифицируется как одно транспортное средство. Мотоблок отдельно и прицеп отдельно, відповідно до Примітки 2 до групи 87 УКТЗЕД ( 2371г-14 )

Ira (Zolema) А що робить як зупинили гаи

Leonid (Aksita) Ира, мотоблок регистрации не подлежит, документы на него не нужны, с собой паспорт мало кто возит. На кого, какое транспортное средство и по какой статье будет составлятся протокол?

Tags: По, каким, дорогам, можно, ездить, на, мотоблоке

обзор мотоблока и езды

пневмоход из мотоблока | Автор топика: Elena

нужны ли документына такую ГАИ поделку

Nikolay (Yashaun) говорят что пневмоходы регистрируют в ГАИ как мини трактор и получаешь права тракториста вроде бы категории А

Elena (Madelynn) Понятно, ну это не мне надо было. а папиному товарищу.. прочту ему..

Valentina (Galina) в гостехнадзоре регистрация всей техники

Andreev (Jozka) вы что с Луны свалились? езда на мотоблоке по дорогам запрещена!!!! только по грядкам!!

Могилевчанина лишили водительских прав, которых у него

Aug 21, 2014 — В общем, мотоблок — это сельскохозяйственная техника. Он даже не подлежит регистрации. Ездить на нём можно только по полю.

Александр Митюков: Об опасностях на дороге

Недавно в деревне Вулька–1 Лунинецкого района водитель мотоблока с прицепом наехал на девятилетнего школьника, стоявшего с велосипедом на краю проезжей части. Мальчишка с травмами плеча попал в больницу. По факту проводится проверка. Авария не совсем рядовая, особенно если учесть, что в одной точке оказались сразу три объекта, при виде которых даже опытный автомобилист невольно приходит в состояние повышенной концентрации. Это — мотоблок, ребенок и велосипед.

Не секрет, в сельской местности водители мини–тракторов, дети и велосипедисты зачастую правила дорожного движения попросту игнорируют и становятся виновниками порой страшных автокатастроф. Как два года назад в мае на гомельской трассе, где лоб в лоб столкнулись два грузовика, один из которых вышел на обгон мотоблока. Тогда погиб водитель одной из машин. Фуры горели так, что дым был виден за несколько километров. А несколько месяцев спустя в Волковысском районе с таким же полевым тихоходом, двигавшимся в темноте без габаритных огней, столкнулся рейсовый автобус: трое погибших, шесть травмированных…

Персональная сельхозтехника «выстреливает» в сводках постоянно. Вот совсем недавние ДТП. В марте в Белыничском районе «Фольксваген» «догнал» мотоблок. В апреле в Минском районе двое жителей деревни Петришки на мотоблоке въехали в забор местной школы. В начале июня водитель «Пежо» в Слуцком районе врезался в попутный мини–трактор. Для автомобилиста даже на скорости 60 км/ч небольшой, плохо заметный мотоблок, появившийся на дороге, сродни валуну, неожиданно выросшему перед самым носом. Можно просто не успеть резко затормозить. Обгон чреват лобовым столкновением. И если, как под Волковыском, такой тихоход будет ползти в темноте да без габаритов — риск ДТП увеличивается в разы.

Не случайно в инструкциях к мини–тракторам сказано, что они не предназначены для передвижения по дорогам общего пользования. То есть выезжать нельзя даже на сельскую улицу, не говоря уже об областных или республиканских магистралях. Увы, практика показывает обратное.

С началом посевной и до конца уборочной каждый раз, попадая в глубинку на машине, я испытываю стресс. Например, в районе Ольшан за Столином. Уверяю: мини–тракторы там частенько выходят за границы полей. Сотрудники местной ГАИ рассказывали, что задерживали за рулем даже детей. Мальчуган лет десяти перевозил в прицепе капусту. Говорил: мол, папа велел отвезти груз дяде…

Самое интересное, что езда на мотоблоке по Кодексу об административных правонарушениях попадает под статью «Нарушение правил остановки и стоянки транспортного средства, а также иных правил дорожного движения». И наказывается штрафом в… половину базовой величины. Копейки даже для не слишком обеспеченных фермеров… Так что ездили и будут ездить.

Впрочем, если для водителей мини–тракторов предусмотрена хотя бы такая ответственность, то родителей, выпускающих своих чад на проезжую часть, не накажешь в принципе. Остается ждать беды? Я не случайно начал с того, что в аварии под Лунинцем фигурировал ребенок. По статистике от Брестской областной ГАИ, с начала года в регионе произошло 13 ДТП с участием несовершеннолетних. Один погиб, 13 получили различные травмы. Госавтоинспекция акцентирует внимание: в 11 случаях виноваты были те, кто находился за рулем.

Отчасти согласен. Автомобилист должен предпринять все меры, чтобы избежать наезда на пешехода. Нужно быть предельно внимательным. Но очень часто на деревенских улицах малышня буквально бросается под колеса! И даже на минимальной скорости порой у меня замирает сердце, когда пятилетняя девочка выбегает на дорогу за укатившимся мячом или неосторожный мальчишка на самокате летит мне прямо наперерез. И все это в нескольких метрах от капота. А родители — в парниках. Или, сидя на лавочке, спокойно наблюдают за опасными играми детей…

Обсуждая в интернете новость, ставшую поводом к таким размышлениям, кто–то подметил: «В деревнях свои правила. На мотоблоках там как ездили, так и будут ездить, коров как гнали, так и будут гнать, по проезжей части как ходили, так и будут ходить, а малые дети как играли там, так и будут играть. И кур да гусей на тротуар не уберешь. Поэтому нужно ограничить скорость движения на селе, вплоть до 30 км/ч, и создать должное количество искусственных неровностей».

Здравый смысл в этом есть. Коль не получается заставить сельчан подстраиваться под ПДД, возможно, нужно подкорректировать правила с учетом реалий. Но и порядок на дорогах никто не отменял. А его, увы, без серьезной ответственности за нарушения навести вряд ли получится.

[email protected]

Полная перепечатка текста и фотографий запрещена. Частичное цитирование разрешено при наличии гиперссылки.

Заметили ошибку? Пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter

Разрешены ли тракторы на дороге? Вот правила

Хотя естественной средой обитания трактора может быть сельскохозяйственное поле, многие люди спрашивают: можно ли тракторам ездить по дорогам? Это актуальный вопрос, поскольку часто медленно движущиеся машины могут занимать много места на двухполосном тротуаре.

Простой ответ — да, они разрешены. Более длинный ответ включает в себя множество правил и положений и множество юридических изменений от штата к штату, но это также заканчивается положительным ответом.

Поскольку дороги общего пользования не используются так часто, как автомобили, и их не так часто угоняют, сельскохозяйственные тракторы не имеют тех же требований к праву собственности и регистрации, к которым привыкли многие люди, и имеют более мягкие правила по сравнению со строительными тракторами. . (Для некоторых сельскохозяйственных машин, таких как грузовики, отображается название фермы / компании и номер Министерства транспорта США (USDOT).)

Поскольку так много сельскохозяйственных тракторов движутся со скоростью менее 25 миль в час и часто имеют навесное оборудование шириной 15 футов (хотя они могут быть и больше), безопасность является первоочередной задачей и является причиной того, что существует множество правил.По оценкам Национального совета безопасности, ежегодно на дорогах США происходит около 15000 столкновений с участием сельскохозяйственных машин. Чем больше фермеров и автомобилистов будут проявлять осторожность и правильно разделить дорогу, тем лучше предотвратить травмы и гибель людей.

Изображение Райана Типпса

Во многих штатах есть специальные огни и маркировка, которые необходимы на тракторах во время движения — они могут включать как минимум один передний белый свет, а также задний красный свет, который виден на расстоянии до 500 футов.

Запрещено (не говоря уже об опасности!) Объезжать даже самые медленно движущиеся транспортные средства в запретной зоне, и если трактор замедляет поворот, автомобилистам ни при каких обстоятельствах не следует пытаться объехать трактор. поскольку может быть неясно, в каком направлении поворачивает трактор, а навесное оборудование, буксируемое за автомобилем, может широко раскачиваться или создавать другие неожиданные опасности для автомобилей.

Вот длинный список мер безопасности, о которых следует знать, из Национальной базы данных по безопасности сельского хозяйства.

Но хотя эти меры безопасности для тракторов на дороге могут применяться довольно широко, существуют правила, которые различаются в зависимости от того, в каком состоянии вы находитесь. Например, знак медленно движущегося транспортного средства (SMV) — этот сплошной оранжевый треугольник во время день, который ночью выглядит как полый красный треугольник — кажется здравым смыслом для тракторов, особенно тех, которые едут со скоростью менее 25 миль в час. Но есть некоторые штаты, такие как Северная Каролина, в которых его наличие не является обязательным, хотя это приветствуется.

В некоторых штатах также запрещается передвижение сельскохозяйственной техники по дорогам общего пользования после наступления темноты, потому что независимо от того, сколько мигалок установлено на транспортном средстве, невероятно сложно определить, насколько быстро автомобиль, разгоняющийся до 60 миль в час, будет преодолевать медленную скорость. движущийся трактор. Это рецепт катастрофы.

Итог: делитесь дорогой ответственно. Тракторам разрешено находиться на улице, и они действительно нуждаются в дорогах общего пользования, чтобы добраться от фермы к ферме или в более отдаленные районы одной фермы.Фермеры должны стремиться к тому, чтобы их машины были как можно более заметными.

И, наконец, каждый фермер должен проверить свой страховой полис, чтобы убедиться, что он включает покрытие на случай вождения трактора за пределы фермы.

Рекламный контент на AG Daily

Трактор | автомобиль | Britannica

Трактор , мощная низкоскоростная тяговая машина и силовая установка, механически похожие на легковой или грузовой автомобиль, но предназначенные для использования вне дорог.Двумя основными типами являются колесные, что является самой ранней формой, и непрерывная гусеница. Тракторы используются в сельском хозяйстве, строительстве, дорожном строительстве и т. Д. В виде бульдозеров, скреперов, экскаваторов. Примечательной особенностью тракторов во многих сферах применения является агрегат отбора мощности, используемый для управления стационарными или тянущимися механизмами и орудиями.

Подробнее по этой теме

истоки сельского хозяйства: трактор

Первыми четырехтактными бензиновыми двигателями в сельском хозяйстве были стационарные двигатели, сначала в Германии, а затем в других странах….

Первые тракторы в виде механических тяговых транспортных средств выросли из стационарных и переносных паровых машин, которые использовались на фермах в конце 19 века и использовались для перевозки плугов к 1890-м годам. В 1892 году кузнец из Айовы Джон Фрелих построил первую сельскохозяйственную машину с бензиновым двигателем. Первыми коммерчески успешными производителями были C.W. Hart и C.H. Парр из Чарльз-Сити, штат Айова. К Первой мировой войне трактор был хорошо зарекомендовал себя, и американский трактор Holt послужил источником вдохновения для танков, построенных для использования в войне англичанами и французами.

Ременная передача и механизмы отбора мощности, изначально использовавшиеся в тракторах, были стандартизированы сначала для заднего механизма отбора мощности с трансмиссией, а затем для независимого или тягового отбора мощности, что позволяло работать навесному оборудованию с постоянной скоростью. независимо от скорости движения автомобиля. Многие современные тракторы также имеют гидравлическую систему отбора мощности, приводимую в действие масляным насосом, установленным либо на тракторе, либо на прицепе.

Большинство современных тракторов оснащены двигателями внутреннего сгорания, работающими на бензине, керосине (парафине), СНГ (сжиженный нефтяной газ) или дизельном топливе.Мощность передается через карданный вал на коробку передач с 8 или 10 скоростями, а через дифференциал — на два больших задних ведущих колеса. Мощность двигателя может составлять примерно от 12 до 120 лошадиных сил и более. До 1932 года, когда были представлены негабаритные пневматические резиновые шины с глубоким протектором, все колесные сельскохозяйственные тракторы имели стальные шины с высокими сужающимися выступами для сцепления с грунтом и обеспечения тяги.

Трактор-погрузчик.

© Открыть индекс Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту.Подпишись сейчас

Гусеничные, гусеничные или гусеничные тракторы движутся по двум непрерывным гусеницам, состоящим из нескольких пластин или колодок, соединенных вместе и образующих пару бесконечных цепей, каждая из которых охватывает два колеса с каждой стороны транспортного средства. Эти тракторы обеспечивают лучшее сцепление с грунтом и более низкое давление на почву, чем колесные тракторы. Гусеничные тракторы можно использовать на тяжелых, липких почвах или на очень легких почвах, которые ухудшают сцепление шины с дорогой. Основное шасси обычно состоит из сварного стального корпуса, содержащего двигатель и трансмиссию.На тракторах с неровными рельефами гусеницы установлены таким образом, что их левый и правый передние концы поднимаются и опускаются независимо друг от друга.

Полноприводные тракторы могут эксплуатироваться во многих почвенных условиях, при которых полноприводные тракторы и гусеницы не могут двигаться. Из-за их сложной конструкции и, как следствие, высокой стоимости, их использование росло довольно медленно.

Одноосный (или шагающий) трактор — это небольшой трактор, передвигающийся на колесной паре, закрепленной на одноприводной оси; оператор обычно идет сзади, держась за пару ручек.Двигатель обычно находится перед осью, а инструменты — на штанге сзади. Этот тип машины может использоваться со значительным спектром оборудования, включая плуги, мотыги, культиваторы, опрыскиватели, косилки и двухколесные прицепы. Когда трактор прицеплен к прицепу, оператор едет.

Советы по безопасности для трактористов и автомобилистов

Апрель уже почти наступил, а значит, не за горами посевной сезон. После зимнего перерыва тракторы и другая сельхозтехника скоро вернутся на проезжую часть.Независимо от того, ведете ли вы автомобиль или ведете тихоходный трактор, помните, что безопасность должна быть приоритетом для всех, когда вы за рулем. Вот несколько советов, о которых следует помнить.

Притормози!

Когда вы видите, как трактор едет по дороге, первым делом вы должны притормозить. Автомобилистам следует проявлять особую осторожность на извилистых или холмистых дорогах, где расстояние видимости ограничено. Никогда не знаешь, будет ли тихоходный трактор за поворотом или за холмом.

Трактористы должны способствовать этим усилиям, обеспечив использование эмблемы SMV (тихоходное транспортное средство). Убедитесь, что он в хорошем состоянии: замените старые эмблемы SMV, которые блеклые, изогнутые или больше не отражают.

Увеличьте видимость.

Водители тракторов должны делать все возможное, чтобы предупреждать автомобилистов о том, что они там. Помимо знаков SMV, убедитесь, что края вашего оборудования отмечены светоотражающей лентой, особенно на широком оборудовании, которое не помещается в полосе движения.Избегайте езды по дороге ночью, но, если необходимо, всегда включайте фары, но выключите все задние фары. (В темноте автомобилист может принять их за фары встречного автомобиля.)

Использование пилотных транспортных средств — хорошая идея, если вы едете на большие расстояния или особенно если ваше оборудование не помещается на вашей полосе движения. Пусть автомобиль едет позади вас и, если возможно, другой автомобиль едет впереди вас. Эти пилотные машины должны быть обозначены каким-либо образом, например, оранжевыми флажками и / или желтым или желтым светом.

Используйте указатели поворота или, если на вашем тракторе их нет, используйте ручные сигналы при выполнении поворотов. Одно из распространенных столкновений происходит, когда автомобиль пытается обогнать трактор, который замедлился, чтобы повернуть налево, думая, что трактор замедлился, чтобы позволить им проехать. Общение с автомобилями позади вас может предотвратить подобные аварии.

Проходите осторожно.

Водители тракторов должны быть вежливыми и позволять проезжать позади себя транспортным средствам, но только в том случае и тогда, когда это безопасно.По возможности съезжайте с трактора, чтобы машины могли проезжать по полосе. Если нет места, чтобы съехать с дороги, остановитесь и пропустите проезд в зоне, где автомобили смогут безопасно проехать вас. Не рекомендуется проезжать ближе 100 футов от перекрестка или моста, где видимость ограничена из-за холмов или изгибов дороги, или в обозначенных зонах, запрещенных для проезда. Подайте сигнал рукой, чтобы машины позади вас знали, что вы остановились, чтобы пропустить проезд.

Автомобилистам также следует соблюдать осторожность при обгоне.Если трактор съехал с дороги, убедитесь, что вам хорошо видны края всего оборудования. Даже если трактор находится вне проезжей части, широкое оборудование, которое буксирует трактор, все равно может выступать в полосу движения. Если вы думаете, что трактор остановился, чтобы позволить вам проехать, дождитесь сигнала руки. То, что трактор замедлился или съехал вправо, не означает, что он позволяет вам обгонять. Возможно, тракторист готовится к повороту налево.

Будьте терпеливы и уважайте друг друга.

Независимо от того, ведете ли вы трактор или автомобиль, вы, вероятно, пытаетесь добраться куда-нибудь, чтобы что-то сделать. Даже если вам нужно снизить скорость при движении за трактором или съехать с дороги, чтобы пропустить автомобили, имейте в виду, что в среднем вы ждете на красный свет в течение трех минут.

Может быть неприятно, когда ваша поездка откладывается, но безопасность и благополучие наших соседей важнее экономии времени. Небольшая дополнительная осторожность и вежливость на проезжей части могут иметь большое значение для повышения безопасности наших сообществ!

Свод правил штата Калифорния, раздел 8, раздел 3563.Газонокосилки с электроприводом.

Эта информация предоставляется бесплатно Департаментом производственных отношений. со своего веб-сайта www.dir.ca.gov. Эти правила предназначены для удобство пользователя, и не дается никаких заверений или гарантий, что информация актуален или точен. См. Полный отказ от ответственности на странице https://www.dir.ca.gov/od_pub/disclaimer.html.

Подраздел 7. Общие отраслевые правила техники безопасности
Группа 3.Заводское оборудование общего назначения и специальные операции
Статья 20. Ручные и переносные электрические инструменты и оборудование.



(a) Сфера применения. Эти правила применяются к механическим газонокосилкам и относятся к мотокосилкам и роторным газонокосилкам, мотовилам и роторным газонокосилкам, тракторам для езды на лужайке с приставными косилками, а также тракторам для езды на лужайке и саду с приставками для газонокосилок. Они предназначены для обеспечения требований безопасности и обеспечения единообразия среды для оператора.Эти правила не применяются к агрегатам с дугой, косилкам с косилками, косилкам с серповидной штангой или тракторам, как определено в статье 25 настоящих Приказов, если трактор не предназначен в первую очередь для стрижки газонов и изготовлен в соответствии с ANSI B71.1 или B71. 4 национальных стандарта для газонокосилок. В этом разделе представлены требования к тракторам и навесному оборудованию, используемому при косилке, которые производятся в соответствии со стандартами ANSI B71.1 и B71.4.


(б) Общие.


(1) Механические газонокосилки, введенные в эксплуатацию после 29 марта 1975 г. по 15 апреля 1999 г., должны соответствовать требованиям ANSI B71.1-1972 и B71.1a-1974 или ANSI B71.1-1980, Требования безопасности для электроэнергии. Газонокосилки, газонокосилки и садовые тракторы и газонокосилки должны соответствовать требованиям применимого стандарта ANSI B71.1 или B71.4, действовавшего на момент производства газонокосилки.


(2) Механические газонокосилки, изготовленные после 15 апреля 1999 г., должны соответствовать требованиям одного из следующих ANSI B71.1 или B71.4, в зависимости от конструкции и даты изготовления. Эти стандарты ANSI включены сюда посредством ссылки:


ANSI / OPEI B71.1-1998 стандарт для бытовой техники для ухода за газоном — мотокосы и самоходные машины со спецификациями безопасности газонокосилок,


Стандарт ANSI B71.1-2003 для бытового оборудования для ухода за газоном — мотокосилок и самоходных машин со спецификациями безопасности газонокосилок,


ANSI / OPEI B71.Стандарт 4-1999 для технических требований по безопасности коммерческого оборудования для ухода за газоном,


Стандарт ANSI B71.4-2004 для технических требований безопасности коммерческого оборудования для ухода за газоном.


(3) На газонокосилках, изготовленных после 2 сентября 2010 г., должна быть проставлена ​​долговечная этикетка, указывающая, что газонокосилки произведены в соответствии с применимыми стандартами ANSI B71.1 или B71.4.


(c) Конструкции защиты при опрокидывании (ROPS) и ремни безопасности.Начиная с 1 марта 2011 г., когда визуальный осмотр или техническая информация от производителя указывают на то, что ездовая газонокосилка спроектирована производителем для оснащения ROPS или для принятия ROPS в качестве опции, должна быть предоставлена ​​конструкция ROPS, разработанная и одобренная для косилки. и использовал. Утвержденные узлы ремней безопасности должны быть предусмотрены и использоваться на всех ездовых газонокосилках, где установлена ​​конструкция ROPS.


Исключение: использование ROPS и ремней безопасности может быть временно приостановлено только при работе в зонах, где вертикальный зазор недостаточен для работы косилки, оснащенной ROPS.


ПРИМЕЧАНИЕ: Требования к ROPS на сельскохозяйственных и промышленных тракторах изложены в статье 25 Общих правил техники безопасности в отрасли.


(d) Запрещенное использование сидячих газонокосилок.


(1) Сидячие газонокосилки с сиденьем не должны использоваться на склонах, угол наклона которых превышает ограничение, указанное производителем.


(2) Если инструкции производителя недоступны или не устанавливают пределы угла для эксплуатации сидячих и сидячих газонокосилок на наклонных поверхностях, квалифицированный специалист должен оценить условия местности и уклона, чтобы убедиться, что газонокосилка работает на наклонных поверхностях. безопасным способом.


(3) Сидячие сидячие газонокосилки не должны эксплуатироваться в зонах, где ведущие колеса тяги, измеренные от внешнего края колеса, находятся в пределах 5 футов от незащищенных краев подпорных стен, насыпей, дамб, канав. , водопропускные трубы, раскопки или аналогичные места, представляющие опасность опрокидывания.


(4) Когда необходимо использовать сидячую газонокосилку возле прудов, ручьев, водохранилищ, каналов, водотоков, озер, водных преград на полях для гольфа и подобных водоемов, квалифицированный специалист должен оценить местность и любые условия уклона, обеспечивающие работу газонокосилки на безопасной скорости и на безопасном расстоянии от таких опасностей.


(e) Обучение операторов газонокосилок.


(1) Безопасная работа.


Работодатель должен обеспечить, чтобы каждый оператор газонокосилки был компетентен безопасно управлять газонокосилкой, что подтверждается успешным завершением обучения и оценки, указанных в данном подразделе. Прежде чем разрешить работнику управлять газонокосилкой (за исключением целей обучения), работодатель должен убедиться, что каждый оператор успешно прошел обучение, требуемое данным подразделом, за исключением случаев, разрешенных в подразделе (e) (5).


(2) Реализация программы обучения.


(A) Все обучение и оценка операторов должны проводиться квалифицированными специалистами, обладающими знаниями, обучением и опытом для обучения операторов газонокосилок и оценки их компетентности.


(B) Стажеры могут управлять газонокосилкой только под непосредственным наблюдением квалифицированного персонала при условии, что такая работа не подвергает опасности обучаемого или других сотрудников.


(C) Обучение должно состоять из комбинации формального обучения (e.g., лекция, обсуждение, письменный материал, аудиовизуальный материал), а также включают демонстрации инструктором и практические упражнения, выполняемые обучаемым, и оценку работы оператора.


(3) Содержание программы обучения. Операторы должны пройти начальное обучение, чтобы гарантировать, что каждый работник, который управляет газонокосилкой, прошел обучение по опасностям, связанным с эксплуатацией газонокосилок, и другим темам, необходимым для безопасной эксплуатации газонокосилок.Обучение должно включать как минимум следующее:


(A) Ознакомьтесь с руководством производителя по эксплуатации, включая инструкции по эксплуатации, предупреждения и меры предосторожности для тех типов механических газонокосилок, которые будет разрешено эксплуатировать оператору.


(B) Проверка органов управления оператора и контрольно-измерительных приборов для безопасной эксплуатации оборудования.


(C) Проверьте все защитные устройства, чтобы убедиться, что ограждения и экраны надежно закреплены на своих местах.


(D) Важность обследования местности на предмет опасностей перед скашиванием для выявления препятствий на пути кошения, таких как большие камни, пни, мягкие или влажные места, а также зоны запрещенного использования для сидячих и сидячих косилок. предусмотренных в подразделе (d) этого раздела.


(E) Регулировка скорости, рулевого управления и маневрирования косилки.


(F) Анализ устойчивости и опасностей опрокидывания, связанных с эксплуатацией ездовых газонокосилок на поверхностях, местности или областях, таких как, но не ограничиваясь этим, погрузочные рампы, мокрые поверхности, склоны и участки рядом с обрывами, подпорными стенами / насыпями, водой или пруды, незащищенные канавы, водопропускные трубы или раскопки.


(G) Использование ROPS и ремней безопасности на косилках, оборудованных ROPS.


(4) Повышение квалификации и оценка. Повторное обучение, включая оценку эффективности этого обучения, должно проводиться в соответствии с требованиями настоящего подраздела, чтобы убедиться, что оператор обладает знаниями и навыками, необходимыми для безопасной эксплуатации газонокосилки.


Оператор должен пройти переподготовку по соответствующим темам, если:


(A) Было замечено, что оператор использует газонокосилку небезопасно;


(B) Оператор попал в аварию или при аварии;


(C) Оператор получил оценку, которая показывает, что оператор небезопасно управляет косилкой; или же


(D) Оператор получает новое задание, которое включает в себя работу с косилкой или механизмами, с которыми оператор не знаком, или включает в себя стрижку газонов на местности или поверхностях, которые представляют опасности, незнакомые оператору в его текущих или прошлых рабочих заданиях.


(5) Избегание дублирования обучения. Если оператор ранее прошел обучение по теме, указанной в подразделе (e) (3) данного раздела, и такое обучение подходит для типа газонокосилки, разрешенной к использованию, и встретившихся условий работы, дополнительное обучение по этой теме является не требуется, если оператор прошел аттестацию и признан компетентным для безопасной эксплуатации газонокосилки.


(6) Бухгалтерский учет. Все инструкции по технике безопасности и обучение должны быть задокументированы в соответствии с разделом 3203 Общих правил техники безопасности в отрасли.



ИСТОРИЯ


1. Поправка подана 12-19-78; начиная с тридцатого дня после этого (Регистр 79, № 1).


2. Поправка подана 11-22-85; начиная с тридцатого дня после этого (Регистр 85, № 48).


3. Поправки к подпунктам (b) (1) и (b) (2), поданной 3-16-99; оперативная 4-15-99 (регистр 99, № 12).


4. Поправка подана 8-3-2010; оперативный 9-2-2010 (Регистр 2010, № 32).

Вернуться к статье 20 Содержание

Садовые газонокосилки | Cub Cadet США

Как выбрать ездовую газонокосилку

С таким большим количеством опций и функций, доступных для ездовых газонокосилок, как вы можете принять обоснованное решение о том, какой тип косилки купить? Когда дело доходит до ездовых газонокосилок, есть два популярных варианта, оба из которых обеспечивают всесезонную функциональность:

Большинство газонных и садовых тракторов выглядят как традиционные ездовые газонокосилки и имеют двигатель, установленный спереди, и рулевое колесо, которое управляется с помощью передних колес, как в автомобиле.Некоторые из них имеют двигатель сзади с простой рулевой колонкой спереди, что обеспечивает повышенную жизнеспособность и маневренность для водителя.
Косилки с нулевым поворотом поворачиваются на задних колесах, что означает, что радиус поворота равен нулю, и косилка может фактически вращаться по кругу, чтобы срезать один участок или маневрировать вокруг препятствий.

Газонокосилки с нулевым поворотом доступны как с газовым, так и с электрическим приводом.

Типы райдеров

Газонный трактор

Похоже на стереотипную ездовую газонокосилку, газонный и садовый трактор — лучший компромисс между производительностью и стоимостью.Они намного меньше, чем аналоги с нулевым поворотом, их легко хранить в гараже или сарае, они обладают большой мощностью и маневренностью для малых и средних дворов, и все это без проблем, как если бы вы использовали газонокосилку или пешеходную дорожку. косилка.

Садовые тракторы

Садовые тракторы очень похожи на газонный трактор или традиционную ездовую газонокосилку, однако обычно они немного больше из-за более мощных двигателей и трансмиссий. Эта дополнительная мощность позволяет выполнять больше коммунальных и почвенных работ, таких как использование с плугами и другим навесным оборудованием.Дополнительный вес садового трактора также делает его лучше на холмах, но он будет иметь меньшую маневренность, чем трактор для газонов.

Газонокосилки с нулевым поворотом

Если у вас большой двор или двор с множеством препятствий и крутых поворотов, то газонокосилка с нулевым поворотом — это то, что вам нужно. Косилки с нулевым поворотом доступны с широким диапазоном размеров деки и поворачиваются быстрее, чем газонокосилки, садовые тракторы и мотоблоки, а это означает, что скашивание газона займет примерно половину времени с помощью ездовой газонокосилки с нулевым поворотом.Косилки с нулевым поворотом оснащены перекладиной или рулевым колесом. Рулевое управление по кругу — наиболее распространенный способ рулевого управления, в то время как управление рулевым колесом практически не требует обучения и необходимо для кошения вдоль боковых краев склонов и холмов из-за повышенного контроля передних колес.

Сравнение газовых и электрических газонокосилок

Независимо от того, выберете ли вы газонокосилку с трактором или газонокосилку с нулевым поворотом, их можно приобрести как на газовой, так и на электрической тяге. Время стрижки наших электрических косилок составляет 1 час и более, что делает их идеальным выбором для небольших и средних дворов.Если вы заботитесь об окружающей среде или живете в городе с ограниченным шумом, доверьтесь одной из наших электрических газонокосилок. Электрические косилки, не требующие замены свечей зажигания, топлива или масла, требуют меньшего обслуживания, чем их газовые аналоги.

Лучшие райдеры для разных типов дворов

Малые и средние ярды

Для малых и средних дворов рекомендуются как газонные, так и садовые тракторы. Это два высокопроизводительных, но экономичных варианта для тех, кто не хочет возиться с толкающей косилкой.Газонные тракторы и садовые тракторы также обеспечивают гораздо больше возможностей благодаря таким дополнительным приспособлениям, как снегоочистители, сборщики листьев и тяговые тележки.

Площадки от средних до больших

По мере того, как двор и работа по кошению становится больше, стоит рассмотреть дополнительные варианты, помимо газонного и садового трактора. Газонокосилка с нулевым поворотом позволит вам выполнять работу быстрее и с большей маневренностью.

Дворы с препятствиями

Для дворов с препятствиями, такими как ландшафт, деревья, камни и т. Д., Мы настоятельно рекомендуем газонокосилку с нулевым поворотом.Без высокоманевренной газонокосилки с нулевым поворотом попытки обрезать ландшафт и деревья могут быть утомительными и отнимать много времени. Для дворов с забором обязательно сравните размер деки косилки с размером проема ограждения, чтобы убедиться, что он подойдет. Профессиональные косилки могут быть отличным вариантом даже для жилых домов, поскольку они созданы для озеленения и других препятствий. С профессиональными и коммерческими моделями у вас также есть модели различной конфигурации, такие как стоячие и стоячие косилки с отличной маневренностью.

Ярды с уклоном

Если ваш двор имеет заметный уклон или уклон, следует учитывать несколько очень важных факторов: контроль тяги и устойчивость. Удовлетворение этих потребностей позволит вам безопасно преодолевать холмы и склоны вашего двора. Для скошенных участков вам следует рассмотреть вариант с нулевым поворотом рулевого колеса, поскольку рулевое колесо обеспечивает больший контроль при кошении на склонах по сравнению с рулевым управлением со штангой.

Типы навесного оборудования для ездовых газонокосилок

Для вашей ездовой газонокосилки существует множество насадок, которые сделают уход за газоном проще простого:
Упаковщики — двойные и тройные упаковщики доступны для всех моделей тракторов и косилок с нулевым поворотом.Упаковщики собирают скошенную траву из разгрузки для облегчения утилизации.

  • Снегоуборочные машины — Вы можете прикрепить снегоочиститель к передней части трактора и превратить свою газонокосилку в снегоуборочную машину. У них есть шнек, который подает снег в слив, убирая снег с пешеходных или автомобильных дорог.
  • Снежные кабины — Снежные кабины похожи на палатки, которые прикрепляются к газонокосилке и закрывают сверху и по бокам, поэтому вы можете вспахивать или метать снег, не покрываясь снегом.Их также можно использовать в теплые месяцы, чтобы предотвратить укусы насекомых.
  • Всесезонные плуги — Плуги доступны для тракторов и нулевых поворотов и могут толкать грязь, снег или гравий. С навесным плугом разгрузки нет, просто выталкивание для вытеснения.
  • Мульчеры — Мульчеры собирают скошенную траву, которая обычно идет вместе с скашивающей травой, и вместо сбора травы из разгрузочного желоба мульчер разрезает траву на мелкие кусочки, которые падают в почву и разрушаются, возвращая питательные вещества обратно в почву. почва.
  • Комплекты для разметки — На косилки с нулевым поворотом можно добавить комплект для разметки. Это добавит классические ухоженные полосы на ваш газон во время стрижки.
  • Листоуборочные машины — Листосборник с большим желобом собирает листья и мусор из-под газонокосилки и собирает их в мешок для удобной утилизации.
  • Тяговые тележки — они прикрепляются к задней части вашей ездовой газонокосилки, позволяя транспортировать инструменты, почву или мульчу.

Приспособления доступны для газонных тракторов, садовых тракторов и газонокосилок с нулевым поворотом. Обязательно ознакомьтесь со спецификациями интересующего вас навесного оборудования, чтобы узнать, с какими косилками оно совместимо.

Правила безопасного использования тракторов

Цель данного руководства — помочь снизить риск травм и смертельного исхода путем предоставления практических рекомендаций по управлению различными опасностями, связанными с трактором.

Загрузить:

Безопасное использование тракторов в фермерских хозяйствах (PDF 2.6 МБ)

Хотя это руководство не было обновлено для отражения действующего законодательства о безопасности и гигиене труда (Закон о здоровье и безопасности на рабочем месте 2015 г. и нормативные акты), оно все же может содержать соответствующую информацию и методы обеспечения здоровья и безопасности работников и других лиц.

Пожалуйста, прочтите это руководство вместе со всеми соответствующими отраслевыми стандартами, которые применимы к вам как к PCBU.Это руководство будет постепенно пересматриваться и либо обновляться, либо заменяться другими рекомендациями, либо отменяться.

Сводка

Ключевые моменты

  • Операторы должны быть обучены / иметь достаточный опыт для выполнения работы
  • Всегда пристегивайте ремень безопасности, если трактор имеет конструкцию защиты от опрокидывания (ROPS)
  • Не перевозите пассажиров на тракторах без кресел инструктора, ROPS и ремней безопасности
  • Убедитесь, что карданные валы и соединения защищены и держите в стороне, когда он включен
  • Никогда не прыгайте на движущийся трактор и не слезайте с него

01 / Введение

Эта публикация представляет собой практическое руководство по безопасному использованию тракторов на фермах.

1.1 Назначение

В данном руководстве описаны потенциальные опасности использования тракторов на фермах и даны рекомендации по устранению, изоляции и минимизации этих опасностей. WorkSafe NZ принимает эти рекомендации как передовую отраслевую практику. Они помогут вам соблюдать Закон о здоровье и безопасности при найме на работу 1992 года (Закон о HSE).

В Новой Зеландии ежегодно в среднем от шести до семи фермеров погибают при использовании сельскохозяйственных тракторов. Многие сотни получили серьезные ранения.Основными видами ДТП с сельскохозяйственными тракторами являются:

  • тракторов с переваливанием
  • человек сбегают
  • человек
  • человек запутались в инвентаре и технике.

Прочие риски:

  • тракторные пожары
  • работа с поднятыми грузами
  • касание воздушных линий электропередачи
  • Потеря слуха, вызванная шумом
  • поскользнулся, споткнулся и упал при посадке и выходе из трактора.

Цена для пострадавшего, его семей, бизнеса и Новой Зеландии слишком высока.Мы должны улучшить практику вождения тракторов.

1.2 Область применения

Это руководство предназначено для фермеров, сельскохозяйственных подрядчиков и всех, кто использует тракторы на фермах. Провайдеры обучения также найдут это руководство полезным.

Основное внимание уделяется использованию тракторов в фермерских хозяйствах. Для получения инструкций по дороге см. Руководство NZTA по сельскохозяйственной технике.

Каждая модель трактора отличается и предъявляет немного разные требования к безопасности. Прочтите и следуйте инструкциям в руководстве оператора, чтобы обеспечить безопасную эксплуатацию трактора.

1.3 Развитие

Специалисты отрасли помогли WorkSafe NZ разработать это руководство. WorkSafe NZ также провела тщательный обзор статистики несчастных случаев и опубликованной академической литературы, а также изучила, как зарубежные регулирующие органы в области здравоохранения и безопасности решают те же проблемы.

WorkSafe NZ приложила все усилия, чтобы меры контроля опасностей, приведенные в этом руководстве, соответствовали современной передовой практике.

02 / Опасности и меры контроля

Наиболее распространенные опасности, с которыми сталкиваются трактористы, изложены на следующих страницах.Дается руководство о способах эффективного контроля этих опасностей.

2.1 Пассажиры

Пассажиры, передвигающиеся на тракторах, тракторных орудиях или прицепах, подвергаются высокому риску травм. Тракторы едут по неровной поверхности, пассажиры могут легко потерять сцепление с дорогой и упасть. Если кто-то упадет под колеса или в прицепную технику, он может получить серьезные травмы или погибнуть.

Управление опасностями:

Запрещается перевозить пассажиров на тракторах без сидений инструктора, опрокидывающихся конструкций (ROPS) и ремней безопасности.

Большинство старых тракторов не предназначены для перевозки пассажиров. Вы можете перевозить пассажира, если трактор оборудован ROPS, кабиной, сиденьем инструктора и ремнем безопасности.

Запрещается перевозить пассажиров на тракторных орудиях и прицепах, не предназначенных для перевозки людей.

Некоторые типы прицепной техники, например окучники, предназначены для передвижения и работы людьми. Пассажиры могут ездить на этом типе оборудования, если техника безопасна и содержится в хорошем состоянии.Вы можете перевозить пассажиров на транспортном поддоне, закрепленном на трехточечной навеске трактора. Скажите пассажирам, чтобы они держались.

2.2 Посадка и высадка трактора

Наиболее частые травмы трактора случаются, когда люди выходят из трактора. Это случается, когда люди поскользнулись и упали на землю или прыгнули и тяжело приземлились на неровной поверхности. Если водитель сойдет лицом в сторону от трактора, его манжеты брюк или петли ботинок могут зацепиться и споткнуться о трактор.

Управление опасностями:

При подъеме на трактор и выходе из него всегда сохраняйте три точки соприкосновения (например, двумя руками и одной ногой) с трактором или землей. Выйдите лицом к трактору так же, как при посадке. Никогда не запрыгивайте на движущийся трактор и не сходите с него.

Рис. 1. Вступление или выход с помощью трех контактных лиц

Регулярно очищайте ступеньки. У вас больше шансов поскользнуться и упасть, если ступени трактора грязные или мокрые.

Водители также должны носить подходящую обувь с хорошим сцеплением и одежду, например комбинезоны, которые не будут цепляться за машины.

Перед тем, как выйти, всегда переводите трактор в нейтральное положение, включайте тормоза и отключите коробку отбора мощности даже для того, чтобы открыть ворота. Если вы выходите из трактора, чтобы заняться чем-то другим, выключите двигатель.

2,3 Громкий шум

Тракторные двигатели создают сильный шум. Водители подвергаются воздействию этого шума, если трактор не имеет звуконепроницаемой кабины.Если люди водят тракторы в течение длительного времени, в течение нескольких лет, они могут страдать от потери слуха из-за шума (NIHL).

Управление опасностями:

Если трактор не имеет звуконепроницаемой кабины, всегда надевайте средства защиты органов слуха.

2.4 Использование элементов управления

Многие травмы случаются из-за того, что фермеры пытаются задействовать органы управления трактором, стоя рядом с трактором. Трактор может наехать на водителя, задавив его колесами.С возрастом люди теряют скорость и ловкость; это может подвергнуть их большему риску наезда.

Управление опасностями:

Всегда работайте с органами управления трактора с сиденья водителя, если производитель специально не разработал органы управления для использования в других положениях. Никогда не запускайте трактор с земли.

Современные тракторы имеют систему цветовой кодировки рычагов:

ОРАНЖЕВЫЙ Движение (шестерни, 2WD, 4WD, акселератор)
ЖЕЛТЫЙ Коробка отбора мощности (ВОМ)
ЧЕРНЫЙ Задняя трехточечная навеска

Большинство органов управления трактором предназначены для использования с сиденья водителя.Используйте элементы управления только оттуда. Если производитель разработал средства управления, с помощью которых вы можете работать с земли, убедитесь, что вы стоите там, где вам не грозит наезд и раздавливание.

Запускайте двигатель трактора ТОЛЬКО сидя на сиденье — никогда не запускайте его с земли.

2,5 Устойчивость трактора

Тракторы используются во всех сельскохозяйственных регионах Новой Зеландии на пересеченной местности. Крутой, неровный, скользкий или рыхлый грунт и буксирное оборудование повышают риск потери управления.

Производители советуют соблюдать осторожность во всех этих обстоятельствах. Трактор может стать неустойчивым из-за резких изменений направления и центра тяжести трактора.

Водители могут легко потерять контроль над трактором после столкновения с объектом, обнаружения плохой почвы или при буксировке навесного оборудования и прицепов. Водитель может упасть с трактора и удариться о землю, другой предмет или сам трактор.

Управление опасностями:

При необходимости примите меры для повышения устойчивости трактора.

  • Увеличьте колесную базу (например, установив сдвоенные колеса).
  • Добавьте колесные грузы, которые прикручиваются болтами к центру колеса.
  • Снизьте скорость на пересеченной местности и склонах.
  • Перед тем, как подниматься или спускаться с холма, внимательно проверьте почву и настройте трактор в соответствии с условиями. Возможно, вам придется сойти с трактора и идти по маршруту, который вы планируете выбрать. Планируя маршрут, найдите место аварийного выбега на случай, если вы потеряете сцепление с дорогой.
  • На тракторах с полным приводом переверните шины, чтобы улучшить тяговое торможение на передней оси.(Некоторые производители рекомендуют эту практику на крутых склонах.)

2.6 Буксировка прицепа и другого тяжелого сельскохозяйственного инвентаря

Вес прицепа или навесного оборудования позади трактора может вызвать неустойчивость и повлиять на управляемость:

  • Вес на задних колесах может заставить трактор двигаться по прямой при повороте рулевого колеса.
  • Груз, который слишком тяжелый для управления, или прицеп без хорошей тормозной системы может порезаться.
  • Установленные баки для опрыскивания вызывают большую нестабильность из-за движения жидкости.
Управление опасностями:

Не буксируйте прицеп или навесное оборудование, слишком тяжелое для трактора. Соблюдайте инструкции производителя.

Чем выше навесное оборудование находится на задней навеске трактора, тем менее устойчивым становится трактор. Держите установленное оборудование как можно ниже, но при этом убедитесь, что вы можете использовать его эффективно.

При необходимости установите противовес в передней части автомобиля, чтобы удерживать передние колеса на земле.

Старайтесь избегать крутых поворотов.

Подумайте об установке перегородок в резервуарах, чтобы уменьшить движение жидкости, и стабилизирующих стержней или цепей на трехточечной навеске для предотвращения бокового смещения резервуара.

Дополнительную информацию о безопасной буксировке см. В разделе, посвященном буксировке, далее в этом руководстве.

2.7 Включение и пересечение склонов

Тракторам необходимо разворачиваться, когда они подходят к краю ряда или при обходе деревьев. У вас больше шансов перевернуть трактор при повороте и пересечении склонов.Склоны изменяют центр тяжести трактора, и, когда трактор поворачивает, центробежные силы заставляют трактор двигаться по прямой. Эти силы могут привести к опрокидыванию трактора. Если трактор начинает скользить боком, он может перевернуться в канаве или наехать на препятствие и перевернуться.

Управление опасностями:

Не сворачивайте со склона — это очень опасно.

  • Не работайте на склонах, если ваш трактор оснащен бескамерными шинами большого диаметра с низким давлением на грунт.
  • Планируйте работу поперек склонов так, чтобы вы делали повороты в гору, а не под гору.
  • Снизьте скорость перед поворотом или пересечением склонов.
  • Будьте внимательны на концах ряда и сделайте как можно более широкий поворот.
  • Включите одиночный тормоз в направлении поворота (левый поворот, левый тормоз).
  • Иногда можно задействовать тормоз колеса на подъеме, чтобы сохранить стабильность направления. Это заставляет нижние колеса двигаться, удерживая нос трактора на подъеме, и обеспечивает лучшее сцепление с дорогой.
  • Не выполняйте тракторные работы на крутых склонах.

2,8 Спуск

Выбор неправильной передачи может привести к потере управления трактором:

  • слишком высокая передача и торможение двигателем может не удерживать трактор
  • слишком низкая передача, и трактор может начать скользить, как при торможении на скользкой поверхности.
Управление опасностями:

Всегда езжайте прямо по крутым склонам.

  • Не двигайтесь по диагонали и по склонам.Найдите как можно более пологий уклон и двигайтесь прямо вниз.
  • Выберите низкую передачу перед тем, как начать движение вниз, и нажмите дроссельную заслонку, чтобы снизить вероятность остановки двигателя.
  • Включите «блокировку дифференциала» перед началом спуска с холма для максимального торможения и предотвращения блокировки одного колеса. (ВНИМАНИЕ: трактор не будет вращаться так же эффективно, когда включена блокировка дифференциала.)
  • Медленно двигайтесь вперед (крутой спуск), контролируя скорость с помощью торможения двигателем. Учитывайте дополнительный вес буксируемого оборудования.Проверьте состояние поверхности, уклон и маршрут.
  • Если трактор начинает скользить вперед, быстро нажимайте на дроссельную заслонку, пока не восстановите тягу. Не тормозите, так как колеса должны вращаться, чтобы сохранить сцепление с дорогой.
  • Если двигатель теряет мощность, затяните тормоз и переведите трактор в режим «Парковка».
  • Если вы потеряете контроль, бросьте все орудия в землю, чтобы они стали якорем.
  • Содержите трактор в хорошем состоянии и очищайте фильтры, чтобы снизить вероятность отказа двигателя.

2,9 Движение в гору

При движении в гору вес перемещается на заднюю часть трактора, что увеличивает риск опрокидывания трактора назад.

Колеса могут потерять сцепление с дорогой и привести трактор в сторону, увеличивая риск опрокидывания трактора.

Трактор также может начать откатываться назад, что увеличивает риск опрокидывания назад, если тормоза нажимаются внезапно.

Некоторые современные тракторы имеют тормоза и рулевое управление с гидравлическим приводом.Если двигатель заглохнет, вы можете потерять мощность тормозов и рулевого управления.

Управление опасностями:

Всегда езжайте прямо по крутым склонам.

  • Выберите низшую передачу перед движением вверх и задействуйте дроссельную заслонку, чтобы свести к минимуму возможность остановки двигателя.
  • Поднимитесь тяжелым концом вверх по склону (задним ходом).
  • Если это прямой подъем, включите блокировку дифференциала и полный привод перед троганием с места.
  • Не переключайте передачи при движении вверх по склону.Это увеличивает риск опрокидывания трактора назад. Если вы потеряете сцепление с дорогой, включите тормоз и сцепление вместе, включите передачу заднего хода и снова спуститесь с холма.

2.10 Ролловер

Опрокидывание трактора — наклон вбок или назад — может серьезно травмировать или убить водителя. Они часто застревают под трактором.

Многие думают, что тракторы переворачиваются только в крутых или холмистых местах. Несмотря на то, что это очень рискованная ситуация, исследования показывают, что около половины опрокидывания трактора происходит на ровной или слегка наклонной поверхности.Эти аварии обычно связаны с препятствиями, такими как пни, камни, колеи или канавы.

У большинства тракторов высокий центр тяжести. Повышенная нагрузка, поднятый инвентарь и движение по склону изменяют центр тяжести, увеличивая риск опрокидывания.

Скорость сильно влияет на устойчивость трактора и является важным фактором при многих опрокидываниях. По мере увеличения скорости трактора резкие повороты, торможение или переключение передач ощущаются более резко, что увеличивает вероятность опрокидывания.

Управление опасностями:

Все сельскохозяйственные тракторы, кроме исключенных (как указано ниже), должны быть оснащены конструкциями защиты от опрокидывания (ROPS).

Любые сельскохозяйственные тракторы, купленные новыми после 1 сентября 1970 года, должны иметь конструкцию ROPS, отвечающую соответствующим стандартам проектирования и производства, за исключением следующего:

Если установка ROPS на сельскохозяйственный трактор нецелесообразна из-за типа выполняемой работы для, вы можете подать заявление на освобождение.Отправьте заявку по адресу:

Главный исполнительный директор
WorkSafe New Zealand
Почтовый ящик 165
Веллингтон 6140

Или напишите по электронной почте [email protected]

Для получения дополнительной информации о защитных каркасах см. Утвержденный свод правил для Roll- по защитным сооружениям на тракторах в сельскохозяйственных операциях:

ACOP: Защитные конструкции тракторов при работе в сельском хозяйстве (PDF 134 КБ)

Все новые сельскохозяйственные тракторы, приобретенные после 31 августа 2001 г., должны иметь ремни безопасности.

Установите ремни безопасности в соответствии с AS 2664 или аналогичным стандартом с такими же или более строгими критериями.

Всегда содержите ремни безопасности и точки крепления в хорошем состоянии.

Размещайте предупреждающие знаки о ремнях безопасности на каждой защитной конструкции, предупреждая водителей о необходимости пристегивать ремни безопасности, чтобы снизить вероятность травм в случае опрокидывания или другой подобной аварии.

При управлении трактором всегда пристегивайтесь ремнями безопасности, если они пристегнуты и трактор имеет конструкцию ROPS.

Ремни безопасности удерживают оператора в защитной конструкции во время опрокидывания, снижая вероятность получения травмы.

2.11 Гидравлика

Большинство навесных орудий используют гидравлическую мощность трактора. Подсоединение и отсоединение шлангов этого оборудования опасно, так как при этом может разбрызгиваться масло под высоким давлением.

Гидравлические шланги выходят из строя. Когда вышедший из строя шланг питает подъемник, поддерживающий вес, этот вес может упасть быстро и неожиданно.Люди, стоящие на пути тяжести, могут получить серьезные травмы или погибнуть.

Управление опасностями:

Никогда не работайте под оборудованием, которое поддерживается только гидроцилиндром.

  • Если вам приходится работать под поднятым оборудованием, убедитесь, что оно имеет устойчивую опору, которая не может двигаться. Используйте подставку или другую прочную опору. Не полагайтесь на гидравлику или механические замки.
  • Регулярно проверяйте шланги на износ. Не кладите руки на гидравлические шланги, находящиеся под давлением, и не приближайтесь к ним.Масло может проникнуть через кожу и стать причиной серьезных травм.
  • Перед работой со шлангами покачивайте рычаги, чтобы сбросить давление масла.
  • Водители должны носить перчатки и защитные очки при работе с гидравлическим оборудованием.
  • Работайте с гидроуправлением с сиденья водителя или в соответствии с инструкциями производителя.
  • При парковке трактора — даже на короткое время — опустите переднюю и заднюю гидравлику на землю. Сделайте это частью своей повседневной жизни.

2.12 Фронтальные погрузчики

Фронтальные погрузчики работают с различными типами материалов, такими как корм, навоз, почва и гравий. Их универсальность позволяет легко загружать, поднимать, транспортировать и обрабатывать материалы.

Однако слишком высоко поднятые тяжелые грузы поднимают центр тяжести трактора и увеличивают вероятность опрокидывания.

Фронтальные погрузчики имеют большой вес и опасны, если этот вес падает на кого-то.

Передние зубья, вилы, ковши и другие устройства представляют опасность при лобовом столкновении трактора.

Управление опасностями:

Переносите груз с опущенным ковшом или навесным оборудованием. Поднятие снижает устойчивость.

При работе с фронтальным погрузчиком:

  • При перемещении груза снижайте скорость.
  • Избегайте резких остановок при переноске груза — трактор может выйти из равновесия.
  • Съезжайте со склона при переноске груза.
  • При парковке опустите ковш или навесное оборудование на землю.

Обучите операторов безопасному использованию фронтальных погрузчиков.

Убедитесь, что фронтальный погрузчик трактора имеет номинальную грузоподъемность. Проконсультируйтесь с поставщиком оборудования и спецификациями производителя относительно номинальной грузоподъемности и местоположения. При проверке грузоподъемности трактора вам может потребоваться установить противовес на трехточечной навеске перед использованием фронтального погрузчика.

Держите ковш (или другое навесное оборудование) как можно ниже, чтобы обеспечить максимальную видимость для водителя и устойчивость трактора. Поверните переднюю кромку переднего ковша вниз или вверх, чтобы было безопаснее на дороге.Также подумайте о том, чтобы расположить орудие так, чтобы снизить вероятность его «закапывания», если вы внезапно потеряете гидравлическую мощность фронтального погрузчика.

Выполняйте техническое обслуживание в соответствии с указаниями производителя. Важно проверить передние шины и сильно нагруженные детали подъемного механизма на предмет трещин и чрезмерного износа.

2,13 Вилы передние подъемные

Вилы могут быть опасны при движении по дороге, если трактор столкнется с лобовым столкновением.

Управление опасностями:

Если вы едете по дороге, расположите вилы (и все остальное, выступающие наружу), чтобы снизить риск для других участников дорожного движения.

Проведите оценку на основе конструкции трактора, а также функций и формы выступающих частей. На основании этой оценки определите наиболее безопасную позу.

2.14 Падающие предметы

Многие трактористы погибают или получают травмы из-за падения предметов на трактор.

Управление опасностями:

Используйте трактор с устройством защиты от падающих предметов (FOPS), если вас могут ударить падающие предметы.

Рисунок 2: Падающие предметы

2.15 Тюки сена

Подъем тюков сена или других тяжелых предметов может увеличить риск опрокидывания. Сено и обернутый силос также могут скатиться с рук погрузчика на водителя, если груз удерживается слишком высоко, или упасть со штабеля на водителя трактора.

Управление опасностями:

Используйте правильное навесное оборудование для работы и следуйте рекомендациям производителя.

  • Используйте колышек для сена и захват для обернутого силоса. Не используйте плоские вилы или ведра.
  • Переносите тюки медленно и как можно ниже к земле.
  • Проверьте грузоподъемность трактора.
  • При необходимости используйте противовес.
  • Не переносите тюки, штабелированные выше задней рамы вил.Если возможно, увеличьте высоту рамы, если вы хотите безопасно поднимать больше тюков.
  • Будьте осторожны, не поворачивайте орудие вверх, позволяя тюкам соскользнуть с подъемных рычагов.

2,16 Использование тракторов в сельском хозяйстве

При использовании трактора в фермерском лесном хозяйстве оператор может быть поражен падающими предметами, такими как ветки деревьев или поваленные деревья.

Управление опасностями:

Используйте трактор с FOPS для выполнения лесохозяйственных задач и работайте в соответствии с рекомендациями производителя.

  • Не используйте колесные тракторы для прямой тяги деревьев.
  • При подъеме бревен лебедкой не прижимайте трактор к дереву для дополнительной фиксации. Используйте трактор побольше.
  • Содержите тросы и цепи в хорошем состоянии и храните правильно, когда они не используются.
  • Остерегайтесь мертвых конечностей на деревьях — любое движение дерева может их повалить.

2,17 Навесное или прицепное оборудование

Тракторы

предназначены для использования с широким спектром навесного или прицепного оборудования.Они помогают фермеру выполнять огромное количество разнообразных сельскохозяйственных работ. Существуют различные виды навесного и прицепного оборудования, включая оборудование с приводом от вала отбора мощности (например, косилки), трехточечное навесное оборудование (например, задние ножи) и прицепы.

Некоторые агрегаты снижают устойчивость трактора, увеличивая риск его опрокидывания. Трехточечная навеска или гидравлика также могут вызвать проблемы.

2.18 Вал отбора мощности

Карданный вал находится в задней части трактора и использует двигатель трактора для привода инструментов или оборудования, прикрепленного к трактору, например, почтовых приводов, косилочного оборудования, оборудования для опрыскивания стрелы и роликовых мельниц для кормления зерна.Они также встречаются на других машинах, таких как слэшеры.

Люди погибли и получили серьезные травмы, зацепившись карданными валами и муфтами. Нет необходимости в том, чтобы какие-либо детали выступали из узла ВОМ, чтобы вызвать зацепление. Одежде нужно только один раз обернуть ее вокруг вала, затем трение ткани, касающейся самой себя, заставляет ее прилипать, и по мере того, как ВОМ вращается, сила, оборачивающая ткань вокруг вала, увеличивается.

Чтобы оценить риск травмы от ВОМ, учтите:

  • Достаточно ли хорошо защищено токарное оборудование?
  • Правильно ли обучены рабочие? Знают ли они об опасностях использования этого оборудования?
  • Каков риск попадания одежды, волос, украшений или инструментов в ВОМ?
  • Был ли ВОМ изготовлен и испытан в соответствии с надлежащими стандартами?
Управление опасностями:
Карданные валы

должны иметь соответствующую защиту.

Защита для ВОМ включает:

  • Фиксированную защиту муфты выходной мощности (POC) (также известную как «главная защита трактора»), которая должна быть постоянно прикреплена к трактору. Если он подвижный, он должен надежно удерживаться на месте во время работы трактора.
  • Защитное ограждение муфты входной мощности (PIC) агрегата, которое должно быть постоянно прикреплено к агрегату. Если он подвижный, во время использования он должен надежно удерживаться на месте. Не должно быть точек защемления, в которых можно зацепиться за части тела или одежду.
  • Защитный кожух карданного вала, который простирается в области POC и PIC на максимально возможное расстояние. Ограждение может быть как вращающимся, так и неподвижным. Невращающийся защитный кожух нуждается в каком-либо ограничителе. Вращающийся кожух должен свободно вращаться и останавливаться вручную без риска травмирования или запутывания.

Соображения по защите:

  • Если требуется защита в приводной магистрали ВОМ, установите ограничители крутящего момента, свободные колеса или муфты на входное соединение (конец инструмента) приводного вала ВОМ.
  • Не кладите приводной вал отбора мощности на ограждения, когда он отсоединен.
  • Когда машина не используется, поддерживайте приводной вал и ограждение на опоре. Если люльки нет, поддержите вал и защитные кожухи чем-нибудь другим, в равной степени защищающим от повреждений.
  • Все ограждения, указанные производителем, должны быть на своих местах и ​​в хорошем состоянии.
  • Если необходимо снять ограждение для обслуживания или очистки, изолируйте и заблокируйте оборудование, чтобы его нельзя было запустить без ограждения.
  • См. Инструкции производителя по установке, эксплуатации и техническому обслуживанию.
  • Регулярно (например, ежедневно при использовании) проверяйте все ограждения на предмет износа и повреждений и заменяйте поврежденные ограждения.

Старые тракторы и инструменты могут не иметь оригинальной защиты POC или PIC, или оригиналы могут быть в небезопасном состоянии. Работодатели должны по-прежнему обеспечивать надлежащую защиту всех частей ВОМ. Это может означать покупку охранников или их изготовление.

Не приближайтесь к ВОМ и навесному оборудованию во время его работы.

  • Перед включением ВОМ убедитесь, что все свободны. Держите их подальше при использовании оборудования с приводом от ВОМ.
  • Никогда не наступайте на вращающийся приводной вал и не наклоняйтесь над ним. Всегда ходите вокруг трактора.
  • Всегда отключайте ВОМ перед тем, как выйти из трактора.
Рисунок 3: Защита коробки отбора мощности (ВОМ = коробка отбора мощности; POC = муфта выходной мощности; PIC = муфта входной мощности)

2.19 Косилки

У косилок, устанавливаемых на трактор, ножи вращаются с высокой скоростью.Если эти лезвия ударили кого-нибудь, они могут стать причиной серьезной травмы или смерти. Лезвия, которые ударяют по камням или другим объектам, могут со скоростью оттолкнуть их к водителю или ближайшим людям — еще одна потенциально смертельная опасность.

Некоторые роторные косилки имеют шарнирные болты, которые могут изнашиваться и срезаться. Они используются для закрепления режущих лезвий, и когда они ломаются, лезвия выбрасываются со скоростью. Эти детали могут ударить людей, находящихся рядом с газонокосилкой (включая водителя).

Управление опасностями:

Юбка должна быть установлена ​​вокруг отверстий косилки и внешнего края.

Юбка снижает вероятность попадания камней и других предметов в людей. Держите юбку в хорошем состоянии.

Устанавливайте на косилку только шарнирные болты, рекомендованные производителем. Регулярно проверяйте болты и заменяйте их в случае износа.

2.20 Пресс-подборщики

Пресс-подборщики — это сложные машины с большим количеством движущихся частей. Они могут стать причиной серьезных травм или смерти.

Управление опасностями:

При использовании пресс-подборщиков соблюдайте рекомендации производителя.

При использовании обычных пресс-подборщиков:

  • Во избежание перегрузки используйте правильную путевую скорость.
  • Правильно сращивайте и заправляйте тюковый шпагат в трактор. Вы не должны ничего вытягивать из узловязателя во время работы пресс-подборщика.
  • Удалите весь шпагат перед повторной загрузкой тюков в пресс-подборщик. Шпагат для тюков слишком прочен, чтобы его можно было порвать, если кто-нибудь запутается.
  • Никогда не загружайте сломанные тюки в пресс-подборщик вручную — используйте вилы или оставьте тюк на земле и вбейте в него.

При использовании рулонных пресс-подборщиков:

  • Во избежание перегрузки используйте правильную путевую скорость.
  • Никто не должен стоять рядом с задней частью пресс-подборщика при выбросе тюка.
  • Никогда не выбрасывайте большие тюки на склонах, где они могут скатиться.
  • Всегда включайте механический предохранительный замок ворот перед входом в открытую зону задних ворот. Не полагайтесь на органы управления гидравликой.
  • Большие пружины и гидравлические шланги накапливают много энергии. Перед обслуживанием снимите давление или напряжение.Соблюдайте правила технического обслуживания и эксплуатации производителя.
  • Сохраняйте правильное натяжение приводных ремней. Ослабленный ремень может стать причиной пожара.

2,21 Трехточечная навеска

Тракторы

предназначены для соединения с плугами и другими орудиями с помощью трехточечной навески. Эти три точки образуют треугольник, поэтому вес навесного оборудования принимает на себя сам трактор. Эта система предназначена для передачи части веса орудия трактору в точке ниже его центра тяжести, что увеличивает его тяговое усилие.

С другой стороны, прицепы имеют колеса и выдерживают собственный вес.

Некоторые тракторы имеют «быстросъемные устройства» для подсоединения прицепного оборудования к трехточечной навеске. При этом точка буксировки перемещается дальше назад, и трактор может непредсказуемо реагировать на торможение и прохождение поворотов.

Неправильное навешивание навесного оборудования или превышение центра тяжести трактора может привести к его опрокидыванию назад.

Вытягивание предметов путем подсоединения цепей или тросов к слишком высокой точке вместо тягового бруса также может привести к опрокидыванию трактора назад.

Если вы используете неправильный палец сцепного устройства, он может внезапно выйти из строя, и все, что вы буксируете, может отсоединиться.

Вы также рискуете быть раздавленным или переехать при подсоединении навесного оборудования к трактору.

Управление опасностями:

Всегда подключайте навесное оборудование к трактору в соответствии с конструкцией производителя. Это соединит груз намного ниже центра тяжести трактора.

Угол тяги должен быть как можно меньше горизонтальным.

Всегда подбирайте оборудование для трактора подходящего размера.Ознакомьтесь с рекомендациями производителя. При необходимости используйте противовес.

Не позволяйте никому стоять между агрегатом и трактором при движении задним ходом для навески. Если вам необходимо переместить трактор при навешивании орудия, помощники должны выйти из зоны между трактором и агрегатом. Если вам нужно установить трактор в нужное положение, пока кто-то вставляет соединительные штифты, задвиньте трактор слишком далеко, попросите помощника приблизиться, а затем продвиньте трактор вперед, пока помощник не сможет вставить штифты.

Правильная последовательность крепления навесного оборудования к трехточечной навеске: слева, справа, затем по центру.

2,22 Ротационные культиваторы

Ротационные культиваторы — тяжелая техника. Они могут привести к серьезным травмам, если ими зацепятся люди.

Управление опасностями:

Убедитесь, что культиватор находится в хорошем состоянии и используйте его в соответствии с рекомендациями производителя.

  • Не работайте с культиватором, если болты отвала отсутствуют.
  • Убедитесь, что нет препятствий при подъеме, возврате или повороте культиватора.
  • Если трактор делает выпад при обработке твердой поверхности, немедленно нажмите на педали сцепления и тормоза. Перед повторным запуском осмотрите на предмет повреждений и устраните опасности.
  • Всегда поднимайте культиватор в конце рабочего цикла. Лезвия, которые продолжают вращаться в почве, могут привести трактор в движение.

2,23 Борона дисковая

Дисковые бороны — тяжелая техника с подпружиненными частями.Опасно, если напряжение внезапно спадет.

Управление опасностями:

Следите за тем, чтобы бороны содержались в хорошем состоянии, и эксплуатируйте их в соответствии с рекомендациями производителя.

  • Отрегулируйте перед посадкой на трактор.
  • При работе с дисками размещайте блоки или опоры под приподнятыми частями.
  • Сбросьте гидравлическое давление перед работой с гидравлическими линиями.
  • Остерегайтесь пружин, находящихся под напряжением, при демонтаже или обслуживании дисковых борон.

2,24 Прицепы

Тракторы часто буксируют колесные прицепы с помощью дышла с вилкой или приспособленной буксирной тягой. Тракторы могут подниматься и опрокидываться назад, если они используются с прицепами, подсоединенными к высокой точке сцепки.

Несчастные случаи происходят при рулевом управлении по склонам или скользкой поверхности с плохими тормозами прицепа, потому что это толкает трактор в сторону, вызывая его неконтролируемое скольжение. Избыточный износ также может быть вызван тормозами трактора.

Управление опасностями:

Всегда подключайте колесный прицеп к дышлу.Это означает, что груз находится под центром тяжести трактора. Убедитесь, что страховочная цепь или трос подходят для работы. Всегда используйте штифты правильного размера и номинала.

Используйте подходящий шкворень из высокопрочной стали, предназначенный для трактора и конкретной задачи. Используйте штифт соответствующего диаметра для трактора или тягово-сцепного устройства, в зависимости от того, какой диаметр отверстия меньше. Диаметр соединительного пальца не должен быть меньше 75% большего соединительного отверстия.

Не ремонтируйте и не приваривайте соединительные пальцы и буксирные крюки.Заменяйте штифты и крючки, которые повреждены, деформированы, треснуты или изношены в любой точке до размера менее 90% от их первоначального диаметра или допуска на износ производителя, в зависимости от того, что меньше.

Надежно сохраняют сцепные штыри от запирающего механизма.

Рисунок 4: Неправильные и правильные пальцы сцепного устройства

Не ремонтируйте буксирные проушины. Всегда заменяйте их, если они изношены более чем на 10 процентов от первоначального диаметра или допуска износа производителя, в зависимости от того, что меньше.

Установите страховочную цепь между трактором и буксируемыми прицепами или орудиями, кроме тех, которые имеют трехточечную навеску. Прочность предохранительной цепи на разрыв (ее разрывная нагрузка) должна быть равна или превышать общий буксируемый вес.

Длину предохранительной цепи необходимо регулировать, чтобы она не была слишком тугой и не слишком ослабленной. По возможности прикрепляйте цепь к шасси трактора, а не к сцепному устройству. Прочность цепи на растяжение должна отображаться на цепи с помощью таблички или аналогичного метода.

Также:

  • Используйте достаточно большой трактор и выберите лучшую передачу, чтобы остановить комбинацию на безопасном расстоянии.
  • Купите прицеп с тормозной системой, подходящей для вашего трактора. Обратитесь к поставщику за информацией об эффективности торможения.
  • При подсоединении навесного оборудования или прицепов к поезду убедитесь, что общий вес не превышает рекомендации производителя. Правильно прицепите все прицепы.

2,25 Пожары на тракторах

Пожары могут привести к тяжелым травмам со смертельным исходом.Для возгорания должны присутствовать три вещи: воздух, материал, который может гореть, и источник возгорания или тепла. Около трех четвертей всех возгораний тракторов возникают в моторном отсеке. Некоторые частые причины — скопление жира или масла, сено или солома, а также птичьи гнезда.

Если трактор загорелся, подходите к нему с особой осторожностью. Даже небольшой пожар может резко вспыхнуть, когда двери, люки или другие места открываются для доступа. Когда речь идет о жидком топливе, возгорание очень опасно.

Управление опасностями:

Содержите трактор в чистоте, устраняйте источники возгорания и имейте при себе огнетушитель.

Регулярно удаляйте налипший жир, масло, растительные остатки, сухую половину, листья, птичьи гнезда и другие материалы. Удалите обернутый растительный материал с подшипников, ремней и других движущихся частей и проверьте их на износ. Убедитесь, что выхлопная система находится в хорошем состоянии и не имеет утечек. Проверьте оголенные электрические провода на предмет повреждений или износа.

Полностью заряженный 2-килограммовый огнетушитель — ваш лучший источник противопожарной защиты. Если возникнет пожар, быстро выключите двигатель, возьмите огнетушитель и вылезайте из машины.Попробуйте использовать гибкий шланг огнетушителя, чтобы выстрелить химическим веществом в основание пламени с безопасного расстояния. Заглушите пламя, чтобы лишить его кислорода и предотвратить возобновление огня.

Если закончился огнетушитель, используйте воду (из желобов или ручьев) или почву, чтобы потушить огонь.

Воспользуйтесь мобильным телефоном или двусторонней радиосвязью, чтобы позвонить о помощи.

2,26 Воздушные линии электропередачи

Если какая-либо часть трактора, фронтального погрузчика, навесного оборудования или прицепа касается воздушных линий электропередач, это может быть смертельным.Если оператор одновременно коснется трактора и земли, он может получить серьезные травмы или погибнуть из-за прохождения через них электричества.

Управление опасностями:

По возможности избегайте работы вблизи воздушных линий электропередач.

  • Знайте минимальную высоту линии и максимальную высоту / вылет тракторов и машин, проходящих под линиями электропередач или рядом с ними.
  • Посмотрите вверх, прежде чем поднимать орудия.
  • Подумайте о высоте и радиусе действия оборудования при покупке или аренде запасных частей.
  • Отметьте линии электропередач на карте фермы и передайте эту информацию сотрудникам, подрядчикам и другим посетителям, которым необходимо знать, где они находятся.

Не выходите из трактора, если он или орудие касается линий электропередач. Вместо этого позвоните за помощью, предупредите людей, чтобы они не приближались, и подождите, пока энергетическая компания не сделает это безопасным.

2,27 Работа в одиночку и изолированно

Работа в одиночку — обычная опасность для сельскохозяйственных работ.

Если фермер попадет в аварию с трактором в отдаленной местности, может пройти много времени, прежде чем прибудет помощь.Иногда травмы могут ухудшиться или фермер может умереть.

Управление опасностями:

Сообщите кому-нибудь, где вы работаете и когда планируете вернуться. Регистрируйтесь регулярно — помощь прибудет быстрее, если вы не вернетесь.

Важно иметь способ поднять тревогу, если вы получили травму, например мобильный телефон или аварийный маяк. В некоторых мобильных телефонах есть GPS, с помощью которого можно легко определить ваше местоположение. Вы даже можете загружать приложения (приложения) на смартфоны, чтобы отслеживать, где находятся несколько телефонов одновременно, в режиме реального времени.

Разработайте план действий в чрезвычайных ситуациях с работниками и членами семьи, чтобы они знали, что делать, если что-то пойдет не так.

2,28 Личные факторы

Иногда усталость, стресс, отношение (например, самоуверенность или безрассудство), наркотики или алкоголь могут нанести вред трактористам. Это приводит к неправильной оценке, снижению равновесия, координации и времени реакции, а также увеличивает риск серьезной травмы или смертельного исхода.

Управление опасностями:

Не управляйте трактором в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.Пересмотрите задачи и найдите другую работу, если есть проблемы со стрессом и усталостью.

Как работодатель, убедитесь, что трактористы знают об опасностях, связанных с работой на тракторе, и о том, как их собственное поведение и отношение к ним влияют на них.

Как тракторист, берите на себя ответственность и дайте кому-нибудь знать, если вы не справляетесь с работой по какой-либо причине.

2,29 Несанкционированный доступ трактора

Это может быть опасно, если кто-то управляет трактором без ведома или разрешения владельца.

Управление опасностями:

Выньте ключи из трактора и / или примите другие меры, чтобы убедиться, что трактор используется только с ведома и разрешения фермера.

Не позволяйте друзьям и коллегам водить трактора, если они не прошли надлежащую подготовку и не получили разрешения.

03 / Движение по дороге

Если вы едете по дороге на тракторе, соблюдайте правила дорожного движения.

3.1 Вождение по трассе

Все тракторы, эксплуатируемые на дорогах, должны иметь сертификат пригодности, даже если у них его нет.

Убедитесь, что трактор и любое навесное оборудование или прицеп не слишком широки и имеют правильные обозначения. Дополнительную информацию см. В Правилах NZTA о размерах и массе транспортных средств: www.nzta.govt.nz/resources/rules/vehicle-dimensions-and-mass-2002-index.html. (Внешняя ссылка)

3.2 Какой класс лицензии мне нужен?

Водители тракторов или сельскохозяйственных транспортных средств, которые ездят по дорогам Новой Зеландии, должны иметь водительские права не ниже 1 класса (автомобильные права), поэтому они должны изучить дорожный код, чтобы получить права.Это основное руководство по безопасному, законному и внимательному поведению участников дорожного движения в Новой Зеландии.

В соответствии с Правилами внесения поправок в правила наземного транспорта (водительские права) 2013 г .:

  1. Вам нужна лицензия класса 1 (полная или ограниченная) или заграничная лицензия на трактор для управления трактором до 18 тонн (или в комбинации до 25 тонн). до 40 км / ч.
  2. Для вождения необходим класс 1 (полный) с маркировкой колес:

    • трактор до 18 тонн (или комбинация до 25 тонн) со скоростью более 40 км / ч
    • других сельскохозяйственных машин массой менее 18 тонн (например, зерноуборочные комбайны) со скоростью до 40 км / ч.
  3. Для управления другой сельскохозяйственной техникой весом менее 18 тонн (например, зерноуборочными комбайнами) со скоростью более 40 км / ч вам необходимы права класса 2 с подтверждением колес.
  4. Вам необходим соответствующий класс лицензии для всех других несельскохозяйственных транспортных средств или сельскохозяйственных транспортных средств тяжелее 18 тонн или 25 тонн вместе взятых.

Если вы управляете сельскохозяйственным транспортным средством по лицензии класса 1, вам не нужно соблюдать правила рабочего времени или вести бортовые журналы.

Дополнительную информацию о правилах дорожного движения для сельскохозяйственных машин см .: www.nzta.govt.nz/vehicle/your/agriculture-forklifts.html (внешняя ссылка)

3.3 Определение дороги

«Дорога»: включает улицу и любое место, к которому общественность имеет доступ, независимо от права собственности. Это включает в себя все мосты, водопропускные трубы, паромы и броды, составляющие часть любой дороги, улицы или места, к которым имеет доступ население.

Более подробную информацию о действующих правилах дорожного транспорта и лицензировании водителей см. На сайте: www.nzta.govt.nz/resources/rules/about/index.html (внешняя ссылка)

3.4 Управление дорожными опасностями

Чтобы прочитать все правила, ознакомьтесь с Руководством по сельскохозяйственной технике NZTA.

04 / Требования к обучению

Дайте всестороннее обучение всем водителям тракторов. Помимо обучения, работодатели должны следить за тем, чтобы за людьми, не имеющими знаний или опыта вождения тракторов, руководил опытный человек.

Предоставьте всем водителям информацию о рабочих процедурах каждой машины, которую они должны использовать, об опасностях, с которыми они могут столкнуться, и внимательно следите за ними, пока они не докажут, что могут работать самостоятельно.Сюда входят все навесное оборудование, фронтальные погрузчики, прицепы, балласт и противовесы.

Обучение должно включать:

  • Вводный курс — все рабочие и подрядчики должны получить информацию об опасностях, мерах контроля, правилах и политике фермерских хозяйств, безопасных рабочих процедурах и о том, как безопасно использовать конкретный трактор, орудие, погрузчик или прицеп.
  • Обучение на ферме — это могут сделать опытные сотрудники.
  • Прямой надзор — обеспечьте это для неопытных операторов, пока они не достигнут соответствующего уровня компетентности.
  • Формальное обучение и аккредитация — это дает независимые современные знания и передовой опыт. Организуйте это через признанную обучающую организацию. Операторы должны получить соответствующую квалификацию NZQA для того класса трактора, которым они должны управлять.

Вести записи о вводных курсах и обучении всех трактористов.

4.1 Молодежь на тракторах

Дети младше 15 лет обычно не умеют управлять тракторами или орудиями труда.Тем не менее, в разделе 61 Положений о безопасности и гигиене труда 1995 года говорится, что в особых случаях дети старше 12 лет могут водить или ездить на тракторах или орудиях, если они:

  • полностью обучены работе с трактором и любыми навесными орудиями. к нему
  • находятся в безопасном положении на тракторе или орудии
  • — единственный ребенок на тракторе.

Важно, чтобы:

  • они использовали трактор только для сельскохозяйственных работ, или
  • трактор используется только для обучения ребенка управлению трактором для сельскохозяйственных работ.

Несмотря на это, владельцы и менеджеры ферм по-прежнему должны обеспечивать безопасность молодых людей, управляющих тракторами, и следить за тем, чтобы они не подвергались риску.

4.2 Обучение представителей по охране труда

Закон 1992 года об охране здоровья и безопасности на рабочем месте дает работникам право участвовать в решении вопросов, связанных с охраной труда и безопасностью. Один из способов добиться этого — избрать представителя по охране труда. К нему сотрудники могут обратиться, если у них возникнут какие-либо проблемы или предложения относительно здоровья и безопасности на рабочем месте.Представитель будет добросовестно работать с работодателем, чтобы найти решение.

Этому представителю разрешается брать двухдневный оплачиваемый отпуск каждый год для прохождения утвержденного тренинга по охране труда

05 / Техническое обслуживание

Тракторы много работают и изнашиваются. Тормоза, рулевое управление и шины — все критически важные для безопасности трактора — особенно подвержены износу. Несчастные случаи происходят, когда техническое обслуживание трактора откладывается сверх спецификаций производителя.Это подвергает операторов большему риску и увеличивает расходы из-за замены деталей и компонентов или возникновения перебоев в работе и поломок. Попытка починить трактор в поле тоже опасна.

5.1 Как обслуживать трактор

Тракторы нуждаются в регулярном техническом обслуживании. Он должен быть запланирован и спланирован и может отличаться от трактора к трактору. Всегда читайте руководство производителя по эксплуатации и техническому обслуживанию для получения совета.

Сохраняйте все записи по обслуживанию и ремонту в течение всего срока службы трактора, чтобы их можно было передать новому владельцу в случае продажи трактора.Вы, вероятно, тоже получите за это лучшую цену!

5.2 Какое обслуживание?

Своевременно обновляйте техобслуживание трактора. Даже такие мелкие предметы, как грязь и грязь, накапливаются на полу кабины и попадают под педали. Педаль тормоза, нажимающая на пять сантиметров налипшей грязи, — это педаль, у которой ход на пять сантиметров меньше.

Если ограждения или защитные кожухи необходимо снять для обслуживания, прикрепите их к трактору с помощью шнурка, чтобы они не потерялись, и снова установите их правильно.

Правила техники безопасности при техническом обслуживании трактора:
1. Включите стояночный тормоз

Поставьте упоры под колеса и включите стояночный тормоз перед началом технического обслуживания.

2. Опустите гидравлическое оборудование

Перед началом технического обслуживания опустите гидравлическое оборудование на землю.

3. Отсоедините аккумулятор.

Выньте ключ и, если возможно, отключите трактор, отсоединив аккумулятор, чтобы предотвратить случайный запуск трактора во время технического обслуживания.

Что проверять

5.3 Пример перечня работ по техобслуживанию

Ниже приведен типовой контрольный список для технического обслуживания трактора. Обратитесь к компетентному специалисту, знающему критерии приемки / отклонения трактора, для проведения технического обслуживания.

ПУНКТ ПРОВЕРИТЬ
Тормоза
  • Проверьте регулировку, колодки, накладки и уровни тормозной жидкости.
  • Дополнительный или стояночный тормоз останавливает движение трактора.
  • Проверьте все диски, барабаны, тормозные накладки и соединения на предмет износа и повреждений.
  • Проверить колесные цилиндры и отсутствие утечек тормозной жидкости.
  • Убедитесь, что педали тормоза сцеплены вместе и тормоза тянут равномерно. Смажьте, если применимо.
  • Убедитесь, что под педалью тормоза нет ничего, что может помешать нанесению (например, грязь или инструменты).
Конструкции защиты при опрокидывании
  • Трактор оснащен конструкцией ROPS, соответствующей AS 1636 Тракторы — Конструкция защиты от опрокидывания — Критерии и испытания на опрокидывание (если применимо).
  • Трактор соответствует Утвержденным Правилам применения защитных конструкций для тракторов при опрокидывании при сельскохозяйственных работах.
Шины
  • Пригоден для эксплуатации и дает хороший контроль.
  • Достаточная глубина протектора, отсутствие чрезмерного износа, порезов или других повреждений.
  • См. Руководство для правильных настроек давления.
  • Проверьте давление в шинах, установив клапан в положение «12 часов».
  • Если добавлен жидкий балласт, это повлияет на показания давления.
Защитные конструкции от падающих предметов
  • FOPS в хорошем состоянии и не имеет повреждений (отверстия не просверлены и т. Д.), Все болты надежно затянуты.
  • Нет ослабленных, изношенных, корродированных или отсутствующих болтов.
  • Трактор
  • оснащен FOPS, отвечающим требованиям AS 2294.1 «Землеройные машины — защитные конструкции от падающих предметов», и имеет подтверждающую табличку со спецификациями.
Колеса
  • Проверьте надежность крепления всех колесных гаек.
  • Проверьте, нет ли следов ржавчины на колесных гайках. Это может быть признаком незакрепленных орехов.
  • Смажьте ступичные подшипники. При необходимости замените фиксаторы.
  • Проверить колеса на свободное движение. Нет признаков износа или засорения ступичного подшипника.
  • Проверьте центровку и схождение — см. Руководство.
Фронтальный погрузчик
  • FOPS предоставляется, находится в хорошем состоянии и соответствует спецификациям производителя.
  • Нет поврежденных, изношенных или отсутствующих штифтов.Штифты правильно удерживаются шпильками, зажимами или болтами производителя.
  • Штифты хорошо смазаны.
  • Смазка выполняется в соответствии с графиком технического обслуживания.
Рулевое управление
  • Проверьте плавность движения рулевого колеса от крайнего левого угла к правому.
  • Проверьте тяги, шаровые опоры и муфты, резиновые сапоги, закрывающие тяги, на отсутствие грязи; нет засоров и следов износа или повреждений.
  • Проверить уровень жидкости гидроусилителя рулевого управления (гидравлического масла).
  • Очистите все шланги рулевого управления и убедитесь в отсутствии царапин и утечек.
Ремни безопасности
  • Ремень безопасности предоставляется и находится в хорошем рабочем состоянии.
  • Сиденье в хорошем состоянии и каждый водитель может его отрегулировать.
  • Примечание. Ремни безопасности необходимы, если трактор оборудован системой защиты от опрокидывания.
Охранники
  • Защитные ограждения трактора установлены и находятся в хорошем состоянии.
  • Защитные ограждения коробки отбора мощности (ВОМ) закреплены на месте, работают и не имеют повреждений.
  • Проверьте крепления ВОМ на предмет ослабленных, отсутствующих или сломанных пальцев, болтов или фиксаторов.
Приводные ремни
  • Проверить состояние и натяжение согласно спецификациям производителя
Сцепление
  • Примечание. Выполняйте эту проверку с заблокированными колесами.
  • Когда задействован стояночный тормоз и нажата педаль сцепления, происходит легкий ход педали сцепления до того, как почувствуется сопротивление (технические характеристики и метод регулировки см. В руководстве оператора).
Точки смазки, ниппели
  • Найдите точки смазки и смажьте, как рекомендовано в руководстве оператора.
  • Очистите пресс-масленки перед смазкой, чтобы предотвратить попадание грязи. Не допускайте чрезмерной смазки универсальных шарниров или уплотненных подшипников, так как это может повредить уплотнения и алло
Аккумулятор
  • Аккумулятор надежно закреплен.
  • Клеммы без коррозии и герметичности.
  • Уровни электролита.
  • Поврежденный корпус.
Уровни жидкости
  • Все уровни жидкости (трактор и любое навесное оборудование) в соответствии с рекомендациями руководства оператора:
  • радиатор уровня воды
  • трансмиссионная жидкость
  • моторное масло
  • аккумуляторная жидкость
  • тормозная жидкость
  • топливный бак заправлен
  • Уровень гидравлического масла в трехточечной навеске или фронтальном погрузчике (FEL) (положение гидроцилиндра / цилиндра см. В руководстве пользователя)
  • Уровень масла в резервуаре погрузчика (если подача осуществляется отдельно от трактора).
Рычаг управления
  • Органы управления на рычаге оператора четко обозначены и маркированы, показывая, что это такое и как они работают.
  • Перед использованием машины проверьте и отремонтируйте ручки или рычаги на предмет повреждений.
Выхлоп
  • Отверстия и коррозия.
  • Чрезмерный шум.
  • Рыхлость.
  • Установлен искрогаситель.
  • Примечание: замените выхлопную трубу, если в ней обнаружены какие-либо отверстия.
Гидравлические шланги
  • Шланги не протекают и не изношены.
  • Выключить трактор — протереть все поверхности шлангов и штуцеров чистой тряпкой.
  • Используйте защитные очки, перчатки и плотно прилегающую одежду.
  • Перезапустите трактор и включите всю гидравлику, пока масло не достигнет рабочей температуры.
  • Опустите навесное оборудование на землю, затем выключите двигатель и убедитесь, что все очищенные участки не имеют признаков сырости.
  • НЕ кладите руки на шланги или соединения, когда система находится под давлением.
Воздушный фильтр
  • Регулярно проверяйте, очищайте и заменяйте в соответствии со спецификациями производителя.
Органы управления навесным оборудованием
  • Проверка правильности работы всех органов управления трехточечной навеской и навесным оборудованием FEL.
  • Убедитесь в отсутствии чрезмерного проскальзывания гидравлической системы, запустив трактор и подняв ковш или навесное оборудование на полную высоту.Заглушите двигатель и посмотрите, как быстро упадет поднятое оборудование. Следуйте инструкциям производителя.
  • Скорость выпадения см. В руководстве по эксплуатации производителя или в технических характеристиках оборудования.
  • Убедитесь, что никто не входит в зону во время этой проверки.
Фары
  • Проверьте и замените неработающие фары.
  • Фары (габаритные, головные, хвостовые и внешние сигнальные огни).
  • Горн работает.
  • Индикаторы и зеркала рабочие и чистые.
Другое
  • На тракторе находятся аптечка, исправный огнетушитель и другие средства индивидуальной защиты.
  • Наушники доступны для любого трактора без кабины.
  • Знать безопасную рабочую нагрузку (SWL), осевые нагрузки и требования к противовесу для всего навесного оборудования.
  • Чистые окна с хорошей обзорностью
Другое
  • В кабине оператора нет грязи и масла.
  • Доступ к платформе, ступеньки и поручни безопасны, чисты и имеют три точки соприкосновения.
  • Все приборы и фонари в кабине работают правильно, когда трактор работает (см. Руководство оператора).
  • Регистрация транспортного средства (если применимо) актуальна и четко видна.

06 / Ссылки

6.1 Глоссарий

Условие Определение
2WD Полный привод
4WD Полный привод
Все практические шаги

Раздел 2A Закона о здоровье и безопасности при найме на работу 1992 г .:

«Меры, принятые для достижения результата, который практически осуществим в сложившихся обстоятельствах, с учетом:

  1. характер и тяжесть вреда, который может быть причинен, если результат не будет достигнут; и
  2. текущее состояние знаний о вероятности и серьезности вреда, который будет понесен, если результат не будет достигнут; и
  3. текущее состояние знаний о вреде такого характера; и
  4. текущее состояние знаний о средствах, доступных для достижения результатов, и о вероятной эффективности каждого из этих средств; и
  5. доступности и стоимости каждого из этих средств.

«Во избежание сомнений, лицо, в соответствии с Законом об охране здоровья и безопасности в сфере занятости 1992 года, обязано предпринимать все возможные шаги только в отношении обстоятельств, о которых это лицо знает или должно знать».

Противовес Груз, который можно прикрепить к передней или задней части трактора, чтобы компенсировать вес других передних или задних навесных орудий. Противовес более равномерно распределяет вес трактора и навесного оборудования на передние и задние колеса, улучшая тягу и устойчивость.
Блокировка дифференциала Блокировка дифференциала. Это обеспечивает повышенное тяговое усилие по сравнению со стандартным или «открытым» дифференциалом, ограничивая каждое из двух колес на оси одинаковой скоростью поворота независимо от силы тяги или различий в сопротивлении, наблюдаемых на каждом колесе.
FEL Фронтальный погрузчик. Шарнирно-сочлененный гидравлический подъемный рычаг (чаще всего съемный) с ковшом или ковшом, который устанавливается на передней части трактора для рытья и погрузки земли и других материалов.
FOPS Конструкция для защиты от падающих предметов. Усиленная кабина или каркас безопасности, предназначенный для защиты водителя или пассажира от предметов, которые падают на кабину.
Вилы Орудие, которое чаще всего подключается к фронтальному погрузчику для подъема и прокалывания грузов, например тюков сена.
Орудие (навесное или прицепное) Сельскохозяйственная машина, прикрепленная к трактору для выполнения работ в сельскохозяйственном производстве, например вспашки, боронования, кошения.
Грузоподъемность См. Грузоподъемность
Грузоподъемность Максимальная нагрузка, на которую что-то рассчитано.
NIHL Потеря слуха, вызванная шумом. Нарушение слуха, возникающее в результате воздействия звука высокой интенсивности, особенно в течение длительного времени.
ВОМ Коробка отбора мощности. Система, состоящая из выходного вала трактора (обычно в задней части трактора между трехточечной навеской) с зубьями или гребнями.Он сконструирован таким образом, чтобы приводной вал можно было легко подсоединить к соответствующему входному валу на другом конце. Коробка отбора мощности позволяет навесному оборудованию использовать энергию двигателя трактора.
Быстроразъемное соединение Система, прикрепляемая к трехточечной навеске, которая предназначена для более быстрого и простого прикрепления навесного оборудования.
ROPS Защитная конструкция при опрокидывании. Усиленная кабина или защитная рама, предназначенная для защиты водителя и пассажира от раздавливания в случае опрокидывания за счет разделения трактора и земли
Зубья Зубцы или острые части, например, на вилке.
Трехточечная навеска Система для навешивания орудий на трактор. Он состоит из трех точек крепления, образующих треугольную форму и позволяющих переносить вес навесного оборудования на сам трактор. В отличие от прицепа, который может выдерживать собственный вес.
Буксирная петля Отверстие в дышле трактора, через которое вставляется шкворень для подсоединения прицепов и другого оборудования.
Тормоз колеса Тормоза, применяемые к определенным колесам.Колесные тормоза можно использовать для помощи трактору в резких поворотах.

6.2 Библиография

Научные статьи

Анализ смертей, связанных с тракторами, Зеррин Эркол, Бора Букен, Явуз Хекимоглу, Хайри Эркол, Халук Инче и Омер Утку Эрзенгин. Journal of Agromedicine 18 (2) 2013

Эффективность защитных конструкций при опрокидывании в снижении смертности сельскохозяйственных тракторов, Стивен Рейнольдс и Уильям Гроувс. Американский журнал профилактической медицины, 18 (4), sup1, май 2000 г.

Эпидемиология, наблюдение и предотвращение смертельных случаев при опрокидывании сельскохозяйственных тракторов, Генри П.Коул, Роберт Х. Макнайт и Тереза ​​А. Донован. Journal of Agromedicine 14 (2), 2012

Травмы сельскохозяйственной техники: травмы, связанные с наездом трактора, Корпорация исследований и разработок в сельских районах и Австралийский центр здоровья и безопасности сельского хозяйства, 2006

Journal of Agromedicine, 15 (3) 2010

Повышение безопасности сельскохозяйственной техники: уроки травмированных фермеров, Корпорация исследований и разработок в сельском хозяйстве (Краткий отчет 145)

Национальная инициатива по безопасности сельскохозяйственных тракторов, Центры безопасности и здоровья сельского хозяйства, NIOSH, 2006 г. Использование среди фермерских женщин, Энн Каррут, Лана Скарк, Карен Гилмор и Элизабет Браун.Journal of Agromedicine 11 (3-4) 2006

Структурное ухудшение безопасности тракторов с возрастом, А. Дж. Скарлетт, А. Д. Стоктон, Дж. С. Прайс и Дж. М. Бэкон. Исполнительный орган по охране труда и технике безопасности, 2004 г. (отчет об исследовании 251)

Тракторы и защита от опрокидывания в США, Деннис Мерфи, Джон Майерс, Э.А. Маккензи, Ричард Кавалетто, Джон Мэй и Джули Соренсен. Journal of Agromedicine 15 (3) 2010

Руководство Новой Зеландии

Руководство по ACOP для ROPS на тракторах в сельскохозяйственных операциях, OSH, FFNZ, 2001

ACOP для ROPS на тракторах в сельскохозяйственных операциях, OSH, FFNZ, 2001

Охрана сельскохозяйственных машин: механизмы отбора мощности и трансмиссии тракторов, OSH, 1989

Рекомендации по обеспечению безопасности, здоровья и проживания в сельском хозяйстве, OSH, 1996

Рекомендации по безопасной обработке, транспортировке и штабелированию больших тюков сена , OSH, 1995

Безопасность тракторов: информация, которая может спасти вашу жизнь, ACC, 2012

Рекомендации из других юрисдикций

Руководство по безопасности тракторов (AU), WorkCover, SA, 2001

Безопасность и здоровье работников молочной промышленности: Трактор Безопасность на молочных фермах (США), Progressive Dairyman, 9 мая 2013 г.

Фронтальные погрузчики и их навесное оборудование на тракторах: руководство по стандартам здоровья и безопасности (AU), WorkCover NSW, 2011

General Tractor Safety (США), PD Ayers.Расширение Университета штата Колорадо, 2013 г. (Информационный бюллетень № 5.016)

Руководство по охране здоровья и безопасности для новых и опытных операторов тракторов (CA), Ассоциация по безопасности фермерских хозяйств, 2006 г.

Machinery Guarding Safety (AU), WorkSafe, WA, 2005 (Farm Информационный листок безопасности № 6)

Управление рисками, связанными с растениями на рабочем месте: Свод правил (AU), Safework Australia, 2013 г.

Рекомендации по охране труда и технике безопасности для фермерских хозяйств в Онтарио (Калифорния), Министерство труда Онтарио, 2009 Раздел 1: Тракторы и другое самоходное сельскохозяйственное оборудование

Стандартные коды ОЭСР для официальных испытаний сельскохозяйственных и лесных тракторов, ОЭСР, 2013 год

Ограничители сиденья оператора для тракторов и мобильного рабочего оборудования в сельском и лесном хозяйстве (Великобритания), HSE , 2012 (Информационный листок по сельскому хозяйству; нет.37 (ред. 1))

Предотвращение происшествий на фермах, вызванных движущимися частями, Ассоциация по безопасности фермерских хозяйств, Квебек

Сельское предприятие: Свод правил 2004 г. (AU), Здоровье и безопасность на рабочем месте Квинсленд, 2011 Раздел 7 Охрана и Раздел 8 Управление прочими специфические риски для растений. [Включает тракторы]

Безопасная конструкция и эксплуатация тракторов: Свод правил 2005 г. (Австралия), Здоровье и безопасность на рабочем месте, Квинсленд, 2011 г.

Безопасное сцепное устройство: руководство по безопасному подключению сельскохозяйственных тракторов к навесному оборудованию (CA), Ассоциация Производители оборудования; Канадская ассоциация сельскохозяйственной безопасности, 2011

Безопасный подъем тракторов (AU), Worksafe, Министерство торговли, Вашингтон, 2007

Безопасное использование тракторов с навесным оборудованием: Справочник для рабочих мест (AU), Министерство торговли, Вашингтон, 2009

Риск безопасности для работы сельскохозяйственных тракторов: Сертификация конструкции защиты при опрокидывании (CA), Safe Manitoba, 2013 (бюллетень SAFE farm 6)

Руководство по безопасности на ферме (CA), Охрана труда и безопасность, Саскачеван, ред.2010

Безопасность тракторов и сельхозтехники (AU), Worksafe NT

Взлет мощности тракторов (AU),

Трактор переворачивания, Австралийский центр здоровья и безопасности сельского хозяйства

Безопасность тракторов (AU), Австралийский центр здоровья и безопасности сельского хозяйства , 2008

Использование тракторов с конструкцией ROPS для спасения жизней (США), Безопасная ферма, расширение и распространение, Университет штата Айова, 2013 г.

Безопасное использование тракторов: пошаговое руководство (Великобритания), Руководство по охране здоровья и безопасности, 2013 г.

Аудит безопасности вашей личной фермы — Безопасность тракторов (CA), Джули Бидвелл.Институт сельского хозяйства, сельского хозяйства и гигиены окружающей среды

Безопасный проезд сельскохозяйственных машин и тракторов во время Недели безопасности сельских дорог

Безопасность сельских дорог — важная проблема круглый год, но она особенно важна в это время года, когда фермеры снова ездят по сельским дорогам с малоподвижной крупногабаритной техникой в составе весенней посадки. Повышенная активность сельхозтехники на сельских дорогах обычно длится с апреля по ноябрь.

Неделя безопасности на сельских дорогах, 14-20 апреля, предназначена для того, чтобы предупредить автомобилистов по всей Пенсильвании о том, что они должны осторожно двигаться по сельским дорогам и снижать скорость при приближении к большой сельскохозяйственной технике на проселочных дорогах. Фермеры поощряют автомобилистов проявлять терпение, когда они оказываются за сельскохозяйственной техникой.

Фермеры приложат все усилия, чтобы разместить автомобилистов. Операторы машин будут ездить по обочине дорог с твердым покрытием, когда это возможно, чтобы дать другим автомобилистам лучшее представление о дорожных условиях и достаточно места для проезда более медленно движущихся сельскохозяйственных машин.

Фермеры имеют законное право управлять своими транспортными средствами на сельских дорогах, поэтому ключом к безопасному проезду по дороге являются терпение, вежливость и осторожность. Использование сельскохозяйственной техники на дорогах необходимо фермерам для ведения бизнеса.

Водителям сельских дорог необходимо соблюдать ограничения скорости. По данным PennDOT, превышение скорости является одним из основных факторов смертности и других аварий на сельских дорогах.

Мы призываем автомобилистов обращать внимание и ожидать на дорогах тихоходных транспортных средств.Распознайте эмблему медленно движущегося транспортного средства (SMV), которая представляет собой треугольник оранжевого цвета с красной рамкой на задней части всех транспортных средств или оборудования, которые постоянно движутся со скоростью 25 миль в час или меньше.

Фермер знает, что откладывает вашу поездку, поэтому он часто будет съезжать на обочину дороги или махать вам рукой, когда будет безопасно проехать. Имейте в виду, что если обочина мягкая, влажная или крутая, фермер не может отойти в сторону, потому что это может привести к опрокидыванию его оборудования. Если фермер не может съехать с дороги и вы чувствуете, что должны обойти его, делайте это осторожно.Никогда не предполагайте, что сельскохозяйственная машина, которая съезжает с правой стороны дороги, собирается повернуть направо или пропустить вас. Из-за размера некоторого сельскохозяйственного оборудования фермер должен двигаться вправо, прежде чем делать широкий левый поворот.

Большинство операторов сельскохозяйственной техники будут регулярно проверять, нет ли позади них машин, но вы можете использовать клаксон своего автомобиля, чтобы дружески сигнализировать фермеру о том, что вы находитесь там, прежде чем пытаться проехать.

Успех программы будет зависеть от сотрудничества фермеров и сельских автомобилистов.Если фермеры и автомобилисты заботятся друг о друге, каждый должен благополучно добраться до места назначения.

От имени Фермерского бюро округа Центр я призываю всех водителей знать о сельскохозяйственном оборудовании во время поездок по нашим сельским дорогам, и, работая вместе, мы можем сделать наши дороги безопаснее для всех!

Эвален К.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *