Колеса как сделать: Как сделать колеса для машины или робота

Деревянное колесо своими руками

       Для многих дачников загородный участок является не только местом, где выращиваются овощи и фрукты, но и территорией для отдыха. Заядлые огородники стараются его всячески облагородить, украсить, сделать уютным и удобным для проживания. Поэтому и появляются на дачах всякие декоративные мельницы, пруды, колодцы, телеги — всё, что радует глаз и напоминает о настоящей русской деревне. Очень часто используются в оформлении участка старые деревянные колёса от телеги. Из них делают люстры, прицепляют к самодельным тележкам или просто вешают на стену сарая. Единственный минус –  настоящее деревянное колесо сегодня найти очень трудно. Их все уже давно продали предприимчивые крестьяне своим городским соседям. Ничего не остаётся, как попробовать сделать деревянное колесо от телеги своими руками. Что из этой затеи получилось у нас, вы узнаете, прочитав эту статью.

    

    Нам повезло – настоящее колесо от телеги мы смогли раздобыть. Но одного оказалось мало – колёса удачно вписываются в дизайн дачного участка. Поэтому мы решили попробовать сделать ещё одно деревянное колесо своими руками. Если получится – можно потом и тележку декоративную построить, и люстру оригинальную смастерить.

   Итак, посмотрели на старинный экземпляр и принялись за работу.

ДЕРЕВЯННОЕ КОЛЕСО СВОИМИ РУКАМИ

   Начнём с изготовления ступицы. Это самый сложный элемент изделия. В домашних условиях его сможет сделать только очень опытный мастер. Мы пошли простым путём:  взяли деревянный брусок размером 10 на 10 см, длиной 60 см и отправились к токарю. Хорошо, что остались ещё люди, обладающие такой профессией. Из этого бруска нам выточили 6 круглых болванок, похожих на хоккейные шайбы, диаметром 9,5 см, шириной 8 см. Внутри просверлили отверстие диаметром 5 см – ступица готова. Конечно, это именно декоративная ступица – чтобы надеть её на ось, нужно было бы вытачивать специальные выступы. Но такой цели не стояло, деревянное колесо нужно для украшения участка.  

   На следующем этапе мы сделали чертёж деревянного колеса в натуральную величину. На миллиметровую бумагу перенесли размер ступицы, определили диаметр изделия – 60 см, количество спиц выбрали 8. Нарисовали всё на бумаге и замерили размеры получившихся деталей.   

  Приступим  к изготовлению спиц. На чертеже они получились равными 19 см. Возьмём деревянный брусок размером 5 на 5 см и отрежем от него 8 частей длиной 23 см. По два см с каждой стороны мы оставим на шканты, с помощью которых соединим спицу со ступицей и косяком колеса. Обработаем бруски рубанком, придав им товарный вид.   

  Теперь сделаем на спицах шканты. С каждой стороны бруска отметим по 2 см и ножовкой сделаем пропилы по 1,5 см. Острым ножом срежем лишнюю древесину и оформим выступы цилиндрической формы диаметром 2 см.   

  Чтобы придать деревянному колесу хоть какой-нибудь дизайн, обработаем спицы фрезерным станком. Закрепим брусок на табуретке с помощью струбцины и срежем кромки с четырёх сторон.   

  Следующий шаг – изготовление так называемых косяков  деревянного колеса. Согласно чертежу, их у нас будет 8 штук. Возьмем белый лист бумаги и перенесём на него рисунок одного косяка. Это будет шаблон.   

   Подберём доску толщиной 5 см. Ширины доски должна быть не меньше длины косяка. Приложим лист с рисунком к доске и обведём чертёж карандашом, прикладывая небольшое усилие. Можно воспользоваться копировальной бумагой, но в нашем случае мы обошлись без неё. Убрав листок, обведём контур косяка, отпечатавшийся на доске. Электролобзиком аккуратно выпилим 8 штук и обработаем их шлифовальной машиной.   

   Косяки имеют сложную геометрическую форму, качество их изготовления напрямую влияет на внешний вид деревянного колеса. В идеале все 8 штук должны быть идентичными.

   Теперь нужно подготовить косяки к соединению со спицами. Для этого в нижней плоскости изделия в центре пересечения двух диагоналей просверлим отверстие диаметром 2 см и глубиной тоже 2 см.   

   С помощью транспортира разметим ступицу на 8 равных частей и тоже просверлим 8 отверстий диаметром 2 см.   

   Дальше проводим примерку деревянного колеса. Вставим спицу в косяк, потом в ступицу и соединим все части между собой. Меняя элементы местами, нужно добиться, чтобы изделие выглядело ровным и все детали подходили друг к другу. На этом этапе проводим окончательную доводку элементов: подтачиваем, подпиливаем, рассверливаем.   

   Убедившись, что все детали подходят друг к другу, пронумеровываем их, чтобы не перепутать, и начинаем сборку. Соединяем элементы при помощи мебельного клея.   

   Косяки, чтобы колесо было прочным, закрепляем между собой при помощи мебельных шкантов. Для этого просверливаем в боковых гранях отверстия, вставляем в них шкант и соединяем детали между собой.   

   Не спеша, собираем деревянное колесо. К сожалению, отсутствие опыта сказалось на сборке – косяки не замкнули окружность, не хватило 2 см. Всё-таки при их выпиливании нужно быть более точным. Пришлось вырезать деревянный клин по размеру, намазать его мебельным клеем и закрепить струбциной на сутки.   

   Дальше шлифовальной машиной уберём все выпуклости, сделаем колесо от телеги ровным и гладким. Щели можно замазать герметиком по дереву.   

   Деревянное колесо готово к покраске. Мы своё изделие обработали сначала чёрной морилкой, состарив его, а в завершении покрыли двумя слоями бесцветного лака.   

Чтобы колесо со временем не рассохлось, скрепим его жестяной лентой, прикрутив её на саморезы.   

   Деревянное колесо от телеги готово. Поставим его к декоративному забору. Учитывая совершённые ошибки, со временем можно сделать своими руками ещё несколько штук – место применения для них всегда найдётся. Если статья понравилась, поделитесь ей в соцсетях.   

 

клумбы, вазоны, цветочники, садовые фигуры, мебель

Всегда приятно  из бросовой вещи сделать что-то полезное, а  если поделка получается еще и красивой — удовольствие двойное. Один из примеров — поделки из шин. Из них делают украшения для дачного или садового участка, разные вазоны и цветочницы, строят детские аттракционы и даже делают дачную мебель — столики и кресла. 

Содержание статьи

Клумбы и цветочники из покрышек

Начнем с самого, пожалуй, простого клумб и цветников. Вы думаете, сделать многоярусную клумбу сложно? Может быть, но не из шин. Берете несколько штук разного размера, красите в яркие цвета и складываете горкой — одну на другую. Чтобы ваша горка не развалилась, скрепляете изнутри шины при помощи шуруповерта и саморезов. По два на одно соединение будет достаточно. Внутрь засыпаете грунт, высаживаете растения. Чтобы грунт не высыпался, застелить шину внутри можно куском геотекстиля. Он будет выводить излишки воды, но не даст земле высыпаться. Красивый ярусный цветник готов.

Ярусная клумба из шин

Если вам нравятся клумбы правильной формы, можно сделать и такие. Например, сложив из шин клумбу в виде ромашки. Сначала выкладывают и скрепляют между собой шины в нижнем ярусе. Заполняют землей середину шин, а также свободное пространство внутри круга. Туда для лучшего дренажа можно уложить битый кирпич или другой строительный мусор, сверху немного присыпать землей и утрамбовать. На подготовленную поверхность, отступив от края больше чем на половину диаметра шины, выкладывают второй ярус. Их тоже между собой скрепляют, середину засыпают грунтом, и сверху водружают сердцевину. На самой верхушке можно посадить высокорослые цветы, а на нижних ярусах — бордюрные или низкорослые.

Еще один способ сделать ярусную клумбу из покрышек

Еще один вариант клумбы из шин в виде ромашки — в один ярус. Для ее выполнения придется шины резать.

Клумба-ромашка из автошин

Чем резать шины

Вообще, изготавливая поделки из шин, их зачастую необходимо резать. Это далеко непросто. Более менее легко можно отрезать боковую поверхность от протектора. Люди с сильными руками и хорошими ножами проделывают это вручную. Хорошая, кстати, тренировка для кистей и всего плечевого пояса. Если уж будете резать ножом, смажьте лезвие солидолом: резина постоянно «заклинивает» металл, а покрытый смазкой клинок хорошо выскальзывает.

Также отрезать боковину можно электролобзиком или болгаркой. Резать болгаркой относительно быстро, но вонь при этом стоит дикая. Потому болгаркой, даже если она есть, делают только первый пропил, чтобы можно было ввести пилку электролобзика. Дальше работают этим инструментом. Для резки резины берут лезвие с обратным зубом из хорошей стали.

Из шин с обрезанными краями можно сделать высокую грядку для клубники

Если придется резать протектор, делать это лобзиком или тем более ножом, бесполезно. Во всяком случае обычным ножом. Клинки из специальной стали могут резать даже железный корд, но вряд ли кто-то захочет уродовать такой инструмент о старую шину. Потому работают чаще всего болгаркой. Чтобы не было неприятностей, протектор закрепляют: всегда думайте о безопасности. Если боковины уже отрезаны, лента протектора довольно эластична, ее можно сжать струбциной. Разрезанная она не спружинит.

О том, как сделать из шины небольшой водоем, читайте тут.

Вазон из колеса: выворачиваем шины

Если есть шина со старым колесным диском,  из нее можно сделать вазон для цветов на ножке.

Вазон для цветов из старого авто колеса

Для этого разрезают одну боковину вдоль протектора. И выворачивают. Дело это непростое: требуется немалая физическая сила и упорство. Резина упругая и вывернуть ее с первого раза не получается. Если уж совсем никак, на наружной стороне делают насечки поперек протектора. Они должны быть довольно глубокими, но не сквозными. Также поможет, если по краю сделать надрезы глубиной хотя бы сантиметров 5-7. Они будут смотреться как бахрома на вывернутой шине.

Зачем выворачивают? Внутренняя поверхность более гладкая, да и форма может получится более интересная, особенно, если край селать не линейным, а зубчатым. Получится изящно отогнутое украшение.

Еще вариант вазона из покрышки

Подробно, как вывернуть шину, смотрите в видео.

Подобным образом можно вывернуть и шину без колесного диска. Последовательность действий такая же. Сначала отрезают одну из боковин — прямо или зигзагом. Чтобы «лепестки» были ровными, их желательно разметить. Удобно это делать мелом. По отметка потом режут электролобзиком или ножом (если корд синтетический).

Процесс превращения старой шины в цветник

Выворачивают так: наступают на внутреннюю часть шины, берутся руками за край и тянут вверх и на себя. Важно добиться первого результата: когда хотя-бы какая-то часть выгнулась. Если шина выглядит как на фото ниже, это уже успех. Его развивают, последовательно выворачивая край и стоя на вывернутой уже части — чтобы она не вывернулась обратно.

Выворачиваем шину без колесного диска

Еще раз посмотрите процесс в видео. На этот раз выворачивают покрышку без колеса (режут, кстати ножом).

Даже сама по себе такая вывернутая наизнанку шина смотрится неплохо. Если ее покрасить — становится еще лучше. При желании их можно комбинировать — разные цвета, размеры, по-разному установленные: на шину или на ножки.

Варианты установки

Всегда красиво смотрится высокая клумба. Особенно с ампельными растениями. Ее тоже можно сделать из шин, причем возможностей несколько. На фото ниже два способа закрепить обрезанные покрышки на разных уровнях. Первый — использовать для этого пеньки, к которым гвоздями или саморезами крепить вазоны. Второй — использовать арматуру — три четыре прута, на которые надевать резину. Выставив на нужном уровне ярус, его нужно закрепить, на металле это можно сделать только при помощи хомутов.

Многоярусные высокие клумбы из шин

Не всегда есть возможность поставить вазон на землю: некоторые участки настолько освоены, что и один квадратный метр выделить проблематично. На этот  случай народ придумал различные подвесные вазоны и тоже — из старых покрышек. От целой шины остается только незначительная часть, так что резать приходится много… запаситесь терпением. Например, можно сделать подвесные кашпо в виде дельфина, попугая, петуха и других диковинных птиц. Несколько идей смотрите не фото.

Кашпо из шин — попугай, петух и дельфин

Все эти поделки из шин. Только небольшая их часть — головы -часто делают из плотного пенопласта. Вырезав и отшлифовав деталь нужной формы, ее крепят при помощи саморезов, смазанных клеем (это секрет, запоминайте), а после — красят. Как сделать  попугая из покрышки смотрите в видео.

Из разрезанной шины можно сделать дорожку для сада, которая будет служить много лет.

Поделки из шин для сада

Фантазия людей безгранична и делают они из старых автомобильных покрышек удивительные украшения. Самые распространенные поделки — фигуры птиц и животных. И самый любимый, пожалуй, персонаж — лебедь. Получается он грациозным и похожим, особенно, если знать некоторые хитрости.

Лебеди из покрышек

Основная задача при изготовлении фигур для сада из шин — правильная разметка. Например, у тех лебедей, что на фото вверху, не совсем правильно вырезана голова. Ее можно сделать более правдоподобной, сделав острый клюв. Пример раскроя шины — на фото ниже. Резать такие линии, безусловно тяжелее, но и результат получается впечатляющий.

Как выкроить лебедя из старой шины

По нанесенным линиям шину разрезают, затем выворачивают крылья наружу. При этом шея изгибается довольно круто. Чтобы можно было этот изгиб изменить, к ней можно прикрутить саморезами металлическую пластину. Когда все покроется краской, видно ничего не будет, а наклон головы можно менять, что тоже достаточно актуально. Часто лебедя «садят» в гнездо из другой автошины. Тогда его необходимо прикрепить саморезами: фигурка должна хорошо держаться и быть устойчивой.

Есть еще одно усовершенствование — крылья. Их можно оставить как есть, можно вырезать из резины «перья», а можно сделать перья из белых пластиковых бутылок (из одной литровой бутылки получается 6 перьев), прикрепить их к сетке. Получится тогда такая птица…

Тело этих декоративных лебедей — из покрышки, а все части из подручных материалов

Как сделать лебедя из покрышки — начиная от раскроя и до финальной отделки — смотрите в видео.

По аналогичной технологии можно сделать многочисленные фигуры для украшения участка или сада. Проще всего делать лягушку: тело — одна-две покрашенные в зеленый цвет шины, лапки можно сделать из обрезков боковушек или каких других материалов, глаза — кто что придумает — кто-то даже делал из пластиковых стаканчиков или маленьких шин, видимо, от детской коляски.

Лягушка из шин

Делают еще медведей, фламинго, драконов, крокодилов, жирафов, зебр, осликов…легче сказать, кого не делают. Некоторые поделки из шин смотрите в фотогалерее.

Можно сделать из шин аттракционы для детской площадки. Особенно много увлекательных поделок получается для мальчиков: самоходка, пушка, машины, трактора…им точно понравится.

Садовая и дачная мебель из покрышек

Трудно поверить, но из покрышек делают даже мебель: пуфики, столики, кресла. все это можно сделать из старой шины. Проще всего делать пуфики: поставить несколько одинаковых по диаметру (или нет) шин одну на другую, скрепить изнутри саморезами. Верхний наполнить плотным мебельным поролоном, сшить и надеть чехол. При желании можно приделать ножки: хоть мебельные колесики прикрутить. На колесках и передвигать проще и пол не пачкает, второй выход — закрепить снизу войлок (на скобы из степлера).

Ниже выложены пошаговые фото, на которых запечатлены основные этапы создания столика или пуфика из покрышки. Нужны будут еще два круга из фанеры или ДВП подходящего диаметра, для отделки используется пеньковая веревка. Из подручных материалов нужен будет клей и клеевой пистоет, а также лак и кисть для его нанесения. Чтобы соединить круги с покрышкой понадобится шуруповерт и саморезы — штук по 8-10 а каждую сторону.

Пуфик или столик из старой покрышки

Далее берем клеевой пистолет и разогрев клей, наносим на боковину. Если такой роскоши в хозяйстве нет, берите клей, который в тубе большего размера, типа «жидких гвоздей». Работать им проще с монтажным пистолетом. Наносите полосу на боковину, приклеиваете пеньковую веревку. Так — до самого верха.

Оклеиваем бока пеньковой веревкой

По той же технологии украшаем крышку столика (пуфика). Начинать укладку нужно с середины: наносим клей, укладываем веревку.

Украшаем крышку столика

Окончание работы — нанесение лака. Делаем неспеша, хорошо пропитывая. Вот что должно получится в результате. Если делали столик, наверх можно уложить стекло — веревка, даже покрытая лаком,  — не самое лучшее покрытие для стола, хотя и красивое…

Такой пуфик-столик получился и старой шины и пеньковой веревки

Разнообразия можно добиться за счет чехла. Его можно сшить из приглянувшегося плотного материала.

Симпатичный пуфик…

Можно связать — крупная вязка смотрится интересно.

Вязаный чехол крупной вязки — интересно смотрится

Если шить и вязать не хочется, можно использовать разрезанные на полосы старые трикотажные вещи. Их режут на длинные полосы толщиной 3-5 см, сматывают в клубки потом обматывают пуфик. Получается интересно, особенно, если сочетаются несколько цветов.

Разрежьте старые трикотажные вещи на полосы, смотайте в клубки, топом обмотайте пуфик. Результат перед вамиТа же техника в разных цветах

Если вам нужен пуфик более высокий, скрутите две шины вместе саморезами, и в таком виде с ними работайте дальше.

Как сделать высокий пуфикЭто результат труда

Еще один вариант смотрите в видео

Как сделать балансировку колеса в гаражных условиях.

В этой статье я решил поделиться с автолюбителями, как в гараже отбалансировать колесо. Для этого я взял ступицу, ступичный подшипник очистил полностью от смазки и убрал с него пыльники, для того чтобы было, вернее не было практически никакого сопротивления.

Нужно сделать так, чтобы подшипник очень легко крутился. Кстати смазка очень легко убирается компрессором, после того, как промоете бензином или растворителем, смазываем лишь только жидким маслом перед балансировкой.

Итак, будем считать, что ступицу вы подготовили и закрепили к верстаку или столу в гараже, так чтобы прикрученное к ней колесо легко вращалось.

Далее сам процесс балансировки.

Прикручиваем колесо к ступице, хорошо чистим его и протираем тряпочкой, чтобы не было грязи, чем чище колесо, тем точнее будет балансировка и проще в настройки.

Немножко крутанув колесо, ждём пока оно полностью остановится, как только она остановится берём мел и чертим на покрышке вертикальную линию. Далее отклонив колесо на 90 градусов в правую сторону просто отпускаем его и ждём пока оно снова остановится…

Немного отойду от темы, просто хочу порекомендовать отличную шиномонтажку, особенно для тех, кто проживает в Москве. Балансировка колёс в ЗАО — это профессионалы своего дела и высокоточное оборудование. Так что если вам нужен шиномонтаж, то смело заезжайте в «Апекс».

Когда колесо остановится, мы увидим что оно остановилось немного не в том месте, где мы чертили метку, ставим ещё одну небольшую метку мелом.

Затем отводим колесо на 90 градусов в левую сторону и просто отпускаем его и так же ждём до полной остановки. Когда оно остановится, делаем ещё одну, третью метку мелом.

Теперь находим середину между двумя последними метками, она у нас как раз попала на первую метку, которую мы сделали мелом. Вот в этом месте мы прикрепим грузчик, для начала 10 грамм.

После того как прикрепили грузик к диску, отводим колесо опять в сторону на 90 градусов и просто отпускаем его, если видим, что колесо начало опять крутиться, значит нужно добавить ещё груза, к примеру 10 грамм.

Так повторяем до тех пор, пока колесо не будет останавливаться в любом месте и стоять, только тогда считается балансировка оконченной.

Вот, так в гараже можно отбалансировать колесо, если кому проще может посмотреть видео. Всего вам доброго.

как сделать цепи противоскольжения своими руками

Зима всегда является достаточно сложным периодом для водителей в тех регионах, где выпадает большое количество снега. Ситуация усугубляется еще и тем, что колебание температуры (от плюсовой или около ноля днем и морозов ночью) приводит к образованию устойчивой ледяной корки, покрытой снегом.

Само собой, дорожные условия сложные, сцепление колес ухудшается, что сказывается на проходимости и управляемости автомобиля. При этом часто зимние шины (как нешипованные типа липучка, так и шиповнная резина) не справляются с поставленной задачей.

В таком случае выходом становятся браслеты противоскольжения или решение установить цепь на колеса. Далее мы рассмотрим, что такое цепь противоскольжения, как она работает, какие преимущества и недостатки имеет, а также как изготовить цепи на колеса своими руками.

Содержание статьи

Цепи на колеса для легкового автомобиля и грузовых авто: что нужно знать

Начнем с того, что цепь противоскольжения —  гибкая конструкция из цепей (также может быть использована крепкая армированная проволока). Части конструкции соединяются между собой  так, чтобы плотно и равномерно оплести колесо по окружности.

Если просто, по ободу шины расположены 2 троса (внешний трос и внутренний трос), идущие продольно. Эти тросы соединяются поперечными частями из отрезков цепи. Эти части называются грунтозацеп, так как имеют участки, выполненные из резины.

Идем далее. Цепи противоскольжения на колеса могут быть разными по виду, то есть иметь разный узор, однако основной задачей является надежное сцепление с поверхностью дороги, которая покрыта снегом, льдом, грязью и т.д. Как правило, выделяют узор в виде лесенки, ромба или соты. Каждый из узоров имеет как свои плюсы, так и минусы, при этом «лесенка» наиболее широко распространена.

• Конечно, можно купить цепи противоскольжения разных типов и использовать с учетом тех или иных условий, целей и задач. Что касается лесенки, данную конструкцию также вполне можно изготовить своими руками. 

Общее устройство такой цепи на колеса предполагает наличие следующих элементов:

• продольные и поперечные, а также хвостовые отрезки;
• запорный крюк, запорный гак, а также запорное кольцо;
• также нужно меть крючки (в среднем, 32 крючка) и 15 м цепи.

Цепь должна иметь диаметр прутка до 5 мм. Еще понадобится пара натяжных устройств. Если все указанные элементы имеются в наличии, можно приступать к изготовлению цепей на колеса.

Как самому сделать цепи противоскольжения для грузовых автомобилей и легковых машин

Итак, вместо того, чтобы купить цепи на колеса, можно сделать такое устройство самому. Как уже было сказано, вариант типа «лесенка» хорошо подходит для самостоятельного изготовления.

Сами размеры заготовок для будущей цепи будут зависеть от того, какой диаметр и размеры колес конкретного автомобиля. Желательно предварительно замерить показатели, высчитав индивидуальное количество поперечных и продольных деталей.

• Чтобы сделать цепь на колеса, нужно от общего отрезка отделить 4 части (каждый отдельный отрезок, например, по 83 звена). Данные отрезки будут продольными.
• Поперечные отрезки потребуют большого количества фрагментов (например, 16 отрезков по 13 звеньев в каждом).
• Теперь все части нужно соединить. Соединение поперечных и продольных отрезков осуществляется при помощи колец или крючков.

  На звене 6 продольных отрезков нужно закрепить первый поперечный, затем остальные поперечные отрезки вплоть до предпоследнего крепятся на каждом 9 или 10-ом звене. Что касается последнего отрезка, этот элемент крепится на двенадцатом звене.

• Затем на концы продольных отрезков ставятся карабины диаметром 5 мм. Еще, после поперечного отрезка 4, на одном из продольных отрезков потребуется закрепить фрагмент цепи, состоящий из 5 звеньев.
• Далее за свободный конец данного отрезка при помощи карабина крепится натяжное устройство, а ко второму концу устройства крепится крюк.

Еще добавим, что опытные автолюбители рекомендуют, чтобы в плоскости контакта покрышки с дорогой  было 2 поперечины. Это позволяет улучшить проходимость и повышает надежность цепи.

Как установить цепи на колеса: монтаж

Изготовив противоскользящие цепи, их нужно одеть на колеса автомобиля. В общих чертах, установка цепей противоскольжения производится на ведущие колеса двумя способами. Первый  предполагает необходимость поднимать машину на домкрате, тогда как второй исключает подъем автомобиля. Давайте рассмотрим оба решения более подробно.

Для монтажа цепи без домкрата, нужно сначала выровнять цепь, исключив вероятность перекручивания ее звеньев. Далее цепи нужно разложить на дороге и наехать на них колесами. Затем машину нужно зафиксировать, чтобы авто не покатился вперед или назад.

Чтобы установка прошла легче, можно предварительно снизить давление в шинах. По окончании важно не забыть поднять давление до нормы. При этом решение приспустить шины во время монтажа цепей позволяет  получить наиболее плотное прилегание конструкции к шине.

Итак, для установки цепей:

• нужно надеть цепи на колесо таким образом, чтобы запорное кольцо, а также запорный гак оказались на наружной стороне колеса;
• Далее запорный крюк цепляется с внутренней стороны колеса за любое звено хвостового отрезка. Затем следует расправить поперечные отрезки, чтобы равномерно расположить их по окружности покрышки;
• В звено, которое находится в конце хвостового отрезка, продевается хвостовой гак. После запорный гак поворачивается по направлению к запорному кольцу
• Завершением становится заведение запорного кольцо в соответствующий паз запорного гака;

Обратите внимание, цепь должна быть хорошо натянута. Как продольные, так и поперечные отрезки должны с достаточной плотностью охватывать покрышку. Если заметно, что шина накачана до нормы, но натяжения недостаточно и цепи на колесах нужно подтянуть, тогда запорный крюк следует зацепить за следующие звенья хвостового отрезка.

• Установка цепей на колеса при помощи домкрата исключает необходимость раскладывать цепи и наезжать на них ведущими колесами. Сначала машину нужно зафиксировать «ручником», подставить противооткатные упоры под колеса.

Далее домкратом поднимается колесо на 3 см. Теперь можно надеть цепь на колесо (монтаж выполняется аналогично тому, как и рассмотрено выше). Еще добавим, чтобы снять цепи с колес автомобиля, все действия производятся в обратном порядке (запорное кольцо отсоединяется от паза запорного гака и т.д.)

Советы и рекомендации

Прежде всего, хотя в продаже имеются готовые цепи на колеса, купить дешевое китайское изделие далеко не всегда будет лучшим вариантом. При этом более качественные решения имеют высокую цену, в наличии не всегда есть нужные размеры и т.д.

Обратите внимание, востребованные сегодня браслеты противоскольжения фактически представляют собой все те же металлические цепи на колеса. Основное отличие — отсутствие продольных элементов.

Сам комплект для сборки браслетов на колеса или цепей противоскольжения включает в себя заготовки цепей, крепежную фурнитуру, стропы, механизмы для зажима и т.д. Главное, заранее убедиться, что есть возможность установки на машину браслетов и цепей на колеса с дисковыми тормозами.

На этом фоне в ряде случаев самодельные цепи противоскольжения оказываются дешевле, качественнее и надежнее. Можно заранее учесть все нюансы, комплектующие для изготовления цепи для колес обычно представлены во всех метизных магазинах.

Более того, при условии наличия опыта и инструментов,  за час  или полтора  можно быстро сделать цепи на колеса и установить на машину. Если же под рукой есть сварочный аппарат, вместо отдельных резьбовых соединений можно использовать сварку.

Главное, в процессе изготовления и монтажа помнить о том, что цепь должна равномерно распределяться по всему радиусу покрышки. Если данное правило игнорировать, то высока вероятность разрыва и потери сцепных свойств с дорогой.

Также отметим, что использовать противоскользящие цепи запрещено при  езде по асфальтной  или бетонной дороге. Езда с цепями в неподходящих для этого условиях значительно усиливает нагрузки на подвеску и шины, заметно снижает эффективность торможения, разрушает дорожное полотно и т.д.

Еще при движении по рыхлому снегу или размокшему грунту даже с цепями нужно двигаться со скоростью не выше 15-25 км/ч. Параллельно следует избегать пробуксовки колес. После установки цепей на колеса через 150 метров следует остановить автомобиль, выйти из машины и проверить правильность и надежность крепления цепи, натяжку и т.д.

Следует помнить, что не натянутая или ненадежно закрепленная цепь может быть причиной выхода из строя элементов подвески, рулевого управления и т.д. Напоследок отметим, что если цепей нет под рукой, при острой необходимости преодолеть сложный участок можно попробовать намотать на колесо металлический трос. Однако, если машина с дисковыми тормозами, использовать подобные решения запрещено, так высоки риски повреждения тормозных механизмов. 

Что в итоге

Как видно, если нужны цепи противоскольжения, купить подходящее приспособление не всегда удается быстро и своевременно. Хотя браслеты на колеса и другие подобные решения можно приобрести в готовом виде, часто нет нужных размеров и т.д.

По этой причине многие водители предпочитают вариант сделать их самостоятельно. При этом самодельные цепи на колеса могут в определенных случаях оказаться даже лучше, чем готовые варианты или комплекты для сборки.

В качестве итога добавим, что кроме изготовления также важно знать, как установить цепи на колеса автомобиля и какие тонкости и нюансы следует учитывать при езде с цепями на колесах. Учитывая все особенности и рассмотрев приведенные выше рекомендации, после установки цепей вполне можно продолжить эксплуатацию автомобиля даже в сложных дорожных и погодных условиях.

Читайте также

• Срок службы зимней шипованной резины

  Какой срок службы зимней шипованной резины, срок эксплуатации зимней «липучки». Что влияет на срок службы и эксплуатации зимней резины, рекомендации.

Как из колеса сделать клумбу / Cамоделки для дачи / Самоделка.net — Сделай сам своими руками

Как из колеса сделать клумбу — этим вопросом задаются многие самодельщики насмотревшись на клумбы из покрышек вживую или на фото.

Сейчас самый сезон, поэтому сегодня раз и навсегда с картинками и пошагово решим вопрос и сделаем из колеса с диском от легковушки клумбу в виде цветка.

Кстати как выглядят такие и похожие клумбы из покрышек  вживую в палисадниках самодельщиков можно посмотреть здесь.

 

Итак, берем старое, проколотое, или просто не парное и ненужное колесо (покрышку на диске т.к. нам потребуется именно колесо в сборе) 
Кроме того, будет нужны нож или электро лобзик, пилка по металлу – для резки резины. Мел или маркер для разметки. Губка, наждачная бумага и краска для придания красоты.

Переходим к изготовлению:

1 Разметка и резка колеса. Вариантов разметки клумбы (краев цветка) может быть масса. Смотрите первое фото. Можно вырезать просто круг, можно сделать лепестки в виде полукругов, треугольные или прямоугольные. Причем у них может быть разный шаг и радиусы. В общем, выбираем и размечаем. Рекомендую использовать линейку и мел и начать с треугольных острых лепестков – их легче резать.
Дальше используя острый нож, элекро-лобзик или пилку по металлу режем покрышку по намеченному.

 

2 Выворачиваем покрышку. Используя монтировки, выворачиваем большую часть разрезанного колеса наружу.

 

3 Выворачивать нужно двигаясь по кругу.

 

4 Процесс идет легче, если выворачивать колесо вдвоем.

 

5  Почти готово. Основа клумбы из колеса в виде цветка готова. Меньшую часть разрезанной покрышки трогать не нужно она просто остается на месте и служит подставкой.

 

6 Наводим красоту. На этом изготовление клумбы можно закончить, но для окончательного придания красоты стоит помыть покрышку губкой с моющим. Если есть неровности на лепестках подрезать их. Если нужно то убрать лишнюю грязь и следы от езды шкуркой. По желанию полученную клумбу можно покрасить.
Вот и все думаю вопрос как из колеса сделать клумбу разрешен. Успехов в творчестве!

(Просмотров 119 , в т.ч. 1 сегодня)

Клумбы из покрышек своими руками

Желание облагородить дачный участок, преобразив его в привлекательный уютный уголок для комфортного отдыха, вполне естественно. Любимые многими садоводами цветочные композиции являются неизменно популярным элементом ландшафтного дизайна загородных участков. Достойной оправой таким композициями зачастую выступают клумбы из покрышек, которые являются одними из самых простых в создании и практичных в эксплуатации изделий. Конечно, можно приобрести готовые вазоны в специализированных магазинах. Но созданные собственноручно клумбы из шин – это не только красивый и функциональный элемент дизайна, придающий оформлению участка эксклюзивности и уникальности, это прежде всего гордость каждого дачника.

Отлично, когда есть возможно есть выбора. Выбирая между старыми покрышками отечественного производителя и импортными изделиями, предпочтение следует отнести в сторону последних. Импортные отработанные шины имеют более мягкую и тонкую резину, с которой намного проще работать. Если же выбирать между «летней» и «зимней» резиной, то для работы больше походит зимний вариант.

Решая создать оригинальные клумбы из шин своими руками, превратив старые отработанные покрышки в уличные вазы причудливых форм, необходимо заранее подготовить исходный материал и продумать его оформление

Для того, чтобы сделать клумбу из старой покрышки, желательно выбирать колеса с максимальным износом протектора. Стертый слой протектора делает изделие более мягким и позволяет значительно облегчить процесс выворачивания его наизнанку.

Загрязненные землей и песком шины необходимо очистить. И дело даже не в том, что с чистым изделием приятнее работать. Просто при работе с грязными шинами лезвие ножа и пилки тупится намного быстрее.

Этап #1 – нанесение линии среза

Перед тем, как приниматься за изготовление клумбы из шины, необходимо продумать, как будет выглядеть готовое изделие: чаша с ровными краями, вазон с волнистой линией среза или клумба в форме большого цветка, окаймленного лепестками или бахромой.

Рисунок, по контуру которого будет проведена линия разреза, наносится на боковую сторону изделия

Продумывая форму разреза, необходимо руководствоваться тем, что в результате должна получиться конструкция по принципу «кастрюля – крышка»: глубокая нижняя часть и срезанная верхняя часть. По всей окружности контур легко наносится фломастером или мелом.

Интересно смотрятся края среза, выполненные волнистыми линиями или оформленные в виде зубчиков и бахромы

Этап #2 – вырезание по контуру

Продумывая, как сделать клумбу из старого колеса, оформленную в виде большого цветка, необходимо по краю изделия вырезать лепестки. Размер каждого лепестка не должен превышать 10-12 см. В противном случае при выворачивании покрышки в этих местах резина просто не согнется, и клумба не примет ровную круглую форму.

Для резки колеса можно использовать сапожный нож. Хорошо отточенный интрумент позволит значительно ускорить работу

Облегчить процесс резки можно, применив жидкое мыло для смазывания лезвия ножа.

Отлично, если под рукой есть лобзиковая пила. С помощью лобзика удобно и быстро выполнять фигурное выпиливание.

Механизация труда подробно расписана на видео:

Выполнив прорезания шины по контуру, вдоль выемок протектора необходимо сделать на расстоянии 5-10 см продольные прорезы.

Этап #3 – выворачивание покрышки

При создании клумбы на ножке из колес своими руками, первым делом необходимо вывернуть резиновую шину наизнанку. Для многих умельцев этот этап работы становится настоящим камнем преткновения. Сам процесс выворачивания резины довольно трудоемкий процесс.

Некоторые мастера рекомендуют для облегчения процесса предварительно разрезать металлокорд

Для того, чтоб разрезать металлокорд необходимо с помощью болгарки выполнить несколько резов по наружной стороне. Резину прорезать плавно. О соприкосновении диска с кордом можно судить по образующемуся на поверхности изделия налету и выделяемому белому дыму. Прорезы выполнить на равноудаленном расстоянии 15-20 см.

Проведя подготовительные работы, можно приступать к выворачиванию покрышки. Перед тем, как вы начнете выворачивать покрышку для клумбы, мы бы хотели рассказать один секрет: достаточно вывернуть наизнанку хотя бы небольшой кусок шины, и работа пойдет «как по маслу».

Процесс выворачивания хорошо показан на видео:

Клумба из старых колес готова, можно приступать к ее украшению.

Создавать и выращивать цветники в черных формах не совсем эстетично. Поэтому, как только клумбе придали желаемую форму, можно приступать к ее украшению. Пока наружная поверхность вывернутого вазона не покрылась слоем пыли, ее желательно окрасить.

Покраска – самый простой и доступный способ оформления черной резиновой клумбы

Для покраски резиновых изделий отлично подходят масляные, эмалевые и нитрокраски. На чистую поверхность резины краска ложится ровным слоем и держится довольно долгий срок. Для окрашивания клумбы можно также использовать остатки автомобильной краски. С помощью аэрозольного баллончика работу можно выполнить всего за несколько минут.

Использование в оформлении клумбы светлых тонов красок позволит предупредить перегревание земли внутри емкости.

Интересно смотрится комбинирование цветов, когда основание клумбы оформлено одним цветом, а зубчики или лепестки – другим

Большинство умельцев окрашивают резиновую клумбу только с наружной стороны. Но все же, для придания емкости более привлекательного вида, желательно немного захватить и верхнюю часть внутренней поверхности изделия.

В оформлении клумбы можно дать полную свободу фантазии. Стеклянные аквариумные камушки, приклеенные на лепестки клумбы, создадут иллюзию капель росы.

Желая дополнительно украсить клумбу, поверх однотонного слоя краски можно нанести орнамент другого цвета. Но особо усердствовать не стоит: при буйном росте цветов узор клумбы может быть и вовсе закрыт свисающими или стелющимися растениями.

Минимум затрат, немного свободного времени – и шикарное украшение для обустройства загородного участка готово

Такая клумба станет достойным дополнением интерьера и элементом ландшафтного дизайна дачи. Остается только наполнить емкость слоем грунта и высадить любимые цветы.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как сделать стеллаж для хранения колес в гараж своими руками, фото, идеи

1. Блог
2. Советы

В гараже вместе с автомобилем хранятся и автомобильные принадлежности. Чаще всего это сезонные покрышки. За качество, а в дальнейшем, и безопасность при эксплуатации колес отвечает правильность хранения шин.

Халатное отношение к вопросу хранения колес может привести к деформации формы и порче материала шин. Практичнее оставлять на хранение автомобильные покрышки в месте, оборудованным стеллажом. Разберемся, как смастерить стеллаж для хранения автомобильной резины своими руками.

 

На фото: вариант хранения колес в гараже от «ГаражТек»

 

Перед началом работ предстоит определиться с местом, где будет стоять стеллаж для колес в гараже. Есть несколько рекомендаций по расположению стеллажа в гараже.

1. Не допускается установка стеллажа впритык к стене, чтобы колеса ни с чем не соприкасались. Для этого необходимо оставить зазор между стеной и стеллажом.
2. Не допускается размещение стеллажа вблизи от автомобиля во избежание повреждений. Колеса могут упасть с верхних ярусов стеллажа, тем самым оставив вмятины на автомобиле.
3. Не разрешается расположение стеллажа рядом с химией. Такие жидкости как бензин, масло при попадании могут вызвать деформацию шин.

 

Далее следует выбрать материал, из которого будет сконструирован стеллаж. Целесообразнее выбрать дерево, т. к. для работы с деревом не требуются специальные навыки и дерево по стоимости дешевле, чем, к примеру, металл. Для создания же металлической конструкции понадобятся навыки сварочных работ и сам сварочный аппарат.

После этого необходимо  подготовить чертеж или схему с точными размерами изделия и количеством материала. Размер стеллажа будет зависеть от габаритов самого гаража и наличии свободного места.

 

Кроме того, понадобится обзавестись:

• инструментами (ножовкой, молотком, рулеткой, шуруповертом, металлическими уголками),
• материалами (досками, брусками),
• покрытиями для дерева от гниения и паразитов (пропиткой, краской, антисептиком).

 

На фото: стеллажи для хранения резины от «ГаражТек»

 

Оптимально создать стеллаж под колеса двухъярусным, что позволит хранить шины в горизонтальном и вертикальном положении. Горизонтальный вариант подходит для хранения колес с дисками, а вертикальный —  для шин без дисков.

Для такого стеллажа понадобится четыре бруска для стоек. Если изделие будет в ширину больше одного метра, то рекомендуется добавить еще две стойки с разных сторон во избежание поломки стеллажа от перегруза. Также понадобится четыре длинных доски для горизонтальной связи и доски для поперечной связи между стойками. Такие бруски и доски выкраиваются согласно ранее подготовленному чертежу, благодаря которому ошибки в размерах и количестве материала не возникнут.

При желании стеллаж можно оборудовать полками. Полка под колеса позволит хранить дополнительные предметы для автомобиля. Для настила подойдут листы ДСП или обычные доски, но для такого стеллажа понадобятся бортики, чтобы колеса не скатывались при вертикальном хранении. А также можно оставить стеллаж в виде каркаса. В таком случае шины будут зафиксированы длинными досками для горизонтальной связи.

Стойки устанавливаются к длинным доскам для горизонтальной связи и доскам для поперечной связи с помощью саморезов. Для укрепления конструкции стыки между досками дополнительно фиксируются на металлические уголки. Такие уголки добавят прочности изделию и позволят хранить по несколько комплектов резины.

Стеллаж для хранения автомобильной резины может быть как мобильным, так и зафиксированным. Для мобильности стеллажа потребуется закрепить на стойки колесики. Такой стеллаж требует установку дополнительной распорки по длинной стороне. Диагональная распорка повысит жесткость и прочность стеллажа.

Колесики для стеллажа приобретаются в зависимости от груза, который будет располагаться на стеллаже. Чем тяжелее груз, тем мощнее должны быть колеса, закрепляемые к стойке. Такие колесики позволяют перемещать стеллаж по всему гаражу и вывозить его на улицу к автомобилю.

В завершении деревянный стеллаж необходимо покрыть антисептиком, пропиткой, после этого хорошо высушить и покрасить влагостойкой краской. Такой стеллаж в гараже решит вопрос хранения сменной резины для автомобиля и сэкономит место.

 

На фото: компания «ГаражТек» помогает с размещением автомобильной резины на специальных полках

 

Помочь с проблемой хранения в гараже как автомобильной резины, так и других принадлежностей может команда «ГаражТек». «ГаражТек» реализует удобную и комфортную систему хранения в гараже с любыми пожеланиями владельца

Сделайте свои собственные колеса

Как легко сделать маленькие (до 3 дюймов) идеальные деревянные игрушечные колеса

Если вы предпочитаете покупать колеса, наши планы на игрушки включают номера колес для заказа на сайте www.craftparts.com.

Метод, описанный ниже, идеально подходит для колес диаметром менее 3 дюймов. Для колес большего размера мы рекомендуем статью «Как легко сделать свои собственные идеальные колеса диаметром 3 дюйма или большего размера».

Вверху: Использование грузовиков из Сборка игрушечных грузовиков из дерева в качестве примера мы подробно рассмотрим этапы изготовления колес диаметром 2–3 / 8 дюйма с помощью кольцевой пилы на 2–1 / 2 дюйма.Эти инструкции также включены в книгу.

Вверху: Справочная фотография для шагов 1 — 3. Используйте ручную электродрель, чтобы легко сделать идеальные деревянные игрушечные колеса.

Шаг 1: Плотно прижмите деревянную ложу толщиной 3/4 дюйма к своей рабочей поверхности. Два зажима лучше всего подходят для того, чтобы надежно удерживать деревянную ложу на месте во избежание ее поворота. Переходите к этапу 2.

Шаг 2: Поместите кольцевую пилу диаметром 2-1 / 2 дюйма в ручную дрель и надежно затяните патрон.Кольцевая пила делает канавку 1/8 дюйма при резке и производит колесо диаметром 2-3 / 8 дюйма. Переходите к этапу 3.

Шаг 3: Удерживая сверло под углом 90 градусов к деревянной ложке, начните осторожно вдавливать кольцевую пилу в дерево. Не пропиливайте всю древесину насквозь. Остановите пилу, когда она не пробьет 1/8 дюйма, чтобы предотвратить раскалывание дерева. Чтобы измерить глубину, сделайте стоповую метку маркером, находящимся на 5/8 дюйма от нижней части зубьев пилы. Переходите к шагу 4.

Вверху: Справочная фотография для шага 4.Двусторонние кольцевые пропилы создают качественный круг без сколов и разрывов.

Шаг 4: Освободите деревянную ложу. Переверните его и снова прижмите деревянную заготовку к рабочей поверхности. Вставьте сверло для кольцевой пилы в отверстие, образовавшееся после первого пропила. Осторожно разрежьте оставшийся запас. Прекратите пиление, когда почувствуете, что колесо отрезается от деревянной ложи. Переходите к этапу 5.

Вверху: Справочная фотография для этапа 5.

Шаг 5: Отсоедините ручную дрель.Снимите колесо с кольцевой пилы. Если колесо застряло, вставьте отвертку или дюбель в отверстия по бокам кольцевой пилы и вытолкните колесо из кольцевой пилы. Переходите к этапу 6.

Вверху: Справочная фотография для этапа 6.

Шаг 6: Вставьте болт с полной резьбой в отверстие для колеса, размер которого соответствует размеру отверстия для колеса. Надежно затяните гайку с обратной стороны. Переходите к шагу 7.

Вверху: Справочная фотография для шага 7.

Шаг 7: Прикрепите ручную дрель к рабочей поверхности с новым деревянным колесом и надежно затяните болт в патроне дрели. Во время работы сверла используйте шлифовальный блок, чтобы добавить мягкий радиус к каждой кромке колеса и выровнять поверхность качения колеса. Снимите резьбовой болт и гайку с колеса. Затем просверливается осевое отверстие до нужного размера, используя отверстие для кольцевой пилы в качестве ориентира. Весело экспериментировать с древесиной разной толщины для создания спецэффектов!

Подробнее:
Чтобы сделать колеса больше 3 дюймов в диаметре, см. Статью Как легко сделать 3-дюймовые или большие игрушки из идеального дерева .Чтобы сделать идеальные отверстия для осей деревянных игрушек для ваших колес, см. Статью Научитесь делать идеальные отверстия для осей деревянных игрушек .

Как сделать легкий и дешевый робот из пенопласта или игрушечные колеса

Нужны колеса для робота или детской игрушки, но вы не хотите тратить сумасшедшие цены или долго ждать доставки?

Когда я делаю роботов и игрушки для своих детей, меня всегда ошеломляет, сколько стоят колеса для игрушек. Серьезно, за кусок пластика размером менее 3 дюймов и толщиной в несколько миллиметров стоит около 7 долларов.00 до 15 долларов?!?

Это безумие.

Чтобы продолжить работу над вашими проектами, без амортизатора , следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы сделать ваши колеса за гроши за штуку.

Вещи, которые вам понадобятся:

• Резак по кругу
• Пена 6 мм
• Наклейочная бумага
• Плоскогубцы
• Пистолет для горячего клея
• Горячий клей

Дополнительные принадлежности: (для колес свободного хода)

Сервопривод и рог сервопривода

Базовая конструкция колеса:

• На этот раз мы делаем два колеса, поэтому нам понадобятся 4 заклепки.Два для осей и два для ступиц. Возьмите две заклепки и, используя плоскогубцы, слегка защипните часть заклепки и выбейте гвоздь или оправку (оправка — это гвоздь, похожий на предмет с крошечным шариком на конце) из заклепки, чтобы у вас осталось то, что выглядит как крошечный высокий цилиндр или заклепка.

Возьмитесь за заклепку Выбейте гвоздь Маленькая ось цилиндра, снятая с оправки

• Возьмите пену и нарежьте круги нужного диаметра, в данном случае 3 дюйма в диаметре, так как это отлично работает для ботов, которыми мы являемся здесь, в MakerHacks.Вы заметите, что поролон изгибается и сам по себе из него не получится хорошее колесо. Вот для чего нужен следующий шаг.

С помощью круглого резака разрежьте пену Вуаля! Круги из пенопласта 3 дюйма Как бы изящно, не очень хорошо…

• Вырежьте бумажные круги немного меньше диаметром 2,75 дюйма. Они будут прикреплены к пенопласту и сделают их жесткими. Вам нужно будет поставить по одному с каждой стороны, чтобы эта работа работала должным образом, но это эффективно создает композитную структуру, как в гоночном автомобиле F1! В этом случае только немного медленнее.

Вырежьте круги с наклейками. Убедитесь, что у вас по 2 круга на каждое колесо.

• Поместите вырезанные бумажные круги на круги из пеноматериала. Чтобы убедиться, что они концентрические, возьмите одну из заклепок оси и откройте центральное отверстие в бумажных кругах, чтобы они легко скользили по гвоздю. Затем вдавите ноготь в пену и оставьте там. Снимите бумажную подложку в виде круга, поместите ее липкой стороной вниз на гвоздь и наденьте на пену. Сделайте это на ровной поверхности и вдавите бумажный кружок в пену.Затем переверните гвоздь и поместите бумажный кружок с другой стороны колеса из пенопласта.

Совместите наклейку с гвоздем или оправкой Нажмите наклейку вниз Положите колесо ровно и приклейте наклейку, прижав ее полностью

• Затем мы собираемся вдавить заклепку из первого шага, мини-цилиндр, в отверстие на колесе. Это будет нелегко, но это хорошо. Затем вытолкните его наполовину, нанесите немного горячего клея на ось и вдавите обратно так, чтобы фланец прилегал заподлицо с одной стороной колеса.Затем прижмите его к плоской поверхности, пока она еще горячая, фланцем вниз. Это сделает колесо перпендикулярно оси. На фотографиях не изображена вставляемая маленькая заклепка. Вставить осевую заклепку в Клей в заклепку с помощью капли горячего клея. Полное колесо!

• Теперь вы можете вставить гвоздь из двух оставшихся заклепок в ось колеса, и вы увидите, что он хорошо вращается. Теперь вы можете приклеить этот аксель к любой игрушке или роботу! Готовое колесо на оси заклепки Изображение в разобранном виде Собранное колесо

Конструкция колеса с приводом:

Колеса с обгонной муфтой — это не то место, где нам нужно останавливаться.Роботам нужны колеса с приводом. Присоединение к колесу рупора сервопривода от сервопривода непрерывного вращения будет тем трюком, который нам нужен. В этом случае сделайте колесо, как и раньше, но вместо того, чтобы вставлять осевую заклепку, вы приклеиваете рог сервопривода.

• Используйте гвоздь через колесо из пеноматериала, чтобы выровнять рог сервопривода, чтобы он был соосен колесу. Приклейте его к свежеприготовленному колесу.

Пригвоздите к центру колеса и приклейте горячим клеем рог сервопривода. Наклейка с отверстием для зазора. Нажмите на рог сервопривода вниз.

• Вырежьте один из кружков с наклейкой, чтобы он не касался рожка сервопривода, и прикрепите его.

Вырежьте круг поменьше, чтобы очистить рог сервопривода. Поместите наклейку на колесо вокруг рожка сервопривода.

• Вы сможете легко вставить винт рожка сервопривода в центр колеса и заблокировать рог сервопривода вниз.

Присоедините колесо к сервоприводу

Теперь у вас есть быстрое и супер дешевое моторизованное колесо для ваших проектов!

---

В качестве бонуса в Maker Hacks нам нравится делать сервоколесо двойной ширины. Вот как это сделать:

• Вырежьте 2 диска из пеноматериала, как раньше.

Вырежьте два колеса из пеноматериала

• Вырежьте центр одного из дисков так, чтобы внутрь мог поместиться рожок сервопривода.

Вырежьте отверстие зазора рожка сервопривода Две половинки колеса

• Вырежьте 2 диска с наклейками из бумаги.

Вырежьте круги с наклейками Убедитесь, что у вас по два на каждое колесо.

• Отрежьте один из бумажных дисков с наклейками по центру, чтобы можно было очистить рог сервопривода.

Вырежьте круг поменьше, чтобы очистить рог сервопривода. Наклейка с зазором.

• Поместите полноразмерную бумажную наклейку на одну сторону полноразмерного колеса из пенопласта.

Совместите наклейку с гвоздем или оправкой Прижмите наклейку вниз Положите колесо ровно и приклейте наклейку, прижав ее полностью вниз

• Затем отцентрируйте рог сервопривода с помощью гвоздя через колесо и приклейте его.

Гвоздь в центр колеса и приклейте горячим клеем рог сервопривода. Наклейка с отверстием для зазора. Нажмите на рог сервопривода вниз.

• Осторожно приклейте горячим клеем два колеса из пеноматериала вместе с наклейками наружу. Следите за тем, чтобы клей не попал на края колес, чтобы клей не просачивался по краю колеса.

Две половинки колеса Склейте одну половину Склейте вместе, убедившись, что они концентричны.

• Соедините вырезанное колесо и вырезанную бумагу вместе.

Добавьте меньшую наклейку Покомпонентное изображение Готовое колесо

• Присоедините новое колесо к сервоприводу. Вы сможете легко вставить винт рожка сервопривода в центр колеса и зафиксировать рожок сервопривода вниз.

Прикрепите колесо к сервоприводу

Вуаля! Хорошее коренастое колесо для вашего робота!

Если вы хотите прикрепить одно из этих колес к шаговому двигателю или двигателю постоянного тока, мы успешно заменили заклепочную втулку нейлоновой трубкой 1/4 дюйма в качестве запрессовки на шаговый вал.Я уверен, что вы можете найти трубку, которая запрессовывается на любую ось мотора. Все, что вам нужно сделать, это не использовать заклепку для оси, а просто приклеить трубку к центральному отверстию колеса, которое вы только что сделали.

Еще одним дополнительным бонусом является то, что вы можете получить пену множества цветов и бумажные наклейки, которые вы можете пропустить через принтер, чтобы нанести свой логотип или придать им всплеск цвета.

Присоединяйтесь к нам в нашей группе в Facebook, чтобы обсудить это. Покажите нам, как вы использовали эти колеса из пеноматериала!

Сопутствующие товары

Как сделать легкосплавные диски из ваших стальных дисков по-русски

В наши дни почти каждый новый автомобиль в стандартной комплектации оснащается легкосплавными дисками, но все же есть предложения начального уровня, которые могут поставляться со стальными дисками.Например, если вы купите базовый Nissan Versa S 2020 года, он будет поставляться с 15-дюймовыми стальными колесами и полными колесными колпаками. А если вам нужны 16-дюймовые легкосплавные диски, вам придется перейти на Versa SV, который на 2910 долларов дороже. Есть способ подешевле? Конечно.

Один из наших любимых каналов YouTube , Garage54 , значительно изменился за последние несколько недель, и его новое видео здесь, чтобы предложить более доступную альтернативу OEM или послепродажным легкосплавным дискам. У людей, управляющих каналом, теперь есть специальная студия, где они работают над своими проектами — все кажется на один шаг профессиональнее.

5 Фото

Но давайте перейдем к делу — создание сплавов вашей мечты. Для этого проекта российские гуру используют стандартное стальное колесо, которое претерпевает несколько модификаций, включая добавление пяти больших спиц и приваривание их к основному корпусу колеса. Затем внутренняя часть оригинального колеса удаляется, а новый обод окрашивается в черный цвет с контрастирующим серебром для спиц.

После того, как колесо в духе Фоссена, сделанное своими руками, будет закончено, ему нужно получить подходящую шину и пройти через станок для балансировки колес. Когда вся эта работа сделана, пришло время установить обод на автомобиль — и в данном случае это старый, но красивый Mercedes-Benz 190E.

Насколько безопасно водить самодельное колесо? Не будем рекомендовать, но хорошо то, что наши русские друзья здесь едут только на медленную тест-драйв. Пилот даже утверждает, что не чувствовал никаких неприятных вибраций или шумов, поэтому пока все выглядит нормально, и команда может продолжить сборку оставшихся трех колес набора.

Автомобильный инструмент | Вики Сообщества

Инструмент редактирования уровня (не отображается в меню инструментов)
Доступно в Happy Wheels, начиная с версии	v1.58

Инструмент для автомобилей — это дополнение к Happy Wheels, выпущенное 24 января 2012 г. с версией 1.58. Однако этот инструмент недоступен из меню инструментов, в котором был показан инструмент многоугольника.Вместо этого инструмент можно использовать, выбрав группу незакрепленных фигур, щелкнув «Группировать элементы», а затем щелкнув «Установить как транспортное средство». Инструмент позволяет делать автомобили и другую колесную технику намного проще, чем раньше. Инструмент транспортного средства позволяет вам ухватиться за него и ездить на нем, как на обычном транспортном средстве персонажей. Вы можете превратить свое творение в автомобиль, сгруппировав свое творение, убедившись, что оно должно быть интерактивным без установленного флажка «фиксированный», затем щелкните группу, а затем щелкните желтое поле с надписью «установить как транспортное средство».Вы можете установить, в какой позе будет находиться персонаж. Двойной щелчок по транспортному средству позволит вам редактировать только транспортное средство, как при попытке редактировать группу. При этом вы можете выбрать любую часть автомобиля, которую хотите, в качестве ручки.

Эту опцию можно получить, щелкнув сгруппированные фигуры.

Если вы хотите прокатиться на транспортном средстве, вам потребуется катапультироваться из собственного транспортного средства или выбрать опцию «скрыть транспортное средство» в параметрах игрового персонажа и схватиться за ручку созданного транспортного средства (которое будет выделено голубым цветом в редакторе) .Затем вы можете ездить на транспортном средстве с помощью клавиш со стрелками и до тех пор, пока руки ваших персонажей все еще целы. Большинство пользователей по-прежнему не могут создать автомобиль, в то время как другие преуспевают в этом.

Редактирование транспортного средства (дважды щелкните транспортное средство, чтобы отредактировать его)

Интерактивные фигуры, которые светятся синим цветом, будут иметь этот параметр, поэтому вы можете не управлять транспортным средством, хватаясь за эту форму.

Интерактивные фигуры, которые не светятся синим цветом или у которых удалена обработка, заменят опцию «Удалить ручку» на эту, поэтому, если вы по ошибке удалите ручку, вы можете повторно включить обработку для фигуры (ов).

Добавить фото в эту галерею

Характеристики

Инструмент «Автомобиль» позволяет добавлять только две функции (1. пистолет для стрел и 2. реактивный самолет). Вы должны соединить их булавками, если хотите сделать их частью автомобиля. Вы можете управлять обоими способами, используя Ctrl, Shift и пробел. Вы можете выбрать любую кнопку, которую хотите, щелкнув пробел, Ctrl или Shift и перетащив полосу на нужное действие. На каждой из ползунков есть те же варианты действий, которые они выполняют, а именно:

Меню параметров переключения для инструмента «Транспортное средство».

1. Ничего!
2. Все присоединенные шарниры будут тормозить (двигатели установлены на 0).
3. Любые форсунки, прикрепленные к транспортному средству с шарнирами, будут срабатывать.
4. Любые стрелковые пистолеты, прикрепленные к транспортному средству, будут стрелять

Три других варианта для транспортного средства:

1. Сила наклона: Определяет, какое усилие используется при наклоне влево и вправо. Установите на ноль, чтобы отключить наклон. (от 0 до 10)
2. Acceleration: Определяет, насколько быстро прикрепленные соединения достигают заданной скорости двигателя при нажатии вверх или вниз. Низкий крутящий момент может помешать двигателю достичь максимальной скорости. (от 1 до 10)
3. Поза захвата: Это значение определяет, какую позу примет персонаж после захвата ручки транспортного средства.
   • 0: безвольные конечности
   • 1: руки вперед
   • 2: руки над головой
   • 3: Персонаж будет удерживать любую позу, которую он принял при захвате

После того, как он держится за транспортное средство, персонаж автоматически удерживается самостоятельно, позволяя ему использовать транспортное средство так же, как транспортное средство игрового персонажа.Вы можете извлечь, нажав Z.

Общая информация

• У стрелкового оружия неограниченное количество стрел, когда они прикреплены к транспортному средству, тогда как обычно у них только 10.
• До появления инструмента автомобили изготавливались аналогичным образом, но для правильной работы требовалось много шарнирных соединений. Игрок также не мог управлять им, поэтому транспортное средство было ограничено движением вперед и назад.
• В отличие от транспортных средств, созданных Fancy Force (Джим и Джейсон), если персонаж, едущий на изготовленном на заказ транспортном средстве, разрывается пополам или его таз разрушается, он не отпускает его.
• Транспортные средства Созданные с помощью инструментов автомобили продолжают движение, даже когда финиш пересечен или все жетоны собраны.
• Вы всегда можете снова прикрепиться к своему транспортному средству после катапультирования из нестандартного транспортного средства, если вы парень Segway, эффективный покупатель, мужчина из пары мопедов или человек-погостик.
• Из инструмента можно сделать управляемый самолет, используя вместо колес форсунки.
• Делая задний ход при движении вперед, игрок будет двигаться быстрее.То же самое и при движении назад, но выполняя эндо.
• Интерактивные фигуры, которые вы использовали, будут светиться синим цветом, указывая на то, что это транспортное средство (если есть какие-либо светящиеся, поскольку вы можете удалить ручки на интерактивных фигурах), но они не будут светиться в игровом процессе.
• Транспортное средство не обязательно должно быть автомобилем, это может быть животное, если использовать более сложную механику.
• Если вы измените основные или второстепенные действия в настройках элементов управления в меню параметров, опция «(пробел, сдвиг или ctrl) действие» не изменится на «(клавиша установлена ​​как пробел, сдвиг или ctrl) действие «.Элементы управления по-прежнему применяются, как если бы клавиша (ключ установлена ​​в качестве этого элемента управления) была установлена ​​как клавиши пробела, Shift или Ctrl.
• При двойном щелчке по транспортному средству фон и все остальное станут более серыми, щелчок по интерактивной фигуре на транспортном средстве отобразит поля «удалить ручку» и / или «установить как ручку».
• Некоторые специальные предметы также могут быть добавлены к транспортному средству, но их нельзя использовать в качестве ручки.
• К автомобилю можно добавить большинство специальных предметов, которые не являются интерактивными.
Группы
• ДОЛЖНЫ иметь как минимум 1 интерактивную форму, чтобы они могли стать транспортным средством, но не имеет значения, какой параметр установлен в настройках столкновения.
• Второстепенные персонажи также могут управлять транспортными средствами, а основной персонаж может управлять транспортными средствами, в то время как второстепенный персонаж все еще управляет.
• Пользовательские автомобили могут столкнуться с двумя формами столкновения, в отличие от автомобилей персонажей по умолчанию.
• Игра вылетит, если колеса транспортного средства установлены как неинтерактивные, это потому, что колеса должны быть интерактивными, чтобы суставы работали.
• При создании автомобиля нельзя группировать колеса с остальной частью автомобиля, иначе он не будет двигаться. Вы должны прикрепить колеса к своему автомобилю и включить двигатель, чтобы они могли вращаться.

Галерея

Happy Wheels — Транспортные средства

Покадровое видео Джима, показывающее, как создается автомобиль.

Как сделать Car Happy Wheels Level Editor Complete Tutorial Ep. 18

Видеоурок, показывающий, как создается машина в редакторе уровней.

Как работают колеса? | Колеса и оси

Криса Вудфорда. Последнее изменение: 23 февраля 2021 г.

Колеса повсюду в нашем мире сегодня — в очень очевидных местах (на автомобилях, грузовиках и самолетах), но также спрятаны внутри всего компьютерные жесткие диски и стиральные машины для электрические зубные щетки и посудомоечные машины. Шесть тысяч лет назад в все. Подъем колеса из простого проигрывателя, который помогал людям лепить глиняные горшки — ключевой компонент в сотнях важных изобретений. все простым и эффективным способом, который помогает нам запечатлеть и использовать энергию и преобразовывать силы.Давайте посмотрим внимательнее!

Фото: Колесо корабля: Колеса помогают транспортным средствам двигаться, передавая и уменьшая трение. (как мы объясним ниже), но они также работают как рычаги. Если вы так повернете внешнюю сторону колеса, ось в центре поворачивается медленнее, но с большей силой. Другими словами, большой штурвал помогает моряку поворачивать. судовой руль легче, чем маленькое колесо. Если представить, что каждая спица представляет собой рычаг, легко понять, как работает это колесо. Почему колесо не твердое? Толстые спицы обеспечивают большую прочность при меньшем весе по сравнению со сплошным колесом того же размера.Фото Шеннон Хевин любезно предоставлено ВМС США.

Зачем нужны колеса

В наше время мы предполагаем, что должны быть дороги, по которым колеса путешествовать по. Но колеса впервые стали использовать на тележках именно потому, что там не было ровных путей для надежной транспортировки. До изобретения тележек люди тащили грузы на санях и рамах. тянутся за животными, такими как лошади и собаки. Сани были эффективный способ перемещения тяжелых грузов до того, как колеса изобретены, но трение их тормозит.Рамы, в которые входит нагрузка перетащил и часть отнес, помогите решить эту проблему. А-образный перетаскивание рамки, известное как travois, как полагают, было изобретено тысячи лет назад и коренные американцы использовали его до 19-го века. век. Даже с помощью животной силы трение между неровной землей и корпусом заставляло идет трудно.

Фото: Трение — не проблема, когда вы путешествуете по льду, как и пассажир. этой собачьей упряжке. Но сани не так хорошо двигаются по обычной местности: поэтому колеса были изобретены.Фото Джо Гольдманн, любезно предоставлено Службой охраны рыболовства и дикой природы США.

Как работают колеса?

Перетаскивание груза с помощью тележки на колесах — это далеко легче, чем таскать его по земле — по двум причинам:

• Колеса уменьшают трение. Вместо того, чтобы просто скользить по земле, колеса врезаются и вращаются, поворачиваясь вокруг прочных стержней, называемых осями. Это означает единственное трение животные должны преодолеть это в точке, где встречаются колесо и ось — между относительно гладкой внутренней поверхностью колес и одинаково гладкая внешняя поверхность осей вокруг которые они поворачивают.
Колеса
• обеспечивают рычаги (другими словами, они являются примерами мультипликаторов силы или простых механизмов). Тележку с большими колесами толкать легче, потому что у нее колеса большего диаметра. работают как большие рычаги, увеличивая тянущее или толкающее усилие и делая колеса легче вращать вокруг оси — точно так же Таким образом, длинный гаечный ключ облегчает ослабление гайки.

Давайте рассмотрим обе эти вещи более подробно.

1. Трение переключения на ось

Когда вы толкаете коробку о землю, возникает сильное трение между нижней частью коробка и земля внизу, потому что обе поверхности относительно шероховатые:

Когда вы толкаете тот же ящик, загруженный на тележку с четырьмя колесами, сопротивление намного меньше.Коробка больше не должна скользить землю так, чтобы часть трения исчезла. Однако колеса не устраняют трение полностью, как думают некоторые — это далеко не так! Между четырьмя колесами и землей должно быть трение, иначе они просто соскользнут (как будто что-то толкают по льду). Трение между каждым колесом и землей помогает ему «вкопаться», чтобы колесо могло вращаться.

Тележку толкать легче, потому что единственное реальное трение, с которым вам нужно работать, — это между четырьмя колесами и их осями.Когда вы толкаете тележку, относительно гладкие внутренние поверхности колес вращаются и скользят вокруг относительно гладких внешних сторон осей. Важное слово здесь — гладкий ; Ключ к тому, как колеса уменьшают трение, заключается в том, что они могут плавнее скользить вокруг своих осей, чем объект может скользить по неровной поверхности. Если бы земля всегда была гладкой, как лед, нам вообще не понадобились бы колеса и оси — мы могли бы просто скользить и скользить везде! Иногда колеса и оси разделены шарикоподшипниками (маленькие сферические шарики из твердого металла, часто смазываемые маслом или консистентной смазкой), которые помогают еще больше уменьшить трение между двумя поверхностями, катаясь в пространстве между ними.Без подшипников или без них трение намного меньше, чем при толкании коробки прямо по земле, и поэтому тележка облегчает перемещение грузов:

2. Предоставление кредитного плеча

Колеса на тележках помогают и в другом важном отношении: они работают как рычаги. Обод колеса поворачивается на большее расстояние, чем ось, поэтому в случае, когда вы толкаете тележку сзади или тянете ее спереди, на оси действует большее усилие, чем на обод. Это означает, что это действительно помогает, если у вашей тележки есть большие колеса, потому что они дают вам больше рычагов, увеличивают вашу толкающую силу и помогают преодолеть силу трения на осях.

Поверните колесо у обода, и прилагаемая вами сила (красная стрелка) умножится, чтобы получить большую силу на оси (синяя стрелка). Чем больше колесо, тем больше эффект, потому что радиус колеса работает как рычаг. Чем больше колесо, тем длиннее рычаг, и тем больше у вас будет рычагов.

Вместо этого поверните колесо в центре, и оно будет работать в обратном направлении. Теперь обод колеса идет дальше и быстрее. Вот как вы можете использовать колесо побольше, чтобы увеличить скорость.Однако, если вы приложите силу к центру колеса, рычаг будет работать в обратном направлении, и вы получите меньшее усилие на ободе, даже если там вы наберете больше скорости. Как и в случае с шестернями, вы не можете одновременно увеличивать силу и скорость. Если вы увеличиваете один из них, вы должны уменьшать другой, иначе вы использовали бы колесо, чтобы получать энергию из воздуха (что нарушает основной закон физики, называемый сохранением энергии).

Кто изобрел колесо?

Люди использовали животных для перевозки задолго до изобретение колеса и даже до развития человека поселения и сельское хозяйство на Ближнем Востоке около 8000–9000 лет до нашей эры.Считается, что в Китае приручили и одомашнили собак. 13000 г. до н. Э .; лошади были приручены гораздо позже, около 4500 г. до н. э. Животных, используемых для перевозки людей таким образом, называют звери груз.

Никто точно не знает, когда, где и как были изобретены колеса. Считается, что гончарные круги широко использовались около 7000 лет назад в Месопотамия (регион Ближнего Востока, в настоящее время в значительной степени оккупированный Ираком): легко представить, как горшечнику пришла в голову идея после того, как многократно вращая табурет, чтобы работать над горшком с разных ракурсов.Мы не знаем, когда гончарный круг был тоже был изобретен, но некоторые историки считают, что он может быть датирован 8000 годом до нашей эры. В самом начале форме, это было немного больше, чем поворотный стол или «турнет», установленный на центральная опора.

Фото: Сделать круглый горшок намного быстрее и проще с гончарным кругом, которым также можно украсить готовый горшок. Некоторые колеса медленно поворачиваются вручную; другие быстро вращаются с помощью педали. Фото Дж. Эрика и Эдит Мэтсон любезно предоставлено Библиотека Конгресса США, Отдел эстампов и фотографий [LC-DIG-matpc-20729].

Возможно, кто-то в конце концов превратил поверните колесо на 90 градусов, чтобы создать новый вид транспорта, или возможно, колесо было полностью изобретено для этой новой цели, но еще 1000–1500 лет прошло до того, как колеса впервые стали использоваться на телегах. Скорее всего, кто-то, используя стволы деревьев в качестве катков, реализовал свое дело. было бы проще, если бы журналы можно было как-то закрепить на месте под груз, нарезанный, как салями, чтобы им было легче проходить и вокруг препятствий. Такая эффективная идея должна была получить широкое распространение и колесо попало в Европу и Азию в следующие тысячелетие.

Фото: Ранние колеса делали из закругленных срезов стволов деревьев или комков камня. с прорезанными отверстиями для оси. Такие твердые колеса превратились в более легкие и быстрые полутвердые колеса. с большой массивной доской посередине и несколькими спицами по диагоналям. Колеса со спицами, как и модель колеса тележки, показанная здесь, продвинуть идею дальше, отказавшись от стольких максимально тяжелая масса без ущерба для прочности. Это сделало возможным изобретение быстрых колесниц, такие как те, которые использовались во времена Римской империи.

Колеса работают более эффективно, если у них ровное дорожное покрытие. путешествовать по. Римляне первыми начали строительство дорог примерно с 300 г. до н. Э. способ связать разрозненные части своей империи. Роман дороги были построены аналогично современным из слоев различные материалы, в том числе большие валуны для поддержки веса, и камни меньшего размера, песок и плитка для дренажа. Часто цемент и бетон (еще один важный римский технология) использовались для связывания сыпучих материалов.Сверху имелась износостойкая поверхность из сплющенные камни, разрезанные и соединенные вместе, как лобзик. Римские дороги были построены прямыми линиями, чтобы свести к минимуму время в пути.

Разработка колеса

С точки зрения фундаментальной науки колеса, на которых сегодня практически идентичны тем, которые впервые использовались в древности: хотя и построены из более сложных материалов, они по-прежнему по существу плоские диски, вращающиеся на твердых осях. Более интересным является колеса эволюционировали другими путями в диапазоне все более и более сложные машины.

Фото: шестерня произошла от колеса и оси. Поставил много шестерен вместе, и вы можете преобразовывать силу и скорость в машине всеми способами.

С зубьями вокруг обода колеса становятся шестернями, способный изменять крутящий момент (вращающую силу) машины или ее скорость: шестерни позволяют велосипеду двигаться быстро или очень медленно подниматься на холм — при этом велосипедист будет крутить педали с одинаковой скоростью в обоих случаях. Установленные в барабаны колеса могут использоваться как лебедки для подъема воды из колодцев, скал. из шахт или с якорей на корабли: простые машины такого типа известные как кабестаны и лебедки.Лебедки с несколькими колесами, связаны несколькими отрезками троса, становятся шкивами: мощные машины что значительно увеличивает тяговые силы, позволяя человеку поднимать многие раз их собственный вес.

Фото: Гидротурбины (как эта с Плотина Гранд-Кули в штате Вашингтон, США) также произошла от колеса и оси. Фото любезно предоставлено Бюро мелиорации США.

Колеса — сердце турбин (машины, улавливающие энергию движущейся жидкости или газа): водяные колеса и ветряные мельницы, самые цивилизованные важные источники энергии машин в средние века, оба развивались от опорного колеса, вращающегося вокруг оси.Двигатели слишком полагаются на колеса преобразовывать топливо в энергию и управлять транспортным средством: в современном автомобиле двигатель, например, топливо сгорает в цилиндрах насосов поршней назад и далее, поворачивая смещенную от центра ось, известную как коленчатый вал, который затем приводит в действие коробку передач и опорные колеса.

За 7000 лет колесо вышло далеко за рамки своего первоначального использования. как инструмент для изготовления гончарных изделий. Помогая нам перемещать грузы, обуздывать энергию, и трансформируйте силы, это простое, но удивительно эффективное изобретение буквально позволил людям завоевать мир!

Руководство по модернизации колес и шин

Самым важным элементом вашего автомобиля являются те четыре небольших пятна контакта, которые цепляются за дорогу: ваши шины.Эти несколько квадратных дюймов резины определяют практически все. Шины используют мощность двигателя, позволяют тормозам выполнять свою работу и определять, насколько успешно машина будет завернуть за угол, независимо от того, въезжают ли они в парковочное место или кричат ​​в высокоскоростную подметально-уборочную машину.

Да, шины несут огромную нагрузку. Этот тонкий круглый и черный бублик представляет собой сложную сборку кабелей, резины и полимеров, сформованных в тщательно продуманный профиль. Затем его устанавливают на колесо и, конечно же, надувают воздухом, чтобы придать ему форму и четкость.Производители вашего автомобиля, шин и колес работали вместе, чтобы тщательно разработать оптимальное сочетание сцепления, ощущения дороги, качества езды, снижения шума и износа шин.

В Америке в последние пару десятилетий преобладала тенденция «больше — лучше». «22 на грузовиках Porsche» раньше было flex , о котором стоит рассказывать, — теперь это заводской вариант . Большие колеса — это не только область интересов любителей высоких скоростей, которым нужны более крупные тормоза и шины.Иногда они просто круто выглядят, особенно с большими габаритами современного автомобиля. Только подумайте, как странно Mazda Miata 2020 года выглядела бы неправильно с 14-дюймовыми стандартными колесами от своего аналога начала 90-х годов. Только с точки зрения дизайна это просто не сработает.

Однако есть и практические повседневные причины, по которым вы можете захотеть поменять также шины и колеса вашего автомобиля. Некоторые водители теперь хотят противостоять тенденции к более крупным и тяжелым колесам, чьи низкопрофильные шины дороже заменить и не обеспечивают достаточной амортизации на неровной дороге.Приобретение запасного комплекта колес и шин для использования летом или зимой также популярно в более холодном климате. Зачем портить лучшие колеса дорожной солью и грязью, если в этом нет необходимости?

Больше не всегда лучше. Есть оптимальное решение, обеспечивающее лучшее сцепление с дорогой и потрясающий внешний вид без ущерба для оригинальной инженерии вашего автомобиля. Итак, давайте разберемся с основами, прежде чем переходить на новый подвижной состав.

Колеса и человечества

Всеобщий исторический архивGetty Images

Первые известные колеса были сделаны из дерева, несмотря на то, во что вы бы поверили, обтянутый гранитом кабриолет Фреда Флинтстоуна.В автомобилях долгое время даже использовались деревянные тележки. Увеличенная мощность и вес вскоре превзошли возможности дерева, и колеса были модернизированы до стальных, либо в штампованной, сварной чаше, либо в более легкой конструкции ступицы, спицы и обода. Легкие колеса со стальными спицами просуществовали до 1950-х годов, особенно на шустрых иностранных спортивных автомобилях, но более крупным американским автомобилям требовались более прочные штампованные и сварные колеса.

Снижение веса стали побудило гонщиков и энтузиастов исследовать магний — металл такой же прочный, как алюминий, но еще легче.К сожалению, чистый магний очень легко подвергается коррозии, если он не герметизирован должным образом, и даже может загореться при аварии. Пожары из магниевого колеса все еще выделяются на курсах пожаротушения и сегодня, так как если поднести водяной шланг к горящему магниевому колесу, оно будет гореть еще сильнее. Эти более ранние магниевые колеса не нашли широкого применения за пределами гонок из-за этих проблем на дороге.

То, что некоторые школьники сегодня называют «магнитными» колесами, на самом деле является более безопасным и стабильным магниевым сплавом или, чаще, алюминиевым сплавом, окрашенным или хромированным.Помимо этих сплавов, теперь есть сверхлегкие колеса из углеродного волокна, но они по-прежнему намного дороже, чем комплект из сплава. На данный момент большинство обновлений колес связано с алюминиевыми сплавами.

Сколько резины вам нужно?

Одна из причин, по которой люди выбирают колеса и шины большего размера, связана с пятном контакта, а именно с тем, насколько шина касается земли в любой момент времени. Может быть, вы обновили двигатель, чтобы увеличить мощность, и теперь ваши шины вылезают из строя, если вы просто забавно на них смотрите.Вам понадобится больше контакта с землей (и, следовательно, большее сцепление), чтобы использовать эту дополнительную мощность не только для сильного выгорания.

Есть два способа увеличить размер пятна контакта шины: сделать его длиннее или шире. Более длинный участок протектора шины означает, что общий диаметр шины увеличивается. Это лучше работает на полноприводном грузовике, но если вы увеличите диаметр шины на большинстве легковых автомобилей, у вас возникнут проблемы.

Во-первых, очевидная проблема.Шина может натирать другие части автомобиля, например нишу колеса.

Во-вторых, поскольку общий радиус шины больше, эффективная передача автомобиля становится выше, что лишает его возможности ускорения. Передаточное число обычно записывается как «4,10: 1». Чем выше первое число, тем больше эта передача увеличивает входной крутящий момент, который в конечном итоге раскручивает ваши колеса. Проблема в том, что шине большего диаметра требуется больше времени, чтобы совершить один оборот.

---

Анализ боковой стенки: что означают эти числа на боковой стороне шины

Popular Mechanics / Ясень Варфоломея

---

Итак, если ваша передача настроена на вращение колес определенное количество раз с шиной меньшего диаметра, использование той же передачи с шиной большего диаметра не будет вращать эту шину столько раз.Ваше передаточное число 4,10: 1 может фактически быть «более высоким» передаточным числом 3,75: 1 из-за большего диаметра шины, что замедляет вашу скорость. (В Интернете есть удобных калькуляторов для определения того, как изменение размера шин влияет на передаточное число, если вы серьезно относитесь к изменению передачи вашего автомобиля, чтобы это компенсировать.)

Кроме того, антиблокировочная тормозная система вашего автомобиля не t откалиброван для обработки увеличенного углового момента от всего этого дополнительного вращающего веса, сосредоточенного около обода, и в результате он может выйти из строя.Вы можете не заметить этого, пока не нажмете на тормоза на скользком повороте и не скатитесь по живой изгороди.

Итак, на уличных автомобилях мы обычно устанавливаем колеса и шины шире, чтобы увеличить размер пятна контакта. Хотя вам по-прежнему необходимо следить за тем, чтобы более широкие шины поместились в колесных арках, не натирая их, обычно увеличивают ширину колес на дюйм — например, переходя с обода шириной 7 дюймов на обод шириной 8 дюймов. . Это позволяет установить более широкую шину.

Увеличивая ширину колес, вы также можете увеличить диаметр колес.Затем вы можете установить шину с более широким протектором и более низким профилем для лучшей управляемости. Благодаря более низкому профилю, общий диаметр вашего колеса и шины остается довольно близким к тому, что было раньше. Добавление дюйма в диаметре колеса, но вычитание этого дюйма из боковины шины называется апгрейдом Plus 1, поскольку это довольно распространенное явление. Точно так же мы обычно можем пойти еще ниже по профилю с помощью Plus 2 (например, с переходом от 16 до 18-дюймовых колес) или Plus 3 (от 16 до 19 дюймов) на большинстве автомобилей без проблем.

Тот же принцип изменения диаметра колеса на дюйм, но с компенсацией этого дюйма по высоте боковины шины, может также применяться для уменьшения размера ваших колес. Сохранение общего диаметра шин одинаковым также означает, что вы не заметите никаких изменений на спидометре. Спидометры обычно рассчитывают скорость вашего автомобиля, измеряя частоту вращения колес. Если из-за значительно отличающегося диаметра колеса ваши колеса будут поворачиваться чаще или реже, чем раньше, ваш спидометр не покажет вам точную скорость.

Wretched Excess

Есть причины с осторожностью менять размеры колес и шин, особенно на менее мощных автомобилях. Более широкие шины имеют большее сопротивление качению, чем их более тонкие аналоги, что может отрицательно сказаться на экономии топлива. Увеличение массы из-за более тяжелых колес также может иметь негативные последствия. Как уже отмечалось, их дополнительный импульс может мешать функциям безопасности, таким как ABS, но дополнительный вес также требует большей мощности для движения, что разрушает как вашу экономию топлива, так и ваше ускорение.Избыточный неподрессоренный вес этих колес также может перегрузить заводские пружины и амортизаторы.

Когда соотношение сторон шины падает — это нижний профиль, о котором мы говорили, — меняется ряд вещей. Более короткие боковины жестче и менее податливы, поэтому сам протектор меньше движется. Это, в свою очередь, улучшает сцепление с дорогой и улучшает ощущение дороги через рулевое колесо. Это хорошо!

---

Руководство по выбору больших размеров 1 дюйм.- больший диаметр обода и ширина обода на 1 дюйм — это модернизация размера «Плюс 1»; в этом случае 16-дюйм. ободок ниже. Плюс 2 и 3 показаны с небольшим преувеличением для 17 и 18 дюймов. колеса. Выберите шину, близкую к стандартной высоте.

Popular Mechanics / Ясень Варфоломея

---

Однако пятно контакта становится больше квадратным, чем овальным. Эта увеличенная ширина шины на асфальте делает ее более склонной к аквапланированию на мокрой дороге. Даже на умеренных скоростях резина с большей вероятностью будет скользить по воде, а не пробиваться сквозь воду к тротуару.Это снижает сцепление почти до нуля, что очень плохо.

При этом страдает ходовые качества. Одним из основных недостатков более коротких боковин является повышенный риск повреждения колес. Эти короткие боковины значительно приближают обод колеса к выбоинам и бордюрам.

Короткое и широкое пятно контакта имеет большую площадь контакта с дорогой, но это только в том случае, если колесо остается перпендикулярно (или почти так) к земле. Работа подвески стала еще жестче. Более высокая и податливая боковина больше отклоняется, и, следовательно, ей легче удерживать пятно контакта на земле.Благодаря более широкому пятну и большему сцеплению кузов автомобиля больше перекатывается, отрывая внутреннюю часть протектора от тротуара и уменьшая сцепление с дорогой. Без возврата подвески реально может пострадать управляемость.

Все дело в геометрии

Есть еще одна вещь, с которой вам нужно быть осторожным при покупке новых колес и шин: как все это подходит?

Во многих автомобилях используется центрирующая ступица, которая представляет собой приподнятую центральную часть ступицы, которая сопрягается с соответствующей утопленной частью колеса.Он предназначен для точного центрирования колеса на ступице, в большей степени, чем просто затягивая болты с проушинами. Некоторые колеса могут не подходить к этой ступице должным образом, что требует использования проставки или даже другого колеса.

Кроме того, новое колесо должно иметь правильный вылет, чтобы подвеска и тормоза были свободны. Смещение — это расстояние от установочной поверхности ступицы до центральной линии колеса, которая является средней точкой между ободами. Он измеряет положение шины по бокам от ступицы колеса.

---

Не допускайте неправильных действий: поддержание надлежащего зазора

Popular Mechanics / Ясень Варфоломея

---

Если обод шире приклада, может не хватить зазора до шарового шарнира или рулевого рычага, чтобы половина дополнительной ширины прошла внутрь колесной арки. Это может даже натереть крыло! Что еще хуже, значительные изменения размеров могут нарушить геометрию рулевого управления и вызвать перенапряжение ступичных подшипников.(Как и в случае с эффективным передаточным числом, существуют онлайн-калькуляторы , которые точно покажут вам, как изменение размера колеса и шины влияет на геометрию рулевого управления и управляемость.)

Наш совет: приобретите проверенный комплект колес и шин, специально разработанный для свой автомобиль, или зайдите в магазин, который специализируется на изменении вашего типа езды. Такие места, как Tire Rack , предлагают множество комбинаций колес и шин в зависимости от вашего конкретного автомобиля и его размеров. При этом, когда колеса выпускаются в диапазоне от милых плюшевых мишек до гладиаторских с выступающими проволочными ступицами , мы не можем никого винить в желании чего-то более нестандартного.

Если вы вносите существенные изменения в колеса, вы вносите соответствующие изменения в остальную часть вашего автомобиля, чтобы все работало должным образом.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

4 конструкции гончарного круга, которые вы можете сделать самостоятельно

Хотите сделать свою собственную керамику для семейного использования и, возможно, получить небольшой доход от продажи своих керамических изделий? Если вас отпугивает стоимость покупки гончарного круга, то наберитесь духа — сделать свой собственный не так уж и сложно.

Существует столько конструкций, сколько людей строят свои собственные колеса, но все они имеют несколько общих принципов, если вы выбрали тип колеса, который вам нужен.

Три типа колес

• Ударное колесо , где тяжелый маховик попеременно приводится в движение и замедляется ногой гончара.
• Педаль с педалью , используя импульс ноги гончара, раскачивающейся вперед и назад на педали, удерживает колесо в движении.
• Электрическое колесо , в котором двигатель вращает колесо одним щелчком переключателя.

Какое колесо мне лучше всего?

Многие традиционные гончары предпочитают педаль или педаль электрическому колесу, так как они кажутся более настроенными на естественный ритм гончара.

Это означает, что вы автоматически замедляете ритм стопы, вместо того, чтобы тянуться к переключателю рукой или ногой.

Электрическое колесо трогается с места с довольно большой скоростью, поэтому нужно быть очень быстрым, чтобы взять под контроль глину, и оно может резко остановиться, что иногда приводит к изящному шатанию и потере формы горшка.

Плюс гончарного круга с педалью или педалью заключается в том, что вам не нужно электричество, а в автономной ситуации это идеально.

Существует множество дизайнов — все зависит от того, хотите ли вы использовать старую автомобильную шину, велосипедное колесо, дерево или даже переработать некоторые предметы домашнего обихода для колеса.

Покупка по сравнению со зданием

Это одно из тех сравнений без конкурсов — создание собственного может потребовать немного крови, пота и слез, но вы будете улыбаться, так как ваш кошелек станет легче примерно на 50 долларов — в таком случае.Стоимость зависит от того, насколько вы изобретательны, и от того, что вы можете найти или найти!

Если вы хотите сравнить строительство с покупкой, то гончарный круг Shimpo RK Whisper, например, будет стоить около 1000 долларов.

Здесь тихо, и те, кто владеет ими, впечатлены качеством — но в ситуации выживания вы действительно хотите потратить так много?

Изготовление горшков может быть мимолетным увлечением для членов семьи, и вы, конечно же, не захотите много тратить на колесо, которое нельзя использовать.Если вы хотите купить комплект, а не строить свой собственный, то приличный комплект колес обойдется вам примерно в 250 долларов.

Все в комплекте, все, что вам нужно, это молоток, дрель, клей, гвозди и несколько кирпичей — для утяжеления колеса. Но вы вообще хотите потратить 250 долларов, если можете построить его практически бесплатно?

Разница между гончарным колесом с педалью и пинком

Колесо толкателя и педали оставляют обе руки свободными, чтобы контролировать поток глины на колесе и использовать ступни для приведения колеса к нужной скорости.

Педальное колесо никогда не движется особенно быстро, и можно использовать более мягкую глину для более медленного колеса. Колесо выщелачивания 1920-х годов — самое известное колесо педали, получившее свое название от гончарной мастерской Leach в Корнуолле.

Новаторской эту конструкцию сделали три ножки, предотвращающие раскачивание на неровной поверхности; тот факт, что педаль имела регулируемую цепь, чтобы ее можно было настроить по длине ноги гончара для комфортных условий работы, и маховик со свинцовыми вставками.

Это сделано для того, чтобы их можно было отрегулировать в зависимости от веса на колесе — чем тяжелее изделие, которое вы делаете, тем больше грузов было вставлено.

Многие гончары жалуются, что при работе с большими и тяжелыми предметами их кругу не хватает крутящего момента, чтобы выдержать вес глины, поэтому свинцовые грузы решают эту проблему.

Вы можете ознакомиться с чертежами колеса выщелачивания здесь и увидеть один из этих чертежей:

С педальным колесом все части процесса метания выполняются с довольно постоянной скоростью , и гончар должен приспосабливаться к этому ритмическому движению, регулируемому раскачиванием стопы вперед и назад.

Ему не требуется столько движений в ноге, сколько требуется для поддержания вращения рабочего колеса.

Рассмотрим детали

Базовая конструкция

Чтобы сделать ударное колесо, вам понадобится верхняя поворотная платформа, соединенная подшипником с валом, который входит в другой подшипник на нижнем колесе или маховике — движение верхнего колеса контролируется скоростью, с которой движется нижнее колесо.

Нижнее колесо может быть изготовлено из литого цементного диска, тяжелого деревянного круга или даже из грузовой шины, установленной на деревянной крестовине, прикрепленной к подшипнику.Колеса необходимо прикрутить к раме, чтобы они были устойчивыми, ровными и не опрокидывались.

Кресла

На некоторых колесах сиденье встроено в подставку. Если разные члены семьи собираются использовать колесо, не устанавливайте сиденье — просто поставьте рядом с ним стул или табурет нужной высоты.

Другой вариант — сделать сиденье регулируемым, как сиденья на велотренажерах, — совместить отверстия, в которых одна стальная трубка входит в другую, и зафиксировать металлическим штифтом.

Некоторые люди предпочитают сидеть выше вращающегося подноса, но это может вызвать нагрузку на спину из-за постоянного сгибания вперед и позволяет гончару видеть только верхнюю часть горшка вместо того, чтобы видеть форму сбоку.

Некоторые предпочитают сидеть на земле, как индийские гончары, с небольшим расстоянием между маховиком и поворотным столом.

Подставка для рук

Всегда хорошо иметь место для отдыха руки или локтя, когда вы контролируете форму горшка. Это дает некоторую выгоду. Есть ли у вас опора для рук, также зависит от конкретного гончара.

Некоторые считают это очень полезным, другие, похоже, не возражают. Итак, рядом с поворотным столом, но расположенным таким образом, чтобы он не мешал вращению, вы можете прикрепить ровный кусок дерева, металла или твердого пластика, который будет служить «более устойчивым рычагом».”

Гидравлический поддон

У этого есть двоякая цель. Во-первых, он поддерживает чистоту студии / рабочей зоны, поскольку у вас нет разбрызгивания глиняной воды повсюду, а во-вторых, глиняная вода и лишние кусочки глины содержатся и могут быть помещены в ведро для обработки до нужной консистенции и повторно используется.

Кастрюли — это личное предпочтение, некоторые гончары вообще не любят их, так как считают, что ограничивают полный доступ к кругу при метании или обрезке, но это будет зависеть от их метода бросания горшков.

На многих видео показан очень маленький разбрызгиватель вокруг колеса. Некоторым гончарам нравится довольно большая кастрюля глубиной около 4 дюймов, чтобы избежать беспорядка.

Использование воды

Некоторые гончары работают «всухую», используя суспензию для смазки, а другие используют больше воды с губкой для достижения определенной отделки глины — все зависит от того, что вы делаете.

При использовании рабочего колеса или педального гончарного круга вода не будет большой проблемой, но при использовании колеса с электродвигателем необходимо обеспечить правильное размещение двигателя, чтобы вода не протекала или не попадала на него.

Дополнительную воду можно отвести через трубку, подключенную к выпускному отверстию в бассейне для брызг вокруг самого колеса.

Убедитесь, что муфты не позволяют воде капать на базовое колесо или где-либо рядом с двигателем, если таковой имеется.

Обычно просто ставят съемное ведро под шланг и при необходимости опорожняют ведро глиняной воды.

Конструкции гончарного круга своими руками

Гончарный круг № 1: Автомобильное колесо

Прежде чем заняться закупками материалов, возможно, соорудите самый простой тип круга и посмотрите, проявляет ли семья интерес и склонность к серьезному изготовлению керамических изделий.

Это колесо, которое требует ручного вращения и не подпадает под категорию «кик» или «педаль»:

А вот такое же колесо в ходу:

У него также нет брызгозащиты, поэтому вы можете получить брызги глиняной воды по рабочей зоне — это нормально, если она находится на открытом воздухе.

Также необходимо учитывать безопасность — если руки соскользнут с колеса и палец попадет в обод колеса, это может привести к тяжелой травме — маловероятно, но возможно.

Гончарный круг № 2: Колесо рабочего колеса

Рабочее колесо, популярное в таких странах, как Индия, Корея, Япония и другие азиатские страны, полагается на вес колеса внизу, чтобы удерживать поворотный стол наверху с глиной на нем в движении.

Чем сильнее вы пинаете ногой, тем быстрее он движется, и когда вы хотите замедлить ход, вы проводите ногой по базовому колесу для замедления.

Если вы не верите, что кик-колесо может быть быстрым, то посмотрите это видео, где за один час было собрано 159 банков, побившие рекорды, то есть примерно 23 секунды на банк:

Гончарный круг № 3: Использование двигателя потолочного вентилятора

Вот как сделать гончарный круг, используя мотор потолочного вентилятора и пару пластиковых ведер:

Если вы занимаетесь переработкой вторсырья и хотите израсходовать то, что иначе вы бы выбросили, то в этой конструкции используются пластиковые предметы, которые есть в доме.

Гончарный круг № 4: Деревянный гончарный круг

При создании собственного колеса всегда обращайте внимание на срок службы изделия. Пластик со временем может стать хрупким и сломаться. Если вы собираетесь вкладывать силы, возможно, лучше купите этот прочный гончарный круг в деревенском стиле с использованием дерева.

Заключительные слова

Самым важным аспектом при проектировании гончарного круга является обеспечение плавного вращения поворотного стола, а также того, что он и маховик находятся на мертвом уровне. Расстояние между маховиком и поворотной платформой можно легко отрегулировать.

Лучше начните с более длинного металлического шеста и урежьте его, когда обнаружите, какое положение подходит человеку, который будет его использовать больше всего.

Как только колесо сделано, человек, использующий его, должен научиться центрировать глину и поднимать несколько прекрасных горшков.

По мере того, как человек привыкает к таким маленьким приспособлениям, как крючки для подвешивания инструментов на краю колесной рамы, небольшая подножка для облегчения доступа к сиденью, регулировка высоты поворотной платформы по отношению к маховику и скоро.