Как правильно уложить асфальт: Технология укладки горячего асфальта – пошаговая инструкция с фото и видео

Содержание

Как уложить асфальт своими руками

31.05.2020Новости партнеровПросмотров: 807

Какое покрытие выбрать для подъездной дороги к гаражу и для садовых тропинок на участке? Современные технологии предлагают несколько вариантов. Среди них одно из лидирующих мест занимает асфальт, преимущественными характеристиками которого являются: прочность и долговечность в использовании, относительно дешевая стоимость материала, простая технология покрытия.

Чтобы выбрать подходящее для конкретного участка с его особенностями ландшафта и почвы покрытие, сравните несколько вариантов.

Подготовительные работы

Технология укладки асфальта обязательно включает в себя создание плана и проведение необходимых замеров.

Нанесите на бумагу в схематичном изображении все места на участке, где планируется укладка асфальта, включая подземные коммуникации, если таковые имеются. Прикиньте высоту асфальтового покрытия. Толщина слоя зависит от интенсивности эксплуатационных нагрузок. К примеру, для подъездного пути оптимальным считается слой 7 см и больше. Для пешеходных дорожек и садовых тропинок, около 4 см. На основании этих данных, рассчитайте необходимое количество материала.

Спроектируйте дренажную систему, чтобы во время дождя на полотне не образовывались лужи.

Укладка поэтапно

Укладка асфальта своими руками предполагает использование специальных инструментов. Об их наличии следует позаботиться заранее.

Вам понадобится:

каток или виброплита;
лопата;
специальная разравнивающая швабра.

Помните! Асфальт прослужит долго, при условии соблюдения технологии процесса укладки. В противном случае качество покрытия может получиться далеким от ожидаемого.

Подготовка грунта

Со всей территории будущего покрытия тщательно убрать растения, включая траву и корни деревьев. Снять 20-30 см верхнего слоя грунта. Если участок под покрытие небольшой, процедуру можно осуществить вручную, используя лопату. При обработке больших площадей используется специальная техника.

Поверхность грунта выровнять, после чего, тщательно утрамбовать. Можно вибропилой.

Укладка основания

После подготовки грунта, приступайте к укладке основания. К этой процедуре следует отнестись со всей ответственностью. Ведь прочность и долговечность самого покрытия во многом зависит от того, как было уложено основание, какие материалы использовались.

В зависимости от структуры почвы на подготовленный грунт укладывается жесткая или нежесткая «подушка». В качестве первой, используются ж/б плиты, во втором случае – песок и щебень или битый кирпич.

Самым нижним слоем уложить крупные камни, утрамбовать. Следующим, насыпать щебень и также уплотнить. Последним слоем основы идет крупнозернистый песок или гравий. Последовательность действий, как и с предыдущими слоями – уложить, разровнять, утрамбовать, обильно смочив водой.

По поводу бордюров. Часто по неопытности, владельцы участков решают исключить этот пункт из цикла укладки. Напрасно. Бордюр, это не только украшение асфальтового полотна. Он служит дополнительным укреплением целостности покрытия и препятствует его расползанию.

Укладка асфальта

Равномерно распределить асфальтовую смесь по запланированной для покрытия площади. Специалисты рекомендуют укладывать два разнозернистых слоя. Вначале покрупнее, сверху, помельче. Каждый слой обязательно утрамбовывать.

Вышеописанная технология укладки, в целом, верна для всех видов, но некоторые нюансы все-таки есть. Холодный асфальт, к примеру, можно укладывать при минусовых температурах. Асфальт прекрасно застывает даже при -20°С.

Новое асфальтовое покрытие из старого асфальта

Обычно, дорожные рабочие при ремонте дорог сваливают старые куски асфальта где-нибудь в одну кучу, потом ее собирают мусорщики и вывозят на свалку. Если вас заинтересовала данная тема, то подробнее узнать о асфальтирование в Воронеже https://asphalt36.ru/. Никто не будет против, если эти самые никому не нужные куски, вы возьмете себе, сэкономив тем самым на приобретении новой асфальтовой смеси.

Необходимые материалы: на 100 кг старого асфальта, по 10 кг битума и смолы.

Как сварить новый асфальт из старого. Пошаговая инструкция:

Измельчить куски до фракций, максимальный размер которых не превышает 4 см.

Высыпать в заранее приготовленную емкость, добавить 70 л кипятка и песок.
Кипятить содержимое емкости в течение нескольких часов.
Отдельно, закипятить смесь смолы и битума, вылить в емкость с асфальтовой массой, тщательно перемешать.

Смесь готова к использованию. Технология укладки ни в чем не отличается от укладки нового асфальтового покрытия.

Можно ли укладывать асфальт на старое покрытие?

Обновить старый, потрескавшийся местами, асфальт намного проще, чем уложить новый.

Каким образом это можно сделать? Положить новый слой на старый. Тщательно очистить поверхность старого асфальта от пыли и сильных загрязнений. Можно ополоснуть его водой из шланга. Оставить до полного высыхания.

Края по всему периметру участка обильно промазать свежим битумом. После чего, уложить слой асфальта и утрамбовать согласно технологии.

Когда можно ограничиться ремонтом старого асфальта

Если на старом асфальтовом покрытии, несколько выбоин, а в остальных местах оно нормальное, его можно немного «подлатать». Чтобы ремонтируемые участки не потрескались заново, процедуру следует провести правильно хорошими материалами.

Рассмотрим несколько вариантов:

очистить выбранный участок от загрязнений и пыли, насыпать слоем в 3 см крупнозернистого песка. Залить гудроном. Разровнять шпателем. Дать просохнуть;
приобрести несколько рулонов асфальтобетонного покрытия. Раскатать намеченному для ремонта месту, снять защитную пленку и прижать к старому асфальтовому полотну.

Укладка асфальта, процесс, требующий от работников недюжинной физической силы. Тем не менее, провести данную процедуру на своем участке вполне возможно даже одному человеку.

5 советов как правильно укладывать асфальт: поэтапная инструкция

Наверное каждый житель определенного города замечает, что практически каждый день в том или ином районе города или пригорода ведутся работы по укладке асфальта. Это не должно вызывать удивления, так как в наше время самым масштабным и надежным соединением между определенными точками мира служит именно дорога. Многие видели как огромные машины ведут работы по постройке нового дорожного полотна, но не все знают о том, как укладывать асфальт по правилам. Ведь знания об этом не только дают возможность оценить серьезность подхода к работе дорожных служб, но и самостоятельно выполнять устилку дороги у себя на участке.

Если вы предпочитаете доверять работу профессионалам, то советуаем обратитится в компанию, которая предоставляет услуги по асфальтированию в Воронеже http://asphalt36.ru/ по доступным ценам. Но для тех, кто все таки интересуется тонкостями данного процесса, а так же желает самостоятельно попробовать положить дорожку или тропинку у себя на участке, стоит детально разобрать данный вопрос.

Как правильно укладывать асфальт?

Однозначно и коротко ответить на этот вопрос невозможно. Это прежде всего объясняется тем, что сегодняшние методики постройки дорог разрабатывались столетиями, и в нынешни день существует огромное количество нюансов, на которые нужно обращать свое внимание, чтобы гордится достигнутым результатом.

Стоит так же отметить, что существует очень много технологий укладки, которые могут отличаться не только в разных населенных пунктах, но и в странах. Это зависит от научных прорывов в данной сфере, а так же от серьезности подхода вышестоящих органов к построению автомобильных дорог.

Также важно правильно рассчить количество материала, который вам потребуется.

Этап первый: подготовка местности

Задавая вопрос о том, как правильно положить асфальт, нужно прежде всего разобраться в том, как подготовить основание. Под этим термином объединяется множество подпунктов. Прежде всего, нужно выбрать самое подходящее место. Если дело касается масштабов города, тогда специально обученные люди составляют проект, в который учитывается не только направление и возможные повороты, но и плотность земли, наличие или отсутствие подземных полостей, опасных участков, гор, равнин и так далее.

Это пожалуй самый серьезный момент, ведь от неправильных расчетов может пострадать не только огромные финансовые вложения, но и водители транспортных средств, которые будут передвигаться по данному участку.

Когда же дело касается собственного участка, не нужно производить столько серьезных расчетов. Достаточно только прикинуть путь дорожки, и возможные препятствия. Непосредственно после этого можно приступать к подготовке самого основания.

Этап второй: готовим основание

Данный этап играет немаловажную роль в крепости будущего дорожного покрытия. Ведь если после укладки асфальта, дорога начнет смещаться или трескаться, то весь труд можно будет считать пустым.

Как правильно укладывать асфальт?

Этап первый: подготовка местности

Этап второй: готовим основание

С целью подготовки основания чаще всего используются бетонные плиты или щебень. Первый вариант отличается своей невероятной прочностью и надёжностью, но как показывает практика, в местах соединений таких плит на асфальте будут образовываться трещины и ямы.

Второй же вариант более подходит, особенно для самостоятельно укладки. Его прелесть в том, что подбирая необходимую фракцию щебня, можно воссоздать очень надежное и устойчивое основание, которое поможет асфальту держаться долгие годы.

Кроме того, нужно знать, что вопрос о том, как правильно класть асфальт не ограничивается на этом этапе лишь подготовкой основания. Так же нужно позаботиться о бордюрах, которые не только служат ограничением дороги, но и помогают асфальту держаться в целостности, а так же направляют дождевую воду к сливам.

Этап третий: непосредственная укладка

Когда местность подобрана, а основание готово принять на себя асфальт, можно приступать к третьему этапу работ. Как положить асфальт правильно – единогласно ответить невозможно. Существует определенная процедура, которая отличается в разных странах. Но опыт показывает, что сегодняшние методы укладки способствуют формированию максимально качественного и прочного дорожного полотна.

Прежде всего, нужно иметь виду то, что укладка дороги должна осуществляться в теплую погоду без осадков. Наверное каждый интересующийся видел случаи, когда в городе работы выполнялись в снег или в дождевую погоду. И как бы не говорили руководители, аргументируя тем, что существует определенная техника укладки дороги в плохую погоду – но это все простые отговорки. Так как сам асфальт хоть и затвердеет в таких условиях, но он безусловно потеряет свои самые важные способности.

Так же, прежде чем насыпать смесь на участок, обработайте основание растопленной смолой. Она улучшить цепкость, атак же упростит сам процесс. Но нужно быть бдительным, так как смола так же хорошо притягивает пыль, потому заведомо грязный участок – это полноценная ошибка всей технологии укладки. Далее, весь процесс может пойти по двум направлениям:

Работа техники и машин. Этот вариант характерен для постройки дорог в городах и между населенными пунктами. Сегодня существует огромное количество умных машин, которые способны самостоятельно выполнять практически всю работу, тем самым экономя время и труд. Многие видели особую машину, которая «создает» дорогу. Она устроена таким образом.чтобы иметь возможность равномерно распределять смесь по поверхности основания. Далее, за данной техникой следуют специальные катки, которые помогают утрамбовать и уплотнить полотно.
Ручная работа. Этот вариант приемлем для небольших личных участков, где неэффективно применять огромные машины и технологии.просто закажите определенное количество смеси, и через указанно время вам ее доставят с помощью грузовика и высыпят куда угодно. Далее просто нужно равномерно рассредоточить всю смесь по участку, используя при этом лопаты и специальные грабли.кроме того заранее арендуйте вибро-плиту, с помощью которой можно с легкостью утрамбовать асфальт, превратив его в отличную дорогу.

Уход за новой дорогой

О том, как кладут асфальт, мы поговорили в полной мере. Но так же нужно знать о том, как же правильно присматривать за состоянием дорожного покрытия, вовремя выявлять проблемы и эффективно их ликвидировать. В первую очередь, как уже было сказано выше, условия работы напрямую влияют на срок службы дороги, потому не ленитесь выполнять все по правилам.

Кроме этого, стоит понимать, что определенные дороги рассчитаны на определенный тип груза и конфигурацию колес. Не стоит допускать заезд тяжелых машин на тонкий слой, ведь со временем он потрескается, и в нем образуется множество ям.

Ну и конечно же стоит постоянно следить за состоянием ваше дороги, чтобы в случае небольших проблем быстро осуществить ямочный ремонт, и забыть о проблеме на долгие годы.

Укладка асфальта – Абсолютстрой Асфальтирование Красноярск

Каждому из нас приходилось видеть как рабочие кладут асфальт, но не каждый из нас знает как это конкретно делается. Для того чтобы положить асфальт первое, что нужно сделать это определить территорию и разметить её. Следующее что нужно сделать для укладки асфальта это определить какого назначения будет дорога, рассчитать нагрузки на дорожное полотно, для того, чтобы правильно определиться с составом дорожного полотна и толщиной основания щебёнки.

Дорожное покрытие должно находиться на одном уровне с землёй, поэтому рабочие для укладки основания дорожного полотна вырывают корыто. Рабочие вырывают корыто с такой пропорцией: чем больше интенсивность дорожного движения, тем глубже должно быть корыто. Компания абсолют строй производит укладку щебня по следующим категориям: если дорога с малой интенсивностью движения то достаточно будет положить один слой щебня, а если же дорога предназначена для высоких нагрузок, то щебень укладывается в три слоя, каждый слой укатывается катком. При укладке асфальта на этапе укладки основания компания абсолютстрой обустраивает по краям дороги скосы для водостока. Если при укладке асфальта предусмотрены бордюры, то их правильно устанавливать до укладки асфальта. Укладка асфальта будет произведена правильно и служить долго при определении нагрузки дороги. Например при укладке асфальта во дворовые территории достаточно одного слоя асфальта, а при укладке асфальта на трассы асфальт следует укладывать слоями.

Этапы укладки асфальта

Первым слоем нужно укладывать крупнозернистый асфальтобетон, а наверх мелкозернистый асфальтобетон. Чтобы достичь ещё лучшего качества и износостойкости дорожного покрытия кладут ещё третий слой. Каждый из слоёв следует скрепить между собой. Для того чтобы слои сцепились каждый слой перед нанесением следующего поливают битумом. Процесс укладки асфальта может различаться в зависимости от материала используемого для укладки асфальта. Существуют горячий и холодный асфальт, следовательно технологии их укладки различаются. Для ремонта дорог чаще всего пользуются холодным асфальтом. Его прочность увеличивается при сжатии, то есть асфальт укладывается в яму и трамбуется. По окончании процесса укладки холодного асфальта движение можно сразу возобновить. Холодным асфальтом можно проводить ремонт дорог в любых погодных условиях. Горячий асфальт же используется при строительстве новых дорог или капитального ремонта старой дороги.

Такой асфальт укладывается только в горячем виде. Смесь горячего асфальта компания абсолютстрой заготавливает на заводе и срочно доставляет спецтехникой. Также его надо разгрузить, распределить и укатать до того пока асфальт остынет. После укладки асфальта его нужно уплотнить. Для этого у компании абсолютстрой имеется такая техника как: асфальтоукладчики, виброплита, и комбинированный виброкаток.

Для того чтобы покрытие, которое толко что уложили не прилипало к катку, его постоянно нужно смачивать водой. Непосредственно после остывания асфальта дорогу можно открывать, и не забывать о том, что для долгой эксплуатации дороги за ней нужен постоянный уход.

Очень важным фактором при укладке горячего асфальта является погода. Именно из – за неё, в основном, и затягивается строительство дороги. Для того чтобы соединить слои асфальтобетона так, чтобы не оставалось швов. Это можно осуществить путём непрерывной укладке асфальта, когда часть дороги уже положили, пока асфальт на ней не остыл сразу надо укладывать следующую часть дороги, тогда и швов на дороге от соединений не останется.

Современные технологии асфальтирования дорог в Украине

mcet.com.ua 〉 Статьи 〉 Нужно быстро освоить современные технологии асфальтирования

Природный асфальт (по древнегреческом ἄσφαλτος — «горная смола») еще пять тысяч лет назад египтяне использовали для защиты зернохранилищ от воды. Из него была сделана гидроизоляция садов Семирамиды в Вавилоне.

Снова о полезных свойствах материала вспомнили лишь в 30-х годах девятнадцатого столетия. Тогда им отсыпали тротуары двух мостов — парижского Королевского и лионского через реку Рона. А два десятилетия спустя из него начали делать дорожное покрытие во Франции, Швейцарии, США и других странах.

Искусственная смесь битумов с песком и мелкими камнями называется асфальтобетон. Им покрывают полосы и рулежные дорожки аэродромов, садовые дорожки, частные дворы, полы производственных помещений. Но наиболее распространен этот материал в дорожном строительстве.

Асфальтирование дорог определяет их качество

Асфальтирование дороги — завершающий процесс в строительстве и он тесно связан с остальными работами.

Сначала место для будущей дороги расчищают от растительности, экскаваторами снимают верхний слой почвы. Поверхность углубления — корыта — разравнивают бульдозерами и грейдерами, уплотняют грунтовыми катками — готовят основу. Затем формируют «подушку»: в нижней ее части — песок или щебеночно-песчаную смесь. Выше — два слоя: сначала из крупного, затем мелкого щебня. Иногда делают еще один слой — из бетона. По бокам трассы укладывают крупный бортовой камень. Чтобы лучше держалась, «подушку» поливают битумом. И только потом начинается укладка асфальта.

Для прочности и выносливости, асфальтирование дорог выполняют в несколько слоев. В нижнем — основном — применяют крупный (20-40 мм) щебень, который способен не разрушаться под давлением в десятки тонн. Асфальт верхнего — изнашиваемого — делают из более мелких фракций.

Обычно битума в асфальтобетоне от 1% (на второстепенных дорогах) до 11% — на автомагистралях. Он связывает каменные материалы, повышает сцепление колес с покрытием, придает ему амортизационные свойства.

Для уменьшения внутренних нагрузок в смесь также засыпают минеральный порошок из известняка. В зависимости от необходимости добавляют резину, полиуретан, акриловые пропитки, каменноугольной смолы, целлюлозу и др.

Оборудование для укладки асфальта

При формировании дорожного покрытия используется спецтехника для укладки асфальта и дополнительное оборудование.

Основная машина для укладки асфальта — асфальтоукладчик. Он принимает смесь из самосвала и равномерно распределяет на дорожное полотно. Эти машины обычно на гусеничных или колесных самоходных шасси. В гусеничных, преимущество в низком давлении на дорогу и высокой маневренности. Но из-за не высокой скорости (до 3 км/ч) до места такие машины доставляют на низкорамных тралах. Асфальтоукладчики оснащают вспомогательными механизмами разравнивающая плитами и трамбующими брусьями.

Асфальтоукладчик — основная машина для укладки асфальта.

Следующая машина для укладки асфальта — дорожный каток. Он уплотняет покрытия. Классические катки без колес, имеют два вальца.

В качестве дополнительного оборудования используют дорожные фрезы, грейдеры, фронтальные и другие погрузчики и тому подобное. Кстати, с прошлого года применение перегружателей при ремонтах и строительстве международных трасс I категории стало обязательным. ЗАПОВНЮВАЧІ писали о том, как работа перегружателей влияет на качество покрытия.

Дорожные фрезы срезают старый слой, чтобы подготовить полотно к укладке нового асфальтобетона.

При ручном способе используют другое оборудование и инструмент для укладки асфальта.

Асфальтирование вручную: за и против

Асфальтобетон на небольших площадках, при ямочном ремонте полотна, вдоль бордюров и других местах, где доступ машин невозможен, обычно укладывают вручную.

При ручной укладке асфальтовое покрытие получается хуже по качеству, чем при механическом. Главным образом — из-за длительного промежутка между изготовлением горячей смеси и ее укатыванием, недостаточным уплотнением покрытия. Ремонт и строительство крупных участков требуют применения мощной и производительной техники.

Укладка асфальта: основные методы

Иногда можно увидеть, как рабочие укладывают покрытие под дождем или снегопадом. Возникает вопрос, можно ли так делать? А действительно: как правильно укладывать асфальт? Это зависит от его состава и конкретных особенностей технологии укладки асфальта.

Из традиционных методов за температурой смесей выделяют два:

горячий — при приготовлении смеси ее температура составляет 130 — 150°С. Температура укладки асфальта должна быть около 130°С, больше или меньше недопустимо;
холодный — температура смеси до 30°С.

Холодную смесь можно употреблять зимой и в дождь, эксплуатировать почти сразу после уплотнения. Это ускоряет восстановление участков с оживленным движением, перекрестков, развязок. Также метод применяют для покрытий рядом с железнодорожными и трамвайными путями, на автостоянках и тому подобное. Но холодная смесь слишком дорогая и недостаточно прочная, поэтому на трассах почти не применяется.

При строительстве или капитальном ремонте дорог с оживленным движением неоспоримое преимущество имеют горячие технологии. Битум для приготовления смеси разогревают до кипения. Добавляют разогретый щебень и минеральный порошок, другие вещества. Компоненты тщательно перемешивают и пока материал не остыл, доставляют к месту строительства. Слои асфальта хорошо уплотняют катками, следующие укладывают на еще горячий предыдущий. Такое покрытие служит долго, выдерживает большие нагрузки. Подробнее о тандемных катках читайте в нашей статье «Революция в катках: углубленный отчет о тандемных катках».

Дорожные катки используют для уплотнения асфальта.

Сейчас очень перспективным считают третий, разработанный два десятилетия назад метод — «теплый». За ним температура асфальта при укладке составляет около 70°С. При этом битум меньше окисляется, замедляется старение материала, а затем дорожная одежда служит дольше — в среднем на 2-3 года.

Исследования показали, что при снижении температуры смеси на 25°С уменьшается выделение вредных веществ на 70%. Меньше энергии потребляет асфальтобетонный завод, сокращаются выбросы в атмосферу.

Теплая смесь застывает медленнее. Это позволяет выйти за пределы привычного сезона и работать при окружающей температуре в 5°С и ниже. В США доля теплого асфальтобетона превышает 25%. Значительные объемы его укладывают во Франции, Нидерландах, Германии, Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Для изготовления асфальта во все больших объемах используют асфальтобетон, снятый при ремонте старых дорог. Его измельчают и добавляют в смеси наряду с другими заполнителями. Это существенно удешевляет производство и помогает утилизировать отходы. Наш портал уже писал о таком использовании регенерированного асфальтового покрытия и установки для его переработки.

Передвижная установка Astec ProSizer® для переработки РАП.

Европейские и американские методы асфальтирования

В Украине в основном применяют европейский горячий метод асфальтирования. За ним из самосвала смесь подают в бункер асфальтоукладчика. Оттуда пластинчатым питателем — в шнековую камеру, где она равномерно распределяется поперек покрытия. Далее масса утрамбовывается брусом, затем — разравнивается плитой.

У европейского метода есть определенные недостатки. Он требователен к погоде, поэтому дороги асфальтируют преимущественно в теплое время года. За время транспортировки смесь слипается в комки. Асфальтоукладчик движется неравномерно, останавливается, чтобы принять из самосвала новую порцию. Между покрытием из остывшей смеси от предварительной загрузки и горячей из новой, возникает шов.

В США разработали свои технологии укладки асфальта. Они требуют большого количества машин и обеспечивают непрерывность процесса.

В их основе — три метода:

Смесь из самосвала поступает в бункер. Из него транспортерной лентой — в бункер укладчика.
Из самосвала асфальт высыпают на дорогу продольным валиком. Из него подборщик поднимает в бункер укладчика.
Третий метод похож на второй, но смесь сразу после валика поступает в бункер укладчика.

Все три схемы не требуют остановки для приема смеси с самосвала. Обеспечивают минимум вдвое, а то и в десять раз более высокую скорость процесса, чем европейский. Комки рассыпаются, а температура усредняется еще до того, как смесь попадет в шнековую камеру. Покрытие получается ровное, срок его службы возрастает.

Многие страны применяют именно американские технологии. В то же время отличные дороги есть и в «консервативных» Португалии, Австрии, Франции, Нидерландах

В Украине принят план «Дороги UA-2020», согласно которому в этом году намечено построить и отремонтировать 4 тыс. км государственных и 2,5 тыс. км местных дорог на общую сумму 85 млрд грн.

Чтобы от выделенных средств и затраченных усилий страна получила максимум пользы, дорожно-строительным компаниям надо хорошо подготовиться, ведь до начала активных работ остался всего месяц.

Укладка асфальта на мягкий грунт

Асфальт относится к наиболее популярным дорожным покрытиям. Технология укладки асфальта на мягкий грунт для обеспечения надежности и долговечности покрытий включает применение инновационных геосинтетических материалов, приобрести которые можно в нашей компании GeoSM, специализирующейся на производстве и продаже этих материалов во всем ассортименте по наилучшим ценам. Наши материалы для укладки асфальта разработаны по уникальной, запатентованной технологии.

Мы специализируемся на разработке и производстве геосинтетиков Геофлакс.

ГК GeoSM производит и продает геотекстиль, дорожную геосетку, а также георешетку под ТМ «Геофлакс» для укладки асфальта.
Мы гарантируем соответствие всех материалов технологии дорожных работ и требованиям регулирующих организаций и национальным стандартам. Выбор приобретения геосинтетических материалов от производителя напрямую с собственного склада – это залог их невысокой стоимости и быстрой доставки на объект.

Асфальтирование территорий на мягком грунте: основные особенности

Основные особенности укладки асфальта на мягкий грунт заключаются в необходимости проведения геологических изысканий территории и большом объеме земляных работ. Подготовка основания невозможна без использования специализированной техники. Также понадобится по технологии укладки асфальта обустройство дренажной канавы для стекания воды с поверхности покрытия.

Процесс подготовки мягкого грунта к укладке асфальта

При наличии мягкого грунта на площадке, предназначенной для асфальтирования, необходимо произвести его выемку глубиной до 250 мм для создания тротуарных дорожек, и глубиной до 500 мм для асфальтирования парковок или подъездов к дому. Уплотнение грунта производят посредством специализированного катка. Процесс подготовки мягкого грунта является довольно трудоемким, и для создания прочного основания пользуются любыми традиционными материалами (гранитным щебнем, строительным песком).

Материалы для уплотнения грунта под асфальт

Для монтажа жесткого основания под асфальт, строители пользуются бутовым камнем, кирпичом, бетонной стяжкой или железобетонными плитами. Для увеличения срока покрытия по технологии укладки асфальта на мягкий грунт применяются инновационные геосинтетические материалы, обеспечивающие:

• Длительность срока эксплуатации;
• Наличие отличных пропускных способностей и предотвращение перемешивания конструкции откоса с грунтом;
• Устойчивость к воздействиям агрессивных сред;
• Простоту укладки материала;
• Устойчивость к ультрафиолету;
• Экологическую чистоту.

Геотекстиль Геофлакс для асфальта

Обеспечивает до 25% экономии стройматериалов и предназначен для сохранения устойчивости, предотвращения плывучести и способствует надежному связыванию всей конструкции.

Купить Геотекстиль Геофлакс

Дорнит Геофлакс для асфальта
Способствует повышению срока эксплуатации покрытий, снижению на 25% использования стройматериалов в сравнении с бетонированием и улучшению их устойчивости к внешним нагрузкам.
Купить Дорнит Геофлакс

Геосетка Геофлакс для асфальта
Служит для повышения эксплуатационных характеристик и снижения затрат на строительство и ремонт на 45%. Она обладает высокой прочностью и устойчивостью к деформированию.
Купить Геосетку Геофлакс
Георешетка Геофлакс для асфальта на мягком грунте
Отличается наличием армирующих и противоэрозионных параметров, служит для снижения толщины укладываемого щебня. Решетка Геофлакс под асфальт служит для снижения до 50% объема трудозатрат и затрат на материалы, а также уменьшения использования традиционных материалов до 30%.
Купить Георешетку Геофлакс
Укладка асфальта на подготовленный мягкий грунт
В связи с повышением требований к надежности и безопасности при укладке асфальта на мягкий грунт требуется существенное повышение качества асфальтового покрытия. Нам хорошо известно, что для соответствия требованиям строительной отрасли необходимо руководствоваться всеми запросами действующих законов, существующими стандартами, требованиями заказчиков.
Рекомендуемые материалы:

Оставить заявкуСкачать прайс
С материалами GeoSM укладка асфальта на мягком грунте существенно ускоряется, а срок их эксплуатации возрастает. Применение геосинтетики GeoSM рекомендовано профессионалами.
Подписаться на рассылку Полезной информации можно через форму ниже:
Как правильно положить асфальт — Секреты строителя
Асфальт пока остается самым популярным видом покрытия для дорог, не смотря на постоянное появление на рынке современных дорожных материалов. Он практичен в применении, долговечен, износоустойчив и стоек к воздействию окружающей среды. Правильно заасфальтированные дорога или даже садовая дорожка будут служить верой и правдой владельцу участка много лет, не требуя ремонтных и восстановительных работ.
Как положить асфальт своими руками
Если вам нужно положить асфальт, можно воспользоваться услугами специализированной фирмы, а можно выполнить все работы своими руками. Специализированную фирму можно выбрать на любой площадке по предоставлению данного вида услуг. Выбор зависит от того насколько вы уверены в своих силах и опыте. Неправильно уложенное покрытие может быстро разрушиться, деформироваться и пойти трещинами. Чтобы положить асфальт, например, на даче необходимо выполнить несколько этапов.
1. Подготовительные работы: нужно разметить места дорожек, учитывая местонахождение подземных коммуникаций.
2. Земляные работы: верхний плодородный слой грунта нужно снять. Для дорожек можно снять от 10 до 25 см, для дороги для автомобиля сделать котлован глубже. Чем больше будет планируемая нагрузка на дорогу, тем глубже должен быть котлован.
3. Подготовка основы: дно котлована необходимо уплотнить (лучший вариант — виброплита). Для того, чтобы на дорогу не действовали силы пучения, необходимо засыпать гравийную подушку — слой гравия крупной фракции толщиной до 15 см для дороги и до 10 см для пешеходных дорожек. Этот слой нужно также утрамбовать. Второй слой заключается в насыпании мелкофракционного гравия толщиной до 10 см и сверху речного песка. Все эти слои необходимо обильно пролить водой. Можно послойную подготовку заменить монолитной бетонной плитой — этот вариант обойдется дороже.
4. Покупка асфальта: асфальт лучше купить на ближайшем асфальтобетонном заводе в готовом состоянии. Так, даже с доставкой, он обойдется дешевле, чем если его готовить самостоятельно. 1 тонны асфальтобетона в среднем хватает на асфальтирование 10 кв.м. толщиной 10 см.
5. Укладка асфальтобетона: укладку нужно производить в солнечный день, в который не ожидается осадков сразу после доставки. Асфальт закидывают лопатой, а потом его уплотняют той же виброплитойили трамбовкой. В зависимости от нагрузки на будущую асфальтную поверхность укладка проводится в 1 или нескольких слоев. Для подъезда к дому достаточно уложить от 5 до 7 см., а для дорожек хватит и 3-4 см.
6. Уплотнение асфальтобетона — операция трудоемкая и необходимая. От качества уплотнения будет зависеть долговечность службы дороги. Уплотнять дорогу или дорожки можно различными ручными устройствами — виброплитой или ручным катком. Асфальт должен иметь температуру не ниже 105 градусов. Каток очень важно вести правильно в одном направлении.
Как положить положить тротуарную плитку на асфальт
Асфальт можно использовать в его первоначальном виде — как он есть. Но в этом случае он имеет небольшой недостаток — в летнюю жару он перегревается и начинает специфически пахнуть или может деформироваться при заезде на него тяжелых механизмов. Вдобавок все-таки это традиционное покрытие, которое может иногда надоесть. Для придания большей эстетичности дорожкам, их можно покрыть тротуарной плиткой.
Обычно, если хочется на асфальт положить тротуарную плитку сверху, прямо на покрытие кладут цементный раствор до 5 см. Примерно 1 часть цемента на 4 части песка — пропорция раствора. Уложенная цементная стяжка хорошо разравнивается длинным правилом. И уже на ней укладывается сверху тротуарная плитка. Уже за 3-7 дней в зависимости от погоды такой слоеный пирог асфальт-цементная стяжка-тротуарная плитка застывает настолько прочно, что можно возобновить движение автомобилей по ней или парковать автомобиль на этой площадке.
Если не хочется мучиться
Положить асфальт просто так легко и быстро самому не получится. Необходимо иметь специальное оборудование — ту же виброплиту или ручной каток, нужно уметь ими хорошо пользоваться, чтобы покрытие получилось ровным, а не ребристым и со швами. Необходимо быстро разбрасывать асфальтовую смесь после её приготовления, потому что иначе она остынет, а остывший асфальт придется дольше и тщательнее утрамбовывать. Вдобавок не забывайте, чтобы дорога или тротуар прослужили долго необходимо предусмотреть наличие дренажа, стока для воды, бордюров. Все это нужно делать одновременно с укладкой. Может возникнуть резонный вопрос: сколько стоит асфальтирование. На самом деле это не настолько огромная цифра из-за которой стоит рисковать качеством укладки и эстетикой будущих подъездов к дому.
Сколько стоит положить асфальт
Если вы ищете информацию сколько стоит асфальтирование дороги, необходимо учитывать, что стоимость зависит от объема выполняемых работ. Поэтому достаточно узнать сколько стоит асфальтирование 1 м2. Стоимость асфальтирования можно узнать по любой ссылке из выдачи поиска, например.

Как правильно укладывать холодный асфальт?
Что такое холодный асфальт, в каких ситуациях он применяется, и как выглядит технология его правильной укладки?
В процессе эксплуатации дорожное покрытие неизбежно изнашивается, что приводит к необходимости его регулярного ремонта. При проведении частичного ямочного ремонта дорог часто применяется холодный асфальт. Востребованность этой технологии объясняется тем, что она позволяет отказаться от вызова специализированной техники для ремонта небольших участков дорожного покрытия.
Что это такое?
Холодный асфальт — это смесь битумных и минеральных компонентов, содержащая адгезионные добавки. Этот материал производится при сниженной температуре, что позволяет смеси удерживать заданную структуру, не схватываясь при этом.
Благодаря особым характеристикам холодный асфальт используется в любое время года.
Защитная плёнка, образующаяся на поверхности материала при изготовлении, не позволяет битуму застывать вплоть до момента контакта с окружающей средой.
Сфера применения
Холодный асфальт применяется при проведении ремонтных работ на следующих объектах:
Асфальтированные дороги общего пользования.
Автомобильные парковки.
Асфальтированные дорожки.
Подъездные пути.
Мосты, эстакады, тоннели и т. п.
Чаще всего такую смесь используют в осенне-зимний период.
Технология укладки
Процесс укладки холодного асфальта на малых участках дорог аналогичен технологии использования обычного горячего асфальта.
Поэтапно процедура выглядит следующим образом:
Подготовка покрытия. Предварительно проводят демонтаж старого полотна, размечают ремонтируемый участок, нарезают швы.
Очистка. Ремонтируемую яму очищают от посторонних материалов, грязи и скопившейся влаги.
Укладка. Перед укладкой материал лучше держать в тёплом месте для того, чтобы он обладал лучше эластичностью. Рекомендуемая толщина укладываемого слоя — не выше 5 см.
Уплотнение. Уложенный материал трамбуют вручную или при помощи виброплиты.
Отсыпка. Свежую смесь отсыпают песком или другими материалами для того, чтобы она не липла к колёсам автомобилей.
Продаётся холодный асфальт в мешках, благодаря чему его можно использовать даже на собственном участке.
Правильный способ установки асфальтовой дороги
Функциональность и внешний вид подъездной дорожки к вашему дому во многом делают его привлекательным для бордюров. Сломанная и поврежденная подъездная дорожка не только выглядит ужасно, но и может даже повредить ваши шины или шины ваших гостей. Поэтому время от времени вам придется его заменять.
Есть много способов устройства подъездной дороги с асфальтовым покрытием. Вы можете попробовать сделать это самостоятельно, нанять разнорабочего или положиться на профессиональную компанию по укладке асфальта.Качество установки будет зависеть от того, кого вы выберете. Вот некоторые различия между правильным и неправильным способом укладки асфальта, которые существенно влияют на качество готовой подъездной дороги.
Верный путь: удаление существующей проезжей части
Чтобы правильно установить новую подъездную дорожку с асфальтовым покрытием, необходимо удалить всю существующую подъездную дорожку, чтобы создать ровную поверхность. Это верно независимо от того, сделана ли существующая подъездная дорога из асфальта или какой-либо другой поверхности, например, мелкого гравия.Это даст вашей новой подъездной дорожке больше шансов остаться нетронутой дольше всего.
Неправильный путь: мощение существующей подъездной дороги
Некоторые подрядчики или комплекты DIY предлагают проложить новую асфальтовую дорогу поверх существующей, так как это сэкономит время и потенциально может снизить стоимость. Однако это ужасная идея, так как установка асфальтовой дороги на неровной поверхности ослабляет ее структуру. Это стоит времени и усилий, чтобы удалить все существующие подъездные пути перед установкой.
Верный путь: предоставление базового урегулирования
Под правильно проложенной асфальтированной подъездной дорогой находится основание, обычно сооружаемое из земли и щебня. Эта основа важна для дренажа, среди других проблем, связанных со строительством. Требуется время, чтобы основание правильно осело, чтобы можно было укладывать асфальт поверх него. Важно выделить это время.
Неправильный путь: спешите укладывать асфальт
Для некоторых подрядчиков установка максимального количества проездов является приоритетом, поскольку это максимизирует их прибыльность.Это часто приводит к некачественным монтажным работам, которые длятся недолго. Если ваш подрядчик не дает базовому времени для урегулирования и вместо этого спешит укладывать асфальтовое покрытие, он или она ставит во главу угла прибыль, а не качество ваших монтажных работ.
Правильный путь: полагаться на профессионального подрядчика
Для достижения наилучших результатов вы хотите нанять профессиональную компанию по укладке асфальта или подрядчика. Для укладки гладкого и прочного асфальта необходимы знания и опыт, накопленные во многих асфальтовых проектах.Не экономьте настолько, чтобы это повлияло на качество готовой дороги.
Неправильный путь: покупка набора для исправления DIY
В некоторых случаях достаточно ремонта асфальта своими руками. Это верно, когда у вас есть только небольшие трещины, которые не оставались в покое достаточно долго, чтобы позволить проникновение воды. Однако, когда трещины становятся больше, или на вашей подъездной дорожке появляются выбоины или общая неровность, время для ремонта своими руками прошло. На этом этапе вам необходимо вызвать специалиста. По-прежнему возможно, что ваша подъездная дорожка может быть отремонтирована, в зависимости от ее состояния, но только с использованием профессионального оборудования и опыта.Найдите надежного подрядчика по асфальту, который оценит ситуацию и правильно выполнит работы.
Вам нужна профессиональная компания по укладке асфальта, чтобы заменить подъездную дорожку? Позвоните в TopWest Asphalt по телефону 1-800-ASPHALT, чтобы запланировать проект установки подъездной дорожки.
Основные принципы укладки асфальта
Асфальт — это неприхотливый, эластичный и прочный поверхностный материал, который может прослужить долгие годы, если на протяжении всего процесса строительства предприняты соответствующие меры.Если у вас нет опыта работы с асфальтом, настоятельно рекомендуется найти надежного подрядчика по асфальту, который поможет вам в этом процессе. Вы можете изучить местных подрядчиков, получив рекомендации и рекомендации от других домовладельцев, членов семьи или друзей. После того, как вы определили несколько, проведите собеседование, чтобы вы могли оценить свой уровень комфорта различных подрядчиков. Это должно сделать процесс укладки «гладким».
Первым шагом является удаление существующего материала с проезжей части, затем выравнивание и уплотнение грунтового основания проезжей части с помощью как минимум 3000-фунтового катка.Перед выполнением любых земляных работ обратитесь в местную компанию по защите коммунальных услуг, чтобы определить любые подземные инженерные коммуникации, и найдите выше любые воздушные коммуникации, которые могут помешать выполнению безопасных работ.
Долговечный и прочный подъезд из асфальта с достаточным уклоном для стекания воды. Вода никогда не должна скапливаться на подъездной дорожке или рядом с подъездной дорожкой, где она ослабит почву и основание под ней. Если область плоская, вы захотите увенчать центр, чтобы вода стекала с обеих сторон.Вы можете проверить дренаж, распылив воду из шланга на основание, чтобы убедиться, что вода стекает там, где вы планировали.
Фундаментом хорошей и долговечной подъездной дороги является фундамент из гранулированного материала. Он не только обеспечивает устойчивую поверхность асфальта, но и предотвращает проникновение влаги в основание, тем самым защищая от повреждений зимой. Основание будет сделано из измельченного заполнителя (верхний размер 1,5 дюйма до пыли, обычно называемый известняком № 304), которые сцепляются вместе при уплотнении.В зимние месяцы цикл замораживания-оттаивания может потенциально «взбить» ваш асфальт, если не будут приняты надлежащие меры в процессе строительства. Этот материал должен быть помещен на глубину примерно от 6 до 8 дюймов и уплотнен виброкатком. Новая основа заполнителя должна стоять около недели, чтобы произошло естественное оседание, если подходящее оборудование для уплотнения недоступно.
Саму укладку асфальта нужно проводить осторожно, так как асфальт нагревается примерно до 300 градусов. Надевайте перчатки и кожаные ботинки, чтобы защитить себя.Используйте асфальтоукладчик, чтобы распределить от 3 до 4 дюймов горячего асфальта. Затем подрядчик возьмет тяжелое прокатное устройство и утрамбует основание и сам асфальт. Для асфальта каток должен весить не менее тонны, потому что вибрация заставляет материал уплотняться снизу вверх и создавать прочное основание. После того, как асфальт утрамбован, его кромки утрамбовываются, утрамбовываются и формируются под углом 45 градусов.
Погода играет важную роль во всех аспектах укладки асфальта.Чем толще асфальт, тем ниже должна быть температура воздуха, чтобы асфальт остыл. Перед укладкой асфальтовых материалов зона мощения должна быть сухой. После первоначальной укладки асфальт будет полимеризоваться в течение нескольких месяцев. Через 9 месяцев рекомендуется закрыть подъездную дорожку. Делайте то же самое каждые 3 года после первоначальной герметизации.
Для точной оценки количества асфальта, необходимого для вашего проекта, посетите нашу страницу калькуляторов.
Полное руководство по асфальтированию проезжей части
Ремонт проезжей части жилого дома может иметь огромное значение для любого домовладельца.Правильно подготовив дорожное покрытие, вы сможете пожинать плоды на долгие годы.
Что такое мощение проезжей части жилых домов?
Ремонт проезжей части жилого дома включает строительство и проектирование подъездной дороги с асфальтовым покрытием. Часто это простой и экономичный выбор для домовладельцев, которые ищут быстрый и простой способ улучшить свою собственность.
Некоторые из преимуществ, связанных с мощением проезжей части жилых домов, включают:
Повышенная стоимость дома: Во многих случаях качественная подъездная дорога для жилого дома может повысить стоимость вашего дома.Если вы собираетесь продать свой дом в ближайшем будущем, превосходное покрытие проезжей части может помочь вам выделить ваш дом среди других жилых домов на конкурентном рынке недвижимости.
Долговечное качество: Жилая асфальтированная подъездная дорога сохранит свое качество и внешний вид в течение длительного периода времени. Фактически, асфальтированная подъездная дорога обычно прослужит от 12 до 35 лет.
Мгновенные результаты: Вам не понадобится много времени, чтобы начать пользоваться преимуществами жилой асфальтовой дороги.Асфальтированная подъездная дорога обычно может быть уложена в течение одного-двух дней. Для сравнения, укладка бетонной дороги может занять в два раза больше времени, чем асфальтированная.
Доступность: Стоимость мощения проезжей части может варьироваться в зависимости от региона, а также от ваших требований. Например, вы можете заплатить всего 250 долларов, чтобы покрыть расходы на базу для проезда. Однако, если вам нужна широкая и длинная подъездная дорога, затраты могут составить до 1000 долларов и более.Однако в большинстве случаев, если вам нужно самое необходимое, вам, вероятно, не придется беспокоиться о том, что вы нарушите свой бюджет, чтобы извлечь выгоду из мощения жилых домов.
При рассмотрении вариантов мощения жилых подъездных путей важно установить реалистичные цели проекта мощения подъездных дорог. Таким образом вы сможете найти подрядчика по укладке дорожных покрытий для жилых домов, который поможет вам быстро и эффективно достичь этих целей.
Foundation Your Driveway’s: что вам нужно знать

Когда дело доходит до строительства новой подъездной дороги, фундамент имеет первостепенное значение.Если фундамент не был построен должным образом, вы можете столкнуться с множеством проблем, когда приступите к проекту ремонта жилых проездов.

Фундамент или основание под асфальтом — это устойчивая поверхность, которая поддерживает покрытие над ним. Кроме того, фундамент действует как барьер против мороза, уменьшая повреждения зимой, связанные с замерзанием и оттаиванием. Таким образом, если фундамент был заложен неправильно, могут возникнуть проблемы, если вы решите отремонтировать подъезд к жилому дому.

Для домовладельцев важнейшим первым шагом является поиск подрядчика, который выделит необходимое время и ресурсы для изучения фундамента вашей подъездной дороги, включая состояние почвы в вашем доме. В некоторых регионах хорошо дренированная песчаная почва может служить фундаментом без каких-либо изменений. С другой стороны, в районах, где присутствуют глинистые почвы или плохо уплотненные почвы, вам может потребоваться новый фундамент, чтобы получить наилучшие результаты от проекта мощения проезжей части жилого дома.

Основание подъездной дороги является ключевым фактором на всех этапах проекта мощения проезжей части. Основание должно быть достаточно прочным, чтобы на нем можно было разместить строительное оборудование без исключения. В конечном итоге он служит основой вашей дороги. Таким образом, плохо спроектированный или загрязненный фундамент необходимо будет удалить или заменить до завершения ремонта проезжей части жилого дома.

В большинстве случаев подрядчик выполняет визуальный осмотр высоты участка и проверяет грунт земляного полотна, чтобы определить, какой вес он может выдержать.Затем подрядчик учтет эти факторы при проектировании дорожного покрытия.

Прочие факторы, которые подрядчик должен учитывать
Для подрядчиков важно защитить или переместить все подземные коммуникации до завершения любых задач по сортировке. Кроме того, мощение проезжей части следует выполнять по возможности вдали от кустов, деревьев и другой растительности. Корневые системы могут со временем привести к повреждению дорожного покрытия, но прилежный подрядчик планирует заранее и полностью избежать таких опасностей.
Кроме того, перед мощением проезжей части жилого дома необходимо удалить верхний слой почвы. В районах с плохим качеством почвы подрядчик может улучшить ее, добавив асфальт или различные добавки, такие как гранулированные материалы или известь.
Перед тем, как приступить к укладке дорожного покрытия, вам необходимо использовать средство для стерилизации почвы, чтобы обработать все пространство. С помощью этого агента будущий рост флоры и растительности будет подавлен.
Подрядчик также должен уметь определять «слабые места» в почве.При обнаружении слабого места подрядчик должен удалить этот материал или использовать вместо него щебень или утрамбованный асфальтобетон. Для участков с некачественным грунтовым слоем подрядчику может потребоваться удалить верхнюю часть грунтового основания. Затем подрядчик заменит верхнюю часть щебнем или утрамбованным асфальтобетоном. После того, как это будет выполнено, следует внимательно изучить градуированный фундамент. В идеале сорт фундамента и его поперечное сечение не должны отличаться от требуемой отметки и поперечного сечения более чем на 1/2 дюйма на площади 10 футов.
Факторы ремонта проезжей части жилого дома, которые необходимо учитывать
В дополнение к основанию, есть различные факторы, которые необходимо учитывать перед завершением проекта ремонта подъездной дороги жилого дома, в том числе:
По большей части проезды должны соответствовать естественному рельефу местности. Деревья и камни возле проезжей части следует по возможности беречь. Более того, извилистая или изогнутая подъездная дорога может оказаться более привлекательным выбором для некоторых домовладельцев.Изгиб проезжей части потребует от подрядчика учета увеличения ширины проезжей части из-за резких поворотов.
Ширина и радиус покрытия
Ширина тротуара будет играть ключевую роль в успехе проекта мощения проезжей части жилого дома. Минимальная ширина, необходимая для одного традиционного автомобиля, составляет 8 футов. Однако подрядчик может выбрать ширину 10 футов для размещения более крупных транспортных средств.
Если вы учитываете и автомобили, и пешеходов, всегда лучше проявить осторожность.В этом сценарии подрядчик может порекомендовать ширину 12 футов для проекта мощения проезжей части жилого дома. Или, если вам требуется подъезд с двумя автомобилями, минимальная ширина дорожного покрытия 20 футов обеспечит беспрепятственное открывание всех дверей автомобилей.
Между тем, идеальное место, где подъездная дорога встречается с улицей, находится в диапазоне от 6 футов до 8 футов.
Толщина покрытия
Предлагаемые классы минимальной толщины покрытия представлены для различных условий грунтового основания с использованием композитных покрытий (асфальт на основе из заполнителя) и на всю глубину (полностью асфальт).Эти значения относятся к минимальной толщине уплотнения.
В некоторых ситуациях может потребоваться увеличение толщины покрытия для соответствия различным требованиям к дорожному покрытию жилых домов. И в этих случаях подрядчик должен учитывать требования к толщине дорожного покрытия и включать их в проектное предложение по устройству проезжей части жилого дома.
Дренаж на месте
При наличии эффективного дренажа ваша подъездная дорога к жилому дому сохранит свою прочность и долговечность как сейчас, так и в будущем.
Как правило, поверхность проезжей части должна соответствовать форме существующего грунта, то есть контуру, по которому вода будет стекать от поверхности проезжей части или над ней сама по себе.
Если ваша подъездная дорога находится на ровной местности, ее минимальный уклон должен составлять два процента или корона не менее 1/4 дюйма на фут. Кроме того, дренаж, расположенный возле патио, крыш или проходов, следует прокладывать как можно дальше от проезжей части. Возможно, самое главное, вода никогда не должна оставаться на или на краях тротуара и / или тротуара.
Возможно, вам не понадобится система под дренажем для глубокого асфальтового покрытия. Эта система может понадобиться вам только тогда, когда дорожное покрытие проезжей части строится непосредственно поверх необработанного щебня.
Как был построен фундамент проезжей части
Если вы работаете на подъездной дороге с асфальтовым покрытием, важно убедиться, что фундамент соответствует установленным требованиям. Вы должны обеспечить достаточное уплотнение основания и устранить любые проблемные участки до начала работ по укладке дорожного покрытия жилого дома.
Залить асфальтобетонный слой прямо в основание. Для этого можно использовать один или несколько подъемников. Убедитесь, что дорожка тщательно распределена и сжата в соответствии с требуемой толщиной дорожного покрытия.
Если вы работаете на подъездной дороге из заполнителя, посмотрите на уклон и контуры фундамента для правильной укладки. Перед тем, как начинать проект по укладке дорожного покрытия, изучите любые проблемы с дренажом, а также проблемы с поверхностью проезжей части.
Требуется ли клейкое покрытие
Перед укладкой последующих слоев дорожного покрытия может потребоваться связующее покрытие.Это покрытие состоит из разбавленного эмульгированного асфальта и должно использоваться после предварительной очистки. Кроме того, липкое покрытие может быть удалено, если предыдущий слой нанесен и тщательно очищен.
Как применяется укладка асфальтового покрытия
Используйте один или несколько подъемников для укладки асфальтового покрытия. Примените этот курс к надлежащему уклону и линии, которые определены в контракте на проект ремонта проезжей части. Любые дефекты покрытия должны быть немедленно выявлены и устранены.Кроме того, вы должны катить и уплотнять трассу, если это можно сделать без риска какого-либо движения или повреждения. Это должно продолжаться до тех пор, пока материал не будет полностью уплотнен, и следы роликов больше не будут видны. Если уплотнение выполнено неправильно.
Как уплотняется подъездная дорожка
Для новой подъездной дороги из асфальтобетона заделка поверхности подъездной дороги не требуется. Если дорожное покрытие построено правильно, сама подъездная дорожка должна продолжать выглядеть и работать отлично в течение многих лет.
Использование даже небольшого количества герметика, содержащего минеральную крошку, может улучшить поверхность проезжей части. Этот герметик обычно можно купить в хозяйственном магазине, он помогает исправить незначительные трещины и улучшить внешний вид проезжей части в течение длительного периода времени. Если тротуар подъездной дороги неправильно уплотнен, вам может потребоваться использовать поверхностный герметик через несколько лет после завершения проекта по укладке дорожного покрытия жилого дома.
Асфальтирование подъездной дороги из агрегатов
Для существующей подъездной дороги из заполнителя необходимо использовать средство для стерилизации почвы до начала работ по ремонту.Обязательно найдите нетоксичный. Для достижения оптимальных результатов эту обработку следует проводить до мощения проезжей части жилого дома.
Глубина существующего камня также должна быть определена до начала работ по ремонту проезжей части жилого дома. Дополнительный камень может потребоваться, если глубина заполнителя падает ниже оптимальной минимальной толщины проезжей части.
Ремонт асфальтовой дороги
Если вы решите отремонтировать и / или переделать существующую подъездную дорожку с асфальтовым покрытием, вы сможете исправить окисление, строительные ошибки и другие проблемы.
Используйте ямочный ремонт для ремонта любых проблемных участков перед тем, как приступить к ремонту жилых подъездных путей. Или, если есть места, где газ пролился на проезжую часть, удалите размягченный асфальт и залатайте его по мере необходимости.
Вы должны использовать асфальтобетон на всю глубину, чтобы построить структурную заплату. Это обеспечит идеальное количество силы и универсальности. Важно учитывать состояние проезжей части, время ее постройки и то, как она использовалась ранее до ремонта асфальтовой дороги.
Имея в вашем распоряжении опытного подрядчика по укладке подъездных дорог, вы можете получить всестороннюю поддержку при ремонте дорожного покрытия. Кроме того, этот подрядчик сможет предоставить помощь по толщине верхнего слоя и обеспечить его толщину не менее 1 дюйма.
Как домовладелец, вы можете каждый день оставлять машину на подъездной дорожке, чтобы она не повредила дорожное покрытие. Однако большегрузный грузовик, такой как грузовик для смешивания бетона или строительный грузовик, который использует подъездную дорожку, может со временем повысить риск повреждения подъездной дорожки.
Грузовики большой грузоподъемности не должны парковаться на отремонтированном подъездном пути к жилому дому в течение как минимум года после завершения проекта ремонта подъездного пути к жилому дому. Только после этого момента почва будет либо замерзшей, либо сухой, а подъездная дорога будет полностью обработана, что снизит риск повреждения дорожного покрытия.
Дорожные материалы и строительство
Материалы и структура дорожного покрытия, которые вы используете, могут отличаться от материалов, выбранных другим домовладельцем.Скорее всего, материалы и структура дорожного покрытия будут отличаться в зависимости от проекта. В проектах, где требуется асфальт на всю глубину, заполнитель может оказаться лучшим выбором для укладки поверх слоев асфальта.
В местах, где встречаются илистые и глинистые почвы, вероятно, присутствует средний или хрупкий фундамент. Или в районах, где обнаружены песчаные и каменистые почвы, может присутствовать грунт от среднего до сильного.
Уход за дорогой
Образование основных слоев заполнителя или почвы может привести к разрушению дорожного покрытия в течение длительного периода времени.Когда это произойдет, могут появиться выбоины.
Чтобы исправить выбоины, удалите пораженный участок. Также необходимо удалить материалы дорожного покрытия. При необходимости вырежьте любой некачественный материал и замените его. Наконец, нанесите ямочный материал или новый асфальтобетон для завершения необходимого ремонта.
Кроме того, по мере старения асфальта могут начать развиваться усадочные трещины на проезжей части жилых домов. Вы можете использовать материал на основе асфальта для заделки этих трещин, так как этот материал предотвратит попадание воды в различные слои дорожного покрытия.
В местах с большим количеством трещин тротуар необходимо покрыть новым асфальтобетонным покрытием. Или можно заменить тротуар свежим асфальтобетонным покрытием. Во многих случаях вам не придется беспокоиться о бордюрах и желобах при перекрытии проезжей части. Как правило, вам потребуется только фрезерование или удаление асфальта, если вам нужно найти способ сохранить неповрежденным дренаж поверхности проезжей части, которые расположены рядом с бордюрами и желобами.
Как покрыть подъездные пути из щебня или гравия
При проезде из гравия или заполнителя фундамент и слои гравия уже уплотнены.Это означает, что не должно происходить оседания материалов.
Домовладелец, который намеревается использовать асфальтобетон для покрытия существующей подъездной дороги, должен подтвердить, что фундамент или слой гравия имеет толщину 4 ″ или меньше и правильно отсортирован, чтобы минимизировать неровности. Кроме того, следует использовать стерилизующий агент на почве, а существующую растительность следует удалить перед выполнением наплавки.
Очевидно, что перед ремонтом проезжей части жилого дома необходимо многое учесть.Если вы сотрудничаете с опытным подрядчиком по укладке дорожных покрытий для жилых домов, у вас не должно возникнуть проблем с улучшением качества и внешнего вида вашей подъездной дороги.
Как выбрать подходящего подрядчика по укладке жилых проездов
В городах и поселках по всей стране нет недостатка в первоклассных подрядчиках по укладке дорожных покрытий для жилых домов. Как домовладелец, вы несете ответственность за поиск подрядчика, который поможет вам в достижении ваших целей по укладке дорожных покрытий.
При поиске подходящего подрядчика по укладке дорожных покрытий для жилых домов необходимо учитывать множество факторов, в том числе:
Опыт: Сколько времени подрядчик в бизнесе? Узнайте об опыте подрядчика по укладке дорожных покрытий в отрасли. Вы также можете попросить подрядчика направить клиентов, чтобы узнать, как этот бизнес помог прошлым клиентам.
Опыт: Найдите время, чтобы узнать об опыте подрядчика. Узнайте, сколько сотрудников у подрядчика в штате и какое обучение было предоставлено этим рабочим. Таким образом, вы можете узнать об опыте подрядчика и определить, является ли этот бизнес лучшим выбором, исходя из вашего проекта мощения жилого дома.
Цена: Если у вас ограниченный бюджет, важно сделать все возможное, чтобы не выходить за рамки своих финансовых параметров. Узнайте заранее, сколько подрядчик будет взимать плату за мощение проезжей части жилого дома.В большинстве случаев подрядчик должен быть в состоянии предоставить ориентировочную стоимость проекта. Также идеально получить предложения от нескольких подрядчиков, прежде чем сделать окончательный выбор.
Служба поддержки клиентов: Будет ли подрядчик решать какие-либо долгосрочные проблемы и вопросы после завершения проекта по укладке дорожного покрытия жилого дома? Узнайте, как подрядчик поддерживает своих клиентов. Это позволит вам узнать, выполняет ли подрядчик минимум услуг по поддержке клиентов, или же подрядчик всегда уделяет первоочередное внимание удовлетворенности клиентов.
Гарантия: Предлагает ли подрядчик гарантию? Спросите подрядчика о гарантиях и о том, как этот бизнес поддерживает проекты по укладке дорожных покрытий для жилых домов.
Посетите сайты с прошлыми вакансиями. Внимательно посмотрите, как подрядчик выполнял ремонт жилых подъездных путей в прошлом. Это даст вам лучшее представление о том, как ваша подъездная дорога может выглядеть после завершения проекта по укладке дорожного покрытия жилой подъездной дороги.
Настаивайте на письменном соглашении. Имея письменное соглашение, вы будете точно знать, чего ожидать во время ремонта жилой подъездной дороги.
Выделите необходимое время и ресурсы для проверки широкого круга подрядчиков по укладке дорожных покрытий для жилых домов. Информированный подход гарантирует, что вы сможете принять правильное решение, которое приведет к созданию безопасной и надежной подъездной дороги.
Выберите раскопки в колониальном стиле для мощения проезжей части жилого дома
Готовы заасфальтировать подъезд к жилому дому? Выберите Colonial Excavating, и вы получите всестороннюю поддержку на каждом этапе проекта мощения проезжей части жилого дома.
Colonial Excavating — ведущая компания по земляным работам и ландшафтному дизайну. Мы гордимся тем, что предлагаем надежные, профессиональные и доступные услуги по земляным работам и ландшафтному дизайну как для жилых, так и для коммерческих клиентов. Мы — универсальный магазин для ландшафтного дизайна, ландшафтного дизайна и земляных работ, а также круглосуточные службы экстренной помощи.
В Colonial Excavating наш главный приоритет — работать рука об руку с клиентами, чтобы обеспечить их удовлетворение. Мы понимаем, что некоторые работы могут оказаться более трудными, чем другие.Но с нашей честностью, энтузиазмом и командной работой мы сделаем все возможное, чтобы вы могли насладиться первоклассным подъездом к жилым объектам.
Чтобы получить бесплатную оценку мощения проезжей части дома, позвоните нам сегодня по телефону 518.304.9199 или заполните нашу онлайн-форму.
Последнее обновление 1 апреля 2020 г.
Можно ли вымостить старый асфальт?
Правильно уложенный асфальт прослужит от 20 до 30 лет, особенно при правильном уходе. Техническое обслуживание включает в себя ряд обязанностей, таких как регулярная очистка, устранение повреждений, регулирование дренажа и покрытия уплотнения, и это лишь некоторые из них.После того, как асфальтовое покрытие подошло к концу, многие задаются вопросом, пришло ли время для нового покрытия полностью или можно ли вымощать старую поверхность. Оба варианта.
Слой асфальта поверх оригинала называется наложением и может продлить срок службы поверхности на 10-15 лет. Мы очень рекомендуют квалифицированным специалистам выполнить работы по укладке асфальта подъезд или парковка. Хотя это может показаться легкой задачей, это очень скучный. Команда Capital Paving имеет опыт установки накладок и хотел бы поработать с вами над этим проектом.
Перед тем, как приступить к ремонту поверхности, необходимо выполнить ряд мысли рассмотреть.
1). Стоимость : Оцените свой бюджет и определите, сколько вы можете потратить на шлифовку асфальта. Обычно шлифовка стоит от 1 до 2 долларов за квадратный фут. Общая стоимость может варьируются от 3000 до 6000 долларов США и зависят от географического местоположения, размер подъездная дорожка или стоянка, состояние существующей поверхности, а также другие факторы.
2).Существующее повреждение : до наложения могут быть установлены, существующие повреждения необходимо отремонтировать. Есть ли на вашей поверхности трещины, выбоины, выбоины или другие виды повреждений, обязательно исправьте их перед началом процесса наложения. Также имейте в виду, что если трещины идут вплоть до основания существующей поверхности перекрытие не может быть вариант. Если повреждение очень серьезное, возможно, придется выкопать первоначальную подъездную дорогу. и установлен новый.
3). Погода : Погода влияет все, даже асфальт.Лучшее время для ремонта дороги — поздно весна через летние месяцы. Тёплая погода больше подходит для мощения. В теплая погода делает работу с асфальтовой смесью более удобной, а также помогает ему высохнуть более гладко.
4). Время высыхания : Укладка асфальта требует терпения и умения. После того, как поверхность установлена, нужно сделать убедитесь, что у него достаточно времени, чтобы высохнуть. Обычно это занимает от 24 до 48 часов. поверхность должна высохнуть должным образом. Следите за тем, чтобы автомобили не ездили по асфальту во время этот раз.Использование поверхности до того, как она полностью высохнет, может повредить функциональность и внешний вид проезжей части или автостоянки.
Асфальт — очень прочное покрытие, но, как и все остальное, возраст и использование в конечном итоге изнашивает его, и вам потребуется либо новая поверхность, либо установить накладку. Какой выбор лучше для вас, зависит от текущего состояния дороги или стоянки, а также вашего бюджета. А пока будь обязательно продолжайте регулярно ухаживать за своей поверхностью.Удержание асфальта насколько это возможно, сделает процесс более плавным. Вызовите Capital Paving сегодня. Мы готовы приступить к работе над оверлеем.
Жилые подъездные пути, тротуарная 101 — Carroll Construction
Жилые подъездные пути
Подъезд к жилому дому должен быть правильно построен, чтобы быть хорошей инвестицией. Эта информация предназначена в качестве общего руководства для домовладельца по проектированию и строительству подъездной дороги с асфальтовым покрытием. Эти подъездные пути просты и экономичны в строительстве, а правильно спроектированные и построенные подъездные пути прослужат многие годы при минимальном техническом обслуживании или вообще без него.
Решение домовладельца проложить дорогу к дому иногда принимается через много лет после того, как его дом был построен, и часто включает существующую подъездную дорогу из щебня или гравия. Есть некоторые особые соображения по поводу этого типа мощения, которые решаются специально, как и замена покрытия существующих асфальтовых проездов.
Для домовладельца, у которого есть подъездная дорога из щебня или гравия, это будет действовать как руководство по необходимым шагам для покрытия существующей подъездной дороги асфальтом.
Выбор подрядчика
Важно работать с авторитетным и компетентным подрядчиком по асфальту, имеющим опыт строительства подъездных путей. Любой подрядчик, идущий от двери к двери с грузовиком с асфальтом, который он хочет установить «до того, как он остынет» (и готов дать «хорошую цену»), не является подрядчиком с хорошей репутацией. Домовладелец должен иметь контракт, в котором четко оговаривается защита инженерных сетей, дренаж, подготовка основания, конструкция основания и асфальтовый слой (включая толщину дорожного покрытия).
Домовладельцы, как правило, не имеют преимуществ в виде строгих спецификаций, обученных инспекторов и технических знаний, которыми государственные подрядные организации имеют в своем распоряжении для контроля над проектом. Следующие советы могут быть полезны при выборе надежного подрядчика и получении наилучшей конструкции проезжей части.
Выберите подрядчика, известного своим высоким качеством работы и имеющего прочную репутацию в обществе.
Получите предложения от более чем одного подрядчика, чтобы гарантировать, что все участвуют в торгах на один и тот же тип смеси и конструкции.Чтобы можно было провести достоверное и достоверное сравнение, все предложения должны охватывать одни и те же единицы.
При обсуждении проекта убедитесь, что согласованная толщина является минимальной толщиной уплотнения.
Посетите объекты тротуаров, построенные потенциальными подрядчиками, и поговорите с владельцами объектов.
Настаивайте на письменном контракте или соглашении в дополнение к любой гарантии, предлагаемой подрядчиком по подъездной дороге.
Рекомендации по размещению
Эстетические объекты, такие как деревья и камни, по возможности следует сохранять.Следует позаботиться о том, чтобы подъездная дорожка находилась вдали от деревьев и кустарников, корневая система которых может повлиять на дорожное покрытие по мере их роста. Кроме того, чтобы избежать неприглядных порезов на холмистой местности, проезды в целом должны соответствовать рельефу местности. Там, где это будет размещено в собственности, более привлекательной будет извилистая подъездная дорога. Изогнутая подъездная дорога должна быть увеличена в ширину на крутых поворотах.
Минимальная ширина и радиус покрытия
Одним из наиболее важных факторов для жилых проездов является ширина тротуара.Абсолютно минимальная ширина дорожного покрытия для одного автомобиля шириной составляет восемь футов (8 футов), предпочтительнее десять футов (10 футов). Когда пешеходы и автомобиль будут использовать подъездную дорожку, минимальная рекомендуемая ширина дорожного покрытия составляет двенадцать футов (12 футов). Для проездов для двух автомобилей минимальная ширина покрытия в двадцать футов (20 футов) позволит беспрепятственно открывать автомобильные двери со всех сторон.
Минимальный радиус для прямого угла, например, там, где подъездная дорога встречается с улицей, составляет шесть футов (6 футов), предпочтительнее восемь футов (8 футов).
Толщина покрытия
Рекомендуемая минимальная толщина покрытия дана для различных условий грунтового основания с использованием как полноразмерных (полностью асфальт), так и композитных покрытий (асфальт на основе из заполнителя). Эти значения представляют собой минимальную толщину уплотнения. Возможно, потребуется увеличить эту толщину для соответствия конкретным проектным требованиям. Любой договор на строительство проезжей части жилого дома должен быть оформлен соответствующим образом.
Подготовка основания
Поскольку земляное полотно должно служить одновременно и рабочей площадкой для поддержки строительной техники, и фундаментом для конструкции дорожного покрытия, очень важно следить за тем, чтобы он был должным образом уплотнен и отсортирован.Визуальный осмотр обычно выявляет адекватность возвышения. Следует тщательно оценить несущие характеристики существующего грунта земляного полотна. Конструкцию дорожного покрытия следует разрабатывать на основе этих оценок в сочетании с предыдущим опытом работы с материалами аналогичного типа.
Все подземные коммуникации должны быть защищены или перемещены до классификации. Подъездная дорога должна располагаться вдали от деревьев и кустов, растущие корневые системы которых могут повредить тротуар в будущем.
Весь верхний слой почвы должен быть удален, а низкокачественная почва должна быть улучшена путем добавления асфальта или других подходящих добавок, таких как известь или зернистые материалы.
Площади, которые будут вымощены, должны быть обработаны средством для стерилизации почвы, чтобы предотвратить рост флоры в будущем после удаления всех камней, мусора и растительности. Планирование и уплотнение участка следует выполнять таким образом, чтобы предотвратить просадочные участки или перекачку почвы. Большой грузовик, проезжающий по местности, укажет на любые «слабые места».При обнаружении слабого места материал следует удалить и заменить утрамбованным щебнем или утрамбованным асфальтобетоном. В случае очень плохого грунтового основания может потребоваться удалить верхнюю часть грунтового основания и заменить ее выбранным материалом. По окончании уклонение грунтового основания не должно отклоняться от требуемого уклона и поперечного сечения более чем на полдюйма (1/2 дюйма) на десять футов (10 футов).
Дренаж
Хороший дренаж важен для долговечности и долговечности дорожного покрытия.Поверхность проезжей части должна переходить в контур существующего грунта, чтобы поверхностная вода текла по нему или от него в естественном русле. На ровных участках подъездная дорожка должна иметь уклон не менее двух процентов (2%) или вершину не менее четверти дюйма на фут (1/4 дюйма / фут), чтобы вся поверхностная вода стекала. Дренаж из водосточных труб на крыше, патио и пешеходных дорожек должен, если это возможно, отводиться на значительном удалении от края проезжей части. В некоторых случаях может потребоваться поперечный дренаж трубы для отвода воды под проезжую часть.Ни при каких обстоятельствах нельзя допускать попадания воды на тротуар или по краям тротуара.
Как правило, дренажная система не требуется на асфальтовом покрытии полной глубины, даже на плохой почве или в некоторых других нежелательных условиях дренажа. Однако может потребоваться установка под дренажной системой, если дорожное покрытие проезжей части построено на основе необработанного заполнителя.
Конструкция основания (асфальт)
Перед укладкой асфальтобетонного основания основание должно быть отрегулировано в соответствии с установленными требованиями, должным образом утрамбовано и устранены все недостатки. Асфальтобетонный слой следует укладывать непосредственно на подготовленное основание одним или несколькими подъемами, разложить и утрамбовать до толщины покрытия, указанной на планах или установленной в контракте. (Уплотнение асфальтобетонных смесей — одна из наиболее важных строительных операций, способствующих надлежащим характеристикам готового покрытия, независимо от толщины укладываемого слоя. Вот почему так важно иметь правильно подготовленный грунтовый слой, против которого уплотнить вышележащий тротуар.)
Конструкция основания (совокупность)
Основание грунтового основания должно иметь требуемый профиль и уклон таким образом, чтобы обеспечить твердую, однородную, хорошо уплотненную структуру дорожного покрытия. Все исправления недостатков и дренажные работы должны быть выполнены до строительства агрегатного основания.
Основание из дробленого заполнителя должно состоять из одного или нескольких слоев, размещенных непосредственно на подготовленном грунтовом основании, насыпанных и уплотненных до однородной толщины и плотности, как это требуется на планах или установлено в контракте.Абсолютная минимальная толщина измельченного заполнителя составляет четыре дюйма (4 дюйма).
Защитное покрытие
Перед укладкой последовательных слоев дорожного покрытия предыдущий слой следует очистить и, при необходимости, нанести связующее покрытие из разбавленного эмульгированного асфальта. Липкий слой может быть удален, если предыдущий слой нанесен свежим и тщательно очищен.
Асфальтовое покрытие
Материалом для покрытия поверхности должен быть асфальтобетон, уложенный в один или несколько подъемников до истинной линии и уклона, как показано на планах или установлено в контракте.Любые неровности на поверхности дорожного покрытия следует устранять непосредственно за асфальтоукладчиком. Прокатывание и уплотнение следует начинать, как только можно будет уплотнить материал без смещения, и продолжать до полного уплотнения и исчезновения всех следов ролика. Неправильное уплотнение со временем может привести к образованию колеи на проезжей части.
Уплотнение
Обычно не требуется герметизировать поверхность недавно построенной асфальтобетонной подъездной дороги. Если дорожное покрытие построено должным образом, подъездная дорога должна прослужить долгие годы, прежде чем станет желательным тонкое нанесение герметика подъездной дороги, содержащего минеральную крошку (доступного в хозяйственных магазинах), для улучшения текстуры поверхности, заделки небольших трещин и обновления внешнего вида.Если дорожное покрытие не уплотнено должным образом во время строительства, поверхностный герметик может потребоваться в течение двух-четырех лет.
Мощение существующей подъездной дороги из заполнителя
Требуемая толщина асфальтового покрытия для покрытия существующей подъездной дороги из гравия или заполнителя может быть взята из таблицы, показывающей конструкцию асфальта и заполнителя. Однако все существующие подъездные пути из заполнителя должны быть классифицированы и обработаны нетоксичным коммерческим средством для стерилизации почвы перед укладкой дорожного покрытия. Также необходимо определить глубину существующего камня.Если это определение покажет, что глубина заполнителя меньше требуемой минимальной толщины, указанной в таблице для основного материала заполнителя, потребуется дополнительная толщина камня или дорожного покрытия.
Замена покрытия существующих асфальтовых проездов
После многих лет эксплуатации домовладелец может захотеть отремонтировать и заново покрыть асфальтовую подъездную дорожку, чтобы исправить исходные строительные ошибки, окисление, растрескивание и разлив автомобильного топлива или масла. Перед шлифовкой все слабые места следует заделать соответствующими заплатами.Места, где разлив топлива и другие нефтепродукты размягчили асфальтовое покрытие, должны быть удалены и залатаны. Структурные заплатки должны быть спроектированы и изготовлены из асфальтобетона на всю глубину, чтобы обеспечить прочность, равную или превышающую прочность существующего покрытия. Тщательная и правильная подготовка существующего покрытия перед устройством выравнивающих или усиливающих перекрытий имеет важное значение для хорошего строительства и максимальной производительности перекрытия. Требования к правильной подготовке существующих покрытий для перекрытий зависят от возраста, состояния и использования покрытия.По этой причине рекомендуется проконсультироваться с компетентным подрядчиком по асфальтированию проезжей части для получения информации о необходимом ремонте дорожного покрытия и толщине покрытия. Тем не менее, рекомендуется, чтобы минимальная толщина уплотненного покрытия была не менее одного дюйма (1 дюйм).
Соображения по конструкции
При проектировании проезжей части домовладелец должен учесть несколько соображений. Прежде всего, какой ширины должна быть подъездная дорога? Во многих случаях минимальная ширина составляет 8 футов. Если подъездная дорога ведет к гаражу, то ширина проезжей части должна быть не меньше ширины проема гаража.Как правило, подъездная дорожка шириной 10 футов может вместить одну машину. Чтобы припарковать несколько автомобилей бок о бок, площадь парковки на подъездной дорожке должна быть увеличена на 10 футов на каждую машину, чтобы можно было открывать двери.
Ширина проезжей части может варьироваться. В целом ширина увеличивается на парковке и сужается по длине проезда. В местах пересечения проезжей части с проезжей частью необходимо установить радиус не менее 6 футов.
Дренаж
Двумя наиболее важными факторами при проектировании дорожного покрытия являются движение транспорта и дренаж.Если какие-либо из них не учтены при проектировании дорожного покрытия, тогда конструкция дорожного покрытия будет либо чрезмерно спроектированной (и деньги будут потрачены впустую), либо недостаточно спроектированными (что приведет к преждевременному и постоянному обслуживанию). Дренаж влияет на характеристики дорожного покрытия, когда материалы грунтового основания и материалы слоя дорожного покрытия насыщены и теряют прочность. Вода, которая попадает на поверхность тротуара, должна сливаться в бордюры и водосточные системы или канавы. Вода проникает в тротуар с поверхности, просачивается по сторонам дороги или поднимается из-под тротуара, чтобы не снижать общую прочность.
Для учета оттока поверхностных вод важно, чтобы подъездная дорога была построена с гребнем или поперечным уклоном. Как правило, в центре проезжей части размещается венец, и тротуар имеет уклон 2% в каждом направлении. Иногда тротуар бывает очень приподнятым, если одна сторона проезжей части выше другой. В любом случае тротуар должен иметь уклон, чтобы вода не собиралась на поверхность.
Для подземных вод подход к решению зависит от проекта.В некоторых ситуациях под водостоком помещают воду, которая может протекать под тротуаром. Затем этой воде позволяют вытечь в канаву или слить в систему ливневой канализации. Во многих случаях, когда земляное полотно становится более слабым из-за воды, земляное полотно стабилизируется связующим, удаляется и заменяется более прочным материалом, покрывается стабилизирующей тканью перед укладкой следующего слоя дорожного покрытия, или следующие слои дорожного полотна покрываются стабилизирующей тканью. сделал толще. Для большинства проездов не требуется дренаж и стабилизация.
Тип и прочность земляного полотна
Тип основания и его прочность влияют на общую структуру дорожного покрытия. Перед строительством проезжей части необходимо удалить весь верхний слой почвы. Дополнительный грунт должен быть удален, чтобы приспособить покрытие главной проезжей части.
После удаления верхнего слоя почвы и дополнительного слоя почвы основание необходимо утрамбовать катком. После уплотнения большой грузовик следует проехать по грунтовому полотну проезжей части в поисках слабых мест.Мягкие пятна следует удалить и заменить или стабилизировать.
Последний шаг с земляным полотном — обработка участка средством для стерилизации почвы. Это предотвратит прорастание растений через тротуар.
Трафик
Легковые автомобили и малотоннажные грузовики — это нормальное движение для проезжей части. Эти автомобили обычно не вызывают повреждения дорожного покрытия. Иногда тяжелый грузовик может использовать подъездную дорожку, например, строительный грузовик или грузовик для бетонных смесей. Эти тяжелые грузовики повредят подъездную дорожку.Если этим грузовикам необходимо передвигаться по проезжей части, рекомендуется подождать до того времени года, когда тротуар и почва либо высохнут, либо промерзнут.
Конструкция дорожного покрытия
Структура покрытия и используемые материалы будут меняться в зависимости от прочности основания и подхода к конструкции. В некоторых проектах будет использоваться асфальт на всю глубину (т. Е. Асфальт, укладываемый непосредственно на утрамбованный грунтовый слой), а в других будет использоваться основа из заполнителя, размещенная на уплотненном грунтовом основании. Основание из заполнителя будет покрыто одним или несколькими слоями асфальта.Каждый слой — это уплотненная толщина. Ни в коем случае нельзя использовать менее 4 дюймов подстилающего слоя заполнителя. Кроме того, большинство домовладельцев не проводят испытание грунта на их земляном полотне. Следовательно, для илистых и глинистых почв следует предполагать средний или слабый уровень грунтового основания. Для песчаного и гравийно-каменистого грунта следует предполагать наличие сильного или среднего грунтового основания.
Рекомендации по техническому обслуживанию в будущем
Со временем разрушение дорожного покрытия может произойти из-за оседания или ослабления грунта или основных слоев заполнителя.Это приведет к локальным сбоям или выбоинам. Чтобы устранить эти разрушения, необходимо вырезать пораженный участок и убрать материал дорожного покрытия до основания. Материал земляного полотна может потребоваться удалить и заменить или просто повторно уплотнить. Наконец, удаленный материал дорожного покрытия следует заменить новым асфальтобетоном или постоянным материалом для ремонта асфальта.
По мере старения асфальта появляются усадочные трещины. Отдельные поперечные и продольные трещины должны быть заделаны материалом на основе асфальта, чтобы уменьшить количество воды, проникающей в нижележащие слои дорожного покрытия.Если растрескивание обширное, то тротуар можно покрыть новой поверхностью переменного тока или удалить и заменить на новую поверхность переменного тока. Накладку можно производить на проездах без бордюра и желоба. Для проездов с бордюрами и желобами может потребоваться фрезерование или удаление асфальта для поддержания поверхностного дренажа.
Покрытие существующих подъездных путей из щебня и гравия
Во многих отношениях покрытие существующей подъездной дороги из щебня или гравия устраняет многие проблемы, связанные с новой подъездной дорогой.Существующие проезды подвергаются многократным нагрузкам, поэтому земляной слой и слои щебня / гравия должны быть уплотнены, и в будущем не следует ожидать минимальной осадки или ее отсутствия. Однако, прежде чем существующая подъездная дорога будет покрыта асфальтобетоном, домовладелец должен сделать следующее:
Убедитесь, что существующий слой заполнителя / гравия имеет толщину не менее 4 дюймов.
Убедитесь, что существующий слой щебня / гравия отсортирован, чтобы удалить низкие и высокие точки, чтобы обеспечить ровную поверхность дорожного покрытия.
Нанесло стерилизующее средство для почвы, чтобы предотвратить появление растительности в будущем.
Перед наплавкой удалена существующая растительность.
После выполнения этих шагов можно использовать конструкции дорожного покрытия для получения асфальтобетона минимальной толщины.
Как самому укладывать асфальт?
Самым популярным материалом для мощения дорог и тротуаров сегодня, несомненно, является асфальт. В основном это связано с его уникальными физико-химическими свойствами и характеристиками.Использование асфальта в качестве дорожного покрытия — практичное и простое решение. Сам по себе асфальт достаточно устойчив к воздействию окружающей среды, а также обладает высокой износостойкостью.
Правильно подготовленная и уложенная асфальтовая дорога прослужит очень долго. Кроме того, асфальтовое покрытие хорошо подходит для мощения небольших дорожек, входов в жилые дома … Как укладывать асфальт своими руками?
Асфальтирование состоит из нескольких этапов. Первый этап: раскопки и подготовка площадки.Затем на уплотненную щебеночно-песчаную смесь начинают укладывать крупнозернистый асфальт с уплотнением слоя специальным валиком. После укладки крупнозернистого асфальтобетона марки КЗ-7 или КЗ-10 начинается укладка мелкозернистого асфальта. Одной из самых популярных марок асфальта является асфальтобетон В10.
Как отремонтировать трещины на асфальте?
Сколько стоит тонна асфальта?
Как чистить асфальт
Насколько горячий асфальт?
Рассмотрим этапы мощения
Этап земляных работ.Перед тем как начать, вам необходимо будет оценить объем работ, составить схемы расположения дорожек, входов и выходов. Помимо прочего, важно учитывать расположение подземных коммуникаций и особенности земли. Это позволит правильно рассчитать водоотводную систему, чтобы в дальнейшем у вас не возникло проблем с отводом сточных вод.
Начальные этапы работ заключаются в снятии верхнего слоя почвы. Удаление почвы производится специальной техникой (бульдозер, экскаватор, грейдер).
Как самому укладывать асфальт?
Насколько глубоко нужно удалить почву? Этот параметр зависит от множества различных факторов и, главным образом, от назначения асфальтовой дороги. Если вы собираетесь проложить асфальтированные дорожки, достаточно удалить от 10 до 25 см грязи. Чем больше ожидаемая нагрузка на будущее асфальтовое покрытие, тем больше нужно будет подготовить котлован по глубине.
Обязательно запланируйте такое время: когда идет дождь, вода должна стекать в канализацию, а не собираться на асфальте или под ним. Вынутый слой почвы необходимо удалить с участка асфальта еще до укладки асфальта. Потому что во время дождей вода размывает почву и попадает в дренажную систему, забивая желоба. Вам понадобится каток, чтобы утрамбовать почву и гравий.
Подготовка основания под асфальтовое покрытие. Чтобы хорошо выглядеть, делая своими руками, нужно заложить прочный фундамент. Основание покрытия может быть твердым (дорожные плиты) и не жестким (песок, щебень или гравий). В том случае, если нагрузка на проезжую часть невысока при небольшой интенсивности движения, эти базовые параметры вам подойдут.В зоне входа в дом засыпать щебень гранитом фракции 40-60 мм … (толщина слоя 15 см). Для дорожек и пешеходных зон будет достаточно засыпки от 5 до 10 см, щебень требует осадки и уплотнения, а также равномерного распределения. После укладки крупного щебня следует укладка гранитного щебня более мелкой фракции 20-40 мм. Его толщина около 10 см, последний слой — речной песок … Желательно весь настил опрокинуть водой, чтобы он осел и стал более прочным.
Уплотнение подготовительного слоя можно проводить виброплитами или специальными укладочными роликами. Качество подготовки основания под асфальтирование напрямую связано со сроком службы будущего покрытия и его прочностью.
Для подготовки основания под асфальт также могут применяться железобетонные плиты и / или бетонный фундамент, залитый из бетона на месте. Этот способ подготовки к мощению применяется редко, поскольку по стоимости он намного дороже. Асфальтовое покрытие с железобетонным основанием применяется при строительстве взлетно-посадочных полос в авиационной промышленности.
В качестве материалов для оснований асфальтовых покрытий используется щебень и обыкновенный кирпич … При использовании битого кирпича важно обеспечить высокую плотность укладки. Такой фундамент будет достаточно прочным, чтобы успешно выдерживать большие нагрузки. Однако кладка камней и битого кирпича требует времени, потому что сам процесс трудоемкий.
Каменно-песчаная смесь Подготовка к этапу также включает установку боковых камней и бордюров.Окантовка важна не только с декоративной точки зрения, но и необходима для предотвращения ползучести асфальта и сохранения целостности дорожного покрытия. Для небольших дорожек можно установить небольшие бордюры.
Ответы на самые распространенные вопросы по асфальтированной дороге
Что вы знаете о своей подъездной дорожке? Если вы не профессионал по укладке дорожного покрытия, у вас может возникнуть много вопросов по асфальтированной подъездной дороге, особенно если вы только начинаете работать с этим строительным материалом. Даже те, кто годами владеет асфальтом, всегда могут узнать больше.
Чтобы узнать больше об укладке, обслуживании и замене асфальта, ознакомьтесь с этим руководством по часто задаваемым вопросам.
Каковы преимущества установки подъездной дороги с асфальтовым покрытием?
Асфальт — надежный выбор как для жилых, так и для коммерческих проездов. Этот строительный материал прочен, а его гибкость помогает выдерживать отрицательные температуры. При правильном уходе асфальтированная подъездная дорога может прослужить от 10 до 15 лет или даже дольше.
Асфальт тоже привлекателен.Sealcoating может восстановить глубокий черный цвет подъездной дорожки, так что вы можете обновлять ее внешний вид снова и снова. Этот процесс может помочь залатанным участкам слиться с цветом остальной части проезжей части.
Асфальтированная подъездная дорога дешевле бетонной. Во многих районах страны квадратный фут бетона составляет , что почти вдвое превышает цену квадратного фута асфальта.
Когда можно укладывать асфальт?
Не существует твердого правила о правильных температурах для укладки асфальта, потому что существует множество факторов, включая то, насколько горячая асфальтовая смесь вначале и какой толщины будут слои асфальта.
Однако, как правило, асфальт не следует укладывать при очень низких температурах, потому что смесь может слишком сильно остыть, прежде чем она будет должным образом уплотнена. Лучше подождать, пока не пройдет зимний холод, чтобы и температура окружающей среды, и температура поверхности были выше.
Вы можете услышать предложение о том, что температура воздуха в тени должна быть не менее 40 градусов, но ваш опытный подрядчик может полагаться на другие рекомендации, чтобы определить наилучшую погоду для установки.
Сколько времени нужно для застывания асфальта?
Поскольку асфальт является продуктом на масляной основе, он не затвердевает полностью, пока не затвердеет вся жидкость в смеси. Этот может занять от 6 до 12 месяцев или даже дольше.
Однако это не то, о чем на самом деле спрашивают большинство людей, когда они спрашивают о времени лечения. На самом деле они хотят знать, сколько времени пройдет, прежде чем они смогут ехать по новому покрытию.
В общем, рекомендуется подождать около 5-7 дней, прежде чем ехать по только что уложенной асфальтовой дороге.Ваш подрядчик может посоветовать немного более длительный период ожидания в зависимости от текущих погодных условий или других факторов окружающей среды.
Нормальны ли следы шин на асфальте?
На асфальтовом покрытии могут быть следы от шин. Они особенно часто появляются в течение первого года или около того, чтобы подъездная дорожка полностью вылечилась.
Это совершенно нормально. Маркировка шин не означает, что поверхность установлена неправильно.
Обычно эти отметины со временем исчезают.Через некоторое время ровные углубления обычно сглаживаются.
Как зимняя погода влияет на асфальт?
Асфальт обладает естественной гибкостью, что помогает ему выдерживать зимние циклы замерзания и оттаивания. Это делает его хорошим выбором для проездов в холодном климате.
Тем не менее, если вода попадет на асфальт, это может вызвать повреждение, когда он превратится в лед. Поэтому рекомендуется провести необходимое техническое обслуживание до наступления холодов. Заполните трещины и отверстия, и, если вам нужно нанести герметик, запланируйте работы, которые необходимо выполнить до того, как температура снизится.
Вы также должны сделать все возможное, чтобы на подъездной дорожке не скапливалась стоячая вода. Регулярная чистка заснеженных проезжих дорог — один из лучших способов достичь этой цели.
Противообледенительная соль не так опасна для асфальта, как для бетона. Приятно знать, что вы можете использовать этот продукт для ухода по мере необходимости в ледяные месяцы. Тем не менее, если использовать его в больших количествах или дать старой соли постоять всю зиму, это может в конечном итоге привести к разрушению поверхности, поэтому умеренность все же рекомендуется.
Какое обслуживание требует асфальт?
Хотя асфальт прочный и гибкий, время от времени могут возникать трещины и ямы. Рекомендуется как можно скорее отремонтировать их. Своевременное обслуживание предотвратит их превращение в более серьезную проблему.
Большинство экспертов рекомендуют герметизировать асфальт каждые несколько лет. Эта обработка применяется к верхней части подъездной дорожки. Он помогает закрыть любые небольшие трещины или отверстия на поверхности, которые в противном случае могут стать более крупными, и помогает предотвратить проникновение воды в асфальт.Герметик также восстанавливает темный цвет свежего асфальта.
В чем разница между нанесением герметика и шлифовкой?
Уплотнение — это процесс обслуживания. Поверх асфальтовой дороги укладывается тонкий слой жидкого герметика. Это защитное покрытие помогает заполнить мелкие трещинки и придает всей поверхности глубокий черный цвет.
На проезжую часть можно нанести один или два слоя герметика. Процесс часто выполняется вручную, чтобы гарантировать, что продукт движется равномерно и заполняет все небольшие трещины или отверстия на подъездной дорожке.
Шлифовка — это процесс ремонта. Он предполагает укладку всего слоя асфальта. Это хороший компромисс, если ваша подъездная дорожка нуждается в серьезной работе, но вы еще не дошли до того, чтобы нуждаться в полной замене.
Замена покрытия может добавить еще два дюйма асфальта к проезжей части.