Гусеница на снегоход самодельная: Простой снегоход за одни выходные

Содержание

Простой снегоход за одни выходные

Этак как движок собирался использовать 6-10л/с , а масса снегохода должна быть небольшая, от подлинней гусеницы для снегоходов слету категорично категорически отказался. Собирался сделать сам гусеницу длинной около 4 метров и шириной 50см., но приобрести пригодного размера транспортерную ленту никоим образом никак не смог, пришлось сделать гусеницу короче длинной около 2,7м. ширина гусеницы вышла 47см. Для изготовления гусеницы сделал кондуктор при помощи которого перьевым сверлом делал отверстия в транспортерной ленте.

В магазине приобрел четыре колесика от тележки с подшипниками, две мягкие звезды от БУРАНА, и два 205 подшипника для ведущего вала, пластиковую трубу диаметром 40мм. длинной 8метров, все остальное для постройки снегохода у меня нашлось в сарае, квадратная труба 25Х25мм, от старого офисного стола для рамы, обрезки уголков, водопроводные сгоны и муфты.

Сделал чертежи для токаря и через неделю для меня сделали нужные детали. Процесс сборки ясен по фотографиям все очень просто, а принцип работы будущего снегохода примерно такой по твердой поверхности (укатанные дорожки) снегоход двигается на колесах, лыжа, которая находиться внутри гусеницы не касается троков, только своими боками не дает гусеницы сместиться в сторону, тем самым не возникает дополнительной нагрузки и износа траков без смазывания траков снегом, а в рыхлом снегу упор происходит на лыжу.

За первый выходной сделал гусеницу и ведущий вал, закрепил его на раме, так как валы для колес сделать токарь не успел.

Поворот лыж сделал очень просто, к поперечной балки рамы приварил водопроводные муфты, в них вворачиваются сгоны с креплением для лыж и рулевой тяги. По поему все очень просто и надежно, ни каких втулок и токарных работ только наличие солидола и долгий срок службы обеспечен, а выворачивая и вворачивая сгон можно регулировать высоту стойки лыжи.

Крепление передних колес без регулировки, крепление задних колес сделано подвижно перемещая ось происходит натяжка гусеницы.

Рулевая тяга сплошная и не регулируется (это временный вариант )

Регулировка цепи, смещением двигателя.

СМОТРИТЕ ФОТО (ПРИ НАЖАТИИ НА ФОТО ОНИ УВЕЛИЧИВАЮТСЯ)

Вот что у меня получилось, к сожалению пока не успел установить опорную лыжу во внутрь гусеницы, но уже катался правда сейчас на поверхности снега наст и выводы делать рано, но даже без опорной лыжи траки держат снегоход и не срываются в букс, что хорошо видно на фотографиях, результатом пока доволен, конструкция получилась очень легкая. Раму обрезать пока не стал, хочу проверить как короткая гусеница поведет себя в глубоком и рыхлом снегу, расстояние между лыж можно уменьшить, а двигатель хочу поставить с вариатором 125см3 от скутера, или 150см3 сзадней скоростью от квадроцикла, ну конечно разумеется поработать над дизайном, но это уже наверно к будущей зиме, хотя как знать.

Самодельный снегоход на гусеницах своими руками: фото, видео

Благодаря снегоходу зимой пользователь может без проблем перевозить багаж на борту и передвигаться сам или с пассажирами даже при наличии глубокого снега за окном. Для основной массы населения такая техника считается слишком дорогостоящей, поэтому целесообразно выполнить самоход из мотоблока своими руками. Как это сделать, и какому типу техники лучше отдать предпочтение?

Виды самодельных снегоходов

Даже без глобальных модификаций можно получить приличный вездеход, надев на мотоблок снегоходные колеса и зафиксировав небольшой прицеп. Что касается снегоходных колес, они могут быть выполнены в виде гусениц или непосредственно колес.

Гусеничный ход

Гусеничный ход конструктивно считается более сложным в исполнении. По сути, речь идет о гусеничной приставке, работу которой обеспечивает основной мотор. Агрегаты такого рода отличаются высоким уровнем проходимости, надежностью и устойчивостью. Если в вашем регионе зимой снежные осадки обильные, такая техника будет незаменима.

Для изготовления непосредственно гусениц подойдет конвейерная лента, мотоциклетная цепь и водопроводная труба.

Использование лески для обшивания краев ленты позволит существенно продлить ее эксплуатационный срок. Ориентируйтесь на интервал в 10 мм при выполнении стежков. Остается сшить края, чтобы лента была замкнута в виде кольца. Даже если снег рыхлых и глубокий, самодельный самоход не будет буксовать, но помните, что с высокой проходимостью будет уменьшаться маневренность, поскольку фактор веса будет играть свою роль. Ходовая часть агрегата с гусеничным ходом может достигать веса в 30 кг.

Колесный ход

Если снежный покров зимой в вашем регионе не слишком высокий, более целесообразно и экономично отдать предпочтение колесному варианту. Все, что вам понадобится – компактный прицеп и соответствующие колеса. Маневренность в данном случае намного выше, поскольку удельный вес установленных сзади колес относительно малый. Установка специальных цепей позволит исключить пробуксовку техники в рыхлом снежном покрове. Сделать колеса можно двумя способами:

Для изготовления колес можно использовать камеры от грузовика. Спустите их и наденьте на колеса мотоблока. На завершающем этапе используйте цепи для обмотки колес, зафиксируйте концы и лишь в последнюю очередь накачивайте их насосом.
Колеса прицепа и мотоблока снарядите металлическими обручами. По одному на колесо будет достаточно. При выборе размера обруча ориентируйтесь на габариты колеса. Ширина должна быть больше, чем у колеса, в 2-3 раза, а диаметр слегка меньше. Для повышения уровня сцепления с поверхностью и обеспечения устойчивость агрегата приварите несколько металлических пластин с тыльной стороны обруча. Оптимальная толщина пластины – 25 мм. Так вы сможете создать имитацию грунтозацепа. Прежде чем надеть обруч, обязательно спустите камеры, они будут плотно прижаты к нему после накачивания.

Изготовление снегохода на гусеничном ходу своими руками

Перед началом работ определитесь с инструментом. Можно со 100% уверенностью сказать, что вам потребуется: различные отвертки, молоток, сварка, трубогиб (если нет готовой рамы).

Перед подготовкой чертежа для самостоятельного изготовления снегохода, ознакомитесь со стандартной конфигурацией.

Рама.
В каждом снегоходе присутствует рама: чем сложнее конструкция, тем надежнее и крепче должна быть рама. Оптимальный вариант – взять от квадроцикла, скутера или мотоцикла. Если нет такой детали, можно сварить ее самостоятельно из труб диаметром не менее 40 мм.
Сиденье.
Сидение на снегоходе должно быть прочное, так как сама конструкция достаточно низкая.

Обязательное условие: сиденье должно быть изготовлено из водонепроницаемого материала.

Двигатель.
Выбирая двигатель, обратите внимание на его мощность. Если вы хотите мощный снегоход был, то двигатель должен быть таким.
Бак.
Емкость объемом 10-15 литров, изготовленная из металла, прекрасно подойдет для бака под топливо.
Лыжи.
Если в вас нет готовых лыж, которые можно адаптировать под снегоход, их можно сделать самостоятельно из дерева. Лучше, если это будет фанера не менее чем девятислойная.
Руль.
При выборе руля, подумайте о своем удобстве. Лучше всего если он будет заимствован у двухколесного агрегата.
Гусеницы.
Изготовление гусениц, пожалуй, наиболее сложная часть во всем самоходе.
Привод.
Чтобы гусеницы вращались, вам потребуется привод – лучше всего в этом случае использовать цепь от мотоцикла.

Рама

Если в наличии нет готовой рамы, то ее легко сварить из профильной трубы, а форму придать с помощью трубогиба.

Если самостоятельно не получится произвести расчеты и составить чертеж, то для примера используйте чертеж с нашего сайта.

Как только рама будет собрана, обработайте ее антикоррозионным составом и покройте качественной краской, которая выдержит и влагу, и мороз.

Гусеницы

Все, кто раньше самостоятельно конструировал гусеничный мотоблок, отмечают: изготовление гусениц – самый сложный процесс в самоделке.

Проще всего их сконструировать из покрышек от автомобиля. Данный вариант самый выигрышный – качественно и малобюджетно. Деталь изготавливается по замкнутому кругу, поэтому разрыв шины произойти не может.

Гусеницы для снегохода из шины (покрышки)

Инструкция по изготовлению гусениц:

Из автомобильной покрышки: берем покрышку и отрезаем борта (лучше это делать острым ножом). Резать нужно так, чтобы осталась гибкая часть с протектором.

Многие любители самодельной техники занимаются разработкой и изготовлением вездеходов на гусеничном ходу.

Применяются самые разные решения при воплощении задумок в жизнь, но самой большой проблемой энтузиастов этого вида транспорта были и остаются гусеницы. Конечно, никто не запрещает использовать в своих образцах движители заводского изготовления, но хочется, чтобы вездеход (или снегоход), сделанный своими руками, имел и самодельные гусеницы. Давайте рассмотрим некоторые способы изготовления гусениц, которые показали достаточно хорошие эксплуатационные характеристики.

Особенности конструкции

Самодельный снегоход из мотоблока представлен ключевыми элементами в виде ведущей и ведомой части. Последняя состоит из полозьев, рулевой колонки и амортизаторов. Ведущая часть должна состоять из привода, рамы и силового агрегата. Чтобы иметь четкое представление о конструкции будущей самодельной техники, подберите подходящий чертеж с учетом условий дальнейшей эксплуатации, после чего выполните эскиз и изготовьте картонный макет.

Что касается вариантов эксплуатации, продумать их следует заблаговременно, чтобы при работе над чертежом иметь возможность его дополнять и корректировать. Так вы будете иметь четкое представление о том, что можно изготовить в дальнейшем самостоятельно, а от каких элементов можно вовсе избавиться. Остается определиться между колесным и гусеничным ходом, оба варианты были подробно рассмотрены выше.

Лучшие самоделки — снегоход из мотоблока

При изготовлении самодельного снегохода для него используют гусеницы от других снегоходных машин, или же самодельные, собранные из подручных материалов. После выбора гусеницы, необходимо определиться, какой тип подвески использовать. Нужно выбрать из двух основных видов: подвеска на катках и склизовая подвеска.

У каждой из них есть как преимущества, так и недостатки. После этого важно определиться, какая у снегохода будет компоновка. Обычно на снегоход устанавливают спереди две рулевые лыжи и сзади гусеничный блок.

Выбор мотора

Перед окончательной сборкой позаботьтесь о тщательном выборе силового агрегата. Три рассмотренных варианта являются оптимальными:

Мотор с ручным управлением и тягово-сцепным устройством – идеальный выбор. Это могут быть МБ-2, МБ-1 или Нева. Среди отличительных характеристик стойкость к экстремально низким температурам и высоким нагрузкам, а также необычайная надежность.
Малым весом и простой конструкцией отличаются двухтактные мотоблочные моторы. Ключевое преимущество заключается в простоте ремонта.
Четырехтактные силовые агрегаты японских производителей с одним цилиндром также станут хорошим выбором. Они должны быть дополнены системой воздушного охлаждения. Среди преимуществ – стойкость к коррозионным процессам, устойчивость к перегреву и высокие технические характеристики.

Как самому сделать снегоход из мотоблока

Данный снегоход можно сделать за несколько выходных на даче в гараже. На первый взгляд его конструкция выглядит очень просто. Если же сравнить его проходимость в мокром или рыхлом снегу, он не уступит многим снегоходам промышленного производства.

Создание снегохода исходило из принципа: чем меньше вес и больше размер гусеницы, тем выше его проходимость по глубокому и рыхлому снегу. Поэтому конструкция будет максимально легкая.

Поэтапное изготовление

Пришло время разобраться окончательно, как из мотоблока сделать снегоход своими руками. В дальнейшем техника такого рода может использоваться для спортивных занятий, туристических прогулок или стандартной реализации хозяйственных работ. Не забудьте модифицировать базовую схему после того, как окончательно определитесь с направлением использования. Многие расходные элементы можно изготовить самостоятельно или позаимствовать со старой техники.

Особо пристальное внимание уделите расчетам размеров используемых расходных элементов.

Дальнейшая поэтапная технология сборки представлена следующими операциями.

Используйте трубы и листы, чтобы сварить раму. Мотоциклетные рамы стану идеальным вариантом, но классические водопроводные также являются неплохим выбором. Для создания необходимой формы воспользуйтесь трубогибом, но предварительно материал придется нагреть с помощью газовой горелки. Точечная сварка позволит соединить элементы, после чего необходимо надежно защитить конструкцию от коррозионных процессов. Для этого достаточно покрасить готовую раму.

Как только краска окончательно высохнет, используйте цельный шов для закрытия всех стыков.Чтобы силовой агрегат снегохода был надежно зафиксирован, приварите кронштейн из металла непосредственно к каркасу.

При условии повышенной массивности и габаритности техники кронштейн можно выбрать чугунный.

Приварите лыжи внизу. Для этого нагрейте стальные полосы и загните края под углом в 45 градусов. Поскольку существует вероятность возврата металла в исходное состояние, его следует обязательно закалить. Если стоит выбор между пластмассовыми и деревянными лыжами, однозначно отдайте предпочтение последним, поскольку сцепление с поверхностью у них гораздо лучше.

Пришло время установить на кронштейн двигатель, после чего приходит черед системы зажигания и сцепления. Все элементы можно позаимствовать непосредственно из мотоблока. Не забудьте о том, что сзади должен быть бачок для масла и топлива. На завершающем этапе приварите рукоятки и сиденье. Ручное управление должно быть проведено к правой ручке. Для простоты управления лыжами присоедините к ним вертикальную ось рукояток.

Переходим к практике

Рама, изготовленная из труб или уголков, в первую очередь оснащается рулевым механизмом. Выбрав высоту и угол наклона, приварите элемент точечной сваркой. Установите и зафиксируйте двигатель в соответствии с чертежом, уделив внимание отсутствию сильного наклона. Снегоход не должен иметь длинную топливную магистраль, поэтому постарайтесь расположить бак поближе к карбюратору.

Следующий шаг – установка гусеницы. Ведомый мост с надетым полотном крепите сзади рамы (на вилку, подвес, амортизатор и т.п., в зависимости от типа конструкции), ведущий – в средней части снегохода (чаще всего под водительским сиденьем), в максимально короткой сцепке с двигателем. Шестерни обоих мостов сцепляются предварительно.

Дополнительные аксессуары

К категории дополнительных элементов можно отнести амортизаторы, сани и прицеп.

Благодаря амортизаторам езда на снегоходе будет более комфортной. Для достижения правильной конструкции можно воспользоваться рычажными, предназначенными для мотоцикла. Они могут быть новыми или подержанными, но этот момент необходимо решить заранее.

Сани – отличный способ перевозить багаж или пассажиров. Если вы решили использовать старые сани, убедитесь, что они достаточно прочные и безопасные.

Если изначально у вас одноосный двухколесный мотоблок, компактный прицеп поможет превратить его в двуосный четырехколесный снегоход. К раме техники он дожжен быть приварен намертво.

Изготовление гусеницы из автомобильных покрышек

«>

Самостоятельно изготовить гусеницу можно с применением автомобильных покрышек. Для проведения работ необходимо подобрать покрышки, позаимствованные у грузовых автомобилей, рекомендуется использовать подходящий рисунок протектора, при этом вы потратите меньше сил при работе с шиной. Изготовление подобной гусеницы нужно производить методом выкраивания из покрышки бортов, при этом должно быть оставлено место для беговой дорожки. Стоит учесть, что эта работа достаточно трудоемкая и предполагает приложение большого количества терпения и сил, использовать при этом необходимо исключительно хорошо заточенный сапожный нож.

Для того чтобы при изготовлении гусеницы для автомобиля своими руками было затрачено меньшее количество сил, можно время от времени производить смачивание лезвия с использованием мыльного раствора. В качестве альтернативного решения можно использовать приспособление, предназначенное для резки, допустимо применить и электрический лобзик. На последний предварительно нужно закрепить пилку с мелкими зубчиками, пилка тоже должна быть предварительно смочена водой, в процессе работы такие манипуляции нужно производить периодически.

Гусеница

В первую очередь следует начать с самого сложного элемента конструкции снегохода – гусеницы. Наряду с мотором он является основным двигательным элементом всей техники. Для того чтобы его сделать, вначале нужно составить чертежи самодельных снегоходов на гусеницах (примерно как на нашем втором фото). Так вы будете знать точную последовательность выполняемых работ и не забудете о какой-либо мелкой детали. А теперь о том, как сделать гусеницу на практике. Для этого нам нужно взять пластмассовую трубу (примерно диаметром в 40 миллиметров) и 2 полоски транспортерной ленты. Количество кусков полосок зависит от того, насколько длинной будет ваша гусеница. Работа с этими деталями, а точнее, их обработка легко производится на циркулярной или же дисковой пиле (болгарке). При этом прорезать деталь нужно по одной стенке за раз. Это нужно для обеспечения точности выполняемых работ. Как соединять транспортную ленту с половинками обрезанной трубы? Для этого нам понадобится два мебельных болта, при этом диаметр их резьбы должен составлять порядка 6 миллиметров. Если совместить данное значение элементов с изготовленной конструкцией, шаг между грунтозацепами на выходе получится в 93 миллиметра.

При «наживлении» частей труб резаной их стороной наружу обязательно выдерживайте расстояние шага между ними. Если же смещение будет составлять 3 или более миллиметров, это приведет к несогласованной работе зубцов приводной шестерни и самой ленты, из-за чего в снегоходе начнутся проскоки. А это уже ведет к потере управляемости. Это несоответствие способно привести к тому, что лента может попросту сползти с катков.

Важно соблюдать и размерность гусеницы. То, какой длинны она будет, напрямую зависит от мощности двигателя, на котором будет работать самодельный снегоход. На гусеницах нужно произвести расчет номинального давления всей техники на ее плоскость. Таким образом, снаряженная масса снегохода относительно дорожного полотна должна составлять не более чем 0,4 кг/см2.

Еще один вариант изготовления гусеницы

Перед тем как сделать гусеницу своими руками, нужно выбрать технологию проведения работ. Допустимо использовать и методику, представленную ниже. Каркас движителей можно сварить с использованием труб, которые имеют прямоугольное сечение. Рекомендуется соединить их, используя раму, это позволит сделать конструкцию разборной. Шлицевая часть может быть позаимствована от «Бурана», это позволит сделать приводные валы, к ним нужно приварить шлицевую часть валов, которые позаимствованы от «Оки». Будет необходимо использовать и тормозные диски. Работая над передними валами, нужно на них установить тормозные механизмы. Некоторую часть от кожуха коробки передач нужно отрезать. Изготовление гусеницы своими руками позволит не только сэкономить, но и передвигаться по заснеженной территории без особых проблем. Такую конструкцию можно будет использовать в течение длительного времени без необходимости проведения ремонта.

www.syl.ru

Самодельные снегоходы, или сделай сам отличный снегоход

Многие фермеры интересуются, как сделать снегоход из мотоблока. Для обработки небольшого земельного участка огородники для хозяйства приобретают мотоблок. Чтобы использовать его в зимнее время, владельцы превращают устройство в мотоблок-снегоход.

Блок: 1/4 | Кол-во символов: 254

Источник: https://superfb.site/domashnij-uyut/sdelaj-sam/populyarnye-sredi-narodnyh-umeltsev-konstruktsii-samodelnyh-snegohodov.html

Как самостоятельно изготовить снегоход из мотоблока

Для нашей страны снегоход является лучшим транспортным средством в зимний период. Он отличается высокой проходимостью в сугробах, а также хорошей маневренностью. К тому же у него минимальный расход топлива.

На рынке можно встретить снегоходы от разных производителей, но они стоят недешево, и купить их сможет не каждый. Умельцы наловчились изготавливать снегоход из мотоблока своими руками. Для этого нужны соответствующие инструменты, детали, время и немного смекалки. Стандартным набором для создания снегохода являются:

рама;
двигатель;
бак;
сиденье;
лыжи;
руль управления;
гусеницы;
привод.

Рулевая система данного транспортного средства находится впереди. Она управляется за счет лыж.

Рассмотрим, как изготовить снегоход на базе мотоблока Нева. Для того чтобы собрать такую машину, в первую очередь нужен мотоблок. Он выступает в роли двигателя. В нашей стране большой популярностью пользуется мотоблок Нева с японским двигателем и воздушным охлаждением. Всего насчитывается 8 моделей данной марки. Мотор работает от бензина, мощность которого в зависимости от модели варьируется от 6 до 9 л.с. Скорости переключаются цепным редуктором. Их всего четыре. Вместительность топливного бака варьируется от 3 до 5 л.

По своей мощности мотоблок Нева идеально подходит для переделки под снегоход. Он универсален, так как мощности двигателя достаточно для перевозки объемного груза или нескольких человек. Мотоблок может развить скорость до 60-80 км/ч. В продаже есть гусеничная приставка к агрегату Нева, которая без труда собирается и устанавливается.

Разберемся, как сделать снегоход для мотоблока своими руками. Для начала нужно разработать план переделки и четко представить, что вам предстоит делать.

Идеальным вариантом является создание чертежа, по которому можно будет безошибочно провести расчеты. Если у вас с черчением плохо, то можно найти готовые чертежи ранее изготовленных снегоходов, и подобрав более подходящий вариант, начать сборку.

Новичкам в этом деле рекомендуется создание небольшого макета, который можно сделать из обычного картона. Неплохо бы для представления будущего устройства рассмотреть уже изготовленные модели других людей, чтобы иметь лучшее представление предстоящей работы. В интернете есть много самодельных прототипов снегоходов.

Следующим шагом является составление списка нужных материалов, деталей и инструментов, нужных для снегохода. После приобретения всего необходимого смело можно переходить к сборке. Вообще сборку мотоблока лучше разделить на несколько этапов, так будет легче справиться с поставленной задачей. Последовательность работы выглядит примерно таким образом:

Изготовление рамы. Оптимальным решением является готовая рама от мотоцикла. Если таковой нет, то используются прочные трубы. С помощью трубогиба можно получить платформу желаемой формы и, воспользовавшись сварочным аппаратом, соединить концы.
Монтирование деталей. К раме приваривается опора (кронштейн), к которой будет прикреплен мотоблок. Далее следует установка мотоблока, сиденья и различных деталей: рулевых колонок, амортизатора, полозьев и пр.

Нужно быть очень внимательным и уделять особое внимание размерам деталей. Они должны быть исполнены четко по схеме, в противном случае снегоходная приставка к мотоблоку будет подлежать переделке из-за неточностей.

Блок: 2/4 | Кол-во символов: 3340
Источник: https://superfb.site/domashnij-uyut/sdelaj-sam/populyarnye-sredi-narodnyh-umeltsev-konstruktsii-samodelnyh-snegohodov.html

Преимущества и особенности самодельного снегохода

Транспортное средство имеет механический привод и гусеничный мотоблок, при езде на котором, вы не застрянете в сугробах.
Управление происходит за счет лыж, а рулевая система находится впереди, поэтому вы сможете легко им управлять.
Цена при покупке того или иного транспортного средства немаловажна. Поэтому, если посчитать, стоимость изготовления снегохода самостоятельно будет ниже раз в пять, нежели покупать его от производителя. А еще дешевле он выйдет за счет имеющегося в наличии мотоблока и других деталей.
Надежность – там, где не пройдет человек и не проедет автомобиль, снегоход преодолеет все препятствия с легкостью.
Если снегоход изготавливается своими руками, то к выбору деталей конструктор подходит очень тщательно. Делая все самостоятельно, вы отвечаете за качество своей конструкции. Кроме того, уделяя большое внимание узлам механизма, вы делаете снегоход вездепроходимым.

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 937
Источник: https://MoyMotoblok.ru/samodelki/samodelnyj-snegohod-motoblok-na-gusenitsah-svoimi-rukami/

Как сделать гусеничную приставку к мотоблоку

Когда собирают снегоход своими руками, особый акцент ставят на гусеничный ход. Рассмотрим особенности сборки самоделки: как изготавливается гусеничная приставка к мотоблоку своими руками.

Некоторые мастера ставят детали с мотоблока или делают их своими руками, а кому не под силу изготовление приобретают универсальный заводской гусеничный привод. Самодельная гусеница может быть изготовлена из:

втулочно-роликовой цепи и транспортерной ленты;
покрышек;
ремней.

Часто встречается самодельная гусеничная приставка к агрегату серии Буран. У такого агрегата вся ходовая часть вместе с двигателем весит 20-30 кг.

Снегоходная приставка «САМ» к мотоблоку производится только в Нижнем Новгороде. Она идет на 3 катках и является вездеходной. На ней можно ездить как по снегу, так и грязи.

Чтобы приставка долго служила, важно не перетягивать гусеницы, так как это приводит к обрыву.

Для самодельного снегохода тоже есть приставка «САМ», только в этом случае четко нужно будет знать форму и параметры вала редуктора.

Гусеничный модуль к мотоблоку. Благодаря широким гусеницам данная приставка легко передвигается по глубокому снегу. Она подходит к мотоблокам Нева, Ока, Целина, Каскад, Луч, а также ее можно использовать на мотокультиваторы с некоторой доработкой посадочных мест. В готовой приставке можно регулировать натяжение гусениц, которые растягиваются при передвижении.

Немаловажное значение имеет и ведомая часть, присоединенная к мотоблоку. Это сиденье для водителя и место для багажа. В данном случае можно использовать все, что придет на ум: доска, табурет, сани, кресло и т. д. Единственным важным условием при выборе является непромокаемость сиденья.

Готовая гусеничная приставка для мотоблока Нева. В продаже есть универсальные гусеничные приставки, которые подходят к любому мини-агрегату, в том числе и к мотоблоку Нева. Они легко собираются и устанавливаются. Очень компактные и не занимают много места при хранении. Оптимальная ширина гусениц повышает проходимость устройства. Риск застрять в сугробах или грязи сводится к минимуму. Несомненным плюсом готовых гусениц является их продолжительный срок службы и доступная цена.

Блок: 3/4 | Кол-во символов: 2186
Источник: https://superfb.site/domashnij-uyut/sdelaj-sam/populyarnye-sredi-narodnyh-umeltsev-konstruktsii-samodelnyh-snegohodov.html

Устройство самодельного мотоблочного снегохода

Это востребованное изобретение, которое можно сделать самостоятельно при наличии качественных деталей. Мотоблок берется частично (отдельные детали) или используется полностью. Если вы решили использовать его не в полной комплектации, на него необходимо приварить несущую раму с задней осью, рулевой вилкой и колесами. Наиболее трудным этапом при этом становится преобразование рабочего вала мотоблока в приводную шестерню.

Наиболее практичным и универсальным решением при изготовлении самохода будет использование деталей от мотоблока. Потребуется только изъять с готового мотоблока вилку рулевой и двигатель.

Мотор можно расположить в задней части конструкции.

Перед началом самостоятельного изготовления конструкции начертите чертеж, соберите весь необходимый материал, подготовьте инструмент, и можно приступать. Конструкция достаточно несложная и с ней справится любой человек, для этого не обязательны техническое образование и какие-то навыки.

Если вы не заканчивали инженерный факультет и вам сложно составить чертеж, воспользуйтесь нашим.

Чертеж простой рамы для самодельного снегохода

На чертеже рама, которая вам потребуется при изготовлении снегохода.

Мотоблок в самодельном гусеничном снегоходе – это основная деталь, за счет которой ваш транспорт будет передвигаться.

Если все сделать правильно согласно чертежу, у вас получится снегоход на основе гусянки.

Чертеж рамы cнегохода на гусеницах

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 1442
Источник: https://MoyMotoblok.ru/samodelki/samodelnyj-snegohod-motoblok-na-gusenitsah-svoimi-rukami/

Снегоход из велосипеда

Каждый рыбак, охотник, да и просто любитель экстремального вида отдыха конечно же мечтают о снегоходе. Чтобы кататься на рыбалку либо в лес или просто совершать прогулки и любоваться природой. Но все

Samodelkin Техника / Снегоходы , 17:53

Блок: 4/12 | Кол-во символов: 300
Источник: https://USamodelkina.ru/tehnika/snegohody/

Видео-подборка

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 14
Источник: https://MoyMotoblok.ru/samodelki/samodelnyj-snegohod-motoblok-na-gusenitsah-svoimi-rukami/

Изготовление снегохода на гусеничном ходу своими руками

Рама. В каждом снегоходе присутствует рама: чем сложнее конструкция, тем надежнее и крепче должна быть рама. Оптимальный вариант – взять от квадроцикла, скутера или мотоцикла. Если нет такой детали, можно сварить ее самостоятельно из труб диаметром не менее 40 мм.
Сиденье. Сидение на снегоходе должно быть прочное, так как сама конструкция достаточно низкая.

Обязательное условие: сиденье должно быть изготовлено из водонепроницаемого материала.

Двигатель. Выбирая двигатель, обратите внимание на его мощность. Если вы хотите мощный снегоход был, то двигатель должен быть таким.
Бак. Емкость объемом 10-15 литров, изготовленная из металла, прекрасно подойдет для бака под топливо.
Лыжи. Если в вас нет готовых лыж, которые можно адаптировать под снегоход, их можно сделать самостоятельно из дерева. Лучше, если это будет фанера не менее чем девятислойная.
Руль. При выборе руля, подумайте о своем удобстве. Лучше всего если он будет заимствован у двухколесного агрегата.
Гусеницы. Изготовление гусениц, пожалуй, наиболее сложная часть во всем самоходе.
Привод. Чтобы гусеницы вращались, вам потребуется привод – лучше всего в этом случае использовать цепь от мотоцикла.

Рама

Если в наличии нет готовой рамы, то ее легко сварить из профильной трубы, а форму придать с помощью трубогиба.

Гусеницы

Гусеницы для снегохода из шины (покрышки)

Инструкция по изготовлению гусениц:

Из автомобильной покрышки: берем покрышку и отрезаем борта (лучше это делать острым ножом). Резать нужно так, чтобы осталась гибкая часть с протектором.

Гусеница из покрышки

Из транспортерной ленты:
- отрезаем ленту необходимой длины;
- прошиваем края леской;
- замыкаем в кольцо, сшивая торцы;
- на полученное полотно прикрепим грунтозацепы. В качестве грунтозацепов используем водопроводные трубы из пластика диаметром не менее сорока мм (распиливаем вдоль).
- крепим трубы к полотну шурупами.

Гусеница из транспортерной ленты и труб ПВХ

Как сделать гусеницу своими руками, более подробно написано в отдельной статье. Возможно, вас заинтересуют другие самодельные приспособления к мотоблоку.

Лыжи

Лыжи – это самая простая деталь, которую можно с легкостью изготовить. Опять же для изготовления необходим чертеж, на котором указаны все параметры. Ниже представлен чертеж, по которому можно изготовить лыжи для снегохода.

Лыжа

Если вы решили сделать снегоход на основе мотоблока, то надеемся, что вся выше предоставленная информация окажется полезной.

Блок: 4/5 | Кол-во символов: 3330
Источник: https://MoyMotoblok.ru/samodelki/samodelnyj-snegohod-motoblok-na-gusenitsah-svoimi-rukami/

Мотособака-носилки из мотоблока «Тарпан»

Мотособака -носилки из мотоблока «Тарпан» построил Николай из Архангельска. Как-то долгими зимними вечерами Николай задумался. Имею мотоблок «Тарпан», который три дня весной работает и кроме фрезы на

Farit Техника / Снегоходы , 17:51

Блок: 6/12 | Кол-во символов: 315
Источник: https://USamodelkina.ru/tehnika/snegohody/

Гусеничный «Очень большой снегоход»

«Очень большой снегоход» -так назвал свою автосамоделку Денис Плотицын из города Североморск. Денис задумал снегоход с большой площадью опоры и с четырехтактным двигателем, чтобы ездить на рыбалку, а

Farit Техника / Снегоходы , 21:31

Блок: 7/12 | Кол-во символов: 311
Источник: https://USamodelkina.ru/tehnika/snegohody/

Гусеничный мотобукс «Пчелёныш»

Гусеничный мотобукс «Пчелёныш» построил Александр из Воронежа в основном, чтобы ездить на рыбалку на Дон в зимнее время. По габаритам мотобукс «Пчелёныш» должен войти в багажник «Нивы». Александр

natanikola Техника / Снегоходы , 15:48

Блок: 8/12 | Кол-во символов: 308
Источник: https://USamodelkina.ru/tehnika/snegohody/

Самодельные нарты из пластикового стула и лыж

Езда на собачьей упряжке — интереснейшее занятие, но для него понадобятся нарты, с помощью которых можно и груз перевезти и самому прокатиться. Автор изготовил простейшие нарты из пластикового стула

Samodelki-video Техника / Снегоходы , 11:22

Блок: 9/12 | Кол-во символов: 335
Источник: https://USamodelkina.ru/tehnika/snegohody/

Самодельный снегоход «Таймень»

Вот такие замечательные самодельные снегоходы получаются, если заразиться духом самодельничества!

Samodelkin Техника / Снегоходы , 10:26

Блок: 10/12 | Кол-во символов: 212
Источник: https://USamodelkina.ru/tehnika/snegohody/

Мощный велосипед-снегомобиль

Вдохновившись шоу “Американский Чоппер” на канале Discovery и видя, как мои соседи разъезжают на своих снегомобилях, я решил создать сумасшедшую комбинацию такого мотоцикла и снегохода с педальным

Блок: 12/12 | Кол-во символов: 240
Источник: https://USamodelkina.ru/tehnika/snegohody/

Кол-во блоков: 18 | Общее кол-во символов: 15150
Количество использованных доноров: 4
Информация по каждому донору:

https://superfb.site/domashnij-uyut/sdelaj-sam/populyarnye-sredi-narodnyh-umeltsev-konstruktsii-samodelnyh-snegohodov.html: использовано 3 блоков из 4, кол-во символов 5780 (38%)
https://MoyMotoblok.ru/samodelki/samodelnyj-snegohod-motoblok-na-gusenitsah-svoimi-rukami/: использовано 4 блоков из 5, кол-во символов 5723 (38%)
https://USamodelkina.ru/tehnika/snegohody/: использовано 9 блоков из 12, кол-во символов 2639 (17%)
https://tokar.guru/samodelkin/samodelnyy-snegohod-svoimi-rukami.html: использовано 2 блоков из 3, кол-во символов 6376 (42%)

Как устроен снегоход схема. Самодельный снегоход своими руками

Те, кто любит часто ездить на рыбалку зимой, очень часто сталкиваются с проблемой проходимости. Ведь не всегда даже на внедорожнике можно напрямую подъехать к берегу речки и уж тем более к самому месту рыбалки. Выходом из такой ситуации послужит гусеничный снегоход. Однако цена на такую технику в магазинах порой не является доступной, а потому возникает потребность в изготовлении подобного устройства своими руками. В сегодняшней статье мы рассмотрим, как делается на гусеницах и что для этого необходимо иметь.

Гусеница

В первую очередь следует начать с самого сложного элемента конструкции снегохода — гусеницы. Наряду с мотором он является основным двигательным элементом всей техники. Для того чтобы его сделать, вначале нужно составить чертежи самодельных снегоходов на гусеницах (примерно как на нашем втором фото).

Так вы будете знать точную последовательность выполняемых работ и не забудете о какой-либо мелкой детали. А теперь о том, как сделать гусеницу на практике. Для этого нам нужно взять пластмассовую трубу (примерно диаметром в 40 миллиметров) и 2 полоски Количество кусков полосок зависит от того, насколько длинной будет ваша гусеница. Работа с этими деталями, а точнее, их обработка легко производится на циркулярной или же (болгарке). При этом прорезать деталь нужно по одной стенке за раз. Это нужно для обеспечения точности выполняемых работ. Как соединять транспортную ленту с половинками обрезанной трубы? Для этого нам понадобится два при этом диаметр их резьбы должен составлять порядка 6 миллиметров. Если совместить данное значение элементов с изготовленной конструкцией, шаг между грунтозацепами на выходе получится в 93 миллиметра.

Как производить сверление ленты?

Самодельные снегоходы на гусеничном ходу вполне нормально работают на лентах, просверленных обычной дрелью. Однако, чтобы устройство работало как можно дольше, нужно заранее переточить сверло на работу с резиной. Предварительно следует приобрести инструмент, предназначенный для обработки деревянных поверхностей. Ни в коем случае не используйте сверла по металлу.

Остальные детали ходовой части

С остальными агрегатами дело будет проще. К примеру, такие узлы, как оси и резиновые колеса, «Бурановские» ведущие звездочки и защищенные подшипники, можно приобрести в любом специализированном магазине. Кстати, колеса лучше приобрести надувные. Такая техника будет более мягкой на ходу. Ось можно взять от простой садовой тележки (двухосной). По необходимости можно обрезать или же, наоборот, расширить ее до подходящих значений техники. Если у вас нет возможности приобрести ведущий вал в магазине, можно попробовать сделать его на токарном станке. При самостоятельном изготовлении вала обратите внимание на то, чтобы по своим размерам он хорошо вместил подшипники.

Самодельный снегоход на гусеницах : рама

Она у нас будет выполнять основную несущую функцию и удерживать все детали, в том числе и двигатель, в одном целом. Кстати, в качестве мотора можно использовать силовую установку от мотоцикла вместе с коробкой передач. Но вернемся к раме. Ее мы будем изготавливать из стальной сечения с диаметром 25х25 миллиметров. При этом сварить ее нужно таким образом, чтобы на ней были две продольные и три поперечные балки. Наличие этих деталей на раме существенно укрепит ее конструкцию.

Завершаем работу

Напоследок о том, как установить на самодельный снегоход на гусеницах В процессе сборки снегохода здесь необходимо изготовить две поворотные втулки. Это и будет ваш рулевой механизм. Как это делается? К передней балке нужно приварить водопроводную муфту с внутренней резьбой на 1/3 дюйма и вкрутить в них патрубки с наружной резьбой. Патрубки уже имеют стойки лыжни и приваренные сошки для рулевой тяги. Кстати, можно использовать лыжи от обычной детской машины «Аргамак». Но перед этим предварительно их подготовьте к установке: приделайте уголки крепления поворотной стойки и произведите подрез металла. Это значительно улучшит маневренность и качество управления снегохода на большой скорости.

Многие любители самодельной техники занимаются разработкой и изготовлением вездеходов на гусеничном ходу.

Простейший вариант

Гусеничный движитель для снегоходов и легких вездеходов можно сделать на основе обыкновенной втулочно – роликовой цепи и транспортерной ленты. Для изготовления такой гусеницы нет необходимости иметь специальные инструменты или оснастку, все делается “на коленке”.

Гусеница из транспортной ленты

Для продления срока службы ленты, желательно прошить ее края леской с шагом около сантиметра (точно так же как швеи делают обметывание краев ткани), это убережет ленту от разлохмачивания. Соединение ленты в кольцо можно выполнить любым доступным способом, например, использовать шарнир по типу рояльной петли, или сшить торцы ленты (менее надежный способ).

Толщину ленты следует подбирать исходя из мощности двигателя. При использовании двигателей от мотоциклов отечественного производства, хорошие результаты показывает лента толщиной 8 – 10 миллиметров, которая используется на сельскохозяйственных транспортерах.

Не смотря на простоту изготовления, такая самодельная гусеница для снегохода имеет приличный ресурс и к тому же легко поддается ремонту в случае необходимости.

Гусеницы из покрышек

Довольно распространено среди самодельщиков изготовление гусениц из автомобильных покрышек. Для этой цели подбираются покрышки от грузовых автомобилей, желательно с подходящим рисунком протектора (будет меньше работы с шиной в дальнейшем).

Гусеница из покрышки

Для изготовления такой гусеницы необходимо вырезать из покрышки борта, оставив только беговую дорожку. Работа эта достаточно трудоемкая и требует большого терпения, поскольку из инструментов применяется только хорошо заточенный сапожный нож.

Для упрощения работы можно время от времени смачивать лезвие в мыльном растворе, тогда резина легче разрезается. Как вариант, можно рассматривать применение самодельных приспособлений для резки, либо воспользоваться электролобзиком, на котором закреплена пилка с мелким зубом (пилку тоже лучше смачивать мыльной водой).

Сначала от покрышки отрезаются борта, затем при необходимости, снимаются лишние слои с изнаночной стороны получившегося кольца (если дорожка слишком твердая). После этого, если рисунок протектора не удовлетворяет требованиям конструктора, нарезается новая структура грунтозацепов.

Самодельная гусеница из покрышки обладает несомненным преимуществом перед вышеописанным образцом, так как она имеет изначально замкнутый контур, а значит и надежность ее будет в разы выше. Минусом является ограниченная ширина готовой гусеницы, однако при необходимости можно использовать сдвоенный и строенный по ширине вариант.

Гусеницы из ремней

Привлекательный из-за своей относительной простоты вариант изготовления гусеницы своими руками.

Ремни с клиновидным профилем соединяются в единое целое с помощью грунтозацепов прикрепленных к ремням с помощью заклепок или винтов.

Таким образом, получается гусеничное полотно с уже имеющимися отверстиями под ведущую звездочку (для этого потребуется лишь оставить промежутки между ремнями).

Способов изготовления гусениц много – главное иметь желание и терпение, и тогда все получится.

Как только в нашей стране начинается зима, учитывая климат, двухколесный транспорт убирается в гараж до весны. Бывает невозможно использовать автомобиль для передвижения из-за обильного снега. И тут на помощь всем автолюбителям, которые хотят передвигаться по заснеженной дороге, приходит снегоход на гусеницах, который можно сделать из мотоблока своими руками.

Возможность купить себе дополнительное транспортное средство есть не у всех, но каждый может самостоятельно сконструировать самодельный гусеничный снегоход из мотоблока.

Преимущества и особенности самодельного снегохода

Транспортное средство имеет механический привод и гусеничный мотоблок, при езде на котором, вы не застрянете в сугробах.
Управление происходит за счет лыж, а рулевая система находится впереди, поэтому вы сможете легко им управлять.
Цена при покупке того или иного транспортного средства немаловажна. Поэтому, если посчитать, стоимость изготовления снегохода самостоятельно будет ниже раз в пять, нежели покупать его от производителя. А еще дешевле он выйдет за счет имеющегося в наличии мотоблока и других деталей.
Надежность – там, где не пройдет человек и не проедет автомобиль, снегоход преодолеет все препятствия с легкостью.
Если снегоход изготавливается своими руками, то к выбору деталей конструктор подходит очень тщательно. Делая все самостоятельно, вы отвечаете за качество своей конструкции. Кроме того, уделяя большое внимание узлам механизма, вы делаете снегоход вездепроходимым.

Устройство самодельного мотоблочного снегохода

Наиболее практичным и универсальным решением при изготовлении самохода будет использование деталей от мотоблока. Потребуется только изъять с готового мотоблока вилку рулевой и двигатель.

Мотор можно расположить в задней части конструкции.

Если вы не заканчивали инженерный факультет и вам сложно составить чертеж, воспользуйтесь нашим.

Чертеж простой рамы для самодельного снегохода

На чертеже рама, которая вам потребуется при изготовлении снегохода.

Мотоблок в самодельном гусеничном снегоходе – это основная деталь, за счет которой ваш транспорт будет передвигаться.

Если все сделать правильно согласно чертежу, у вас получится снегоход на основе гусянки.

Чертеж рамы cнегохода на гусеницах

Изготовление снегохода на гусеничном ходу своими руками

Рама. В каждом снегоходе присутствует рама: чем сложнее конструкция, тем надежнее и крепче должна быть рама. Оптимальный вариант – взять от квадроцикла, скутера или мотоцикла. Если нет такой детали, можно сварить ее самостоятельно из труб диаметром не менее 40 мм.
Сиденье. Сидение на снегоходе должно быть прочное, так как сама конструкция достаточно низкая.

Обязательное условие: сиденье должно быть изготовлено из водонепроницаемого материала.

Двигатель. Выбирая двигатель, обратите внимание на его мощность. Если вы хотите мощный снегоход был, то двигатель должен быть таким.
Бак. Емкость объемом 10-15 литров, изготовленная из металла, прекрасно подойдет для бака под топливо.
Лыжи. Если в вас нет готовых лыж, которые можно адаптировать под снегоход, их можно сделать самостоятельно из дерева. Лучше, если это будет фанера не менее чем девятислойная.
Руль. При выборе руля, подумайте о своем удобстве. Лучше всего если он будет заимствован у двухколесного агрегата.
Гусеницы. Изготовление гусениц, пожалуй, наиболее сложная часть во всем самоходе.
Привод. Чтобы гусеницы вращались, вам потребуется привод – лучше всего в этом случае использовать цепь от мотоцикла.

Рама

Если в наличии нет готовой рамы, то ее легко сварить из профильной трубы, а форму придать с помощью трубогиба.

Гусеницы

Гусеницы для снегохода из шины (покрышки)

Инструкция по изготовлению гусениц:

Из автомобильной покрышки: берем покрышку и отрезаем борта (лучше это делать острым ножом). Резать нужно так, чтобы осталась гибкая часть с протектором.

Снегоход – уникальное транспортное средство для ежедневного применения в зимний период. Его используют для передвижения по заснеженной местности во время научных экспедиций, экскурсий, походов, охоты на животных, охраны территории. Такое изделие можно приобрести в специализированном магазине или сделать своими руками. Если готовые конструкции имеют достаточно высокую цену, и не каждый человек способен себе позволить такую покупку, то самодельные – более доступный альтернативный вариант, изготовленный из подручных материалов и техники.

Самодельный снегоход можно сделать своими руками из доступной техники. Для этих целей специалисты рекомендуют использовать:

бензопилы;
мотоблоки;
мотоциклы.

Важно! Чтобы сделать портативный снегоход в домашних условиях, обязательно нужно иметь навыки работы со слесарными инструментами.

Чертежи, варианты готовых работ

Конструирование снегохода необходимо начинать из создания чертежа желаемого изделия. Он поможет в процессе работы изготовить практичное и функциональное оборудование, которое будет служить не один год.

Вариант готовой работы

Если для создания снегохода из мотоблока или мотоцикла можно воспользоваться готовыми чертежами, то для конструкции из бензопилы – их не предусмотрено, так как каждый инструмент имеет свои технические характеристики и особенности.

Снегоход из бензопилы

Совет. Снегоход можно сделать как гусеничным, так и лыжным.

Прежде чем приступить к изготовлению снегохода из бензопилы, необходимо выбрать оборудование, которое будет обладать всеми необходимыми характеристиками. Оптимальный вариант для этой цели — бензопила «Дружба», «Урал» и «Штиль» (мощность этих инструментов идеально подходит для создания скоростных снегоходов).

Важно! Двигатель и редуктор – основные детали бензопилы, которые используются в процессе работы.

Конструкция снегохода состоит из четырех частей:

Гусеницы.
Трансмиссии.
Двигателя.

Бензопила Урал

Сборка самодельного снегохода производится не по какой-то предложенной схеме или стандартному чертежу, а исходя из материалов и инструментов, которые есть в распоряжении мастера.

Инструкция по сборке снегохода из бензопилы

Сборка изделия – достаточно интересная работа. Она состоит из нескольких последовательных этапов, которые должны выполняться аккуратно и ответственно.

Первый этап – это сборка каркасной основы будущего самодельного снегохода. Для работы потребуются стальные уголки (размер – 50 х 36 см) или стальные листы (толщина – не менее 2 мм). Из уголков делают среднюю часть конструкции, а из листов – переднюю и заднюю.

Совет. Чтобы придать необходимой жесткости конструкции, металл загибают под уголом в 90 градусов.

Аккуратно делают два сквозных отверстия под размещение вала гусеничного механизма и направляющих устройств гусеничных колес (натяжные устройства устанавливаются с обеих сторон лонжеронов).

Важно! Переднее устройство специально предназначено для натяжения второй ступени натяжной передачи, оно также помогает в регулировке самой гусеницы.

К нижней части лонжеронов аккуратно приваривают специальные кронштейны (их крепят на одинаковом удалении друг от друга), в их открытые пазы и устанавливают опорные катки.
Катки (в резиновых чехлах) располагают на пяти осях, каждый из которых крепят с нижней стороны открытых пазов.
Между каждым из элементов устанавливают специальные втулки из дюралюминия (они изготавливаются из подходящей трубы).

Совет. Чтобы не тратить время на изготовление катков и осей для них, их можно позаимствовать у старого оборудования для выкапывания картофеля.

Сами оси кронштейнов крепят при помощи гаек и контргаек (они предназначены для усиления рамы снегохода, удерживают лонжероны на определенном расстоянии друг от друга).
Из трех металлических уголков делают стойки для крепления подготовленного редуктора бензопилы, устанавливают промежуточный вал цепной передачи.
На подготовленный каркас устанавливают сиденье для пользователя (для этих целей используют подходящий ящик или автомобильное кресло), его фиксируют на участке между средней и задней частью конструкции.

Снегоход из бензопилы

На переднем участке каркаса делают отверстие для размещения руля, его делают из трубы с приваренными ручками управления.
В местах крепления стоек снегохода устанавливают металлические косынки (они укрепляют конструкцию, делают ее более прочной и надежной).

Важно! Чтобы будущий самодельный снегоход обладал хорошей проходимостью по заснеженной местности, его оснащают гусеничным механизмом.

Из металлической трубы изготавливают вал привода снегохода, в него вставляют специальный круглый фланец для крепления зубчатых колес.
Для создания рулевого управления применяют оборудование из старых мотоциклов или мопедов с трехрычажным управлением.

Готовый снегоход имеет небольшой вес, легко размещается в багажник автомобиля для транспортировки на большие расстояния. Его управление настолько простое и понятное, что даже ребенок с легкостью может ним пользоваться.

Снегоход из мотоблока

Мотоблок – еще один вариант оборудования, которое используется в процессе изготовления снегохода своими руками. Его конструкцию практически не нужно переделывать, так как она изначально является многофункциональной.

Существует три типа снегоходов из мотоблока:

колесные;
на гусеницах;
комбинированные.

Мотоблок

Прежде чем приступить к работе с мотоблоком, необходимо определиться с типом будущей конструкции. От него и будет зависеть сложность работы мастера, а также длительность всего процесса.

Конструирование снегохода из мотоблока

Важно! Для создания колесного снегохода не нужно переделывать систему рулевого управления, особое внимание нужно уделить только на раму устройства и лыжи.

Раму снегохода изготавливают из металлических труб или уголков (она должна иметь форму прямоугольника).
К готовому основанию присоединяют ящик или кресло для размещения водителя.
Отдельно изготавливают лыжи из уголков и листового металла, приваривают их к раме.
Готовую конструкцию присоединяют к мотоблоку, используют по назначению.

Чертеж: снегоход из мотоблока

Снегоход из мотоцикла: руководство для мастеров

Сделать снегоход из мотоцикла не так уж и просто. Если сборка предыдущих изделий практически не вызывает трудностей, то с этой конструкцией придется помучиться. Для работы потребуются не только инструменты, материалы и техника, но и навыки в работе со сварочным аппаратом и другим оборудованием.

Важно! Мотоциклы «Урал», «Иж» и «Днепр» — самые подходящие модели для изготовления снегохода своими руками.

Технология конструирования снегохода

Делают подходящую раму из металлических труб разного диаметра и стальных уголков. Ее основу выполняют в виде прямоугольника (его габариты — 150 х 43,2 см).
Конструируют рулевую балку из металлических уголков (ее размеры – 50 х 50 х 5 мм), ее части обшивают плотными металлическими накладками. Готовую конструкцию устанавливают в горизонтальном положении на сверлильном станке.

Мотоцикл Иж

Раму и готовую балку обрабатывают в местах соединения, подготавливают специальные пазы для надежной фиксации элементов.
Переднюю перекладину рамы оснащают прочным уголком.
Крепят сидение к раме конструкции.
Делают отверстия в лонжеронах.
Между рулевой и средним участком приваривают швеллер.
Подбирают подходящую гусеничную звездочку и резиновую ленту для дальнейшей установки (подходящие габариты – 2200 х 300 мм, толщина – не более 10 мм).
Саму гусеницу аккуратно обшивают капроном, чтобы материал не расслаивался в процессе использования.

Снегоход из мотоцикла

Устанавливают трансмиссию, которая состоит из переднего и заднего моста. Передний – ведущий, он состоит из трубчатого вала, гусеничной звездочки и катков (сами звездочки фиксируются на сквозные болты). Конструкция заднего моста состоит из гусеничного барабана и трубчатого вала.
Лыжи приваривают к конструкции снегохода (для их изготовления используют листы стали и металлические уголки).

Система управления самодельного снегохода из мотоцикла довольно сложная в конструировании. Она состоит из:

продольной тяги;
поперечной тяги.

Из представленной информации можно сделать вывод: самодельный снегоход из элементов мотоблока, бензопилы или мотоцикла – реальность. Его может изготовить каждый желающий мастер. Для продуктивной работы потребуются лишь определенные навыки, оборудование, инструменты и материалы.

Самодельный снегоход: видео

В многих регионах России зимой единственным средством передвижения является снегоход. Однако во времена финансового кризиса не все могут позволить себе приобрести дорогую технику. Почему бы не вспомнить о возможностях самодельного конструктора с универсальной моторной установкой «УМУ», который позволит сделать снегоход своими руками.

Наш снегоход состоит из двух частей. Первая — ведомая — опирается на полозья в виде лыж с сиденьем для водителя. Вторая — ведущая — состоит из моторной установки «УМУ» с колесным приводом. Обе части снегохода соединены вертикальным шарниром, что позволяет им принимать различные угловые положения относительно друг друга.

Ведомая часть включает в себя несущую раму с сиденьем водителя и рычагами управления. Она шарнирно опирается на скобы полозьев. С поворотной стойкой несущая рама скреплена жестко.

Полозья представляют собой пару широких деревянных лыж, параллельно соединенных между собой. В средней части каждой лыжи установлены скобы шарнирных соединений.

В конструкции рамы предусмотрены места крепления съемной платформы для ног, оснащенной тормозными педалями.

Рычаги управления снегоходом соединяются единой втулкой и фиксируются винтами под сиденьем водителя.

На рукоятки рычагов надеты резиновые наконечники. Правая рукоятка снабжена тросовым механизмом регулировки газа от серийного мотоцикла.

Рулевые тяги придется изготовить самим. Подойдут тонкостенные стальные трубки диаметром 16…18 мм. На их концах необходимо установить соединительные шарниры, способные работать в двух угловых плоскостях.

Во второй части снегохода установлен ведущий мост с самодельными колесами низкого давления. Лучшее решение — применить пневмокамеры от автомобилей; в накачанном состоянии их наружный диаметр примерно равен 80 мм.

Изготавливать несущую раму (см. рис. 2) ведомой части снегохода лучше всего из стальной тонкостенной трубы диаметром 40 мм. Согнуть трубу такого диаметра без специального приспособления сложно, поэтому поворотную стойку рамы в нижней ее части придется на сварке собрать из двух прямых кусков. Если все же есть возможность качественно согнуть трубу, не нарушив ее сечение в месте изгиба, то советуем с этой операции начинать изготовление ведомой рамы.

Рис. 2. Конструкция несущей рамы
1 — поворотная стойка, 2 — опорная балка, 3 — втулка оси рычагов, А — размеры центральной части, Б — общий вид несущей рамы.

Ножовкой по металлу нарежьте остальные трубчатые заготовки. Места соединений опилите полукруглым напильником. Положите поворотную стойку с загнутым (или приваренным) концом на ровную горизонтальную поверхность (бетонный пол) и прихватите газо- или электросваркой сопрягаемые детали. Убедитесь, что все прихваченные детали рамы находятся строго в одной плоскости. Для этого простучите молотком трубу по всей длине. Только после этой операции соедините сваркой все детали между собой.

Следующий шаг — изготовление фланцев и обкладок опорной балки. Один из готовых фланцев приварите к торцу опорной балки, соблюдая перпендикулярность к оси трубы. Наденьте две обкладки на балку и приварите второй фланец к противоположному торцу, соблюдая соосность отверстий в обоих фланцах. Для установки опорной балки на несущую раму прихватите сваркой обкладки с двух ее сторон, как показано на рисунке 2.

Убедитесь, что балка относительно плоскости рамы прихвачена перпендикулярно.

После этого приварите обкладки. Убедитесь, что балка свободно перемещается вдоль своей оси и одновременно вращается в обкладках. Передвигая балку вдоль оси, подберите такое положение, чтобы расстояние от обкладок до фланцев было одинаковым как слева, так и справа. Отметьте это положение рисками.

Теперь согласно рисунку 2 выставите угол фланца так, чтобы свободные отверстия смотрели строго вниз. Еще раз проверьте положение рисок и прихватите сваркой трубу балки к обкладке. Проведите окончательную регулировку и только после этого приварите шов начисто.

Для установки втулки оси рычагов подробного описания не требуется. Куда сложнее установить кронштейны поворотной оси, к этой работе отнеситесь предельно внимательно, ведь здесь требуется выдержать максимальную точность в соосности отверстий между собой, а также расположении плоскости центров этих отверстий с центром поворотной стойки и осью среднего отрезка рамы.

Сборку рамы завершает присоединение сваркой кронштейнов сиденья и косынок жесткости.

Для лыжной пары (см. рис. 3) вам потребуется сделать две одинаковые распорки, два одинаковых кронштейна с осями и собственно пару лыж.

Рис. 3. Общий вид лыжной пары

Рис. 4. Детали управления

1 — левый рычаг управления, 2 — крепление рычага управления, 3 — втулка рычага, 4 — концевые детали шарнира (8 шт.), 5 — центральные детали шарнира (4 шт.)

Что касается распорок, то их придется вырезать из отрезков трубы диаметром 22 мм. К ним приварите уголки из листовой стали толщиной 3 мм. Кронштейны придется согнуть из той же стали, а оси — выточить на токарном станке.

Лыжи лучше всего изготовить самостоятельно из листов 3-мм фанеры в 9 или 10 слоев. Лучший клей — эпоксидная смола. Сушку проводите на оправке с применением мощных струбцин. Подробнее об этой операции можете почитать в «Левше» № 12 за 1997 г. (статья «По снегу, как по асфальту»).

Рычаги и тяги управления (см. рис. 4) просты по конструкции, даже несмотря на то, что в процессе их изготовления потребуются сварочные и токарные работы. Большое внимание уделите точности выполнения шарнирных тяг. Все люфты устраните по возможности при сборке.

Изготовление платформы для ног, педалей тормоза и сиденья тоже подробно описывать не будем — их конструкция понятна из рисунка 5.

Для соединения ведомой части снегохода с ведущей необходима поворотная ось. Сделайте ее из отрезка стальной трубы диаметром 22 мм и длиной 140 мм. С одного конца приварите квадратный фланец из листовой стали, а на другом конце просверлите отверстие для стопора торцевой шайбы. Точные размеры оси, фланца и торцевой шайбы вы найдете на стр. 10 в «Левше» № 4 за 2008 г. — нижняя часть универсального руля.

Кстати, из этого же номера журнала используйте конструкцию ведущего моста, взяв ее за основу в своем снегоходе, заменив лишь фланцы, показанные на рисунке 6.

Рис. 5. Устройство платформы для ног

1 — педаль тормоза, 2 — трос привода тормоза, 3 — платформа, 4 — кронштейн платформы, 5 — тормозной рычаг.

Рис. 6. Колесный фланец

Для окончательной сборки снегохода придется немного доработать кронштейн подножки микромотоцикла (см. «Левшу» № 9 за 2008 г.), который используется для крепления поворотных тяг снегохода. Доработка кронштейна показана у нас на рисунке 7.

Рис. 7. Соединение поворотных тяг

1 — поворотная тяга, 2 — шарнир, 3 — стопорное отверстие М-6 (2 шт.), 4 — косынка жесткости

Для самого просто самодельно снегохода потребуется старый мопед, сварка и немного металлолома, для создания рамы снгохода.

Как видно из фотографии основная переделка — это установка лыжи вместо переднего колеса и изготовление седушки с опорой на лыжи.

Лыжи лучше приобрести готовые, все таки лыжи — это основа снегохода, но если не получиться, то можно и изготовить самостоятельно из дюрали. Только учите, дюраль обычной сваркой не вариться, нужен аргон. Тот кто утверждает, что дюраль не вариться — не прав. Аргонно-дуговой сваркой можно легко сварить дюраль не нарушая ее почности.

Крепление мотора так же переделывается под более широкую базу снегохода. Здесь можно обойтись обычными металлическими уголками и дуговой сваркой.
Ведущее колесо с грунтозацепами так же легко изготовить самостоятельно. Передача вращения от мотора к колесу — цепная. Не пытайтесь делать огромные грунтозацепы, если в момент дачи полного газа под грунтозацеп самодельного снегохода попадет мерзлый грунт, то существует большая вероятность, что цепь порвется.

Глушитель можно изготовить своими руками. Особых качеств по снижению шума можно не добиваться, раскатывая по тайге стрекотом двигателя самодельного снегохода медведя вы все равно не разбудите, а прочие зверье поостережется связываться с грохочущим чудом.

Мопедовский пускач переделывается на ручной старт. Все равно в валенках запустить дергая заводной рычаг ногой невозможно.

Ящик сваренный под седушку на самодельном снегоходе хорошо использовать под хранение ключей и запчастей. Но лучше в такой бардачек снегохода сделанного своими руками положить бутылку водки. На случай если порвете цепь. Без водки на морозе туго, а с водкой жить можно.

Как видите — сделать снегоход своими руками в гараже достаточно просто. Остается только пожелать удачи самодельщикам, которые любят кататься по снежным равнинам нашей Родины на самодельных снегоходах!

Как сделать самодельный снегоход своими руками: схема, фото и устройство

Такой самодельный снегоход был сделан за несколько недель своими руками в собственном гараже. Устройство его как видим очень простое, и будет вполне по силам множеству домашних мастеров.

Несколько лет назад я смастерил для своей девятилетней дочки снегоход с самодельной гусеницей из транспортерной ленты и пластмассовых водопроводных труб в качестве грунтозацепов. Сначала у меня были сомнения в надёжности такой гусеницы и в том, как поведут себя пластмассовые детали на морозе. Но за время двухлетней зимней эксплуатации поломок и сильного износа труб не произошло. Это и вдохновило меня на создание лёгкого снегохода для себя с такой же самодельной гусеницей.

На фото вверху самодельный гусеничный снегоход — вверху одноместный а внизу двухместный вариант.

Прекрасно понимая, что чем меньше масса снегохода и чем больше опорная площадь гусеницы, тем лучше будет его проходимость по рыхлому и глубокому снегу, я попытался сделать конструкцию максимально лёгкой.

Принцип работы снегохода очень прост (рис. 1). Внутри гусеницы установлены четыре колеса, которые при движении катятся по транспортёрной ленте, на которой закреплены грунтозацепы. А привод гусеницы от мотора осуществляется цепью через ведомый вал специальными ведущими звездочками. Их я взял от снегохода «Буран».

С двигателем от обычного мотоблока с автоматическим сцеплением мощностью всего 6 лошадиных сил быстро не разгонишься. Ездить на снегоходе я собирался не по укатанным дорожкам, а по рыхлому снегу, поэтому отказался от мягкой подвески гусеницы и лыж для снижения массы снегохода и упрощения всей конструкции.

Гусеницы для самодельного снегохода

Сначала изготовил гусеницу. Пластмассовую водопроводную трубу сечением 40 мм нарезал на заготовки для грунтозацепов длиной по 470 мм. Затем каждую заготовку распилил циркуляркой вдоль на две равные части.

При помощи приспособления, показанного на рис. 2, дисковой пилой по дереву резал вдоль пластмассовые трубы для грунтозацепов.

Рисунок 1.Чертеж схема самодельного снегохода

Грунтозацепы прикрепил к транспортёрной ленте двумя мебельными болтами 6 мм с большой полукруглой шляпкой. При изготовлении гусеницы очень важно выдержать одинаковые расстояние между грунтозацепами, иначе они будут «набегать» на зубцы ведущих звёздочек и гусеница начнёт проскакивать и сползать с катков.

Рисунок 2. Приспособление резки пластмассовых труб:
1. деревянный брусок;
2. пластмассовая труба;
3. металлический уголок.

Для сверления в транспортерной ленте отверстий под крепежные болты 6 мм сделал кондуктор. Отверстия в ленте сверлил сверлом по дереву со специальной заточкой.

Используя такой кондуктор, в транспортёрной ленте можно сверлить сразу 6 отверстий для крепления трёх грунтозацепов гусеницы.

В магазине я приобрёл четыре надувных резиновых колеса от садовой тележки, две ведущие звёздочки от снегохода «Буран» и два закрытых подшипника №205 для ведущего вала гусеницы.

Изготовить ведущий вал гусеницы и опоры для подшипников я попросил токаря. Раму снегохода сделал сам из квадратных труб 25×25 мм.

Так как оси шарниров поворота лыж и руля находятся на одной линии и в одной плоскости, можно использовать неразрезную рулевую тягу без шаровых наконечников.

Втулки поворота лыж делаются легко. К передней поперечной балке рамы я приварил водопроводные муфты с внутренней резьбой 3/4 дюйма. В них ввернул патрубки с наружной резьбой, к которым сваркой прикрепил сошки рулевой тяги и стойки лыж.

Я рекомендую использовать лыжи от детского снегоката «Аргомак». Они легче и эластичнее, но на них необходимо установить уголки для крепления к поворотной стойке снегохода и металлический подрез снизу — для лучшего управления снегоходом при движении по насту или укатанному снегу.

Регулировка натяжения цепи происходит за счёт смещения двигателя.

Управлять снегоходом очень просто. При увеличении оборотов двигателя ручкой газа, расположенной на руле, происходит включение автоматического центробежного сцепления и снегоход начинает движение. Так как расчётная скорость снегохода — невелика(всего около 10-15 км/ч) и зависит от плотности снега, то тормозами снегоход не оборудован. Достаточно уменьшить обороты двигателя и снегоход останавливается.

Поделюсь несколькими советами, которые при повторении этой конструкции могут оказаться полезными

1. Трубу для траков я разрезал вдоль ручной циркулярной пилой по дереву сначала с одной стороны, потом — с другой. Так получается ровней, нежели сразу резать обе стенки. Удобней обрабатывать небольшие заготовки. Если сразу разрезать вдоль длинную трубу, то в этом случае пластмасса будет плавиться и диск пилы зажмёт.

2. Гусеницы можно делать любой ширины. И каждый конструктор вправе выбрать то, что для него удобнее: сделать широкую, но короткую гусеницу или узкую и длинную. Только помните, что с большой гусеницей снегоход будет плохо управляться и двигатель нагружается больше, а с маленькой в рыхлом глубоком снегу он может проваливаться.

3. На некоторых моих фото видно, что внутри гусеницы установлены пластмассовые «бочонки». Это — направляющие упоры для склиза, которые должны препятствовать сползанию гусеницы с катков. Но в процессе эксплуатации снегохода гусеница и без склиза не сползала с катков, поэтому «бочонки» можно не устанавливать, что уменьшит массу снегохода.

4. В конце зимы я полностью разобрал снегоход, чтобы определить его вес. Вес его отдельных узлов оказался таким:

гусеница — 9 кг;
ведущий вал в сборе — 7 кг;
две пары колёс с осями — 9 кг;
двигатель и руль — 25 кг; пара лыж —5 кг;
рама— 15 кг;
двухместное сиденье со стойками — 6 кг.

Итого всё вместе весит 76 кг.

Вес некоторых деталей можно и ещё уменьшить. Тем не менее весовой показатель для снегохода с гусеницей такого размера вполне удовлетворительный.

Геометрические размеры моего снегохода следующие: длина рамы снегохода — 2 м; расстояние между осями опорных колес (катков) — 107 см; ширина гусеницы — 47 см. Шаг грунтозацепов гусеницы зависит от толщины транспортёрной ленты и его надо подобрать опытным путём (у меня получилось 93 мм).

Точных размеров и чертежей деталей снегохода не привожу, так как каждый, кто соберётся повторить конструкцию, будет ориентироваться на те детали и комплектующие, которые сможет приобрести или изготовить самостоятельно.

На фото этапы изготовления снегохода по приведенным выше схемам-чертежам:

Заготовки грунтозацепов будущей гусеницы.
Специальная ведущая звёздочка от снегохода “Буран”.
Самодельный ведущий вал гусеницы с установленными звёздочками для цепи и гусеницы.
Кондуктор для сверления отверстий в транспортерной ленте.
Опорные катки гусеницы с осями и кронштейнами крепления к раме снегохода.
Привод от двигателя ведущего вала гусеницы осуществляется цепью от мотоцикла.
Рама снегохода с ведущим валом и опорными катками гусеницы.
Механизм управления поворотом лыж.
На этот снегоход я поставил пластмассовые лыжи от детских китайских санок. Но пластмасса, из которой они изготовлены, оказалась очень хрупкой и к концу зимы одна из лыж поломалась.
Лыжи от снегоката “Аргомак” с установленным подрезом (коньком) и крепёжными уголками для установки на снегоход.
Втулки поворота лыж. Всё очень просто: никаких подшипников. Необходимо только наносить смазку на резьбу, и долгий срок службы обеспечен. Кроме того, вворачивая или выворачивая патрубки, можно изменять клиренс снегохода.
Ось передних колёс (катков гусеницы) прикреплена к раме неподвижно, а ось задних колёс-катков, вращая болт, можно перемещать для регулирования натяжения гусеницы.

СНЕГОХОД СВОИМИ РУКАМИ — ФОТО И ЧЕРТЕЖИ-СХЕМЫ ИЗГОТОВЛЕНИЯ | Своими руками

Как сделать самодельный снегоход своими руками: схема, фото и устройство

На фото вверху самодельный гусеничный снегоход – вверху одноместный а внизу двухместный вариант.

Гусеницы для самодельного снегохода

Рисунок 1.Чертеж схема самодельного снегохода

Регулировка натяжения цепи происходит за счёт смещения двигателя.

Снегоход своими руками: советы по изготовлению

Поделюсь несколькими советами, которые при повторении этой конструкции могут оказаться полезными

гусеница — 9 кг;
ведущий вал в сборе — 7 кг;
две пары колёс с осями — 9 кг;
двигатель и руль — 25 кг; пара лыж —5 кг;
рама— 15 кг;
двухместное сиденье со стойками — 6 кг.

Итого всё вместе весит 76 кг.

На фото этапы изготовления снегохода по приведенным выше схемам-чертежам:

Заготовки грунтозацепов будущей гусеницы.
Специальная ведущая звёздочка от снегохода “Буран”.
Самодельный ведущий вал гусеницы с установленными звёздочками для цепи и гусеницы.
Кондуктор для сверления отверстий в транспортерной ленте.
Опорные катки гусеницы с осями и кронштейнами крепления к раме снегохода.
Привод от двигателя ведущего вала гусеницы осуществляется цепью от мотоцикла.
Рама снегохода с ведущим валом и опорными катками гусеницы.
Механизм управления поворотом лыж.
На этот снегоход я поставил пластмассовые лыжи от детских китайских санок. Но пластмасса, из которой они изготовлены, оказалась очень хрупкой и к концу зимы одна из лыж поломалась.
Лыжи от снегоката “Аргомак” с установленным подрезом (коньком) и крепёжными уголками для установки на снегоход.
Втулки поворота лыж. Всё очень просто: никаких подшипников. Необходимо только наносить смазку на резьбу, и долгий срок службы обеспечен. Кроме того, вворачивая или выворачивая патрубки, можно изменять клиренс снегохода.
Ось передних колёс (катков гусеницы) прикреплена к раме неподвижно, а ось задних колёс-катков, вращая болт, можно перемещать для регулирования натяжения гусеницы.

Как сделать снегоход на гусеницах: фото к статье

Самодельный снегоход своими руками: фото

Авторство как идеи, так и ее воплощения в жизнь своими руками целиком и полностью принадлежит Сергею Хомякову. г.Москва

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРИЦ, И ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВО. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»

Подпишитесь на обновления в наших группах и поделитесь.

Будем друзьями!

Как сделать снегоход. Самодельные снегоходы – реализация творческой мысли, или средство передвижения? Снегоход своими руками — Видео

Решили сделать снегоход своими руками? Было бы желание… Конечно, для создания приличного транспортного средства понадобятся еще и слесарные навыки, элементарные знания физики, смекалка, материалы, запасные части и кое-какие инструменты. Нет никаких сомнений, что все это у вас есть, а чего нет, можно приобрести в процессе работы. Главное, каков результат! Собственноручно изготовленный снегоход, передвигающийся по снегу, преодолевающий заснеженное бездорожье – это круто!

Особенности и преимущества самодельных снегоходов

Основу конструкции зимнего ТС составляет гусеничный привод и рулевые лыжи. Из всех преимуществ самодельных снегоходов перед заводскими моделями, можно выделить следующие:

Цена на собранную из подручных материалов мототехнику ниже в 5-10 раз.
Возможность собрать модель желаемой конфигурации, мощности и т.д.
Надежность конструкции, благодаря использованию качественных материалов и проверенных механизмов.
Польза от того, что вы можете не покупать новые материалы и детали, а использовать хранящиеся в гараже.

Самодельный снегоход – транспортное средство, которое можно встретить не только на загородных бездорожьях и лыжных курортах, но и на улицах населенных пунктов.

Изготовление снегохода по чертежам

Как сделать снегоход своими руками, какие понадобятся детали и узлы? Для создания самодельного гусеничного средства для передвижения по снегу составляется список необходимых компонентов, делается набросок и выполняются чертежи. В дальнейшем они будут служить руководством для создания ТС.

Стандартная конструкция состоит из нескольких элементов. В нее входит:

Рама, которую можно позаимствовать у квадроцикла, скутера, мотороллера, мотоцикла и пр. Если такой возможности нет, ее изготавливают методом сварки из тонкостенных металлических труб, диаметра 40 мм.
Сиденье — желательно из влагоотталкивающего материала.
Двигатель также может быть от мотоблока, мотоцикла, скутера и т.п. Выбор определяется скоростью и весом ТС.
Бак, представляющий собой емкость на 10-15 л из металла или пластика.
Лыжи на самодельный снегоход на гусеницах можно брать готовые или изготовить их из девяти-десятислойной фанеры, толщиной 3 мм.
Руль, как и многие другие элементы, берется от двухколесного агрегата.
Привод, передающий вращательные движения от двигателя к гусенице, в качестве которого может использоваться мотоциклетная цепь.
Гусеница — сложный компонент, требующий детального рассмотрения.

Как сделать своими руками гусеницы?

Самодельные гусеницы можно изготовить из автомобильных покрышек. Преимущество использования шин в том, что они имеют замкнутый контур, снижающий вероятность разрыва. Для изготовления гусеницы борта покрышки срезаются острым сапожным ножом. На оставшееся гибкое полотно прикрепляются грунтозацепы, в качестве которых используются пластиковые трубы, толщиной 5 мм и диаметром 40 мм, распиленные по длине. Половинки труб нарезаются по ширине покрышки, крепятся болтами через каждые 5-7 см.

Аналогичным образом изготавливают гусеницы из транспортерной ленты. Ее преимущество в том, что в случае ее применения нет ограничений по длине. Но возникает необходимость в сцепке путем накладывания концов ленты с нахлестом в 3-5 см и фиксирования болтами. При изготовлении гусениц своими руками нередко используются клиновые ремни. Соединенные грунтозацепами, они представляют полноценную гусеницу с уже готовыми впадинами для шестеренок.

Широкая гусеница улучшает проходимость агрегата, но снижает его управляемость. В заводских моделях предусмотрено три варианта:

Стандартный – 15;
Широкий – 20;
Сверхширокий – 24.

Последовательность создания снегохода своими руками

Чтобы изготовить снегоход на гусеницах своими руками, первоначально нужно соединить раму и рулевой механизм. Выбирается высота и угол наклона, затем производится точечная сварка. В соответствии с чертежом, устанавливается и фиксируется двигатель. Необходимо проследить, чтобы не было сильного наклона. Во избежание большой длины топливной магистрали, бак располагают на близком расстоянии от карбюратора.

Далее устанавливается гусеница. Ведомый мост с полотном крепится позади рамы (в зависимости от конструкции, на подвес, вилку, амортизатор и т.п.)., ведущий мост прикрепляется посередине снегохода (обычно под сиденьем водителя), ближе к двигателю. Сцепление шестерней мостов производится предварительно. После этого проводится подключение топливного бака, троса ручки газа и тормоза, монтируется сиденье, проводятся другие работы.

Снегоход из мотоблока своими руками

Создание снегохода из мотоблока – самый популярный вариант. Транспортное средство, предназначенное для сельхозработ, может использоваться полностью или частично. Следует обратить внимание на то, что двигатели мотоблоков, как правило, рассчитываются на вес и давление колес, которые меньше гусеничного в несколько раз. По этой причине лучше оснастить снегоход колесами низкого давления. Это поможет избежать перерасхода топлива и преждевременного износа деталей. Как мотоблок преобразуется в самодельный снегоход, посмотрите видео.

itemprop=»video» >

При изготовлении снегохода необходимо прислушаться к советам опытных умельцев:

При резке трубы при помощи циркулярной пилы рекомендуется разрезать одну сторону, а потом другую. Так вам удастся получить ровные заготовки. Трубу лучше предварительно разрезать на отрезки необходимой длины, так как при резке длинных заготовок пластмасса расплавиться, а диск пилы может зажать.

Размер гусеницы можно выбирать по своему усмотрению. Она может быть широкой и короткой, узкой и длинной, но следует учесть, что от ее ширины будет зависеть управляемость транспортного средства. ТС с широкой гусеницей сложнее в управлении, кроме того, увеличится нагрузка на двигатель. Гусеница маленького размера будет проваливаться в глубоком рыхлом снегу.

Современный ритм жизни способствовал тому, что мотто-скутеры приобрели широкую популярность. Благодаря двигателю объёмом 49 см3, легкости конструкции и простоте управления ими пользуются как молодые люди, перемещаясь в черте города, так и взрослые, отправляясь по делам, в магазин или на дачу. Минусом является то, что с приходом зимы ездить на скутере становиться неудобно и опасно, так как небольшой диаметр колес, даже на зимней резине, не позволяет уверенно управлять таким транспортным средством на обледенелых и покрытых снегом дорогах.

Чтобы решить эту проблему, на мотоцикле на место заднего колеса установите гусеничный движитель. Это позволит превратить транспортное средство в снегоход, который сможет ездить по неглубокому снегу.

Гусеницы для снегохода своими руками

В качестве движителя можно использовать детали гусеницы от снегохода «Буран» (фото 1) , но если такую найти не удастся, вы можете приобрести новую. Из одной такой гусеницы вы сделаете 4 заготовки. Если у вас есть друзья-единомышленники, объединитесь с ними и уже совместно купите необходимую деталь. В этом случае, стоимость гусеницы для каждого участника будет заметно ниже.

Я связался с компанией, которая поставляет комплекты движителей, и заполучил у них как запасные запчасти пластмассовую лыжу без крепления к вилке и неширокую резиновую гусеницу.

Из скутера детский снегоход своими руками

Конструкцию скутера значительно изменять не нужно. Это позволит с минимальными затратами сил и времени вернуть на место стандартную комплектацию транспортного средства с окончанием зимы и снова использовать его в теплое время года.

Если у Вас нет токарных и фрезерных станков для изготовления необходимых деталей, можно купить уже готовые, или использовать те, которые найдутся в вашем гараже и на разборке автомобилей. Также, некоторые элементы под силу будет сделать самостоятельно с помощью простых инструментов и сварочного аппарата.

В торгующем запасными частями к снегоходам магазине я купил ведомую звездочку гусеницы снегохода «Буран». Приобрёл ещё два колёсика от стандартного китайского самоката для деток и два небольших резиновых колеса с роликовыми подшипниками от тележки. Передаточное отношение в трансмиссии скутера рассчитано на эксплуатацию этого транспорта по хорошим дорогам со скоростью до 40-60 км/ч. При движении по заснеженным дорогам нагрузка на двигатель возрастёт, и его мощности может не хватить, а скорость 40-60 км/ч на заснеженных и скользких дорогах вообще опасна. Потому я изменил передаточное отношение, поставив вместо ведущего колеса скутера колесо меньшего диаметра от спортивного автомобиля-карта. Для этого мне пришлось из старого помятого диска ведущего колеса мопеда вырезать тормозной барабан со шлицами для ведущего вала и просверлить в нём отверстия для крепления колёсного диска меньшего диаметра (фото 2) .

Чтобы гусеница не проскальзывала и не сползала с колеса во время движения, я сделал специальные зацепы (фото 3) из пластмассовых водопроводных труб, которые входят в отверстия на гусенице. Подобрать резиновую покрышку, чтобы длина её окружности была кратна целому количеству шагов отверстий на гусенице, практически невозможно. Я изготовил из полоски кровельного металла бандаж необходимого диаметра, на котором при помощи мебельных болтов-глухарей Мб с большой шляпкой, на равном расстоянии друг от друга, с шагом соответствующим расположению отверстий на гусенице закрепил зацепы (фото 4) . Бандаж надел на колесо и прикрепил к покрышке при помощи тех же болтов (фото 5) .

У меня из обычного колеса получилась импровизированная мягкая ведущая звёздочка для гусеницы.

Ведомую звёздочку я сделал, соединив болтами М8 готовую пластмассовую ведущую звёздочку снегохода «Буран» с двумя резиновыми колёсиками от тележки с роликовыми подшипниками. Для оси подошла шпилька с резьбой М10 (фото 6) .

Раму гусеничного движителя изготовил с использованием металлических уголков и труб квадратного сечения (фото 7) . Размеры рамы и различных её деталей не привожу, так как желающие повторить конструкцию будут ориентироваться на марку своего скутера и размеры выбранной ими гусеницы.

Для своего мопеда я приобрёл специальную лыжу из комплекта для мотоцикла, но вполне подойдёт обычная широкая самодельная деревянная лыжа или пластмассовая — от детского снегоката «Аргамак», только снизу к ней надо обязательно приделать металлический конёк (подрез), чтобы на скользкой дороге скутер не терял управление. Лыжа прикрепляется к передней вилке скутера через специальную стойку и имеет две степени свободы движения, благодаря чему при наклоне скутера влево или вправо лыжа всей плоскостью остаётся на снегу.

Пластиковый обвес скутера на морозе очень хрупкий и к тому же имеет карманы. Попадающий в них снег подтаивает в гараже, а потом замерзает, увеличивая тем самым массу скутера. Я решил сделать минимальный кожух над гусеницей, широкую площадку для ног и декоративный щиток на переднюю вилку, а для дальних поездок в холодную и ветреную погоду устанавливаю лобовое стекло.

Самостоятельно изготовить из стеклопластика кожух на гусеницу несложно, но, прежде чем клеить кожух, надо сделать матрицу. Из подходящего по размерам куска оргстекла, поликарбоната или любой другой пластмассы вырезаем боковину будущего кожуха (фото 19) .

Кладём её на лист большего размера, который послужит другой стенкой матрицы, и при помощи термоклея по периметру боковины крепим пластмассовые уголки.

Теперь отрезаем полоску тонкого и гибкого пластика, по ширине равную будущему кожуху. Собираем матрицу, с клеем прикрепляя на уголках ранее выкроенную боковину, днище и большую панель. Стыки деталей промазываем пластилином. Таким образом, получилась матрица для выклейки кожуха гусеницы.

Затем нарезаем стеклоткань на куски нужного размера и, промазывая эпоксидной смолой, плотно укладываем их в матрицу. Через сутки матрицу разбираем и извлекаем получившийся кожух. Остаётся срезать излишки стеклопластика по контуру и красить изделие.

По подобной технологии изготовлена и площадка для ног, только добавил порошок серебрянки в эпоксидную смолу для придания ей вязкости и цвета.

Преимущества и особенности самодельного снегохода

Транспортное средство имеет механический привод и гусеничный мотоблок, при езде на котором, вы не застрянете в сугробах.
Управление происходит за счет лыж, а рулевая система находится впереди, поэтому вы сможете легко им управлять.
Цена при покупке того или иного транспортного средства немаловажна. Поэтому, если посчитать, стоимость изготовления снегохода самостоятельно будет ниже раз в пять, нежели покупать его от производителя. А еще дешевле он выйдет за счет имеющегося в наличии мотоблока и других деталей.
Надежность – там, где не пройдет человек и не проедет автомобиль, снегоход преодолеет все препятствия с легкостью.
Если снегоход изготавливается своими руками, то к выбору деталей конструктор подходит очень тщательно. Делая все самостоятельно, вы отвечаете за качество своей конструкции. Кроме того, уделяя большое внимание узлам механизма, вы делаете снегоход вездепроходимым.

Устройство самодельного мотоблочного снегохода

Наиболее практичным и универсальным решением при изготовлении самохода будет использование деталей от мотоблока. Потребуется только изъять с готового мотоблока вилку рулевой и двигатель.

Мотор можно расположить в задней части конструкции.

Если вы не заканчивали инженерный факультет и вам сложно составить чертеж, воспользуйтесь нашим.

Чертеж простой рамы для самодельного снегохода

На чертеже рама, которая вам потребуется при изготовлении снегохода.

Мотоблок в самодельном гусеничном снегоходе – это основная деталь, за счет которой ваш транспорт будет передвигаться.

Если все сделать правильно согласно чертежу, у вас получится снегоход на основе гусянки.

Чертеж рамы cнегохода на гусеницах

Изготовление снегохода на гусеничном ходу своими руками

Рама. В каждом снегоходе присутствует рама: чем сложнее конструкция, тем надежнее и крепче должна быть рама. Оптимальный вариант – взять от квадроцикла, скутера или мотоцикла. Если нет такой детали, можно сварить ее самостоятельно из труб диаметром не менее 40 мм.
Сиденье. Сидение на снегоходе должно быть прочное, так как сама конструкция достаточно низкая.

Обязательное условие: сиденье должно быть изготовлено из водонепроницаемого материала.

Двигатель. Выбирая двигатель, обратите внимание на его мощность. Если вы хотите мощный снегоход был, то двигатель должен быть таким.
Бак. Емкость объемом 10-15 литров, изготовленная из металла, прекрасно подойдет для бака под топливо.
Лыжи. Если в вас нет готовых лыж, которые можно адаптировать под снегоход, их можно сделать самостоятельно из дерева. Лучше, если это будет фанера не менее чем девятислойная.
Руль. При выборе руля, подумайте о своем удобстве. Лучше всего если он будет заимствован у двухколесного агрегата.
Гусеницы. Изготовление гусениц, пожалуй, наиболее сложная часть во всем самоходе.
Привод. Чтобы гусеницы вращались, вам потребуется привод – лучше всего в этом случае использовать цепь от мотоцикла.

Рама

Если в наличии нет готовой рамы, то ее легко сварить из профильной трубы, а форму придать с помощью трубогиба.

Гусеницы

Гусеницы для снегохода из шины (покрышки)

Инструкция по изготовлению гусениц:

Из автомобильной покрышки: берем покрышку и отрезаем борта (лучше это делать острым ножом). Резать нужно так, чтобы осталась гибкая часть с протектором.

Сделать снегоход своими руками намного проще, чем кажется. Для этого потребуется желание, несколько деталей от простаивающей в сарае или гараже техники, любительские навыки работы с металлом и немного времени. Покупные узлы, скорее всего, тоже потребуются, но стоимость снегохода или снегоката с мотором, собранного за несколько вечеров, будет гораздо дешевле покупного.

Общие правила конструкций

Самоделки для движения по снегу разнообразны по внешнему виду, размерам, компоновке, мощности и даже по принципу перемещения. Но в каждой разновидности есть узлы, обеспечивающие необходимые снегоходам свойства, а именно:

Не проваливаться в снег.
Передвигаться по поверхности с минимальным трением и в нужном направлении.

Очевидно, что вероятность просесть в снег и сила трения зависят от веса агрегата, площади контакта, формы поверхности соприкосновения со снегом. Конечно же, свое влияние оказывает состояние снега, но которое нужно учесть.

Для выполнения главного предназначения в конструкции снегохода всегда присутствуют следующие узлы:

Изготовление самоделок упрощает наличие деталей от специализированной техники. Часто берутся запчасти от снегоходов «Буран» или любых инструментов и средств передвижения с мотором — скутеров, мотоциклов, мотоблоков. Область для творчества при создании каждого узла огромна. Существует множество разнообразных и проверенных решений для каждой детали.

Простые детские снегоходы

Самый простой способ сделать опору — это установить широкие лыжи под раму. Особенно привлекателен вариант создания мотосаней тем, что для их сборки используются детский снегокат и инструмент с мотором небольшой мощности — например, шуруповерт, ручная газонокосилка-триммер или бензопила мощностью в 2 лошадиные силы.

Детский снегоход из бензопилы собирают, не усиливая его раму, но для перевозки взрослых людей в зимней одежде стоит добавить прочности в конструкцию.

Ледовые мотосани

Прогулка по реке зимой — скользкое занятие. Однако, если заменить снегокат на санки и приладить к ним мотор от бензопилы «Дружба» мощностью 4-5 л.с., получится безопасное средство передвижения по льду:

КПД и скорость саней на льду значительно выше, чем у других конструкций. Но по рыхлому снегу такая конструкция пойдет с большим трудом.

Надувные колеса

По затратам времени вторая после снегокатов и саней по привлекательности конструкция — самодельный снегоход из бензопилы на широких надувных камерах от колес грузовика или трактора. На их поверхность для прочности наносится равномерный слой жидкой резины или наклеивается другой гибкий и непромокаемый материал. По окружности на равном расстоянии друг от друга поперек камеры надеваются цепи или прочно крепятся поперечины для увеличения сцепления. Диски для колес можно взять велосипедные , мотоциклетные или сделать самостоятельно.

Если в надувной конструкции не будет полозьев, то она сможет ездить даже без снега по почве.На такие вездеходы можно ставить рамы вместе с двигателями от мотоциклов «Иж», «Урал» или «Днепр». Недостатки конструкции — габариты, вес и высокая степень уязвимости колес, но на популярности скоростной самодельной пневматики это не отражается.

На гусеничном ходу

Гусеничные опоры применяются чаще других, одновременно выполняя функцию движителей. Причина в высоком КПД и надежности. Такая конструкция позволяет развивать высокие скорости, сохраняя устойчивость и маневренность. Существует несколько вариантов того, как своими руками сделать гусеницы для снегохода:

из транспортерной ленты;
из покрышек грузовика;
из приводных клиновидных ремней.

Поперек транспортерной ленты надо прикрутить болтами распиленные вдоль оси пластиковые или ПВХ трубки не больше дюйма в диаметре.

С таким легким аппаратом может справиться даже ребенок.

Старые покрышки колес грузовика с зимним протектором тоже можно использовать в качестве гусениц, если отрезать от них боковины. Поперечины им не нужны, а вот обметать края леской с шагом в сантиметр придется, иначе покрышка быстро разлохматится.

Приводные ремни, так же, как транспортерную ленту, нужно оборудовать грунтозацепами. Несколько параллельных ремней, от 2 и больше, соединяют между собой поперечными прочными грунтозацепами, прикрепляя их к ремням заклепками или с помощью винтов. Расстояние между соседними зацепами должно равняться шагу ведущей звездочки.

Гусеницы из транспортерной ленты или ремней часто усиливают цепью , что увеличивает надежность и долговечность движителя.

В таких снегоходах легкость сочетается с надежным приводом.

Одна из разновидностей гусеничных снегоходов — это мотособака, которая получила название по сходству с упряжной собакой для нарт. В ущерб маневренности была облегчена конструкция, тяговое усилие также увеличилось. Зато это самый эффективный механизм буксировки по снегу.

Для смены направления нужно прикладывать значительные усилия со смещением центра тяжести мотособаки.

Основные размеры для сборки двухместного снегохода, указанные на чертеже, помогут сделать езду комфортной. Остальные размеры будут зависеть от наличия запасных частей, схемы сборки.

При движении дискомфорт от встречного ветра ослабляют, установив мотоциклетное стекло и брызговики для ног. Но полностью закрыться на таком транспорте от холодного ветра невозможно. Для комфорта нужна полностью закрытая кабина, а значит — вырастет вес и потребуется более мощный двигатель.

Снегоход с автомобильным двигателем предназначен для длительных поездок на большие расстояния. При теплоизолирующем материале кузова поездка сравнима с комфортом легкового автомобиля.

А самый простой способ достижения комфорта — это просто поставить заднеприводный автомобиль на широкие опоры вроде лыж, гусениц или пневматических колесных камер, а также пустить привод штатных колес к снегоходным движителям и прикрепить переднюю лыжу к рулевой сошке.

Нелишним будет при изготовлении предусмотреть сменную схему замены колес на лыжи и обратно, если использовать для переделки запасные детали.

Апгрейд самодельных снегоходов

Прокатившись на собранном своими руками простом снегоходе, невозможно удержаться и от мыслей по улучшению транспорта. В первую очередь можно снизить влияние морозного ветра. Для этого обычно используют готовые обтекатели, ветровые стекла — например, как у популярного «Бурана»:

В короткие зимние дни не раз пригодится свет от мотоциклетной или автомобильной фары. Чтобы лампа светила, потребуется генератор. Для мини-конструкций достаточно установить велосипедный генератор с приводом от редуктора мотора. Скоростные аппараты потребуют более мощного освещения.

Нет предела совершенству. Однажды собранный снегоход можно бесконечно дооборудовать все новыми приспособлениями для работы, комфорта и надежности. Немало форумов по этой теме существуют в сети, позволяя передавать свой и учитывая чужой опыт конструирования зимнего транспорта.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Техника для конструирования снегохода

бензопилы;
мотоблоки;
мотоциклы.

Важно! Чтобы сделать портативный снегоход в домашних условиях, обязательно нужно иметь навыки работы со слесарными инструментами.

Чертежи, варианты готовых работ

Вариант готовой работы

Снегоход из бензопилы

Совет. Снегоход можно сделать как гусеничным, так и лыжным.

Важно! Двигатель и редуктор – основные детали бензопилы, которые используются в процессе работы.

Конструкция снегохода состоит из четырех частей:

Гусеницы.
Трансмиссии.
Двигателя.

Бензопила Урал

Инструкция по сборке снегохода из бензопилы

Первый этап – это сборка каркасной основы будущего самодельного снегохода. Для работы потребуются стальные уголки (размер – 50 х 36 см) или стальные листы (толщина – не менее 2 мм). Из уголков делают среднюю часть конструкции, а из листов – переднюю и заднюю.

Совет. Чтобы придать необходимой жесткости конструкции, металл загибают под уголом в 90 градусов.

Аккуратно делают два сквозных отверстия под размещение вала гусеничного механизма и направляющих устройств гусеничных колес (натяжные устройства устанавливаются с обеих сторон лонжеронов).

Важно! Переднее устройство специально предназначено для натяжения второй ступени натяжной передачи, оно также помогает в регулировке самой гусеницы.

К нижней части лонжеронов аккуратно приваривают специальные кронштейны (их крепят на одинаковом удалении друг от друга), в их открытые пазы и устанавливают опорные катки.
Катки (в резиновых чехлах) располагают на пяти осях, каждый из которых крепят с нижней стороны открытых пазов.
Между каждым из элементов устанавливают специальные втулки из дюралюминия (они изготавливаются из подходящей трубы).

Сами оси кронштейнов крепят при помощи гаек и контргаек (они предназначены для усиления рамы снегохода, удерживают лонжероны на определенном расстоянии друг от друга).
Из трех металлических уголков делают стойки для крепления подготовленного редуктора бензопилы, устанавливают промежуточный вал цепной передачи.
На подготовленный каркас устанавливают сиденье для пользователя (для этих целей используют подходящий ящик или автомобильное кресло), его фиксируют на участке между средней и задней частью конструкции.

Снегоход из бензопилы

На переднем участке каркаса делают отверстие для размещения руля, его делают из трубы с приваренными ручками управления.
В местах крепления стоек снегохода устанавливают металлические косынки (они укрепляют конструкцию, делают ее более прочной и надежной).

Важно! Чтобы будущий самодельный снегоход обладал хорошей проходимостью по заснеженной местности, его оснащают гусеничным механизмом.

Из металлической трубы изготавливают вал привода снегохода, в него вставляют специальный круглый фланец для крепления зубчатых колес.
Для создания рулевого управления применяют оборудование из старых мотоциклов или мопедов с трехрычажным управлением.

Снегоход из мотоблока

Существует три типа снегоходов из мотоблока:

колесные;
на гусеницах;
комбинированные.

Мотоблок

Конструирование снегохода из мотоблока

Раму снегохода изготавливают из металлических труб или уголков (она должна иметь форму прямоугольника).
К готовому основанию присоединяют ящик или кресло для размещения водителя.
Отдельно изготавливают лыжи из уголков и листового металла, приваривают их к раме.
Готовую конструкцию присоединяют к мотоблоку, используют по назначению.

Чертеж: снегоход из мотоблока

Снегоход из мотоцикла: руководство для мастеров

Важно! Мотоциклы «Урал», «Иж» и «Днепр» — самые подходящие модели для изготовления снегохода своими руками.

Технология конструирования снегохода

Делают подходящую раму из металлических труб разного диаметра и стальных уголков. Ее основу выполняют в виде прямоугольника (его габариты — 150 х 43,2 см).
Конструируют рулевую балку из металлических уголков (ее размеры – 50 х 50 х 5 мм), ее части обшивают плотными металлическими накладками. Готовую конструкцию устанавливают в горизонтальном положении на сверлильном станке.

Мотоцикл Иж

Раму и готовую балку обрабатывают в местах соединения, подготавливают специальные пазы для надежной фиксации элементов.
Переднюю перекладину рамы оснащают прочным уголком.
Крепят сидение к раме конструкции.
Делают отверстия в лонжеронах.
Между рулевой и средним участком приваривают швеллер.
Подбирают подходящую гусеничную звездочку и резиновую ленту для дальнейшей установки (подходящие габариты – 2200 х 300 мм, толщина – не более 10 мм).
Саму гусеницу аккуратно обшивают капроном, чтобы материал не расслаивался в процессе использования.

Снегоход из мотоцикла

Устанавливают трансмиссию, которая состоит из переднего и заднего моста. Передний – ведущий, он состоит из трубчатого вала, гусеничной звездочки и катков (сами звездочки фиксируются на сквозные болты). Конструкция заднего моста состоит из гусеничного барабана и трубчатого вала.
Лыжи приваривают к конструкции снегохода (для их изготовления используют листы стали и металлические уголки).

Система управления самодельного снегохода из мотоцикла довольно сложная в конструировании. Она состоит из:

продольной тяги;
поперечной тяги.

Самодельный снегоход: видео

Снегоход своими руками: фото

Самодельные снегоходы | KryptoBike TM

Большинство байкеров, помимо страстной любви к катанию на мотоцикле или аналогичном транспортном средстве, очень любят самостоятельно мастерить разные устройства или заниматься модернизацией своего байка. Среди рукотворных творений можно встретить самые разные и необычные устройства. В том числе и самодельные снегоходы.

Самостоятельно можно сделать практически любое транспортное средство. Не исключение и снегоход!

Снегоход не только приятно смастерить самостоятельно, но ещё и экономически выгодно. Ведь если человек живет в загородном доме, то у него наверняка есть сарайчик, где можно работать и есть какие-то устройства типа мотоблока.

Используя эти ресурсы, можно проводя время с удовольствием, сделать снегоход. Конечно, это не будет снегоход Yamaha, но тем не менее, конструкция получится вполне солидная. Иногда внешний вид будет вызывать улыбку у прохожих. Но нам не привыкать к этим взглядам. Кроме того, часто самодельные агрегаты получаются намного более отработанные, чем промышленные образцы.

Давайте в этой статье рассмотрим несколько примеров самодельных устройств, которые сделали умельцы своими руками.

Содержание статьи

Советы про то, как сделать снегоход мы писали в одноименной статье.

1. Снегоход из мотоблока

Практически каждый сельский житель имеет в своем арсенале мотоблок. Однако, мало кто задумывался, что при некоторой доле упрямства, мотоблок станет и прекрасным снегоходом. Достаточно изготовить привод для гусеницы и самодельные катки. Гусеницу можно также сделать своими руками или использовать стандартную. Привод нужно перекинуть с колеса на каток. Вместо колес же ставятся лыжи.

Фотография с сайта motoholder.ru

2. Снегоход из мопеда или трайка

Этот вариант отличается от классического снегохода отсутствием лыж. Однако, проходимость у него вполне себе приличная. Сделать такую конструкцию очень просто. Нужно иметь мопед и сварочный аппарат. Дальше изготавливаем новые вилки для больших баллонов и радуемся жизни. Проходимость такого толстоколесого фэтбайка иногда даже лучше, чем у простого снегохода.

Фото с сайта obinstrumente.ru

3. Снегоход из снегоката

Этот вариант вызывает улыбку, однако по гениальности он может превзойти все предыдущие конструкции. Несмотря на свою простоту, по прикатанному снегу он поедет. Делается такой агрегат очень просто. Обычный детский снегокат и мотоблок в качестве движущей силы.

Фото с сайта allkoreancars.ru

4. Снегоход из мотоблока с двигателем сзади

Если есть возможность поработать сварочным аппаратом, есть металл и достаточно времени, то на базе мотоблока можно сделать и более совершенную модель снегохода. Из стандартного металлического профиля можно сварить рамную конструкцию и расположить двигатель сзади.

Фото с сайта popgun.ru

5. Снегоход с огромными колёсами

Из мотоблока можно сделать и совсем простой вариант снегохода. Вместо колес прикрепить два огромных катка, а в качестве сиденья смастерить сани. Не потребуются даже гусеницы, да и без сварки можно обойтись.

Фото с сайта rocketcreative.ru

6. Снегоход из бензопилы

Даже такой вариант существуют и умельцы используют двигатель пилы в целях создания снегоходов. При минимуме инструментов и понимании основ построения транспортных средств, сделать это не так сложно. Правда придётся поработать над рамой и движителем, но всё остальное даёт бензопила. Мощности двигателя бензопилы вполне достаточно для того, чтобы уверенно толкать одного или даже двух взрослых человек. Ведь рабочий объем порой превышает объемы мопедных двигателей, а двухтактность увеличивает КПД.

фото с сайта reglinez.org

7. Снегоход с мускульным приводом или снегоход из велосипеда своими руками

Снегоход не обязательно должен иметь мотор. Можно сделать отличный снегоход из велосипеда. Что он представляет из себя и как его сделать, читайте в нашей отдельной статье.

Как сделать снегоход из велосипеда?

Фактически, такой снегоход — это обычный велосипед с высокой проходимостью.

Самодельные снегоходы позволяют легко передвигаться по заснеженному пространству даже при отсутствии накатанной поверхности. Порой достаточно потратить совсем немного времени и вы получите великолепное транспортное средство, в которое вложена душа и в качестве которого вы будете уверены.

Сделать снегоход очень просто при наличии необходимого инструмента и материалов. Вполне хватит набора инструментов продвинутого автолюбителя и простенькой сварки.

Всегда возникает вопрос: как сделать гусеницу для снегохода?

Используется несколько вариантов:

1. 1. 1. Берется старая покрышка, срезается её борт и получается бесконечная лента. Если взять покрышку от грузовика, то получится гусеница приличного размера.
  1. Делается лента, к которой прикрепляются вспомогательные уголки или профильные полоски. Они выполняют роль зацепов. К ленте же их можно крепить даже с помощью обычных болтов.

Дальше всё уже готово. Остаётся сделать раму и систему катков. Передаточное отношение можно комбинировать из звездочек велосипеда или мотоцикла. Цепи можно также позаимствовать у этих транспортных средств. Катки можно сварить из трубы большого диаметра, а можно взять готовые ролики.

Двигатель же берется готовый, потому что это самая высокотехнологичная часть всей установки. Её в гаражных условиях сделать не получится.

Сделай сам снегоход мини-гусеница | Сделай сам

ГУСЕНИЦЫ ЛАНДЫШЕВ

Техника Caterpillar

, как правило, имеет высокую проходимость — для этого она и создана. Однако уже знакомый постоянным читателям Михаил Ландышев думает иначе. После тарабарщины он захотел создать что-то не менее оригинальное, а может быть, даже большее. По словам Михаила, его больше интересует сам процесс строительства, поиск нетривиальных технических решений и их реализация, чем утилитарное использование его транспортных средств.Вот и решил сделать что-то вроде зимней версии той же тарабарщины, но не на колесах, а на гусеницах

Как и прежде, автор уделял чуть ли не главное внимание дизайну своих творений, бросаясь в глаза предельно плотной, продуманной до мелочей компоновке машины. А именно во множественном числе: тяга к техническому творчеству мастера настолько велика, что одна за другой были построены сразу две единицы оборудования!

Сначала Михаил «сочинил» копию классической двухдорожечной аранжировки.Некоторые самоделки сами делают дорожки, и в нашем журнале есть множество примеров. Но такие есть. кто предпочитает использовать готовую продукцию. Наш герой пошел этим путем. Учитывая небольшие размеры оборудования, гусеницы нужны узкие — где их найти? Все очень просто: от отечественного снегохода «Буран» берется гусеница, идеально подходящая по длине, и аккуратно разрезается продольно на две половинки. С механизмом перемотки таких движителей мудрить не надо — есть уже готовые приводные пластиковые звездочки от того же Бурана.Они установлены на осях, вращающихся в подшипниковых узлах в задней части рамы. Эти оси через резиновые муфты связаны с двумя выходными валами редуктора заднего моста мотороллера Muravei. Механизм установлен на продольной оси симметрии станка.

Смотрите также: Снегоход своими руками — фото сборки и чертежи

Поскольку выступ каждой гусеницы ближе к внешнему краю, необходимы поддерживающие ролики с внутренней стороны.Они сделаны из тех же ведущих звездочек, у которых ненужные здесь зубья просто нарезаются. Внешние опорные колеса распределены по длине тележки. — это те самые звезды, которые с ней сцепляются. На снегоходе все не так — звезды только спереди и сзади, а посередине гладкие катки. Каждая пара — целая звездочка и модифицированная — установлена на короткой оси, вращающейся в подшипниках, установленных по краям двуплечого продольного рычага подвески. В центре этот рычаг на двух автомобильных сайлентблоках подвешен к нижней балке рамы.Таким образом, подвеска здесь вполне номинальная: амортизация происходит только из-за перекоса рычагов в сайлентблоках. Верхнюю ветвь гусеницы удерживают от провисания три пары пластиковых роликов, позаимствованных у конька.

Уже одна рама станка, сваренная из причудливо изогнутых труб, никого не оставит равнодушным

Рычаг правой педали включает передачу заднего хода разного диаметра

Натяжение гусеницы осуществляется за счет смещения оси передней звездочки с ее внутренним опорным роликом, для чего в кронштейне оси вырезаны продольные продольные канавки.Задние звездочки, соединенные, как мы помним, с полуосями коробки передач, установленной на раме. неподвижен.

Усовершенствованная самодельная гусеничная техника, читатель, конечно же, уже понял, что машина имеет дифференциальный привод. Поскольку в редукторе «Муравей» есть дифференциал, достаточно затормозить выходные валы, чтобы можно было даже до полной остановки замедлить вращение одной из гусениц, обеспечивающих поворот. Осталось добавить, что тормоза дисковые, от самоката, с гидравлическим приводом.

См. Также: Снегоход своими руками: вариант 2 (мини снегоход)

Рулевое колесо мотоциклетного типа соединено системой рычагов с парой главных гидроцилиндров, от которых трубки идут к цилиндрам тормозных суппортов. Руль, конечно же, отклоняется влево-вправо на незначительные углы — этого достаточно для поворота и для поворота машины практически на месте. При более традиционной схеме рычажного управления (например, на старых танках и тракторах) воздействие водителя на оба рычага одновременно замедляет обе гусеницы — автомобиль останавливается.Здесь невозможно заставить оба тормоза работать вместе, поэтому о тормозах машины говорить не приходится. Это несколько странно, но Михаил считает, что без них вполне можно обойтись — при выпуске газа замедление происходит довольно быстро.

Вакуумный насос подачи топлива в карбюратор
Опорные ролики гусеницы установлены на рычагах, закрепленных на раме через сайлентблоки

Продолжая описывать конструкцию машины от силовой установки до двигателя, отметим.что последний представляет собой мотоцикл марки Zongshen 170MM-2. Это четырехтактный одноцилиндровый агрегат с рабочим объемом 250 см. Поскольку скорость работы оборудования невысока, и может потребоваться мощность от двигателя, выбран силовой агрегат с жидкостным охлаждением. Соответственно, спереди установлен двухсекционный радиатор охлаждения, также есть помпа — все входит в комплект.

В картере двигателя, как и положено мотоциклу, установлена пятиступенчатая коробка передач с механическим сцеплением.Правда, выше третьей передачи Михаил так и не переключился — нехватка крутящего момента начинает ощущаться, несмотря на то, что. что редуктор «Муравей» увеличивает его примерно вдвое. Кстати, в этом агрегате есть такая приятная вещь, как задняя передача. Рычаг его включения продольной тягой связан с замысловатой педалью, изогнутой из стальной полосы. Действуя правой ногой, не забывая, конечно, выжимать сцепление левой рукой, можно активировать заднюю передачу. Примечательно, что включив соответствующее снаряжение в контрольно-пропускной пункт мотоцикла.вы мчитесь назад с той же скоростью, что и вперед, но, конечно, в этом мало практического смысла.

Несложно догадаться, что двигатель жидкостного охлаждения
Муравей задний редуктор и дисковые тормоза на полуоси

Подробнее о трансмиссии. С ведомого вала коробки передач крутящий момент передается цепью с передаточным числом 1: 1 на поперечный промежуточный вал, который передает момент с левой стороны машины на правую.Второй цепной привод соединяет этот вал с приводным валом заднего редуктора. Причем звездочка сидит не на валу последнего, а сама по себе, имея опорную опору на раме. Это исключает возникновение вредных усилий на корпусе редуктора и в точках его крепления к раме. Что касается передаточных чисел шестерен, то конструктор считает, что их следует увеличить, чтобы увеличить тягу.

Хорошо видно, что рама состоит из трех отдельных частей: нижней, средней и верхней

Как указано выше.

Михаил серьезно относится к появлению технологий, которые выходят из его рук, что не всегда бывает с мастерами своими руками. Но вот внешнему виду машины мог позавидовать профессиональный дизайнер! Каркас сварен из стальной тонкостенной водопроводной трубы диаметром 27 мм. Он заключен в круг зигзагообразной хромированной трубкой с вдвое большим поперечным сечением, которая действует как основное связующее и в то же время ее элемент прочности. Более того, все изгибы тщательно откалиброваны, чтобы было удобно сидеть.Приземление, кстати, очень своеобразное — и вы не помните, какая техника вам покажется похожей — с вытянутыми вперед ногами. Глядя на блестящие трубки, я вспомнил, где, например, в супермаркетах приходилось видеть такие отбойники для тележек? Оказалось, что догадка верна.

Топливный бак, который играет роль красивой металлической канистры (идея проверена на гибберах), установлен по центру и под карбюратором. Соответственно, поток топлива самотеком исключен, поэтому есть вакуумный насос.Странно, но у него такая производительность, что большая часть газа сразу же возвращается в бак через «обратку».

Схема макета машины
Карбюратор нужно было переместить на новое место, и был изготовлен новый впускной коллектор.

От него сделали ответвление к поплавковой камере карбюратора, а с собственным краном, который открывается чуть-чуть, схема как-то хитрая, но еще больше удивляет система питания на второй машине Михаила.Однако в целом он очень оригинальный, и самое время поговорить о нем

Поскольку, как мы помним, наш Кулибин стремится делать экстравагантные конструкции, он решил оснастить вторую машину только одной гусеницей! Та же «Бурановская», но не в разрезе. Сразу возникает естественный вопрос: как управлять? Майкл говорит, что в глубоком снегу, когда он не меньше 15 см. Машиной легко управлять путем наклона. Увы. этой зимой (по крайней мере, в день нашей встречи) проверить было нереально — снег лишь слегка выбелил окрестности.

В этой ситуации остается единственный вариант — затормозить тот или иной ногой по земле, что приведет к плавному повороту. Резко повернуть при движении по твердой поверхности мне не удалось. Однако на скользкой, едва заснеженной дороге Михаил проявил чудеса маневрирования! Умело впустив ее в боковое скольжение, он сумел развернуть машину вокруг

Хорошо видно, что рама состоит из трех отдельных частей: нижняя, средняя и верхняя практически на месте, однако для этого пришлось с нее спрыгнуть.Кстати, обе машины предназначены исключительно для зимнего катания по снегу. Они тоже будут ходить по земле, но ими будут хуже управлять, к тому же они быстро изнашиваются. Двигатели могут легко проглотить пыль или воду, если они попытаются форсировать болота, например

Мотор Zongsben также установлен на моногусенице. но с меньшим объемом — 150 «кубиков» и с принудительным воздушным охлаждением. Работает в сборе с вариатором от самоката, с выходного вала которого тяга через цепную передачу передается на оси ведущих звездочек гусеницы.После того, как цепь натянута, гусеницу тянут, смещая переднюю ось «ленивцами». Уже есть настоящая подвеска, позаимствованная у того же «Бурана», вместе с поддерживающими обрезиненными роликами на подшипниках.

Поддон для избыточного топлива
Цепной привод от вариатора на задний мост

Сверху знакомые ролики конька поддерживают свободную ветвь гусеницы. Компоновка очень оригинальна хотя бы потому, что силовой агрегат расположен внутри гусеницы.Соответственно сборка машины не из легких: сначала монтируется нижняя рама, подвеска, затем сверху ставится рама двигателя, а в конце — верхняя, конструкторская, как называет это автор.

Так как мотор зажат внутри гусеничного пространства, карбюратор не встал на штатное место — мешала гусеница. Пришлось перенести на левую часть двигателя, соединив с родным фланцем на цилиндре специально сделанной короткой впускной трубкой. Впускной коллектор, собранный из пластиковых водопроводных труб и колен, огибает цилиндр, спускается вниз и забирает воздух в районе выпускного коллектора.Это хорошее решение, потому что благодаря нагреву воздуха на входе в карбюратор двигатель улучшается в холодную погоду.

Однако изменение геометрии впускного тракта нарушило смесеобразование в карбюраторе. чего, собственно, и следовало ожидать. Топливо скапливается на входе, что приводит к переливу. Процесс развивается так стремительно, что Михаил толком не мог ездить — мотор начал глохнуть. Затем к впускному патрубку приварили поддон, внутри устроили аналогично непроливаемой чернильнице, в которую стекал лишний бензин.Чтобы удалить его, используйте трубку с краном. Как вы чувствуете, что мотор начинает задыхаться, вы открываете кран. Забавно, но система работает! Правда, признать его экологически чистым и пожаробезопасным сложно.

Ссылка по теме: Снегоход своими руками — улучшенная модель (фото и сборка)

Руль на машине служит только упором для рук — поворачивать его нет смысла. Под правой рукой находится курок акселератора — по сути, единственный элемент управления машиной.Тормозов, как и в предыдущем случае, не предусмотрено.

С привычкой ездить на моногусеничной машине, тормозить и поворачивать ноги, упираясь ими в землю, не очень хорошо получается. К тому же устройство как-то опасно раскачивается спереди на корму при работе с газом — страшно! Тем не менее Майклу удается на нем разогнаться до 40 км / ч. На технике с двумя гусеницами, несмотря на необычную посадку, чувствуешь себя увереннее. Здесь действительно можно развить скорость до 50 км / ч.

Что ж, Михаил Ландышев строит технику «под себя», в соответствии со своими идеями — и техническими, и эстетическими. И главное достоинство его машин заключается в том, что они очень оригинальны, ни на что не похожи. — это. согласен, очень ценное качество.

ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРОВ, ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВЫЕ. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»

Подписывайтесь на обновления в наших группах и делитесь.

Давай дружить!

Снегоход «Лада

» на гусеницах. Самодельный гусеничный снегоход

Снегоходы, которые продаются в магазине, стоят довольно дорого и зачастую не укладываются в бюджет. Но двигаться по снегу все равно нужно. Рыбалка, охота и просто активный отдых в дикой природе требуют навыков бега по пересеченной местности. Поэтому рассмотрим способы, как сделать снегоход своими руками.

Снегоход с мотоцикла

Первая модель была собрана на СТО из подручных деталей, плюс небольшая сварка.Двигатель от мотоцикла Sunrise 1, салазки сварены из металлических труб.

Снегоход из скутера

Двигатель от скутера Хонда 50 куб.

Каркас сварен из металлического профиля сечением 50х50мм.

Привод гусеницы от выдвинутого колеса и сутпица от девятки (ваз 2109).

Амортизатор от ам. Ока.

Направляющие направляющие изготовлены из водопроводной трубы.

Гусеница снята с снегохода неизвестной модели. Подвеска сделана на эту гусеницу.

Видео снегохода в действии

Самодельный снегоход

Серьезная конструкция, выполненная по всем канонам мотоциклетного строительства.

Каркас сварен из профильной трубы по самодельным чертежам.

В магазине закуплены следующие запчасти:

Были куплены:

Двигатель Lifan 188FD 13 л.с. с электростартером
гусеница шириной 500мм от мотособаки Райд
катки от снегохода Буран
валы ведомые и ведомые со звездочками
сафари ведущий вариатор и ведомый.
Слайды от снегохода Тикси
Лобовое стекло от снегохода Тикси
фара от скутера Атлант
капот сделан от ВАЗ2110 капот
Лыжи снегоходные Тайга

Фото сборки:

Я сделал этот снегоход буквально за пару выходных в гараже на даче. Хотя его конструкция на первый взгляд выглядит очень простой, тем не менее по проходимости по глубокому рыхлому или мокрому снегу он не уступает большинству промышленных снегоходов.

Несколько лет назад я сделал для своей девятилетней дочери снегоход с самодельной гусеницей из конвейерной ленты и пластиковых водопроводных труб в качестве проушин. Сначала возникли сомнения в надежности такой гусеницы и в том, как пластиковые детали будут вести себя на морозе. Но за два года зимней эксплуатации не произошло поломок и сильного износа труб. Это вдохновило меня на создание для себя легкого снегохода с такой же самодельной гусеницей.

Прекрасно понимая, что чем меньше масса снегохода и чем больше площадь опоры гусеницы, тем лучше его проходимость по рыхлому и глубокому снегу, я постарался сделать конструкцию максимально легкой.
Принцип работы снегохода очень прост (рис. 1). Внутри гусеницы установлены четыре колеса, которые при движении катятся по конвейерной ленте, на которой закреплены проушины. А привод гусеницы от мотора осуществляется цепью через ведомый вал со специальными ведущими звездочками. Я взял их со снегохода «Буран». «

С двигателем от обычного мотоблока с автоматическим сцеплением мощностью всего 6 л.с. ты не разгонишься быстро.Я собирался кататься на снегоходе не по накатанным гусеницам, а по рыхлому снегу, поэтому отказался от мягкой подвески гусеницы и лыж, чтобы уменьшить вес снегохода и упростить всю конструкцию.

Сначала сделал гусеницу. Пластиковую водопроводную трубу диаметром 40 мм нарезал на заготовки для проушин длиной 470 мм. Затем каждую заготовку распиливали дисковой пилой по длине на две равные части.
Используя инструмент, показанный на рис. 2, дисковой пилой по дереву разрезал пластиковые трубы на проушины по длине.

Проушины крепились к конвейерной ленте двумя мебельными болтами диаметром 6 мм с большой полукруглой головкой. При изготовлении гусеницы очень важно выдерживать одинаковое расстояние между проушинами, иначе они будут наезжать на зубья ведущих звездочек, и гусеница начнет соскальзывать и соскальзывать с катков.

Для сверления отверстий в конвейерной ленте под крепежные болты диаметром 6 мм сделал приспособление. Просверлил отверстия в ленте сверлом по дереву со специальной заточкой.

С помощью такого приспособления в конвейерной ленте можно просверлить сразу 6 отверстий для крепления трех проушин гусеницы.

В магазине купил четыре надувных резиновых колеса от садовой тележки, две ведущие звездочки от снегохода «Буран» и два закрытых подшипника № 205 ведущего вала гусеницы.

Попросил токаря сделать карданный вал гусеницы и подшипники для подшипников. Рама снегохода была изготовлена мною из труб квадратного сечения 25х25 мм.

Поскольку оси поворота лыжи и руля направления находятся на одной линии и в одной плоскости, вы можете использовать неразрезную рулевую тягу без шариковых концов.

Лыжные рукава изготовить легко. Я приварил фитинги с внутренней резьбой 3/4 дюйма к передней поперечине. Ввернул патрубки с наружной резьбой, к которым приварил сошки рулевой рейки лыж.

Рекомендую использовать лыжи от детского снегоката «Аргомак». Они легче и эластичнее, но их нужно оборудовать уголками для крепления к поворотной стойке снегохода и металлической подрезкой внизу — для лучшего управления снегоходом при движении по корке или укатанному снегу.

Натяжение цепи регулируется переключением двигателя.

Управлять снегоходом очень просто. Когда двигатель набирает обороты с помощью дроссельной заслонки на руле, включается автоматическое центробежное сцепление, и снегоход начинает движение. Поскольку расчетная скорость снегохода невысока (всего около 10-15 км / ч) и зависит от плотности снега, снегоход не оборудован тормозами. Достаточно снизить обороты двигателя и снегоход останавливается.

Я поделюсь несколькими советами, которые могут оказаться полезными при повторении этой конструкции.

1. Трубу для гусениц по дереву разрезаю дисковой пилой сначала с одной стороны, потом с другой. Так получается ровнее, чем разрезать сразу обе стены. Обработка небольших заготовок удобнее. Если сразу отрезать длинную трубу вдоль, то в этом случае пластик расплавится и пильный диск зажмет.

2. Гусеницы могут быть любой ширины. И каждый дизайнер вправе выбирать, что ему удобнее: сделать широкую, но короткую или узкую и длинную.Только помните, что с большой гусеницей снегоход будет плохо справляться и двигатель нагружен больше, а с маленькой гусеницей по рыхлому глубокому снегу может выйти из строя.

3. На некоторых моих фотографиях видно, что внутри гусеницы установлены пластиковые «бочки». Это направляющие упоры для салазок, которые должны предотвращать соскальзывание гусеницы с роликов. Но при эксплуатации снегохода гусеница не соскальзывала с катков даже без пробуксовки, поэтому нельзя устанавливать «бочки», что снизит вес снегохода.

4. В конце зимы полностью разобрал снегоход, чтобы определить его вес. Масса его отдельных агрегатов была следующей: гусеница — 9 кг;
карданный вал в сборе — 7 кг; две пары колес с осями — 9 кг; двигатель и руль — 25 кг;
пара лыж — 5 кг; Рама
— 15 кг;
двухместное сиденье со стойками — 6 кг.
В сумме все вместе весит 76 кг.
Вес некоторых деталей можно дополнительно уменьшить. Все-таки вес саней с таким размером гусеницы вполне удовлетворительный.

Геометрические размеры моего снегохода следующие: длина рамы снегохода — 2 м; расстояние между осями опорных колес (роликов) — 107 см; ширина дорожки — 47 см. Расстояние между проушинами гусеницы зависит от толщины конвейерной ленты и должно быть выбрано опытным путем (у меня получилось 93 мм).
Точные размеры и чертежи деталей снегохода я не привожу, так как каждый, кто собирается повторить конструкцию, сосредоточится на тех деталях и узлах, которые они могут приобрести или изготовить самостоятельно.

В своих обзорах мы неоднократно затрагивали тему сборки мотоциклов и квадроциклов своими руками, и не обращали внимания на автомобили для перевозки зимой. Мы решили, что обойти эту тему уже невозможно, поэтому сегодня мы расскажем, как можно сделать снегоход своими руками. Наверняка вам кажется, что обычному человеку, не имеющему опыта в этой сфере, такая задача будет непосильной. Но спешим вас отговорить — в этом обзоре мы постараемся максимально четко рассказать, как собрать снегоход самостоятельно, и что для этого нужно.Если вы давно мечтали иметь самодельный снегоход в своем гараже, то пора начать воплощать свою мечту в реальность.

Почему имеет смысл собрать снегоход самостоятельно?

Снегоход — лучшее средство передвижения по бездорожью зимой. Если вы один из любителей зимней рыбалки или охоты, а также просто человек, любящий активный отдых, то такой транспорт, как снегоход, будет лучшим вариантом для зимнего отдыха. В последнее время на рынке мотоциклов, куда входят представители зимнего транспорта, наблюдается огромный рост цен.Из-за этого покупка нового снегохода сегодня сравнима с покупкой автомобиля среднего класса, который, безусловно, ударит по бюджету.

Выходов из ситуации не так много, как хотелось бы, поэтому каждый, кто хочет купить снегоход, решает проблему одним из двух способов. Первый вариант — купить подержанный снегоход, находящийся в эксплуатации несколько лет. Совершенно очевидно, что эта техника уже не нова, но цена также дает возможность сэкономить. В принципе, покупка снегохода с рук — хороший вариант.Самое главное — правильно выбрать модель и хорошо проверить снегоход на наличие поломок.

Гораздо интереснее, а обычно даже экономичнее собрать снегоход своими руками. В этом случае вы не только сэкономите много денег, но и получите все возможности построить снегоход специально для себя. Сделать снегоход своими руками на базе какого-то другого транспортного средства — задача больше, чем реальная. Так почему бы не попробовать свои силы в постройке самодельного снегохода, который будет радовать вас при каждой новой поездке?

Из чего можно сделать снегоход?

На первых этапах разработки самодельного снегохода нужно определиться с выбором так называемого донора, то есть транспортного средства, на базе которого будет происходить процесс постройки снегохода.Вариантов здесь не так уж и много, но их вполне достаточно, чтобы выбрать наиболее подходящий для вас. В основном самодельные снегоходы строятся на базе следующих силовых агрегатов:

Мотоцикл
Бензопила
Мотоблок

Вы можете выбрать из этого списка наиболее подходящий вам вариант. Единственное, что нужно помнить, — это количество лошадиных сил, которое вы получаете от снегохода. Логично предположить, что снегоход на базе даже самого простого мотоцикла будет намного быстрее снегохода с двигателем бензопилы.Мотоблок тоже будет мощнее бензопилы, но мотоцикл по-прежнему остается лучшим вариантом, если учесть мощность получившегося транспортного средства. В нашем обзоре разберем конструкцию мотоцикла и мотоблока. Так как же самому сделать снегоход?

Мотоцикл снегоход

Чтобы сделать снегоход своими руками, используя мотоцикл, нам понадобится сварочный аппарат и дрель, без которых нам просто не обойтись. Советуем взять за основу будущего снегохода советские мотоциклы, например, — Урал, Днепр, ИЖ Юпитер или ИЖ Планета.Именно эти мотоциклы можно купить достаточно дешево, а запаса мощности их двигателя хватает для без проблем проехать по самым сложным спускам.

Начнем с передней части будущего снегохода. Первое, что нужно сделать, это поставить лыжи на место колеса. В нашем случае он будет всего один, чтобы не усложнять и не утяжелять конструкцию. После того, как колесо было снято, вам нужно купить или сделать свои лыжи для снегохода и с помощью сварочного аппарата приварить их к вилке мотоцикла, как показано на фото.

Теперь, когда с передней частью снегохода проделана необходимая работа, можно переходить к задней части. Здесь все будет несколько сложнее, но разобраться не так сложно, как кажется на первый взгляд. Для начала нужно удлинить раму мотоцикла, опираясь на чертежи, которые вы нашли в Интернете. Затем устанавливают задний мост, состоящий из гусеничного барабана и трубчатого вала. Оптимальные габариты для гусеницы — 2200 × 300 мм при толщине 10 мм.

Снегоход на базе мотоблока

Снегоход своими руками на базе мотоцикла — самый сложный вариант.Если вас не так волнует скорость будущего снегохода, то можно остановиться на снегоходе на базе мотоблока. Однако в этом случае вам необходимо изготовить раму снегохода самостоятельно. Если описать весь процесс поэтапно, то можно резюмировать несколько пунктов:

Изготовление рамы снегохода прямоугольной формы из металлических труб
Сиденье водителя изготавливается самостоятельно или покупается в магазине, затем монтируется на готовый каркас
Вместо колес устанавливаются две гусеницы, изготовленные самостоятельно или приобретенные на мотоциклетном рынке
Лыжи снегохода устанавливаются на раму будущего транспортного средства, которую можно изготовить самостоятельно из металлических листов.

Снегоход от мотоблока, хотя и уступает по мощности аналогичному транспортному средству на базе мотоцикла, но не столь критичен. Но большое преимущество этого варианта сборки снегохода — простота и короткие сроки сборки.

выводы

В этом обзоре мы постарались дать вам максимально точный ответ на вопрос, как сделать снегоход своими руками. Прелесть самодельного снегохода в том, что вы можете сэкономить много денег и построить снегоход, отвечающий вашим потребностям.

В отдаленных районах, где необходимо преодолевать большие расстояния, рыбакам и охотникам нужен собственный транспорт. Из-за высокой на сегодняшний день цены многие не могут его приобрести и пытаются сконструировать самодельный снегоход своими руками. Строить непросто, но если приложить максимум терпения и усилий, то с этой проблемой справиться не составит труда.

Каркасная конструкция

Перед тем, как приступить к сборке снегохода, сначала нужно выбрать материал.Самодельный каркас проще всего сделать из деревянных брусков. В результате получается очень легкая и достаточно прочная конструкция, которая считается самой дешевой и простой в изготовлении. Для этого вам понадобится:

Деревянные бруски.
Листовой металл.
Ножницы по металлу.
Дрель и дрель.
Пила ручная.
Болты и гайки.

Преимущества возведения такого сооружения неоспоримы.В случае поломки деревянную модель легко отремонтировать вдали от деревни. В лесу под рукой легко найти материал, который можно использовать для ремонта. Но главное преимущество в том, что этот снегоход редко проваливается под лед и не тонет в воде.

Деревянная конструкция

Известно, что деревянные бруски и доски не обладают особой прочностью на своих местах

соединения. Поэтому перед началом строительства необходимо сделать дополнительные уголки из металла.Для этого возьмите листовой металл и ножницами вырежьте квадратные пластины по ширине брусков. В них рулеткой размечаются места для болтов, а затем сверлом просверливаются четыре отверстия. После этого пластины сгибают пополам строго под 90 градусов. Это будут отличные приспособления, чтобы надежно удерживать деревянные бруски в углах самодельного каркаса.

Обычно начинают строительство после составления чертежа с точными размерами. И уже ножовкой отрезают четыре планки, а по углам сверлом просверливают отверстия под болты.Затем их укладывают на ровную поверхность пола в виде правильного прямоугольника. На стыки прикладываются металлические уголки, вставляются болты и стягиваются гайками.

Для крепления двигателя и гусениц на раму устанавливаются еще две поперечины из стержней с отверстиями под болты на концах. Но перед этим предварительно делают уголки для крепления. Они вырезаны из треугольных листов железа и просверлены в углах. .

Лучше сделать сразу восемь штук и положить их сверху и снизу.Тогда крепеж будет более прочным и надежным в эксплуатации.

Когда они будут готовы, поперечины вставляются внутрь рамы, а треугольники кладутся сверху. В них просверливаются отверстия ровно по размеру сверлом сквозь бруски. Затем туда вставляются длинные болты и плотно затягиваются гайками. На этом будет готов прочный деревянный каркас, который на самодельном устройстве прослужит долго.

Строительством самодельных изделий из металла заниматься гораздо сложнее.Здесь нужны специальные инструменты и приспособления, которые могут быть недоступны каждому. Их покупка или аренда потребуют значительных затрат. Однако это здание будет намного прочнее и долговечнее деревянного. … Для этого потребуется:

Кроме того, для изготовления металлического каркаса потребуются более прочные материалы. Их обязательно придется покупать в магазине, так как сегодня их больше нигде не найти. А новый самодельный снегоход из старых деталей строить не особо хочется из-за плохой надежности. Следовательно, здесь будут использоваться только хорошие материалы:

Трубы металлические.
Железный уголок.
Листовая сталь.
Канал.

Как правило, перед сборкой каркаса необходимо сделать простой чертеж. По его параметрам нарежьте трубы болгаркой и с помощью сварочного аппарата соедините их в прямоугольник. Внутрь рамы вставьте еще пару перегородок из уголка для установки двигателя и гусеницы.Если сделать их из швеллера, то конструкция получится намного прочнее и надежнее в эксплуатации.

После этого нужно просто отрезать от металлической трубы две небольшие втулки.

А затем приварите их к углам передней части, где будут вставлены шарниры лыж. Металлический каркас готов и можно приступать к сборке, а также установке основных узлов и агрегатов.

Подвесное оборудование

Чтобы снегоход был быстрым и крепким, нужно поставить на раму хороший двигатель… Если установить маломощный мотор, то такая конструкция будет плохо двигаться. А еще нужно правильно рассчитать гусеницу. Если участок будет слишком маленьким, он утонет в большом количестве снега и не потянет даже по ровной местности. Особое внимание нужно уделить лыжам, которые должны создавать хорошую устойчивость и безопасность при движении на высоких скоростях.

Резиновая гусеница своими руками

Сделать ваш самодельный снегоход хорошей резиновой гусеницей очень важно для легкой навигации по снегу.Сделать такое приспособление своими руками непросто и лучше приобретать его в магазине полностью с роликами. Установить на самодельную конструкцию стандартную заводскую гусеницу несложно. Для этого достаточно закрепить на раме приводной вал и ролики с подшипниками. Если финансовая ситуация не позволяет купить устройство целиком, то самые дорогие детали несложно изготовить самому. Для этого потребуется:

Конвейерная лента.
Пластиковая труба.
Болты, шайбы и гайки.

Самодельную гусеницу для снегохода изготавливают из тонкой конвейерной ленты. Для этого по ширине роликов отпиливаются заготовки из пластиковой трубы. Затем их разрезают по длине на две равные части и просверливают отверстия для маленьких болтов. После этого половинки пластиковых трубок крепятся к конвейерной ленте болтами, шайбами и гайками. Гусеница готова, необходимо приступить к дальнейшему строительству. .

Самодельные лыжи

Ни для кого не секрет, что зимой кататься по глубокому снегу намного удобнее. Они также служат устройством управления на снегоходе. Сделать деревянную конструкцию несложно, но для этого подходят только прочные березовые или дубовые доски. Их нужно хорошо просушить, строгать, а затем прогреть и сложить. Сделать лыжи из металла несложно. Для этого нужно отрезать от листовой стали две пластины и по бокам приварить тонкий уголок.

Чтобы лыжи свободно вращались, к ним привариваются металлические стойки из труб. В рабочем состоянии они удерживаются в втулках передней рамы, где легко проворачиваются на .

Шайбы или большие гайки привариваются к верхней части подкосов, куда вставляются стержни для управления снегоходом.

Само рулевое колесо несложно сделать своими руками, а со старого мотоцикла проще снять. Таким образом, остается только установить мотор, а также водительское сиденье и можно передвигаться по дороге.

После того, как люди видят цены на снегоходы в магазине, задаются вопросом, как самому сделать снегоход из мотоблока, насколько это дорого и сложно? С чего начинается изготовление самоделки — снегохода из мотоблока? Во-первых, вам нужно определить, какую мощность двигателя использовать.Мы использовали мотоблок в 6 лошадиных сил … Обычно на мотоблоки устанавливаются четырехтактные двигатели с принудительным воздушным или водяным охлаждением.

От мотоблока также можно использовать реверсивную коробку передач, центробежную муфту, рулевое управление и топливный бак … Далее нужно подумать о силовой установке снегохода. Большинство из них оснащены гусеничным приводом.

Лучшие самоделки — снегоход от мотоблока

При изготовлении самодельного снегохода используют гусеницы от других снегоходных машин или самодельные, собранные из подручных материалов.После выбора гусеницы нужно определиться, какой тип подвески использовать. На выбор предлагается два основных типа: роликовая подвеска и скользящая подвеска.

У каждого из них есть как достоинства, так и недостатки. После этого важно определиться, какая компоновка будет у снегохода. Обычно на снегоходе устанавливаются две рулевые лыжи, а сзади — гусеничный блок.

Двигатель может быть установлен как в задней, так и в передней части снегохода.

Как самому сделать снегоход из мотоблока

Этот снегоход можно сделать за несколько выходных в гараже на даче.На первый взгляд его конструкция выглядит очень простой. Если сравнить его проходимость по мокрому или рыхлому снегу, он не уступит многим промышленным снегоходам.

Создание снегохода основывалось на принципе: чем меньше вес и чем больше размер гусеницы, тем выше его проходимость по глубокому и рыхлому снегу. Поэтому конструкция будет максимально легкой.

Как сделать самодельный снегоход из мотоблока по гусеницам

Внутри гусеницы установлено четыре колеса.При движении они катятся по конвейерной ленте, зафиксировав выступы. Гусеница приводится в движение цепью от двигателя, специальными ведущими звездочками через ведомый вал. Их взяли с Бурана.

Двигатель взят от обычного мотоблока, мощность которого 6 л.с. На нем нельзя быстро разогнаться. Лыжи с мягкой подвеской и гусеницы были удалены, поскольку снегоход предназначен для езды по рыхлому снегу. Это упрощает конструкцию и снижает вес снегохода.

Гусеница для снегохода

Рассмотрим процесс изготовления гусеницы. Пластиковая водопроводная труба 40 мм, отрезанная на длину 470 мм. Из них будут сделаны заготовки для проушин. Затем каждый из них распиливается продольно на равные части циркулярной пилой.

Проушины прикреплены мебельными болтами к конвейерной ленте. Делая гусеницу, обязательно держите бобышки на одинаковом расстоянии. В противном случае зубья ведущей звездочки будут «наезжать», в результате чего гусеница соскользнет с роликов.

Изготовлено приспособление для просверливания отверстий в конвейерной ленте под крепежные болты. Для сверления отверстий использовалось сверло по дереву со специальной заточкой.

Этот шаблон позволяет одновременно просверлить шесть отверстий в конвейерной ленте для крепления трех проушин гусеницы. Также были закуплены ведущие звездочки (2 шт.), Надувное резиновое колесо (4 шт.), Закрытые подшипники № 205 (2 шт.).

Токарь изготовил подшипниковую опору и ведущий вал гусеницы. Рама снегохода — самодельная.Для этого использовались трубы квадратного сечения 25х25 мм. Шарнирно-сочлененные рулевые оси рулевого колеса и лыж находятся в одной плоскости и на одной линии, поэтому использовалась неразрезная рулевая тяга без шаровых опор.

Лыжные рукава изготавливаются довольно легко. К передней поперечине рамы приваривается водяной рукав диаметром 3/4 дюйма. Туда навинчивают наружную резьбу. Приварил к ним сошки крепления лыж и рулевой тяги. На лыжи устанавливаются уголки, которые служат креплениями к поворотной стойке снегохода.Снизу сделана металлическая подрезка для лучшего управления снегоходом при движении по укатанному снегу или корке.

Натяжение цепи регулируется смещением двигателя

Управлять снегоходом достаточно просто. Для увеличения оборотов двигателя используется дроссельная заслонка, которая находится на рулевом колесе. Это включает автоматическое центробежное сцепление, заставляя снегоход двигаться. Поскольку мощность двигателя невелика, скорость снегохода составляет 10-15 км / ч. Поэтому никаких тормозов не предусмотрено.Чтобы остановиться, необходимо снизить обороты двигателя.

Гусеницы доступны любой ширины. Выбирайте, что удобнее делать: узкую, но длинную дорожку или широкую, но короткую. Важно помнить, что большая гусеница увеличивает нагрузку на двигатель и затрудняет управление снегоходом. Если гусеницу сделать маленькой, то машина может провалиться в глубокий снег.

Вес снегохода со всеми деталями 76 кг. В его состав входят: руль и двигатель (25 кг), лыжи (5 кг), колеса с осями (9 кг), карданный вал (7 кг), гусеница (9 кг), сиденье со стойками (6 кг).

Вы можете уменьшить вес некоторых деталей. Для гусеничного снегохода такого размера вес удовлетворительный.

Характеристики получившегося самодельного снегохода

длина рамы 2000 мм;
ширина колеи 470 мм;
осевое расстояние опорных катков 1070 мм.

Самодельный снегоход из мотоблока видео

Снегоход своими руками — фото сборки и чертежи. Как собрать самодельный снегоход на разных типах гусениц своими руками Гусеница из цепи для снегохода своими руками

Те, кто любит часто ловить рыбу зимой, часто сталкиваются с проблемой проходимости.Ведь не всегда можно даже на внедорожнике проехать прямо к берегу реки, а тем более к самому месту рыбалки. Выход из этой ситуации — гусеничный снегоход. Однако цена на такое оборудование в магазинах иногда бывает не доступной, в связи с чем возникает необходимость изготовить такое устройство своими руками. В сегодняшней статье мы рассмотрим, как это делается на трассах и что для этого нужно иметь.

Caterpillar

Первый шаг — начать с самого сложного элемента конструкции снегохода — гусеницы.Наряду с двигателем он является основным движущим элементом всего оборудования. Для этого сначала нужно составить чертежи самодельных снегоходов на гусеницах (аналогично нашему второму фото).

Таким образом вы будете знать точную последовательность выполняемых работ и не забудете ни одной мелочи. А теперь о том, как сделать гусеницу на практике. Для этого нам понадобится пластиковая труба (диаметром около 40 миллиметров) и 2 полосы. Количество полосок зависит от того, какой длины будет ваша гусеница.Работа с этими деталями, а точнее их обработка легко производится на круглом или (болгарке). В этом случае вам нужно прорезать деталь по одной стене за раз. Это необходимо для обеспечения точности выполненных работ. Как соединить конвейерную ленту с разрезанными половинками трубы? Для этого нам понадобятся двое, при этом диаметр их резьбы должен быть около 6 миллиметров. Если совместить такое значение элементов с изготовленной конструкцией, шаг между выступами на выходе составит 93 миллиметра.

При «наживке» частей труб срезанной стороной наружу соблюдайте расстояние между ними. Если смещение составляет 3 миллиметра или более, это приведет к нестабильной работе зубьев ведущей шестерни и самого ремня, что приведет к перерегулированию снегохода. А это уже приводит к потере контроля. Это несоответствие может привести к тому, что ремень может просто соскользнуть с роликов.

Также важно соблюдать размер гусеницы.Сколько это будет, напрямую зависит от мощности двигателя, на котором будет работать самодельный снегоход. На гусеницах необходимо рассчитать номинальное давление всего оборудования на своей плоскости. Таким образом, снаряженная масса снегохода относительно проезжей части должна быть не более 0,4 кг / см 2.

Как просверлить ленту?

Самодельные гусеничные снегоходы отлично работают с ремнями, просверленными обычным сверлом. Однако, чтобы устройство проработало как можно дольше, нужно заранее переточить сверло для работы с резиной.В первую очередь следует приобрести инструмент, предназначенный для обработки деревянных поверхностей. Ни в коем случае не используйте сверла по металлу.

Прочие детали шасси

Остальные агрегаты будут попроще. Например, такие узлы, как оси и резиновые колеса, звездочки Буранова и защищенные подшипники, можно приобрести в любом специализированном магазине. Кстати, лучше покупать надувные колеса. Эта техника будет мягче на ходу. Ось можно взять от простой садовой тележки (двухосной).При необходимости его можно обрезать или, наоборот, расширить до подходящих для техники значений. Если у вас нет возможности приобрести приводной вал в магазине, вы можете попробовать изготовить его на токарном станке. При изготовлении собственного вала убедитесь, что он подходит по размеру к подшипникам.

Самодельный снегоход на гусеницах : рама

Сделаем так, чтобы он выполнял основную несущую функцию и удерживал все части, в том числе двигатель, как единое целое. Кстати, в качестве мотора можно использовать силовую установку от мотоцикла вместе с коробкой передач.Но вернемся к кадру. Сделаем его из стального профиля диаметром 25х25 миллиметров. При этом его нужно сваривать таким образом, чтобы в нем было две продольных и три поперечных балки. Наличие этих деталей на каркасе значительно укрепит его конструкцию.

Отделочные работы

Напоследок о том, как установить самодельный снегоход на гусеницы При сборке снегохода здесь нужно сделать две поворотные втулки. Это будет ваш рулевой механизм.Как это сделано? Приварите к передней балке муфту с внутренней резьбой 1/3 дюйма и ввинтите в нее трубы с наружной резьбой. В патрубках уже есть направляющие стойки и приваренные сошки для рулевой тяги. Кстати, вы можете использовать лыжи от обычной детской машины «Аргамак». Но перед этим сначала подготовьте их к установке: прикрепите уголки для крепления поворотной стойки и разрежьте металл. Это значительно улучшит управляемость снегохода на высокой скорости.

Гусеницы кажутся и могут быть наиболее сложным в производстве компонентом самодельных гусеничных машин.Неважно, для чего вы хотите делать гусеницы — небольшой вездеход для охоты, моторизованный тягач для рыбалки или гусеничный мотоблок для работы по дому. Во всех случаях необходима легкая и простая в изготовлении самодельная гусеница, которая в дальнейшем прослужит долго и не потребует пристального внимания при эксплуатации.

Кто может себе позволить купить серийных гусениц в одном из интернет-магазинов — делают и не думают.Но большинству умельцев бюджет на сборку бытовой техники не позволяет этого. На помощь приходят изобретательность или Интернет!

Есть несколько способов сделать их, и один из самых распространенных среди строителей гаражей — это изготовление гусениц из грузовых шин. С помощью сапожного ножа, периодически смачивая его в обычной мыльной воде для облегчения скольжения по резине, вырежьте бортики покрышки, оставив только беговую дорожку. Только здесь, в статье, вы можете описать этот процесс одним предложением.На самом деле это очень трудоемкая и травматичная работа, требующая терпения и внимательности. Результатом такого кропотливого процесса станет качественный и не потрепанный срез.

Для тех, кто хочет более быстрых результатов, есть еще один вариант — взять лобзик с мелким напильником.
Помните! Независимо от выбранного способа стрижки результат всегда зависит от вас. Один может носить ножом, травмироваться и криво все резать, а другой все сделает быстро и аккуратно лобзиком.Все зависит от ваших навыков, способностей и опыта — выбирайте метод исходя из них.

После того, как вы отрезали бортики от покрышки, нужно проверить получившееся кольцо на эластичность и при необходимости удалить излишки, внутренние слои резины. Далее нужно разобраться, подойдет ли вам существующий рисунок протектора, а если нет, то нарезать новый, ведь гусеницы в зависимости от условий эксплуатации могут потребовать хороших проушин. Кому-то может потребоваться регулярная длительная поездка по шоссе и не нужно ничего менять, но рыбаки и охотники, проезжающие по болотам и глубокому бездорожью, выиграют от хорошего сцепления с дорогой.

Самодельные гусеницы из автомобильных покрышек можно использовать на различном оборудовании, они достаточно надежны и дешевы в производстве. Конечно, у них есть плюсы и минусы, и действительно, несомненно, каждому есть что добавить к описанному производственному процессу.

Видео небольшого трактора с самодельными следами от шин:

Вы можете вносить изменения в статью или дополнять ее, а также высказать свое мнение в комментариях к ней без регистрации.

Каждый водитель лично решает для себя, покупать гусеницы или делать это сам.Мы рассмотрим оба аспекта, но каждый из них целесообразен только в том случае, если машина едет не только по трассе. Гусеницы — отличный способ улучшить внедорожные качества, и для многих автомобилистов настройка является обязательной. Стоит ли покупать гусеницы для Нивы, если их можно сделать самому?

Проблемы транспортировки невероятно тяжелого лагерного снаряжения и привязки к общественному транспорту на охотничьих угодьях необходимы каждому охотнику. Внедорожник, даже такой как Нива, решает эти проблемы лишь частично, поскольку остаются препятствия в виде оврагов, спусков и бездорожья, с которыми машина на штатных колесах не справляется.Необходимо срочно перевести транспорт на гусеничные гусеницы. Как сделать треки для Нивы тремя способами, в каких случаях лучше покупать готовые?

При производстве гусениц используется специальная резина со специальным веществом в составе, благодаря которому даже агрессивные погодные условия не снижают их прочность и эластичность. Вес одной гусеницы может варьироваться от 75 до 110 кг, что зависит от конструкции изделия и его типа. Несмотря на такой вес, превратить «Ниву» в вездеход не составит труда, так как гусеница легко катится по земле, ее не нужно поднимать или тащить.

В конструкции гусеничного гребного винта тоже нет ничего сложного — мощный металлический каркас в форме треугольника, один большой каток вверху и пять и более пар меньшего размера внизу. На них надевается гусеница.

Классическая ступица колеса устанавливается в верхний ролик, затем надевается на жесткую сцепку, так что при вращении ступица передает вращательные движения всей конструкции. Ключевым преимуществом является возможность поворачивать рулевое колесо так же, как и колесами.При необходимости гусеницы для автомобиля снимаются и заменяются обычными гусеницами.

Для чего нужны гусеницы? Плюсы и минусы конструкции

Основу аудитории водителей, устанавливающих гусеницы на автомобиль, составляют экстремалы, охотники и рыбаки, которые в погоне за первозданной красотой и максимальным комфортом не экономят на элементах модернизации автомобиля. Учитывая цель использования собственной машины и размер вашего кошелька, вам придется выбирать между покупкой треков и их изготовлением самостоятельно.Если вы редко выезжаете на бездорожье, а чаще всего ваша Нива видит только главную трассу, покупать нет смысла.

Если вы увлекаетесь рыбалкой и охотой, то повышение проходимости машины за счет такой модификации жизненно необходимо для освоения новых кордонов, а также для безопасного, быстрого и комфортного доступа к так называемым местам рыбалки. . После установки можно увидеть следующие положительные изменения:

Уровень комфорта при движении по бездорожью значительно повышен, сразу чувствуется разница между колесами и гусеницами.
Скорость автомобиля увеличивается при движении по заснеженной, заболоченной или песчаной местности. Показатели достигают 80 км / ч.
Также увеличивается проходимость машины и этот показатель можно сравнить с проходимостью трактора «Беларусь». Единственное ограничение — это размер дорожного просвета, который для Нивы составляет 30 см.

Первые гусеницы на автомобилях появились около 100 лет назад, и за это время автомобилисты в полной мере оценили их достоинства, однако существуют и недостатки :

Набор гусениц стоит дорого, а при изготовлении самодельной конструкции не обойтись без базовых навыков и дополнительного оборудования.
Склоны, холмы и рельеф с резкими перепадами высот могут стать проблемой для системы подвески и трансмиссии, поскольку транспортному средству такого размера требуется большая площадь трассы.
Перемещение через упавший ствол дерева или подобное препятствие также не всегда возможно.

Основные производители и цены

Первые гусеничные механизмы были разработаны в США, после чего получили распространение по всему миру. На сегодняшний день производством таких конструкций занимаются несколько десятков производителей, в том числе отечественные.Из импортных брендов Mattracks считается одной из самых популярных. Их цены соответствуют громкому имени — один комплект соответствует стоимости российской машины.

Несколько компаний сейчас занимаются производством гусениц для легковых автомобилей, но такая покупка, опять же, будет недешевой. Цена зависит от следующих факторов:

подшипников и осей;
толщина и качество металла;
конструктивных особенности.

При выборе импортных гусеничных механизмов ориентируйтесь на цену 230 — 700 тысяч рублей.Решив купить отечественные гусеницы для Нивы, можно вдвое сократить расходы.

Разработано челябинскими инженерами

Инженеры

из Челябинска предлагают альтернативную конструкцию, благодаря которой машина сможет покорять не только бездорожье, но и воду. Движение по воде обеспечивают быстросъемные понтоны, закрепленные на шасси.

Их можно хранить на колесном лыжном прицепе или багажнике, когда они не нужны. Установка гусениц в этом случае занимает несколько больше времени по сравнению с классическими гусеничными механизмами, установка которых занимает не более часа.Вам нужно будет следовать пошаговой инструкции:

На первом этапе следует завести машину на гусеничном модуле, избавиться от колес и опустить подвеску на предохранители.
Далее автомобиль крепится к раме, а модуль моста соединяется с карданом.
На завершающем этапе устанавливается блок управления и прокачивается гидросистема.

Такой вездеход устанавливается минимум на 2 часа, после чего становится доступным управление через руль.После очередного рейда по бездорожью машину возвращают на платформу, а гусеничные модули заменяют обычные колеса. Цена вопроса 100 тыс. Руб. и выше.

Можно ли сделать гусениц своими руками?

Если стоимость готового набора треков вас обескуражила, можно рассмотреть вариант с самостоятельным изготовлением, но стоит заранее знать о трудоемкости такого процесса. Вы должны обладать слесарным оборудованием уровня мастера и строительными навыками. Гаражное производство можно даже не рассматривать, так как для точения ступиц, сборки и установки звездочек, валов и подшипников придется использовать специальные станки и инструменты.

Гусеница, изготовленная вами на «Ниве», может выполнять свои функции тремя способами — из конвейерной ленты, из автомобильных покрышек или из ремней. Это будут самые простые конструкции, которые, несмотря на их функциональность и ремонтопригодность, полноценными треками не назовешь.

Дорожки конвейерной ленты

Для сборки гусеничного агрегата можно использовать конвейерную ленту толщиной 8-10 мм и гильзово-роликовую цепь. Обязательно зашейте края тесьмы леской, чтобы укрепить ее и избежать изнашивания.Используйте оверлочный шов. Петлю можно использовать для соединения концов ленты. Подключение через перепрошивку тоже можно применить, но надежность будет под вопросом. В целом такая конструкция внушает уверенность в надежности и легко ремонтируется.

Также гусеницы можно изготавливать из конвейерной ленты с помощью трубы прямоугольной формы. Для этого необходимо предварительно придать дорожкам необходимую форму с помощью пресса. Для крепления гусениц к ленте можно использовать гайки и болты.Рассмотрим эту технологию подробнее. Вам потребуются следующие инструменты и материалы:

пресс прессовый;
и набор ключей;
дырокол;
дрель, угловая шлифовальная машина и сварочный аппарат;
фитинги и профильные трубы;
гровер, шайбы, гайка и болт;
.

Поэтапная технология следующая:

С учетом ширины изготавливаемой гусеницы нарезать звенья гусеницы болгаркой.
Прижмите заготовки на станке, чтобы придать им желаемую форму, используйте отработанное масло для смазки концов.
Приварите клыки к каждой направляющей и дополнительно к вершине V-образной арматуры.
Проверьте правильность размеров на месте установки гусеницы.
Используйте промышленный дырокол, чтобы проделать отверстия в конвейерной ленте. Такой дырокол можно сделать самостоятельно — это будет заточенная из торцевой части трубка с боковым отверстием для удаления отходов резины.
Просверлите по два отверстия в направляющих с каждого конца.
На завершающем этапе вас ждет сборка гусеницы.

Следы от автомобильных шин

Решив использовать автомобильные шины для изготовления гусениц, следует выбрать их с соответствующим рисунком протектора, который заменит выступы. Подойдут шины от тракторов или грузовиков. Осторожно удалите бортики покрышки, используя хорошо заточенный нож для обуви. Периодически смачивайте лезвие в мыльной воде, чтобы облегчить резку.

Если у вас есть опыт работы с электрическим лобзиком, вы также можете использовать этот инструмент в тандеме с пилкой с мелкими зубьями.

Для достижения необходимого уровня эластичности можно удалить несколько слоев внутреннего кольца. По сравнению с первым вариантом (конвейерная лента + втулочно-роликовая цепь) автомобильные шины более надежны, так как контур кольца в этом случае замкнутый и концы не нужно соединять.

Ленточные гусеницы

Комплекты гусеничных ремней также классифицируются как простые в изготовлении.Гусеницы используются для сборки гусеницы из V-образных резиновых ремней. Соединение осуществляется с помощью небольших болтов и заклепок. Расстояние между ремнями должно соответствовать размерам ведущей звездочки. Заклепками закрепите концы получившегося лезвия.

выводы

Подводя итоги, стоит отметить простоту монтажа гусениц, который занимает меньше часа, если, конечно, речь не идет о челябинской изобретении.

Перед установкой приварите к мостам Нива специальные косынки треугольной формы для их усиления.Что касается самодельных конструкций, то они вряд ли составят конкуренцию заводским вариантам по надежности, но станут отличным решением для одиночных рейдов на дичь или рыбу.

После того, как люди видят цены на снегоходы в магазине, задаются вопросом, как самому сделать снегоход из мотоблока, насколько это дорого и сложно? С чего начинается изготовление самоделки — снегохода из мотоблока? Во-первых, вам нужно определить, какую мощность двигателя использовать.В качестве двигателя использовали мотоблок мощностью 6 лошадиных сил. Обычно на мотоблоки устанавливаются четырехтактные двигатели с принудительным воздушным или водяным охлаждением.

От мотоблока также можно использовать заднюю передачу, центробежную муфту, рулевое управление и топливный бак. Далее нужно подумать о силовой установке снегохода. Большинство из них оснащены гусеничным приводом.

Лучшие самоделки — снегоход от мотоблока

Двигатель может быть установлен как в задней, так и в передней части снегохода.

Как самому сделать снегоход из мотоблока

Создание снегохода основывалось на принципе: чем меньше вес и чем больше колея, тем выше его проходимость по глубокому и рыхлому снегу. Поэтому конструкция будет максимально легкой.

Как сделать самодельный снегоход из мотоблока по гусеницам

Двигатель взят от обычного мотоблока, мощность которого 6 л.с. На нем нельзя быстро разогнаться. Мягкая подвеска лыж и гусеницы была удалена, поскольку снегоход предназначен для езды по рыхлому снегу. Это упрощает конструкцию и снижает вес снегохода.

Гусеница для снегохода

Токарь изготовил подшипниковую опору и ведущий вал гусеницы. Рама снегохода — самодельная.Для этого использовались трубы квадратного сечения 25х25 мм. Шарнирно-сочлененные рулевые оси и лыжи находятся в одной плоскости и на одной линии, поэтому использовалась сплошная рулевая тяга без шариковых концов.

Лыжные рукава изготавливаются довольно легко. К передней поперечине рамы приваривается водяной рукав 3/4 ». Туда же навинчиваются соединения с внешней резьбой. Приварил к ним сошки крепления лыж и рулевой тяги. На лыжи устанавливаются уголки, которые служат креплениями к поворотной стойке снегохода.Снизу сделана металлическая подрезка для лучшего управления снегоходом при движении по укатанному снегу или корке.

Натяжение цепи регулируется смещением двигателя

Управлять снегоходом достаточно просто. Для увеличения оборотов двигателя используется дроссельная заслонка, которая находится на рулевом колесе. Это включает автоматическое центробежное сцепление, заставляя снегоход двигаться. Поскольку мощность двигателя невелика, скорость снегохода составляет 10-15 км / ч. Поэтому никаких тормозов не предусмотрено.Чтобы остановиться, нужно притормозить двигатель.

Вы можете уменьшить вес некоторых деталей. Для гусеничного снегохода такого размера вес удовлетворительный.

Характеристики получившегося самодельного снегохода

длина рамы 2000 мм;
ширина колеи 470 мм;
осевое расстояние опорных катков 1070 мм.

Самодельный снегоход из мотоблока видео

Рыбаки, охотники и любители зимних видов спорта используют снегоходы, чтобы добраться до лучших мест отдыха.Даже недорогие модели такого оборудования стоят около ста тысяч рублей, чаще дороже. Желающие сэкономить могут собрать самодельный снегоход на гусеницах в обычной гаражной мастерской. Стоимость запчастей для строительства не превышает 40 тысяч рублей.

Устройство снегохода

Самодельные снегоходы устанавливаются на гусеницах. Гусеницы приводятся в движение двигателем внутреннего сгорания, установленным на жестком металлическом каркасе. В рабочем положении поддерживается колесами и специальными роликами. Варианты базового исполнения:

С прочной или ломкой рамой.
С жесткой или амортизирующей подвеской.
С двигателем от мотоблока или от моторизованной тележки.

Для управления используются короткие лыжи. Легкие снегоходы (массой до 100 кг), рассчитанные на максимальную скорость 15 км / ч, не требуют тормозной системы. Они легко останавливаются при падении оборотов двигателя. Сделать самодельный снегоход на трассе можно по алгоритму:

Выбор двигателя, расчет рамы и шасси.
Сборка рамы точечной сваркой.
Рулевое устройство.
Установка двигателя в проектное положение на временную опору.
Проверка конструкции на сопротивление опрокидыванию.
Если проверка прошла успешно — капитальная сварка рамы, установка двигателя.
Установка приводной системы мостов.
Сборка и установка гусениц.
Установка кузовных деталей.

После этого проводятся финальные испытания.Если снегоход едет нормально и не опрокидывается, его загоняют в гараж и разбирают. Рама очищается от ржавчины, красится в 2 слоя, остальные элементы дорабатываются, после чего своими руками собирают самодельный снегоход на гусеницах.

Выбор двигателя

Бензиновые двигатели используются для мотоблоков и мотоциклов с коляской. Частота вращения двигателя регулируется ручкой газа, расположенной на рукоятке руля направления. Чтобы сделать самодельный гусеничный снегоход своими руками, проще всего использовать готовые малолитражные двигатели для мотоблоков с предустановленными:

Топливный бак.
Система зажигания.
Редуктор с передаточным числом 1: 2.
Центробежная муфта, которая автоматически включается при увеличении оборотов.

Мощность этих моторов не превышает 10 лошадиных сил, но их легко установить: мастеру не нужно отдельно собирать систему зажигания, подавать топливопроводы, регулировать сцепление и т. Д. На рынке представлены разные варианты:

Марка	Модель	Мощность, л.с. с.	Объем, см3	Масса, кг	Ориентировочная цена, тыс. Руб.
Кипор	КГ160С	4,1	163	15,5	20-25
Садко	GE- 200 R	6,5	196	15,7	15-20
Лифан	168 FD-R	5,5	196	18,0	15-20
Цзуншэнь	ZS168FB4	6,5	196	16,0	10-15
Кочевник	NT200R	6,5	196	20,1	10-15
Brait	BR-177F-2R	9,0	270	30,0	10-15
Хонда	GX — 270	9,0	270	25,0	45-50

Если нет возможности приобрести готовый двигатель от мотоблока, то можно использовать двигатель от мотоцикла.Такие двигатели мощнее на 10-15 лошадиных сил, но требуют самостоятельной сборки. В систему входят:

Двигатель.
Сцепление.
Редуктор.
Бензобак (объем 5-10 литров).
Глушитель.
Генератор.
Выключатель и электронная катушка зажигания.

Некоторые элементы подойдут от старых мотоциклов («Минск», «Восток», «Ява», «Урал»). Бензобак расположен как можно ближе к карбюратору, чтобы сократить длину трубок.

Рама и корпус

Перед работой рекомендуется составить чертеж каркаса. Конструкция сварена из трубы квадратного сечения 25 х 25 мм с толщиной стенки 2 мм. При полезной нагрузке более 150 кг размер секции увеличивается до 30 x 25 мм. Погрузочная площадка и элементы кузова обшиты фанерой. Сиденья подобраны с гидрофобным покрытием.

В центре рамки излома есть шарнир, позволяющий вращаться вокруг вертикальной оси. Максимальный угол поворота ограничен сваркой металлических пластин.Передняя половина используется для рулевого управления, а двигатель установлен на задней раме.

Цельный каркас сварен в виде прямоугольника, внутри которого расположены мосты и пути. Двигатель размещен спереди на специальной платформе, жестко приваренной к остальной части рамы. В обоих случаях двигатель размещен в поперечном направлении (вал доходит до конца).

Приводная система

На выходном валу двигателя установлена ведущая звездочка малого диаметра.От него крутящий момент по цепи передается на ведомый вал, расположенный под сиденьем двигателя. На ведомом валу:

Ведомая звездочка большого диаметра.
Зубчатые колеса, приводящие в движение гусеницы.
Направляющие гусеницы.

Ведомый вал установлен на раме с подшипниками. Зубчатые колеса толкают гусеницы, управляя гусеницами. Цепь и звездочки снимаются с одного устройства. На роль донора подходят старые мотоциклы и снегоходы («Буран»).Шестерни гусениц снимаются только с другой гусеничной техники.

Направляющие ролики вращаются вместе с валом, прикреплены к зубчатым колесам и служат для натяжения ремня. Они сделаны из дерева или пластика и имеют на концах слой мягкой резины. Резина предотвращает повреждение гусеницы. Такие ролики несложно сделать своими руками, закрепив окантовку мебельным степлером.

Расчет и сборка гусеницы

Гусеница — это лента, на внешней поверхности которой закреплены гусеницы.Гусеницы представляют собой жесткие проушины, устанавливаемые по всей длине гусениц. Варианты гусениц:

Изготовлен из конвейерной ленты толщиной 3 мм.
Из автомобильной шины.
От клиновых ремней.
Гусеницы заводского изготовления.

Конвейерная лента должна быть загнута назад. Его прочности хватит только на легкие снегоходы с двигателями не более 10 л.с. из. Автомобильные шины прочнее ленты и подходят для мощных двигателей.Цельнолитые шины не нужно закатывать петлей, поэтому вероятность разрыва минимальна. Шину нужной длины найти сложнее, чем ленту.

Готовые гусеницы сняты с другой подобной техники (снегоходы «Буран», «Шерхан»). На них с завода устанавливаются грунтозацепы. Продукция не подходит для использования с маломощными двигателями мотоблоков. Самодельные снегоходы из гусениц «Бурана» обязательно должны иметь шестерни от того же «донора».

Размер гусеницы подбирается с учетом требуемых ходовых качеств: чем шире ширина, тем ниже управляемость, но выше проходимость.Минимальная площадь пятна контакта снегохода (лыжи и гусеницы) должна быть такой, чтобы давление со стороны снаряженного транспортного средства не превышало 0,4 кг / см 2 поверхности. В легких снегоходах используется конвейерная лента шириной 300 мм, разрезанная продольно на 2 полосы по 150 мм.

Подготовка ленты

Гусеницы крепятся к самодельным гусеницам болтами М6 с широкой головкой. Болты фиксируются гайкой, используются шайба и гровер. Перед креплением в ленте и дорожках просверливаются ведущие отверстия диаметром 6 мм.При сверлении используются кондуктор и сверла по дереву со специальной заточкой.

Конвейерная лента также закреплена болтами M6. Для этого края ленты перекрывают друг друга с нахлестом 3-5 см, соединение содержит 1-2 ряда болтов. При ширине колеи 150 мм выдерживает следующие расстояния:

От края ленты 15-20 мм.
Между болтами на гусеницах 100-120 мм.
Между болтами при звоне 25-30 мм.

На одну гусеницу нужно 2 болта, на одно ленточное соединение — 5-10 болтов, в зависимости от количества рядов. При использовании автомобильных шин остается только беговая дорожка, а боковины снимаются обувным ножом.

Направляющие изготовлены из полиэтиленовой трубы диаметром 40 мм с толщиной стенки 5 мм, распиленной пополам в продольном направлении. Вся секция проушины прилегает к ремню. В легких снегоходах одна гусеница соединяет гусеничную пару.При ширине колеи 150 мм длина колеи составляет 450-500 мм.

Проушины нарезаются дисковой пилой в дереве. Используется специальный станок с двумя направляющими (металлической и деревянной), жестко закрепленными на неподвижной столешнице. Стенки трубы распиливают по очереди.

Расстояние между гусеницами зависит от параметров шестерен на приводном валу. Обычно это 5-7 см. Указанное расстояние выдерживается с погрешностью не более 3 мм. В противном случае нарушается работа привода: боевые упоры «набегают» на зубья ведущих колес, гусеница начинает буксовать и слетать с катков.

Шасси

Легкие снегоходы, предназначенные для езды по рыхлому снегу, оснащены шарнирно-сочлененной подвеской из удлиненной гайки М16. Это легкая конструкция с простым устройством, не обеспечивающим комфортной езды самодельному изделию.

Снегоходы на гусеницах, предназначенные для движения по утрамбованному снегу, должны иметь амортизаторы (от мотоцикла или мопеда). Амортизаторы устанавливаются там, где к раме крепятся лыжи и мосты.Ход подвески подбирается таким образом, чтобы движущиеся части не касались корпуса снегохода во время работы.

Руль и лыжи

Рулевое управление выведено на двух передних лыжах по схеме, конструктивно аналогичной подвеске. Он состоит из шпильки с резьбой, установленной в удлиненной гайке М16, жестко приваренной к раме. Используется руль от мопеда или мотоцикла («Минск»).

Всего в конструкции используются 3 пластиковые лыжи от детского самоката (или самоделка из фанеры толщиной 3 мм).Для руления используется пара передних лыж. Используются лыжи длиной до 1 метра, при необходимости армированные стальной трубой и пластиной.

Третья лыжа поддерживающая, служит для поддержания ремня в рабочем состоянии. Он короче остальных, находится между мостами (в центре). Т-балка крепятся к опорной лыже, жестко приваренной к раме. Сверху на балке находятся свободно вращающиеся опорные катки. В установке такой конструкции нет необходимости, пока гусеница не провисает.

Строительство моста

Мосты расположены под погрузочной площадкой. На одном мосту 2 надувных колеса от садовой тележки и металлический стержень. Колеса вращаются свободно и не приводятся в движение. В снегоходах, построенных на базе моторов от мотоблоков, колеса наполовину накачаны. К внешним концам колес привариваются хомуты, с помощью которых оси крепятся к раме.

Передний мост неподвижен, его зажимы жестко приварены к раме.Задний мост должен свободно перемещаться по раме, так как служит для натяжения гусеницы. Его зажимы обеспечивают фрикционную затяжку болтов М10, фиксируя мост в рабочем положении.

Российских самодельных снегоходов — English Россия

Эта громоздкая машина, построенная одним пенсионером-энтузиастом из российского города Кирова, оснащена старым мотоциклетным двигателем Yamaha и полностью сделана из металлолома. Сиденье из стекловолокна раньше было частью небольшой карусели, а рычаг переключения передач был частью неопознанного старого сувенира Coca-Cola.Переднее небо покрыто фторопластом, материалом с чрезвычайно низким коэффициентом трения. Главная отличительная особенность снегохода — большое колесо вместо штатного для такого транспорта резиновой тяжелой гусеницы из металла и резины. По этой причине это чудовище очень легкое, что позволяет ему ездить по свежему рыхлому снегу.

Другое дело, что это колесо намного проще в обслуживании и никогда не остановится посреди снежного поля, если сломается одна деталь, как это делает гусеница.Двигатель установлен таким образом, чтобы он мог нагревать водителя и отдавать тепло системе подачи топлива. Строительство этого необычного снегохода длилось около года.

Еще одна работа какого-то фанатичного дизайнера из Кирова. На этот раз это пропеллерные сани. Эта конструкция оказалась довольно удачной, так как она развивает довольно высокую скорость для такого транспортного средства, легко справляется с глубоким снегом и в конечном итоге достаточно эффективна, что позволяет ездить на большие расстояния.

Следующее творение отечественных мастеров целиком состоит из деталей ржавого картофелеуборочного комбайна, двигателя и коробки передач от экономичного автомобиля «Лада» «ОКА». Отсутствие денег и большое желание сделать простой снегоход обусловили использование таких комплектующих. На ленточный погрузчик комбайна заменена традиционная резиновая гусеница. Это вызвало одну большую проблему — эта довольно тяжелая машина справляется только с мелким снегом, а для русской зимы это не годится.

Вот еще один снегоход, в котором использована та же концепция гусеничной конструкции, что и у предыдущего, но выглядит довольно серьезным и надежным.

Трудно узнать, но следующий — переделанный мотороллер с невероятными колесами.

А движущую силу этому монстру придает модифицированный мотокультиватор.Этот человек является поклонником зимней рыбалки и просто нуждался в средствах, чтобы добраться до лучших мест для рыбалки.

И еще несколько. Просто посмотрите на безумие их дизайна.

Самокат-машина своими руками. Детский снегоход из самоката своими руками. Что вам может понадобиться

Мини-самокат, или самоходный самокат, у многих была детская мечта. Сейчас китайские интернет-рынки позволяют приобрести это чудо себе или ребенку за относительно небольшую сумму.И эта статья подтолкнет мастеров к правильному ходу мыслей по созданию собственного «железного пони».

Мини-самокат — что это?

Экологичный, тихий автомобиль. Тот факт, что его можно заряжать от простой розетки, такой как смартфон или ноутбук, экономит много денег и времени для владельца. Если модель складная, то ее удобно хранить в квартире, шкафу, на балконе или транспортировать в багажнике автомобиля.

Мини-самокат способен двигаться с максимальной скоростью 50 км / ч.Не требует установки госномера, по законодательству РФ определяется как мопед. Чтобы ездить на нем, нужны права категории М — кстати, они выдаются вместе с автомобилями.

Мини-самокат: преимущества

Электросамокат, прежде всего, имеет важное преимущество перед другими моделями — этот инструмент в прямом смысле слова основан на принципе «сел и вперед». Нет необходимости включать зажигание, заводить автомобиль электростартером или набирать необходимое количество оборотов ручкой газа.Достаточно один раз повернуть ключ и нажать «газ» — мягкий старт, плавный разгон и, главное, бесшумность движения, чем не могут похвастаться ни мопеды, ни байки.

Срок службы подключаемой батареи переменного тока составляет приблизительно три года. Зарядка аккумулятора до 100% займет 4-8 часов. Этого хватит на 100-120 км пути. А за счет минимального количества фрикционных деталей мини-самокат может долго служить своему владельцу.

Обобщая сказанное, можно выделить пять основных преимуществ этого инструмента:

Тишина.
Нет необходимости в расходах на топливо.
Масло менять не нужно.
Отличная динамика разгона.
Безопасная езда на велосипеде.

Красоту такой вещи, как мини-самокат, фото ниже могут передать во всей красе — это очень компактный и удобный вид транспорта.

Краткая история самокатов

Самые первые скутеры, сильно напоминающие мотоциклы, появились около века назад. Их производила немецкая компания Hildebrand & Wolfmüller.Однако это устройство с максимальной скоростью 40 км / ч в то время не нашло поклонников, в результате чего компания обанкротилась.

Название «самокат» происходит от английского scoot — убегать, убегать. В США, кстати, устройство впервые «почило на лаврах» в 1936 году. Калифорнийский скутер произвел фурор среди американцев — шестерни автоматической трансмиссии, маленькие колеса диаметром 5 дюймов, двухтактный двигатель, устойчивая подножка. На изобретение израсходовано всего 3.5 литров бензина на 100 км!

Новую стрелу вызвала в 1977 году корпорация Yamaha, выпустившая свой Passol S50: легкий вес, багажное отделение, защита от грязи и разумная цена.

Сейчас во всем мире десятки производителей выпускают макси и мини-скутеры: у нас, например, популярны устройства из Японии, Китая, Южной Кореи.

Мини-самокат своими руками

Вот набросок картины создания электросамоката-велосипеда:

Основой может быть мопед, велосипед, картинг — главное, чтобы в голове был план, что делать. делать дальше.

Подумайте, что вы будете использовать в качестве подножки — возможно, вам придется принести в жертву чей-то самокат, или вы можете использовать подножку от машины.
Аккумулятор: можно использовать несколько штук от компьютерного «источника бесперебойного питания».
Чтобы аккумуляторные батареи были в безопасности, не лишним будет сделать для них защитный кожух.
Подумайте, где взять дисковый тормоз: подойдет тот, который ставят на детский квадроцикл (в популярных приложениях по перепродаже старых и ненужных вещей такие предметы из неисправной техники можно приобрести по очень смешной цене).Чтобы закрепить его, нужно просверлить отверстие в раме «велосипеда» и надеть этот диск на цилиндрический ключ.
Блок регулятора в любом китайском интернет-магазине реально купить эту деталь по доступной цене, в том числе с газовой ручкой и подробной инструкцией по установке.
— такая же детская машина, квадроцикл или карт. Их диаметр желательно выбирать в пределах 4-5 дюймов.
Донор автофокуса может быть таким же, как в предыдущем пункте.
Необязательно использовать указанные б / у запчасти — их по хорошей цене можно найти в интернет-магазинах.

Сегодня в торговле можно предложить большое количество различных моделей самокатов отечественных и зарубежных производителей. У человека, желающего купить автомобиль, есть огромный выбор. Однако даже при таком обилии вариантов далеко не каждый находит то, что нравится. Кого-то не устраивают габариты и вес машины. Он ищет более компактное устройство, которое поместится, скажем, в багажнике. легковой автомобиль … Кто-то считает дизайн современных «железных коней» недостаточно привлекательным.Хочет показать свое и собрать своими руками Такие люди интересуются, как сделать самодельный мопед … Вот несколько полезных советов.

Что вам может понадобиться

Чтобы сделать самодельный мопед, в первую очередь следует определиться с деталями, которые будут задействованы при сборке. В большинстве случаев в основе конструкции лежит ненужный велосипед. Сразу нужно подумать, где будут располагаться все детали. Самым громоздким из них является двигатель.Обычно он располагается на задней стойке или внизу рамы. Если рама имеет такую конструкцию, что размещение двигателя будет создавать неудобства при движении мопеда, то ее можно изготовить отдельно. Для этого потребуется сварка. Рама должна быть изготовлена из велосипедных деталей, специально рассчитанных на соответствующую нагрузку. При необходимости вы можете изменить геометрию нужной детали. Для этого применяется упор и категорически не допускается использование водопроводных труб, так как они не обладают достаточной прочностью.Такой самодельный мопед никуда не денется. Подушки двигателя можно вырезать из листов железа толщиной не менее 5 мм и приварить к раме.

Двигатель мопеда

Здесь мастера обычно идут разными путями. Некоторые используют двигатели от сельхозтехники. Например, механизмы от мотоблока или бензопилы. Другие строят самодельный мопед, используя специальные велосипедные моторы. Например, китайский мотор серии «Д» или просто «дешевый» пользуется популярностью у техники. Что использовать — каждый решает сам.Возможно, старая от пилы лежала в шкафу, и ее надо куда-то прикрепить. Нам нужно поместить его в самодельный мопед. Однако лучший совет здесь — использовать стандартный велосипедный мотор. Так что гарантий его надежности больше. Двигатель следует установить на подготовленные опоры. Если используется цепной привод, для передачи крутящего момента подходит стандартная велосипедная звездочка.

Тормозная система

Уважаемые посетители сайта «», сегодня мы рассмотрим один из вариантов сборки снегохода из самоката своими руками.Главным образом то, что кардинальные изменения не вошли в конструкцию и самокат легко трансформируется из снегохода во вездеход) отличное и в меру экономичное средство передвижения, как по городу, так и за городом. Этот вид транспорта особенно популярен среди подростков, потому что это промежуточное звено между велосипедом и настоящим мотоциклом) С наступлением холодов автомашины ставят в гараж и стоят там до весны, но не в нашем случае, потому что отличный снегоход сделан из самоката для поездок на рыбалку)

Для изготовления полноценного самоката понадобится резиновая гусеница, в данном случае она позаимствована у снегохода «Буран» и разрезается пополам.Также резиновую гусеницу можно сделать из покрышки от автомобиля, конечно придется потрудиться, чтобы пробить квадратные дырочки под ступеньку звезды, сделать металлические каблуки, но бесплатно) Как ведущая звезда адаптировал автор колесо с карты, дело в том, что такое колесо немного меньше, чем у самого самоката, что снижает скорость и увеличивает тяговые характеристики машины. На колесо накручивается металлическая лента с зубьями, закрепленными мебельными болтами с плоской головкой. Ведущая звезда сделана из оригинальной Бурановской с добавлением колес от тележки по бокам, опорные колеса — колеса от детского самоката.Рама и направляющая свариваются из профтрубы и уголка.

Лыжа позаимствована у детского снегохода, в нижней части установлена металлическая направляющая, благодаря чему снегоход устойчиво чувствует себя на дороге. Лыжа также имеет плавающее положение, то есть при наклоне остается ровной на снегу.

Колесо карты используется как ведущая звезда. Колесо снабжено металлическим бандажом с зубьями из ПВХ трубы и болтами мебельными болтами. Управляющая звезда от снегохода Буран, по бокам добавлены колеса от тележки.В качестве опорных катков используются колеса от детского самоката.
Сборка и установка трека на самокат. Протектор гусеницы изготовлен из стекловолокна.
Крепление для лыж и подкладка. Лыжа от детского снегохода. Испытания снегохода на рыхлом снегу.

В хорошую погоду мотоцикл-скутер с небольшим объемом двигателя всегда пользовался спросом не только у молодежи, но и у взрослых. Так как отличался простотой в управлении, легкостью и хорошей скоростью.Но, к сожалению, когда наступают холода из-за небольшого диаметра колес, ездить на самокате становится очень неудобно, а в снежную погоду даже надеть зимнюю резину совершенно нереально.

Изучив различные мотоциклетные журналы, было замечено, что в продаже есть гусеничные приводы, их можно установить вместо заднего колеса, что превратит мотоцикл в снегоход.

Если у вас есть единомышленники в этом деле, то лучше всего взять гусеницу от снегохода «Буран» (фото 1), идеально, так как из одной гусеницы останется 4 подходящих для скутера.Стоимость обойдется в 2,5 раза дешевле, чем гусеницы, снятые с мотоцикла. Но для одного самоката это будет слишком дорого.

Вскоре, связавшись с фирмой, которая занимается комплектом гребных винтов, были получены одна не очень широкая гусеница и пластиковая лыжа без крепления.

В базовую конструкцию самоката никаких изменений вноситься не будет, поэтому в теплую погоду всегда можно заменить установленные гусеницы на колеса.

Покупаем в магазине ведомую звездочку от снегохода Буран, 2 колеса от обычного детского самоката и 2 колесика от тележки, с роликоподшипниками.Далее вместо ведущего колеса на самокат ставим колесо гораздо меньшего диаметра, например, от спорткара, чтобы заменить передаточное число. Это сделано потому, что в трансмиссии скутера передаточное число обычно рассчитывается для эксплуатации на отличных дорогах с приблизительной скоростью 40-60 км / ч. Конечно, при движении по снегу нагрузка на двигатель значительно увеличивается и его мощности, скорее всего, не хватает, а такая высокая скорость может быть опасна на скользкой дороге.

Берем диск ведущего колеса мопеда и вырезаем из него тормозной барабан с пазами для ведущего вала, а для крепления диска меньшего диаметра просверливаем отверстие в барабане (фото 2).

Чтобы гусеница не соскользнула с колеса и не соскользнула при движении, делаем крючки (фото 3) из пластиковых водопроводных труб, которые в свою очередь вставляются в отверстие на гусенице.

Из плоского кровельного металла сделать бинт нужного нам диаметра, закрепить на нем крючки с помощью болтов глухаря (фото 4), они должны находиться на одинаковом расстоянии друг от друга и с шагом, чтобы будет соответствовать расположению гусеничных нор.Этими же болтами закрепляем колесо, предварительно наложив на него повязку (фото 5). Получаем от штатного колеса, мягкую ведущую гусеничную звездочку.

Соединяем ведущую звездочку снегохода Буран с 2 резиновыми колесами от тележки болтами М8, получим ведомую звездочку, а для оси берем шпильку с резьбой М10 (фото 6).

Для изготовления каркаса движителя на гусеничном ходу потребуются металлические уголки и квадратные трубы (фото 7). Размеры рамы и подлежащих ей деталей нужно будет подбирать самостоятельно, в зависимости от выбранной вами дорожки и марки вашего самоката.

С детского самоката можно взять самодельную лыжи из дерева или пластика, прикрепив снизу металлический подрез, чтобы самокат не терял управление на обледенелой дороге. Лыжи необходимо закрепить на передней вилке самоката через специальную стойку. У него будет 2 степени свободы передвижения, благодаря которым при наклоне самоката в любую сторону лыжа будет оставаться на снегу всей своей плоскостью.

Устанавливаем широкую площадку под ноги и небольшой декоративный щиток для передней вилки.Для длительных поездок в неблагоприятную погоду необходимо установить лобовое стекло.

Стандартный обвес на самокат не очень прочен в сильный мороз и имеет небольшие карманы, при попадании в них снега вес самоката увеличится. Чтобы этого не произошло, делаем над дорожкой небольшое прикрытие. Для этого берем кусок оргстекла, поликарбоната или другого пластика нужного нам размера и аккуратно вырезаем боковину кожуха.

Переносим его на большой лист, он будет служить еще одной стенкой матрицы и с помощью горячего клея закрепляем пластиковые уголки по всему периметру боковины.Отрежьте полоску гибкого и желательно тонкого пластика, шириной планируемого кожуха. Аккуратно собираем матрицу, приклеивая по углам ранее сделанные боковину, дно и большую панель. Все стыки деталей необходимо промазать пластилином.

Современный ритм жизни способствовал тому, что мото скутеры приобрели широкую популярность. Благодаря двигателю 49 см3, легкости конструкции и простоте управления ими пользуются как молодые люди, перемещающиеся по городу, так и взрослые, собирающиеся по делам, в магазин или за город.Обратной стороной является то, что с приходом зимы ездить на скутере становится неудобно и опасно, так как малый диаметр колес даже на зимней резине не позволяет уверенно ездить на таком транспортном средстве по обледенелым и заснеженным дорогам.

Чтобы решить эту проблему, замените заднее колесо мотоцикла гусеничным. Это превратит автомобиль в снегоход, который сможет ездить по мелкому снегу.

Гусеницы для снегохода своими руками

В качестве гребного винта можно использовать детали гусеницы от снегохода «Буран» (фото 1) , а если не найдете, можно приобрести новый.Из одной такой гусеницы у вас получится 4 заготовки. Если у вас есть друзья-единомышленники, объединитесь с ними и вместе купите необходимую деталь. В этом случае стоимость трассы для каждого участника будет заметно ниже.

Я связался с компанией, которая поставляет комплекты движителей, и получил в качестве запчастей пластиковую лыжи без крепления к вилке и узкую резиновую гусеницу.

Детский снегоход своими руками из самоката

Конструкцию самоката существенно менять не нужно.Это позволит вам вернуться на место с минимальными усилиями и временем. стандартная комплектация автомобиля с конца зимы и повторное использование в теплое время года.

Если у вас нет токарных и фрезерных станков для изготовления необходимых деталей, вы можете купить уже готовые, либо использовать те, которые есть у вас в гараже и на разборке автомобилей. Также некоторые элементы можно изготовить самостоятельно с помощью несложных инструментов и сварочного аппарата.

В магазине запчастей для снегоходов купил ведомую звездочку на гусеницу снегохода «Буран».Мне достались еще два колеса от стандартного китайского детского самоката и два маленьких резиновых колеса с роликовыми подшипниками от тележки. Передаточное число в трансмиссии скутера рассчитано на работу этого транспорта на хороших дорогах со скоростью до 40-60 км / ч. При движении по заснеженным дорогам нагрузка на двигатель возрастет, и его мощности может не хватить, а скорость 40-60 км / ч на заснеженных и скользких дорогах вообще опасна. Поэтому изменил передаточное число, заменив ведущее колесо самоката на колесо меньшего диаметра от спорткара-картинга.Для этого пришлось из старого помятого диска ведущего колеса мопеда вырезать тормозной барабан со шлицами для ведущего вала и просверлить в нем отверстия для крепления обода колеса меньшего диаметра (фото 2) .

Чтобы гусеница не соскальзывала и не соскальзывала с колеса при движении, я сделал специальные крючки (фото 3) из пластиковых водопроводных труб, которые входят в отверстия в гусенице. Практически невозможно выбрать резиновую шину так, чтобы ее окружность была кратна целому числу шагов отверстий на гусенице.Из полосы кровельного металла я сделал бандаж необходимого диаметра, на который при помощи мебельных болтов-глухаря МБ с большой головкой, на равном расстоянии друг от друга, с шагом, соответствующим расположению отверстий на гусеницы, закрепил зацепы (фото 4) … Бинт наложил на колесо и прикрепил к шине теми же болтами (фото 5) .

Приобрел самодельную мягкую звездочку для гусеницы от штатного колеса.

Ведомую звездочку изготовил, соединив готовую пластиковую ведущую звездочку снегохода «Буран» с двумя резиновыми колесами от тележки на роликовых подшипниках болтами М8.Для оси подошла шпилька с резьбой М10 (фото 6) .

Рама гусеничного винта изготовлена с использованием металлических уголков и квадратных труб (фото 7) … Размеры рамы и ее различных частей я не привожу, так как желающие повторить конструкцию будут руководствуясь маркой своего самоката и размером выбранной гусеницы.

Для своего мопеда приобрел специальную лыжи из мотоциклетного комплекта, но вполне подойдет обычная широкая самодельная деревянная лыжа или пластиковая от детского снегохода Аргамак, только к ней должен быть прикреплен металлический конек (подрезка) снизу, чтобы самокат не терял управляемость на скользкой дороге.Лыжа крепится к передней вилке самоката через специальную подставку и имеет две степени свободы движения, так что при наклоне самоката влево или вправо лыжа остается ровной на снегу.

Пластиковый обвес скутера очень хрупкий на морозе и к тому же имеет карманы. Попадающий в них снег тает в гараже, а затем замерзает, тем самым увеличивая массу самоката. Решил сделать минимальное прикрытие трассы, широкую подножку и декоративный щиток для передней вилки, а для длительных поездок в холодную и ветреную погоду установить лобовое стекло.

Самостоятельно сделать кожух для гусеницы из стеклопластика несложно, но перед приклеиванием кожуха нужно сделать матрицу. Из куска оргстекла, поликарбоната или любого другого пластика подходящего размера вырезаем бортик будущего кожуха (фото 19) .

Накладываем на более крупный лист, который будет служить еще одной стенкой матрицы, и с помощью горячего клея по периметру боковины закрепляем пластиковые уголки.

Теперь отрезаем полоску тонкого и гибкого пластика, равную по ширине будущему кожуху.Собираем матрицу, приклеив клеем по углам вырезанную ранее боковину, дно и большую панель. Промазываем стыки деталей пластилином. Таким образом, мы получили матрицу для оклейки покрытия дорожки.

Затем нарезаем стеклоткань на кусочки нужного размера и, намазывая эпоксидной смолой, плотно укладываем их в матрицу. Через сутки разбираем матрицу и снимаем получившийся кожух. Осталось отрезать по контуру лишнее стекловолокно и покрасить изделие.

Платформа для ступней сделана по аналогичной технологии, только я добавил в эпоксидную смолу серебряный порошок, чтобы придать ей вязкость и цвет.

Самокат

Mini: легкий, быстрый и самодельный. Как сделать снегоход из самоката своими руками Мини-самокат

Современный ритм жизни способствовал тому, что мото скутеры приобрели широкую популярность. Благодаря двигателю 49 см3, легкости конструкции и простоте управления ими пользуются как молодые люди, перемещающиеся по городу, так и взрослые, собирающиеся по делам, в магазин или за город.Обратной стороной является то, что с приходом зимы ездить на скутере становится неудобно и опасно, так как небольшой диаметр колес даже на зимней резине не позволяет уверенно ездить на таком транспортном средстве по обледенелым и заснеженным дорогам.

Гусеницы для снегохода своими руками

Детский снегоход своими руками из самоката

Конструкцию самоката существенно менять не нужно.Это позволит с минимальными усилиями и временем вернуть штатное оборудование автомобиля на место в конце зимы и снова использовать его в теплое время года.

Если у вас нет токарных и фрезерных станков для изготовления необходимых деталей, вы можете купить уже готовые, либо использовать те, что есть в вашем гараже и при разборке автомобилей. Также некоторые элементы можно изготовить самостоятельно с помощью несложных инструментов и сварочного аппарата.

В магазине запчастей для снегоходов купил ведомую звездочку на гусеницу снегохода Буран.Мне достались еще два колеса от стандартного китайского детского самоката и два маленьких резиновых колеса с роликовыми подшипниками от тележки. Передаточное число в трансмиссии скутера рассчитано на эксплуатацию этого транспортного средства на хороших дорогах со скоростью до 40-60 км / ч. При движении по заснеженным дорогам нагрузка на двигатель возрастет, и его мощности может не хватить, а скорость 40-60 км / ч на заснеженных и скользких дорогах вообще опасна. Поэтому изменил передаточное число, заменив ведущее колесо самоката на колесо меньшего диаметра от спорткара-картинга.Для этого пришлось из старого помятого диска ведущего колеса мопеда вырезать тормозной барабан со шлицами для ведущего вала и просверлить в нем отверстия для крепления колесного диска меньшего диаметра (фото 2) .

Изготовил самодельную мягкую звездочку для гусеницы из штатного колеса.

Изготовил ведомую звездочку, соединив болтами М8 готовую пластиковую ведущую звездочку снегохода «Буран» с двумя резиновыми колесами от тележки на роликовых подшипниках.Для оси подошла шпилька с резьбой М10 (фото 6) .

Для своего мопеда приобрел специальную лыжи из мотоциклетного комплекта, но вполне подойдет обычная широкая самодельная деревянная лыжа или пластиковая от детского снегоката Аргамак, только к ней снизу нужно прикрепить металлический конек (подрез) чтобы самокат не терял управляемость на скользкой дороге.Лыжа крепится к передней вилке самоката через специальную подставку и имеет две степени свободы движения, так что при наклоне самоката влево или вправо лыжа остается ровной на снегу.

Пластиковый обвес скутера очень хрупкий на морозе, а также имеет карманы. Попадающий в них снег тает в гараже, а затем замерзает, тем самым увеличивая массу самоката. Решил сделать минимальное прикрытие трассы, широкую подножку и декоративный щиток для передней вилки, а для длительных поездок в холодную и ветреную погоду установить лобовое стекло.

Накладываем на более крупный лист, который будет служить еще одной стенкой матрицы, и с помощью термоклея по периметру боковины закрепляем пластиковые уголки.

Теперь отрезаем полоску тонкого и гибкого пластика, равную по ширине будущему кожуху. Собираем матрицу, приклеив клеем по углам вырезанную ранее боковину, дно и большую панель. Промазываем стыки деталей пластилином. Таким образом, у нас есть матрица для оклейки покрытия дорожки.

Затем нарезаем стекловолокно на кусочки нужного размера и, намазывая эпоксидной смолой, плотно укладываем их в матрицу. Через сутки разбираем матрицу и снимаем получившийся кожух.Осталось отрезать по контуру лишнее стекловолокно и покрасить изделие.

«Если что-то и стоит делать, это только то, что считается невозможным». Оскар Уайльд

На этом «каркасе» я ездил по запчастям. И тут я услышал: «Походу, самокат украденный, если все без оглядки!» И … он похож на Терминатора.«Помню фразу про Терминатора. Придя домой, я понял, что свою пластику не верну. Захотелось сделать что-то совершенно необычное в стиле незабываемых голливудских персонажей. Позже появилась другая идея — замутить что-то подобное мотоцикл, но с родной трансмиссией — этакий скутер-байк. Но для этого нужно переделать раму и всю компоновку! Я долго думал. Смотрел однажды вечером Хищника по телевизору. И меня осенило — вот что мне нужно! И понеслось…
Вспомнилось мастерство сварщика — так появилась рама для птичьей клетки Ducati — не только красивая, но и прочная. Особого мастерства не было, но инструмента хватило. Использовались лазерные указки и даже лазерный поворотный уровень. Каждая деталь, сделанная вручную, отдавалась с боем, потому что снимать мерки было не с чего, а иногда и сам не знал, как это будет выглядеть.
Было время, когда я зарабатывал себе на жизнь изготовлением художественных изделий из гипса и бетона — пригодилось: я вылепил из пластилина маску Хищника и сделал из гипса составную форму.Затем он положил туда стеклянные коврики, пропитанные полиэфирной смолой. То же самое со всеми элементами облицовки. Танк решили сделать еще и из стекловолокна, а в стены ввели медную сетку для снятия статического электричества. Позже бак и сиденье были объединены в одно целое для уменьшения количества креплений и удобства демонтажа.
Стандартная задняя подвеска не давала покоя — ну не смотрелось в новой компоновке, не было в ней «воздушности» и «открытости». Пришлось сделать переходник, который одновременно играл роль заднего антикрыла и был опорой для моноамортизатора, как у Italjet Dragster 50.Ой, и я страдал с этим!
Адаптер задней подвески — асимметричный, сложной формы, сваренный из металла толщиной 3 мм. Сначала я сделал из картона макет адаптера, затем обозначил точки крепления самоката к «ножке» — трансмиссии. Для жесткости и надежности использовал максимально возможное количество точек крепления — слева (по ходу движения) использовал верхние болты крышки вариатора и две точки, которые были выпущены (после демонтажа стартера, от чего я отказался без жалею, к счастью заводится «с полпинка») точки, а так же мощная «точка», освобожденная от демонтажа родного амортизатора.Справа две точки крепления выхлопной трубы, я тоже ими пользовался. Я специально добавил к адаптеру небольшие ребра жесткости.
Я нашел моноамортизатор в магазине запчастей для скутеров. Но с точкой его нижнего крепления пришлось повозиться. Подошло ей нижнее «ухо» амортизатора ВАЗа. Выдавив старый сайлентблок, приварил ухо к переходнику, укрепил «косынками» и запрессовал новый. Сделал верхнее крепление к раме с возможностью «регулировки» — просверлил несколько пар отверстий, во время езды выбрал оптимальное положение.Моноамортизатор действительно изменил внешний вид самоката. Одно время даже хотелось отказаться от идеи Хищника и сделать голый. Но вот беда — выставлять нечего: в обычном «мотоциклетном» месте двигателя просто нет.
Вытяжка получилась объемной, поэтому музыкальные потроха — приемник Pioneer, электрика и аккумулятор на 20 Ач — отправили туда, где раньше ставили ноги. Сверху все это закрывается крышкой, в которую встроены динамики Alpine.Отрадно, что на такой малышке нашлось место музыке! Я перенес управление приемником с помощью компьютерной петли на руль, туда же переместилась и панель от приемника.
Под баком и брюхом он ввел светодиодную подсветку и сделал фары ярко-оранжевыми и инопланетно агрессивными. Хвост Хищника металлический, каркас из тонких труб обшит тонким (1 мм) металлом. Сделал это для жесткости, так как за хвост байка удобно перемещать.
Двигатель не трогал, просто удалил нагар и отполировал выдувные окна, потому что делал мотоцикл для дочери, а ей пока не нужна мощность. Воздушный фильтр подключается через удлинитель и спрятан внутри рамы. Это вынужденная мера — ступенька находится на своем штатном месте.
Я покрасил байк краской с эффектом молотка, и многие купились на это: «Сколько он весит, если он весь сделан из металла?» Но вес сильно не увеличился (с 68 до 75 кг), в основном за счет аккумулятора и музыки.Но из-за небольшого веса байк стал очень устойчивым, что удобно при остановке на светофоре — ноги практически не выставляешь.
Этот маленький (длина 1500, ширина 610, высота сиденья 750 мм) инопланетный охотник нигде не потеряется, и не из-за подсветки — она есть на каждой пальме, клумбе и кусте, и не из-за музыки — это от каждой машины, но она не пропадет, потому что она уникальна.
И фраза про Терминатора меня не оставляет в покое.Сделать Железного Терминатора с «красным глазом» и голым скелетом слишком просто. А вот «Жидкий терминатор» …
Чего я хочу? Самокат, чугунный котел и большая железная ложка …

Это моя первая попытка сделать что-то необычное из простого самоката. Жалко, что не стал этим заниматься раньше.

Есть реплики на тему «Хищник» — много шлемов и пара байков, но такого «Хищника» нет, к тому же сделанного из «дыры».

Двигатель

осадка	3KJ (Yamaha Aprio), вариатор и ремень Malossi, выпуска Tecnigas.
Шасси	Рама на основе Yamaha Aprio, задняя подвеска с центральным амортизатором, Бензобак стеклопластик (5 л), диски литые (Китай), шины Pirelli.
Другое	Модифицированный руль для горного велосипеда, обшивка из стекловолокна, светодиодная подсветка и стоп-сигнал.Аудиосистема: магнитола Pioneer, колонки Alpine.
Бюджет проекта	Около 60 тысяч рублей (с «донора»).

В закладки

В хорошую погоду мотоцикл-скутер с небольшим объемом двигателя всегда пользовался спросом не только у молодежи, но и у взрослых. Так как отличался простотой в управлении, легкостью и хорошей скоростью. Но, к сожалению, когда наступают холода из-за небольшого диаметра колес, ездить на самокате становится очень неудобно, а в снежную погоду даже надеть зимнюю резину совершенно нереально.

Изучив различные журналы о мотоциклах, было замечено, что в продаже есть гусеничные пропеллеры, их можно установить вместо заднего колеса, что приведет к превращению мотоцикла в снегоход.

Если у вас есть единомышленники в этом деле, то лучше всего взять гусеницу от снегохода «Буран» (фото 1), идеально, так как из одной гусеницы останется 4 подходящих для скутера. Стоимость обойдется в 2,5 раза дешевле, чем гусеницы, снятые с мотоцикла.Но для одного самоката это будет слишком дорого.

Вскоре, обратившись в компанию, занимающуюся комплектом гребных винтов, были получены одна не очень широкая гусеница и пластиковая лыжа без крепления.

Покупаем в магазине ведомую звездочку от снегохода Буран, 2 колеса от обычного детского самоката и 2 колесика от тележки, с роликоподшипниками.Далее вместо ведущего колеса на самокат ставим колесо гораздо меньшего диаметра, например, от спорткара, чтобы заменить передаточное число. Это сделано потому, что в трансмиссии скутера передаточное число обычно рассчитывается для эксплуатации на отличных дорогах с примерной скоростью 40-60 км / ч. Конечно, при движении по снегу нагрузка на двигатель значительно увеличивается и его мощности, скорее всего, не хватает, а такая высокая скорость может быть опасна на скользкой дороге.

Берем диск ведущего колеса мопеда и вырезаем тормозной барабан со шлицами для ведущего вала, а для закрепления диска меньшего диаметра просверливаем отверстие в барабане (фото 2).

Из плоского кровельного металла сделать бандаж необходимого диаметра, закрепить на нем крючки с помощью болтов глухаря (фото 4), они должны находиться на одинаковом расстоянии друг от друга и с шагом, который будет соответствуют расположению гусеничных нор.Этими же болтами закрепляем колесо, предварительно наложив на него повязку (фото 5). Получаем от штатного колеса, мягкую ведущую гусеничную звездочку.

Соединяем ведущую звездочку снегохода Буран с 2 резиновыми колесами от тележки болтами М8, получаем ведомую звездочку, а для оси берем шпильку с резьбой М10 (фото 6).

Стандартный обвес на самокат не очень прочный в сильный мороз и имеет небольшие карманы, при попадании в них снега вес самоката увеличится. Чтобы этого не произошло, делаем над дорожкой небольшое прикрытие. Для этого берем кусок оргстекла, поликарбоната или другого пластика нужного нам размера и аккуратно вырезаем боковину кожуха.

Сегодня в продаже имеется большое количество различных моделей самокатов отечественных и зарубежных производителей. У человека, желающего купить автомобиль, есть огромный выбор. Однако даже при таком обилии вариантов далеко не каждый находит то, что нравится.Кого-то не устраивают габариты и вес машины. Он ищет более компактное устройство, которое поместится, скажем, в багажник автомобиля. Кто-то считает дизайн современных «железных коней» недостаточно привлекательным. Он хочет показать свое и собрать свое. Таких людей интересует, как сделать самодельный мопед. Вот несколько полезных советов.

Что вам может понадобиться

Чтобы сделать самодельный мопед, в первую очередь следует определиться с деталями, которые будут задействованы при сборке.В большинстве случаев в основе конструкции лежит ненужный велосипед. Сразу нужно подумать, где будут располагаться все детали. Самым громоздким из них является двигатель. Обычно он располагается на задней стойке или внизу рамы. Если рама имеет такую конструкцию, что размещение двигателя будет создавать неудобства при движении мопеда, то ее можно изготовить отдельно. Для этого потребуется сварка. Рама должна быть изготовлена из велосипедных деталей, специально рассчитанных на соответствующую нагрузку.При необходимости вы можете изменить геометрию нужной детали. Для этого применяется упор и категорически не допускается использование водопроводных труб, так как они не обладают достаточной прочностью. Такой самодельный мопед никуда не денется. Подушки двигателя можно вырезать из листов железа толщиной не менее 5 мм и приварить к раме.

Двигатель мопеда

Здесь мастера обычно идут разными путями. Некоторые используют двигатели от сельхозтехники. Например, механизмы от мотоблока или бензопилы.Другие строят самодельный мопед, используя специальные велосипедные моторы. Например, китайский мотор серии «Д» или просто «дешевый» пользуется популярностью у техники. Что использовать — каждый решает сам. Возможно, старая от пилы лежала в шкафу, и ее надо куда-то прикрепить. Нам нужно поместить его в самодельный мопед. Однако лучший совет здесь — использовать стандартный велосипедный мотор. Так что гарантий его надежности больше. Двигатель следует установить на подготовленные опоры.Если используется цепной привод, для передачи крутящего момента подходит стандартная велосипедная звездочка.

Тормозная система

Вездеходы и UTV Arctic Cat — модели, цены, характеристики и обзоры

Первые квадроциклы Arctic Cat были представлены в рамках модели 1996 года. Это приближается к 25 годам производства, что впечатляет, но это всего лишь капля в море по сравнению с историей снегоходов Arctic Cat, которая восходит к 1960 году.

Квадроциклы Arctic Cat 1996 года выпуска оставались в своей базовой форме около восьми лет, пока бренд продолжал укрепляться в мире бездорожья.

Никогда не уклоняющийся от мощности, Arctic Cat установил новый отраслевой эталон, представив Thundercat в 2007 году. Эта машина была оснащена 950-кубовым двигателем V-Twin, который был самым большим из всех, когда-либо устанавливаемых на вездеходы.

Квадроциклы Arctic Cat могут похвастаться рядом других новинок в отрасли, включая появление Mud Pro в 2009 модельном году.Это был первый серийный квадроцикл, выпущенный с завода с установленными трубками для воздуха, предназначенными для езды по грязи.

Сегодня Arctic Cat предлагает разнообразную линейку универсальных квадроциклов, универсальных спортивных автомобилей и универсальных телевизоров. Ниже мы рассмотрим все доступные в настоящее время квадроциклы и UTV Arctic Cat.

2021 Квадроциклы Arctic Cat

Alterra 90

Молодые гонщики, ищущие квадроциклы Arctic Cat, в настоящее время имеют только один вариант — Alterra 90 (3199 долларов США). Оснащенная двигателем объемом 90 куб. См., Эта машина имеет независимую переднюю подвеску с пружинными амортизаторами с предварительным натягом, регулируемый дроссель и регулятор скорости, переднюю и заднюю стойки грузоподъемностью 25 фунтов, флажок безопасности и многое другое.

Alterra 300

Если вам не нужен полноразмерный квадроцикл, Arctic Cat Alterra 300 (4399 долларов США) — интересный вариант среднего размера. Особенности включают в себя двигатель объемом 270 куб.см, переднюю подвеску с двойными А-образными рычагами, заднюю подвеску с качающимся рычагом, тяговое усилие 500 фунтов, комбинированную вместимость передней / задней стойки 150 фунтов, а также двойные галогенные фары и задние фонари.

Alterra 450

Бюджетный полноразмерный квадроцикл Arctic Cat, Alterra 450 оснащен одноцилиндровым двигателем объемом 443 куб. вместимость через двухдюймовую сцепку ресивера и 225 фунтов комбинированной вместимости передней / задней стойки.Подвеска на двойных А-образных рычагах доступна спереди и сзади с доступным ходом в семь дюймов.

Alterra 570

Alterra 570 оснащена двигателем объемом 545 куб. См и может похвастаться лучшим в своем классе ходом передней и задней подвески 10 дюймов, тяговым усилием 1050 фунтов и дорожным просветом 11 дюймов. Предлагаются два различных уровня отделки салона, каждый из которых поставляется с электронным усилителем руля, включая Alterra 570 EPS (7699 долларов США). Переходите к Alterra 570 EPS SE (8999 долларов США), и вы получаете формованные пластиковые передние и задние стойки (vs.стальные стойки), передний бампер премиум-класса, буксировочные крюки HD и лебедка Warn на 3000 фунтов.

Alterra 700 SE EPS

Текущий тяжелый квадроцикл Cat — Alterra 700 SE EPS (10 099 долларов США) с одноцилиндровым двигателем объемом 695 куб. Он имеет все те же функции, что и 570 EPS, в том числе ход подвески 10 дюймов, тяговое усилие 1050 фунтов, дорожный просвет 11 дюймов, бампер HD, алюминиевые колеса и лебедка на 3000 фунтов.

Alterra TRV 700 EPS

Двухместные вентиляторы должны обратить внимание на Alterra TRV 700 EPS, который поставляется с задним пассажирским сиденьем, ходом подвески 10 дюймов, тяговым усилием 1050 фунтов и 11 дюймами клиренса.Он приводится в движение той же мельницей объемом 695 куб. См, что и Alterra 700. Цены начинаются от 9999 долларов.

2021 UTV Arctic Cat

Wildcat XX

Единственным спортивным UTV, доступным в настоящее время от Arctic Cat, является Wildcat XX (19 999 долларов США). Эта машина оснащена безнаддувным двигателем объемом 998 куб. См, который выдает заявленные 130 лошадиных сил. Среди других особенностей — передняя подвеска на А-образных рычагах разной длины, задняя подвеска на продольных рычагах, амортизаторы премиум-класса Fox 2.5 Podium QS3 с нижним контролем, ход передней и задней подвески 18 дюймов, самая большая в классе кабина, дорожный просвет 14 дюймов 30-дюймовые шины Behomoth и многое другое.

Prowler 500

Самая доступная модель Arctic Cat UTV — это Prowler 500. Этот компактный UTV с двигателем объемом 443 куб. и под сиденьями. Другие особенности включают в себя буксировку на 1500 фунтов, грузовую платформу на 500 фунтов и 72-дюймовую колесную базу. Цены начинаются от 9399 долларов.

Prowler Pro

Prowler Pro — это полноразмерный рабочий UTV компании Cat.Он приводится в действие тихим трехцилиндровым двигателем объемом 812 куб. См, который выдает 50 лошадиных сил и 48 фунт-фут крутящего момента. Другие особенности включают сиденья для троих, 17,95 кубических футов хранения, буксировочную способность 2000 фунтов, грузоподъемность 1000 фунтов, жесткую крышу, лебедку на 4500 фунтов, передний бампер HD, 26-дюймовые шины Kenda, 10,75 дюйма дорожного просвета, и выбираемый задний дифференциал блокировки. Цены начинаются от 14 999 долларов. Обновитесь до Prowler Pro Ranch Edition (15 199 долларов), и вы получите цвет Atomic Copper вместе с добавлением заднего бампера.

Prowler Pro Crew

Обладая теми же функциями, что и трехместный Prowler Pro, но с добавлением дополнительного ряда сидений, шестиместный Prowler Pro Crew позволяет брать с собой всех. Стандартный Pro Crew продается по цене 16 599 долларов, но вы можете перейти на Ranch Edition за дополнительные 200 долларов.

Рассказ Лукаса Куни Фото Arctic Cat 09 сентября 2020 г.

Cat предлагает урезанную линейку внедорожников на 2021 год