Устройство трактора мтз 80 беларус: БЕЛАРУС 80.1/82.1/820 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Содержание

запчасти для МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-100

Наименование

Автосцепка СА-11
Аммортизатор 70-3401077
Аммортизатор 70у-1302018
Амортизатор 80-3401104
Амортизатор с ограничителем МТЗ 240-1001025
Бак радиатора верхний 70П-1301055
Бак радиатора верхний 70У-1301055 (латунь)
Бак радиатора нижний (латунь) МТЗ-1221 С двигатель. Д-260.2 1221.1301.075
Бак радиатора нижний 70П-1301075
Бак радиатора нижний 70У-1301075 (латунь)
Бак топливный 70-1101010-02 правый
Бак топливный 70-1101020 левый
Барабан 1221-1802036
Барабан МТЗ 70-4202033
Блок предохранительный БП-1
Блок предохранительный БП-2
Блок предохранительный БП-4
Блок цилиндров Д-243 240-1002001-б2
Блок цилиндров Д-245 245-1002000-132, ТЛТ-100
Блок цилиндров Д-245 245-1002001-01
Блок цилиндров Д-245 245-1002001-05 ПАЗ Аврора Евро
Блок цилиндров Д-260 260-1002001
Болт 240-1002047
Болт 240-1002047-01
Болт 240-1111103-А поворотного угольника (с двумя отверст. )
Болт 245-1005127-А крепления маховика
Болт 260-1005054
Болт 36-1104787 (обратки форсунки)
Болт 50-1005054 коленвала
Болт 50-1005127-А крепления маховика
Болт 50-3104028 задней ступицы
Болт 52-2203012 карданный зав.
Болт 52-2203020 карданный с гайкой
Болт 70-4216023-А
Болт Д18-051-А поворотного угольника (А12.01.013-03) (с одним отверс.)
Болт заднего колеса МТЗ 40-3104021
Болт переднего колеса МТЗ,40-3103016
Болт серьги 50-4605086
Болт серьги 50-4605086 РЗТ
Брус 70-2801120 А1 передний со втулкой
Вал 50-1701182 промежуточный з.
Вал 50-1701182 промежуточный ТАРА
Вал 50-1701185 внутренний
Вал 50-3405047 ГУРа
Вал 70-1601140
Вал 70-1701182Б-02
Вал 70-1701380 1передача
Вал 70-1721113А силовой
Вал 70-2409020
Вал 70-3401050
Вал 70-4202018 8-ми шлиц.
Вал 70-4202044
Вал 72-1802063 отбора мощности
Вал 72-2209013
Вал 80-3401072 рулевой колонки
Вал 80-4202017-Б ТАРА
Вал 822-2308065 -01 29 см
Вал вертикальный МТЗ-82 52-2308063
Вал водяного насоса 245-1307052-Г
Вал вторичный 50-1701252 РЗТ
Вал вторичный 50-1701256 с гайкой зав.
Вал гл. сцепления Т-70 70-1721113-В ТАРА
Вал карданный МТЗ-1221 112-2203010
Вал карданный МТЗ-82 72-2203010
Вал первичный 48-1701030 А
Вал первичный 48-1701032а
Вал первой передачи з.х 70-1701382
Вал первой передачи з.х 70-1701382 з.
Вал поворотный 70-4605023
Вал поворотный 70-4605023 ТАРА
Вал привода ВОМ 70-1601021
Вал привода ВОМ 70-1601021 РЗТ
Вал привода ВОМ 70-1601026
Вал тормозной 70-3504055
Валик 248-1022114
Валик 50-1601215
Валик 50-1601215 РЗТ
Валик 50-2401019
Валик 52-1802080 Б-1
Валик 70-3507060
Венец маховика МТЗ (пускач) 50Л-1005121
Венец маховика МТЗ (стартер) 50-1005121-А 145 зуб.
Вентилятор 240-1308040
Вентилятор 240-1308040 железн
Вентилятор 245-1308010 пластик
Вентилятор 245-1308040
Вентилятор 245-1308040 З
Виброизолятор 80-6700160 (подушка задняя кабины)
Вилка 248-1022130
Вилка 50-1702028
Вилка 50-1702086 з.
Вилка 50-1702096
Вилка 50-1702116
Вилка 50-3502203
Вилка 50-4605100
Вилка 52-1802084
Вилка 61.11.001 на поперечину
Вилка 80-1721021
Вилка 85-1702029
Вилка МТЗ 50-1601203 включения сцепления
Винт 50-1601098 регулировочный
Винт 52-2301052
Винт 70-4216028
Винт раскоса А61. 02.100
Вкладыш 70-3104025
Вкладыш без отв. А35.32.004 /50-3003029
Вкладыш с отв. А35.32.003 /50-3003028
Водило 70-4202060 в сб.
Водило 70-4202065
Водило 85-4202060 в сб.
Воздухоочиститель 240-1109015
Воздухоочиститель 350.04.050.00 ПД
Втулка 240-1002067-А
Втулка 240-1002068-А задняя
Втулка 240-1002069
Втулка 240-1004115 шатуна
Втулка 240-1007032-Б направляющая клапана Д-240/245
Втулка 248-1022112
Втулка 50-1601336
Втулка 50-1701188
Втулка 50-1701312
Втулка 50-2401032
Втулка 50-2800011
Втулка 50-3001021 МТЗ
Втулка 50-3001052
Втулка 50-3405026
Втулка 50-3405026 чугун
Втулка 52-1802092 мал раздатки
Втулка 70- 4605047-01
Втулка 70-1601053
Втулка 70-1701402
Втулка 70-2409027-А
Втулка 72-2209012
Втулка 80-3401070
Втулка передняя 260-1002069
Втулка рамы 40-3001022
Втулка рамы 40-3001022 РЗТ
Втулка Ф80-3405102-В
Втулка цапфы 70-3001101 больш.
Втулка цапфы 70-3001102 мальн.
Гайка 240-1104119 поворотного угольника
Гайка 260-1005046
Гайка 36-3104019 заднего колеса
Гайка 40-3103017 переднего колеса МТЗ
Гайка 50-1701181
Гайка 50-3001087
Гайка 50-3405053
Гайка 52-2203013
Гайка 52-2308097 ТАРА
Гайка 70-3003032 КОРОНЧАТАЯ М-18х1.5
Гайка 70-4605316
Гайка 80-1601109
Гайка А04.02.020-01 оси задней навески
Гайка А35.32.012
Гайка А35.32.012-01
Гайка вала МТЗ 50-1701253-01
Гайка серьги М12*1,75-7А
ГБЦ 240-1003012 А-1
ГБЦ 240-1003012 А-1 Бел.
ГБЦ Д-245 в сб. 245-1003012
ГБЦ Д-245 Е2 в сб. 245-1003012-Б1
ГБЦ Д-260 в сб. 260-1003012
ГБЦ Д-260 в сб. 260-1003012-А2 (ЕВРО)
Гибкий вал ГВ20В-01
Гидроусилитель руля 70-3400020
Гидроцилиндр 50-3405015-А завод
Гидроцилиндр поворота Ц50-3405215
Гильза шкворня МТЗ 52-2308084 а1
Гильза шкворня МТЗ 52-2308084 зав.
Глушитель длинный МТЗ 60-1205015 А2
Глушитель короткий МТЗ 60-1205015 А
Гнездо 50-1701191
Гнездо 70-1701184
Гнездо 70-1701186 внутреннего вала
Грязевик 72-2308029
Датчик 70-4801010
Дверь левая МК 70-6708040
Дверь УК левая в сб. 80-6708005
Дверь УК левая голая 80-6708020
Двигатель Д-245С-997
Держатель 350. 12.080.00
Диафрагма 70-2409021
Диск 1520-1601085 средний
Диск 1520-1601092 средний
Диск 70-2409028
Диск 85-1601092 средний
Диск задний МТЗ 14*38 (873-3107020) обод
Диск задний МТЗ DW8*42 узкий 50-3107050
Диск задний МТЗ-1221 DW15*38-3107020
Диск колеса 2ПТС-4 785- 3101012. 6 отверстий. 6*16.
Диск нажимной МТЗ (50-3502030а)
Диск нажимной МТЗ (70-1601093)
Диск нажимной МТЗ (80-1601093)
Диск опорный 70-1601120
Диск переднего колеса 5,5F*20-3101020
Диск передний W12*24-3101020-01 МТЗ-1221
Диск передний W9*20-3101020А 8шп.
Диск передний W9*20-3101020А-01 5шп.
Диск промопоры 72-2209019
Диск промопоры 72-2209026
Диск промопоры 72-2209027
Диск тормоза 50-3502040
Диск тормоза 50-3502040 ТАРА
Диск тормоза МТЗ-70-3502040 РЗТ
Диск тормоза МТЗ-85-3502040а накл. МТЗ-1221
Диск тормозной нажимной в/сб 50-3502030А
Диск тормозной нажимной в/сб 50-3502030А РЗТ
Диск тормозной нажимной в/сб 85-3502030
Дифференциал МТЗ 52-2303010Б-01
Дифференциал МТЗ 85-2403020 заднего моста
Закрылок левый 80-8404020 -Б.
Закрылок правый 80-8404020 -Б -01
Замок 70-6708110 правый
Замок 70-6708120 левый
Замок 80-6105010 левый
Зеркало плоское пласт. 228*108 внутрисалонное
Зеркало БОКОВОЕ зад. вида МТЗ Сферич.
Зеркало внутрисалонное 80-8201035
Зеркало заднего вида 130-8201015 металл.
Зеркало заднего вида 204-02 с обогр. КАМАЗ,БЫЧОК
Зеркало заднего вида 205, 270*160 (аналог 130-8201015)
Капот 80-8402020-01
Кардан рулевой МТЗ 50-3401060
Картер масляный 240-1401015а1
Клапан впускной 240-1007014
Клапан впускной 260-1007014-А1
Клапан выпускной 240-1007015
Клин 52-2301056
Кожух 50-3502035 стояночный (без отв)
Кожух 70-3502035 тормозной (с отв)
Кожух 70-1309080 вентилятора
Кожух блокировки 70-2409035-А6
Коленвал компрессора А29. 01.004
Колесо зубчатое 50-1024092-2
Коллектор 240-1008025 Б выпускной
Коллектор 245-1008025
Коллектор 260-1008021
Коллектор впускной 240-1003033
Коллектор задний 260-1008022
Колонка рулевая 85-3401010 (под ГОРУ)
Колпак крышки 260-1003122
Колпак 240-1003122
Колпак А53.21.002
Кольца компрессора А29.01.180
Кольцо 240-1111036
Кольцо 2В75
Кольцо 2С115
Кольцо 2С75 ГОСТ 13940-86
Кольцо 50-1003107-А
Кольцо 50-1601321
Кольцо 70-2409033-Б
Кольцо А61.05.004
Кольцо гильзы шкворня 52-2308091
Кольцо Д18-055-А
Кольцо компрессора 130-35091 Стапри
Кольцо стопорное 240-1004022
Кольцо стопорное 240-1307064
Кольцо стопорное 248-1022119
Кольцо трубы шкворня 095-100-30-2-2 МТЗ-82.
Кольцо уплотнительное 50-1022067
Кольцо фторопластовое МТЗ, ЮМЗ Ф4-118.3
Комплект крестовин и шпонок рул.управ. МТЗ.
Комплект прокладок задн.моста МТЗ
Комплект прокладок задн.моста МТЗ «ГБЦ»
Комплект прокладок КПП МТЗ-80
Комплект прокладок КПП МТЗ-80 «ГБЦ»
Комплект прокладок переднего моста МТЗ
Комплект прокладок переднего моста МТЗ «ГБЦ»
Комплект шестерен 50-2403014 З
Компрессор Д-240 А29.01.000
Компрессор Д-245,Д-260 А29.05.000
Коробка раздаточная 72-1802020
Коромысло 50-1007212-А4
Корпус 36-1601016
Корпус 52-2308025
Корпус 52-2308025 конической пары
Корпус 52-2308101
Корпус 70-1600010 в сб. сцепления (старт)
Корпус 70-1601015 сцепления (старт)
Корпус 70-2409015 А
Корпус 72-2301055 переднего ведущего моста
Корпус 72-2308066-б
Корпус 85-2403015
Корпус вилок 50-1702080
Корпус КПП 50-1701025-А
Корпус МТЗ 52-2308014 А2 прав.
Корпус МТЗ 52-2308015 А2 лев
Корпус редуктора 52-2308110-А2 прав
Корпус редуктора 52-2308115 лев
Корпус термостата 50-1306025
Кран тормозной 80-3514010 (А29.61.000)
Краник Д24.с09-В головки ПД-10
Краник КР12 (ППЗ) бензобака ПД-10
Краник КР2 (ПС7) радиатора
Краник КР25 (ПП6-1) топливного бака
Краник КР29 (ВС-11) отопителя
Крестовина 50-2403062
Крестовина 50-3401062
Крестовина в сб. 53А-2201025-01
Крестовина карданного вала 72-2203025
Кронштейн 260-1001021 левый
Кронштейн 260-1001022 правый
Кронштейн 50-3001070
Кронштейн 50-4605033Б1
Кронштейн 70-1601028
Кронштейн 70-3507070
Кронштейн 70-4605017-А
Кронштейн 70-4607017
Кронштейн 80-3001070 нов. мод (кулак выдвижной)
Кронштейн 80-3001111 4 отвер.
Кронштейн генератора 240-3701056
Кронштейн кабины 80-6702069
Кронштейн кабины с дыркой 80-6702068
Кронштейн опоры МТЗ 72-2209011
Кронштейн отводки МТЗ 50-1601172-А
Крыло заднее МТЗ (МК) 70-8404070 лев
Крыло заднее МТЗ (МК) 70-8404070-01 прав
Крыло заднее МТЗ (УК) 80-8404011-Б лев
Крыло заднее МТЗ (УК) 80-8404011-Б-01 прав.
Крыло переднее МТЗ 80-8403010 левое с одним крн
Крыло переднее МТЗ 82-8403010-01 правое с одним крн
Крыло переднее МТЗ (УК) 82-8403010-02 левое с 2-мя крн
Крыло переднее МТЗ (УК) 82-8403010-03 прав с 2-мя крн
Крыло переднее МТЗ 70-8403012
Крыльчатка 50-1701401
Крыльчатка насоса МТЗ 240-1307074Б нов обр
Крыльчатка насоса МТЗ 240-1307074Б ст. обр
Крышка 240-1003032 клапанная
Крышка 260-1002061
Крышка 50-2407028 рукава
Крышка 50-3104051
Крышка 52-1802076
Крышка 52-2301061
Крышка 52-2308030-А
Крышка 52-2308035
Крышка 70-1703010 КПП нов.обр.
Крышка 70-1721022
Крышка 70-1723010 управления редуктором
Крышка 70-2409030-Б
Крышка 82-2301051
Крышка А 04. 03.013-А
Крышка А21.01.270 радиатора ЗИЛ, МТЗ
Крышка бендикса 50-1024111
Крышка ВОМ МТЗ 1221-4202020-А
Крышка ВОМ МТЗ 80-4202020-А
Крышка головки 260-1003032
Крышка люка 240-1002036
Крышка шестерен 240-1002065
Кулак выдвижной 80-3001070а смотр. кронштейн
Лента ВОМ 70-4202100
Лента ВОМ 70-4202100 Бобруйск
Лента ВОМ 85-4202100
Лента ВОМ 85-4202100-01 (56)
Лист задний 245-1002313Б-02
Лист задний 50-1002313-В
Лонжерон левый МТЗ 50-2801053 РЗТ
Лонжерон левый МТЗ 80-2801060
Лонжерон правый МТЗ 50-2801052 РЗТ
Лонжерон правый МТЗ 80-2801050
Масленка 12 Ц6 хр.
Масленка 2,3 45ц6 хром.
Масленка 2,3 90ц6 хр.
Масломер 240-1002320-в
Масломер 260-1009020
Маслоотражатель 260-1005042
Маслоотражатель 50-1005042
Маслоотражатель 50-1005043
Маслоотражатель260-1005044
Маслоприёмник 240-1402010-А3
Маслоприёмник 260-1010010
Маслопровод 240-3509150 компрессора Д-240/245
Маслопровод 50-3407015
Маслопровод 50-3407080
Маслопровод 70-3407100
Маслопровод 80-4607120Б
Маслопровод 80-4607165
Маслопровод ГУР 70-3407130 металл. короткий
Маслосъемный колпачок 240-1007020
Масляный колпачек 240-1007020
Маховик 260-1005114
Маховик МТЗ 240-1005114-А1 стартерный
Маховик МТЗ 240л-1005114 пуск.
Механизм задн. навестки Р70-4605010
Механизм кор. 240-1007100-Б1
Моноциклон Д-240 МТЗ А53.21.000
Муфта 50-4202045
Муфта 70-1601081
Муфта 70-2409010-Б
Муфта 72-1802068
Муфта вала силовой передачи 70-1721045
Муфта ВОМ 50-4202046
Накладка сцепления Д-240 70-1601138
Накладка тормозная А59.01.201
Наконечник рулевой тяги 80-3003020-02 (шарнир)
Наконечник рулевой тяги 80-3003020-03 (шарнир)
Наконечник рулевой тяги МТЗ
Наконечник рулевой тяги МТЗ лев. 1220 -3003020-01
Наконечник рулевой тяги МТЗ лев. 1220 -3003020-01 РЗТ
Наконечник рулевой тяги МТЗ лев. А35.32.000-01
Наконечник рулевой тяги МТЗ лев. А35.32.000-01 РЗТ
Наконечник рулевой тяги МТЗ прав. 1220-3003020
Наконечник рулевой тяги МТЗ прав. 1220-3003020 РЗТ
Наконечник рулевой тяги МТЗ прав. А35.32.000
Наконечник рулевой тяги МТЗ прав. А35.32.000 РЗТ
Насос водяной Д-245 245-1307010-А1-М
Насос водяной Д-245 245-1307012-А1
Насос водяной МТЗ 240-1307010
Насос водяной МТЗ 240-1307010К
Насос водяной МТЗ Д-260 -1307116
Насос водяной МТЗ Д-260 -1307116-М с термодатчиком
Насос маслянный 260-1011020
Насос маслянный Д-240/243 240-1403010-02
Насос маслянный Д-245 245-1403010
Насос- дозатор моноблочный НДМ 125.на комбайн ЕНИСЕЙ.
Насос-дозатор Д00.02.00.005-02 (Д-160-14.20-02) МТЗ-1221 140 атмосф.
Нож отвала ЭО-2621
Опора двигателя 240-1001015
Опора маслянного картера 50-1002040-В
Опора промежуточная МТЗ 72-2209010А
Ось 50-3001010А-01 передняя (балка)
Ось 52-2301058-А длинная
Ось 52-2301058-А длинная РЗТ
Ось 1220-4606014
Ось 1520-2308037
Ось 50-1701434-А
Ось 50-3000011 качания МТЗ-80
Ось 50-3000011 качания РЗТ
Ось 52-1802094 РН с гайкой
Ось 70-1601335
Ось коромысел 260-1007102-А
Ось навески 70-4605026
Ось навески 70-4605026 РЗТ
Ось навески 70-4605026 ТАРА
Ось сателлита 70-4202026
Ось сателлита 70-4202026 РЗТ
Отводка в сборе 50-1601180 с подшипником
Отводка в сборе 50-1601180 с подшипником РЗТ
Отводка МТЗ 50-1601185
Отопитель МК-70 -8115600
Отопитель УК-80 -8101720
Палец 102-3405103
Палец 240-1005122
Палец 245-1005122
Палец 50-4605049 на тягу
Палец 50-4605049 РЗТ
Палец 85-1601096
Палец 8х65
Палец F50-4605084
Палец Ф80-3405101-Б
Пара верхняя 52-2308100-03
Патрубок 240-1002088
Патрубок 260-1109009
Патрубок 50-1307044 водяного насоса
Патрубок 50-1403015 масляного радиатора отводящий
Патрубок 50-4607096
Патрубок термостата 50-1306028 (шланг)
Переходник 245-1008021 глушителя
Переходник 70-2409026-Б
Переходник глушителя 240-1008021Б2
Планка 240-1006322
Пластина 80-1601099
Поводок 50-1702095-А1
Поводок 50-2401020
Подушка 130-5001332 кабины верх. большая.
Подушка 130-5001364 нижняя малая .
Полуось МТЗ 50-2407082а задняя
Полуось МТЗ 50-2407082А задняя (стар.обр) ТАРА
Полуось МТЗ 50-2407082А-01 задняя (нов обр.) ТАРА
Полуось МТЗ 52-2308065 пер.моста
Поперечина МТЗ 80-4605025
Поршень компрессора А29.05.101
Привод 240-1024115 бендикса с рычагом
Привод гидронасоса НШ-10 240-1022030
Привод т/спидометра ПТ-3802010а
Пробка 082-1103010
Пробка 50-1103010
Пробка А19.01.001маслозаливной горловины
Прокладка водяного насоса МТЗ 50-1307048
Прокладка 52-2308038 регулировочная 0,5 мм
Прокладка 52-2308039 регулировочная 0,2 мм
Прокладка картера 260-1009002
Прокладка коллектора 50-1008028
Прокладка МТЗ 240-1002064
Прокладка МТЗ 240-1003108 кл. крышки (нижняя)
Прокладка МТЗ 240-1003109 кл. крышки (верхняя)
Прокладка МТЗ 240-3509037
Прокладка МТЗ 245-1008016 переходника ТКР
Прокладка МТЗ 260-1003108 кл. крышки
Прокладка МТЗ 260-1003109 кл. крышки
Прокладка МТЗ 260-1008026 выпускн. коллектора
Прокладка МТЗ 260-1008033
Прокладка МТЗ 50-1008026 выпускного коллектора крайняя
Прокладка МТЗ 50-1008027 выпускного коллектора средняя
Прокладка МТЗ 50-1008028 переходника коллектора
Прокладка МТЗ 70у-1301169 бачка радиатора
Прокладка поддона 50-1401063
Проушина 1220-4605108-01
Проушина МТЗ 70-4605048
Проушина МТЗ 70-4605048-А РЗТ
Профиль ПР-1 уплотнитель на стекла МК
Профиль ПР-2 уплотнитель
Пружина 240-1007046 мал.
Пружина 50-1602032
Пружина 70-4605302-Б
Пружина 72-2209021
Пружина МТЗ 50-3001022-а1 подвески
Пружина рычага 50-1601083
Пыльник 50-3003019
Рамка 80-6708215
Раскос 1220-4605610
Раскос 1220-4605612
Раскос 80-4605150-02 (рег.)
Раскос 80-4605150-02 (рег.) РЗТ
Раскос нерегулируем. 50-4605012
Раскос нерегулируем. 50-4605012 РЗТ левый
Распредвал 240-1006015
Распредвал 245-1006010-Г
Распредвал 260-1006015
Распределитель 50-3406015а
Регулятор 80-4614020
Регулятор давления А29.51.000Б (80-3512010)
Рейка ГУРа 70-3405022
Ремкомплект выхлопной системы МТЗ-1221 Д-260 (10поз. )
Ремкомплект выхлопной системы МТЗ-80 Д-240,Д-245 (6поз.)
Ремкомплект переднего моста МТЗ-82 полн.(РТИ+прокл.)
Ремкомплект шарнира рулевового наконечника МТЗ 50-3003010А4 (717)
Ремнабор накладок тормозных дисков МТЗ-80/82.
Ремнабор привода рулевого управления МТЗ-80/82.
Решетка в сб.80-8401020 ниж.
Решетка в сб.80-8401070 верх.
Ролик игольчатый 4*34,8
Рукав полуоси МТЗ 50-2407018-А-01
Рукав полуоси МТЗ 50-2407020 в сборе
Рычаг 50-3001040 А1 поворотный
Рычаг 50-4216022
Рычаг 52-2308074-01
Рычаг 52-2308075
Рычаг 52-2308075-01
Рычаг 70-3507120
Рычаг 70-3507130
Рычаг 70-4605024
Рычаг 72-2308074
Рычаг 72-2308075-01 левый
Рычаг 80-1601219
Рычаг 80-4605021 левый
Рычаг 80-4605021 левый РЗТ
Рычаг 80-4605022 правый
Рычаг 80-4605022 правый РЗТ
Рычаг включения 248-1022150
Рычаг левый 70-3001040-01 (ГОРУ)
Рычаг отжимной МТЗ 70-1601094
Рычаг отжимной МТЗ 85-1601094
Рычаг переключения МТЗ 70-1702020а
Рычаг правый 70-3001040 (ГОРУ)
Сальник 240-1307030СБ вод. насоса
Сальник 50-1401059 пер.
Сальник 50-1401065 зад.
Сателлит 50-2403055
Сателлит ВОМ 70-4202024
Седло 245-1003018-Б1впускного клапана
Седло 245-1003019-Б1выпускного клапана
Седло клапана впускного 245-1003018-Б1
Сектор 50-3405024
Сердцевина водяного насоса в сб. Д-240
Серьга 70-4605330-Б
Серьга А61.09.002
Серьга А61.09.002 РЗТ
Серьга А61.09.002 с пальцем
Сетка фильтрующая 240-1404110
Сетка фильтрующая 240-1404110 РЗТ
Сиденье 80В-6800000СБ
Сошка МТЗ-80 50-3405042а
Сошка МТЗ-82 52-3405042 РЗТ
Сошка МТЗ-82 52-3405042а
Стакан 50-1701034
Стакан 50-1701195
Стакан 50-1701255
Стакан 50-4202066-А
Стакан 50Х-2407042
Стакан 52-2302016-А
Стекло 70-6700014 двери 630*450 ТПП
Стекло 80-6700011-01 1267*921
Стекло боковое МТЗ МК 765*630 ТПП
Стекло боковое МТЗ УК 80-6700011-02 770х640 ТПП
Стекло двери нижнее МТЗ-80. н/к.80-6700011-05. 530х391 ТПП
Стекло задка МТЗ-80 УК 1195*840 ТПП
Стекло кабины УК нижнее.80-6700011-04. 433х277. ТПП.
Стекло окон .двери МТЗ-80 с/к. (630х450) ТПП
Стекло переднее 80-6700011-01 1250х915 ТПП
Стекло переднее/заднее 70-6700012 1044*656
Стекло переднее/заднее МК 70-6700012 1040х655 ТПП Старая кабина.
Стекло переднее/заднее МК 70-6700012 1044*655
Стеклоочиститель 192.090.010 приводная группа (моторедуктор) передний нов. обр.
Стеклоочиститель СЛ-230 ст. обр.
Стойка передняя 240-1007151Б
Ступица 80-4216050
Ступица заднего колеса 1220-3104010
Ступица заднего колеса 50-3104010
Ступица переднего колеса 70-3103010
Ступица переднего колеса 70-3103010 з.
Ступица переднего колеса 70-3103040
Стяжка 1220-4605120
Стяжка 50-4605115 с кроншт.
Стяжка 50-4605115 с кроншт. РЗТ
Стяжка А61.02.001
Стяжка А61.04.000 (80-4605080)
Стяжка А61.04.000 РЗТ
Сухарь 50-1007053
Тарелка клапана 240-1007048
Термостат ТС-107 (80 градусов)
Термостат ТС-109 (70 градусов)
Термостат ТС-109 (80 градусов)
Толкатель 240-1007375
Топливопровод 240-1104320 А2 дренаж.
Топливопровод 260-1104320 А2 дренаж.
Топливопровод 70-1101345 (бак-фильтр)
Тормоз 70-3502020 в сб. с отвер.
Трос 70-4803050
Трос 85-4616060
Трос управления 70-1024300
Труба централь. тяги А61.03.101
Труба 80-4607075А (НШ32А3+Р)
Труба выхлопная 260-1008061
Труба рулевой тяги А.35.32.010-03 (МТЗ-82)
Труба рулевой тяги А.35.32.010-07 (МТЗ-80)
Труба шкворня (фланец) 72-2308030
Труба шкворня МТЗ 72-2308030-А РЗТ
Трубка 240-1104160-01 ПВХ со штуцером 1м
Трубка 240-1104160-02 ПВХ со штуцером 0,33м
Трубка 245-1104330-Б
Трубка 245-1104350-В
Трубка 245-1104360-Д
Трубка 260-1104340
Трубка 260-1104350
Трубка 80-4607310А
Трубка ВД Д-240 прямая
Трубка манометра 48а-3801023
Трубка манометра МТЗ 48а-3801080
Трубка манометра МТЗ 70-3801080
Трубка рулевой тяги 50-3003027 МТЗ-80 (320мм)
Трубка рулевой тяги 52-3003026 МТЗ-82 (257мм)
Трубка топливная выс. давления 260-1104300Б1-01-06
Трубка топливная выс.давления МТЗ 240-1104300-01
Трубка топливная выс.давления МТЗ 240-1104300-02
Трубка топливная выс.давления МТЗ 240-1104300-03
Трубка топливная выс.давления МТЗ 240-1104300-04
Тяга 70-3507141
Тяга 70-4605050
Тяга 70-4605050 РЗТ
Тяга 70-4605055
Тяга 70-4605055 РЗТ
Тяга 80-4216043
Тяга левая 1223-4605530-04
Тяга левая 50-4605035 в сб.
Тяга левая 50-4605035 в сб.РЗТ
Тяга левая 80-4605045-01
Тяга левая 80-4605045-01 РЗТ
Тяга правая 1223-4605530-01
Тяга правая 50-4605030 в сб.
Тяга правая 50-4605030 в сб.РЗТ
Тяга правая 80-4605040-01
Тяга правая 80-4605040-01 РЗТ
Тяга рулевая 1220-3003010
Тяга рулевая МТЗ-80 50-3003010-А4
Тяга рулевая МТЗ-80 50-3003010-А4 РЗТ
Тяга рулевая МТЗ-80 80-3003010-02 РЗТ усиленная
Тяга рулевая МТЗ-82 52-3003010 А2
Тяга рулевая МТЗ-82 52-3003010 А2 РЗТ
Тяга центральная А61. 03.000
Тяга центральная А61.03.000 РЗТ
Угольник 24
Угольник поворотный 240-1104118
Угольник поворотный 240-1104118 с гайкой
Упор 50-1701187
Управление 70-4803010
Утеплитель капота ЮМЗ
Утеплитель капота МТЗ-1221
Фильтр -сеточка 240-1404110
Фильтр грубой очистки топл. 240-1105010
Фильтр маслянный 240-1404010а (центрифуга)
Фильтр тонкой очистки топлива в сб. 240-1117010а
Фланец 240-1006327
Фланец 52-1802078-А
Фланец 72-2209014
Фланец 72-2308017 (ступица)
Фланец 72-2308070 в сб.(ступица) 8 болт.
Фланец 72-2308070 в сб.(ступица) с 5 болтами
Фрикцион 1221-1802030 в сб.
Хвостовик 80-4202019-Б (8 шлиц) ТАРА
Хвостовик 80-4202019-Б-02 21 шлиц.
Цапфа МТЗ 80-3001085 нов.обр
Цапфа МТЗ 80-3001085-01 нов.обр
Цапфа МТЗ левая 70-3001085
Цапфа МТЗ правая 70-3001085-01
Цилиндр А29.01.002 компрессора
Чека А61.05.005
Червяк 50-3406034
Чехол рычага КПП 50-1702236
Чехол тормозной 50-3502202
Шайба болта 50 — 1005055
Шайба 48-1002318
Шайба 50-1701183
Шайба 50-2403049Б
Шайба 50-3104029
Шайба 50-4605068 Б1
Шайба 70-1721023
Шайба 70-1721318
Шайба 72-2209016
Шайба 85-2403025
Шайба А04. 03.019
Шайба замковая 260-1005056
Шайба форсунки 245-1111020 (прокладка)
Шатун 260-1004100-Д-01d=38
Шатун 260-1004100-Д-01d=42
Шатун Д-240/243 240-1004100
Шестерня 260-1006240СБ Z=47
Шестерня 260-1006316 Z=43
Шестерня привода м/насоа Z=50 260-1005033
Шестерня привода ТНВДн\о 245-1006311
Шестерня 240-1006214
Шестерня 240-1006214 ЯМЗ
Шестерня 240-1006240 А-1
Шестерня 245-1006311 В
Шестерня 248-1022111
Шестерня 36-1022042 (муфта)
Шестерня Д-24.075А привода магнето (Шестерня привода магнето Д24.075Б)
Шестерня МТЗ 260-1005030 коленвала Z-27
Шестерня МТЗ 240-1005030 коленвала
Шестерня МТЗ 240-1005033 коленвала
Шестерня МТЗ 50-1701045 3-передача
Шестерня МТЗ 50-1701048 4,5-передача
Шестерня МТЗ 50-1701105-Б
Шестерня МТЗ 50-1701198
Шестерня МТЗ 50-1701212а 1,з. х-передача
Шестерня МТЗ 50-1701214
Шестерня МТЗ 50-1701216
Шестерня МТЗ 50-1701218
Шестерня МТЗ 50-1701314 нов.
Шестерня МТЗ 50-1721025
Шестерня МТЗ 50-1721041
Шестерня МТЗ 50-2403048
Шестерня МТЗ 50-2407122
Шестерня МТЗ 50-4604032 привода НШ32
Шестерня МТЗ 52-1802061а
Шестерня МТЗ 52-1802091
Шестерня МТЗ 52-2302010 (гл.передача)
Шестерня МТЗ 52-2302030
Шестерня МТЗ 52-2303017
Шестерня МТЗ 52-2303030
Шестерня МТЗ 52-2308061
Шестерня МТЗ 70-1601086
Шестерня МТЗ 70-1601088
Шестерня МТЗ 70-1601331
Шестерня МТЗ 70-1701072
Шестерня МТЗ 70-1701082
Шестерня МТЗ 70-1701196
Шестерня МТЗ 70-1701196 з.
Шестерня МТЗ 70-1701224
Шестерня МТЗ 70-1721025
Шестерня МТЗ 70-1721031
Шестерня МТЗ 70-1721041
Шестерня МТЗ 70-2407053
Шестерня МТЗ 70-2407053-01
Шестерня МТЗ 70-4202032 z-30
Шестерня МТЗ 72-2308062
Шестерня МТЗ 80-4604032
Шестерня МТЗ коронная ВОМ 70-4202043
Шестерня МТЗ ф50-1701056
Шкворень 50 -4605079 -Б
Шкив 260-1005142-А
Шкив коленвала Д-243 240-1005131-Б
Шланг 50-1306028 (патрубок) термостата Д-240/245
Шланг 70-1101035-Б топливного бака
Шланг 70-1405013 масл. радиатора
Шланг радиатора МТЗ L-130 50-1303062, нижн
Шланг радиатора МТЗ L-270 70-1303001, верх
Шланг тормозной 200-3506060
Шплинт А61. 07.001.
Шплинт 5х45-001
Шпонка 50-3104016
Шпонка 6*9
Штанга 260-1007310А
Штанга толкателя 240-1007310-Б1
Штифт 8х45 Г.14229
Шторка 70-1310010-а
Штуцер 240-1111112
Штуцер 70-2409037
Штуцер маслопровода 240-3509232
Электропроводка МТЗ (МК)
Электропроводка МТЗ (УК)

Навесное устройство

Рубрика — Навесная система

Навесное устройство служит для присоединения к трактору навесных и полунавесных сельскохозяйственных машин и регулировки их рабочего положения.

Заднее навесное устройство

  1. продольная тяга
  2. проушина
  3. стяжка
  4. передний конец продольной тяги
  5. вилка левого раскоса
  6. кронштейн
  7. ось продольных тяг
  8. регулировочный болт
  9. стяжка раскоса
  10. верхний винт раскоса
  11. наружный рычаг
  12. кронштейн поворотного вала
  13. поворотный вал
  14. поворотный рычаг
  15. пружина кронштейна центральной тяги
  16. наружный рычаг
  17. правый раскос в сборе
  18. валик
  19. шестерня ведомая раскоса
  20. шестерня ведущая раскоса
  21. рукоятка раскоса
  22. труба
  23. вилка правого раскоса
  24. центральная тяга
  25. рукоятка
  26. продольная тяга
  27. ограничительная цепь
  28. передний конец продольной тяги
  29. гайка
  30. серьга
  31. палец
  32. поперечина
  33. шкворень
  34. прицепная вилка
  35. пальцы

Навесные машины присоединяются к трактору в трех точках: к задним шарнирам нижних (продольных) тяг и верхней (центральной) тяги.

Силовой цилиндр 17 (смотрите схему работы гидросистемы трактора здесь) навесного устройства соединен с корпусом заднего моста через кронштейн 15. Кронштейн закреплен к заднему мосту четырьмя специальными болтами. При помощи отгибных пластин болты предохраняются от самоотворачивания. Вилка штока цилиндра соединена с поворотным рычагом 14 (рис. выше), установленным на шлицах вала 13, вращающегося во втулках кронштейна 12. На шлицах вала 13 установлены также наружные рычаги 11 и 16. При помощи раскосов они соединяются с продольными тягами 1 и 26.

Левый по ходу трактора раскос обычно не регулируется и размер между его нижним и верхним пальцами должен быть равен 515 мм.

Регулировка правого раскоса осуществляется рукояткой 21. Вращение рукоятки по часовой стрелке, если смотреть сверху, увеличивает длины раскоса, в противоположную сторону — уменьшает.

Центральная тяга 24 присоединяется к серьге 30 датчика. Передние шарниры продольных тяг закреплены на оси 7, проходящей через запрессованные в проушины заднего моста стальные втулки. На этой же оси закреплены кронштейны 6, соединенные при помощи цепей 27 и стяжек 3 с продольными тягами. В кронштейны 6 ввернуты болты 8, которые, упираясь в корпус заднего моста, обеспечивают натяжение цепей в транспортном положении машины и уменьшают ее раскачивание. В кронштейне поворотного вала навески 12 смонтирован датчик силового регулирования.


Интересно почитать:

Трактора МТЗ-80: технические характеристики, видео, устройство

В 1974 году Минский тракторный завод приступил к серийному производству универсального колесного трактора под обозначением Беларус 80 МТЗ. Конструкция данной модели оказалась настолько удачной, что трактор МТЗ 80, пройдя несколько модификаций, выпускается по настоящее время.

Блок: 1/7 | Кол-во символов: 275
Источник: https://spectekhnika.info/traktor-mtz-80/

История

Трактор МТЗ-80 стал продуктом глубокой модернизации машин МТЗ-50 и МТЗ-52. Первый прототип был создан в 1970 году. Начало конвейерного производства было положено в 1974 году на Минском тракторном заводе. Выпуск тракторов был учрежден постановлением Совета Министров СССР. Из этого можно сделать вывод, что МТЗ-80 был стратегически важной машиной для советского сельского хозяйства.

Совет постановил в пользу создания нового трактора 1,4 тягового класса с мощностью 75-80 л.с.. Чтобы ускорить создание новой машины, было принято решение о модернизации существующих МТЗ-50 и МТЗ-52. Получившийся в итоге МТЗ-80 на 70% унифицирован с предшественниками. Такой подход позволил также сократить затраты на переоборудование заводов, выпускавших модификацию.

Конструкция машины претерпела значительные изменения. Причем они коснулись как внутреннего устройства, так и внешнего вида. Конструктивные изменения были внесены преимущественно в двигатель. Он стал мощнее и производительнее. Внешний облик трактора был дополнен новой кабиной и обшивкой.

Традиционная полурамная компоновка была сохранена. Двигатель по-прежнему располагается в передней части. На МТЗ-80 установили новые задние колеса увеличенного диаметра и передние колеса уменьшенного диаметра. Испытания новой машины были окончены в 1972 году полным успехом. На момент окончания мероприятий были определены агрегатируемые орудия и устройства, количество которых превысило 200 модификаций. На сегодняшний день МТЗ-80 «Беларус» остается одним из самых универсальных тракторов общего назначения.

Увеличенная скорость движения позволила использовать технику для транспортировки грузов и буксировки на задней сцепке. Через год после освоения выпуска в 1974 году было запущено производство МТЗ-80 на гусеничном ходу.

Блок: 2/7 | Кол-во символов: 1766
Источник: https://spectekhnika.info/traktor-mtz-80/

Устройство трактора МТЗ-80

Конструкция и устройство агрегата отличается высоким уровнем унификации запчастей, что значительно облегчает техническое обслуживание и ремонт.

В целом конструкция состоит из полурамы. Передний мост направляющий, с небольшими колесами, полужесткой подвеской, блокируемым дифференциалом и балансирным мостом. Ведущий мост задний, с жесткой подвеской. Мотор расположен в передней части.

Кабина комфортная и удобная, герметичная, с одним рабочим местом, отвечает всем нормам безопасности. Есть система обогрева и вентиляции, обзор широкий. Есть возможность установить тент. Органы управления расположены удобно и эргономично. Рулевое управление с гидроцилиндром.

Теперь подробнее остановимся на основных системах и связующих узлах.

Двигатель трактора МТЗ-80

На данный агрегат устанавливаются дизельный 4-цилиндровые двигатели двух марок – Д-240 и Д-243. Достаточно экономные и выносливые. Система охлаждения жидкостная. Запуск двигателя производится стартером или через пусковой двигатель. Для запуска в холодное время года некоторые модели оснащены системой предпускового нагрева ПЖБ-200Б. Имеется система блокировка запуска мотора при выключенной передаче.

Коробка передач трактора МТЗ-80

Трансмиссия данного агрегата механическая (на некоторых модификациях – гидроуправляемая), однодисковая, сухая. Муфта сцепления замкнутая. Есть понижающий редуктор. Диапазон скоростей – 18 вперед, 4 назад.

Тормозная система трактора МТЗ-80

Стояночные и основные тормоза сухие дисковые. Управление пневматическое, связанное с тормозной системой прицепных устройств.

Электрооборудование трактора МТЗ-80

Представлено электропроводкой, генератором на 699 Вт, выпрямителем напряжения на 14 вольт, стартером и обогревом. Специально можно установить пусковую систему.

Предлагаем также ознакомиться с видео, на котором подробно рассказано о тракторе МТЗ-80:

Блок: 3/3 | Кол-во символов: 1865
Источник: http://1potraktoram.ru/traktory/mtz-80/

Технические параметры и основные виды работы

МТЗ 80 обладает многофункциональностью благодаря следующим техническим параметрам:

  1. Привод – 4х2.
  2. Тяговый класс – 0,6.
  3. Грузоподъемность – 3,20 т.
  4. Двигатель – Д-243:
    1. Тип – дизельный, с непосредственным впрыском.
    2. Охлаждение – жидкостное.
    3. Количество цилиндров – 4.
    4. Объем – 4,75 л.
    5. Мощность – 81,60 л. с,
    6. Расход топлива (норма) – 4,6 л/маш-час,
    7. масса – 0,43 т.
  5. Габаритные размеры:
    1. База – 2,37 м.
    2. Полная длина – 4,12 м.
    3. Ширина – 1,97 м.
    4. Высота – 2,78 м.
  6. Трансмиссия:
    1. КПП – механическая, ступенчатая,
    2. количество передних передач – 18,
    3. количество задних передач – 4.
    4. Сцепление – однодисковая муфта.
    5. Скорость движения наибольшая (наименьшая):
    6. Переднего хода – 34,30 (1,90) км в час.
    7. Заднего хода – 9,25 (4,10) км в час.
  7. Гидросистема:
    1. Наибольшее давление – 20,0 МПа.
    2. Производительность – 45,0 л/м.
    3. Объем – 25,0 л.
  8. Общие данные:
    1. Масса – 3,15 т.
    2. Объем баков для горючего – 130,0 л.
    3. Агропросвет – 0,65 м.
    4. Радиус поворота – 3,77 м.
  9. Типоразмер шин:
    1. Передний мост – 9,00-20.
    2. Задний мост – 15,5R38.

Указанные технические характеристики обеспечивают МТЗ 80 возможность применения в различных видах работ.

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 1139
Источник: https://traktorwork.ru/obzory/traktor-mtz-80.html

Коробка передач трактора МТЗ 80

Для переключения скоростного режима в комплектации моделей Беларусь МТЗ-80 предусмотрена 9-ступенчатая 2-диапазонная коробка переключения передач, оборудованная высококачественным понижающим редуктором. Наличие такой КПП позволяет трактору передвигаться на любой из 18 передних и 4 задних скоростей.

При необходимости агрегат можно оборудовать ходоуменьшителем. Задний мост управляется, в зависимости от модификации трактора, механическим или гидравлическим приводом. Модели тракторов, сошедшие с конвейера в последние годы выпуска, комплектуются гидравлической коробкой переключения передач.

Блок: 3/12 | Кол-во символов: 626
Источник: https://sadovaja-tehnika.com/traktory/mtz-80/

Тюнинг

Имеется возможность увеличения мощности силового агрегата до отметки порядка 100 лошадиных сил путём установки на двигатели Д 240 турбины и новой системы подачи топлива. В специализированных магазинах можно найти уже готовый комплект переоборудования под турбину, который включает необходимые крепежи, сам турбонаддув, новый масляный и топливный насос. Подобный тюнинг позволит существенно увеличить мощность силового агрегата практически без потери надежности мотора.

Блок: 4/15 | Кол-во символов: 483
Источник: https://24techno-guide.ru/dvigatel-mtz-80-ustroistvo-i-harakteristiki-d-240.php

Сцепление трактора МТЗ-80

Этот механизм легендарного агрегата выполнен в виде постоянно замкнутой однодисковой сухой муфты. В число преимуществ такого сцепления входит высочайшая надежность, и отменное качество сборки, благодаря чему его техническое обслуживание требуется крайне редко. Запчасти системы сцепления изготовлены из качественных сплавов, благодаря чему они практически не поддаются коррозии и обладают повышенной устойчивостью к износу.

Блок: 4/12 | Кол-во символов: 450
Источник: https://sadovaja-tehnika.com/traktory/mtz-80/

Технические характеристики

Трактор МТЗ 80 обладает большой многофункциональностью благодаря следующим техническим параметрам (приведены характеристики выпускаемого в настоящее время варианта МТЗ 80):

  1. Привод – 4х2.
  2. Тяговый класс – 0,6.
  3. Грузоподъемность – 3,20 т.
  4. Двигатель – Д-243:
    • Тип – дизельный, с непосредственным впрыском.
    • Охлаждение – жидкостное.
    • Количество цилиндров – 4.
    • Объем – 4,75 л.
    • Мощность – 81,60 л. с,
    • Расход топлива (норма) – 4,6 л/маш-час,
    • масса – 0,43 т.
  5. Габаритные размеры:
    • База – 2,37 м.
    • Полная длина – 4,12 м.
    • Ширина – 1,97 м.
    • Высота – 2,78 м.
  6. Трансмиссия:
    • КПП – механическая, ступенчатая,
    • количество передних передач – 18,
    • количество задних передач – 4.
    • Сцепление – однодисковая муфта.
    • Скорость движения наибольшая (наименьшая):
    • Переднего хода – 34,30 (1,90) км в час.
    • Заднего хода – 9,25 (4,10) км в час.
  7. Гидросистема:
    • Наибольшее давление – 20,0 МПа.
    • Производительность – 45,0 л/м.
    • Объем – 25,0 л.
  8. Общие данные:
    • Масса – 3,15 т.
    • Объем баков для горючего – 130,0 л.
    • Агропросвет – 0,65 м.
    • Радиус поворота – 3,77 м.
  9. Типоразмер шин:
    • Передний мост – 9,00-20.
    • Задний мост – 15,5R38.

Блок: 3/7 | Кол-во символов: 1061
Источник: https://spectekhnika.info/traktor-mtz-80/

Устройство ходовой системы МТЗ

Устройство ходовой части трактора МТЗ-80 и МТЗ-82 — задние колеса ведущие, передние ведущие колеса у трактора МТЗ-82, передние направляющие у МТЗ-80.   Трактор МТЗ 82 имеет колесную формулу 4х4. Колеса тракторов МТЗ-82 и МТЗ-80 оснащены пневматическими шинами низкого давления, размеры шин передних колес — 7,50—20, задних — 13,6/12—38.

Передние колеса смонтированы на поворотных цапфах переднего моста. Масса трактора распределяется на передний мост через пружины, установленные в кронштейнах выдвижных кулаков моста и обеспечивают амортизацию передней полурамы трактора. Колея трактора МТЗ 82 и МТЗ 80 можно изменять в зависимости от задач. Рабочая колея варьируется в пределах 1200 — 1800 мм.

Для увеличения сцепных свойств передних и задних колес применяются дополнительные грузы, устанавливаемые на задние колеса. Для уменьшения усилий и облегчения управления трактором при работе с тяжелыми навесными оборудованием на передние колеса также дополнительно устанавливаются грузы с целью создания противовеса и нивелирования качки при работе на тракторе.

Блок: 4/5 | Кол-во символов: 1087
Источник: https://industrialmachine. ru/ustrojstvo-traktora-mtz/

Двигатель Д-245

Дизель Д245 представляет собой 4-х тактный поршневой четырехцилиндровый двигатель внутреннего сгорания с рядным вертикальным расположение цилиндров, непосредственным впрыском дизельного топлива и воспламенением от сжатия. Применяется турбонаддув. Положительные качества дизельных двигателей в целом, вне всякого сомнения, известны всем автомобилистам. Главный фактор это, конечно, высокая экономичность дизеля по сравнению со своим бензиновым собратом. Уменьшенный расход топлива и его более низкая стоимость делают автомобили, оснащенные двигателями ММЗ Д-245, палочкой выручалочкой не только для представителей малого и среднего бизнеса, но и для крупных строительных и сельскохозяйственных компаний. Ведь чем больше вместимость эксплуатируемой техники, тем выше конечная экономия. Кроме того никто не сможет оспаривать еще одно положительное качество дизельного топлива — его способность выступать в качестве естественной смазки двигателя.

Блок: 5/15 | Кол-во символов: 967
Источник: https://24techno-guide.ru/dvigatel-mtz-80-ustroistvo-i-harakteristiki-d-240.php

Отзывы владельцев

   Константин:

«Мне трактор Беларус 80 очень нравится. Легкий в эксплуатации, грузы транспортирует без проблем, проходимость и маневренность на уровне. Купил машину 3 года назад, работаю по заказу на участках. Если бы еще полный привод, вообще отлично было бы. А так считаю, что конструктивно эта модель морально почти не устарела, не уступает, а иногда и лучше современной навороченной техники».

   Юра:

«С техникой вожусь, можно сказать, с детства. Относительно МТЗ-80 отмечу, что у трактора много достоинств. Это недорогая техника, запчасти тоже достаточно дешевые, их легко купить. По простоте конструкции и легкости управления агрегат занимает одно из первых мест среди аналогов. Раньше ни одно хозяйство не обходилось без такого трактора. Что касается недостатков, конечно, они есть — малая кабина, нет полного привода, иногда гидравлика барахлит. Но это вполне решаемые мелочи.

Достоинства: дешевый, легкий в управлении;

Недостатки: маленькая кабина, нет полного привода».

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 997
Источник: https://ProOgorod.com/selhoztekhnika/traktory/traktor-belarus-mtz-80

Видео обзор

Новый трактор Беларус 80 с современными навесными орудиями

История трактора Беларус МТЗ-80 от создания – до наших дней

Краткий обзор о тракторе Беларус 80.1

Блок: 4/5 | Кол-во символов: 197
Источник: https://ProOgorod.com/selhoztekhnika/traktory/traktor-belarus-mtz-80

Ремонтопригодность

Специалисты и пользователи отмечают, что тракторы семейства «Беларус» отличаются потрясающей ремонтопригодностью. Именно этим во многом объясняется их популярность среди российского потребителя. Ремонт машин, в большинстве случаев, можно произвести на месте. Запасные части и сервисные жидкости отличаются дешевизной и доступностью.

Неприхотливый мотор доставит минимум неудобств. Основные неисправности связаны с коробкой переключения передач. Для замены деталей или поиска неисправностей можно воспользоваться профессиональными форумами. За многолетнюю историю МТЗ-80 успел раскрыть все свои немногочисленные слабые стороны. Поэтому ремонт техники не вызовет трудностей.

Блок: 6/7 | Кол-во символов: 689
Источник: https://spectekhnika.info/traktor-mtz-80/

Органы управления сельскохозяйственной машины

В комплектацию агрегата Беларусь МТЗ-80 входит рулевое управление типа «червяк-косозубая рейка». Основной его механизм расположен спереди от мотора под капотом агрегата. В качестве дополнительных опций в конструкцию системы рулевого управления входит усилитель гидравлического типа, снабженный автоматическим устройством блокировки дифференциала.

Блок: 6/12 | Кол-во символов: 393
Источник: https://sadovaja-tehnika.com/traktory/mtz-80/

Электрооборудование трактора МТЗ-80

В независимости от предустановленного механизма запуска мотора, в комплектацию сельскохозяйственной машины МТЗ-80 входит аккумулятор, расположенный в отдельной нище в задней части кабины. За постоянное поддерживание электроэнергии в конструкции трактора ЯМТЗ-80 отвечала качественная электропроводка и генератор, работающий от шкива коленчатого вала посредством ременного привода.

Блок: 7/12 | Кол-во символов: 417
Источник: https://sadovaja-tehnika.com/traktory/mtz-80/

Гидравлическая система трактора МТЗ-80

Для исправной работы навески в комплектации трактора предусмотрена гидравлическая система раздельно-агрегатного типа. В ее конструкцию входит распределитель, направляющий рабочую жидкость от насоса в требуемую для работы цилиндровую полость. Силовой цилиндр гидравлической системы отвечает за подъем, опускание и удержание установленной задней навески.

Блок: 8/12 | Кол-во символов: 392
Источник: https://sadovaja-tehnika.com/traktory/mtz-80/

Двигатель с овальными поршнями

Honda NR500 8 клапанов на цилиндр с двумя шатунами на цилиндр, очень редкий, очень интересный и довольно дорогой мотоцикл в мире, хондовцы для гонок мудрили и намудрили))) Было выпущенно около 300 штук и сейчас цены…

Блок: 9/15 | Кол-во символов: 254
Источник: https://24techno-guide.ru/dvigatel-mtz-80-ustroistvo-i-harakteristiki-d-240. php

Тормозная система сельскохозяйственной машины

В качестве основного тормозного механизма в конструкции агрегата МТЗ-80 выступает дисковая тормозная система. Сухие тормоза предусмотрены в шестернях валов в правой и левой части переднего и заднего мостов.

Дополнительно для остановки трактора в его комплектацию входит стояночный тормоз. Он предназначен для удержания техники на участках, расположенных под наклоном. Также для длительной остановки на склонах и подъемах в конструкцию трактора входит  вспомогательный тормозной механизм.

Блок: 9/12 | Кол-во символов: 534
Источник: https://sadovaja-tehnika.com/traktory/mtz-80/

Двигатель 2UZ-FE

В 1989-м году Тойота представила на рынок новое семейство двигателей, серию UZ. В линейки появилось сразу три двигателя, отличающихся рабочим объемом цилиндров, 1UZ-FE, 2UZ-FE и 3UZ-FE. Конструктивно они представляют собой V-образную восьмерку с отде…

Блок: 10/15 | Кол-во символов: 275
Источник: https://24techno-guide. ru/dvigatel-mtz-80-ustroistvo-i-harakteristiki-d-240.php

Кабина и интерьер агрегата

Трактор Беларусь МТЗ-80 оборудован просторной кабиной. Она крепится к силовой раме посредством резиновых амортизаторов, которые эффективно подавляют шум от работающей трансмиссии и мотора трактора. Удобное водительское сиденье можно регулировать по высоте.

Внутренние поверхности кабины агрегата МТЗ-80 отделаны термо- и шумопоглощающим материалом. На полу находятся резиновые коврики, предотвращающие соскальзывание ног водителя с педалей. Интерьер кабины трактора наглядно продемонстрируют фото.

Блок: 10/12 | Кол-во символов: 528
Источник: https://sadovaja-tehnika.com/traktory/mtz-80/

Двигатель УЗАМ 412

УЗАМ-412 – бензиновый двигатель Москвич 412, который зарекомендовал себя как надежный и долговечный силовой агрегат, отличающийся экономичностью и простотой в обслуживании. Этот мотор продержался на конвейере с 1966 года до настоящего времени. За это…

Блок: 15/15 | Кол-во символов: 236
Источник: https://24techno-guide.ru/dvigatel-mtz-80-ustroistvo-i-harakteristiki-d-240.php

Кол-во блоков: 29 | Общее кол-во символов: 17652
Количество использованных доноров: 7
Информация по каждому донору:
  1. http://1potraktoram.ru/traktory/mtz-80/: использовано 1 блоков из 3, кол-во символов 1865 (11%)
  2. https://spectekhnika.info/traktor-mtz-80/: использовано 5 блоков из 7, кол-во символов 4163 (24%)
  3. https://industrialmachine.ru/ustrojstvo-traktora-mtz/: использовано 1 блоков из 5, кол-во символов 1087 (6%)
  4. https://24techno-guide.ru/dvigatel-mtz-80-ustroistvo-i-harakteristiki-d-240.php: использовано 9 блоков из 15, кол-во символов 3386 (19%)
  5. https://traktorwork. ru/obzory/traktor-mtz-80.html: использовано 1 блоков из 5, кол-во символов 1139 (6%)
  6. https://ProOgorod.com/selhoztekhnika/traktory/traktor-belarus-mtz-80: использовано 2 блоков из 5, кол-во символов 1194 (7%)
  7. https://sadovaja-tehnika.com/traktory/mtz-80/: использовано 8 блоков из 12, кол-во символов 4818 (27%)

Блок: 11/15 | Кол-во символов: 277
Источник: https://24techno-guide.ru/dvigatel-mtz-80-ustroistvo-i-harakteristiki-d-240.php

Устройство и схема КПП К-700, К-701

В данной статье мы рассмотрим устройство и принцип работы коробки переключении передач тракторов «Кировец» К-700 и К-701, т.к. их строение полностью идентично. Также приведем основные моменты в регулировке, обслуживании и ремонта данного механизма….

Блок: 12/15 | Кол-во символов: 292
Источник: https://24techno-guide.ru/dvigatel-mtz-80-ustroistvo-i-harakteristiki-d-240.php

Подготовка трактора МТЗ-80 к работе – на заметку новичкам

С завода каждая модель тракторов МТЗ-80 выходит полностью укомплектованным для дальнейшей работы. К каждому агрегату прилагается полный набор запчастей, инструменты тракториста, подробная инструкция по эксплуатации и дополнительные принадлежности. Однако фермеру перед запуском трактора все же предстоит выполнить ряд процедур,  направленных на облегчение запуска двигателя и других механизмов сельскохозяйственной машины. В их перечень входит:

  1. Перед запуском нужно тщательно вымыть трактор;
  2. После этого потребуется снять штатные аккумуляторы и привести их в рабочее состояние;
  3. Далее нужно снять защитные чехлы из поливинилхлорида;
  4. Затем на трактор потребуется установить спускные краники штатного блока цилиндров радиатора;
  5. В соответствии с таблицей смазки нужно смазать трущиеся узлы и механизмы трактора;
  6. Далее в топливный бак нужно залить отстоянное горючее;
  7. После этого в систему  охлаждения мотора нужно залить чистую воду;
  8. Следом за этим необходимо проверить давление в шинах трактора, а также в трубках гидравлической системы;
  9. В конце потребуется установить заряженные аккумуляторы и расширить колею трактора до 140 см. Подготовку трактора Беларусь МТЗ-80 к работе наглядно продемонстрирует видео.

Выполнение всех перечисленных процедур перед каждым холодным запуском мотора продлит сроки эксплуатации трактора МТЗ-80 и исключит его поломки. Благодаря этому ремонт агрегата потребуется выполнять гораздо реже.

Блок: 12/12 | Кол-во символов: 1478
Источник: https://sadovaja-tehnika.com/traktory/mtz-80/

Замена амортизаторов задней подвески ВАЗ 2114

Статья для всех, у кого возникла необходимость в замене амортизатора и пружины на задней подвеске на автомобилях ВАЗ 2114. Легче всего работы проводить на смотровой яме, но можно и сделать это на ровной площадке. Амортизаторы и пружины нужно менять п…

Блок: 13/15 | Кол-во символов: 304
Источник: https://24techno-guide.ru/dvigatel-mtz-80-ustroistvo-i-harakteristiki-d-240.php

Замена наконечников рулевых тяг ВАЗ 2114

Рулевая тяга соединяет рулевую рейку и рулевой наконечник. При большом износе шарнира рулевой тяги на плохой дороге появляются неприятные стуки, а так же начинает бить руль, в данном случае наконечники рулевых тяг придется снять и заменить на новые….

Блок: 14/15 | Кол-во символов: 298
Источник: https://24techno-guide. ru/dvigatel-mtz-80-ustroistvo-i-harakteristiki-d-240.php

Замена рулевой рейки ВАЗ 2114

Фото и видео инструкция по самостоятельному снятию рулевой рейки с автомобилей девятого семейства ЛАДА, ВАЗ 2113, 2114, 2115. Для проведения работ вам потребуется помощник. Процесс снятия1. Отсоед…

Трактор МТЗ-80 — подготовка к работе, видео, области применения

Трактор Беларусь МТЗ-80 разрабатывался не одно десятилетие. С начала появление первого прототипа и до момента, когда был выпущен тот агрегат, который мы все хорошо знаем, прошло около 40 лет. В наши дни эти трактора ужа давно не выпускаются, однако они до сих пор пользуются высоким спросом, как среди частных аграриев, так и среди крупных сельскохозяйственных предприятий.

Двигатель трактора МТЗ-80

Устройство трактора МТЗ-80 продумано буквально до мелочей. Основой его конструкции служит мотор, расположенный в передней части агрегата. Высокая мощность двигателя позволяет отнести трактор к тяговому классу 1,4. Мотор агрегата состоит из 4 цилиндров, такого же количества контактов и полураздельной камеры сгорания. Работу двигателя под высокими нагрузками контролирует эффективная жидкостная система охлаждения. Некоторые более современные модели тракторов МТЗ также дополнительно комплектовались надежным предпусковым обогревателем, наличие которого позволяло плавно завести двигатель в сильные морозы.

Первые модели МТЗ-80 обладали сравнительно невысокой мощностью, однако позже в комплектацию агрегатов начали поступать более мощные моторы, объемом 4,75 л. За запуск двигателя, в зависимости от модификации трактора, отвечает работающий от аккумулятора стартер, или отдельный пусковой мотор.

Коробка передач трактора МТЗ 80

Для переключения скоростного режима в комплектации моделей Беларусь МТЗ-80 предусмотрена 9-ступенчатая 2-диапазонная коробка переключения передач, оборудованная высококачественным понижающим редуктором. Наличие такой КПП позволяет трактору передвигаться на любой из 18 передних и 4 задних скоростей.

При необходимости агрегат можно оборудовать ходоуменьшителем. Задний мост управляется, в зависимости от модификации трактора, механическим или гидравлическим приводом. Модели тракторов, сошедшие с конвейера в последние годы выпуска, комплектуются гидравлической коробкой переключения передач.

Сцепление трактора МТЗ-80

Этот механизм легендарного агрегата выполнен в виде постоянно замкнутой однодисковой сухой муфты. В число преимуществ такого сцепления входит высочайшая надежность, и отменное качество сборки, благодаря чему его техническое обслуживание требуется крайне редко. Запчасти системы сцепления изготовлены из качественных сплавов, благодаря чему они практически не поддаются коррозии и обладают повышенной устойчивостью к износу.

Ходовая часть трактора МТЗ-80

Агрегат МТЗ-80 может быть колесным или гусеничным. Колесный трактор МТЗ-80 оборудован задними ведущими колесами, получаемыми создаваемой мотором усилие посредством трансмиссии. В конструкцию модификации МТЗ-82 ведущим выступает передний мост, который приводится в движение от трансмиссии и раздаточной коробки.

Трактора МТЗ-80, в чью комплектацию входят гусеницы, обладают лучшей устойчивость при передвижении на рыхлом грунте, и могут легко преодолевать препятствия в виде оврагов, заболоченных участков или скользкого ледяного покрытия.

Органы управления сельскохозяйственной машины

В комплектацию агрегата Беларусь МТЗ-80 входит рулевое управление типа «червяк-косозубая рейка». Основной его механизм расположен спереди от мотора под капотом агрегата. В качестве дополнительных опций в конструкцию системы рулевого управления входит усилитель гидравлического типа, снабженный автоматическим устройством блокировки дифференциала.

Электрооборудование трактора МТЗ-80

В независимости от предустановленного механизма запуска мотора, в комплектацию сельскохозяйственной машины МТЗ-80 входит аккумулятор, расположенный в отдельной нище в задней части кабины. За постоянное поддерживание электроэнергии в конструкции трактора ЯМТЗ-80 отвечала качественная электропроводка и генератор, работающий от шкива коленчатого вала посредством ременного привода.

Гидравлическая система трактора МТЗ-80

Для исправной работы навески в комплектации трактора предусмотрена гидравлическая система раздельно-агрегатного типа. В ее конструкцию входит распределитель, направляющий рабочую жидкость от насоса в требуемую для работы цилиндровую полость. Силовой цилиндр гидравлической системы отвечает за подъем, опускание и удержание установленной задней навески.

Тормозная система сельскохозяйственной машины

В качестве основного тормозного механизма в конструкции агрегата МТЗ-80 выступает дисковая тормозная система. Сухие тормоза предусмотрены в шестернях валов в правой и левой части переднего и заднего мостов.

Дополнительно для остановки трактора в его комплектацию входит стояночный тормоз. Он предназначен для удержания техники на участках, расположенных под наклоном. Также для длительной остановки на склонах и подъемах в конструкцию трактора входит  вспомогательный тормозной механизм.

Кабина и интерьер агрегата

Трактор Беларусь МТЗ-80 оборудован просторной кабиной. Она крепится к силовой раме посредством резиновых амортизаторов, которые эффективно подавляют шум от работающей трансмиссии и мотора трактора. Удобное водительское сиденье можно регулировать по высоте.

Внутренние поверхности кабины агрегата МТЗ-80 отделаны термо- и шумопоглощающим материалом. На полу находятся резиновые коврики, предотвращающие соскальзывание ног водителя с педалей. Интерьер кабины трактора наглядно продемонстрируют фото.

Трактор МТЗ-80 – технические характеристики и области применения

Грамотно продуманная конструкция и хорошая сбалансированность агрегата Беларусь МТЗ-80 позволила агрегату обрести отличные технические характеристики. В их число входит:

  • мощность – 80 л. с.;
  • рабочий объем цилиндра – 4,75 л;
  • количество скоростей – 18 передних/4 задних;
  • минимальный дорожный просвет – 47 см;
  • расход горючего под средними нагрузками – 230 гкВТ/ч;
  • вес – 3,77 т.

Габариты трактора МТЗ-80 достаточно скромные. Длина агрегата составляет 3,93, ширина – 1,07 и высота – 2,74 м.

Высокая мощность сельскохозяйственного агрегата позволяет использовать его для выполнения следующих задач:

  • для работы с плугом в целях эффективной вспашки целины и тяжелых глинистых грунтов;
  • для боронования и подготовка рядов перед посадкой;
  • для посадки клубневых культур и посева семян;
  • для окучивания грядок, полива, распределения удобрений и  сборки урожая;
  • для уборки огорода после сбора урожая – скашивания травы, заготовки сена, культивирования почвы перед зимним сезоном;
  • для перевозки урожая;
  • для расчистки придомовой территории от снега и льда, а также подметания проезжей части.
Очень часто на фабриках и складах в паре с этим популярным агрегатом используется кун, что позволяет эксплуатировать трактор в качестве универсального погрузчика.

Подготовка трактора МТЗ-80 к работе – на заметку новичкам

С завода каждая модель тракторов МТЗ-80 выходит полностью укомплектованным для дальнейшей работы. К каждому агрегату прилагается полный набор запчастей, инструменты тракториста, подробная инструкция по эксплуатации и дополнительные принадлежности. Однако фермеру перед запуском трактора все же предстоит выполнить ряд процедур,  направленных на облегчение запуска двигателя и других механизмов сельскохозяйственной машины. В их перечень входит:

  1. Перед запуском нужно тщательно вымыть трактор;
  2. После этого потребуется снять штатные аккумуляторы и привести их в рабочее состояние;
  3. Далее нужно снять защитные чехлы из поливинилхлорида;
  4. Затем на трактор потребуется установить спускные краники штатного блока цилиндров радиатора;
  5. В соответствии с таблицей смазки нужно смазать трущиеся узлы и механизмы трактора;
  6. Далее в топливный бак нужно залить отстоянное горючее;
  7. После этого в систему  охлаждения мотора нужно залить чистую воду;
  8. Следом за этим необходимо проверить давление в шинах трактора, а также в трубках гидравлической системы;
  9. В конце потребуется установить заряженные аккумуляторы и расширить колею трактора до 140 см. Подготовку трактора Беларусь МТЗ-80 к работе наглядно продемонстрирует видео.
Выполнение всех перечисленных процедур перед каждым холодным запуском мотора продлит сроки эксплуатации трактора МТЗ-80 и исключит его поломки. Благодаря этому ремонт агрегата потребуется выполнять гораздо реже.

Гидросистема трактора МТЗ-80, Т-40 — схема, устройство, неисправности, диагностика

Уплотнения поршня гидроцилиндров


TTU
GER
MRR
PDE
PDH
TPM
TPM NEO
TTE
TTE / AE / KR
TTE/W
TTO
TTR
TTW
TUT
ГОСТ

Уплотнения штока


BUF
GIP
GIR
K31
PSE
TSE
TTI
TTS
GT5/GT7

Грязесъемники


DKBI
GGW
GHF
GHK
GHP
GHW
GHY
GPA
GPW
SAC
SAL
SCK
SWP
W50

Кольца направляющие, лента


PTFE
PTFE + Br40%
Полиэстер
AFI/AFE
AGI/AGE

Статические уплотнения


GKM/GKS
QR
OR
GDS
GSS

Уплотнения пневмоцилиндров


K53
RBP
K50
K51
K26

Уплотнения вала


VAY
VA
TC Показать все Уплотнения

10+ TRACTOR BELARUS ТОП поставщики из 🇷🇺 Россия, Казахстан [2021]

Русский Трактор Беларусь продукт

🇷🇺 ТОП Экспортер Трактор Беларусь из РФ

Трактор Беларусь фирм-производителей эту продукцию много покупает:

Поставщик

Товар из России

  • Трактор БЕЛАРУС-1221 и его модификации: БЕЛАРУС-1221. 2, БЕЛАРУС-1221В.2, БЕЛАРУС-1221.3, БЕЛАРУС-1221.4, БЕЛАРУС-1221Д, БЕЛАРУС-1222, БЕЛАРУС-1222В, БЕЛАРУС-1222.2, БЕЛАРУС-1222В.2, БЕЛАРУС-1222.3, БЕЛАРУС-1222В.3,
  • Трактор БЕЛАРУС-80.1 и его модификации: БЕЛАРУС-82.1, БЕЛАРУС-82.2, БЕЛАРУС-82.3, БЕЛАРУС-82У, БЕЛАРУС-82Р, торговая марка БЕЛАРУСЬ.
  • Трактор БЕЛАРУС -80.1 и его модификации: БЕЛАРУС-82.1, БЕЛАРУС-82.2, БЕЛАРУС-82.3, БЕЛАРУС-82У, БЕЛАРУС-82Р, торговая марка
  • Трактор БЕЛАРУС -320-СМ и его модификации: БЕЛАРУС -320.3- СМ, БЕЛАРУС-320.4-СМ, БЕЛАРУС-310.3-СМ, БЕЛАРУС-321-СМ торговая марка БЕЛАРУСЬ.
  • Трактор колесный, модель 82.1 и его модификации: БЕЛАРУС-82У, БЕЛАРУС-82.2, БЕЛАРУС-82.3, БЕЛАРУС-82Р, торговая марка РКА БЕЛАРУСЬ. ТУ РБ 05786206.399-96
  • ТРАКТОР БЕЛАРУС-3022ДВ И ЕГО МОДИФИКАЦИИ БЕЛАРУС-3022ДЦ БЕЛАРУС-3022ДЦ.1
  • ТРАКТОР БЕЛАРУС-3022ДВ И ЕГО МОДИФИКАЦИИ БЕЛАРУС-3022ДЦ БЕЛАРУС-3022ДЦ.1
  • Сельскохозяйственный трактор серии БЕЛАРУС-622, модель «БЕЛАРУС-622» (техническое описание
  • Сельскохозяйственный трактор БЕЛАРУС 320-Ч и его модификации
  • Тракторы моделей: БЕЛАРУС-921, БЕЛАРУС-921Т, БЕЛАРУС-921. 2, БЕЛАРУС-921Т.2, БЕЛАРУС-921.3, БЕЛАРУС-921.4, БЕЛАРУС-821, БЕЛАРУС-821Т, БЕЛАРУС-821.2, БЕЛАРУС-821Т.2, БЕЛАРУС-821.3 с принадлежностями
  • Модели тракторов: БЕЛАРУС-2022, БЕЛАРУСЬ 1822, БЕЛАРУС-1822В, БЕЛАРУС-1822.3, БЕЛАРУС-1822В.3, БЕЛАРУС-2022В, БЕЛАРУС-2022.3, БЕЛАРУС-2022В.3, БЕЛАРУС-2022.4, БЕЛАРУС-2022В.4 с принадлежностями
  • Колесный сельскохозяйственный трактор категории Т1, тип 2022 год и его варианты: БЕЛАРУС-1822.3; БЕЛАРУС-1822В.3; БЕЛАРУСЬ-2022.3; БЕЛАРУСЬ-2022В.3; БЕЛАРУСЬ-2022.4; БЕЛАРУСЬ — 2022В.4; БЕЛАРУСЬ-2022,5; БЕЛАРУС-2022.6
  • Тракторы моделей: БЕЛАРУС-1523, БЕЛАРУС-1523В, БЕЛАРУС-1523.2, БЕЛАРУС-1523В.2, БЕЛАРУС-1523.3, БЕЛАРУС-1523В.3, БЕЛАРУС-1523.4, БЕЛАРУС-1523В.4 с комплектующими и запасными частями
  • Сельскохозяйственный трактор серии БЕЛАРУС-80.1
  • Коммунальная уборочная машина Беларусь 82МК-Э на базе трактора Беларусь-82.1
  • Снегоочиститель фрезерно-роторный Елазовец СР-20Э на базе трактора Беларусь-82. 1
  • Кран-манипулятор КМ-Э на базе трактора модели Беларусь-82.1, изготавливается по ТУ 4835-042-04807484-2009
  • Универсальные уборочные машины на базе тракторов «Беларус-320» и их модификаций
  • Универсальные уборочные машины на базе тракторов «Беларусь-80.1» и их модификаций
  • Коммунальные машины на базе МКР 82-О, МКР 82-П, МКР 82-ПО на тракторах Беларус-80.1 и их модификациях
  • Коммунальные машины моделей МКР 320-О, МКР 320-О-П, МКР 320-ПО на базе тракторов Беларус-320 и их модификаций
  • Трактор БЕЛАРУС-1221 БШ и его модификации

    Накладки ленточных тормозов заднего ВОМ трактора Беларусь, дет.: 85-4202056, 85-4202057, 50-4202056-А5 из композитного материала ТИИР-430

    Трактор колесный сельскохозяйственный категории Т1, тип БЕЛАРУС-80.1, исполнение БЕЛАРУС-82.1 (техническое описание согласно приложению, формы 0337493-0337530), изготавливаемый по ТУ РБ 05786206.399-96 — ТРАКТОР «БЕЛАР

    ».

    Экскаватор

  • — гидравлический одноковшовый колесный погрузчик ЭО-2626СМ и его модификации на базе трактора БЕЛАРУС-80.1 и его модификаций, шасси БЕЛАРУС-92П
  • Экскаватор
  • с бульдозерным оборудованием колесный одноковшовый гидравлический ЭО-2621СМ и его модификации на базе БЕЛАРУСЬ-80.1 и его модификации, шасси БЕЛАРУС-92П
  • универсальная служебная машина МКУ-82СМ и его модификации на базе трактора БЕЛАРУС-80.1 и его модификации
  • Строительная техника: экскаваторы одноковшовые модели ЭО-3626 на базе трактора Беларус 1221

  • Коммунальные машины: снегоуборочные машины для уборки городов на базе трактора Беларусь,
  • Коммунальные машины: уборочные машины для уборки городов на базе трактора Беларусь,
  • Универсальная дорожная машина УДМ-82.1, модель: УДМ-82.1-01; УДМ-82.1-02; УДМ-82.1-03 на базе трактора Беларус-80.1 82.1 и его модификаций

    Модель трактора Беларус-1221.2

    Трактор колесный модель БЕЛАРУС-82. 1

    Трактор колесный модель Беларусь — 82.1 ТУ РБ 05786206.399-96

    🇺🇿 Производство тракторов Беларусь из Узбекистана

    🇧🇾 Трактор Беларусь из Беларуси

    Поставщик

    Товар из России

    🇰🇿 ТОП КОМПАНИЯ экспорт Трактор Беларусь из Казахстана

    Поставщик

    Товар из России

    🇷🇺ТОП 18 проверенных поставщиков из России

    Товары-родственники

  • Трактор МТЗ Беларусь

    Получить актуальную цену на Трактор Беларусь

    • Шаг 1: Свяжитесь с продавцами и узнайте о Трактор Беларусь
    • Шаг 2. Получите предложения от продавца.
    • Шаг 3. Скажите продавцу, чтобы он отправил вам контракт на обеспечение торговых операций.
    • Шаг 4: Подтвердите договор и произведите оплату.
    Мы можем проверить контрагенты:
    • Уровень транзакции
    • Оценки и отзывы покупателей
    • Последние транзакции
    • Торговая емкость
    • Производственная мощность
    • НИОКР
  • «Каждый 10 трактор в мире — белорусский»

    «Каждый десятый трактор в мире — из Беларуси».

    Смелое заявление, но это сообщение Минского тракторного завода .Ее продукция наиболее известна в этой части мира под торговой маркой «Беларусь».

    Беларусь не просто производит большое количество тракторов; она также производит большие тракторы. Свидетельством тому стало появление на последней выставке Agritechnica в Германии прототипа (466 л.с.) модели 4522 (на фото ниже).

    Торговая марка тракторов «Беларусь» имеет давнюю историю. Некоторые читатели также могут быть знакомы с соответствующим значком МТЗ. МТЗ — Минский тракторный завод; «Минский тракторный завод» — это просто английский перевод.

    Вот почему вы можете увидеть значки «МТЗ» или «Беларусь», украшающие то, что в противном случае могло бы быть идентичным тракторам.

    Минский тракторный завод был основан еще в 1946 году, после Великой Отечественной войны.

    К настоящему времени произведено более 3 883 000 тракторов .

    Для справки, город Минск — столица страны Беларусь.

    Исторический указ

    Минский тракторный завод возник после решения лидера СССР (Союза Советских Социалистических Республик) Сталина (на фото ниже) и исполнительного директора «Совета Министров» СССР подписать исторический указ в 1946 году.

    Это постановление обязывало Министерство сельскохозяйственного машиностроения СССР построить завод мощностью 50 гусеничных тракторов в сутки (каждый с дизельным двигателем мощностью 37 л.с.).

    Гусеничные тракторы выпущены в 1948 году.

    Вскоре на заводе появились первые опытные образцы колесных тракторов. Главный конструктор Минского тракторного завода Иван Иосифович Дронг предложил название « Беларусь ». Так началось наследие теперь известной торговой марки.

    К 1958 году с конвейера сошел тысячный трактор. Перенесемся в 1972 год; Именно тогда был построен -миллионный трактор — по любым подсчетам, это знаковая веха.

    В 1973 году появились первые «опытные» тракторы Беларус МТЗ-80 (пример которых представлен ниже).

    Они были значительно мощнее предыдущих моделей МТЗ-50. Они были предназначены для выхода на множество новых рынков; один даже был протестирован в Университете Линкольна (Небраска, США).

    Два года спустя, в 1975 году, Государственный комитет СССР по науке и технологиям назвал МТЗ-80 «Машиной года».

    Еще одна веха

    К 1984 году с конвейера Минского тракторного завода сошел 2-миллионный трактор «Беларусь» .

    Фабрика продолжила свое существование в следующее десятилетие; В 1991 году завод посетил тогдашний президент СССР М.С. Горбачев . К середине 1990-х годов руководство заявляло, что каждый второй трактор в СНГ (Содружестве Независимых Государств) был «Беларусью».

    Все это время предприятие искало новые торговые точки. В 1998 году, например, Минский тракторный завод открыл сборочное производство в Югославии. Это был период, когда тракторы «Беларусь» начали появляться далеко от Мавритании, Йемена и даже Судана.

    Остальное, как говорится, уже история. Сегодня Минский тракторный завод по-прежнему является активным и динамичным производителем, претендующим на значительную часть существующего в мире тракторного парка.

    Тракторы Беларус вернулись, но под новым названием

    Минская линейка тракторов с низкими закупочными ценами и простой механической техникой, ранее продававшаяся в Канаде как Беларусь, официально вернулась.Их дистрибьютор утверждает, что тракторы по-прежнему имеют то, что он называет простой, прочной и легко ремонтируемой конструкцией. Но на этот раз машины носят марку МТЗ, а не Беларусь.

    «Это точно тот же производитель, — поясняет Ари Прилик, вице-президент по продажам и маркетингу MTZ Equipment, нового дистрибьютора бренда в Северной Америке. «Они продавались в Канаде под торговой маркой« Беларусь », а сам завод — Минский тракторный завод. Это что-то вроде Chevy, Pontiac и Oldsmobile. Фабрика всегда использовала две торговые марки.”

    Из-за юридических проблем, связанных с брендом Belarus в Канаде, который все еще принадлежит ныне несуществующему предыдущему дистрибьютору, новая компания просто решила импортировать модели с альтернативной заводской табличкой. Однако это одни и те же машины.

    MTZ Equipment работает в Канаде с 2009 года, но Прилик говорит, что он был занят процессом получения сертификатов выбросов для двигателей тракторов и создания дилерской сети и сети распределения запчастей.Эта работа в основном завершена, и бренд теперь официально запускает себя в Канаде и США

    .

    Одна строчка на североамериканском веб-сайте МТЗ, кажется, резюмирует здесь основную маркетинговую стратегию бренда: «Некоторые конкуренты предлагают больше гаджетов: MP3-плееры, Bluetooth, GPS, цветные экраны и т. Д. Мы не предлагаем ничего из этого», — говорится в сообщении.

    Прилик считает, что это дает бренду существенное ценовое преимущество. «Эмпирическое правило составляет около 1000 долларов за лошадиную силу в отрасли», — говорит он.«Например, 150 лошадиных сил (трактор) от крупных компаний будет стоить около 150 000 долларов. Наша машина стоит около 100 000 канадских долларов. Таким образом, мы ожидаем 30-40-процентного ценового преимущества ».

    По словам североамериканского дистрибьютора бренда, в Канаде скоро появятся

    МТЗ мощностью 300 и 350 лошадиных сил.
    фото: Техника МТЗ

    Отсутствие компьютеризированной техники в машинах также помогает МТЗ достичь этой ценовой категории. А в последнее время одна из особенностей, которую фермеры очень любят на аукционах по продаже подержанного оборудования, — это двигатели с предварительным выбросом выхлопных газов.Спрос на оборудование с технологией уровня выбросов двигателей Tier 3 или ниже быстро растет. МТЗ может извлечь выгоду из этой тенденции.

    «Самая большая претензия к славе наших тракторов заключается в том, что нам все еще разрешено использовать двигатели уровня 3, которые намного проще, чем более сложные двигатели уровня 4», — говорит он. «Environment Canada реализует программу под названием Transition, которая позволяет нам ввести уровни 3 до 2018 года. Она основана на программе США. Это допускает ограниченное освобождение. Думаю, у нас просто правильный момент.Крупные компании выполнили свои льготы в течение первого года программы из-за объемов, которые они производят ».

    «Приходя из другой отрасли, я подумал:« Хорошо, у нас лучшие цены, которые позволят нам продавать наши тракторы. Но после многих торговых выставок и сотен разговоров с фермерами их продает их простота и двигатель уровня 3 ».

    Частично эта простота означает, что тракторы с четырьмя цилиндрами получают базовую синхронизированную трансмиссию, хотя более крупные шестицилиндровые модели также доступны с переключением под нагрузкой или с вариатором.Но нельзя сказать, что они слишком простые, согласно веб-сайту MTZ Equipment, на котором подчеркивается, что функции, встроенные в эти тракторы, разработаны с учетом практичности. Например, тракторы предлагают некоторые стандартные функции, такие как встроенный гидравлический джойстик управления, радиальные шины и быстросменный вал отбора мощности, которые недоступны или являются дополнительными опциями в базовых моделях других производителей.

    Веб-сайт МТЗ также предлагает сравнение стоимости дополнительных функций, подчеркивая, что, если покупатели решат повысить оценку своих тракторов, они смогут сделать это с меньшими затратами — по крайней мере, согласно анализу рынка МТЗ.

    Изначально бренд выпускает модели мощностью от 84 до 212 лошадиных сил. Но Прилик говорит, что есть серьезные планы добавить в линейку тракторов. В недалеком будущем это означает предложение рабочих лошадок с передним приводом мощностью 300 и 350 лошадиных сил. В конце концов, MTZ Equipment планирует выйти на рынок высокомощных тракторов с сочлененной рамой мощностью до 450 лошадиных сил. Эти модели производятся в Санкт-Петербурге, Россия.

    «Раньше под маркой« Беларусь »Советский Союз продавал тракторы трех разных заводов, — говорит Прилик.«Минский завод составил около 80 процентов тракторов. Большие сочлененные машины производились в Санкт-Петербурге, в России. У нас есть принципиальная договоренность с петербургским заводом, который производит тракторы мощностью до 450 лошадиных сил. Мы просто хотим прогуляться, прежде чем бегать. Когда у нас появится больше дилеров, мы сможем привезти и машины большего размера ».

    У потенциальных клиентов может возникнуть вопрос о запасных частях и сервисной поддержке.

    MTZ Equipment имеет около 25 дилеров в Канаде и еще столько же в США.S. Она открыла центр распределения запчастей в Хоксбери, Онтарио, который будет обеспечивать обучение дилеров и сервисное обслуживание. И это запасные части для старых белорусских машин.

    «Что касается тракторов, которые продавались здесь 20 или 30 лет назад, мы все еще поддерживаем их оригинальными заводскими запчастями», — говорит Прилик.

    Вы можете найти североамериканский веб-сайт бренда mtzequipment.com.

    МТЗ Техника предлагает новый трактор Tier 3

    Любой фермер, который когда-либо носил шляпу с логотипом марки техники, вероятно, слышал о тракторах Беларус, хотя это не значит, что все эти фермеры когда-либо верили, что Беларусь действительно соответствует самым продаваемым машинам, произведенным в Северной Америке. будь то зеленый, красный, синий или желтый.

    Это справедливо, потому что с момента их появления в Канаде в начале 1970-х годов Беларусь никогда не планировала, что тракторы станут всем, к чему стремятся более знакомые бренды.

    Напротив, промоутеры бренда искренне верили, что недорогие тракторы, построенные на заводе в Минске, Беларусь, более чем равны в одном очень важном отношении: они обеспечивают без излишеств грубую мощность при ограниченном бюджете.

    Я помню, как много лет назад разговаривал с одним фермером из Саскачевана, у которого был целый парк белорусских машин.Он утверждал, что низкая стоимость покупки и ремонта его машин помогала ему оставаться в бизнесе в период неурожайных 80-х, когда низкие цены на сырьевые товары на фермах наказывали отрасль.

    Первоначальный канадский дистрибьютор в Беларуси прекратил свою деятельность около десяти лет назад, и таким образом, во всех смыслах и целях, бренд ушел. Однако в 2015 году он официально вернулся, на этот раз с новым дистрибьютором и новой торговой маркой МТЗ.

    Относительно спартанский интерьер кабины включает HVAC, радио и тонированные стекла.

    Из-за потенциальных юридических проблем, связанных с торговой маркой «Беларусь» в Канаде, новая компания просто решила импортировать модели с альтернативной заводской табличкой.

    «Это точно один и тот же производитель», — объяснил Ари Прилик, вице-президент по продажам и маркетингу компании MTZ Equipment, нового дистрибьютора бренда в Северной Америке, во время нашего интервью в то время. «Они продавались в Канаде под торговой маркой« Беларусь », а сам завод — Минский тракторный завод (отсюда и происходит аббревиатура МТЗ).Это что-то вроде Chevy, Pontiac и Oldsmobile. Фабрика всегда использовала две торговые марки ».

    MTZ Equipment фактически работает в Канаде с 2009 года, но Прилик сказал, что в это время компания была занята получением сертификатов выбросов для двигателей тракторов и созданием дилерской сети и сети распределения запчастей.

    K744 на выставке Agritechnica в Германии в ноябре прошлого года.

    Еще раз, цена — это то, что компания считает основным фактором привлечения фермеров к бренду.Но на сегодняшнем рынке есть одно дополнительное новое и убедительное преимущество, которое продвигают маркетологи: нет сложных систем выхлопа двигателей, с которыми нужно было бы бороться.

    «Самая большая претензия к славе наших тракторов заключается в том, что нам все еще разрешено использовать двигатели уровня 3, которые намного проще, чем более сложные двигатели уровня 4», — сказал Прилик. «Environment Canada реализует программу под названием Transition, которая позволяет нам ввести уровни 3 до 2018 года. Она основана на программе США. Это допускает ограниченное освобождение.Думаю, у нас просто правильный момент. Крупные компании выполнили свои льготы в течение первого года программы из-за объемов, которые они производят ».

    Помимо отсутствия систем выбросов, маркетологи также подчеркивают общую простоту конструкции тракторов. Но не путайте простое с устаревшим, — сказал Прилик. Меньшие по мощности четырехцилиндровые тракторы в линейке имеют только базовые синхронизированные трансмиссии. Однако более крупные шестицилиндровые модели также доступны с переключением под нагрузкой или вариатором.И большинство тракторов предлагают некоторые стандартные функции, такие как встроенный гидравлический джойстик управления, радиальные шины и быстросменный карданный вал, которые могут быть недоступны или требовать дополнительных затрат в «экономичных» моделях других производителей.

    Изначально марка выпускала линейку моделей мощностью от 84 до 212 лошадиных сил. Но в том первом интервью Прилик сказал, что есть твердые планы добавить в линейку тракторов. Он пояснил, что в будущем МТЗ Техника даже планировала выйти на рынок высокомощных сочлененных тракторов, добавив модели, построенные на заводе Кировец в Санкт-Петербурге.Петербург, Россия.

    Передний мост установлен на стандартной рессорной подвеске.

    Кажется, будущее МТЗ наступило. Бренд только что добавил в свою линейку 428-сильную модель K744 «Кировец», первые экземпляры которой прибыли в Канаду в июне.

    «Этот доступный и мощный трактор, всего лишь 198 000 долларов США по рекомендованной рекомендованной цене (базовая цена), позволяет фермерам значительно снизить производственные затраты и сохранить больше денег в своих карманах», — заявила компания в майском пресс-релизе.«Оснащенный наиболее популярными опциями (сдвоенный привод, ВОМ, управление сцепкой из кабины), трактор стоит 227 730 долларов США, что позволяет сэкономить от 130 000 до 200 000 долларов США по сравнению с аналогичным оборудованием основных конкурентов».

    Воспользовавшись этим исключением из законных правил выбросов, K744 поставляется с дизельным двигателем Mercedes Benz с турбонаддувом Tier 3 OM460LA под капотом, поэтому ему не требуется DEF или сажевый выхлопной фильтр.

    За немецким двигателем K744 стоит частичное переключение мощности 16F / 8R, позволяющее на ходу переключать передачи в каждом из четырех передних диапазонов и двух задних.Трактор ездит на подвесной передней оси и развивает приличные 300 л / мин. номинальный гидравлический поток.

    Он также оснащен трехточечной навеской категории III и IV, которая имеет грузоподъемность 9 000 кг. «Самоблокирующиеся» дифференциалы помогают улучшить тягу.

    Трехточечная навеска категории III / IV имеет грузоподъемность 9 000 кг.

    MTZ Equipment также стремится расширить свою дилерскую сеть в США и Канаде. Для получения дополнительной информации посетите mtzequipment.com.

    Запчасти для Беларуси | Скидки до 60% на дилерские цены

    Запчасти для тракторов Беларус от TractorJoe

    Трактор «Беларусь» был одним из самых популярных тракторов в Америке в 1980-х годах. Несмотря на то, что они известны как эффективные и простые в ремонте, хорошие белорусские запчасти трудно найти, так как количество дилеров белорусских тракторов с каждым годом сокращается. Так что, если у вас есть трактор Беларус и вам нужно заменить определенные детали Беларусь , не смотрите дальше! TractorJoe имеет замену для трактора Беларусь запчасти , необходимые для бесперебойной работы трактора. Не нужно тратить время на поиск подержанных или новых запчастей для тракторов Беларус на других сайтах — у нас есть все необходимое прямо здесь, в нашем обширном ассортименте, по ценам дилеров до 70%! А если у нас нет именно той детали, которая вам нужна для вашего трактора Беларус, мы посмотрим, сможем ли мы ее использовать! Все, что вам нужно сделать, это связаться с нами по одному из наших каналов, в том числе по телефону, по электронной почте, через мгновенный чат или заполнив нашу простую форму запроса запчастей, и сообщить нам, какие детали Беларус вам необходимо заменить.

    Выберите свою модель из раскрывающегося списка выше, чтобы найти замену для трактора Беларусь запчасть , которая вам нужна прямо сейчас. Ищете ли вы сцепление, приводной вал, новые сиденья, колеса, гидравлическую систему, новый стартер, генератор переменного тока, радиатор или новый водяной насос, у нас есть все необходимое. Наши запасные части для тракторов Беларус — самые современные. Мы продаем только новые высококачественные запчасти для тракторов, а также иногда можем помочь вам найти подержанные запчасти из Беларуси. На нашем сайте мы предоставляем на наши запчасти лучшую в отрасли гарантию.Так что наша продукция не только высшего качества, но и стоит на 70% дешевле, чем у белорусского дилера! Вы можете доверять TractorJoe за отличные запчасти для тракторов и по отличным ценам. У нас также есть лучшая команда поддержки клиентов. Наши ребята работали над всем, от 250 до 505 или что-то еще, мы не делаем различий.

    Получите замену на Беларусь запчасть от TractorJoe сегодня!

    «Беларусь» — это тракторная марка, выпускаемая несколькими тракторными заводами, ранее входившими в состав Советского Союза.Многие из них были построены производителем тракторов МТЗ, который был основан в Минске, расположенном в бывшем государстве СССР под названием «Республика Беларусь», которое было частью Белоруссии, а теперь входит в Содружество Независимых Государств (СНГ). Некоторые другие тракторы выпускают ВТЗ, Кировец и другие производители.

    Согласно отчетам, 8% тракторов в мире поставляет Беларусь.

    Беларусь была основана в 1946 году в Минске на территории бывшего Советского Союза во время восстановления после Второй мировой войны.Его завод является одним из крупнейших в мире и к 1995 году поставил более 3 миллионов тракторов. Ежегодно Минский завод выпускает 50 тысяч тракторов.

    Первоначально тракторы МТЗ предназначались для колхозов СССР. Эти коллективы располагались в самых негостеприимных районах Восточной Европы, простираясь на тысячи акров с очень небольшим количеством запасных частей или инструментов для мастерских. Эти тракторы были сконструированы таким образом, чтобы даже новички могли снова запустить свои тракторы, просто следуя основным инструкциям.

    Центробежный масляный фильтр двигателя нужно было просто промыть, а не заменять, в качестве воздушного фильтра использовалась моющаяся масляная ванна, а топливный и гидравлический фильтры также имели моющуюся конструкцию до 1990-х годов. Тракторы до недавнего времени имели двигатель жидкостного или воздушного охлаждения. Наиболее распространенной конфигурацией был 4-цилиндровый дизельный двигатель, также были доступны модели с сочлененным двигателем и более крупные 6-цилиндровые модели. В зависимости от конкретной модели для запуска двигателя использовались разные способы.Наиболее распространенными экспортными моделями были 24-вольтовые электрические стартерные двигатели, которые использовались в менее сельских районах, где было легче получить замену батареи. В странах Восточного блока бензиновый, керосиновый или дизельный двухтактный пусковой двигатель был наиболее распространенным, поскольку они были надежны в использовании в холодные зимы, а батареи были либо недоступны, либо дороги. Для облегчения запуска трактора в холодную погоду в трактор были внесены различные приспособления, включая наличие рычага для отключения гидравлического насоса.Гидравлический цилиндр управляет трехточечной навеской и является одной из немногих конструкций тракторов, где «давление прижима» применяется с трехточечной навеской.

    С 1990-х годов в конструкцию трактора были внесены существенные изменения. С 1991 года, когда распался Советский Союз, тракторы МТЗ-Беларусь стали более совершенными и сложными, в основном из-за серьезной конкуренции со стороны импортных тракторов западного производства. Это заставило МТЗ бороться за долю рынка и соответствующим образом модифицировать свою конструкцию.В прошлом на МТЗ очень мало внимания уделялось комфорту оператора и внешнему виду. Однако в последнее время они оба стали более важными. На некоторых рынках по-прежнему доступен базовый трактор. Эти модели очень похожи на тракторы 1970-х годов, с очень немногими дополнительными функциями, такими как усилитель руля или большой комфорт. Рынок тракторов такого типа все еще существует, и Беларусь по-прежнему является лучшим выбором для тех покупателей, которым нужна простая и базовая машина.

    Когда Советский Союз впервые начал экспортировать свои тракторы в другие страны, название компании-экспортера произошло от названия территории, на которой располагался основной завод, поэтому тракторы стали именоваться Беларусью.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *