Т 100 трактор технические характеристики: Экскаватор Ру / Ошибка 404

Содержание

Трактор Т-100 — видео и технические характеристики

Трактор Т-100, получивший в народе название «сотка», являлся промышленным трактором на гусеничном ходу и выпускался Челябинским тракторным заводом в период с 1964 по 1977 годы. Трактор Т-100 являлся модернизированной моделью трактора С-100.

Фото трактора Т-100

На трактор устанавливался дизельный четырехтактный четырехцилиндровый двигатель Д-108, малооборотистый и с высоким крутящим моментом.

В 1968 году, на проходившей международной сельскохозяйственной выставке, трактор Т-100 был удостоен золотой медали. Изначально трактор проектировался как бульдозер с канатным управлением отвала, однако, затем был модернизирован под использование гидравлического навесного оборудования.

Видео трактора Т-100

[embedplusvideo standard=»http://www.youtube.com/v/u9QpiiUjUPk?fs=1″ vars=»ytid=u9QpiiUjUPk&width=500&height=400&start=&stop=&rs=w&hd=0&autoplay=0&react=1&chapters=&notes=»0″ cellspacing=»0″ cellpadding=»4″>

Годы выпуска 1964 — 1977
Назначение трактора промышленный, общего назначения
Тип движителя гусеничный
Тяговый класс, тс (10)
Расположение
Кабина: сзади
Двигатель: переднее
Основные размеры
Двигатель
Марка двигателя Д-108
Мощность, л.с. (кВт) 108 (79.4)
Трансмиссия
Тип трансмиссии механическая
Подвеска и управление
Тип подвески жесткая
Способ управления поворотом бортфрикционами и тормозами
Тормоза бортовые
Оборудование
Гидрооборудование фронтальные гидроцилиндры
Пневмооборудование нет
Электрооборудование генератор 12 В 200Вт, 4 фары, освещение кабины


модификации, технические характеристики и отзывы

Array
(
    [TAGS] => Трактора
    [~TAGS] => Трактора
    [ID] => 84738
    [~ID] => 84738
    [NAME] => Универсальный трактор Т-100: модификации, технические характеристики и отзывы
    [~NAME] => Универсальный трактор Т-100: модификации, технические характеристики и отзывы
    [IBLOCK_ID] => 1
    [~IBLOCK_ID] => 1
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 104
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 104
    [DETAIL_TEXT] => 

Челябинский тракторный завод за свою многолетнюю историю выпустил много техники, ставшей знаковой для промышленности Советского Союза. Ярким примером является знаменитая «сотка» - универсальный трактор Т-100. 

Создание модели 

Промышленный советский трактор, как и множество иных видов техники в те времена, названный в честь И. В. Сталина С-100, претерпел серьёзные изменения в начале 60-х годов XX века. Сначала появилась модификация Т-108. Её выпускали всего три года. В 1964-м завод приступил к выпуску «сотки». И уже спустя четыре года трактор Т-100 удостоился золотой медали на международной выставке. 


Тяжёлая гусеничная машина была предназначена для промышленности и строительных работ. Проектировалась как бульдозер с канатным управлением отвала. Позднее было принято решение о модернизации под использование разнообразного навесного оборудования. В отличие от предшественника, имевшего всего две модификации, на базе гусеничного Т-100 было выпущено четырнадцать видов спецтехники. 

«Сотка», как промышленный трактор, относилась к тяговому классу 10. Кстати, современный колёсный Т-25 (100% универсальный трактор, как его гордо называют) относится к тяговому классу 0,6. Эта категория определяется максимальным усилием, которое при определённых строго установленных условиях может развить колёсная или гусеничная машина. 

Технические характеристики 

Судя по отзывам пользователей, трактор Т-100 технические характеристики имеет более лучшие, чем параметры С-100. А всё благодаря использованию другого двигателя. Именно поэтому он нашёл более широкое применение в народном хозяйстве. Конструктивная масса трактора – 11,1 т. Дизельный двигатель с рабочим объёмом цилиндров на 15,5 литра достигал максимальной мощности в 108 л. с. при частоте вращения коленвала 1070 об./мин. При низких скоростях многотонная машина потребляла почти 20 л дизельного топлива в час. Зато бак вмещал его около 240 литров. 


«Сотка» развивала номинальное усилие (6 тс) на второй передаче при скорости до 4 км/час. Это соответствует шестому тяговому классу сельхозтехники. К более высокой, десятой категории по максимальному тяговому усилию (9,5 тс) на первой передаче и скорости меньше 2,5 км/час, трактор Т-100 относился по промышленной классификации. И это ещё не всё. Тяговое усилие снижалось при увеличении скорости. Потребители утверждают, что на пятой передаче она была максимальной – больше 10 км/час. Неплохой показатель! Но тяговое усилие при этом составляло 2 тс.

Силовая установка трактора 

Силовая установка, которая использовалась на тракторе С-100, была серьёзно модернизирована специально для «сотки». И получила номер Д-108. Четырехцилиндровый четырехтактный двигатель имел массу больше 2 т . Компоновка двигателя не поменялась, но камеру, в которой происходит смесеобразование и сгорание топлива, выполнили в днище поршня. Он же имел два маслосъемных и три компрессионных кольца. В головки цилиндров для установки форсунок запрессовали бронзовые втулки. Вместо одного распыляющего отверстия, стали выполнять пять. Кроме того, в масляном фильтре установили центрифугу. 


Трактор Т-100 стал первой промышленной машиной, в которой был использован пусковой двигатель. С помощью установки П-23 с электростартером зимой запускался основной дизельный мотор. Судя по отзывам людей, которые хоть раз в жизни управляли этой машиной, в тракторе использовали ещё один полезный механизм. Это вакуумное устройство, которое работало от энергии выхлопных газов. Оно позволяло заправлять горючим ёмкости, расположенные ниже уровня топливного бака. 

Трансмиссия трактора 

В отличие от двигателя, она не претерпела серьёзных изменений. Отзывы пользователей свидетельствовали о том, что муфту сцепления, представляющую собой отдельный узел, легко демонтировать. Сухое однодисковое сцепление контролировалось из кабины специальным рычагом, благодаря рычажно-кулачковому механизму управления. Механическая трехходовая, реверсивная коробка переключения передач имела пять передач переднего хода и четыре – заднего. Коническая центральная – с ведомой шестерней на фланце и с ведущей единицей, которая была выполнена на нижнем вале коробки, как единое целое. 

Поворотные муфты были сухими, многодисковыми. В них ведомые диски выполнены с фрикционными накладками. Они могли управляться серворычагами. Т-100 – трактор, характеристики которого позволяли на пяти передачах при движении вперёд менять скорость от 2,3 до 10,1 км/час, а на четырёх задних – от 2,8 до 7,6 км/час. 

Ходовая часть 

Мнения потребителей сошлись на том, что гусеничный трактор перед колёсным имеет преимущество по проходимости по мягким грунтам за счёт меньшего удельного давления на почву. Для Т-100 этот показатель составлял 4,6 Н/кв.см. 


Как утверждали в своих отзывах покупатели, основным недостатком гусеничного трактора, опять же по сравнению с колёсным, является более сложное устройство ходовой части. Полужёсткая система «сотки» состояла из гусеничных тележек с балансирным устройством и гусеницами. Они выполнялись в виде сварной рамы коробчатого сечения. Звенья гусеничной цепи соединялись между собой втулками и пальцами, размещёнными на них. Тут же были закреплены башмаки специального профиля. Цепь установлена на колёса с механизмом натяжения, опорные и поддерживающие катки. Балансирная подвеска выполнялась в виде рессорной пластины с двумя стабилизирующими, меньшими по размеру рессорами. 

Кабина трактора 

Т- 100 (трактор) отзывы и сейчас, на фоне современной техники, имеет положительные. Он оборудовался комфортной по тем временам кабиной. Она устанавливалась за двигателем на жёсткой раме. Внутри для водителя было предусмотрено мягкое сидение, освещение и система принудительной вентиляции. Сегодня, к сожалению, Т-100 – трактор (фото внизу), что стал только воспоминанием. Но в 70-х годах он достойно соперничал с техникой ведущих зарубежных фирм. Впрочем, её было мало. И использовалась она только на стройках союзного значения, например на БАМе. 


Габариты 

Размеры тяжёлого гусеничного трактора (Д×Ш×В) – 4,3 × 2,5 × 3,1 м. Длина опорной поверхности гусениц – 2,4 м, колея – 1,9 м, дорожный просвет – 0,3 м. Ещё один важный показатель техники – удельная металлоёмкость. Она составляет почти 103 кг/л.с. 

Модификации трактора 

В самом начале «сотка» агрегатировалась с бульдозером ДЗ-53, в котором управление отвалом было канатным. Затем его модернизировали, установив более современную гидросистему. Новая машина получила обозначение ДЗ-54. И уже к ней выпускалось четырнадцать видов навесного оборудования для использования в различных строительных и дорожных работах. Это были и корчеватель пней, и кусторез, и рыхлитель, и камнеудалитель, и уширитель. На шасси Т-100 монтировали свайные копры, подъёмные краны и трубоукладчики. 


В отзывах простых трактористов значилось, что модификация Т-100 МГП имела гидравлическое оборудование, переднюю навесную систему, а вместо лебёдки – жёсткое сцепное устройство. В ней были предусмотрены выходные механизмы для подключения вала отбора мощности и задней навесной системы. Обе эти модификации выпускались как болотоход, гусеницы которого имели более широкое сечение - Т-100 Б и Т-100 БГ. 


Буквой «Т» в наименовании отмечался трубоукладчик, в котором вместо гидронавесных систем предусматривались крепления для специализированных агрегатов и устройств. Трактор Т-100 МГП-1 выпускался в облегчённом варианте без кабины. Последней модификацией «сотки», выпускавшейся уже параллельно с новым Т-130, была Т-100 МЗГП с гидравлическими сервомеханизмами управления поворотами. И, пожалуй, только её ещё можно встретить. И даже приобрести. 

Модификации трактора для нужд сельского хозяйства 

Предполагалось использовать гусеничный трактор Т-100 и в сельском хозяйстве. Но в отзывах пользователей значилось, что его скорость очень низкая. Поэтому распространения он не получил. Модификация имела обозначение Т-100 МГС. Она имела раздельно-агрегатную унифицированную гидравлическую систему и задний механизм навески. Трактор Т-100 МГС-1 этим механизмом не обладал. На месте лебёдки был установлен хвостовик вала отбора мощности. Для сравнения: Т-25, как 100% трактор для сельского хозяйства с габаритами 3,0 × 1,5 м, может менять клиренс и общую высоту в зависимости от навешиваемого оборудования. Диапазон его скоростей при движении вперёд – от 6 до 22 км/час. 

Название трактор Т-100 – «сотка» – стало нарицательным. Оно до сих пор обозначает более поздние модели: Т-130, Т-170, Т-10. По сравнению с новыми, современными вариантами, машина отличается тяжёлыми и некомфортными условиями труда для водителя. Несмотря на это, во все времена она была надёжной и выносливой, почти не ломалась и обладала высокой проходимостью. 

Читайте также:

ТРАКТОР МТЗ-50: ОПИСАНИЕ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ГУСЕНИЧНЫЕ ТРАКТОРА СССР. ИСТОРИЯ ТРАКТОРОВ В СССР

Т-16 ТРАКТОР: ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

КАК СОБИРАЮТ "КИРОВЦЫ"

ТРАКТОР Т-25: ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ, ОПИСАНИЕ, УСТРОЙСТВО И ОТЗЫВЫ

Источник:    fb.ru

[~DETAIL_TEXT] =>

Челябинский тракторный завод за свою многолетнюю историю выпустил много техники, ставшей знаковой для промышленности Советского Союза. Ярким примером является знаменитая «сотка» - универсальный трактор Т-100. 

Создание модели 

Промышленный советский трактор, как и множество иных видов техники в те времена, названный в честь И. В. Сталина С-100, претерпел серьёзные изменения в начале 60-х годов XX века. Сначала появилась модификация Т-108. Её выпускали всего три года. В 1964-м завод приступил к выпуску «сотки». И уже спустя четыре года трактор Т-100 удостоился золотой медали на международной выставке. 


Тяжёлая гусеничная машина была предназначена для промышленности и строительных работ. Проектировалась как бульдозер с канатным управлением отвала. Позднее было принято решение о модернизации под использование разнообразного навесного оборудования. В отличие от предшественника, имевшего всего две модификации, на базе гусеничного Т-100 было выпущено четырнадцать видов спецтехники. 

«Сотка», как промышленный трактор, относилась к тяговому классу 10. Кстати, современный колёсный Т-25 (100% универсальный трактор, как его гордо называют) относится к тяговому классу 0,6. Эта категория определяется максимальным усилием, которое при определённых строго установленных условиях может развить колёсная или гусеничная машина. 

Технические характеристики 

Судя по отзывам пользователей, трактор Т-100 технические характеристики имеет более лучшие, чем параметры С-100. А всё благодаря использованию другого двигателя. Именно поэтому он нашёл более широкое применение в народном хозяйстве. Конструктивная масса трактора – 11,1 т. Дизельный двигатель с рабочим объёмом цилиндров на 15,5 литра достигал максимальной мощности в 108 л. с. при частоте вращения коленвала 1070 об./мин. При низких скоростях многотонная машина потребляла почти 20 л дизельного топлива в час. Зато бак вмещал его около 240 литров. 


«Сотка» развивала номинальное усилие (6 тс) на второй передаче при скорости до 4 км/час. Это соответствует шестому тяговому классу сельхозтехники. К более высокой, десятой категории по максимальному тяговому усилию (9,5 тс) на первой передаче и скорости меньше 2,5 км/час, трактор Т-100 относился по промышленной классификации. И это ещё не всё. Тяговое усилие снижалось при увеличении скорости. Потребители утверждают, что на пятой передаче она была максимальной – больше 10 км/час. Неплохой показатель! Но тяговое усилие при этом составляло 2 тс.

Силовая установка трактора 

Силовая установка, которая использовалась на тракторе С-100, была серьёзно модернизирована специально для «сотки». И получила номер Д-108. Четырехцилиндровый четырехтактный двигатель имел массу больше 2 т . Компоновка двигателя не поменялась, но камеру, в которой происходит смесеобразование и сгорание топлива, выполнили в днище поршня. Он же имел два маслосъемных и три компрессионных кольца. В головки цилиндров для установки форсунок запрессовали бронзовые втулки. Вместо одного распыляющего отверстия, стали выполнять пять. Кроме того, в масляном фильтре установили центрифугу. 


Трактор Т-100 стал первой промышленной машиной, в которой был использован пусковой двигатель. С помощью установки П-23 с электростартером зимой запускался основной дизельный мотор. Судя по отзывам людей, которые хоть раз в жизни управляли этой машиной, в тракторе использовали ещё один полезный механизм. Это вакуумное устройство, которое работало от энергии выхлопных газов. Оно позволяло заправлять горючим ёмкости, расположенные ниже уровня топливного бака. 

Трансмиссия трактора 

В отличие от двигателя, она не претерпела серьёзных изменений. Отзывы пользователей свидетельствовали о том, что муфту сцепления, представляющую собой отдельный узел, легко демонтировать. Сухое однодисковое сцепление контролировалось из кабины специальным рычагом, благодаря рычажно-кулачковому механизму управления. Механическая трехходовая, реверсивная коробка переключения передач имела пять передач переднего хода и четыре – заднего. Коническая центральная – с ведомой шестерней на фланце и с ведущей единицей, которая была выполнена на нижнем вале коробки, как единое целое. 

Поворотные муфты были сухими, многодисковыми. В них ведомые диски выполнены с фрикционными накладками. Они могли управляться серворычагами. Т-100 – трактор, характеристики которого позволяли на пяти передачах при движении вперёд менять скорость от 2,3 до 10,1 км/час, а на четырёх задних – от 2,8 до 7,6 км/час. 

Ходовая часть 

Мнения потребителей сошлись на том, что гусеничный трактор перед колёсным имеет преимущество по проходимости по мягким грунтам за счёт меньшего удельного давления на почву. Для Т-100 этот показатель составлял 4,6 Н/кв.см. 


Как утверждали в своих отзывах покупатели, основным недостатком гусеничного трактора, опять же по сравнению с колёсным, является более сложное устройство ходовой части. Полужёсткая система «сотки» состояла из гусеничных тележек с балансирным устройством и гусеницами. Они выполнялись в виде сварной рамы коробчатого сечения. Звенья гусеничной цепи соединялись между собой втулками и пальцами, размещёнными на них. Тут же были закреплены башмаки специального профиля. Цепь установлена на колёса с механизмом натяжения, опорные и поддерживающие катки. Балансирная подвеска выполнялась в виде рессорной пластины с двумя стабилизирующими, меньшими по размеру рессорами. 

Кабина трактора 

Т- 100 (трактор) отзывы и сейчас, на фоне современной техники, имеет положительные. Он оборудовался комфортной по тем временам кабиной. Она устанавливалась за двигателем на жёсткой раме. Внутри для водителя было предусмотрено мягкое сидение, освещение и система принудительной вентиляции. Сегодня, к сожалению, Т-100 – трактор (фото внизу), что стал только воспоминанием. Но в 70-х годах он достойно соперничал с техникой ведущих зарубежных фирм. Впрочем, её было мало. И использовалась она только на стройках союзного значения, например на БАМе. 


Габариты 

Размеры тяжёлого гусеничного трактора (Д×Ш×В) – 4,3 × 2,5 × 3,1 м. Длина опорной поверхности гусениц – 2,4 м, колея – 1,9 м, дорожный просвет – 0,3 м. Ещё один важный показатель техники – удельная металлоёмкость. Она составляет почти 103 кг/л.с. 

Модификации трактора 

В самом начале «сотка» агрегатировалась с бульдозером ДЗ-53, в котором управление отвалом было канатным. Затем его модернизировали, установив более современную гидросистему. Новая машина получила обозначение ДЗ-54. И уже к ней выпускалось четырнадцать видов навесного оборудования для использования в различных строительных и дорожных работах. Это были и корчеватель пней, и кусторез, и рыхлитель, и камнеудалитель, и уширитель. На шасси Т-100 монтировали свайные копры, подъёмные краны и трубоукладчики. 


В отзывах простых трактористов значилось, что модификация Т-100 МГП имела гидравлическое оборудование, переднюю навесную систему, а вместо лебёдки – жёсткое сцепное устройство. В ней были предусмотрены выходные механизмы для подключения вала отбора мощности и задней навесной системы. Обе эти модификации выпускались как болотоход, гусеницы которого имели более широкое сечение - Т-100 Б и Т-100 БГ. 


Буквой «Т» в наименовании отмечался трубоукладчик, в котором вместо гидронавесных систем предусматривались крепления для специализированных агрегатов и устройств. Трактор Т-100 МГП-1 выпускался в облегчённом варианте без кабины. Последней модификацией «сотки», выпускавшейся уже параллельно с новым Т-130, была Т-100 МЗГП с гидравлическими сервомеханизмами управления поворотами. И, пожалуй, только её ещё можно встретить. И даже приобрести. 

Модификации трактора для нужд сельского хозяйства 

Предполагалось использовать гусеничный трактор Т-100 и в сельском хозяйстве. Но в отзывах пользователей значилось, что его скорость очень низкая. Поэтому распространения он не получил. Модификация имела обозначение Т-100 МГС. Она имела раздельно-агрегатную унифицированную гидравлическую систему и задний механизм навески. Трактор Т-100 МГС-1 этим механизмом не обладал. На месте лебёдки был установлен хвостовик вала отбора мощности. Для сравнения: Т-25, как 100% трактор для сельского хозяйства с габаритами 3,0 × 1,5 м, может менять клиренс и общую высоту в зависимости от навешиваемого оборудования. Диапазон его скоростей при движении вперёд – от 6 до 22 км/час. 

Название трактор Т-100 – «сотка» – стало нарицательным. Оно до сих пор обозначает более поздние модели: Т-130, Т-170, Т-10. По сравнению с новыми, современными вариантами, машина отличается тяжёлыми и некомфортными условиями труда для водителя. Несмотря на это, во все времена она была надёжной и выносливой, почти не ломалась и обладала высокой проходимостью. 

Читайте также:

ТРАКТОР МТЗ-50: ОПИСАНИЕ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ГУСЕНИЧНЫЕ ТРАКТОРА СССР. ИСТОРИЯ ТРАКТОРОВ В СССР

Т-16 ТРАКТОР: ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

КАК СОБИРАЮТ "КИРОВЦЫ"

ТРАКТОР Т-25: ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ, ОПИСАНИЕ, УСТРОЙСТВО И ОТЗЫВЫ

Источник:    fb.ru

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => Челябинский тракторный завод за свою многолетнюю историю выпустил много техники, ставшей знаковой для промышленности Советского Союза. Ярким примером является знаменитая «сотка» - универсальный трактор Т-100. [~PREVIEW_TEXT] => Челябинский тракторный завод за свою многолетнюю историю выпустил много техники, ставшей знаковой для промышленности Советского Союза. Ярким примером является знаменитая «сотка» - универсальный трактор Т-100. [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [TIMESTAMP_X] => 13.03.2018 08:56:28 [~TIMESTAMP_X] => 13.03.2018 08:56:28 [ACTIVE_FROM] => 13.03.2018 [~ACTIVE_FROM] => 13.03.2018 [LIST_PAGE_URL] => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ [DETAIL_PAGE_URL] => /news/104/84738/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /news/104/84738/ [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [CODE] => universalnyy_traktor_t_100_modifikatsii_tekhnicheskie_kharakteristiki_i_otzyvy [~CODE] => universalnyy_traktor_t_100_modifikatsii_tekhnicheskie_kharakteristiki_i_otzyvy [EXTERNAL_ID] => 84738 [~EXTERNAL_ID] => 84738 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => clothes_news_s1 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => clothes_news_s1 [LID] => s1 [~LID] => s1 [NAV_RESULT] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 13.03.2018 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [SECTION_META_TITLE] => Универсальный трактор Т-100: модификации, технические характеристики и отзывы [SECTION_META_KEYWORDS] => универсальный трактор т-100: модификации, технические характеристики и отзывы [SECTION_META_DESCRIPTION] => Челябинский тракторный завод за свою многолетнюю историю выпустил много техники, ставшей знаковой для промышленности Советского Союза. Ярким примером является знаменитая «сотка» - универсальный трактор Т-100. [SECTION_PAGE_TITLE] => Универсальный трактор Т-100: модификации, технические характеристики и отзывы [ELEMENT_META_TITLE] => Универсальный трактор Т-100: модификации, технические характеристики и отзывы [ELEMENT_META_KEYWORDS] => универсальный трактор т-100: модификации, технические характеристики и отзывы [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Челябинский тракторный завод за свою многолетнюю историю выпустил много техники, ставшей знаковой для промышленности Советского Союза. Ярким примером является знаменитая «сотка» - универсальный трактор Т-100. [ELEMENT_PAGE_TITLE] => Универсальный трактор Т-100: модификации, технические характеристики и отзывы [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Универсальный трактор Т-100: модификации, технические характеристики и отзывы [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Универсальный трактор Т-100: модификации, технические характеристики и отзывы [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Универсальный трактор Т-100: модификации, технические характеристики и отзывы [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Универсальный трактор Т-100: модификации, технические характеристики и отзывы [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Универсальный трактор Т-100: модификации, технические характеристики и отзывы [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Универсальный трактор Т-100: модификации, технические характеристики и отзывы [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Универсальный трактор Т-100: модификации, технические характеристики и отзывы [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Универсальный трактор Т-100: модификации, технические характеристики и отзывы ) [FIELDS] => Array ( [TAGS] => Трактора ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IBLOCK] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [TIMESTAMP_X] => 15.02.2016 17:09:48 [~TIMESTAMP_X] => 15.02.2016 17:09:48 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [LID] => s1 [~LID] => s1 [CODE] => news [~CODE] => news [NAME] => Пресс-центр [~NAME] => Пресс-центр [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [LIST_PAGE_URL] => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/news/#SECTION_ID#/#ELEMENT_ID#/ [~DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/news/#SECTION_ID#/#ELEMENT_ID#/ [SECTION_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/news/#SECTION_ID#/ [~SECTION_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/news/#SECTION_ID#/ [PICTURE] => [~PICTURE] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [DESCRIPTION_TYPE] => text [~DESCRIPTION_TYPE] => text [RSS_TTL] => 24 [~RSS_TTL] => 24 [RSS_ACTIVE] => Y [~RSS_ACTIVE] => Y [RSS_FILE_ACTIVE] => N [~RSS_FILE_ACTIVE] => N [RSS_FILE_LIMIT] => 0 [~RSS_FILE_LIMIT] => 0 [RSS_FILE_DAYS] => 0 [~RSS_FILE_DAYS] => 0 [RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [~RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [XML_ID] => clothes_news_s1 [~XML_ID] => clothes_news_s1 [TMP_ID] => c83b747129a532c27a029fc5ccf0d07c [~TMP_ID] => c83b747129a532c27a029fc5ccf0d07c [INDEX_ELEMENT] => Y [~INDEX_ELEMENT] => Y [INDEX_SECTION] => Y [~INDEX_SECTION] => Y [WORKFLOW] => N [~WORKFLOW] => N [BIZPROC] => N [~BIZPROC] => N [SECTION_CHOOSER] => L [~SECTION_CHOOSER] => L [LIST_MODE] => [~LIST_MODE] => [RIGHTS_MODE] => S [~RIGHTS_MODE] => S [SECTION_PROPERTY] => N [~SECTION_PROPERTY] => N [PROPERTY_INDEX] => N [~PROPERTY_INDEX] => N [VERSION] => 1 [~VERSION] => 1 [LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [~LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [SOCNET_GROUP_ID] => [~SOCNET_GROUP_ID] => [EDIT_FILE_BEFORE] => [~EDIT_FILE_BEFORE] => [EDIT_FILE_AFTER] => [~EDIT_FILE_AFTER] => [SECTIONS_NAME] => Разделы [~SECTIONS_NAME] => Разделы [SECTION_NAME] => Раздел [~SECTION_NAME] => Раздел [ELEMENTS_NAME] => Новости [~ELEMENTS_NAME] => Новости [ELEMENT_NAME] => Новость [~ELEMENT_NAME] => Новость [CANONICAL_PAGE_URL] => [~CANONICAL_PAGE_URL] => [EXTERNAL_ID] => clothes_news_s1 [~EXTERNAL_ID] => clothes_news_s1 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SERVER_NAME] => www.alfa-industry.ru [~SERVER_NAME] => www.alfa-industry.ru ) [SECTION] => Array ( [PATH] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 104 [~ID] => 104 [TIMESTAMP_X] => 2015-11-25 18:37:33 [~TIMESTAMP_X] => 2015-11-25 18:37:33 [MODIFIED_BY] => 2 [~MODIFIED_BY] => 2 [DATE_CREATE] => 2015-07-17 14:13:03 [~DATE_CREATE] => 2015-07-17 14:13:03 [CREATED_BY] => 1 [~CREATED_BY] => 1 [IBLOCK_ID] => 1 [~IBLOCK_ID] => 1 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [GLOBAL_ACTIVE] => Y [~GLOBAL_ACTIVE] => Y [SORT] => 5 [~SORT] => 5 [NAME] => Интересные статьи [~NAME] => Интересные статьи [PICTURE] => [~PICTURE] => [LEFT_MARGIN] => 9 [~LEFT_MARGIN] => 9 [RIGHT_MARGIN] => 10 [~RIGHT_MARGIN] => 10 [DEPTH_LEVEL] => 1 [~DEPTH_LEVEL] => 1 [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [DESCRIPTION_TYPE] => text [~DESCRIPTION_TYPE] => text [SEARCHABLE_CONTENT] => ИНТЕРЕСНЫЕ СТАТЬИ [~SEARCHABLE_CONTENT] => ИНТЕРЕСНЫЕ СТАТЬИ [CODE] => [~CODE] => [XML_ID] => 104 [~XML_ID] => 104 [TMP_ID] => [~TMP_ID] => [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [SOCNET_GROUP_ID] => [~SOCNET_GROUP_ID] => [LIST_PAGE_URL] => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ [SECTION_PAGE_URL] => /news/104/ [~SECTION_PAGE_URL] => /news/104/ [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => clothes_news_s1 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => clothes_news_s1 [EXTERNAL_ID] => 104 [~EXTERNAL_ID] => 104 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [SECTION_META_TITLE] => Интересные статьи [SECTION_META_KEYWORDS] => интересные статьи [SECTION_META_DESCRIPTION] => [SECTION_PAGE_TITLE] => Интересные статьи [ELEMENT_META_TITLE] => Интересные статьи [ELEMENT_META_KEYWORDS] => интересные статьи [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => [ELEMENT_PAGE_TITLE] => Интересные статьи [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Интересные статьи [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Интересные статьи [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Интересные статьи [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Интересные статьи [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Интересные статьи [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Интересные статьи [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Интересные статьи [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Интересные статьи ) ) ) ) [SECTION_URL] => /news/104/ )
Универсальный трактор Т-100: модификации, технические характеристики и отзывы

13.03.2018

Челябинский тракторный завод за свою многолетнюю историю выпустил много техники, ставшей знаковой для промышленности Советского Союза. Ярким примером является знаменитая «сотка» — универсальный трактор Т-100. 

Создание модели 

Промышленный советский трактор, как и множество иных видов техники в те времена, названный в честь И. В. Сталина С-100, претерпел серьёзные изменения в начале 60-х годов XX века. Сначала появилась модификация Т-108. Её выпускали всего три года. В 1964-м завод приступил к выпуску «сотки». И уже спустя четыре года трактор Т-100 удостоился золотой медали на международной выставке. 


Тяжёлая гусеничная машина была предназначена для промышленности и строительных работ. Проектировалась как бульдозер с канатным управлением отвала. Позднее было принято решение о модернизации под использование разнообразного навесного оборудования. В отличие от предшественника, имевшего всего две модификации, на базе гусеничного Т-100 было выпущено четырнадцать видов спецтехники. 

«Сотка», как промышленный трактор, относилась к тяговому классу 10. Кстати, современный колёсный Т-25 (100% универсальный трактор, как его гордо называют) относится к тяговому классу 0,6. Эта категория определяется максимальным усилием, которое при определённых строго установленных условиях может развить колёсная или гусеничная машина. 

Технические характеристики 

Судя по отзывам пользователей, трактор Т-100 технические характеристики имеет более лучшие, чем параметры С-100. А всё благодаря использованию другого двигателя. Именно поэтому он нашёл более широкое применение в народном хозяйстве. Конструктивная масса трактора – 11,1 т. Дизельный двигатель с рабочим объёмом цилиндров на 15,5 литра достигал максимальной мощности в 108 л. с. при частоте вращения коленвала 1070 об./мин. При низких скоростях многотонная машина потребляла почти 20 л дизельного топлива в час. Зато бак вмещал его около 240 литров. 


«Сотка» развивала номинальное усилие (6 тс) на второй передаче при скорости до 4 км/час. Это соответствует шестому тяговому классу сельхозтехники. К более высокой, десятой категории по максимальному тяговому усилию (9,5 тс) на первой передаче и скорости меньше 2,5 км/час, трактор Т-100 относился по промышленной классификации. И это ещё не всё. Тяговое усилие снижалось при увеличении скорости. Потребители утверждают, что на пятой передаче она была максимальной – больше 10 км/час. Неплохой показатель! Но тяговое усилие при этом составляло 2 тс.

Силовая установка трактора 

Силовая установка, которая использовалась на тракторе С-100, была серьёзно модернизирована специально для «сотки». И получила номер Д-108. Четырехцилиндровый четырехтактный двигатель имел массу больше 2 т . Компоновка двигателя не поменялась, но камеру, в которой происходит смесеобразование и сгорание топлива, выполнили в днище поршня. Он же имел два маслосъемных и три компрессионных кольца. В головки цилиндров для установки форсунок запрессовали бронзовые втулки. Вместо одного распыляющего отверстия, стали выполнять пять. Кроме того, в масляном фильтре установили центрифугу. 


Трактор Т-100 стал первой промышленной машиной, в которой был использован пусковой двигатель. С помощью установки П-23 с электростартером зимой запускался основной дизельный мотор. Судя по отзывам людей, которые хоть раз в жизни управляли этой машиной, в тракторе использовали ещё один полезный механизм. Это вакуумное устройство, которое работало от энергии выхлопных газов. Оно позволяло заправлять горючим ёмкости, расположенные ниже уровня топливного бака. 

Трансмиссия трактора 

В отличие от двигателя, она не претерпела серьёзных изменений. Отзывы пользователей свидетельствовали о том, что муфту сцепления, представляющую собой отдельный узел, легко демонтировать. Сухое однодисковое сцепление контролировалось из кабины специальным рычагом, благодаря рычажно-кулачковому механизму управления. Механическая трехходовая, реверсивная коробка переключения передач имела пять передач переднего хода и четыре – заднего. Коническая центральная – с ведомой шестерней на фланце и с ведущей единицей, которая была выполнена на нижнем вале коробки, как единое целое. 

Поворотные муфты были сухими, многодисковыми. В них ведомые диски выполнены с фрикционными накладками. Они могли управляться серворычагами. Т-100 – трактор, характеристики которого позволяли на пяти передачах при движении вперёд менять скорость от 2,3 до 10,1 км/час, а на четырёх задних – от 2,8 до 7,6 км/час. 

Ходовая часть 

Мнения потребителей сошлись на том, что гусеничный трактор перед колёсным имеет преимущество по проходимости по мягким грунтам за счёт меньшего удельного давления на почву. Для Т-100 этот показатель составлял 4,6 Н/кв.см. 


Как утверждали в своих отзывах покупатели, основным недостатком гусеничного трактора, опять же по сравнению с колёсным, является более сложное устройство ходовой части. Полужёсткая система «сотки» состояла из гусеничных тележек с балансирным устройством и гусеницами. Они выполнялись в виде сварной рамы коробчатого сечения. Звенья гусеничной цепи соединялись между собой втулками и пальцами, размещёнными на них. Тут же были закреплены башмаки специального профиля. Цепь установлена на колёса с механизмом натяжения, опорные и поддерживающие катки. Балансирная подвеска выполнялась в виде рессорной пластины с двумя стабилизирующими, меньшими по размеру рессорами. 

Кабина трактора 

Т- 100 (трактор) отзывы и сейчас, на фоне современной техники, имеет положительные. Он оборудовался комфортной по тем временам кабиной. Она устанавливалась за двигателем на жёсткой раме. Внутри для водителя было предусмотрено мягкое сидение, освещение и система принудительной вентиляции. Сегодня, к сожалению, Т-100 – трактор (фото внизу), что стал только воспоминанием. Но в 70-х годах он достойно соперничал с техникой ведущих зарубежных фирм. Впрочем, её было мало. И использовалась она только на стройках союзного значения, например на БАМе. 


Габариты 

Размеры тяжёлого гусеничного трактора (Д×Ш×В) – 4,3 × 2,5 × 3,1 м. Длина опорной поверхности гусениц – 2,4 м, колея – 1,9 м, дорожный просвет – 0,3 м. Ещё один важный показатель техники – удельная металлоёмкость. Она составляет почти 103 кг/л.с. 

Модификации трактора 

В самом начале «сотка» агрегатировалась с бульдозером ДЗ-53, в котором управление отвалом было канатным. Затем его модернизировали, установив более современную гидросистему. Новая машина получила обозначение ДЗ-54. И уже к ней выпускалось четырнадцать видов навесного оборудования для использования в различных строительных и дорожных работах. Это были и корчеватель пней, и кусторез, и рыхлитель, и камнеудалитель, и уширитель. На шасси Т-100 монтировали свайные копры, подъёмные краны и трубоукладчики. 


В отзывах простых трактористов значилось, что модификация Т-100 МГП имела гидравлическое оборудование, переднюю навесную систему, а вместо лебёдки – жёсткое сцепное устройство. В ней были предусмотрены выходные механизмы для подключения вала отбора мощности и задней навесной системы. Обе эти модификации выпускались как болотоход, гусеницы которого имели более широкое сечение — Т-100 Б и Т-100 БГ. 


Буквой «Т» в наименовании отмечался трубоукладчик, в котором вместо гидронавесных систем предусматривались крепления для специализированных агрегатов и устройств. Трактор Т-100 МГП-1 выпускался в облегчённом варианте без кабины. Последней модификацией «сотки», выпускавшейся уже параллельно с новым Т-130, была Т-100 МЗГП с гидравлическими сервомеханизмами управления поворотами. И, пожалуй, только её ещё можно встретить. И даже приобрести. 

Модификации трактора для нужд сельского хозяйства 

Предполагалось использовать гусеничный трактор Т-100 и в сельском хозяйстве. Но в отзывах пользователей значилось, что его скорость очень низкая. Поэтому распространения он не получил. Модификация имела обозначение Т-100 МГС. Она имела раздельно-агрегатную унифицированную гидравлическую систему и задний механизм навески. Трактор Т-100 МГС-1 этим механизмом не обладал. На месте лебёдки был установлен хвостовик вала отбора мощности. Для сравнения: Т-25, как 100% трактор для сельского хозяйства с габаритами 3,0 × 1,5 м, может менять клиренс и общую высоту в зависимости от навешиваемого оборудования. Диапазон его скоростей при движении вперёд – от 6 до 22 км/час. 

Название трактор Т-100 – «сотка» – стало нарицательным. Оно до сих пор обозначает более поздние модели: Т-130, Т-170, Т-10. По сравнению с новыми, современными вариантами, машина отличается тяжёлыми и некомфортными условиями труда для водителя. Несмотря на это, во все времена она была надёжной и выносливой, почти не ломалась и обладала высокой проходимостью. 

Читайте также:

ТРАКТОР МТЗ-50: ОПИСАНИЕ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ГУСЕНИЧНЫЕ ТРАКТОРА СССР. ИСТОРИЯ ТРАКТОРОВ В СССР

Т-16 ТРАКТОР: ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

КАК СОБИРАЮТ «КИРОВЦЫ»

ТРАКТОР Т-25: ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ, ОПИСАНИЕ, УСТРОЙСТВО И ОТЗЫВЫ

Источник:    fb.ru

Просмотров: 1670


Т-130 | УралГлавСнаб

Трактор Т-130, бульдозер Т-130 (на базе трактора Т-10.01)

Трактор Т-130, бульдозер Т-130 советский сельскохозяйственный и промышленный гусеничный трактор, являющийся более модернизированной версией трактора Т-100. Трактор Т-130, бульдозер Т-130 выпускается в двух модификациях: обычной и болотоходной (Т-130Б) с увеличенной площадью гусениц.

Трактор Т-130, бульдозер Т-130 используется в составе бульдозерно-рыхлительного агрегата, в том числе и как базовая машина для трубоукладчиков ТР-12 и ТР-20, свайного копра.

Трактора и бульдозеры Т-130 представители самых массовых тяговых классов 10-15 т. Эти бульдозеры работают в самых различных сферах промышленности, а так же в дорожном и коммунальном хозяйстве, на лесозаготовках.

Тракторы и бульдозеры Т-130 ЧТЗ имеют большой ресурс и повешенную ремонтопригодность, что позволяет эксплуатировать бульдозеры и трактора Т-130 в сложных климатических условиях.

Технические характеристики Д-160 / Д-180

Марка двигателя

Д180.111-1(Д-160.11)

Тип двигателя

Четырехтактный дизельный, с турбонаддувом, многотопливный

Мощность двигателя, кВт (л.с.)

125 (170)

Удельный расход топлива, г/кВт*ч (г/л. с. ч .)

218 (160)

 

Масса бульдозера Т-130

Бульдозер Т-130, трактор Т-130 имеет следующие технические характеристики:



Общие характеристики бульдозера Т-130

Масса конструкционная, кг

12720

Дорожный просвет, мм

415

Тяговый класс

10

База, мм

2478

Колея, мм

1880

 

Заправочные емкости

Характеристика заправочных емкостей бульдозера Т-130



Заправочные ёмкости Т-130

Топливный бак, л

290

Система охлаждения, л

60

Система смазки двигателя, л

32

Бортовой редуктор (каждый), л

12

Гидравлическая система, л

100

 

Габаритные характеристики Т-130

Бульдозер Т-130, трактор Т-130 имеет следующие габаритные характеристики:



Габаритные размеры трактора т-130

Длина, мм

5193

Ширина, мм

2475

Высота, мм

3085

Удельное давление на грунт, МПа

0,05

 

Навесное оборудование Т-130

Трактор Т-130, бульдозер Т-130 может быть укомплектован различным навесным оборудованием: прямой или полусферический отвал (лопата), одно- или многозубым рыхлителем (корчеватель).




Характеристики бульдозерного оборудования Т-130

Тип отвала

Полусферический

Прямой

Изменение угла резания и угла поперечного перекоса отвала

Винтовым и гидравлическим раскосами

Объем призмы волочения, м3

4,75

4,28

Ширина отвала, м

3,31

3,42

Высота при угле резания 55 град

1,31

1,31

Максимальный подъем, м

1,02

1,02

Максимальное заглубление, м

0,44

0,44

Максимальный перекос, м

0,63 (10 град.)

0,63 (10 град.)

Регулирование угла резания, град

10

10

Масса, кг

2313

2240

 




Характеристики рыхлительного оборудования Т-130

Тип

Многозубый

Однозубый

Максимальное количество зубьев

3

1

Количество положений зубьев (по вертикали)

3

3

Максимальное заглубление, мм

650

Угол рыхления, град.:

 

 

— с коротким наконечником

45

45

— с длинным наконечником

30

30

Масса, кг

2245

1555

TractorData.com Информация о тракторе McCormick Intl T100

, полный двигатель

Производство:

Производитель: Argo
Дизельный двигатель Perkins 4,4 л

Вместимость:

Топливо: 25.1 галлон [95,0 л]
Задний Тип: II
Регулировка: Регулировка положения и тяги, фунт
[Подъемник сзади: 23] 2649 кг]
7496 фунтов [3400 кг] * Дополнительно
Задний ВОМ: независимый
Задний 750/
Задний Дополнительно
540/1000 * Дополнительно
Колесная база: 65 дюймов [165 см]
Вес: 9000 фунтов кг
Передняя шина: следа
Задняя шина: следа
9003 6 полных габаритов и резины…

T100 Серийные номера:


— Серийные номера неизвестны —
& nbsp

McCormick Intl T100 Мощность:

Двигатель: 95 л.с. [70,8 кВт]
ВОМ (заявленный): 85,5 л.с. [63.8 кВт]

Механический:

Шасси: гусеничный
Рулевое управление: гидростатические два мокрых сцепления
0003000 .

Гидравлика:

Тип: открытый центр
Давление: 2611 psi [180.0 бар]
Клапаны: от 4 до 6
Расход насоса: 10,2 галлонов в минуту [38,6 л / мин]
Общий поток: 17,3 галл.
Рулевой поток: 7,1 галлонов в минуту [26,9 литров в минуту]

Информация о странице:

Последнее обновление: 18 июня 2015 г. 2016 ООО «ТракторДата»
Контакт: Питер @ TractorData.com

TractorData.com McCormick Intl T105 информация о тракторе

, полный двигатель

Производство:

Производитель: Argo
Дизельный двигатель Perkins 4,4 л

Вместимость:

Топливо: 25.1 галлон [95,0 л]
Задний Тип: II
Регулировка: Регулировка положения и тяги, фунт
[Подъемник сзади: 23] 2649 кг]
7496 фунтов [3400 кг] * Дополнительно
Задний ВОМ: независимый
Задний 750/
Задний Дополнительно
540/1000 * Дополнительно
Колесная база: 65 дюймов [165 см]
Вес: 10390 фунтов кг
Передняя шина: следа
Задняя шина: следа
9003 6 полных габаритов и резины…

T105 Серийные номера:


— Серийные номера неизвестны —
& nbsp

McCormick Intl T105 Мощность:

Двигатель: 98,6 л.9 кВт]

Механический:

Шасси: гусеничный
Рулевое управление: гидростатические два мокрых сцепления
0003000 .

Гидравлика:

Тип: открытый центр
Давление: 2611 psi [180.0 бар]
Клапаны: от 4 до 6
Расход насоса: 10,2 галлонов в минуту [38,6 л / мин]
Общий поток: 17,3 галл.
Рулевой поток: 7,1 галлонов в минуту [26,9 литров в минуту]

Информация о странице:

Последнее обновление: 19 июня 2015 г. 2016 ООО «ТракторДата»
Контакт: Питер @ TractorData.com

TractorData.com Информация о тракторе New Holland TL100

000 -цил дизель Задняя :

Производство:

Производитель: New Holland
Завод: Jesi, Италия
полная информация о двигателе…

Объем:

Топливо: 33,5 галлона [126,8 л]
Задняя часть
Задний подъемник: 7900 фунтов [3583 кг]
Задний ВОМ: независимый
Задний ВОМ:
Колесная база: 92.2 дюйма [234 см] (2WD)
91,1 дюйма [231 см] (4WD)
Вес: от 6834 до 10450 фунтов
Передняя шина: 16
2WD Задняя шина: 600 / 65R-34
полные размеры и шины …

TL100 Серийные номера:

Серийный номер проштампован на балке переднего моста под капотом трактора.

— Серийные номера неизвестны —
& nbsp
4WD
мин.
000 000 0000009

New Holland TL100 Мощность:

Двигатель: 95 л.с. [70,8 кВт]
ВОМ (заявленный): 82 л.
Дышло (испытано): 55,8 л.с. [41,6 кВт]
ВОМ (испытано): 83.1 л.с. [62,0 кВт]
Детали испытания мощности …

Механический:

Шасси: 4×2 2WD
Рулевое управление: гидростатическая мощность
Тормоза: дифференциал гидравлический мокрый диск
Кабина: Двусторонняя складывающаяся конструкция ROPS.Кабина опционально с кондиционером.

Гидравлика:

Тип: закрытый
Клапаны: 2 или 3

Электрические:

Заземление: отрицательное

Батарея:

Информация о странице:

Последнее обновление: 29 января 2016 г.
Авторские права: Авторские права 2016 TractorData LLC
Контакт: . Peter @ Tractorcom

трактор New Holland 100 л.с.

Сохранить поиск Сортировать по: Рекомендуемое. Обзор трактора New Holland PowerStar 100. Самым быстрорастущим брендом тракторов с покупателями за последние 12 месяцев была shibaura. В 1999 году CaseIH и FIAT / New Holland объединились в CNH Global, которая продолжает выпускать тракторы под брендом New Holland. Б / у New Holland TS 115 1999 года * Фотографии в состоянии продажи, трактор будет проверен на мастерской и детализирован перед продажей.Многие тракторы начали выпускаться под двумя названиями: New Holland на традиционных рынках Ford и FIAT на их традиционных рынках. Подробнее… Плагин стороннего браузера, такой как Ghostery или NoScript, препятствует запуску JavaScript. Дополнительная информация доступна здесь. New Holland начала с кукурузной мельницы в Пенсильвании, построенной в 1895 году. Прочь 2015 New Holland, тракторы TS6.140 — от 100 до 174 л.с., ~ 4 цилиндра; трансмиссия с турбонаддувом / промежуточным охлаждением ~ 16×8; левый челнок ~ 8 скоростей с р… WCTRACTOR — Веб-сайт Brenham, TX | 1,688 миль. Вы опытный пользователь, перемещающийся по этому сайту со сверхчеловеческой скоростью. New Holland T4.100 4WD, кабина / обогрев / воздух, 968 часов. (мм) 151,0 (3836) TTJ. gibi çalışma alanlarına bağlı olarak üretilen traktör ve ekipman serileri, modelleri, opsiyonları bu bölümde sergilenmektedir. Примечание. Мы делаем все возможное, чтобы обеспечить точность перечисленных данных. Компания New Holland начала с кукурузной мельницы в Пенсильвании, построенной в 1895 году. Найдите выгодные предложения на Подержанные тракторы New Holland 100 на продажу среди 115 объявлений частных лиц и дилеров на Agriaffaires UK.Türk Traktör… © 2000-2019 — TractorData ™. Взгляните на линейку компактных тракторов New Holland. Прайс-лист на тракторы New Holland. Список моделей New Holland tactor: код модели, объем двигателя и мощность в лошадиных силах, годы выпуска. Стоимость тракторов составляет от 1500 до 342 273 долларов, в среднем 60 813 долларов. Дополнительная кабина с кондиционером. Тракторы. T580B. Двигатель 99 л.с. / ВОМ 85 л.с. См. Также: New Holland Список тракторов New Holland 1 Газонные / садовые тракторы 2 Модели тракторов 2.1 Серия номеров — модели 0> 999 2.2 Модели числовых серий 1000> 10000 2.3 Буквенные серии от A до S 2.4 Буквенные серии T> T9999 2.5 Буквенные серии TA> TG 2.6 Буквенные серии TK> TN 2.7 Буквенные серии TS> TW 3 Внешние ссылки Веб-сайт New Holland Ознакомьтесь с полным ассортиментом New Holland сельскохозяйственная техника и оборудование, оборудование для орошения, насосы и тракторы на продажу по всей Австралии … 109 New Holland Тракторы на продажу в Австралии. Страница 1 из 1. New Holland Хассас Эким Макинелери. Линия New Holland Tractors HP также очень выгодна покупателю, у New Holland есть тракторы высокой мощности от 35 до 90 л.с.Найдите НОВЫЕ тракторы Holland мощностью 100-150 л.с. на продажу у Farm Trader. Вы отключили файлы cookie в своем веб-браузере. Первый трактор, выпущенный New Holland Tractor, был мощностью 70 л.с. Двигатель Boomer Compact 24 л.с. объемом 6,6 галлона (25 литров) имеет полную мощность 24,4 (18,2 кВт) и номинальную частоту вращения двигателя 2700 об / мин. Самыми популярными брендами тракторов среди австралийских покупателей в настоящее время являются John Deere, Kubota, New Holland, Massey Ferguson и TYM. Фирма была приобретена Фордом в 1985 году, и название Ford-New Holland стало появляться на тракторах.У New Holland есть компактный трактор мощностью от 24 до 54 л.с. для любой работы. New Holland 2013 Трактор с кабиной T4060F MFWD, 100 л.с., передние шины 280 / 70R20 75%, задние шины 420 / 70R28 75%, передние противовесы, тонировка стекол, защитные кожухи. Обзор трактора New Holland TS100. Сортируйте по номеру лота, оставшемуся времени, производителю, модели, году, VIN и местонахождению. перед тем, как приступить к обслуживанию или ремонту, предоставьте литературу производителя. Фирма была приобретена Фордом в 1985 году, и название Ford-New Holland стало появляться на тракторах. В 1990 году Ford продал контрольный пакет своей сельскохозяйственной техники компании FIAT с условием, что имя Ford исчезнет через десять лет.2016 NEW HOLLAND, Тракторы T6.180 — 100–174 л.с., Tier 4B — 125 л.с. 6-цилиндровый — 16×16 Transmission Plus Package, Deluxe Radio, 3 механических ремня… Оборудование Bingham -… Самый дорогой трактор New Holland — это New Holland TD 5.90 по цене рупий. Компания расширила производство сельскохозяйственного инвентаря и добилась успеха с автоматическими пресс-подборщиками для сена. Соревнования; Продажа Продам оборудование … 2014 New Holland T5.105EC Часы: 4030 л.с.: 105 Трансмиссия: 16×16 Electro Command Поставляется с: MX U307 FEL 3x задних пульта дистанционного управления 3-е обслуживание на FEL и 3-скоростном ВОМ Soft Ride Цена: 52000 долларов + налог на товары и услуги.5.20 лакх. Компания расширилась… TD4B. New Holland TV 145-2006 Модель — 4975 часов — Шины 16.9R38 50% — Погрузчик с ковшом и грейфером — Задние трехточечные и ВОМ — Передние трехточечные и ВОМ — Колесные массы $ 59 500 JB Tractors, LLC — Брэндон Вы отключили JavaScript в вашем веб-браузере. New Holland Boomer Compact 24 HP и Kubota BX2680 — хорошее сравнение благодаря их портативному размеру, мощности и универсальности. Massey Ferguson 4710 Трактор 2018 315 часов 100 л.с. Погрузчик MF931X 6×50 кг Задние грузы MFWD 12×12 Трансмиссия 460 / 85R30 задние шины 340 / 85R24 передние шины Для получения дополнительной информации об этом элементе позвоните нам по бесплатному телефону 1-888-466-5545 _____ Oneida New Holland 634 4th Line, Каледония, Онтарио Посетите www.oneidanewholland.com (ссылка справа), чтобы увидеть весь наш выбор нового и бывшего в употреблении оборудования. С тех пор компания добилась большого успеха: было продано более 300 000 тракторов для различных применений в Индии и за рубежом. Мощность двигателя: 74: Трансмиссия: 12×12, механическая или силовой челнок: Базовое оборудование Частота вращения вала отбора мощности: 540 при 1 958 об / мин двигателя: Общая длина, дюймы. Примечание: прилагаются все усилия, чтобы обеспечить точность перечисленных данных. Узнайте больше о тракторах New Holland Workmaster ™ 95,105 и 120 & Диапазон телескопических погрузчиков: просмотрите галерею, ознакомьтесь с техническими характеристиками или найдите дилера.4,90 лакхов. Когда вы просматривали что-то в своем браузере, мы думали, что вы бот. В настоящее время тракторы New Holland предлагают технологически более совершенный ассортимент тракторов мощностью от 35 до 90 л.с. по доступной цене. New Holland T4.100 Мощность: Двигатель (полная): 94 л.с. [70,1 кВт] ВОМ (заявленный): 85 л.с. [63,4 кВт] Механическая: Шасси: 4×2 2WD: 4×4 MFWD 4WD: Блокировка дифференциала: механическая блокировка дифференциала: Рулевое управление: гидростатическое мощность: Тормоза: гидравлические мокрые дисковые: Кабина: Двухстоечная складная конструкция ROPS. Проконсультируйтесь с официальным лицом. Начальная цена тракторов New Holland составляет рупий.Трехточечное сцепное устройство категории II, 2 гидравлических пульта дистанционного управления и ВОМ 540. Bu sayfadaikinci el New Holland Traktör ilanlarını Bulabilirsiniz.Sahibinden New Holland Traktör ya dagaleriden satılık New Holland Traktör arayışınız için kolayca çok sayıda seçenekle karşılaşabilirsiniz. Это может произойти по нескольким причинам: Чтобы восстановить доступ, убедитесь, что файлы cookie и JavaScript включены, прежде чем перезагружать страницу. TürkTraktör Asılır Tip Hububat Ekim Makineleri. Найдите выгодные предложения на Сельскохозяйственные тракторы New Holland TL-100 на продажу среди 36 объявлений частных лиц и дилеров на сайте Agriaffaires UK.© 2000-2016 — TractorData ™. Просмотрите наш перечень новых и подержанных тракторов NEW HOLLAND от 100 до 174 л.с., выставленных на продажу рядом с вами на TractorHouse.com. Компания New Holland начала с кукурузной мельницы в Пенсильвании, построенной в 1895 году. Посмотрите онлайн-аукционы тракторов NEW HOLLAND мощностью 100–174 л.с. на сайте AuctionTime.com. Искать: На главную Тракторы New Holland Тракторы New Holland. Компания расширила производство сельскохозяйственного инвентаря и добилась успеха с автоматическими пресс-подборщиками для сена. 12-ступенчатая силовая челночная трансмиссия Просмотрите наш инвентарь новых и подержанных тракторов NEW HOLLAND от 100 до 174 л.с., выставленных на продажу в TractorHouse.com. T480B. TD4.100F. 25.30 Лакх. Компания new holland защитит вашу спину с защитой Boomer Guard 6 Тракторы Boomer ™ 24 обеспечивают спокойствие в стандартной комплектации, поскольку на них распространяется БЕСПЛАТНАЯ ограниченная гарантия Boomer Guard6. TTB. … Meyve bahçeleri, sera vb. New Holland предлагает в Индии более 20 моделей тракторов, а диапазон мощности начинается от 35 до 90 л.с. Он обеспечивает 6 лет бесперебойной работы, включая 2 года «от бампера до бампера»… Цена трактора New Holland начинается с рупий. Тракторы Если вам нужен небольшой трактор для вашего ландшафтного бизнеса или вам нужен новейший трактор John Deere для сбора урожая, продавцы на eBay помогут вам.New Holland TL90 с MX75U и ковшом Модель New Holland TL90 TL90 Год 2010 Часы 5552 часа Общая мощность двигателя 90 л.с. Размер передних шин 380 70 r24 Кондуктор передних шин 50% Размер задних шин 480 70 R34 Конденсаторы задних шин 70%] 24 X 24 Duel Команда с высоким / низким значением на каждой передаче Часы часов были заменены на 3611, Новые часы имеют 1941 Общее количество часов составляет 5552 часа 32 000 долларов США плюс gst

Farmall 100 | Трактор и строительный завод вики


McCormick Farmall 100, 1956, выставка старинных тракторов в Туларе, Калифорния
История модели
Представленная модель 1954
Снятая с производства модель 1956
Статус модели Снято с производства
No.произведено 19,075
Предыдущий Farmall Super A-1
Заменено на Farmall 130
Технические характеристики двигателя
Марка двигателя Международный
Модель двигателя C-123
Тип топлива бензин
Мощность л.с. Ремень 20, дышло 18
Регулируемая частота вращения 1400
Рабочий объем куб. Дюймов / (литр) 123 ci
No.цилиндров 4
Диаметр отверстия (мм) 3,125 дюйма
Ход, мм 4 «
Система охлаждения вода
Без наддува, с турбонаддувом или наддувом NA
Детали трансмиссии
Тип трансмиссии скользящая шестерня
Марка коробки передач Международный
Форвард 4
Задний ход 1
Привод 2-WD
Общие данные
Категория соединения дышло
Размеры шин (стандартные / опции)
Передние 5.00-15 4-слойный
Задний 9-24 4-слойный
Размеры трактора
Длина (дюймы / метры) 107 дюймов
Ширина (дюймы / метры) 56 дюймов
Высота (дюймы / метры) 66 «
Масса (номинальная) фунт / кг 2600 фунтов
Диаметр поворота (номинальный) дюймы / метры 17 футов
Колесная база 71 «
Прочая информация
Заводы Tractor Works, Чикаго, Иллинойс, США
Луисвилл, Кентукки, США
Рейтинг плуга 1-16 дюймов или 2-12 дюймов
Небраска Тесты No. 537
Приблизительная стоимость нового (год) $ 1800 (1956)
Эта коробка: view · talk

Farmall 100 был построен International Harvester с 1954 по 1956 год в Чикаго, Иллинойс, США и Луисвилле, Кентукки, США.

Историю компании см.
Основная статья: International Harvester

Farmall 100 пришла на смену Super A-1, используя слегка измененную решетку радиатора.Двигатель был по-прежнему 4-цилиндровым двигателем 123 ci, но увеличение степени сжатия подняло мощность ремня до 20.

Сравнение тракторов [править | редактировать источник]

Другими марками и моделями, наиболее близко конкурирующими с Farmall 100, были Allis-Chalmers B, Case VAS и Massey-Harris Pacer, а также более тяжелые и мощные Minneapolis-Moline BG. Другими небольшими тракторами, конкурирующими с Farmall в некоторых областях применения, были John Deere 40 и Oliver 66 со стандартным протектором. В 1956 году International Harvester заменил Farmall 100 на более мощный Farmall 130.

Примечание: некоторые характеристики и цены для сравнительных таблиц из [1] и [2]

Хронология [править | редактировать источник]

Расположение заводов [править | редактировать источник]

  • Tractor Works, Чикаго, Иллинойс, США
  • Louisville Works, Луисвилл, Кентукки, США

Основные сведения см. В информационном окне.

  • 123 ci 4-цилиндровый бензиновый двигатель
  • 4-ступенчатая коробка передач
  • Регулируемый передний мост
  • Электростартер и фары
  • Гидравлика Touch Control
  • 2-точечное навесное оборудование Fast Hitch
  • Стандартные шины
    • Спереди: 5.00-15 4-слойный
    • Задний: 9-24 4-слойный

Варианты и опции [править | редактировать источник]

  • Нерегулируемая передняя ось
  • Ременный шкив
  • ВОМ
  • Дополнительные шины
    • Передний: 4.00-15 или 6.00-16 4-слойный
    • Задний: 10-24 или 11-24, 4 слоя

Информация о серийных номерах [править | править источник]

Год Серийный номер запустить
startstart [3]
Серийный номерход
Конец [3]
Количество построенных Заметки
1954 501 1719 1219 Число построенных вычисляется из диапазона серийных номеров
1955 1720 12894 8771
1956 12895 18940 8585
Всего построено 19075

Здесь нет подробной информации о каких-либо из этих тракторов в консервации.

Знаете ли вы какие-нибудь примеры, которые стоит перечислить?
Список сохраненных тракторов Farmall 100
Марка + Арт. Рег. №
(если известен)
Серийный номер Дата сборки Тип двигателя / Марка Владелец
(если известен)
Фото Были замечены / показаны в Прочая информация
Farmall 100 5334J 1955 C123 Джон Миддлтон Ванесса, Онтарио, КАНАДА Куплен у родственника 8 ноября 2008 года, третий владелец, с нетерпением жду полного восстановления в один прекрасный день.
Farmall 100 7028J 1955 C123 Стивен Соузин Кукурузный фестиваль в округе Клинтон, Огайо, сентябрь 2009 г., 2010 г. Оснащен передним плугом, адаптированным от Farmall Cub.Добавлен шаг для ввода оператора.
Пожалуйста, добавьте трактор с известным рег. Или серийным номером.с фото, если возможно.
Марка и модель рег. серийный дата постройки двигатель собственник
 
установить на 150 пикселей
видел на разная информация
Создайте страницу (ссылку) для отдельного трактора, связав регистрационный или серийный номер с помощью регистрационного номера или серийного номера в соответствующем столбце. После сохранения нажмите красную ссылку, чтобы открыть новую страницу и добавить информацию об этом тракторе.

Добавьте сюда дополнительные фотографии.

Информация, связанная с коллекцией
  • Выставки и встречи — мероприятия, посвященные тракторам и другой технике
  • Список клубов — Список клубов, включающих различные марки тракторов
  • Коллекции — список частных коллекций с тракторами (добавить)
  • Музеи — включает музеи тракторов (укажите недостающие)
  1. ↑ Hall, Mike, Ed., The Official Tractor Blue Book 2010 , Price Digests, Оверленд-Парк, Канзас, 2009
  2. ↑ Ларсен, Лестер, «Сельскохозяйственные тракторы 1950-1975», Американское общество инженеров сельского хозяйства, Санкт-Петербург.Джозеф, штат Мичиган, 1981 г.
  3. 3,0 3,1 Heartland Guides Division, Hot Line Antique Tractor Guide, Vol. X , Heartland Communications Group, Форт Додж, Айова, 2010 г.
v · d · e

Ранние модели — до 1940-х годов

с 1940 по 1980 годы

Современные посты 1980-х годов

000
0 0 0 0 0 0

Независимые
Северная Америка

Европа

Индия и Пакистан

165892
9
06
1692 Ближний Восток Ирак, Сирия и др…)

Дальний Восток
(Австралазия, Китай,
Япония, Корея, Таиланд,
Вьетнам и т. Д.)

Южная Америка
(Аргентина , Бразилия,
Уругвай и т. Д.)

Африка

Азия
(Россия, Таджикистан,
Узбекистан, Украина)

95 00 00 58

Специализированные типы тракторов

Известные люди — связанные с тракторной отраслью

Изобретатели

ubota 9000

M100GX Австралия 987 9000 Двигатель30001 M100GX9 -CRS

V3800-TI-CRS
Марка Кубота Кубота
Тип Система Common Rail, прямой впрыск, жидкостное охлаждение Система Common Rail, прямой впрыск, жидкостное охлаждение
№цилиндров 4 4
Аспирация Турбокомпрессор с промежуточным охладителем Турбокомпрессор с промежуточным охладителем
Полезная мощность по SAE л.с. (кВт) 100,0 (74,6) 109,5 (81,7)
Мощность ВОМ л.с. (кВт) 86,0 (64,1) 96,0 (71,6)
Полный рабочий объем (куб. См) 3769 3769
Диаметр цилиндра x ход (мм) 100 x 120 100 x 120
Номинальная скорость (об / мин) 2600 2600
Емкость топливного бака (л) 190 190
Генератор / аккумулятор 115 А / 12 В 100 Ач в течение 20 часов, 900 CCA 115 А / 12 В 100 Ач в 20 часов, 900 CCA
Воздухоочиститель 8 «Сухой, двухэлементный 8″ Сухой, двухэлементный
Глушитель Под капотом, выхлопная труба на угловой стойке Под капотом, выхлопная труба на угловой стойке
Коробка передач No.скоростей (опция) Коробка передач Intelli-Shift 24F / 24R (32F / 32R с пониженной передачей) Коробка передач Intelli-Shift 24F / 24R (32F / 32R с пониженной передачей)
Переключение главной передачи 8-ступенчатое переключение под нагрузкой 8-ступенчатое переключение под нагрузкой
Диапазон переключения передач Трехскоростной механический переключатель с кнопкой сцепления Трехскоростной механический переключатель с кнопкой сцепления
Челнок Электрогидравлический челнок с микропроцессорным управлением Электрогидравлический челнок с микропроцессорным управлением
Двухскоростной поворот Стандартный Стандартный
Медленная скорость (кассетный тип) Дополнительно (0.19 — 0,74 км / ч) Дополнительно (0,19 — 0,74 км / ч)
Макс. перемещающийся посевной материал (на стандартных шинах) (км / ч) 38,0 при максимальных оборотах двигателя 38,0 при максимальных оборотах двигателя
Тип / диаметр главного сцепления (мм) Несколько мокрых дисков с электрогидравлическим приводом / 133 мм x 7 дисков Несколько мокрых дисков с электрогидравлическим управлением / 133 мм x 7 дисков
Тип тормоза Гидравлические дисковые тормоза мокрого типа с автоматическим включением передней оси (4WD) Гидравлические дисковые тормоза мокрого типа с автоматическим включением передней оси (4WD)
Система привода на передние колеса Коническая зубчатая передача, электрогидравлическое включение на ходу, с электрогидравлической блокировкой переднего дифференциала Коническая зубчатая передача, электрогидравлическое включение на ходу, с электро -гидравлическая блокировка переднего дифференциала
ВОМ Тип ВОМ Независимый ВОМ, мокрое сцепление с гидравлическим приводом, с тормозом ВОМ Независимый ВОМ, мокрое сцепление с гидравлическим приводом, с тормозом ВОМ
ВОМ посевной (сменный) (об / мин) 540/1000 540/1000
Гидравлика Производительность насоса (навеска и дистанционное управление) (/ мин.) 70,9 70,9
Производительность насоса (гидроусилитель руля) (/ мин) 60,4 60,4
Трехточечное сцепное устройство (категория II) Концы нижних тяг быстросъемного устройства, телескопические стабилизаторы Концы нижних тяг быстросъемного устройства, телескопические стабилизаторы
3-точечная система управления сцепкой Электронное регулирование тяги, определение нижних тяг, стандартный выключатель сцепки на правом и левом крыле Электронное регулирование тяги, определение нижних тяг, стандартный переключатель сцепного устройства на правом и левом крыле
Грузоподъемность трехточечной навески на расстоянии 610 мм за точкой подъема (кг) 4285 4285
Выносные клапаны с индивидуальным регулирующим клапаном 2 стандартных (3-я, 4-я опция) 2 стандартных (3-я, 4-я опция)
Рулевое управление Гидростатический усилитель руля Гидростатический усилитель руля
Кабина Место оператора Плоская дека с креплением на ISO, подвесные педали, поворотное и телескопическое рулевое колесо Плоская платформа с креплением на ISO, подвесные педали, наклонно-телескопическое рулевое колесо
Сиденье (пневматическое) Поворотное, наклонное, полная регулировка (высота, вес, вперед и назад.), подлокотники, ремень безопасности с выдвижной опорой Поворотный, откидной, с полной регулировкой (высота, вес, вперед и назад), подлокотники, ремень безопасности с выдвижной опорой
Освещение 2 фары, 6 передних рабочих фонарей, 2 задних рабочих фонаря, 2 задних фонаря, 4 аварийных сигнала 2 фары, 6 передних рабочих фонарей, 2 задних рабочих фонаря, 2 задних фонаря, 4 аварийных сигнала
Стандартные характеристики Обогреватель / кондиционер, солнцезащитный козырек, передний стеклоочиститель / омыватель, задний омыватель / дворник, держатель для напитков, тонированные стекла, 2 внешних зеркала, 1 внутреннее зеркало, внутреннее освещение, рычаг переключения с наклоном и телескопическим рулевым управлением, CD / радио (AM / FM), панель крыши Обогреватель / кондиционер, солнцезащитный козырек, передний стеклоочиститель / омыватель, задний омыватель / дворник, подставка для напитков, тонированные стекла, 2 наружных зеркала заднего вида, 1 внутреннее зеркало, внутреннее освещение, рычаг переключения передач с регулируемым наклоном и телескопическим управлением, CD / радио (AM / FM), панель крыши
Размеры и вес Колесная база (мм) 2435 2435
Общая ширина (минимальный протектор) (мм) 2100 2100
Общая длина (мм) 4245 4245
Общая высота (мм) 2810 2810
Расстояние между посевами (мм) 560 590
Ширина переднего протектора (мм) 1430/1530 1550/1650
Ширина заднего протектора (мм) 1530-2040 1530-2040
Радиус поворота (без тормоза) (м) 3.8 4,0
Масса (со стандартной шиной) (кг) 3990 3990
Передняя стандартная шина 340 / 85R24 340 / 85R24
Задняя стандартная шина 480 / 70R34 480 / 70R34
Другое дополнительное оборудование Передние противовесы, задние, противовесы, задний обогреватель, 3-й / 4-й дистанционный клапан с регулятором потока, медленная скорость, дополнительные передние рабочие фары (по 1 на переднем комбинированном фонаре), дополнительный задний рабочий свет (По 1 на задний фонарь), комплект защиты топливного бака, сиденье инструктора Передние противовесы, задние, колесные противовесы, обогреватель заднего стекла, 3-й / 4-й дистанционный клапан с регулятором потока, медленная скорость, дополнительные передние рабочие фары (по 1 спереди комбинированный фонарь), дополнительный задний рабочий фонарь (по 1 на заднем фонаре), комплект защиты топливного бака, сиденье инструктора

Тракторам John Deere 100 лет

В 1912 году компания John Deere столкнулась с серьезной проблемой.Хотя компания добилась больших успехов в производстве навесного оборудования и оставалась производителем плугов номер один в мире, ей не хватало трактора для завершения своей линейки продукции.

Дилеры настоятельно требовали включить трактор в эту линейку оборудования. Спрос на лошадиные силы на рынке был высоким, и все основные конкуренты Deere предлагали тракторы.

Дилеры считали, что потребность в тракторе была крайне важна для Deere, чтобы сохранить свой бизнес по производству плугов.Это было связано с тем, что в те времена трактор и плуг обычно продавались вместе.

Поддавшись этому давлению, совет директоров Deere в марте 1912 года согласился разработать трактор.

В следующие пару лет инженер Deere Ч. Мелвин трудился над созданием трехколесного тракторного плуга. Это не смогло набрать обороты.

Постепенно Джозеф Дейн, член совета директоров, который продал свою компанию Dain Manufacturing компании Deere в 1910 году. Член совета директоров и новатор, Дейн убедил совет директоров в 1914 году, что у него есть концепция трактора, который поставит компанию на передний план в области разработки тракторов.

Хотите узнать больше об истории Deere? Посмотрите это эксклюзивное видео из архивов John Deere.

дан добро

В течение следующих четырех лет Дейн и его команда инженеров работали над трехколесной конструкцией, основанной на самых современных технологиях. Усилия Дайна принесли свои плоды, и 19 ноября 1917 года правление Дира проголосовало за «производство 100 тракторов типа Dain» для продажи.

«Тип Dain» позже будет называться «Полноприводной». С его производством Deere вышла на рынок тракторов.

Полноприводной (показан ниже) может похвастаться впечатляющим списком редких (для своего времени) достижений, в том числе:

  • Полный привод. Тяжелые приводные цепи передают мощность на каждое из трех колес трактора, обеспечивая превосходное тяговое усилие на поле. Это сделало трактор более экономичным по сравнению с другими тракторами того времени.
  • Трансмиссия с фрикционным приводом. Это позволяло переключаться с низкой на высокую скорость во время движения трактора.
  • Быстроходный четырехцилиндровый двигатель.В то время на тракторах использовались и другие четырехцилиндровые двигатели, но силовая установка с полным приводом отличалась такими усовершенствованиями, как принудительная смазка.

Слишком дорого для того времени

В довершение всего, трактор был стильно оформлен, отражая тенденцию моделирования тракторов после автомобилей.

К сожалению, в цене полноприводной модели была ахиллесова пята. Фермеры, привыкшие к лошадям и мулам, не смогли оправдать внушительную запрашиваемую цену полноприводных автомобилей в размере 1200 долларов.Кроме того, во время его введения экономика в целом переживала спад. В результате было продано всего 90 построенных полноприводных автомобилей.

войти в ватерлоо мальчик

Смущенное руководство Deere замело полноприводную машину под ковер. Фирма потратила шесть лет и 250 000 долларов на разработку полноприводной модели, и продажи были неутешительными.

Тем не менее, Deere был нужен трактор, и его дилеры хотели его сейчас. Решение проблемы было найдено в компании Waterloo Gasoline Engine Company, которая в то время выставлялась на продажу.

Правление

Deere, не колеблясь, купило компанию и при этом приобрело трактор Waterloo Boy в марте 1918 года. К его чести, Waterloo Boy был простым, прочным и, что более важно, дешевым в сборке трактором. Дир мог продать машины примерно за 700 долларов. Покупка также была связана с производственным заводом в Ватерлоо, штат Айова, готовым производить тракторы.

Мальчик Ватерлоо, наконец, помог Джон Дир выйти на рынок. Вскоре на смену хваленой модели D.

Ватерлоо Мальчик лет

В течение следующих шести лет John Deere активно продавал Waterloo Boy, одновременно улучшая его дизайн. За это время компания Deere представила более десятка вариантов трактора, увеличив объем двигателя до 465 кубических дюймов.

Процветающая фермерская экономика стимулировала продажи машины, что помогло компании прочно утвердиться на рынке тракторов.

Однако Waterloo Boy не мог конкурировать со сборочным трактором Генри Форда, Fordson, который когда-то продавался менее чем за 400 долларов, что значительно меньше, чем Waterloo Boy.

Компактный дизайн и цена Fordson понравились покупателям тракторов, и руководство Deere не упустило этот момент. Поэтому компания приступила к модернизации трактора.

Используя планы прототипов, полученные с приобретением Waterloo Boy, инженеры Deere создали трактор, который был не только более компактным, но и более мощным. В этом тракторе, способном тянуть трехдонный плуг, использовался прочный двухцилиндровый двигатель, который мог сжигать любое дешевое дистиллятное топливо.

Впечатленный усилиями своих инженеров, совет директоров Deere одобрил производство модели D, и она поступила на рынок в 1924 году.

В течение следующих 29 лет дилеры Deere продадут более 161 000 экземпляров D. Это помогло компании стать претендентом на рынок и вдохновило тракторную культуру.

К 1928 году компания Deere выпустила дополнение к трактору D общего назначения, модель GP, которая имела коробку отбора мощности для привода косилок или комбайнов и систему подъемного механизма для подъема рабочего оборудования, такого как сеялки и культиваторы.

В следующем году на рынок поступила версия GP с узкой передней частью. Этот трактор был отражен в основе универсального трактора, который стал самым продаваемым трактором Deere всех времен.

запуск модели A

В 1934 году компания Deere представила своим дилерам трактор, столь же современный, как и все, что есть на рынке. Модель A мощностью 23½ л.с. обеспечивала высокий клиренс за счет инновационной цельной трансмиссии. Предыдущая механическая подъемная система Deere была заменена гидравлической. Кроме того, для A легко предлагается регулируемый протектор заднего колеса, позволяющий адаптировать его к любому междурядью сельскохозяйственных культур.

Растущая популярность A привела к появлению ряда вариаций, включая садовые (AO), узкую переднюю ось (AN), широкую переднюю часть (AW) и версии N и W.

Два года спустя Deere представила уменьшенную версию модели A с 14 whose л.с. подходит для мелких фермеров. Модель B, описываемая как «две трети размера A», обладала всеми преимуществами, предлагаемыми ее старшим братом.

Оба трактора стали популярными сразу и надолго. Когда оба вышли на пенсию, было продано более 620 000 версий каждой, что сделало их одними из самых популярных моделей во всей отрасли.

Вдохновленные успехом в продажах, инженеры Deere продолжили совершенствовать конструкцию двухцилиндрового двигателя.Следующей в 1938 году была модель G, за ней последовали H (1939), M (1947) и R (1949). Чтобы расширить свое присутствие на рынках огородничества и коммунальных услуг, в 1937 году компания Deere добавила гибкую модель L.

серия обновлений

Практически беспрепятственно Deere модернизировал свою линейку тракторов пронумерованной серией, начиная с 1952 года. Модели 40, 50, 60, 70 и 80 были доработаны с двигателями и трансмиссиями. Дополнительные удобства включали гидроусилитель руля, трехточечную навеску и полностью независимый ВОМ.

В 1956 году произошел еще один раунд улучшений, когда Deere выпустила 20-ю серию с 320, 420, 520, 720 и 820. Два года спустя эта линейка была модернизирована до 30-й серии.

Однако дальнейшее использование компанией

Deere двух цилиндров стоило ей доли рынка. Фермеры хотели более отзывчивые и мощные двигатели, и единственным решением было отказаться от двухцилиндровой конструкции до четырехцилиндровой платформы.

Поистине новое поколение тракторов возникло в результате передовых инженерных разработок.В этой новой линейке машин использовались мощные четырехцилиндровые бензиновые и дизельные двигатели. Стремясь создать линейку тракторов с высоким соотношением мощности к массе, Deere добился успеха, представив в 1961 году модели 1010, 2010, 3010 и 4010.

Новое поколение Deeres возглавляли модели 3010 и 4010.

л.с.

Дизель 4010 демонстрирует преимущества новой силовой установки. 4010 имел на 37% больше лошадиных сил, чем его предшественник, модель 730, но только на 3% больше веса.Опираясь на множество других достижений, это новое поколение мощности определит мощность Deere в будущем, твердо сделав компанию производителем лошадиных сил номер один в мире.

ТОП 10 МОДЕЛЕЙ ОЛЕНЕЙ

Из 694 моделей, построенных John Deere за последние 100 лет (по данным tractordata.com), следующие версии занимают лидирующие позиции по продажам. Честно говоря, длительные производственные циклы некоторых из этих моделей в значительной степени способствовали тому, что они были названы «самыми популярными» на основе данных о продажах.Влияние этих тракторов на успех Deere в лошадиных силах неоспоримо.

  1. Модель A: 313232 произведено с 1934 по 1953 год
  2. Model B: 309921 произведено с 1935 по 1952 год
  3. Model 2240: 239310 произведено с 1976 по 1982 год
  4. Model 2040: 239 182 произведено с 1976 по 1982 год
  5. Model 4020: 195 791 произведено с 1964 по 1972 год
  6. Model D: 161038 произведено с 1924 по 1953 год
  7. Model 2640: 153034 произведено с 1976 по 1983 год
  8. Model 1020: 142 608 штук с 1965 по 1973
  9. Model 2150: 128 532 произведено с 1983 по 1986 год
  10. Модель 2350: 128 527 произведенных с 1983 по 1986 год

Хотите узнать, почему это ТОП-10? Прочтите «Величайшие олени всех времен».

Это высоко урожайная, широкоплечая версия модели John Deere A.

Поддельный Deeres

Модели A и B были настолько популярны, что шведская компания попыталась заработать на их огромных продажах, создав подделку. GMW модели 25 и 35 были разработаны Gnosjo Mekaniska Verkstad. Шведский производитель изготовил GMW 25 и 35, чтобы имитировать A и B во всех основных аспектах, за исключением того, что каждая деталь трактора имела небольшие отличия от оригинала Deere.Verkstad сделал это, чтобы избежать судебного преследования Deere за нарушение патентных прав. К несчастью для Веркстада, его тракторы GMW использовали газовые двигатели в то время, когда европейские фермеры переходили на дизельное топливо. Таким образом, его предприятие по копированию тракторов John Deere было недолгим. Веркстад построил около 200 экземпляров каждой из своих моделей в 1950-х годах, а затем ушел из тракторного бизнеса.

Первые в дизайне Deeres

  • Первый трактор John Deere с дизельным двигателем и заводской кабиной: модель R Diesel (выпущена в 1949 году).

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    2021 © Все права защищены.