Самодельные минитрактора переломки: Как сделать самодельный минитрактор переломка 4х4. Делаем самодельный минитрактор с ломающейся рамой своими руками. Чертеж рулевого управления

Содержание

Минитрактор с переломной рамой своими руками

Набор видео из канала Вячеслав Z-INJENER. Представлены описания, задаваемые в комментариях вопросы и ответы автора

Часть 1. Мотор от мотоцикла Урал, КПП от переднеприводного ВАЗ 2110, полный привод

Труба на раму профильная 100х50х6. Ширина рамы около 410 мм, значит внутри рамы 310 мм

Часть 2. Укорачивание мостов ВАЗ колея 70 см. Как укоротить полуось

Каким резцом протачивал полуось?: Т5К10 и Т15К6. Мучался, металл каленый. Проходной еще нормально идет, а вот отрезной крошится — замучился затачивать. Проще отрезным наметить и болгаркой отрезать. Где-то миллиметров 5 стенка каленая, а дальше нормально идет
Полуось под газелевский диск, общая длина получилась 445 мм: от целой жигулевской полуоси отрезал часть со стороны крепления колеса 135 мм, в ней просверлил сверлом на 22 мм, вторая часть полуоси шлицевая отрезал длиной 445 мм, со стороны отреза проточил длиной 135 мм до диаметра 22 мм

На чулке хватит одного проход сварки или укрепляешь потом?: На полуоси со стороны подшипника сделал фаску и проварил аргоном заподлицо, чтобы потом не обрабатывать на токарном, а с другой стороны (где прикручивается колесо) в два прохода проварил электросваркой. Сперва корень хорошо проварил, а потом еще раз проварил

Часть 3. Узел перелома минитрактора

Автор сделал новый узел — см. Часть 16 далее

Передняя рама 120 см х 40 см, задняя рама 60 см х 40 см
Швеллер — профильная труба 100х50х6
Проще взять передний ступичный от Волги на шкворне: Да было бы проще если бы был в наличие, что было из того и лепил

Ленточнопильный станок — CORMAK S200R

Часть 4. Привод переднего моста

Часть 6. Колесный диск Газели на ступицу ВАЗ

Диски от Газели — чтобы можно было развернуть в обратную и увеличить расстояние между колес. Также радиус колес больше, чем жигулевские — клиренс будет больше
Размер колеи при развороте  дисков газели где-то 110 см
Мосты укорочены, от края до края диска получается 88 см, ширина газелевского диска 180 мм

Часть 7. Переделка крепления под двигатель мотоцикл Урал М 66

Часть 8. Все срезал переделал крепления двигателя

Раму опустить не получится, цилиндры лягут на колеса, если только двигатель вперед выдвигать

Часть 9. Соединение привода КПП Урал М66 и КПП ВАЗ 2110

Метал 40Х, думаю для фланца нет смысла ткрмообработку делать

Часть 10. Привод на ВОМ с КПП Урал, сделал шкив двойной на два ремня

На ВОМ чего хочешь вешать?: что придется — копалку, снегоуборщик, роторную косилку, может фрезу

Часть 12. Сделал кардан между КПП Урал и КПП ВАЗ переднеприводной

Часть 13. Сделал опорный подшипник кардана между КПП мото Урал и ВАЗ

Часть 14. Как сделать крепление опорного подшипника кардана

Часть 16. Как я сделал Узел перелома. Закалка. Такого вы еще не видели

Сделал новый надежный узел перелома из подшипников в корпусе и болванок металла

Часть 17. Как я установил Узел перелома на раму. Результатом доволен!

Часть 18.  Сделал крепление КПП ВАЗ 2110 переднеприводная

Часть 19. Сделал привод на задний мост. Самодельный кардан. 4х4

Часть 20. Установил гидравлическую рулевую рейку

Рейка c Пежо Портнер

Часть 21. Сделал ограничитель качения двух полурам

Часть 22. Обварил ограничитель качения и усилил рулевую сошку

Часть 23. Установил сидение на минитрактор

Сиденье с Пежо Партнёр пассажирское. Трактор строится второй год

Часть 24. Укоротил рулевой карданный вал. Как укоротить кардан

Часть 25. Как установить руль на минитрактор? Рулевая рейка на трактор

Часть 27. Собрал переделанное КПП от переднеприводного ВАЗ 2108

Переделал КПП ВАЗ 2108 на минитрактор. Обрезал все лишнее, сделал другое крепление, переделал переключение скоростей
Алюминий на выход штока со старого Керхера, только сплав там плохой плохо варится — кипит, а корпус КПП хорошо варится

Часть 28. Разобрал почти весь трактор. Обварил раму

Часть 30. Как я сделал. Вал муфта включения блокировки дифференциала

Блокировка Виктора Кузнецова, часть №2
По практике в воде получается калить лучше, чем в масле

Часть 31. Как я сделал. Полуось на двух подшипниках. Блокировка

Собираю минитрактор с переломной рамой с полным приводом. Блокировка Виктора Кузнецова, часть №3
Наружный подшипник со своей смазкой, спальник в чулке стоит.

С подшипника, который поставил — сниму пыльник

Часть 32. Как я сделал шлицы на полуось. Блокировка дифференциала

Часть 33. Площадка для механизма включения блокировки дифференциала

Можно ли на включение что-то менее токопотребляющее поставить — сервопривод как в электрозамке авто или электрорегулировки фар? —  Они слабые для этого, надо что-то помощнее
Редуктор перевернут, вал сверху будет. Думаю, масла как минимум половина моста надо будет заливать, чтобы смазки подшипнику хвостовика хватало. Если места будет хватать — лепестки попробую поставить для разбрызгивания масла
Блокировка будет только на одном мосту

Часть 35. Работа над ошибками. КПП для минитрактора

Собрал сцепление ВАЗ классика на КПП ЗАЗ

Чертежи деталей мини-трактора

Блокировка редуктора. Чертёж блокировки шестерен полуоси. Блокировка дифференциала

Назад на страницу Самодельная сельскохозяйственная техника

Самодельный минитрактор переломка 4×4: фото сборки с описанием

Минитрактор переломка 4×4 с двигателем от мотоцикла Урал: фото пошаговой сборки трактора с описанием.

В этой самоделке использована рама переломного типа, такая конструкция делает механическое транспортное средство более манёвренным и удобным в управлении.

Далее автором предоставлены фото с описанием трактора, сделанным своими руками.

Технически характеристики:

  • Двигатель и КПП от мотоцикла Урал.
  • Вторая КПП с укороченным вторичным валом от 412-го москвича.
  • Полный привод.
  • Рама – переломная.
  • Мосты и карданы от ВАЗ – 2103.
  • Ручной подъём навесного оборудования.
  • Длина – 2000 мм.
  • Ширина 950 мм.

Процесс изготовления самоделки.

Две части рамы сварены из профильной трубы сечением 100 х 40 мм.

Примерка мостов и карданных валов.

На фото: поворотный узел переломной рамы.

Узел поворота приварен к рамам.

Рама установлена на колёса, диски ВАЗ, покрышки от Москвича.

Установка коробки передач.

Двигатель мотоцикла Урал был приобретён в пункте приёма металлолома.

Вот так двигатель выглядел после того как его привели в порядок.

Примерка и установка двигателя.

Цепная передача на карданный вал.

Зажигание взято от ВАЗ 2108 и доработано.

Поскольку мотоциклетный двигатель имеет воздушное охлаждение, для обдува рёбер по бокам поставлены два электродвигателя с вентиляторами от печки ВАЗ.

Под капотом трактора.

На фото: рулевая тяга от Москвича 412.

Крепление под навесное.

Самодельный трактор после облицовки листовым металлом.

Вспашка огорода.

Автор самодельного минитрактора: Владимир из города Верещагино Пермского края.

Рекомендуем прочитать статью с подробной пошаговой фото инструкцией по изготовлению трактора переломки с двигателем «Лифан».

Источник

Похожие записи

Самодельный трактор переломка 4х4 что нужно. Самодельный минитрактор для домашнего хозяйства

Многие фермеры интересуются, как сделать минитрактор переломка своими руками. Мини-трактор помогает эффективно и быстро вспахать даже самую обширную территорию. Вы можете сделать самодельный трактор с переломной рамой самостоятельно для того, чтобы не тратить деньги на покупку промышленного агрегата.

Что представляет собой мини-трактор переломка

Внешне такой самодельный минитрактор переломка 4х4 представляет собой обычный механизм. Работа такой машины обеспечивается мотоблоком, лежащим в ее основе.

Условно минитрактор с переломной рамой можно разделить на 3 категории:

  1. Самоделка — трактор 4х4, своими руками собранный.
  2. Заводская модель — классика для тех, кто не рискует делать переломку своими руками.
  3. 50/50 — заводской трактор, модифицированный трактористом до нужного результата самостоятельно.

Представим обзор минитрактора переломки, сделанного своими руками. Рассмотрим, самостоятельно из простейших элементов.

Как изготовить минитрактор переломка своими руками

Самодельные минитрактора с переломной рамой требуют определенных навыков от своего изготовителя. Конструирование такой машины — непростое дело. Вариантов изготовления самодельного минитрактора существует довольно много, однако среди самоделок есть оптимальный вариант, который могут сделать, опираясь на необходимые чертежи, практически все, даже начинающие конструкторы. Найти нужные расчеты и схему узлов агрегата можно в интернете.


Начинать сборку самодельного трактора переломки 4х4 нужно с того, чтобы внимательно изучить, как конструировать раму. Рама состоит из 2 основных составляющих:

  1. Лонжероны — трехступенчатый сборный элемент. Передние ступени собираются из швеллеров (десятые размеры), крайние ступени конструируют из стальной квадратной трубы, ширина и длина сторон которой составляют 80 мм.
  2. Траверс на задней части трактора выполняется из швеллеров 16 размера, передний траверс изготавливается из швеллера 12 размера. Подобным же образом изготавливается поперечина.

Силовая установка трактора

Что касается двигателя для самодельного трактора переломки 4х4, тут может быть использована любая силовая установка, соответствующая требованиям мощности. Как правило, специалисты рекомендуют использовать четырехцилиндровый дизельный двигатель, оснащенный системой водяного охлаждения. Мощность в 40 л.с. вполне подойдет для трактора, на котором планируется работать на приусадебных участках небольших размеров. Довольно часто используется трактор с двигателем Ока, иногда с двигателем ВАЗ. В редких случаях допускается запуск трактора с двигателем Лифан. Лучше всего сделать агрегат с двигателем от Оки.

Смотрите » Изготовление и регулировка плуга на МТЗ-82 своими руками


Коробку передач можно использовать с нерабочего автомобиля ГАЗ. Для того чтобы соединить корзину сцепления с мотором, необходимо с нуля сконструировать маховик с движком и сделать модернизированный кожух корзины, чтобы его можно было подогнать под нужные размеры.

Мост не требует особенных знаний или умений, так как устанавливается на технику без каких-либо изменений. Он крепится к раме при помощи 2 пар стремянок.

Карданный вал можно брать с любого автомобиля, а для того чтобы обеспечить машине качественную амортизацию, нужно установить шины с диаметром 18 дюймов.

Колеса на ступицы устанавливаются элементарно. Из диска вырезается центральная часть, где располагается отверстие для установки. Вместо этой части конструктор приваривает центр диска от ЗиЛ-130. Передний мост можно сделать самостоятельно, так как для этого не нужны особые навыки: этот мост не будет ведущим. Если боитесь браться за такое ответственное дело, просто возьмите мост с другого автомобиля.

Изготовление колес трактора

Рассмотрим создание колесной базы мини-трактора. Вы можете на самодельный трактор переломка установить колеса, снятые с легковой машины, однако здесь нужно будет учитывать сразу ряд факторов. Так, колеса, устанавливаемые на переднем мосту, по диаметру должны составлять примерно 14 дюймов. В том случае, если вы выберете колеса меньшего размера, велик будет риск неправильной работы конструкции в будущем: трактор рискует проваливаться в грунт. Однако и переборщить с размерами нельзя, иначе трактористу придется прикладывать огромные усилия, чтобы совершать даже простейшие маневры: руль будет очень тяжело поворачиваться. Однако эту задачу можно немного упростить, если рулевая колонка будет оснащена гидроусилителем.


Учтите, что покрышки на тракторе должны оснащаться хорошими грунтозацепами. Это сделает минитрактор, своими руками созданный, более маневренным, сократит нагрузку на колесную базу и упростит работу на нем.

Смотрите » Инструкция по самостоятельному ремонту основных рабочих узлов трактора Т-40

Для большей маневренности сделанный своими руками мини-трактор переломка может оснащаться гидравлическим усилением рулевой колонки. Гидравлика может быть снята с любой другой сельскохозяйственной техники. Для сборки такого оборудования вам понадобится масляный насос, который будет работать при помощи двигателя. Этот элемент создает правильное давление в гидродвигателе.

Если хотите добиться максимальной простоты в работе, вы можете сделать полноприводный минитрактор переломка самостоятельно. Полный привод, даже сделанный собственными руками, позволяет добиться хорошей маневренности. Конечно, полный привод делает сборку всех узлов конструкции более сложной, так как вам придется делать вал со всеми качественными и правильными соединениями.

Если вы собираетесь делать трактор с полным приводом, рекомендуется найти видеообзор, где будет в деталях показано и рассказано о том, как и что нужно делать. Помните, что сборка мини-трактора потребует предельной внимательности.

Минитрактор 4х4 переломка своими руками конструируют при помощи разнообразных запчастей, большая часть из которых заимствуется у автомобилей, однако не только они понадобятся при работе. Например, для того чтобы сделать поворотный узел или переломный узел, нужно обзавестись сварочным аппаратом, дрелью, крепежными элементами и инструментами для соединения деталей. Узел перелома для минитрактора при сборе требует особого внимания и, возможно, вам понадобится обратиться к профессионалам как минимум за советом.


Трактор переломка своими руками не может обойтись без установки водительского кресла. Как правило, система управления, в том числе и сиденье, устанавливаются уже после того, как основная часть работы с рамой своими руками закончится. В подобной технике зачастую используются кресла, взятые из легковых автомобилей. Такой элемент легко приобрести в любом автомобильном магазине. Помните, что руль должен быть размещен на удобной высоте для тракториста. Он не должен располагаться слишком низко над коленями, но и не стоит устанавливать его высоко: могут быстро уставать руки.


Трактор необязательно покупать — его можно собрать своими руками. Есть вариант сборки с монолитной рамой, что проще, или с ломаной — с ним придется повозиться, но зато машина получается маневренной. Самодельный мини-трактор переломка 4х4 сооружается полностью из элементов старых автомобилей и техники.

Название “переломка” трактор получил из-за рамы, которая состоит из двух частей. Перед началом сборки нужно иметь схему с размерами узлов, чтобы все элементы подходили по габаритам.

Трактор 4х4 с переломной рамой своими руками

Этот процесс можно описать общей схемой, но на практике почти каждый сборщик-самоучка вносит свои коррективы в конструкцию.

Для сборки мини-трактора переломки своими руками обычно придерживаются следующих требований:

  • Рама имеет систему лонжеронов из 3-х ступеней. Для передних берут швеллеры №10. Третья ступень изготавливается из трубы со срезом 8 на 8 см.
  • Передний траверс можно выполнить из швеллера №12, для заднего лучше всего использовать №16.
  • Поперечины строятся по той же системе.
  • Двигатель выбирается по подходящим характеристикам — размеру, мощности, типу крепления.
  • Наиболее часто выбирают 4-цилиндровый дизельный мотор на 40 л. с.
  • Жидкостное охлаждение позволяет технике работать весь день, не перегреваясь.
  • Следующий шаг — установка вала отбора мощности, КПП, раздаточной коробки. Идеально подойдут детали старого грузовика ГАЗ-53.

Для соединения мотора и сцепления потребуется переделка маховика — обрезка его задней части и протачивание нового пролета. Модернизация кожуха состоит в подгонке под нужный размер.

Карданный вал и задний мост подойдут от любой машины, менять в нем ничего не нужно.

Как установить колесную базу своими руками?

Здесь главное — подобрать правильный диаметр колес. Для мини-трактора с переломной рамой ее можно взять и с легкового автомобиля, если диаметр дисков не менее 14 дюймов. Слишком маленькие колеса будут увязать в грунте, а с большими — трудно управлять техникой. Облегчить использование трактора можно, установив гидравлическую систему. Она полностью снимается с любой списанной сельскохозяйственной техники.

  • Передний мост легко соорудить из трубы, установив на нее подшипники. Другой вариант — взять с другой, ненужной техники.
  • Шины нужно выбирать с глубоким рисунком протектора — это увеличивает маневренность трактора.
  • Хорошую амортизацию дают шины на 18 дюймов.

Задние колеса устанавливаются на ступицы моста простым способом: вырезается центр диска с крепежными отверстиями, а на это место приваривается та же часть от ЗиЛ-130.

Как правильно установить рулевое управление?

Для сборки мини-трактора своими руками подходит любое рулевое управление, взятое с легкового авто. Наиболее удачным окажется вариант с гидравлической системой — это улучшит управляемость трактора.

Также нужен масляный насос — он запускается с помощью двигателя. Колеса основного лучше всего подключать через редуктор.

Важный элемент системы — барабанный гидромеханический тормоз. Он соединяется тягой с педалью.

После того, как все части конструкции собраны, оформляется рабочее место оператора. Для этого устанавливается сиденье с регулировкой положения. Можно соорудить навес своими руками, закрепив его на 4 приваренных стойках.

Для обеспечения безопасности двигатель и все внутренние элементы прячутся под стальной кожух — его обычно выгибают из листа оцинкованной стали. Для работы в темное время суток трактор оснащается фарой и аккумулятором для нее.

Имеет полный привод и раму конструкции переломного типа. автор производил работы в свободное от работы время, используя материалы форумов и свои собственные навыки. Вездеход собирался основываясь на надежности конструкций, но не забывая о комфорте водителя и пассажиров. Основной целью использования являются поездки по лесным трассам на охоту, рыбалку или сбора припасов, поэтому вездеход имеет большую вместимость и грузоподъемность.

Материалы и детали потребовавшиеся для создания этого вездехода:
1)Двигатель внутреннего сгорания от автомобиля ока
2) Вариатор Сафари
3) коробка переключения передач от автомобиля ока.
4) насос дозатор
5) Шины Ои-25 облегченные.
6) профильная труба

Рассмотрим более подробно этапы постройки вездехода, а так же его основные узлы конструкции.
Рама вездехода была усиленна конструкциями из профильной трубы.

Была создана задняя часть вездехода:


были сделаны диски и одеты шины ои-256


Затем автор приступил к изготовлению мостов вездехода:


Другие работы по трансмиссии вездехода:

Был взят корпус машины для кабины вездехода:


Выгрузка колес и основных деталей для сборки:

Вот так выполнено рулевое управление:

Работы по установке кабины вездехода:


И соединения с прицепом :


Вездеход способен развивать скорость около 35 километров в час и это еще не предел, мощности хватает, но управление на такой скорости становиться очень неудобным. Но как известно для вездехода максимальная скорость не так важна, так как основные трассы он будет проходить на первой и второй передачах на скорости до 15 километров в час.

Длинна машины получилась около четырех метров двадцати сантиметров. Высота вездехода равна двух с половиной метрам. Общая масса машины около 700-800 килограмм, но будет еще расти, так как автор предусмотрел несколько обязательных апгрейдов для этого вездехода.

Скорость примерно 35 км/ч измеряли по GPS, дальше страшновато.
На коробке переключения передач был заварен дифференциал перед установкой на вездеход, так как дифференциал в данной схеме конструкции трансмиссии не требуется.
Еще несколько фотографий работы над элементами конструкций вездехода:


Как видно из фотографий на вездеходе не слабо перегружена передняя ось, в частности из за массивной кабины и отсутствия кунга как такового, в будущем вместо прицепа автор планирует сделать кунг, а точнее доделать прямо на нем при помощи каркаса из профильной трубы и листов металла или фанеры.

Так же планируется доделать лодки, чтобы вездеход мог форсировать водные преграды.

Изначально автор планировал установить Кразовские колеса, так как они лучше подойдут для вездехода такой массы. все же ОИ-25 маловаты для подобного веса, к тому же необходима большая ширина колес, так как центр тяжести вездехода находится довольно высокого и есть вероятность опрокидывания. Именно поэтому автор в будущем намерен установить все же покрышки краза и сделать дугу безопасности. когда начнет работы по каркасу кунга.

Но с заменой шин, прийдется менять и диски, так как они были выполнены специально под ОИ-25 и имеют ширину в 450 мм.

Собираем минитрактор переломка своими руками: чертежи, размеры, порядок работ

Среди всего разнообразия сельскохозяйственных агрегатов для обработки полей и больших участков самым популярным является минитрактор. Благодаря такому универсалу стало в разы проще обрабатывать почву, собирать и перевозить для хранения урожай, высаживать отдельные культуры. Оператору требуется только управлять устройством, оснащать его дополнительными приспособлениями и следить за выполнением работы.

Фабричные модели стоят достаточно дорого, поэтому большинство домашних мастеров делают минитрактор своими руками. Разберем подробнее, что для этого нужно и в каком порядке проводить сборку.

Схемы и основные детали

Если мастер нередко занимался самостоятельным изготовлением подобного оборудования, у него не возникнет проблем с созданием чертежа самодельного минитрактора для домашнего хозяйства. Но если такая задача появилась впервые, можно воспользоваться готовыми схемами из интернета.

Чертеж самодельного трактора

Схема с указанием размеров и комплектации

Для стабильной работы техники в чертеже должны присутствовать основные механические узлы:

  • силовой агрегат;
  • трансмиссия;
  • рулевое управление;
  • рама.

Помимо данных элементов еще потребуются крепежные детали, электропроводка и другие изделия. Найти необходимые механические узлы можно дома в старой технике, в объявлениях, магазинах и интернете. Не обязательно для того, как сделать самодельный минитрактор применять новые детали, их можно заменить на бывшие в использовании, купленные на барахолке.

ВИДЕО: Собираем машину из запорожца с двигателем от муравья

Изготавливаем основу

В качестве основы для минитрактора своими руками нужно сделать раму. На ней будут фиксироваться все составляющие детали, силовые установки и колесная база. Поэтому данный элемент должен состоять из прочного материала.

Самодельная рама из швеллера

Прежде как сделать трактор своими руками нужно подготовить металлические швеллера с номером 5 и 9. Текстура материала, из которого изготовлены элементы, обладает большой прочностью на изгиб. От швеллеров отрезаются части необходимого размера для изготовления двух полурам. Данные составляющие фиксируются между собой шарниром. Также в качестве крепления можно использовать карданный вал от грузового транспорта.

Навеска используется для соединения с дополнительным оборудованием

В случае, если мастер хочет создать цельную раму, ему необходимо подготовить 2 лонжерона и 2 траверса. Первые производятся из швеллеров десяток, траверсы – из шестнадцатого и двенадцатого швеллера. Вместо поперечной балки в мини тракторе для домашнего хозяйства используется металлическая труба.

Силовой агрегат

Собранные своими руками самодельные минитрактора можно оснастить любым мотором с подходящей мощностью. Наиболее оптимальным вариантом является силовой агрегат, выдающий 40 л. с. Можно использовать двигатель М64, МТ9, УД2 или УД4. Также в самодельные трактора монтируют моторы со старых автомобилей в виде Жигулей или Москвича.

Есть возможность — установите движок Москвича. Мощности в 30-40 лошадей вполне хватит для обработки участка

Если схема по сборке минитрактора разработана по формуле 4*4, в модификации М67 нужно повысить передаточные объем трансмиссии. В обратном случае двигателя не хватит для обеспечения усилием ходовой части. Здесь также может потребоваться установка охладительной системы.

Трансмиссия

В задаче, как собрать трактор, немаловажное значение имеет трансмиссия. Коробку передач с ВОМ можно взять в авто ГАЗ53, а механизм сцепления в ГАЗ52. Но данные установки в естественном виде могут не подойти, здесь потребуется модернизация.

Чтобы синхронизировать сцепление с силовым агрегатом, нужно приварить новую корзину и подогнать ее под нужные габариты. Также требуется уменьшить длину задней плоскости маховика и создать в центральной части отверстие. Операция проводится посредством токарного оборудования.

Рулевая установка

Рулевой узел для мини трактора сделать нужно с учетом установки гидравлического цилиндра, чтобы агрегат был более управляемый. Создать гидравлическую схему минитрактора без специальной техники нельзя, поэтому механизм требуется взять из любого аграрного оборудования. Здесь также понадобится монтаж насосной системы для циркуляции масла.

Сидение и рулевая тяга

Задний мост

Собранный в домашних условия самодельный трактор оснащают задним мостом. Для этого разрешается брать узел с любого авто. Но перед установкой требуется укоротить длину полуоси посредством работы с токарным прибором.

Задний мост в самодельном минитракторе не является ведущим, поэтому в качестве данного элемента можно использовать любой узел, но с нужными габаритами.

Ходовая часть

Прежде чем собрать минитрактор требуется подобрать для его ходовой части колеса. Они должны иметь радиус не менее 13 дюймов. Наиболее оптимальным размером является 15-16 дюймов, этого достаточно будет для перевозки грузов.

Покрышки колес должны иметь грунтозацепы. Это увеличивает маневренность, снижает нагрузку на ходовую часть и облегчает процесс управления

Но в случае, если технику планируется применять своими руками для домашнего хозяйства, полевых и других аграрных работ, то лучше отдать предпочтение колесам с радиусам 18-23 дюймов.

Рекомендации специалистов

Построить минитрактор своими руками по обучающим фото и готовой схеме достаточно просто. Но чтобы устройство максимально эффективно выполняло функции по предназначению, его следует создавать с учетом рекомендаций опытных мастеров.

При выполнении полевых работ минитрактор должен производить 2000 об./мин. при скоростном режиме в 3 км/ч. Для получения данных характеристик требуется правильно настроить трансмиссионную систему.

В случае, если трактор делался по схеме 4*4, на каждом колесе должен присутствовать отдельный редуктор. Обороты будут задаваться 4-секционным гидравлическим распределителем. При таком раскладе исключается необходимость в установке карданного вала и дифференциала задней оси. Здесь за управление колесной установкой будут отвечать только гидравлические приборы. Данные элементы не обязательно покупать в новом виде, разрешается использовать из трактора МТЗ80.

Что касается водительского сиденья, его устанавливают на приваренные к раме стальные уголки или на трубу квадрат. В более продуманных самоделках мастера ставят стальные амортизаторы, которые можно фиксировать тягой. Это снижает колебание во время работы и в целом увеличивает комфорт.

В качестве сидения может использоваться даже табуретка, главное — прочно ее установить

Завершающим, но не обязательным этапом будет кабина. Ее обычно делают из листовой стали или оцинковки. Нужна она или нет – решать только вам, но иногда приходится работать и под проливным дождем, соответственно, лучше пусть кабина будет.

Резюмируя вышеизложенное, становится понятным, что сделать мини трактор своими силами несложно и недорого. При правильно разработанной схеме получится производительный универсальный агрегат, упрощающий обработку почвы, посадку огородных культур, сбор урожая и транспортировку груза.

ВИДЕО: Как собрать минитрактор своими руками

Самодельный мини-трактор — Журнал газовых двигателей

Автор Клейтон Уокер | 1 февраля 1989 г.

317 с., Main Mall, Suite 400, Талса, Оклахома 74103

Старые газовые двигатели интересовали меня примерно с 1946 года. Первыми двигателями
, которые я внимательно наблюдал около 1951 года, были два больших (25 л.с.) двигателя
, которые все еще находились в эксплуатации на арендованном
компании Sinclair Oil and Gas Company на нефтяном месторождении Гленпул к югу от Талсы. , Оклахома. Несколько Sinclair
все еще работали, и я полагаю, что это были Superiors и
Cooper-Bessemers. В то время я работал на Sinclair, но
не запускал двигатели.

В 1971 году я купил свой первый двигатель. Это был 5-сильный F&M. У меня
до сих пор. В то время я не знал о «показах двигателя
». Мне просто понравилось запускать его у себя на заднем дворе. Мой друг,
Джек Сленкард, сказал мне, что у них были выставки старых двигателей, а в
1978 я очистил и покрасил свой старый F&M и взял его на первую моторную выставку
, которую я когда-либо посетил. Это был Пауни, Оклахома.
Показать. Я возвращался каждый год с тех пор (кроме случаев, когда мне приходилось работать)
, демонстрируя различные двигатели, включая мой самый большой, Hercules мощностью 7 л.с. на фургоне с опускающейся рамой
.

Один из моих больших интересов — движки Maytag. Двигатели Maytag
, как одиночные, так и двойные, работают хорошо и делают хорошие шоу-двигатели, которые легко переносить. Однако, за некоторыми исключениями, они обычно устанавливают
на земле и не питают никакое оборудование. Недавно около
экспонентов привозили стиральные машины, и я видел световую установку
Maytag. Не имея легкой установки и не имея
, мне нужна была стиральная машина (слишком большая для перевозки), мне нужно было что-то, что
использует мощность Maytag, поэтому я построил трактор Maytag.Maytag построил небольшой автомобиль размером с картинг
, но я не верю, что они когда-либо строили трактор
.

Первый осенний фестиваль и выставка двигателей в Катусе, Оклахома.

Как видно по фотографиям, трактор Maytag проекта
получился очень удачным. Этот трактор был построен с нуля примерно за четыре месяца
при значительной помощи и критике со стороны Роя Дэвисона
(еще одна старая гайка двигателя). Я хочу сказать здесь, что несколько человек
, включая моего хорошего друга Роя, сказали мне, что Maytag
недостаточно силен, чтобы тянуть трактор. Однако, как вы можете видеть на одной из фотографий
, он тянет себя вместе с водителем и прицепом, загружающим
детей. Он тащил тот же трейлер с четырьмя взрослыми.
Несмотря на то, что Рой сомневался в успехе трактора, он поддержал меня
и очень помог в завершении этого проекта. Рой
поставил трансмиссию, а я — двигатель Maytag. Задние колеса
представляют собой 8-дюймовые колеса мини-велосипеда Honda с вырезом по центру
и замененными спицами?Передние колеса — 4
‘, на них приварены искусственные спицы. Сиденье и спинка оторвались от
парочки брошенных мотоциклов. К счастью, у друга есть небольшая литейная мастерская
, и они отлили латунное рулевое колесо и латунные таблички Maytag
на капоте. Таблички Maytag изготовлены из стирального отжима
. Глушитель состоит из части карданного вала фургона Dodge
и латунной сливной трубы. «Радиатор» — это
часть змеевика конденсатора автоматического кондиционирования воздуха. Шестерни на рулевом валу
происходили от дифференциала ездовой косилки.

Строительство велось методом кроя. Полезно иметь в гараже
хорошую ленточную пилу для резки металла
, шлифовальный станок и сварочный аппарат. Ось трансмиссии была подперта на коробке, а колеса
были расположены так, чтобы смотреть вправо. Рой придумал кусок канала 2 ‘
, который был сварен вместе, чтобы сделать каркас. Затем на эту раму устанавливали двигатель
и строили раму капота. Затем к этой раме был прикручен двигатель
.

Затем наступила самая сложная часть.Установка различных шкивов
для запуска клинового ремня с существующего шкива двигателя Maytag и на
горизонтально установленный шкив на оси трансмиссии. ‘После нескольких попыток
шкивы (всего 5 шкивов) были установлены под прямым углом
и установлен клиновой ремень. Двигатель имел большую мощность, но трактор
был слишком медленным. Изменение размера шкива устранило проблему
. После того, как капот был вырезан и придан нужной формы в доме друзей
, было построено рулевое управление, включая сборку переднего колеса.
Затем трансмиссия была закрыта металлическим ящиком, а для сиденья были добавлены спинки мотоцикла
. Затем Рой отполировал
латунь и маховик Maytag и покрасил трактор. Завершенный трактор Maytag
был впервые показан в республике, штат Миссури,
в этом году (1988). С тех пор мы доставили его в Винфилд и Форт
Скотт, штат Канзас. Трактор ездил на выставках
несколько часов без особых проблем. На выставках двигатель обычно работает несколько
часов в день.

Моя первоначальная идея трактора Maytag возникла после того, как я увидел миниатюрный трактор John Deere
в Республике, штат Миссури, пару
лет назад. С тех пор я видел несколько миниатюрных тракторов. Я,
, хотел бы, чтобы владельцы и другие люди прислали мне изображение их миниатюрного трактора
. Я организовываю Ассоциацию миниатюрных тракторов
с целью собрать вместе строителей
для обмена идеями и советами по строительству. В комплекте несколько фотографий
моего трактора Maytag, а также зимняя фотография моей 7-сильной пилы Hercules
Buz Saw.

СТАТЬИ ПО ТЕМЕ

Оцените изготовленный на заказ багги Forest Spaulding, собранный из нескольких частей от маленького кадета и различных других тракторов.

Сын строителя трактора Maytag, упомянутый в статье 1989 года, дает нам обновленную информацию.

Классический календарь сельскохозяйственных тракторов, оригинал, отмечает 25-летие.

Защита при опрокидывании для операторов сельскохозяйственных тракторов

Howard F. Шварц, Университет штата Колорадо, Bugwood.org

Опрокидывание тракторов — это единственный самый смертоносный вид травм на фермах в Соединенных Штатах. По последним данным Национального института безопасности и гигиены труда (NIOSH), ежегодно происходит около 130 смертельных случаев при опрокидывании тракторов. По оценкам NIOSH, на фермах США используется примерно 4,8 миллиона тракторов; половина из них не имеет защиты оператора при опрокидывании. В этом информационном бюллетене подробно рассматриваются вопросы защиты трактора от опрокидывания.

Что такое ROPS?

Конструкции защиты от опрокидывания (ROPS) представляют собой рулонные дуги или каркасы безопасности, разработанные для колесных и гусеничных сельскохозяйственных тракторов. Конструкция ROPS предназначена для создания защитной зоны вокруг оператора при опрокидывании. При использовании ремня безопасности ROPS предотвратит выброс оператора из защитной зоны и раздавливание опрокидывающимся трактором или оборудованием, смонтированным на тракторе или зацепленным за него (см. Рисунок 1).

Доступны три типа рам ROPS: двухопорная рама (с вариантами сплошного откидывания вниз), четырехопорная рама и конструкция ROPS с закрытой кабиной.Все они выполняют одну и ту же функцию: защищают оператора в случае опрокидывания трактора.

Зачем?

  • Трактор — основная причина смерти на ферме.
  • Тракторы в северо-восточных штатах имеют самый высокий уровень смертности при опрокидывании и самый низкий процент тракторов с ROPS.
  • Использование ROPS и ремня безопасности оценивается на 99% для предотвращения смерти или серьезных травм в случае опрокидывания трактора.
  • Закон о безопасности и гигиене труда (OSHA) требует наличия утвержденной конструкции ROPS для всех сельскохозяйственных тракторов мощностью более 20 лошадиных сил, которые были произведены после 25 октября 1976 года и эксплуатируются наемным работником.
  • ROPS обычно ограничивает степень опрокидывания, тем самым уменьшая повреждение трактора.
  • ROPS с закрытой кабиной также предотвращает выпадение трактористов из сиденья трактора из-за неровной земли и низко висящих ветвей деревьев, обеспечивает защиту от солнца и других погодных опасностей и снижает риск небезопасной практики дополнительных водителей тракторов. (см. рисунок 2).
  • Опытные операторы участвуют в 80% всех опрокидываний тракторов.

История ROPS

Между 1967 и 1985 гг.Производители сельскохозяйственных тракторов S. предоставили ROPS в качестве дополнительного оборудования для большинства моделей тракторов. Это означало, что покупатели новых тракторов должны были добавить стоимость конструкции ROPS к базовой цене трактора. Поскольку большинство фермеров заботятся о затратах, лишь немногие добавили ROPS в качестве опции. Еще меньше тракторов до 1967 года имеют ROPS, но многие из этих тракторов все еще используются. Начиная с 1985 года, американские производители тракторов добровольно добавили конструкцию ROPS на все сельскохозяйственные тракторы, продаваемые в США мощностью более 20 лошадиных сил.

Доля тракторов, которые использовались и были произведены до добровольного соглашения по ROPS, высока, поскольку сельскохозяйственные тракторы часто используются от 30 до 40 и более лет.На многих новых тракторах, которые изначально продавались с конструкцией ROPS, не было защитной дуги или каркаса безопасности, поскольку некоторые фермеры утверждают, что конструкция ROPS закрывает им обзор во время нормальной работы трактора. Еще одна причина, которую часто называют для снятия установленной на заводе конструкции ROPS, заключается в том, что трактор не поместится в небольших помещениях с громоздкой поперечной балкой. Складные конструкции ROPS теперь доступны для решения этой проблемы (см. Рисунок 3).

Конструкция ROPS

ROPS разработаны для установки на определенные модели тракторов и предназначены для работы с монтажными кронштейнами и рамой трактора.Это обеспечивает гибкую, но достаточно жесткую конструкцию, чтобы выдерживать нагрузки, возникающие при опрокидывании трактора. Прототип ROPS должен пройти инженерные, ударные, статические и динамические испытания, чтобы гарантировать адекватную производительность, прежде чем они будут выпущены для населения. Эти прототипы ROPS должны соответствовать стандартам, установленным Обществом автомобильных инженеров (SAE) J167 или OSHA 29 CFR 1928.51.

Динамическое испытание включает в себя удары по ROPS трактора в установленном порядке с помощью маятникового груза весом 4 410 фунтов сзади и с обеих сторон.Чтобы конструкция ROPS прошла динамическое испытание, защитная зона ROPS должна оставаться неповрежденной и выдерживать указанные расстояния от оператора. ROPS может быть изготовлен из любого материала, если он соответствует температурным требованиям и проходит испытания, установленные стандартами. Типичные конструкции ROPS, предоставляемые производителями, изготовлены из стали, которая не ломается при низких температурах, и сварены с высокой точностью. Цель конструкции ROPS — поглощать энергию удара без чрезмерной деформации, создавая зону защиты для оператора.

Защита над головой

Некоторые рамы с конструкцией ROPS и закрытые кабины оснащены навесом над головой для защиты оператора от падающих предметов. Навесы, защищающие от падающих предметов, называемые FOPS (защитные конструкции от падающих предметов), должны быть правильно спроектированы и сертифицированы. Такие навесы рекомендуются при использовании фронтальных погрузчиков, работе в лесу или в других обстоятельствах, когда падающие предметы могут представлять опасность. FOPS должны быть разработаны в соответствии со стандартами SAE и ASAE.Чтобы убедиться, что навес является FOPS, проконсультируйтесь с поставщиком ROPS или дилером оборудования.

ROPS, установленная на заводе.

Сельскохозяйственные тракторы (включая некоторые модели для газонов и садов) должны иметь установленную на заводе конструкцию ROPS с ремнем безопасности. Эти ROPS сертифицированы для обеспечения максимальной ударной нагрузки при опрокидывании и динамических нагрузок. Модификация установленной на заводе конструкции ROPS (резка, шлифовка, сверление или сварка) является несанкционированной и неразумной. Модификация конструкции ROPS может повлиять на способность ROPS выполнять свои функции (т.е.е. обеспечение защитной зоны для спасения жизни человека) в случае опрокидывания трактора. Установленная на заводе конструкция ROPS будет иметь сертификационную этикетку, прикрепленную к рулевой рейке, подтверждающую, что рулонная дуга соответствует стандартам SAE / ASAE / OSHA. См. Рисунок 4 для типичного примера. Важно проверять наличие этой этикетки на импортных тракторах.

Типы ROPS

Для сельскохозяйственных тракторов доступны три типа рам ROPS:

ROPS с двумя опорами

ROPS с двумя опорами является наиболее распространенным типом ROPS и доступен в жестком или жестком исполнении. складные модели.Жесткая конструкция ROPS имеет вертикальные или слегка наклоненные стойки, прикрепленные к задней оси. Складная конструкция ROPS была разработана с петлями, позволяющими складывать ROPS в местах с малым зазором.

ROPS с четырьмя стойками

ROPS с четырьмя стойками устанавливается на обе оси и на раму перед оператором.

ROPS с закрытой кабиной

ROPS с закрытой кабиной обычно устанавливается производителем, и конструкция действует как ROPS.

Техническое обслуживание и ненадлежащее использование ROPS

Необходимо периодически проверять и обслуживать ROPS и ремень безопасности на предмет сильной ржавчины, трещин или других признаков износа. Любой из них может вызвать отказ ROPS во время опрокидывания. При появлении признаков износа следует проконсультироваться с производителем или дилером, чтобы определить подходящий способ действий.

ROPS также может использоваться не по назначению. Запрещается просверливать отверстия в раме ROPS и приваривать к ней кусок стали.Если требуются осветительные приборы или другие осветительные приборы, их следует закрепить на ROPS. ROPS не следует использовать в качестве точки крепления цепи, крюка или кабеля. Вытягивание с помощью конструкции ROPS может привести к ее повреждению и опрокидыванию назад. Если трактор с конструкцией ROPS все же переворачивается, конструкцию ROPS следует заменить, поскольку она специально сконструирована таким образом, чтобы поглощать энергию, генерируемую трактором, контактирующим с землей. Конструкция ROPS рассчитана и сертифицирована только для того, чтобы выдерживать одиночный переворот.

Важно: ROPS спроектированы и сертифицированы только для выдерживания одиночного опрокидывания.При опрокидывании трактора замените конструкцию ROPS.

Модернизация ROPS

Многие сельскохозяйственные тракторы, произведенные с 1967 года, можно дооснастить ROPS. Тракторные компании и производители вторичного рынка спроектировали и разработали конструкцию ROPS для большинства моделей тракторов. Такие производители, как AGCO, Case-IH, Kubota, New Holland и Deere and Company, предлагают недорогие комплекты ROPS для модернизации тракторов, изготовленных с середины 1960-х по 1985 год. ROPS для многих старых и небольших тракторов можно купить за 1000 долларов.Дилерам сельскохозяйственного оборудования разрешено устанавливать дооснащение ROPS и ремни безопасности. Плата за установку обычно добавляется к стоимости ROPS.

Перечень модификаций ROPS для сельскохозяйственных тракторов, произведенных с 1967 года, был включен в публикацию под названием «Руководство по защите сельскохозяйственных тракторов от опрокидывания». Это руководство доступно в Интернете. У местных дилеров оборудования также должна быть информация о модернизации ROPS для тракторов своих марок.

ROPS для некоторых старых моделей тракторов может быть недоступен, даже если он указан производителем ROPS.Это связано с тем, что производитель ROPS часто не производит специальную конструкцию ROPS для старых тракторов, пока не будет размещен заказ. Заказ только одной конструкции ROPS может означать, что стоимость будет непомерно высокой для владельца трактора.

Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт программы модернизации конструкции защиты от опрокидывания.

Самодельная конструкция ROPS

Из-за сильных ударов и динамических сил, возникающих во время опрокидывания, важно, чтобы конструкция ROPS была правильно спроектирована, изготовлена ​​и установлена.Если конструкция ROPS будет слишком жесткой или слишком гибкой, оператор может получить травму во время опрокидывания. Самодельные ROPS не рекомендуются, поскольку они могут быть неправильно спроектированы, построены или установлены. Плохие сварные швы и болты меньшего размера могут выйти из строя под воздействием удара и нагрузки при опрокидывании трактора. Фермеры, местные хозяйственные магазины и сварочные мастерские не имеют специальных сталей, болтов или сварочных материалов, необходимых для утвержденной конструкции ROPS. У них также нет испытательного оборудования, необходимого для подтверждения соответствия конструкции ROPS стандартам проектирования.Самодельная конструкция ROPS также подвергает владельца и производителя ROPS ответственности за ущерб в случае опрокидывания трактора и выхода самодельной конструкции ROPS из строя.

ROPS и ремни безопасности

Ремень безопасности является неотъемлемой частью системы защиты трактора при опрокидывании, поскольку он удерживает оператора в пределах защитной зоны, создаваемой поперечной балкой или каркасом безопасности. Ремень безопасности в сборе также должен соответствовать техническим стандартам.

Сама по себе конструкция ROPS не обеспечивает полной защиты оператора при опрокидывании трактора. Ремень безопасности необходимо использовать в сочетании с конструкцией ROPS, чтобы обеспечить максимальную безопасность. Без ремня безопасности оператор не будет ограничен защитной зоной и может быть раздавлен трактором или даже самой ROPS.

Многие фермеры оправдываются тем, что, поскольку они не будут пристегиваться ремнем безопасности, они не станут устанавливать ROPS. Хотя сама по себе конструкция ROPS не может полностью защитить оператора, она обеспечит значительную защиту. Помните, что хотя дуги безопасности и ремни безопасности вместе являются наиболее эффективной системой защиты оператора от опрокидывающегося трактора, часть системы ROPS обеспечивает защиту основная часть защиты.Установка ROPS на все тракторы — важный шаг к предотвращению сельскохозяйственных травм.

Помните: ROPS не предотвратит опрокидывание, но может предотвратить повреждение оператора при опрокидывании. Конструкция ROPS и правильно пристегнутый ремень безопасности обеспечивают максимальную защиту при перевороте.

Деннис Дж. Мерфи, профессор национального страхования, сельскохозяйственная и биологическая инженерия, и Деннис Р. Бакмастер, профессор, Университет Пердью
, пересмотренный 7/2014

Мини-трактор — DIY — MOTHER EARTH NEWS

Садоводство, лесозаготовки, уход за газонами , и снегоуборочные работы — все это стоит больших денег, если только вы не построите мини-трактор МАТЬ своими руками. (См. Подробные схемы минитракторов в галерее изображений.)

В настоящее время популярность домашнего садоводства неуклонно растет. И мы подозреваем, что по мере ухудшения состояния экономики и по мере того, как все большее число людей начинает внимательно следить за зачастую сомнительно безопасными методами и материалами, используемыми при производстве выращиваемых в коммерческих целях фруктов и овощей, практика собственного выращивания станет еще более распространенный.

Естественно, если этот бум на заднем дворе продолжится, все больше и больше людей — как зеленых, так и новичков — будут искать способы облегчить свои обязанности по садоводству. . . и многие из них, более чем вероятно, окажутся в демонстрационных залах своих местных дилеров, присматриваясь к новейшей модели тракторов мощностью от 12 до 20 лошадиных сил размером с пинту.

И, конечно же, инфляция последних нескольких лет сказалась на производстве наружного энергетического оборудования. Тракторы, которые недавно могли быть доступны примерно за 3300 долларов, сегодня не могут быть потрачены гораздо меньше, чем за 4500 долларов!

Не поймите нас неправильно. . . большинство этих механических мулов по-прежнему выгодно покупать.Фактически, новейшие рабочие лошадки, как правило, оснащены функциями и улучшениями, которые позволяют их операторам выполнять повседневные работы по вспашке, вспашке и кошению с даже меньшими усилиями, чем требовалось, используя аналогичные машины всего несколько лет назад. К сожалению, суровая правда заключается в том, что простая экономика может помешать многим людям — особенно тем, кто только начинает с недавно приобретенного участка земли — воспользоваться последними предложениями отрасли.

Однако есть альтернатива. Если вы [1] чувствуете себя комфортно при изготовлении изделий из металла, [2] владеете или имеете доступ к оборудованию, необходимому для изготовления деталей для такого предприятия (резак, аппарат для дуговой сварки, шлифовальный станок по металлу и дрель с большим патроном. являются одними из основных инструментов, которые вам понадобятся для начала) и [3] готовы потратить немало времени на планирование и сборку предположительно задействованного проекта.. . тогда вы можете построить мини-трактор своими руками, который будет не хуже (а в некоторых случаях намного лучше) тех, которые доступны сегодня от производителей. И вы можете сделать это по цене, которая совсем не дотягивает до отметки в 2000 долларов!

Интересно, что весь наш проект трактора возник из потребности, которую необходимо было удовлетворить. Когда научный сотрудник Кларенс Гусен купил небольшой участок с намерением заселиться на нем, он обнаружил, что, как и многие люди в той же ситуации, зажат между желанием ввести землю в производство (что потребовало бы помощи небольшого трактора, который у него не было) и финансовое давление, которое обычно сопровождает приобретение собственности.

Что ж, решение Кларенса было очевидным: изготовив свой собственный компактный трактор, мастер решил — используя утилизированные автозапчасти, небольшой двигатель с воздушным охлаждением, ассортимент листового металла и стального материала, а также некоторые готовые компоненты — он Я бы мог иметь машину, которая была бы спроектирована самостоятельно, чтобы полностью удовлетворить его потребности, и при этом в конечном итоге платить лишь часть от текущей розничной цены.

Теперь вы можете задаться вопросом, почему он просто не купил подержанный трактор по разумной цене.. . и ответ заключается в том, что подавляющее большинство бывшего в употреблении оборудования, которое было доступно, было либо слишком большим (даже 28-сильный агрегат среднего размера сокрушил бы его сад), либо слишком дорогим (последняя модель дизельного мини -тракторы имеют значительную долю на рынке перепродажи), или просто не до той работы, которая стояла перед ним (некоторые так называемые садовые тракторы — это не более чем прославленные газонокосилки, и они просто не могут выдержать злоупотребления, которые связаны с работой даже небольшая усадьба).

Кроме того (фигура Кларенса), рабочая лошадка, сделанная из набора легкодоступных компонентов, будет иметь решающее преимущество в том, что ее легко и недорого ремонтировать. Например, одна из ключевых частей мини-трактора Гусена — трансмиссия Volkswagen Beetle. . . бесценный предмет, который должен быть доступен по разумной цене на складах по всей стране.

ГАЙКИ И БОЛТЫ

Самым главным в уме Кларенса, когда он проектировал мини-трактор MOTHER, было его желание, чтобы все было простым и функциональным.Машина была построена на двух основных компонентах: упомянутой ранее трансмиссии VW. . . и горизонтально-оппозитный двухцилиндровый двигатель воздушного охлаждения Kohler (модель KT17) мощностью 17 лошадиных сил. (Информацию о силовой установке Kohler можно получить в компании Kohler Co., Kohler, Wisconsin, или у местного дилера. Посмотрите желтые страницы в разделе «Двигатели-Бензин».)

Оба этих принципа тоже оказались отличным выбором. Коробка передач недорогая, удобная в обслуживании и компактная.. . в то время как конструкция двигателя, низкий профиль и надежность казались почти , а — для садовых работ. Однако, если вы решите изменить какой-либо из этих компонентов (возможно, потому, что у вас уже есть силовая установка или обычный дифференциальный привод), вы обнаружите, что, хотя детали кузова, скорее всего, придется перепроектировать, базовое шасси будет работать без доработок (правда, может потребовать от небольшой «растяжки»).


Из-за нехватки места мы не можем предоставить пошаговые подробности по по каждому аспекту конструкции трактора (что, вероятно, заняло бы большую часть этой проблемы), но мы можем дать вам довольно четкое представление о том, как это было собрано.. . и укажите некоторые области, в которых мы сэкономили деньги или изготовили нестандартную деталь из обычного оборудования.

Рама состоит из стальных труб размером 16 футов 1 на 3 дюйма, а поперечины крепления двигателя изготовлены из квадратной заготовки размером 1-1 / 4 дюйма. Узел переднего моста нашего трактора, который просто разрезан на 1 дюйм на 3 дюйма, сварен в форме дуги и усилен дополнительными трубчатыми стальными трубами толщиной 1-1 / 4 дюйма, поворачивается на центральной продольной оси, чтобы учесть неровную местность, на которой трактор обязательно встретится.

Система рулевого управления проста и рассчитана на неограниченный срок службы при надлежащем обслуживании. Кларенс сформировал скошенные корпуса шпинделя из 5-1 / 4-дюймовых секций трубы Schedule 160 диаметром 21/2 дюйма, которые он приварил к концам оси, а сами шпиндели представляют собой 13-дюймовые куски холоднокатаной трубы диаметром 3/4 дюйма. стальной стержень гнутый по форме и с резьбой на концах. Вместо использования втулок шпинделя, как это делают некоторые производители недорогих тракторов, мы решили использовать конические роликоподшипники для дополнительной надежности и плавности хода.

Два рычага шпинделя были вырезаны из плоской пластины толщиной 1/4 дюйма и связаны вместе с помощью автомобильных шаровых шарниров рулевой тяги, навинченных на стальной стержень 7/16 дюйма. Тяга-тягач имеет аналогичную конструкцию и крепится непосредственно к рычагу подъемника стандартного рулевого механизма Volkswagen. (Предложение: если вы сможете купить разбитый, сломанный или безмоторный жук VW по разумной цене, автомобиль — при условии, что его ходовая часть и рулевое управление в хорошем состоянии — вероятно, предоставит вам многие детали, которые вы потребность в этом проекте по более низкой цене, чем те же предметы, если бы вы купили их отдельно.)

Переходя к задней части будущего трактора, мы внесли некоторые изменения в трансмиссию VW, чтобы она могла комфортно опираться на рельсы рамы. Поскольку самый популярный в мире автомобиль претерпел несколько изменений за свой многолетний срок службы, ваш «юнкер» может иметь не такие же размеры или передаточное число, как у нас. . . но все, что действительно имеет значение, это то, что полуоси должны быть разрезаны или разрезаны и соединены заново. . . обеспечение такой общей ширины компонента, чтобы монтажные фланцы ступиц соприкасались с внешним краем рамы.

Чтобы укрепить отдельные полуоси, мы отрезали от каждой трубы по 5 дюймов (примерно того же диаметра, что и оси), затем разрезали обе части вдоль. Ударяя половинки молотком по криволинейным поверхностям осей в сварных соединениях (для придания формы трубе), затем приваривая каждую половину манжеты отдельно к стыкам, к материалу вала с обеих сторон от них и к другой его половине, вы » у меня будет два трубчатых армирующих кольца. . . каждый из которых прикреплен к шарниру и валу.

В соответствии с его предполагаемым использованием в качестве настоящего рабочего садового трактора, детище Гусена имеет довольно большие колеса сельскохозяйственного типа и покрышки. Передняя резина размером 16 x 6,50 x 8 см установлена ​​на ободах, приобретенных у компании Martin Wheel Company (Таллмэдж, Огайо). Для оснащения задней части пришлось комбинировать диски двух разных производителей. Каждое колесо состоит из центральной части обода VW и внешнего кольца грузового автомобиля размером 8,50 на 15 дюймов. Поскольку в исходной форме все колеса были заклепаны в местах соединений, было несложно отшлифовать и выбить крепеж, приварить центры компонентов VW к внешней части колес грузовика и заполнить отверстия для заклепок. во внутренних гранях дисков.

Поскольку трансмиссия Volkswagen предназначена для движения по шоссе, а не для сельскохозяйственных целей, нам пришлось снизить передаточное отношение между двигателем и коробкой передач в сборе до 8,85: 1. Для этого мы использовали серию шкивов с зубчатым ремнем, соединенных с 1-дюймовыми промежуточными валами, установленными в опорных подшипниках. Конечный привод представляет собой цепную звездочку и крепится к входному валу муфты.

(Примечание: приводы Gilmer с зубчатым ремнем, которые мы использовали, являются надежными, но дорогими компонентами.Эти детали можно заменить обычными звездочками и цепями, но имейте в виду, что коленчатый вал двигателя может вращаться со скоростью выше, чем рекомендовано для некоторых цепей. )

Поскольку дюйм кривошипа изначально сопрягался с муфтой (и, конечно, мы не использовали силовую установку VW), нам пришлось попросить машиниста сделать переходную муфту и нарезать ее метчиком 28 мм с шагом 1,5. Мы также попросили его прорезать шпоночные пазы в приводных валах для установки шкивов и звездочек.

Затем, чтобы поддержать вал и его подшипник, мы вырезали и просверлили пластину 1/2 дюйма — используя колокол VW в качестве шаблона — перед сваркой участка трубы Schedule 40 диаметром 5 дюймов и длиной 1-1 / 2 дюйма. к его центру. Круглая плоская пластина размером 3/8 дюйма на 5-1 / 2 дюйма, приваренная к концу этой трубы, служила опорой подшипника. . . и вся сборка была установлена ​​на нужное расстояние от колокола с помощью плоской металлической распорки 1/8 дюйма, вырезанной по шаблону и просверленной в соответствии с основной пластиной.

ЕСТЬ БОЛЬШЕ ПОДПИСАТЬСЯ НА

Итак, мы описали «голый» трактор и ходовую часть. В следующем выпуске мы подробно расскажем о производстве топливного бака и деталей из листового металла покажут вам конструкцию ручного гибочного тормоза, который стоит намного меньше, чем коммерческая модель). . . доделать тормозную и электрическую системы. . . и расскажем, как мы построили трехточечную навеску и гидравлический подъемник, а также дополнительную коробку отбора мощности для использования со специализированным оборудованием.

Так что внимательно ознакомьтесь с фотографиями и иллюстрациями в галерее изображений, которые сопровождают эту статью, и следите за выгодной покупкой небольших двигателей и компонентов Volkswagen. . . если повезет, вы сможете связаться с нами до того, как следующий выпуск дойдет до вашего дома!

ПРИМЕЧАНИЕ РЕДАКТОРА: Поскольку ограниченное пространство не позволяет детально описать каждый этап строительства этого проекта, научные сотрудники MOTHER находятся в процессе объединения — для тех из вас, кто может захотеть получить больше деталей, чем самое важное, которое появляется в журнале, — step -пошаговые иллюстрированные планы на наш трактор.Чтобы заказать набор, посетите наш магазин новостей Матери-Земли.

Продолжайте строить свой мини-трактор своими руками с помощью этих планов проекта:

• Как построить недорогой самодельный мини-трактор (часть 2)
• МАТЕРИНСКАЯ сельхозтехника: самодельные аксессуары для тракторов (часть 3)
• Изготовить самодельный тракторный отвал (часть 4)

ПРОИЗВОДИТЕЛИ САДОВЫХ ТРАКТОРОВ (12-20 ЛОШАДЕЙ)

Для тех, кто, возможно, не хочет заниматься проектом такого масштаба, но рассматривает возможность покупки рабочего садового трактора, мы составили следующий список производителей. В идеале за подробностями обращайтесь к местному дилеру. . . однако указанные ниже фирмы отправят информацию о продукте по запросу.

Allis-Chalmers Corporation
Оборудование для газонов и садов
Милуоки, Висконсин

Ariens Company
Brillion, Висконсин

The Bolens Corporation
Порт Вашингтон, Висконсин

Deere & Company
Don Schuberg
Consumer Products Division
Moline, Illinois

Engineering Products Company
Waukesha, Wisconsin

Форд Тракторы и навесное оборудование
Трой, Мичиган

Gilson Brothers Company
Плимут, Висконсин

Gravely International, Inc.
Клеммонс, Северная Каролина

International Harvester
Equipment Group, департамент
Чикаго, Иллинойс

J I Case, компания Tenneco
Подразделение наружного силового оборудования
Winneconne, Wisconsin

Kubota Tractor Corporation
Комптон, Калифорния

Massey-Ferguson, Inc.
Де-Мойн, Айова

Mitsubishi Tractor Division
Sumitomo Corporation of America
New York, New York

Sears, Roebuck and Company
Sears Tower
Чикаго, Иллинойс

Speedex Tractor Company
Равенна, Огайо

Wheel Horse Products, Inc.
Саут-Бенд, Индиана

Yanmar Tractor (США, Inc.)
Dept. TMEN, 476 Country Club
Bensenville, Illinois 60106

Как лечить переломы ног у молодых телят

Иногда у новорожденного или молодого теленка бывает перелом конечности. Такие травмы могут случиться во время тяжелых родов или в результате наступления коровы. Независимо от причины, эти травмы требуют наложения гипса или шины для правильного заживления.

Мэтт Миснер из Ветеринарного центра Университета Канзаса говорит, что неправильные методы наложения цепей или ремней на икры при помощи трудных родов вызывают некоторые переломы ног.

«К счастью, сегодня мы видим меньше таких травм, потому что производители больше осведомлены о том, как правильно тянуть икры — распределять давление цепей / ремней с двумя петлями, одна над и одна под суставным замком, и правильное использование подъемников для икр, » он говорит.

Сегодня, по его словам, более распространены переломы бедренной кости, которые иногда случаются при оттягивании икры назад во время родов.

«Если кто-то слишком быстро потянет икры вниз, когда икра выходит через таз и до того, как задние лапы выйдут из таза, это заклинивает ноги теленка в тазе коровы и может привести к перелому бедра. Это все равно, что положить палку тебе на колено и сломать ее, — говорит Миснер. Он отмечает, что сломанную ногу так высоко сложно исправить.

Джордж Баррингтон, доктор медицинских наук, профессор медицины и хирургии пищевых животных Университета штата Вашингтон, говорит, что несчастных случаев при отелах можно избежать, если телята расположены правильно, и человек, тянущий теленка, определяет, что теленок действительно может быть доставлен вагинально.«Если икра слишком большая, риск травмы намного выше», — говорит он.

Роб Каллан, Университет штата Колорадо,

Роб Каллан, руководитель отделения животноводства и хирургии в Университете штата Колорадо, говорит, что переломы иногда возникают, когда икра оказывается перевернутой или набок, и на ноги оказывается слишком сильное давление для поворота икры в правильное положение. . «Обычный метод — скручивать ноги вокруг друг друга, чтобы теленок вращался. Это скручивание может привести к перелому одной или обеих ног, как правило, в середине пушки », — говорит он.

При попытке повернуть икры Каллан рекомендует раскачивать икры вперед и назад, скручивая и расслабляя, а не просто скручивание сильнее, пока икра не встанет правой стороной вверх. «Если теленок уже проходит через таз, протолкните его дальше в матку, где будет больше места для его вращения», — объясняет он.

Вытаптывание

Травмы телят в результате вытаптывания обычно происходят, когда стадо страдает, например, когда коровы спешат найти и защитить своих телят, когда их преследуют собаки, койоты или волки.По словам Баррингтона, перелом ноги также может быть результатом того, что телка не осторожна при перемещении своего нового теленка.

«Иногда мы видим сломанные ноги из-за того, что крупный рогатый скот находится в ограниченном пространстве, или мать, защищающая его, может случайно наступить на своего теленка, пытаясь защитить его. В некоторых случаях просто невезение, в то время как другие связаны с проблемами управления, которые можно улучшить », — говорит Баррингтон.

Он добавляет, что нарушения питания или обмена веществ, такие как дефицит меди на Северо-Западе, могут вызывать слабость или ломкость костей.«Даже одному теленку с переломом может не повезти, но если случаются множественные переломы, может быть основная причина. Это может быть скрытая проблема с микроэлементами или питанием », — объясняет он.

Мэтт Миснер, Центр ветеринарной медицины Канзасского государственного университета

Миснер иногда видит переломы пластинки роста, обычно на конце пяточной кости, над суставным замком. «Эта травма может произойти, когда люди работают со скотом, возможно, во время брендинга. Если вы заметите это в ближайшее время, мы можем просто вернуть кость на место, отлить ее всего на две недели, и она быстро заживает, потому что находится прямо на пластине роста.«Местоположение не влияет на общий рост ноги после заживления», — говорит он.

Он объясняет, что при таком типе разрыва нога не является гибкой. «Вы просто видите отклонение от прямолинейности конечности, потому что она соскользнула с пластинки роста; она жесткая, и ее трудно вернуть на место. Чем раньше он будет распознан, тем лучше, и мы сможем вернуть его обратно. Обычно для этого требуется гипсовая повязка, потому что шина недостаточно жесткая для адекватной поддержки », — говорит Миснер.

Первая помощь при переломах

Специалисты говорят, что первое правило при переломе ноги — не допустить дальнейшего повреждения.Найдите способ поддержать и обездвижить травмированную конечность до тех пор, пока ветеринар не лечит теленка. Определите место перелома и, если возможно, стабилизируйте его мягкой повязкой или шиной. Не бросайте теленка в кузов пикапа и не отнесите к ветеринару, не защищая ногу.

«Основное правило для голени — иммобилизация суставов выше и ниже перелома», — говорит Баррингтон. «Если перелом поражает пушечную кость, мы обездвиживаем колено или скакательный сустав над ним, а также сетчатый сустав под ним. Если это перелом большеберцовой кости (между скакательным суставом и коленным суставом), без специального наложения шины будет трудно иммобилизовать коленный сустав. Эти переломы более сложны, и вам следует как можно скорее обратиться за помощью к ветеринару », — добавляет он.

Переломы голени легче иммобилизовать. «Используйте много набивки, чтобы она была чистой и стабильной. Мы хотим, чтобы закрытый перелом не превратился в открытый, потому что он внезапно становится более серьезной травмой. «Расходы, материалы и время, необходимые для лечения открытых переломов, резко возрастают», — говорит Баррингтон.

Каллан предлагает производителям два основных метода поддержки сломанной ноги до оценки ветеринаром. «Один из них — это повязка Роберта Джонса с толстым слоем ватной прокладки на ноге. Рулонный хлопок и перевязочный материал можно недорого купить в ветеринарном магазине или в Интернете ».

Чтобы наложить повязку Роберта Джонса, Каллан говорит, что нужно начинать с голени и наматывать ватный тампон вверх по ноге до сустава над переломом. «Вам понадобится от двух до четырех слоев хлопка, чтобы он был плотным с большим количеством набивки.Затем плотно оберните хлопок рулонной марлей, а затем оберните ветеринарную пленку, чтобы сжать вату и удерживать ее на месте. Повязка должна быть твердой и твердой на ощупь. Это стабилизирует перелом до тех пор, пока ветеринар не осмотрит теленка », — говорит Каллан. Чтобы повязка оставалась сухой, можно также наложить на ногу изоленту или ректальный рукав.

Второй вариант — наложить шину для обеспечения поддержки / стабилизации в течение более длительного периода времени. Это важно, если до осмотра теленка ветеринаром может пройти несколько дней, добавляет Каллан.

Чтобы стабилизировать перелом до тех пор, пока ветеринар не осмотрит икры, начните с наложения повязки Роберта Джонса на ступню икры и оберните ватным тампоном ногу до сустава над переломом. Используйте 2-4 слоя хлопка, чтобы он был плотным с большим количеством набивки. Затем плотно оберните хлопок рулонной марлей, а затем Vetwrap, чтобы сжать вату и удерживать ее на месте. Повязка должна быть твердой и твердой на ощупь.

Эффективные шины можно изготавливать из трубы ПВХ. «Начните с трубы диаметром 2 или 3 дюйма, в зависимости от размера теленка», — говорит Каллан.«Разрежьте его вдоль пополам, чтобы получилась шина. На передней ноге шина должна быть достаточно длинной, чтобы доходить от пятки до нескольких дюймов выше колена или скакательного сустава.

«Шина для задней лапы должна сгибаться в скакательном суставе. Нагрейте ПВХ-трубу резаком до тех пор, пока она не загнется под нужным углом. С помощью напильника или рашпиля скруглите края верха и низа, чтобы он не врезался в конечность. Некоторые люди покрывают концы шины ватой, наклеивая ее для прокладки », — говорит Каллан

.

Перед наложением шины оберните ногу ватным тампоном для прокладки между ногой и шиной.

«Вам не понадобится такой толстый слой ваты, как для повязки Роберта Джонса; ровно настолько, чтобы обеспечить прокладку под шиной, чтобы она не давила на ногу, — говорит Каллан. «Разорвите слои хлопчатобумажной ткани. Если вы используете примерно 1/3 толщины, вам будет легче обернуть ногу. Начните с нижней части ноги и оберните ее вокруг и вверх по ноге, чтобы создать слой прокладки толщиной от 0,5 до 1 дюйма, покрывающий ногу.

«Наденьте шину на заднюю часть ноги от пятки до колена или скакательного сустава.Или вы можете разместить его на передней части ноги от пальца ноги до чуть выше колена или скакательного сустава », — говорит Каллан. Прокладка под ПВХ-шиной должна плотно прилегать — не слишком свободно и не слишком туго.

Эффективные шины можно сделать из трубы ПВХ. Начните с трубы диаметром 2 или 3 дюйма, в зависимости от размера теленка.

После наложения шины на прокладку плотно оберните ее рулонной марлей и наложите на марлю Vetwrap. Это будет удерживать ПВХ на месте и стабилизировать ногу. «Приклейте липкую эластичную ленту сверху и снизу, чтобы грязь, солома и сено не попали под шину», — говорит он.

Молодые телята обычно быстро заживают. Они также быстро растут, поэтому следите за тем, чтобы шина не слишком плотно прилегала к ноге. Разделенная труба ПВХ допускает некоторое расширение. Общая рекомендация — переустановить шину через три-четыре недели.

«Вы хотите обеспечить достаточную поддержку, достаточно длинную, чтобы убедиться, что заживающая кость достаточно прочна, чтобы поддерживать икры. Для шины это означает по крайней мере четыре-шесть недель для молодого теленка. Не снимайте шину и не снимайте слишком рано.Даже если нога заживает хорошо, икра может снова сломать ногу, если будет удалена опора », — говорит Миснер.

В то время как переломы голени обычно заживают легко, более высокие переломы, особенно бедренной кости (между бедром и коленным суставом), возникают сложнее. Для лучевой / локтевой кости (между коленом и локтем на передней ноге) или перелома большеберцовой кости (между скакательным суставом и коленным суставом) обычно требуется специальный тип шины, называемой шиной Томаса-Шредера.

Для лучевой / локтевой кости (между коленом и локтем на передней ноге) или перелома большеберцовой кости (между скакательным и коленным суставами) обычно требуется специальный тип шины, называемой шиной Томаса-Шредера.

«Похоже на костыль, который проходит под подмышкой (спереди) или в пах (сзади), прикрепляется к нижней части ноги у копыта. Конечность натянута между верхом и низом; шина костыля охватывает всю ногу », — говорит Миснер. «У меня есть несколько шин Thomas-Schroeder разных размеров для телят разного размера. Их можно создать всего за 20–30 долларов ».

Миснер говорит, что у него были скотоводы, которые использовали и держали шины Томаса-Шредера. Ветеринар может повторно использовать ту же шину для будущего перерыва.

Специалисты советуют производителям иметь под рукой предметы первой необходимости. Перед отелом необходимо приобрести рулонную вату, рулонную марлю и Vetwrap. Между тем, несколько шин подходящего размера можно отрезать от трубы из ПВХ перед отелом, чтобы они были доступны, если и когда они понадобятся.

Литые материалы

Миснер говорит, что литой материал довольно дешев и прост в применении. «В большинстве случаев я рекомендую заброс для большей устойчивости», — говорит он. «Литой материал прилегает к ноге.Молодые икры с переломами ниже колена или скакательного сустава заживают быстро, и гипс нужно носить только в течение 3-4 недель ».

Баррингтон говорит, что отливки из стекловолокна намного удобнее, чем старые знакомые слепки из парижского гипса. Когда штукатурка намокает, она разваливается, но отливки из стекловолокна более эластичны, дышат и могут снова высохнуть, если намокнут. «Вы можете добавить водостойкий материал на внешнюю часть гипса или укрыть теленка до тех пор, пока гипс не будет снят», — говорит он.

Каллан говорит, что простой способ сделать шину или повязку водонепроницаемыми — это нанести силикон с помощью силиконового пистолета, чтобы размазать всю поверхность.Это создает прочный водонепроницаемый барьер для защиты гипсовой повязки или шины.

Кости теленка растут быстро, поэтому необходимо следить за тем, чтобы гипсовая повязка не срасталась слишком туго. «Обычно я пишу на гипсе большими буквами дату, когда мы должны его проверить, и дату, чтобы снять его, чтобы теленок не перерос гипс и не создавал больше проблем», — говорит Миснер.

Кости теленка растут быстро, поэтому необходимо следить за тем, чтобы гипсовая повязка не срасталась слишком сильно. Один ветеринар предлагает написать большими буквами дату проверки гипса.

Как правило, через несколько недель гипсовую повязку можно разрезать по длине и оставить немного расшириться, обмотав вокруг нее скотч, чтобы удержать ее в несколько большем размере.

Когда гипсовая повязка снята, очистите ее и сохраните. «Это может быть использовано позже в качестве шины для другого теленка с переломом ноги, если эта икра примерно такого же размера», — говорит Каллан. «Просто оберните ватную прокладку вокруг ноги, накиньте обе части гипсовой повязки на хлопок и оберните две части повязки вместе прочной эластичной лентой.

Отдых в стойле важен

Перелом бедра или плечевой кости иногда заживает, даже если его нельзя наложить гипсом или наложить шину. «Варианты включают хирургическое вмешательство с внутренней или внешней фиксацией (пластины, винты, штифты и т. Д.), Которое может быть очень дорогостоящим, или позволить им зажить самостоятельно, — говорит Баррингтон. В правильной ситуации удивительно, как икры с серьезными переломами могут зажить без вмешательства.

«Если возможно, наш подход к теленку с переломом бедренной или плечевой кости может просто заключаться в том, чтобы держать теленка в ограниченном пространстве на 4–6 недель, и позволить природе попытаться вылечить его.Большинство владельцев ранчо не могут позволить себе от 2 до 5 тысяч долларов на хирургическое лечение перелома. Но если теленок может передвигаться на трех ногах, кормить грудью и есть, мы могли бы постараться, чтобы теленок чувствовал себя комфортно и тихо, и дать ему время », — говорит Баррингтон.

Новорожденные телята заживают быстрее, чем более старые и тяжелые животные. «Иногда они заживают так быстро, что к тому времени, как владелец ранчо находит животное, нога уже начала заживать. В этом случае вы ничего не можете сделать, кроме как держать теленка в покое. Даже если кость не идеально выровнена, она обычно исправляется со временем, потому что кость продолжает реконструироваться по мере роста теленка », — говорит он.

«Я был поражен тем, как часто отдых в стойле (удержание икры в ограниченном пространстве и бездействие) позволяет залечить эти переломы. Обычно мы лечим теленка обезболивающими и антибиотиками, и они часто заживают, несмотря на то, что невозможно иммобилизовать ногу. Нам просто нужно убедиться, что благополучие теленка решается и контролируется. Не все из них выздоравливают, и может быть показана гуманная эвтаназия », — говорит Баррингтон.

До тех пор, пока через кожу не торчит кость — нет риска инфицирования — и теленок остается комфортным, у него есть хорошие шансы на выздоровление.Чем моложе животное, тем быстрее заживают кости.

«Телята довольно умны, потому что не используют ноги слишком часто. Я видел несколько пропущенных: теленок исчез, а затем владелец ранчо нашел его с ногой, которая выглядела так, как будто она была сломана, но уже зажила », — говорит Миснер.

Сложные переломы

«Тщательно осмотрите ногу, чтобы увидеть, нет ли синяков, открытых ран, торчащих под кожей костей или крови», — говорит Каллан. «Если кожа была повреждена, это значительно увеличивает риск инфицирования костей.Если есть какие-либо повреждения кожи, немедленно дайте теленку антибиотик ».

Открытые переломы имеют худший прогноз. «Мы всегда хотим знать, где находится перелом, как давно он произошел и проникла ли какая-либо кость в кожу», — говорит Миснер. Он видел случаи, когда неправильно наложенные шины создавали проблемы, потому что они не давали достаточной поддержки, и перелом становился сложным и инфицированным.

Раннее распознавание проблем и осознание важности правильной стабилизации или лечения для правильного заживления может помочь обеспечить хороший результат.

Хизер Смит Томас — владелец ранчо и писатель-фрилансер из Салмона, штат Айдахо.

Праздничная открытка Миры Раджпут — это волшебство. Можете ли вы угадать местоположение?

Мира Раджпут поделилась этим изображением. (любезно предоставлено mira.kapoor)

Основные моменты

  • Шахид и Мира вместе отдыхают
  • Сейчас они в Гоа
  • Мира активно публиковала фотографии из отпуска
Нью-Дели:

Мира Раджпут поделилась еще одним прекрасным праздничным поздравлением в своем профиле в Instagram во вторник.Мира, которая отдыхает со своим мужем и болливудским актером Шахидом Капуром в Гоа, поделилась кучей фотографий в своем профиле. В первом изображении ее можно увидеть одетой в легкий наряд, любуясь пейзажем. Второй снимок, который она поделила, — это крупный план, на котором она ярко улыбается. Подпись Миры Раджпут к сообщению гласила: «Ищите магию в каждом моменте». Instafam Миры заполнил ее пост сердечными смайликами. Взгляните на сообщение Миры Раджпут здесь:

Несколько дней назад Мира поделилась потрясающим снимком из своих отпускных дневников и написала: «Можете называть меня Жасмин.«Это тот пост, о котором мы говорим:

В выходные Шахид Капур опубликовал поцелованную солнцем фотографию из отпуска и написал:« Солнечная сторона вверх ». Было бы нормально сказать, что фотография была сжигает Instagram. Посмотрите картинку здесь:

Шахид Капур, сын актеров Панкаджа Капура и Нилимы Азим, женился на Мире Раджпут в июле 2015 года. Их дочь Миша родилась годом позже в августе. Шахид и Мира также являются родителями сыну по имени Заин, которого они приветствовали в 2018 году.Шахид Капур — звезда таких фильмов, как Удта Пенджаб, Хайдер, Джаб Мы встретились, «Падмаават» и Ишк Виш . Его последним фильмом стал хит 2019 года Кабир Сингх с Киарой Адвани в главной роли. Затем актера можно будет увидеть в спортивной драме Jersey , в которой он играет игрока в крикет.

Ожидание ответа для загрузки …

ДТП в Гротоне

Круглогодичное транспортное сообщение, грузовик, автобус и пассажирский паром между островом Фишерс, Нью-Йорк и Нью-Лондоном, Коннектикут.

Режиссер Арчи Мэйо. С Тайроном Пауэром, Энн Бакстер, Даной Эндрюс, Джеймсом Глисоном. Лейтенант подводной лодки и его командир влюбляются в одну девушку. Гротон — город в округе Браун, Южная Дакота, США. Население по переписи 2010 года составляло 1458 человек. Гротон расположен на 45 ° 27’4 ″ N 98 ° 5’57 ″ W / 45,45111 ° N 98,09917 ° W / 45,45111; -98,09917 (45,451015, -98,099050). По данным Бюро переписи населения США, город имеет общую площадь 1,7 квадратных миль (4,4 км²)…

19 августа 2020 · ГРОТОН, С.Д. (Пресс-релиз) — Двое мужчин погибли во вторник днем ​​в результате крушения двух автомобилей к западу от Гротона. Имена трех вовлеченных людей еще не разглашаются до уведомления членов семьи. Самосвал Mack Granite 2018 года двигался на запад по левой полосе шоссе 12. Водитель грузовика активировал … Читать дальше »

27 сентября 2010 г. · Синий Mustang 2008 года, которым управлял 25-летний Кайл МакГрегор из Groton Hit телефонный столб, щелкнув его. Было несколько звонков по поводу звука удара, и один прохожий побежал к машине после того, как произошел удар.

Аэропорт Гротон – Нью-Лондон был основан как первый аэропорт штата Коннектикут в 1929 году. Первоначально называвшийся аэропортом Трамбалл в честь губернатора Джонатана Трамбалла, в августе 1941 года аэропорт был передан ВВС США в качестве учебной группы Первой группы ВВС. база, хотя взлетно-посадочные полосы все еще были травой. Несчастный случай в Гротоне на YP.com. Смотрите обзоры, фотографии, направления, номера телефонов и многое другое для лучших адвокатов по несчастным случаям и материальному ущербу в Гротоне, Массачусетс.

Гротонская школа.Миссия школы Гротон: вдохновлять на жизнь характером, ученостью, лидерством и служением в разнообразном, инклюзивном и сплоченном сообществе. Страховая компания

Arbella Insurance работает в Новой Англии с 1988 года, поэтому мы обладаем уникальной квалификацией, чтобы предоставить вам страхование вашего автомобиля, жилья и бизнеса.

CTtransit — автобусное сообщение, принадлежащее Министерству транспорта Коннектикута (ConnDOT). Радиолог также может определить, сломаны ли кости после любого несчастного случая.Радиологи обучены проводить МРТ и компьютерную томографию, которые используются для определения … Groton Engine 3 теперь представляет собой насос Spartan / Smeal 2020 года, 1500/1000/30 A. * Прямо из коробки »Эта статья является прямым репортажем нашего корреспондента и не редактировалась отделом новостей 1st Responder. Groton (CT) Yellowpages и Интернет-бизнес-справочник, Groton Local Directory, Groton Ads, Best groton.CONNECTICUTONLINE. rweferb ege erge begeb ijhrghieuhhiejrgerihueghe iujerhgiue.

29 декабря 2020 г. · Помощник медсестры / Cna ​​(pt — ft Needed), Гротон. США, Массачусетс, Гротон, опубликовано 29 декабря 2020 г. (FSA) Страхование: медицинское, стоматологическое, зрительное, от несчастных случаев …

100 Fort Hill Road, Groton, Connecticut. Позвоните по телефону 860-445-8521

Un авария rutier s-a produs pe 21 decembrie in preajma satului Bravicea, raionul Călărași. Două camioane s-au ciocnit pe un pod aflat în reparație. N urma impactului, unul dintre oferi ajuns la spital.GROTON | В результате крушения одного автомобиля в округе Браун один человек погиб, а другой был серьезно ранен.

Просматривайте некрологи «Дня», выполняйте поиск в других некрологах, выражайте соболезнования / дани, отправляйте цветы или создайте онлайн-мемориал.

Авария с вилочным погрузчиком, Gunnery Sgt. Джонс скончался от травм, полученных в результате аварии на погрузчике, в результате которой он застрял под перевернутым автомобилем. Джонс был начальником снабжения 3-го батальона 1-й дивизии морской пехоты. 7 мая 2002 г.

Служба экстренной помощи Гротон, Гротон, Вермонт. 814 лайков · 86 были здесь. Добровольная пожарная служба Гротона и отряд Гротон-Райгейт FAST.КОДЕКС ФЕДЕРАЛЬНЫХ РЕГЛАМЕНТОВ 32 Части с 700 по 799 Пересмотрены с 1 июля 2000 г. Национальная оборона Содержит кодификацию документов общего применения и будущего действия С 1 июля 2000 г. Что касается вспомогательных материалов, то я серьезно сомневаюсь, что это случайность, учитывая d.

10 января 2019 г. · Армия расследует фатальную аварию с парашютом «Зеленого берета». На смену SAW и M4 приходит новое командное оружие.

19 августа 2020 · ГРОТОН, С.Д. (Пресс-релиз) — Двое мужчин погибли во вторник днем ​​в результате крушения двух автомобилей к западу от Гротона.Имена трех вовлеченных людей еще не разглашаются до уведомления членов семьи. Самосвал Mack Granite 2018 года двигался на запад по левой полосе шоссе 12. Водитель грузовика активировал … Читать дальше »

Гротон — город в Коннектикуте с населением 39 105 человек. В Гротоне много ресторанов, кафе и парков. Многие семьи и молодые специалисты живут в Гротоне, и жители стремятся к …

100 Fort Hill Road, Groton, Connecticut.Звоните 860-445-8521

Российские правоохранительные органы возбудили уголовное дело против популярного актера Михаила Ефремова после автомобильной аварии со смертельным исходом в центре Москвы вечером 8 июня.

Исторический Гротон расположен между двумя устьями реки Мистик и Темзы. Река, придающая городу островную атмосферу. Посетите, чтобы насладиться национально известными историческими достопримечательностями, уединенным прибрежным районом … Найдите лучших поверенных по ДТП в Гротоне, штат Коннектикут. Сравните подробные профили, включая варианты бесплатных консультаций, адреса, контактную информацию, награды и образование.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *