Устройство плуга: Устройство и работа плуга, рабочие органы,регулировка, схема, фото

Содержание

Устройство и работа плуга, рабочие органы,регулировка, схема, фото

Оглавление:

Устройство и работа плуга

Основными рабочими органами плуга являются нож, предплужник и корпус. Если более подробно рассматривать устройство и работа плуга то можно добавить что иногда на плуге устанавливают углосним и почвоуглубитель. Вспомогательными органами плуга являются рама с навесным или прицепным устройством, механизмы заглубляющие и выглубляющие корпуса, опорные колёса.

Качество работы плуга зависит от формы корпуса (рабочей поверхности)образованной отвалом и лемехом.

Устройство корпуса:

  • полевая доска
  • боковины с пяткой
  • отвал
  • стойка
  • лемех

Процесс работы заключается в подрезании части почвы снизу, поднятия его и направления на отвал. Отвал, в сторону сдвигая пласт, крошит его частично и переворачивает сбрасывая в борозду. Пласт перемещается благодаря форме лемешно-отвальной поверхности, при лемехе и отвале установленным под наклоном к стенке борозды и дну.

Плужные корпуса различаются по форме рабочей поверхности на

  • культурные
  • цилиндрические рухадловые
  • винтовые
  • полу винтовые
  • универсальные

Наиболее распространенными являются полу винтовые и культурные корпуса. Хорошее крошение и оборачивание пласта обеспечивают корпуса с культурной поверхностью. Такие корпуса используются для вспашки залежных и целинных земель, старопахотных почв.

Однако в случае залежных и целинных земель, более эффективны полувинтовые корпуса, они лучше оборачивают задернелый пласт, поскольку у этого типа отвала крыло более загнуто в сторону пласта который оборачивается. Когда плуг движется, при давлении почвы на корпуса, из за её бокового давления плуг стремится сместиться в сторону напаханной части поля.

Против этого, к каждому корпусу, к нижней части стойки, прикрепляют полевую доску, увеличивающую опорную поверхность плуга, что в свою очередь препятствует смещению плуга. Плуг для безотвальной вспашки поднимает подрезанный лемехом пласт и затем он поступает на уширитель. При этом происходит крошение пласта и рыхление почвы.

Плуг схема

Плуг делится на основные части (плуг схема):

  • предплужник 1
  • корпус 2
  • нож 4
  • рама 3
  • винт регулировки опорного колеса 6
  • опорное колесо 5
  • прицепное устройство 7

Иногда на плуги устанавливается гидропневматический предохранитель, это делается для обработки старопахотных почв, которые засорены камнями различных форм и размеров, частично выступающими на поверхность или скрытыми в толще слоя. Его основными узлами являются: гидроцилиндр, пневмогидроаккумулятор (ПГА) с поршнем и штуцером, кран, манометр, маслопроводы.

С помощью шарнирных опор и грядиля управляется каждый корпус плуга. Для лучшего оборачивания и крушения пласта, на корпусе установлены долото, перо и углосним.

Как отрегулировать плуг для пахоты

1. Регулировку плуга для пахоты следует начать с его рабочих частей. Главным рабочим элементом плуга является лемех, при вспашке более половины нагрузки приходится на него. Лемех должен быть обязательно наточен соответствующим образом. В противном случае расход горючего возрастет на 20%, производительность снижается почти на 20%, а глубина обработки может снизится более чем на треть.

2. На лезвиях лемехов должны быть наставки с режущей кромкой до 1 мм, угол заточки 25 — 400. Эти наставки должны быть из твёрдых сплавов, и одного размера. Отклонения не должны превышать: по длине лезвия 15 мм, длине спинки 10 мм, и ширине 5 мм. Проследите, что все головки болтов были утоплены до 1 мм или находились заподлицо. На стыке лемеха и отвала не должно быть зазора превышающего миллиметр, а сам отвал не должен выступать более двух миллиметров.

3. Важно нахождение лемеха и отвала на одной линии со стороны поля. Допустимое выступление лемеха — не более полсантиметра. Недопустимо выступание стойки корпуса за полевой обрез отвала и лемеха. Допустимые зазоры составляют: между стойкой и лемехом 3 мм, а между стойкой и отвалом 6 мм.

4. Необходимо проверить на плуге полевые доски, они должны быть ровными. Задняя часть их должна находиться с обрезом лемеха в одной плоскости. Допустимое отклонение — не более полсантиметра.

5.Лезвие лемеха надо установить параллельно установочной площадке. Возвышение задней части допустимо не более сантиметра. Установка погнутых грядилей и/или перекос рамы не допускаются. Иначе правильное общее расположение корпуса плуга нарушается. Правильность установки лемехов можно проверить так: натянуть шнур по пяткам и носкам заднего и переднего корпусов. Допустимое отклонение пяток и носков должно не превышать плюс-минус от натянутого шнура.

Отвал плуга и его применения

Отвал плуга — его рабочая часть корпуса предназначается для подъема пласта почвы, который подрезан лемехом. Отвал плуга деформирует пласт почвы, переворачивает верхним слоем вниз и отваливает его в борозду. Отвалы плуга по форме рабочей поверхности делятся на полувинтовые, винтовые, культурные и цилиндрические.

По конструктивному выполнению различают составные (из двух частей), роликовые, прутиковые, пластинчатые и др. Отвалы изготавливают из 2х или 3х-слойной стали подвергнутой закалке. Бывают плуги для скорости пахоты до 12 км/ч (скоростной пахоты), для них применяются отвалы со специальной формой рабочей поверхности, обеспечивающей хорошее прошение, нормальный оборот пласта и слитную поверхность пахоты.

Рабочие органы плуга

Рабочие органы плугов – черенковые или дисковые ножи, предплужники и основные корпуса.

Дисковый нож – диск, который вращается на двух шарикоподшипниках. Устанавливается он обычно перед задним корпусом, используется на плугах общего назначения, а так же для не засоренных корнями деревьев и камнями почв на кустарниково-болотных плугах.

Черенковый нож представляет собой черенок, который переходит в нож и представляет собой двугранный клин. Такие используют при вспашке засоренных камнями, задернелых почв.

Черенковыми ножами оборудуют специальные плуги, в том числе и кустарниково-болотные. При работе плуг ножами отделяет пласт почвы вертикально, создавая ровную стенку, при этом создавая и дно борозды. Это помогает выдерживать заданную глубину пахоты, потому как обычно опорные колеса трактора или плуга идут по дну борозды.

Предплужник — часть плуга, снимающая верхний слой почвы, укладывая его на дно борозды.

Корпуса различают по разновидностям на культурные, винтовые и полувинтовые. Типы корпусов бывают полу винтовыми, скоростными, вырезными, безотвальными, с почвоуглублением или дисковыми.

Плуг фото

Дисковый плуг.

Навесной трёхкорпусный плуг.

Вспашка оборотным навесным плугом.

Плуг на который установлены полувинтовые корпуса.

Устройство и детали плуга

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________________________

Промышленность выпускает ряд специальных плугов (садовые, кустарниково-болотные, оборотные, ярусные и др. ) и плугов общего назначения. В зависимости от способа соединения с трактором они подразделяются на прицепные (ПЛ-5-35, Труженик), полунавесные (ПЛП-8-35, ПЛП-6-35, ПЛП-5-35) и навесные (ПЛН-5-35, ПЛН-4-35). Плуг ПЛП-8-35 агрегатируется с трактором К-700, К-701; шестикорпусный плуг ПЛП-6-35 используется с тракторами Т-150, Т-150К, а плуг ПЛН-4-35 навешивается на трактор ДТ-75М. Цель обработки почвы заключается в том, чтобы накапливать в ней запасы влаги, обеспечивать доступ воздуха для жизнедеятельности полезных микроорганизмов, уничтожать сорняки.

Сельхозтехника — обслуживание и ремонт

Плуг состоит из смонтированных на раме рабочих органов, механизмов регулирования, опорных колес, прицепа или навески для соединения с трактором. Основные рабочие органы плуга — корпус, предплужник и нож. Корпус отрезает пласт почвы, оборачивает и рыхлит его. Предплужник отрезает часть задернелого пласта и сбрасывает его на дно борозды. Нож отрезает пласт в вертикальной плоскости.

Классификация плугов. По конструкции корпусов различают плуги лемешные, дисковые, ротационные и комбинированные. Лемешные плуги получили наибольшее распространение. Дисковые плуги используют для вспашки тяжелых почв и при лесовосстановительных работах. Ротационные и комбинированные плуги проходят широкую производственную проверку. Лемешные плуги подразделяют на плуги общего назначения и специальные. Первые применяют для вспашки старопахотных земель. Они снабжены дисковыми ножами и предплужниками. К специальным относятся плуги кустарниково-болотные, плантажные, садовые, виноградниковые, лесные, ярусные и для вспашки почв, засоренных камнями.

По способу агрегатирования плуги разделяют на прицепные, полунавесные и навесные, а по технологии вспашки — на плуги для свально-развальной и гладкой пахоты. Последние снабжены право- и левооборачивающими корпусами, попеременно включаемыми в работу, и не образуют свальных гребней и разъемных борозд.

Задачи вспашки. Зяблевую вспашку старопахотных земель и первичную вспашку целинных земель выполняют лемешным плугом с предплужниками. Перепашку пара и запашку навоза проводят без предплужников. В районах недостаточного увлажнения вспашку выполняют без оборота пласта, а в
условиях избыточного увлажнения почвы применяют дисковые и ротационные плуги. Задернелые почвы пашут с оборотом, но без рыхления пласта. В этом случае для рыхления применяют другие орудия. На почвах, засоренных камнями, используют специальные плуги с предохранителями.

Вспашку проводят в агротехнические сроки на глубину не менее 20 — 22 см, а на почвах с недостаточной толщиной пахотного слоя — на его полную глубину с постепенным (для дерново-подзолистых почв по 2 — 3 см ежегодно) углублением почвоуглубителями. В результате ежегодной вспашки плужная подошва уплотняется. Для ее разрушения периодически увеличивают глубину вспашки до 25 — 27 см. Под посевы кукурузы поле пашут на глубину 28 — 32 см. Агротехнические требования. Отклонение среднеарифметического значения фактической глубины пахоты от заданной не должно превышать ± 5% на ровных участках и ± 10% на неровных.

Отклонение фактической ширины захвата плуга от конструктивной допускается на ± 10%. При вспашке добиваются, чтобы ширина и толщина пластов были одинаковыми, растительные остатки и удобрения полностью заделаны, а гребни пластов имели одинаковую высоту (не более 5 см). Не допускаются высокие свальные гребни, глубокие развальные борозды между отдельными проходами и скрытые огрехи (непропаханные участки).

Корпус плуга

Качество вспашки определяется конструкцией корпуса плуга (ПЛ-5-35, ПЛП-6-35, ПЛП-5-35, ПЛН-5-35, ПЛН-4-35, ПЛП-8-35), геометрической формой и расположением его рабочей поверхности относительно дна и стенки борозды. По конструкции различают корпуса отвальные, безотвальные, вырезные, с почвоуглубителем, с выдвижным долотом, дисковые и комбинированные. Отвальный корпус применяют для вспашки с оборотом и рыхлением пласта. Корпус состоит из стойки, на которой закреплены лемех, отвал и полевая доска.

На отвалах некоторых корпусов закрепляют перо для полного оборота пласта, сменную грудь отвала, выдвижное долото. Линия, параллельная стенке борозды, образованная кромками лемеха и отвала, называется полевым обрезом. Отвал и лемех, прикрепленные к стойке, образуют рабочую поверхность корпуса. Корпус плуга характеризуется следующими параметрами: шириной захвата, глубиной пахоты, углами установки лемеха к дну и стенке борозды и формой рабочей поверхности. Плуги общего назначения снабжены корпусами шириной захвата 25, 30, 35 и 40 см, специальные — 45, 50, 60, 70 и 100 см.

По форме рабочей поверхности отвальные корпуса подразделяют на цилиндрические, культурные, полувинтовые и винтовые. В нашей стране применяют в основном культурные и полувинтовые корпуса. Культурные корпуса хорошо оборачивают и крошат почвенный пласт, поэтому их применяют для вспашки старопахотных почв. Культурные корпуса выпускаются для работы на скорости от 7 до 12 км/ч. Скоростные корпуса отличаются от обычных более пологой постановкой рабочей поверхности к горизонтальной плоскости, меньшей длиной отвала и измененной формой бороздного обреза.

Полувинтовые корпуса хорошо оборачивают пласт, но хуже рыхлят его. Полувинтовые корпуса устанавливают на кустарниково-болотных плугах, применяют и на плугах общего назначения для вспашки сильно задернелых и целинных почв. В этих же условиях будут применяться винтовые корпуса, выпуск которых осваивает промышленность. Безотвальный корпус предназначен для рыхления почвы в ветроэрозионных и засушливых районах. Пласт, подрезанный лемехом и поднятый уширителем, переваливается через верхний обрез уширителя и падает на дно борозды. В результате деформации пласта лемехом, уширителем и от удара его о дно борозды пласт крошится без значительного перемешивания слоев.

Шток защищает стойку корпуса от истирания. Вырезной корпус служит для отвальной вспашки подзолистых почв с небольшим пахотным горизонтом с одновременным углублением его на 4 — 5 см. Корпус имеет два лемеха; в промежуток между ними проходит без оборота нижняя часть пласта, подрезанная лемехом. Верхняя часть пласта, подрезанная лемехом, поступает на отвал, оборачивается и падает на нижний разрыхленный пласт. Такой корпус называют почвоуглубительным. Корпус с выдвижным долотом предназначен для вспашки твердых почв, а также почв, засоренных камнями.

К стойке прикреплено выдвижное долото, рабочий конец которого выступает за носок лемеха на 2 — 3 см; долото обеспечивает хорошее заглубление корпуса и предохраняет лемех от поломок при встрече с камнями. По мере износа долото выдвигают, для чего в нем имеются отверстия. Корпус с почвоуглубителем применяют для отвальной вспашки подзолистых, каштановых и маломощных черноземов с одновременным углублением пахотного слоя на 6 — 15 см. Стрельчатая почво-углубительная лапа, установленная позади корпуса и ниже лемеха, рыхлит без оборачивания дно вскрытой корпусом борозды, что исключает перемешивание пахотного слоя с подпахотным.

Стойка лапы имеет ряд отверстий, что позволяет переставлять лапу по высоте и изменять глубину рыхления. Ширина захвата почвоуглубительных лап 26 или 30 см. Их используют с корпусами шириной захвата соответственно 30 и 35 см. Корпуса с почвоуглубителями устанавливают на плугах общего назначения и специальных. На последних почвоуглубители снабжены пружинными предохранителями и опорными полозами. Дисковый корпус применяют для вспашки тяжелых твердых почв, засоренных древесными корнями, а также для переувлажненных почв при возделывании риса. Корпус снабжен, сферическим диском с остро заточенной режущей кромкой. Диск прикреплен к фланцу шпинделя, свободно вращающегося на подшипниках.

Стойка закреплена на раме плуга так, что плоскость вращения режущей кромки диска наклонена к дну борозды под углом 70°, а с направлением движения плуга образует угол атаки 40 — 45°. Диск, заглубленный на 25 — 35 см, движется поступательно вместе с агрегатом и одновременно вращается под действием сопротивления почвы. Отрезанный диском пласт сдвигается в сторону и сбрасывается в борозду с оборотом. Дисковый корпус не уплотняет дно борозды. Вспаханное поле имеет крупно-комковатое строение, что способствует хорошей аэрации и быстрому просыханию нижних слоев почвы. Ширина захвата дискового корпуса диаметром 71 см — 30 см. Применяют также диски диаметром 76 и 81 см.

Комбинированный корпус применяют для вспашки тяжелых почв с одновременным интенсивным рыхлением почвенного пласта. Корпус снабжен укороченным отвалом и ротором, расположенным на месте срезанного крыла отвала. Ротор имеет форму усеченного конуса, обращенного большим основанием вверх. К образующим конуса прикреплены лопатки. Вал ротора вращается в корпусе. Частота вращения ротора 268 — 507 об/мин. Лопатки интенсивно крошат пласт почвы, сходящий с укороченного отвала. Одновременно лопатки переворачивают и отваливают пласт в борозду. Поле, вспаханное комбинированным корпусом, имеет ровную, хорошо взрыхленную поверхность и не требует дополнительной обработки.

Рабочие органы

Плуги (ПЛ-5-35, ПЛП-6-35, ПЛП-5-35, ПЛН-5-35, ПЛН-4-35, ПЛП-8-35) имеет рабочие органы: нож, предплужник и основной корпус, состоящий из лемеха, отвала и полевой доски, прикрепленных к стойке. Нож предназначен для разрезания пласта в вертикальной плоскости и тем самым облегчает работу предплужника, основного корпуса, предупреждает осыпание стенок борозды и способствует получению чистого дна борозды. Ножи бывают двух видов — дисковые и черенковые. На большинстве плугов установлены дисковые ножи, так как они требуют небольшого усилия для перемещения в почве вследствие малой толщины и вращения диска. Дисковый нож представляет собой стальной диск, вращающийся на роликовых подшипниках.

Он может поворачиваться на коленчатой стойке, которая крепится к раме плуга при помощи хомута. Такое крепление ножа позволяет изменять установку его по высоте и вдоль рамы, а коленчатая стойка дает возможность смещать нож в поперечном направлении. Ось диска следует располагать по одной вертикали с носком лемеха предплужника, а режущую кромку диска — ниже носка лемеха предплужника на 2—3 см. Диск ножа во время работы плуга должен находиться на расстоянии 1—3 см от полевого обреза предплужника. При этом корончатую шайбу коленчатой стойки устанавливают так, чтобы нож мог поворачиваться влево и вправо на одинаковый угол.

Предплужник снимает верхний задернелый слой почвы толщиной 8—10 см и укладывает его на дно борозды. Это обеспечивает лучшую заделку пожнивных остатков и более полный оборот пласта. Предплужник состоит из лемеха, отвала и стойки. Стойка предплужника хомутом и державкой крепится к раме плуга. Чтобы обеспечить качественную вспашку, необходимо правильно установить предплужник на раме. Расстояние по горизонтали от носка лемеха предплужника до носка лемеха основного корпуса должно находиться в пределах 30—35 см. Такой вынос необходим для того, чтобы пласт почвы свободно проходил между предплужником и основным корпусом плуга.

При меньшем расстоянии наблюдается неполный оборот пласта или забивание плуга. Предплужники устанавливают по высоте так, чтобы расстояние от лезвия лемеха до дна борозды было на 8—10 см меньше заданной глубины вспашки. Лемех предназначен для подрезания пласта в плоскости дна борозды. Лемеха бывают трапециевидной и долотообразной формы. Трапециевидный лемех имеет прямое лезвие и образует ровное дно борозды. Долотообразный лемех с удлиненным носком лучше заглубляется в почву и обеспечивает более устойчивую глубину вспашки.

Лемеха работают в тяжелых условиях и быстро изнашиваются. В результате этого лемех теряет первоначальную форму и затупляется, что приводит к увеличению тягового сопротивления плуга до 50% и ухудшению качества пахоты. Первоначальную форму и размеры лемеха восстанавливают кузнечной оттяжкой. Для этого на его тыльной стороне имеется утолщение (магазин). Запаса стали в магазине хватает на 3—4 оттяжки. После оттяжки лемех затачивают с рабочей стороны (сверху) до толщины лезвия 0,5—1 мм при ширине фаски 5—7 мм и угле заточки 20—40°. Для повышения износостойкости режущую кромку лемеха на ширине 3—4 см закаливают.

На современных плугах устанавливаются самозатачивающиеся лемеха. На тыльную поверхность такого лемеха наплавлен износостойкий сплав сормайт № 1 толщиной 1,7 мм. Ширина наплавленной полосы на прямолинейном участке равна 25—30 мм, а у носка — 55—65 мм. Во время работы верхний, менее прочный слой истирается, а нижний, более износостойкий обнажается, и лезвие сохраняет достаточную остроту. Срок службы самозатачивающихся лемехов в 5—10 раз больше обычных. Отвал отрезает пласт от стенки борозды, крошит, оборачивает его и сдвигает в соседнюю борозду. Наибольшее распространение получили культурный и полувинтовой типы отвалов.

Культурный отвал хорошо крошит пласт, но плохо его оборачивает. Их используют для вспашки культурных почв. Полувинтовые отвалы хорошо оборачивают пласт, но слабо его крошат. Они используются при пахоте задернелых почв, которые затем дополнительно рыхлят другие почвообрабатывающие орудия. Отвалы изнашиваются от трения скользящей по их поверхности почвы. Поэтому для придания отвалу достаточной
прочности его изготовляют трехслойным. Твердая закаленная наружная поверхность обеспечивает достаточную износостойкость, а мягкий внутренний слой увеличивает прочность отвала.

Применяют также однослойный отвал, изготовленный из стали Ст. 2. Такие отвалы цементируют на глубину 1,5—2,2 мм. Особенно большое давление испытывает грудь отвала, и износ ее происходит более интенсивно, чем крыла. У некоторых плугов отвалы сделаны составными, позволяющими производить замену изношенных частей. Для того чтобы получить нормальное качество вспашки, пласт должен хорошо скользить по поверхности отвала. С этой целью поверхность отвала полируют до зеркального блеска, устраняют вмятины, ржавчину, заусеницы. Стык отвала с лемехом должен быть плотным, и величина зазора между ними допускается не более 1 мм. Кромка отвала не должна выступать над лемехом.

Все потайные головки болтов крепления устанавливаются заподлицо с рабочей поверхностью. Несоблюдение этих условий приводит к увеличению сопротивления плуга и залипанию корпусов почвой. Полевая доска служит для повышения устойчивости хода плуга. Задним концом она опирается на дно, а боковой стороной прижимается к стенке борозды, воспринимая большие усилия, возникающие под действием бокового давления пластов почвы на корпуса. Для повышения износостойкости полевые доски закаливают. На конце полевой доски заднего корпуса крепят пятку изтвердого отбеленного чугуна. По мере износа пятку опускают.

Предплужник, углосним и нож

Предплужник снимает верхний задернелый слой почвы со стороны полевого обреза корпуса толщиной 8 — 12 см и шириной, равной 2/3 ширины захвата корпуса, и сбрасывает его на дно борозды. К стойке предплужника прикреплены лемех и отвал. Предплужник крепят к грядилю плуга хомутом при помощи державки. По высоте предплужник фиксируют болтом, пропущенным через одно из отверстий в стойке и державке. Предплужник крепят на раме впереди корпуса. Расстояние по горизонтали от носка лемеха предплужника до носка корпуса выбирают в зависимости от ширины захвата корпуса, состояния и типа почвы. Для корпуса с шириной захвата 35 см это расстояние 30-35 см, с шириной захвата 30 см — 25-30 см.

При вспашке уплотненной почвы предплужник закрепляют дальше от корпуса, малосвязной — ближе к корпусу. При недостаточном выносе пласт будет забиваться между корпусом и предплужником, а при излишнем пласт, отрезанный предплужником, будет упираться в стойку впереди идущего корпуса. Чрезмерное заглубление предплужника увеличивает тяговое сопротивление плуга, а задернелый пласт хуже заделывается. Углосним устанавливают на плугах для вспашки почв, засоренных камнями. Он выполняет роль предплужника, но срезает только угол пласта во время движения его по отвалу. Углосним — маленький отвал, прикрепленный к стойке корпуса так, что его нижняя угловая кромка плотно прилегает к поверхности отвала.

Нож плуга (ПЛ-5-35, ПЛП-6-35, ПЛП-5-35, ПЛН-5-35, ПЛН-4-35, ПЛП-8-35) разрезает почву в вертикальной плоскости по линии отделения пласта от массива для получения ровной стенки борозды. Нож улучшает оборот пласта, заделку растительных остатков, обеспечивает устойчивый ход плуга и равномерность глубины вспашки. Различают ножи дисковые, черенковые и плоские с опорной лыжей. Дисковый нож представляет собой диск, свободно вращающийся на оси, закрепленной в проушинах вилки. Режущая кромка имеет двухстороннюю заточку. Вилка свободно надета на нижний конец коленчатой стойки и может поворачиваться в горизонтальной плоскости в пределах, ограниченных корончатой шайбой.

Во время работы нож самоустанавливается в плоскости, совпадающей с направлением движения плуга. Стойка ножа крепится на раме плуга при помощи хомута и накладки. Нож можно перемещать вверх и вниз, а также вперед и назад вдоль рамы. Поворачивая ключом стойку, можно изменять положение плоскости вращения диска относительно полевого обреза корпуса плуга. Дисковые ножи применяют на плугах общего назначения и кустарниково-болотных для вспашки почв, не засоренных корнями деревьев и камнями.

Дисковый нож устанавливают обычно перед последним корпусом плуга так, чтобы центр диска располагался над носком предплужника, нижняя кромка ступицы была выше поверхности поля на 1-2 см, а плоскость вращения диска была смещена в сторону поля от полевого обреза корпуса на 1-3 см. При вспашке задернелых земель дисковые ножи ставят перед каждым корпусом. Это снижает тяговое сопротивление плуга, улучшает качество вспашки и снижает износ лемеха и отвала. Черенковый нож имеет прямой черенок, переходящий в нож. Нож представляет собой двугранный клин. Нож крепят к раме плуга при помощи накладки и хомута.

Стойку ножа с криволинейным лезвием располагают вертикально. К концу лезвия ножа приварено долото с отверстием, которым его насаживают на цилиндрический носок лемеха. Опираясь на лемех, нож меньше изгибается при работе на тяжелых почвах. Стойку ножа с прямым лезвием устанавливают с наклоном лезвия к дну борозды под углом 70-75°; нож легко разрезает почву и мелкие корни, а крупные выворачивает на
поверхность. Левую грань ножа располагают параллельно стенке борозды на расстоянии 5 — 10 мм от полевого обреза корпуса плуга. Нож с прямолинейным лезвием можно перемещать по высоте.

На задернелых почвах носок ножа располагают на одном уровне с лезвием лемеха. Криволинейный нож по высоте не переставляют. Черенковые ножи применяют при вспашке задернелых почв, имеющих невыкорчеванные корни, засоренных камнями; их устанавливают на кустарниково-болотных, лесных и других специальных плугах. Плоский нож с опорной лыжей устанавливают на кустарниково-болотном плуге для вспашки почвы, заросшей кустарником высотой до 2 м. По сторонам ножа расположены лыжи, положение которых по высоте относительно нижней кромки ножа можно изменять. Лыжи прижимают ветви кустарника, нож их разрезает. По мере износа лезвия нож разворачивают на 180°. Для этого нож снабжен двумя лезвиями.

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________

Сервис и регулировки МТЗ-82
__________________________________________________________________________

Эксплуатация и сервис МТЗ-82. 1, 80.1, 80.2, 82.2

Ремонт МТЗ-80 Обслуживание и эксплуатация МТЗ-1221 Техобслуживание и эксплуатация МТЗ-320 Эксплуатация и сервис тракторов

Тонкости настройки плуга — Журнал Агроном

Борьба с сорняками и вредителями часто становится причиной того, что хозяйства начинают снова использовать плуг в процессе почвообработки. В этой статье предлагаем ознакомиться со всеми тонкостями настройки плуга.

Правильная настройка плуга важна не только и не столько для борьбы с сорняками и вредителями. Ведь помимо выполнения агротехнических требований, немаловажными являются и экономические аспекты: от правильности настройки зависят расход топлива трактора, а также износ рабочих органов плуга (в особенности лемеха).

Для того чтобы плуг должным образом и равномерно шел сквозь пласты почвы, нужно правильно произвести настройку связки «трактор – плуг». Однако правильность можно проверить лишь в поле после пробной вспашки. На примере основной почвообработки по стерне после озимой пшеницы мы покажем правильный алгоритм настройки плуга. Однако прежде чем приступать к собственно нacтpoйкe плуга, проверьте и обеспечьте подвижность всех регулировочных узлов и соединений, смажьте все регулировочные соединения. Без этого тонкая настройка плуга проблематична. Важно также проверить, все ли крепежные болты на своих местах. Что же касается самой вспашки, то для того чтобы избежать нежелательных пропусков в смежных проходах, применяется небольшая хитрость. Надо следить за тем, чтобы точки входа и выхода в поле оставались одними и теми же, несмотря на то, что в один год заход в поле идет справа налево, а в другой – наоборот. Для этого они должны быть соответствующим образом промаркированы. И чем точнее будет осуществлен проход между двумя этими точками, тем проще будет делать следующую полосу. Последний проход желательно делать не более чем на половинной глубине обработки. Это делается для более плавного перехода границы следующего поля или участка.

ПАРАЛЛЕЛЬНОСТЬ

Полевые доски отдельных корпусов плуга должны располагаться строго параллельно друг другу. Для контроля можно замерить линейкой расстояние между первым и вторым корпусами по полевым доскам. Затем данное измерение проведите на оставшихся корпусах. При этом нужно следить за тем, чтобы расстояние между ними везде было одинаковым. Лишь таким образом можно убедиться, что рабочий захват каждого корпуса настроен на одинаковую ширину. Если же измеренное значение не совпадает с остальными, то первым делом стоит проверить, не погнута ли стойка.

ОТВАЛ

Расстояние между отвалами всех корпусов также должно быть одинаковым. Регулировка отвала осуществляется специальным винтовым соединением, которое отклоняет отвал назад или вперед. Настройка отвала отражается и на процессе укладки обернутого пласта. Чем дальше отвал выгнут вперед, тем более плоско укладываются пласты почвы.

ПОЛЕВАЯ ДОСКА

Регулировка отклонения полевой доски проводится по двум параметрам: выступание за подошву плуга и за полевой обрез отвала. Обе характеристики в значительной степени определяют как расход топлива при вспашке, так и ее качество: чистоту и точность. Выступание за подошву плуга считается отрегулированным правильно, если нижняя кромка полевой доски выступает над режущей кромкой лемеха на 1–2 см. Что же касается выступа за полевой обрез отвала, то при правильной настройке наконечник лемеха должен накрывать полевую доску с запасом примерно на 0,5 см. Таким образом, при вспашке обеспечивается четкий проход полевой доски по стенке борозды. Если же в процессе вспашки плуг начинает затягивать на не обработанный участок, это означает, что установлен слишком большой выступ за полевой отвал.

Стоит помнить, что на эти две регулировки следует обратить особое внимание при замене наконечников лемехов.

Если в процессе вспашки плуг начинает затягивать на не обработанный участок, это означает, что установлен слишком большой выступ за полевой отвал

КОРПУСА

Несоответствие рабочей ширины захвата корпусов может возникать и в результате деформации крепежных болтов, неправильной их величины и неподходящего материала болтов, а также вследствие деформации самого корпуса плуга. В результате перекашивается уже весь плуг. Чтобы проверить это, замерьте расстояние от наконечника лемеха до рамы плуга и расстояние до соседнего наконечника. Если хотя бы одно из замеренных расстояний отличается от остальных больше чем на 5 мм, плугу потребуется регулировка или замена поврежденных деталей.

УГОЛ АТАКИ

Плуг должен, по возможности, находиться всегда под углом 90 градусов к поверхности почвы. Лишь в этом случае корпуса подрезают одинаковые пласты и вспашка выглядит более равномерной. Для контроля угла установки корпусов встаньте в паре метров позади плуга и посмотрите на расположение стоек плуга относительно поверхности почвы. Если требуется внести корректировки в настройку, то сделать это можно с блока управления задненавесным устройством. При этом стоит проконтролировать и тот факт, чтобы после оборота плуг вставал в нормальную позицию.

Плуг, по возможности, должен всегда находиться под углом 90 градусов к поверхности почвы. Лишь в этом случае корпуса подрезают одинаковые пласты и вспашка выглядит более равномерной

ТОЧКА ТЯГИ

После того как все настройки на плуге уже выполнены, необходимо настроить точку тяги. Ведь трактор идет в борозде, и с одной стороны ему приходится «отталкиваться» от уже вспаханной почвы, а с другой – от необработанной. Одним из критериев нормальной установки при работе с небольшими плугами (до четырех корпусов) является то, что верхняя тяга идет параллельно борозде. Что же касается критериев неправильной настройки, то это, прежде всего, повышение потребности в тяговом усилии, а значит, и рост расхода топлива.

РАБОЧАЯ ГЛУБИНА

Рабочую глубину плуга выбирайте с оглядкой на установленную ширину захвата корпусов плуга.

Для получения чистой картины вспашки нужно, чтобы глубина вспашки составляла примерно 2/3 ширины захвата одного корпуса. Так, например, при установленной ширине захвата 40 см вспашка должна идти приблизительно на глубину 25 см. Установка глубины вспашки первых корпусов производится гидравликой трактора. Чтобы все остальные корпуса оказались установленными на одинаковую глубину, плуг перед этим установите параллельно поверхности почвы. Что же касается самой настройки параллельности, то за нее отвечает уже упомянутая верхняя тяга трехточечного механизма навески. После общей регулировки глубины установите высоту копирующих и опорных колес плуга.

ШИРИНА ЗАХВАТА КОРПУСА

Ширина захвата корпуса подстраивается индивидуально под каждую комбинацию «трактор – плуг». При этом ширина захвата всех корпусов должна быть одинаковой. Если говорить о плугах типа Vario, то там дело обстоит проще: настройка остальных корпусов происходит автоматически. Для настройки же первого корпуса измерьте актуальное расстояние от режущей кромки лемеха до его наконечника. Если этот параметр на других корпусах отличается, то он должен быть отрегулирован с помощью соответствующего винтового соединения. Неправильную настройку рабочей ширины захвата корпусов распознать достаточно просто: стыки соседних полос не будут одинаковыми.

ПОДГОТОВКА ТРАКТОРА

Регулировка верхней тяги. При размещении плуга на относительно ровной поверхности его передняя часть должна оказаться несколько выше задней. За это и отвечает регулировка верхней тяги механизма трехточечной навески. Здесь же, как правило, регулируется и точка приложения тягового усилия. Это – воображаемая точка пересечения прямых, исходящих из верхней и нижних тяг. При правильной настройке она должна находится как можно ближе к передней оси трактора. Лишь в этом случае передача тягового усилия будет наилучшей. Если же верхняя тяга слишком поднимется вверх, то при регулировке стандартной гидравликой глубины обработки на вспашке задние корпуса окажутся больше заглублены, чем передние.

Читати по темі: Оптимизация настройки опрыскивателя

Давление в шинах. Перед началом навески проверьте давление в шинах трактора. Давление в шинах с обеих сторон должно быть одинаковым, иначе плуг будет идти неравномерно. Хотя при высоком давлении износ шин на транспортных работах меньше, при работе на вспашке такой вариант не всегда является лучшим. Найдите подходящее значение давления. Чем ниже давление, тем больше оказывается пятно контакта с поверхностью. За счет этого снижается буксование и повышается эффективность. Однако снижать давление нужно осторожно. Лучше всего руководствоваться соответствующей табличкой производителя шин.

Фронтальный балласт. Необходимо в достаточной мере догрузить переднюю ось трактора. Во-первых, это улучшит устойчивость и управляемость трактора при движении по дорогам с навешенным агрегатом. Вторым же пунктом является снижение уже упомянутого буксования в поле.

Регулировка колеи. При вспашке внутренняя колея передней оси трактора не должна быть шире задней более чем на 10 см. В лучшем случае они должны быть одинаковыми. Если же это требование не соблюдать, то трактор при движении в колее будет идти слишком криво. При этом орудие будет испытывать большее давление. В результате существенно возрастут расход топлива и износ.

Регулировка нижних тяг. От правильности их регулировки во многом зависит тяговое сопротивление плуга в почве. Именно им надлежит придать плугу положение, параллельное поверхности почвы. Данной настройкой можно добиться лучшей передачи тягового усилия, снижения буксования и улучшения хода плуга.

Катрин Фишер, dlz agrarmagazin, Германия

Опубліковано в журналі “Агроном”, 2018

Найсвіжіші матеріали читайте в журналі «Агроном». Слідкуйте за головними агрономічними новинами на нашій сторінці у Facebook та каналі в Telegram

Оборотных дел мастер — Журнал «Агротехника и технологии» — Агроинвестор

CLAAS

Журнал «Агротехника и технологии»

Читать номер

Появление ресурсосберегающих технологий изменило отношение аграриев к обработке полей: многие из них отказываются от применения плуга, не желая нарушать естественную структуру почвы, складывающуюся годами.

Тем не менее значительная часть сельхозпроизводителей уверена, что полностью уходить от использования плуга ни в коем случае нельзя, так как он разрыхляет землю, помогает бороться с сорняками и улучшает качество почвы в целом.

Как известно, существует три способа обработки почвы: классическая отвальная вспашка, минимальная обработка почвы и нулевая. Последняя, которая не подразумевает использование плуга и предполагает прямой посев без предварительной обработки, становится все более популярной в России. Однако не все аграрии ратуют за внедрение новой технологии.

Несмотря на то, что no-till значительно снижает производственные затраты (сеялки выполняют сразу несколько операций — рыхлят, дискуют, выравнивают почву, вносят удобрения и семена), нелишне сочетать эту технологию с применением современной агротехники, уверены опрошенные «АТт» специалисты.

Земляные технологии

По мнению замдиректора агрохолдинга «Родное поле» (Московская обл. , выращивание сахарной свеклы) Геннадия Суздальцева, раз в 4-5 лет необходимо проводить глубокую обработку почвы плугом с оборотом пласта. С ним согласен директор ТнВ «Красный Октябрь» (Брянская обл., выращивание картофеля и кукурузы) Георгий Лобус. Он также считает, что полностью отказываться от плуга нельзя. «Особенно это касается хозяйств, которые не обладают достаточным потенциалом для закупки дорогостоящих удобрений и химикатов, а стало быть, не могут защитить почву от сорняков и вредителей. Без плуга им не обойтись, ведь его неоспоримым достоинством является борьба с сорняками, и лучшего способа избавиться от них, чем глубокая отвальная вспашка, не придумаешь», — уверяет Лобус.

В колхозе «Родина» (Краснодарский край), где выращиваются сахарная свекла, зерновые культуры и многолетние травы, плуг помогает не только вспахивать «тяжелую» землю, но и справляться с возбудителями болезней, обитающих в почве, таких как различные грибки или вирусы. Причиной их появления может быть повышенная влажность почвы, загущенные посадки, недостаточная освещенность, а также избыток азота в почве, говорит заместитель председателя по коммерческим вопросам Виктор Стаценко. К тому же плуг помогает добиться активизации разложения органических веществ почвы с высвобождением подвижных форм азота, фосфора и калия и увеличение выделения углекислого газа, основного строительного материала для растений (и урожая). «Вывод напрашивается один, — резюмирует Стаценко, — при любой технологии все равно необходим плуг».

Однако руководитель отдела европейской прицепной техники компании «Агротехмаш» («Петербургский тракторный завод») Денис Пронин замечает, что многое зависит от географического положения хозяйства. По его данным, на Северо-Западе России с плугами работают около 95% хозяйств, в Черноземье или Южном Федеральном округе это соотношение составляет примерно 50:50, а в Северном Казахстане или Западной Сибири плугами пашут всего около 5% аграриев. «Эти проценты напрямую зависят от климатических условий, — поясняет он. — Если в районе выпадает малое количество осадков (150-200 мм/г.), то плугом нельзя работать, так как при перевороте пласта происходит испарение влаги. На больших площадях существует также угроза появления ветряной эрозии почвы. Она приводит к исчезновению плодородного слоя — гумуса, уменьшению запаса влаги, перегноя, азота и других элементов питания. Недобор урожая при этом может составлять от 10 до 80%. На Северо-Западе РФ, где осадков выпадает достаточно и ветровая эрозия небольшая, обойтись без пахоты будет практически невозможно».

Загонять или оборачивать?

Первоначально были изобретены так называемые загонные или необоротные плуги, рассказывает Пронин. При этом название «необоротный» вовсе не означает то, что агрегат не оборачивает пласт, поясняет он. Имеется в виду то, что стоящие на раме корпуса отваливают землю только в одну сторону.

По мнению Пронина, это крайне неудобно. «Например, обычный старый советский плуг отваливает только вправо. А это значит, что он идет с левой стороны от уже вспаханного поля, образуя большие гребни и глубокие развальные борозды. В результате приходится делать первый проход на тракторе, а потом как минимум делать еще один проход, расширяя борозду, — недоволен специалист. — В то же время оборотный плуг гораздо эффективнее: благодаря тому, что он осуществляет как правые, так и левые отвалы, вспаханное поле получается ровным».

C Прониным согласен региональный менеджер немецкой компании Lemken (производители техники) Артем Бобрович. «С необоротным плугом придется каждый раз объезжать вспаханную территорию на разворотах. Это не только экономически невыгодно (работа трактора вхолостую достигает 20%), но и губительно для почвы, ведь в результате многократных проходов техники по одному и тому же месту происходит уплотнение разворотной полосы, что приводит к существенному ухудшению воздушного и температурного режимов, изменению ряда химических свойств почвы (содержание гумуса, кислотности и т. д.)», — предупреждает региональный менеджер.

Еще совсем недавно оборотные плуги завозились в Россию из-за рубежа (в том числе из стран СНГ). Однако сейчас ситуация начинает меняться. Например, российский «Уралвагонзавод» (Челябинск) планирует наладить выпуск оборотного пятикорпусного плуга с шириной захвата до 350 мм на каждом корпусе. До этого что-то подобное делали только белорусы и украинцы (например, модель ПОН-5-40). Но все же российские оборотные плуги пока в диковинку и не имеют сколько-нибудь значимого веса как в глазах потребителей сельхозтехники, так и в глазах компаний, ею торгующих, считает Бобрович. Говорить о конкуренции с западными производителями плугов — компаниями Lemken, Gregoire, Besson, Kverneland, Kuhn и др. — на данный момент не приходится, утверждает он.

Сегодня каждое хозяйство стремится иметь хотя бы один оборотный плуг. Так, в агрохолдинге «Родное поле» используют оборотный плуг, приспособленный для больших полей (от 30 га), — именно на таких площадях он окупается быстро, так как позволяет сократить количество времени, необходимое для обработки больших территорий, поясняет Суздальцев. А на мелкоконтурных пашнях в компании задействованы отечественные необоротные трех-, четырех- и пятикорпусные модели российского производства (например, ПВН 3.35, ПВН 5.35). «Плуги у нас используются под все культивируемые культуры: грубые корма, кукурузу, семенные культуры, однолетние и многолетние травы», — добавляет Суздальцев. — Но оптимальным для таких культур является именно оборотный плуг, так как он позволять равномерно разрыхлять почву, не создавая при этом борозд».

В «Красном Октябре» тоже переходят на оборотные плуги. «Вначале мы брали белорусские модели (например, Л-107 производства ЗАО «Лидсельмаш»), — рассказывает Лобус. — Но если лет 50 назад они вполне оправдывали себя, то сейчас устарели». В хозяйстве выращивают картофель, кукурузу и многолетние травы. Оптимальным плугом для таких видов культур директор считает полунавесной восьмикорпусный (например, PW/8 норвежской фирмы Kverneland), который агрегатируется с трактором от 300 л. с.

Навесные и полунавесные

Производители разделяют плуги на три группы: навесные (до 6 корпусов), полунавесные (от 5 до 9 корпусов) и подцепные (от 9 до 12 корпусов).

Навесные полностью навешиваются на трехточечную заднюю навеску трактора. Такие плуги имеют одно опорное колесо, которое задействуется только во время их работы (при развороте трактор полностью поднимает плуг) или же иногда при транспортировке плуга.

Полунавесной плуг передней частью навешивается на трехточечную навеску трактора, а задней — на собственное опорнотранспорное колесо, которым и регулируется глубина обработки, когда агрегат опускается в рабочее положение.

А вот подцепные модели, которые крепятся позади плуга, встречаются редко, так как они рассчитаны на очень мощные тракторы (от 350 л. с.), которые до настоящего момента широкого распространения в России не получили.

Навесные плуги используются с тракторами 80-200 л. с. (большее количество корпусов приводит к усиленным нагрузкам на заднее навесное устройство трактора, из-за чего появляется необходимость в использовании и грузов-противовесов на передней навеске трактора). В отличие от навесных, полунавесные плуги позволяют увеличить количество корпусов, так как агрегатируются с более мощными тракторами. В то же время минусы таких агрегатов — ухудшение маневренности МТА, увеличение ширины разворотной полосы, затрудненность или невозможность использования на полях со сложной конфигурацией. «Практика показывает, что в России среди полунавесных плугов пользуются популярностью семи- и восьмикорпусные (например, ЕвроДиамант и ЕвроТитан компании Lemken), а из навесных — трех-, четырех и пятикорпусные (например, плуги семейства ЕврОпал)», — говорит Бобрович. «В основном у нас в ходу плуги иностранных компаний, — подтверждает Пронин, — таких как Lemken (навесные — ЕврОпал, полунавесные — ЕвроДиамант), RABE (навесные — Albatros, полунавесные — Kormoran), Pottinger, Kverneland и Kuhn». Реже под более мощные трактора от 350 л. с. и выше берут полунавесные плуги с количеством корпусов 10 и более (например, ЕвроТитан Lemken).

Выбор плуга

Первым делом выбор плуга зависит от возможности тракторов, которые есть в хозяйстве. Чем больше корпусов у плуга (то есть ширина захвата), тем более мощный трактор потребуется. «Расчет оптимального количества корпусов происходит следующим образом: на средних и тяжелых почвах на один корпус приходится примерно 35-40 л. с. мощности трактора, а на легких почвах поменьше — порядка 30 л. с. Соответственно, если у нас есть трактор в 120 л. с., то мы можем применить на легких типах почвы плуг с 4 корпусами, а на остальных — с 3-мя», — поясняет Бобрович.

Затем к плугу необходимо выбрать лемех, говорит Пронин. В основном, они бывают двух видов: простые или долотовидные (впереди у них есть долото), с твердосплавной наплавкой режущей кромки или без нее. Последние стоят дороже, но зато эффективность у них в 3-4 раза выше (в зависимости от типа почв).

Следующим определяющим моментом при выборе плуга, продолжает Бобрович, является тип почвы. В зависимости от ее характеристик применяют разные типы корпусов (так называемых отвалов). Отвалы бывают культурными (для старопахотных почв с небольшой кривизной поверхности), полувинтовые, винтовые, цилиндрические и т. д., которые могут быть как сплошными, так и полосовыми.

Сплошные представляют собой цельные пластины, а полосовые — отвалы, состоящие из отдельных пластин, между которыми есть просветы. По сравнению со сплошным, полосовой отвал легче оборачивает почву, лучше крошит ее и выравнивает. «Такие отвалы идеальны для тяжелых, липких почв (например, суглинистых черноземов), — приводит пример Бобрович. — Кроме того, тяговое сопротивление у них намного меньше, и поэтому они менее склонны к залипанию. А сплошные, менее подверженные стиранию и повреждениям, используют на каменистых или песчаных почвах». «Существуют также винтовые и полувинтовые отвалы, — добавляет Пронин. — Их используют в том случае, если почва сильно задернена. При этом происходит полный принудительный оборот пласта». Однако, по мнению Бобровича, брать такой отвал стоит только для того, чтобы один раз вспахать залежи, а пахать культурные почвы им все же не стоит.

При обработке целинных и залежных земель вместе с винтовым отвалом рекомендуется использовать предплужник, говорит Суздальцев. Он счищает верхний слой земли и кладет его в борозду от предыдущего корпуса, а следом идущий корпус вспахивает глубинный слой почвы. Такой подход позволяет намного улучшить качество вспашки, убежден специалист.

В разных странах исторически сложилось предпочтение к определенному типу корпуса плуга, рассказывает Бобрович. К примеру, в Голландии на польдерах — низких землях, подверженных заболачиванию, -применяют специальные цилиндрические отвалы, которые способны оборачивать такую почву. А в России распространен культурный тип корпуса, успешно справляющийся с большинством типом почв. Но предпочтений какому-то одному типу корпуса компания не отдает, ведь аграрии зависят от местных условий, а они в каждом конкретном случае разные. «Бывает так, что мы предлагаем корпуса, а нам отвечают, что они не подошли, и просят другие. Тогда, опираясь на опят применения различных типов отвалов в разных агроклиматических условиях, пытаемся найти верное решение», — говорит Бобрович.

В «Агрофирме Новобатайской» (Ростовская обл.), где в основном выращивают злаки, используют отечественные необоротные плуги моделей ПВН 8.40 и ПВН 5.35 стоимостью около тыс. «Под каждый вид культуры идет своя обработка почвы, — говорит инженер по с/х технике Анатолий Дрозд. — Но мы стараемся уходить от использования плуга: это во многом позволяет минимизировать затраты, несмотря на то что наши плуги нас полностью устраивают».

В компании «Восток» (Волгоградская обл., выращивание кукурузы и пшеницы) плуг используется только на орошении, так как после полива уплотненную почву необходимо вспахивать. «Современные плуги не подходят для наших сложных полей, — говорит главный агроном хозяйства Иван Бровейн. — Во-первых, это затратно и энергоемко по сравнению, например, с плоскорезами, у которых не такой большой расход горючего. Кроме того, на таких тяжелых почвах, как у нас, существует ветровая эрозия».

По словам Бровейна, раньше «Восток» использовал отечественные плуги (модели ПВН 8.40, 8.35, 4.35, 4.40), но вскоре предприятие было вынуждено отказаться от них по причине неэкономичности. «Считайте сами: 22 л дизеля на гектар при вспашке и 13-14 л на плоскорезе, — сравнивает специалист. — Кроме того, производительность получается намного выше. Плугом мы пашем 10-12 га в смену, а плоскорезом — 20-22 га».

Проблему сорняков в хозяйстве решают с помощью оставляемых на лето без посева и тщательно обрабатываемых полольниками полей, под которые отводится 35-40% пашни. Используется и химия — после каждой культивации почва тщательно обрабатывается гербицидами. Такой способ позволяет сохранить влагу и другие полезные вещества, необходимые для получения богатого урожая.

История плуга

Первым коммерчески успешным плугом с использованием железных частей следует считать «Роттердамский плуг», разработанный Джозефом Фольямбе (Joseph Foljambe) в 1730 году в Роттердаме. Он был прочным, лёгким. Плуг позволял срезать, поднимать и переворачивать слой земли.
Стальные плуги появились во времена промышленной революции. Первый стальной плуг изобрёл американский кузнец Джон Дири (John Deere) в 1830-х годах. К тому времени дышло, крепившееся к упряжи животных, было приспособлено так, что колесо в передней части плуга катилось по земле. Первые стальные плуги управлялись пешим человеком. Управляющий шёл вслед за плугом, держась за две рукоятки, и регулировал направление и глубину борозды. Он также часто руководил движением животных, тянущих за собой плуг. Позже появились плуги, где управляющий уже сидел на специальном сидение на колёсах, а плуг имел несколько лемехов.
С появлением парового трактора стало возможно использовать его для вспашки. В Европе уравновешенные плуги на колёсах тянулись проволочными канатами (в качестве средства передачи), управляемых парой паровых двигателей. В Америке твердая почва равнин позволила прямое использование больших паровых двигателей в качестве тяговой силы. Часто бывало, что до десяти паровых машин тянули один большой плуг, что позволяло вспахать сотни акров земли за день.
В Австралии в 1870-е годы был изобретён специальный плуг для распашки земель под виноградники, названный «Стамп Джамп». Его устройство позволяло плужному лемеху самому перепрыгивать через шишковатые и очень длинные, выступающие на поверхность корни эвкалиптов. Более простая система, созданная позже, использует вогнутый диск (или два), установленный под большим углом к направлению движения. Вогнутая поверхность удерживает диск в земле, если под него не попадает что-либо твердое. Когда плуг натыкается на корень дерева или камень, лемех плуга подпрыгивает, что позволяет избежать поломки плуга и продолжить вспашку.
Современные плуги имеют более сложное строение и различного рода комплектации, что позволяет выбрать агрегат, соответствующий всем параметрам, необходимым для получения хорошего урожая.
Источник: Википедия

Плуговая «оборона»

От засоренности почвы посторонними предметами, в основном камнями, зависит выбор системы защиты корпуса плуга. Самая элементарная, используемая на почвах, где практически нет камней, — это так называемый срезной болт, рассказывает региональный менеджер компании Lemken Артем Бобрович. Если плуг наезжает одним из корпусов на камень, то этот маленький болтик срезается, не повреждая при этом ни плуг, ни корпус, ни раму. Затем тракторист поднимает плуг и заменяет срезанный болт на новый.
Следующее, более серьезное защитное устройство, — это пружинная защита. При превышении нагрузки выше допустимой пружина сжимается, и корпус выходит из земли. Затем, после проезда препятствия, он возвращается обратно. Иногда вместо цилиндрических пружин производители плугов применяют в качестве упругого элемента рессоры.
Наиболее совершенным вариантом и, соответственно, гораздо более дорогостоящим является гидравлическая защита. Вместо пружины на корпусе стоит гидроцилиндр, в котором под давлением находится масло. Если плуг наезжает на препятствие и давление на корпус превышает расчетное, гидроцилиндр начинает сжиматься, корпус приподнимается, а после прохода препятствия уходит обратно в землю.
Впрочем, эта новейшая система непопулярна в России из-за высокой цены. За каждую пару корпусов стоимость плуга с гидравлической защитой будет увеличиваться на 200 евро. И если за обычный пятикорпусный плуг типа ЕвроОпал 7 4+1 N 90 со срезным болтом надо будет заплатить около 19 тыс.  евро на заводе, то за агрегат с гидравлической защитой — на 5−6 тыс. евро больше, приводит пример Бобрович.

Загрузка…

Обеспечение равномерности глубины обработки почвы | Тухтакузиев

1. Синеоков Г.Н., Панов И.М. Теория и расчет почвообрабатывающих машин. М.: Машиностроение. 1977. 328 с.

2. Соколов Ф.А. Агрономические основы комплексной механизации хлопководства. Ташкент: Фан. 1977. 224 с.

3. Кленин Н.И., Сакун В.А. Сельскохозяйственные и мелиоративные машины. М.: Колос. 2005. 671 с.

4. Бурченко П.Н. Механико-технологические основы почвообрабатывающих машин нового поколения. М.: ВИМ. 2002. 212 с.

5. Бледных В.В. Устройство, расчет и проектирование почвообрабатывающих орудий. Челябинск: ЧГАА. 2010. 203 с.

6. Лурье А.Б., Любимов А.И. Широкозахватные почвообрабатывающие машины. Л.: Машиностроение. 1981. 270 с.

7. Гячев Л.В. Влияние механических параметров почвообрабатывающих машин на устойчивость хода их рабочих органов // Техника в сельском хозяйстве. 1988. N3. С. 28-30.

8. Ахметов А.А. Исследование схемы механизма навески универсального предпосевного орудия ОПУ-4 // Механизация хлопководства. 1988. N6. С. 4-6.

9. Srivastava A.K., Goering C.E., Rohrbach R.P, Buckmaster D.R. Engineering principles of agricultural machines. SA: ASABE. 2006. 559.

10. Тухтакузиев А., Гайбуллаев Б. Обоснование параметров навески плуга к овощеводческому трактору ТТЗ-100SP // Техника в сельском хозяйстве. 2014. N3. С. 15-16.

11. Лобачевский Я.П., Старовойтов С.И., Чемисов Н.Н. Энергетическая и технологическая оценка почвообрабатывающего рабочего органа // Сельскохозяйственные машины и технологии. 2015. Т. 9. N5. С. 10-13.


Подготовка плуга к работе. Оценка технического состояния, регулировка правильности и глубины пахоты.

Наладка и регулировка плуга



Подготовка плугов к работе

Подготовка плуга к работе включает:

  • проверку комплектности, правильности сборки и оценку технического состояния;
  • установку на плуге рабочих органов;
  • настройку плуга на заданную глубину вспашки;
  • проведение технического ухода.

Проверку правильности сборки выполняют на ровной площадке. Полевые обрезы лемехов и отвалов у корпусов должны находиться в одной вертикальной плоскости и выступать за поверхность стойки на 5-8 мм. Выступание отвалов за лемеха в сторону непаханого поля не допускается.
Головки болтов, крепящих лемехи и отвалы предплужников и корпусов, должны быть заподлицо с рабочей поверхностью. Стык лемеха с отвалом должен быть плотным, допускается щель не более 2 мм. Превышение отвала над лемехом не допускается.

Консоль дискового ножа должна поворачиваться на стойке на угол 20°, а нож свободно, без заеданий вращаться на оси.
Лезвия лемехов у всех корпусов должны быть параллельны, а носки и пятки лемехов — лежать на параллельных прямых. Проверку проводят натягиванием шпагата от лемеха первого корпуса до лемеха последнего корпуса. Отклонение носков и пяток лемехов от шпагата допускается не более 5 мм.

Установка рабочих органов на плуге сводится к расстановке предплужников и дискового ножа (рис. 1).
Стойки 1 предплужников закрепляют на раме 2 плуга так, чтобы пласты почвы с корпусов 3 свободно проходили в промежутки между предплужниками и корпусами. Расстояние между носками лемехов предплужника 4 и лемехов корпусов 5 по ходу должно быть 25-30 см при ширине захвата корпуса 35 см и 35-40 см у плугов с шириной захвата корпуса 40 см.

Рис. 1 Установка предплужника и ножа на раме плуга:
1 – стойка предплужника; 2 – рама плуга; 3 – корпус; 4 – лемех предплужника; 5 – лемех корпуса; 6 – дисковый нож

Полевой обрез предплужника должен лежать в плоскости полевого обреза корпуса; допускается отклонение в сторону поля до 15 мм. Если глубина хода предплужника 10 см, то лезвие лемеха предплужника 4 должно быть выше лезвия лемеха корпуса 5 на величину, зависящую от глубины пахоты. Например, при глубине вспашки 25 см она составит 15 см, при 30 см — 20 см.

Дисковый нож 6 устанавливают впереди предплужника так, чтобы его плоскость была вынесена в поле от полевого обреза корпуса на 1-3 см, а от полевого обреза предплужника — на 1 см. Центр диска располагают над носком лемеха предплужника, или на 3-5 см впереди него, а нижнюю точку лезвия — на 2-3 см ниже его носка.
Подготовка трактора заключается в проверке его исправности, проведении ежесменного технического обслуживания и настройке механизма навески.

Для работы с плугом механизм навески трактора ДТ-75М настраивается на двухточечную схему (см. рис. 2). Для этого втулку 5 закрепляют на нижней оси со смещением на 140 мм вправо от продольной оси симметрии трактора. Вилки нижних тяг 2 и 9 отсоединяют от боковых шарниров и прикрепляют к скобе втулки 5.
Передние концы ограничительных цепей 10 соединяют с вилками бугелей трактора, а задние со скобами нижних продольных тяг.

***

Ширина захвата и тяговое сопротивление плуга

Основное условие устойчивости (прямолинейности) хода плуга в горизонтальной плоскости определяется соотношением между шириной захвата плуга и шириной ходовой части трактора:

Вп ≥ Вт + 2С ,

где:
Вп — ширина захвата плуга;
Вт — ширина ходовой части трактора;
С — расстояние от стенки борозды до наружного края гусеницы (колеса) трактора.

Для плугов традиционной схемы принимают С примерно равным глубине вспашки (толщине пласта).
При С меньше глубины вспашки происходит частичное или полное разрушение стенки борозды и осыпание ее на дно, что приводит к ухудшению качества вспашки, сползанию трактора в борозду.

Одна из важнейших эксплуатационных характеристик плуга, по которой можно оценить энергоемкость процесса вспашки, — тяговое сопротивление. Его можно рассчитать или определить динамометрированием (опытным путем).

Тяговое сопротивление плуга состоит из трех составляющих:

постоянного сопротивления, не зависящего от режима работы плуга: сопротивления трения корпусов о дно борозды, втулок колес об их оси, сопротивления перекатывания колес по почве и т.п. Это сопротивление не связано с полезной работой и является неизбежным и всегда сопутствующим вспашке.

сопротивления, обусловленного деформацией (разрушением) почвенных пластов. Эта составляющая сопротивления плуга пропорциональна площади поперечного сечения деформируемых пластов и зависит от удельного сопротивления почвы, толщины пласта, ширины захвата (ширины пласта) и числа одновременно обрабатываемых пластов (числа корпусов в плуге).

сопротивления, связанного с сообщением кинетической энергии пластам, отбрасываемым в сторону. Это сопротивление пропорционально квадрату скорости движения трактора (V2) и площади поперечного сечения пласта (а × b), а также зависит от физических свойств почвы и геометрической формы рабочих поверхностей плужных корпусов.

Полное сопротивление плуга (тяговое сопротивление) подсчитывается, как сумма этих трех составляющих, каждая из которых рассчитывается по эмпирическим формулам с применением коэффициентов, определяемых практическим (опытным) путем.
На практике широко используется упрощенная формула для расчета тягового сопротивления плуга Rx:

Rx = К × а × b × n ,

где:
К — коэффициент удельного сопротивления плуга, принимаемый для средних и легких почв равным 30-50 кПа, для тяжелых — 90-110 кПа и более;
а и b — соответственно толщина и ширина пласта;
п — количество корпусов в плуге.

***



Плуг ПЛН-3-35

Плуг навесной ПЛН-3-35 предназначен для пахоты под зерновые и технические культуры на глубину до 30 см различных почв, не засорённых камнями, плитняком и другими препятствиями с удельным сопротивлением до 0,09 МПа и твердостью до 3,0 МПа.

Работа плугами, оснащенными предплужниками выполняется следующим образом:
Предплужник подрезает верхний слой почвы на глубину до 12 см, переворачивает и укладывает его на дно борозды.
Уложенный слой закрывается пластом, поднимаемым и оборачиваемым основным корпусом, в результате чего достигается полная и глубокая заделка сорняков и пожнивных остатков.

Технические характеристики плуга ПЛН-3-35

Плуг ПЛН-3-35 может агрегатироваться с трактором мощностью 1,4 кН (МТЗ-80, МТЗ-82).
Основные технические характеристики плуга ПЛН-3-35 представлены ниже:

  • Ширина обрабатываемой поверхности почвы — 1,05 метров;
  • Скорость движения при вспашке — 5-12 км/час;
  • Глубина вспашки — 200-300 мм;
  • Количество рабочих корпусов — 3 шт.

Габаритные размеры и вес:

  • Длина вместе с корпусом — 2660 мм;
  • Ширина вместе с корпусом — 1380 мм;
  • Высота вместе с корпусом — 1300 мм;
  • Вес — 470 кг
Устройство плуга ПЛН 3-35

Основные элементы конструкции плуга ПЛН 3-35:

  • рама
  • навеска
  • предплужник
  • опорные колеса
  • корпус
  • прицепка для бороны

На опорном колесе установлен винт со штурвалом, позволяющий регулировать глубину возделываемой почвы. Положение предплужника выбирают в зависимости от требуемой глубины вспашки, при этом допускаются следующие регулировки:

  • Верхнее положение предплужника – для возделывания на глубину 20 см.
  • Второе сверху положение (крепление через второе отверстие) – для вспашки на глубину до 22 см.
  • Установка предплужника через третье отверстие сверху позволяет производить вспашку на глубину до 25 см.
  • Четвертое сверху отверстие для крепления предплужника рассчитано на глубину возделывания почвы до 27 см.
  • Самое нижнее крепление предплужника позволяет производить вспашку на глубину до 30 см.

Стойка плуга ПЛН 3-35 цельная. К ней прикреплены основные лемехи, полевая доска и отвал. Предплужник имеет небольшой корпус с рабочей поверхностью. Он имеет стойку и лемех отвала. С помощью колес регулируется глубина вспашки. Посредством навески плуг присоединяется к трактору.
Чертеж схемы ПЛН 3-35 можно увидеть на рисунке 1.

Настройка плуга ПЛН 3-35 перед работой

Перед настройкой проверяется комплектность, техническое состояние, правильность расположения и крепление основных рабочих органов плуга. Оценивается износ полевого обреза груди отвалов корпусов и предплужников, носовой части лемехов и полевых досок, а также износ и заточка лезвий лемехов, корпусов, предплужников и дискового ножа.
Выявленные недостатки устраняются.

Настраивать плуг ПЛН 3-35 следует на ровной площадке со специальной разметкой. Площадка должна иметь твердое покрытие и ее размеры должны позволять размещение наибольшего пахотного агрегата.

Под опорные колеса трактора и плуга устанавливаются подложки, высота которых должна быть на 2-3 см меньше заданной агрономом глубины вспашки (здесь учитывается погружение опорных колес в почву во время работы). После этого винтом опорного колеса устанавливают высоту плуга до положения соприкосновения корпусов с поверхностью подкладки.

У правильно собранного и отрегулированного плуга трапецеидальные лемеха должны соприкасаться с площадкой по всей длине лезвия, а долотообразные — только носками. Допускаются зазоры между носками отдельных корпусов и поверхностью площадки не более 15-20 мм.

Лезвие лемеха и нижний обрез полевой доски должны быть параллельны поверхности установочной площадки. Дисковый нож устанавливают на раме так, чтобы его геометрический центр располагался над носком лезвия лемеха предплужника, а плоскость ножа была вынесена в сторону от левого обреза основного корпуса на 10-30 мм.

После этого плуг выравнивается при помощи раскоса тракторной навески и центральной тяги.
Основное требование настройки — плуг должен располагаться параллельно поверхности площадки. При этом он должен быть отрегулирован как в продольном, так и в поперечном направлении. Посредством отверстий в продольных тягах монтируются раскосы агрегата. Соединять раму с верхней тягой нужно только при помощи автосцепки через отверстие. Соединение через паз может привести к неправильному и неустойчивому положению плуга во время работы.

Ограничители плуга регулируются винтами, причем так, чтобы имелся небольшой провис. ПЛН 3-35 при транспортировке должен колебаться не более чем на 0,2 см.

Между осями шарниров устанавливается левый раскос навесной системы трактора расстояние должно быть равно 51,5 см. При работе длину левого раскоса менять нельзя. На стойке устанавливается необходимая глубина вспашки. При проходе первого ряда необходимо убедиться, что задний корпус у ПЛН 3-35 пашет на заданную ему опорным колесом глубину, а передний на половину от этой глубины. Если это требование не выполняется, плуг ПЛН 3-35 необходимо подрегулировать.

По бороздам плуг должен двигаться ровно и устойчиво. Рама не должна перекашиваться и всегда находиться параллельно земле. В процессе работы необходимо проверить качество вспашки по глубине и ширину захвата. Проверяются, также, другие показатели вспашки на соответствие агротехническим требованиям — линейность, комковатость (глыбистость), заделка растительности и т. п.

Корректирующие регулировки производятся следующим образом:
— Если правая сторона плуга ниже чем левая, то укорачивается раскос рамы с противоположной стороны;
— Если задний корпус пашет не на заданную глубину, то укорачивается верхняя тяга и корректируется положение опорного колеса.
После осуществления необходимых регулировок работа производится без изменения установленного положения плуга. При переходе с одного участка на другой необходимо проверить рабочее положение плуга, и, при необходимости, следует провести корректирующие регулировки.

При агрегатировании трех-, двух- и однокорпусных плугов с колесными тракторами (при движении трактора правыми колесами в открытой борозде) ширину захвата переднего корпуса можно регулировать, изменяя расстановку колес. Колеса расставляют так, чтобы при сохранении нормальной ширины захвата переднего корпуса вектор силы сопротивления плуга проходил через осевую линию трактора.

***

Машины и орудия для поверхностной обработки почвы


Главная страница


Дистанционное образование

Специальности

Учебные дисциплины

Олимпиады и тесты

Плуги общего назначения

Категория:

   Сельскохозяйственная техника

Публикация:

   Плуги общего назначения

Читать далее:



Плуги общего назначения

Классификация плугов. Плуги классифицируются по назначению, виду тяги, числу корпусов, форме рабочей поверхности и другим признакам.

По назначению различают плуги общего и специального назначения. К числу последних относятся: садовые, лесные, виноградниковые, кустарниковые, болотные и др.

По виду тяги плуги бывают тракторные и навешиваемые на самоходные шасси. Тракторные плуги общего назначения по способу присоединения к трактору подразделяются на навесные, полунавесные и прицепные.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

По конструкции основного рабочего органа плуги разделяются на лемешные и дисковые. Наибольшее распространение получили лемешные тракторные плуги.

По форме рабочей поверхности корпусов лемешные плуги бывают с культурными, полувинтоввши и винтовыми отвалами. Рабочие поверхности корпусов отечественных плугов — правооборачивающие; при пахоте такими плугами образуются свальные гребни или развальные борозды. Для гладкой пахоты, без гребней и борозд, применяют оборотные плуги, которые снабжаются право- и левооборачивающими корпусами.

Общее устройство и рабочий процесс навесного плуга. На рисунке 1, а изображен пятикорпусный навесной плуг ПЛН-5-35 общего назначения. Он агрегатируется с тракторами класса 30 кН. К основным рабочим органам плуга относятся: корпус, предплужник, нож и почвоуглубитель (устанавливается для углубления пахотного горизонта).

Рис. 1. Плуги общего назначения: а —навесной ПЛН-3-35: 1 — рама; 2 — нож; 3 —винт; 4 — подвеска; 5 —палец; 6 — опорное колесо: 7 — предплужник; Я — лемех; 9 — отвал; 10 — стойка; б—полунавесной ПЛП-6-35: 1 — заднее колесо; 2— механизм заднего колеса; 3 — гидроцилиндр; 4 — опорное колесо; 5 —подвеска; » —палец; в —прицепной «Труженик»: 1— прицеп; 2 — полевое колесо; 3 — бороздное колесо; 4 —заднее колесо; 5 — подъемно-установочные механизмы

Корпус состоит из лемеха, отвала и полевой доски (на рисунке не видно). Все эти части корпуса крепятся к стойке.

Предплужник, как и корпус, представляет собой лемех и отвал, укрепленные на стойке.

Нож — дисковый, предназначен для разрезания стерни и выравнивания края борозды. На этом плуге нож установлен перед последним корпусом.

К вспомогательным частям плуга относятся: рама подвеска и опорное колесо с устройством для регулировки глубины пахоты.

Подвеска навесного плуга состоит из двух стоек и раскоса. Верхние концы стоек и раскоса соединены общим болтом. К кронштейнам в передней части рамы приварены два пальца. На эти пальцы надевают задние шарниры нижних тяг навески трактора, верхняя тяга соединяется болтом с верхним концом подвески. Таким образом плуг связан с трактором в трех точках.

Опорное колесо расположено с левой стороны плуга, при работе катится по непаханому полю и ограничивает заглубление корпусов. Винтом оно может быть установлено на различной высоте относительно опорной плоскости корпусов.

Процесс пахоты протекает следующим образом. При движении плуга нож отрезает пласт в направлении движения плуга, а предплужник снимает верхний обесструктуренный и засоренный слой пласта и сбрасывает его в открытую предыдущим корпусом борозду. Лемех 8 корпуса подрезает пласт снизу, немного приподнимает его и передает на отвал. Отвал оборачивает и крошит пласт. Так как пласт оборачивается вправо, то реакция почвы стремится повернуть плуг влево. Чтобы воспрепятствовать этому повороту, на корпусе установлена полевая доска, упирающаяся в стенку борозды.

Особенности устройства полунавесного и прицепного плугов рассмотрим на примере следующих орудий.

Полунавесной плуг ПЛП-6-35 (рис. 1,б) соединяется с трактором так же, как и навесной, — пальцами и подвеской. При транспортировке он опирается на заднее колесо. При пахоте заднее колесо идет в открытой борозде, а переднее опорное колесо — по непаханой части поля. Четырехзвенным механизмом заднее колесо связано с рамой плуга и со штоком гидроцилиндра. Плуг ПЛП-6-35 может быть переоборудован в пятикорпусный или четырехкорпусный.

Прицепной плуг «Труженик» (рис. 1,в) присоединяется к трактору (класса 30 кН) прицепом. При работе и транспортировке он опирается на три колеса: полевое, бороздное и заднее. Перевод плуга из рабочего положения в транспортное и обратно, а также установка колес относительно рамы в соответствии с глубиной пахоты достигается подъемно-установочными механизмами.

Рабочие органы полунавесных и прицепных плугов взаимозаменяемы с рабочими органами навесных плугов, имеющих один и тот же захват.

Устройство рабочих органов плуга. Как уже было отмечено, к основным рабочим органам плуга относятся корпус, предплужник, нож и почвоуглубитель. Сначала рассмотрим устройство составляющих частей корпуса.

Лемеха корпусов бывают трапецеидальные, долотообразные, с выдвижным долотом и с приваренной щекой.

Трапецеидальные лемеха (рис. 2, а) выполнены по форме в виде трапеции. Для увеличения срока службы этих лемехов с нижней стороны лемеха сделано утолщение (запас металла), за счет которого лемех оттягивают при износе лезвия и затачивают. Трапецеидальные леме-хи обычно изготовляют двухслойными: верхний слой из мягкой стали, нижний из твердого износостойкого сплава сормайт. При неравномерном износе слоев лемех остается все время острым. Но сормайт — хрупкий сплав и выкрашивается при ударе о камни.

Долотообразные лемеха (рис. 2, а) имеют вытянутый в виде долота носок.

Лемеха с приваренной щекой (рис. 2, а) предназначены для почв, засоренных камнями.

Лемеха с выдвижным (рис. 2, а) долотом отличаются тем, что по мере износа можно выдвигать долото и удлинять тем самым срок их службы.

Треугольные лемеха применяются на винтовых корпусах.

Отвалы корпусов бывают цилиндрические, культурные, полувинтовые и винтовые. На плугах общего назначения устанавливают культурные и полувинтовые отвалы.

Культурные отвалы (в сочетании с предплужниками) хорошо крошат пласт и частично оборачивают его. Плуги с культурными отвалами применяют для работы на достаточно чистых почвах. При установке предплужников такие плуги могут использоваться и на несколько задернелых почвах. Корпус с культурными отвалами ставят на всех плугах общего назначения.

Рис. 2. Рабочие органы плугов: а — лемеха; 1 — трапецеидальный; 2 — долотообразный; 3 — с приваренной щекой; 4 — с выдвижным долотом; б — корпус; 1 — грудь; 2— лемех; 3 —отвал; 4 — стойка; в —предплужник; 1 — державка; 2 — хомут; 3 — стойка; 4 — отвал; 5 — лемех; 6 — рама плуга; г — углосним; д — дисковый нож: 1 — ступица; 2 —втулка; 3 — шайба; 4 — резиновая манжета; 5 — вилка; 6 — подшипник; 7 — кольцо; 8 — ось; 9 — колпак; 10 — диск; е — почвоуглубитель: 1 — тяга; 2 —звено; 3 — стояк; 4 — лапа; 5 — планка; 6 — стойка.

Полувинтовые отвалы несколько хуже культурных крошат пласт, но лучше его оборачивают. Поэтому полувинтовые отвалы применяют при обработке (без предплужника) засоренных и задернелых почв. Иногда к отвалу корпуса крепят перо для лучшего оборачивания пласта.

Отвалы изготавливают из трехслойной стали и подвергают термической обработке, придающей им износостойкость и эластичность.

В корпусах плугов семейства ПЛ отвалы сделаны составными, со сменной грудью (рис. 2,6). При износе грудь заменяют новой. Таким образом у этих корпусов рабочая поверхность состоит из трех частей: лемеха, отвала и груди.

К стойке плуга отвал крепится тремя болтами с потайными головками. Головки должны быть глубже поверхности отвала на 0,5 мм, чтобы не происходило зали-пания отвала почвой.

Полевая доска компенсирует боковые реакции, возникающие при пахоте, и предотвращает смещение плуга в сторону. Доски изготавливают из легированной стали, наиболее изнашиваемый задний конец (пятку) закаливают. Полевая доска заднего корпуса имеет сменную пятку. У корпусов навесных плугов полевые доски делаются шире, чем у прицепных.

Стойки корпусов бывают литые, штампованные и сварно-штампованные. Литые стойки отливают из стали или из высокопрочного чугуна. После отливки их подвергают термической обработке. В’ нижней части стойка имеет седло для установки и крепления лемеха и отвала. Если у лемеха выдвижное долото, то в стойке делается для него паз.

Корпуса плугов ПЛ делают со штампованными стойками (рис. 2,6). С полевой стороны у стойки сделан паз для крепления полевой доски. К раме плуга стойка крепится болтами.

Предплужник устанавливается впереди корпуса плуга и представляет собой небольшой корпус шириной захвата, равной % захвата основного корпуса.

Предплужник состоит из стальной стойки (рис. 2, в) и прикрепленных к ней болтами с потайными головками лемеха и отвала. Лемех предплужника трапецеидальный и изготавливается из углеродистой стали. Лезвие лемеха термически обрабатывается на ширину от 20 до 25 мм. Отвал изготавливается из стали, цементуется и закаливается. Толщина цементованного слоя от 1,0 до 1,5 мм.

Державкой и хомутом предплужник крепится к раме плуга на таком расстоянии от основного корпуса, чтобы пласт, поднимаемый основным корпусом, свободно проходил и не задевал за предплужник.

В стойке предплужника проделано четыре отверстия, а в державке одно. Установкой болта в одно из отверстий стойки и державки фиксируется положение предплужника по высоте.

На плугах для почв, засоренных камнями, вместо предплужников устанавливают углоснимы (рис. 2,г), состоящие из отвала и гнутой стойки. Стойка хомутом крепится к грядилю основного корпуса, Углосним устанавливают так, чтобы его нижняя часть плотно прилегала к отвалу основного корпуса. При пахоте углосним снимает верхнюю часть пласта, когда тот находится в приподнятом положении. Срезанная часть пласта сбрасывается углоснимом на дно борозды. Углоснимы, установленные непосредственно на основных корпусах плуга для почв, засоренных камнями, имеют меньшую металлоемкость и выглубляются вместе с корпусом при наезде его на камень. Отдельного предохранителя углосниму не требуется.

Ножи предназначены для разрезания слоя дернины. Они бывают дисковыми и черенковыми. У большинства плугов нож устанавливается только перед последним корпусом. У плугов, предназначенных для пахоты целинных и залежных замель, ножи ставят перед каждым корпусом.

Дисковый нож представляет собой стальной диск (рис. 2, д) со ступицей, смонтированный на двух роликовых подшипниках. Подшипники посажены на оси, закрепленной на вилке, охватывающей диск.

Чтобы предохранить подшипники от попадания пыли, в колпак запрессовывают сальник, состоящий из войлочного кольца и резиновой манжеты, стянутой спиральной стальной пружиной. Кольцо и манжета помещены в металлическую обойму. Для уменьшения износа колпаков и торцов ступицы на ось 8 между ступицей и колпаком установлены регулировочные кольца. По мере износа регулировочные кольца заменяют запасными. Смазка в полость ступицы подается через масленку, ввернутую в ступицу.

Вилка 5 закреплена на нижнем конце стойки и может поворачиваться в пределах 20° в ту или другую сторону. Угол поворота ограничивается специальным вырезом в прорезной шайбе, надетой на нижний конец стойки и крепящей к ней вилку. Такое крепление вилки обеспечивает ножу возможность точно следовать за поворотами плуга при заезде в борозду и выезде из нее или при случайных изгибах борозды. Стойка специальными чугунными подкладками, накладками и стальной скобой жестко прикрепляется к раме плуга.

Дисковые ножи изготавливаются из листовой стали. Лезвие термически обрабатывают на ширину 75 мм. Диск затачивают с двух сторон. Толщина кромки не должна превышать 0,5 мм.

Почвоуглубители предназначены для углубления пахотного слоя. Углубить мелкий пахотный слой простым заглублением корпусов нельзя, так как подпахотный слой, вывернутый на поверхность, снижает плодородие почвы. Поэтому подпахотный слой одновременно со вспашкой рыхлят, без выворачивания на поверхность. Под действием бактерий и удобрений разрыхленный пахотный слой постепенно становится плодородным.

Почвоуглубитель представляет собой стойку (рис. 2, е) с лапой на конце. Стойка прикреплена к стояку У-образным звеном и планками. При движении плуга лапа взрыхляет дно борозды на глубину до 15 см. Стойку почвоуглубителя можно поднимать и опускать относительно опорной поверхности плуга. Отверстия на стойке служат для регулирования глубины хода почвоуглубителя.

Положение почвоуглубителей по высоте относительно корпусов плуга изменяют тягой. При перемещении тяги вперед почвоуглубитель поднимается относительно корпуса.

Вырезные корпуса применяют для пахоты подзолистых почв с малым пахотным слоем. Такой корпус состоит из нижнего лемеха (рис. 3, а) долотообразной формы, верхнего лемеха, отвала с пером и стойкой.

Нижний лемех, перемещающийся в подпахотном слое, рыхлит его и пропускает в вырез, не поднимая йа поверхность. Верхняя часть вырезного корпуса, работая как обычный корпус, рыхлит и оборачивает пахотный слой. Перо способствует лучшему доваливанию пласта. Вырезные корпуса хорошо заделывают в почву органические и минеральные удобрения.

Безотвальные корпуса – (рис. 3, б) применяются для глубокого рыхления без оборота пласта. Стойки корпусов специальной формы; передняя сторона стойки усилена стальной пластинкой, вытянутой по форме груди обычного культурного отвала. К лемеху сзади примыкает вторая стальная пластина, поднимающая и рыхлящая нижний пласт почвы, подрезанный лемехом. Лемех поставлен к стенке борозды под углом 70°, чтобы устранить следы разъемных борозд в стыке между соседними проходами плуга и уменьшить перекос плуга в горизонтальной плоскости от боковых реакций почвы.

Рис. 3. Специальные корпуса: а —вырезной: 1 — нижний лемех; 2— верхний лемех; 3 —отвал; 4— перо; 5 — стойка; б —для безотвальной пахоты: 1 — стойка; 2 — пластина; 3 —лемех; 4 — рыхлящая пластинка; 5 — полевая доска.

Рис. 4. Рамы плугов: а — уборная рама прицепного плуга; б — сварная рама унифицированного плуга ЛЛ; в —сварная рама плуга ПКС-4-35: 1 — грядиль; 2 — брус жесткости; 3 — хомут; 4 — распорки.

Устройство вспомогательных частей плугов. Ко вспомогательным частям плуга относятся: рама, опорные колеса, подъемный механизм и др.

Рамы делятся на плоские и крючковые. Наибольшее распространение получили плоские рамы, которые бывают сборными и сварными.

Плоские сборные рамы состоят из продольных полос, называемых грядилями (рис. 4, а), и распорок. Число грядилей равно числу корпусов. Для увеличения прочности рамы к ней по линии расположения корпусов крепят хомутами брус жесткости.

У рам многокорпусных плугов один или два задних грядиля можно отделить, уменьшая тем самым число корпусов. Все большее распространение получают без-грядильные сварные рамы (рис. 4,6), например, на унифицированных плугах типа ПЛ.

Сварная рама, но более сложной конструкции (рис. 4, в) у плуга ПКС-4-35 для обработки почв, засоренных камнями.

Сварные рамы изготавливают из труб прямоугольного сечения или из труб, сваренных из двух швеллеров, усиленных угольниками или поперечными распорками. Детали рамы изготавливают из стали специального рамного и полосового проката.

Опорные колеса навесных плугов общего назначения служат для регулировки глубины пахоты. Колесо установлено на полуоси (рис. 5) в шариковых подшипниках. От осевого смещения оно удерживается шайбой. Полуось приварена к стойке, которая установлена в державке, прикрепленной болтами к раме плуга. от направления вращения рукоятки.

Механизм соединения с трактором. Соединение навесного плуга с трактором выполняется по рехточечной или двухточечной схеме.

При трехточечной схеме нижние тяги навески трактора прикрепляют шарнир-но к двум точкам остова. Третьей точкой служит шарнир верхней тяги навески. Такая схема применяется при агрегатировании с тракторами типа МТЗ. Для соединения с трактором на раме плуга монтируется подвеска (рис. 1,а). Вверху нее сделана вилка для соединения с верхней тягой навески трактора. Правая и левая продольные нижние тяги навески трактора соединяются шарнирно с пальцами кронштейнов подвески.

Двухточечная схема соединения плуга с трактором применяется при работе с тракторами типа ДТ-75. При этом нижние тяги навески трактора сдвигают к середине его остова и прикрепляют шарнирно к центральной головке на нижней оси механизма навески. Крепление тяг навески трактора к подвеске на плуге остается таким же, как и при трехточечной схеме.

Подъемно-установочные механизмы прицепного плуга служат для его перевода из рабочего положения в транспортное и обратно, а также для установки колес в соответствие с принятой глубиной пахоты. У прицепного плуга три колеса: полевое, идущее по непаханому полю, бороздное и заднее, которые идут по дну открытой борозды. При подъеме рабочих органов колеса, установленные на полуосях, подкатываются под раму плуга.

Подъемно-установочный механизм прицепного плуга включает в себя либо механический автомат храпового типа, установленный у полевого колеса, либо гидроцилиндр (у гидрофицированных плугов) с системой звеньев и тяг, связанных с полевым, бороздным и задним колесами плуга.

Рис. 5. Опорное колесо навесного плуга: 1 — шайба; 2 — подшипник; 3 —сальник; 4 — шайба; 5 — полуось; 6 — болт; 7 —державка; в —стойка; 9 и 14—гайки; 10 —винт; 11 — рама; 12 —колесо; 13 — ступица; 15 — колпак; 16 — масленка.

Храповой автомат смонтирован у полевого колеса, которое свободно посажено на полуось (рис. 6). На ступице полевого колеса закреплен храповик, вращающийся вместе с колесом. На полуоси полевого колеса жестко, на шпонке, посажен фигурный диск автомата, имеющий два выреза. На оси помещен двуплечий рычаг-собачка с зубом, входящим в зацепление с храповиком. Пружина, связывающая собачку с диском, стремится ввести зуб собачки в зацепление с храповиком, но ролик на рычаге включения оттягивает собачку с зубом от храповика. Когда тракторист из кабины потянет за трос рычага, ролик выйдет из выреза диска. Под действием пружины собачка повернется вокруг оси, зуб войдет в зацепление с храповиком, и полуось соединится с полевым колесом. Вместе с колесом будет вращаться кривошип. При этом ролик будет перекатываться по диску. После поворота диска на 180° ролик попадает в противоположный его вырез, отожмет собачку с зубом от храповика, и автомат выключится.

Работу автомата и других механизмов можно проследить по схеме, изображенной на рисунке 7. При вращении кривошипа вместе с полевым колесом шатун повернется. Колено полуоси с полевым колесом подкатится под раму плуга, подняв ее вместе с рабочими органами. Поворот колена передастся кулисой через систему тяг кулаку на полуоси бороздного колеса, которое также подкатится под раму. При повороте колена вперед переместится тяга, связанная с двуплечим рычагом. Ролик повернет второй двуплечий рычаг, на оси которого посажено заднее колесо, и оно тоже подкатится под раму. Так плуг поднимется из рабочего положения в транспортное. Из транспортного положения в рабочее плуг перемещается под действием силы тяжести, при этом все звенья работают в обратном порядке.

Рис. 6. Автомат прицепного плуга:

Рис. 7. Схема механизмов прицепного плуга: 1 — полевое колесо; 2 — бороздное колесо; 3 — шатун; 4 — кривошип; 5 — кулак; 6 — гайка; 7 —кулиса; 8 и 9 —штурвалы; 10 — тяга; И и 13 — рычаги; 12 — ролик; 14 — заднее колесо; 15 — колено полуоси.

Перекос рамы устраняют механизмом бороздного колеса. При вращении штурвала кулиса перемещается по винту. Тягой механизма движение передается кулаку, и положение бороздного колеса по высоте изменяется.

Для установки колес в соответствие с глубиной пахоты служит винтовой механизм полевого колеса со штурвалом. При вращении этого штурвала винт механизма вворачивается в гайку, жестко укрепленную на раме плуга. Колено при этом поворачивается, и колесо меняет свое положение по высоте относительно рамы плуга. Одновременно через механизм связи движение передается и на кулак полуоси бороздного колеса, которое также изменяет свое положение по высоте.

У современных гидрофицированных плугов вместо храпового автомата установлен гидроцилиндр (рис. 8), включенный в гидравлическую систему трактора. При этом несколько изменено устройство деталей механизма, связанного с полевым колесом. Шток гидроцилиндра связан с кулаком на полуоси полевого колеса, а сам цилиндр шаринирно закреплен на кронштейне рамы.

При включении рычага распределителя (в кабине трактора) на подъем масло поступает в гидроцилиндр. Под давлением масла шток выходит из цилиндра и поворачивает кулак на полуоси, полевое колесо подкатывается под раму плуга и поднимает ее. На полуоси жестко закреплена кулиса механизма бороздного колеса. Поэтому при повороте полуоси кулиса через соединительную тягу поворачивает кулак на полуоси бороздного колеса, и оно также подкатывается под раму плуга. Одновременно от кулака движение передается механизму заднего колеса. Штурвалы служат для ручного управления положением колес относительно рамы плуга.

В систему механизмов включены компенсационные пружины, которые облегчают подъем плуга. В рабочем положении плуга пружины растянуты.

Прицеп служит для соединения плуга (прицепного) с трактором. Он состоит из поперечины (рис. 9), шарнирно соединенной с грядилями рамы плуга двумя серьгами, продольной тяги, раскоса и серьги. Серьга соединена с продольной планкой стержнем, зажатым между швеллерами продольной тяги болтами. Кроме того, через швеллеры и стержень проходит предохранительный штифт, который срезается при возрастании тягового сопротивления; плуг при этом отцепляется от трактора. Перестановкой продольной тяги и раскоса по поперечине можно изменять направление линии тяги трактора в горизонтальной плоскости и тем самым регулировать устойчивый ход плуга по ширине. Перестановкой поперечины в отверстиях грядилей рамы плуга устанавливают глубину хода плуга.

Рис. 8. Механизм подъема гидрофицированного плуга

Подготовка плуга к работе и основные регулировки.

В систему мероприятий по подготовке плуга к работе входит: проверка правильности сборки и технического состояния плуга; установка рабочих органов на плуге; подготовка трактора и присоединение к нему плуга; настройка агрегата на заданные условия пахоты.

Проверка правильности сборки выполняется на ровной площадке. Качество сборки отдельных корпусов (снятых с плуга) рекомендуется проверять на горизонтальной металлической плите с контрольными параллельными и перпендикулярными линиями. Над плитой на стойках должна быть закреплена перекладина для присоединения к ней верхней головки стойки корпуса.

По контрольным линиям на плите определяют положение лемеха, отвала и полевой доски, собранных на стойке корпуса. Полевая доска и полевая поверхность стойки, т. е. поверхность, обращенная в сторону непахан-ного поля, должны лежать в одной вертикальной плоскости. Полевые обрезы лемеха и отвала должны также находиться в одной вертикальной плоскости и выступать за поверхность стойки на 5—8 мм. Отклонение верхней точки полевого обреза отвала от вертикальной плоскости допускается в сторону пашни не более 10 мм. Отклонение плоскости полевого обреза отвала в сторону поля не допускается. Полевой обрез отвала должен быть правильно заточен. Задний конец полевой доски и носок трапецеидального лемеха должны лежать в плоскости полевой стороны корпуса. Отклонение заднего конца полевой доски допускается в сторону борозды, но не более 5 мм. Лезвие лемеха должно быть горизонтальным; допускается выступание бороздного конца не более 3 мм.

Рис. 9. Прицеп: 1 — поперечина; 3 — раскос; 4 — ползуп; 5 —серьга; 6 — стержень; 7 — тяга; 8 — штифт.

У долотообразных лемехов носок должен располагаться на 10 мм ниже пятки лемеха и заднего конца полевой доски; носок лемеха должен выходить в сторону поля на 5 мм.

Стык лемеха с отвалом должен быть плавным. Местные зазоры в стыке лемеха с отвалом на рабочей поверхности корпуса допускаются не более 1 мм. Выступание отвала над лемехом не допускается; выступание лемеха, над поверхностью отвала допускается не более 2 мм.

Местные зазоры между лемехом и стойкой в средней части не должны превышать 3 мм, между отвалом и стойкой в верхней части — 8 мм. При этом отвал и лемех должны плотно прилегать к стойке в месте их крепления болтами. Головки болтов, соединяющих отвал, лемех и полевую доску со стойкой, должны быть заподлицо с рабочей поверхностью. Допускается утопание головки болтов на 1 мм.

У предплужника превышение кромки лемеха в месте стыка с отвалом допускается не более 2 мм; превышение отвала над лемехом не допускается. Так же как и у основного корпуса, болты, соединяющие лемех и отвал со стойкой, должны быть заподлицо; допускается утопание головок за поверхность не более 1 мм. Просвет между лемехом и стойкой предплужника и отвалом и стойкой допускается не более 3 мм, а в верхней части отвала — не более 5 мм.

При проверке качества сборки и крепления дискового ножа необходимо обратить внимание на то, чтобы вилка свободно поворачивалась на стойке, а диск свободно, без заеданий, вращался на оси.

Собранный плуг проверяют на ровной площадке. Для проверки его устанавливают так, чтобы корпуса опирались лезвиями на площадку, а рама была горизонтальной.

У правильно собранного плуга трапецеидальные лемеха -должны соприкасаться с площадкой по всей длине лезвия, а долотообразные лемеха — только носками, причем правые концы должны быть подняты над поверхностью площадки на 10 мм. Лезвия лемехов у всех корпусов должны быть параллельными, а носки лемехов и правые их концы — лежать на прямых параллельных линиях. В полевых условиях это проверяют натягиванием шпагата; отклонение носков лемехов и правых их концов от шпагата (рис. 10, а) допускается не более ±5 мм. Плоскости полевых обрезов корпусов должны быть параллельны между собой.

Установка рабочих органов на плуге сводится к расстановке предплужников и ножа. Предплужники монтируют на раме плуга так, чтобы пласты с корпусов свободно проходили в промежутки между предплужниками и основными корпусами. Расстояние от носка лемеха предплужника до носка лемеха основного корпуса по ходу плуга у прицепных плугов (с захватом корпуса в 35 см) должно быть 30—35 см, а у навесных плугов (рис. 10,6)—25—30 см.

Рис. 10. Установка плуга: а — проверка расположения корпусов; б — установка предплужника и ножа на раме плуга.

Полевой обрез предплужника должен лежать в плоскости полевого обреза основного корпуса; допускается отклонение в сторону поля до 15 Мм. Лезвие лемеха предплужника должно быть выше лезвия лемеха основного корпуса: на 10 см при глубине пахоты 20 см; на 12 см —при 22 см; на 15 см —при 25 см и на 17 см при глубине пахоты 27 см.

Дисковый нож устанавливается впереди предплужника так, чтобы диск был вынесен в поле от левого обреза основного корпуса на 1—3 см, а от края предплужника на 1 см.

Центр диска устанавливается над носком лемеха предплужника; нижняя точка лезвия диска на 2—3 см ниже его носка.

Подготовка трактора и присоединение к нему плуга имеют существенное значение для устойчивого хода пахотного агрегата и высокого качества пахоты. Особое внимание необходимо обращать на подготовку трактора при работе с навесными плугами и особенно при двухточечной схеме навески. Прежде чем навесить плуг на трактор, следует проверить механизм навески трактора и подвеску плуга. Если трактор, например ДТ-75, работал с машинами по трехточечной схеме навески, то перед тем, как навесить плуг, систему переналаживают на двухточечную. Для этого втулку (рис. 11) закрепляют на нижней оси 6 так, чтобы она была смещена на 140 мм вправо от продольной плоскости симметрии трактора. На оси имеется лыска для закрепления втулки. Вилки нижних продольных тяг отъединяют от боковых шарниров и прикрепляют к скобе втулки. Передние концы ограничительных цепей соединяют с вилками бугелей трактора, а задние — со скобами нижних продольных тяг. Втулку цапфы верхней регулируемой тяги навески устанавливают на верхнем валу так, чтобы она находилась в одной вертикальной плоскости со втулкой. В этом положении втулку закрепляют упорами на верхнем валу и присоединяют к ней вилку верхней тяги навески. Правый и левый вертикальные рычаги (раскосы) устанавливают справа от рычагов подъема.

Рис. 11. Навеска трактора ДТ-75, собранная по двухточечной схеме: 1 — стяжка цепей; 2 и 9 — продольные тяги; 3— рычаги; 4 — гидроцилиндр; В — втулка; 6 — ось; 7 — верхняя тяга; 8 — рычаг подъема; 10 — цепь.

Для навешивания плуга трактор типа ДТ-75 задним ходом подают к нему так, чтобы шаровые шарниры нижних продольных тяг навески можно было надеть на пальцы подвески плуга и застопорить быстросъемными штырями. Затем соединяют верхнюю тягу с верхней тягой навески плуга и стопорят. Правым раскосом регулируют горизонтальность рамы плуга в поперечной плоскости; длина левого раскоса должна быть постоянной и составлять 720—770 мм. Положение рамы плуга в продольной плоскости регулируют изменением длины верхней тяги навески.

В транспортном положении под первым корпусом должен быть транспортный просвет не менее 250 мм. Длину ограничительных цепей регулируют так, чтобы корцы нижних продольных тяг имели боковое касание не более 20 мм в обе стороны. При пахоте ограничительные цепи ослабляют.

При навешивании плуга на колесный трактор типа МТЗ длина левого раскоса должна быть постоянной и равной 515 мм.

Горизонтальность рамы плуга в поперечной плоскости регулируют изменением длины правого раскоса. С продольными тягами навески раскосы соединяют болтами, вставляемыми в круглые отверстия раскосов.

Настройка агрегата на. заданные условия работы сводится в основном к предварительной установке на глубину пахоты.

Навесной плуг устанавливают на заданную глубину пахоты в следующем порядке.
1. Плуг, навешенный на трактор, устанавливают на ровную площадку так, чтобы все корпуса упирались в нее носками лемехов и пятками полевых досок.
2. Изменяя длину верхней тяги навески трактора и раскосов, размещают раму плуга параллельно площадке.
3. Под опорное колесо ставят подкладки, высота которых соответствует заданной глубине пахоты, уменьшенной на глубину погружения колеса в почву (2—3 см).
4. Для первого прохода плуга на поле правый раскос навески трактора укорачивают так, чтобы первый корпус пахал на половину заданной глубины. На втором проходе плуга правым раскосом устраняют перекос рамы в поперечно-вертикальной плоскости.
5. В процессе работ глубину пахоты регулируют перестановкой опорного колеса винтовым механизмом.

При работе с навесным трехкорпусным плугом правые колеса трактора идут по борозде, а левые —по полю, т. е. выше правых на расстояние, равное глубине пахоты. Для установки такого плуга на заданную глубину перед выездом в поле поступают так. На ровную площадку кладут деревянный брус толщиной, равной глубине пахоты, и осторожно наезжают левыми колесами трактора на этот брус. Затем опускают плуг до соприкосновения корпусов с площадкой. В таком наклонном положении трактора регулируют положение плуга в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Действуя винтами правого раскоса и верхней тяги навесного устройства, добиваются горизонтального расположения рамы плуга в поперечном и продольном направлениях. Затем проверяют положение оси подвески плуга относительно продольной оси трактора.

Следует иметь в виду, что окончательная установка и регулировка плуга на заданную глубину пахоты и по ширине захвата проводятся в поле в процессе припашки плуга на первых бороздах.

Прицепной плуг настраивают на заданную глубину пахоты в следующем порядке.
1. Устанавливают плуг на ровную площадку и опускают корпуса в рабочее положение.
2. Поднимают домкратом раму плуга возле полевого колеса и под него подкладывают бруски высотой, равной глубине пахоты, уменьшенной на глубину колеи полевого колеса (2—3 см).
3. Штурвалом полевого колеса выравнивают раму плуга.
4. Поднимают домкратом раму плуга возле бороздного колеса и под него подкладывают бруски высотой, равной половине глубины пахоты.
5. Штурвалом бороздного колеса выравнивают раму плуга.
6. Поднимают раму плуга около заднего колеса и под полевую доску заднего корпуса кладут брусок высотой 1,5—2 см. Затем выравнивают раму плуга механизмом заднего колеса.
7. Поднимают рабочие органы плуга в транспортное положение, переезжают на поле и делают первый проход.
8. На втором проходе бороздное колесо штурвалом опускают так, чтобы оно было на уровне опорной плоскости корпусов.

Следует иметь в виду, что устойчивая работа (без перекосов в горизонтальной и вертикальной плоскостях) прицепного плуга на заданной глубине с конструктивной шириной захвата зависит (при правильной .установке колес) от положения прицепа. Если плуг влечет влево и передний корпус при этом захватывает пласт шире, чем остальные корпуса, надо прицеп передвинуть влево относительно рамы плуга.

Если плуг отклоняется вправо и передний корпус отрезает пласт уже, чем остальные корпуса, то прицеп перемещают вправо относительно рамы плуга.

Когда передние корпуса пашут глубже задних и полевое колесо сильно вдавливается в почву, необходимо опустить прицеп в следующее отверстие на изогнутых грядилях рамы. Если плуг перекошен и передние корпуса работают с захватом мельче задних, прицеп переставляют вверх.

Устойчивого хода навесного плуга по глубине добиваются регулировкой верхней тяги и правого раскоса навески .трактора. Если передние корпуса пашут мельче задних, то укорачивают верхнюю тягу.

Поперечный перекос рамы устраняют изменением длины правого раскоса.

Контроль качества пахоты. Хорошее качество пахоты характеризуется выдержанностью заданной глубины обработки, высокой степенью оборота пласта, полнотой заделки растительных остатков и удобрений, а также отсутствием огрехов и недорезов пласта.

Глубину пахоты проверяют бороздомером или линейкой во время работы в открытой борозде, а также на вспаханном загоне (по диагонали загона) путем погружения в выровненный вспаханный слой деревянного или стального стержня до дна борозды.

Чтобы получить среднюю глубину обработки, обычно рекомендуется сделать не менее 20 замеров в разных местах и вычислить среднюю глубину, которую сравнивают с заданной. При проверке глубины вспашки по уже вспаханному загону учитывают вспушенность почвы, которую в период отсутствия дождей принимают около 20%, и соответственно уменьшают вычисленную среднюю глубину.

Остальные показатели качества пахоты (оборот пласта, заделка растительных остатков, наличие огрехов и недорезов пласта) проверяют во время работы осмотром вспаханного поля по диагонали.

Обнаруженные недостатки устраняют на месте соответствующей регулировкой и настройкой пахотного агрегата.

Разновидности конструкций плугов. Рассмотрим особенности некоторых плугов общего назначения.

Унифицированные плуги ПЛ. Все плуги, входящие в это семейство, имеют безгрядильные плоские рамы треугольной формы (рис. 4,6), сваренные из низколегированных пустотелых профилей прямоугольного сечения. Стойки корпусов стальные, штампованные (рис. 2, б) со сменными штампосварными башмаками. Башмак на стойку устанавливается в соответствии с типом корпуса. К плугам ПЛ предусмотрены корпуса шести различных типов: культурные ‘для старопахотных земель; полувинтовые для целинных и залежных земель; скоростные для работы на скоростях до 9 км/ч; вырезные для углубления пахотного слоя; для безотвальной вспашки и почвоуглубители. Такое количество сменных рабочих органов делает плуги ПЛ универсальными, предназначенными для работы в различных условиях.

Колеса плугов смонтированы на конических подшипниках с улучшенной пылезащитой. Часть плугов выпускается с пневматическими колесами.

Дисковые ножи установлены в шариковых подшипниках одноразовой смазки. Плуги снабжены приспособлением для навески зубовых борон, предназначенных для одновременного с пахотой боронования почвы.

Плуги для почв, засоренных камнями. Навесной четырехкорпусный плуг ПКС-4-35 с самозаглубляющимися корпусами навешивается на трактор класса 30 кН. Каждый корпус снабжен автоматическим устройством (рис. 12,а), которое позволяет при наезде на камень обойти его и под действием силы тяги трактора снова заглубиться в почву.

Плуг состоит из сварной рамы (рис. 12,6) коробчатого сечения, к которой шарнирно крепятся четыре корпуса. Корпус представляет собой грядиль с установленными на нем лемехом, отвалом и углоснимом. К верхнему кулаку грядиля крепится тяга распределительного механизма, состоящего из продольных тяг, поперечных рычагов и толкающей штанги. Толкающая штанга соединена с верхним кулаком нижней навески, которая представляет собой ось с приваренными к ней верхним поворотным рычагом и двумя нижними рычагами с пальцами. На пальцы надеваются шарниры продольных тяг навески трактора. Верхняя тяга навески трактора соединяется с верхней навеской 6 плуга, которая выполнена в виде треугольной стойки и ломающейся тяги.

Работает предохранительный механизм следующим образом. Если на всех корпусах плуга реакции почвы одинаковы или изменяются в незначительных пределах, то все корпуса силой тяги трактора через нижнюю навеску, толкающую штангу и распределительный механизм прижаты к опорам рамы, и плуг работает на заданной глубине. Если один из корпусов встречается с камнем, то усилие на этом корпусе резко возрастает, и он, повернувшись относительно рамы, обходит камень, а затем снова заглубляется (рис. 12, а). Пусть, например, корпус (рис. 12,6) уперся в камень и обходит его. При этом верхний кулак А грядиля перемещается вперед и тянет за поперечный рычаг BD, который поворачивается вокруг точки D. Точка С рычага перемещается вперед и тянет за собой второй поперечный рычаг ЕМ. Последний, повернувшись вокруг точки Е, передвигает вперед толкающую штангу, которая поворачивает ось нижней навески. Но так как пальцы не могут отойти назад, то весь плуг придвигается ближе к трактору. Как только корпус обойдет камень, сила тяги трактора вернет все рычаги в первоначальное положение, и корпус снова прижмется к опоре рамы.

Рис. 12. Плуг ПКС-4-35 для почв, засоренных камнями: а — схема работы; б —общий вид: 1 — рама; 2 —корпус; 3 — колеса; 4 — нижняя навеска; 5— грядиль; 6«-верхняя навеска; 7 —толкающая штанга; 8 — палец.

Глубина пахоты плуга регулируется перестановкой двух опорных колес относительно рамы. Если корпуса плуга при пахоте без камней не прижимаются к опорам рамы, то толкающую штангу удлиняют. Для этого в ней предусмотрено резьбовое соединение.

Лемеха плуга имеют приваренные щеки. В плугах последних выпусков установлены лемеха с выдвижными самозатачивающимися долотами.

Навесной трехкорпусный плуг ПК.С-3-35 предназначен для тех же целей, что и плуг ПКС-4-35, но несколько отличается конструкцией распределительного механизма. Плуг агрегатируется с тракторами класса тяги 14 кН.

Навесной оборотный двухкорпусный плуг ПОН-2-30, предназначен для пахоты без развальных борозд и свальных гребней почв, не засоренных камнями. Этим плугом можно начинать пахоту с любого края поля, не разбивая его на загоны, и без холостых проходов. Гладкая пахота способствует лучшему использованию площади поля, улучшает условия работы всех последующих машин.

Плуг ПОН-2-ЗО снабжен двумя правооборачивающими и двумя левооборачивающими корпусами с предплужниками, двумя дисковыми ножами, установленными перед последними корпусами, и одним опорным колесом, которым регулируют глубину пахоты.

При движении агрегата в одном направлении работают правооборачивающие корпуса; после поворота плуга — левооборачивающие корпуса. Поворот корпусов с рамою происходит вокруг продольной оси плуга. Поворотное устройство состоит из гидроцилиндра и зубчатого сектора с зубчатым колесом.

При выдвижении штока из гидроцилиндра зубчатый сектор поворачивает колесо на 0,5 оборота, что достаточно для поворота рамы и включения в работу тех или иных корпусов. Ширина захвата плуга 0,6 м; агрегатируется с тракторами класса тяги 9 кН. Кроме двухкорпусного оборотного плуга, для гладкой пахоты выпускаются однокорпусный ПОН-30 и трехкорпусный ПОН-3-40 плуги.

Садовый гидрофицированный плуг ПСГ-3-30А, предназначен для вспашки почвы между рядами деревьев в садах на глубину до 25 см. Агрегатируется он с тракторами класса тяги 14 кН. Плуг прицепной, трехкорпусный с предплужниками; перед последним корпусом установлен дисковой нож. Рама плуга грядиль-ная, собранная на болтах. На раме устанавливается брус жесткости. Для перевода плуга из рабочего положения в транспортное используется гидроцилиндр.

Отличие садовых плугов и, в частности, плуга ПСГ-З-ЗОА от плугов общего назначения заключается в конструкции прицепа. Садовый плуг должен близко подходить к стволам деревьев, в то время как трактор должен идти посередине ряда, чтобы не повредить крону. Поэтому в садовых плугах делают прицепы специальной конструкции, которые позволяют смещать плуг относительно трактора.

Рекламные предложения:


Читать далее: Лущильники, бороны, катки и культиваторы для сплошной обработки почвы

Категория: — Сельскохозяйственная техника

Главная → Справочник → Статьи → Форум


Power Plough — Профессиональное оборудование для ухода за землей

Силовой плуг