КамАЗ 5511 ✔ Грузоподъемность КамАЗ 5511 ✔ Обзор грузовика
Автомобиль КамАЗ-5511 — это грузовой автомобиль типа самосвал. Данная модель относится к первому поколению грузовых автомобилей КамАЗ, производство которой было начато в 1977 году, выпуск этого автомобиля продолжался до 1990 года, в котором машину заменили на более новую модернизированную модель.
В конструктивной основе машины применяется массивная сварная рама, на которую устанавливаются прочие элементы автомобиля, как то: двигатели и элементы трансмиссии, кабина, грузовая платформа со своим оборудованием, а также прочие комплектующие. КамАЗ 5511 имеет задний привод, а количество осей равно трем, две из которых приводные.
Технические характеристики грузового автомобиля КамАЗ 5511
Автомобиль оснащался дизельным мотором атмосферного типа с компоновкой типа V8. Эти агрегаты были способны выдавать 210 лошадиных сил при объеме в 10.85 литра. Кроме того крутящий момент КАМАЗа 5511 составлял 650 Нм. Этот двигатель был построен таким образом, что для его работы практически не нужно электричество, так как и ТНВД и форсунки имеют механический привод.
Сцепление применяется двухдискового типа, сухого типа. Применялся также пневмо-гидравлический усилитель выжима сцепления. Коробка передач применялась с пятью передачами, механического типа. Также в зависимости от года выпуска, КПП оснащалась делителем или нет. При наличии делителя количество передач равнялось десяти.
Номинальная грузоподъемность КамАЗ 5511 равна 10 тонн!
Ходовая часть грузовика КамАЗ 5511 была полностью зависимая, так как все мосты выполнялись неразрезными. Спереди устанавливалась балка на рессорах и амортизаторах, а сзади балансирная система, также на рессорах. Тормозная система использовалась полностью пневматическая, с барабанным типом тормозных элементов на всех колесах. Задние мосты оснащались колесными спарками, по два колеса на каждой стороне.
Данный грузовой автомобиль оснащался рулевым редуктором червячного типа, который кроме того оборудовался и ГУР-ом.
Грузовая платформа самосвального типа, поднималась в передней части для обеспечения саморазгрузки назад. Для подъема платформы применялся гидроцилиндр. В платформе имеется объем в 6.6 кубометров, машина способна перевозить до 10000 кг груза. Также есть возможность перевозить прицеп.
Кабина КамАЗ 5511 довольно просторна внутри. Есть три сидения вряд. Торпедо выполнено в виде аскетичного окрашенного металла. Имеются ветровые форточки и люк на крыше.
Для подогрева салона КамАЗ 5511 есть отопитель. Кабины применялись как со спальным местом с одной койкой, так и без него. Двигатель под кабиной, соответственно для доступа к нему кабину нужно поднимать, что делается довольно просто, так как имеется механизм крепления на торсионах.
КамАЗ 5511 — таблица характеристик
| Характеристики | Показатели | Ед. измерения |
| Тип двигателя | дизельный, КамАЗ-740 | |
| Скорость движения (максимум) | 80-90 | км/ч |
| Грузоподъемность | 10 | т |
| Нагрузка на переднюю ось (максимум) | 4,4 | т |
| Нагрузка на заднюю ось (максимум) | 14,6 | т |
| Мощность двигателя | 146 | кВт |
| Частота вращения | 2600 | об/мин |
| Крутящий момент (максимум) | 667 | Нм |
| Число цилиндров двигателя | 8 | шт. |
| Диаметр цилиндра | 12 | см |
| Ходя поршня | 12 | см |
| Рабочий объем | 10,85 | л |
| Объем бака для горючего | 175 | л |
| Расход горючего на 100 км (зимой) | 30 | л |
| Расход топлива на 110 км (летом) | 27 | л |
| Колесная формула | 6х4 | |
| Радиус поворота (максимум) | 9 | м |
| Размер передней колеи | 2,01 | м |
| Размер задней колеи | 1,85 | м |
| База (между передней и средней осью) | 2,84 | м |
| База задней тележки | 1,32 | м |
| Просвет под задним мостом | 0,265 | м |
| Просвет под передней балкой | 0,347 | м |
| Вес (полный) | 19 | |
| Вес (снаряженный) | 8,85 | т |
| Ширина (по задним шинам) | 2,5 | м |
| Высота по кузовному козырьку | 2,7 | м |
| Длина (полная) | 7,1 | м |
| Тип кузова | ковшовый, с задней нагрузкой | |
| Объем кузова | 6,6 | м3 |
| Длина кузова (по основанию) | 4,075 | м |
| Длина кузова (по козырьку) | 5,535 | м |
| Ширина кузова | 2,31 | м |
| Угол поднятия кузова | 60 | ° |
| Время поднятия полного кузова | 19 | С |
 |  |  |  | |
| 1977–1978 | 1980–1990 | 2002–2008 | ||
| основные | ||||
|---|---|---|---|---|
| расположение руля | слева | |||
| количество дверей | 2 | 2 | ||
| количество мест | ||||
| всего | 2 | |||
| конструкция | рамная | рамная | ||
| геометрия | ||||
| габариты | ||||
| длина | 7 100 мм | |||
| ширина | 2 500 мм | |||
| высота | 2 700 мм | |||
| колёсная база | 2 840 мм | |||
| колея | ||||
| передняя | 2 010 мм | |||
| задняя | 1 850 мм | |||
| дорожный просвет | ||||
| стандарт | 285 мм | |||
| масса | ||||
| снаряженная | 8 770 кг | |||
| полная | 18 920 кг | |||
| двигатель | ||||
| название | КамАЗ-740 | КамАЗ | ||
| расположение | спереди, продольно | спереди, продольно | ||
| материал блока | чугун | чугун | ||
| цилиндры/клапаны | V8/2 | |||
| объем | 10 857 см³ | |||
| мощность | ||||
| мощность | 210 л.с. | |||
| в диапазоне от | 2 600 об/мин | |||
| в диапазоне до | 2 600 об/мин | |||
| крутящий момент | ||||
| крутящий момент | 637 Нм | |||
| в диапазоне от | 1 400 об/мин | |||
| в диапазоне до | 1 700 об/мин | |||
| степень сжатия | 17 | |||
| топливо | дизель | дизель | ||
| турбонаддув | нет | |||
| охлаждение | жидкостное | жидкостное | ||
| трансмиссия | ||||
| привод | задний | задний | ||
| коробка передач | МКПП 5 (КамАЗ-14) | МКПП | ||
| сцепление | Двухдисковое сухое | |||
| подвеска и рулевое управление | ||||
| тип рулевого управления | Винт с гайкой и рейка, зацепляющаяся с зубчатым сектором с гидроусилителем, передаточное число 20 | С гидроусилителем | ||
| тип передней подвески (уст.) | На двух продольных полуэллиптических рессорах, амортизаторы гидравлические телескопические | Зависимая, балка | ||
| тип задней подвески (уст.) | Балансирная на двух продольных полуэллиптических рессорах с шестью реактивными штангами | Зависимая, рессорная | ||
| электрика | ||||
| напряжение бортовой сети | 24 V | 24 V | ||
| динамические характеристики | ||||
| максимальная скорость | 80 км/ч | |||
| ограничитель скорости | нет | |||
| эксплуатационные характеристики | ||||
| угол въезда | 30 ° | |||
| угол съезда | 47 ° | |||
| объем топливного бака | 170 л | |||
| расход топлива | ||||
| Неустановленный метод | ||||
| на трассе | 26 л/100км | |||
| Система «старт-стоп» | нет | нет | ||
| грузоподъемность | 10 000 кг | |||
| тормозная система | ||||
| ABS | нет | нет | ||
| передние тормоза | ||||
| описание | С раздельным пневматическим приводом | |||
| тип | барабанные | барабанные | ||
| задние тормоза | ||||
| описание | С раздельным пневматическим приводом | |||
| тип | барабанные | барабанные | ||
| колёса и диски | ||||
| материал дисков | сталь | сталь | ||
| передние | ?J × 20 ???/?? R20 | | ||
| задние | ?J × 20 ???/?? R20 | | ||
| место производства | Нефтекамский завод автосамосвалов. СССР. | Камский Автомобильный Завод, г.Набережные Челны, Татарстан, РФ | Северная Корея, КНДР | |
| |  | | | |
Тип авто |
Самосвал |
| Колесная формула | 6×4 |
| Полная масса авто, кг | 19000 |
| Полная масса автопоезда, кг | нет данных |
| Допустимая нагрузка на переднюю ось , кг | 4400 |
| Допустимая нагрузка на заднюю ось , кг | 14600 |
| Грузоподъемность, кг | 10000 |
Площадь платформы, м2 |
нет данных |
Объем платформы, м3 |
6.6 |
| Масса снаряженного авто, кг | 8850 |
| Максимальная скорсть (км/ч) | 90 |
| Двигатель | КамАЗ 740.10 |
| Мощность двигателя (л.с.) | 210 |
| Коробка передач | механическая. Модель 14 |
| Число передач | 5 |
| Передаточное число ведущих мостов | 5.43 |
| Подвеска | рессорная |
| Размер шин | 260-508Р |
| Топливный бак | 175 |
| Кабина | трехместная. Размещена над двигателем без спального места |
| Екологический тип | — |
Технические показатели самосвала Камаз-5511
_________________________________________________________________________________________
Технические показатели самосвала Камаз-5511
Автомобиль-самосвал Камаз-5511 грузоподъемностью 10 тонн был одним из первых автосамосвалов Камского автозавода.
За несколько десятков лет эта модель была значительно модернизирована, благодаря чему автомобиль устойчиво сохраняет высокий спрос на рынке трехосных самосвалов.
В результате модернизации грузоподъемность самосвала Камаз-5511 возросла с 10 до 13 тонн.
Самосвал оснащен двигателем мощностью 240 л.с., имеет сварную цельнометаллическую платформу с системой подогрева, опрокидывающуюся назад. Подъемно-опрокидывающееся устройство управляется дистанционно.
Автомобили-самосвалы большой грузоподъемности на шасси Камаз-5511 с колесной формулой 6X4 начали выпускать в России с 1977 г.
Грузоподъемность автомобиля 10 000 кг, полная масса 19 150 кг. На автомобиле установлен восьмицилиндровый V-образный дизельный двигатель Камаз-740 рабочим объемом 10 850 см3.
Номинальная мощность 154,4 кВт (210 л. е.). Сцепление самосвала Камаз-5511 двухдисковое с гидроприводом выключения и пневматическим усилителем.
Коробка передач механическая десятиступенчатая. Подвески рессорные, передняя зависимая, задняя балансирная.
Рабочая тормозная система с барабанными тормозами и раздельным пневматическим приводом на колеса передней оси и отдельно — на средний и задний мосты.
Объем кузова 7,2 м3. Время опрокидывания кузова — 19 с. Максимальная скорость — 80 км/ч. Контрольный расход топлива при скорости 60 км/ч — 27 л. на 100 км.
Технические характеристики автомобилей-самосвалов Камаз-5511
Весовые параметры и нагрузки
Снаряженная масса, кг — 9050
— нагрузка на передний мост, кг — 3850
— нагрузка на заднюю тележку, кг — 5200
Грузоподъемность, кг — 13000
Полная масса, кг — 22200
— нагрузка на переднюю ось, кг — 5500
— нагрузка на заднюю тележку, кг — 16700
Двигатель Камаз-5511
Модель — 740.11-240
Тип — дизельный с турбонаддувом
Номинальная мощность, брутто, кВт (л.с.) — 176 (240) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин — 2200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгсм) — 834 (85) при частоте вращения коленвала, об/мин — 1200-1600
Расположение и число цилиндров — V-образное,8
Рабочий объем, л — 10,85
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм — 120/120
Степень сжатия — 16
Система питания — Вместимость топливных баков, л — 350
Электрооборудование Камаз-5511
Напряжение, В — 24
Аккумуляторы, В/Ачас — 2х12/190
Генератор, В/Вт — 28/1000
Сцепление Камаз-5511
Тип — фрикционное, сухое, двухдисковое
Привод — гидравлический с пневмоусилителем
Диаметр накладок, мм — 350
Коробка передач Камаз-5511
Тип — механическая, десятиступенчатая
Управление — механическое, дистанционное
Главная передача — Передаточное отношение — 5,43
Тормоза
Привод — пневматический
Диаметр барабана, мм — 400
Ширина тормозных накладок, мм — 140
Суммарная площадь тормозных накладок, кв.см — 6300
Колеса и шины Камаз-5511
Тип колес — дисковые
Тип шин — пневматические, камерные
Размер обода — 7,0-20 (178-508)
Размер шин — 10.00 R20 (280 R508)
Кабина
Тип — передняя, расположенная над двигателем, 3-х местная
Исполнение — без спального места
Характеристика самосвала Камаз-5511 с полной массой 22200 кг
Максимальная скорость, не менее, км/ч — 90
Угол преодолеваемого подъема, не менее, град — 25
Наружный габаритный радиус поворота, м — 9
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
Характеристики и параметры самосвала Камаз-5511
_______________________________________________________________________________
Характеристики и параметры самосвала Камаз-5511
Автомобиль-самосвал Камаз-5511 грузоподъемностью 10 тонн был одним из первых автосамосвалов Камского автозавода.
За несколько десятков лет эта модель была значительно модернизирована, благодаря чему автомобиль устойчиво сохраняет высокий спрос на рынке трехосных самосвалов.
В результате модернизации грузоподъемность самосвала Камаз-5511 возросла с 10 до 13 тонн.
Самосвал оснащен двигателем мощностью 240 л.с., имеет сварную цельнометаллическую платформу с системой подогрева, опрокидывающуюся назад. Подъемно-опрокидывающееся устройство управляется дистанционно.
Автомобили-самосвалы большой грузоподъемности на шасси Камаз-5511 с колесной формулой 6X4 начали выпускать в России с 1977 г.
Грузоподъемность автомобиля 10 000 кг, полная масса 19 150 кг. На автомобиле установлен восьмицилиндровый V-образный дизельный двигатель Камаз-740 рабочим объемом 10 850 см3.
Номинальная мощность 154,4 кВт (210 л. е.). Сцепление самосвала Камаз-5511 двухдисковое с гидроприводом выключения и пневматическим усилителем.
Коробка передач механическая десятиступенчатая. Подвески рессорные, передняя зависимая, задняя балансирная.
Рабочая тормозная система с барабанными тормозами и раздельным пневматическим приводом на колеса передней оси и отдельно — на средний и задний мосты.
Объем кузова 7,2 м3. Время опрокидывания кузова — 19 с. Максимальная скорость — 80 км/ч. Контрольный расход топлива при скорости 60 км/ч — 27 л. на 100 км.
Технические характеристики автомобилей-самосвалов Камаз-5511
Весовые параметры и нагрузки
Снаряженная масса, кг — 9050
— нагрузка на передний мост, кг — 3850
— нагрузка на заднюю тележку, кг — 5200
Грузоподъемность, кг — 13000
Полная масса, кг — 22200
— нагрузка на переднюю ось, кг — 5500
— нагрузка на заднюю тележку, кг — 16700
Двигатель Камаз-5511
Модель — 740.11-240
Тип — дизельный с турбонаддувом
Номинальная мощность, брутто, кВт (л.с.) — 176 (240) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин — 2200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгсм) — 834 (85) при частоте вращения коленвала, об/мин — 1200-1600
Расположение и число цилиндров — V-образное,8
Рабочий объем, л — 10,85
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм — 120/120
Степень сжатия — 16
Система питания — Вместимость топливных баков, л — 350
Электрооборудование Камаз-5511
Напряжение, В — 24
Аккумуляторы, В/Ачас — 2х12/190
Генератор, В/Вт — 28/1000
Сцепление Камаз-5511
Тип — фрикционное, сухое, двухдисковое
Привод — гидравлический с пневмоусилителем
Диаметр накладок, мм — 350
Коробка передач Камаз-5511
Тип — механическая, десятиступенчатая
Управление — механическое, дистанционное
Главная передача — Передаточное отношение — 5,43
Тормоза
Привод — пневматический
Диаметр барабана, мм — 400
Ширина тормозных накладок, мм — 140
Суммарная площадь тормозных накладок, кв.см — 6300
Колеса и шины Камаз-5511
Тип колес — дисковые
Тип шин — пневматические, камерные
Размер обода — 7,0-20 (178-508)
Размер шин — 10.00 R20 (280 R508)
Кабина
Тип — передняя, расположенная над двигателем, 3-х местная
Исполнение — без спального места
Характеристика самосвала Камаз-5511 с полной массой 22200 кг
Максимальная скорость, не менее, км/ч — 90
Угол преодолеваемого подъема, не менее, град — 25
Наружный габаритный радиус поворота, м — 9
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
КАМАЗ 5511 — Вікіпедія
Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
КамАЗ-5511 — серійний самоскид, що випускався Камським автомобільним заводом з 1977 по 1990 роки на базі автомобіля КАМАЗ 5320. Вантажопідьомність 10 тонн.
Кузов — суцільнометалевий з розвантаженням назад. Кабіна — двомісна, суцільнометалева, відкидається вперед.
Технічні характеристики[ред. | ред. код]
| Параметр | Характеристика | ||
|---|---|---|---|
| Вантажопідйомність, кг | 10 000 | ||
| Власна маса, кг | на передню вісь | 3 800 | 8 770 |
| на задній візок | 4 970 | ||
| Повна маса, кг | на передню вісь | 4 470 | 18 920 |
| на задній візок | 14 450 | ||
| Об’єм кузова, м² | 7,2 | ||
| Кут підйому кузова, град | 60 | ||
| Час підйому кузова з вантажем, с | 19 | ||
| Максимальна швидкість, км/год | 80 | ||
| Гальмівний шлях зі швидкості 40 км/год, м | 17 | ||
| Контрольна витрата палива при швидкості 40 км/год, л/100 км | 26 | ||
| Підйомний механізм | гідравлічний з приводом від коробки відбору потужності, розташований в передній частині кузова, найбільший робочий тиск 140 кгс/см² | ||
| Об’єм гідросистеми підйомного пристрою, л | 33 — влітку масло індустріальне 20, взимку індустріальне 12 | ||
| Інші характеристики такі ж, як і в автомобіля КАМАЗ 5320 | |||
- Краткий автомобильный справочник. Гос. НИИавтомоб. транс 8-е изд., перераб. и доп. — М. Транспорт, 1979, — 464 с. (рос.)