Тормозная система урал 4320 неисправности видео: Неисправности тормозная система урал 4320. Ремонт рабочих тормозов и прокачка тормозов автомобиля Урал – Тормозная система урал 4320: устройство, прокачка, схема

Возможные неисправности и методы их устранения УРАЛ-4320-10

Неисправность

Вероятная причина

Метод устранения

предпусковой подогреватель

Перегрев котла подогревателя, выброс воды через наливную горловину подогревателя

Образование ледяных пробок в подводящих патрубках из-за несоблюдения указаний о полном сливе воды или неправильного пользования подогревателем. Нет циркуляции

Отогрейте трубы пери­одическим включением и выключением подогревателя с интервалами 2-3 мин, обливая трубы снаружи горячей водой

Подогреватель не пускается

Не вращается электродвигатель насосного агрегата: — примерзание крыльчатки вентилятора из-за неполного удаления из него воды после мойки автомобиля или преодоления брода;

Отогрейте корпус вентилятора и жидкостного насоса подручными средствами

— примерзание крыльчатки жидкостного насоса из-за несоблюдения указаний о сливе воды из системы охлаждения

То же

Разрыв цепи питания источника высокого напряжения

Не работает источник высокого напряжения

Проверьте и подтяните клеммовые соединения токоподводящих проводов Отсоедините провод высокого напряжения и закрепите его конец на рас­стоянии 3-5 мм от массы автомобиля, если при включении свечи искры нет, источник высокого напряжения замените

Не работает искровая свеча

Прочистите или замените свечу

Не срабатывает электромагнитный клапан (нет щелчка при включении электромагнитного клапана) Засорился топливный фильтр в электромагнитом клапане или форсунке Засорение форсунки

Проверьте исправность цепи подводящей ток к клапану, проверьте затяжку клемм проводов

Фильтр промойте и продуйте сжатым воздухом или замените

Разберите форсунку, промойте детали в керо­сине или ацетоне. Соберите форсунку и проверьте качество распыливания, не вворачивая форсунку в горелку

Подогреватель дымит или выбрасывает пламя

Нарушена регулировка топливного насоса

Уменьшите расход топ­лива, регулируя редукци­онный клапан топливного насоса

Мала частота вращения вала электродвигателя

Зарядите аккуму­ляторную батарею, проверьте исправность электродвигателя

Продолжительный прогрев двигателя, неустойчивое горение, дымление

Мала подача топлива из-за засорения фильтра, фор­сунки, негерметичности топливопроводов, нару­шения регулировки топливного насоса

Промойте фильтры, форсунку, устраните негерметичность топливопроводов. Отрегулируйте редукционный клапан топливного насоса

Раздаточная коробка

Повышенный шум

Недостаточное количество масла в раздаточной коробке Увеличенное осевое перемещение первичного и промежуточного валов

Залейте масло до уровня контрольной пробки

Отрегулируйте подшип­ники или замените новыми

Самовыключение передач

Износ вилки и муфты переключения передач. Износ шлицев муфты переключе­ния передач и первичного вала

Замените изношенные детали

Увеличенное осевое перемещение первичного вала

Отрегулируйте подшип­ники или замените новыми

Затрудненное включение передач и блокировки дифференциала

Заусенцы на шлицах шестерен, передней обоймы, муфт включения

Зачистите поверхность шлицев

Заедание фиксатора

Прочистите отверстие под шарик

Ведущие мосты

Повышенный шум моста

Смещение пятна кон­такта конических шестерен на край узкого конца зуба

Отрегулируйте зацеп­ление по пятну контакта

Зазор в подшипниках редуктора

Восстановите предвари­тельный натяг подшип­ников

Износ, повреждение рабочей поверхности зубьев шестерен

Замените шестерни

Колеса и шины

Интенсивный неравно­мерный износ рисунка протектора

Неправильное схож­дение управляемых колес Нарушена регулировка подшипников ступиц колес и подшипников шкворней поворотных кулаков

Отрегулируйте схож­дение колес

Отрегулируйте под­шипники

Интесивный неравномерный износ рисунка протектора

Износ деталей шар­ниров рулевых тяг

Большое радиальное или боковое биение колес

Изношенные детали замените новыми

Колеса с повышенным радиальным или боковым биением замените

Резкое торможение или трогание с места, езда при пониженном или сильно завышенном внутреннем давлении в шинах, пе­регрузка шин массой груза

Соблюдайте правила и применяйте рациональные приемы вождения автомобиля.

Строго соблюдайте нормы внутреннего давления в шинах, не допускайте перегрузки шин

Рулевое управление

Неустойчивое движение автомобиля, величина свободного хода рулевого колеса более 25°

Износ пары «червяк-сектор»

Износ пары «рейка-сектор»

Отрегулируйте величи­ну бокового зазора между зубьями червяка и сектора, рейки и сектора

Износ деталей шарниров рулевых тяг, шлицевых втулок карданного привода руля Ослабление крепления рулевого механизма

Изношенные детали замените новыми, смажьте шлицевые соединения

Подтяните болты креп­ления картера рулевого механизма

«Тяжелое» рулевое управление

Недостаточный уровень масла в бачке гидросисте­мы рулевого управления

Долейте масло до требуемого уровня

Наличие воздуха или воды в системе (пена в бачке, масло мутное)

Удалите воздух. Если воздух не удаляется, проверьте затяжку всех соединений, снимите и промойте сетчатый фильтр, проверьте цельность про­кладки под коллектором. Проверьте затяжку болтов крепления коллектора и, если все указанное выше не устранило неисправности, смените масло

Недостаточное натяжение ремня привода насоса

Натяните ремень

Насос не обеспечивает требуемой производительности и давления

Проверьте насос

2

Повышение утечки масла в распределительном устройстве, задиры на опорных поверхностях золотника

Замените распредели­тельное устройство

«Тяжелое» рулевое управление

Ослабление затяжки гайки крепления золотника

Расконтрите гайку, подтяните и вновь законтрите вдавливанием пояска в паз вала

Потеря подвижности шлицевого соединения карданного вала рулевого управления

Разберите, очистите и смажьте

Отвертывание седла предохранительного клапана насоса

Разберите насос, завер­ните седло

Повышенный шум при работе насоса

Недостаточный уровень масла в бачке гидросисте­мы рулевого управления

Долейте масло до требуе­мого уровня

Засорение фильтра

Промойте фильтр

Разрушена прокладка под коллектором

Смените прокладку

Выбрасывание масла через сапун масляного бака

Чрезмерно высок уро­вень масла

Доведите уровень масла до нормального

Засорен сетчатый фильтр

Проверьте установку и промойте фильтр

Тормозная система

При нажатии на педаль тормоза автомобиль не затормаживается — заго­рается лампа сигнализатора неисправности тормозов

Износ фрикционных накладок, большие зазоры между колодками и бара­банами рабочих тормозов

Замените фрикционные накладки. Отрегулируйте зазоры между колодками и барабанами рабочих тормозов

Отсутствие тормозной жидкости в бачках главных цилиндров

Замените тормозную жидкость, при необходимости прокачайте тормоза

Постоянно горит лампа сигнализации минимального давления воздуха (при работающем двигателе)

Отсутствие воздуха в баллонах из-за неисправности компрессора, регу­лятора давления, негерметичности пневмосистемы

Устраните неисправ­ность компрессора, замени­те регулятор давления. Определите место утечки воздуха и устраните повреждение

Торможение недоста­точно эффективно загорается лампа сигна­лизатора неисправности тормозов

Утечка тормозной жид­кости или попадание воздуха в главный цилиндр или магистраль гидропривода одного из контуров тормозов

Определите место утеч­ки жидкости и устраните повреждение. Залейте тормозную жидкость и прокачайте тормоза

Изношена внутренняя манжета или отсутствует жидкость в одном из глав­ных цилиндров

Замените манжету. До — лейте жидкость, прокачайте тормоза

Торможение недоста­точно эффективно загорается лампа сигнализатора неисправности тормозов

Изношены манжеты поршней или манжеты проставки пневмоусилителя, при этом воздух при нажатой педали выходит из трубки пневмоусилителя

Замените манжеты

Тормоз заклинивает (не растормаживается)

Отсутствие свободного хода педали тормоза

Попадание в гидро­привод минерального мас­ла, вызывающее разбуха­ние резиновых манжет

Отрегулируйте свобод­ный ход педали тормоза Промойте гидропривод спиртом, манжеты заме­ните

Засорение компенса­ционного отверстия в главном цилиндре

Снимите бачок и про­чистите компенсационное отверстие мягкой проволокой диаметром 0,6 мм

Частое срабатывание регулятора давления

Утечка сжатого воздуха в магистрали от регулятора до блока защитных клапанов

Подтяните места соеди­нений, замените неисп­равные детали соединений, трубопроводы

Аккумуляторные батареи

Аккумуляторная батарея не обеспечивает доста­точной частоты вращения коленчатого вала двигателя

Разряженность батареи ниже допустимого предела

Зарядите батарею и проверьте исправность генеатора и регулятора напряжения

Повышенное падение напряжения в цепи питания стартера

Очистите зажимы на батарее и наконечники проводов. Смажьте их техническим вазелином. При необходимости подтяните крепление наконечников проводов стартера

Неисправность всех или некоторых аккумуляторов батарей

Сдайте батарею в ремонт

Ускоренный саморазряд батарей

г

Замыкание выводов аккумуляторов грязью и электролитом, разлитым на поверхности батареи

Протрите батарею сухой тряпкой, а затем другой, смоченной 10 %-ным раствором нашатырного спирта или кальциниро­ванной соды

Загрязнение электро­лита посторонними примесями

Батарею разрядите током, равным 1/10 емкости батареи, до напряжения 1,1-1,2 В на один аккумулятор. Вылейте электролит, промойте батарею, залейте свежий электролит и зарядите батарею

Ускоренное понижение уровня электролита в батарее

Электролит «выкипает»

Проверьте регулятор напряжения

Повреждение моно — блока батареи

Сдайте батарею в ремонт

Из вентиляционного от­верстия одного или нескольких аккумуляторов во время заряда выливается

Чрезмерно высокий уровень электролита

Чрезмерный зарядный ток

Удалите резиновой грушей излишки электролита

Проверьте регулятор напряжения

электролит

Короткое замыкание пластин в одном из аккумуляторов

Сдайте батарею в ремонт

При заряде полностью разряженной батареи быстро повышаются напряжение и температура электролита и начинается бурное газовыделение, а плотность повышается незначительно

Сульфатация пластин, которая может возникнуть, если батарею долго не использовали, длительное время эксплуатировали при пониженном уровне электролита или систе­матически недозаряжали

Сульфатированные пластины исправляют циклом зарядразряд силой тока не более 1/20 от емкости батареи, при начальной плотности электролита не более 1,12 г/см3. Сильно сульфатированные пластины не восста­навливают

Коробка отбора мощности

Не включается коробка отбора мощности (КОМ)

Повреждение диаф­рагмы пневмокамеры механизма включения КОМ

Замените диафрагму

Износ или повреждение зубьев ведущей шестерни КОМ

Большие утечки воздуха из-за недостаточной за­тяжки соединительной арматуры воздухопроводов

Разберите коробку, зап­равьте зубья шестерен или замените изношенные детали Определите места утечки путем нанесения мыльного раствора на шланг и в места соединительной арматуры.

или их неисправность

Подтяните соединитель­ную арматуру в местах утечки.

Замените неисправные детали

Не выключается КОМ

Поломка возвратной пружины пневмокамеры механизма включения КОМ

Замените пружину

Поломка возвратных пружин крана управления

Замените пружину

Заедание штока крана управления

Разберите кран, уст­раните причину заедания и смажьте поверхность кор­пуса под шток тонким слоем смазки ЦИАТИМ-201

1

Не выключается КОМ

Отсутствие зазора между клапаном и штоком в выключенном положении из-за деформации клапана крана управления

Замените клапан крана управления

Коробка

дополнительного отбора мощности

Затруднено включение коробки дополнительного отбора мощности

Заусенцы на шлицах валов раздаточной коробки, коробки дополнительного отбора мощности и муфты включения

Зачистите поверхность шлицев

Повышенная вибрация, шум и подтекание масла

Ослабление затяжки гайки фланца

Затяните гайку фланца

Износ заднего подшип­ника коробки дополни­тельного отбора мощности

Замените задний подшипник

Не включается коробка дополнительного отбора мощности (ДОМ)

Повреждение диафрагмы пневмокамеры механизма включения ДОМ

Замените диафрагму

Большие утечки воздуха из-за недостаточной затяжки соединительной арматуры воздухопроводов или их неисправность

См. раздел «Коробка отбора мощности»

Не выключается ДОМ

Поломка возвратной пружины пневмокамеры механизма включения ДОМ Поломка возвратных пружин крана управления Заедание штока крана управления

Отсутствие зазора между клапаном и штоком в выключенном положении из-за деформации клапана крана управления

Неисправности тормозной системы УРАЛ. Статьи компании «ООО «УралАвтоДеталь»»

  Чтобы выявить возможные проблемы с тормозной системой или общим состоянием автомобиля, проводится диагностика. Она призвана также предотвратить поломку и сократить затраты на более дорогостоящий ремонт.

  Чтобы определить сбой, нужно знать свой автотранспорт и внимательно к нему относиться. Тогда провести анализ работы тормозных механизмов можно будет самостоятельно, не прибегая к услугам сервисных центров.

Расслабить гайки, держащие провода на включателе

 

Выкрутить включатель

 

Затянуть гайки

Включить приборы

 

Замкнуть включатель на массу транспортного средства, нажать на клавишу

 

Горит контрольный индикатор, значит индикатор состояния тормозной системы исправен

  Пневматический привод проверяется следующим образом: контрольные манометры подключаются к клапанам контрольного вывода, далее пневматическая система заполняется воздухом, пока не сработает регулятор давления. Давление должно находиться в интервале 650-800 кило паскалей. Его же должны показывать манометры.

Воздушные баллоны медленно набирают воздух (возможно повреждение или трещина)

 

3 и 4 баллоны заполняются не полностью (поврежден защитный клапан или засорился трубопровод)

 

Давление не в норме (сбой в регуляторе или манометре)

Педаль тормоза не работает (не отрегулирован кран, сломался клапан, штоки камер торможения имеют слишком большой ход)

 

Не снять машину со стояночного тормоза (сломался ускорительный клапан, не правильно смонтирован привод регулятора, штоки имеют большой ход)

 

Масло в пневматической системе (кольца поршня и цилиндры компрессора требуют проверки)

Телефон:

+7 (812) 324-60-79
+7 (812) 601-09-95
+7 (904) 511-77-33
+7 (963) 313-94-89

 

Адрес:

Грузовой проезд, д. 35, Санкт-Петербург, 196084, Россия

 

 

Возможные неисправности автомобилей Урал 5557 и методы их устранения

Неисправность и вероятная причина Метод устранения


Предпусковой подогреватель
 

Перегрев котла подогревателя:

Образование ледяных пробок в подводящих патрубках из-за несоблюдения указаний о полном сливе воды или неправильного пользования подогревателем. Нет циркуляции

Отогреть трубы периодическим включением и выключением подогревателя с интервалами 2-3 мин, обливая трубы снаружи горячей водой

Подогреватель не пускается:

Примерзание крыльчатки вентилятора из-за неполного удаления из него воды после мойки автомобиля или преодоления брода

Отогреть корпус вентилятора и жидкостного насоса подручными средствами

Примерзание крыльчатки жидкостного насоса из-за несоблюдения указаний о сливе воды из системы охлаждения

Отогреть корпус вентилятора и жидкостного насоса подручными средствами

Разрыв цепи питания источника высокого напряжения

Проверить и подтянуть клеммовые соединения токоподводящих проводов

Не работает источник высокого напряжения

Отсоединить провод высокого напряжения и закрепить его конец на расстоянии 3-5 мм от массы автомобиля, если при включении свечи искры нет, источник высокого напряжения заменить

Не работает искровая свеча

Прочистить или заменить свечу

Не срабатывает электромагнитный клапан (нет щелчка при включении электромагнитного клапана)

Проверить исправность цепи, подводящей ток к клапану, затяжку клемм проводов

Засорился топливный фильтр в электромагнитном клапане или форсунке

Фильтр промыть и продуть сжатым воздухом или заменить

Засорение форсунки

Разобрать форсунку, промыть детали в керосине или ацетоне. Собрать форсунку и проверить качество распыливания, не вворачивая форсунку в горелку

Не работает электродвигатель насосного агрегата

Проверить цепь электродвигателя, затяжку наконечников проводов на клеммах

Нарушена регулировка топливного насоса

Отрегулировать редукционный клапан топливного насоса

Подогреватель дымит или выбрасывает пламя:

Нарушена регулировка топливного насоса

Уменьшить расход топлива, регулируя редукционный клапан топливного насоса

Мала частота вращения вала электродвигателя

Зарядить аккумуляторную батарею, проверить исправность электродвигателя

Продолжительный прогрев двигателя, неустойчивое горение подогревателя:

Мала подача топлива из-за засорения фильтра, форсунки, негерметичности топливопроводов, нарушения регулировки топливного насоса Промыть фильтры, форсунку, устранить негерметичность топливопроводов. Отрегулировать редукционный клапан топливного насоса


Раздаточная коробка
 

Повышенный шум:

Недостаточное количество масла в раздаточной коробке

Залить масло до уровня контрольной пробки

Увеличенное осевое перемещение первичного и промежуточного валов Отрегулировать подшипники или заменить новыми
Увеличенное осевое перемещение первичного вала

Отрегулировать подшипники или заменить новыми

Самовыключение передач:

Износ вилки и муфты переключения передач. Износ шлиц муфты переключения передач и вала

Заменить изношенные детали

Затрудненное включение передач и блокировки дифференциала:

Заусенцы на шлицах шестерен, передней обоймы, муфт включения Зачистить поверхность шлицев
Заедание фиксатора Прочистить отверстие под шарик


Ведущие мосты
 

Повышенный шум моста:

Смещение пятна контакта конических шестерен на край узкого конца зуба

Отрегулировать зацепление по пятну контакта

Зазор в подшипниках редуктора

Восстановить предварительный натяг подшипников

Износ, повреждение рабочей поверхности зубьев шестерен

Заменить шестерни


Колеса и шины
 

Интенсивный неравномерный износ рисунка протектора:

Неправильное схождение управляемых колес

Отрегулировать схождение колес

Нарушена регулировка подшипников ступиц колес и подшипников шкворней поворотных кулаков Отрегулировать подшипники

Интенсивный неравно-мерный износ рисунка протектора:

Износ деталей шарниров рулевых тяг

Изношенные детали заменить новыми

Большое радиальное или боковое биение колес Колеса с повышенным радиальным или боковым биением заменить
Резкое торможение или трогание с места, езда при пониженном или повышенном внутреннем давлении в шинах, перегрузка шин массой груза

Необходимо соблюдать правила и применять рациональные приемы вождения автомобиля. Следует строго соблюдать норму внутреннего давления в шинах, не допускать перегрузки шин


Рулевое управление
 

Неустойчивое движение автомобиля, величина свободного хода рулевого колеса более 25°:

Износ пары «червяк сектор»

Износ пары «рейка-сектор»

Отрегулировать величину бокового зазора между зубьями червяка и сектора, рейки и сектора

Износ деталей шарниров рулевых тяг, щлицевых втулок карданного привода руля

Изношенные детали заменить новыми, смазать шлицевые соединения

«Тяжелое» рулевое управление

Ослабление крепления рулевого механизма

Подтянуть болты крепления картера

Недостаточный уровень масла в бачке гидросистемы рулевого управления Долить масло до требуемого уровня
Наличие воздуха или воды в системе (пена в бочке, масло мутное) Удалить воздух. Если воздух не удаляется, проверить затяжку всех соединений, снять и промыть сетчатый фильтр, проверить целостность прокладки под коллектором. Проверить затяжку болтов крепления коллектора и, если все указанное выше не устранило неисправность, сменить масло

Недостаточное натяжение ремня привода насоса

Насос не обеспечивает требуемой производительности и давления

Натянуть ремень

Отрегулировать натяжение ремня

Проверить насос

«Тяжелое» рулевое управление:

Повышение утечки масла в распределительном устройстве, задиры на опорных поверхностях золотника

Заменить распределительное устройство

Ослабление затяжки гайки крепления золотника Расконтрить гайку, подтянуть и вновь законтрить вдавливанием пояска в паз вала
Потеря подвижности шлицевого соединения карданного вала рулевого управления

Разобрать, очистить и смазать

Отвертывание седла предохранительного клапана насоса Разобрать насос, завернуть седло

Повышенный шум при работе насоса:

Недостаточный уровень масла в бачке гидросистемы рулевого управления

Долить масло до требуемого уровня

Выбрасывание масла через сапун масляного бака:

Засорение фильтра Промыть фильтр
Разрушена прокладка под коллектором Сменить прокладку
Чрезмерно высок уровень масла Довести уровень масла до нормального
Засорен сетчатый фильтр Проверить установку и промыть фильтр


Тормозная система
 

При нажатии на педаль тормоза автомобиль не затормаживается – загорается лампа сигнализатора неисправности тормозов:

Износ фрикционных накладок, большие зазоры между колодками и барабанами рабочих тормозов

Заменить фрикционные накладки. Отрегулировать зазоры между колодками и барабанами рабочих тормозов

Отсутствие тормозной жидкости в бачках главных цилиндров Заменить тормозную жидкость, при необходимости прокачать тормоза

Постоянно горит лампа сигнализации минимального давления воздуха (при работающем двигателе):

Отсутствие воздуха из-за неисправности компрессора, регулятора давления, негерметичности пневмосистемы

Устранить неисправность компрессора, заменить регулятор давления. Определить место утечки воздуха и устранить повреждение

Торможение недостаточно эффективно – загорается лампа сигнализатора неисправности тормозов:

Утечка тормозной жидкости или попадание воздуха в главный цилиндр или магистраль гидропривода одного из контуров тормозов

Определить место утечки жидкости и устранить повреждение. Залить тормозную жидкость и прокачать тормоза

Торможение недостаточно эффективно – загорается лампа сигнализатора минимального давления воздуха:

Изношена внутренняя манжета или отсутствует жидкость в одном из главных цилиндров

Заменить манжету. Долить жидкость, прокачать тормоза

Изношены манжеты поршней или манжета проставки пневмоусилителя, при этом воздух при нажатой педали тормоза выходит из выводной трубки пневмоусилителя

Заменить манжеты

Тормоза заклинивают (не растормаживаются):

Отсутствует свободный ход педали тормоза

Отрегулировать свободный ход педали тормоза

Попадание в гидропривод минерального масла, вызывающего разбухание резиновых манжет

Промыть гидропривод спиртом, манжеты заменить

Частое срабатывание регулятора давления:

Засорение компенсационного отверстия в главном цилиндре

Снять бачок и прочистить компенсационное отверстие мягкой проволокой диаметром 0,6 мм

Утечка сжатого воздуха в магистрали от регулятора до блока защитных клапанов Подтянуть места соединений, заменить неисправные детали соединений, трубопроводы


Аккумуляторные батареи
 

Аккумуляторная батарея не обеспечивает достаточной частоты вращения коленчатого вала двигателя:

Разряженность батареи ниже допустимого предела

Зарядить батарею и проверить исправность генератора и регулятора напряжения

Повышенное падение напряжения в цепи питания стартера Очистить зажимы на батарее и наконечники проводов. Смазать их техническим вазелином. При необходимости подтянуть крепление наконечников проводов стартера

Ускоренный саморазряд батареи:

Неисправность всех или некоторых аккумуляторов батареи

Сдать батарею в ремонт

Замыкание выводов аккумуляторов грязью или электролитом, разлитым по поверхности батареи Протереть батарею сухой тряпкой, а затем другой, смоченной 10%-ным раствором нашатырного спирта или кальцинированной соды
Загрязнение электролита посторонними примесями

Батарею разрядить током, равным 1¤10 емкости батареи, до напряжения 1,1-1,2 В на один аккумулятор. Вылить электролит, промыть батарею, залить свежий электролит и зарядить батарею

Ускоренное понижение уровня электролита в батарее:

Электролит «выкипает»

Проверить регулятор напряжения

Повреждение моноблока батареи Сдать батарею в ремонт

Из вентиляционного отверстия одного или нескольких аккумуляторов во время заряда выливается электролит:

Чрезмерно высокий уровень электролита

Удалить резиновой грушей излишки электролита

Чрезмерный зарядный ток Проверить регулятор напряжения
Короткое замыкание пластин в одном из аккумуляторов Сдать батарею в ремонт

При заряде полностью разряженной батареи быстро повышается напряжение и температура электролита и начинается бурное газовыделение, а плотность повышается незначительно:

Сульфатация пластин, которая может возникнуть при длительном неиспользовании батарей, ее эксплуатации при пониженном уровне электролита или систематической ее недозарядки

Сульфатированные пластины исправляют циклом заряд-разряд силой тока не более 1¤20 от емкости батареи, при начальной плотности электролита не более 1,12 г/см3 . Сильно сульфатированные пластины не восстанавливают


Коробка отбора мощности
 

Не включается коробка отбора мощности (КОМ):

Повреждение диафрагмы пневмокамеры механизма включения КОМ

Заменить диафрагму

Износ или повреждение зубьев ведущей шестерни КОМ Разобрать коробку, заправить зубья шестерен или заменить изношенные детали
Большие утечки воздуха из-за недостаточной затяжки соединительной арматуры воздухопроводов или их неисправность Определить места утечки путем нанесения мыльного раствора на шланг и в места соединительной арматуры. Подтянуть соединительную арматуру в местах утечки. Заменить неисправные детали

Не выключается КОМ:

Поломка возвратной пружины пневмокамеры механизма включения КОМ

Заменить пружину

Поломка возвратных пружин Заменить пружину
Заедание штока крана управления Разобрать кран, устранить причину заедания и смазать поверхность корпуса под шток тонким слоем смазки ЦИАТИМ-201
Отсутствие зазора между клапаном и штоком в выключенном положении из-за деформации клапана крана управления Заменить клапан крана управления


Коробка дополнительного отбора мощности
 

Затруднено включение коробки дополнительного отбора мощности (ДОМ). Повышенная вибрация, шум и подтекание масла:

Заусенцы на шлицах вала коробки дополнительного отбора мощности и муфты включения

Зачистить поверхность шлицев

Ослабление затяжки гайки фланца Заменить гайку фланца
Износ заднего подшипника коробки дополнительного отбора мощности Заменить задний подшипник

Не работает насос коробки:

Повреждена трубка подвода масла

Заменить трубку

Не затянуты гайки крепления трубки Затянуть гайки
Засорены масляные каналы Продуть масляные каналы сжатым воздухом
Негерметичность клапанов насоса, подсос воздуха При необходимости разобрать коробку и тщательно промыть все детали


Механизмы самосвальной установки

Тросоукладчик не обеспечивает правильную укладку троса на барабан:

Повреждение диафрагмы пневмокамеры механизма включения КОМ

Разобрать коробку, заправить зубья шестерен или заменить изношенные детали

Износ или повреждение зубьев ведущей шестерни КОМ Определить места утечки путем нанесения мыльного раствора на шланг и в места соединительной арматуры.
Большие утечки воздуха из-за недостаточной затяжки соединительной арматуры воздухопроводов или их неисправность Подтянуть соединительную арматуру в местах утечки. Заменить неисправные детали

Не выключается КОМ

  Заменить пружину

Поломка возвратной пружины пневмокамеры механизма включения КОМ

 

Заменить пружину

Разобрать кран, устранить причину заедания исмазать поверхность корпуса под шток тонким слоем смазки ЦИАТИМ-201

Замедленный подъем платформы:

Отсутствие зазора между клапаном и штоком в выключенном положении из-за деформации клапана крана управления

Заменить клапан крана управления

Износ торцов втулок масляного насоса

Заменить втулки или насос

Утечка масла через клапан управления блока гидрораспределителей на слив из-за неплотного прилегания к седлу

Несколько раз включить и выключить клавишу подъема. При необходимости разобрать кран и промыть. Сменить масло

Разрушение диафрагмы пневмокамеры блока гидрораспределителей

Заменить диафрагму

Масляный насос не обеспечивает нужного расхода масла Заменить насос

Поднятая платформа произвольно опускается:

Заедание штока клапана ограничения подъема платформы

Поломка возвратной пружины пневмокамеры крана управления в блоке гидрораспределителей

Попадание посторонних частиц под клапаны крана управления блока гидрораспределителей

Не происходит ограничения угла подъема платформы:

Попадание посторонних частиц под клапаны крана управления блока гидрораспределителей
Нарушена регулировка угла подъема
Заедание штока клапана ограничения подъема платформы

Поломка возвратной пружины пневмокамеры крана управления в блоке гидрораспределителей

Попадание посторонних частиц под клапаны крана управления блока гидрораспределителей

Платформа не опускается:

Заедание штока клапана ограничения подъема платформы
Разрушение диафрагмы пневмокмеры крана управления блока гидрораспределителей
Поломка пружины пневмокамеры крана управления блока гидрораспределителей

Разобрать клапан, устранить причину заедания
Заменить диафрагму
Заменить пружину

Замедленное закрывание бортов:

Поломка пружины пневмокамеры крана управления блока гидрораспределителей
Утечка масла на слив через клапан крана управления закрывания бортов из-за неплотного прилегания клапана к седлу вследствие попадания посторонних частиц между клапаном и седлом

Несколько раз нажать на кнопку закрывания бортов. В случае неустранения неисправности разобрать кран и промыть его

Борта не закрываются:

Насос не обеспечивает необходимого давления
Разрушение диафрагмы пневмокамеры гидрораспределителя закрывания бортов или крана управления закрыванием бортов
Попадание посторонних частиц под клапан крана управления закрыванием бортов или гидрораспределителя закрывания бортов

Заменить насос
Заменить диафрагму
Промыть кран и сменить масло

Неполное открывание надставных бортов (угол меньше 60°):

Вытянулись тросы привода открывания надставных бортов

Отрегулировать натяжение тросов при помощи натяжителя до момента начала подъема (открывания) надставных бортов при открытых основных бортах. В случае если натяжителем нельзя обеспечить необходимое натяжение тросов, уменьшить длину тросов

Истинные водители Урала 4320 помогите, разобраться и найти причину неисправности тормозов!!!

Рабочая тормозная система Рабочая тормозная система предназначена для уменьшения скорости и остановки автомобиля независимо от его скорости, нагрузки и уклонов дорог, для которых он предназначен. Привод тормозных механизмов смешанный (пневмогидравлический), двухконтурный, с раздельным торможением колес переднего и двух задних мостов. Управление осуществляется педалью в кабине водителя, связанной рычагами и тягами с двухсекционным тормозным краном. Рабочий тормозной механизм барабанного типа с внутренними колодками 4 (рис. 65), взаимозаменяемыми для всех колес. Каждый тормозной механизм имеет два гидравлических цилиндра 7, выполненных в одном корпусе. Тормозные колодки установлены на опорных осях 6. Рабочий тормозной механизм регулируется по мере износа накладок уменьшением зазора между накладкой и барабаном при помощи эксцентриков 2. Порядок регулирования тормозов: 1. ключом на 22 мм поверните регулировочные эксцентрики колодок до упора, вращая правый (со стороны щита) эксцентрик по часовой стрелке, левый — против часовой стрелки; Тормозной рабочий механизм автомобилей Урал 4320: 1 — щит тормозной; 2 — эксцентрик регулировочный; 3 — ключ; 4 — колодка тормозная; 5 — накладка фрикционная; 6 — ось колодки тормоза; 7 — цилиндр колесный; I — уменьшение зазора; II — увеличение зазора 2. Отпустите эксцентрики обратным поворотом примерно на 30°, что соответствует повороту головки оси эксцентрика на половину грани Проделав указанные операции со всеми колесами, проверьте, не нагреваются ли тормозные барабаны при движении автомобиля. При регулировании тормозов не нарушайте заводскую установку осей 6 колодок тормоза. Зазоры между колодкой и барабаном тормоза регулируйте с помощью осей колодок только при замене фрикционных накладок или колодок в сборе. При этом оси колодок первоначально установите метками на торцах друг к другу. Через люк в тормозном барабане вставьте щуп толщиной 0,2 мм и длиной 200 мм между барабаном и колодкой на расстоянии 30 мм от нижнего края накладки. Поворотом оси 6 колодки слегка зажмите щуп. Удалите щуп, поверните барабан и с помощью другого щупа и регулировочного эксцентрика 2 установите зазор 0,35 мм между колодкой и барабаном на расстоянии 30 мм от верхнего края накладки. Закрепите оси колодок и вновь проверьте зазоры между колодкой и барабаном. При износе накладок до плоскости головки заклепки замените их. При замасливании тормозных накладок промойте их бензином. При износе барабана тормоза, наличии кольцевых канавок глубиной более 2 мм рабочую поверхность барабана расточите с базировкой по наружным кольцам подшипников ступицы. Биение рабочей поверхности барабана не должно превышать 0,25 мм, а диаметр барабана — 424,38 мм. На передние мосты автомобилей повышенной грузоподъемности должны устанавливаться только накладки шифра 143-63 (серого цвета). <img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/u_3173317c1064f4029929d410b516d800_800.jpg» alt=»» data-lsrc=»//otvet.imgsmail.ru/download/u_3173317c1064f4029929d410b516d800_120x120.jpg» data-big=»1″>

Болезнь Уралов!!! Копать надо всю гидравлику — ГТЦ, ПГУ. Обычно лечится заменой на новые.

Смотрите тормозные гидроцилиндры и вообще все, что с ними связано. Если что не понятно, лучше проконсультироваться на тематическом сайте <a rel=»nofollow» href=»http://specgidravlika-msk.su» target=»_blank»>http://specgidravlika-msk.su</a>

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о