Схема подключения гидрораспределителя: Схема подключения гидрораспределителя Р80 МТЗ, установка гидрораспределителя

Содержание

схема, устройство, чертежи, типы, виды, принцип работы, распределитель гидравлический

Гидрораспределитель — это гидроаппарат, обеспечивающий изменение направления потока рабочей жидкости в двух или более гидролиниях при наличии внешнего управляющего воздействия.

Гидрораспределители бывают направляющими и дросселирующими.Направляющим называется гидрораспределитель, обеспечивающий перекрытие или изменение направления потока жидкости за счет полного открытия или полного перекрытия соответствующих проходных сечений.

Гидрораспределители типы конструкция работа маркировка

   Гидрораспределители подразделяются:
по конструкции запорно-регулирующего элемента — на золотниковые, крановые и клапанные;
числу внешних гидролиний — на двухлинейные, трехлинейные и т.д.;
числу характерных позиций запорно-регулирующего элемента — на двухпозиционные, трехпозиционные и т.

д.;
виду управления — на распределители с ручным, механическим, электрическим и гидравлическим управлением;
числу запорно-регулирующих элементов — на одноступенчатые, двухступенчатые и т.д.

В условном обозначении гидрораспределителя (рис. 1) указывают число его позиций (I, II), внешние гидролинии (А, Д Р, Т7), подводимые к распределителю, их соединение, а также способ управления (ГОСТ 2.871-68*).
   Число позиций изображают соответствующим числом квадратов (прямоугольников). Проходы изображают прямыми линиями со стрелками, показывающими направление потоков рабочей жидкости в каждой позиции, а места соединений проходов выделяют точками; закрытый проход изображают тупиковой линией с поперечной черточкой. Внешние гйдролинии подводят только к исходной позиции. Способ управления распределителем указывают знаками, примыкающими к торцам обозначения распределителя.

   Чтобы представить работу гидрораспределителя в некоторой рабочей позиции, необходимо мысленно передвинуть соответствующий этой позиции квадрат обозначения на место квадрата исходной позиции, оставляя линии связи в прежнем положении. Тогда истинные направления потока рабочей жидкости укажут стрелки, имеющиеся в этом квадрате.

   Условные обозначения едины для золотниковых, крановых и клапанных гидрораспределителей, т.е. условное обозначение не отражает конструкцию их запорно-регулирующих элементов.

   Кроме графических обозначений гидрораспределителей, приводят также их цифровые обозначения в виде дроби: в числителе указывают число подведенных к гидрораспределителю внешних гидролиний, в знаменателе — число его рабочих (характерных) позиций. Например, четырехлинейный трехпозиционный гидрораспределитель обозначают дробью 4/3 (см. рис. 1, г).

   Запорно-регулирующие элементы (золотник, кран, клапан) в направляющих гидрораспределителях всегда занимают фиксированные позиции по принципу «полностью открыто» или «полностью закрыто». Поэтому направляющий гидрораспределитель практически не влияет на давление и расход потока рабочей жидкости, проходящей через него.

Виды распределителей

   На рис. 2, а показана конструктивная схема золотникового гидрораспределителя 4/3 типа ПГ74-24М с ручным управлением.    Распределитель состоит из корпуса 7, цилиндрического золотника 8, рукоятки 4 с осью 3 и пальцем 2, крышек 1 и 9 и уплотнений. В центральном отверстии корпуса 8 выполнены пять кольцевых расточек, образующих полости Т1 А, Р, В и Т2 которые сообщаются каналами с входными отверстиями. Полости Т1 и Т2 (сливные) соединены каналом Д. Золотник 8, располагающийся в центральном отверстии корпуса 7, имеет три цилиндрических пояска, которые перекрывают соответствующие цилиндрические расточки корпуса. Каналами, выполненными в корпусе 7 и крышках 1 и 9, торцовые полости распределителя соединены с дренажной гидролинией. Шарик 5 пружиной б прижимается к втулке 10, обеспечивая фиксацию золотника в рабочих позициях.

   Принцип работы распределителя следующий. В исходной позиции (ей соответствует средний квадрат условного обозначения, показанного на рис. 2, в) все проходные сечения в гидрораспределителе перекрыты.

При смещении золотника, например вправо (рис. 2, б) в позицию I (при этом левый квадрат на рис. 2, в как бы передвигается на место среднего), напорная полость Р распределителя соединяется с полостью А и поток жидкости под давлением поступает на выход распределителя и далее, например, в левую полость гидроцилиндра Ц (см. рис. 2, в). При этом полость В распределителя, а значит, и правая полость гидроцилиндра Ц, через золотник соединяется с полостью Т2, т.е. со сливом. При смещении золотника из нейтральной позиции влево, т.е. при переключении гидрораспределителя в позицию II (см. рис. 2, в), направление потока жидкости изменяется: полость Р (см. рис. 2, а) соединяется с полостью В, а полость А — с полостью Т1.

   Основным недостатком гидрораспределителя цилиндрическим золотником является наличие утечек жидкости через диаметральный зазор между корпусом (гильзой) и золотником.



Дросселирующим называется гидрораспределитель, обеспечивающий изменение как направления движения жидкости в нескольких гидролиниях одновременно, так и расхода в них в соответствии с внешним управляющим воздействием.

   В отличие от направляющего гидрораспределителя запорно-регулирующий элемент дросселирующего гидрораспределителя может занимать бесконечное множество промежуточных «рабочих положений». При этом он одновременно работает и как запорно-регулирующий элемент регулируемого гидродросселя, создавая сопротивление прохождению потока рабочей жидкости. Обычно площадь проходного сечения в дросселирующем гидрораспределителе зависит от величины управляющего сигнала.

   Таким образом, дросселирующий гидрораспределитель является комбинацией направляющего гидрораспределителя и регулируемых гидродросселей с совмещенным управлением.

   На рис. 3, а показана конструктивная схема дросселирующего золотникового гидрораспределителя 4/3 с цилиндрическим золотником 2, положение которого относительно корпуса 1 может
изменяться в зависимости от мощности электрического сигнала управления, поступающего на два электромагнита ЭМ1 и ЭМ2. В корпусе 1 распределителя имеются пять цилиндрических расточек с острыми кромками. Эти расточки внутренними каналами соединены по схеме: центральная — с напорной гидролинией Р, две крайние — со сливом Т. Две рабочие расточки А и В предназначены для подключения к распределителю потребителя жидкости, например гидроцилиндра. Золотник 2 имеет три цилиндрических пояска и расположен внутри корпуса 1 с радиальным зазором 4..10 мкм, Рабочие проходные сечения (дросселирующие щели) в распределителе возникают (при осевом перемещении золотника) между кромками цилиндрических расточек корпуса 1 и кромками цилиндрических поясков золотника 2.

   При отсутствии сигнала на электромагнитах золотник 2 распределителя находится в исходной (нейтральной) позиции. При этом все проходные сечения в распределителе перекрыты.

   При подаче управляющего сигнала на один из электромагнитов, например ЭМ1, золотник перемещается вправо в позицию I (рис. 3, б, в) и рабочая жидкость поступает из гидролинии Р в гидролинию А через дросселирующую щель 3, расход рабочей жидкости через которую зависит от мощности поданного управляющего сигнала. От гидрораспределителя жидкость направляется в левую полость гидроцилиндра Ц, а жидкость, вытесняемая из правой полости гидроцилиндра Ц, поступает по гидролинии В в гидрораспределитель. Здесь она проходит через вторую дросселирующую щель 4 и поступает через гидролинию на слив Т.

  Аналогично работает гидрораспределитель и при условии подачи управляющего сигнала на электромагнит ЭМ2. Отличие заключается только в том, что золотник при этом смещается влево.

   Обычно в системах управления один из управляющих сигналов, поступающих на электромагнит ЭМ1 или ЭМ2, принимается положительным, а другой — отрицательным. Таким образом, гидрораспределитель в зависимости от знака управляющего сигнала обеспечивает необходимое направление движения поршня гидроцилиндра, а в зависимости от мощности управляющего сигнала — требуемую скорость его перемещения.

   Основные правила построения условных обозначений направляющих гидрораспределителей, распространяются и на дросселирующие гидрораспределители.

Признаком дросселирующего гидрораспределителя в его условном обозначении является наличие двух дополнительных параллельных линий (над обозначением и под ним) (см. рис. 3, в). При этом квадраты в обозначении соответствуют характерным позициям гидрораспределителя.

   Основными преимуществами золотниковых гидрораспределителей являются их компактность и разгруженность от осевых сил, что значительно уменьшает усилие, необходимое для управления золотником.

   Существенным недостатком дросселирующих гидрораспределителей является возможность загрязнения зазоров между золотником и корпусом. Поэтому в системах автоматического управления для устранения отмеченного явления золотникам сообщают поворотные или возвратно-поступательные колебания высокой частоты (более 50 Гц) и небольшой амплитуды (10… 100 мкм). Обеспечивается это с помощью механических вибраторов или электромеханических средств.

   Кроме золотниковых, к дросселирующим гидрораспределителям относятся струйные гидрораспределители. Такие гидрораспределители часто используются как предварительная ступень гидравлического управления в гидрораспределителях с многоступенчатым управлением.


Гидрораспределители с электрическим управлением. Электрическое управление в гидрораспределителях применяется при условных проходах Dy < 10 мм, так как у управляющих электромагнитов обычно ограничены тяговое усилие и ход. Для больших условных проходов такие гидрораспределители делают двухступенчатыми, причем первая из ступеней является гидравлическим устройством предварительного усиления мощности входного управляющего сигнала. Эти гидрораспределители называются еще гидрораспределителями с электрогидравлическим управлением, а если гидрораспределитель дросселирующий — электрогидравлическими усилителями (ЭГУ). Для такого устройства входным является электрический сигнал, а выходным — некоторый поток рабочей жидкости с параметром (расходом или давлением), пропорциональным мощности входного сигнала. Направление потока

и знак перепада давления при этом соответствуют знаку входного электрического сигнала.

   ЭГУ состоит из электромеханического преобразователя, в котором электрический сигнал преобразуется в некоторое механическое перемещение (поворот вала или перемещение толкателя электромагнита), и гидравлического усилителя мощности.

   На рис. 4, а в качестве примера изображен двухступенчатый гидрораспределитель, в состав которого входят два золотниковых гидрораспределителя: распределитель первой ступени, состоящий из корпуса 2, золотника 1 и двух центрирующих пружин 3, с управлением от двух электромагнитов ЭМ1 и ЭМ2; гидрораспределитель второй ступени, состоящий из корпуса 4, золотника 5 и двух центрирующих пружин 6, с гидравлическим управлением. Гидрораспределитель имеет присоединительные отверстия Р, Т, А, В. Торцевые полости распределителя второй ступени соединены с выходными отверстиями распределителя первой ступени каналами Х и Y.

   При отсутствии электрического управляющего сигнала золотники обоих распределителей под действием пружин находятся в средних (нейтральных) позициях. При этом золотник 1 соединяет торцевые полости распределителя второй ступени со сливом, а золотник 5 перекрывает все проходные сечения (см. рис. 4, а, б).

   При поступлении сигнала, например на электромагнит ЭМ1, золотник 1 смещается до упора вправо, т. е. распределитель первой ступени переключается в позицию I (см. рис. 4, б). При этом по каналу X поток жидкости под давлением поступает в левую торцевую полость гидрораспределителя второй ступени, а его правая торцевая полость через канал Y соединяется со сливом. На торцах золотника 5 возникает перепад давлений, под действием которого он смещается вправо, т.е. основной гидрораспределитель переключается в позицию I. При этом соединяются гидролинии Р с А и В с Т.

   При поступлении управляющего сигнала на вход электромагнита ЭМ2 золотники 7 и 5 перемещаются влево, т. е. гидрораспределитель переключается в позицию II. При этом соединяются гидролинии Р с В и А с Т.

   На практике наиболее широкое распространение получили двух-дроссельные (по числу регулируемых гидродросселей) гидроусилители типе «сопло — заслонка» (рис. 5, а). Этот гидроусилитель состоит из двух регулируемых гидродросселей типа «сопло — заслонка» и двух постоянных (балансных) гидродросселей 1 и 6. Важный элемент этого устройства — подпружиненный центрирующими пружинами 8 золотник 7 дросселирующего гидрораспределителя, который является гидроусилителем второго каскада усиления ЭГУ.

   Рассматриваемый электрогидравлический усилитель можно представить в виде блок-схемы (рис. 5, б). В соответствии с ней электрический сигнал управления i поступает на электромеханический преобразователь 3, который поворачивает заслонку 4 на некоторый угол ?, пропорциональный сигналу (силе электрического тока) i. При этом гидравлическое сопротивление одного из регулируемых дросселей типа «сопло—заслонка» (с соплом 2 или 5) возрастает, а другого — уменьшается. В результате образуется перепад давления ?р = р1 — р2, пропорциональный углу ?. Таким образом, для гидроусилителя типа «сопло —заслонка» входным сигналом служит угол поворота а заслонки, а выходным — перепад давления ?р. Гидроусилитель типа «сопло—заслонка» является гидроусилителем первого каскада.

   Так как давления р1 и р2 подводятся к торцевым полостям дросселирующего гидрораспределителя, то образовавшийся перепад давления ?р создает соответствующее усилие, действующее на золотник 7. Это приводит к тому, что золотник 7 смещается из нейтрального положения на некоторое расстояние х. Это смещение определяется жесткостью центрирующих пружин 8 золотника 7, а значит, пропорционально перепаду давления ?р на его торцах, т.е. центрирующие пружины 8 и торцевые поверхности золотника 7 выполняют роль гидромеханического преобразователя, который преобразует возникший перепад давления ?р на торцах золотника 7 в его смещение х.

   Смещение золотника 7 из нейтрального положения на расстояние х приводит к тому, что открываются соответствующие проходные сечения дросселирующего гидрораспределителя. Например, если золотник 7 сместится вправо, то гидролиния А соединится с напорным трубопроводом, а гидролиния В — со сливным. Через открывшиеся дросселирующие окна гидрораспределителя начнется движение рабочей жидкости с расходом Q, пропорциональным смещению золотника х. Таким образом, для дросселирующего гидрораспределителя, являющегося гидроусилителем второго каскада, входным сигналом управления служит смещение золотника х а выходным — расход рабочей жидкости Q, поступающей к потребителю.

Гидрораспределитель Р-80: технические характеристики

Гидравлические распределители применяются в машинах, которые оснащены различными выдвижными элементами, приводимыми в движение посредством циркуляции специальной жидкости. Гидрораспределитель Р 80 относится именно к таким устройствам. О том, какими техническими характеристиками обладает эта деталь, будет подробно рассказано далее.

Гидрораспределитель Р-80

В маркировке распределителя уже отображена некоторая информация о его технических характеристиках. Число 80 указывает на количество литров гидравлической жидкости, которое может быть пропущено через устройство в течение 1 минуты.

Стандартное обозначение может быть дополнено информацией о рабочем давлении и количестве золотников. Например, распределить Р-80-3/1-222Г имеет не только заявленную ранее пропускную способность, но и позволяет работать при номинальном давлении 16 МПа (цифра 3), оснащается тремя золотниками второго типа (222), есть функция гидрозамка (Г). Цифра «1» в маркировке указывает на код эксплуатационного назначения. В данном случае гидрораспределитель может применяться в системах общего назначения.

Гидравлический распределитель

Устройство

Гидрораспределитель Р-80 состоит из следующих частей:

  1. Корпуса.
  2. Золотников.
  3. Верхней крышки.
  4. Предохранительного клапана.
  5. Перепускного клапана

В корпусе распределителя имеются каналы для подвода гидравлической жидкости и её перенаправления. Золотники устройства оснащены функциями автовозврата и фиксации. Перепускной клапан позволяет безопасно работать устройству в «холостом» режиме. В этом случае жидкость не направляется к гидравлическим цилиндрам, а сливается обратно в резервуар. Предохранительный клапан откроется в случае поломки подключаемого гидравлического оборудования, когда возросшее давление будет представлять опасность для целостности стенок распределителя.

В тракторах, например, МТЗ-80 устанавливаются модификации гидрораспределителей с 3 золотниками. На распределителях некоторых моделей коммунальных машин, а также другого вида техники, где нет необходимости в установке большого количества рабочих цилиндров, золотников может быть не более двух.

Все перечисленные особенности устройства позволяют выполнять регулировку потока гидравлической жидкости идеально точно, что в итоге позволяет обеспечить безопасность и эффективность использования различных машин и механизмов.

Принцип работы

Основной функцией гидрораспределителя Р-80 является попеременная подача гидравлической жидкости к цилиндрам. Принцип работы подобных систем основан на следующих действиях:

  1. Масло по трубопроводу подаётся к распределительному механизму.
  2. Масло подводится к золотнику. При открытом механизме масло беспрепятственно поступает к силовому цилиндру.
  3. При закрытом золотнике движение гидравлической жидкости прекращается, перемещение силового цилиндра приостанавливается.
  4. Для слива жидкости из гидравлического цилиндра золотник переводится в крайнее положение, при котором открывается сливной канал, масло беспрепятственно перемещается в ёмкость.

Распределитель может иметь 4 положения:

  1. Опускание.
  2. Нейтральное.
  3. Поднимание.
  4. Плавающее.

Схема подключения

При опускании происходит перемещение навесного оборудования вниз или в сторону. При нейтральном положении все каналы распределителя закрыты, что позволяет надёжно зафиксировать положение гидравлического цилиндра. В положении «Поднимание» происходит подъём навесного оборудования либо перемещение в противоположное крайнее положении поршня цилиндра с двусторонним подключением.

Плавающее положение золотника позволяет обеспечить беспрепятственное перемещение жидкости из цилиндра в накопительный резервуар. Эта функция может быть особенно полезна при обработке почвы культиватором, оснащённым опорным колесом. В этом случае удаётся обеспечить равномерность углубления рабочей части навесного оборудования.

Технические характеристики гидравлического распределителя Р-80

Гидрораспределитель Р-80 имеет следующие технические характеристики:

  1. Производительность: 80 л/мин.
  2. Количество золотников: 3 или 2.
  3. Диаметр золотника: 25 мм.
  4. Тип предохранительного клапана: дифференциальный, постоянного давления.
  5. Максимальное рабочее давление: 20 МПа.
  6. Масса: 10 – 18 кг (В зависимости от модификации).

В зависимости от конкретной модели фиксация положения золотника может осуществляться вручную либо с помощью шарикового замка.

Схема подключения Р-80

Распределитель Р-80 подключается к гидравлической системе машины или трактора между накопительным резервуаром, насосом и цилиндрами. В зависимости от типа используемого гидравлического цилиндра схема подключения гидрораспределителя Р-80 может существенно отличаться. Если удаление жидкости из цилиндра будет осуществляться под массой навесного оборудования, то штуцер, идущий к цилиндру, следует подключать таким образом, чтобы при открытии золотника его буртик открывал канал слива жидкости в накопительную ёмкость. При использовании двустороннего цилиндра обратное перемещение штока гидроцилиндра осуществляется за счёт подачи масла с обратной стороны силового механизма, при этом жидкости, находящейся с обратной стороны клапана, должен быть открыт канал слива масла в бак.

Заключение

Гидрораспределитель Р-80 является обязательным к установке на машинах, где осуществляется распределение движения гидравлической жидкости. При правильном монтаже масляной магистрали к этому устройству работа всех зависимых от него агрегатов будет осуществляться без каких-либо отклонений. Преимущество данной модели заключается в том, что в случае выхода из строя внутренних элементов можно легко осуществить ремонт распределителя. Для этой цели лучше использоваться специальный ремкомплект гидрораспределителя Р-80, в котором имеются наиболее подверженные износу детали.

Изучаем спецмашины изнутри. Гидрораспределители направляющие

Рабочим органом гидрораспределителей золотникового типа (именно данный тип преимущественно используется в спецтехнике) является перемещающийся в осевом направлении в корпусе цилиндрический плунжер (золотник), на котором выполнено несколько кольцевых проточек и осевых дросселирующих канавок. Подвод и отвод рабочей жидкости производится через окна питания в корпусе и соответствующие проточки плунжера.

Золотниковые гидрораспределители уравновешены от действия статического давления жидкости в радиальном и осевом направлениях. Они наиболее технологичны, компактны и позволяют регулировать расход рабочей жидкости. В их конструкции предусмотрена возможность управления перемещением золотников вручную (или с помощью системы рычагов и тяг), дистационно-механическими (гибкими тросиками) и дистационно-гидравлическими или электрогидравлическими устройствами. С помощью многопозиционных золотниковых гидрораспределителей можно поочередно или одновременно управлять несколькими исполнительными механизмами, совмещая операции в рабочем цикле машины.

В зависимости от числа рабочих позиций, то есть фиксированных положений золотника относительно корпуса, выделяют следующие виды:

— двухпозиционные,

— трехпозиционные,

— четырехпозиционные.

А в зависимости от числа присоединений к исполнительным механизмам:

двухлинейные,

— трехлинейные,

— четырехлинейне.

Обычно на схемах гидрораспределитель обозначают в исходной позиции из отдельных элементов и их комбинаций: подвижного элемента — золотника, каналов и устройств управления. В распределителе дискретного (прерывистого) действия рабочую позицию подвижного элемента изображают квадратом (прямоугольником), число позиций соответствует числу квадратов (см. рис. 1). В первой (исходной) позиции все каналы, подводящие к золотнику, разобщены, то есть перекрыты.

Во второй позиции попарно соединены гидролинии Р и А, В и Т, а в третьей — Р и В, А и Т. Такой гидрораспределитель часто называют реверсивным, так как он используется для остановки и изменения направления движения или вращения гидродвигателей (гидроцилиндров или гидромоторов).

Рис. 1. Схемы направления потока рабочей жидкости четырехлинейного трехпозиционного гидрораспределителя с ручным управлением в различных позициях золотника

1 позиция — исходная (нейтральная) 2 позиция — рабочая 3 позиция — рабочая
Условные обозначения:
А и В — каналы для подвода гидродвигателя; Т — канал для отвода рабочей жидкости в бак (сливной).

 

Рис.2. Схемы исполнений и соединения каналов в промежуточных (переходных) положениях:.

а — двухпозиционного двухлинейного гидрораспределителя,
б — двухпозиционного трехлинейного,
в — двухпозиционного четырехлинейного,
г — трехпозиционного четырехлинейного,
д — четырехпозиционного четырехлинейного.

На рис.2 приведены схемы различных исполнений гидрораспределителей.

Двухлинейные гидрораспределители (рис. 2-а), соединенные с двумя внешними гидролиниями (напорной и управления), служат для пропуска или перекрытия потока рабочей жидкости только в одной гидролинии управления. Ими можно изменять расход и скорость потока, т.е. мощность, подводимую к гидродвигателю от насоса, но нельзя изменять направление потока.

Трехлинейные (рис. 2-6), соединенные с тремя внешними гидролиниями (напорной, сливной и управления), предназначены в основном для управления гидродвигателями одностороннего действия, например, гидроцилиндрами с возвратом штока пружиной или плунжерного гидроцилиндра с противодействующей силой от внешней нагрузки.

Четырехлинейные (рис. 2-в), соединенные с четырьмя внешними гидролиниями (напорной, сливной, с двумя линиями управления) используют для управления потоком жидкости в двух полостях, например, в двух полостях гидроцилиндра двустороннего действия.

У двухпозиционных гидрораспределителей только две фиксированные позиции, у трехпозиционных (рис. 2-г) — три (например, две рабочие и одна нейтральная), у четырехпозиционных (рис. 2-д) — четыре (например, две рабочие, одна нейтральная и одна плавающая). При плавающей позиции обе полости гидродвигателя соединены между собой и со сливной линией.

Для управления исполнительными механизмами машины гидрораспределители могут иметь различные схемы соединения каналов (рис. 3):

— параллельную,
— последовательную,
— индивидуальную.

Рис. 3. Параллельная (а), последовательная (б) и индивидуальная (в) схемы соединения каналов:

Условные обозначения:
С1 и С2 — отводящие и подводящие поток рабочей жидкости каналы; С1 — сливные каналы; Н — напорный канал; Р — переливной канал

При параллельной схеме (рис. З-а) напорный канал Н позволяет соединять с насосом несколько гидродвигателей. Отводящие линии гидродвигателей С1 и С2 соединены между собой и со сливной линией гидрораспределителя Г. При этом расход рабочей жидкости, поступающей в гидрораспределитель, делится между включенными гидродвигателями обратно пропорционально их внешним нагрузкам. Давление регулируется во всем диапозоне, включая максимальное значение.

При последовательной схеме (рис. 3-6) соединения каналов устанавливают промежуточную секцию, которая позволяет совмещать выполнение операций двумя гидродвигателями от одного потока. В этом случае отверстие канала соединяется с отверстием А и В первого гидродвигателя, а сливная гидролиния этого гидродвигателя — с напорной гидролинией второго гидродвигателя.

Отводящая гидролиния последнего из включенных гидродвигателей соединяется со сливной гидролинией (отверстие Т). Расход рабочей жидкости для каждого гидродвигателя является почти одинаковым, что обеспечивает одновременную работу нескольких гидродвигателей с одинаковой скоростью.

При такой схеме рабочее давление в каждом последующем гидродвигателе равно давлению на выходе из предыдущего, а давление в подводящей гидролинии определяется внешней нагрузкой на гидродвигатель. Последовательная схема может реализоваться без промежуточной секции по специальному заказу исполнения корпуса распределителя.

При индивидуальной схеме (рис. З-в) соединения каналов гидрораспределитель обеспечивает подвод всего потока рабочей жидкости только к одному гидродвигателю, включенному от золотника, расположенного ближе других к напорной гидролинии. Подвод рабочей жидкости к следующим гидродвигателям перекрыт. Чтобы включить последующий гидродвигатель, необходимо отключить предыдущий гидродвигатель. Такая схема (тандем) предназначена для гидросистем с поочередным включением исполнительных механизмов и находит широкое применение в гидроприводах самоходных машин.

По перекрытию проходных каналов золотником в его исходной позиции различают гидрораспределители:

— с положительным (рис. 4а),
— отрицательным (рис. 46) и
— нулевым (рис. 4в) перекрытием.

В гидрораспределителях с положительным перекрытием длина h рабочего пояска золотника больше длины расточки t в корпусе, поэтому поясок золотника при симметричном положении по отношению расточки перекрывает проходной канал на длине (h-t)/2.

Рис. 4. Схемы расположения золотников в расточке:

а — положительное перекрытие проходного канала б — отрицательное перекрытие проходного канала в — нулевое перекрытие проходного канала

В гидрораспределителях с отрицательным перекрытием с открытым центром длина h рабочего пояска золотника меньше длины расточки t в корпусе, в результате в нейтральной позиции золотника по обеим сторонам его пояска образуется зазор, равный величине (t -h)/2.

В гидрораспределителе с нулевым перекрытием t=h.

Регулировочная характеристика, приведенная на рис. 5а, определяет зависимость расхода рабочей жидкости Q от перемещения золотника I; Q=f(I). Обычно ее строят для нескольких перепадов давления на кромках золотника и крутизну наклона оценивают коэффицентом усиления по расходу, который характеризует быстродействие распределительного устройства.

Коэффициент усиления по расходу:

Рис. 5. Регулировочная (а) и гидравлическая (б) характеристики двухлинейного гидрораспределителя:

1 — золотник с положительным перекрытием; 2 — золотник с нулевым перекрытием; 3 — золотник с отрицательным перекрытием

Гидравлическая характеристика, приведенная на рис. 5-6, определяет величину потерь давления р при прохождении жидкости через гидрораспределитель в зависимости от расхода Q при различных позициях золотника.

Величина характеризует зону нечувствительности двухлинейного гидрораспределителя при перемещении золотника из исходной позиции. Гидрораспределитель с положительным перекрытием проходного канала имеет регулировочную характеристику (линия 1 на рис. 5-а) с зоной нечувствительности, равной перекрытию . Такой компонент широко применяют в гидросистемах самоходных машин и в автоматических системах регулирования с высокой динамической устойчивостью, особенно в тех случаях, когда утечки в нейтральной позиции или в начале хода золотника должны быть минимальными, а жесткость (чувствительность к нагрузке) должна быть высокой.

Гидрораспределитель с отрицательным перекрытием проходного канала имеет наибольшую зону нечувствительности (рис. 5-6). Регулировочная характеристика при постоянном давлении на входе и нулевом на выходе имеет излом на длине хода, равном отрицательному перекрытию (линия 3 на рис. 5-а). Эти гидрораспределители рекомендуется применять в гидросистемах, для которых максимальные утечки не являются определяющими факторами, например, для обеспечения разгрузки насоса и свободного («плавающего») перемещения исполнительного механизма под действием внешней нагрузки, для дифференциального питания гидроцилиндра с односторонним штоком или плунжерного гидроцилиндра типа размыкателя тормоза в грузоподъемных лебедках.

Недостатком гидрораспределителей с отрицательным перекрытием является потеря расхода и дросселирование потока рабочей жидкости при нейтральной или близкой к нейтральной позиции золотника.

Гидрораспределитель с нулевым перекрытием рабочего окна (линия 2 рис. 5-а) не имеет зоны нечувствительности, он обладает высоким быстродействием, имеет линейную зависимость расхода жидкости Q через проходной канал от перемещения золотника. Следовательно, это идеальный гидрораспределитель, имеющий оптимальную регулировочную характеристику для следящих гидросистем. Однако, следует иметь в виду, что обеспечить выполнение нулевых перекрытий в гидрораспределителях с цилиндрическими золотниками при серийном производстве очень трудно из-за высоких требований к точности и стабильности размеров. В необходимых случаях для этих целей применяют плоские золотники.

Перемещение золотников осуществляется:

— механическим,
— гидравлическим,
— электрическим или
— электрогидравлическим способом.

Механическим способом управляются гидрораспределители до типоразмеров .

Наиболее распространенный тип механического управления — рычажный, с помощью рукояток.

Это наиболее простой и надежный тип управления, однако он требует установки гидрораспределителя непосредственно перед оператором, что не всегда удобно при компоновке машины и безопастности оператора.

В последнее время находит все более широкое применение дистационно — механическое управление с помощью механических джойстиков и гибких тросиков, длина которых может достигать 7-8 метров и более.

Дистационно-механическое управление позволяет удобно компоновать гидрораспределители на машинах.

При увеличении потока, а следовательно, диаметра золотника существенно возрастают силы трения и осевые гидродинамические силы, направленные на закрытие золотника при его движении. При усилия на рычагах управления гидрораспределителями превышают установленные эргономические нормы.

Чтобы снизить усилия на органах управления применяют гидравлические и электрогидравлические системы управления.

Многозолотниковый гидрораспределитель по конструктивному исполнению может быть секционным или моноблочным.

Гидрораспределитель Р-200.3.000 (МР-200.3.000) — Техноклимат

Гидрораспределитель Р200.3.000 предназначен для изменения направления или пуска и остановки потока рабочей жидкости в гидравлических системах станков, прессов и других стационарных машин, а также в гидросистемах автокранов, экскаваторов и других мобильных машин с давлением до 32 МПа.

Гидрораспределители эксплуатируются на минеральных маслах с кинематической вязкостью от 10 до 40 мм 2/с.

Обозначение гидрораспределителя Р200.3.000

P Распределитель
200 Расход рабочей жидкости (л/мин)
3 Исполнение по давлению: 16-20 МПа
Четыре золотника (3-х позиционные): 1. подъем;2. нейтральное положение;3. опускание

Технические характеристики

Тип распределителя Р200. 3.000 моноблочный, клапанно-золотниковый
Количество золотников 4
Тип золотника с открытым центром
Управление золотником ручное
Позиции золотника «Нейтраль», «Подъем», «Опускание принудительное»
Гидроклапан, шт предохранительные — 2 шт.
Разгрузка через золотник

Расход рабочей жидкости, л/мин

номинальный

максимальный

140

200

Давление на входе, МПа

номинальное

максимальное

16

20

Условный проход, мм 20
Давление настройки предохранительного клапана, МПа 10.. ..20
Усилие перемещения золотника (непосредственно без привода), Н не более 600
Масса, не более, кг 50

Гидрораспределитель Р200.3.000 (ЭО-2621, ЭО-2626 Сарэкс) (рисунок 1) является механизмом клапанно-золотникового типа, моноблочного исполнения, имеющим четыре трехпозиционных золотника (поз. 1, 33) с открытым центром, установленных в корпусе-моноблоке (поз. 32).

Рис. 1 — Гидрораспределитель Р-200.3.000 (экскаваторы ЭО-2621, ЭО-2626 Сарэкс)

1 — золотник; 2 — болт специальный; 3 — заглушка специальная; 4 — винт регулировочный; 5 — кольцо уплотнительное; 6 — пробка; 7 — грязесъемник; 8 — болт; 9 — шайба; 10 — крышка; 11 — крышка; 12 — кольцо уплотнительное; 13 — гайка специальная; 14 — проволока L=0,5 м; 15 — гайка глухая; 16 — пломба; 17 — пружина; 18 — фланец; 19 — клапан предохранительный; 20 — шайба защитная; 21 — седло клапана; 22 — кольцо; 23 — пружина; 24 — втулка; 25 — болт; 26 — пружина; 27 — прокладка; 28 — винт регулировочный; 29 — гайка; 30 — шайба; 31 — пробка к «; 32 — корпус распределителя; 33 — золотник специальный.

К основным сборочным единицам гидрораспределителя можно отнести корпус (поз. 32), золотники (поз. 1 и 33), клапан предохранительный (поз. 19).

Основными функциями распределителя Р200.3.000 являются:

  • разгрузка гидросистемы при работе в режиме холостого хода, что соответствует нейтральной позиции золотников. Это осуществляется путем перелива масла от насоса в маслобак;
  • подача потока масла, который нагнетается гидравлическим насосом к механизмам-потребителям. К ним можно отнести силовые гидроцилиндры, гидромоторы и т. д. Подача потока рабочей жидкости может осуществляться распределителем с различными скоростями в зависимости от режимов работы потребителей;
  • предохранение гидравлической системы от перегрузок;
  • беспечение штоку нагруженного силового цилиндра верхнего фиксированного положения, т. е. положения, при котором осуществляется транспортировка рабочих органов;
  • подача потока масла от двух насосов, различных по производительности, к исполнительным механизмам.

Золотники гидрораспределителя Р-200 могут находиться в трех положениях: подъем, нейтральное и опускание. Когда все золотники находятся в нейтральной позиции, масло по переливному каналу, не совершая работы, свободно перетекает в сливную полость. При перемещении золотника в рабочие положения — подъем или опускание — переливной канал перекрывается. При этом масло получает направление движения из напорного канала в рабочий отвод. Противоположный отвод, незадействованный в рабочем процессе, соединяется с каналом слива.

Габаритные и присоединительные размеры гидрораспределителя Р200.3.000, МР200.3.000.

Схема подключения Гидрораспределителя Р200.3.000, МР200.3.000.

Типы гидравлических систем и их принципиальные схемы

На принципиальной схеме изображена конструкция гидравлической системы.

Отдельные гидроприборы обозначены условными знаками согласно ГОСТу-2.782 и соединены друг с другом.

Соединения отдельных магистралей обозначены на принципиальных схемах линиями.

С помощью принципиальной схемы можно разобраться в режиме работы гидросистемы.

К подробным функциональным схемам, как правило, прилагается еще и диаграмма работы гидросистемы, позволяющая точно воспроизвести последовательность включения отдельных установок или машин.

Анализируя принципиальные схемы, можно сказать, что элементы схем повторяются в различных гидросистемах.

Блок: 1/14 | Кол-во символов: 623
Источник: https://hydro-maximum.com.ua/a324109-tipy-gidravlicheskih-sistem.html

Принцип действия

Гидрораспределители делают из высококачественной стали, модифицированного чугуна или бронзы. Некоторые элементы обрабатывают для дополнительной защиты: их азотируют, цементируют и т. п. Размер и вес зависят от объемов рабочей жидкости. Чем ее больше проходит через систему, тем обычно внушительнее габариты и масса.

Рассмотрим элементарную схему работы гидравлического распределителя. В исходном состоянии жидкость из насоса не поступает в гидроцилиндр. Как только оператор смещает запорно-регулирующий механизм в какую-то сторону, она начинает поступать в соответствующую полость цилиндра, заставляя поршень начать движение. Жидкость, которую поршень начал вытеснять, спускается в бак. После выполнения задачи оператор возвращает механизм в начальное положение.

Устройства могут быть направляющими или дросселирующими. В первом случае распределитель только открывает или закрывает проходы для жидкости. В дросселирующих моделях предусмотрена возможность регулировать величину потока. Это происходит благодаря способности запорно-регулирующего механизма открывать канал не только целиком, но и частично. Плюсом подобных конструкций является отсутствие резких ударов при включении/отключении механизма.

ОСТАВИТЬ ЗАЯВКУ

Получить консультацию:

Ваше сообщение было успешно отправлено!

Наши специалисты скоро свяжутся с Вами!

Блок: 2/4 | Кол-во символов: 1384
Источник: https://ctois.ru/poleznaya-informaciya/gidroraspredeliteli-opisanie-princip-raboty-oblasti-primeneniya

Простая (открытая) гидросистема

На рисунке изображена простая гидравлическая система.

Насос 1 с нерегулируемой подачей всасывает рабочую жидкость из резервуара и подает ее в гидравлическую систему. Распределитель с ручным управлением 4 находится в нейтральном положении. Рабочая жидкость циркулирует из насоса в бак 2 почти без напора. Распределитель удерживается в нейтральном положении с помощью двух пружин (центрирующие пружины).

При включении распределителя 4 (левое положение, обозначенное параллельными стрелками) рабочая жидкость поступает в полость поршня гидроцилиндра 5.

Шток поршня выдвигается. Скорость выдвижения зависит от подачи насоса и размера гидроцилиндра (площади поршня).

Усилие, возникающее на штоке поршня, зависит от площади поршня и максимального давления в гидросистеме. Максимальное давление в гидросистеме и, следовательно, нагрузка гидросистемы регулируется с помощью клапана ограничения давления 3.

Величина давления в гидросистеме определяется преодолеваемым сопротивлением потребителя и измеряется манометром 6.

Блок: 2/14 | Кол-во символов: 1049
Источник: https://hydro-maximum. com.ua/a324109-tipy-gidravlicheskih-sistem.html

Гидросистема с распределителями последовательного включения

Если удлинить магистраль слива первого гидравлического распределителя простой гидросистемы, установив на ней один или несколько распределителей, то мы получим так называемое последовательное включение.

При последовательном включении необходимо, чтобы сила и скорость включаемых одновременно потребителей регулировалась.

Точнее говоря, дело обстоит следующим образом. Чтобы привести в движение гидроцилиндр 2, необходимо давление, соответствующее силе подъема и площади поршня. Это давление действует на кольцевую поверхность поршня цилиндра 1. Действующее на цилиндр 1 давление складывается из внешнего усилия, действующего на шток поршня, и давления, состоящего из давления, действующего на цилиндр 2, и площади кольцовой поверхности поршня цилиндра 1.

Если давление, действующее на цилиндр 1, больше суммы действующих сил, то оба гидроцилиндра выдвигаются. Отношение скоростей движения гидроцилиндров 1 и 2 пропорционально отношению плошади поршня цилиндра 2 к кольцевой поверхности цилиндра 1.

Циркулирующая гидравлическая жидкость через фильтр сливается в бак.

Параллельное включение элементов распределителей

 

Каждый распределитель соединен с каналом Р, все потребители управляются одновременно.

Распределение рабочей жидкости производится в соответствии с сопротивлением в гидросистемах потребителей.

Параллельное включение элементов распределителей

 

Каждый распределитель соединен с каналом Р, все потребители управляются одновременно.

Распределение рабочей жидкости производится в соответствии с сопротивлением в гидросистемах потребителей.

    

Сдвоенная схема

 

Подача рабочей жидкости производится только через циркуляционный канал.

Потребители включаются не одновременно.

Эта схема применяется в качестве предохранительной схемы.

    

Последовательное включение

 

Используется слив рабочей жидкости.

Рабочая жидкость от потребителя 1 сливается в распределитель 2.

Таким образом, потребитель 2 имеет принудительное управление, т.е. скорости потребителей зависят от подачи рабочей жидкости, а рабочие давления суммируются.

 

Блок: 3/14 | Кол-во символов: 2145
Источник: https://hydro-maximum.com.ua/a324109-tipy-gidravlicheskih-sistem.html

Классификация распределителей

Гидрораспределители разделяют по типу запорно-регулирующих элементов на золотниковые, крановые, клапанные, струйные и распределители типа «сопло-заслонка».

Золотниковые распределители получили наибольшее распространение в гидроприводе благодаря простоте их изготовления, компактности и высокой надёжности в работе. Они применяются при весьма высоких значениях давления (до 32 МПа) и значительно бо́льших расходах, чем крановые распределители.

Крановые распределители в гидроприводе нашли самое широкое применение. Конструктивно их запорный элемент выполнен в виде цилиндрической, конической, шаровой пробки или в виде плоского поворотного крана.

Клапанные распределители. Главным недостатком наиболее распространённых золотниковых распределителей являются утечки, которые не позволяют удерживать гидродвигатель под нагрузкой в неподвижном состоянии, а также невозможность работы при высоких давлениях (свыше 32 МПа). В таких случаях для позиционного переключения предпочтительны клапанные распределители, имеющие увеличенные по сравнению с золотниками размеры и массу, но позволяющие герметически перекрывать гидролинии. Клапанные распределители применяются, в основном, в гидросистемах, в которых необходимо обеспечить хорошую герметичность. Для этого запорный элемент распределителя выполняют, как правило, в виде конического или шарового клапана.

В гидрораспределителе типа «сопло-заслонка» используется принцип построения гидравлических делителей давления.

К достоинствам струйных распределителей относится низкая чувствительность к загрязнению рабочей жидкости , которая обусловлена отсутствием подвижных частей в таких распределителях.

Блок: 3/7 | Кол-во символов: 1678
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%B8%D0%B4%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C

Гидрораспределители типы конструкция работа маркировка

   Гидрораспределители подразделяются:
по конструкции запорно-регулирующего элемента — на золотниковые, крановые и клапанные;
числу внешних гидролиний — на двухлинейные, трехлинейные и т.д.;
числу характерных позиций запорно-регулирующего элемента — на двухпозиционные, трехпозиционные и т.д.;
виду управления — на распределители с ручным, механическим, электрическим и гидравлическим управлением;
числу запорно-регулирующих элементов — на одноступенчатые, двухступенчатые и т.д.

В условном обозначении гидрораспределителя (рис. 1) указывают число его позиций (I, II), внешние гидролинии (А, Д Р, Т7), подводимые к распределителю, их соединение, а также способ управления (ГОСТ 2.871-68*).
   Число позиций изображают соответствующим числом квадратов (прямоугольников). Проходы изображают прямыми линиями со стрелками, показывающими направление потоков рабочей жидкости в каждой позиции, а места соединений проходов выделяют точками; закрытый проход изображают тупиковой линией с поперечной черточкой. Внешние гйдролинии подводят только к исходной позиции. Способ управления распределителем указывают знаками, примыкающими к торцам обозначения распределителя.

   Чтобы представить работу гидрораспределителя в некоторой рабочей позиции, необходимо мысленно передвинуть соответствующий этой позиции квадрат обозначения на место квадрата исходной позиции, оставляя линии связи в прежнем положении. Тогда истинные направления потока рабочей жидкости укажут стрелки, имеющиеся в этом квадрате.
   Условные обозначения едины для золотниковых, крановых и клапанных гидрораспределителей, т. е. условное обозначение не отражает конструкцию их запорно-регулирующих элементов.

   Кроме графических обозначений гидрораспределителей, приводят также их цифровые обозначения в виде дроби: в числителе указывают число подведенных к гидрораспределителю внешних гидролиний, в знаменателе — число его рабочих (характерных) позиций. Например, четырехлинейный трехпозиционный гидрораспределитель обозначают дробью 4/3 (см. рис. 1, г).

   Запорно-регулирующие элементы (золотник, кран, клапан) в направляющих гидрораспределителях всегда занимают фиксированные позиции по принципу «полностью открыто» или «полностью закрыто». Поэтому направляющий гидрораспределитель практически не влияет на давление и расход потока рабочей жидкости, проходящей через него.

Блок: 2/3 | Кол-во символов: 2416
Источник: https://remgidro.ru/remont-gidroraspredelitelej/gidroraspredeliteli-skhema-ustrojstvo

Гидравлическая система с параллельным включением нескольких распределителей

Насос 1, подача которого регулируется с помощью регулирующего двигателя 2, всасывает отфильтрованную жидкость и подает ее в соседнюю гидросистему. Через магистральные ответвления и гидравлические распределители 5, 6 и 7 рабочая жидкость поступает в гидроцилиндры 8, 9 и 10.

Распределители и, следовательно, потребители, расположены параллельно.

На схеме распределители 5 и 6 в нейтральном положении перекрывают точки подключения Р, А, В и Т.

Когда распределитель 7 находится в правом положении, точка подключения Р закрыта.

Клапан ограничения давления 3 регулирует давление в гидросистеме перед распределителями, которого величина снимается нажатием клавиши 3/2-распределителя 4 на манометру.

В качестве потребителей на схеме изображены телескопический гидроцилиндр двустороннего действия 8, дифференциальный гидроцилиндр 9 с постоянным демпфированием поршня и гидроцилиндр одностороннего действия и возвратной пружиной 10.

При параллельном включении нескольких цилиндров могут двигаться одновременно лишь в том случае, если имеется достаточное количество рабочей жидкости, с помощью которой можно поддержать необходимое рабочее давление.

В противном случае давление устанавливается по минимальному сопротивлению, то есть вначале выдвигается цилиндр с минимальным давлением.

Когда первый цилиндр достиг конечного положения, давление нарастает, достигая величины, требуемой для выдвижения следующего цилиндра. Выдвижение цилиндров происходит поочередно в зависимости от давления, требуемого для преодоления нагрузки.

Блок: 4/14 | Кол-во символов: 1596
Источник: https://hydro-maximum.com.ua/a324109-tipy-gidravlicheskih-sistem.html

Принцип работы

Устройство гидрораспределителя выглядит следующим образом (см. схему):

В начале рабочего цикла жидкая масса сразу не поступает внутрь гидравлического цилиндра из заборного насоса. Для этого оператором смещается запорная арматура в нужное положение – и вода проходит в цилиндрическую полость. Поршни приходят в движение, вытесняют жидкость – она спускается в специальный бак. Затем цикл завершается возвращением механизма к исходной позиции.

Гидрораспределители работают на двух принципах: направляющем и дросселирующем. Направляющий принцип действует в отношении закрывания и открывания прохода для жидкой массы. Дросселирующие варианты механизмов могут регулировать мощность потока, сокращать или увеличивать его объем. Здесь можно открывать канал частично или полностью на усмотрение оператора.

Преимущество гидроусилителя на дросселирующей основе – нет резкой тряски в момент запуска механизмов или при отключении, малая вероятность поломки.

Блок: 2/4 | Кол-во символов: 999
Источник: https://remgydromash.ru/info/remont/gidroraspredeliteli-vidy-rabota-primenenie/

Золотниковые распределители

Клапанные распределители обеспечивают лучшую герметичность, они способны работать при большем давлении чем золотниковые.

Распределители с золотником более компактны, они позволяют обеспечить плавное перекрытие рабочих окон, что важно при наличии больших инерционных масс.

Рассмотрим подробнее устройство, характеристики и принцип работы золотниковых распределителей, получивших широкое распространение.

Число положений гидравлического распределителя

Количество вариантов вариантов соединения гидролиний распределителем называют числом положении. Наибольшее распространение получили двух- и трехпозиционые распределители.

Нейтральным называют положение, при котором золотник устанавливается в неактивном состоянии под воздействие посоятнно действующих сил (например усилия пружины).

Количество подводимых линий

Распределители могут различаться по количеству подводимых линий, наиболее часто применяются четырех линейные гидрораспределители, к ним подводится 4 линии:

  • p — давление
  • t — слив
  • a — выход а (например, подвод жидкости в поршневую полость гидроцилиндра)
  • b — выход b (например, подвод рабочей жидкости в штоковую полость гидравлического цилиндра)

Блок: 6/11 | Кол-во символов: 1184
Источник: https://MyTooling.ru/instrumenty/gidroraspredeliteli-tipy-konstrukcija-rabota

Гидравлическая система с трехкаскадным дистанционным ограничителем давления

Если в гидравлической установке возникает необходимость применить трехкаскадное управление давлением, то это делается путем подключения двух дополнительных клапанов ограничения давления или двух клапанов предварительного управления.

На принципиальной схеме изображен клапан ограничения давления 1 с предварительным управлением, который с помощью распределителя 2 соединяется с одним из двух клапанов предварительного управления 3 или 4.

Когда гидравлический распределитель 2 находится в нейтральном положении, клапаны 3 и 4 соединяются с баком. Давление в гидросистеме устанавливается на клапане ограничения давления 1. Когда к распределителю 2 подключается напорный клапан 3 или 4 (в данном случае клапаны предварительного управления), то давление подается одновременно на клапан 1 и 3 или 4. Это означает, что на клапане 1 устанавливается максимальное рабочее давление. а в подключенном напорном клапане 3 или 4 более низкое давление. Эта схема может применяться и в качестве дистанционного управления гидроцилиндрами.

Блок: 5/14 | Кол-во символов: 1100
Источник: https://hydro-maximum.com.ua/a324109-tipy-gidravlicheskih-sistem.html

Типы гидрораспределителей

В зависимости от типа запорно-регулирующего элемента различают клапанные и золотниковые распределители.

  • Золотниковые
    • Прямого действия
      • Ручное управление
      • Механическое управление
      • Электрическое управление
      • Гидравлическое управление
      • Пневматическое управление
    • Непрямого действия
      • Электрогидравлическое управление
  • Клапанные
    • Прямого действия
      • Ручное управление
      • Механическое управление
      • Электрическое управление
      • Гидравлическое управление
      • Пневматическое управление
    • Непрямого действия
      • Электрогидравлическое управление

Блок: 2/6 | Кол-во символов: 553
Источник: http://www.hydro-pnevmo.ru/topic.php?ID=55

Гидравлическая система с дифференциальным включением цилиндра

Широко распространена так называемая дифференциальная схема. Особенность этой схемы является то, что в полости штока 1 гидроцилиндра постоянно находится сжатая рабочая жидкость, а полость поршня 2 через трехходовой распределитель 3 нагружается или разгружается в направлении бака.

Отношение действующих на шток поршня сил соответствует отношению площадей сторон поршня и штока. Отсюда и название «дифференциальная схема».

Эта схема применяется в гидравлических зажимах с малогабаритными насосами.

При выдвижении штока поршня рабочая жидкость 4 вытесняется из полости штока и вместе с рабочей жидкостью насоса 5 подается на противоположную сторону в полость поршня.

Разумеется, при применении подобной схемы следует помнить, что усилие штока поршня соответствует разности площадей поверхности поршня и кольцевой поверхности поршня, иными словами, это усилие соответствует площади штока поршня.

Если выбранное нами отношение площадей кольцевой поверхности поршня и поверхности поршня составляет 1:2, то скорость выдвижения и скорость возврата штока поршня дифференциального цилиндра одинаковы.

В этом состоит преимущество данной схемы.

 

Блок: 6/14 | Кол-во символов: 1212
Источник: https://hydro-maximum. com.ua/a324109-tipy-gidravlicheskih-sistem.html

Гидравлическая система с двойной блокировкой гидроцилиндра

В этой гидросистеме, если необходимо зажать гидроцилиндр в обоих направлениях движения, зафиксировав его в нужном положении, применяется сдвоенный обратный клапан 1 с деблокировкой в обоих направлениях. Когда распределитель находится в положении, изображенном на схеме, цилиндр невозможно сдвинуть с места усилием извне.

В зависимости от направления приложения силы левый или правых обратный клапан герметически перекрывает отток рабочей жидкости.

Для выдвижения или возврата гидроцилиндра из подводящей стороны включается расположенный в магистрали слива обратный клапан.

Когда гидравлический распределитель занял нейтральное положение, следует обратить внимание на то, чтобы обе точки подключения деблокируемых обратных клапанов были разгружены в направлении магистрали бака. Только тогда можно обеспечить быстрое и точное закрытие конуса клапанов и герметичность перекрытий.

Блок: 7/14 | Кол-во символов: 941
Источник: https://hydro-maximum.com.ua/a324109-tipy-gidravlicheskih-sistem.html

Гидравлическая система c клапаном наполнения и обратным клапаном с гидравлическим управлением

Когда на рабочий гидроцилиндр в гидравлической системе постоянно действует нагрузка (например, суппорт протяжного станка), то гидроцилиндр необходимо предохранить от опускания из-за утечки в гидравлическом распределителе. Это достигается с помощью установленного в сливной магистрали обратного клапана 1 с деблокировкой. Кроме того, необходимо установить клапан противодавления (клапан подключения давления 2). Давление открытия этого клапана примерно на 10% выше веса удерживаемого груза.

При этом возникает эффект гидравлической противодействующей силы.

И только после подачи давления на сторону поршня (А) это «предварительное напряжение» удается преодолеть. В результате поршень опускается.

Скорость опускания регулируется с помощью регулятора потока 3.

Подключенный параллельно к регулятору потока обратный клапан позволяет осуществлять быстрый подъем груза.

Блок: 8/14 | Кол-во символов: 962
Источник: https://hydro-maximum.com.ua/a324109-tipy-gidravlicheskih-sistem.html

Обозначения гидравлических распределителей

В обозначении распределителя через дробь указывается количество основных линий, подводимых к распределителю, и позиции. Например четырехлинейный трехпозиционный распределитель будет обозначаться 4/3. Также в обозначении распределителя указывается номер схемы (см. таблицу ниже).

Гидравлическая схема распределителя

На гидравлической схеме гидравлический распределитель обозначается рядом прямоугольников, каждый из которых обозначает отдельную позицию распределителя.

В каждом прямоугольнике линиями показано какие каналы соединит распределитель в данном положении.

Подробнее узнать том как читать гидросхемы с распределителем можно узнать в статье как читать гидравлические схемы.

Согласно ГОСТ 24679-81 выпускаются следующие схемы гидравлических распределителей.

Распределители 64, 44, 574, 34 схемы являются одними из самых распространенных. Распределитель 64 схемы в нейтральном положении позволяет разгрузить насосную станцию, отправляя рабочую жидкость на слив.

Основные исполнения распределителей по гидросхеме

Используя данные, представленные в таблице, можно сделать вывод о соответствии схем распределителей:

  • 14 схеме по Российской классификации соответствуют распределители Atos 0710, Duplomatic S2, Parker 2C, Caproni 00, Rexrot H
  • 24 схеме соответствуют распределители Atos 0718, Duplomatic S10, Parker 6С, Caproni 05, Rexrot M
  • 34 схеме соответствуют распределители Atos 0713, Duplomatic S3, Parker 4C, Caproni 04, Rexroth J
  • 44 схеме соответствуют распределители Atos 0711, Duplomatic S1, Parker 1C, Caproni 01, Rexroth EB
  • 64 схеме соответствуют распределитли, Atos 0714, Duplomatic S4, Parker 9C, Caproni 02, Rexroth G и т. д
  • 574 схеме соответствуют распределители Atos 0630/2, Duplomatic TA002, Parker 30B, Caproni 11, Rexroth C

Гидравлический распределитель – специальное устройство, применяемое в производственных механизмах, которое позволяет менять направление движения жидкости. Он необходим для контроля точности смены потоков, которые должны сменяться в определенной последовательности для включения механизмов. Распределитель может монтироваться к основному механизму с помощью различных креплений. Чаще всего применяется резьбовое, фланцевое и стыковое крепление. Для высокой точности работы обычно применяются электрогидравлические распределители, которые управляются электромагнитами.

Устройство и принцип работы

Гидрораспределители могут применяться при работе с различными типами жидкостей. Но чаще всего такой механизм можно встретить в гидравлических системах, для регулировки потока, уровня и давления масла.

Схема гидрораспределителя зависит от типа механизма и целей его использования. Чаще всего он состоит из корпуса, распределительных каналов, клапанов различных видов, регулировочных механизмов, фиксаторов, в некоторых случаях электромагнитов и других деталей.

Принцип работы электрораспределителя такой:

  1. На корпусе установлен электромагнит постоянного тока, который при включении воздействует на палец и толкатель, к которому крепится с помощью рычага.
  2. Толкатель воздействует на шариковый клапан, прижимая его к седлу;
  3. Такое положение позволяет гидродвигателю включиться в работу, вытесняя жидкость из рабочей емкости в сливную магистраль.
  4. Когда на электромагнит не поступает электричество, шариковый клапан прижимается к седлу.
  5. Из-за этого с рабочей емкостью соединяется с нагнетательной полостью, что приводит к обратному движению жидкости, которая возвращается в полость двигателя.
  6. Рабочая емкость закрывается обратным клапаном, который не позволяет жидкости двигаться в системе.
  7. Для работы распределителя не требуется большой мощности, так как вся система уравновешена. Усилие пружины, которая воздействует на шариковый клапан, примерно равняется давлению со стороны толкателя, в полость которого нагнетается рабочая жидкость. Из-за этого даже малейшего усилия электромагнита достаточно для изменения направления и распределения потоков жидкости.

Практически все модели распределителей работают по одному принципу. Отличия могут быть незначительные и зависят от конструкционных особенностей.

Блок: 9/11 | Кол-во символов: 4086
Источник: https://MyTooling.ru/instrumenty/gidroraspredeliteli-tipy-konstrukcija-rabota

Гидравлическая система с регулированием давления в первом гидроцилиндре и подключением второго цилиндра для выдвижения и возврата

Перед нами упрощенная гидросистема зажимного устройства с подачей сверла. На ней представлен принцип гидравлического последовательного включения в зависимости от давления.

На практике необходимо следить за тем, чтобы проводился контроль положения гидроцилиндра и давления с целью, получения очередного сигнала, в зависимости от выше указанных контролируемых величин. Это на схеме не показано.

4/2-распределитель 1, приводимый в движение педалью, удерживается в исходном положении с помощью пружины. Оба цилиндра (подача сверла и гидравлический зажим) втянуты.

При включении распределителя 1 точка подключения Р соединяется с точкой подключения 8, а точка подключения А с точкой подключения Т.

Рабочая жидкость через открытый в исходном положении клапан регулирования давления 2 поступает в цилиндр гидравлического зажима. Цилиндр выдвигается. Канал, соединяющий цилиндр подачи сверла, перекрыт клапаном подключения давления 3.

После того, как цилиндр зажимного устройства занял заданное положение, давление нарастает. В цилиндре зажимного устройства устанавливается регулируемое клапаном 2 давление. В линии насос-клапан регулирования давления давление возрастает до тех пор, пока не достигнет величины, установленной на клапане подключения давления 3.

Когда заданное давление достигнуто, клапан 3 открывается и цилиндр подачи сверла выдвигается со скоростью, установленной на регуляторе потока 5. Возврат цилиндров производится в обратном порядке. Цилиндр зажимного устройства отпускает заготовку только после того, как цилиндр механизма подачи сверла вернулся в исходное положение.

Такая последовательность возврата определяется клапаном подключения давления 4. После того, как пружина вернула распределитель 1 в исходное положение, начинается возврат цилиндров. Рабочая жидкость вначале поступает в цилиндр механизма подачи сверла.

В этот момент канал, ведущий к цилиндру зажимного механизма, перекрыт клапаном подключения давления 4.

Когда цилиндр подачи сверла достиг конечного положения, давление продолжает нарастать. Как только достигается давление, установленное на клапане 4, этот клапан открывает канал цилиндра зажимного механизма и цилиндр начинает возвратное движение.

В гидросистеме применяется саморегулирующий насос с компенсацией давления и регулируемой подачей (например, лопастной насос тип V3). Таким образом, максимальное рабочее давление устанавливается непосредственно на насосе.

Блок: 9/14 | Кол-во символов: 2537
Источник: https://hydro-maximum.com.ua/a324109-tipy-gidravlicheskih-sistem.html

Гидравлическая система пресса с клапаном наполнения и цилиндром ускоренного хода

Как правило, гидравлические прессы обладают большой мощностью. Поэтому в гидравлических системах для прессов применяются гидравлические цилиндры большого объема.

Для обеспечения ускоренного хода поршня вместо дорогостоящих насосов больших объемов применяют так называемые наполнительные клапаны, которые по существу являются крупногабаритными обратными клапанами с гидроуправлением.

Эти клапаны имеют следующий принцип действия:

Предположим, что ползун пресса находится в верхнем (исходном) положении, а движение вниз управляется 4/3-распределителем 6 (положением скрещенных стрелок ), который подает давление на оба цилиндра ускоренного хода 1.

Рабочая жидкость, необходимая для привода ползуна пресса 2, поступает из бака над ползуном 3 через открываемый обратный клапан 4.

После того, как плита пресса прижата к заготовке, сопротивление повышается и давление в гидросистеме нарастает. Открывается регулируемый клапан подключения давления 5 и рабочая жидкость подается в полость цилиндра ползуна пресса. На все три поверхности поршня подается максимальное давление.

Наполнительный клапан перекрывает магистраль бака над ползуном 3. При возврате полости поршня (А) цилиндров ускоренного хода разгружаются, а в полости штоков (В) под давлением подается рабочая жидкость.

Одновременно через магистраль управления давление подается в точку подключения X наполнительного клапана. С помощью цилиндра управления открывается основной конус и рабочая жидкость стекает в бак над ползуном.

Блок: 10/14 | Кол-во символов: 1565
Источник: https://hydro-maximum.com.ua/a324109-tipy-gidravlicheskih-sistem.html

Гидравлическая система синхронного хода нескольких гидроцилиндров

Одним из распространенных способов синхронизации хода гидравлических цилиндров является так называемый «гидравлический боуденовский трос». Правда, применение боуденовского троса в гидравлических системах связано с определенными затратами.

Два гидроцилиндра одинаковых размеров со сплошными поршневыми штоками последовательно подключаются друг к другу. Благодаря этому второй цилиндр повторяет движение первого цилиндра, на который подается давление насоса. Поскольку обе последовательно включенные полости цилиндров столб жидкости только перемещают, ход цилиндров вследствие внутренних, а возможно и внешних утечек, без подпитки может измениться.

Во избежание нежелательных последствий такого изменения хода поршней полость «боуденовского троса» с помощью расположенного справа 4/3-распределителя 2 через каждый ход соединяется кратковременно с магистралью подачи насоса или бака.

Неравномерный ход поршня имеет следующие причины:

а) левый цилиндр первым возвращается в верхнее конечное положение и включает концевой выключатель 3.

Причина: недостаток жидкости между цилиндрами.

Способ устранения: с помощью левого концевика 3 включить магнит «а» гидравлического распределителя 2. Рабочая жидкость будет поступать в магистраль управления до тех пор, пока правый цилиндр также не включит концевой выключатель. Магнит «а» снова отключается.

б) Правый цилиндр первым возвращается в верхнее конечное положение и включает концевой выключатель 4.

Причина: избыток жидкости между цилиндрами.

Способ устранения: с помощью правого концевика 4 включить магнит «b» распределителя 2.

Этим открывается гидравлически деблокируемый обратный клапан 5 и жидкость стекает до тех пор, пока левый цилиндр также не займет конечное положение.

С помощью левого концевого выключателя 3 магнит «b» отключается. В этом случае синхронность хода поршня зависит не только от количества жидкости между цилиндрами, но и от точности исполнения обоих цилиндров.

Общеизвестен тот факт, что в технике невозможно изготовить две абсолютно одинаковые детали.

Поскольку подпиточный распределитель 2, как правило, имеет золотниковую конструкцию, возникает определенная утечка.

Поэтому необходимым условием надежной работы всей системы является установка седельного обратного клапана 5.

Блок: 11/14 | Кол-во символов: 2315
Источник: https://hydro-maximum.com.ua/a324109-tipy-gidravlicheskih-sistem.html

Закрытая гидравлическая система

Под закрытой гидросистемой следует понимать гидросистему в которой используется насос 1, а вместо гидроцилиндра — гидродвигатель 2.

Рабочая жидкость в такой гидросистеме поступает из насоса в гидродвигатель, а оттуда снова во всасывающую магистраль насоса.

Как правило, в закрытой гидросистеме применяется гидронасос с регулируемой подачей в обоих направлениях.

Для практического использования закрытой гидросистемы необходимо следующее дополнительное оборудование.

Ограничители давления

Оба регулируемых предохранительных клапана 3 и 4 ограничают давление на стороне высокого давления и защищают гидросистему от перегрузок. Рабочая жидкость стекает на сторону низкого давления. Клапаны ограничения давления одновременно служат для торможения гидродвигателя при нулевой подаче насоса.

Промывочный клапан и подпиточный контур

Промывочный клапан 5 является распределителем с гидравлическим управлением. Когда подача насоса 1 равна нулю, подпиточный насос б через промывочный клапан 5, находящийся в среднем положении, предохранительный клапан 7 и радиатор охлаждения 8 сливает жидкость в бак.

С помощью предохранительного клапана 7 устанавливается подпиточное давление (низкое давление). Оно составляет, как правило, 8 — 15 бар.

Когда насос осуществляет подачу рабочей жидкости, то есть когда в гидродвигатель поступает жидкость, на стороне высокого давления (рабочее давление) включается промывочный клапан, открывающий канал, который соединяет сторону низкого давления с предохранительным клапаном 7.

Например, если слева расположена сторона высокого давления (гидродвигатель 2 вращается вправо), то в этом случае промывочный клапан 5 через левую магистраль управления включается в правом направлении. Благодаря этому сторона низкого давления (справа) соединяется с предохранительным клапаном 7, которым управляет подпиточный насос.

Из стороны низкого давления жидкость через промывочный клапан 5 и предохранительный клапан 7 поступает в бак. Одновременно подпиточный насос б через обратный клапан 9 подает рабочую жидкость на сторону низкого давления. Обратный клапан 10 со стороны высокого давления закрыт.

При смене направления подачи регулируемого насоса давление на промывочный клапан подается с другой стороны. И весь цикл соответственно повторяется.

Благодаря применению промывочного клапана в замкнутой системе осуществляются подача тепла и обмен рабочей жидкости.

Кроме того, расмотрим в качестве примера:

Блок: 12/14 | Кол-во символов: 2454
Источник: https://hydro-maximum.com.ua/a324109-tipy-gidravlicheskih-sistem.html

Гидравлическая система вилочного погрузчика

Гидросистема вильчатого погрузчика выполнена в виде блока управления.

Блок состоит из трех управляемых золотниками распределителей, включенных параллельно:

  • Распределитель 1 цилиндра хода;
  • Распределитель 2 цилиндра наклона;
  • Распределитель 3 дополнительного гидрооборудования.

Когда элементы управления (шестиходовые распределители) находятся в исходном положении, рабочая жидкость в гидросистеме циркулирует из точки подключения насоса Р в точку подключения бака Т без напора.

Включая отдельные элементы управления (1, 2 и 3), мы управляем потребителями.

В канале Р дополнительно устанавливается разделитель потока. Независимо от нагрузки он осуществляет дозировку потока в направлении клапанов 2 (наклонных цилиндров) и 3 (дополнительное гидравлическое оборудование) по заданной величине.

Блок: 13/14 | Кол-во символов: 836
Источник: https://hydro-maximum.com.ua/a324109-tipy-gidravlicheskih-sistem.html

Гидравлическая система для установок с меняющейся нагрузкой

Нагрузки в приводах опрокидывающих устройств, шанторных ворот шлюзов, подъемных мостов, шлагбаумов и т. д. часто меняются.

То есть в процессе движения меняется направление действия груза. Для того, чтобы заданная скорость потребителя под действием нагрузки не увеличивалась, применяются тормозные клапаны (8 и 9), изображенные на рисунке.

Два нерегулируемых насоса 1 и 2 осуществляют подачу рабочей жидкости через обратные клапаны 5 и 6 и магистраль насоса в распределитель 7.

С помощью предохранительных клапанов с предварительным управлением 3 и 4, посредством на них установленных сверху распределителей для разгрузки давления, насосы могут переключаться на безнапорную циркуляцию.

При выдвижении цилиндра 12 подача жидкости осуществляется через тормозной клапан 8. Тозмозной клапан 9 включается со стороны подачи жидкости. Если после изменения нагрузки скорость движения гидроцилиндра выше заданной, давление управления понижается, то есть тормозной клапан закрывается. Таким образом, скорость движения цилиндра регулируется независимо от нагрузки.

Предохранительные клапаны 10 и 11 служат для вторичного предохранения.

Компания Гидро-Максимум занимается проектированием и сборкой маслостанций и других гидравлических систем мобильной техники и стационарного оборудования. У нас вы можете заказать построение и сборку любых конфигураций гидравлических систем. 

Блок: 14/14 | Кол-во символов: 1427
Источник: https://hydro-maximum.com.ua/a324109-tipy-gidravlicheskih-sistem.html

Кол-во блоков: 27 | Общее кол-во символов: 33563
Количество использованных доноров: 7
Информация по каждому донору:
  1. http://www.hydro-pnevmo.ru/topic.php?ID=55: использовано 1 блоков из 6, кол-во символов 553 (2%)
  2. https://MyTooling.ru/instrumenty/gidroraspredeliteli-tipy-konstrukcija-rabota: использовано 2 блоков из 11, кол-во символов 5270 (16%)
  3. https://remgydromash.ru/info/remont/gidroraspredeliteli-vidy-rabota-primenenie/: использовано 1 блоков из 4, кол-во символов 999 (3%)
  4. https://ctois.ru/poleznaya-informaciya/gidroraspredeliteli-opisanie-princip-raboty-oblasti-primeneniya: использовано 1 блоков из 4, кол-во символов 1384 (4%)
  5. https://ru. wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%B8%D0%B4%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C: использовано 2 блоков из 7, кол-во символов 2179 (6%)
  6. https://remgidro.ru/remont-gidroraspredelitelej/gidroraspredeliteli-skhema-ustrojstvo: использовано 1 блоков из 3, кол-во символов 2416 (7%)
  7. https://hydro-maximum.com.ua/a324109-tipy-gidravlicheskih-sistem.html: использовано 14 блоков из 14, кол-во символов 20762 (62%)

ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ЭКСКАВАТОРА HITACHI Zaxis гидравлический экскаватор класс 330-3

Гидравлический  экскаватор класс 330-3

Предоставляем по запросу консультации и осуществляем бесплатную техническую поддержку и консультации

пишите [email protected]

звоните 8 929 5051717

             8 926 5051717

 

ОБЩАЯ ЧАСТЬ


Гидрораспределитель контролирует давление, величину и направление подачи в гидравлическом контуре.
Основными компонентами являются основной предохранительный клапан, перегрузочный предохранительный клапан, клапан-сумматор потоков, антидрейфовый клапан, клапан управления подачей, рекуперативный клапан, рекуперативный клапан копания, клапан блокировки опускания стрелы с дозированным управлением, перепускной отсечной клапан и золотники. Золотники приводятся в действие давлением управления. Что касается золотников, в 4-золотниковом блоке гидрораспределителя золотники правой гусеницы, ковша, стрелы 1 и рукояти 2 располагаются в таком порядке, в каком они видны со стороны передней части машины. В 5-золотниковом блоке золотники левой гусеницы, дополнительного рабочего оборудования, стрелы 2, рукояти 1 и вращения поворотной части расположены в таком порядке, в каком они видны со стороны передней части машины.

ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ

ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ

1 — Датчик давления (движение рукояти к стреле)
2 — Датчик давления (подъем стрелы)
3 — Датчик давления (вращение поворотной части)
4 — Датчик давления (передвижение)

Гидрораспределитель верхней секции стрелы
(Только для машин с 2-секционной стрелой)

 

БЛОК ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ

МЕХАНИЗМ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ

1 — Блок электромагнитных клапанов SC
2 — Блок электромагнитных клапанов SF
3 — Блок электромагнитных клапанов SI
4 — Блок электромагнитных клапанов SG
5 — Разгруженный клапан
6 — Предохранительный клапан контура передвижения

Схема гидрораспределителя

4-золотниковый блок

1 — Обратный клапан нагрузки (параллельный контур левого механизма передвижения)
2 — Обратный клапан (контур основного предохранительного клапана)
3 — Основной предохранительный клапан
4 — Обратный клапан (контур клапана-сумматора потоков дополнительного рабочего оборудования)
5 — Клапан-сумматор потоков дополнительного рабочего оборудования
6 — Обратный клапан (контур клапана-сумматора потоков)
7 — Клапан-сумматор потоков
8 — Обратный клапан нагрузки (Дроссель) (Ковш)
9 — Обратный клапан (контур основного предохранительного клапана)
10 — Клапан управления подачей в контур ковша (тарельчатый клапан)
11 — Клапан управления подачей в контур ковша (золотниковый клапан)
12 — Рекуперативный клапан ковша
13 — Перегрузочный предохранительный клапан (ковш: штоковая полость)
14 — Перегрузочный предохранительный клапан (ковш: поршневая полость)
15 — Клапан управления подачей в контур стрелы (тарельчатый клапан)
16 — Клапан блокировки опускания стрелы
17 — Клапан управления подачей в контур стрелы (золотниковый клапан)
18 — Перегрузочный предохранительный клапан (стрела: поршневая полость)
19 — Антидрейфовый клапан стрелы (обратный клапан)
20 — Перегрузочный предохранительный клапан (стрела: штоковая полость)
21 — Рекуперативный клапан стрелы
22 — Антидрейфовый клапан стрелы (золотниковый клапан)
23 — Клапан управления подачей в контур рукояти 2 (золотниковый клапан)
24 — Обратный клапан нагрузки (последовательный контур рукояти 2)
25 — Перепускной отсечной клапан
26 — Клапан управления подачей в контур рукояти 2 (тарельчатый клапан)
27 — Рекуперативный клапан рукояти
28 — Рекуперативный клапан копания
29 — Обратный клапан нагрузки (рекуперативный контур копания)
30 — Клапан управления подачей в контур рукояти 1 (тарельчатый клапан)
31 — Обратный клапан нагрузки (контур механизма вращения поворотной части)
32 — Клапан управления подачей в контур рукояти 1 (золотниковый клапан)
33 — Обратный клапан нагрузки (рекуперативный контур рукояти)
34 — Антидрейфовый клапан рукояти (золотниковый клапан)
35 — Перегрузочный предохранительный клапан (рукоять: поршневая полость)
36 — Антидрейфовый клапан рукояти (обратный клапан)
37 — Перегрузочный предохранительный клапан (рукоять: штоковая полость)
38 — Обратный клапан (рекуперативный контур копания)
39 — Обратный клапан нагрузки (параллельный контур стрелы 2)
40 — Обратный клапан нагрузки (параллельный контур дополнительного рабочего оборудования/контур объединения потоков)
41 — Обратный клапан нагрузки (последовательный контур левого механизма передвижения)

5-золотниковый блок


 

1 — Обратный клапан нагрузки (параллельный контур левого механизма передвижения)
2 — Обратный клапан (контур основного предохранительного клапана)
3 — Основной предохранительный клапан
4 — Обратный клапан (контур клапана-сумматора потоков дополнительного рабочего оборудования)
5 — Клапан-сумматор потоков дополнительного рабочего оборудования
6 — Обратный клапан (контур клапана-сумматора потоков)
7 — Клапан-сумматор потоков
8 — Обратный клапан нагрузки (Дроссель) (Ковш)
9 — Обратный клапан (контур основного предохранительного клапана)
10 — Клапан управления подачей в контур ковша (тарельчатый клапан)
11 — Клапан управления подачей в контур ковша (золотниковый клапан)
12 — Рекуперативный клапан ковша
13 — Перегрузочный предохранительный клапан (ковш: штоковая полость)
14 — Перегрузочный предохранительный клапан (ковш: поршневая полость)
15 — Клапан управления подачей в контур стрелы (тарельчатый клапан)
16 — Клапан блокировки опускания стрелы
17 — Клапан управления подачей в контур стрелы (золотниковый клапан)
18 — Перегрузочный предохранительный клапан (стрела: поршневая полость)
19 — Антидрейфовый клапан стрелы (обратный клапан)
20 — Перегрузочный предохранительный клапан (стрела: штоковая полость)
21 — Рекуперативный клапан стрелы
22 — Антидрейфовый клапан стрелы (золотниковый клапан)
23 — Клапан управления подачей в контур рукояти 2 (золотниковый клапан)
24 — Обратный клапан нагрузки (последовательный контур рукояти 2)
25 — Перепускной отсечной клапан
26 — Клапан управления подачей в контур рукояти 2 (тарельчатый клапан)
27 — Рекуперативный клапан рукояти
28 — Рекуперативный клапан копания
29 — Обратный клапан нагрузки (рекуперативный контур копания)
30 — Клапан управления подачей в контур рукояти 1 (тарельчатый клапан)
31 — Обратный клапан нагрузки (контур механизма вращения поворотной части)
32 — Клапан управления подачей в контур рукояти 1 (золотниковый клапан)
33 — Обратный клапан нагрузки (рекуперативный контур рукояти)
34 — Антидрейфовый клапан рукояти (золотниковый клапан)
35 — Перегрузочный предохранительный клапан (рукоять: поршневая полость)
36 — Антидрейфовый клапан рукояти (обратный клапан)
37 — Перегрузочный предохранительный клапан (рукоять: штоковая полость)
38 — Обратный клапан (рекуперативный контур копания)
39 — Обратный клапан нагрузки (параллельный контур стрелы 2)
40 — Обратный клапан нагрузки (параллельный контур дополнительного рабочего оборудования/контур объединения потоков)
41 — Обратный клапан нагрузки (последовательный контур левого механизма передвижения)

ПРИМЕЧАНИЕ: Встроенный в гидрораспределитель клапан-сумматор потоков дополнительного рабочего оборудования (5) не используется для управления машиной.

1 — Обратный клапан нагрузки (параллельный контур левого механизма передвижения)
2 — Обратный клапан (контур основного предохранительного клапана)
3 — Основной предохранительный клапан
4 — Обратный клапан (контур клапана-сумматора потоков дополнительного рабочего оборудования)
5 — Клапан-сумматор потоков дополнительного рабочего оборудования
6 — Обратный клапан (контур клапана-сумматора потоков)
7 — Клапан-сумматор потоков
8 — Обратный клапан нагрузки (Дроссель) (Ковш)
9 — Обратный клапан (контур основного предохранительного клапана)
10 — Клапан управления подачей в контур ковша (тарельчатый клапан)
11 — Клапан управления подачей в контур ковша (золотниковый клапан)
12 — Рекуперативный клапан ковша
13 — Перегрузочный предохранительный клапан (ковш: штоковая полость)
14 — Перегрузочный предохранительный клапан (ковш: поршневая полость)
15 — Клапан управления подачей в контур стрелы (тарельчатый клапан)
16 — Клапан блокировки опускания стрелы
17 — Клапан управления подачей в контур стрелы (золотниковый клапан)
18 — Перегрузочный предохранительный клапан (стрела: поршневая полость)
19 — Антидрейфовый клапан стрелы (обратный клапан)
20 — Перегрузочный предохранительный клапан (стрела: штоковая полость)
21 — Рекуперативный клапан стрелы
22 — Антидрейфовый клапан стрелы (золотниковый клапан)
23 — Клапан управления подачей в контур рукояти 2 (золотниковый клапан)
24 — Обратный клапан нагрузки (последовательный контур рукояти 2)
25 — Перепускной отсечной клапан
26 — Клапан управления подачей в контур рукояти 2 (тарельчатый клапан)
27 — Рекуперативный клапан рукояти
28 — Рекуперативный клапан копания
29 — Обратный клапан нагрузки (рекуперативный контур копания)
30 — Клапан управления подачей в контур рукояти 1 (тарельчатый клапан)
31 — Обратный клапан нагрузки (контур механизма вращения поворотной части)
32 — Клапан управления подачей в контур рукояти 1 (золотниковый клапан)
33  — Обратный клапан нагрузки (рекуперативный контур рукояти)
34 — Антидрейфовый клапан рукояти (золотниковый клапан)
35 — Перегрузочный предохранительный клапан (рукоять: поршневая полость)
36 — Антидрейфовый клапан рукояти (обратный клапан)
37- Перегрузочный предохранительный клапан (рукоять: штоковая полость)
38 — Обратный клапан (рекуперативный контур копания)
39 — Обратный клапан нагрузки (параллельный контур стрелы 2)
40 — Обратный клапан нагрузки (параллельный контур дополнительного рабочего оборудования/контур объединения потоков)
41 — Обратный клапан нагрузки (последовательный контур левого механизма передвижения)

1 — Обратный клапан нагрузки (параллельный контур левого механизма передвижения)
2 — Обратный клапан (контур основного предохранительного клапана)
3 — Основной предохранительный клапан
4 — Обратный клапан (контур клапана-сумматора потоков дополнительного рабочего оборудования)
5 — Клапан-сумматор потоков дополнительного рабочего оборудования
6 — Обратный клапан (контур клапана-сумматора потоков)
7 — Клапан-сумматор потоков
8 — Обратный клапан нагрузки (Дроссель) (Ковш)
9 — Обратный клапан (контур основного предохранительного клапана)
10 — Клапан управления подачей в контур ковша (тарельчатый клапан)
11 — Клапан управления подачей в контур ковша (золотниковый клапан)
12 — Рекуперативный клапан ковша
13 — Перегрузочный предохранительный клапан (ковш: штоковая полость)
14 — Перегрузочный предохранительный клапан (ковш: поршневая полость)
15 — Клапан управления подачей в контур стрелы (тарельчатый клапан)
16 — Клапан блокировки опускания стрелы
17 — Клапан управления подачей в контур стрелы (золотниковый клапан)
18 — Перегрузочный предохранительный клапан (стрела: поршневая полость)
19 — Антидрейфовый клапан стрелы (обратный клапан)
20 — Перегрузочный предохранительный клапан (стрела: штоковая полость)
21 — Рекуперативный клапан стрелы
22 — Антидрейфовый клапан стрелы (золотниковый клапан)
23 — Клапан управления подачей в контур рукояти 2 (золотниковый клапан)
24 — Обратный клапан нагрузки (последовательный контур рукояти 2)
25 — Перепускной отсечной клапан
26 — Клапан управления подачей в контур рукояти 2 (тарельчатый клапан)
27 — Рекуперативный клапан рукояти
28 — Рекуперативный клапан копания
29 — Обратный клапан нагрузки (рекуперативный контур копания)
30 — Клапан управления подачей в контур рукояти 1 (тарельчатый клапан)
31 — Обратный клапан нагрузки (контур механизма вращения поворотной части)
32 — Клапан управления подачей в контур рукояти 1 (золотниковый клапан)
33  — Обратный клапан нагрузки (рекуперативный контур рукояти)
34 — Антидрейфовый клапан рукояти (золотниковый клапан)
35 — Перегрузочный предохранительный клапан (рукоять: поршневая полость)
36 — Антидрейфовый клапан рукояти (обратный клапан)
37- Перегрузочный предохранительный клапан (рукоять: штоковая полость)
38 — Обратный клапан (рекуперативный контур копания)
39 — Обратный клапан нагрузки (параллельный контур стрелы 2)
40 — Обратный клапан нагрузки (параллельный контур дополнительного рабочего оборудования/контур объединения потоков)
41 — Обратный клапан нагрузки (последовательный контур левого механизма передвижения)

1 — Обратный клапан нагрузки (параллельный контур левого механизма передвижения)
2 — Обратный клапан (контур основного предохранительного клапана)
3 — Основной предохранительный клапан
4 — Обратный клапан (контур клапана-сумматора потоков дополнительного рабочего оборудования)
5 — Клапан-сумматор потоков дополнительного рабочего оборудования
6 — Обратный клапан (контур клапана-сумматора потоков)
7 — Клапан-сумматор потоков
8 — Обратный клапан нагрузки (Дроссель) (Ковш)
9 — Обратный клапан (контур основного предохранительного клапана)
10 — Клапан управления подачей в контур ковша (тарельчатый клапан)
11 — Клапан управления подачей в контур ковша (золотниковый клапан)
12 — Рекуперативный клапан ковша
13 — Перегрузочный предохранительный клапан (ковш: штоковая полость)
14 — Перегрузочный предохранительный клапан (ковш: поршневая полость)
15 — Клапан управления подачей в контур стрелы (тарельчатый клапан)
16 — Клапан блокировки опускания стрелы
17 — Клапан управления подачей в контур стрелы (золотниковый клапан)
18 — Перегрузочный предохранительный клапан (стрела: поршневая полость)
19 — Антидрейфовый клапан стрелы (обратный клапан)
20 — Перегрузочный предохранительный клапан (стрела: штоковая полость)
21 — Рекуперативный клапан стрелы
22 — Антидрейфовый клапан стрелы (золотниковый клапан)
23 — Клапан управления подачей в контур рукояти 2 (золотниковый клапан)
24 — Обратный клапан нагрузки (последовательный контур рукояти 2)
25 — Перепускной отсечной клапан
26 — Клапан управления подачей в контур рукояти 2 (тарельчатый клапан)
27 — Рекуперативный клапан рукояти
28 — Рекуперативный клапан копания
29 — Обратный клапан нагрузки (рекуперативный контур копания)
30 — Клапан управления подачей в контур рукояти 1 (тарельчатый клапан)
31 — Обратный клапан нагрузки (контур механизма вращения поворотной части)
32 — Клапан управления подачей в контур рукояти 1 (золотниковый клапан)
33  — Обратный клапан нагрузки (рекуперативный контур рукояти)
34 — Антидрейфовый клапан рукояти (золотниковый клапан)
35 — Перегрузочный предохранительный клапан (рукоять: поршневая полость)
36 — Антидрейфовый клапан рукояти (обратный клапан)
37- Перегрузочный предохранительный клапан (рукоять: штоковая полость)
38 — Обратный клапан (рекуперативный контур копания)
39 — Обратный клапан нагрузки (параллельный контур стрелы 2)
40 — Обратный клапан нагрузки (параллельный контур дополнительного рабочего оборудования/контур объединения потоков)
41 — Обратный клапан нагрузки (последовательный контур левого механизма передвижения)

1 — Обратный клапан нагрузки (параллельный контур левого механизма передвижения)
2 — Обратный клапан (контур основного предохранительного клапана)
3 — Основной предохранительный клапан
4 — Обратный клапан (контур клапана-сумматора потоков дополнительного рабочего оборудования)
5 — Клапан-сумматор потоков дополнительного рабочего оборудования
6 — Обратный клапан (контур клапана-сумматора потоков)
7 — Клапан-сумматор потоков
8 — Обратный клапан нагрузки (Дроссель) (Ковш)
9 — Обратный клапан (контур основного предохранительного клапана)
10 — Клапан управления подачей в контур ковша (тарельчатый клапан)
11 — Клапан управления подачей в контур ковша (золотниковый клапан)
12 — Рекуперативный клапан ковша
13 — Перегрузочный предохранительный клапан (ковш: штоковая полость)
14 — Перегрузочный предохранительный клапан (ковш: поршневая полость)
15 — Клапан управления подачей в контур стрелы (тарельчатый клапан)
16 — Клапан блокировки опускания стрелы
17 — Клапан управления подачей в контур стрелы (золотниковый клапан)
18 — Перегрузочный предохранительный клапан (стрела: поршневая полость)
19 — Антидрейфовый клапан стрелы (обратный клапан)
20 — Перегрузочный предохранительный клапан (стрела: штоковая полость)
21 — Рекуперативный клапан стрелы
22 — Антидрейфовый клапан стрелы (золотниковый клапан)
23 — Клапан управления подачей в контур рукояти 2 (золотниковый клапан)
24 — Обратный клапан нагрузки (последовательный контур рукояти 2)
25 — Перепускной отсечной клапан
26 — Клапан управления подачей в контур рукояти 2 (тарельчатый клапан)
27 — Рекуперативный клапан рукояти
28 — Рекуперативный клапан копания
29 — Обратный клапан нагрузки (рекуперативный контур копания)
30 — Клапан управления подачей в контур рукояти 1 (тарельчатый клапан)
31 — Обратный клапан нагрузки (контур механизма вращения поворотной части)
32 — Клапан управления подачей в контур рукояти 1 (золотниковый клапан)
33  — Обратный клапан нагрузки (рекуперативный контур рукояти)
34 — Антидрейфовый клапан рукояти (золотниковый клапан)
35 — Перегрузочный предохранительный клапан (рукоять: поршневая полость)
36 — Антидрейфовый клапан рукояти (обратный клапан)
37- Перегрузочный предохранительный клапан (рукоять: штоковая полость)
38 — Обратный клапан (рекуперативный контур копания)
39 — Обратный клапан нагрузки (параллельный контур стрелы 2)
40 — Обратный клапан нагрузки (параллельный контур дополнительного рабочего оборудования/контур объединения потоков)
41 — Обратный клапан нагрузки (последовательный контур левого механизма передвижения)

 

1 — Обратный клапан нагрузки (параллельный контур левого механизма передвижения)
2 — Обратный клапан (контур основного предохранительного клапана)
3 — Основной предохранительный клапан
4 — Обратный клапан (контур клапана-сумматора потоков дополнительного рабочего оборудования)
5 — Клапан-сумматор потоков дополнительного рабочего оборудования
6 — Обратный клапан (контур клапана-сумматора потоков)
7 — Клапан-сумматор потоков
8 — Обратный клапан нагрузки (Дроссель) (Ковш)
9 — Обратный клапан (контур основного предохранительного клапана)
10 — Клапан управления подачей в контур ковша (тарельчатый клапан)
11 — Клапан управления подачей в контур ковша (золотниковый клапан)
12 — Рекуперативный клапан ковша
13 — Перегрузочный предохранительный клапан (ковш: штоковая полость)
14 — Перегрузочный предохранительный клапан (ковш: поршневая полость)
15 — Клапан управления подачей в контур стрелы (тарельчатый клапан)
16 — Клапан блокировки опускания стрелы
17 — Клапан управления подачей в контур стрелы (золотниковый клапан)
18 — Перегрузочный предохранительный клапан (стрела: поршневая полость)
19 — Антидрейфовый клапан стрелы (обратный клапан)
20 — Перегрузочный предохранительный клапан (стрела: штоковая полость)
21 — Рекуперативный клапан стрелы
22 — Антидрейфовый клапан стрелы (золотниковый клапан)
23 — Клапан управления подачей в контур рукояти 2 (золотниковый клапан)
24 — Обратный клапан нагрузки (последовательный контур рукояти 2)
25 — Перепускной отсечной клапан
26 — Клапан управления подачей в контур рукояти 2 (тарельчатый клапан)
27 — Рекуперативный клапан рукояти
28 — Рекуперативный клапан копания
29 — Обратный клапан нагрузки (рекуперативный контур копания)
30 — Клапан управления подачей в контур рукояти 1 (тарельчатый клапан)
31 — Обратный клапан нагрузки (контур механизма вращения поворотной части)
32 — Клапан управления подачей в контур рукояти 1 (золотниковый клапан)
33  — Обратный клапан нагрузки (рекуперативный контур рукояти)
34 — Антидрейфовый клапан рукояти (золотниковый клапан)
35 — Перегрузочный предохранительный клапан (рукоять: поршневая полость)
36 — Антидрейфовый клапан рукояти (обратный клапан)
37- Перегрузочный предохранительный клапан (рукоять: штоковая полость)
38 — Обратный клапан (рекуперативный контур копания)
39 — Обратный клапан нагрузки (параллельный контур стрелы 2)
40 — Обратный клапан нагрузки (параллельный контур дополнительного рабочего оборудования/контур объединения потоков)
41 — Обратный клапан нагрузки (последовательный контур левого механизма передвижения)

 

Схема клапана управления второй секцией стрелы (2-секционная стрела)

1 — Обратный клапан нагрузки (Последовательный контур второй секции стрелы)
2 — Перегрузочный предохранительный клапан (Гидроцилиндр второй секции стрелы: Штоковая полость)
3 — Перегрузочный предохранительный клапан (Гидроцилиндр второй секции стрелы: Поршневая полость)
4 — Обратный клапан нагрузки (Параллельный контур второй секции стрелы)

КАНАЛЫ УПРАВЛЕНИЯ (Гидрораспределитель системы управления)

Сторона клапана управления

Наименование канала

Сообщение

Примечание

Канал A

Правый клапан управления

Давление управления подъёмом стрелы

Канал B

Правый клапан управления

Давление управления опусканием стрелы

Канал C

Левый клапан управления

Давление управления движением рукояти от стрелы

Канал D

Левый клапан управления

Давление управления движением рукояти к стреле

Канал E

Левый клапан управления

Давление управления вращением поворот­ной части влево

Канал F

Левый клапан управления

Давление управления вращением поворот­ной части вправо

Канал G

Правый клапан управления

Давление управления движением ковша к рукояти

Канал H

Правый клапан управления

Давление управления движением ковша от рукояти

Канал I

Клапан управления передвижением

Давление управления движением левой гу­сеницы вперёд

Канал J

Клапан управления передвижением

Давление управления движением левой гу­сеницы назад

Канал K

Клапан управления передвижением

Давление управления движением правой гусеницы вперёд

Канал L

Клапан управления передвижением

Давление управления движением правой гусеницы назад

Канал M

Клапан управления дополнительным рабочим оборудованием

Давление управления открыванием допол­нительного рабочего оборудования

Канал N

Клапан управления дополнительным рабочим оборудованием

Давление управления закрыванием допол­нительного рабочего оборудования

Канал SA

Регулятор насоса 1

Давление управления насосом 1

Канал SB

Регулятор насоса 2

Давление управления насосом 2

Канал PI

Клапан блокировки системы управле­ния

Давление в первичном контуре управления

Канал PH

Заглушка

Канал SH

Стояночный тормоз привода вращения поворотной части

Давление выключения тормоза

Канал DF

Гидробак

Слив в гидробак

 

Со стороны гидрораспределителя

Наименование канала

Сообщение

Примечание

Канал 1

Гидрораспределитель

Давление управления подъёмом стрелы

Канал 2

Гидрораспределитель

Давление управления опусканием стрелы

Канал 3

Гидрораспределитель

Давление управления движение рукояти от стрелы

Канал 4

Гидрораспределитель

Давление управления движение рукояти к стреле

Канал 5

Гидрораспределитель

Давление управления вращением поворот­ной части влево

Канал 6

Гидрораспределитель

Давление управления вращением поворот­ной части вправо

Канал 7

Гидрораспределитель

Давление управления движением ковша к рукояти

Канал 8

Гидрораспределитель

Давление управления движением ковша от рукояти

Канал 9

Гидрораспределитель

Давление управления движением левой гу­сеницы вперёд

Канал 10

Гидрораспределитель

Давление управления движением левой гу­сеницы назад

Канал 11

Гидрораспределитель

Давление управления движением правой гусеницы вперёд

Канал 12

Гидрораспределитель

Давление управления движением правой гусеницы назад

Канал 13

Гидрораспределитель

Давление управления открыванием допол­нительного рабочего оборудования

Канал 14

Гидрораспределитель

Давление управления закрыванием допол­нительного рабочего оборудования

Канал SE

Гидрораспределитель

Давление управления клапаном управления подачей в контур рукояти 1

Канал SM

Гидробак

Слив в гидробак

Канал SN

Заглушка

Канал SP

Гидробак

Слив в гидробак

Канал SL

Гидрораспределитель

Давление управления клапа­ном-сумматором потоков

Канал SK

Гидрораспределитель

Давление управления клапаном управления подачей в контур ковша

Машина с 2-секционной стрелой

Канал SP

Клапан управления позиционированием

Давление во вторичном контуре управления

Машина с установленным дополнительным рабочим оборудованием (Бетоноизмельчители 1- 5 и бетоно- ломы 1 — 5)

Канал SM

Электромагнитный клапан объединения потоков в контуре дополнительного ра­бочего оборудования

Давление управления клапаном объедине­ния потоков в контуре дополнительного ра­бочего оборудования

Канал SP

Электромагнитный клапан объединения потоков в контуре дополнительного ра­бочего оборудования

Давление управления насосом 1

 

 

Предоставляем по запросу консультации и осуществляем бесплатную техническую поддержку и консультации

пишите [email protected] ru

звоните 8 929 5051717

             8 926 5051717

 

Гидрораспределитель с механическим управлением РМ 120

Условное обозначение распределителя и пример заказа с набором из 4-х рабочих секций

Давление настройки ППС, МПа

Состав гидрораспределителя

Масса, кг

16

ППС

Рабочие секции

К

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

РС1

РУ

РС2

РС2

РУ

РС1

РУ3

 

 

 

 

 

 

9,6

 

ППС – предохранительно-переливная секция;

РС1 – трехпозиционная секция с закрытыми выводами к потребителям в нейтральном положении;

РС2 – трехпозиционная секция с соединением потребителей со сливом в нейтральном положении;

РС3 – трехпозиционная секция с соединением потребителей со сливом в нейтральном положении и гидрозамками;

РС4 – четырехпозиционная секция с соединением потребителей со сливом в четвертой позиции;

РУ – рукоятка управления;

К – крышка.

 

Технические характеристики

Наименование параметра

Норма

Условный проход ,мм

12

Давление на входе, МПа

номинальное

20

максимальное

25

минимальное

2

Максимальное давление на выходе, МПа

постоянное

3

кратковременное

20

Поток рабочей жидкости, л/мин

номинальный

50

максимальный

63

минимальный

10

Максимальное давление разгрузки, МПа

0,7

Диапазон регулирования давления на ППС, МПа

2…25

Внутренняя герметичность/максимальные утечки, см/мин

1000

Ход золотника РС, мм

7

Усиление перемещения золотника, Н

250

Число рабочих секций, штук

До 10

Масса, кг

ППС

3,0

РС1 (с рукояткой)

2,5

РС2 (с рукояткой)

3,4

РС4 (с рукояткой)

2,7

К

0,9

 

Устройство, руководство по монтажу и эксплуатации

            Распределитель РМ 12 состоит из предохранительно-переливной секции (ППС), рабочих секций (РС1, РС2, РС3, РС4), крышки (К). Предохранительно-переливная секция в разрезе изображена на рис. 3. Рабочая жидкость от источника питания подводится к входному отверстию корпуса 1. Далее часть потока через концевой дроссель, образованный в отверстии корпуса за счет винта 4 и канал управления 11 проходит через рабочие секции и крышку в сливное отверстие 10. При открытом канале управления в рабочих секциях за счет перепада давления поршень 7 и шарик 6 открывают отверстие в седле 8. Жидкость перетекает из канала 9 в канал 10 при перепаде давления не более 0,5 МПа. При перекрытом канале управления шарик 6 под воздействием поршня 7 и пружины 14 закрывает проход масла на слив. Масло поступает через канал 9 к потребителю или в канал 10 при давлении настройки предохранительного клапана. Настройка предохранительного клапана производится винтом 13.

            На рис. 4, 5, 6, 7, 8 представлены сечения рабочих секций гидрораспределителя. Каждая секция имеет два резьбовых отверстия А и В для подключения потребителя. В корпусе 1 секции перемещается золотник 2. снабженный лысками, обеспечивающими регулирование потока к потребителю. В корпусе, в зоне линии питания, размещается входной клапан 4, который препятствует нежелательному перетеканию масла от более нагруженного потребителя к менее нагруженному (при одновременной работе двух потребителей). В нейтральном положении золотника 2 напорная полость закрыта – отсечена от слива и выводов к потребителю, канал управления 7 открыт и рабочая жидкость свободно перетекает на слив 6 через переливной клапан ППС.

            При перемещении золотника 2 из нейтрального положения в рабочее один из выводов потребителя соединяется с напором через входной клапан 4, другой – со сливом 6. Для центрирования золотника 2 используется пружина 8. Управление золотниками распределителя может осуществляться при помощи тяги или рукояток 5, имеющих разные варианты исполнения. Для управления тягой свободный конец золотника 2 снабжен хвостовиком с отверстием.

            Для установки распределителя необходимо:

            — снять заглушки, слить остатки консервационной смазки, убедиться в чистоте каналов;

            — установить распределитель на подготовленное место монтажа;

            — подсоединить тяги к рабочим секциям без рукояток и подключить согласно схемы трубопроводы.

            Рабочее положение распределителя произвольное.

 


Рис. 1. Схема гидравлическая принципиальная

 

Рис. 2. Гидрораспределитель РМ 12

 

Рис. 3. Секция предохранительно-переливная

1 – корпус; 2 – втулка; 3 – втулка; 4 – пробка; 5 – втулка; 6 – шарик; 7 – поршень; 8 – седло; 11 – канал управления; 12 – пружина; 13 – болт; 14 – пружина; 15 – пробка; 16 – игла; 17 – седло; 18 – дроссель

 

Рис. 4. Секция рабочая РС 1

1 – корпус; 2 – золотник; 4 – входной клапан; 8 – пружина

 

Рис. 5. Секция рабочая РС 2

1 – корпус; 2 – золотник; 4 – входной клапан; 8 – пружина

 

Рис .6. Секция рабочая РС 3

1 – корпус; 2 – золотник; 4 – входной клапан; 8 – пружина; 9 – гидрозамок; 10 – корпус гидрозамка; 11 – винт

 

Рис. 7. Секция рабочая РС 4

1 – корпус; 2 – золотник; 4 – входной клапан; 5 – механизм управления; 8 – пружина

 

Рис. 8. Секция рабочая РС 5

1 – корпус; 2 – золотник; 4 – входной клапан; 8 – пружина; 9 – клапан; 10 -корпус

Считывание схем гидравлических цепей — символы гидравлики и пневматики

Ниже приведены некоторые общие иллюстрации оборудования, расположенного на принципиальных схемах жидкостей, с описанием наиболее распространенных элементов. Позже в этой серии статей мы опишем некоторые простые гидравлические и пневматические схемы, состоящие из этих элементов схемы.

Общие группы элементов контура жидкости

Элементы контура специальных жидкостей

Игольчатые клапаны

Игольчатые клапаны используются для дросселирования или перекрытия потока жидкости.Обычно они изменяют расход при изменении давления или вязкости. Некоторые клапаны могут иметь компенсацию давления и / или температуры.

Клапаны обратные

Обратные клапаны — это односторонние клапаны, обеспечивающие поток только в одном направлении.

Калибры

Манометры используются для измерения давления масла в определенной точке системы. Обычно это измеряется в фунтах на квадратный дюйм или барах. Один бар = 14,5 фунтов на квадратный дюйм.

Клапаны регулирования расхода
Клапаны управления потоком

используются для управления потоком масла в одном направлении и неограниченным потоком в противоположном направлении.«Дозируемое» управление означает, что регуляторы потока управляют потоком текучей среды, поступающей в привод, «дозируемое» контролируют текучую среду, выходящую из исполнительного механизма. Некоторые клапаны могут иметь компенсацию давления и / или температуры.

Клапаны обратные с пилотным управлением, пилот для открытия

Когда пилотная линия к управляемому обратному клапану не находится под давлением, поток разрешается в одном направлении, но блокируется в противоположном направлении. Когда пилотная линия в пилотном клапане находится под давлением, обратный клапан открыт, позволяя потоку течь в любом направлении.

Клапаны обратные с пилотным управлением, с пилотным управлением

Когда пилотная линия к управляемому обратному клапану не находится под давлением, поток разрешается в одном направлении, но блокируется в противоположном направлении. Когда пилотная линия в клапане, закрывающем пилотный клапан, находится под давлением, обратный клапан закрывается, блокируя поток в обоих направлениях.

Запорная арматура

Запорные клапаны используются для изоляции одной части жидкостной системы от другой.

Клапаны стравливания воздуха

Клапаны стравливания воздуха используются для автоматического удаления пузырьков воздуха из гидравлических систем под давлением.

Реле уровня

Один из способов использования реле уровня — определить, когда уровень масла в резервуаре снижается до минимального рабочего уровня.

Реле температуры

Температурный выключатель можно использовать для определения момента, когда масло в резервуаре достигает максимальной рабочей температуры.

Реле давления
Реле давления

используются для обнаружения повышения или понижения давления через заданную точку давления. Эти переключатели могут регулироваться или не регулироваться.

Редукционные клапаны

Редукционные клапаны используются для понижения давления в отдельных контурах.

Клапаны сброса давления

Клапаны сброса давления используются для ограничения максимального давления во всей или части гидравлической системы.

Противовесные клапаны

Уравновешивающие клапаны используются для управления перегонными нагрузками и для поддержки нагрузок в случае остановки функции в любой момент на протяжении ее хода. ПРИМЕЧАНИЕ: этот клапан обычно предварительно настроен, и его нельзя изменять.

Предохранители потока

Плавкие предохранители потока представляют собой нормально открытые клапаны, которые закрываются, если разница давлений между впускным и выпускным клапанами слишком велика по сравнению с расчетной настройкой. Клапан можно сбросить, изменив направление потока. При размещении на одной линии с приводом (например, цилиндром) плавкие предохранители ограничивают максимальную скорость этого привода.

Аккумуляторы

Аккумуляторы используются для хранения гидравлической энергии и поглощения ударов в гидравлической системе.

ВНИМАНИЕ:

Перед работой с какими-либо компонентами убедитесь, что полностью снята энергия гидравлической системы.

Клапаны гидрораспределители

Направляющие регулирующие клапаны используются для направления потока жидкости в соответствующие линии для обозначенной операции.Эти клапаны обычно имеют электрическое управление.

Гидравлические насосы

Гидравлические насосы используются для перекачки масла от силовой установки в другие части гидравлической системы. Некоторые насосы имеют опции управления, такие как компенсаторы давления или расхода.

Фильтры

Фильтры используются для удаления загрязнений из жидкости.

Фильтры

Сетчатые фильтры используются для удаления крупных твердых частиц из воды или масла.У них может быть обратный клапан байпаса.

Клапаны регулирования воды

Клапаны регулирования воды используются для автоматического регулирования температуры масла в резервуаре путем регулирования объема воды, проходящей через теплообменник.

Теплообменники (охладитель)

Теплообменники используются для отвода тепла от циркулирующего масла в гидравлической системе.Наиболее распространенный теплообменник — вода-масло, но иногда используются блоки воздух-масло. Охладители охладят жидкость.

Теплообменники (подогреватель)

Нагреватели используются для нагрева жидкости.

Цилиндры

Цилиндры используются для преобразования энергии жидкости в механическое поступательное движение.

Гидравлические двигатели

Гидравлические двигатели используются для преобразования гидравлической энергии в механическое вращательное движение.

Быстроразъемные соединения

Быстроразъемные соединения используются для отключения линии, чтобы отделить одну часть оборудования от другой.

Пропорциональные (серво) клапаны

Пропорциональные клапаны — это гидравлические клапаны с электрическим управлением. Эти клапаны пропорционально регулируют гидравлическое давление и / или расход на основе входного электрического сигнала.

Глушители

Глушители используются для снижения шума выходящего воздуха.

Воздух

Воздушные удары представлены, как показано ниже. Количество ударов варьируется.

Пневматические приводы

Гидравлические приводы используются для преобразования энергии жидкости в механическое поступательное движение.

Для получения дополнительной информации о чтении схем гидравлических и пневматических цепей прочтите следующую статью этой серии, в которой описаны примеры гидравлических цепей, или обратитесь к представителю Valmet.

КНИГА 2, ГЛАВА 8: Направляющие регулирующие клапаны

Направленные регулирующие клапаны

Регулирующие клапаны выполняют только три функции:

  • остановить поток жидкости
  • позволить поток жидкости, и
  • изменить направление потока жидкости.

Эти три функции обычно работают вместе.

Самым простым направленным регулирующим клапаном является 2-ходовой клапан. 2-ходовой клапан останавливает поток или разрешает поток. Водяной кран — хороший пример двухходового клапана. Водяной кран позволяет или останавливает поток вручную.

Цилиндр одностороннего действия требует подачи и выпуска от порта для работы. Для этого требуется 3-ходовой клапан. Трехходовой клапан обеспечивает поток жидкости к приводу в одном положении и выпускает жидкость из него в другом положении. Некоторые 3-ходовые клапаны имеют третье положение, которое блокирует поток во всех портах.

Для привода двойного действия требуется 4-ходовой клапан. 4-ходовой клапан создает давление и выпускает воздух из двух отверстий независимо друг от друга. 3-х позиционный 4-х ходовой клапан останавливает привод или позволяет ему плавать. 4-ходовой клапан является распространенным типом гидрораспределителя как для воздушного, так и для гидравлического контуров. 3-х позиционный 4-х ходовой клапан чаще встречается в гидравлических контурах.

5-ходовой клапан чаще всего встречается в воздушных контурах.5-ходовой клапан выполняет ту же функцию, что и 4-ходовой клапан. Единственное отличие — дополнительный бак или выхлопное отверстие. (Некоторые поставщики называют свои 5-ходовые клапаны «5-ходовыми 4-ходовыми».) Все золотниковые клапаны имеют пять отверстий, но гидравлические клапаны имеют внутренне соединенные выпускные отверстия, идущие к общему выпускному отверстию. Поскольку масло должно возвращаться в резервуар, это удобно подключать двойные порты бака к одному возвратному отверстию. Для воздушных клапанов резервуаром является атмосфера, поэтому выпускной трубопровод обычно не имеет значения. Использование двух выпускных отверстий делает клапан меньше и дешевле.Как будет объяснено позже, двойные выхлопы, используемые для глушителей с регулировкой скорости или в качестве входов с двойным давлением, делают эту конфигурацию универсальной.

Ниже приведены схематические обозначения обычно используемых гидрораспределителей.

2-ходовые гидрораспределители
2-ходовой распределитель имеет два порта, обычно называемые входным и выходным . Когда впускной канал заблокирован в состоянии покоя, как показано на рисунке 8-1, это называется «нормально закрытым» (NC).Коробка в состоянии покоя или нормальное состояние — это коробка, к которой и от нее идут линии потока.

Коробки или корпуса представляют положения клапана. На рис. 8-1 активное поле показывает заблокированные порты или закрытое состояние, а верхнее поле показывает путь потока. Когда оператор перемещает клапан, это то же самое, что сдвигать верхнюю коробку вниз, чтобы занять место нижней коробки. В смещенном состоянии поток идет от входа к выходу . Отпускание ладонной кнопки на Рисунке 8-1 позволяет пружине клапана вернуться в нормальное состояние остановки потока.Двухходовой клапан образует продувочное устройство или вращает гидравлический двигатель в одном направлении. Сам по себе двухходовой клапан не может работать даже с цилиндром одностороннего действия.

На Рис. 8-2 показан «нормально открытый» (НО) двухходовой распределитель. Включение соленоида на этом клапане останавливает поток жидкости.

Клапанные приводы бывают разных типов. На рис. 8-3 показан пилот-привод соленоида, использующий управляемое соленоидом давление из впускного отверстия для перемещения золотника рабочего направления.На рис. 8-4 показан кулачковый клапан. Движущийся элемент машины обычно управляет клапаном этого типа.

3-ходовые гидрораспределители
Трехходовой клапан имеет три рабочих порта. Эти порты: впускной , выпуск и выпуск (или бак ). Трехходовой клапан не только подает жидкость к приводу, но также позволяет жидкости возвращаться из него. На рисунках с 8-5 по 8-10 показаны схематические обозначения 3-ходовых гидрораспределителей.

Рисунок 8-9. Электромагнитный трехходовой селекторный клапан с пилотным управлением.

На Рисунке 8-6 изображен трехходовой трехпозиционный клапан с блокировкой всех портов. Клапан этого типа, соединенный с цилиндром одностороннего действия, с возвратной силой или пружиной, может выдвигаться, втягиваться или останавливаться в любом месте хода.

Некоторые 3-ходовые клапаны выбирают пути потока жидкости, как показано на Рисунке 8-9. Для этой операции используйте золотниковый клапан. Другое условие потока — это переключающий клапан , показанный на Рисунке 8-10. Переключающий клапан направляет жидкость в любой из двух путей.

Рисунок 8-10. 3-ходовой переключающий клапан с управлением от ладони 4-ходовые гидрораспределители
На рисунках с 8-11 по 8-15 показаны различные конфигурации 4-ходовых гидрораспределителей. Они варьируются от простого двухпозиционного одинарного соленоидного клапана прямого действия с пружинным возвратом, показанного на рис. 8-11, до более сложного трехпозиционного двойного соленоида с пилотным управлением, с пружинным центрированием и внешним пилотным питанием. внешний дренажный клапан, показанный на Рисунке 8-15.

Рисунок 8-11. 4-ходовой, 2-позиционный пружинный возврат с прямым электромагнитным управлением.

Линии в ячейках показывают поток к клапану и от него, а линии со стрелками в ячейках показывают направление потока. Количество прямоугольников показывает, сколько позиций имеет клапан.

На Рисунке 8-12 показан одиночный соленоидный клапан с пружинным центром. У этого клапана есть третье положение, но для него нет оператора. Используйте этот пружинно-центрированный одиночный электромагнитный клапан в цепях управления для специальных функций. Раньше, чтобы получить эту конфигурацию, вам нужно было подключить только один соленоид двух-соленоидного трехпозиционного клапана.

Рисунок 8-12. 4-ходовой, 2-позиционный соленоид с прямым приводом от пружины, центрируемый.

На Рис. 8-13 показана еще одна необычная 4-канальная конфигурация. Этот клапан перемещается от привода, движущегося по пути потока, к центральному состоянию для некоторых специальных контуров.

5-ходовые гидрораспределители
На рисунках с 8-16 по 8-20 показаны символы некоторых 5-ходовых воздушных клапанов. Большинство золотниковых воздушных клапанов имеют 5-ходовую конфигурацию. Поскольку воздух обычно выходит в атмосферу, дополнительное выпускное отверстие не проблема.

Рисунок 8-13. 4-ходовой, 2-позиционный пружинный возврат с прямым электромагнитным управлением.

Многие клапаны используют два выпускных отверстия для глушителей регулировки скорости. Глушители не только делают выхлоп тише, но и дросселируют выхлоп, который, в свою очередь, регулирует скорость цилиндра в замкнутом контуре.

В другом примере, приведенном ниже в этом разделе, показаны двойные выпускные отверстия, к которым подключены трубы с различным давлением для экономии воздуха. Также используйте трубопровод с двойным всасыванием, чтобы воздушный цилиндр работал быстро и плавно. (См. Рисунки с 8-48 по 8-55.)

Рисунок 8-14. 4-ходовой, 2-позиционный соленоид, с пилотным управлением, фиксированный, линейный.

Большинство пневмоцилиндров перемещаются из одного крайнего положения в другое. Для этой операции достаточно двухпозиционного одинарного соленоидного клапана с пружинным возвратом. Около 90% воздушных контуров используют этот тип клапана. Чтобы остановить воздушный цилиндр в середине хода, используйте 3-позиционный клапан, показанный на рис. С 8-19 по 8-21 .

Рисунок 8-17. Установленный на трубопроводе, соленоидный, пилотный, 2-позиционный, 5-ходовой клапан с пружинным возвратом.

Трудно — если не невозможно — точно остановить воздушный цилиндр в любом месте, кроме как в конце хода.Когда цилиндр движется медленно, может быть возможно повторяемое положение среднего хода плюс или минус дюйм. Проблема в том, что если нагрузка на цилиндр изменится или есть небольшая утечка в трубопроводе или уплотнениях, он не будет удерживать положение после остановки.

Рисунок 8-18. 2-позиционный 5-ходовой клапан с пружинным возвратом, линейный, с ручным рычагом.

Трехпозиционные клапаны бывают нескольких типов, в том числе: отверстия цилиндров открываются, как показано на Рисунке 8-19; все порты заблокированы, как показано на Рисунке 8-20; и давление в портах цилиндра, как показано на Рисунке 8-21.

Использование двухходовых клапанов
На рисунках 8-22, 8-23 и 8-24 показаны некоторые варианты использования двухходовых гидрораспределителей.

Рисунок 8-19. 5-ходовой, 3-позиционный, соленоид с пружинным центрированием, пилотный, с открытым центром портов цилиндра, установлен на линии.

Одно из применений — функция продувки, показанная на рис. 8-22 . 2-ходовой клапан в Рисунок 8-23 управляет однонаправленным двигателем с открытым выхлопом в корпусе двигателя. Схема в Рис. 8-24 хорошо подходит для электрической разгрузки насоса для облегчения запуска и / или снижения тепловыделения

Рисунок 8-20.5-ходовой, 3-позиционный, соленоид с пружинным центрированием, пилотный, все каналы заблокированы в центральном состоянии, установлен на линии.

На рис. 8-25 показан цилиндр одностороннего действия с возвратным грузом, приводимый в действие двухходовым, в состоянии в состоянии покоя . На первый взгляд кажется, что эта схема может работать. При переключении 2-ходового клапана или , выдвигающемся на , жидкость направляется к концу крышки цилиндра, и он расширяется. Проблема возникает, когда 2-ходовой возвращается в нормальное состояние в конце цикла . Вместо того, чтобы втягиваться цилиндр после обесточивания соленоида, он остается в выдвинутом положении. Цилиндр вернется только в случае протечки клапана, уплотнений цилиндра или трубопроводных соединений.

Рисунок 8-21. 5-ходовой, 3-позиционный, пружинно-центрированное давление на каналы цилиндра, выхлопные газы заблокированы в центральном состоянии, соленоид-пилот, установлен на трубопроводе

показывает схему, которая управляет цилиндром одностороннего действия с 2-ходовыми клапанами. Один (NO) и один (NC) 2-ходовой распределитель, подключенный к порту цилиндра на торце крышки, позволяет жидкости входить и выходить из него.При одновременном задействовании обоих операторов цилиндр выдвигается. В зависимости от размера клапана и потока воздуха на входе цилиндр может не выдвигаться, если просто подать питание на клапан (NC). Если цилиндр выдвигается с задействованным только одним клапаном, это будет медленно и приведет к потере большого количества воздуха.

Рисунок 8-22. Обдув. Рисунок 8-23. Запуск однонаправленного жидкостного двигателя. Рисунок 8-24. Разгрузка насоса.

Рисунок 8-25. Использование одного 2-ходового клапана для управления цилиндром одностороннего действия.

Рисунок 8-26. Управление цилиндром одностороннего действия с двумя 2-ходовыми клапанами.

Рисунок 8-27 показывает четыре 2-ходовых клапана, соединенных с трубопроводом для управления цилиндром двустороннего действия. Пара 2-ходовых клапанов на каждом отверстии цилиндра обеспечивает рабочий ход в обоих направлениях. Подайте питание и обесточьте все четыре клапана одновременно, чтобы включить цилиндр и не тратить жидкость впустую.

Четыре 2-ходовых клапана могут показаться сложным и дорогостоящим способом управления цилиндром.Однако в последние несколько лет вставные картриджные клапаны тарельчатого типа приводили в действие гидроцилиндры большого диаметра таким образом. См. Главу 4, посвященную картриджным клапанам, для ознакомления с преимуществами этих клапанов в контурах с высоким расходом.

Рисунок 8-27. Управление цилиндром одностороннего действия с четырьмя 2-ходовыми клапанами.

Использование трехходовых клапанов
На Рис. 8-28 показан 3-ходовой клапан, используемый для выбора Пар. 1 или Пар. 2 . В этом типе контура используйте золотниковый распределитель.Золотниковые клапаны обычно без сбоев принимают давление в любом порте. Клапаны с тарельчатой ​​конструкцией обычно принимают давление только на впускном отверстии.

Поскольку в примере с селекторным клапаном используется соленоидный пилотный клапан, важно определить, какой порт имеет более высокое давление. Большинство электромагнитных клапанов с пилотным управлением забирают воздух из обычного впускного отверстия для управления пилотной секцией. Если оба давления на входе слишком низки для срабатывания клапана, подключите внешнее питание пилота от главной воздушной системы.

Когда необходимо заблокировать одну из двух цепей во время работы другой, подключение, показанное на Рисунке 8-29, работает нормально.

Пока в первый контур поступает жидкость, работать с вторым контуром проблем нет. Здесь также используйте золотниковый клапан. Тарельчатые клапаны обычно принимают давление только на один порт.

Рисунок 8-28. Селектор давления.

Наиболее распространенный ограничительный клапан представляет собой миниатюрный трехходовой клапан, подобный показанному на Рисунке 8-30. Этот конкретный пример — (NC). Контакт с членом машины открывает его. За исключением цепей управления дренажного типа, ограничительный клапан требует как минимум трехходовой функции.

Как только этот нормально закрытый клапан сдвигается, он передает сигнал для продолжения цикла.В нормальном состоянии жидкость в контуре управления выходит через выхлопное отверстие.

Рисунок 8-29. Переключатель жидкости.

На Рисунке 8-31 показан цилиндр одностороннего действия с трехходовым клапаном, который питает его. Подача энергии на соленоид или его выдвижение позволяет потоку перемещаться в порт цилиндра, и он расширяется. Выключение соленоида или его втягивание позволяет клапану перейти в исходное положение, а цилиндр втягивается под воздействием внешних сил.

Выпускное отверстие 3-ходового клапана позволяет жидкости из цилиндра выходить в атмосферу.

Рисунок 8-30. Ограничительный клапан NC. Рисунок 8-31. Управление цилиндром одностороннего действия с одним 3-ходовым клапаном.

Для управления цилиндром двустороннего действия с 3-ходовыми клапанами используйте соединение, показанное на Рисунке 8-32. С трехходовым направленным клапаном на обоих портах ходы выдвижения и втягивания цилиндра двойного действия имеют силу.

Некоторые производители используют сдвоенные трехходовые клапаны для экономии воздуха. Трубопровод между клапаном и портами цилиндра выбрасывает воздух.Каждый раз, когда цилиндр циклически работает, трубопроводы к обоим портам наполняются и выпускаются. Чем длиннее трубопроводы от клапана к цилиндру, тем больше потери воздуха. Установка воздушных клапанов непосредственно на порты цилиндров сводит к минимуму потери воздуха. Более высокая частота цикла приводит к большей экономии.

Рисунок 8-32. Управление цилиндром двустороннего действия с двумя 3-ходовыми клапанами.

Понижение давления в отверстии на конце штока — еще один способ экономии воздуха благодаря двойным 3-ходовым клапанам, установленным непосредственно на отверстии цилиндра. Как обсуждалось ранее, снижение давления воздуха в цилиндре требует меньше мощности компрессора.Обычно сила, необходимая для возврата цилиндра, минимальна, поэтому более низкое давление в отверстии для штока позволяет экономить энергию.

Глушители с регулировкой скорости в трехходовых клапанах прямого монтажа независимо регулируют скорость выдвижения и втягивания цилиндра. Это экономит время на прокладку трубопроводов и стоимость клапанов управления потоком.

На рис. 8-33 показан заправочный контур воздушного цилиндра. Если точность и повторяемость не важны, можно выполнить заправку воздушного контура. Повторяемость толчковой схемы обычно не превышает ± 1 дюйм.если скорость движения низкая. Более высокая скорость передвижения снижает управляемость.

Рисунок 8-33. Инерционный контур для цилиндра двустороннего действия с двумя 3-ходовыми пружинно-центрированными клапанами.

3-ходовой клапан может заменить 2-ходовой клапан. Чтобы дублировать 2-ходовую функцию, заблокируйте выпускной порт 3-ходового клапана. Блокировка выхлопа 3-ходового обычно не требуется для большинства 2-ходовых приложений. Использование 3-ходовых клапанов вместо 2-ходовых снижает затраты на складские запасы и экономит время.

Использование 4-ходовых клапанов
См. Рисунки с 8-34 по 8-36, где показаны некоторые необычные варианты использования 4-ходовых распределителей.Использование элементов управления направлением другими способами, кроме обычных, является обычной практикой. Убедитесь, что клапан выдерживает давление во всех портах, прежде чем применять его к некоторым из этих контуров. Если клапан с пилотным управлением соленоидом, откуда поступает питание пилота? Также проконсультируйтесь с производителем, если есть какие-либо сомнения относительно работы клапана в необычном применении.

Чтобы сделать двухходовой клапан высокого расхода из четырехходового клапана, попробуйте схему, показанную на Рисунке 8-34. Подключите поток насоса к обычному входному порту и его выходному порту, затем подключите другой выходной порт к обычному порту резервуара и подключите к системе.В состоянии покоя поток через клапан отсутствует.

Рисунок 8-34. Двойная пропускная способность.

Когда клапан переключается, поток от P до B в систему и от A до T в систему. Клапан, рассчитанный на 10 галлонов в минуту, теперь подходит для 20 галлонов в минуту с небольшим увеличением падения давления или без него. Убедитесь, что клапан способен создавать противодавление в отверстии резервуара.

Такое расположение трубопроводов удобно в гидравлических контурах, поскольку большинство производителей не предлагают 2-ходовые клапаны.Кроме того, многие двухходовые гидравлические клапаны останавливают поток только в одном направлении, поэтому они бесполезны в двунаправленной линии потока.

Для постоянного цикла регенерации подключите 4-ходовой трубопровод, как показано на Рисунке 8-35. Прочтите главу 17 для полного объяснения этой схемы регенерации.

Рисунок 8-35. Полная регенерация.

На рисунке 8-36 показано, как создать давление на обоих концах цилиндра, когда 4-ходовой клапан находится в центре. Когда цилиндр втягивается, чтобы поднять другую деталь, ему часто приходится заходить слишком далеко, чтобы убедиться, что он находится позади детали.Низкое противодавление от обратного клапана заставляет цилиндр продвигаться вперед на малой мощности, поэтому цилиндр контактирует с деталью до начала следующего цикла.

На Рисунке 8-37 показано нормальное подключение 4-ходового распределителя. Цилиндру двойного действия требуется только один 4-ходовой распределитель, чтобы выдвигать и втягивать его. Три последовательности показывают работу 4-ходового клапана.

Рисунок 8-36. Цилиндр низкого давления выдвигается.

Добавьте регуляторы потока или уравновешивающий клапан, чтобы замкнуть контур, когда на штанге есть вес.Обратите внимание, что соединение порта — A, для крышки и B, для стержня.

Последовательное использование этой схемы соединения портов упрощает подключение цепи, поскольку электрик знает, что соленоид A, выдвигает цилиндр, а соленоид B втягивает его. Специалисты по техническому обслуживанию всегда знают, какое ручное управление нужно задействовать во время поиска неисправностей или настройки.

Рисунок 8-37. Управление цилиндром двустороннего действия с одним 4-ходовым клапаном.

Большинство гидрораспределителей имеют 3 положения.Условия в центре клапана выполняют разные функции по отношению к приводу и насосу.

Рисунок 8-38. Инерционный контур с ненагруженным насосом, плавающим цилиндром.

Направляющий клапан с открытым центром со всеми портами разгружает насос и позволяет приводу перемещаться, как показано на Рисунке 8-38. Это уменьшает накопление тепла и позволяет противодействующим силам перемещать цилиндр без создания противодавления.

Чтобы заблокировать цилиндр при разгрузке насоса, используйте центральное положение, показанное на Рисунке 8-39.Большинство гидравлических клапанов имеют конструкцию золотника, подходящую по принципу «металл к металлу», поэтому не зависите от неподвижного положения цилиндра с тандемным центральным золотником. Если на цилиндр действуют внешние силы, он будет ползать при центрировании клапана.

Рисунок 8-39. Инерционный контур с ненагруженным насосом и заблокированным цилиндром

Если цилиндр должен плавать, блокируя поток насоса, используйте центральное положение, показанное на Рисунке 8-40.

На рисунках с 8-41 по 8-46 показано несколько часто используемых состояний центра 4-ходового гидравлического клапана.На первые четыре приходится около 90% всех используемых 3-позиционных гидравлических клапанов.

Центральное состояние 3-позиционного клапана может разгружать насос, открывать порты привода в резервуар для свободного движения, блокировать порты привода для остановки движения, обеспечивать регенерацию или работать в сочетании этих функций.

На Рис. 8-41 показан клапан при условии, что все отверстия открыты по центру. Состояние открытого центра разгружает насос и позволяет приводу двигаться по инерции до остановки или плавучести. В кроссовере или переходном состоянии он вызывает очень небольшой шок.Насосы с фиксированным объемом используют это центральное условие.

Рисунок 8-40. Инерционный контур с насосом заблокирован, цилиндр плавающий.

Клапан центрального состояния с блокировкой всех отверстий, показанный на Рисунке 8-42, по-видимому, блокирует отверстия цилиндров. В реальных условиях утечка масла через посадочные площадки золотника создает давление в портах A, и B, , что может привести к расширению цилиндра с одним штоком. Это не лучший выбор для остановки и удержания баллона, как, кажется, указывает символ. Чтобы принудительно остановить цилиндр, используйте клапан с портами цилиндра, прикрепленными к резервуару, и обратные клапаны с пилотным управлением в линии или линиях цилиндра.(См. Раздел «Обратные клапаны как гидрораспределители».)

Рисунок 8-41. Все порты открыты, центральное состояние.

Поплавковый центральный клапан на Рисунке 8-43 позволяет приводу плавно перемещаться, блокируя поток насоса. Производительность насоса доступна для других клапанов и приводов с этим центральным состоянием. Он также хорошо работает в цепях блокировки обратных клапанов с пилотным управлением или с уравновешивающими клапанами.

Рисунок 8-42. Порты заблокированы, центральное состояние.

Это нормальное центральное состояние для электромагнитного клапана на соленоидном управляющем клапане с пружинным центрированием.

Рисунок 8-43. Состояние центра поплавка.

На Рисунке 8-44 показан сдвоенный центральный клапан. Тандемный центральный клапан позволяет насосу разгружаться, блокируя порты цилиндра. Цилиндр остается неподвижным, если внешняя сила не пытается его сдвинуть. Золотниковый клапан с металлической посадкой никогда не перекрывает поток полностью. Под действием внешних сил на цилиндр он может медленно ползать, если клапан находится в центре. Это еще одно распространенное центральное условие для насосов фиксированного объема.

Рисунок 8-44. Состояние тандемного центра.

Центральное положение клапана регенерации на рис. 8-45 создает давление и соединяет оба порта цилиндра друг с другом. При подаче масла под давлением к обоим портам цилиндра и друг к другу оно регенерируется вперед, когда клапан центрируется. Этот клапан является пилотным оператором для гидроцентрируемых направляющих клапанов или нормально закрытых скользящих клапанов в картриджных клапанах.

Рисунок 8-45. Состояние центра регенерации.

Чтобы разгрузить насос и заблокировать движение цилиндра, используйте клапан, показанный на Рисунке 8-46.Однако золотник с металлической посадкой не заблокирует цилиндр при наличии внешних сил.

На рисунках с 8-47 по 8-48 показано то, что обычно называют «переходным» или «переходным» состоянием катушки. В некоторых приложениях с приводом важно знать, каковы условия потока через порт клапана при его смещении. Как показано на этих рисунках, прямоугольники с пунктирной линией показывают состояние кроссовера. Обычно дискуссии об условиях кроссовера охватывают «открытые» или «закрытые» типы; в действительности, условие кроссовера может быть их комбинацией и может отличаться по обе стороны от центра.

Рисунок 8-46. Насос разгружен, канал B заблокирован, центральное состояние.

Открытый переходник останавливает удар при перемещении золотника, в то время как закрытый переходник сокращает рабочий ход привода. Если условие кроссовера важно для работы схемы или машины, покажите его на схематическом чертеже.

На рис. 8-49 показано состояние блокировки всех отверстий в центре, соленоидный пилотный клапан, в виде упрощенного и полного символа. На большинстве схем достаточно упрощенного символа. Косая черта соленоида и энергетический треугольник на панели оператора показывают, что у клапана есть клапан с электромагнитным управлением, управляющий клапаном с пилотным управлением.

Рисунок 8-47. Открытый кроссовер или переходное состояние. Рисунок 8-48. Закрытый кроссовер или переходное состояние.

В прямоугольниках показаны функции основного или рабочего золотника, управляющего приводом. На клапанах с другим добавленным оборудованием (здесь пилотные дроссели и ограничители хода) лучше отображать полный символ. Оба символа на Рисунке 8-49 обозначают один и тот же клапан. Полный символ дает больше информации о функции клапана и помогает при поиске и устранении неисправностей и замене клапана.

Рисунок 8-49. Электромагнитный пилотный клапан с пилотными дросселями и ограничителями хода. Внутреннее питание пилота (X) и внешний дренаж (Y).


5-ходовой селекторный клапан и челночный клапан на рис. 8-50 работают там, где трехходовой селектор не может. Трехходовой селектор отлично работает при переходе от низкого давления к высокому, но если воздух не используется для расширения, практически невозможно перейти от высокого давления к низкому.

5-ходовой и челночный клапан обеспечивает выход воздуха высокого давления при переключении на низкое давление.После выпуска воздуха до более низкого давления, PR.1 , челнок сдвигается, и в системе сохраняется низкое давление.

Рисунок 8-50. Селектор давления.

На Рисунке 8-51 показана пара 5-ходовых клапанов, соединенных трубами, которые действуют как трехходовой выключатель света. При активации любой из клапанов перемещает цилиндр в противоположное положение.

На Рисунке 8-52 показано нормальное подключение 5-ходового клапана. Обычно входящий воздух поступает в центральный порт на стороне с тремя портами. Многие производители воздушных клапанов называют этот порт №1.В состоянии покоя воздух течет из порта №1 в канал №4 и далее к штоку цилиндра, а канал №2 выпускает воздух из конца крышки цилиндра через канал №3.

Рисунок 8-51. Управление приводом из двух мест.

После перемещения клапана или его расширения воздух течет из порта №1 через порт №2 к торцу крышки цилиндра. Поток от конца штока цилиндра поступает в порт №4 и выходит через канал №5. Выхлопные отверстия часто имеют глушители регулировки скорости, чтобы уменьшить шум и контролировать количество выхлопного потока.Глушители с регулировкой скорости позволяют индивидуально регулировать скорость в каждом направлении движения.

Выключение соленоида или его втягивание позволяет пружине клапана вернуться в нормальное состояние, в результате чего цилиндр втягивается.

На Рисунке 8-53 5-ходовой двигатель имеет двойное впускное отверстие вместо двойного выпуска. Для этого подключения используйте золотниковый клапан, так как он без сбоев принимает давление в любом порте.

В большинстве контуров подачи воздуха цилиндр практически не работает с ходом втягивания.При низком давлении со стороны штока цилиндра используется меньше воздуха компрессора, что не влияет на работу. Эта экономия воздуха приводит к снижению эксплуатационных расходов и оставляет больше воздуха для работы других приводов. Установите регуляторы потока в трубопроводы к портам цилиндров для индивидуального контроля скорости.

Рисунок 8-52. Управление цилиндром двустороннего действия с одним 5-ходовым клапаном.

Если клапан управляется соленоидом с пилотным управлением, питание на пилотный клапан обычно поступает из порта №1. Это означает, что для входа с двойным давлением пилотное питание должно поступать из другого источника.В схеме на Рисунке 8-53 пилотная линия от давления в системе идет прямо к пилотному клапану. Давление в системе поступает во внешний порт подачи пилота, и заглушка закрывает внутренний порт управления. Изменить пилотную линию на месте с помощью каталога поставщика довольно просто.

Рисунок 8-53. Схема экономии воздуха с использованием 5-ходового клапана.

На рисунках с 8-54 по 8-61 показана еще одна причина использования входов с двойным давлением. Они изображают движение воздушного цилиндра при обычном подключении. Цилиндр останавливается перед подъемом и быстро опускается, когда начинает втягиваться.

5-ходовые клапаны двойного давления для срабатывания пневмоцилиндра
Вертикальный воздушный цилиндр восходящего действия с большой нагрузкой дает вялую и резкую работу при использовании обычных клапанов. На рис. 8-54 показан обычный 5-ходовой клапан, подсоединенный к цилиндру, поднимающий нагрузку в 600 фунтов. На этом рисунке показаны вес, площади крышки и головки, а также давление в обоих портах цилиндра.

Рисунок 8-54. Цилиндр в состоянии покоя.

При переключении гидрораспределителя, как показано на Рисунке 8-55, возникает пауза перед выдвижением цилиндра.Отношение силы веса к цилиндру и скорость перемещения цилиндра определяют продолжительность паузы. Чем тяжелее вес и чем ниже скорость цилиндра, тем длиннее пауза. В крайнем случае задержка может составлять от трех до четырех секунд.

Пауза возникает из-за того, что вес толкает вниз вместе с силой давления воздуха на шток цилиндра. В тот момент, когда клапан перемещается, чтобы выдвинуть цилиндр, опускающие силы составляют до 1240 фунтов, в то время как поднимающее усилие составляет всего 800 фунтов. Пока опускающие силы превышают поднимающую силу, цилиндр не будет двигаться.Чем медленнее выходит воздух, тем больше времени требуется для получения достаточного перепада давления на поршне цилиндра для его перемещения. Скорость выходящего воздуха определяет, насколько быстро цилиндр движется после запуска.

Рисунок 8-55. Клапан просто сдвинулся, цилиндр остановился. Рисунок 8-56. Цилиндр начинает движение после падения давления на конце штока.

Когда давление в головной части цилиндра достигает примерно 15 фунтов на квадратный дюйм, как показано на Рисунке 8-56, цилиндр начинает двигаться.Он движется вверх плавно и устойчиво, пока нагрузка остается постоянной.

Когда клапан смещается для втягивания полностью выдвинутого цилиндра, возникает другая проблема. На Рис. 8-57 показан неподвижный цилиндр вверху. Поднимающее усилие составляет 800 фунтов от давления воздуха на конце крышки, а прижимное усилие составляет 600 фунтов от веса.

Рисунок 8-57. Цилиндр перемещается до конца хода. Рисунок 8-58. Клапан перешел на втягивающий цилиндр, который быстро опускается.

Когда гидрораспределитель возвращается в нормальное состояние, как показано на Рисунке 8-58, прижимная сила быстро изменяется до 1240 фунтов.Теперь нагрузка быстро падает до тех пор, пока давление воздуха в крышке не упадет примерно до 120 фунтов на кв. Чтобы замедлить быстрое втягивание цилиндра, требуется около 120 фунтов на квадратный дюйм на площади 10 дюймов 2.

Обе паузы, возникающие при выдвижении и втягивании, устраняются за счет использования функции двойного впуска 5-ходового клапана.

При двойном впускном контуре давления, показанном на Рисунке 8-59, отверстие на конце крышки имеет давление 80 фунтов на квадратный дюйм, а отверстие на конце штока — всего 15 фунтов на квадратный дюйм. Это устанавливает перепад давления на поршне перед переключением клапана.

Рисунок 8-59. Клапан двойного давления в состоянии покоя. Рисунок 8-60. Клапан переключается, цилиндр начинает быстро двигаться.

Когда клапан перемещается, как показано на Рисунке 8-60, прижимная сила составляет 720 фунтов, а подъемная сила — 800 фунтов. Цилиндр начинает двигаться почти сразу и продолжает плавно двигаться до конца.

На Рисунке 8-61 клапан смещается, а цилиндр втягивается. Когда регулятор головной части установлен на 15 фунтов на кв. Дюйм, прижимная сила от давления воздуха и нагрузки почти компенсируется верхней силой.Груз опускается плавно и безопасно, без выпадов и подпрыгиваний, так же быстро, как выходит воздух из крышки. На рисунках с 8-59 по 8-61 цилиндр движется плавно и быстро в обоих направлениях с клапаном двойного давления.

Рисунок 8-61. Клапан переходит в нормальное состояние, цилиндр движется без рывка.

Клапаны обратные как гидрораспределители
Обычно обратный клапан не считается направленным регулирующим клапаном, но он останавливает поток в одном направлении и позволяет потоку в противоположном направлении.Это два из трех действий, которые может выполнять гидрораспределитель. Встроенный обратный клапан предотвращает любую возможность обратного потока и полезен и / или необходим во многих областях применения. На Рис. 8-62 показан символ простого обратного клапана.

Еще одно применение обратного клапана — это функция сброса, которую можно увидеть на Рисунке 8-63. Теплообменники, фильтры и перекачивающие насосы низкого давления часто нуждаются в перепускном или предохранительном клапане низкого давления. Обратный клапан с пружиной 25-125 фунтов на квадратный дюйм представляет собой недорогой, нерегулируемый путь потока для избыточной жидкости.Защищает устройства низкого давления в случае блокировки протока. Направляющие клапаны с пилотным управлением обычно используют обратный клапан в резервуаре или линии насоса для поддержания управляющего давления не менее 50-75 фунтов на квадратный дюйм во время разгрузки насоса. Некоторые производители делают обратные клапаны с регулируемой пружиной для давления до 200 фунтов на квадратный дюйм и более.

Рисунок 8-62. Простой обратный клапан. Рисунок 8-63. Обратный клапан противодавления

В некоторых обратных клапанах есть съемная резьбовая пробка, в которой можно просверлить отверстия для обеспечения контролируемого потока в обратном направлении.Символ на рис. 8-64 показывает, как это представить в виде символа. Обычно просверленный обратный клапан используется в качестве фиксированного, защищенного от взлома клапана регулирования потока. Жидкость свободно течет в одном направлении, но имеет контролируемый поток в противоположном направлении. Единственный способ изменить расход — это изменить размер отверстия. Этот регулирующий клапан не имеет компенсации давления.

На многих схемах в этом руководстве показаны стандартные обратные клапаны. Контуры насосов Hi-L, обратный обходной байпас для регуляторов потока, клапаны последовательности или уравновешивающие клапаны, изоляция нескольких насосов, и это лишь некоторые из них.На Рис. 8-65 показаны некоторые другие применения обратных клапанов.

Рисунок 8-64. Обратный клапан с диафрагмой.

Если резервуар находится выше насоса или направляющих клапанов, всегда устанавливайте какие-либо средства для перекрытия выкидных линий для обслуживания. Если клапаны не заблокированы, при замене гидравлического компонента необходимо слить бак. Запорные клапаны — единственный вариант для линий, которые выходят из резервуара к насосу или другому устройству, использующему жидкость. Во избежание работы насоса всухую, его отключение должно иметь концевой выключатель, указывающий на полное открытие, прежде чем электрическая цепь управления позволит насосу запуститься.Однако все возвратные линии могут иметь обратный клапан с трубопроводом, как показано на Рисунке 8-65. Обратный клапан с пружиной низкого давления, называемый запорным обратным клапаном резервуара, на каждой обратной линии обеспечивает свободный поток в резервуар, одновременно блокируя поток из него. Обратный клапан в линиях резервуара обеспечивает автоматическое отключение и исключает вероятность продувки фильтра или поломки клапана при запуске.

Рисунок 8-65. Обратные клапаны в различных схемах применения.

Обратный клапан противодавления в линии насоса поддерживает минимальное управляющее давление во время разгрузки насоса.Здесь он находится в линии питания распределителей, в других случаях — в линии резервуара. В любом случае он обеспечивает управляющее давление для переключения распределителей при запуске нового цикла.

В схеме на Рисунке 8-65 также показан антикавитационный обратный клапан для цилиндра с предохранительным клапаном для защиты его от избыточного давления. Внешняя сила может оттолкнуть масло, застрявшее в цилиндре, и вызвать повреждение или отказ без предохранительной защиты. Когда внешние силы перемещают цилиндр, жидкость от конца штока идет к концу крышки, но ее недостаточно для ее заполнения.Если пустота в крышке цилиндра не проблема, то антикавитационный обратный клапан не нужен. Однако эта пустота может вызывать неустойчивую работу при повторном цикле цилиндра, поэтому установите антикавитационный обратный клапан. Противокавитационный обратный клапан имеет пружину очень низкого давления, для открытия которой требуется 1–3 фунта на квадратный дюйм, что позволяет маслу в резервуаре заполнить любые вакуумные пустоты, которые могут образоваться. Антикавитационный обратный клапан не работает ни в какой другой части цикла.

Клапаны обратные с пилотным управлением
Есть некоторые контуры, которые требуют принудительного отключения обратного клапана, но в которых также необходим обратный поток.На следующих изображениях показаны символы обратных клапанов с пилотным управлением, допускающих обратный поток. На Рис. 8-66 показан символ стандартного пилотного клапана, открывающего обратный клапан. На Рис. 8-67 показана пилотная проверка с функцией декомпрессии. Символ на Рисунке 8-68 показывает обратный клапан с пилотным управлением с внешним сливом для пилотного поршня. Каждый из этих обратных клапанов с пилотным управлением допускает обратный поток, но два из них имеют дополнительные функции для преодоления определенных условий контура.

Рисунок 8-66. Обратный клапан с пилотным управлением.

Рисунок 8-67. Обратный клапан с пилотным управлением и декомпрессионной тарелкой.

Рисунок 8-68. Обратный клапан с пилотным управлением и внешним сливом.

Чтобы удерживать баллон в неподвижном состоянии, он должен иметь эластичные непрерывные герметичные уплотнения, отсутствие утечек в водопроводе и непротекающий клапан.Золотниковые клапаны с металлической посадкой не удерживают цилиндр в течение длительного времени. Как показано на Рис. 8-69, заблокированный центральный клапан может фактически вызвать продвижение цилиндра вперед. Вертикально установленные цилиндры с нагрузками, действующими вниз, всегда проскальзывают при использовании золотникового клапана с металлической посадкой. Гидравлические двигатели всегда имеют внутреннюю утечку, поэтому показанные здесь схемы не будут удерживать их в неподвижном состоянии. На рисунках 8-70, 8-71 и 8-72 показана типовая схема обратного клапана с пилотным управлением, которая предотвращает проскальзывание цилиндра.

Рисунок 8-69.Заблокирован центральный распределитель, цилиндр движется вперед.

Схема на Рисунке 8-70 показывает горизонтально установленный герметичный цилиндр, надежно зафиксированный на месте в любое время в центрах направления. При использовании соленоидного клапана двухпозиционного типа быстро движущийся цилиндр резко останавливается, когда направляющий клапан центрируется.Используйте пропорциональный клапан с таймерами линейного нарастания, чтобы замедлить привод и устранить ударные повреждения.

Рисунок 8-70. Контрольный контур с пилотным управлением в состоянии покоя с работающим насосом.

Обратите внимание, что у гидрораспределителя есть отверстия A, и B , открытые в бак в центральном состоянии.Это центральное состояние позволяет падению управляющего давления и закрытию управляемых обратных клапанов. Использование направляющего клапана с заблокированными отверстиями A, и B в центральном положении может удерживать управляемые обратные клапаны открытыми и допускать проскальзывание цилиндра. Если необходимо удерживать цилиндр от движения только в одном направлении, достаточно одного обратного клапана с пилотным управлением.

Когда соленоид A1 на гидрораспределителе переключается, как показано на Рис. 8-71, цилиндр выдвигается.Поток насоса к концу крышки цилиндра создает давление в пилотной линии к концу штока управляемого обратного клапана, заставляя его полностью открываться. Обратный клапан с пилотным управлением на линии до конца крышки открывается потоком насоса, как любой обратный клапан. Включение и удержание соленоида гидрораспределителя приводит в движение цилиндр. Обратные клапаны с пилотным управлением надежно блокируют цилиндр, но невидимы для электрической цепи управления.

Рисунок 8-71. Контрольная схема с пилотным управлением при выдвижении цилиндра.

Когда соленоид B на распределительном клапане переключается, как показано на Рисунок 8-72, цилиндр втягивается. Поток насоса к концу штока цилиндра создает давление в пилотной линии к концу крышки пилотного обратного клапана, заставляя его полностью открываться.Обратный клапан с пилотным управлением на линии до конца штока открывается потоком насоса, как любой обратный клапан. Включение и удержание соленоида гидрораспределителя приводит в движение цилиндр.

Рисунок 8-72. Контрольная цепь с пилотным управлением при втягивании цилиндра.

Ниже описывается, как обратные клапаны с пилотным управлением могут вызывать проблемы в некоторых приложениях.

Клапаны обратные с пилотным управлением
На Рис. 8-73 показано, как использование обратного клапана с пилотным управлением для предотвращения смещения тяжелой плиты может вызвать проблемы.

Рисунок 8-73. Обратный клапан с пилотным управлением при разгоне нагрузки, в состоянии покоя, работающем насосе.

Когда цилиндр находится под нагрузкой, попытка выдвинуть его вызывает давление, вызванное нагрузкой.В процитированном примере плита весом 15 000 фунтов, оттягивающая площадь конца стержня 26,51 квадратного дюйма, дает давление, индуцированное нагрузкой 566 фунтов на квадратный дюйм. Это вызванное нагрузкой давление удерживается на тарельчатом клапане в обратном клапане с пилотным управлением, заставляя его закрыться. Пилотный поршень должен иметь достаточное давление, чтобы открыть тарельчатый клапан при давлении 566 фунтов на квадратный дюйм. Пилотный поршень на большинстве обратных клапанов с пилотным управлением имеет площадь, в три-четыре раза превышающую площадь тарелки. Это означает, что для открытия тарельчатого клапана для обратного потока потребуется приблизительно 141–188 фунтов на квадратный дюйм на отверстии цилиндра на торце крышки.

Когда гидрораспределитель переключается, запуск цилиндра вперед, как показано на Рисунке 8-74. , давление в отверстии цилиндра на конце крышки начинает подниматься до 150 фунтов на кв. Дюйм. При давлении около 150 фунтов на квадратный дюйм тарелка в обратном клапане с пилотным управлением открывается и позволяет маслу из штока цилиндра свободно течь в резервуар. Цилиндр немедленно убегает, давление в отверстии крышки цилиндра падает, управляемый обратный клапан закрывается быстро и сильно, и цилиндр резко останавливается. Когда управляемый обратный клапан закрывается, давление в отверстии цилиндра на конце крышки снова повышается до 150 фунтов на квадратный дюйм, открывая обратный клапан, и процесс начинается снова.Цилиндр с такими условиями падает и останавливается на всем пути к работе, если не встречает достаточного сопротивления, чтобы не дать ему убежать.

Рисунок 8-74. Обратный клапан с пилотным управлением при убегании груза, выдвижении цилиндра, свободном падении.

В этом контуре ударная нагрузка системы очень быстро повреждает трубопроводы, цилиндры и клапаны.

Добавление регулятора потока между цилиндром и обратным клапаном с пилотным управлением — один из способов предотвратить его разбег. Однако ограничение может вызвать нагрев жидкости и медленное переключение, и потребует частой регулировки для поддержания оптимального контроля.

Размещение регулятора расхода после обратного клапана с пилотным управлением вызывает противодавление на его пилотный поршень и может вообще не дать ему открыться. С регулятором расхода после обратного клапана с пилотным управлением используйте клапан с внешним сливом.Когда на выходе обратного клапана с пилотным управлением имеется большое противодавление, лучше всего использовать клапан с внешним сливом.

Лучше всего управлять показанным здесь цилиндром с помощью уравновешивающего клапана. См. Главу 5 о различных типах схем противовеса.

Даже с некоторыми уравновешивающими клапанами золотникового типа цилиндр все равно дрейфует. Добавление сливаемого извне обратного клапана с пилотным управлением между уравновешивающим клапаном и цилиндром удерживает его в неподвижном состоянии. Уравновешивающий клапан удерживает цилиндр от разлета независимо от колебаний потока, а обратный клапан с пилотным управлением удерживает его в неподвижном состоянии при остановке.

Рисунок 8-75. Обратный клапан с пилотным управлением при убегании нагрузки, остановка цилиндра при закрытом P.O. проверить.

Обратный клапан с пилотным управлением и функцией декомпрессии не поможет в этой схеме.

На рисунках 8-76 и 8-78 показана другая возможная проблема, связанная с использованием обратного клапана с пилотным управлением для предотвращения смещения вертикального цилиндра нижнего действия.Цилиндр в этом примере имеет большой вес, который прижимается к штоку. Давление, создаваемое нагрузкой, равное 1508 фунтов на квадратный дюйм плюс 142 фунта на квадратный дюйм от управляющего давления, действует на тарелку в управляемом обратном клапане. Это требует высокого управляющего давления, чтобы открыть управляемый обратный клапан.

Рисунок 8-76. Обратный клапан с пилотным управлением при убегающей нагрузке, цилиндр только начинает выдвигаться.

Требуется управляющее давление приблизительно 500 фунтов на квадратный дюйм, чтобы открыть управляемый обратный клапан с давлением 1650 фунтов на квадратный дюйм относительно тарелки.По мере того, как давление в пилоте увеличивается для открытия тарельчатого клапана, оно также толкает всю площадь поршня цилиндра. У этого цилиндра площадь со стороны крышки почти вдвое больше, чем со стороны штока, поэтому каждые 100 фунтов на квадратный дюйм на стороне крышки дает около 200 фунтов на квадратный дюйм на стороне штока. По мере того, как управляющее давление достигает необходимого значения 500 фунтов на квадратный дюйм, давление на тарельчатый клапан в управляемом обратном клапане увеличивается в два раза. На рис. 8-77 показано начало этого состояния.

Рисунок 8-77. Обратный клапан с пилотным управлением при убегании груза, цилиндр все еще пытается выдвинуться.

На Рис. 8-77 давление на конце штока цилиндра составляет 300 фунтов на квадратный дюйм, что добавляет 570 фунтов на квадратный дюйм к давлению, создаваемому нагрузкой в ​​1508 фунтов на квадратный дюйм. Дополнительное гидравлическое давление сильнее давит на тарелку обратного клапана с пилотным управлением, в результате чего управляющее давление увеличивается еще больше.

По мере увеличения давления в пилоте возрастают и прижимная сила и давление на конце штока. На рис. 8-78 , давление на конце штока составляет 3565 фунтов на квадратный дюйм, поскольку давление в пилотном управлении продолжает расти. В показанной здесь ситуации очевидно, что предохранительный клапан откроется до того, как будет достигнуто давление в пилотном управлении, достаточно высокое для открытия обратного клапана с пилотным управлением. Даже если управляющее давление может стать достаточно высоким, чтобы открыть управляемый обратный клапан, цилиндр убегает и останавливается.

Рисунок 8-78. Обратный клапан с пилотным управлением при убегании груза, цилиндр все еще пытается выдвинуться.

Обратный клапан с пилотным управлением и декомпрессионной тарелкой в ​​этой ситуации не поможет. Потока из маленькой декомпрессионной тарелки недостаточно для обработки потока в цилиндре. Цилиндр будет выдвигаться с помощью декомпрессионной тарелки, но очень медленно.

Лучше всего управлять цилиндром в этом примере с помощью уравновешивающего клапана.См. Главу 5 о различных типах схем противовеса.

Даже с некоторыми уравновешивающими клапанами золотникового типа цилиндр все равно дрейфует. Добавление сливаемого извне обратного клапана с пилотным управлением между уравновешивающим клапаном и цилиндром будет удерживать его в неподвижном состоянии. Уравновешивающий клапан удерживает цилиндр от разлета независимо от колебаний потока, а обратный клапан с пилотным управлением удерживает его в неподвижном состоянии при остановке.

Показаны схемы, для которых требуется, чтобы обратный клапан с пилотным управлением имел возможность внешнего дренажа и / или декомпрессии.

Стандартный контур обратного клапана с пилотным управлением обычно имеет минимальное противодавление на выходном отверстии обратного потока. Если существует ограничение, вызывающее высокое противодавление в выпускном отверстии обратного потока, стандартный клапан может не открыться при подаче управляющего давления. Причина, по которой это может произойти, заключается в том, что пилотный поршень испытывает противодавление от выпускного отверстия обратного потока. Если управляемая тарелка обратного клапана имеет давление, индуцированное нагрузкой, удерживающее ее в закрытом состоянии, плюс противодавление выпускного отверстия обратного потока, противодействующее пилотному поршню, силы управляющего поршня недостаточно для открытия обратного клапана.

Если обратное давление на выпускном отверстии невозможно устранить, укажите обратный клапан с пилотным управлением и внешним сливом. Подключите внешний дренаж к линии низкого или нулевого давления, идущей к резервуару. В случае внешнего дренажного обратного клапана с пилотным управлением, пилотный поршень обычно открывает обратный клапан, чтобы обеспечить обратный поток.

Рисунок 8-79. Контур обратного клапана с пилотным управлением с функцией внешнего слива в состоянии покоя, насос работает.

На схематическом чертеже на Рис. 8-79 показан цилиндр с пилотными обратными клапанами на каждом канале и регуляторами расхода на выходе за выпускным отверстием обратного потока.Если бы в этом контуре не было обратных клапанов с внешним дренажом, цилиндр работал бы рывками или не работал бы вообще при переключении направляющего клапана. Противодавление от регуляторов потока может закрыть пилотный поршень и остановить цилиндр, тогда давление упадет, и он запустится снова. Это колебательное движение будет продолжаться, пока цилиндр не завершит свой ход. Благодаря внешнему дренажу обратных клапанов с пилотным управлением цилиндр легко регулируется на любой скорости.

Размещение регуляторов потока, показанных на Рисунке 8-79, между портами цилиндра и обратным клапаном с пилотным управлением устраняет противодавление.Этот шаг устраняет необходимость во внешнем дренируемых обратных клапанах с пилотным управлением.

На рис. 8-80 у убегающей нагрузки возникла проблема смещения, когда был установлен только уравновешивающий клапан. Установка контрольного клапана с пилотным управлением перед уравновешивающим клапаном остановила дрейф цилиндра. Использование декомпрессионной тарелки позволило легко открыть главную обратную тарелку против давления, вызванного высокой нагрузкой. Тарельчатый клапан декомпрессии выпускает застрявшую жидкость в трубопроводе между обратным клапаном с пилотным управлением и уравновешивающим клапаном, позволяя открывать главную обратную тарелку.

Рисунок 8-80. Пилотный контроль разгона нагрузки с внешним сливом и декомпрессионной тарелкой с P.O. проверьте отсутствие утечек, уравновешивающий клапан для плавного регулирования хода выдвижения в состоянии покоя при работающем насосе.

Обратите внимание на то, что трубопровод между обратным клапаном с пилотным управлением и уравновешивающим клапаном находится под нулевым фунтом / кв.Это давление должно быть около 1200 фунтов на квадратный дюйм, когда цилиндр втягивается, но быстро падает до нуля, когда направляющий клапан центрируется. Причина этого падения давления — утечка через золотник уравновешивающего клапана, что является причиной добавления обратного клапана с пилотным управлением.

Если обратный клапан с пилотным управлением не имеет внешнего слива, противодавление от противовесного клапана может привести к его закрытию, когда цилиндр начнет двигаться. В этом удерживающем контуре необходимы как внешний сток, так и функция декомпрессии.

Установка обратного клапана с пилотным управлением на линии после уравновешивающего клапана не потребует ни внешнего слива, ни функции декомпрессии. Однако причиной установки обратного клапана с пилотным управлением было предотвращение дрейфа. При использовании обратного клапана с пилотным управлением после уравновешивающего клапана уравновешивающий клапан должен иметь внешний дренаж. Внешний слив указывает на внутреннюю утечку, поэтому проблема дрейфа может уменьшиться, но не исчезнет.

Что такое клапаны с параллельным подключением | Гидравлика и пневматика

В последних нескольких выпусках «Motion Control» рассматривались два типа клапанов с открытым центром: полное последовательное соединение и частичное последовательное соединение.В этом выпуске мы рассмотрим третью и последнюю конфигурацию: параллельное соединение. Хотя обращение к этим вопросам для сравнения деталей трех типов клапанов с открытым центром было бы полезно, вот краткое изложение основных характеристик и функций:

Рис. 1. Стандартное схематическое изображение ISO параллельной конфигурации двухфункционального распределителя с открытым центром.

Полная серия — Эта конфигурация делает доступным поток как от восходящего байпаса, так и от восходящего 4-ходового возврата для использования в нисходящих 4-ходовых функциях.Он обеспечивает наиболее сложные взаимодействия между функциями, которые переключаются одновременно, а именно, в первую очередь, интенсификацию потока и давления и регенерацию потока. Это представляет собой своего рода «рециркуляцию» или восстановление отработанного потока выше по потоку, и можно использовать насос меньшего размера по сравнению с параллельной конфигурацией, но в пределах, налагаемых взаимодействиями.

Partial Series — конфигурация частичной серии повторно использует только сток из байпаса и, как результат, имеет гораздо менее сложное взаимодействие между функциями, которые переключаются одновременно.Регенеративное действие и интенсификация невозможны, но, опять же, из-за «рециркуляции» потока размеры насоса могут быть уменьшены по сравнению с параллельно подключенным клапаном с открытым центром. Одновременные функции могут быть активированы, однако, если функция, находящаяся выше по потоку, полностью сдвинута, то есть полное отключение потока для всех функций ниже по потоку.

Рис. 2. Упрощенная аналитическая схема параллельного подключения в двухфункциональном стеке четко показывает, что нет восстановления потока, нет возможности для интенсификации и подключения питания от насоса к каждой из функций.

Параллельно — Параллельно подключенный блок клапанов с открытым центром не выполняет регенерацию выходящего потока. Вместо этого все 4-ходовые секции получают питание непосредственно от насоса, в то время как байпас и 4-ходовой возвратный поток возвращаются непосредственно в резервуар. Взаимодействие между одновременно смещенными функциями вызвано различиями в давлениях нагрузки и, в частности, на него влияют действия переходных обратных клапанов и, конечно же, производительность насоса относительно потребности в потоке нагрузки более чем одного привода.

Рис. 3. Традиционная аналитическая схематическая диаграмма показывает 4-сторонние секции в виде мостовых цепей, чьи уголки попеременно открываются и закрываются для изменения направления потока нагрузки.

Стандартное схематическое изображение ISO параллельной конфигурации 4-ходового регулирующего клапана с открытым центром показано на рисунке 1. Эта и две предыдущие конфигурации требуют переходных обратных клапанов. Они предотвращают непреднамеренное опускание цилиндра с гравитационной нагрузкой, когда его функция изменяется на такую ​​небольшую величину, что давление питания еще не достигло уровня, достаточного для удержания груза.Предыдущие выпуски «Motion Control» более подробно объясняют эти важные обратные клапаны.

Термин «параллельный» происходит от того факта, что каждый 4-ходовой золотник (функция) получает поток насоса через камбуз в штабеле, обозначенный P B на рисунке 1. Таким образом, все золотники расположены параллельно. Это также означает, что не происходит рекуперации отработанного потока ни через байпасный тракт, ни через обратный поток от смещенных выше по потоку четырехходовых функций. Напомним, что восстановление потока было возможно в полной и частичной сериях и могло вызвать довольно сложные взаимодействия между нагрузками во время одновременных сдвигов золотника.

Изучение взаимодействий
Взаимодействия между функциями определенно происходят в параллельной конфигурации. На рис. 2 представлена ​​упрощенная аналитическая схема, показывающая активные площадки, когда оба активных 4-ходовых золотника смещены для выдвижения каждого соответствующего силового цилиндра. Предположим, например, что относительно хорошо сбалансированные нагрузки относятся к каждой из двух функций, которые должны быть перемещены. Если одна функция полностью сдвинута, а другая находится в центре, рабочий цилиндр будет выдвигаться со скоростью, определяемой площадью его поршня и выходным потоком насоса.Если другая функция также сдвигается, она «украдет» поток у первой функции, что приведет к замедлению первой функции.

Рис. 4. Этот разрез параллельной конфигурации клапанного блока помогает прояснить некоторые детали конструкции.

С другой стороны, предположим, что существует значительное несоответствие между нагрузками двух функций, а также предположим, что более загруженная функция сначала сдвигается на некоторую произвольную величину.Если функция легкого нагружения также смещается, давление насоса упадет из-за более низкого пути сопротивления в функции легкого нагружения. Кроме того, сильно нагруженный цилиндр замедлится, а в крайнем случае и вовсе остановится.

Более полная аналитическая схема показана на рис. 3. Это обычное явление, поскольку на нем показаны 4-сторонние секции в виде мостовых цепей с выдвижением и отводом, выполняемым путем открытия двух «угловых площадок» — одновременно отправляя противоположные угловые площадки. в большей степени перекрытия.

Угловые площадки действуют согласованно для управления потоком. То есть K VPL, PA и K VRL, BT представляют собой пару угловых площадок, которые открываются вместе. Между тем, K VPL, PB и K VRL, AT являются парой противоположных угловых площадок, и они будут иметь большее перекрытие (отключение), когда две другие площадки открыты. С другой стороны, смещение золотника в противоположном направлении открывает K VPL, BT и K VRL, AT , поэтому K VPL, PA и K VRL, BT идут в перекрытие.Это противоположное открытие и перекрытие подразумевается противоположными стрелками над каждым отверстием.

Схема в разрезе для параллельно сконфигурированного, с открытым центром, 4-ходового, 2-функционального направленного регулирующего клапана показана на рисунке 4. Она дает больше информации о реальной стратегии строительства, но представляет собой комбинационное представление, поскольку оно показывает соединения просто как линий, а не внутреннего отбора керна и бурения проходов. Однако характер функции байпаса легко увидеть на этой диаграмме.

Это обсуждение показало, что различия в трех конфигурациях клапана с открытым центром незначительны с точки зрения схемных или схемных различий. Однако различия во взаимодействии нагрузки при переключении золотника могут быть совершенно разными. Кроме того, различные виды диаграмм могут помочь в понимании функций, конструкции и характеристик.

Просмотр предыдущих выпусков «Motion Control» может дать вам представление о различных конфигурациях. Я работаю с этими клапанами несколько лет и до сих пор считаю необходимым время от времени возвращаться к деталям.

Общей нитью в конфигурациях полного, частичного и параллельного клапанов является способ реализации функции с открытым центром . Встроенная функция байпаса требует специального набора золотников и опор корпуса для разгрузки насоса, когда все золотники находятся в центре. Байпасная конструкция является обычной практикой проектировщиков клапанов с открытым центром. Одним из следствий этого метода является то, что нейтральный (центрированный по золотникам) поток должен проходить через все несколько золотников в штабеле.Пути потока могут быть извилистыми из-за отбора керна, бурения и использования плит. Чем больше золотников в штабеле, тем выше перепад давления в нейтрали.

Эта характеристика не нравится пользователю, потому что она представляет собой полностью потраченную впустую энергию и поднимает вопрос: «Есть ли другой способ достижения функции сброса, кроме пропуска потока через всю батарею?» Есть конечно. Это функция разгрузчика , о которой мы поговорим в следующем месяце.

Справочник предназначен для проектировщиков электрогидравлических систем

Недавно опубликованное четвертое издание Справочника конструкторов по электрогидравлическим сервоприводам и пропорциональным системам содержит даже больше полезной информации, чем его предшественник успешное третье издание, которое фактически стало Библией для электрогидравлических технологий.

Теперь вы можете узнать еще больше об электрогидравлических системах и их конструкции, в том числе:

• как рассчитывать и контролировать потери давления в водопроводе, плитах и ​​коллекторах,
• как анализировать и контролировать различные механические нагрузки, включая конвейеры ремни и триангулированные нагрузки,
• динамические свойства клапана и способы их включения в вашу систему,
• электроника, особенно преобразователи и преобразователи сигналов, и
• электрические системы мобильного оборудования, включая батареи и системы зарядки.

Нет предела тому, как электрогидравлика произведет революцию в нашей отрасли, поэтому закажите свой экземпляр, чтобы обеспечить себе карьеру в этой динамичной технологии. И если вашей целью является сертификация в области электрогидравлики, четвертое издание Designers ’Handbook имеет важное значение для вашей подготовки. Не рискуйте остаться позади в мире, где единственная постоянная — быстрые изменения.

Чтобы сделать заказ, посетите наш веб-сайт www.hydraulicspneumatics.com и нажмите кнопку «Книжный магазин».Распечатайте форму заказа в формате PDF, заполните ее и отправьте нам по почте, факсу или электронной почте.

Понимание основных схем гидравлической энергии

Автор: Джош Косфорд, ответственный редактор

Из любой темы, находящейся под зонтиком гидравлической энергии размером с патио, гидравлическая символика привлекает больше всего запросов от тех, кто хочет узнать больше о гидравлической энергии. Чтение любой схемы с более чем тремя символами может быть сложной задачей, если ваш опыт ограничен. Но научиться этому можно.Фактически, требуется лишь базовое понимание того, как работают символы и как они расположены на диаграмме. Одна из проблем — даже если вы запомнили каждый символ в библиотеке — это понять, почему тот или иной символ используется в схеме; Этой части трудно научить, и она приходит только с опытом.

В этом месяце я дам вам основы, чтобы вы знали, как нарисованы и структурированы стандартизированные линии и формы для универсальной интерпретации. Если вы уже знакомы со схемами, обратите внимание на простоту.В некоторых случаях я также попытаюсь привести примеры старых символов, поскольку на многих заводах есть старые машины со старыми схемами.

Основными элементами любой схемы являются линии разного типа. Чаще всего используется сплошная черная линия, которую я называю базовой линией. Это многофункциональная линия, которая используется для всех распространенных форм (например, квадратов, кругов и ромбов) в дополнение к представлению проводников жидкости, таких как линии всасывания, давления и возврата.

Другой широко используемый стиль линий — это пунктирная граница или линия ограждения.Это представляет собой группировку гидравлических компонентов как часть составного компонента (например, направляющего клапана с пилотным управлением, вместе с пилотным и основным клапаном), вспомогательной цепи (например, цепи безопасности для гидравлического пресса) или подставки. отдельный гидравлический коллектор с картриджными клапанами. Как правило, пограничное ограждение представляет собой четырехсторонний многоугольник, использующий пунктирную линию с различными символами клапана, содержащимися внутри, как представление реальной гидравлической системы.

Третья наиболее часто встречающаяся линия — это простая пунктирная линия.Это линия с двойной функцией, представляющая как пилотную, так и дренажную линии. Пилотная линия как в представлении, так и в функциях использует гидравлическую энергию для подачи сигналов или управления другими клапанами. Умение понимать пилотные линии является ключом к пониманию передовых гидравлических схем. В качестве дренажной линии пунктирная линия просто представляет любой компонент с текучей средой утечки, требующий пути, представленного на чертеже.

Когда линии на схеме представляют шланги, трубы или трубы на машине, они часто должны пересекаться или соединяться с другими трубопроводами.В случае соединенных гидравлических трубопроводов точка или узел добавляется к соединению на чертеже, чтобы показать, как они соединяются на машине. Линия, пересекающаяся на чертеже, не обязательно должна пересекаться на машине, но требуется пояснение к чертежу, чтобы отличать пересекающиеся линии от линий, которые соединяются. Линии пересечения раньше показывались как прыжок или мост, но сейчас стандарт таков, что они просто пересекаются без драматизма.

Если мы станем немного более продвинутыми, чем ваша базовая линия, у нас есть три другие общие формы, используемые в гидравлических схемах.Это круг, квадрат и ромб. Девяносто девять процентов гидравлических символов используют один из этих трех в качестве основы. Насосы и двигатели любого типа изображены в круге, как и измерительные приборы. Клапаны любого типа используют в качестве начала основной квадрат. Некоторые из них представляют собой просто один квадрат, например, напорные клапаны, но другие используют три соединенных квадрата, например, с трехпозиционным клапаном. Ромбы используются для обозначения устройств для кондиционирования жидкости, таких как фильтры и теплообменники.

Квадрат применяется в основном для клапанов разного типа; Клапаны давления и направляющие клапаны являются наиболее распространенным применением.Один квадрат используется для каждого упрощенного клапана давления, который я могу придумать; предохранительные клапаны, редукционные клапаны, уравновешивающие клапаны, клапаны последовательности и т. д. Каждый клапан давления, за исключением редукционного клапана, является тем, что мы называем нормально закрытым, который не пропускает жидкость в нейтральном состоянии. Клапаны должны открываться прямым или пилотным давлением, которое может возникать в любом месте в пределах настройки пружины.

Если мы сломаем символ предохранительного клапана, мы увидим еще несколько форм, которые ранее не обсуждались.Первый — это стрелка. В большинстве случаев стрелки не используются, и мы предполагаем, что жидкость может течь в любом направлении. В случае с нашим предохранительным клапаном жидкость протекает через него только в одном направлении, как мы можем видеть по вертикальной смещенной стрелке. Вторая стрелка предохранительного клапана нарисована по диагонали, что означает возможность регулировки. В этом случае пружина, на которую он накладывается, означает, что этот предохранительный клапан имеет пружину с регулируемыми настройками давления.

Предположим, что предохранительный клапан установлен на 2000 фунтов на квадратный дюйм. Вы заметите пунктирную линию, идущую снизу символа, закругляющую угол и прикрепленную к левой стороне.Эта пунктирная линия указывает на то, что клапан напрямую управляется давлением на его впускном отверстии, и что управляющая жидкость может воздействовать на клапан, нажимая стрелку вправо. На самом клапане, конечно, нет стрелки, но, как и в символах гидравлики, он просто представляет собой визуальную модель того, что происходит. Когда давление в пилотной линии приближается к 2000 фунтов на квадратный дюйм, стрелка нажимается, пока клапан не достигнет центра, позволяя жидкости проходить, что, в свою очередь, снижает давление до 2000 фунтов на квадратный дюйм.

Редукционный клапан — единственный нормально открытый клапан давления в гидравлике.Как видите, он очень похож на предохранительный клапан, за исключением двух изменений символа. Во-первых, стрелка показывает, что поток течет в нейтральном положении, в то время как предохранительный клапан заблокирован. Во-вторых, он получает свой пилотный сигнал от клапана. Когда давление ниже по потоку поднимается выше значения настройки пружины, клапан закрывается, предотвращая попадание входящего давления в канал ниже по потоку, что позволяет давлению снова снизиться до значения ниже настройки давления.

В гидрораспределителях по-прежнему используются квадратные конверты, что видно по показанным тарельчатым клапанам 2/2 и соленоидным клапанам 4/3.Каждый конверт — или квадрат — представляет одно из возможных положений клапана. Тарельчатый клапан 2/2 не определяет, как перемещается клапан, но указывает, что он блокирует поток в одном положении и разрешает поток в другом. Клапан 4/3 показывает, что он блокирует весь поток в среднем (нейтральном) положении. Затем его можно сдвинуть влево или вправо, по существу, обратное течение потока из рабочих портов. Символы пружины расположены над каждым из символов соленоидов и представляют собой сдвоенные соленоиды с функцией центрирования пружины.

Круги обозначают насосы и двигатели в 90% используемых символов, а также могут использоваться в обратных клапанах или манометрах. Треугольные стрелки обозначают направление движения жидкости; у насосов он обращен наружу, а у двигателей — внутрь. Двигатели часто бывают двухоборотными и также имеют треугольник внизу, позволяющий жидкости входить в любой порт. Некоторые насосы могут быть двигателями одновременно и, кроме того, могут быть двухоборотными, как показано на следующем символе.Обозначение насоса переменной производительности с компенсацией давления варьируется в широких пределах, а иногда просто показано стрелкой внутри круга. Этот конкретный пример — мой любимый, он несколько прост, хотя он может быть довольно сложным, показывая отдельные символы для различных компенсаторов, отверстий и / или пропорциональных клапанов.

Последняя основная форма, обычно используемая в гидравлической символике, — это ромб. Ромбами обозначены кондиционирующие устройства, такие как фильтры, нагреватели или охладители.Вы можете представить, что пунктирная линия, разделяющая символ фильтра пополам, улавливает частицы, когда они проходят. Для кулера две направленные наружу стрелки представляют тепло, излучаемое кулером. Наконец, показан теплообменник типа жидкость-жидкость, показывающий путь входящей и исходящей жидкости, которая отводит тепло из системы.

Основы гидравлической символики довольно просты, но я коснулся только поверхности. Есть много специализированных символов, обозначающих такие вещи, как электроника, аккумуляторы, различные цилиндры и шаровые краны, которые у меня нет возможности показать.Более того, каждый символ, который я показал, представляет небольшую часть возможных модификаций каждого; существует, вероятно, сотня или больше способов изобразить гидравлический насос схематическим обозначением.

Наконец, способы комбинирования гидравлических символов для создания полной схемы, представляющей реальную машину, бесконечны. Я рекомендую вам потратить время на чтение гидравлических схем, чтобы интерпретировать символы, когда у вас есть время. Вы не только обнаружите уникальные символы, но и найдете уникальные способы использования старых символов и компонентов в гидравлической цепи.

Лучший способ прочитать гидравлическую схему — опытный инженер

Первое прочтение гидравлической схемы — это пугающая и запутанная вещь. Есть так много символов, которые нужно идентифицировать, и линий, которые нужно отслеживать. Я надеюсь научить вас системному подходу к чтению гидравлической схемы.

Основные шаги для чтение гидравлической схемы:

  1. Определение типов линий
  2. Определите, пересекаются ли линии с подключением или без него
  3. Идентифицируйте компоненты
  4. Определите путь потока в обесточенном состоянии
  5. Определите, что происходит при каждом клапане перемещен
  6. Активируйте несколько клапанов одновременно, чтобы увидеть непреднамеренные последствия.

Итак, плюс в том, что, хотя мы используем гидравлику, многое из этого напрямую связано с пневматикой. Пневматика будет иметь несколько дополнительных компонентов, которые мы не используем в гидравлике, такие как масленки, осушители воздуха и пылесосы Вентури, но они похожи.

Приступим.

Хотите загрузить эту статью для дальнейшего использования?

1. Определение типов линий

В гидравлической схеме каждый тип линии имеет уникальное значение.Кроме того, можно добавить цвета, чтобы указать назначение линии. На рисунке ниже показаны все основные типы линий. Базовая линия — сплошная линия, представляющая шланг или трубку рабочего давления. Красная линия указывает на давление, а синяя линия указывает на возвратную линию низкого давления. В данном случае это всасывающий трубопровод для насоса. Бирюзовые и зеленые пунктирные линии называются пилотными или сливными линиями в зависимости от их назначения. Обе показанные здесь линии являются пилотными.Пилотная линия — это линия высокого давления с низким расходом (1/4 галлона в минуту). Дренажная линия — противоположная линия низкого давления с более высоким расходом. Наконец, желтая центральная линия вокруг некоторых символов является линией вложения или ограничивающей рамкой. Цель этой строки — показать, что все компоненты внутри находятся в одном клапанном блоке или коллекторе. Это сделано для упрощения идентификации в реальном мире.

2. Определите, пересекаются ли линии с или без соединительный

Есть небольшое противоречие с этим.Раньше, если две линии пересекались, они соединялись. Если бы вы не хотели, чтобы линии соединялись, вы бы нарисовали горб на одной линии, добавив некоторой драматичности схеме. Что ж, по мере того как все больше и больше людей прислушивались к совету Black Eyed Peas, говоря: «Вам не нужны драмы, драмы, нет, никакие драмы, драмы», стандарты были изменены. Теперь вам понадобится точка, чтобы обозначить пересекающиеся линии, которые соединяются. Если точки нет, значит, нет связи. Кто знал, что Black Eyed Peas на самом деле пели о гидравлических схемах? Итак, песня явно не имеет никакого отношения к гидравлике.Честно говоря, изменение произошло потому, что было намного проще добавить точку, чем стереть линии и сделать горб. Лично мне нравится добавлять горбинки и использовать точку. При этом нетрудно догадаться, каковы были мои намерения. Точка означает, что они связаны, а горб — нет. Очень понятно любому, кто читает схему. На рисунке ниже представлена ​​эта концепция.


3. Определите компоненты

Определение компонентов — ключ ко всему процессу.Если вы поймете, что делает каждый компонент, вы сможете более четко увидеть, как они будут работать вместе. Другие списки гидравлических компонентов обычно просто говорят вам, что это такое. Этот список будет отличаться тем, что я расскажу о функциях, плюсах и минусах использования каждого из них. Поймите, что это ни в коем случае не исчерпывающий список, и новые компоненты разрабатываются постоянно.

Редукторы потока

В каждой гидравлической системе у вас будет одна функция, которая требует полного потока, а другая требует гораздо меньшего потока.Именно здесь на помощь приходят редукторы потока. Самый простой тип — это отверстие, которое представляет собой отверстие, просверленное в том, что в противном случае было бы пробкой. Как вы понимаете, через отверстие можно протолкнуть фиксированное количество масла.

Отверстие Игольчатый вентиль

Игольчатый клапан — это то, что вам нужно, если вам нужно отрегулировать поток. (Обратите внимание на стрелку для регулировки.) Эти компоненты хороши, если вам просто нужно ограничить поток, но на самом деле все равно, если у вас двунаправленный поток или перегрузка.Позволь мне объяснить. Если вы используете игольчатый клапан для ограничения скорости гидравлического двигателя, теоретически вы можете установить клапан только на один порт. Однако вы заметите, что вращая двигатель в одну сторону, вы получите намного лучшую производительность. Если пойти другим путем, вы увидите рывки по очереди. Причина этого — трение в двигателе и системе, которой он управляет. Конечно, средняя скорость была желаемой, но производительность — нет. Теперь я хотел бы описать два новых термина: измерение входа и выхода. Дозирование — это метод измерения жидкости, выходящей из клапана и поступающей в двигатель. Это приведет к снижению производительности, потому что мы полностью зависим от двигателя, чтобы справиться с трением. Иногда мы можем повернуть двигатель на 500 фунтов на квадратный дюйм, иногда на 1200 фунтов на квадратный дюйм. Что сказать? Учет — лучшее решение. Дозирование в (то есть в клапан) заставляет выходное отверстие двигателя поддерживать постоянное давление. Давление на входе все еще может сильно колебаться, но скорость двигателя останется постоянной.Чтобы выполнить дозирование с обеих сторон двигателя, мы больше не можем использовать игольчатый клапан, потому что поток будет измеряться дважды.

Управление потоком Регулируемый контроль потока

Регулирующие клапаны были разработаны для обеспечения неограниченного потока из клапана и дозированного обратного потока в клапан. Обратный клапан — это то, что обеспечивает неограниченный или «свободный поток». (Свободный поток снизу вверх). Они бывают как в регулируемой, так и в нерегулируемой конфигурации. Последняя мысль заключается в том, что эти клапаны будут выделять много тепла, особенно с насосами прямого вытеснения.Вы можете свести к минимуму это, установив регулирующий клапан с компенсацией потока, который будет направлять обходную жидкость в резервуар вместо того, чтобы повышать давление до тех пор, пока не сработает предохранительный клапан.

Резервуары (или цистерны)

Есть два типа схем резервуаров: герметичный и негерметичный. Безнапорные, безусловно, наиболее распространены на рынке. Можно сделать вывод, что бак под давлением — это тот, который закрыт.

С помощью резервуара вы также можете указать, хотите ли вы, чтобы масло возвращалось выше (вверху) или ниже (внизу) уровня масла в резервуаре.Честно говоря, я не знаю, зачем вам возвращать масло выше уровня масла. Это приводит к добавлению воздуха в жидкость (подумайте о аквариуме). Если в линию всасывания попадет слишком много воздуха, вы можете сделать вашу несжимаемую жидкость немного более сжимаемой, что приведет к снижению производительности. Ирония заключается в том, что я почти всегда вижу схему, указывающую на возврат масла выше уровня масла.

Фильтры и управление теплом Жидкий фильтр

Все масло должно поддерживаться системой, и фильтрация является обязательной.Это ромб с пунктирной линией, указывающий на то, что жидкость должна течь через какой-то экран. Многие фильтры также имеют подпружиненный обратный клапан, включенный параллельно, так что, если фильтр забит, масло будет проходить через обратный клапан.

Также важно поддерживать температуру масла. Если система предназначена для использования в холодном климате , необходимо использовать масляные обогреватели (справа). Стрелки указывают на символ, указывающий направление теплового потока.

Теплообменник Системы контроля температуры

Теплообменник (вверху слева) используется для отвода тепла от системы; стрелки указывают.Существуют также системы контроля температуры , которые могут либо отклонять, либо добавлять тепло. Это представлено одной стрелкой, указывающей внутрь, и другой, указывающей. Важно отметить, что их можно включать и выключать по мере необходимости, так что активен только один или ни один.

Насосы и двигатели

Насосы и двигатели, вероятно, являются наиболее легко идентифицируемыми компонентами на схеме. Это всегда первый компонент, который я ищу, потому что именно здесь начинается волшебство.У насосов будут стрелки, указывающие на то, что энергия жидкости истекает из насоса. На гидравлических двигателях стрелки указывают внутрь.

Если насос приводится в действие электродвигателем, он может быть показан подключенным к нему. Направление вращения может быть показано. Помните, что направление вращения, показанное здесь, — по часовой стрелке, если смотреть на вал насоса, а не на вал двигателя. И насосы, и двигатели могут быть фиксированного или переменного рабочего объема.

Насос постоянного объема с двигателем Насос переменной производительности Двигатель с переменным рабочим объемом

Одна замечательная вещь заключается в том, что у вас действительно могут быть насосы и двигатели с двухсторонним движением.Мы можем понять, почему вам нужен двунаправленный двигатель, но почему насос? Двунаправленные насосы обычно соединяются напрямую с двигателем в замкнутой гидравлической системе. Вместо того, чтобы возвращать отработанное масло в резервуар, оно возвращается непосредственно в насос. Есть много применений лебедок, которые используют этот тип системы.

Двунаправленный насос переменной производительности Двунаправленный двигатель с фиксированным рабочим объемом
Аккумуляторы

Аккумуляторы — это устройства для хранения масла под давлением.Это заметно в системах с очень высокой пиковой мощностью, но с низким рабочим циклом. Хорошим примером этого являются американские горки Top Thrill Dragster в Cedar Point. (изображение любезно предоставлено daveynin на Flickr). За несколько секунд требуется много энергии, чтобы запустить эту машину через холм. Однако автомобили запускаются только каждые 60–120 секунд, так что все время между ними можно использовать для производства энергии и хранения ее в аккумуляторах до тех пор, пока она не понадобится. Аккумуляторы бывают двух типов: подпружиненные (обозначены пружиной) и газовые.

Цилиндры

Цилиндры — это линейные приводы, которые могут создавать большие силы в небольших объемах.

Обычно на схеме представлены три типа. Цилиндр одностороннего действия — это цилиндр, в котором гидравлическое масло подается только с одной стороны (обычно через канал), а его возврат осуществляется под действием силы тяжести или пружины. Домкрат для бутылок — хороший тому пример.

Одиночное действие

Цилиндры двустороннего действия являются наиболее распространенными, и давление может быть приложено к любой стороне, чтобы заставить цилиндр выдвигаться или втягиваться.Так как площадь выдвижения и втягивания у цилиндра двойного действия разная, вы можете получить нежелательную производительность. Цилиндры с двойным штоком являются ответом на этот вопрос, потому что площадь одинакова с каждой стороны поршня.

Двойного действия Двойной стержень двойного действия
Клапаны регулирования давления

Контроль давления необходим во всех гидравлических системах. Каждая система должна иметь предохранительный клапан для защиты гидравлических и механических компонентов. На этом схематическом изображении жидкость под давлением находится на верхней стороне клапана.Если давление достаточно велико, чтобы преодолеть пружину, стрелка сместится, и в этом случае масло потечет в резервуар.

Однако мы можем немного изменить порты и получить другую производительность. Вместо того, чтобы направлять выходной поток в резервуар, мы можем заставить его приводить в действие что-то еще, например двигатель. Это клапан последовательности . Если у меня есть гидравлический сверлильный станок, когда поток включается в верхнюю часть, возможно, у меня есть зажим, который я хочу задействовать первым.Я мог подсоединить цилиндр к верхней боковой линии, и цилиндр зажал бы, чтобы создать давление. Двигатель может вращаться только после того, как будет создано достаточное давление.

Редукционный клапан также является важным гидравлическим элементом. В недавно разработанной мной системе одна сторона работала под давлением 3000 фунтов на квадратный дюйм, а другая — под давлением 400 фунтов на квадратный дюйм. Я включил редукционный / сбросной клапан там, где левый порт имел полное давление в системе 3000 фунтов на квадратный дюйм. Правый порт был настроен на пониженное давление 400 фунтов на квадратный дюйм.Если давление в этой линии повысится, это сбросит это давление в резервуар через нижний порт.

Клапаны удержания нагрузки

Любой клапан удержания нагрузки будет основан на какой-либо форме обратного клапана . Обратный клапан позволит потоку легко двигаться в одном направлении, но не в другом. Это здорово… если мы хотим удерживать груз вечно. Часто это не так, поэтому нам нужен способ обхода потока.

Пилот для открытия обратного клапана , обычно называемый PO Check , используется для смещения тарельчатого клапана.(Предупреждение о спойлере: в обратных клапанах не используются шарики, потому что их очень сложно сделать и они плохо герметизируются. Тарельчатый клапан — это сегмент конической формы, который уплотняется намного лучше.) Как правило, если в направляющем клапане используется рабочий порт A Для подъема груза рабочее отверстие B используется для опускания груза и снятия обратного клапана PO.

Если необходимо заблокировать оба направления, можно использовать двойной обратный клапан PO. Это коллектор, который объединяет два обратных клапана PO и упрощает необходимую внешнюю водопроводную сеть за счет включения поперечных пилотных линий.

Уравновешивающие клапаны

Есть один существенный недостаток использования обратного клапана PO: температура. Если вам необходимо удерживать нагрузку в обоих направлениях, проверка PO может действительно создать чрезвычайно большое давление. Представьте себе ситуацию, когда рано утром настраиваете устройство под нагрузку. Нагрузка и положение не меняются весь день, но температура становится на 30-40 ° выше. Масло будет расширяться, создавая давление, которое может превышать возможности двигателя или цилиндра. Это плохая ситуация.К счастью, нам на помощь приходит уравновешивающий клапан . Уравновешивающий клапан обеспечивает свободный поток в двигатель или цилиндр через обратный клапан, но на выходе есть специальный предохранительный клапан. Если давление в цилиндре слишком высокое, он будет сбрасывать давление (порт 2–1) до тех пор, пока клапан не закроется. Также имеется пилотный порт (порт 3), открывающий путь для обратного потока масла.

Крутая вещь и вещь, которая вызовет много головной боли, — это то, что вы можете настроить производительность системы, воспользовавшись доступными функциями измерения.Это контролируется двумя вещами: передаточным числом пилота и пропускной способностью. У меня нет времени, чтобы вникать в это сейчас, поэтому мы оставим это для другой статьи. Уравновешивающие клапаны доступны в одинарной или сдвоенной конфигурации .

Челночные клапаны

Челночные клапаны — это логические элементы, которые позволяют двум (или более) вещам сигнализировать о другом. Челночный клапан — это в основном два обратных клапана с одним шаром (да, тарельчатый, я знаю). Более высокое давление заставит тарелку закрывать сторону с более низким давлением и направлять давление и / или поток по перпендикулярному пути.Компенсированные клапаны являются хорошим примером этого, где каждая секция клапана отправляет давление компенсатора обратно в насос, чтобы определить, какое давление необходимо. Давления сравниваются друг с другом с помощью челночных клапанов, и побеждает самое высокое давление.

Направляющие регулирующие клапаны

Гидрораспределители — это основа гидравлики. Это позволяет жидкостям изменять направление и пути потока. Эти клапаны отличаются своим положением и способами.Позиции — это количество дискретных конфигураций клапана. Пути — это количество портов клапана. Двухпозиционный двухходовой клапан будет использоваться для включения и выключения потока.

2 позиции, 2 пути

Трехпозиционный трехходовой клапан может использоваться для заполнения и разгрузки аккумулятора. Вы хотите, чтобы масло под высоким давлением заливалось, а затем подключалось к каналу низкого давления для выпуска.

2 позиции, 3 пути

A двухпозиционный четырехходовой клапан может изменять направление жидкости, где вы можете изменить направление на двигателе или цилиндре.Эти клапаны могут иметь опцию плавного переключения (слева), где фантомное третье положение обеспечивает плавный переход , как показано пунктирными линиями между положениями. Это дополнительное положение связывает все порты вместе, чтобы нейтрализовать давление и минимизировать влияние импульса при реверсировании потока.

2 позиции, 4 пути 2 положения, 4 направления с плавным переходом

Трехпозиционный четырехходовой клапан обеспечивает положение выключения, чтобы система могла отдыхать. Это центральное положение может иметь множество конфигураций, которые могут удовлетворить практически любые требования.Пожалуйста, прочтите мою статью о гидрораспределителях для получения дополнительной информации.

3 позиции, 4 пути
Привод клапана

Все позиционные клапаны должны быть активированы для выполнения функции. Начнем с механических приводов. Слева направо: кнопка , механическое действие, рычаг, ножной переключатель и механический переключатель . За исключением рычага и кнопки, их становится все труднее и труднее найти. За последние двадцать лет электроника настолько улучшилась, что прокладывать провода к электрическим датчикам гораздо проще и дешевле, чем шланги к гидравлическим компонентам.

Нажать кнопку Рычаг срабатывания Механическое действие: ножной переключатель Механический переключатель

Управляющее давление и электрическое срабатывание являются доминирующими силами на рынке и будут в течение некоторого времени. Электронные системы управления позволяют точно применять для срабатывания пилота (слева), где низкое давление сдвигает клапан, и электропропорционального срабатывания . Правый схематический символ означает работу соленоида. Соленоид представляет собой непропорциональный сигнал, который полностью перемещает клапан.Для пропорционального управления используются другие методы, и через символ будет нарисована стрелка.

Срабатывание управляющего давления Срабатывание соленоида

Многие клапаны смещены в одном направлении или в центральное положение . Пружины — способ добиться этого. Благодаря всем этим элементам управления вам не нужно иметь срабатывание с обеих сторон.

Клапан с пружинным центрированием

Если вы не хотите, чтобы клапан двигался в отключенном состоянии, вы можете добавить фиксаторов (в центре и справа), чтобы клапан оставался в том же месте.Детенты обычно представляют собой подпружиненный шар (да, настоящий шар), который фиксируется в канавке на золотнике клапана.

2-позиционный фиксатор 3-позиционный фиксатор
Прочие компоненты

Есть несколько компонентов, которые не попадают ни в какие категории, и я хотел бы поделиться ими. Манометры давления P являются наиболее распространенными. Они будут давать давление линии, в которой они установлены. Помните о влиянии потока в системе. Недавно мне пришлось перенести манометр, потому что падение давления из-за потока давало мне ложные показания.Я переместил датчик на интересующий меня компонент, и ложные показания прекратились.

Манометр

Индикаторы температуры похожи на термометры. Их можно разместить по всей системе, как манометры, но многие конструкции просто контролируют температуру резервуара с помощью смотрового указателя. Смотровое окно (не показано) будет показывать уровень масла и обычно температуру в резервуаре.

Датчик температуры

Реле давления — это переключатели, которые изменяют состояние при достижении определенного давления.Обратите внимание, что гистерезис является проблемой для них, поэтому, если переключатель установлен на 400 фунтов на квадратный дюйм при подъеме, он может не отключиться до 350 фунтов на квадратный дюйм при падении. Они могут иметь нормально открытые и нормально закрытые конфигурации, а также фиксированные и переменные настройки давления.

Реле давления

Последний символ — это ручной запорный клапан . Как правило, это устройства низкого давления, которые используются на всасывающей и обратной линиях рядом с резервуаром, чтобы облегчить замену масла и фильтра.Обязательно держите их открытыми. В противном случае может случиться плохое.

Ручное отключение

Вау, здесь наверняка много символов, и, как я уже сказал, этот список не исчерпывающий. Надеюсь, вы уже можете увидеть, как некоторые из этих компонентов будут работать вместе, например, как гидрораспределитель будет управлять цилиндром.

4. Определите путь потока в обесточенном состоянии

Как я уже упоминал, я начинаю искать насос (ы) на схеме. Проследите линии наружу от насоса, пока не дойдете до закрытого клапана.Повторяйте, пока не вернетесь к резервуару или не закончите путь. Затем я проверяю, есть ли в системе три других важных компонента. Убедившись, что все четыре компонента присутствуют и они исправлены, я начинаю смотреть на обесточенное состояние. Когда все компоненты деэгризованы, может ли поток вернуться в резервуар, или он создает давление в системе, или это где-то посередине? Обычно я прорисовываю это маркером. Если у меня есть насос с фиксированным рабочим объемом, я хочу, чтобы масло возвращалось в бак при почти нулевом давлении.Если у меня насос с переменным рабочим объемом, все пути потока должны быть заблокированы, а давление в нашем компенсаторе должно быть как минимум на 200 фунтов на квадратный дюйм ниже, чем в предохранительном клапане.

В Примере 1 (ниже) жидкость, протекающая через первую рабочую секцию, выходит через рабочий порт A и попадает в коллектор справа. В этот момент остановлены все семь клапанов. Он также проходит через ограничитель давления и останавливается на гидрораспределителе. Эта система позволяет полностью нарастить давление и указывает на то, что нам нужен насос переменной производительности с компенсацией давления, который у нас есть.

5. Определите, что происходит при перемещении каждого клапана

Теперь, когда мы идентифицировали наше обесточенное состояние, мы должны активировать компоненты один за другим. (Иногда может присутствовать активатор, который также необходимо активировать. Это относится к примеру 2). В каждом разделе отслеживайте, что происходит с давлением и потоком и каков желаемый результат.

Пример 1

Секция 1 коллектора уменьшит расход (расходомер) путем активации верхнего клапана для пилотного открытия большего клапана под ним.Затем он отправит поток через порт B, но не раньше, чем он будет отправлен через клапан управления потоком.

Если мы активируем Секцию 2 для повышения давления в порту A, мы должны увидеть, как верхний клапан активирует больший клапан под ним. Этот поток выйдет из порта А и создаст давление в пилотном порте уравновешивающего клапана. За пределами коллектора есть два клапана управления потоком, которые будут управлять движением двигателя путем дозирования жидкости. Также имеется реле давления, которое укажет, остановился ли двигатель (мы ищем сигнал только тогда, когда порт B находится под напряжением).Остальные три порта клапана аналогичны, поэтому я не буду здесь вдаваться в подробности.

Два клапана справа за редукционным клапаном управляют цилиндром. Если правая катушка активирована на крайнем левом клапане, цилиндр будет медленно втягиваться под действием силы тяжести, измеряемой игольчатым клапаном. Однако, если клапан справа активирован, игольчатый клапан обходится, и цилиндр опускается намного быстрее.

Пример 2

Как уже упоминалось, на этой схеме показан поршневой насос прямого вытеснения, и для того, чтобы могло произойти какое-либо движение, необходимо закрыть разгрузочный клапан.Это делается путем подачи питания на S7, что должно происходить с любым другим соленоидом.

Если мы включим S1 и / или S3, мы сможем втянуть левый и / или правый цилиндр выдвижения. Однако, когда мы активируем S2 и / или S4, мы не хотим выдвигаться до того, как все цилиндры внизу будут втянуты, чтобы избежать столкновения. Для этого мы используем челночный клапан, чтобы потоки из S2 и S4 не загрязняли друг друга. Затем поток продолжает оказывать давление на уравновешивающий клапан и втягивать все цилиндры.Обратите внимание на центральное положение гидрораспределителя (3-х позиционный / 4-ходовой), активируемого S5 и S6. Порты P и A заблокированы, но порты B и T подключены. Это сделано специально для того, чтобы у нас был путь для вывода масла из цилиндров. Как только все эти цилиндры втянуты, только тогда давление будет достаточно, чтобы преодолеть клапан последовательности и выдвинуть цилиндр (ы) выдвижения.

При подаче питания на S5 все цилиндры втягиваются, как это делают S2 и S4, но не выдвигать цилиндры выдвижения из-за челночного клапана.

Когда S6 находится под напряжением, мы начнем выдвигать цилиндры предписанным способом. (Обратите внимание, что нас не волновало, как втягиваются цилиндры.) Поток будет выходить из рабочего порта B через клапан управления потоком. Поскольку у нас есть поршневой насос прямого вытеснения, мы не хотели, чтобы оставшееся масло пропускалось через предохранительный клапан. Мы сделали это, используя компенсированный контроль потока, чтобы наш дополнительный поток шел прямо в резервуар (порт 2) при значительно пониженном давлении. Отмеренная жидкость (порт 3) затем поступает к уравновешивающему клапану, где она свободно протекает через обратный клапан.На этом этапе активирована Группа 1. Группа 1 состоит из двух горизонтальных зажимных цилиндров и может увеличиваться до 300 фунтов на квадратный дюйм. В этот момент активируется Группа 2, в которой задействованы четыре вертикальных и два горизонтальных зажима. При 400 фунт / кв.дюйм активируется Группа 3 и так далее, пока мы не дойдем до Группы 6. Когда группа 6 активирована, если соленоид S8 не активен, он выдвинет цилиндр. Если S8 активен, секция не нажимается, и это не позволяет потоку достигать других секций. S8 запускается бесконтактным переключателем, который определяет длину заготовки.Если там есть материал, S8 отключится, и секция нажмет.

6. Активируйте несколько клапанов одновременно, чтобы увидеть непреднамеренные последствия.

Непредвиденные последствия очень трудно увидеть и предсказать. Настоящая задача здесь — извлечь уроки из них, чтобы не повторить их дважды. Распространенным явлением является подача питания на обе стороны распределителя. Обычно повреждений не происходит, но ваша система управления должна быть настроена таким образом, чтобы исключить эту опасность.При использовании релейной логики у вас может быть одно реле для включения питания клапана, а другое — для выбора направления.

В примере 1 , когда я активировал Раздел 1 и порт B Раздела 2, произошли непредвиденные последствия. Сейчас он смотрит на меня, но раньше его было очень трудно увидеть, пока система не была построена. На двигателе у меня есть регулирующие клапаны для управления скоростью двигателя. Однако я хочу ограничить скорость двигателя перед его остановкой (важно место остановки.) Я делаю это, активируя Секцию 1 примерно за фут до точки остановки, таким образом уменьшая скорость. Однако уменьшенный расход ниже, чем у расходомера при регулировании расхода. Результатом является состояние низкого дозированного расхода, и мой двигатель переходит в положение остановки. Мы предпринимаем шаги, чтобы исправить это.

В примере 2 двухпозиционные трехходовые клапаны должны быть сконфигурированы так, чтобы их положения были противоположны друг другу. Причина в том, чтобы предотвратить повреждение машины.Если обрыв провода к одному из соленоидов, дополнительные секции будут давить и могут вызвать потенциальное повреждение машины. Чтобы свести к минимуму этот риск, мы добавили дополнительную защиту проводам, проложили провода большего диаметра, чем необходимо, и добавили проверку проводов в ежемесячный контрольный список профилактического обслуживания.

Пример 1

Пример 2

Заключение

Чтение схем — это очень страшная вещь, но не забудьте расслабиться, вы умны, а мама и папа вас очень любят.Ты получил это! Просто работайте над этим медленно и не спешите задавать вопрос. Выполняя подобную работу, я часто жду, пока у меня не возникнет серия хороших вопросов, прежде чем обратиться за помощью. Таким образом, я потрачу больше времени на работу со схемой, чтобы мои вопросы были обстоятельными и не тратили время коллеги напрасно.

Когда вы овладеете навыком чтения отпечатков, вы сможете критиковать и создавать свои собственные системы. Не забудьте использовать системный подход и всегда проверять свою работу перед покупкой компонентов.Итак, возьмите свои маркеры и найдите схемы для анализа!

Связанные

Гидравлические четырехходовые клапаны | Гидравлический клапан

Гидравлические четырехходовые клапаны

Четырехходовые гидрораспределители используются для управления направлением потока жидкости в гидравлическом контуре, который управляет направлением движения рабочего цилиндра или вращением гидравлического двигателя. Эти клапаны обычно являются золотниковыми. Типичный четырехходовой регулирующий клапан имеет четыре порта:

• Один порт давления подключен к напорной линии.
• Одно возвратное или выпускное отверстие подключено к резервуару.
• Два рабочих порта соединены линиями с исполнительным устройством.

Четырехходовые клапаны состоят из прямоугольного литого корпуса, скользящего золотника и средства позиционирования золотника. Золотник точно вставлен в отверстие по продольной оси корпуса клапана. Поля шпули делят этот канал на ряд отдельных камер. Порты в корпусе клапана ведут в камеру, поэтому положение золотника определяет, какие порты открыты друг для друга, а какие изолированы друг от друга.Порты, которые изолированы друг от друга в одном положении, могут быть соединены между собой в другом положении. Позиционирование катушки осуществляется вручную, механически, электрически или гидравлически или путем объединения любого из четырех элементов.

На рис. 5-22 показано, как положение золотника определяет возможные условия потока в контуре. Четыре порта помечены P, T, A и B: P подключен к источнику потока; Т к резервуару; и A и B к соответствующим портам рабочего цилиндра, гидравлического двигателя или какого-либо другого клапана в контуре.На схеме A золотник находится в таком положении, что порт P открыт для порта A, а порт B открыт для порта T. Порты A и B подключены к портам цилиндра, проходят через порт P и вызывают поршень цилиндра переместить вправо. Обратный поток из цилиндра проходит через каналы B и T. На схеме B канал P открыт для порта B, а поршень перемещается влево. Обратный поток из цилиндра проходит через порты А и Т.

В Таблице 5-1 перечислены некоторые классификации гидрораспределителей.Эти клапаны могут быть идентифицированы по—

• Количество позиций катушки.
• Количество проточных путей в крайних положениях.
• Схема потока в центральном или перекрестном положении.
• Способ переключения катушки.
• Метод возврата катушки.

Катушка Катушка
Классификация Описание
Проточный тип Двусторонний Обеспечивает два возможных пути потока в двух крайних положениях золотника
Четырехходовой Обеспечивает четыре возможных пути потока в двух крайних положениях золотника
Тип управления Ручное управление Ручной рычаг используется для перемещения катушки.
Пилотный Гидравлическое давление используется для перемещения золотника.
Электромагнитный привод Электромагнитное действие используется для перемещения золотника.
Электромагнитное управление, пилотное управление Действие соленоида используется для переключения встроенного управляющего золотника
, который направляет пилотный поток для переключения основного золотника.
Тип позиции Двухпозиционный имеет два крайних положения остановки.
Трехпозиционный имеет два крайних положения плюс одно промежуточное или центральное положение.
Тип пружины Пружина смещения Пружинное действие автоматически возвращает золотник в нормальное положение смещения, как только усилие переключателя ослабляется. (Смещение пружины всегда двухходовой клапан.)
Без пружины Золотник не подпружинен; он перемещается только за счет усилия переключателя и остается там, где был перемещен (может быть двух- или трехпозиционного типа, но трехпозиционный тип использует фиксатор).
Пружина с центрированием Пружинное действие автоматически возвращает золотник в центральное положение, как только усилие переключателя сбрасывается. (С пружинным центрированием всегда бывает трехпозиционный клапан.)
Тип катушки Открытый центр Это пять наиболее распространенных типов катушек.
Закрытый центр Они относятся к схеме потока, допустимой, когда золотник находится в центральном положении (трехпозиционные клапаны) или в перекрестном положении (двухпозиционные клапаны).
Тандем центр
Частично закрытый центр
Полуоткрытый центр


Категории: Клапан | Теги: Четырехходовой клапан, Четырехходовой клапан с ручным управлением, Управляемый пилотом, Тарельчатый клапан, Золотниковый золотниковый клапан, Соленоидный клапан, Двух- и четырехходовые клапаны | Оставить комментарий

25 Схема электрических соединений гидравлического электромагнитного клапана

Ассортимент электрической схемы электромагнитного клапана гидрораспределителя.Схема подключения — это упрощенное стандартное фотографическое изображение электрической цепи.

Схема подключения источника питания 24 В постоянного тока Схема электрических соединений источника питания 24 В постоянного тока

Поскольку стойка монаха, стоящего на коленях, в основном завершена, я готовлю соленоидный клапан к использованию.

Схема электрических соединений электромагнитного клапана . Как подключить гидравлический блок питания постоянного тока. Электрическая схема гидравлического электромагнитного клапана Коллекция электрических схем гидравлического электромагнитного клапана.Ниже также показан чертеж проводки беспроводного дистанционного подключения для гидравлического блока питания одностороннего действия. Этот беспроводной пульт дистанционного управления может быть с быстрым соединителем, который может быть заменен на наш стандарт.

На нем показаны элементы схемы в упрощенной форме, а также силовые и сигнальные соединения между инструментами. Электромагнитный электромагнит с сердечником и корпусом клапана, содержащим одно или несколько отверстий, протекающих через отверстие, перекрывается или разрешается движением сердечника, когда на соленоид подается питание или нет.Электромагнитный клапан полива по продолжительности подключения.

Электромагнитные регулирующие клапаны, которые изменяют положение «открыто-закрыто» и т. Д. Путем открытия небольших управляющих контуров, позволяющих жидкости или газу под давлением перемещать клапан, называются клапанами с пилотным управлением или сервоприводом с усилителем давления. Отписаться от бен хилла. Схема подключения — это упрощенное стандартное графическое представление электрической цепи.

Он показывает компоненты схемы в виде обтекаемых форм, а также питание и сигнальные линии между устройствами.Схема подключения гидравлического электромагнитного клапана скачать ассортимент электрической схемы гидравлического электромагнитного клапана. Электромагнитный клапан — это комбинация двух основных функциональных блоков.

Инструкции по подключению соленоида Бен Хилл. Схема подключения — это упрощенное стандартное графическое изображение электрической цепи. Он показывает компоненты схемы в упрощенной форме, а также силовые и сигнальные линии между устройствами.

Заземляющий провод к контакту g центрального проводного кабеля, а также экраны кабелей соединительных кабелей клапана.Разнообразная электрическая схема 12-вольтового соленоида. Электромагнитные регулирующие клапаны, которые изменяют положение клапана открыто-закрыто и т. Д. Путем прямого перемещения от соленоида, называются клапанами прямого действия.

Клапаны Asco имеют соленоид, установленный непосредственно на корпусе клапана. Тот, где я подключаю электромагнитный клапан, чтобы я мог использовать его с опорой. Схема подключения Экран кабеля по всей периферии должен быть привязан к предусмотренному зажиму.

Он показывает части схемы в виде обтекаемых форм, а также мощность и сигнальные линии между устройствами.Заземление монтажной пластины клапана необходимо подключить к заземленной металлической раме машины. Access irrigation ltd 562887 просмотров.

Схема подключения — это упрощенное традиционное графическое изображение электрической цепи. Это очень простой процесс и. Вот некоторые детали электрической схемы гидравлического насоса. Гидравлическая схема и электрическая схема блока питания 12 В постоянного тока и блока питания 24 В постоянного тока.

Схема подключения клапана

Eim Полная версия Электропроводка высокого качества

Схема подключения клапанов Hyd

Схема подключения гидравлического блока питания 12 В

Схема 4-проводной схемы электромагнитных клапанов Данные до

Схема подключения

Электромагнитные клапаны постоянного тока Схема полной версии Hd

Yuk Схема Простой гидравлический соленоид

Инженерные проекты Иглу Ховард Коммунальный колледж Fall2012 P1

Схема электрических схем электрических гидравлических клапанов Полная версия Hd

Гидравлические контуры Гидравлические 4-х портовые 3-позиционные клапаны Шаблон

Электромагнитные клапаны 2 Схема Обозначения принципиальных схем

9000 Схема ходового гидравлического клапана Полная версия Hd Quality

Как подключить гидравлический блок питания Схема блока питания De sign

Hyd Valves Электросхема Электромонтажная Схема

2d3 Whammy Гидравлическая Электросхема Ресурсы Электропроводка

Символы Клапаны

Двухходовой электромагнитный клапан 12 В пост.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *