Самодельный мотокультиватор: Самодельные мотокультиваторы

Содержание

Cамодельный культиватор — своими руками, модернизация

Культиватор – незаменимая техника на участке для каждого дачника, сельского жителя или фермера. На рынке такой продукции представлено огромное количество. Стоимость оборудования зависит от трех вещей: качества, бренда и технических характеристик. Но порой самую дешевую модель многим людям приобрести нет возможности. Из этой ситуации начали выходить следующим образом: конструируя самодельные культиваторы. Как это делается, и что для этого нужно мы расскажем дальше.

Как сделать культиватор своими руками

Наш обзор по самостоятельной сборке такой техники начнем с того, что вам нужно знать, что вы хотите получить в итоге. Будет ли это легкая техника, которая будет эффективна на небольших участках площадью до 10 соток. Или же вы предпочитаете овладеть более мощной техникой для больших участков.

Мотокультиватор своими руками на основе старого мотороллера ВП-150М

  1. Свариваем рамную конструкцию П-образной формы.
  2. Изготавливаем колесную ось на токарном станке.
  3. Делаем три шарнира для регулировочной и основной тяги.
  4. На раму прикрепляем металлическую трубу.
  5. В конце этой трубы крепим ось. Она будет служить для натяжения тросов, которые связаны с коробкой передач силового аппарата.
  6. Натяжение тросов делаем с помощью качающегося коромысла.
  7. Отрезок металлической трубы будет исполнять роль рычага переключения передач.
  8. При конструкции шаг цепей должен быть 12,7 мм и 15,9 мм. Звездочка выходного вала должна иметь 11 зубьев, вторичного вала – 20 и 60, а на ходовой оси должна быть звездочка в 40 зубьев.

Электро культиватор своими руками

Если вы решились сделать самодельный культиватор и у вас под рукой оказался электродвигатель на 1.5-2 кВт и редуктор, тогда считайте, вам повезло. Ведь сделать такую самоделку можно будет всего в течение нескольких дней. Итак, приступим к работе:

  1. Делаем раму.
  2. Проделываем в ней отверстия для установки всех нужных узлов.
  3. С помощью двух изогнутых труб 32 мм в диаметре делаем ручки для нашего агрегата.
  4. Ставим между ручками трубу. Она увеличит прочность всего аппарата.
  5. Устанавливаем кнопку запуска на одну из рукояток.
  6. Чтобы изготовить вал можно воспользоваться старым ломом. Также для переделки понадобится звездочка с распредвала движка ВАЗ.
  7. Привариваем звездочку к валу.
  8. Цепь и звездочки обвариваем металлом.
  9. Делаем чехол.
  10. Подключаем трехфазный мотор.

Стоит отметить, что переделка мотокультиватора и самостоятельная его модернизация требует от мастера не только умения держать в руках сварку, но и четкое понимание всех схем, чертежей. Ведь именно руководствуясь четкой схемой конструкции и всех ее узлов, вы сможете создать качественный самодельный или переделанный агрегат.

Если вы не обладаете специальными техническими умениями и знаниями, тогда стоит покупать уже готовую технику. Или же отменным вариантом в этом случае будут готовые комплекты для сборки культиватора самостоятельно. Такие наборы дешевле, нежели готовый агрегат и в них вы найдете все подробные инструкции по сборке такой технике.

Самодельные мотоблоки из бензопилы

Бензопила пользуется большим спросом среди любителей самостоятельно вести домашнее хозяйство. Основа ее конструкции также нередко служит материалом для собственноручного создания культиватора. Скромный вес и приличная мощность будут отлично сочетаться с компактностью будущего агрегата.

Блок: 1/3 | Кол-во символов: 325
Источник: https://pro-motobloky.ru/motokultivatory/samodelky/iz-benzopily.html

Для изготовления самодельного мотокультиватора из бензопилы необходим двигатель от пилы, несколько отрезков трубы и с…

Открыть фото Простой самодельный мотокультиватор из бензопилы в большом размере.

Картинка по теме «Устройство конструкции рамы мотокультиватора с двигателем от пилы«

Блок: 2/8 | Кол-во символов: 400
Источник: https://motoblok. populjarno.com/photo/motoblok_svoimi_rukami/motoblok_iz_benzopily/9

Мотоблок с мотором от бензопилы

Итак, у нас имеется бензиновая пила, которая эксплуатируется не очень часто либо совсем покоится без дела. В этой ситуации, произведя определенные расчеты и подобрав необходимые материалы, наша бензопила становится превосходным мотоблоком. Концепция создания кустарной сельхозтехники, в зависимости от бренда изготовителя, может изменяться, но

основные правила состоят из следующих шагов.

  • Важнейшим шагом является разработка чертежа, действуя которому вы изготовите необходимое устройство. Чертежную документацию и схемы мотоблока из бензиновой пилы можно сделать как самостоятельно, так и закачав уже готовые вычисления из интернета. Отыскать их не представит ни малейшего труда, достаточно забить поисковый запрос в браузер и выбрать приглянувшийся проект сборки.
  • Когда чертежи имеются, то наступает время компоновать раму для будущего мотоблока.
  • После того как рама будет готова, к ней фиксируется двигатель пилы и ее топливный бак.
  • В последнюю очередь монтируются вспомогательные компоненты системы, несущие ответственность за управление и другие возможности.

Имейте в виду, что в роли двигателя для мототехники подойдет не только двигатель от бензиновой пилы, но и мотор, взятый с мопеда или мотоцикла.

Для осуществления идеи приготовьте нижеследующий список устройств и материалов.

  • Двигатель от имеющейся бензиновой пилы. Наилучшим образом для этого подойдет бензопила «Дружба» или «Урал».
  • Руль, демонтированный с мотоцикла или мопеда.
  • Аппарат для сварки.
  • Листы железа и трубы в количестве, необходимом для сооружения остова агрегата.
  • Колеса от старой техники.
  • Силовая передача (трансмиссия).

Приготовив все компоненты конструкции и смонтировав их согласно чертежу, вы обретите агрегат с неплохими особенностями.

  • Мощный. Отдельные кустарные устройства обладают мощностью в 9 лошадиных сил.
  • Легковесный.
  • Компактный.
  • Двигатели, применяемые в бензиновых пилах, имеют большой запас прочности, что дает возможность трудиться на кустарном агрегате долгое время.
  • Малозатратный.

В качестве образца для сборки поговорим о двигателе, снятом с бензопилы «Дружба». Он является в большей степени годящимся для нашей задумки.

Для сборки желательно применять модификацию этой модели четвертого поколения.

Блок: 2/4 | Кол-во символов: 3542
Источник: http://www. stroy-podskazka.ru/motobloki/iz-benzopily/

Изготовление культиватора из бензопилы «Урал»

Покупать мотокультиватор с целью обработки небольших придомовых участков в большинстве случаев неоправданно. Ведь помимо него, так или иначе, придется приобретать навесной инвентарь. Не нужно также забывать, что некоторые магазинные варианты довольно требовательны к маслам и топливу. В таком случае можно изготовить мотокультиватор из бензопилы своими руками. Самодельные агрегаты, также как и их дорогостоящие аналоги, состоят из таких элементов:

  • Двигателя;
  • Топливного бака;
  • Рамы;
  • Промежуточного вала.

Все эти составляющие, кроме рамы, можно взять у старой бензопилы. Перед тем, как приступить к изготовлению самоделки, необходимо подготовить приблизительный чертеж.

Он послужит своеобразным планом, по которому вы сможете сориентироваться в процессе изготовления. Дальнейший алгоритм создания выглядит следующим образом:

  1. Для начала раскрутите старую бензопилу и демонтируйте мотор, редуктор и топливный бак;
  2. После этого начните сваривать раму.
    Для ее изготовления используйте металлические уголки, сечением 32×32 мм. Конструкция должна быть достаточно прочной, и легко выдерживать вибрацию и дополнительный груз;
  3. К верхним поперечным уголкам рамы прикрепите мотор;
  4. Под двигателем на специальных кронштейнах установите и закрепите топливный бак. Нижнюю его часть потребуется защитить металлической пластиной;
  5. Опоры промежуточного вала следует закрепить на вертикальных передних стойках рамы;
  6. Для закрепления подшипников ходового вала, соедините опоры продольными уголками;
  7. Далее приступите к созданию органа управления – для этого подойдет металлическая поперечная перекладина, длиной 30 см.;
  8. При необходимости прикрепите к нижней поперечине рамы колеса – их можно «одолжить» у старого авто или купить два небольших колеса для хозяйственной тачки.

После сборки необходимо протестировать агрегат. Для этого заведите двигатель и пройдитесь с культиватором по грядке. Наверняка, вы заметите, что конструкцию требуется утяжелить. Для этого можно взять любой груз и расположить его в передней части каркаса. Обязательно закрепите утяжелитель, иначе он может сместиться под воздействием вибрации и повредить мотор или промежуточный вал.

Культиваторы, изготовленные на основе пилы «Урал», не будут иметь достаточной мощности для применения габаритного навесного оборудования. Они предназначаются для вспашки грунта, однако, их все же можно оборудовать сцепным устройством. Для этого нужно купить сцепку в любом магазине сельхозтехники и оборудовать ею конструкцию. Сконструированные таким образом культиваторы могут эксплуатироваться в паре с небольшой самодельной бороной или плугом. Однако нужно помнить, что при работе с такого рода оборудованием необходимо делать небольшие перерывы.

Блок: 2/3 | Кол-во символов: 2734
Источник: https://pro-motobloky.ru/motokultivatory/samodelky/iz-benzopily. html

Делаем мотоблок из бензопилы своими руками

По оценке владельцев земельных участков, уже испытавших все особенности кустарной мототехники из бензиновой пилы, собранной собственными руками, «Дружба» демонстрирует превосходнейший результат после модернизации. При грамотном выборе силовой установки для самодельного агрегата он работает не хуже своих промышленных прототипов.

Абсолютными плюсами данного устройства считаются:

  • большая мощность, достигающая в отдельных образцах до 4 лошадиных сил;
  • легкость – незначительная масса не утяжелит агрегат и прибавит ему мобильности;
  • малогабаритный размер – маленький двигатель не требует усиления рамы, что снижает финансовые расходы на ее изготовление;
  • бережливый расход горючего и смазочных материалов;
  • работоспособность, которая обусловливается готовностью к продолжительным нагрузкам;
  • возможность употребления всевозможных горюче-смазочных материалов;
  • функционирование в абсолютно автономном режиме;
  • применимость для различных видов работ.

Процедура сборки зависит от применяемого чертежа и может изменяться, но основные моменты сборки включают в себя следующие мероприятия. Рама собирается в соответствии с чертежом.

Процесс работы организован так:

  • берем металлическую трубу с сечением не менее 20 мм и сгибаем таким образом, чтобы общий облик был похож на 2 лонжерона, конец которых устремлен кверху;
  • в задней области лонжерона приваривается руль от мотоцикла;
  • укрепляем основание поперечинами;
  • к задним изгибам лонжеронов электросваркой привариваем опорную платформу под аккумуляторную батарею.

Далее работа продолжается по следующим пунктам.

  1. Теперь монтируем специализированный фланец, при помощи которого вал будет фиксироваться к основной конструкции агрегата из бензиновой пилы.
  2. На рынке бывших в употреблении деталей покупаем звездочки от автомашины УАЗ. Посредством их будет формироваться клиренс (дорожный просвет) между плоскостью земли и соединительной колесной балкой.
  3. Берем подшипники с 30-миллиметровым диаметром. Фиксируем их к главному мосту.
  4. Редуктор, оборудованный коробкой скоростей, собирается из двигателя от мотоцикла.
  5. Колеса и фрезы кустарного мотокультиватора инсталлируются на металлическую трубу, требуемого диаметра.
  6. Ввиду того что скорость у мотоблока небольшая, требуется система охлаждения принудительного типа. Самое простое решение – это монтаж вентилятора. А чтобы воздушный поток был устремлен на цилиндр, применяется предохраняющее покрытие. Им может стать старый мотоциклетный бензобак.

После завершения сборочных работ в обязательном порядке испытайте оснащение, совершая это с предельной осмотрительностью.

Не забывайте инсталлировать утяжелитель во фронтальной части агрегата, накрепко закрепив его на корпусе. Это даст возможность самодельной сельхозтехнике удерживать центр инерции. Если элемент зафиксировать неустойчиво, во процессе работы мотоблок будет ходить ходуном, что приведет к выходу из строя мотора.

Блок: 3/4 | Кол-во символов: 5943
Источник: http://www. stroy-podskazka.ru/motobloki/iz-benzopily/

Особенности создания культиватора из бензопилы «Дружба»

Культиватор из бензопилы «Дружба» своими руками станет незаменимым помощником при обработке грунта на небольших участках. Большим преимуществом этого способа станет отсутствие необходимости прибегать к токарным работам – вы сможете ограничиться точечными слесарными доработками. Будущие самодельные мотокультиваторы из бензопилы будут работать только на двух передачах, а максимальная скорость агрегатов будет достигать 2,5 км/ч. Мощность мотора составит немногим более 4 л. с. Таких показателей будет вполне достаточно для эффективного фрезерования грунта, окучивания и выкапывания картофеля.

Создание агрегата выполняется по такому алгоритму:

  1. Для начала насадите на главный вал металлический воротниковый фланец РУ-32;
  2. После этого прикрутите звездочку мостового редуктора;
  3. Далее присоедините вал мостового редуктора – деталь можно взять от автомобиля УАЗ и отшлифовать ее до диаметра 3 см. ;
  4. Для увеличения дистанции между мостом редуктора и землей, задействуйте двурядную цепь и две «ВАЗовские» звездочки – они увеличат клиренс культиватора до 150 мм.;
  5. Далее на главный мост установите и закрепите подшипник корпуса – его внутренний диаметр должен составлять не более 3 см.;
  6. В качестве коробки переключения передач и редуктора может выступить двигатель от мопеда «Карпаты»;
  7. Для комплектации возьмите центробежное сцепление от того же мопеда;
  8. Чтобы установить фрезы и колеса следует использовать стальную трубу, длиной 32 см.

В конце тестируем изготовленный культиватор. Большое достоинство готовой конструкции заключается в неприхотливости к топливу и маслам. Еще одно преимущество – автономность агрегата. В отличие от электрического культиватора, вы сможете эксплуатировать сделанную конструкцию в любом месте и в любое время.

Благодаря полностью герметичной системе подачи горючего и мембранному типу карбюратора, владелец сможет работать с агрегатом в любых условиях, будь то сильный ливень или невыносимая жара. Изготовленную конструкцию можно успешно эксплуатировать на участках, общей площадью от 10 до 20 соток.

Блок: 3/3 | Кол-во символов: 2128
Источник: https://pro-motobloky.ru/motokultivatory/samodelky/iz-benzopily.html

Как сделать мотоблок из бензопилы своими руками?


Целесообразной сборка такого аппарата будет для частных хозяйств с земельным участком площадью не более 15-20 акров. Мотоблок, сделанный из бензопилы Дружба, будет иметь мощность 4 л. с., 1 передачу и сможет двигаться со скоростью 2,5 км/час. Еще такой агрегат неприхотлив к топливу и смазке. Данных характеристик устройства вполне хватит для выполнения его основных задач – фрезеровать, окучивать грядки, выкапывать картофель, рыхлить грунт.

Весь процесс монтирования основной части мотоблока условно проходит в 4 этапа:

  • чертежи. Перед началом работы нужно четко продумать конструкцию будущего мотоблока. Обозначьте все размеры деталей, их места крепления. Не стоит пренебрегать этим этапом из экономии времени – с чертежами Вам намного проще будет работать;
  • изготовление из уголков 32*32 мм рамы, на которой будет располагаться вся конструкция;
  • установка мотора и бачка для топлива;
  • установка в передней части конструкции вертикальных стоек для промежуточных опор вала, а также специальных опор для подшипников на продольных углах.

Блок: 2/3 | Кол-во символов: 1084
Источник: https://o-motoblokah.ru/samodelki/iz-benzopily

Мотоблок из бензопилы дружба своими руками

При создании мотоблока из бензопилы марки «Дружба» необходимо применять исключительно слесарные навыки. В данном случае токарные работы не понадобятся. Обычный скоростной режим создаваемого устройства на первой передаче будет приравниваться к 2,5 километрам в час. При этом мощность двигателя равняется четырем лошадиным силам. Для фрезерования почвы указанных показателей вполне достаточно.

По своей сущности структурная составляющая мотоблока максимально проста и доступна. На главный вал аккуратно насаживается фланец воротникового характера РУ-32. Он позволяет беспрепятственно прикрутить редукторы мостового вида. Его вполне возможно взять от Уазовского моста. Там диаметр рассматриваемого элемента составляет приблизительно тридцать миллиметров. Для того чтобы увеличить общее расстояние от земли до редукторного моста, необходимо применить двурядную цепочку совместно с двумя звездочками от транспортного средства ВАЗ. Увеличить расстояние до земли на полноценных пятнадцать сантиметров позволяют звезды вида ГРМ.

Подшипники корпусного типа необходимо пристроить к главному мосту. Непосредственные подшипники наделены внутренним диаметром в тридцать миллиметров. В роли коробки передач, а также редуктора выступает мопедовский мотор от марки «Карпаты». В данном случае активно применяется центробежное штатное сцепление. Китайские модели мопедов «Дельта» отлично подходят своими цепями и звездочками для установки на мотоблок.

Стальная трубка насаждается на колесную ось или же фрезу.

Полноценно оконченный рабочий процесс позволит вдоволь насладиться созданным шедевром.

Главными преимуществами самостоятельно собранного мотоблока являются:

1. Полное отсутствие требования смазочных материалов;

2. Полное отсутствие требования горючих материалов;

3. Автономная деятельность;

4. Использование в любом месте.

Блок: 3/3 | Кол-во символов: 1922
Источник: http://pro-motobloki.ru/samodelnyy-motoblok/210-motoblok-iz-benzopily-svoimi-rukami.html

Принцип самодельного мопеда из бензопилы

Как основу для будущего мопеда вы можете выбрать старенький велосипед, в который захотите вдохнуть новую жизнь. Также вам потребуется бензопила, для установки на велосипед мотора. Таким образам, вы получите мотовелосипед, который можете апгредить: перекрасить, установить более широкие колеса, сменить руль и делать другие процедуры, которые сделают ваш самодельный велосипед более похожим на мотоцикл.

Мопед из бензопилы Урал

Блок: 2/6 | Кол-во символов: 471
Источник: https://FermerInform.ru/moped-iz-benzopily/

Что нужно, чтобы сделать мопед из бензопилы и велика?

В большинстве своем, преобразование велосипеда в мопед своими руками путем прикрепления к нему мотора от бензопилы не требует особенных навыков слесаря или инженера. Если вы новичок в этом деле, то вам помогут многочисленные чертежи мопеда из бензопилы, а также обучающие видео обзоры. Также, не у каждого мужчины в гараже найдется все необходимое для того, чтобы сделать своими руками мотовелосипед из бензопилы. Поэтому перед сборкой рекомендуется изучить список нужных деталей, крепежей и запчастей и купить недостающие элементы.

Мопед

В магазинах специальных товаров вы можете найти целые комплекты, в состав которых входит уже готовый к установке двигатель, крепежи и другие детали, которые необходимы для трансформации велосипеда в мопед. Данный набор существенно облегчит процесс сборки мотоцикла, поскольку отпадает необходимость подбирать двигатель, подходящей мощности, крепежи, аккумулятор, передаточный ремень, трос и т.д.

Говоря об инструментах, то вам очень необходимы будут все популярные виды составляющих набора автомеханика: отвертки, плоскогубцы, ключи, кусачки и т.д.

Инструкция по сборке и чертежи самодельного мопеда

Во-первых, мы сперва разберем наиболее простой и доступный вариант того, как сделать мопед из бензопилы с фотографии выше. При сборке часто возникает вопрос, как поставить мотор от бензопилы на велосипед. Важно, чтобы он был надежно прикреплен и не двигался во время езды. Для данного вида самодельного мотоцикла нужно закрепить хомутами следующие детали на определенных местах:

  • аккумулятор устанавливается на верхней трубе;
  • сам веломотор из бензопилы крепится на пересечении нижней передней и подседельной труб;
  • бак для заправки топливом — около двигателя.

Следующим шагом переделки будет создание и установка шкивов на велосипед. Они нужны для того, чтобы работа двигателя провоцировала вращение заднего колеса. Как правило, для шкивов используют колеса с внешним барьером, размер которых примерно как компакт-диски.

Мопед своими руками

При подборе колесиков берите во внимание прочность и надежность как самого материала, так и креплений. Для установки шкивов переднее колесо крепится к валу мотора, а второй шкив — на втулку заднего колеса. Далее вам нужно надеть ремень на шкивы. Иногда вместо ремня мужчины используют цепь. В этом случае шкивы заменяются цепью, а принцип ее установки никак не отличается.

Дело осталось за малым — подключение двигателя. Сперва соединяется мотор с аккумулятором, а затем собирается зажигание. Для этого нужно тормозную ручку установить на руле и соединить ее тросом с двигателем.

Если же говорить о более сложном варианте, то в результате вы получите самодельный транспорт, наиболее похожий на настоящий мотоцикл. Основные отличия от предыдущей конструкции заключаются в более надежной и прочной раме, более широких колесах, которые можно снять со старого мопеда, наличии амортизации и установке движка с бензопилы.

Наиболее удобным местом для двигателя станет отдельная площадка, приваренная внизу рамы. Туда же можно поместить и топливный бачок. К двигателю также присоединяется выхлопная труба. Что касается аккумулятора то владельцы самодельных мопедов рекомендуют расположить его ближе к рулевой. Следующим шагом будет также трансмиссия и подключение двигателя. Все нюансы как правильно сделать мотоцикл из бензопилы своими руками вы сможете посмотреть на видео.

Блок: 4/6 | Кол-во символов: 3406
Источник: https://FermerInform.ru/moped-iz-benzopily/

Устройство кулачковой муфты

Используя кулачковую муфту и двигатель от бензопилы Дружба, Урал или любой другой можно сделать надежный и простой в управлени…

Простое устройство муфты выключения сцепления

Открыть фото Устройство кулачковой муфты в большом размере.

Картинка по теме «Инструкция по изготовлению управляемой муфты включения привода«

Посмотреть остальные фото и чертежи из раздела «Самодельные мотоблоки из бензопилы»:

Или ознакомиться с подборками материалов по следующим темам:

Схематическое изображение узлов и агрегатов

Блок: 8/8 | Кол-во символов: 678
Источник: https://motoblok.populjarno.com/photo/motoblok_svoimi_rukami/motoblok_iz_benzopily/9

Самодельный мотокультиватор- сайт сельхозтехника хозяину

Предлагаемая конструкция  самодельного мотокультиватора предусматривает  смену рабочих органов, что даёт возможность работать на различных почвах: глинистых, песчаных, уплотненных, рыхлых, заросших сорняками или чистых, занятых разными культурами, с  неодинаковой  шириной  междурядий. Данный самодельный агрегат позволяет обрабатывать почвы разной засоренности, механического состава и структуры.

Самодельный мотокультиватор:
1 — рама, 2 — двигатель, 3 — вал, 4 — туковый ящик, 5 — гайка шнека, 6 — шнек, 7 — кронштейн вилки, 8 — траверса шнека, 9 — крышка редуктора, 10 — червячная шестерня (бронза). 11 — уплотнение (сальник), 12 — ведущая звездочка, 13—коническая шестерня, 14 — каток, 15 — вилка кулачковой муфты, 16 — ролик троса, 17 — кронштейн корпуса подшипника, 18 — крышка корпуса, 20 — подвижная муфта, 21 — вал, 22 — уплотнение (войлок, кожа), 23 — возвратная пружина, 24 — редуктор, 25 — упор-ограничитель, 26 — ролик троса, 27 — болт крепления редуктора, 28 — ведущая коническая шестерня, 29 — корпус нижнего подшипника, 31 — лапа-бритва, 32—поворотная траверса, 33 — фиксатор траверсы, 34 — рифленые муфты, 36 — лапы-рыхлители, 39 — рукоятка дросселя, 44 — ведомая зубчатка, 46 — откидная ножка, 47 — почвозацепы, 48 — пружина, 49 — болт крепления траверсы, 51 — втулочно-роликовая цепь, 52 — ножевая фреза правого вращения, 53 — стопорный болт.

Самодельный  мотокультиватор предназначена для: рыхления междурядий на глубину 6—10 см (лапы — рыхлители), подрезания сорняков на глубине 4—8 см (лапы-бритвы), обработки приствольных кругов на глубину 4—8 см (Т-образная фреза вертикального вращения) и окучивания (окучник устанавливают на место снятых лап — рыхлителей). При работе вертикальной фрезы одновременно можно вносить в почву минеральные удобрения.
Необходимая мощность двигателя — 1,8 лошадиные силы. В данной самоделке используется двигатель «Дружба-60», но возможен и вариант установки двигателя Д-4 (велосипедного).

Самодельный  мотокультиватор — общее устройство

Рама мотокультиватора сварена из уголкового железа 30X30 или 25X30 мм. Две передние планки служат для крепления редуктора 24, к задним — крепится кронштейн бензобака. В верхней части рамы — рукоятки управления; их регулирование по высоте производится муфточками 34. Концы рукояток имеют пружинные наконечники, служащие для погашения вибрации.
В передней части рамы приварены ограничитель 25 (для предотвращения подрезания корневой шейки в случае неудачного разворота мотыги) и кронштейн, на который крепится корпус нижнего подшипника 29 вала 21.
В средней части рамы имеются продолговатые отверстия для кронштейнов 17 подшипников оси катка. Для натяжения цепи кронштейны можно перемещать. Сзади закреплены болтами откидные ножки и поворотная траверса. Последняя изготовлена из уголкового железа 30X30 мм. На ней можно крепить сразу два комплекта рабочих органов, чтобы не менять их в процессе работы. Поворачивая траверсу, фиксируют  необходимое положение болтом.
Для транспортировки самодельного мотокультиватора по бокам рамы приварены поворотные цапфы 30, на которые можно крепить велосипедные колеса.

Схема крепления велосипедного колеса к мотокультиватору:
1 — рама, 10 — цапфа с резьбой, 51 — установочная гайка, 56 — ступица колеса, 57 — подшипник 203, 58 — зажимная гайка, 59 — шпилька с резьбой М12X25.

Червячный редуктор состоит из двухзаходного червяка и шестерни 10 с числом зубцов 30, при этом межцентровое расстояние должно быть не менее 75 мм (иначе валик 3, соединяющий двигатель с редуктором, может задевать каток).
Вал 21 червячной шестерни вращается в двухрядных подшипниках № 1205, один из них находится в крышке редуктора, а второй — в корпусе № 29. В нижней стенке редуктора установлен уплотняющий сальник СК-25.
Полый вал 21 входит верхним концом в туковый ящик; сквозь боковые отверстия вала сыпучие удобрения шнеком 6 проталкиваются в его полость, а оттуда в почву.
Для выключения подачи удобрений (например, при проезде между деревьями) надо нажать на левую рукоятку. Она связана тросом с вилкой, установленной в кронштейне 7 и постоянно прижимаемой пружиной 23 для фиксации гайки шнека. При нажатии на рукоятку вилка освобождает гайку шнека 5, последний начинает вращаться вместе с валом 21 и подача удобрений прекращается.

Схема выключения подачи удобрений:
4 — туковый ящик, 5 — гайка шнека, 6 — шнек, 7 — кронштейн вилки, 29 — вилка, 21 — полый вал с боковыми отверстиями, 23 — пружина, 22 — уплотнение, 14 — трос к левой рукоятке, 8 — траверса шнека.

Днище металлического тукового ящика наклонено вперед, поэтому удобрения собираются в передней части. Коническая пара шестерен 28 и 13 имеет передаточное отношение 1:1, ведомая изготовлена заодно с валиком, вращающимся в двух подшипниках N9 302. Ось катка вращается в подшипниках № 205, помещенных в корпусах, закрываемых крышками. Передача от шестерни 13 к катку производится втулочно — роликовой цепью, надетой на две велосипедные зубчатки с 19 зубьями.
Самодельный мотокультиватор включается в работу с помощью правой рукоятки, которая соединяется тросом с вилкой муфты кулачкового типа, посаженной на оси катка. При нажатии на рукоятку вилка включает муфту.


Складной мотокультиватор » Самоделки Своими Руками – Сделай Сам (чертежи, руководства)

Вот уже несколько лет использую при окучивании и прополке междурядий на картофельном поле самодельный мотокультиватор. Несмотря на то. что сцепной вес (следовательно, и развиваемая тяга) у него явно меньше, чем у мини-трактора. мотопомощником своим доволен Хотя порой приходится прикладывать дополнительные усилия, подталкивая агрегат вперед при работе на тяжелых почвах. В общем, получилась надежная и компактная машина. А возможность быстрого перевода ее в еще более компактное состояние (при перевозках и хранении) считаю дополнительным достоинством. Ведь реальные условия эксплуатации почвообрабатывающей мини-техники у нас таковы, что она чаще простаивает, чем работает. Зима-то долгая, да и садовые участки, земельные наделы расположены далеко от гаражей и кладовок, где эта техника обычно хранится.

Мотокультиватор собран на сварной раме, где установлены двигатель с системой воздушного охлаждения, глушителем, воздухофильтром и стартерпмюг бензопилы «Дружба», топливНЫЙ бак, промежуточный вал двухступенчатой цепной переда-чи, ведущее колесо, кронштейн длп навесных орудий.


Нет проблем с хранением и транспортировкой, поскольку мотокультиватор складывающийся. Надо прежде всего отвернуть верхний болт М10 {см. схему расположения узлов и деталей) и сложить ручки управления вдоль верхней стойки. Затем, отвинтив пару гаек и вынув соответствующий болт из кронштейна крепления основной стойки с рамой, повернуть кронштейн и, наклонив стойку вперед до упора в швеллерную поперечину рамы, перейти к следующим двум элементарным операциям: отсоединению кронштейна крепления навесных орудий {отвернуть снизу три болта) и снятию ведущего колеса. Ослабив натяжение, можно снять и цепь, соединяющую ведущее колесо с промежуточным валом двухступенчатой передачи, а потом, чуть отвинтив гайки, крепящие ось ведущего колеса, высвободить его из пазов. Перевод мотокультиватора в рабочее состояние — в обратной последовательности.

Из других особенностей конструкции надо отметить систему регулировки натяжения цепей. В нерпой ступени регулировка выполняется перемещением узла промежуточного вала по направляющей балке рами. Вначале следует ослабить две гайки стяжного хомута, крепящего промежуточный вал. Затем вал вместе со стяжным хомутом переместить по направляющей. А найдя оптимальное положение, прочно закрепить. Только после этого натягивать вторую ступень цепной передачи с помощью специальной звездочки.

При нажатии на картинку она увеличивается


Шарикоподшипники промежуточного вала зафиксированы в осевом направлении распорными втулками, которые установлены между соответствующими ступицами звездочек и подшипниками.

Звездочка za=48 взяш готовой от «взрослого» велосипеда (срезаны лишь рычаги педалей). Вместе со ступицей она закреплена на промежуточном валу клином. Звездочка 2,= 10 — от велодвигателя старой модификации (после предварительной расклепки приварена к самодельной ступице и зафиксирована на оси таким же клином).

Цепи — велосипедные, но если есть возможность, лучше их заменить на более прочные. Например, от мопеда или мотоциклов «’Минск», «Восход» (шаг у этих цепей одинаковый).

Теперь об узле ведущего колеса. Имеющаяся здесь звездочка z =48 тоже велосипедная. К внешнему фланцу ступи-
цы она прикреплена шестью болтами Мб. А к внутреннему фланцу ступицы болтами М8 «намертво» привинчен диск ведущего колеса, изготовленный из стального листа толщиной 15 мм.

У ведущего колеса одиннадцать приварных грунтозацепоо, имеющих «шлемовый» профиль. Выполнены они из стальных пластин толщиной 3…5 мм. Высота каждого — 38 мм, угол при вершине— 110°. Концы грунтозацепов врезаны на 18 мм в диск колеса и приварены к нему. В ступицу с обеих сторон вставлены капроновые (фторопластовые) втулки, выполняющие роль подшипников скольжения.
Топливный бак взят от старого моторного велосипеда. Он очень удобен, так как имеет приличный объем -■ Р.5 л. удачное крепление и горловину с крышкой, обеспечивающей герметичность при перевозке. Одной заправки такого бака топливом хватает для обработки трех участков земли по б соток.

Для управления сцеплением использована заводская ручка с фиксатором «выжатого» состояния, необходимым для запуска и прогрева двигателя. «Газ» регулируется манеткой от декомпрессора старого мотоцикла.

В качестве силовой установки мотокультиватора применен двитательД4 моторного велосипеда. Он доработан, снабжен системами запуска и принудительного воздушного охлаждения. Суть доработки в том. что под болт, крепящий на коленвале ведущую шестерню (с правой стороны двигателя), установлен шкив привода вентилятора с храповичком для системы запуска. Все примерно так, как в технических решениях, описание которых можно найти в «Моделисте-конструкторе» (№ 879, 8’84. 2’87. 1990). Шкив с резиновым пассиком передает вращение на крыльчатку осевого вентилятора, закрепленного на головке двигателя. Передаточное отношение такого привода 1=0,5. Диаметр крыльчатки вентилятора — 110 мм, количество лопастей — 6. Установлен вентилятор на двух подшипниках 200.

К крышке сцепления привинчена 2-мм стальная пластина с центрирующим (относительно ведущей шестерни) пояском, а к пластине — катушка с двумя установочными фланцами. Один из них служит для крепления стартера от мотопилы -Дружба».

Кроме того. у доработанного двигателя заменен рычаг сцепления. Он сделан фигурным, ведь цепь привода промежуточного вала идет от двигателя вверх, а не вниз, как на мопедах. По той же причине выпилена и верхняя перегородка крышки, прикрывающей ведущую звездочку. Выхлопная труба укорочена и развернута на 180.

В качестве окучника использован ручной культиватор (приобретен в магазине) с наращенными боковинами. По публикациям «Моделиста-конструктора- был также изготовлен небольшой плужок, но испытать его работоспособность пока не довелось. Землю обрабатывал тем. к чему успел уже основательно привыкнуть. Причем старался помогать своему трудяге-мотокультиватору продвигаться вперед при наибольшем заглублении окучника. Впрочем, последнее не обязательно: можно пройтись и два раза по обрабатываемому участку, но уже затрачивая при этом минимальные усилия. Ведь доработанный и ухоженный двигатель развивает довольно большой крутящий момент. А случись что — колесо попросту будет пробуксовывать, не перегружая силовой агрегат.

И еще один совет. При эксплуатации мотокультиватора промывайте воздухофильтр через каждые пять часов работы— не прогадаете.

Габариты, мм:
в рабочем состоянии…………………………..1240x850x900
в транспортном положении
(со снятым ведущим колесом и кронштейном
для навесных орудий)………….»…………….760x260x600
Масса (без навесных орудий), кг……………………………..25
Рабочая скорость при культивации, км/ч……………………..2
Производительность
при прополке междурядий, м2/ч………………… …………..300
Силовой агрегат — доработанный Д4.
Система охлаждения — принудительная, с самодельным вентилятором. Запуск — стартером от мотопилы «Дружба-. Трансмиссия —двухступенчатая, цепная (it=4,36; i =4,8).

При нажатии на картинку она увеличивается


А.КОЛЬЕВ. Башкортостан

Самодельные мотоблоки своими руками

Для того чтобы значительно упростить процесс обработки почвы, увеличить его эффективность, многие фермеры используют самодельные мотоблоки. Своими руками изготовить подобного рода приспособления довольно просто, достаточно лишь иметь при себе необходимый инструмент, а также материалы для изготовления.

Как сделать мотоблок своими руками

Если изготовить мотокультиватор своими руками, фермер сможет не только повысить эффективность возделывания земель, но и существенно сократить финансовые затраты, сэкономив на покупке магазинного приспособления. При этом для успешного выполнения поставленной задачи потребуются подходящие заготовки, инструменты, материалы.

Чаще всего в качестве основы для подобного рода приборов используется различная техника, предусматривающая наличие двигателя внутреннего сгорания, хотя существуют и электрические вариации устройства. Изучая, как сделать своими руками мотоблок, необходимо отметить, что самыми популярными вариантами представляется использование:

  • бензопилы;
  • мотоцикла;
  • электрическая мясорубка.

Мотоблок можно изготовить самостоятельно

Каждый вариант предусматривает свои особенности, нюансы, в связи с чем заслуживает отдельного рассмотрения. Продукция на основе ДВС представляет собой оптимальное соотношение мощностно-функциональных возможностей, ввиду чего пользуется значительно большим спросом со стороны потребителей, нежели электрические аналоги.

Электрокультиваторы отличаются меньшей мощностью, более сложной процедурой изготовления, однако по своим функциональным возможностям они полностью идентичны бензиновым аналогам.

Выясняя, как сделать самому культиватор с ДВС, необходимо придерживаться следующего алгоритма действий:

  1. Изготавливается рама с колесами, к которой закрепляются ручки.
  2. Монтируется двигатель, а также охлаждающее оборудование. Необходимость дополнительного охлаждения обусловлена низкой скоростью движения агрегата.
  3. Установить редуктор, закрыть механизмы для защиты.

Алгоритм сборки электро-аналога практически идентичен, что позволяет без труда изготовить изделие по чертежам. Раму устройства можно изготовить из ненужной строительной тачки либо стальной трубы с сечением не менее 3,2 см. При этом к ней потребуется прикрепить колеса для свободного передвижения по территории.

Рекомендации специалистов по изготовлению мотокультиватора

Наиболее популярным вариантом основы для самодельного мотокультиватора представляется старая мототехника. Подобная переделка считается оптимальной возможностью подарить устаревшим, неисправным транспортным средствам новую жизнь, ведь двигатели от мотоцикла идеально подойдут для этой задачи.

При этом предпочтение следует отдавать двухтактным силовым агрегатам, хотя возможно использование и более совершенных 4-х тактных модификаций.

Бензиновые изделия представляются оптимальным вариантом для культиватора, поскольку они отличаются мобильностью, а также высокой мощностью.

Важно отметить, что трансмиссия готового приспособления напрямую зависит от комплектующих, которые планируется использовать для его изготовления, а также предполагаемого функционала техники. Специалисты рекомендуют отдавать предпочтение зубчатой модификации трансмиссии, поскольку она применяется повсеместно и отличается легкостью монтажа.

Планируя выяснить, как сделать самодельный мотокультиватор, мастер может отдать предпочтение прочим вариантам КПП, среди которых упоминания заслуживают следующие виды трансмиссии:

  • комбинированная, предполагающее наличие зубчато-червячных передач;
  • цепно-ременная либо зубчатая;
  • гидроредуктор — более продвинутый, но дорогой вариант исполнения в сравнении с механическими аналогами.

Если предполагается модернизация электроприбора, следует отметить, что для неё могут использоваться любые виды двигателей, работающие от электроэнергии, рассчитанные на напряжение в 220 В.

Необходимые материалы и инструмент для сборки

Для того чтобы успешно собрать подобного рода приспособление, необходимо заранее обзавестись необходимым инструментом для сборки, а также материалами. Кроме того следует предварительно изучить чертежи выбранной модели устройства, что позволит не допустить ошибок при его сборке, а также внести в конструкцию необходимые коррективы.

Чертежи мотоблока

В качестве двигателя для устройства следует взять мотор от мопеда, мотоцикла, скутера либо бензопилы. Если планируется сделать электрический вариант культиватора, следует обзавестись мотором от мясорубки или другой мощной техники. Вне зависимости от разновидности прибора потребуется найти редуктор, который снизит частоту вращения до нужных значений.

Для сборки мастеру потребуется стандартный набор инструментов. Если раму предполагается изготавливать из нескольких составных элементов, настоятельно рекомендуется воспользоваться сварочным аппаратом. Это позволит гарантировать прочность соединений, а также длительный срок службы самодельного агрегата даже при интенсивной эксплуатации.

Чертежи устройства

Как было сказано ранее, в процессе изготовления необходимо руководствоваться чертежами, что позволит избежать досадных ошибок. При этом они являются лишь примером варианта исполнения культиватора, поскольку конструкция конкретной модели может значительно отличаться и зависит от используемых материалов и оборудования.

Заключение

Мотокультиватор, изготовленный своими руками, позволит значительно упростить обработку земли без внушительных затрат. При этом его можно собрать из различных транспортных средств, электроприборов, что позволяет каждому мастеру подобрать для себя наиболее удобный и подходящий вариант исполнения.

[PDF] ПРЯМО вокруг дома вы можете уже

1 Как собрать роторный культиватор Самая прочная часть машины поставляется уже готовой; питая его от двигателя от вашего …

Как собрать роторный культиватор Самая прочная часть машины поставляется в уже готовом виде; Использование двигателя от газонокосилки значительно снижает расходы. Автор Howard G. McEntee

R

IGHT дома, возможно, вы уже имеете половину возможностей роторного садового культиватора.Двигатель бензиновой газонокосилки может работать в две смены для обработки вашего сада, а также для стрижки травы. Переключение с косилки

на культиватор или обратно не должно занимать более 10-15 минут. Эта сделка «два по цене одного» позволяет сэкономить на стоимости отдельного двигателя и может заставить культиватор работать на вас примерно за половину цены, которую вы в противном случае заплатили бы. Вам также не нужно быть мастером механики, чтобы построить машину; самая сложная

Ротор румпеля приводится в движение цепью от промежуточного вала. ПОКУПКА КУЛЬТУРЫ и Н-образная буксирная балка показаны затененными на рисунке ниже.На опоры двигателя, колес и промежуточного вала привариваются металлические уголки. Отрегулируйте натяжение цепи, чтобы оставить провисание на ½ дюйма, как показано справа. Если прорези не обеспечивают достаточной регулировки, поместите шайбы под распорки. Отрегулируйте натяжение клинового ремня, перемещая двигатель вперед или назад на его опорах.

176 POPULAR SCIENCE

Корпус и защита от камней защищают пользователя.

КОРОБКОВЫЙ КОРПУС ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ имеет редуктор с установленной на его стороне 24-зубчатой ​​звездочкой. На фото выше фаркоп, поперечины и распорки приварены, а промежуточный вал еще не установлен. место.Откидной каменный щиток (слева на фото выше) защищает пользователя от летящей грязи и камней. Машина движется сама по себе; требуется только усилие, чтобы удержать его или направить по земле.

части доступны уже в собранном виде. Это компоненты румпельной головки — вал и пальцы, которые взбалтывают почву. Национальная компания, занимающаяся доставкой по почте, продает 12-дюймовую головку в качестве аксессуара для небольшого садового трактора. * Это хорошо сделанный, аккуратно размещенный агрегат с закаленными зубьями, хорошими подшипниками, встроенным цепным редуктором и ценой около 37 долларов. рок-гвардия.Зубья сменные. Если двигатель вашей косилки оснащен центробежным сцеплением, и вы поставите на культиватор колеса шириной 1½ дюйма, общая стоимость запчастей составит около 52 долларов (Показанный румпель стоит дороже, потому что у него усиленные колеса диаметром 2 1/2 дюйма. справиться с мягкой почвой, но ни в коем случае не обязательно.) Сварка будет стоить четыре или пять долларов, если вы не сделаете это самостоятельно, но все равно общая стоимость будет намного ниже, чем у сопоставимой коммерческой машины. Используйте все части. С румпельной головкой вы получаете приводную цепь и буксирное устройство H-образной формы для сцепления с трактором, которого у вас нет.Оба будут полезны. Коробчатая стальная угловая рама, к которой должна быть прикреплена буксирная балка, — это * Различные приспособления такого типа могут быть адаптированы. Описанные чертежи и методы изготовления относятся к навесному устройству Montgomery Ward № 87-5086 для садового трактора Til-Trac. Полупневматические колеса размером 10 на 1,75 дюйма можно приобрести у различных дилеров по почте по цене около 1,65 доллара за штуку.

приварен к корпусу румпеля. Первое, что нужно сделать, — это «распарить» это. Сделайте отметки кернером вдоль сварных швов на расстоянии 3/16 дюйма друг от друга.Запустите сверло такого размера под углом 45 ° к поверхности корпуса. Затем используйте холодное зубило с алмазным наконечником, чтобы прорезать отверстия. Отбросьте этот фрейм. Отрежьте кусок железа с углом 1,5 дюйма, чтобы охватить всю ширину корпуса, достаточно длинный, чтобы его можно было приварить как к концам, так и к верхней части. На одном конце срежьте вертикальный фланец под наклоном, чтобы освободить шкив промежуточного вала. Просверлить в верхней части рамы H для болтов для крепления опоры промежуточного вала В вертикальном фланце одной стойки рамы просверлите отверстие для болта ручки.Другое крепление для рукоятки — это 2 дюйма длиной и 1½ дюйма, приваренное к концу корпуса. Передняя поперечина, имеющая угол 15 дюймов, выступает за H-образную раму с одной стороны, чтобы выровняться с корпусом. Проверьте свой двигатель. Эта передняя поперечина и поперечина H-рамы образуют опоры двигателя. Показанные прорези подходят для Двигатель модели 6 Briggs and Stratton; для других могут потребоваться незначительные изменения. Путем тщательной установки и использования дополнительных кронштейнов вы можете скрепить детали вместе болтами. Но сварка облегчает работу и позволяет получить гораздо более прочную конструкцию. , без болтов или заклепок, которые могли бы ослабить вибрацию.Если у вас есть сварка снаружи, обязательно предварительно вырежьте, просверлите и установите все детали. Их разумно зажать в пробной сборке. Соскребите краску с румпельной головки в местах, где должны быть выполнены сварные швы. Снимите кожух цепи и прокладку, чтобы тепловая сварка не повредила последнюю. Колеса. Некоторые коммерческие культиваторы не имеют колес. Но колеса позволяют легче контролировать рабочую глубину и облегчают перемещение машины, особенно по мощеным участкам. Вы можете купить 10-дюймовые колеса с резиновыми колесами и протектором 1½ дюйма менее чем за два доллара за штуку, или колеса с металлическими колесами, предназначенные для колесных садовых инструментов, еще дешевле. Для колес диаметром 10 дюймов приварите подвески вала к распоркам, как показано на рисунке. Для колес других размеров расположите их так, чтобы двигатель находился ровно, когда нижняя часть корпуса румпеля находится примерно на 1 дюйм ниже земли. Если зубья находятся на твердой поверхности, двигатель будет наклоняться вперед. (Так как некоторые из них будут останавливаться в этом положении при низком уровне топлива, важно, чтобы двигатель был почти выровнен в рабочем положении.) На рисунке на лицевой странице показана ось, повернутая вниз и имеющая резьбу на одном конце. Вместо этого вы можете использовать фланец вала

на обоих концах, избегая механической обработки.Обязательно используйте показанные войлочные уплотнения, если ваши колеса имеют шариковые подшипники, чтобы не допустить попадания в них песка. Силовая передача. Для вращения зубчатого вала требуется значительный крутящий момент; общее уменьшение примерно 1:16 требуется для двигателя мощностью 1¾ лошадиных сил. Редукция, встроенная в румпель, имеет соотношение примерно 1: 1,5. При 8-дюймовом шкиве на промежуточном валу клиноременной привод от автоматической муфты сцепления показанного двигателя дает уменьшение 1: 4,4. Звездочка с 10 зубьями на другом конце промежуточного вала приводит в движение звездочку с 24 зубьями на румпеле. голова в соотношении 1: 2.4 соотношение. Умножение всех цифр по обе стороны от толстой кишки показывает, что общее соотношение составляет 1: 15,84. Если в вашем двигателе нет центробежной муфты, вы можете установить ее или установить натяжной ролик, управляемый гибким тросом. Это дешевле, но центробежное сцепление удобнее, так как дает вам полный контроль с помощью одного только газа. Монтаж промежуточного вала. Стальная пластина 3/16 дюйма крепится к стойкам фаркопа с помощью длинных болтов и распорок. Отрежьте распорки от трубы 3/8 дюйма, стараясь получить их одинаковой длины.Подшипники представляют собой опорные блоки с бронзовыми втулками. Слоты

A ¼-Hp. Моторные приводы Этот легкий электрический культиватор ХОЧУ легкий роторный культиватор, Эверетт М. Кронк из Ардсли, штат Нью-Йорк, сделал его электрифицированным. Ремень клиновой от его ¼-л.с. мотор приводит в движение то, что когда-то было механизмом отбора мощности на стиральной машине. Зубья ручного садового культиватора были прикреплены непосредственно к выходному валу этого редуктора, на валу были припилены лыски для надежного крепления зубьев к нему. Деревянная моторная платформа

установлена ​​на двух столбах с прорезями, которые можно сдвигать вверх или вниз для регулировки натяжения ремня.Ручка от газонокосилки, деревянные колеса от выброшенной садовой мебели. Поскольку действие смещенных зубцов приводит к повороту машины, производитель планирует переместить трансмиссию, чтобы пальцы были ближе к центрированной рукоятке. Он также предлагает использовать меньший шкив на валу двигателя вместо показанного, чтобы еще больше снизить скорость ротора.

Колеса могут быть помещены внутрь для обработки плотно установленных рядов.

КОЛЕСА УСТАНАВЛИВАЮТСЯ либо с буртиком на каждом конце оси, либо с буртиком на одном конце и гайкой на другом, как на рисунке справа. Вырезать пыль уплотнение от 1/8 «-thick мягкого войлока. Для выращивания узкой строки, использует 15» ось, спейсер, чтобы соответствовать между колесами, когда они находятся внутри двигатель опорной рамы (справа вверху) и войлочные уплотнения на оба стороны ступиц колес.

для крепежных болтов позволяют сдвигать их вперед или назад для регулировки натяжения цепи. Убедитесь, что после затяжки всех болтов вал вращается свободно. Звездочку лучше всего удерживать на промежуточном валу коническим штифтом. Установочный винт зафиксирует шкив, если вы просверлите на валу углубление, чтобы он вошел.Как для вашей собственной безопасности, так и для предотвращения попадания палок и гравия в цепь, необходимо установить ограждение. Отрежьте один фланец от 1-дюймового углового железа в том месте, где он должен быть согнут по радиусу, как показано на рисунке на стр. 176. Используйте болты с плоской головкой с потайной головкой внутри ограждения, чтобы соединить концы и прикрепить монтажные скобы, один из них выше , два на нижнем конце. Ручка припаяна вверх. Отрежьте ¾ «кабелепровод для деталей ручки. Удалите цинковое покрытие абразивной тканью в местах, где должны быть выполнены паяные соединения. Выровняйте нижние концы, прежде чем просверливать их для крепежных болтов 5/16 «.Стяжная вилка состоит из двух частей стержня 5/16 дюйма, изогнутых, нарезанных резьбой и припаянных к пластине 3/16 дюйма. Он зажат одним болтом головки двигателя. С гайкой на каждой стороне поперечины рукоятки вилка может быть установлена ​​на

НАПРАВЛЯЮЩАЯ НАПРАВЛЯЮЩИМ НАПРЯЖЕНИЕМ, снабженная румпельной головкой, для удержания зубьев на желаемой глубине обработки, или ее можно перевернуть с крюком вперед, как указано выше. В этом положении он удерживает машину для глубокой обработки почвы или вспашки.

можно отрегулировать, чтобы поднять или опустить ручку на удобную рабочую высоту.Прикрутите рычаг управления дроссельной заслонкой в ​​пределах досягаемости и наденьте велосипедные ручки на верхнюю планку. КОНЕЦ ФЕВРАЛЯ 1956 г. 179

Преобразование мотокультиватора с бензиновым двигателем в электрический

Гленн Уиллис младший

Выпуск № 87 • Май / июнь 2004 г.

Несколько лет назад у моей сестры и ее мужа был мотокультиватор с бензиновым двигателем мощностью 8 лошадиных сил, который взлетел животом. Они немного возились с этим, но не могли запустить его.Его отец был на пенсии, работал с ними в саду и имел очень хорошую пенсию. Поэтому вместо того, чтобы ремонтировать двигатель, они купили одного из тех чудовищ, построенных Троей, который на самом деле очень хорошо работал на их акре или около того подделанного, разложившегося гранитного сада.

Старый культиватор, одинокий и заброшенный, сидел на краю сада, ржавел и смотрел, как новая машина выполняет свою работу. Я заметил это там и спросил об этом.

Они были только счастливы отдать его мне, вытащить из своего сада и, возможно, увидеть, как он снова заработает.

Через полдня, пытаясь запустить двигатель, этот старый двигатель вывернули и выбросили. Я ненавижу работать с маленькими газовыми двигателями, но я знал, что могу заставить их работать с электричеством. Так что я начал исправлять это задом наперед. Вычислив, что лезвия должны делать от трех до пяти оборотов в секунду (просто предположение), я умножил это на 60 и вычислил, что это будет примерно 180-300 оборотов в минуту (об / мин). Затем, пометив одно лезвие и пометив шкив со стороны двигателя коробки передач, а затем повернув шкив, выяснилось, что 15 оборотов шкива коробки передач дают один оборот зубцов.Это означало, что шкив должен был вращаться где-то между 2700 и 4500 об / мин. Может быть некоторая поправка на разницу в скорости двигателя в диаметре шкива двигателя.

Оказалось, что у местного дистрибьютора Harbour Freight была 5-сильная машина, 15 ампер, 220 вольт переменного тока. в продаже моторы, которые крутились около 3600 об / мин. Он был даже термически защищен собственным кнопочным выключателем. Поскольку 8-сильный мотор не был доступен, этого вполне хватило. (И коробка передач действительно имела высокую и низкую скорость.)

Из переработанной груды получился четырехступенчатый шкив, который идеально подошел к валу двигателя. Кусок стали толщиной 1/8 дюйма, который раньше был полкой от старой ручной тележки, стал станиной для крепления двигателя, а немного более длинные болты с гайками с обеих сторон монтажного фланца двигателя стали натяжным устройством для ремня.

Чтобы включить и выключить его, я снова закопался в спасательном ящике для одной из тех внешних погодоустойчивых крышек электрических переключателей, у которых есть небольшой рычаг, который приводит в действие обычный настенный переключатель внутри распределительной коробки.Распределительная коробка прикручивается к пластине, скрепляющей ручки. Гибкий кабелепровод защищает провода между распределительной коробкой и двигателем. Оригинальная рукоятка «мертвого человека» на ручках поднимается на регулируемую штангу, которая тянет за рычаг, включая румпель. Оригинальная возвратная пружина тянет вниз рычаг и, следовательно, переключатель, когда я отпускаю.

Этот культиватор отлично работает. Оказалось, что моя передача просто немного крута на «высоком», потому что примерно через 15 минут двигатель нагревается настолько, что отбойный молоток лопнет и прекратит работу. Но на низкой передаче он будет работать весь день, разрыхляя почву и вращаясь под навозом и соломой, как будто он был создан для него (что и было).

В качестве примечания, для мощности 220 В переключатель должен быть двухполюсным. Обе горячие линии должны быть разорваны для правильного отключения электроэнергии. И выключатель должен быть рассчитан не только на двигатель. Изначально я подумал, что 15-амп. мотор мог работать от 15 ампер. выключатель. Но это стало для меня одним из самых серьезных опасений в моей жизни, когда переключатель «сварил» свои контакты вместе, в результате чего двигатель продолжил работать.Конечно, Мерфи был там, поэтому сварка должна была произойти, когда я ехал задним ходом, используя зубцы, чтобы вывести меня из угла. Тиллер не выключился. Он просто продолжал возвращаться и возвращаться. Если бы я действительно думал, я бы просто надавил на ручки, чтобы оторвать зубья от земли, но это был первый раз, когда я использовал машину, поэтому я просто отпустил и побежал.

Конечно, зубцы вскоре наткнулись на шнур и намотали шнур вверх, в конечном итоге разорвав его на середину. Этот переключатель был заменен на 20-амперный.версия и работает исправно уже много лет.

Как сделать самодельный культиватор с двигателем мотоцикла? • CIMFLOK.COM

Если вы решили сделать самодельный культиватор из двигателя мотоцикла, первое условие — максимально использовать использованные компоненты мотоцикла, сводя их к минимуму. Это потребует некоторого опыта и накопленных знаний, с большим запасом терпения и работы. Результатом такой работы станет надежная сельскохозяйственная машина, адаптированная практически к любым условиям. При возникновении неисправности ремонтом будет замена сломанной детали или вышедшего из строя узла.

Например, если взять подрамник или силовой агрегат: их делают серийно. Если рассматривать переходник редуктора, то он снимается с главной передачи автомобильного колеса.

Изготовление самодельного мотоблока из мотора мотоцикла.

Для успешной работы мотоблока разработана многоступенчатая кинематическая схема трансмиссии, увеличивающая тем самым относительное передаточное число, а также тяговое усилие и крутящий момент. Вместе с переходником редуктора в кинематической схеме предусмотрен главный редуктор.При совмещении коробки передач с колесной парой и главной передачей получается высокоэффективная силовая установка.

Приводные цепи тянут специальный механизм. Он крепится шпильками к ползункам, которые выполнены из стального уголка. Последний также способен перемещать, растягивать или ослаблять приводную цепь. Для этого предусмотрены пазы под пазы, а также есть два регулировочных винта и крепежные болты М10.

Самая трудоемкая конструкция — это главный редуктор. Он изготовлен из заранее подготовленных стальных пластин (10 мм).В месте установки подшипников находится дисковый усилитель. Сварные швы прочные, чтобы предотвратить утечку масла. К задней стенке КПП приваривается кронштейн-скоба, позволяющая закрепить грузовую тележку или прицепной сельскохозяйственный орудие. Если использовать грузовую тележку, то мотокультиватор становится минитрактором.

Для изготовления крышки редуктора используется стальная пластина (5 мм). Крепится к корпусу винтами M6. Цилиндрические прямозубые шестерни и валы взяты от сельхозтехники. Необходимо помнить, что промежуточный вал предназначен для отбора мощности, поэтому лучше делать новые валы, чем использовать старые.Дифференциал главной коробки передач на румпеле был частью списанного электромобиля.

Рульчик блокировки колес с мотоциклетным двигателем.

Блокировка колес — необходимое техническое решение для культиватора с точки зрения дизайна. На правой оси, на конце прорези, пробивается цилиндрическая шейка, которая должна быть немного глубже прорези. С противоположного конца оси — резьбовое отверстие.

При вращении регулировочного винта M12 ось смещается под действием винтовой пружины.Далее внутри дифференциала полуось отходит от зацепления с «родной» шестерней и входит в зацепление с соседней, тем самым блокируя колеса.

Рабочие колеса румпеля изготовлены из колес списанного электромобиля. В каждом диске, в ободе, вырезано 16 пазов и приварены стальные пластины, которые будут служить основой для проушин. После этого к ним привариваются перемычки, и получаются обода пахотных колес.

Плуг для мотоблока.

Узел, регулирующий вхождение плуга в почву, изготовлен очень эффективно.Он состоит из сварного П-образного корпуса с ограничивающими установку выступами. Пята плуга вставляется в них, который способен вращаться в вертикальной плоскости с помощью заглушки осевого шарнира. Шпилька M16 определяет необходимый угол поворота. К пятке поворота приварен стальной швеллер. Благодаря небольшому повороту в сторону падения почвы с плуга появляется возможность правильно установить последний.

Режущий нож также прикреплен к выступу. Для установки под прямым углом к ​​почве и требуемой величине используется типовой зажим с пластиной-пластиной и два болта М12 с гайками.Перед румпелем на V-образном кронштейне размещено вспомогательное колесо. Его цель — облегчить транспортировку или перемещение румпеля назад.

Управление культиватором осуществляется двумя тягами от косилки с ручками. Также для этого используется переключатель ручек заднего хода и скорости.

Высокопроизводительный культиватор. три. пять соток земли в час. Открытую землю можно пахать на второй передаче. Для тяжелых почвенных работ по первому.

Как сделать мотокультиватор своими руками из двигателя планеты?

Схема создания данного мотоблока идеальна для двигателей Восход, Минск, Ант.Лучше всего зарекомендовал себя двигатель от Ил Планета-3. Чтобы сделать мотокультиватор своими руками из двигателя планеты, нужно внести небольшие изменения в конструкцию.

Охлаждение двигателя принудительное, подключается через зажигание. к катушке. Мощность двигателя 18 л.с. Благодаря установленной передаче есть передача заднего хода.

Транспортная скорость. до 70 км / ч. Минимальная скорость 5-6 км / ч. Тележка изготовлена ​​из двух старых инвалидных колясок торсионного типа и выдерживает вес до 500 кг.

Рама приварена к швеллею.При моделировании мотоблока необходимо учитывать опору двигателя, поэтому делаем смещение продольной оси КПП на 10 мм относительно оси двигателя. Двигатель можно установить по-разному. Дополнительный вал входит в канал для увеличения мощности двигателя.

После этого установите топливный бак. После сборки придаем культиватору красивый вид путем покраски.

Этот мотокультиватор может проезжать 50-70 км в день. На асфальте можно держать скорость 50-60 км / ч.Вы можете использовать его как транспортное средство и как мотоблок.

Постройте самодельный культиватор на солнечной энергии

Вместо того, чтобы добавлять много шума и загрязнения в сад на заднем дворе с помощью газового культиватора, создайте чистую и тихую версию на солнечной батарее.

Один из верных признаков весны — это субботний утренний рев двухтактных газовых двигателей, доносящийся с газонов, садов и задних дворов, когда люди начинают возделывать свои сады, косить траву и подрезать сорняки. Легкие небольшие газовые двигатели, которые приводят в действие мотокультиваторы, газонокосилки и уборочные машины, удобны, поскольку они могут значительно сократить время, необходимое для обслуживания двора, но они также имеют свою цену как в финансовом, так и в экологическом плане.

Многие из этих небольших двигателей внутреннего сгорания, используемых для дворовых работ, могут выбрасывать до 30% топливно-масляной смеси в виде несгоревших загрязняющих веществ в атмосферу из-за неполного сгорания, что не только тратит впустую топливо и деньги, но и способствует загрязнению воздуха.

«По оценкам USEPA, газонокосилка с бензиновым двигателем производит в 11 раз больше загрязнения воздуха, чем новый автомобиль за каждый час работы». — EPA

Солнечная энергия — отличное экологически чистое решение для некоторых из этих небольших садовых задач, но на самом деле пока что не так много вариантов для домашних садовых машин на солнечной энергии. Однако, как демонстрирует проект солнечной газонокосилки, постройка самодельного солнечного культиватора может быть вариантом для зеленого и чистого домовладельца, как один находчивый мастеринг иллюстрирует ниже.

Деннис «Боунс» Эверс, выживший из штата Колорадо, преобразовал обычный садовый культиватор в полностью работающую от солнечной энергии версию, используя только детали и потребовалось около 6 часов для завершения:

Я спросил Эверса о некоторых деталях его солнечного культиватора, потому что видео не дает спецификации компонентов, которые он использовал, на что он ответил: «Это один из самых простых, но более полезных проектов, которые я сделал». вместе с дополнительной информацией о сборке:

«Это [солнечная панель] представляет собой панель на 5 Вт, и я использую простой блокирующий диод (односторонний) вместо солнечного контроллера.Батареи представляют собой две резервные компьютерные батареи [12 В] 5 Ач, обеспечивающие достаточно энергии для обработки нескольких грядок. Я мог бы легко добавить еще две батареи, но они очень удобны в использовании и транспортировке. Я собрал 120 идеально подходящих батарей и искал проекты, чтобы их использовать. Один из них — это микросварочный аппарат на четыре батареи, который отлично подходит для ремонта в полевых условиях.
Двигатель — стартер газонокосилки Briggs and Stratton. Я только что вышла из сада, и это работает фантастически. Я просто оставляю его в саду на юге и использую, когда мне это нужно.Если кому-то нужен более крупный, вы можете легко обновить его, установив стартер большего размера от Ford или Chevy и полноразмерный аккумулятор ».

Эверс документирует свои проекты DIY в Proficient Prepping, поэтому, если вы ищете какие-то советы или идеи о строительстве собственного дома и садового инвентаря, включая солнечную горячую воду и солнечные электрические системы, или готовности к чрезвычайным ситуациям, отправляйтесь туда и ныряйте.

Самодельное оборудование для мотоблока. Навесное оборудование для мотокультиваторов: виды, производители и самоделки

Самоделка для мотоблока (52 видео)

Супервидео подборка лучших роликов

Приятного просмотра!

1. Картофелесажалка для мотоблока своими руками

Картофельная сеялка от Ильдара Сунагатуллина

Как сделать сеялку для мотоблока (запуск)

Как сделать сеялку для мотоблока 2

Как сделать картофелесажалку на мотоблок 3

Как сделать сеялку для мотоблока 4

Как сделать сеялку для мотоблока 5 (размеры)

Самодельная сеялка картофельная (тесты)

Самодельная сеялка для картофеля.Пахать и сажать картофель.

2. Самодельные культиваторы к мотоблоку

Самодельные ежи-культиваторы для мотоблока

Самодельный культиватор для минитрактора от мотоблока

Самодельный культиватор рядный для мотоблока

Культиватор штыревой

3. Самодельные рубанки для мотоблока .

Приставка картофельная на мотоблок своими руками. Фреза бортовая для мотоблока

Плоскорезка для мотоблока.1 метр захвата

Культиватор пропольник 2-х рядный к мотоблоку

4. Самодельный окучник для мотоблока

Мотыга для мотоблока своими руками

Мотыга для мотоблока своими руками. Размеры

Комбайны для посадки картофеля. Отличный вариант!

Дисковые горки с культиваторами для окучивания картофеля

Фотообзор создания дискового окучника для мотоблока

5. Косилки самодельные для мотоблока

Самодельная роторная косилка для мотоблока в паре с адаптером
Ножи расположены над одним относительно другого на 1 см.Роторы изготовлены из металла толщиной 3 миллиметра. Дополнительный бумажный воздушный фильтр установлен в воздухозаборнике в половине легкового автомобиля.

КОСИЛКА НА ДВИГАТЕЛЕ НАШИМИ РУКАМИ (мотоблок Нева МБ 3)
В этом видео я покажу, как работает роторная косилка на мотоблоке из металлолома. Ширина самодельной косилки 45 см, высота стрижки 3,5 см. Роторная косилка создана для мотоблока Нева МБ 3, косит траву любой высоты, как низкой, так и высокой.

6. Самодельные проушины для мотоблока

Как сделать проушины для мотоблока. Производственный процесс.

Мини-видео о изготовлении грунтозацепов для мотоблока своими руками.

7. Картофелекопалка самодельная для мотоблока .

Картофелекопалка

предназначена для выкапывания корнеплодов на дачном участке или приусадебном участке. Комбинируя свой мотоблок с вибрационной картофелекопалкой, вы значительно упростите процесс выкапывания картофеля, который раньше превращался в час вашего времени.В данной модели картофелекопалки производитель учел все недостатки выпущенных ранее экземпляров. В соответствии с запросами покупателей, ранее купивших данную модель, заказчики внесли изменения в конструкцию экскаватора. На сегодняшний день полтавская вибрационная картофелекопалка — самая популярная модель в своем классе, о чем свидетельствуют поиски в Яндексе и Гугле. Цена производителя, доставка в любой регион Украины будет приятным завершением покупки экскаватора.

Характеристики картофелекопалки для мотоблока:

Рабочая ширина: до 390 мм
— глубина обработки: до 180 мм
— привод: ленточный
— почвоотделитель: регулируется частотой вращения двигателя
— размеры, ДхШхВ: 900х670х570 мм
— масса: 34 кг

Самая простая самодельная картофелекопалка для мотоблока вентиляторного типа.В этом видео я показываю сделанную мной картофелекопалку, с помощью которой я копаю картошку более 3 лет в своем районе.

Картофелекопалка изготовлена ​​из подручных материалов для мотоблока Нева, без использования грохота. Легкий, простой, надежный и при минимальных затратах.

8. Самоделка для мотоблока

Отбойник для мотоблока

Чоппер + делитель для мотоблока

Как сделать дровокол

Разделитель стойки

9.Самодельный снегоуборщик к мотоблоку

Самодельная шнековая снегоуборочная машина для мотоблока

своими руками

10. Сеялка самодельная для мотоблока

Сеялка кукурузная с мотоблоком

11. Самодельный прицеп к мотоблоку

Прицеп может быть прикреплен к автомобилю, минитрактору и мотоблоку

Прицеп к мотоблоку своими руками

Размеры прицепа для мотоблока и минитрактора своими руками

Приобретя мотоблок, начинаешь задумываться о расширении его функциональных возможностей за счет дополнительных устройств.Полезные самоделки для мотоблока можно сделать своими руками.

Грабли

Если есть желание, то можно сделать специальные грабли для мотоблока. Если сенокос планируется широким, то можно вводить в эксплуатацию трубы, рассчитанные на водопровод различного диаметра. Проще всего это сделать с круглого стержня.

Соединение отдельных частей легче поддается сварке, что обеспечивает прочность конструкции. Есть способ еще больше упростить конструкцию: не ставить подшипники на поворотные части.Чтобы грабли было легче транспортировать, стоит учесть возможность складывания. Фото самоделок для мотоблока наглядно демонстрируют, как собирается конструкция.

Отвал

Мотоблок иногда используется для выравнивания почвы и грунта, а также для очистки гусениц от снежного покрова. Это возможно с помощью специального лезвия, которое можно сделать своими руками из стального листа толщиной один-два миллиметра. Ребра жесткости изготовлены из более толстой стали.

Закрепите их через специальные отверстия.Направление ряда отверстий должно быть строго вертикальным. Желательно прикрепить жестяную банку ко дну лезвия, чтобы не копать.

Сеялка

Различные сеялки могут сеять от 1 до 5 рядов за один проход. Тип сеялки:

Овощ.
Точный посев.

С помощью овощных сеялок хорошо сеять корнеплоды и лук. Механизм подачи движется через привод, а скорость вращения можно изменять, меняя звездочки в системе привода.

Второй тип сеялок отличается наличием щетки в высевающем механизме. Семена в контейнере взбалтывают щеткой и высыпают через отверстие в задней части. Размер отверстия можно изменить с помощью закрывающего его диска. Сеялка соединяется с мотоблоком через универсальную сцепку. Такое самодельное оборудование позволит значительно сэкономить.

Лопата

Для очистки гусениц от снега можно использовать самодельное лезвие лопаты.Сделать это несложно при помощи обычного болгарки, сварщика и дрели. В качестве основы можно использовать металлическую бочку.

Его следует разрезать на 3 части, а затем сварить 2 из них. В результате получилось лопаточное полотно толщиной три миллиметра. Этой толщины более чем достаточно для выполнения поставленных задач.

Дисковый окучник

Окучник можно оборудовать мотоблоком. Начать стоит с выбора старых крышек для кастрюль, желательно из нержавеющей стали, диаметром от сорока до пятидесяти сантиметров.Края крышек заточите и при необходимости придайте им форму конуса.

Следующим шагом будет изготовление рамы окучника из труб, к которой будут присоединяться диски от крышек. Готовый агрегат можно протестировать в полевых условиях. При необходимости угол наклона дисков регулируется.

Резак «гусиные лапки»

Сделать это можно даже без навыков работы с металлом. Он сделан неразборным и поэтому получается достаточно прочным. Вы можете использовать фрезу на других типах сельхозтехники, если они имеют аналогичный диаметр оси.

Самодельные агрегаты не сильно уступают аналогам из магазина. Такая заминка значительно расширяет возможности техники и облегчает труд на ее участке.

Конечно, мотоблоки и комплектующие к ним можно купить. Но зачем тратить деньги, если можно показать свое мастерство и создать уникальный юнит.

Практически все владельцы этой техники придумывают и делают домашнее задание для мотоблока. Цель данных действий — расширение функциональных возможностей агрегата с минимальными финансовыми вложениями. В базовой комплектации культиватор имеет крайне ограниченные возможности. Установка на него различных опций позволяет превратить небольшую машину в полноценный минитрактор. Зачастую самодельная техника ни в чем не уступает заводским аналогам. Для того, чтобы усовершенствовать мотоблок своими руками, вполне хватит набора инструментов, имеющихся в каждой мастерской загородного дома или дачи. Необходимые материалы можно найти на свалке, в сарае или на пункте сбора металлолома.

Улучшение шасси

Первое, о чем думают пользователи мотоблока, — как сделать тележку с сиденьем для нее. Использование оборудования в обычном режиме с использованием рычагов требует приложения больших физических усилий. Однако использование прицепа снижает устойчивость автомобиля. Исправить эту проблему можно, расширив колесную базу. Делается это с помощью удлинителей, которые крепятся к полуоси пальцами или болтами. Решив проблему со стабильностью, оператор сталкивается с другим вопросом: плохо управляется агрегат.помогает придать ему хорошую маневренность. Это устройство выполнено по аналогии с узлами автомобилей. Самодельные разблокировщики для мотоблока изготавливаются с использованием обычных бытовых инструментов — болгарки, сварочного и шлифовального станка.


Небольшой вес мотоблока — причина плохого сцепления колес с землей. Скольжение — частое явление при поднятии целины, работе на влажной почве или передвижении по снегу. Чтобы избежать скольжения, к мотоблокам прикрепляют утяжелители.

Эти устройства делятся на следующие категории:

  1. Колесный. Это диски, которые устанавливаются на колеса или ступицы. Диски изготавливают монолитными из металла, бетона или пустотелых, засыпанных песком. Вес колесных грузов может составлять 30-70 кг.
  2. Наружные. Изготавливаются из любых тяжелых материалов (сталь, свинец, бетон). Крепится к корпусу с помощью крючков или болтов. Некоторые мастера приваривают к корпусу каркас от уголка. В него кладут мешки с песком, кирпичи, металлолом и другие тяжелые предметы.

Улучшить проходимость мотоблока возможно установкой проушин. Проще всего сделать проушины — сделать ободок из полосы металла и приварить к нему лезвия. Диаметр обода должен быть больше, чем обода, и меньше, чем шины. Обод оснащен спущенными шинами. После установки проушины колесо накачивается.

13067 08.10.2019 7 мин.

Если раньше борону и вспашку приходилось проводить практически вручную, используя минимальное количество вспомогательных инструментов, то теперь это можно было сделать с помощью специального оборудования.В данном случае речь идет о мотоблоках — агрегатах, которые являются полноценными помощниками в саду. Однако стоимость всего этого оборудования довольно высока, учитывая стоимость самого мотоблока, поэтому многие мастера приспособились изготавливать новые самодельные изделия тех или иных технических средств.

Неудивительно, что рост такого интереса к данной технике был связан с использованием различного дополнительного оборудования прицепно-навесного типа (КУН), существенно расширяющего функциональные возможности мотоблока.

Об устройстве мотоблока

Далее вы узнаете, какой мотоблок лучше выбрать. Чтобы было легче понять, в чем заключается принцип самодельного изготовления мотоблока и его дополнительных узлов, необходимо подробно рассмотреть сам мотоблок как средство малой механизации. Итак, данный агрегат включает в себя несколько основных рабочих узлов:

  • Основная движущая сила, т.е. двигатель.
  • Трансмиссия.
  • Шасси.
  • Основные элементы управления.

Двигатель

В качестве основной движущей силы в конструкции мотоблоков используется стандартный двигатель внутреннего сгорания. В зависимости от типа и марки мотоблока, например Cayman Vario, Patriot Ural, Texas, Foreman, Crosser, Viking, Forza, используемый двигатель может быть разным:

  • Бензиновый 4-тактный двигатель. Этот двигатель используется для агрегатов, относящихся к устройствам легкого и среднего класса.
  • 4-х тактный дизельный двигатель. Такие двигатели используются на тяжелых и мощных мотоблоках, предназначенных для работы на самых сложных участках поверхности.

Видео: Лучший дизельный мотоблок

Подробнее о работе дизельного мотоблока смотрите в видео:

Конечно, в комплектации есть и двухтактные двигатели, но они используются в довольно старых моделях мотоблока, значительно уступающих по мощности тяговому усилию 4-тактным. Однако большинству потребителей достаются именно 4-тактные бензиновые двигатели. В их устройство входят следующие системы:

  • Система, отвечающая за подачу топлива. Он состоит из топливного бака, карбюратора, воздушного фильтра и топливного шланга.
  • Смазочная система, выполняющая процесс смазки трущихся друг о друга деталей.
  • Стартер для раскачки коленвала.
  • Система охлаждения, отводящая тепло от блока цилиндров с помощью воздушного потока.
  • Система зажигания, создающая искру на свече зажигания.
  • Система газораспределения, которая обеспечивает подачу топливовоздушной смеси в цилиндр двигателя, а также отвечает за выхлопные газы.

Важно, что двигатель уже продается со всеми основными рабочими системами, что значительно облегчает процесс самостоятельного изготовления мотоблока.

Трансмиссия

Основная функция трансмиссии — передача крутящего момента от мотора на колесную базу, а также регулирование скорости и изменение движения агрегата. В его конструкцию входит несколько рабочих узлов: коробка передач, сцепление, коробка передач и дифференциал (имеется не на всех моделях).

Коробка передач бывает нескольких типов:

  • Шестерня.
  • Ремень.
  • Цепь.
  • Комбинированный.

В основном на тяжелых мотоблоках применяется классический тип зубчатой ​​передачи, состоящий из конической и прямозубой передачи.

Остальные виды трансмиссии используются в мотоблоках легких и средних типов.При этом независимо от типа трансмиссии в конструкцию входит вал отбора мощности — вал отбора мощности, передающий крутящий момент на рабочие узлы агрегата.

Что касается сцепления, то оно может быть разным:

  • В виде клиноременной передачи. Суть процесса — рычаг сцепления, который натягивает или ослабляет ремень, который передает или останавливает передачу крутящего момента от двигателя к коробке передач.
  • Одно- или многодисковое сцепление сухого или мокрого типа.
  • Муфта коническая.

В большинстве качественных мотоблоков Садко, Дон, Хутер, Профи, Пахарь, Чемпион, Карвер используется второй тип сцепления, наиболее надежный.

Шасси

Шасси включает в себя не только саму колесную базу, но и рамную конструкцию, к которой прикреплены эти колеса, и где расположены основные рабочие органы мотоблока.

В более современных моделях мотоблока предусмотрено изменение расстояния между колесной парой, что позволяет регулировать размер колеи мотоблока.

Сегодня существует два типа колес — пневматические и металлические с проушинами.

Основные элементы управления

Управление моторным блоком находится на рукоятке агрегата, отвечает за изменение скорости и направления движения устройства. Среди элементов управления:

  • Рычаги, рулевое колесо и переключатели передач.
  • Управление сцеплением.
  • Рычаг или кнопка остановки двигателя.
  • Газоснабжение и пр.

В конструкции мотоблока нет места для человека (как в мотоблоке Салют), поэтому само управление осуществляет человек своей рукой.

Насадки для мотоблоков своими руками

Начать разбор самоделок с непосредственного изготовления мотоблоков своими руками. Это не значит, что мы будем делать агрегат с нуля, потому что для домашних условий это технически невозможно.

Основные рабочие агрегаты будут взяты от другой техники, остается только подготовить определенную базу, на которой можно было успешно соединить все органы мотоблока.

Хочу рассказать о дизельных мотоблоках на 4 колеса, о самоделках которых пойдет речь позже.По своей сути эти агрегаты внешне и по своим техническим характеристикам похожи на полноценные минитракторы.

Чтобы помочь фермерам, компании производят различное специальное оборудование, облегчающее работу и обслуживание фермы. все об устройстве и характеристиках измельчителя Копилка.

Миллионы людей на нашей земле занимаются садоводством и сельским хозяйством. Садовые культиваторы — сэкономьте свое время, здоровье и силы.

Те, кто владеет собственным домохозяйством, должны узнать, что такое процесс доения с помощью доильного аппарата.Перейдите по ссылке, чтобы ознакомиться с доильным аппаратом AID 2.

Отличие только в отсутствии блокировки дифференциала на мотоблоках, но в остальном они очень похожи — наличие места водителя и руля, наличие двух пар колес.

Понятно, что переделка будет основана на добавлении нескольких дополнительных узлов к имеющемуся мотоблоку — дополнительной рамы ко второй колесной паре, установке рулевого колеса и сиденья, под которым должен располагаться регулятор скорости и т. Д.

Видео: Мотоблок Нева МБ2

Готовая версия стоит около 120 тысяч рублей, поэтому не у всех есть средства на ее покупку. Здесь становится уместным делать самоделки, которые с каждым годом набирают популярность.

Как сделать четырехколесный мотоблок

Чтобы сделать полноценный 4-колесный мотоблок, нам понадобится достаточно мощный базовый агрегат (Зубр, Нева и т. Д.). В данном случае мы рассмотрим переделку из мотоблока Нева, потому что в нашей стране она довольно распространена.

Для большего удобства можно приобрести готовый комплект для переделки, который стоит около 30 тысяч рублей.

Условно разделим процесс сборки на несколько этапов:

  • В первую очередь нам необходимо позаботиться об изготовлении каркаса. Речь идет о дополнительной конструкции подшипникового типа, под которой будет располагаться вторая колесная пара. Для изготовления каркаса нам потребуются отрезки трубы и металлические уголки.
  • Особых требований к параметрам трубы нет, но нужно учитывать, что нагрузка на эти элементы будет достаточной.
  • Элементы трубы необходимо разрезать болгаркой, а затем скрепить между собой болтами. Для большей устойчивости конструкции можно сваривать поперечную стальную балку.
  • Также необходимо приварить приспособление для крепления навесного оборудования и прицепов к раме. Его можно установить как спереди, так и сзади агрегата.
  • Для крепления передней колесной пары нам понадобится металлическая труба, диаметр которой должен совпадать с шириной передней оси.Ступицы колес необходимо прикрепить к трубе.
  • По центру нужно просверлить сквозное отверстие, через которое крепим конструкцию к лицевой раме. Далее устанавливается редуктор и рулевые тяги. Затем установите руль.
  • В качестве колес можно использовать старые от советских автомобилей.
  • Устанавливаем имеющийся двигатель на переднюю часть конструкции. Это сделано для того, чтобы мотоблок был более устойчивым на поверхности, ведь за ним будет располагаться навесная или прицепная техника.

Кстати, дополнительное оборудование для мотоблока будет соединяться с мотоблоком при помощи фаркопа (для прицепа к мотоблоку) и специального кронштейна (для навесного оборудования).

Самодельные изделия для мотоблока достаточно надежны и практичны в использовании, ведь вся конструкция более монолитна, представляет собой законченный прибор с сиденьем и рулевым колесом. По функциональности они даже сравнимы с не имеющими аналогов по цене минитракторами.

Рассмотрим дополнительно самоделки для мотоблока Нева своими руками, раз уж он так популярен. В частности, возможно изготовление нескольких вариантов дополнительного оборудования:

  • Отвал к мотоблоку.
  • Окучник дискового типа и др.

Лезвие

Отвал нужен не только для уборки снега зимой, но и для расчистки различного мусора. Для его изготовления нам понадобится обычный листовой металл, толщина которого будет примерно 2 мм.Внутри него нужно приварить 4 ребра из той же стали, но толщиной около 4 мм.

В них нужно просверлить отверстия, через которые будет крепиться лопатка со стержнями. Нижнюю часть конструкции лучше всего обшить жестью, не позволяющей отваливаться вглубь земли.

Хиллер

Для его изготовления нам понадобится пара обычных металлических крышек от кастрюль (эмалированные в данном случае не подойдут). Их диаметр должен быть около 500 мм. Далее на шлифовальном станке затачиваем края крышек, чтобы они лучше входили в почву.

Дисковые горки необходимо прикрепить к самодельной тележке с колесами. Их делают из сваренных между собой обычных втулок и труб.

Насадки к мотоблокам и мотокультиваторам, самодельные изделия из которых можно полностью изготовить самостоятельно, бывают разных типов:

  • Оборудование для прополки.
  • Картофелекопалки и картофелесажалки.
  • Снегоуборочные машины и др.

Самодельный прицеп

Прицепы к мотоблоку и изделиям из них представляют собой довольно простую конструкцию, состоящую из обычного ящика с бортами, расположенными на колесной базе.

Для самостоятельного изготовления прицепа нам необходимо:

  • Труба 40 × 25 мм и 25 × 25 мм. Он нужен для изготовления навески тележки с мотоблоком, а также для изготовления бортиков — внутри и под прицепом.
  • Для кузова нам необходимо сделать каркасную конструкцию из профтрубы 40 × 25 см и 25 × 25 см. Низ корпуса можно сделать из обычного куска листового металла. К нижней части корпуса нужно приварить отрезки трубы таким образом, чтобы получилась решетка.Сверху к этим граням приваривается полноценный отрезок профсоюзной трубы по всему периметру.
  • На готовый каркас нужно установить профлист, который будет выполнять роль бортиков. Высота каждой стороны примерно 30 см.
  • Дверь багажного отделения необходимо сложить. В качестве защелок мы используем обычные защелки, которые нужно прикрепить с двух сторон. Эта доска крепится к нижней части кузова с помощью обычных дверных петель. На одной плате могут быть установлены световозвращатели.
  • Колеса можно взять от автомобилей Оки или Жигулей — их диаметр будет оптимальным.
  • Мост тоже можно взять от старой Лады. Колеса крепятся к нему парой подшипников. Вы можете прикрепить мост к каркасу с помощью отрезков трубы, до двух с каждой стороны. Некоторые концы трубы приваривают к мосту, а вторые — к корпусу.

Целесообразность изготовления самодельного прицепа вполне объяснима, ведь стоимость всех затрат на самоделку составляет около 4 тысяч рублей, что в несколько раз ниже цены готового прицепа в магазине.

Лучшая самодельная техника

Самоделки с двигателем от мотоблока (читай борону на мотоблок своими руками) также представляют определенный интерес. Среди них наибольший интерес представляет изготовление снегохода. В качестве ходовой можно использовать конвейерную ленту, на которую нужно прикрепить снежные петли.

Кроме того, интересны варианты изготовления из мотоблока другой различной техники:

  • квадроциклов.По конструкции они напоминают минитрактор, но имеют колеса большего диаметра. Это необходимо для того, чтобы агрегат мог пройти по самой сложной местности.
  • Минитрактор. Мы уже рассматривали эту конструкцию, которая включает в себя дополнительную часть рамы для второй пары колес, а также рулевые колеса и место водителя.

Заключение

Мотоблоки своими руками самодельные изделия, чертежи которых можно найти в интернете, представляют собой оптимальное решение для тех, у кого нет возможности потратиться на покупку дополнительного оборудования.

Учитывая значительную экономию, желающих изготовить такое техническое оборудование своими руками очень много.

Для того, чтобы увеличить возможности мотоблока, достаточно оснастить его различными навесными элементами. Производители разработали для всех моделей многочисленные дополнения, использование которых облегчает работу на земле.

В продаже есть плуги и сеялки, окучники, копатели борозды, сани. Выбор, конечно, велик, но стоимость такого оборудования не для многих доступна.Но сделать его своими руками из более дешевых или использованных материалов вполне реально.

Как сделать рубанок своими руками?

Практичным дополнением к мотоблоку является рубанок. Это незаменимый помощник, создающий грядки, посадки сорняков и окорочков, выравнивает, засыпает, рыхлит землю. Возможности такой насадки практически безграничны.

Если вы поместите лезвие рубанка слева и проведете в одной плоскости с почвой, вы сможете соткать или разрыхлить землю.Немного приподняв устройство, лезвия повернуты влево, чтобы косить высокие сорняки. Если лезвия смотрят вниз, они легко могут создать грядку.

Рубанок снова поможет сформировать бороздки для посадки и засыпать семена семенами. Это функция экскаватора.

Рубанок Фокина можно использовать как навеску для мотоблока. В нем есть необходимые отверстия для подвешивания на конструкции. Если вам нужен рубанок другого размера, то вы можете сделать его самостоятельно.В этом помогут рисунки и небольшая металлическая заготовка.

Металл должен быть достаточной толщины и прочности , чтобы в будущем он мог выполнять функции клинка. Лист нагревают с помощью паяльной лампы и сгибают по схеме. Когда рубанок приобретает нужную форму, его охлаждают водой. Для того, чтобы эта заготовка стала насадкой, нужно проделать отверстия для креплений и заточить заготовку болгаркой.

Лист металла можно заменить отрезком трубы, к которому можно прикрепить куски металла, например лезвия.Их нужно затачивать.

Размеры и особенности изготовления ёжиков

Мотоблок с насадкой для выращивания картофеля сэкономит время и силы при уходе за этой культурой. Ежики для прополки — это функциональная приставка, позволяющая быстро и быстро победить сорняки. В процессе прополки растения не просто срезаются, а вырываются с корнем. Земля вокруг растения хорошо рыхлится и окучивается. Благодаря этому растение не только избавляется от сорняков, но также получает достаточное количество воды и кислорода.

Ежиков можно купить практически в любом агротехнике, но по довольно высокой цене.

По схемам и чертежам их можно изготовить самостоятельно.

Комплектующие для ёжиков:

  • 3 металлических диска или кольца;
  • небольшой отрезок трубы диаметром 30 мм;
  • прутки стальные для резки шипов.

Кольца вместо дисков предпочтительнее , которые облегчают всю конструкцию.Размеры колец для изготовления ёжиков разные. Самые распространенные — 240х170х100 мм или 300х200х100 мм. Кольца крепятся к трубе через перемычки. Соединение должно производиться под углом 45 градусов с расстоянием между элементами не более 15-18 см.

К кольцам и оси привариваются шипы, вырезанные из стального прутка длиной 10-15 см. В зависимости от размера их устанавливают на большое кольцо в количестве 15 штук, на маленькое — 5.Также к оси можно приварить несколько деталей.

Для облегчения работы с конструкцией мотоблок с ёжиками снабжен дополнительными колесами.

Ковш снегоочистителя своими руками

Мотоблок пригодится в хозяйстве не только летом, но и зимой. Его часто используют как снегоочиститель. Достаточно сделать ковш для мотоблока, и железный помощник сделает тяжелую работу.

Снегоуборочный ковш обычно изготавливается из железной бочки на 200 литров. Также вам потребуются металлические полосы, квадратная труба, резиновые и стальные пластины и крепеж — болты, гайки. Из инструментов — плоскогубцы или плоскогубцы, дрель и сверла по металлу, гаечные ключи, болгарка, сварочный аппарат.

Болгаркой у ствола вырезаются боковые части. Затем заготовка разрезается на три части. Два из них свариваются по контуру. Оставшуюся треть ствола следует разделить на металлические полосы, которые и будут ножами ведра.В них просверливаются три отверстия диаметром 6 мм для крепления по краю ковша. Вместо бочки можно использовать металлический лист, который нужно будет согнуть путем нагрева.

К днищу ковша приваривается металлическая полоса для утяжеления. Металлическая полоса полностью покрыта резиной для предотвращения износа. Затем к мотоблоку крепят ковш. Для защиты от коррозии самодельное ведро грунтуют и красят.

Мотоблок на колесах можно превратить в снегоход с прицепом и зимними колесами . С помощью швеллера фиксируется прицеп к раме. Вместо дорогих колес используются старые грузовые камеры. На каждом колесе спущенная камера закреплена цепями и снова надувается. Оборудовать снегоход довольно просто самодельными санями.

Как спроектировать траншеекопатель?

Самодельный траншеекопатель — это навесное приспособление к мотоблоку, позволяющее быстро и легко рыть траншеи и ямы.Это своего рода компактный экскаватор с маневренностью и экономичностью. Он движется по колесной или гусеничной дороге.

Насадка для экскаватора позволяет копать траншеи и ямы даже в мерзлом грунте . Стенки траншей ровные, без осыпей. Развитая земля легкая и рассыпчатая, ее можно использовать для обратной засыпки.

На передней подвеске закреплены два фрезы, на задней — лопата для извлечения почвы из траншеи. Режущие диски и цепной привод всегда должны быть защищены защитными крышками.По такому же принципу изготавливается сопло дрели из металлического стержня и пластин.

Изготовление других навесных конструкций

Мотоблок может быть укомплектован множеством полезных приспособлений — плугом, граблями, всевозможными лопатками, косилками, лыжами, щетками. Желание, понятные схемы и описание работы помогут повторить магазинные аналоги навесных элементов и даже улучшить их, ведь они будут соответствовать индивидуальным требованиям и условиям.

Итак, для обработки земли нужен плуг, способный поражать целинную почву, заросшую травой, влажную или несвежую почву. Для его изготовления потребуется стальная пластина толщиной около 5 мм. С помощью роликов пластина сгибается в цилиндр. Края шлифуют болгаркой.

Получившийся самодельный плуг навешивается на стойку мотоблока с помощью сцепного устройства.

По такому же принципу легко сделать насадку, образующую борозды. Хорошо, если будут стойки от культиватора. Их можно прикрепить к уголку или сделать из подручных материалов две стойки.Для этого из металлического листа толщиной 1,5-2 мм вырезают пластины. Размер пластин должен соответствовать глубине и ширине борозды. Их крепят болтами к стойкам конструкции. Такую насадку можно использовать для закапывания . Нужно только придать тарелкам желаемую форму. Они должны быть в форме диска или круга, расположенного под определенным углом. Сверху такие тарелки ближе, чем внизу. Благодаря этому диски, вращаясь, открывают полость наружу.

Сцепка к агрегату для сбора клюквы содержит самоходную гусеничную платформу. На поворотную раму платформы монтируется ограждение. Он выполнен в виде коробочки с загнутыми параллельно зубьями. Двигаясь, устройство за счет тяги от вентилятора захватывает ягоды в ящике. Вентилятор приводится в действие двигателем. . В ящике установлены винтовые спирали.

Порванная клюква тяжелее мусора, поэтому она падает на дно емкости. Листочки, мелкие пятнышки, падающие вместе с клюквой, вместе с потоком воздуха от вентилятора удаляются через отверстие.

Щетка мотоблока предназначена для очистки участка не только от листвы, но и от мелкого снега. Простота, эффективность и универсальность использования — очевидные преимущества этого навесного элемента. Вал для щетки установлен на мотоблок вертикально. На него поочередно надевают кольцо и диски с щетками. Диаметр колец 350 мм. Ширина захвата такой кисти обычно делается не более одного метра. Таким образом, мотоблок сохраняет маневренность и занимает достаточно большую площадь для уборки.

Длина щетины 40-50 см, иначе она скоро начнет сморщиваться и ломаться. Восстановить свойства щетины не удастся, просто повесьте новые диски. Скорость мотоблока с навесной щеткой составляет от 2-5 км / ч в зависимости от мощности двигателя агрегата.

О том, как сделать плуг для мотоблока своими руками, смотрите в следующем видео.

IRJET-Запрошенная вами страница не найдена на нашем сайте

IRJET приглашает статьи из различных инженерных и технологических и научных дисциплин для Тома 8, выпуск 2 (февраль-2021)

Отправить сейчас


IRJET Vol-8, выпуск 2, Февраль 2021 г. Публикация продолжается…

Обзор статей


IRJET получил «Импакт-фактор научного журнала: 7,529» за 2020 год.

Проверить здесь


IRJET получил сертификат регистрации ISO 9001: 2008 для своей системы управления качеством.


IRJET приглашает специалистов по различным инженерным и технологическим дисциплинам, научным дисциплинам для Тома 8, выпуск 2 (февраль-2021)

Отправить сейчас


IRJET Vol-8, выпуск 2, февраль 2021 г. Публикация продолжается…

Обзор статей


IRJET получил «Импакт-фактор научного журнала: 7,529» за 2020 год.

Проверить здесь


IRJET получил сертификат регистрации ISO 9001: 2008 для своей системы управления качеством.


IRJET приглашает специалистов по различным инженерным и технологическим дисциплинам, научным дисциплинам для Тома 8, выпуск 2 (февраль-2021 г.)

Отправить сейчас


IRJET Vol-8, выпуск 2, февраль 2021 г. Публикация продолжается…

Обзор статей


IRJET получил «Импакт-фактор научного журнала: 7,529» за 2020 год.

Проверить здесь


IRJET получил сертификат регистрации ISO 9001: 2008 для своей системы управления качеством.


IRJET приглашает специалистов по различным инженерным и технологическим дисциплинам, научным дисциплинам для Тома 8, выпуск 2 (февраль-2021 г.)

Отправить сейчас


IRJET Vol-8, выпуск 2, февраль 2021 г. Публикация продолжается…

Обзор статей


IRJET получил «Импакт-фактор научного журнала: 7,529» за 2020 год.

Проверить здесь


IRJET получил сертификат регистрации ISO 9001: 2008 для своей системы управления качеством.


IRJET приглашает специалистов по различным инженерным и технологическим дисциплинам, научным дисциплинам для Тома 8, выпуск 2 (февраль-2021 г.)

Отправить сейчас


IRJET Vol-8, выпуск 2, февраль 2021 г. Публикация продолжается…

Обзор статей


IRJET получил «Импакт-фактор научного журнала: 7,529» за 2020 год.

Проверить здесь


IRJET получил сертификат регистрации ISO 9001: 2008 для своей системы управления качеством.


IRJET приглашает специалистов по различным инженерным и технологическим дисциплинам, научным дисциплинам для Тома 8, выпуск 2 (февраль-2021 г.)

Отправить сейчас


IRJET Vol-8, выпуск 2, февраль 2021 г. Публикация продолжается…

Обзор статей


IRJET получил «Импакт-фактор научного журнала: 7,529» за 2020 год.

Проверить здесь


IRJET получил сертификат регистрации ISO 9001: 2008 для своей системы управления качеством.


IRJET приглашает специалистов по различным инженерным и технологическим дисциплинам, научным дисциплинам для Тома 8, выпуск 2 (февраль-2021 г.)

Отправить сейчас


IRJET Vol-8, выпуск 2, февраль 2021 г. Публикация продолжается…

Обзор статей


IRJET получил «Импакт-фактор научного журнала: 7,529» за 2020 год.

Проверить здесь


IRJET получил сертификат регистрации ISO 9001: 2008 для своей системы управления качеством.


IRJET приглашает специалистов по различным инженерным и технологическим дисциплинам, научным дисциплинам для Тома 8, выпуск 2 (февраль-2021 г.)

Отправить сейчас


IRJET Vol-8, выпуск 2, февраль 2021 г. Публикация продолжается…

Обзор статей


IRJET получил «Импакт-фактор научного журнала: 7,529» за 2020 год.

Проверить здесь


IRJET получил сертификат регистрации ISO 9001: 2008 для своей системы управления качеством.


Самодельное увлечение тракторами — Тракторы

Фермеры всегда были изобретательны. Поэтому, когда в начале 1900-х годов стали доступны коммерческие тракторы, было вполне естественно, что практичный фермер попытался сделать свои собственные.Такие работы были вызваны высокими ценами, рассказами о дефектных продуктах и ​​чрезмерно разрекламированных машинах, стремлением к оборудованию, адаптированному для удовлетворения уникальных потребностей, разочарованием в коневодстве или просто проблемой создания полезного инструмента для облегчения изнурительного труда сельского хозяйства.

Фермерские журналы той эпохи с энтузиазмом продвигали идею самодельных тракторов, публикуя письма и фотографии читателей. «Поскольку у большинства фермеров есть инструменты и техника», — отмечал автор в номере журнала Farm Implements за 1914 год, — самодельные тракторы для общего земледелия можно легко смонтировать.Приближается время, когда тот же двигатель, который перекачивает воду, пилит древесину, измельчает корм и т. Д., Также будет использоваться для вспашки и буксировки. Новое поле для самодельного трактора может решить проблему для человека, который управляет фермой, размер которой слишком мал, чтобы оправдать использование обычного трактора, но который ценит его преимущества. Когда двигатель не используется для вспашки и буксировки, он может выполнять свои обычные задачи ».

Далее автор указал, как предприимчивые дилеры техники в Ларимор, Северная Дакота, «разработали эффективный и удовлетворительный сельскохозяйственный трактор на основе двигателя Fuller & Johnson мощностью 5 л.с. ( см. Фото 7 в галерее изображений ).Эта экипировка не только показала большую (выставочную) привлекательность, но и в реальных полевых испытаниях успешно вытащила плуг и грузы, которые остановили бы команду из четырех лошадей »

Бенджамин Питтсли, Берг, Северная Дакота, был среди тех, кто добился успеха в постройке собственных тракторов. Из письма, которое он написал Gas Review в 1917 году: «Я прилагаю фотографию моего самодельного трактора, сделанного в поле, тянущего плуг глубиной 5 дюймов. Радиатор сделал сам. Трактор хорошо работает на сухой земле, но на мокрой дороге буксует колесо.Трактор весит всего 1800 фунтов. Это третий трактор, который я сделал. Я использую двигатель для измельчения корма для соседей. Я могу получить 6 долларов (около 108 долларов сегодня) помимо расходов, когда работаю весь день ».

Джон Э. Вагнер, прапорщик, Канзас, не менее гордился своим самодельным трактором, который он описал в письме 1922 года в адрес Tractor and Gas Engine Review . «Это оборудование хорошо мне помогло с тех пор, как было построено, и после небольшого ремонта двигателя оно должно прослужить еще несколько лет», — написал он.«Я купил двигатель, редуктор и другие детали у разных компаний, которые рекламировались в Gas Review ».

Помимо обычных тракторов с двумя ведущими колесами, некоторые фермеры использовали более амбициозные машины, например Уильям Пулман, Рочестер, штат Нью-Йорк, который создал трактор с полным приводом ( см. Фото 4 в галерее изображений ). В выпуске журнала « Tractor and Gas Engine Review » за 1918 год Пуллман хвалил успех своего трактора в вспашке, культивации, бороновании и «тяжелых перевозках всех видов за последние четыре года и более».

«По его конструкции вы легко увидите, что мощность от его двигателя передается на все четыре колеса, поэтому очень трудно увязнуть даже на самой мягкой почве (без) собственного веса, чтобы толкать ее по мягкой вспаханной земле или через грязь », — написал он. «Таким образом, мощность, используемая в других тракторах для этой цели, применяется непосредственно для перевозки груза. Он отлично справился с машинным плугом с четырьмя днищами, глубиной 9 дюймов, на высокой передаче по суше, где вода стояла в борозде ».

Делаем лимоны из лимонада

Многие самодельные тракторы были построены из того, что можно было назвать старым.В февральском выпуске журнала « Tractor and Gas Engine Review » за февраль 1918 года, Эмиль Барч, Рапидан, Миннесота, писал: «Я взял REO (автомобиль) 1912 года и построил из него трактор. Когда я только начал строить этот трактор, все соседи смеялись над ним, но когда я закончил, они подумали, что все в порядке. Трактор тянет трехдонный 14-дюймовый плуг на средней почве и тимофеевке на глубине 7 дюймов со скоростью три мили в час. Этой зимой я сделаю еще три трактора примерно по такой же схеме.”

Бен Каррелс, Неллсвилль, Висконсин, построил трактор из старых деталей парового двигателя ( см. Фото 9 в галерее изображений ). В выпуске журнала Farm Implements за 1920 год сообщается, что «Котел снят, а верхняя опорная балка отрезана около задней части, чтобы освободить место для двигателя. Весь приводной механизм был сохранен. Чтобы передать мощность двигателя на ведущие колеса, Бен проделал очень хорошую работу. На коленчатом валу двигателя он установил шестерню, по которой проходит тяжелая цепь, передающая мощность на ведущую муфту.Длинный рычаг, который находится в пределах досягаемости водителя, управляет сцеплением ».

В Атаскадеро, Калифорния, Оле Хоув запустил старый газовый двигатель ( см. Фото 17 в галерее изображений ). «Прошлой осенью я попробовал свои силы в производстве тракторов», — писал он в письме, опубликованном Gas Review в ноябре 1916 года. «Я установил двигатель Witte мощностью 3 л.с. на старую косилку и использовал ходовое колесо жатки под задней частью. конец кадра ».

Хоув изготовил собственное сцепление и тормоз и добавил 26-дюймовую дисковую пилу.«Это снаряжение прекрасно работает при подъеме и спуске с холмов и по вспаханной земле, — отметил он, — и движется со скоростью 2-1 / 2 мили в час».

Молодые фермеры особенно оценили экономию, присущую самодельным тракторам. В августовском номере журнала Gas Review за 1917 год Эдвард Райалл написал, что его сын всегда хотел иметь бензиновый двигатель, «даже маленький». Сын купил двигатель Pacemaker мощностью 5-1 / 2 л.с., который он быстро переделал в трактор, который он назвал «Билли», используя ведущие колеса от выброшенных зерновых вяжущих McCormick ( см. Фото 3 в галерее изображений ).«Это было четыре года назад, — писал Райал, — а Билли, значительно усовершенствованный и проработанный, все еще работает. Он использовался во многих и разнообразных целях ».

Некоторые фермеры заработали на рынке. «Я построил два (трактора), оба оказались успешными», — сообщил Фред Джонс, Батлер, штат Кентукки, в статье Gas Review . «Я использовал их какое-то время и продал. Теперь у меня четвертый двигатель эконом-класса, и это достаточное доказательство удовлетворения. Я строю бензиновый культиватор, и когда он будет завершен, я пришлю вам его фотографию.Другой читатель, Уильям Джасперсон, Теффт, Индиана, хвастался, что построил пять тракторов.

«Работал… пока не разорился»

Но не всех убедили. Писатель в мартовском номере журнала Tractor and Gas Engine Review за март 1918 г. высказался против такой практики. «Как правило, самодельный трактор — это счет затрат», — сказал он. «Одна тракторная компания, как сообщается, потратила 75 000 долларов на экспериментальные работы над моделью с большим двигателем, которая так и не была выпущена на рынок. Так что любителя предупреждают, что при создании большого самодельного трактора не стоит торопиться.”


В другой статье этого выпуска рассказывается об опыте фермера, который пытался построить большой трактор. «Он использовал фрикционный привод, который оказался неудачным. Затем он переделал трансмиссию и поставил редуктор. После этого у него возникли проблемы с рулевым механизмом, и установка стала слишком тяжелой для работы, которую он планировал с ней делать. Он сказал: «Я работал с этой установкой, пока не разорился».

В январском выпуске журнала Gas Review за 1917 г., , C.В. Халл заметил, что идея самодельных тракторов была широко распространена, но добиться успеха не удалось. «Многие пробовали это, — писал он, — в целом с довольно плохими результатами». В статье 1918 года в журнале « Tractor and Gas Engine Review » Дж. Б. Обер, Ада, Миннесота, озвучил ту же тему. Он писал, что немногие фермеры обладают механическими способностями изготавливать собственные тракторы. Халл соглашается: «Человек, который планирует построить самодельный трактор, должен хорошо изучить ситуацию, прежде чем приступить к работе», — написал он. «Скорее всего, он не попытается выполнить работу после того, как обнаружит, что это на самом деле означает.”

Обер, очевидно, считал, что у него есть способности, поскольку в том же номере он описал процесс сборки самодельного трактора и сообщил об успехе своего проекта. «С трактором все в порядке, он работает так же хорошо, как и любой заводской трактор», — сказал он. «У меня цельная рама со стальным швеллером, 4-цилиндровый двигатель, система подачи масла с принудительной подачей, а трактор спереди на пружине с поворотной осью. Двигатель тянет два 14-дюймовых плуга куда угодно. Я использовал трактор для уборки урожая и вспашки.Я собираюсь подать на него патент ».

Где есть воля…

Для некоторых фермеров самодельный трактор был только началом. В.А.Мюллин из Мэриленда изобрел тележку для разбрызгивания навоза ( см. Фото 1 в галерее изображений ). Он купил большую бочку на аукционе, установил ее на низкорамный грузовик и прикрепил к ней 3-дюймовую трубу с отверстиями диаметром 1/4 дюйма, пробитыми в нижней части трубы каждые 4 дюйма. «Цистерна выкачивается с жидким навозом из цистерны возле амбара», — согласно отчету 1919 года в журнале « Tractor and Gas Engine Review, », «и когда оборудование прибывает в поле, клапан открывается.Таким образом, жидкость может вытекать из отверстий и равномерно распределяться по полю. Наряд, включая работу, стоил около 20 долларов. Раньше многое тратилось зря ».

Мужчина из Висконсина создал ранний пикап ( см. Фото 12 в галерее изображений ). Х.Ф. Граллоп, Виттенберг, Висконсин, написал в декабрьском выпуске журнала « Gas Review » за 1910 год: «Прилагаю сюда фотографию нашего бензинового грузовика, полностью построенного нами. Он рассчитан на перевозку от четырех до пяти, имеет 2-ступенчатую передачу, 20 л.с., 2-тактный, 2-цилиндровый двигатель T.И М. делать. Как видно на картинке, это большегрузный грузовик. Платформа спинки сиденья имеет ширину 14 футов 4 дюйма на 7 футов или 100 квадратных футов площади платформы ».

Создание рынка

Чувствуя новый рынок, несколько коммерческих предприятий разработали первые самостоятельные продукты. Чтобы переоборудовать автомобили в тракторы, Staude Mak-A-Tractor, Pullford Co., Forma-Tractor и Convertible Tractor Co. изготовили задние колеса большего размера, а позже и надстройки для предотвращения перегрева двигателя.Одна компания заявила, что преобразование туда и обратно заняло всего полчаса.

Victor Traction Gear Co., Лаудонвилл, штат Огайо, также поощряла фермеров довольствоваться тем, что у них было. «Постройте свой трактор», — говорится в рекламе компании. «Заставьте свой портативный газовый двигатель зарабатывать больше денег. Вы можете превратить его в выносливый универсальный трактор, используя нашу тракторную технику. Мы поставляем дифференциалы и трансмиссии ». Компания предлагала различные компоненты, в том числе приводную цепь и детали рулевого управления, для предприимчивого фермера, который хотел построить свой собственный трактор.

Лояльный Скотан, Отисвилл, Мичиган, счел этот план работоспособным. В августовском выпуске журнала « Tractor and Gas Engine Review » за август 1918 года он сказал, что будет использовать шестерни Victor для создания небольшого трактора с его двухтактным двигателем мощностью 6 л.с. «Один из моих соседей сделал трактор с его 15-сильным двигателем Alamo и тяговыми механизмами Victor, — писал он, — и он тянет за собой четырехвалковый измельчитель и большой пресс для сена, где я видел, как паровые тяговые двигатели застревали, тянув только их резервуары для воды.»

Но это не сработало для всех.Объявление «о продаже» в том же выпуске обзора Review предлагало подержанные детали Victor Traction Gear. На каждый самодельный трактор, который работал, приходилось бесчисленное количество отказов. Как отмечал автор журнала Tractor and Gas Engine Review : «Некоторые люди прирожденные механики и получают удовольствие от сборки самодельного трактора. Другим следует очень медленно пытаться это сделать ». FC

Билл Восслер — писатель-фрилансер и автор нескольких книг о старинных сельскохозяйственных тракторах и игрушках.Свяжитесь с ним по телефону Box 372, 400 Caroline Ln., Rockville, MN 56369; электронная почта: [email protected]

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *