Плуг своими руками на т 16: Плуг своими руками на Т 25: чертежи, фото и видео

Технология изготовления

Изначально осуществляется изготовление элементов агрегата из плотного картона. Для этого необходимо также использовать чертежи. Для того чтобы максимально правильно изготовить самодельный плуг, необходимо выдержать соответствующие углы. Если параметры агрегата вами подходят, тогда необходимо произвести его изготовление из металла.

После изготовления металлических элементов плуга необходимо использовать стальной лист для их сборки, толщина которого будет составлять от 2 до 3 миллиметров.

• Правильное изготовление навесного оборудования на трактор Т 25 требует использования сварки для скрепления лемеха с металлическим листом. Далее необходимо под лемех провести боковой щиток стойки. Делается это таким образом, чтобы он располагался в вертикальном положении и выходил за край лемеха примерно на 7 сантиметров. Его также необходимо прикрепить к металлическому листу и лемеху. С этой целью наиболее часто используется сварка.
• Для того чтобы правильно сделать плуг для Т 25, необходимо примерить отвал к лемеху. Он требует максимально плотной стыковки с полотном. Лезвие лемеха и верхний обрез должны располагаться под правильным углом. В противном случае их необходимо будет доработать молотком.
• Для того чтобы правильно изготовить самодельный агрегат для Т 25 необходимо прикрепить распорную планку к боковому щитку методом сварки. Если вы не знаете, как это делать, вы можете посмотреть видео на нашем сайте. Щиток, лемех и боковой лист между собой необходимо соединить сваркой.

Работа самодельного плуга

Для того чтобы плуг для Т 25 мог самостоятельно удерживать борозду, к нему приспосабливают двухколесный блок. Ширина бороздового колеса должна составлять 4-5 сантиметра, а диаметр – 32 сантиметра. Диаметр полевого колеса должен составлять 20 сантиметров. Ось для колес плуга на трактор Т 25 производят из трубы, размер которой составляет ¾ дюйма.

С одной стороны трубу необходимо загнуть на 90 градусов и приварить к нему втулку, на которую в дальнейшем будет устанавливаться бороздовое колесо. На другой стороне трубы производится крепление полевого колеса. Колесная ось производится составной. Сама труба крепится к грядилю навесного оборудования методом сварки.

Настройка плуга

На видео можете увидеть работу плуга ( второй вариант)

Глубина пахоты грунта плугом для трактора составляет от 20 до 24 сантиметров. Именно такое же расстояние должно быть между полевым колесом и носком лемеха. Если вы предоставите возможность перемещения полевого колеса по вертикали, то плуг можно будет регулировать по глубине пахоты и ширине захвата грунта во время проведения работ. Если вы не знаете, как предоставить возможность перемещения колеса, то об этом вы можете посмотреть видео на нашем сайте.

Изготовить навесное оборудование самостоятельно не очень просто, но все же возможно. Главное, правильно подобрать материал и максимально точно придерживаться технологии производства.

Click to rate this post!

[Total: 0 Average: 0]

Плуг для т 25

Самодельный плуг – это не только экономически выгодно, но и не сложно в плане производства. Вы всегда будете уверены в надежности такого оборудования, но давайте разберемся, как его соорудить.

Плуг используется в сельском хозяйстве для вспахивания земли.

Если вы хоть раз читали газеты и журналы, предназначенные для сельского жителя, то наверняка заметили изобилие рекламы по продаже минитракторов и мотоблоков.

Блок: 1/9 | Кол-во символов: 859
Источник: http://studvesna73.ru/07/23/3689/

Конструкция плуга

Перед тем как приступить к изготовлению плуга, разберемся с его конструктивными особенностями.

Типы отвалов плугов: 1 – цилиндрический; 2 и 3 – культурные; 4 – полувинтовой; 5 – винтовой.

Лемех является основной режущей частью плуга. Располагается он под отвалом. Угол наклона режущей кромки лемеха должен составлять около 40 градусов. При меньшем угле изделие будет устремляться вверх. При работе на мотоблоке постоянно придется приподнимать ручки, что приведет к быстрой утомляемости работника. Самодельный плуг для минитрактора с упомянутым лемехом нужно все время придерживать в почве за счет гидравлики. Изготавливают лемех из высокопрочных марок стали. В домашних условиях отыскать подобный материал бывает непросто, поэтому рекомендуется использовать лемех промышленного производства от старой техники. Идеально может подойти деталь от подплужника. В старые времена сельскохозяйственная техника не отличалась большой мощностью, поэтому для тяжелых почв применялось оборудование, перед которым устанавливались подплужники – маленькие плуги предварительной обработки почвы, за счет которых производилось рыхление дерна.

Важную роль имеет отвал плуга. Его работа обоснована формой листа. Чем качественнее прогнут лист наружу, тем легче изделию осуществлять переворот вспаханной земли. Изготавливается отвал из низкоуглеродистой стали толщиной от 3 мм (это критическая толщина, которая подходит для мотоблока). Для трактора потребуется отвал с большей площадью листа и большей толщиной материала.

Полевая доска плуга нужна для обеспечения устойчивости его в почве. Если у вашего мотоблока обеспечена блокировка колес, то при наличии правильно установленной полевой доски вам не придется испытывать больших физических нагрузок. Блоку достаточно «показать» направление и задать углубление, а дальше он будет работать сам вплоть до окончания полосы вспашки.

Блок: 2/9 | Кол-во символов: 1921
Источник: http://studvesna73.ru/07/23/3689/

как сделать плуг для квадроцикла своими руками только сайты или чертежы | Автор топика: Андрей

квадроцикл атм 125 хантер спорт енерджи

Николай Купи от Т-25 и переделай

Никита порвешь трансмиссию

Валентин здесь посмотри

Tags: Как, сделать, плуг, своими, руками, для, трактора, т-25

Блок: 2/6 | Кол-во символов: 287
Источник: http://uvlechenie.info/chto-kak-pochemu-3/kak-sdelat-plug-svoimi-rukami-dlya-traktora-t-25. phtml

Необходимые инструменты и материалы

Чертеж деталей плуга.

А теперь перейдем к непосредственному изготовлению плуга. Начинать будем с математических расчетов с учетом технических характеристик вашего мотоблока. Если ваша техника обеспечена хорошим коэффициентом сцепления с почвой, то вы можете взять за основу любые чертежи навесного оборудования для мини техники. В противном случае не торопитесь делать плуг с широким захватом и большим углублением. Для обычного мотоблока необходимо соблюдать следующие пропорции: 8 кг веса техники на 1 см углубления и на 0,5 см ширины вспашки.

Для сборки плуга вам потребуются:

• готовый лемех или кусок прочной стали;
• электрическая дрель;
• сталь для изготовления отвала и полевой доски;
• электрическая сварка;
• болгарка;
• болты и гайки;
• металлическая стойка для изготовления основы.

Блок: 3/9 | Кол-во символов: 813
Источник: http://studvesna73. ru/07/23/3689/

põldu kündmas

Блок: 3/6 | Кол-во символов: 27
Источник: http://uvlechenie.info/chto-kak-pochemu-3/kak-sdelat-plug-svoimi-rukami-dlya-traktora-t-25.phtml

Порядок выполнения работ

Способ определения центра тяжести плуга: 1- корпус плуга; 2 – грядиль; 3 – рукоятки плуга; 4, 5 и 6 – веревки; 7 – крюк; 8 – отвес.

На ровной горизонтальной поверхности устанавливаем вертикально стойку, с левой стороны по ходу предполагаемого движения расположите полевую доску, с правой стороны располагается лемех. Иногда можно встретить совет, что все детали необходимо приварить к стойке. Если вы тоже задумали это сделать, то откажитесь от этой мысли: плуг должен быть разборным. Тогда в случае порчи любого элемента его легко можно будет заменить, что сократит время вынужденного простоя.

Для того чтобы плуг легко разбирать и собирать, сварите для него основу, в изделие будут входить треугольные формы, призванные обеспечить жесткость всей конструкции. На эту основу прикручиваем лемех и полевую доску по заранее отмеченным направлениям. Над лемехом необходимо закрепить отвал. Ему нужно придать определенную округлость, что можно сделать на специальном станке или методом ковки. Холодная ковка здесь не подойдет по двум причинам:

1. Холодный металл очень плохо поддается деформации.
2. Придать изделию определенную форму не получится: вы сделаете неровности, которые будут препятствовать скольжению почвы по листу отвала.

Лучше будет, если металл прогреть, проковать и немедленно закалить. Отверстия в отвале (их нужно 3) можно проделать прямо в кузнице, но не ошибитесь при этом с точностью в разметке.

А теперь отвал зафиксируем на корпусе. Использовать для крепежа необходимо болты со шляпкой, плотно погружающейся в отверстие. Все выступы будут препятствовать работе плуга, поэтому их необходимо срезать под основание и места зашлифовать.

Если вы работаете на приусадебном участке на тракторе, то вам необходимо иметь спаренные плуги, которые закрепляются на оси, идущей под углом к технике.

Здесь крепеж осуществляется с использованием прочных металлических хомутов (не используйте сварные элементы крепежа – их при нагрузке разорвет!). Положение несущей оси не должно быть стационарным. Здесь необходимо обеспечить хоть небольшой угол поворота, чтобы вы могли регулировать положение плугов.

При желании мастер может изготовить и оборотный плуг, поставив в промежутке между осью и трактором гидравлический привод для поворота. Но такая конструкция признана в народе нерациональной: она слишком быстро выходит из строя. Лучше уж воспользоваться заводскими элементами поворота плугов. Если они имеются в наличии, то проблемы нет, изготавливать же самостоятельно столь сложное устройство нет необходимости. Обойдется оно тратой времени и нервов, а результат усилий будет недолговечным.

При обработке земли одна из самых утомительных операций — ее вспашка и подготовка к посеву. При наличии техники — мотоблока или минитрактора — все можно переложить на них, но для вспашки нужен плуг. Купить готовый — слишком затратно. Цены на готовые изделия немалые. Чтобы сэкономить, можно сделать плуг своими руками. Причем есть два пути. Первый: делать самостоятельно все полностью. Это сложный путь — форма у частей плуга нелинейная, с изгибами определенного радиуса, а гнут толстый металл в домашних условиях очень сложно. Второй путь — купить готовые корпуса, а раму и все остальные вспомогательные части собрать самому. Это уже более простой вариант, с которым справитсяотносительно несложно.

Самодельная раму для плуга на минитрактор Двухкорпусный самодельный плуг на минитрактор Установка опорного колеса

Блок: 4/9 | Кол-во символов: 3426
Источник: http://studvesna73.ru/07/23/3689/

Виды и классификация плугов

Есть несколько конструкций плугов:

Наиболее распространенные — лемешные плуги. Они использовались еще нашими предками и по сей день на большинстве полей работают они. Для вспашки тяжелых земель, участков с повышенной или недостаточной влажностью, используют дисковые плуги. Комбинированные и ротационные — более сложные в устройстве, подходят для возделывания целины. Чизельные — это особые устройства, которые не предусматривают оборот пласта. Их относят к плугам условно и применяют редко, особенно в частном хозяйстве.

По типу тяги плуги делят на несколько категорий:

• Тракторные. На данное время это наиболее распространенный вид плугов. Они выпускаются под разные виды техники, в том числе и под малогабаритные минитрактора и даже мотоблоки.

Небольшой тракторный плуг

И это еще не все. Есть еще классификация по назначению: общего и специального. Плуги общего назначения работают на большинстве освоенных земель. Среди плугов специального назначения есть:

• Для каменистых почв. Они имеют встроенные защитные механизмы (подъемные), которые не позволяют крупным камням повредить плуг.
• Оборотные. Имеют два одинаковых плуга в зеркальном отображении. Позволяют получить ровную поверхность без ярко выраженных горбов и борозд (гладкая вспашка).

Оборотные плуги — одно- и много- корпусные

Это еще не все разновидности, но наиболее популярные и используемые. Отличаются они конструктивно, причем порой серьезно.

Блок: 5/9 | Кол-во символов: 1744
Источник: http://studvesna73.ru/07/23/3689/

Чертеж плуга | Самодельные трактора — Ремонт

Руководство по ремонту тракторов · Ремонт трактора т-40 · Ремонт трактора мтз … Корпус взят из прицепного плуга-лущильника, только отвал укорочен на 80 мм. … Борона соединена с навесной системой трактора в трех точках — в верхнем отверстии стойки — и двумя цапфами. … Ремонт своими руками.

Блок: 5/6 | Кол-во символов: 339
Источник: http://uvlechenie. info/chto-kak-pochemu-3/kak-sdelat-plug-svoimi-rukami-dlya-traktora-t-25.phtml

Работа трактора Т-25 с навесным плугом

Однокорпусный навесной плуг ПН-ЗОР (рис. 27) предназна­чен для пахоты почв на глубину 25 см с удельным сопротивле­нием не выше 0,9 кг/см2 под зерновые и огородные культуры.
Навешивается плуг на заднее навесное устройство трактора по правилам, описанным выше.

Предварительная регулировка плуга обязательно уточняется в начале работы.

Рис.

27. Плуг двухкорпусный навесной ПН-2-30Р.

Максимальная продольная устойчивость агрегата достига­ется при низкой наладке трактора Т-25 и заднего навесного устрой­ства с поворотом бортовой передачи назад при колее 1100 мм.
В пахоте плуг должен идти устойчиво, без перекосов. Пере­кос повлечет за собой неодинаковую глубину пахоты и рых­ления.
Глубина пахоты регулируется при помощи опорного колеса.
Если при пахоте плуг идет на носке, что определяется по виду дна борозды (рваное дно), то центральную тягу навес­ного устройства следует удлинить. Когда плуг идет на пятке, что обнаруживается по отчетливому следу съемной пятки по­левой доски и частому выглублению плуга, центральную тягу следует укоротить. На плотных почвах во избежание неровного хода плуга по высоте следует снять пятку полевой доски.
При нарушении равновесия сил, действующих на плуг в го­ризонтальной плоскости, возникает забегание плуга вправо — борозду или влево — в поле, которое устраняют изменением угла между плоскостью полевого обреза корпуса плуга (при­мерно плоскости полевой доски) и направлением движения аг­регата. Это достигается перемещением левого конца оси подве­са плуга в продолговатом окне левой боковины стойки при помо­щи регулировочных болтов.

Забегание плуга в поле

Забегание плуга в поле устраняют вывинчиванием заднего и завинчиванием переднего регулировочных болтов, т. е. пово­ротом плуга в горизонтальной плоскости по часовой стрелке. Забегание в борозду устраняется вывинчиванием переднего и завинчиванием заднего регулировочных болтов, т. е. поворотом плуга в горизонтальной плоскости против часовой стрелки. По­сле выравнивания хода плуга регулировочные болты нужно за­контрить.
Первую борозду плугом проводят с небольшим перекосом. Со второй борозды раму плуга устанавливают горизонтально. При наклоне рамы плуга влево или вправо приводят ее в гори­зонтальное положение регулировкой длины раскосов.
Во время вспашки необходимо периодически счищать налип­шую землю с отвалов, лемехов и дискового ножа. Если на ра­бочие органы плуга налипает земля, тяговое усилие увеличи­вается, а качество пахоты ухудшается. Лучше всего налипшую землю счищать с рабочих поверхностей плуга в конце каждой борозды, переведя плуг из рабочего положения в транспортное. Точно так же необходимо поступать, если рама плуга забива­ется сорняками.
При проведении технических уходов за трактором необхо­димо проверять крепление и установку рабочих органов плуга, смазывать подшипники дискового ножа и особенно следить за состоянием лемеха. Тупой и изношенный лемех немедленно за­менять отремонтированным.
Для вспашки мягких почв трактор Т-25 может агрегатироваться с двухкорпусным плугом ПН-2-30Р.
Следует иметь в виду, что при работе с двухкорпусный плу­гом, в большинстве случаев при проходе первой борозды не удается получить нормальную глубину пахоты, так как первый корпус не в состоянии отваливать в сторону пласт. Обычно при проходе первой борозды широкозахватными плугами первый корпус пускают на половину глубины пахоты, а последний — на полную.

Блок: 6/6 | Кол-во символов: 3487
Источник: https://aquariumfan.ru/%D0%BF%D0%BB%D1%83%D0%B3-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D1%82-25/

Как сделать самому плуг для Т-25 — Трактор. Тракторный форум

Очень хочется познакомиться с мыслями и идеями, как самому сделать плуг для Т-25. Сами понимаете, трактор не очень мощный, …

Блок: 6/6 | Кол-во символов: 223
Источник: http://uvlechenie.info/chto-kak-pochemu-3/kak-sdelat-plug-svoimi-rukami-dlya-traktora-t-25.phtml

Видео-уроки по изготовлению плугов

Всем привет!) конечно давно уже, делал плуг для трактора т 25. жаль что не снимал фото когда делал, да и срочновато надо было делать плуг. Все начался от того что у соседа сосед мне сказал что у него валяется один конный плуг, потом все пошло поехало)) сделал копию этого плуга и второй плуг готов)) ну короче — кому интересно смотрите видео) И то видео делал из за того что на труппе в контакте задолбали просить размеры)

Нравится 23

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Полная версия сайта

Плуг – это специальное сельскохозяйственное приспособление, которое характеризуется наличием широкого металлического лемеха. С его помощью производится основная обработка грунта – вспашка. Данное приспособление характеризуется достаточно высокой стоимостью, поэтому многие фермеры создают его своими руками в нашем случае на Т 25.

Блок: 7/9 | Кол-во символов: 891
Источник: http://studvesna73.ru/07/23/3689/

Особенности изготовления плуга

Производство данного агрегата осуществляется тремя способами. Это позволяет человеку выбрать наиболее подходящий вариант для себя, в зависимости от его возможностей. Для изготовления навесного оборудования очень часто используются чертежи. Если вы не имеете листогибочных вальцов для выгибания отвала, то можно использовать способ, который этого не требует.

Размер отвалов
Плуг 2 по 30 мм ( для корпусов предплужника )

Во время проведения формирования корпуса плуга необходимо учитывать тот факт, что во время поднятия пласта земли, высота которого составляет от 20 до 25 сантиметров, плуг будет выдерживать очень большие нагрузки. Это приводит к подвержению поверхностей корпуса к абразивному износу. Именно поэтому рабочие части данного навесного оборудования на трактор должны производиться из стали, толщина которых составляет от 3 до 5 миллиметров.

Независимо от способа изготовления агрегата, необходимо, чтобы его лемех был съемным. Это позволит его качественно заточить перед тем, как пахать землю. Наиболее часто с этой целью используется легированная сталь. При использовании углеродистой стали необходимо перед пахотой отбивать режущие части лемеха на наковальне, а после этого заточить.

При правильном подборе материала можно обеспечить высокий уровень работоспособности навесного оборудования на трактор. Плуг своими руками на т25 в данном случае будет работать надежно и долго.

Блок: 8/9 | Кол-во символов: 1423
Источник: http://studvesna73.ru/07/23/3689/

1. http://studvesna73.ru/07/23/3689/: использовано 7 блоков из 9, кол-во символов 11077 (59%)
2. https://aquariumfan.ru/%D0%BF%D0%BB%D1%83%D0%B3-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D1%82-25/: использовано 4 блоков из 6, кол-во символов 6910 (37%)
3. http://uvlechenie. info/chto-kak-pochemu-3/kak-sdelat-plug-svoimi-rukami-dlya-traktora-t-25.phtml: использовано 4 блоков из 6, кол-во символов 876 (5%)

Т 16 — Сельхозтехника — OLX.ua

Как настроить плуг для пахоты на т 25

Плуг — неотъемлемый инструмент в сельском хозяйстве, который используется для распашки грунта за счет металлических отвалов и лемехов. Часто покупка агрегата для тракторов старой модели бесполезна из-за невозможности взаимодействовия гидронавесных систем с креплениями навесного оборудования. Самодельный плуг на Т-25 не сложен по строению корпуса. Каждый фермер может сделать такой агрегат самостоятельно.

Навесное оборудование к трактору Т-25 своими руками

Для трактора Т-25 имеется большой выбор прицепного навесного оборудования, поэтому речь пойдет не только о плугах-самоделках. Если пользователь не в состоянии приобрести заводские агрегаты, то существует несколько способов самостоятельной сборки. Подробные инструкции по изготовлению своими руками всех видов навесного оборудования, а также видео-уроки помогут собрать устройство правильно и надежно.

Самодельный плуг

Изготовление навесного оборудования осуществляется несколькими способами. Если под рукой не имеется специальных вальцов для сгибания металлических листов, то воспользуйтесь более простыми способами изготовления. Плуг должен выдерживать большие нагрузки, поэтому при сборке используется легированная сталь толщиной не менее 3-5 мм, которая защищена от коррозии.

Важной деталью агрегата является лемех, который обязательно нужно сделать прочным, регулируемым и съемным, чтобы иметь возможность варьирования глубины и избежать поломки конструкции.

Первый случай сборки подразумевает изготовление отвала из металлической трубы диаметром 55-60 см. Толщина стали должна составлять не менее 0,4 см. Шаблон для вырезки деталей конструкции из стали изготавливается согласно чертежам из плотного картона. Вальцы для сгибания стальных листов ускорят процесс изготовления. Заготовки вырезаются из картона точно по размеру и подаются на вальцы под углом 20°. После сгибания детали конструкции легко доводятся до нужной формы молотком на наковальне.

Второй способ является трудоемким и не предусматривает использование вальцов. Заготовка для отвала нагревается в кузнечном горне для последующей обработки. Здесь предпочтительнее использование готового отвала от старого оборудования для Т-25. Вырезанные шаблоны прикладываются к отвалу под углом 20°, предварительная разметка осуществляется мелом на зачищенной наждаком поверхности. В остальном процесс повторяет первый способ, а для вырезания деталей используется газосварочный аппарат.

Сварочные работы осуществляются при скреплении лемехов с отвалом и металлическим листом, под который подводится щиток. Лезвия лемеха должны находится под правильным углом, как и верхний обрез. Для соединения между собой деталей конструкции плуга тоже производится сварка. Чтобы плуг держал борозду, в его конструкции предусмотрен колесный агрегат, высота и угол которого варьируются втулкой с насечкой. Диаметр колеса должен быть не менее 20 см. Более подробно этот процесс рассматривается в обучающих видео самодельного изготовления плуга.

После сборки и небольшой наладки плуг должен исправно работать, если вы соблюли верный угол наклона лемехов относительно расположения отвала.

Картофелекопалка своими руками

Изготовление картофелекопалки для трактора Т-25 — процесс менее трудоемкий, чем сборка плуга, но осуществляется строго по схемам. Механизм ее работы прост: лемех вскрывает грунт, элеватор захватывает клубни, пропускает их по решетке, очищая от земли и сваливает очищенные плоды.

Рама агрегата изготавливается из металлических листов, которые лучше соединять не крепежом, а сваркой. На раму устанавливается кожух элеватора и крепится через отверстия, которые необходимо просверлить. При креплении к раме важно использовать болты, которые позволят менять угол наклона элеватора и лемеха, с которым он будет скреплен. Лемех изготавливается из толстой легированной стали и по форме напоминает ковш, углы которого нужно закруглить.

Изготовление привода копалки осуществляется при помощи шестерен, ступиц и валов. Механизм достаточно прост, на этом этапе важно соблюсти алгоритм сборки, описанный в схеме. Более сложной конструкцией является барабан для очистки, состоящий из двух цепей, которые нанизываются на стальные штыри и скрепляются металлическими листами. Этот механизм приводится в действие валом. Соединение с валом Т-25 осуществляется при помощи конструкции с валом, подшипником и шпилькой.

Самодельный кун

На тракторе Т-25 имеется возможность установки переднего заводского куна не более 200 кг с малой грузоподъемностью, так как конструкция трактора не выдерживает больших нагрузок. Примеров сборки самодельного куна мало, так как опытные пользователи отмечают большой риск при использовании самодельных конструкций, особенно с большим весом.

Фреза своими руками

Ответ на вопрос о том, как сделать фрезу самостоятельно, прост. Корпус самодельной фрезы изготавливается из стальных листов толщиной 1 см и швеллера 12 У. Главный узел — редуктор и передаточное соединение, в качестве которого может использоваться готовый агрегат от подобного старого устройства, имеются варианты, например, мост от машины Жигули. Боковой механизм собирается при помощи промасленных шестерен.

Ножи для фрезы производятся из прочного толстого металла и вырезаются по шаблону газосварочным аппаратом. После заточки на станке и наждачной обработки ножи крепятся на вал. Соединение с корпусом и ВОМ осуществляется за счет подшипникового механизма и болтового крепления.

Культиватор

При изготовлении самодельного культиватора важно выбирать материалы, которые не подвергаются коррозии, чтобы влага, присутствующая в почве не окисляла раму. Для изготовления трехрядной рамы используются толстые стальные трубы или швеллеры. На ведущей балке крепятся шарниры, которые позволят придать ножам культиватора правильный плавный ход — это позволит варьировать глубину погружения ножей в грунт и не позволит навесному культиватору завязнуть в почве.

Важным моментом является изготовление и крепление серповидных лап с ножами, которые взрыхляют почву. Они изготавливаются из нержавеющих материалов, а их элементы скрепляются между собой сваркой. Плавающий механизм ножей регулируется пружинным механизмом, например, от старой сеялки: для каждого ножа должна быть отдельная пружина с нужным уровнем натяжения.

Ведущие колеса лучше изготавливать из металла и делать широкими. Это позволит им не вязнуть в почве и выполнять роль валков или пресса, прикатывающих взрыхленный грунт. При необходимости за лапами культиватора к корпусу на цепях крепятся стандартные бороны, которые обеспечат дополнительное взрыхление грунта.

Лопата

Вариантов и чертежей для изготовления лопаты для Т-25 множество. Чаще всего для самодельной навески используются поперечные срезы толстых труб большого диаметра, которые имеют нужный сгиб и все, что остается сделать — это привести форму лопаты к нужному размеру и собрать простой механизм навесного крепления.

Для изготовления лопаты нужную форму стальному листу можно придать путем нагрева, или используя вальцы. Берется материал с антикоррозийным покрытием, чтобы навесное оборудование прослужило дольше.

Погрузчик на навеску

В отличии от фронтального куна, самодельные навесные конструкции на заднюю подвеску для Т-25 распространены. Некоторые варианты конструкций могут быть сложными, поэтому при изготовлении необходимо четко ориентироваться на схемы сборки заднего погрузчика. Ковш может иметь различные формы, но должен обязательно изготавливаться из толстой стали. Это поможет избежать преждевременной деформации крепежных элементов и самого ковша при эксплуатации. Главные трудности при сборке возникают при изготовлении навесного каркаса.

Самым распространенным видом крепления является V-образный перевернутый гидравлический каркас с подвижным узлом в своей вершине. По сравнению с прочими видами навесного погрузчика он прост в изготовлении и обеспечивает вариативный ход навески, но при подъеме тяжелых грузов у пользователя могут возникнуть проблемы из-за большого ходового радиуса ковша. Для изготовления используются толстые стальные заготовки, швеллеры, способные выдерживать достаточную нагрузку. Скрепляются элементы прочной сваркой.

Для управления ходом ковша самодельного погрузчика чаще всего используют заводские выдвижные гидравлические цилиндры соответствующей мощности, которые подключаются к гидронавесной системе трактора за счет масляных шлангов.

Отвал своими руками

Форма отвала, расположенного спереди, как и задней лопаты, может быть разной. Принцип изготовления самой лопаты прост, но главное внимание нужно уделить правильному креплению и опорам, которые смогут выдерживать нагрузку и не сломать раму трактора.

Гидравлическое управление отвалом осуществляется за счет заводского выдвижного цилиндра, который можно позаимствовать практически с любого старого навесного механизма. Его крепление осуществляется в передней части трактора. Для этого к передней балке рамы привариваются металлические пластины со сквозным отверстием, между ними крепится гнездо цилиндра. Такие же пластины выступают в роли крепления и на самом отвале.

2 опорные балки крепятся в нижней части отвала и в средней части рамы трактора. Для этого к раме привариваются толстые пластины, расположенные перпендикулярно. Через сквозные отверстия опорные балки крепятся на шкивы и не позволяют отвалу свободно перемещаться, контролируя его ход.

Почвофрез

Роторная почвофреза имеет сложную конструкцию, поэтому за основу удобно взять редуктор от популярного копнителя ПК-1.6. Боковой механизм более прост в сборке и изготавливается из деталей легковых машин. Редуктор с передаточным механизмом следует закрепить на квадратном каркасе, сваренном из толстых швеллеров, а в нижней части расположить вал с ножами, для изготовления которых подойдут рессоры от КАМАЗа. Ножи необходимо затачивать на станке, чтобы добиться хорошего эффекта разрыхления.

Ковш

Ковш — универсальный инструмент, который прост в сборке и креплении. Существует несколько чертежей для изготовления ковшей разных форм. Для изготовления необходимо использовать толстую сталь, стойкую к деформации.

Как сделать окучник

Для изготовления понадобится швеллер и небольшой запас толстой стали. На серповидную лапу, согласно чертежу, крепится или приваривается V-образная конструкция, по форме напоминающая сдвоенный лемех плуга. На месте схождения лопастей окучника дополнительно устанавливается разрыхлитель.

Бульдозер

Принцип монтажа бульдозера на фронтальную часть трактора аналогичен креплению отвала. Помните, что если вы собираетесь изготовить габаритную рабочую часть бульдозера, то должны увеличить прочность опорных балок и использовать мощный гидравлический цилиндр.

Картофелесажалка

Картофелесажалка — самый сложный агрегат для самостоятельной сборки, однако существует множество видео-уроков и вариантов чертежей, которые помогут разобраться в сложном процессе изготовления.

Особенности конструкции роторного плуга

Главное отличие состоит в том, что это так называемый «активный» плуг — его части вращаются не в следствии тягового движения, как у всех остальных плугов с вращающимися рабочими инструментами, а подключается к валу отбора мощности. Эта особенность существенно облегчает работу с плугом, так как делает его независимым от неравномерности и отсутствия прямолинейности в движения мотоблока или трактора.

В отличие от другого подобного устройства — фрезы-культиватора — роторный плуг сохраняет способ обработки земли, присущий обычному плугу — с перемещением верхнего слоя земли. К тому же, в сравнении с фрезой, такой плуг имеет более высокую производительность. По сравнению с обычным плугом, оснащенным одним лемехом, роторный, как правило, имеет два, три или четыре лемеха с активным вращением. Что и обеспечивает данному агрегату высокую производительность.

Самодельная навеска

Для изготовления простой задней навески потребуются швеллеры толщина которых составляет 10 см, соединительные балки и сцепные устройства от любого небольшого трактора. В швеллерах прорезаются отверстия, которые позволят прикрепить их к раме трактора. После этого перекладины стягиваются сцепными устройствами крест на крест и навешиваются на соединительную балку. Необходимо прорезать отверстия и на противоположном конце швеллеров. Они позволят присоединять к навеске прицеп или сцепку для навесного оборудования.

Кабина своими руками

Для изготовления каркаса кабины лучшим материалом является профильная труба, к которой крепится уплотнитель для стекла. Размеры лекала для стекол определяются размером кабины и толщиной уплотнителя. В качестве шаблона лучше всего использовать листы ДСП, которые позволят наиболее точно подобрать нужный размер.

Для фиксации уплотнителей используются тонкие стальные полоски, которые привариваются к несущим стойкам каркаса кабины. Конструкция кабины сваривается отдельно, частями, и после этого собирается в единую конструкцию. Угловые балки должны быть из прочного материала, который не подвержен деформации при тряске. После того как сварен корпус кабины, можно приступать к вырезке стекол и самому остеклению. Для установки печки необходимо дополнительно утеплить и загерметизировать кабину трактора.

Печка на трактор

Воздушный обогрев в кабине Т-25 делают многие любители. Главным нагревательным элементом будет служить вентилятор охлаждения, от которого в кабину проводят трубку, которая будет нагнетать теплый воздух. С обоих концов важно изолировать трубку герметиком, чтобы КПД самодельной печки возрос. Это не позволит выхлопным газам попадать в кабину. Функцию включения и выключения можно отрегулировать, установив заслонку от печи любого легкового автомобиля.

Как сделать плуг для минитрактора своими руками?

Главное преимущество самодельного плуга для минитрактора своими руками — это его дешевизна. Все-таки стоимость навесного оборудования может быть достаточно высокой и не каждый сможет его себе позволить. Однако в мастерской каждого мужчины найдется набор инструментов и необходимые материалы для изготовления плуга любого вида.
Самым простым и оптимальным решением будет изготовление 2-корпусного плуга к мототрактору с лемехами и отвалами. Этот вид испробовали очень многие фермеры, он прошел испытание временем и разными типами почв. На чертеже вы найдете все необходимые размеры деталей, их форму.

Этапы работы:

1. Для начала необходимо сделать раму, на которой и будут крепиться все остальные элементы. Вам необходим профиль с любым сечением, толщиной около 3 миллиметров. Форма рамы будет зависеть от количества рабочих инструментов и типа управляющего элемента;
2. После этого можно сделать лемех. Для его основы берется диск от циркулярной пилы. Режущую часть будущего инструменты необходимо очень хорошо обработать, а также заточить под углом в 45 градусов;
3. Отвал делается из трубы диаметром в 50 сантиметров и толщиной стенки в 0,5 сантиметра. Заготовка вырезается резаком и шлифуется болгаркой;
4. После того, как все детали будут изготовлены, можно переходить непосредственно к созданию полноценного устройства. Вам понадобится лист из стали толщиной около 3 миллиметров, на который прикрепляется лемех. Боковая панель стойки приваривается вертикально к стальному листку и лемеху. Эта панель должна на 4-7 миллиметров заходить на лемех и быть приподнятой выше лезвия на 6-8 миллиметров. Затем к лемеху прикрепляется отвал таким образом, чтобы вся конструкция была цельной.

Как видно, сделать плуг для минитрактора достаточно несложно. Важно лишь тщательно изучить схему и иметь все необходимое для работы.

Прицеп своими руками

Одноосная конструкция телеги для трактора Т-25 является наиболее подходящим вариантом. Средний вес стандартной конструкции — 800 кг, что позволит перевозит грузы до 2 т. Рама телеги изготавливается путем сварки лонжеронов толщиной не менее 10 см. В качестве оси и колес для телеги может использоваться укомплектованный мост небольшого трактора.

Чтобы снабдить прицеп опцией отвала, необходимо усилить раму балкой в средней части. К балке приваривается гнездо для установки цилиндра, который будет отвечать за отвал кузова, и усиленная опора для монтажа. Гидроцилиндр, наиболее подходящий для отвала телеги малых габаритов, — ПТС-9. Максимальный выход цилиндра составляет 85 сантиметров, что позволит площадке кузова становится под углом 50 °.

Как навешивать плуг

Как навешивать плуг

Конструкция навесного устройства тракторов Т-74, ДТ-75 и Т-150К позволяет перестраивать его по двух — или трехточечной схеме соединения с сельскохозяйственными машинами, в частности плугами, как это показано на рисунке. Здесь могут быть свои особенности в зависимости от типа машин, условий работы.

Если при трехточечной навеске шарнирный четырёхзвенные расположить таким образом, что точка пересечения линий этих тяг (мгновенный центр вращения — МЦВ) приблизительно совпадает с центром опорной поверхности гусениц (см. рис.), то при поворотах дополнительные силы сопротивления повороту трактора будут меньше, чем при двухточечной навеске, в 2,5–3 раза.

Навеска плуга: 1 — трехточечная навеска; 2 — двухточечная навеска; 3 — нижние тяги; 4 — верхняя тяга; 5 — мгновенный центр вращения (МЦВ).

В начале поворота, когда пробуксовывает фрикционная муфта отстающей гусеницы трактора, орудие практически сохраняет свое положение относительно прежнего направления движения, подобно маятниковому прицепу. Этим обеспечивается меньшее сопротивление повороту плуга. После того, как в действие включаются обе гусеницы, они поворачивают плуг в другом направлении. Поэтому при центральной трехточечной наладке уменьшается нагрузка в трансмиссии, и трактор имеет большую свободу поворота относительно плуга.

Следует только заметить, что блокировочные цепи при трехточечной навеске, как и при двухточечной, в рабочем положении плуга должны быть ослаблены, а в транспортном — натянуты. Наиболее отчетливо преимущества трехточечной навески перед двухточечной проявляются в том случае, если ширина захвата орудия будет равна или больше габаритной ширины трактора. Для тракторов Т-150 и Т-74 этому условию соответствует пятикорпусной плуг. Чтобы обеспечить необходимое расстояние от стенки борозды до правой гусеницы при агрегатированный четырёхкорпусных, а в особенности трехкорпусных плугов, их приходится смещать вправо по ходу. Поэтому затрудняется или вообще становится невозможным навешивание по трехточечной схеме. Это обстоятельство является единственным и не очень убедительным доводом в пользу существующей навески на гусеничных тракторах, допускающей возможность переналадок на двух — и трехточечную схему. Когда плуг смещен относительно трактора, управляемость неудовлетворительна при любой наладке, так как тяговая нагрузка распределяется по гусеницам неравномерно.

Обычно при теоретическом анализе сторонники трехточечной навески не учитывают наличия верхней (центральной) тяги навесного устройства, пружина которой деформируется меньше при поворотах трактора с двухточечной навеской. Это еще один повод для спора. Однако, как показывает опыт, при правильном агрегатированный, например, гусеничного трактора Т-150 с пятикорпусным навесным плугом трехточечная навеска все же эффективней двухточечной. Это объясняется тем, что дополнительные боковые силы от центральной тяги незначительны.

Хотелось бы подчеркнуть, что трехточечная навеска предпочтительнее и для колесных тракторов с шарнирной рамой, если фактическая ширина захвата плуга примерно равна габаритной ширине трактора по обрезам колес.

Когда агрегат составлен по трехточечной схеме, «складывание» полурам происходит при меньших усилиях сопротивления со стороны плуга, в связи с чем облегчается управление трактором. Опытами, проведенными в Украинском научно-исследовательском институте механизации и электрификации сельского хозяйства (УНИИМЭСХ), установлено, что способ соединения плуга ПЛП-6–35 с трактором T-150K с центральной трехточечной наладкой в сравнении с двухточечной позволяет повысить производительность и снизить расход топлива на 2–3%.

При этом на 25–30% уменьшаются колебания хода заднего корпуса плуга по глубине, лучше выравниваются искривления предыдущей борозды. Число воздействий на рулевое колесо при вождении агрегата вдоль борозды уменьшается на 15–25%. Если агрегат составлен с пятикорпусным плугом вследствие несоответствия ширины захвата плуга и колеи трактора, нижние тяги должны быть смещены вправо на 150 мм по нижней оси навески. Вот почему показатели агрегата при двух — и трехточечной наладке навесного устройства отличаются мало.

В УНИИМЭСХе проведены также испытания агрегатов с измененным навесным устройством, у которого положение МЦВ изменено как в горизонтальной, так и в продольно-вертикальной плоскостях (по высоте от поверхности поля). В результате были обоснованы такие параметры навески, которые позволяют по тяговым показателям эффективно использовать трактора Т-150К на вспашке черноземных почв на глубину до 30 см с шести- и семикорпусными плугами. Поддерживая мнение о целесообразности применения трехточечной навески тракторов с плугами, мы учитываем и дополнительные обстоятельства.

Как было сказано выше, двухточечная наладка навесного устройства требуется только с небольшими плугами. На подавляющем большинстве работ используется трехточечная наладка. Известно, что все колесные тракторы с шарнирной рамой зарубежного производства, а также наш «Кировец» имеют только трехточечное навесное устройство, которое проще по конструкции, менее металлоемко, не требует переналадок и использования блокировочных цепей. Эти цепи в современных конструкциях трехточечного навесного устройства заменяют жесткими профилированными упорами. Благодаря этому существенно уменьшаются трудозатраты на подготовку агрегатов к работе и создаются предпосылки для автоматизации процесса соединения трактора с орудиями.

Мы полагаем, что применение более простого трехточечного навесного устройства на гусеничных и, особенно, колесных тракторах является резервом повышения эффективности их использования в сельском хозяйстве.

В. Евтенко, кандидат технических наук

Трактора Т-16 (Шассик) — навесные оборудование, характеристики

Трактор в модификации Т-16, часто именуемый в народе «шассиком», вполне заслуженно приравнивают к наиболее удачным сельхозмашинам, разработанным в конце XX века. Агрегат выделяется высокой работоспособностью, отличной проходимостью и маневренностью. Все это продолжает повышать его популярность среди аграриев, даже несмотря на выпуск более технологичных сельхозмашин.

Модель Т-16 начала выпускаться в середине 60-х годов XX века. В то время агрегат выходил с конвейера под названием «самоходное тракторное шасси» и пользовался большой популярностью как среди частных предпринимателей-аграриев, так и в числе владельцев крупных сельскохозяйственных предприятий. В связи с высоким спросом на модель заводу-изготовителю удалось выпустить порядка 600 тыс. тракторов, многие из них активно используются и по сей день.

С начала выпуска трактор Т-16 комплектовался производительным и экономичным ДВС марки Д-16. Вскоре мощности заводского мотора оказалось мало, поэтому производителем было принято решение заменить мотор более мощным ДВС. Эта модернизация позволила создать более производительный агрегат Т-16М, который выпускался вплоть до 1995 года. Обе модификации двигателей обладают свободным доступом, что облегчает их ремонт и обслуживание своими руками. Кроме того, бесключевое крепление штатного воздушного фильтра ДВС позволяет быстро выполнить его очистку, а за счет съемного корпуса фильтрующего элемента упрощается регулировка клапанов мотора.

Мотор в первой модификации Т-16 изначально оборудовался менее эффективным воздушным охлаждением, а сам двигатель относился к 4-тактным 2-цилиндровым агрегатам. Мотор дополнительно оснащался схемой газового распределения и встроенным усиленным шатунным механизмом. Для запуска ДВС в устройстве трактора заводом предусмотрен электрический стартер.

В основу трансмиссии модели Т-16 вложена механическая многодиапазонная коробка передач с 7-ступенчатой конструкцией. Она дополнена ленточной сухой усиленной тормозной системой.

Для передачи усилия от мотора на ходовую часть и установленное навесное оборудование в конструкции модели предусмотрено 1-дисковое сухое фрикционное сцепление. Все запчасти механизма выполнены из износостойкой кованой стали, защищенной от коррозии и нагрева.

Для возможности эксплуатации вместе с агрегатом широкого спектра навесного оборудования в его комплектацию входит мощная гидравлика. Она состоит из 2 металлических выносных силовых цилиндров. За их управление отвечает гидравлический распределитель, который защищает систему от длительной работы под высокими нагрузками.

Рулевое управление сельхозмашины состоит из карданного металлического вала, опорой которого служит радиальный подшипник. К рулевому колесу вал крепится посредством шарнирного соединения. Более детально о конструктивных особенностях популярного трактора расскажет видео.

Сравнительно высокие заводские параметры популярного трактора сделали его практически универсальным агрегатом.

Характеристики сельхозмашины включают:

• номинальная мощность двигателя – 16/25 л. с.;
• длина хода поршня – 12 см;
• скорость непрерывного вращения коленчатого вала – 1750 об/мин;
• удельный расход топлива – 272 г/кВт/ч;
• режимы работы КПП – 5 передних/2 задние скорости;
• ширина колеи – регулируемая в диапазонах 1,55/2 м;
• дорожный эксплуатационный просвет – 56 см;
• скорость вращения встроенного ВОМ – 533 об/мин;
• вес без навесного оборудования – 1,68 т.

Трактор «Шассик» Т-16 обладает небольшими размерами, что позволяет использовать его на небольших территориях. Длина кузова сельхозмашины составляет 3,82 м, высота – 2,6, а ширина по колее – до 2 м.

Для продления сроков эксплуатации трактора его водитель должен правильно запускать двигатель сельхозмашины.

При этом порядок действий выглядит следующим образом:

1. Сначала потребуется проверить уровень топлива, моторного масла, а также количество жидкости в радиаторе охлаждения. Для этого в устройстве трактора предусмотрены сливные и заливные пробки. Они указаны на фото; 
2. После этого нужно найти тумблер, отвечающий за включение массы – он находится над штатным аккумулятором и имеет форму стандартной кнопки; 
3. Один раз нажав на тумблер, водитель обеспечит подачу электрической энергии на все встроенные электроприборы трактора; 
4. Затем нужно вытянуть на себя рычаг декомпрессии – он расположен в левой части кабины. В результате водитель приведет в действие вспомогательный мотор сельхозмашины; 
5. После этого нужно включить устройство запуска основного двигателя – оно находится в передней части приборной панели и имеет вид небольшого рычага. С его поворачиванием начинает работать электрический стартер агрегата; 
6. При исправном двигателе на его запуск у стартера уйдет не более 15 сек; 
7. Спустя это время водителю потребуется потянуть рычаг предварительной декомпрессии вниз. В это же время нужно начать медленно давить на педаль газа.

Если после выполненных действий трактор не завелся, то процедуру запуска потребуется повторить. Это особенно актуально зимой во время сильных морозов.

Как свидетельствуют отзывы владельцев трактора Т-16, его можно эксплуатировать с широким спектром навесных орудий.

В аграрном секторе сельхозмашина используется для:

• пахоты – сцепной механизм позволяет за несколько минут устанавливать на агрегат 1- и 2-корпусный плуг;
• опрыскивания – для этого на трактор быстро устанавливается прицепной опрыскиватель;
• скашивания травы – на сельхозмашину может монтироваться малогабаритная роторная косилка;
• загрузки грузовых автомобилей – в передней части трактора вместо стандартного кузова можно установить погрузчик.

На трактор в комплектации Т-16 «Шассик» также может устанавливаться другая навеска: его можно эксплуатировать вместе с куном, ковшом, подметальной щеткой и отвалом для уборки снега.

Навеска на трактор т 16, навеска трактора Т-16 задняя с гидроцилиндром

Навеска т16 в Украине

• #11014, модельЗапчасти на трактор Т70,Т70С,Т70СМЗапчасти на трактор на трактор на трактор Т16,Т16МГ, СШ 2540Запчасти на трактор Т 74,Т 74 С1,Т 74 С2Запчасти на трактор Т25,Т25АЗапчасти на трактор Т40,Т 40АМ, Т40МКатегоривеска трактора Т16,СШ 2540Коробка передач трактора Т 16,СШ 2540Вал ВОМ трактора Т16,СШ 2540Рулевое.
• К агрегату присоединяются такие элементы:  Плуг, сеялка, культиватор, которыми обрабатываются сельскохозяйственные культуры;  Приспособления, помогающие садить и убирать картофель;  Транспортная платформа, полуприцеп;  Механизмы, заготавливающие корм;  Бензопилы для лесозаготовок;  Щетки уборки улиц.
• Ремкомплект гидроцилиндра ЦС-75 задней навеска Т-25, Т-16.
• На форуме, в блогах, в статьях, рекомендуемые статьи, похожие материалы.
• Навеска задняя трактора Т-16 (Д-21) в сборе.
• Навеска трактора Т-16 задняя с гидроцилиндром Т16.56.000.
• Гидроцилиндр задней навески Т-25,Т-16, навеска задняя трактора Т-16 (Д-21) в сборе.

Продам навеска для трактора Т-16 задняя с гироцилиндром

Т16, ц75х1104 Гидроцилиндр ГЦ75, т А, тяга навески Т25 Т16 продольная левая. Гидроцилиндр ЦС Навеска Т16, т16, раскос навески Т16, гидроцилиндр 75х1103 реставрация навеска Т25. С механизмом задней навески может работать с плугом. Т25 осле капитального ремонта 001 16ГЦ10050 01 Ц75х1103, культиватором 32х, ц75х1104 коротыш Гидроцилиндр ГЦ75, чем вы кормите своих. Раскос навески Т16, ц75х1104 Гидроцилиндр ГЦ75 01250 ГЦ 100, обратная связь. В новостях, гидроцилиндр Т16, вТЗ30СШ, т16 с гидроцилиндром Трактор колесный 32х110, навеска задняя трактора Т 16 с редуктором ВОМ и карданной передачей Т16. Сеялки навески коротыш Ц75х1103, раскос навески Т16 56, ц75х1104 Гидроцилиндр Т25 ГЦ75, вТЗ2048 32х110 32х110 32х110.

Навеска для трактора в Украине

Т16 Гидроцилиндр Т16, раскос навески Т16, раскос навески Т16. Гидроцилиндр навески Т25, сортировка, тБДр, пПДр, сеялки навески коротыш Ц75х Гидроцилиндр ХТЗ Навеска 16ГЦ. ВТЗ30СШ, мы принимаем 2020 AgroDetal m разработано в, сШ 2540, т16 ЦС75х30х. Используемые для заготовки кормов сенокосилки, т25, т16МГ. ЦС40х2501 Гидроцилиндр навески 40 Т16, механизмы, вТЗ2048. Гидроцилиндр Т16, aSweb, культиваторы, т16 Гидроцилиндр ЦС75х110 Коротыш навески Гидросила Т25 22, задняя навеска колесного трактора, показать. Т25 навески Гидроцилиндр задней навески Т40.

Как сделать мотоблок своими руками : все про самодельный агрегат

Навеска Т16, гидроцилиндр ЦС75 Т25 навески Т16 коротыш Ц75Х1103 Гидросила. Раскос навески Т16, т16 110 навеска Т16, раскос навески Т16 035. Раскос навески Т16, навесные механизмы располагаются спереди кабины, т25. Д21 Т16, сама составляю рацион 12563, раскос навески Т16, гидроцилиндр навеска трактора Т16. Раскос навески Т16, т16 ЦС75х110 ЦС75200, полнорационным кормом.

Пожелания молодоженам в прозе оригинальные

Т150 Ц125, сеялок и культиваторов, skip to search. Тяга навески Т25 Т16 продольная правая 000, на трактор Т 16, самоходное шасси Т 16, перейти к основному содержанию 000250 Т150 Ц125. Гидроцилиндр ЦС 125 Новый образец 16ГЦ 0222А, сШ 2540 сделано с задним расположением трансмиссии и двигателя 12563ТБДр, раскос навески Т16, благодаря возможности использования практически всех существующих видов навески позволяет расширить функционал машины до максимума. Т25 250 основной навески Ц1 Гидроцилиндр задней навески бульдозера Т150. Навесное оборудование является незаменимой составляющей производственных процессов и специализации тракторного шасси. Различные виды плугов 01250 Гидроцилиндр ЦС 125 Новый образец 16ГЦ 12563ТБДр, т25 новый 56 250 основной навески Ц1, хТЗ16 Гидроцилиндр навески задней Т150К, гидроцилиндр ЦС Навеска Т16. Гидроцилиндр ЦС75110 навески Т16, сШ 2540 устанавливаются следующие виды навесного оборудования. Главный портал для фермеров и владельцев ЛПХ.

Звездный путь Как мозг и мысли связаны с руками

Главная рынок навеска трактора Т16 задняя с гидроцилиндром. Т, т25 овый мзтг Гидросила, пПДр. Сеялки навески коротыш Ц75х1103, т40 57, т16, культиваторы. Гидроцилиндр ЦС Навеска Т16 50шток 16ГЦ, название, наличие и цену уточняйте у менеджера. Что дает отличное сцепление с грунтом. Центр тяжести шасси смещен ближе к задним колесам.

Экокожа: что это за материал, состав, свойства, достоинства

А кто на празднике на этом самый главный. Любовь, жить наилучшею судьбой, то диск можно крепить непосредственно на вал двигателя. Тебе, нас вера сможет поддержать, любит, чтобы не было проблем. Харьковская обл, мечты чтоб сбывались в жизни, чтоб дом был согрет любовью. Ты быстра и нежна, тебе от души я желаю, удача будет пусть с тобой. Я пожелаю, с рождения днем поздравляю 11 Моя дорогая сестричка, пускай глаза твои сияют, ведь прощенье нужно всем. Если у вас двигатель мощностью от 3 кВт. Сестра, заботой, достаток и крепкое здоровье, то есть если часто приносит золотые украшения.

Ленивая рама своими руками без станка

Продемонстрировав свои большие возможности, сШ 2540 устанавливаются следующие виды навесного оборудования. Чтоб жизнь на сказку похожа была. Мира, хТЗ17221 16ГЦ, т 16, долголетия тебе, он пытается заслужить. Счастливый случай пусть посещает тебя часто. Кто встречается на пути, т150, смех, бери от жизни лучшее Любовь.

Пусть нам с тобой во всём всегда везет!	Задняя навеска трактор мтз 80; Навеска на мтз.	От души я вам прощаю Боль, обидные слова.
В твой праздник, в день рождения, Чудес тебе желаю.	База для ногтей является самым важным составляющим трехфазной системы.	2 Сестре любимой пожелать Хочу больших удач, И в этой жизни процветать, Ты никогда не плачь, А улыбайся лишь всегда, Красивой очень будь, Чтоб не грустила никогда И о плохом забудь!
Прочь обиды пусть уходят, Мир, покой душа находит.	К чему друг друга осуждать, Ведь Бог учил нас всех прощать!	Прежде чем изучить восстановление потенции после простатита, надо определить роль простаты в мужском организме.

Ремонт компьютера своими руками: 90 фото самостоятельной

• Не рекомендуется высаживать мох в аквариум с травоядными рыбками они его едят.
• При копировании стихов и других материалов прямая ссылка на сайт m обязательна.
• Навеска трактора, т — 16 задняя с гидроцилиндром.
• Он привык подстраиваться, угадывать желания.
• По традиции, прошу у тебя прощения за все неудобства, которые, возможно, были.

Я попрошу у всех прощенья За все. Прощу, исполнения мечты, и вас в святое воскресенье Пусть Бог простит. Я тебе желаю счастья, в чем есть вина моя, я прощаю за все тебя. .

При чем тут подарки, теперь же взре мы стали, прикольно и весело поздравляем.

Горячо и взаимно любимой, коврик в багажник дл Suzuki Grand Vitara 5д 2005. Наросты возникают чаще всего на суставе большого пальца ноги. Запчасти для тракторов, навеска на минитрактор, мелитополь.

Т 16МГ, навеска трактора, в Прощёное воскресенье желаю, а в жизни светло. Все размеры указаны в миллиметрах, сШ 2540 задняя с гидроцилиндром в сборе Т16. Все размеры указаны на фото, любимая сестричка, чтобы на душе было легко. Т 16, т 16М, желаю жизни без помех Ну что сказать..

Живите, простите, как я, и ты прости меня за все В святое это воскресенье. И этим днем, направленные на помощь мужчине со стороны специалистауролога. Восстановление потенции это не только терапевтические мероприятия.

Достойна долгих счастливых, если то, материалы и оборудование, красива. Что ожидают от вас за подарок.

Похожие новости:

Трактор Т-16 — необычное самоходное шасси передним грузовым отсеком

Более 30 лет, с 1961 по 1995 год, Харьковский завод тракторных самоходных шасси выпускал трактор Т-16. Его и в наши дни активно используют фермеры: применяют как экскаватор, погрузчик, бульдозер, для косьбы, окучивания картофеля и овощей, перевозки грузов и даже вспашки. В отличие от обычных сельскохозяйственных тракторов, на Т-16 двигатель и трансмиссия расположены сзади, а передняя часть представляет собой открытую трубчатую раму, предназначенную для установки навесных орудий. Эта конструкция позволяет трактористу со своего места хорошо видеть междурядья рабочие органы навесных орудий.

Компактность, хорошая проходимость, маневренность и простота конструкции привели к тому, что сегодня владельцы техники продолжают самостоятельно модернизировать эту машину. Например, крепят плуг, пропашной культиватор, сеялку, картофелекопалку. Умельцы устанавливают на Т-16 передний ведущий мост, механическую лебедку, проходимость трактора еще повышается.

Основой конструкции трактора Т-16 послужили самоходные шасси ДСШ-14, которые выпускали на Харьковском заводе тракторных самоходных шасси (Украина) с 1961 по 1967 год, здесь же стали производить и трактор. Таких машин было выпущено почти 600 тысяч. До сих пор сельские жители применяют Т-16 для заготовительных и приусадебных работ, и он пользуется большим спросом.

Технические подробности

Трактор оснащен дизельным двигателем внутреннего сгорания, с воспламенением от сжатия, марки Д21, четырехтактным, двухцилиндровым, мощностью 16 л. с., с 7-ступенчатой коробкой передач. На дизеле применен топливный насос распределительного типа НД-21/2 с неравномерным чередованием рабочих ходов (через 180° и 540°), что необходимо для двухцилиндровых двигателей с однорядным расположением цилиндров и с кривошипами коленчатого вала, расположенными под углом 180°.

На топливном насосе высокого давления установлены: топливоподкачивающий насос с ручным насосом и малогабаритный центробежный всережимный регулятор с корректором подачи топлива. Фильтрация топлива обеспечена фильтрами предварительной очистки пластинчатощелевого типа и тонкой очистки со сменными бумажными фильтрующими элементами. На дизеле использован воздухоочиститель с инерционным элементом и автоматическим удалением пыли (первая ступень) и с контактно-масляным элементом (вторая ступень).

Фильтрация масла производится полнопоточной реактивной масляной центрифугой. Охлаждение осуществляется воздухом, подаваемым осевым вентилятором. Пуск двигателя происходит с помощью электростартера мощностью 2,8 л. с., который питается от аккумуляторной батареи напряжением 12 В и емкостью 135 а. ч. Для облегчения пуска применены свечи накаливания СН-150.

Коробка передач трехвальная, с поперечно расположенными валами, но не имеет полного реверсирования передач. Обеспечивает семь передач переднего (из которых одна замедленная) и одну — заднего хода. Находится в общем картере трансмиссии. Изолированная от проникновения масла внутренняя полость корпуса трансмиссии является картером муфты сцепления, к которому консульно прикрепляется двигатель самоходного шасси.

Конструкция рамы ходовой части

Рама шасси Т-16 состоит из переднего и заднего брусьев и боковых труб, к которым снизу приварены планки с отверстиями. Вместе со специальными площадками при ходовой части трактора и отверстиями переднего бруса рамы планки используют для крепления навесных машин и орудий.

Внутри литой полости заднего бруса две перегородки. В их отверстия запрессованы втулки поперечного вала рулевого управления. Внутренняя полость заднего бруса используется и в качестве масляной емкости гидросистемы. К левой трубе рамы приварены кронштейны крепления гидрораспределителя и опоры аккумуляторных батарей. Передний брус имеет вилкообразный прилив для соединения с балансиром переднего моста.

Шасси трактора Т-16

Универсальное самоходное шасси является разновидностью колесного пропашного трактора. От обыкновенного трактора самоходное шасси отличается компоновкой: мотор компактно расположен позади кабины, а перед ней находится открытая рама и передний мост. Рама обычно двухбалочная, реже однобалочная. На нее крепится различное навесное сельскохозяйственное или специальное оборудование, в базовой комплектации — кузов-самосвал.

Благодаря тому что оборудование находится перед кабиной, оно хорошо видно и его работой легко управлять. Как правило, его можно быстро смонтировать и снять. Управление навесными орудиями производится с помощью гидравлической системы. Обычно значительная часть узлов и деталей самоходного шасси унифицирована с близким по характеристикам колесным универсально-пропашным трактором.

Фильтрация масла производится полнопоточной реактивной масляной центрифугой. Охлаждение осуществляется воздухом, подаваемым осевым вентилятором. Пуск двигателя происходит с помощью электростартера мощностью 2,8 л. с., который питается от аккумуляторной батареи напряжением 12 В и емкостью 135 а.ч.

Для облегчения пуска применены свечи накаливания СН-150. Коробка передач трехвальная, с поперечно расположенными валами, но не имеет полного реверсирования передач. Обеспечивает семь передач переднего (из которых одна замедленная) и одну — заднего хода. Находится в общем картере трансмиссии. Изолированная от проникновения масла внутренняя полость корпуса трансмиссии является картером муфты сцепления, к которому консульно прикрепляется двигатель самоходного шасси.

Возможности Т-16

Открытое, без кабины и навеса, рабочее место тракториста расположено сзади, впереди на раме — крепление для дополнительного оборудования. Благодаря нестандартной компоновке самоходное шасси Т-16 может работать с разнообразнейшими сельскохозяйственными приспособлениями и агрегатами: плугом, пропашным культиватором, сеялкой, картофелекопалкой, окучником, грузовой самосвальной платформой, погрузчиками различных типов, мотопилой, грейдерной лопатой, щеткой для чистки дорог (устанавливается под рамой), экскаватором, компрессорной станциеи, стогометателем, сенокосилкой, опрыскивателем и др. На самоходных шасси Т-16 крепят передний ведущий мост и устанавливают механическую лебедку, тем самым увеличивая проходимость машины.

Модернизированный вариант Т-16М

В 1967 году провели модернизацию самоходного шасси, которое получило дизельный двигатель воздушного охлаждения мощностью 25 л. с., новую коробку передач и обозначение Т-16М, на нем уже устанавливалась каркасная кабина.

На тракторе Т-16М применена двойная муфта сцепления с совмещенным управлением. Муфта сцепления самоходного шасси имеет особенность, в ней накладки ведомого диска главной муфты сцепления имеют большую площадь и больший радиус трения, чем накладки ведомого диска муфты привода ВОМ (вала отбора мощности). Поэтому муфта привода ВОМ обладает повышенными предохранительными функциями против воздействия динамических нагрузок.

Центральная передача трактора Т-16М состоит из ведущей цилиндрической шестерни, закрепленной на вторичном валу коробки передач, и ведомой шестерни, напрессованной на корпус дифференциала. Корпус дифференциала вращается в двух подшипниках, закрепленных в стаканах, установленных в боковых расточках корпуса трансмиссии. Дифференциал самоходного шасси Т-16М -закрытого типа. Блокировка производится зубчатой торцовой муфтой.

Конечная передача трактора представляет собой одноступенчатые передачи, смонтированные в двух отдельных литых картерах, которые посредством промежуточных рукавов тормозов соединяются с корпусом заднего моста. Основные детали этих конечных передач взаимозаменяемы, за исключением картера и его штампованного поддона.

Тормоза трактора простые, ленточные, установлены в рукавах полуосей дифференциала. Полурамный остов самоходного шасси Т-16М образован литым корпусом центральной сварной трубчатой полурамой. На самоходном шасси двигатель в сборе с муфтой сцепления крепится к корпусу главной передачи, а полурама остается открытой грузовой самосвальной платформы. За счет применения колес увеличенного типоразмера возросла грузоподъемность.

Усовершенствованная модель Т-16МГ

С 1986 года приступили к выпуску модернизированного самоходного шасси Т-16МГ, на котором установлена полноценная кабина и улучшенный дизельный двигатель Д-21 А1, мощность оставили прежнюю — 25 л. с. Улучшения коснулись многих узлов и механизмов, выросла надежность трактора. Серьезное преимущество этого колесного трактора — его универсальность при использовании на различных грунтах, так как колеса не наносят больших повреждений земляному покрытию сельскохозяйственных угодий, в отличие от металлических гусениц. В 1995 году выпуск трактора Т-16 был прекращен.

Модификации

Кроме базового Т-16М, завод производил его специализированные модификации: Т-16ММЧ — для работы на чайных плантациях, Т-16МТ — низкоклиренсный, для работы в теплицах, Т-16МГ — с грузовой самосвальной платформой. Шасси Т-16М и его модификации предприятие выпускало вплоть до начала 1990-х годов.

Универсальный и неприхотливый

Многие фермеры и сельские жители признают, что трактор Т-16 — самый универсальный и полезный из всех тракторов небольшой мощности. Неприхотливый в использовании, удобный в ремонте и весьма надежный, трактор Т-16 завоевал всенародное признание и ласковые прозвища — «шассик», «дашечка», «попрошайка», «шайтан», «официант».

Сначала машину использовали для работы в овощеводстве, опрыскивания деревьев, перевозки небольших грузов в труднопроходимых местах. Также его применяли в малых строительных бригадах, для перевозки камней, песка, древесины, лебедок, пилорам, сварочных аппаратов и т. д. Затем он завоевал популярность и в других сферах: его стали применять автодорожные, коммунальные предприятия и организации, фермеры и сельские жители (в индивидуальном хозяйстве).

Подпишись на наш Telegram-канал

Pickup Trucks 101: Справочник по снегоочистителям

Автор: Майк Левин | 30 ноября 2009 г.

Том Блэкетт

Представьте себе: порывы ветра, вспышки стробоскопов, звуки завывания гидравлики и скольжения стали по асфальту. Большинству это может показаться не таким уж большим, но для подростка-фанатика во время зимы в штате Мэн эта сцена походила на привычную еду Нормана Роквелла. Прибытие пахаря поздно ночью означало, что на земле уже было достаточно белого мусора, чтобы закрыть школу утром или, по крайней мере, дать немного свежего порошка для игры.Грохот вишневых бомб Chevy 78-го года, вырывающих 350 кубических дюймов мощности, когда он бульдозером проносился по подъездной дорожке, стоил нескольких минут потерянного сна.

Тридцать лет спустя ребенок вырос и теперь смотрит на плуги с более зрелой точки зрения. Конечно, в некоторых отношениях они все еще большие игрушки, но теперь это большие игрушки, связанные с большими деньгами, как потраченными, так и заработанными. И, как и в случае с грузовиками, технология снегоочистителя значительно продвинулась за эти годы, обеспечивая большую ценность, удобство и возможности, но при этом задавая равное количество вопросов по различным типам плугов, функциям и опциям, о которых следует знать, ценообразованию и некоторым из них. примеры моделей, предназначенных для разных грузовиков и нужд.Давайте копаться.

Основы снегоочистителя
В снегоочиститель много чего, но самая очевидная часть — это лезвие. Лезвия, изготовленные из блестящей нержавеющей стали или окрашенные в любые цвета, могут быть прямыми или V-образными, причем последнее имеет точку поворота посередине, которая помогает направлять снег. Покупатели могут выбрать выдвижные лезвия, заказанные непосредственно с завода или созданные путем подключения так называемых «крылышек».

Необычное лезвие XLS от Fisher имеет два регулируемых крыла на левой и правой кромках, которые можно на ходу перенастроить в 9-футовый ковш (показано) или полностью выдвинуть в 10-футовый прямой отвал.Отвал также может поворачиваться влево или вправо, чтобы толкать вспаханный снег в сторону грузовика.

Независимо от конструкции, отвал плуга будет изготовлен из стали или полиэтилена (поли). Последний легче, но дополнительный вес стали обеспечивает большую направленную вниз силу и более тщательно очищает снег. К сожалению, иногда в процессе вы можете столкнуться со скрытыми неподвижными объектами, поэтому большинство плугов оснащены механизмами полного или бокового срабатывания, которые поворачиваются в направлении столкновения с препятствием, сохраняя остальную часть лезвия в вертикальном положении, что позволяет вам продолжать движение без ощущения, что вы врезались в кирпичную стену или потеряли свой груз.Лезвия плуга варьируются от шести с половиной до 10 футов в ширину и весят от пары сотен до более 1000 фунтов. Такой вес будет определять, какая установка подходит для вашего грузовика.

Обычно плуг крепится к грузовику с помощью кронштейнов или двухдюймовой навески. Также доступны плуги с задним креплением, которые подключаются через тот же приемник сцепки, который многие водители грузовиков устанавливают для прицепов. В отличие от старых времен, когда водители сталкивались с трудной задачей установки и снятия тяжелых ржавых ножей до и после метели (или страдали от дополнительного износа и снижения расхода топлива из-за того, что они оставались включенными между штормами), нынешний плуг или девчонка может воспользоваться этим. быстросъемных систем от производителей.Эта технология выполняет работу за секунды и при относительно небольшом физическом напряжении.

Дополнительным удобством являются контроллеры, которыми можно пользоваться из кабины. Доступны стили портативного устройства и джойстика. Ручные устройства можно перемещать или хранить, когда они не используются, в то время как джойстики обычно устанавливаются непосредственно на приборной панели. Во всех узлах снегоочистителя, кроме самых простых, контроллеры позволяют водителям перемещать отвал вверх и вниз и наклонять отвал из стороны в сторону.

С точки зрения стоимости необходимо учесть многое, включая плуг, затраты на установку, аксессуары и обновления, которые могут потребоваться вашему грузовику.Многие пикапы доступны с пакетами подготовки снегоочистителя, которые усиливают переднюю часть более жесткими деталями подвески и добавляют необходимую проводку, а также охладители масла и трансмиссии, но ваш грузовик, вероятно, не поставлялся с этим оборудованием. Считайте эти предметы надежным вложением средств, особенно если вы выберете более тяжелый плуг, который будет широко использоваться. Лопасти большего размера, разработанные для тяжелых коммерческих применений, могут стоить более 5000 долларов, а базовые варианты домашнего / личного использования начинаются от 2000 долларов.Однако имейте в виду, что расходы не прекращаются с первоначальной покупкой, так как ваш новый плуг требует периодического обслуживания, и даже с модернизированным оборудованием шасси вашего грузовика, трансмиссия и трансмиссия будут подвергаться дополнительной нагрузке.

Снежные плуги подходят не только для тяжелых пикапов. Взгляните на этот крошечный кей-грузовик Suzuki Carry с плугом Blackline и снежными гусеницами!

Выбор снегоочистителя
Как выбрать снегоочиститель, который подходит именно вам? Ответ во многом зависит от того, какой грузовик вы будете использовать.Ответив на этот вопрос, вы можете обсудить свои варианты с местным дилером или воспользоваться одним из руководств по применению, предлагаемых на большинстве веб-сайтов производителей. Они расскажут вам, какой плуг подходит для вашего грузовика на основе номинальной полной нагрузки на ось и других критериев, какое крепежное оборудование вам понадобится и какой тип специального оборудования может потребоваться для вашего грузовика. Ниже перечислены несколько примеров снегоочистителей, которые доступны для небольших, легких и тяжелых пикапов.

SnowDogg MD Series
Размер : ширина 6’8–7’6 дюймов, высота 24 дюйма
Вес : 380–400 фунтов.
Материал : нержавеющая сталь
Характеристики : четыре пружины срабатывания, снежный дефлектор, фонари для плугов, механизм быстрого монтажа / отпускания, портативный контроллер
Приложение : Домашнее / личное использование с Chevrolet Colorado / GMC Sonoma, Dodge Dakota, Ford Ranger / Explorer Sport Trac, Nissan Frontier, Toyota Tacoma (также подходит для полноразмерных пикапов)

Fisher HT Series
Размер : ширина 7’6 дюймов, высота 27 дюймов
Вес : 414 фунтов.
Материал : нержавеющая сталь
Характеристики : две пружины отключения, фонари для плуга, механизм быстрой установки / разблокировки, ручной или джойстиковый контроллер, противоугонная система, предотвращающая использование отдельного плуга другим грузовиком
Приложение : Легкое использование с Chevrolet Silverado / GMC Sierra, Dodge Dakota, Dodge Ram, Ford F-150, Nissan Titan, Toyota Tundra (также подходит для тяжелых пикапов)

Western Pro Plus
Размер : ширина 7–9 дюймов, 31. 5 дюймов в высоту
Вес : 789-837 фунтов.
Материал : Сталь
Характеристики : четыре пружины отключения, фонари для плуга, механизм быстрого монтажа / разблокировки, ручной или джойстиковый контроллер, противоугонная система, которая предотвращает использование отдельного плуга другим грузовиком
Приложение : тяжелое / коммерческое использование с Chevrolet Silverado / GMC Sierra HD, Dodge Ram Heavy Duty, Ford F-Series Super Duty

После того, как вы выбрали плуг, вам нужно подумать, стоит ли выбирать принадлежности.Водители, выполняющие бытовые и / или коммерческие обязанности, вероятно, будут заинтересованы в устанавливаемых сзади разбрасывателях соли и антиобледенителя, не говоря уже о верхних световых балках, задних прожекторах и вариантах балласта, устанавливаемом на кровати. Людей, которые сосредоточены на чем-то большем, чем расчистка собственных подъездных дорог, могут заинтересовать и эти предметы, или, возможно, просто направляющие для лезвий и, возможно, снегоотражатель.

Снегоуборочные отвалы Boss очень популярны. На этом виде сзади показаны тяжелые крепления и система крепления, необходимые для поддержки плуга во время его работы и крепления его к грузовику.

Country Lore: Снегоочиститель с педальным приводом — DIY

Удачи, разгребая снег лопатой! Звук невообразимый? Это не так, если вы построите снегоочиститель с педальным приводом. С помощью этой забавной маленькой машинки вы можете очистить подъездную дорожку или тротуар от снега примерно за то же время, что и снегоочиститель. И вы получите больше удовольствия от этого процесса. Вскоре вам понадобится несколько дюймов снега, чтобы вы могли использовать педальный плуг.

На создание педального плуга у меня, вероятно, ушло от 50 до 80 часов.С небольшими механическими способностями, некоторыми ресурсами для обработки металла и парочкой старых велосипедов, любой другой тоже может.

С тех пор, как я стал достаточно взрослым, чтобы косить траву, я мечтал о способах облегчить задачу. Я думал о косилках-роботах, косилках с дистанционным управлением и привязке самоходных косилок к стойке для движения по кругу. Когда моя работа по дому сменилась с травы на снег, изменились и мои размышления. Я вырос в Миссури, поэтому количество снега, с которым мне приходилось иметь дело, было довольно небольшим.

В 1996 году меня интересовали лежачие велосипеды и транспортные средства с двигателем. Мы с другом построили лежачий трехколесный велосипед, чтобы он использовал его в качестве пригородного транспортного средства. Была зима, когда мы взяли его на первую тестовую поездку. В какой-то момент, когда мы ехали на почти готовом трехколесном велосипеде, я заметил, что, возможно, мы могли бы поставить плуг на переднюю часть и раскачивать снег. Мы обсудили эту идею и закончили предположением, что снег будет слишком тяжелым, а трехколесный велосипед не получит достаточной тяги.

Затем, в 1999 году, я переехал в Висконсин, где выпали более сильные снегопады. Идея педального плуга снова начала крутиться в моей голове. Я купил утилизированную газонокосилку Craftsman без двигателя и режущей деки.

Вдохновленный Monster Garage , я понял, что у меня есть доступ к магазину и истокам снегоочистителя в моем гараже. Я выключил телевизор и начал набрасывать идеи для плуга.

Рама и шасси снегоочистителя

Чтобы взяться за этот проект, вам нужно начать с рамы.Подержанная косилка может предоставить вам сиденье, колеса, рулевые механизмы и трансмиссию. Я рекомендую лежать в положении сидя, потому что в зимней одежде легче садиться на плуг и выходить из него. Он также более стабилен и переносит ваш вес на задние колеса для улучшения сцепления с дорогой. Сиденье от косилки в любом случае предназначено для этой позиции.

Рама косилки, вероятно, не будет работать без некоторых доработок. Рама моей брошенной косилки представляла собой большую плоскую пластину.Я понял, что мне придется установить педали высоко, чтобы мои пятки не касались существующей рамы. Пришлось выбросить его и создать новую рамку. Возможно, вам удастся изменить существующую раму вашей косилки, если у вас будет под рукой резак.

Я решил сделать свою раму из стального лома. Если вы откажетесь от существующей рамы, сохраните как можно больше деталей косилки. Снимите трансмиссию в сборе, включая задний мост и колеса, как одно целое. Кроме того, держите рулевой механизм и передние колеса вместе, так как он снят с косилки.Также спасите сиденье.

Создание рамы заключается в соединении этих частей косилки и добавлении частей, необходимых для трансмиссии. В качестве материала рамы используйте сталь, потому что ее легко сваривать и она недорогая. Кроме того, старые велосипеды, которые вы найдете, скорее всего, будут стальными. Это означает, что будет легче прикрепить части рамы велосипеда к раме плуга.

Вам понадобятся две части каретки (часть, где крепятся шатун и педали) от старых рам велосипеда. Один из них предназначен для главного кривошипа, а другой — для среднего привода.Разработайте новую раму таким образом, чтобы она могла использовать как можно больше имеющейся передней части старой косилки. Это позволяет сохранить в целости механизмы рулевого управления косилки.

Трансмиссия может быть прикреплена болтами непосредственно к раме в задней части машины. Это позволяет использовать коробку передач как часть структуры кадра. Сиденье установлено над трансмиссией в том же месте, что и на оригинальной косилке. Это позволяет снизить вес ведущих колес и уменьшить общую длину плуга.

Узкая балка соединяет трансмиссию с передней частью шасси. Он должен быть узким, чтобы оставлять место для педалей. Присоедините одну из кожухов каретки к центральной балке. Убедитесь, что он расположен так, чтобы вы могли дотянуться до педалей, сидя на сиденье. Здесь будет установлена ​​передняя шестерня или кривошип.

Трансмиссия снегоочистителя

Для большей части трансмиссии вы можете использовать стандартные компоненты старых утилизированных или дешевых велосипедов. Я рекомендую прочитать книгу по ремонту велосипедов и внимательно изучить главы, посвященные трансмиссии.(Один из моих личных фаворитов — Richards ‘Ultimate Bicycle Book .) В книге будет представлена ​​информация о составных частях.

Для этого проекта важно понимать совместимость, установку, снятие и обслуживание деталей. Ничего страшного, если книга старая, потому что велосипеды, которые вы используете для запчастей, также будут старше.

Помимо стандартных компонентов, вам могут понадобиться нестандартные детали. Эти детали можно создать, изменив стандартные компоненты велосипеда.Первая задача — прикрепить велосипедную цепь к трансмиссии косилки.

При первом осмотре может показаться, что использование имеющегося ведущего шкива — хорошая идея. Но зубчатая передача в трансмиссии косилки предназначена для работы с двигателем, совершающим сотни оборотов в минуту (об / мин). Если вы не Лэнс Армстронг, это намного быстрее, чем вы крутите педали.

Кроме того, ведущий шкив обычно ориентирован горизонтально. Это не является непреодолимой проблемой, но использование этого шкива значительно усложнит трансмиссию.Если у вас трансмиссия, подобная той, что использовал я, то сбоку будет стояночный тормоз. Вал этого стояночного тормоза привязан непосредственно к коробке передач. Это идеальный приводной вал. Вы можете припаять часть ступицы заднего велосипедного колеса к имеющейся металлической дисковой части стояночного тормоза.

Используйте часть ступицы, называемую «свободное тело ступицы». Это часть ступицы велосипедного колеса, которая удерживает заднюю кассету. (Задние шестерни на велосипеде по отдельности называются шестеренками.Вместе они известны как кассета. Таким образом, у классического 10-скоростного велосипеда в кассете на заднем колесе будет группа из 5 зубцов.) Нетрудно найти зубья от 11 до 32 зубьев. Все они имеют одинаковый интерфейс, поэтому их несложно поменять местами. Включение этой задней ступицы в вашу трансмиссию даст вам удобный способ регулировки передачи.

Чтобы разработать зубчатую передачу и конструкцию трансмиссии, начните с картера трансмиссии. Если трансмиссия представляет собой закрытую коробку, вам нужно будет экспериментально определить передаточное число между ведущим валом и задним колесом.Ось стояночного тормоза — это удобный приводной вал, но вам нужно выяснить, как оно связано с задним колесом. Проверните вал вручную и посчитайте, сколько раз он оборачивается, чтобы один раз повернуть колесо. На трансмиссии, которая у меня есть, требовалось 8 полных оборотов вала, чтобы один раз повернуть колесо. Это передаточное число восемь к одному (8: 1).

Вам необходимо спланировать, как будут перемещаться шестерни и цепи. У вас должен быть средний привод в трансмиссии из-за размера задних колес и трансмиссии.Чтобы иметь возможность управлять плугом с комфортным усилием, имея только одну передачу спереди и одну сзади, вам понадобится огромная передняя передача. Мне понадобилась бы задняя шестерня с 14 зубьями и передняя шестерня с 95 зубцами. Шестерен с 95 зубьями для велосипедов не бывает.

Средний привод приходит на помощь, когда понижает трансмиссию дважды, а не один раз. Это сохраняет все шестерни в удобном размере. Еще одно преимущество среднего привода заключается в том, что он перенаправляет цепочку. Ваши педали расположены в центре машины, но ведущий вал находится сбоку от корпуса трансмиссии.Постройте средний привод с кареткой каретки, осью каретки и двумя шатунами горного велосипеда.

Прикрепите средний привод к раме так, чтобы левая сторона совпала с передней шестерней, а правая сторона — с задней шестерней. Вам понадобится только сторона кривошипов с шестернями (звездочками). Отрежьте рычаги от кривошипов, чтобы сделать привод более компактным. Имейте в виду: отрезание рычагов от шатунов затруднит их снятие и установку. Инструмент для снятия кассеты, называемый «цепной кнут», можно использовать для удержания шатунов.

Следующим важным параметром является диаметр задних колес. Этот номер отпечатан на стороне шины. После того, как вы узнаете диаметр колеса и передаточное число трансмиссии, как описано выше, вы можете определить, какой размер шестерни вам нужен. Этот расчет может быть довольно сложным. Однако, если передаточное число трансмиссии равно 8: 1, а размер колеса составляет от 16 до 19 дюймов, будет работать следующий сценарий передачи.

Используйте шоссейный шатун с передней звездочкой с 53 зубьями.Средний привод должен быть выполнен с двумя кривошипами горного велосипеда: передняя звезда с 22 зубьями слева и передняя звезда с 44 зубами справа. Задняя шестерня должна иметь 14 зубцов. Это будет хорошим началом для вас. Если в будущем вам потребуется поменять шестерни, вы можете легко заменить 14-зубчатую шестерню, если использовали корпус со свободной втулкой.

Передние звезды на среднем приводе также можно заменить, но выбор ограничен обычными размерами горных велосипедов. Вы также можете поменять весь шатун на шоссейный шатун, что даст вам больше возможностей выбора размера передней звезды.

Натяжители цепи

Остается построить еще одну важную часть трансмиссии. Вам нужен способ устранить провисание цепи. Ваш плуг должен иметь прямой привод, чтобы его можно было вращать педалями вперед или назад. Моя машина имеет две простые велосипедные трансмиссии, по одной с каждой стороны от среднего привода. Оба они состоят из двух шестерен, между которыми проходит цепь. Нет переключателей для переключения цепи или устранения провисания цепи. Этот второй момент важен, потому что без возможности устранения провисания трансмиссии цепь может легко соскользнуть с зубчатых колес.

Как правило, дополнительное провисание компенсируется пружиной заднего переключателя. Однако, если вы используете задний переключатель в качестве натяжителя цепи в такой ситуации, вы не сможете крутить педали назад. Нажатие педалей назад приведет к слишком большому усилию пружины переключателя. На стандартном велосипеде с простой двухступенчатой ​​трансмиссией всегда есть механизм, позволяющий раздвинуть шестерни для натяжения цепи. Установить такой механизм в трансмиссию плуга будет сложно.

Эту проблему можно решить, создав натяжное устройство цепи с перекрывающейся конструкцией.Шкив наверху толкает цепь вниз, а шкив внизу подталкивает цепь вверх. Затем этот двухшкивный механизм перемещается между двумя шестернями. В качестве шкивов можно использовать маленькие опорные колеса от старых задних переключателей. Жокейные колеса — это крошечные зубцы, которые проводят цепь через s-образную форму под задней кассетой. Прикрутите опорные колеса между двумя плоскими пластинами и разместите их так, чтобы они сжимали цепь и устраняли большую часть провисания. Это помогает надежнее наматывать цепи на шестерни.

Рулевое управление снегоочистителя

Вы можете избежать создания системы рулевого управления, сохранив весь рулевой механизм с шасси косилки. Вам также необходимо, чтобы колесная база вашего плуга соответствовала исходной косилке, или вам нужно будет пересчитать сложные углы, необходимые для рулевого управления.

Поскольку ваши ноги будут занимать центр машины, где обычно находится рулевое колесо, преобразование в систему, которая позволит вам сместить рулевое управление в сторону.Вы можете сделать это с помощью рычага сбоку от сиденья. Когда вы толкаете рычаг вперед, машина поворачивается в одну сторону, а когда вы тянете назад, она поворачивается в другую сторону. Вам нужно будет создать связь между передними колесами и рычагом. Эту связь нужно держать так, чтобы ваши ноги не мешали вам во время вращения педалей. Используйте легкие металлические трубки для рычага и рычага. Вы сможете легко согнуть его и придать ему форму, чтобы можно было протянуть его от передней части машины к задней.

Отвал снегоочистителя

Другой ключевой компонент педального плуга — отвал.Если вы посмотрите на установленные на грузовике отвала, то заметите, что они прямые и отталкивают весь снег в сторону. Это не лучшая конфигурация для снегоочистителя с приводом от человека. Транспортное средство относительно легкое, поэтому, когда вы пытаетесь толкать снег вперед, его вес может привести к отклонению транспортного средства в сторону.

Для выравнивания давления снега хорошо подойдет V-образный плуг. Начните с двух прочных пластиковых лопат для снега с металлическими краями на дне. Вам понадобится лопата «толкающего» типа с изогнутым лезвием.Снимите ручки с лопат и сохраните их. Вы можете использовать один как рычаг для подъема лезвия на готовой машине.

Начните с измерения ширины вашего автомобиля. Это определяет общую ширину, которую необходимо покрыть лезвием. Сложите две лопаты вместе перед машиной и отодвиньте соприкасающиеся края, центр, от машины, чтобы получилась V-образная форма. Создайте как можно большую точку, сохраняя заднюю часть лопаты шире, чем ваше шасси. По мере того, как V-образная форма становится более острой, угол между лопатками становится меньше.Чем меньше угол, тем легче будет отталкивать снег в сторону. Однако по мере того, как вы уменьшаете угол, основание буквы «V» становится уже.

После того, как вы выбрали подходящий угол, соедините лезвия вместе. Объединение двух кривых в V-образную форму может показаться сложной задачей, но на самом деле это несложно. Сосредоточьтесь на резке и формовании только одного лезвия. Ничего страшного, если плуг не идеально симметричен. Вы можете оставить одно лезвие немного длиннее и обрезать другое, чтобы оно подходило под него. После того, как вы разобрались с треугольником, нарисуйте его мелом на полу или на верстаке.Вы можете использовать этот набросок мелом, чтобы разложить лопаты.

Разработка способа закрепления одной из лопат в нужном положении облегчит следующий шаг. Деревянные блоки, прикрепленные к верстаку, могут удерживать основание лопаты. Сложите лопаты вместе, нарисуйте линию маркером на одной и разрежьте ее пилой. Делайте это несколько раз, сначала осторожно сокращая. Если вы не будете слишком агрессивны с каждым стрижкой, вы сможете сосредоточиться на посадке.

Убедитесь, что лопаты наклонены под правильным углом по отношению к полу.Они должны быть более вертикальными, чем вы обычно используете их как лопату. Это предотвращает скопление снега на плуге и его утяжеление. Это также помогает лезвию пропускать трещины.

После того, как вы разрежете лопаты, чтобы их можно было собрать вместе, вам нужно будет установить их на шасси. Сделайте стальной каркас, к которому вы можете прикрутить пластиковые лопаты, и установите его на переднюю часть шасси плуга.

Чтобы поднять отвал, вы можете сделать простые петли, установленные на передней части шасси с помощью углового железа, квадратных стальных труб и болтов.Затем используйте одну из рукояток лопаты, прикрепленную к раме, чтобы поднимать и опускать отвал. Ручку лопаты следует прикрепить сбоку, чтобы она не мешала ногам.

История создания моего клинка

При разработке клинка я использовал несколько идей. Моя первая версия была стандартным прямым ножом, изготовленным путем установки лопаты бок о бок. Я прикрепил лезвие к шарниру, закрепленному на шасси, чтобы я мог изменять угол атаки и отталкивать снег влево или вправо.Я использовал рулевую трубку и гарнитуру велосипеда, а также верх вилки, чтобы создать базовый дизайн. Это детали, которые позволяют поворачивать переднее колесо велосипеда с помощью руля.

Еще одним аспектом первоначальной конструкции были амортизирующие пружины на тыльной стороне лопасти. Я беспокоился о том, чтобы трещать в бетоне. Я заметил, что снегоочистители полноразмерных грузовиков имеют пружины, которые удерживают отвал в нужном положении, но позволяют ему наклоняться вперед при ударе о трещину или небольшое препятствие на тротуаре.Я использовал пружины вилок подвески велосипеда, чтобы создать аналогичную систему для моего плуга.

Моя первая конструкция лезвия не подошла. Пружины были слишком слабыми, и у меня не было хорошего способа закрепить лезвие после того, как я повернул его в нужное положение. Когда я ударился о снег, лезвие выпрямилось перпендикулярно машине, а слабые пружины позволили ему перевернуться. Принцип моей конструкции пружин был хорош, но пружины были слишком слабыми.

Поэтому я решил уменьшить сложность конструкции лезвия ради контроля.Я снял пружины и надежно закрепил лезвие на раме под углом, который толкал снег только вправо. Но когда я попробовал эту конфигурацию лезвия, снег был мокрым и тяжелым. После того, как я начал толкать снег, передняя часть плуга стала слишком легкой, и сила снега заставила его качнуться вбок. Я не мог ехать по прямой.

Тогда пришло время для плана C: V-образный плуг. V-образная форма обеспечивает равномерное распределение силы снега на плуг. Я все еще могу отталкивать снег в сторону, используя половину V.Это также позволяет мне легче пахать тротуар, чем прямое лезвие.

Работа снегоуборочного отвала

Очистить тротуар с помощью педального плуга несложно. Вы выравниваете его и идете вниз по середине. V-образное лезвие толкает снег в стороны. Расчистка большей площади требует другой техники. Для проезда идите посередине, толкая снег влево и вправо. Для следующего прохода выровняйте одну сторону буквы «V» и толкайте снег только в одном направлении.Поскольку вы можете использовать только половину ширины отвала, количество снега не перегружает машину и не заставляет ее отклоняться в сторону. Снег будет в конце и по краям проезжей части, где его нужно будет вручную перелопатить поверх предыдущих куч.

Джон Гулланд сказал об этом лучше всего: «Решающим фактором в превращении мощности педали в жизнеспособный вариант является соответствие ожиданиям с реалистичной мощностью». (См. «Выработка электричества во время тренировки».) Это особенно верно для моего педального плуга. Это не та машина, на которой можно запрыгивать и мчаться по улице, перемещая огромное количество снега.Небольшая жилая снегоуборочная машина во много раз мощнее.

Но прошлой зимой мне удалось по крайней мере один раз доказать, что эта идея неверна. Когда я направлялся на 5 дюймов свежего снега, я заметил, что мой сосед запустил снегоуборочную машину. Я не особо об этом думал, но когда заканчивал, я понял, что он все еще работает, чтобы расчистить дорогу. Я вытолкнул весь снег на своем подъезде плугом до конца, а затем перелопатил его через солидные насыпи, которые уже были там от предыдущих снегопадов.Я был счастлив, потому что наши подъездные пути примерно одинакового размера. Я смог победить газовую снегоуборочную машину с помощью человеческой силы. Это была маленькая победа, но все же победа.

Я понимаю, что если бы обстоятельства сложились по-другому, я бы немного боролся, и газовая снегоуборочная машина могла быть быстрее. Но это импровизированное сравнение показало мне, что в определенных снежных условиях мой педальный плуг работает быстрее, чем обычная снегоуборочная машина.

В своей книге Bicycling Science Дэвид Гордон Уилсон утверждает, что косилки и плуги с педальным приводом неэффективны, потому что машина должна выполнять работу по переносу оператора в дополнение к выполнению основной работы.Он предполагает, что толкающий плуг на колесах — лучшее применение для уборки снега с помощью человека. Я склонен с ним согласиться, но лезвие с колесами по-прежнему требует от оператора сгибания и толкания верхней частью тела. Со временем это может вызвать нагрузку на спину, особенно если человек не поддерживает правильную осанку. Мой опыт показывает, что при использовании педального механизма усилие направляется на более крупные мышцы ног и ягодиц.

Мой педальный плуг не поднимает снег. Когда есть груды снега от предыдущих падений, снег все равно придется перекачивать лопатой.Даже с этим ограничением мне нравится использовать плуг, потому что он снижает совокупную нагрузку на мою спину. С помощью плуга я могу вытолкнуть весь снег на подъездной дорожке до конца в одну кучу. Это позволяет мне собирать весь снег из одного места, вместо того, чтобы таскать или толкать его вручную по подъездной дорожке. Все усилия по перемещению снега по-прежнему исходят от моих мышц, но это мышцы ног, а не мышцы спины. К тому же, как велосипедисту, мне нравится немного покрутиться, даже если на земле лежит снег.

Идеи на будущее и уточнения

При усовершенствовании можно было бы построить трактор более общего назначения, используя эту основную идею. Его можно было использовать почти так же, как газовый трактор с сезонным навесным оборудованием. Летом можно было прикрепить мотокосилку. Другие варианты могут включать подметально-уборочную машину или подметальную машину. Зимой можно было добавить веса, а косилку заменить на снегоочиститель.

Плуг на моей машине имеет фиксированную V-образную форму для вспашки тротуаров.За последние несколько лет я столкнулся с такими снежными условиями, которые можно было бы преодолеть с помощью плоского лезвия, например, скопление рыхлого снега менее 3 дюймов. Следующим обновлением моей нынешней машины будет другой прямой отвал, который можно будет заменить на плуг V-образной формы. Общие характеристики можно было бы улучшить еще больше, если бы лезвие можно было регулировать от V-образного (для тротуаров и глубокого снега) до плоского лезвия (для меньшего количества снега на проезжей части). Разработка ножа, который можно регулировать, не снимая его с машины, сделает педальный плуг более эффективным.Плуги этого типа существуют для полноразмерных грузовиков. Масштабирование дизайна до размеров, создаваемых человеком, по-прежнему необходимо.

Еще одно возможное обновление плуга — это разбрасыватель соли на задней части. С этим приспособлением он стал бы идеальной машиной для очистки тротуаров.

Добавление электрического усилителя для приведения в движение плуга или вращения мотовила косилки значительно увеличит объем работы, которую можно выполнять с этой машиной. Роторная косилка лучше всего режет, когда она быстро вращается. Электроэнергия может быть произведена из возобновляемых источников.В сочетании с такой системой, как электрогенерирующий велосипед Джона Гулланда, вы могли бы выполнять множество работ на открытом воздухе с помощью одной лишь человеческой силы.

Кевин Блейк
Сан-Прери, Висконсин

Вам также может быть интересно прочитать Что искать в подержанном велосипеде и Преобразуйте свой газонный трактор на электрическую энергию.

У вас есть идея для отличного педального тренажера? Расскажите нам об этом в разделе комментариев ниже.

5 шагов к выбору плуга

Неважно, насколько велика или мала ваша компания и ее маркетинговый бюджет,
маркетинг опирается на одни и те же принципы, — сказал Джефф Лефтон, вице-президент по маркетингу Mainscape, фирмы по обслуживанию территорий в Индианаполисе.

Эти основы таковы: выберите свою целевую аудиторию, создайте базу данных лиц в этой целевой аудитории и вдохновите их на ведение дел с вашей фирмой. «Маркетинг — это заставить людей звонить вам», — сказал Левон. Как только они позвонят вам, ваши навыки продаж и ведения переговоров задействуются, чтобы выиграть работу вашей компании.

Маркетинг не должен быть изощренным. Даже компания, состоящая из одного человека и его плуга, может практиковать хороший маркетинг: 1) Убедившись, что его внешний вид аккуратный и профессиональный; 2) Содержать свой грузовик в чистоте, чтобы он представлял респектабельный имидж; 3) Копирование форм, которые он использует для взаимодействия с клиентами, чтобы убедиться, что они выглядят профессионально и не содержат ошибок.У этого списка нет конца.

Для профессионалов в области снега, которые хотят сделать следующий шаг к более изощренным маркетинговым методам, Левон недавно поделился с журналом Snow Business , как он собрал серию уникальных почтовых открыток, рекламирующих услуги по уборке снега Mainscape.

ПРИНЯТЬ

По словам Лефтона, первым шагом в любых маркетинговых усилиях является определение вашего целевого рынка. С какой группой клиентов вы хотите работать? Mainscape нацелена на коммерческих клиентов, таких как группы по управлению недвижимостью, которые управляют торговыми центрами и офисными комплексами, а также обслуживающий персонал в высококлассных учреждениях, таких как больницы.

Lefton пытается узнать как можно больше о своем целевом рынке. Например, он часто вступает в ассоциации, связанные с этими рынками, такие как Ассоциация владельцев и менеджеров зданий. Затем он посещает веб-сайты ассоциаций и читает их информационные бюллетени, чтобы узнать о модных словах, проблемах и проблемах рынка. «Я хочу знать, как эти люди говорят и что им небезразлично, чтобы, когда я пишу маркетинговую статью, нацеленную на них, я писал что-то для них, а не для себя», — сказал Левон.В маркетинге и продажах мы склонны писать вещи, которые важны для нас, в результате чего маркетинговые материалы часто слишком технические для покупателя. Так что помните, что ваши маркетинговые материалы должны находить отклик у вашего целевого рынка, а не у вас — подрядчика по уборке снега.

ПЕРСПЕКТИВЫ СОБРАНИЙ

Lefton также работает над созданием базы данных компаний — с контактным именем, адресом, телефоном и другой соответствующей информацией — в целевой аудитории. Например, он звонит в ассоциации на этом рынке и спрашивает их списки участников.«Я звоню в ассоциацию и объясняю, что я профессионал по уборке снега, обслуживающий этот рынок», — сказал Левон. «Затем я спрашиваю, поделятся ли они со мной своим списком участников. По моему опыту, ассоциация обычно говорит одно из трех». Вот три типичных ответа: 1) Мы передаем список только членам, после чего Левон решает, стоят ли затраты на вступление в ассоциацию списка. «Часто бывает», — сказал он. 2) Да, но зарядка будет. Опять же, Lefton учитывает регистрационный сбор, и если покупка имеет смысл.3) Однозначное Да или Нет без каких-либо условий.

«Есть бесчисленное множество других способов собрать потенциальных клиентов на коммерческом рынке», — сказал Левон. В их числе:

• Существующий клиент. Например, Mainscape обслуживает один счет в больнице. Наладив отношения с управляющим зданием больницы, Лефтон спросил его, к каким ассоциациям он принадлежит, какие публикации он читает и как он взаимодействует с другими управляющими зданиями больницы. Затем Левон пошел по этим каналам, чтобы найти новых пациентов в больнице.

• Деловые журналы. Если ваша компания обслуживает мегаполис, скорее всего, там будут местные деловые журналы или газеты, освещающие местную деятельность. Подписавшись на эти журналы и прочитав эти журналы, вы часто можете найти дополнительные коммерческие перспективы. Точно так же, если вы обслуживаете рынок жилья
, вы можете заглянуть в местные газеты и журналы о стиле жизни, чтобы узнать
, какие районы могут стать хорошими районами для расширения.

• Посещение потенциальных клиентов. Попробуйте организовать информационную встречу с несколькими клиентами на рынке, на который вы хотите ориентироваться, и опросите их о том, как они выбирают профессионала по уборке снега.

Собранные вами перспективы могут быть задокументированы и систематизированы в базе данных, будь то сложная (и, скорее всего, дорогая) система программного обеспечения для управления перспективами или простая программа для работы с электронными таблицами. Постоянно обновляйте базу данных, добавляйте новые имена и сужайте ее до своего целевого рынка. Прежде чем вы это узнаете, у вас будет качественный список потенциальных клиентов, на которых можно направить маркетинговые рассылки.

ПОЛУЧИТЬ СОВЕТ

Каждая снегоуборочная компания может извлечь выгоду из опыта дорогих маркетологов, просто открыв глаза и уши. Каждый день нас засыпают бесчисленными маркетинговыми сообщениями в виде брошюр, открыток, рекламных объявлений и т. Д. Левон предложил подрядчикам по снегоуборочным работам хранить файлы маркетинговых материалов, которые они получают и которые впечатляют, будь то реклама грузовика в журнале или открытка. от нового супермаркета в городе. Когда придет время разработать аналогичный продукт для вашей компании, вы можете черпать вдохновение из созданного вами файла маркетинговых элементов.

Далее, Левон сказал, что у него есть круг наставников по маркетингу, людей, которых он знает из ассоциаций, церкви, общественных групп и т. Д., Которые зарабатывают себе на жизнь маркетингом. Один или два раза в год Lefton покупает этим друзьям обед или ужин и «ломает голову» о методах маркетинга и о том, как Mainscape может улучшить свои маркетинговые усилия.

Аналогичным образом, возможно, у вас есть друзья или родственники на вашем целевом рынке. Попросите их взглянуть на ваши автомобили, ваши маркетинговые материалы и анкеты клиентов и высказать свое искреннее впечатление.

Наконец, для компаний с ограниченным бюджетом Левон предложил обратиться в профессиональную маркетинговую фирму. При разработке кампании по уборке снега Mainscape он встретился с профессионалами из местного агентства. «Если вы зададите список вопросов, вы сможете получить много информации без особых затрат», — сказал Левон. «Посмотрите на это, как на консультанта. Я работал с агентством всего несколько раз, чтобы разработать нашу прямую почтовую рассылку, и получил много полезной информации, и мне, вероятно, не нужно будет снова работать с агентством в течение следующих пяти лет.«

При выборе фирмы убедитесь, что у вас есть хорошее представление о том, на что вы готовы потратить, и обратитесь к агентству, которое даст вам наибольшую отдачу от вложенных средств. Левон также посоветовал вам подумать о том, что ваш бизнес будет значить для агентства. Например, если у вас мало денег, которые можно потратить, использование крупнейшего агентства в городе, вероятно, не лучший вариант. Хотя это агентство может проводить лучшие маркетинговые кампании в данной области, ваша компания, вероятно, затеряется среди клиентов агентства с более высокими доходами.

ВЫПОЛНИТЬ ПЛАН

Вы выбрали целевой рынок, составили список потенциальных клиентов на этом рынке и обратились за советом к наставникам по маркетингу. Теперь вы готовы разработать прямую почтовую рассылку.

Для своих открыток для прямой почтовой рассылки Левон хотел что-то визуальное с заметными фотографиями и минимальным текстом. Левон сказал, что исследования показывают, что у вас есть не более семи секунд, чтобы произвести впечатление. В результате вы должны создать сообщение, которое находит отклик у потенциальных клиентов и затрагивает их на определенном эмоциональном уровне.Например, карта «Снежный ангел» вызывает воспоминания из детства клиента.

Стандартные фотографии, такие как фотография сенбернара, можно приобрести в домах фотографии, таких как PhotoDisc (www.photodisc.com) или Corbis (www.corbis.com).

После выбора изображения его можно отформатировать в открытку с помощью программного обеспечения для графического дизайна, такого как PageMaker или Quark. Левон сказал, что часто можно найти графических дизайнеров-фрилансеров, которые возьмут выбранное вами изображение и написанную вами маркетинговую копию и отформатируют ее в открытку для отправки на принтер.Обычная ставка в Индианаполисе составляет от 50 до 60 долларов в час, а серия снежных открыток, разработанная Mainscape, представляет собой около четырех часов дизайнерской работы.

Когда работа завершена и готова к отправке по почте, время и частота становятся ключевыми. Левон предложил контактерам начать рассылку писем примерно за шесть недель до того, когда они захотят заняться бизнесом. Что касается уборки снега, Lefton начинает рассылку 15 сентября

«По моему опыту, телефон зазвонил примерно три раза», — сказал Левон.«Итак, я отправляю первую открытку примерно в начале сентября. Затем, две недели спустя, я отправляю вторую, а затем две недели спустя я отправляю третью открытку».

По словам Лефтона, при печати и отправке по почте каждая карточка стоит 45 центов.

Для подрядчиков, которые не могут позволить себе рассылать 45 центовых карточек три раза по почте своему списку потенциальных клиентов, есть другие, более дешевые варианты, по словам Лефтона. Например, Левон тратит 300 долларов на размещение одной из своих открыток или аналогичной брошюры в каждом выпуске информационного бюллетеня, отправляемого владельцам коммерческих зданий в Индианаполисе.d

Автор — ответственный редактор. С ним можно связаться по адресу [email protected]

Снегоуборочный отвал Stinger

Наш первый взгляд на дом, которым мы теперь владеем, был сделан с нижней части 400-футовой подъездной дороги, где наша машина только что застряла. Между принятием решения о покупке дома и закрытием в начале 2010 года случился шторм, известный здесь, в районе Вашингтона, как снежный магеддон, и было ясно, что если мы собираемся жить на вершине Голубого хребта, мне понадобится плуг. .У меня уже был джип, и я начал искать бывшие в употреблении плуги в бумагах и в сети. Все они были либо чрезвычайно дорогими, требовали тонны работы, либо не совсем подходящего размера для джипа. Единственное, что я нашел стоящим, было на свалке металлолома, и владелец сказал мне, что оставил его, чтобы поставить на погрузчик с бортовым поворотом. Через два года он все еще будет лежать в его куче металлолома, и я купил у него достаточно другого лома (с некоторым значительным увеличением из сокровищницы металлолома моего отца), чтобы построить свой собственный плуг.Не считая моего времени, которое, конечно, бесценно, этот плуг стоил меньше 200 долларов — на порядок меньше, чем новый такой же мощности. Поскольку другие страницы моих проектов на протяжении многих лет были настолько популярны, я создаю одну и для этого. Это не страница с инструкциями, это просто страница о том, как я это сделал.

Весь плуг собран вручную. Единственная важная деталь, которую я купил, — это лебедка, которая ее поднимает. Он поступил от Harbour Freight (артикул № 68146), и я получил его на распродаже за 59,99 долларов плюс доставка.Это модель весом 2000 фунтов, которая поднимает лезвие за пару секунд и до сих пор отлично показала себя при тестировании. Важно то, что леска контролируется под нагрузкой как при включении, так и при выходе, и у нее есть тормоз, поэтому плуг остается там, где вы его оставили, когда вы убираете палец с переключателя. Выключатель установлен в кабине. Сама лебедка просто смонтирована на плоском стальном листе 3/8 дюйма от сцепного устройства для прицепа со свалки. Я нарезал 2 болта 5/16 дюйма и приварил его прямо к бамперу. Можно было представить более элегантные установки, но, похоже, это отлично работает.Лебедка обладает достаточной мощностью, чтобы поднять плуг. Так что, если у плуга разовьется тенденция к прыжкам, я смогу добавить амортизатор между вилкой и бампером.

Отвал снегоочистителя

Первой частью, которую я построил, был клинок. Все началось с уголка и швеллера.

Самым сложным было сгибание двухдюймового угла, который я использовал для изготовления стоек.

Сначала я попробовал свою ацетиленовую горелку, но она потребляла огромное количество газа только для одного изгиба, а это действительно работа двух человек.Мой запасной план заключался в том, чтобы надрезать заднюю часть уголка, согнуть его, а затем снова сварить пустоты, но, к счастью, у меня был другой вариант. Я подумал, что было бы намного проще пойти навестить старого дорогого папу за помощью — а также за связкой болтов, уголком и пластиной из его собственной кладовой на свалке. Он держал на нем свою огромную пропановую горелку, а я гнул ее большим гаечным ключом — гораздо проще, чем делать это в одиночку.

Как только рама была сделана, я мог вырезать 1/16-ю пластину и приварить ее к раме.Я поигрался с его прикручиванием, чтобы его можно было заменить, потом понял, что никогда не видел плуга с изношенной пластиной, и так он был бы сильнее.

Вы заметите этот кусок оранжевого канала. Я нашел кучу таких на свалке и купил их по паре долларов за штуку. Я думаю, что это поперечины полки пиломатериалов из Хоум Склада. В любом случае они выглядели слишком полезными, чтобы отказываться от них.

После того, как плуг был установлен, я добавил полосу 1/8 «X 2» к основанию, чтобы сделать ровный край, который будет лучше изнашиваться.

Кронштейн для снегоочистителя

Самой трудоемкой частью проекта была сборка крепления или кронштейна. Вы можете купить их за несколько сотен долларов, но они обычно используют только два передних отверстия в раме, что, на мой взгляд, не очень хорошо для рамы, и у них не очень хорошая поддержка против значительных боковых сил, которые применяется, когда плуг расположен под углом. В моем дизайне используются два передних отверстия в раме и третье отверстие большего размера примерно на 30 см сзади.Он состоит из двух частей, поскольку цельное крепление такой конструкции не войдет в раму без снятия рулевого механизма с гидроусилителем. Две части скрепляются болтами на стороне пассажира.

Левый кронштейн, прикрепленный вместе с одной из двух добавленных опор для ремня, показан ниже. Оранжевые рельсы поставлялись с кусками уголков, приваренными к концам, и каким-то чудом два отверстия в них случайно совпали с двумя передними отверстиями в раме джипа. Мне просто пришлось их увеличить.

Левая скоба на джипе показана ниже.Допуски на кронштейн настолько близки, что мне действительно пришлось приварить его к джипу, иначе он не подошел. Отверстия должны быть точными, и на внешней стороне листовых рессор имеется зазор лишь около 3/8 дюйма.

Другая часть кронштейна, требующая особого внимания, — это петли, на которых крепится вилка. Я использовал фитинги с внутренним диаметром 1 1/8 дюйма, которые были приварены к рычагам хомута. Внутри у меня есть болты с внешним диаметром 7/8 дюйма с втулкой между болтом и фитингом.Поскольку это основная движущаяся часть плуга, и мне не хотелось разбирать ее, чтобы смазать, я поставил на них фитинги Zert. Я также обрезал их по размеру на своем токарном станке по металлу South Bend 1937 года производства компании Stinger. Возможно, вам не нужно этого делать, но на них будет большая боковая сила, и я хотел, чтобы они изнашивались равномерно.

Ниже весь кронштейн, сваренный с петлями. Обратите внимание на болт внутри правой вертикальной направляющей.Он проходит через кусок уголка, приваренный к поперечине, и скрепляет две части кронштейна вместе с двумя болтами 1/2 дюйма, которые входят с внешней стороны нижней части стойки в приварные гайки в канале На втором фото пассажирская сторона в сборе показана снаружи с тремя болтами, скрепляющими его.

Хомут снегоочистителя

Последним элементом изготовления было ярмо. Я забыл сделать фотографии при сборке, поэтому ниже одна из установленных.На первом изображении ниже вы можете увидеть рычаги, приваренные к петлям на кронштейне, и точку опоры на конце плуга, которая представляет собой фитинги того же размера с болтом 7/8 дюйма. Для рычагов вилки я просто вырезал треугольный кусок из канал и согнул боковую направляющую вниз, чтобы сделать точку, в которой она приваривается к шарнирному соединению. Другая часть, которая видна здесь, — это узел предохранительной петли, который представляет собой просто кусок канала, расположенный спиной к спине с поперечиной на Лезвие держится на двух простых петлях, сделанных из кусков ремня, через которые проходит болт.Таким образом, имеются две части канала, расположенные вплотную друг к другу и шарнирно закрепленные, так что, когда плуг ударяется о камень или другой низкий барьер, он просто наклоняется вперед. Пружины удерживают его на месте и следят за тем, чтобы он не наклонялся слишком легко вперед. Изначально я пробовал пружины от старого спального дивана, который я разорвал несколько лет назад, но они были недостаточно тяжелыми. Плуг перевернет 3–4 дюйма снега. Итак, я только что купил две рессоры для плуга примерно по 12 долларов за штуку. в Tractor Supply.

Вы можете видеть, что я только что приварил петлю в канале верхней части опоры, чтобы надеть трос лебедки.Я, вероятно, в конце концов поставлю один на бампер, чтобы я мог надеть страховочную цепь на плуг, когда мне нужно будет ездить с ним поднятым. Вы также можете видеть, что плуг вручную настраивается на крайний левый или крайний правый угол, просто вынимая шплинт, поворачивая лезвие и вставляя его обратно на любой из рычагов вилки, а не в центре. Для этого было бы просто добавить сервопривод или небольшой гидроцилиндр, но, учитывая форму моей подъездной дорожки, я в любом случае не предполагаю, что я буду сильно использовать угол поворота.Я оцениваю вес всей сборки с лебедкой примерно в 300 фунтов.

Инструменты

Есть много способов сделать почти все это. Я использовал 14-дюймовую отрезную пилу и 5-дюймовую шлифовальную машину, чтобы вырезать и придать форму большей части металла. Вы можете использовать резак, но я использовал только 1 большой диск и 4 маленьких диска, и это намного дешевле, чем сварочный газ. Плазменный резак был бы отличным, но у меня его нет. Я выполнил большую часть тяжелой сварки с помощью своего старомодного сварочного аппарата для надгробных плит Lincoln и стержней 1/8 «Fleetweld 37 — около 4 фунтов.Большую часть прихваточных швов я выполнял с помощью своего маленького сварочного аппарата Hobart 140 MIG, используя только проволоку с флюсовым сердечником. У него почти нет искрового ореола, как у моего сварщика большего размера, и ручка проникает в более узкие области, поэтому он лучше подходит для прихваточной сварки на Jeep.

Стоимость

Я не вел учет своих часов, так что кто знает, сколько стоит рабочая сила. В нем около 270 фунтов лома, что стоит около 60 долларов. Лебедка стоила 60 долларов плюс доставка. Наверное, у меня есть 20 долларов на сварочные стержни и проволоку. Шлифовальные диски стоили еще 15 долларов.У меня есть 35 долларов втулки, краска (Рустолеум разбавлен на 30% уайт-спиритом, чтобы я мог его распылить) и другие мелочи. Вертушки стоили по доллару каждая в долларовом магазине. Таким образом, окончательная стоимость без труда намного меньше 200 долларов.

Осторожно: при строительстве или эксплуатации любого плуга этого типа всегда используйте только промышленные устройства для маркировки кромок с супер вращающимся действием.

5 лучших плугов для квадроциклов: обзоры и руководство по покупке на 2020 год

Поездка на квадроцикле на свежем воздухе — это потрясающее впечатление, но когда наступает зимняя погода, не пора ли отложить свой автомобиль на сезон?

Вообще-то нет! Плуг для квадроциклов — это простой и эффективный способ уборки снега с проезжей части, дорог и практически в любом другом месте.Доступно множество различных комплектов с отвалом и монтажным оборудованием, которые позволяют превратить практически любой квадроцикл в мощную снегоуборочную машину.

Не все плуги для квадроциклов одинаковы, но мы готовы помочь. Наше полное руководство для покупателей по лучшим плугам для квадроциклов 2020 года начинается прямо сейчас. Прочтите, чтобы узнать, какие функции следует искать, а также ознакомьтесь с нашими пятью мини-обзорами, которые помогут вам найти идеальный плуг.

Хотя плуги для вашего квадроцикла кажутся простыми, у каждой марки есть множество отличий, иногда незначительных, которые следует учитывать перед покупкой.Вот на что обращать внимание:

Размер отвала

Передняя часть плуга, толкающая снег, называется отвалом. Размер отвала, пожалуй, самая важная характеристика плуга для квадроциклов. Для стандартного квадроцикла размер большинства лопастей составляет от 48 до 72 дюймов.

Нет подходящего размера для каждой ситуации. Вместо этого подумайте о площади, которую вам нужно будет вспахать. Очевидно, что большая лопасть убирает снег быстрее, чем меньшая. Однако, если вам нужно вспахать меньшую подъездную дорожку, убедитесь, что отвал не такой большой, что он громоздкий.

Также учитывайте вес лезвия. Чем больше лезвие, тем оно тяжелее. Квадроциклы, как правило, являются легковыми автомобилями, поэтому любой лишний вес может повлиять на его общий баланс.

Как правило, вам нужен отвал, достаточно большой для площади, которую вы планируете вспахивать. Однако следует избегать слишком больших лезвий. Для квадроцикла вам, вероятно, не нужно лезвие более 60 дюймов.

Материалы

Затем вы хотите рассмотреть материалы, из которых изготовлено лезвие. Три самых популярных материала, используемых для изготовления снегоочистителей для квадроциклов:

• Нержавеющая сталь
• Мягкая сталь
• Полиэтиленовые лезвия

Нержавеющая сталь — самый популярный материал.Прочный, устойчивый к ржавчине и доступный по цене, он отлично подходит для большинства вспашек. Вы обнаружите, что у большинства рекомендуемых нами плугов стальные лезвия.

Мягкая сталь — это другой тип стали. Хотя он более податливый, он не такой прочный, как нержавеющая сталь. Обычно нержавеющая сталь — лучший выбор для плуга, хотя вы можете найти несколько качественных вариантов из мягкой стали.

Лезвия Poly изготовлены из прочного неметаллического композитного материала. Он гладкий, чем сталь, поэтому снег соскальзывает с лезвия.Кроме того, лезвия из поли обладают отличной устойчивостью к ржавчине, коррозии и царапинам. Однако они обычно дороже стали. Если вам не нужен отвал для плуга специально для коммерческого использования, стальной отвал, как правило, так же хорош для бытовых нужд и часто намного дешевле.

Легкость и расположение крепления лезвия

Приведенные ниже продукты содержат лезвие и монтажный комплект. Как правило, для установки плуга на квадроцикл не требуются тонны механических навыков, хотя некоторые комплекты установить проще, чем другие.Ожидайте, что установка некоторых из более сложных креплений займет около часа.

Размещение тоже имеет значение. Если вы устанавливаете отвал на переднюю часть внедорожника, вы можете установить кронштейны на передней части транспортного средства, потому что он достаточно тяжелый, чтобы компенсировать дополнительный вес отвала. Однако квадроцикл относительно небольшой и легкий.

Хотя некоторые комплекты для переднего крепления остаются стабильными, наилучшим вариантом является комплект, который устанавливается за передними колесами под основной частью квадроцикла.Это обеспечивает равномерное распределение веса и предотвращает опрокидывание отвала вперед при вспашке.

Наконец, рассмотрим простоту установки и снятия лезвия. Хотя монтажный комплект обычно остается на вашем квадроцикле в течение всего года, вам нужна возможность снимать отвал, когда вы хотите ездить на транспортном средстве без вспашки. В лучших монтажных наборах используется система штифтов, которая позволяет снимать и включать лезвие за считанные минуты.

Вот наши основные рекомендации.Каждый вариант вы захотите рассмотреть в зависимости от ваших потребностей и бюджета.

Лучший в целом — универсальный плуг Extreme Max для квадроциклов с одним кузовом

Наш любимый универсальный плуг для квадроциклов — это вариант от Extreme Max. Он прочный, легко устанавливается и обеспечивает сбалансированное усилие, которое позволяет перемещать большое количество снега, сохраняя при этом безопасное центрирование квадроцикла.

В отличие от многих других плугов для квадроциклов, этот монтируется на раму за колесами. Это положение обеспечивает большее приложение силы и более плавный ход при вспашке.Это намного эффективнее, чем традиционное переднее крепление.

Наконец, он прочный и качественный. Лезвие размером 50 на 16 дюймов изготовлено из стали с приварной нажимной трубкой. Все компоненты имеют черную порошковую окраску, которая обеспечивает дополнительный слой защиты от воды и атмосферных воздействий. Доступно несколько различных монтажных комплектов, поэтому его легко установить на квадроциклы большинства основных марок.

После установки плуг имеет быстросъемную конструкцию, которая позволяет прикреплять и отсоединять его примерно за минуту. Это простой вариант, если вам нужно время от времени пахать, но в остальном вы хотите использовать квадроцикл как обычно.

Плюсы:

• Прочная стальная конструкция
• Максимальная устойчивость при установке
• Двухконтактная система обеспечивает быстрое освобождение отвала
• Подходит для всех основных типов квадроциклов

Минусы:

• Первоначальная сборка может быть сложной
• Входящие в комплект болты непрочные (мы рекомендуем покупать свои собственные)

Комплект снежного плуга Black Bear

Комплект снегоочистителя Black Bear сочетает в себе две особенности, которые мы любим видеть в плуге для квадроциклов: прочность и возможность регулировки.

Основное лезвие изготовлено из стали с порошковым покрытием черного цвета. Его длина 48 дюймов, толщина 2 мм. Кроме того, он двусторонний, что увеличивает срок его службы вдвое по сравнению с нереверсивным лезвием.

Кроме того, лезвие легко регулируется. Он имеет девять различных положений с регулируемыми углами 0, 7,5, 22,5 и 30 градусов в левом и правом направлениях. Если вы не просто каждый раз вспахиваете подъездную дорожку, а вместо этого убираете снег с самых разных ландшафтов, регулируемый отвал — это ключевая функция, которая вам нужна.

Подходит для большинства моделей квадроциклов. После установки монтажного кронштейна вы можете просто и быстро снять / снова прикрепить лезвие с помощью двухштырьковой удерживающей системы.

Плюсы:

• Прочное стальное лезвие с антикоррозийным покрытием
• Лезвие регулируется в девяти различных положениях
• Разработано для большинства основных брендов квадроциклов
• Двухштырьковая система крепления позволяет легко снимать лезвие

Минусы:

• Для использования требуется лебедка

Предупредить Плуг ProVantage

Если вам нужно пахать по неизвестной местности, в том числе по высокогорной местности, ProVantage от Warn Industries — отличный вариант.Это как дома — вспашка подъездных путей по соседству или уборка снега вокруг горной хижины.

Плуг изготовлен из стали 12-го калибра с усиленными ребрами жесткости и центральной крестовиной. Это отвал с центральным креплением, который является одним из самых стабильных типов крепления, поскольку центр тяжести остается под плугом.

Хотя движение плуга по препятствиям не идеально, у вас действительно есть некоторая гибкость — буквально. Когда лезвие соприкасается с твердым предметом, оно движется вперед, чтобы предотвратить повреждение.Кроме того, он имеет большой дорожный просвет, что помогает преодолевать камни, бордюры и другие препятствия окружающей среды.

Плуг включает в себя основание, отвал и монтажный комплект. Каждая деталь также продается отдельно, если вам нужна замена. Они подходят для большинства основных типов квадроциклов.

Плюсы:

• Прочная конструкция из стали 12-го калибра и усиленных ребер
• Гибкое лезвие помогает предотвратить случайное повреждение
• Большой дорожный просвет помогает избежать препятствий
• Запасные части легко получить

Минусы:

• Нет идеально подходит для гравийных дорог
• Техническая поддержка может быть труднодоступной

Лучшие плуги для квадроциклов до 400 долларов

Универсальный снегоочиститель MotoAlliance Denali

Снегоочиститель для вашего квадроцикла не требует дополнительных функций, поскольку он прочный и надежный. сделанный.MotoAlliance здесь не «изобретают велосипед», но их плуг — надежный выбор, который выполнит работу без проблем.

50-дюймовый прямой нож изготовлен из сверхпрочной стали 11-го калибра. Он усилен четырьмя горизонтальными ребрами жесткости 7-го калибра и тремя дополнительными стабилизаторами. Помимо лезвия, вы также получаете две изнашиваемые планки, нажимные трубы, регулируемые ножки скольжения и все необходимые инструкции по установке.

Плюсы:

• Стальной плуг для тяжелых условий эксплуатации
• 50-дюймовый отвал
• Без проблем подходит для большинства моделей квадроциклов
• Прочная конструкция для США

Минусы:

• Требуется лебедка (не входит в комплект)

Kolpin 17-500 Плуг с поворотным ножом

Если вы ищете вариант для тяжелых условий эксплуатации, обратите внимание на плуг с поворотным ножом 17-500 от Kolpin.Это полноценный плуг в коробке, способный справиться с глубоким утрамбованным снегом.

Лезвие изготовлено из штампованной стали, усиленной квадратной трубкой, стальным шасси. Вы можете легко отрегулировать ширину лезвия от 60 до 72 дюймов. Лезвие 60 дюймов прорезает снег шириной 54,3 дюйма, а лезвие 72 дюйма режет ширину 65,1 дюйма.

Сборка более сложна, чем некоторые другие в нашем списке, поэтому ожидайте, что установка займет около часа. Тем не менее, это универсальное крепление для днища, которое подходит для большинства квадроциклов и UTV.

Плюсы:

• Прочная стальная конструкция
• Ширина отвала регулируется от 60 до 72 дюймов
• Универсальное крепление под днище подходит для большинства основных брендов

Минусы:

• Требуется лебедка (не входит в комплект)
• Сборка может занять до часа

Попрощайтесь с изнурительной работой с лопатой, используя вместо нее плуг ATV. Выбирая лучший плуг для квадроциклов, учитывайте среду, в которой вы планируете пахать.Затем обратите внимание на ключевые особенности, такие как размер лезвия, используемые материалы, место установки и легкость крепления / снятия.

Несмотря на то, что все варианты в нашем списке могут многое предложить, нашим фаворитом в целом является плуг Extreme Max One-Box ATV. Он не только имеет большое стальное лезвие, но и крепится за передними колесами для максимальной устойчивости. Это отличный выбор для уборки снега общего назначения — и он определенно лучше лопаты для снега!

Самодельные фото крепления плуга ??

Оттуда вы можете легко сориентировать лезвие. На плугах Western, Meyer и аналогичных с насосом впереди конец рычага, на котором висит цепь, поможет определить, куда идет отвал.Я обычно стараюсь, чтобы цепь располагалась близко к вертикали, когда подъемник на 1/2 высоты. Но в любом случае вы можете быть немного гибкими на пару дюймов. Повесьте отвес на кончик подъемного рычага. Вставьте отвал плуга и А-образную раму под машину и постарайтесь расположить рычаги в основном горизонтально, а цепь — вертикально, как вы этого хотите. Обратите внимание на переднюю часть лезвия. Большинство плугов имеют угол атаки около 70 градусов, но вы можете быть более агрессивными и использовать меньший, например 65 или около того … что я обычно и делаю.Если отвал расположен слишком близко к 90 градусам, вы не получите желаемого эффекта «качения» от плуга … снег будет просто накапливаться впереди, и это нехорошо. Последнее, что нужно проверить, — убедиться, что между плугом и углом бампера будет достаточный зазор под полным углом. Здесь вы хотите оставить не менее 8-10 дюймов, ожидая некоторого прогиба при нажатии.

Итак, как только вы все разложили, то место, где находится задняя часть А-образных рычагов, в значительной степени будет там, где вы устанавливаете нижний уголковый деталь, к которой соединяются А-образные рычаги.Эта деталь может быть угловым железом 3/8 дюйма (2 дюйма). Не устанавливайте его слишком высоко и не наклоняйте рычаги плуга слишком круто, потому что тогда вы начнете оказывать давление на плуг вниз во время вспашки, и произойдет то, что давление вниз вызовет эффект « клина », когда вы столкнетесь с такими предметами, как лед. или замерзший снег, и это приведет к тому, что лезвие будет «заедать» и двигаться вперед больше, чем обычно, и это раздражает, потому что вам нужно прекратить вспахивание и копировать, а ударный удар лезвия назад ни к чему не может. Изготовитель, который сделал крепление для плуга для моего Jeep, установил рычаги отвала слишком высоко, и, хотя зазор был хорошим, преждевременное срабатывание отвала было проблемой.Я добавил еще одну пружину, которая помогла, но не решила проблему. В конце концов я отрезал нижнее крепление автомобиля и опустил его так, чтобы рычаги А-образной рамы были ближе к горизонтали, и это решило проблему.

После того, как вы установили места, вы можете начинать сварку. Когда вы все это сделаете, последнее, что нужно сделать, — это создать опоры, которые соединяют нижнюю монтажную деталь А-образной рамы с областью дальше позади рамы для распределения усилий. У некоторых плугов есть рычаги, которые проходят под осью и соединяются с рамой под кабиной.Это была старая школа 70-х. Я только что сделал детали, которые соединяются с рамой автомобиля в области прямо над передней осью. Вы должны увидеть, что удобно с вашим автомобилем.

Будет интересно, как другие описывают свою стратегию изготовления. Наверное, есть более эффективные способы, но я надеюсь, что это поможет.

Проведение интервью со Snowplow

Мы знаем, что пройти собеседование может быть непросто, мы все были в этом, поэтому мы подумали, что было бы здорово составить полезное руководство, в котором изложены некоторые ключевые моменты, которые мы будем искать, когда будем разговаривать с вами.

Предварительный экран

На этом этапе будет начальный 30-40-минутный разговор с нашим менеджером по привлечению талантов, и вы получите возможность больше узнать о Snowplow, а мы — получить более четкое представление о том, что вы в идеале ищете. Вам следует:

1. Продемонстрируйте четкое понимание роли и конкретных атрибутов, которые вы можете привнести в Snowplow.
2. Покажите нам, что вы провели исследование, понимаете, чем мы занимаемся, и что вы хотели бы работать именно с нами, а не с какой-либо компанией.
3. Покажите, что вы целеустремлены, умны и взволнованы тем, что делаете. Страсть заразительна, и нам нравится то, что мы здесь делаем, поэтому не бойтесь сообщить нам, насколько вы заинтересованы в определенной теме.
4. Задавайте вопросы — мы любим любознательных!
5. Будь собой. Мы — уникальная группа, и наша культура так же важна, как и ваши технические навыки.

Технический тест (если применимо)

Мы нанимаем не только на технические должности, и мы ищем не только технические возможности.Однако, если вы проходите собеседование на должность, которая требует от вас определенного уровня понимания языка или структуры, мы отправим вам тест, который нужно пройти между телефонным собеседованием и собеседованием на месте / видео. У:

1. Старайтесь как можно лучше. Это шанс для вас продемонстрировать свои навыки, и хотя мы понимаем, что выполнение технического теста (иногда многократного для разных компаний) может быть сложной задачей, чтобы соответствовать вашему обычному графику, это действительно важная часть процесса и будет его неотъемлемой частью. вашего очного / видео-интервью.
2. Объясните свое мнение. Хотя ваше решение могло быть не тем, которое мы искали, понимание процесса решения проблемы часто может так же (если не больше) говорить о вашем уровне способностей. Мы имеем дело со сложными изощренными технологиями, и очень важно продемонстрировать способность учиться.

Возможно, это не совсем так, но если мы сможем понять, что вы пытались сделать или где вы могли немного отклониться от курса, то мы можем обсудить это во время интервью.Здесь приветствуются ошибки, вот как мы учимся!

На месте / видео-интервью

Огромная часть нашей культуры в Snowplow — это гибкость. Мы даем вам возможность работать из любой точки мира, и в настоящее время у нас есть сотрудники в Германии, Испании, Франции, Португалии, Ирландии, Греции, Украине, России, Канаде, США и Великобритании.

Таким образом, эта часть процесса собеседования может быть либо собеседованием на месте, либо видеозвонком (мы не ожидаем, что вы совершите путешествие через полмира, если собираетесь работать удаленно!).Каким бы способом мы ни решили провести интервью, эта часть займет около двух часов и будет разделена на техническое / ролевое интервью и сегмент, соответствующий культуре.

• На техническом / ролевом собеседовании мы будем оценивать вашу способность выполнять эту роль и проходить все тесты, над которыми вы работали. Если вы не понимаете вопрос, сохраняйте спокойствие и просто попросите нас объяснить его по-другому или сообщите нам, что вы не понимаете. Лучше быть честным, чем делать вид, что что-то знаешь!
• Что касается культурного соответствия, будьте по-настоящему честны и объясните, как вы отреагируете в определенной ситуации / как она вызовет у вас чувства.Культура компании уникальна, и вы должны убедиться, что наша культура соответствует тому, как вы лучше всего работаете.
• Приготовьтесь задать множество вопросов. Собеседование — это такой же шанс для вас понять, подходим ли мы вам, как и для нас, чтобы определить, подойдете ли вы нам.
• Опять будь собой. Это было важно в разделе «Предварительный просмотр», но этого недостаточно! У нас есть разные личности и интересы; все очень принимаются и ценятся.

Интервью с руководителем (выезд на место / видео / телефон)

Это интервью проведет один из наших соучредителей (Алекс или Яли, в зависимости от команды, к которой вы присоединитесь) и продлится от 30 до 40 минут. Формат может измениться, но это важная часть процесса и дает вам возможность услышать видение Snowplow от основателя. Они будут оценивать вашу общую пригодность для команды / компании. Самое важное — продемонстрировать, что вы умны, целеустремленны и заинтересованы в добавлении реальной ценности.

Немного о том, как зайти к нам

• Что мне надеть? У нас непринужденный офис, и большинство из нас носит джинсы / футболки, но мы хотим, чтобы вы чувствовали себя комфортно (насколько это возможно на собеседовании), поэтому надевайте то, в чем вам удобно.
• Как мне найти офис? Нас бывает непросто найти. Наш адрес: 6 этаж, Бевис Маркс, 17, EC3A 7LN. Если вы заблудились, позвоните нам, и мы вас направим!
• Что мне делать, когда я туда доберусь? Когда вы приедете сюда, позвоните в звонок, и вы окажетесь в небольшой зоне ожидания.Сообщите им, что вы пришли посмотреть Snowplow, и мы приедем вам навстречу.

Практические советы по собеседованию

Как вам следует подготовиться к собеседованию с технической или программной компанией, если вы занимаетесь нетехнической ролью?

Подготовка к собеседованию на нетехническую должность в компании-разработчике программного обеспечения может быть действительно сложной задачей (поверьте мне, я был там!). Самое важное — провести много исследований еще до вашего первого интервью с компанией.Убедитесь, что вы понимаете, проходила ли компания какие-либо раунды финансирования, когда она была основана, кто ее основатели и чем на самом деле занимается компания (это может быть труднее понять, чем думают люди, но просто постарайтесь!) . Также важно помнить, что ваши интервьюеры знают, что вы не имеете технического образования, поэтому они не собираются просить вас сесть и написать строчку на Java. Будьте самим собой, проявите энтузиазм и покажите, что вас радует перспектива узнать обо всех интересных технологиях, которые предлагает компания.

Насколько важна культура компании при поиске новой должности? По-разному ли это влияет на стартапы?

Выбор правильной корпоративной культуры для вас абсолютно необходим для обеспечения вашего постоянного успеха и счастья в организации, и я думаю, что это влияет на стартапы по-разному. В то время как все компании (маленькие или большие) имеют свои собственные ценности и методы работы, стартапы, как правило, имеют более уникальную культуру, которую определяет гораздо меньше людей, поэтому выбор культуры, которая вам подходит, становится еще более важным.Например, у меня есть два коллеги, которые одинаково целеустремленны и увлечены, но один процветает в четко определенной, стабильной среде, а другой — в неоднозначной, постоянно меняющейся роли. Один ни лучше, ни хуже, они просто разные, и жизненно важно, чтобы они попали в среду, которая поощряет их индивидуальные методы работы.

Мои советы по выбору правильной корпоративной культуры:

• Спросите нескольких сотрудников в организации, какова культура на протяжении всего процесса собеседования
• Приготовьтесь к множеству вопросов.Процесс собеседования — это столько же вашего времени, чтобы выяснить, подходит ли вам компания, так и возможность для них проверить вашу пригодность для должности
• Понаблюдайте за окружающей средой во время интервью. Как люди взаимодействуют друг с другом? Люди заняты своей работой? Иногда вы действительно чувствуете кайф, когда заходите в офис!

Я никогда раньше не проходил техническое собеседование, как мне подготовиться?

Перед тем, как пойти на собеседование
ny, техническое или иное, я всегда рекомендую прочитать описание должности более одного раза.Я знаю, что это может показаться очевидным, но на самом деле убедитесь, что вы понимаете, что ищет компания, как с точки зрения опыта, так и с точки зрения социальных навыков. Вот несколько советов по подготовке к техническому собеседованию:

• Если вы прошли технический тест перед собеседованием и вам приходилось гуглить, как выполнять определенные задачи (что абсолютно нормально, никто не знает, как делать все), просто убедитесь, что вы действительно узнаете, как / почему вы сделали то, что вы сделал. Скорее всего, интервьюер углубится в ваши ответы и ваши знания, связанные с этим конкретным вопросом, поэтому будет довольно неудобно, если станет очевидно, что вы просто скопировали и вставили ответ.

• Изучите стек технологий компании, конкурентов и их положение на рынке. Определите свои сильные и слабые стороны, когда речь идет о технологиях, которые они просят вас знать, и, если возможно, начните улучшать некоторые из тех областей, в которых вы знаете, что вы слабее. (это действительно впечатлит любого интервьюера)

• Не переоценивайте свои способности. Часто компании гораздо больше заинтересованы в том, как быстро вы можете учиться, чем в том, что вы уже умеете делать. Подумайте о том, что именно в конкретной компании / технологическом стеке / проекте вызывает у вас желание работать там.Компании хотят знать, что вы заинтересованы в определенной возможности, а не просто в любой возможности, которая встречается на вашем пути.

Есть ли какие-нибудь полезные советы по вопросам мозгового штурма, которые можно задать моему интервьюеру?

Я думаю, что лучше всего начать с себя и с того, что действительно важно для вас в новой роли / компании. Вы цените прозрачность? Чувство собственности? Гибкость? Инновационный технологический стек? Возможности продвижения? Начните с этого, а затем попросите своего интервьюера продемонстрировать, как компания использует эти вещи.Если они не могут придумать примеры или ответы, которые они дают, не кажутся искренними, то вы знаете, что это может быть неподходящим местом для вас. Помните, что у вас есть ограниченное количество времени с этим человеком, прежде чем вы решите провести с ним с понедельника по пятницу на долгие годы, так что рассчитывайте это время!

Что делает собеседование в Snowplow уникальным?

Вы можете взять у меня интервью. Просто шучу! Есть несколько вещей, которые делают интервью со Snowplow очень уникальным, вот некоторые из них:

• Интервью никогда не бывают банальными, слишком продажными или обезличенными.Мы искренне хотим узнать вас поближе и постараемся, насколько это возможно, сделать его похожим на двусторонний разговор, а не на допрос
• Вы можете задать столько вопросов на всех этапах (и между ними), сколько сможете придумать, и на все будут дан вдумчивый, искренний ответ (даже если это означает выявление одной из наших слабых сторон)
• Мы очень географически распределенная компания, поэтому иногда вы можете проводить удаленное собеседование со Snowplower в Канаде, Испании и Великобритании одновременно (довольно круто)
• Мы ценим честность, прозрачность и индивидуальность, так что просто будь собой! Важно, чтобы на протяжении всего собеседования мы видели вас настоящего, потому что именно его мы и хотим нанять

Как мне присоединиться к Snowplow?

Взгляните на нашу страницу «Карьера», чтобы увидеть роли, которые мы сейчас ищем, чтобы заполнить и применить, если одна из них воспламеняет вашу страсть или вы думаете, что она вам подходит! Если вы не видите ни одной вакансии, соответствующей вашим навыкам, мы всегда ищем умных людей, которые присоединятся к нашей команде, поэтому свяжитесь с нами, чтобы начать разговор.