Обкатка культиватора: Обкатка двигателя мотоблока | интернет-магазин garden-shop.ru

Содержание

Обкатка мотоблока: как сделать правильно

После покупки мотоблока или мотокультиватора или же иной садовой техники часто перед незнающим пользователем встаёт вопрос о том, что же делать дальше. Самые смелые звонят прямо в магазин и просят объяснений. Те, кто на это не способен заходят за помощью в Интернет. Хотя есть и третья категория людей – люди, не задумывающиеся о том, как правильно осуществляется обкатка мотоблока. Более того, они не думают о том, что обкатка является самым важным этапом в использовании любой мототехники. Встречаются и такие, которые считают, что обкатка мотоблока совсем не нужна, заливают в него бензин, и начинают работать на полной нагрузке, не интересуясь, есть ли масло в картере двигателя. И чаще всего, такие личности потом постоянно жалуются на магазин, который не принимает технику со сгоревшим двигателем обратно, что вполне справедливо.

Чтобы мотоблок служил Вам долго, ломался как можно реже и радовал высоким качеством работы, необходима грамотная обкатка мотоблока. И, кстати, для расширения функционала работ техники торговой марки Салют, Вам непременно понадобится оборудование для мотоблока салют. С ним Вы сможете выполнять гораздо больше различных видов работ.

Термин «обкатка» происходит из области машиностроения и подразумевает щадящее использование двигателя агрегата на время притирания шестеренчатых пар в коробке передач и моторе.

Чтобы определиться с тем, какими нагрузками можно нагружать аппарат во время обкатки, необходимо открыть руководство по эксплуатации, поскольку все устройства уникальны. Но вообще можно сформулировать такое правило: если конкретный мотоблок можно использовать для вспашки плотного грунта на глубину 50 сантиметров, то в период обкатки работать им следует на глубину, не превышающую 25-30 сантиметров, и на не слишком целинных почвах. Время, необходимое для обкатки мотоблока, измеряется в часах работы, то есть в моточасах, и чаще всего отличается для конкретных агрегатов на несколько десятков, а то и сотен часов.

Также существуют различные варианты одной и той же техники, которые отличаются тем, что залито в картер мотора. Это может быть масло, обкаточный или простой консервант или же туда может ничего не заливаться. Для того чтобы определиться в этом вопросе, необходимо изучить специальные наклейки или же ярлычки, размещённые на картоне, которые навешены на мотор агрегата.

Культиваторы: секреты правильной эксплуатации

Культиваторы: секреты правильной эксплуатации

Без изнурительных работ на земле не обходится ни один дачный сезон. Культиваторы и мотоблоки позволяют значительно упростить и ускорить процедуру обработки почвы. Срок службы техники напрямую зависит от правильности эксплуатации. Эти и некоторые другие вопросы мы рассмотрим в этой статье.

Расчистка территории

Перед началом работ проверьте территорию на наличие камней и других твердых посторонних объектов. При работе с культиватором дети и домашние питомцы должны находиться на расстоянии не менее 15 м от работающей техники, так как всегда существует опасность вылетания из-под фрезы различных объектов.

Твердые предметы могут нанести вред не только окружающим, но и деталям самого культиватора.

Первый запуск

Эта процедура вызывает наибольшее количество сложностей у людей, которые раньше не имели дела с моторной техникой. Культиваторы и мотоблоки поставляются без масла и горючего. Соответственно сначала их надо заправить. Чтобы завести мотор нужно убедиться, что на свечи зажигания установлен колпачок. Затем необходимо открыть топливный кран, закрыть воздушную заслонку и дернут ручку стартера.

После 1 – 2 рывков мотор должен завестись. Топливный кран устанавливают в положение в зависимости от задачи, а воздушную заслонку открывают.

Культиватор заводят в горизонтальном положении на свежем воздухе. Производить запуск в замкнутом помещении нельзя.

Обкатка

Раньше обкатку рекомендовали делать на холостых оборотах в течение 5 часов. Делалось это с той целью, чтобы детали смогли притереться друг к другу. Сегодня точность изготовления деталей двигателей возросла и такой режим подготовки нового культиватора больше не требуется. Производители разных двигателей рекомендуют свои условия обкатки, подробнее с ними необходимо ознакомиться в инструкции. В большинстве случаев предполагается режим эксплуатации на средних и низких оборотах с последующей заменой масла через 5 – 20 часов.

Проверка уровня масла

Исправное функционирование культиватора или мотоблока гарантировано только при наличии достаточного количества масла в двигателе. Поэтому проверка уровня масла осуществляется перед каждым пуском техники.

  • Культиватор устанавливается в горизонтальное положение.
  • С помощью тряпки надо очистить с горловины траву и частицы земли.
  • С картера снимается крышка.
  • Если на культиваторе имеется щуп, то уровень масла определяется по меткам на щупе. В противном случае уровень масла определяется по нижнему краю горловины.

Каждые 20 часов работы техники масло рекомендуется полностью заменять.

Нерегулярная замена масла приводит к поломкам ключевых элементов мотора, на деталях образуются задиры, а каналы забиваются грязью и отработанной смазкой. Для замены необходимо выполнять рекомендации инструкции производителя.

  • Культиватор устанавливают в горизонтальное положение и под сливное отверстия ставят лоток.
  • Откручивается пробка сливного отверстия.
  • После стекания отработанного масла, пробку возвращают на место и заливают новое масло.

 

Многие поломки культиваторов происходит по причине выбора некачественного топлива или смазочных материалов. При этом в большинстве случаев производитель отказывается осуществлять гарантийное обслуживание. Лучше использовать масло, которое рекомендует производитель техники.

Как «подружить» плуг с культиватором

Обработка почвы культиватором может осуществляться с помощью плуга или фрезами. При использовании фрез производится безотвальная обработка, при работе с плугом, наоборот, переворачиваются крупные пласт ы почвы.

Оба способа имеют свои достоинства и недостатки. Подробнее о них читайте в статье: «Подготовка почвы после зимы».

Плуг устанавливается на сцепку сзади культиватора и прикручивается на шкворень. Устанавливать плуг надо так, чтобы элемент сохранял подвижность в пределах 6-7 градусов в горизонтальной плоскости. Это позволяет избавиться от дополнительных усилий при направлении техники. Если закрепить сцепку на два шкворня, то она потеряет подвижность.

Плуги обычно имеют регулировку по высоте, для этого в стойке плуга предусматриваются отверстия, к которым орудие крепится с помощью болтовых соединений. Высоту рекомендуется устанавливать такую, чтобы не перемешивать плодородный горизонт с песком и глиной.

Обычно на плугах изменяется угол атаки, т.е. наклон острия к земле. Системы регулировки зависят от модели плуга. Наличие винта позволяет плавно менять угол, переставные болтовые соединения дают возможность изменять наклон пошагово.

Специальная разновидность плуга для выкапывания корнеплодов называется котофелевыкапыватель.

Задняя сторона плуга должна быть приподнята над почвой на 2,5 см. Если культиватор буксует, значит угол слишком маленький. Когда техника идет, как нож сквозь масло, угол, скорее всего, слишком большой.

Выбор плуга зависит от веса техники. Мотоблоки весом 100 кг способны работать с плугами захватом 23 см, 75 кг – 18 см, культиваторы могут оснащаться орудием до 13 см.

Колеса и грунтозацепы – увеличиваем тягу

Работа с плугом предполагает высокое тягловое усилие, поэтому на культиваторах фрезы заменяются грунтозацепами. Чтобы обеспечить достаточную ширину грунтозацепы крепятся к валу на специальные удлинители. На мотоблоках обычно предусмотрены пневматические колеса. Диаметр должен составлять 46 – 50 см.

 

Чистый фильтр с чистым воздухом

Двигателя, которые устанавливаются на культиваторы и мотоблоки, имеют воздушное охлаждение. Культиватор работает на земле, поднимая большое количество пыли и мусора в воздух. Чтобы вся эта грязь не оказалась в двигателе, на моторах стоит воздушный фильтр, который рекомендуется проверять перед каждым запуском.

Загрязненный фильтр надо промыть, если замена не представляется возможной, надо заменить фильтрующий элемент. Если на технике предусмотрена очистка воздуха с помощью масляной ванны, то фильтр прослужит значительно дольше. На многих современных двигателях доступ к фильтрующим элементам делают на защелках, то есть никаких болтов откручивать не надо.

Советы по эксплуатации

  • Когда бензобак опустел, надо дать технике отдохнуть. Перегрев чреват поломками ключевых частей двигателя.

 

  • Не забывайте поднимать транспортировочное колесо во время работы, оно служит только для перемещения техники.

 

  • На большинстве современных культиваторов рукоятку можно настроить под рост оператора. На некоторых моделях это осуществляется с помощью ослабления крепежных болтов. Более продвинутые модели оснащаются безынструментальной регулировкой.
  • У некоторых агрегатов рукоятка вращается в горизонтальной плоскости, это позволяет идти рядом с техникой, не вытаптывая рыхлую почву.

 

  • Сошник располагается сзади культиватора. Упирая его в почву, оператор заставляет культиватор работать на одном месте. Если поднять сошник, то фрезы потянут культиватор вперед. При работе с культиватором в зависимости от типа почвы важно правильно манипулировать этим элементом, замедляя и ускоряя технику.

 

 

Если почва плотная или влажная, то лучше снизить скорость работы двигателя и фрез. На сложных участках опускайте сошник.

  • Количество фрез, которое устанавливается на вал, влияет на интенсивность обработки. На плотной почве легче работать с небольшой шириной захвата.

 

  • При обработке почвы вдоль клумб по бокам от фрез необходимо устанавливать защитные диски. Это предохранит листья полезных растений от попадания под нож.

 

 

  • В процессе работ на фрезах культиватора и редукторе может запутываться растительность, после завершения работ её необходимо снимать. При этом все манипуляции с фрезами производятся при заглушенном двигателе и в перчатках, так как об острые кромки можно легко порезаться.

 

Функция реверса

На участках со сложной планировкой приходится часто маневрировать. В этом случае полезной окажется функция реверса, которая позволяет культиватору двигаться в обратном направлении. Такая функция имеется не на всех моделях, поэтому при отсутствии заднего хода культиватор надо будет разворачивать своими силами.

Когда культиватор наезжает на плотную почву, он может перепрыгнуть её. В этом случае реверс тоже окажется полезным, чтобы вернуться на необработанное место.

Рекомендуется заранее продумать траекторию движения, чтобы неожиданно не оказаться в безвыходной ситуации. При этом культиватор может применяться не только для вспашки и рыхления грядок, но и для обработки междурядья. Это процедура позволяет влаге дольше удерживаться в почве.

Консервированный культиватор

Культиватор консервируют на хранение на зимний период и в случае, если время простоя составляет более одного месяца. В этом случае необходимо выработать все топливо и слить его остатки. Для этого под технику ставится специальная емкость, на карбюраторе откручивается специальный сливной болт и открывается топливный рычаг. После этого производят контрольный запуск, чтобы убедиться, что топлива в баке не осталось.

Длительное хранение техники с заполненным бензобаком может привести к выделению в бензине смол, которые снижают срок эксплуатации двигателя. Также наличие в топливе воды приводит к коррозии внутренних элементов карбюратора.

Перед зимовкой рекомендуется проводить проверку свечей зажигания и при необходимости заменять эти элементы. При обнаружении черного нагара, масляных подтеков, увеличения электродного зазора необходимо заменить свечу зажигания. Работа при неисправной свече может приводить к повышенному расходу топлива и к сложностям во время запуска техники.

Производители рекомендуют проводить смазку вала и цилиндра. Для этого откручивают свечу зажигания, заливают в отверстие чайную ложку масла, затем плавно тянут за ручку стартера, проворачивая коленвал.

Вывод

При соблюдении правил эксплуатации и своевременном техническом обслуживании культиватор будет служить долго и безотказно. Для более подробной информации о технических характеристиках этой техники рекомендуем ознакомиться со статьей «Как выбрать культиватор».

Культиваторы: секреты правильной эксплуатации

Как обкатать двухтактный двигатель

При покупке устройства с двухтактным двигателем, а зачастую и раньше возникает вопрос: надо или нет обкатывать двигатель, как правильно вводить в эксплуатацию новый двигатель? Естественно, что каждый владелец бензопилы или иного устройства с двухтактным двигателем заинтересован в его длительной и надежной работе. Ресурс двигателя зависит от многих факторов. На некоторые мы повлиять не можем (качество материала и обработки деталей и т.д.), но есть ряд факторов, от соблюдения которых зависит ресурс двигателя. Одним из них является обкатка двигателя.
Зачем нужно обкатывать двигатель
Термин «обкатка», в данном случае, подразумевает время приработки трущихся поверхностей деталей двигателя. Любая, даже самая качественная и дорогостоящая механическая обработка оставляет технологические неровности на рабочих поверхностях трущихся деталей, которые выглядят в виде небольших пиков и ложбинок (Рис.1А).

Рис. 1А Рабочие поверхности трущихся деталей

Цель обкатки состоит в том, что сгладить пики, которые в конечном итоге образуют ровные участки и образуют опорную поверхность (Рис.1 В)


Рис.1В Рабочие поверхности трущихся деталей

Ложбинки играют роль масляных резервуаров. При этом надо понимать, что при взаимном перемещении двух трущихся поверхностей на высоких скоростях и, особенно, под воздействием высоких нагрузок и температур возможно явление «микросваривания» поверхностей.

Если «микросварка» разрушается, то происходит перенос металла с одной трущейся поверхности на другую. Это явление называется прихватом. Если разрушения «микросварки» не происходит, то подвижность деталей теряется и происходит заклинивание двигателя. Поэтому в период обкатки не следует подвергать трущиеся детали большим нагрузкам или проводить обкатку на высоких оборотах.

Холодный и горячий способы обкатки
При холодном способе, двигатель подсоединяется к внешнему устройству, которое проворачивает коленчатый вал двигателя определенное время в заданном режиме. При таком способе исключается фактор негативных тепловых воздействий на двигатель.
Но на двухтактных двигателях холодный способ обкатки не применяется, только горячий.
Правильная «горячая» обкатка требует соблюдения определенного режима смазки двигателя и выполнения скоростных, нагрузочных и временных требований. В большинстве инструкций для пользователя о режимах обкатки написано либо очень мало, либо не написано ничего. Единственное, пожалуй, чего нет ни в одной инструкции — это требований или рекомендаций обкатывать двигатель на холостых оборотах.
Неправильная обкатка

Попробуем разобраться, почему не рекомендуется производить обкатку на холостых оборотах?

Масло, которое находится в топливной смеси, должно сгорать без образования нагара внутри двигателя. Если бензин и масло качественное, смесь приготовлена правильно, то при работе под нагрузкой, как правило, так и происходит. Но при работе двигателя на холостых оборотах, без нагрузки, масло сгорает не полностью. 

В этом можно легко убедиться, если оставить двигатель работать на холостых оборотах, без какой- либо нагрузки, длительное время. Через 10-15 минут работы, из глушителя потечет черная маслянистая жидкость, похожая на деготь. Это и есть не сгоревшее масло, которое остается в виде жирных смолистых отложений на днище поршня (Рис.2 А).

 

Рис. 2А Отложения на днище поршня

При дальнейшей работе под нагрузкой эти отложения прогорают и выносятся в выпускное окно цилиндра. Но если этих отложений очень много, то часть их может попасть между юбкой поршня и зеркалом цилиндра. Свежий (мягкий) нагар размазывается по юбке поршня и препятствует образованию масляной пленки на юбке поршня, а старый (затвердевший) нагар оставляет царапины. Процесс смазки нарушается, и двигатель выходит из строя по причине нарушения режима смазки (Рис.2 В).

  

Рис. 2В Задиры на юбке поршня

Правильная обкатка
Оптимальным вариантом обкатки двигателя будет являться, так называемый, цикличный режим работы. Вы сразу приступаете к работе, при этом примерно одну минуту работаете в режиме полного газа, затем 5-10 секунд на холостых оборотах.
В первое время не следует давать максимальную нагрузку (пилить толстые деревья или косить высокую траву триммером так, чтобы при этом значительно снижались обороты двигателя). В таком режиме достаточно выработать 3-4 полные заправки топливного бака.
В период обкатки можно использовать топливную смесь с немного большим содержанием масла, например, 1/40.

Обкатка двигателей Lifan и последующее ТО

22.10.2019 Что делать с новой техникой сразу после покупки? Нужно ли обкатывать двигатель или можно сразу приступать к работе?

Для начала необходимо проверить уровень масла в двигателе. Казалось бы, ничего трудного, но наша многолетняя практика показывает, что довольно часто невнимательные дачники пытаются запускать двигатель без залитого в него масла. Инженеры компании «Лифан» предусмотрели подобный вариант развития событий и оборудовали все двигатели датчиками, блокирующими запуск двигателя в случае, если уровень масла в нем находится ниже отметки «минимум». Непосредственно обкатка мотора по правилам должна производиться при средней нагрузке на мотоблок. Еще раз подчеркиваем: первичная обкатка двигателя ни в коем случае не должна проводиться на холостых оборотах двигателя! Только при средней либо малой нагрузке на агрегат! Это объясняется тем, что в режиме холостого хода смазывание внутренних частей поршневой группы двигателя недостаточно, и полноценная обкатка таким образом невозможна.

Обкатка считается законченной, если агрегат проработал при средней нагрузке 5-8 часов. Далее необходимо заменить масло в двигателе на свежее. Всё, теперь ваш верный помощник готов к работе. Работайте на здоровье!

Что же включает в себя последующее техническое обслуживание четырехтактных бензиновых двигателей?
    • Контроль уровня масла в картере двигателя, его регулярная замена.
    • Обслуживание системы зажигания (проверка и замена свечи, контроль зазора между катушкой зажигания и магнитопроводом).
    • Обслуживание системы подачи топлива (проверка герметичности системы, чистка топливного и воздушного фильтров, регулировка карбюратора и пр.).

Детали работающего или недавно остановленного двигателя могут быть сильно нагреты, поэтому будьте осторожны и не касайтесь их голыми руками, чтобы не получить ожог.

Замена масла

Первая замена масла в картере двигателя проводится после 2-5 часов (разные производители указывают разное время) работы вашего агрегата.

Далее согласно руководству по эксплуатации (обычно через 25 часов работы). Замена масла производится у прогретого двигателя (это обеспечит хорошую текучесть масла, необходимую при его замене) в следующем порядке:
    • Отворачивается крышка маслоналивной горловины.
   • Выворачивается пробка сливного отверстия.
   • В предварительно подставленную емкость сливается масло (10-15 мин).
   • Заворачивается сливная пробка.
   • Заливается масло до необходимого уровня
   • Заворачивается крышка.

Система зажигания

Обычно реализована бесконтактная электронная система зажигания, состоящая из встроенного в маховик магнитопровода, катушки зажигания, высоковольтного провода и свечи. Расстояние между магнитопроводом и катушкой зажигания и угол опережения зажигания устанавливаются на заводе изготовителе и обычно не требуют регулировки. Обслуживание техники в данном случае сводится к проверке состояния свечи — каждые 25 часов работы, а также ее замене после 100 часов работы агрегата.

Система подачи топлива

Топливный фильтр.
Загрязнение фильтра может реорганизовать работу двигателя из-за недостаточного поступления топлива в карбюратор. При проверке состояния фильтра из бака необходимо слить топливо, извлечь топливный фильтр и осмотреть его на предмет загрязнения. При необходимости почистить и установить на место.
Воздушный фильтр.
Функция воздушного фильтра — очищать воздух, поступающий в карбюратор. При загрязнении этого фильтра нарушается качественный и количественный состав топливной смеси, в результате чего происходит нарушение работы двигателя. Желательно проверять состояние воздушного фильтра каждые 5 часов работы двигателя. После 50-ти часов работы фильтр необходимо чистить или менять.

Чтобы очистить воздушный фильтр, Вам нужно снять его крышку, извлечь фильтрующий элемент (их может быть несколько) и очистить его. Технология очистка зависит от материала фильтра и оговаривается в инструкции по эксплуатации. Например, бумажные фильтры очищаются пылесосом и легким постукиванием о твердую поверхность. Поролоновые — промываются водой с каким-нибудь бытовым моющим средством и просушиваются.

Есть и такие воздушные фильтры, которые находятся в масляной ванне или пропитываются маслом. В этом случае после очистки фильтра необходимо снова пропитать его маслом или заменить масло в корпусе фильтра.

Подведем итоги. Мнения по поводу обкатки и последующего ТО двигателей немного отличаются, но из них несложно выделить общие моменты.

Во-первых, обкатка если и требуется, то ни в коем случае не на холостых оборотах, во-вторых, необходимо следить за уровнем масла, это очень важно.

Отдельно добавим, что выбор масла для культиватора, мотоблока, газонокосилки или генератора не так уж прост. Обычные автомобильные масла не подходят, как бы вас ни уверяли в обратном. Необходимо использовать специальные масла для 4-тактных двигателей воздушного охлаждения. Напомним, что на нашем сайте Вы можете найти масло, сертифицированное заводом Lifan, и быть уверенным в его качестве.


Как обкатывать двигатель культиватора

На чтение 15 мин. Обновлено

Как обкатать новый двигатель для мотоблока/культиватора

Вот Вы и стали счастливым обладателем нового двигателя. Установили его на раму культиватора, поставили шкив, натянули ремни, проверили натяжители.

Все готово к работе, но как обкатать двигатель, что бы он прослужил как можно дольше и что такое обкатка?

Обкатка — это процесс «притирки» деталей двигателя для приобретения ими окончательной «рабочей» формы.

Несмотря на заводское исполнение всех агрегатов двигателя, они имеют микронеровности (шероховатости), которые могут привести к задирам на поршневой, если сразу начать работать на 100%.

По сути, обкатка двигателей мотоблоков проходит значительно проще и быстрее, чем на авто.

Вот короткая инструкция:

1. Заправить в картер обкаточное масло (с его ролью отлично справится полусинтетика 10W40 любой марки). Необходимое количество есть в описании двигателя или в его инструкции.

2. Произвести запуск двигателя (согласно инструкции).

3. Выставить обороты рычагом газа на 2/3 от максимальных.

4. Работать 30 минут, 10 минут дать остыть. Таким образом проработать 3 цикла. Далее можно работать по 50-60 минут с перерывами 15 минут на оборотах 4/5 от максимальных.

5. Таким образом необходимо отработать 2-3 бака бензина.

6. Слейте отработанное масло, заправьте новое. Двигатель обкатан. Теперь можно работать во всех режимах со всеми допустимыми нагрузками.

На мотоблоке при обкатке можно работать фрезами, кататься с пустой тележкой.

Не рекомендуется работать с плугом, снегоуборщиком (то что приводит к высокой нагрузке двигателя).

Не пытайтесь обкатать двигатель на холостых оборотах! Это приводит к перегреву поршневой и её скорейшему выходу из строя (картер охлаждается за счёт нагнетаемого потока воздуха через крыльчатку агрегата, на низких оборотах поток очень слабый).

Надеюсь статья был интересной. Прошу ставить лайки и подписываться на мой канал! Он будет особенно интересен для садоводов-любителей, которые хотят облегчить свой труд механическими помощниками.

Источник

Как обкатывать двигатель культиватора

Обкатка мотоблока — советы от производителей

Первые часы работы с новым мотоблоком определены как период обкатки. В этот период не следует использовать двигатель на высоких оборотах, а также не использовать мотоблок на длительных и тяжелых работах.

По окончании периода обкатки следует выбирать оптимальный режим работы двигателя, соответствующий нагрузке в каждом случае вида работ с мотоблоком. Неоправданно высокие обороты двигателя снижают его моторесурс, что особенно проявляется при отсутствии нагрузки на трансмиссию.

Как правильно произвести обкатку нового мотоблока попробуем узнать из инструкций по эксплуатации и руководств пользователя от ведущих производителей мотоблоков в России. Приводим выборку из пунктов обкатка мотоблока. Все инструкции вы можете найти на нашем сайте.

Обкатка мотоблока МКМ–3 Lander (Пахарь)
Первые 20 часов эксплуатации МКМ–3 являются периодом приработки деталей двигателя и трансмиссии, поэтому перегрузка МКМ–3 в этот период не допустима.
Культивацию почвы в период обкатки проводить на глубину не более 12 см за один проход культиваторами без дополнительных секций.
Режим обкатки двигателя:
без нагрузки – 2500 об/мин – 10 мин
без нагрузки – 3000 об/мин – 10 мин
без нагрузки – 3600 об/мин – 10 мин
нагрузка в 30% – 3600 об/мин – 10 мин
нагрузка в 60% – 3600 об/мин – 10 мин

Обкатка мотоблока Нева МБ 23

Длительная и надежная работа мотоблока обеспечивается при правильной эксплуатации, своевременном проведении технического обслуживания и правильной его эксплуатации в начальный период.

Первые 20 ч. эксплуатации мотоблока являются периодом приработки деталей двигателя и трансмиссии.

Перегрузка мотоблока в этот период НЕДОПУСТИМА.

Культивацию почвы в период обкатки производите с 4-мя фрезами за несколько заходов и на глубину не более 10 см за один проход.

Не перегружайте мотоблок при работе на тяжелых и каменистых почвах при работе с основными сменными орудиями.

При использовании мотоблока как транспортного средства, масса перевозимого груза должна быть не более 200 кг. (150 кг для МБ 2 с двигателем SUBARU EX-17 и др.)

Ежедневно проверяйте уровень масла в двигателе, при необходимости долейте масло до верхнего уровня. Проверьте и подтяните резьбовые соединения.

Проведите первую замену масла в двигателе (согласно Ру­ководству/Инструкции по эксплуатации на двигатель).

Проверьте и при необходимости отрегулируйте натяжение приводного ремня, работу механизма расцепления левого колеса.

Обкатка мотоблока Ока с дигателем Лифан (Lifan) и др.

Обращаем ваше внимание, что первые 30 часов эксплуатации мотоблока являются периодом приработки, не допускается перегрузок мотоблока в этот период.

Обработку почвы производите в 2-3 приема на глубину до 10 см за 1 проход.

Рычаг дроссельной заслонки используйте не более чем на 2/3 его хода.

Не перегружайте мотоблок длительной (свыше 2 часов) работой на глинистых почвах.

Не начинайте работать на мотоблоке, не проверив уровень масла в картере двигателя и в редукторе мотоблока.

Не соблюдение изложенных выше пунктов может привести к разрушению шатунно-поршневой группы, заклиниванию двигателя и повышенному износу редуктора мотоблока.

Обкатка дизельного мотоблока (Пример из инструкции Zirka LX 1090D. Мотоблок модели LX 1090D представляет собой агрегат приводного и тянущего типа, на данных мотоблоках устанавливаются дизельные двигатели моделей 180, R180, 185, 185N, 190, 190N)

Обкатка мотоблока Беларус О8Н-09Н

Новый мотоблок перед началом эксплуатации должен быть обкатан в течение 50 ч. В процессе обкатки детали мотоблока прирабатываются, что способствует увеличению ресурса работы всех узлов и деталей. Обкатку обязательно проводите под неполной нагрузкой на легких транспортных работах.

Обкатка нового двигателя для мотоблока — выдержка из инструкции от Мотор Сич

Новый двигатель нельзя сразу эксплуатировать с полной нагрузкой. В начальный период эксплуатации двигатель должен пройти предварительную обкатку, которая необходима для приработки трущихся деталей.

Работа двигателя на полной мощности без предварительной обкатки может вызвать быстрый износ трущихся поверхностей деталей, привести к заклиниванию, задирам и поломкам. Поэтому новый двигатель в начальный период его эксплуатации требует к себе повышенного внимания и особо тщательного ухода.

Продолжительность обкатки двигателя должна быть не менее 60 часов.

В период обкатки двигателя выполняйте следующие правила:

— применяйте только рекомендованные сорта топлива и масла;

— не нагружайте не прогретый двигатель, прогрев производите на средней частоте вращения. Открытие дроссельной заслонки (дросселя, кроме двигателя «Мотор Оч 05853-03» (МС-10П-03)) под нагрузкой после прогрева двигателя не должно превышать 3/4 полного угла поворота (величины подъема дросселя) (3/4 полного хода рычага управления частотой вращения двигателя).

После окончания обкатки двигателя устраните замеченные неисправности и произведите:

а) проверку надежности крепления и, при необходимости, подтяжку всех болтов и гаек моментами согласно таблице 3. 3;

б) работы по пунктам 8 и 9 технического обслуживания №1, таблица 3.2;

в) осмотр свечи и, при необходимости, очистку ее от нагара;

г) удаление в крышке корпуса (4), в соответствии с рисунком 5.2, карбюратора К65Т (двигатель «Мотор С1ч 05853-03» (МС-10П-03)) ограничителя подъема дросселя (2).

Обкатка двигателя для мотоблока ЗиД 4.5, УМЗ-5А, УМЗ-6А, УМЗ-5Б

Инструкции по эксплуатации старого образца очень подробно описывали различные моменты технического обслуживания двигателя и мотоблоков. Приведем пример:

Приработка нового мотоблока Агат

ВНИМАНИЕ! Первые 25 часов работы являются периодом приработки. В этот период не допускается работа мотоблока на больших мощностях и его перегрузка. Обработку почвы производите за 2-3 приема на глубину до 10 см за один проход. Рычаг дроссельной заслонки в этот период используйте не более чем на 3/4 его хода. Не допускайте в течение продолжительного времени (более 10 мин.) работу мотоблока в режиме холостого хода.

Важно обратить внимание на период после обкатки, точнее на первое техническое обслуживание. Пока мотоблок и двигатель новые необходимо чаще менять масло в двигателе и в редукторе, следить за его уровнем.

Источник

Как правильно обкатать новый мотоблок — объясняем обстоятельно

Приобретение нового мотоблока всегда сопровождается приятными ощущениями. После того, как эйфория от отличной финансовой инвестиции пройдет, новоиспеченный владелец может приступать к обкатке новинки. Эта процедура является обязательной и должна проводиться не только после покупки агрегата, но и после его кардинального ремонта.

Зачем вообще необходима обкатка мотоблока?

Подобная операция позволит ощутимо увеличить срок эксплуатации агрегата, но перед тем, как ее проводить, нужно внимательно проверить состояние всех болтов. Важно чтобы они были прочно закручены. Затем обязательно заправьте устройство качественным топливом, охлаждающей жидкостью и смазкой.

Во время проверки следует уделить особое внимание работоспособности рулевой системы и тормозной. Руль нужно расположить в нейтральном (классическом) положении. Все элементы внимательно осматриваются через каждые 2 тыс. часов работы. Те собственники, которые заботятся о своем «новоиспеченном друге», смазывают запчасти машинным маслом и если видят, что, к примеру, подшипники полностью износились или подозрительно выглядят, заменяют новыми. Аналогичная ситуация наблюдается с осями и приводами.

Обкатка дизельного мотоблока (или любого другого) проводится не сразу же после доставки владельцу. Следует подготовить технику. После того, как все детали смазаны, нужно слить трансмиссионное масло, причем именно в горячем состоянии. Затем собственник заливает дизельное масло и очень кропотливо промывает коробку переключения. Важно использовать только те вещества, которые указаны в инструкции, в противном случае могут появиться проблемы с эксплуатацией устройства.

Начало работы

Без обкатки мотоблока категорически нельзя начинать использовать его полноценно. Те, кто поступает иначе, почти неизбежно сталкиваются с массой деформаций и поломок. Также блок может работать нестабильно, если его предварительно не обкатать. А что хуже всего, вероятен преждевременный выход аппарата из строя. Это верная дорога к дорогостоящему ремонту или даже к замене проблемного устройства.

Важно понимать, что подготовка к работе — не менее ответственное мероприятие, чем сама эксплуатация. Если обкатать мотоблок пытаются с нарушением правил, неграмотно, то он ломается почти в 100% случаев. Тогда необходимый ремонт оказывается еще дороже. Важно учесть, что если производился капитальный ремонт, обкатывать аппарат и его двигатель придется вновь. Без этого нечего и думать о том, что мотоблок будет работать исправно длительное время.

Как правильно обкатать мотоблок?

Сегодня на рынке представлены самые разнообразные мотокультиваторы: Кентавр, Нева, Штенли, Лифан и т. п, многие из них оснащены двигателем Субару, реализуются с воздушным охлаждением и прочими деталями. Но, несмотря на разнообразие габаритов, мощностей и конструкционных особенностей, обкатка абсолютно всех указанных агрегатов происходит следующим образом:

  • Для начала заправьте бак. Причем используйте для этого качественное топливо. Подобное правило пусть и является элементарным, но практика показывает, что некоторые начинающие собственники во время первой обкатки попросту забывают о нем;
  • Старайтесь всегда проверять масло и держать его на одном уровне. Доливайте тогда, когда в этом появится необходимость;
  • Запустите мотоблок. Поработайте на средних оборотах, а потом меняйте скорость и мощность, но не резко и не сильно часто. В данном случае главное терпение, ведь по правилам обкатка должна длиться несколько часов. В процессе происходит не только притирание всех элементов устройства, но и адаптация оператора к управлению машиной;
  • В качестве последнего этапа следует проверить функциональные особенности. Человек может выполнять все базовые задачи, главное, не перегнуть палку со скоростью и нагрузкой. Делать все нужно постепенно.

Важный момент: ни в коем случае нельзя проводить обкатку двигателя мотоблока на холостом ходу. Те, кто так делают, значительно уменьшают «срок жизни» техники. После завершения всех работ необходимо заменить масло в агрегате.

Следует всегда помнить, что мотоблоки – это те же автомобили, которые нуждаются в постоянном уходе и заботе. Если человек будет делать вес возможное для «здоровья» техники, она будет благодарить его долгим сроком службы и отсутствием непредвиденных неприятностей в виде поломок деталей и т. п.

Как обкатывать мотоблок

Обкатка дизельного или бензинового мотоблока – это притирка всех элементов и деталей в своей системе или узле. Процесс выполняется в режиме слабых нагрузок в среднем первые 20 часов работы машины.

Для правильного обката придерживаются четырех пунктов:

  1. Проверяется уровень масла в моторе перед пуском. При недостаче делают доливку выше минимальной отметки щупа.
  2. Перед началом работы делается заправка бака топливным веществом марки и качества, требуемого руководством по эксплуатации.
  3. Ведется контроль, чтобы мотор работал некоторое время на средних оборотах. Работать двигатель должен на каждой передаче, начиная с первой и заканчивая последней.
  4. В процессе обкатки новый мотоблок испытывается в функциональных режимах. Проводят культивирование и вспашку почвы, а также перевозку грузов с соблюдением допустимых нагрузок, указанных производителем.

Важно помнить! По концу обкатки производится замена масла в моторе и в трансмиссионных узлах машины.

Также следует знать: когда мотоблок находится на месте, запрещается разгонять двигатель на полные обороты.

Особенности процедуры

Первый шаг — скрупулезная проверка каждого крепления, каждого болта. Бак на 100% наполняют бензином или другим необходимым горючим, моторным маслом. Непременно следует позаботиться и о подготовке охлаждающей жидкости в необходимом объеме. Пройти обкатку — не значит только «притереть» друг к другу части двигателя, «сработать» их между собой. Также требуется внимательно проверить исправность тормозов и рулевых аппаратов.

Невозможно обкатать мотоблок нормально, если руль поставлен не по правилам. После окончания обкатки следует незамедлительно осмотреть каждую деталь. Это требует времени, потому стоит тщательно спланировать все работы, чтобы ничто не помешало процессу. Технический осмотр включает:

изучение состояния каждого сальника и подшипника;

протирку их маслом;

немедленную замену поврежденных и деформированных деталей;

проверку пружин вилок и управляющих элементов.

Видео обкатки мотоблока Зубр

Видео обкатки мотоблока Кентавр

Обкатка дизельного и бензинового мотоблока – в чем разница?


На самом деле разницы в обкатке дизельного или бензинового мотоблока фактически нет. Главное – соблюдать рекомендации производителя по поводу эксплуатации и заливать в агрегат качественное горючее и масло.

Как произвести обкатку

Обкатать мотоблок необходимо в обязательном порядке. Этот момент является не только важным, но и ключевым. От данного мероприятия зависит дальнейший срок службы двигателя и другого оборудования. Заливать горючее и сразу заводить мотор ни в коем случае нельзя — это может привести к тому, что он сгорит. Эксплуатировать устройство разрешается после того, как оно будет правильно обкатано. Это действие считается автомобильным и машиностроительным термином. Во время обкатки происходит притирание всех шестеренчатых пар, находящихся в коробке передач.

Делать все нужно согласно руководству по эксплуатации. В нем указаны допустимые нагрузки для определенного аппарата. Несоблюдение основных правил может привести к преждевременной поломке. Если функцией мотоблока является вспахивание грунта глубиной до 50 см, то действие проводится на 30 см и только на целинной почве. Время обкатки зависит от конкретного устройства. Некоторые двигатели продаются с залитым маслом, другие — сухие. Этот момент нужно учитывать. Особое внимание уделяется машинному маслу.

Важно определить, с каким двигателем будет проводиться работа. Подсказка находится на ярлычках и наклейках к нему. Когда масло будет залито в картер, можно приступать к обкатке. Если его нет и на двигателе отсутствуют подсказки, нужно вытащить щуп и проверить по нему присутствие/отсутствие смазочного материала. Если масло есть, необходимо начинать обкатку, если нет — залить.

При возникновении трудностей рекомендуется открутить маслосливной болт и проверить наличие масла.

Это простое действие. Если смазочный материал присутствует, то он сразу же потечет. В этом случае рекомендуется его слить и залить новое масло. Обкатывая мотокультиватор, нельзя газовать — это может привести к неприятным последствиям. Технику мучить не рекомендуется, процедура проводится медленно и аккуратно.

Последовательность действий

Обкатка — это притирка и приработка всех деталей, которые находятся в двигателе, трансмиссии и ходовой части. Действие проводится в щадящем режиме первые 8-10 часов, торопиться и работать на полную мощность не рекомендуется. Существует 4 основных правила, которым нужно следовать:

  1. Перед каждым запуском двигателя необходимо проверять уровень масла. При необходимости его нужно долить в узлы трансмиссии мотоблока.
  2. В обязательном порядке заправляется топливный бак. По своей сути, ничего сложного в этом нет. Однако перед тем как проводить это действие, нужно приобрести необходимую марку топлива с надлежащим качеством.
  3. На этом этапе запускается мотокультиватор. Желательно дать двигателю поработать на средних оборотах. В течение последующего часа необходимо работать на всех передачах поочередно. Это позволит протестировать функциональные особенности двигателя. Во время этой процедуры происходит не только обкатка, но и привыкание к особенностям работы устройства.
  4. После тестирования всех передач необходимо проверить все функциональные особенности устройства. На этом этапе желательно культивировать, пахать и перевозить грузы. Важно: во время этих действий необходимо соблюдать допустимую нагрузку.

Как обкатать мотоблок, должен знать каждый владелец устройства. Ведь от этого зависит дальнейшая работа аппарата. По окончании обкатки требуется заменить масло в двигателе и узлах трансмиссии. Ни в коем случае нельзя разгонять двигатель на холостом ходу без движения. Это наиболее распространенная ошибка. Она может привести к серьезным проблемам в будущем.

Перед работой необходимо внимательно изучить инструкцию. Все действия проводятся бережно, согласно описанным правилам. В таком случае за дальнейший срок службы можно не переживать.

Подход к различным моделям

Обкатать «Неву» и «Пахаря» можно за 20 часов. Для мотоблока «Ока» с китайским мотором этот срок составляет 30 часов. Капризнее всего блоки «Зирка» – их обкатывают не менее 50 часов. Во время этой процедуры не рекомендуется погружать плуг или фрезу, установленные на «Зирке», более чем на 10 см в землю. Важно помнить: смазывать все мотоблоки можно только безукоризненно чистым маслом, внимательно следя, чтобы оно не загрязнялось и во время заливки.

Когда обкатывают мотоблок с мотором от фирмы Briggs & Stratton, непременно следует заменять моторное масло раз в 5-8 часов. Если установлен двигатель Honda, нельзя допускать долгой холостой работы. Иначе скопление масла в картере лишит смазку полезных свойств. Subaru требует:

отслеживать состояние воздушных фильтров;

оценивать качество свечей и топливопроводов;

избегать сильного загрязнения ребер цилиндров.

О том, как правильно обкатать мотоблок, смотрите в видео ниже.

Во время проверки следует уделить особое внимание работоспособности рулевой системы и тормозной. Руль нужно расположить в нейтральном (классическом) положении. Все элементы внимательно осматриваются через каждые 2 тыс. часов работы. Те собственники, которые заботятся о своем «новоиспеченном друге», смазывают запчасти машинным маслом и если видят, что, к примеру, подшипники полностью износились или подозрительно выглядят, заменяют новыми. Аналогичная ситуация наблюдается с осями и приводами.

Обкатка дизельного мотоблока (или любого другого) проводится не сразу же после доставки владельцу. Следует подготовить технику. После того, как все детали смазаны, нужно слить трансмиссионное масло, причем именно в горячем состоянии. Затем собственник заливает дизельное масло и очень кропотливо промывает коробку переключения. Важно использовать только те вещества, которые указаны в инструкции, в противном случае могут появиться проблемы с эксплуатацией устройства.

Блок: 2/4 | Кол-во символов: 1295
Источник: https://o-motoblokah.ru/motobloki/obkatka

Начало работы

Без обкатки мотоблока категорически нельзя начинать использовать его полноценно. Те, кто поступает иначе, почти неизбежно сталкиваются с массой деформаций и поломок. Также блок может работать нестабильно, если его предварительно не обкатать. А что хуже всего, вероятен преждевременный выход аппарата из строя. Это верная дорога к дорогостоящему ремонту или даже к замене проблемного устройства.

Важно понимать, что подготовка к работе — не менее ответственное мероприятие, чем сама эксплуатация. Если обкатать мотоблок пытаются с нарушением правил, неграмотно, то он ломается почти в 100% случаев. Тогда необходимый ремонт оказывается еще дороже. Важно учесть, что если производился капитальный ремонт, обкатывать аппарат и его двигатель придется вновь. Без этого нечего и думать о том, что мотоблок будет работать исправно длительное время.

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 1129
Источник: http://www.stroy-podskazka.ru/motobloki/kak-obkatat/

Как правильно обкатать мотоблок?


Сегодня на рынке представлены самые разнообразные мотокультиваторы: Кентавр, Нева, Штенли, Лифан и т. п, многие из них оснащены двигателем Субару, реализуются с воздушным охлаждением и прочими деталями. Но, несмотря на разнообразие габаритов, мощностей и конструкционных особенностей, обкатка абсолютно всех указанных агрегатов происходит следующим образом:

  • Для начала заправьте бак. Причем используйте для этого качественное топливо. Подобное правило пусть и является элементарным, но практика показывает, что некоторые начинающие собственники во время первой обкатки попросту забывают о нем;
  • Старайтесь всегда проверять масло и держать его на одном уровне. Доливайте тогда, когда в этом появится необходимость;
  • Запустите мотоблок. Поработайте на средних оборотах, а потом меняйте скорость и мощность, но не резко и не сильно часто. В данном случае главное терпение, ведь по правилам обкатка должна длиться несколько часов. В процессе происходит не только притирание всех элементов устройства, но и адаптация оператора к управлению машиной;
  • В качестве последнего этапа следует проверить функциональные особенности. Человек может выполнять все базовые задачи, главное, не перегнуть палку со скоростью и нагрузкой. Делать все нужно постепенно.

Важный момент: ни в коем случае нельзя проводить обкатку двигателя мотоблока на холостом ходу. Те, кто так делают, значительно уменьшают «срок жизни» техники. После завершения всех работ необходимо заменить масло в агрегате.

Следует всегда помнить, что мотоблоки – это те же автомобили, которые нуждаются в постоянном уходе и заботе. Если человек будет делать вес возможное для «здоровья» техники, она будет благодарить его долгим сроком службы и отсутствием непредвиденных неприятностей в виде поломок деталей и т. п.

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 1880
Источник: https://o-motoblokah.ru/motobloki/obkatka

Как обкатывать мотоблок

Обкатка дизельного или бензинового мотоблока – это притирка всех элементов и деталей в своей системе или узле. Процесс выполняется в режиме слабых нагрузок в среднем первые 20 часов работы машины.

Для правильного обката придерживаются четырех пунктов:

  1. Проверяется уровень масла в моторе перед пуском. При недостаче делают доливку выше минимальной отметки щупа.
  2. Перед началом работы делается заправка бака топливным веществом марки и качества, требуемого руководством по эксплуатации.
  3. Ведется контроль, чтобы мотор работал некоторое время на средних оборотах. Работать двигатель должен на каждой передаче, начиная с первой и заканчивая последней.
  4. В процессе обкатки новый мотоблок испытывается в функциональных режимах. Проводят культивирование и вспашку почвы, а также перевозку грузов с соблюдением допустимых нагрузок, указанных производителем.

Важно помнить! По концу обкатки производится замена масла в моторе и в трансмиссионных узлах машины.

Также следует знать: когда мотоблок находится на месте, запрещается разгонять двигатель на полные обороты.

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 1071
Источник: https://MoyMotoblok.ru/rabota/obkatka-dvigatelya-novogo-motobloka/

Особенности процедуры

Первый шаг — скрупулезная проверка каждого крепления, каждого болта. Бак на 100% наполняют бензином или другим необходимым горючим, моторным маслом. Непременно следует позаботиться и о подготовке охлаждающей жидкости в необходимом объеме. Пройти обкатку — не значит только «притереть» друг к другу части двигателя, «сработать» их между собой. Также требуется внимательно проверить исправность тормозов и рулевых аппаратов.

Невозможно обкатать мотоблок нормально, если руль поставлен не по правилам. После окончания обкатки следует незамедлительно осмотреть каждую деталь. Это требует времени, потому стоит тщательно спланировать все работы, чтобы ничто не помешало процессу. Технический осмотр включает:

  • изучение состояния каждого сальника и подшипника;

  • протирку их маслом;

  • немедленную замену поврежденных и деформированных деталей;

  • проверку пружин вилок и управляющих элементов.

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 2005
Источник: http://www.stroy-podskazka.ru/motobloki/kak-obkatat/

Видео обкатки мотоблока Зубр

Видео обкатки мотоблока Кентавр

Блок: 3/3 | Кол-во символов: 86
Источник: http://pro-motobloki.ru/main/76-obkatka-motobloka.html

Обкатка дизельного и бензинового мотоблока – в чем разница?


На самом деле разницы в обкатке дизельного или бензинового мотоблока фактически нет. Главное – соблюдать рекомендации производителя по поводу эксплуатации и заливать в агрегат качественное горючее и масло.

Блок: 4/6 | Кол-во символов: 269
Источник: https://sadovaja-tehnika.com/motobloki/obkatka/

Как произвести обкатку

Обкатать мотоблок необходимо в обязательном порядке. Этот момент является не только важным, но и ключевым. От данного мероприятия зависит дальнейший срок службы двигателя и другого оборудования. Заливать горючее и сразу заводить мотор ни в коем случае нельзя — это может привести к тому, что он сгорит. Эксплуатировать устройство разрешается после того, как оно будет правильно обкатано. Это действие считается автомобильным и машиностроительным термином. Во время обкатки происходит притирание всех шестеренчатых пар, находящихся в коробке передач.

Делать все нужно согласно руководству по эксплуатации. В нем указаны допустимые нагрузки для определенного аппарата. Несоблюдение основных правил может привести к преждевременной поломке. Если функцией мотоблока является вспахивание грунта глубиной до 50 см, то действие проводится на 30 см и только на целинной почве. Время обкатки зависит от конкретного устройства. Некоторые двигатели продаются с залитым маслом, другие — сухие. Этот момент нужно учитывать. Особое внимание уделяется машинному маслу.

Важно определить, с каким двигателем будет проводиться работа. Подсказка находится на ярлычках и наклейках к нему. Когда масло будет залито в картер, можно приступать к обкатке. Если его нет и на двигателе отсутствуют подсказки, нужно вытащить щуп и проверить по нему присутствие/отсутствие смазочного материала. Если масло есть, необходимо начинать обкатку, если нет — залить.

При возникновении трудностей рекомендуется открутить маслосливной болт и проверить наличие масла.

Это простое действие. Если смазочный материал присутствует, то он сразу же потечет. В этом случае рекомендуется его слить и залить новое масло. Обкатывая мотокультиватор, нельзя газовать — это может привести к неприятным последствиям. Технику мучить не рекомендуется, процедура проводится медленно и аккуратно.

Последовательность действий

Обкатка — это притирка и приработка всех деталей, которые находятся в двигателе, трансмиссии и ходовой части. Действие проводится в щадящем режиме первые 8-10 часов, торопиться и работать на полную мощность не рекомендуется. Существует 4 основных правила, которым нужно следовать:

  1. Перед каждым запуском двигателя необходимо проверять уровень масла. При необходимости его нужно долить в узлы трансмиссии мотоблока.
  2. В обязательном порядке заправляется топливный бак. По своей сути, ничего сложного в этом нет. Однако перед тем как проводить это действие, нужно приобрести необходимую марку топлива с надлежащим качеством.
  3. На этом этапе запускается мотокультиватор. Желательно дать двигателю поработать на средних оборотах. В течение последующего часа необходимо работать на всех передачах поочередно. Это позволит протестировать функциональные особенности двигателя. Во время этой процедуры происходит не только обкатка, но и привыкание к особенностям работы устройства.
  4. После тестирования всех передач необходимо проверить все функциональные особенности устройства. На этом этапе желательно культивировать, пахать и перевозить грузы. Важно: во время этих действий необходимо соблюдать допустимую нагрузку.

Как обкатать мотоблок, должен знать каждый владелец устройства. Ведь от этого зависит дальнейшая работа аппарата. По окончании обкатки требуется заменить масло в двигателе и узлах трансмиссии. Ни в коем случае нельзя разгонять двигатель на холостом ходу без движения. Это наиболее распространенная ошибка. Она может привести к серьезным проблемам в будущем.

Перед работой необходимо внимательно изучить инструкцию. Все действия проводятся бережно, согласно описанным правилам. В таком случае за дальнейший срок службы можно не переживать.

Блок: 3/3 | Кол-во символов: 3695
Источник: http://1sadteh.ru/sovet/obkatka-motobloka.html

Подход к различным моделям

Обкатать «Неву» и «Пахаря» можно за 20 часов. Для мотоблока «Ока» с китайским мотором этот срок составляет 30 часов. Капризнее всего блоки «Зирка» – их обкатывают не менее 50 часов. Во время этой процедуры не рекомендуется погружать плуг или фрезу, установленные на «Зирке», более чем на 10 см в землю. Важно помнить: смазывать все мотоблоки можно только безукоризненно чистым маслом, внимательно следя, чтобы оно не загрязнялось и во время заливки.

Когда обкатывают мотоблок с мотором от фирмы Briggs & Stratton, непременно следует заменять моторное масло раз в 5-8 часов. Если установлен двигатель Honda, нельзя допускать долгой холостой работы. Иначе скопление масла в картере лишит смазку полезных свойств. Subaru требует:

  • отслеживать состояние воздушных фильтров;

  • оценивать качество свечей и топливопроводов;

  • избегать сильного загрязнения ребер цилиндров.

О том, как правильно обкатать мотоблок, смотрите в видео ниже.

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 1252
Источник: http://www.stroy-podskazka.ru/motobloki/kak-obkatat/

Кол-во блоков: 13 | Общее кол-во символов: 16142
Количество использованных доноров: 6
Информация по каждому донору:
  1. https://o-motoblokah.ru/motobloki/obkatka: использовано 4 блоков из 4, кол-во символов 4335 (27%)
  2. https://MoyMotoblok.ru/rabota/obkatka-dvigatelya-novogo-motobloka/: использовано 1 блоков из 5, кол-во символов 1071 (7%)
  3. http://1sadteh. ru/sovet/obkatka-motobloka.html: использовано 1 блоков из 3, кол-во символов 3695 (23%)
  4. http://pro-motobloki.ru/main/76-obkatka-motobloka.html: использовано 2 блоков из 3, кол-во символов 1623 (10%)
  5. https://sadovaja-tehnika.com/motobloki/obkatka/: использовано 2 блоков из 6, кол-во символов 1032 (6%)
  6. http://www.stroy-podskazka.ru/motobloki/kak-obkatat/: использовано 3 блоков из 5, кол-во символов 4386 (27%)

Вы сажаете на ровном игровом поле?

Весна на ферме, как правило, наполнена суетой, связанной с подготовкой к посевному сезону. Это время года, когда большинство фермеров сосредотачиваются на разогреве опрыскивателя, замене масла в тракторах и проверке дозаторов семян на сеялке. Если вы используете культиватор, также важно убедиться, что он правильно отрегулирован, чтобы обеспечить равномерное семенное ложе в предстоящий посевной сезон. Будь то первый сезон или тридцатый сезон для культиватора, есть несколько вещей, которые необходимо проверить, прежде чем отправиться в поле этой весной. Хотя здесь подробно рассматриваются полевые культиваторы, многие из этих концепций также применимы к другим инструментам для весенней обработки почвы (оборудование для вертикальной обработки почвы и т. Д.).

Продольное и прямое выравнивание инструмента

Перед тем, как отправиться в поле, необходимо рассмотреть несколько вопросов. Это первый сезон использования почвообрабатывающего агрегата с этим трактором? Осенью прошлого года ставили новые шины? Добавляли или убирали балласт с трактора с прошлого сезона? Любая из этих модификаций может повлиять на высоту дышла трактора.Знание отношения тягово-сцепного устройства трактора к навесному оборудованию необходимо для того, чтобы все зацепляющие с почвой уборочные машины обрабатывали на одинаковой глубине по длине машины. Неправильный шаг культиватора может привести к неравномерной загрузке передних или задних уборочных машин при прохождении через почву (Рисунок 1). Непостоянное взаимодействие с почвой между уборочными машинами может снизить способность культиватора следовать контурам почвы.


Рис. 1: Изображенный культиватор не выровнен должным образом из-за наклона назад.Это приведет к тому, что задние уборщики будут обрабатывать глубже, чем передние, создавая неровное семенное ложе и неправильно загружая почвообрабатывающий инструмент. (фото изменено с сайта deere.com и представляет культиватор для неровных полей)

Если культиватор правильно прикреплен к трактору, с помощью относительной простой процедуры можно проверить продольный и продольный шаг и поперечный крен агрегата.

  1. С присоединенным почвообрабатывающим трактором полностью разложите культиватор и припаркуйте его на ровной ровной поверхности (желательно на бетонной или хорошо выровненной площадке из гравия).
  2. Используя функцию гидравлического подъема / опускания, опускайте культиватор до тех пор, пока концы передних рядов уборочных машин не окажутся примерно в трех дюймах от земли.
  3. С помощью рулетки запишите расстояние от кончика трапа до поверхности земли на переднем ряду уборщиков.
  4. Проведите это измерение через каждые 10 дюймов или каждую складку культиватора. Это помогает проверить ровность по ширине машины.
  5. Повторите процесс измерения для заднего ряда разверток.
  6. Если значения для передних и задних рядов не находятся в пределах одного дюйма друг от друга, отрегулируйте соединительные тяги полевого культиватора, следуя рекомендациям производителя для регулировки наклона машины вперед / назад. Если вы заметили разницу в высоте при измерении по ширине машины (поперечный крен), отрегулируйте тяги крыла / секции, чтобы выровнять машину по ширине. Естественно, что в каждом хвостовике / трапеции будут некоторые отклонения, поэтому сконцентрируйтесь на выявлении больших различий или тенденций в изменении высоты на станке.

Давление в шинах агрегата

Правильное давление в шинах орудия необходимо для обеспечения высокого качества работы почвообрабатывающего орудия. Из-за стандартной параболической формы полевого культиватора силы почвообрабатывающих щеток постоянно втягивают орудие все глубже и глубже в почву. Шины орудия играют решающую роль в поддержании работы полевого культиватора на постоянной глубине. Избыточное или недостаточное накачивание шин может привести к тому, что культиватор будет работать на большей или меньшей глубине.Это создает не только неравномерное посевное ложе для сеялки, но и зазоры в зачистках, что может стать причиной выхода сорняков. Работа при надлежащем внутреннем давлении также обеспечивает минимальное уплотнение, вызываемое машиной. Дорожные шины орудия несут вес рамы при движении по дороге и в поле, и, возможно, потребуется настроить более высокое давление, чем давление в шинах на крыльях орудия.

Ровная поверхность почвы и грунт важны для создания равномерного семенного ложа, по которому может ехать сеялка.Неравномерность обработки почвы может привести к плохому разделению почвы, неправильной глубине заделки семян и плохому или неравномерному всходу. Дополнительное время для проверки полевого культиватора весной потенциально может привести к снижению расхода топлива, увеличению урожайности и в целом спокойному весеннему посевному сезону.

Примечание авторов

При работе с сельскохозяйственной техникой оператору часто приходится перелезать через тракторы и навесное оборудование или под ними для их обслуживания и ремонта.Безопасность имеет решающее значение для всех сельскохозяйственных операций, но особенно для технического обслуживания и подготовки машин. Перед тем, как приступить к работе с любым оборудованием, соблюдайте правила техники безопасности, перечисленные в руководстве пользователя.

План атаки на обработку почвы

Насколько хорошо орудия будут работать этой весной, будет зависеть от вашей приверженности ремонту в магазине в этом месяце. Ниже приводится сокращенный список рекомендаций по ремонту, созданный Кевином Кимберли на основе его практического опыта.

1.Сцепка и рама

Начиная со сцепного устройства и идя к задней части орудия, осмотрите раму, тщательно исследуя сварные швы (особенно на шарнирах) на предмет трещин, а также скрученной или погнутой стали, а также изношенных или ослабленных креплений и их втулок. «Выявите и устраните эти проблемы в магазине, прежде чем они сломаются в поле», — говорит Кимберли.

2. Гидравлика

Осмотрите все гидравлические шланги, их фитинги и муфты, а также цилиндры на предмет утечек, износа и (в случае шлангов) трещин.При необходимости замените шланги, фитинги и уплотнения цилиндров. Утечки гидравлической системы, в частности, снижают способность орудия поддерживать глубину обработки почвы или оставаться на горизонтальном уровне во время работы.

3. Шины

Единственный элемент навесного оборудования, на который чаще всего не обращают внимания, — шины, которые необходимо проверять на предмет износа, растрескивания и надлежащего накачивания. Кроме того, их следует вращать вручную, «пока вы следите за плавным вращением и следите за износом подшипников». Сейчас самое время заменять изношенные подшипники, а не после того, как они ушли в поле и, возможно, в процессе работы могут забить шпиндель », — говорит Кимберли.

4.

Инструменты для обработки почвы

Любую часть, контактирующую с почвой, необходимо проверить на износ. «Начните с передней части агрегата и проверьте диски или лезвия сошников (если вы используете агрегат для чистовой обработки полей) на предмет острых краев. Затем проверьте износ уборщиков, лопат и наконечников. Обратите особое внимание на те предметы, которые установлены за шинами тракторов, так как они изнашиваются быстрее всего », — говорит Кимберли. Как только острие на зачистке изношено, оно не может проникнуть в землю, «как при использовании ножа для масла вместо ножа для масла.нож для стейка. Изношенные уборочные машины также размазывают почву (создавая твердое покрытие) и менее эффективно разбивают большие комья ». Тупые диски еще хуже уплотняют почву, «потому что они вдавливают, а не режут землю». Затупленные лезвия могут поднять орудие над землей, часто увеличивая тягу на 15-20% или выше, в результате чего трактор потребляет больше топлива. «Вы можете точить диски. Я заменяю волнистые или волнистые сошники », — говорит он.

5. Хвостовики

Стойки и их опоры, которые часто игнорируются, оказывают большое влияние на производительность уборки или лопаты.Изучите все хвостовики на предмет перекручивания и «встряхните их вверх-вниз и из стороны в сторону, чтобы определить, насколько изношены их крепежные детали и соответствующие втулки», — рекомендует Кимберли. «Проверьте пружины на растяжение и потерю натяжения, а также их крепления. Монтажные болты и чашки пружины (фиксаторы и шайбы) изнашиваются и ломаются ».

6. Отделочные приспособления

Начните осмотр с окончательной обработки монтажных рам и точек крепления. «Такие насадки имеют решающее значение для выравнивания полей и распределения пожнивных остатков, что оказывает огромное влияние на производительность сеялки», — говорит Кимберли.Проверьте износ всех компонентов, контактирующих с почвой. «Длина зубцов спирали особенно важна для того, насколько хорошо они работают. Обратите особое внимание на зубцы или шипы (если они есть) в передней части рядов, так как они изнашиваются быстрее всего ». Что касается роликовых корзин, главное здесь — оценить их подшипники на предмет плавности вращения; осмотрите корзины на предмет изогнутых стержней или стержней.

7. Огни

Включите все аварийные огни и при необходимости замените лампы и изношенную проводку. «Мы воспринимаем свет как должное. Если они не работают, мы думаем, что позаботимся о них позже », — говорит Кимберли.«Но если из-за отсутствия света произошел несчастный случай, меньше всего вас будет беспокоить, если вы даже сможете купить сменный агрегат до окончания посевного сезона».

Полевые корректировки

По словам Кимберли, регулировка оборудования для весенней обработки почвы должна стать повседневной рутиной. Также никогда не предполагайте, что новое орудие правильно отрегулировано.

«Как правило, дважды проверяйте корректировки при изменении условий, будь то изменение типа почвы или покрытия пожнивными остатками (например, при смене полей) или влажности почвы (по мере того, как день идет и поля высыхают).

Конечная цель — получить орудие, обеспечивающее равномерную обработку почвы из стороны в сторону и спереди назад.

Распространенными симптомами невыполнения этой цели являются холмы и гребни, оставленные на поле. «Помимо этих волнистостей, вызывающих отскакивание высевающих секций, вы оставляете полосы мягкого посевного ложа (там, где зачистки уходят глубоко) или твердого покрытия (где они не обрабатываются)», — объясняет Кимберли. «При неравномерной обработке почвы остаются следы, которые можно увидеть через месяц при неравномерном всходе семян.”

Кимберли также предлагает еще один важный совет по корректировке. «В процессе всегда должны участвовать два человека. Один человек должен управлять трактором, а второй человек должен ехать рядом с орудием, проверяя его работоспособность во время работы », — говорит он. «При таких размерах оборудования, как сегодня, вы действительно не можете выполнять большую часть работы по проверке производительности оборудования из кабины трактора. Кроме того, лучшее время для проверки работы навесного оборудования — во время его работы ».

8.Выравнивание

Очень важно, чтобы орудия бегали ровно не только из стороны в сторону, но и спереди назад. «Я не могу переоценить, какое огромное влияние оказывает обработка почвы на производительность сеялки», — говорит Кимберли.

Начните процесс выравнивания, проверив остановившееся орудие в земле. Чтобы облегчить эту работу, Kimberley использует пластиковые стяжки, чтобы прикрепить пластиковый уровень к передней и боковой сторонам орудия.

После выполнения начальных настроек выравнивания проверьте работу выравнивания во время работы в поле.

«Это очень важно, так как орудие может изменять наклон во время работы. Обязательно проверяйте уровень работы в течение всего сезона ». Регулировка сцепного устройства, особенно на орудиях с плавающим сцепным устройством, также требует внимания. По словам Кимберли, часто упускается из виду выравнивание навесного оборудования для чистовой обработки, которое, если его оставить в перекосе, является основной причиной валков и группировки мусора.

9. Рабочая глубина

Во-первых, проверьте фактическую рабочую глубину, как выкапывая поле в нескольких местах по всей ширине орудия, так и копая до дна дисков или уборщиков, когда орудие находится в состоянии покоя, но все еще находится в почве.«Я часто обнаруживал, что глубина обработки на крыльях отличается от глубины основной рамы, что может указывать на негерметичный гидравлический цилиндр или низкую шину», — говорит Кимберли. «Я также настаиваю, чтобы все мои клиенты использовали цепи, которые свешиваются с передних углов их инструментов, чтобы они также проверяли глубину на ходу». Такие выравнивающие цепи проходят на высоте 4 дюймов от земли, чтобы оператор трактора мог быстро проверить ходовые качества.

Kimberley предпочитает, чтобы финишные инструменты были настроены для равномерного распределения мусора по поверхности.«Оставьте столько мусора на поверхности, где колеса сеялки могут сметать его с дороги для двухдисковых сошников», — говорит он.

10. Операция развертки

Кимберли предпочитает видеть, как хвостовики тралов «вибрируют, танцуют при работе». Если уборочная машина не двигается, вы размазываете и уплотняете почву под ней. Кроме того, активные подметания намного эффективнее разбивают комья на поверхности.

11. Отделочные приспособления

В дополнение к двойной проверке рабочего уровня, также определите, полностью ли контактирует навесное оборудование с почвой по всей ширине.«Это ваш последний шанс разбить комья, выровнять поверхность и распределить остатки — все это влияет на работу сеялки», — говорит Кимберли. Насадки со спиральными зубьями, которые заполняются мусором, и катящиеся корзины, оставляющие после себя кучу мусора, являются верным признаком того, что навесное оборудование находится не в рабочем уровне.

Кроме того, не довольствуйтесь тем, чтобы оставаться под одним рабочим углом (если ваши насадки регулируются) в течение сезона. «Производители не зря делают эти приспособления регулируемыми», — говорит он. «Оцените рабочие углы для соответствия изменяющимся полевым условиям, особенно по мере высыхания полей».

12. Скорость

Kimberley предпочитает быстро запускать орудия для весенней обработки почвы, особенно культиваторы. «Я говорю своим клиентам использовать культиваторы со скоростью от 8 до 8,5 миль в час. Это приводит к увеличению вибрации почвообрабатывающих щеток и помогает взрывать уменьшающие почву комья », — говорит он. «Более высокие скорости помогают распределить мусор».

Пахотный доктор

Кевин Кимберли посвятил свою жизнь обучению фермеров тонкой настройке обработки почвы и посевов для получения высоких урожаев.Он начал ремонт и калибровку дозаторов семян в 1980 году и с тех пор создал частный консалтинговый бизнес на базе своей фермы недалеко от Максвелла, штат Айова. Опыт работы с фермерами, подкрепленный обширными полевыми исследованиями, помог Кимберли развить шестое чувство в отношении того, как выбрать систему обработки почвы и как настроить сеялку для поддержания оптимальных показателей урожайности на поле. Свяжитесь с Kimberley по телефону 515 / 967-2583, посетив www.kimberleyagconsulting.com.

Насадки для обработки почвы | Honda Культиваторы

Ваш культиватор будет работать лучше всего, если вы настроите его в соответствии с почвенными условиями.Для оптимизации обработки почвы мы рекомендуем следующие ESTER :

  • Оцените состояние вашей почвы. Земля твердая или вы работаете с рыхлой почвой?
  • Установите культиватор в соответствии с условиями. В зависимости от модели культиватора вы можете отрегулировать планку глубины, конфигурацию пальцев, дроссель или выбор передачи.
  • До ненадолго.
  • Оцените производительность румпеля .
  • При необходимости сбросьте планку глубины или другие элементы управления и продолжайте обработку почвы.

Правильная установка культиватора зависит от модели. Мини-культиваторы и культиваторы со средними стойками ведут себя совершенно иначе, чем культиваторы с задними стойками. Всегда обращайтесь к перед использованием румпеля ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашей конкретной модели.

Регулировочный мини-культиватор FG110

Форвард vs.обратное движение

FG110 работает иначе, чем другие мини-культиваторы. Как настоящий культиватор, он создан, чтобы двигаться вперед.

Если в прошлом вы использовали мини-культиватор другой марки, вы, вероятно, привыкли постоянно тянуть культиватор назад. Эти продукты обычно отскакивают от почвы, когда движутся в прямом направлении.

FG110 работает иначе. Он предназначен для обработки почвы при движении вперед и назад. Конфигурация двигателя и зубцов помогает ему копать, сводя к минимуму раскачивание. Это снижает нагрузку на руки и улучшает спектакль.

  • В общем, дайте FG110 максимально продвинуться вперед. Это уменьшает количество усилий, которые вам нужно затратить.
  • При обработке более твердой почвы дайте FG110 максимально продвинуться вперед.Культиватор «вгрызается» в почву и продвигается вперед. Если у вас остались большие куски после того, как Сделав первые шаги, вы можете снять тяговый брус и поработать культиватором вперед и назад, чтобы обработать почву.
  • На более мягкой почве или на небольших площадях вы можете обнаружить, что движение культиватора вперед и назад является наиболее эффективным способом быстрой обработки почвы.

Правильное использование ограничителя глубины

Honda FG110 имеет регулируемую планку глубины. Планка глубины ограничивает поступательное движение культиватора, позволяя ему углубляться в почву и разбивать ее на части.

Правильная настройка важна для производительности:

  • Обычно планку глубины следует регулировать таким образом, чтобы румпель был слегка наклонен назад.
  • Опустите планку глубины, чтобы копать глубже в почву или при работе на твердой, уплотненной почве.
  • Поднимите планку глубины при работе в более мягких условиях.
  • Для FG110 планка глубины может не понадобиться при культивации на мягкой почве. Вы можете удалить его, если хотите.

Правильное использование руля

Вы также можете использовать руль для регулировки производительности румпеля.

  • Если культиватор имеет тенденцию быстро двигаться вперед: надавите на руль, чтобы планка глубины проникла в почву и замедлила поступательное движение культиватора. Продолжайте нажимать, пока румпель зубья врезаны на желаемую глубину, что упрощает работу с культиватором.
  • Если зубцы вонзаются, но культиватор не движется вперед: ослабьте руль и переместите руль из стороны в сторону. Если культиватор продолжает копаться, но не движется вперед, поднимите планку глубины. одно отверстие.

Регулировка числа оборотов лап

Скорость зубьев на Honda FG110 можно регулировать с помощью положения дроссельной заслонки.Снижение оборотов двигателя приведет к замедлению зубьев, а также общей скорости вращения румпеля.

Это особенно полезно при выращивании на мягкой почве или на мелководье. Вы можете обнаружить, что уменьшение скорости вращения дроссельной заслонки также обеспечивает лучшую производительность на твердой неровной почве.

Как правило, на твердой почве наилучшие результаты дает работа культиватора на полном газу.

Регулировка срединных культиваторов F220 и FC600

Правильное использование ограничителя глубины

Культиваторы со средними стойками естественным образом продвигаются вперед.Планка глубины ограничивает поступательное движение культиватора, позволяя ему углубляться в почву и разбивать ее на части.

Планка глубины особенно важна при обработке твердой почвы. Это снижает путевую скорость культиватора, позволяя ему делать небольшие надрезы в почве и разбивать ее на более мелкие куски.

Культиваторы Honda со средними стойками оснащены регулируемыми планками глубины. Правильная регулировка планки глубины — ключ к оптимизации производительности вашего культиватора:

  • Обычно планку глубины следует регулировать таким образом, чтобы румпель был слегка наклонен назад.
  • Опустите планку глубины, чтобы копать глубже в почву или при работе на твердой, уплотненной почве.
  • Поднимите планку глубины при работе в более мягких условиях.

Правильное использование руля

Вы также можете использовать руль для регулировки производительности румпеля.

  • Если культиватор имеет тенденцию быстро двигаться вперед: надавите на руль, чтобы планка глубины проникла в почву и замедлила поступательное движение культиватора.Продолжайте нажимать, пока румпель зубья врезаны на желаемую глубину, что упрощает работу с культиватором.
  • Если зубцы вонзаются, но культиватор не движется вперед: ослабьте руль и переместите руль из стороны в сторону. Если культиватор продолжает копаться, но не движется вперед, поднимите планку глубины. одно отверстие.
  • При повороте : нажмите на руль, чтобы отвести вес румпеля назад; это облегчит поворот.

Регулировка числа оборотов лап

Скорость вращения пальцев на культиваторе Honda со средними стойками можно регулировать с помощью положения дроссельной заслонки. Снижение оборотов двигателя приведет к замедлению зубьев, а также общей скорости вращения румпеля.

Это особенно полезно при выращивании на мягкой почве или на мелководье. Вы можете обнаружить, что уменьшение скорости вращения дроссельной заслонки также обеспечивает лучшую производительность на твердой неровной почве.

Как правило, на твердой почве наилучшие результаты дает работа культиватора на полном газу.

Регулировка культиватора с задней стойкой FRC800

Правильная регулировка планки глубины

Поскольку FRC800 является самоходным, планка глубины выполняет две функции. В твердой уплотненной почве это помогает сдерживать поступательное движение культиватора. На более рыхлой почве он контролирует, насколько глубоко пальцы могут врезаться в землю.

  • Обычно планку глубины следует регулировать таким образом, чтобы румпель был слегка наклонен назад.
  • Поднимите планку глубины, чтобы копать глубже.
  • Опустите планку глубины при обработке мелководья.
  • Для твердой уплотненной почвы очень важно установить планку глубины во время начальной обработки почвы.
Регулировка скорости вращения пальцев

Скорость зубьев контролируется частотой вращения двигателя или выбором передачи.FRC800 предлагает две разные скорости движения лап. Более высокая скорость (более высокая передача) заставляет лапы захватывать большие «кусочки» почвы. При более низкой скорости зубья брать меньшие кусочки. Как правило, при обработке твердой почвы выбирайте меньшую скорость.

Время до получения разрешений на культиватор заканчивается — Redheaded Blackbelt

Если вы планируете заниматься выращиванием каннабиса на местном уровне в 2017 году, вы должны подать заявку в отдел обслуживания каннабиса Департамента планирования и строительства не позднее пятницы, декабря.30 . Этот срок также применяется к лицам, ищущим разрешения на другие виды коммерческой деятельности каннабиса, включая производство, переработку, оптовое распространение или питомники. Начиная с 1 января 2017 года, округ не будет принимать новые заявки на получение местных разрешений до тех пор, пока не будет составлен Отчет о воздействии на окружающую среду и Наблюдательный совет не примет новое постановление на местном уровне.

Материалы заявки, включая форму заявки, контрольные списки и другую информацию и ресурсы, можно загрузить на нашей веб-странице.Те, кто хочет подать заявку, могут также пожелать использовать платформу ГИС департамента для разработки плана участка, который будет включен в подачу заявки. Имейте в виду, что процесс получения разрешения может быть сложным и включает в себя оплату сборов для покрытия расходов на обработку, понесенных округом и другими агентствами. Департамент принимает все полученные заявки при условии, что они сопровождаются минимально необходимым содержанием, которое включает в себя: залог для оплаты заявки, заполненную форму заявки и основной план участка с указанием участка, на который запрашивается разрешение.Всем, кто подаст заявку до крайнего срока, в 2017 году будет предоставлено время для предоставления всех дополнительных необходимых материалов заявки.

Если у вас есть вопросы о процессе получения разрешения, обращайтесь в Департамент планирования и строительства по телефону 707-445-7246. С Отделом услуг каннабиса также можно связаться по электронной почте: [электронная почта защищена].

Мы все более заняты получением приложений, связанных с каннабисом, что затрудняет немедленное реагирование на телефонные звонки и электронные письма. Поэтому тем, кто хочет подать разрешение, рекомендуется подать свои заявки лично как можно скорее .

Для тех клиентов, которые будут подавать несколько заявок одновременно, мы просим вас позвонить заранее, чтобы назначить встречу. Назначения можно запланировать по телефону 707-268-3742.

Советы по безопасности культиватора | Green Industry Pros

Обработка почвы — отличный способ подготовить газон и сад к посадке. Это помогает улучшить текстуру почвы и делает более успешным внесение удобрений. Независимо от того, обрабатываете ли вы почву весной или осенью, безопасность эксплуатации оборудования должна быть приоритетом.

Перед началом работы ознакомьтесь с культиватором и всеми руководствами по эксплуатации. Ниже приведены некоторые общие советы по безопасности, которые также следует учитывать.

Подготовка вашего участка

Тщательно и тщательно осмотрите обрабатываемую площадь. Удалите все камни, палки и другие посторонние предметы. Избегайте мест, где могут быть закопаны электрические или газовые линии. Зубья культиватора могут бросать камни и другие предметы и причинять травмы. Не подпускайте посторонних, особенно детей, к мотоблоку во время работы.

Защитное снаряжение и одежда

Ношение защитной одежды помогает снизить риск получения травм.

  • Надевайте защитные очки или защитные очки с боковыми щитками, чтобы защитить глаза от возможных предметов, вылетающих из лап румпеля.
  • Носите защитную обувь с нескользящей подошвой для улучшения устойчивости на скользких поверхностях. Не используйте тренажер в обуви с открытым носком или босиком.
  • Не носите свободную одежду или украшения, которые могут застрять в машине.
  • Носите длинные брюки и перчатки, которые подходят по размеру без свободных манжет или завязок.
  • Для защиты слуха используйте наушники или беруши, рассчитанные на нагрузку не менее 20 дБА.

Общая безопасность при эксплуатации

Обязательно ознакомьтесь с этими общими советами по безопасности.

  • Никогда не оставляйте машину без присмотра при работающем двигателе
  • Ознакомьтесь со всеми органами управления и их правильным управлением, прежде чем начать использовать машину.Знайте, как остановить машину и быстро отключить ее в случае возникновения чрезвычайной ситуации.
  • Никогда не пытайтесь регулировать румпель при работающем двигателе, если это не рекомендуется в руководстве оператора.
  • Соблюдайте осторожность при обработке почвы возле заборов, зданий и подземных коммуникаций.
  • Не перегружайте культиватор, пытаясь обработать почву слишком глубоко или со слишком высокой скоростью.
  • Если вы слышите необычный шум или чувствуете вибрацию во время работы, немедленно остановите двигатель.Отсоедините провод свечи зажигания и заземлите провод свечи зажигания относительно двигателя. Перед повторным запуском двигателя румпеля произведите необходимый ремонт.
  • Используйте только одобренные производителем приспособления и аксессуары.
  • Избегайте вращающихся пальцев и держитесь подальше от щитка пальцев при работающем двигателе. При работе с румпелем держите все ограждения и экраны на своих местах.
  • Отсоедините колпачок свечи зажигания, если вам нужно очистить или обработать зубья.
  • Не перемещайте культиватор при работающем двигателе.

Прочтите руководство по технике безопасности! Это всего лишь краткий обзор основных процедур безопасной эксплуатации. Как всегда — прочтите, усвойте и следуйте инструкциям в вашем руководстве по технике безопасности, а также различным символам безопасности и предупреждениям, которые появляются в руководстве и на самом продукте.

Медленное или нулевое ускорение на 2-тактном культиваторе Mantis

Maverick06 — Я люблю эту машину. Я пробовал разные маленькие мотоблоки (один на конце штанги stihl weed wacker, другой мини-культиватор марки, который, как мне кажется, был хаски или что-то в этом роде), и все они работали как дерьмо.

У меня есть друг, у которого есть богомол, и он позволил мне одолжить его на выходные. ВАУ какая отличная машина. Ему 23 года +/-, и он всегда убирает его с бензином. У него никогда не было проблем с запуском. Прежде чем отдать его ему, я взял к нему шланг и вычистил все для него, я снял зубцы и вытащил весь мусор. Когда я пошел отдавать его, я хотел показать ему, что он все еще работает, и когда я потянул за шнур, шнур оборвался. Выражение его лица было бесценным. Я сказал ему, что заберу его домой и куплю ему новый шнур.В итоге я нашел полностью использованный корпус для шнура за 5 долларов. Надел и отдал ему.

> У многих людей есть проблемы с румпелем (это крутой румпель). Двигатель довольно темпераментен, и оставление в нем бензина зимой может его испортить (я> предполагаю, что лак забил карбюратор). ВСЕГДА используйте газовый стабилизатор с любым газом, который принимает эта машина, его дешевая страховка.

Да — я думаю, можно сказать, что я усвоил это на горьком опыте. После разборки все работает лучше, но все равно не так.Я просто хочу все исправить. Небольшой двигатель, который работает на них, требует около 100 долларов, чтобы починить его, поэтому я решил, что попробую сам. Это отличный опыт обучения, и с помощью подобных форумов я надеюсь, что у меня получится.

> Похоже, вы уже проверили другие возможности:
> Правильно ли вы смешали газ? Я * думаю * машина хочет 1:50, масло, которое у меня есть, рекомендует 1:32, так что я делаю это, никаких проблем ни с одним из моих инструментов (какое-то> соотношение в любом случае).Если у вас слишком много масла, оно увязнет, ​​слишком мало — вы его сожжете.

Лучше всего то, что все мои двухтактные двигатели используют 50: 1, так что у меня есть только одна банка со смешанным топливом. Я использую одно и то же топливо в моей бензопиле Stilh и триммере для струн, а также в воздуходувке для листьев Echo. В них он отлично работает. Никаких проблем, поэтому я считаю, что масло смешано правильно. Может быть, немного слабоват, так как я, вероятно, положил чуть больше галлона, но не намного.

> Если раньше он работал с слишком большим количеством масла, выпускной канал мог быть забит углеродом.

Снял глушитель, чтобы проверить искрогаситель, все было чисто. Я нигде не заметил скопления углерода.

> У меня есть зеленая машина для травки, которая, если дать ей хоть немного газа, очень сильно увязнет. Но если дать ему прогреться в течение 3 минут, он отлично работает. Так что это все, что я с этим делаю.

Перед тем, как все разбирать, мне удалось обработать сад размером 10×8, и после того, как он был закончен, он все еще работал как дерьмо. Я уверен, что он нагрелся после того, как вспахал (дважды).
После того, как все разобрали, мне удалось обработать сад 3×13, и он работал лучше, но, оставив двигатель после обработки почвы (определенно снова теплой), он увязал.

Я собираюсь пойти со всеми и снова разобрать карбюратор. На этот раз я поиграю с игольчатыми клапанами, чтобы посмотреть, смогу ли удалить с них лак / грязь. Я знаю, что все говорят, что клапан низкого давления является вероятным виновником, и, возможно, тот факт, что груша праймера не хотела заливаться, когда я ее вынимал, имеет смысл.Когда я вынул румпель, груша праймера была пуста. Должно быть, я накачал его примерно 100 раз, прежде чем намочить. Кто-нибудь знает, использует ли груша праймера клапан низкого давления для заправки карбюратора? Если так, то это звучит многообещающе.

Спасибо за всякую помощь. Я обновлюсь после разборки карбюратора.

UpRyze Cannabis Ltd., местный микрокультиватор кустарного каннабиса, завершает строительство и представляет пакет доказательств

TipRanks

2 Дивидендные акции «Сильная покупка», доходность минимум 7%

Появляется ряд факторов вместе в рыночной картине, и указывают на возможное изменение условий в среднесрочной перспективе.Сюда входит рост цен на сырьевые товары, в частности, на нефть, которые в последнее время выросли. Кроме того, опубликованные ранее в этом месяце данные о рабочих местах за январь в лучшем случае разочаровали — а в худшем — мрачно. Однако они увеличивают вероятность того, что президент Байден и Демократический конгресс продвинут крупномасштабный пакет помощи в связи с COVID до реализации. Эти факторы, вероятно, будут влиять в разных направлениях. Рост цен на нефть предполагает предстоящее сокращение предложения, в то время как возможность дальнейшего стимулирования наличными средствами является хорошим предзнаменованием для поклонников рыночной ликвидности.Эти события, однако, указывают на возможную рефляционную атмосферу цен. На этом фоне некоторые инвесторы ищут способы восстановить и защитить свои портфели. И это принесет нам дивиденды. Обеспечивая стабильный поток доходов, независимо от рыночных условий, надежные дивидендные акции обеспечивают площадку для вашего инвестиционного портфеля, когда акции перестают расти. Итак, мы открыли базу данных TipRanks и извлекли подробную информацию о двух акциях с высокой доходностью — не менее 7%.Более того, эти акции рассматриваются аналитиками Уолл-стрит как сильные покупатели. Давай узнаем почему. Williams Companies (WMB) Первое, что мы рассмотрим, это Williams Companies, газоперерабатывающая компания, базирующаяся в Оклахоме. Williams контролирует трубопроводы для природного газа, сжиженного природного газа и сбора нефти в сети, простирающейся от северо-запада Тихого океана, через Скалистые горы до побережья Мексиканского залива и через юг до Средней Атлантики. Основным направлением деятельности Williams является переработка и транспортировка природного газа, при этом производство сырой нефти и энергии являются вторичными операциями.У компании огромные масштабы — она ​​обрабатывает почти треть всего потребления природного газа в США, как в жилых, так и в коммерческих целях. В конце этого месяца Williams опубликует результаты за 4 квартал 2020 г., но результаты 3-го квартала поучительны. Выручка компании составила 1,93 миллиарда долларов, что на 3,5% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, но выросло на 8,4% по сравнению с предыдущим кварталом, и это самый высокий показатель квартальной выручки за 2020 год, опубликованный на данный момент. по сравнению со вторым кварталом, но на 38% больше, чем годом ранее. Отчет был широко расценен как совпадающий или превосходящий ожидания, и за две недели после его публикации акции выросли на 7%.В шаге, который может указывать на стабильную прибыль за четвертый квартал, компания объявила о своих следующих дивидендах, которые будут выплачены 29 марта. Выплата в размере 41 процента на обыкновенную акцию выросла на 2,5% по сравнению с предыдущим кварталом и в годовом исчислении составила 1,64 доллара. . По этой ставке дивидендная доходность составляет 7,1%. У Williams есть 4-летняя история роста и поддержания дивидендов, и, как правило, размер выплаты увеличивается в первом квартале года. Обсуждая акции для РБК, пятизвездочный аналитик Т. Дж. Шульц написал: «Мы считаем, что Williams может достичь нижнего предела своего прогноза EBITDA на 2020 год.Хотя мы ожидаем, что в ближайшем будущем рост в Северо-восточном регионе будет умеренным, мы полагаем, что WMB должна извлечь выгоду из меньшего, чем ожидалось ранее, попутного газа из Перми. Учитывая нашу долгосрочную перспективу, мы полагаем, что Williams сможет спокойно оставаться в рамках показателей кредитоспособности инвестиционного уровня в течение нашего прогнозного периода и сохранить неизменными дивиденды ». С этой целью Шульц оценивает WMB как лучше рынка (то есть покупать), и его целевая цена в $ 26 предполагает потенциал роста в 13% в следующие 12 месяцев. (Чтобы посмотреть послужной список Шульца, нажмите здесь). Благодаря 8 недавним обзорам, включая 7 покупок и только 1 удержание, WMB получил консенсус-рейтинг аналитиков Strong Buy.Хотя в последние месяцы акции выросли, достигнув 23 долларов, средняя целевая цена в 25,71 доллара предполагает, что в этом году еще есть возможности для роста на ~ 12%. (См. Анализ акций WMB на сайте TipRanks) AGNC Investment (AGNC) Следующим шагом будет AGNC Investment, инвестиционный фонд недвижимости. Неудивительно, что REIT побеждает по дивидендам — ​​налоговые кодексы требуют, чтобы эти компании возвращали высокий процент прибыли непосредственно акционерам и часто используют дивиденды в качестве средства соблюдения требований. AGNC, базирующаяся в Мэриленде, специализируется на MBS (ценных бумагах с ипотечным покрытием) при поддержке и гарантиях со стороны правительства США.Эти ценные бумаги составляют около двух третей всего портфеля компании, или 65,1 миллиарда долларов из 97,9 миллиарда долларов. Последняя квартальная прибыль AGNC за 4 квартал 2020 года показала чистую выручку в размере 459 миллионов долларов и чистую прибыль на акцию в размере 1,37 доллара. Несмотря на снижение по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, прибыль на акцию была самой высокой в ​​2020 году. За полный год AGNC сообщила о $ 1,68 млрд общей выручки и $ 1,56 на акцию, выплаченных в виде дивидендов. Текущий дивиденд, 12 центов на обыкновенную акцию, выплачиваемый ежемесячно, составит 1 доллар в год.44; Разница с прошлогодним более высоким уровнем годовых объясняется сокращением дивидендов, осуществленным в апреле в ответ на кризис с коронавирусом. При текущих ставках дивиденды дают инвесторам стабильную доходность в размере 8,8% и легко доступны для компании с учетом текущего дохода. Среди быков AGNC — аналитик Maxim Майкл Диана, который писал: «AGNC сохранила конкурентоспособную доходность по балансовой стоимости по сравнению с другими ипотечными REIT (mREITS), даже несмотря на то, что она превзошла свои дивиденды и выкупленные акции.В то время как потрясения на ипотечных рынках в конце марта привели к убыткам и снижению балансовой стоимости всех ипотечных REIT, AGNC смогла удовлетворить все свои требования к марже и, что важно, понести относительно меньшие реализованные убытки и, следовательно, сохранить большую прибыль после смятение.» Исходя из всего вышесказанного, Диана ставит AGNC «Покупать» вместе с целевой ценой в $ 18. Эта цифра подразумевает потенциал роста ~ 10% от текущих уровней. (Чтобы посмотреть послужной список Дианы, нажмите здесь) Уолл-стрит находится на той же странице.За последние пару месяцев AGNC получила 7 покупок и одно удержание — все это составляет консенсус-рейтинг «Сильная покупка». Тем не менее, средняя целевая цена в $ 16,69 предполагает, что в обозримом будущем диапазон акций останется ограниченным.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *