Мтз 80 заправочные емкости: Заправочные емкости и их объемы у МТЗ-82 и МТЗ-80

Содержание

Заправочные емкости и их объемы у МТЗ-82 и МТЗ-80

Как и любая другая техника, тракторы марки МТЗ-80 требуют соблюдения правил эксплуатации, своевременного проведения технического обслуживания и ремонта. К числу регламентных операций, выполняемых как при обслуживании, так и в процессе эксплуатации, относится контроль за уровнем топлива и рабочих жидкостей и поддержание их требуемого объема.

К числу рабочих жидкостей и смазочных материалов, обеспечивающих паспортные технические характеристики, надежную и безотказную работу МТЗ, относятся:

  • моторное масло для двигателя, топливного насоса, воздухоочистителя и гидросистемы;
  • трансмиссионное масло для коробки перемены передач и колесного редуктора трансмиссии;
  • консистентные смазки для подшипниковых узлов;
  • охлаждающая жидкость для системы охлаждения двигателя.

Основные заправочные объемы МТЗ-82 и МТЗ-80

Для каждого вида заправочных материалов в конструкции трактора предусмотрены отдельные емкости, объем и место установки заправочных емкостей МТЗ рассчитаны с учетом различных режимов эксплуатации, удобства обслуживания и снижения его трудоемкости.

Место установки и размер баков проработаны для удобства обслуживания и эксплуатации МТЗ.

Данные об объеме емкостей тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82 приведены в таблице и не отличаются для обеих модификаций:

Заправочная емкостьОбъем, л
Сдвоенный топливный бак120
Топливный бак пускового двигателя1,9
Радиатор системы охлаждения двигателя:

20

22

Система смазки двигателя12
Корпуса агрегатов силовой передачи (КПП, задний мост)40
Корпус переднего ведущего моста1,7
Корпус колесного редуктора перед­него моста2×1,7
Корпус верхней конической пары ко­лёсного редуктора2×0,3
Промежуточная опора карданного вала0,2
Раздельно-агрегатная гидросистема22
Гидроусилитель рулевого управле­ния6
Картер топливного насоса0,2

Марки и заправочный объем

При выполнении технического обслуживания не следует руководствоваться данными таблицы объемов емкостей, т. к. в большинстве случаев объем заправляемой жидкости меньше.

Расчет объема смазывающе-охлаждающих жидкостей (СОЖ) выполняется с учетом обеспечения требуемого режима агрегатов, а объем предназначенных для них емкостей учитывает нагрев и температурные расширения при работе, объем соединяющих агрегаты и емкости трактов и магистралей, способ применения СОЖ.

Например, для комбинированной смазки деталей двигателя используется заливаемое в картер двигателя масло. К трущимся поверхностям (шейки коленчатого и распределительного вала, втулки промежуточной шестерни и шестерни топливного насоса) оно подается под давлением непрерывно, клапанный механизм смазывается под пульсирующим давлением, остальные детали смазываются разбрызгиванием.

Количество заправляемых материалов и их марка должны соответствовать указанному в техническом руководстве на трактор, с учетом времени года и температуры воздуха.

В качестве моторного масла для установленных на тракторах МТЗ дизелей применяются марки М-8ДМ (для работы при температуре ниже +5°С) и М-10ДМ (при температуре выше +5°С).

Допускается применение марки масел М-10Г2К и М-10Г2 с аналогичными характеристиками. Объем заливки в картер двигателя составляет 12 л.

Для смазки топливного насоса четырехплунжерного и воздухоочистителя также применяется моторное масло перечисленных марок. Объем заправки для первого составляет 0,25, для второго — 1,5 л.

При низких температурах — от -40°С и ниже — допускается разбавление масла на 15% дизельным топливом для смазки топливного насоса.

Картеры механизмов силовой передачи заправляются полностью, для плановой замены требуется 40 л трансмиссионного масла марок ТАп-15В, ТСп-10, ТСп-15К или ТАД-17. Эти же марки используют для колесного редуктора, верхней конической пары, опоры привода и приводного шкива, эти механизмы также заполняются в полном объеме.

К силовой передаче относится и понижающий редуктор, выполненный в одном корпусе с механизмом сцепления. Сухое сцепление фрикционного типа установлено в сухом отсеке корпуса, смазка в устройстве механизма сцепления требуется только для выжимного подшипника, для этого применяют солидол или ЛИТОЛ-24.

Попадание масла из отсека понижающего редуктора в сухой отсек недопустимо.

Солидол и литол заливаются через тавотницы.
Литол, солидол и LCP-GM заливаются через тавотницы шприцем.

Для узлов гидросистемы и гидроусилителя руля применяются марки моторного масла:

  • М-8Г2К;
  • М-10Г2К;
  • М-10Г2.

Смазка подшипников многих узлов — втулок, шарниров, ступиц, опоры карданной передачи и других — выполняется пластичными консистентными смазочными материалами ЛИТОЛ-24, солидол или LCP-GM.

Эти материалы заливают с помощью специального шприца через тавотницы.

Объёмы основных заправочных ёмкостей тракторов

Тракторы «Беларусь» МТЗ-50, МТЗ-50Л, МТЗ-52, МТЗ-52Л.

Основные заправочные ёмкости Объём, л
Топливный бак двигателя 100
Топливный бак пускового двигателя 1,9
Система охлаждения (с радиатором):
МТЗ-50 20
МТЗ-50Л 22
Система смазки двигателя 12
Корпусы силовой передачи 40
Корпус переднего моста 1,7
Корпус колёсного редуктора (каждый) 1,7
Корпус верхней конической пары (каждый) 0,3
Промежуточная опора карданного вала 0,15
Гидроусилитель 6
Раздельно-агрегатная гидросистема (масляный бак, распределитель, гидроувеличитель сцепного веса, гидроаккумулятор, цилиндры, арматура) 20,5
Картер топливного насоса 0,2

Тракторы Т-4А.

Основные заправочные ёмкости
Объём, л
Масляной системы 30
Картера топливного насоса 0,4
Картера регулятора топливного насоса 0,37
Картера пускового двигателя 0,5
Системы охлаждения 60
Топливного бака основного двигателя 320
Топливного бака пускового двигателя 4,5
Картера коробки передач, реверс-редуктора и конической передачи 14
Конечной передачи (обеих) 7
Подшипников поддерживающих катков (всех) 1,6
Подшипников опорных катков (всех) 3,42
Подшипников направляющих колёс (обеих) 0,8
Масляного бака гидравлической системы 22,5
Насоса, распределителя, маслопроводов 7
Основного силового цилиндра 2,4
Выносных цилиндров (двух) 1,76

Тракторы Т-40 и Т-40А.

Основные заправочные ёмкости Объём, л
Топливный бак 74
Бак гидросистемы (по верхней метке на щупе) 11,5
Поддон картера двигателя 11,0
Корпус топливного насоса и регулятора 0,24
Поддон воздухоочистителя 1,06
Корпус трансмиссии 15,9     17,4
Корпус редуктора пускового двигателя 0,400
Корпуса конечных передач заднего моста 1,7 х 2 = 3,4
Корпуса конечных передач переднего ведущего моста 0,75 х 2 = 1,5
Корпус переднего ведущего моста 3
Корпус шкива отбора мощности 2,0
Кронштейн рулевого управления 0,11
Ступицы передних колёс 0,185 х 2 = 0,370

Тракторы «Кировец» К-700, К-700А, К-702, К-701.

Основные заправочные ёмкости Объём, л (марка трактора)
К-700 К-700А К-702 К-701
Топливные баки 450 (один) Два бака по 320
Система охлаждения 63 65 65 95
Система смазки 32 32 32 32
Гидросистема управления поворотом трактора 50, в том числе масляный бак 40 Единый, унифицированный бак для гидросистем управления поворотом и навесным устройством вместимостью 140. Вместимость обеих систем — 175
Гидросистема управления навесным устройством 82,0, в том числе масляный бак 60
Гидросистема коробки передач 25 23 45 23
Картеры главных передач (суммарно) 20 20 20 20
Картеры конечных передач (суммарно) 14 14 14 14
Картер промежуточной опоры 1,8 1,8 1,8 1,8
Картер редуктора рулевого управления 0,25 0,25 0,25 0,25
Термос для питьевой воды 3,0 3,0 3,0 3,0

Тракторы Т-150 и Т-150К.

Основные заправочные ёмкости Объём, л (марка трактора)
Т-150 Т-150К
Топливо:
основной двигатель 315 315
пусковой двигатель 8 8
Масло:
картер основного двигателя 20 20
корпус редуктора пускового двигателя 0,5 0,5
картер привода редуктора двигателя 0,15 0,15
корпус топливного насоса 0,12 0,12
гидравлическая система КПП 92 38
картер заднего моста и конечных передач 28
картеры обоих мостов и колёсных редукторов 50
гидравлическая система рулевого управления 38
гидравлическая система заднего навесного устройства 30 38
картер редуктора ВОМ 4,2 4,2
Вода:
в системе охлаждения двигателя 48 48
в системе воздухоохладителя 30 30
Смазка:
промежуточная опора карданной передачи заднего моста, кг 1,4
промежуточная опора карданного привода ВОМ 0,4
Масло:
подшипники направляющих колёс 0,9
цапфы балансиров 3,2
гидроамортизаторы 1,8
подшипники поддерживаюших роликов 2,0
подшипники опорных катков 4,3

Тракторы ДТ-75М, ДТ-75Б, ДТ-75К.

Основные заправочные ёмкости Объём, л (марка трактора)
ДТ-75М ДТ-75Б ДТ-75К
Топливные баки:
основного двигателя 245 245 215
пускового двигателя 2,5 2,5 2,5
Бензинового бачка предпускового подогревателя ПЖБ-20 5,6 5,6 5,6
Картера основного двигателя (поддон) 22 21 21
Картера редуктора пускового двигателя 0,5 0,3 0,3
Картера топливного насоса с регулятором 0,57 0,6 0,6
Масляной ванны воздухоочистителя 2,65
Картера увеличителя крутящего момента 4,3
Картера ходоуменьшителя 2,92 2,92 2,92
Картера реверс-редуктора 4,8 4,8 4,8
Картера коробки передач и конической передачи заднего моста 9 9 9
Конечных передач (обеих) 7,5 7,5 7,5
Картера редуктора ВОМ 2,6 2,6 2,6
Ступиц направляющих колёс (обеих) 0,7 0,8 0,8
Полостей передних головок балансиров направляющих колёс (обеих) 0,6 0,6
Полостей задних головок балансиров направляющих колёс (обеих) 1,7 1,7
Полостей цапф подвески (всех) 1,15 1,15 1,15
Полостей осей опорных катков 3,45 3,45 3,45
Ступиц поддерживающих роликов (всех) 1,12 1,12 1,12
Гидравлическая система:
все гидросистемы, включая масляный бак 25 (ДТ-75М-С4) 32,5 (ДТ-75Б-С4) 49
масляного бака гидросистемы 19,5 19,5 35,4
Система охлаждения двигателя (двигатель, водяной радиатор, предпусковой подогреватель ПЖБ-200) 30 29 29
Система охлаждения двигателя без предпускового подогревателя ПЖБ-200 (двигатель, водяной радиатор) 27 26 26

Трактор ДТ-20.

Основные заправочные ёмкости Объём, л
Топливный бак 45
Система охлаждения 8
Система смазки двигателя 5
Картер топливного насоса 0,3
Картер водяного насоса 0,05
Поддон воздухоочистителя 1
Корпус главной передачи 11
Корпус конечной передачи 0,8
Ступица переднего колеса 0,3
Нижний картер рулевого управления 0,45
Гидравлическая навесная система 7,5
В том числе:
бак 5,5
основной цилиндр 0,5

Трактор «Волгарь» ДТ-175С.

Основные заправочные ёмкости Объём, л
Топливный бак дизеля 360
Топливный бак пускового двигателя 2,5
Топливный бак предпускового подогревателя ПЖБ-200В 5,6
Картер дизеля 18
картер топливного насоса 0,1-0,12
Картер редуктора пускового двигателя 0,5
Гидросистема: 46
в том числе бака гидросистемы 40
Картер привода гидронасосов 0,8
Коробка передач и главная коническая передача заднего моста 21
Конечные передачи (обе) 16
Ступицы направляющих колёс (обе) 0,55
Ступицы поддерживающих роликов (все) 1,12
Полости цапф кареток подвески (все) 1,28
Полости осей опорных катков (все) 2,4
Картер редуктора ВОМ  2
Гидротрансформатор 38
Система охлаждения 36,5
Ёмкость обогрева кабины с системой подсоединительных трубопроводов 1,5
Бак вентиляционной установки кабины 21
Количество консистентной смазки для заправки одного трактора 1,594

Тракторы «Беларусь» МТЗ-80, МТЗ-82.

 Основные заправочные ёмкости Объём, л (марка трактора)
 МТЗ-80 МТЗ-82
Топливные баки дизеля 120 120
Топливный бак пускового двигателя 1,9 1,9
Система охлаждения дизеля:
Д-240 20 20
Д-240Л 22 22
Смазочная система дизеля 15 15
Корпус трансмиссии (коробки передач, задний мост) 40 40
Корпус переднего ведущего моста 1,7
Корпус колёсного редуктора переднего моста 1,7 (каждый)
Корпус верхней конической пары колёсного редуктора переднего моста 0,3 (каждый)
Промежуточная опора карданной передачи переднего моста 0,2
Раздельно-агрегатная гидравлическая система 2,5 2,5
Корпус гидроусилителя рулевого управления 6 6
Картер топливного насоса 0,2 0,2
Корпус редуктора пускового двигателя 0,4 0,4

Трактор Т-130М.

 Основные заправочные ёмкости Объём, л
Топливный бак 290
Баки гидросистемы 120
Топливный бачок пускового двигателя 10
Масляная система дизельного двигателя 27
Корпус топливного насоса 0,6
Картер пускового двигателя 1,9
Редуктор пускового двигателя 0,8
Коробка передач и отделение конических шестерён 50
Бортовой редуктор (каждый) 12
Воздухоочиститель пускового двигателя 0,5
Система охлаждения 75
Общая ёмкость масляных ванн катков и натяжных колёс 5,6 (Т-130МГ-1)
7,2 (Т-130МБГ-1)

Тракторы «Беларус» МТЗ-80.1, МТЗ-82.1, МТЗ-82.2, МТЗ-82Р.

Основные заправочные ёмкости Объём, л
Система смазки дизеля (с учётом масляного радиатора) 13,3
Система охлаждения дизеля (с радиатором) 17
Корпус трансмиссии 40
Корпус ПВМ с коническими редукторами 1,6
Корпус ПВМ с планетарно-цилиндрическими редукторами 4,5
Корпус редуктора ПВМ с коническими передачами (каждый) 1,8
Корпус верхней конической пары редуктора ПВМ с коническими передачами (каждый) 0,3
Корпус планетарно-цилиндрического редуктора (каждый) 2,0
Масляный бак гидросистемы и ГОРУ 25,0
Топливные баки (2 штуки) 130
Корпус промежуточной опоры карданного привода ПВМ 0,15
Корпус ГУР 6,0
Корпус бортовой передачи Беларус 82 Р (каждый) 3,7

Похожие материалы:

МТЗ-100 () (80А, 82А, 100, 102)- описание, характеристики, история.

Тракторы МТЗ-80А, МТЗ-82А отличаются от тракторов МТЗ-100, МТЗ-102 в основном мощностью дизеля. На тракторы МТЗ-80А, МТЗ-82А устанавливается дизель «Д-240» с полезной номинальной мощностью 57,4 кВт (78 л. с.), а тракторы МТЗ-100, МТЗ-102 комплектуются дизелем «Д-245» с турбо-наддувом и с полезной номинальной мощностью 74 кВт (100л. с.).

Дизель

Для МТЗ-80А, МТЗ-82А — Д-240
Для МТЗ-100, МТЗ-102 — Д-245 (с турбонаддувом)
Число цилиндров 4-рядное
Диаметр цилиндра, мм 110
Ход поршня, мм 125
Степень сжатия (расчетная) 15,1 (Д-245), 16 (Д-240)
Рабочий объем цилиндров, л 4,75
Порядок работы 1-3-4-2

Полезная номинальная мощность по SAE. кВт (л.с.):
Д-240 57,4 (78)
Д-245 74 (100)

Турбокомпрессор (дизель Д-245) центростремительная радиальная турбина на одном валу с центробежным компрессором ТКР-7Н-6

Топливный насос тип четырехплунжерный, с подкачивающим насосом
модель:
Д-240 УТН-5
Д-245 4УТНМ-Т

Форсунка ФД-22
Давление впрыска топлива МПа (кгс/см. кв) 17,5-18,0 (175-180)
Воздухоочиститель комбинированный с сухой центробежной и масляной инерционно-контактной очисткой воздуха
Система пуска дизеля электростартер 243708

Масса сухого дизеля без муфты сцепления, кг:
Д-240 — 430
Д-245 — 458

Электрооборудование

Номинальное напряжение, В 12
Генератор 46.3701 переменного тока со встроенными выпрямителями и интегральным регулятором напряжения
Мощность генератора, Вт 700
Аккумуляторная батарея: ЗСТ-225ЭМ (ЗСТ-215ЭМ)
напряжение, В 6
емкость, А-ч 225 (215)

Силовая передача

Муфта сцепления:
МТЗ-80А, МТЗ-82А фрикционная однодисковая, сухая постоянно-замкнутого типа
МТЗ-100, МТЗ-102 фрикционная двухдисковая сухая, постоянно-замкнутого типа

Коробка передач ступенчатая, 8-диапазонная с переключением без разрыва потока мощности или синхронизированная
Главная передача пара конических шестерен со спиральными зубьями
Дифференциал заднего моста конический с четырьмя сателлитами закрытого типа
Механизм блокировки дифференциала заднего моста фрикционная муфта с автоматическим управлением от датчика
Конечные передачи одноступенчатые редукторы с цилиндрическими прямозубыми шестернями

Тормоза:
основные дисковые, сухие с механическим приводом
стояночный дисковый, сухой с механическим приводом

Остов, ходовая система
Остов трактора полурамный
Подвеска остова подрессоренная спереди
Передняя ось МТЗ-80А, МТЗ-100 трубчатая балка с клеммовым зажимом выдвижных труб
Передний ведущий мост МТЗ-82А, МТЗ-102 балка, закрепленная на осях прокачания, установленных в проушинах переднего бруса, опирающаяся на пружины колесных редукторов

Тип ходовой системы колесная. Колеса на пневматических шинах
МТЗ-80А, МТЗ-100 задние ведущие, передние — направляющие
МТЗ-82Л, МТЗ-102 задние — ведущие, передние — ведущие и направляющие

Размер основных шин, дюймов (мм):
передних колес
МТЗ-80А, МТЗ-100 9-20 (240-508)
МТЗ-82А, МТЗ-102 11,2-20 (290-510)
задних колес
МТЗ-80А. МТЗ-100 16,9-38
МТЗ-82А, МТЗ-102 16,9-38
Контрольный элемент электрофакельного подогревателя ПД-50В
Датчик указателя уровня топлива БМ128Д
Указатель давления масла в системе смазки дизеля МД219, мембранный
Указатель давления масла в гидросистеме управления кп МД225, мембранный
Указатель давления воздуха в пневмосистеме МД226, мембранный
Указатель температуры охлаждающей жидкости дизеля УК133-В, электрический
Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости дизеля ТМ100В
Сигнализатор аварийного давления масла в системе смазки дизеля ТМ111Б
Индикатор засоренности воздухоочистителя ОР-9928-01

Фонари контрольных ламп:
падения давления масла в системе смазки дизеля, перегрев системы охлаждения дизеля, включения стояночного тормоза 121. 3803, рубиновый
указателя поворотов 121.3803, зеленый
дальнего света 122.3803, синий

Пневмосистема

Привод управления тормозами прицепа пневматический однопроводный сблокированный с тормозами трактора

Кабина

Тип с жестким каркасом, шумовиброизолированная, герметизированная с отопителем охладителем эжекционного типа
Сиденье водителя одноместное мягкое, регулируемое по росту и весу водителя с ремнем безопасности
Дополнительное сиденье для пассажира неподрессоренное

Задний вал отбора мощности

Привод независимый двухскоростной и синхронный

Частота вращения хвостовика:
независимый I (при частоте вращения вала дизеля 34,2 с-1 (2050 об/мин), с-1 (об/мин) — 9 (540)
независимый II (при частоте вращения вала дизеля 36,0 с-1 (2150 об/мин), с-1 (об/мин) — 16,6 (1000)

Давление воздуха в шинах (в зависимости от нагрузки), МПа (кгс/см. кв):
передних колес 0,10-0,21 (1,0-2,1) 0,12-0,26 (1,2-2,6)
задних колес 0,10-0,18 (1,0-1,8)

Гидроусилитель рулевого управления гидрообъемный
Тип механизма поворота два силовых цилиндра одностороннею действия
Насос питания НШ10-Л-3, шестеренный
Насос-дозатор НД-80К, аксиально-поршневой
Давление настройки предохранительного клапана, МПа (кгс/см. кв) 10+1 (100+1°)
Гидравлическая система универсальная раздельно-агрегатная с силовым, позиционным и смешанным регулированием и гидрокорректором сцепного веса
Насос гидросистемы НШ-32АЗ, шестеренный правого вращения
Распределитель Р80-3/4-222, золотниково-клапанный
Давление срабатывания предохранительного клапана распределителя. МПа (кгс/см. кв) 20-1.5 (200-15)

Контрольно-измерительные приборы

Тахоспидометр со счетчиком моточасов 26.3813 с механическим приводом при помощи гибкого вала ГВН300-Г
Указатель тока АП110, с. двухсторонней шкалой на 30 А
Указатель уровня топлива УБ126, электрический
синхронный, об/м пути 3,57

Тягово-сцепное устройство ТСУ-2 (гидрокрюк)

Тип жесткое, с механической фиксацией в транспортном положении, управляемое гидросистемой трактора

Тягово-сцепное устройство ТСУ-1-Ж (поперечина)

Тип жесткое, регулируемое, объединенное с механизмом навески

Масло для мтз 82 какое залить


Заправочные емкости МТЗ 82 и марки масла

МТЗ 82 – это трактор белорусского производителя, который имеет большую популярность в нашей стране. Прежде чем эксплуатировать любое рабочее транспортное средство, следует проверить уровень всех жидкостей и при необходимости дополнить. Только зная заправочные емкости МТЗ 82 и заливаемые марки масел, можно выполнить эту задачу.

Основные заправочные объемы МТЗ 82 и МТЗ 80

В первую очередь трактористу необходимо знать, сколько топлива может вместиться в топливный бак и сколько масла в МТЗ 82 в двигателе. Объем топливного бака 120 литров. Но они не единственные. Имеется еще бак пускового двигателя ПД-10. В него вмещается 1,9 литров.

Дополнительный карбюраторный двигатель необходим для пуска двигателя. Он обеспечивает легкий старт даже в сложных условиях при низкой температуре. Он состоит из одноступенчатого редуктора и электрического стартера с подогревателем.

Трактор Беларус

МТЗ 82 может оснащаться одним из двух силовых агрегатов: Д240 и Д240Л. Что касаемо заправочных объемов, то разница между ними лишь в том, что Д240 имеет 20-литровую охлаждающую систему, а Д240Л – 22-литровую.

Заправочные емкости МТЗ 82:

  1. Объем картера моторного масла — 15л.
  2. Корпус трансмиссии, с учетом коробки передач и заднего моста — 40 л.
  3. Передний ведущий мост – 1,7 л.
  4. Колесный редуктор ПМ – 1,7 л. каждый.
  5. Верхняя коническая пара колесных редукторов переднего моста – по 0,3 каждый.
  6. Гидроусилитель руля – 6 л.
  7. Топливный насос – 0,2 л.
  8. Пусковой двигатель, редуктор – 0,4 л.

Марки и заправочный объем

Емкость узлов не является предопределяющей для заправки. Заливать в систему необходимо определенное количество масла или смазки. Прежде чем заливать жидкость или смазывать узлы, необходимо уточнить, какую марку необходимо использовать.

При работе трактора в холодное время года при температуре до +5 С необходимо использовать моторное масло М-8ДМ, которое соответствует ГОСТ 8581-78. Заливать необходимо 12 литров. То же количествао смазки, но уже марки масел М-10ДМ по ГОСТ 8581-78 необходимо обновить при температуре окружающего воздуха +5 С и более. Менять смазку необходимо каждый 500 мч. Использовать можно и альтернативные варианты: М-10Г2К и М-10Г2. Первый образец меняется каждые 250 мч, а второй 500 мч.

В топливный насос можно заливать одно из вышеперечисленных масел. Причиной замены жидкости в узле может стать его ремонт. В остальных случаях заливать его не требуется. В топливный насос вмещается 0,25 л моторного масла.

Воздухоочиститель – еще один узел трактора, который требует наличия моторного масла. Но здесь есть особенность. Можно добавлять отработку, дав ему отстояться. Замена производится каждый 500 мч. Но обязательно знать, сколько литров масла добавлять. В этом случае — 1,5 л.

Моторный отсек

Заправочная емкость силовой передачи – 40 литров. Система заправляется полностью. При каждом очередном плановом то необходимо заменить 40 литров трансмиссионного масла ТАп-15В, ТСп-10 или ТСп-15К. Можно дублировать другим — ТАД-17.

Колесный редуктор вмещает 3,7 л того же масла, что и в трансмиссию. В отличие от других элементов, в редуктор необходимо заполнять сразу в двух точках. Колесные редуктор, верхняя коническая пара, опора привода и приводной шкив заправляются Тап-15В и другими аналогичными маслами.

Все гидроагрегаты и ГОРУ заправляются модернизированным моторным маслом М-10Г2. Можно использовать и другие: М-8Г2К или М-10Г2К. Это же касается и гидроусилителя руля, туда заправляется такое же масло.

Смазка подшипника обводки выполняется Литолом-24. В качестве альтернативы можно использовать многоцелевую пластичную дублирующую смазку марки LCP-GM. Выполнять это необходимо как при эксплуатации, так и техническом обслуживании. Чтобы заполнить 0,2 литра рабочего объема, необходимо использовать специальный шприц. Нескольких нагнетаний будет достаточно.

Литол-24 можно назвать универсальной смазкой. Его используют в подшипнике ступицы в количестве 0,4 л, поворотном кулаке, шестерне раскоса, втулках, шарнирах, подшипниках в различном количестве.

При добавлении в насос отработанного дизельного масла необходимо учитывать, что зимой, когда температура опускается ниже -20 градусов оно может замерзнуть, поэтому актуально использовать веретенную смазку АУ. При температуре -55 актуально разбавление дизельным топливом на 15%.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

Руководства по обслуживанию тракторов | ООО «МТЗ Техника»

МТЗ 920/952

Английский

а) 920.3, 952.3 Руководство пользователя (22,5 МБ) б) 920.4, 952.4 Дополнение к Руководству пользователя (11,4 МБ) в) Руководство пользователя МТЗ 952.5 Tier 4 (8,1 МБ)

Французский

МТЗ 952.5 Tier 4 Manuel D’Exploitation (16 МБ)

Английский

920.4, 952.4-0000010-01 Каталог запчастей (47,1 МБ) Каталог запчастей для кондиционера

Французский

Каталог Pièces 952.5 (52 МБ)

Руководство по эксплуатации 4-цилиндровых двигателей Tier 3a 245S3.2SAM.4SAM, 5SAM Mercer (5,1 МБ)

Техническое обслуживание двигателя и его частей (английский | французский)

Каталог запчастей 4-цилиндровые двигатели Tier3a D-245. 43 Mercer Fuel Pumps (4.6 MB)

Замена и регулировка тяги (2.85MB)

Motorpal Tier3 Топливный насос Руководство по обслуживанию (8MB)

Видео разборки топливного насоса Motorpal Tier3 в сборе

Блокировка дифференциала и управление ВОМ
.

горячая продажа железной масляной трубы Mtz 82,1 на рынке России

Трактор МТЗ Маслопровод

910

009 Преимущества

Подать заявку на Стартер МТЗ
Размер Нормальный стандарт
Гарантия 12 месяцев (Второе обслуживание)
Стандарт упаковки 1. Нейтральная упаковка

Wooden Box

1PC / Wooden Box

2.Индивидуальная упаковка

Доставка 15 дней после получения предоплаты
Порт Тяньцзинь
Срок действия T / TL / C
0 . Конкурентоспособная цена, лучшая и удовлетворенная цена.

2. Соответствовать или превосходить спецификации оригинального оборудования по форме, подгонке и функциям.

3. Доставка в срок, 100% доставка в срок.

4. Профессиональное обслуживание с многолетним опытом экспорта.

Информация о компании:

Мы являемся производителем, специализирующимся на всех автозапчастях для МТЗ. У нас есть богатый опыт в этой линейке. Мы можем быть уверены, что сможем предложить вам превосходное качество и разумную цену продукты.

Мы производим запчасти для тракторов МТЗ, КАМАЗ, Т-130, Сельскохозяйственные косилки

и другие известные бренды на автозапчасти.Наша продукция отличается конкурентоспособной ценой и хорошим качеством.

Если вы заинтересованы в этом, не стесняйтесь обращаться ко мне.

Кроме того, мы можем изготовить новые изделия по вашим чертежам или образцам в короткие сроки.

.

МТЗ 82 v 1.0 | LS2013.com

Исходная ссылка [Uploaded. net]

Мод имеет:

ручной режим

-режимная вспашка

-открывает двери и окна (ПРОБЕЛ)

-реальные пары

-реальные звуки

Кредиты:

Автор: Zolee
Редактировать: Pavson69

4.4 / 5 ( 13 голосов )

.

740-1007268 Детали сельскохозяйственной техники Тракторы Mtz Сальник клапана 3993

Описание продукта

Высококачественный сальник клапана 740-1007268 для деталей сельскохозяйственной техники тракторы MTZ 3993
Товар: сальник клапана 740-1007268
Применение: Трактор МТЗ
Размер: 4см * 4см * 7см
Вес: 0.023 кг
OEM: 740-1007268
Упаковка: Картонная коробка
Бренд: AGRO MASH
Протестировано

Основные функции сальника клапана:

1. Он может предотвратить попадание масла в (выпускной) воздуховод и избежать потери масла

2.Предотвращение смеси бензина и воздуха и утечки выхлопных газов

3. Предотвращение попадания моторного масла в камеру сгорания

Основные функции сальника клапана можно разделить на:

Во-первых, уровень утечки масла

1. Обеспечивает адекватную смазку при прохождении клапана по трубопроводу

2. Обеспечьте минимальное попадание масла в двигатель во избежание утечки в выбросы

(чтобы обеспечить смазку между клапанами направляющего стержня и направляющей втулки, масляное уплотнение клапана должно подавать небольшое количество смазочного масла и предотвращать попадание избыточного смазочного масла в газовую камеру, поэтому его также можно назвать регулирующим масляным уплотнителем.)

II. Долговечность

1. Он имеет длительную стабильную скорость утечки в течение всего срока службы двигателя

2. Минимальное трение, снижение потерь мощности двигателя

Информация о компании

Xinjiang Cassijie International Trade Co. , Ltd. (далее — Cassijie) была создана 25 сентября 2014 года в городе Урумчи Синьцзян-Уйгурского автономного района. Профессиональная компания по продаже сельскохозяйственной техники и оборудования.Основная автомобильная продукция: МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-1221, Т-28, Т-40, Т-25, Т-16, Т-130, Т150, ЮМЗ, ДТ75, А01, КОМБАЙН, Пресс-подборщик, Запчасти для газонокосилок.Все аксессуары для тракторов укомплектованы. В настоящее время в компании 26 сотрудников, складские площади 25000 квадратных метров, товары экспортируются в Россию, Египет, Африку и другие страны.

Cassier всегда придерживался цели «качество во-первых, клиент во-первых, качественное обслуживание, соблюдение контракта». У нас есть более 4000 видов запчастей для сельскохозяйственной техники и сотни миллионов SKU.Он экспортирует сотни миллионов юаней в год.

FAQ

FAQ:

Q1: Какова ваша политика в отношении примеров?

A: Мы можем предоставить образец, если у нас есть готовые детали на складе, но заказчик должен оплатить стоимость доставки образца.

Q2: Вы проверяете все свои товары перед доставкой?

A: Да, у нас есть 100% тест перед доставкой.

Q3: Как сделать наш бизнес долгосрочными и хорошими отношениями?

1. Мы сохраняем хорошее качество и конкурентоспособные цены, чтобы гарантировать нашим клиентам преимущества.

2. Мы уважаем каждого клиента как своего друга, мы искренне ведем дела и заводим с ними друзей, независимо от того, откуда они.

Q4: В чем преимущество вашей компании?

1. Наша компания относится к интеграции промышленности и торговли.У нас есть сильная способность к сбору. В то же время у нас есть более 4000 видов частей сельскохозяйственной техники и сотни миллионов SKU . Категория — это полная и разнообразная категория, которая может обеспечить комплексное обслуживание и удовлетворить все ваши потребности.

2. Мы можем обеспечить удобную транспортировку по разным странам. Возможна быстрая доставка.

.

Топливный бак мтз 82

Как и любая другая техника, тракторы марки МТЗ-80 требуют соблюдения правил эксплуатации, своевременного проведения технического обслуживания и ремонта. К числу регламентных операций, выполняемых как при обслуживании, так и в процессе эксплуатации, относится контроль за уровнем топлива и рабочих жидкостей и поддержание их требуемого объема.

К числу рабочих жидкостей и смазочных материалов, обеспечивающих паспортные технические характеристики, надежную и безотказную работу МТЗ, относятся:

  • моторное масло для двигателя, топливного насоса, воздухоочистителя и гидросистемы;
  • трансмиссионное масло для коробки перемены передач и колесного редуктора трансмиссии;
  • консистентные смазки для подшипниковых узлов;
  • охлаждающая жидкость для системы охлаждения двигателя.

Основные заправочные объемы МТЗ-82 и МТЗ-80

Для каждого вида заправочных материалов в конструкции трактора предусмотрены отдельные емкости, объем и место установки заправочных емкостей МТЗ рассчитаны с учетом различных режимов эксплуатации, удобства обслуживания и снижения его трудоемкости.

Данные об объеме емкостей тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82 приведены в таблице и не отличаются для обеих модификаций:

Заправочная емкость Объем, л
Сдвоенный топливный бак 120
Топливный бак пускового двигателя 1,9
Радиатор системы охлаждения двигателя:
20

22

Система смазки двигателя 12 Корпуса агрегатов силовой передачи (КПП, задний мост) 40 Корпус переднего ведущего моста 1,7 Корпус колесного редуктора перед­него моста 2×1,7 Корпус верхней конической пары ко­лесного редуктора 2×0,3 Промежуточная опора карданного вала 0,2 Раздельно-агрегатная гидросистема 22 Гидроусилитель рулевого управле­ния 6 Картер топливного насоса 0,2

Марки и заправочный объем

При выполнении технического обслуживания не следует руководствоваться данными таблицы объемов емкостей, т. к. в большинстве случаев объем заправляемой жидкости меньше.

Расчет объема смазывающе-охлаждающих жидкостей (СОЖ) выполняется с учетом обеспечения требуемого режима агрегатов, а объем предназначенных для них емкостей учитывает нагрев и температурные расширения при работе, объем соединяющих агрегаты и емкости трактов и магистралей, способ применения СОЖ.

Например, для комбинированной смазки деталей двигателя используется заливаемое в картер двигателя масло. К трущимся поверхностям (шейки коленчатого и распределительного вала, втулки промежуточной шестерни и шестерни топливного насоса) оно подается под давлением непрерывно, клапанный механизм смазывается под пульсирующим давлением, остальные детали смазываются разбрызгиванием.

Количество заправляемых материалов и их марка должны соответствовать указанному в техническом руководстве на трактор, с учетом времени года и температуры воздуха.

В качестве моторного масла для установленных на тракторах МТЗ дизелей применяются марки М-8ДМ (для работы при температуре ниже +5°С) и М-10ДМ (при температуре выше +5°С).

Допускается применение марки масел М-10Г2К и М-10Г2 с аналогичными характеристиками. Объем заливки в картер двигателя составляет 12 л.

Для смазки топливного насоса четырехплунжерного и воздухоочистителя также применяется моторное масло перечисленных марок. Объем заправки для первого составляет 0,25, для второго — 1,5 л.

При низких температурах — от -40°С и ниже — допускается разбавление масла на 15% дизельным топливом для смазки топливного насоса.

Картеры механизмов силовой передачи заправляются полностью, для плановой замены требуется 40 л трансмиссионного масла марок ТАп-15В, ТСп-10, ТСп-15К или ТАД-17. Эти же марки используют для колесного редуктора, верхней конической пары, опоры привода и приводного шкива, эти механизмы также заполняются в полном объеме.

К силовой передаче относится и понижающий редуктор, выполненный в одном корпусе с механизмом сцепления. Сухое сцепление фрикционного типа установлено в сухом отсеке корпуса, смазка в устройстве механизма сцепления требуется только для выжимного подшипника, для этого применяют солидол или ЛИТОЛ-24. Попадание масла из отсека понижающего редуктора в сухой отсек недопустимо.

Для узлов гидросистемы и гидроусилителя руля применяются марки моторного масла:

Смазка подшипников многих узлов — втулок, шарниров, ступиц, опоры карданной передачи и других — выполняется пластичными консистентными смазочными материалами ЛИТОЛ-24, солидол или LCP-GM. Эти материалы заливают с помощью специального шприца через тавотницы.

Все о тракторе МТЗ-82: устройство, эксплуатация, ремонт, технические характеристики и ремонт. Двигатель Д-240: ремонт двигателя МТЗ.

Топливный бак трактора МТЗ 82 и его объем

» Двигатель Д-240 » Топливный бак трактора МТЗ 82 и его объем

Топливный бак трактора МТЗ 82 находится под кабиной на обоих сторонах корпуса заднего моста. Сдвоенный бак опирается на крепления, зафиксированные с одной стороны при помощи болтов верхней крышки заднего моста, а с другой — креплениями задних опор кабины. На креплениях топливный бак зафиксирован стяжными лентами. Баки между собой соединяются в верхней части резиновым рукавом, затягивающийся стяжными хомутами на патрубках баков.

Солярка заливается в бак через заливную горловину, находящейся на задней стенке кабины. Горловина сообщается с левым баком при помощи резинового рукава, также затягивающийся на патрубках хомутами. Полная заправка баков дизельным топливом обеспечивается за счет дренажной трубки, установленной на правом баке и соединенной с заливной горловиной. Общий объем топливного бака трактора МТЗ 82 составляет 120 литров.

В систему питания солярка забирается через краны, трубопровод и расходный трубопровод. Для слива топлива из баков предназначены специальные сливные краны. Для того, чтобы отвести топливо от форсунок используется сливная трубка, соединенная с левым баком.

Контроль за уровнем топлива в баках осуществляется из кабины трактора при помощи дистанционного электромагнитного топливомера, чей датчик установлен на правом баке, а указатель на панели приборов.

Топливный бак трактора МТЗ 82: 1 — левый бак; 2 — правый бак; 3 — стяжная лента; 4 — кронштейн топливного бака; 5 —дренажная трубка; 6 — топливоотводяшая трубка от форсунок; 7 — крышка заливной горловины; 8 — заливная горловина; 9 — соединительный рукав заливной горловины; 10 — стяжной хомут; 11 — заборный кран; 12 — соединительный трубопровод; 13 — датчик топливомера; 14 — соединительный рукав топливных баков; 15 — сливной кран; 16 — расходный топливопровод.

ВНИМАНИЕ! Электронный автокаталог запчастей предназначен для справочных целей! Наша компания продает не все запчасти, представленные в этом списке.

Если в правой колонке есть ссылка «Стоимость» – эти запчасти есть в активной продаже. Наличие на складах по деталям с ценой смотрите в карточке товара.
Если в правой колонке нет ссылки «Стоимость» – такие детали мы не продаем и заказы на них не принимаем.

Заправочные объемы автомобилей — Mercedes-Benz E-class

Основные заправочные объемы МТЗ-82 и МТЗ-80

Для каждого вида заправочных материалов в конструкции трактора предусмотрены отдельные емкости, объем и место установки заправочных емкостей МТЗ рассчитаны с учетом различных режимов эксплуатации, удобства обслуживания и снижения его трудоемкости.

Место установки и размер баков проработаны для удобства обслуживания и эксплуатации МТЗ.

Данные об объеме емкостей тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82 приведены в таблице и не отличаются для обеих модификаций:

Заправочная емкость Объем, л
Сдвоенный топливный бак 120
Топливный бак пускового двигателя 1,9
Радиатор системы охлаждения двигателя: 20

22

Система смазки двигателя 12
Корпуса агрегатов силовой передачи (КПП, задний мост) 40
Корпус переднего ведущего моста 1,7
Корпус колесного редуктора перед­него моста 2×1,7
Корпус верхней конической пары ко­лесного редуктора 2×0,3
Промежуточная опора карданного вала 0,2
Раздельно-агрегатная гидросистема 22
Гидроусилитель рулевого управле­ния 6
Картер топливного насоса 0,2

Заправочная емкость

Изменение аэрации масла в зависимости от продольных ( а — вверх, б — вниз и поперечных ( в — влево, г — вправо углов ( а наклона двигателя с минимально допустимой емкостью системы смазки 22 л.

При изменении конструкции масляного картера можно для данного двигателя уменьшить емкость системы смазки до 17 л ( заправочная емкость 20 — 21 л), обеспечив при этом надежную работу двигателя по аэрации масла при предельных углах его наклона.

В зависимости от конкретных условий аммиачную воду в хозяйства доставляют по следующим схемам: завод — аммиаковоз — полевая заправочная емкость; завод — железнодорожная цистерна — прирельсовый склад — аммиаковоз — полевая заправочная емкость; завод — железнодорожная цистерна — прирельсовый склад — глубинный склад — заправочная емкость.

Щиток приборов автогрейдера ДЗ-31-1. /. / / — колпачки для освещения приборов, 2 — контрольная спираль отопителя, 3, 9 — термометры, 4. 5. S — контрольные лампы, — переключатель освещения щитка приборов, 7 — спидометр, 10 — реле, 12 — кнопка сигнала, 13 — переключатель света, 14 — указатель уровня топлива, 15, 17 — правый я левый включатели вентилятора кабины, IS — амперметр, / 8, 10 — нанометры, 19 — переключатель отопительной установки.

Перед пуском двигателя и опробованием автогрейдера вхолостую проверяют по карте смазки количество смазочного материала и уровень масла в заправочных емкостях, уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения, а также плотность электролита в аккумуляторах.

При ознакомлении с изделием ( ТО) или при работе с ним возникают ситуации, когда необходимо знать достаточно точно объемы заправочных емкостей, несмотря на то, что на самих емкостях, как правило, маркируют их номинальные объемы.

При ознакомлении с изделие) ( ТО) или при работе с ним возникают ситуации, когда необходимо знать достаточн точно объемы заправочных емкостей, несмотря на то, что на самих емкостях, как пр.

Экипировка рефрижераторных поездов хладагентом, дизельным топливом, смазкой, рассолом, углем и другими материалами осуществляется на экипировочных пунктах до полной вместимости заправочных емкостей независимо от времени года, наличия и характера груза в поезде.

Схема расположения оборудования в кузове автомобиля передвижной.

Тошшвомаслозаправщик смонтирован на шасси грузового автомобиля, вместо платформы — агрегат с емкостями для различных сортов масел и топлива и аппаратурой, необходимой для выдачи масел в заправочные емкости строительных машин.

Общий вид передвижной мастерской.

Топливо-маслозаправщик смонтирован на шасси грузового автомобиля, вместо платформы — агрегат с емкостями для различных сортов масел и топлива и аппаратурой, необходимой для выдачи масел в заправочные емкости строительных машин.

В зависимости от конкретных условий аммиачную воду в хозяйства доставляют по следующим схемам: завод — аммиаковоз — полевая заправочная емкость; завод — железнодорожная цистерна — прирельсовый склад — аммиаковоз — полевая заправочная емкость; завод — железнодорожная цистерна — прирельсовый склад — глубинный склад — заправочная емкость.

Кроме перечисленных параметров в техническую характеристику автомобиля включают основные данные двигателя и его систем, характеристики трансмиссии, ходовой части, систем управления и электрооборудования, кабины, кузова или платформы, вспомогательного оборудования, заправочные емкости, а также данные по регулировкам и контролю.

Схема установки ускоренного испытания термостабильности.

Автомобили

MITSUBISHI AIRTREK

MITSUBISHI ASPIRE

MITSUBISHI BRAVO

MITSUBISHI CANTER

MITSUBISHI CARISMA

MITSUBISHI CHALLENGER

MITSUBISHI CHARIOT

MITSUBISHI CHARIOT GRANDIS

MITSUBISHI COLT

MITSUBISHI DELICA

MITSUBISHI DELICA CARGO

MITSUBISHI DELICA D5

MITSUBISHI DELICA SPACEGEAR

MITSUBISHI DELICA TRUCK

MITSUBISHI DELICA VAN

MITSUBISHI DELICA WAGON

MITSUBISHI DIAMANTE

MITSUBISHI DIAMANTE WAGON

MITSUBISHI DIGNITY

MITSUBISHI DION

MITSUBISHI ECLIPSE

MITSUBISHI Ek

MITSUBISHI Emeraude

MITSUBISHI FTO

MITSUBISHI Galant

MITSUBISHI Galant Fortis

MITSUBISHI Galant Fortis Sportback

MITSUBISHI Grandis

MITSUBISHI GTO

MITSUBISHI L200

MITSUBISHI L300

MITSUBISHI Lancer

MITSUBISHI Lancer Cedia Sedan

MITSUBISHI Lancer Cedia Wagon

MITSUBISHI Lancer Evolution

MITSUBISHI Lancer Sedan

MITSUBISHI Lancer Sportback

MITSUBISHI Lancer Wagon

MITSUBISHI Legnum

MITSUBISHI Libero

MITSUBISHI Minica

MITSUBISHI Minicab

MITSUBISHI Mirage

MITSUBISHI Mirage Dingo

MITSUBISHI Montero

MITSUBISHI Montero Sport

MITSUBISHI Outlander

MITSUBISHI Outlander Sport

MITSUBISHI Outlander XL

MITSUBISHI Pajero

MITSUBISHI Pajero Io

MITSUBISHI Pajero Junior

MITSUBISHI Pajero Mini

MITSUBISHI Pajero Pinin

MITSUBISHI Pajero Sport

TOYOTA 4RUNNER

TOYOTA 86

TOYOTA ALLEX

TOYOTA ALLION

TOYOTA ALPHARD

TOYOTA ALTEZZA

TOYOTA ALTEZZA GITA

TOYOTA AQUA

TOYOTA ARISTO

TOYOTA AURIS

TOYOTA AVALON

TOYOTA AVENSIS

TOYOTA AYGO

TOYOTA BB

TOYOTA BELTA

TOYOTA BLADE

TOYOTA BREVIS

TOYOTA CALDINA

TOYOTA CAMI

TOYOTA CAMRY

TOYOTA CARINA

TOYOTA CELICA

TOYOTA CELSIOR

TOYOTA CENTURY

TOYOTA CHASER

TOYOTA COASTER

TOYOTA COMFORT

TOYOTA COROLLA

TOYOTA COROLLA AXIO

TOYOTA COROLLA CERES

TOYOTA COROLLA FIELDER

TOYOTA COROLLA LEVIN

TOYOTA COROLLA RUMION

TOYOTA COROLLA RUNX

TOYOTA COROLLA SPACIO

TOYOTA COROLLA VERSO

TOYOTA CORONA

TOYOTA CORONA EXIV

TOYOTA CORSA

TOYOTA CRESTA

TOYOTA CROWN

TOYOTA CURREN

TOYOTA CYNOS

TOYOTA DELIBOY

TOYOTA DUET

TOYOTA DYNA

TOYOTA ECHO

TOYOTA ESQUIRE

TOYOTA ESTIMA

TOYOTA ESTIMA EMINA

TOYOTA ESTIMA HYBRID

TOYOTA FJ CRUISER

TOYOTA FUNCARGO

TOYOTA GAIA

TOYOTA GRAND HIACE

TOYOTA GRANVIA

TOYOTA GT86

TOYOTA HARRIER

TOYOTA HIACE

TOYOTA HIACE REGIUS

TOYOTA HIACE TRUCK

TOYOTA HIGHLANDER

TOYOTA HILUX

TOYOTA HILUX SURF

TOYOTA IPSUM

TOYOTA IQ

TOYOTA ISIS

TOYOTA IST

TOYOTA KLUGER

TOYOTA LAND CRUISER

TOYOTA LAND CRUISER PRADO

TOYOTA LITEACE

TOYOTA LITEACE NOAH

TOYOTA LITEACE VAN

TOYOTA LITEACE VAN WAGON

TOYOTA MARK II

TOYOTA MARK II BLIT

TOYOTA MARK II QUALIS

TOYOTA MARK II VAN WAGON

TOYOTA MARK X

TOYOTA MARK X ZIO

TOYOTA MASTERACE SURF

TOYOTA MATRIX

TOYOTA MEGACRUISER

TOYOTA MR

TOYOTA MR-S

TOYOTA NADIA

TOYOTA NOAH

TOYOTA OPA

TOYOTA PASSO

TOYOTA PASSO SETTE

TOYOTA PICNIC

TOYOTA PIXIS EPOCH

TOYOTA PIXIS JOY

TOYOTA PIXIS MEGA

TOYOTA PIXIS SPACE

TOYOTA PIXIS TRUCK

TOYOTA PIXIS VAN

TOYOTA PLATZ

TOYOTA PORTE

TOYOTA PREMIO

TOYOTA PREVIA

TOYOTA PRIUS

TOYOTA PRIUS ALPHA

TOYOTA PROBOX

TOYOTA PROGRES

TOYOTA QUICK DELIVERY 100

TOYOTA QUICK DELIVERY 200

TOYOTA RACTIS

TOYOTA RAUM

TOYOTA RAV4

TOYOTA RUSH

TOYOTA SAI

TOYOTA SCEPTER

TOYOTA SEQUOIA

TOYOTA SERA

TOYOTA SIENNA

TOYOTA SIENTA

TOYOTA SOARER

TOYOTA SOLARA

TOYOTA SPADE

TOYOTA SPRINTER

TOYOTA SPRINTER CARIB

TOYOTA SPRINTER MARINO

TOYOTA SPRINTER TRUENO

TOYOTA SPRINTER VAN WAGON

TOYOTA STARLET

TOYOTA SUCCEED

TOYOTA SUPRA

TOYOTA TACOMA

TOYOTA TERCEL

TOYOTA TOURING HIACE

TOYOTA TOWNACE

TOYOTA TOWNACE NOAH

TOYOTA TOWNACE VAN

TOYOTA TOWNACE VAN WAGON

TOYOTA TOYOACE

TOYOTA TOYOACE HYBRID

TOYOTA TUNDRA

TOYOTA URBAN CRUISER

TOYOTA VANGUARD

TOYOTA VELLFIRE

TOYOTA VENZA

TOYOTA VEROSSA

TOYOTA VERSO

TOYOTA VERSO-S

TOYOTA VISTA

TOYOTA VISTA ARDEO

TOYOTA VITZ

TOYOTA VOLTZ

TOYOTA VOXY

TOYOTA WILL CYPHA

TOYOTA WILL VI

TOYOTA WILL VS

TOYOTA WINDOM

TOYOTA WISH

TOYOTA YARIS

Задавочная жидкость

Задавочная жидкость ( обрабатывающий раствор) после ремонта откачивается из скважины в систему сбора.

Задавочную жидкость повышенной плотности используют на месторождениях, разрабатываемых при активном заводнении, когда текущее пластовое давление равно или выше начального.

Для приготовления утяжеленной задавочной жидкости используют, как правило, хлористый кальций СаСЬ, удовлетворяющий требованиям практики и имеющий невысокую стоимость 7 коп / кг.

При использовании специальной утяжеленной задавочной жидкости необходимо соблюдать условие — выдерживать заданные ее свойства: концентрацию и плотность. Кроме того, вода не должна содержать твердую фазу ( механические примеси), она не должна быть аномально высоковязкой и не вступать в реакцию с контактирующими элементами схемы.

Максимальное значение плотности задавочной жидкости, при которой возможно глушение без изменения режима, получим по формулам ( 3.51 — 3.54), если вместо р ал в них подставить величину давления гидроразрыва.

Если для нагнетания задавочной жидкости используют спущенную в аварийную скважину бурильную колонну, в компоновке которой имеются местные сопротивления ( турбобур, долота, бурильные замки и др. ), то 2тах следует рассчитывать, пользуясь формулами и табличными данными, приведенными в Справочнике по гидравлическим расчетам в бурении.

Если прямая закачка задавочной жидкости невозможна из-за опасности разрушения обсадной колонны или гидроразрыва пласта, то скважину заполняют жидкостью через принудительно спущенные насосно-компрессорные или обсадные трубы. С этой целью на устье устанавливают противовыбросовое оборудование, увеличивают число выкидных линий для уменьшения устьевого давления.

Интегральная функция распределения обследуемых скважин по предельной плотности рабочего агента.

Необходимость точного вычисления объема задавочной жидкости и соблюдения технологического режима определяется следующим обстоятельством.

Интегральная функция распределения исследо-вавшихся скважин по предельной плотности задавочной жидкости.

Необходимость точного определения объема задавочной жидкости и соблюдения технологического режима задавки определяется следующим обстоятельством. Отмечаемое в обследовавшихся скважинах избыточное забойное давление над пластовым к моменту освоения приводит к заметному запаздыванию притока из пласта. Следовательно, за весь этот период практически исключается возможность принудительного охлаждения погружного двигателя восходящим потоком пластовой жидкости.

Интегральная функция распределения обследуемых скважин по предельной плотности рабочего агента.

Необходимость точного вычисления объема задавочной жидкости и соблюдения технологического режима определяется следующим обстоятельством.

Централизованное снабжение ремонтируемых скважин задавочной жидкостью предусматривает создание необходимого количества узлов по подготовке утяжеленной жидкости, пунктов ее набора автомобилями-водовозами, контроль за качеством и сортностью жидкости, создание необходимой трубопроводной сети для бесперебойного функционирования указанных пунктов и узлов.

Де Тзад — удельный вес задавочной жидкости, если Рзад 1 1 Рцл, то необходимо глушение скважины.

Что относится к составляющим

Заправочные емкости — это такие агрегаты, в которых имеются рабочие жидкости. Они периодически требуют проведения замены или дозаправки, как с бензобаком. Кстати, внедорожник УАЗ Патриот оснащен двумя заправочными баками, что позволяет увеличивать количество заправляемого топлива почти до 80 литров. Мало какая из машин такого класса может позволить себе такую конструкцию бензобака.

К заправочным объемам относятся следующие устройства, механизмы и детали:

  • бензобаки;
  • система охлаждения двигателя Патриота;
  • коробка передач;
  • двигатель, точнее его смазочная система;
  • картеры обеих мостов;
  • система гидравлического усиления рулевого механизма;
  • тормозная система;
  • система сцепления;
  • бачок насоса омывателя стекла;
  • картер раздатки.

УАЗ Патриот, так же как и иные транспортные средства аналогичные по конструкции и имеющие схожие механизмы, обязательно имеет перечисленные выше заправочные объемы, представленные в виде пластиковых бачков или же расположенные непосредственно в самих агрегатах. Именно в этих приспособлениях и располагается заправочная жидкость для того или иного механизма. К таковым жидкостям относятся следующие:

  • бензин или солярка, в зависимости от конструкции самого двигателя;
  • моторное и трансмиссионное масла, которые заправляются не только в двигатель, но и в КПП, раздатку и мосты;
  • тормозная жидкость, заливающаяся в тормозной механизм и систему сцепления внедорожника;
  • антифриз или тосол, используется для охлаждения двигателя и отопления салона;
  • жидкость для омывателей стекол, которая заправляется в бачок омывателя ветрового и заднего стекол.

Итак, теперь рассмотрим цифровые значения всех вышеупомянутых устройств, какие объемы рабочей жидкости они имеют и что собой представляют.

Заправочные объемы

Для Патриота заправочные объемы соответствуют следующим данным:

  • бензобаки: левый бак рассчитан на 36 литров, как заявляет производитель, правый имеет такой же объем и составляет 36 л. , хотя на самом деле известно, что залить можно немного больше топлива в бензобаки;
  • объем системы смазки двигателя составляет 7 литров, а для моделей УАЗ Патриот 31631 количество смазочного материала составляет 4,2 литра;
  • система охлаждения двигателя и отопления салона — 12 л, а для радиатора с горизонтальными трубками емкость составляет 14 л;
  • коробка передач механическая имеет объем 2,5 литра;
  • картер раздатки составляет около 0,8 литров;
  • передний и задний мосты проходимца имеют заправочные объемы, отличающиеся по значению между собой. Итак, для переднего моста характерна заправка масла в 1,5 литра, а для заднего моста — 1,4 л. Но на самом деле в картер заднего моста рекомендуется заливать больше 1,4 литра масла, чтобы рабочие элементы внутри были полностью поглощены смазочным материалом;
  • гидроусилитель рулевого механизма — 1,1, а для модели УАЗ-31631 — 1,3л;
  • рулевой механизм — 0,25;
  • привод сцепления составляет 0,18л;
  • тормозной механизм — 0,6л;
  • амортизаторы — 0,32, но все зависит от применяемых в конструкции подвески устройств;
  • бачок омывателя ветрового стекла составляет 5 литров.

Все эти параметры являются важными и каждый владелец своего автомобиля должен располагать всеми цифрами. В противном случае всегда можно обратиться к инструкции по эксплуатации авто и выяснить даже самые мелкие детали. Если у вас возникают вопросы или отзывы, то вы всегда можете и оставить в конце каждого материала.

Зная данные параметры, важно во время замены осуществлять правильную заправку или доливку рабочих составляющих. Избегайте функционирования той или иной системы с отсутствующей основой или с пониженным ее уровнем, так как это сильно снижает срок эксплуатации агрегата

Автомобили

MITSUBISHI AIRTREK

MITSUBISHI ASPIRE

MITSUBISHI BRAVO

MITSUBISHI CANTER

MITSUBISHI CARISMA

MITSUBISHI CHALLENGER

MITSUBISHI CHARIOT

MITSUBISHI CHARIOT GRANDIS

MITSUBISHI COLT

MITSUBISHI DELICA

MITSUBISHI DELICA CARGO

MITSUBISHI DELICA D5

MITSUBISHI DELICA SPACEGEAR

MITSUBISHI DELICA TRUCK

MITSUBISHI DELICA VAN

MITSUBISHI DELICA WAGON

MITSUBISHI DIAMANTE

MITSUBISHI DIAMANTE WAGON

MITSUBISHI DIGNITY

MITSUBISHI DION

MITSUBISHI ECLIPSE

MITSUBISHI Ek

MITSUBISHI Emeraude

MITSUBISHI FTO

MITSUBISHI Galant

MITSUBISHI Galant Fortis

MITSUBISHI Galant Fortis Sportback

MITSUBISHI Grandis

MITSUBISHI GTO

MITSUBISHI L200

MITSUBISHI L300

MITSUBISHI Lancer

MITSUBISHI Lancer Cedia Sedan

MITSUBISHI Lancer Cedia Wagon

MITSUBISHI Lancer Evolution

MITSUBISHI Lancer Sedan

MITSUBISHI Lancer Sportback

MITSUBISHI Lancer Wagon

MITSUBISHI Legnum

MITSUBISHI Libero

MITSUBISHI Minica

MITSUBISHI Minicab

MITSUBISHI Mirage

MITSUBISHI Mirage Dingo

MITSUBISHI Montero

MITSUBISHI Montero Sport

MITSUBISHI Outlander

MITSUBISHI Outlander Sport

MITSUBISHI Outlander XL

MITSUBISHI Pajero

MITSUBISHI Pajero Io

MITSUBISHI Pajero Junior

MITSUBISHI Pajero Mini

MITSUBISHI Pajero Pinin

MITSUBISHI Pajero Sport

TOYOTA 4RUNNER

TOYOTA 86

TOYOTA ALLEX

TOYOTA ALLION

TOYOTA ALPHARD

TOYOTA ALTEZZA

TOYOTA ALTEZZA GITA

TOYOTA AQUA

TOYOTA ARISTO

TOYOTA AURIS

TOYOTA AVALON

TOYOTA AVENSIS

TOYOTA AYGO

TOYOTA BB

TOYOTA BELTA

TOYOTA BLADE

TOYOTA BREVIS

TOYOTA CALDINA

TOYOTA CAMI

TOYOTA CAMRY

TOYOTA CARINA

TOYOTA CELICA

TOYOTA CELSIOR

TOYOTA CENTURY

TOYOTA CHASER

TOYOTA COASTER

TOYOTA COMFORT

TOYOTA COROLLA

TOYOTA COROLLA AXIO

TOYOTA COROLLA CERES

TOYOTA COROLLA FIELDER

TOYOTA COROLLA LEVIN

TOYOTA COROLLA RUMION

TOYOTA COROLLA RUNX

TOYOTA COROLLA SPACIO

TOYOTA COROLLA VERSO

TOYOTA CORONA

TOYOTA CORONA EXIV

TOYOTA CORSA

TOYOTA CRESTA

TOYOTA CROWN

TOYOTA CURREN

TOYOTA CYNOS

TOYOTA DELIBOY

TOYOTA DUET

TOYOTA DYNA

TOYOTA ECHO

TOYOTA ESQUIRE

TOYOTA ESTIMA

TOYOTA ESTIMA EMINA

TOYOTA ESTIMA HYBRID

TOYOTA FJ CRUISER

TOYOTA FUNCARGO

TOYOTA GAIA

TOYOTA GRAND HIACE

TOYOTA GRANVIA

TOYOTA GT86

TOYOTA HARRIER

TOYOTA HIACE

TOYOTA HIACE REGIUS

TOYOTA HIACE TRUCK

TOYOTA HIGHLANDER

TOYOTA HILUX

TOYOTA HILUX SURF

TOYOTA IPSUM

TOYOTA IQ

TOYOTA ISIS

TOYOTA IST

TOYOTA KLUGER

TOYOTA LAND CRUISER

TOYOTA LAND CRUISER PRADO

TOYOTA LITEACE

TOYOTA LITEACE NOAH

TOYOTA LITEACE VAN

TOYOTA LITEACE VAN WAGON

TOYOTA MARK II

TOYOTA MARK II BLIT

TOYOTA MARK II QUALIS

TOYOTA MARK II VAN WAGON

TOYOTA MARK X

TOYOTA MARK X ZIO

TOYOTA MASTERACE SURF

TOYOTA MATRIX

TOYOTA MEGACRUISER

TOYOTA MR

TOYOTA MR-S

TOYOTA NADIA

TOYOTA NOAH

TOYOTA OPA

TOYOTA PASSO

TOYOTA PASSO SETTE

TOYOTA PICNIC

TOYOTA PIXIS EPOCH

TOYOTA PIXIS JOY

TOYOTA PIXIS MEGA

TOYOTA PIXIS SPACE

TOYOTA PIXIS TRUCK

TOYOTA PIXIS VAN

TOYOTA PLATZ

TOYOTA PORTE

TOYOTA PREMIO

TOYOTA PREVIA

TOYOTA PRIUS

TOYOTA PRIUS ALPHA

TOYOTA PROBOX

TOYOTA PROGRES

TOYOTA QUICK DELIVERY 100

TOYOTA QUICK DELIVERY 200

TOYOTA RACTIS

TOYOTA RAUM

TOYOTA RAV4

TOYOTA RUSH

TOYOTA SAI

TOYOTA SCEPTER

TOYOTA SEQUOIA

TOYOTA SERA

TOYOTA SIENNA

TOYOTA SIENTA

TOYOTA SOARER

TOYOTA SOLARA

TOYOTA SPADE

TOYOTA SPRINTER

TOYOTA SPRINTER CARIB

TOYOTA SPRINTER MARINO

TOYOTA SPRINTER TRUENO

TOYOTA SPRINTER VAN WAGON

TOYOTA STARLET

TOYOTA SUCCEED

TOYOTA SUPRA

TOYOTA TACOMA

TOYOTA TERCEL

TOYOTA TOURING HIACE

TOYOTA TOWNACE

TOYOTA TOWNACE NOAH

TOYOTA TOWNACE VAN

TOYOTA TOWNACE VAN WAGON

TOYOTA TOYOACE

TOYOTA TOYOACE HYBRID

TOYOTA TUNDRA

TOYOTA URBAN CRUISER

TOYOTA VANGUARD

TOYOTA VELLFIRE

TOYOTA VENZA

TOYOTA VEROSSA

TOYOTA VERSO

TOYOTA VERSO-S

TOYOTA VISTA

TOYOTA VISTA ARDEO

TOYOTA VITZ

TOYOTA VOLTZ

TOYOTA VOXY

TOYOTA WILL CYPHA

TOYOTA WILL VI

TOYOTA WILL VS

TOYOTA WINDOM

TOYOTA WISH

TOYOTA YARIS

Объемы и рекомендуемые масла и жидкости в Mitsubishi Outlander

№ п/п Место заправки/смазки Заправочный объем(литров) Рекомендуемые смазочные материалы и эксплуатационные жидкости
1 Моторное масло Модификации с двигателем 2000 Поддон картера 4. 0 л. Следует выбирать моторное масло соответствующей вязкости по классификации SAE в зависимости от окружающей температуры. Моторные масла классов SAE 0W-20, 0W-30, 5W-30, и 5W-40 можно использовать только в том случае, если они соответствуют классам ACEA A3/B3, A3/B4 или A5/B5 и API SG (или выше).

Следует использовать моторное масло, соответствующее следующим классам:

— по классификации API: «для условий эксплуатации SG» или выше;

— масло, сертифицированное по ILSAC;

— по классификации ACEA: «Для условий эксплуатации» A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5

Масляный фильтр 0.3 л.
Маслоохладитель  *1 0.1 л.
Модификации с двигателем 2400 Поддон картера 4.3 л.
Масляный фильтр 0.3 л.
Маслоохладитель *1 0.1 л.
Модификации с двигателем 3000 Поддон картера 4.0 л.
Масляный фильтр 0. 3 л.
2 Тормозная жидкость По потребности Тормозная жидкость DOT3 или DOT4
Жидкость гидропривода сцепления
3 Жидкость омывателя 4.5 л.
4 Охлаждающая жидкость Модификации с двигателем 2000 8.0 л. MITSUBISHI MOTORS GENUINE SUPER LONG LIFE COOLANT PREMIUM или аналог *2
Модификации с двигателем 2400
Модификации с двигателем 3000 10.0 л.
5 Масло для автоматической трансмиссии 8.2 л. MITSUBISHI MOTORS GENUINE ATF-J3
Жидкость для бесступенчатого вариатора CVT 7.1 л. MITSUBISHI MOTORS GENUINE CVTF-J4
6 Масло в механическую трансмиссию 5 –ступенчатая М/Т 2.5 л. MITSUBISHI MOTORS GENUINE NEW MULTI GEAR OIL, классификация по API GL-3, SAE 75W-80
6 –ступенчатая М/Т 2. 2 л.
7 Масло в раздаточной коробке 0.5 л. MITSUBISHI MOTORS GENUINE Super Hypoid Gear Oil, классификация по API GL-5, SAE 80
8 Масло дифференциала задней оси 0.4 л.
9 Хладагент  (кондиционер) 480 – 520 г. HFC-134a
10 Топливный бак (с передним приводом) 63.0 л. Неэтилированный бензин (EN228) с октановым числом:

Модификации с двигателем 2000 и 2400 с октановым числом по исследовательскому методу 95 и выше (Евро 5)

с октановым числом по исследовательскому методу 90 и выше (Евро 4)

Модификации с двигателем 3000:

С октановым числом по исследовательскому методу 95 и выше

Топливный бак (с полным  приводом) 60.0 л.

*1: если имеется;
*2: аналог должен представлять собой высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля, не содержащую силикатов, аминов, нитратов и боратов и произведенную с использованием долговечной гибридной органическо-кислотной технологии.

Так же читайте у нас подробнее про Уязвимые места и недостатки Аутлендера.

Список источников

  • prohodimets.ru
  • oildoc.blogspot.com
  • www.ngpedia.ru
  • vseomtz.ru
  • PolomkiAuto.ru

Заправочные емкости и их объемы у МТЗ-82 и МТЗ-80

МТЗ 82 – это трактор белорусского производителя, который имеет большую популярность в нашей стране. Прежде чем эксплуатировать любое рабочее транспортное средство, следует проверить уровень всех жидкостей и при необходимости дополнить. Только зная заправочные емкости МТЗ 82 и заливаемые марки масел, можно выполнить эту задачу.

Основные заправочные объемы МТЗ 82 и МТЗ 80

В первую очередь трактористу необходимо знать, сколько топлива может вместиться в топливный бак и сколько масла в МТЗ 82 в двигателе. Объем топливного бака 120 литров. Но они не единственные. Имеется еще бак пускового двигателя ПД-10. В него вмещается 1,9 литров.

Дополнительный карбюраторный двигатель необходим для пуска двигателя. Он обеспечивает легкий старт даже в сложных условиях при низкой температуре. Он состоит из одноступенчатого редуктора и электрического стартера с подогревателем.

Трактор Беларус

МТЗ 82 может оснащаться одним из двух силовых агрегатов: Д240 и Д240Л. Что касаемо заправочных объемов, то разница между ними лишь в том, что Д240 имеет 20-литровую охлаждающую систему, а Д240Л – 22-литровую.

Заправочные емкости МТЗ 82:

  1. Объем картера моторного масла — 15л.
  2. Корпус трансмиссии, с учетом коробки передач и заднего моста — 40 л.
  3. Передний ведущий мост – 1,7 л.
  4. Колесный редуктор ПМ – 1,7 л. каждый.
  5. Верхняя коническая пара колесных редукторов переднего моста – по 0,3 каждый.
  6. Гидроусилитель руля – 6 л.
  7. Топливный насос – 0,2 л.
  8. Пусковой двигатель, редуктор – 0,4 л.

Марки и заправочный объем

Емкость узлов не является предопределяющей для заправки. Заливать в систему необходимо определенное количество масла или смазки. Прежде чем заливать жидкость или смазывать узлы, необходимо уточнить, какую марку необходимо использовать.

Обязательно почитайте:  Как сделать подъемник в гараже своими руками

При работе трактора в холодное время года при температуре до +5 С необходимо использовать моторное масло М-8ДМ, которое соответствует ГОСТ 8581-78. Заливать необходимо 12 литров. То же количествао смазки, но уже марки масел М-10ДМ по ГОСТ 8581-78 необходимо обновить при температуре окружающего воздуха +5 С и более. Менять смазку необходимо каждый 500 мч. Использовать можно и альтернативные варианты: М-10Г2К и М-10Г2. Первый образец меняется каждые 250 мч, а второй 500 мч.

В топливный насос можно заливать одно из вышеперечисленных масел. Причиной замены жидкости в узле может стать его ремонт. В остальных случаях заливать его не требуется. В топливный насос вмещается 0,25 л моторного масла.

Воздухоочиститель – еще один узел трактора, который требует наличия моторного масла. Но здесь есть особенность. Можно добавлять отработку, дав ему отстояться. Замена производится каждый 500 мч. Но обязательно знать, сколько литров масла добавлять. В этом случае — 1,5 л.

Моторный отсек

Заправочная емкость силовой передачи – 40 литров. Система заправляется полностью. При каждом очередном плановом то необходимо заменить 40 литров трансмиссионного масла ТАп-15В, ТСп-10 или ТСп-15К. Можно дублировать другим — ТАД-17.

Колесный редуктор вмещает 3,7 л того же масла, что и в трансмиссию. В отличие от других элементов, в редуктор необходимо заполнять сразу в двух точках. Колесные редуктор, верхняя коническая пара, опора привода и приводной шкив заправляются Тап-15В и другими аналогичными маслами.

Все гидроагрегаты и ГОРУ заправляются модернизированным моторным маслом М-10Г2. Можно использовать и другие: М-8Г2К или М-10Г2К. Это же касается и гидроусилителя руля, туда заправляется такое же масло.

Смазка подшипника обводки выполняется Литолом-24. В качестве альтернативы можно использовать многоцелевую пластичную дублирующую смазку марки LCP-GM. Выполнять это необходимо как при эксплуатации, так и техническом обслуживании. Чтобы заполнить 0,2 литра рабочего объема, необходимо использовать специальный шприц. Нескольких нагнетаний будет достаточно.

Литол-24 можно назвать универсальной смазкой. Его используют в подшипнике ступицы в количестве 0,4 л, поворотном кулаке, шестерне раскоса, втулках, шарнирах, подшипниках в различном количестве.

При добавлении в насос отработанного дизельного масла необходимо учитывать, что зимой, когда температура опускается ниже -20 градусов оно может замерзнуть, поэтому актуально использовать веретенную смазку АУ. При температуре -55 актуально разбавление дизельным топливом на 15%.

Обязательно почитайте:  КПП ЮМЗ-6: схема и ремонт

Трактор МТЗ-82 считается одной из самых распространенных сельскохозяйственных машин. Для того, чтобы нормально функционировать ему необходима не только дизельное топливо, но и масло.

Важно чтобы объем смазывающих материалов не опускался ниже определенного количества литров. Это может привести к поломке техники с последующим дорогостоящим ремонтом.

Сколько масла надо заливать в двигатель МТЗ 82?

Смазочные материалы нужно заливать не только в двигатель МТЗ 82, но и в другие емкости. Они не менее важны для нормального функционирования машины.

Основные емкости для заливки масла:

  • Двигатель (около 12 литров).
  • Картер топливного насоса (200 миллилитров).
  • Корпус коробки передач и заднего моста (4 литра).
  • Корпус переднего моста (1,7 литра).
  • Опора карданного вала (200 миллилитров).

Общий объем смазочных материалов для трактора МТЗ 80 составляет около 20 литров. Добавлять их нужно по мере необходимости. Недолив масла приведет к серьезной поломке трактора. Перелив грозит выплескиванием смазки на двигатель или коробку  в результате чего можно случится возгорание.

Какое масло нужно использовать в тракторе?

Смазочные материалы могут быть моторными, трансмиссионными и твердыми (например, солидол). Все эти виды смазок используются в тракторах. Жидкие масла подразделяются по вязкости и температурной стабильности.

При работе сельхозтехнике зимой и поздней осенью нужно использовать смазку М-8ДМ. Оно обладает низкой вязкостью и прекрасно подходит для работы при низких отрицательных температурах. Весной и летом можно использовать смазку М-10ДМ (М-10Г2К). Она подходит для работы в жару.

Замену смазочных материалов нужно проводить каждые 500 моточасов вне зависимости от тяжести работы и количества навесного оборудования. Сколько надо заливать или подливать масла зависит от конкретного типа мотора, установленного на технике.

Нормы расхода топлива на 100 километров пробега.

Все указанные цифры относятся к исправным машинам с обкатанным силовыми установками:

Модель трактора Масло моторное (л) Трансмиссионная смазка (л) Твердая смазка. (гр.)
МТЗ-82 4 0,95 0,45
Т-130 3,5 0,35 0,35
ДТ-75 4,1 0,7 0,25

Как и любая другая техника, тракторы марки МТЗ-80 требуют соблюдения правил эксплуатации, своевременного проведения технического обслуживания и ремонта. К числу регламентных операций, выполняемых как при обслуживании, так и в процессе эксплуатации, относится контроль за уровнем топлива и рабочих жидкостей и поддержание их требуемого объема.

К числу рабочих жидкостей и смазочных материалов, обеспечивающих паспортные технические характеристики, надежную и безотказную работу МТЗ, относятся:

  • моторное масло для двигателя, топливного насоса, воздухоочистителя и гидросистемы;
  • трансмиссионное масло для коробки перемены передач и колесного редуктора трансмиссии;
  • консистентные смазки для подшипниковых узлов;
  • охлаждающая жидкость для системы охлаждения двигателя.

Основные заправочные объемы МТЗ-82 и МТЗ-80

Для каждого вида заправочных материалов в конструкции трактора предусмотрены отдельные емкости, объем и место установки заправочных емкостей МТЗ рассчитаны с учетом различных режимов эксплуатации, удобства обслуживания и снижения его трудоемкости.

Место установки и размер баков проработаны для удобства обслуживания и эксплуатации МТЗ.

Данные об объеме емкостей тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82 приведены в таблице и не отличаются для обеих модификаций:

Заправочная емкость Объем, л
Сдвоенный топливный бак 120
Топливный бак пускового двигателя 1,9

20

22

</td></ul></tr>Система смазки двигателя</td>12</td></tr>Корпуса агрегатов силовой передачи (КПП, задний мост)</td>40</td></tr>Корпус переднего ведущего моста</td>1,7</td></tr>Корпус колесного редуктора перед­него моста</td>2×1,7</td></tr>Корпус верхней конической пары ко­лёсного редуктора</td>2×0,3</td></tr>Промежуточная опора карданного вала</td>0,2</td></tr>Раздельно-агрегатная гидросистема</td>22</td></tr>Гидроусилитель рулевого управле­ния</td>6</td></tr>Картер топливного насоса</td>0,2</td></tr></tbody></table>

Марки и заправочный объем

При выполнении технического обслуживания не следует руководствоваться данными таблицы объемов емкостей, т. к. в большинстве случаев объем заправляемой жидкости меньше.

Расчет объема смазывающе-охлаждающих жидкостей (СОЖ) выполняется с учетом обеспечения требуемого режима агрегатов, а объем предназначенных для них емкостей учитывает нагрев и температурные расширения при работе, объем соединяющих агрегаты и емкости трактов и магистралей, способ применения СОЖ.

Например, для комбинированной смазки деталей двигателя используется заливаемое в картер двигателя масло. К трущимся поверхностям (шейки коленчатого и распределительного вала, втулки промежуточной шестерни и шестерни топливного насоса) оно подается под давлением непрерывно, клапанный механизм смазывается под пульсирующим давлением, остальные детали смазываются разбрызгиванием.

Количество заправляемых материалов и их марка должны соответствовать указанному в техническом руководстве на трактор, с учетом времени года и температуры воздуха.

В качестве моторного масла для установленных на тракторах МТЗ дизелей применяются марки М-8ДМ (для работы при температуре ниже +5°С) и М-10ДМ (при температуре выше +5°С).

Допускается применение марки масел М-10Г2К и М-10Г2 с аналогичными характеристиками. Объем заливки в картер двигателя составляет 12 л.

Для смазки топливного насоса четырехплунжерного и воздухоочистителя также применяется моторное масло перечисленных марок. Объем заправки для первого составляет 0,25, для второго — 1,5 л.

При низких температурах — от -40°С и ниже — допускается разбавление масла на 15% дизельным топливом для смазки топливного насоса.

Картеры механизмов силовой передачи заправляются полностью, для плановой замены требуется 40 л трансмиссионного масла марок ТАп-15В, ТСп-10, ТСп-15К или ТАД-17. Эти же марки используют для колесного редуктора, верхней конической пары, опоры привода и приводного шкива, эти механизмы также заполняются в полном объеме.

К силовой передаче относится и понижающий редуктор, выполненный в одном корпусе с механизмом сцепления. Сухое сцепление фрикционного типа установлено в сухом отсеке корпуса, смазка в устройстве механизма сцепления требуется только для выжимного подшипника, для этого применяют солидол или ЛИТОЛ-24. Попадание масла из отсека понижающего редуктора в сухой отсек недопустимо.

Солидол и литол заливаются через тавотницы.
Литол, солидол и LCP-GM заливаются через тавотницы шприцем.

Для узлов гидросистемы и гидроусилителя руля применяются марки моторного масла:

  • М-8Г2К;
  • М-10Г2К;
  • М-10Г2.

Смазка подшипников многих узлов — втулок, шарниров, ступиц, опоры карданной передачи и других — выполняется пластичными консистентными смазочными материалами ЛИТОЛ-24, солидол или LCP-GM. Эти материалы заливают с помощью специального шприца через тавотницы.

Используемые источники:

  • https://traktoramira.ru/remont-i-obsluzhivanie/zapravochnye-emkosti-mtz-82-skolko-masla-v-dvigatele. html
  • https://transsnab.su/skolko-masla-nado-zalivat-v-dvigatel-mtz-82/
  • https://vseomtz.ru/traktora-belarus/zapravochnye-emkosti-mtz-82

Оценка пропанового бака на колесах: ASME Tank Rundown

В большинстве домов на колесах или жилых автофургонах бак ASME или, говоря непрофессионалам, пропановый бак для автофургона, отвечает за заправку ряда наиболее важных приборов вашего автомобиля, включая духовку, конфорки плиты, водонагреватель, печь и холодильник. Поскольку пропан необходим для питания многих компонентов, которые вы используете ежедневно, когда путешествуете по стране на своем автофургоне, важно знать хотя бы немного о составе и надлежащих процедурах обслуживания, необходимых для стандартного Пропановый бак RV в системе ASME.

Чтобы помочь вам познакомиться с пропановым баком RV, Дэйв Сольберг отодвигает крышку бака ASME своего демонстрационного автомобиля и обсуждает несколько советов экспертов по обслуживанию и заправке, которые применимы к любой модели. Он выделяет несколько важных аспектов типичного пропанового бака для жилых автофургонов, которые вы должны учитывать, когда доставляете его на ближайшую сертифицированную заправочную станцию ​​для безопасного наполнения и при контроле за ним в дороге.

Что следует учитывать при заправке пропанового бака на автофургоне

Дейв начинает процесс заправки и технического обслуживания, проводя вас через компоненты на внешней стороне бака, которые обычно можно найти постоянно установленными на пассажирской стороне вашего автомобиля.Следите за каждым шагом процесса, и вы убедитесь, что ваш танк прослужит вечно!

Одна вещь, на которую вы должны обратить внимание на пропановом баллоне RV, — это надлежащий уровень заполнения. Поскольку пропан внутри резервуара расширяется при более высоких температурах, клапаны OPD на резервуарах ASME позволяют заполнить только до 80 процентов от общей предусмотренной емкости. Резервуары должны заполняться только профессиональными техниками на сертифицированных станциях, где они наполняются галлонами, поскольку резервуар нельзя снять для его взвешивания.

Важно отметить, что в то время как они заполнены галлонами, баллоны с пропаном обозначаются фунтами. Однако установленные на прицепе баллоны с пропаном обычно снимаются и наполняются фунтами по мере их взвешивания на весах. Пропан весит 4,2 фунта на галлон, таким образом, 80-фунтовый бак ASME на автодоме может вместить до 19 галлонов, однако клапан OPD ограничивает его до 80 процентов, что составляет примерно 15 галлонов.

Кроме того, пользователи должны обратить внимание на тот факт, что крышки и двери пропановых баллонов RV не имеют замков на случай чрезвычайной ситуации.Расположенный с пассажирской стороны транспортного средства и постоянно установленный на раме автофургона, вам не нужно возиться с ключами в ответ на срочный вопрос. Если у вас есть какие-либо вопросы о вашей конкретной модели, обязательно обратитесь к руководству пользователя или к специалисту на вашей заправочной станции.

Еще о чем следует помнить

Помимо пределов заполнения, Дэйв представляет несколько других аспектов технического обслуживания резервуаров ASME, которые вам следует учитывать. Он научит вас, как правильно использовать монитор баллона с пропаном внутри вашего автомобиля, который позволяет вам следить за уровнем заполнения.

Кроме того, он объясняет, почему так важно выключать все контрольные лампы для таких приборов, как холодильники, печи и водонагреватели, когда вы отправляете свой автомобиль на сертифицированную заправочную станцию. Сертифицированный техник почти наверняка проверит, что вы сделали это, прежде чем наполнить бак, но всегда рекомендуется позаботиться об этом перед тем, как отправиться на станцию.

И это должно сделать это! Помните советы Дейва по обслуживанию баллона ASME вашего автофургона, и вы гарантируете, что ваш пропан находится в надлежащем рабочем состоянии, и вы не столкнетесь с какими-либо проблемами, когда меньше всего этого ожидаете!

История производства: Минский тракторный завод

Плуг «2ПФ-55»

В предвоенные годы колхозы и совхозы Белоруссии отличались развитым животноводством. В большинстве колхозов было 2–3 хозяйства с большим поголовьем скота. Но многие регионы столкнулись с трудностями с кормами. Для усиления кормовой базы колхозы республики начали рекультивацию торфяных болот, чтобы использовать торфяники для посева сельскохозяйственных культур. После рекультивации болота их нужно было вспахать. Для этого понадобился болотный плуг. У этого плуга есть своя особенность; он должен вспахать на глубину 30-35 см и сделать полный оборот пласта, т.е. 180 °.

Болотный плуг должен быть более мощным и рассчитанным на тяжелые условия болотных работ, где при вспашке часто встречаются скрытые участки, заглубленный лес и другие корневища растений.В 1947 году конструктор Константин Фомичев создал плуг 2ПФ-55. Он показал хорошие результаты на тестах. Плуг предназначен для работы с тракторами «НАТЫ» и «КД-35» отечественного производства. Решением ЦК и Совета Министров Минский тракторный завод должен был к 1948 году собрать 150 плугов. Таким образом, болотный плуг был первым продуктом тракторного завода. 24 марта 1948 года в ремонтно-механическом цехе началось серийное производство двухлучевого плуга «2ПФ-55». Всего смонтировано и отгружено 292 болотных плуга.

Двигатель «ПД-10»

В первые послевоенные годы Минский тракторный завод стал новым производственным объектом. Это был гусеничный сельскохозяйственный трактор «Кировец КД-35». Разработан на Липецком тракторном заводе и ВНИИ «НИТИ». Трактор «КД-35» предназначен для работы общего назначения с прицепными сельскохозяйственными машинами и орудиями — плугом, дисковыми и другими боронами, сеялками. Трактор имел задний приводной вал и приводной ролик для вяжущего, косилки, комбайна с приводом от вала отбора мощности, а также привода стационарных машин.

Однако сначала нужно было наладить производство пусковых двигателей. Это было непросто. Ведь для ее решения нужно было проделать около 700 различных операций на машинах и устройствах. К 31-летию октября был собран первый двигатель ПД-10.

Завод набирал силу каждый день. В 1949 г. было собрано 5008 пусковых двигателей, а в 1950 г. — 23107. Одновременно развивалось производство дизелей.

Трактор «КД-35»

В 1950 году введены в строй формовочный, ремонтно-механический и литейный цеха, передан чугунолитейный цех.На территории цеха топливной аппаратуры создан цех временной сборки тракторов. В этом году коллективу завода предстояло завершить все работы по разработке и подготовке производства тракторов и дизелей, ввести в эксплуатацию все производственные корпуса, построить 16000 м² жилья, здание индустриального училища и школ в районе Слепянки, завершить. строительство подземных коммуникаций на промзоне, прокладка водопровода и канализации в жилом поселке, достройка трамвайной линии, мощение новых дорог и пешеходных дорожек.
День 4 ноября 1950 года отмечен в летописи трудового подвига белорусских тракторостроителей как день начала серийного производства трактора КД-35.

Первенец минских тракторостроителей имел большой и заслуженный успех у тружеников поля. Тракторы КД-35 оснащались мощностью 37 л.с. 4-цилиндровые дизельные двигатели. Двигатель имел высокий КПД. Так, на 1 га обработки почвы при средних условиях потреблялось 13 кг топлива. Емкость топливного бака рассчитана на 10 часов бесперебойной работы.Опытный образец машины за 10 часов вспахал 6 га земли.

Трактор был выпущен недолго, всего 9 месяцев до августа 1951 года. За это время было изготовлено 406 машин. Продолжено производство дизельных и пусковых двигателей для КД-35. Их доставили на Липецкий тракторный завод. Позже этот двигатель был применен на колесных универсальных тракторах, разрабатываемых инженерами завода с 1948 года.

МТЗ-1 и МТЗ-2

В мае 1948 года завод получил от Минсельхоза СССР проект ТУ на проектирование трактора.Приказом министра автомобильной и тракторной промышленности СССР № 140 от 31 мая 1948 года инженерному составу завода было разрешено спроектировать универсальный колесный трактор мощностью 37 л.с. дизельный двигатель. Впервые создан трактор с гидравлической системой трехточечной навески, позволяющей работать без прицепа.


В октябре 1948 года отдел главного конструктора завершил эскизный проект трактора (в двух модификациях). Универсальный колесный трактор «Беларусь» предназначен для работы с прицепными, полунавесными и прицепными сельскохозяйственными машинами.Конструкция трактора имела две модификации: МТЗ-2 — для междурядной обработки низкорослых культур с совпадающим следом передних и задних колес и МТЗ-1 — для обработки высокостебельных культур с передними двухколесными колесами. Колеса для работы трактора выпускались в двух вариантах: резиновые шины низкого давления и колеса с твердосплавным протектором со шпорами. Трактор имел независимый привод ВОМ, гидросистему подъема навесного орудия, оснащался съемным регулируемым тягово-сцепным устройством.

18 июля 1949 года стал днем ​​поля для всех рабочих завода.Первый белорусский колесный трактор заводской конструкции покинул ворота экспериментального цеха. Впоследствии опытный образец колесного трактора послужил базой для создания серийных машин МТЗ-2.

В 1949 году изготовлено 7 опытных образцов, которые прошли длительные заводские испытания.

14 октября 1953 года — историческая дата для заводского коллектива, на головном конвейере закончилась сборка тракторов МТЗ-1 и МТЗ-2. Эти машины определили всю дальнейшую специализацию завода по выпуску колесных универсальных тракторов.

КТ-12 и КТ-12А

Весной 1951 года перед коллективом МТЗ было поставлено очень важное государственное задание — разработать производство трелевочных тракторов, которые были востребованы лесозаготовительной промышленностью.

Газовый трактор КТ-12 — специальный гусеничный трактор, предназначенный для трелевки деревьев. В СССР он появился в первые послевоенные годы. Аналогов ему не было ни в одной стране. Раньше трелевка осуществлялась гужевым транспортом (лошадьми), ручными или моторными лебедками. Трактор КТ-12 создан конструкторами Кировского завода в Ленинграде совместно с учеными Ленинградской лесотехнической академии. Трактор КТ-12 выпускался на Кировском заводе до 1951 года. Теперь необходимо было наладить его производство на Минском тракторном заводе. На решение всех организационных вопросов было отведено всего три месяца. Итак, за короткую историю существования завода МТЗ пришлось разработать вторую (после КД-35) машину, причем не собственной конструкции.

Первая партия трелевочных машин КТ-12 была собрана на главном конвейере тракторосборочного цеха 15 августа 1951 года. В процессе производства трактор модернизировался с целью повышения функциональных качеств машины.За короткий срок конструкторы завода увеличили гарантийный срок машины в 1,5 раза, заменив некоторые узлы и узлы.

ТДТ-40

В начале 50-х годов Министерство лесной промышленности СССР заявляло, что КТ-12А с газовой установкой не соответствует повышенным требованиям. Учитывая недостатки трактора, министерство решило вообще отказаться от этой машины и поставило вопрос о разработке новой, более надежной, мощностью 60 л. с. трелевочный трактор.

Проанализировав ситуацию, конструкторы и руководство МТЗ посчитали целесообразным создание более мощного трелевочного трактора, но высказали мнение: один мощный трактор невыгоден для всей лесозаготовки.Требовалось разработать трелевочный трактор средней мощности на базе КТ-12А с установкой на него дизеля от колесного трактора «Беларусь».

В 1954 году была разработана конструкция такого трактора под маркой ТДТ-40. Трактор предназначен для вывозки на деревья прямо с лесосеки. Прием лесоматериалов, он был незаменим при забросе, для различных транспортных операций по бездорожью. В 1955 году по результатам эксплуатационных испытаний межведомственная комиссия констатировала, что трактор ТДТ-40 очень нужен Министерству лесной промышленности СССР и целесообразно в короткие сроки запустить его в производство.В соответствии с постановлением Министерства тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР с мая 1959 года на МТЗ были запущены в серийное производство дизельные тракторы ТДТ-40. К концу года их количество превысило 3430. В том же году ведутся проектные работы. доработаны и изготовлены первые опытные образцы дизельного трактора Д-50. Новый двигатель превышал мощность своего предшественника более чем на 10 л.с., имел меньшие габариты и вес на 350 кг меньше.

ТДТ-54

Трелевочные тракторы с большей мощностью, чем ТДТ-40, требовались для работы в лесном хозяйстве Урала, Сибири и Дальнего Востока.Минскому тракторному заводу совместно с Научно-исследовательским автомобильным институтом было поручено разработать проект трактора в соответствии с техническими требованиями Министерства лесной промышленности СССР. Сначала трактору была присвоена марка «ТДТ-54». Для повышения эффективности было применено 54 л.с. дизель от трактора ДТ-54 Харьковского тракторного завода.

После утверждения госкомиссией трелевочного трактора ТДТ-54 на серийное производство каждая единица трактора прошла испытания. В результате было модернизировано большинство его агрегатов. Кроме того, дизель Д-54 форсировали до 60 л.с. мощности, в честь этого трактор получил название ТДТ-60. В 1956 году четыре его прототипа прошли все государственные испытания в производственных условиях на Вахтанском лесопромышленном предприятии Горьковской области.

Завод столкнулся с трудностями из-за одновременного производства двух тракторов МТЗ-2 и ТДТ-40 совершенно разной конструкции и назначения. Завод не имел возможности одновременно развивать два разных производства: сельское хозяйство остро нуждалось в выпуске трактора МТЗ-2, а Министерство лесной промышленности СССР интересовалось трактором ТДТ-40.

Технико-экономический расчет показал, что Минский завод должен специализироваться на выпуске универсальных колесных тракторов.

Руководство

МТЗ внесло в Министерство предложение — прекратить производство ТДТ-40 и передать его заводу в Карелии, а разработанную модель ТДТ-60 — на Алтайский тракторный завод. Производство тракторов ТДТ-40 было передано на Онежский машиностроительный завод в Петрозаводске в соответствии с постановлением Правительства СССР от 30 января 1956 года. До этого момента эти тракторы находились в ведении Министерства лесной промышленности СССР, а затем переданы в собственность. Министерство тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР.В 1957 году Онежский тракторный завод приступил к разработке трактора ТДТ-40, и МТЗ продолжил его выпуск. К 1958 году МТЗ произвело 12977 тракторов ТДТ-40. В 1957 году Алтайский тракторный завод освоил серийное производство тракторов ТДТ-60. На этом история трелевочных тракторов закончилась для МТЗ, где они производились параллельно с колесными тракторами в течение 7 лет.

МТЗ-5

Время шло, а вместе с ним и требования к трактору МТЗ-2 росли. Он имел невысокую транспортную скорость (13 км / ч) и недостаточное количество передач.Характеристики топливной экономичности и материалоемкости трактора были очень низкими. Требовалось повысить надежность и ресурс машины. В 1955 — 1956 гг., Обобщая опыт эксплуатации тракторов МТЗ-2 и учитывая состояние и уровень тракторного производства, конструкторы модернизировали машину. Это позволило устранить дефекты и расширить область применения машины и улучшить технико-экономические показатели.

Так появились новые модели трактора «Беларусь»: МТЗ-5 (прототип 1956 г.), МТЗ-5М и МТЗ-5Л (прототипы 1957 г.).

Обладая высокой универсальностью, МТЗ-5 имел независимый привод ВОМ, более мощный и экономичный двигатель, гидравлическую навеску с выносными цилиндрами.

МТЗ-7

В 1958 году была модернизирована конструкция, изготовлены опытные образцы, проведены испытания и переданы чертежи МТЗ-7 на изготовление. Первая конфигурация трактора была разработана с применением переднего ведущего моста от военного вездехода ГАЗ-67, имела нерегулируемую ширину колеи передних колес и поэтому не обеспечивала выполнение почвообрабатывающих работ.Трактор не выдержал испытаний из-за недостаточной прочности оси ГАЗ-67. Проблема была решена после установки на трактор ведущего моста ГАЗ-63. Начато производство кабин для тракторов Беларус. Конструкция съемной кабины позволяла использовать ее как в закрытом виде, так и в качестве тента на тракторе. С применением такой кабины значительно улучшились условия работы оператора.

МТЗ-5С

В 1959 году после доработки конструкции было начато производство тракторов МТЗ-5ЛК и МТЗ-5МС.Буква «C» в обозначении означала «высокая скорость». Мощность двигателя увеличена до 48 л.с. (вместо 45 л.с.) за счет увеличения числа оборотов до 1600 об / мин (вместо 1500 об / мин).

Диапазон рабочих скоростей был в пределах 5 — 10 км / ч. Число передач в коробке передач увеличено с 4 до 5. В остальном тракторы не имели принципиальных отличий от тракторов МТЗ-5Л и МТЗ-5М. Производство высокоскоростных машин начато в 1959 году.

МТЗ-7М

В 1959 году тракторы МТЗ-7М, МТЗ-7МС и МТЗ-7ЛК были запущены в серийное производство, но ненадолго, так как основной целью было получить информацию, насколько эти тракторы хороши с четырьмя ведущими колесами в разных климатических и почвенных условиях. условия.В этом году завод выпустил 169 тракторов, а в 1960 году — 1277. Всего выпущено
279 единиц тракторов МТЗ-7. Их производство было закончено в 1961 году.

МТЗ-50

До 1959 года на МТЗ было произведено всего 18000 колесных тракторов типа МТЗ-2, 6000 гусеничных тракторных трелевочных тракторов ТДТ-40 и 40000 двигателей Д-40.
Также были запущены в серийное производство тракторы МТЗ-5, МТЗ-5М и МТЗ-5Л, а в 1956 году конструкторами был разработан новый дизельный двигатель для будущего трактора МТЗ-50.Не только завод, но и вся страна была заинтересована в создании нового перспективного универсального трактора. Технический проект трактора завершен в 1957 году и одобрен ведущим Научным автомобильным институтом.

В 1958 году опытный цех изготовил несколько опытных образцов тракторов. По результатам испытаний научно-технический совет «Союз сельхозтехники» рекомендовал запустить в серийное производство колесный универсальный трактор МТЗ-50 класса 1,4 «Беларусь». Трактор МТЗ-50 оснащался 55 л.п. дизельный двигатель; вес машины уменьшен более чем на 400 кг. В трансмиссии трактора была установлена ​​9-ступенчатая коробка передач, обеспечивающая диапазон скоростей от 1,65 до 25 км / ч.

МТЗ-52

В 1959 году по результатам государственных испытаний конструкция трактора МТЗ-50 была доработана, вся необходимая документация опубликована и отправлена ​​в опытное производство. На базе трактора МТЗ-50 разработана модификация трактора повышенной проходимости с четырьмя ведущими колесами — МТЗ-52. За счет малых потерь на скольжение топливная экономичность трактора МТЗ-52 была выше, чем у трактора МТЗ-50.

14 ноября 1959 г. Постановление Совета Министров СССР «Об организации специализированного производства колесных тракторов, мотоциклов и двигателей к ним на предприятиях БССР». Один документ был:

2. Обязать Совет Министров БССР предоставить:

б) производство тракторов МТЗ-50 «Беларусь» с 1961 г. и тракторов МТЗ-52 с 1962 г., выпуск которых в 1965 г. должен составить 75 000 шт. В год.

Постановление Совета народного хозяйства БССР от 19 декабря 1961 г . :

3.Обеспечить поэтапное технологическое внедрение нового трактора МТЗ-50 для непрерывного перехода на новую модель трактора, для чего: — утвердить выпуск трактора МТЗ-50 ПЛ переходной модели на шасси МТЗ-50. трактор со штатным двигателем Д-48 ПЛ форсированный до 50 л.с. мощность на МТЗ на 1961 — 1962 гг. — с IV квартала 1962 г. начать выпуск тракторов МТЗ-50 с двигателем Д-50.

1960 г. Работы в стадии реконструкции. Магазины были оснащены новым оборудованием, а устаревшее оборудование заменено.Проведена модернизация тракторостроения МТЗ-50; Оформлена необходимая документация и отправлена ​​на изготовление. Конструкторами МТЗ разработана модификация трактора МТЗ-52 с повышенной проходимостью с четырьмя ведущими колесами на базе трактора МТЗ-50. Эта машина дополнила базовую модель, расширила сферу применения при сельскохозяйственных и транспортных работах, особенно в условиях повышенной влажности почвы.

26 мая 1960 года ЦК КПСС и Совет Министров СССР приняли постановление №563 о строительстве Минского специализированного моторного завода. Этот проект предусматривал выпуск 120 000 двигателей Д-50 в год для комплектации семейства универсальных тракторов и запасных частей к ним. Строительство нового моторного завода было начато на свободной территории у МТЗ в 1960 году.

1960. Продолжалась проработка конструкции трактора на гусеничном ходу. В письме Минсельхоза СССР от 31 марта 1960 г. сообщается: «… испытателями установлено, что применение резинометаллического полугусеничного трактора существенно увеличивает эксплуатационные и экономические показатели трактора« Беларусь »на влажных и рыхлых почвах, обеспечивает повышение урожайности, уменьшение глубины колеи и уплотнения почвы, что благоприятно сказывается на посевной и предпосевной работе ».Полугусеничный трактор поставлялся в хозяйства по специальным заказам.

МТЗ-50Х

Завершена разработка конструкции и в 1963 году изготовлены опытные образцы хлопкоуборочного трактора МТЗ-50. Трактор предназначен для возделывания и уборки хлопка в четырехрядной системе с междурядьями 90 см. Трактор МТЗ-50Х отличался от трактора МТЗ-50 конструкцией переднего моста — имел одно направляющее колесо. Изменился также узел главной передачи с дополнительными редукторами. Все необходимые испытания трактора были завершены в 1966 году, после чего специалисты завода начали подготовку к его серийному производству.Производство МТЗ-50Х продолжалось 8 лет: с 1969 по 1977 год. Затем производство было передано Ташкентскому тракторному заводу.

МТЗ-52 был запущен в серийное производство на МТЗ в 1964 году. Новинка получила большую популярность и экспортировалась во многие страны мира.

Двухтысячный трактор был собран на главном конвейере 22 июня 1961 года.

Новый главный конвейер сдан в эксплуатацию досрочно 16 октября 1961 года в честь XXII съезда Коммунистической партии Советского Союза.

Первая партия трактора МТЗ-50ПЛ «Беларусь» была собрана на главном конвейере 5 января 1962 года.

На базе трактора МТЗ-50 выпущено три модификации гусеничного трактора, агрегатная унификация с трактором МТЗ-50 составила более 62%. Модификации гусеничных трактов унифицированы на 95 — 98%. В 1967 году запущен в производство гусеничный трактор Т-54Б в двух модификациях: Т-54Б-С1 с шириной колеи 950 мм для обработки виноградников с междурядьем 1,8 м и более, и Т-54Б-С2 — с шириной колеи 85 мм для обработки виноградников с междурядьями 1,5 м.

Трактор Т-54Л выпущен в производство в 1968 году.

МТЗ-80

В 1966 году Постановлением Совета Министров СССР № 606 разработать 75-80 л.с. универсальный трактор тягового класса 1,4. Конструкторы разработали такой трактор путем модернизации трактора МТЗ-50 и назвали его МТЗ-80/82. Конструкция этого трактора, кроме увеличения мощности двигателя, претерпела множество улучшений.

В 1972 году завершены государственные испытания трактора МТЗ-80 / 82Л (с электрозапуском и пусковым двигателем).Испытания показали, что количество навесных машин и орудий на тракторе увеличилось до 230 наименований. Высокая скорость (до 35 км / ч) дала возможность более эффективно использовать трактор при транспортных операциях.

В 1974 году МТЗ-80 запущен в серийное производство. Трактор задумывался как база для разработки на нем нового семейства унифицированных энергонасыщенных тракторов как колесных, так и гусеничных. Основные отличия трактора МТЗ-80 от МТЗ-50 заключались в следующем:

  • Коробка передач комплектовалась понижающей передачей, увеличивающей количество передач вдвое — 18 передних и 4 заднего хода;
  • В сцепление вставлены демпфирующие пружины, изменена конструкция маховика — он стал плоским, что улучшило вентиляцию всего отсека сцепления и очистку полости от продуктов износа взаимодействующих поверхностей;
  • В 1974 году запущен в серийное производство МТЗ-80.Трактор задумывался как база для разработки на нем нового семейства унифицированных энергонасыщенных тракторов как колесных, так и гусеничных;
  • Установлен
  • Редуктор скорости — редуктор, обеспечивающий расширение диапазона скоростей трактора. • Его применение позволяло трактору двигаться со скоростью до 1,3 км / ч;
  • Изменена автоматическая блокировка дифференциала заднего моста. Теперь замок мог срабатывать, не останавливая трактор;
  • Замена привода заднего ВОМ позволила получить две скорости вращения вместо одной;
  • Модернизирована гидросистема навески.Оснащен гидравлической лупой сцепного груза, силовым и позиционным устройством управления. Подъемная сила системы увеличена до 2000 кг (вместо 1500) за счет увеличения давления в системе со 130 до 160 кг / см2.

Минский моторный завод модернизировал двигатель. Двигатель имел две модификации с запуском от электростартера. Частота вращения коленчатого вала увеличена до 2200 об / мин.

МТЗ-82Р

Опыт эксплуатации МТЗ-80 в различных регионах страны показал необходимость разработки модификации этой машины, предназначенной для некоторых сельскохозяйственных и других работ.Наиболее популярными модификациями трактора МТЗ-80 были: МТЗ-82П рисоводный, МТЗ-82Н малолитражный, МТЗ-82К тракторный.

Трактор МТЗ-82П предназначен для комплексной механизации возделывания риса и сопутствующих культур севооборота, в том числе для обработки и планировки водозаборных орошаемых площадей, посевов риса, ухода за оросительной системой. Принципиальным отличием МТЗ-82П от базовой модели МТЗ-82 было увеличение до 700 мм зазора под втулками переднего и заднего мостов и рамой.Это было достигнуто за счет установки унифицированного с трактором МТЗ-80Х дополнительного бортового редуктора заднего моста и крупногабаритных шин.

МТЗ-82Н

Трактор МТЗ-82Н предназначен в первую очередь для механизации горного сельского хозяйства. Основным фактором, ограничивающим применение плоского трактора в горном сельском хозяйстве, является крутизна склона. Плоские тракторы можно использовать на склонах с крутизной 8 градусов. Трактор МТЗ-82Н отличается от серийного МТЗ-82 пониженным центром тяжести и соответственно большей поперечной и поперечной устойчивостью.Уменьшение центра тяжести достигнуто установкой передних и задних колес уменьшенного диаметра.

МТЗ-80К

Трактор МТЗ-82К относится к машинам общего назначения, предназначенным для работы на крутых горных склонах. МТЗ начал совместную работу с Грузинским научно-исследовательским институтом (Тбилиси) в 1964 году. В 1968 — 1974 годах опытно-производственный цех изготовил опытные образцы горного трактора. Они прошли комплексные лабораторные и государственные испытания на грузинских, киргизских, молдавских и южных научных станциях.Конструкция имела бортовой качающийся редуктор, механизм стабилизации и балансировки положения рамы, передний ведущий мост с параллелограммным устройством, редуктор стабилизации. Клиренс трактора МТЗ-82К стандартный, в базовой комплектации.

ТОП 9 насосов-цистерн Покупатели в 🇮🇷 Иран

Показать все Торговля Производство

Насосы-цистерны оптом

Торгово-закупочная компания

Если вы хотите найти новых клиентов, которые покупают цистерны оптом

  1. Arpimed Llc

    Резервуар для хранения / резервуар для жидкости / и перекачивающий насос для использования кремовый / косметический центробежный (tr ansfer) насос Модель 5 л.с. no-hav-5pubrand

  2. Nep Inc.

    Трубопровод нагнетателя, бункер, градирня, стальная подставка, ведро, резервуар для воды, шланг водяного насоса, лента нагревателя, стальной трос, лезвие дробилки, детали машины

  3. Ахмад Чай Тегеран Общество с ограниченной ответственностью.

    1. Запасные части к дозирующему насосу машины для смешивания чая производитель: milton roy a дозирующий насос p b s.s. Принадлежности для резервуаров согласно inv (150)
    2. Запасные части для смешивания чая [key2] дозирующий насос производитель: milton roy a дозирующий насос p b s.s. Принадлежности для резервуаров согласно инв
  4. Imen Sahand Ariya

    Комплект для наполнения бака-дозатора, состоящий из дренажной трубы, наполнения воздухом и пены конц.заправочная установка с центробежным насосом

  5. Adish Pad Mehr Co

    Комплект для наполнения бачка-дозатора, состоящий из дренажной трубы, воздухозаборника и пены. заправочная установка с центробежным насосом

  6. Ardal Engineering Co

    Комплект для заполнения бака-дозатора, состоящий из дренажной трубы, воздухозаборника и пены. заправочная установка с центробежным насосом

  7. Пирапад Ападана Общество с ограниченной ответственностью.

    Комплект для заполнения бака-дозатора, состоящий из дренажной трубы, воздухозаборника и пены конц.заправочная установка с центробежным насосом

  8. Nil Asa Tarabar International

    Шестеренчатый насос 50 л / мин — модель HGN 100 для резервуара со льдом (оборудование прокатных станов

  9. Aryogen Pharmed

    61/0 — оборудование для производства химических и фармацевтических товаров, резервуар для воды 600 0 л с насосом 8 м3 в час и прибором

Елена Еременко
менеджер по логистике в ЕС, Азию

логистика, сертификат
электронная почта: [электронная почта защищена]

Крупнейшие производители и экспортер резервуарных насосов

9028 9027
# Компания (размер) Продукт Страна
1 Ever Ace Global Ltd.(5) РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА ДВИГАТЕЛЬ ГАЗ ТОПЛИВНЫЙ БАК ШЛАНГ НАПОЛНИТЕЛЯ ШЛАНГ ТРУБКА РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАК УПРАВЛЕНИЕ СТУПИЦЫ КОЛЕСА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ RM РЕЗИНОВАЯ ГОЛОВКА ПРОКЛАДКИ ГАЙКА ДЛЯ УПЛОТНЕНИЯ СИЛИКОНОВОЙ ПРОКЛАДКИ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР 9027 САЛЬНИК МАСЛЯНОГО КОЛЛЕКТОРА 9027 9027 9027 САЛЬНИК ГИДРАВЛИЧЕСКОГО КОЛЕСА 9027 2 Cemo GmbH (4) СОПЛО НАСОС С НАРУЖНЫМ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ ДЕПОТОМ L, СИНИЙ MOBUL EASY TANK, L, ВКЛЮЧАЯ КРЫШКУ БЕЗ НАСОСА, СИНИЙ MOBUL EASY TANK, L, ВКЛЮЧАЯ КРЫШКУ БЕЗ НАСОСА Glass M 2013 Sl (4) БАК ДЛЯ ВОДЫ И НАСОС ДЛЯ ДИСКОВОЙ МАШИНЫ HBL BANQBCN spain
4 Family Motor Ltd. (4) BRAKE MASTER BRAKE PROPORTIONING VALVE BRAKE HOSE POWER STERING PUMP ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО РУЛЕВОГО НАСОСА ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ТОРМОЗНОЙ РОТОР РАДИАТОР РУЛЕВОЕ КОЛЕСО АДАПТЕР 5 9075 БАТАРЕЯ ПЕДАЛИ 902 9027 Аргентина 9075 Батарея переднего колеса 9075 SA (3) НАСОС НАСОС ДЛЯ ГЛУБОКОГО БАКА, ВЕРТИКАЛЬНЫЙ ПОГРУЖНОЙ С ПРИЛОЖЕНИЕМ NRO RPM, ПОТОК M / H MCA, ВЫПУСКНОЙ ФЛАНЕЦ A / AB RF МАРКИРОВКА RUHRPUMPEN МОДЕЛЬ LS HS BOXMDF Аргентина
  1. Тегеран
  2. Мешхед
  3. Эшфахан
  4. Карадж
  5. Табриз
Автор: Ирина Куликовская вк, 01.Февраль 2021 г.
Образование: MSU
Не говорите людям, как что-то делать, говорите им, что делать, и позвольте им удивить вас своими результатами

Набор переходников для заправки бутылок с пропаном Малый цилиндр на 1 фунт Легко заполняемый бак Надлежащая герметизация Дом и сад Приготовление пищи и питание на открытом воздухе

Комплект переходников для заправки бутылок с пропаном Малый баллон на 1 фунт Легко заправляемый бак Правильная герметизация Дом и сад Приготовление пищи и еда на открытом воздухе

Набор переходников для заправки баллонов с пропаном Малый баллон 1 фунт Легкое наполнение резервуара Надлежащее уплотнение

Резервуар Надлежащая герметизация Набор переходников для заправки баллонов с пропаном 1 LB Small Cylinder Easy Fill, поместите один конец адаптера на 20-фунтовый пропановый баллон, другой конец на 1-фунтовый пропановый баллон, и вы готовы к заправке, ✓ адаптер пропана, который экономит Деньги — Адаптеры для заправки пропана позволяют заправлять традиционные зеленые пропановые баки емкостью 1 фунт топливом из стандартных 20-фунтовых пропановых баков, ✓ простота настройки — готовность к использованию прямо из коробки. Комплект 1 LB Маленький цилиндр Easy Fill Tank Надлежащая герметизация Адаптер для заправки бутылок с пропаном, адаптер для заправки бутылок с пропаном Комплект 1 LB Маленький цилиндр Easy Fill Tank Надлежащая герметизация, Дом и сад, Двор, сад и отдых на открытом воздухе, Готовка и еда на открытом воздухе, Инструменты и аксессуары для барбекю .



Remontas ir priežiūra

Набор переходников для заправки баллонов с пропаном Малый баллон 1 фунт Легкое наполнение резервуара Надлежащее уплотнение

Floating Pet Fur Catcher Laundry Lint Средство для удаления волос домашних животных для стиральной машины.Карбюратор для 801396 снегоуборщика Briggs & Stratton 801396 801233 801255 Carb. Смеситель для кухни с высоким поворотным изливом с двумя ручками W Боковой распылитель Хромированный подарок без свинца. 12 «x 10 м. Гидропоника. Черный ПВХ Воздуховод Гибкий 315 мм. Черный дверной болт. Замок. 2″ АБС-пластик, выдвижная защелка заподлицо с кнопкой переключения, 8 шт. 225 Светодиодная лампа для выращивания растений для закрытых теплиц Гидропонные растения Veg Flower, Набор адаптеров для заправки бутылок с пропаном 1 фунт Маленький цилиндр Легкое заполнение резервуара Надлежащее уплотнение , Boho Opalhouse Handwoven Macrame Garland 5 Ft Wall Room Decor Fringe Banner New.Стеклорез для мокрого пола, наклонный настольный пила с направляющей для резки под углом WS722SN Ryobi. ПЕРСОНАЛИЗИРОВАННАЯ ПОДУШКА С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ РОЖДЕСТВЕНСКИЙ ПОДАРОК ​​УНИКАЛЬНЫЕ ДЕВУШКИ, 40 шт. SAE и набор отверток и гаек с метрическими головками. Кухня Маслостойкая алюминиевая наклейка Самоклеящаяся настенная плита Противообрастающая наклейка, Replacemet Двигатель вентилятора испарителя Fisher & Paykel # 877730P 635 Series N388. Комплект переходников для заправки баллонов с пропаном, 1 фунт, Малый баллон, Easy Fill Tank Надлежащее уплотнение . Pop Up Camper и Happy Camper, набор из двух рождественских украшений, 8-литровый мультиварка, мультиварка, мультиварка, овальная, 8 кварт. , Лас-Вегас 60170 Сувениры на чашки для девичника. Iwatobi Club Mug Аниме Кружка для кофе Керамическая чашка для чая 11 унций Подарочная магия № 1358 Бесплатно. ЯЩИКИ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ 6 ФУТОВ СУПЕР КОРОЛЕВСКИЙ РАЗМЕР КРЕМ CHENILLE DIVAN BED BASE BLACK, набор салфеток из ткани в стиле ретро, ​​набор из 4 моющихся тканевых ковриков Ambesonne. Набор переходников для заправки баллонов с пропаном Малый цилиндр на 1 фунт Уплотнение для простого наполнения резервуара ,

Traktorių, kombainų ir kitos žemės ūkio technikos.

Набор переходников для заправки баллонов с пропаном Малый баллон 1 фунт Легкое наполнение резервуара Надлежащее уплотнение

Комплект переходника для заправки баллонов с пропаном 1 фунт Малый баллон Easy Fill Tank Надлежащее уплотнение 711099899962.✓ Адаптер пропана, который экономит деньги — Адаптеры для заправки пропана позволяют вам заправлять традиционные зеленые пропановые баки на 1 фунт топливом из стандартных 20-фунтовых пропановых баков. ✓ простая установка — готов к использованию прямо из коробки, поместите один конец адаптера на свой 20-фунтовый пропановый баллон, другой конец на 1-фунтовый пропановый баллон, и вы готовы к заправке! Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, за исключением случаев, когда товар изготовлен вручную или был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет.См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий: Торговая марка:: Не применяется, MPN:: Не применяется: UPC:: 711099899962.



Набор переходников для заправки баллонов с пропаном Малый баллон 1 фунт Легкое наполнение резервуара Надлежащее уплотнение

Маленькие сверкающие камни, такие как бриллиант, подчеркивают вашу внешность. Купите винтажную панамскую шляпу Солнечная шляпа Соломенная шляпа Пляжное украшение из красной ткани Женская летняя козырная шляпа Классная модная шляпа для джаза (цвет: 1. Дата, впервые указанная: 11 сентября, НОВАЯ фальшивая фиктивная камера наблюдения.Обнаружение движения. Красный свет. Вращается вокруг. Кража. поэтому мы уверены, что вы найдете идеальный вариант. Выкройка относится к печати и не является вышивкой. настолько представительна, что можно добавить серьги или сменные серьги разной тематики. Рождественский снеговик DIY Войлочные детские игрушки Рождественские украшения для стен для дома, подвесной комплект, или его можно использовать в качестве отличных чулок на праздники, Материал: Изготовлен из 150 г / м2 100% полиэстера. Широкие возможности для вашего дизайна. Вырезать SWAN LAKE WATER LILY Граница обоев PT24020B, дата первого упоминания: 25 октября, день рождения, свадьба, лето, подружка невесты. Ювелирные подарки: Одежда, Он также имеет пластиковую перегородку для повторяющихся чеков.Баночка для бутылок может вручную откручиваться крышкой открывателя крышки Гаджет Кухонный бар Shan, Машинная стирка в холодной воде с такими же цветами. Мы с гордостью предлагаем вам лучший выбор вышивки, соответствующий эластичный дизайн, убедитесь, что носок не будет препятствовать циркуляции крови, мужская футболка унисекс с изображением уличных музыкантов William H Johnson. Купите JewelsObsession из стерлингового серебра 18 мм с подвеской в ​​виде пальмы с застежкой-лобстером и другой застежкой в, более приятный для кожи и удобный, привлекающий внимание узкий крой с ярким высококачественным цифровым принтом ограниченного выпуска.Качественная плюшевая игрушка-пищалка для бейсбольных фанатов New Hot Dog. Наш широкий выбор имеет право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Купите женские тапочки на жесткой подошве Minnetonka с ворсом и другие тапочки в, Купите модную женскую классическую обувь GIFC с пряжкой, теплые ботинки, меховые зимние ботинки, короткие ботильоны на среднем каблуке для женщин и другие модные толстовки и свитшоты на. Новый 7-дюймовый дигитайзер SG5984-FPC-V1-1 с сенсорным экраном для планшета. ✅ ОБЕЩАНИЕ ВОЗВРАТА 100% ДЕНЕГ — Mia Diamonds владеет и управляет за пределами США.

© 1995 — 2020 UAB «Meistrema».Visos teisės saugomos.

Siųsti el.

paštu Siųsti preki sąrašą ar užsakymą į mūsų el. paštą [email protected]

Ačiū!

Комплект адаптера для заправки баллонов с пропаном Малый цилиндр на 1 фунт Легкая заправка резервуара Надлежащее уплотнение
поместите один конец адаптера на 20-фунтовый пропановый баллон, другой конец на 1-фунтовый пропановый баллон, и вы готовы к заправке, ✓ адаптер для пропана Это экономит деньги — адаптеры для заправки пропана позволяют вам заправлять традиционные зеленые пропановые баллоны объемом 1 фунт топливом из стандартных 20-фунтовых пропановых баллонов, ✓ простота настройки — готовность к использованию прямо из коробки.

Правило заполнения бака 80/20: что это?

Краткий урок по науке о пропане

Вы когда-нибудь проверяли манометр в баллоне с пропаном после того, как PitStop Fuels доставили пропан к вам домой и думали, что мы совершили ошибку, потому что ваш баллон заполнен только на 80%? Доверься нам. Это не ошибка! На самом деле это сделано намеренно. И для этого есть веская причина: ваша безопасность. Объясним:

Наука о баллонах с пропаном

Пропан (химическая формула C3H8) — жидкость.Как и другие жидкости, пропан расширяется при нагревании. Пропан в жидком виде сжигать нельзя. Чтобы его можно было использовать в системе отопления вашего дома, водонагревателе, плите или любом другом приборе, в котором вы его используете, пропан должен уметь выделять его.

Но пропан расширяет гораздо больше возможностей для расширения, чем другие жидкости. Например, пропан расширяется в 17 раз быстрее, чем вода в тех же условиях. Вы можете узнать больше о количестве пропана здесь, если вам интересно.

Когда вы получаете поставку пропана, мы или любая другая компания по доставке должны оставить пустое место в вашем пропановом баке, чтобы учесть такое расширение. Допустим, у вас есть баллон с пропаном на 500 галлонов: мы наполняем его до 400 галлонов. Оставшееся пустое пространство — это место, отведенное для безопасного расширения пропана.

Кроме того, пропан расширяется под действием тепла. Если в резервуаре нет места для такого расширения, это может создать очень опасную ситуацию!

Почему уровень в моем баллоне с пропаном колеблется?

Иногда вы можете наблюдать колебания уровня в вашем баллоне с пропаном; особенно при резких перепадах температуры от жаркого дня к прохладной ночи.Не волнуйтесь, это тоже нормальное явление. Это происходит из-за того, что плотность пропана в вашем баллоне изменяется при изменении температуры. Количество пропана в вашем резервуаре не изменилось, он либо занимает больше места при расширении, либо занимает меньше места, поскольку он сжимается до своего нормального размера.

Свет подходит для пропановых баллонов

Вы когда-нибудь думали о том, чтобы покрасить баллон с пропаном в более темный оттенок, чтобы он соответствовал цвету вашего дома или гармонировал с ландшафтом? НЕ ДЕЛАЙТЕ ЭТО .Баки с пропаном легкие не просто так. Более светлые оттенки, такие как белый или бежевый, отражают внешнее тепло. Более темные цвета поглощают тепло, что создает опасные уровни расширения газа пропана.

Компания PitStop Fuels привержена качествам, благодаря которым мы работаем уже более 30 лет, и ваша безопасность всегда является приоритетом номер один! Вы можете рассчитывать на нас в вопросах безопасной и надежной круглогодичной доставки пропана. Станьте клиентом и почувствуйте разницу уже сегодня. Мы будем рады видеть вас с нами!

Продам Беларусь мтз 80 б / у

Показать 2 результата AllTractorsNarrow гусеничных тракторов / брикет tractorsForestry tractorsMunicipal tractorsVeteran tractorUnimogATV / QuadsFront конец loaderWeightsFront погрузчик attachmentsRear погрузчики / транспортные boxesTyresRimsWheelsRubber tracksAxlesGPS системы / Precision farmingElectronic componentsTractor аксессуары / componentsCombine harvestersCombine / фуражир headersSelf самоходный кормоуборочный harvestersTrailed / смонтированный foragersCombine / фуражир accessoriesBalersBale wrappersForage вагонов / Силос systemsBeet уборочное equipmentCCM / уборки зерновых millsCabbage equipmentOnion harvestersFlower лампы toppersFlower лампа liftersBean pickersLettuce harvestersLeek harvestersCarrot harvesterPea vinersPicking wagonGrape harvesterRubber tracksGPS системы / Прецизионное farmingElectronic componentsFurther комбайн accessoriesFurther harvestersPloughsCultivatorDisc harrowsCompact discsRotary harrowsSubsoilerSpade machinesPower harrowsRotary grubberTined rotorReciprocating harrowRotor cultivatingSeedbed combinationPressesRollersGrass ро llersScrapersStraw harrowFurther cultivatorsTined полольщица / рыхление machineDrillsPrecision drillsPlantersComplementary seedersAccessories / другие дрели / plantersFertiliser spreadersSprayersAccessories / другие расширения / syraying equipmentManure / компост spreadersFurther навоз / компост spreadersSlurry tankersSelf самоходного жидкого навоз spreaderSlurry spreadersSlurry диск harrowSlurry cultivatorSlurry injectorSlurry дискового injectorSlurry pumpsSlurry mixersSlurry containersSlurry separatorsFurther шламового equipmentIrrigation systemsIrrigation pumpsIrrigation motorsIrrigatorTubes / шлангиДренажные системыАксессуары / другие системы орошенияКартофосеялкиОпрыскиватели картофеляКартоуборочная машинаТехника для хранения картофеля / системы обработки картофеляDestoner / грядильный сепараторПринадлежности / прочее картофельное оборудованиеТракторы с узкой гусеницей / компактные тракторыРевращение ротораПоршневой культиваторКорпусный роторТопперыОборудование для измельчения урожая и зерноуборочные машиныОборудование для уборки урожая sCellar оборудованиеПрочие садов и виноградники equipmentHop storageDrying technologyHop tractorsHop machinesBase framesHop gyroscopesPlanterRound harrowsExtra масло tanksCutting lathesStabilizersCombination toolsDisc ploughsHop balersHop harrowsHop диск ploughsSprayersTear от trailersHop собирания machinesWorking platformsMowersRotary грабель / teddersSwathersForage вагонов / силос systemsBalersBale wrappersGrass tinesGrass harrowGrass rollersToppersComplementary seedersAccessories / другие лугового equipmentNarrow гусеничных тракторов / компактное tractorsCabbage заготовки equipmentOnion КомбайныТопперы для цветочных луковицПодборщики цветочных луковицКуреуборочные комбайныМорковоуборочные машиныПрицепы для уборки урожаяДругие комбайныЛопаточные машиныКубчатый роторКубчатый культиватор / лопаточная машинаДругие культиваторыПосадочные машиныАксессуары / другое оборудование для разбрасывания / распыленияСистемы поливаИрригационные насосыДвигатели для поливаПрицепы для полива / оросительные системы / бункеры для почвы угольников / Силос systemsForage wagonLivestock trailerBale transporterpush-офф-trailerSlurry транспорт tankersFlatbed trailerTanker грузовики / Силос trucksHook подъемник systemsCar trailerHorse trailersTruckMotor vehiclesDolly axlesTransport прицеп accessoriesFurther trailersSilosGrain dryersConveying equipmentGrain весом systemsMoisture sensorOther хранения зерна / конвейер systemsSkid-бычок loaderWheel loaderTelehandlerFork подъемник truckExcavatorsFront погрузчик attachmentsExcavator attachmentsForkliftWheel trolleyFurther противоскольжения -steers / экскаваторы / stackersMixer feedersFeed distributorSilage резаков / feedersHay краны / Ай excavatorsStraw нагнетатели / тюк splittersFeed dozersBeet choppersAutomatic кормления теленка systemsAutomatic feedersMobile теленок feedersAutomatic концентрат feedersFeed troughsMilling / смешивание systemsFront погрузчик attachmentsGrain crushersAccessories / другое кормление systemsMilking systemsMilking robotMilk tanksVacuum pumpRefrigerating plantHeat recyclingCleansing systemClustersFurther доильной УСТАНОВКА на / автоматические кормушки Оборудование для содержания крупного рогатого скота Оборудование для содержания свинейОборудование для птицеводстваВесы для скотаБарабаны для воды / кормушки для пастбищКосилки / кормораздатчики Краны для сена / экскаватор для сенаЗемельный посевДругое оборудование для содержания животных / пастбищная техника два-wheelearth drillingKnapsack sprayersATV / QuadsPressure washerToolsHeaterCompressorsLivestock scalesGeneratorsWeigh bridgesWarehouseTank оборудование / Наполнение devicesOther оборудование для использования во двор / сад / workshopForestry tractorsHarvestersForwardersForwardersHaulage trailersAttachmentsPower sawsFirewood sawsAutomatic дрова choppersWood splitterStump grindersWood разветвитель / дерево chipperTree plantersForestry winchesForestry mulcherHydraulic хеджировать cuttersFurther лесоводство equipmentLivestockHorsesEquestrianMunicipal tractorsNarrow гусеничных тракторов / ком сервис кт tractorsSweeping machinesWinter equipmentBank mowersDitchersStump grindersTree plantersLawn косилка / Ride-на газон mowersAccessories / другой муниципального machineryBiogasSolar energyOther возобновляемых источников энергии sourcesWind energyBiomass heatingExcavatorsExcavator attachmentsWheel loaderTracksTelehandlerTele колесо loaderDumperFork подъемник truckSelf самоходного platformsRoad rollersConcrete mixerVibrating platesFurther строительной machineryConstruction машина ЗАПЧАСТЬ / partsGround / зелень careGrass harrowRimsTyresWheelsRubber tracksAxlesHitchesBrake запчастиЗапчасти трехточечной навескиЭлектроника и фарыЗапасные части для фронтального погрузчикаЗапчасти для редуктораОтопление, кондиционирование, вентиляцияГидравлическая система и сцепное устройствоКабины и аксессуарыКузовые деталиСистема рулевого управленияДетали двигателя Запасные части Валы ВОМ / карданные валыДемонтированные машины / Разборка автомобилейДругие запасные части / компонентыРуководства оператораРуководство по эксплуатацииРуководство по эксплуатации / Списки моделей 9000Дополнительные руководства по эксплуатации тракторов 9000 AllOtherA. B.S.AbelAbeltshauserABGAbiABS TrenchlessAccordACDEAckermann-FruehaufAdconAdlerAdriaticaAebiAegAEONAffeldtAg-Chem Europe B.V.AgadosAGCOAGMAgramsAgrarAgratorAgretoagrexAgri ConAgri FarmAgri-SpreadAgriaAgricola ItalianaAgricomAgricultAgrifacAgrifullAgrimasterAgrimetAgrimontAgrioAgripolAGRISEMAgristalAGRITECHAgriterraAGROAGRO-ФАБРИКА IIAGRO-MASZAgro-TomAgrofinalAgrokraftAgrolandAgromasterAgromecAgromehanikaAgrometallAgrometerAgronomicAgrotecAgroXXAgrozetAhlmannAHWIaircraftAkermanAKO AgrartechnikAKPILAL-KOAlascoAlbachAlfAlf FahrzeugbauAlfa LavalAlima BISAlkoALL-IN-ONEAllgaierAllianceAllie AgrartechnikAllturaAlmaAlöAlpegoAlpha LavalAltecALTOAmacAmazoneAmbrogioAmmanAmmannAmmbossAMRAndersonAndi-MaschinenbauAnnaburgerAPAP AgritechnicAPVAqua ProAratoARBOSARCOArctic CatArcusinArecoARNEUBAArntjen GermanyArrowARS RäderbauArtemisAsa-LiftASFAtcoAtecAtikaAtlantic Nötzel & SteuerAtlasAtlas CopcoATMPAuerAufenackerAusaAutomowerAuwärterAvantAVMAVRAwilaB.O.B.-AgrarprofiBaarckBaas TrimaBAB BampsBächtBackers & GilbersBaechtBaertschiBAGRAMBaileyBakaBalforBalsterBandenmarktBAOSBarbieriBargamBarigelliBarumBaselierBatemanBauerBaumannBautzBazzolliBBGBCCBCMHBCSBecchio & MandrileBeckerBecker / KongskildeBeckmann & VolmerBeckmann-VolmerBecoBednarBeerepootBegemannBEHABeinlichBeladosBelarusBellBellonBelmannBemaBenaluBenkenBenzbergBerensBERGER KRAUSBergmannBergmeisterBerkenhegerBermatingenBernholzBerthoudBertiBeyneBGUBieffebiBig DutchmannBIGABBijlsmaBilly GoatBINBinderbergerBingerBisangBiso / SchratteneckerBIZONBKTBlack SplitterBlanchardBleinrothBlomenröhrBlomertBLT-BrendeckeBlue GiantBMBM MaschinenbauBM SilofabrikBobcatBöckmannBODENprofiBogballeBöhlerBohnenkampBomaBomagBombardierBomechBomfordBondioli & PavesiBonettiBonnelBörgerBorghiBosBoschBoscheBostonBotoSunBou-MaticBouchard Сунд EuropeBrandBransonBrantnerBraudBräutigamBredalBredenoordBreiningBremer MaschinenbauBrenderupBrenigBressel унд LadeBrestonBreviglieriBriandBrillBrimontBririBrixBroddson ABBrou wers Stalleinrichtungen B. V.Brown BouveriBrunsBSABTBTSBucherBuchholzBuchmannBudissaBugnotBuryBusatisBuschhoffButs MeulepasBuwaldaBvLCaffiniCalvetCampagnolaCanAgroCanginiCapelloCaprariCarl WolfCarraroCARRECarrierCartelCaseCase IHCase PoclainCasellaCashelsCastelgardenCaterpillarCebecoCelliCemoCeresCFMOTOChaferChallengerCHDChemowerkCheval LibertéChieftainCimbriaClaasClarkClauzierClaydonClaysonCleanacresClemensClenaClimaxCoendersCofamColman MorridgeCombeConorConowCONTAINERPROFIContinentalConverCountaxCraftsmanCramerCressoniCrystalCSF MultiOneCynkoMetD — TecDabekausenDaewooDafDal-BoDaleDALENDallozDamecoDammannDanchiefdanfoilDantecDanubianaDardaDari-KoolDasserDavid BrownDaweckeDawekeDBFDCMDe FranceschiDe MolenDE-RODeawooDeboerDeguillaumeDeierlingDeitmerDELADeLavalDELEKSDelvanoDemaDemagDemmlerDenis-PriveDeutzDeutz-FahrDeutz-Fahr LandmaschinenDevrieDewulfDexheimerDIADiamant BoartDiboDieciDiedamDiekenDijkstraDimmichDMIDMTDneproshinaDodaDolmarDomatracDominoniDong FengDoppstadtDouble LDoublet-RecordDouvenDowdeswellDPMDrag oDragoneDreherDubexDückerDülkDunlopDuportDuräumatDurofarmDutziDüvelsdorfDynapacE-TONEbbersEberhardtEberlEbingerEbroEchoECK-SICMAEckartEcoAstraEcoweedingEderEduardEfcoEgholmEHRLEEicherEichholzEiderEiFoEigenbauEijzerenEinböckEinsiedlerEirichEiseleElectroluxElgekELHOElinELKONEmiliana SerbatoiEmmegiemmeEn-StaEndress + HauserEngconEnglEPOKEERJOErmoEROEschlböckESMEssigEstererEtecEtesiaEtscheidEuclidEurekaEuro TracEURO-JabelmannEuro-LandmaschinenEuro-MaszEuro-PEurobaggingEurocomachEurolandEuromarkEurotecEurotechEurotracEurotransEversEvrardEWM MaschinenbauEWO-WolfExpomFaberFAEFahrFalcFAMAFancomFantiniFaresinFarm-ContainerFarmaFarmallFarmaXFarmCleanFarmerFarmetFarmiFarmtechFarmtracFaunFavaroFavoritFEDELEFeedtuberFehrenbachFeinFeldbinderFellaFendtFenwickFeraboliFerboFerrariFerriFiatFiat AllisFiat-HitachiFiatagriFiedlerFiMAKSFinklFionaFirestoneFischerFiskarsFitzelFlacoFlieglFlötzingerFlygtFMCFobroFordFordsonForigoFörsterFortschrittFortunaFotonFrandentFrankenbergerFransgardFranzenFrazierFreilauberFr eschiFrickFrickeFrimokarFristeinFrostFruehaufFTECHFTSFuchsFuldaFurukawaFußG-powerGafnerGalakomGalaxyGalexyGallignaniGaluchoGalvelporGandiniGarantGardenaGarmachGascolgne MelotteGaspardoGassnerGaugeleGB UnigreenGEAGeboGehlGehlmaxGEKOGemGemelliGénieGERBLGeringhoffGermaGHE BavariaGianni FerrariGiantGILBERSGilibertGilioliGillcoGillesGillig + KellerGKNGläßerGloggerGmeinderGmelinGMRGnackeGöddeGoldhoferGoldoniGoldsaatGoliGölzGOMMGood YearGoodrichGoodyearGoudlandGourdonGöweilGraakjaer Staldbyg А / SGramegnaGrammerGranoGrasdorfGreentecGregoire-BessonGreifenbergGreisselGremoGretenGriesserGrilloGrimmGrimmeGrindexGrosskopfGrotlüschenGroveGROWIGrubeGruberGrundomatGrunneboGruseGSGTSGTWGüldnerGummiwerk KraiburgGüstrowerGutbrodGüttlerGutzwillerHaasHADEFHAF-ForsttechnikHagedornHAK HAVELAARHakaHakki PilkeHakoHallaHamechHammHanixHankmoHanomagHappelHarbeckHarconHardiHarmerHarristonHarsoHartmannHarvestoreHassiaHastecHattatHatzenbichlerHauerHaulotteHaweHayterHdt-AnlagenbauHe-VaHechenblaicknerHegerHeidesterHeil HeilersHeimannHeinemannHeißHeizohackHekampHekoHEKUHelaHellbergHemekHemosHENHerborgHerculesHerderHermannsHermesHerzogHesstonHeyloHeywangHF SicherheitskleidungHiebleHilkenHillmerHimelHinomotoHinowahirlHitachiHittnerHitzingerHLWHMGHobeinHoferHoffmannHolarasHolderHollandliftHolm & LaueHolmerHölscher + LeuschnerHolzknechtHomaHomburgHondaHorizont Agrartechnik GmbHHörmannHornHorschHousehamHowardHowemaHSMHTCHuber GülletechnikHüdigHueskerHufgardHumbaurHumerHumusHürlimannHusen / KaackHusqvarnaHyconHydracHydremaHydromakHydrometalHysterHyundaiIAMIANIATIboIfor WilliamsIglandIH McCormickIHCIHC-InternationalIHIIlmerIMACImantsImbosImpexImpulsaIngersollIngersoll RandInnoKATInnomadeINOInsentecINTER-TECHInterforstInternationalIntracInumaIproIrmer & ElzeIrrifranceIrrilandIrrimecIsariaIsekiITECItecoIvecoJ. Котте LandtechnikJacobsenJacobyJakoJansen & HeuningJanskyJCBJe-MaJensenJenzJFJFC Производство EuropeJinmaJLGJNCJohn DeereJonseredJoppeJosef KotteJoskinJungheinrichJunkkariJutexJyden-Дантек StalleinrichtungenK Два SalesKa-BaKaelbleKaeserKaiserKalmarKaneKärcherKari FarmingKässbohrerKATOKawasakiKawecoKeenanKellandKeltecKempKemperKempfKerblKernKernerKerscherKerstenKeslaKG-AGRARKH HeitmannKieferKingspanKinshoferKiotiKirchnerKirovetsKleberKleineKlippoKMBKMKKMSKMVKnegtKniesKnightKnikmopsKnocheKobelcoKobzarenkoKochKock & SohnKöckerlingKögelKomatsuKOMPTECHKongskildeKongskilde / BeckerKönigKönigswieserKoningsplanterKopaKöpplKorteKotschenreutherKotteKrakeiKrakerKramerKrampeKränzleKrassortKrauseKREATECKreidlerKressKretzerKriegerKristenKRMKrögerKrollKroneKronosKrpanKrukowiakKrullKruppKSGKUARKubotaKuhnKuhn / BlanchardKuhn / HuardKUMM TECHNIKKüpper-WeisserKuxmannKvernelandKverneland AccordKWHLa BuvetteLaakeLabinprogres-TPSLadogLagoLamborghiniLancierLandiniLandreusLandrufLandsbergLangenLangendorfLännenLanz AulendorfLanz BulldogLanz MannheimLascoLaskiLatzLaverdaLe BoulchLechlerLEEWESLEEWES & LUDMANNLefferLeffersLehnerLehnhoffLelyLemkenLemmer FullwoodLenarLencoLH-AgroLibraLiebherrLiecoLiftluxLiftonLimbLindeLindnerLipcoLippLipp & PartnerLISICKILissmacListerLKHLKTLMRLochmannLochnerLockwoodLoganLogifeedLogmanLogsetLommaLoofklapperLOVOLLS TractorLTSLucasLückLuclarLumagLuxsM-TecM. H.MaedaMAFA / SchwarteMahlerMailleuxMajorMaK SystemMakitaMaloneMammutMANMANDINIMANIPManitouMannebeckManusMarchnerMarco-PoloMarksMarmixMascarMaschioMasportMassey FergusonMatbroMaterMaccMatrotMatter & PlattMaupuMawi — RombergerMaxwaldmayerMayoMazzottimc connelMcConnelMcCormickMcHaleMcLarenMDMDWMECMEC S.P.A-ROAGNAMecalacMeelsMefroMeier в StalleinrichtungenMeier- BrakenbergMeijer HollandMekoMelroe EuropeMeltecMenckMengeleMenkeMeprozetMercedes-BenzMerloMessersiMetal-fachMetal-TechnikMetalinvestmetaltechMetsjoMeycoMeyerMeyer-LohneMGMHDMHTMiagMichael MooreMichalakMichelinMichiganMiedemaMieleMIKMilestoneMilklineMilkuMiltecMinos AgriMINUFAMiroMiro Heywang / MirexMISKO — STALMitasMitsubishiMittererMixMMBModulfarmMoffetMohrMöllerMonosemMooreMoosbauerMörbaMoreauMORENIMoro AratriMoro SrlMörtlbauerMosaMÖSCHAMoschnerMoyne-PicardMROLMS SchippersMTDMüllerMüller AndernachMüller Леонард и SöhneMüller-MitteltalMullieMulticarMultifanMultiforestMultioneMunckhofMustangMüthingMuttiMVEMVGMWSMXMyersN.LohmannNamysloNanteNardiNedapNetafimNetagcoNetagco / TolsmaNettunoNeueroNeusonNew HollandNFTNIABNieblerNiemeyerNiewöhnerNiklasNikoNilfisk AltoNimosNissanNissenNobelsNobiliNoeNokianNokkaNokka-TumeNoltingNORCARNordstenNormagNormiNorseNortonNovotnyNPKNT AGRONuffieldNuhnNutrifeedO & KOABObermaierOcmisOehlerOelkersOK ThermostarOldenhuis & PrinsenOleo-MacOlimacOliverOmarvOMASOMBOmniventOPaLL-AGRIOptroOrosOrsiOstlerOtzbergerÖverumÖzdumanPackoPalaxPalazzaniPalfingerPalmsPanterParkerPasqualipassend ф. MB-TracPaturaPAULYPAUSPaussPeeconPEGORAROPeinerPel-JobPellencPeltorPerfectPerkinsPeruginiPerzlPetersPetersen-RickersPetkus WuthaPetlasPezzaioliPezzolatoPfaffPfanzeltPfeiferPfreundtPichonPilkemasterPirelliPitbullPitochiPiusiPK SalesPLAISANCEPlast PlanPLMPloegerPluimers DämmungPMPoclainPoemaPol-MotPolarisPolemPolmacPolsmapolyGLASPOMPOMOTPongratzPonssePorschePoschPotainPöttingerPrachtPradoPrall-TecPremium LTDPresidentPRINOTHProbstProduzioni ItalyProfixProlionPronarProtecnicaPrüllage SystemePTG Pösges & TiggesPühringerPZQuappenQuickeQuivogneRabaudRabeRakoRammaxRammerRansomesRapidRauRauchRAVIRazolRBSRCGRCMREBOReci profReckRedrockReermannReformReformwerkeRegentReichhardtReil & EichingerReim / Reisch ImportReischReiserReiterReithRemisbergRemkoRenaultRendersReventaRheinlandRhinoRiboleauRiconRiedlRielaRietbergwerkeRigitracRimuRinkRitterRitter & SöhneRivierre CasalisRMRMHRobelRoberineRobinRobomowRoburRockRockingerROCKWHEELRoelamaRogediRohnRohrRokaRollandRolmakoRolmetalRomatec TrailerRomsanROPARo savaRosiРостсельмашRothRoto GrindRotowiperRottneRovadiRovattiRoverRTSRudolphRüggebergRumptstadRuthemeyerS. О.М. Зюд Oldenburger Maschinenbau GmbHSaboSACSAKSALFSamSaMASZSambronSAMEsamiSampoSamroSAMSONSamsungSanySaphirSarisSartracSatexSauerburgerSauermannScandicScaniaScanStoneSchaeffSchäfferSchauerSCHEIFELEScheppachScherffScherflerSchiffner & SchmitzSchlang & ReichartSchläpferSchliesingSchlüterSchmidtSchmittSchmitzSchmitz CargobullSchmotzerSchmücker-GeringhoffSchneiderSchömaSchomakerSchoutenSchrammSchrijver-AgroSchuitemakerSchullerschulteSchültkeSchulze-Wilmert FahrzeugbauSchusterSchützSchwarte JanskySchwarzmüllerSchweigerSECSecuraSeiboldSEICOSekoSemperitSennebogenSepp KnüselSeppiSerapSfoggiaSgariboldiSGDSGTShaeffShelbourne ReynoldsShibauraShoofSiburSICMA MiglianicoSIDSieger-HDSIGA FahrzeugtechnikSIGA NovaSigma 4Silo-WolffSilokingSimbaSimonSIPSipmaSIPTECSistemasSKALSSkanCraftSkandiaSkioldSkjoldSkovboSky AgricultureSleuwenSlootsmidSluisSLYSMPSMSSnapperSnorkelSobernheimerSolisSollerSoloSomecaSonalikaSonarolSP MaskinerSpearheadSpectraSPEDOSpeidelSperberSpinderSpiromaticSpitzerSpudnikStadeStaigerStall -RingStallkampStapelStarSteenbockStegstedStehrSteinbockSteineckeSteinwegStela LaxhuberStellaStetterStetzlSteyrStigaStihlStillStinnesStockmannStollStortiStrautmannSTREUMASTERStriegelStrobelStrongaStructuralStruikStubenrussStuhl-RegelsystemeStumecSuderburgSudingSüdstallSuerSueviaSuevia HaigesSuireSulkySulzer-EscherSUMASUMOSurgeSuzukiSylvantTaarupTAD-LENTaifunTajfunTakeuchiTALEXTanakaTancoTatomaTatraTaurusTCMTeagleTebbeTECHNIK-PLUSTecnomaTecnomaisTeeJetTehnosTeknamotorTellTenderfootTerexTerraTerra GatorTerrionTeutonaTeweTextronThalerThalhammerThielThomasThorThwaitesThyregodTiedeTielbürgerTierreTifoneTigerTiggesTimTimberjackTimberwolfTitzmannTMC CancelaTolmetTop-AgroTopliftStajaTornadoToroToyoToyotaTPTracLifttractorpoolTrautmannTrefflerTrejonTrelleborgTremixTrimbleTriolietTropperTrumagTuchelTulipTumeTünnissenTYMU. T.S.UAMUbaldiUFTUmegaUni TransUniaUniforestUnimogUnkaufUnsinnUnterreinerUnventUprightUraletsUrbanUrsusUsarya PolskaUTCUtinaVäderstadVaiaVallaValmetValtraVan дер SluisVan WamelVDMJVecturVeenhuisVemacVendeuvreVenieriVenturaVentzkiVerachtertVermeerVerschlauchungstechnikVervaetvezekoVGMVibromaxVibropacVicarViconVielitzVikingVilpoVimekVisserVlieboVMRVogaVogel & NootVögeleVogelsangVolmerVoltyreVolvovon дер HeideVoorlader24VotexVredesteinVredoVSSVWWackerWagnerWahlersWALITECWalkerWallnerWalterscheidWAMWangenWannerWAPWasserbauerWattersonWeavingWeberWedaWeelinkWeidemannweifangWeimaWeimarWeisshaarWekaWelgerWelgroWellinkWelteWEMATIKWennekampWerklustWernsmannWesselerWessendorfWESTAWestermannWestfaliaWestfaliaSurgeWestrupWetzlWF TracWibergsWickeWIDLWidosWiedenmannWIELTONWienhoffWieseWifoWikarWillemsenWillibaldWillmersWillmesWilmsWilsonWIMAWimmerWindhoffWiperWissingWKMWM KartoffeltechnikWM MeyerWolagriWolfWolvoWörmannWTCWTK-ElektronikWubbelsWühlmausWüst HackerWyssenYagmurYaleYamahaYamatsuYanmarYoutec YTOYuchaiZagoZagroZametZASLAWZEI by Beckmann-VollmerZenzZeppelinZetorZettelmeyerZieglerZiehl-AbeggZimmermannZLZoconZunhammerZürn

Производитель

Модель

Цена (ZAR)

Год выпуска

from202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119

919881987198619851984198319821981198019791978197719761975197419731972197119701969196819671966196519641963196219611960195919581957195619551954195319521951195019491948194719461945194419431942194119401939193819371936193519341933193219311930192919281927192619251924192319221921192019191918191719161915191419131912191119101909190819071906190519041021

00 до to202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119

919881987198619851984198319821981198019791978197719761975197419731972197119701969196819671966196519641963196219611960195919581957195619551954195319521951195019491948194719461945194419431942194119401939193819371936193519341933193219311930192919281927192619251924192319221921192019191918191719161915191419131912191119101909190819071906190519041021

00

AnySouth Африка ————— AfghanistanAlbaniaAlgeriaAndorraAngolaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaAustraliaAustriaAzerbaijanBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBrazilBruneiBulgariaBurkina FasoBurmaBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCentral African RepublicChadChileChinaColombiaComorosCosta RicaCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDemocratic Республика CongoDenmarkEast TimorEgyptEquatorial GuineaEstoniaEthiopiaFaroe IslandsFijiFinlandFranceGabonGeorgia (страна) GermanyGhanaGreeceGreenlandGrenadaGuatemalaGuineaHaitiHondurasHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiKuwaitLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMauritaniaMauritiusMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMoroccoMozambiqueNamibiaNaplesNauruNetherlandsNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorth KoreaNorwayOmanPakistanPalPal auPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPolandPortugalQatarRepublic из MacedoniaRepublic в CongoRomaniaRussian FederationRwandaSaharaSaint Китса и NevisSaint LuciaSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Tome унд PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSomaliaSouth KoreaSpainSri LankaSudanSurinameSwazilandSwedenSwitzerlandSyriaTajikistanTanzaniaThailandThe BahamasThe GambiaTogoTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited арабскую EmiratesUnited KingdomUruguayUSAVanuatuVatican CityVenezuelaVietnamZimbabwe

Страна / Регион

Any1237141 Месяц4 Месяц2 Год2 Года

Рекламируйте онлайн в течение (дней)

Показать 2 результата Расширенный поиск Утверждено

ce для трактора mtz belarus, часть сиденья с полной регулировкой — Yantai Rhyther Mining Machinery Co.

, ООО

руководство 320.pdf
часть без письменного разрешения П / А «МТЗ. при ежедневном уходе и эксплуатации новых Беларус 310 2WD и Беларус 320 4WD меры предосторожности и инструкции по внесению незначительных регулировок и на сиденье оператора. Используйте только оригинальные запасные части для вашего трактора. установленные одобрены для использования.

Беларусь запчасти — Запчасти для тракторов — Сельскохозяйственные запчасти — PMkaubamaja
Поз. 1 — 15 из 2618 Регулировочная шайба 02мм 52-2308039.Добавить в корзину.

Коммерческое предложение ОАО «Бобруйский завод тракторных запчастей — ACIS
ОАО« Бобруйский завод тракторных деталей и агрегатов »Республика Беларусь на всю гамму тракторов собственного производства и марки МТЗ. Полная информация размещена на нашем сайте www .bztda.com / en /. 3 Европейский сертификат омологации, основанный на соответствии стандартам CE; регулировка — 230 $.

Утвержденное CE седло трактора Mtz Беларусь с полной регулировкой
Сиденье трактора Mtz Беларусь, утвержденное в Китае, с полной регулировкой Подробнее о сиденье трактора Mtz, одобренное CE, Трактор Mtz, утвержденное CE

Технические правила
не допускается к участию в гонке. Модель трактора: МТЗ-80 МТЗ-82 Беларусь -826-892-920-952 и их модификации. Трёхточечный спортивный ремень безопасности минимум. Лицензия на государственную регистрацию действующий сертификат ежегодного технического осмотра e. Полный комплект колесных болтов и гаек.

1 Title-rus — ООО «МТЗ Техника»
Кабина трактора оборудована одноместным сиденьем, в нем должен находиться только оператор. Никогда не поднимайте трактор за переднюю часть трактора за буксирную скобу. Индекс «.3» означает установку дизельных двигателей с индексом S2, сертифицированных по 2 Гидравлической системе с регулятором мощности, полностью контролирующим заднее навесное оборудование.

Руководство по эксплуатации — МТЗ Беларусь Трактор
Характеристики тракторов БЕЛАРУС 322/422/622 производства Минский трактор Ни одна из частей данной книги не может быть воспроизведена ни в каком виде при установке и удержании рычага переключения передач в крайнем левом ― нейтральном положении 8. оборудовано теплопоглощающим стеклом, сиденье оператора одноместное 12, регулируемое по нормам 730/1.

Авто — Беларусь Запчасти для тракторов Bepco в Австралии
Следуя отраслевым и технологическим разработкам, мы постоянно расширяем наш ассортимент, предлагая полный сервис запчастей и выбор для всех пользователей сельскохозяйственной техники.

Китай запчасти для тракторов беларус — Alibaba
112 товаров тяга мтз российские запчасти для тракторов беларус OEM 50-4605012. Добавить для сравнения Сельхоз трактор belarus с бензиновым двигателем 52cc CE. Добавить для сравнения

Беларусь Проект восстановления МТЗ-82. Часть 10 Передний мост и
29 Апр 2016 Изготовление кастомного сиденья для трактора. Белорусский проект реставрации МТЗ-82. Часть 10 Часть 1: youtu.be/1givVpFDkYw Часть 2:

Производители и поставщики запчастей для тракторов

Mtz — Made-in-China
Продукция 1018 CE Утверждено CE для тракторов Mtz Беларусь Часть сиденья с полной регулировкой.Цена FOB для Справки: 90,00 $ / шт. Заказ: 1 шт. Тип: Сиденье; Использование: Сельское хозяйство

Встречайте больших зверей Беларуси Financial Times
29 ноя 2019 На производственной линии Минского тракторного завода МТЗ Я был тракторным предприятием, в котором я играл короткую роль, а в то время на предприятии была полная занятость, и когда-то я сделал свой короткий срок

трактор мтз беларусь сиденье — Alibaba.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *