Конструкция винтового компрессора: Что такое винтовой воздушный компрессор описание: как устроен компрессорный агрегат и его принцип работы – Конструкция винтового компрессора

Содержание

Конструкция винтового компрессора | Компрессорный блог

В данной статье мы расскажем об основных элементах конструкции винтового компрессора и о его устройстве.

В настоящее время производством винтовых компрессоров занимается достаточно большое количество компаний по всему миру. Однако, как автомобиль состоит из кузова, двигателя и трансмиссии, так и винтовой компрессор разных производителей состоит из компонентов, имеющих различия в конструкции, но выполняющих одну и ту же задачу при работе агрегата.

Любой винтовой компрессор может быть схематично представлен следующим образом:

Основные элементы винтового компрессора

Где:

1 – входной фильтр

2 – всасывающий клапан

3 – винтовой блок

4 – электродвигатель

5 – масляный резервуар

6 – сепаратор

7 – клапан минимального давления

8 – термостат

9 – масляный фильтр

10 – воздушный радиатор

11 – масляный радиатор

12 – вентилятор

13 – обратный клапан

14 – сетчатый фильтр

15 – выход сжатого воздуха

Входной фильтр

На входе винтового компрессора обязательно устанавливается фильтр, задачей которого является предотвращение проникновения в компрессор вместе с засасываемым воздухом пыли и твердых механических частиц.

Он представляет собой, как правило, цилиндрический патрон из гофрированной бумаги и может устанавливаться как открыто, так и в корпусе.

Воздушный фильтр винтового компрессора

Размер ячейки входного фильтра в большинстве случаев составляет 10 мкм, а площадь его поверхности соответствует производительности компрессора.

Всасывающий клапан

Наличие на входе винтового компрессора всасывающего клапана (иногда его еще называют регулятором всасывания) является отличительной особенностью компрессоров данного типа. Закрытие и открытие всасывающего клапана позволяет легко переводить компрессор в режим холостого хода и работы под нагрузкой соответственно.

Запорный элемент всасывающего клапана имеет вид поворотного (заслонки) или поступательно двигающегося диска с уплотнением. Положение запорного элемента изменяется под действием сжатого воздуха, подаваемого во внутренний или внешний пневмоцилиндр из масляного резервуара через управляющий электромагнитный клапан.

Всасывающий клапан винтового компрессора

Запуск винтового компрессора всегда происходит при закрытом всасывающем клапане. Но для того, чтобы в масляном резервуаре произошло накопление сжатого воздуха с давлением, достаточным для последующего воздействия на поршень управляющего пневмоцилиндра, всасывающий клапан имеет канал небольшого сечения с обратным клапаном.

Обратный клапан

Винтовой блок

Основным рабочим элементом компрессора является винтовой блок, в котором собственно и происходит процесс сжатия всасываемого через входной фильтр воздуха.

Винтовой блок

В корпусе винтового блока расположены два вращающихся ротора – ведущий и ведомый. При их вращении происходит движение воздуха от всасывающей стороны к нагнетающей с одновременным уменьшением объема межроторных полостей, т.е. сжатие.

Принцип сжатия воздуха в винтовом блоке

Зазор между роторами уплотняется находящимся в корпусе винтового блока маслом. Масло также служит для смазывания подшипников и отвода тепла, образующегося при сжатии воздуха.

Также существуют безмасляные винтовые компрессоры классического исполнения (без уплотняющей жидкости) и с водяным впрыском в камеру сжатия вместо масла.

Электродвигатель

Для передачи вращения ведущему ротору винтового блока, как правило, используется обычный трехфазный асинхронный электродвигатель.

Электродвигатель

Исключение составляют мобильные винтовые компрессоры, в которых в качестве источника вращения используется дизельный двигатель.

Дизельный компрессор

Вращение от вала двигателя ведущему ротору винтового блока может передаваться как при помощи клиноременной передачи:

Ременной привод

или через муфту с эластичным элементом (так называемый «прямой привод»).

Муфта эластичная

В некоторых случаях применяется шестеренчатый привод (в компрессорах большой производительности).

Нередко бывает необходимо регулировать производительность винтового компрессора, изменяя частоту вращения вала двигателя. В этом случае электропитание двигателя осуществляют при помощи специального устройства – частотного преобразователя.

Частотный преобразователь

Применение частотного преобразователя позволяет в широких пределах регулировать производительность винтового компрессора в зависимости от реальной потребности в сжатом воздухе, не прибегая к переводу агрегата в режим холостого хода закрытием всасывающего клапана.

Масляный резервуар

Масляный резервуар играет очень важную роль в работе винтового компрессора:

выполняет роль первичного аккумулятора сжатого воздуха;
увеличивает объем масляной системы компрессора и, соответственно, количества масла, необходимого для эффективного отвода тепла, образовывающегося при сжатии воздуха;
работает, как отделитель основной массы масла от сжатого воздуха, т.к. масло-воздушный поток попадает в резервуар из винтового блока по касательной к его цилиндрической поверхности – как бы «закручивается».

Масляный резервуар

Сепаратор

Для того, чтобы выходящий из винтового компрессора сжатый воздух содержал минимальное количество масла, в его конструкции обязательно применяется сепаратор.

Сепаратор может быть внешним (в компрессорах небольшой мощности) и встроенным в масляный резервуар.

Внешний вид встроенного сепаратора:

Сепаратор встроенный

Сепаратор внешний

Сепаратор в разрезе с указанием потока масла и воздуха:

Сепаратор в разрезе

Благодаря наличию в конструкции винтового компрессора сепаратора содержание масла в сжатом воздухе на выходе не превышает 3 мг/м³.

Клапан минимального давления (КМД)

Для нормальной циркуляции масла при работе винтового компрессора необходимо, чтобы давление в масляном резервуаре не опускалось ниже определенного минимально необходимого уровня.

Когда в магистрали, на которую работает винтовой компрессор, уже присутствует давление, это условие выполняется. А вот в случае, когда компрессор используется для заполнения пустого воздухосборника, для создания в масляном резервуаре повышенного давления используется клапан минимального давления.

Клапан минимального давления

Клапан минимального давления в разрезе:

Клапан минимального давления в разрезе

Этот клапан открывается при давлении на его входе, превышающем определенное значение, которое задается регулировкой сжатия закрывающей клапан пружины. Типичным для винтовых компрессоров давлением открытия клапана является значение 4÷4,5 бар.

Более подробно о клапане минимального давления (КМД) вы можете прочитать в статье Конструкция клапана минимального давления (КМД)

Термостат

В винтовом компрессоре, как и в двигателе автомобиля, существует два круга системы охлаждения – малый и большой.

Сразу после запуска компрессора масло в нем циркулирует по малому кругу, что обеспечивает довольно быстрый рост температуры. Это необходимо, чтобы при сжатии воздуха не происходило выпадение конденсата и смешивание его с маслом, значительно ухудшающее его эксплуатационные свойства.

Малый круг охлаждения

После достижения определенного значения температуры масла термостат открывается, направляя поток циркуляции по большому кругу – через охлаждаемый вентилятором радиатор.

Большой круг охлаждения

Как правило, открытие термостата начинается при температуре масла +55°С и полностью завершается при температуре +70°С.

Масляный фильтр

В процессе работы винтового компрессора в масле могут присутствовать механические примеси – продукты износа движущихся частей и частицы пыли, размер которых меньше размера ячейки входного фильтра. Для очистки масла от этих примесей в циркуляционный контур компрессора включается масляный фильтр.

Масляный фильтр в разрезе

Воздушный радиатор / Масляный радиатор / Вентилятор

Для охлаждения сжимаемого винтовым компрессором воздуха его пропускают через радиатор, который обдувается вентилятором. Температура сжатого воздуха на выходе компрессора, как правило, превышает температуру окружающей среды не более, чем на 20÷30 °С.

Для охлаждения циркулирующего в компрессоре масла служит масляный радиатор. Обычно воздушный и масляный радиаторы объединены в единый блок и обдуваются одним вентилятором (двумя в компрессорах большой мощности).

Обычно вентилятор приводится в действие отдельным электродвигателем.

Вентиляторы охлаждения

В небольших компрессорах зачастую для обдува радиаторов используется вентилятор, входящий в состав приводного двигателя.

Вентилятор охлаждения на двигателе

Обратный клапан / Сетчатый фильтр

Масло, отделяемое от сжатого воздуха в сепараторе, требуется вернуть в циркуляционный контур компрессора. Для этого используется специальная масловозвратная линия, имеющая в своем составе обратный клапан и сетчатый фильтр.

Масловозвратная линия

Для того, чтобы процесс возврата масла можно было наблюдать в реальном времени (это необходимо в диагностических целях), некоторые детали масловозвратной линии выполняются прозрачными.

Масловозвратная линия

Выход сжатого воздуха

На выходной патрубок винтового компрессора необходимо установить запорный кран, позволяющий отключить компрессор от магистрали сжатого воздуха на время проведения технического обслуживания или ремонта.

Также для соединения выхода компрессора с магистралью рекомендуется использовать гибкое соединение (металлорукав) для устранения влияния температурных и вибрационных деформаций трубопровода на соединение.

Шаровый кран и металлорукав

На этом все.

Прокомментировать эту статью или задать вопросы вы можете в форме ниже . Мы ответим в течение 1-2 рабочих дней.

С уважением,

Константин Широких & Сергей Борисюк

Вернуться в раздел Все статьи

Устройство и принцип работы винтового компрессора

Винтовые компрессоры получили свое название из-за особенностей строения. Снижение внутреннего давления, нарастающего при работе, «гасится» при помощи вращения двух роторов (винтов), приводящих механизм в движение. Такое строение позволяет повысить КПД, а также работать практически бесшумно. Компактные габариты, простота ремонта и мобильность делают такое ротационное компрессионное оборудование более востребованным. Каково устройство винтового компрессора, его преимущества и недостатки, а также отзывы пользователей, разберем далее.

Конструктивные особенности и принцип работы

Строение винтового компрессора несколько сложнее его поршневого собрата.
Если рассматривать общую схему, то компрессор выглядит в виде металлического корпуса, в который погружены два ротора – ведущий и ведомый. Поверхности роторов плотно соприкасаются друг с другом, образуя рабочие камеры. При поступательных движениях камеры увеличиваются за счет равномерного отдаления выступов от впадин.
Более детальную конструкцию позволяет рассмотреть схема, на которой указываются следующие элементы:
всасывающий клапан – нагнетает воздух извне;
фильтр – очищает нагнетаемый воздух от сторонних примесей;
блок управления – запрограммированная микросхема (плата), которая способна самостоятельно регулировать и контролировать все процессы в компрессоре;
двигатель – основной рабочий элемент, позволяющий превращать энергию в полезную работу;
термостат – отвечает за поддержание определенной температуры, регулируя работу охладительных элементов;
вентилятор – охлаждает внутренние детали, защищая всю конструкцию от перегрева и преждевременного износа;
маслоотделитель – клапан, регулирующий подачу масла для смазки, а также отвод отработанного масла в утиль;
датчики давления – показывают показатели давления, контролируя и не допуская поломки.
Принцип действия агрегата заключается в следующем: двигатель приводит винтовую часть аппарата в движение. При этом вращение ротора обеспечивает всасывание воздуха, который проходит через специальные фильтры. Винты плотно припадают друг к другу (впадина к выпуклости), образуя единую плоскость. В результате образуется сжатый воздух, который в дальнейшем можно использовать по назначению.
На видео говорится об устройстве винтового компрессора
Преимущества и недостатки
Положительные стороны использования винтовых компрессоров заключаются в таких показателях, как:
низкий уровень шума и вибраций, что позволяет использовать устройство в закрытых помещениях;
мобильность устройства обеспечивается небольшими компактными габаритами;
принцип работы позволяет считать агрегат экологически чистым;
простота обслуживания и ремонта.
О других преимуществах можно узнать из видео, которое раскрывает нюансы и подробности эксплуатации винтового компрессора, делая его востребованным и популярным на рынке нагнетательного оборудования.
Однако существуют и недостатки, среди которых самым весомым является необходимость использования дорогостоящих комплектующих деталей, одной из которых является отделитель для масла. Если его не предусмотреть, то работа всей конструкции может быть усложнена: отработанная смазка может попадать в рабочие элементы, приводя их в негодность.
Принцип работы винтового компрессора продемонстрирован на видео
Режимы работы
Даже самые простые модели в базовой комплектации содержат не менее 5 режимов работы:
Холостой ход – необходим для подготовки компрессора к полноценной работе. Двигатель приводит в работу роторы, которые вращаются, нагнетая воздух, но не на полную мощность.
Рабочий режим – определяется полноценным действием всех конструктивных элементов, давая на выходе сжатый воздух.
Режим ожидания – в период его активации отмечается торможение всех процессов до тех пор, пока давление в системе не восстановиться. Удобно при периодическом использовании компрессора в производстве, который позволяет не выключать агрегат, а притормозить его работу на определенный период.
Пуск – данный режим оптимизирует запуск компрессора, исключая перегрузки сети. Напряжение подается дозировано, позволяя приступить к работе через 10-15 секунд после включения.
Стоп – обеспечивает постепенное выключение компрессора, переводя его вначале на холостой ход, а затем подготавливая к полному выключению. Этот режим позволяет также избежать поломок и преждевременного износа деталей из-за резких перепадов напряжения и давления.
В отдельных моделях также имеется режим Stop-Alarm – экстренное прекращение работы агрегата при возникновении какой-либо неполадки или превышении показателей давления и температуры. Данный режим может быть как автоматическим (срабатывает при сигнализации датчиками контроля), так и ручным (кнопка на панели управления).
Разновидности
Винтовые компрессоры подразделяются на две подгруппы:
Масляные или маслозаполненные – контакт и стачивание лопастей соприкасающихся роторов предотвращает впрыскиваемое масло. Маслянистая структура позволяет металлическим стенкам скользить по поверхности друг друга, исключая вероятность их истощения.
Безмасляные – отсутствие тесного контакта рабочих лопастей достигается за счет использования других веществ или принципа работы. Бывают двух видов:
Сухого сжатия – двигатели приводят роторы в работу синхронно, предотвращая их тесный контакт между собой. Обладают низким уровнем КПД, а также не практичны в использовании, поскольку не могут работать длительное время (требуют постоянного охлаждения).
Водозаполненные – имеют массу преимуществ, позволяя получать действительно экологически чистый компрессор, использующий силу воды, а не масла. Тем более, что нет необходимости беспокоиться о том, как и куда отработанное масло утилизировать.
Выбор типа винтового компрессора обычно зависит от сферы его применения и места эксплуатации. В быту и в промышленности требования разные, также как и особенности работы.
Почему переход на винтовые компрессоры является выгодным?
В последние годы роторные модели все больше вытесняют поршневые компрессоры с рынка потребления. Не смотря на то, что последние и стоят дешевле, и принцип работы их проще, да и конструкция настолько примитивна, что понятна даже школьнику, поршневые компрессоры изжили себя. Объясняется этот факт несколькими положениями:
Мобильность устройства – небольшой вес позволяет перемешать компрессор в любое удобное место.
Продолжительность эксплуатации – роторы выполнены из высокопрочного металла, а смазка предотвращает их износ.
Высокий уровень КПД без потерь и дополнительных затрат – поршневые компрессоры не могут похвастаться высокими показателями производительности, поскольку третья часть полезной работы затрачивается на саму систему.
Наличие режимов работы, обеспечивающих более легкий процесс нагнетания и сжатия воздуха. Экстренное выключение, а также подготовка к запуску и выключению в более щадящем режиме, который сокращает вероятность поломки.
Повышенный уровень защиты от поломок, а также возможность контроля всех процессов компрессора.
Эти технологические качества, которыми наделены современные модели винтовых компрессоров, определяют их популярность и востребованность на рынке, постепенно отодвигая поршневые агрегаты на второй план. Их универсальность, позволяющая использовать компрессоры, как в быту, так и на производстве, также является определяющим фактором при выборе типа.
Еще одно видео на тему
Обзор моделей
Среди наиболее качественных, но в тоже время и дорогостоящих компрессоров, можно выделить три модели:
FINI Mega SD – итальянский винтовой компрессор, предназначенный для промышленных цехов. Высокое качество металла и конструктивных деталей, а также инновационные технологии, сделали эту модель лидером на рынке винтовых промышленных компрессоров масляного типа. Цена его от 4000 евро.
Alup Sonetto – болгарская модель, которая имеет сверхточный пульт управления и табло, позволяющее полностью контролировать все происходящие процессы, регулируя давление температуру и скорость вращения роторов. Принцип работы несколько отличается, поскольку в базовой комплектации имеются вспомогательные детали, облегчающие отвод отработанного масла и фильтрацию воздуха. Стоимость агрегата от 5000 евро.
Abac SPINN – не менее популярная модель всемирно известного производителя. Низкий уровень шума, который идеально сочетается с высокой производительностью и технологичностью, делает модель популярной во всем мире. Цена ее варьируется от 5000 евро до 8000, в зависимости от комплектации.
Несмотря на столь высокую цену, винтовые компрессоры гарантируют повышенный уровень качества, сроком не менее 25 лет. Достаточно внушительная цифра, делающая инвестицию выгодной.
Ремонт и обслуживание
Каждая модель (это относится не только к компрессорам) имеет свои особенности и нюансы в работе, которые закреплены в техническом паспорте.
Перед началом эксплуатации важно изучить предложенную производителем информацию, чтобы сделать работу продуктивной и избежать нежелательных поломок. Выделяют 5 показателей, от которых зависит исправная работа компрессора:
Качество масла – чем выше его котировка, тем меньше отходов и загрязняющих веществ образуется в отработке.
Техническое обслуживание – заключается в прочистке конструктивных деталей и элементов. Периодичность полностью зависит от времени эксплуатации и места. Рекомендуется проводить чистку и смазку рабочих элементов не реже 1 раза в полгода.
Правильная эксплуатация – рекомендуется придерживаться всех правил, которые написаны в ТО, не игнорируя их. Самопроизвольное подключение и эксплуатация не гарантирует исправность оборудования, а также исключает возможность бесплатного сервисного обслуживания.
Монтаж и запуск – если нет опыта в подобных работах, то лучше доверить их профессионалам. Правильная установка и подключение обезопасит не только агрегат, но и людей, находящихся в непосредственной близости к агрегату.
Наличие вентиляционного канала – забор воздуха должен осуществляться с улицы, а не с закрытого помещения, насыщенного высоким уровнем примесей (пыль, грязь, излишняя влажность).
Соблюдая несложные правила обслуживания компрессора можно надолго забыть о дорогостоящем ремонте.
Мнение пользователей
Большинство пользователей, которые работают с винтовыми компрессорами, отмечают, что агрегаты полностью выполняют свою работу, надежны и просты в управлении. Низкий уровень шума позволяет работать без специальных наушников-глушителей, а наличие нескольких режимов работы облегчает запуск машины и прекращение работы. Многоуровневая система защиты полностью исключает вариант перегрева оборудования, отключая питание прибора при малейших превышениях допустимых значений.
Среди недостатков, которые отмечаются в эксплуатации, выделяют следующие:
необходимость частой чистки и смазки винтовой части и подшипников;
быстро приходят в негодность подшипники, если при старте в них попадает отработанная жидкость;
необходимость использования дорогостоящих масел известных брендов, что значительно удорожает стоимость агрегата;
требуется выделять специально оборудованную зону с вентиляцией и контейнерами для сбора отработанного масла;
при работе необходимы специальные знания и навыки, позволяющие контролировать исправность самого агрегата и процесса сжатия воздуха.
Конечно же, самым неприятным фактором, влияющим на покупку, является высокая цена компрессора. Но если учитывать, что средний эксплуатационный срок составляет 18-20 лет, такая покупка вполне сможет себя окупить за 5-7 лет работы на производстве.
Таким образом, винтовые компрессоры – надежные и продуктивные агрегаты, имеющие массу преимуществ. К весомым недостаткам можно отнести только высокую цену, которая для многих потребителей является недоступной. Технологические особенности и принцип работы определяют высокое качество компрессора, а также продолжительный срок его эксплуатации. Среди пользователей винтовых компрессоров есть и сторонники, и ярые противники. Несмотря на это, компрессоры винтового типа продолжают вытеснять поршневые аналоги, замещая на рынке собой всю продукцию.
Устройство винтового компрессора: принцип работы
Винтовые компрессоры — это уникальное и высокотехнологичное оборудование. Сегодня данный вид компрессоров является наиболее современным по сравнению со всеми остальными разновидностями.

Прежде чем выбирать компрессор, следует подробно разобраться в том, что он из себя представляет. В этой статье мы выясним, что такое винтовой компрессор — начнем с определения и назначения.

Итак, винтовой компрессор — это устройство для сжатия воздуха и подачи его под давлением потребителям. В винтовой машине за сжатие отвечает винтовой блок, в котором находятся два винта (ротора). Компрессия происходит за счет движения этих винтов и изменения полости сжатия — таков основной принцип работы винтового компрессора.

Для чего нужны винтовые компрессоры
Сжатый воздух, который производит винтовой компрессор, чаще всего служит в качестве энергоносителя.

За счет преобразования энергии сжатого воздуха в механическую энергию работают:
Пневмомеханизмы — автоматизированные устройства приема-подачи и др.

Пневмоинструменты — отбойные молотки, перфораторы, подъемники, молоты и др.

Обдувочные же аппараты (краскопульты, эжекторы, пескоструйные и дробеструйные установки) преобразуют энергию сжатого воздуха в кинетическую.

Для многих отраслей промышленности лучшим решением будет выбрать именно винтовой воздушный компрессор, так как он является более надежным, экономичным в потреблении электроэнергии и рассчитан на долгую бесперебойную работу. Подробнее о плюсах и минусах винтовых компрессоров мы уже писали в нашем блоге.

Схема и устройство винтового компрессора: этапы работы
Для разбора схемы и устройства компрессора в качестве примера мы возьмем самый простой, классический винтовой компрессор — маслозаполненный и с ременным приводом. Особенности данного вида винтовых компрессоров в том, что в процессе сжатия принимает участие компрессорное масло, а электродвигатель приводит в движение роторы винтового блока с помощью приводного ремня.

Схема устройства винтового компрессора
1 этап
Через всасывающий клапан (1) из окружающей среды отбирается воздух.

2 этап
Атмосферный воздух перед тем, как попасть в компрессор, проходит через воздушный фильтр (2). Он помогает отфильтровать пыль и различные твердые частицы. Их нахождение в компрессорном блоке недопустимо.

3 этап
После фильтрации воздух отправляется в место своего сжатия — винтовой блок (3). Один из двух роторов — ведущий. Он приводится в движение электродвигателем (4) через приводной ремень и шкиву. Второй ротор является ведомым и действует за счет движения первого.

4 этап
При попадании к винтовой паре, воздух смешивается с маслом (5). Масло в винтовом блоке служит смазкой во время сжатия, уплотняет зазоры между ключевыми элементами и отводит тепло.

5 этап
Смесь воздуха и масла начинает нагнетаться посредством вращательных движения роторов. Формируется воздушный поток с необходимыми показателями давления.

6 этап
После того, как процесс сжатия завершен, его нужно очистить от примесей масла из винтового блока и воды из атмосферы — этим занимается сепаратор (6).

7 этап
Так как в процессе сжатия воздух нагревается, его следует охладить. Поэтому на следующем этапе воздух проходит через воздушный радиатор (9) с охлаждающим вентилятором (10) и через клапан минимального давления (7) поступает на выход. Этот клапан поддерживает давление в масляном резервуаре, чтобы масло циркулировало независимо от давления в сети.

8 этап
Масло отправляется обратно в винтовой блок через масляный радиатор (11) по малому или большому кругу— зависит от его температуры, проходя через масляный фильтр (12). За регулировку температуры масла отвечает термостат (8).

9 этап
Сжатый воздух, приведенный к нормальным физическим и температурным показателям, отправляется к потребителю (13).

Если у вас остались вопросы об устройстве и принципе работы винтового компрессора — обращайтесь в компанию «Волгаремсервис». Мы уверены: наши инженеры ответят на любой технический вопрос и помогут с выбором винтового компрессора.

Конструкция всасывающего клапана | НПП Ковинт
В данной статье расскажем о типичной конструкции всасывающего клапана (регулятора всасывания) винтового компрессора.
Отметим, что в основном во всех винтовых компрессорах используются клапаны (регуляторы всасывания) производства компании VMC (Италия).
Всасывающие клапаны (регуляторы всасывания) других производителей могут иметь небольшие отличия, но структура и назначение остаются одинаковыми.
Итак…
Винтовой компрессор может работать в двух режимах – нагрузки и холостого хода. Для переключения между этими режимами служит всасывающий клапан, который устанавливается на линии всасывания винтового блока.
Конструкция всасывающего клапана может отличаться в зависимости от мощности компрессора. Мы рассмотрим наиболее типичные варианты. Следует отметить, что все всасывающие клапаны имеют пневматическое управление, т.е. состояние клапана (открыт/закрыт) определяется наличием/отсутствием давления на его управляющем входе.
Дисковый клапан
Дисковый клапан
Входной фильтр.
Диск клапана.
Регулируемый дроссель.
Обратный клапан.
Обводная линия.
Вентиляционная линя камеры холостого хода.
Поршень.
Пружина.
Линия управления камеры холостого хода.
Разгрузочный электромагнитный клапан.
Вход управления из масляного резервуара.
Редуктор (3 бара).
Управляющий электромагнитный клапан.
Линия управления камерой нагрузки.
Камера холостого хода.
Камера нагрузки.
Вентиляционная линия камеры нагрузки.
Винтовой блок.
Шток клапана
Управление работой всасывающего клапана осуществляется при помощи двух электромагнитных клапанов (10 и 13).
При открытии нормально открытого (без подачи управляющего напряжения) клапана 10 происходит перемещение диска 2 всасывающего клапана влево (по рисунку) и закрытие всасывающей горловины винтового блока 18.
При этом некоторое количество воздуха попадает в винтовой блок через обводную линию 5 с обратным клапаном 4 и редуктором 3 и сжимается для поддержания в масляном резервуаре давления, необходимого для нормальной циркуляции масла в контуре компрессора (как правило, порядка 1,5 бар). Компрессор работает в режиме холостого хода, не производя сжатый воздух).
При закрытии электромагнитного клапана 10 и переключении электромагнитного клапана 13 давление из масляного резервуара подается в камеру нагрузки 16 привода всасывающего клапана. Диск клапана перемещается вправо (по рисунку) и открывает всасывающую горловину винтового блока 18. Компрессор начинает производить сжатый воздух, т.е. работать в режиме нагрузки.
Более подробно конструкция дискового всасывающего клапана показана на рисунке ниже.
Конструкция дискового всасывающего клапана
Трубка.
Дроссель.
Обратный клапан.
Коннектор.
Коннектор.
Коннектор.
Коннектор.
Коннектор.
Корпус клапана.
Уплотняющее кольцо*.
Уплотняющее кольцо*.
Шток клапана.
Поршень*.
Уплотняющее кольцо*.
Болт.
Коннектор.
Коннектор.
Крышка клапана.
Уплотняющее кольцо*.
Пружина*.
Гайка.
Прокладка.
Уплотняющее кольцо*.
Диск клапана.
Уплотняющее кольцо.
Втулка*.
Коннектор.
Коннектор.
Гайка.
Коннектор.
Индикатор вакуума (засоренности входного фильтра).
Поворотный клапан (заслонка)
Поворотный клапан (заслонка)
Регулируемый дроссель.
Корпус клапана.
Входной фильтр.
Заслонка.
Регулируемый дроссель разгрузки.
Электромагнитный клапан разгрузки.
Вход управления из масляного резервуара.
Управляющий электромагнитный клапан.
Пневмоцилиндр.
Поршень.
Пружина.
Винтовой блок.
Пружина.
Обратный клапан.
Работа клапана такой конструкции сходна с дисковым всасывающим клапаном. Управление состоянием клапана также осуществляется при помощи двух электромагнитных клапанов 6 и 8.
Через клапан 8 сжатый воздух из масляного резервуара воздействует на поршень пневмоцилиндра 10, управляя положением заслонки 4, открывающей/закрывающей горловину винтового блока 12.
Через клапан 6 происходит разгрузка компрессора (сброс излишнего давления из масляного резервуара) в режиме холостого хода и после остановки компрессора.
Обводная линия (для поддержания давления в масляном резервуаре в режиме холостого хода на уровне 1,5 бар) представляет из себя регулируемый дроссель 1.
Обратный клапан 14 с пружиной 13 служит для предотвращения выброса масла из винтового блока 12 во входной фильтр 3 при аварийной остановке компрессора, т.к. заслонка 4 при этом не может закрыться мгновенно.
Дисковый клапан имеет показанную ниже конструкцию:
Дисковый клапан
Болт.
Крышка клапана.
Гайка.
Крышка пневмоцилиндра.
Пружина*.
Поршень.
Уплотняющее кольцо*.
Седло пружины*.
Корпус пневмоцилиндра.
Резьбовой штифт.
Регулируемый дроссель*.
Уплотняющее кольцо.
Корпус клапана.
Стопор пружины*.
Пружина.
Обратный клапан*.
Уплотняющее кольцо*.
Прокладка*.
Стопорное кольцо.
Уплотняющее кольцо*.
Стопор пружины*.
Пружина*.
Клапан разгрузки*.
Следует отметить, что позиции на рисунках, обозначенные «звездочкой» (*), должны входить в комплект поставки сервисных наборов для обслуживания всасывающих клапанов. Это гарантирует их длительную безотказную работу.
На этом все.
Все возникшие вопросы вы можете задать в форме ниже. Мы ответим в течение 1-2 рабочих дней.
С уважением,
Константин Широких & Сергей Борисюк
Вернуться в раздел Полезная информация
Еще по теме:
Винтовые компрессоры. Общая информация
Принцип работы винтового компрессора
Конструкция/устройство винтового компрессора
Конструкция винтового газового компрессора. Видео
Конструкция винтового блока компрессора
Конструкция всасывающего клапана (регулятора всасывания) винтового компрессора
Конструкция термостата. Назначение термостата в винтовом компрессоре
Конструкция клапана минимального давления (КМД). Назначение КМД в винтовом компрессоре
Конструкция масляного резервуара. Назначение и принцип действия
Конструкция сепаратора тонкой очистки. Назначение и функции в винтовом компрессоре
Схема управления работой винтового компрессора. Общая информация
Силовая часть схемы управления винтового компрессора
Конструкция термостата | НПП Ковинт
В винтовом компрессоре существует два круга системы охлаждения – малый и большой.
Основной функцией термостата (или термостатического клапана) является переключение кругов системы охлаждения (потока масла для охлаждения) с малого круга на большой.
Еще раз повторим, что…
Сразу после запуска компрессора масло в нем циркулирует по малому кругу, что обеспечивает довольно быстрый рост температуры. Это необходимо, чтобы при сжатии воздуха не происходило выпадение конденсата и смешивание его с маслом, значительно ухудшающее его эксплуатационные свойства.
Малый круг охлаждения
После достижения определенного значения температуры масла термостат открывается, направляя поток циркуляции по большому кругу – через охлаждаемый вентилятором радиатор.
Большой круг охлаждения
Как правило, открытие термостата начинается при температуре масла +55°С и полностью завершается при температуре +70°С.
Термостат может быть вмонтирован в винтовой блок, в комбинированный блок, а может располагаться отдельно.
Термостат, встроенный в винтовой блок:
Термостат, встроенный в винтовой блок
Термостат, вмонтированный в комбинированный винтовой блок:
Термостат, вмонтированный в комбинированный винтовой блок
Термостат, установленный отдельно:
Термостат, установленный отдельно
Вмонтированные термостаты не имеют собственного корпуса и выглядят примерно так, как показано на рисунке ниже.
Вмонтированный термостат
Основным элементом термостата является герметично запаянная капсула, заполненная техническим воском. В корпусе капсулы имеется отверстие, в которое помещен шток.
Термостат
При изменении температуры чувствительного элемента воск в нем изменяет объем и шток начинает перемещаться, воздействуя на подпружиненный клапан и переключая поток масла в корпусе термостата.
Схема работы термостата
В статье Конструкция винтового компрессора мы упоминали, что термостат необходим для того, чтобы компрессор работал в оптимальном диапазоне рабочих температур – не перегревался и не переохлаждался.
На рисунке ниже приведены графики температуры выпадения конденсата из сжимаемого воздуха (точки росы) в зависимости от температуры и относительной влажности всасываемого воздуха, а также конечного давления сжатия.
Графики температуры выпадения конденсата
Как мы можем видеть из графиков, при температуре всасываемого воздуха 20 °С, относительной влажности 50% и конечном давлении сжатия 7,5 бар выпадения конденсата в масло не произойдет при температуре выше 45 °С.
А вот при температуре всасываемого воздуха 30 °С, относительной влажности 95% и конечном давлении сжатия 13 бар конденсат будет смешиваться с маслом уже при температурах ниже 85 °С.
Поэтому так важно обеспечить работу компрессора в диапазоне температур, который, с одной стороны, не вызовет выпадения конденсата и, с другой стороны, не приведет к перегреву. При этом следует учитывать условия окружающей среды. И сделать это можно, только применяя термостат и охлаждаемый вентилятор в масляном контуре компрессора.
В большинстве случаев нормальной для винтового компрессора температурой масла считается 80…90 °С.
На этом все.
Все возникшие вопросы вы можете задать в форме ниже. Мы ответим в течение 1-2 рабочих дней.
С уважением,
Константин Широких & Сергей Борисюк
Вернуться в раздел Полезная информация
Еще по теме:
Винтовые компрессоры. Общая информация
Принцип работы винтового компрессора
Конструкция/устройство винтового компрессора
Конструкция винтового газового компрессора. Видео
Конструкция винтового блока компрессора
Конструкция всасывающего клапана (регулятора всасывания) винтового компрессора
Конструкция термостата. Назначение термостата в винтовом компрессоре
Конструкция клапана минимального давления (КМД). Назначение КМД в винтовом компрессоре
Конструкция масляного резервуара. Назначение и принцип действия
Конструкция сепаратора тонкой очистки. Назначение и функции в винтовом компрессоре
Схема управления работой винтового компрессора. Общая информация
Силовая часть схемы управления винтового компрессора
Монтаж винтовых компрессоров | НПП Ковинт
Покупка качественного оборудования – это только первый шаг на пути создания надежной системы снабжения предприятия сжатым воздухом.
Теперь необходимо правильно смонтировать компрессор. Именно грамотный монтаж является залогом долгой и бесперебойной работы оборудования.
Здесь нельзя пренебрегать ни одним из этапов.
Ошибки при монтаже в дальнейшем могут стать причиной поломок компрессора и даже остановки предприятия.
К сожалению, инструкции по эксплуатации для современных компрессоров и другого оборудования не всегда содержат необходимые сведения для правильного монтажа.
Итак, рассмотрим все этапы подробнее…
Выбор места установки
В настоящее время в России продолжают действовать «Правила безопасной эксплуатации стационарных компрессорных установок, воздухопроводов и газопроводов» ПБ-03-581-03. В этих Правилах подробно описаны требования к помещениям компрессорных установок.
Мы не будем повторять здесь эти требования. Просто остановимся на некоторых особо важных моментах.
Помещение для установки компрессора должно иметь достаточную площадь и высоту потолка для нормального воздухообмена. Более подробно проблемы охлаждения и вентиляции мы рассмотрим в соответствующем разделе.
Правильный выбор помещения ниже на фотографии:
Помещение компрессорной
Неправильно!
Нельзя размещать компрессор в помещении с низкими потолками, где расстояние от верхней части компрессора до потолка менее одного метра.
Расстояние до потолка
Это актуально для тех моделей компрессоров, у которых выброс горячего воздуха после охлаждения направлен вверх.
Если других вариантов размещения оборудования нет, то в таком случае в потолке необходимо сделать отверстие. Площадь отверстия должна совпадать с площадью вентиляционного отверстия компрессора на крыше компрессора.
Также рекомендуется устанавливать металлические короба для направления потока горячего воздуха.
Чистота помещения компрессорной станции
Еще одним требованием является чистота воздуха в помещении.
Все современные винтовые компрессоры предназначены для установки в чистых, сухих и отапливаемых помещениях без пыли и других примесей в окружающем воздухе.
Как показывает практика, не всегда имеются такие «идеальные» условия.
Наличие пыли и механических частиц в воздухе губительно для оборудования. Нарушается нормальный приток воздуха в корпус компрессора. Засоряются воздушный и масляный радиаторы. Следствие – перегрев и сокращение срока службы оборудования.
Приведенные фотографии наглядно показывают, о чем идет речь. Как говорится, комментарии излишни…
Пыль на всасывающей решетке корпуса компрессора:
Пыль на всасывающей решетке корпуса компрессора
Запыленный воздушный фильтр:
Запыленный воздушный фильтр
Пыль в отсеке вентилятора:
Пыль в отсеке вентилятора
Пыль на радиаторах. Для очистки радиаторов их приходится демонтировать:
Пыль на радиаторах
Пыль в электрическом щите компрессора:
Пыль в электрическом щите компрессора
И еще… Пыль в электрическом щите компрессора:
Пыль в электрическом щите компрессора
Очень мелкая пыль способна даже проникать через воздушный фильтр в винтовой блок компрессора. Последствия этого могут быть плачевны.
На фото ниже можно увидеть истирание уплотнительных колец поршня всасывающего клапана:
Истирание уплотнительных колец поршня всасывающего клапана
Пыль в магистральном фильтре после компрессора. Вся эта пыль прошла сквозь компрессор!
Пыль в магистральном фильтре
В основном, проблемы с запыленностью присутствуют на цементных и горно-добывающих предприятиях, на сахарных заводах и деревообрабатывающих производствах и т.д.
Можно ли защитить компрессор от пыли и как это сделать? — это отдельный большой вопрос, который мы также затронем на нашем сайте.
На данном этапе крайне рекомендуем выбирать максимально чистые и незапыленные помещения.
Установка компрессора
Компрессор необходимо устанавливать на ровное твердое основание (бетонный или асфальтовый пол).
Несущая способность основания обязательно должна соответствовать весу устанавливаемого оборудования. Благодаря продуманной конструкции корпуса компрессора никаких дополнительных креплений не требуется.
Пол для установки винтового компрессора
Также на нашем сайте есть отдельная статья про фундамент для компрессора (см. ссылку в конце страницы).
Перед транспортировкой компрессора необходимо снять двери корпуса:
Снятие торцевых дверей
Это откроет доступ к транспортным отверстиям под вилы погрузчика:

Транспортные отверстия
В некоторых моделях компрессоров отверстия для вилочных погрузчиков находятся в открытом доступе и всегда обозначены рисунками.
Нельзя перемещать компрессор с помощью крана без использования специальных «пауков» и приспособлений. Стропы могут помять корпус компрессора.
Если пренебречь этими простыми указаниями, можно повредить двери. Они перестанут плотно закрываться и это нарушит нормальную вентиляцию корпуса компрессора.
Повреждения корпуса компрессора
Как правило, в любой инструкции по эксплуатации компрессора указаны минимальные расстояния до стен помещения и другого оборудования. Эти требования должны быть обязательно соблюдены.
Расстояние от стенок компрессора
Электрические подключения
Подвод электропитания в щит управления компрессора необходимо производить в строгом соответствии с Инструкцией по эксплуатации. Также необходимо соблюдать требования «Правил устройства электроустановок» и «Правил технической эксплуатации установок потребителей».
Площадь сечения токопроводящих жил силового кабеля указана в инструкции по эксплуатации каждого компрессора. Там же указан номинал плавких вставок, которые необходимо установить во внешнем силовом электрощите.
Плавкие вставки во внешнем щите:
Плавкие вставки во внешнем щите
Подключение кабеля к компрессору:
Подключение кабеля к компрессору
Силовой кабель желательно подвести к компрессору в лотке или трубе. Внутрь компрессора кабель должен быть пропущен через кабельный ввод.
Пример внешнего силового шкафа для подключения четырех компрессоров:
Внешний силовой шкаф
Ввод силового кабеля в компрессор:
Ввод силового кабеля в компрессор
Направление вращения вала электродвигателя винтового компрессора строго определено маркировкой. Даже кратковременное (несколько секунд) вращение в обратном направлении неизбежно приводит к поломке винтового блока.
Указатель направления вращения на винтовом блоке
Смена чередования фаз питающего напряжения может произойти, например, после ремонта в системах электроснабжения предприятия.
Поэтому компрессор необходимо защитить от таких ситуаций. Сделать это можно с помощью специального реле, блокирующего работу компрессора.
Примерно в 95% винтовых компрессоров защита от чредования фаз не входит в комплект поставки компрессора. Об установке дополнительной защиты приходится заботиться самостоятельно.
Обычно мы устанавливаем защитный цифровой вольтметр. Он запрещает работу компрессора в следующих ситуациях:
нарушение порядка чередования фаз
пропадание одной или нескольких фаз
выход величины питающего напряжения за установленные пределы
выход частоты питающего напряжения за установленные пределы
Защитный цифровой вольтметр:
Защитный цифровой вольтметр
Подключение компрессора к пневмосети
Подключение винтового компрессора к существующей или создаваемой пневмосети имеет некоторые особенности. Разберем их подробнее.
Размер выходного патрубка компрессора указан в сопроводительной документации. Поэтому диаметр трубопровода рекомендуется выбирать в соответствии с этим размером.
Трубопровод меньшего сечения вызовет дополнительное падение давления по длине. Это потребует настройки системы управления компрессора на большее рабочее давление. В некоторых случаях может потребоваться даже приобретение более дорогого компрессора. Ведь от максимального рабочего давления компрессора зависит его стоимость.
Пример неудачного подключения (сужение):
Пример неудачного подключения (сужение)
При подключении нескольких компрессоров к единому коллектору не допускается «встречное» включение. Потоки сжатого воздуха от компрессоров должны быть направлены в одну сторону.
Правильное подключение нескольких компрессоров:
Правильное подключение нескольких компрессоров:
Неправильное подключение:
Неправильное подключение
При работе винтового компрессора вибрации практически отсутствуют.
Но подключать компрессор к трубопроводу все же следует через компенсатор. Ведь он предназначен не только для поглощения вибраций.
Еще одна функция такой «гибкой вставки» — компенсация температурных деформаций трубопровода.
Использование гибкого рукава
В принципе, можно подключить компрессор и таким образом:
Жесткое подключение к трубопроводу
В этом случае немедленных последствий не будет, однако возможны проблемы из-за остаточных вибраций компрессора.
Охлаждение и вентиляция
Правильная организация охлаждения винтового компрессора и вентиляции помещения также играет очень важную роль при монтаже оборудования. Однако именно на этом этапе совершается максимальное количество ошибок.
Рассмотрим сначала компрессор с воздушным охлаждением. На фотографиях ниже наглядно показаны потоки воздуха, проходящие через корпус компрессора.
Направление потока охлаждающего воздуха
Внимание: в зависимости от производителя компрессора направление потоков может отличаться от изображения на фотографии выше. См. инструкцию по эксплуатации на ваш компрессор.
Также в технической документации на компрессор должна содержаться информация по потоку охлаждающего воздуха в м³/мин. Выходящий из компрессора воздух уносит с собой в виде тепла почти всю мощность, потребляемую компрессором из электрической сети (около 90% от мощности установленного электродвигателя).
Именно эти данные следует принимать во внимание при проектировании системы вентиляции помещения компрессорной станции.
Производители компрессоров рекомендуют два типа организации системы вентиляции.
Отвод теплого воздуха от компрессора через вентиляционный короб:
Отвод теплого воздуха от компрессора через вентиляционный короб
Отвод теплого воздуха из помещения при помощи вентилятора:
Отвод теплого воздуха из помещения при помощи вентилятора
В первом случае горячий воздух отводится из корпуса компрессора через вентиляционный короб. Поток воздуха создается внутренним вентилятором агрегата. Поперечное сечение короба должно соответствовать поперечному сечению отверстия выхода горячего воздуха из компрессора.
Следует обратить внимание на то, что эти данные приведены для короба длиной до 5 м с одним плавным изгибом и скоростью воздуха в нем 5 м/с. При другой конфигурации короба может потребоваться увеличение его сечения или установка дополнительных вентиляторов.
При размещении в помещении нескольких компрессоров на каждый из них устанавливается индивидуальный короб. Объединение коробов в единый коллектор не рекомендуется. В случае объединения возможно возникновение встречных потоков. Также возможен возврат горячего воздуха в помещение через корпус остановленного в данный момент компрессора.
Во втором случае внешний короб не используется.
Горячий воздух отводится из помещения при помощи внешнего вентилятора. При этом производительность вентилятора должна на 15 – 20% превышать суммарный поток охлаждающего воздуха, потребляемого всеми компрессорами в помещении.
В обоих случаях должен быть обеспечен приток в помещение наружного воздуха. Он может осуществляться через проем в стене или через клапан в оконной раме. Следует обязательно позаботиться, чтобы в помещение через проем не проникали пыль и мусор.
Температура в помещении компрессорной станции не должна выходить за указанные производителем пределы: + 1…+ 45°С. Поэтому в холодное время года необходимо обязательно позаботиться об отоплении.
В случае применения системы вентиляции с коробом можно установить в нем управляемый клапан. В холодное время часть горячего воздуха от компрессора через клапан возвращается в помещение. Это позволит температуре быстрее достичь комфортных условий в холодное время года.
Удачная и неудачная системы вентиляции
Далее показаны примеры удачной и неудачной реализации систем вентиляции компрессорной станции.
Неудачная реализация системы вентиляции
В первом примере допущена грубейшая ошибка при проектировании.
В достаточно просторном отапливаемом помещении установлены четыре винтовых компрессора. Суммарная потребляемая мощность составляет около 200 кВт.
Монтаж вентиляции с ошибкой
Суммарное потребление охлаждающего воздуха – 360 м³/мин.
Приток воздуха реализован через трубу с решетками:
Приток воздуха — неправильное исполнение
Короба на компрессоры не установлены. Вытяжка выполнена в виде вентилятора:
Вытяжка — неправильное исполнение
Вытяжной вентилятор настолько мал, что не может обеспечить рекомендованную производительность (360 + 20% = 430 м³/мин).
Результат:
Даже при двух работающих компрессорах температура в помещении превышает критическое значение. Компрессоры находятся на грани перегрева. Встроенные в компрессоры рефрижераторные осушители перегреваются и отключаются.
Решение проблемы:
Необходимо отказаться от вытяжного вентилятора и установить на каждый компрессор вентиляционный короб. Это обеспечит отвод всего горячего воздуха из помещения. Установка на короба дополнительных клапанов не требуется – помещение хорошо отапливается.
Удачная реализация системы вентиляции
Следующий пример иллюстрирует удачную реализацию системы вентиляции.
В неотапливаемом помещении установлены три винтовых компрессора. Суммарная потребляемая мощность составляет 150 кВт. Суммарное потребление охлаждающего воздуха – 240 м³/мин.
Приток организован через клапаны, установленные над дверным проемом. На каждом коробе имеются клапаны для возврата горячего воздуха внутрь помещения в холодное время года:
Клапан вентиляционный
Выброс горячего воздуха:
Выброс горячего воздуха
Клапаны приводятся в действие при помощи системы управления с термостатом. При снижении температуры в помещении ниже установленного значения часть горячего воздуха возвращается внутрь через открывшиеся клапаны.
После остановки оборудования в холодное время года температура снижается ниже допустимого уровня (помещение неотапливаемое). Перед повторным запуском компрессоров для быстрого нагрева используется тепловая пушка. Далее компрессоры «греют себя сами».
Результат:
Отсутствуют проблемы перегрева оборудования. Отсутствуют проблемы встречных потоков охлаждающего воздуха (индивидуальные короба). Температура в помещении поддерживается на комфортном уровне системой управления клапанами возврата горячего воздуха.
Дополнительная информация по вентиляции
При размещении компрессоров в очень больших помещениях (цехах, машинных залах) можно обойтись без установки коробов и вытяжных вентиляторов.
Установка компрессоров в машинных залах
Но в этом случае остается актуальной проблема борьбы с пылью. При сильной запыленности можно применить модульную конструкцию с внешней системой фильтрации всасываемого воздуха.
Вентиляция компрессоров с водяным охлаждением
Компрессоры с водяным охлаждением не требуют монтажа вентиляционных коробов. В корпусах таких агрегатов также установлены вентиляторы. Но они уносят в виде тепла всего 10% потребляемой компрессором электрической мощности. Остальная тепловая энергия удаляется с потоком охлаждающей жидкости.
В этом случае требуется соблюдение указаний инструкции по эксплуатации по параметрам системы охлаждения:
максимальный поток охлаждающей жидкости через теплообменники компрессора;
максимальное/минимальное давление охлаждающей жидкости на входе в компрессор;
максимальная/минимальная температура охлаждающей жидкости на входе в компрессор;
перепад давления охлаждающей жидкости между входом и выходом компрессора;
перепад температуры охлаждающей жидкости между входом и выходом компрессора;
допустимое содержание примесей в охлаждающей жидкости.
Упрощенная схема замкнутой системы жидкостного охлаждения показана на рисунке ниже:
Система жидкостного охлаждения
В качестве рабочей жидкости, как правило, используется раствор этиленгликоля. Жидкость перемещается по замкнутому контуру при помощи насоса. В теплообменниках компрессора она поглощает тепло от масла и сжатого воздуха. В охладителе это тепло отдается окружающей среде. Температура жидкости на выходе охладителя превышает окружающую на 5°С (типичное значение).
Компоненты охлаждающего контура управляются системой автоматического регулирования температуры.
Расчет системы жидкостного охлаждения – достаточно сложная задача. Ее расчет лучше доверить компаниям, специализирующимся на поставках теплообменного оборудования.
На этом все.
Все возникшие вопросы можно задать в форме ниже. Мы ответим в течение рабочего дня.
Да, и еще…
Если вам некогда заниматься монтажом винтового компрессора и вспомогательного оборудования, то вы можете заказать эту услугу в нашей компании.
Информацию можно получить, позвонив по телефону:
+7 (812) 448-08-67
или отправив запрос на электронную почту:
[email protected]
C уважением,
Константин Широких & Сергей Борисюк
Вернуться в раздел Полезная информация
Еще по теме:
Фундамент для компрессоров. Нужен ли специальный фундамент?
Винтовые компрессоры. Общая информация | НПП Ковинт
Винтовой компрессор — это устройство для подачи сжатого воздуха или газа потребителю.
Винтовые компрессоры относятся к классу объемных компрессоров, где сжатие происходит за счет изменения объема камеры сжатия.
Несмотря на то, что конструкция винтового была разработана и запатентована еще в 1934 году, винтовые компрессоры начали широко применяться в нашей стране в начале 1990-х годов.
До этого времени в общепромышленных целях использовались поршневые компрессоры.
Мне сложно сказать, с чем это было связано. Возможно, из-за того, что изготовление винтовых компрессоров требует высокоточного оборудования для производства винтовых блоков. То есть, винтовой компрессор было производить несколько сложнее, чем поршневые компрессоры.
Какой компрессор лучше: поршневой или винтовой — это отдельная тема, которую я также затрону на этом сайте.
На данный момент на рынке представлено огромное количество производителей, которые предлагают винтовые компрессоры. Каждый производитель имеет некоторые отличия, но в данной статье я бы хотел рассказать об общих чертах и вариантах исполнения винтовых компрессоров.
Итак, винтовые компрессоры выпускаются в следующих модификациях:
Винтовые компрессоры без опций
У всех производителей есть в линейки базовая комплектация винтовых маслозаполненных компрессоров без каких либо опций и устройств.
Компрессоры предназначены для производства сжатого воздуха, который после сжатия не проходит дополнительную очистку и подготовку.
Как правило, все стандартные винтовые компрессоры ограничены максимальным рабочим давлением в 13 бар (атм) изб.
Винтовые компрессоры на ресивере без осушителей / с осушителями и системами фильтрации / с ресиверами
Первая основная опция — это компрессоры с простейшей системой подготовки и очистки сжатого воздуха, размещенные на ресивере или без ресиверов.
На фотографии ниже вы можете увидеть винтовой компрессор, размещенный на ресивере в комплекте с рефрижераторным осушителем.
Как правило, в данной комплектации поставляются компрессоры мощностью до 22-30 кВт в зависимости от производителя.
Компрессор CompAir L02FS-L22FS
Компрессоры мощностью от 30-37 кВт поставляются со встроенными рефрижераторными осушителями и фильтрами без ресиверов.
Винтовые компрессоры с частотным регулированием производительности
В данном случае к стандартной комплектации добавляется система частотного регулирования для регулирования производительности компрессора в зависимости от потребления сжатого воздуха.
Винтовые безмасляные компрессоры
Винтовые безмасляные компрессоры — это отдельное направление в модельном ряду каждого производителя. Данные модели предназначены для производства чистого сжатого воздуха без примесей масла.
Винтовые газовые компрессоры
Винтовые газовые компрессоры — это очень специфичная продукция, которую выпускает ограниченное количество производителей.
Могу сказать, что эти компрессоры принципиально похожи на стандартные модели винтовых компрессоров, но имеют ряд конструктивных особенностей, которые связаны с типом сжимаемых газов.
Винтовой газовый компрессор открытого исполнения
Винтовые компрессоры среднего давления
Также особо стоит выделить винтовые компрессоры с рабочим давлением от 15 до 40 бар (атм) изб., которые могут быть поставлены на замену поршневых компрессоров с подобными характеристиками.
На этом все.
Все возникшие вопросы вы можете задать в форме ниже. Мы ответим в течение 1-2 рабочих дней.
С уважением,
Константин Широких
Вернуться в раздел Полезная информация
Еще по теме:
Конструкция винтового компрессора
Конструкция винтового блока компрессора
Конструкция всасывающего клапана (регулятора всасывания) винтового компрессора
Конструкция термостата. Назначение термостата в винтовом компрессоре
Принцип работы винтового компрессора
Монтаж винтовых компрессоров. Основные типичные ошибки и подводные камни
Фундамент для компрессоров