МТЗ-80 Википедия
| МТЗ-80, МТЗ-82 | |
|---|---|
 | |
| Проект, г | 1972 |
| Выпускался, гг. | 1974 — н.в. |
| Производитель | МТЗ |
| Экземпляры | 1 496 200 (1995 г.)[1] |
| Назначение | Универсально-пропашной |
| Тип движителя | колёсный |
| Тяговый класс, тс | 1,4 |
| Полная масса, т | 3,6 |
| Кабина | сзади (закрытая, вентилируемая) |
| Двигатель | переднее |
| Длина, мм | 3810 |
| Ширина, мм | 1970 |
| Высота, мм | 2470 |
| Дорожный (агротехнический) просвет, мм | 465 |
| Обозначение по ГОСТ | 4Ч11/12,5 |
| Марка двигателя | Д-240 |
| Мощность, л.с. (кВт) | 80 (58,8) |
| Тип трансмиссии | механическая |
| Число передач вперед/назад | 18/4; 22/8. |
| Тип подвески | спереди-балансирная сзади-жёсткая |
| Способ управления поворотом | передними колесами |
| Тормоза | раздельно управляемые дисковые тормоза задних колёс |
| Гидрооборудование | раздельно-агрегатная система: гидронасос, золотниково-клапанный трехсекционный распределитель, силовой и позиционный регулятор, задний гидроцилиндр, гидроувеличитель сцепного веса |
| Пневмооборудование | компрессор и клапан-распределитель для обеспечения работы тормозов прицепа (на части тракторов) |
| Электрооборудование | Для пуска двигателя, освещения, сигнализации, вентиляции кабины |
| Базовая модель | МТЗ-50 |
| Последующая модель | МТЗ-90 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
МТЗ-80 «Белару́с»
К созданию и массовому производству семейства тракторов МТЗ-80 (82) Минскому тракторному заводу им. В. И. Ленина удалось приступить после выхода в 1966 году Постановления Совета Министров СССР № 606, в котором говорилось «о необходимости производства универсально-пропашных тракторов, мощностью не менее 75-80 л. с. и тягового класса не менее 1.4». Были выделены колоссальные по тем временам деньги и ресурсы. Для ускорения создания и уменьшения затрат на переоборудование основного завода и смежных предприятий было принято решение о глубокой модернизации семейства тракторов МТЗ-50 (52).
В конструкцию новой машины было внесено большое количество изменений. Основными из которых являлись новая обшивка, кабина, и двигатель повышенной мощности Д-240 Минского моторного завода.
Уже в 1972 году испытания нового трактора были успешно завершены. Во время испытаний были определены агрегатируемые машины и орудия, количество которых составило около 230. А увеличившаяся, из-за повышения оборотов двигателя до 2200, скорость до 33,2 км/ч, позволила более рационально использовать трактор на транспортных работах.
На
технические характеристики, двигатель и габариты
Устройство трактора МТЗ-80, демократичная стоимость по сравнению с аналогами, универсальность, простота в ремонте и обслуживании – все это делает данную машину неоспоримым лидером на рынке специальной техники, и любимым экземпляром среди малых и крупных фермеров.
Основные технические параметры
Технические характеристики МТЗ-80 делают его многофункциональным и позволяют использовать, помимо сельскохозяйственной сферы, в строительной и коммунальной отрасли.
| Показатель | Единица измерения | Значение |
| Привод | 4*2 | |
| База агрегата |
Миллиметров | 2370 |
| Длина | 4120 | |
| Высота по кабине | 2780 | |
| 1970 | ||
| Просвет агротехнический | 645 | |
| Размер колеи по задним/передним колесам | 1350–2095/1200–1795 | |
| Эксплуатационная масса | Килограмм | 3160 |
| Радиус поворота минимальный | Метров | 3,8 |
| Скоростной диапазон | Километров в час | 1,3–36 |
| Тяговый класс | Тонн | 1,5 |
| Грузоподъемность | 3,2 | |
| Объем топливного бака | Литров | 130 |
Двигатель
Трактор МТЗ-80 снабжен четырехтактным двигателем дизельного типа, модели Д-240, с четырьмя цилиндрами объемом 4,75 л и охлаждением на воде от одноименного производителя – МТЗ (Минский тракторный завод). Мощность в 80 лошадиных сил (или 60 кВт) достигается при расчетной частоте вращения 2200 оборотов/минуту и максимальном крутящем моменте в 298 ньютон/метр. Вид камеры сгорания – полураздельный.
Трактор МТЗ-80
Вес двигательного дизельного агрегата – 430 кг. А также предусмотрен монтаж ПЖБ-200Б (устройство подогрева предварительного пуска) для определенных разновидностей МТЗ-80.
Запуск двигателя возможен двумя способами:
Устройство двигателя МТЗ-80
- Пусковым двигателем карбюраторного типа.
- Электростартером.
Если трактор МТЗ-80 стоит не на нейтральной передаче, срабатывает блокировка пуска.
Чтобы двигательная система работала стабильно без сбоев, нужно осуществлять технический осмотр через временные промежутки в 60, 240 и 960 моточасов. На каждый из этих отрезков для проведения ТО указан свой список работ в памятке по использованию агрегата.
Особенности устройства коробки передач
Коробка передач МТЗ-80
МТЗ-80 оснащен механической двухступенчатой коробкой передач с редуктором понижающего типа, который дает агрегату 18 передних и 4 задних передачи, в совокупности с пониженными эксплуатационными скоростями. Присутствует возможность дополнительной установки ходоуменьшителя для работ в определенных условиях.
Некоторые машины позднее 1985 года производства снабжались КПП на гидроуправлении, с вариантом переключения передач под определенной нагрузкой. На таких моделях присутствует возможность использовать любую скорость в одном из четырех вариантов без активации муфты сцепления.
На заднем мосту агрегата существует специальная функция, осуществляющая блокировку дифференциала. МТЗ-80 первых модификаций снабжен педальным механическим управлением дифференциала. Современные модели оснащены переключателем режимов управления гидравлического типа на панели приборов.
Ходовая часть
Передний не ведущий мост трактора МТЗ-80
Передний мост МТЗ-80 включает подвеску полужесткого типа и балансир, который имеет способность дублировать понижение и повышение ландшафта, независимо от расположения заднего моста и корпуса машины.
Крепление колесного механизма на жесткой задней подвеске производится на ведущих осях при помощи соединений на основе клемм. Это способствует изменению показателя ширины колеи в отрезке от 1350 мм до 2095 мм бесступенчато. Передняя колея имеет каскадную регулировку с показателем шага в 1 см.
Для более комфортного управления и работы тракториста агрегат оборудован усилителем руля гидравлического типа, функционирующим по аналогии с любым автомобильным ГУРом.
Кабина
Кабина трактора МТЗ-80 сварена из тонколистовой стали. Место для работы оператора шумоизолируется и утепляется специальными обшивочными материалами. Крепление к корпусу машины осуществляется четырьмя амортизаторами из резины. Это улучшает рабочие условия, снижая воздействие вибрации.
Интерьер трактора МТЗ-80
Из кабины открывается хороший фронтальный и боковой обзор. От попадания осадков на стекла спереди и сзади защищают стеклоочистители.
Наличие отопительной системы и кондиционера (в поздних модификациях) позволяет осуществлять работу на тракторе МТЗ-80 в любое время года.
Размещение приборной панели и рычагов управления практически идентично моделям других тракторов. Сиденье мягкое, удобное, с торсионной подвеской или гидроамортизатором. Оно позволяет трактористу работать в комфорте. Регулировка сидения осуществляется горизонтально и вертикально, а также изменяется положение наклона спинки. Современные модели оборудуются сидячим местом на пневматической подвеске.
Навесное оборудование
Устройство МТЗ-80 предполагает возможность применения дополнительного прицепного или навесного оборудования специального назначения. Функционирование навески производится раздельно-агрегатной гидравликой, в состав которой входит масляный насос шестеренчатой разновидности НШ-32, оснащенный гидрораспределителем из трех секций, приводом от двигателя, гидроцилиндром.
Схема раздельно-агрегатной гидравлической системы трактора МТЗ-80
На трактор МТЗ-80 можно установить самое разнообразное навесное оборудование для проведения различных видов работ. Оно насчитывает примерно 200 наименований. Вот лишь некоторые из них:
- Пропашной плуг.
- Поливалки, копалки, сеялки.
- Цистерны.
- Культиваторы и бороны.
- Уборочные щетки.
Навесное оборудование на трактор МТЗ-80
Видео по теме: Трактор МТЗ-80 Беларус
МТЗ-80 — Википедия
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| МТЗ-80, МТЗ-82 | |
 | |
| Проект, г | 1972 |
|---|---|
| Выпускался, гг. | 1974 — н.в. |
| Производитель | МТЗ |
| Экземпляры | 1 496 200 (1995 г.)[1] |
| Назначение | Универсально-пропашной |
| Тип движителя | колёсный |
| Тяговый класс, тс | 1,4 |
| Полная масса, т | 3,6 |
| Расположение | |
| Кабина: | сзади (закрытая, вентилируемая) |
| Двигатель: | переднее |
| Основные размеры | |
| Длина, мм | 3810 |
| Ширина, мм | 1970 |
| Высота, мм | 2470 |
| Дорожный (агротехнический) просвет, мм | 465 |
| Двигатель | |
| Обозначение по ГОСТ | 4Ч11/12,5 |
| Марка двигателя | Д-240 |
| Мощность, л.с. (кВт) | 80 (58,8) |
| Трансмиссия | |
| Тип трансмиссии | механическая |
| Число передач вперед/назад | 18/4 или 16/8 |
| Подвеска и управление | |
| Тип подвески | спереди-балансирная сзади-жёсткая |
| Способ управления поворотом | передними колесами |
| Тормоза | раздельно управляемые дисковые тормоза задних колёс |
| Оборудование | |
| Гидрооборудование | раздельно-агрегатная система: гидронасос, золотниково-клапанный трехсекционный распределитель, силовой и позиционный регулятор, задний гидроцилиндр, гидроувеличитель сцепного веса |
| Пневмооборудование | компрессор и клапан-распределитель для обеспечения работы тормозов прицепа (на части тракторов) |
| Электрооборудование | Для пуска двигателя, освещения, сигнализации, вентиляции кабины |
| Модельный ряд | |
| Базовая модель | МТЗ-50 |
| Последующая модель | МТЗ-90 |
| МТЗ-80, МТЗ-82 на Викискладе | |
МТЗ-80 «Белару́с» (МТЗ-82 «Беларус») — марка универсально-пропашных колёсных тракторов, выпускаемых Минским тракторным заводом с 1974 года по настоящее время.
К созданию и массовому производству семейства тракторов МТЗ-80 (82) Минскому тракторному заводу им. В. И. Ленина удалось приступить после выхода в 1966 году Постановления Совета Министров СССР № 606, в котором говорилось «о необходимости производства универсально-пропашных тракторов, мощностью не менее 75-80 л. с. и тягового класса не менее 1.4». Были выделены колоссальные по тем временам деньги и ресурсы. Для ускорения создания и уменьшения затрат на переоборудование основного завода и смежных предприятий было принято решение о глубокой модернизации семейства тракторов МТЗ-50 (52).
В конструкцию новой машины было внесено большое количество изменений. Основными из которых являлись новая обшивка, кабина, и дви
Трактор МТЗ-80: технические характеристики, комплектующие
Это уникальная колесная машина, которая выпускается на Минском тракторном заводе с 1974 года. Сборка производится и сегодня. Эта модель на всем пространстве бывшего Советского Союза имеет очень большую популярность. Особенно влюблены фермеры в трактор МТЗ-80. Технические характеристики позволяют применять его для самых различных целей. К тому же агрегат популярен из-за достаточно приемлемой цены и высокой ремонтопригодности. Именно эти факторы побуждают людей пользоваться этими универсалами. Опыт эксплуатации модели показывает, что продукция МТЗ идеально подойдет для средних хозяйств, которых очень много. Сегодня мы узнаем все про трактор МТЗ-80: технические характеристики, цена, ремонт и устройство — далее в нашей статье.
Популярный и доступный
Сельскохозяйственные машины от европейских производителей имеют более высокую стоимость. Техника из Поднебесной на наших рынках пока еще представлена слабо и ниша ее небольшая. Люди еще бояться оборудование из Китая ввиду проблем с доступностью запасных частей.
Эту технику сможет отремонтировать любой, мало-мальски знакомый с устройством человек. Запчастей и расходных материалов очень много на рынках и в магазинах.Сегодня на заводе значительно расширили модельный ряд этой сельскохозяйственной техники. Выбор подходящих машин делают по задачам, которые придется решать. Обсуждение техники завода правильнее всего начитать именно с трактора МТЗ-80. Технические характеристики его весьма интересны.
Универсал с 30-летней историей
Машину стали производить с 1974 г. В тот период времени перед сельскохозяйственными объектами стояли задачи максимального развития. Это было важно для экономики. Чтобы решить эту непростую задачу, необходимо было с максимально возможной скоростью механизировать аграрную отрасль. Трактора в этом процессе сыграли одну из самых важных ролей.
Трактор «Беларус», выпуск которых запустили в 1953 г., считался одними из самых массовых. Но его параметры не совсем подходили под задачи. Так, мощность 50-й и 52-й моделей составляла 50 л.с. Возросшие потребности аграриев требовали срочной модернизации существующих, а также разработки и строительства новых, более мощных машин. Так появился трактор МТЗ-80, технические характеристики которого актуальны и сейчас. В качестве базовых моделей инженеры использовали все те же 50-ю и 52-ю модели. Такое решение приняли, исходя из того, что для работы над новым трактором не было ни времени, не средств. Переоборудовать производства не хотели. Но по постановлению Министерства, производство техники с мощностью 80 л.с. нужно было запустить в максимально короткий срок.
Естественно, в новой технике от 50-й модели осталось мало. Вся техническая часть претерпела много различных обновлений. Изменили буквально все: внешний вид трактора МТЗ-80, технические характеристики, узлы и агрегаты. Была проделана огромная и профессиональная работа, ведь эта техника до сих пор пользуется популярностью. Затем трактора стали экспортировать в другие страны.
Многофункциональный помощник
80-я модель считается настоящим универсалом. С помощью этого трактора можно выполнить множество различных операций. Это посев, возделывание, а также уборка самых разных сельскохозяйственных культур. К тому же трактор используют также в других полевых работах.
Прежде чем в 1974 году начали массовую сборку, в 1972 первые образцы прошли несколько испытаний. И вот он серийный выпуск.
Конструкторы улучшили кабину трактора МТЗ-80, технические характеристики двигателя, добавили возможность работы с другой сельскохозяйственной техникой, значительно увеличили скорость. Это позволило трактору более выгодно смотреться на фоне прошлых моделей.
Геометрия
По габаритам машина имела 3850 мм длины, 1970 мм ширины, а высота составила 2700 мм. Вес была равен – 3770 кг. Трактор был построен по колесной формуле 4×2.
Трактор МТЗ-80: технические характеристики
80-ка построена на нормальной для подобной техники схеме. Так, в качестве рамы использовали два швеллера, которые соединялись брусом из литья. Основание состоит из такой полурамы, а также корпусов основных узлов.
Кабина
Кабина была герметичной, построенной на жестком каркасе. Это сделано для защиты водителя в случае опрокидывания. Кабина отапливается, а также имеет блок для охлаждения воздуха. Кресло водителя торсионное, одноместное. Оно оснащено гидроамортизатором, имеет возможность менять положение под рост и вес тракториста.
Комфорт для трактористов
В отличии от прошлых моделей, кабину снабдили резиновыми амортизаторами. Это позволило снизить шум и вибрации. В качестве обивки салона старались использовать лучшие материалы по характеристикам теплоизоляции.
Перед креслом располагаются рулевое колесо, различные органы управления, рычаги и педали; на приборном щитке — основные приборы, указатель температуры, давления в смазочной системе, манометр, амперметр, спидометр, а также контрольные лампочки.
Вентиляция естественного типа осуществляется через люк и заднее окно.
Двери оснащены замками, а также устройством фиксации в открытом положении для удобства посадки в кабину. Для комфорта водителя предусмотрена возможность откидывания руля. Рулевую колонку можно отрегулировать вертикально.Снаружи кабины находятся топливные баки и аккумуляторы. Капот закреплен на рамке радиатора.
Двигатель
Сельскохозяйственный агрегат оснастили дизельным мотором, который собирали там же, на заводе. Мощность четырехцилиндрового дизеля Д-243 составляла 81 лошадиную силу. Объем – 4,75 л.
Существовало несколько модификаций этого мотора. И вот, в зависимости от конкретной модификации, запускать агрегат приходилось двумя способами: либо при помощи карбюраторного пускового мотора, либо запуск происходил при помощи электрического стартера. В целом двигатель МТЗ-80, технические характеристики которого довольно удачные, затем использовали в модели 82.
Максимальная цифра курящего момента на 1400 об/мин составляла 290 Нм. Удельный расход горючего был равен 162 грамм на одну лошадиную силу. Бак для соляры мог вместить в себя 130 литров. Если трактор использовали зимой, тогда для того, чтобы обеспечить машине более легкий запуск, применяли электрофакельную систему подогрева.
Система трансмиссии
Все время техника оборудовалась исключительно механической системой с однодисковым сцеплением.
КПП имела 9-ть ступеней, а в конструкции понижающий редуктор.Большой выбор подходящей передачи, а выбирать можно из 18 передач для переднего хода и 4-х скоростей для заднего, позволяет обеспечить наиболее эффективное управление тягой двигателя для разных работ.
Например, на некоторых работах есть необходимость применять сниженную скорость.
Так, можно воспользоваться штатной системой ходоуменьшителя. Максимум скорости составляет 33,4 км/ч. В 1985 году наладили производство доработанной модели с гидроуправляемой КПП. Она давала возможность сменять передачи даже под нагрузкой. 
Чтобы заблокировать дифференциал на заднем мосту, нужно было воспользоваться педалью. В дальнейшем она была заменена гидравлической муфтой.Трактор МТЗ-80: технические характеристики, подвеска и тормоза
Что касается подвески, то применены механизмы с различной жесткостью: от полностью жесткой механики для задних колес, до полужесткой в случае с передними колесами.
Тормоза – дисковая механика. Дополнительно 80-ка оснащалась ГУР.
МТЗ-80 и МТЗ-82: различия и сходства
Что касается сходств, то технические характеристики тракторов МТЗ-80 и 82 практически совпадают. Среди различий можно выделить: 82 модель полноприводная, тогда как 80-ка имеет только задний привод.
Все: двигатель, КПП, гидравлические системы, шасси, тормоза — одинаковые.
Разница в геометрии и наличии карданной передачи, а также раздаточной коробки на 82-м тракторе.Несмотря на некоторые общие технические характеристики тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82, цены на них существенно разнятся. А все благодаря наличию полного привода у 82-го. Он отличается улучшенной проходимостью, что очень важно в полевых работах.
Также 82-й оснащен специальными возможностями для работы с погрузчиками и другой спецтехникой. Модель отличается экономичностью и широкими возможностями.
Итак, мы выяснили, какие имеет трактор МТЗ-80 («Беларус-80») технические характеристики, описание и габариты.