Как из мотороллера сделать квадроцикл: Самодельные квадроциклы из муравья

Самодельные квадроциклы из муравья

Выбор деталей

Рама квадроцикла

В зависимости от «донора» и конструкции квадрика раму либо предстоит изготовить самому, либо можно реконструировать готовую, бывшую в употреблении.

Самое главное, чтобы вдоль рамы надежно крепился болтами к днищу двигатель, который можно расположить как спереди, так и сзади. Также крепко, во избежание люфта, следует присоединить к раме трансмиссию и привод.

Самодельная рама

В качестве материала подойдут обычные водогазопроводные трубы, с толщиной стенки не более 3 мм:

• для лонжеронов — 25-миллиметровые;
• для поперечин и подкосов — 20-мм.

Трубы соединяются с помощью точечной сварки, затем проводится цельная сварка. Ушки для крепления амортизаторов и рычагов привариваются к раме сразу. Кронштейны — в процессе монтажа агрегатов и узлов.

Реконструкция имеющейся рамы

Чтобы реконструировать готовую раму, следует снять всё, оставив каркас, демонтировать заднюю часть и нарастить переднюю. Затем приварить элементы для крепления полного набора узлов и агрегатов квадроцикла. При реконструкции рамы мотоцикла следует на 40 — 45 см отодвинуть подседельные стойки.

Вырезаются из металлического листа и варятся передний и задний багажники, привариваются к раме. В заключение готовая рама красится, покрывать лаком не нужно.

Дополнительно рекомендуем прочитать статью нашего эксперта, посвящённую тому, как выбрать багажник на крышу автомобиля.

Также рекомендуем прочитать статью нашего специалиста, из которой вы узнаете, как выбрать и установить бокс на крышу автомобиля.

Двигатель

Двигатель подойдёт от автомобиля, мотоцикла либо мотороллера. Некоторые «Левши» даже конструируют квадроцикл из мотоблока своими руками, так как более новые модели оснащаются четырёхтактными двигателями, мощность которых у тяжёлых устройств достигает 15 «лошадок» — против 11 л.с. «Муравья».

Двигатель от мотороллера выгодно отличается малым расходом топлива, к тому же, квадрик на базе скутера самый лёгкий, что позволяет легко вытаскивать его при застревании в грязи и песке. Но квадрику для перевозки грузов и/или езды по бездорожью необходим движок помощнее.

Мощность движка «Иж-1», «Иж-2» и «Иж Юпитера» — 24 л.с., старого «Урала» — 32 или 36 л.с., двухцилиндрового двигателя старой «Оки» — 35 л.с., трехцилиндрового машины более позднего выпуска — 53.

Подвеска

Подвеску можно использовать как заднюю, так и переднюю. Проще всего взять переднюю от мотоцикла.

2 варианта задней подвески:

1. Задний мост автомобиля, укороченный под габариты квадрика. Преимущество — наличие дифференциала. Недостаток — конструкция выйдет более тяжелой.
2. Карданно-редукторная конструкция — с редуктором, смонтированным на задней оси.

Обратите внимание: для квадра-вездехода необходима независимая подвеска с высоким клиренсом.

Рычаги подвески крепятся к раме болтами через резинометаллические шарниры — сайлентблоки.

Амортизаторы подойдут от «Ижа», но если бюджет позволяет приобрести газомасляные с подкачкой, водитель сможет регулировать подвеску сообразно дорожным условиям.

Рулевое управление и ходовая часть

Рулевая система квадроцикла может быть как на основе автомобильной — с рулевым колесом, так и с мотоциклетным рулём. Некоторые мастера совмещают оба типа: мотоциклетные руль, рычаг и вал — вверху, автомобильные рулевые тяги — внизу. Вместе с рулем мотоцикла желательно сразу брать топливный бак.

Самодельный рулевой вал делается из 20-мм трубы со стенками до 3 мм. Снизу обязательно ставится ограничитель хода.

Коробку переключения передач (КПП) рекомендуем механическую, поскольку с ней улучшается маневренность, к тому же при управлении квадроциклом заднюю, низкую либо высокую передачу всё равно приходится переключать вручную.

Колеса чаще всего берутся от малогабаритных ВАЗов («Оки» или «Нивы») и обуваются резиной, соответствующей условиям эксплуатации (погода, местность и др.). Тормозная система выбирается в зависимости от колёс. Поворотные кулаки — тоже от «Нивы» либо «Оки».

Полный привод

Полноприводные квадроциклы характеризуются особо хорошей проходимостью — разумеется, при наличии достаточно надежного двигателя и шипованной резины (читайте о законе о зимней резине).

Если вы предпочитаете транспорт с полным приводом, необходимы рулевое управление от автомобиля, дифференциалы и привод механической трансмиссии.

Подвески, как и рулевую систему, нужно взять с автомобиля. На передней необходимо предусмотреть место для установки редуктора.

Установка полноприводной модели требует не только специальных навыков умельца, но и дополнительных трудозатрат. Альтернативный вариант — купить готовый полноприводный узел — стоит денег.

Корпус

Изготовление корпуса — далеко не самый простой этап истории, под названием: «как собрать квадроцикл своими руками». Подходящие материалы — стеклопластик и стекловолокно, проще сделать обвес из второго.

Сначала необходимо начертить, вырезать и соорудить из кусков прочного пенопласта, склеиваемых либо скрепляемых монтажной пеной, «болванку» корпуса. Затем — нанести на неё несколько слоёв стекловолокна, промазывая каждый эпоксидной смолой и вставляя между ними металлические крепления для присоединения корпуса к раме. В заключение — хорошенько высушить корпус, после чего погрунтовать, отшлифовать и покрасить.

Этапы сборки квадроцикла

Чтобы создать самодельный квадроцикл своими руками, нужно шаг за шагом пройти 9 этапов работ:

1. Приобретение и подготовка всего необходимого;
2. Сварка (переделка) рамы;
3. Монтаж подвесок, тормозов, ходовой части, амортизаторов, колёс;
4. Установка двигателя, коробки передач, сборка привода;
5. Установка топливной системы;
6. Монтаж электрооборудования — поворотников, фар, приборной доски, аккумулятора;
7. Изготовление корпуса;
8. Грунтовка, шлифовка и покраска корпуса, (при желании) изощрённый авторский тюнинг;
9. Утановка корпуса и сидения.

После заключительного этапа готовое чудо самодельной техники останется хорошенько обкатать, постепенно усложняя дорожные (и бездорожные) условия.

Заключение

Квадроцикл, изготовленный самостоятельно, практически не уступает продукции предприятий по техническим характеристикам. Но самое главное, что под управлением «Мастера Золотые Руки», знающего собственный транспорт «от А до Я», он будет ездить долго и счастливо. Ведь случись что за много десятков километров от ближайшей СТО, владелец и водитель квадрика в одном лице тут же его отремонтирует. Главное — возить с собой набор необходимых инструментов, сложенных в кофр, которым рекомендуется снабдить ТС.

Используя наши советы, внимательно продумайте процесс сборки до мелочей, правильно подберите всё необходимое, проведите полную последовательность работ не торопясь, ведь от скрупулёзности умельца зависит безопасность участников дорожного движения — и результат будет!

На базе трехколесного мотороллера «Муравья» можно собрать полноценный квадроцикл. Эти два вида мототехники обладают относительно похожими характеристиками. Существенным отличием является только объем бензобака, а также мощность двигателя. Мотор «Муравья» оснащен многодисковым сцеплением, расположенным в масляной ванне. Подача бензина осуществляется самотеком, а также устанавливается цепочный привод. Двигатель у этого мотороллера одноцилиндровый, имеет мощность 11 л. с. Коробка передач четырехступенчатая, а привод подводится к задним колесам. Бензобак имеет объем 12 л, а средний расход бензина составляет около 7 л на 100 км. Это позволяет собрать квадроцикл из «Муравья», который будет обладать характеристиками не хуже, чем заводские модели.

Так как сделать квадроцикл из «Муравья»? Сначала потребуется подготовить необходимые детали и узлы. Большинство из них берется с трехколесного мотороллера, но некоторые части нужно будет купить или взять с автомобиля. Работы проводят чаще всего в отапливаемом гараже, где есть качественная вентиляция.

Набор инструментов включает в себя болгарку, сварочный аппарат, набор ручного инструмента. Чтобы собрать квадроцикл из «Муравья» своими руками, чертежи потребуется проработать самостоятельно. Нужно создать схему с точным описанием всех компонентов, продумав каждую деталь. Чертежи самодельного квадроцикла могут быть и стандартными. Но прежде чем приступить к выполнению сборки, их нужно рассмотреть очень подробно.

Как собрать квадроцикл из «Муравья»?

Чтобы собрать квадроцикл, потребуется выполнить 9 этапов:

• Приобретение необходимых узлов и механизмов, материалов, оборудования.
• Сварочные работы, создание каркаса.
• Установка на раму тормозов, подвесок, амортизаторов, ходовой части и колес.
• Монтаж мотора, КПП, сборка привода.
• Установка топливного бака.
• Создание электросистемы, установка поворотников, фар, аккумулятора, приборной доски.
• Изготовление обвеса.
• Финишная отделка корпуса, возможно, авторский тюнинг.
• Монтаж корпуса и сидения.

Собрать раму можно из новых труб или использовать старую конструкцию. Если планируется делать основу с нуля, следует приобрести трубы, толщина стенок которых не должна быть больше 3 мм. Для лонжеронов нужны заготовки толщиной 25 мм, а для поперечных перекладин и подкосов – 2 мм.

Чтобы собрать квадроцикл из мотороллера «Муравья», потребуется собрать трубы в единую конструкцию при помощи точечной сварки. Если все элементы собраны правильно, выполняется сварка цельная. Сразу же потребуется прикрепить к раме ушки для амортизаторов, а также рычаги. Кронштейны можно приварить впоследствии, когда на каркас будут устанавливаться узлы и механизмы.

Чтобы провести реконструкцию готовой рамы мотороллера, нужно снять с нее все компоненты. На голый каркас, с которого демонтируется задняя часть, наращиваются трубы. После этого можно приварить кронштейны и прочие мелкие детали для установки соответствующих узлов и агрегатов. Потребуется отодвинуть на 40-45 см стойки под седлом.

Из листа металла создаются конструкции заднего и переднего багажника, которые также нужно приварить к раме. Металлические части конструкции нужно прогрунтовать и окрасить.

Двигатель

Легкий мотор «Муравья» делает квадроцикл маневренным, управляемым, но для перевозки грузов он не подходит. Этот мотовездеход можно будет вытащить из ямы практически вручную, что становится возможным благодаря наличию легкого двигателя.

Мотор и трансмиссия должны быть нераздельны, чтобы обеспечить правильную работу всей системы. Стоит учесть, что в старых двигателях мотороллеров не было охлаждения, поэтому его рекомендуется добавить самостоятельно. Можно снять эту систему, например, с мотора ВАЗа.

Квадроцикл из «Муравья»: подвеска

От мотороллера можно использовать подвеску, в качестве передней или задней оси. Выбор делает мастер самостоятельно, но первый вариант предпочтительнее. Заднюю подвеску можно выполнить двумя способами:

• Взять задний мост со старого автомобиля, а затем укоротить его под габариты квадроцикла. Недостатком такой конструкции является значительный вес.
• Конструкция карданно-редукторного типа. На задней оси монтируется редуктор, к которому подводится привод.

Для квадроцикла нужна независимая подвеска, которая будет обладать высоким клиренсом. Ее рычаги фиксируются к раме при помощи болтов через сайлентблоки. Стойка передней подвески должна иметь наклон, так как в противном случае квадроцикл может перевернуться.

Рулевое управление, тормозная система

Для создания рулевого управления применяется руль от мотороллера, вместе с которым желательно сразу же брать и топливный бак. Вал делают из труб диаметром 20 мм, а снизу нужно смонтировать ограничитель хода.

После установки рулевого управления нужно вывести соответствующие детали для подсоединения их к рычага, педалями прочих элементов конструкции.

Основным элементом безопасности водителя и пассажира квадроцикла является тормозная система. Этот элемент лучше приобрести новый, так как бывший в изношенный механизм не может считаться надежным. В крайнем случае, тормоза можно взять с автомобиля, с небольшим пробегом.

Корпус

Создание корпуса является одним из сложных этапов. Подходящими материалами для этого является стеклопластик или стекловолокно. Можно применять и листовой металл, но искусственный обвес будет весить меньше.

Сначала из кусков пенопласта вырезается «болванка» корпуса, для чего потребуется разработать предварительный чертеж. На подготовленную форму наносится стекловолокно. Слоев будет несколько, поэтому между ними устанавливаются металлические крепления для последующей фиксации нового обвеса к раме. Чтобы каждый слой качественно скреплялся между собой, их промазывают дополнительно эпоксидной смолой. Корпус нужно качественно просушить, а затем прогрунтовать и покрасить.

После установки всех компонентов и подключения систем, нужно проверить работоспособность и обкатать транспортное средство, постепенно повышая нагрузку.

Самодельный полноприводный квадроцикл на базе ИЖ Юпитер-5

Уважаемые посетители сайта «Самоделкин друг» сегодня мы с Вами рассмотрим конструктивные особенности полноприводного квадроцикла 4х4 собранного на базе Советского мотоцикла ИЖ Юпитер-5. Более 120 фото пошаговой сборки и видео с испытаний прилагаются. Самодельных дел мастер из г Оренбурга самостоятельно сконструировал полноприводный квадроцикл с колесной формулой 4х4, передача крутящего момента происходит следующим образом, а именно с двигателя на раздаточную коробку заимствованную от Самоходной инвалидной мотоколяски, далее цепная передача идет непосредственно на приводные звездочки редукторов от  грузового мотороллера «Муравей» затем через полуоси на колеса. Передний мост так же как и задний имеет редуктор муравья.

От перегрева двигатель защищает система принудительного воздушного охлаждения, собранная автором из моторчиков от автомобильных печек, тоесть вентилятор установленный в тоннельном кожухе нагнетает поток холодного воздуха на головку цилиндра мотоциклетного двигателя, тем самым остужая его и препятствуя перегреву, дополнительно стоят датчики нагрева ДВС и система автоматического включения вентиляторов.

Рама сварена из швеллера 65 мм, подвеска независимая, амортизаторы ИЖ и Минск, колеса ВАЗ (литые диски) Дополнительно установлен электростартер и запускается двигатель мотовездехода с кнопочки)

И так, давайте рассмотрим процесс сборки более внимательно и в мельчайших деталях.

 

Материалы

1. мотоцикл ИЖ Юпитер-5
2. швеллер 65 мм
3. электростартер ВАЗ
4. редуктор от грузового мотороллера «Муравей»
5. РК (раздаточная коробка) СЗД
6. колеса ВАЗ
7. шестерни от ручной дрели 2 шт
8. металл 2 мм

Инструменты

1. сварочный инвертор
2. дрель
3. УШМ (болгарка)
4. набор гаечных ключей
5. умелые руки)

Пошаговая инструкция по сборке полноприводного квадроцикла своими руками.   Самодельный отвал для чистки снега.  Безконтактная система зажигания.  Электростартер.  Подвеска.  Дисковые тормоза.  Переделка ременного привода электростартера на шестеренчатый, шестерни заимствованы от ручной дрели.  Редуктор от грузового мотороллера «Муравей»   Передний и задний мост.  РК (раздаточная коробка) СЗД  А-образные самодельные рычаги передней подвески.  Датчики температуры и автоматического включения принудительного воздушного охлаждения.

 

 

КВАДРОЦИКЛ

Квадроцикл на базе муравья | Авто Брянск

Квадроцикл – это четырехколесный гибрид мотоцикла и трактора, транспорт, одинаково успешно используемый как в сельском хозяйстве, так и в сфере отдыха. Еще несколько лет назад русский человек считал квадроцикл иноземной диковинкой. А сегодня он в состоянии самостоятельно спроектировать и изготовить его. Кроме того, сегодня куда более частым явлением на территории России являются именно самодельные квадроциклы, а не фабричные. Далее мы попытаемся разобраться в том, почему происходит именно так, а не иначе.

Квадроцикл, собранный своими руками – распространенное явление

С каждым днем появляется все больше смельчаков, решившихся создать квадроцикл из подручных средств и деталей старых советских мотоциклов. Естественно, созданный своими руками автотранспорт существенно отличается от фабричного характеристиками. И зачастую он более мощный, но экономный. Масса самодельного квадроцикла обычно не превышает 300 килограммов, что также значительно облегчает его эксплуатацию.

Названия и суть основных этапов создания квадроцикла

1. Конструирование несущей рамы. Обычно, создавая самодельные квадроциклы, фото образцов которых представлены в статье, раму делают из стальных труб и металлического профиля. Часто в качестве несущей конструкции используют раму старого простаивающего в гараже мотоцикла, к которой приваривают новое несущее основание.

Заключительный этап и отделочные работы

Заключительным этапом создания самодельного квадроцикла является установка сидений и фар. В данном случае идеальным выбором станут противоугонные фары, ведь квадроцикл должен подходить для использования в любую погоду. Особое внимание следует уделить количеству сидений на квадроцикле и решить, будет ли это сидение только для водителя или для водителя и пассажира.

Квадроциклы, сконструированные на базе «Оки»

На протяжении 20 лет (с 1988 по 2008) на просторах нашей бескрайней родины одним из самых распространенных автомобилей была отечественная «Ока» (ВАЗ-1111, СеАЗ-11116). На сегодняшний день «Ока» является одним из наиболее популярных вариантов автотранспорта, на базе которого создают самодельные квадроциклы. При изготовлении квадроциклов обычно используют двигатель, коробку передач, колеса и иные вспомогательные детали данного автомобиля. Непосредственно монтаж и конструирование квадроцикла на базе автомобиля «Ока» производится в соответствии с чертежами, созданными опытными конструкторами. Определяющим моментом при создании квадроцикла является формулирование цели его использования. Исходя из этого, будущий владелец квадроцикла останавливает свой выбор на одном из двух существующих вариантов двигателя «Ока» (35 л. с. и 53 л. с.).

Квадроциклы, сконструированные на базе мотоцикла «Урал»

На данный момент еще несколько десятилетий назад популярные в России отечественные «Уралы» сменены куда более юркими и экономными зарубежными моделями. В связи с этим у многих в гаражах еще недавний лучший «друг» стоит без дела и гниет. Но ни один русский человек не способен допустить того, чтобы добро пропадало зря.Поэтому «Уралы» все чаще используются для создания сравнительно нового для русского человека вида транспорта. Мотоцикл этот единогласно признан народными умельцами оптимальной основой для создания квадроцикла. Самодельные квадроциклы из него получаются на порядок более экономичными и обладают большей тягловой силой, чем их фабричные аналоги.

Создание квадроцикла на базе «Урала» состоит из двух этапов: конструирование задней части и передней. Использование редуктора «Урала» при создании задней части квадроцикла обеспечит конструкции не только прочность, легкость, но и простоту. Готовое средство в итоге и не будет оборудовано дифференциалом, чем, в сущности, можно и пожертвовать во имя сокращения временных затрат на его создание. Что касается конструирования передней части будущего транспортного средства, то оно займет куда больше сил и времени, чем предыдущий этап. Большая часть работы заключается в доведении до ума передних рычагов квадроцикла. Связано это с тем, что они должны быть менее жесткими, чем у автомобиля, но мощнее мотоциклетных.

Квадроциклы, сконструированные из скутеров

Мотороллер (скутер) – легкий мотоцикл с расположенным под сиденьем двигателем – является идеальным вариантом, на базе которого можно создать самодельный квадроцикл. Транспортное средство, созданное силами умельцев на базе скутера – отличная альтернатива лучшим заводским экземплярам.

Квадроциклы, сконструированные на базе мотороллера «Муравей»

На протяжении 36 лет советским заводом «Тулмаш» был организован выпуск мотороллеров «Муравей». Всего за эти годы было выпущено 8 моделей, отличающихся объемом бензобака и мощностью мотора. Сегодня мотороллер «Муравей» — идеальный вариант базы для создания квадроцикла своими руками. Для того чтобы переделать «Муравей» в квадроцикл, следует произвести некоторые достаточно несложные действия: несколько переконструировать раму, поработать над переустановкой подседельных стоек и так далее. Особого внимания, продолжительных усилий и времени потребует установка руля и тормозов будущего квадроцикла. Конструируя квадроциклы самодельные, категорически не рекомендуется использовать тормозную систему, ранее бывшую в употреблении. Гораздо надежнее будет приобрести новую. В то же время рулевую систему можно использовать и из старого мотороллера «Муравей» или автомобиля «Ока». Заключительным этапом создания квадроцикла из мотороллера «Муравей» является установка поворотников, фар и стопов.

Вместо заключения. Почему многие отдают предпочтение не фабричным, а самодельным квадроциклам?

Самодельный квадроцикл, по сравнению с серийным фабричным, является гораздо более экономичным, легким и комфортным в эксплуатации.

При сборке транспортного средства своими руками владелец учитывает свои вкусовые предпочтения и требования в области функциональности.

Собирая квадроцикл самостоятельно, мастер имеет возможность произвести отделочные работы (обшивка, покраска, тюнинг, наличие/отсутствие приятных мелочей), исходя из своих пожеланий.

На базе трехколесного мотороллера «Муравья» можно собрать полноценный квадроцикл. Эти два вида мототехники обладают относительно похожими характеристиками. Существенным отличием является только объем бензобака, а также мощность двигателя. Мотор «Муравья» оснащен многодисковым сцеплением, расположенным в масляной ванне. Подача бензина осуществляется самотеком, а также устанавливается цепочный привод. Двигатель у этого мотороллера одноцилиндровый, имеет мощность 11 л. с. Коробка передач четырехступенчатая, а привод подводится к задним колесам. Бензобак имеет объем 12 л, а средний расход бензина составляет около 7 л на 100 км. Это позволяет собрать квадроцикл из «Муравья», который будет обладать характеристиками не хуже, чем заводские модели.

Так как сделать квадроцикл из «Муравья»? Сначала потребуется подготовить необходимые детали и узлы. Большинство из них берется с трехколесного мотороллера, но некоторые части нужно будет купить или взять с автомобиля. Работы проводят чаще всего в отапливаемом гараже, где есть качественная вентиляция.

Набор инструментов включает в себя болгарку, сварочный аппарат, набор ручного инструмента. Чтобы собрать квадроцикл из «Муравья» своими руками, чертежи потребуется проработать самостоятельно. Нужно создать схему с точным описанием всех компонентов, продумав каждую деталь. Чертежи самодельного квадроцикла могут быть и стандартными. Но прежде чем приступить к выполнению сборки, их нужно рассмотреть очень подробно.

Как собрать квадроцикл из «Муравья»?

Чтобы собрать квадроцикл, потребуется выполнить 9 этапов:

• Приобретение необходимых узлов и механизмов, материалов, оборудования.
• Сварочные работы, создание каркаса.
• Установка на раму тормозов, подвесок, амортизаторов, ходовой части и колес.
• Монтаж мотора, КПП, сборка привода.
• Установка топливного бака.
• Создание электросистемы, установка поворотников, фар, аккумулятора, приборной доски.
• Изготовление обвеса.
• Финишная отделка корпуса, возможно, авторский тюнинг.
• Монтаж корпуса и сидения.

Собрать раму можно из новых труб или использовать старую конструкцию. Если планируется делать основу с нуля, следует приобрести трубы, толщина стенок которых не должна быть больше 3 мм. Для лонжеронов нужны заготовки толщиной 25 мм, а для поперечных перекладин и подкосов – 2 мм.

Чтобы собрать квадроцикл из мотороллера «Муравья», потребуется собрать трубы в единую конструкцию при помощи точечной сварки. Если все элементы собраны правильно, выполняется сварка цельная. Сразу же потребуется прикрепить к раме ушки для амортизаторов, а также рычаги. Кронштейны можно приварить впоследствии, когда на каркас будут устанавливаться узлы и механизмы.

Чтобы провести реконструкцию готовой рамы мотороллера, нужно снять с нее все компоненты. На голый каркас, с которого демонтируется задняя часть, наращиваются трубы. После этого можно приварить кронштейны и прочие мелкие детали для установки соответствующих узлов и агрегатов. Потребуется отодвинуть на 40-45 см стойки под седлом.

Из листа металла создаются конструкции заднего и переднего багажника, которые также нужно приварить к раме. Металлические части конструкции нужно прогрунтовать и окрасить.

Двигатель

Легкий мотор «Муравья» делает квадроцикл маневренным, управляемым, но для перевозки грузов он не подходит. Этот мотовездеход можно будет вытащить из ямы практически вручную, что становится возможным благодаря наличию легкого двигателя.

Мотор и трансмиссия должны быть нераздельны, чтобы обеспечить правильную работу всей системы. Стоит учесть, что в старых двигателях мотороллеров не было охлаждения, поэтому его рекомендуется добавить самостоятельно. Можно снять эту систему, например, с мотора ВАЗа.

Квадроцикл из «Муравья»: подвеска

От мотороллера можно использовать подвеску, в качестве передней или задней оси. Выбор делает мастер самостоятельно, но первый вариант предпочтительнее. Заднюю подвеску можно выполнить двумя способами:

• Взять задний мост со старого автомобиля, а затем укоротить его под габариты квадроцикла. Недостатком такой конструкции является значительный вес.
• Конструкция карданно-редукторного типа. На задней оси монтируется редуктор, к которому подводится привод.

Для квадроцикла нужна независимая подвеска, которая будет обладать высоким клиренсом. Ее рычаги фиксируются к раме при помощи болтов через сайлентблоки. Стойка передней подвески должна иметь наклон, так как в противном случае квадроцикл может перевернуться.

Рулевое управление, тормозная система

Для создания рулевого управления применяется руль от мотороллера, вместе с которым желательно сразу же брать и топливный бак. Вал делают из труб диаметром 20 мм, а снизу нужно смонтировать ограничитель хода.

После установки рулевого управления нужно вывести соответствующие детали для подсоединения их к рычага, педалями прочих элементов конструкции.

Основным элементом безопасности водителя и пассажира квадроцикла является тормозная система. Этот элемент лучше приобрести новый, так как бывший в изношенный механизм не может считаться надежным. В крайнем случае, тормоза можно взять с автомобиля, с небольшим пробегом.

Корпус

Создание корпуса является одним из сложных этапов. Подходящими материалами для этого является стеклопластик или стекловолокно. Можно применять и листовой металл, но искусственный обвес будет весить меньше.

Сначала из кусков пенопласта вырезается «болванка» корпуса, для чего потребуется разработать предварительный чертеж. На подготовленную форму наносится стекловолокно. Слоев будет несколько, поэтому между ними устанавливаются металлические крепления для последующей фиксации нового обвеса к раме. Чтобы каждый слой качественно скреплялся между собой, их промазывают дополнительно эпоксидной смолой. Корпус нужно качественно просушить, а затем прогрунтовать и покрасить.

После установки всех компонентов и подключения систем, нужно проверить работоспособность и обкатать транспортное средство, постепенно повышая нагрузку.

Современный мощный квадроцикл можно выполнить на базе трёхколёсного мотороллера «Муравей». Муравьи выпускались на «Туламашзаводе» в период с 1959 по 1995 годы, всего было выпущено восемь моделей. Все модели имеют относительно сходные характеристики, существенно отличаются только емкость бензобака и мощность двигателя.

Характеристики мотоцикла Муравей

Габариты Муравья составляют 2680 мм длина, 125о мм – ширина и 1075 мм – высота, база мотоцикла – 1775 мм, дорожный просвет – 115 мм. Мотороллеры оснащены двигателем с многодисковым сцепление в масляной ванне, цепочным приводом, подача топлива осуществляется самотёком. Двигатель одноцилиндровый с объёмом 199 кубических сантиметра. Так как по законодательству необходимо фиксировать все транспортные средства, у которых объём двигателя превышает 50 кубических сантиметров, необходимо будет сразу же заботиться получением всей необходимой документации на транспортное средство.

Мощность двигателя «Муравья» составляет 11 лошадиных сил при 5000 оборотах в минуту. Мотороллеры обладают четырёхскороростной коробкой передач и приводом на задние колёса – качающимся валом с карданным шарниром. Задние подвески – независимые на поперечных рычагах, передняя – рычажная. Средний расход топлива составляет 6-7 литров на 100 км, при объеме бензобака 12 литров. Приблизительно этими же характеристиками будет обладать будущий квадроцикл.

На фотографии квадроцикл из Муравья, blooming.ucoz.ru

Подготовка

Сборка квадроцикла состоит из нескольких частей, принципиально ничем не отличающаяся от конструирования квадроциклов из Урала, Оки и других транспортных средств. Перед работой рекомендуется несколько раз просмотреть чертежи, чтобы полностью оценить предстоящую работу и ознакомиться со всеми этапами предстоящей сборки.

Рама и двигатель

Первый этап – это небольшая переделка рамы – переустановка подседельных стоек, приварка багажника из тонкостенных труб и переделка передней части рамы, далее следует установка на раму подвесок, осей и колёс. Если нет возможности использовать независимую подвеску с дифференциалом, то колёса можно просто установить на ось со звёздочкой. Заднюю подвеску необходимо установить «классику» вместе с кулаками, желательно бу, так как новые кулаки довольно жёсткие и поначалу могут быть несколько дискомфортны в использовании. При закреплении двигателя (после прикручивания к раме) необходимо соединить вал двигателя передачей, как правило, используется обычная цепная передача.

Тормозная и рулевая системы

Отдельного внимания заслуживает тормозная система – основа безопасности пассажиров. Тормоза лучше всего приобретать новые, или от машины с малым количеством пробега. Управление квадроциклом может быть двух типов – рулевое или мотоциклетное. Независимо от выбранного типа, после установки механизма необходимо вывести все органы управления и соединить с рычагами и педалями других систем.

Обвес

Внешний обвес квадроцикла можно использовать от старых машин, мотоциклов или придумать и смастерить что-то своё. После сборки необходимо установить противотуманные фары, сигналы поворота и стоп-сигналы. Вес получившегося транспортного средства составляет около 300 килограмм, колея – 1000 мм.

Как сделать из мотороллера муравей квадроцикл

Самодельные багги, квадроциклы, вездеходы

Завершенные проекты

Библиотека самодельщика

Примеры решений

Чертежи и модели

Инструменты и оборудование

Зарубежные

ЧАВО или FAQ

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Наша команда

Редуктор «Муравья» на задней оси квадроцикла

Модератор: User buggy

Редуктор «Муравья» на задней оси квадроцикла

Сообщение sivanko » Ср июн 16, 2010 4:10 pm

Re: Редуктор «Муравья» на задней оси квадроцикла

Сообщение mservis » Ср июн 16, 2010 6:28 pm

Re: Редуктор «Муравья» на задней оси квадроцикла

Сообщение cAndy » Ср июн 16, 2010 7:00 pm

Re: Редуктор «Муравья» на задней оси квадроцикла

Сообщение sivanko » Ср июн 16, 2010 9:08 pm

Re: Редуктор «Муравья» на задней оси квадроцикла

Сообщение sivanko » Ср июн 16, 2010 9:24 pm

Re: Редуктор «Муравья» на задней оси квадроцикла

Сообщение mservis » Чт июн 17, 2010 6:05 pm

Re: Редуктор «Муравья» на задней оси квадроцикла

Сообщение sivanko » Чт июн 17, 2010 9:16 pm

Re: Редуктор «Муравья» на задней оси квадроцикла

Сообщение sivanko » Чт июн 17, 2010 9:38 pm

Re: Редуктор «Муравья» на задней оси квадроцикла

Сообщение sivanko » Вт июн 22, 2010 9:56 pm

Re: Редуктор «Муравья» на задней оси квадроцикла

Сообщение Перж » Вт июн 22, 2010 10:19 pm

Re: Редуктор «Муравья» на задней оси квадроцикла

Сообщение sivanko » Ср июн 23, 2010 1:28 pm

Re: Редуктор «Муравья» на задней оси квадроцикла

Сообщение ownmen » Пн дек 06, 2010 1:04 am

Том, по моему, по годам выпуска различается. Если я не ошибаюсь раньше были дарки, а на более молодых нет.

По теме: на сколько я понял редуктор хочешь установить на задней подвеске, а она маятниковая, то как тогда переключать его? Где ручка? Тоже должна быть гдето на задней подвеске?

Re: Редуктор «Муравья» на задней оси квадроцикла

Сообщение sivanko » Пн дек 06, 2010 8:05 am

ownmen писал(а): Том, по моему, по годам выпуска различается. Если я не ошибаюсь раньше были дарки, а на более молодых нет.

По теме: на сколько я понял редуктор хочешь установить на задней подвеске, а она маятниковая, то как тогда переключать его? Где ручка? Тоже должна быть гдето на задней подвеске?

Re: Редуктор «Муравья» на задней оси квадроцикла

Сообщение ownmen » Пн дек 06, 2010 12:14 pm

Приобрести квадроцикл может оказаться непосильной задачей для множества российских семей, но это не повод отказывать себе в удовольствии. Техника широко применяется не только для увеселительных целей, без нее трудно обойтись на охоте или рыбалке, где машина из-за своих габаритов попросту не пройдет. В деревне или на даче его можно использовать для транспортировки тяжестей, зацепить прицеп для перевозки навоза, соломы или урожая.

Не всегда есть возможность купить, зато всегда можно сделать квадроцикл своими руками, тем более это проще, чем кажется на первый взгляд. При этом есть возможность создать агрегат для удовлетворения исключительно ваших потребностей – сконструировать под личные нужды. Заводские модели не располагают таким качеством, поэтому не всегда могут соответствовать желаниям потребителя. Сейчас вы узнаете, как можно сделать квадроцикл из «Муравья» самостоятельно, и что конкретно для этого понадобиться. Однако прежде чем начать, нужно рассказать о технических характеристиках мотоцикла, который послужит основой для создания вашего домашнего вездехода.

Общая характеристика мотоцикла «Муравей».

На данный момент трехколесные мотороллеры «Муравей» уже давно сняты с производства и не выпускаются «ТулаМашЗаводом». С конвейера концерна сошло восемь моделей транспортного средства, отличающиеся только объемом бака и мощностью движка. Теперь более детально о параметрах:

• Габариты техники (длина/ширина/высота) – 2680х125х1075 мм,
• База транспорта – 1775 мм,
• Объем двигателя – 199 см 3 ,
• Мощность – 11 л.с при 5,000 об/мин,
• КПП – четырехступенчатая коробка передач,
• Поперечные рычаги удерживают независимую заднюю подвеску,
• Передняя подвеска рычажная,
• Расход топлива – в среднем 7 л на 100 км,
• Объем бака – 12 л.

Следовательно, почти такими же техническими параметрами будут обладать самодельные квадроциклы из «Муравья». Также следует обратить внимание на объем двигателя – согласно действующему законодательству агрегаты больше 50 кубиков нуждаются в регистрации. Поэтому вам придется получить документы на самодельное транспортное средство, чтобы потом не пришлось выплачивать штраф. Теперь можно приступать к пошаговому изготовлению вашего квадроцикла.

Подготовка и планировка.

На первом этапе, создавая квадроцикл своими руками из «Муравья», вам нужно продумать, как будет выглядеть транспорт. Сделайте чертеж, который поможет визуально представить, как будет выглядеть будущий транспорт. Смоделируйте места соединения металлоконструкций между собой, и не забудьте прорисовать расположение всех узлов и агрегатов. Все это поможет учесть все нюансы, даст возможность избежать непредвиденных проблем, когда дело дойдет до монтажа конструкций и деталей. Кроме того, вы сможете подсчитать, сколько материалов нужно, дабы сконструировать квадроцикл из «Муравья» своими руками. Таким образом, вы купите нужное количество металлоконструкции для работы.

Самое время отправиться в гараж и оценить запасы вашего металлолома, который хотелось куда-то деть, но руки все никак не доходили. Теперь его можно не выбрасывать, а пустить в реальное дело, что, кстати, позволит сэкономить на закупке труб и металлоконструкций. Чтобы сделать самодельные квадроциклы из «Муравья», вам потребуется следующее:

• Металлоконструкции – трубы, уголки или профили. Что-то найдется в ваших запасах, а что-то придется докупить,
• Сварочный аппарат – для того чтобы сварить каркас будущего квадроцикла,
• Узлы и детали мотоцикла «Муравей» – база будущей техники,
• Дополнительное оборудование – гаечные ключи, молотки и прочий инструмент, который может понадобиться в процессе работы.

Когда все необходимое для работы будет собрано, еще несколько раз внимательно просмотрите ваши чертежи, дабы убедиться, что ничего не упущено. Если все в порядке, смело приступайте к созданию транспортной техники.

Монтаж рамы и двигателя.

Создание квадроцикла начинается с конструкции рамы и монтажа двигателя. Работа выполняется в следующей последовательности:

1. Модернизация рамы мотоцикла – первым делом нужно немного переделать раму «Муравья» своими руками. На этом этапе нужно переустановить подседельные стойки, приварить багажник, который можно сделать из тонкостенных трубок.
2. Модернизация передней рамы мотоцикла – завод-изготовитель выпускал мотоциклы как трехколесное транспортное средство, и если с задней осью возиться не придется, то переднюю нужно будет переделать своими руками.
3. Монтаж подвесок, осей и колес на уже готовую раму будущего квадроцикла. Если вы не располагаете возможностью установить независимую подвеску, которая будет создавать дифференциал, то просто монтируйте колеса на оси со звездочками.
4. Монтаж задней подвески. На самодельные квадроциклы важно установить классическую подвеску вместе с уже использовавшимися кулаками. Новые окажутся очень жесткими, что будет вызвать дискомфорт в эксплуатации домашнего вездехода.
5. Установка двигателя. Закрепляя движок, после того как прикрутите его к раме, нужно будет соединить его вал с передачей. Для этого рекомендуется использовать цепную передачу.

Установка обвеса.

Тормозная и рулевая системы квадроцикла.

После того как рама вместе с двигателем готовы можно устанавливать на квадроцикл остальные важные системы. Особое внимание уделите тормозной, потому что от нее будет зависеть безопасность водителя и пассажиров транспорта. Лучшим решением будет использовать новую систему, либо же демонтировать с автомобиля и установить на квадроцикл своими руками. Рулевую систему можно сделать:

Какой вид выберете вы, значения не имеет, главное перед монтажом вывести, а затем присоединить органы управления к педалям и прочим элементам.

Для создания внешнего обвеса применяйте старые автомобили, мотоциклы или же придумайте, сконструировав его своими руками. Когда сборка главных деталей будет завершена, приступайте к финальному этапу изготовления транспортного средства – выполнению монтажа осветительных приборов и проверке их работоспособности. Самодельные квадроциклы из «Муравья» весят порядка 300 кг, использовать их можно как для охоты или рыбалки, так и для работы на даче.

Этот легкий вездеход собирался для целей помощи для работ по участку в деревне. То есть он должен перевозить песок, дрова. землю по трассам со средними дорожными условиями. До этого проекта автор собирал тележку на мотоблоке, но она не отличается не особенными качествами проходимости, не тягой для перевозке тяжелых грузов.

Использованные агрегаты и материалы при создании этого вездехода:
1) Китайский двигатель
2) Вариатор под него
3) Рама от мотоцикла муравей
4) редуктор от мотоцикла муравей
5) ступицы от муравья
6) амортизаторы тоже от муравья
7) полуоси от оки
8) ступицы от оки
9) диск от китайского скутера
10) гидравлика от мотоцикла минск
11) тормоза от мотоцикла минск

Рассмотрим более детально произведенные работы для создания этого вездехода.

Вот фотография тележки с мотоблоком, как видно из фотографии колеса совсем небольшие и сильно буксуют, особенно при нагрузке тележки. К тому же подобный агрегат весьма плохо поворачивает, именно поэтому автор и задумался над созданием чего-то более мощного.

Для начала автор занялся полным восстановлением ступиц и полуосей, так как они находились не в лучшем состоянии.

После того как работы над ступицами и полуосями были завершены, автор начал устанавливать их на раму от мотоцикла муравей. Было переделано шлицевое, которое шло на редуктор будущего вездехода. Так же производились работы по карданному валу, который был разрезан для заварки через втулку при помощи электро заклепок

Малый шкив, который с грузами и большой гайкой был закреплен на валу двигателя, и он является ведущим. Большой шкив с пружиной и косыми упорами является ведомым, он был установлен следующим образом: ремень тянет щеки шкива, а косынка щеки наезжает на ответную косынку. Затем сдергивается стопор, сторона косынки перекидывается и устанавливается ведомый шкив.

После установки и проверки обнаружился просчет, дело в том, что ведущий шкив рассчитан на обороты 1000-3500, а на этом вездеходе установлено сцепление с редуктором 1:2, поэтому вал крутится 500-1700 оборотов в минуту. Следовательно вариатор при подобной схеме работать не будет, таким образом автор встал перед выбором либо увеличивать вес грузиков, либо заменить двигатель.

Вариатор необходим, так как выполняет роль сцепления, для этого ремень был слегка натянут так, чтобы мотор при этом прокручивался. причем щеки ведущего диска не должны касаться ремня.

Возможно следует увеличить количество электро заклепок, чтобы валы не сорвала при сильных нагрузках, но посмотреть это можно будет только на практике.

Но испытывать вездеход автор не может, так как не работает вариатор.

Точнее он работает но не так, как должен причиной тому слишком малые обороты.
Поэтому автор решил заменить двигатель на лифан мощностью в 9 л. с.
Пока автор раздумывал над заменой двигателя, он приступил к работам по трансмиссии.

Были соединены валы:

Был установлен двигатель лифан и подключен промежуточный редуктор:

Так же были завершены токарные работы и автор приступил к сбору ступиц. Не смотря на то, что ось всего 12 мм, она вполне должна выдержать массу вездехода. Был установлен подшипник с внутренним диаметром 17 мм. Диск был взят от китайского скутера, а тормоза и гидравлика от мотоцикла Минск. автор решил обойтись без заднего тормоза:

После сборки и установки всех деталей автор приступил к испытаниям вездеход. машина легко тащит нагрузку до 300 килограмм по слабым но ровным грунтам. максимальная скорость вездехода получилась около 30 километров в час.

Но возникли некоторые проблемы после замены ремня вариатора: начало вести сцепление, реверс стало возможно включать только при заглушенном двигателе, к тому же возникли проблемы с тормозами. поэтому автор приступил к регулировке холостой работы двигателя, так как прогиб ремня на вариаторе визуально остался таким же.

Так же автор планирует заняться более детальной регулировкой вариатора форвард и установкой задних тормозов на вездеход.
Фотографии готового вездехода:

как сделать своими руками из советского мотоцикла? Чертежи самодельного квадроцикла

Мечтаете о квадроцикле, но покупать заводской дорого – тогда можно попробовать собрать модель своими рукам. Вариантов изготовления масса, но мы рассмотрим один из самых популярных – из советского мотоцикла.

Инструменты и материалы

Не так просто создать свой квадроцикл, ведь, помимо чертежей, нужно обладать еще и навыками токаря и сварщика, чтобы в процессе создания не испортить модель и надежно изготовить и приварить все детали. Все технические характеристики зависят от базы, на основе которой создается вездеход.

Самыми лучшими «донорами» считаются мотоциклы из советского прошлого, такие как «Иж» или «Урал», «Днепр МТ», мотороллеры «Муравей» или любой другой модели, автомобили «Ока» или «Нива». Некоторые умельцы для улучшения характеристик берут часть деталей от мотоцикла и часть – от машины. Выбор «донора» делают на основании того, для каких целей необходим квадроцикл, так как от этого зависит, какие характеристики у него будут.

Кроме чертежей и «доноров», нужны инструменты, оборудование и просторное помещение, в котором можно осуществлять все работы по сборке квадроцикла. Чертежи используются как готовые, так и самостоятельно разработанные. Из инструментов, необходимых для изготовления, нужны будут: сварочный аппарат, болгарская пила, дрель, различные наборы ключей, трубогиб, мелкий инструмент (молоток, разные отвертки, пассатижи).

Стоит не забыть и еще про ряд важных составляющих.

1. Двигатель от «донора». Тут все зависит от того, какая мощность вам необходима. Для легкой модели хватит двигателя от мотороллера. Для модели, предназначение которой – езда по бездорожью и перевозка грузов, необходим движок от мотоцикла или машины.
2. Рама. Вариантов создания этой детали два – сделать самостоятельно либо модифицировать раму, которая имеется. Главное условие – надежность крепления двигателя, трансмиссии и привода.
3. Задняя или передняя подвеска. Переднюю подвеску от мотоцикла проще будет устанавливать. Если хотите поставить заднюю подвеску, то тут будут два варианта: установить задний мост машины или установить карданно-редукторную систему. В любом случае для модели нужна независимая подвеска с большим дорожным просветом.
4. Рулевая система. Система берется или от мотоцикла, или от автомобиля. Можно совместить две системы в одну, например от мотоцикла – руль, рычаг и вал, которые устанавливают сверху, а от машины – рулевые тяги, монтируемые снизу.
5. Тормозная система. Она должна быть новой или с минимальным пробегом, от этого зависит безопасность езды.
6. Охлаждение.
7. Глушитель. Эту деталь можно купить или изготовить самостоятельно.
8. Аккумулятор, фары.
9. Корпус, обвесы.

Изготовление

Изготовление квадроцикла из мотоцикла своими руками – довольно ответственное дело, выше мы уже это отмечали. Подготовив все инструменты и комплектующие, переходим к сборке модели по чертежам. Начинаем делать самодельный вариант четырехколесной техники поэтапно.

Начнем с рамы, которую нужно либо сварить, либо переделать из готового образца. При самостоятельном изготовлении рамы нужны будут металлические трубы толщиной 3 мм, они привариваются согласно нарисованному чертежу, проверяются на прочность сварки. При модернизации готовой рамы оставляем каркас, на котором удаляем заднюю часть и наращиваем переднюю. Также с помощью сварки устанавливаем ушки и кронштейны для крепления всех узлов и деталей. Затем вырезаем из листа металла и свариваем с помощью сварки кофры, которые устанавливаем спереди и сзади. Следующим этапом станет приваривание их к раме с покраской всей конструкции.

Третьим этапом станет установка подвесок, ходовой системы, тормозной системы, амортизирующих элементов и колес. Рычаги подвески закрепляем болтами к сайлентблокам. Не забудьте сделать наклон стойки у подвески спереди. Амортизирующие элементы используем от мотоцикла, но при возможности купите газомасляные амортизаторы с подкачкой. Лучше всего установить цепную передачу, это делает проще и дешевле техническое обслуживание вашего устройства. Тормоза зависят от того, колеса от какого автомобиля будут использованы.

После этого устанавливаем двигатель, ставим КПП и собираем привод. Движок берем в зависимости от задуманной модели. Для нормальной работы в жару необходимо установить систему охлаждения. Хорошо подойдет от авто ВАЗ 2108. Устанавливаем механическую передачу, направляем входные валы на все мосты. Затем устанавливаем систему подачи топлива, монтируем все электрическое оборудование: поворотники, фары, приборы и аккумулятор.

Делаем корпус из стекловолокна. Для его создания необходимо изготовить макет из пенопласта, его довольно легко сделать своими руками. На макет послойно наносится стекловолокно, причем каждый из слоев необходимо промазать эпоксидкой. Не забываем про металлические крепления, с их помощью корпус монтируется. Просушиваем, прогрунтовываем, шлифуем и окрашиваем. Прикрепляем корпус и ставим кресло водителя

Рекомендации

Для использования вездехода на дорогах общего пользования его нужно будет поставить на учет в ГИБДД – при условии, что машина оснащена движком больше 50 куб. см и развивает скорость больше 50 км/ч. Не нарушайте правила дорожного движения и не пренебрегайте собственной безопасностью.

Собрать квадроцикл собственноручно – цель не только сложная, но и требующая определенного мастерства и наличия оборудования и инструментов. Конечно, все это решаемо, а конечный результат стоит потраченного времени и усилий, ведь такая машина будет только у вас.

Если вы сомневаетесь, что сделали деталь правильно, то можно обратиться к специалистам. Помните, что ваша жизнь и здоровье зависят от надежности конструкции.

О том, как сделать квадроцикл из мотоцикла своими руками ,смотрите в следующем видео.

Как собрать самодельный квадроцикл своими руками

Необходимый набор инструментов

Для сборки аппарата своими руками, могут понадобиться следующие инструменты:

• Сварочный аппарат.

• Болгарка.

• Хороший набор накидных и торцевых ключей.

• Другие мелкие инструменты, наподобие пассатижей и отверток.

Для сборки квадроцикла понадобится небольшое помещение, с хорошим освещением и отоплением. Если осуществлять сборку летом, то можно расположиться под навесом.

Учимся создавать квадроцикл из мотоблока

Любопытно, могли ли конструкторы мотоблоков представить, во что народные умельцы будут превращать их детища? Вряд ли! Более того, мастера не собираются останавливаться на достигнутом, и ярким тому доказательством является созданный на основе мотоблока квадроцикл.

От стандартного мотоцикла он отличается наличием четырех колес, позволяющих с легкостью проезжать по самым гористым территориям. Квадроцикл также известен относительной безопасностью, ведь в случае попадания в яму на дороге вылететь из двухколесного мотоцикла гораздо проще, чем с четырехколесного.

Общие этапы трансформации мотоблока в квадроцикл

• Расширение колесной базы;
• Грамотное обустройство рамы;
• Монтаж подходящих колес.

Детальные этапы трансформации

• Для начала следует развести колеса с помощью специальных ставок, которые вытачиваются на токарном станке или приобретаются в магазине;
• Затем нужно позаботиться о создании рамы. Указанные детали нередко «одалживаются» у велосипеда или мотоцикла, но не исключается возможность сваривания их из классических водопроводных труб;
• Теперь следует прикрепить эту самую раму к мотоблоку за поворотный шарнир, используя два штифта;
• После нужно разобраться с колесами. Естественно, в качестве наилучшего варианта рассматриваются автомобильные диски для резины (с низким профилем). Они отличаются довольно широким ложе и отличной резиновой камерой, которая будет идеально прилегать к ним;
• Камеры следует выбрать от грузовых машин, тогда в практичности и выносливости устройства сомневаться не придется.

Благодаря такому вот нехитрому способу переделки, можно получить отличный квадроцикл, не нуждающийся в накатанной дороге и не боящийся крутых поворотов и склонов.

В общей сложности можно отметить, что при наличии дополнительных инструментов, материалов, чертежей, видео-уроков и прочего, мотоблок можно полностью переквалифицировать и «вдохнуть в него новую жизнь»!

Двигатель и трансмиссия

В качестве силового агрегата для самодельной вездеходной машины подойдут двигатели от мотоциклов советского производства таких, как «Урал» или «Днепр». Для более легкой и маневренной техники можно использовать агрегаты из мотоциклов типа «Ява» или «ИЖ», которые комплектовались одноцилиндровыми двухтактными двигателями.

Для упрощения конструкции будущего квадроцикла, вместе с двигателем лучше использовать ту же трансмиссию и привод, которыми они укомплектованы изначально. Для конструирования машины с полным приводом понадобится установка дополнительного редуктора. Такое в самодельных аппаратах применяется крайне редко, так как реализовать дополнительный узел без резкого добавления в весе, в домашних условиях будет затруднительно.

Выбор деталей

Рама квадроцикла

В зависимости от «донора» и конструкции квадрика раму либо предстоит изготовить самому, либо можно реконструировать готовую, бывшую в употреблении.

Самое главное, чтобы вдоль рамы надежно крепился болтами к днищу двигатель, который можно расположить как спереди, так и сзади. Также крепко, во избежание люфта, следует присоединить к раме трансмиссию и привод.

Самодельная рама

В качестве материала подойдут обычные водогазопроводные трубы, с толщиной стенки не более 3 мм:

• для лонжеронов — 25-миллиметровые;
• для поперечин и подкосов — 20-мм.

Трубы соединяются с помощью точечной сварки, затем проводится цельная сварка. Ушки для крепления амортизаторов и рычагов привариваются к раме сразу. Кронштейны — в процессе монтажа агрегатов и узлов.

Реконструкция имеющейся рамы

Чтобы реконструировать готовую раму, следует снять всё, оставив каркас, демонтировать заднюю часть и нарастить переднюю. Затем приварить элементы для крепления полного набора узлов и агрегатов квадроцикла. При реконструкции рамы мотоцикла следует на 40 — 45 см отодвинуть подседельные стойки.

Вырезаются из металлического листа и варятся передний и задний багажники, привариваются к раме. В заключение готовая рама красится, покрывать лаком не нужно.

Дополнительно рекомендуем прочитать статью нашего эксперта, посвящённую тому, как выбрать багажник на крышу автомобиля.

Также рекомендуем прочитать статью нашего специалиста, из которой вы узнаете, как выбрать и установить бокс на крышу автомобиля.

Двигатель

Двигатель подойдёт от автомобиля, мотоцикла либо мотороллера. Некоторые «Левши» даже конструируют квадроцикл из мотоблока своими руками, так как более новые модели оснащаются четырёхтактными двигателями, мощность которых у тяжёлых устройств достигает 15 «лошадок» — против 11 л. с. «Муравья».

Двигатель от мотороллера выгодно отличается малым расходом топлива, к тому же, квадрик на базе скутера самый лёгкий, что позволяет легко вытаскивать его при застревании в грязи и песке. Но квадрику для перевозки грузов и/или езды по бездорожью необходим движок помощнее.

Мощность движка «Иж-1», «Иж-2» и «Иж Юпитера» — 24 л.с., старого «Урала» — 32 или 36 л.с., двухцилиндрового двигателя старой «Оки» — 35 л.с., трехцилиндрового машины более позднего выпуска — 53.

Для поездок в жаркую погоду квадроциклу нужен двигатель с охлаждением. На старых мотоциклах охлаждение не устанавливалось, так что его придётся подобрать (сгодится, например, от ВАЗ 2108) и вмонтировать.

Подвеска

Подвеску можно использовать как заднюю, так и переднюю. Проще всего взять переднюю от мотоцикла.

2 варианта задней подвески:

1. Задний мост автомобиля, укороченный под габариты квадрика. Преимущество — наличие дифференциала. Недостаток — конструкция выйдет более тяжелой.
2. Карданно-редукторная конструкция — с редуктором, смонтированным на задней оси.

Обратите внимание: для квадра-вездехода необходима независимая подвеска с высоким клиренсом.

Рычаги подвески крепятся к раме болтами через резинометаллические шарниры — сайлентблоки.

Обязателен наклон стойки передней подвески, иначе квадроцикл может перевернуться.

Амортизаторы подойдут от «Ижа», но если бюджет позволяет приобрести газомасляные с подкачкой, водитель сможет регулировать подвеску сообразно дорожным условиям.

Рулевое управление и ходовая часть

Рулевая система квадроцикла может быть как на основе автомобильной — с рулевым колесом, так и с мотоциклетным рулём. Некоторые мастера совмещают оба типа: мотоциклетные руль, рычаг и вал — вверху, автомобильные рулевые тяги — внизу. Вместе с рулем мотоцикла желательно сразу брать топливный бак.

Самодельный рулевой вал делается из 20-мм трубы со стенками до 3 мм. Снизу обязательно ставится ограничитель хода.

Зубчатую пару при изготовлении квадрика на базе автомобиля лучше заменить цепной передачей. Это значительно упростит и удешевит техобслуживание.

Коробку переключения передач (КПП) рекомендуем механическую, поскольку с ней улучшается маневренность, к тому же при управлении квадроциклом заднюю, низкую либо высокую передачу всё равно приходится переключать вручную.

Входные валы из КПП нужно суметь направить непосредственно на задний и передний мосты.

Колеса чаще всего берутся от малогабаритных ВАЗов («Оки» или «Нивы») и обуваются резиной, соответствующей условиям эксплуатации (погода, местность и др.). Тормозная система выбирается в зависимости от колёс. Поворотные кулаки — тоже от «Нивы» либо «Оки».

Полный привод

Полноприводные квадроциклы характеризуются особо хорошей проходимостью — разумеется, при наличии достаточно надежного двигателя и шипованной резины (читайте о законе о зимней резине).

Если вы предпочитаете транспорт с полным приводом, необходимы рулевое управление от автомобиля, дифференциалы и привод механической трансмиссии.

Имеющаяся рама в этом случае не подойдёт, следует сварить новую под объем двигателя.

Подвески, как и рулевую систему, нужно взять с автомобиля. На передней необходимо предусмотреть место для установки редуктора.

Установка полноприводной модели требует не только специальных навыков умельца, но и дополнительных трудозатрат. Альтернативный вариант — купить готовый полноприводный узел — стоит денег.

Корпус

Изготовление корпуса — далеко не самый простой этап истории, под названием: «как собрать квадроцикл своими руками». Подходящие материалы — стеклопластик и стекловолокно, проще сделать обвес из второго.

Сначала необходимо начертить, вырезать и соорудить из кусков прочного пенопласта, склеиваемых либо скрепляемых монтажной пеной, «болванку» корпуса. Затем — нанести на неё несколько слоёв стекловолокна, промазывая каждый эпоксидной смолой и вставляя между ними металлические крепления для присоединения корпуса к раме. В заключение — хорошенько высушить корпус, после чего погрунтовать, отшлифовать и покрасить.

Рама и подвеска

Рама для самодельного аппарата обычно изготавливается самостоятельно с нуля. В качестве материала для рамы можно использовать заготовки из старого мотоцикла. Трубы, из которых они изготовлены, имеют небольшой вес и необходимую прочность и гибкость. В крайнем случае, материал можно подобрать самому. Тут главным параметром будет вес. Чрезмерно толстые трубы или профиль сделают квадроцикл очень тяжелым и непосильным для быстрой и маневренной езды.

В качестве подвески можно использовать амортизаторы с пружинами из тех же мотоциклов. Сама подвеска исполняется в виде буквы «А», и подвижно закрепляется на раме. Амортизаторы и пружины следует подбирать таким образом, чтобы они выдержали вес будущей машины, и обеспечивали плавную езду с хорошей управляемостью на ухабах и ямах.

Рулевое управление и колеса

Рулевое управление частично можно использовать мотоциклетное, с дополнением приводов на два колеса. Привод осуществляется посредством добавления в конструкцию рычагов и шаровых опор, которые можно позаимствовать из автомобиля. Главная задача рулевого управления, это точное и комфортное руление.

Колеса для вездехода лучше всего использовать из автомобиля, так они более широкие, и позволят повысить проходимость аппарата. Диаметр колес нужно рассчитывать таким образом, чтобы самодельный квадроцикл мог развивать достаточную скорость, а также имел гармоничный внешний вид.

Кузов и электроника

Для установки навесного оборудования, бензинового бака и органов управления, можно использовать раму от мотоцикла, которая конструктивно соединяется с рамой квадроцикла. Особое внимание при этом следует обратить на устойчивость вездехода, его вид и удобность посадки водителя.

Не стоит забывать и об установке на самодельный квадроцикл всех необходимых приборов освещения и наружной сигнализации. Фары, задние фонари и указатели поворотов вполне можно использовать из того же мотоцикла, с которого было взято все остальное.

Посмотрите, какой самодельный квадроцикл в деле!

Заключительный этап и отделочные работы

Заключительным этапом создания самодельного квадроцикла является установка сидений и фар. В данном случае идеальным выбором станут противоугонные фары, ведь квадроцикл должен подходить для использования в любую погоду. Особое внимание следует уделить количеству сидений на квадроцикле и решить, будет ли это сидение только для водителя или для водителя и пассажира.

Отделочные работы при создании квадроцикла заключаются в обшивке полученной конструкции металлом и покраске.

квадроцикл своими руками — MiniMoto.BY

Квадроцикл своими руками

28.01.2016

Сегодня речь в нашей статье пойдет о самодельных квадроциклах. Мы более детально расскажем, что значит сделать квадроцикл своими руками. Давайте ещё раз посмотрим на процесс изготовления квадроцикла своими руками, и рассмотрим саму главную проблему при этом, и что из неё следует. Унификация…

Как сделать квадроцикл собственноручно?

28.01.2016

Идей в голове было много, а вот финансов — не густо, а потому решил ограничиться постройкой заднеприводного квадроцикла, а не полноприводного. Продумал и основные технические требования к будущей конструкции: среди них — наличие заднего хода, отсутствие цепной передачи —…

Самодельный квадроцикл: реальность или миф?

27.10.2015

Ни в Рунете, ни в англоязычном Интернете практически нет дельных руководств по изготовлению квадроциклов своими руками. На западе полностью самодельным квадроциклам предпочитают тюнинговать уже проверенные заводские решения. И в этом есть резон — это проще, результат предсказуемее, и в…

Квадроцикл из скутера

25.05.2015

Скутер, или мотороллер – это вид лёгкого мотоцикла, с двигателем, расположенным под сидением. Из скутеров получаются прекрасные самодельные квадроциклы, так как их можно использовать в любых погодных и рельефных условиях: грязь и лужи, песок, гравий и щебенка, снег, лесное бездорожье. …

Делаем квадроцикл из ОКИ своими руками

23.04.2019

Квадроциклы были и остаются очень популярным средством передвижения. Это своеобразный гибрид, который сочетает в себе все лучшие качества от мотоцикла и трактора. Основную популярность квадроциклы получили в фермерском и молодежном кругах. Оно и понятно, ведь это стильный, быстрый и надежный…

Квадроцикл из ничего

06.10.2015

На сегодняшний день четырехколесные агрегаты все больше набирают популярность. Вот только купить такой аппарат не каждому по карману. Тогда-то и возникает вопрос о том, как сделать квадроцикл своими руками. Сам процесс создания очень увлекателен, да и найти комплектующие совсем не сложно….

Как сделать квадроцикл своими руками?

04.09.2019

Пoдгoтoвитeльный этaп В пeрвую oчeрeдь пoдгoтoвьтe инcтрумeнт и oбoрудoвaниe. Пoнaдoбитcя мнoгo cвaрoчныx рaбoт, для кoтoрыx впoлнe пoдoйдeт ручнaя элeктрoдугoвaя cвaркa. Выбирaйтe элeктрoды для cвaрки oтвeтcтвeнныx и вибрoнaгружeнныx кoнcтрукций, чeм будeт являтьcя рaмa квaдрoциклa. Кcтaти,

Создаем квадроцикл своими руками!

04.03.2019

Не все могут позволить себе покупку нового квадроцикла, но выход есть – изготовить квадроцикл своими руками. Такой квадроцикл всегда уникален и будет соответствовать всем желаемым требованиям, а также при его создании можно воплотить в жизнь любые идеи.    Для создания…

Off Road Vehicle (ORV) — мопеды, мотороллеры, квадроциклы, снегоходы и внедорожные мотоциклы

MOPEDS — MOTOR SCOOTERS

Щелкните здесь , чтобы получить информацию о квадроциклах , внедорожных мотоциклах и снегоходах .

Выдача титров и наклеек

С 1 октября 2012 г. в Мэриленде мопеды и мотороллеры должны иметь название и наклейку. Кроме того, операторы транспортных средств должны иметь действующие лицензии или разрешение на использование мопедов, иметь при себе свидетельство о страховании и носить защитные приспособления для защиты головы и глаз. Электронную подачу заявок на право собственности на мопеды и мотороллеры можно оформить в службе регистрации и регистрации документов, у дилера или через Интернет. Щелкните здесь, чтобы просмотреть список служб тегов и заголовков, которые могут обрабатывать эти транзакции за вас.

Как владелец транспортного средства, вы должны будете предоставить:

1. A Сертификат происхождения
2. Мэриленд Титул
3. An Заголовок из штата или
4. Купчая и / или регистрация от государства, не имеющего права собственности. (заполните аффидевит о праве собственности на мопед, мотороллер и внедорожник, форма VR-450.
5. Нет документов на право собственности (см. примечание ниже)

Примечание: Если у вас был мотороллер или мопед до 1 октября 2012 г., и « не имеют » a сертификат происхождения или титул, вы можете подписаться на веб-сайте MVA, заполнить электронный аффидевит и получить титул и наклейку по почте. Для обработки транзакции вы также можете обратиться в службу тегов и титулов или через дилерский центр. Когда используется веб-процесс и / или аффидевит о праве собственности — мопед, мотороллер и внедорожник, форма VR-450, нет необходимости использовать отдельную заявку для заголовка или заявку на наклейку.

Веб-процесс нельзя использовать, если существуют следующие условия:

• Транспортное средство подлежит удержанию
• Имеется передача права собственности
• Владелец транспортного средства не имеет водительских прав Мэриленда или номера
.
• Транспортное средство не имеет идентификационного номера транспортного средства (VIN)

Операции с залоговым удержанием, отсутствие номера водительских прав Мэриленда или передача права собственности могут обрабатываться службами тегов и титулов или дилерами. Присвоение VIN и другие особые или необычные транзакции могут обрабатываться только в филиалах MVA с полным спектром услуг.

Не будет уплачиваться пошлины за титул или акцизного налога , если вы владели мопедом или мотороллером до 1 октября 2012 года, если вы владеете им до 1 октября 2013 года. Все мопеды и мотороллеры должны иметь наклейку и иметь титул при движении по дорогам 1 октября 2012 г. или после этой даты.

Регистрационный взнос для мотороллеров и мопедов, приобретенных 1 октября 2012 г. или позднее , составляет 20 долларов.00, а акцизный налог основан на покупной цене автомобиля. Минимальный акцизный налог основан на размере 320 долларов США (акцизный налог 19,20 доллара США). Акцизный налог не облагается налогом, если вы уплатили налог с продаж или налог за пользование Мэрилендом во время покупки и имеете доказательство платежа. В противном случае применяется акцизный налог в размере 6%.

Вы должны подтвердить при выдаче титула, что транспортное средство покрывается страховкой, как описано в Законе о транспортных средствах Мэриленда, и владелец / оператор должен иметь при себе доказательство страхования во время эксплуатации транспортного средства.

Постоянная плата за декаль составляет 5 долларов США, и декаль не может быть передана другому владельцу. Каждый раз при переходе права собственности будет выдаваться новая наклейка с названием. Титульная наклейка должна быть размещена на задней части автомобиля на видном месте.

Физическое лицо не может управлять или ездить на мопеде или мотороллере, если оно не носит защитный головной убор, соответствующий стандартам 49CFR§571.218. Кроме того, требуется устройство защиты глаз, одобренное Администрацией, если транспортное средство не оборудовано ветровым стеклом.

Определения :

· «Мопед » означает велосипед, который:

1. Предназначен для работы от человека с помощью двигателя;
2. Оборудован педалями, которые механически приводят в движение заднее колесо или колеса;
3. Имеет два или три колеса, одно из которых имеет диаметр более 14 дюймов; и
4. Обладает мощностью двигателя не более 1,5 тормозной мощности и, если двигатель является двигателем внутреннего сгорания, рабочим объемом поршня 50 кубических сантиметров или менее.

· «Мотороллер » означает автомобиль без педалей, который:

1. Имеет сиденье оператора;
2. Имеет 2 колеса, одно из которых имеет диаметр 10 дюймов и более;
3. Имеет проходное шасси;
4. Имеет двигатель: (i) тормозной мощностью не более 2,7 лошадиных сил; или (ii) если двигатель является двигателем внутреннего сгорания, с объемом поршня 50 кубических сантиметров или менее; и
5. Оснащен автоматической коробкой передач.«Мотороллер» не включает транспортное средство, которое было изготовлено для бездорожья, включая мотоцикл и вездеходы.

Примечание : В особых или необычных обстоятельствах работа может быть выполнена в любом офисе MVA с полным спектром услуг.

Примечание: С 1 июля 2015 года все предприятия, желающие получить право собственности на транспортное средство, должны будут предъявить доказательства легального существования бизнеса. Для идентификации компании будет присвоен номер с буквой Z.

Мотороллеры, предназначенные для использования на дорогах и имеющие большую мощность в лошадиных силах и кубических сантиметрах, могут быть зарегистрированы как мотоциклы. Примечание: Человек не может управлять мотоциклом с номинальной тормозной мощностью 1,5 лошадиных силы или меньше или объемом поршня менее 70 кубических сантиметров на проезжей части, где указанная максимальная скорость превышает 50 миль в час, по скоростной автомагистрали или другой автомагистрали с контролируемым доступом.

Ситуации могут отличаться при покупке мотороллера или мопеда.Если вы не соответствуете вышеуказанным критериям или вам требуется помощь, свяжитесь с MVA по электронной почте [email protected]. Вы получите ответ в течение 3 рабочих дней.

Требуются водительские права / разрешение на мопед

Лицензия на мотоцикл класса M не требуется для управления мотороллером или мопедом. Однако каждый человек, управляющий мопедом или мотороллером на любой дороге в Мэриленде, должен иметь действующие водительские права определенного класса, выданные в этом штате или в штате или стране проживания человека.Также допускается действующее разрешение на оператора мопеда, выданное физическому лицу. Физическое лицо не может получить разрешение на управление мопедом, если у него есть действующие водительские права Мэриленда или действующие водительские права, выданные любой другой юрисдикцией.

MVA не будет выдавать разрешение на управление мопедом любому лицу, чьи водительские права или права на вождение приостановлены, аннулированы, отклонены или аннулированы .

Минимальный возраст для подачи заявления и получения разрешения на управление мопедом — 16 лет.Кандидат должен пройти проверку зрения и проверку знаний, чтобы получить разрешение на управление мопедом. Этот тест знаний является тем же тестом, который требуется для получения разрешения для учащихся класса C. Кандидатов младше 18 лет должны сопровождать их родители / опекуны. Дополнительную информацию см. В разделе «Получение разрешения на мопед».

Перед продажей транспортного средства любой дилер, агент или сотрудник дилера, продавца или другого лица, продающего мотороллер или мопед, должен проинформировать покупателя об ограничениях на эксплуатацию.

Законное управление мотороллером / мопедом

Законы о дорожном движении, которые применяются к лицам, ездящим на велосипеде, также распространяются на людей, управляющих мотороллером или мопедом.

При управлении мотороллером или мопедом гонщик должен ехать как можно ближе к правой стороне проезжей части, насколько это практично и безопасно, за исключением случаев:

1. Поворот налево.
2. Движение по улице с односторонним движением.
3. Обгон остановившегося или медленно движущегося транспортного средства.
4. Объезд пешеходов и дорожных препятствий.
5. Правая полоса — это полоса с правом поворота.
6. Движение по полосе, которая слишком узкая для безопасного проезда велосипеда, мотороллера или мопеда и другого транспортного средства бок о бок.

Операторы и пассажиры мотороллеров и мопедов должны носить мотоциклетный шлем, соответствующий требованиям DOT. Кроме того, если транспортное средство не оборудовано ветровым стеклом, оператор и пассажир должны носить защитные очки.Они могут ехать бок о бок только в том случае, если движение транспорта беспрепятственно, и должны проявлять должную осторожность при проезде транспортного средства. Использование наушников, закрывающих уши и беруши, запрещено, за исключением определенных обстоятельств.

Запрещается ездить на велосипеде, мотороллере или мопеде по проезжей части, где установленная максимальная скорость превышает 50 миль в час. Если на проезжей части проложена велосипедная полоса с гладкой поверхностью или обочиной с твердым покрытием, человек, управляющий велосипедом или мотороллером, должен использовать велосипедную полосу или обочину и не может ездить по проезжей части, за исключением ситуации, обозначенной выше как (1 — 6).

Мотороллер или мопед не может эксплуатироваться со скоростью более 30 миль в час.

Операторы мотороллеров и мопедов должны проверить свои местные юрисдикции на предмет наличия законов, которые могут повлиять на работу мотороллеров или мопедов.

Советы по безопасности для мотороллеров / мопедов

• Носите яркую или светоотражающую одежду.
• Закон требует, чтобы оператор и пассажир носили шлем, сертифицированный DOT.
• Если автомобиль не оборудован ветровым стеклом, водитель и пассажир должны носить защитные очки.
• Не ездите в слепой зоне другого автомобилиста.
• Соблюдайте ограничения скорости и никогда не двигайтесь быстрее, чем ваш уровень навыков или условия.

вездеходы, внедорожные мотоциклы и снегоходы

Выдача титров и наклеек

Квадроциклы

, внедорожные мотоциклы и снегоходы, приобретенные 1 октября 2010 г. или позднее, должны иметь право собственности. Во время оформления титула также будет выдана непередаваемая декаль ORV. Декаль, выпущенная Управлением автотранспортных средств (MVA), не будет признана Департаментом природных ресурсов (DNR) для использования на разрешенных трассах DNR.

Начиная с 1 октября 2010 г., если вы приобрели ORV у дилера, дилер обработает транзакцию с правом собственности и выдаст наклейку ORV. Если дилер не может обработать транзакцию или ORV был приобретен через частную продажу, вам необходимо передать ваши документы в лицензированную службу титулов Мэриленда для электронной обработки . Щелкните здесь, чтобы просмотреть список служб тегов и заголовков , которые могут обрабатывать эти транзакции за вас.

В особых или необычных обстоятельствах работа может быть выполнена в любом офисе MVA с полным спектром услуг.Если владелец ORV приобрел автомобиль до 1 октября 2010 г., у него есть возможность присвоить ему право собственности.

Чтобы получить право собственности на недавно приобретенный новый или подержанный внедорожный внедорожник, вам необходимо предоставить следующие документы (вместе с уплатой налогов и других необходимых сборов):

Доказательство собственности. Вам необходимо будет предоставить оригинальный Сертификат происхождения для вашего нового ORV или текущее название ORV, если используется транспортное средство. Документ о праве собственности должен быть правильно назначен вам.Если вы приобрели ORV у частного владельца, и ORV никогда не имел титула, вам понадобится оригинал сертификата происхождения продавца и счет купли-продажи. Аффидевит о праве собственности на мопед, мотороллер и внедорожник (VR-450) может быть использован в том случае, если невозможно получить другой документ о праве собственности.

Приложения. Необходимо заполнить форму заявки на свидетельство о праве собственности (VR-005) и заявку на получение титульной таблички для мотороллеров, мопедов, квадроциклов, внедорожных мотоциклов и снегоходов (VR-337). Взнос за титул в Мэриленде составляет 100 долларов, а за титульную декаль — 5 долларов. Размер акцизного налога будет определяться, как указано ниже.

Примечание: При использовании аффидевита о праве собственности нет необходимости использовать отдельную заявку на право собственности или заявку на перевод.

Подтверждение покупной цены. Дилеры штата Мэриленд могут подтвердить покупную цену в заявке на получение титула в штате Мэриленд.Если транспортное средство было приобретено у дилера за пределами штата, требуется оригинал счета-продажи, точная копия счета-продажи или нотариально заверенная копия оригинального счета-продажи. Для транспортного средства, приобретенного на частной продаже, вам понадобится купчая, подписанная всеми продавцом (-ами) и покупателем (-ами), если в титульном документе нет места, где продавец может подтвердить продажную цену. В счете продажи должны быть указаны имя продавца, имя покупателя и год, марка и идентификационный номер транспортного средства, а также покупная цена транспортного средства.Нотариально заверенный счет продажи, подписанный всеми продавцами и покупателями, необходим, если применяются любые из следующих условий:

1. Транспортному средству младше 7 лет; и
2. Цена покупки как минимум на 500 долларов ниже балансовой стоимости: и
3. Новый владелец (покупатель) хочет основывать расчет акцизного налога (6% от стоимости транспортного средства) на покупной цене, а не на балансовой стоимости.

• Для автомобилей старше 7 лет налоги будут составлять 6% от покупной цены или минимальная стоимость 320 долларов США.00 (19,20 доллара США), в зависимости от того, что больше.

Акцизный налог на титул в штате Мэриленд. Внедорожный рекреационный транспорт, приобретенный у лицензированного дилера, облагается акцизным налогом на основе согласованной цены транспортного средства покупателем и продавцом, включая любые комиссионные за обработку, с учетом обмена. Скидки производителя облагаются налогом; однако дилерские скидки и скидки не действуют. Транспортное средство, приобретенное у частного владельца, оценивается в размере 6% от покупной цены , что подтверждается нотариально заверенным актом купли-продажи MVA (форма VR-181), подписанным как покупателем (ями), так и продавцом (ями), в котором указана цена, уплаченная за автомобиль.В других случаях взимается 6% от суммы, превышающей общую покупную цену, или оценка стоимости подержанных мотоциклов / снегоходов / квадроциклов / гидроциклов, указанная в национальной публикации, принятая для использования Администрацией, будет использована для установления налога.

Примечание: Акцизный налог не взимается, если налог с продаж и использования в Мэриленде взимался во время покупки внедорожного внедорожника и представления подтверждения налоговой оплаты. MVA может потребовать от вас предоставить дополнительную документацию для обоснования покупной цены.

Заявление о раскрытии информации об одометре . Если ORV оборудован одометром, в документе о праве собственности необходимо указать пробег.

Примечание : При определенных обстоятельствах может потребоваться дополнительная информация и / или формы:

Информация о залоговом удержании. Если вы взяли взаймы деньги на покупку ORV, возможно, потребуется указать информацию о залоге в заявлении о праве собственности в штате Мэриленд (форма VR-005).Форма MVA под названием «Подача ценных бумаг» (VR-217) должна использоваться, если право собственности подлежит второму залоговому удержанию.

Освобождение от залога. Существующий заголовок должен показывать, что удержание было освобождено (если применимо). На большинстве титулов за пределами штата есть место для освобождения от залога, в то время как в некоторых штатах есть отдельный документ об освобождении от залога, который выдается после освобождения от залога. Кроме того, вы могли получить письмо об освобождении от удержания на фирменном бланке компании, которое может быть отправлено.

Доверенность. Если кто-то другой, кроме вас, нового владельца, подписывает формы титула, этот документ необходим.

Ситуации могут отличаться. при покупке внедорожника. Если вы не соответствуете вышеуказанным критериям или вам требуется помощь, свяжитесь с MVA по электронной почте [email protected]. Вы получите ответ в течение 3 рабочих дней.

Контактная информация:

Щелкните здесь, чтобы просмотреть список служб тегов и заголовков, которые могут обрабатывать эти транзакции за вас.

Для вопросов по телефону:
Центр обслуживания клиентов MVA: 1-410-768-7000
За пределами штата: 1-301-729-4550
TTY / для людей с нарушением слуха: 1-800-492- 4575

[ инфо МВА На главную | Titling A Vehicle]

BESSERS BIKE BARN, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ МОТОЦИКЛЫ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЕ МОТОЦИКЛЫ, Б / У ATV, MOTORCYCLE SERVICE, ATV SERVICE, MOTORCLE PARTS, SNOWMOBILE, ST CLOUD, MINNEAPOLIS

Добро пожаловать в Besser’s Bike Barn, где веселье становится доступным! Ранее мы владели дилерскими центрами Honda и Ski Doo в Санкт-Петербурге.Cloud уже 42 года, и мы вернули некоторых из знакомых вам старых сотрудников, чтобы они позаботились обо всех ваших потребностях.

Наш новый магазин специализируется на продаже качественных подержанных мотоциклов, квадроциклов, мотоциклов side-by-side и внедорожников. У нас есть подержанные машины всех основных брендов, включая Honda, Harley-Davidson, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Triumph, Ducati, Can-Am, Polaris и Arctic Cat.

Мы также можем обслуживать все основные бренды с помощью запчастей OEM или послепродажного обслуживания.

Помимо подержанных автомобилей, мы являемся эксклюзивным дилером мотоциклов St Clouds. Мы предлагаем готовые мотоциклы или можем установить их на уже имеющийся у вас мотоцикл.

Мы также имеем дело с квадроциклами CFMOTO и бок о бок, которые являются очень доступным способом приобрести качественный внедорожный автомобиль с впрыском топлива, который имеет множество функций и имеет гарантию 1 год.

Наконец, мы являемся подлинным дилером скутеров. Эти скутеры забавны и доступны по цене. Они отлично подходят для тех, кто ищет недорогой и экономичный транспорт.Модель приятеля 50 куб. См разрешена для всех, у кого есть водительские права, одобрение мотоцикла не требуется!

Зайдите, чтобы узнать о выгодных предложениях сегодня!

В наличии всегда 150-200 автомобилей.

У нас есть одежда и снаряжение для верховой езды от Speed ​​and Strength, River Road, First Gear, Castle X, Thor, Icon, Metal Mullisha, Answer, MSR и многих других!

У нас есть в наличии аксессуары для мотоциклов от Kuryakyn, Show Chrome, Bike Master, а также возможность получить OEM запчасти для большинства основных брендов.

Наш магазин может обслуживать все основные бренды с использованием запчастей OEM или послепродажного обслуживания. Скорость нашего магазина 79 в час. У нас также очень конкурентоспособные цены на шины!

В нашем магазине есть множество подарков для любителей мотоциклов, включая жестяные вывески, копии мотоциклов, неоновые вывески, неоновые часы, дартс, доски для криббеджинга и открытки.

Байк-сарай Бессера
3310 10-я улица NE Sauk Rapids MN 56379
Телефон: 320-252-3373 | Факс: 320-253-8081

Мотоцикл

Страхование мотоциклов покрывает многие типы велосипедов, поэтому даже если вы ищете конкретное покрытие — например, страхование скутеров, страхование мотоциклов-внедорожников, страхование мопедов или страхование трайков — полис страхования мотоциклов — это то, что вам нужно.

Начните свою цитату сейчас

• Оплата ремонта или замены автомобиля или имущества другого автомобилиста, включая автомобили, дома или другие сооружения
• Оплата медицинских расходов, потери дохода и похорон других людей, попавших в аварию
• Дополнительное покрытие для аксессуаров, таких как: седельные сумки, спинки и хромированные детали
• Повреждение при ударе или ударе другим транспортным средством или предметом
• Защита от кражи, пожара и вандализма

Мы знаем, что вы любите свой вездеход или квадроцикл.Убедитесь, что вы прикрыты, если ваш квадроцикл украден или сильно поврежден. Надлежащее страхование квадроциклов может помочь защитить ваши вложения. Страхование квадроциклов может даже обеспечить покрытие, пока ваш автомобиль находится на хранении или нуждается в буксировке.

Во многих штатах требуется страхование квадроциклов для транспортных средств, эксплуатируемых на государственной земле, и ваш полис домовладельца может не покрывать вас, если вы едете за пределы своей собственности. Поэтому страхование квадроциклов особенно важно.

Страхование

ATV распространяется на все типы внедорожников, такие как:

• Вездеход (ATV)
• Гольф-мобиль
• Коммунальный автомобиль (UTV)
• Снегоход
• Трейловый велосипед

Зачем мне страхование квадроциклов?

Страхование квадроцикла может защитить вас от следующего:

• Повреждение при ударе или ударе другим транспортным средством или предметом
• Защита при нанесении ущерба чужому имуществу при эксплуатации квадроцикла
• Защита от телесных повреждений, если определенные повреждения приводят к травмам или гибели человека при эксплуатации квадроцикла
• Защита от кражи, пожара и вандализма

Большинство владельцев квадроциклов не осознают, что у квадроциклов высокий уровень краж, и ваша страховка домовладельца может не покрыть ваш квадроцикл, если вы едете на нем за пределами своей собственности. Убедитесь, что вы и ваш квадроцикл застрахованы, получите предложение по страховке мотоциклов и квадроциклов сегодня.

Tri County Honda находится в Петербурге, Западная Вирджиния. Делайте покупки в нашем большом онлайн-магазине.

Tri County Honda Yamaha расположена в Петербурге, Западная Вирджиния, в графстве Грант, обслуживая восточную часть штата, Южную Пенсильванию, Восточный Мэриленд и Северную Вирджинию. Мы всего в нескольких минутах езды от Моргантауна, Фэрмонта, Кларксбурга, Мартинсбурга, Харрисонбурга, Фронт-Роял, Винчестера, Стонтона, Уэйнсборо, Калпепера, Шарлоттсвилля, Лисберга, Вирджиния, Камберленда, Хагерстауна, Мэриленд, и Юнионтауна, Пенсильвания.

Мы — ваш главный дилер по продаже новых и подержанных квадроциклов, мотоциклов, скутеров, грузовых прицепов и грузовых автомобилей.

Мы являемся официальным дилером новых квадроциклов Honda, мотоциклов, скутеров и Pioneers, квадроциклов Kawasaki, мотоциклов, квадроциклов Polaris и Rangers, квадроциклов Yamaha, мотоциклов, силового оборудования, скутеров и Vikings, а также Honda Power Equipment. . В дополнение к нашему предложению новых единиц, у нас есть огромный выбор подержанных квадроциклов, мотоциклов, скутеров, прицепов и бок о бок от Arctic-Cat, Carry-On, Honda, Kawasaki, Polaris, Suzuki и Yamaha, просто чтобы назовите несколько.

Наше отличное обслуживание клиентов не прекращается после продажи. Мы обслуживаем то, что продаем! Сэкономьте время, назначив следующую встречу в сервисном центре онлайн. Мы также продаем запчасти и аксессуары через Интернет от всех основных производителей оборудования и дистрибьюторов 24 часа в сутки, 7 дней в неделю. Tri County также предлагает спецификации запчастей от Honda, Yamaha, Polaris и Kawasaki. Если у вас есть какие-либо вопросы, Honda Yamaha округа Tri County может помочь! Свяжитесь с нами онлайн или по телефону 304-257-4420.

Предупреждение: квадроциклы Polaris, SxS и UTV могут быть опасными при эксплуатации и не предназначены для использования на дорогах. Водитель должен быть не моложе 16 лет и иметь действующие водительские права. Пассажирам должно быть не менее 12 лет. Водители и пассажиры всегда должны носить шлемы, защитные очки и ремни безопасности. Всегда используйте сетки для шкафов или двери (если они есть). Никогда не занимайтесь каскадерской ездой и избегайте чрезмерных скоростей и крутых поворотов. Езда и алкоголь / наркотики несовместимы. Все водители должны пройти курс обучения технике безопасности. Звоните 800-342-3764 для получения дополнительной информации. Прежде чем кататься по тропам, ознакомьтесь с местными законами. © 2018 Polaris Industries Inc.

Разница между квадроциклами и UTV

Квадроциклы и UTV — это разные транспортные средства. Они служат разным целям и имеют разные потребности в страховании.

Что такое квадроцикл?

Проще говоря, вездеход (ATV) определяется как транспортное средство со следующими характеристиками: сиденье с одной стороны, рулевое управление и способность маневрировать в различных условиях местности. Несмотря на то, что доступно множество настроек и модификаций квадроцикла, в основе всех квадроциклов есть эти три функции.

Колеса и шины

Квадроциклы

имеют три или четыре колеса. В шинах поддерживается более низкое давление, чем в стандартных автомобильных шинах или шинах UTV.

Рулевое управление

Оператор может управлять квадроциклом с помощью руля.

Количество мест и пассажиров

На мотовездеходе оператор сидит в сидячем положении. Квадроциклы обычно строятся только для одного гонщика, некоторые рассчитаны на оператора и одного пассажира.

Скорость и управляемость

Квадроциклы

не универсальны, и их размер должен соответствовать требованиям оператора.

При безопасной и правильной эксплуатации квадроциклы являются быстрым и маневренным средством передвижения по разнообразной местности.

Торможение и ускорение

Большинство стандартных квадроциклов оснащены дроссельной заслонкой. Нажатие на дроссель большим пальцем контролирует ускорение. Можно модифицировать квадроцикл для использования поворотной дроссельной заслонки, которая позволяет оператору контролировать ускорение транспортного средства, поворачивая ручку квадроцикла.

Учитывая непредсказуемый характер покрытия квадроциклов местности, поворот дросселей может затруднить и сделать опасным управление транспортным средством.Например, если водитель наклоняется вперед и неосознанно поворачивает дроссельную заслонку при спуске с горы, автомобиль может неожиданно набрать скорость. Это может легко привести к тому, что наездник будет отброшен вперед от транспортного средства, а транспортное средство может покатиться и упасть на гонщика.

Для торможения операторы могут использовать либо ручку тормоза, либо ножную педаль, в зависимости от типа квадроцикла, которым они управляют.

Защитное оборудование

Квадроциклы

часто не поставляются с оборудованием для обеспечения безопасности в составе транспортного средства.У некоторых действительно есть «дуги безопасности» — прочные стальные трубы, которые образуют каркасную структуру вокруг оператора, чтобы обеспечить защиту в случае катания транспортного средства.

Операторы квадроциклов

должны тщательно надевать защитную одежду, обувь и перчатки — и всегда носить шлем.

Кабина

Квадроциклы

являются открытыми и не имеют кабины. Однако, как упоминалось выше, у некоторых есть дуги безопасности.

использует

В качестве быстрого средства передвижения по пересеченной местности квадроциклы являются ценным инструментом.Однако в основном они используются для отдыха, например, для гонок или катания по пересеченной местности.

Стоимость

По сравнению с UTV, квадроцикл — гораздо более бюджетный вариант. Планируя покупку, потенциальные покупатели должны учитывать дополнительные расходы на защитное снаряжение и страховку.

Потребности в страховании квадроциклов

Несмотря на то, что квадроциклы можно использовать безопасно, аварии случаются. А когда они это сделают, сидеть на заднем сиденье мощного автомобиля без ремней безопасности — не самое безопасное место.Вот почему вы всегда должны быть уверены, что у вас есть надежная защита — сначала снаряжением, а затем страховкой.

Медицинское страхование — важный вариант для квадроциклов, которым не хватает многих функций безопасности UTV. Nationwide предлагает этот и другие варианты страхования квадроциклов.

Что такое UTV?

Внедорожные вездеходы, или UTV, построены и используются больше для работы, чем для отдыха. Они большие, мощные, могут размещать пассажиров рядом, и в них много места для хранения вещей.Они обычно используются для перевозки оборудования и материалов в места, где использование грузовика нецелесообразно или невозможно.

Колеса и шины

Как и легковые автомобили, UTV имеют стандартную колесную базу (четыре колеса). Однако у них может быть больше колес для специальных целей.

Рулевое управление

Опять же, UTV управляется больше как автомобиль, чем квадроцикл, и управляется рулевым колесом.

Количество мест и пассажиров

Обычно в UTV могут безопасно ездить от двух до четырех пассажиров.Пассажиры сидят бок о бок, за что автомобиль получил прозвище «бок о бок». Вы также можете увидеть UTV, называемый SxS, что снова указывает на расположение сидений.

Скорость и управляемость

UTV быстрее и мощнее квадроциклов, но не так маневренны. Их максимальная скорость обычно составляет от 25 до 50 миль в час.

Торможение и ускорение

Торможение и ускорение на UTV управляются ножными педалями.

Защитное оборудование

С удерживающими устройствами для пассажиров (ремнями безопасности), считающимися стандартными, и возможностью добавить ветровое стекло и дуги безопасности, UTV, как правило, имеют больше функций безопасности, чем квадроциклы.

Кабина

Для UTV нет ничего необычного в наличии кабины. Часто это похоже на крышу гольф-кара, но доступны полностью закрытые каюты.

использует

UTV имеют много места для хранения. Наиболее известные своими перевозками кормов, сена и других материалов на фермах, они становятся все более популярными в несельскохозяйственных сообществах. Они нередки в школах, где их используют для перевозки кувшинов с водой, спортивного инвентаря и, иногда, спортсменов.

Множество доступных модификаций UTV делают этот автомобиль популярным для транспортировки оборудования во многих отраслях промышленности.

Стоимость

Настраиваемость и универсальность, которые делают UTV привлекательным, имеют свою цену. UTV обычно дороже квадроциклов, особенно после модификации.

Потребности в страховании UTV

На

UTV распространяется действие правил ATV, но, как и в случае с самим транспортным средством, правила часто необходимо корректировать, чтобы они выполняли именно то, что должны. Поскольку UTV часто модифицируют для выполнения определенной работы, адекватная комплексная страховка, покрывающая повреждения транспортного средства и его модификации, может быть ценным инструментом для быстрого возврата UTV в надлежащее рабочее состояние.Агенты по всей стране с удовольствием обсудят варианты страхования UTV, которые наилучшим образом подготовят вас и ваш автомобиль к успеху.

Cedar Creek Motorsports — дилер №1 по продажам снегоходов, мотоциклов, квадроциклов, UTV и велосипедов возле Милуоки, штат Висконсин

Мотоцикл Spring Fever ATV UTV Ryker Sea-Doo Распродажа

Мотоцикл Spring Fever ATV UTV Ryker Sea-Doo Распродажа рядом с милуоки, wi

Подержанные мотоциклы honda, kawasaki, yamaha, harley-davidson, продажа подержанных мотоциклов в районе милуоки, мэдисон, oshkosh, wi

Продажа подержанных мотоциклов в окрестностях милуоки, мэдисон, oshkosh, wi

Закажите обычные модели Polaris Sportsman Ranger RZR на складе для продажи в Милуоки, Мэдисон Грин Бэй, Висконсин, Чикаго, Иллинойс

Закажите обычные модели Polaris Sportsman Ranger RZR на складе для продажи возле Милуоки Мэдисон Грин Бэй, Висконсин, Чикаго, Иллинойс

магазин мотоциклов Spring Service специальная настройка рядом со мной milwaukee, wi

магазин мотоциклов Spring Service специальная настройка рядом со мной milwaukee, wi

Продам мой рынок квадроциклов Craigslist дилеру

Продам мой рынок квадроциклов Craigslist дилеру

Продажа мотоциклов Kawasaki Ninja около милуоки, мэдисон шебойган, штат висконсин. Продажа новых спортбайков.

Продажа мотоциклов Kawasaki Ninja недалеко от Милуоки, Мэдисон Шебойган, Висконсин. Продажа новых спортбайков.

Снегоходы Ski-Doo 2022 и Lynx Snow проверьте варианты заказа пружин в нашем дилерском центре снегоходов рядом с мэдисоном и милуоки, штат Висконсин и Чикаго, IL

, Ski-Doo Snow 2022, проверьте варианты заказа пружин

Весенняя распродажа Can-Am®. Получите 3,99% в течение 36 месяцев на все модели квадроциклов и SSV Can-Am. Узнать больше.

Весенняя распродажа Can-Am®. Получите 3,99% в течение 36 месяцев на все модели квадроциклов и SSV Can-Am.Узнать больше.

Весенняя распродажа Can-Am® On Road. Получите скидку до 2000 долларов США + финансирование в размере 2,99% на 60-месячных условиях для некоторых моделей Can-Am 2020 года. Получить предложение.

Весенняя распродажа Can-Am® на дороге. Получите скидку до 2000 долларов США + финансирование в размере 2,99% на 60-месячных условиях для некоторых моделей Can-Am 2020 года. Получить предложение.

% motor_industry_job% % классифицировано%

квадроциклов Honda | UTV | Уличные велосипеды | Грязные велосипеды | Крейсеры | Новые и подержанные мотоциклы

Добро пожаловать в Timbrook Honda из Винчестера, где разнообразие силовых видов спорта, таких как мотоциклы, байки, внедорожники или квадроциклы, не имеет себе равных.Во всем Винчестере, штат Вирджиния, нет более дружелюбного и знающего персонала, чем наш. Мы рады помочь вам найти либо идеальный автомобиль для отдыха, либо запчасти, которые вы так долго искали. Ознакомьтесь с нашими каталогами, чтобы узнать, что у нас есть. Если вам нужна помощь в выборе, позвоните по телефону 540-678-4727 или зайдите — мы всегда готовы помочь!

Мы — семейная компания, управляемая и удобно расположена на Берривилле Пайк Винчестер, штат Вирджиния. Timbrook Honda из Винчестера может предоставить вам новейшую и лучшую продукцию PowerSports, которая сделает вашу жизнь на открытом воздухе более приятной.От самых последних разработок в области квадроциклов до самых модных мотоциклов — мы можем помочь вам найти автомобиль для силовых видов спорта, который создан специально для вас. С широким выбором автомобилей Honda для бездорожья и на дорогах; Квадроциклы, UTV, Side By Sides, Dirt Bikes, Sport Bikes, Cruisers или Touring мотоциклы. Объедините этот широкий выбор с нашим дружелюбным и знающим персоналом, и мы уверены, что Timbrook Honda из Винчестера станет вашей единственной остановкой для всех ваших потребностей в спортивном спорте.

Кроме того, у нас есть тысячи запчастей и аксессуаров для квадроциклов, мотоциклов, скутеров, бок о бок и мотоциклов для бездорожья.Если у нас нет в магазине того, что вам нужно, мы вам это доставим. Наряду со всеми OEM-продуктами у нас есть доступ к лучшим продуктам MSR, Biker’s Choice, Answer Racing, Fly Racing, Thor, Joe Rocket, HJC, Icon, Pro Taper, Renthal, Moose, Z1R и других.

Посетите центр полного обслуживания Timbrook Honda для всех ваших потребностей в обслуживании. Технические специалисты нашего сервисного центра имеют сертификат Honda Red Level и готовы эффективно, точно и своевременно устранить любые проблемы, которые могут возникнуть с вашими мотоциклами, квадроциклами, внедорожными мотоциклами или боковыми сторонами.Мы соблюдаем все гарантийные работы и приветствуем любые отзывы.

Мы знаем, что индивидуальность важна, поэтому мы уделяем пристальное внимание интересам каждого клиента. С той минуты, как вы вошли в дверь, удовлетворение ваших потребностей является нашим главным приоритетом. Основано не только на высоком уровне обслуживания клиентов, но и на принципах напряженной работы и целенаправленного отношения, Timbrook Honda Винчестера имеет длинный список довольных клиентов. Так что, если вы ищете мотоциклы, квадроциклы, байки для грязи или байки Side by Sides для продажи в Винчестере, штат Вирджиния, или в окрестностях, позвоните или зайдите; вы будете рады, что сделали.

Что такое электростанция уровня 5?

В компании Honda это означает наличие наиболее квалифицированного персонала по продажам, обслуживанию и запчастям, поскольку мы специализируемся исключительно на продукции Honda Powersports.