Гусеница своими руками для мотобуксировщика: Как сделать мотобуксировщик своими руками

Сегодня, зайдя в магазины специализированного направления, мы можем увидеть самую разнообразную мини-технику повышенной проходимости – в частности, модели вездеходов, мотобуксировщиков. Однако простой человек, конечно, не всегда может позволить себе купить такой транспорт, цена его достаточно высока. Но есть и реалистичный способ получить такие мотонарты – самостоятельно собрать их, используя подручные средства.

Для гусеницы используется транспортерная лента, тележку гусеницы мы также своими руками свариваем, используя профильную трубу.

Для изготовления прицепа применена профилированная труба, для лыж – пластиковая труба, диаметр 28 см. Для сиденья использована обшивка, для которой взят поролон и кожзаменитель. Этот мотобуксировщик отличается весьма компактными размерами. Его можно легко перевозить в багажном отделении машины «Нива».

Пошаговое описание сборки мотобуксировщик своими руками

Перечень необходимых инструментов:
• сварочный инвертор;
• болгарка;
• дрель;
• гаечные ключи.

Как сделать мотобуксировщик своими руками

Гусеница сделана из транспортерной ленты, тележка гусеницы так же самодельная сваренная из профтрубы. В транспортерной ленте проделаны отверстия согласно шагу ведущих звезд, опорные катки сделаны из колес от продуктовой тележки. Двигатель «Lifan» 6.5 л/с, крутящий момент передается за счет цепной передачи с малой на большую звездочку без редуктора.

Прицеп сделан из профтрубы, лыжи изготовлены из пластмассовой трубы диаметром 280 мм, сидение обшито поролоном и кожзаменителем. Данный мотобуксировщик довольно компактный и с легкостью помещается в багажное отделение автомобиля «НИВА»

Материалы

1. двигатель «Lifan» 6.5 л/с
2. профтруба
3. транспортерная лента
4. колеса от продуктовой тележки
5. болты гайки и прочее..

Инструменты

1. сварочный инвертор
2. УШМ (болгарка)
3. дрель
4. набор гаечных ключей

Пошаговая инструкция сборки мотобуксировщика своими руками.

 Сборка гусеничного движителя из транспортерной ленты.  Под шаг ведущих звезд проделаны отверстия, а промежуток окаймляет металлическая пластина.  Двигатель «Lifan» 6.5 л/с  Крутящий момент передается по средству цепной передачи.  Прицеп для буксировщика.  Лыжи сделаны из пластмассовой трубы диаметром 280 мм, ширина лыжни и гусеницы идентичны 380 мм.  Сидение съемное.  Мотобуксировщик с легкостью помещается в багажное отделение автомобиля.  Место соединения гусеницы.

Сделать мотобуксировщик самому

Чтобы тянуть волокуши, проще приобрести готовый мини-снегоход, мотобуксировщик или толкач, чем делать его своими руками. Однако, как показывает практика, заводские модели имеют множество недостатков, начиная с низкого качества деталей и заканчивая конструктивными недоработками. Тянуть волокуши такие мотособаки не хотят. Не удивительно, что в инструкциях к мотобуксировщикам можно увидеть предостережение не уезжать от дома дальше, чем на километр без сопровождения другого водителя. Согласитесь, застрять в снегу вдали от дома ? не очень ободряющая перспектива.

В китайских мотособаках постоянно ломается карбюратор, расстраивается сцепление, ослабляется гусеница или ломается что-либо другое. Поэтому, чтобы избежать подобных неприятностей, лучше всего сделать своими руками собственную мотособаку или толкач полностью с нуля, или переделать заводской вариант.

Почему самодельные мотобуксировщики предпочтительнее

Каких недочетов получится избежать, разрабатывая собственную модель? Из-за неправильной конструкции гусеницы буксировщиков могут забиваться снегом. В другом случае мотособака встает на дыбы и зарывается в глубоком снегу, бросая его на ездока и волокуши. Самодельные мотобуксировщики с передним расположением двигателя, в отличие от большинства заводских, где он размещается в задней части, гораздо предпочтительнее. Сцепление с дорогой гораздо лучше, что позволяет экономить топливо и шустрее тянуть волокуши. Кроме того, в буксировщике или толкаче для рыбалки и работы можно предусмотреть дополнительные отделения для припасов и снастей.

Кроме того, сцепление буксировщика с дорогой напрямую зависит от установленной гусеницы. Хорошее сцепление у гусеницы от ?Бурана?, которая, к сожалению, ставится не на все современные буксировщики. Чтобы улучшить сцепление с дорогой, при желании, вы можете поставить на гусеницы шипы.

Ну и главное преимущество ? по цене самого дешевого китайского буксировщика вы можете сделать более прочный самодельный буксировщик или толкач. За те же деньги получаем отличный двигатель, мощную гусеницу и более качественные детали.

Использование снегоходной приставки для мотокультиваторов

Если вы владелец мотоблоков ?Салют?, ?Нева?, ?Каскад?, ?Целина?, МБ-2, ?Луч? или ?Фаворит?, то можете приобрести двухгусеничную снегоходную приставку. Пока что это лучший способ сделать буксировщик или толкач из мотоблока. Прошлые модели таких приставок были раскритикованы пользователями. Однако эти разительно отличаются от своих предшественников. В отличие от цепной передачи, как у обычных мотособак, на оси мотоблока насаживаются две пластмассовые звездочки, на которые надеваются гусеницы. Для этих ведущих звезд в каждой гусенице предусмотрены специальные прорези.

Использование мотоблока, чтобы тянуть волокуши, очень удобно. Конструкция быстро разбирается, что позволяет разместить ее в легковом автомобиле. Однако, минус мотоблока в том, что установленный в нем двигатель имеет мощность 6 или 7 л. с. Мотобуксировщик из мотоблока и волокуши будут двигаться со скоростью до 15 или 20 км/ч, а средняя скорость может быть и того ниже. Такой буксировщик с трудом тянет одни волокуши, не говоря уже о вторых.

Как сделать мотобуксировщик своими руками

Чтобы собрать самодельную модель, некоторые запчасти лучше купить готовыми. Гусеницу и ролики можно взять от ?Бурана?. Двигатель тоже можно приобрести отдельно ? сегодня в Интернете их огромный выбор. Среди множества китайцев предпочтение лучше отдать мотору от Honda на 9?13 л. с. Чтобы карбюратор хорошо работал, обращайте внимание на наличие надписи Design in Japan. Такой карбюратор создаст вам меньше проблем при обслуживании. Этот карбюратор лучше настраивается и регулируется.

Для изготовления мини-снегохода, буксировщика или толкача вряд ли сгодится двигатель от бензопилы ?Урал?, так как тянуть волокуши он будет в лучшем случае со скоростью пешехода. Мощность бензопилы ?Урал? 5 л. с., а этого недостаточно для полноценной мотособаки. Мотор от бензопилы ?Урал? сгодится разве что для установки на детский или взрослый облеченный снегокат. Вместо этого можно использовать двигатель от мопеда или мотоцикла. Скорее всего, он будет мощнее, чем у бензопилы ?Урал?, однако не переусердствуйте, так как слишком тяжелый мотор ? это тоже плохо.

В отличии от других деталей, раму буксировщику необходимо сделать самостоятельно. Для этого, можно использовать металлические квадратные трубы 20 х 40 х 120. На готовую раму нужно приварить крепления для коробки скоростей, двигателя и гусеницы. Как и раму, из 120 металлической трубы нужно сделать рычаги для управления. Однако для этого лучше взять трубу круглого сечения. Две трубы скрепляются перемычками, а на одну из них ставится сцепление и газ.

Корпус для защиты двигателя мотобуксировщика изготавливают из жести, однако в некоторых случаях можно обойтись без него. Если двигатель установлен в передней части, то корпус не так нужен. Если же мотор сзади, то защита от снежной пыли обязательно понадобится. В любом случае, делать корпус или нет, решать вам. Можно также использовать корпус от старого мотобуксировщика.

Итак, для создания самодельной мотособаки нужно не так уж много. Главное, это умение работать со сварочным аппаратом, чтобы сварить раму, и некоторое понимание в механике. А настроить карбюратор, отрегулировать сцепление или подтянуть гусеницу ? все это дело практики.

Самодельные гусеницы своими руками – как сделать гусеничный ход и привод для мотобуксировщика, снегоход из мотоблока Нева. Какую гусеницу из покрышки своими руками выбрать для детской площадки Простейшие гусеницы на авто своими руками

Многие люди занимающиеся изготовлением самодельной техники, разрабатывают также и вездеходы на гусеничном ходу и самодельные гусеницы на мотоблок. При воплощении этой задумки в жизнь, люди применяют самые разные решения. Но изготовление гусениц остается большой проблемой для любителей такого вида транспорта.

Ведь, если вездеход или снегоход сделан своими руками, то и гусеницы должны быть самодельными.

Как сделать самодельные гусеницы на мотоблок

Здесь рассмотрим несколько способов изготовления гусениц своими руками, с хорошими эксплуатационными характеристиками.

Самый простой вариант самодельных гусениц

Для легких вездеходов и снегоходов можно гусеницы делается из транспортерной ленты и втулочно-роликовой цепи. Чтобы изготовить такую гусеницы, не обязательно владеть специальным инструментом, все можно сделать «на коленке».

Чтобы продлить срок службы ленты, необходимо прошить ее по краям леской, с соблюдением шага в 1 сантиметр, что защитит от разлохмачивания ленту. Чтобы соединить в кольцо ленту, можно сшить ленту с торцов, или использовать шарнир.

Выбирая толщину ленты следует исходит из мощности двигателя. Если использовать двигатели от отечественных мотоциклов, достаточно взять ленту толщиной 8-10 мм, используемую на транспортерах в сельском хозяйстве.

У такой гусеницы для снегохода, сделанной своими руками, имеется хороший ресурс, и легко ремонтируется, если необходимо.

Самодельная гусеница для мотобуксировщика

Среди самодельщиков очень распространено изготовление гусениц, используя автомобильные покрышки. Для этого выбираются покрышки, у которых подходящий рисунок протектора, от грузовых автомобилей.

Чтобы изготовить такую гусеницу, нужно вырезать борта из покрышки, и оставить беговую дорожку. Это довольно трудоемкая работа, требующая хорошего терпения, ведь используемым инструментом является заточенный сапожный нож.

Чтобы работа шла легче, время от времени лезвие ножа можно смачивать в мыльном растворе, для более быстрого разрезания резины. Один из вариантов — это применить самодельное приспособление для резки, или использовать электролобзик с пилкой с мелким зубом.

После отрезания бортов, если дорожка получилась слишком твердая, можно снять лишние слои резины внутри получившегося кольца. Если рисунок протектора не подходит для условий использования, тогда нарезают новую структуру грунтозацепов.

Несомненное преимущество самодельной гусеницы из покрышки перед гусеницей из транспортной ленты, в изначально замкнутом контуре, а значит и надежности. Минус этой гусеницы в ограниченной ширине заготовки, что можно исправить использовав сдвоенный по ширине вариант.

Гусеницы из ремней

Этот вариант изготовления гусеницы привлекателен своей относительной простотой.
Для этого нужно ремни с клиновидными профилями соединить в одно целое винтами или заклепками, используя для этого грунтозацепы прикрепленные к ремням.

Чтобы в таком гусеничном полотне получились отверстия под ведущую звездочку, нужно сделать промежутки между ремнями.
Можно найти много способов изготовления гусениц своими руками — главное иметь терпение, желание и усидчивость — тогда все получится.

Лучшие самоделки из мотоблока на гусеницах фото

Похожие Записи:

При эксплуатации в условиях бездорожья техника на гусеничном ходу имеет неоспоримые преимущества перед колесным транспортом за счет своих вездеходных качеств, позволяющих преодолевать глубокий рыхлый снег, раскисшую пашню или каменистый брод.

Популярность гусеничной техники среди бытовых пользователей столь велика, что многие домашние умельцы самостоятельно «переобувают» свои колесные автосредства в самоделки — гусеницы, изготовленные из подручных материалов.

Одним из вариантов переоснащения является использование старых шин от тракторов МТЗ, позволяющее значительно повысить проходимость личной авто- и мототехники при минимальных финансовых затратах .

Для гусеничной машины любого предназначения, будь это танк или снегоход, поступательное движение обеспечивается гусеничным движителем (ГД).

В нем используются два побуждающих фактора :

• крутящий момент М к, передаваемый от двигателя/силового привода к ведущим колесам;
• сцепление гусениц с грунтом.

Гусеницей или гусеничной цепью ГД называют звенчатую конструкцию, представляющую собой сплошную непрерывную ленту или цепь.

Для полноценного сцепления с грунтовой поверхностью гусеницу оснащают рельефными выступами , служащими в качестве активных грунтозацепов.

Принцип гусеничного хода проиллюстрирован кинематической схемой работы ГД, расположенной ниже. На схеме обозначены следующие позиции:

• поз. 1 – гусеница;
• поз. 2 – поддерживающие ролики, не допускающие провисания полотна гусеничной ленты;
• поз. 3 – ведущая звездочка (ведущее колесо), преобразующая крутящий момент от двигателя в силу тяги, необходимую для поступательного передвижения машины;
• поз. 4 – опорные катки, обеспечивающие полноценный контакт полотна гусеничной ленты с поверхностью грунтовой опоры;
• поз. 5 – амортизаторы;
• поз. 6 – направляющее колесо, служащее для направления поступательного движения машины, и передающее часть его веса на грунт.

Движение по принципу гусеничного хода осуществляется следующим образом :

1. На ведущую звездочку (поз. 3) подается крутящий момент М к.
2. Вращающаяся звездочка перематывает непрерывную ленту/цепь гусеницы (поз. 2).
3. Гусеница (поз. 2) находится в тесном сцеплении с поверхностью опоры (грунт, рыхлая почва и т.п.). На нее воздействуют:

• усилие R z – реакция опорной поверхности, которую гусеница передает остову транспортного средства;
• касательная реакция грунтовой опоры Р к.

Перематываемая лента/цепь гусеницы непрерывно укладывается в направлении поступательного движения транспортного средства на поверхность грунтовой опоры под опорные катки, создавая для колес машины путь с более низким сопротивлением движению , чем по мягкому грунту.

В процессе движения гусеничная лента поднимается от опорной поверхности и передает толкающее усилие остову транспортного средства.

Удельное давление на опору (грунт) по длине гусеницы неравномерное – повышенное в зоне ведущих звездочек, пониженное – в передней части в зоне направляющего колеса (поз. 6). Максимальное давление на грунт от ГД – в зоне опорных катков (поз. 4).

Достоинства самодельных ГД из покрышек МТЗ

Благодаря непрерывному подкладыванию гусеничной ленты под ролики машины в процессе движения формируется большая площадь контакта ленты с грунтом , существенно уменьшающая усредненное давление машины на почву.

Диапазон усредненного давления на грунт техники с ГД составляет от 11,8 до 118 кН/кв.м (от 0,12 до 1,2 кгс/кв.см), что значительно ниже давления человеческой ноги.

Такие низкие показатели давления обеспечивают предохранение техники от погружения в грунт, болотистую почву или в снег. Варьируя размеры площади поверхности в зоне соприкосновения гусеницы с опорой, добиваются оптимального соотношения проходимости транспортного средства с его тяговым усилием для буксировки грузов.

При оснащении автотехники гусеничным ходом домашние Самоделкины применяют транспортную ленту или покрышки от автомобильных и тракторных колес.

На фото ниже показан самодельный вездеход на гусеницах из транспортерной ленты усиленного типа шириной 250 мм. Используются грунтозацепы высотой 25 мм.

Вездеход на гусеничном ходу из транспортерной ленты:

Для большинства умельцев более предпочтительным исходным материалов для изготовления ГД являются старые покрышки от тракторов МТЗ различных моделей.

К числу основных достоинств покрышек МТЗ, как исходного материала, и самих гусениц, изготовленных из этих покрышек, относят следующие факторы:

1. Доступность старых покрышек МТЗ. Довольно часто они после демонтажа складируются в глубине хоздворов предприятий, загромождая территорию.
2. Покрышка является замкнутой непрерывной структурой, не требует сшивания торцев ленты.
3. На гусеничной платформе из тракторной покрышки не нужно наращивать грунтозацепы , поскольку на шинах присутствует выраженный протекторный рельеф заводского исполнения.
4. Шины колес МТЗ обладают высокой прочностью и износостойкостью, обеспечивающей надежную безаварийную эксплуатацию гусеничной ленты на грунтах, содержащих острые камни.
5. Универсальность применения – можно подобрать шины для всех видов гусеничных машин, включая мероприятия по модернизации техники или увеличения ширины гусениц.
6. Рециклинг тракторных б/у шин решает важнейшую задачу утилизации демонтированных колес – возможность их вторичного использования.

Из недостатков работы с тракторными покрышками отмечают два обстоятельства:

• ограниченная фиксированная длина гусеницы, обусловленная размерами покрышки-заготовки;
• необходимость сдваивания двух шин при монтаже гусеницы шириной, превышающей ширину одной покрышки-заготовки.

Требования к переоборудованию техники на гусеничный ход

На рисунке показана простейшая по конструкции самоделка — тележка с гусеницами из покрышек.

Переоснащение техники на ГД осуществляется исключительно из утилитарных соображений прагматичных владельцев колесного автотранспорта или мототехники, пожелавших повысить вездеходные качества своих «помощников».

Для всех моделей техники, предназначенной для езды в полевых условиях, рынок предлагает серийные варианты ГД промышленного изготовления.

Однако все это стоит немалых денег, а покрышки бесплатны или достаются очень дешево .

Многим пользователям техники удается самостоятельно, в условиях домашней мастерской, изготовить гусеницы из тракторных шин, установить их на свои машины и успешно эксплуатировать в условиях бездорожья .

Независимо от типа авто- или мотосредства, мастера учитывают следующие факторы:

1. Для установки механизмов ГД необходимо обустраивать специальные рамные конструкции повышенной прочности и жесткости, способные выдержать повышенные весовые и динамические нагрузки.
2. При использовании подручных средств многие умельцы используют пневматические колеса в качестве натяжителей , а также как пару ведущих и ведомых колес. Лента надевается на спущенные колеса, которые затем надуваются, создавая требуемый натяг гусеницы.
3. Владелец техники должен четко определиться с предназначением машины, чтобы подобрать оптимальные размеры ширины и длины гусеничной ленты.
4. С учетом повышения весовых и тяговых нагрузок на двигатель после монтажа ГД необходимо оптимизировать соответствие предельной мощности двигателя и ширины гусеничной ленты. В противном случае двигатель быстро выходит из строя .

При выборе соотношения мощности двигателя и ширины ленты самодельной гусеничной установки можно руководствоваться данными прайс-листов по вездеходной технике, оснащенной серийными гусеницами.

Ниже будут рассмотрены категории машин, наиболее популярные среди мастеров при переоснащении на гусеничный ход.

Основные категории популярной техники, оснащенной ГД

Перечень моделей бытового автотранспорта и мототехники, работающих на рыхлом снегу и болотистых почвах, необычайно широк.

Сами названия машин, принятые в обиходе, указывают на их область применения.

Снегоходы

Это транспортное средство, предназначенное для передвижения по рыхлому снежному покрову .

В отличие от англицизма «snowmobile», обозначающего любое транспортное средство, приспособленное к движению по снегу (аэросани, вездеходы на гусеницах и пневмоколесах и т.п.), в России снегоходом называют только средства лыже-гусеничного способа движения (задний ГД, впереди – лыжи вместо переднего колеса) с управляющими органами по типу мотоциклетных.

Для утилитарных снегоходов мощность двигателя составляет 30-40 л.с., ширина гусеницы колеблется в пределах от 38 см до 50 см и даже 60 см.

Соответственно, если мастер ставит своей задачей создание машины для передвижения по снежной целине с грузом, то ему следует ориентироваться на эти показатели.

Аналогичные параметры необходимо выдерживать при создании так называемых снегоболотоходов.

Если мастеру необходимо сделать более скоростной снегоход (по типу спортивных), то ширину гусеницы из покрышки можно уменьшить.

Весовые нагрузки скоростника много ниже, чем у грузового утилитарника.

На рисунке показан снегоход на базе мотоцикла, оснащенный самодельной гусеничной лентой шириной 23 см, вырезанной из покрышки экскаватора.

В остальном самодельная гусеница для снегохода своими руками изготавливается по базовом принципу.

Вездеходы

К ним в обиходе причисляют любое средство, способное передвигаться по бездорожью и даже преодолевать водные преграды.

Разновидностей вездеходной техники промышленного производства предостаточно:

• внедорожники;
• болотоходы;
• амфибии;
• гусеничные тягачи и транспортеры;
• квадроциклы;
• машины категории ATV и т. п.

Стоимость их не всем по карману , поэтому в домашних мастерских предпочитают создавать свои эксклюзивные изделия, «переобувая» свои автомобили на гусеницы из покрышки, сделанные своими руками для вездехода.

В зависимости от мощности двигателя автосредства можно позволить более широкие полотна.

Для самодельных вездеходов с двигателем мощностью 40-70 л.с. и небольшой весовой нагрузкой достаточно ленты шириной 30-40 см .

Для техники на базе УАЗиков с двигателем в 110-150 л.с. необходима гусеница шириной 40 см с опорными катками (6 шт.) и поддерживающими роликами (3 шт.).

Естественно, что для преодоления водной преграды высоты профиля тракторной шины будет недостаточно, необходимо устанавливать высокие грунтозацепы .

На рисунке показан вездеход на базе а/м «Ока» с гусеничной лентой из покрышек.

Мотоблоки

Представленны многочисленными мобильными устройствами на базе одноосного шасси . Переделанные под ГД самодельные варианты мотоблоков широко востребованы среди сельских жителей и владельцев загородных домов или дачных участков.

Мотивация для самостоятельного переоснащения агрегатов, минуя покупки серийных гусениц, очевидна.

Стоимость колесного мотоблока НЕВА не превышает 1000 долл . США, тогда как самые простые машины, приспособленные для движения по снегу, оцениваются в 5-10 тыс. долл . и выше.

Мощности привода мотоблока (5-8 л.с.) вполне хватает, чтобы с успехом эксплуатироваться в качестве всесезонного транспортного средства

Мотособаки

Мотобуксировщики, прозванные в обиходной речи мотособаками, представляют собой механическую сцепку саней с буксировщиком на ГД. Водитель и груз размещены в санях.

Серийные модели производятся в широком диапазоне мощности привода (от 6 до 30 л.с.) и оснащаются ГД из резинометаллической ленты шириной до 60 см.

Домашние умельцы обычно делают из подручных средств буксировщики на базе двигателя 15 л. с., устанавливая гусеницы из покрышек шириной 500 мм .

Такие самодельные мотособаки способны перевозить сани с грузом до 700 кг, развивая скорость до 40-50 км/час.

Чаще всего изготавливается самодельная гусеница для мотособаки из покрышки для экономии средств.

На фото показан самодельный мотобуксировщик на базе мотоблока.

Алгоритм изготовления гусеничной ленты своими руками

Гусеничную ленту для любой модели из перечисленных выше категорий техники изготавливают из покрышек различных типоразмеров, соответствующих выбранной конструкции. Разберем пошагово, как сделать гусеницу из покрышки.

Работы по изготовлению ленты носят унифицированный характер и подчиняются общему алгоритму.

Специальных познаний при изготовлении гусеницы из тракторной или автомобильной покрышки не требуется, однако без определенных слесарных навыков не обойтись .

Процесс формообразования гусеничной ленты из покрышки МТЗ состоит из нескольких этапов:

1. Выбирается шина с не сильно изношенным рельефом протектора.
2. Вырезается дорожка для гусеницы с использованием остро заточенного сапожного ножа. Работа с острым ножом является травмоопасной и требует повышенной осторожности и внимания.
3. Чтобы резина лучше резалась, рекомендуется нож периодически смачивать мыльным раствором .
4. Вырезание ножом можно с успехом заменить электролобзиком , обезопасившись от возможного травмирования.
5. Срезаются обе боковины покрышки.
6. Удаляются излишки материала изнутри покрышки.

Критерием качественно выполненной работы является ровный срез без взлохмаченных краев полученной ленты .

Таким образом, элемент гусеницы готов к использованию:

Видео по теме

Увидеть самодельную гусеницу для снегохода из покрышки в действии можно на этом видео:

Заключение

Изготовление самодельных гусениц для переоснащения техники на гусеничный ход является очень популярным способом расширить функциональные возможности машин при минимальных затратах.

Использование демонтированных старых тракторных покрышек для ГД способствует решению вопросов утилизации старых шин без применения традиционных методик переработки отходов — сжигание, перемалывание, химобработка и т.п.

Вконтакте

{ ArticleToC: enabled=yes }

Эта веселая гусеница из покрышки своими руками украсит не только детскую площадку, но и садовый участок. Ведь каждому хозяину дома и дачи хочется сделать уютным и не похожим на другие свой кусочек земли.

Кто неограничен в финансах, прибегают к помощи ландшафтных дизайнеров, которые сооружают декоративные пруду, альпийские горки, фонтаны и прочие элементы экстерьера.

Но, не менее красивые вещи можно создать своими руками, используя, казалось бы, бросовые материалы – пластиковые бутылки и автомобильные шины. Умельцы легко превращают их в чудесную садовую мебель и восхитительные клумбы, в бассейны и сказочных героев, в слоников, жирафов, лягушек и т.д.

Все, что нужно, чтобы изготовить поделку из шин – терпение, острый нож, кисточки и краски.

Шины, выбранные для работы, должны быть чистыми и сухими, чтобы краска не отслаивалась.

Изготовить гусеницу, которая нравится малышам и вызывает улыбку у взрослых, очень просто. Вначале, покрышки красят в яркие цвета, а, когда они высохнут, вкапывают в грунт одним из предложенных вариантов, приведенных ниже.

Кокетливая гусеница в панаме

Испуганная гусеница с симпатичными рожками-пружинками

Можно шины вкапывать на одинаковом уровне или разном, т.е. первую и все нечетные – на меньшую глубину, вторую и четные – поглубже.

Оформления мордочки

Для этого имеется также несколько вариантов:

• ее можно нарисовать на фанере, придав ей забавную форму и прикрепив спереди к первой шине;
• с двух сторон закрепив на боковых отверстиях первой шины с помощью саморезов;
• создать, используя для глаз пластиковые крышки или колесики от детской машинки.

Изготовление усиков

Для усиков подойдут пружинки и проволока, пластиковые трубы и бутылки. Украсить поделку можно, прикрепив на голову цветочек.

Окраска

Как правило, красят гусеницу в зеленый и зелено-желтый цвета. Усики делают желтыми, а цвет глаз – по желанию или имеющемуся материалу.

Процесс создания поделок из шин намного проще и дешевле, чем из металла или древесины, а срок службы их во много раз выше. Изделия же получаются яркими и эксклюзивными. И для создания из не требуется ни затрат материальных, ни особого профессионализма.

• Вкапывать покрышки рекомендуется вплотную друг к другу, чтобы, съехав ребенок не смог пораниться или застрять между ними;
• Не нужно выбирать слишком лысые шины, чтобы малыш не соскользнул. Если других нет, их можно намазать клеем перед покраской и присыпать песком, дать высохнуть и после этого красить.

Простой вариант изготовления гусеницы

Инструменты для поделки и материалы

В зависимости от того, какой длины будет гусеница из покрышки своими руками, запасаются необходимым количеством шин. Но, в основном, достаточно бывает четырех.

Помимо покрышек нужны:

• кусок проволоки и ДВП;
• краски: черная, зеленая, желтая и красная;
• кисточки;
• саморезы;
• лобзик;
• шуруповерт.

Выбор покрышек

Для данного варианта достаточно трех покрышек одного размера и одной шины меньшего диаметра для головы.

Закончив с выбором шин, переходят к выпиливанию кругов (2 шт.), которыми закрывают отверстия в голове (меньшей шине). Делают это при помощи лобзика. На ДВП в последствие рисуют потешную рожицу. К покрышке ее прикручивают шуруповертом.

Для изготовления усиков взята алюминиевая проволока, покрытая изоляцией. Чтобы их закрепить сверлят в нужном месте отверстия, продевают в них проволоку и закручивают кончики.

После этого переходят к самому длительному занятию – покраске гусеницы из покрышек своими руками. Протектор красят в травяной цвет, а бока – в ярко-желтый.

Голову красят тем же цветом, что и протектор. На ней, после подсыхания краски, рисуют мордочку гусеницы.

Дело осталось за малым – вкопать поделку в землю.

Для этого роют ямки глубиной на штык лопаты. В них ставят три покрышки, засыпают их землей, хорошо ее утрамбовывают. Четвертую покрышек с нарисованной мордочкой крепят на первую «вторым этажом». Как это выглядит видно на фото.

Кажется, получилось довольно занятная поделка! Такая славная гусеница, установленная на детской площадке, хорошо подойдет для детских забав.

Причем, ребята будут не только с удовольствием играть с такой милой поделкой, но и смогут отдохнуть после активных игр, удобно разместившись на спине доброй гусеницы.

Другие поделки из шин

Помимо нее на площадке можно установить снеговика их покрышек, зайчика, машинку, качели и много других поделок из материала, который был обречен на утилизацию, но зажил новой жизнью.

А, если появится еще и команда смешариков, будьте уверены, что ребята придут в восторг от любимых мультяшных героев.

Видео: Гусеница из покрышки своими руками

Для передвижения большинства мотоблоков используются обычные колеса. Проходная способность аппарата в таких случаях крайне мала. К счастью, существует несколько хороших способов, позволяющих превратить мотоблок в вездеход или снегоход. Для этого достаточно сделать самодельные гусеницы.

Способы изготовления и материалы

При выборе материала для будущей гусеницы своими руками следует учитывать тип работ, для которых они предназначаются. Изделие должно быть не только предельно прочным, но и легким для удобной работы с агрегатом.

Первым делом необходимо установить дополнительные колеса на мотоблок таким образом, чтобы с каждой стороны было по паре. На них и будут крепиться будущие агрегаты, длина которых составит длину окружности каждого колеса плюс расстояние между их осями, умноженное на два. Все колеса должны быть одинакового диаметра.

К наиболее популярным исходным материалам для изготовления гусениц своими руками относятся:

1. Транспортные ленты и втулочно-роликовая цепь.
2. Ненужные автомобильные покрышки.
3. Цепи и ремни.

Каждый способ подразумевает свой ход действий.

Транспортная лента и цепь

Способ изготовления агрегата из этих материалов, по мнению большинства, самый простой. Для него не потребуется большое количество инструментов и материалов. Рекомендуется учитывать следующие советы:

Конструкция из покрышек

Помимо изделия из транспортной ленты, можно сделать гусеницу из покрышки своими руками. Здесь не придется ничего сшивать и зацеплять между собой, поскольку покрышка уже имеет замкнутую структуру со специальным протектором сцепления.

Покрышки обычных легковых автомобилей не подойдут. Нужно найти изделия для грузовых автомобилей или тракторов, которые имеют выраженный рельеф протектора.

Процедуру изготовления такого агрегата можно разделить на три основных этапа:

Стоит внимательно изучить рисунок протектора. Он должен быть четко выраженным для максимального увеличения проходной способности мотоблока за счет повышения сцепления гусеницы с поверхностью.

Ремни и цепи

В этом способе используются стандартные ремни с клиновидным профилем. Они крепятся между собой с помощью заклепок, которые размещены на них. Такая гусеница делается из двух отрезков одинаковой цепи и ремней. Алгоритм действий выглядит следующим образом:

Таким образом, можно получить прочную и качественную гусеницу из ремней и цепей, сделанную своими руками. Этот способ является наиболее трудоемким из всех представленных.

Траки для гусениц

Траки являются главной частью любой гусеницы. К счастью, необязательно покупать их в специализированных магазинах. Их достаточно легко изготовить самостоятельно из различных материалов. Главное, что нужно учесть, это уровень нагрузки, который планируется оказывать на мотоблок. Изготовить траки можно из:

• пластиковых труб;
• деревянных брусков;
• металлических траков.

Для изготовления траков из пластиковых труб понадобится водопроводная труба № 40. Она нарезается на отрезки, длина которых равна ширине гусеницы. После этого каждый такой отрезок разрезается вдоль на две половины. С этим поможет справиться циркулярная пила с диском для резки дерева.

Когда все траки будут готовы, их можно цеплять на основную конструкцию. Для этого используются мебельные болты № 6 и большие шляпки полусферической формы. Этими болтами каждый отрезок крепится к самой конструкции.

Таким образом, получается отличная рельефная гусеница для мотоблока, позволяющая проходить в сложных местах даже зимой.

Гусеница из деревянных брусков подойдёт для небольшой нагрузки, поскольку прочность конструкции не так велика. Для изготовления гусеницы из этого материала потребуются березовые брусочки одинакового размера и длины, равной ширине гусениц.

Основным преимуществом гусеницы с деревянными брусками в качестве траков является доступность материалов, легкость всей конструкции, а также возможность быстро произвести ремонт.

Неудивительно, что самыми распространенными и надежными являются именно металлические траки для гусениц, ведь уровень их прочности достаточно велик. Чаще всего используются металлические трубы или профиль, который нарезается на отрезки подходящей длины и крепится к гусенице таким же образом, как это делалось в предыдущих способах.

Главным недостатком такой конструкции является большая масса и сложность ремонта. Если один из траков согнется во время работы, то придется потратить немало усилий для его замены.

Не так сложно изготовить гусеницу для мотоблока своими руками, хоть это и занимает достаточное количество времени. Важно отнестись к процессу с максимальной внимательностью и верно выполнять все расчёты. Также, необходимо оценить степень нагрузки, с которой работает мотоблок, и выбрать наиболее подходящие материалы для изделия.

Многие люди занимающиеся изготовлением самодельной техники, разрабатывают также и вездеходы на гусеничном ходу и самодельные гусеницы на мотоблок. При воплощении этой задумки в жизнь, люди применяют самые разные решения. Но изготовление гусениц остается большой проблемой для любителей такого вида транспорта.

Ведь, если вездеход или снегоход сделан своими руками, то и гусеницы должны быть самодельными.

Среди самодельщиков очень распространено изготовление гусениц, используя автомобильные покрышки. Для этого выбираются покрышки, у которых подходящий рисунок протектора, от грузовых автомобилей.

Чтобы изготовить такую гусеницу, нужно вырезать борта из покрышки, и оставить беговую дорожку. Это довольно трудоемкая работа, требующая хорошего терпения, ведь используемым инструментом является заточенный сапожный нож.

Чтобы работа шла легче, время от времени лезвие ножа можно смачивать в мыльном растворе, для более быстрого разрезания резины. Один из вариантов — это применить самодельное приспособление для резки, или использовать электролобзик с пилкой с мелким зубом.

После отрезания бортов, если дорожка получилась слишком твердая, можно снять лишние слои резины внутри получившегося кольца. Если рисунок протектора не подходит для условий использования, тогда нарезают новую структуру грунтозацепов.

Несомненное преимущество самодельной гусеницы из покрышки перед гусеницей из транспортной ленты, в изначально замкнутом контуре, а значит и надежности. Минус этой гусеницы в ограниченной ширине заготовки, что можно исправить использовав сдвоенный по ширине вариант.

Мощность генератора моторизованного трекера леопарда для собак. Тягачи бар партизан

Сегодня очень популярным автомобилем стал мотобуксировщик Bars Pathfinder. Они отличаются компактностью, небольшими размерами и большой мощностью, что позволяет перевозить людей и различные грузы с помощью прицепных санок, тягачей и др. Устройств круглый год и по всем типам грунтов.

Их часто используют в охотничьих угодьях, а также на пересеченных, болотистых, обледенелых или заснеженных участках.С их помощью можно пересекать замерзшие водоемы, что часто приходится делать охотникам и рыбакам. Сегодня моторизованные тягачи «Барс» интенсивно используются во всех без исключения регионах России.

Это признанный лидер продаж среди всевозможных модификаций, представленных на отечественном рынке … Он сочетает в себе все самые передовые технологии и оснащен высоконадежными и мощными (до 270 см3 и 9 л.с.) четырехтактными двигателями Honda и MTR. , адаптированный для русских зим.

В трансмиссии этого автомобиля используется бесступенчатый вариатор (модификации с буквой «V» в названии) или автоматическое сцепление (буква «А»). Но потребителям понравились обе модификации.

К основным достоинствам моторизованной собаки Барс можно отнести: простое устройство, возможность выполнять сложные маневры, небольшие габариты и легкость, благодаря чему Барс можно перевозить на обычном автомобиле без использования прицепа. Он также отличается простотой управления и низкими требованиями к обслуживанию.Для езды на тягаче не нужно получать водительские права, регистрировать транспортное средство или проходить технический осмотр.

Несмотря на портативность, мотособака Барс с прицепом может перевозить грузы массой 200-250 килограммов со скоростью 25-30 км / ч. Кроме того, с помощью грузовой платформы можно перевозить резервные цистерны с топливом общим весом до 50 килограммов.

Леопард-буксирный мотор и его разновидности

Агрессивные модели гусениц

Производитель пошел навстречу пожеланиям покупателей, расширив перечень выпускаемых буксиров.С 2013 года завод выпускает модификации с плотной неразъемной гусеницей, демонстрирующей более прочную тягу. Такой вариант подходит для экстремальных условий, в том числе тайги.

Новизна рассматриваемой гусеницы заключается в увеличении высоты и жесткости адгезионных протекторов, изменении рисунка и, как следствие, повышении проходимости автомобиля. На таких трассах можно кататься по самой сложной местности, в любую погоду и круглый год.

Обновленный моторизованный тягач Bars Pathfinder имеет маркировку «D». Усовершенствованная плотная гусеница значительно превосходит своих конкурентов по характеристикам, стабилизирует машину на крутых поворотах и ​​при движении по заснеженным склонам. Кроме того, была изменена конструкция устройства, которое теперь оснащено более прочной цепью и пластиковой защитой вариатора от налипания снега.

Модели с прорезью

Новые модификации гусеницы маркируются аббревиатурой «PA» и поставляются с моторами mTR и Honda.Их моторы имеют мощность 9-13 л.с., что дает возможность разгоняться до 30-35 км / ч по прямой, при этом расход топлива не превысит 4 л / ч. Дно грузового отсека и пространство под двигателем деревянные. В коробке передач всех модификаций используется вариатор Safari.

Противоскользящая подвеска способствует равномерному распределению нагрузки при движении и предотвращает налипание снега на основные элементы системы подвески. Нарезанная гусеница стала шире, увеличившись до 55 см, что значительно увеличило тягово-сцепную способность.

Электростартер модели

Модели с электростартером обозначаются буквой «E». При запуске электростартера коленчатый вал начинает вращаться с заданной частотой, необходимой для создания топливовоздушной смеси, ее последующего зажигания и работы двигателя в нужном режиме.

Для питания электростартера понадобится аккумулятор, не входящий в комплект, также подойдет и обычный аккумулятор для самоката. Если он разряжен, двигатель можно запустить с помощью ручного стартера.Этот вариант тягача работает плавно при -15 ° C, и если температура упадет ниже, электростартер может работать с перебоями. Но в сложной ситуации всегда можно воспользоваться обычным канатным стартером.

Модели моторизованных собак Барс на полозовой подвеске

Специфика подвески оказывает огромное влияние на комфорт езды, скорость движения, расход топлива, тяговые характеристики, проходимость, устойчивость к неровностям дороги и т. Д.Модификации с противоскользящей подвеской обозначаются аббревиатурой «SP» и комплектуются вариаторами Forward или Safari.

Направляющие способствуют максимально равномерному распределению нагрузки на основные узлы моторизованного тягача при движении, повышая его скоростные и тяговые свойства. В результате рама мотора вибрирует меньше.

Моторизованные тягачи Bars непритязательны, безопасны, просты в эксплуатации, имеют отличные характеристики, и их ассортимент постоянно обновляется.С этим устройством у вас никогда не возникнет проблем с поиском нужных запчастей или послегарантийным обслуживанием.

Моторизованный буксирный трекер леопарда — видео

Мотоэвакуаторы Барс Партизан

С учетом пожеланий потребителей по компактности и удобству транспортировки моторизованных тягачей в легковых автомобилях, а также возможности их всесезонного использования, с 2010 года выпускаются модели Барс Партизан с укороченной базой и сплошная дорожка. Эти компактные, универсальные, многофункциональные и маневренные автомобили предназначены для всесезонных путешествий и перевозки различных грузов. Моторизованные тягачи «Барс Партизан» пользуются большим спросом у охотников, егерей, рыбаков и любителей активного отдыха. Также их активно используют в работе спасательных служб и фермерских хозяйств.

Портативные размеры (110 × 70 × 78 см) и относительно небольшой вес (до 95 кг) позволяют легко перевозить их в багажниках практически любых легковых автомобилей… Моторизованные тягачи «Барс Партизан» универсальны по конструкции и просты в эксплуатации, обслуживании, ремонте и обслуживании. Цельная всесезонная гусеница, используемая в конструкции тягачей «Партизан», позволяет использовать их в любое время года. Правильная развесовка агрегатов мотособаки и низкое давление гусеницы на грунт позволяют передвигаться по трудным и недоступным для других транспортных средств местам — глубокому снежному покрову, обледенелым поверхностям, замусоренным, заболоченным, рыхлым и обводненным грунтам. Моторизованные тягачи Барс Партизан также незаменимы при движении по пересеченной местности, по оврагам и склонам.

Моторизованные тягачи «Барс Партизан» оснащаются мощными (7 л.с.) и надежными двигателями Honda и MTR, созданными специально для использования в сложных климатических условиях. Модели с бесступенчатым вариатором (500 HV-7 и 500 RV-7) имеют повышенные скоростные характеристики и позволяют развивать скорость до 30 км / ч. Модели с автоматическим сцеплением в масляной ванне (500 HA-7 и 500 RA-7) медленнее (20-25 км / ч), но имеют более высокие тяговые характеристики… Немаловажен очень экономичный расход топлива (бензин АИ-92) — до 3 литров в час. Буксиры «Партизан», изготовленные с использованием самых современных конструкторских и технологических решений, не требуют регистрации и документов на право управления. Также нет необходимости в отдельном помещении для хранения тягачей.

Для мотобуксировщиков Барс Партизан всегда в наличии все необходимые аксессуары и запчасти: сани с демпферными устройствами и без них, сиденья, чехлы, ремни, фары, сцепления, двигатели Honda и MTR с электростартерами, катушки освещения и коробки передач. Наша компания осуществляет отгрузку моторизованных тягачей со складов в Подмосковье и напрямую с заводов-производителей во все регионы России. Вся техника в обязательном порядке проходит предпродажную подготовку, имеет сертификаты и гарантийный срок заводов-изготовителей — 12 месяцев.

Видео моторизованный тягач Партизан

Как один из лидеров оптово-розничного рынка, Сэйл Техно предлагает своим клиентам только лучшую продукцию, прошедшую сертификацию ISO 9001, а также российскую сертификацию РОСТЕСТ.Все поставляемые товары отличаются высокой надежностью и долговечностью. В настоящее время магазин Sale Techno является официальным дистрибьютором таких известных брендов, как Domos, Fortune, Jianling, Favorit, Vitek, Forte, LG, Atlant, Hephaestus (Brest), Ardo, Daewoo, Ariston, Indesit, Biryusa, Saratov и других. … Дополнительно предлагаем купить некоторые товары в кредит …

Про Барс Партизан RV7 могу сказать следующее: сильная сторона — легкий вес, маневренность, компактность, мягкая трансмиссия, что упрощает эксплуатацию, возможность самостоятельного ремонта без специальных инструментов, надежный двигатель от китайского производителя, я уверен, что модель очень перспективная при устранении слабых мест. .. Слабые стороны, их больше:

Первый слабый вариатор Комет, эксплуатировать его можно только если есть какое-то отношение к технике, например, разобрался и теперь установленные ремень вариатора и втулка исправно работают почти почти в год без замены — сократили расстояние между осями привода и приводом вариатора шкивов до 170 мм за счет увеличения технологических отверстий от опорной плиты двигателя на 10 мм, но они требуют постоянного контроля их состояния — смазка с графитом, регулярное затяжка болта вариатора, предотвращение перегрузок, намокания, контроль центровки шкивов и т. д.Я считаю установку вариатора Safari слишком радикальной мерой — он тяжелый и рассчитан на более мощные моторы. При наличии средств было бы оправдано разработать собственный «моторизованный буксирный» вариатор, более мощный и надежный, чем Komet, но более легкий и компактный, чем Safari.

Вторая слабость — это отсутствие в конструкции натяжителя и автоматического лубрикатора цепи — цепь со временем начинает провисать, а это чревато различными осложнениями, вплоть до обрыва цепи. Постоянно смазываю цепь литолом зимой, а летом смазкой. Процедура проста, но нам пригодился автоматический лубрикатор шприцевого типа.

Третья слабость — все же гусеница, со временем появляются трещины, а если в них замерзает вода, они становятся больше. Выезд постоянно ставят в теплый гараж, но не у всех он есть.

Четвертая слабость — мягкий металл основных компонентов конструкции; достаточно удара молотка, чтобы балансиры погнулись.

Пятая слабость — незамерзающая стойкость тросов кнопки запуска двигателя, фары, троса акселератора — трескаются даже при 30 градусах мороза, потому что руль приходится складывать.

Шестой недостаток — недостаточная герметичность багажного отделения из-за конструктивных особенностей, жаль, когда намок груз — вода и грязь проникают между пластиковым капотом и основанием через большие зазоры, легко снимаемый герметичный багаж отсек в виде пластикового ящика с фарами спереди будет лучше.

Седьмая слабость — слабое крепление проводов при отсутствии их защиты, из-за обрывов мне пришлось их частично заменить.

Восьмая — гибкость пластика в багажном отделении, под него сразу можно прикрепить оцинкованный лист железа, что я и сделал, решение кардинальное. Помимо ключей, в комплекте также нужна специальная воронка для заливки масла, иначе процедура очень неудобна, без разборки практически невозможна.Кстати, по поводу комплекта, хотелось бы, чтобы тележка входила в базовую комплектацию с указанием круглогодичной эксплуатации. Толщина пластика санок в месте особых нагрузок спереди должна быть усилена, необходимы усиленные накладки — тающий лед своими острыми краями изнашивает контактные поверхности.

Минус девятый — в нагрузке ролики часто поворачиваются на 180 градусов, особенно передние, чтобы поставить их на место, нужна физическая сила или крепкая палка в качестве рычага.Для решения этой проблемы нужно какое-то конструктивное решение, возможно, дополнительный ограничитель или крепление.

Десятая слабость — рычаг дроссельной заслонки можно было сделать мотоциклетным, как вариант, потому что в длительной поездке большой палец очень устает и мерзнет, ​​несмотря на теплые рукавицы и специальные голенища.

Вот десять основных недостатков данной модели в т.ч. наверное много барсовых моделей. При их устранении получается очень хороший тягач, который можно затолкать даже в короткую Ниву, на крышу санок и увезти куда угодно, по тропинкам очень удобно, по целине ехать сложно — это не его стихия — он терпит неудачу.Расход топлива невысокий, хороший подспорье в хозяйстве, этим летом возил сено в качестве сеновоза — на места штабелирования, очень удобно — до 4 копеек, по 2 санки, а то тяжко вилы издалека, гусеница не проваливается в заболоченных местах и ​​не давит траву … Наверное, я одним из первых применил ее в этом качестве, чтобы не падали кучи — я привязал веревку привязывали к имеющимся транспортным отверстиям через карабины вдоль салазок посередине — получилось быстро и качественно.Осенью удобно заниматься подледной рыбалкой, весной охотиться на гусей, чтобы получить раненых животных и вообще перемещаться по бескрайним просторам ледяного покрова наших Колымских озер диаметром до нескольких километров — до 5 человек. по льду тянуть, по снегу до 3-х человек, чтобы трогаться, нужно просто помочь ногами, и тогда он едет сам без особых перегрузок. В селе в багажном отделении беру детей 3 и 5 лет в садик и обратно, мелкие грузы, вода, лед, дрова.В целом покупкой доволен, а модель требует доработки — у нее есть своя ниша среди компактных букс, тем более что конкуренты (Chinook, Fantek и др.) Не стоят на месте. После доработки можно подумать о выпуске КОМПЛЕКТА этой модели, чтобы каждый, кто заказал, мог собрать его на месте, получив по почте или TC согласно прилагаемой хорошей инструкции по сборке и эксплуатации.

Вы можете отправить содержание письма разработчикам Barso для информации и устранения недостатков.Я уверен, что Леопарды покупают и будут покупать.

«Моторизованная собака» — так на Севере называются эти устройства, то есть ездовые собаки. И добавим, что моторизованный буксир — это точно не роскошь, а средство передвижения … Сейчас сложно сказать, кто был первым и где это произошло. Я до сих пор склоняюсь к тому, что это было в СССР.

Одной шестой части суши, где снег зимой не редкость, единственного снегохода, выпущенного единственным заводом, по сути не хватило.И он был не из дешевых. Но из-за отсутствия дорог людям приходилось на чем-то ездить. Вот кто-то без лишних слов и придумал конструкцию, способную ездить по снегу и буксировать человека, сидящего в санях, плюс небольшой груз.

Позже, когда крупные фабрики также рискнули занять эту нишу, они решили уточнить название и придумали термин «моторизованный тягач», который, по сути, полностью отражает смысл этого продукта. Именно под этим названием к нам попал Bars Pathfinder, который выпускает один завод в Питере.Петербург. У него есть несколько модификаций тягачей по цене от 50 000 до 70 000 рублей. Они различаются шириной колеи, маркой и объемом двигателя (мощность от 6,5 до 15 л.с.). Есть Хонда и Субару. Наш был укомплектован китайскими MTR Motors.

БЕЗ РУЛЯ И БЕЗ ВЕТРА
По большому счету, это снегоход, у которого только одна гусеница, приводимая в движение двигателем. внутреннего сгорания … Лыжи нет, руля нет … Как он поворачивается? С трудом — по крайней мере, пока хозяин не наберется опыта.

На самом деле описанная конструкция не завершена. На этом тягаче нет места для человека. Для того, чтобы кататься на нем, вам также понадобятся сани, которые цепляются за тягач с демпфирующим дышлом. Именно в них есть «водитель», управляющий «собакой-мотоциклистом». Они тоже подходят под нагрузку. «Водитель» может стоять или сесть — на груз или на специальное жестко установленное сиденье. Однако сесть не всегда получается: все зависит от дороги. Точнее, рельеф, по которому бегает «собака».Как я уже писал, у «пса» нет руля как такового, как и поворотной лыжи. Для поворота необходимо повернуть весь тягач. Сделать это по привычке сложно, а оказаться в санях порой просто невозможно. Поэтому «вознице» часто приходится выпрыгивать из саней и крутить упрямую «собаку», теперь больше похожую на барана.

То, что сам производитель называет рулевым колесом, здесь действительно похоже на руль мотоцикла. Немного нравится — по форме. Но ведет не к колесной вилке, а к буксирной раме.Кроме того, между рулем и рамой есть два длинных вала. Рулевое колесо с валами можно поднимать и опускать, но это не влияет на рулевое управление и даже на положение тягача! Трасса всегда параллельна земле. Впрочем, «Следопыт» можно поднять на задние лапы, но сделать это может только опытный «водитель»: нужна резкая подача газа. Этот прием пригодится для форсирования высоких бордюров или железнодорожных путей. Но даже если попытка не удалась, а поезд уже близко, это не страшно: поднять «собаку», чтобы перетащить ее через низкое препятствие под силу одному взрослому.

В качестве трансмиссии у этой Барсы бесступенчатый вариатор, такой же, как на снегоходе Буран (но есть версии с автоматическим сцеплением). Дроссель управляет спусковым крючком на правой рукоятке — как на квадроциклах и снегоходах.

Но тормозов у ​​него нет. Абсолютно. Двигатель должен тормозить, сбрасывая газ, а в самых критических местах — просто заглушать. К счастью, за ключом зажигания тянуться не нужно, кнопка глушителя прямо там, на руле, под большим пальцем левой руки.

Тягач не любит много снега, даже несмотря на довольно широкую гусеницу. Если ему тяжело, он, как застрявший снегоход, начинает зарываться в снег и даже роет землю гусеницей. Иногда помогают колебательные движения руля вверх и вниз поочередно разными рычагами, как на квадроцикле. Но опытный «гонщик» — опытный, потому что знает, как предотвратить сильную пробуксовку. Во-первых, необходимо заранее просмотреть путь, по которому вы идете, во-вторых — не перегружать сани, в-третьих — не полениться вовремя с них выпрыгнуть, чтобы облегчить «собачьей» работе.Особенно не по душе «Следопыту» сильно растаявший снег, а по свежему порошку, даже когда его много, он бегает без особого труда. Возможно, причина в не очень зубастой гусенице. Но это было сделано с расчетом, что «Барса» будет ездить не только по снегу, но и по земле — траве или грязи. И конструкция гусеницы соответствующая: не полозья, а роликовая, и ее не нужно смазывать талым снегом (но есть и полозовой вариант). Производитель заявляет ту максимальную скорость, с которой «собака» может бегать по снегу — 35 км / ч.Однако любители (да, такие есть!) Буксиров утверждают, что им удалось разогнать машину до 50 км / ч, причем не по снегу, а по земле!

СКЕЙТБОРД С МОТОРОМ
В принципе, любой взрослый человек, у которого нет проблем с вестибулярным аппаратом, может управлять моторизованным тягачом. Нет, от этого не тошнит, но нужно уметь сохранять равновесие. Пригодится даже опыт езды на простом велосипеде. И если вы в детстве дружили со скейтбордом, то вы подружитесь и с «Следопытом».После получаса приручения он начинает подчиняться. А «погонщик» уже начинает получать удовольствие от управления. Хотелось бы не только объехать поле, но и на мотобуксе загнать овраги, пройти по оврагам … А он лезет! Зацепление позволяет саночному составу изгибаться почти под прямым углом, а демпфер на дышле надежно гасит удары, неизбежные при буксировке.

Вторые сани также можно прикрепить к первым салазкам. Естественно, мы не преминули это сделать и позаботились о том, чтобы «собака» легко тянула такой поезд, в котором, помимо машиниста, есть еще двое взрослых. Кстати, производитель предлагает санки разных модификаций, отличающихся друг от друга выдвижным элементом.

На вопрос, кому нужен этот моторизованный тягач, ответ напрашивается сам собой: в первую очередь, рыбакам и охотникам. Благодаря своему ну очень скромному размеру «моторизованная собака» может проехать даже там, где не проехать ни квадрик, ни снегоход.

И я убедился в этом лично, когда переходил Клязьму по пешеходному мосту, у входа на который кто-то специально поставил столбы, которые даже затрудняют движение тандемной детской коляски. И Pathfinder прошел!

Рыбаки часто сталкиваются с проблемой добраться до места рыбной ловли, находящегося далеко от того места, где до них можно добраться на машине. Конечно, и снежок, и квадрик могут ездить по льду или болоту, но брать их нужно с чем-то из дальнего дома. Для этого нужен прицеп, а для чего в нем едет — гараж или место на платной стоянке. Да, и они должны быть зарегистрированы: один в ГИБДД, другой в Гостехнадзоре. Чтобы пройти техосмотр, права на получение и продление … А с «мотоциклетной собакой» ничего этого не требуется! Он не требует регистрации, никаких прав на него не требуется. А чтобы перевезти его к месту мужских забав, вполне достаточно обычного легкового универсала или хэтчбека средних размеров.Подходит даже «Лада Калина»!

Тягачи? малогабаритная техника, пользующаяся повышенным спросом в местах с плохим дорожным покрытием или полным его отсутствием. Благодаря особенностям конструкции и наличию гусениц, моторизованные тягачи, в народе именуемые моторизованными собаками, позволяют перевозить грузы и пассажиров по заснеженным и заболоченным местам, потребляя при этом небольшое количество топлива. Единственная проблема? низкая скорость, что полностью компенсируется отличной проходимостью мотособаков.

В продаже можно найти множество моделей мотобуксировщиков, из которых особого внимания заслуживают мотособаки «Барс». Каковы их характеристики, какие неприятности могут поджидать в дороге, как устранять основные поломки и можно ли отремонтировать мотобуксировщик? самостоятельно и в поле?

Характеристики и характеристики

Уточнить конкретные технические характеристики, которыми обладают моторизованные тягачи «Барс», довольно сложно, так как под этой маркой скрывается несколько моделей.У них разная мощность двигателя, максимальная и средняя скорость, а также другие параметры.

Самыми распространенными среди покупателей были следующие модели мотособаков:

Штанги Pathfinder?. Он оснащен муфтой вариатора, которая была усовершенствована для предотвращения выскакивания и обрыва ремня, а также его заклинивания в вариаторе.

Барс Партизан РА?. Оснащенная автоматической системой сцепления, как и у следующей модели, меньше по размерам, чем у других моторов от производителя.Небольшой вес обеспечивает надежное сцепление с дорогой на любой дороге.

Барс Партизан Р. В.?. Оснащенный передним приводом и вариатором, укороченной платформой и одной широкой колеей, он легкий и небольшой, поэтому автомобиль легко помещается в багажник легкового автомобиля.

Основными преимуществами, которые выделяют моторные тягачи Барс, являются следующие:

• возможность использования в теплое время года для передвижения и перевозки грузов по заболоченным местам;
• низкий расход топлива, не более 2.5 литров в час на средней скорости;
• легкое и доступное управление транспортом, с которым справится любой человек;
• малый вес и габариты, позволяющие перевозить тягач в автомобиле;
• простое обслуживание и ремонт;
• Просторный грузовой отсек для перевозки крупногабаритных грузов.

Несмотря на богатый перечень преимуществ, моторизованный тягач «Барс», как и любой другой транспорт, подвержен поломкам, которые могут случиться в дороге. Как лучше проводить ремонт и какие неприятности могут поджидать владельцев этих мотособаков?

Автосервис или домашний гараж?

В зависимости от того, какие компоненты моторизованного тягача вышли из строя и чем это было вызвано, можно сделать выбор в пользу одного из следующих вариантов.

Ремонт в специализированной службе? К этому варианту следует обращаться, если у вас нет навыков и инструментов, необходимых для ремонта, или уровень необходимых реставрационных работ чрезмерно усложнен. Имеется в виду сложный ремонт двигателя. Ремонт в сервисе обойдется дороже, чем ремонт самостоятельно, но этот путь гарантированно приведет к устранению неполадок.

Таким образом, оба эти варианта имеют право на существование. Вы можете доверять специалистам, заплатив деньги и получить гарантированный результат, или положиться на себя и решить проблему самостоятельно и бесплатно, а кроме того, взяться за дело.

Самостоятельный ремонт? это так просто?

Если вы хотя бы раз в жизни ремонтировали автотранспорт, то тягач? Бары? не доставит вам особых хлопот. Он содержит детали, аналогичные деталям мотоциклов, снегоходов и других подобных транспортных средств. Итак, своими руками можно исправить следующие поломки:

• обрыв цепи от двигателя к шасси;
• неисправность гусениц;
• выход из строя автоматического сцепления;
• поломка управления.

Многочисленные другие мелкие поломки, которые могут настигнуть моторизованный тягач «Барс», поддаются самостоятельному ремонту. К счастью, запчасти к нему найти несложно, а сам ремонт не требует специальных навыков или технического образования. Это так просто!

Какие поломки встречаются чаще всего?

Так как же тягачи? Бары? часто используются в экстремальных условиях эксплуатации, возникновение неисправностей в их основных элементах? Обычное дело.На практике чаще всего встречаются следующие поломки, которые можно устранить самостоятельно.

Обрыв цепи. Для восстановления целостности необходимо демонтировать поврежденное звено и закрыть оставшиеся элементы. Рекомендуется всегда иметь при себе дополнительную цепь и комплект замков на случай серьезных повреждений.

Изношены расходные материалы? сальники, прокладки и другие элементы в двигателе. Единственный вариант? замена изношенных деталей. Замена не всегда возможна в полевых условиях, поэтому рекомендуется регулярно проводить техническое обслуживание моторизованной собаки и своевременно устанавливать новые детали для замены изношенных.

Поломка АКПП. Серьезная неисправность, для устранения которой не требуется покупать оригинальные запчасти? их можно взять с мотоцикла «Ява», предварительно вывернув их по внешнему диаметру до размеров стандартных дисков мотобуксировщика (также притерли до толщины 2 × 3 мм). После этого три диска от Явы? а два из? Барса? ставятся на место через одну, начиная с «родной». После этого собранный блок фиксируется прижимной пластиной? автоматическое сцепление снова готово к работе!

Большинство поломок можно устранить сразу же после их обнаружения при одном условии: у вас есть необходимые запасные части и инструменты.Что одно из них?

Убедитесь, что у вас есть запасные части и инструменты перед каждым отправлением:

• цепи запасные, звенья соединительные и замки;
• пружин подвески;
• свеча зажигания;
• запасные диски сцепления АКПП;
• комплект резиновых роликов;
• набор гаечных ключей и отверток.

Также рекомендуется всегда брать с собой в поездку все необходимое. расходные материалы и запчасти? прокладки, сальники, масло, бидон с горючим.Только тщательно подготовившись, можно обезопасить себя от неприятностей в местах, удаленных от людей.

Легко ли найти запасные части?

Найти запчасти для мотобуксировочной техники, в том числе для модели Барс, не составит труда. Сегодня можно купить любые необходимые запчасти как в розницу, так и в интернет-магазинах, где представлен широкий ассортимент запчастей? от дешевых расходников до коробок передач и целых двигателей!

Если не хотите покупать оригинальные запчасти, можете ли вы взять их с других автомобилей? снегоходы, мотоциклы и другая подобная техника, а также от автомобилей.Именно благодаря универсальности и широкой доступности запчастей происходит самостоятельный ремонт мотобуксировщиков? Бары? не составит труда!

Почему буксировка своими руками — плохая идея?

Если одно транспортное средство используется для буксировки другого, а сцепное устройство не выдерживает его веса, это может привести к серьезным повреждениям. Эвакуаторы специально разработаны с более прочными осями, двигателями и рамами, и им присвоена максимальная полная масса автомобиля. Превышение максимальной буксировочной способности затруднит торможение и управляемость автомобиля на дороге.Даже если буксировка будет выполнена успешно, невидимые повреждения сократят срок службы самодельного буксировщика. Слишком большой вес оказывает чрезмерное давление на двигатель, что может привести к его перегреву. Тормоза изнашиваются, и трансмиссия может выйти из строя. Самодельная буксировка своими руками может не учитывать номинальную полную массу транспортного средства, подвергая риску жизнь водителя, а также ставя под угрозу безопасность как буксирующего, так и буксируемого автомобиля.

Некоторые самодельные устройства для буксировки включают только буксирный трос.Буксировочные тросы предназначены только для вытаскивания автомобилей из канав, и даже в этом случае только опытные профессионалы умеют их безопасно использовать. Использование любого троса или цепи для буксировки автомобиля опасно для новичков. Если безопасное и надежное соединение не будет выполнено, буксируемый автомобиль может серьезно повредить бампер и расшататься во время транспортировки. Более безопасные сценарии включают использование прицепа, буксировочной тележки или буксирной балки, но всегда консультируйтесь со специалистом перед поездкой на расстояние, превышающее несколько миль.Если и физические, и механические соединения неисправны, другие автомобилисты могут не видеть стоп-сигналы и сигналы направления, подвергая опасности всех пассажиров буксирующего транспортного средства и близлежащие автомобили.

Когда самостоятельная буксировка является спонтанным решением, водитель эвакуатора, скорее всего, почти не знает, как правильно управлять транспортным средством на проезжей части. Во-первых, буксирующее транспортное средство должно делать гораздо более широкие повороты, чем обычно, чтобы буксируемый автомобиль не наехал на бордюр. Во-вторых, дополнительная масса означает больший импульс. Движение вверх и вниз по холмам требует повышенного внимания к управлению автомобилем. Превышение скорости или рискованное слияние может привести к раскачиванию буксируемого автомобиля, что может привести к потере управления водителем. Если колеса буксируемого автомобиля движутся по тротуару, трансмиссия должна быть установлена ​​в нейтральное положение, иначе двигатель и шины получат дорогостоящие повреждения.

Для обычных и аварийных транспортных средств откажитесь от буксировки своими руками в пользу помощи профессионала. Избавьтесь от рисков, связанных с буксировкой своими руками, и обратитесь в компанию Stauffer’s Towing, которая может быстро и эффективно справиться с буксировкой всех типов.

Trailer Valet RVR — Электротягач для прицепов

Какие размеры может обрабатывать Trailer Valet?

Trailer Valet может работать с прицепом любого размера при условии, что он соответствует ограничениям по весу данной модели. Мы рекомендуем пригласить второго человека, который будет вести ваш прицеп с противоположного конца, особенно в ограниченном пространстве, поскольку требования к повороту могут сильно различаться в зависимости от размеров прицепа.

Будет ли Trailer Valet работать с моим двухосным прицепом?

Да, если распределение веса вашего прицепа правильно смещено в сторону передней части прицепа.

Какие типы транспортных средств поддерживает парковщик прицепа?

RVR поддерживает транспортные средства для отдыха, лодки и другие буксируемые транспортные средства аналогичного размера.

Какой вес выдержит парковщик прицепа?

Trailer Valet выпускается нескольких марок и моделей, способных выдерживать переменные нагрузки. RVR: доступны версии для 3500, 5500 и 9000 фунтов.

Будет ли работать прицеп на подъемах?

Каждая модель Trailer Valet может выдерживать собственный наклон в зависимости от веса прицепа и дышла, типа поверхности и распределения веса прицепа. Мы приветствуем вас, чтобы вы отправили в нашу службу поддержки изображение всей поверхности (с чистым типом поверхности и углом наклона), включая характеристики вашего прицепа. Мы можем помочь определить пригодность любого из наших продуктов и дать рекомендации.

В моем прицепе используется стандартное сцепное устройство с А-образной рамой, в которое входят аккумулятор, лебедка и баллон с пропаном, которые занимают место на дышле сцепного устройства. Что ты порекомендуешь?

Стандартное крепление RVR3 соединяет агрегат с рамой прицепа, а не с сцепкой.Эта насадка также продается отдельно и совместима с моделями RVR5 и RVR9.

Прицеп моторизован?

RVR полностью моторизован с литий-ионным аккумулятором и дистанционным управлением.

Может ли Trailer Valet оставаться прикрепленным к прицепу во время движения?

Нет, только 5X можно поставить в походное положение.

Что произойдет, если вы потеряете контроль над прицепом?

Trailer Valet имеет встроенный тормоз, который автоматически срабатывает при остановке двигателя. Однако наиболее надежно тормоз работает на плоских поверхностях. Если агрегат находится на нижнем конце склона носом вниз, тормоз замедлит прицеп до тех пор, пока поверхность не станет ровной. В зависимости от веса прицепа и наклона склона RVR может или не может полностью остановить прицеп, пока он не окажется на ровной поверхности.

Будет ли Trailer Valet работать на грязи, гравии и траве?

RVR может перемещаться по пересеченной местности.Мы не рекомендуем использовать наши модели на других мягких или рыхлых поверхностях. Trailer Valet не будет двигаться по песчаной, грязной, каменистой или сильно ухабистой земле. Если вы не уверены, достаточно ли плотно упакована ваша поверхность, отправьте четкое изображение поверхности, включая характеристики трейлера, в нашу службу поддержки по электронной почте.

На сколько хватает заряда батареи?

RVR — это полностью моторизованный прицеп с дистанционным управлением, который поставляется с литий-ионным аккумулятором, которого хватает примерно на 30-45 минут непрерывного использования, прежде чем потребуется подзарядка. Время использования зависит от веса прицепа.

My Trailer Valet работает с моим самым тяжелым трейлером. Будет ли это работать для других?

Не думайте, что это произойдет. Работа прицепа не зависит исключительно от веса; размер, распределение веса и рама / сцепное устройство вашего прицепа повлияют на производительность. Перед принятием решения проконсультируйтесь со службой технической поддержки.

Можно ли погружать это устройство в воду (соленую или пресную)?

Нет, погружение RVR в воду приведет к повреждению его внутренней электроники.

Как правильно обслуживать прицепа?

Выполняйте техническое обслуживание вашего устройства с периодичностью не менее 3 месяцев; Обратитесь к руководству и / или к нашим видеороликам по обслуживанию на YouTube, чтобы узнать, как правильно смазывать цепи и втулки. Протирайте Trailer Valet чистой тканью после каждого использования. Не оставляйте Trailer Valet на открытом воздухе. Избегайте контакта с водой. Не полагайтесь исключительно на оператора Trailer Valet, чтобы удерживать ваш прицеп в поднятом состоянии, поскольку неожиданные горизонтальные движения могут привести к обрушению устройства и повреждению как Trailer Valet, так и сцепного устройства.По возможности снимите Trailer Valet и храните в сухом прохладном месте для обеспечения долговечности.

Гусеницы Trailer Valet скользят по земле и не набирают сцепление. Что я должен делать?

Для тяжелых лодок эта проблема может возникнуть при недостаточном весе на язычке и избыточном весе на хвосте. Подумайте о том, чтобы перенести большую часть веса прицепа вперед или убрать мусор с поверхности.

Мотоблок на трассах в снегу. Самодельные дорожки своими руками

Владельцы мотоблоков все чаще переходят на всевозможные самоделки и различные комплектующие для этого агрегата.

В результате мы получаем навесное оборудование своими руками, трансформирующее мотоблок в более мощный, путем установки нового двигателя, а также множества всевозможных переделок и дополнений.

Конечно, это не все от хорошей жизни, ведь большинство владельцев мотоблока стремятся не только сэкономить на его покупке, но и удешевить его дальнейшую эксплуатацию.

В частности, многие хотят делать самодельные гусеницы для мотоблока, желая тем самым повысить проходимость своих агрегатов.

Получившийся мотоблок на гусеницах будет выполнять несколько иную роль в личном хозяйстве человека, потому что он уже становится полноценным транспортным средством, чем-то напоминающим.

Соответственно, перед ним открывается гораздо более широкий спектр работ, что во многом оправдывает такого рода самостоятельные переделки.

Об устройстве

Гусеничные мотоблоки встречаются гораздо реже, чем их колесные аналоги. Объяснение этому вполне объяснимо — колесные мотоблоки больше подходят для вспашки земли, т.е. его конструкция больше всего подходит для работы на земле.

Таким образом, вся переделка колесного мотоблока в гусеничный заключается в дополнительном подключении по одному колесу с каждой стороны. В итоге получаем 4-х колесный мотоблок, на который уже можно ставить гусеницы (самодельные или купленные в магазине, например).

Кстати, дополнительные колеса можно сделать съемными, чтобы быстро превратить обратно в стандартный мотоблок для работы в саду. Это можно сделать, прикрепив эти колеса к оси, которая у нас уже есть в наличии, с помощью гибкой или жесткой передачи.

Это решение наиболее целесообразно, так как нет необходимости приваривать дополнительный крепеж.

По устройству такие мотоблоки полностью идентичны колесным мотоблокам:

• Двигатель.На гусеничных моделях используется более мощный 4-тактный двигатель с функцией блокировки оси.
  

  Это важно, поскольку позволяет гусеничному мотоблоку разворачиваться на месте, не делая полный круг для поворота.

• Трансмиссия. Редуктор, трансмиссия и система сцепления — этот стандартный набор также входит в устройство гусеничных мотоблоков.
• Шасси. Здесь в принципе все понятно из названия — в конструкции вместо колесной базы используются гусеницы.Как уже было сказано, в случае переделки к имеющейся паре колес с каждой стороны добавляется по одному ката, на которое уже надета самодельная гусеница.
• Органы управления. Они расположены на рукоятке управления, включая различные рычаги сцепления, аварийной остановки двигателя и т. Д.

Прежде чем приступить к описанию способа самостоятельного изготовления гусениц, не помешает оценить предложение некоторых специализированных магазинов, торгующих мотоблоками и сопутствующими материалами.В частности, мы оценим стоимость некоторых разновидностей трасс для известных мотоблоков.

Снегоходное оборудование к мотоблоку Нева

Итак, гусеницы на мотоблок «Нева», цена которого около 28 тысяч рублей, — это полноценное снегоходное приспособление. Отдельно можно приобрести сиденья для водителей, благодаря которым мотоблок Нева становится похож на гусеничный минитрактор, хотя и с меньшей производительностью.

Технические данные:

• развиваемая скорость (с мотоблоком «Нева») — около 18 км / ч;
• общий вес консоли — 37 кг;
• длина — 100 см;
• ширина — 60 см;
• высота — 34 см;
• пассажиров: один водитель и один пассажир.

Подробнее о гусеничном приводе мотоблока Нева смотрите в видео:

Кроме того, в продаже есть навесное оборудование для мотоблока на гусеницах, предназначенное для агрегатирования с моделями Агат и Салют. Его стоимость 25-27 тысяч рублей. В такой конструкции отсутствует возможность крепления водительского сиденья, что несколько ограничивает возможности этого устройства.

Впрочем, для езды по бездорожью и заснеженным дорогам вполне подходит.Крепления снегоходов на гусеницах для мотоблока встречаются довольно часто, что демонстрирует довольно большое количество различных моделей в интернет-магазинах.

Их отличительная особенность — возможность управлять ими не только двумя руками, следуя за мотоблоком, но и сидя в санях складного типа, которые, однако, необходимо приобретать отдельно.

Учитывая, что средняя цена на такое навесное оборудование составляет около 30 тысяч рублей (плюс цена складных санок — около 5 тысяч рублей), можно сказать, что самостоятельное изготовление гусениц — достаточно оптимальный выход для тех, у кого нет возможности. потратить лишние деньги на покупку.

Необходимые материалы

Как уже было сказано ранее, для превращения колесных мотоблоков в гусеничные потребуется достаточно мощный двигатель с осевой блокировкой.

Мощность важна, ведь такой мотоблок будет эксплуатироваться на довольно сложной поверхности, проходимость по которой требует дополнительных технических данных.

Немного резюмируя, можно выделить основные материалы, которые нам нужны:

• Наличие самого мотоблока с коробкой передач с мощным 4-х тактным двигателем с блокировкой осей.
• Пара дополнительных колес, на которых можно тянуть гусеницу.
• Самодельная гусеница, сделанная из ручных инструментов.
• В зависимости от того, какой материал будет использован при изготовлении, нам могут понадобиться две большие автомобильные шины или транспортная лента.

Из этих материалов можно сделать полноценный гусеничный мотоблок.

При этом можно сделать полноценный мини-трактор на гусеницах, если добавить дополнительную грузовую платформу, или использовать как вездеход на снегу, добавив платформу на салазках.В общем, здесь полный простор для фантазии.

Пошаговая инструкция

Многие задаются вопросом — как сделать гусеницы на мотоблоке своими руками? Чтобы ответить на этот вопрос, рассмотрим несколько эффективных методов самостоятельного изготовления гусениц, проверенных на практике.

От транспортной ленты для увеличения проходимости вездехода

Один из самых простых способов — сделать гусеницу из конвейерной ленты с помощью гильзо-роликовой цепи.Легкость заключается в том, что для их изготовления не нужно использовать большое количество инструментов и вспомогательных средств.

Для продления срока службы нашей конвейерной ленты в гусеничном мотоблоке можно сшить ее по краям леской, соблюдая шаг 10 мм. Чтобы соединить ленту в нужное нам кольцо, можно пришить ее по концам, либо использовать петлю.

Особое внимание следует обратить на толщину конвейерной ленты, поскольку она напрямую зависит от степени нагрузки на агрегат.Оптимальным выбором станет лента толщиной не менее 7 мм. Также нам нужно позаботиться о дополнительных колесах с каждой стороны.

Можно взять от старой машины, но помните, что диаметр должен быть идентичен колесу на мотоблоке.

Гусеничный модуль из шины

Гусеницы из автомобильных шин для мотоблока — тоже довольно распространенные самодельные изделия, отличающиеся высокой надежностью конструкции. Однако, чтобы получившийся гусеничный мотоблок был практичным, нужно позаботиться о подборе подходящих автомобильных шин.

Владельцы фермерских хозяйств все чаще прибегают к приобретению специальных технических устройств — измельчителей зерна, с помощью которых они могут обрабатывать сырье и самостоятельно готовить корма для кормления. Нажав на, узнайте, как сделать зернодробилку из стиральной машины своими руками.

На отечественном рынке сельхозтехники представлены различные варианты культиваторов не только российского, но и зарубежного производства. — надежное и практичное оборудование на десятилетия.

В последнее время большой популярностью пользуется малогабаритная сельхозтехника, позволяющая выполнять ту же работу, что и их «старшие братья», но стоят они на порядок дешевле.все о различных типах и характеристиках мини-комбайнов.

В частности, они должны иметь необходимый рисунок протектора, желательно от тракторов или больших машин. Рисунок протектора очень важен, потому что он действует как выступ, а также увеличивает сцепление с дорогой.

Разобьем процесс изготовления на несколько этапов:

• Найдя подходящие шины, нам нужно вырезать из них колею для гусениц. Это довольно кропотливая работа, на которую уйдет много времени.
• Для резки можно использовать хорошо заточенный сапожный нож, который время от времени нужно смачивать в мыльной воде — это поможет лучше разрезать резину.
• Также необходимо отрезать обе боковины от шин. Для упрощения процесса боковину можно выпилить электролобзиком с мелкими зубьями.
• При необходимости удалите лишние детали с внутренней стороны шины. Эту манипуляцию необходимо выполнить, если дорожка слишком жесткая изнутри.

Достоинством этого метода является отсутствие необходимости соединять его в кольцо, так как шина уже имеет замкнутую конструкцию.Это увеличивает надежность таких гусениц, что немаловажно при больших нагрузках.

Однако такие гусеницы имеют довольно ограниченную длину — ровно по длине автомобильной шины.

Как сделать самодельную дорожку из ремней и цепей

на гусеницах от мотоблока могут изготавливаться с использованием самых распространенных ремней с клиновидным профилем. Ремни соединяются между собой с помощью проушины, прикрепляемой к ремням с помощью заклепок или винтов.

Другой способ — сделать гусеницы из цепочек одинакового размера. Такой материал у многих дачников есть в гараже оптом, что упрощает вопрос поиска. Весь процесс изготовления сводится к следующим пунктам:

• Берутся две цепи одинакового размера.
• Последние звенья этих цепей необходимо разжать, а затем соединить в замкнутое кольцо.
• Далее зажимаем звенья и свариваем.

Цепи крепятся между собой с помощью грунтозацепов, которые могут быть изготовлены из обычных стальных листов необходимой толщины.Они соединяются с цепью болтами.

Мотоблок на гусеницах Бурана

Если нет желания делать гусениц своими руками, то можно позаимствовать из старой техники. Например, мотоблок с гусеницами «Буран» показывает неплохую работу.

Желательно использовать только старую деталь, так как новая гусеница «Бурановская» будет достаточно дорогой, а цель таких переделок — максимальная экономия средств.

Дополнительные советы и предупреждения по изготовлению гуся самостоятельно

Перед тем, как приступить к изготовлению самодельной гусеницы, необходимо четко понимать ее требуемые параметры. Дело в том, что в случае изготовления очень высокой гусеницы будет изменен центр тяжести мотоблока, что неизбежно приведет к определенным проблемам при повороте, т.е. агрегат будет перекатываться на бок.

Чтобы этого избежать, вторую ведомую ось необходимо увеличить на несколько сантиметров. Также можно немного расширить колесную базу имеющегося мотоблока. Для этого в специальном магазине можно приобрести втулку, а затем установить ее на приводной вал.

Помимо требований к мощности двигателя, стоит обратить внимание на его систему охлаждения. Дело в том, что воздушное охлаждение плохо справляется при высоких нагрузках, что приводит к значительному перегреву мотора.

Таким образом, лучше отдавать предпочтение двигателям с водяным охлаждением, которые показывают более стабильную работу в работе.

Заключение

Прикрепление гусениц к мотоблоку позволяет значительно повысить проходимость этого устройства.Это приводит к увеличению диапазона возможных работ, которые может выполнить получившийся мотоблок. Другими словами, гусеничная база в некоторых позициях превосходит обычную колесную базу.

Однако такая переделка мотоблока подходит далеко не всем владельцам данных агрегатов. В первую очередь, речь идет об особых требованиях к используемому двигателю, который должен быть достаточной мощности.

Что касается процесса переделки, то дома они вполне реальны, так что это весомая альтернатива гусеничным навесным устройствам, продающимся в магазинах, как и многие другие.

На данный момент на рынке представлено большое количество различных мотоблоков. Их производят как отечественные, так и зарубежные компании. Также их мощность позволяет выполнять самые разные задачи и цели. Мотоблок Нева позволяет использовать большое количество совместимой насадки.

Дополнительно возможна замена стандартных колес и проушин гусеницами. Они придают мотоблоку Нева дополнительную устойчивость и проходимость.

Часто приходится проводить работы на мокрой земле или снегу. В таких условиях в первую очередь требуется проходимость. А гусеничные модули для мотоблока Нева позволяют не переживать по этому параметру.

Видео-пример уборки снега мотоблоком «Нева» с гусеничным модулем в сочетании с навесным снегоочистителем:

Как достигается улучшенная проходимость?

В отличие от колес (даже грунтозацепов), гусеницы обеспечивают большую площадь соединения с поверхностью. Благодаря такому распределению давление на поверхность распределяется равномерно.При этом мотоблок «Нева» с гусеничным модулем никогда не застрянет в грязи или снегу, а на любом покрытии превратит его в вездеход.

Жители нашей страны стараются максимально эффективно использовать такую ​​технику. Поэтому использование гусеничной насадки заметно увеличивает эксплуатационные свойства агрегата.

Устройство путевого модуля

На данный момент существует два варианта изготовления гусеничного модуля. Каковы их конструкции и особенности?

Первый вариант

Гусеничный модуль представляет собой ось. Внизу к этой оси подключены 4 ролика. Эти ролики используются для создания натяжения на гусенице.

На левом и правом краях расположены 2 шестерни, которые входят в пазы гусениц и служат для натяжения гусениц и приведения модуля в движение. Шестерни перемещаются в горизонтальной плоскости с помощью специальной рамы, которая после установки закрепляется болтами.

С одной стороны к валу с шестернями приварена зубчатая передача.

С помощью цепи шарнирно-сочлененная трансмиссия приводит в движение всю гусеницу.

Гусеница с V-образными вставками. Эти значения следует устанавливать так, чтобы точка V была в направлении мотоблока.

Второй вариант

Эта конструкция имеет немного другой внешний вид … Вместо колес установлена ​​большая шестерня, которая крепится к оси, а на раме внизу установлено 8 роликов (по два с каждой стороны ремня). Они удерживают гусеницу натянутой и позволяют мотоблоку «Нева» двигаться без перебоев.

Натяжение ремня регулируется подъемом и опусканием шестерни.

Дорожка в данном случае однотипная.

Гусеничная насадка продается в готовом виде. Это избавляет от необходимости собирать его на месте. А еще можно исключить поломки, связанные с неправильной сборкой.

Продается в разобранном виде, как выглядит и в целом работает такой гусеничный модуль для мотоблока Нева смотрите на видео:

Производители гусеничной техники для мотоблока Нева

На данный момент на рынке представлено большое количество различных гусениц для мотоблоков.Все они похожи по конструкции, но могут отличаться размером гусеницы, количеством роликов, качеством материалов и принципом работы.

В состав отечественных снегоходных модулей входят:

Из зарубежных моделей востребована продукция производителя Talon, а также его модели: Talon 380, Talon WT и другие.

Все эти модели просты и надежны в эксплуатации. Но для длительного и правильного использования следует соблюдать несколько простых правил:

1. Периодически проверяйте натяжение гусеницы. При ее ослаблении необходимо сразу подтянуть.
2. Все шестерни и ролики необходимо регулярно смазывать для плавной работы.
3. Перед каждой поездкой визуально проверять состояние отслеживаемого модуля.

Гусеничный модуль идеально подходит для использования на любом покрытии, в том числе на асфальте:

Как сделать гусеничный модуль для мотоблока своими руками?

Стоимость материалов для изготовления гусеницы своими руками намного ниже, чем покупка готовой техники.Поэтому можно попробовать собрать самостоятельно.

Этот агрегат обычно работает путем установки дополнительной пары колес и соединения их гусеничной лентой.

Вот самые распространенные варианты таких моделей:

• Изготовление из автомобильных шин.

В этом случае все они имеют фиксированную ширину. Часто их приходится настраивать вручную до нужного размера. Это длительная процедура. Однако конечный результат — прочная модель.

Это очень простой вариант, когда несколько наконечников соединяются одной лентой. Такая конструкция проста в изготовлении, но недостаточно надежна. Потому что соединительная лента часто рвется.

Это очень дешевая версия гусениц, и сделать их может любой желающий. Ведь расходники практически всегда под рукой.

• Конвейерная лента и втулочная цепь с роликами

Это самый популярный вариант. Его можно применять в любое время года. Гусеничный модуль такого типа очень прост в изготовлении, но соединения не очень надежны.

Вариант нужно выбирать исходя из того, какие функции будет выполнять гусеничный модуль, и какова мощность вашего мотоблока.

Для небольших мощностей могут применяться простые конструкции, выдерживающие стандартные нагрузки. Но для более мощных агрегатов следует использовать более прочные модели.

Каждый сельский житель мечтает о вездеходе, чтобы съездить в лес и порыбачить, так как дорога в деревне только летом, в остальное время года ее вообще нет, можно только поехать на трактор и не у всех он есть. Но выход в деревне есть — это мотоблок, а если еще и дизельный, то просто зверюга, а не машина. В качестве примера агрегат нашего автора — дизельный мотоблок «Зубр» мощностью восемь лошадей, имеет аккумулятор с генератором и фару, способен тормозить левым или правым колесом, что дает возможность поворачивать на месте за счет отдельного тормоза на каждом колесе. Это натолкнуло на мысль сделать гусеничный вездеход похожий на гусеничный трактор ДТ-75, где левая и правая фрикционы служат принципом поворота, при повороте сцепление, где нужно повернуть, замедляется.Гусеничный привод дает низкое удельное давление на грунт, так как масса напора распределяется по нижней плоскости гусеницы, кстати, баки для этого делают гусеничные, иначе просто увязли бы в грязи. Гусеницы тоже очень хороши на снегу, например, снегоход тоже на резиновой гусенице. И вот наш автор, одержимый идеей гусеничного вездехода, собрав информацию и материал, приступает к созданию агрегата.

Инструменты: ножорез , монтировка, отвертка, кусачки, молоток
Материалы: Шина от трактора Беларусь МТЗ 82

Наш мастер с мотоблоком конструктивных изменений не вносит, не вносит единственное, что заблокировало муфту между мотоблоком и оодаптором так, что конструкция стала единым целым

Все виды комплектующих все чаще производятся владельцами мотоблоков. В результате получается приспособление для самостоятельного изготовления, которое придает этому устройству больше мощности. Этому способствует установка гусеницы на мотоблок, а также новый двигатель, различные дополнительные агрегаты.

Изготовление деталей самодельной гусеницы для мотоблока своими руками позволяет сэкономить на покупке заводских приспособлений и дальнейшей эксплуатации оборудования. Если все сделать правильно, то самодельные гусеницы для мотоблока увеличивают проходимость.

По сравнению с колесными аналогами гусеничные мотоблоки не так распространены. Объяснение простое. Для вспашки земли лучше всего подходят колесные агрегаты от Техас, Патриот, Кайман, Викинг, Форза. Такая конструкция лучше всего подходит для земляных работ.

Переделка колесного мотоблока — это работа, заключающаяся в навешивании по одному дополнительному колесу с каждой стороны.Получается четырехколесный мотоблок, на который можно поставить гусеницы. Они, в свою очередь, могут быть покупными или самодельными. Дополнительные колеса могут быть съемными. Это позволяет своевременно переделать агрегат в стандартный мотоблок, идеально подходящий для работы в саду.

Для этого колеса крепятся к оси, которые уже предусмотрены в конструкции, с помощью жесткой или гибкой трансмиссии … Это решение считается целесообразным, поскольку нет необходимости устанавливать дополнительные крепления. Что касается устройства данных мотоблоков, то они полностью соответствуют параметрам колесных модификаций:

Прежде чем приступить к самостоятельному производству, необходимо оценить предложения магазинов , специализирующихся на продаже такого оборудования. Особое внимание уделяется цене на некоторые виды трасс известных производителей мотоблоков. Допустим, гусеница для мотоблока Нева стоит около 28000 рублей. Это полнофункциональное навесное оборудование для снегохода. Отдельно можно купить кресло водителя, благодаря которому мотоблок приобретает черты гусеничного мини-трактора, правда, с не такими впечатляющими эксплуатационными характеристиками.Технические параметры следующие:

• развивает скорость порядка — 18 км в час;
• общий вес консоли — 37 кг;
• ширина — 60 см;
• длина — 100 см;
• высота — 34 см.

Вмещает на борту одного водителя и одного пассажира. Кроме того, в продаже можно найти навесное оборудование для мотоблока на гусеницах, которое разработано для моделей Салют и Агат. Стоимость его колеблется от 25 до 27 тысяч рублей.В данной конструкции не предусмотрено крепление водительского сиденья. Из-за этого на функциональные возможности данного устройства накладываются некоторые ограничения. Но для езды по бездорожью и снегу такой транспорт вполне подойдет.

В интернет-магазинах представлено большое количество различных моделей навесных снегоходов на гусеницах к мотоблоку. Это говорит о популярности таких моделей.

Их особенность — возможность управлять не только двумя руками, идя за мотоблоком, но и сидя в складных санях.Последние придется покупать отдельно. Учитывая, что средняя стоимость приставки составляет около 30 тысяч рублей, не считая цены на складные сани, можно сказать, что изготовление дорожек своими руками позволяет сэкономить много денег.

Для превращения колесных мотоблоков в гусеничные, нужен мощный мотор … Он должен иметь осевую блокировку. Мощность имеет значение, потому что мотобол планируется использовать на сложной поверхности. Добиться хорошей проходимости без дополнительных технических параметров не получится.Основные материалы, которые потребуются для таких работ:

В зависимости от материала, используемого в производстве, могут потребоваться две автомобильные шины увеличенного размера и транспортный ремень. Все это вместе позволяет сделать работоспособное устройство.

Если добавить сюда грузовую платформу, можно оборудовать полноценный минитрактор. Дополнительная платформа на салазках дает возможность использовать устройство как вездеход на снегу.

Есть несколько проверенных способов сделать гусеницу своими руками.Они зарекомендовали себя как самые надежные.

Применение конвейерной ленты

Считается одним из самых простых способов. … Помимо конвейерной ленты требуется втулочная роликовая цепь. Простота в этом случае заключается в том, что для изготовления не требуется большого количества вспомогательных материалов и инструментов. Чтобы продлить жизнь конвейерной ленты в устройстве, необходимо обвести ее по краям леской. В этом случае важно обеспечить шаг в 10 мм.Для соединения лент в этом случае необходимо кольцо, необходимо пришить его по концам или использовать петли.

Особое внимание уделяется толщине конвейерной ленты. От этого напрямую зависит уровень нагрузки на агрегат. Оптимальным будет подбор ленты толщиной не менее 7 мм. Помимо прочего, вам придется позаботиться о дополнительном колесе с каждой стороны. Вы можете снять его со старой машины, но важно, чтобы его диаметр совпадал с таким же параметром для колеса на мотоблоке.

Для мотоблока часто берут гусеницы из автомобильных покрышек. Мастера утверждают, что конструкция обладает высокой надежностью при включении в нее указанного элемента. Чтобы получившийся мотоблок был практичным, необходимо обязательно позаботиться о качестве автомобильных покрышек. У них должен быть правильный рисунок протектора. В этом отношении предпочтительны шины от крупногабаритных автомобилей и тракторов. Рисунок протектора имеет ключевое значение, поскольку он действует как выступ.

Процесс изготовления условно можно разделить на несколько этапов. … Вот они:

Преимущество этого метода в том, что нет необходимости в кольцевом соединении. Шина уже имеет закрытую структуру.

Это повышает надежность гусениц, что особенно важно при больших нагрузках. Однако такие треки имеют довольно ограниченную длину. Он соответствует аналогичному параметру для автомобильной шины.

Цепей и ремней

часто производятся с использованием обычных клиновых ремней. Между собой они соединяются с помощью проушин.Ремни крепятся винтами или заклепками.

Дополнительный способ — использовать цепочки того же размера. Этот материал часто в большом количестве встречается в гараже дачников. Процесс изготовления сводится к следующему:

• Возьмите 2 цепи одинакового размера. Последние звенья разрываются, после чего объединяются в замкнутое кольцо. Звенья защемлены и приварены.
• С помощью проушин соединяют цепи между собой и обеспечивают надежное крепление.Эти приспособления могут быть изготовлены из простых стальных пластин подходящей толщины. Они соединяются болтами.

Если самому делать гусеницы не хочется, можно взять такие изделия из старой техники. Например, мотоблок на гусеницах «Буран» показывает хорошую экономичность. Имеет смысл использовать только старые детали, так как новые гусеницы Буранова довольно дороги.

Прежде чем приступить к изготовлению самодельной гусеницы , необходимо определить подходящие для нее параметры … Дело в том, что в случае изготовления очень высокой гусеницы придется менять центр тяжести мотоблока, что неминуемо приведет к некоторым проблемам при поворотах, так как агрегат будет катиться на одна сторона.

Чтобы этого не произошло, вторую ведомую ось необходимо увеличить на несколько сантиметров. Также можно немного расширить колесную базу мотоблока, который уже есть в наличии. Для этого достаточно купить втулку в специальном магазине.В дальнейшем его устанавливают на приводной вал. Помимо требований, касающихся мощности двигателя, также обращают внимание на систему охлаждения.

Воздушное охлаждение малоэффективно при высоких нагрузках, что чревато значительным перегревом мотора. Оказывается, лучше отдавать предпочтение двигателям с водяным охлаждением, показывающим стабильные показатели производительности.

Навешивание гусеницы на мотоблок позволяет значительно повысить производительность устройства.За счет этого можно расширить круг потенциальных задач, с которыми может справиться самодельное устройство. Другими словами, получившаяся база в некоторых случаях превосходит обычную колесную базу. Но переделка мотоблока далеко не всегда подходит владельцам этих агрегатов.

Это особые требования к двигателю. У него должна быть достаточная мощность. Если говорить о процессе переделки, то такую ​​работу вполне реально выполнить в домашних условиях. Именно поэтому его можно считать мощной альтернативой гусеничным навесным приспособлениям, которые доступны в современных магазинах.

Регистрация автотранспортных средств

Обзор

Регистрация автотранспортных средств требуется в соответствии с Законом об автотранспортных средствах и служит уникальным идентификатором автотранспортных средств.

Право на участие

Чтобы получить регистрацию транспортного средства, заявители должны предоставить описание транспортного средства, включая:
• марка и модель автомобиля,
• тип кузова автомобиля,
• серийный или идентификационный номер автомобиля,
• независимо от того, является ли такой автомобиль новым или подержанным, и
• для нового транспортного средства — дата продажи производителем или дилером лицу, намеревающемуся управлять таким транспортным средством.

Оригинал, обновление или замена регистрационного свидетельства, регистрационного знака или разрешения на автотранспортное средство не будет выдаваться, если владелец или оператор транспортного средства не предоставит вместе с заявлением доказательства наличия страхового полиса.

Описание

Регистратор транспортных средств при регистрации транспортного средства выдает регистрационное удостоверение.

Регистрационное свидетельство должно содержать:

• дата выдачи,
• имя и адрес владельца,
• регистрационный номер, присвоенный автомобилю,
• описание транспортного средства, которое может быть определено Регистратором, и №
• на оборотной стороне бланк подтверждения уведомления Регистратора о передаче транспортного средства.

Когда на автомобиль выдаются два номерных знака, они должны отображаться так, чтобы один был спереди, а другой — сзади. Когда выдается один номерной знак (примеры: мотоцикл, прицеп, антиквариат, сезонный), он должен быть прикреплен к задней части транспортного средства, за исключением случаев, когда один номерной знак выдается для тягача, он должен быть прикреплен к перед автомобилем.

Переход права собственности

Передача права собственности осуществляется в судебном порядке. Подпись зарегистрированного владельца требуется на свидетельстве о регистрации. Имя покупателя, адрес и дата рождения должны быть указаны в передаточном документе. Покупатель должен сдать свидетельство о регистрации и передать транспортное средство на свое имя в любом офисе, выдавшем его. Если покупатель не может присутствовать, он должен предоставить письменное разрешение на то, чтобы кто-то действовал от его имени. Сбор налога с продаж и сборов за автотранспортные средства требуется при переводе.Транспортное средство не может управляться или разрешаться к управлению, пока в свидетельстве о регистрации не будет записано имя нового покупателя.

Продление регистрации транспортных средств

Регистрация легковых автомобилей и легких коммерческих автомобилей проходит в шахматном порядке и истекает в разные дни в течение месяца. Срок годности табличек для крупногабаритных коммерческих автомобилей истекает в последний день любого месяца. Коммерческие пропорциональные пластины располагаются в шахматном порядке, и срок их действия истекает в последний день месяца. Срок действия номеров внедорожников истекает 31 декабря.Сезонные номера действительны только с 1 апреля по 31 октября. Все остальные регистрации истекают 31 марта.

Транзитные указатели

Это временное разрешение на перемещение незарегистрированного транспортного средства с одного места на другое, действующее в течение 24 часов. Это разрешение также выдается для перемещения транспортного средства, на котором истек срок действия контрольной наклейки, на пункт техосмотра. Заявитель должен предъявить доказательство страхования каждый раз, когда автомобиль находится в эксплуатации.

Нерезиденты

Пассажирский автомобиль, принадлежащий посетителю, может эксплуатироваться в личных, некоммерческих целях в течение шести месяцев в Нью-Брансуике без регистрации в провинции.Этот шестимесячный период исчисляется с даты, когда легковой автомобиль впервые эксплуатировался в Нью-Брансуике в любом году регистрации. Лицо, которое становится резидентом Нью-Брансуика, должно немедленно зарегистрировать свой автомобиль в Службе Нью-Брансуика.

Цикл, управляемый электродвигателем

Регистратор разрешит зарегистрировать цикл с электродвигателем, если он соответствует Канадским стандартам безопасности транспортных средств (CMVSS) как мотоцикл с ограниченной скоростью или скутер.Если автомобиль был произведен после 1988 года, он будет иметь этикетку соответствия, подтверждающую, что он соответствует этим стандартам. На оператора будут распространяться все требования, предъявляемые к операторам мотоциклов.

Важно отметить, что если транспортное средство оснащено электродвигателем мощностью более 500 Вт и способно приводить его в действие при движении со скоростью более 32 км / ч, и на нем нет знака соответствия CMVSS, его нельзя зарегистрировать. если только владелец не сможет доказать, сертифицировав транспортное средство инженером, что оно безопасно для эксплуатации на автомагистралях Нью-Брансуика.Кроме того, не все транспортные средства подходят для эксплуатации на автомагистралях Нью-Брансуика, и может оказаться, что рассматриваемое транспортное средство не может быть мотоциклом с приводом от мотоцикла или велосипедом и не может использоваться на шоссе. Если транспортное средство может приводиться в движение силой человека и имеет двигатель мощностью не более 500 Вт, и двигатель не может помочь, когда транспортное средство движется со скоростью более 32 км / ч, то его можно рассматривать как велосипед и применимы все требования, предъявляемые к велосипедистам.

Как перевезти компактный экскаватор

Транспортировка компактного экскаватора с одной рабочей площадки на другую включает несколько этапов, которые нельзя упускать из виду при использовании тщательных и последовательных методов транспортировки.Надежные методы транспортировки, такие как использование транспортных средств подходящего размера и буксировки, а также правильная загрузка, размещение и закрепление оборудования, помогут вам минимизировать проблемы с загрузкой, которые могут снизить вашу производительность.

Следуя трем ключевым шагам, описанным Джейсоном Арчболдом, менеджером по маркетингу компании Bobcat, и рекомендациям в вашем руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию, вы можете правильно транспортировать свой компактный экскаватор на следующую строительную площадку или обратно на свой склад.

Первым шагом перед транспортировкой компактного экскаватора из одного места в другое является правильная подгонка транспортных и буксировочных машин к оборудованию. По словам Арчболда, важно, чтобы транспортные и буксирные машины имели адекватные размеры и грузоподъемность для веса транспортируемого оборудования и навесного оборудования.

«Прицепы — один из самых популярных и эффективных способов правильно транспортировать экскаваторы и навесное оборудование», — сказал Арчболд.«Некоторое меньшее оборудование можно транспортировать на прицепе на 10 000 фунтов, в то время как для более крупного оборудования может потребоваться прицеп на 20–30 000 фунтов или больше. При транспортировке экскаватора и пары навесного оборудования вам, скорее всего, понадобится прицеп большего размера с большей номинальной массой, чтобы выдерживать перемещаемый груз ».

Для того, чтобы выдержать вес машины при погрузке на транспортное средство, необходимы правильно спроектированные аппарели достаточной прочности.

Погрузка экскаваторов на прицепы требует последовательности, чтобы не пропустить критические действия.Следуйте правильным процедурам загрузки, указанным Archbold:

Заблокируйте или поддерживайте заднюю часть прицепа при погрузке или разгрузке компактного экскаватора, чтобы предотвратить подъем передней части прицепа.

Перед загрузкой машины убедитесь, что на ходовой части компактного экскаватора нет грязи, песка и любого другого мусора.

Всегда отключайте функцию автоматического холостого хода (если имеется) при погрузке или разгрузке компактного экскаватора на прицепе.

При загрузке компактного экскаватора на прицеп поднимайтесь по рампе самым тяжелым концом.Экскаватор будет тяжелее спереди, так как он, вероятно, подсоединен к навесному оборудованию.

Третий этап процесса транспортировки также имеет решающее значение, и его лучше всего выполнять методично, чтобы гарантировать выполнение каждой меры. Когда компактный экскаватор окажется на прицепе, опустите стрелу, рукоять, ковш и отвал на пол прицепа, заглушите двигатель и включите стояночный тормоз. По завершении позиционирования машины установите цепи в передних и задних местах крепления, как указано в вашем руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию.Некоторые производители предусматривают несколько точек крепления, что упрощает транспортировку оборудования на прицеп. Наконец, закрепите цепи и связующие, используя рекомендованные методы, перечисленные в руководстве.

Крепление экскаваторов с навесным оборудованием особенно важно, если вы перевозите несколько предметов на строительную площадку на одном прицепе.

«Некоторые компании могут настроить свои прицепы для размещения наиболее часто используемых навесных устройств, добавив боковые карманы или стойки, предназначенные для их размещения», — говорит Арчболд.«Операции, которым может быть выгоден индивидуальный прицеп, включают предприятия по удалению бетона, которые используют гидравлический молот или грейферный ковш».

Благодаря эффективным процедурам планирования и погрузки ваши прицепы могут вмещать большое количество навесного оборудования, что позволяет избежать использования нескольких транспортных средств для перемещения оборудования и навесного оборудования с рабочего места на рабочее место. Креативный дизайн прицепов и тщательное планирование могут в конечном итоге привести к значительной экономии транспортных средств и топлива.

Следование основам транспортировки компактных экскаваторов не только сэкономит ваше время, потому что процедуры выполняются последовательно и упорядоченно, но и может сэкономить деньги, поскольку индивидуальная настройка прицепа позволяет повысить эффективность транспортировки.Выполнение этих трех основных шагов и инструкций вместе с рекомендациями в вашем руководстве может помочь минимизировать проблемы или проблемы при следующей транспортировке экскаватора на строительную площадку.

8 лучших тележек для электрических прицепов 2021

Независимо от того, буксируете ли вы коммерческий груз, громоздкую лодку или уютный кемпер, резервирование прицепа — это рутинная работа. И этот процесс становится еще более сложным — если не полностью невозможным — когда вам нужно втиснуть прицеп большого размера в ограниченное пространство.

Вот почему электрическая тележка для прицепа является незаменимым аксессуаром для всех, кто буксирует. Вместо того, чтобы изматывать себя адскими сотнями пунктов поворота, тележка для прицепа позволяет с легкостью перемещаться по узким местам. А наличие присоединенного электродвигателя означает, что больше не будет повторных попыток переместить груз вручную — находка, когда вы перевозите негабаритный груз.

На рынке вы найдете несколько различных тележек для электрических прицепов, у каждой из которых есть свои плюсы и минусы.Чтобы помочь вам определить идеальный вариант для вас, мы составили подробное руководство и рассмотрели 8 лучших тележек для электрических прицепов, которые можно будет купить в 2021 году.

Выбор идеальной тележки

Прежде чем вы начнете пользоваться нашими рекомендациями, мы рекомендую вам ознакомиться с основными функциями, которые следует учитывать. Обладая базовым пониманием технологии, вы сможете принять взвешенное решение и выбрать для себя лучший вариант.

Грузоподъемность

Тележки для прицепов имеют заданную грузоподъемность, которая относится к максимальной нагрузке, которую они могут выдержать.Всегда работайте с полной массой прицепа (GTW), которая включает прицеп, а также всех пассажиров и груз.

Допустимая нагрузка на язык

Вес на язык (TW) означает, какую нагрузку конец прицепа оказывает на шарнир сцепного устройства или тележку тягача. Правильно загруженный прицеп должен иметь вес на дышло, составляющий 10-15% от общей массы прицепа.

Колеса

Количество, тип и размеры колес существенно влияют на маневренность тележки.Разные колеса идеально подходят для разных обстоятельств, поэтому обязательно учитывайте свои личные потребности.

Источник питания

Большие тележки с автономным приводом и электродвигателями позволяют легче и быстрее перемещать большие прицепы вперед и назад, поэтому стремитесь к большему, если у вас огромная установка. Тележки с аккумуляторным питанием от дрели дешевле, но могут быть медленными и трудоемкими в использовании.

Тормоза

Высококачественные электрические тележки для прицепов оснащены встроенной автоматической тормозной системой, которая предотвращает сбивание прицепа.Более дешевые неэлектрические тележки, как правило, имеют плохие тормоза, если они вообще есть.

Портативность

Если вам нужно спрятать тележку в трейлере или машине, вам лучше приобрести легкую модель, которую можно поднять, не напрягая спину. Тяжелые тележки весят тонну, и их лучше всего оставлять на земле.

Если вы хотите прочитать об этом более подробно, перейдите к разделу, посвященному ключевым вопросам, в нашем подробном руководстве. Однако, если у вас есть основы, вы должны быть готовы взглянуть на наш список лучших тележек для электрических прицепов, представленных на рынке сегодня.

Топ 8 лучших тележек для электрических прицепов 2021

Рейтинг редактора:

Краткие сведения:

• Грузоподъемность: 10 000 фунтов
• Грузоподъемность языка: 1000 фунтов
• Колеса: два 9.Колеса 25 дюймов
• Электродвигатель: аккумуляторная дрель (продается отдельно)
• Размеры: 28 x 12,3 x 8,9 дюйма; 54 фунта

Трудно найти экономичную тележку для электрического прицепа, способную перемещать массивный груз — у многих из нас нет тысяч долларов, чтобы потратиться на сверхмощное устройство. И именно здесь Trailer Valet TVXL25 XL сияет: стабильная маневренность за небольшую часть стоимости по сравнению с конкурентами.

Способен перемещать прицеп весом 10 000 фунтов с сцепным устройством на 1 000 фунтов, он идеально подходит для экономных владельцев прицепов для кемперов, которые хранят свое оборудование в гараже.А тот факт, что его легкая 55-фунтовая рама аккуратно помещается в трейлер, означает, что вы можете взять его с собой в парк для домов на колесах. Конечно, нет ничего плохого в том, чтобы использовать его на небольших грузах, таких как лодки или водные мотоциклы.

Хотя это, несомненно, выгодная сделка, важно осознавать существующие ограничения.

Домкрат и колеса приводятся в действие вручную или от электродрели. В первом случае вы получите точный запуск за счет больших физических усилий. Однако прикрепите аккумуляторную дрель, и она сделает всю тяжелую работу за вас на высокой скорости, но она далека от идеала.

Кривошипная дрель имеет тенденцию заклинивать или пропускать передачи, что делает маневрирование сложным и потенциально опасным, если не выполнять его осторожно (по крайней мере, автоматический тормоз сработает при отпускании ручки). Лучше всего переключаться между ними по мере необходимости: ручное проворачивание для точности и сверло для скорости.

Еще одна ловушка — устройство не подходит для гравийных покрытий; он прекрасно работает на бетоне, даже если есть небольшой уклон. Если вы планируете работать на неидеальных поверхностях, возможно, стоит перейти на моторизованную тележку для прицепа Trailer Valet RVR9.

Хотя он не лишен недостатков, большинство людей не найдут лучшей тележки для прицепа на 10 000 фунтов по такой цене.

Плюсы

• Экономичная тележка для прицепа
• Подходит для прицепов до 10 000 фунтов
• Достаточно портативна, чтобы хранить внутри прицепа
• Подходит для использования в домашнем гараже
• Хорошо работает на небольшом уклоне бетона

Минусы

• Требуется аккумуляторная дрель (продается отдельно)
• Кривошипный механизм дрели утомительно использовать
• Плохо работает на гравии

Рейтинг редактора:

Краткие сведения:

• Грузоподъемность: 5000 фунтов
• Грузоподъемность языка: 500 фунтов
• Колеса: двойные пневматические шины
• Электродвигатель: аккумуляторная дрель
• Размеры: 8 x x 17 ”

Тележка Trailer Valet TV5X, являющаяся одной из самых недорогих бюджетных тележек, идеально подходит для размещения легких грузов по невысокой цене.Он может выдерживать до 5000 фунтов с 500 фунтами на сцепном устройстве, что делает его идеальным для лодок и небольших прицепов, но не для больших домов на колесах.

Тележка очень проста в установке и может быть прикреплена к большинству прицепов с помощью 8-дюймового монтажного кронштейна — переверните ее на раму прицепа для быстрого хранения после каждого использования. Высокие и низкие передачи упрощают запуск запатентованной системы привода, а функция позиционирования улучшает управляемость в ограниченном пространстве.

Как и следовало ожидать в этой ценовой категории, это тележка с приводом от дрели или ручная рукоятка.Вам нужно будет приобрести дрель и насадку для дрели отдельно, так что учтите их при окончательной цене.

Хотя он отлично подходит для маневрирования прицепа на твердой ровной поверхности, такой как асфальт и бетон, он плохо себя чувствует на склонах или мягком грунте. Даже с аккумуляторной дрелью вам будет сложно переместить прицеп на предельном уровне в 5000 фунтов, если поверхность недостаточно твердая и ровная. Положение насадки для дрели тоже на наш взгляд слишком низкое. Вам придется наклоняться и напрягать спину при запуске, что не идеально для пожилых пользователей.

Тем не менее, он хорошо работает с более легкими прицепами на плоской гладкой поверхности и не сломает банк. Если вы счастливы заручиться помощью друга в размещении трейлера, стоит подумать об этой недорогой тележке. Те, кому нужно поднимать очень тяжелые веса или будут работать в одиночку, могут вместо этого взглянуть на Trailer Valet TVXL25 XL Trailer Dolly.

Плюсы

• Экономичное решение
• Включает 8-дюймовый монтажный кронштейн
• Легко маневрировать в ограниченном пространстве
• Хорошо работает на бетоне

Минусы

• Не работает на склонах
• Только подходит для прицепов массой менее 5000 фунтов
• Для работы сеялки требуется наклониться

Рейтинг редактора:

Краткие сведения:

• Грузоподъемность: 9000 фунтов
• Грузоподъемность языка: 900 фунтов
• Колеса: гусеницы гусеницы
• Электродвигатель: Электродвигатель с дистанционным управлением
30 x159 Размеры 30 х 30 дюймов; 77 фунтов

RVR9 от Trailer Valet идеально подходит для снятия рутинной работы при парковке прицепа.Укомплектованный сверхмощными гусеницами и надежным электродвигателем с оптимизированным крутящим моментом, он легко способен маневрировать прицепом до 9000 фунтов.

Изюминкой, однако, является пульт дистанционного управления, который позволяет вам без особых усилий установить прицеп в нужное положение с помощью нескольких ленивых движений большого пальца — здесь больше никаких сложных ручных кривошипов. Эта функция делает его особенно популярным среди одиночных трейлеров, так как нет необходимости нанимать наблюдателя каждый раз, когда вы парковаетесь. Направление прицепа в тесный гараж или в автомобильное пространство — это работа одного человека с RVR9, преимущество, которое оправдывает высокую цену для многих потребителей.

Устройство поставляется с перезаряжаемой литий-ионной батареей, которая обеспечит 30 минут работы, более чем достаточно для размещения прицепа. А с диапазоном дистанционного управления 40 футов вам не нужно подходить вплотную, чтобы направить его на место.

При 77 фунтах он относительно тяжелый, поэтому не ожидайте, что вы поднимете тележку самостоятельно.

Маневренность в целом впечатляет; RVR9 достаточно проворен, чтобы преодолевать крутые повороты. Просто имейте в виду, что тележка должна находиться в движении, чтобы повернуться, и при каждом нажатии кнопки есть небольшая задержка с движением и остановкой (это предотвращает рывки прицепа при остановке).

Хотя RVR9 прекрасно работает на твердых поверхностях, таких как бетон, он не подходит для езды по грязи или траве, если вы перевозите тяжелый груз. Устройство просто не обеспечивает достаточного сцепления с мягкими материалами, особенно на влажной земле — однако вы можете использовать его на сухой траве для легких прицепов. С гравием можно справиться даже с тяжелыми грузами, но вам нужно следить за тем, чтобы камни не застревали в гусеницах. Для большинства людей это не имеет значения, но если вы часто оказываетесь на мягких поверхностях, тележка TRAX TX6000 Power Dolly может быть более надежным вариантом.

Несмотря на свои недостатки и высокую цену, RVR9 — отличный вариант для легкой парковки прицепа на твердых поверхностях, таких как бетон; таким образом, это победитель в нашей книге.

Ищете другую грузоподъемность? Trailer Valet предлагает другие варианты на своем веб-сайте.

Плюсы

• Парковка прицепов превращается в работу одного человека
• Никаких физических усилий
• Гусеницы для тяжелых условий эксплуатации
• Пульт дистанционного управления для легкой маневренности
• Подходит для бетона и гравия

Минусы