Вездеход на базе мотоблока своими руками
Мотоблок – это техника, которая призвана облегчить жизнь владельца приусадебного или просто земельного участка. В отличие от мотокультиватора, мотоблок – это устройство, которое может выполнять широкий спектр задач: от рыхления и полива почвы до уборки снега и перевозки грузов. Для осуществления ряда работ предусмотрено различное дополнительное, в том числе, навесное оборудование для мотоблоков.
Стоит отметить, что практически на всех мотоблоках можно передвигаться со скоростью 5-15 километров в час. Безусловно, скорость невысокая. Тем не менее, сама возможность перемещения в пространстве на мотоблоке, привела многих умельцев-самоучек к мысли о том, что из данного устройства можно сделать более эффективное средство передвижения, а именно: вездеход, который мог бы свободно преодолевать бездорожье, характерное для сельской местности в стране.
Нужно сразу же сказать о том, что многие идеи воплощены в жизнь.
Если есть желание почувствовать себя инженером-конструктором, то ниже будет рассказано о том, что нужно, чтобы сделать вездеход на базе мотоблока, а также будут описаны важные технические моменты, связанные с процессом переделки.
Что добавить?
Интересно, что многие владельцы мотоблоков, желающие переделать имеющуюся технику в вездеход, ставят следующую задачу: устройство должно легко трансформироваться из дачного помощника в высокопроходимое средство передвижения и наоборот. То есть, в кратчайшее время из мотоблока должен получаться вездеход для поездки, например, на рыбалку. Если возникла необходимость осуществить посадку картофеля, то вездеход в такое же короткое время должен снова превратиться в мотоблок.
Цель разумная, потому что потерять сельскохозяйственный функционал техники ради того, чтобы иметь возможность выехать 3-4 раза в месяц в лес или на озеро, — не очень разумно.
Сразу отметим, что цели: получить трансформер, можно добиться достаточно легко. Залогом достижения цели является следующие правило: изменения конструкции должны быть минимальными.
По сути, для решения описываемой задачи, к мотоблоку нужно добавить раму с карданами, сняв колеса и орган управления. Можно осуществить и другие доработки, но это уже по желанию.
Какой двигатель лучше?
Для того чтобы сделать вездеход из мотоблока, необходимо выбирать технику с двигателем, имеющим принудительное охлаждение:
- водяное;
- масляное.
Что касается типа двигателя, то тут однозначно ответить на вопрос сложно. Кому-то больше по душе бензиновый агрегат, а кто-то предпочитает дизель. Свои достоинства и недостатки есть в каждом варианте.
Наверное, во многих случаях, выбирать и не приходится. Так как, сначала приобретается мотоблок, а уже позже приходит идея сделать из него вездеход.
Можно отметить лишь, что современные китайские мотоблоки оснащаются довольно мощными и качественными двигателями японского производства. Такими, как Honda, Subaru и Yamaha. Эти силовые агрегаты характеризуются высоким моторесурсом и надежностью.
Нужно помнить, что заявленная в документах мощность двигателя, как правило, не выдается в полной мере в режиме вездехода. Все же, подобные силовые агрегаты не рассчитаны на использование мотоблока в качестве транспортного средства.
Трансформация мотоблока Нева в вездеход
Мотоблоки Нева являются самыми популярными отечественными мотоблоками, создание которых, впрочем, не обошлось без использования узлов и агрегатов иностранного производства.
Рассмотрим более подробно вопрос о том, как создать из техники Нева качественный и эффективный вездеход. Поняв базовые принципы трансформирования в данном случае, можно будет сделать вездеход из мотоблока любой марки.
Технические решения используются следующие:
- устанавливаются доступные и эффективные мосты от автомобиля Москвич 412;
- двигатель используется родной – субаровский;
- рулевую колонку перспективно взять от отечественной малолитражки Ока;
- ШРУСы также от Москвича, но иной модели – 2141;
- УАЗовский поворотный узел.
Кроме того, в конструкции любого вездехода на базе мотоблока используются шины от какого-либо грузовика. Как правило, устанавливают КамАЗовские покрышки. Их легко купить или же достать не за деньги. Они эффективны в условиях бездорожья. Могут использоваться не покрышки, а камеры, обмотанные лентами.
Если выбраны покрышки, то рекомендуется выпилить электролобзиком в них отверстия:
- боковые прямоугольные;
- повторяющие контур протектора.
Делается это для того, чтобы снизить вес техники и обеспечить повышенное сцепление.
Данный вездеход состоит из двух полурам:
- передняя предназначена для установки водительского сиденья и рулевого управления;
- задняя – для установки на неё силового агрегата.
Выше говорилось о том, что переделки должны быть минимальны. Данный конкретный пример не совсем соответствует указанному требованию. Есть и более простые варианты, которые обладают высокими характеристиками трансформации: снимаются колеса, отсоединяется прицепное оборудование – и вездеход, снова, становится мотоблоком.
Мнения с форумов
Освещая вопрос, нельзя было не изучить то, что пишут люди, которые уже воплотили идею в жизнь или только собираются это сделать, на форумах.
Несколько тезисов имеет смысл упомянуть:
- максимальная скорость мотоблока-вездехода может быть увеличена за счет замены шкивов, либо изготовления двойных шкивов;
- проблема вышибания скоростей отсутствует;
- использовать вездеход как мини-трактор можно, но в рамках тех работ, которые допустимы для мотоблока, не переделанного в вездеход.
В итоге
Таким образом, имея прямые руки и голову на плечах, можно сделать довольно простенький, но проходимый вездеход из мотоблока, который, номинально, считается техникой сельскохозяйственной.
Положительный опыт переделок есть, его много. Есть опыт эксплуатирования и обслуживания.
Вездеход из мотоблока – отличное решение для рыбаков, охотников, да и просто тех людей, которые живут в сельской местности, отдаленной от больших городов.
Болотоход из мотоблока — варианты переделки, видео
Многие владельцы мотоблоков, решившись сделать из него вездеход, никак не могут определиться, что же они в итоге хотят получить:снегоход или болотоход из мотоблока? А тем временем их сомнения рассеять просто: оба самодельных транспортных средства делаются по одной схеме, просто это две вариации одного и того же механизма. Другими словами, на снегоходе без особых проблем можно ездить по грязи, а на болотоходе – по снегу.
Болотоход на базе мотоблока: с чего начать?
Переделку мотоблока в болотоход нужно начинать из составления подробной схемы переделки и изготовления чертежей. Только имея четкое представления, что и как вы хотите переделывать, можно начинать переоборудовать мотоблок.
К болотоходу, переделанному из мотоблока своими руками, есть два основоположных требования, из которых второе фактически является логичным продолжением первого:
- Чтобы двигаться по болотистой местности, механизм должен оказывать минимальное давление на грунт;
- Чтобы обеспечить минимальное давление на грунт, механизму нужны колеса, в несколько раз шире обычных.
На первый взгляд все предельно просто. Но, чтобы решить эти две задачи и превратить свой мотоблок в болотоход, нужно начать с другого конца.
Пошаговое превращение мотоблока в болотоход
Если вы решили из своего двухколесного помощника сделать болотоход, то первое, что нужно сделать – превратить его в минитрактор. Но не затем, чтобы на нем пахать, сеять и убрать урожай, а чтобы обеспечить ему жесткую раму и поставить мотоблок с 2 на 4 колеса.
Проще всего приобрести специальный комплект для трансформации мотоблока в минитрактор, куда входят все нужные для последующей переделки в болотоход узлы и системы:
- Рама с установленными на ней креплениями для установки двигателя;
- Водительское сидение;
- Подножка с педалями;
- Передняя балка, на которой уже смонтированы ступицы колес и тормозные диски;
- Рычаги включения и выключения системы блокировки полуосей.
После переделки в минитрактор до полной трансформации в болотоход останется один шаг – установить на минитрактор нужные колеса. Чаще такой самодельный механизм делается на пневмоходу, для чего родные колеса мотоблока заменяются на колеса с камерами низкого давления, взятые из грузовых автомобилей.
Альтернативные варианты переделки
Есть и другой, более простой, но не менее эффективный способ переоборудовать ходовую часть. Всем известно, что при одинаковой мощности мотора у машин на гусеничном ходу проходимость намного выше, чем у их колесных аналогов. Именно этот факт и положен в основу переделки.
Для переоборудования в болотоход нужно изготовить гусеницы или обзавестись старыми, например, от снегохода «Буран». Эти гусеницы подгоняются под диаметр колес мотоблока, затем из баллонов выпускается воздух, чтобы можно было без труда гусеницы надеть на спущенные колеса. Надев гусеницы, баллоны снова накачивают, и, увеличиваясь в размерах, они плотно «впечатываются» в надетые на колеса гусеницы.
«Обутый» в такие импровизированные гусеницы, болотоход при движении оказывает в 2-3 раза меньшее давление на поверхность, чем при движении на колесах. К тому же такая «обувка» на порядок улучшает сцепление механизма с грунтом, намного увеличивая его проходимость.
Вдобавок у такого способа трансформации есть еще одно достоинство: при необходимости очень быстро можно провести его обратную переделку в минитрактор. Для мотоблока, чье основное предназначение – обработка земли, подобная возможность имеет далеко не последнее значение.
Вездеход из мотоблока своими руками
Самодельный мини вездеход 4 х 4 сделанный из мотоблока: подробное описание постройки вездехода своими руками.
Умелец сделал самодельный мини вездеход с колёсной формулой 4 х 4, из старого мотоблока, благодаря малому весу проходимость у вездехода отменная. Мощность двигателя 7 л.с, её вполне достаточно для такой простой и лёгкой конструкции. От двигателя крутящий момент передается цепной передачей на передний и задний мосты, установлены шины низкого давления от квадроцикла.
Для постройки вездехода использованы материалы:
- Двигатель от мотоблока Аврора-800 мощностью в 7 л.с.
- Цепь от мотоцикла Иж.
- Звезда на 21 зуб.
- Колеса с квадроцикла.
- Рулевая рейка и Кулаки от ваз 2108.
- Полуоси от ваз классика.
- Профильная труба.
Теперь рассмотрим подробно конструкцию самоделки.
Вот показан передний мост.
Рама сварена из профильной трубы.
Весит одно колесо — 7 кг.
Двигатель от мотоблока.
Кузов обшит пластиком толщиной в 4 мм.
Автор провёл испытания с колесной формулой 6х6, но мощности двигателя было недостаточно, и пришлось отказаться от данной затеи.
Небольшой тест драйв по болоту.
Максимальная скорость до 20 км в час, можно увеличить скорость изменив передаточное число, но тогда понизится тяга вездехода.
В итоге получился шустрый мини вездеход, на нём можно поехать покататься по бездорожью или сгонять на рыбалку.
Поделиться в соц. сетях
Вездеход из мотоблока | САМОДЕЛКИН ДРУГ
Уважаемые посетители сайта «SAMODELKINDRUG» в представленной вашему вниманию статье, речь пойдет о простой технологии создания вездехода из мотоблока своими руками. Проживая в сельской местности просто необходимо иметь надежное средство передвижения, желательно если это будет вездеход, а еще лучше если данное средство будет многофункциональным. К примеру, способен и на огороде пахать, культивировать, возить грузы, а потом после небольшой технической доработки превращается в полноценный вездеход повышенной проходимости. -Многие скажут… » Это невозможно!» -Но вот нашему автору удалось сделать универсальный вездеход. Силовой агрегат был взаимствован у мотоблока, который при необходимости можно с легкостью снять и установить обратно на раму мотоблока.
Очень удобно иметь такого «железного коня» и так теперь все же стоит ознакомится, что понадобилось автору для создания вездехода и как он выполнял работы по сборке.
Материалы
1) двигатель от мотоблока 2) камеры 4 шт от ГАЗ-53 3) проф-труба квадратного сечения 4) рулевая колонка ВАЗ 5) диски 4 шт 6) коробка от ВАЗ 7) генератор 8) аккумулятор
Инструменты
1) сварочный аппарат 2) болгарка 3) дрель 4) набор гаечных ключей 5) молоток 6) штангенциркуль 7) отвертка 8) плоскогубцы
Процесс создания и сборки вездехода.
И так, сначала автор дает нам ознакомится с чертежами, потому как прежде всего, составляется сначала чертеж и только потом на его основании создается непосредственно сам вездеход. После того как чертежи готовы, автор приступил непосредственно к подготовке материалов и запчастей. Сначала автор сваривает раму.После того как рама будет готова, следующим шагом мастер будет изготавливать диски, для этого он берет диск от автомобиля ВАЗ наваривает обода из трубы.И вот что в итоге получилось у мастера.Камеры для своего вездехода автор использовал от грузового автомобиля ГАЗ-53. Колесо разбортируется и извлекается камера, а далее устанавливается на изготовленный диск и накачивается воздухом, с насоса или же компрессором. Далее устанавливается рулевое управление. Затем все части рамы были зашлифованы и покрашены. Устанавливается двигатель с мотоблока. Крутящий момент, от двигателя к движетелям передается за счет цепной передачи. Так же автор установил КПП от автомобиля ВАЗ А так же для удобства перемещения в темное время суток, были установлены фары и естественно генератор с аккумулятором. И вот вездеход готов, автор незамедлительно поехал испытывать своего коня в лес, туда где сугробы самые большие. Вот такой замечательный вездеход автор собрал своими руками. Так же с легкостью его можно переоборудовать в трактор, просто поменяв колеса, или снять двигатель и установить обратно на мотоблок и вспахать, культивировать огород в недоступных для трактора местах.
Спасибо за внимание!
Источник