Бензопилы регулировка холостого хода: Регулировка карбюратора китайской бензопилы: все нюансы, ремонт – Регулировка холостого хода бензопилы.

Регулировка карбюратора бензопилы, настройка перед запуском, устройство, видео

Двигатель внутреннего сгорания работает, сжигая предварительно подготовленную смесь из воздуха, масла и бензина. Регулировка карбюратора бензопилы нужна, чтобы приготовить смесь в необходимой пропорции. От работы карбюратора зависит, будет ли двигатель работать с заявленной мощностью или заглохнет.

Принцип работы карбюратора

Независимо от компании изготовителя, принцип и порядок работы карбюратора двигателей внутреннего сгорания одинаков. Для смешения воздуха и горючего, карбюратор представляет прибор, включающий:

• воздушную трубку с сужением;
• систему подачи топлива;
• регулирующую воздушную заслонку.

Воздух под атмосферным давлением, пройдя воздухоочиститель, подаётся в зону сужения, где его расход регулируется перекрывающей сечение, плоской заслонкой. После сужения в трубе возникает разряжение. В результате вакуум засасывает горючее из трубки топливоподачи, выход из которой регулируется топливной иглой, соединённой с поплавковой камерой жиклером. Устройство карбюратора бензопилы в принципе не отличается от других смесителей топлива двигателей внутреннего сгорания.

Принцип смешения заключается в регулировании воздушной заслонки, уровня поплавка, в зависимости от степени разряжения. Открываем воздух – поступает больше топлива, двигатель увеличивает обороты. Правильное соотношение горючей смеси зависит от точной регулировки карбюратора бензопилы. Если в топливе много воздуха, мощность падает, смесь называют обеднённой. При недостатке воздуха идёт большой расход горючего, неполное сгорание, нагар на цилиндре и выхлоп несгоревшего горючего. Это говорит, что смесь перенасыщенная.

Бензопила Урал по инструкции требует обкатку с применением обогащённой топливной смеси. Поэтому карбюратор с завода поступает с настройкой на период обкатки. При переходе на рабочий режим узел настраивают заново.

Признаки хорошей работы карбюратора бензопилы:

• двигатель работает ровно, напоминая по звуку четырехтактный;
• быстрый набор оборотов;
• на холостом ходу цепь не прокручивается.

Когда требуется настройка карбюратора

Новая бензопила отрегулирована на рекомендованную смесь. Потребуется только точная доводка с помощью трёх винтов, разбирать карбюратор не нужно. Назначение регулирующих винтов:

• «L» регулирует подачу топлива при низких оборотах;
• «H» нужен для регулирования максимальной подачи топлива;
• «T» регулятор холостого хода.

Так как регулировка карбюратора пилы происходит на слух при работающем двигателе, необходимо соблюдать меры безопасности. Пилу нужно расположить устойчиво с резаками, направленными в безопасную для присутствующих сторону.

До начала манипуляций необходимо отметить краской или фломастером первоначальное положение винтов. Точные значения настройки карбюратора бензопилы для каждой модели есть в инструкции по эксплуатации.

Однако чаще требуется настойка карбюратора после устранения сбоя в работе инструмента. Причинами могут быть:

• нарушение защитного колпака и разбалансировка винтов;
• износ поршня двигателя, требующий другой состав смеси для работы;
• неудовлетворительная работа самого карбюратора.

Как отрегулировать карбюратор на бензопиле конкретной модели? Выполняют последовательно операции, руководствуясь инструкцией. Здесь указан алгоритм, общая последовательность действий.

Различают две стадии настройки:

• базовую, при выключенном двигателе;
• тонкую – на прогретом двигателе, в работе на холостом ходу.

Базовая настройка проводится только для винтов подачи топлива на низких и высоких оборотах. Плавно не спеша следует полностью перекрыть заслонки до упора. Также плавно открыть против часовой стрелки оба винта на 1,5 оборота. После этого запустить двигатель и прогреть его в течение 10 минут.

Как настроить карбюратор на бензопиле при включенном двигателе:

• отрегулировать холостой ход винтом «Т», вращением против часовой стрелки до устойчивой работы мотора на холостом ходу;
• проверить быстроту набора оборотов, при медленной раскрутке повернуть винт L на 1/8 оборота дополнительно;
• наибольшую скорость вращения выставить по тахометру винтом Н;
• проверить работу карбюратора на холостом ходу окончательно.

Как найти неисправность карбюратора

Однако регулировке может предшествовать ремонт самого карбюратора, когда он не может выполнить свою функцию топливного смесителя.

Если топливо по каким-либо причинам не поступает в двигатель, нужно проверить состояние узла подачи топлива. Зачастую причиной бывает подача некачественного бензина, в результате забиваются топливные ходы.

Если смесь горючего простояла длительное время, присадки разрушились, смесь может забить осадком ходы, решетку. В этом случае требуется длительная промывка, которую делают с помощью растворителей в сервисной мастерской.

Самостоятельное устранение неисправностей

Если устранение неисправности проводят своими руками, необходимо освободить место и разложить мелкие детали. Потребуется инструмент:

• кисточка;
• отвёртка для головок с резьбой крестом;
• торцовый ключ или головка М6;
• чистый бензин.

Главное, правильно освободить узел с места установки, очистив его снаружи от грязи. Снимается воздухозаборник, открывая доступ к карбюратор и тягу подсоса. Снять рычаг акселератора, опустив заслонку карбюратора. Освободить деталь, сняв рычаг подсоса, подняв на себя провод вместе с рычагом, подцепив слева.

Освободившийся карбюратор промыть в бензине, продуть воздухом, прочистить решётку, сделав впрыск тонкой иглой.

Собирая в обратном порядке узел, следует убедиться, что пружинка под рычагом иглы поставлена на место. Если её забыть, топливо не отсекается, свеча сырая и не даёт искры.

Бывает, на пиле Штиль клавиша газа слегка клинит. В этом случае необходимо очистить от налёта дроссель. Нужно после очистки защитить заслонку лужением.

Собрав карбюратор, установив его на место, провести регулировку, как написано выше.

Видео-инструкция по регулировке карбюратора бензопилы

Регулировка карбюратора бензопилы: настройки и рекомендации

Во многих частных хозяйствах бензопилы входят в стандартный комплект бытового инструмента.

Модели разного класса используются:

• для валки старых деревьев;
• распиловки топливной древесины;
• возведения жилых и хозяйственных строений;
• ухода за фруктовыми и декоративными деревьями.

Отсутствие налаженного сервиса вынуждает владельцев бензопил самостоятельно обслуживать свою технику, осваивать достаточно сложные регулировочные и ремонтные работы. Многие пользователи сталкиваются с проблемами точной настройки топливной аппаратуры.

Полноценная регулировка карбюратора бензопилы требует знания конструктивных особенностей данной модели и полного понимания происходящих в нем процессов. Только при этих условиях можно вывести двигатель на оптимальные показатели тяги и экономичного расхода топлива.

Особенности самостоятельной настройки

При наличии определенной квалификации и соответствующего оборудования, владелец может промыть и отрегулировать карбюратор, а также выполнить несложный ремонт в домашних условиях.

Метод проб и ошибок в регулировочных работах не приемлем. Более того, неквалифицированное вмешательство в работу двигателя может серьезно означится на его рабочих характеристиках и эксплуатационном ресурсе.

Задача регулировки карбюратора бензопилы заключается в пропорциональной, в соотношении 1:16 подаче в цилиндр двигателя топлива и воздуха. Такой состав бензино-воздушной эмульсии обеспечивает максимальную скорость и температуру сгорания, максимальные тяговые свойства и запас вращательного момента.

Правильно выполненная работа положительно сказывается на производительности, экономичности и долговечности эксплуатации инструмента в сложных условиях. Своевременная и правильная регулировка двигателя снижает расходы на содержание бензопилы, способствует малозатратной выработке ее ресурсов.

Характеристики качества смеси на выходе карбюратора

Непосредственно в карбюраторе образуется рабочая смесь, состав которой можно корректировать в достаточно диапазоне эксплуатационных регулировок. При работе силового агрегата на обогащенной смеси топливо сгорает не полностью, в результате чего падает тяга, двигатель сжигает горючее с меньшим КПД.

Сгорание бедной смеси характеризуется перегревом двигателя, падением мощности, ухудшением смазочных свойств масляного компонента топливной смеси, появлением небезопасных для конструкции силового агрегата детонационных явлений.

Заводские настройки топливного оборудования производятся на основе усредненных данных, не учитывающих воздействие внешних факторов, в том числе давления и температуры воздуха, уровня эксплуатационных нагрузок.

Периодическая корректировка состава бензино-воздушной эмульсии позволяет поддерживать тяговые характеристики силового привода на заданном уровне, стабилизировать режим экономного расхода топлива и моторных масел.

Предпосылки дополнительной корректировки

Настройка топливной аппаратуры чаще всего производится при изменении октанового числа топлива, резких температурных перепадах окружающей среды, необходимости продолжительной работы инструмента на высокооборотных рабочих режимах.

Предварительная настройка карбюратора бензопилы на этапе обкатки дублируется финишной регулировкой, которую рекомендуется выполнить с применением тестовой аппаратуры сервисной службы. В стандартной комплектации — это визуальный индикатор качества смеси и тахометр. После выхода инструмента на рабочий режим выполненная на профессиональном уровне регулировка считается реализованной в полном объеме.

Самостоятельная настройка карбюратора бензопилы в полевых условиях малоэффективна, а в ряде случаев и небезопасна.

На изменение мощностных характеристик может повлиять:

• низкое качество или неполная подача топлива;
• попавшая в карбюратор вода;
• засоренный жиклер или забитый опилками фильтр воздухозаборника.

Конструкционные особенности

Несмотря на возможную разницу в конструкции, карбюраторы бензопил работают по одному принципу, поэтому последовательность регулировки разных моделей существенно не отличается.

Престижные бензопилы ведущих производителей комплектуются продвинутыми в техническом плане карбюраторами с встроенными компенсаторами и автоматическим управлением воздушной заслонкой. Такие доработки способствуют комфортности работы оператора, но на экономичности расхода топлива и других рабочих параметрах не отражаются.

В перечень дополнительного оборудования входит подкачивающий насос, предназначенный для обогащения смеси перед запуском силового агрегата. Многие модели бензопил профессионального класса оснащаются устройствами подогрева карбюратора, которые включаются при переводе инструмента на зимнюю эксплуатацию.

Подготовка к самостоятельной настройке топливной аппаратуры

Последовательность регулировки карбюратора изложена в прилагаемой инструкции по эксплуатации. В заводской комплект входит отвертка для регулировки винтов, маркированных буквами L, Н и Т. Некоторые производители комплектуют свои бензопилы карбюраторами, для настройки которых требуется специальный ключ для регулировки.

Правильная настройка топливной системы предписывает прогрев силового агрегата до рабочей температуры и предварительную очистку фильтрующего элемента воздухозаборника. Пила устанавливается в положение обеспечивающее удобный доступ к топливной аппаратуре.

Последовательность регулировки

Фото: инструменты для регулировка карбюратора

В стандартном варианте правильная настройка карбюратора производится поэтапно. Базовая регулировка выполняется на запущенном двигателе, вторая часть работы после его прогрева.

• Перед началом регулировки винты максимальных и минимальных оборотов следует завернуть до упора и отвернуть на полтора оборота.
• Винт холостого хода устанавливается в положение устойчивой работы двигателя на минимальных оборотах, при которых цепь не должна перемещаться.
• Приемистость двигателя проверяется резким нажатием гашетки газа. Двигатель без провала мощности за минимальное время должен выйти на максимальный режим, по тахометру до 15000 об/мин. При отсутствии приемистости винт с индексом L следует повернуть по часовой стрелке на 1/8 оборота.

Правильная регулировка холостого хода предусматривает стабильные обороты при резком сбросе газа, отсутствие хода разблокированной цепи.

Возможные причины неэффективности настройки

Если выполненная работа не дала нужного результата, причиной неудачи может быть:

• нечеткая работа системы зажигания;
• засорение жиклеров или уменьшение их сечения смолистыми отложениями, которые устраняются промывкой в ацетоне;
• при ослаблении резьбового крепежа карбюратора может образоваться зазор, через который происходит подсос воздуха.

После устранения обнаруженных недостатков и неисправностей, регулировку карбюратора рекомендуется повторить в стандартной последовательности. Если повторная настройка оказалась не эффективной, необходимо воспользоваться услугами сервисных специалистов.

Причиной нестабильной работы двигателя также может быть:

• подсос воздуха через сальниковые уплотнения коленвала и посадочное место цилиндра;
• не исключается плохое искрообразование системы электронного зажигания.

Сложные неисправности полноценно устраняются только при наличии соответствующего ремонтного оборудования.

Разборка карбюратора

Ремонт топливной аппаратуры предусматривает необходимость ее разборки. Для доступа к карбюратору необходимо снять верхнюю крышку и удалить фильтрующую поролоновую прокладку. Также отсоединяется привод и топливный шланг.

Карбюратор имеет в своей конструкции мелкие комплектующие детали, которые могут затеряться. Можно избежать характерных для самостоятельного ремонта монтажных ошибок, если выкладывать комплектующие детали группами и в соответствующей последовательности.

Чистка изготовленных из относительно мягкого металла жиклеров стальной проволокой — запрещается. Царапины в каналах могут отрицательно сказаться на смесеобразовании. Производительность жиклеров восстанавливается промывкой в чистом растворителе ацетоновой группы.

Поврежденные прокладки можно изготовить из бензо-маслостойкого материала, но для экономии времени лучше купить ремонтный комплект.

 

Особенности настройки топливной аппаратуры пил китайского производства

Значительная часть китайской бензопильной техники представляет собой в большей или меньшей степени удачные копии моделей европейских брендов. Регулировка карбюратора китайской бензопилы может иметь незначительные отличия, которые указаны в руководстве по эксплуатации.

• В базовом варианте регулировка стандартного китайского карбюратора начинается с установки режима холостого хода. Вращением винта устанавливаются минимальные стабильные обороты, не допускающие перемещения пильной цепи по шине.
• При переходе на режим средних оборотов дымный выхлоп устраняется поворотом винта бедной смеси. Возможно существенное увеличение оборотов рабочего режима, которое выводится на оптимальный уровень винтом регулировки максимальных.
• Максимальные обороты не должны быть выше указанного в инструкции значения. При отсутствии тахометра рабочий режим выставляется на слух. Правильно отрегулированный двигатель должен быстро набирать обороты и не глохнуть при сбросе газа до минимума.

Не рекомендуется продолжительная работа двигателя на больших оборотах без нагрузки и в режиме холостого хода. В первом случае конструкция шатунно-кривошипный механизм подвергается экстремальным нагрузкам, во втором — нагруженные элементы поршневой группы работают в условиях масляного голодания.

Регулировка карбюратора бензопилы: как отрегулировать и настроить

Карбюратор бензопилы – это часть двигателя, предназначением которой является смешивание в определенных пропорциях горючего и кислорода с последующей подачей полученной смеси в двигатель.

Cодержание

1. Когда нужна регулировка карбюратора бензопилы?
2. Как правильно отрегулировать карбюратор
3. Проверяем проделанные настройки
4. Вывод

В результате нарушения работы этой детали бензопила значительно потеряет производительность и даже может полностью выйти из строя. Если обнаружена хоть малейшая погрешность в работе мотора, то скорее всего нужно отрегулировать карбюратор бензопилы.

Также большое значение имеет обкатка нового инструмента. Несоблюдение условий обкатки может снизить рабочий ресурс устройства, а в некоторых случаях, привести к заклиниванию двигателя.

При любых неисправностях лучше обращаться в компетентный сервисный центр, чтобы избежать дополнительных поломок. Для каждой бензопилы Foresta настройка производится по гарантии.

Когда нужна регулировка карбюратора бензопилы?

Самые распространенные ситуации:

• Двигатель глохнет после того, как завелся, или не заводится совсем. Причина в переизбытке воздуха и низком количестве топлива;
• Повышение топливного расхода – происходит из-за перенасыщения топливом смеси;
• Повреждение защитного колпака от вибрации и потеря фиксации болтов в результате;
• Поршни двигателя износились – в этом случае рекомендуется полностью заменить изношенную деталь;
• Засор (некачественное топливо, повреждение фильтра). В этом случае потребуется полная разборка карбюратора с его последующей настройкой и промывкой.

Как правильно отрегулировать карбюратор

Оптимальные параметры смешивания компонентов топливной смеси подразумевают заводские настройки. В процессе работы они естественным образом сбиваются. Даже незначительный сдвиг в ¼ оборота любого винта может стать причиной серьезного изменения в работе всего устройства.

Регулировка карбюратора на бензопиле осуществляется посредством трех винтов, каждый из которых имеет свое обозначение:

• H — отвечает за настройку на максимальных оборотах и осуществляет управление основным жиклером;
• L — отвечает за управление жиклера холостого хода и позволяет регулировать образование смеси на оборотах низких;
• T — позволяет изменять холостой ход.

Настройка должна проводиться исключительно на разогретом моторе.

Сама последовательность регулировки имеет вид L-H-T. Это значит, что нужно сначала настроить работу пилы на низких оборотах, потом на максимальных и в завершении переходить к холостым. В конце следует проверить, как работает устройство в любом режиме.

В целом, этапы регулировки карбюратора бензопилы имеют следующий вид:

1. Разместите пилу на твердой ровной поверхности с шиной, направленной в противоположную от вас сторону;
2. Снимите крышку кожуха и сам кожух, чтобы получить доступ к карбюратору;
3. Далее аккуратно снимите воздушный фильтр. В некоторых пилах может присутствовать поролоновая амортизирующая вставка – уберите ее;
4. Закрутите до упора винты L и Н. После этого открутите их на 2 оборота. Работайте с ними аккуратно, так как их легко повредить;
5. Запустите двигатель и прогревайте его в течение 10 минут.
6. Посредством неспешного поворота винта L по направлению часовой стрелки и обратно найдите самые большие обороты. Возьмите тахометр для точного измерения;
7. Поверните винт L на 90 градусов против часовой стрелки;
8. Закручивая винт H, найдите верхнюю границу частоты вращения. Показания тахометра должны соответствовать указанным значениям в паспорте устройства.

Учтите, что при неточном определении точки оборотов регулятором Н двигатель выйдет из строя.

9. Не торопясь прокручивайте винт, который отвечает за холостые обороты, в направлении против часовой стрелки. Делать это нужно до момента, пока мотор не станет работать ровно.
10. Если двигатель внезапно заглох, продолжайте регулировку, понемногу возвращая винт по часовой стрелке.

Проверяем проделанные настройки

Устранив все неисправности карбюратора бензопилы, следует проверить ее работоспособность на холодный двигатель.

1. Заведите пилу;
2. Плавно нажимайте на акселератор. Диапазон оборотов от холостых до максимальных должен быть в пределах 3000-11500 об/мин. Они должны набираться быстро;

Максимальное число вращений мотора в минуту не должно превышать 11000-11500. При нарушении этого значения нарушается процесс зажигания.

3. Если требуемое значение достигается с задержкой, крутите винт L на ⅛ оборота против часовой стрелки.
4. Если частота превышает паспортную, поверните винт Н против часовой стрелки. Это снизит число оборотов в минуту.
5. Проверьте работу устройства на холостом ходе. Если цепь не
   двигается, а мотор набирает максимальное число оборотов, то регулировка правильная.

Если нарастание и убавление газа происходит плавно и быстро, это верный признак правильной настройки. После этого целесообразно проверить устройство во время пиления. Если мощность на высоких оборотах недостаточная, это признак износа поршневой системы.

Вывод

Правильно отрегулировать карбюратор в бензопиле не сложно своими силами и не имея должного опыта. Для этого достаточно следовать алгоритму выше.

Важно, чтобы после проведения настройки ваша пила некоторое время проработала в рабочих условиях. Если нашлись отклонения, исправьте их по той же инструкции. После устранения любых неисправностей процедуру настройки можно считать полностью завершенной.

Если же Вы пользуетесь инструментом ТМ Foresta, работники фирменного сервисного центра проведут бесплатную и профессиональную регулировку карбюратора Вашей бензопилы, без риска повредить инструмент.

как отрегулировать, настроить, снять, правильно

Бензопила — незаменимый инструмент для людей, живущих в частных домовладениях. Она представляет собой механизм, состоящий из тщательно подогнанных деталей и узлов.

Как и любому механизму, ей требуется периодический уход и настройка. Особенно из-за некачественного топлива. Рассмотрим принципы и порядок регулировки карбюратора бензопилы Хускварна.

Устройство и принцип работы карбюратора

Карбюратор служит для подготовки горючей смеси в определяемой оператором пропорции из бензина и воздуха.

Излишне обогащенная, как и излишне бедная, смесь приведет к нестабильной работе двигателя, может вызвать перегрев и ускорить износ поршневой системы.

От правильной настройки и регулировки зависит исправное функционирование устройства.

А для этого необходимо знать принципы работы карбюратора бензопилы Хускварна.

Его конструкция состоит из следующих элементов:

• корпус с зажимными болтами и набором прокладок;
• топливный насос — устройство, закачивающее в карбюратор бензиново-масляную смесь;
• диафрагма — предназначена для ограничения подачи горючей смеси в двигатель;
• поплавковая камера — в ней собирается топливо, уровень регулируется поплавком, по мере необходимости смесь подается в основную камеру для смешивания с воздухом;
• основная камера — через нее проходит воздух, и туда же впрыскивается топливо, количество подаваемой в двигатель смеси регулирует расположенная здесь же дроссельная заслонка;
• диффузор — участок сужения трубки, подающей воздух, в месте впрыска топлива;
• игольчатый клапан — устройство, регулирующее подачу топлива;
• жиклер — винты, регулирующие подачу смеси на высоких и низких оборотах, а также винт холостого хода.

Также в устройстве карбюратора, помимо дроссельной, есть заслонка, расположенная на входе из воздушного фильтра. Она искусственно снижает подачу воздуха, делая смесь более насыщенной для облегчения запуска холодного двигателя.

За впрыск топлива в основную камеру отвечает клапан-форсунка, он же предотвращает попадание воздуха. При настройке карбюратора на бензопиле Хускварна особое внимание стоит уделить этому клапану, т. к. его состояние оказывает прямое воздействие на работу двигателя. При длительном хранении форсунка может залипнуть. Это ограничит поступление топлива и не даст запустить двигатель.

Также от длительного использования либо по причине заводского брака клапан может пропускать воздух в основную камеру. В этом случае исправить проблему поможет только его замена.

Работа карбюратора происходит следующим образом: воздушный поток, попадая в диффузор, смешивается с впрыскиваемым топливом, получившаяся смесь подается в двигатель. Количество смеси регулируется дроссельной заслонкой. Чем больше смеси, тем выше обороты двигателя.

Когда необходима регулировка

Необходимость в настройке карбюратора бензопилы возникает редко. Чаще появляются проблемы с поступлением топлива, воздуха либо износом деталей. Но иногда регулировка все же требуется:

• заведенный двигатель глохнет через несколько секунд, либо не заводится — причина этому слишком богатая смесь;
• избыточный выхлоп, высокие обороты, увеличившийся расход — в этом случае, напротив, смесь слишком бедная, т. е. не хватает воздуха;
• обороты держатся на одном уровне после их снижения или повышения оператором — причиной может быть залипший игольчатый клапан.

Факторы, приводящие к таким изменениям, могут быть следующими:

1. Сильная вибрация повреждает защитную крышку, и регулировочные жиклеры выкручиваются, изменяя настройку. В этом случае возможно отрегулировать карбюратор на бензопиле.
2. Износ элементов поршневой системы. Настройка карбюратора в такой ситуации может оказать временную помощь. Рекомендуется замена изношенных компонентов.
3. Некачественное топливо, неисправный фильтр либо долгое хранение может стать причиной засоров. В этой ситуации карбюратор необходимо снять, промыть специальной жидкостью либо чистым бензином, собрать и вновь отрегулировать.

Начинать настраивать работу пилы лучше всего с проверки жиклеров, подачи топлива и воздуха. После этого переходить к демонтажу карбюратора, а потом — к проверке поршневой системы.

Какой инструмент потребуется

Прежде всего необходимо подготовить инструмент для регулировки карбюратора бензопилы. Потребуется набор отверток и рожковых ключей, специальный чистящий состав, растворяющий нагар и мусор.

Разборку лучше проводить на столе либо верстаке. На часть стола постелить лоскут чистой, желательно светлой и однотонной ткани, на которую будут выкладываться снимаемые детали и емкость для промывки. Оптимально, если это будет ультразвуковая ванна.

Как снять карбюратор и нужно ли это делать перед настройкой

В том случае, если бензопила не развивает обороты либо, напротив, работает на излишне высоких, карбюратор можно настроить, не снимая.

Но если бензопила не заводится, обороты зависают на одном уровне или она работает нестабильно. Настройка карбюратора бензопилы не изменит ситуацию. Его необходимо снять для прочистки или замены деталей. Действовать при этом необходимо в следующем порядке:

1. Открутив удерживающие крепления, снимаем верхний кожух пилы.
2. Снимаем прокладку и часть воздушного фильтра, открутив болты либо отщелкнув крепления.
3. Справа на карбюраторе находится топливный шланг. Снимаем его вместе с тягой управления воздушной заслонкой.
4. Снимаем карбюратор с удерживающих его креплений.

Разборка карбюратора выполняется в соответствии с поставляемой в комплекте инструкцией. При разборке с особой осторожностью необходимо складывать детали на заранее подготовленную ткань. Из-за малых габаритов есть риск потерять компоненты при разборке и промывке.

Все полученные таким образом детали промывают в специальной жидкости, сушат и протирают тканью, не оставляющей ворса.

Каналы, трубки и жиклеры продувают сжатым воздухом, по возможности, предварительно промыв их в ультразвуковой ванне.

Как правильно отрегулировать

Для этого в конструкции устройства предусмотрено 3 регулировочных жиклера. Винт регулировки холостого хода (T) расположен вверху карбюратора. Ниже есть пара жиклеров регулировки подачи топлива на минимальных (L) и максимальных (H) оборотах, левый и правый соответственно.

Порядок регулировки карбюратора на бензопиле Хускварна следующий:

1. Прогреваем в течение 5 минут.
2. Поворачивая винт L, доводим двигатель до самых высоких оборотов в ненагруженном состоянии и возвращаем его назад на четверть оборота.
3. Одной рукой удерживаем кнопку газа на протяжении 15 секунд. В это время жиклер H проворачиваем вправо до упора и достижения максимальных оборотов. После чего отворачиваем его назад на полтора оборота либо пока не исчезнет «визг» двигателя.
4. Отпустив газ, поворачиваем винт холостого хода (T) по часовой стрелке, пока цепь не начнет двигаться. После этого вращаем его в обратном направлении до прекращения движения цепи.

В процессе регулировки может возникнуть ситуация, при которой бензопила заглохнет. Это может быть из-за чрезмерно выкрученных жиклеров, слишком богатой или бедной смеси.

Если такое произойдет, необходимо жиклеры минимальных и максимальных оборотов закрутить до упора. После чего отвернуть их назад на полтора оборота и попытаться завести пилу.

Настройка зажигания после регулировки карбюратора

В случае если чистка и настройка карбюратора не исправили существующую проблему, нужно проверить свечу и настроить двигатель. Действовать стоит в следующем порядке:

1. Выкручивается свеча и проводится визуальный осмотр. Если она сухая с легким коричневым нагаром, ее можно считать исправной.
2. В случае обнаружения следов бензина на свече следует провести повторную регулировку карбюратора. Это происходит потому, что он подает избыточное количество топлива в ДВС, заливая его.
3. Если свеча выглядит нормально, проверяют работу электрооборудования. В первую очередь кабель, подающий ток на свечу. Конец его подносят на небольшое расстояние к решетке радиатора цилиндра и шнуром прокручивают стартер. Должна проскочить искра. Если ее нет, кабель проверяют тестером и при необходимости заменяют.
4. При исправности кабеля тестируют катушку зажигания. Если осмотр не выявил подпаленных или оборванных проводов, катушку прозванивают тестером, сравнивая данные с сопроводительной документацией. При обнаружении отклонений блок подлежит замене аналогичным.

После замены блока катушки следует выставить зазор в магнето. Зазор между катушкой зажигания и маховиком должен составить от 0,2 до 0,4 мм. Для выставления зазора необходим набор щупов либо можно использовать фольгу подходящей толщины. Щуп зажимают между катушкой и маховиком в момент установки, после чего вытягивают наружу.

Как понять, что все сделано правильно

Проведя настройку, необходимо запустить бензопилу. Проверить стабильность работы на холостом ходу. При этом цепь не должна двигаться. При нажатии на акселератор бензопила должна стабильно разгоняться и останавливаться без задержки.

На минимальном и максимальном уровнях оборотов Хускварна 350 должна работать стабильно, без посторонних шумов. В момент работы не должно быть резкой потери мощности или отключения.

Регулировка карбюратора бензопилы

Как и любой инструмент, бензопила нуждается в техническом обслуживании. И чем регулярней будет проводиться осмотр, тем быстрее выявятся нарушения в работе, а возможно даже удастся предупредить поломку и затратный ремонт. Регулярно необходимо выполнять чистку или замену фильтра, а также регулировать карбюратор.

В каких случаях и зачем нужна регулировка карбюратора

Обычно, в продажу пила поставляется с отрегулированным карбюратором и стандартными настройками. Однако, в процессе обкатки нужно при пониженных оборотах дополнительно отрегулировать карбюратор. Для того, чтобы пила вышла на максимально эффективный уровень работы, после обкатки требуется уточнить настройки.

Еще одной причиной, по которой необходимо выполнить регулировку карбюратора, является повышение расхода топлива, из-за чего выхлопная система может давать сбои. Они выражаются в сильном задымлении во время работы, загрязнении нагаром глушителя и снижении мощности. Если топлива мало, то детали недополучают смазку и их эксплуатационный срок сокращается.

К поломкам можно отнести отказ работы бензопилы на холостых оборотах. Если она постоянно глохнет и не набирает мощность, то это тоже является причиной для проведения регулировки.

Карбюратор бензопилы

Какой инструмент необходим

Для того, чтобы провести регулировку и ремонт правильно, необходимо иметь специальный инструмент — тахометр. С его помощью можно узнать точное наибольшее количество оборотов мотора и произвести корректировку в соответствии с инструкцией. Чтобы настроить карбюратор, воспользуйтесь шлицевой отверткой, которая подходит для большинства моделей. Однако, для некоторых моделей понадобиться регулировочный ключ.

Тахометр

Не все модели бензопил можно отрегулировать в домашних условиях, так как специальные ключи находятся только в сервисных центрах, работающих от производителя. Такие меры приняты с целью предупреждения возникновения неисправностей инструмента из-за неправильных регулировок, осуществляемых неопытными мастерами.

В зависимости от модели бензопилы, конструкция карбюратора может изменяться, однако принцип действия остается неизменным. Скорость потока воздуха регулируется клапаном, который перекрывает или приоткрывает пропускное отверстие. Топливо распыляется и в процессе поступления смешивается с воздухом, идущим по воздушному каналу. Таким образом, создается воздушно-топливная смесь. Эта смесь подается в мотор.

Процесс регулировки

Если у вас есть необходимые инструменты, то придерживаясь следующего алгоритма регулировки карбюратора бензопилы, вы получите требуемый результат:

1. Осуществить регулировку мотора пилы на низких оборотах и добиться бесперебойной работы.
2. Настроить карбюратор так, чтобы подача топлива была бесперебойной в условиях повышенных оборотов.
3. Осуществить регулировку на холостом ходу.
4. Протестировать инструмент на всех режимах работы.

Важно! Выполнять настройку карбюратора следует с теплым двигателем.

Регулировка карбюратора осуществляется посредством трех винтов:

Т — регулировка на холостом ходу;

L — регулировка на низких оборотах;

Н — регулировка на высоких оборотах.

При выкручивании винтов H и L осуществляется объединение подачи топлива и смеси, а значит и повышение оборотов.

Последовательность действий

1. Винты H и L установить в стандартное положение. Для того, чтобы определить его достаточно повернуть винты на 1/5 до полного закручивания.
2. Запустить двигатель и прогреть его.
3. Проверить регулировку на низких оборотах посредством выкручивания винтов L и Т. Сначала винт L выкрутить на максимум, а потом убрать на 1/4, а прокручиванием винта Т добиться нормальной работы на холостом ходу.
4. Выполнить регулировку высоких оборотов посредством выкручивания винта Н. Для определения нормы использовать тахометр. Нельзя допускать превышения допустимых производителем максимальных оборотов.
5. Проверить работу на всех режимах. Чтобы удостовериться в правильности настройки, дать инструменту остыть, а потом запустить на холодную. Если запуск прошел нормально и двигатель работает без перебоев, то проверить работу пилы с нагрузкой. Если выявилось, что в процессе распила не хватает мощности, то нужно выкручивать винт Н до нормализации работы.

Особенности настройки китайских бензопил

Никаких особенностей в настройке китайских пил нет, потому как китайские аналоги карбюраторов производятся на подобие европейских. Разница состоит только в том, при осуществлении первичной настройки винтов H и L, их нужно выкручивать на 2 оборота.

Как промыть карбюратор бензопилы?

Загрязнение карбюратора происходит по многим причинам, например, наличие этанола в бензине, использование грязного топлива или низкого качества. А загрязнение, в свою очередь, затрудняет запуск двигателя и приводит к перебоям в работе и различным неполадкам. Выполнив следующие действия, вы сможете своими руками промыть карбюратор и устранить неполадки:

1. Подготовить рабочее место.
2. Прочистить двигатель снаружи от загрязнения.
3. Убрать крышку с фильтра, достать сам фильтр и снять с него корпус.
4. Выкрутить крепежные элементы, прикрепляющие карбюратор и мотор.
5. Прежде, чем отсоединять тросики тяги и газа, запомните их положение, так как потом придется поставить их на место.
6. Убрать топливные шланги с помощью плоскогубцев.
7. Снять карбюратор со шпилек при этом действовать надо осторожно, чтобы не нарушить целостность прокладки.
8. Прочистить карбюратор с помощью синтетической щетки. Действовать надо осторожно, чтобы мусор не попал внутрь устройства.
9. Выкрутить крепежные элементы на крышке диафрагмы и снять ее. Потом снять диафрагму и очистить от загрязнения.
10. После наведения порядка поставить крышку на место.
11. Достать топливный фильтр. Очистить его или заменить.
12. Промыть места подведения топлива.
13. Очистить штуцера.
14. Очистить все детали методом продувки.
15. Собрать все детали в обратном порядке.
16. Включить мотор, отрегулировать карбюратор и проверить работу бензопилы.

Регулировка зажигания на бензопиле

Работа мотора зависит от момента, в который возникает искра. Искра должна появляться благодаря электрическому разряду между свечами. Если свеча загрязнилась, то возникают проблемы с двигателем. Для устранения неисправностей нужно выполнить следующие действия:

1. Снять свечу и визуально определить ее состояние. На фото ниже виден слой нагара на свече, что является недопустимым.
3. Темный налет свидетельствует о нарушении работы карбюратора, а именно об избыточном количестве бензина в цилиндре.
5. Если свеча визуально в норме, то необходимо проверить работы электрической схемы.
6. Если высоковольтный кабель в рабочем состоянии, то убедиться, что катушка зажигания и провод не повреждены.

Если в ходе диагностики было выявлено, что необходима замена электрического модуля, то при его установке обязательно надо правильно выставить зазор магнето. Согласно инструкции, зазор между маховиком и катушкой зажигания должен равняться 0,2-0,4 мм. Зазор настолько мал, что лучше всего использовать специальные прокладки, которые помогают отмерить необходимое расстояние.

Видео обзоры

Несмотря на то, что настройка выглядит достаточно простой и незамысловатой, она требует высокой точности и щепетильности. Представленные ниже обзоры позволят детальней ознакомиться с процессом настройки и увидеть, как происходят все этапы.

Видео

В видео обзоре ниже представлена настройка китайской бензопилы

Видео

Регулировка карбюратора по причине заглохания пилы

Видео

Отзывы владельцев

Мурат:

Возникла проблема с пилой — стала глохнуть на холостом ходу. Почему такое происходит даже не догадывался. Прошерстив форумы, разобрался как нужно регулировать и справился своими руками.

Валентин:

Когда пила начала глохнуть, думал, что потерял ее, так как ни один мастер в нашем селе не знал, что делать. Очень помогло предложенное видео, в котором мастера детально рассказывают, как производить регулировку, а также статья. Спасибо большое за труд. Все получилось с первого раза.

устройство, поломки и регулировка инструмента

Бензопила по своим техническим свойствам с легкостью может быть использована как любителями, так и профессионалами, а для некоторых видов работ этот инструмент практически незаменим. Хорошо работающая бензопила – гарантия качества и быстроты выполнения работ.

Как и любое техническое устройство бензопила требует качественного обслуживания. Если на этом требовании не заострять внимания либо заниматься обслуживанием только по факту поломок, последние не заставят себя долго ждать, и любая нагрузка может стать для инструмента последней. Как итог – необходимость покупки нового оборудования, снижение качества и темпов работ, испорченные отношения с заказчиками, впустую потраченное время.

Среди множества неисправностей, самая популярная – неправильная настройка карбюратора бензопилы из-за неверной регулировки либо стихийного изменения положения регулировочных винтов по другим причинам (например, из-за чрезмерной нагрузки на инструмент).

Как определить неисправность карбюратора бензопилы?

При эксплуатации бензопилы следует внимательно относиться к появлению посторонних звуков, запахов и вибраций, поскольку это может быть сигналом неисправности карбюратора. Даже если инструмент начал периодически глохнуть, это уже свидетельствует о необходимости ремонтных работ.

Признаки неисправности карбюратора, на которые в первую очередь следует обратить внимание:

• Двигатель заводится с трудно и почти сразу же глохнет.
• Расход бензина несоразмерен объемам работ, топливо в цилиндре сгорает не полностью, характерен густой выхлоп.
• Нарушены заводские настройки карбюратора вследствие неудачных попыток регулирования или вибрации.
• Неисправна воздухоочистительная система, что провоцирует попадание частиц мусора в топливную часть инструмента.
• Изношена поршневая группа (требуется замена изношенных деталей).

Разумеется, настройка карбюратора не избавит от всех проблем. Например, при попадании частиц мусора в первую очередь необходимо промыть топливную часть двигателя, а при износе поршневой группы – заменить устаревшие либо неисправные детали. Однако, в ряде случаев именно регулировка карбюратора бензопилы позволит продлить временные рамки службы инструмента до проведения капитального ремонта.

Назначение, конструкция и принцип работы инструмента

Карбюратор предназначен для подготовки топливовоздушной смеси, от которой зависит работа двигателя. При нарушении пропорций этой смеси «страдает» моторная часть двигателя. Если топлива слишком мало, смесь условно называют «бедной», а если много – перенасыщенной.

Конструкция карбюратора зависит от модели бензопилы, но, в целом, он действует по одному принципу:

1. Поток разреженного воздуха на высокой скорости движется по воздушному каналу; его скорость зависит от ширины заслонки в канале.
2. Горючее топливо содержится в жидком состоянии в поплавковой камере под высоким давлением (приближенном к атмосферному), но благодаря разрежению в воздушной камере постепенно смешивается с воздухом.
3. Полученная в результате топливовоздушная смесь подается в двигатель.
4. Чем быстрее движется воздух (чем шире заслонка), тем больше подается топлива и тем выше частота оборотов двигателя.

Правильная и корректная настройка карбюратора бензопилы — залог эффективной и беспроблемной работы инструмента, а также экономного расходования топлива. Перед регулировкой следует в обязательном порядке проверить на чистоту фильтры (топливный и воздушный).

Большинство бензопил настраиваются тремя винтами: низких и высоких оборотов, холостого хода. Если все в порядке и карбюратор настроен правильно, то при эксплуатации двигатель разгоняется быстро и плавно, а звук мотора при работе напоминает звучание 4-тактного двигателя. Не менее важно положение цепи – при правильной настройке цепь не должна приходить в движение на холостом ходу!

Следует помнить: процесс регулировки карбюратора требует тщательности и аккуратности. Любая ошибка может стать причиной серьезной поломки, поэтому, если вы не уверены в своих силах, обязательно обратитесь в сервисный центр! Специалисты разбираются в различных моделях бензопил, поэтому не только установят правильные настройки, но и дадут ряд советов по правильной эксплуатации инструмента.

Регулировка настроек разных карбюраторов бензопил

Хускварна

В режиме обкатки максимальная частота оборотов в бензопиле Хускварна ниже рабочей на 600-700 об\мин. Это сделано для того, чтобы детали в достаточном количестве получали смазку. При недостаточном количестве смазки пила быстро придет в негодность.

При отсутствии тахометра устанавливать максимальную рабочую частоту и менять заводские настройки винтом Н не следует! Запрещено также превышать максимальное количество оборотов, установленное заводом-производителем. Если по завершении регулировки цепь продолжает движение на холостом ходу, ее следует остановить, повернув винт Т строго против часовой стрелки.

Начинать регулировку можно только после прогревания бензопилы (не менее 10-ти минут). Инструмент нужно установить на ровную поверхность, а шину направить в противоположную от настройщика сторону. В первую очередь, настройщик определяет наибольшую частоту холостого хода – для этого достаточно постепенно поворачивать винт L слева направо и наоборот. После этого винт L нужно повернуть строго против часовой стрелки с тем, чтобы его значение составляло не меньше 1/8 от 1/4 полного оборота.

Для корректной настройки холостого хода используется жиклёр Т — его необходимо поворачивать слева направо до момента начала движения цепи и обратно. Считается, что винт Н установлен правильно, если вы практически не слышите шума работы бензопилы на полном газу и без нагрузки. Если пила шумит, а выхлоп дымный (перенасыщенная смесь), то жиклёр Н нужно выворачивать по часовой стрелке до тех пор, пока звук не станет нормальным. Более подробно с правильной настройкой карбюратора можно ознакомиться на видео ниже.

Партёр и Штиль

В этих бензопилах регулировочные винты  Н и L предназначены для установки пропорций воздуха и топлива в смеси. Если винты ослабить – смесь будет насыщеннее, а обороты повыше, и наоборот.

Для настройки на холостом ходу карбюратора пилы Партнёр задействуется винт Т (в Штиле – винт LA). Базовые настройки устанавливаются на заводе-изготовителе по итогам конечных испытаний. Данные настройки нужно сохранить в первые часы эксплуатации инструмента, во время обкатки. После этого можно приступить к настройке, хотя это и не обязательно – инструмент прекрасно работает на базовых настройках. Следует помнить, что карбюратор настроен на подачу чуть более обогащенной смеси, но это никак не влияет на эффективность работы.

Для регулировки карбюратора следует подготовить тахометр и техническую документацию, а лучше всего доверить тонкую работу специалистам сервисного центра. При самостоятельной регулировке, в первую очередь, следует начать с винта L. Его нужно поворачивать в обе стороны до того момента, пока не будет найдено положение с максимальной частотой вращения на холостом ходу. После прохождения этой точки, винт L нужно вывернуть на ¼ оборота. Если несмотря на это цепь продолжает двигаться, ее нужно остановить медленным вывинчиваем винта Т (LА).

После настройки максимальных оборотов винтом Н, нужно проверить их частоту тахометром. Если установленная практическим путем частота вращения на максимальных положениях не соответствует значениям, зафиксированным в техдокументации, процесс регулировании следует повторить.

Процесс регулировки заканчивается установкой холостого хода. При правильном положении винта мотор работает на минимуме оборотов, а цепь не двигается вообще. Более подробно с процессом установки холостого хода можно ознакомиться на видео, представленном ниже.

«made in Chine»

В целом, процесс регулировки китайской бензопилы совпадает с фирменными аналогами – в наличии те же винты Н, Т и L. В некоторых пилах регулировке подлежит только холостой ход. Как указывают профессионалы, не все бензопилы китайского производства можно отрегулировать без наличия соответствующих навыков – даже у профессионалов процесс регулировки занимается существенное время!

Стандартной для китайских карбюраторов считается позиция винта L, при которой он на 1,5 оборота ослаблен по сравнению с положением «на максимум»; для винта Н оптимален один оборот от того же состояния. Обычно на видео винт L определяют, как регулятор качества смеси, а винт Н – регулятор ее количества. В любом случае, холостой ход нужно регулировать только на прогретом двигателе, иначе качество регулировки будет вызывать большие сомнения.

Как видно, регулировка карбюратора осуществляется по одному принципу, независимо от модели. Главное – соблюдать аккуратность и внимательно следовать инструкциям завода-изготовителя. Любые сложности в регулировке настроек должны стать поводом для обращения в сервисный центр!

настройка, как отрегулировать, устройство, ремонт

Работа двигателя бензопилы основана на сжигании специальной смеси, которая состоит из топлива, масла и воздуха. Чтобы приготовить такую смесь и равномерно передать в камеру сгорания, на моторе имеется специальный прибор — карбюратор.

В конструкцию пилы входит устройство, которое имеет заводские настройки. По мере эксплуатации прибора эти настройки сбиваются, и карбюратор надо снова регулировать. Чтобы понять, как делается регулировка карбюратора бензопилы, нужно знать, из каких частей состоит аппарат и как он работает.

Устройство и принцип работы карбюратора

Выясним устройство карбюратора бензопилы. Этот прибор состоит из:

• корпуса;
• диффузора, который находится при входе в прибор;
• жиклеров;
• клапанов, регулирующих подачу смеси;
• специального распылителя;
• поплавковой камеры.

В приборе бывает 2 или 3 регулировочных винта, снабженных пружинами. На конце винтов расположены иглы-конусы.

Принцип работы карбюратора бензопилы:

1. При включении мотора распахивается воздушная заслонка.
2. Воздух движется вперед и перемешивается с горючим в диффузоре, там, где проход сужается.
3. Воздух идет через жиклеры, потом очищается фильтром и поступает через заслонку, расположенную на входе диффузора.
4. При этом специальная заслонка, которая находится за диффузором, распределяет смесь, и она попадает в камеру сгорания.

Прибор устроен таким образом, что объем горючего, который проходит через жиклеры, регулируется болтами бензопилы. Объем топлива в камере зависит от клапана с острым конусом. Работа этого клапана регулируется мембраной, контролирующей поступление смеси в камеру. Работа этих узлов зависит от вращения ДВС. Смесь очищается при помощи фильтра.

Когда нужна регулировка

Регулировку карбюратора нужно выполнять:

1. Если настройки сбились из-за ослабления винтов или вибрации, а также при попытках регулировки прибора.
2. Если поломалась крышка корпуса.
3. Чтобы выяснить причины, почему не работает конструкция.
4. Когда двигатель не включается или идет с натугой, а потом сразу затухает.
5. Когда бензопила стреляет в карбюратор или «чихает».
6. Бензопила сильно вибрирует.
7. Чтобы проверить, отчего произошел перерасход горючего.
8. При появлении густого выхлопа.
9. Если в устройство не поступает бензин.
10. Когда свечи зажигания почернели или приобрели налет.
11. Пила не может служить на высоких оборотах и повышать мощность.
12. Проверка двигателя, если он выключается при наборе оборотов.
13. Была нарушена работа воздухоочистительных узлов.
14. В систему распределения смеси попал мусор.
15. Произошел износ поршней.

Выполнять регулировку также нужно при смене марки топлива и перепадах влажности.

Как настроить

Настройка карбюратора бензопилы осуществляется так. Перед тем как отрегулировать карбюратор на бензопиле, следует выяснить, являются ли чистыми все фильтры. Прибор регулируется тремя болтами:

• главного жиклера H;
• холостого хода L;
• подстройки холостого хода S (у некоторых производителей он называется LA или T).

Перед началом настройки надо прочитать инструкцию пилы. При выполнении регулировки следует соблюдать правила:

1. Осуществляется установка инструмента на верстак, чтобы он находился в устойчивом положении.
2. Цепь устройства нужно направить от себя.
3. Между инструментом и остальными предметами в помещении должно быть не меньше 2 м.

Важно является информация о том, как происходит настройка при нарушении работы конструкции. Включают карбюратор и ждут 10 минут. Регулировку начинают с нахождения такого местоположения винта L, при котором холостые обороты будут высокими. Нужен ключ для регулировки болтов. Постепенно крутят болт сначала в одну сторону, потом в другую, пока не будет занято правильное положение. Затем крутят шуруп на 1/8-1/4 оборота против часовой. Потом исправляют холостой ход шурупом S (или T, LA).

Если после подкрутки игольчатого болта L цепь не двигается, то постепенно крутят винт S по часовой до того, пока цепь не начнет движение. Потом регулируют S на 1/8-1/4 поворота обратно. Если цепь движется, поворачиваем шуруп S против часовой, пока он не закрутится. Дальше подкручиваем S на 1/8-1/4 поворота в этом же направлении.

ДВС должен функционировать равномерно. Также следует проверить, как он ускоряется. Если нажать акселератор, обороты должны возрасти до максимума. Это означает, что мотор раскручивается хорошо.

В конце тестируют работу прибора на холостом ходу. Когда регулировка сделана верно, то конструкция не должна производить работу так:

1. Цепь неподвижна.
2. Звук ДВС такой, как у 4-тактного генератора.
3. Если нажать на акселератор, произойдет быстрая раскрутка.

Если эти требования не выполняются, то надо отрегулировать холостой ход. Для этого подкрутить винт S так, как было рассказано ранее. Если не поможет, следует повторить регулировку сначала.

Так делают ручную настройку. Точная регулировка выполняется при помощи прибора тахометра. Все действия те же, только винты поворачивают, основываясь на данных тахометра. Благодаря этому прибору карбюратор можно отрегулировать быстрее.

Неисправности и их устранение

Ремонт карбюратора бензопилы своими руками позволяет устранить все неполадки, появившиеся при работе устройства.

Если ДВС крутится с перебоями и ускоряет ход долго, то нужно на 1/8 оборота подкрутить L против часовой. Затем снова настроить болт S. Следует данные настройки производить, пока мотор не станет функционировать правильно и быстро ускоряться.

Затем проверяют настройку шурупа H. Разгоняют мотор до максимума. Наблюдают за выхлопом и как крутится мотор. Если из него идет сизый дым и пила громко шумит, то это означает, что карбюратор создает слишком насыщенную смесь. Наибольшие обороты ДВС меньше нормы. В нем образуется нагар. При такой проблеме нужно немного прокрутить по часовой H. Дальше контролируют работу мотора и, если есть необходимость, повторяют настройку.

Если пила визжит, это означает, что двигатель перегревается, выхлоп происходит с треском, наблюдаются перебои при зажигании. Это означает, что смесь ненасыщенна, а наибольшие обороты мотора больше нормы. Это ведет к перегреву мотора, сгоранию поршня, цилиндра и прогоранию свечи. При возникновении такой проблемы для настройки следует поворачивать H на 1/4 оборота против движения стрелки часов.

Если не идет горючее в камеру сгорания, такая неполадка вызывается засором фильтра для горючего, жиклеров или каналов прибора. Для устранения неисправности понадобится полная разборка фильтра и продувка этих каналов при помощи компрессора. Для чистки каналов используют жидкость для карбюратора.

Бывает так, что в карбюраторе происходит перелив топлива. Это получается, если мембрана вышла из строя, подсохла и загрубела, стала давить на коромысло, прикрепленное к игле. Тогда регулируется игла. Чтобы сменить мембрану, надо снять карбюратор.

Мотор работает с перебоями, плохо набирает скорость вращения. Это бывает при засоре фильтра. Надо снять крышку устройства и прочистить его с применением моющих средств.

Как снять карбюратор

Перед тем как ремонтировать или прочищать карбюратор, его надо демонтировать и отсоединить от других систем. Демонтаж карбюратора осуществляется так:

1. Снимают верхнюю крышку. Для этого надо открутить болты (3 штуки), которые расположены по периметру крышки.
2. Снимают карбюраторный фильтр.
3. Потом отключают шланг подачи бензина.
4. Отключают тягу привода мотора.
5. Отвинчивают наконечник подключения троса.
6. Осторожно снимают и вытаскивают шланг подачи бензина.

Разборка своими руками

Разборка карбюратора бензопилы Хомелите производится следующим образом. Подготавливают место — ровную поверхность. Понадобятся следующие инструменты:

• набор отверток и гаечных ключей;
• моющий состав;
• ультразвуковая ванна для кавитации;
• большой кусок картона.

После того как вы демонтировали карбюратор, следует его разобрать. Разборку карбюратора осуществляют в таком порядке, который предусмотрен конструкцией прибора.

Детали устройства имеют небольшие размеры, поэтому их следует складывать по порядку, следить, чтобы никакие компоненты не потерялись.

После разборки осуществляют дефектовку устройства и заменяют нерабочие детали и узлы. Промывают прибор специальной жидкостью, просушивают, протирают сухой тканью. Продувают сжатым воздухом трубки и жиклеры. Перед этим обрабатывают их ультразвуком, чтобы устранить налет.

Как почистить

При проведении работ своими руками нужно примерно знать, как осуществляется чистка и промывка карбюратора. Промывают прибор следующим образом:

1. Откручивают винты на корпусе прибора.
2. Открывают крышку, вытаскивают мелкие детали и раскладывают их на ткани.
3. Обрабатывают стенки устройства и все детали воздухом из компрессора.
4. Если остался на узлах нагар, то их протирают обезжиривателем.
5. Узлы и корпус просушивают.
6. Собирают все узлы карбюратора и устанавливают его на бензопилу.

Промывать карбюратор нужно, если для его заправки применяли некачественный бензин или использовали бензопилу при сильном морозе. После очистки двигатель будет работать лучше, и бензопила будет раскручиваться быстрее.