Башенный кран это: Принцип работы башенных кранов — описание конструкции

Принцип работы башенных кранов — описание конструкции

Это одна из самых сложных единиц строительной техники, по части эксплуатации. Без специальной подготовки, знаний и опыта невозможно даже смонтировать кран, не говоря уже о том, чтобы им управлять. Для того, чтобы предварительно оценить на сколько машина пригодна для той или иной задачи, быть супер специалистом вовсе не обязательно. Хватит и базового понимания принципов работы этого вида строительной техники.

Принципы работы

Основным элементом конструкции является башня. Она может быть установлена как на недвижимой опоре, так и на мобильной. Вверху башни закрепляют стрелу крана. Кабина машиниста, как правило, также устанавливается на вершине башни, на пересечении со стрелой.

Поворотный механизм обеспечивает движение стрелы на 360 градусов, а вылет регулируется движением грузовой тележки.

Привод является также одним из важнейших составляющих крана. В наше время, в основном, используются приводы, работающие на электричестве. Конструкция привода включает в себя несколько двигателей, отвечающие за разные нагрузки. Одни направлена на подъем груза, другие на вращение, третьи отвечают за передвижений самой платформы.

Важнейшие узлы конструкции крана

Башни всех современных кранов собираются по одному и тому же принципу. Отдельные решетчатые модули соединяются между собой болтами, тем самым позволяя:

• Достаточно быстро производить сборку башни;
• Облегчает сам процесс сборки;

На автомобильных кранах, за частую, установлена башня, которая автоматически складывается и раскладывается по нажатию на пульт управления из кабины.

Конструкция и установка механизмов вращения стрелы крана отличаются в зависимости от типа крана. У нижнеповоротных кранов эти механизмы располагаются в основании башни. Такое устройство сильно ограничивает общую грузоподъемность, а также высоту подъема грузов.

Башенный кран с верхнеповоротной системой имеют намного большую максимальную высоту подъема, а также грузоподъемность. Это достигается за счет установки механизмов вращения над кабиной крановщика.

Регулирование подъема/опускания груза, а также вылета происходит благодаря такой составляющей, как стрела. Она монтируется по тому же принципу, что и башня, т.е за путем объединения отдельных решетчатых модулей. Такая конструкция обеспечивает комфортное регулирование длины стрелы. Многие современные краны имеют такие стрелы, в которых возможно осуществлять перемещение стрелы в вертикальной плоскости.

Принцип работы башенных кранов и почему он не падает

Для правильной и безопасной эксплуатации большегрузной строительной техники мало знать особенности ее конструкции. Здесь еще очень важно разобраться с принципом работы на стройке. Почему не падает башенный кран – это один из основных вопросов, которые очень интересуют неопытного человека. По опыту, не каждый опытный крановщик может на него ответить. Но, как показывает практика, безопасная эксплуатация механизмов невозможна без определенных теоретических знаний. Так вот, секрет устойчивости масштабной строительной техники в особенностях ее конструкции. В центре каждой квадратной секции диагонали пересекаются с вертикальными стойками. Законы физики: точки силы проходят по всей конструкции, сверху вниз, обеспечивая ей невероятную прочность.

Отдельно стоит отметить, что купить башенный кран в Казахстане в настоящее время относительно просто. Многоэтажное строительство без использования башенных кранов просто не представляется возможным.

Конструкция башенного крана

Основной элемент многотонной техники – башня. Ее установка возможна как на недвижимой опоре, так и на мобильной. Но исключительно монтажом башни, сборка грузоподъемного механизма, который легко поднимает многотонные бетонные блоки, не ограничивается.

Вверху основного элемента закрепляется стрела. Ее монтирование путем объединения отдельных модулей отражается на комфорте регулировки. Стрелы башенных кранов в современном исполнении двигаются не только в горизонтальной, но и вертикальной плоскости. Такая особенность конструкции облегчает работу машинисту крана, делая технику более мобильной.

Как правило, стрела оборудуется грузоподъемным механизмом в виде крюка. Для сравнения: грейферные или скреперные башенные краны если и встречаются, то речь идет об индивидуальном проекте. В основном, с основными работами при строительстве удается справиться при помощи крюка.

Рабочее место крановщика устанавливается на пересечении со стрелой. Такое расположение кабины помогает работнику контролировать процесс перемещения груза. Конструкция рабочей кабины также имеет свои особенности. Высокопрочные стекла не только выдерживают давление ветра, скорость которого на высоте достигает весьма серьезных показателей, но и открывают работнику обзор.

В ряде исключительных случаев «вира», «майна» и другие специализированные команды крановщику подаются по рации. Как правило, работники контролируют перемещение груза визуально, поэтому хороший обзор – это не прихоть, а необходимость. При помощи вышеизложенной информации можно найти ответ на вопрос: как устроены башенные краны.

Принцип работы

Принцип работы башенных кранов, если детально разобраться со всеми нюансами, отличается своей простотой. Здесь весь секрет в работе верхнеповоротного и нижнеповоротного механизмов. Они дают возможность стреле делать полный оборот вокруг своей оси. Пультом машинист крана регулирует движение грузовой тележки.

Тип крана зависит от особенностей используемого поворотного механизма. Верхнеповоротная техника имеет большую высоту подъема и грузоподъемность. Расположение нижнеповоротного механизма в основании башни существенно сокращает максимальную высоту подъема груза.

Работа строительной техники

На чем работает башенный кран – это один из важных вопросов при эксплуатации высокотехнологичного механизма. В современном мире, как правило, привод крана работает от электричества. В конструкции привода реализованы несколько двигателей, каждый из которых отвечает за свой тип нагрузки. Важным составляющим элементом остается и гидравлический подъемник. Его работа зависит от исправной эксплуатации мотора.

Типы нагрузки, за которые отвечают двигатели:

• подъем груза на заданную высоту;
• вращение стрелы;
• перемещение платформы.

Исправная работа привода отражается на качестве и безопасности всех видов выполняемых работ. Именно поэтому машинист перед началом работы в обязательном порядке выполняет ревизию техники, проверяя исправность работы всех основных механизмов. Опыт показывает, что выполнение этого несложного правила пусть и занимает время, но, в целом, помогает избежать непредвиденных аварий и простоя на стройке.

Монтаж большегрузной техники

Краны, являющиеся необходимыми механизмами для перемещения большого тоннажа, требуют соблюдения внимательности и осторожности при монтаже. Монтаж башни заключается в последовательном соединении составляющих конструкции. Как правило, речь идет о модулях своеобразно решетчатой структуры. Соединяются составные части болтами, выдерживающими большую нагрузку.

Башня автокранов, для сравнения, автоматически принимает заданное положение. Управляет выдвижением и сборкой крановщик при помощи специального пульта.

Одним словом, эксплуатация башенных кранов в современном исполнении существенно облегчает выполнение работ даже при масштабном строительстве. Да и купить мобильную большегрузную технику сейчас относительно просто: ассортимент и цены способствуют правильному выбору.

Мы готовы помочь в выборе башенных кранов. Доставим и установим кран на ваш объект.

Если возникли вопросы, то смело обращайтесь по телефону: 0 800 08 09 588

Пишите на электронную почту: [email protected]

Задавайте вопросы в Facebook

Также советуем посмотреть видеоблог нашей компании, где вы узнаете много нового и интересного — YouTube

Назад

Устройство и разновидности стрел башенных кранов

Стрела башенного крана – это специальный механизм, закрепленный в верхней части вертикально расположенной «башни». Используется для обеспечения захвата и подачи грузов в любую точку из зоны обслуживания машины.

Классификация крановых стрел

По виду перемещения грузов

В зависимости от способа, посредством которого кран достигает груза, разделяют следующие виды крановых стрел:

1. подъемные,

2. балочные.

Стрелы подъемного типа – более легкие и мобильные, их легче перевозить и монтировать. Кран с подъемной стрелой на 15-20 % веса легче аналогичной техники балочной конструкции. Это преимущество дало выделило такие машины среди других, давая им намного большую популярность. Однако у них есть и недостатки, к которым следует отнести: слишком большой минимальный вылет, невозможность перемещать грузы в горизонтальном направлении одновременно с изменением вылета стрелы, а также потребность в наличии привода большой мощности. Новые конструкции башенных кранов не имеют таких проблем, поэтому могут с успехом применяться на погрузке, разгрузке и в монтажных работах. Кроме этого, первый из названных недостатков (минимальный вылет) не столь важен, так как при совмещении поворота с передвижением самого крана и так удается подавать грузы в каждую точку стройплощадки.

Крановая стрела подъемного вида испытывает силовое напряжение вдоль собственной оси, поэтому основная нагрузка на нее дает только центральное сжатие. В противовес этому балочная стрела работает не только на центрально-сжимающих, но также и на изгибающих нагрузках. Именно поэтому подъемный механизм не нуждается в особой прочности, то есть в утяжелении деталей. Он более легкий и компактный.

По конструкции

Конструктивно стрелы башенных кранов бывают:

1. Подвесные,

2. Подвесные с балансиром,

3. Подвесные шарнирно-сочлененные (с гуськом),

4. Подвесные со стойками

5. Молотовидные.

Среди всех названных подвесные стрелы самые простые, поэтому и наиболее распространенные.

Для повышения прочности и надежности крановые стрелы изготавливаются решетчатыми, с поясами и раскосами. Такое устройство в то же время максимально облегчает конструкцию. Элементы стрел выполняются из труб, профиля, уголков или сплошностенные. При этом решетчатые более совершенны – они значительно легче и прочнее уголковых. Хорошая обтекаемость труб понижает ветровые нагрузки на весь механизм, что в совокупности с остальными характеристиками повышает общую устойчивость крана.

Современные краны имеют 4-х – 8-ми решетчатые подъемные стрелы – особенно легкие и дешевые в изготовлении. Их разработка позволила поставить производство подъемной техники на новый уровень.

Опорные шарниры, соединяющие стрелу с башней, могут выполняться как на подшипниках скольжения (для кранов с постоянным изменением вылета), так и на подшипниках качения (лоя кранов с маневровым вылетом).

Подвесные стрелы со стойками в работе аналогичны обычным подвесным. Стрелы с гуськом (шарнирно-сочлененные) применимы там, где необходимо временное увеличение высоты подъема и вылет без вмешательства в установку башни и стрелы. Молотовидные устройства получают наибольшую нагрузку на изгиб, из-за чего они выполняются усиленными и тяжелыми. Значительные размеры и масса усложняют их перевозку к месту строительства.

Ростехнадзор разъясняет: Определение границ опасной зоны работы башенного крана

Вопрос: Около дома, где я проживаю, установили башенный кран, для строительства торгового центра. Прошу Вас разъяснить, как определяются опасные зоны и какие меры должны быть приняты строительной организацией для обеспечения безопасности жителей нашего дома при перемещении грузов башенным краном?

Ответ: Согласно пункту 6.1.5 СНиП 12-03-2001 «Безопасность труда в строительстве», при строительстве объектов с применением грузоподъемных кранов, когда в опасные зоны, расположенные вблизи строящихся зданий, а также мест перемещения грузов кранами, границы которых определяются по приложению Г настоящих норм и правил, попадают транспортные или пешеходные пути, санитарно-бытовые или производственные здания и сооружения, другие места постоянного или временного нахождения людей на территории строительной площадки или вблизи нее, работы следует выполнять в соответствии с

проектом организации строительства (ПОС) и проектом производства работ (ППР), содержащими решение следующих вопросов, рекомендованных в приложении Ж, для обеспечения безопасности людей:

• применение средств для искусственного ограничения зоны работы башенных кранов;
• применение защитных сооружений — укрытий и защитных экранов.

В соответствии с пунктом К.5 приложения Ж СНиП 12-03-2001 в случае, если в процессе строительства (реконструкции) зданий и сооружений в опасные зоны вблизи мест перемещения грузов кранами и от строящихся зданий могут попасть эксплуатируемые гражданские или производственные здания и сооружения, транспортные или пешеходные дороги и другие места возможного нахождения людей, необходимо предусматривать решения, предупреждающие условия возникновения там опасных зон, в том числе:

а) вблизи мест перемещения груза краном:

рекомендуется оснащать башенные краны дополнительными средствами ограничения зоны их работы, посредством которых зона работы крана должна быть принудительно ограничена таким образом, чтобы не допускать возникновения опасных зон в местах нахождения людей;

скорость поворота стрелы крана в сторону границы рабочей зоны должна быть ограничена до минимальной при расстоянии от перемещаемого груза до границы зоны менее 7 м;

перемещение грузов на участках, расположенных на расстоянии менее 7 м от границы опасных зон, следует осуществлять с применением предохранительных или страховочных устройств, предотвращающих падение груза;

б) на участках вблизи строящегося (реконструируемого) здания:

по периметру здания необходимо установить защитный экран, имеющий равную или большую высоту по сравнению с высотой возможного нахождения груза, перемещаемого грузоподъемным краном;

зона работы крана должна быть ограничена таким образом, чтобы перемещаемый груз не выходил за контуры здания в местах расположения защитного экрана.

В соответствии с приложением Г СНиП 12-03-2001

границы опасной зоны определяются от перемещаемого груза и не предусматривается возникновение опасных зон от падения крана и его отдельных узлов, поэтому консольная часть крана и часть балочной стрелы, на которую не может заходить грузовая тележка, при соблюдении требований действующих Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», утвержденных приказом Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 12 ноября 2013 г. № 533, зарегистрированы в Минюсте России 31 декабря 2013 г. № 30992 (далее – ФНП по ПС), могут перемещаться за пределами строительной площадки.

В соответствии с пунктом 101 ФНП по ПС, выполнение строительно-монтажных работ, погрузочно-разгрузочных работ над действующими коммуникациями, проезжей частью улиц или в стесненных условиях на опасных производственных объектах с применением ПС (в т.ч. грузоподъемных кранов) должно осуществляться в соответствии с ППР, разработанным эксплуатирующей или специализированной организацией, в соответствии с требованиями пунктов 159 — 167 настоящих ФНП.

Ответственность за качество и соответствие требованиям промышленной безопасности ППР несет его разработчик.

Эксплуатация ПС с отступлениями от требований ППР не допускается. Внесение изменений в ППР осуществляется разработчиком ППР.

История башенного крана

Башенный кран — легко узнаваемая и необходимая в строительстве машина, появился в своем нынешнем виде относительно недавно. Но основные принципы, использованные в его конструкции, человечество применяло с глубокой древности. Это принцип рычага и блока. С помощью первого строились пирамиды Египта, второй был освоен несколько позже, но именно он применялся при создании римских строений в Европе и Азии.

В древней Греции использовалась конструкция, аналогичная колодезному “журавлю” — “краникс”, название которой перекочевало в русский язык в более коротком варианте.

Наиболее древние из известных грузоподъемных машин сложной конструкции — полиспасты получили распространение из-за необходимости строить широкие и высокие ворота для пропуска всадников. Античность не знала крепостей в современном понимании этого слова, однако, сооружения высотой в два и три этажа уже возводились.

Задача подъема груза на высоту начала успешно решаться с появлением подвижного блока — этот узел возник еще в античности, но его распространение было связано не с строительством, а с развитием парусного флота. Подъем на канатах огромной массы тканого парусного материала и совершенствование каната создали условия для перехода узла в строительную отрасль.

Уже в средние века появились крепости и огромные соборы, для возведения которых требовался подъем огромных масс, и подвижный блок стал приспособлением, способным передать усилие,пусть и с проигрышем в пути. Кран — не чудо, а использование классических принципов механики, позволяющих проиграть в пути, но выиграть в силе. Подвижный блок до сих пор остается одной из главных его составляющих.

Портовые деревянные краны XIV- XV — это реальные прообразы современных башенных машин. До появления крупных портов и необходимости отказа от погрузочных мостков на кораблях и причала актуальной оставалась конструкция журавля. Его главное отличие от крана — установка на уровне строящегося этажа. Эти деревянные машины с подвижными и неподвижными блоками использовались по всей средневековой Европе.

Развитие крана не могло идти дальше по двум причинам: материалом служило дерево с ограниченной возможностью восприятия нагрузок, а для создания усилия не было источника механической энергии, позволяющего отказаться от мускульной силы.

Кран на мачте с выносной стрелой имеется и среди чертежей Леонардо да Винчи.

Портовый кран средневековья и Ренессанса — это довольно сложная конструкция, часто встроенная в каменную башню, иногда приводимая в движение лошадьми или буйволами за счет корабельного кабестана. Но в любом случае, компактного движителя, способного компенсировать потерю пути частотой вращения, не было. Более поздние попытки приспособить к крану паровой двигатель успехом не увенчались — он был слишком велик и массивен.

В течение долгого времени ограничение по прочности снималось с помощью использования двух неподвижных стрел из дерева. Их располагали на разных высотах, придавали им разную длину, но кранов с поворотной платформой и механизмом перемещения было исчезающе мало. Это были конструкции уникальные и крайне сложные.

Короткий период парового крана закончился с появлением электродвигателя, решившего задачу увеличения числа оборотов механизма, а выигрыш в прочности конструкции был достигнут после развития индустриальных методов работы с металлами. Чугун, сталь, прокат и электродвигатель сделали возможным появление балочного прототипа башенного крана 1913 года, который был предложен и внедрен усилиями Юлиуса Вольфа. В машине имелась поворотная платформа, но только наверху. Долгое время кран не оснащался длинной выносной стрелой.

В России изготовлением башенных кранов занимались несколько больших машиностроительных заводов — среди них Путиловский, Краматорский, Николаевский и Брянский. На верфях и портах Петрограда появились козловые и мостовые краны, но эти машины в силу своих размеров и сложности опор не подходили к ограниченным по площади строительным площадкам.

Развитие башенного крана шло двумя путями — в СССР начали разработку и создание крана с высокой башней и длинной выносной стрелой уже знакомого нам типа, а американская технология строительства небоскребов требовала установки машины на уровне сборочной площадки или в шахте лифта. Эта разница заметна и сейчас — с приходом в Россию небоскребов стало заметно, что на строительной площадке кран занимает меньше места, потому что он находится внутри самой строящейся конструкции. Это самодъемные стреловые краны с короткой башней или вообще без нее, обладающие поворотной платформой и небольшой массой.

В создании высотных зданий с широким основанием и традиционных конструкций по-прежнему используется башенный кран с поворотной платформой на рельсовом пути, наиболее актуальная в наших условиях техника. Индустриализация в СССР поставила задачу разработки и создания мощных башенных кранов, которые со временем начали делать из сборных железобетонных конструкций. Примерно с 50-х годов прошлого века сформировалась и по сию пору реализуется концепция башенного крана в его нынешнем, привычном нам виде — высокого сооружения с длинной выносной стрелой, расположенной внизу поворотной платформой и рельсовым путем для перемещения по строительной площадке.

Принцип работы остался прежним — подвижные блоки, позволяющие совершать подъем груза за счет увеличения пути, проходимого тросом, который приводится в движение электрическим двигателем. Вынос стрелы компенсируется противовесами.

По мере совершенствования техники в башенном кране появляется и закрепляется автоматика, процессорное управление для повышения безопасности, растет нагрузка на стрелу на максимальном выносе, но все это не отменяет использования главного узла — двух блоков подвижного типа с пропущенными через них тросами и крюком. 

iKRAN. Комплектация башенных кранов

КОМПЛЕКТАЦИЯ БАШЕННЫХ КРАНОВ

Наши полноповоротные башенные краны MITSUBER серии МСТ имеют несколько различных типов установки, например:

• крепление при помощи анкерных болтов к фундаментной крестовине;

• крепление при помощи закладной секции;

• установка с прижимными балластами;

• передвижение на рельсовом пути;

• крепление к шахте;

• крепление к зданию при помощи пристежки.

Для основных металлоконструкций башенных кранов MITSUBER применяется сталь Q345B, аналог российской стали 09Г2С.

Применение данной марки стали обеспечивает превосходную механическую прочность, ударную вязкость и общую устойчивость металлоконструкций. В кранах MITSUBER серии МСТ применяется соединение стрелы и противовесной консоли с оголовком башни посредством вантовых расчалок, что значительно повышает устойчивость крана. Как следствие башенные краны с оголовком получают такие преимущества как красивый внешний вид, большой рабочий вылет, легкий вес конструкции, относительно малый объем занимаемого места во время транспортировки.

Механизм подъема

Оригинальное исполнение механизма подъема отличается компактной конструкцией, плавной и надежной работой, низким уровнем шума, повышенной скоростью подъема груза. Скорость подъема выше, чем у многих аналогов на 25%.

Система управления

Кран управляется при помощи передовой системы управления. В ней применены приводы с регулированием скорости через изменение ступеней передачи и приводы с частотным регулированием скорости. В качестве основных компонентов используется надежная и дол­говечная продукция компаний Siemens и Schneider Electric.

Кабина машиниста

Модернизированная кабина машиниста имеет новый современный дизайн, внутренняя отделка выполнена с применением теплоизоляционных материалов. Внутри кабины просторно и светло, обеспечен широкий обзор строительной площадки. Всё это направлено на создание комфортных условий работы для машиниста.

Система безопасности

Электронное устройство защиты от перегруза ОНК- 160Б, микропроцессорного типа, с цифровой индикацией информации. Обеспечивает защиту башенного крана от перегрузок и опрокидывания при подъеме груза, защиты рабочего оборудования от повреждения при работе в стесненных условиях (координатная защита). Отображает информацию о фактической массе поднимаемого груза, предельной грузо-подъемности, степени загрузки крана, величине вылета, высоте подъема крюка, положении крана на пути и скорости ветра с двухминутным осреднением или с учетом его порывов. Встроенный в прибор регистратор параметров крана обеспечивает запись и долговременное хранение информации о рабочих параметрах крана, о величинах и датах перегрузок, а также о степени нагружения крана в течение всего срока службы ограничителя.

Монтажная обойма

Все башенные краны MITSUBER имеют верхнее наращивание башни с помощью гидро-оборудования монтажной обоймы. Монтажная обойма входит в комплект поставки башенного крана, имеет разборную конструкцию, что обеспечивает возможность производить ее перевозку с объекта на объект «в габарите». Таким образом, любой башенный кран из модельного ряда кранов MITSUBER можно перевозить полностью «в габарите», что в наше время является чрезвычайно важным обстоятельством, особенно в стесненных условиях плотной городской застройки.

Кондиционер

По желанию заказчика возможно оснастить кабину машиниста установкой кондиционирования воздуха. Данная опция позволяет существенно улучшить микроклимат в кабине машиниста в летнее время года, что обеспечивает меньшую утомляемость машиниста.

Система видеонаблюдения

По желанию заказчика возможно оснастить башенный кран MITSUBER системой видеонаблюдения, состоящей из видеокамеры, установленной на грузовой каретке и TFT-монитора в кабине машиниста. Данная система дает возможность машинисту всегда видеть поднимаемый или опускаемый груз и близлежащую к нему зону. Использование системы видеонаблюдения зачастую позволяет п предотвратить большинство не штатных ситуаций.

Зимний пакет

По желанию заказчика возможно производство башенного крана для работы при температуре от — 40 градусов. Это позволяет эксплуатировать Башенный кран MITSUBER в районах крайнего севера.

Краткий обзор башенных кранов без оголовка — — Статьи

Капитальное строительство в нашем представлении неразрывно связано с башенными кранами. Без этой техники невозможна постройка строительных объектов средней и повышенной этажности, поскольку только с помощью башенного крана можно вертикально и горизонтально транспортировать отдельные строительные конструкции и элементы зданий. Именно от наличия башенных кранов и скорости их рабочих движений во многом зависят сроки сдачи объектов. Краны Potain на строительстве нефтеперерабатывающего завода в Хабаровске Potain MDT178 на строительстве жилого дома в Ханты-Мансийске Potain MDT178 на реконструкции гостиницы «Невский Палас» в С.-Петербурге Преимущества и недостатки Принципиально башенный кран соответствует определению «поворотный кран с подъемной или балочной стрелой, шарнирно закрепленной в верхней части вертикальной башни». Башенные краны, как правило, обеспечиваются электроприводом, состоящим из нескольких электродвигателей, и питание осуществляется переменным током 220–380 В. Согласно статистике, от 30 до 70% всех башенных кранов заняты на работах по монтажу строительных конструкций, причем подсчитано, что масса поднимаемых грузов в среднем не превышает 20% максимальной грузоподъемности (г/п) башенного крана. В этом видится значительный резерв эффективной эксплуатации кранов в нашей стране. Еще одним резервом является ускорение выполнения рабочих движений башенными кранами. Ускорить выполнение производственных задач можно за счет таких действий, как подъем/ опускание грузов, поворот стрелы, изменение вылета крюка, а также совмещение нескольких движений и выполнение их одновременно. Следующим резервом производительности является использование новых конструкций башенных кранов. Именно повышение производительности крановых работ стало причиной все более широкого использования в строительной практике башенных кранов без оголовка. Преимущества безоголовочных кранов хорошо известны строителям. Прежде всего это удобство монтажа, потому что, во-первых, для монтажа крана такого типа требуется автокран с меньшей высотой «телескопа», а во-вторых, не возникает необходимости проведения опасных и трудоемких операций по установке оттяжек крепления стрелы и консоли с закрепленным на консоли контргрузом. Если в обычном кране с оголовком при демонтаже стрелы ее «укорачивают» без дополнительных подъемно-транспортных устройств до точки крепления оттяжки стрелы, а для дальнейшей разборки необходим мобильный кран с телескопической стрелой, то в кранах без оголовка последовательно демонтируют крайние секции стрелы с помощью грузовой лебедки. Также и удлинить стрелу можно без привлечения дополнительной крановой установки. Это особенно актуально по отношению к башенным кранам без оголовка малой г/п. Для срочных и кратковременных работ очень важно, чтобы подготовка крана к работе занимала как можно меньше времени, это качество и демонстрируют безоголовочные краны при сравнении с кранами других конструкций. Кроме того, безоголовочный кран значительно удобней в эксплуатации. Дело в том, что оголовок в некоторых моделях башенных кранов достигает высоты 6 и даже 8 м, и при совместной работе на стройплощадке нескольких кранов зоны их обслуживания могут пересекаться. При использовании крана без оголовка перепад высот между кранами может быть уменьшен на эти 6–8 м. Также данная конструкция крана удобна в случае выполнения работ под линиями высокого напряжения, поскольку можно выиграть опять же целых 6–8 м для подъема крюка. Немаловажное положительное значение имеет и тот факт, что у безоголовочной машины меньше площадь поверхности, подверженной ветровой нагрузке. Плюсом в характеристиках безоголовочных кранов является и меньшее число элементов стреловой системы, что означает меньшую металлоемкость, облегчение всей конструкции крана, упрощение транспортировки, пониженное энергопотребление. Но имеются у кранов Flat Top, как их именуют в англоязычной технической литературе, и недостатки. Поскольку стрела безоголовочного крана закреплена консольно, то на нее в процессе работы действуют значительные изгибающие нагрузки. В кранах с классическим оголовком на стрелу действуют повышенные прогибающие нагрузки только на консоли от места крепления оттяжки к стреле. Поэтому стрелы без¬оголовочных кранов усиливают, делают ступенчатыми, с увеличенной площадью сечения к основанию. В результате поворотная часть безоголовочного крана утяжеляется, и если сравнить г/п двух типов кранов, рассматривая модели со стрелами одной длины, то на конце стрелы у крана Flat Top г/п меньше. Башенные краны Potain Безоголовочные краны вошли в модельные ряды практически всех ведущих производителей башенных кранов. Французский бренд Potain с долей башенных кранов в мировом производстве 28% входит в тройку мировых лидеров. Основанная в далеком 1928 г., компания с 2001 г. является частью транснациональной корпорации Manitowoc Company Inc. Potain всю выпускаемую гамму кранов, а это более 60 моделей, делит на три направления: быстромонтируемые краны, уникальные несерийные модели, а также верхнеповоротные башенные краны Potain, составляющие самую большую группу моделей. Башенные краны без оголовка в секторе верхнеповоротных кранов представлены в трех сериях: MTD, MTD City и легкие краны MCT. В серии MCT 5 моделей с максимальным вылетом от 41 до 52 м, а г/п на конце стрелы – от 1,1 до 1,15 т. Максимальная г/п кранов MCT – от 2,5 до 5 т. Эти легкие краны с решетчатой стрелой позволяют поднимать крюк с грузом со скоростью от 2,8 до 86 м/мин. В серию MTD Сity входит 5 моделей с вылетом стрелы от 55 до 65 м и г/пmax 6; 8 и 10 т. Еще 7 моделей составляют серию MTD. Это наиболее мощные краны из без¬оголовочных Potain, вылет стрелы тут достигает 75 м, а г/пmax – 16 т, на полном вылете стрелы – до 3,2 т. Высота подъема крюка в данной серии – от 70,4 до 93,7 м. Благодаря модульной конструкции стрелу можно уменьшать и наращивать по частям, для этого не требуется полного демонтажа стрелы. Секции мачты и некоторые секции стрелы являются взаимозаменяемыми, что позволяет оптимизировать работу арендного парка кранов. Облегченная конструкция кранов приводит к простоте управления, высокому быстродействию и экономичному потреблению электроэнергии. Liebherr Компания Liebherr с 1998 г. уделяет большое внимание модной тенденции к производству безоголовочных башенных кранов. Краны серии EC-B c грузовым моментом более 160 тм выпускает завод Liebherr, расположенный в г. Биберах (Германия), а краны EC-B c грузовым моментом до 150 тм – завод в г. Памплона (Испания). На сегодняшний день серия EC-B включает 18 моделей кранов г/п от 2,5 т до 16 т, с максимальным вылетом от 50 до 75 м и рабочей высотой подъема крюка до 87,1 м. Также в серию EC-B входит специальный кран г/п 125 т. На всех моделях серии ЕС-В грузовая лебедка, поворотный механизм и блок управления краном располагаются в верхней части крана. В основе конструкции всех кранов EC-B лежит принцип модульности. Вылет кранов может быть изменен шагом от 2,5 м за счет уменьшения или увеличения количества секций стрелы. Высота крана зависит от количества башенных секций, их сечения и типа. Путем комбинирования различных секций башни можно добиться высоты свободностоящего крана, существенно превосходящей стандартные значения. Использование на кране оборудования против раскачивания груза, применение системы Micromove, позволяющей снизить скорость до 75%, дают широкие возможности четкого позиционирования колонн и других деталей на строящемся объекте. Все башенные краны, имеющие г/п от 6 до 16 т, имеют постоянную двукратную запасовку, позволяющую максимально использовать скоростные возможности кранов. Разработка и изготовление всех узлов, электродвигателей и редукторов кранов производится на заводе Liebherr-Werk Biberach GmbH в Германии, что позволяет оперативно обеспечивать заказчика запасными частями. GRU’AS SA’EZ Руководство испанской компании SA’EZ по праву гордится собственными разработками безвантовых кранов серии Flat Top, считая, что в них кроме великолепного эргономичного дизайна и оптимальной проектировки собраны только последние достижения в области производства башенных кранов. В производстве мачты и стрелы используются роботизированные системы сварки. Затем металлоконструкции всех моделей Flat Top подвергаются горячему цинкованию и окраске. В конструкции используются легированные марочные стали, не меняющие своих свойств в пределах ±40 °C, а высокая устойчивость конструкции и болтовое крепление крана способны выдержать сейсмические колебания вплоть до 9 баллов. Всего SA’EZ производит более десяти основных моделей кранов без оголовка. Самый легкий кран из серии Flat Top – TL505, это идеальный выбор для монолитного строительства, комплектуется стрелой с вылетом от 30 до 50 м, г/п 5 т у основания и от 2,2 до 1,1 т на полном вылете. Управляется с помощью эргономичного пульта дистанционного управления с джойстиками или из комфортабельной кабины с панорамным остеклением, удобным ортопедическим креслом, повышенной звуко- и теплоизоляцией, двойной системой отопления с программатором заблаговременного включения. К серии кранов SA’EZ Flat Top TLS относятся модели повышенной прочности и грузоподъемности. Так, максимальная г/п для крана TLS65 составляет 6 т, а на полном вылете стрелы в 65 м – 1,65 т. Модель TLS75 рассчитана на максимальную г/п 16 т, а на полном вылете стрелы в 75 м г/п составляет 2,9 т. Комплектация моделей кранов SA’EZ серии Flat Top насчитывает множество конфигураций с учетом индивидуальных запросов. Основные – это пульт дистанционного управления, система ограничения зон, бортовой компьютер, мониторинговая система всех параметров крана и окружающей среды с большим тактильным экраном и т. д. Компания SA’EZ благодаря своим передовым разработкам не только позаботилась о беспрецедентно высоком уровне безопасности своих кранов, но и об удобстве их управления и простом обслуживании. Краны SA’EZ уважают во всем мире. В России в Центральном федеральном округе продукцию SA’EZ представляет белгородская компания ООО «БСА-КРАНЫ САЕЗ». Terex В состав американской корпорации Terex входит целый ряд предприятий, производящих в основном подъемно-транспортное оборудование. Сектор компании Terex Cranes включает 12 крупных заводов. Башенные краны, в частности, изготавливаются на заводе компании Terex в итальянском городе Фонтанафредда, являющимся признанным лидером в производстве башенных кранов типа Flat Top. Более 30 моделей верхнеповоротных кранов без оголовка, ставших сегодня очень популярными в строительной индустрии, объ¬единены в серию CTT. Компания Terex провела большую работу по обеспечению кранов Flat Top надежными узлами и компонентами лучших мировых производителей. Так, в конструкциях задействованы приводы поворотного механизма французcкой компании Leroy Somer. Особенностью данных приводов является использование торможения вихревыми токами, что исключает износ тормозных колодок. Также все двигатели кранов Terex оборудуются частотными преобразователями, что обеспечивает снижение раскачивания грузов при перемещении или остановке, это увеличивает производительность выполнения монтажных работ, а также уменьшает динамические нагрузки на элементы конструкции крана, повышает уровень безопасности их эксплуатации. В кранах Flat Top Terex устанавливает электроавтоматику немецкой компании Schneider Electric и VACON, одни из лучших в своем классе редукторы итальянской компании Bonfiglioli, которые устанавливаются на каретку и на грузовую лебедку. Опорно-поворотные устройства поставляются немецкой компанией Rothe-Erde. Кроме того, хорошо продуманы эргономика и оснащение кабины, максимальное остекление позволяет увеличить обзор машинистом рабочей зоны крана и сделать комфортным его пребывание в кабине в любое время года. Серия CTT состоит из кранов г/п от 2,5 до 40 т с длиной стрелы от 50 до 85 м. Все они, за исключением моделей г/п 5 т и меньше, оснащаются системами SMIE DLZ 342, которые обеспечивают вывод на табло оператора в кабине крана информацию о работе всех систем, предупреждение о возможных столкновениях и т. д. Максимальная высота подъема крюка тяжелых кранов достигает рекордных 460 м (модель CTT361-20 г/п 20 т). Модульность конструкции башни и стрелы позволяет использовать одни и те же элементы на кранах различных моделей. Все части башенных кранов серии СТТ вписаны в транспортные габариты. Полностью сварная секция башни, состоящая из мощного двутавра, не имеет скрытых полостей, ей негде накапливать износ, нет проблемы коррозии и разбалтывания пальцевых соединений, а абсолютно «мертвый» стык обеспечивают болты с моментом затяжки 3000 Н.м. Raimondi Cranes Компания Raimondi (Италия) производит верхнеповоротные, самомонтирующеся краны с управляемым стрелоподъемным механизмом, а также предлагает большой ассортимент башенных кранов без оголовка. Башенные краны Raimondi спроектированы и изготовлены в классе А4, их ресурс составляет не менее 250 тыс. рабочих циклов, что не менее чем в 2 раза выше ресурса аналогичной продукции других производителей, которая в основном соответствует классу А3. Вся крановая продукция Raimondi имеет сертификат TU..V. Сегодня Raimondi выпускает широчайший ассортимент кранов без оголовка, около полутора десятков моделей серии MRT, начиная с г/п 2 т и максимальным вылетом стрелы до 35 м в мод. MRT 36 и заканчивая г/п 16 т и длиной стрелы 76 м. Еще три «безоголовочные» модели – SRT 65, SRT 80 и SRT 85 – вошли в серию SRT Topless City Cranes. Краны без оголовка Raimondi далеко не редкость не только на самых современных строительных объектах Европы, но и на строительных площадках по всей России. Linden Comansa Самые востребованные башенные краны Linden Comansa в России – это краны серии LC1100, в которую входят шесть моделей башенных кранов Flat Top г/п от 5 до 8 т. В этих кранах уменьшен вес головной поворотной части, в систему включено новое механическое пальцевое соединение оголовка и поворотного стола, что позволяет уменьшить монтажный вес в сравнении с кранами предыдущих серий. Все 6 моделей оснащены двумя двигателями поворотного устройства, позволяющими распределить и уменьшить нагрузку на поворотное кольцо, добиться лучшей устойчивости при ветровой нагрузке на кран. Краны серии LC1100 имеют систему управления для работы с одной/ двумя тележками с новой функцией автоматического переключения, которая контролируется машинистом из кабины и позволяет оптимизировать распределение нагрузок на кран. Все модели оснащены новым талевым блоком с барабаном повышенной вместимости, что обеспечивает увеличенную высоту подъема груза. Краны имеют интервал изменения вылета 2,5 м, что дает дополнительные возможности по комбинированию вылета и грузоподъемности. FM Gru В кранах серии TLX итальянской компании FM Gru представлены все последние достижения и технологии современного краностроения. При их создании учтены все европейские экологические стандарты. Работу этих кранов отличают низкий уровень шума и минимальное потребление электроэнергии. Краны TLX намного проще транспортируются с объекта на объект: все элементы, составляющие конструкцию крана, имеют длину не более 6 м, масса их невелика, поэтому детали крана без особых проблем могут быть доставлены в самые труднодоступные места. Из кабины повышенной комфортности открывается великолепный обзор на зону обслуживания. Сегодня на рынке России реализуется 14 моделей серии TLX, г/ пmax самого мощного крана серии – мод. TLX 2675P20 – составляет 20 т. Этот кран может оперировать грузами массой 2,4 т на вылете 78,3 м, поднимая при этом крюк на высоту 65 м. Начинается же модельный ряд серии TLX с крана мод. TLX 1035, длина стрелы которого равна 35 м, а г/п находится в диапазоне от 2,4 т на вылете 15,5 м и до 1 т на вылете 34,3 м. Peiner System Предприятие G.C. S.p.A. Peiner System уже более 40 лет занимается производством башенных кранов, многие из которых уникальны. В начале своего пути компания активно сотрудничала с немецкой фирмой AG Peiner, с этим связано и нынешнее название компании, являющейся сегодня одним из заметных европейских производителей. Покупателям Peiner сего¬дня предлагает обширный модельный ряд быстромонтируемых башенных кранов, а также кранов классической конструкции, с оголовком и 8 моделей без¬оголовочных башенных машин. В предлагаемом ассортименте безоголовочных есть и совсем легкие краны, такие как JT-40, имеющие стрелу длиной 40 м и г/п на полном вылете 1 т, а г/ пmax на вылете 22 м – 2 т. Есть и массивные краны, такие как JT 220, укомплектованные стрелами длиной до 70 м и имеющие на вылете 20,5 м – 16 т. На конце стрелы такой кран способен транспортировать грузы массой до 3 т. * * * Анализируя этот небольшой срез представленных на нашем рынке импортных башенных кранов без оголовка, можно сделать вывод, что все ведущие европейские производители башенных кранов уже включили модели данной конструкции в свои производственные программы и этот вид кранов имеет очевидную перспективу. А значит, и нашим производителям нужно активно разрабатывать данный сектор краностроения, не останавливаясь на уже имеющихся достижениях в этом направлении. 11.12.15  Автор: Н. Протасов  Источник: журнал «Основные средства»   Вернуться

Что такое башенный кран? — Все о кранах

Башенный кран — это усовершенствованный балансировочный кран, состоящий из одинаковых основных частей. Кран крепится к грунт с помощью бетонной плиты. Иногда его соединяют по бокам конструкции. Башенные краны известны идеальным сочетанием подъемных вместимостью и высотой и часто используются при строительстве зданий.

Затем база подключается к мачта, которая придает устройству необходимую высоту.Кроме того, мачта соединен с редуктором и двигателем, который также называют поворотным устройством. Это позволяет кран вращать. В верхней части поворотного механизма расположены три основных компоненты: кабина оператора, укороченный контр-удлинитель и удлинитель, который также известный как рабочая рука.

Типы башенных кранов

Башенный кран этого типа не поставляется с тележкой. Также канат подъемника выступает из части стрелы. Как правило, башенные краны с изменяемой вылетом стрелы обычно работают либо при одиночном, либо при двух падении на трос.Для одиночной версии подъемник работает намного быстрее, чем другие типы кранов, которые должны работать как минимум на двух спусках. Благодаря конструкции вес перемещается с стрелы более эффективно, чем у кранов других типов, что увеличивает грузоподъемность.

Эти типы кранов обычно используется в городах, где другие типы кранов не могут работать, потому что окружающих структур. Также они встречаются на площадках с несколькими кранами. из-за возможности работать с меньшим радиусом.

Помимо CBD, вы, вероятно, увидеть этот тип башенного крана во многих других областях. Рама крана движется над стрелой. Он также имеет подвеску, которая протягивается через стрелу и стойку. кливер

Башенные краны без оголовка идеальны для площадок с несколькими кранами или стройплощадок со строгими требованиями к высоте например, маршруты полетов в аэропорту. У этого крана нет рамы, поэтому он может безопасно повернуть стрелу. Тем не менее, сам гусьок более важен для компенсировать отсутствие рамы.

• Самоподъемный Башенный кран

Его можно охарактеризовать как гибрид башни и автокрана. Он имеет аутригеры так же, как и мобильный кран. Однако он не может транспортировать себя. Конструкция этого типа крана довольно просто, потому что весь агрегат ставится на место, ставятся противовесы включены и выставлены аутригеры. Устройство настраивается, используя двигатель подъемника для развернуться.

Детали башенного крана

Как уже упоминалось, башенные краны в основном используются в строительстве и других отраслях промышленности для перемещения и подъема материалов.Есть несколько типов кранов, подобных рассмотренным выше. Пока есть различные типы кранов, все они имеют общие части.

Это основная опора конструкция крана. Он состоит из стальных частей, соединенных вместе.

Поворотный механизм находится вверху мачта. Это та часть, которая приводит в действие кран.

Операционная кабина прилагается над поворотным устройством. Оснащен анемометром, системой индикации движения груза. и органы управления

Также известен как рабочий рычаг, удлинитель тянется от крана и может двигаться вверх и вниз.С другой стороны, фиксированный удлинитель оснащен подвижной тележкой.

Подъемный двигатель, противовесы, электроника и подъемный барабан.

Он включает в себя тормоза, подъемный трос, барабан подъемника, редуктор, двигатель, опорные части, такие как платформа, а также контроллер двигателя подъемника. Большинство башенных кранов имеют трансмиссию с несколькими скоростями.

Крюк соединяет кран с материал. Крепится к подъемному тросу для подъема стреловидных кранов.

Противовесы подключены по направлению к задней части контрпалубы, чтобы уравновесить вес поднятых товаров.

Как возводится башенный кран?

Что такое башенные краны?
Краны, которые используются для строительства высотных зданий и небоскребов, называются башенными кранами. Основание башенного крана обычно представляет собой бетонную плиту, которая крепится к земле большими анкерными болтами. По мере подъема крана и в зависимости от поднимаемого веса к бокам здания крепятся опоры.

Детали башенного крана

Существует несколько типов кранов, но обычно они состоят из

кранов.

• Мачта: главная башня крана из стальных ферм
• Поворот: поворотный элемент расположен в верхней части мачты, это то, что позволяет крану вращаться

Как строят краны на небоскребах?
В верхней части башни находится поворотный механизм, который позволяет крану вращаться с помощью редуктора и двигателя.Ответ на вопрос действительно на удивление прост. Кран поднимается уровень за уровнем, используя собственную подъемную силу.

Сборка башенного крана
Для первоначальной сборки башенного крана строительная бригада будет использовать мобильный кран меньшего размера для сборки стрелы и оборудования. Башня поднимается над основанием и строится по одной секции за раз. Для этого используется верхний альпинист или подъемная рама. Он устанавливается между верхом башни и поворотным устройством.

Объясняется просто:

1. На стрелу подвешен груз для уравновешивания противовеса
2. Поворотный механизм отсоединен от верхней части мачты. Гидравлическое оборудование в верхнем подъемнике толкает поворотный механизм вверх
3. Кран поднимает (краном) другую секцию мачты в щель, открывшуюся подъемной рамой
4. После подъема она привинчивается на место, и вся секция башни становится выше

Как разобрать башенный кран?
Прежде чем приступить к разборке башенного крана, его можно использовать двумя разными способами.Первый: внешний, когда башенный кран расширяется вверх снаружи здания; второй: внутренний, обычно устанавливаемый внутри шахты лифта, в то время как конструкция строится вокруг него.

Как снять кран с вершины небоскреба после завершения строительства?

Для разборки просто выполните обратный процесс. По сути, он сам разбирается.

типов башенных кранов — Michigan Crane Rental

Башенные краны — один из наиболее распространенных типов кранов, используемых сегодня на строительных площадках.Они очень эффективны при подъеме и перемещении тяжелых грузов, но при этом не занимают много места на строительной площадке, как некоторые другие типы кранов. Весьма вероятно, что в какой-то момент своей жизни вы видели башенный кран. Эти краны вписываются в городской пейзаж, акцентируют внимание на растущих центрах и их длительное присутствие трудно не заметить. Башенные краны получили свое название из-за их высокой конструкции, напоминающей башню. К этой башне прикреплены удлинитель и контр-удлинитель, которые захватывают объекты и удерживают их в равновесии соответственно.

Типичный башенный кран может подниматься в небо на сотни футов по вертикали и иметь такой же горизонтальный диапазон движения. Некоторые из этих кранов монтируются самостоятельно, в то время как другим может потребоваться дополнительная помощь при установке и демонтаже. В этой категории кранов на самом деле существует множество типов даже более специализированных башенных кранов. В этом посте мы рассмотрим шесть типов башенных кранов, включая то, какие действия они способны выполнять и для каких ситуаций они лучше всего подходят.

Башенные краны с подъемной стрелой

Башенный кран с подъемной стрелой, более известный как подъемный кран с подъемной стрелой, можно узнать по его диагональной стреле, которая выходит из верхней части башни под углом. Этот диагональный рычаг может входить и выходить из башни, что позволяет ей выступать в любом месте между вертикальным выходом из мачты или под углом 30 градусов. Вытяжной кран чрезвычайно тонкий, что делает его оптимальным краном для использования в ограниченных пространствах, таких как городские районы, которые уже могут быть усеяны многоэтажными зданиями.Для достижения этой компактной формы кран с подъемной стрелой удерживает крюк на конце стрелы, а его противовесы расположены близко к башне. Основным преимуществом кранов с подъемной стрелой является то, что кабина оператора расположена таким образом, что обеспечивает практически беспрепятственный обзор рабочей площадки. Часто это роскошь, недоступная для кранов, и требует четкого и лаконичного общения между строительными бригадами во избежание несчастных случаев и травм.

Краны деррик-краны

Кран деррик-крана — это кран меньшего размера, который предназначен для установки на крышах или для установки в небольших помещениях.Этот кран состоит из мачты с оттяжками и стрелы, которая шарнирно закреплена у основания крана. Из-за того, что они имеют небольшие следы, вышки обычно можно найти на кораблях или в доках. Кран-деррик должен быть собран на месте, и на самом деле он довольно часто используется для сборки и разборки других башенных кранов! В отличие от большинства других типов кранов, вышка не имеет кабины для оператора. Вместо этого управление этими кранами осуществляется дистанционно с помощью проводного или беспроводного соединения.

Краны башенные самонесущие

Башенный кран этого типа крепится к основанию с помощью груза или железобетонного блока.Мачта башни поднимается из этой точки крепления и вращается, чтобы принять грузы. Важно заранее спланировать, где будет установлен этот кран и до чего он должен будет добраться, так как после того, как он закреплен на якоре, его очень трудно передвигать. Самонесущий башенный кран обычно используется для более коротких конструкций, не требующих пристройки башни.

Передвижной башенный кран

Этот тип крана получил свое название из-за его способности перемещаться по рабочей площадке. Передвижной башенный кран монтируется либо на рельсах, либо на рельсах, поэтому он может легко перемещаться по окружающей среде.Если у вас очень масштабный проект, может быть хорошей идеей нанять передвижной башенный кран, чтобы вам не пришлось беспокоиться о ненужной сборке и демонтаже крана. Некоторые передвижные башенные краны предназначены для перевозки грузов при перемещении из точки А в точку Б, а другие нет. Крайне важно использовать кран только по назначению. Это означает, что вам никогда не следует загружать передвижной башенный кран для перемещения объекта, если он предназначен исключительно для стационарного подъема.Также следует иметь в виду, что передвижной башенный кран может перемещаться только по ровной твердой поверхности. Если вы работаете в местности с пересеченной и неровной местностью, лучше возьмите напрокат вездеходный кран.

Башенный кран самоподъемный

Самоподъемные башенные краны — чрезвычайно интересное и полезное оборудование. Эти краны начинаются как обычный самонесущий башенный кран, закрепленный на бетонном основании. По мере возведения здания башня крана каким-то образом прикрепляется к нему.Когда здание начинает перерастать башню крана, новый кусок башни скользит вверх через центр башни и присоединяется к вершине крана. Таким образом, кран будет продолжать расти вертикально вместе с любым зданием, которое он помогает построить. Эти краны можно использовать для строительства небоскребов или даже ветряных турбин!

Башенные краны Hammerhead

Кран-молот состоит из горизонтальной стрелы, соединенной с вертикальной башней. Эти краны существуют уже несколько десятилетий и используются до сих пор, потому что они превосходно и аккуратно поднимают тяжелые грузы.Эти краны чрезвычайно универсальны в использовании, поскольку их можно использовать для подъема практически любого объема материалов и работы на большинстве строительных площадок. Башенный кран с головкой-молоточком управляется из кабины, расположенной на пересечении башни и стрелы. Обученный крановщик будет сидеть в кабине и контролировать, что кран поднимает, перемещает и опускает.

Кран на любую работу

Как видите, существует множество вариантов выбора при аренде башенного крана. Следует помнить о нескольких вещах, которые могут повлиять на ваше решение о выборе подъемного крана.Один из факторов, который следует учитывать при просмотре башенных кранов, — это то, какие материалы вам нужно будет поднять. Будет ли ваш кран поднимать бетон, сталь или, возможно, части другой тяжелой техники? К другим важным моментам относится рабочая среда: потребуется ли вашему крану перемещаться по рабочей площадке, или вы можете использовать фиксированный кран, просторна ли рабочая площадка или вам нужна более компактная рама, которая может протискиваться между зданиями или другими объектами?

Если вам сложно принять решение о том, какой тип крана подойдет для вашей работы, не стесняйтесь обращаться в B&M Tower за советом.С нами можно связаться по телефону или электронной почте, чтобы ответить на любые вопросы или помочь вам организовать аренду одного из наших собственных кранов. В B&M Tower мы обеспечиваем рабочую силу, логистику и управление собственными силами. Это гарантирует, что каждый этап процесса аренды крана завершается в соответствии с нашими высокими стандартами, что, в свою очередь, дает нашим клиентам качественную конечную продукцию. Если вы ищете надежную и опытную службу аренды кранов, не ищите дальше. Свяжитесь с B&M сегодня, чтобы начать.

Башенный кран | Трактор и строительный завод Wiki

Башенные краны выпускаются нескольких различных типов.

Башенный кран Wolff с удлиненной стрелой

Современный башенный кран с гидравлическим подъемом стрелы Jost

Башенный кран — это современный кран-балансир. Прикрепленный к земле (а иногда также прикрепленный к сторонам конструкций) или установленный на рельсах, башенный кран часто дает наилучшее сочетание высоты и грузоподъемности и используется при строительстве высоких зданий.

Удлинитель (в просторечии «стрела») и контр-удлинитель установлены на поворотной платформе, где расположены поворотный подшипник и поворотные механизмы.Противовес несет противовес, обычно из бетонных блоков, а удлинитель удерживает груз от тележки. Электродвигатель и трансмиссия подъемника расположены на механической платформе на гуське, а мотор тележки — на гуське. Оператор крана либо сидит в кабине наверху башни, либо управляет краном с помощью дистанционного радиоуправления с земли. В первом случае кабина оператора обычно расположена наверху башни, прикрепленной к поворотной платформе, но может быть установлена ​​на стрелу или частично вниз по башне.Подъемный крюк приводится в действие с помощью электродвигателей для перемещения тросов через систему шкивов.

Для того, чтобы зацепить и отцепить грузы, оператор обычно работает вместе с сигнальщиком (известным как «стропальщик» или «Банксман»). Чаще всего они поддерживают радиосвязь или жесты руками. Такелажник руководит графиком подъемов крана и несет ответственность за сохранность строп и грузов.

Башенный кран обычно собирается с помощью телескопического стрелового (мобильного) крана с большим вылетом (см. Также «самоподъемный кран»), а в случае башенных кранов, которые поднялись при строительстве очень высоких небоскребов, — крана меньшего размера (или деррик) часто поднимается на крышу завершенной башни, чтобы впоследствии демонтировать башенный кран.

Часто утверждают, что в Дубае используется большое количество башенных кранов в мире. Точный процент остается открытым вопросом.

Существует несколько различных типов башенных кранов;

• «Без верхней опоры седла» — они имеют более низкий профиль, без высокой башни и распорок.
• Luffing — с поднимающимися стрелами
• Гидравлическое изменение вылета стрелы, приводимое в действие гидроцилиндром.
• самоподъемные — полумобильные, складывающиеся — со стрелой до 40 м и под крюком до 30 м

на основе выдержки из Википедии

v · d · e Титул А Заполните общий артикль, начиная с A

ОТДЕЛЕНИЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ И ЗДОРОВЬЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ ПРОФИЛЕЙ

ОТДЕЛ ПО ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ И ЗДОРОВЬЮ РУКОВОДСТВО ПО ПОЛИТИКЕ И ПРОЦЕДУРАМ

C-41A Дата выпуска: 01.06.92 Исправлено: 01.08.94, 03.12.01, 01.05.02

ОРГАН: Разделы Трудового кодекса Калифорнии с 7370 по 7384 и титул 8, Свод правил Калифорнии, разделы 341.1 и с 344,70 по 344,75.

ПОЛИТИКА: Это политика отдела охраны труда и Здоровье, чтобы гарантировать, что монтаж, подъем, демонтаж и эксплуатация всей башни безопасное перемещение кранов: (1) выдача разрешений на монтаж или эксплуатацию башни краны; (2) обеспечение осведомленности работодателей кранов обо всех применимых положениях Раздела 8 «Безопасность». Заказы и рекомендации производителя крана перед монтажом и эксплуатация башенного крана; (3) требование, чтобы работодатель крана уведомлял Подразделение, когда стационарный башенный кран начнет работу, будет подниматься или демонтироваться, а когда мобильный башенный кран будет эксплуатироваться на разных площадках; и (5) проведение запланированных проверок. рабочих мест, содержащих башенные краны.

ПРОЦЕДУРЫ:

A. РАЗРЕШЕНИЯ

1. Типы башенных кранов, на которые требуется разрешение

Для стационарной башни строительного типа требуется разрешение на монтаж и / или эксплуатацию. краны и мобильные башенные краны, в том числе отдельно стоящие и подъемные башенные краны, как определено в 8 CCR 4885. Как правило, стационарные башенные краны строительного типа башенные краны, которые спроектированы для установки на стройплощадке в определенной последовательности или подъемники, эксплуатировались в течение определенного периода времени, а затем демонтировались и отправлялись на другую площадку для монтажа там.

ИСКЛЮЧЕНИЕ: Промышленные башенные краны портального, вихревого и молоточкового типа. на разновидности не распространяются требования, предъявляемые к монтажу башенных кранов и разрешению на эксплуатацию. Видеть Цифры 5, 6, 7 и 11 в 8 CCR 4885.

2. Виды деятельности, требующие разрешения

а.Разрешение на монтаж

Разрешение на монтаж башенного крана требуется до монтажа стационарного башенного крана. конструкция более 36 футов в высоту. См. Раздел 6500 Трудового кодекса и раздел 8 CCR. 341,1.

г. Разрешение на эксплуатацию

Для эксплуатации стационарной или мобильной башни требуется разрешение на эксплуатацию башенного крана. крана и после того, как башенный кран будет установлен и сертифицирован как готовый к эксплуатации Сертификат кранов с лицензией подразделения.См. Трудовой кодекс 7373 и 8 CCR 334.70.

3. Виды разрешений на стационарные башенные краны

а. Разрешение на монтаж

(1) Разрешение на монтаж требуется для возведения, подъема и демонтажа фиксированная конструкция башенного крана.

(2) Если разные работодатели занимаются этими видами деятельности для одного и того же крана, e.грамм., один работодатель выполняет монтаж, а другой — подъем, затем Отдельные разрешения на монтаж должны быть получены каждым работодателем.

г. Разрешение на эксплуатацию

(1) Разрешение на эксплуатацию требуется для фактической эксплуатации башенного крана на место работы.

(2) Стационарный башенный кран считается «готовым к работе», когда кран имеет были смонтированы и сертифицированы как готовые к эксплуатации лицензированным органом по сертификации кранов.

4. Виды разрешений на мобильные башенные краны

а. Разрешение на монтаж

Для мобильных башенных кранов разрешение на монтаж не требуется.

г. Разрешение на эксплуатацию

(1) Для эксплуатации мобильного башенного крана требуется разрешение на эксплуатацию.

ИСКЛЮЧЕНИЕ: Разрешение на эксплуатацию не требуется для работы краулера или кран-манипулятор на несущей конструкции с башенным креплением.См. 8 раздел 4885 CCR, Табл. I., Рис. 15.

(2) Мобильный башенный кран считается «готовым к работе», когда кран были смонтированы и сертифицированы как готовые к эксплуатации лицензированным органом по сертификации кранов.

5. Годовые разрешения на использование башенных кранов

Годовое разрешение на монтаж и эксплуатацию башенных кранов не выдается.

Б. ЗАЯВКА

1. Кто должен получить разрешение на использование башенного крана

а. Разрешение на монтаж

Работодатель фактически выполнял монтаж, подъем и демонтаж стационарного Конструкция башенного крана должна подать заявку и получить Разрешение на монтаж, e.г., генерал или генеральный подрядчик, монтажник башенного крана или заказчик крана. См. Приложение C.

ПРИМЕЧАНИЕ: Работодатель крана означает работодателя, который несет ответственность за техническое обслуживание и эксплуатация башенного крана.

г. Разрешение на эксплуатацию

Работодатель, фактически задействованный в эксплуатации стационарного или мобильного башенного крана, должен подать заявление для получения и получения разрешения на эксплуатацию.См. Приложение D.

.

2. Порядок подачи заявок

а. Башенные краны стационарные

Заявитель на получение разрешения на монтаж или эксплуатацию стационарного башенного крана должен подать заполненное заявление вместе с применимыми сборами в региональном офисе, ближайшем к место, где будет эксплуатироваться стационарный башенный кран.

ПРИМЕЧАНИЕ. Если подавать заявку в региональный офис неудобно, также можно подать в районный офис, ближайший к месту, где установлен стационарный башенный кран. будет эксплуатироваться.

г. Мобильные башенные краны

Соискатель разрешения на эксплуатацию мобильного башенного крана должен подать заполненную заявление вместе с применимыми сборами в региональном офисе, ближайшем к месту, где будет эксплуатироваться мобильный башенный кран или ближайший к директору районный офис офис заявителя.

ПРИМЕЧАНИЕ. Если подавать заявку в региональный офис неудобно, также можно подать в районное управление, ближайшее к месту, где установлен мобильный башенный кран. будет работать в ближайшем к главному офису заявителя районном отделении.

г.Региональное уведомление районным отделением

После получения заявки на получение разрешения на монтаж или эксплуатацию стационарной опоры кран или разрешение на эксплуатацию мобильного башенного крана, районный менеджер должен немедленно свяжитесь с региональным старшим инженером по безопасности или региональным менеджером по телефону. уведомить их о получении заявки на башенный кран и незамедлительно направить заявку на рассмотрение старшему региональному инженеру по технике безопасности.

3. Требования к заявке

Соискатель разрешения на строительство или эксплуатацию стационарного или мобильного башенного крана должен быть предоставлено под страхом наказания за лжесвидетельство заявителем или лицом, должным образом уполномоченным в письменной форме действовать от имени заявителя в отношении вопросов, указанных в заявление и должно содержать следующие позиции:

а.Имя заявителя, адрес, номер телефона, контактное лицо по вопросам безопасности проекта, представитель работодателя на сайте, включая должность и номер телефона, а также Номер лицензии подрядчика соискателя.

г. Обозначение типа подрядчика и описание эксплуатируемого крана.

г. Местоположение и номер телефона строительной площадки крана, включая ближайший перекресток, город. и графство.

г. Количество сотрудников и предполагаемая дата начала работы.

e. Обозначение наличия высоковольтных линий.

ф. Подтверждение того, что заявитель владеет соответствующими профессиональными стандарты безопасности и гигиены труда и инструкции производителя по эксплуатации предмета кран, а также заявление претендентов, связанных с обучением, образованием и / или опыт работы в течение последних пяти лет.

г. Подтверждение того, что заявитель будет соблюдать все применимые стандарты и другие законные приказы Отдела, и, что условия, практика, средства, методы, используемые или предлагаемые к использованию операции или процессы будут безопасными и полезными для здоровья, и что разрешение на эксплуатацию будет вывешено на месте эксплуатации.

ч. Заявление обо всех предыдущих деловых идентификациях заявителя в течение десяти (10) лет до даты подачи заявления.

ПРИМЕЧАНИЕ. Идентификационные данные компании включают, помимо прочего, вымышленные названия компаний, корпоративные наименования и / или совместные предприятия и любые другие деловые связи в строительная промышленность с использованием кранов.См. Приложение I.

и. Сертификат, выданный лицензированным подразделением Crane Certifier для данного крана.

Дж. Письменный план работы, в котором описывается предполагаемая работа рассматриваемого крана включая особенности использования крана, а также характер и вес предполагаемых грузов. Видеть Приложение Б.

к.В случае стационарного башенного крана заявитель должен предоставить свидетельство о том, что Лицензированный специалист по сертификации кранов или инспектор, или представитель по безопасности для дистрибьютор или производитель, будет присутствовать во время подъема и демонтажа гарантировать, что такие процессы и операции выполняются в соответствии с рекомендации производителя и все применимые правила техники безопасности Раздела 8.

л. Письменное заявление об опыте и квалификации каждого крановщика. тип используемого башенного крана.

4. Обработка заявок и выдача разрешений

а. Обязанности старшего регионального инженера

Региональный старший инженер несет ответственность за рассмотрение, обработку и утверждение и оформление всех заявок на получение разрешений на монтаж и эксплуатацию, сбор применимых сборов и проведение всех конференций по разрешению безопасности.

ПРИМЕЧАНИЕ: Региональный менеджер может назначить других инженеров Cal / OSHA для помощи Региональный старший инженер Cal / OSHA по обработке и выдаче разрешений на использование башенных кранов. Тем не мение, только те инженеры Cal / OSHA, которые прошли специальную подготовку по башенным кранам Операции и процедуры инспекции назначаются Региональным менеджером для рассмотрение, обработка, утверждение и выдача разрешений для башенных кранов и выдача разрешений на безопасность конференции.

г. Изменения в условиях заявки или разрешения

(1) При уведомлении об изменениях в заявке или условиях разрешения региональный Старший инженер Cal / OSHA должен определить, требуется ли конференция по разрешению безопасности для оценить влияние изменения на безопасность монтажа и / или эксплуатации башенный кран.

(2) Если изменение не влияет на безопасность монтажа или эксплуатации башенного крана, или если изменение будет признано приемлемым изменением условия заявки или разрешения, документация об изменении должна быть подана в заявление на разрешение.

ПРИМЕЧАНИЕ: Никакой дополнительной платы за изменение заявки не налагается.

г. Десятидневная выдача разрешений на деятельность

Разрешение на эксплуатацию стационарных и мобильных башенных кранов выдается Региональным Старший инженер Cal / OSHA в течение 10 рабочих дней с момента получения заполненного заявление. См. Приложения E и F.

5.Конференция по разрешению на безопасность башенных кранов

а. Подразделение должно провести конференцию с заявителем о разрешении безопасности до возведение или эксплуатация башенного крана для обеспечения того, чтобы все стороны, участвующие в при установке и эксплуатации башенного крана соблюдаем требования и обязанности в соответствии с разрешением на монтаж и эксплуатацию башенного крана, все применимые Раздел 8 Правила техники безопасности и рекомендации производителя.См. Приложение B.

ИСКЛЮЧЕНИЕ: Кандидаты, продемонстрировавшие высокую степень компетентности в области безопасности в предыдущая деятельность, связанная с монтажом башенного крана и эксплуатационной деятельностью, может быть Освобожден региональным старшим инженером Cal / OSHA от участия в разрешении на безопасность Конференция.

г.На конференции по выдаче разрешений на безопасность Отделение требует присутствия следующие лица, участвующие в установке и / или эксплуатации башенного крана: заявитель, генеральный или генеральный подрядчик, соответствующий субподрядчик (-ы), монтажник крана, кран работодатель, представители бизнеса или агенты сотрудников, затронутые операциями в соответствии с Разрешение на монтаж или эксплуатацию, а по проектам общественных работ — представители государственный орган, курирующий проект.

г. В ходе конференции по выдаче разрешений на безопасность следующие пункты должны быть оценено:

(1) Предыдущие нарушения заявителем безопасности и здоровья, в том числе нарушения под другими идентификационными данными за предыдущий десятилетний период.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для подрядчиков из других штатов Отдел должен получить информацию, касающуюся национальная история цитирования заявителя.

(2) Потенциальные риски при эксплуатации, в том числе рассматриваемые в кране руководство по эксплуатации, а также конкретные меры, которые должен предпринять Заявитель для минимизации эти риски.

(3) Программа заявителя по предотвращению травм и заболеваний, Кодекс безопасной практики, Инструкции по безопасности для сотрудников, Общие меры безопасности и неотложная медицинская помощь Услуги.

(4) Письменный план работы заявителя, охватывающий элементы, изложенные в Приложении B.

(5) Применимый Раздел 8 Правила техники безопасности, относящийся к башенным кранам.

6. Разрешительные сборы

а. Разрешение на монтаж

Сбор за выдачу Разрешения на монтаж, включая подъем и демонтаж конструкция башенного крана — 350 долларов.

г. Разрешение на эксплуатацию

(1) Сбор за выдачу разрешения на эксплуатацию стационарной или мобильной вышки. кран стоит 200 долларов.

(2) Помимо сбора в размере 200 долларов за выдачу разрешения на работу, почасовая оплата 75 долларов в час за каждого инженера Cal / OSHA, присутствующего на месте, взимается за каждую инспекцию. проводится совместно с подачей заявки на получение разрешения на башенный кран и мероприятиями по мониторингу.

ПРИМЕЧАНИЕ ПЕРВОЕ: только время, потраченное на проведение фактического осмотра, включая время в пути, выставляется счет. Время проверки не включает исследования, разработки или отсутствие проверки сопутствующая деятельность. Время в пути должно быть основано на времени поездки туда и обратно Cal / OSHA. инженером из районного управления к месту нахождения башенного крана.

ПРИМЕЧАНИЕ ВТОРОЕ: минимум два (2) инженера Cal / OSHA и максимум три (3) Инженеры Cal / OSHA должны присутствовать при проверке стационарного башенного крана. Однако даже если во время проверки присутствуют три (3) инженера Cal / OSHA, максимум Плата за почасовую проверку должна быть основана на присутствии не более двух (2) инженеров Cal / OSHA на месте во время осмотра.

г.«Временное» разрешение на эксплуатацию

(1) Разрешение на эксплуатацию может быть выдано старшим региональным инженером Cal / OSHA или другой инженер Cal / OSHA, назначенный региональным менеджером, после завершения начального проверка разрешений на эксплуатацию до уплаты применимых разрешительных сборов.

(2) Копия разрешения на эксплуатацию должна быть заполнена и передана заказчику крана. который будет служить счетом-фактурой.

(3) Все сборы за инспекцию подлежат оплате в течение 30 рабочих дней с даты выдачи Временное разрешение на работу.

(4) Временное разрешение на работу действительно в течение 30 дней или до тех пор, пока не будет взиматься плата за инспекцию. оплаченный.

7. Срок действия разрешения

а. Разрешение на монтаж и эксплуатацию стационарного башенного крана

Разрешение на монтаж и эксплуатацию стационарных башенных кранов действует в течение длительного времени. кран эксплуатируется на стройплощадке.Если кран перемещается на новую площадку на том же месте требуется новое разрешение на строительство и эксплуатацию.

г. Разрешение на эксплуатацию мобильного башенного крана

Разрешение на эксплуатацию башенного мобильного крана выдается сроком на один календарный год.

С.ОБЯЗАННОСТИ ДЕРЖАТЕЛЯ БАШНЕГО КРАНА

1. Присутствие сертификатора крана, инспектора или представителя по безопасности дистрибьютора / производителя при подъеме и разборке

В случае стационарного башенного крана Держатель разрешения на башенный кран должен гарантировать, что Лицензированный специалист по сертификации кранов или инспектор, или представитель по безопасности для дистрибьютор или производитель присутствует во время подъема и демонтажа, чтобы гарантировать, что такие процессы и операции выполняются в соответствии с требованиями производителя рекомендации и применимые правила техники безопасности Раздела 8.

ПРИМЕЧАНИЕ: Присутствие представителя по безопасности распределителя башенного крана или Подразделение настоятельно рекомендует производителя при подъеме и демонтаже.

2. Уведомления

а. В случае стационарного башенного крана необходимо разрешение на монтаж или эксплуатацию башенного крана. Владелец должен уведомить региональный офис, выдавший разрешение, в письменной форме или по телефону. с последующим письменным уведомлением за двадцать четыре (24) часа до следующего событий:

(1) Когда башенный кран начнет работу;

(2) Когда будет подниматься башенный кран; и

(3) Когда башенный кран будет демонтирован.

г. В случае мобильного башенного крана Обладатель разрешения на эксплуатацию башенного крана должен: уведомить региональное бюро, выдавшее разрешение, в письменной форме или по телефону, после чего письменное уведомление за двадцать четыре (24) часа до времени и места каждого новый участок эксплуатации башенного мобильного крана.

ИСКЛЮЧЕНИЕ: Когда мобильный башенный кран будет эксплуатироваться на одной площадке или на нескольких сайтов, менее суток, уведомление не требуется.

ПРИМЕЧАНИЕ: Держатели разрешений могут направить письменное уведомление, заполнив Уведомление о Изменение деятельности башенного крана (см. Приложение H) или может использовать собственную форму.

D. ПРОВЕРКА РАЗРЕШЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

ПРИМЕЧАНИЕ: Для всех проверок разрешений на монтаж и эксплуатацию башенных кранов соблюдение Персонал должен заполнить Cal / OSHA 1 для ввода данных в ИМИС.Если только осмотр инициируется в ответ на жалобу или несчастный случай, монтаж и эксплуатацию разрешительные проверки относятся к категории запланированных проверок. Cal / OSHA 1 — данные, внесенные в районное управление, где находится башенный кран.

1. Проверка заявлений на получение разрешения на эксплуатацию

Подразделение должно проверить все стационарные и мобильные башенные краны в течение десяти рабочих дней. получения заполненной заявки на разрешение на деятельность.

ПРИМЕЧАНИЕ: Требование проверки не распространяется на заявку на монтаж. Разрешать.

2. Полугодовые проверки башенных кранов

а. Региональный старший инженер Cal / OSHA или другой назначенный инженер Cal / OSHA должен осмотреть каждый башенный кран в Регионе, в том числе отдельно стоящий, подъемный, мобильный и Самомонтирующиеся башенные краны — два раза в год.

ПРИМЕЧАНИЕ: Региональный менеджер может назначить других инженеров Cal / OSHA для помощи Региональный старший инженер Cal / OSHA, проводящий проверки башенных кранов. Однако только инженеры Cal / OSHA, прошедшие специальную подготовку по работе с башенными кранами и процедуры проверки должны быть определены региональным менеджером для проведения башни осмотр кранов.

г. Первоначальный осмотр будет проведен после монтажа башенного крана. перед выполнением любых работ краном.

г. Вторая проверка может быть проведена в любое другое время в течение шести месяцев. после первоначальной проверки, как определено старшим региональным инженером Cal / OSHA и может проводиться до шестидесяти дней сверх шестимесячного периода, если башенный кран будет остаются в эксплуатации.

г. Полугодовой осмотр башенного крана должен включать как минимум следующие пункты: указаны в Контрольном листе осмотра башенного крана и соответствующих изготовителях. рекомендации. См. Приложение A.

3. Неисправность башенного крана

а. Если региональный старший инженер Cal / OSHA обнаружит какие-либо недостатки, влияющие на безопасная эксплуатация крана во время требуемой проверки, Уведомление о башне О недостатках крана необходимо сообщить работодателю крана.См. Приложение G.

.

г. Недостатки, которые напрямую влияют на безопасную работу крана, должны быть устранены. исправлено до начала эксплуатации крана. Предметы, не влияющие напрямую на сейф работа крана должна быть исправлена ​​в сроки, согласованные краном работодатель и региональный старший инженер Cal / OSHA.

ПРИМЕЧАНИЕ: Любые недостатки, обнаруженные в ходе проверки, должны быть обсуждены с Сертификат крана, который сертифицировал кран.

г. Заказчик крана и / или владелец крана должны предоставить письменное подтверждение устранение недостатков, отмеченных в Уведомлении о недостатках башенного крана.

ПРИМЕЧАНИЕ: Последующий осмотр также может быть проведен региональным старшим инженером Cal / OSHA, или другой назначенный инженер Cal / OSHA, чтобы убедиться, что недостатки, перечисленные в Уведомление о недостатках башенного крана было исправлено.Сборы за осмотр будут на основе почасовой оплаты в размере 75 долларов США в час за каждого инженера Cal / OSHA, присутствующего на месте, до максимальной двух (2) инженеров Cal / OSHA.

4. Мониторинг монтажных, подъемно-демонтажных работ

Региональный старший инженер Cal / OSHA несет ответственность за оценку крана. монтажные, подъемно-демонтажные работы, чтобы определить, есть ли у регионального старшего Инженер Cal / OSHA или назначенные инженеры Cal / OSHA должны присутствовать на объекте во время эти операции.

ПРИМЕЧАНИЕ: Никакая плата не взимается за время, потраченное на мониторинг монтажа крана, подъема или демонтажные работы, кроме как в рамках требуемых полугодовых проверок.

5. Нарушительные условия, наблюдаемые при эксплуатации башенного крана Инспекции

а.Неминуемая опасность

Если региональный старший инженер Cal / OSHA или другой назначенный инженер Cal / OSHA, во время проверки башенного крана обнаруживает неминуемую опасность, соблюдение Персонал издает приказ о запрещении использования. См. P&P C-8.

г. Нарушающие условия, влияющие на безопасную эксплуатацию башенного крана или с получением разрешения на строительство башенного крана и / или разрешения на эксплуатацию

Если региональный старший инженер Cal / OSHA или другой назначенный инженер Cal / OSHA, соблюдает нарушающее условие, связанное с безопасной эксплуатацией башенного крана, или включает в себя установку башенного крана и / или разрешение на эксплуатацию во время строительства башни осмотр крана, региональный старший инженер Cal / OSHA или другой назначенный Cal / OSHA инженер должен указать нарушающее условие в Уведомлении о неисправностях башенного крана.См. Приложение G.

.

ПРИМЕЧАНИЕ ПЕРВОЕ: Если нарушающее условие указано в Уведомлении о башенном кране Недостатки не исправлены в течение периода, установленного для устранения в Уведомлении, a цитата выдается. Когда цитата выдается на основании нарушающего условия обнаружено во время проведения осмотра башенного крана, плата за осмотр не взимается. оценен.

ПРИМЕЧАНИЕ ВТОРОЕ: Если нарушающие условия касаются сертифицированного Подразделения органа по сертификации кранов или сюрвейер, персонал, отвечающий за соблюдение требований, должен направить его в крановую установку.

г. Нарушающие условия, не влияющие на безопасную эксплуатацию крана

Если региональный старший инженер Cal / OSHA или другой назначенный инженер Cal / OSHA, соблюдает нарушающее условие, не связанное с безопасной эксплуатацией башни крана или башенного крана Разрешение на монтаж и / или эксплуатацию, Региональный старший Инженер Cal / OSHA или другой назначенный инженер Cal / OSHA должен направить соответствующий районный офис.См. P&P C-90.

г. Штраф и компенсация за нарушение, связанное с разрешением

(1) За нарушения, связанные с разрешением, взимается минимальный гражданский штраф в размере 250 долларов.

(2) Срок устранения нарушений, связанных с разрешениями, не должен превышать более двух рабочих дней, и подача апелляции в Апелляционный совет не оставайтесь на период уменьшения выбросов.

(3) Любой работодатель крана, не соблюдающий нарушающие условия, подлежит дополнительные штрафы за неуменьшение.

6. Отказ во въезде

Если региональный старший инженер Cal / OSHA или другие назначенные инженеры Cal / OSHA отказано в доступе на рабочую площадку для проведения требуемой проверки башенного крана, Региональный Старший инженер Cal / OSHA должен определить, нужен ли ордер на осмотр.Если определяется, что требуется ордер на осмотр, ордер должен быть получен. См. P&P C-25.

7. Меры безопасности при осмотре стационарного башенного крана

а. Общие опасности

Опасности, связанные с проверкой стационарного башенного крана, включают: травмы опорно-двигательного аппарата; падает; опасности, связанные с локаутом / тегированием; подвесные подвесные грузы; эксплуатация строительной техники и опасность поражения электрическим током.

г. Опасности поражения электрическим током

(1) Ни при каких обстоятельствах персонал не должен проверять стационарный башенный кран. попытаться выполнить какие-либо испытания электрических компонентов башенного крана. Если вопрос возникает во время осмотра электрического оборудования, такого как подъемник или поворотные двигатели, электрические разъединители, токосъемные кольца или любые другие электрические устройства связанного с стационарным башенным краном, специалисты по соответствию должны связаться с владельцем крана. для оказания помощи.

(2) В то время, когда персонал, отвечающий за соблюдение требований, проходит либо по нижней хорде гуська. подиум, привязанный ремнями безопасности и шнурком, или выход из корзины тележки на кливере, персонал, отвечающий за соблюдение требований, должен дать указание крановщику заблокировать подачу электроэнергии на кран.

г. Согласование с заказчиком башенного крана

(1) Когда персонал, отвечающий за соблюдение требований, договаривается с работодателем, выполняющим стационарный башенный кран провести инспекцию, персонал, отвечающий за соблюдение требований, должен сообщить работодателю крана, что это Ответственность работодателя крана за предоставление корзины для людей, отвечающей требованиям 8 CCR 5004 для использования персоналом, отвечающим за соблюдение требований, во время инспекции башенного крана.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если работодатель крана отказывается предоставить корзину для людей, персонал, отвечающий за соблюдение требований, должен проинформируйте работодателя, что разрешение на работу не может быть выдано, если проведено безопасно.

(2) Персонал отдела нормативно-правового соответствия не должен подниматься на отдельные секции башенного крана, выходить из лестничная клетка и привязка к отдельной обвязке секций башенного крана при осмотре башни болты, шайбы, сварные швы и окраска секции крана, но должны выполнить все такие инспекционные работы из мужской корзины.

ИСКЛЮЧЕНИЕ: Региональный старший инженер Cal / OSHA может определить, что конструкция отдельные секции башни башенного крана позволят проверить болты секций, шайбы, сваривать и красить без использования мужской корзины.

г.Средства индивидуальной защиты

(1) Персонал отдела нормативно-правового соответствия, проводящий осмотр стационарного башенного крана, должен носить одобренные ремни безопасности и шнурки всегда.

(2) Если предоставляется тележка с корзиной, персонал, отвечающий за соблюдение требований, должен привязать ее к эту корзину во время проверки стрелы. В тех случаях, когда предусмотрен подиум на нижних поясах стрелы заказчик крана должен обеспечить соответствующий натянутый трос 3/8 дюйма, простирающийся на всю длину стрелы, соответствие Персонал должен закрепить свой одобренный шнурок с защелкой, чтобы предотвратить посадочная дистанция.

e. Связь

(1) Персонал отдела нормативно-правового соответствия должен использовать соответствующие радиостанции для связи с каждым прочее во время осмотра.

(2) Перед проверкой башенной части башенного крана соответствие персонал должен передать крановщику одну из радиостанций, а другую поддерживать в подвесная мужская корзина.

(3) Персонал отдела контроля должен обеспечить, чтобы крановщик был хорошо знаком с с процедурами проверки и имеет четкое представление о сигналах, которые следует использовать между соблюдение требований персонала и крановщика.

(4) В течение оставшейся части проверки можно использовать радиосвязь между соблюдение требований персонала и крановщика.

E.ОТКАЗ, ПРИОСТАНОВЛЕНИЕ ИЛИ ОТМЕНА РАЗРЕШЕНИЯ НА БАШНЮЮ КРАНУ

1. Отказ

а. Условия отказа

После подачи заявки и сбора соответствующей информации завершено, в разрешении на монтаж и / или эксплуатацию башенного крана будет отказано, если в разрешении Заявитель:

(1) Несоблюдение условий процесса подачи заявки на разрешение;

(2) Не предоставляет информацию на конференции по разрешению безопасности, которая необходима для определение необходимости выдачи разрешения на использование башенного крана; или

(3) Имеется предыдущая история цитирования, указывающая на грубую халатность, грубую некомпетентность, умышленное или неоднократное игнорирование любого стандарта или приказа по охране труда с участием башенных кранов.

ПРИМЕЧАНИЕ: В разрешении может быть отказано в соответствии с условиями (1) — (3) выше, но только после Заявителю предоставляется уведомление и возможность быть услышанным. P&P C-23 требует, чтобы действия по отзыву или приостановке разрешения были переданы в юридический отдел для оценка и определение того, участвует ли Юридическое подразделение в представлении Дело Отделения на слушании об отмене или приостановлении действия необходимо.

г. Процедура отказа в слушании

(1) Если региональный старший инженер Cal / OSHA определяет, что монтаж заявителя и / или в разрешении на эксплуатацию должно быть отказано, тогда разрешение на отказ в разрешении должно быть получено от заместителя начальника отдела Cal / OSHA через регионального менеджера.Утверждение об отказе должно быть предоставлено или отклонено заместителем начальника в течение 24 часов.

(2) Если отказ одобрен заместителем начальника, региональный менеджер должен следовать Процедуры слушания по делу об отказе, изложенные в P&P C-41, стр. 18-23.

2. Приостановление или аннулирование

а. Условия отзыва или приостановления действия

Разрешение на монтаж и / или эксплуатацию башенного крана должно быть приостановлено или аннулировано, если Обладатель разрешения:

(1) Совершает грубую небрежность, грубую некомпетентность или умышленное или неоднократное игнорирование любые нормы или правила техники безопасности, касающиеся башенных кранов;

(2) Не уведомляет Отдел за двадцать четыре (24) часа до начала монтажа, подъем или демонтаж стационарного башенного крана;

(3) Не может гарантировать, что лицензированный Подразделением Сертификатор Кранов или сюрвейер или специалист по безопасности представитель дистрибьютора или производителя, присутствовал во время восхождения или демонтажные работы;

(4) Имеется запись о нарушениях Правил безопасности Раздела 8, которая указывает, что кран работодатель может не поддерживать безопасное рабочее место или работу; или

(5) Заказчик крана отказал подразделению во въезде на рабочую площадку, которая содержит разрешенная деятельность.

ПРИМЕЧАНИЕ: В разрешении может быть отказано в соответствии с условиями (1) — (5) выше, но только после Обладателю разрешения предоставляется уведомление и возможность быть услышанным. P&P C-23 требует Передача разрешения на отмену или приостановление действия в юридический отдел для оценки и для определения того, участвует ли Юридическое подразделение в представлении Дело Отделения на слушании об отмене или приостановлении действия необходимо.

г. Процедуры слушания об отмене или приостановлении действия

(1) Если региональный старший инженер Cal / OSHA определяет, что монтаж заявителя и / или разрешение на эксплуатацию должно быть приостановлено или отозвано, затем разрешение на отказ в разрешении должен быть получен от заместителя начальника отдела Cal / OSHA через региональный Управляющий делами.Утверждение об отказе должно быть предоставлено или отклонено заместителем начальника в течение 24 часов.

(2) Если приостановление или отзыв одобрено заместителем начальника, Региональный Менеджер должен следовать Процедурам слушания по делу об отказе, изложенным в P&P C-41, стр. 18–23.

F. ОФИСНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ

1. Когда районный офис получает разрешение на монтаж или эксплуатацию башенного крана Заявление или любые другие документы, относящиеся к башенным кранам, районный менеджер должен убедитесь, что персонал округа и вспомогательный персонал офиса Заявление или другие документы для регионального старшего инженера Cal / OSHA.

2. После получения заявления на разрешение на монтаж или эксплуатацию башенного крана, региональный Сотрудники службы поддержки офиса присваивают общий номер разрешению на монтаж или эксплуатацию. состоит из:

а. Номер Региона, в котором будет осуществляться работа башенного крана;

г. Номер Района, в котором будет работать башенный кран; и

г.Число, начинающееся с цифры один (1), обозначающее порядок, в котором разрешение получено по календарному году.

3. Региональный старший инженер Cal / OSHA или назначенный инженер Cal / OSHA должен рассмотреть все заявки на получение разрешения на монтаж и эксплуатацию, чтобы определить, заполнена ли заявка и если соответствующая плата за подачу заявления на разрешение на монтаж (350 долларов США) и Разрешение (200 долларов США), выплачиваемое Департаменту производственных отношений, было включено с приложением.

4. После того, как заявка будет заполнена, региональный старший медицинский консультант / OSHA Инженер или другой назначенный инженер Cal / OSHA должен определить, подходит ли башенный кран Конференция по разрешению безопасности должна быть проведена.

5. После рассмотрения заявки на разрешение на монтаж, региональный старший консультант / OSHA Инженер или другой назначенный инженер Cal / OSHA должен подписать Разрешение на монтаж и выдать Разрешение заявителю.

6.После рассмотрения разрешения на эксплуатацию, региональный старший инженер Cal / OSHA или другой назначенный инженер Cal / OSHA должен выдать Разрешение на эксплуатацию после проведения осмотр башенного крана и определение соответствующей платы за часы, потраченные на осмотр — 75 долларов в час на каждого инженера Cal / OSHA, присутствующего на месте, максимум два (2) Инженеры Cal / OSHA.

7. Персонал поддержки регионального бюро должен вести файл для каждого монтажа и Разрешение на деятельность, которое должно содержать копии следующих предметов:

а.Содержание файла разрешения на монтаж

(1) Заявление на получение разрешения и Разрешение на монтаж;

(2) Диаграммы грузоподъемности крана, устанавливающего башенный кран;

(3) Диаграммы грузоподъемности крана, демонтирующего башенный кран;

(4) Вид в плане места монтажа;

(5) Последовательность монтажа и нагрузки для каждого подъемника с соответствующими вычетами по такелажным работам;

(6) Вид на демонтаж;

(7) Последовательность демонтажа и нагрузки для каждого подъемника с соответствующими вычетами по такелажным работам;

(8) Письмо к районному менеджеру от регионального старшего инженера Cal / OSHA признание того, что башенный кран работает в его или ее Округе;

(9) Письмо в бухгалтерию, передающее плату за разрешение на монтаж; и

(10) Письмо Заявителю о получении заявки и регистрационный сбор.

г. Содержание файла разрешения на эксплуатацию

(1) Заявление на получение разрешения и разрешение на деятельность;

(2) Проектирование фундамента и проверка того, что фундаменты «как построены» в соответствии с дизайном;

(3) Проверка момента затяжки болтов;

(4) Проверка правильности установки пределов перегрузки;

(5) Сертификация кранов;

(6) Вид сверху, показывающий радиус действия и ожидаемые нагрузки;

(7) Диаграммы грузоподъемности башенного крана;

(8) Уведомление о неисправностях башенного крана, если таковые имеются;

(9) Проверка исправления недостатков;

(10) Проверка ежегодных неразрушающих испытаний.

(11) Письмо окружному управляющему от регионального старшего инженера Cal / OSHA признание того, что в его или ее районе работает башенный кран.

(12) Письмо в бухгалтерию, передающее плату за разрешение на монтаж.

(13) Письмо Заявителю о получении заявки и регистрационный сбор; и

(14) Все уведомления об изменении активности башенного крана.

ПРИМЕЧАНИЕ: Каждый регион должен разработать электронный журнал и резюме, которое должно включать предметы, содержащиеся в Приложении J.

Г. РАСПРОСТРАНЕНИЕ ФОРМ

1. Оригинал разрешения на монтаж выдается Заявителю во время заявка одобрена. Оригинал разрешения на эксплуатацию передается в Заявитель после осмотра башенного крана завершен.

2. Копия любого разрешения на монтаж или эксплуатацию, а также копия чека или денег. Заказ должен быть помещен в файл разрешения регионального офиса Заявителя.

3. Копия разрешения вместе с чеком или денежным переводом и заявкой соискателя разрешения. федеральный идентификационный номер налогоплательщика, необходимо отправить в бухгалтерию по адресу P.O. А / я 420603, сан. Франциско, Калифорния 94142. Не отправляйте наличные деньги.

4. Копии разрешений на строительство и эксплуатацию, записи всех проверок уплаченных сборов. и уведомление о неисправностях башенного крана должно быть отправлено в крановую установку в ежемесячно.

ПРИЛОЖЕНИЯ:

A — Контрольный список для проверки башенного крана [ПРИМЕР НЕДОСТУПЕН]
B — Конференция по разрешению безопасности Контрольный список

C — Заявление на получение разрешения на монтаж башенного крана

(Cal / OSHA C-41A-1, первая страница) (Cal / OSHA C-41A-1, вторая страница)

D — Заявление на разрешение на эксплуатацию башенного крана

(Cal / OSHA C-41A-2, первая страница) (Cal / OSHA C-41A-2, вторая страница)

E — Разрешение на монтаж башенного крана

(Cal / OSHA C-41A-3, первая страница) (Cal / OSHA C-41A-3, вторая страница)

F — Разрешение на эксплуатацию башенного крана

(Cal / OSHA C-41A-4, первая страница) (Cal / OSHA C-41A-4, вторая страница)

G — Уведомление о неисправностях башенного крана

(Cal / OSHA C-41A-5, первая страница) (Cal / OSHA C-41A-5, вторая страница)

H — Уведомление о деятельности башенного крана

Изменение (Cal / OSHA C-41A-6)

I — Раскрытие предыдущей бизнес-идентичности

(Cal / OSHA C-41A-7)

J — Дополнительный журнал разрешений на башенный кран и

Сводка (Cal / OSHA C-41A-8L)

Что такое башенные краны и как они работают?

Башенный кран — это стационарный кран, способный поднимать тяжелые грузы на опасную высоту.

По мере того, как мир превращается в городские джунгли, кажется, что здания соревнуются за то, чтобы подняться выше друг друга.
Однако что-то приземленное — но захватывающее! — поднимается даже выше, чем самое высокое здание, которое когда-либо видели, только чтобы исчезнуть, как только его работа будет завершена.

Да, речь идет о подъемных кранах.

Мы не уделяем ни минуты взгляда, не говоря уже о времени, чтобы понять, как они работают. Итак, сегодня давайте сделаем это.

Что такое кран?

Краны могут поднимать тяжелые грузы без особой помощи человека (Фото предоставлено Bannafarsai_Stock / Shutterstock)

Кран — это машина, которая способна поднимать тяжелые грузы на большую высоту с небольшой помощью человека.В зависимости от характера проекта краны могут быть стационарными или мобильными. Стационарные краны, как следует из их названия, остаются на месте на протяжении всего проекта и должны быть демонтированы перед перемещением на другое место. К распространенным типам стационарных кранов относятся башенные краны и мостовые краны.

Мобильные краны, с другой стороны, обычно устанавливаются на передвижных платформах, которые могут управляться вручную или с электроприводом. У них часто есть телескопические стрелы, которые выдвигаются для увеличения вылета.Однако их несущая способность меньше, чем у их стационарных аналогов.

Что такое башенный кран?

Башенный кран — это перевернутая L-образная конструкция, способная поднимать несколько тонн груза на опасную высоту.
Самая яркая особенность этого крана заключается в том, что он строится самостоятельно и позволяет строить здание рядом с ним или даже вокруг него.

Компоненты башенного крана

Компоненты башенного крана

Несмотря на то, что башенный кран может поднимать большой вес, он чрезвычайно прост как в конструкции, так и в эксплуатации.Он состоит из следующих частей:

1. Основание

Это самая важная часть крана, которая поддерживает всю конструкцию. Он сделан из бетона, залитого за несколько недель до начала сборки крана. Кран крепится к этой базе.

2. Мачта

Мачта относится к колоннам в форме фермы, которые обеспечивают рабочую высоту крана. Вместо того, чтобы быть одной сплошной колонной, они предназначены для крепления болтами друг к другу и к другим компонентам крана.Бетонное основание и колонны мачты придают крану устойчивость и предотвращают его опрокидывание.

3. Поворотный блок

Поворотный блок состоит из редуктора и двигателя, которые позволяют крану вращаться.

4. Рабочий рычаг

Также известный как гуськ, он проходит перпендикулярно мачте и вмещает крюк и тележку, поднимающую груз.

5. Стрела механизма

Также известная как противовес, в ней размещаются противовесы и шкивы, которые уравновешивают кран.

6. Крюк и тележка

Крюк является основным несущим элементом, который перемещает грузы. Он прикреплен к тележке, которая позволяет крюку подниматься и опускаться, а также перемещаться по направлению к мачте и от нее. Это делается с помощью тросов и шкивов, прикрепленных к тележке.

7. Кабина оператора

Это центр управления крана, прикрепленный к поворотному устройству. Чтобы попасть в кабину, оператор должен подняться по лестнице внутри мачты.

Как работает башенный кран?

Принцип работы башенного крана на удивление прост. Он сконструирован таким образом, что всем опрокидывающим силам противодействует бетонная площадка и противовесы, свисающие с рычага механизма.
Таким образом, ненагруженный кран немного неуравновешивается противовесами и становится устойчивым только при подъеме грузов. Груз перемещается с помощью лебедки, прикрепленной к тележке с помощью стальных тросов.

Башенный кран работает по простому принципу равновесия момента инерции (Фото: Фуад А.Saad / Shutterstock)

Расстояние от мачты, на котором поднимается груз, влияет на устойчивость крана из-за возникновения опрокидывающих сил. Чтобы свести к минимуму эти силы, более тяжелые грузы поднимаются ближе к мачте по сравнению с более легкими грузами.
Чтобы предотвратить перегрузку крана, кран оборудован ограничителем максимальной нагрузки и концевым выключателем грузового момента. Эти переключатели измеряют степень «схлопывания» и предупреждают оператора о превышении порогового значения.

Как строится башенный кран?

Башенные краны обычно собирают до определенной высоты с помощью мобильных кранов. Поскольку радиус действия мобильного крана ограничен, башенный кран оборудован для самостоятельной сборки путем добавления колонн к своей мачте. Для этого вокруг верхней части мачты крепится подъемная рама. Затем поворотный механизм и все вышеперечисленные компоненты откручиваются от мачты и закрепляются на подъемной раме, которая поднимает те, которые используют большие гидроцилиндры.

Теперь открытый зазор используется для установки другой колонны, которая была установлена ​​на место с помощью самого крана. Когда кран нужно разобрать, процесс обратный.

Краны, которые строятся рядом со строительными площадками, используют бетонное основание в качестве опоры. Им также нужны дополнительные колонны, чтобы подниматься. Однако некоторые краны встроены в лифтовые шахты и используют само здание в качестве опоры. В таких случаях они могут отвинтить нижние части и использовать их для самостоятельного строительства по мере продвижения строительства.

Грузоподъемность башенных кранов

Под грузоподъемностью крана понимается предел 300 м. Опрокидывающая сила крана, также известная как момент силы, рассчитывается путем умножения нагрузки на расстояние от мачты. Таким образом, 10-тонный груз можно удерживать на расстоянии не более 30 м, а более тяжелые грузы необходимо тянуть еще ближе. Башенный кран может безопасно поднимать до 19,8 тонн веса против 20-тонного противовеса.

Примечание о различных типах башенных кранов

Различные типы башенных кранов (Фото предоставлено Петром Кучеком / Shutterstock)

Хотя принцип работы башенных кранов остается неизменным для всех их типов, их конструкция была адаптирована для соответствия требованиям отсутствие операционного пространства.Краны с подъемной стрелой имеют гуськи, которые можно поднимать на угол для уменьшения радиуса поворота. Краны деррик предназначены для установки на крышах и не требуют высоких мачт для их поддержки. Башенные краны передвижные устанавливаются на рельсы, которые позволяют им перемещаться в боковом направлении. Однако их грузоподъемность ниже, чем у традиционных башенных кранов с горизонтальной стрелой.

С развитием технологий и улучшением материалов краны стали еще безопаснее и компактнее. По мере того как высотные здания становятся все более популярными по всему миру, это огромное разнообразие кранов стало неотъемлемой частью нашей жизни.

Башенные краны Технические характеристики CraneMarket

Башенные краны

варьируются от небольших мобильных самоподъемных башенных кранов до больших стационарных башенных кранов с головкой-молоточком, которые используются для крупномасштабных промышленных проектов.

Возводятся башенные краны, и операторы башенных кранов поднимают бетон, стальные балки и строительные материалы с земли на высоту, иногда превышающую 100 этажей.

Есть ключевые элементы для создания полностью работоспособного башенного крана.

Для установки башенного крана с головкой-молота, плоской вершиной и наклонной стрелой необходимо уложить тяжелую бетонную площадку там, где будет основание крана.Затем основание крана крепится массивными болтами, а основание башенного крана крепится к бетонной площадке.

Бетон оплачивается заранее за несколько недель. Бетонная площадка обеспечивает устойчивость башенных кранов.

Для самых больших башенных кранов подушка может иметь глубину до 30 футов на 30 футов и 4 фута при весе подушки до 400 000 фунтов.

Большая секция башни, уходящая вверх в небо, в крановой промышленности в основном называется секциями мачты .

На самом верху мачты находится поворотный механизм , который позволяет крану вращаться.

Секция стрелы, выходящая из верхней части крана, известна среди профессионалов в области кранов как секция стрелы .

С другой стороны подъемной стрелы находится бетонная противовесная бетонная плита. Противовес обеспечивает балансировку крана и его надлежащий подъем.

Кран Кабина машиниста , откуда машинист, прошедший профессиональную подготовку, управляет краном.

Обычно, когда кран крепится к бетонной плите, высота мачты башенного крана не превышает 265 футов по соображениям безопасности. Когда башенный кран прикреплен к стороне здания, секции мачты могут быть добавлены по мере подъема здания, чтобы увеличить высоту башенного крана.

Максимальный вылет стрелы крана башенного крана составляет около 230 футов, а максимально допустимый тоннаж, поднимаемый в конце секции стрелы, составляет 19,8 тонны или 18 метрических тонн.

Большинство кранов оснащены «индикаторами грузового момента (LMI)», которые предотвращают перегрузку крана.Переключатель контролирует нагрузку, чтобы убедиться, что она не превышает максимальную номинальную нагрузку. Вторичный переключатель обеспечивает нагрузку, не простираясь на небезопасное расстояние вдоль стрелы.

Помимо небольших самоподъемных башенных кранов, компоненты башенного крана доставляются на рабочую площадку, и, как правило, мобильный вездеходный кран используется для сборки секции стрелы, поворотного устройства и противовесов на стреле механизма и подъема на мачту. раздел.

Все всегда спрашивают, как кран увеличивается в высоту от основания вверх.