Схема комбайна нива ск 5: Схема (цветная) электрооборудования зерноуборочного комбайна СК-5А «НИВА» со стартерным запуском основного двигателя

Содержание

Схема (цветная) электрооборудования зерноуборочного комбайна СК-5А «НИВА» со стартерным запуском основного двигателя

1) – Ножной переключатель дальнего и ближнего света транспортных фар;

2) – Включатель стоп-сигнала;

3) – Включатель стояночного тормоза;

4) – Стрелочный прибор указателя потерь зерна;

5) – Щиток приборов;

6) – Передний правый фонарь;

7) – Электрический стеклоочиститель;

8) – Звуковой сигнал;

9) – Вентилятор очистки воздуха кабины;

10) – Передняя рабочая фара;

11) – Фонарь-мигалка с галогенной лампой;

12) – Фонарь освещения бункера;

13) – Индивидуальный вентилятор комбайнера;

14) – Плафон освещения кабины;

15) – Сигнализатор заполнения бункера;

16) – Правый задний фонарь;

17) – Датчик температуры воды двигателя;

18) – Аварийный сигнализатор температуры масла двигателя;

19) – Датчик давления масла;

20) – Дублирующий включатель стартера;

21) – Задняя рабочая фара;

22) – Генератор;

23) – Реле блокировки;

24) – Стартер двигателя;

25) –Сигнализатор перегрузки колосового шнека;

26) – Преобразователь потерь зерна за очисткой комбайна;

27) – Сигнализатор перегрузки соломотряса;

28) – Преобразователи потерь зерна за соломотрясом;

29) – Включатель сигнализации о закрытии клапана копнителя;

30) – Соединительная панель;

31) – Левый задний фонарь;

32) – Преобразователь схода зерна с очистки в бункер;

33) – Термобиметаллический предохранитель;

34) – Розетка;

35) – Реле стартера;

36) – Сигнализатор перегрузки зернового шнека;

37) – Переключатель батарей;

38) – Аккумуляторные батареи;

39) – Включатель массы;

40) – Измерительный блок указателя потерь зерна;

41) – Транспортная фара;

42) – Левый передний фонарь;

43) – Включатель электроблокировки пуска двигателя;

44) – Включатель сигнализации коробки передач;

45) – Вентилятор отопителя;

46) – Включатель света фар;

47) – Кнопка сигнала;

48) – Розетка подключения прицепной тележки для перевозки жатки;

49) – Предохранитель световых приборов;

50) – Контрольная лампа включения дальнего света фар;

51) – Указатель давления масла в двигателе;

52) – Контрольная лампа аварийной температуры масла в двигателе;

53) – Указатель температуры воды в двигателе;

54) – Контрольная лампа включения электросети на массу;

55) – Переключатель вентиляторов очистки воздуха либо отопителя;

56) – Контрольная лампа указателей поворота;

57) – Амперметр;

58) – Контрольная лампа стояночного тормоза;

59) – Указатель скорости движения комбайна либо частоты вращения молотильного барабана;

60) – Прерыватель указателей поворота;

61) – Термобиметаллический предохранитель контрольно-измерительных приборов и сигнализации;

62) – Термобиметаллический предохранитель вентиляторов и стеклоочистителя;

63) – Контрольная лампа сигнализаторов колосового и зернового шнеков и соломотряса;

64) – Контрольная лампа сигнализатора заполнения бункера;

65) – Переключатель указателей поворота;

66) – Контрольная лампа сигнализатора закрытия заднего клапана копнителя;

67) – Включатель вентилятора обдува комбайнера;

68) – Включатель стартера.

Схема вариатора комбайна ск 5м — Комбайн Нива СК-5

Зерноуборочный комбайн Нива СК-5 очень популярен, многих привлекает его простота и довольно высокая надежность в эксплуатации, а также сравнительно невысокие затраты.

Где применяют комбайн Нива СК-5?

Зерноуборочный комбайн СК-5 «Нива» предназначен для уборки зерновых. После переоборудования он справляется с уборкой кукурузы. Постановка на полугусеничный ход позволяет успешно убирать рис. Небольшие доработки жатки дают возможность выполнять уборку гречихи, сои и других крупяных культур.

Особенностью является сравнительно небольшие габаритные размеры и масса. СК-5 успешно эксплуатируется на больших площадях, в то же время из-за небольшого радиуса поворота его успешно используют на небольших полях. Для многих фермеров этот комбайн подходит идеально.

Основные преимущества данного комбайна:

  • небольшие габариты и масса позволяют применять на ограниченных территориях, а также на уклонах;
  • довольно высокая удельная производительность обеспеченная оптимальным соотношением транспортеров разного типа;
  • удачная конструкция соломотряса позволяет снизить потери зерна;
  • облегчено управление за счет использования гидроусилителей руля, а также подъема и опускания навесного оборудования;
  • автоматически выполняется сброс соломы накопителем;
  • оптимизирована конструкция кабины, где для водителя созданы довольно комфортные условия при пониженной вибрации и низком уровне шума.

Совет # 1. Для сохранения легкости управления комбайном нужна регулярная замена (в среднем каждые 20 дней в период уборки) масла в гидроприводе.

Комбайн СК-5 «Нива» получил наибольшее распространение в европейской части России. В период СССР реализовывался в колхозы и совхозы Республик Кавказа и Средней Азии. Поэтому довольно большое количество комбайнов имеется на их территории. Читайте также статью:→»Комбайн Дон 1500 в фермерском хозяйстве»

Технические характеристики комбайна СК-5 «Нива»

Рассмотрим основные характеристики комбайна в таблице.

Читайте также статью:→»Технические характеристики комбайна Енисей 1200″

Особенность конструкции — это наличие ведущих неповоротных передних колес, а также неведущих поворотных задних колес. Сельскохозяйственные агрегаты приводятся в действие клиноременными передачами, снабженными вариаторами.

Автоматически регулируется подача зерновой массы, обеспечивается оптимальное соотношение между поступательной скоростью и скоростью обмолота. Сбалансирована скорость вращения коленчатого вала привода соломотряса.

В качестве силовой установки используются дизельные двигатели харьковского завода «Серп и молот» (серия СМД), а также Минского моторного завода (серия Д). В последние годы используется энергонасыщенный шестицилиндровый дизель Д-260 с турбонаддувом мощностью 155 л.с. С эти двигателем выпускается новая модель комбайна СК-5 «Нива — Эффект».

Основная эксплуатация комбайна должна производиться не на максимальной мощности, а примерно 75…85 % от номинала. Поэтому рычаг управления регулятором топливного насоса высокого давления устанавливают не до конца, а на отрегулированные упоры. Только в случаях необходимости преодолеть повышенное сопротивление кратковременно его переводят в положение максимума.

Особенности уборки колосовых растений комбайном СК-5 «Нива»

При прямом комбайнировании уборка совмещается с обмолотом. Такой способ применяется в южных областях (Астраханская, Волгоградская, Саратовская, Ростовская и другие области юга России). Скашивание выполняется специальной косилкой, установленной на раме жатки. Читайте также статью:→«Убор зерна комбайном «Полесье»»

Жатка не просто висит на раме комбайна. При скашивании зерновых она опирается на копирующие башмаки. Тогда высота среза по всей ширине остается постоянной. У башмаков разная высота от 50 до 180 мм. Используя специальные пружины, добиваются определенного усилия давления башмака на почву.

Совет # 2. Иногда возникает ситуация, когда скашивание нужно выполнять по рыхлому грунту или влажной почве. Перед башмаком набирается валик почвы, тормозящий перемещение вперед. В этом случае башмаки снимают, жатка висит на раме комбайна.

Особенности устройства жатки

Устройство жатки следующее:

  1. Мотовило приподнимает полегшие стебли. Оно вращается в эксцентриковом механизме привода. Такое сложное движение лучше приподнимает полегшие хлеба.
  2. Режущий аппарат — это пальцевый брус с одинарными пальцами. К ним приклепаны противорежущие пластины. Шарнирно-телескопическая передача приводит в движение нож.
  3. Шнековый транспортер смещает срезанную массу к центру.
  4. Пальцевый механизм, расположенный в центре направляет хлебную массу на наклонный транспортер.
  5. Наклонный транспортер осуществляет подачу зерновых на молотильно-сепарирующее устройство, размещенное внутри комбайна.
  6. Подборщик используется при раздельном комбайнировании, когда выполняется скашивание в валок, а через несколько дней подбор молотьба хлеба.

Типы жаток, используемых на комбайне СК-5 «Нива»

Комбайн СК-5 «Нива» оснащается разными типами жаток.

Возможные ошибки при скашивании зерновых:

  1. Неправильный подбор скорости вращения мотовила. В результате верхняя часть отбрасывается сильно вперед, что нарушает условия резания стеблей. Регулирование выполняют на ходу, внимательно наблюдая за ходом процесса уборки.
  2. Использование жаток ЖВН-6А или ЖШН-6 на разреженных хлебах. Получаемый валок имеет слишком малую удельную массу. Производительность на обмолоте крайне низкая.

Подборщик для жаток бывает двух типов: барабанный и полотенно-транспортерный подборщик.

Барабанный подборщик имеет барабан длиной 3 м. Пальцы барабана подают массу на шнек, а затем она перемещается на наклонный транспортер.

Полотенно-транспортерный подборщик — это резинометаллическое устройство, осуществляющее сбор и подачу массы на транспортер наклонного типа. Наибольшее распространение получил полотенно-транспортерный подборщик.

При регулировке режима работы полотенно-транспортерного подборщика устанавливают скорость на 20-30 % выше линейной скорости движения комбайна.

Жатки зерноуборочных комбайнов отечественного производства взаимозаменяемые, поэтому поиск комплектующих можно производить не только для СК-5, а также и для других комбайнов, например, «Енисей — 1200».

Ошибка при регулировке скорости работы подборщика — это слишком высокая скорость по отношению к линейной скорости сельхозмашины (более 30 %). Это ведет к разрыву валков и выбиванию зерна раньше поступления на молотильно-сепарирующий аппарат.

Наклонный транспортер является неотъемлемым элементом жатки. Его планки перемещают хлебную массу по плоской поверхности корпуса, направляя ее в молотильно-сепарирующее устройство.

Особенности молотильно-сепарирующего аппарата комбайна СК-5 «Нива»

Производственный процесс обмолота хлебной массы довольно сложный. Нужно отделить солому от зерна. В специальных деках устроены отверстия, сквозь которые может провалиться зерно. Легкие частицы соломы, имея большие линейные размеры в эти отверстия не пройдут.

Окончательно зерно очищается на зерновых токах, где используют совсем другие машины.

Процесс обмолота выполняется в определенной очередности отдельных процессов.

  1. Зерновая масса поступает на барабан, бичи выбивают зерно из колосьев.
  2. Оно проваливается вниз через отверстия в деке. Чтобы меньше повреждать зерна, предусмотрено нанесение удара по касательной.
  3. Далее зерно движется по стрястной доске, а потом по скатной доске попадает на зерновой шнек.
  4. Но на барабане не выделяются все зерна, имеющиеся в массе, поступившей на переработку. Поэтому она направляется на соломотряс.
  5. Соломотряс совершает сложное движение, имеющее вид эллипса.
  6. Зерновая масса распушается.
  7. Возникает возможность разделения тяжелых колосков и легкой соломы.
  8. Зерна протряхиваются и сквозь жалюзийные отверстия.
  9. Они падают на стрястную доску, а потом и на скатную доску.
  10. В дальнейшем и эта часть потока зерна поступает на шнековый транспортер зернового шнека.
  11. Солома измельчается на барабане.
  12. Вентилятором она перемещается за пределы комбайна в транспортное средство, идущее сзади.
  13. Зерно в бункере накапливается.
  14. Из бункера зерно шнеком отправляется в транспортное средство, которое может заполняться, как на месте, так и в движении.

При настройке регулируют скорости вращения барабан, битера, а также зазоров между барабаном и декой. Если объем хлебной массы небольшой, то зазоры уменьшают, а угловую скорость барабана снижают. Соответственно, при повышении объема проводят регулировки. Анализируют количество потерь зерна визуально. Эту работу выполняет обычно помощник водителя комбайна.

При забивании соломотряса возможна остановка. Сигнал об остановке подается на панель управления в кабине. Нужно уменьшать скорость движения комбайна.

На современных комбайнах часто отключают или полностью снимают копнитель. Солому в измельченном виде разбрасывают по полю. Агрономы полагают, что солома, перегнивая в почве, способствует сохранению плодородия.

Приобретение зерноуборочных комбайнов для фермерского хозяйства

Приобрести комбайн для фермерского хозяйства можно по рекомендациям знакомых. Но это далеко не все способы поиска. В современных средствах массовой информации имеются рубрикаторы, в которых обязательно имеется раздел, посвященный сельскохозяйственной технике. Именно там и следует начинать поиск информации о наличии нужного вида сельхозтехники для собственных нужд.

Интернет все более активно выступает в качестве площадки для поиска информации. В таблице, представленной ниже, показана эффективность разных СМИ по поиску и приобретению разных видов техники, в том числе и техники для села. Данные предоставлены МАСМИ в 2015 г.

Как видно из приведенной таблицы, активность населения сравнительно невысока. Интернет только набирает своих пользователей. Эффективнее всего оказывается телевидение.

Наличие мобильной связи позволяет связаться с продавцом в кратчайшие сроки. Если найдено объявление с интересующей информацией, то можно попросить снять небольшой фильм, который продемонстрирует работоспособность товара. Снять на смартфон небольшой ролик совсем несложно. Даже в сельской местности обязательно есть люди, способные оказать продавцу помощь в снятии ролика и отправке его покупателю.

Схема ходового вариатора комбайна нива — Схема ремней нива ск 5

Проверить и отрегулировать натяжение цепи от вала заднего контрпривода на вал полово- и соломонабивателей: Сельхоз тест 8, views. Sign in to add this video to a playlist. СельхозТехника ТВ 8, views. Разобрать и собрать задний контрприводной вал и вариатор ходовой части комбайна. Следует запомнить, что при выходе из строя одного ремня в комплекте необходимо заменить весь комплект, иначе невозможно отрегулировать натяжение ремней. Сельхоз тест 5, views.

Снимаем решета комбайна для ремонта — Duration: Найти отличие в схемах привода рабочих органов у различных модификаций комбайнов. Найти на комбайне и рассмотреть конструкцию клиноременной передачи 2 от вала главного контрпривода на вал заднего контрпривода, цепную передачу 4 от вала заднего контрпривода на валы половонабивателя и соломонабивателя, клиноременную передачу 6 привода зернового шнека и зернового элеватора, цепную передачу 9 привода шнека жатки и вариатора мотовила, цепную передачу И привода мотовила и ремень 12 вариатора оборотов мотовила.

В приводах комбайнов применяют шесть различных типов сечений ремней. Клиновые ремни изготавливаются из кордовой ткани, резины и оберточной ткани. Ремонтируем комбайн — Duration: Следует запомнить, что при выходе из строя одного ремня в комплекте необходимо заменить весь комплект, иначе невозможно отрегулировать натяжение ремней.

Собрать блок шкивов в последовательности, обратной разборке. Проверить и отрегулировать предохранительные муфты зернового и колосового шнеков:. Отвернуть гайку 1 и выпрессовать ось 4 рис. Чрезмерное натяжение перегружает подшипники опор, вызывает изгиб и поломку валов. Проверить и отрегулировать натяжение скребковых транспортеров колосового и зернового элеваторов:.

Autoplay When autoplay is enabled, a suggested video will automatically play next. Цель и содержание работы. Нормы натяжения цепных передач приведены в табл. Sign in to make your opinion count.

Учебный комбайн с комплектными ременными и цепными передачами: Комбайн Нива Эксклюзив — Duration: Наклонный транспортер жатки и элеваторы бункера зерна имеют тяговые цепи со специальными звеньями для крепления планок и скребков. Они просты по устройству, хорошо гасят пиковые нагрузки, могут иметь в контуре несколько ремней и осуществлять простой и перекрестный привод. Цель и содержание работы.

Сельхоз тест 11, views. Andrey Rehetnyk 8, views. Сельхоз тест 8, views.

Sign in to make your opinion count. Поперечное сечение ремня представляет собой равнобочную трапецию. Обратить внимание на то, что клиноременные передачи установлены в приводах быстроходных и наиболее нагруженных рабочих органов.

Сельхоз тест 11, views. Проверить и отрегулировать натяжение цепи от вала заднего контрпривода на вал полово- и соломонабивателей: Руслан Ившин 7, views.

Сборку заднего контрпривода следует начать с постановки подшипников в корпусе. Please try again later. Поднять защитные щитки с правой стороны комбайна и установить их на кронштейны. Следует запомнить, что при выходе из строя одного ремня в комплекте необходимо заменить весь комплект, иначе невозможно отрегулировать натяжение ремней. При постановке в корпуса подшипников резиновых уплотнительных колец с са-моподжимным пружинным кольцом следует пользоваться оправками рис.

Рассмотреть схему передач комбайна. Yes, get Chrome now.

Гидросистема комбайнов СК-5 «Нива» и СК-6 «Колос»

Категория:

   Сельскохозяйственная механизация

Публикация:

   Гидросистема комбайнов СК-5 «Нива» и СК-6 «Колос»

Читать далее:



Гидросистема комбайнов СК-5 «Нива» и СК-6 «Колос»

Гидравлическое оборудование комбайнов состоит из основной гидросистемы и гидросистемы рулевого управления. Основная гидросистема обслуживает рабочие органы комбайна и включает в себя гидронасос марки НШ-32У, предохранительные клапаны, золотниковый распределитель на семь потребителей, гидроцилиндр вариатора оборотов мотовила, два гидроцилиндра подъема жатки, два гидроцилиндра подъема мотовила, гидроцилиндр двустороннего действия вариатора ходовой части, поршневой гидроцилиндр механизма очистки воздухозаборника, два вибратора зернового бункера, распределитель и два гидроцилиндра открытия копнителя. В гидросистему рулевого управления входит гидронасос марки НШ-10Е, насос-дозатор, распределитель и поршневой цилиндр.

Обе гидросистемы обслуживаются общим гидробаком емкостью 14 л. В гидробаке имеется фильтр очистки масла, состоящий из фильтрующих сетчатых элементов. Фильтр снабжен предохранительным клапаном, отрегулированным на давление 1,5 кгс/см2.

Предохранительные клапаны

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Предохранительные клапаны отрегулированы на давление 63 кгс/см2. Если давление в гидросистеме ниже нормы, то шарик прижимается пружиной к гнезду в шпинделе. Давление в полости и канале одинаковое, поршень отжимается пружиной книзу, и канал нагнетания не сообщается со сливной магистралью.

Когда давление в гидросистеме повышается, то шарик, преодолевая действие пружины, отходит от гнезда шпинделя. Масло из полости через отверстие в шпинделе поступает в сливную магистраль, и уменьшается давление в полости. Поршень, преодолевая сопротивление пружины, поднимается вверх и открывает доступ масла из нагнетательной магистрали в сливную магистраль. Тем самым давление в гидросистеме уменьшается до нормальной величины.

При установке клапана на место важно, чтобы канал 5 соединялся с нагнетательной магистралью, а канал 9 — со сливной. Неправильная установка приводит к аварии гидросистемы.

Распределитель

Распределитель собран из секций и крышек, между которыми установлены уплотнительные резиновые кольца.

Рис. 1. Схема гидравлической системы комбайнов «Нива» и «Колос»:

Он предназначен для того, чтобы разгрузить насос от давления масла при холостой работе гидросистемы.

Четыре секции имеют запорные клапаны, а две — четвертая и шестая, считая от переливного клапана, не имеют их. Они предназначены для управления устройством очистки сетки радиатора и вибраторами зернового бункера.

В каждой секции установлены золотник с центрирующей пружиной, возвращающей золотник из рабочего в нейтральное положение, и запорный клапан, состоящий из толкателя и двух шариков с пружинами.

Работает распределитель следующим образом. Когда золотник находится в нейтральном положении, то полость переливного клапана через каналы (сквозной, проходящий через все секции), соединяется со сливной магистралью. Поршень под действием повышенного давления в нагнетательной магистрали поднимается вверх и открывает доступ маслу в сливной канал. Если золотник переместить вверх, то поясок его перекрывает канал. Масло из нагнетательной магистрали поступает через дроссельное отверстие в полость, и давление в ней становится одинаковым с давлением масла в нагнетательной магистрали. В этом случае поршень под действием давления пружины опускается вниз, и масло из нагнетательной магистрали поступает в верхнюю полость запорного клапана. Шарик, преодолевая сопротивление пружины, открывает доступ маслу в гидроцилиндр, а толкатель, опускаясь вниз, открывает выход маслу из гидроцилиндра в сливную магистраль.

То же самое явление происходит при перемещении золотника в нижнее положение. Только нагнетательная магистраль соединяется с гидроцилиндром через нижнюю полость запорного клапана, а слив масла из гидроцилиндра происходит через верхнюю полость запорного клапана. От распределителя идут по два трубопровода к гидроцилиндрам двойного действия и по одному трубопроводу — к гидроцилиндрам одностороннего действия.

Рис. 2. Схема действия предохранительного клапана (а) и гидрораспределителя (б, в, г):
а — предохранительный клапан; 1 — шпиндель; 2 — шарик; 3 — направляющая; 4 — пружина; 5 — канал нагнетания; 6 — дроссельное отверстие; 7 — поршень; 8 — пружина; 9 — канал слива; 10 — полость; б — перемещение золотника вверх; в — нейтральное положение; г — перемещение золотника вниз; 1 — поршень; 2 — пружина переливного клапана; 3 — золотник; 4 — верхняя полость запорного клапана; 5 — последроссельная полость переливного клапана; 6 — канал, проходящий через все секции распределителя; 7, 10 — сливные каналы; 8 — канал к гидроцилиндру; 9 — нижняя полость запорного клапана; 11 — нагнетательный канал; 12 — дроссельное отверстие; 13 — толкатель

Рекламные предложения:


Читать далее: Механизм очистки воздухозаборника комбайна

Категория: — Сельскохозяйственная механизация

Главная → Справочник → Статьи → Форум


Модернизация механизма подвески жатки комбайна СК-5 «Нива»

Механический факультет Кафедра сельскохозяйственной техники

КУРСОВАЯ РАБОТА Тема: Модернизация механизма подвески жатки комбайна СК-5 «Нива»

Выполнил: студент группы М-41.1

Проверил: зав. кафедрой СХМ

Симферополь, 2008 г.
СОДЕРЖАНИЕ

Введение _______________________________________________________

1.Характеристика природно-климатический условий и производственной деятельности хозяйства___________________________________________

2. Характеристика и агротехника возделываемой культуры ____________

3. Исходные требования к выполнению технологического процесса машиной________________________________________________________

4. Обзор и анализ существующих машин и рабочих органов ____________

5. Обоснование принципиальной схемы проектируемого изделия ________

6. Технологический и кинематический расчет проектируемого изделия ___

Вывод __________________________________________________________

Список использованной литературы ________________________________

ВВЕДЕНИЕ

Современное сельское хозяйство основывается на механизированных технологиях, поэтому его эффективность в значительной степени зависит от технологической оснащенности и от уровня использования технологического потенциала хозяйств, а так же от новых технологий возделывания сельскохозяйственных культур.

Добиться качественного улучшения земледелия возможно за счет применения интенсивных технологий возделывания сельскохозяйственных культур, комплексной механизации процессов в растениеводстве и внедрение системы машин в соответствии с почвенно-климатическими условиями каждой зоны.

На ряду с традиционными методами улучшения технико-экономических показателей машин (повышение энергонасыщенности, производительности), предусмотрено развитие новых направлений технологического процесса. Будет основана принципиально новая сельскохозяйственная техника, что значительно улучшит и облегчит труд механизатора.

В наше время, на этапе становления рыночной экономики и новых производственных отношений актуальным является обеспечение системного единства техники, как отечественной, так и зарубежной, технологий и окружающей среды, снижения негативных последствий использования машинных технологий, целенаправленное внедрение ресурсосберегающих, экологически безопасных механизированных процессов.

Основной целью данного курсового проекта является закрепление знаний студентов по специальным и общетехническим дисциплинам, а так же улучшение полученных навыков.

1. ХАРАКТЕРИСТИКА ПРИРОДНО-КЛИМАТИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ
И ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ХОЗЯЙСТВА.

Зерносовхоз «Крымский» был организован 18.04.1944 г. В 1958 году переименован в птицеводческий совхоз, в 1973 году – племзавод «Крымский», в 1997 году преобразован в ОАО «Племзавод «Крымский».

Хозяйство ОАО «Племзавод «Крымский» расположено в степной зоне, в условиях континентального климата с жарким летом и мягкой зимой. В зимний период преобладают северо-западные ветра, а в летний период – юго-восточные ветра. Средняя скорость ветра составляет 4,4 – 5,1 м/с. Средняя зимняя температура воздуха колеблется от -5 до -15º С, а летняя температура воздуха составляет 25-32º С. Годовая сумма осадков составляет 340 – 418 мм.

Хозяйство находится в селе Крымском Сакского района. Расстояние от хозяйства до районного центра 20 км, а до республиканского центра (г. Симферополь) – 50 км. Расстояние от хозяйства до ближайшей железнодорожной станции 3 км.

Пути реализации продукции:

·  молоко – Евпаторийский молокозавод, Сакский молокозавод;

·  зерно – Сакский КХП, Октябрьский КХП.

Таблица 1.1. Структура земельных угодий хозяйства 2006 год.

Название угодия

Площадь, га

Структура, %

Всего земли

4598

100

Сельскохозяйственные угодия

4458

96

Из них:

   

пашня

3646

79

мелиоративные земли

812

17

Анализируя данные таблицы 1. 1 видно, что основная часть земельных угодий занята сельскохозяйственными угодьями, в процентном соотношении – 96%, из них пашни 79% и мелиоративных земель 17%. Исходя из этих данных можно сделать вывод, что хозяйство эффективно использует свой земельный фонд.

Таблица 1.2. Структура посевных площадей ОАО «Племзавод «Крымский» за 2006 год.

Название сельскохозяйственной культуры

Площадь, га

Урожайность, ц/га

Зерновых всего

2467

28,3

Из них:

   

озимая пшеница

1259

32,6

озимый ячмень

961

25,3

озимая рожь

40

27,5

яровой ячмень

144

35,1

овес

63

28,2

Анализ таблицы 1.2. показал, что хозяйство специализируется на выращивании зерновых культур. Большая площадь отведена под посевы озимой пшеницы – 1259 га и под посевы озимого ячменя – 961 га.

ВСТАВКА ОЦИФРОВАТЬ

4. ОБЗОР И АНАЛИЗ КОНСТРУКЦИЙ СУЩЕСТВУЮЩИХ МАШИН

Комбайновые и навесные валковые жатки имеют механизм независимой подвески уравновешенного корпуса. Этот механизм позволяет жатке копировать рельеф поля башмаками [10] (рисунок 4.1) и тем самым автоматически обеспечивать установленную высоту кошения.

Механизм уравновешивания устроен следующим образом. Жатка состоит из двух отдельных частей: наклонного корпуса жатки и корпуса жатки. Наклонный корпус присоединен к молотилке двумя шарнирами [1]. При помощи двух гидроцилиндров [3] ее можно поднимать и опускать, при этом он несколько поворачивается вокруг этих шарниров.

ВСТАВКА-СКАН рис.

Корпус жатки присоединен к наклонному корпусу в трех точках. Центральная связь – это сферический цилиндр [9]. Две боковые связи – шарнирные подвески [4]. Данные подвески соединены с блоками уравновешивающих пружин [11], но данное соединение утроено по-особому – через уравновешивающие рычаги [2]. Корпус жатки опирается на два башмака [10]. У наклонного корпуса с обеих сторон имеются ролики [5], по которым могут свободно перекатываться упоры [8] корпуса жатки. Следовательно, молотилка и наклонный корпус образуют жесткую конструкцию. Корпус жатки от них независим. Он может свободно копировать башмаками рельеф поля, отклоняясь от молотилки с наклонным корпусом в продольном и поперечном направлениях. При этих перемещениях упоры [8] перекатываются по роликам [5], благодаря чему корпус жатки удерживается от поворота в сторону.

Для копирования поверхности поля очень важно, чтобы корпус жатки не особенно сильно давил на башмаки, и чтобы это давление не изменялось при разных положениях жатки.

От чрезмерного давления башмаки могут зарыться в почву, а если давление незначительно, то башмаки могут оторваться от земли. Пружины на всех жатках натянуты, давление на каждый башмак равно 250-300 Н.

Постоянство давления корпуса жатки на башмаки при любых ее перекосах обеспечивается автоматически благодаря механизму уравновешивания: сила натяжения пружин и сила тяжести действует через рычаги [2], которые являются плечами для обоих этих сил. Одновременно с растяжение или сокращением пружины [11] рычаги [2] перемещаются в ту или другую сторону. При этом изменяется плечо каждой из действующих пар сил.

ВСТАВКА-СКАН рис.

Каркас корпуса жатки (рисунок 4.2) собран из фигурной трубчатой балки, системы уголков и переднего бруса. Трубчатая балка состоит из двух передних частей [14], двух кронштейнов [13] и одной задней части [10]. К этой задней части балки приварен кронштейн [2], который соединяется с обоймой [3], приваренной, в свою очередь, к нижней трубе [11] наклонного корпуса.

В обойме [3] имеются двухсторонний паз и сферическая поверхность. Через паз в обойму вставлено сферическое кольцо [4], вставленное в обойму [3], и через отверстие кронштейна [2] корпуса жатки. Кольцо может свободно перемещаться в обойме. Благодаря этому соединение корпуса жатки с наклонным корпусом получается шарнирным.

Недостатком такой системы уравновешивания жатки, является то, что оно не исключает нарушение уравновешивания жатки, вызываемое смещением ее центра тяжести при поперечном копировании рельефа поля, что заметно у копирующих жаток увеличенного захвата и соответственно большего веса.

5. ОБОСНОВАНИЕ ПРИНЦИПИАЛЬНОЙ СХЕМЫ
ПРОЕКТИРУЕМОГО ИЗДЕЛИЯ

Жатвенная часть зерноуборочного комбайна с проектируемым изделием отличается тем, что с целью улучшения копирования рельефа почвы, путем исключения влияния смещения центра тяжести жатки, при поперечном копировании. Жатвенная часть снабжена двумя дополнительными пружинами, расположенными симметрично относительно вертикальной продольной плоскости, проходящей через центр поворота жатки. Причем один конец каждой дополнительной пружины, закреплен на раме жатки, другой – на наклонной камере, одни из концов этих пружин закреплены с возможностью перемещения относительно мест крепления и имеет ограничители перемещения.

Данную конструкторскую разработку я применил используя авторское свидетельство СССР № 906428, кл A01D41/00; авторы — Ю. И. Юрмашев, А. А. Лях, А. А. Алексеенко, А. И. Зайцева, А. С. Мащенко.

Жатвенная часть зерноуборочного комбайна, содержащая наклонную камеру, жатку и механизм ее подвески и уравновешивания, включающий блоки пружин, один конец каждого из которых закреплен на раме жатки, а второй соединен с наклонной камерой посредством смонтированного на раме жатки второго рычага и тяги.

Недостатком такой системы уравновешивания жатки, является то, что оно не исключает нарушение уравновешивания жатки, вызываемое смещением ее центра тяжести при поперечном копировании рельефа поля, что заметно у копирующих жаток увеличенного захвата и соответственно большего веса.

В жатке с захватом шесть метров и весом копирующей платформы 1600 кг., уравновешенной на давление каждой опоры на почву в 30 кг., при повороте в поперечной плоскости на 5º, центр тяжести жатки смещается на 40мм., при этом давление на почву одной опоры увеличивается до 58 кг., а другой уменьшается до 8 кг.

Цель изобретения – улучшение копирования почвы путем исключения влияния смещения центра тяжести жатки, при поперечном копировании.

Поставленная цель достигается тем, что жатвенная часть снабжена двумя дополнительными пружинами, расположенными симметрично относительно вертикальной оси продольной плоскости, проходящей через центр поворота. Причем один конец каждой дополнительной пружины закреплен на раме жатки, другой — на наклонной камере, а один из концов этих пружин закреплены с возможностью перемещения относительно мест крепления и имеют ограничители перемещения.

Жатвенная часть содержит раму [1] [лист 1] жатки, закрепленную на наклонной камере [2] посредством механизма подвески и уравновешивания. Этот механизм имеет расположенные симметрично, относительно проходящей через центр поворота жатки, вертикальной продольной плоскости два блока основных пружин [3,4], а также дополнительные пружины [5,6].

Каждая из пружин [3,4] одним своим концом закреплена на раме [1], а другим концом [8] – с наклонной камерой, посредством установленного на раме [1] двухплечего рычага [9] и тяги [10].

Каждая из пружин [5,6] одним своим концом посредством отогнутого витка закреплена на кронштейне наклонной камеры, а другим своим концом – на раме [1] посредством винтовой пробки, данная пробка ввернута во внутреннюю полость пружины. Во внутреннюю полость пробки ввернут регулировочный болт, проходящий через отверстие шаровой опоры, которая в свою очередь установлена в кронштейне рамы [1]. Такая конструкция крепления позволяет обеспечивать возможность перемещения концов дополнительных пружин [5,6].

При уравновешивании рамы на наклонной камере пружины [3,4] растягивают до положения, при котором усилие на ее опорах составляло примерно 50 кг. Регулировка болтов устанавливают величину зазора α для каждой из пружин [5,6].

6. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ И КИНЕМАТИЧЕСКИЕ РАСЧЕТЫ ПРОЕКТИРУЕМОГО ИЗДЕЛИЯ

В данном проектируемом изделии использован механизм, главной рабочей деталью которого является цилиндрическая пружина растяжения. Поэтому основной расчет сводится к определению рабочих параметров и характеристик пружины.

В этой конструкторской разработке используются две одинаковые пружины растяжения, поэтому расчет их характеристик идентичен.

Параметры пружин выбраны из условия компенсации дополнительного крутящего момента, создаваемого весом рамы относительно низко расположенного сферического шарнира при смещении центра тяжести жатки в процессе поперечного копирования.

Проектируемые параметры пружины:

Р1 = 15 кгс – сила пружины без предварительной деформации.

Р2 = 55 кгс – сила пружины при рабочей деформации.

H = 120 мм – рабочий ход пружины.

D = 40-70 мм – наружный диаметр пружины.

N = 1·105 циклов – выносливость пружины

Рисунок 6.1. Параметры цилиндрической пружины растяжения.

ВСТАВКА-СКАН рис.

По величине N, согласно таблицы 1 [5, стр. 96], установим, что пружина относится ко второму классу. По формуле определения силы предельной деформации [5, стр. 104] рассчитываем:÷

В интервале сил в таблице 14 [5, стр. 114] на пружины второго класса разряд 1 имеется пружина (пружина №473) со следующими параметрами:

Р3 = 60 кгс,

D = 60 мм,

D = 5 мм,

Z1 = 3,75 кгс/мм,

F3 = 15,9 мм,

Где

Р3 – сила пружины при максимальной деформации,

D – наружный диаметр пружины,

D – наружный диаметр проволоки,

Z1 – жесткость одного витка,

F3 – наибольший прогиб одного витка.

По заданным параметрам определяем жесткость пружины:

Число рабочих витков:

Вычисляем деформации и высоты пружины:

Размер h3 с учетом конструкции зацепа определяет длину гнезда для размещения в узле, а размер h4 c учетом конструкции зацепов ограничивает деформацию пружины растяжения при заневоливании.

ВЫВОД

Полагаю, что данная конструкторская разработка актуальна для внедрения в производство. Принцип ее использования экономически оправдан и позволяет достигать высоких результатов снижения уровня износа механизмов.

Комбайны, имеющие жатку с таким механизмом будут наиболее востребованы для работы в условиях не только Крыма, но и других регионов.

Внедрение данного устройства позволит повысить экономическую эффективность уборки при сравнительно коротком сроке самоокупаемости.

Кабины комбайнов СКД-5, СК-5 И СК-6

Цель и содержание работы. Закрепить знания по использованию органов и приборов управления комбайнами. Рассмотреть особенности в расположении приборов и органов управления на различных моделях комбайнов. Проверить и отрегулировать механизмы управления рабочими органами комбайнов. Изучить устройство автоматического регулятора загрузки молотилки (АРЗМ) и сиденья водителя.

Оборудование рабочего места. Пружинный динамометр на 5 кгс (49,03 Н), линейка 0—300 мм, штангенциркуль ШЦ-П-0,1-200, щуп (набор № 2), индикатор ИЧ 05 кл. 1, набор щупов для проверки зазоров в молотильном аппарате, ключ зажигания для щитка приборов СКД-5, молоток слесарный 500 г, отвертка А175х0,7, домкрат, подставка под комбайн. Ключи гаечные 8X10; 12X14; 17X19; 22X24; 27X30; 32X36; 36X41; ключ для круглых гаек 46—52 мм.

Последовательность выполнения работы. Осмотреть кабины комбайнов и обратить внимание на то, что все комбайны имеют одинаковое расположение всех педалей и рычага переключения передач. Отметить, что на комбайнах СК-5 и СК-6 подобно расположены рычаги 1 (рис. 100, 101) регулирования подачи топлива, рычаг 16 (см. рис. 100) и рычаг 7 (см. рис. 101) включения привода механизмов комбайна, рукоятка 23 (см. рис. 100) и рукоятка 13 (см. рис. 101) выключения стояночного тормоза.

Обратить внимание также на то обстоятельство, что на комбайне СК-6 рычаг 14 включения выгрузного шнека, рукоятка 17 регулирования скорости первого барабана и рычаг 16 регулирования зазоров в молотильном аппарате расположены слева от водителя. На комбайнах СКД-5 и СК-5 эти рычаги расположены справа от комбайнера. Учесть, что в кабине комбайна СК-6 установлено два щитка приборов. На левом щитке 15 (см. рис. 101) установлены все сигнальные лампочки и включатели сигнализаторов, на правом 5 — приборы, контролирующие работу двигателя и тахометр второго барабана.

На комбайнах СК-5 и СКД-5 все приборы сосредоточены на одном щитке (рис. 102, 103). Надписи поясняют назначение каждого из включателей и приборов.

Найти на комбайнах СК-5 и СК-6, оборудованных автоматическими регуляторами загрузки молотилки, основные узлы и органы управления этим регулятором.

Осмотреть механизмы АРЗМ на обоих комбайнах и убедиться в том, что они в принципе устроены одинаково.

Пользуясь рис. 104, найти на комбайнах СК-5 и СК-6 узлы указателя потерь зерна (сокращенно УПЗ): преобразователей потерь 1 и 6, измерительного блока 2 и прибора — указателя потерь 5.

Найти на комбайнах отопители кабин и рассмотреть, как производится отбор тепла от двигателей. Рассмотреть вентиляторы для обдува водителя и для центробежной очистки воздуха.

Проверить наличие инструмента и приспособлений и приступить к выполнению работы.

Проверка работы механизмов управления комбайнами

Проверить и отрегулировать рулевое управление:

  1. Поднять задние колеса комбайна домкратом, установить подставку.
  2. Вращением рулевого колеса установить задние колеса комбайна в положение, соответствующее движению по прямой. Определить вращением рулевого колеса его свободный ход. Если величина хода превышает 40 мм по длине дуги рулевого колеса, то нужно устранить избыточные зазоры в соединениях: сошки 4 (рис. 105) со шлицами вала 5, шарового пальца 8 с сухарями пробки 9, червяка 13 с роликом 2.

Усилие на рулевом колесе должно быть не более 3 кгс (29,41 Н). После вращения рулевого колеса вправо или влево до конца и затем в обратном направлении на 1,5 оборота сошка 4 должна стать вертикально, а колеса иметь направление такое же, как при движении по прямой.

Проверить и отрегулировать тормозную систему комбайна (у всех комбайнов педали тормозов левого 30 (рис. 106) и правого 32 колес расположены справа от рулевой колонки):

  1. Проверить уровень тормозной жидкости в бачках главных гидроцилиндров 36: отвернуть крышку бачка; отжать рукой педаль 30 до появления сопротивления движению. Педаль не должна опускаться более чем на 2/з ее полного хода. Если педаль «проваливается», то это говорит о наличии воздуха в тормозной системе.
  2. Удалить воздух из’тормозной системы.
  3. Опустить педаль до начала сопротивления движению и проверить уровень жидкости в бачке. Нормальный уровень на 10— 15 мм ниже верхней кромки бачка.
  4. Удерживая педаль в нижнем положении, долить жидкость в бачок до нормального уровня и завернуть крышку.
  5. Замерить свободный ход педали тормоза. Приставить линейку к концу педали и, придерживая ее, опустить педаль до появления сопротивления движению. Снять показания со шкалы линейки. Свободный ход педали составляет 25—35 мм. Если замеренный свободный ход будет близким к верхнему пределу, то нужно отрегулировать тормоза в такой последовательности:
    • Отпустить рукоятку стояночного тормоза 27 (см. рис. 106).
    • Поднять домкратом мост ведущих колес и снять колесо 23.
    • Открыть крышку люка тормозного барабана и, поворачивая его, замерить щупом зазоры по концам тормозных колодок. Если зазор больше или меньше 0,2 мм, то нужно отрегулировать его, вращая монтировкой каждую из четырех колпачковых гаек.
    • Закрыть крышку окна барабана, поставить колесо и убрать домкрат.
    • Отрегулировать длину толкателя главного гидроцилиндра Ослабить контргайку толкателя и, вращая его, подвинуть до соприкосновения с поршнем, а затем ввернуть толкатель на полобо-рота в соединительную вилку и затянуть контргайку.
    • Проверить свободный ход правой и левой тормозных педалей. В случае, если ход окажется разным, нужно подкорректировать его путем изменения длины одного из толкателей.

Для совместного торможения педали могут быть заблокированы защелкой 31.

У всех комбайнов педаль муфты сцепления расположена слева от рулевой колонки.

Проверить и отрегулировать муфту сцепления комбайна СКД-5:

  1. Приставить линейку к концу педали и, нажимая на педаль рукой, опустить ее до начала сопротивления движению. Если величина свободного хода окажется более 25 мм, то необходимо отрегулировать длину тяг управления.
  2. Отсоединить тягу 17 от рычага 15 педали муфты сцепления (рис. 107).
  3. Отпустить контргайку и вывернуть на 2—3 оборота болт 9. Отвести рычаг до соприкосновения выжимного подшипника с оттяжными рычагами. Вставить между торцом болта 9 и рычагом 8 щуп толщиной 2 мм и ввернуть болт 9 до соприкосновения со щупом. Затянуть контргайку болта 9.
  4. Отвести рычаг 8 до упора в болт 9. Отпустить контргайку 18 вилки и, вращая тягу 17, отрегулировать ее длину до совпадения конца тяги с отверстием рычага 15. Соединить тягу 17 с рычагом 15.

Проверить и отрегулировать стояночный тормоз. На комбайнах СК-5 и СК-6 рукоятка стояночного тормоза расположена слева от педали муфты сцепления. Стояночный тормоз предназначен для удержания комбайна на стоянке и на уклонах до 16°.

  1. Проверить действие стояночного тормоза, оттянув рукоятку 27 вверх до отказа. Если рукоятка фиксируется выше, чем на четвертой прорези снизу, то нужно укоротить рычаг 38 или трос 37 (см. рис. 106).
  2. Отпустить тормоз, повернув рукоятку вокруг оси и переместив ее вниз.

Проверить и отрегулировать механизм включения передач. На всех комбайнах рычаг переключения передач под рулевой колонкой. Схема включения передач показана на табличке. Перемещением рычага влево и вперед включается первая передача, влево и назад — передача заднего хода, вправо и назад — вторая передача, вправо и вперед — третья передача.

  1. Поднять резиновый колпак с кулисного механизма включения и проверить установку кулис. В центральном положении пазы на обеих кулисах должны быть расположены друг против друга.
  2. Отпустить контргайки вилок 35 (см. рис. 106) и, вращая их, установить рычаги кулис в правильное положение.

Проверить действие рычага управления подачей топлива. На комбайнах СК-5 и СК-6 рычаг управления подачей топлива расположен перед рулевой колонкой, а на комбайне СКД-5 такой рычаг установлен справа на стенке бункера. На всех комбайнах для увеличения подачи топлива рычаг нужно перемещать назад, на себя, а для уменьшения — вперед, от себя.

Проверить действие рычага управления зазоров в подбарабанье. На комбайнах СК.-5 и СКД-5 справа от сиденья водителя установлены рычаги с секторами для изменения зазоров в молотильном аппарате. На комбайне СК-6 такой рычаг установлен слева. На всех комбайнах для увеличения зазоров рычаг необходимо переместить вниз.

  1. Переместить рычаги 14 (см. рис. 100) и 16 (см. рис. 101) вверх по сектору до отказа.
  2. Открыть смотровые лючки в панелях молотилки и замерить зазоры на входе и выходе. Убедиться в отсутствии перекоса подба-рабанья.
  3. Прокрутить барабан вручную, чтобы убедиться в отсутствии задевания бичей за подбарабанье.

Проверить работу муфты включения выгрузного шнека бункера. На комбайнах СКД-5 и СК-5 механизм включения выгрузного шнека расположен на передней стенке бункера. На комбайне СК-6 рычаг включения выгрузного шнека бункера расположен в левом переднем углу кабины под панелью приборов. Перемещением рычага назад включается привод выгрузного шнека на комбайнах СК-6 и СКД-5.

  1. Переместить рычаг включения выгрузного шнека в положение «включено». В этом положении зубья кулачковой муфты должны перекрываться на полную глубину.
  2. Переместить рычаг в положение «выключено». Зазор между зубьями муфты включения должен быть не менее 3 мм.
  3. Отрегулировать зазор изменением длины регулировочиоп тяги.

Проверить действие рычага включения муфты молотилки и рычага выключения привода жатки (на комбайнах СК-5 и СК-6 этих рычагов расположение одинаковое):

  1. Переместить рычаги 16 (см. рис. 100) и 8 (см. рис. 101) назад, чтобы включить рабочие органы жатки.
  2. Замерить штангенциркулем расстояние от ограничителя до ремня. Оно должно быть не более 5 мм. Регулируют зазор перемещением паза ограничителя относительно болта при отпущенной гайке крепления.

    На комбайнах СКД-5 и СК-5 муфта сцепления молотилки включается перемещением вперед, от себя, а на комбайне СК-6—наоборот.
    Отрегулировать механизм включения муфты молотилки на комбайнах СКД-5 и СК-5: 1. Установить рычаг переключения передач в нейтральное положение. Выключить муфту привода рабочих органов комбайна. Включить декомпрессор.
  3. Снять крышку люка муфты сцепления. Провернуть вал сцепления и подвести уравнительный рычаг 3 (рис. 108) напротив люка в кожухе сцепления.
  4. Проверить щупом зазор между колпачком 2 и торцом специального болта 1 через прорезь в колпачке 2.
  5. Величину зазора в 0,5 мм устанавливают, ослабив контргайку и вращая болт 4.
  6. Вынув щуп и удерживая ключом уравнительный болт 4, затягивают гайку и вновь проверяют зазор. Таким же образом регулируют зазоры у двух других уравнительных рычагов.

Проверить действие рукояток регулирования частоты вращения барабана, которые имеются только на комбайнах СК-5 и СК-6. На комбайне СК-5 такая рукоятка 17 (см. рис. 100) расположена справа от сиденья. Чтобы увеличить скорость барабана, ее вращают против часовой стрелки.

На комбайне СК-6 эта рукоятка 17 (см. рис. 101) установлена слева от водителя. При вращении рукоятки по часовой стрелке при работающей молотилке скорость барабана увеличивается.

Проверить работу механизма выгрузки копны. Педаль механизма выгрузки копны на всех комбайнах является самой крайней педалью справа. Проверить работу механизма выгрузки, нажав на педаль. Обе защелки должны открываться одновременно, иначе придется регулировать длину тяг путем навертывания вилок на ушковые болты.

Проверить установку рукояток распределителей гидросистемы. В зависимости от комплектации комбайнов СК-5 и СК-6 число секций распределителя может изменяться от пяти до семи. Порядок пользования рукоятками пояснен табличками с условными символами. Переместить каждую из рукояток из одного крайнего положения в другое. Длина регулировочных тяг должна быть такой, чтобы обеспечивался полный ход золотников в обе стороны от нейтрального положения.

На комбайне СКД-5 нейтральное положение рукояток распределителей вариатора скорости ходовой и крана-распределителя должно обеспечивать полное совпадение отверстий золотников и корпусов распределителей.

Проверить работу контрольных приборов и системы сигнализации:

  1. Включить замок зажигания на комбайне «Сибиряк» или выключатель массы (на комбайнах СК-5 и СК-6 он расположен на боковине лестничной площадки).
  2. Затянуть ручной стояночный тормоз. Должна загореться красная лампочка 21 (см. рис. 102) и 10 (см. рис. 103).
  3. Переместить рычажок переключателей 10 (см. рис. 102) влево. Должна мигать зеленая лампочка 20 (см. рис. 102).
  4. Поставить переключатели 2 (см. рис. 102) в положение «включены подфарники, задние габаритные фонари и приборы». Перевести переключатель в положение «включены передние фары».
  5. Установить ножным переключателем ближний и дальний свет фар. При включенном дальнем свете должны загореться синие лампочки 1 (см. рис. 102).
  6. Включить включателями 5 (см. рис. 102) задние фары.
  7. Включить включателями 18 (см. рис. 102) плафон, включателями 4 (см. рис. 102) вентилятор обдува, а вентиляторы очистки воздуха с помощью включателей 3 (ом. рис. 102).
  8. Включить освещение в зерновом бункере включателем 19 (см. рис. 102). Нажать на клапан-сигнализатор заполнения бункера. При замыкании контактов загорится зеленая лампочка 9.
  9. Проверить действие сигнализатора соломотряса, прижав клапан к крышке молотилки. При исправном сигнализаторе загорится красная лампочка 8 и раздастся звуковой сигнал. Перевести включатели 17 (см. рис. 102) в положение «выключено».
  10. Нажать на педаль механизма выгрузки копны и отвести вручную задний клапан копнителя. Должна загореться красная лампочка 16 (см. рис. 102). Закрыть задний клапан.
  11. Вставить деревянный брусок между скребком и кожухом зернового или колосового элеваторов. Поворачивая шнеки зернового или колосового элеваторов, вызвать буксование предохранительных муфт.

На щитке приборов должна загореться красная лампочка 8 (рис. 102) и включиться звуковой сигнал. Выключить сигнал включателем 17 и убрать брусок.

Регулировка сиденья водителя:

  1. Отрегулировать винтами 7 наклон спинки сиденья (рис. 109).
  2. Отпустить с обеих сторон сиденья гайки 1 и передвинуть сиденье по направляющим 2, отрегулировав вынос сиденья вперед.
  3. Отрегулировать сиденье по высоте, вращая резьбовую втулку 4.
  4. Отрегулировать сиденье по весу водителя путем вращения винта 3. Рычаги 5 и 6 параллелограмма под нагрузкой должны установиться в почти горизонтальное положение.
  5. Повернуть рукоятку 9 вверх и откинуть сиденье назад. Если сиденье долго раскачивается после толчка или становится слишком жестким, то необходимо установить на винт 3 специальные шайбы или разобрать и промыть амортизатор.

Снять и разобрать амортизатор сиденья:

  1. Отвернуть две гайки крепления штока амортизатора к верхнему кронштейну сиденья. Отвернуть гайку нижнего болта, вывернуть болт и вынуть две резиновые и одну металлическую втулки. Снять амортизатор с сиденья.
  2. Закрепить амортизатор в тисках вертикально. Отвернуть гайку 17 и снять шайбу 27 (рис. 110).
  3. Вывернуть круглую гайку 26 и вынуть шток 28 из корпуса амортизатора вместе с направляющей 18, пружиной 19, обоймами 23 и 25, сальниками 21, 22 и 24.
  4. Отвернуть гайку 8 поршня 13. Снять пружину 9, тарелку 10, втулку 11, тарелку 14, пружину 15 и тарелку 16.
  5. Собрать амортизатор в обратной последовательности. Замерить наружный размер втулки И. Если он будет менее 11,99 мм, заменить втулку, иначе сиденье станет сильно раскачиваться. Гайку 8 завернуть до упора в тарелку 10 с моментом затяжки 5—7 кгс- м (49,03—68,64 Н-м). Гайку 26 корпуса закручивают с моментом затяжки 5—7 кгс-м (49,03—68,64 Н-м).

Разобрать распределитель АРЗМ:

  1. Отсоединить вилку 9 золотника (рис. 111) распределителя от рычага, корпус распределителя — от трубопроводов и снять его с кронштейнов 1 крепления на комбайне.
  2. Отвернуть пробку 20 переливной секции, вытащить пружину 21 и поршень 22.
  3. Вывернуть пробки 23 запорных клапанов, вытащить пружины 24, шарики 25 и выпрессовать седло клапана 26.
  4. Отвернуть гайку 11, вывернуть винт 10, болты и снять крышку 12 предохранительного клапана.
  5. Вытащить втулку 16 с пружиной 15, направляющей 17 и шариком 19. Снять уплотнительные кольца 13, 14 и 18 с втулки 16 и винта 10.
  6. Отвернуть гайку 7, вытащить пружину 6 с шайбой 3. Разъединить полую ось 5 с тягой вилки 9. Вывернуть стакан 4 из корпуса золотника.
  7. Отвернуть три стяжных винта и отсоединить переливную секцию от секции золотника и от задней крышки.

Осмотреть резиновые уплотнительные кольца, установленные в стыках трех секций, проверить их целостность и собрать распределитель в обратной последовательности.

Подшипники СК-5 «Нива» | Где подшипник…

Место установки Номер Тип подшипников Размер Кол-во
Редуктор привода молотильного барабана 115 Шариковый радиальный однорядный 75х115х20 1
Редуктор привода молотильного барабана 117 Шариковый радиальный однорядный 85х130х22 1
Редуктор привода молотильного барабана 118 Шариковый радиальный однорядный 90х140х24 1
Выжимной подшипник муфты сцепления ходовой части 211 Шариковый радиальный однорядный 55х100х21 1
Дифференциал моста главных колес 215 Шариковый радиальный однорядный 75х130х25 2
Блок шкивов вариатора 308 Шариковый радиальный однорядный 40х90х23 2
Коробка передач, вал 309 Шариковый радиальный однорядный 45х100х25 1
Полуоси моста ведущих колес 7516 Роликовый конический однорядный 80х140х33,5 2
Оси бортовых редукторов 7517 Роликовый конический однорядный 85х150х39 2
Мост управляемых колес 7606 Роликовый конический однорядный 30х72х29 2
Мост управляемых колес 7609 Роликовый конический однорядный 45х100х38,5 2
Рулевое управление (насос-дозатор) 8104 Шариковый упорный радиальный 20х35х10 1
Нижний вал вариатора жатвенной части 8109 Шариковый упорный радиальный 45х65х14 2
Валы барабана и переднего контрпривода 11312 Радиальный шариковый сферический на закрепительной втулке двухрядный открытый 60х140х33 4
Механизмы регулирования вариатора оборотов барабана 27308 Роликовый конический однорядный 50х90х25,5 4
Коробка передач, вал 50206 Шариковый радиальный однорядный с канавкой на наружном кольце 30х62х16 1
Коробка передач, вал 50208 Шариковый радиальный однорядный с канавкой на наружном кольце 40х80х18 1
Коробка передач, вал 50408 Шариковый радиальный однорядный с канавкой на наружном кольце 40х110х27 1
Коробка передач, вал 60309 Шариковый радиальный однорядный с одной защитной шайбой 45х100х25 1
Натяжные звездочки цепи привода мотовила, шнека жатки, половонабивателей, соломонабивателей, колосового шнека, колосового и зернового элеваторов, выгрузного шнека, приемного биттера, контрпривода жатки, натяжные шкивы ременной передачи привода колебательного вала, отбойного биттера, переднего и заднего контрприводов валов и зернового шнека соломотряса, верхнего вала наклонного транспортера и вариатор вентилятора 180204 Шариковый радиальный однорядный с двумя уплотнениями 20х47х14 27
Валы контрпривода жатки, контрпривода соломотряса, шатун привода ножа. 180205 Шариковый радиальный однорядный с двумя уплотнениями 25х52х15 4
Коромысло ножа, вал контрприводной, выгрузной шнек, концевой подшипник вала барабана в корпусе редуктора 180206 Шариковый радиальный однорядный с двумя уплотнениями 30х62х16 7
Корпус привода тахоспидометра 180501 Шариковый радиальный однорядный с двумя уплотнениями 12х32х14 1
Ролик в сборе автомата сброса копны 180501 Шариковый радиальный однорядный с двумя уплотнениями 12х32х14  1
Вал кривошипа жатки 180508 Шариковый радиальный однорядный с двумя уплотнениями 40х80х23 2
Коробка передач 180707 Шариковый радиальный однорядный с двумя уплотнениями 35х80х23 2
Нижний вал транспортера 580204 Шариковый радиальный однорядный 20х47х14 2
Вал выгрузного шнека (правая сторона) 580306 Шариковый радиальный однорядный 30х72х19 1
Вал промежуточной коробка перемены передач, ось промежуточной шестерни, привод молотильного барабана 580306 Шариковый радиальный однорядный 30х72х19 5
Рулевое управление 636905 Шариковый радиально-упорный однорядный 23,5х36,5х14 1
Шарниры кардана привода жатвенной части и выгрузного шнека 704902 Игольчатый 15,2х28х19 12
Муфта фрикционная выгрузного шнека 845806 Роликовый радиальный однорядный 30х56х76 1
Планетарный механизм моста главных колес 982807 Роликовый двухрядный 35х78х37,8 6
Вал коленчатый соломотряса ведущий, вал коленчатый соломотряса ведомый 380306 Шариковый радиальный однорядный 30х80х23 8
Шатуны колебательного вала 1580209 Шариковый радиальный однорядный 45х85х21 2
Вал распределительного шнека, вал малого колосового шнека, валы зернового и колосового элеваторов 1680204 Шариковый радиальный однорядный 20х52х16/19 10
Вал шнека жатки, вал колосового шнека, вал зернового шнека 1680205 Шариковый радиальный однорядный 25х62х18 5
Валы соломонабивателя, вал приемного биттера, вал отбойного биттера (левая сторона), коленчатые валы соломотряса, вал крыльчатка вентилятора, колебательный вал, вал контрпривода выгрузного шнека, вал заднего контрпривода (левая сторона), вал половонабивателя 1680206 Шариковый радиальный однорядный 30х72х20 17
Вал заднего контрпривода (правая сторона) 1680207 Шариковый радиальный однорядный 35х80х21 1
Вал отбойного биттера (правая сторона) 1680207 Шариковый радиальный однорядный 35х80х21 1
Вал шнека жатки (левая сторона) 1680207 Шариковый радиальный однорядный 35х80х21 1
Верхний вал транспортера наклонной камеры 1680207 Шариковый радиальный однорядный 35х80х21 2
Рулевое управление (насос-дозатор) 942/20 Игольчатый 20х206х20 1
Средняя опора валов соломонабивателя 942/70 Игольчатый 70х78х32 2
Задние подвески грохота ШС20 Шарнирный 20х35х12/6 4
Кулисы соломонабивателя ШС17 Шарнирный 17х32х14/10 4

% PDF-1.5 % 269 ​​0 объект >>> эндобдж 278 0 объект > / Шрифт >>> / Поля [] >> эндобдж 266 0 объект > поток 2016-10-18T02: 18: 06 + 02: 00LuraDocument PDF Compressor Server 5.0.35.312009-12-02T11: 32: 58 + 01: 002016-10-18T02: 18: 06 + 02: 00LuraDocument PDF v2.311Buuid: uuid: 02410b2f-250a-fd0e-4bcb-f38a77f62ab21uid: c2b5331f-1906-4f49-b7c3-4303096834c0application / pdf конечный поток эндобдж 204 0 объект > эндобдж 279 0 объект > эндобдж 285 0 объект > эндобдж 286 0 объект > эндобдж 287 0 объект > эндобдж 331 0 объект > 326 0 R] / P 322 0 R / Pg 334 0 R / S / Ссылка >> эндобдж 332 0 объект > 329 0 R] / P 324 0 R / Pg 334 0 R / S / Ссылка >> эндобдж 324 0 объект > эндобдж 334 0 объект > / MediaBox [0 0 595.55! Rԡ # Ymw% -j> i

Зерноуборочные комбайны — Тракторы и сельхозтехника

Комбайн СК 6 Колос — двухбарабанная машина самоходного типа. Этим приемом проводят рабочие операции по сбору сильно обмолоченных колосовых культур. Урожай зерновых собирают прямым комбайнированием, то есть прямым подбором уборочного устройства и последующим обмолотом урожая.

Оборудование для зерноуборочных комбайнов Колос СК6

Для увеличения функциональных возможностей комбайна «Колос» оборудование оснащается дополнительными устройствами, расширяющими диапазон регулировки соединений технических узлов и исполнительных механизмов.Дополнительное оборудование позволяет использовать такое оборудование для обработки и сбора зернобобовых и других незерновых культур. В процессе уборки с полей уборочные устройства формируют массу зерновых культур, и эта масса в следующем процессе подается на вальцовые устройства для очистки от излишков растительного материала.

Колосник SK 6 оснащен уборочным устройством с двумя опорными элементами. Подставки для урожая называются башмаками. Также основными компонентами комбайнера являются наклонная камера, молотильный механизм с двумя барабанами и вспомогательный механизм для обмолота, упрощенное устройство встряхивания соломы.Помимо перечисленных устройств, на комбайне данной модели установлен комплекс очистных и транспортировочных механизмов, битер, складской отсек разгрузочного бункера, мостовые рамы (задний мост — управляемый).

Комбайн «Колос» приводится в движение дизельным двигателем СМД-64, имеет устройство свободного варьирования скоростного движения, силовую передачу. Для транспорта установлена ​​кабина оператора с функциями обогрева и вентиляции. Бесперебойную и качественную работу сельскохозяйственной техники этого типа обеспечивает качественное и высокоэффективное гидравлическое и электрическое оборудование.


Гидравлическое оборудование комбайна «Колос» выполняет функции регулирования частоты перемещений намоточного устройства. Также гидравлически устанавливаются необходимые для реализации рабочего процесса высота расположения и параметры размещения мотовила по горизонтали. Скорость вращения барабанного механизма обмолота убранных культур регулируется изменением передаточного числа для скорости подачи клиновой ленты на барабан. В кабине машиниста оборудованы специальные рычаги, с помощью которых водитель транспортного средства может регулировать расстояние между вогнутыми полосами и хлыстами барабана.

Основные характеристики комбайна СК6 Колос

На комбайне «Колос» используется электрическая сеть одножильного типа, которая обеспечивает рабочее напряжение 12 В. На IC 6 в принципе, как и другие блоки сумматора, электрические устройства отвечают за включение и нормальную работу почти всех основные рабочие элементы. Качество пусковых и остановочных моментов в работе электродвигателя, включение и выключение сигнальных ламп, работа предупреждающего сигнала при получении повреждений на узлах технического присоединения транспорта, уровень контроля технологических операций оборудования зависит от нормальное функционирование электроприборов.Источником энергоемких устройств служат специальные аккумуляторы и генераторное устройство. Дизельный двигатель, установленный на комбайне, запускается в работу с помощью стартера СТ-352Д.

Система освещения комбайна «Колос» состоит из двух фар ФГ-305 в передней части машины и двух световых элементов ФГ-304 за комбайном. Поворотные элементы и элементы предупреждения об остановке расположены как спереди, так и сзади агрегата. Также по такой технологии комбайнера установлены сигнальные элементы в секторах всех активно функционирующих механизмов и рабочих комплексов.Устройства оповещения имеются в бункере транспорта, в зоне копания, в зерновых и овощных шнеках. Благодаря такой системе сигнализации можно контролировать объем загрузки бункера, закрытие (открытие) и нормальное функционирование бункеров, шнековых устройств и соломотрясов.


Результатом непрерывной модернизации комбайна «Колос», последнего обновления конструкции оборудования является увеличение грузоподъемности механизма намотки.Производительность молотилки составляет до девяти килограммов растительной массы в секунду. Наличие запасных частей и запчастей, а также относительно невысокая стоимость техники на фоне цен на аналогичный зарубежный транспорт ставят Колос в ряды самой востребованной техники для фермерских хозяйств в нашей стране.

Сделаю небольшую подборку фото комбайнов отечественного производства.
СК-4 (самоходный комбайн 4-й модели) — советский комбайн, выпускался Ростсельмаш и Таганрогским комбайновым заводом с 1962 по 1974 год.

Внешний вид

Комбайнер на рабочем месте.

Блок питания.


СКД-6 Сибиряк — советский двухбарабанный комбайн, выпускаемый Красноярским комбайновым заводом с 1981 по 1984 год.


Его брат-близнец Енисей 1200.

Енисей 1200


СК-5 Нива — собственная торговая марка. — комбайн зерноуборочный, выпускаемый в СССР заводом Ростсельмаш с 1971 года и выпускаемый в настоящее время под маркой «Нива-Эффект».Первый (опытный) образец был выпущен в 1967 году.

Обозначение СК-5 — самоходный комбайн мощностью 5 кг / с.

Комбайн СК-5 «Нива» — самый распространенный комбайн в СССР


Ранняя Нива СК-5

Позже СК-5м-1


СК-6 «Колос» — советский комбайн. комбайн производства Таганрогского комбайнового завода. Модель
SK-6 выпускалась с 1973 по 1979 год.

Более распространенной модификацией «Колоса» был SC-6-II, выпускавшийся с 1971 по 1984 год.СК-6-II был единственным комбайном в СССР с двухсекционным бункером — бункер был разделен на две части кабиной, расположенной в центре молотилки, а «Колос» был первым в стране комбайном с двухсекционным бункером. ширина обмолота 1,5 м.

Колос СК-6


Дон-1500 — советский комбайн производства Ростсельмаш. Первая (опытная) машина выпущена в 1982 году. Существовали модификации: ДОН-1500, ДОН-1500А, ДОН-1500Б, Дон-1500Н (для нечерноземной зоны), Дон-1500Р (рисоводобывающая, гусеничная).Серийно комбайн начали выпускать в 1986 году, впоследствии став одним из самых популярных зерноуборочных комбайнов в СНГ. В 2006 году на смену серии «Дон-1500» пришли комбайны серии «Акрос» и «Вектор».

Дон-1500Б 1989 г.в. в степях Беларуси


В июне 2004 года начался выпуск комбайна ВЕКТОР.


КСГ-Ф-70 — советский самоходный гусеничный кормоуборочный комбайн производства Дальсельмаш. Предназначен для заготовки кормов на переувлажненных почвах.

Амур-680 предназначен для замены КСГ-Ф-70


«Енисей-950» («Руслан») Варианты на базе Енисей 1200
ТОРУМ — мощный роторный комбайн, один из самых высокопроизводительных в мире. мир. TORUM способен убрать более 2000 гектаров разнообразных культур за сезон, производя 40 тонн зерна в час, 300 тонн в смену.

В основе комбайна уникальная система обмолота Advanced Rotor System (ARS). ARS включает в себя три новинки — это наклонная камера битера, вращающаяся дека ротора и бесступенчатый привод ротора

.

Комбайн Колос СК 6 — барабанная техника для сбора урожая зерновых.Выпуск длился 6 лет, начался в 1973 году, закончился в 1979 году. Место сборки — Таганрогский завод по производству комбайновой техники. Разработку вел конструкторский отдел, которым руководил инженер Исаксон.
Вторым продуктом стал комбайн SC-6-II. На нем были установлены два рабочих барабана. Срок изготовления 1980 … 1984 гг. Помимо двух барабанов он получил два шнека. У каждого винта своя спираль — одна левая, вторая правая. С начала 1985 года началось производство модели СК-6А, у которой количество барабанов уменьшили до 1 штуки.
Комбайн зерноуборочный предназначен для работы в сельском хозяйстве. На комбайне удобно убирать спелые колосовые культуры, степень обмолота которых имеет определенные трудности. В процессе уборки колосья поднимают початки кукурузы, после чего их корень обрезают. Сразу после обрезки колосья обмолачивают и отправляют в бункер для хранения обмолоченной продукции. Помимо работы с зерновыми культурами, можно собирать урожай зернобобовых культур.
Жатка в SC-6 — передняя.Режущая культура производится одиночными коваными стальными пальцами. Зерновой бункер состоит из двух равных секций.

  • Рабочие размеры агрегата 1049 х 534 х 400 см.
  • Размеры комбайна при транспортировке 1092 х 530 х 392 см.
  • Полная масса 9 тонн 455 кг.
  • Мощность установленного двигателя СМД-64 — 110 кВт.
  • Комбайн имеет две рабочие скорости: транспортная скорость 18,7 км / час; скорость при выполнении работы — 7.4 км в час.
  • За час машина СК-6 собирает до 8500 кг урожая.
  • Без редуктора барабан вращается со скоростью 749 … 1235 оборотов за 60 секунд.
  • Установлено восемь рабочих плетей.
  • Молотилка захватывает поле размером 150 см.
  • Размеры барабанного устройства: диаметр 60 см, длина 148,5 см.
  • Барабан покрывает угол 146 градусов.
  • Показатель высоты среза культуры: при перестановке обуви — 50, 100, 130, 180 мм; при смене гидроцилиндров — диапазон 100… 950 мм.
  • Солома с двумя валами, имеет пять рабочих шпонок.
  • Стрельба из соломы выполнена шириной 147,7 см.
  • Размер длины одного ключа 361,8 см.
  • Зерновой бункер вмещает 3 м3 продукта.
  • Минимальный радиус поворота станка 750 см.

Мощность двигателя

Работа двигателя СМД-64 происходит в четырехтактном режиме. Конструкция дизельного двигателя имеет механизм наддува, охлаждение осуществляется водянистой жидкостью.Насос для привода масла двухсекционный, шестеренчатого типа.
Пуск производится пусковым двигателем с редуктором, с дополнительной функцией дистанционного запуска. Турбокомпрессор марки ТКР11Н-1.

  • Мощность в рабочем состоянии 150 лс
  • Длина хода поршневой части 11,5 см.
  • Размер диаметра рабочего цилиндра 13 см.
  • Расположение цилиндров в конструкции в виде буквы В.
  • По правой полосе находятся цилиндры один, два, три.
  • В левом ряду цилиндры четыре, пять, шесть.

Колос СК 6

Камера кабина

На качественном фото комбайна Колос видно, что салон не очень удачно расположен. Она стоит в центре кадра, по бокам от нее бункеры. Причем его расположение выполнено на одном узле с молотильным устройством.
Из плюсов кабины — в ней есть жалюзи для защиты от солнца и вентилятор для обдува. Звукоизоляция хоть и присутствует, но не самого высокого качества.
Кабина стоит на самом верху комбайна, но качество обзора не увеличивается. Зерновые бункеры мешают обзору сбоку. Задний осмотр имеет свои трудности, поэтому задняя часть крайне неудобна.
Рычаги управления рабочими органами расположены рядом с сиденьем водителя. Все рабочие агрегаты приводятся в движение водителем или его помощником.

Топливо

Комбайн с шипами оснащен большим топливным баком. Вмещает ровно 190 литров дизельной смеси.
Расход топлива рассчитывается не за пройденное расстояние, а за рабочий час. Размер расхода солярки — 27,5 л.

Машинный блок

Комбайн Колос СК 6 оснащен ведущим мостом из двух планетарных коробок передач. Коробка передач позволяет совершать движение в двух направлениях: назад на одной скорости, вперед на трех скоростях. Главный мост считается тыловым. По сути, это коробчатая балка со встроенными рычагами.
Гидравлическая система состоит из основного блока и блока рулевого управления.Подача масла из бачка в систему осуществляется распределителем. Основной блок управляет работой подключенных механизмов, которыми могут быть жатки, мотовило, бункеры. Этот же блок управляет клапаном очистки, который установлен на воздухозаборнике радиатора.
Для освещения хода комбайна установлены четыре фары. Передняя пара фар называется FG-305, задняя пара — FG-304. Помимо основных фар, есть стоп-сигналы, контрольные лампы поворота автомобиля.

Оборудование

Наиболее важные рабочие органы поставляются в основном списке компонентов. Остальные механизмы, на ваше усмотрение, вы сами приобретаете на рынке комплектующих.

Основные заводские узлы:

  • Унифицированный жнец.
  • Двухбарабанный молотильный аппарат.
  • Бункер разделен на два отсека.

Преимущества и недостатки

Положительные черты:

  • Наличие двухсекционного бункера для хранения обмолоченного зернового продукта.Бункер легко разгружается даже во время движения комбайна СК-6.
  • Огромное наличие новых запчастей для ремонта техники. Стоимость запчастей не такая высокая, как у импортных аналогов.
  • Встроенный датчик заполнения бункера. В штабелеукладчик, соломотрясы или зерновой шнек встроена сигнализация.
  • Молотилка с широким полем захвата.
  • Надежная, выносливая техника. Срок эксплуатации может достигать 50-60 лет.

Отрицательные признаки:

  • Ужасный вид из кабины водителя.Отличный обзор только в переднее стекло, боковому и заднему осмотру препятствует рамная конструкция.
  • Над двигателем нет свободного места для ремонта.
  • Мощность двигателя слабовата, для машины такой сборки желательно поставить мотор посильнее.
  • Хорошая проходимость по ровной поверхности. Любые неровности комбайн преодолевает с большим трудом.

Аналог, цены

На момент выпуска комбайн Колос СК 6 был единственной техникой в ​​своем классе.Подобные агрегаты не производились.
Комбайн «Колос» представлен только на рынке б / у техники. Стоимость агрегата в 1977 году составляет 4 тысячи долларов.

Зерновые комбайны производят одновременный отбор хлеба из булочек, его обмолот и очистку зерна (раздельная уборка) или одновременная обрезка стеблей, обмолот и очистка зерна (прямое комбинирование). При этом очищенное зерно собирается в бункер, а незерновая часть урожая выкидывается на поле штабелями или измельчается и загружается в транспортные средства.В настоящее время используются самоходные зерноуборочные комбайны СК-6 Колос, СК-5 Нива, СКД-5 Сибиряк (табл. 10).

Конструкция и принцип работы комбайнов в основном одинаковы. Они различаются размером, пропускной способностью и устройством некоторых узлов. Комбайн состоит из пяти основных частей: жатки или подборщика, молотилки, штабелеукладчика, шасси и двигателя. Кроме того, комбайн имеет гидросистему, механизмы привода, органы управления и сигнализацию.

Комбайн зерноуборочный

Комбайн предназначен для скашивания зерновой массы и подачи ее на обмолот комбайна.При раздельной уборке на жатку устанавливается подборщик, который собирает скошенные стебли с валков, сформированных валкоуборочной жаткой. Для комбайнов выпускаются жатки разной ширины. Комбайн (рис.107, а) состоит из корпуса 30 с копировальными башмаками 19 и делителями 2, 18, мотовила 4, режущего блока, транспортирующих органов в виде шнека 6 и транспортера наклонной камеры 7, приводные механизмы 9, 10, 11 и органы управления.

Корпус жатки

Служит для крепления всех частей жатки.В его основе лежит каркас, образованный из трубчатой ​​балки и уголков. Каркас обшит листовой сталью. Нижний лист обшивки образует днище корпуса, а вертикаль служит ветрозащитным экраном. Передний бревенчатый корпус является основанием для крепления режущего агрегата.

Корпус подвешен к наклонной камере 7 с помощью сферического шарнира 29 и подвесок 26, соединенных с блоком балансирной пружины 23. Длина одного из подвесов может быть изменена, а жатка совмещена с молотилкой.Натяжение пружин 23 регулирует давление башмаков 19 на почву в пределах 25-30 кгс. При большом давлении обувь зарывается в почву и разгружает ее.

Для обеспечения устойчивости жатки во время работы упоры 28, лежащие на роликах 27 наклонной камеры, приварены к трубчатой ​​главной балке. Высота корпуса может быть изменена путем закрепления башмаков 19 в различных положениях. Это обеспечивает высоту среза 50; 100; 130; 180 мм.

Разделители 2, 18 отделяют часть стеблей от всего массива и подводят крайние стебли к режущему блоку. Для заготовки полеглого хлеба используются делители со стержнями 17, 16.

Штанги отрегулированы таким образом, чтобы обеспечить плавный переход к режущему блоку.

Катушка

Катушка (рис. 107, а) — универсальная, эксцентрическая, которая подводит стебли к режущему блоку, поддерживает его во время резки и подает на шнек, а также очищает режущий блок.Основа катушки — трубчатый вал 4 с тремя спренгелями 5, образующими жесткий каркас.

К трубчатому валу прикреплены 4 крестовины, а к последнему — зубцы.

Граблина представляет собой трубчатый вал с парными пружинными пальцами и деревянными планками.

Вал мотовила установлен в деревянных подшипниках на опорах 14, которые можно поднимать с помощью двух гидроцилиндров 12. С левой стороны мотовила находится эксцентриковый механизм (рис. 107.6), состоящий из эксцентрикового держателя 14 с лучами 6 и штанга с роликами 8, соединенная поводком 7 с валом катушки.Лучи b ​​соединены с кривошипами 4-х трубчатых валов стоек 3. При вращении мотовила вилка 14 катится по двум роликам бруса 8. Если роликовый брус перемещается вперед или назад, кривошипы 4 поворачиваются. с зубьями. Для этого предусмотрены четыре отверстия 9, 10, 11, 12, соответствующие разному наклону зубцов: 15 ° вперед, вертикально, 15 ° назад, 30 ° назад.

Для изменения скорости вращения мотовила установлен вариатор скорости.

Вариатор (рис.108.6) состоит из двух шкивов и клинового ремня. Каждый из шкивов состоит из двух дисков — неподвижного 8, 9 и подвижного 7, 10. Диски верхнего ведомого шкива натянуты пружиной. Если колеса шкивов сведены или раздвинуты, то это может изменить их диаметр и, как следствие, обороты ведомого шкива, от которого вращение передается на мотовило.

Нижний шкив, ведущий, установлен на гидроцилиндре как на оси.Плунжер 4 через крестовину 5 и шпильки 3 соединен с подвижным диском 7. Шкивные диски удерживаются от поворота относительно друг друга благодаря пальцам 6, 13, закрепленным в подвижных дисках.

Когда диски ведомого шкива плотно прижимаются пружиной, ремень смещается до наибольшего диаметра. В это время ведущий шкив будет иметь наименьший диаметр, а наименьшая скорость вращения сообщается на барабан. Для того, чтобы увеличить скорость барабана, клапан гидравлического распределителя устанавливается в таком положении, что масло из линии нагнетания поступает в полость цилиндра.Плунжер 4 с крестовиной 5 перемещается влево, а штифты 3 приближают подвижный диск 7 к неподвижному 8. Ремень вариатора выдавливается из потока и перемещается на шкив большего диаметра. При этом ремень натягивается и, преодолевая сопротивление пружины 11, толкает диски ведомого шкива, двигаясь к меньшему диаметру.

Для уменьшения количества оборотов мотовила полость цилиндра 1 соединена с системой слива. Под действием пружины подвижный диск 10 перемещается вправо и сжимает ремень до большего диаметра.При этом ремень натягивается и, толкая диски ведущего шкива, смещается на меньший диаметр.

Механизм блокировки (рис. 108, а) мотовила служит для регулировки положения мотовила в вертикальном и горизонтальном направлениях. Он называется взаимосвязанным, потому что сочетает в себе два механизма — для регулировки по горизонтали и по вертикали. Вал 2 катушки установлен в подшипниках 3, закрепленных в ползунах 14, которые соединены шагом 12 с двуплечим рычагом 7.Второй конец собачки 7 соединен с корпусом жатки. Когда гидроцилиндр 10 поднимает опору 8, тяга 11 поворачивает рычаг 7 против часовой стрелки. Последний за счет тяги 12 перемещает ползун 14 вместе с валом мотовила назад. Если гидроцилиндр опускает опору, рычаг 7 и тяга 12 перемещают ползун с мотовилом вперед.

Чтобы не нарушать натяжение приводной цепи мотовила, в механизме блокировки предусмотрено устройство, автоматически восстанавливающее нормальное натяжение.

Шток 5 прикреплен к ползуну 14. Он связан с рычагом 6. На одной оси с рычагом 6 установлен рычаг 4, имеющий две натяжные звездочки. Движение ползуна 14 через тягу 5 и рычаг 6 передается рычагу 4, который, поворачиваясь звездочками, натягивает или ослабляет цепь.

Фрикционная муфта защищает катушку от повреждений. Регулируется стяжными пружинами на передачу крутящего момента 10 кгм.

Регулировка мотовила сильно влияет на количество потерь зерна.Скорость вращения мотовила соответствует скорости движения комбайна. Если обороты мотовила низкие, то зерновая масса наклоняется режущим блоком вперед вдоль комбайна. При высоких оборотах мотовила часть срезанной массы отбрасывается через лобовое стекло корпуса жатки.

Высота положения мотовила, его положение на опорах, а также наклон зубцов колеблются в зависимости от высоты стержней и состояния стойки. При уложенной массе мотовило максимально сдвигается вперед и опускается вниз (зазор между концами пружинных пальцев и режущим блоком 15 мм), а стойки наклоняются назад на 15-30 °.При уборке прямостоячих культур с высоким стеблем (более 800 мм) мотовило устанавливают так, чтобы полосы касались стеблей на расстоянии, равном 1/3 длины срезанного стебля от верхушки колоса. По горизонтали вал мотовила выдвигается вперед на 60-70 мм за ножевую линию. Лапы наклоняются вперед на 15 ° или устанавливаются вертикально. Если масса густая, то катушка на опорах максимально отодвинется назад.

Режущий аппарат

Режущий агрегат предназначен для обрезки стеблей растений при прямом объединении.

Режущий блок (рис. 109, а) состоит из пальцевой планки 8 с одиночными коваными пальцами, в которые вставлены ребристые вставки (антизадные пластины) 2 ножа, прижимные лапки 6, фрикционные диски 5 и приводной механизм. К задней части ножа приклепаны 4 сегмента заклепки 3 и головка ножа. Нож вручную свободно перемещается в пальцах. В то же время сегменты 3, нависающие над спинкой 4, откидываются на фрикционные пластины 5. Это снижает износ спинки.

Движение ножа передается от корпуса встречного привода, установленного на наклонном корпусе жатки (рис.109,6). Вал встречного привода 2 шарнирно-телескопической трансмиссии соединен с кривошипом 9, который через шатун 13 и коромысло 16 передает возвратно-поступательное движение ножу.

Корпус жатки и наклонный корпус во время работы непрерывно меняют свое положение относительно друг друга. Следовательно, передача от контрпривода к кривошипу 9 включает два карданных шарнира 4, 7 и телескопический шарнир, состоящий из трубы 5 квадратного сечения и ролика 6 квадратного сечения.Длина телескопического шарнира может изменяться в зависимости от хода комбайна. Между балкой 16 и головкой ножа установлена ​​упругая связь — соединительное звено. Собран из двух щек 20, 21, скреплен болтом с пружиной. Нож, соединительное звено, коромысло 16 и шатун 13 соединены между собой сферическими головками. Шатун собран из нескольких частей: головки 10, тяги 13, двух реек 14 и щеки 15 с продолговатыми отверстиями под стяжные болты.Такое приспособление позволяет изменять длину шатуна в пределах 40 мм и центрировать нож (в крайних положениях ножа середина отрезков должна совпадать с серединой пальцев).

Отрегулируйте режущий блок так, чтобы он хорошо срезал хлебную массу. Поэтому необходимо тщательно регулировать зазор между сегментами ножа и вставками пальцев, а также между прижимными лапками и сегментами ножа.

Для этого нож вынимают из режущего блока и натягивают шнур на пальцы ног.Если кончики пальцев некоторых пальцев не совпадают с линией натянутого шнура, то между стержнем 8 и пальцами проложите прокладку (см. Рис. 109, а). После этого нож ставят на место и с помощью прокладок 7 следят за тем, чтобы зазор между носками сегментов и вкладышами 2 составлял 0,1-0,5 мм, а между задними концами вкладышей и сегментов — 0,3-1,5 мм. .

В этом случае зазор между прижимными лапками и сегментами должен быть в пределах 0,1-0,5 мм, а нож должен легко перемещаться вручную в режущем блоке.

Большое влияние на легкость передвижения ножа имеет правильная установка направляющей 17 (см. Рис. 109,6). В планке жатки есть овальные отверстия, с помощью которых можно регулировать положение направляющей. При необходимости установите прокладку между направляющей и передней штангой жатки.

После регулировки длины шатуна (центровки ножа) проверьте совмещение центров сфер шатунов шатуна и шарового пальца коромысла.Для этого отпустите болты 11, 12 и медленно проверните рукоятку. При этом исключается перекос шатуна за счет того, что отверстие в его головке для болта 12 выполнено овальным. Затем болты и 12 прикручиваем. Если коромысло ножа снималось, то при его установке на место необходимо внимательно проверить правильность фиксации оси 19 в конических пазах кронштейнов 18.

Шнек жатки

Шнек-шнек (рис. Программное обеспечение) сужает поток наклонных штоков и подает их на плавающий конвейер.Это вращающийся цилиндр, к которому приварены спиральные ленты правого и левого направлений, смещая стержни к середине.

В середине шнека находится пальцевый механизм, пальцы 8 которого толкают стержни к плавающему конвейеру.

Пять дисков, 3, 17, 12 и 14 приварены внутри цилиндра шнека. В дисках 3 установлены шариковые подшипники 2, 5 правой оси 4, а в диске 17 — шарикоподшипник 11, в котором установлена ​​левая ось 10 разборного коленчатого вала.Разборный коленчатый вал, помимо правой и левой оси, включает в себя четыре скрепленные между собой щеки 6, трубу 21, на которой с закрепленными в них пальцами 8 закреплены втулки 19. Пальцы 8 пропущены через проушины 9 из нейлона и прикреплены к кожуху шнека в четыре ряда в шахматном порядке.

К дискам 12, 14 приварена втулка 16 и в ней закреплен хвостовик 13. На последнем установлены упорный подшипник 15 и звездочка привода шнека.

На правой оси 4 установлена ​​пластина с рычагом, а на левой пластине закреплен опорный подшипник 15.Пластина прикреплена болтами к жатке жатки. При вращении шнека ось 21 трубы остается неподвижной, а пальцы 8, увлеченные проушинами 9, вращаются на ней. Поскольку трубка 21 смещена относительно оси винта, пальцы больше выступают из цилиндра перед винтом, захватывая стержни, и входят в цилиндр с противоположной стороны, выскальзывая из потока стержней.

Зазор между концами пальцев и низом корпуса жатки регулируется в пределах 6-36 мм поворотом рычага правой пластины.Минимальный просвет устанавливается при скашивании малоурожайного хлеба с малым стеблем и при выборе тонких и узких валков, а максимальный — при уборке урожая высокопродуктивного хлеба с длинным стеблем.

В этом же диапазоне регулируют зазор между витками винта и корпуса жатки. Для этого закрутите винт вверх или вниз.

Плавающий конвейер

Плавающий конвейер (рис. 111, а) служит для транспортировки зерновой массы от шнека жатки к молотилке комбайна.Конвейер, расположенный в наклонном корпусе 3, состоит из ведущего 9 и ведомого 2 валов со звездочками и втулочно-роликовых цепей 6 со стальными стержнями (комбайн СК-5 имеет три цепи, СК-6 — четыре). Приводной вал закрыт кожухом 8, защищающим его от наматывания штоков. Ведомый вал закрыт металлическим цилиндром, предназначенным для тех же целей, что и кожух 8. Под верхней ветвью конвейера 6 находится щит (промежуточная доска) 7, препятствующий протаскиванию стволов и небольших куч.

На приводном валу установлена ​​предохранительная муфта, регулируемая на передачу крутящего момента 15 кгм. На валу 3 жестко закреплены два диска и цилиндр 2 со звездочками 1 (рис. 111.6). Вал вращается в подшипниках рычагов 8, подвешенных к наклонному корпусу на пружинах 6, 11. Такая подвеска позволяет ведомому барабану «плавать» и адаптироваться к разной толщине слоя стержней.

Когда большая масса попадает в цилиндр ведомого вала, она давит на него снизу.Цилиндр преодолевает давление пружин 6 и поднимается вверх. Это увеличивает натяжение цепей, пружины 11 сжимаются, и барабан движется назад.

Натяжение плавающего конвейера регулируется специальным устройством, состоящим из стержня с резьбой 14 с гайкой 10, центрирующей втулки 13 и упоров 12, 15.

При нормальном натяжении цепей длина сжатых пружин находится в диапазоне 87-92 мм.

Растяните цепь следующим образом. С обеих сторон наклонного корпуса центрирующие втулки 13 привинчиваются к упору 15 и, откручивая гайки 10, натягивают цепи.После натяжения конвейера центрирующие втулки 13 полностью ввинчиваются в кронштейны 12. Для проверки натяжения конвейера они подтягивают крайнюю цепь вверх. Палец 9 должен войти в паз наклонной камеры не менее чем на 10 мм.

Пикап

Подборщик (рис. 112, а) предназначен для отбора скошенной массы валков и подачи ее в жатку жатки. Устанавливается на жатку, с которой ранее сняли мотовило.

Подборщики барабанные и брезентово-конвейерные.Самый распространенный барабан йодо-борщ. Объясняется это тем, что их рабочий орган — механизм грабли с пружинными пальцами — обладает большой активностью. Он прочесывает почву на глубину 5-10 мм и хорошо подбирает валки в самых сложных условиях.

Подборщик барабанный состоит из трех основных частей: рамы с полозьями 12, 15, передаточного механизма 13 и привода.

Рама собрана из трубчатой ​​балки с приваренными к ней кронштейнами и двумя стержнями 10. К кронштейнам прикреплены пандусы 14, в зазорах между которыми перемещаются пружинные пальцы сгребающего механизма.

Гребневой механизм (рис. 112.6) собран из двух корпусов 7, 10, двух дисков 8, 11, жестко закрепленных на валу 5, трубчатых валов 9 с пружинными пальцами, на левых концах которых расположены кривошипы 12 с роликами. 13.

Ролики 13 катятся по криволинейной дорожке, выполненной в левом корпусе 10. При вращении вала 5 с дисками 8, 11 трубчатые валы с пружинными пальцами вращаются вокруг оси вала 5 и одновременно поворачивают кривошипы 12. вокруг своей оси за счет катания роликов 13 кривошипов по фигурной дорожке 1.Контур фигурной дорожки делается так, чтобы пальцы внизу выходили за кольцо и подбирали стебли, а верхняя уходила под откосы и не касалась стеблей.

Привод подборщика осуществляется от вариатора оборотов мотовила. Для этого на верхнем валу вариатора вместо звездочки установлен шкив 6 (рис. 112, а), а под ним — шкив 9, которые между собой соединены поперечной перемычкой. Вал шкива 9 посредством упругой муфты 11 соединен с валом подборщика.

Высота места подборщика регулируется путем перестановки башмаков жатки в зависимости от плотности стеблей и высоты стерни. Если стерня имеет нормальную высоту (15-18 см) и плотность, то башмаки жатки устанавливаются на высоту стрижки 130 мм. При выборе валков, уложенных на невысокой и редкой стерне, каблуки ставятся на наименьшую высоту 100 мм. В этом случае пружинные пальцы касаются почвы, прочесывают стерню и полностью подхватывают все стебли.

Частота вращения грабельного механизма подборщика строго соответствует скорости движения комбайна. Если частота низкая, груз разгружается перед подборщиком и волочится по грунту. С большей частотой происходит подача стеблей на платформу жатки. Когда частота вращения подборщика соответствует скорости движения комбайна, зерновая масса движется равномерным непрерывным слоем.

Давление на башмаки жатки должно быть таким же (25-30 кгс), что и в прямой комбинации.

Молотилка

Комбайн обмолачивает и отделяет зерно, а также транспортирует зерно в бункер, а частицы соломы — в штабелеукладчик.

Молотилка — самая большая часть комбайна. В его состав входят (рис. ИЗ): приемный молоток 3, молотильный аппарат, состоящий из барабана и подбарабанья (деки) 29, 31, ударного молотка 7, соломотряса, очистного и транспортировочного корпусов.

Приемный битер

Приемный битер изменяет направление массового потока зерна, выходящего с плавающего конвейера, и подает стебли в молотильный аппарат.Колотушка представляет собой полый цилиндр с четырьмя лопастями. Для лучшего захвата и облегчения ножки лезвия имеют зубцы и наклонены назад в направлении вращения. Приемная камера взбивания имеет крышку 4, общую с молотильным аппаратом. Плавный переход наклонной камеры к молотильному аппарату обеспечивается установкой направляющей пластины 2.

Молотилка

Молотилка обмолачивает колосья и просеивает большую часть зерна (около 80%) через решетчатую деку.Обмолот колосьев достигается ударами плети и протиранием зерен с колосьев в процессе протягивания стеблей по поперечным полосам.

Барабан состоит из вала, к которому прикреплены два крайних сплошных диска и промежуточные диски. Диски скреплены ремнями. У вредителей есть правый и левый рифы. При установке на барабан они чередуются. Это делается для того, чтобы равномерно распределить обмолоченную массу на деке и уравновесить осевое давление на дополнительные отверстия в барабане.

Частота вращения барабана регулируется с помощью вариатора, устройство которого позволяет изменять импульс на ходу комбайна из его кабины.

Вариатор (рис.114) состоит из двух шкивов с неподвижными 10 и подвижными 9 дисками, неподвижных (аксиально) втулок 4 с внутренней резьбой, подвижных втулок 5 с внешней резьбой, каретки 13, конуса 12, соединенного с подвижным диском, звездочек 3. , 14 и рычаг с защелкой 2. Звездочки 3, 14 на валу барабана и рычаг жестко соединены с неподвижными втулками 4, а звездочка 3 на приводном валу свободно сидит на неподвижной втулке 4, но с помощью зажима 2 его можно жестко соединить с неподвижным (в осевом направлении) корпусом.

Подвижная втулка 5 не поворачивается специальными рычагами, соединенными между собой. Для увеличения скорости барабана фиксатор 2 входит в зацепление со звездочкой, а неподвижные втулки вращаются по часовой стрелке с помощью приводной цепи. В этом случае подвижные втулки вкручиваются в неподвижные и начинают двигаться влево вместе с каретками 13. Каретка 13 на валу встречного привода через конус 12 и упор перемещает подвижный диск 9 на неподвижный 10 и сжимает ремень на больший диаметр.Каретка 13 на валу барабана позволяет подвижному диску перемещаться влево от неподвижного диска 10 и перемещать приводной ремень на меньший диаметр.

Когда гильзы вращаются против часовой стрелки, скорость барабана снижается. При обмолоте зерновых культур частота вращения барабана колеблется в пределах 750–1365 об / мин, в зависимости от влажности массы, ее засоренности и вида урожая.

При уборке подсолнечника, зерновых и зернобобовых культур частота колеблется в пределах 415-750 об / мин за счет перестановки шкивов привода барабана и вала встречного привода или установки двухступенчатого редуктора, поставляемого по спецзаказу.

В двухбарабанных молотилках режим обмолота смягчается первой машиной. Для этого частота вращения барабана устанавливается в диапазоне: 800 — 850 об / мин при уборке зерновых культур и 500 — 600 об / мин — легко обмолачиваемых культур.

Подбарабанье (рис. 115) комбайнов СК-5 Нива и СК-6 Колос состоит из двух частей — основной деки 12 с углом охвата 101 и консоли 11 с углом поворота 45 °, соединенных между собой вал 14.

Каждая секция имеет каркас в виде двух щек с приваренными полосами и поперечные полосы со стержнями, образующие решетку.Рабочие поперечные полосы устанавливаются с переменным шагом (41-58 мм), чтобы секции можно было повернуть на 180 ° после износа передних кромок поперечных полос. Зазор между плетками барабана и планками подбарабанья комбайна СК-5 регулируется из кабины рычагом 1, соединенным с декой тягами 9, 10. При установке рычаг фиксируется на первом зубе комбайна. сектор. Резьбовые проушины 13 и винт для регулировки крепления устанавливают зазоры: на входе — 18 мм, посередине — 14 и на выходе — 2 мм.Точность зазора проверяется с обеих сторон путем совмещения цифр 18, 14 и 2 на шкале с помощью рычага со стрелкой.

В процессе работы перемещением рычага в секторе зазоры можно увеличивать в следующих пределах: на входе — до 48 мм. на выходе — до 42, а в передней части главной палубы — до 46 мм.

Перемещение рычага с 1 на один зуб сектора изменяет зазоры примерно на 1 мм. Двухбарабанная молотилка имеет два рычага для регулировки положения подбарабанья.Зазор между плетками первого барабана и поперечными планками деки выполнен несколько больше, чем между вторым барабаном и декой: на входе — 24 мм, на выходе — 6 мм. Это снижает измельчение цельного зерна, которое высвобождается в основном первой молотилкой. При уборке различных культур, а также при разном состоянии зерновой массы (влажность, засоренность) необходимо изменять зазоры в молотильном аппарате и частоту вращения барабанов.При этом добиться наилучшего обмолота зерна и наименьшего его измельчения. При меньшем зазоре обмолот улучшается, но увеличивается измельчение зерна.

Увеличение зазора снижает раздавливание, но может вызвать загнивание. К таким же явлениям приводят нештатные повороты барабана. Поэтому регулировка зазора и скорости выполняется плавно для получения наибольшего эффекта.

Лайнер

Прыгающий битер снижает скорость массы, выбрасываемой барабаном молотильного аппарата, и направляет ее к началу соломотряса.Кроме того, битер встряхивает солому, и зерно, извлеченное из соломы, просеивается через решетку 10 (см. Рис. 113). Колотушка представляет собой прямоугольный корпус с коническими пальцами, наклоненными против направления вращения. Скорость его вращения составляет 844 об / мин.

Соломоход

Вибратор для соломы интенсивно встряхивает солому, извлекает из нее оставшееся зерно, не просеянное через подбарабанье молотильного аппарата, и транспортирует грубую стопку в штабелеукладчик.

Состоит из шпонки, установленной на двух коленчатых валах. Комбайн СК-5 «Нива» имеет четыре ключа, а СК-6 «Колос» — пять. Ключи различаются только длиной. На комбайне СК-5 длина четырехступенчатых ключей составляет 3640 мм.

В комбайнах с двухбарабанной машиной монтируются трехкаскадные клавиши длиной 2559 мм. Каждый ключ выполнен в виде коробчатого корпуса, имеющего бортики с гребнями, наклонное дно и нерегулируемую решетку-жалюзи. При вибрации ключи забрасывают соломинку и расшатывают.Зерно и мелкие примеси просеиваются через отверстия решетки жалюзи и скатываются на транспортную доску 30 по дну. Для уменьшения скорости движения соломы и улучшения извлечения из нее зерна над соломотрясом установлен фартук. При уборке хлеба низкого помола фартук приподнимается. У Straw Shooter нет никаких регулировок. Однако потери соломотряса увеличиваются по мере уменьшения частоты вращения коленчатого вала. Поэтому при очистке необходимо работать на полных оборотах двигателя, а скорость должна регулироваться коробкой передач и вариатором ходовой части.

Очистка (рис. 116, а) состоит из транспортной доски с пальцевой сеткой 2, двух сит 3, надставки верхнего сита 5 и вентилятора.

Транспортная доска служит для предварительного расслоения штабеля и транспортировки его на верхнее решето.

При встряхивании зерно и тяжелые примеси оседают, а мелкие примеси поднимаются вверх — «всплывают». Транспортный борт имеет каркас со ступенчатым настилом из оцинкованной листовой стали. Вдоль настила крепятся гребни, которые предотвращают смещение зерновой смеси в сторону транспортной доски при поперечных наклонах комбайна и улучшают транспортировку соломы.

К задней поперечной планке транспортной доски прикреплена решетка из 2 штампованных стальных пальцев. Когда куча зерна отрывается от транспортной доски, зерно и тяжелые мелкие загрязнения проходят между пальцами решетки на верхнем сите, а крупные легкие загрязнения оседают на пальцах, улавливаемые воздушным потоком, создаваемым вентилятором. Это снижает нагрузку на чистящее сито. Транспортная доска шарнирно прикреплена к раме решета верхнего решета, а молотилка на деревянных подвесках 6 подвешена перед рамой.

Сита размещены в отдельных решетчатых мельницах, совершающих колебательные движения в противоположных направлениях. Решета типа «жалюзи» имеют одинаковую конструкцию, но отличаются размером жалюзи. В верхнем сите они больше, чем в нижнем. Каждое сито состоит из рамы с жалюзи.

Жалюзи собираются из осей кривошипа 4 (рис. 116.6), к которым приварены сегменты 5. Наклон жалюзи можно изменить от 0 до 45 ° с помощью специального механизма. При вращении маховика, соединенного со штангой 14 винтом 13, гайка 10 навинчивается на винт 13, поворачивает двуплечий рычаг 9, который через шток перемещает рейку 6, а последняя — через колени 7. изменяет наклон сегментов.Наклон жалюзи контролируется по шкале 2. Имеет различные уровни наклона жалюзи: 0, 15, 30, 45 °.

Удлинитель 5 шарнирно прикреплен к раме верхнего сита (см. Рис. 116, а), устроен аналогично решетчатому решету. Степень открывания жалюзи регулируется рычагом, а наклон надставки — фиксированием ее задней части в различных отверстиях рамы экрана.

Нижнее решето, помимо регулировки открытия жалюзи, можно переставлять через регулировочные отверстия ситовой мельницы и тем самым изменять его наклон.

Вентилятор предназначен для отделения легких примесей. Представляет собой пятилопастное крыло в цилиндрическом кожухе.

Для регулировки силы воздушного потока используется клиноременной вариатор, изменяющий скорость вращения вентилятора в пределах 430-725 об / мин.

Клиноременной вариатор (рис. 116, в) состоит из двух шкивов, натяжного устройства (втулки) 7, системы тяг 1, 8 и вала 9 с рычагами, изменяющими расстояние между шкивами. Для увеличения скорости маховик 4 вращается по часовой стрелке.Ремень промежуточного вала натягивается и смещает средний движущийся диск влево, что смещает ремень вентилятора к большему диаметру. По шкале 2 стрелка указывает установленную скорость вентилятора.

Расположение ремня распредвала на максимальном диаметре шкива соответствует 430 об / мин вентилятора.

Регулировка очистки комбайна направлена ​​на наиболее полный отбор зерна из кучи с наименьшей степенью загрязнения его примесями.

Количество воздуха, подаваемого вентилятором, оказывает большое влияние на качество очистки.Чем больше воздуха нагнетается вентилятором, тем лучше удаляются загрязнения. Однако чрезмерная струйная очистка может привести к попаданию зерна в штабелеукладчик. Следовательно, вы должны использовать самую высокую скорость вращения вентилятора при условии, что воздушный поток не будет выносить зерно из очистителя. Положение скользящей заслонки винта с головкой сильно влияет на работу воздушного потока. При установке в крайнем верхнем положении верхнее решето и удлинитель хорошо продуваются воздухом.Тем не менее, зерно можно отнести в штабелеукладчик.

В нижнем положении заслонки сито хуже продувается, что приводит к потерям и перегрузке шнека примесями.

Степень открытия заслонок решет регулируется в зависимости от количества и качества подаваемой к ним зерносмеси. Жалюзи верхнего сита открываются таким образом, что все зерно выделяется на ² / с своей длины. Если зерно достигает конца сита, то его часть попадает в решетчатый шнек и штабелеукладчик.

При уборке влажного и забитого хлеба жалюзи открываются больше, а при уборке сухого хлеба — меньше. На нижнем сите зерно должно выделяться по всей поверхности, но с минимальным сбором в шнек. Степень очистки зерна нижним решетом регулируется при открытом шнековом затворе.

Удлинители предотвращают потерю свободного зерна и немолотых колосьев, которые опускаются в колосниковый шнек. Угол наклона надставки и степень открывания жалюзи выбирается таким образом, чтобы не было таких потерь.Слишком сильно поднимать удлинитель нецелесообразно, так как много частиц из кучи попадает в граммовый шнек.

Во время начальной настройки очистки удлинитель и рычаги открытия жалюзи устанавливаются на вторые отверстия (считая сверху, спереди).

При регламентированной уборке в сборах — не более 0,3% зерна и немолотых колосьев, а чистота зерна в бункере составляет 95-99%.

Вместимость бункера комбайнов СК-5 Нива и СК-6 Колос составляет 3 м³.Бункер — закрытого типа с механизмами равномерного распределения зерна в камере и выгрузки его в автотранспорт.

Устройство для равномерного распределения зерна представляет собой шнек, установленный в верхней части бункера. Разгрузочное устройство состоит из двух шарнирно соединенных шнеков: горизонтального, расположенного внизу бункера, и наклонного. Горизонтальный шнек сверху закрыт кожухом с регулируемыми прорезями. Заслонки регулируются в зависимости от вида убираемой культуры и состояния зерновой массы.Рекомендуется открывать заднюю заслонку на 30-40 мм больше передней.

Разгрузочный шнек оснащен предохранительной фрикционной муфтой, которая регулируется на передачу крутящего момента 20 кгм.

В бункерах комбайнов установлен вибрационный механизм, который с помощью гидрораспределителя срабатывает за 26-30 секунд до окончания выгрузки, когда ухудшается заполнение шнеков зерном. Вибрация стенок бункера способствует лучшему заполнению разгрузочных шнеков.

Ведро гидратации

Штабелеукладчик предназначен для сбора незерновой части урожая (соломы, половы), уплотнения и укладки ее на поверхность поля в виде сена. Штабелер представляет собой камеру объемом 9 м³, образованную двумя боковыми стенками, дном с пальцами и решетчатым клапаном (рис. 117, а). Вверху камеры установлен соломониватор, а внизу коленвала с граблями — полонабиватор.

Сталкер

Соломонабиватель (рис.117,6) состоит из двух коленчатых валов с граблями 3, крыльев, соединенных рычагами с коленчатыми валами, консольных стержней 1 и лотка 4. При вращении коленчатых валов зубья граблей 3 захватывают часть соломы, стекающую со шпонок соломотряса 2. , и подает его в камеру штабелеукладчика. Сначала солома хаотично заполняет всю камеру, а после заполнения начинается процесс прессования.

Положение лотка 4 можно регулировать. Нормальные зазоры между лотком 4, зубьями 3 и шпонками 2 показаны на рисунке.

Гидравлическая система

Гидравлический автоматический усилитель обеспечивает закрытие заднего клапана и днища в любых условиях работы, независимо от влажности убираемого урожая. Он состоит из (рис. 117, а): от гидрораспределителя, двух гидроцилиндров 5, маслопроводов, датчика 11, рычагов 12, 14 и штоков.

Для разгрузки штабелеукладчика нажимается педаль 16, находящаяся в кабине комбайна. Защелка 10 освобождает задний клапан 6.Под действием веса соломки и пружины 15 днище опускается, а задний клапан вместе с датчиком 11 поднимается. Масло из гидроцилиндров 5 попадает в сливную магистраль, так как золотник 2 распределителя под действием пружины 3 находится в крайнем левом положении.

После разгрузки сваи датчик возвращается вперед под действием пружины 13. Упор 9 датчика через рычаг 12 и шток 8 начинает поворачивать двуплечий рычаг 14, который посредством толчка Шток 4 перемещает распределительный клапан в крайнее правое положение.В этом положении золотник его фланца 2 (рис. 117, в) перекрывает поток масла от насоса (штуцер 5) к штуцеру 12. Масло, впрыскиваемое из насоса через канал ствола, левую камеру 3, отверстие дроссельной заслонки. 4 в золотнике осевой канал, радиальный канал 9, правая камера 8 и штуцер 6 направляются в гидроцилиндры 5 (см. Рис. 117, а), которые закрывают задний клапан и поднимают днище штабелеукладчика. .

Время закрытия штабелеукладчика длится до тех пор, пока стопор клапана 7 не остановит вращение двуплечего рычага 14.После этого давление масла в левой (рис. 117, в) и правой полостях 8 распределителя выравнивается и золотник 2 (см. Рис. 117, а) под действием пружины 3 переходит в крайнее левое положение. .

Регулировка гидроавтоматики сводится к изменению длины тяги 4. При закрытом гидроаккумуляторе золотник распределителя должен находиться в крайнем левом положении, а тяга 4 — слабина.

Двигатель

Двигатель является источником привода всех рабочих органов комбайна.На комбайнах СК-5 Нива и СКД-5 Сибиряк устанавливается четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом и водяным охлаждением СМД-18К. Мощность двигателя при 1900 об / мин 100 л. с. Комбайн СК-6 «Колос» оснащен шестицилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом и водяным охлаждением СМД-64. Мощность двигателя при 1900 об / мин — 150 л. с.

Шасси

Шасси комбайна включает вариатор, ведущие оси и управляющие колеса.

Преобразователь частоты

Вариатор (рис.118, а) передает вращение от двигателя на приемный шкив коробки передач и плавно изменяет частоту вращения комбайна. Вариатор представляет собой шкив с подвижным средним диском, установленным на вилке 2. Вилка и шкив вращаются вокруг оси с помощью гидроцилиндра двойного действия 10, соединенного с рычагом 4. Ход рычага 4 ограничен стопорными болтами 5, 8. кронштейна 6, прикрепленного к корпусу молотилки. При опускании вилки со шкивом гидроцилиндром 10 ремень, идущий от двигателя, натягивается и смещает средний диск вправо.В этом случае ремень от двигателя перемещается на меньший диаметр, а ремень на коробку передач выдавливается на больший диаметр. Для уменьшения скорости движения вилка 2 поднимается. Затем ремень, идущий к трансмиссии, растягивается и сдвигает средний диск влево.

Отрегулируйте вариатор в следующей последовательности. Болты 5 и 8 завернуты до упора. Блок вариатора установлен в крайнее верхнее положение (ремень от двигателя должен двигаться на наибольший диаметр шкива).Заворачивают винт 5 до упора 7. Затем блок вариатора переводят в крайнее нижнее положение и винт 8 завинчивают до упора 7. Натяжение ремней вариатора стягивается натяжным винтом, а перекос устраняется распорками. 3 и 12.

Ведущий мост

Мост ведущего моста (рис. 118 б) состоит из сцепления 7, коробки передач 8 с тормозом 10, дифференциала 9, двух бортовых коробок передач 14 и ведущих колес с колодочными тормозами 15.

Муфта сцепления (рис.119, а) установлен в приемный шкив 9, ступица которого установлена ​​на двух подшипниках 17 ведущего вала 29 коробки передач. Ступица ведомого диска 13 сидит в шлицах ведущего вала 29. Прижимной диск 14 с двенадцатью пружинами 10 прижимает ведомый диск 13 к внутренней торцевой поверхности шкива 9. Есть три рычага 18 освобождения для выключения сцепления. . Когда отключающая муфта 15 с упорным подшипником 16 перемещается влево, то она давит на концы рычагов 18 и натягивает нажимной диск.Подчиненный привод отключен и не передает вращение на вал 29 коробки передач. Для нормальной работы муфты зазор между концами рычагов 18 и муфтой 15 устанавливается в пределах 3-4 мм путем изменения длины тяги, исходящей от педали сцепления. Тяговые рычаги 18 должны располагаться в одной плоскости. Расстояние от рычагов до конца шейки картера сцепления должно быть 19-33,5 мм, что обеспечивается регулировочными гайками 21. Если расстояние от рычагов 18 до корпуса меньше 19 мм, то трение накладки защелкиваются.

Коробка передач имеет три вала с набором шестерен. На шлицах ведущего вала 29 сидят две каретки (движущиеся шестерни). Первые 25 служат для включения первой передачи и заднего хода. Вторая каретка 28 имеет две коронки: 26 для включения второй передачи и 27 для включения третьей передачи.

На валу шестерни 3 установлена ​​шестерня третьей передачи 2, шестерня второй передачи 4, шестерня ведущего дифференциала 5 и шестерня первой шестерни 6.

На промежуточном валу 23 две шестерни 24 и 22.Кроме того, в коробке установлена ​​промежуточная шестерня, которая всегда сопряжена с шестернями 22 и 6. Промежуточная шестерня имеет широкий венец, который постоянно находится в зацеплении с шестерней 6 с левой стороны, а с правой стороны входит в зацепление с шестерней. 25 при включенной передаче заднего хода.

Шестерни с включением различных зубчатых передач сцепляются следующим образом:

первая передача — 25 и 24; 22, промежуточная шестерня и 6, 5 и дифференциал;

вторая передача — 26 и 4; 5 и дифференциал;

третья передача — 27 и 2; 5 и дифференциал;

Реверс — 25, промежуточная передача и 6; 5 и дифференциал.

После включения передач происходит их блокировка с помощью фиксирующего механизма, установленного в крышке коробки передач.

На ведущем валу 29 закреплены выносные тормоза 30, а на трансмиссионном валу — тормозной шкив. Тормоз служит для остановки вала 29 при включении сцепления. В результате можно незаметно включить нужную шестерню и избежать износа концов зубьев шестерни.

Дифференциал (рис. 119.6) представляет собой коробку, образованную ведомой шестерней 3 и двумя чашками 2.Коробка имеет две конические шестерни с полуосями 1, 4 и крестовину с шестернями-сателлитами.

Бортовой редуктор смонтирован в корпусе, собранном из двух полукарт — основной 15 и съемной 14. Шестерня 5 запрессована в главной полу-шестерне. Шестерни полуосей 4 и 4 входят в зацепление с тремя сателлитами, свободно вращающимися на осях 6 водила 7.

Шестерни оси 4 вращают сателлиты, которые одновременно катятся по зубьям неподвижной шестерни 5. В результате скорость водила 7 равна 5.В 6 раз ниже скорости вращения полуосей, поэтому крутящий момент на колесах также увеличивается в 5,6 раза.

Управляемая ось включает балку управляемой оси, колеса, рулевую тягу и гидроцилиндр.

В концах балки полуоси колес шарнирно закреплены пальцами. Ступицы колес установлены на конических подшипниках оси, которые регулируют стяжную гайку.

Гидравлическая система комбайнов СК-5 Нива и СК-6 Колос

Гидравлическое оборудование комбайнов состоит из основной гидросистемы и гидросистемы рулевого управления.Основная гидросистема (рис. 120) обслуживает рабочие органы комбайна и включает в себя гидронасос марки НШ-32У, предохранительные клапаны 4, золотниковый клапан на семь потребителей, гидроцилиндр вариатора мотовила 7, два гидроцилиндра 8 подъема жатки, два гидроцилиндра 9 подъема мотовила, гидроцилиндр двустороннего действия вариатора ходовой части 10, поршневой гидроцилиндр 2 механизма очистки воздухозаборника; два вибратора; 3 зерновых бункера, распределитель и два гидроцилиндра открытия бункера.В рулевую гидросистему управление гидронасосом 12 поступает марки НС-10Э, дозирующим насосом 5, клапаном 6 и поршневым цилиндром.

Обе гидравлические системы обслуживаются общим 13 гидравлическим баком емкостью 14 литров. Гидробак имеет фильтр очистки масла, состоящий из фильтрующих сетчатых элементов. Фильтр снабжен предохранительным клапаном, настроенным на давление 1,5 кгс / см².

Клапаны предохранительные.

Предохранительные клапаны (рис.121, а) настроены на давление 63 кгс / см². Если давление в гидросистеме ниже нормы, то шарик 2 прижимается пружиной 4 к гнезду в шпинделе. Давление в полости 10 и канале 5 одинаковое, поршень 7 выдавливается пружиной 8 вниз, а выпускной канал 5 не соединен с линией слива 9.

При повышении давления в гидросистеме шарик 2, преодолевая действие пружины 3, отходит от гнезда шпинделя.Масло из полости 10 через отверстие в шпинделе попадает в сливную магистраль, и давление в полости 10 снижается. Поршень 7, преодолевая сопротивление пружины 8, поднимается вверх и открывает доступ масла из нагнетательной линии 5 к сливной линии 9. Таким образом, давление в гидравлической системе снижается до нормальных значений.

При установке клапана на место важно, чтобы канал 5 был подключен к линии нагнетания, а канал 9 — к сливу. Неправильная установка приводит к отказу гидравлики.

Дистрибьютор

Распределитель (рис. 121.6, в, г) собран из секций и крышек, между которыми установлены уплотнительные резиновые кольца. В одной из крышек распределителя установлен перепускной клапан. Он предназначен для снятия давления масла в насосе при работе гидросистемы на холостом ходу.

Четыре секции запорные, клапаны 4, 9 и две — четвертая и шестая, считая от перепускного клапана, их не имеют. Они предназначены для управления устройством очистки сетки радиатора и вибраторами зернового бункера.

В каждой секции установлен золотник 3 с центрирующей пружиной, возвращающей золотник из рабочего положения в нейтральное положение, и запорный клапан, состоящий из толкателя 13 и двух шариков с пружинами.

Работает дистрибьютор следующим образом. Когда клапан 3 находится в нейтральном положении (рис. 121, в), то полость 5 перепускного клапана через каналы 6 (сквозные, проходящие через все секции), 7 и 10 соединяется с линией слива. Поршень 1 под действием повышенного давления в линии нагнетания поднимается вверх и открывает доступ к нефти в дренажном канале 14.Если клапан перемещается вверх (рис. 121.6), то его ремень закрывает канал 6. Масло из нагнетательного трубопровода поступает через полость 12 дроссельного отверстия 5, и давление в нем становится таким же, как и давление масла в нагнетании. линия. В этом случае поршень под действием давления пружины 2 идет вниз, и масло из нагнетательной линии входит в верхнюю полость запорного клапана 4. шаровой, преодолевая сопротивление пружины, открывает масло в гидроцилиндр, а толкатель 13, падая вниз, открывает масло из направляющего * цилиндра в сливную магистраль 10.

То же явление происходит при переводе золотника 3 в нижнее положение (рис. 121, г). К гидроцилиндру через нижнюю полость обратного клапана 9 подсоединена только линия впрыска, а масло сливается из гидроцилиндра через верхнюю полость обратного клапана. От распределителя идут два трубопровода к гидроцилиндрам 2, 10 двустороннего действия (см. Рис. 120) и по одному трубопроводу. для гидроцилиндров простого действия 7, 8, 9.

Механизм очистки воздухозаборника

Механизм очистки воздухозаборника состоит из двух клапанов, которые поворачиваются с помощью гидроцилиндра (рис.122 а)

Гидравлический цилиндр соединен трубопроводами к секции распределителя, который не имеет отсечной клапаны. Когда масло из распределителя попадает в полость 4, то часть его через дроссельное отверстие 5 перетекает в полость 7, а оставшаяся часть

.

> Форсирование ИЗС Да

Рис. 122. Гидроцилиндр привода очистки воздухозаборника (а) и селектора зернового бункера (б, в)

а — гидроцилиндр; , Я стержни; 2, 9 — гильза цилиндра; 3 — уплотнение 4, 7 — полость; 5-дроссельная заслонка; 6- поршневой; 10 — пружинная втулка // — рмв-джин; Вибратор золотниковый в крайнем правом положении; катушечный вибратор в крайнем левом положении; — верхняя полость; 2 — поршень — 3 4 -канала 5-нижняя полость; (П-золотник; 7, 9-золотник передний; S-камера «10 — толкатель; — разгрузочная магистраль пшеницы 6 вправо.При этом клапаны вращаются, а пружина и масло от

гпгости 7 уходит в сток.

Fc-ih установите проушину распределителя в другое положение, тогда масло потечет в полость 7 гидроцилиндра и сдвинет поршень 6 влево.

После того, как золотник займет нейтральное положение, пресс-форма в полостях 4 и 7 совмещается с отверстием дроссельной заслонки 5, а поршень под действием пружины 11 устанавливается в нейтральное положение.

Вибратор

Вибратор предотвращает образование водорослей в зерновом бункере и ускоряет выгрузку зерна.Это работает следующим образом. Когда золотник 6 (рис. 122, б) находится в крайнем правом положении, масло поступает по каналу 11 в нижнюю полость 5 и давит на поршень снизу. Поршень 2 поднимается, и масло из полости выдавливается в сливную магистраль. После этого через канал 4 открывается доступ масла из нагнетательной магистрали в правую полость 7 золотника. Золотник перемещается влево (рис. 122, в), а масло, попадая в верхнюю полость, перемещает поршень вниз. Возвратно-поступательное движение передает колебания стенкам бункера.

Рулевое управление

Гидравлическая система рулевого управления может работать двумя способами: при работающем двигателе и неработающем. При работающем двигателе и повороте вправо (рис. 123, а) насос-дозатор 1 перекачивает масло из левой полости 2 распределителя в его правую полость 5. В результате клапан, преодолевая сопротивление пружины 4 , движется влево, и масло из насоса через золотник канала, левую полость 2, насос-дозатор, правую полость 5 поступает в полость гидроцилиндра.Шток гидроцилиндра поворачивает колесо влево, а комбайн — вправо. Длится до тех пор, пока вращается рулевое колесо. При остановке рулевого колеса давление в левой полости 2 становится выше, чем в правой. Золотник под действием этого давления и давления пружины 4 перемещается вправо. Доступ масла в полость 6 цилиндра перекрывается, и вращение колес прекращается.

Но то же самое, только в обратном порядке, происходит при левом повороте руля (рис.123,6). При неработающем двигателе масло перекачивается из полости 7 в полость гидроцилиндра (правый поворот) или из полости 6 в полость 7 (левый поворот) насосом-дозатором.

Надежная работа гидросистемы комбайна определяется чистотой масла, плотностью всех стыков и отсутствием воздуха. В гидросистеме нового или отремонтированного комбайна замена масла происходит через 50 часов работы. В дальнейшем замена масла производится через 240 часов.Для удаления воздуха на форсунках гидроцилиндров отверните накидные гайки на 1,5-2 оборота. Рукоятка распределителя переводит гидроцилиндр в крайнее положение до остановки выхода воздуха из форсунок. Затем затяните гайки и долейте масло в гидробак.

Электрооборудование

Электрические устройства обеспечивают запуск двигателя, освещение, управление и сигнализацию.

На комбайнах СК-5 и СК-6 применяется однопроводная сеть постоянного тока напряжением 12 В.

В качестве источников тока используются аккумуляторные батареи и генератор. На комбайне СК-6 установлена ​​одна батарея 6ТСТ-50 ЭМС, а на комбайне СК-5 — две батареи 6ТСТ-132 ЭМС, генератор переменного тока мощностью 400 Вт с выпрямителем.

Пуск двигателя комбайна СК-5 осуществляется стартером СТ-100. Стартер СТ-352Д на комбайне СК-6 служит для пуска пускового двигателя, запускающего маршевый двигатель.

Для освещения на комбайне установлены две передние фары FG-305 и две задние фары FG-304.Передние и задние фонари комбайна имеют фиксированные фонари, которые можно использовать для сигнала поворота и остановки.

Сигнальные устройства имеются в бункере комбайна, в бункере, зерновом и спиннерном шнеке, а также на соломотрясе. Они контролируют уровень зерна в бункере, закрытие штабелеукладчика, нормальную работу шнеков и соломотрясов.

Технические характеристики

Skd 6 сибиряк. Комбайны в ссср

Комбайны «Сибиряк» выпускаются заводом, расположенным в Красноярске, с 1969 года. Техника предназначена для уборки зерновых и зернобобовых культур. При установке дополнительного оборудования использовалось для уборки подсолнечника и зерновых культур.

Описание модели

Базовые модификации комбайнов SKD оснащались колесным шасси с пневматическими шинами. Были варианты для уборки риса с гусеничным шасси. Такая конструкция обеспечивала повышенную проходимость и пониженное удельное давление на грунт.


На передней части машины устанавливается жатка, которая состоит из жатки и наклонного желоба.Корпус жатки закреплен на лотке с помощью шарнирных опор и уравновешивающих пружин. Такая конструкция шарнира обеспечивает копирование контура грунта во время работы в продольном и поперечном направлениях. Корпус жатки предназначен для установки режущего инструмента, мотовила и шнекового механизма.

В машинах используется эксцентриковая катушка.

Привод осуществляется цепным редуктором. Собранный материал проходит через механизмы жатки, а затем попадает в камеру подачи, которая оснащена пластинчатой ​​конвейерной лентой.Срезанные стебли попадают в молотильные барабаны, после чего устанавливается сепаратор соломы и зерна. В машине есть воздуходувка, которая дополнительно очищает зерно от примесей.


Отходы выгружаются на землю через штабелеукладчик, а зерно хранится в бортовом бункере. Агрегат имеет автоматическую сигнализацию, которая срабатывает при наполнении.

СКД-5

На машинах использовался 4-цилиндровый дизельный двигатель СМД-18КН мощностью 100 л.с.из. Двигатель оснащался турбонагнетателем без системы охлаждения сжатым воздухом. Силовой агрегат оборудован однодисковым сухим сцеплением с механическим педальным приводом, расположенным в кабине оператора. Трансмиссия включает 3-ступенчатую коробку передач, встроенную в ведущий мост. Крутящий момент на полуоси передается через конический редуктор с дифференциалом. В ступицах установлены дополнительные планетарные редукторы.

См. «Самые популярные российские зерноуборочные комбайны с советских времен до наших дней»


Рулевое управление на ранних машинах механическое, позже появился гидроусилитель.Барабанные тормоза гидравлически приводятся в действие только на ведущей оси. Ленточный тормоз с механическим приводом используется для удержания комбайна на стоянке.

Технические характеристики машины:

  • рабочая скорость — 1,2-8,46 км / ч;
  • производительность (часовая) — 7,6 т;
  • скорость передвижения — 21 км / ч;
  • объем камеры штабелеукладчика — 9 м³;
  • длина — 9,8-11,19 м;
  • высота — 4,0 м;
  • ширина (в рабочем состоянии) — 3,5-4,92 м;
  • Снаряженная масса — 7450 кг.

Была модификация СКД-5М, отличавшаяся применением ряда агрегатов, унифицированных с комбайном «Нева». На машине использовалась модифицированная кабина и увеличенный зерновой бункер. Доработкам подверглась вся конструкция комбайна, который стал более надежным и производительным.

СКД-6

Комбайн — модернизированная машина модели СКД-5, на которой применялась жатка с шириной захвата 5 м. Для увеличения производительности машины потребовалась установка улучшенного силового агрегата.На машинах использовался 140-сильный дизельный двигатель СМД-20.



Покупая хлеб в магазине, люди очень часто даже не задумываются о том, насколько тяжело и ответственно нужно выращивать этот самый хлеб. Проходят века, а хлеб неизменно занимает в рационе доминирующее место. Сколько выражений, афоризмов и мудрости связано с этим продуктом. И сегодня мы поговорим об одном из инструментов, который играет решающую роль в производстве хлеба.

1.SC-3

Комбайн самоходный, 3-я модель. Советский зерноуборочный комбайн, созданный ГСКБ для самоходных зерноуборочных комбайнов и хлопкоуборочных машин в городе Таганроге. Руководил проектом Ханаан Ильич Исаксон. Автомобиль выпускался с 1958 по 1964 год. Всего было создано 169 тысяч комбайнов. Это был первый советский комбайн с гидроусилителем рулевого управления. СК-3 также был награжден дипломом Брюссельской выставки.

2.SC-4

Комбайн самоходный, 4-я модель. Как нетрудно догадаться, он пришел на смену более старой модели — СК-3. Автомобиль выпускался с 1964 по 1974 год на Таганрогском комбайновом заводе, а также на Ростсельмаше. Комбайн получил награды Лейпцигской международной торговой ярмарки, а также награды торговых ярмарок в Брно и Будапеште. Коллектив-разработчик машины под руководством Х. И. Изаксона был удостоен Ленинской премии.

3. СКД-6 «Сибиряк»

Двухбарабанный советский комбайн, выпускавшийся в период с 1981 по 1984 годы на Красноярском комбайновом заводе.Машина являлась продуктом глубокой модификации СКД-5 «Сибиряк», которая выпускалась с 1969 года и, несмотря на высокую надежность, к 80-м годам ХХ века морально устарела. У машины было много «специальных» модификаций, в том числе для уборки риса, работы на участках без черноземов, модели с удлиненной колеей.

4. Енисей 1200

Комбинат с красивым названием «Енисей» должен с детства помнить даже молодым людям. Дело в том, что производство автомобиля началось в 1985 году.Комбайн был пригоден для уборки самых разных культур, включая подсолнечник, травы, бобовые и зерновые. Также машина смогла убирать урожай в «труднодоступных» местах поля.

5. Дон-1500

Пожалуй, самый популярный комбайн в СНГ после распада Советского Союза. Серийное производство автомобиля началось в 1986 году. По объективным причинам машина очень долго использовалась в бывших республиках союза. Повсеместный отказ от зерноуборочного комбайна начался только в 2006 году, когда ему на смену поспешили более совершенные импортные и отечественные модели.

6. KSG-F-70

Очень интересный образец. Советский гусеничный комбайн, который разрабатывался специально для работы на заболоченных почвах. В основном машина работала с кормовыми культурами: травой и кукурузой. Комбайн «Донсельмаш» произведен в городе Биробиджан. Большая часть этих машин стояла на вооружении дальневосточных колхозов.

7. СК-5 «Нива»

Советский комбайн, выпускаемый с 1970 года на предприятии Ростсельмаш.Руководил разработкой Исаксон Ханаан Ильич. Машина примечательна тем, что смогла стать визитной карточкой советской комбайновой промышленности. В этом нет ничего удивительного, автомобиль был одним из самых массовых в СССР за все время.

В продолжение темы рассказ о науке и ее продвижении.

Комбайны в дореволюционной России не производились. В СССР К. возник в конце 1920-х — начале 1930-х гг. В 1930 году завод «Коммунар» (г. Запорожье) начал выпуск комбайнов «Коммунар».В 1932 году производство этих комбайнов было организовано в Саратове. В 1931–32 годах завод Ростсельмаш начал выпуск прицепных зерноуборочных комбайнов С-1. Они пропускали через молотилку и убирали 2,5 кг зерна в секунду, помимо зерна, подсолнечника, кукурузы, проса и других культур. В довоенные годы комбайны СССР (в основном Ростсельмаш и Запорожский Коммунар) обеспечивали сельское хозяйство почти 200 тысячами комбайнов, сыгравших важную роль в механизации уборки урожая.

Зерноуборочный комбайн в СССР получил новое мощное развитие после Великой Отечественной войны 1941–45. Проведена более четкая специализация заводов сельскохозяйственного машиностроения; Основным предприятием советского комбайнового строительства был завод Ростсельмаш, выпускавший прицепные комбайны С-6 и РСМ-8. С 1947 по 1956 год на Таганрогском, Тульском и некоторых других заводах производились самоходные комбайны С-4, а в 1956-58 годах — модернизированные комбайны С-4М. В 1958 году ЦК КПСС и Совет Министров СССР приняли постановление о прекращении производства прицепных зерноуборочных комбайнов и организации производства более производительных самоходных комбайнов.К этому времени был создан макет самоходного комбайна СК-З и началось производство комбайнов на заводах Ростсельмаш и Таганрогском комбайновом заводе. С 1962 года эти заводы начали выпускать самоходные комбайны.

Вот самые массовые варианты:

1.SC-3

В свое время это стало настоящим прорывом.

Комбайн самоходный, 3-я модель. Советский зерноуборочный комбайн, созданный ГСКБ для самоходных зерноуборочных комбайнов и хлопкоуборочных машин в городе Таганроге.Руководил проектом Ханаан Ильич Исаксон. Автомобиль выпускался с 1958 по 1964 год. Всего было создано 169 тысяч комбайнов. Это был первый советский комбайн с гидроусилителем рулевого управления. СК-3 также был награжден дипломом Брюссельской выставки.

2.SC-4

Получил всемирное признание.

Комбайн самоходный, 4-я модель. Как нетрудно догадаться, он пришел на смену более старой модели — СК-3. Автомобиль выпускался с 1964 по 1974 год на Таганрогском комбайновом заводе, а также на Ростсельмаше.Комбайн получил награды Лейпцигской международной торговой ярмарки, а также награды торговых ярмарок в Брно и Будапеште. Коллектив-разработчик машины под руководством Х. И. Изаксона был удостоен Ленинской премии.

3. СКД-6 «Сибиряк»

Это была отличная машина.

Двухбарабанный советский комбайн, выпускавшийся в период с 1981 по 1984 год на Красноярском комбайновом заводе. Машина являлась продуктом глубокой модификации СКД-5 «Сибиряк», которая выпускалась с 1969 года и, несмотря на высокую надежность, к 80-м годам ХХ века морально устарела.У машины было много «специальных» модификаций, в том числе для уборки риса, работы на участках без черноземов, модели с удлиненной колеей.

4. Енисей 1200

Надежный и долговечный очиститель.

Комбайн с красивым названием «Енисей» должен помнить с детства даже молодые люди. Дело в том, что производство автомобиля началось в 1985 году. Комбайн подходил для уборки самых разных культур, в том числе подсолнечника, трав, бобовых и зерновых культур.Также машина смогла убирать урожай в «труднодоступных» местах поля.

5. Дон-1500

Этот комбайн помнят все.

Пожалуй, самый популярный комбайн в СНГ после распада Советского Союза. Серийное производство автомобиля началось в 1986 году. По объективным причинам машина очень долго использовалась в бывших республиках союза. Повсеместный отказ от зерноуборочного комбайна начался только в 2006 году, когда ему на смену поспешили более совершенные импортные и отечественные модели.

6. KSG-F-70

Тяжелая машина.

Очень интересный образец. Советский гусеничный комбайн, который разрабатывался специально для работы на заболоченных почвах. В основном машина работала с кормовыми культурами: травой и кукурузой. Комбайн «Донсельмаш» произведен в городе Биробиджан. Большая часть этих машин стояла на вооружении дальневосточных колхозов.

7. СК-5 «Нива»

На базе комбайна предыдущего поколения была создана техника 6 серии.Основная силовая установка — двигатель СМД-20. СКД 6 Сибиряк подходит для уборки неравномерно созревших, труднообмолачиваемых культур.

Предыдущая серия SKD5 показала хорошие результаты и гарантировала высокий уровень производительности. Но моральное устаревание технологий произошло быстро, закончившись к концу 1970-х годов. Даже тогда не было соблюдения требований, которые предъявлялись к таким устройствам.

Поэтому завод-производитель решил модифицировать установку, выпустив новую модель.В феврале 1981 года последняя разработка, получившая обозначение СКД-6, уже была поставлена ​​в серийное производство.

Комбайн Сибиряк

Благодаря использованию современных технологий достигнуты следующие результаты:

  1. Надежность и производительность, увеличивается пропускная способность.
  2. Сокращение сроков технического обслуживания.
  3. Повышенный комфорт водителя в кабине.

Назначение техники

Комбайн предназначен в основном для уборки зерновых, колосовых культур, методом прямого раздельного комбайнирования. За счет дополнительного оборудования расширен функционал, позволяющий обрабатывать другие культуры:

  1. Крупа.
  2. Бобовые.
  3. Подсолнечник.
  4. Кукуруза на зерно и силос.
  5. Семенники трав.

Каждая часть комбината «Сибиряк» выполняет определенную работу.

Описание модификаций

Всего было выпущено несколько модификаций техники:

  1. СКД-6Р. Это рисовая уборочная машина с гусеничным приводом.
  2. СКД-6А. Модель для обработки нечерноземных зон.
  3. СКД-6Н. С увеличенной колеей рулевых колес.

Последняя версия отличалась улучшенными характеристиками кабины.

Технические характеристики Сибиряка

Вы можете указать следующие параметры, характерные для комбайнов всех модификаций:

  1. 3,2 м3 — размер рабочего объема кабины.
  2. 150 на 75 мм — размеры скребков элеватора.
  3. 160 мм — стандартный диаметр шнеков.
  4. Вращение барабанов механически регулируется по частоте.
  5. Управление наклонным шнеком организовано из кабины, само оно гидравлическое.
  6. Разгрузочный шнек приводится в движение непосредственно от двигателя.
  7. Общая вместимость бункера — 4,5 м3.
  8. 6,3 кг / сек — уровень пропускной способности.
  9. Двигатель из серии СМД-20.

Комбайн советский

Особенности обслуживания СКД-6

Перед уборкой важно оценить состояние как самой техники, так и урожая, требующего обработки.В зависимости от этого выбираются и настраиваются конкретные рабочие инструменты.

О регулировке

Сначала комбайн должен пройти 50–100 метров. Затем его насильно останавливают. Это позволяет контролировать качество работы, при необходимости проводить дополнительные корректировки.

Есть несколько причин, по которым оборудование может выйти из строя даже после предварительной настройки:

  1. Дисбаланс поля.
  2. Засорение.
  3. Стебель.

В бункере используются определенные схемы в зависимости от того, сколько зерна потеряно.

Иногда техника проверяется дважды в день. Основная причина — изменение уровня влажности. Если участок посевной, рекомендуется использовать комбайны, собранные не менее 100 и не более 350 га сельскохозяйственных культур. Затем снижается процент микроповреждений и раздавливания. Производитель выпускает специальную сумку с инструментами для регулировки.

Идентификатор режима — это часть устройства, которая содержит информацию о предварительных настройках.Соответствующие обозначения нанесены на диски внутреннего, внешнего типа, которыми комплектуется система.

Подготовительные работы выполнить несложно — достаточно совместить маркировку дисков внутри и снаружи.

Устранение крупных дефектов у мостов

На мостах чаще встречаются следующие дефекты:

  1. Внешний вид деталей с перегибами.
  2. Повышенный шум.
  3. Появление лишних стуков.
  4. Работа деталей с сильным нагревом.
  5. Регулировка с нарушениями.

Не забывайте, что буквально каждая деталь и механизм в процессе эксплуатации подвержены серьезному износу.

Комбайн предназначен для работы с различными культурами

Задние мосты работают примерно с той же проблемой, только задний мост, поперечный рычаг и маятниковые рычаги могут дополнительно гнуться. Причина — длительная эксплуатация при недопустимой нагрузке, несвоевременное использование масла.

Для восстановления технических характеристик демонтируются передний и задний мосты, для чего используются специальные стойки. Допускается использование тех же приемов, что и в случае с обычными коробками передач в современных автомобилях. Конкретные операции зависят от того, какая деталь сломалась, какие появились повреждения.

Закрепление и нарезание резьбы являются стандартными процедурами для ситуаций, когда внутренняя или внешняя резьба повреждена. Обработка происходит под нормальный или увеличенный размер. Шаблоны, линейки или квадраты могут помочь вам определить кривизну и скручивание задней или передней оси.

История и современность Когда был изобретен комбайн

Изобретатели : Э. Бриггс и Э. Карпентер
Страна : США
Время изобретения : 1836

Зерноуборочный комбайн

— комплексная зерноуборочная машина, которая последовательно выполняет непрерывный поток и одновременно: резку хлеба (то есть растений), подачу на молотилку, обмолот зерна от колосьев, отделение его от кучи и других примесей, транспортировку чистого зерна в бункер и механически разгрузив его.

Одно из важнейших сельскохозяйственных предприятий, способное выполнять сразу несколько различных операций. Например, комбайн срезает колосья, выбивает зерна из колосьев и очищает зерна потоком воздуха. Сложная машина выполняет функции трех простых — жатки, молотилки и моталки.

Для комбайнов выпускаются дополнительные устройства, позволяющие собирать разные культуры.

Родина современного комбайна — США.В 1828 году С. Лейн объявил о первом патенте на сложный комбайн, который одновременно резал хлеб, обмолачивал его и очищал зерно от шелухи. Однако этот автомобиль построен не был.

Первым внедренным комбайном можно считать изобретением Э. Бриггса и Э. Карпентером (Э. Бриггс и Э. Г. Карпентер) в 1836 году. Этот комбайн был смонтирован как четырехколесная тележка. Вращение молотильного барабана и привод режущего аппарата осуществлялось трансмиссией от двух задних колес.

В том же 1836 году, несколько позже, два изобретателя Х. Мур и Д. Хаскол (Н. Мур и Дж. Хасколл) получили патент на машину, которая по основным принципам рабочих процессов приближалась к конструкции современного типа комбайн. В 1854 году этот комбайн работал в Калифорнии и собрал урожай 600 акров (около 240 га). До 1867 года работы по проектированию и созданию комбайнов велись в основном в восточных штатах США.

В 1868 г. Власенко построил комбинат в Российской Империи.

Построенный в 1875 году в Калифорнии комбайн, разработанный Д. Петерсоном (D. C. Peterson), нашел значительно большее применение, чем комбайны других изобретателей.

В 1890 году 6 компаний (включая Holt), производившие комбайны на продажу, уже занимались заводским производством комбайнов. Комбайны этого типа хоть и были очень близки в основном в принципе к современным машинам, но по своей конструкции резко отличались от последних.

Все комбайны California были сделаны в основном из дерева, имели большой хват режущего аппарата.Перемещение комбайна по полю осуществлялось в основном лошадьми и мулами, для чего требовалось до 40 голов, рабочие органы приводились в движение с помощью шестерен, от ходовых колес, а с 1889 г. — от специального. Все это приводило к чрезмерной громоздкости комбайнов, а их вес иногда достигал 15 тонн.

В конце 1880-х годов около 600 калифорнийских комбайнов работали на тихоокеанском побережье Соединенных Штатов. тип. В начале 1890-х годов для замены живой тяги на механическую в качестве движущей силы стали использовать паровые самоходные орудия, с которых впоследствии перешли на тракторы, с.

Первый комбайн Holt с 36-футовой (11-метровой) режущей машиной в комплекте с паровой самоходкой мощностью 120 лошадиных сил с отдельной вспомогательной паровой машиной на раме комбайна был выпущен в 1905 году. В 1907 году тот же Holt Компания установила на комбайн двигатель внутреннего сгорания.

Использование более надежных материалов, усовершенствованных механизмов и облегченного веса с большим числом оборотов в последующие годы значительно снизило вес комбайнов, снизило их стоимость и сделало их более доступными для использования в сельском хозяйстве.Однако эта совершенная машина, несмотря на ее огромные преимущества, стала достоянием только крупных хозяйств США, в то время как покупка и использование комбайнов были недоступны для массы мелких фермеров.

Только в 1926 году началось относительно широкое внедрение комбайнов в сельское хозяйство США. Развитие зернового хозяйства в США и высокая цена хлеба при высокой стоимости рабочей силы в сельском хозяйстве повлияли как на развитие комбайнового производства, так и на их внедрение.

Тем не менее, расцвет комбайнового строительства в США длился всего несколько лет.Тогда только 14-15% хозяйств США использовали комбайны. Фермеры Канады купили 3657 комбайнов в 1928 году. В 1929 г. — 3295, в 1930–1614 гг., А в 1931 г. — всего 178. Мировой экономический кризис сильно отразился на экспорте пшеницы и производстве комбайнов.

Производство комбайнов, которое достигло 37 тысяч в год в 1929 году, упало до 300 в 1933 году; многие компании полностью прекратили производство комбайнов. Попытки внедрить зерноуборочные комбайны в небольшие хозяйства — в основном за счет производства небольших зерноуборочных комбайнов с шириной захвата до 5 футов (1.5 м) –– привела к незначительному увеличению производства комбайнов.

По данным на 1930 год в США насчитывалось 60 803 комбайна, а к 1936 году их количество увеличилось до 70 тысяч. В 1930 году комбайнами было занято менее 1% ферм США. Комбайнов в других странах еще меньше: например, к 1936 году их было всего 10 500 в Канаде и 24 800 в Аргентине. В европейских странах количество комбайнов было незначительным.

Первый зерноуборочный комбайн был привезен в Россию Холтом в 1913 году на Киевской сельскохозяйственной выставке.Это была деревянная конструкция на гусеничном ходу с одним ремнем, с 14-футовой (4,27 м) рукоятью режущего аппарата и бензиновым двигателем для одновременного приведения в действие механизмов и перемещения самой машины. Комбайн прошел испытания на Станции испытаний машины Акимова, показал относительно хорошие характеристики. Но я не нашел применения в условиях сельского хозяйства России — в 1914 году началась Первая мировая война.

В очередной раз возвращаются на комбинат уже в СССР. В связи с организацией крупного товарного производства в зерновых совхозах СССР с 1929 по 1931 год организовал массовый ввоз комбайнов из США.Первые американские зерноуборочные комбайны на ферме Gigant блестяще выдержали испытание.

В то же время импорт развивает собственное производство. В начале 1930-х годов первенец советского комбайнового машиностроения Запорожский завод «Коммунар» выпустил первые 10 советских комбайнов. К концу года общее количество выпущенных комбайнов достигло 347.

С 1931 года Ростовский завод им. Сталина «Ростсельмаш» (комбинат «Сталинец») начал выпуск комбайнов; В 1932 году завод им. Шеболдаева в Саратове (СКЗ — «Саркомбайн», ныне Саратовский завод), которые были однотипными и работали по тому же принципу, в то же время «Сталинец» имел большую рабочую хватку ( 6.1 м) и некоторые конструктивные отличия.

Коммунар и СКЗ оснащались автомобильным бензиновым двигателем ГАЗ, адаптированным для работы на комбайнах НАТИ и носящим название FORD-NATI, мощностью 28 л.с. На Сталине был установлен керосиновый двигатель тракторов СТЗ и ХТЗ мощностью 30 л.с. Движение по полю осуществлялось тракторами СТЗ, ХТЗ и Сталинец Челябинского тракторного завода. С тракторами Сталинец ЧТЗ комбайны работали 2-х сцепные.

Все они не годились для уборки сырого хлеба, в связи с этим в 1936 году Люберецкий завод им. Ухтомского начал выпуск северного зерноуборочного комбайна советских изобретателей Ю.Я. Анвелта и М. Григорьева — СКАГ-5А (северный зерноуборочный комбайн Анвелта-Григорьев 5-й модели), адаптированный для уборки влажного хлеба на небольших площадях.

За счет собственного производства зерновые хозяйства к 1935 году убрали комбайнами 97,1% площадей. В уборочной кампании 1937 г. в СССР уже насчитывалось около 120 тыс. Комбайнов, собравших 39,2% початков зерновых, что обеспечило значительное снижение потерь урожая, достигавших 25% при использовании лобогреев, даже несмотря на многочисленные ограничения в эксплуатации и наличие конструктивных недостатков.

После Второй мировой войны в СССР были проведены крупные научные исследования, которые значительно обогатили теорию комбайна. В частности, подробно прорабатывалась роль отбойника. битер и соломотряс в процессе сепарации зерна, что позволило значительно повысить КПД этих узлов.

Проведены исследования аэродинамических свойств грубой отвала, что значительно повысило эффективность очистки зерна. На основе этих достижений в 60-е годы были разработаны проекты высокопроизводительных (для тех лет) комбайнов СК-5 и СК-6.

Первыми самоходными комбайнами в СССР были С-4, производство которых началось в 1947 году. В 1956 году появились самоходные комбайны СК-3, в 1962 году — СК-4, в 1969 году — СКД-5 «Сибиряк». .

С 1970 года завод Ростсельмаш производит комбайн СК-5 Нива, а Таганрогский комбайновый завод — комбайн СК-6-II Колос.


Современный комбайн — это сложная, универсальная и многофункциональная техника, которая предназначена для механизации уборки различных культур, что делает ее максимально эффективной и быстрой.Если рассматривать устройство зерноуборочного комбайна, то основное отличие наблюдается в принципе обработки — прямое комбинирование, при одновременном скашивании и обмолоте, а также раздельная уборка зерна, а также укладка, опрокидывание срезанных жаткой стеблей. Во втором случае только при втором подходе осуществляется отбор и обмолот сброшенных компонентов. Перед поступлением в специальный бункер зерно очищают, при этом мульчируют лом и плевру, а также их можно связать в снопы, выбросить на пень.

Знаки разделения на виды комбайнов

Принципы движения

  • Зерноуборочные самоходные комбайны — имеют привод на гусеничное или колесное шасси. Они приводятся в действие двигателем внутреннего сгорания.
  • Прицепной зерноуборочный комбайн — работает от тягача. Он может быть оснащен собственной силовой установкой или получать заряд от двигателя трактора.
  • Навесные марки зерноуборочных комбайнов — такие модели оснащены собственным двигателем или приводятся в действие от ВОМ.

Номинальная производительность

Зерноуборочные комбайны можно классифицировать по их способности пропускать и обрабатывать урожай. Если молотилка может обработать килограмм зерновой массы за секунду, то ей присваивается первый класс, два — второй. Практически все современные модели относятся к третьему, четвертому и пятому классу. Узнать, какой комбайн лучше, можно, только изучив все параметры и сравнив их с однотипными агрегатами.

Тип молотильно-сепарирующего устройства

Устройство молотильного аппарата комбайна дает нам еще три типа для определения типа оборудования:

  • Гибридные зерноуборочные комбайны сегодня очень популярны.Конфигурация основана на барабане и роторе. Зерноуборочные комбайны PCM отличаются высокой функциональностью. Их можно использовать не только для сельскохозяйственных культур, но и для бобовых, сои, риса и прочего. Помимо повышенной мощности можно отметить значительный расход топлива. Эта особенность позволила работать на больших площадях с высокими урожаями.
  • Устройство барабана или клавиатуры зерноуборочного комбайна, имеет несложную конструкцию разделяющего узла. После того, как колоски срезаны, они отправляются в барабан, где с высокой скоростью происходит отделение зерна.Зерноуборочный комбайн Агромаш 3000 имеет аналогичную систему для извлечения большей части обработки, колосья и солома падают на шпонки, используемые в качестве сита. Часто этот прием используется для уборки кукурузы и подсолнечника.
  • Роторная молотилка зерноуборочного комбайна оснащена фильтром, способным эффективно отделять зерно от соломы. Его можно использовать для сбора рапса. К недостаткам можно отнести большой расход топлива, но он компенсируется высокой производительностью и минимальными потерями зерна.

Габаритные размеры комбайна

  • Если крупногабаритные модели подходят для обработки больших площадей, то в небольших хозяйствах мини зерноуборочный комбайн стал настоящим спасением. Он выполняет те же функции, что и самоходный комбайн КЗС 10К 26, но имеет компактные размеры и небольшой вес, поэтому не повреждает почву. Японские мини-зерноуборочные комбайны очень эффективны и могут использоваться со вспомогательными агрегатами и оборудованием.
  • Если вас интересует самый большой комбайн в мире, то им стал New Holland CR10.90, американский производитель John Deere также работает в этом направлении, стоит отметить, что зерноуборочные комбайны российского производства стремительно развиваются в этом направлении.

В том случае, если ваш участок достаточно компактен и нет смысла приобретать промышленный комбайн, вы можете сэкономить и использовать самодельный комбайн, либо положиться на многолетний опыт профессионалов, приобретя максимально удобный и производительный мини-зерноуборочный комбайн Volvo Volvo VM 800.

Трудно сказать, какой комбайн лучше.Все зависит от целей и особенностей культуры, особенностей почвы и ландшафта, а также других нюансов. Вы сами можете досконально изучить принцип работы комбайна, а можете обратиться к высококвалифицированным специалистам, которые помогут выбрать оптимальный вариант, исключительно для вас и вашего хозяйства.


Комбайн зерноуборочный

Комбайны зерноуборочные предназначены для уборки зерновых и зернобобовых культур методом прямого комбинирования, а также для отбора и обмолота валков.Комбайны, оснащенные специальными приспособлениями, используются для уборки семенных растений трав, овощей, зерновых и масличных культур, люпина, подсолнечника, сорго, кукурузы и других культур. Сложная машина выполняет функции трех простых — жатки, молотилки и моталки.


История комбайна

Родиной современного комбайна являются США. В 1828 году S. Lane анонсировал первый комплексный комбайн, на который подана заявка на патент, который одновременно разрезал хлеб, обмолачивал его и очищал зерно от шелухи.Однако этот автомобиль построен не был.

Первый рассматриваемый комбайн был изобретен Э. Бриггсом и Э. Г. Карпентером в 1836 году. Этот комбайн был установлен как тележка с полным приводом; вращение молотильного барабана и привод режущего аппарата осуществлялось трансмиссией от 2-х задних колес.



Построенный в 1875 году в Калифорнии комбайн конструкции Д. Петерсона (D. C. Peterson) нашел гораздо большее применение, чем комбайны других изобретателей.

В 1890 году 6 компаний (включая Holt), производившие комбайны на продажу, уже занимались заводским изготовлением комбайнов.

Все комбайны California изготавливались преимущественно из дерева, имели большой захват режущего аппарата. Перемещение комбайна по полю осуществлялось в основном лошадьми и мулами, для чего требовалось до 40 голов, рабочие органы приводились в движение с помощью шестерен, от ходовых колес, а с 1889 года — от специальной паровой машины. Все это приводило к чрезмерной громоздкости комбайнов, а их вес иногда достигал 15 тонн.


Зерноуборочный комбайн в России

Власенко Андрей Романович, в 1868 году запатентовал первый в России комбайн (навесная уборка кукурузы)

Его машина оригинальной конструкции, получившая название «конная гужевая уборка», успешно выполнила сложный процесс обрезки колосьев, транспортировки их к молотильному барабану и обмолота на ходу. Обмолоченное зерно вместе с соломой собиралось в сундук, куда попадали зерно и солома.


В начале 1930 года первенец советского комбайнового строительства завод «Коммунар» в Запорожье выпустил первые 10 советских комбайнов «Коммунар», к концу года общее количество выпущенных комбайнов достигло 347 единиц.С 1931 года ростовский завод имени Сталина «Ростсельмаш» (комбинат «Сталинец») начал производство, в 1932 году начал производство завода. Шеболдаева в Саратове (СКЗ — «Саркомбайн», ныне Саратовский авиационный завод ),

, которые были однотипны и работали по тому же принципу, при этом «сталинцы» имели большую рабочую хватку (6,1 м. ) и некоторые конструктивные отличия. На Коммунаре и СКЗ установлен газовый автомобильный двигатель ГАЗ

.

Комбайн зерноуборочный

1.Катушка

2. Режущий аппарат

4. Наклонная камера с конвейером

5. Камнеуловитель

6. Молотильный барабан

8. Соломотряс

9. Транспортная доска

10. Вентилятор

11. Пол сито 21.

12. Зубик с зубьями

13. Шнек с зубьями

14. Возврат колосков

15. Зерновой шнек

16. Бункер для зерна

17. Соломорезка

18. Кабина управления

19.Двигатель

20. Шнек разгрузочный


Классификация зерноуборочных комбайнов

1. По конструкции молотильно-сепарирующего устройства (классическая схема, роторная схема)

Чаще используются зерноуборочные комбайны с классической схемой молотилки. К ним относятся СК-5М Нива, Дон-1500Б, JohnDeer, Claas, Лида-1300, КЗС-7 и другие. В последнее время также используются комбайны с роторной системой обмолота. К ним относятся КТР-10 «Ротор», СК-10В «Дон-Ротор», КЗР-10 «Полесье-Ротор», КЗС-10 и др.


2. По способу подключения к источнику энергии (самоходная, навесная, прицепная)

Самоходная сельхозтехника на сегодняшний день является самой популярной. Его функционирование обеспечивается двигателем, который приводит в движение все движущиеся механизмы.

Прицепной комбайн буксируется трактором и работает от двигателя, установленного на комбайне, или от вала отбора мощности трактора.

Комбайн навесной смонтирован на самоходном шасси.Такая конструкция подходит для минитракторов.


3. В направлении скошенной хлебной массы (Г-образная, прямоточная, Т-образная)

основной характеристикой комбайна является пропускная способность (кг / с) молотилки, расчетная по максимальному количеству зерновой массы (при соотношении зерна к соломе 1: 1,5), которое комбайн может обработать за 1 с, при соблюдении агротехнических требований.


Сегодня в сельском хозяйстве используется самая разнообразная техника, которую мир не изобрел только для комбайнов и каких-либо других машин и устройств.Сейчас возникает проблема с выбором, какие брать и зачем эти, но тоже не всегда. Если окунуться в историю, раньше хлеб созревал только на полях, а сельчане вручную кололи уши большим толпам, то их клали в лопаты, молотили и т. Д. Потом всякие жатки, самосборные жатки, стригущие машины. -начали появляться ножницы, ставшие прототипами будущих первых комбайнов. Сегодня приглашаю вас вкратце вспомнить историю комбинатостроения в нашей стране, ведь на этом фронте нам было и есть чем гордиться.И в этом нам поможет небольшой музей под открытым небом на заводе «Ростсельмаш».


Родиной современного зерноуборочного комбайна считаются США. Именно там в 1828 году С. Лейн объявил о первом патенте на сложный комбайн, который одновременно разрезал хлеб, обмолачивал его и очищал зерно от шелухи. Хотя, честно говоря, эта машина не строилась. Первым пришедший в голову комбайн можно считать изобретением Э. Бриггса и Э. Карпентер (Э.Бриггс и Э. Карпентер) в 1836 году. Этот комбайн был смонтирован как четырехколесная тележка. Вращение молотильного барабана и привод режущего аппарата осуществлялось трансмиссией от двух задних колес. В том же 1836 году, несколько позже, два изобретателя Х. Мур и Д. Хаскалл (Н. Мур и Дж. Хаскол) получили патент на машину, которая по основным принципам рабочих процессов приближалась к конструкции современного типа. объединить. В 1854 году этот комбайн работал в Калифорнии и собрал урожай 600 акров (около 240 га).Затем, в 1875 году, Д. Петерсон (D. C. Peterson) представил свой комбайн в Калифорнии. В 1890 году заводским изготовлением комбайнов занимались уже 6 фирм, выпускавших комбайны на продажу. Все калифорнийские комбайны изготавливались преимущественно из дерева, имели большой хват режущего аппарата. Перемещение комбайна по полю осуществлялось в основном лошадьми и мулами, для чего требовалось до 40 голов, рабочие органы приводились в движение с помощью шестерен, от ходовых колес, а с 1889 года — от специальной паровой машины.Все это приводило к чрезмерной громоздкости комбайнов, а их вес иногда достигал 15 тонн. Но все это не остановило, так что к концу 1880-х годов на тихоокеанском побережье США уже работало около 600 комбайнов …

2. Первая продукция завода Ростсельмаш

Как и мы не стать родиной комбайна. Известен такой факт, что 4 января 1869 г. газета «Сельскохозяйственная» писала: «Департамент сельского хозяйства и сельской промышленности сообщает, что 18 декабря 1868 г. поступила просьба от научного руководителя Андрея Романовича Власенко о предоставлении ему стипендии. 10-летняя привилегия на машину, для которой он изобрел, под названием «Mounted Corn Standing»… Она могла выполнять работу двух жаток и молотилки. Кстати, по сравнению с ручным трудом он был в 20 раз эффективнее, а по сравнению с самой современной американской жаткой «Маккормик» в 8 раз. Однако наш министр сельского хозяйства (тупица) запретил производство российской «жатки-молотилки». Причину он нашел быстро, чиновники умеют это делать. Говорят, что производство такой умной машины для наших заводов нецелесообразно. Власенко удалось собрать всего две опытные машины, которые долгое время и успешно работали на усадьбах Бежецкого уезда Тверской губернии, но если наши поставили точку в этом проекте, эта тема активно продвигалась в Америке.Так в 1879 году в американской прессе появилась первая пресса о калифорнийском чуде «молотилка», получившая название «комбайн». Правда, по отзывам современников, он очень напоминал машину Власенко, но в отличие от нашей приводился в движение 24 мулами с 7 рабочими …

3. Лошадиная косилка (1929-1941)

Первый комбайн был привезен в Россию Холтом в 1913 году на Киевской сельскохозяйственной выставке. Это была деревянная конструкция на гусеничном ходу с одним ремнем и 14-футовой (4.27 м) захват режущего аппарата и бензинового двигателя для одновременного приведения в действие механизмов и перемещения самого станка. Комбайн прошел испытания на Станции испытаний машины Акимова, и, знаете ли, показал неплохие характеристики. Но, к счастью, не нашел применения в условиях сельского хозяйства России, помешала Первая мировая война.

В итоге вплоть до Первой мировой войны да, что скрывать, а после революции больше всего сельхозтехники, потребляемой в нашей стране, было завезено из-за границы.Или просто наши сельчане работали на полях по старинке, загонами. Например, в 1928 году уборка зерна на Дону производилась на 34% серпами и косами, 66% конными комбайнами, в других регионах картина была еще хуже, что-то нужно было делать срочно.

4. Конные грабли (1956–1958 гг.).

В 1930 году на Запорожском заводе «Коммунар» были выпущены первые 347 одноименных отечественных комбайнов. Изготовлены они по лекалам американского комбайна Holt-Caterpillar.На колхозных полях, хотя на буксире за трактором, такие комбайны заменяли сотни крестьян. На самом деле они, конечно, были надежными и производительными в то время. Одна такая машина могла убирать более двух гектаров в час, плюс обмолот и сортировка зерна. Этой техникой управляли три человека. Его технические характеристики: ширина — 4,6 метра, объем бункера — 1,8 м3. Коммунар оснащался автомобильным бензиновым двигателем ГАЗ, адаптированным для работы на комбайнах НАТИ и носящим название FORD-NATI, мощностью 28 л.с.Чаще всего работал в паре с тракторами малой мощности СХТЗ 15/30 и Универсал.


5. Трактор СХТЗ-15/30 и зерноуборочный комбайн Коммунар, СССР, 1934 г.

21 июля 1929 г. были запущены первые пять цехов легендарного завода Ростсельмаш из 18 запланированных, а также производство крестьянских проездов, крестовин. грабли, тракторные плуги и сеялки. И уже 30 июня 1930 года был выпущен их первый комбайн «Колхоз».

6.

7.
.

8.

Чуть позже, летом 1931 года, в экспериментальном цехе строящегося комбайнового цеха на заводе Ростсельмаш завершилась сборка двух сталинецких комбайнов. На полях совхоза «Хуторок» в Краснодарском крае комбайны прошли первые испытания вместе с комбайнами американских марок «Оливер», «Холт» и «Катерпиллар». В результате наши сталинисты показали лучшие результаты в своей работе. В отличие от зарубежных комбайнов, они собирали не только хлеб, но и подсолнечник, кукурузу и просо.Все эти события привели к тому, что в мае 1932 года первый эшелон комбайнов «Сталинец-1» был отправлен в СССР, а уже 14 июня 1940 года был собран 50-тысячный комбайн этой серии.

9. Первый комбайн «Сталинец-1»

Почему именно сталинский? Да, конечно, они хотели угодить вождю, но на то была причина. Действительно, именно товарищ Сталин был ярым сторонником развития нашего сельского хозяйства, он искренне верил в колхозное дело, которое должно было в несколько раз повысить урожайность, а это, в свою очередь, помогло бы значительно увеличить экспорт зерна.Стране нужна была валюта, нужно было поднять промышленность. Только один пример. Если в 1913 году Россия экспортировала около 10 миллионов тонн хлеба, то в 1925-1926 годах — всего 2 миллиона. Поэтому было необходимо наладить собственное производство комбайнов. И он всячески топился за эту тему :).

10. Комбайны Сталинец-1 с тракторами С-60

Интересный факт. В 1937 году комбинат «Сталинец-1» был отправлен на Всемирную промышленную выставку в Париж, где получил высшую награду — диплом Гран-при.По меркам того времени рабочие параметры комбайна удивили даже опытных специалистов. Он имел ширину жатки 6,7 м, мощность 40 л.с., пропускную способность 2,15 кг / с, объем бункера 2,18 куб. Отряд обслуживали пять человек. Уже 14 июня 1940 года был собран 50-тысячный комбайн «Сталинец-1».

11. Эту реликвию нашли в совхозе Павловский Краснодарского края в конце 50-х, отмыли, надели марафет, теперь прикоснуться к истории может каждый.

12. Комбайн прицепной зерноуборочный «Сталинец-6» (1947-1954). Его нашли в совхозе Кагальницкий Ростовской области. Кстати, в 1978 году, когда снимали фильм «Вкус хлеба», его даже привели, и он пошел работать. Так что здесь в коллекции не только работяги, но и настоящие кинозвезды.

Этот комбайн впервые был выпущен в 1947 году на заводе Ростсельмаш и стал первым комбайном после Великой Отечественной войны. «Сталинец-6» предназначался для уборки зерновых культур, одновременного нарезания хлеба, его обмолота, очистки зерна, а также для сбора соломы и полов.От себя он представлял усовершенствованную конструкцию комбайна Сталинец-1. Как и его предшественник, «Сталинец-6» не мог двигаться без трактора. Работал на малых оборотах. Из-за большого веса и наличия двух двигателей — на комбайне и на тракторе — на комбайн было израсходовано много топлива. Такими агрегатами управляли три человека: тракторист, штурвал и комбайн. И все же именно он широко использовался при разработке Целины. Комбайн выпускался с 1947 по 1958 год.Всего было выпущено 161 295 штук.

13. Уборка зерновых. Комбайн «Сталинец-6» в поле

Да, были и другие герои того времени. Так в конце 1931 года в Саратове открылся комбинат «Саркомбейн». Он стал производить СЗК — такой же конструкции, что и «Коммунар». С 1932 по 1937 год с конвейера сошло 39000 единиц.

В 1936 году Люберецкий завод начал выпуск комбайнов СКАГ-5А (северный комбайн Анвельта-Григорьева 5-й модели) с шириной захвата 2.5 метров. Эта прицепная немоторизованная техника работала на небольших участках с большим количеством осадков и низкой температурой. SKAG также занималась сбором гороха и вики. Их комбайны использовались в северо-западных районах СССР, Сибири, Средней Азии и экспортировались. В 1937 году они получили диплом Парижской выставки. Всего с конвейера сошло семь тысяч таких машин. В 1941 году началась Великая Отечественная война, и СКАГ-5А прекратил производство …

Благодаря собственному производству к 1935 году зерновые хозяйства собрали 97 урожаев.1% площади с комбайнами. Так, в уборочной кампании 1937 г. в СССР было уже около 120 тыс. Комбайнов, собравших 39,2% початков злаков, обеспечив тем самым значительное снижение потерь при уборке урожая, достигших 25% при использовании лобогреев.

Что скрывать, они очень плотно работали над созданием более совершенного «сталинца». Это был первый советский самоходный комбайн С-4 («Сталинец-4»). Он взял лучшее от комбайнов «Сталинец-1» и «Коммунар».Кстати, в 1946 году конструкторы даже получили Сталинскую премию 1-й степени, за что уже через год эти комбайны начали выпускать серийно. Эта модель уже могла передвигаться по полю самостоятельно, без трактора. На комбайны С-4 устанавливались двигатели ЗИС-5 мощностью более 50 «лошадей» с регулятором скорости и усиленным охлаждением воды и масла. Производительность комбайна в средних условиях составляла 2 га в час, а рабочая скорость — от 2 до 8 километров в час.Их вес около 3,5 тонн. Самоходку С-4 производили Красноярский комбайновый завод, Тульский комбайновый завод, завод Сызрансельмаш. С 1947 по 1955 год он выпускался под маркой «Сталинец-4», а с 1955 по 1958 год — «Сталинец-4М». Кстати, в 1963 году СК-4 был признан лучшим в мире и удостоен высших наград Лейпцигской международной торговой ярмарки (диплом 1 степени), международных выставок и ярмарок в Брно (золотая медаль) и Будапеште (серебряный кубок). ).

14.Комбайн зерноуборочный «Сталинец-6» с трактором СХТЗ

А это прицепной моторный комбайн РСМ-8. По сути, это последний прицепной комбайн в СССР. Комбайн стал наследником марки «Сталинец-6» и имел большой захват жатки, большую пропускную способность молотилки. Игольчатый барабан был заменен ударным барабаном. Эти улучшения сделали его более продуктивным. Впервые он родился на заводе Ростсельмаш в 1956 году, выпускался к началу 1958 года.Комбайн предназначался для уборки зерновых культур. Таких машин было изготовлено 49 923 штук. Его пропускная способность 4 кг / с, бензиновый двигатель мощностью 52 л.с., бункер — 2,25 куб.

15.

16. Комбайн РСМ-8 и трактор ДТ-54

В 1958 году ЦК КПСС и Совет Министров СССР приняли Постановление о прекращении производства прицепных зерноуборочные комбайны и по организации производства более производительных самоходных комбайнов.Их производство доверили Ростсельмашу и Таганрогскому комбайновому заводу.

17. Комбайн зерноуборочный самоходный СК-3 (1958-1961).

По тем временам эта модель была настоящим прорывом. Создан ГСКБ для самоходных зерноуборочных и хлопкоуборочных машин в городе Таганроге. Руководил проектом Ханаан Ильич Исаксон. Автомобиль выпускался с 1958 по 1964 год. Всего было создано 169 тысяч комбайнов. Это был первый советский комбайн с гидроусилителем рулевого управления.СК-3 также был награжден дипломом Брюссельской выставки. С 1958 по 1961 год, помимо Таганрогского завода, их выпускали еще и на Ростсельмаше. Кстати, выпускались следующие модификации: на полугусеничном (СКП-3) и на гусеничном (СКГ-3) ходу, пол. зерноуборочный комбайн гусеничный (СКПР-3).

18.

19.

СК-4 (самоходный комбайн, 4-я модель) — советский комбайн, пришедший на смену СК-3, выпускавшийся Ростсельмашем и Таганрогским комбайновым заводом с 1962 по 1974 г.За его создание коллектив конструкторов был удостоен Ленинской премии. В 1963 году комбайн был награжден Лейпцигской международной выставкой, выставками в Брно и Будапеште. В 1969 году комбинат модернизировали, получив название СК-4А. Палуба СК-4А стала двухсекционной с увеличенным углом захвата, отбойник был установлен в новом положении и увеличена его окружная скорость, поставлен более мощный двигатель, модернизированы рабочие органы. Выпуск СК-4А был прекращен в 1973 году. Всего было выпущено 855 589 единиц СК-4 и СК-4А.Выпускались и другие модификации: на полугусеничном (СКП-4 и СКПР-4) и гусеничном (СКГ-4) комбайне навесной НК-4.

20. Комбайн самоходный СК-4

21. Комбайн СК-4 в работе, 1965 год.

Комбайн самоходный СК-5 «Нива». В 1973 году завод Ростсельмаш перешел на выпуск еще более новой модели комбайнов серии СК Нива, представленной в нескольких модификациях: крутосклонной, рисоводобывающей и др., предназначенные для работы в различных природных зонах, а также для уборки незерновых культур.

22. Комбайн самоходный комбайн СК-5 «Нива»

Его разработкой руководил Исааксон Ханаан Ильич. Машина примечательна тем, что смогла стать визитной карточкой советского комбайнового строительства. Именно СК-5 «Нива» стала одной из самых популярных моделей в СССР. Всего Niv произвела более 1 миллиона 200 тысяч единиц.

23.

24.

Комбайн СК-5 «Нива» выполнен по классической схеме с подшипниковой молотилкой, навесной жаткой и навесным штабелером. Некоторые технические характеристики: Жатка ЖКН-6 — ширина захвата 4 м. Молотилка имеет одинарный барабан диаметром 600 мм, деку с углом охвата 128 градусов, отбойный молоток, соломотряс с четырьмя ключами, измельчитель двухпроводной с вентилятором, штабелеукладчик с соломосборником. . Двигатель — дизельный СМД-17К (СМД-18К) мощностью 100 л.с. или СМД-19К (СМД-20К) емкостью 120 л. с.

25.

И вот настало время Дона. Так что «Дон-1200» и «Дон-1500» — тоже самые правдивые легенды и, пожалуй, самые популярные комбайны в СНГ после развала Советского Союза.

26.

Дон-1200 — комбайн производства Ростсельмаш, разрабатывался как замена Ниве, но долгое время выпускался параллельно. По конструкции «Дон-1500» аналогичен комбайну «Дон-1200».Цифра в названии означает ширину молотильного барабана. Были модификации: ДОН-1500, ДОН-1500А, ДОН-1500Б, Дон-1500Н (для Нечерноземной зоны), Дон-1500Р (рисовоуборочный, гусеничный). Серийно Дон-1500 начал выпускаться в 1986 году, а с 2006 года его сменила серия комбайнов «Акрос 530» и «Вектор 410». История продолжается …

27.

28.

И сегодня Ростсельмаш остается главным комбайновым заводом страны и продолжателем прошлых промышленных побед.Правда, это не одно растение, а целая аграрная империя. Одной России им сейчас мало. В настоящее время в группу компаний Ростсельмаш входят 13 предприятий, расположенных на 10 производственных площадках в 4 странах мира, которые производят оборудование под брендами РОСТСЕЛЬМАШ и УНИВЕРСАЛЬНОЕ.

29. Кормоуборочный комбайн RSM 1403

30. Кормоуборочный комбайн RSM 1401

31. Кормоуборочный комбайн RSM 1401

32. Зерноуборочный комбайн TORUM 780

330003

Комбайн зерноуборочный РСМ 161

УСТРОЙСТВО И ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ ЗЕРНОУБОРКИ

ДОН-1500

Часть I

Уборочная часть комбайна Дон-1500.

Отделение КХМ

Воронеж

Агротехнические требования к уборке.

Классификация зерна

Уборка зерновых, зернобобовых, зерновых и других культур должна производиться в лучших агротехнических условиях с обеспечением полной уборки и наименьшей стоимости отвалов и ресурсов.

Прямая уборка комбайном начинается, когда примерно 95% стеблей достигли полной спелости, а влажность зерна составляет I4 … 17%. Отдельную уборку проводят на участках с плотностью не менее 250 растений на 1 м 2 и высотой растений более 0,6 м.

Высота стерни при скашивании зерновой массы в валки должна быть в пределах 0,12 … 0,25 м. Ширина формируемого рулона должна составлять 1,4 … 1,6 м, толщина -0,15 … 0,25 м.

Потери при скашивании прямостоячего хлеба не должны превышать 0,5%, мертвого — 1,5, а при отборе булочек — 1%.

Чистота бункерного зерна должна быть не менее 96%. Общие потери зерна за молотилкой комбайна допускаются до 1,5% при уборке зерна и до 2% при уборке риса. Измельчение семенного зерна не должно превышать 1%, пищевых продуктов — 2, зернобобовых и зерновых культур — 3, риса — 5%.

Способы уборки сельскохозяйственных культур. Методы уборки в основном убирают урожай.Есть два способа комбинировать однофазную уборку или прямое комбинирование и двухфазную или раздельную уборку.

При непосредственном совмещении с одной машиной (комбайном) за один проход выполняются все уборочные операции: скашивание и сбор хлебной массы, ее обмолот, отделение зерна от соломы, очистка зерна от мелких примесей, раздельный сбор зерна и незерновой массы. . Этот способ позволяет собирать урожай с минимальными затратами, но его целесообразно использовать при уборке равномерно созревающей зерновой массы, на низкорослых и редких посевах, на незасоренных полях.

Отдельная очистка осуществляется двумя машинами (жатками и комбайнами) за два прохода по полю, т.е. в два этапа. На первом этапе зерновая масса скашивается и укладывается в валки. На втором этапе выполняются такие операции, как выбор валков, их обмолот, отделение зерна от соломы, очистка зерна, раздельный сбор зерна и соломы с пола. Между первым и вторым этапом сбора урожая предусмотрен временной интервал от 3 до 8 дней.

Двухфазная уборка наиболее полно соответствует агробиологическим особенностям развития зерновых культур, а ее правильное применение обеспечивает уборку с минимальными потерями при высоком качестве получаемого зерна.Однако двухэтапная очистка требует дополнительных трудозатрат и средств.

Некомбайн Способ применяется для уборки определенных культур. Этот метод предполагает сбор всей биологической массы или ее продуктивной части с последующей обработкой в ​​условиях стационара. Преимущества безуборочного метода — исключаются потери зерна, так как обмолот происходит в условиях стационара, поле сразу очищается от соломы и готово к обработке почвы; с поля вывозят не только зерно и солому, но и семена сорняков; уборку можно проводить при неблагоприятных погодных условиях.

Однако неуборочный метод используется в ограниченной степени, поскольку для транспортировки всей биологической массы требуется большое количество транспорта за короткий период времени. Для сушки массы необходимы стационарные сушильные станции, а они дороги.

Самый приемлемый способ чистки — это чистка со сбором невероятного ворса (без пришивания). Куча кучи принимается в поле полевыми машинами и транспортируется к стационарным точкам обработки.При этом в несколько раз сокращаются объемы транспортировки, и на сушку такой массы требуется меньше энергии.

Классификация зерноуборочных машин. Машины для уборки зерновых культур делятся на две группы: жатки — для скашивания и укладки хлебной массы в рулоны; комбайны — для скашивания (или селекции) и обмолота зерновой массы.

Жатки роликовые прицепные, навесные и самоходные. Навесные жатки агрегатируются с комбайнами, тракторами и самоходными шасси, прицепные — с колесными тракторами.

По назначению жатки делятся на универсальные и специальные. Последние используются для скашивания определенных культур. По расположению платформы с режущим устройством жатка может быть фронтальной и боковой. Спереди установлены жатки, для работы которых не требуются предварительные валки.

В зависимости от способа формирования рулона (рис. 8.1) различают одно-, двух- и трехпоточные жатки. Последние обеспечивают формирование хорошо связанного валка, что позволяет снизить потери при селекции.

Рис. 8.1. Способы формирования рулона:

и — одинарные, b — двухходовые, дюйм — трехходовые, г — сдвоенные

Комбайны подразделяются на самоходные, прицепные и навесные. Прицепные комбайны бывают моторные и немоторные. Безмоторные комбайны приводятся в движение от ВОМ агрегатируемого трактора. По направлению движения срезанных стволов комбайны делятся на Г-образные, прямоточные и Т-образные.

Комбайны

различают по типу молотильно-сепарирующего устройства: с классической и аксиально-роторной схемами обмолота. Наиболее распространены самоходные комбайны с классической схемой обмолота.

Основным показателем работы комбайна является пропускная способность , , под которым мы понимаем количество килограммов зерновой массы, обмолоченных в молотилке комбайна за одну секунду с соблюдением агротехнических требований. Производительность зависит от конструктивных особенностей молотилки, ее размера, обмолачиваемой культуры и состояния (влажность, соломенность, засоренность, урожайность и т. Д.).).

Следует отметить два основных направления развития комбайнового строительства: создание высокопроизводительных комбайнов для крупных хозяйств; создание малогабаритных комбайнов для крестьянских и фермерских хозяйств. Малогабаритные комбайны производят моторные и немоторные.

Комбайнов в СССР. Комбайны зерноуборочные Комбайны в ссср и россии

Изобретатели : Э. Бриггс и Э. Д. Карпентер
Страна : США
Время изобретения : 1836

Комбайн зерноуборочный — это сложный комбайн, который выполняет последовательно в непрерывном потоке и одновременно: резку хлеба (то есть растений), подачу его в молотильный аппарат, обмолот зерна из колосьев, отделение его от ворса и других примесей, транспортировка чистого зерна в бункер и механическая выгрузка из него.

Один из самых важных сельскохозяйственных, способный выполнять сразу несколько различных операций. Например, комбайн срезает колосья, выбивает зерна из колосьев и очищает зерна струей воздуха. Сложная машина выполняет функции трех простых — жатки, молотилки и моталки.

Для зерноуборочных комбайнов выпускаются дополнительные устройства, позволяющие собирать различные сельскохозяйственные культуры.

Родина современного комбайна — США.В 1828 году С. Лейн (S. Lane) подал первый патент на сложный комбайн, который одновременно резал хлеб, обмолачивал его и очищал зерно от шелухи. Однако этот автомобиль так и не был построен.

Первый харвестер, который будет реализован, можно считать изобретением Э. Бриггса и Э. Карпентером (Э. Бриггс и Э. Г. Карпентер) в 1836 году. Этот комбайн был смонтирован как четырехколесная тележка. Вращение молотильного барабана и привод жатки осуществлялось трансмиссией от двух задних колес.

В том же 1836 году, чуть позже, два изобретателя Х. Мур и Д. Хаскалл (Х. Мур и Дж. Хасколл) получили патент на машину, которая по основным принципам рабочих процессов была близка к дизайн современного комбайна. В 1854 году этот комбайн работал в Калифорнии и собрал 600 акров (около 240 га). До 1867 года работы по проектированию и созданию комбайнов велись в основном в восточных штатах США.

В 1868 г. Власенко построил комбайн в Российской Империи.

Построенный в 1875 году в Калифорнии комбайн, разработанный Д.К. Петерсоном, нашел гораздо большее применение, чем комбайны других изобретателей.

В 1890 году 6 фирм (включая Holt) уже занимались заводским производством комбайнов, которые производили комбайны для продажи. Комбайны этого типа хоть и были очень похожи в основном в принципе на современные машины, но резко отличались от последних по своей конструкции.

Все калифорнийские комбайны изготавливались преимущественно из дерева, имели большую рукоятку жатки.Перемещение комбайна по полю осуществлялось в основном лошадьми и мулами, для чего требовалось до 40 голов, рабочие органы приводились в движение с помощью шестерен, от ходовых колес, а с 1889 г. — от специального. . Все это приводило к чрезмерной громоздкости комбайнов, а их вес иногда достигал 15 тонн.

В конце 1880-х годов на тихоокеанском побережье США работало около 600 калифорнийских комбайнов. тип. В начале 1890-х годов для замены живой тяги на механическую в качестве движущей силы стали использовать паровые самоходные машины, от которых позже перешли на тракторы — с.

Первый комбайн Holt с жаткой длиной 36 футов (11 м) в комплекте с самоходной паровой машиной мощностью 120 лошадиных сил с отдельным вспомогательным паровым двигателем на раме комбайна был произведен в 1905 году. В 1907 году та же компания Holt на комбайн установили двигатель внутреннего сгорания.

Использование в последующие годы более надежных материалов, совершенных механизмов и легкости с высокой скоростью значительно снизило вес комбайнов, снизило их стоимость и сделало их более доступными для использования в сельском хозяйстве.Однако эта совершенная машина, несмотря на ее огромные преимущества, стала достоянием только крупных хозяйств США, в то время как покупка и использование комбайнов были недоступны для массы мелких фермеров.

Только в 1926 году началось относительно широкое внедрение комбайнов в сельскохозяйственное производство США. Развитие зерновой промышленности в США и высокие цены на хлеб при высокой стоимости рабочей силы в сельском хозяйстве повлияли как на развитие производства комбайнов, так и на их внедрение.

Однако расцвет комбайнового производства в США длился всего несколько лет. В то время в США только 14-15% хозяйств использовали комбайны. Фермеры Канады в 1928 году приобрели 3 657 комбайнов. В 1929 г. — 3295, в 1930–1614 гг., А в 1931 г. — всего 178. Мировой экономический кризис очень сильно отразился на экспорте пшеницы и производстве комбайнов.

Производство комбайнов, которое в 1929 году достигло 37 000 в год, упало в 1933 году до 300 единиц; многие фирмы полностью прекратили выпуск комбайнов.Попытки внедрить комбайны в мелкие фермерские хозяйства — в основном за счет производства небольших комбайнов с шириной захвата до 5 футов (1,5 м) — привели лишь к незначительному увеличению производства комбайнов.

По состоянию на 1930 год в США было 60 803 комбайна, а к 1936 году их количество увеличилось до 70 000. В 1930 году зерноуборочными комбайнами занималось менее 1% ферм США. В других странах комбайнов еще меньше: например, к 1936 году их было всего 10 500 в Канаде и 24 800 в Аргентине.В европейских странах количество комбайнов было незначительным.

Первый комбайн был привезен в Россию Холтом в 1913 году на Киевской сельскохозяйственной выставке. Это была деревянная конструкция на гусеничном ходу с одним гусеничным ходом с 14-футовой (4,27 м) рукояткой режущего бруса и бензиновым двигателем для одновременного управления механизмами и перемещения самой машины. Комбайн прошел испытания на Станции испытаний Акимовской машины и показал относительно хорошие показатели производительности. Но он не нашел применения в условиях сельского хозяйства России — в 1914 году началась Первая мировая война.

В СССР снова возвращаются на комбинат. В связи с организацией крупного товарного производства в зерновых совхозах СССР в период с 1929 по 1931 год организует массовый ввоз комбайнов из США. Первые американские зерноуборочные комбайны в совхозе «Гигант» блестяще выдержали испытание.

Наряду с импортом развивается собственное производство. В начале 1930 года первенец советского комбайнового завода «Коммунар» в Запорожье выпустил первые 10 советских комбайнов.К концу года общее количество выпущенных комбайнов достигло 347.

С 1931 года ростовский завод имени Сталина «Ростсельмаш» (комбинат «Сталинец») начал выпуск комбайнов, в 1932 году завод имени В.И. Шеболдаева в Саратове (СКЗ — «Саркомбейн», ныне Саратовский завод), которые были однотипными и работали по тому же принципу, в то же время «Сталинец» имел большую рабочую хватку (6,1 м) и некоторую конструкцию. различия.

«Коммунар» и «СКЗ» оснащались бензиновым двигателем автомобильного типа ГАЗ, адаптированным для работы на комбайнах НАТИ и носящим название FORD-NATI, мощностью 28 л.с.На «Сталинец» был установлен керосиновый двигатель тракторов СТЗ и ХТЗ мощностью 30 л.с. Передвижение по полю осуществлялось тракторами СТЗ, ХТЗ и «Сталинец» Челябинского тракторного завода. Комбайны работали с тракторами «Сталинец» ЧТЗ, 2 в сцепке.

Все они не были приспособлены для уборки сырого хлеба, поэтому в 1936 году Люберецкий завод им. Ухтомского начал выпуск северного комбайна конструкции советских изобретателей Ю.Анвельта и М.И. Григорьева — СКАГ-5А (северный комбайн Анвельт-Григорьев 5-й модели), приспособленный для уборки влажного хлеба на небольших площадях.

Благодаря собственному производству зерновые совхозы к 1935 году убрали 97,1% площади. Во время уборочной кампании 1937 г. в СССР уже насчитывалось около 120 тыс. Комбайнов, которые собрали 39,2% урожая зерновых, обеспечив тем самым значительное снижение потерь при уборке урожая, достигших 25% при использовании мотальных машин, даже несмотря на многочисленные ограничения в работе и эксплуатации. наличие конструктивных недостатков…

После Великой Отечественной войны в СССР были проведены масштабные научные исследования, существенно обогатившие теорию комбайна. В частности, роль отбойника и соломотряса в процессе сепарации зерна позволила значительно повысить эффективность работы этих агрегатов.

Проведены исследования аэродинамических свойств грубой отвала, что позволило значительно повысить эффективность очистки зерна.На основе этих достижений в 60-е годы были разработаны проекты высокопроизводительных (для тех лет) зерноуборочных комбайнов типов СК-5 и СК-6.

Первыми самоходными комбайнами в СССР были С-4, производство которых началось в 1947 году. В 1956 году появились самоходные комбайны СК-3, в 1962 году — СК-4, в 1969 году — СКД-5. «Сибиряк».

С 1970 года завод Ростсельмаш производит комбайн СК-5 Нива, Таганрогский комбайновый завод — комбайн СК-6-II Колос.

Сегодня в сельском хозяйстве используется самая разнообразная техника, из которой только комбайны и какие-либо другие машины и устройства, которых мир не изобрел. Сейчас есть проблема с выбором, что брать и зачем эти, но это тоже было не всегда. Если окунуться в историю, то раньше на полях зерно только созревало, и сельчане большой толпой вручную жали колосья, потом складывали в кучу, молотили и т. Д. Потом жатки-погрузчики всякие, жатки- самосборки, стали появляться жатки-навески, ставшие прототипами первых будущих комбайнов.Сегодня приглашаю вас вкратце вспомнить историю комбайнового строительства в нашей стране, ведь нам было и есть чем гордиться на этом фронте. В этом нам поможет небольшой, почти музей под открытым небом на заводе Ростсельмаш.


Родиной современного зерноуборочного комбайна считаются США. Именно там в 1828 году С. Лейн подал первый патент на сложный комбайн, который одновременно резал хлеб, обмолачивал его и очищал зерно от шелухи.Хотя, честно говоря, эту машину так и не построили. Первый комбайн, который приходит в голову, можно считать изобретением Э. Бриггса и Э. Карпентером (Э. Бриггс и Э. Г. Карпентер) в 1836 году. Этот комбайн был смонтирован как четырехколесная тележка. Вращение молотильного барабана и привод жатки осуществлялось трансмиссией от двух задних колес. В том же 1836 году, чуть позже, два изобретателя Х. Мур и Д. Хаскалл (Х. Мур и Дж. Хасколл) получили патент на машину, которая по основным принципам рабочих процессов была близка к конструкции. современного комбайна.В 1854 году этот комбайн работал в Калифорнии и собрал 600 акров (около 240 га). Далее, в 1875 году Д.К. Петерсон представил свой комбайн в Калифорнии. В 1890 году заводским производством комбайнов занимались уже 6 компаний, которые выпускали комбайны на продажу. Все калифорнийские комбайны были сделаны в основном из дерева и имели большую рукоятку жатки. Движение комбайна по полю осуществлялось в основном лошадьми и мулами, для чего требовалось до 40 голов, рабочие органы приводились в движение с помощью шестерен, от ходовых колес, а с 1889 г. — от специального пара. двигатель.Все это приводило к чрезмерной громоздкости комбайнов, а их вес иногда достигал 15 тонн. Но все это не помешало, что к концу 1880-х годов на тихоокеанском побережье США уже работало около 600 комбайнов …

2. Первые изделия завода Ростсельмаш

Как мы не стали Родина комбината. Известно, что 4 января 1869 года «Сельскохозяйственная газета» писала: «Департамент сельского хозяйства и сельской промышленности сообщает, что 18 декабря 1868 года поступило прошение от ученого управляющего Андрея Романовича Власенко на получение 10- годовая льгота для изобретенной им машины под названием «Конный стоячий урожай зерна»… Он мог выполнять работу двух машин, жатки и молотилки. Кстати, по сравнению с ручным трудом он был в 20 раз эффективнее, а по сравнению с самой совершенной машиной того времени, американской жаткой «Маккормик» в 8 раз. Однако наш министр сельского хозяйства (лох) запретил производство российской «жатки-молотилки». Причину нашли быстро, чиновники это умеют. Говорят, что производство такой умной машины не под силу нашим заводам.которые долгое время и успешно работали в усадьбах Бежецкого уезда Тверской губернии. был. Так в 1879 году в американской прессе появились первые сообщения о калифорнийском чуде «жатка-молотилка», получившая название «комбайн». Правда, по мнению современников, она была очень похожа на машину Власенко, только в отличие от нашей приводилась в движение 24 мулами с 7 рабочими …

3. Лошадиная косилка (1929-1941)

Первая Комбайн был привезен в Россию Холтом в 1913 году на Киевской сельскохозяйственной выставке.Это была деревянная конструкция на гусеничном ходу с одним гусеничным ходом с 14-футовой (4,27 м) рукояткой режущего бруса и бензиновым двигателем для одновременного управления механизмами и перемещения самой машины. Комбайн прошел испытания на Акимовской станционной испытательной станции, и, как вы знаете, дал относительно хорошие показатели производительности. Но, к счастью, он не нашел применения в условиях сельского хозяйства России, помешала Первая мировая война.

В итоге до Первой мировой войны да, что скрывать, а после революции больше всего потребляемой в нашей стране сельхозтехники было завезено из-за границы.Или просто наши сельчане работали на полях по старинке, загонами. Например, в 1928 году 34% уборки зерновых на Дону проводилось косами и серпами, 66% — конными жатками, в других регионах картина была еще хуже, что-то нужно было делать срочно.

4. Конные грабли (1956–1958).

В 1930 году Запорожский завод «Коммунар» выпустил первые 347 отечественных комбайнов с таким названием. Изготовлены они по лекалам американского комбайна Holt-Caterpillar.На колхозных полях, хотя и на буксире за трактором, такие комбайны заменяли сотни крестьян. В бизнесе они были, конечно, по тем временам надежными и производительными. Одна такая машина могла убирать более двух гектаров в час, плюс обмолачивать и сортировать зерно. Этой техникой оперировали три человека. Его технические характеристики: ширина — 4,6 метра, объем бункера — 1,8 м3. Коммунар оснащался бензиновым двигателем автомобильного типа ГАЗ, адаптированным для работы на комбайнах НАТИ и носящим название FORD-NATI, мощностью 28 л.с.Чаще всего работал в паре с маломощными тракторами СХТЗ 15/30 и «Универсал».


5. Трактор СХТЗ-15/30 и комбайн Коммунар, СССР, 1934 г.

21 июля 1929 года из 18 запланированных были сданы в эксплуатацию первые пять цехов легендарного завода Ростсельмаш, производство крестьянских проездов поперечные грабли, тракторные плуги и сеялки. И уже 30 июня 1930 года был выпущен их первый комбайн «Колхоз».

6.

7. 900 17.

8.

Чуть позже, летом 1931 года, в опытном цехе комбайнового цеха завода Ростсельмаш завершилась сборка двух сталинцевских комбайнов. На полях совхоза «Хуторок» в Краснодарском крае комбайны прошли первые испытания вместе с комбайнами американских марок «Оливер», «Холт» и «Катерпиллар». В результате наши сталинисты показали лучшие результаты в своей работе. В отличие от зарубежных комбайнов, они собирали не только хлеб, но и подсолнечник, кукурузу и просо.Все эти меры привели к тому, что в мае 1932 года первый эшелон комбайнов «Сталинец-1» был отправлен на поля СССР, а уже 14 июня 1940 года был собран 50-тысячный комбайн этой серии.

9. Первый комбайн «Сталинец-1»

Почему сталинский? Да, конечно, они хотели угодить вождю, но на то была причина. Ведь именно товарищ Сталин был ярым сторонником развития нашего сельского хозяйства, он искренне верил в колхозное дело, которое должно было приумножать урожай, а это, в свою очередь, помогло бы значительно увеличить экспорт продукции. зерно.Стране нужна была валюта, нужно было поднять промышленность. Только один пример. Если в 1913 году Россия экспортировала около 10 миллионов тонн зерна, то в 1925-1926 годах — всего 2 миллиона. Поэтому возникла необходимость наладить собственное производство комбайнов. И всячески раскручивал эту тему :).

10. Комбайны «Сталинец-1» с тракторами С-60

Интересный факт. В 1937 году комбинат «Сталинец-1» был отправлен на Всемирную промышленную выставку в Париж, где получил высшую награду — диплом Гран-при.По меркам того времени рабочие параметры комбайна поражали даже бывалых специалистов. Он имел ширину жатки 6,7 м, мощность 40 л.с., пропускную способность 2,15 кг / сек, емкость бункера 2,18 куб. Агрегат обслуживали пять человек. Уже 14 июня 1940 года был собран 50-тысячный комбайн «Сталинец-1».

11. Эта реликвия была найдена в совхозе «Павловский» Краснодарского края в конце 50-х годов, отмыта, надета на марафет, теперь прикоснуться к истории может каждый.

12. Комбайн зерноуборочный прицепной «Сталинец-6» (1947-1954). Его нашли в совхозе «Кагальницкий» Ростовской области. Кстати, в 1978 году, когда снимали фильм «Вкус хлеба», его даже воспитали, и он пошел работать. Так что здесь в коллекции не только работяги, но и настоящие кинозвезды.

Этот комбайн впервые был выпущен в 1947 году на заводе Ростсельмаш и стал первым комбайном после Великой Отечественной войны.«Сталинец-6» предназначался для уборки зерновых культур, одновременного нарезания хлеба, его обмолота, очистки зерна, а также для сбора соломы и мякины. Он представлял собой усовершенствованную конструкцию комбайна Сталинец-1. Как и его предшественник, «Сталинец-6» не мог передвигаться без трактора. Работал на малых оборотах. Из-за большого веса и наличия двух двигателей — на комбайне и на тракторе — на уборке было израсходовано много топлива. Такими агрегатами управляли три человека: тракторист, штурмовик и комбайнер.И все же именно он широко использовался при разработке Селины. Комбайн выпускался с 1947 по 1958 год. Всего было выпущено 161 295 единиц.

13. Уборка зерна. Комбайн «Сталинец-6» в поле

Да, были и другие герои того времени. Так в конце 1931 года в Саратове открылся комбайновый завод «Саркомбин». Он стал производить СЗК — такой же конструкции, что и «Коммунар». С 1932 по 1937 год с конвейера сошло 39 тысяч штук.

В 1936 году Люберецкий завод начал выпуск комбайнов СКАГ-5А (комбайн Северный Анвельт-Григорьев 5-й модели) с шириной захвата 2.5 метров. Эта прицепная немоторизованная техника работала на небольших участках с обильными дождями и низкими температурами. СКАГ справился и с уборкой гороха, wiki. Их комбайны использовались в северо-западных регионах СССР, Сибири, Средней Азии, шли на экспорт. В 1937 году они получили диплом Парижской выставки. Всего с конвейера сошло семь тысяч таких машин. В 1941 году началась Великая Отечественная война и производство СКАГ-5А прекратилось …

Благодаря собственному производству к 1935 году совхозами собрано 97 зерновых.1% площади с комбайнами. Так, во время уборочной кампании 1937 года в СССР уже насчитывалось около 120 тысяч комбайнов, которые убрали 39,2% зерновых культур, обеспечив тем самым значительное снижение потерь при уборке урожая, достигших 25% при использовании бездельников.

Что скрывать, они очень плотно работали над созданием более совершенного «сталинца». Это был первый советский самоходный комбайн С-4 (Сталинец-4). Он взял лучшее от комбайнов «Сталинец-1» и «Коммунар».Кстати, конструкторы даже получили Сталинскую премию I степени в 1946 году, за что через год эти комбайны начали выпускаться серийно. Эта модель могла передвигаться по полю самостоятельно, без трактора. Комбайны С-4 оснащались двигателями ЗИС-5 мощностью более 50 «лошадей» с регулятором скорости и усиленным водяным и масляным охлаждением. Производительность комбайна в средних условиях составляла 2 га в час, а рабочая скорость — от 2 до 8 километров в час. Их вес около 3.5 тонн. Самоходку С-4 производили Красноярский комбайновый завод, Тульский комбайновый завод, Сызрансельмаш. С 1947 по 1955 год он выпускался под маркой «Сталинец-4», а с 1955 по 1958 год — «Сталинец-4М». Кстати, в 1963 году СК-4 был признан лучшим в мире и удостоен высших наград на Лейпцигской международной торговой ярмарке (диплом 1 степени), международных выставках в Брно (золотая медаль) и в Будапеште (серебряный кубок). ).

14. Комбайн зерноуборочный «Сталинец-6» с трактором СХТЗ

А это прицепной моторный комбайн РСМ-8.По сути, это последний прицепной комбайн в СССР. Комбайн стал наследником марки «Сталинец-6» и обладал большим захватом жатки и большой мощностью обмолота. Штифтовой барабан был заменен на ударный барабан. Эти улучшения сделали его более продуктивным. Он родился на заводе Ростсельмаш в 1956 году и выпускался до начала 1958 года. Комбайн предназначался для уборки зерновых культур. Таких машин было изготовлено 49 923 штук. Пропускная способность 4 кг / с, бензиновый двигатель 52 л.с., бункер — 2.25 м.куб.

15.

16. Комбайн РСМ-8 и трактор ДТ-54

В 1958 году ЦК КПСС и Совет Министров СССР приняли постановление о прекращении производства прицепного зерна. комбайнов и организовать производство более производительных самоходных комбайнов. Их производство поручили Ростсельмашу и Таганрогскому комбайновому заводу.

17. Комбайн зерноуборочный самоходный СК-3 (1958-1961).

В свое время эта модель стала настоящим прорывом. Создан ГСКБ для самоходных зерноуборочных и хлопкоуборочных комбайнов в городе Таганрог. Руководил проектом Ханаан Ильич Исаксон. Автомобиль выпускался с 1958 по 1964 год. Всего было создано 169 тысяч комбайнов. Это был первый советский комбайн, оснащенный гидроусилителем рулевого управления. СК-3 также был награжден дипломом Брюссельской выставки. Помимо Таганрогского завода, с 1958 по 1961 год их выпускали на Ростсельмаше.Кстати, выпускались следующие модификации: на полугусеничном (СКП-3) и гусеничном (СКГ-3) ходе, рисово-зерноуборочный полуприцеп (СКПР-3).

18.

19.

СК-4 (самоходный комбайн 4-й модели) — советский зерноуборочный комбайн, пришедший на смену СК-3, выпускавшийся Ростсельмашем и Таганрогским комбайновым заводом с 1962 по 1974 год. За его создание коллектив конструкторов был удостоен Ленинской премии. В 1963 году комбайн был удостоен наград на Лейпцигской международной торговой ярмарке, выставках в Брно и Будапеште.В 1969 году комбайн модернизировали и назвали СК-4А. Палуба СК-4А стала двухсекционной с увеличенным углом охвата, отбойный молоток установлен в новом положении и увеличена его окружная скорость, поставлен более мощный двигатель, модернизированы рабочие органы. Производство СК-4А было прекращено в 1973 году. Всего было произведено 855 589 единиц СК-4 и СК-4А. Выпускались и другие модификации: на полугусеничном (СКП-4 и СКПР-4) и гусеничном (СКГ-4) навесном комбайне НК-4.

20.Комбайн зерноуборочный самоходный СК-4

21. Комбайн СК-4 за работой, 1965 год.

Комбайн самоходный комбайн СК-5 «Нива». В 1973 году завод Ростсельмаш перешел на выпуск еще более новой модели комбайнов серии СК «Нива», представленных в нескольких модификациях: крутосклонные, рисоводобывающие и др., Предназначенные для работы в различных природных зонах. , а также для уборки незерновых культур.

22. Комбайн самоходный зерноуборочный СК-5 «Нива»

Его разработкой руководил Исаксон Ханаан Ильич.Машина примечательна тем, что смогла стать визитной карточкой советского комбайнового строительства. Именно СК-5 «Нива» стала одной из самых популярных моделей в СССР. Всего Niv произвело более 1 миллиона 200 тысяч единиц.

23.

24.

Комбайн СК-5 «Нива» выполнен по классической схеме с силовой молотилкой, навесной жаткой и навесным штабелером. Некоторые технические характеристики: Жатка ЖКН-6 — рабочая ширина 4м.Молотилка имеет один молотильный барабан диаметром 600 мм, деку с углом захвата 128 градусов, ударный битер, соломотряс с четырьмя ключами, двухсекционную очистку с вентилятором, штабелеукладчик с соломенной начинкой. машина. Двигатель — дизель СМД-17К (СМД-18К) 100 л.с. из. или СМД-19К (СМД-20К) емкостью 120 л. из.

25.

И вот настало время Донова. Так что «Дон-1200» и «Дон-1500» тоже настоящие легенды и, пожалуй, самые популярные комбайны в СНГ после развала Советского Союза.

26.

Дон-1200 — зерноуборочный комбайн производства Ростсельмаш, разрабатывался как замена «Ниве», но долгое время выпускался параллельно с ней. «Дон-1500» по конструкции аналогичен комбайну «Дон-1200». Число в названии указывает ширину молотильного барабана. Были модификации: ДОН-1500, ДОН-1500А, ДОН-1500Б, Дон-1500Н (для Нечерноземной зоны), Дон-1500Р (рисовоуборочный, гусеничный). Серийное производство Дон-1500 началось в 1986 году, а с 2006 года его сменила серия комбайнов «Акрос 530» и «Вектор 410».История продолжается …

27.

28.

И сегодня Ростсельмаш остается главным комбайновым заводом страны и продолжателем прошлых производственных побед. Правда, это уже не одна фабрика, а целая аграрная империя. Одной России им уже мало. В настоящее время в Группу компаний Ростсельмаш входят 13 предприятий, расположенных на 10 производственных площадках в 4 странах мира, которые производят оборудование под брендами РОСТСЕЛЬМАШ и VERSATILE.

29. Кормоуборочный комбайн RSM 1403

30. Кормоуборочный комбайн RSM 1401

31. Кормоуборочный комбайн RSM 1401

32. Комбайн зерноуборочный TORUM 780

Зерноуборочный комбайн RSM 780

УСТРОЙСТВО И ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ ЗЕРНОУБОРКИ

ДОН-1500

Часть I

Уборочная часть комбайна Дон-1500.

Отделение Союза художников

Воронеж

Агротехнические требования к уборке.

Зерноуборочный комбайн Классификация

Уборка зерновых, зернобобовых, зерновых и других культур должна производиться в лучших агротехнических условиях, с обеспечением полного урожая и наименьших затрат труда и средств.

Прямая уборка комбайном начинается, когда около 95% стеблей достигли полной спелости, а влажность зерна составляет I4 … 17%. Раздельную уборку проводят на участках с плотностью не менее 250 растений на 1 м 2 и высотой растений более 0.6 мес.

Высота стерни при скашивании зерновой массы в валки должна быть в пределах 0,12 … 0,25 м. Ширина формируемого валка должна быть 1,4 … 1,6 м, толщина -0,15 … …

Потери при скашивании прямостоячих культур не должны превышать 0,5%, полеглых — 1,5%, а при подборе валков — 1%.

Чистота бункерного зерна должна быть не менее 96%. Общая потеря зерна за молотилкой комбайна допускается до 1,5% при уборке зерна и до 2% при уборке риса.Измельчение семенного зерна не должно превышать 1%, продовольственного зерна — 2, зернобобовых и зерновых культур — 3, риса — 5%.

Способы уборки зерновых культур. Комбинированными методами убирают преимущественно зерновые культуры. Существует два метода комбайновой уборки: однофазная или прямая уборка и двухфазная или раздельная уборка.

При прямом комбайновании одной машиной (комбайном) все уборочные операции выполняются за один проход: скашивание и сбор зерновой массы, ее обмолот, отделение зерна от соломы, очистка зерна от мелких примесей и раздельный сбор зерна и незерновой массы. .Этот метод позволяет собирать урожай с минимальными затратами, но его целесообразно использовать при уборке равномерно созревающей зерновой массы, на низкорослых и прореженных культурах, на незагрязненных полях.

Раздельная уборка производится двумя машинами (жатками и комбайнами) за два прохода по полю, т.е. в два этапа. На первом этапе зерновая масса скашивается и укладывается в валки. На втором этапе выполняются такие операции, как подбор валков, их обмолот, отделение зерна от соломы, очистка зерна, раздельный сбор зерна и соломы с пола.Между первой и второй фазами очистки есть временной интервал от 3 до 8 дней.

Двухфазная уборка наиболее полно соответствует агробиологическим характеристикам развития зерновых культур, а ее правильное применение обеспечивает уборку с минимальными потерями при высоком качестве получаемого зерна. Однако двухэтапная очистка требует дополнительных трудозатрат и затрат.

Некомбайн Метод используется для уборки некоторых культур. Этот метод предусматривает сбор всей биологической массы или ее продуктивной части с последующим лечением в стационаре.Преимущества безуборочного метода — потери зерна исключены, так как обмолот происходит на стационарном; поле сразу очищается от соломы и готово к обработке почвы; с поля убирают не только зерно и солому, но и семена сорняков; уборку можно проводить при неблагоприятных погодных условиях.

Однако некомбинированный метод используется в ограниченной степени, поскольку транспортировка всей биологической массы требует большого количества транспорта за короткий период времени.Для сушки массы необходимы стационарные точки сушки, а они стоят дорого.

Наиболее приемлемый метод уборки — уборка с помощью сбора рыхлой кучи (невейки). Необработанная куча получается в поле полевыми машинами и транспортируется на стационарные точки обработки. При этом объемы движения сокращаются в несколько раз, и для сушки такой массы требуется меньше энергии.

Классификация зерноуборочных комбайнов. Машины для уборки зерновых культур делятся на две группы: жатки — для скашивания и укладки зерновой массы в валки; комбайны — для скашивания (или уборки) и обмолота зерновой массы.

Жатки роликовые бывают прицепные, навесные и самоходные. Навесные жатки агрегатируются с комбайнами, тракторами и самоходными шасси, прицепные — с колесными тракторами.

По назначению жатки делятся на универсальные и специальные. Последние используются для скашивания определенных культур. По расположению платформы с режущим устройством жатки бывают фронтальные и боковые. Фронтальные жатки включают в себя установленные жатки, для которых не требуются предварительные валки.

В зависимости от способа формирования валка (рис. 8.1) различают одно-, двух- и трехпоточные коллекторы. Последние обеспечивают формирование хорошо соединенного рулона, что снижает потери при захвате.

Рисунок: 8.1. Методы профилирования:

a — однопоточный, b — двухпоточный, дюйм — трехходовой, r — двухвалковый

Комбайны подразделяются на самоходные, прицепные и навесные. Прицепные комбайны бывают моторизованные и немоторизованные.Комбайны немоторизованные приводятся в движение от ВОМ агрегатируемого трактора. По направлению потока срезанных стеблей комбайны делятся на Г-образные, прямоточные и Т-образные.

Комбайны

различают по типу молотильно-сепарирующего устройства: с классической и аксиально-роторной схемами обмолота. Наиболее распространены самоходные комбайны с классической схемой обмолота.

Основной показатель работы комбайна — пропускная способность , — количество килограммов зерновой массы, обмолоченных в комбайне-молотилке за одну секунду с соблюдением агротехнических требований.Производительность зависит от конструктивных особенностей молотилки, ее размера, обмолачиваемого урожая и его состояния (влажность, содержание соломы, засоренность, урожайность и т. Д.).

Следует отметить два основных направления развития комбайнового строительства: создание высокопроизводительных комбайнов для крупных хозяйств; создание малогабаритных зерноуборочных комбайнов для крестьян и фермерских хозяйств. Малогабаритные комбайны выпускают моторизованные и немоторизованные.


Комбайн зерноуборочный

Комбайн зерноуборочный предназначен для уборки зерновых и зернобобовых культур методом прямого комбинирования, а также для подбора и обмолота валков.Комбайны, оснащенные специальными устройствами, используются для уборки семенников трав, овощей, зерновых и масличных культур, люпина, подсолнечника, сорго, кукурузы и других культур. Сложная машина выполняет функции трех простых — жатки, молотилки и моталки.


История комбайна

Родиной современного комбайна являются США. В 1828 году С. Лейн подал первый патент на комбинированный комбайн, который одновременно резал хлеб, обмолачивал его и очищал зерно от шелухи.Однако этот автомобиль так и не был построен.

Первый комбайн, который будет реализован, следует считать изобретенным Э. Бриггсом и Э. Г. Карпентером в 1836 году. Этот комбайн был установлен как 4-колесная тележка; вращение молотильного барабана и привод жатки осуществлялось трансмиссией от 2-х задних колес.



Построенный в 1875 году в Калифорнии комбайн, разработанный Д. Петерсоном (D. C. Peterson), нашел гораздо большее применение, чем комбайны других изобретателей.

В 1890 году 6 компаний (включая Holt) уже занимались заводским производством комбайнов, которые производили комбайны на продажу.

Все калифорнийские комбайны делались в основном из дерева, имели большую рукоятку жатки. Движение комбайна по полю осуществлялось в основном лошадьми и мулами, для чего требовалось до 40 голов, рабочие органы приводились в движение с помощью шестерен, от ходовых колес, а с 1889 г. — от специального пара. двигатель. Все это приводило к чрезмерной громоздкости комбайнов, а их вес иногда достигал 15 тонн.


Зерноуборочный комбайн в России

Власенко Андрей Романович, в 1868 году запатентовал первую в России зерноуборочную машину («гужевую уборку зерна на лозе»)

Свою машину оригинальной конструкции, которую он назвал «конной». уборка урожая зерна на лозу », успешно провели сложный процесс обрезки колосьев, транспортировки их к молотильному барабану и обмолота на ходу. Обмолоченное зерно вместе с мякиной собирали в сундук, куда насыпали зерно с мякиной.


В начале 1930 года первенец советского комбайнового завода «Коммунар» в Запорожье выпустил первые 10 советских комбайнов Коммунар, к концу года общее количество выпущенных комбайнов достигло 347. С 1931 года ростовский завод. имени Сталина «Ростсельмаш» (комбинат «Сталинец») начал производство в 1932 году на заводе им. Шеболдаева в Саратове (СКЗ — «Саркомбайн», ныне Саратовский авиационный завод ),

, которые были однотипны и работали по тому же принципу, в то же время «сталинцы» имели большую рабочую хватку (6.1 м) и некоторые конструктивные отличия. «Коммунар» и «СКЗ» оснащались бензиновым двигателем автомобильного типа ГАЗ,

.

Зерноуборочный комбайн

1. Мотовило

2. Режущее устройство

4. Наклонная камера с конвейером

5. Камнеуловитель

6. Молотильный барабан

8. Соломотряс

9. Транспортная доска

10.Вентилятор

11. Решето для мякины 21.

12. Сито с зубчатым венцом

13. Шнек с зубьями

14.Возврат колосков

15. Зерновой шнек

16. Зерновой бункер

17. Соломорезка

18. Кабина управления

19. Двигатель

20. Разгрузочный шнек


Зерноуборочный комбайн Классификация

1. По конструкции молотильно-сепарирующего устройства (классическая схема, роторная схема)

Чаще используются зерноуборочные комбайны с классической схемой обмолота. К ним относятся СК-5М «Нива», Дон-1500Б, JohnDeer, Claas, Лида-1300, КЗС-7 и др.В последнее время также используются комбайны с роторной молотилкой. К ним относятся КТР-10 «Ротор», СК-10В «Дон-Ротор», КЗР-10 «Полесье-Ротор», КЗС-10 и др.


2. По способу подключения к источнику энергии (самоходная, навесная, прицепная)

Самоходная сельхозтехника на сегодняшний день является самой популярной. Его функционирование обеспечивается двигателем, который приводит в движение все движущиеся механизмы.

Прицепной комбайн буксируется трактором и приводится в движение двигателем, установленным на комбайне, или от вала отбора мощности трактора.

Комбайн навесной смонтирован на самоходном шасси. Такая конструкция подходит для минитракторов.


3. По направлению скошенной зерновой массы (Г-образная, прямоточная, Т-образная)

основной характеристикой комбайна является производительность (кг / с) молотилки, оцениваемая по формуле предельное количество зерновой массы (при соотношении зерна к соломе 1: 1,5), которое комбайн может обработать за 1 с при соблюдении агротехнических требований.


При раздельной уборке потери зерна за косилкой допускаются не более 0.5% для прямостоячих культур и 1,5% для полеглых культур. Потери зерна при отборе валков не должны превышать 1%, чистота зерна в бункере должна быть не менее 96%.

При прямом комбинировании чистота зерна в бункере должна быть не менее 95%. За жаткой комбайна допускаются потери до 1% для прямостоячих культур и 1,5% для полевых. Суммарные потери зерна из-за недостаточного обмолота и с соломой должны быть не более 1,5% при уборке зерна и не более 2% при уборке риса.Измельчение не должно превышать 1% для семенного зерна, 2% для продовольственного зерна, 3% для зернобобовых и зерновых культур.

Комбайн зерноуборочный самоходный «Дон-1500» предназначен для уборки зерновых культур прямым и раздельным комбайнированием во всех зерновых зонах страны с использованием дополнительных устройств для уборки зернобобовых, зерновых, мелкосеменных культур, подсолнечника, трав, сои, кукурузы на посевы. зерно.

В зависимости от района использования и условий уборки комбайн «Дон» может быть укомплектован штабелером для сбора соломы и мякины или измельчителем для подачи массы в прицепные тележки или разбрасывания ее по полю.

Технические характеристики

Ширина захвата жатки, м ………………………… 5; 6; 7; 8,6

Производительность молотилки, кг ………………… 6-8

Масса с штабелеукладчиком и жаткой 6 метров, т …………… .13

Ширина молотилки, мм …………………………….… ..1500

Диаметр барабана, мм…. …………………………….… .800

Частота вращения барабана, об / мин ……. …….… .512-954

Вместимость зернового бункера, м3 ……………………….… .6

Мощность двигателя, л.с. …………………….………… 235

Высота комбайна, м ………………………………. ……… ..4

Длина с штабелером и делителем, м …………………… .11

Устройство

Комбайн

«Дон-1500» (рис. 1) состоит из следующих узлов: жатка, платформа подборщика, молотилка, оборудование для уборки незерновой части урожая, ходовая часть, двигатель, гидросистема, электросистема и др. дополнительное оборудование.

Жатка установлен на молотилке спереди, соединен с проставкой посредством шарнирного шарнира 46 и уравновешивающего механизма, во время работы опирается на землю двумя башмаками 1, копируя неровности поля в продольном и поперечном направлениях.Внутри проставки установлен промежуточный битер 7. Прокладка жестко соединена с наклонной камерой 8, которая шарнирно соединена верхней частью с корпусом молотилки, а нижняя часть поддерживается двумя гидроцилиндрами 45, установленными на балке оси ведущего колеса. В корпусе наклонной камеры размещен плавающий конвейер 9. На жатке установлены мотовило 5, режущий блок 2, шнек 6 и механизмы привода рабочих органов.

Молотилка состоит из следующих основных частей и механизмов: молотильного аппарата, включающего молотильный барабан 11, подбарабанье 43 и молотковый молоток 14; соломотряса 33 и очиститель, состоящий из транспортной доски 42, верхнего 31 и нижнего 32 сит, вентилятора 39, шнеков 30, 36 и устройства 35 окончательного обмолота.На крыше молотилки находится зерновой бункер 17.

.

Техника для сбора незерновой части урожая Укладчик 21 , который прикреплен к задней части молотилки. В его состав входят камера и механизмы соломы 19 и половы 28. В зависимости от области применения комбайна он может быть укомплектован измельчителем соломы или кожухом для укладки соломы в валок.

Ходовая часть комбайна состоит из ведущего моста на 44 колеса, приводного механизма, коробки передач диапазонов скоростей, тормозной системы; ось рулевого колеса 26 с гидравлическим управлением.

Гидравлическая система позволяет комбайнеру изменять режимы работы и параметры установки рабочих органов со своего рабочего места.

Электростанция Дизельный двигатель СМД-31А.

Кабина 12 тепло- и звукоизолирован, имеет приточную вентиляцию, возможна установка кондиционирования. Для удобства оператора сделаны две двери.Все органы управления, контроля и сигнализации сосредоточены в кабине.

Технологический процесс комбайн происходит следующим образом: при движении по полю штанги 4 вращающейся мотовила 5 они погружаются в стеблевую массу, отделяют узкую полоску растений и подносят их к режущему устройству 2.

Мотовило перемещает срезанные стебли дальше к шнеку 6 жатки. Шнек по спирали влево и вправо подает стебли к центру жатки в область пальцевого механизма, который захватывает срез. mass и перемещает его в окно заголовка.Отсюда масса отбирается битером 7 проставки и проталкивается в питающую камеру 8 к плавающему конвейеру 9. Нижняя ветвь конвейера перемещает стебли в молотильный аппарат. Вращающийся молотильный барабан 11 ударяет по зерновой массе и волочит ее по неподвижной деке, в результате чего зерно отделяется от колосьев. Большая часть зерна отделяется через выемку на очистительный конвейер 42. Оставшаяся масса (зерно и солома) с высокой скоростью отбрасывается на вращающийся ударный бит 14 и отражается от его лезвий под острым углом, что приводит к уменьшению по расходу, рыхлению массы и выпуску зерна.Остальная часть ворса направляется в переднюю часть соломотряса 33. Шаговые шпонки соломотряса, совершая круговые движения, интенсивно встряхивают солому. Зерно и мелкие загрязнения просыпаются через отверстия ключей и опускаются по их наклонному дну на транспортную доску для очистки 42. Ступенчатые стороны ключей перемещают соломинку к выходу молотилки в зону 19 соломинок. натер, который проталкивает солому в укладчик 21.

Зерновой ворох, отделенный молотильным барабаном и соломотрясом, падает на колеблющуюся транспортную доску 42 очистки, которая перемещает ворох к верхнему решету, соединенному с транспортной доской.Зерно просыпается между жалюзи верхнего сита 31 и падает на нижнее сито 32 (вибрируя по направлению к верхнему). Пройдя через нижнее решето, очищенное зерно попадает в зерновой шнек 36, с помощью которого оно подается в бункер 17. Сита продуваются воздушным потоком, создаваемым вентилятором 39. Воздушный поток несет легкие примеси (мякину) из сит в штабелеукладчик.

Из верхнего сита 31 загрязнения и необмолоченные колосья попадают на удлинение верхнего сита 29, задача которого — изолировать необмолоченные колосья от полученного на нем вороха.

Комбайн зерноуборочный MASSEY FERGUSON «MF 36 RS»:

1 — коллектор; 2 — механизм центрирования; 3 — катушка; 4 — шнек; 5 — конвейер; 6 — мост ведущих колес; 7 — вентилятор очистки; 8 — кабина; 9 — кондиционер; 10 — рабочие фары; 11 — молотильный барабан; 12 — роторный сепаратор; 13 — борт транспортный; 14 — решетный стан; 15 — соломотряса; 16 — шасси; 17 — мост рулевого колеса; 18 — измельчитель соломы; 19 — бункер

уборка зерновых

Насадка имеет поперечные и продольные жалюзи, что увеличивает выпуск ушей, а для уменьшения скорости движения ворса и увеличения времени выпуска ушей насадка крепится к раме верхнего решета на небольшом расстоянии. угол.Нефрезерованные колосья проваливаются через выдвижные решетки и попадают в ушной шнек 30, который перемещает их в молотильное устройство 35.

Загрязнения, размер которых превышает размер неотрезанного ушка (солома, мусор), не проходят через заглушки насадки, отрываются от нее и с помощью наполнителя 28 переносятся в переднюю нижнюю часть штабелеукладчика 25.

Комбайн скд 6 сибиряк технические характеристики. Советские комбайны, накормившие всю страну

Самоходный, колесный, двухбарабанный, предназначен для уборки зерновых культур прямым и раздельным комбинированием.С помощью дополнительных устройств комбайн может убирать семенные растения трав, кукурузу на зерно и силос, подсолнечник, сою, бобовые и зерновые культуры. Для уборки незерновой части урожая комплектуется штабелеукладчиком. Он состоит из жатки (1), молотилки (с двухбарабанным молотильным аппаратом, устройствами сепарации, очистки и транспортировки (6)), бункера (4) с разгрузочным устройством, моторного агрегата, силовой передачи, ходовая часть, кабина с площадкой управления, гидросистема, электрооборудование и сигнализация.

Жатка включает жатку и камеру подачи, прикрепленную к молотилке. Корпус жатки шарнирно прикреплен к питающей камере в трех точках на центральном сферическом шарнире и двух шарнирных пружинных блоках и уравновешивается этими пружинами. За счет этого копируется рельеф почвы в продольном и поперечном направлениях. На корпусе жатки установлены жатка, шнек, мотовило и механизмы привода этих рабочих органов.

Катушка универсальная, с эксцентриковым механизмом, зубчато-пружинными стойками.Он приводится в движение двухконтурной цепной передачей от верхнего шкива вариатора скорости мотовила.

Наклонная камера состоит из корпуса и цепно-пластинчатого конвейера. Корпус шарнирно соединен с приемной камерой молотилки. Режущий брус имеет отдельные пальцы из кованой стали с зубчатыми вставками.

В состав молотилки входят приемный молоток, двухбарабанное молотильно-сепарирующее устройство, соломотряс (7), устройства очистки, транспортировки, приводы и механизмы регулировки рабочих органов.Приемные лопасти битера расположены тангенциально.

Комбайн

СКД-6 существенно отличается от своего предшественника. Объем зернового бункера увеличен до 4,5 м3 и увеличена площадь верхнего очистного сита. Мощность двигателя — 140 л.с. из. (103 кВт). Комбайн имеет удобную кабину.

Новая модификация комбайна «Сибиряк» под маркой СКД-6АН выпускается в полной комплектации для Нечерноземной зоны. Комбайн является модификацией комбайна СКД-6 и имеет следующие особенности:

Жатка

оснащена жаткой без пальцев, мотовилом с гидравлическим отводом и пружинными лапами.Опоры мотовила изогнуты таким образом, что при движении мотовила вперед зубья граблин опускаются ниже линии жатки на 50 мм;

установлен двигатель СМД-22 мощностью 103 кВт (140 л.с.);

ось ведущего колеса МК-23 имеет гидравлический привод от гидромотора МР-23 с гидронасосом ГОСТ-90;

молотильный барабан снабжен гидравлическим механизмом обратного вращения при молотковой работе;

На ведущий мост установлено

шин от трактора К-700;

расширена колея управляемых колес;

На кабину установлено

солнцезащитных жалюзи.

Регулировка комбайна

Приступая к уборке урожая, необходимо оценить состояние культуры и, в зависимости от конкретных условий работы, предварительно отрегулировать рабочие органы комбайна, пользуясь рекомендациями. После прохождения 50–100 м комбайн следует остановить, проверить качество работы и, при необходимости, уточнить отдельные настройки.

Предварительно отрегулированные жатка и молотилка комбайна в некоторых случаях могут работать неудовлетворительно из-за резкого изменения состояния стебля, мусора, неровностей поля и т. Д.Для дополнительной регулировки комбайна в зависимости от потерь зерна и его качества в бункере следует использовать определенные схемы. Изменение влажности массы в течение суток требует ежедневной двукратной перенастройки комбайна: в 12-13 часов — на уборку сухой массы; в 17-18 часов — для работы в вечерние и утренние часы работы — собрать смоченную массу.

На посевных площадках рекомендуется использовать комбайны, собравшие не менее 100 и не более 350 га зерна.Это обеспечит получение зерна с наименьшим процентом дробления и микроповреждений. Для технологической наладки зерноуборочных комбайнов изготовлена ​​«Сумка комбайнера», в которую входят инструменты и принадлежности, схемы дополнительной регулировки рабочих органов, два датчика режимов работы комбайнов СКД-5 и СК-5, зерно СК-6. модификации и инструкция по использованию всего набора.

Идентификаторы режима содержат информацию о предварительной настройке комбайнов. Определитель режимов работы жатки и молотилки комбайна состоит из двух внешних и одного внутреннего дисков.На внутреннем диске с обеих сторон расположены секторы, соответствующие разным состояниям ножки, и номерам регулировочных параметров: с одной стороны для жатки, с другой — для молотилки. На внешних дисках названия параметров настройки соответствуют номерам на внутреннем диске. Кроме того, на внешних дисках имеются дополнения для оценки условий уборки, выбора необходимой скорости мотовила и установки высоты фартука над соломотрясом и т. Д.Чтобы настроить комбайн по режиму детектора, нужно начать с жатки. Сначала определяется урожай зерновой массы и ее состояние, затем внешний диск с рекомендациями для жатки поворачивают так, чтобы его срез совпал с сектором внутреннего диска, содержащим индикаторы состояния стеблей, предварительные значения параметры настройки выбираются (высота и удаление мотовила, зазоры между шнеком и дном жатки, скорость мотовила и угол зубьев) и соответственно регулируют желоб.

Путем совмещения выреза внешнего диска с соответствующим сектором внутреннего диска выбирается предварительная регулировка молотильного аппарата.

При настройке двухбарабанной молотилки комбайна на уборку зерновых культур необходимо помнить, что частота вращения первого барабана при нормальных условиях эксплуатации должна быть на 150-200 мин-1 меньше, чем второго, а зазоры обмолота должны быть быть на 2-4 мм больше.

Учитывая высокие урожаи, очень важно совмещать раздельную уборку с прямым комбайнированием.Скашивание зерна в валки начинают, когда влажность зерна у корня падает до 35%. При влажности зерна 17–18% раздельная уборка прекращается и переключается на прямое комбинирование.

Комбайны необходимо отрегулировать так, чтобы зерно не раздавливалось или не травмировалось во время обмолота. Особенно важно это учитывать при уборке семенных делянок.

Ремонт мостов комбайна СКД-6

Основные дефекты мостов

Основные дефекты передней оси комбайна: изломы деталей, повышенный шум, индивидуальный стук, повышенный нагрев при работе и нарушение регулировок в результате износа подшипников и их посадочных мест (1), шлицевые, шпоночные и плавность хода. стыков, нарушений клепаных, болтовых и других неподвижных соединений, а также в результате износа антифрикционных накладок, зацепления и изгиба отдельных деталей, износа оси поворота и втулки этой оси в балке переднего моста, износа пальцев , булавки и дырочки для них; износ цапфы полуоси, втулок цапфы полуоси, посадочных мест подшипников и подшипников; износ или повреждение шлицев и резьб.Износ деталей переднего моста мешает его соосности, а поломка деталей может привести к аварии.

Основные дефекты задних мостов: кривизна заднего моста, поперечных тяг и поворотных рычагов, износ опоры заднего моста для шкворня, шкворней и втулок шкворней (3), посадочных мест для подшипников шкворней, зачистка ниток. Износ деталей заднего моста нарушает установку задних колес, увеличивает односторонний износ резины на них и затрудняет движение.

Преждевременный износ деталей заднего моста вызван несвоевременной смазкой, движением на высоких скоростях по неровной дороге, неправильной регулировкой поворотных муфт, конических шестерен и подшипников, длительной работой с недопустимыми нагрузками, использованием смазочных материалов, предназначенных для данной машины или не соответствующих изменение года.

Реставрация деталей моста

Передние мосты разбираются на специальных стендах. Приемы разборки и обнаружения деталей такие же, как и при ремонте коробок передач.Реконструкция деталей переднего моста состоит из отдельных операций в зависимости от характера дефекта. Корпус трансмиссии или передний мост комбайна, обычно отлитый из серого чугуна, может иметь следующие дефекты: трещины, изломы, износ и повреждение резьбовых отверстий, износ посадочных мест подшипников и посадочных мест подшипников или вкладышей подшипников.

Кузов забраковывается при аварийных поломках, а также в зависимости от дефекта, технологических возможностей ремонта и экономической целесообразности.

Трещины в стенках и днище, отверстия, а также изношенные резьбовые отверстия, посадочные места подшипников и другие дефекты ремонтируются теми же методами, что и при ремонте корпусов редукторов. Картер передней оси автомобилей, изготовленный из высокопрочного чугуна или стали, имеет следующие дефекты: повреждение или износ отверстий под центральные болты рессор, изгиб кожухов полуосей, износ посадочных мест наружных. и внутренних колец подшипников и посадочных мест для уплотнений, износ внутренней и наружной резьбы… Поврежденное отверстие под головку центрального болта пружины приваривается, зачищается и просверливается отверстие нормального размера. Гнутые корпуса приводятся в движение под давлением.

Седла внутренних колец подшипников и уплотнения сварены, отшлифованы и отшлифованы до нормального размера.

Изношенные посадочные места наружных колец подшипников в чугунных корпусах восстанавливают путем установки втулок, а стальных втулок, кроме того, наплавкой с последующей обработкой до нормального размера.

Поврежденная наружная резьба на кожухе полуоси приваривается и нарезается новая.Изношенные шайбы под кольцами подшипников и под уплотнением восстанавливаются наплавкой, установкой втулки или раздачей с последующей обработкой до номинального размера. Отверстия с поврежденной резьбой для болтов чашки подшипника качения или картера коробки передач расширяются специальными инструментами и нарезается резьба увеличенного размера.

Детали дифференциала имеют следующие основные износы: гнезда подшипников, отверстия под шейки полуосей, торцевые и сферические поверхности сателлитов полуосей, отверстия под подшипники крестовины и стяжные болты в чашке дифференциала, зубья, торцевые поверхности и отверстия в сателлитах, шейках крестовин, зубьях и торцевых поверхностях полуосевых шестерен (12).

Посадочное место для чашечного подшипника дифференциала устанавливается расширением, наплавкой, хромированием или покрытием железа с последующей обработкой до номинального размера. Чтобы избежать коробления чашки дифференциала (8) при наплавке, ее предварительно нагревают.

Отверстия под шейки полуосных шестерен просверливаются, а шейки этих шестерен хромируются и шлифуются до получения нормального зазора 0,065… 0,165 мм.

Иногда делают наоборот: шейки шестерен шлифуют до обнаружения следов износа, а отверстия в чашке дифференциала восстанавливают установкой втулки из материала, аналогичного материалу чашки, и обрабатывают до необходимый зазор получается.

При износе торцевая поверхность полуоси и сферическая поверхность сателлитов шлифуются до удаления следов износа и шлифовки.

Отверстия подшипника крейцкопфа увеличены для соответствия увеличенному размеру подшипника.

Отверстия под болты или заклепки ведомой шестерни развернуты на увеличенный размер.

Сателлиты (11) и шестерни полуосей (12) с изношенными зубьями выбрасываются. Поврежденная или изношенная торцевая поверхность полуоси и сферическая поверхность сателлитов шлифуются и шлифуются.

Изношенные отверстия сателлитов (11) шлифуют до удаления следов износа и получения правильной геометрической формы.

Оси или шейки крестовин хромированы и отшлифованы, чтобы соответствовать отверстиям в сателлитах, создавая необходимый зазор и плотную посадку в отверстиях чашки дифференциала.

Шейки крестовин могут быть восстановлены путем установки цементированных втулок, которые затем шлифуются до размеров отверстий сателлитов. После шлифовки все оси шейки крестовины должны лежать в одной плоскости и быть перпендикулярны друг другу.Допустимое отклонение 0,05 мм в крайних точках. 280

Полуоси, чаще всего из легированных сталей марок 40ХГТР, 40Х, 35ХГС, могут иметь следующие дефекты: износ шлицев, посадочных мест подшипников и уплотнений, износ отверстий во фланце, изгиб.

Полуоси забраковываются при изломе, трещинах и износе шлицев до размеров, превышающих допустимые, а автомобильные — при трещинах и изломах фланца.

Изношенные места уплотнений и подшипников, шпоночные пазы и шлицы восстанавливаются так же, как и валы редуктора.

Изношенные отверстия во фланце полуоси приваривают и просверливают новые. Иногда новые отверстия просверливаются между имеющимися без сварки. Отверстия просверливаются с помощью троса и специального инструмента.

Погнутые оси приводятся в движение под давлением.

Ступицы передних колес автомобилей, обычно изготовленные из высокопрочного чугуна KC 35-10 или KC 37-12, имеют следующие дефекты; износ посадочных мест подшипников, коробление монтажного фланца тормозного барабана, износ отверстий под шпильки колес и резьбовых отверстий под шпильки или болты полуоси.В случае трещин и поломок ступица выбрасывается.

Изношенные посадочные места подшипников восстанавливаются путем установки втулок или приваривания и растачивания.

Деформация фланца ступицы для крепления тормозного барабана устраняется шлифовкой специальным инструментом.

Отверстия под шпильки колеса восстановлены установкой ремонтных втулок. Поврежденную или сорванную резьбу в отверстиях для штифтов или болтов фланца полуоси восстанавливают путем установки резьбовых вставок (отверток) или просверливания отверстий между имеющимися вдоль проводника с помощью специальных инструментов и нарезания новой резьбы.

Валы, оси и шестерни задних мостов и трансмиссий имеют такие же дефекты, они восстанавливаются теми же методами, что и аналогичные детали трансмиссий.

Реставрация деталей заднего моста. Ось поворота поворачивается на 180 ° при одностороннем износе, а при двухстороннем изнашивании осаждается и обрабатывается до нормального или увеличенного размера. Осевое отверстие расширяют до увеличенного размера или восстанавливают путем установки втулки. Посадочные места для втулок коренного вала полуоси сварены и обработаны под стандартный размер.

Изношенные отверстия для штифтов и штифтов расширяются, и изготавливаются новые штифты и штифты.

Посадочные места для подшипников поворотных цапф восстанавливаются утюгом или нанесением полимерного эластомера. Изношенные шлицы шкворней или валов осевых штифтов наплавляют струями плазмы или вибро-дуговой наплавкой, обтачивают и нарезают новые. Допускается установка ключа вместо шлицевого соединения поворотных рычагов с цапфами. Изогнутые поворотные рычаги рулят, а треснувшие рычаги отклоняются.

Кривизну и скручивание передней оси определяют различными приспособлениями, шаблонами, линейками, угольниками.Мосты приводятся в движение под давлением в холодном состоянии.

На специализированных авторемонтных предприятиях проверка и регулировка передних мостов осуществляется на специальных стендах. Перед проверкой восстановите колодки оси для крепления рессор. Эти участки привариваются и обрабатываются абразивным кругом на гибком валу.

Ось с трещинами выброшена. Отверстия для шкворня разворачиваются до увеличенного размера при небольшом износе, а при высоком износе растачиваются. Втулки запрессовываются в отверстия и доводятся до нормального размера.Посадочные поверхности осей шарниров подшипников восстанавливаются хромированием или железом с последующей шлифовкой до нормального размера. Допускается восстановление электромеханической обработкой с добавлением материала или без него, но без обработки галтели цапфы. Также можно восстановить посадочные места подшипников, нанеся пленку из эластомера GEN-150 (V). Опасно применять ручную электрическую дугу или другие виды электродуговых и газовых наплавок, они снижают усталостную прочность цапфы, что приводит к поломкам и авариям.

Изношенные втулки поворотных кулаков заменяются новыми. Они развертываются перпендикулярно внутренним концам втулок, обеспечивая совмещение отверстий. Одна втулка запрессовывается и разворачивается путем вставки хвостовика направляющей развертки в специально оставленную старую втулку, затем вторая втулка вдавливается и обрабатывается. При запрессовке следите за выравниванием смазочных отверстий. После обработки поверхности и масляные канавки втулок тщательно очищаются от стружки.

Изношенные отверстия раскрывают и в них вдавливают увеличенные по внешнему диаметру втулки с натягом 0.01 … 0,1 мм.

Поврежденная резьба хвостовика цапфы шлифуется и нарезается на новый, ремонтный размер или приваривается и нарезается на резьбу нормального размера.

Шкворень (3) характеризуется износом внешней поверхности под втулками. Он хромирован и отшлифован до нормального или увеличенного размера.

Иногда шарниры шлифуют до тех пор, пока износ не будет устранен, а втулки развернуты под шарнир меньшего размера.

Монтаж и регулировка мостов

Сборка и регулировка переднего моста осуществляется на демонтажных стендах.

Передние мосты комбайнов собираются в следующей последовательности. Передний мост ставится на подставку. В шкворнях закреплены шарнирные рычаги, шкворни установлены на оси и смонтирована поперечная рулевая тяга. Установите суппорты тормозных дисков и тормозные колодки. Ставят тормозные барабаны и колеса в сборе. Проверьте правильность установки колес и отрегулируйте угол их схождения и максимальный угол поворота. Определенный угол развала передних колес и угол поворота заднего шкворня обеспечиваются конструкцией передней оси и шкворней.

Новые виды сельскохозяйственных машин

Комбайн Енисей-1200-НМ

Комбайн зерноуборочный Енисей-1200-НМ — мощный современный комбайн 4-го класса, предназначенный для полей средней и высокой урожайности. По производительности и мощности он превосходит все предыдущие модели красноярских комбайнов. Используется гидравлическая трансмиссия, новый усиленный ведущий мост. Комбайн оснащен мощным дизельным двигателем и улучшенным бункером большого объема. Двухбарабанная молотилка с увеличенной активной площадью сепарации обеспечивает комбайну значительную производительность и производительность.

Технические характеристики

Литература

1. Бабусенко С.М. Ремонт тракторов и автомобилей. Москва: Колос, 1980.

2. Бабусенко С.М. Мастерская по ремонту тракторов и автомобилей. Москва: Колос, 1978.

3. Бельских В.И. Справочник по обслуживанию и диагностике тракторов. М .: Россельхозиздат., 1979.

.

4. Ленский А.В., Яскорский Г.В. Справочник тракториста — водителя. М .: Россельхозиздат., 1976.

.

5. Ульман И.Г. и др. Ремонт машин.Москва: Колос, 1982.

6. Черноиванов В.И., Андреев В.П. Восстановление деталей сельхозтехники. Москва: Колос, 1983.

Самоходный, колесный, двухбарабанный, предназначен для уборки зерновых культур прямым и раздельным комбинированием. С помощью дополнительных устройств комбайн может убирать семенные растения трав, кукурузу на зерно и силос, подсолнечник, сою, бобовые и зерновые культуры. Для уборки незерновой части урожая комплектуется штабелеукладчиком. Состоит из жатки, молотилки (с двухбарабанным молотильным устройством, сепарационными, очистными и транспортировочными устройствами), бункера с разгрузочным устройством, моторного агрегата, силовой трансмиссии, ходовой части, кабины с управлением. платформа, гидросистема, электрооборудование и сигнализация.

Секция жатки включает жатку и камеру подачи, прикрепленную к молотилке. Корпус жатки шарнирно прикреплен к питающей камере в трех точках на центральном сферическом шарнире и двух шарнирных подвесках пружинных блоков и уравновешивается этими пружинами. За счет этого копируется рельеф почвы в продольном и поперечном направлениях. На корпусе жатки установлены жатка, шнек, мотовило и механизмы привода этих рабочих органов.

Катушка универсальная, с эксцентриковым механизмом, зубчатыми пружинами.Он приводится в движение двухконтурной цепной передачей от верхнего шкива вариатора скорости мотовила.

Наклонная камера состоит из корпуса и цепно-пластинчатого конвейера. Корпус шарнирно соединен с приемной камерой молотилки. Режущий брус имеет отдельные пальцы из кованой стали с зубчатыми вставками.

В состав молотилки входят приемный молоток, двухбарабанное молотильно-сепарирующее устройство, соломотряс, очистные, транспортировочные устройства, приводы и механизмы регулировки рабочих органов.Приемные лопасти битера расположены тангенциально.

Молото-сепарирующее устройство состоит из первого молотильного барабана, подбарабанья первого барабана, промежуточного молотка, разделительной решетки промежуточного молотка, второго барабана, подбарабанья второго барабана с направляющей решеткой и ударной решетки. колотушка. Молотильные барабаны — избиение. Технологический процесс обмолота и сепарации в двухбарабанной молотилке проходит в два этапа. Первый этап обмолота зерновой массы проходит в первом молотильном аппарате, барабан которого при пониженной частоте вращения и увеличенных зазорах между хлыстами и вогнутыми планками обмолачивает наиболее спелое, грубое и легко обрабатываемое зерно с минимальными повреждениями.Второй этап проходит во втором молотильном аппарате, барабан которого работает в более жестком режиме (повышенная частота вращения и меньший зазор обмолота).

Частота вращения молотильных барабанов изменяется гидромеханическим устройством. Вариатор первого барабана расположен слева от молотилки, второго — справа. Управление вариаторами осуществляется гидроцилиндрами с рабочего места комбайнера.

В молотильно-сепарирующем устройстве установлен механизм обратной прокрутки первого барабана.Соломотряс с четырьмя ключами. Изменена разделяющая поверхность первого каскада соломотрясов (в отличие от соломотрясов СКД-6).

Система очистки включает грохот, мельницу с двойным грохотом с верхним удлинением грохота и вентилятор. Зазоры жалюзи решет и надставки, а также скорость лопастей вентилятора регулируются. Комбайн (в отличие от СКД-6) оборудован очистителем с усилением лобового стекла. Включает новые сита, удлинитель, модернизированные подвески заднего экрана.Комбайн-молотилка оснащена устройством окончательного обмолота.

Зерновые и колосниковые элеваторы — это скребковые элеваторы с верхней подачей. Зерновой бункер увеличенной емкости. Имеет распределительный и разгрузочный шнек, вибратор для ускорения выгрузки зерна. Крышка бункера съемная. Разгрузочный шнек переводится из транспортного положения в рабочее и обратно при помощи гидроцилиндра без фиксатора, оснащенного заслонкой, управляемой с рабочего места оператора.Наклонная часть разгрузочного шнека удлинена. Винтовой привод выполнен автономным, непосредственно от двигателя. Накопитель соломы навесной, с гидроцилиндрами двустороннего действия, с механическим заполнением камеры и предварительным прессованием соломы, ёмкостью 9 м.куб. Привод щипцов для соломы — клиноременный.

Комбайн комплектуется моторным агрегатом с четырехцилиндровым двигателем СМД-22. который включает воздухозаборник для воздухоочистителя двигателя, глушитель, быстросъемные воздуховоды, системы воздушного охлаждения, муфту с пластинчатым соединением маховика с ведущими дисками, резьбовое соединение маслопроводов с маслоохладителем.Двигатель установлен на крыше молотилки за бункером параллельно оси ведущих колес и установлен на подрамнике на амортизаторах. Запускается пусковым мотором.

Имеется ось ведущего колеса с левосторонним расположением коробки передач и одноконтурный вариатор привода шасси. Был представлен расширенный управляемый мост.

Кабина с мягким потолком, дверью, уплотнителями и увеличенными форточками боковых окон расположена на платформе водителя. Оборудован мягким сиденьем и дополнительным раскладывающимся, системой вентиляции с подачей очищенного воздуха, электрическим стеклоочистителем, электрическим освещением, термосом для питьевой воды и аптечкой.В кабине может быть установлен обогреватель-охладитель. Потолок и панели покрыты звукоизоляционным материалом. В кабине находятся все основные органы управления комбайном, приборы, контрольные и сигнальные лампы. Рулевое управление — гидростатическое. Рулевая колонка с регулируемым углом наклона.

Система электрооборудования — однопроводная, постоянного тока, напряжением 12 В. Генератор со встроенными выпрямителями. Гидравлическая система состоит из двух независимых систем (основной и рулевой). Есть автономная переливная секция.

Гидравлическая система поднимает и опускает жатку и мотовило, перемещает мотовило на опорах, очищает воздухозаборник, ускоряет выгрузку зерна из бункера с помощью вибратора, переводит выгрузной шнек из транспортного положения в рабочее и т. наоборот, изменяя скорость комбайна и скорость вращения мотовила, закрывая клапан штабелера и поворачивая управляемые колеса.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Ширина захвата, м 4.1, 5, 6
Пропускная способность, кг / с 6
Урожайность в час основного времени (при уборке прямостоячей урожайности 40 … 50 ц / га и влажности 10 … 18%), т 7 … 9
Скорость, км / ч
рабочий 1,04 … 7,2
транспорт до 20
Пределы регулирования высоты стрижки, мм 50…180
Двигатель
марка
мощность, кВт 103
Частота покраски коленвала двигателя С-1 (М-1) 33,3 (2000)
Ширина молотилки, мм 1200
Молотилка типа двойной барабан
Диаметр барабана (первый / второй), мм 550/550
Частота вращения валов барабанов, с -1 (мин -1) 7,3…22,5 (43,8… 1350)
Угол охвата барабана, град 127
Длина с соломотрясом мм 2862
Емкость бункера для зерна, м3 4,5
Производительность выгрузного шнека при выгрузке пшеницы, кг / с 17,0
Колея, мм
колеса ведущие 2419
под управлением 1215
Давление в шинах, МПа
колеса ведущие 0.23
под управлением 0,21
Дорожный просвет, мм 380
Габаритные размеры с жаткой шириной 5 м в рабочем положении, мм 10640x7510x3800
Масса, кг 9400

Покупая хлеб в магазине, люди очень часто даже не задумываются о том, насколько тяжело и ответственно нужно вырастить этот самый хлеб. Проходят века, а хлеб неизменно занимает в рационе доминирующее место.Сколько выражений, афоризмов и мудрости связано с этим продуктом. И сегодня мы поговорим об одном из инструментов, который играет решающую роль в производстве хлеба.


1.SC-3

Комбайн самоходный, 3-я модель. Советский зерноуборочный комбайн, созданный ГСКБ для самоходных зерноуборочных и хлопкоуборочных комбайнов в городе Таганроге. Руководил проектом Ханаан Ильич Исаксон. Автомобиль выпускался с 1958 по 1964 год.Всего создано 169 тысяч комбайнов. Это был первый советский комбайн с гидроусилителем рулевого управления. СК-3 также был награжден дипломом Брюссельской выставки.

2.SC-4

Комбайн самоходный, 4-я модель. Как нетрудно догадаться, он пришел на смену более старой модели — СК-3. Автомобиль выпускался с 1964 по 1974 год на Таганрогском комбайновом заводе, а также на Ростсельмаше. Комбайн получил награды Лейпцигской международной торговой ярмарки, а также награды торговых ярмарок в Брно и Будапеште.Коллектив-разработчик машины под руководством Х. И. Изаксона был удостоен Ленинской премии.

3. СКД-6 «Сибиряк»

Двухбарабанный советский комбайн, выпускавшийся в период с 1981 по 1984 год на Красноярском комбайновом заводе. Машина являлась продуктом глубокой модификации СКД-5 «Сибиряк», которая выпускалась с 1969 года и, несмотря на высокую надежность, к 80-м годам ХХ века морально устарела. У машины было много «специальных» модификаций, в том числе для уборки риса, работы на участках без черноземов, модели с удлиненной колеей.

4. Енисей 1200

Комбайн с красивым названием «Енисей» должен помнить с детства даже молодые люди. Дело в том, что производство автомобиля началось в 1985 году. Комбайн подходил для уборки самых разных культур, в том числе подсолнечника, трав, бобовых и зерновых культур. Также машина смогла убирать урожай в «труднодоступных» местах поля.

5. Дон-1500

Пожалуй, самый популярный комбайн в СНГ после распада Советского Союза.Серийное производство автомобиля началось в 1986 году. По объективным причинам машина очень долго использовалась в бывших республиках союза. Повсеместный отказ от зерноуборочного комбайна начался только в 2006 году, когда ему на смену поспешили более совершенные импортные и отечественные модели.

6. KSG-F-70

Очень интересный образец. Советский гусеничный комбайн, который разрабатывался специально для работы на заболоченных почвах. В основном машина работала с кормовыми культурами: травой и кукурузой.Комбайн «Донсельмаш» произведен в городе Биробиджан. Большая часть этих машин стояла на вооружении дальневосточных колхозов.

7. СК-5 «Нива»

Комбайн советский, выпускаемый с 1970 года на предприятии Ростсельмаш. Руководил разработкой Исаксон Ханаан Ильич. Машина примечательна тем, что смогла стать визитной карточкой советской комбайновой промышленности. В этом нет ничего удивительного, автомобиль был одним из самых массовых в СССР за все время.

Комбайны в дореволюционной России не производились. В СССР К. возник в конце 1920-х — начале 1930-х гг. В 1930 году завод «Коммунар» (г. Запорожье) начал выпуск комбайнов «Коммунар». В 1932 году производство этих комбайнов было организовано в Саратове. В 1931–32 годах завод Ростсельмаш начал выпуск прицепных зерноуборочных комбайнов С-1. Они пропускали через молотилку и убирали 2,5 кг зерна в секунду, помимо зерна, подсолнечника, кукурузы, проса и других культур.В довоенные годы комбайны СССР (в основном Ростсельмаш и Запорожский Коммунар) обеспечивали сельское хозяйство почти 200 тысячами комбайнов, сыгравших большую роль в механизации уборки урожая.

Зерноуборочное строительство в СССР получило новое мощное развитие после Великой Отечественной войны 1941–45. Проведена более четкая специализация заводов сельскохозяйственного машиностроения; Основным предприятием советского комбайнового строительства был завод Ростсельмаш, выпускавший прицепные комбайны С-6 и РСМ-8.С 1947 по 1956 год Таганрогский, Тульский и некоторые другие заводы производили самоходные комбайны С-4, а в 1956-58 годах — модернизированные комбайны С-4М. В 1958 году ЦК КПСС и Совет Министров СССР приняли постановление о прекращении производства прицепных зерноуборочных комбайнов и организации производства более производительных самоходных комбайнов. К этому времени был создан макет самоходного комбайна СК-З и началось производство комбайнов на заводах Ростсельмаш и Таганрогском комбайновом заводе.С 1962 года эти заводы начали выпускать самоходные комбайны.

Вот самые популярные варианты:

1.SC-3

В свое время это был настоящий прорыв.

Комбайн самоходный, 3-я модель. Советский зерноуборочный комбайн, созданный ГСКБ для самоходных зерноуборочных и хлопкоуборочных комбайнов в городе Таганроге. Руководил проектом Ханаан Ильич Исаксон. Автомобиль выпускался с 1958 по 1964 год. Всего было создано 169 тысяч комбайнов.Это был первый советский комбайн с гидроусилителем рулевого управления. СК-3 также был награжден дипломом Брюссельской выставки.

2.SC-4

Получил всемирное признание.

Комбайн самоходный, 4-я модель. Как нетрудно догадаться, он пришел на смену более старой модели — СК-3. Автомобиль выпускался с 1964 по 1974 год на Таганрогском комбайновом заводе, а также на Ростсельмаше. Комбайн получил награды Лейпцигской международной торговой ярмарки, а также награды торговых ярмарок в Брно и Будапеште.Коллектив-разработчик машины под руководством Х. И. Изаксона был удостоен Ленинской премии.

3. СКД-6 «Сибиряк»

Это была отличная машина.

Двухбарабанный советский комбайн, выпускавшийся в период с 1981 по 1984 год на Красноярском комбайновом заводе. Машина являлась продуктом глубокой модификации СКД-5 «Сибиряк», которая выпускалась с 1969 года и, несмотря на высокую надежность, к 80-м годам ХХ века морально устарела. У машины было много «специальных» модификаций, в том числе для уборки риса, работы на участках без черноземов, модели с удлиненной колеей.

4. Енисей 1200

Надежный и долговечный очиститель.

Комбайн с красивым названием «Енисей» должен помнить с детства даже молодые люди. Дело в том, что производство автомобиля началось в 1985 году. Комбайн подходил для уборки самых разных культур, в том числе подсолнечника, трав, бобовых и зерновых культур. Также машина смогла убирать урожай в «труднодоступных» местах поля.

5. Дон-1500

Этот комбайн помнят все.

Пожалуй, самый популярный комбайн в СНГ после распада Советского Союза. Серийное производство автомобиля началось в 1986 году. По объективным причинам машина очень долго использовалась в бывших республиках союза. Повсеместный отказ от зерноуборочного комбайна начался только в 2006 году, когда ему на смену поспешили более совершенные импортные и отечественные модели.

6. KSG-F-70

Тяжелая машина.

Очень интересный образец. Советский гусеничный комбайн, который разрабатывался специально для работы на заболоченных почвах.В основном машина работала с кормовыми культурами: травой и кукурузой. Комбайн «Донсельмаш» произведен в городе Биробиджан. Большая часть этих машин стояла на вооружении дальневосточных колхозов.

7. СК-5 «Нива»

Сегодня день работника сельского хозяйства, пора написать о какой-нибудь сельхозтехнике — например, о комбайнах. Недавно в репортаже я упомянул о найденном редком экземпляре комбайна СКД-5 «Сибиряк». Такое же название «Сибиряк» носила следующая модель Красноярского комбайнового завода — СКД-6, отличающаяся от предшественницы другим двигателем, новой просторной кабиной и рядом других усовершенствований.Комбайны СКД-6 выпускались недолго, всего 4 года — с 1981 по 1985 год, и на сегодняшний день их не очень много, особенно в рабочем состоянии. Этот комбайн 1984 года выпуска, который припаркован в одном из сел Саргатского района, выглядит почти готовым, не считая заднего колеса, но простоял на этом месте долго, и неизвестно, покинул ли он снова поле. .


А этот СКД-6 из Чапаево вполне готов бороться за урожай при таянии снега. 🙂 У комбайна даже современный номерной знак типа «трактор» и техосмотр, правда, просроченный.Кстати, в советское время номера на комбайнах, в отличие от тракторов, ставили не часто, но сейчас это контролирует Гостехнадзор.

Большой неожиданностью для меня стало обнаружение в 2009 году в Больших Уках редкой гусеничной (!) Модификации «Сибиряка» с индексом СКД-6Р. Буква «P» расшифровывается как «уборка риса», поэтому машина имеет еще и гусеничный привод — для работы на затопленных рисовых полях. Как такой комбайн попал в Омскую область, непонятно, возможно, это связано с работой на заболоченных участках, у нас на севере много болот.

В 1985 году Красноярский комбайновый завод перешел на выпуск новой модели — «Енисей-1200», марка «Сибиряк» с тех пор не использовалась, и завод до сих пор выпускает различные «Енисей», в том числе современные модификации модели 1200.

Комбайн зерноуборочный «Нива СК 5»: описание, характеристики и отзывы.

«Нива СК 5» — это практически легенда отечественной техники. Этот очень компактный комбайн появился более 40 лет назад. На тот момент это была самая популярная модель, массово использовавшаяся на полях СССР.Компания «Ростсельмаш» продолжила выпуск этой версии, только теперь это модернизированный и высокотехнологичный агрегат. Новые машины отличаются прекрасными техническими данными и способны составить конкуренцию именитым зарубежным аналогам.

Как правило, эти машины используют фермеры, у которых есть небольшие посевные площади. Это хозяйства, где использование высокопроизводительной техники невыгодно, и почти во всех случаях — нецелесообразно. Комбайн «Нива СК 5» практически незаменим на небольших площадях, благодаря чему спрос на эту технику не ослабевает из года в год.

История возникновения

Завод «Ростсельмаш», известный на всю страну и далеко за ее пределами, начал производство сельскохозяйственной техники еще в начале прошлого века. Первые экземпляры сошли с конвейера.

Комбайны зерноуборочные «Нива СК 5» появились в 1973 году. Эта модель послужила своеобразной базой для дальнейшего создания узкоспециализированных машин, например, таких как:

  • агрегаты для работы на склонах, размер которых достигал 30 градусов;
  • ,
  • рисовоуборочные комбайны и другие.

В дальнейшем пятая модель ни разу не модернизировалась. На современном рынке автомобиль получил название «Нива-эффект».

Технические характеристики

Буквы в названии расшифровываются как «самоходный комбайн», а цифра указывает на его производительность, в данном случае 5 кг / с. Другие характеристики комбайна «Нива СК 5»:

  • Габаритные размеры: длина — 7607 мм; ширина — 3930 мм; высота — 4100 мм.
  • Масса — 7,4 тонны.
  • Частота вращения молотильного механизма, представленного в виде барабана, составляет 2900 об / мин.
  • Бункер вместимостью 3000 литров.
  • Установлено 64 ножа.
  • Ширина жатки 5 метров.

Силовой агрегат

Покупателю представлены пять различных двигателей, которыми может оснащаться комбайн «Нива СК 5»:

  • СМД-17К и СМД-18К, мощность которых составляет 100 л. из.
  • СМД-19К; СМД-20К; СМД-21К, их мощность — 120 силовых агрегатов.

Все пять моделей четырехтактные, с 4 цилиндрами, рядной конструкции, работают на дизельном топливе.120-сильные версии идут с наддувом. Перед тем, как попасть непосредственно в турбину, воздух принудительно охлаждается. Это позволяет со временем увеличить мощность. Современные машины «Нива-Эффект» оснащены 155-сильным «сердцем» с маркировкой Д-260. Этот двигатель имеет более низкий уровень расхода топлива. Большой запас крутящего момента обеспечивает стабильную и надежную работу даже при больших нагрузках.

Трансмиссия

Все модификации комбайна оснащены клиноременной передачей. Это свидетельствует о том, что момент от силового агрегата к трансмиссионному валу передается с помощью клиноременной передачи, так называемого вариатора.Это позволило улучшить возможности регулировки комбайна «СК-5 Нива».

Вариатор используется для изменения передаточного числа. Рабочий процесс осуществляется за счет осевого смещения элемента от ведущего узла. В зависимости от положения дисков ширина потока меняется, в зависимости от этого параметра изменяется радиус изгиба ленты.

Управление осуществляется из кабины. В максимально выдвинутом положении золотникового клапана — установите максимальную скорость, а при установке «назад» — минимальную.

Рабочее оборудование

Жатка «Нива СК 5» предназначена для скашивания и последующей транспортировки зерновой массы для дальнейшей обработки в молотилке. Дополнительно может быть установлен подборщик, используемый для отбора ранее скошенных стеблей, которые были уложены в рулоны. Размер жатки может варьироваться в зависимости от поставленных задач, но конструкция остается неизменной и состоит из:

  • оболочки со специальной колодкой;
  • катушка
  • ;
  • режущее устройство;
  • шнек;
  • конвейер плавающего типа;
  • пикап.

Преимущества

Специалисты, имеющие большой опыт работы с машинами для уборки урожая, практически единогласно констатируют, что главное преимущество комбайна — это его экономичность, при этом относительно невысокая цена. Техника проста по конструкции и проста в обслуживании. Запчасти к комбайну «Нива СК 5» можно без проблем приобрести по доступной цене. Такая машина — отличный выбор для работы в современных климатических условиях страны, со специфическими почвами, характерными для отдельных регионов.

недостатки

На фоне всех положительных качеств есть минусы, которые сильно усложняют использование комбайна. Главный недостаток — это рабочий механизм вариатора. Ременный привод не допускает плавного хода на относительно мягких почвах с полным бункером. Особой надежностью не может похвастаться система насадок жатки.

Во всем остальном это хороший комбайн для тех фермеров, которые хотят купить недорогую, но проверенную технику с простым обслуживанием.

Современные модели и их доработки

После ряда модернизаций и доработок «Нива СК 5» получила новые фторкаучуковые уплотнители взамен прежних резиновых, которые отличаются небольшим ресурсом. Надежность гидросистемы обеспечивается чистотой масла благодаря герметичным соединениям, предотвращающим попадание воздуха внутрь.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *