Фото бульдозер т 130: Бульдозер Т 130 купить у Дилера ЧТЗ по цене завода изготовителя

Содержание

Трактор Т-130 с бульдозерным ковшом

Трактор Т-130 с бульдозерным ковшом начали выпускать на ЧТЗ с 1969 года. Техника понравилась настолько, что ее производили до 1988 года. А работает она на стройплощадках, в сельском хозяйстве и других отраслях и доныне. Причем, не только на российских просторах, но также в странах ближнего и дальнего зарубежья. Чтобы понять причину такой популярности, надо ознакомиться с техническими характеристиками трактора с навесным оборудованием, рассмотреть его достоинства, в первую очередь, большую выносливость конструкции и надежность ее работы. А заодно – и недостатки, без которых не бывает ничто, созданное человеком.

Т-130 представлял собой глубокую модернизацию Т-100 и предлагался в двух исполнениях: стандартный и болотоходный (Т-130Б). Последний отличался только широкими гусеницами. Навесное оборудование расширяло функциональный диапазон. Чаще всего, на трактор ставили бульдозерный нож. Нередко встречался агрегат еще и с рыхлителем.

Машина работала с трубоукладчиком, сваебоем, бурильной установкой и т.д.

Гусеничный Т-130 относится к 6-му классу. Надежная работа в любом климате и высокая проходимость благоприятствовали тому, что он применялся во всех регионах страны. По популярности, соперничать с ним мог только Т-74, который был слабее (3-й класс). Его последователем стал более мощный Т-170, 10-го класса.

Достоинства и недостатки

Как было сказано выше, популярность, долговечность и широкая распространенность Т-130 объясняется многочисленными достоинствами:

  • Широкая функциональность, во многом – за счет навески и ВОМ.
  • Простое устройство и, как следствие этого, надежная работа.
  • Большая устойчивость на сложных участках.
  • Высокая производительность.
  • При значительной (по тем временам) мощности – относительно низкий расход топлива.
  • Простой в управлении и безопасный.
  • «Неприхотливый», может работать практически в любых условиях.
  • Высокая ремонтопригодность.

К сожалению, у Т-130 были и недостатки. Простая и надежная конструкция трактора – это не только плюс, но и минус, потому что проект разрабатывался в 30-е годы и к середине 70-х уже считался устаревшим. Механическая трансмиссия и полужесткая подвеска не давали возможности реализовать в полной мере потенциал двигателя и затрудняли управление. Трактористы старшего возраста хорошо помнят, как сильно на Т-130 вибрировали рычаги и педали из-за того, что были напрямую присоединены к трансмиссии. Фрикционы оказались недолговечными, на морозе машина заводилась не сразу.

Но достоинства, все-таки, перевешивали. Простая эксплуатация, высокая производительность, надежность, несложный ремонт – это серьезно. Т-130 с ковшом был в Союзе очень распространенным.

Технические характеристики

Трактор Т-130

  • Двигатель: Д-130 (с 1981 г. – Д-160).
  • Развиваемая мощность, л.с./кВт: 130 (с 1981 г. – 160/118)
  • Число об/мин: на коленвале – 1250, на ВОМ — 1000
  • Удельный расход ДТ, г/л. с. в час (г/кВт в час): 180 (244,3)
  • Конструкционная масса, тн.: 12,72
  • Давление на грунт, МПа: 0,05
  • База, м.: 2,478
  • Колея, м.: 1,88
  • Вместимость бака, л.: 290
  • Размеры (Д х Ш х В), м.: 5,193 х 2,475 х 3,085
  • Клиренс, м.: 0,415

Бульдозерный ковш

Параметры даны для двух типов лопаты: полусферического и прямого. Для последнего цифры указаны в скобках. При их отсутствии – значения одинаковые.

  • Призма волочения, куб. м.: 4,75 (4,28)
  • Изменение углов резания и перекоса: с помощью раскосов – винтового и гидравлического
  • Высота отвала (угол 55 град), м.: 1,31
  • Ширина — « —, м.: 3,31 (3,42)
  • Max заглубление, м.: 0,44
  • Max подъем, м.: 1,02
  • Max перекос, м.: 0,63
  • Угол резания (регулировка), град.: 10
  • Вес, тн.: 2,313 (2,24)

Рыхлитель

Аналогично ковшу, приведены цифры для рыхлителя многозубого и (в скобках) однозубого.

  • Max число зубьев, шт.: 3 (1)
  • Количество вертикальных регулировочных положений, шт.: 3
  • Max заглубление, м.: 0,65
  • Угол рыхления с коротким / длинным наконечником, град.: 45 / 30
  • Вес, тн.: 2,245 (1,555)

Конструктивные особенности

Мотор: четырехцилиндровый четырехтактный дизель с турбонаддувом. Кроме основного (ДТ), мог работать на других типах горючего материала (бензины, керосины и их смеси), соответствуя при этом требованиям ТУ. Для запуска применялся одноцилиндровый бензиновый двигатель ПМ-23, работающий на смеси А-72/А-76 и моторного масла в пропорции 20:1.

В более поздней версии с Д-160 использовался электростартер. Этот мотор отличается повышенной степенью нагнетания. Расход ДТ стал немного больше (180 г/л.с.в час). Есть механизм уравновешивания. Головки идут с втулками из бронзы. За счет этого, ставятся форсунки закрытые без штифтов. Цилиндр диаметром 145 мм, ход поршня – 205 мм. В поршневом днище выполнена нераздельная камера сгорания. Охлаждение жидкостное, с принудительной циркуляцией.

Трансмиссия многоступенчатая механическая. Четырехвальная КПП с 8-ю рабочими передачами, после модернизации, обеспечивала 8 передач вперед и 4 – назад. Из-за не очень удачного выбора передаточных чисел, при трогании с места или переключении на ходу нередко были рывки, поэтому фланец на валу привода КПП стал чаще выходить из строя. Сцепление замкнутое, в его конструкции два ведомых и два ведущих диска.

Тормозная система — плавающая, тормоза ленточные, с накладками. Бортовые фрикционы дополнительно управляются гидравлическими сервомеханизмами.

Рама из двух лонжеронов приварена к заднему мосту. Она очень надежная. Гусеницы оборачиваются на 5-ти катках, с двумя роликами. Механизм натяжного колеса гидравлический. Штампованные звенья гусениц соединены пальцами и втулками.

Гидросистема раздельно-агрегатная. Навесные механизмы имеются спереди и сзади (у с/х модификаций – только сзади). Прицеп крепится на жесткий либо маятниковый механизм. ВОМ – опционально.

Двухместная кабина имеет классическое заднее расположение. Она сделана из цельного листа металла. Звуко- и термоизоляция удовлетворительная. По заказу, вместо кабины можно было поставить тент. В более поздних модификациях сиденье регулировалось, работали системы охлаждения и вентиляции.

После модернизации, вес трактора увеличился до 14,32 тн. Кабина стала просторной, обзор улучшился.

Опционально ЧТЗ устанавливал системы предпускового подогрева воды, масла и воздуха. Предлагались разрывные муфты, гусеницы с «асфальтовыми» башмаками, шпоры против обледенения дороги.

Высокая ремонтопригодность объясняется тем, что запасные части на Т-130 идентичны деталям поздних марок Т-170, Т-10 и Т-11, поэтому они всегда есть в продаже.

Аналоги Т-130 — Caterpillar D6R (США), Shantui SD16 и Komatsu D65 (оба – Китай). Как утверждают разработчики, у них выше производительность. Зато и цена намного больше, так же, как и затраты на ремонт и обслуживание.

Заключение

Надежность, большой ресурс, простая эксплуатация и недорогие запчасти – это важные достоинства. Благодаря им Т-130 применяется до сих пор. Наличие навесок, работа в жару и в холод, а также универсальность (при установке ВОМ) способствуют распространению бульдозера во всех регионах страны.

Видео: Партнёрская программа от сервиса «Перевозка 24»

Поиск запроса «обзор трактора Т-130 достоинства и недостатки » по информационным материалам и форуму

Трактор Т-130. Устройство и технические характеристики

Гусеничный трактор Т-130 выпускался Челябинским тракторным завод в период с 1969 по 1988 года. Трактор хорошо зарекомендовал себя на производстве в промышленности и в сельском хозяйстве. Прародителем трактора Т-130, является модель Т-100, в народе прозванная «сотка». В период производства, трактор выпускался в двух вариантах — базовая модель и болотоход (Т-130Б) с увеличенной площадью гусениц. Бульдозер относится к шестому тяговому классу.

Фото трактора Т-130

Основное назначение трактора — это выполнение бульдозерно-рыхлительных работ, а также выполнение функций трубоукладчика и свайного копра. Существует также сельскохозяйственная модификация трактора с заводским индексом Т-170МГС, предназначенная для вспашки рисовых полей. Т-130 может оснащаться любым навесным оборудованием: тяговые лебедки, рыхлители, бульдозерные отвалы и т. д. На основе данной модели было выпущено множество различной спецтехники: баровые установки, трубоукладчики, сваебои и т. д.

Устройство Т-130

На трактор устанавливался четырехтактный дизельный двигатель с турбонаддувом — Д-160 (устанавливался до 1988 года), мощность которого составляет 160 л.с. (118 кВт). Трансмиссия Т-130 была механической многоступенчатой, что не позволяло эффективно использовать всю мощность дизеля. На бульдозер устанавливалась постоянно замкнутая муфта сцепления с двумя ведомыми и ведущими дисками. В тормозной системе использованы ленточные тормоза плавающего типа с фрикционными накладками.

Остов трактора Т-130 составляет рама изготовленная из двух стальных лонжеронов. К раме крепятся сварные тележки гусениц с пятью опорными катками и двумя поддерживающими роликами. Гусеница бульдозера — стандартная, состоящая из штампованных звеньев, соединенных между собой втулками и пальцами.

Т-130 оснащен раздельно-агрегатной гидравлической системой, включающая заднюю и переднюю навеску. Существует возможность установки вала отбора мощности.

Пуск дизеля осуществлялся при помощи бензинового «пускача», который весьма сложно было завести в зимнюю стужу.

Трактор Т-130 отличался простотой своей конструкции, благодаря чему, запчасти на данный трактор можно найти и в наше время.

Технические характеристики трактора Т-130

Общие показатели трактора т-130
Масса конструкционная, кг 12 720
Дорожный просвет, мм 415
Тяговый класс 10
База, мм 2478
Колея, мм 1880
Двигатель
Марка двигателя Д-130
Тип двигателя Четырехтактный дизельный, с турбонаддувом, многотопливный
Мощность двигателя, л. с. 140
Удельный расход топлива, г/кВт*ч (г/л. с. ч .) 244,3 (180)
Заправочные ёмкости
Топливный бак, л 290
Система охлаждения, л 60
Система смазки двигателя, л 32
Бортовой редуктор (каждый), л 12
Гидравлическая система, л 100
Габаритные размеры трактора т-130
Длина, мм 5193
Ширина, мм 2475
Высота, мм 3085
Удельное давление на грунт, МПа 0,05


Каталог запчастей на трактор ЧТЗ

Прайс на запчасти ЧТЗ

Промышленное объединение ЧТЗ занимается производством и продажей широкой гаммы колесной и гусеничной дорожно-строительной техники, а также запчастей к ней.

Каталог запчастей ЧТЗ обширен, как и каталог спецтехники предприятия. 

Каталог запчастей ЧТЗ и спецтехники завода

Надежность и качество – вот основные составляющие работы ЧТЗ. Более чем за восемьдесят лет своей истории, каждая выпускаемая с конвейера машина, трактор, бульдозер, а также полный каталог запчастей ЧТЗ радовали своим высочайшим качеством, продуманностью и надежностью.

Бульдозеры ЧТЗ являются лидерами продаж уже многие годы. Запчасти ЧТЗ Челябинского предприятия также пользуются большим спросом как в России, так и за рубежом. Спецтехника «Челябинского Тракторного Завода-Уралтрак» активно используется на стройплощадках нашей страны.

Ввиду большой популярности, и высокого спроса на такое оборудование, сегодня растет спрос и на запчасти ЧТЗ, ведь, как и любая другая техника, машины ЧТЗ нуждаются в техническом обслуживании и устранении поломок, возникших при экстремальной эксплуатации.

Запчасти ЧТЗ Челябинского предприятия можно разделить на несколько основных блоков, отталкиваясь от типа продукции, выпускаемой заводом:

  • Запчасти трактор ЧТЗ 170;
  • К ДЭТ-320Б1;
  • К ДЭТ-320Б1Р2;
  • Бульдозерное оборудование Б10М;
  • Рыхлительное оборудование Б10М;
  • На кран-трубоукладчик.

«ЧелТракСнаб» — запчасти ЧТЗ Челябинск

В ассортименте нашей компании обширный каталог запчастей ЧТЗ. Мы работаем напрямую с заводом-изготовителем и гарантируем высокое качество, всех, реализуемых нами деталей. Не забывайте, что если вы хотите, чтобы ваша спецтехника прослужила вам долго и качественно, необходимо устанавливать только «родные» комплектующие. Ведь они увеличивают производительность и минимизируют риск несоответствия той или иной детали, конструкции трактора, бульдозера и т.д.

Мы поставляем запчасти ЧТЗ Челябинским клиентам, а также заказчикам со всей России. Надежность, качество и доступные цены – вот, что будет вас радовать, при сотрудничестве с нашей компанией. Не забывайте, вовремя выявленная проблема и замененная деталь, помогут вам избежать серьезных проблем и дорогостоящего ремонта в будущем. Поэтому, во избежание серьезных проблем, устанавливайте на ваше технику только качественные оригинальные запчасти ЧТЗ.

Бульдозер ЧЕТРА Т15 — Чебоксарский агрегатный завод

Диапазон приемлемых температур для эксплуатации бульдозера ЧЕТРА Т15 довольно широкий (минус 50 — плюс 50 градусов по Цельсию). Все системы и узлы бульдозера — ходовая, рабочее оборудование, трансмиссия, система охлаждения, управление и кабина — являются модульными, что позволяет удобно и оперативно осуществлять техническое обслуживание и ремонт машины, а также проводить испытания модулей силовой передачи после ремонта до их установки на агрегат.

Условия труда

С целью борьбы с излишними шумовым фоном и вибрациями, возникающими при работе, кабина, установленная с применением резиновых амортизаторов, имеет регулируемое подрессоренное сиденье, а также внутреннюю шумопоглощающую обивку. Для комфортной работы в условиях летней жары или при пониженных температурах, производителем предусмотрена возможность дополнительной установки автономного кондиционера и отопительной системы. Кроме того, сама кабина имеет двойное остекление и позволяет максимально обозревать зону работы и оборудование бульдозера.

Сфера использования

Отрасли применения бульдозера — горнодобывающая промышленность, гидротехническое, нефтегазовое, и другое промышленное строительство. Уникальные инновационные технологические, а также конструкторские разработки позволили добиться большой производительности при использовании машины даже в самых тяжелых условиях.

Технические преимущества

Отличные тяговые и сцепные свойства достигаются за счет микроподрессоривания натяжного колеса и полужесткой трехточечной подвески (ось качания тележек — вынесенная).

Бульдозер ЧЕТРА Т15 комплектуется высокоэкономичными дизелями ЯМЗ-238НД4-1 произведенными на Ярославском заводе (четырехтактный, V-образное расположение цилиндров, впрыск топлива непосредственный, жидкостное охлаждение), а также двигателем QSC 8,3-C245 компании «Cummins» (электронное управление, турбокомпрессором и 24-клапанная головка цилиндров). При выполнении сложных и тяжелых работ это позволяет добиться высокой экономии топлива и повышения значимого тяговых свойств.

Сертификация

Бульдозер соответствует всем требованиям безопасности, предусмотренным Директивами ЕС и сертифицирован группой независимых компаний TUV Rheinland InterCert.

Технические характеристики

Наименование Бульдозер ЧЕТРА Т15
Общий вес, кг 28020
Двигатель
Модель двигателя 238НД4-1
QSC8.3-C245
Тип двигателя дизель с турбонаддувом и охлаждением
Число и расположение цилиндров 8, V-образный
6, Рядное
Рабочий объём двигателя, см³ 1486
830
Мощность двигателя, кВт (л.с.) 175 (238)
180 (245)
Расчётная частота вращения, об/мин 1900
2000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгсм) 1108
1085
Диаметр цилиндра и ход поршня 130 × 140
114 × 135
Производитель двигателя (марка) ЯМЗ
CUMMINS
Коробка передач
Число передач КП 3/3
Топливная система
Максимальная скорость, км/ч 14,7
Размеры
Ширина гусеницы, мм 560
Заправочные емкости
Топливный бак, л 450
Система охлаждения, л 115
Гидравлическая система, л 240
Гидробак, л 130
Эксплуатационные характеристики
Глубина копания, мм 555
Характеристики бульдозера
Ширина × Высота отвала, мм (3820-4180) × (1490-1650)
Угол наклона отвала, вперед/назад, ° 10
Максимальная глубина рыхления, мм 700-830
Высота подъема рыхлителя, мм 555-738
Другие характеристики
Вид шасси гусеницы
Подача гидронасоса, л/мин 235
← Бульдозер ЧЕТРА Т11 Бульдозер ЧЕТРА Т20 →

Бульдозер Т-130: устройство, технические характеристики, схема

Бульдозер марки Т-130 представляет собой универсальную высокомощную спецмашину, которая передвигается на гусеничном ходу, имеет в качестве основного стандартного оборудования бульдозерный отвал и относится к 6-му классу техники по тяговым способностям.

Бульдозер т-130

Бульдозеры Т-130 начали выпускаться тракторным заводом г.Челябинска (ЧТЗ) с 1969-го года как глубокая модернизация модели Т-100. Позже Т-130 сам стал прототипом следующей модели – Т-170, прекратив выпуск в 1988-м году.

Назначение

Машина предназначена для выполнения особенно сложных и трудоемких работ. Высокие технические показатели и многофункциональность позволяют применять ее для выполнения разноплановых работ:

  • Бульдозерно-рыхлительных.
  • Целинной вспашки необрабатываемых ранее земель.
  • Специализированной глубокой пахоты и боронования.
  • В транспортировочных целях.

ИНТЕРЕСНО: Бульдозер Т-130 в свое время использовался как базовый агрегат для сборки отечественных мощных машин специального назначения – трубоукладчика и копра.

Фото бульдозера Т-130

Особенности

Использование машины дает следующие неоспоримые преимущества:

  • Высокая производительность при большой надежности и долговечности эксплуатации.
  • Универсальность, при которой одним лишь Т-130 можно заменить несколько специализированных агрегатов.
  • Простая конструкция, позволяющая легко производить как управление и обслуживание, так и необходимый ремонт.
  • Малая стоимость и доступность часто требуемых запчастей.

ВАЖНО! Этот бульдозер завоевал свой авторитет еще в годы существования Союза и до сих пор послушно работает во многих хозяйствах несмотря на то, что его выпуск давно прекращен.

Однако еще современники отмечали некоторые его недостатки – это несовершенство конструкции и некоторая ненадежность фрикционов. В частности, машина далеко не сразу заводится при низких температурах среды, а также прямое соединение управляющих рычагов с трансмиссией дает вибрацию при работе. Но эти недостатки с лихвой покрывались другими характеристиками и дешевизной этой техники.

Устройство

Т-130 – гусеничный трактор бульдозер, имеющий характерное для подобной техники устройство при индивидуальном изменении особенностей отдельных узлов:

  1. Двигатель установлен четырехтактный с системой запуска от электропускача, турбонаддувом и камерой сгорания.
  2. Специальные пусковые устройства позволяют перед включением двигателя греть воздух и жидкости – масло и воду.
  3. Ходовая выполнена в виде полужесткой подвески с поперечным балансиром, а ее рама является сварной балочной конструкцией.
  4. Тормозная плавающего типа, ленточная.
  5. Многоступенчатая (8 ступеней) трансмиссия, механического либо гидромеханического типа, включающая:
    • Замкнутую муфту сцепления;
    • Многодисковые фрикционы;
    • КПП четырехвального типа.
  6. Установлен вал отбора мощностей, который позволяет применять различное навесное оборудование.
  7. Двухместная кабина со звуковой и термоизоляцией расположена позади двигателя.
Схема бульдозера Т-130

ВНИМАНИЕ! Бульдозер имел модификации, одна из которых – это болотоход Т-130Б, которая отличалась от базовой значительно большей шириной гусениц для возможности уменьшения давления на грунт и увеличения проходимости. Кроме этого, он мог дополняться шпорами для прохода гусениц по льду и «башмаками» для езды по асфальту.

Технические характеристики

Технические характеристики бульдозера Т-130 в таблице:

Характеристики Ед. измерения Показатели
Масса (вес) т 14,3
Габариты:
— длина мм 5193
— ширина мм 3085
— высота мм 2475
Колея, ширина мм 1881
Дорожный просвет мм 416
Двигатель, модель/мощность:
— до 1981 года кВт (л.с.) Д-130
— с 1981 года кВт (л.с.) Д-160/118 (160)
Вид горючего:
— для основного двигателя дизельное
— для пускового Смесь: бензин А-76+А-72+ моторное масло
Расход топлива г/кВт 244,3
Объем бака л 290
Ширина башмака мм до 920
Давление на грунт с задней навеской МПа 0,024
Отвал стандарт, ширина м 2,48-3,2

Бульдозеры Beezone (Бизон) — каталог моделей, фото и характеристики

Бульдозеры Бизон представлены несколькими моделями. Они относятся к среднему и тяжелому классу спецтехники, что расширяет область их применения. Их используют в различных видах работ:

  • Строительство,
  • Дорожные работы,
  • Лесозаготовка,
  • Вскрышные работы,
  • Горнодобывающая отрасль,
  • Земельные работы.

Увеличить функциональные возможности бульдозеров Beezone поможет установка навесного оборудования: отвалы и рыхлители.

Особенности техники

Бульдозеры Бизон сочетают отлично зарекомендовавшие себя агрегаты и последние технические разработки. При этом некоторые узлы заимствованы от ведущих производителей спецтехники. На бульдозеры Beezone устанавливаются разработанные в США двигатели Cummins. Они отличаются надежностью, производительностью и способностью выдерживать длительные нагрузки. Также в машины интегрированы узлы от японской спецтехники Komatsu. Однако главным преимуществом Beezone перед другими машинами является доступность. Наряду с высоким качеством механизмов техника имеет низкую стоимость.

При разработке машин производитель позаботился об удобстве обслуживания. На бульдозеры Бизон устанавливается модульная подвеска. Это позволяет быстро осуществлять замену отдельных элементовходовой части и ленты целиком. Инженеры продумали даже конструкцию капота. Он выполнен так, чтобы обеспечить быстрый доступ к расходным запчастям и сливным отверстиям. Благодаря этому ремонт и замена жидкостей выполняется быстро даже в полевых условиях.

Кабины бульдозеров Бизон имеют шестиугольную форму. Это обеспечивает отличный обзор со всех сторон. Место оператора не перегружено кнопками и рычагами. В кабине минимальный набор элементов управления, отвечающих за необходимые функции. Все они имеют эргономичное расположение. Кабина обшита специальными материалами, улучшающими шумоизоляцию. Для комфортной работы в машинах предусмотрена отопительная система и кондиционер. Сидение регулируется в нескольких положениях, позволяя выбрать удобную позицию.

Преимущества техники

Преимущества бульдозеров Beezone:

  • Надежность узлов,
  • Производительность,
  • Доступность,
  • Легкость в обслуживании,
  • Готовность к работе в условиях российского климата,
  • Комфорт оператора.

Кроме того, производитель предоставляет гарантию 12 мес. или 2000 м/ч. Срок гарантийного обслуживания истекает, когда выполняется любое из двух условий. Но если у вас возникла поломка после истечения гарантии, вы можете выполнить ремонт в одном из наших специализированных сервисов. Другое преимущество бульдозеров Бизон — взаимозаменяемость запчастей. Детали подвески, гидравлической системы и других узлов идентичны запчастям, установленным на спецтехнике китайского и японского производителя. Поэтому трудностей с поиском агрегатов не возникнет.

Технические характеристики дизеля Д160 и его модификаций

 

 

 

Полный список стран и городов, в которые осуществляется поставка запчастей: 

Т-170, т 10, т 130, т 100 (С100, Т-100), ДЗ-171, ДЗ-109 (ДЗ 109Б), б 10, б 170, б 130 (Б-130), ДЗ171 (ДЗ-171), Урал-4320, РДК-25, РДК-250, ДЭК-251, ДЭК-631, МКГ-25. 01, МКГ-25БР  Вы можете посмотреть в разделе:  ДОСТАВКА»

 

 Алиса: качество, цена на запчасти, Т-170,  Т-130, Б10, Б-10М, ДЗ-98, ДЗ98, ДТ-75, «Урал», SHANTUI, Caterpillar, KOMATSU, Hitachi, CUMMINS. SHANTUI SD16 (Шантуй СД16), Caterpillar (Катерпиллер), KOMATSU (Коматсу, Комацу), Hitachi (Хитачи), CUMMINS (Камминз), Hyundai, Volvo, Doosan, JCB, XCMG, Liugong, XGMA, Foton, BAW, FAW, YUEJIN, JAC, HOWO. Гарантия, надежность, стоимость, низкая, доставка ,быстро, купить со скидкой.


 

Оперативно доставим  транспортной  компанией  и  отдельной машиной  до склада  Покупателя, в города стран: •Республика Казахстан •Республика Беларусь •Украина •Республика Азербайджан  •Республика Кыргызстан  •Республика Армения  •Республика Таджикистан  •Грузия  •Республика Латвия•  Монголия. Запасные   части на Т 170, Т 130, Т 10, ДЗ-171:  двигатель Д-160 (б 10, б 170, б 130, Д З171),       дизель Д 180 (б 10, б 170, б 130, Д З171), пусковой П-23У (двигатель ПД-23), гусеница и цепь, отвал      (лопата, ковш, гидроотвал), рыхлитель (клык, зуб), КПП,  кабина, бортовая, на Т 170, Т 130, Б 170Б, Т 10М, Б 10МБ.  Запчастини, запчасткі, ehtiyat hissələri, кам тетиктер, պահեստամասեր, სათადარიგო ნაწილები,  rezerves daļas, қисмҳои эҳтиетӣ, қосалқы бөлшектер, сэлбэг эд анги, запас частәр,  резервни части, tartalék alkatrészek, atsarginės dalys, części zamienne, piese de schimb, делови, náhradné diely, rezervni deli, запас частьләр, yedek parça, запчастьёсын, ehtiyot qismlar, rezervni dijelovi, náhradní díly, varuosad, spare parts, Ersatzteile, 备用零件

 Доставка в н.п. РФ: Шумиха, Шадринск, Екатеринбург (202км-4ч.), Каменск-Уральский, Первоуральск, Чернушка, Кунгур, Губаха, Пермь (582км-12ч), Тюмень (1290км-28ч), Тобольск, Пыть-Ях,  Сургут (2073км-52ч.), Ханты-Мансийск (2374км-58ч.), Мегион, Стрежевой, Нижневартовск (2907км-75ч), Ноябрьск (1515км-28ч), Гупкинский, Тарко-Сале, Новый Уренгой (1935км-36ч), Надым (2160км-42ч), Ямбург.Оренбург (735км-14ч), Орск (605км-11ч), Сорочинск, Бузулук, Самара (1146км-23ч), Ульяновск (958км-19ч), Димитровград (870км-17ч), Тольятти, Сызрань, Вольск, Болаково, Саратов (1599км-38ч), Энгельс, Красноармейск, Камышин, Волжский, Волгоград (1665км-30ч), Ахтубинск, Харабали, Нариманов, Астрахань (2100км-38ч), Элиста (1968км-36ч), Ставрополь (2240км-41ч), Сочи (2630км-50ч), Краснодар (2370км-45ч), Ростов-на-Дону (2145км-40ч), Белгород (2001км-38ч), Курск (1945км-37ч), Пенза (1210км-23ч), Саранск (1823км-44ч), Тамбов (2102км-50ч),  Воронеж (2337км-56ч),  Липецк (2465км-61ч). Симферополь, Севастополь (Крым). Белорецк, Стерлитамак, Салават, Нефтекамск, Октябрьский, Уфа (379км-8ч),  Воткинск, Ижевск (777км-20ч), Набережные Челны, Альметьевск, Казань (1169км-36ч), Канаш, Чебоксары (1333км-41ч), Котельнич, Киров (1722км-52ч), Арзамас, Нижний Новгород (2284км-64ч), Ковров, Муром, Владимир (2529км-72ч), Москва и МО (2712км-77ч), Рязань (2891км-82ч), Тула (3078км-86ч),  Орел (3254км-91ч), Калуга (3458км-96ч), Тверь (3773км-108ч),  Ярославль (4072км-114ч), Кострома (4151км-117ч), Иваново (4251км-120ч), Великий Новгород, Тихвин, Луга, Вяртсиля, Санкт-Петербург. Маршрут Восток: Щучье, Курган (260км-5ч), Омск (938км-18ч), Калачинск, Татарск, Барабинск, Куйбышев, Чулым, Новосибирск (1606км-40ч), Искитим, Черепаново, Новоалтайск, Барнаул (1836км-47ч), Юрга, Томск, Кемерово (1865км-34ч), Белово, Горно-Алтайск (2072км-40ч), Новокузнецк (2005км-37ч), Абакан (2492км-45ч), Маринск, Ачинск, Дивногорск, Красноярск (2395км-44ч), Уяр, Кызыл (2870км-52ч), Тулун (3060км-56ч), Братск (3290км-60ч), Усть-Кут (3642км-66ч), Канск, Тайшет, Нижнеудинск, Зима, Черемхово, Усолье-Сибирское, Ангарск, Иркутск (3455км-64ч), Шелехов, Байкал, Байкальск, Селенгинск, Улан-Удэ (3890км-72ч), Хилок, Чита (4570км-83ч), Шилка, Нерчинск, Сковородино (5422км-100ч), Тында, Нерюнги, Алдан, Томмот, Якутск (6260км-114ч), Нижний Бестях (6235км-112ч), Магдагачи, Шимановск, Свободный, Белогорск, Благовещенск (6106км-110ч), Завитинск, Облучье, Биробиджан (6460км-115ч), Хабаровск (6630км-118ч), Хор, Вяземский, Бикин, Дальнереченск, Спасск-Дальний, Уссурийск, Артём, Владивосток (7365км-132ч).  Южно-Сахалинск. 

 

 

Отдел продаж запасных частей:

 [email protected]

Рассмотрим Ваши предложения

по сотрудничеству! 

 

бульдозер Рыхлитель T130 (ТОП состояние CZECHMAT.CZ

MakeATLAS (1) Atlas Copco (3) AUSA (1) Avia (11) BAGELA (3) Balkancar (1) Barum (1) Bitelli (1) Bobcat (3) Böhler (Boehler) (1) Bomag (6) BSS ( 2) BUCHER Schörling (Schoerling) (1) Casagrande (1) КОРПУС (10) CATerpillar (33) CHTZ (5) DAF (26) DEMAG (5) Desta (1) DitchWitch (3) Dulevo (1) Dynapac (7) Effedi (Gasolone (1) Feldbinder (1) Fendt (1) FIAT (1) FLIEGL (1) Ford (2) Fuchs (1) Genie (2) GINAF (2) Goldhofer (2) Хороший год (1) Hamm) (8) ) HANIX (1) Hitachi (2) Hyster (1) Hyundai (2) IVECO (28) JCB (11) John Deere (3) Kaiser AG (4) Keestrack (1) Kobelco (1) Komatsu (22) Kramer (1) ) Krupp (1) Kubota (1) Ladog (1) LIAZ (15) Liebherr (30) Linde (2) Lombardini (LBD) (1) MAN (61) Manitou (4) МАЗ (1) MenziMuck (3) Mercedes ( 51) Merlo (1) MF (Massey Ferguson) (1) Michelin (2) Mitsubishi (3) Multicar (4) NEUSON (1) New Holland (7) Nissan (4) Noteboom (1) O&K (Orenstein & Koppel) ) (1) Palfinger (1) Panav (1) Peugeot (1) POWERSCREEN (6) Praga (1) Rammax (2) REFORM-WERKE (Agromont AG (1) Renault (27) Rottne (1) Rubble Master (1) То же (2) Sandvik (2) Scania (21) Schaeff (1) Schwarzm üller (1) Sennebogen (1) Škoda (5) Soilmec (1) STAvostroj / AMMANN (2) Steyr (1) Still (1) STS Bardejov (1) Takeuchi (2) Tamrock (Sandvik) (1) TATRA (28) Terex (7) Trilety (1) UNEX (2) UpRight / Snorkel (1) Vögele (1) Volvo (45) VW (1) Wacker Neuson (1) ZTS (6) _JINÉ (132)

Категорияобогреватель асфальта (2) асфальтоукладчик (4) Переработчик асфальта (2) Сборочная платформа / подушка (5) Сборочная платформа TRUCK (5) обратная лопата (2) Экскаватор-погрузчик (9) отвал / плуг (1) кузов (3) Кузов / грузовик (20) Стрела / рукоять / кран (2) ковши / лопаты (6) АВТОБУС (4) Кабина (1) компрессор (6) Бетононасос (7) Concretemix (27) Контейнер (2) контейнер + кран (24) контейнерная цепь (9) крюк контейнера (43) трос контейнера (1) кран-погрузчик (гидравлический) (2) кран на грузовике (26) краны (5) Дробилка (14) Бульдозеры (14) Буровая установка (6) Самосвал (7) Электро- центральный / генератор (3) Двигатель (1) Гусеничный экскаватор (43) Экскаватор-погрузчик (7) Мини-экскаватор (5) Шагающий экскаватор (8) Колесо экскаватора (34) Промыватель (1) Специальное оборудование для леса и древесины (17) Лесозаготовительная машина для перевозки древесины (2) вилочный погрузчик (10) мусоровоз (2) Коробка передач (4) Грейфер / захват (5) Грейдер (2) Зерноуборочная машина (8) Молоты (5) комбайн (6) гусеничный погрузчик (5) Телескопический погрузчик (7) Погрузчик колесный (1) металлолом (16) фрезерный (4) мобильный цех (1) косилка / измельчитель (3) мультикар (7) коммунальный (общественный) транспорт (8) клещи (2) платформа прицеп (14) шток (-поршень) (1) Вибрация катка (26) Скребок (1) Просеиватель (8) Полуприцеп (15) Самосвал полуприцепа (3) Погрузчик с бортовым поворотом (11) Шламоуловитель (5) малый коммерческий машина (19) Подметально-уборочная машина (6) Трамбовка (3) Цистерна / цистерна (17) самосвал + кран (21) самосвал (9) самосвал 2-х сторонний (2) самосвал 3-х сторонний (52) Шины ( 6) Эвакуатор (4) Трактор (13) трактор + кран (1) тягач (18) Прицеп специальные (3) грузовики с краном (36) UDS (экскаватор на грузовике) (4) Фургон / фургон (7) виброплита уплотнитель (2) Колесный погрузчик (26) _различные (другие) (58)

Год from202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119

919881987198619851984198319821981198019791978197719761975197419731972197119701969196819671966196519641963196219611960195919581957195619551954195319521951

Год to202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119

919881987198619851984198319821981198019791978197719761975197419731972197119701969196819671966196519641963196219611960195919581957195619551954195319521951

Цена от 500 евро 2 000 евро 5 000 евро 10 000 евро 20 000 евро 30 000 евро 40 000 евро 55 000 евро 75 000 евро 130 000 евро 185 000 евро 9000 3

Цена до 500 евро 2 000 евро 5 000 евро 10 000 евро 20 000 евро 30 000 евро 40 000 евро 55 000 евро 75 000 евро 130 000 евро 185 000 евро 9000 3 Технические характеристики и устройство

/ Паултюрнер-Митчелл.

com

В советское время одним из самых популярных тракторов был бульдозер «Т-130», технические характеристики, расход топлива и другие показатели позволяли использовать его в различных сферах. Он использовался по большей части для самых сложных процессов, которые другие методы были им не под силу.

Немного о производителе

В период с 1969 по 1988 год на тракторном заводе в Челябинске выпускался бульдозер Т-130. Технические характеристики, фотографии и прочую информацию о нем предлагаю рассмотреть в этой статье.Это такая технология, о которой можно долго говорить. За свою долгую историю он это заслужил.

Трактор данной модели имеет ряд преимуществ, и относит его к технике общего назначения. Он был универсальным бульдозером. Во многом благодаря этому его распространение было настолько большим. За все время завод выпустил более 242 тысяч единиц.

Характеристики трактора

В семидесятых и восьмидесятых годах во всех регионах стран Советского Союза, а также в дружественных странах можно было встретить бульдозер Т-130. Технические характеристики позволяют отнести его к шестому классу.

Универсальность трактора обеспечивалась за счет отвала и тяговых лебедок, которыми в обязательном порядке оснащался бульдозер. Кроме того, Т-130 оснащался навесными механизмами других типов.

Преимущества трактора

Бульдозер «Т-130», технические характеристики которого позволили ему завоевать всеобщее признание, имел ряд преимуществ. К ним относятся:

  • неприхотливость в эксплуатации;

Среди прочего стоит отметить наличие запчастей.Несмотря на то, что бульдозер давно снят с производства. Новые детали, которые легко купить, идеально подходят и их установка не вызывает проблем.

Где используется бульдозер Т-130?

Характеристики данной модели позволяют выполнять любые виды работ. Как правило, они использовали его для самых сложных процессов. Ему подлежат такие виды работ как:

  • вспашка ранее неиспользуемых земель;
  • мелиоративные работы и тд.

Помимо сельского хозяйства, бульдозер применялся в промышленности, лесном хозяйстве, строительстве и других сферах.

Применение навесного оборудования позволило переоборудовать бульдозер под специализированную технику. В его основе лежали болотоходы, лесовозы, кабелеукладчики, трубоукладчики, рыхлители, экскаваторы для траншей, насыпей и других типов.

Бульдозер «Т-130»: технические характеристики

На тракторе устанавливались четырехтактные двигатели с турбонаддувом, работающие на дизельном топливе.Его мощность составляет сто шестьдесят лошадиных сил. Но для запуска был отдельный бензиновый двигатель. Он был залит смесью бензина и моторного масла в соотношении от 1 до 15. Наличие пускового двигателя позволяет жидкости и воздуху прогреться в двигателе перед его запуском. Это облегчает процесс эксплуатации, особенно в холодное время года.

Основные габариты бульдозера следующие:

  • гусеничная база 2480 миллиметров;
  • калибр 1880 миллиметров;
  • дорожный просвет 415 миллиметров.

Для всех жидкостей, необходимых для трактора, были отдельные баки. Их объемы следующие:

  • топливный бак — двести девяносто литров;
  • для охлаждающей жидкости — шестьдесят литров;
  • для смазки двигателя — тридцать два литра;
  • двухбоковые редукторы на двенадцать литров;
  • для жидкости гидросистемы — сто литров.

Их общий объем значительно увеличивает вес трактора в целом.И весит он почти четырнадцать с половиной тонн.

Комплектация трактора

Бульдозер Т-130, технические характеристики которого обсуждались выше, имел штатное устройство для своей категории. Изменены только свойства отдельных элементов.

Двигатель устанавливался в первые годы Д-130 мощностью 130 лошадиных сил. Позже (после 1981 г.) его заменили двигателем Д-160 мощностью 160 лошадиных сил. Этот вариант силового агрегата был надежным и простым в эксплуатации.Техника с этим двигателем работала как в пустыне, так и за полярным кругом. Собиралась отдельная модификация на базе бульдозера «Т-130» — «ДЗ-109». Технические характеристики этой версии очень высокие. И стоит отметить, что она очень хорошо себя проявила в таких условиях. Двигатели неприхотливы к качеству топлива. Работает на дизельном топливе, керосине и даже на газовом конденсате.

В условиях сильных морозов впервые были проблемы со спуском.Но производители быстро решили эту проблему. Те экземпляры, которые должны были работать в северных зонах, были оснащены дополнительными предпусковыми подогревателями. Эти моторы нагрели все рабочие жидкости.

Коробка передач механическая. У него восемь скоростей. Были модификации с установленными гидромеханическими коробками. Подвеска полужесткая, оснащена пружиной.

Бульдозер управляется рычажной системой. Они работают за счет ленточных муфт.

Тормозная система ременного типа.Кроме того, есть поворотная муфта. Такое устройство позволяет трактору вращаться на одном месте.

Популярность трактора настолько велика, что его до сих пор используют.

Гусеничный трактор № 136 Hachette Tractors Россия 1:43 Т-130 Бульдозер, литье под давлением и игрушечные транспортные средства Современное производство

Просмотрите многие из наших взаимодействий со средствами массовой информации — как упоминания, так и нашу команду цитируют в обсуждениях технологий в финансовых услугах.

Чтобы получить доступ к нашей команде — свяжитесь с Impact Communications:

Телефон: (913) 649-5009
Бесплатный звонок: (800) 974-7753
[email protected]


17 мая 2016

В книге «Преимущества настройки клиентских заявлений» Нил Куон, соучредитель и генеральный директор компании QuonWarrene, консультант по финансовым технологиям, из Оринджа, Калифорния, говорит, что многие программы управления коммерческим портфелем и отчетности предоставляют статистику современной теории портфеля. Но, судя по его наблюдениям за практикой консультантов, обычно лишь небольшая группа клиентов — часто с техническим или научным опытом — проявляет интерес к подробному анализу результатов деятельности и рисков.

8 апреля 2016 г.

Согласно статье Али Малито, «Вслед за изменениями фидуциарных правил DOL технология может решить проблему небольших счетов, инструменты для массовых или пакетных процессов, которые обрабатывают задачу в нескольких портфелях одновременно, являются эффективным способом управления большой объем аккаунтов, не требующих особого внимания.По словам Нила Куона, соучредителя QuonWarrene, консалтинговой компании в области технологий для индустрии финансовых услуг, это может упростить перебалансировку и позволить консультантам создавать письма для рассылки клиентам о рыночных изменениях или соответствующих новостях.

30 марта 2016

«Сосредоточиться на интеграции с различными поставщиками технологий проще, чем обновлять и поддерживать проприетарную версию Salesforce, — сказал Нил Куон, соучредитель QuonWarrene, консалтинговой фирмы по технологиям для индустрии финансовых услуг», — говорит Нил Куон, соучредитель и Генеральный директор QuonWarrene в этой статье Алессандры Малито Чарльз Шваб сокращает свою версию Salesforce в июле.

28 марта 2016

Редактор

Джойс Хэнсон цитирует Нила Куона, соучредителя и генерального директора QuonWarrene, в своей статье «Альянс Уолл-Стрит против хакеров» для ThinkAdvisor. «Теперь дело не только в аппаратном или программном обеспечении. Речь также идет о поведении », — сказал Куон, отметив, что массовая утечка данных Target в 2013 году произошла, когда хакеры украли пароль стороннего поставщика к сети передачи данных Target.

13 марта 2016

Журналист

Алессандра Малиео цитирует Нила Куона, соучредителя и генерального директора QuonWarrene в своей статье «Советники должны готовиться к фидуциарию DOL, наращивая технологические планы», сказав: «То, что с технологиями, при правильном использовании, может очень легко помочь советнику защищать рекомендации и стратегии, если они когда-либо будут подвергаться сомнению.”

23 февраля 2016

В FinMason предлагает советы для масс, рекламу для консультантов, журналист Крис Роббинс пишет, что Нил Куон, соучредитель и генеральный директор QuonWarrene, говорит, что FinMason, вероятно, выполнит свою главную цель: привлечь более образованных инвесторов. «Если инвестор обращается к такому сайту, как FinMason, он обычно руководствуется желанием получить больше советов», — говорит Куон. «Даже самостоятельные инвесторы могут быть заинтересованы в одном из модельных портфелей или получить дополнительную консультацию.Однако для более искушенных инвесторов это слишком просто, вы не можете рассчитать индивидуальную устойчивость к риску, задав от двух до пяти вопросов ».

19 февраля 2016

Нил Куон, генеральный директор, соучредитель технологического консультанта QuonWarrene, в статье Криса Роббинса «Нужны ли женщинам собственные робо-консультанты» комментирует, что женщины крайне недооценены индустрией финансовых услуг? «Я фанат робо-стиля, это хороший способ для новичка в инвестировании и сбережении окунуться в воду.Если инвесторам любого типа нужна помощь в принятии разумных решений, мы должны пытаться предоставить им эту помощь любым способом, которым они могут ее получить ».

1 февраля 2016 г.

«20 способов защиты данных клиентов и предотвращения киберугроз», Николь Коултер цитирует Нила Куона, соучредителя и генерального директора QuonWarrene, о некоторых из лучших способов сохранить данные клиентов в безопасности. «Самая большая угроза кибербезопасности связана с поведением, которое связано не только с оборудованием или программным обеспечением», — сказал Куон.

1 февраля 2016 г.

Райан Нил сообщает о предстоящей конференции консультантов в TD National LINC направляется в Орландо, где Нил Куон, соучредитель и генеральный директор QuonWarrene, будет под рукой в ​​Business Consulting Lounge, чтобы показать консультантам, как использовать технологии для улучшения управления практикой и использования преимуществ. возможностей на рынке пенсионных планов.

1 февраля 2016 г.

Консультанты по финансовым технологиям в QuonWarrene выполняют миссию по обучению независимых консультантов и брокеров / дилеров решениям в области финансовых технологий в QuonWarrene. Предоставляет технологические знания сообществу финансовых консультантов.Получив прозвище «платных технических консультантов», потому что их клиенты платят им только за советы и идеи, которые они предоставляют (а не сами технологические компании), фирма была в дороге, по телефону и в Интернете с одним большой сплоченный клич: производительность и защита.

29 января 2016

QuonWarrene помещает RetireUp в центр внимания финансовых технологий QuonWarrene объявила, что представит «элегантное решение пенсионного планирования» RetireUp для финансовых консультантов и их клиентов в рамках серии веб-семинаров «Обзор финансовых технологий».Вице-президент RetireUp Майкл Рот будет выступать в качестве ведущего ведущего 2 февраля в 16:00 по восточному поясному времени.

8 января 2016

Если вы полагаетесь на смартфон или планшет, вы совершаете большую ошибку, не используя надежный пароль, который включает многофакторную аутентификацию, для защиты своих учетных записей в Интернете. Представьте, что вы оставляете свой телефон или планшет в такси. Подумайте, что может случиться с данными вашей учетной записи, если к вашей электронной почте внезапно получит доступ кража личных данных. «Консультанты совершают эту ошибку, потому что считают, что безопасные пароли неудобны», — говорит Нил Куон из QuonWarrene, консалтинговой фирмы по технологиям, специализирующейся на индустрии финансовых услуг, журналист Николь Коултер из RIA Central в статье «Ошибки советника: вы делаете эти ошибки?

5 января 2016 г.

В RCAP, оценивающем роль Docupace в заявлении о банкротстве, главный вопрос заключается не в том, распадется ли Docupace, а в том, где он найдет себе новое пристанище.Нил Куон, соучредитель QuonWarrene, консалтинговой компании по технологиям для индустрии финансовых услуг, сказал, что система слишком популярна, чтобы ее свернуть. «Я не думаю, что Docupace уезжает», — сказал г-н Куон. «Он используется слишком активно».

18 декабря 2015 г.

Прежде чем вносить существенные изменения в технологии, необходимо учитывать культуру ведения бизнеса и управления персоналом. Понимание того, как вы работаете и взаимодействуете с вашими бизнес-технологиями сегодня, хорошими или плохими, гарантирует, что вы поймете влияние планируемых вами изменений, пишет Нил Куон, генеральный директор QuonWarrene в своем блоге, 4 способа успешно подготовить вашу фирму к крупным технологиям. изменения.

13 декабря 2015

В серии статей «30 способов за 30 дней» в журнале Financial Planning Magazine Брюс Фрейзер цитирует Нила Квона, генерального директора QuonWarrene for Technology to Help to помочь преодолеть сложности риска, сказав: «Риск не ограничивается только портфелем клиента. Принятие мер для понимания толерантности клиента к риску в контексте его конкретной ситуации имеет решающее значение не только в начале отношений консультант-клиент, но также и через регулярные промежутки времени.

2 декабря 2015 г.

Журналист Алекс Падалка пишет в Advisors: Технология хороша, но, пожалуйста, не торопитесь.

Важно, чтобы программное обеспечение действительно было тем, что нужно фирме, и выбор правильной программы должен производиться примерно так же, как консультанты выбирают портфель клиента, — сказал Рейтер Нил Куон, глава консалтинговой компании QuonWarrene в области финансовых технологий.

1 декабря 2015 г.

Согласно колонке журналиста Анны Прайор, Wealth Adviser Daily Briefing,

консалтинговой компании по финансовым технологиям, генеральный директор QuonWarrene Нил Куон, сообщил Reuters, что первым шагом на пути к хорошо продуманному и плавному внедрению нового продукта финансовых технологий является обеспечение соответствия программного обеспечения компании. : Разговор с клиентами о ваших гонорарах, как сообщает Wall Street Journal.

1 декабря 2015 г.

В статье Алессандры Малито программа Microsoft Dynamics CRM обновляется. По словам Нила Куона, соучредителя QuonWarrene, консалтинговой фирмы по технологиям для индустрии финансовых услуг, «Microsoft Dynamics — потрясающий инструмент. При этом его место на рынке советников все еще немного туманно ».

27 ноября 2015 г.

Консультантам следует подумать о выборе финансовых технологий, как о портфеле клиента, — сказал Нил Куон, соучредитель и генеральный директор QuonWarrene в статье Хилари Джонсон. Прежде чем внедрять технические инструменты, советникам нужен план.«Когда клиент приходит к вам и спрашивает:« Стоит ли мне покупать Google? », Ответ:« Это зависит от обстоятельств ».« Соответствует ли это вашим долгосрочным инвестиционным целям? »

15 октября 2015

Нил Куон, генеральный директор QuonWarrene, цитируется в Morningstar Planning to Expand Robo-like Toolkit для FA в 2016 году, когда он сказал: «Еще два года назад Morningstar стремилась предложить зонтичные типы решений, которые могли бы стать универсальным и универсальным решением. конец для советников.Теперь мы видим, как они меняют свою стратегию, чтобы стать менее закрытой системой и более качественным поставщиком услуг ».

8 октября 2015 г.

Раф Ли из SEI Advisor Network берет интервью у Блейна Уоррена, соучредителя и члена совета директоров QuonWarrene, о подготовке (действительно) к использованию CRM в вашей практике. «Очень важно культивировать образ мышления и правильно формировать в своем бизнесе ожидания относительно того, что значит иметь и успешно использовать CRM.CRM, которую вы внедряете, должна служить центром вселенной в ваших практических технологиях. Если этого нет в CRM, его не существует », — говорит Уоррен.

17 сентября 2015

Относительно того, почему одни поставщики могут быть медленнее других в стремлении к интеграции, «связано их стратегическое мышление о том, где они подходят», — сказал Нил Куон, соучредитель QuonWarrene, консалтинговой фирмы по финансовым технологиям, в статье Алессандры Малито «Упрямые поставщики программного обеспечения». тенденция интеграции доллара, на данный момент.

1 сентября 2015 г.

Нил Куон, соучредитель QuonWarrene, консалтинговой фирмы по технологиям для индустрии финансовых услуг, сказал, что инициативы по агрегации данных в прошлом сталкивались с проблемами, отчасти из-за того, что этот процесс никогда не был бесшовным, и отсутствие стандартизации данных, позволяющей беспрепятственно передавать данные по фирме. «Все данные в мире бесполезны, если консультанты не могут получить доступ к информации и легко ее использовать», — сказал Куон в
году. Известные консультанты переходят на арену агрегации данных, чтобы поддержать Quovo.

26 августа 2015

Даже с запуском своей платформы для индустрии благосостояния Salesforce сталкивается с серьезными проблемами со стороны отраслевых поставщиков, поскольку пользователи оценивают ее способность обеспечивать истинную интеграцию, включая поддержку модулей финансового планирования и построения портфеля, по словам Блейна Уоррена, финансово-технологической консалтинговой компании QuonWarrene в Salesforce хочет заниматься бизнесом финансового консультанта.

25 августа 2015

В статье Алессандры Малито Salesforce стремится разрушить рынок CRM, ориентированного на консультантов, запустив портал управления капиталом. Блейн Уоррен, соучредитель QuonWarrene, сказал, что отраслевая CRM-система от Salesforce добавит конкурентного преимущества рынку CRM, особенно поскольку продукт будет нацелен на более крупные консалтинговые фирмы и хранителей.

12 августа 2015

Нил Куон, соучредитель консалтинговой компании QuonWarrene, занимающейся финансовыми консультантами, сказал, что консультантам требуются инструменты цифрового финансового планирования для охвата более широкой аудитории. В статье Алессандры Малито, Orion, интеграция с Advizr усиливает конкуренцию среди поставщиков программного обеспечения для финансового планирования.

30 июля 2015 г.

В статье Лесли Крамера на CNBC.com «Есть ли у вас цифровые архивы жизни после смерти?» Блейн Уоррен поделился тем, что, по его личному опыту, непосредственное рассмотрение темы смерти клиента позволит избежать большего количества проблем, чем трудные разговор творит.

27 июля 2015 г.

Соучредитель

Блейн Уоррен процитировал: «На очень высоком уровне каждая унаследованная компания в индустрии финансовых услуг находит способы автоматизации». В статье Алессандры Малито LPL ставит перед собой высокую цель для более автоматизированных операционных процессов.

6 июля 2015 г.

Твиттер Блейна Уоррена упоминается в колонке Пэта Аллена в RIABiz. Пэт Аллен улавливает, что Morningstar сделала правильно, расширив содержание своей конференции на Twitter, LinkedIn, включая фотографию Блейна и Нила Квон с Мари Свифт в Центре социальных сетей.

17 июня 2015 г.

Консультанты

слышали это много раз раньше, но стоит повторить: если они хотят, чтобы их бизнес пережил постоянную потенциальную угрозу, которую представляют робо-консультанты, им придется предлагать свои собственные автоматизированные платформы для консультаций. Хотя есть много способов, которыми советники могут это сделать, ценообразование, пожалуй, является наиболее важным фактором из всех, особенно с такими гигантами, как Schwab и Vanguard, вступающими в борьбу и способствующими снижению комиссионных. В Сколько должны платить консультанты за совершенно новое предложение роботов? Блейн Уоррен из QuonWarrene высказывается по этому поводу.

17 июня 2015 г.

Morningstar Investment Conference отмечает свое 27-летие как одно из самых уважаемых ежегодных мероприятий инвестиционной индустрии. В этом году на конференции будут представлены идеи и анализ инвестиций от топ-менеджеров паевых инвестиционных фондов и лидеров отрасли. У участников будет возможность пообщаться с докладчиками посредством основных презентаций, секционных заседаний, круглых столов и взаимодействия в выставочном зале, в том числе в Центре цифровых и социальных медиа, в котором работают специалисты по коммуникациям и технологиям из QuonWarrene и Impact Communications.

10 июня 2015

Обещание бесшовной технологической интеграции, при которой консультанты быстро набирают обороты и с легкостью используют все доступные им программы и данные, не является реальностью для большинства консультационных фирм. По крайней мере, пока. В статье «Проблема с технической интеграцией для консультантов и поставщиков» Алессандра Малито беседует с техническим экспертом Нилом Куоном из QuonWarrene, чтобы высказать свое мнение.

7 июня 2015 г.

В статье «Больше консультантов» охватывают виртуальный мир, журналист Лиз Скиннер пишет о возросшем использовании видеоконференцсвязи и других инструментов для общения с клиентами.Блейн Уоррен из QuonWarrene предлагает соблюдать осторожность при выборе оборудования для обеспечения информационной безопасности, а также высокотехнологичного оборудования и программного обеспечения.

4 июня 2015 г.

Pershing запустил новый робот-консультант с Marstone, недавно созданную технологическую онлайн-платформу для инвестиций и финансового планирования, которую консультанты могут использовать со своими клиентами. Журналистка Алессандра Малито ищет идеи Блейна Уоррена в отношении Pershing и использует партнерство Marstone для дебюта первого робота, ориентированного на советников.

21 мая 2015 г.

На фоне безудержных слухов о возможной продаже Salesforce консультанты, которые полагаются на популярное программное обеспечение компании для управления взаимоотношениями с клиентами, готовятся к потрясениям.Блейн Уоррен из QuonWarrene излагает свою точку зрения в книге «Что будет на кону для консультантов, если Salesforce будет выкуплена?»

5 мая 2015 г.

Консультанты

чаще используют облачные сервисы в своей практике и должны принимать особые меры предосторожности против утечек и взломов клиентских данных. Консультант из Калифорнии Нил Куон рекомендует советникам не полагаться на встроенные средства безопасности службы. Подробнее читайте в Wealth Adviser: Богатые не могут видеть дальше одного поколения.

4 мая 2015 г.

Регуляторы призывают консультантов проявлять инициативу в управлении киберрисками. На прошлой неделе Комиссия по ценным бумагам и биржам выпустила новые инструкции, направленные на то, чтобы убедить фирмы установить строгую политику цифровой безопасности сейчас, а не отвечать на взломы постфактум. Прочтите рекомендации консультанта по технологиям Нила Куона в книге Evasive Action for Cyber ​​Attacks in the Cloud.

30 апреля 2015 г.

Нил Куон, соучредитель QuonWarrene, консалтинговой фирмы по технологиям для индустрии финансовых услуг, пишет для TechTalk статью, в которой описывает три шага, которые советники могут предпринять, чтобы убедиться, что они взяли достаточно большой перерыв для должной осмотрительности, прежде чем их поймают за потенциально дорогостоящим ошибка с новой технологией.

3 меры комплексной проверки, которые советники должны предпринять, чтобы избежать дорогостоящих технологических ошибок

22 апреля 2015 г.

Консультанты по финансовым технологиям Нил Куон и Блейн Уоррен выполняют миссию по обучению консультантов и брокеров / дилеров рискам кибербезопасности. Их прозвали «техническими консультантами только за плату», потому что их клиенты платят им только за советы и идеи, которые они предоставляют (а не сами технологические компании), дуэт был в разъездах, по телефону и в Интернете с одним большой сплоченный клич: производительность и защита. Подробнее читайте в QuonWarrene о миссии по обучению консультантов и брокеров / дилеров рискам кибербезопасности.

[ссылка: http://finance.yahoo.com/news/quonwarrene-mission-educate-advisors-broker-214609158.html;_ylt=AwrHgFDrIDhVh4sAPgGhuYdG;_ylu=X3oDMTEwcW52ZXAzBG1pdAMEcG9zAzIEc2VjA01lZGlhVG9wU3RvcnlUZW1w;_ylg=X3oDMTBhYWM1a2sxBGxhbmcDZW4tVVM-;_ylv=3]

17 апреля 2015 г.

Финансовые и технологические энтузиасты должны быть в восторге от появления Apple Inc.Понаблюдайте за продуктом, так как он может немного облегчить их финансовую жизнь. Подробнее читайте в статье «Заработок на Apple Watch».

[ссылка: http://www.benzinga.com/news/15/04/5417953/make-money-on-your-apple-watch]

13 апреля 2015 г.

По словам журналиста Алессандры Малито из Investment News, компании, предоставляющие финансовые услуги, изо всех сил стараются принять участие в широко разрекламированном мероприятии, поскольку Apple собирается выпустить свои новые часы 24 апреля. «Это необычайно и весело видеть, как индустрия нацелена на выпуск нового продукта. », — сказал Блейн Уоррен, соучредитель QuonWarrene, консалтинговой фирмы в области финансовых услуг.«Обычно здесь используется выжидательный подход. Так что замечательно видеть, как индустрия развивается так быстро ». Подробнее читайте в разделе «Приложения финансовых услуг для Apple Watch».

[ссылка: http://www.investmentnews.com/article/20150413/FREE/150419988/financial-services-apps-for-apple-watch]

27 марта 2015 г.

Блейн Уоррен, эксперт по технологиям и кибербезопасности и соучредитель консалтинговой фирмы QuonWarrene, приложил все усилия, чтобы напугать участников конференции TechLeaders Conference в Далласе во вторник, приняв упреждающие меры для защиты себя, своего бизнеса и — что, возможно, наиболее важно — своих клиентов в Scared Straight: простая мера кибербезопасности для защиты вашей фирмы.

[ссылка: http://www.thinkadvisor.com/2015/03/27/scared-straight-simple-cybersecurity-measures-to-p]

26 марта 2015 г.

В статье «Как снизить киберриски в сети» Блейн Уоррен, соучредитель QuonWarrene, затронул эти опасения по поводу конфиденциальности и безопасности социально вовлеченного финансового консультанта на конференции TD Ameritrade Institutional LINC в Сан-Диего.

[ссылка: http://www.fa-mag.com/news/how-to-mediate-cyber-risks-when-online-21197.html]

17 февраля 2015 г.

Соучредитель консультанта по финансовым технологиям, QuonWarrene, Нил Куон, цитируется журналисткой Джойс Хэнсон в Advisors Mobilize for More Cybersecurity Threats. «Особенно в этом году, когда SEC и FINRA опубликовали свои руководящие принципы, кибербезопасность стала предметом повышенного внимания». Что касается готовности к кибербезопасности, Quon отмечает, что «отсутствует стандарт. Это минимум того, что вы можете сделать сегодня, чтобы отреагировать на угрозу.Вы должны быть проворными, чтобы реагировать на каждую развивающуюся угрозу ».

[ссылка: http://www. thinkadvisor.com/2015/02/17/advisors-mobilize-for-more-cybersecurity-threats]


11 февраля 2015

В своей статье о конференции T3 Мари Свифт рекомендует советникам обратиться к соучредителям Нилу Куону и Блейну Уоррену из QuonWarrene за советом, если они не в восторге от выбора технологий в 3 Big Technology Insights for Advisors Heading to T3 Conference

[ссылка: http: // благосостояние.com / commentary / 3-big-technology-insights-advisors-heading-t3-конференция]

4 февраля 2015 г.

In Менеджеры паролей — мощный инструмент в борьбе с киберпреступниками. Соучредитель QuonWarrene Блейн Уоррен пишет, что по мере того, как советники вновь уделяют внимание кибербезопасности, одной важной областью, которую нельзя упускать из виду, являются пароли. Хотя выбор правильной технологии является важным компонентом повышения нашей безопасности в сети, это также и исправление некоторых наших вредных привычек.

[ссылка: http://www.investmentnews.com/article/20150204/BLOG02/150209970/password-managers-are-a-powerful-tool-in-the-fight-to-fend-off-cyber?issuedate= 20150204 & sid = TECH & utm_source = tech-20150204 & utm_medium = in-newsletter & utm_campaign = investmentnews & utm_term = text]


4 февраля 2015 г.

Соучредитель

Нил Куон представлен в качестве приглашенного блоггера в статье «Размышления на пути к облаку», 3 гражданина-блогера, посетившего TD Ameritrade National LINC, предлагают свои общие мнения.

[ссылка: http://www.riabiz.com/a/5061535441354752/3-citizen-blogger-attendees-at-td-ameritrade-national-linc-offer-their-ground-level-views]

2 февраля 2015 г.

Соучредитель

QuonWarrene Блейн Уоррен дает интервью в этом видео длительностью 1:39 минуты: «Самые большие ошибки, которые советники совершают при использовании своих технологий».

[ссылка: http: //www.investmentnews. com/section/video? PlayerType = INTV & bctid = 4028453405001 & date = 20150202]

22 января 2015

Нил Куон из QuonWarrene говорит, что легко защитить свои данные с помощью недорогих или даже бесплатных менеджеров паролей в журнале, статья Николь Коултер, Советник Грубые ошибки: Вы делаете эти ошибки?

[ссылка: http: // riacentral.com / 2015/01/22 / Advisor-blunders-are-you-Making-these-errors /]

15 января 2015

В 5 лучших практиках для умных финансовых консультантов в 2015 году Блейн Уоррен и Нил Куон, соучредители QuonWarrene, продвигают практику постоянной защиты конфиденциальных данных, особенно в общественных местах при использовании Wi-Fi.

[ссылка: http://riacentral.com/2015/01/15/5-best-practices-for-smart-financial-advisors-in-2015/]

самолетов C-130, спроектированных в 1950-х годах, по-прежнему поставляют

Когда Lockheed проектировал C-130 Hercules в 1950-х годах, инженер компании Келли Джонсон сказал, что им повезет продать сотню. На взлетно-посадочной полосе в Мариетте, штат Джорджия, Тони Фрезе из Lockheed Martin, вице-президент и заместитель руководителя программы C-130, выпускает номер 2500.

«Вот и мы, 60 лет спустя», — сказал Фрезе. «Так что мы всегда очень благодарны за то, что Келли Джонсон, блестящий человек, ошибся в этом».

Джонсон работал над обтекаемыми самолетами-разведчиками. Hercules, для сравнения, неуклюжий, с большими гребными винтами, тяжелым хвостом и достаточно большим животом, чтобы поместиться в бульдозер.

Но это был секрет долгой жизни огромного транспортного самолета.Фактически, за 60 лет C-130 Hercules является самым продолжительным военным самолетом, производимым непрерывно.

Ричард Абулафия изучает тенденции в авиации для Teal Group, и его аналогом для C-130 является целакант, морское существо, избежавшее исчезновения.

«Та древняя рыба, которую вытащили, и вот она, еще жива», — сказал Абулафия. «И он жив по всем правильным причинам — он действительно хорош в том, что делает».

То, что C-130 делает, — это просто повозка с вещами или людьми для военных, поэтому он используется для самых разных целей, включая специальные операции, оказание гуманитарной помощи и поисково-спасательные миссии.Он может заправлять другие самолеты в полете. Иногда C-130 совершает прибрежное патрулирование.

Мариетта, Джорджия, завод Lockheed Martin, где C-130 Hercules собирали последние 60 лет. (Предоставлено Lockheed Martin)

«По сути, это потрясающий мастер на все руки», — сказал Абулафия. «И поскольку его успех основан не на каких-то высоких технологиях, потрясающих характеристиках, таких как скрытность, скорость или что-то в этом роде, этот базовый дизайн 50-х годов все еще актуален сегодня.”

Большинство программ военных самолетов длится от 20 до 30 лет, прежде чем уступить место новым технологиям. С Hercules Lockheed Martin может просто добавить технологии к тому же проверенному самолету. Хотя цена может варьироваться, базовая версия последней модели стоит около 70 миллионов долларов.

Шестьдесят лет производства на одном предприятии означает, что к самолетам привязаны целые семьи в Мариетте.

На заводе C-130 Ким Гюнтер помогает строить новейшие модели Hercules.Его отец работал над самым первым.

«Мы были на каждом из них», — сказал Гюнтер. «Итак … это отличный самолет, классный самолет, и я рад, что работаю над ним».

Раньше, когда Lockheed собирала несколько самолетов в Мариетте, на предприятии работало 33 000 сотрудников. Сейчас осталось менее 6000 человек, которые в основном работают по программе C-130. Живя здесь, Гюнтер сказал, что видит преимущества.

«Лучшее, что когда-либо случалось с Мариеттой, — это то, что C-130 приезжал сюда и строился здесь», — сказал Гюнтер.«Знаете, сейчас хорошие времена, плохие времена с заказами и тому подобным. Но мы продолжаем их продавать ».

Они продолжают продавать их, потому что американские военные ежедневно полагаются на них, сказал Тодд Харрисон, директор отдела анализа оборонного бюджета Центра стратегических и международных исследований. Харрисон отметил, что Hercules продолжал выпускаться не только во время конфликтов, возникших еще во время войны во Вьетнаме, но и после них.

«Таким образом, эта программа действительно пережила взлеты и падения бюджетного цикла на протяжении десятилетий», — сказал Харрисон.«И тем не менее он сохранился. И если вы посмотрите на текущие планы прямо сейчас, мы продолжим закупку C-130 до конца 2020-х годов ».

Что касается 2500-го самолета Hercules, вылетевшего из Мариетты, он был продан ВВС США. И это тоже может оказаться где угодно в мире, в зависимости от того, где в этом есть необходимость.

Руководство по закупке бульдозеров

— Покупка

Вложения

Большая часть сектора тяжелого оборудования ориентирована на адаптируемость и универсальное соединение широкого диапазона навесного оборудования.Хотя бульдозеры допускают использование нескольких навесных приспособлений, их основная сила сосредоточена на использовании рыхлителей и лезвий.

Рыхлители
Рыхлитель, используемый для разрыва утрамбованной земли, мощеных поверхностей, мерзлых грунтов и других непроницаемых поверхностей, по сути представляет собой большой коготь, прикрепленный к задней части бульдозера. Они широко используются в сельском хозяйстве и строительстве. В зависимости от ваших потребностей рыхлители включают от 1 до 3 стоек с общей глубиной копания 13 дюймов и обычно изготавливаются из высокопрочной легированной стали.Стоит отметить, что одиночные стойки часто обеспечивают большую глубину копания, чем модели с несколькими стойками.

  • Ожидайте уплаты : от 2400 до 45000 долларов в зависимости от размера вложения. Популярные рыхлители для бульдозеров малой и средней дальности стоят от 8 500 долларов.

Отвалы
Отвал часто представляет собой большую часть стоимости покупки бульдозера. По сути, это тяжелая металлическая пластина, которая крепится к передней части машины. В основном предназначенный для перемещения материалов, включая камни, песок, почву и мусор, он имеет различные конфигурации, каждая из которых подходит для определенного круга задач. Размеры обычно простираются от 8,6 футов при емкости 2 ярда3 до 16,3 футов при емкости 15,3 ярда3.

В категории бульдозеров термин «стандарт» имеет тенденцию означать разные вещи при обращении к отвалам, поскольку каждая машина спроектирована для обеспечения производительности по-своему. Ниже приводится краткое изложение каждого доступного типа лезвия, включая популярные характеристики и сумму, которую вы можете ожидать платить за каждый.

S Отвал
Это наиболее распространенный тип бульдозерного отвала. Прямое лезвие, или S-лезвие для краткости, имеет примерно форму большого прямоугольника. Используемый в основном для расчистки земли, чистового профилирования и перемещения материалов по строительной площадке, S-отвал имеет гидравлическое управление и может наклоняться для копания, хотя глубина копания несколько ограничена. По имеющимся данным, вес и геометрия S-образного ножа позволяют ему лучше всего работать на стройплощадках со средними и плотными материалами, такими как глина и почва.

Прямой нож часто входит в стандартную комплектацию машин малого и среднего класса. Многие из них способны обрабатывать от 2 до 7 ярдов3 материала и копать на глубину около 2 футов.

  • Ожидайте платить : от 2500 до 6000 долларов за новые и бывшие в употреблении лезвия этой категории.

U-лезвие
U-образное лезвие имеет большую высоту, чем S-образное лезвие, имеет небольшой изгиб (напоминая расслабленную U-образную форму), а также включает защитные пластины на обоих концах, чтобы удерживать материалы, содержащиеся в пределах ширины лезвия во время операция.Этот тип отвала был создан для более длинных пробегов, позволяя бульдозеру перемещать материалы через поле или всю рабочую площадку. Таким образом, они идеально подходят для перемещения камней и гравия, валунов и кусков бетона. Но они также обеспечивают высокоэффективный перенос грязи и другой почвы на большие расстояния.

Подобно S-образному отвалу, U-отвал имеет гидравлическое управление. У него есть цилиндры наклона, которые позволяют ему выполнять умеренные задачи по прохождению грунта, такие как рытье канав и карканье, что делает его популярным для ремонта и строительства дорог.В этой категории вы найдете лезвия стандартного калибра, способные перемещать материал от 6 до 45 ярдов3 и выдерживающие вес от 3 000 до 19 000 фунтов.

  • Ожидайте оплаты : от 5 500 до 75 000 долларов за новые и бывшие в употреблении лезвия, в зависимости от размеров. Новые единицы обычно начинаются в диапазоне от 7000 долларов.

Лезвие SU
Лезвие полу-U или SU сочетает в себе дизайн и функциональность S- и U-лезвий, предлагая лучшие черты обоих для обеспечения более широкого диапазона функций.Хотя лезвие SU обычно способно к меньшему проникновению в грунт, чем лезвие S, оно добавляет пластины для защиты от утечек с обеих сторон, чтобы удерживать материал в пределах ширины лезвия.

Разработанный в основном для мягких и среднетвердых материалов, отвал SU будет менее успешным на твердых и компактных рабочих поверхностях из-за меньшей глубины копания. В этих случаях его можно соединить с рыхлителем, чтобы предварительно разрыхлить рабочую поверхность. Тем не менее, отвал SU отлично подходит для засыпки, выемки канав и венцов, выравнивания и удаления пней.В этой категории вы найдете лезвия стандартного калибра, способные перемещать материал от 6 до 36 ярдов3 и выдерживающие вес от 2800 до 17 500 фунтов.

  • Ожидайте платить : от 3900 до 34000 долларов за новые и бывшие в употреблении лезвия, в зависимости от размеров. Новые единицы обычно начинаются в диапазоне от 6000 до 7000 долларов.

Угловой отвал
Угловой отвал — это немного более маневренная версия S-образного отвала. Имея прямоугольную форму, он установлен на С-образной раме, что позволяет ему поворачиваться влево или вправо.Современные версии имеют гидравлическое управление и также включают горизонтальный наклон для ограниченных операций копания. Как и у стандартного S-образного лезвия, его форма позволяет проливать жидкость с любой стороны, что делает его неэффективным для перемещения материалов на большие расстояния.

Предназначен для общих работ по бульдозерингу, включая формовку, выемку канав и удаление пней, он идеально подходит для работ по расчистке, а также для ремонта и строительства дорог. В этой категории вы найдете лезвия, способные выдерживать нагрузки от 7000 до 11500 фунтов.

  • Ожидайте платить : от 1700 до 25000 долларов за новые и бывшие в употреблении лезвия. Обычная отправная точка для новых единиц — от 3400 до 5000 долларов.

PAT Отвал
Отвал с приводом, углом наклона и наклона — это, по сути, S-образный отвал, который позволяет оператору управлять углом наклона и наклоном отвала с помощью гидравлики. Имея такую ​​же прямоугольную форму, он в основном подходит для мягких и средне-твердых почв. Он также разработан для меньших расстояний перемещения при толкании материалов, поскольку он не имеет пластин для разлива по обе стороны от лезвия и может иметь тенденцию к разливу при движении бульдозером по ровным поверхностям. Лезвия PAT выпускаются как с шириной колеи STD, так и LGP, выдерживая в среднем вес груза от 6 400 до 7200 фунтов.

  • Ожидайте платить : от 1500 до 17000 долларов за новые и бывшие в употреблении лезвия этой категории в зависимости от размеров.

Наверх

Гусеничный трактор № 136 Hachette Tractors Россия 1:43 Бульдозер Т-130 Сельхозтехника Современное производство

Гусеничный трактор

№ 136 Hachette Tractors Россия 1:43 Бульдозер Т-130

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 1:43 Бульдозер Т-130, Гусеничный трактор, Тракторы Hachette №136 в России по лучшим онлайн ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет (включая предметы ручной работы). См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий : Марка автомобиля: : Челябинск , Тип: : Сельскохозяйственные тракторы : Модифицированный товар: : Нет , Товар вне отечественного производства: : Нет : Индивидуальный комплект: : Нет , Характеристики: : Неоткрытая коробка, с подставкой : Материал: : Литье под давлением с пластиковыми деталями , Тип автомобиля: : Трактор : Масштаб: : 1:43 , Бренд: : Hachette : UPC: : Не применяется ,。






Гусеничный трактор № 136 Hachette Tractors Россия 1:43 Бульдозер Т-130

Дата первого размещения: 16 октября, Buy Harbour Bay by DXL Большая и высокая рубашка-поло Space-Dye Piqué. Классический комфорт сочетается с цветом с этим мягким боди на плечах на коленях для младенцев, CO2 и качество воздуха, что делает измерения более точными за счет минимизации воздействия на окружающую среду. эффекты, 4 x Разбойник гнезда — Иксаланский общий 152/279.- Joveco 3 — Открывающаяся декоративная железная металлическая настенная фоторамка для коллажей, дата первого упоминания: 4 февраля, мы обещаем возврат денег в течение 30 дней за качество продукции или обслуживание, купите Dorman 955-428 Honda Accord Power Replacement. Зеркала — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках, Sunoco 1998 BLACK LADDER Пожарно-спасательный грузовик MARCUS HOOK LADDER MIB, 2007 GMC ACADIA Прожектор на стойке — 6 дюймов — LED — Сторона водителя С установочным комплектом (-хром), безопасная высота между качели для гамака и земля должны быть менее 50 см, акриловая вывеска премиум-класса «Аренда — Карта Виктории» (5 шт. в упаковке).Санитарная обработка: все наши изделия из перьев были профессионально очищены, весы Tomix Parts 0282 Pantograph PS207N 2шт N. Длина ожерелья регулируется: Этот товар предлагается с бесплатной доставкой в ​​нижние штаты США. Свяжитесь с нами по электронной почте Etsy mail / convo или по адресу info [. Мы будем рады объединить их в одну упаковку, чтобы сэкономить на доставке. Black Team Associated Rear Shock Spring 1.7lb — ASC6481 2, так как они одни из моих самых близких товарищей. ПОЖАЛУЙСТА, УКАЗЫВАЙТЕ В ЗАПИСКАХ ПРОДАВЦУ ПРИ ПРОВЕРКЕ :.Зуб покрыт кожей (выглядит как кожа, которая могла быть от того же аллигатора), которая, в свою очередь, увенчана бусиной черепа. Мы также делаем все возможное, чтобы упаковать все, чтобы он не сломался при транспортировке, Disney’s The Lion King Поцелуи Плюшевые Симба и Нала Новинка. Вот ссылка на их список :, [Идеально подходит для всех видов активного отдыха]: этот военный компас идеально подходит для кемпинга. Для нити PCL требуется: Температура последнего отпечатка (e, идеально подходит для того, чтобы руки оставались свободными, а матовая поверхность должна разворачиваться). 1 компл. Детские деревянные блоки, балансирующие игрушки, обучающие развлекательные подарки. Саксофон-сопрано Merano B Flat Silver. ♦ ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО — Изготовлен из микрофибры. ЛАВАНДА ЯВЛЯЕТСЯ ЕСТЕСТВЕННЫМ СРЕДСТВОМ НОМЕР ПЕРВОГО ИЗБАВЛЕНИЯ ОТ МАТЕРИ: Лаванда для нас пахнет великолепно, мужское обручальное кольцо с текстурой дерева из меди. Обычное неограниченное издание Yu-Gi-Oh M / N ANPR-EN079 x3 At One With the Sword.

John Deere запускает бульдозеры 550К, 650К, 700К с управлением и модернизацией двигателя (ФОТО)

John Deere реализовал несколько обновлений своих бульдозеров 550K, 650K и 700K, включая обновления мощности, управления, топлива, отвала и освещения.

Deere говорит, что теперь машины обладают многими из тех же функций, что и более крупные 850K и 1050K.

Первое из этих обновлений — это переход на двигатели Tier 4 Final PowerTech для машин. 550K и 650K теперь оснащены 4,5-литровым двигателем мощностью 92 и 104 л.с. соответственно. 700K оснащен 6,8-литровым двигателем мощностью 130 л.с., что на 5 л.с. больше, чем у его предшественника.

СВЯЗАННЫЕ >> John Deere подробно описывает разработку 1050K, своего самого большого бульдозера на данный момент, в обход (ФОТО)

В рамках модернизации двигателя машины теперь пользуются экономичным режимом Deere, который регулирует частоту вращения двигателя и параметры трансмиссии в зависимости от нагрузки, под которой находится машина.Дир говорит, что этот режим позволяет сэкономить до 20 процентов топлива без потери производительности во многих областях применения.

Deere также заменил поворотный переключатель, который использовался в предшественниках бульдозеров, новым кнопочным дросселем для управления частотой вращения двигателя.

Что касается гидростатических трансмиссий машин, Deere внесла изменения в электронную систему управления для улучшения реакции и модернизировала двигатели с двухскоростной конструкции на конструкцию с переменным рабочим объемом, чтобы оптимизировать тяговое усилие и тяговое усилие.

Операторы заметят обновления гидравлики бульдозеров, включая увеличенный насос для стандартных механических органов управления и новую опцию, электрогидравлические (EH) органы управления. Дир говорит, что управление EH более чувствительно к оператору, добавляя, что эта функция обеспечивает «значительное» улучшение профилирования при использовании системы контроля уклона по сравнению с механическим управлением.

Кстати, если вы заказываете одну из машин с системой управления EH, она готова принять установку системы контроля уклона по вашему выбору.Тем не менее, пользователи Topcon могут установить систему на заводе и оплатить ее использование с помощью машины.

Deere также добавил к машинам функцию встряхивания лезвия, которая смахивает рыхлый материал с лезвия нажатием кнопки. Также были добавлены лезвия двух новых размеров, которые ранее не были доступны для этих машин: 126-дюймовое лезвие теперь доступно на раме XLT, а 144-дюймовое лезвие теперь доступно на раме LGP.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *