Мотокультиватор крот характеристики: -1-02. , -1-02. -1-02 , (

Содержание

Мотокультиватор (мотоблок) Крот МК-455 — цена, отзывы, характеристики, фото

Мотокультиватор Крот МК-455 — отличный вариант для дачного участка или небольшого фермерского хозяйства. Модель является многофункциональной и рассчитана на использование дополнительного навесного оборудования (плуг, окучник, выкапыватель). Агрегат легко справляется с культивацией, окучиванием и вспашкой даже твердой почвы. Наличие реверса обеспечивает хорошую маневренность на участках с трудным рельефом. Рукоятка с удобно расположенными органами управления не перегружает руки оператора. Бензиновый двигатель Lifan прост и экономичен в обслуживании.

  • Тип двигателя бензиновый
  • Мощность (Вт) 2983
  • Мощность (л. с.) 4
  • Ширина обработки, мм 600
  • Глубина обработки, мм 250
  • Число скоростей 1 вперед/1 назад
  • Тактность двигателя 4-х тактный
  • Производитель двигателя Lifan
  • Двигатель Lifan OHV
  • Вес, кг 42
  • Сцепление ременное
  • Показать еще

Этот товар из подборок

Комплектация *

  • 4 фрезы;
  • 2 транспортировочных колеса.

Параметры упакованного товара

Единица товара: Штука
Вес, кг: 42,00

Особенности

Комфортное управление
Рукоять имеет возможность регулировки по высоте, делая управление более комфортным.
Удобная транспортировка
Наличие транспортировочных колес облегчает передвижение культиватора.
Безопасность
На корпусе агрегата предусмотрен щиток, который предотвращает вылет земли на оператора.

 

Преимущества

  • Достаточный вес для тяжелых работ;
  • Регулируемая ширина обработки;
  • Одна скорость движения вперед, одна — назад для более удобного перемещения;
  • Оснащен металлическим кронштейном для переноски культиватора;
  • Ременное сцепление.

Произведено

  • Россия — родина бренда
  • Россия — страна производства*
  • Информация о производителе
* Производитель оставляет за собой право без уведомления дилера менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

Указанная информация не является публичной офертой

На данный момент для этого товара нет расходных материалов

Достоинства и недостатки мотоблоков «Крот»

 

У многих огородников при слове крот возникает образ не подземного животного, а надежного мотоблока. Это средство малой механизации было разработано в СССР в начале восьмидесятых годов.


Данное устройство можно назвать одним из первых мотоблоков для садоводов-любителей в нашей стране. Сегодня, при высокой конкуренция на рынке мотокультиваторов, эта модель, испытанная уже несколькими десятилетиями эксплуатации, не теряет своей популярности и остается востребованной.

Постоянный спрос на нее связан, в первую очередь, с доступной ценой и надежностью, а также с простотой в работе.


Для того чтобы по достоинству оценить мотоблок Крот, необходимо познакомиться с ним поближе, узнать его технические характеристики, достоинства и недостатки.

Плюсы и минусы

С момента своего создания этот мотоблок неоднократно модифицировался производителем, с целью представить своим покупателям безукоризненное устройство, предназначенное для распашки земли, сборки корнеплодов и многого другого. Важно при этом то, что цена мотоблока Крот, как и прежде, остается доступной абсолютно для всех.

 


Основными плюсами этой модели являются:

  • •    надежность;
  • •    простота в работе;
  • •    удобные рукоятки;
  • •    входящие в комплект фрезы;
  • •    широкий ассортимент навесного оборудования;
  • •    привлекательная цена.


К сожалению, у данного мотоблока есть и несколько недостатков, которые обычно не имеют большого значения для садоводов-любителей, обрабатывающих участок площадью до двадцати соток. К минусам можно отнести наличие только одной скорости и не очень большую ширину полосы единовременно обрабатываемой почвы.

Технические особенности популярного Крота DDE V700II

Этот всем известный мотоблок, выпускаемый на московском заводе и в настоящее время, после ряда усовершенствований составляет конкуренцию подобным агрегатам других производителей. Машина обрабатывает почву при помощи фрез, которые прорезают грунт без его дальнейшего переворота.

 

Глубина обработки почвы у такого помощника составляет двадцать пять сантиметров. Кроме этого, при наличии дополнительного оборудования при помощи Крота можно выравнивать перепаханную почву, пропалывать междурядья и выкапывать корнеплоды.


Основными характеристиками мотоблока Крот являются:

 

  • •    бензиновый четырехтактный двигатель мощностью в 6,5 л.с.;
  • •    бензин АМ-92;
  • •    одна передача;
  • •    цепной редуктор;
  • •    ручной стартер;
  • •    вес пятьдесят килограммов;
  • •    глубина обработки почвы четверть метра;
  • •    ширина вспашки шестьдесят сантиметров.


В более старых моделях мотоблока Крот для него применялся двигатель мощностью в 2,5 лошадиные силы, что зачастую было слишком мало, и поэтому на него появились отрицательные отзывы. Учитывая это, данное устройство на сегодняшний день можно считать уже устаревшими.

 

 

Сейчас данный агрегат сочетает в себе оптимальную для дачного участка мощность, функциональность и простоту в эксплуатации. Кроме того стоит отметить и то преимущество, что за счет его небольшого веса работать с ним могут пожилые люди и женщины.

Ремонт

Мотоблок Крот, как и любая машина, периодически требует ремонта. Он не является в этом отношении исключением среди мотоблоков, и порой случающиеся поломки не говорят о его ненадежности. В тех случаях, когда срок гарантийного обслуживания еще не истек, все просто, так как для устранения неполадок достаточно обратиться в фирменную мастерскую.


Если же мотоблок Крот уже довольно старый, ремонт придется проводить самостоятельно.

Обычно это не вызывает затруднений, так как неисправности носят несерьезный характер. Чаще всего они связаны с редуктором, а определяется их наличие по присутствию чрезмерного, непривычного шума при работе. Обычно это связано с неграмотной эксплуатацией или невнимательностью при работе.

 

 

 

Как правило, появление нехарактерных звуков говорит о том, что в редукторе мотоблока Крот недостаточно масла. Решается эта проблема простой его доливкой, а лучше полной заменой.


Кроме этого, имеет место и ослабление крепежей узлов мотоблока, что может являться второй, после нехватки масла, причиной лишнего шума. В такой ситуации требуется осмотреть все узлы и там, где обнаружатся недостатки, закрепить их вновь согласно инструкции к мотоблоку, приложенной производителем.

 


Другой также достаточно частой неисправностью является проблема с зажиганием. Связано это, как правило, со свечой. Для устранения этой поломки требуется извлечь и осмотреть свечу. От ее состояния будет зависеть то, какой ремонт потребуется, и нужно ли покупать к мотоблоку Крот запчасти.


В том случае если на свече зажигания образовалось слишком много нагара, ее требуется очистить при помощи мелкой шкурки или заменить на новую. Кроме этого, влияет на работу двигателя и загрязнения воздушного фильтра, а также глушителя, из-за чего мощность устройства значительно снижается.


Исправить самостоятельно у мотоблока Крот возможно только простые неисправности, и для этого в интернете имеются даже видео инструкции. В том же случае если неполадки достаточно серьезные и обнаружить их причин не удается, визита в мастерскую не избежать.


Для того чтобы в течение долгого времени не сталкиваться с поломками своего верного помощника в земледельческих работах, не стоит приобретать мотоблок Крот бу, так как сэкономить много в этом случае не удастся, а вот затраты на починку, скорее всего, потребуются. Цена такого устройства доступна всем, и поэтому покупать старый мотоблок вместо нового неразумно.


Этот качественный и надежный мотоблок является идеальным средством малой механизации на загородном участке, экономя своим владельцам силы и время. Купив этот агрегат, владелец не захочет променять его ни на какой другой.

Мотоблок Крот [описание, конструкция и характеристики]

В наше непростое время, когда запад вводит экономические санкции против России, отечественное производство, как никогда, актуально. Пример этому — мотоблок Крот. Популярность данных машин растет с каждым годом. И надо сказать, что данные устройства практически ни в чем не уступают иностранным аналогам, а во многом даже и превосходят. Мотоблоки Крот просты, адаптированы для нашего климата, многофункциональны, доступны по цене, неприхотливы в обслуживании, хранении и ремонте.

Главными достоинствами мотоблоков Крот являются компактность и недорогая стоимость вкупе с многофункциональностью и высокой производительностью. С помощью этих машин можно обработать не только окультуренные участки, но и целину. А небольшие размеры и вес позволяют перевозить эти мотоблокив обычных багажниках легковых автомашин. Хранение мотоблоков Крот также не представляет сложностей — подойдет небольшой гараж или сарай.

Описание мотоблоков

Технический прогресс не стоит на месте, и сельское хозяйство — не исключение. На смену граблям, лопатам, мотыгам и прочим ручным инструментам приходит моторизированная техника, способная в разы облегчить тяжелые земляные и другие сельскохозяйственные работы. И необязательно покупать для каждого вида работ отдельную машину. Достаточно приобрети одно многофункциональное устройство, которое способно заменить весь набор садовых инструментов.


Именно такими машинами являются мотоблоки. Эти универсальные технические средства способны пахать, рыхлить, измельчать и заделывать сорняки, окучивать, бороновать, заготавливать сено и даже вносить удобрения.

Мотоблок — это усовершенствованный мотокультиватор, обладающий более широкими возможностями и опциями. Многофункциональность мотоблока достигается конструкцией, где двигатель — это отдельный модуль с колесами, на который можно навесить различное дополнительное оборудование, например фрезу, плуг, окучиватель, снегоуборочный отвал и даже тележку с сиденьем. Для российского потребителя мотоблок Крот — просто находка.
За все время существования на рынке мелкой сельскохозяйственной техники мотоблоки Крот охарактеризовали себя надежностью и долговечностью. Хочется отметить, что все работы с механизмами можно производить без особых физических усилий. Например, при вспашке устройство практически само движется вперед, разрывая и переворачивая пласты грунта.

Еще советскими инженерами в далеком 1983 г. были разработаны первые модели мотоблоков Крот. Очень быстро эти машины завоевали любовь россиян. Производство данных устройств, только в уже более модернизированных вариантах, осуществляется и по сегодняшний день заводами в Москве и Омске.

Конструкция и технические характеристики

Конструкция мотоблоков Крот довольно простая — рама, двигатель, редуктор, рукоятка и кронштейн. В зависимости от модели эти машины могут оснащаться подъемными или съемным колесами, а также различным дополнительным оборудованием. Управление двигателем происходит через механизмы на рукоятке (как у мотоцикла), что очень удобно при работе.

Принцип работы довольно простой. Основным рабочим инструментом мотоблоков Крот являются фрезы, которые инсталлируются на выходной вал. Крутящий момент на вал передается с помощью двигателя через редуктор. При вспашке фрезы крутятся, отрезают и крошат пласты грунта, одномоментно обеспечивая поступательное движение вперед.
Обслуживание тоже не вызывает вопросов. Важно следовать всем рекомендациям производителя. Инструкция по эксплуатации составлена довольно подробно. А учитывая простоту устройства, даже неопытный владелец легко справится с сервисом мотоблока Крот.

Разнообразие моделей

Можно отметить 2 основных ряда модификаций мотоблоков Крот. Это маломощная серия МК и высокопроизводительная — DDE.

Первые отличаются низкой ценой и довольно экономичные в работе. Именно поэтому данная серия является наиболее популярной у россиян. Предназначены эти устройства для работы на небольших земельных участках. Здесь применяются двухтактные двигатели с воздушной схемой охлаждения, работающие на бензине. Среди дополнительного оборудования можно отметить инструмент для вспашки, прополки, окучивания и многое другое. Минусами мотоблоков Крот серии МК является небольшой объем двигателя и всего 1 скорость — передняя. Но для дачного участка размером в 6 соток — это самое то! Примером может служить модель Крот МК-1А-02.

Современные модели мотоблоков Крот серии DDE укомплектовываются мощными (до 6,5 л. с.) четырехтактными бензиновыми двигателями различных производителей.
В России пользуются популярностью модификации, оборудованные четырехтактным двигателем известной японской компании «HONDA». Ширина обработки почвы может составлять от 35 до 60 см. Наличие передней и задней скоростей говорит об отличной маневренности данной категории мотоблоков. За 1 час устройства серии DDE способны обработать от 150 до 200 м². А многообразие сменного оборудования позволяет выполнять практически полный цикл сельскохозяйственных работ, начиная от вспашки весной и закачивая уборкой урожая осенью. Такие машины предназначены для обработки больших земельных угодий в короткие сроки.Полный перечень и описание новейших моделей можно найти на официальном сайте производителя.

Есть еще вариации культиваторов Крот, которые оборудованы электродвигателями и работают от сети. Эти изделия предназначены для выполнения земляных работ внутри теплиц, так как электродвигатели, как известно, не образуют выхлопных газов.

Виды работ

Для рыхления почвы на выходные валы редуктора устанавливаются специальные фрезы. Колеса при этом поднимаются или снимаются. А на кронштейн одевается сошник, с помощью которого можно регулировать глубину обработки и тормозить. Технику можно оборудовать двумя, четырьмя и шестью фрезами одновременно. Для целины рекомендуется использовать только внутренние фрезы. Хочется отметить, что режущий инструмент изготавливается из каленой стали, которая не только прочна, но и устойчива к агрессивному воздействию влаги и почвы.

Для того чтобы выполнить прополку, вместо внутренних фрез одеваются так называемые полольники, которые изготовлены Г-образной формы. А вместо внешних ножей устанавливаются особые диски для защиты растений. При движении вперед полольники срезают сорняки, при этом культурные растения остаются невредимыми.

Если необходимо произвести окучивание картофеля, то сошник снимается и устанавливается окучиватель, а вместо фрез используются стальные колеса с грунтозацепами.

Осенью, когда требуется выкапывание картофеля, мотоблок тоже будет очень полезным. Для этого инсталлируются специальные колеса и вместо сошника навешивается выкапыватель.

Скосить траву и заготовить сено — опять же посильная задача для мотоблока Крот. Для этих работ просто необходимо приобрести и установить сенокосилку.
Мотоблок Крот непременно пригодится и в поливочных работах. Здесь понадобится специальная насосная установка.

Помимо всего вышесказанного, производители предлагают в качестве дополнительной опции тележки, предназначенные для перевозки грузов массой до 200 кг, и специальные прорезиненные колеса.

Выбор модели

При выборе нужного варианта мотоблока Крот нужно учитывать следующие технические характеристики:

    vМощность двигателя — данный параметр влияет на производительность работы. Чем больше земельный участок, тем мощнее следует выбирать мотор.
  1. Ширина захвата — чем она больше, тем быстрее будет произведены работы.
  2. Возможность установки дополнительного оборудования. Данный параметр важен, когда мотоблокприобретается для выполнения различных видов работ.

Подводя итог, можно сказать, что мотоблок Крот — это гениальная разработка наших инженеров, которая способна стать надежным помощником в сельскохозяйственных работах по отличной цене и заменить целый парк сельскохозяйственных инструментов и инвентаря .

Мотокультиватор Greenfield Крот-1А. Стоимость, описание, характеристики, фото. Удобная оплата и доставка товаров. Установка и подключение. Кредитные программы. — Краснодар

Мне нравится0 Я пользуюсь0

Описание товара

Мотокультиваторы Крот предназначены для выполнения различных операций при обработке почвы: вспашки, рыхления, разравнивания земельных участков малой площади и т.п. С дополнительными навесными орудиями (окучником, полольниками, дисками и т.д.) Мотокультиваторы Крот можно использовать для прополки междурядий, нарезания гряд и отучивания овощных культур. Использование других видов навесного оборудования для мотокультиватора Крот, таких как прицепная тележка, насос или косилка, облегчит работу на дачном приусадебном участке.

Тип

Культиватор

Тип двигателя

бензиновый

Тактность двигателя

четырехтактный

Мощность, л. с., л.с.

6.5

Максимальная ширина обработки, см.

60

Максимальная глубина обработки, см

18

Объем двигателя, куб.см

196

Объем топливного бака, л.

3.6

Вес, кг

57

Обратите внимание! Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. В описании товара могут иметься ошибки! Уточняйте информацию на сайте производителя.
Вы можете сообщить о неточности в описании товара — выделите ошибку и нажмите Ctrl+Enter

цены, характеристики, фотографии.

Онлайн заказ

Мотокультиватор КРОТ «СИБИРЯК» — это легендарная модель культиватора появившаяся ещё в Советском Союзе, поразившая своими возможностями и надёжностью тысячи людей. Оснащён современным четырёхтактным двигателем Patriot 168F-2 6,5 л.с. с повышенным ресурсом, и самым надёжным редуктором в современных культиваторах. Купить мотокультиватор КРОТ «СИБИРЯК» Вы можете в магазине Крот.

Наименование Значение
Тип двигателя 4-х тактный
Тип топлива бензин
Мощность двигателя, (кВт/л. с.) при (об/мин) 6,5 л.с.
Объем двигателя 196 см3
Объем топливного бака 3,8 л.
Объем масла в картере 0,6 л.
Обороты холостого хода 1400 об./мин.
Ширина вспашки 600 мм.
Глубина вспашки 300 мм.
Количество передач вперед/назад 1 / 0
Механизм привода фрез цепь
Модель двигателя 168 F
Диаметр фрез 320 мм
Расход топлива 396 г/кВт-ч
Тип запуска ручной

Мотокультиватор «Крот»

Отечественные бензиновые культиваторы «Крот» являются достаточно известными, так как они используются многими владельцами участков на протяжении 30 лет. Конструкция таких изделий дает возможность использовать различное навесное оборудование для выполнения работ по обработке земли.

Конструкция мотокультиватора

Описываемые бензиновые культиваторы состоят из следующих деталей:

  • редуктор;
  • ручки для управления;
  • двигатель;
  • кронштейн, который необходим для закрепления навесного оборудования;
  • рама;
  • рычаги переключения оборотов двигателя.

Некоторые модели описываемых культиваторов имеют заднюю передачу, что позволяет удобно перемещаться по участку и эффективно обрабатывать грунт. Навесное оборудование для мотокультиваторов «Крот» закрепляется на входных валах редуктора. Крутящий момент в таких устройствах передается при помощи клиноременной передачи.

При перемещении мотокультиваторов «Крот» с реверсом используются колеса, которые снимаются перед выполнением работ.

Распространенные культиваторы «Крот» имеют двухтактный двигатель с одним цилиндром и обладают следующими характеристиками:

  • несъемный стартер;
  • мощность двигателя 2,6 л. с.;
  • воздухоочиститель с фильтром;
  • электронная система зажигания;
  • бак, объем которого составляет 1,8 литра.

Сцепление на описываемых мотоблоках включается при помощи рычага на ручке таким же образом, как на мотоцикле. Размеры описываемых культиваторов позволяют перевозить их в легковом автомобиле.

Использование культиваторов «Крот»

Использование культиваторов для обработки грунта требует применения различного навесного оборудования:

  1. Если необходимо вспахать землю, используются фрезы с ножами, которые надеваются на вал редуктора. В рабочем режиме необходимо снимать колеса, так как они мешают во время использования навесного оборудования. При этом на кронштейне закрепляется сошник. Он необходим для регулировки глубины вспахивания почвы. Перемещение культиватора при работе происходит за счет вращения фрез. Они разделяются на внутренние и внешние. Если грунт тяжелый. Он обрабатывается при помощи двух внутренних фрез. Если же почва легкая, применяются все 4 или 6 фрез.
  2. Если необходимо прополоть почву, на внутренние фрезы устанавливаются полольники. Чтобы во время пропалывания не повредить растения, необходимо установить на место внешних фрез специальные диски.
  3. Окучивание картофеля производится при помощи специального навесного оборудования. При этом оно позволяет удалять сорняки. Окучник устанавливается на место сошника. Перед окучиванием на мотокультиватор «Крот» устанавливаются диски с грунтозацепами на место фрез.
  4. Сбор корнеплодов происходит при помощи картофелекопалки, установленной на место сошника. Вместо фрез устанавливаются диски с грунтозацепами.
  5. При помощи мотокультиватора также можно вспахивать землю. Для этого на кронштейне закрепляется плуг, а на место фрез устанавливаются грунтозацепы.
  6. Культиватор можно использовать и в качестве косилки, если приобрести дополнительное навесное оборудование. Косилка навешивается спереди устройства, а на валы редуктора одеваются колеса. Косилка соединяется с редуктором посредством ремня.
  7. Также при необходимости культиватор можно использовать для перекачивания воды. Для этого необходимо установить на раму устройства специализированное оборудование.
  8. При помощи мотокультиватора можно перевозить грузы весом до 200 кг, если использовать тележку.

Существует и другое дополнительное оборудование для мотокультиваторов. Например, многие владельцы участков используют опрыскиватели, кормодробилки и домашнюю пилораму. Перед началом работ необходимо прочитать инструкцию по эксплуатации.

Модернизация устройства

Модернизировать культиватор можно путем установки на него 4 тактного двигателя. Часто приобретаются китайские моторы «LIFAN 160F», которые обладают мощностью 4 л.с.

Преимущество модернизированного культиватора состоит в том, что его можно заводить и при холодном состоянии мотора. Также преимущество состоит и в том, что перед использованием культиватора не нужно добавлять масло в топливо. При поломке устрйоства или его модернизации можно приобрести все дополнительные элементы в магазинах, занимающихся продажей такой техники. Например часто приобретаются шкивы для мотокультиваторов «Крот».

Преимущества и недостатки

Мотоблоки «Крот» постоянно модифицируются и совершенствуются, поэтому при помощи современных моделей можно осуществлять практически все типы работ по обработке почвы. Несмотря на все модификации описываемые изделия остаются доступными для многих владельцев участков.

К плюсам таких устройств можно отнести:

  • надежность;
  • простота в использовании;
  • удобные рукоятки, которые позволяют работать длительное время без появления усталости;
  • наличие в комплекте фрез для мотокультиватора;
  • возможность использовать разнообразное навесное оборудование;
  • приемлемая стоимость.

Единственным недостатком многих моделей культиваторов «Крот» является небольшая ширина полосы обрабатываемой почвы.

Характеристики культиватора «Крот DDE V700 II»

Указанный культиватор является одним из наиболее популярных среди покупателей, поэтому стоит подробнее узнать о его характеристиках. Новые модели могут работать с различным навесным оборудованием поэтому они могут составить конкуренцию другим распространенным устройствам.

На описываемом агрегате установлены фрезы, которые прорезают грунт, но не переворачивают его. Обработка почвы происходит на глубину 25 см, чего вполне достаточно для посадки культур. При помощи дополнительного навесного оборудования можно выполнять такие задачи как прокалывание земли, выравнивание почвы после вспахивания и выкапывание корнеплодов. После прочтения руководства по эксплуатации даже неопытный человек сможет разобраться, как именно работать с данным инструментом.

Характеристики описываемого мотокультиватора:

  • четырехтактный двигатель, работающий на бензине и обладающий мощностью 6,5 л.с.;
  • для работы культиватор заправляется бензином АИ-92;
  • описываемый агрегат имеет одну передачу;
  • редуктор на данном устройстве является цепным;
  • на мотокультиваторе установлен ручной стартер;
  • вес устройства равен 50 кг;
  • ширина вспашки грунта составляет 60 см.

На более старых моделях устанавливались двигатели мощностью 2,5 л.с., поэтому некоторые землевладельцы негативно относятся к изделиям «Крот». Но так как современные устройства обладают достаточной мощностью, их можно использовать для любого типа работ, производимых на участке.

Требования безопасности

Перед эксплуатацией устройства следует внимательно ознакомиться с правилами безопасности, так как при их несоблюдении можно не только испортить устройство, но и подвергнуть себя опасности. Перед тем, как производить ремонт устройства или настраивать его, необходимо выключить двигатель.

В процессе работы следует избегать прикосновений к глушителю, так как он сильно нагревается при эксплуатации устройства. Производить замену масла и заправку следует производить только при соблюдении правил пожарной безопасности.

Хранить мотокультиватор следует только в вентилируемом помещении. Это связано с тем, что при длительном хранении пары топлива скапливаются и могут стать причиной пожара.

Во время работы с мотокультиватором нужно находиться на безопасном расстоянии от фрез. Использовать устройство без кожуха нельзя. Стоит помнить о том, что при включении задней передачи сцепление должно быть зафиксировано. Также следует удалить все препятствия на пути устройства.

Вовремя резкого возрастания оборотов двигателя нужно повернуть ручку газа в положение «стоп». Также стоит постоянно следить за мотокультиватором, если он остается включенным. Для защиты от шума во время работы двигателя следует использовать специальные наушники.

Стоит помнить, что срок службы культиваторов составляет 7 лет. После этого необходимо утилизировать устройство. Но многие владельцы данных агрегатов используют их более длительный срок. Это связано с тем, что при бережной эксплуатации устройство может оставаться полностью исправным.

Редуктор мотокультиватора МК-1 «Крот» — Блоги Mastergrad


Мотокультиватор МК -1 «Крот» в комплекте только с одним рабочим органом — почввенной фрезой. Применение МК -1 особенно эффективно на тяжелых глинястых почвах, тка как фреза диаметром 320 мм, обладая большим вращающим моментом, хорошо измельчает почву. Намечается разработать дополнительные приспособления, расширяющие сферу использования мотокультиватора и мтофрезы.
МК -1 «Крот» состоит из рамы, на которой установлены двухтактный карбюраторный двигатель с принудительным воздушным охлаждением, цепной редуктор, штанга управления с рукоятками, рычаги транспортировочных колес. Единственный цилиндр двигателя отклонен от продольной оси мотокультиватора на 40 градусов. Ручной стартер совмещен с вентилятором двигателя и расположен с левой по ходу стороны мотоблока. В верхней части над двигателем расположен топливный бак емкостью 1,5 литра, прикрытый капотом. В передней части двигателя установлены воздушный фильтр и бензокран. 
На рабочем (выходном) валу цепного редуктора установлены ножевые звездочки почвенной фрезы (от 2 до 4). Дополнительно могут быть установлены еще две ножевые звездочки. Соответственно ширина обработки почвенной фрезой составляет от 33 до 58 см, а с дополнительными ножевыми звездочками — до 83 см. Вращающий момент почвенной фрезе передается от коленчатого вала двигателя через клиноременную передачу (передаточное число 2,77), прикрытую кожухом, к входному валу цепного редуктора, а далее — через цепь (передаточное число 8). Частота вращения рабочего вала редуктора 85 оборотов/мин. 
Роль механизма сцепления в трансмиссии выполняет клиноременная передача, натяжной ролик который управляется специальным рычагом, находящимся на правой рукоятке штанге управления. На левой рукоятке штанги расположен рычаг управления дроссельной заслонкой карбюратора. Для остановки двигателя служит кнопка «стоп». Часовой расход топлива мотокультиватором — не более 1,2 кг/ч. 

Система питания двигателя мотокультиватора МК — 1 в отличие от системы питания двигателя Д — 300 включает в себя сухой воздушный фильтр с одним бумажным фильтрующим элементом ЭФВ — 3 — 1А. Используемый карбюратор имеет марку К — 60В. Этот же карбюратор устанавливается на мотоблоке М — 3. В корпусе карбюратора 1 с горизонтальной смесительной камерой (рис. 3.27) выполнены все каналы: воздушный 20 системы холостого хода, разбалансировочный 9, дренажный 10 и канал, обеспечивающий подачу топлива в поплавковую камеру 12 и запирающийся иглой 15 клапана. Сверху карбюратор закрыт крышкой 2, под которой располагаются рычаг 3, ось поворота воздушной заслонки 19 и пружина 5, обеспечивающая отжатие в нижнее положение дроссельной заслонки 6 шиберного типа. Подъем заслонки в верхнее положение, т.е. ее открытие для увеличения подачи смеси в двигатель, обеспечивается тросом (на схеме не показан), проходящим через направляющую 4, также установленную в крышке карбюратора. Подача топлива в поплавковую камеру осуществляется через штуцер 17, закрепляемый вместе с крышкой на корпусе карбюратора винтом. Между крышкой штуцера и корпусом карбюратора находится сетчатый топливный фильтр 16, предохраняющий от попадания с топливом в карбюратор механических примесей и воды. В поплавковой камере располагается поплавок 14 тороидальной формы, как и у двигателя мотоблока «Мепол — Терра». Поплавок 14, всплывая при поступлении топлива, закрывает его доступ иглой 15 клапана, поддерживая тем самым в поплавковой камере постоянный уровень топлива. В центральной части поплавковой камеры располагается жиклер 13, обеспечивающий подачу топлива в распылитель 11, установленный в узкой части диффузора карбюратора. Регулировка положения дроссельной заслонки 6 осуществляется винтом 7, а количества воздуха, поступающего в канал системы холостого хода, — винтом холостого хода 18. При этом топливо в систему холостого хода поступает через отверстие распылителя 11, а смесь поступает в диффузор карбюратора по каналу 8. Кратковременное обогащение смеси в карбюраторе достигается нажатием пальца на утопитель 21 поплавка, что сразу же повышает уровень топлива в жиклере 13. 

Бесконтактное электронное магнето МК — 1 (рис. 3,38) состоит из генератора 5  (ротора и статора)  переменного тока, преобразователя — кометатора и высоковольтного трансформатора (катушки зажигания) 2. При вращении коленчатого вала 20 (см. рис. 3.11) двигателя и жестко связанного с ним ротора магнето 30, с внутренней стороны которого закреплены постоянные магниты 22, в статорных обмотках 21 магнето наводится переменное напряжение, которое прикладывается к электроннному преобразователю и далее заряжает накопительный конденсатор. При определенном положении ротора магнето 30 через управляющий электрод тиристора происходит разрядка накопительного конденсатора и передача от него накопленной энергии в первичную обмотку катушки зажигания. При этом в ее вторичной обмотке наводится высоковольтный импульс, обеспечивающий подачу по проводу 19 через помехоподавительный наконечник 34 электрического разряда к электродам свечи 2 зажигания. На рис. 3.38 свеча зажигания А17В обозначена цифрой 4, а помехоподавительный наконечник — цифрой 3. Чтобы остановить двигатель мотокультиватора, достаточно нажать кнопку 1. 

Шнуровой стартер МК — 1 конструктивно аналогичен описанному, он также имеет шнур 26 (см. рис. 3.11), намотанный на барабан 27, спиральную пружину 28 и храповик 29, но прокручивание коленчатого вала двигателя осуществляется через стакан 24, который также позволяет осуществить запуск двигателя с помощью запасного пускового шнура в случае выхода из строя стартера. Для этого на конце шнура завязывается в узел, который при снятом с двигателя пусковом устройстве вставляется в паз стакана 24, выступающего из кожуха вентилятора — маховика 31. Затем шнур наматывается на стакан против часовой стрелки. При резком натягивании шнура осуществляется запуск двигателя. 


Рис. 4.9. Редуктор мотокультиватора МК-1 «Крот»:
1 — вал; 2, 14, 15 — сальники; 3, 8, 11, 13 — подшипники; 4, 7 — корпуса правый и левый; 5 — пробка; 6 — прокладка; 9 — заглушка; 10 — вал со звездочкой и шестерней; 12 — цепь роликовая; 16 — вал со звездочкой 

Редуктор мотокультиватора МК-1 «Крот» (рис. 4.9) комбинированный, в нем однорядной цепной передаче предшествует шестеренная, что позволяет иметь только одну передачу. Однорядная цепь 12 имеет длину 666,75 мм и содержит 41 звено. Корпус редуктора литой, из двух половин (4 и 7), а по сборке подобен редуктору МБ-1.


Простейшая шестеренная коробка передач (см. рис. 4.7) состоит из двух основных, параллельно расположенных валов, на которых установлены шестерни: вал 5 получает вращение от двигателя и называется первичным или ведущим, а вал 4 передает вращение от коробки передач на последующие механизмы трансмиссии и называется вторичным или ведомым. Шестерни, находящиеся на ведущем валу, соединены с ним при помощи шлицев. Такое соединение позволяет перемещать эти шестерни вдоль вала, вводя их в зацепление или выводя из зацепления с соответствующими шестернями, сидящими на ведомом валу. Эти подвижные шестерни могут быть одинарными или спаренными и называются каретками 1.
На ведомом валу шестерни обычно закреплены неподвижно, т. е. они не могут перемещаться вдоль вала. На выходе из коробки передач на. ведомом валу размещается малая коническая шестерня 2, которая передает вращающий момент от коробки передач к механизмам заднего моста. Положение шестерен в коробке передач, при котором вращающий момент от ведущего вала не передается к ведомому (мини-трактор остается неподвижным), называется нейтральным.
Для перемещения кареток, с целью получения различных вариантов зацеплений шестерен, а также установки шестерен в нейтральное положение в коробке передач предусмотрен механизм переключения передач. Например, введение в зацепление малой шестерни 1 первичного вала с большой шестерней 5, расположенной на вторичном валу, позволяет получить низшую передачу. Шестерни на валах располагаются в картере коробки передач, который закрывается крышкой. В крышке монтируется механизм переключения передач. Валы в картере устанавливаются на подшипниках. Детали коробки передач смазываются маслом, которое заливается в картер.

Ступенчатые, коробки передач, применяемые на минитракторах, различают по следующим признакам:
числу валов, участвующих в передаче вращающего момента; двухвальные, трехвальные и т. д.;

числу передач (ступеней) переднего хода: двух-

ступенчатые, трехступенчатые, четырехступенчатые и т. д.;

числу подвижных шестерен (кареток): двухходовые, трехходовые и т. д.;

расположению валов относительно продольной оси трактора: с продольным, поперечным и вертикальным расположением;

способу зацепления шестерен: с подвижными шестернями и шестернями постоянного зацепления;

типу применяемого шестеренного механизма: с неподвижными осями и планетарные. 

 Информация взята с сайта sinref.ru/000_uchebniki/05300_traktora/008_mini_tractori_burkov_1987/055.htm
А так же немного фото как продвигается работа по восстановлению двигателя. 

Мотокультиватор Крот. Обзор вложения

Отечественные бензиновые культиваторы «Крот» достаточно известны, ведь их уже 30 лет эксплуатируют многие землевладельцы. Конструкция таких изделий дает возможность использовать различное навесное оборудование для выполнения почвообрабатывающих работ.

Конструкция мотокультиватора

Описываемый бензиновый культиватор состоит из следующих частей:

  • редуктор;
  • ручки управления;
  • двигатель;
  • скоба, необходимая для крепления навесного оборудования;
  • рама;
  • Рычаги переключения оборотов двигателя.

Некоторые модели описываемых культиваторов имеют задний ход, что позволяет удобно перемещаться по участку и эффективно обрабатывать почву. Навесное оборудование для мотокультиваторов «Крот» закреплено на первичных валах коробки передач. Крутящий момент в таких устройствах передается с помощью клиноременной передачи.

При перемещении мотокультиваторов «Крот» с реверсом используются колеса, которые снимаются перед выполнением работ.

Культиваторы обыкновенные «Крот» имеют двухтактный одноцилиндровый двигатель и обладают следующими характеристиками:

  • стартер несъемный;
  • мощность двигателя 2.6 лс;
  • воздухоочиститель с фильтром;
  • электронная система зажигания;
  • бак объемом 1,8 л.

Сцепление на описываемых мотоблоках приводится в действие рычагом на рукоятке так же, как на мотоцикле. Размеры описываемых культиваторов позволяют перевозить их в легковом автомобиле.

Применение культиваторов «Крот»

Использование культиваторов для обработки почвы требует применения различного навесного оборудования:


Есть и другое дополнительное оборудование для мотокультиваторов.Например, многие владельцы участков используют опрыскиватели, измельчители кормов и домашнюю лесопилку. Перед началом работы необходимо прочитать инструкцию по эксплуатации.

Модернизация устройства

Вы можете модернизировать культиватор, установив на него 4-тактный двигатель. Часто покупают китайские моторы «LIFAN 160F», которые имеют мощность 4 л.с.

Преимущество модернизированного культиватора в том, что его можно запустить даже при холодном двигателе. Также преимуществом является то, что перед использованием культиватора не нужно добавлять масло в топливо. В случае поломки устройства или его модернизации вы можете приобрести все дополнительные товары в магазинах, торгующих такой техникой. Например, часто приобретаются шкивы для культиваторов «Крот».

Достоинства и недостатки

Мотоблоки «Крот» постоянно модифицируются и улучшаются, поэтому с помощью современных моделей можно проводить практически все виды обработки почвы. Несмотря на все модификации, описанные продукты остаются доступными для многих владельцев сайтов.

К достоинствам таких устройств можно отнести:

  • надежность;
  • удобство использования;
  • удобные ручки, позволяющие долго работать без усталости;
  • наличие фрезы для мотокультиватора в комплекте;
  • возможность использования различного навесного оборудования;
  • приемлемая стоимость.

Единственным недостатком многих моделей культиваторов Крот является малая ширина обрабатываемой почвенной полосы.

Характеристики культиватора Mole DDE V700 II

Указанный культиватор является одним из самых популярных среди покупателей, поэтому стоит подробнее узнать о его характеристиках. Новые модели могут работать с различным навесным оборудованием, поэтому они могут составить конкуренцию другим распространенным устройствам.

На описываемом агрегате установлены фрезы, которые прорезают почву, но не переворачивают ее. Почва обрабатывается на глубину 25 см, чего вполне достаточно для посадки сельскохозяйственных культур.С дополнительным навесным оборудованием вы можете выполнять такие задачи, как прокалывание земли, выравнивание почвы после вспашки и выкапывание корней. Прочитав инструкцию по эксплуатации, даже неопытный человек сможет разобраться, как именно работать с этим инструментом.

Характеристики описываемого мотокультиватора:

  • четырехтактный бензиновый двигатель мощностью 6,5 л.с.
  • для работы, культиватор заправлен бензином АИ-92;
  • ,
  • описываемый агрегат имеет одну шестерню;
  • коробка передач на этом устройстве цепная;
  • на культиваторе установлен ручной стартер;
  • вес устройства 50 кг;
  • ширина вспашки 60 см.

Старшие модели оснащались двигателями мощностью 2,5 л.с., поэтому некоторые землевладельцы негативно относятся к продукции «Крот». Но поскольку современные устройства обладают достаточной мощностью, их можно использовать для любого вида работ, выполняемых на участке.

Требования безопасности

Перед использованием устройства следует внимательно ознакомиться с правилами безопасности, поскольку их несоблюдение может не только повредить устройство, но и подвергнуть себя опасности. Перед ремонтом или регулировкой устройства выключите двигатель.

Во время работы не прикасайтесь к глушителю, так как он сильно нагревается во время работы устройства. Замена масла и заправка топлива должны производиться только с соблюдением правил пожарной безопасности.

Храните культиватор только в проветриваемом помещении. Это связано с тем, что при длительном хранении пары топлива накапливаются и могут стать причиной возгорания.

При работе с мотокультиватором нужно находиться на безопасном расстоянии от фрез. Устройство нельзя использовать без чехла.Стоит помнить, что при включении передачи заднего хода сцепление должно быть заблокировано. Также следует убрать все препятствия на пути устройства.

При резком увеличении оборотов двигателя нужно повернуть ручку дроссельной заслонки в положение «стоп». Также стоит постоянно следить за культиватором, если он остается включенным. Для защиты от шума при работающем двигателе следует использовать специальные наушники.

Стоит помнить, что срок службы культиваторов составляет 7 лет.После этого необходимо утилизировать устройство. Но многие владельцы этих агрегатов используют их более длительный период. Это связано с тем, что при аккуратном использовании устройство может оставаться полностью исправным.

Владельцев огородов, небольших подсобных хозяйств, дач, которые собираются приобрести отечественный мотокультиватор «Крот» (проверенный не только временем), часто интересует, какое навесное оборудование для этого мотокультиватора продается на отечественном рынке.

Их интерес понятен и имеет место, ведь именно благодаря всевозможным прицепным и навесным приспособлениям данный агрегат становится незаменимым, можно сказать — универсальным помощником на стройплощадке.

С помощью навесного оборудования на мотокультиватор «Крот» можно выполнять следующие агротехнические работы:

  • Вспашка почвы.
  • Срезание почвы под посадку.
  • Прополка растений.
  • Окучивание.
  • Посадка и сбор картофеля.
  • Использование насоса для полива сада.
  • Скашивание травы.
  • Перевозка собранного урожая и других грузов (насыпных, штучных и др.) Массой не более 200 кг.
  • Уборка снега зимой.

Вложения

Самосвал
Почвоуборочный комбайн Картофелекопатель КРТ-1 Плуг
Косилка навесная Насосный агрегат Окунчик Т Польник

Посмотрим, какие насадки к культиватору «Крот» используются для этих целей. Вспашка огорода может происходить двумя способами:

  • с помощью одного или двух (в редких случаях трех) наборов фрез;
  • Плуг навесной оборотный.

Фреза

В этом случае на вал редуктора надеваются фрезы диаметром 33 см.Диаметр режущего вала мотокультиватора Крот 25 см. Для легких почв достаточно закрепить один-два комплекта фрез, для целинных почв — даже три (с каждой стороны культиватора по три, всего шесть).

Перед тем, как начать вспашку, нужно немного перестроить культиватор:
  • Пневматические опорные колеса должны быть подняты. Движение культиватора будет осуществляться с помощью фрез, вращающихся на валу. Это будет выполнять двойное действие: движение вперед и вспашка почвы.
  • Сошник прикреплен к продольному кронштейну, расположенному в задней части культиватора, который действует как тормоз. По сути, сошник для культиватора Mole предназначен для ограничения глубины погружения фрезы в почву.
  • После выполнения всех этих действий можно смело приступать к работе.
Разновидности фрез

Качество вспашки также зависит от качества данной прицепной техники, поэтому к выбору фрезы нужно подходить очень ответственно.

Фрезы для мотокультиватора бывают нескольких типов:

  • «Гусиные лапки».
  • Сабельные ножи (также называемые активными ножами).

Гусиные лапки
Сабельные ножи

Вы, наверное, задаетесь вопросом, когда лучше поставить «гусиные лапки» на мотокультиватор «Крот», а когда сабельные ножи? Гусиные лапки — идеальное решение для твердых почв.

Треугольные фрезы легко прорезают почву, при этом не происходит зарастания почвы или растений.Культиватор Крот уверенно движется вперед, не поскользнувшись на самых сложных участках. Для более легких почв используются активные фрезы.

Насадки на валы культиватора бывают трех- и четырехлопастными. И те, и другие эффективны в работе агрегата.

Производитель выпускает фрезы только диаметром 33 см.

Некоторые мастера часто совершенствуют фрезы, доводя диаметр до 50 см. По мнению специалистов, производить оборудование больших размеров нецелесообразно.

Плуг

Для вспашки с навесным оборудованием, например оборотным плугом, необходимо заново отремонтировать культиватор:

  • Снимите фрезы с вала коробки передач;
  • Снимите сошник в задней части культиватора;
  • Установить на вал коробки передач металлические колеса с грунтозацепами;
  • Присоедините оборотный плуг к задней части машины с помощью специальной сцепки.

При вращении металлических колес с проушинами они вспахивают землю, плуг прорезает ее на глубину 15, 25 или 30 см (в зависимости от модели Mole).

Сцепное оборудование

Сцепное устройство является одним из важнейших узлов агрегата, так как с его помощью к агрегату можно прикрепить любое навесное оборудование, будь то плуг, тележка, картофелекопалка и т. Д.

Есть два типа муфт:

  • с регулировкой;
  • нерегулируемый.

Регулируемые модели позволяют устанавливать угол атаки и по горизонтали. Нерегулируемые светильники более доступны по цене, но менее востребованы.

Схемы сцепок культиватора «Крот» для тележки

Косилка

Перечисляя все существующие насадки для культиватора Mole, нельзя не упомянуть косилку. С помощью этого устройства культиватор превращается в полноценную газонокосилку, которую можно использовать для заготовки сена для скота, поддержания красоты газонов во дворе, стрижки травы в саду и многого другого. Высота среза, производимого такой косилкой, составит всего 4 см.

Косилки продаются отдельно от культиватора.

Многие владельцы агрегата интересуются, как самому сделать косилку для культиватора Крот. В Интернете есть много интересных отзывов о таких апгрейдах.

Мотокультиватор «Крот» — первый культиватор, запущенный в серийное производство в советское время. Первый продукт был выпущен в 1983 году, после чего начался промышленный бум в виде массового производства культиваторов Mole.
По техническим характеристикам мотоблок «Крот» подготовлен к работе на небольших дачных участках или колхозных участках, площадью не более 0,1 га. Инструкция по эксплуатации культиватора «Крот» указывает на универсальность этой техники: он пропалывает и рыхлит выбранный участок; может выравнивать неровные поверхности; в его функциональные возможности входит процесс боронования.
Мотокультиваторы «Крот» российского производства не могут работать автономно. Рабочий процесс требует прямого участия фермера.Без его помощи техника может подняться из земли, застрять в земле на одном месте. При этом, чтобы работа была эффективной, фермер должен следить за разницей глубины с помощью ручки. Мотоблок необходимо поднять или прижать к земле с силой.

  • Масса оборудования 68 кг.
  • Габаритные размеры 130 х 55 х 110 сантиметров.
  • Рекомендуемая рабочая глубина 25 см.
  • Диапазон ширины посевной площади поля от 40 до 60 см.
  • За час работы можно фрезеровать площадь от 150 до 200 м2.
  • Движение мотоблока: одна передача для движения вперед и назад.

Характеристики двигателя

Мотор культиватора Крот — карбюраторный, режим работы — двухтактный. Охлаждается потоком холодного воздуха. На фото мотоблока Крот можно рассмотреть название мотора — МК-1А (для модификаций используется мотор МК-1А-02).

  • Номинальная мощность 1.9 кВт, что идентично 2,6 л.
  • Объем мотора 0,6 л.
  • Срок службы до 400 часов работы.
  • Работает на смеси масла и бензина АИ-76 или АИ-80.

Топливо

Объем топлива в баке всего 1,8 литра. Расход топлива около 0,5 литра в час.

Устройство

В инструкции по эксплуатации мотоблока «Крот» описано устройство мотокультиватора. Основной элемент для работы — редуктор мотокультиватора Крот прикручен к раме.Для управления механизмом используются трубчатые ручки. Кронштейн помогает закрепить на задней части культиватора дополнительные механизмы.
На рукоятках находятся механизмы управления рабочим состоянием: регулируются обороты рабочего мотора, сцепления. На каждый выходной вал надевается фрезерная машина (диаметр 32 см), которая вспахивает почву. Вместо фрезы ставятся колеса, которые нужны для совместной работы с плугом или окучником. На фото культиватора Mole видно, что для транспортировки машины в нерабочем положении имеются съемные подъемные колеса.
Выходной вал мотор-редуктора содержит шкив, на который крутящий момент передается от клиноременной передачи. Сцепление постоянно выключено. Сцепление приводится в действие рукояткой, идентичной рукоятке мотоцикла. После включения сцепления ремень на клине начинает натягиваться, на шкив не проскальзывает и крутящий момент передается.

Модели

Поставляемая на Mole MK 1a 02 инструкция дает информацию об измененных рабочих параметрах по сравнению с базовой моделью.

  • Масса 52 кг.
  • Две ширины обрабатываемого поля — 35 и 60 см.
  • Размеры 130 x 81 x 106 см.

Оборудование

В инструкции по эксплуатации мотоблока «Крот» указаны механизмы стандартной комплектации: это сошник и резак.
На рынке запчастей имеются другие механизмы для работы на культиваторе:

  • Плуг вспахивает поле.
  • Приспособление для выкапывания клубней картофеля.
  • Механизм окучивания грядки. Он может быть дисковым или классическим.
  • Возможна установка механизма из шести фрез.
  • После подключения оборудования МНУ-2 можно откачивать воду.

Достоинства, недостатки

  • Практичная и удобная работа на небольших полях.
  • Гильза поршневой группы.
  • Мощная зубчатая цепь.
  • Идеально подходит для сада, дачи, небольшого огорода.
  • Большое количество сменных устройств для разных работ.
  • Не требует профессионального обслуживания.

Обозначение недостатков:

  • Требует постоянного внимания при работе.
  • Мотор имеет определенный ресурс, после которого требуется полная замена.

Аналог, цены

Новые агрегаты с доп оборудованием достигают ценника в 30 тысяч рублей. Пустой мотоблок стоит 18 тысяч рублей.
За б / у мотокультиватор Крот можно отдать порядка 13-15 тысяч рублей.Эта сумма указана на пятилетний аппарат.

Список похожих машин выглядит так:

  • Культиватор Нева, модель МК-200.
  • Культиватор Патриот, модель Т 7/600.

Обратная связь

«В 2006 году родственники подарили мотокультиватор« Крот »на день рождения. Через неделю я с женой поехал на дачу и решил опробовать подарок на работе. В итоге за 3 выходных мне удалось вспахать все 10 соток своего сада и огорода. В саду была глиняная корка, но после нескольких проходов участок уступил место нормальной культивации.Спустя 3 сезона двигатель пришлось ремонтировать. После этого он проработал еще 2 сезона, после чего я его выгнал, заменив на более мощный двигатель. После этого работать над ней стало еще приятнее. Валентин, Брянск.
Перед покупкой посмотрите видео о культиваторе «Крот». Отечественный культиватор работает на уровне импортных моделей, но стоит в несколько раз дешевле. Прост в управлении одним человеком, для ремонта не требуется специальных знаний.

Хорошая бытовая техника, которая прослужит вам долго.

— это многофункциональная техника, с подключенным дополнительным оборудованием, они способны эффективно проводить агротехнические работы на даче или на приусадебном участке. Кроме того, культиваторы способны выполнять некоторые хозяйственные и транспортные работы.

В агрегате с навесным оборудованием культиватор Крот может выполнять:

  • Обработка и вспашка почвы
  • Прополка междурядий от сорняков
  • Подготовка грядок и борозд для посадки рассады и посева различных культур
  • окучники
  • перекачка воды и полив насаждений
  • Покос диких и культурных трав
  • перевозка собранного урожая, прочих грузов
  • Очистка территории от снега.

С целью расширения возможностей культиватора в зависимости от типа навесного оборудования предусмотрены различные варианты навесного оборудования. Дополнительные инструменты не входят в комплектацию культиватора Mole, они приобретаются отдельно в зависимости от потребностей владельца.

Порядок подключения дополнительного навесного оборудования

Для рациональной установки навесного оборудования используются специальные аксессуары: подвески, колеса, кронштейны. Перед установкой дополнительного навесного оборудования сначала снимите двигатель с культиватора.Для этого снимаем кожух, откручиваем гайки и болты крепления, снимаем клиновой ремень. Далее снимаем рычаг дроссельной заслонки, затем снимаем мотор и устанавливаем кронштейн и подвеску.

Сцепное устройство

Сцепка универсальная СЦ-00010

Для подключения различного дополнительного навесного оборудования в культиваторе используются два типа сцепных устройств: регулируемые и нерегулируемые. Нерегулируемые муфты фиксируют сцепку без возможности регулировки угла перемещения, дешевле по стоимости.Регулируемые устройства обеспечивают необходимый угол атаки.

Прицеп

Тележка соединяется с подвеской посредством шкворня, а вместо роторов устанавливаются ведущие колеса после снятия или подъема транспортных колес. В этом случае сошник снимается.

Насосный агрегат

Насос соединен с кронштейном, в данном случае приводом является ремень. Как и при подсоединении прицепа, вместо фрез необходимо устанавливать колеса, а транспортные колеса снимать или фиксировать в крайнем верхнем положении.

Фрезы

Фрезы для обработки почвы вспахивают почву без переворачивания почвенного слоя. Стандартный диаметр 33 см, крепятся на валу культиватора.

Для обработки легких и средних почв используют одну или две пары фрез; для обработки целины можно установить по 3 сопла с каждой стороны.

Некоторые владельцы создают собственные фрезы для увеличения глубины обработки почвы. Есть уникальные самоделки диаметром почти 0,5 м.Однако, как показывает практика, такие доработки нецелесообразны как с точки зрения технических возможностей мотокультиватора Крот, так и исходя из особенностей агротехники обработки почвы.

Перед вспашкой транспортные колеса поднимают, а сошник устанавливают на прицепной кронштейн. Таким образом, насадки будут обеспечивать поступательное движение с одновременной обработкой почвы, а сошник будет регулировать степень погружения в почву.

Куттеры «Гончие лапы»

В зависимости от качества почвы используются фрезы разных типов. Для тяжелых, плотных почв оптимальным вариантом будет модель «гусиные лапки», для менее твердых почв подойдут обычные саблезубы. Они могут быть разной формы — трехлопастные и четырехлопастные.

Плуг

Вспахать огород можно и плугом; для его установки проводят следующие манипуляции: снимаются фрезы и на их место устанавливаются металлические проушины, снимается сошник. Сзади с помощью специальной сцепки подключается оборотный плуг.



Аналогично для проведения окучивания посевов устанавливаются металлические проушины, а в задней части культиватора «Крот» устанавливается окучник.

Для скашивания травы на газонах или заготовки сена транспортные колеса переустанавливаются на вал редуктора, а шкивы косилки и культиватора соединяются ременным приводом.

Все навесное оборудование снабжено паспортами с технической документацией, поэтому владельцам не составит труда внимательно ознакомиться с особенностями подключения различных типов дополнительного навесного оборудования.

Видеообзор работы

Посадка картофеля с помощью навесного оборудования и культиватора Mole

Мотокультиватор Крот, обзор собственных доработок

Мотокультиватор Крот с шестью насадками фрез

Еще в 80-е годы российские машиностроительные заводы начали выпускать простые и легкие конструкции. Мотокультиваторы марки Крот … Они оснащались двухтактным двигателем мощностью 2,6 л.с. и коробка передач, которые были прикручены к раме.К мотору также крепился несъемный тросовый стартер. Владельцы таких агрегатов отметили низкую производительность двигателя, после чего начали их улучшать, увеличивая мощность культиватора Крот.
Мотокультиватор — это малогабаритная сельскохозяйственная техника, которая используется для рыхления, планировки, боронования, прополки и других видов работ на небольших земельных участках до 0,10 га.

Технические характеристики мотоблока Крот

Сегодня модель Mole оснащается мощными четырехтактными двигателями различных зарубежных производителей, а также рулевым колесом, имеющим такие элементы управления, как: рукоятка сцепления, рычаг управления заслонкой карбюратора и ручка управления дроссельной заслонкой.Мотоблок Mole работает по следующему принципу:
Вращающий момент передается через клиновой ремень на коробку передач, а затем на два выходных вала. После включения сцепления натягивается ремень, который приводит в движение вал коробки передач. Во время работы на холостом ходу при переворачивании сцепление выключено. Вал редуктора, снабженный роторами со специальными вращающимися ножами (фрезами), разрезает слои почвы, одновременно измельчая и перемешивая ее. Таким образом, движениями вперед он продвигается вперед.Благодаря высокой мощности 4 л. Мотоблок «Крот» способен работать даже на самом сложном и твердом грунте. Такой агрегат имеет небольшие габариты и незначительный вес 48 кг, что дает возможность перевозить его в легковом автомобиле. Топливный бак вмещает 2,5 литра. Мотоблок Mole имеет две передачи — переднюю и заднюю.

Помимо основных функций, техника «Крот» дополнительно оснащается насадками, которые можно использовать для прополки, окучивания, скашивания травы, а также полива (обеспечивает подачу воды из открытой емкости или источника воды).
При покупке мотоблока в комплекте предусмотрено четыре фрезы, которые устанавливаются с разных сторон вала редуктора. Есть возможность использовать сразу шесть фрез. Глубина рыхления зависит от длины навесного сошника. Чтобы мотоблок не застрял на месте и не поднялся, оператор должен регулировать глубину во время работы. Таким образом, используя ручку оборудования, необходимо либо вдавить ее в почву, либо поднять.

Для выкапывания или окучивания картофеля вместо фрезы ставятся колеса, а вместо сошника можно прикрепить землекоп, окучник или плуг.При необходимости полива насосное оборудование МНУ-2 может быть присоединено к системе «Крот» спереди, к которой прикреплена клиноременная передача, отсоединенная от коробки передач мотоблока.

Мотокультиватор Крот МК-1А-02

Если участок имеет небольшую площадь, нет необходимости покупать дорогой мотоблок, так как с этой задачей справится обычный двухтактный мотокультиватор Крот МК-1А-02 … Такой вот агрегат более экономичен по сравнению с четырехтактными мотоблоками.Его можно использовать для любых работ на приусадебных участках дачного участка . .. Дополнительно он оборудован инструментами для прополки грядок между рядами, окучивающими элементами, а также тележками, колесами, насосами и т. Д. Крот МК-1А-02 имеет мощность 2,6 л.с. Работает на бензине с небольшим количеством масла. Топливный бак вмещает 1,8 литра. Культиватор весит 48 кг. и работает на одной передней передаче.

Моль система зажигания. Зажигание крота культиватора как настроить. Описание конструкции мотоблока

«Крот».

Прежде чем приступить к самостоятельному ремонту мотокультиватора Крот, необходимо узнать, подлежит ли он гарантийному обслуживанию.Если гарантия еще не истекла, обратитесь в соответствующую мастерскую. Там отремонтируют технику и продлят гарантию на определенное время.

Необходимо знать, что после первого включения мотоблока на двигатель не передается полная нагрузка. В инструкции указан период обкатки, так как все детали должны быть притерты, иначе двигатель и коробку передач придется ремонтировать в ближайшее время.

Но если ваш мотоблок уже достаточно старый и не имеет гарантийного обслуживания, вы можете попробовать сделать небольшой ремонт мотокультиватора «Крот» своими руками.Он не очень сложный и с этой задачей справится даже не очень опытный человек. «Крот» — простой прибор. Чтобы все сделать правильно, сначала ознакомьтесь с инструкцией и блок-схемой, ведь зная устройство машины, вы также сможете произвести ее ремонт.

Частые неисправности

Когда мы говорим о ремонте мотоблока «Крот», то стоит перечислить следующие поломки и способы их устранения:

  • Неисправность зажигания — Мотоблок Крот часто выходит из строя.Сначала проверьте свечу — она ​​откручена и осмотрена. Сухая свеча говорит о том, что топливная смесь не попадает в цилиндр. Если свеча зажигания очень «мокрая», «прокачайте» двигатель ручным стартером — таким образом можно высушить цилиндр. Если на свече много нагара, очистите ее мелкой наждачной бумагой и бензином.
  • Зазор между электродами обычно 0,8 мм, при необходимости отрегулируйте.

Неисправный розжиг — частая причина ремонта культиватора «Крот»

.
  • Искры нет … Значит свеча неисправна, просто поставьте новую ( LINK на свечах с Алиэкспресс). Также возможно, что в электрической цепи отсутствует контакт или нарушен зазор между магнитной цепью и катушкой зажигания.

Зажигание мотоблока «Крот» зависит от состояния бензиновых шлангов , изоляции высоковольтных проводов и их соединений. Все внимательно проверьте, пластины маховика НЕ ДОЛЖНЫ касаться магнитопровода .Убедитесь, что нет следов прикосновения.

  • Проверить воздушный фильтр … Если он загрязнен, значит в карбюратор не поступает достаточно воздуха. Даже грязный глушитель влияет на мощность двигателя.

Не можете найти неисправность зажигания? Обратитесь к специалисту, самостоятельно справиться с серьезной проблемой не получится.

Даем небольшую рекомендацию по выбору специалиста по ремонту «Крота» — сайт Profi. ru … Выбирайте свой город и ищите мастера, вероятность найти хорошего специалиста очень высока.

Что делать, если проблема в двигателе?

Чаще всего владельцы автомобилей этой марки сталкиваются с проблемами двигателя, например, он не заводится или его работа неудовлетворительна. Среди признаков поломки: самопроизвольная остановка, не набирается мощность, слышны перебои.

Вот краткое руководство по обнаружению поломки:

  1. Проверить зажигание;
  2. Убедитесь, что в бензобаке есть топливо;
  3. Если сомневаетесь в подаче топлива в карбюратор, проверьте топливный фильтр;
  4. При необходимости очистите;
  5. Запустить холодный двигатель;
  6. Заслонка карбюратора должна быть закрыта.

Если вы не можете найти причину неисправности мотокроллера Mole и устранить ее самостоятельно, обратитесь к специалисту

Правила профилактики и эксплуатации

Для предотвращения неисправностей мотокультиватора Крот необходимо знать элементарные правила его хранения и эксплуатации. Они зависят от того, как долго оборудование будет неактивным.
Если долго не будешь пользоваться, то вот несколько правил:

  1. Нужно столько раз заводить двигатель, чтобы карбюратор оставался пустым .
  2. Детали машины, которые движутся и вращаются, должны быть аккуратно смазаны качественным маслом .
  3. Ежедневное обслуживание конечно.
  4. Поверхности мотоблока протирать ежедневно тряпкой , пропитанной топливной смесью.
  5. При выходе из строя каких-либо деталей установите новые детали .

Если Вы хотите эксплуатировать мотоблок «Крот» длительное время, без ремонта, обязательно займитесь техобслуживанием … Не покупайте дешевые леворукие запчасти.Только оригинальные запчасти обеспечат качественную работу вашего оборудования после ремонта. Регулярный осмотр и техническое обслуживание гарантируют долгий срок службы.

Видеоинструкция

Если у вас еще нет культиватора Mole, но вы задумываетесь о его покупке, обязательно посмотрите полезнейшее видео обо всех преимуществах этой машины:

Мотокультиватор «Крот» стал одним из первых отечественных изделий малогабаритной сельхозтехники, в основном первым мотоблоком, массовое производство которого было организовано в нашей стране. С 1983 года по настоящее время мотокультиваторы «Крот» производятся на ряде машиностроительных предприятий от Москвы до Омска, а в 2000-е годы — также на заводах и заводах Китая. Как мотоблок за это время зарекомендовал себя в усталых руках дачников, садоводов и фермеров? В чем особенности его конструкции, достоинства и недостатки? Чем Крот-2 отличается от Крот-1? Читай дальше.

Специфическое назначение мотокультиватора «Крот» — выполнение широкого спектра сельскохозяйственных работ по обработке почвы.На дачах и приусадебных участках, в огородах и подсобных хозяйствах. Владельцы этих небольших «земельных участков» по ​​опыту знают, что выкопать их вручную можно только при значительных затратах времени и физических усилий. А мотоблок «Крот» призван экономить время, силы и здоровье своего хозяина.

Эта малогабаритная (как по размеру, так и по мощности) сельскохозяйственная техника применяется в основном для рыхления, выравнивания, боронования земель на небольших (до 0,1 га) земельных участках. В инструкции к мотоблоку «Крот» указано, что он предназначен для неглубокой (до 25 сантиметров) обработки (фрезерования без переворачивания слоя) почвы; его рыхление, боронование, выравнивание, прополка междурядий и другие аналогичные работы «на личных подворьях, огородах и приусадебных участках с посевной площадью от 0,04 до 0,1 га)».

Основные операции по обработке земли выполняются рабочим органом мотокультиватора — фрезами (роторами с ножами особой формы).Крутящий момент от двигателя через клиноременную передачу, шестерни и звездочки с цепью передается на вал коробки передач с закрепленными на нем роторами. Лопасти ротора при вращении срезают слои почвы, измельчают и перемешивают их, одновременно вызывая поступательное движение культиватора.

По сравнению с плугом, фреза лучше разрыхляет почву, измельчает корни сорняков и равномерно смешивает органические и минеральные удобрения по всей глубине обработки. Производители уверяют, что использование мотокультиватора «Крот» возможно даже на тяжелых почвах, а также при обработке целинных территорий.

Дополнительное навесное оборудование значительно расширяет область применения мотоблока «Крот». В частности, его можно использовать для междурядной прополки; окучивание картофеля; скашивание травы.

Мотоблок «Крот» также может использоваться для откачки воды из открытых водоемов и резервуаров. Для этого на его раме устанавливается насосный агрегат, связанный клиноременной передачей с двигателем. При этом клиноременная передача снимается с тягового механизма. Используемый для этих работ насосный агрегат «МНУ-2», естественно, приобретается отдельно.

«Крот» также может приносить пользу при транспортировке грузов массой до 200 кг на малогабаритной тележке «ТМ-200» с поворотно-сцепным устройством. На выходные валы коробки передач надеваются прорезиненные колеса.
«Крот» относительно прост в использовании, не требует большого складского помещения, а небольшой вес и габариты позволяют легко транспортировать.

Описание конструкции мотоблока «Крот»

Рама, состоящая из двух полурам, прикручена к коробке передач. Трубчатые ручки для управления культиватором и кронштейн для установки дополнительного навесного оборудования, расположенный в задней части мотоблока. На рукоятках расположены регуляторы оборотов двигателя и сцепления (на модификации «Крот-2» — тоже задняя передача).

На выходных валах редуктора «Крота» устанавливаются почвенные фрезы диаметром 320 мм для вспашки почвы, прополки от сорняков или колес (для работы культиватором (или плугом, а также для работы с культиватором). культиватор с тележкой).К раме прикреплен двигатель внутреннего сгорания, связанный клиноременной передачей с входным валом коробки передач.

Топливный бак расположен вверху. Подъемные колеса используются для катания культиватора, но во время работы их необходимо поднимать или снимать.

По такому принципу работает мотоблок «Крот». Вращающее движение передается через клиновой ремень на коробку передач, а затем на два выходных вала. После включения сцепления натягивается ремень, который приводит в движение вал коробки передач. Во время работы на холостом ходу при переворачивании сцепление выключено.

Вал редуктора, снабженный фрезами — роторами со специальными ножами, при вращении разрезает слои почвы, одновременно измельчая и перемешивая ее. Таким образом, «Крот» движется вперед.


Непосредственно при покупке мотоблока в комплекте предусмотрено четыре фрезы, которые устанавливаются с разных сторон вала редуктора. Также есть возможность использовать сразу шесть фрез.Глубина рыхления будет зависеть от длины прикрепленного сошника.

Для того, чтобы мотоблок не застрял на месте, не «закапывался» или, наоборот, не «бегал по поверхности» земли, поднимаясь вверх, оператору необходимо отрегулировать глубина выращивания на протяжении всей работы. Таким образом, с помощью ручек Крота необходимо периодически вдавливать его в почву или, наоборот, приподнимать.

Технические характеристики мотоблоков «Крот» и «Крот-2»

  • Габаритные размеры в рабочем положении: Длина: 1000-1300 мм; Ширина: 350-800 мм; Высота: 710-1060 мм.
  • Ширина захвата: от 350 до 600 мм.
  • Диаметр фрезы (ротор с ножами): 320 мм.
  • Масса (без топливной смеси в баке): 51,5 кг.
  • Глубина обработки земли — 250 мм;
  • Производительность фрезерования — 150-200 квадратных метров в час.

Классический двигатель Mole — одноцилиндровый двухтактный карбюраторный двигатель с принудительным воздушным охлаждением.

Рабочий объем этого мотора 60 кубических сантиметров. Мощность — 2,6 лошадиных силы, или 1.91 кВт (при 5500-6500 об / мин). Запуск двигателя — ручной, осуществляется тросом несъемным стартером.


Последние модели культиватора Крот-2 комплектуются более мощными 4-х тактными двигателями китайского производства. Одноцилиндровый двигатель серии GreenField GX имеет верхнеклапанный механизм и поршневой двигатель с чугунной гильзой. Рабочий объем такого двигателя составляет 198 кубических сантиметров.

Карбюратор на мотоблоке МК-1 Крот такой же, как на двигателях Ш-50 или Ш-52 популярных советских мопедов Рига, Верховина или Карпаты: марка К-60В. Кстати, в конструкции двигателя Крота использовалось большое количество других деталей от советских мопедов. На мотоблоках Крот-2 стоит не только двигатель, но и другой карбюратор — марки К41К.

Воздухоочиститель двигателя сухой, со сменным фильтрующим элементом. Старшее поколение вспоминает, что в СССР производился разборный масляный фильтр для автомобилей «Жигули», на который устанавливали такой же фильтрующий элемент, как и на воздушный фильтр.


Двигатель «Крот» работает на низкооктановом бензине А-76 (или А-80 — в постсоветский период) в смеси с моторным маслом М-8Б1 (автол) в соотношении 20: 1.Объем топливного бака мотоблока 1,8 литра.

Зажигание — электронный бесконтактный магнето «МБ-1», как на распространенных в СССР бензопилах «Дружба» и «Урал». Свеча зажигания «А-17Б». Однако даже со свечой «А-11» двигатель мотокультиватора работает стабильно, нагарообразования на свече не образуется, калильного зажигания не наблюдается. Средний расход топлива (для мотоблока Крот-2) составляет 0,96 л / кВтч.

Трансмиссия

Двигатель мотоблока «Крот» выполнен в едином блоке с одноступенчатым редуктором (моторной трансмиссией).На мотокультиваторах Крот-2 также предусмотрена передача заднего хода. Смазка мотор-редуктора — моторное масло «М-8В1» (Допускается также использование трансмиссионного масла «ТАД-17» (SAE 85W90).

На выходном валу мотор-редуктора установлен шкив. Через клиноременную передачу крутящий момент передается на шкив главного редуктора.

Сцепление мотоблока постоянно выключено, включается ручкой, как на мотоцикле или мопеде. При включении сцепления клиновой ремень натягивается, исключается его проскальзывание на шкиве и передается крутящий момент.Главный редуктор — двухступенчатый (цепь и пара шестерен). Смазка — трансмиссионное масло ТАД-17 (SAE 85W90).

По предпосевной обработке почвы:
Вопреки распространенному мнению мотоблок «Крот» МК-1 не пашет землю, а обрабатывает ее (что отражено в его названии: мотокультиватор). То есть разрыхляет и выравнивает свой верхний слой.

Почворезки установлены на выходных валах редуктора; Транспортные колеса подняты, сошник прикреплен к кронштейну, который действует как тормоз и регулирует рабочую глубину.Фрезы являются рабочим органом и одновременно движущей силой мотокультиватора «Крот».

Мотоблок оснащен комплектом фрез (две внутренние и две внешние — соответственно: «правый» и «левый»). При освоении сложных земель (целинных и залежных) рекомендуется использовать только внутренние фрезы.

На относительно легких (садовых) почвах допустимо дополнительно использовать третий комплект фрез (приобретаются отдельно). С шестью фрезами, несмотря на повышенную нагрузку, мотокультиватор «Крот» работает хорошо, а то и стабильнее, не пытаясь «закопаться» в почву.


А вот мотоблок «Крот» МК-1 больше не тянет восемь фрез. Точнее потянет, но с большим трудом — с перегрузкой и перегревом двигателя и риском поломки ручек. Поэтому перебарщивать с фрезами нежелательно. Вы можете попробовать и вспахать землю; продаются навесные плуги для мотоблоков. Более-менее удовлетворительно справляется с этой задачей более мощный «Крот-2».

Изначально (в 1983 г.) МК-1 «Крот» выпускался как специализированная сельскохозяйственная машина — «фрезерный культиватор».В последующие годы для Mole был разработан ряд дополнительных приспособлений (прополочный нож, окучивающий плуг, косилка с сегментным жаткой).

В результате этих дополнений мотокультиватор перешел в разряд мотоблоков, став в один ряд с классическими мотоблоками, такими как популярный МТЗ-0,5.
По прополке:
Для междурядной прополки на внутренних фрезах вместо ножей для обработки почвы необходимо установить прополочные культиваторы Г-образной формы.И замените внешние фрезы на диски для защиты растений (приобретаются отдельно).


По окучиванию картофеля:
Вместо почвенных фрез устанавливаются металлические колеса с проушинами (приобретаются отдельно). Вместо сошника устанавливается картофельный окучник (приобретается отдельно).
Копка картофеля:
Вместо фрез для грунта устанавливаются металлические колеса с грунтозацепами (приобретаются отдельно). Вместо открывалки устанавливается картофелекопалка (продается отдельно).
При скашивании травы:
Для скашивания травы к передней части культиватора прикрепляется специальная косилка (приобретается отдельно) для заготовки корма и сена. На выходных валах коробки передач установлены колеса. Косилка соединена с двигателем клиноременной передачей. Для этого на выходном валу двигателя имеется дополнительный шкив.
При перекачивании воды:
Для откачки воды из открытых резервуаров на раму Крота может быть установлен насос, соединенный клиноременной передачей с двигателем.В этом случае необходимо снять клиноременную передачу с тягового механизма. Насосный агрегат «МНУ-2» тоже, конечно, приобретается отдельно.
По перевозке грузов:
При работе с малогабаритной тележкой «Крот», конечно, ползет как черепаха. Однако в определенных ситуациях это все же помогает: это все же лучше, чем носить на плечах мешки с картошкой.

Так, модификация «Крот-2» получила коробку передач с трансмиссией заднего вида и более современный, мощный и экономичный четырехтактный китайский двигатель.Остальные конструктивные особенности следующей модели «Крот»: наличие нового усовершенствованного карбюратора, центробежного регулятора оборотов коленчатого вала и нового воздушного фильтра.

Оснащение мотоблока «Крот» задним ходом улучшило его характеристики на мелководье, а также при эксплуатации МК с дополнительным навесным оборудованием: тележкой, косилкой и т. Д. А новый двигатель способствовал увеличению производительности, при одновременном снижении рабочего расхода топлива, снижении уровня шума и увеличении срока службы.Возможны некоторые варианты изготовления, немного отличающиеся формой или конструкцией воздухоочистителя, карбюратора, топливного клапана, бензобака и других деталей.

Помимо официальных модификаций, существуют и самодельные «Варианты Крота», сделанные самими владельцами. Некоторые мастера даже устанавливают «Крот» на электродвигатели мотокультиваторов различной конструкции. В этом случае подача электроэнергии происходит по кабелю. А дизайн мотокультиватора Крот давно понравился китайцам.Несколько лет они просто производили его точную копию на своих предприятиях, а потом тоже начали ее улучшать.

Эти мотоблоки родились в далеких 80-х и по праву считаются отправной точкой в ​​производстве сельскохозяйственной мини-техники. Основная задача культиватора Крот, как и ряда минитракторов других производителей, — обработка земли. Обычно это приусадебные участки, огороды и дачи. Чтобы выкопать такие участки лопатой, нужно потратить много времени и драгоценного здоровья.На помощь человеку приходят именно мотоблоки.

Кротовые культиваторы приобрели популярность с 80-х годов.

Устройство

Конструкция мотокультиватора состоит из рамы, двигателя, трансмиссии, топливного бака, колесной пары и навесного оборудования. Рама собрана из двух одинаковых полурам, которые прикручены к коробке передач. Изогнутые трубчатые держатели вынесены на заднюю часть мотоблока. Эти ручки оснащены рычагами управления скоростью и сцеплением. На торцы выходного вала можно надевать колеса, плуги и фрезы, в зависимости от вида выполняемых работ (вспашка, окучивание или транспортировка тележки).

Бензиновый двигатель прикреплен к раме, которая через ременную передачу соединена с входным валом коробки передач. В качестве мотора используется классический вариант одноцилиндрового двухтактного двигателя с системой воздушного охлаждения. Объем двигателя 60 кубов мощностью 2,6 л.с. Этого вполне достаточно для работы на несложных почвенных участках. Двигатель запускается вручную с троса. Благодаря широкому выбору силовых агрегатов теперь производители оборудования имеют возможность устанавливать на свою продукцию более совершенные двигатели.Современные модели мотоблока Крот стали оснащаться более китайскими мощными четырехтактными двигателями.

В этом видео мы рассмотрим установку розжига на культиваторе Крот:

Бензобак устанавливается сверху конструкции. Для транспортировки культиватора есть подвижные колеса, которые могут подниматься и не мешать во время полевых работ. Малыш уже много лет исправно обслуживает человека. Главный недостаток — миниатюрный электронный блок МБ.Дело в том, что это оборудование установлено таким образом, что электронная часть схемы находится в непосредственной близости от картера двигателя. При длительной работе он нагревается до 80 градусов, а установленный в плате тиристор рассчитан на максимальную температуру 75 градусов. Отсюда нестабильная работа двигателя.

Установка зажигания

Любая техника с системой зажигания требует особого внимания и периодической регулировки электронного блока. В противном случае культиватору грозит преждевременный выход из строя.Если система зажигания настроена неправильно, вы можете настроить ее самостоятельно. Для этого нужно внимательно ознакомиться с конструкторской схемой сборки.

Регулировка зажигания в культиваторе Mole считается правильной, если система создает искру в определенное время и в определенном месте. Верхняя крышка магнето отвечает за искрообразование, а нижняя — за прерывание.

Стробоскоп

Этот метод настройки включает следующие шаги:

  1. Прогрейте двигатель.
  2. Подключите стробоскоп к устройству мотоблока.
  3. Звуковой датчик подключен к высоковольтному проводу цилиндра.
  4. Теперь снимите вакуумный шланг и заглушите его.
  5. Свет, излучаемый стробоскопом, направлен на шкив.
  6. Двигатель заводится на холостом ходу.
  7. Поверните распределитель и проследите за отметкой шкива.
  8. Если метки на крышке мотоблока и шкиве совпадают, распределитель закреплен.
  9. Затяните гайку прерывателя.

С лампой

  1. Регулировка начинается поворотом коленвала. Метка на шкиве должна совпадать с выемкой на ремне ГРМ. Бегунок должен быть обращен к высоковольтному проводу цилиндра.
  2. Далее ослабляем гайку распределителя.
  3. Берут лампочку и одним проводом подключают к «массе», а другим — к катушке для создания электрического поля.
  4. Включить зажигание.
  5. Прерыватель прокручивается по часовой стрелке до тех пор, пока лампа не перестанет светиться.
  6. После этого механизм поворачивается в обратном направлении.
  7. В определенный момент лампа должна снова загореться.
  8. В это время гайка распределителя плотно затягивается.

Не забывайте о технике безопасности при установке зажигания на мотоблок

С искрой

Начинается все в той же последовательности, что и при ламповом способе:

  1. Провернуть коленвал, сравнивая метки газа механизм и шкив.Ползунок должен быть обращен к высоковольтному проводу цилиндра.
  2. Слегка ослабьте гайку прерывателя-распределителя.
  3. Вытаскивают из-под крышки системы высоковольтный провод и размещают на расстоянии 0,5 сантиметра от мотоблока.
  4. Включите зажигание и поверните трамблер на отметку 200.
  5. Далее осторожно разверните механизм в обратном направлении.
  6. Между проводом и «массой» мотоблока должна появиться искра.
  7. Теперь быстро затяните гайку крепления выключателя, чтобы избежать возгорания.

Неисправности и причины

В какой-то момент может случиться так, что двигатель начнет глохнуть или искра исчезнет. Необходимо выяснить причину поломки и в первую очередь осмотреть свечу зажигания:

  1. Если поверхность свечи зажигания высохла, это означает, что бензин просто не попадает в цилиндр, и нужно искать причина дальше.
  2. При избытке топлива (топливо стекает по стенкам пробки и капает) нужно прогнать двигатель стартером и просушить.
  3. Наличие нагара свидетельствует об использовании некачественного топлива. Нагар с поверхности свечи легко удаляется под действием мелкозернистой наждачной бумаги.

Установка новой свечи зажигания производится только после посадки уплотнительного кольца, которое плотно завинчивается специальным свечным ключом. После подключения электродов необходимо провернуть коленвал, если все сделать правильно, то между электродами появится искра. Он должен быть синего цвета. Наличие искры другого цвета означает, что система зажигания культиватора Крот настроена неправильно.

Основные причины нестабильного возгорания:

  • нарушение соединения топливного шланга;
  • плохой контакт электродов;
  • повреждение изоляторов штекеров;
  • засорен воздушный фильтр.

Для эффективной работы культиватора необходимо своевременно проводить профилактические работы и заменять изношенные детали на новые.Это позволит не только качественно выполнять сельскохозяйственные работы, но и продлить срок эксплуатации мотоблока.

Совет. Во избежание быстрой поломки мотоблока необходимо воздержаться от работ в сырую погоду и не нагружать чрезмерно горячий двигатель. Это приводит к преждевременному износу агрегата.

Соблюдение простых правил ухода и эксплуатации позволит владельцу продлить срок службы как системы зажигания, так и культиватора в целом.


Сейчас в магазинах для земляных работ можно купить любую технику, но многие в хозяйствах используют мотоблоки и культиваторы времен застоя.

Остальные владельцы уже 20 лет используют мотоблоки Mole и вдруг поломка — вышел из строя блок электронного зажигания МБ-1.


Основным недостатком электронного блока МБ-1 является его миниатюризация и недостаток схемы,

Хотя есть проверенный вариант с легкими мотоциклами и мопедами — катушка генератора, электронная начинка и катушка зажигания — отдельно нет комплектующие и проблемы в системе зажигания.

А в МБ-1 обмотка катушки генератора сделана очень тонкой проводкой и катушка зажигания небольшая, а главное электронная часть схемы расположена на картере двигателя и нагревается до 80 градусов. А используемый в схеме тиристор КУ202Н рассчитан на 75 градусов. Следовательно, постоянные неисправности. Эти же тиристоры использовались в цепях зажигания легких мотоциклов и мопедов и работали надежно. Тонкий обмоточный провод катушки генератора не позволяет генерировать больший ток и выставить накопительный конденсатор на 1 мкФ.

Попробуйте разбить эти элементы зажигания. Приведу пример, как знакомые с форума усовершенствовали блок зажигания.


Обнаружена катушка зажигания автомобиля. В корпус перегоревшего выключателя вмонтирована электронная схема.

Катушка зажигания крепилась на пластине рулевого колеса мотоблока.

Катушка генератора и катушка датчика остались от родного блока МБ-1, на место родной катушки зажигания я установил вторую катушку генератора,


нужно просто подогнать под нее сиденье.

На мотоблоке установлен маховик с четырьмя магнитами, один из них перевернут, чтобы не мудрить с формулировкой обмоток — каждая катушка генератора со своим диодным мостом.

После всех переделок — надежность многократного розжига. Тиристор Т 122-25-8 военного образца, диодный мост на тысячу вольт, вечная катушка зажигания.

Схема подключения системы зажигания:

На рисунке справа показано соединение катушек генератора. Они соединены в точках A B на левой диаграмме.
Диодный мост — RC207.
Конденсатор С 1 — 1 мкФ.
Тиристор — 10 ампер и 800 вольт. Ставлю — Т 122-25-8. 25 А 800 В.
Диод VD1 — типа HER308, быстродействующий.
Диод VD2- 1N4007.
Резистор R1- в пределах 2 кОм.
Самое приятное, что заводить мотоблок — одно удовольствие.

Какой лифан лучше поставить на культиватор крота? Продажа бензиновых двигателей для мотоблоков и культиваторов

22071 28.07.2019 6 минут

Постепенно поступают средства в аграрный сектор малая механизация, , что позволяет значительно упростить процесс проведения земельных работ.

Немаловажную роль в этом играют мотоблоки различных производителей, отличающиеся компактностью и относительно большой мощностью в зависимости от типа используемого двигателя. В нашей стране традиционно популярны отечественные агрегаты, знакомые многим еще с советских времен.

В частности, речь идет о мотоблоке «Крот», это первая модель, серийное производство которой налажено в СССР.

Однако многие недовольны заводским двигателем, входящим в комплект, желая заменить его на более мощный.

Это вовсе не говорит о плохой работе «родного» мотора, но некоторые хотят поставить более мощный агрегат. Рассмотрим этот вопрос со всех сторон, учитывая технические особенности оборудования мотоблока Mole, , а также узнайте, какой двигатель на него можно поставить.

Устройство мотокультиватора

Что касается заводского двигателя мотоблока «Крот», то его устройство представляет собой двухтактный двигатель с одним цилиндром и воздушным охлаждением.

Его объем около 60 см3, мощность 2,6 л.с. и 6000 об. / мин. Запускается с помощью обычного кабеля, по принципу завода бензопилы.

Нужно залить специальной смесью, состоящей из бензина и моторного масла .. . Эти характеристики довольно скромные, поэтому многие хотят поменять его на более мощные модели.

Заводская замена двигателя может быть произведена самостоятельно, так как конструкция Крота, как уже было сказано выше, не представляет определенной сложности в ее понимании.Чаще всего прибегают к их замене на 4-тактные версии двигателей, поскольку они имеют более высокие характеристики, чем 2-тактные.

Конечно, есть некоторые модификации, например мотоблок Mole с 4-тактным двигателем Honda, но его стоимость будет существенно выше, чем у стандартного Mole. Поэтому мы рассматриваем «худший» вариант, когда у нас есть мотоблок с самым штатным заводским двигателем, мощностью не более 3 л.с.

Какой электродвигатель можно поставить на культиватор Крот?

Рамная конструкция мотоблока Mole позволяет устанавливать на него и другие двигатели , выпускаемые на различных заводах.При этом переделка каркаса будет минимальной, заключающейся в нескольких несложных манипуляциях.

Лифан

Многие говорят, что лучшим выбором для установки на Крот будет двигатель Lifan 168FB, мощность которого составляет 6,5 л.с. Объясняется это тем, что запчасти к нему достаточно дешевые и доступные, поэтому их легко можно найти в любом специализированном магазине.

Как показывает практика, нужно брать шкив с валом на 20 мм (есть другой тип двигателя на 19 мм).Также важно наличие масляной ванны на воздушном фильтре, потому что такое устройство используется специально для помещений с повышенной запыленностью.

Мотор Патриот

Кроме того, на мотоблок «Крот» можно установить электродвигатель «Патриот» , стоимость которого находится в пределах 6 тыс. Руб. Единственное — позаботьтесь об электричестве в своем районе, чтобы устройство могло стабильно работать.

Садко

Хороший вариант получается от установки на этот мотоблок двигателя СадкоДЭ-220, мощность которого около 4-х.2 л.с. Диаметр вала 19 мм, заводится шнуром.

Одним из самых трудоемких видов деятельности в сельском хозяйстве является уборка урожая зерна. Комбайн зерноуборочный Полесье — отличное качество на десятилетия.

Snow — далеко не лучшее покрытие для автомобилей, поэтому в заснеженных районах нужно использовать другие средства передвижения, например снегоход. вся информация о замечательном снегоходе Варяг 550.

Мотокультиватор «Крот» — первое малогабаритное изделие, предназначенное для использования в сельском хозяйстве, произведенное в России.За время своего существования мотоблок зарекомендовал себя с лучшей стороны и пользуется спросом у потребителей.

Возможности и приложения

Основное назначение мотокультиватора «Крот» — обработка почвы, поэтому его обычно используют на огородах или приусадебных участках. Небольшая по мощности и габаритам техника применяется для выравнивания, рыхления, боронования земель на участках площадью не более 10 соток.

Основные операции этого устройства можно выполнять с помощью фрезы, крутящий момент на которую передается от двигателя. При использовании другого навесного оборудования можно использовать мотоблок для окучивания, скашивания травы. В некоторых случаях он используется в качестве привода насоса для перекачивания жидкости, соединяя двигатель через ременную передачу с насосами. «Крот» может перевозить грузы массой до 200 кг при наличии прицепного устройства и тележки.

Это устройство относительно простое в использовании и обслуживании, оно не занимает много места при хранении.

Блок питания

Эти устройства комплектуются двигателями мощностью от 4 до 6.5 лошадиных сил, а значит, для выполнения определенных задач рекомендуется выбирать его в зависимости от производительности. При необходимости вы можете самостоятельно установить новый двигатель, но все работы необходимо проводить с учетом определенных нюансов, от которых зависит долговечность и экономичность машины.

Лучшие моторы

На мотоблок «Крот» установлены электродвигатели различных типов, повышающие производительность устройства, а также позволяющие более эффективно использовать его. Такие агрегаты можно устанавливать самостоятельно, при соблюдении правил, и перед покупкой важно определиться с их мощностью, чтобы выбрать оптимальный двигатель для сельскохозяйственных работ.

Автомобиль

Honda GX270

Двигатель Honda GX270 японского производства легко устанавливается на мотоблок, обеспечивая идеальную работу агрегата в экстремальных условиях. Объем такого четырехтактного силового агрегата составляет 270 кубических сантиметров, а мощность — 9 литров. из. Этот ДВС имеет воздушную систему охлаждения, легко ремонтируется при возникновении неисправности.Для увеличения ресурса двигателя рекомендуется заливать топливо АИ-95.

В качестве моторного масла можно использовать жидкости 10W40 или 10W30, рекомендованные производителем машины. В силовом агрегате устройства есть датчик, благодаря которому можно следить за количеством масла в картере и вовремя его доливать. Двигатели Хонда — самые оптимальные устройства для установки на мотоблоки «Крот».

Лифан 168 Ф-2

Еще один китайский двигатель, который подходит для мотоблока — Lifan 168 F-2. Он имеет горизонтально установленный коленчатый вал и работает на низком октановом числе топлива … Один цилиндр позволяет развивать мощность 6,2 лошадиных сил. Импортный мотор оснащен системой воздушного охлаждения, его объем составляет 196 см3, вес двигателя — 16 килограммов.

СадкоДЭ-220

Хороший вариант для установки на «Крот» — это недорогой блок питания, работающий на электричестве. Его мощность составляет 4,2 лошадиных силы, и он подключается к сети с помощью шнура, который идет в комплекте.

Также некоторые владельцы устанавливают агрегаты других типов, а значит, у таких мастеров можно перенимать опыт и оборудовать свой мотоблок другим двигателем для длительной эксплуатации.

После принятия решения о покупке нового двигателя для мотоблока «Крот» необходимо ознакомиться с его характеристиками, прочитать инструкцию по эксплуатации, а также правильно установить силовой агрегат на раму машины. При отсутствии навыков рекомендуется воспользоваться помощью специалиста.

Также после установки нового мотора важно правильно эксплуатировать мотоблок, что увеличит срок службы техники.

Замена и установка

Важно установить новые моторы в соответствии с правилами и в правильной последовательности в зависимости от рекомендаций производителя. В некоторых случаях потребуется дополнительно приобрести монтажные комплекты для установки моторов на раму.Они продаются в магазинах. Если нет возможности приобрести, то можно самому соорудить конструкцию для удержания силового агрегата.

Монтажные работы выполняются в определенной последовательности.

  • Открутите крепление заводского двигателя на мотоблоке. Всего их 4 штуки. Также важно открутить все управляющие приводы.
  • Снять с рамы оригинальный мотор.
  • Убедитесь, что соединительные отверстия на новых двигателях совпадают с разъемами на раме.Если они не совпадают, нужно сделать крепление для нового устройства.
  • Возьмите новый мотор и наденьте его на раму.
  • Подсоедините приводной ремень.
  • Прикрутите двигатель к раме и затяните до упора.
  • Подключить элементы управления. Запустите двигатель и проверьте.

Благодаря таким несложным действиям можно получить мотоблок «Крот» с мощным двигателем отечественного или зарубежного производства, с целью повышения экономичности самой машины и удешевления ее использования.Если на мотоблок будет устанавливаться новый мотор, важно перед началом его работы провести обкатку, продолжительность которой должна быть не менее 20 часов.

Если необходимо изготовить дополнительную конструкцию для крепления двигателя, то важно использовать надежный металл, а элементы крепления соединить между собой сваркой. Это позволит достичь желаемых показателей и удешевить приобретение крепежа в магазине.

При необходимости можно недорого приобрести запчасти и комплектующие к двигателям разных типов, которые указаны выше, а также при установке существенно не увеличивают вес самой машины, что идеально подходит для использования на небольших площадях, а также позволяет перевозить агрегат в прицепе обычного автомобиля.

дополнительные характеристики

Особенностью использования данного устройства является то, что он оснащен коробкой передач с задней передачей, а также улучшенным карбюратором и доработанным воздушным фильтром … Это позволяет использовать устройство на небольших площадях, а также при кошении сад. Двигатель потребляет мало топлива, и при необходимости на него можно установить дополнительное оборудование для других задач.

Зажигание мотоблока бесконтактное, свечи используются стандартного размера.

Благодаря простой конструкции и небольшой камере сгорания культиватор работает стабильно и бесперебойно долгое время.

Об установке двигателя на мотоблок «Крот» смотрите в видео ниже.

Культиваторы

Mole, пожалуй, одни из самых распространенных среди всех производителей. Помимо множества преимуществ, у них есть и недостатки. Читая отзывы владельцев такой техники на различных форумах, можно выделить одну главную проблему всех агрегатов Mole. Он лежит в двигателе. Большинство старых моделей оснащалось двухтактными моторами. Несмотря на то, что работали неплохо, тем не менее постоянно давали о себе знать. Двигатель глохнет очень часто. Причем диагностику не проводишь, и как ни исправляешь, проблема все равно остается. Поэтому многие владельцы стали заменять некачественные двухтактные моторы на импортные более мощные и долговечные модели.

Модели двигателей для мотокультиватора Krot

Модельный ряд такой детали довольно большой.Понятно, что производителями и мощностями все разные. Чаще всего на Крот устанавливаются импортные двигатели Лифан, Хонда, Гринфилд, Субару.

Многие владельцы «Крота» жалуются на встроенный двухтактный двигатель и берутся заменить его на более мощный. Такую операцию в принципе можно проводить самостоятельно, придерживаясь всех инструкций и схем. Но если у вас нет таких технических навыков, все же лучше обратиться в мастерскую, где заменят двигатель быстро и качественно.

В целом, для правильной работы двигателя требуется постоянный надлежащий уход. Так что если вы не соблюдали все условия эксплуатации этой запчасти, то мотор конечно может огорчить вас своими неисправностями.

Двигатель на культиваторе Крот заменен по типовой схеме:

  1. Для начала сливаем все масло из двигателя.
  2. Отсоединен газовый кабель.
  3. Откручивая 4 нижние гайки, снимаем сам двигатель.
  4. Для того, чтобы крепление было правильным и аккуратным, примеряем его на агрегате.
  5. Если монтажные отверстия не совпадают, необходимо сделать новые.
  6. Установка нового мотора.
  7. Регулируем приводные ремни и системы управления.

Тем, кто только собирается приобрести агрегат марки Mole, следует знать, что его двигатель должен быть обкатан в обязательном порядке. Это будет способствовать его нормальной работе в будущем и поможет избежать ряда будущих неисправностей.Абсолютно каждый культиватор Крот имеет свою сервисную инструкцию, в которой подробно расписан период обкатки мотора. Также там вы найдете всю информацию по заправке топливом и маслом. Обязательно соблюдайте пропорции, которые описаны в инструкции. Если не придерживаться этих элементарных инструкций, то ремонта двигателя вам не избежать.

Мотокультиватор Крот заслужил доверие покупателей своей надежностью и простотой конструкции. Тем не менее, многие фермеры всячески стараются улучшить агрегат, улучшить его технические характеристики и показатели производительности.

Для этого можно приобрести и установить на культиватор Mole новый двигатель — он сделает агрегат более мощным, что положительно скажется на его характеристиках и возможностях.

Культиватор Mole

В комплектации бытового агрегата практически нет лишних деталей, однако конструкция культиватора сделана таким образом, что хозяин может использовать его в самых разных хозяйственных целях. Благодаря надежности основных узлов оборудование способно выдерживать продолжительные нагрузки.Конструкция агрегата состоит из следующих элементов:

  • Рама, соединенная из двух полурам, крепится к корпусу коробки передач болтами;
  • Трубчатая ручка и кронштейн для работы навесного оборудования;
  • Рычаги управления;
  • Колеса пневматические, которые установлены на выходных валах коробки передач;
  • 2-тактный одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, закрепленный на раме и соединенный с зубчатым валом с помощью клиноременной передачи.

Среди всех элементов особого внимания заслуживает двигатель — его объем примерно 60 см3, крутящий момент 6000 об / мин, мощность 2,6 л. из. Двигатель работает на смеси моторного масла и бензина.

Нетрудно догадаться, что небольшая мощность штатного мотора подталкивает фермеров к его замене. Выполнить эту операцию достаточно просто, но вам нужно будет правильно выбрать двигатель для культиватора Крот. Ниже разберемся, какой мотор подойдет для установки на бытовой агрегат.

Какие моторы подходят для установки на культиватор Mole?

Среди подходящих двигателей для большинства агрегатов Mole выделяются следующие модели:

Мотор Lifan 168 FB

Мощность 6,5 л.с. с. с валом шкива 2 см. В некоторых конфигурациях длина вала составляет 1,9 см.

Воздушный фильтр двигателя должен быть оборудован масляной ванной, чтобы снизить нагрузку на двигатель в пыльных местах.

Импортный двигатель Садко ДЕ-220, 4,2 л.из.

Диаметр вала этого двигателя составляет 1,9 см, двигатель запускается шнуром.

Электромотор Патриот 7 л.с. от.

Тоже достаточно надежный, но источник бесперебойного питания должен располагаться рядом с участком.

Каждый из этих двигателей хорошо вписывается в конструкцию культиватора, а установка устройства потребует минимум переделок рамы.

Самостоятельная замена двигателя — инструкция и нюансы

Чтобы поменять штатный мотор на импортный, нужно следовать инструкции.Правильный алгоритм следующий:

  1. Сначала откручиваем заводскую опору мотора, снимаем провода газа и глушителя;
  2. Снимите двигатель с рамы;
  3. Установите новый мотор и отметьте на раме, где нужно просверлить отверстия;
  4. Установите новый мотор, наденьте на него ремень и продвиньте по раме до максимального натяжения ремня. Убедитесь, что шкив двигателя и зубчатый шкив находятся в одной плоскости;
  5. Прикрутите двигатель к раме.
  6. Подключите каналы передачи.

Готовую конструкцию перед работой следует «прогнать» на холостом ходу.


Во время обкатки придется сжечь как минимум два топливных бака, но такие «жертвы» необходимы для корректной работы нового двигателя.

Установка двигателя лифан на культиватор крот. Двигатели для мотоблока «Крот»

22071 28.07.2019 6 минут

Постепенно поступают средства в аграрный сектор малая механизация, , что позволяет значительно упростить процесс проведения земельных работ.

Немаловажную роль в этом играют мотоблоки различных производителей, отличающиеся компактностью и относительно большой мощностью в зависимости от типа используемого двигателя. В нашей стране традиционно популярны отечественные агрегаты, знакомые многим еще с советских времен.

В частности, речь идет о мотоблоке «Крот», это первая модель, серийное производство которой налажено в СССР.

Однако многие недовольны заводским двигателем, входящим в комплект, желая заменить его на более мощный.

Это вовсе не говорит о плохой работе «родного» мотора, но некоторые хотят поставить более мощный агрегат. Рассмотрим этот вопрос со всех сторон, учитывая технические особенности оборудования мотоблока Mole, , а также узнайте, какой двигатель на него можно поставить.

Устройство мотокультиватора

Что касается заводского двигателя мотоблока «Крот», то его устройство представляет собой двухтактный двигатель с одним цилиндром и воздушным охлаждением.

Его объем около 60 см3, мощность 2,6 л.с. и 6000 об. / мин. Запускается с помощью обычного кабеля, по принципу завода бензопилы.

Нужно залить специальной смесью, состоящей из бензина и моторного масла … Эти характеристики довольно скромные, поэтому многие хотят поменять его на более мощные модели.

Заводская замена двигателя может быть произведена самостоятельно, так как конструкция Крота, как уже было сказано выше, не представляет определенной сложности в ее понимании. Чаще всего прибегают к их замене на 4-тактные версии двигателей, поскольку они имеют более высокие характеристики, чем 2-тактные.

Конечно, есть некоторые модификации, например мотоблок Mole с 4-тактным двигателем Honda, но его стоимость будет существенно выше, чем у стандартного Mole. Поэтому мы рассматриваем «худший» вариант, когда у нас есть мотоблок с самым штатным заводским двигателем, мощностью не более 3 л.с.

Какой электродвигатель можно поставить на культиватор Крот?

Рамная конструкция мотоблока Mole позволяет устанавливать на него и другие двигатели , выпускаемые на различных заводах.При этом переделка каркаса будет минимальной, заключающейся в нескольких несложных манипуляциях.

Лифан

Многие отмечают, что лучшим выбором для установки на Крот будет двигатель Lifan 168FB, мощность которого составляет 6,5 л.с. Объясняется это тем, что запчасти к нему достаточно дешевые и доступные, поэтому их легко можно найти в любом специализированном магазине.

Как показывает практика, нужно брать шкив с валом на 20 мм (есть другой тип двигателя на 19 мм).Также важно наличие масляной ванны на воздушном фильтре, потому что такое устройство используется именно в помещениях с повышенной запыленностью.

Мотор Патриот

Кроме того, на мотоблок «Крот» можно установить электродвигатель «Патриот» , стоимость которого находится в пределах 6 тыс. Руб. Единственное — позаботьтесь об электричестве в своем районе, чтобы устройство могло стабильно работать.

Садко

Хороший вариант получается от установки на этот мотоблок двигателя СадкоДЭ-220, мощность которого около 4-х.2 л.с. Диаметр вала 19 мм, заводится шнуром.

Одним из самых трудоемких видов деятельности в сельском хозяйстве является уборка урожая зерна. Комбайн зерноуборочный Полесье — отличное качество на десятилетия.

Snow — далеко не лучшее покрытие для автомобилей, поэтому в заснеженных районах нужно использовать другие средства передвижения, например снегоход. вся информация о замечательном снегоходе Варяг 550.

Мотокультиватор «Крот» — первое малогабаритное изделие, предназначенное для использования в сельском хозяйстве, произведенное в России.За время своего существования мотоблок зарекомендовал себя с лучшей стороны и пользуется спросом у потребителей.

Возможности и приложения

Основное назначение мотокультиватора «Крот» — обработка почвы, поэтому его обычно используют на огородах или приусадебных участках. Небольшая по мощности и габаритам техника применяется для выравнивания, рыхления, боронования земель на участках площадью не более 10 соток.

Основные операции этого устройства можно выполнять с помощью фрезы, крутящий момент на которую передается от двигателя.При использовании другого навесного оборудования можно использовать мотоблок для окучивания, скашивания травы. В некоторых случаях он используется в качестве привода насоса для перекачивания жидкости, соединяя двигатель через ременную передачу с насосами. «Крот» может перевозить грузы массой до 200 кг при наличии прицепного устройства и тележки.

Это устройство относительно простое в использовании и обслуживании, оно не занимает много места при хранении.

Блок питания

Эти устройства комплектуются двигателями мощностью от 4 до 6.5 лошадиных сил, а значит, для выполнения определенных задач рекомендуется выбирать его в зависимости от производительности. При необходимости вы можете самостоятельно установить новый двигатель, но все работы необходимо проводить с учетом определенных нюансов, от которых зависит долговечность и экономичность машины.

Лучшие моторы

На мотоблок «Крот» установлены электродвигатели различных типов, повышающие производительность устройства, а также позволяющие более эффективно использовать его.Такие агрегаты можно устанавливать самостоятельно, при соблюдении правил, и перед покупкой важно определиться с их мощностью, чтобы выбрать оптимальный двигатель для сельскохозяйственных работ.

Автомобиль

Honda GX270

Двигатель Honda GX270 японского производства легко устанавливается на мотоблок, обеспечивая идеальную работу агрегата в экстремальных условиях. Объем такого четырехтактного силового агрегата составляет 270 кубических сантиметров, а мощность — 9 литров. из. Этот ДВС имеет воздушную систему охлаждения, легко ремонтируется при возникновении неисправности.Для увеличения ресурса двигателя рекомендуется заливать топливо АИ-95.

В качестве моторного масла можно использовать жидкости 10W40 или 10W30, рекомендованные производителем машины. В силовом агрегате устройства есть датчик, благодаря которому можно следить за количеством масла в картере и вовремя его доливать. Двигатели Хонда — самые оптимальные устройства для установки на мотоблоки «Крот».

Лифан 168 Ф-2

Еще один китайский двигатель, который подходит для мотоблока — Lifan 168 F-2.Он имеет горизонтально установленный коленчатый вал и работает на низком октановом числе топлива . .. Один цилиндр позволяет развивать мощность 6,2 лошадиных сил. Импортный мотор оснащен системой воздушного охлаждения, его объем составляет 196 см3, вес двигателя — 16 килограммов.

СадкоДЭ-220

Хороший вариант для установки на «Крот» — это недорогой блок питания, работающий на электричестве. Его мощность составляет 4,2 лошадиных силы, и он подключается к сети с помощью шнура, который идет в комплекте.

Также некоторые владельцы устанавливают агрегаты других типов, а значит, у таких мастеров можно перенимать опыт и оборудовать свой мотоблок другим двигателем для длительной эксплуатации.

После принятия решения о покупке нового двигателя для мотоблока «Крот» необходимо ознакомиться с его характеристиками, прочитать инструкцию по эксплуатации, а также правильно установить силовой агрегат на раму машины. При отсутствии навыков рекомендуется воспользоваться помощью специалиста.

Также после установки нового мотора важно правильно эксплуатировать мотоблок, что увеличит срок службы техники.

Замена и установка

Важно установить новые моторы в соответствии с правилами и в правильной последовательности в зависимости от рекомендаций производителя. В некоторых случаях потребуется дополнительно приобрести монтажные комплекты для установки моторов на раму.Они продаются в магазинах. Если нет возможности приобрести, то можно самому соорудить конструкцию для удержания силового агрегата.

Монтажные работы выполняются в определенной последовательности.

  • Открутите крепление заводского двигателя на мотоблоке. Всего их 4 штуки. Также важно открутить все управляющие приводы.
  • Снять с рамы оригинальный мотор.
  • Убедитесь, что соединительные отверстия на новых двигателях совпадают с разъемами на раме.Если они не совпадают, нужно сделать крепление для нового устройства.
  • Возьмите новый мотор и наденьте его на раму.
  • Подсоедините приводной ремень.
  • Прикрутите двигатель к раме и затяните до упора.
  • Подключить элементы управления. Запустите двигатель и проверьте.

Благодаря таким несложным действиям можно получить мотоблок «Крот» с мощным двигателем отечественного или зарубежного производства, с целью повышения экономичности самой машины и удешевления ее использования.Если на мотоблок будет устанавливаться новый мотор, важно перед началом его работы провести обкатку, продолжительность которой должна быть не менее 20 часов.

Если необходимо изготовить дополнительную конструкцию для крепления двигателя, то важно использовать надежный металл, а элементы крепления соединить между собой сваркой. Это позволит достичь желаемых показателей и удешевить приобретение крепежа в магазине.

При необходимости можно недорого приобрести запчасти и комплектующие к двигателям разных типов, которые указаны выше, а также при установке существенно не увеличивают вес самой машины, что идеально подходит для использования на небольших площадях, а также позволяет перевозить агрегат в прицепе обычного автомобиля.

дополнительные характеристики

Особенностью использования данного устройства является то, что он оснащен коробкой передач с задней передачей, а также улучшенным карбюратором и доработанным воздушным фильтром … Это позволяет использовать устройство на небольших площадях, а также при кошении сад. Двигатель потребляет мало топлива, и при необходимости на него можно установить дополнительное оборудование для других задач.

Зажигание мотоблока бесконтактное, свечи используются стандартного размера.

Благодаря простой конструкции и небольшой камере сгорания культиватор работает стабильно и бесперебойно долгое время.

Об установке двигателя на мотоблок «Крот» смотрите в видео ниже.

22071 28.07.2019 6 минут

Аграрный сектор постепенно переходит на средства малой механизации, , что позволяет существенно упростить процесс проведения земельных работ.

Немаловажную роль в этом играют мотоблоки различных производителей, отличающиеся компактностью и относительно большой мощностью в зависимости от типа используемого двигателя. В нашей стране традиционно популярны отечественные агрегаты, знакомые многим еще с советских времен.

В частности, речь идет о мотоблоке «Крот», это первая модель, серийное производство которой налажено в СССР.

Однако многие недовольны заводским двигателем, входящим в комплект, желая заменить его на более мощный.

Это вовсе не говорит о плохой работе «родного» мотора, но некоторые хотят поставить более мощный агрегат. Мы рассмотрим этот вопрос со всех сторон, учитывая технические особенности комплектации мотоблока Mole, , а также выясним, какой двигатель на него можно поставить.

Устройство мотокультиватора

Что касается заводского двигателя мотоблока «Крот», то его устройство представляет собой двухтактный двигатель с одним цилиндром и воздушным охлаждением.

Его объем около 60 см3, мощность 2,6 л.с. и 6000 об. / мин. Запускается с помощью обычного кабеля, по принципу завода бензопилы.

Залить в него специальную смесь, состоящую из бензина и моторного масла. Эти характеристики довольно скромные, поэтому многие хотят поменять его на более мощные модели.

Заводская замена двигателя может быть произведена самостоятельно, так как конструкция Крота, как уже было сказано выше, не представляет определенной сложности в ее понимании.Чаще всего прибегают к их замене на 4-тактные версии двигателей, поскольку они имеют более высокие характеристики, чем 2-тактные.

Конечно, есть некоторые модификации, например мотоблок Mole с 4-тактным двигателем Honda, но его стоимость будет существенно выше, чем у стандартного Mole. Поэтому мы рассматриваем «худший» вариант, когда у нас есть мотоблок с самым штатным заводским двигателем, мощностью не более 3 л.с.

Какой электродвигатель можно поставить на культиватор Крот?

Рамная конструкция мотоблока Mole позволяет устанавливать на него и другие двигатели , выпускаемые на различных заводах. При этом переделка каркаса будет минимальной, заключающейся в нескольких несложных манипуляциях.

Лифан

Многие отмечают, что лучшим выбором для установки на Крот будет двигатель Lifan 168FB, мощность которого составляет 6,5 л.с. Объясняется это тем, что запчасти к нему достаточно дешевые и доступные, поэтому их легко можно найти в любом специализированном магазине.

Как показывает практика, нужно брать шкив с валом на 20 мм (есть другой тип двигателя на 19 мм).Также важно наличие масляной ванны на воздушном фильтре, потому что такое устройство используется именно в помещениях с повышенной запыленностью.

Мотор Патриот

Кроме того, на мотоблок «Крот» можно установить электродвигатель «Патриот» , стоимость которого находится в пределах 6 тыс. Руб. Единственное — позаботьтесь об электричестве в своем районе, чтобы устройство могло стабильно работать.

Садко

Хороший вариант получается от установки на этот мотоблок двигателя СадкоДЭ-220, мощность которого около 4-х. 2 л.с. Диаметр вала 19 мм, заводится шнуром.

Одним из самых трудоемких видов деятельности в сельском хозяйстве является уборка урожая зерна. Комбайн зерноуборочный — отличное качество на десятилетия.

Snow — далеко не лучшее покрытие для автомобилей, поэтому в заснеженных районах нужно использовать другие средства передвижения, например снегоход. вся информация о замечательном снегоходе Варяг 550.


Для упрощения обработки земли и различных сельскохозяйственных работ на подсобных участках используются средства механизации, например, мотоблок «Крот».Устройство успешно справляется с обработкой и рыхлением почвы, прополкой междурядий и сорняков, окучиванием картофеля и транспортировкой грузов. Отличается простотой и надежностью в эксплуатации, мобильностью и небольшими габаритами, что удобно при транспортировке в багажнике автомобиля, прочностью и универсальностью.

Мотоблок

Мотоблок Mole представляет собой рамную конструкцию, разделенную на две полурамы. Вверху находятся ручки трубчатого типа и крепежный кронштейн, расположенный сзади.На рукоятках расположены органы управления: сцепление и переключатель скоростей. Некоторые модели также имеют переключатель реверса.

Устройство оснащено четырьмя фрезами, 2 внешними и 2 внутренними, а также сошником. Дополнительно устанавливаются окучник, картофелекопалка или плуг, насос для подачи воды, косилка.

Двухступенчатый зубчатый редуктор с цепной передачей и мотором прикручены к станине. внутреннего сгорания, которые связаны между собой клиноременной передачей. Над ними есть топливный бак.

Сцепление минитрактора выключено и включается рукояткой, как на мопеде. Включение сцепления обеспечивает натяжение ремня для передачи крутящего момента без проскальзывания.

На выходных валах редуктора установлены фрезы для обработки почвы или колеса для перемещения грузов или совместного использования с плугом. Фрезы служат основным рабочим органом и представляют собой ротор со специальными ножами. Они вращаются и режут, измельчают и перемешивают почву, постепенно продвигаясь вперед.Рабочая глубина будет зависеть от длины используемого сошника.

Фреза более тщательно разрыхляет почву и перемешивает удобрения по сравнению с плугом. Показывает хорошие характеристики на тяжелых почвах и целинной почве.

Мотоблок Mole свободно перемещается на встроенных колесах. Перед началом работы их снимают или поднимают, фиксируя в нужном положении. Не допускайте полной нагрузки в течение первых 15 часов работы. В это время детали обкатываются. При «резком» темпе использования сразу после покупки производительность мотора снижается.

Сборка фрезы на мотоблок Mole

Технические характеристики

  • Ширина захвата 400-600 мм;
  • Диаметр ротора с ножами — 320 мм;
  • Производительность обработки почвы — 150-200 м 2 / час;
  • Глубина проникновения — 250 мм;
  • Габаритные размеры в рабочем положении: длина — 1000-1300 мм, ширина — 350-800 мм, высота — 710-1060 мм;
  • Масса мотоблока с пустым баком — 51. 5 кг.

Описание двигателя

В классическом исполнении двигатель Mole одноцилиндровый, двухтактный с карбюратором и принудительным воздушным охлаждением.

Двигатель оборудован несъемным стартером. Запускается вручную с помощью троса наподобие бензопилы.

  • Рабочий объем — 60 куб. См;
  • Мощность — 2,6 л.с. / 1,91 кВт;
  • Частота вращения — 5500-6000 об / мин;
  • Средний расход топлива — 0.96 л / кВтч;
  • Емкость топливного бака — 1,8 л;

Устройство карбюратора такое же, как на мопедах советского периода Рига, Верховина или Карпаты.

В двигателе используется сухой воздухоочиститель со сменным фильтрующим элементом.

Заправляется низкооктановым бензином А-76 с добавлением моторного масла М-8В1 (автол), соблюдая соотношение 1:20.

Зажигание бесконтактное, электронное модели «МБ-1», как на советских бензопилах со свечой «А-17В». Установка свечи зажигания «А-11» обеспечивает стабильную работу двигателя без образования нагара.

Модификации мотоблока «Крот»

оснащены более мощными 4-тактными двигателями китайского производства.

Какой двигатель подходит к мотоблоку Крот

«Слабым звеном» мотоблока «Крот» является двигатель, который не работает, и он плохо запускается. Хозяева агрегата пытаются решить эту проблему своими силами.

Конструктивная конструкция рамы «Крот» позволяет заменять двигатель на устройство другого производителя.Переделки потребуются минимально и несложно, поэтому они вполне под силу самореализации. В большинстве случаев штатный двигатель мотоблока заменяют на 4-тактные модели с лучшими характеристиками.

Оптимальное решение для замены — Lifan 168FB объемом 6,5 л. из. Запчасти к этому мотору легко найти в специализированном магазине по доступной цене … При выборе нужно проверять диаметр первичного вала.Оно должно быть 20 мм. Для надежной работы устройства предпочтительнее масляная ванна с воздушным фильтром, так как двигатель придется эксплуатировать в пыльных условиях.

Двигатель Патриот — хорошее решение. Будет недорого. Единственное условие — наличие на участке электропроводки.

Двигатель Honda GC 135 подходит для любых условий работы и потребляет мало топлива. Профессиональный дизайн 4-тактного двигателя представляет собой цельный алюминиевый цилиндр с зубчатым приводным ремнем.Отличается легкостью и экологичностью.

Двигатель Sadko ДЕ-220 подходит для установки на мотоблок «Крот». Его мощность составляет около 4,2 литра. c и выходной вал диаметром 19 мм, поэтому шкив придется доработать. Устройство запускается через шнур.

4-тактный двигатель Forza 160F мощностью 4 л.с. имеет улучшенные технические характеристики. из. Для работы ему понадобится бензин АИ-92.

Мотор на мотоблок «Крот» можно устанавливать и на другие модели, но только малой мощности.Достаточно ограничиться 6 литрами. из. Мощный двигатель перегружает коробку передач и вызывает повреждение.

Как заменить

Бесперебойная работа минитрактора будет зависеть от соблюдения последовательности установки и подключения.

  • Открутите заводское крепление и снимите крышку.
  • Отсоедините провода и отсоедините ремень.
  • Разобрать.
  • Установите новый двигатель и отметьте новые монтажные отверстия на раме.
  • Установить двигатель и надеть ремень.
  • Отрегулируйте натяжение ремня, перемещая двигатель.
  • Выровняйте агрегат так, чтобы шкив двигателя и коробки передач находились в одной плоскости и соосны.
  • Просверлите сквозные отверстия и закрепите двигатель мотоблока болтами 35 мм.
  • Подсоединить систему сцепления, газа и глушителя.
  • Обкатка на холостом ходу.







О недостатках мотоблока

Многофункциональный мотоблок Крот имеет свои недостатки:

  • Главный недостаток устройства — маломощный двигатель. .. Чем больше возможностей, тем больше было бы.
  • Конструкция открытого типа приводит к сильному загрязнению во время эксплуатации. Пылью забиваются труднодоступные места, на которых не должно быть грязи.
  • Камни, корни, комья земли попадают в щель между корпусом и ножами, затрудняя работу.
  • Только одна рабочая скорость.
  • Срок службы двухтактного двигателя не превышает 400 часов.
  • За один проход обрабатывается узкая полоска земли.
  • Поршневая группа выходит из строя через 1-2 года и подлежит замене.
  • После замены двигателя на более мощную модель раму необходимо усилить дополнительными деталями.
  • Высокая цена агрегата.

Удаление атипичной родинки: диагностика и процедура

На главную »Медицинские услуги UCF» Дерматологи в озере Нона, Орландо » Удаление атипичной родинки: диагностика и процедура

Удаление атипичной родинки: диагностика и процедура

Родинка — это обычная кожная опухоль, имеющая округлую форму и более темный пигмент, чем окружающая кожа. Родинки, также называемые «меланоцитарными невусами», образуются группами или скоплениями меланоцитов в коже.

Меланоциты — это клетки, вырабатывающие меланин, естественный пигмент кожи. Эти клетки существуют равномерно по всему телу, но иногда они группируются вместе, что создает гиперпигментацию и образование общих родинок.

Атипичные родинки, также называемые диспластическими невусами, представляют собой родинки с «неправильными» характеристиками, в частности, по размеру, форме, границе, цвету или текстуре.Хотя атипичные родинки являются доброкачественными (не злокачественными), их наличие связано с повышенным риском меланомы (наиболее серьезной формы рака кожи).

Люди с 10 и более атипичными родинками имеют в 12 раз больший риск развития меланомы. Атипичные родинки напоминают меланому, поэтому их удаление так важно.

Если ваш дерматолог обнаружит атипичную родинку во время ежегодного осмотра на предмет рака кожи, он или она предложит процедуру удаления родинки для проведения биопсии родинки. Во время биопсии родинки врач исследует клетки родинки, чтобы определить, является ли родинка злокачественной или доброкачественной.

Как определить атипичную родинку

Это нормально, что родинки могут незначительно отличаться по внешнему виду, но есть несколько характеристик и особенностей, на которые следует обратить внимание. Дерматологи используют эти предупреждающие знаки ABCDE для диагностики рака кожи путем выявления атипичных потенциально злокачественных родинок.

An (Асимметрия) : Наиболее распространенные доброкачественные родинки имеют симметричную форму.Эти родинки можно (образно) вырезать посередине, и две половинки будут похожи друг на друга одинаково. Атипичные родинки и раковые родинки часто имеют асимметричную форму с двумя неидентичными половинками.

B (Граница) : Подобно асимметричной форме, граница атипичной родинки часто бывает неровной или неровной, с краями, которые «просачиваются» в окружающий пигмент кожи. Обычные родинки, напротив, имеют гладкие, ровные границы с четкими краями.

C (Цвет) : Цвет атипичной родинки может быть неравномерным с участками светло-коричневого пигмента и участками более темного черного / коричневого пигмента.Если атипичная родинка начинает расти и появляются участки красного или синего пигмента, это свидетельствует о меланоме.

D (диаметр) : Если нетипичная родинка вырастает до размера ластика (примерно 6 мм или дюйма в диаметре), это признак того, что родинка злокачественная. Важно удалить родинки и провести биопсию до того, как они вырастут и приведут к другим потенциальным осложнениям.

E (Evolving) : Любые изменения внешнего вида родинки должны быть отмечены и немедленно доставлены к дерматологу.Изменение размера, формы, цвета, границы, возвышения или текстуры родинки может указывать на меланому. Если появляются какие-либо новые симптомы (например, кровотечение, образование корок или зуд), это также может указывать на рак кожи.

Хотя атипичные родинки не являются злокачественными, атипичные родинки имеют вид, похожий на раковые. Регулярное выполнение самообследования с использованием предупреждающих знаков ABCDE в качестве ориентира имеет решающее значение для выявления рака кожи до того, как он разовьется в дальнейшем.

Каждый месяц осматривайте свою кожу в зеркале и обращайте пристальное внимание на родинки.Оцените границу, цвет, размер и форму каждой родинки и следите за любыми изменениями или эволюцией с течением времени.

Немедленно сообщите дерматологу о любых изменениях в родинках, потому что рак кожи хорошо поддается лечению, если он обнаружен на ранних стадиях.

Факторы риска меланомы

Существует несколько факторов риска, которые увеличивают вероятность развития меланомы.

  • Светлая кожа
  • Светлые глаза
  • Светлые волосы
  • Веснушки
  • Фоточувствительность (часто из-за состояния здоровья, лекарств или генетики)
  • Множество родинок на теле
  • Семейный анамнез рака кожи
  • Кожа, которая легко горит на солнце

Процедуры удаления атипичных родинок

Если ваш дерматолог обнаружит на вашем теле подозрительную атипичную родинку, существует несколько вариантов лечения, позволяющих удалить родинку, исследовать клетки кожи и вылечить рак кожи (при необходимости). Первым шагом к лечению меланомы является удаление родинки (или области родинки) и исследование клеток кожи.

Для исследования клеток кожи может быть выполнена любая из следующих биопсий:

Биопсия после бритья

Во время процедуры бритвенной биопсии тонкий слой кожи в пораженной области удаляется небольшим лезвием (похожим на бритву). Перед удалением кожи обычно применяется местный анестетик, чтобы обезболить пораженный участок.

Швы не нужны для восстановления кожи после биопсии после бритья.На ране образуется струп, который обычно заживает в течение недели или около того.

Пункционная биопсия

При пункционной биопсии удаляется больший участок кожи, чем при бритье. Во время этих биопсий закругленное лезвие вращается вокруг области, чтобы удалить образец толстой кожи, который включает несколько слоев кожи, включая эпидермис, дерму и подкожный слой.

Поскольку при пункционной биопсии извлекается несколько слоев кожи, иногда требуется наложение швов, чтобы закрыть рану. После процедуры удаления родинки на эту область наложат повязку, чтобы предотвратить дальнейшее кровотечение.

Хирургическая эксцизионная биопсия

Хирургическая эксцизионная биопсия включает удаление всего участка кожной ткани на родинке и вокруг нее с помощью скальпеля. Биопсия хирургического иссечения удаляет все поражение кожи, вплоть до подкожного слоя кожи.

В зависимости от глубины кожи, удаленной во время удаления родинки, может потребоваться наложение швов, чтобы закрыть рану и ускорить заживление кожи.Повязка будет наложена на область, чтобы остановить кровотечение.

Рубцы после удаления родинки

Тип рубцов, которые образуются после процедуры удаления родинки, будет зависеть от типа выполненной процедуры удаления родинки, вашего возраста и толщины удаляемой кожи.

Рубцы у молодых людей с высоким уровнем коллагена и эластина в коже обычно заживают быстрее, чем у взрослых, у которых естественным образом снижается уровень выработки коллагена и эластина.

Все по-разному реагируют на рубцы. В зависимости от факторов, таких как реакция иммунной системы человека, количество кровоснабжения в области раны и количество солнечного света на пораженный участок, рубцы могут быть незаметными и со временем слиться с окружающей кожей, или они могут формироваться в виде приподнятых келоидных или гипертрофических рубцов.

По сравнению с эксцизионной биопсией и пункционной биопсией, биопсии после бритья обычно удаляют наименьшее количество кожи, поэтому эти процедуры не требуют наложения швов или наложения швов для закрытия раны.Рубцы, которые появляются после биопсии после бритья, часто выглядят как светло-розовые участки кожи на месте родинки.

Опытный дерматолог использует минимально инвазивный подход, чтобы удалить родинку и оставить как можно меньше рубцов. Рубцы от иссеченных биопсий и ударных биопсий могут потребовать больше времени для полного заживления. У некоторых людей шрамы светлеют и сливаются с окружающей кожей, в то время как раны других людей могут вызывать более толстые келоидные или гипертрофические рубцы.

Уход за раной после удаления родинки

После процедуры удаления родинки вы будете носить повязку, обматывающую рану, примерно на 24 часа. Через 24 часа вы снимите повязку и промойте рану мягкой мыльной водой и мягкой марлей или ватной палочкой.

Важно тщательно промыть пораженный участок, чтобы удалить остатки мыльной пены. Высушите кожу другой марлей или ватной палочкой. Нанесите на пораженный участок тонкий слой вазелина или Аквафор и закройте его пластырем или повязкой.Повторяйте эти шаги один раз в день, пока не увидите, что рана полностью зажила.

После удаления родинки вы можете принять душ в обычном режиме, но не погружайте повязку или рану в воду. Каждый раз, когда повязка намокнет, тщательно очистите рану (как описано выше) и замените ее сухой повязкой.

Со временем тщательный уход за раной будет способствовать заживлению кожи и ее полному восстановлению после процедуры.

Следующие шаги

После успешного удаления родинки образец кожи отправляется в лабораторию для исследования.На получение лабораторных результатов обычно уходит около недели, и ваш дерматолог позвонит вам, чтобы сообщить о своих результатах.

Если клетки родинки здоровые и доброкачественные, дальнейшие действия не требуются. Вы будете следовать постпроцедурным инструкциям дерматолога, и ваша рана со временем заживет.

Если клетки в вашей родинке злокачественные, дерматолог обсудит с вами варианты лечения. В зависимости от конкретного типа рака кожи и степени его развития дерматолог может предложить одно лечение рака кожи, а не другое.

Мы советуем любому человеку, у которого есть подозрительная родинка, записаться на прием к нам и посетить наших исключительных дерматологов Орландо. Невероятно важно, чтобы мы исследовали любые потенциально раковые родинки, потому что раннее обнаружение и лечение рака кожи могут спасти жизнь.

Лечение рака кожи на ранних стадиях доказало свою высокую эффективность при минимальном времени простоя. Если рак кожи (особенно меланома) прогрессирует до более поздних стадий, он может распространиться за пределы кожи в легкие, мозг, кости и лимфатические узлы.

Наши опытные дерматологи к вашим услугам! Наш дерматолог является сертифицированным дерматологом, прошедшим специальную подготовку в области хирургии Мооса для лечения рака кожи.

В UCF Health мы готовы помочь вам в дерматологии! Мы хотим, чтобы ваша кожа была в максимально здоровом состоянии, в том числе общие осмотры, осмотры и тесты для выявления и профилактики рака кожи.

Если вы должны проходить ежегодный осмотр на предмет рака кожи, мы рекомендуем вам записаться на прием сегодня.Через наш удобный портал для пациентов вы можете просматривать результаты тестов и , общаться со своим врачом, чтобы задать вопросы или выразить свои опасения.

Мы хотим помочь вам в обучении и предоставить ресурсы, необходимые для поддержания здоровья вашей кожи.

Как установить новый двигатель на культиватор крот. Установка четырехтактного двигателя на культиватор крот. Пошаговая инструкция с фото Доработка крота под китайский двигатель лифан

Мотокультиватор

, как и любая другая техника, подразумевает необходимость своевременного обслуживания и ремонта.Если вы не собираетесь обращаться к специалистам и хорошо разбираетесь в машиностроении, вы сможете самостоятельно обнаружить неисправность и восстановить работоспособность устройства.

Проблема с подачей топлива

Признаком неисправности двигателя мотокультиватора «Крот» может быть невозможность запуска оборудования. Причиной в этом случае может быть система запуска. Мастер должен определить источник поломки. Для этого проверяется условие. Если они сухие, это означает, что топливная смесь не закачивается двигателем в цилиндр.Это может быть вызвано закупоркой отверстия в пробке топливного бака, нехваткой топлива и наличием посторонних предметов. Закрытый клапан подачи топлива может вызвать неисправность.

Устранение неисправностей

Если двигатель мотокультиватора Крот не запускается, то нужно открыть топливный бак, опорожнить сливные отверстия от посторонних предметов, а также снять топливный кран. Слейте бензин из бака, а затем промойте внутреннюю часть чистым топливом. Мастеру придется снять соединительный шланг, который находится со стороны карбюратора.Эти манипуляции необходимы для того, чтобы продуть его вместе со струями, не разбирая последних. Рекомендуется использовать топливный насос.

при запуске

Если двигатель для мотокультиватора «Крот» не запускается, несмотря на то, что свечи мокрые, проблема с выходом из строя системы зажигания может заключаться в скоплении сажи на электродах. свечей. В этом случае оператору придется зачистить поверхность свечей с помощью наждака.После этого элементы промываются бензином и хорошо просушиваются. Причиной проблемы также может быть то, что зазор между электродами не соответствует рекомендованному производителем. Вы можете отрегулировать зазор, подогнув боковой электрод до необходимого размера.

Дополнительные причины отказа зажигания

Двигатель мотокультиватора Крот может не работать даже по причине повреждения свечных изоляторов. Это касается и неисправной проводки.Эти предметы необходимо заменить. Ключ «Стоп» можно замкнуть на массу, для запуска двигателя следует избавиться от короткого замыкания. Контакты квадратов свечей тоже могут быть нарушены, если это условие соблюдается, то контакты необходимо привести в порядок. Мотокультиватор Крот с двигателем Хонда может не запуститься, если зазор между стартером и магнитной колодкой не соответствует значению, указанному в паспорте. Стартер потребуется заменить, если на нем были обнаружены неисправности.

Нарушение сжатия

В процессе эксплуатации мотокультиватор «Крот» может нуждаться в ремонте.Двигатель Хонды, например, в некоторых случаях «радует» нарушением компрессии. В этом случае запуск возможен, но это довольно сложный процесс. Мотор будет работать нестабильно, и ему не удастся развить достаточную мощность. Причиной может быть появление нагара на рабочих поверхностях клапанов. Выпускной клапан часто деформируется и изнашивается, все это приводит к сложному запуску оборудования.

Компрессионное восстановление

Если вы приобрели культиватор «Крот», через некоторое время может потребоваться ремонт двигателя.Когда потребитель сталкивается с вышеуказанными проблемами, необходимо проанализировать, в каком состоянии находится механизм газораспределения двигателя. Детали, на которых нужно очистить ослиный осадок. Если какие-то детали повреждены, их необходимо заменить. Оператор должен проверить, насколько хорошо сохранились поршневые кольца. В случае неисправности данного агрегата его необходимо будет заменить.

Черный дым из глушителя при работе двигателя

Если вы столкнулись с подобными проблемами, и на электродах свечей зажигания был замечен избыток масла, то вам, скорее всего, необходимо отрегулировать карбюратор и заменить вышедшие из строя поршневые кольца.

Установка двигателя

Установка двигателя на мотокультиватор «Крот» может осуществляться самостоятельно. Однако следует понимать, что если работы проводить без соблюдения технологии, то ошибка может стать причиной быстрого выхода оборудования из строя. В этом случае вы столкнетесь с длительной неисправностью устройства, пока проблема не будет решена. Если вы не хотите потерять столь необходимое для выполнения многих задач оборудование, то к работе следует подойти ответственно.

На первом этапе от двигателя к коробке передач передаваемая передача должна быть жестко закреплена на раме конструкции или коробке передач. Для работы необходимо будет купить специальный установочный комплект, который позволит установить двигатель на место. Новый двигатель нужно будет закрепить на приобретенном участке из установочного комплекта. На следующем этапе на выходной блок надевается шкив. Если использовать установочный комплект, то установить двигатель можно за считанные минуты. В этом случае можно будет использовать импортный мотор, установив его на агрегат отечественного завода.

Проведение замены двигателя

Замена двигателя кротовым культиватором «Крот» нередко производится пользователями самостоятельно. Изначально техника оснащалась двигателем объемом 2,4 л. из. Если двигатель вышел из строя, и запустить его можно, но с большими проблемами, иногда в качестве стартера используют электродрель. Если вы столкнулись с описанными проблемами, которые дополняются тем, что оборудование глохнет после нагрева, то причиной может быть износ сальника двигателя.Если у вас есть генератор старого образца, который способен выдавать 36 вольт и имеет мощность 200 ватт, вы можете использовать этот двигатель как основу устройства. Он потребляет около 3 литров бензина в час.

Разрезав генератор, можно снять с него муфту с подшипником и некоторую часть корпуса. Кусок генератора можно использовать как адаптер для шкива культиватора. Чтобы сформировать вторую точку опоры, вы можете приобрести китайские подшипники, прикрепив их к вертикальным стержням. Этот элемент можно просто приварить к оси бывшего генератора. После замены такого двигателя можно использовать любой бензин. Как подчеркивают многие пользователи, для запуска оборудования можно использовать даже керосин. Максимальную скорость, конечно, снизят, но зато крутящий момент, похоже, будет больше. Следует учитывать, что после этого уровень шума увеличится, однако при использовании такого устройства это не критично. Как и с «родным» двигателем, агрегат сильно шумит.Помимо прочего, производитель советует при работе использовать наушники.

Культиватор Mole заслужил доверие покупателей благодаря своей надежности и простоте конструкции. Тем не менее, многие фермеры всячески стараются усовершенствовать агрегат, улучшить его технические характеристики и эксплуатационные показатели.

Для этого можно приобрести и установить на мотокультиватор Крот новый двигатель — он сделает агрегат более мощным, что положительно скажется на его характеристиках и возможностях.

Устройство культиватора крота

В комплектации бытового агрегата практически нет лишних деталей, однако культиватор сконструирован таким образом, что хозяин может использовать его в самых разных хозяйственных целях. Благодаря надежности основных узлов оборудование способно выдерживать длительные нагрузки. Конструкция агрегата состоит из следующих элементов:

  • Рама, соединенная из двух полурам, крепится к корпусу редуктора болтами;
  • Трубчатая ручка и кронштейн для работы навесного оборудования;
  • Рычаги управления;
  • Колеса пневматические, установленные на выходных валах коробки передач;
  • 2-х тактный одноцилиндровый двигатель с системой воздушного охлаждения, прикрепленной к раме — соединен с зубчатым валом посредством клиноременной передачи.

Особого внимания среди всех элементов заслуживает двигатель — его объем примерно 60 см3, крутящий момент 6000 об / мин, мощность 2,6 л. из. Двигатель работает на смеси моторного масла и бензина.

Нетрудно догадаться, что малая мощность штатного двигателя подталкивает фермеров к его замене. Эта операция довольно проста, однако вам нужно будет правильно выбрать двигатель для культиватора Крот. Ниже разберемся, какой мотор подойдет для установки на бытовой агрегат.

Какие моторы подходят для установки на культиватор крот?

Среди подходящих двигателей для большинства агрегатов Mole выделяются следующие модели:

Мотор Lifan 168 FB

Мощность 6,5 л. из. с валом шкива 2 сантиметра. В некоторых конфигурациях длина вала составляет 1,9 см.

Воздушный фильтр двигателя должен быть оборудован масляной ванной, которая помогает снизить нагрузку на двигатель в зонах с высоким содержанием пыли.

Импортный двигатель Садко ДЕ-220, 4.2 л. из.

Диаметр вала этого двигателя составляет 1,9 см, запуск двигателя осуществляется шнуром.

Электродвигатель Патриот 7 л от.

Тоже достаточно надежный, но рядом с площадкой должен располагаться источник бесперебойного питания.

Каждый из этих двигателей хорошо вписывается в конструкцию культиватора, а установка устройства потребует минимум переделок рамы.

Самостоятельная замена двигателя — инструкция и нюансы

Чтобы поменять штатный мотор на импортный, необходимо придерживаться инструкции.Правильный алгоритм следующий:

  1. Сначала откручиваем крепление заводского мотора, снимаем газовый и зажимающий провода;
  2. Снимите двигатель с рамы;
  3. Установите новый мотор и отметьте на раме места, где нужно просверлить отверстия;
  4. Установите новый мотор, наденьте ремень и продвиньте его по раме до максимального натяжения ремня. Убедитесь, что шкив двигателя и зубчатый шкив находятся в одной плоскости;
  5. Присоедините двигатель к раме болтами.
  6. Подключите каналы передачи.

Готовую конструкцию перед работой необходимо «отогнать» на холостом ходу.


Во время обкатки необходимо сжечь как минимум два топливных бака, однако такие «жертвы» необходимы для правильной работы нового двигателя.

Не знаю, как вы, но уже скучаю по лету и весне. Когда мокро, холодно, темно и грязно, очень хочется тепла, солнца и света.

Я уже упоминал, что очень хорошо разбираюсь в сельском хозяйстве, в какой-то мере люблю его и не против работать руками.Это чувство непередаваемое и безусловно радостное и позитивное, даже когда пот льется тремя струями.

На картинке выше один из моих любимых — культиватор Mole с китайским двигателем, который за долгие годы пережил пересадку капризного умирающего отечественного двухтактного двигателя и регулярное техническое обслуживание. Конечно, небольшой маломощный культиватор не способен обрабатывать большое поле, не может конкурировать с мотоблоками и минитракторами, но обрабатывать на нем несколько сотен — одно удовольствие.Далее я расскажу, как поставить на культиватор крот новый двигатель.

Коробка передач, которой уже 20 лет, и новый двигатель NOMAD NT200 (аналог японского двигателя HONDA GX-200) работают очень хорошо и очень помогают в хозяйстве. Сейчас есть куча замечательного оборудования от разных производителей, но если цена вас беспокоит, попробуйте поискать старый Крот, поставить на него новый двигатель и он прослужит вам очень долго, польза от переделки заключается в том, что и большой, в 2 дырочки в раме для крепления двигателя, покупка нового шкива и… ничего больше. Двигатели почти не подорожали и стоят порядка 6000-7000 рублей (для двигателя 4,5-5,5-6,5 л.с. китайского производства типа Champion G200HK, NOMAD NT200, Lifan), шкив максимум около 500, и руки, если с плеч, помогут сэкономить пару тысяч на работе по переделке. Уверяю, переделка только в 2-х новых дырках, как бы вам ни пытались рассказывать в сервисе.

Установка двигателя на культиватор

Для начала, как я уже сказал, нужно проделать пару новых отверстий, увеличивающих ход двигателя.Это нужно для того, чтобы можно было натянуть ремень, сдвинув двигатель немного вперед.

Итак, просверливаем отверстия и обрабатываем напильником, чтобы крепежный болт мог свободно двигаться.

Купили шкив ключом с двигателем, ремень есть. Крепим двигатель на 4 болта. Не забудьте поставить шайбу-канавку, иначе гайки открутятся от вибрации. Затягиваем пояс. Ремень для «Крота» марки А-750 .

Починил двигатель, завел, проверю сцепление.Все в порядке. Помните, что шкивы мотора и коробки передач должны быть выровнены, чтобы ремень не изнашивался слишком быстро.

Сейчас нужно делать управление . В связи с тем, что в новом двигателе другое расположение впуска троса карбюратора — спереди штатный трос стал коротким.

Что делать?

  • Переместите ручку дроссельной заслонки на рулевом колесе ниже
  • Замените трос

Честно говоря, не было времени менять кабель.Но купить подходящий — не проблема. Главное, кабель не должен быть мягким . Задача кабеля в нашем случае — не тянуть, а толкать!

Газорегулирующее соединение на культиваторе

Для начала необходимо снять воздушный фильтр. Отвинтите барашковую гайку, чтобы добраться до органов управления воздушной заслонкой.

Воздушный фильтр с корпусом снят и теперь нужно сделать следующее:

  • Ослабить самоконтрящуюся гайку дроссельной заслонки. Рычаг должен свободно перемещаться под действием пружины.
  • Под специальным зажимом крепим оболочку кабеля.
  • Бокорезами откусываем шарик на конце кабеля и вставляем в стопорную гайку и зажимаем. Выходящий газ на рычаге культиватора должен соответствовать тому же положению на двигателе.

В зоне выключенного зажигания есть доступ к проводке для того, чтобы подключить кнопку на руле для выключения зажигания. Я не делал этого. Я не катаюсь на нем. Тогда, может быть, я сделаю это.

Ну и основные элементы управления.Это тоже есть в инструкциях на других сайтах. Теперь все готово для запуска двигателя. После небольшого прогрева воздушная заслонка перемещается в противоположное положение, воздух поступает в карбюратор и двигатель начинает работать более равномерно и тише на обычной бензо-воздушной смеси.

В заключение добавлю, что на некоторых почвах необходимо укомплектовать колеса экипажем, чтобы оставить их в транспортном положении и снять сошник-глубокорыхлитель.

Ну вот как переделывают Mole под типичный двигатель 4.5-6,5 сил. Скажу, что обороты нового двигателя немного выше, что заметно только , на больших колесах с грунтозацепами — работать тяжелее.

Удачи вам в пересадке двигателя! Хорошего урожая!

Мотокультиватор «Крот» — первый малогабаритный продукт, предназначенный для использования в сельском хозяйстве, произведенный в России. За время своего существования мотоблок зарекомендовал себя как лучший и пользуется спросом у потребителей.

Функции и приложения

Основное назначение мотокультиватора «Крот» — обработка почвы, поэтому его обычно используют на огородах или приусадебных участках.Техника малой мощности и размеров применяется для выравнивания, обработки, боронования земель на участках, площадь которых не превышает 10 соток.

Основные операции этого устройства можно выполнять с помощью фрезы, крутящий момент на которую передается от двигателя. При использовании другого навесного оборудования можно использовать мотоблок для окучивания, скашивания травы. В некоторых случаях он используется как привод насоса для перекачки жидкости, соединяя двигатель через ременную передачу с насосами. «Крот» может перевозить грузы массой до 200 кг, если оборудован буксирным устройством и тележкой.

Это устройство относительно просто в обращении и обслуживании, а также не занимает много места при хранении.

Трансмиссия

На эти устройства устанавливаются двигатели

мощностью от 4 до 6,5 лошадиных сил, в связи с чем рекомендуется выбирать именно его в зависимости от производительности для выполнения тех или иных задач. При необходимости можно самостоятельно установить новый двигатель, но все работы необходимо проводить с учетом определенных нюансов, от которых зависит долговечность и экономичность машины.

Лучшие моторы

На кротовом блоке «Крот» установлены различные типы моторов, которые увеличивают производительность устройства, а также позволяют более эффективно его использовать. Такие агрегаты можно установить самостоятельно при соблюдении правил, и перед покупкой важно определиться с их мощностью, чтобы выбрать лучший двигатель для сельскохозяйственных мероприятий.

Автомобиль

Honda GX270

Двигатель Honda GX270 японского производства легко устанавливается на мотоблок, обеспечивая идеальную работу агрегата в экстремальных условиях.Объем такого четырехтактного силового агрегата составляет 270 кубических сантиметров, а мощность — 9 литров. из. Этот двигатель имеет воздушную систему охлаждения, легко ремонтируется при возникновении неисправности. Для увеличения ресурса двигателя рекомендуется заливать топливо АИ-95.

В качестве моторного масла можно использовать жидкости 10W40 или 10W30, рекомендованные производителем машины. В силовом агрегате устройства есть датчик, благодаря которому вы можете отслеживать количество масла в картере и вовремя его доливать.Двигатели Хонда — самые оптимальные устройства для установки на крот.

Лифан 168 Ф-2

Еще один китайский двигатель, который подходит для мотоблока — Lifan 168 F-2. Он имеет горизонтально установленный коленчатый вал и работает на топливе с низким октановым числом. Один цилиндр позволяет развивать мощность в 6,2 лошадиных силы. Импортный мотор оснащен системой воздушного охлаждения, его объем составляет 196 см3, масса двигателя — 16 килограммов.

СадкоДЭ-220

Хороший вариант для установки на «Крот» — этот тип силового агрегата, который стоит недорого и работает на электричестве.Его мощность составляет 4,2 лошадиных силы, а подключение к сети осуществляется с помощью шнура, идущего в комплекте.

Также некоторые владельцы устанавливают другие типы агрегатов, а значит, такие мастера могут перенять опыт и оснастить свой мотоблок другим двигателем для непрерывной работы.

После принятия решения о покупке нового двигателя для мотоблока Крот необходимо ознакомиться с его характеристиками, прочитать инструкцию по эксплуатации, правильно установить силовой агрегат на раму машины.При отсутствии навыков рекомендуется воспользоваться помощью специалиста.

Также после установки нового мотора важно правильно эксплуатировать мотоблок, что увеличит ресурс двигателя.

Замена и установка

Важно установить новые моторы в соответствии с правилами и в правильной последовательности, в зависимости от рекомендаций производителя. В некоторых случаях потребуется дополнительно приобрести монтажные комплекты для крепления двигателей на раме.Они продаются в магазинах. Если нет возможности приобрести, то можно самому соорудить конструкцию для удержания силового агрегата.

Монтажные работы выполняются в определенной последовательности.

  • Открутите крепление заводского двигателя на мотоблоке. Их всего 4. Также важно открутить все управляющие приводы.
  • Снимите оригинальный мотор с рамы.
  • Убедитесь, что соединительные отверстия на новых двигателях совпадают с разъемами на раме.Если они не совпадают, нужно сделать крепление для нового устройства.
  • Возьмите новый мотор и поставьте его раму.
  • Подсоедините приводной ремень.
  • Закрепите двигатель на раме болтами и затяните до упора.
  • Подключить элементы управления. Запустите двигатель и проверьте.

Благодаря таким простым действиям можно получить мотоблок «Крот» с мощным двигателем отечественного или зарубежного производства с целью повышения эффективности самой машины и удешевления ее использования.Если на мотоблок будет устанавливаться новый мотор, перед его эксплуатацией важно провести обкатку, продолжительность которой должна быть не менее 20 часов.

Если необходимо изготовить дополнительную конструкцию для крепления двигателя, важно использовать надежный металл, а элементы крепления должны быть соединены сваркой. Это позволит достичь желаемых характеристик и снизит затраты на приобретение застежки в магазине.

При необходимости можно недорого приобрести запчасти и аксессуары для различных типов двигателей, которые указаны выше, а также при установке существенно не увеличивают вес самой машины, что идеально подходит для использования на небольших площадях, а также позволяет перевозить агрегат в прицепе обычного автомобиля.

дополнительные характеристики

Особенностью использования данного устройства является то, что он оснащен коробкой передач с задней передачей, а также улучшенным карбюратором и доработанным воздушным фильтром. Это позволяет использовать устройство на небольших участках, а также при кошении в саду. Двигатель потребляет мало топлива, и при необходимости на него можно установить дополнительное оборудование для выполнения других задач.

Блоки розжига бесконтактные, свечи используются стандартного размера.

Благодаря простой конструкции и небольшой камере сгорания, культиватор долгое время работает стабильно и плавно.

О том, как установить двигатель на мотоблок «Крот», смотрите видео ниже.

Уважаемые садоводы!

В преддверии следующего летнего сезона все мы сталкиваемся с необходимостью обработки почвы. Большинство из них используют минисельхозтехнику, а именно культиватор или мотоблок. Тем более что советский культиватор «Крот» всем известен.

Как правило, этот агрегат массово приобретался 10-15 лет назад и служил верой и правдой долгое время. В стандартной комплектации этот культиватор оснащался двухтактным двигателем мощностью 2,6 л.с., модификации выпускались с задним ходом и только с передним.

На данный момент у большинства садоводов культиватор «Крот» отслужил свой срок и нуждается в капитальном ремонте. Как правило, качество современных запчастей оставляет желать лучшего, а родные изношены.После замены одной детали ломается другая.


Если коробка исправна, достаточно заменить двигатель на культиваторе. Сейчас в магазинах большой выбор двигателей от разных производителей. Для работы за городом смело выбирайте двигатели известных китайских производителей, таких как Champion, Forza, Lifan и др. Главное — обращаться к проверенным продавцам. Перед покупкой обязательно требуется предпродажная проверка, то есть ее необходимо залить маслом, бензином и завести. Топливо оплачивает покупатель.

Для культиватора Крот достаточно двигателя на 4 л.с., также можно поставить двигатели 5,5 л.с., 6,5 л.с.

Важно! Нельзя переворачивать замерзший двигатель.

1. Шкив

Шкив нужно выбирать в зависимости от диаметра вала на новом двигателе. Как правило, это 18 мм, 19 мм, 20 мм.

2. масло

Новый четырехтактный двигатель, поэтому нужно покупать специальное масло для 4-х тактной садовой техники.Автомобильная промышленность не допускается. Не забываем, что масло заливается отдельно, бензин — отдельно (АИ-92). Первая замена масла производится через 5 часов. Поэтому обычно получают две бутылки масла (одна из которых наливается при предпродажном осмотре).

3. Болты, шайбы, гайки.

Вам потребуются болты, чтобы прикрепить двигатель к раме, шкив к двигателю.


4. Газовый кабель — устанавливается по желанию.

Теперь приступим к установке двигателя на культиватор «Крот».

В зависимости от модификации культиватора новый двигатель либо идеально подходит к раме, либо потребуется просверлить два дополнительных отверстия.

Шаг 1

Необходимо установить шкив на вал двигателя, вставить шпонку, отрегулировать расстояние от двигателя до шкива шайбами, закрепить шкив болтом с шайбой.

Шаг 2

Примерьте двигатель на раму. Одновременно натягиваем ремень на шкив двигателя, зубчатый шкив, натяжной ролик.

В нашем случае отверстия не совпали; пришлось бурить новые.

Шаг 3

Устанавливаем двигатель на раму, крепим все болтами.

Step 4

Обязательно сделайте крылья для культиватора, иначе вся пыль при культивации попадет в двигатель, воздушный фильтр сильно загрязнится.

Шаг 5

Приступаем к работе.Мы ни в коем случае не бездельничаем! Максимум — пару минут прогреть двигатель и приступить к работе. Единственное, что сначала работаем в щадящем режиме: минут через 10-15 даем остыть. Первая замена масла — через 5 часов.

Общие родинки, диспластические невусы и риск меланомы

  • Такер М.А. Эпидемиология меланомы. Гематологические / онкологические клиники Северной Америки 2009; 23 (3): 383–395.

    [Аннотация PubMed]
  • Goodson AG, Гроссман Д.Стратегии раннего выявления меланомы: подходы к пациенту с невусами. Журнал Американской академии дерматологии 2009; 60 (5): 719–738.

    [Аннотация PubMed]
  • Фридман Р.Дж., Фарбер М.Дж., Варича М.А. и др. «Диспластический» невус. Клиника дерматологии 2009; 27 (1): 103–115.

    [Аннотация PubMed]
  • Cyr PR. Атипичные родинки. Американский семейный врач 2008; 78 (6): 735–740.

    [Аннотация PubMed]
  • Ригель Д. С., Руссак Дж., Фридман Р. Эволюция диагностики меланомы: 25 лет после ABCD. CA: Онкологический журнал для клиницистов 2010; 60 (5): 301–316.

    [Аннотация PubMed]
  • Такер М.А., Халперн А., Холли Е.А. и др. Клинически признанные диспластические невусы: центральный фактор риска меланомы кожи. JAMA 1997; 277 (18): 1439–1444.

    [Аннотация PubMed]
  • Titus-Ernstoff L, Ding J, Perry AE, et al. Факторы, связанные с атипичными родинками в Нью-Гэмпшире, США. Acta Dermato Venereologica 2007; 87 (1): 43–48.

    [Аннотация PubMed]
  • Гольдштейн AM, Такер Массачусетс. Диспластические невусы и меланома. Эпидемиология, биомаркеры и профилактика рака 2013; 22 (4): 528-532.

    [Аннотация PubMed]
  • Noone AM, Howlader N, Krapcho M и др.(ред.). Обзор статистики рака SEER, 1975-2015, Национальный институт рака.

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *