Ростехнадзор билеты на трактор: Гостехнадзор. Экзаменационные билеты для самоходных машин категории C 2021 год.

Содержание

Экзамен ПДД 2021 онлайн в Гостехнадзоре: Билеты ПДД на трактор, погрузчик, экскаватор и другие самоходные машин

Бесплатный сервис «Решать ПДД онлайн и экзамен ПДД 2021»

Если вам необходимо сдать экзамены в ГИБДД, Гостехнадзоре (Государственной технической инспекции) или ГИМС и получить права на управление автомобилем, мотоциклом, катером, моторной лодкой, трактором, бульдозером, погрузчиком, экскаватором, грейдером, квадроциклом, снегоходом или другой самоходной техникой; потренироваться в решении экзаменационных билетов ПДД в новой редакции для автомобилей или самоходных машин, то вам поможет в этом бесплатный постоянно обновляемый онлайн-сервис «Спектр ПДД онлайн».

В сервисе «Спектр ПДД онлайн» объединены экзамен и обучение на получение права управления наиболее распространенными видами транспортных средств, самоходных машин, квадрациклов, маломерных судов, гидроциклов и другой техники.

Перед началом тестирования перейдите на вкладку «Самоходные машины»!

Сервис предназначен специально для получения опыта решения и сдачи экзамена в ГИБДД, Гостехнадзоре, УГАДН или ГИМС. Он позволяет изучить билеты по ПДД (правилам дорожного движения) и другим направлениям программы подготовки водителей и трактористов-машинистов, самостоятельно подготовиться к сдаче экзамена в Гостехнадзоре, ГИБДД или обучающем центре.

Вы можете решать билеты по ПДД онлайн так же, как это происходит при реальной сдаче экзамена в инспекции, но не выходя при этом из дома.

Возможности онлайн сервиса:

Сервис позволяет проверить свои знания и потренироваться в сдаче экзаменов:

  • по билетам ПДД, используемым в ГИБДД, на транспортные средства категорий «А» и «В» (эти же билеты используются для мопедов и скутеров категории «М», трициклов и квадрициклов категорий «М» и «В1»), категорий «С» и «D», трамваи и троллейбусы;

  • по билетам ПДД, используемым в инспекциях Гостехнадзора, для управления трактором и другой самоходной и сельскохозяйственной техникой всех категорий, а также квадроциклом и снегоходом категории «А1»;

  • по билетам по безопасной эксплуатации самоходных машин, эксплуатации машин и оборудования для получения удостоверения тракториста категорий «А1», «А2», «А3»,«А4», «В», «С», «D», «Е», «F» и получения профессии тракториста-машиниста, так же, как эти экзамены сдают в инспекции Гостехнадзора;

  • для получения свидетельства о подготовке водителя автотранспортного средства, перевозящего опасные грузы, по билетам и вопросам, используемым Ространснадзором;

  • по билетам ГИМС на получение права управления маломерным судном (катером, моторной лодкой, гидроциклом, яхтой) для всех видов районов плавания: во внутренних морских водах и территориальном море (район плавания МП), на внутренних водных путях (район плавания ВВП), во внутренних водах, несудоходных внутренних водных путях (район плавания ВП).

Сервис также содержит:

  • методику ГИБДД (ГАИ) с дополнительными вопросами,
  • все категории,
  • актуальные новые билеты ПДД со всеми последними изменениями,
  • режимы обучения по темам или по билетам,
  • все новые положения ПДД, КоАП и правила управления маломерными судами
  • БДД — аттестация, проверка знаний в области безопасности дорожного движения для персонала автотранспортных и промышленных предприятий. Аттестация содержит вопросы из различных нормативов и правил в области БДД, эксплуатации транспортных средств, правил дорожного движения

и многое другое.

Все используемые онлайн-билеты, правила и методики их сдачи полностью соответствуют действующим требованиям ГИБДД, Гостехнадзора и ГИМС (по своим направлениям) и своевременно обновляются. Порядок работы сервиса «Спектр ПДД онлайн», его внешний вид, используемые экранные формы являются точной копией поставляемых в ГИБДД, Гостехнадзор, ГИМС, ДОСААФ, автошколы, другие профильные учебные заведения, Министерство образования, согласованы и рекомендованы для применения.

Методика, применяемая в Гостехнадзоре при сдаче экзамена

Действующая в настоящее время методика по приёму экзаменов в инспекциях Гостехнадзора соответствует Инструкции «О порядке применения Правил допуска к управлению самоходными машинами и выдачи удостоверений тракториста-машиниста (тракториста)», утверждённой Приказом Министерства сельского хозяйства Российской Федерации от 29 ноября 1999 года № 807.

Экзамены сдаются в следующей последовательности:

  • по безопасной эксплуатации самоходных машин — теория;
  • по эксплуатации машин и оборудования (для категории «F» и для получающих квалификацию тракториста-машиниста) — теория;
  • по правилам дорожного движения — теория;
  • комплексный (по практическим навыкаем вождения, безопасной эксплуатации машин и правилам дорожного движения) — практика.

Билеты по эксплуатации содержат от 5 до 15 вопросов в зависимости от категории трактора или машины, билеты по ПДД содержат 20 вопросов.

На каждый вопрос приведено от двух до шести ответов, один из которых правильный.

Для ответа на каждый билет предоставляется 20 минут. По истечении указанного времени экзамен прекращается.

Оценка «СДАЛ» выставляется, если кандидат в водители в отведенное время ответил правильно на вопросы всех билетов.

Оценка «НЕ СДАЛ» выставляется, если кандидат в водители не сдал, хотя бы один билет. При этом экзамен прекращается, о чем информируется кандидат в водители.

Билет считается не сданным, если превышено время экзамена или даны неверные ответы на:

  • 2 вопроса, если в билете менее 8 вопросов;
  • 3 вопроса, если в билете 8 и более вопросов.

Информация о правильности ответов на вопросы билетов будет показана на экране Вашего монитора только по окончании ответа на вопросы билета либо по истечении установленного времени. Одновременно на экран выводится экзаменационный лист с номерами выбранных Вами и правильных ответов, а также затраченное на экзамен время.

В инспекциях Гостехнадзора, повторный экзамен, как теоретический, так и практический, назначается не ранее чем через 7 дней со дня проведения предыдущего. На нашем же сервисе Вы можете начать повторный экзамен в любое время, как после неудачной, так и после успешной попыток сдачи.

СПРАВКА

Аппаратно-программный комплекс «Спектр ПДД», разработанный Компанией ”РэйнбовСофт” (RainbowSoft), для автоматизации деятельности учебно-образовательных учреждений, осуществляющих подготовку трактористов-машинистов, а также отделений Гостехнадзора по проведению теоретического экзамена на получение права на управление самоходными машинами, был представлен на прошедшей в Москве выставке «Золотая осень».

По итогам конкурса «За освоение современных методов надзора за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники» комплекс «Спектр ПДД» награжден серебряной медалью.

По материалам: http://spectr-pdd.ru

Машинист самоходных машин категории “D”

Экзаменационные билеты для приема теоретического экзамена по безопасной эксплуатации самоходных машин категории “D” 2003 г.   (Утверждены Ростехнадзором России)

Вопросы для самоподготовки подготовлены по официальным Экзаменационным билетам утвержденных Ростехнадзором России, предназначенных для приема теоретических экзаменов на право управления самоходными машинами  категории «D» колесных машин с двигателями мощностью свыше 77,2 кВт. 

Тесты созданы по официальным билетам для аттестации на категорию «D» без повтора вопросов. В скобках дается номер билета и вопроса официального варианта

Желтым цветом выделены повторяющие вопросы. В литературе даны пропущенные вопросы.

НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ

Типовая инструкция по охране труда для тракториста на трелевке и вывозке леса (утв. Федеральным дорожным департаментом Минтранса РФ 1 декабря 1994 г)

(Инстр.№ 1)Инструкция по охране труда для тракториста 

1. Кодекс РФ об административных правонарушениях. — М.: ООО “Витрэм”, 2002.

2. Уголовный кодекс Россиской Федерации.

3. Правила дорожного движения РФ с иллюстрациями. Официальный текст с изменениями и дополнениями. — М.: “Русьавтокнига”, 2003. — 64 с.

4.Правила проведения технического осмотра машин органами Гостехнадзора // Сборник нормативных материалов для органов Гостехнадзора. Второе дополненное изд. — М.: Росин-формагротех, 2003.

5. Сборник нормативных материалов для органов Гостехнадзора. Вып. 1. — М.: ФГНУ “Рос-информагротех”, 2002. — 138 с.

6 Справочник по тракторам Т-150К — Харьков: Прапор, 1973.

7. Эксплуатация тракторов Т-150 и Т-150К — Россельхозиздат, 1975.

8. Эксплуатация трактора “Кировец” — Россельхозиздат, 1984.

9. Тракторы “Кировец” — М.: Агропромиздат, 1986.

10. Справочник “Ходовые системы тракторов” — М.: Агропромиздат, 1986.

11. Правила по охране труда при производстве продуктов растениеводства / ПОТРО-9730-11-95. — Орел, 1995.

12. Безопасность труда при выполнении различных сельскохозяйственных работ — М.: ГОСНИТИ, Информагротех, 1999.

13. ГОСТ 20793-86 “Тракторы и машины сельскохозяйственные. Техническое обслужива¬ние”.

14. Правила по охране труда при ремонте и техническом обслуживании сельскохозяйствен¬ной техники / ПОТРО-97300-11-97. — Орел, 1997.

15. Безопасность труда при техническом бслуживании и диагностировании тракторов и са¬моходных сельскохозяйственных машин. — М.: ГОСНИТИ, Информагротех, 1999.

16. Безопасность труда при выполнении разборочно-сборочных работ. — М.: ГОСНИТИ, Информагротех, 1999.

17. Безопасность труда при операциях с нефтепродуктами. — М.: ГОСНИТИ, Информагро-тех, 1999.

18. Безопасность труда при обслуживании аккумуляторных батарей. — М.: ГОСНИТИ, Ин-формагротех, 1999.

19. Азбука спасения при ДТП. — СПб: Петер Гранд, 2001.

20. Буклет—инструкция по оказанию первой помощи. К приказу Минздравмедпрома РФ от 20.08.96 ¹ 325 Приложение 1 п. 9. — М.: Грамотей, 1998.

21. Первая помощь в ожидании врача — Ростов-на-Дону: Феникс, 2000.

 

Экзамен в гостехнадзоре категория с tkavtostil.

ru

Билеты для подготовки к экзамену в ГОСТЕХНАДЗОРЕ

Для получения удостоверения на право управления самоходными машинами обучающийся должен сдать теоретический квалификационный экзамен по безопасной эксплуатации самоходных машин и правилам дорожного движения на право управления самоходными машинами и комплексный практический экзамен по навыкам вождения, безопасной эксплуатации машин и правилам дорожного движения.

Прием экзаменов и выдача удостоверений на право управления самоходными машинами осуществляется органами гостехнадзора.

Билеты для подготовки к экзамену в ГОСТЕХНАДЗОРЕ:

Самостоятельная подготовка к теоретическим экзаменам на сайте экзон.рф

Экзаменационные билеты для сдачи теоретического экзамена по безопасной эксплуатации самоходных машин категории «АI»

Настоящее пособие предназначено для приёма теоретического экзамена по безопасной эксплуатации для водителей самоходных внедорожных мототранспортных средств категории «АI».

К экзаменам допускаются лица, достигшие 16-летнего возраста, прошедшие медицинское освидетельствование и подготовку в образовательных учреждениях независимо от их организационно-правовой формы, имеющих лицензию на осуществление данного вида деятельности.

Пособие состоит из 45 экзаменационных билетов, в которых отражены вопросы по способам безопасной эксплуатации самоходных машин этой категории, правилам безопасности, основным видам оказания первой медицинской помощи, а также правовые вопросы.

Каждый экзаменационный билет включает в себя 8 вопросов, на которые приведено несколько вариантов ответов, один из которых правильный.

Оценка «сдал» выставляется, если экзаменуемый в отведенное время правильно ответил на 7 вопросов и более. При 6 правильных ответах и менее выставляется оценка «не сдал».

Для контроля в конце издания помещена таблица правильных ответов со ссылками на источники информации, список которых также приведен в пособии.

Экзаменационные билеты подготовлены в соответствии с требованиями «Правил допуска к управлению самоходными машинами и выдачи удостоверений тракториста-машиниста (тракториста)», утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 12 июля 1999 г. № 796 (в редакции от 17.11.2015г. № 1243).

Экзаменационные билеты для сдачи теоретического экзамена по безопасной эксплуатации самоходных машин с электроприводом

Экзаменационные билеты используются при приеме теоретического экзамена по безопасной эксплуатации самоходных машин с электроприводом мощностью более 4 кВт.

Билеты подготовлены в соответствии с требованиями «Правил допуска к управлению самоходными машинами и выдачи удостоверений тракториста-машиниста (тракториста)», утвержденных постановлениями Правительства Российской Федерации от 12 июля 1999 г. № 796 и от 6 мая 2011 г. № 351.

Пособие состоит из 15 экзаменационных билетов, каждый из которых включает в себя 8 вопросов. На каждый вопрос приведено от двух до пяти вариантов ответов, один из которых правильный.

Оценка «сдал» выставляется, если экзаменуемый в отведенное время ответил правильно на 7 вопросов и более. При 6 правильных ответах и менее выставляется оценка «не сдал».

Для контроля в конце издания помещена таблица правильных ответов со ссылками на нормативные документы, список которых также приведен в пособии.

Экзаменационные билеты для сдачи теоретического экзамена по безопасной эксплуатации самоходных машин категории «В»

Экзаменационные билеты используются при приеме теоретического экзамена по безопасной эксплуатации самоходных колесных и гусеничных машин с двигателями мощностью до 25,7 кВт, а также машин с электроприводом мощностью 4 кВт и выше.

К экзаменам допускаются лица, достигшие 17 лет, прошедшие медицинское освидетельствование и подготовку (или переподготовку) в образовательных учреждениях независимо от их организационно-правовой формы, имеющих лицензию на осуществление данного вида деятельности.

Билеты подготовлены в соответствии с требованиями «Правил допуска к управлению самоходными машинами и выдачи удостоверений тракториста-машиниста (тракториста)», утвержденных постановлениями Правительства Российской Федерации от 12 июля 1999 г. № 796.

Пособие состоит из 45 экзаменационных билетов, включающих в себя 8 вопросов. На каждый вопрос приведено от двух до пяти вариантов ответов, один из которых правильный.

Оценка «сдал» выставляется, если экзаменуемый в отведенное время ответит правильно на 7 вопросов и более. При 6 правильных ответах и менее выставляется оценка «не сдал».

Для контроля в конце издания помещена таблица правильных ответов со ссылками на нормативные документы, список которых также приведен в пособии.

Экзаменационные билеты для сдачи теоретического экзамена по безопасной эксплуатации самоходных машин категории «С»

Экзаменационные билеты используются при приеме теоретических экзаменов по безопасной эксплуатации самоходных машин категории «С» — колесных машин с двигателями мощностью от 25,7 до 110,3 кВт.

К экзаменам допускаются лица, достигшие 17 лет, прошедшие медицинское освидетельствование и подготовку (или переподготовку) в образовательных учреждениях независимо от их организационно-правовой формы, имеющих лицензию на осуществление данного вида деятельности.

Экзаменационные билеты подготовлены в соответствии с требованиями «Правил допуска к управлению самоходными машинами и выдачи удостоверений тракториста-машиниста (тракториста)», утвержденных постановлениями Правительства Российской Федерации от 12 июля 1999 г. № 796.

Пособие состоит из 45 экзаменационных билетов, включающих в себя 8 проиллюстрированных вопросов. На каждый вопрос приведено от трёх до пяти вариантов ответа, один из которых правильный.

Оценка «сдал» выставляется, если экзаменуемый в отведенное время ответит правильно на 7 вопросов и более. При 6 правильных ответах и менее выставляется оценка «не сдал».

Для контроля в конце издания помещена таблица правильных ответов со ссылками на литературные источники, перечень которых также приведен в пособии.

Экзаменационные билеты для сдачи теоретического экзамена по безопасной эксплуатации самоходных машин категории «D»

Настоящее пособие представляет собой экзаменационные билеты, которые используются при приеме теоретического экзамена по безопасной эксплуатации самоходных машин категории «D» — колесных машин с двигателями мощностью свыше 110,3 кВт.

К экзаменам допускаются лица, достигшие 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование и подготовку (или переподготовку) в образовательных учреждениях независимо от их организационно-правовой формы, имеющих лицензию на осуществление данного вида деятельности.

Экзаменационные билеты подготовлены в соответствии с требованиями «Правил допуска к управлению самоходными машинами и выдачи удостоверений тракториста-машиниста (тракториста)», утвержденных постановлениями Правительства Российской Федерации от 12 июля 1999 г. № 796 (с учётом дополнений и изменений в ред. Постановлений Правительства РФ от 15.06.2009 № 481, от 06.05.2011 № 351).

Пособие состоит из 45 экзаменационных билетов, включающих в себя 8 проиллюстрированных вопросов. На каждый вопрос приведены 3-6 вариантов ответа, один из которых правильный.

Оценка «сдал» выставляется, если экзаменуемый в отведенное время ответит правильно на 7 вопросов и более. При 6 правильных ответах и менее выставляется оценка «не сдал».

Для контроля в конце издания помещена таблица правильных ответов со ссылками на нормативные документы, перечень которых также приведен в пособии.

Экзаменационные билеты для сдачи теоретического экзамена по безопасной эксплуатации самоходных машин категории «Е»

Экзаменационные билеты используются при приеме теоретического экзамена по безопасной эксплуатации самоходных машин с двигателем мощностью свыше 25,7 кВт.

К экзаменам допускаются лица, достигшие 17 лет, прошедшие медицинское освидетельствование и подготовку (или переподготовку) в образовательных учреждениях независимо от их организационно-правовой формы, имеющих лицензию на осуществление данного вида деятельности.

Билеты подготовлены в соответствии с требованиями «Правил допуска к управлению самоходными машинами и выдачи удостоверений тракториста-машиниста (тракториста)», утвержденных постановлениями Правительства Российской Федерации от 12 июля 1999 г. № 796.

Пособие состоит из 45 экзаменационных билетов, включающих в себя 8 вопросов. На каждый вопрос приведено от двух до четырех вариантов ответов, один из которых правильный.

Оценка «сдал» выставляется, если экзаменуемый в отведенное время ответит правильно на 7 вопросов и более. При 6 правильных ответах и менее выставляется оценка «не сдал».

Для контроля в конце издания помещена таблица правильных ответов со ссылками на использованную литературу, перечень которой также приведен в пособии.

Экзаменационные билеты для сдачи теоретического экзамена по безопасной эксплуатации самоходных машин категории «F»

Настоящее пособие предназначено для приёма теоретического экзамена по безопасной эксплуатации самоходных сельскохозяйственных машин, отнесённых к категории «F».

К экзаменам допускаются лица, достигшие 17 лет, прошедшие медицинское освидетельствование и подготовку (или переподготовку) в образовательных учреждениях независимо от их организационно-правовой формы, имеющих лицензию на осуществление данного вида деятельности.

Пособие состоит из 45 экзаменационных билетов, подготовленных в соответствии с требованиями «Правил допуска к управлению самоходными машинами и выдачи удостоверений тракториста-машиниста (тракториста)», утвержденных постановлениями Правительства Российской Федерации от 12 июля 1999 г. № 796.

Каждый экзаменационный билет включает в себя 8 вопросов и несколько вариантов ответов, один из которых правильный.

Оценка «сдал» выставляется, если экзаменуемый в отведенное время правильно ответил не менее чем на 7 вопросов и более. При 6 правильных ответах и менее выставляется оценка «не сдал».

Для контроля в конце издания помещена таблица правильных ответов со ссылками на нормативные документы, перечень которых также приведен в пособии.

Экзаменационные билеты для сдачи теоретического экзамена по правилам дорожного движения на право управления самоходными машинами

Знание и соблюдение Правил дорожного движения водителям самоходных машин всех категорий является условием обеспечения безопасности при управлении транспортными средствами.

Настоящие экзаменационные билеты подготовлены Научно-исследовательским центром по проблемам развития органов гостехнадзора (НИЦ «Гостехнадзор») ФГБНУ «Росинформагротех» с использованием вопросов из сборников экзаменационных билетов по Правилам дорожного движения для самоходных машин, предназначенных для движения по дорогам общего пользования, для машин, не предназначенных для движения по дорогам общего пользования, для водителей гусеничных машин и внедорожных мотосредств, выпущенных ранее.

Представленные материалы подготовлены в соответствии с требованиями Правил дорожного движения Российской Федерации с изменениями и дополнениями, действующими с 20 ноября 2011г. согласно постановлению Правительства Российской Федерации от 10 мая 2011г. № 316, и Правил допуска к управлению самоходными машинами и выдачи удостоверений тракториста-машиниста (тракториста), утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 12 июля 1999г. № 796.

В пособии 50 экзаменационных билетов, включающих в себя по 20 вопросов. На каждый вопрос приведено от двух до пяти вариантов ответа, один из которых правильный.

Оценка «сдал» выставляется, если экзаменуемый в отведенное время правильно ответит на 18 вопросов и более. При 17 правильных ответах и менее выставляется оценка «не сдал».

Для контроля в конце издания помещена таблица правильных ответов со ссылками на нормативные документы, перечень которых также приведен в пособии.

Примеры билетов к экзамену

В инспекции экзаменационные испытания разделены на два этапа — теорию и практику. Теоретическая часть сдается по билетам, в которые включены задания по безопасной эксплуатации самоходных машин, ПДД, ремонтных работах, первой помощи пострадавшим. На каждый вопрос дается по одной минуте, а значит списать проблематично, единственный выход — нужно выучить билеты тракториста машиниста.

Экзаменационные билеты тракториста-машиниста от Гостехнадзора

Количество билетов и вопросов в них зависит от выбранной категории, но на экзамене выдается лишь один. Ответить правильно нужно на 19 вопросов, чтобы получить допуск к практической части экзамена. Если по какой-либо дисциплине будет неудовлетворительная оценка, экзаменуемый направляется на повторную сдачу, но сделать это можно не ранее, чем через семь дней.

Недостаточно только слушать лекции в центре обучения или самостоятельно изучать правила. Рекомендуется регулярно отвечать на тесты, чтобы во время аттестации не возникло трудностей. Чем чаще их решать, тем лучше будет результат.

Билеты категории В

Получать категорию В требуется тем, кто планирует работать на специальной технике с мощностью двигателя не более 25,7 киловатт. Билетов для данной категории предусмотрено 45 билетов с 8 вопросами. Дается 2-4 вариантами, для ответа есть по одной минуте на каждое задание. Допустимо сделать не больше одной ошибки, иначе экзамен будет не сдан. Несколько заданий в качестве примера приведены ниже.

Вопрос 1. Разрешается ли выполнять разворот в тоннеле?

  1. Разрешено.
  2. Запрещено.
  3. Разрешено, если нет машин.

Вопрос 2. Допустимо ли обгонять гужевую повозку, если движение осуществляется в конце подъема?

  1. Да, если по встречной полосе нет транспортных средств.
  2. Запрещено.

Вопрос 3. Можно ли подавать звуковой сигнал, двигаясь по населенному пункту?

  1. Только для предотвращения ДТП.
  2. Нельзя.
  3. Можно.

Экзамен ПДД 2019 онлайн в Гостехнадзоре: Билеты ПДД на трактор, погрузчик, экскаватор и другие самоходные машин

Бесплатный сервис «Решать ПДД онлайн и экзамен ПДД 2019»

Если вам необходимо сдать экзамены в ГИБДД, Гостехнадзоре (Государственной технической инспекции) или ГИМС и получить права на управление автомобилем, мотоциклом, катером, моторной лодкой, трактором, бульдозером, погрузчиком, экскаватором, грейдером, квадроциклом, снегоходом или другой самоходной техникой; потренироваться в решении экзаменационных билетов ПДД в новой редакции для автомобилей или самоходных машин, то вам поможет в этом бесплатный постоянно обновляемый онлайн-сервис «Спектр ПДД онлайн».

В сервисе «Спектр ПДД онлайн» объединены экзамен и обучение на получение права управления наиболее распространенными видами транспортных средств, самоходных машин, квадрациклов, маломерных судов, гидроциклов и другой техники.

Перед началом тестирования перейдите на вкладку «Самоходные машины»!

Сервис предназначен специально для получения опыта решения и сдачи экзамена в ГИБДД, Гостехнадзоре, УГАДН или ГИМС. Он позволяет изучить билеты по ПДД (правилам дорожного движения) и другим направлениям программы подготовки водителей и трактористов-машинистов, самостоятельно подготовиться к сдаче экзамена в Гостехнадзоре, ГИБДД или обучающем центре.

Вы можете решать билеты по ПДД онлайн так же, как это происходит при реальной сдаче экзамена в инспекции, но не выходя при этом из дома.

Возможности онлайн сервиса:

Сервис позволяет проверить свои знания и потренироваться в сдаче экзаменов:

по билетам ПДД, используемым в ГИБДД, на транспортные средства категорий «А» и «В» (эти же билеты используются для мопедов и скутеров категории «М», трициклов и квадрициклов категорий «М» и «В1»), категорий «С» и «D», трамваи и троллейбусы;

по билетам ПДД, используемым в инспекциях Гостехнадзора, для управления трактором и другой самоходной и сельскохозяйственной техникой всех категорий, а также квадроциклом и снегоходом категории «А1»;

по билетам по безопасной эксплуатации самоходных машин, эксплуатации машин и оборудования для получения удостоверения тракториста категорий «А1», «А2», «А3»,«А4», «В», «С», «D», «Е», «F» и получения профессии тракториста-машиниста, так же, как эти экзамены сдают в инспекции Гостехнадзора;

для получения свидетельства о подготовке водителя автотранспортного средства, перевозящего опасные грузы, по билетам и вопросам, используемым Ространснадзором;

по билетам ГИМС на получение права управления маломерным судном (катером, моторной лодкой, гидроциклом, яхтой) для всех видов районов плавания: во внутренних морских водах и территориальном море (район плавания МП), на внутренних водных путях (район плавания ВВП), во внутренних водах, несудоходных внутренних водных путях (район плавания ВП).

Сервис также содержит:

  • методику ГИБДД (ГАИ) с дополнительными вопросами,
  • все категории,
  • актуальные новые билеты ПДД со всеми последними изменениями,
  • режимы обучения по темам или по билетам,
  • все новые положения ПДД, КоАП и правила управления маломерными судами
  • БДД — аттестация, проверка знаний в области безопасности дорожного движения для персонала автотранспортных и промышленных предприятий. Аттестация содержит вопросы из различных нормативов и правил в области БДД, эксплуатации транспортных средств, правил дорожного движения

и многое другое.

Все используемые онлайн-билеты, правила и методики их сдачи полностью соответствуют действующим требованиям ГИБДД, Гостехнадзора и ГИМС (по своим направлениям) и своевременно обновляются. Порядок работы сервиса «Спектр ПДД онлайн», его внешний вид, используемые экранные формы являются точной копией поставляемых в ГИБДД, Гостехнадзор, ГИМС, ДОСААФ, автошколы, другие профильные учебные заведения, Министерство образования, согласованы и рекомендованы для применения.

Методика, применяемая в Гостехнадзоре при сдаче экзамена

Действующая в настоящее время методика по приёму экзаменов в инспекциях Гостехнадзора соответствует Инструкции «О порядке применения Правил допуска к управлению самоходными машинами и выдачи удостоверений тракториста-машиниста (тракториста)», утверждённой Приказом Министерства сельского хозяйства Российской Федерации от 29 ноября 1999 года № 807.

Экзамены сдаются в следующей последовательности:

  • по безопасной эксплуатации самоходных машин — теория;
  • по эксплуатации машин и оборудования (для категории «F» и для получающих квалификацию тракториста-машиниста) — теория;
  • по правилам дорожного движения — теория;
  • комплексный (по практическим навыкаем вождения, безопасной эксплуатации машин и правилам дорожного движения) — практика.

Билеты по эксплуатации содержат от 5 до 15 вопросов в зависимости от категории трактора или машины, билеты по ПДД содержат 20 вопросов. На каждый вопрос приведено от двух до шести ответов, один из которых правильный.

Для ответа на каждый билет предоставляется 20 минут. По истечении указанного времени экзамен прекращается.

Оценка «СДАЛ» выставляется, если кандидат в водители в отведенное время ответил правильно на вопросы всех билетов.

Оценка «НЕ СДАЛ» выставляется, если кандидат в водители не сдал, хотя бы один билет. При этом экзамен прекращается, о чем информируется кандидат в водители.

Билет считается не сданным, если превышено время экзамена или даны неверные ответы на:

  • 2 вопроса, если в билете менее 8 вопросов;
  • 3 вопроса, если в билете 8 и более вопросов.

Информация о правильности ответов на вопросы билетов будет показана на экране Вашего монитора только по окончании ответа на вопросы билета либо по истечении установленного времени. Одновременно на экран выводится экзаменационный лист с номерами выбранных Вами и правильных ответов, а также затраченное на экзамен время.

В инспекциях Гостехнадзора, повторный экзамен, как теоретический, так и практический, назначается не ранее чем через 7 дней со дня проведения предыдущего. На нашем же сервисе Вы можете начать повторный экзамен в любое время, как после неудачной, так и после успешной попыток сдачи.

Аппаратно-программный комплекс «Спектр ПДД», разработанный Компанией ”РэйнбовСофт” (RainbowSoft), для автоматизации деятельности учебно-образовательных учреждений, осуществляющих подготовку трактористов-машинистов, а также отделений Гостехнадзора по проведению теоретического экзамена на получение права на управление самоходными машинами, был представлен на прошедшей в Москве выставке «Золотая осень».

По итогам конкурса «За освоение современных методов надзора за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники» комплекс «Спектр ПДД» награжден серебряной медалью.

Экзаменационные билеты для приема теоретического экзамена по безопасной эксплуатации самоходных машин категории “D” 2003 г.

(Утверждены Ростехнадзором России)

Экзаменационные билеты для приема теоретического экзамена по безопасной эксплуатации самоходных машин категории “D” 2003 г. (Утверждены Ростехнадзором России)

Вопросы для самоподготовки подготовлены по официальным Экзаменационным билетам утвержденных Ростехнадзором России, предназначенных для приема теоретических экзаменов на право управления самоходными машинами категории «D» колесных машин с двигателями мощностью свыше 77,2 кВт.

Тесты созданы по официальным билетам для аттестации на категорию «D» без повтора вопросов. В скобках дается номер билета и вопроса официального варианта

Желтым цветом выделены повторяющие вопросы. В литературе даны пропущенные вопросы.

НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ

Типовая инструкция по охране труда для тракториста на трелевке и вывозке леса (утв. Федеральным дорожным департаментом Минтранса РФ 1 декабря 1994 г)

(Инстр. № 1)Инструкция по охране труда для тракториста

1. Кодекс РФ об административных правонарушениях. — М.: ООО “Витрэм”, 2002.

2. Уголовный кодекс Россиской Федерации.

3. Правила дорожного движения РФ с иллюстрациями. Официальный текст с изменениями и дополнениями. — М.: “Русьавтокнига”, 2003. — 64 с.

4.Правила проведения технического осмотра машин органами Гостехнадзора // Сборник нормативных материалов для органов Гостехнадзора. Второе дополненное изд. — М.: Росин-формагротех, 2003.

5. Сборник нормативных материалов для органов Гостехнадзора. Вып. 1. — М.: ФГНУ “Рос-информагротех”, 2002. — 138 с.

6 Справочник по тракторам Т-150К — Харьков: Прапор, 1973.

7. Эксплуатация тракторов Т-150 и Т-150К — Россельхозиздат, 1975.

8. Эксплуатация трактора “Кировец” — Россельхозиздат, 1984.

9. Тракторы “Кировец” — М.: Агропромиздат, 1986.

10. Справочник “Ходовые системы тракторов” — М.: Агропромиздат, 1986.

11. Правила по охране труда при производстве продуктов растениеводства / ПОТРО-9730-11-95. — Орел, 1995.

12. Безопасность труда при выполнении различных сельскохозяйственных работ — М.: ГОСНИТИ, Информагротех, 1999.

13. ГОСТ 20793-86 “Тракторы и машины сельскохозяйственные. Техническое обслужива¬ние”.

14. Правила по охране труда при ремонте и техническом обслуживании сельскохозяйствен¬ной техники / ПОТРО-97300-11-97. — Орел, 1997.

15. Безопасность труда при техническом бслуживании и диагностировании тракторов и са¬моходных сельскохозяйственных машин. — М.: ГОСНИТИ, Информагротех, 1999.

16. Безопасность труда при выполнении разборочно-сборочных работ. — М.: ГОСНИТИ, Информагротех, 1999.

17. Безопасность труда при операциях с нефтепродуктами. — М.: ГОСНИТИ, Информагро-тех, 1999.

18. Безопасность труда при обслуживании аккумуляторных батарей. — М.: ГОСНИТИ, Ин-формагротех, 1999.

19. Азбука спасения при ДТП. — СПб: Петер Гранд, 2001.

20. Буклет—инструкция по оказанию первой помощи. К приказу Минздравмедпрома РФ от 20. 08.96 ¹ 325 Приложение 1 п. 9. — М.: Грамотей, 1998.

21. Первая помощь в ожидании врача — Ростов-на-Дону: Феникс, 2000.

Полезные ссылки

Давайте дружить 🙂

Инструкция по пользованию сайтом
В данной инструкции изложены основные функции сайта, и как ими пользоваться

Здравствуйте,

Вы находитесь на странице инструкции сайта Тестсмарт.
Прочитав инструкцию, Вы узнаете функции каждой кнопки.
Мы начнем сверху, продвигаясь вниз, слева направо.
Обращаем Ваше внимание, что в мобильной версии все кнопки располагаются, исключительно сверху вниз.
Итак, первый значок, находящийся в самом верхнем левом углу, логотип сайта. Нажимая на него, не зависимо от страницы, попадете на главную страницу.
«Главная» — отправит вас на первую страницу.

«Разделы сайта» — выпадет список разделов, нажав на один из них, попадете в раздел интересующий Вас.

На странице билетов добавляется кнопка «Билеты», нажимая — разворачивается список билетов, где выбираете интересующий вас билет.

«Полезные ссылки» — нажав, выйдет список наших сайтов, на которых Вы можете получить дополнительную информацию.

В правом углу, в той же оранжевой полосе, находятся белые кнопки с символическими значками.

  • Первая кнопка выводит форму входа в систему для зарегистрированных пользователей.
  • Вторая кнопка выводит форму обратной связи через нее, Вы можете написать об ошибке или просто связаться с администрацией сайта.
  • Третья кнопка выводит инструкцию, которую Вы читаете. 🙂
  • Последняя кнопка с изображением книги ( доступна только на билетах) выводит список литературы необходимой для подготовки.

На главной странице и страницах категорий, в середине, расположен список разделов. По нему вы можете перейти в интересующий вас раздел.
На остальных страницах в середине располагается сам билет. Выбираете правильный ответ и нажимаете кнопку ответ, после чего получаете результат тестирования.
Справой стороны (в мобильной версии ниже) на страницах билетов располагается навигация по билетам, для перемещения по страницам билетов.
На станицах категорий расположен блок тем, которые были добавлены последними на сайт.
Ниже добавлены ссылки на платные услуги сайта. Билеты с ответами, комментариями и результатами тестирования.
В самом низу, на черном фоне, расположены ссылки по сайту и полезные ссылки на ресурсы, они дублируют верхнее меню.
Надеемся, что Вам понравился наш сайт, тогда жмите на кнопки социальных сетей, что бы поделиться с другими и поможете нам.
Если же не понравился, напишите свои пожелания в форме обратной связи. Мы работаем над улучшением и качественным сервисом для Вас.

Обучение и экзамен ПДД онлайн. Билеты ПДД 2019

Вы собираетесь сдать экзамены в ГИБДД, инспекции Гостехнадзора, УГАДН или ГИМС и получить право управления автомобилем или мотоциклом, трактором или погрузчиком, квадроциклом или снегоходом, катером, моторной лодкой или гидроциклом? Изучить или освежить, подтвердить, укрепить свои знания ПДД и БДД, если Вы опытный водитель? Вы можете прочитать большое количество теоретических учебных пособий, но для уверенной сдачи экзамена ПДД в ГИБДД или по правилам навигации по районам плавания в ГИМС несомненно нужна практика сдачи экзамена в государственных инспекциях. Подробнее

Отзывы по работе сервиса «Спектр ПДД онлайн»

Наб. Челны. Никак не могу воти на обучение самаход. Машины нажимаю начать обучение и невходит но пытаеться грузить сеть в порятке браузер гугл тел. В порядке

С данным отзывом прикреплено изображений: 1

Отправля скриншот нпжимаю начать обучение не загружает

С данным отзывом прикреплено изображений: 1

Пока не работает

Эдуард, а Вы с каким разделом работаете, Транспортные средсдва, Самоходные машины, Опасные грузы.

Какую категорию и какой режим — Обучение или Экзамен Вы выбираете?

Вхожу через тел. Браузер гугл

С браузера Google Chrome все работает как на мобильных устройствах, так и на настольных ПК, только что проверили.

Сейчас у Вас работает?

Вхожу начать обучение не получается войти?

Добрый день, Эдуард.

Попробуйте снова, сейчас все работает. Уточните пожалуйста, с какого устройства Вы заходите на сайти и каким браузером пользуетесь.

Я имею права категории «В,С» на тс, учился на категории «Д» должен сдать экзамен по теории?

Здравствуйте при сдачи в гаи на Е категорию по каким категориям будет проходить экзамен СЕ.

Добрый день, Сергей.

В Вашем случае нужно проходить подготовку по коллекции билетов CD

Добрый день, подскажите пожайлуста при сдаче в гостехнадзоре экзаменов по категориям b.c.d по каким категории будет приниматься экзамен. (например: при сдаче водительских прав B,C — экзамен принимается по С)

Добрый день, Александр.

Благодарим Вас за использование нашего сайтам.

В Гостехнадзоре вы будете сдавать комплексный экзамен по всем категориям B,C,D. Экзамен будет включать следующие предметы:

1. Правил дорожного движения (едины для всех категорий, если у Вас есть водительское удостоверение, то Правила дорожного движения сдавать не надо)

2. Безопасная эксплуатация самоходных машин (БЭСМ) — по категориям B,C,D — три билета

3. Эксплуатация машин и оборудования (ЭМО) — по категориям B,C,D — три билета (про сдачу этого предмета нужно уточнить в Вашем отделении Гостехнадзора, тк. обычно этот предмет принимают только в обучающих организациях, но возможно, в Вашем отделении Гостехнадзора могут потребовать сдать этот предмет)

категории, ПДД, сдача экзамена в гостехнадзоре

Теоретическая и практическая части испытаний подразумеваются для получения прав любых категорий. Первый этап сдается по вопросам, куда включены задания по безопасной эксплуатации, ремонту, первой помощи. Экзаменационные билеты на трактор выдаются экзаменатором на аттестации, поэтому заранее узнать какая тема попадется, нельзя.

Число заданий в задачах связано с выбранным классом удостоверения. На аттестации кандидат получает билеты пдд на трактор. Чтобы приобрести разрешение к практической части испытания, можно сделать одну ошибку. При плохом результате предполагается вторичная сдача, которая организуется через неделю.

Чтобы лучше учить, рекомендуется внутренний контроль не только в центре обучения, но и дома. При самостоятельной подготовке важно правильно выбрать электронные или печатные карточки, в соответствии с открываемой категорией.

Если удобно заниматься по книгам, то для теоретического испытания по безопасной эксплуатации самоходных средств AI можно выбрать соответствующее пособие с подробными пояснениями. В книге 45 экзаменационных карточек с вопросами, которые касаются не только технической, но и правовой стороны. В каждом билете категории AI восемь вопросов с несколькими примерами, но правильный из них один. Если экзаменуемый справился с семью вопросами и более, ставится отметка «Сдал». Если правильных тем шесть и менее, будет результат «не сдал».

Решения 2003-2016 устаревшие, новые подготовлены в соответствии с современными требованиями и правилами выдачи удостоверений тракториста-машиниста.

Стоит отметить, что к экзаменам на категорию AI допускаются лица, достигшие 16-летнего возраста.

Особенности категории B

Более серьезная подготовка предстоит для сдачи теоретического экзамена по эксплуатации машин с электроприводом мощностью более 4 кВт. Билеты соответствуют требованиям и правилам выдачи удостоверений тракториста-машиниста. Например, к экзаменам допускаются лица 17 летнего возраста, прошедшие медицинскую комиссию. Образовательное учреждение, занимающееся обучением, должно иметь лицензию на осуществляемый вид деятельности.

В печатном издании 15 билетов с 8 задачами в каждом вопросе. Варианты ответов включены в разном количестве, но правильный только один. Нормативы сдачи такие же, что и в предыдущем тесте, нужно ответить на семь и более вопросов правильно.

Изучение теории по печатным изданиям удобно, поскольку правильные ответы здесь приведены со ссылками на нормативные положения. Список документов, которые требуется изучить приведен в пособии. Правильные ответы помещены в таблицу.

Сельхоз и спецтехника

8.07%

Квадроцикл

6.22%

Экскаватор

5.04%

Проголосовало: 595

Эксплуатация самоходных машин с категорией C невозможна без сдачи экзамена на технику мощностью от 25,7 до 110,3 кВт. К аттестации могут быть допущены лица, достигшие 17-летнего возраста. В пособии 45 вопросов с тем же количеством задач, но некоторые из них содержат иллюстрации.

Билеты категории B

В этой части теории изучаются особенности самоходных машин с двигателями мощностью от 25,7 до 110,3 кВт. Основные требования к допуску не отличаются, примерные задания содержат следующие вопросы:

Выполнение разворота в тоннеле:

  • маневр разрешен;
  • маневр запрещен;
  • маневр разрешен при условии отсутствия других ТС.

Особенности обгона гужевой повозки при условии движения в конце подъема:

  • возможно при условии отсутствия транспортных средств;
  • запрещено.

Особенности подачи звуковых сигналов в населенных пунктах;

  • для предотвращения ДТП;
  • нельзя;
  • допускается в любых случаях.

Изучать теорию лучше по официальным учебным пособиям, поскольку формулировка в книгах соответствует той, что встречается на экзамене. Новые издания выпускаются с поправками. В билетах Гостехнадзора они часто встречаются.

Категория C

Это тракторные права, которые позволяют управлять колесной техникой с двигателями мощностью не более 110,3 киловатт. В экзаменационных билетах по эксплуатации самоходных машин категории с стандартное количество вопросов и заданий. Формулировку вопросов желательно выбирать с поправками, но теоретическая часть выглядит примерно следующим образом:

Особенности стоянки самоходной машины в охранной зоне ЛЭП:

  • стоянка допускается;
  • возможна при условии молниезащиты;
  • запрещается.

Особенности управления трактора или погрузчика при отсутствии регистрационных знаков;:

  • движение возможно внутри сельского хозяйства;
  • движение запрещено в любых случаях;
  • движение возможно, но без выезда на магистрали.

Особенности эксплуатации транспортного средства с прицепом при отсутствии знака «Автопоезд»;

  • разрешается использовать при работах внутри хозяйства;
  • разрешается использовать в поле;
  • на усмотрение машиниста;
  • запрещено.

Особенности работ на машине с отсутствующим грязезащитным фартуком:

  • возможно, если дорога общего пользования сухая;
  • если работы проводятся внутри хозяйства;
  • нет правильного варианта.

Категория D

Здесь учитываются теоретические знания, касающиеся силовых установок свыше 110,3 киловатт, техника при этом отличается колесным ходом. Как выглядят билеты категории д трактор гостехнадзор можно узнать далее:

Оказание медицинской помощи при травматическом шоке:

  • обезболивающее, обеспечение покоя;
  • нашатырный спирт в совокупности с прохладной водой;
  • наложение повязки на голову.

Случаи, требующие одевания цепи на ведущие колеса:

  • безопасность движения по гололеду;
  • для повышения тягово-сцепных свойств;
  • движение по бездорожью.

Возможное расстояние от проводов до трактора, если линия электропередач имеет 10 кВ:

  • 0,5 метра;
  • более двух метров;
  • от трех метров.

Билеты пдд тракториста категории д нужно знать, поскольку это влияет не только на первичную выдачу документа, но и для получения удостоверения после лишения прав.

Учебные пособия на разные категории  – оптимальный выбор на самостоятельную подготовку. Здесь можно найти все ответы на экзаменационные билеты, а также комментарии к вопросам. Кроме тестов желательно дополнительно изучить следующую литературу:

  • безопасная эксплуатация самоходных машин;
  • нормативно-методические материалы;
  • правила допуска к управлению;
  • требования к тракторам или обязательная сертификация.

ПДД для тракторов

Правила дорожного движения касаются не только обычных легковых автомобилей, но и тракторов. Изучение этой части теории обязательно для безопасного вождения. Самоходные транспортные средства являются полноправными участниками дорожного движения.

Будущий машинист изучает случаи запрещенного движения на спецтехнике, соблюдение скорости передвижения. Большая часть теоретического курса уделяется возможным наказаниям. Например, карается управление самоходной техникой без прав в поле, на закрытой территории, в городе. Учебная подготовка и сдача экзаменов – обязательный этап получения удостоверения машиниста.

Повышенные категории машиниста

Теоретический экзамен на эксплуатацию самоходного транспорта категории E сдается не автошколе, а в учебном заведении, которое имеет соответствующую лицензию. Знания в этой части касаются машин с двигателем свыше 25,7 кВт.

Еще одна категория тракториста-машиниста F  считается полноценной профессией, которой обучаются многие студенты по программам профессиональной подготовки. Слушатели получают знания, умения и навыки, компетентные для дальнейшей трудовой деятельности.

При этом в учебных заведениях часто используются заочные или очно-заочные формы образования, в том числе дистанционные образовательные технологии и электронное обучение. Профессиональная переподготовка повышенного уровня организуется для людей уже имеющих рабочие специальности. На таких условиях повышение квалификации займет около двух недель. Если рабочей профессии нет, предусматривается другая программа обучения, что влияет на сроки и стоимость. Например, часто предусмотрены следующие особенности:

  • программа профессиональной подготовки – обучение лиц, которые ранее не имели профессию рабочего;
  • программа переподготовки – для лиц, ранее имевших профессию рабочего: машинист экскаватора, бульдозера, водитель вездехода, тракторист;
  • программа повышения квалификации – совершенствование знаний по имеющейся профессии.

Полученный сертификат о подготовке дает право обратиться в инспекцию гостехнадзора за государственной услугой, связанной с приемом экзаменов. После этого выдается удостоверение тракториста — машиниста.

Расшифровку прав категорий тракториста-машиниста легче понять, когда она представлена в виде таблицы или карты по номерам:

BУправление машиной на колесном ходу  с мощностью до 34 л/с. Электропогрузчики, вилочные погрузчики, кары и легкие трактора
CУправление колесной машиной мощностью до 150 л/с. Погрузчики, трактора типа Беларусь, МТЗ
DУправление техникой на колесном ходу с мощностью выше 33 л/с. Различные погрузчики и тяжелые трактора
EУправление гусеничной техникой мощностью более 33 л/с. Экскаваторы, бурильные установки, бульдозеры
FУправление техникой сельскохозяйственного значения: разные комбайны.

Категория F

Билеты данной категории включают вопросы, касающиеся комбайнов. Например, решать онлайн придется следующие задачи:

Особенности перевозки пассажиров на комбайне:

  • разрешено;
  • запрещено;
  • допускается перевозка рабочих в пределах участка.

Эксплуатация комбайна с ослабленной рулевой колонкой:

  • разрешено до планового ТО;
  • на усмотрение машиниста;
  • запрещено.

Особенности эксплуатации копнителя, заполненного соломой на время продолжительных остановок комбайна:

  • разрешается не более чем на сутки;
  • запрещается;
  • на усмотрение машиниста.

Особенности запуска двигателя комбайна с помощью буксировки:

  • учитывать меры предосторожности;
  • запрещено;
  • на усмотрение машиниста.

Полноценное бесплатное обучение профессии комбайнера происходит в сельскохозяйственном колледже. В экзаменационных билетах на трактор категории с присутствуют следующие дисциплины:

  • особенности выращиваемых культур;
  • ремонт агрегатов и навесного оборудования;
  • основы информатики;
  • практическая часть.

Права на комбайн представляют собой удостоверение государственного образца, которое дает возможность управления любой техникой. Процедура экзаменационного контроля в росгоснадзоре идентична прочим категориям, но существуют возрастные, медицинские и другие ограничения, которые должны учитываться кандидатами.

Чтобы получить права не управление спецтехникой недостаточно пройти обучение и сдать экзамены в ростехнадзор. Например, на медосмотре должно быть подтверждено отменное здоровье. Из других требуемых документов необходимы паспорт, заявление на бланке, которое можно скачать с сайта, фотографии.

Любой рабочий, занимающийся вождением спецтехники, знает, как заправлять машину, поддерживает все узлы и навесное оборудование в исправном состоянии. Кроме смазки всех прицепных устройств, выполняет мелкий текущий ремонт. Машинист обязан постоянно контролировать работу техники, учитывая показания датчиков приборной панели, а в большей части современных устройств она электронная.

Порядок сдачи экзаменов

Если лицо, получившее сертификат в школе, желает сдать в гостехнадзор экзамен пдд на трактор, нужно предоставить следующее:

  • заявление;
  • паспорт;
  • медсправку;
  • сертификат;
  • фотографии.

Если кандидат не может присутствовать в назначенный день на аттестации, нужно отказаться письменно. В этом случае внесенные деньги возвращаются.

К экзаменам в технадзор на управление самоходными машинами не будут допущены лица со следующим спектром ограничений:

  • ранее получавшие удостоверение за исключением некоторых пунктов правил;
  • лишенные права управления;
  • если есть медицинские противопоказания;
  • если не предоставлен полный пакет документов;
  • если не уплачена государственная пошлина;
  • если нет положенного возраста.

Экзаменационный блок включает тракторные билеты категории с по безопасности, кроме категории F. Правила дорожного движения изучаются желающими получить права на любую категорию. Умения водить демонстрируются в комплексе с другой практикой участниками тестирования в части вождения на полигоне.

Теоретическая часть сдается по билетам гостехнадзора на трактор при помощи опроса или с задействованием экзаменационных агрегатов – персональных компьютеров.

Переоформление удостоверения тракториста-машиниста (тракториста) взамен утерянного или испорченного / Личный транспорт / Госуслуги Москвы

Вы можете отправить сообщение в органы исполнительной власти города Москвы в рамках досудебного обжалования.

1.Заявитель имеет право подать в досудебном (внесудебном) порядке жалобу на принятые (совершенные) при предоставлении государственной услуги решения и (или) действия (бездействие) ОАТИ, его должностных лиц, государственных гражданских служащих.

2. Подача и рассмотрение жалоб осуществляется в порядке, установленном главой 2_1 Федерального закона от 27 июля 2010 г. N 210-ФЗ «Об организации предоставления государственных и муниципальных услуг», Положением об особенностях подачи и рассмотрения жалоб на нарушение порядка предоставления государственных услуг города Москвы, утвержденным постановлением Правительства Москвы от 15 ноября 2011 г.          

 N 546-ПП «О предоставлении государственных и муниципальных услуг в городе Москве», настоящим Регламентом.

3. Заявители могут обратиться с жалобами в случаях:

3.1. Нарушения срока регистрации заявления и иных документов, необходимых для предоставления государственных услуг, а также порядка оформления и выдачи расписки в получении заявления и иных документов (информации) от заявителя.
3.2. Требования от заявителя:
3.2.1. Документов, представление которых заявителем для предоставления государственной услуги не предусмотрено нормативными правовыми актами Российской Федерации и города Москвы, в том числе документов, получаемых с использованием межведомственного информационного взаимодействия.
3.2.2. Обращения за предоставлением услуг, не включенных в утвержденный Правительством Москвы перечень услуг, которые являются необходимыми и обязательными для предоставления государственных услуг.
3.2.3. Внесения платы за предоставление государственной услуги, не предусмотренной нормативными правовыми актами Российской Федерации и города Москвы.
3.2.4. Документов или информации, отсутствие и (или) недостоверность которых не указывались при первоначальном отказе в приеме документов, необходимых для предоставления государственной услуги, либо в предоставлении государственной услуги, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 4 части 1 статьи 7 Федерального закона от 27 июля 2010 г. N 210-ФЗ «Об организации предоставления государственных и муниципальных услуг».
3.3. Нарушения срока предоставления государственной услуги.
3.4. Отказа заявителю:
3.4.1. В приеме документов, представление которых предусмотрено нормативными правовыми актами Российской Федерации и города Москвы для предоставления государственной услуги, по основаниям, не предусмотренным нормативными правовыми актами Российской Федерации и города Москвы.
3.4.2. В предоставлении государственной услуги по основаниям, не предусмотренным нормативными правовыми актами Российской Федерации и города Москвы.
3.4.3. В исправлении допущенных опечаток и ошибок в выданных в результате предоставления государственной услуги документах либо в случае нарушения установленного срока таких исправлений.
3.5. Иных нарушений порядка предоставления государственной услуги, установленного нормативными правовыми актами Российской Федерации и города Москвы.

4. Жалобы на решения и (или) действия (бездействие) должностных лиц ОАТИ рассматриваются начальником (уполномоченным заместителем начальника) ОАТИ.

Жалобы на решения и (или) действия (бездействие) начальника ОАТИ, в том числе на решения, принятые им или уполномоченным заместителем по поступившим в досудебном (внесудебном) порядке жалобам, подаются заявителями в Правительство Москвы и рассматриваются Главным контрольным управлением города Москвы.

5. Жалобы могут быть поданы в органы исполнительной власти города Москвы, уполномоченные на их рассмотрение в соответствии с настоящим Регламентом (далее — органы, уполномоченные на рассмотрение жалоб), в письменной форме на бумажном носителе, в электронной форме одним из следующих способов:

5.1. При личном обращении заявителя (представителя заявителя).
5.2. Почтовым отправлением.
5.3. С использованием официальных сайтов органов, уполномоченных на рассмотрение жалоб, в информационно-телекоммуникационной сети Интернет.

6. Жалоба должна содержать:

6.1. Наименование уполномоченного на рассмотрение жалобы органа либо должность и (или) фамилию, имя и отчество (при наличии) соответствующего должностного лица, которому направляется жалоба.
6.2. Наименование органа исполнительной власти города Москвы либо должность и (или) фамилию, имя, отчество (при наличии) должностного лица, государственного гражданского служащего, решения и (или) действия (бездействие) которых обжалуются.
6.3. Фамилию, имя, отчество (при наличии), сведения о месте жительства заявителя — физического лица, индивидуального предпринимателя либо наименование, сведения о месте нахождения заявителя — юридического лица, (иностранного представительства или фирмы, не являющихся юридическими лицами), а также номер (номера) контактного телефона, адрес (адреса) электронной почты (при наличии) и почтовый адрес, по которым должен быть направлен ответ заявителю.
6.4. Дату подачи и регистрационный номер заявления на предоставление государственной услуги (за исключением случаев обжалования отказа в приеме заявления и его регистрации).
6.5. Сведения о решениях и (или) действиях (бездействии), являющихся предметом обжалования.
6.6. Доводы, на основании которых заявитель не согласен с обжалуемыми решениями и (или) действиями (бездействием). Заявителем могут быть представлены документы (при наличии), подтверждающие доводы заявителя, либо их копии.
6.7. Требования заявителя.
6.8. Перечень прилагаемых к жалобе документов (при наличии).
6.9. Дату составления жалобы.

7. Жалоба должна быть подписана заявителем (его представителем). В случае подачи жалобы при личном обращении заявитель (представитель заявителя) должен представить документ, удостоверяющий личность.

Полномочия представителя на подписание жалобы должны быть подтверждены доверенностью, оформленной в соответствии с законодательством Российской Федерации.
Полномочия лица, действующего от имени организации без доверенности на основании закона, иных нормативных правовых актов и учредительных документов, подтверждаются документами, удостоверяющими его служебное положение, а также учредительными документами организации.
Статус и полномочия законных представителей физического лица подтверждаются документами, предусмотренными федеральными законами.

8. Поступившая жалоба подлежит регистрации в срок не позднее рабочего дня, следующего за днем поступления.

9. Максимальный срок рассмотрения жалобы составляет 15 рабочих дней со дня ее регистрации. Срок рассмотрения жалобы составляет 5 рабочих дней со дня ее регистрации в случаях обжалования заявителем:

9.1. Отказа в приеме документов.
9.2. Отказа в исправлении опечаток и ошибок, допущенных в документах, выданных в результате предоставления государственной услуги.
9.3. Нарушения срока исправлений опечаток и ошибок.

10. По результатам рассмотрения жалобы принимается решение об удовлетворении жалобы (полностью или в части) либо об отказе в удовлетворении жалобы.

11. Решение должно содержать:

11.1. Наименование органа, рассмотревшего жалобу, должность, фамилию, имя, отчество (при наличии) должностного лица, принявшего решение по жалобе.
11.2. Реквизиты решения (номер, дату, место принятия).
11.3. Фамилию, имя, отчество (при наличии), сведения о месте жительства заявителя — физического лица, индивидуального предпринимателя либо наименование, сведения о месте нахождения заявителя — юридического лица (иностранного представительства или фирмы, не являющихся юридическими лицами).
11.4. Фамилию, имя, отчество (при наличии), сведения о месте жительства представителя заявителя, подавшего жалобу от имени заявителя.
11.5. Способ подачи и дату регистрации жалобы, ее регистрационный номер.
11.6. Предмет жалобы (сведения об обжалуемых решениях, действиях (бездействиях).
11.7. Установленные при рассмотрении жалобы обстоятельства и доказательства, их подтверждающие.
11.8. Правовые основания для принятия решения по жалобе со ссылкой на подлежащие применению нормативные правовые акты Российской Федерации и города Москвы.
11.9. Принятое по жалобе решение (вывод об удовлетворении жалобы или об отказе в ее удовлетворении).
11.10. Меры по устранению выявленных нарушений и сроки их выполнения (в случае удовлетворения жалобы).
11.11. Информацию о действиях, осуществляемых ОАТИ в целях незамедлительного устранения выявленных нарушений при оказании государственной услуги, а также извинения за доставленные неудобства и информацию о дальнейших действиях, которые необходимо совершить заявителю в целях получения государственной услуги (в случае удовлетворения жалобы).
11.12. Аргументированные разъяснения о причинах принятого решения (в случае отказа в удовлетворении жалобы).
11.13. Порядок обжалования решения.
11.14. Подпись уполномоченного должностного лица.

12. Решение оформляется в письменном виде с использованием официальных бланков.

13. К числу указываемых в решении мер по устранению выявленных нарушений в том числе относятся:

13.1. Отмена ранее принятых решений (полностью или в части).
13.2. Обеспечение приема и регистрации заявления, оформления и выдачи заявителю расписки (при уклонении или необоснованном отказе в приеме документов и их регистрации).
13.3. Обеспечение оформления и выдачи заявителю результата предоставления государственной услуги (при уклонении или необоснованном отказе в регистрационных действиях).
13.4. Исправление опечаток и ошибок, допущенных в документах, выданных в результате предоставления государственной услуги.
13.5. Возврат заявителю денежных средств, взимание которых не предусмотрено нормативными правовыми актами Российской Федерации и города Москвы.

14. Орган, уполномоченный на рассмотрение жалобы, отказывает в ее удовлетворении в случаях:

14.1. Признания обжалуемых решений и (или) действий (бездействия) законными, не нарушающими прав и свобод заявителя.
14.2. Подачи жалобы лицом, полномочия которого не подтверждены в порядке, установленном нормативными правовыми актами Российской Федерации и города Москвы.
14.3. Отсутствия у заявителя права на получение государственной услуги.
14.4. Наличия:
14.4.1. Вступившего в законную силу решения суда по жалобе заявителя с тождественными предметом и основаниями.
14.4.2. Решения по жалобе, принятого ранее в досудебном (внесудебном) порядке в отношении того же заявителя и по тому же предмету жалобы (за исключением случаев обжалования ранее принятых решений в вышестоящий орган).

15. Жалоба подлежит оставлению без ответа по существу в случаях:

15.1. Наличия в жалобе нецензурных либо оскорбительных выражений, угроз жизни, здоровью и имуществу должностных лиц, а также членов их семей.
15.2. Если текст жалобы (его часть), фамилия, почтовый адрес и адрес электронной почты не поддаются прочтению.
15.3. Если в жалобе не указаны фамилия заявителя (представителя заявителя) или почтовый адрес и адрес электронной почты, по которым должен быть направлен ответ.
15.4. Если в орган, уполномоченный на рассмотрение жалобы, поступило ходатайство заявителя (представителя заявителя) об отзыве жалобы до вынесения решения по жалобе.

16. Решение об удовлетворении жалобы или об отказе в удовлетворении жалобы направляется заявителю (представителю заявителя) в срок не позднее рабочего дня, следующего за днем его принятия, по почтовому адресу, указанному в жалобе. По желанию заявителя решение также направляется на указанный в жалобе адрес электронной почты (в форме электронного документа, подписанного электронной подписью уполномоченного должностного лица). В таком же порядке заявителю (представителю заявителя) направляется решение по жалобе, в которой для ответа указан только адрес электронной почты, а почтовый адрес отсутствует или не поддается прочтению.

17. В случае оставления жалобы без ответа по существу заявителю (его представителю) направляется в срок не позднее рабочего дня, следующего за днем регистрации жалобы, письменное мотивированное уведомление с указанием оснований (за исключением случаев, когда в жалобе не указаны почтовый адрес и адрес электронной почты для ответа или они не поддаются прочтению). Уведомление направляется в порядке, установленном для направления решения по жалобе.

18. Жалоба, поданная с нарушением правил о компетенции, установленных пунктом 5.4 настоящего Регламента, направляется в срок не позднее рабочего дня, следующего за днем ее регистрации, в орган, уполномоченный на рассмотрение жалобы, с одновременным письменным уведомлением заявителя (его представителя) о переадресации жалобы (за исключением случаев, когда в жалобе не указаны почтовый адрес и адрес электронной почты для ответа или они не поддаются прочтению). Уведомление направляется в порядке, установленном для направления решения по жалобе.

19. Подача жалобы в досудебном (внесудебном) порядке не исключает права заявителя (представителя заявителя) на одновременную или последующую подачу жалобы в суд.

20. Информирование заявителей о судебном и досудебном (внесудебном) порядке обжалования решений и (или) действий (бездействия), совершенных при предоставлении государственной услуги, должно осуществляться путем:

20.1. Размещения соответствующей информации на Портале и стендах в местах предоставления государственной услуги.
20.2. Консультирования заявителей по электронной почте.

21. В случае установления в ходе или по результатам рассмотрения жалобы признаков состава административного правонарушения или преступления должностное лицо, наделенное полномочиями по рассмотрению жалобы, незамедлительно направляет имеющиеся материалы в органы прокуратуры.

При выявлении нарушений порядка предоставления государственных услуг города Москвы, ответственность за совершение которых установлена Кодексом города Москвы об административных правонарушениях, должностное лицо, наделенное полномочиями по рассмотрению жалобы, также должно направить копии имеющихся материалов в Главное контрольное управление города Москвы в течение двух рабочих дней, следующих за днем вынесения решения по жалобе (но не позднее рабочего дня, следующего за днем истечения установленного федеральным законодательством срока рассмотрения жалоб на нарушения порядка предоставления государственных услуг).

Права категория А1|Права тракториста категория А1|Права на квадроцикл|Права на снегоход

Пройдите обучение прямо сейчас
– и получите удостоверение тракториста-машиниста!
  

категория «A»— автомототранспортные средства, не предназначенные для движения по автомобильным дорогам общего пользования либо имеющие максимальную конструктивную скорость 50 км/ч и менее.

«АI» — внедорожные мототранспортные средства (открывается в удостоверении тракториста-машиниста и дает право управлять квадроциклами и снегоходами)

 

    

Программа профессиональной подготовки по профессии рабочего водитель мототранспортных средств (программа разработана на основе профессионального стандарта «Водитель внедорожных автомототранспортных средств», приказ Министерства труда и социальной защиты РФ от 2 ноября 2015 г. N 833н)


Профессия рабочего: водитель мототранспортного средства
Квалификационный разряд: 3 (третий)
Цель обучения: дать обучающимся знания, умения и навыки в формировании компетенции для выполнения трудовой деятельности и выполнения трудовых функций по безопасной перевозке грузов и людей внедорожными мототранспортными средствами категории AI (мотовездеходом, снегоходом) при различных дорожных и метеорологических условиях.
Продолжительность обучения: 5 дней
Объем программы: 20 часов.
Язык обучения: русский
Возраст: с 16 лет
Ограничения по уровню образования: отсутствуют
Место обучения: вы можете пройти обучение и получить документ о квалификации независимо от места вашего проживания.
Форма обучения: заочная (очно-заочная) с применением электронного обучения и дистанционных образовательных технологий.
Вид образования: профессиональное обучение
Вид программы: профессиональная подготовка по профессиям рабочих и служащих

Ключевые слова: курсы на квадроцикл, курсы на снегоход, обучение на квадроцикл, обучение на снегоход, права на квадроцикл, права на снегоход, учеба на снегоход, учеба на квадроцикл, права на Буран, курсы на Буран, обучение на буран


Автор программы:

      

+ =

Программа состоит
из 5 курсов

Заполните анкету (заявление). Пройдите курсы (5) в предложенном порядке.


Промежуточная и итоговая аттестация 

Выполните онлайн-зачет, онлайн-экзамен в виде теста.


Свидетельство 

Получите документ о квалификации. Документ дает право на допуск к экзамену в инспекцию Гостехнадзора.

Перейдите на портал электронного обучения   ►


Наличие  категории AI (А1), в удостоверении тракториста-машиниста, дает право управлять такими самоходными машинами, как снегоход, мотовездеход, снегоболотоход, болотоход, специальное транспортное средство, и т.п. мототранспортные средства > 4 кВт 

Код программы Образовательные программы Объем
(час.)
Форма обучения
заочная*

очно-заочная**

ОСНОВНАЯ ПРОГРАММА ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБУЧЕНИЯ (ОППО)
ВВАС-AI  Водитель внедорожных мототранспортных
 средств категории AI 
20 3000 5000**

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНЫЕ ПРОГРАММЫ

АI-driving  Защитное вождение внедорожного
 мототранспортного средства категории AI
5 2500 2900
AI-winter
driving

 Зимнее вождение внедорожного
 мототранспортного средства категории AI
5 2500 2900

* Заочная форма обучения — для граждан любого субъекта РФ (обучение с применением электронного обучения и дистанционных образовательных технологий).
** Очно-заочная форма обучения — для граждан проживающих на территории г. Ярославля и Ярославской области + организованная сдача экзамена в инспекции гостехнадзора на площадке и квадроцикле учебного центра. 


 


 ДОКУМЕНТ О КВАЛИФИКАЦИИ (СВИДЕТЕЛЬСТВО О ПРОФЕССИИ) — ОБРАЗЕЦ


 

ДОКУМЕНТ ПОДТВЕРЖДАЮЩИЙ ПРАВО УПРАВЛЕНИЯ САМОХОДНЫМИ МАШИНАМИ

Документ подтверждающий право управления самоходными машинами категории  А1

К сдаче экзаменов на право управления самоходными машинами, допускаются лица прошедшие профессиональное обучение по программам, связанным с управлением самоходными машинами установленных категорий (абзац в) пункт 11 Постановления Правительства РФ от 12 июля 1999 г. № 796 «Об утверждении Правил допуска к управлению самоходными машинами и выдачи удостоверений тракториста-машиниста (тракториста)»). Программа профессиональной подготовки по профессии водитель вездехода.

Коллектив учебного центра «Хистори оф Пипл» желает Вам успешной сдачи экзаменов и безопасного вождения!

Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript
Телефоны: +7 (4852) 26-65-08; 26-09-90
Факс: +7 (4852) 26-09-90

Руководитель учебного центра: Алексеева Дина Анатольевна

Курсы самоходной техники (погрузчик, трактор)

Учебный центр «ТОРЦ» приобрел трактор Беларус 1523 для обучения и сдачи экзаменов на категорию «D»

Внимание!!! учебный центр ТОРЦ начинает обучение работе с коммунально — уборочным оборудованием на базе нового трактора МТЗ-320.4

Обучение на категорию Е (самоходные машины на гусеничном ходу) НАШ ТРАКТОР (Т-70)

Обучение на ктегорию В ( трактор KUBOTA) — Япония

Для организаций и предприятий, желающих обучить своих сотрудников в количестве 15 человек и более, возможна скидка. По завершении обучения выдается Свидетельство об окончании учебного заведения и организуется сдача экзаменов в Гостехнадзоре.

Единственным документом на право допуска к управлению самоходными машинами и внедорожными мотосредствами является Удостоверение тракториста-машиниста (тракториста), которое подтверждает наличие права на управление самоходными машинами следующих категорий:

Срок действия удостоверения до замены — 10 лет.

К сдаче экзаменов на право управления самоходными машинами допускаются лица достигшие возраста:

После обучения вы получаете свидетельство и удостоверение установленного образца, так как согласно Постановления Правительства Российской Федерации №796 от 12.07.99года «Об утверждении Правил допуска к управлению самоходными машинами и выдачи удостоверений тракториста-машиниста», которые вступили в действие с 13.12.2011года, всеми колесными и гусеничными машинами с двигателем более 50см3 или электродвигателями мощностью 4кВт и больше, самоходными машинами, могут управлять работники, имеющие соответствующее удостоверение.

Электро- и автопогрузчики в большинстве относятся к самоходным машинам и на сегодняшний день являются востребованными в различных сферах – на предприятиях, складах, терминалах, поэтому и обучение на машиниста погрузчика пользуется большим спросом. В целом это сложное устройство, которое при неумелом обращении может быть опасным для людей и имущества, поэтому ЧОУ ДПО «ТОРЦ» относится со всей ответственностью к процессу обучения водителя погрузчика в Туле. Практическое обучение происходит на предприятиях Тулы и области.

После прохождения курсов подготовки водителей погрузчика работник имеет полное представление об этих машинах, их видах, знает их технические особенности, специфику работы, умеет ими управлять, а также контролировать процесс подъема и перемещения грузов и подтверждает полученные знания при сдаче экзамена. Только после успешной его сдачи работник получает права на погрузчик, которые являются доказательством того, что человек, получивший их – настоящий профессионал и досконально изучил предлагаемую программу обучения на машиниста погрузчика в ЧОУ ДПО «ТОРЦ»

Мы проводим обучение водителя погрузчика различных категорий.

Квалификационные характеристики

Водитель электропогрузчика второго и третьего разрядов должен знать:

  • Устройство погрузчика, аккумуляторных батарей, двигателя.
  • Способы погрузки и выгрузки грузов на всех видах транспорта.
  • Правила подъема, перемещения и укладки грузов.
  • Правила вождения и движения по территории предприятия.
  • Свойства и применение смазочных и конструктивных материалов.
  • Правила охраны труда, производственной санитарии, технической, пожарной и электробезопасности.
  • Элементарные основы электротехники, механики и гидравлики в части процессов, происходящих в погрузчике.

Водитель электропогрузчика второго и третьего разрядов должен уметь:

  • Управлять электропогрузчиком, грузозахватными механизмами и приспособлениями при погрузке, выгрузке, перемещении и укладке грузов. V
  • Участвовать в техническом обслуживании погрузчика, текущем ремонте всех его механизмов и зарядке аккумуляторных батарей.
  • Определять и устранять простые неисправности в работе погрузчика.
  • Устанавливать грузозахватные механизмы и приспособления.
  • Соблюдать правила вождения, безопасности труда, производственной санитарии, пожарной безопасности и внутреннего распорядка.

Водитель автопогрузчика второго и третьего разрядов должен знать:

  1. Устройство погрузчика и его узлов.
  2. Способы погрузки и выгрузки грузов. Правила их подъема, перемещения, укладки.
  3. Правила вождения и движения по территории предприятия.
  4. Свойства и применение горючих, смазочных и конструктивных материалов.
  5. Правила охраны труда, производственной санитарии, технической, пожарной и электробезопасности.
  6. Элементарные основы электротехники, механики и гидравлики в части процессов, происходящих в погрузчике.
  7. Основные понятия экономики и организации труда.

Водитель автопогрузчика второго и третьего разрядов должен уметь:

  1. Управлять погрузчиком и грузозахватными приспособлениями при погрузке-выгрузке, перемещении и укладке грузов.
  2. Участвовать в техническом обслуживании погрузчика, текущем ремонте всех его механизмов и зарядке аккумуляторных батарей.
  3. Определять и устранять простейшие неисправности в работе погрузчика.
  4. Устанавливать грузозахватные механизмы и приспособления.
  5. Соблюдать правила вождения, безопасности труда, производственной санитарии, пожарной безопасности и внутреннего распорядка.

Обучение на машиниста экскаватора в Туле

Экскаватор – специальная землеройная машина, которая используется для разработки скальных пород в раздробленном состоянии или мягких горных пород в массиве. Принимая во внимание специфику работы, экскаваторщик должен в совершенстве владеть навыками безопасного управления данным механизмом и знать особенности его эксплуатации и технические возможности в различных условиях.

ЧОУ ДПО «ТОРЦ» проводит обучение экскаваторщиков в Туле, гарантируя высокую эффективность и качество обучения. Процесс обучения проходит с отрывом от производства, так как обучаемый должен в совершенстве овладеть навыками управления экскаватором, знать его устройство и уметь определить, а при необходимости устранить возможные неисправности.

Обучение на машиниста экскаватора в Туле высококвалифицированными и опытными преподавателями и инструкторами ЧОУ ДПО «ТОРЦ» проводится на предприятиях Тулы и области. Только после успешной сдачи экзамена человек, прошедший обучение, получает на руки удостоверение, подтверждающее его право на управление экскаватором, а также свидетельство установленного образца о прохождении курсов.

Программа обучения экскаваторщиков разработана и составлена в соответствии с нормами и требованиями и одобрена Ростехнадзором. Программа, по которой проводится обучение экскаваторщиков в ЧОУ ДПО «ТОРЦ», позволяет получить максимум знаний и навыков в предельно короткие сроки. Обучение на машиниста экскаватора в Туле специалистами «ТОРЦ» — это гарантия эффективной и качественной дальнейшей работы экскаваторщиков, которые успешно освоили предлагаемую нами программу обучения.


Обучение на бульдозер в Туле

ЧОУ ДЛО «ТОРЦ» проводит обучение бульдозеристов по программе и учебному плану, составленными согласно с квалификационной характеристикой, определяющей теоретические знания и производственные навыки, которые нужны машинисту бульдозера.

Обучение проводится в соответствии с «Единым тарифно-квалификационным справочником работ и профессий рабочих, к разделу «Профессии рабочих, общие для всех отраслей народного хозяйства», а также в соответствии с программами и учебными планами для профессиональной подготовки, разработанными ИРПО, одобренными Министерством образования РФ и согласованными с Главгостехнадзором.

Курсы бульдозеристов в Туле, проводимые «ТОРЦ», состоят из теоретического обучения, начитки лекций, и практических занятий, которые проводят высококвалифицированные опытные преподаватели, имеющие большой опыт работы в данной сфере. После прохождения обучения бульдозеристы 3, 4 и 5-го разряда знают устройство и технические характеристики оборудования, виды работ, которые выполняются на бульдозере, расход машиной смазочных материалов и горючего, особенности проведения дорожных и горных работ, свойства горных пород и условия их разработки, допустимые углы подъема и спуска машин, правила их эксплуатации и составления ведомости на ремонт. Окончив курсы бульдозеристов, слушатели смогут выполнять самостоятельно все работы, которые предусмотрены квалификационной характеристикой, согласно с техническими нормами и условиями, установленными на производстве. Практическое обучение проходит на предприятиях Тулы и области.

По окончании курсов бульдозеристов в Туле нами проводится контрольная проверка знаний – тестирование, после успешной сдачи которого слушателю выдается свидетельство установленного образца по профессии «Машинист бульдозера».


Обучение на машиниста крана в Туле

ЧОУ ДПО «ТОРЦ» предоставляет качественные услуги по обучению на крановщика в Туле. Программа обучения специально разработана и составлена в соответствии с выдвигаемыми требованиями и нормами к данному виду профессии и одобрена Ростехнадзором.

Обучение на машиниста крана в Туле преподавателями и инструкторами «ТОРЦ» проводится на предприятиях Тулы и области, в ходе которого работники изучат устройство крана, его технические характеристики, особенности управления им, назначение механизмов, а также освоят все необходимые инструкции, важные в работе крановщика. Также обучение включает изучение наиболее безопасных методов строповки и зацепки, порядок и правила перемещения и подъема грузов, обмена различными сигналами в процессе работы со стропальщиками.

Обучение на крановщика в Туле «ТОРЦ» дает навыки проверки правильной работы механизмов, ознакамливает с погрузочно-разгрузочными картами, проектами монтажных работ, правилами и порядком проверки площадки для работы крана и правилами его установки и дальнейшей эксплуатации. Также учебный центр проводит обучение машиниста автомобильного крана (автокрановщика), программа которого разработана специалистами нашего центра и одобрена Ростехнадзором РФ. Данная программа предусматривает обучение навыкам правильного и безопасного управления техникой, изучение ее устройства, а также особенностям ее эксплуатации в процессе работы.

В нашем центре можно пройти обучение на машиниста крана-манипулятора, которое предусматривает изучение особенностей управления данным механизмом при перемещении, подъеме и опускании грузов, руководствуясь правилами по эксплуатации крана-манипулятора. По окончании обучения лица, прослушавшие курс и на практике закрепившие полученные знания, проходят тестирование и сдают экзамен, после успешной сдачи которого получают на руки свидетельство и удостоверение установленного образца.

Для проведения занятий оборудуются специализированные кабинеты: один по устройству, техническому обслуживанию и основам организации перевозок, второй по основам законодательства в сфере дорожного движения, основам безопасного управления транспортным средством и оказанию медицинской помощи.

Теоретическое и практическое обучение проводятся в оборудованных кабинетах с использованием учебно-методических и учебно-наглядных пособий в соответствии с Перечнем учебных материалов для подготовки водителей транспортных средств (Приложение).

Практическое обучение по предмету «Устройство и техническое обслуживание транспортных средств» проводится на учебном транспортном средстве.

В ходе практического обучения по предмету «Оказание медицинской помощи» обучающиеся должны уметь выполнять приемы по оказанию доврачебной помощи (самопомощи) пострадавшим на дорогах.

Обучение вождению проводится вне сетки учебного времени мастером производственного обучения индивидуально с каждым обучаемым в соответствии с графиком очередности обучения вождению (на тренажере и учебном транспортном средстве). При этом мастер может обучать на тренажере одновременно до четырех обучаемых (по числу учебных мест), а на учебном транспортном средстве – одного. Обучение вождению состоит из первоначального обучения вождению и обучения практическому вождению на учебных маршрутах в условиях реального дорожного движения.

Первоначальное обучение вождению транспортных средств должно проводиться на закрытых площадках или автодромах.

К обучению практическому вождению на учебных маршрутах допускаются лица, имеющие первоначальные навыки управления транспортным средством, представившие медицинскую справку установленного образца и знающие требования Правил дорожного движения.

На занятии по вождению мастер производственного обучения должен иметь при себе: удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории, документ на право обучения вождению транспортного средства данной категории.

Обучение практическому вождению проводится на учебном транспортном средстве, оборудованном в установленном порядке и имеющим опознавательные знаки «Учебное транспортное средство», тренажерах (при их наличии), учебном автодроме (площадке для учебной езды) и на учебных маршрутах, утверждаемых организацией, осуществляющей подготовку водителей, и согласованных с ГИБДД.

На обучение вождению отводится 60 астрономических часов на каждого обучаемого. При отработке упражнений по вождению предусматривается выполнение работ по контрольному осмотру учебного транспортного средства.

Каждое задание программы обучения вождению разбивается на отдельные упражнения, которые разрабатываются организацией, осуществляющей подготовку водителей, и утверждаются ее руководителем.

Для проверки навыков управления транспортным средством предусматривается проведение контрольного занятия.

Контрольное занятие проводится на площадке для учебной езды. В ходе за­нятия проверяется качество приобретенных навыков управления транспортным средством путем выполнения соответствующих упражнений.

Лица, получившие по итогам контрольного занятия неудовлетворительную оценку, не допускаются к выполнению последующих заданий.

По предметам «Устройство и техническое обслуживание транспортных средств», «Основы организации перевозок» и «Оказание медицинской помощи» проводится зачет.

По завершению обучения проводится итоговая аттестация. Состав аттестационной комиссии определяется и утверждается руководителем организации, осуществляющей подготовку водителей транспортных средств.

Основными видами аттестационных испытаний являются: комплексный экзамен и практический экзамен по управлению транспортным средством.

Комплексный экзамен проводится по предметам «Основы законодательства в сфере дорожного движения» и «Основы безопасного управления транспортными средствами».

Экзамен и зачеты проводятся с использованием экзаменационных билетов, разработанных в организации, осуществляющей подготовку водителей транспортных средств на основе данной Программы, и утвержденных руководителем этой организации.

На прием экзамена отводится 2 академических часа. При проведении экзаменов с использованием автоматизированных систем, время, отводимое на экзамен уменьшается до фактически затраченного.

Практический экзамен по управлению транспортным средством проводится в два этапа. Первый этап проводится на закрытой площадке или автодроме, второй этап – на контрольном маршруте в условиях реального дорожного движения.

Результаты итоговой аттестации оформляются протоколом.

По результатам итоговой аттестации выдается свидетельство о прохождении обучения действующего образца.

 

Вам наверняка интересно, где и как можно получить права на погрузчик, трактор, экскаватор, бульдозер или любую другую спецтехнику. В интернете можно найти большое количество самых разнообразных курсов, которые выдают подобные удостоверения. Но мало кто знает, что лишь немногие школы имеют разрешение на обучение. Чем принципиально отличаются права на автомобиль и спецтехнику, как найти лицензированные Гостехнадзором центры обучения и как выглядит удостоверение оператора строительной машины – обо всем этом вы узнаете из нашего материала.

 

Чем права на погрузчик отличаются от автомобильных?

Автомобильные права международного образца – это небольшая пластиковая карта, на которой указана категория транспортного средства и размещена дополнительная информация о владельце карты и органе, выдавшем данный документ. Иными словами – это водительское удостоверение, которое дает право управлять автомототранспортными средствами.

Но тракторы, погрузчики, бульдозеры, экскаваторы, асфальтоукладчики, катки – это не автотранспорт. А значит, для того чтобы сесть за руль (или джойстик) этих машин обычного водительского удостоверения будет недостаточно. Тут уже нужно удостоверение тракториста-машиниста.

Давайте разберем на примере погрузчика, как одного из самых популярных видов спецтехники, какие же нюансы здесь существуют. Итак, из вышесказанного следует, что для работы на любой спецтехнике понадобится удостоверение тракториста-машиниста, которое, как гласит закон, «дает право на управление самоходными машинами» разных видов.

Согласно постановлению Правительства Российской Федерации от 6 мая 2011 г. N 351, под самоходными машинами в настоящих Правилах понимаются тракторы, самоходные дорожно-строительные машины и другие наземные безрельсовые механические транспортные средства с независимым приводом, имеющие двигатель внутреннего сгорания объемом свыше 50 куб.см или электродвигатель максимальной мощностью более 4 кВт (за исключением предназначенных для движения по автомобильным дорогам общего пользования автомототранспортных средств, имеющих максимальную конструктивную скорость более 50 км/ч, боевой самоходной техники Вооруженных Сил Российской Федерации, других войск, воинских формирований и органов, выполняющих задачи в области обороны и безопасности государства).

Еще один нюанс. В отличие от автомобильных, права на погрузчик и прочую спецтехнику – это «внутреннее», а не международное удостоверение. Этот документ действует лишь в пределах Российской Федерации.

Настоящие права имеют только один, утвержденный в Гостехнадзоре, внешний вид. На лицевой стороне карточки располагаются фото, личные данные владельца и подпись, а на оборотной – указаны открытые категории самоходных машин, которыми способен управлять обладатель удостоверения и специальность. Право на управление самоходными машинами выдается на основании Свидетельства о прохождении обучения.

Просим обратить внимание на то, что Свидетельство, которое вы получаете по окончанию учебы, само по себе не дает право на управление спецтехникой. Оно лишь дает возможность сдать экзамены в Гостехнадзоре. Поэтому перед поступлением на курсы обязательно узнайте, сертификат какого типа выдает школа (т.е. аккредитована ли она в Гостехнадзоре), и можно ли потом будет на его основе получить полноценные права.

Фото настоящего удостоверения Гостехнадзора:

А вот так права на погрузчик выглядели до 2011 года:

Единственным типом техники, на который не обязательно сдавать экзамены в Гостехнадзор, являются машины с двигателем мощностью до 4 кВт. На такую технику достаточно получить «корочку» учебного заведения.

Отметим, что в получении прав должен быть заинтересован не только работник, но и его работодатель. Ведь в случае проверки за каждого неаттестованного в РосПотребНадзоре водителя спецтехники владельцу компании придется «выложить» крупную сумму штрафа.

Виды погрузчиков и прав

Перед началом обучения обязательно определите тип техники, управление которым вас интересует. Если вы планируете работать на складе и вам нужны права на погрузчик, то учебный центр должен вам подобрать курсы обучения именно на этот вид машин. Заметим, что программа курсов часто зависит от выбранной вами спецтехники. А после обучения в удостоверении обязательно будет указана ваша специальность. Если вы сдали на права на погрузчик, то в соответствующем поле будет отметка «водитель погрузчика». Чтобы получить разрешение на управление другим видом самоходных машин понадобится уже пройти другой курс обучения.

По аналогии с водительским удостоверением, права на погрузчик и другие самоходные машины разделены на категории:

  • Категория А (I-IV) открывается для управления внедорожными автотранспортными средствами, которые не предназначены для дорог общего пользования. Под категорию попадают квадроциклы, снегоходы, складская техника небольшого веса и мощностью до 4 кВт.
  • Категория В позволяет работать с колесными и гусеничными машинами, мощность двигателя которых лежит в диапазоне от 4 до 25,7 кВт (до 34 л.с.).
  • Категория С – это разрешение на управление колесными машинами с мотором мощностью от 25,7 до 110,3 кВт (34-150 л.с.).
  • Категория D дает право «водить» колесные машины с двигателем от 110,3 кВт (от 150 л.с.).
  • Категория E – это гусеничные машины с двигателем мощностью от 25,7 кВт (34 л.с.).
  • Наконец, категория F – это разрешение на управление самоходными сельскохозяйственными машинами.

Каждому, получившему профессию «водитель погрузчика», выдают удостоверение тракториста-машиниста (в народе права на погрузчик), в котором на оборотной стороне имеется пометка «Категории В, С – водитель погрузчика … разряда».

Разряд присваивается согласно Единому Тарифно-Квалификационному справочнику работ и профессий рабочих (ЕТКС), определяется инспектором, принимающим экзамен (подробнее об экзамене ниже), и указывается в свидетельстве об окончании обучения рядом с названием профессии. Например, «водитель погрузчика 4 разряда».

Так, разряд 2 означает, что водитель имеет право управлять погрузчиками и другой техникой под руководством более опытного специалиста, а также допускается до ремонта «разгрузочно-погрузочных и грузозахватных приспособлений и механизмов», гласит ЕТКС.

Разряд 3 позволяет водителю управлять аккумуляторными погрузчиками и другими грузозахватными механизмами, заниматься погрузкой, выкладкой и укладкой грузов штабелями, участвовать в ремонте и техобслуживании механизмов погрузчика.

Разряд 4 подразумевает, что водитель может работать с погрузчиками мощностью до 73,5 кВт (100 л.с.), а также с любыми механизмами, которые применяются для перемещения различных  грузов и их укладки в отвал и в штабель. Водитель погрузчика 4-го разряда обязан самостоятельно осуществлять техобслуживание и надлежащий ремонт погрузчика и всех его механизмов.

Разряд 5 допускает к управлению погрузчиками с мощностью двигателя свыше 100 «лошадок», а также  погрузчиками меньшей мощности, если их используют «в качестве бульдозеров, скреперов, экскаваторов и иных машин» (цитата из ЕТКС).

Разряд 6 нужен для работы с тракторным погрузчиком с мощностью двигателя свыше 200 л.с., в случае, если тот используется как бульдозер или экскаватор.

Удостоверение тракториста-машиниста действует 10 лет со дня выдачи. По окончанию этого срока права на погрузчик придется обменять на новые.

Какие документы необходимы для получения прав?

Права на погрузчик могут получить все без исключения граждане нашей страны, достигшие 18-летнего возраста.  Для этого необходимо обратиться в один из учебных центров и принести с собой паспорт, медицинскую справку и фото формата 3х4. Срок обучения по любой специальности в среднем составляет 1,5 месяца.

Программу обучения тракториста-машиниста утверждает Гостехнадзор и Министерство образования конкретной области. Она включает в себя теоретическую и практическую часть. Теория – это важная информация об особенностях конструктивного устройства погрузчиков разных типов, используемых видах топлива и смазочных материалов. Также в программу обучения входят основные правила работы с грузами, способы их подъема, перемещения и правила укладки, особенности транспортировки хрупких и опасных грузов, например, стекла, кислоты или щелочи. Важно все: габариты спецтехники, высота, на которую можно поднять груз, максимальная грузоподъемность, возможность использовать навесное оборудование, тип трансмиссии (механическая, гидродинамическая, гидростатическая) и нюансы управления.

Если у студента нет автомобильных прав, то в теоретическую часть обучения войдут также основные ПДД. Их придется сдавать на экзамене, так как любая техника, даже если она предназначена для складских помещений, может стать участником дорожного движения.

Права на погрузчик. ЭкзаменПрактика – она практика и есть. Если «студент» собирается получить права на погрузчик, то на промполигоне его будут учить маневрировать погрузчиками и перемещать груз разного размера и габаритов по асфальтированному покрытию или грунту, работать в любую погоду.

Экзамен принимает у каждого студента государственный инженер-инспектор Гостехнадзора. Теоретическую часть сдают по билетам в форме тестирования, в компьютерном классе конкретного учебного заведения или устно. Доступ к сдаче практической части получают лишь те, кто хорошо сдал теорию. Тем, кому не удалось правильно ответить с первого раза, назначают пересдачу через 7 дней.

Практическая часть состоит в оценивании навыков управления погрузчиком и проходит в два этапа: 1-й – на полигоне или закрытой от движения площадке; 2-й – в реальных условиях работы машины (для погрузчика – работа с грузами). Сдают практику, как правило, на полигонах учебного комбината. Инспектор Гостехнадзора выезжает вместе со студентом, проверяет его навыки и решает, кто получит удостоверение тракториста-машиниста. Если практику не удалось сдать три раза подряд, студента отправляют на дополнительный курс обучения.

Где получить удостоверение?

Раз уж мы определились, что права на погрузчик – это не автомобильный документ, а удостоверение тракториста, то и получать их следует  на специализированных учебных комбинатах/учебных центрах.

Большинство учебных центров имеют право выдавать удостоверения студентам по месту прописки. То есть, если вы живете в Нижнем Новгороде, то и отучиться, а впоследствии и получить права на погрузчик, придется именно там, а не в Санкт-Петербурге. Но некоторые центры имеют разрешение обучать иногородних и даже иностранных граждан. Один из таких – учебный центр «Специалист», расположенный в Мытищах, в Москве. Как правило, информацию о том, каких студентов могут обучать в заведении, можно найти либо на сайте учебного комбината, либо выяснить по телефону. Не забывайте уточнять этот момент.

Купить или не купить?

Как и прочие документы, права на погрузчик можно купить в сети без соответствующего обучения. Это наиболее легкий и быстрый способ получить необходимую для работы «корочку», однако он, естественно, незаконный. Напомним, что только Гостехнадзор имеет право аттестовать вас, а затем и выдать удостоверение тракториста-машиниста.

Опасно еще и то, что сегодня существуют учебные центры, которые не имеют лицензии, соответственно, хоть и выдают сертификат о получении специальности водителя погрузчика, получить по нему права невозможно, так как на испытаниях не присутствует уполномоченный инспектор. Фактически, такие центры просто занимаются мошенничеством и выдают недействительные удостоверения без голографической печати, по которым нельзя работать. Посещение таких курсов – пустая трата времени и денег, поэтому всегда обсуждайте вопрос аккредитации учебного заведения, прежде чем поступать в него.

Теперь о том, как получить права на погрузчик, вы знаете практически все, а значит, готовы к любым сюрпризам. Главное, не забывайте, что управление спецтехникой – это большая ответственность.

Скрыть

билетов на тракторы Гостехнадзор. Категории самоходной техники

В случае неудовлетворительных результатов проверки теоретических знаний экзамен можно использовать повторно. Неделя отведена качественному обучению, и до ее истечения повторная попытка не допускается. Есть 3 попытки подтвердить свои знания, после чего придется повторно пройти обучение. Экзамены не имеют права переходить к практической части до получения оценки по теории.Положительный результат теоретического экзамена. Действителен в течение следующих 3 месяцев.

  • Подкатегория A1 доступна только водителям, достигшим 16 лет.
  • Подкатегория A2 требует 1 года опыта работы в автомобильной категории В и возрастом не менее 19 лет.
  • Подкатегория А3 выдается после 1 года стажа прав на автомобиль категории С и возраста старше 19 лет.
  • Подкатегория A4 доступна лицам старше 22 лет, имеющим 1-летний стаж вождения автомобиля категории D.
  • Категории B, C, E, F доступны для лиц старше 17 лет, даже имеющих стаж вождения.
  • Категория D выдается лицам старше 18 лет, не имеющим опыта работы в авто.

Экзаменационные билеты на право на Трактор категории D

Экзаменационные билеты используются для сдачи теоретических экзаменов по безопасной эксплуатации самоходных машин категории «D» — колесные машины с двигателями мощностью более 77,2 кВт. После сдачи теоретического экзамена по безопасной эксплуатации самоходных машин кандидат должен сдать следующие экзамены:

Сдача экзаменов и выдача удостоверения тракториста (тракториста) осуществляется органами государственного управления.Экзаменационные билеты оформляются в соответствии с требованиями «Правил допуска к управлению самоходными машинами и выдачи тракториста-машиниста (тракториста)», утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 12 июля 1999 г. № 796.

Категории самоходной техники

  1. Я автотранспортные вездеходы — снегоходы и квадроциклы.
  2. II — автомобили повышенной проходимости разрешенной массой до 3,5 тыс. Кг и количеством посадочных мест пассажирских не более восьми.Эта подкатегория включает пловцов, машин категории SIDE-BY-SIDE и обычно имеющих тело.
  3. III — внедорожник особой категории с разрешенной массой более 3,5 тонн. В качестве примера этих средств передвижения можно привести вездеход или самосвал марки «Урал-полярист».
  4. IV — внедорожники, предназначенные для перевозки пассажиров, а также имеющие, кроме водительского сиденья, даже более восьми сидячих мест. Примером может служить автобус из аэропорта напротив.
  • Категория А I — с 16 лет;
  • Категория А II — от 19 лет, стаж 12 месяцев на автомобиле категории В;
  • Категория А III — от 19 лет, стаж 12 месяцев в категории С;
  • Категория A IV — от 22 лет, общий стаж 12 месяцев по правам категории D;
  • Категория B, C, E, F — от 17 лет;
  • Категория D — с 18 лет.

ПДД 2019 Экзамен онлайн в Гостехнадзоре: Ж / д билеты на трактор, погрузчик, экскаватор и др. Самоходные машины

по билетам безопасной эксплуатации самоходных машин , эксплуатации машин и оборудования для получения сертификата попечительской категории «A1 «, » A2 «, » A3 «, » A4 «,» B «,» C «,» D «,» E «,» F «и получение профессии тракторист , как и эти экзамены сдают в Инспекции Гостехнадзора;

Информация о правильности ответов на билеты будет отображаться на экране вашего монитора только по окончании ответа на вопросы по билетам или по истечении установленного времени.При этом на экране отображается экзаменационный лист с номерами выбранных и правильных ответов, а также временем, потраченным на экзамен.

Тракторные права: какую категорию выбрать

  1. Правоспособность;
  2. Подготовленные учебные курсы по определенной категории;
  3. Приобретены внутренние экзамены в учебном отделении;
  4. Сдал экзамен в Гостехнадзоре;
  5. Гражданин не должен иметь медицинских патологий;
  6. Необходимо подготовить все необходимые документы: бланки, медицинская помощь, водительские права, паспорт, фотографии подтверждающие свидетельства и дипломы, квитанции.
  1. А1 может получить гражданин старше 16 лет;
  2. А2 и категории А3 могут получить только граждане старше 19 лет;
  3. А4 может получить лицо от 23 лет;
  4. Виды прав B, C, E, F доступны для граждан от 17 лет;
  5. D может получить только взрослый.

ПДД спектр — — Программа для Гостехнадзора — компьютерный экзамен класса ПДД, система обучения и проверки правил дорожного движения

Компьютерный программный комплекс «Спектр ПДД» может быть использован в образовательных, образовательных организациях как автоматизированная система Для обучения и оценки знаний, проведения экзаменов в подготовка трактористов, трактористов, водителей и операторов других самоходных машин и механизмов.

  • Вы будете оперативно получать бесплатные обновления экзаменационных билетов Гтехнадзора, методик сдачи экзаменов и аттестации. Мы постоянно отслеживаем изменения законодательства и нормативной документации министерств и ведомств, государственных инспекций.
  • Мы постоянно расширяем возможности. программное обеспечение и оборудование экзаменационного класса «Спектр ПДД» и именно вы можете быть инициатором новых необходимых функций и действий.
  • Вы получите качественную техническую поддержку и поддержку в течение всего срока службы экзаменационного класса.

Права на трактор: категории и условия получения

Умение управлять самоходной машиной — чрезвычайно полезный навык, необходимый для сельскохозяйственных работ и выполнения многих других видов деятельности. Однако, чтобы иметь возможность применять механизмы самоотклонения, его следует собирать путем получения соответствующего документа.

  1. « А» — относится к автомобильным средствам, не предназначенным для движения по дороге общего пользования или с максимально возможной конструктивной скоростью, не достигающей 50км / ч, в том числе:
    • механизмы автотранспорта повышенной проходимости ;
    • внедорожник с максимально возможной массой не более 3.5 тыс. Кг и количество посадочных мест, не считая водителя, не более восьми;
    • вездеходы с максимальной массой более 3,5 тыс. Кг;
    • Внедорожники предназначены для перевозки пассажиров с количеством мест без учета водителя, более восьми.
  2. « В». Относится к гусеничным и колесным механизмам с двигателем мощностью 25,7 кВт.
  3. «С». Относится к колесным машинам с двигателем мощностью от 25,7 до 110,3 кВт. Узнайте больше о категории с водительскими правами.
  4. «Д» . Относится к колесным машинам с двигателем мощностью более 110,3 кВт.
  5. «Е». Относится к гусеничным машинам с двигателем мощностью более 25,7 кВт.
  6. F «. Относится к самонаводящимся сельскохозяйственным механизмам.

Категории прав трактора с расшифровкой

Управление трактором как представитель группы самоходных машин требует специальных навыков и получения соответствующего сертификата.Следует понимать, что тракторные права делятся на несколько категорий. В зависимости от таковых различается как возраст допуска к управлению, так и конкретный тип транспортного средства, за рулем которого получает доступ гражданин.

  • «Б» — колесные узлы специализированные и гусеничные спецтехника с мощностью двигателя не более 25,7 кВт;
  • «С» — спецколесный, мощность двигателя которого варьируется от 27,5 до 110,3 кВт;
  • «Д» — колесный самоходный специальный транспорт мощностью более 110.3 кВт;
  • «Е» — гусеничная спецтехника с двигателем мощностью более 25,7 кВт;
  • «Ф» — специалисты по сельскохозяйственной деятельности.

Блог об автомобилях, автомобилистах и ​​сотрудниках техосмотра

1. Категория «Б». В эту категорию входят тракторы, имеющие как колеса, так и гусеницы. Мощность двигателя не более 25,7 кВт. Трактористы этой категории могут использовать различные прицепы и приспособления (разного размера и веса). А так же осуществить плановый и срочный ремонт;

Экзаменационные билеты ПДД Трактор очень похож на билеты для обычных водителей.Всего билетов 50, в каждом по 20 вопросов. Большинство тем, касающихся правил дорожного движения, одинаковы для всех, сюда входят тема, посвященная дорожным знакам, и тема, посвященная первой медицинской помощи, и тема, посвященная правилам дорожного движения. Структура ПДД отличается темой работы тракториста.

Тракторные права Категории: Расшифровка

Отличие временного разрешения от сертификата заключалось в том, что первое выдавалось лицам, вызывающим сомнение в успешности последующей эксплуатации самоходной техники, но при этом хорошо сдали экзамен .Это касалось, например, граждан с определенными медицинскими знаниями.

  • Собственно трактор.
  • Транспортное средство механическое бегунковое, обязательно имеющее в своей конструкции: двигатель внутреннего сгорания (объем не менее 50 см 3) / электродвигатель (максимальная мощность не должна быть ниже 4 кВт), независимый привод. Исключение составит военный транспорт.
  • Самоходная машина, предназначенная для строительных и дорожных работ.
02 сентября 2018. 2404

Вопросы для самоподготовки подготовлены по официальным экзаменационным билетам России, утвержденным Ростехнадзором, для сдачи теоретических экзаменов на право управления самоходной техникой категории «Д» колес с двигателями мощностью более 77.2 кВт.

Тесты созданы по официальным билетам на аттестацию по категории «Д» без повторения вопросов. В скобках указан номер билета и вопрос об официальной опции

.

Повторяющиеся вопросы выделены желтым. В литературе даны пропущенные вопросы.

Нормативно-техническая документация

Типовая инструкция по технике безопасности тракториста на форели и вывозе леса (утверждена Федеральным дорожным управлением Минтранса России 1 декабря 1994 г.)

(Инст.№ 1) инструкция по охране труда на трактор

2. Уголовный кодекс Российской Федерации.

3. Правила дорожного движения РФ с иллюстрациями. Официальный текст с изменениями и дополнениями. — М .: «РусАватокнига», 2003. — 64 с.

4. Штатная техническая инспекция машин гос. Позиции // Сборник нормативных материалов для гос. Органов. Второе законченное изд. — М .: Канифоль-Формагротех, 2003.

.

5. Сборник нормативных материалов для государственных органов.Vol. 1. — М .: ФГНУ «Рос-Саглочех», 2002. — 138 с.

6 Справочник по тракторам Т-150К — Харьков: Прапор, 1973.

7. Эксплуатация тракторов Т-150 и Т-150К — Россельхозздат, 1975.

8. Эксплуатация трактора «Кировец» — Россельхозидат, 1984.

9. Тракторы «Кировец» — М .: Агропромиздат, 1986.

.

10. Справочник «Ходовые системы тракторов» — М .: Агропромиздат, 1986.

11. Правила охраны труда при производстве растениеводческой продукции / Потро-9730-11-95.- Орел, 1995.

.

12. Безопасность труда при выполнении различных сельскохозяйственных работ — М .: ГосНити, Физичеч, 1999.

.

13. ГОСТ 20793-86 «Тракторы и сельскохозяйственные машины. Техническое обслуживание».

14. Правила охраны труда при ремонте и обслуживании Сельскохозяйственной техники / Потро-97300-11-97. — Орел, 1997.

.

15. Безопасность труда при техническом обслуживании и диагностике тракторов и автономных сельскохозяйственных машин. — М .: ГосНити, Информаторы, 1999.

16. Безопасность труда при выполнении монтажных и монтажных работ. — М .: ГосНити, Информаторы, 1999.

.

17. Безопасность труда при работе с нефтепродуктами. — М .: ГосНити, Инфо-Тех, 1999.

.

18. Безопасность труда при обслуживании аккумуляторных батарей. — М .: ГосНити, Ин-Формагротех, 1999.

.

19. Алфавит спасения при аварии. — Санкт-Петербург: Петр Гранд, 2001.

.

Формы и методы контроля за выполнением участниками автомобильных дорог требований настоящих Правил определяются Министерством внутренних дел.

  • 5. Нарушение настоящих Правил влечет ответственность, установленную законодательными актами.
    • PDD Интернет
    • ДРД в белорусском мове
    • Правила дорожного движения
    • PDD для Android
    • PDD для iphone
    • PDD в формате FB2
    • Опыт водителя
    • Административная ответственность
    • Уголовная ответственность
    • История правил
    • Последние изменения правил дорожного движения
    • Правила дорожного движения
      • Глава 1.Общий
      • Глава 2. Общие права и обязанности участников дорожного движения
      • Глава 3. Права и обязанности водителей
      • Глава 4. Права и обязанности пешеходов
      • Глава 5. Обязанности пассажиров
      • Глава 6. Права и обязанности водителей и иных лиц в особых случаях
      • Глава 7. Сигналы контроллера и трафик
      • Глава 8. Применение световой аварийной сигнализации, знак аварийной остановки, фонарь с мигающим красным светом
      • Глава 9.Маневрирование
      • Глава 10. Расположение транспортных средств на проезжей части
      • Глава 11. Скорость движения транспортного средства
      • Глава 12. Обгон, Счетчик
      • Глава 13. Перекресток путешествий
      • Глава 14. Пешеходные переходы и места остановки маршрутных транспортных средств
      • Глава 15. Преимущество транспортных средств маршрутизации
      • Глава 16. Железнодорожные пути
      • Глава 17. Движение по трассе
      • .
      • Глава 18. Движение в жилых и пешеходных зонах, на прилегающей территории
      • Глава 19.Остановка и стоянка автотранспорта
      • Глава 20. Передвижение на велосипедах и мопедах
      • Глава 21. Перемещение конюшен, наездников и скота
      • Глава 22. Использование внешних осветительных приборов и звуковых сигналов Автомобиль
      • Глава 23. Пассажирские перевозки
      • Глава 24. Грузовые перевозки
      • Глава 25. Буксировка механических транспортных средств
      • Глава 26. Основные положения о допуске транспортных средств к участию в дорожном движении, их техническое состояние, оборудование
      • Глава 27.Обязанности должностных и иных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения
    • Приложение 1. Светофор дорожный
    • Приложение 2. Знаки дорожные
    • Приложение 3. Дорожная разметка
    • Приложение 4. Перечень неисправностей
    • Приложение 5. Опознавательные знаки Автомобиль

    © ООО «Новая очередь», 2007-2018. Отзыв
    Перепечатка материалов сайта только по согласованию

    • по билетам на безопасную эксплуатацию самоходной техники, эксплуатацию машин и оборудования для получения трактористом категорий «А1», «А2», «А3», «А4», «В», «С», » D, E, F и получение профессии тракториста, так же как эти экзамены сдаются в инспекции Государственной Охраны;
    • для получения свидетельства о подготовке водителя автотранспортного средства, перевозящего опасные грузы, по билетам и выпускам, используемым Ространснадзором;
    • на счетах ГИМС на получение права управления маломерным судном (катером, моторной лодкой, гидроциклом, яхтой) для всех видов плавания: во внутренних морских водах и территориальном море (МП), на внутренних водных путях ( ВВП), во внутренних водах, неблагополучных внутренних водных путях (плавучий район ВП).

    Экзамены сдаются в следующей последовательности:

    • О безопасной эксплуатации самоходной машины — теория;
    • действующих машин и оборудования (для категории «F» и для квалификации тракторист-машинист) — теория;
    • по ПДД — теория;
    • Комплекс
    • (по практическим навыкам вождения, безопасной эксплуатации техники и правилам дорожного движения) — Практика.

    Эксплуатационные билеты содержат от 5 до 15 вопросов в зависимости от категории трактора или машины, Билеты ПДД содержат 20 вопросов.На каждый вопрос дается от двух до шести ответов, один из которых правильный.
    Для ответа на каждый билет предоставляется 20 минут. По истечении указанного времени экзамен прекращается.
    Оценка «пройдена» выставляется, если кандидат в водители в отведенное время правильно ответил на вопросы всех билетов.

    О правилах дорожного движения на тракторе

    • Экзамен, теория, тракторы и спецтехника категория «С», билеты С 1 по 5
    • Экзамен, теория, трактор и спецтехника Категория «С», билеты с 6 по 10
    • Экзамен, теория, трактор и спецтехника категория «С», билеты с 11 по 15
    • Экзамен, теория, трактор и спецтехника Категория «С», билеты С 16 по 20
    • Экзамен, теория, трактор и спецтехника Категория «С», билеты с 21 по 25
    • Экзамен, теория, трактор и спецтехника Категория «С», билеты с 26 по 30
    • Экзамен, теория, трактор и спецтехника категория «С», билеты с 31 по 35
    • Экзамен, теория, трактор и спецтехника Категория «С», билеты с 36 по 40
    • Экзамен, теория, трактор и спецтехника Категория «С», билеты С 41 по 45

    ул.Санкт-Петербург, Лесной проспект, д.

    ПДД билеты Гостехнадзор на самоходные машины

    В сервисе также есть:

    • метод ГИБДД (ГИБДД) с доп. Вып.,
    • все категории,
    • текущих новых билетов PDD со всеми последними изменениями,
    • режимов обучения по темам или по билетам,
    • Все новые должности Административного совета по административным вопросам, Административный кодекс и Правила управления малыми судами

    и многое другое.Все использованные онлайн-билеты, правила и способы их сдачи полностью соответствуют. Актуальные требования ГИБДД, Гостехнадзора и ГИМС (в своих областях) и своевременно обновляются.

    Порядок оказания услуги «Спектр ПДД онлайн», ее внешний вид. Используемые экранные формы являются точной копией. Поставляются в ГИБДД, Гостехнадзор, ГИМС, ДОСААФ, автошколы, другие профильные учебные заведения, Минобразования, согласовываются и рекомендуются для использовать.

    Экзаменационные билеты на право трактора категории «С»

    • Билет №06.
    • Билет №07.
    • Билет №08.
    • Билет №09.
    • Билет № 10.
    • Билет № 11.
    • Билет № 12.
    • Билет № 13.
    • Билет № 14.
    • Билет №15.
    • Билет №16.
    • Билет № 17.
    • Билет № 17.
    • Билет № 17.
    • Билет № 20.
    • Билет № 22.
    • Билет № 22.
    • Билет № 22.
    • Билет № 24.
    • Билет № 25.
    • Билет № 22.
    • Билет № 22.
    • Билет №28.
    • Билет № 22.
    • Билет № 30.
    • Билет № 31.
    • Билет № 32.
    • Билет № 33.
    • Билет № 34.
    • Билет № 35.
    • Билет № 36.
    • Билет № 37.
    • Билет №38.
    • Билет № 39.
    • Билет № 40.
    • Билет № 41.
    • Билет № 42.
    • Билет № 43.
    • Билет №44.
    • Билет № 45.
    • Билет № 46.
    • Билет № 47.
    • Билет № 48.
    • Билет № 49.
    • Билет № 50.

    Ваше письмо успешно отправлено.

    Гостехнадзор Экзаменационные билеты по безопасной эксплуатации самоходной техники

    • основная
    • Билеты
    • Экзаменационные билеты Гостехнадзор
    • Экзаменационные билеты на право трактора категории «С»

    Экзаменационные билеты на сдачу теоретического экзамена по безопасной эксплуатации самоходных машин категории «С» для получения свидетельства об управлении указанными машинами, кандидат должен сдать очередной теоретический квалификационный экзамен по правилам дорожного движения на дороги общего пользования и комплексный практический экзамен на навыки вождения, безопасной эксплуатации машин и правил дорожного движения.К экзаменам допускаются лица, достигшие 17 лет. Прием экзаменов и выдача справок осуществляется органами государственного управления.

    ПДД для машинистов тракторов и самоходных машин категории BCD

    Методика, применяемая в Государственном техническом надзоре, при экспертизе экзаменов в настоящее время, методика приема экзаменов в проверках Государственной технической поддержки соответствует инструкции «О порядке применения правил допуска к управлению самоуправлением». -ходной техники и выдачи свидетельств тракториста (тракториста), утвержденных приказом Минсельхоза РФ от 29 ноября 1999 г.807.

    ПДД для тракторов и самоходных машин

    На нашем сервисе вы можете запустить повторное обследование в любое время, как после неудачных, так и после успешных попыток ввода в эксплуатацию. Справка Аппаратно-программный комплекс «Спектр ПДД», разработанный компанией Rainbovsoft (Рейнбоугсофт), для автоматизации деятельности образовательных учреждений, занимающихся подготовкой трактористов, а также отделов Государственного клейка для проведения теоретического экзамена на право управления. Self-Goes, был представлен на выставке «Золотая осень», прошедшей в Москве.
    По результатам конкурса «За разработку современных методов наблюдения за техническим состоянием самоходных машин и другой техники» комплекс «Спектр ПДД» награжден серебряной медалью.

    ПДД для тракторов и самоходных машин онлайн

    Мужской кран. Мой ответ: Вопрос 7 На какой траектории водитель может повернуть направо? Правильный ответ: 2. Ответ Б.Ваша: Вопрос 8 Как поступать в таком случае? Правильный ответ: 2.

    ПДД для тракторов и самоходных машин скачать бесплатно

    На главную »ПДД. Правила дорожного движения »ПТД для трактористов и самоходных машин категории БКД. В учебнике ПДД для тракторов и самоходных машин категории БКД рассмотрены вопросы программы подготовки водителей самоходных машин категорий «В», «С» и «Д» в соответствии с Правилами дорожного движения. Российской Федерации учтены требования к сдаче экзаменов в Госстандарте.Часть разделов систематизирована в виде таблиц, способствующих изложению и лучшему усвоению материала. Учебник также может быть использован для подготовки водителей самоходной сельскохозяйственной техники (категория «F»).

    ПДД для тракторов и самоходных машин скачать

    Запрещено. Ответ на мойку: Вопрос 5: можно ли буксировать трактор с неисправной тормозной системой, если его масса превышает половину массы вашего автомобиля? Правильный ответ: 3. Запрещено. Мой ответ: Вопрос 6 При прямом движении вы должны уступить дорогу дороге: правильный ответ: 2.

    Правила дорожного движения для тракторов и самоходных машин

    БЕСПЛАТНАЯ УСЛУГА «РЕШЕНИЕ КПК Онлайн и Экзамен ПДД 2018» Если вам необходимо сдать экзамены в ГИБДД, Гостехнадзоре или ГИМС и получить право на управление автомобилем, мотоциклом, катером, катером, трактором, бульдозером, погрузчик, экскаватор, грейдер, квадроцикл, снегоход или другая самоходная техника; Тренируйтесь решать экзаменационные билеты по правилам дорожного движения в новой редакции. Для автомобилей или самоходных машин вы поможете вам в этом спектре онлайн-сервиса правил дорожного движения в режиме онлайн.Услуга «Спектрум ПДД онлайн» совмещает экзамен и обучение на право управления наиболее распространенными типами транспортных средств, самоходной техники, квадроциклов, малых судов, гидроциклов и другой техники. Сервис разработан специально для получения опыта решения и сдачи экзамена в ГИБДД, Гостехнадзоре или ГИМС.

    3.6 «Движение тракторов запрещено»

    Дорожный знак «Движение запрещено» запрещает движение всех тракторов и самоходных машин.Действие этого знака начинается с места его непосредственной установки.

    Следовательно, все тракторы и самоходные машины (включая грейдеры, экскаваторы, инструменты для работы с асфальтом и т. Д.) Не имеют права въезжать на знак знака «Тракторы запрещены».

    Установка этого знака подразумевает либо скоростной участок дороги, либо наличие проезжей части проезжей части, либо другие обстоятельства, при которых на дороге габаритные или тихоходные транспортные средства будут создавать, с одной стороны, , опасность, а с другой — вмешательство в движение.А ведь тракторы и самоходные машины — это именно те.

    Естественно, на запрещенном участке дороги бывают и другие поездки. Поэтому они обычно поставляются с «Движением тракторов» в сочетании с одной из табличек 8.3.1, 8.3.2, 8.3.3, которые не допускают движение указанного транспортного средства, а только в определенной (стрельбе ) направление.

    Однако, если (по элементарному недостатку, традиционным оползням и самосвалам) поездки по этой дороге из других пунктов назначения не обозначены указанным знаком, проезд техники разрешен.

    Правила предусматривают возможность игнорирования знака водителями, управляющими транспортными средствами, принадлежащими федеральной почтовой службе Российской Федерации. Кроме того, не будет нарушения правил и движения тракторов и самоходных машин, водители которых проживают, работают в запрещенной знаковой зоне или обслуживают предприятия, расположенные в ней.

    Однако следует иметь в виду, что следовать в этом случае по дороге за знаком «Движение тракторов запрещено», должно быть кратчайшим путем к нужному объекту.

    Если данная информация была для вас полезной, напишите об этом в комментариях. Если есть вопросы пишите, обязательно постараюсь вам помочь.

    ПДД для тракторов и сельхозтехники

    Что бы ни запомнили наделенные сельхозпроизводителями, сельхозработники и служащие, запомнили любой трактор, это в первую очередь транспортное средство и участник дорожного движения. Будь то мощный заводской трактор или самодельный садовый агрегат, управлять им следует, соблюдая определенные правила.Как и в случае с городскими легковыми автомобилями, мопедами или грузовиками.

    из-за больших размеров самой техники и ее колесной базы, а также наличия габаритного навесного оборудования. Полноценная эксплуатация на государственных путях и дорогах местного значения не всегда допустима.

    Характеристики ПДД и штраф за езду на тракторе без документов

    W. Опытные водители Вопросы типа «Можно ли обогнать трактор по твердому телу?» Или «если лишили водительских прав, можно ли ездить на тракторе?» Симпар возникнуть не должно.Как с мыслями «Тягач или нет?».

    Это габаритный рабочий механизм с разной колесной базой, который может использоваться на внутренних дорогах. А потому водители сельского хозяйства обязаны соблюдать существующие правила дорожного движения.

    Однако ситуации с обгоном не однозначны. Как указано в ПДД, через сплошную разделительную полосу невозможно обгонять сельхозтехнику. В то же время бывают ситуации, позволяющие игнорировать это правило.Более медленный трактор, развивающий скорость до 30 км / ч, можно объехать при пересечении дорожной разметки.

    Управляя трактором, следует придерживаться нескольких правил:

    • Нельзя выпускать на автомагистраль с неисправными или нерегулируемыми механизмами.
    • Максимально допустимая скорость По городским дорогам и трассам дальнего следования — не более 40 км. Скорость на поворотах не должна превышать 9 км / ч.
    • Перевозить пассажиров можно только при наличии специальной лицензии.
    • Водитель должен иметь при себе право и свидетельство о регистрации транспортного средства, а также талон техосмотра.

    При отсутствии документов или наличии водительских прав ждет денежное наказание. Какое наказание за езду на тракторе без права? Сумма в зависимости от габаритных размеров автомобиля составляет 5-30 тысяч рублей. (В зависимости от ситуации и степени нарушения).

    Однако выплаченный на месте пенальти не дает разрешения продолжить путь.А проехав 50 метров после вынужденной остановки, нарушитель может сразу получить новое финансовое наказание.

    Трактор — определение, типы тракторов, вопросы

    Тракторы — Транспортные средства, предназначенные в основном для буксировки или толкания других транспортных средств, устройств или товаров, независимо от того, имеют ли они дополнительные устройства или нет, в сочетании с основным назначением трактора, для транспортировки инструментов, семян, удобрений или других товаров …

    Выписка из документа : «Таможенный тариф Российской Федерации» (прил.Постановление Правительства Российской Федерации от 27 ноября 2006 г. N 718) (Ред. От 18 декабря 2009 г., с изменением от 20.12.2009 г.) (Разделы XI — XXI, Группы 62 — 97) (с. И доп. Внесение в силе с 20.01.2010)

    Трактор (Новолат. Трактор, «Трактор») — прямая машина, применяемая в качестве трактора. Отличается невысокой скоростью и высокой тягой. Широко используется в сельском хозяйстве. Для вспашки и передвижения неудобных машин и орудий. Трактор может комплектоваться навесным и полунавесным оборудованием сельскохозяйственного, строительного или промышленного назначения (например, буровым оборудованием).

    Типы тракторов :

    Два основных типа тракторов: трактор колесный, гусеничный.

    В зависимости от назначения: Сельскохозяйственный трактор, промышленный трактор, Прицепной трактор, армейский трактор.

    Машинно-тягач — Совмещение энергетической части (трактор, самоходное шасси), трансмиссионного механизма и рабочих машин (орудий) …

    Выписка из документа : «Методические рекомендации по учету затрат на содержание машинного и тракторного парка в сельскохозяйственных организациях» (прим.Минсельхоз РФ)

  • Настольная книга нотариуса в двух томах Том I Учебно-методическое пособие Издание 2-е, исправленное и дополненное Раздел I. Организация нотариального отдела II. Правила совершения отдельных видов нотариальных действий Глава 6. Общие условия […]
  • Прицепы и контейнеровозы по отечественным и зарубежным источникам В книге обобщены и систематизированы сведения о конструктивных особенностях и оборудовании прицепных и контейнеровозов и их экономическая эффективность.[…]
  • Арбитражный суд Краснодарского края 18 июля 2018 года состоялось собрание судей и работников аппарата Арбитражный суд Краснодарского края по итогам работы за 6 месяцев 2018 года провел плановое обучение занятия с работниками […]
  • Налоги и налогообложение. Детская кроватка. Шпаргалка в краткой и удобной форме показывает ответы на все основные вопросы, предусмотренные Государственным образовательным стандартом и учебным планом по дисциплине «Налоги и […]
  • Водитель, управляющий трактором, практически ничем не отличается от водителя, управляющего автомобилем. Оба проезжают по одним и тем же дорогам, поэтому водитель трактора, как и все, должен строго соблюдать правила дорожного движения.

    Трактор относится к самоходной технике. Для управления водителем требуется наличие удостоверения тракториста. Выдается Техническому надзору Госдепартамента. После сдачи экзаменов, как и рядовым водителям: теоретическая сдача и практическая сдача водительских навыков.Удостоверение тракториста позволяет управлять самоходными машинами тех категорий, которые в нем указаны.

    У трактористов у перевозчиков всего 6 разрядов, у тракторов их 4, это:

    1. Категория «Б». В эту категорию входят тракторы, имеющие как колеса, так и гусеницы. Мощность двигателя не более 25,7 кВт. Трактористы этой категории могут использовать различные прицепы и приспособления (разного размера и веса). А так же проводить плановый и срочный ремонт;

    2.Категория «С». В эту группу входят только тракторы с колесами. Мощность двигателя не превышает 110,3 кВт. Трактористы этой категории могут использовать различные прицепы и приспособления (разного размера и веса). А так же проводить плановый и срочный ремонт;

    3. Категория «Д». В эту группу входят только тракторы с колесами. Мощность двигателя Более 110,3 кВт. Трактористы этой категории могут использовать различные прицепы и приспособления (разного размера и веса). А так же проводить плановый и срочный ремонт;

    4.Категория «Е». Трактор с гусеницами. Мощность двигателя не более 25,7 кВт. Трактористы этой категории могут использовать различные прицепы и приспособления (разного размера и веса). А так же проводить плановый и срочный ремонт;

    Экзаменационные билеты

    ПДД на тракторе очень похожи на билеты для обычных водителей. Всего билетов 50, в каждом по 20 вопросов. Большинство тем правил дорожного движения для всех одинаковы, сюда входит тема, посвященная дорожным знакам, и тема, посвященная оказанию первой помощи, и тема, посвященная правилам движения по дорогам.Структура ПДД отличается темой работы тракториста.

      1. В первом разделе рассматриваются все основные правила дорожного движения;
      2. Второй раздел раскрывает важность понятий ответственности как для водителей, так и для пешеходов.
      3. Третий раздел посвящен непосредственно описанию правил дорожного движения;

    Например, тракторист, как и водитель, не сможет пересесть на свой трактор даже лиц, имеющих права тракториста.Отличие в данном случае от этого же правила для водителей пассажирского транспорта состоит в том, что имя автомобилиста вписывается в страховку, а у тракториста имя вписывается в накладную или рабочую одежду. Или, если есть крутой подъем, трактористу следует выбрать пониженную передачу и проводить свой транспорт без остановки. Такой маневр рекомендуется из-за большого веса трактора. Если требуется остановка, трактор останавливается, чтобы не было отката назад. Остальные правила движения, начиная от проезда перекрестков и заканчивая обгоном или сверлом, одинаковы.

    В целом следует отметить, что ПТД экзаменационных билетов на тягач практически не отличаются от билетов, например, категории «С». Из 1 тысячи выпусков для трактористов и 800 выпусков для водителей грузового транспорта различаются всего 50 вопросов, все остальные полностью совпадают.

    Редактор обзора

    Мы предоставляем билеты Гостехнадзор BCDE APK-файл для 4.1 или новее или BlackBerry (ОС BB10) ИЛИ Kindle Fire и многих телефонов Android, таких как Sumsung Galaxy, LG, Huawei и Moto.Билеты Гостехнадзора BCDE APK — это бесплатное образовательное приложение.

    IT «S Новейшая и последняя версия для билетов BCDE APK IS (ru.ooo_edinstvo.rav.app.examen_bcde.apk). IT» S легко загрузить и установить на свой мобильный телефон (телефон Android или телефон Blackberry). Читайте билеты Gostechnadzor BCDE APK ПОДРОБНЕЕ И РАЗРЕШЕНИЕ НИЖЕ И НАЖМИТЕ КНОПКУ «СКАЧАТЬ APK», ЧТОБЫ ПЕРЕЙТИ НА СТРАНИЦУ ЗАГРУЗКИ.

    НА странице загрузки, загрузка начнется автоматически. Сначала вам нужно скачать универсальный загрузчик APK.Мы предоставляем прямую ссылку для скачивания APK BCDE. BCDE APK ЯВЛЯЕТСЯ СОБСТВЕННОСТЬЮ И ТОВАРНЫМ ЗНАКОМ РАЗРАБОТЧИКА. BCDE APK ЭТО ИМЕТКА И ТОВАРНАЯ МАРКА РАЗРАБОТЧИКА

    Имейте в виду, что мы предоставляем только оригинальный и бесплатный установщик APK для BCDE APK БЕЗ КАКИХ-ЛИБО ЧИТА, ТРЕЩИН, НЕОГРАНИЧЕННОГО ЗОЛОТА, драгоценных камней, патчей или любых других модификаций. Если есть какие-либо проблемы, сообщите нам.

    V1.7 Исправлены некоторые ошибки при запуске ПДД в режиме обучения! — V1.6. Главные новости. Добавлены ПДД для самоходных машин! Проведена огромная работа по повышению устойчивости.Обновите как можно скорее! — V1.3 Исправлены ответы для билетов категории C 5 и 14. — V1.2 Исправлена ​​ошибка категории E в заявке 23 (2 и 3 ответа звучали одинаково) — V1.1 Уточнение

    деталь

    Билеты на подготовку к Государственному студенческому экзамену на права по категориям B, C, D, E.
    Специальное предложение Включает 4 основные категории по цене двух с половиной программ. Спешите воспользоваться этим, не упустите свой шанс.

    Настоящая учебная программа для подготовки к теоретическому экзамену в деталях и получения прав водителей-специалистов четырех категорий: «б», «в», «г», «е». ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    Экзаменационные билеты соответствуют официальным билетам, утвержденным Гостехпром России 2016.

    Укажите в приемных экзаменах органом, редакцией которого они сдают экзамены категории E.
    Сейчас приняты двумя редакциями : с 2013 г. и с 2014 г. В зависимости от региона России.
    Эта программа рассчитана на сдачу экзамена по категории E уже в 2013 году!

    В программе 4 категории B, C, D, E:
    экзаменационных билетов и ответов на них: 45 билетов на 8 вопросов.

    Два режима работы:
    — режим экзамена полностью имитирует действующий электронный экзамен Государственного клейма теории;
    — режим обучения позволяет решать заявки в любом порядке, сохранять историю результатов решения (зеленые заявки выделены, которые решены верно, красным отображается ошибочно решенные заявки, серые заявки, которые не были решены.)

    Решение раствора можно очистить и начать обучение заново.

    Этот билетный тренажер отличное решение для мобильности обучения.
    Все билеты категорий B, C, D, E всегда под рукой. Учиться легко.
    Приложение легко подготовит Вас к успешной сдаче Государственной адгезии к специалисту категорий B, C, D, E.

    Желаем успешной сдачи экзамена!

    Те, кто не хочет кормить свою армию, должны кормить иностранную армию

    Дмитрий Рогозин, заместитель Председателя Правительства Российской Федерации

    Иногда можно услышать, как люди утверждают, что ассигнования нашего бюджета на нужды обороны чрезмерны.Некоторые утверждают, что у нашей страны нет врагов и настало время закопать томагавки. Некоторые приводят жалкий пример времен Советского Союза, когда «страна производила много танков и боевых самолетов, но люди должны были стоять в очереди, чтобы купить нормированное питание». В обоих случаях эти люди забыли простую истину, которая дошла до нас с давних времен: если хочешь мира, готовься к войне ( Si vis pacem, para bellum ). Например, военные расходы Соединенных Штатов Америки составляют более 700 миллиардов долларов, а количество оружия, накопленного в арсенале США, вероятно, превышает количество оружия, которым обладает остальной мир.

    Государственные оборонные закупки на 2013 год составляют более 2 трлн рублей. Достаточна или недостаточна эта сумма, не в этом суть; Гораздо важнее вопрос, насколько военно-промышленный комплекс готов решать задачи, поставленные гособоронзаказа. До недавнего времени это было чревато проблемами. Были годы, когда к декабрю фактически подписанные контракты составляли всего 70% от оговоренной суммы, и это считалось хорошим результатом.Количество жалоб на качество продукции оборонной промышленности имело тенденцию к росту, были многочисленные случаи невыполнения промышленными предприятиями договорных обязательств. Вызывает беспокойство состояние станкостроительной базы оборонной промышленности и ценообразования. Принимаются меры для решения этих вопросов, но нынешнее положение дел пока что неудовлетворительно.

    Как показывает опыт предыдущих лет, подписание контракта не обязательно означает, что он будет исполнен.Тем не менее меры, которые были приняты в последнее время, особенно в части гособоронзаказа, вполне могут означать настоящий прорыв. В 2012 году гособоронзаказ по Министерству обороны Российской Федерации выполнен на 99%, по правоохранительным и силовым структурам — на 99,9% и для нужд Росатома. Энергетическая корпорация) — в размере 100%. Что касается 2013 года, то отныне ВПК будет еженедельно контролировать выполнение гособоронзаказа.Начиная с 2013 года, как предприятия, выполняющие гособоронзакупки, так и заказчики по этим контрактам должны соблюдать действующее законодательство и неукоснительно выполнять положения постановлений правительства, определяющих объемы закупок оружия. Отныне размещением и выполнением заказов будет заниматься специальная автоматизированная система.

    В 2013 году структура контрактов на оборонную продукцию, ценообразование, фактическое финансирование, мониторинг производственного процесса и процедуры приемки претерпят существенные изменения.Ожидается, что это сделает работу оборонной промышленности более прозрачной и более ритмичной по темпам.

    В январе 2013 года вступил в силу закон «О государственных оборонных закупках», который позволяет создать более гибкую систему заключения договоров между государством и предприятиями оборонной промышленности. Закон предусматривает большое количество различных способов взаимодействия, которые учитывают не только сложность производимого продукта, но и форму собственности данного предприятия.Внесены новые серьезные и важные положения, которые гарантируют рентабельность предприятий. Закон содержит подробные положения о ценообразовании, в которых учитываются различные способы установления цены на продукт. Напомним, что именно вопрос ценообразования был главным камнем преткновения во взаимоотношениях Минобороны и промышленности. Новым и, пожалуй, самым важным аспектом Федерального закона «О гособоронзаказе» является то, что впервые оказалось возможным сформулировать механизм ценообразования в отношении продукции оборонного назначения.Закон предусматривает использование трех видов цен в случае размещения заказа у одного поставщика. Первая цена — это ориентировочная цена, которую можно скорректировать. Вторая цена — это фиксированная цена. Третья цена — это цена, которая возмещает производственные затраты. Такой подход позволит более гибко подходить к ценообразованию в зависимости от типа контракта.

    Стратегическая задача, стоящая перед оборонной промышленностью нашей страны, — выполнение гособоронзаказа и выполнение положений государственной программы закупок вооружений на период до 2020 года; при этом нужно стремиться к достижению стабильного уровня производства на ближайшие несколько лет на основе гособоронзаказа.Это позволит использовать значительные военные ассигнования на развитие производства и совершенствование всего оборонно-производственного комплекса. В глубине души это равносильно новой индустриализации страны. Нам нужна такая оборонная промышленность, которая стала бы локомотивом модернизации России.

    Все мы знаем, что выполнение гособоронзаказа по сути своей не может проходить гладко, без проблем.Нужно искать пути и средства максимальной оптимизации всего процесса: от формирования заказов до их своевременного и качественного выполнения. Необходимо стремиться к устранению всех факторов, способных негативно повлиять на ритмичность работы предприятий.

    Выполнение гособоронзаказа будет контролироваться на постоянной основе и очень строго. Начиная с февраля 2013 года, текущие собрания руководства будут проводиться еженедельно в рамках Военно-промышленной комиссии по оценке хода выполнения Госпрограммы оборонных закупок на 2013 год; Кроме того, в последнюю среду каждого месяца Военно-промышленная комиссия будет проводить пленарные заседания, опять же, с повесткой дня гособоронзаказа.

    В провинции этот процесс мониторинга уже запущен. В частности, руководство Госкорпорации «Ростех» провело тщательную финансовую проверку всех своих предприятий. В результате были уволены двое генеральных директоров, шести генеральным директорам был объявлен выговор; высшие должностные лица четырех предприятий лишены годовой премии. Это ответ на неудовлетворительную организацию выполнения гособоронзаказа на 2012 год.

    Внесены изменения в Уголовный кодекс об административных правонарушениях; они позволят наложить штрафы за неисполнение гособоронзаказа, штрафы в размере 25 тысяч рублей для физических лиц и до одного миллиона рублей для юридических лиц. Всего в 2012 году десять предприятий Минпромторга не выполнили гособоронзаказ, а почти на 80 предприятиях пришлось пересмотреть гособоронзаказ; это показывает, что жесткие меры полностью оправданы.

    В 2013 году ситуация с гособоронзаказа выглядит лучше, чем в прошлом. Мы сделали все возможное, чтобы наш диалог с предприятиями проходил в деловой и профессиональной манере; Для этого мы раньше, чем в предыдущие годы, размещали гособоронзаказ. Основная проблема связана не со сроками и размером авансовых платежей, а с разрывом между целевыми показателями программы и фактическими результатами выполнения программы гособоронзаказа на конец года.

    Важное значение имеет не только размер гособоронзаказа; Не менее важно, чтобы все статьи расходов были основательно обоснованы. В прошлом были случаи, когда Минобороны старалось копить деньги не в том месте, например, на Северном Кавказе, где деньги выделяются на борьбу с угрозой терроризма. В этом году, чтобы избежать подобной «экономии денег», мы подчинили Федеральную службу по оборонным заказам (Рособоронзаказ) напрямую Правительству и создали межведомственную рабочую группу во главе с руководителем Администрации Президента, которая будет принимать решения. о персональной ответственности за неисполнение обязательств по гособоронзаказу.

    2013 год станет годом настоящей научно-технической революции в оборонно-промышленном комплексе Российской Федерации. Эта революция будет связана не только с приближающимся внедрением новых технологий, но и с испытанием совершенно новой для нашей страны системы — автоматизированной системы гособоронзаказа. Эта система была разработана полностью в результате наших собственных усилий; Это позволит оперативно выявить все недостатки оборонного потенциала государства и так же оперативно сформулировать гособоронзаказ на конкретную продукцию.Автоматизированная система также позволит в режиме реального времени контролировать все предприятия — как государственные, так и частные — участвующие в выполнении гособоронзаказа, в части процесса выполнения этих контрактов.

    На постоянной основе будет проводиться объективная оценка финансовых и технических рисков, производственных мощностей и технологического потенциала предприятий оборонно-промышленного комплекса. Система будет распространяться по территориальному принципу.

    Естественно, что вся работа ГАЗ-ГОЗа будет проходить по особым процедурам. Предусмотрен определенный сегмент, который будет открыт для тех частных предприятий, которые были допущены к работе, связанной с обороной; это позволит этим предприятиям определять потребности министерств обороны, безопасности и правоохранительных органов в отношении продукции различного типа.

    Работы на ГАЗ-ГОЗ организовали два заказчика — Федеральная служба охраны и Минпромторг.Основным исполнителем выступит АО «Системы менеджмента». Полностью автоматизированная система государственных оборонных закупок должна быть введена в эксплуатацию в 2014 году.

    В настоящее время многие предприятия ОПК морально устарели и не способны производить высокотехнологичную продукцию. Увеличение доли инновационной продукции в общем объеме производства предполагает приобретение необходимых научно-технических знаний; следовательно, необходимо обеспечить финансирование научных исследований.Необходимы научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в области беспилотных разведывательных и ударных машин, роботизированных устройств, высокоточного стратегического оружия, для поиска средств преодоления противоракетной обороны и создания оружия, основанного на новых физических принципах.

    Для устранения нашего давнего отставания в электронных компонентах, космической связи, ELINT и радиоэлектронной борьбе, а также в автоматизированных средствах Сетецентрической системы управления, высокоточном оружии и других современных технологиях недостаточно признать их важности и объявить их объектом приоритета.На государственном уровне необходимо обеспечить концентрацию финансовых, технологических, интеллектуальных сил и средств для решения этих первоочередных задач, как это было сделано после Великой Отечественной войны в отношении создания реактивных самолетов и ядерных реакторов. ракеты.

    Есть еще одна проблема, которая тормозит развитие оборонно-промышленного комплекса. Это нехватка квалифицированной рабочей силы. Нам очень не хватает технических специалистов, особенно с высоким уровнем компетенции.Нередко техническая документация, на основе которой изготавливается различная продукция военного назначения, содержит столько ошибок, что, по сути, приходится перерабатывать эти документы полностью. Вопрос кадров стоит очень остро, но его нужно решать во что бы то ни стало. В 2013 году мы хотим добиться прорыва в ситуации с подготовкой кадров. Талантливые школьники должны поступать в технические вузы и приобретать профессии, способствующие укреплению обороноспособности страны.

    В условиях России отношения Вооруженных Сил и ОПК не могут строиться на упрощенной формуле рыночной экономики «производитель-потребитель (заказчик)». Необходимо разработать механизмы и стимулы для взаимной заинтересованности в создании действительно современного вооружения и военной техники для вооруженных сил и правоохранительных органов. Министерство [обороны] должно играть доминирующую роль в этих вопросах.

    Техническое перевооружение и развитие предприятий ОПК должны быть в центре внимания местных властей.В качестве примера приведу Самарскую область, где имеется широкий спектр предприятий оборонной промышленности. В их числе ЦКБ-Прогрес (Государственный космический научно-производственный центр «Прогресс»), авиационный завод «Авиакор», ОАО «КУЗНЕЦОВ» и ряд других. Здесь очень остро стоит вопрос технического перевооружения предприятий кластера и подготовки для них молодых кадров. Развитие космической отрасли и производства авиадвигателей отвечает интересам не только Самарской области, но и страны в целом.Поэтому для нас чрезвычайно важно наращивать промышленный потенциал региона.

    Модернизация оборонно-промышленного комплекса имеет большое значение для Уральского федерального округа, в котором расположено более 100 предприятий оборонной промышленности. Большинство из них оснащено устаревшими станками. По данным Ростехнадзора, износ этого оборудования на военных предприятиях превышает 70%.

    В 2011 году оборонные предприятия Свердловской области (где сосредоточена почти половина всех оборонных предприятий Урала в целом) израсходовали на модернизацию около 19 миллиардов рублей собственных средств. Планы на 2012 год предусматривали вложение более 27 миллиардов рублей. По мнению эксперта, наиболее успешной реализацией программы модернизации может похвастаться корпорация «Уралвагонзавод» (УВЗ, Уральский вагоностроительный завод) (УВЗ — крупнейший производитель танков и бронетехники).В 2012 году бюджет развития УВЗ превысил 3 млрд рублей. Часть этих средств была направлена ​​на развитие более 60 проектов, включая, в частности, модернизацию производственных мощностей, техническое перевооружение, проведение научных исследований, направленных на разработку новых продуктов и новых технологий, а также социальные программы. В 2013 году УВЗ намерено показать в прототипе новые танки «Арматы» с бронекапсулой для экипажа, беспилотной башней и телескопическим стволом пушки.К 2015 году завод намерен начать серийное производство этого танка. Кроме того, в ближайшее время завод намерен изменить весь модельный ряд своих танков и создать универсальную боевую платформу, которую будут использовать все виды боевых машин.

    На Уралтрансмаше (Уральский завод транспортного машиностроения), входящем в состав Корпорации УВЗ, прошла масштабная модернизация. При этом техническое перевооружение производилось в течение двух лет и финансировалось за счет ассигнований в рамках федеральной целевой программы, а также за счет собственных средств и кредитов.Ускоренная модернизация завода позволит сохранить промышленный потенциал региона, особенно в сфере оборонной промышленности. За короткий срок практически полностью обновился станочный парк завода; приобретение станков с числовым программным управлением (ЧПУ) сократило требуемую рабочую силу на 200-300 человек и позволило обрабатывать как малогабаритные, так и крупногабаритные детали и узлы с высочайшей точностью и в несколько раз быстрее, чем раньше.В настоящее время за счет модернизации производственных мощностей «Уралтрансмаш» способен приступить ко второму этапу модернизации САУ «Мста-С» до уровня модели 2С19М1. В результате «Мста-С» получит увеличенную дальность стрельбы, более надежную систему наведения орудия, большую скорострельность и более комфортные условия проживания для экипажа.

    Серьезную программу технического перевооружения реализует Уральский оптико-механический завод (УОМЗ).Весной 2012 года на заводе была запущена новая производственная линия по изготовлению крупногабаритных деталей оптико-электронных систем для военных самолетов и вертолетов. Кроме того, на заводе строится новый цех автоматизированной механической обработки. Наличие заказов обеспечивает запуск производства на ближайшие пять лет. Процветающий бизнес — производство инструментов гражданского назначения. УОМЗ планирует увеличение производства изделий гражданского назначения (неонатальное медицинское оборудование, изделия светофоров и светотехники, изделия железнодорожного транспорта и т. Д.).) на 20% в год.

    Решить проблемы ВПК невозможно без эффективного партнерства государства и частной промышленности. Без реального партнерства государства и частного бизнеса в этой сфере невозможно добиться радикальных изменений в разработке и производстве оружия, военной и специальной техники нового поколения. Бизнесмены умеют эффективно инвестировать, рассчитывать риски и создавать перспективные инновационные продукты.Причем инновации в сфере ВПК должны быть конкурентоспособными — как на внутреннем, так и на мировом рынке.

    Уже можно привести примеры столь эффективного партнерства государства и частного бизнеса. Например, машиностроительный производственный концерн «Концерн« Тракторные заводы »вложил около 2 миллиардов рублей собственных финансовых средств в разработку модернизированного переносного бронетранспортера БМД-4; Работы велись в Конструкторском бюро «Специальное машиностроение» (АО «СКБМ») и на Курганском машиностроительном заводе (АО «Курганмашзавод») — предприятиях холдинга.Концерн «Тракторные заводы» финансирует инновационные проекты НИИ Стали, занимающего доминирующее положение в России в области материалов и устройств, предназначенных для защиты вооружения и военной техники; он разрабатывает уникальные комплексные решения, предназначенные для усиления защиты различных объектов, и предлагает инновационные методы индивидуальной защиты в военных и гражданских целях.

    Предприятия машиностроительной и общепромышленной группы, действуя в рамках гособоронзаказа, проводят модернизацию различных изделий.Например, на Липецком заводе гусеничных тракторов ведутся работы по модернизации самоходного гусеничного шасси для зенитно-ракетных комплексов С-300В; Волгоградский машиностроительный завод модернизирует переносной бронетранспортер БМД-1 до уровня БМД-2. Конструкторское бюро «Особое машиностроение» в Кургане в рамках проектно-конструкторских работ с обозначением «Курганец-25» занимается разработкой перспективной боевой гусеничной машины и ее модификаций вспомогательного назначения.

    В настоящее время в оборонно-промышленный комплекс входят более 1150 предприятий и организаций, расположенных в 64 субъектах Российской Федерации. Их рабочая сила составляет более 2 миллионов человек; Из них 1,3 миллиона человек работают в восьми отраслях оборонной промышленности.

    В оборонно-промышленном комплексе завершается структурная перестройка, направленная на большую концентрацию ресурсов. В 2012 году оборонная промышленность включала 55 интегрированных структур, на которые приходилась основная часть военно-промышленного потенциала страны.В соответствии с Федеральной целевой программой к 2020 году военно-промышленный комплекс должен приобрести новый, действительно конкурентоспособный облик; в него войдут около 40 крупных компаний, способных развиваться за счет собственных ресурсов и эффективной работы.

    Меры, реализованные государством в последнее время, привели к увеличению доли продукции военного назначения в общем объеме производства этой отрасли.

    Наблюдается тенденция неуклонного роста инвестиций в модернизацию оборонной промышленности.Рост инвестиций в эту отрасль составил 116 процентов по сравнению с уровнем прошлого года. Всего за три года с 2012 по 2014 год поток инвестиций в отрасль достигнет 354 млрд рублей, что примерно в три раза больше суммы за период с 2008 по 2011 год. Финансовые средства будут использованы. на приобретение нового оборудования, модернизацию испытательной инфраструктуры, создание новых производств. Примечательно, что темпы роста производства в оборонной промышленности превышают аналогичные темпы в других отраслях; растет и уровень производительности труда.Сложившаяся к настоящему времени ситуация позволяет сделать оптимистический вывод: положение дел в отрасли улучшается.

    Что касается Вооруженных Сил, то основная задача на ближайшие два года — перевооружение частей и соединений армии и правоохранительных органов. Это перевооружение ВВС уже началось. В 2013 году в рамках гособоронзаказа ВВС России получат 12 многофункциональных истребителей Су-35С. Серийное производство этих самолетов демонстрирует тенденцию к увеличению выпуска новых машин из года в год.Компания Сухой поставила ВВС России два Су-35С в 2011 году и шесть новых боевых машин в 2012 году; в 2013 году будет произведено вдвое больше этих истребителей. В период до 2020 года Минобороны планирует закупить около 90 таких новейших истребителей. Также будут увеличены поставки тактических бомбардировщиков Су-34. В 2011 году было изготовлено шесть машин; В 2012 году эта цифра выросла до десяти, а в планах на 2013 год — поставка 14 Су-34 ВВС. Эта работа уже началась.24 января 2013 года технический персонал и летные экипажи авиабазы ​​Воронеж (Западный военный округ) выполнили полеты на новых бомбардировщиках Су-34 и тем самым завершили приемку самолетов, поставленных производителем.

    Два года назад, 12 декабря 2010 года, истребитель пятого поколения Т-50 совершил первый полет в Комсомольске-на-Амуре. В настоящее время он проходит летные испытания в ЛИИ (ЛИИ). 17 января 2013 года на ЛИИ прибыл четвертый летающий прототип Т-50-4.Ожидается, что самолет поступит в эскадрилью и будет допущен к продаже на международном рынке в 2015 году.

    Несмотря на мрачные прогнозы сокращения экспорта военной техники, мы наблюдаем рост поставок зарубежным заказчикам. На конец 2012 года экспортный сегмент программы гособоронзаказа достиг 4,4 миллиарда долларов. По предварительным данным, в 2012 году объем валютной выручки от экспорта продукции военного назначения составил 15.16 миллиардов долларов. В настоящее время портфель заказов на военную технику российского производства составляет 46 миллиардов долларов. В 2012 году Россия достигла рекордного уровня экспорта оружия. Поставки осуществляются в 65 стран мира. На долю ОАО «Рособоронэкспорт» приходится 80% продаж продукции российского производства военного назначения. По номенклатуре товаров лидирующие позиции занимают самолеты. Это понятно. Учитывая характер современной войны, ее центр тяжести и основные усилия смещены в авиакосмическую отрасль.Ведущие страны мира делают ставку на завоевание господства в воздухе и нанесение точечных аэрокосмических ударов в самом начале войны с целью подавления жизненно важных центров, средств противовоздушной обороны и узлов связи противника.

    Мы сделаем все необходимое, чтобы удерживать и расширять позиции, которые мы занимаем в настоящее время, и чтобы оборонно-промышленный комплекс России поставлял продукцию, позволяющую ему конкурировать и занимать лидирующие позиции на мировом рынке.

    Масляный барабан | Барабан: 5 октября 2009 г.

    Не заправляйте ConocoPhillips

    В записке Сэнки новый взгляд на «пиковую нефть» — термин, используемый для описания точки максимальной добычи, после которой темпы добычи снижаются. Санки, однако, считает, что спрос на нефть достигнет пика в 2016 году, после чего произойдет резкое сокращение использования нефти сначала в США, а затем во всем мире.

    «Эра нефти близка к концу», — пишет Санки, который сравнивает наше время с быстрым упадком китового жира в 1860-х годах после того, как керосин был разработан как более желательная «разрушительная технология» для освещения ламп.


    Ставки на сырьевые товары, особенно на сырую нефть

    В 2008 году цены на нефть, природный газ, золото, серебро, медь, кукурузу, пшеницу и большинство других сырьевых товаров достигли многолетних, а в некоторых случаях и многолетних максимумов. С тех пор они резко упали, но сырьевые товары не уходят из бизнеса. Приближается очередной пик, и он будет намного выше, особенно по нефти.


    Климатическая повестка дня

    Сегодня, The Washington Post запускает The Climate Agenda, специальный отчет, который предлагает читателям ознакомиться с новостями и инструментами Washington Post по изменению климата и обсудить глобальную политику в области изменения климата с группой лидеров по охране окружающей среды.


    Суд высшей инстанции отклонил апелляцию правительства США на выплату роялти

    ВАШИНГТОН (Рейтер) — В понедельник Верховный суд отклонил апелляцию Департамента внутренних дел на постановление, которое, по утверждению правительства, будет стоить ему не менее 19 миллиардов долларов утраченных лицензионных отчислений от энергетических компаний.

    Судьи отказались пересмотреть постановление апелляционного суда США о том, что Anadarko Petroleum Corp (APC.N) не должна платить около 350 миллионов долларов роялти за бурение по федеральным договорам аренды в Мексиканском заливе, выданным в период с 1996 по 2000 год.


    АНАЛИЗ — ОАЭ могут подстегнуть региональный рост ядерной энергетики

    ДУБАЙ / ЛОНДОН (Рейтер) — Огромная программа ядерной энергетики Объединенных Арабских Эмиратов может спровоцировать гонку среди арабских государств Персидского залива за ограниченные ресурсы атомной энергии, чтобы удовлетворить растущий спрос на электроэнергию и высвободить больше нефти для экспорта.


    Потребители в США будут оплачивать более низкие счета за природный газ в зимний период — AGA

    ВАШИНГТОН (Рейтер) — Ожидается, что американские потребители будут платить более низкие счета за природный газ этой зимой по сравнению с прошлым годом из-за сверхнормативных поставок газа и более низких цен на энергоносители, заявила в понедельник Американская газовая ассоциация.

    «Обильные поставки природного газа на внутреннем рынке и более низкие цены на устье скважин приведут к снижению счетов этой зимой и принесут облегчение потребителям природного газа, которые борются с экономическими проблемами», — говорится в годовом прогнозе AGA.


    Нигерия предполагает цену на нефть в 50 долларов в бюджете на 2010 год.

    СТАМБУЛ (Рейтер) — Нигерия в настоящее время основывает свои бюджетные планы на 2010 год на предположении о цене на нефть в 50 долларов за баррель, хотя эта цифра может быть увеличена, если цены на энергоносители останутся устойчивыми, заявил в понедельник министр финансов Мансур Мухтар.

    «На 2010 год в среднесрочной перспективе … мы приняли очень консервативную оценку в 50 долларов за баррель», — сказал Мухтар репортерам в Стамбуле.


    Нигерийские боевики борются с амнистией

    Через несколько часов после истечения срока амнистии нигерийских боевиков-нефтяников первоначальная группа, начавшая беспорядки, обратилась в суд, утверждая, что этот шаг незаконен.

    60-дневная амнистия предлагала деньги и обучение для разоруженных боевиков.


    TransAlta: озеленение угольного гиганта

    После того, как TransAlta поглотит активы Canadian Hydro — 21 гидроэлектростанцию, ветряную электростанцию ​​и электростанцию, работающую на биомассе в четырех провинциях, — объединенная компания будет вырабатывать 22% своего портфеля электроэнергии из возобновляемых источников.

    TransAlta уже имеет в своем портфеле несколько проектов по возобновляемым источникам энергии, на которые вырабатывается около 15% от общего объема выработки электроэнергии.


    Прирост капитала

    Некоторые «традиционные» формы социального капитала, такие как посещение церкви, женские институты, членство в партиях и профсоюзах, почти повсеместно пришли в упадок. Но в то время как в США и Великобритании это, кажется, было связано с тенденцией к приватизации и размежеванию, в других странах это было связано с подъемом «солидаристского индивидуализма», если использовать выражение шведского социолога Бу Ротштейна.

    По сути, мы, англосаксы, потратили последние несколько десятилетий, используя наше растущее личное богатство, чтобы избежать неудобств других людей. В качестве повседневного примера мы покупаем несколько телевизоров, чтобы даже нашим собственным детям не приходилось договариваться друг с другом о том, что смотреть. Мы используем свое богатство, чтобы делать то, что мы хотим, и когда хотим. Напротив, наши скандинавские соседи, кажется, использовали свое богатство, чтобы больше видеться друг с другом — гулять с друзьями, присоединяться к большему количеству читательских групп и так далее.


    Джереми Леггетт Интервью — проблема культуры в нефтяной промышленности?

    Я думаю, что в нефтяной промышленности есть культурная проблема. Просто тишина в обществе. Это то, что антропологи, изучающие финансовый кризис, назвали социальным молчанием, которое было возведено вокруг бонусной системы. Они не поощряли, институционально в индивидуальных беседах вплоть до институционального поведения, любое обсуждение риска этих финансовых проблем.Точно так же руководство нефтяной отрасли в большинстве случаев действительно осуждает любое разумное обсуждение пика добычи нефти. Бывшие коллеги из ВР говорят мне, что говорить о пике добычи нефти в этой компании — это почти как измена. И поэтому я думаю, что это реальная проблема.


    Черный рынок показывает, что Иран может адаптироваться к санкциям

    ВАШИНГТОН — Президент Обама пообещал продолжать оказывать давление на Иран по поводу его ядерной программы после встречи на прошлой неделе в Женеве, и его советники заявили, что Соединенные Штаты интенсивно вербуют другие страны, чтобы они присоединились к более жесткому экономическому эмбарго против Тегерана, если дипломатия потерпит неудачу.

    Но поскольку акцент на санкциях усиливается, обзор опыта Соединенных Штатов в обеспечении соблюдения своих давних ограничений на торговлю с Ираном показывает, что будет трудно по-настоящему изолировать иранскую экономику.


    Пиковое нефтяное сообщество ожидает темный мир сокращения поставок нефти

    Недавно проведенный опрос членов глобального «Пикового нефтяного сообщества» выявил широкий спектр негативных ожиданий в отношении мира в двадцать первом веке, а также оптимизм на индивидуальной основе.«Global Peak Oil Survey 2009», проведенный британской нефтяной группой Powerswitch, состоял из 150 вопросов по наиболее спорным областям обсуждения в связи с пиком добычи нефти.

    Результаты показывают, что мир серьезно пострадает от сокращения мировых запасов нефти, которое ожидается в период с 2007 по 2013 год. Предполагаемые последствия пика добычи нефти будут самыми разнообразными, включая рост преступности, войн и национализма, а также сокращение числа работающих в городах. , здоровье и глобальный уровень населения. Существует серьезная обеспокоенность по поводу изменения климата, но есть мнение, что пиковая нефть будет иметь гораздо большее влияние на общество в течение следующих двадцати пяти лет.


    Замерзшее в будущем?

    Мэр города на этой неделе нарисовал апокалиптическое видение сообщества, которое быстро исчерпывает запасы энергии для отопления и освещения домов. Было мрачно и немного страшно. Но еще страшнее то, что после разговоров с десятками людей, знакомых с системой газопровода, питающей город, и основными электрическими электростанциями региона, можно легко понять, что мэр Дэн Салливан мог на самом деле недооценивать опасность.


    Рабочие НПЗ и электростанции Великобритании отклоняют предложения работодателя

    (Bloomberg) — Рабочие семи британских нефтеперерабатывающих заводов и электростанций, включая ядерный комплекс Селлафилд и объект на трубопроводе Forties от BP Plc, отклонили предложение о заработной плате и стремятся возобновить переговоры с работодателями.

    Большинство опрошенных членов профсоюзов проголосовало против этого предложения, говорится в заявлении профсоюзов GMB и Unite, отправленных сегодня по электронной почте. Эта мера включала повышение заработной платы и создание национального реестра безработных, который будет использоваться для заполнения вакансий.


    Турция инвестирует 450 млн долларов в разведку нефти в Черном море

    АНКАРА (Синьхуа) — Министр энергетики Турции Танер Йылдыз заявил в понедельник, что Турция вложит около 450 миллионов долларов США в разведку нефти в Черном море, сообщает полуофициальное информационное агентство Анатолии.

    Йылдыз сказал, что гигантская морская нефтяная платформа отправится из Норвегии в этом месяце и, как ожидается, прибудет к северному побережью Турции в середине декабря.


    Ожидается шквал сделок с нефтяными пятнами

    Ожидается, что блокбастерные транзакции, которые преобладали в нефтяном секторе Канады в этом году, спровоцируют каскад других сделок в ближайшие месяцы, говорят отраслевые эксперты и банкиры.


    Coal India может завершить приобретение шахты в этом году

    (Bloomberg) — Coal India Ltd., национальный монопольный производитель топлива, заявила, что планирует завершить приобретение рудника в году, заканчивающемся 31 марта, и наняла Королевский банк Канады для проведения комплексной проверки депозита. в Австралии.

    Государственная компания ищет рудники в США, Австралии, Южной Африке и Индонезии, и 52 компании хотят стать ее партнерами, заявил сегодня журналистам в Нью-Дели председатель Парта С. Бхаттачарья.


    Вопросы безопасности атомной энергетики все еще остаются без ответа

    Спустя десять лет после того, как в результате ядерной аварии погибли два рабочих завода и разрушен «миф о безопасности», связанный с атомной энергетикой, Японии еще предстоит проделать большую работу по улучшению реагирования на случаи облучения.

    Эксперты и официальные лица говорят, что количество врачей и медицинских учреждений, которые могут оказать неотложную помощь, по-прежнему недостаточны, но необходимо сделать больше для предотвращения и реагирования на радиационные аварийные ситуации.


    Курт Кобб: Национальные парки и идея сохранения в эпоху ископаемого топлива

    Эпоха создания национальных парков была эпохой, когда люди могли поверить в то, что спасение нескольких диких территорий никоим образом не помешает продолжающемуся материальному прогрессу человечества. Всегда были те, кто хотел использовать богатства, которые лежат в этих ландшафтах. Но сегодня перед лицом роста цен на энергоносители Американскому институту нефти было слишком легко убедить американскую общественность и Конгресс в том, что Соединенные Штаты должны открыть как можно больше территорий для бурения нефтяных скважин.

    По мере того, как эра ископаемого топлива подходит к концу, будет ли общественность настолько восприимчива к тому, чтобы отложить в сторону дополнительные ландшафты, сделав их недоступными для добывающих отраслей? Будет ли оно даже готово защищать уже имеющиеся у нас национальные парки? Я думаю.


    Выбросы из битуминозных песков серьезно занижены

    Согласно новому исследованию Global Forest Watch Canada, данные о выбросах парниковых газов в результате добычи битуминозных песков существенно занижаются.

    В отчете «Битум и биокарбон» говорится, что нефтяные компании и правительства не учитывают выбросы в результате обезлесения.В нем говорится, что когда бореальный лес уничтожается для разработки битуминозных песков, выделяются значительные количества парниковых газов.


    Нефть может перевалить за 100 долларов по «свободному» полису, говорит Меррилл

    (Bloomberg) — Нефть может подскочить выше 100 долларов в следующем году, поскольку спрос на развивающихся рынках растет, а «мягкая» денежно-кредитная политика ослабляет доллар США, сообщило подразделение Merrill Lynch Bank of America Corp.

    В следующем году мировая экономика вырастет на 4,2 процента, а свободные производственные мощности по добыче нефти составляют 5 процентов от текущего спроса, заявили аналитики Merrill во главе с Франциско Бланчем в журнале Global Energy Weekly.Согласно отчету, прогноз Merrill в размере 82 долларов за баррель на четвертый квартал 2010 года имеет «риски роста».

    «Без жестких мер политики, направленных на сокращение мирового спроса на нефть или неожиданное расширение поставок, продолжение крайне мягкой денежно-кредитной политики в странах ОЭСР в следующем году может в конечном итоге привести к еще одному скачку цен на нефть значительно выше 100 долларов за баррель по мере приближения к 2011 году», — в отчете говорится.


    Итого по демонтажу Дюнкеркского НПЗ-отчет

    ПАРИЖ (Рейтер). Нефтеперерабатывающий завод Total в Дюнкерке, который временно остановился в середине сентября из-за низкого спроса на топливо, скорее всего, будет демонтирован, сообщил французский еженедельник в понедельник.Total отказалась комментировать сообщение для прессы из экономического и политического информационного бюллетеня La lettre de l’Expansion, в котором не указаны источники.

    Французский майор заявил в начале месяца, что отсутствие спроса на топливо привело к временному закрытию нефтеперерабатывающего завода в Дюнкерке, не уточняя срок.


    Видимое потребление нефти в Китае снизилось за первые 7 месяцев, но более медленными темпами

    ПЕКИН (Синьхуа) — Видимое потребление нефти в Китае за первые семь месяцев этого года снизилось на 0.6 процентов в годовом исчислении, но более медленными темпами, по данным Китайской ассоциации нефтяной и химической промышленности (CPCIA).

    Видимое потребление нефти представляет собой чистый импорт и добычу и может быть принято в качестве индекса реального потребления нефти без учета запасов.


    Черное море может составить конкуренцию России в качестве поставщика газа в ЕС

    EUOBSERVER / БУХАРЕСТ. Геополитика трубопроводов между Россией и Европой может резко измениться, если будут использованы нетрадиционные запасы нефти и газа в регионе Черного моря, заявили эксперты в области энергетики на конференции высокого уровня на прошлой неделе.

    «Ресурсы Черного моря очень велики и могут даже заменить поставки газа из России», — сказал Дину Патричиу, румынский нефтяник и инвестор, который уже скупил большие участки морского плато страны, на «Черноморском энергетическом и экономическом форуме. «в Бухаресте в пятницу (2 октября).


    Enbridge Energy продаст непрофильные активы

    TORONTO (Рейтер) — американский оператор трубопроводов Enbridge Energy Partners LP (EEP.N) заявил в понедельник, что планирует продать некоторые газовые активы за пределами Техаса, что приведет к обесценению на 65 миллионов долларов.

    Американское подразделение Enbridge Inc, крупнейшего оператора трубопроводов Канады, заявило, что выручка от продажи будет использована для финансирования проектов расширения.


    Woodside заключает сделку по строительству узла СПГ

    Woodside Petroleum подписала предварительное соглашение с правительством Западной Австралии о строительстве участка по переработке сжиженного природного газа в Джеймс Прайс-Пойнт на северо-западе штата.

    Правительство заявило сегодня, что соглашение ускорит ключевые исследования и планирование проекта и сделает Вудсайд коммерческим инициатором фонда для этого участка.


    «Газпром» может возобновить импорт туркменского газа

    МОСКВА. «Газпром», вероятно, возобновит закупки газа в Туркменистане, которые были остановлены в апреле после взрыва трубопровода в этом или следующем месяце, сообщил инвестиционный банк ВТБ Капитал после встречи с руководством «Газпрома».

    Поставки из Туркменистана, основного источника природного газа «Газпрома» в Центральной Азии, были приостановлены в апреле после взрыва на трубопроводе, соединяющем Россию и бывший советский сателлит.


    Товарные свопы будут регулироваться США в соответствии с планом Фрэнка

    (Bloomberg) — Закон, направленный на усиление надзора за рынком деривативов на сумму 592 триллиона долларов, предоставит Комиссии по торговле товарными фьючерсами новые полномочия по контролю над внебиржевыми товарными свопами, а также деривативами, торгуемыми на иностранных биржах.

    Комиссия получит полномочия, запрошенные председателем Гэри Генслер для регулирования двусторонних свопов на такие товары, как пшеница и природный газ, и может наложить ограничения на спекуляции, которые происходят за пределами регулируемых бирж, согласно 187-страничному проекту меры, опубликованному в октябре.2 председатель комитета Палаты представителей по финансовым услугам Барни Франк.


    Пик открытого интереса сигнализирует о том, что трейдеры видят спад

    (Bloomberg) — Инвесторы скупают сырьевые товары самыми быстрыми темпами за 18 месяцев, в то время как запасы сырья растут, а стоимость доставки падает, что сигнализирует о том, что цены могут упасть.

    Открытый интерес или контракты, которые еще не были закрыты, ликвидированы или поставлены, выросли на 6,6% в третьем квартале для 20 наиболее торгуемых U.S. товаров, биржевые данные, собранные Bloomberg show. Это самый значительный прирост с первых трех месяцев 2008 года, незадолго до того, как замораживание кредитного рынка привело к резкому падению цен.


    Фьючерсы на природный газ могут подняться до 5 долларов: технический анализ

    (Bloomberg) — Согласно техническому анализу Майка Фицпатрика, вице-президента по энергетике компании Mike Fitzpatrick, вице-президента по энергетике компании Майк Фицпатрик (Mike Fitzpatrick), на основе технического анализа 10-дневной скользящей средней за последнюю неделю стоимость природного газа вырастет до 5 долларов за миллион британских тепловых единиц. MF Global в Нью-Йорке.

    «График дает очень бычий вид с 10-дневной скользящей средней теперь по 40- и 200-дневной, очень сильный сигнал», — сказал он в записке для клиентов 2 октября. «Существует также активная покупка. сигнал, который сработал две недели назад ».


    Казахское предприятие Chevron увеличивает объемы производства

    Крупнейший производитель нефти в Казахстане, предприятие «Тенгизшевройл», возглавляемое Chevron, в этом году произведет 22,5 миллиона тонн нефти по сравнению с 17,3 миллиона тонн в 2008 году, сообщил сегодня высокопоставленный казахстанский чиновник.


    Помощь в отоплении может не удовлетворять потребности

    Рекордное количество людей с низким доходом и пожилых людей, которые не могут позволить себе отапливать свои дома, обращаются за помощью, говорят некоторые местные агентства, которые распределяют помощь и борются с последствиями рецессии.

    «Огромная потребность, которую мы испытываем (в помощи в отоплении), намного превосходит любые наши ресурсы», — говорит Дэйв Дексхаймер из Douglass Community Services в Ганнибале, штат Миссури, который получает на 25% больше звонков, чем год назад. Государственные фонды на отопление составляют 60 000 долларов по сравнению со 100 000 долларов в прошлом году.

    Экономия от падения некоторых цен на топливо «сводится на нет из-за увеличения числа семей, теряющих работу», — говорит Марк Вулф из Национальной ассоциации директоров по оказанию помощи в энергетике.


    Фактор халатности при аварии на российской электростанции

    МОСКВА — В субботу высшее должностное лицо России по надзору за промышленной безопасностью заявило, что халатность стала основным фактором разрушительной аварии на крупнейшей гидроэлектростанции страны, и намекнул, что высокопоставленные должностные лица могут предстать перед судом из-за катастрофы, в результате которой погибло 75 рабочих.

    Обрисовывая в общих чертах отчет о причинах аварии 17 августа на Саяно-Шушенской АЭС на юге Сибири, директор Ростехнадзора Николай Кутин описал его в пугающих подробностях. По его словам, часть перегруженной турбины весом 1500 тонн оторвалась от удерживающих болтов и поднялась в воздух на 14 метров (45 футов), вызвав затопление, короткие замыкания и обломки, которые нанесли вред установке и обрекали десятки рабочих за секунды.

    По его словам, хотя прямые причины носили в основном технический характер, плохие решения, неправильное использование и пренебрежение, произошедшие много лет назад, создали почву для катастрофы, которую, вероятно, можно было избежать.


    Проблемы у немецких производителей солнечных панелей: федерация

    ФРАНКФУРТ. Немецкие компании, занимающиеся солнечной энергией, находятся в затруднительном положении, заявил глава федерации в отчете, который должен быть опубликован в понедельник на фоне опасений, что новое правительство Германии откажется от этого сектора.

    «Немецкие компании в области солнечной энергетики почти не зарабатывают денег, потому что спрос упал» из-за экономического кризиса, — сказал Йорг Суттер журналу Wirtschaftswoche.


    Глава Эмирейтс подписывает закон о развитии ядерной энергетики

    ДУБАЙ, Объединенные Арабские Эмираты — Президент энергоемких Объединенных Арабских Эмиратов подписал закон, регулирующий развитие гражданской ядерной программы, открывающий путь для строительства атомной электростанции с помощью США.

    Вашингтон продвигает свой план помощи Эмиратам в развитии мирной ядерной энергетики в качестве модели сотрудничества, которое он хотел бы достичь с Ираном, который, как подозревают США и их союзники, использует гражданскую программу в качестве прикрытия для разработки атомного оружия. возможность.


    «Ускоренный курс» дает уроки не только по экономике.

    Мартенсон использует экономику как линзу для взгляда на мир; он объясняет экспоненциальный рост денег, лопнувший кредитный пузырь, демографические данные и национальную неспособность сберегать средства так, как это легко понять непрофессионалам.Он продолжает объяснять, как наша экономика, энергетические системы и окружающая среда взаимодействуют и как они повлияют на будущее.

    Его основной посыл заключается в том, что следующие 20 лет будут полностью отличаться от предыдущих 20 лет. Трудное положение, в котором мы находимся, является результатом неустойчивой, обремененной долгами экономики, основанной на экспоненциальном росте, которая наталкивается на реалии пика добычи нефти, сокращения природных ресурсов и уже деградировавшей и напряженной окружающей среды. В результате своего исследования Мартенсон считает, что это будет время масштабных изменений, которые могут подавить способность нашего общества адаптироваться.


    Глобальное потепление заставляет нас идти по тонкому льду

    Если происходит глобальное потепление, температура поверхности моря также должна повышаться, частота ураганов должна возрастать, а полярный морской лед должен таять.

    Цифры показывают, что тенденции для всех трех процессов кажутся последовательными, по крайней мере, в краткосрочной перспективе.


    Почему законодательство об изменении климата делает корпоративную Америку зеленой

    Что «зеленого» толкает некоторые крупные корпорации к разрыву с крупнейшим бизнес-лоббистом страны по вопросам изменения климата? Подсказка: это не экологический вид.


    Британская общественность отказывается меньше летать, чтобы уменьшить выбросы углекислого газа

    Масштабы отказа населения от полетов реже были выявлены исследованиями, которые предполагают, что попытки сократить выбросы парниковых газов от авиации будут изо всех сил пытаться оторваться от земли.

    Согласно исследованию Университета Лафборо, менее одного из пяти человек пытается сократить количество рейсов, которые они совершают по экологическим причинам. Выводы были сделаны после того, как авиационная промышленность пообещала сократить вдвое выбросы к 2050 году, а правительственные советники по климату призвали к соглашению на переговорах ООН по климату в Копенгагене, чтобы ограничить выбросы от полетов.


    Углеродный эффект

    Что происходит, когда использование Интернета перестает быть бесплатным?

    Рост стоимости интернет-услуг находится под угрозой в течение многих лет, в основном потому, что некоторые операторы оптоволоконной магистрали хотят больше денег за все данные и видеотрафик с высокой пропускной способностью, передаваемый по их линиям. Но, учитывая распределенный характер инфраструктуры Интернета и безудержную конкуренцию между телефонными и кабельными компаниями, этот сценарий кажется менее вероятным, чем когда-либо прежде.Конкуренция продолжает снижать цены на доступ, а это означает, что единственный способ, которым провайдеры могут получить более высокую ежемесячную плату, — это повысить скорость этого доступа.

    Новым, однако, является идея налогообложения инфраструктуры, используемой для хранения, отправки и получения данных через Интернет, и, похоже, она набирает обороты. Экологи и политики рассматривают налогообложение углерода как эффективный способ сократить выбросы углерода и уменьшить последствия глобального потепления. Законопроекты были введены в Европе и Соединенных Штатах, и, вероятно, их количество будет увеличиваться по мере продолжения климатических изменений.Сообщается, что даже Китай рассматривает законопроект о налоге на выбросы углерода.


    16 арестованных в Канаде в ходе акции протеста Гринпис

    МОНРЕАЛЬ — В воскресенье власти арестовали 16 человек после того, как активисты Гринпис взломали три дымовые трубы на операции Shell в ходе своей последней акции протеста против эксплуатации обширных нефтеносных песков Канады.

    Активисты из Канады, Франции, Австралии и Бразилии заняли часть машины для модернизации, которую Shell строит на своем участке в Скотфорде в Форт-Саскачеване, Альберта, для преобразования нефтеносных песков в топливо, говорится в заявлении группы.


    Европа хочет облагать налогом личное потребление топлива

    ГОТЕНБУРГ (AFP) — В пятницу на встрече министров финансов ЕС был предложен общеевропейский налог на личное или домашнее потребление топлива, чтобы обсудить, кто и что должен платить в борьбе с глобальным потеплением.

    Подробные планы Европейской комиссии будут представлены странам-членам в следующем году, но на встрече в Гётеборге комиссар ЕС по налогообложению и таможенному союзу Ласло Ковач выдвинул общее предложение.


    ООН предупреждает о 70-процентном опустынивании к 2025 году

    БУЭНОС-АЙРЕС. К 2025 году засуха может вывести почти 70 процентов почвы на планете, если страны не будут проводить политику по замедлению опустынивания, предупредил высокопоставленный чиновник Организации Объединенных Наций.

    «Если мы не сможем найти решение этой проблемы … в 2025 году это может затронуть около 70 процентов», — заявил в пятницу Люк Гнакаджа, исполнительный секретарь Конвенции Организации Объединенных Наций по борьбе с опустыниванием.


    Высокие ставки таяния гималайских ледников

    (CNN) — Ледники в Гималаях отступают быстрее, чем в других частях мира, и могут полностью исчезнуть к 2035 году, согласно отчету Межправительственной группы экспертов по изменению климата (IPCC) 2007 года.

    Результатом этой дегляциации может стать конфликт, поскольку сток гималайских ледников играет важную роль в экономике, сельском хозяйстве и даже религиях стран региона.

    Сертификация и декларация

    TRCU (EAC) Сертификация и декларация

    TRCU (EAC)

    Вернуться наверх

    Мы используем файлы cookie на нашем веб-сайте.Некоторые из них очень важны, а другие помогают нам улучшить этот веб-сайт и улучшить ваш опыт. Borlabs Cookie — Тестовая среда активна!

    Принять все

    Сохранить

    Только основные файлы cookie

    Индивидуальные настройки конфиденциальности

    Подробности Политика конфиденциальности Отпечаток

    Предпочтение конфиденциальности

    Здесь вы найдете обзор всех используемых файлов cookie.Вы можете дать свое согласие на использование целых категорий или отобразить дополнительную информацию и выбрать определенные файлы cookie.

    Имя Borlabs Cookie
    Провайдер Владелец этого сайта
    Назначение Сохраняет предпочтения посетителей, выбранные в поле Cookie Borlabs Cookie.
    Имя файла cookie borlabs-cookie
    Срок действия файлов cookie 1 год
    Имя WooCommerce
    Провайдер Владелец этого сайта
    Назначение Помогает WooCommerce определять, когда изменяется содержимое / данные корзины.Содержит уникальный код для каждого покупателя, чтобы он знал, где найти данные корзины в базе данных для каждого покупателя. Позволяет покупателям отклонять уведомления магазина.
    Имя файла cookie woocommerce_cart_hash, woocommerce_items_in_cart, wp_woocommerce_session_, woocommerce_recently_viewed, store_notice [идентификатор уведомления]
    Срок действия файлов cookie сеанс / 2 дня
    Имя WPML
    Провайдер Владелец этого сайта
    Назначение Сохраняет текущий язык.
    Имя файла cookie _icl_ *, wpml_ *, wp-wpml_ *
    Срок действия файлов cookie 1 день
    Имя Mailchimp
    Провайдер Группа ракетостроения
    Назначение Мы используем данные для обработки вашего запроса
    Политика конфиденциальности https: // mailchimp.ru / legal / cookies /
    Имя файла cookie _plums_currency
    Срок действия файлов cookie 2 года
    Имя Интеграция Zapier
    Провайдер Zapier, Inc.
    Назначение Мы используем данные для обработки вашего запроса
    Политика конфиденциальности https: // zapier.com / privacy
    Имя файла cookie _plums_zapier
    Срок действия файлов cookie 2 года

    Норникель должен заплатить 1 евро.62 миллиарда долларов за разлив нефти в арктической тундре — Eye on the Arctic

    Вид с воздуха показывает загрязнение реки под Норильском 6 июня 2020 года. (Ирина Яринская / AFP через Getty Images)
    Более 21000 тонн дизельного топлива вылилось в реки, озера и уязвимые заболоченные земли. Теперь компания должна заплатить самый крупный штраф, когда-либо выписанный в современной России.

    Судьи Красноярского арбитражного суда 5 февраля огласили приговор по делу против Норильско-Таймырской энергетической компании.

    Компания, которая принадлежит и управляется горно-металлургическим гигантом «Норникель», должна будет выплатить 146,18 млрд рублей (1,62 млрд евро) за серьезный экологический ущерб, нанесенный природе в Таймырском регионе.

    Российское агентство по охране окружающей среды Росприроднадзор подало на компанию в суд после того, как в конце мая 2020 года произошла утечка более 21000 тонн дизельного топлива из прорвавшегося нефтяного резервуара недалеко от города Норильск.

    Росприроднадзор и его руководитель Светлана Родионова изначально требовали почти 148 миллиардов рублей.Однако «Норникель» и его дочерняя компания вскоре оспорили иск и заявили, что ущерб составил всего 21,4 миллиарда рублей (238 миллионов евро).

    Судебное дело началось в начале октября.

    10 июня на берегу реки Амбарная недалеко от Норильска, Россия, видели мертвую рыбу. Разлив более 21000 тонн топлива, который, по словам экологов, является крупнейшим в Арктике, произошел после обрушения топливного резервуара в электростанция, управляемая дочерней компанией металлургического гиганта «Норильский никель».(Ирина Яринская / AFP via Getty Images)

    «Норникель» оштрафован за нанесение ущерба почве и загрязнение водных путей, а также за халатность и нарушение экологических норм при промышленном производстве.

    Родионова довольна приговором.

    «Я уверена, что эти деньги будут потрачены на решение экологических проблем», — говорится в заявлении.

    По данным газеты «Коммерсантъ», практически вся сумма (145,5 млрд рублей) будет включена в федеральный бюджет, а малая сумма в 685 000 рублей — в бюджет Норильска.

    В заявлении Норникеля говорится, что он «внимательно изучит приговор». Пока не ясно, будет ли компания обжаловать это дело.

    Ранее компания утверждала, что штраф должен быть включен не в федеральную казну, а в краевой бюджет Красноярска.

    Штраф является беспрецедентным для России и должен рассматриваться как мощный сигнал для мощного производителя никеля, меди, палладия и платины в стране. Это удар по компании. Но у акционера и генерального директора компании Владимира Потанина не возникнет особых проблем с поиском необходимых денег.

    В 2018 году Норникель выплатил дивиденды на сумму 3,7 млрд долларов своим акционерам, в том числе и самому Владимиру Потанину.

    «Норникель» убедил акционеров, что дивиденды по итогам девяти месяцев 2020 года будут снижены до 98,64 млрд рублей. Это меньше половины суммы, выплаченной собственнику по сравнению с аналогичным периодом 2019 года.

    Сокращение дивидендов не было хорошо воспринято ключевым акционером Русалом и его владельцем Олегом Дерипаской, сообщает Forbes.

    Долгое время считалось, что причиной разлива нефти стало изменение климата. По словам Норникеля и ряда экспертов-экологов, земля под нефтяным резервуаром обрушилась после таяния вечной мерзлоты. Однако позже федеральные инспекторы опровергли эту теорию.

    Нефтяной резервуар разорвался из-за ошибок строительства и бесхозяйственности со стороны компании, заключили специалисты ГТК Ростехнадзор.

    Тракторы и грузовики работают возле нефтехранилищ на ТЭЦ-3 под Норильском, 6 июня 2020 года.(Ирина Яринская / AFP через Getty Images)

    «Норникель» известен как один из худших источников загрязнения во всей России. На протяжении нескольких десятилетий уязвимые арктические земли, окружающие заводы компании на Таймыре, подвергались сильному загрязнению. Всего в 2018 году из дымовых труб Норильска было выброшено 1,9 млн тонн диоксида серы. Это были самые большие выбросы SO2 в мире. Вдобавок происходит серьезное загрязнение местной почвы и водных путей.

    Норникель также является одним из основных загрязнителей Кольского полуострова.

    Экологическая ситуация вокруг Норильска вызвала возмущение не только местных жителей и экологов, но и ведущих федеральных политиков. В октябре 2020 года лидер Совета Федерации Валентина Матвиенко выражает шок и возмущение бесхозяйственностью компании и масштабным загрязнением окружающей среды.

    На пресс-конференции Матвиенко заявила, что Норильск раньше был «городком-садом», а теперь больше похож на «трущобы» с изношенной инфраструктурой, беспорядками в энергосетях, водоканалах, дорогах и жилых домах.

    Громкая атака компании была нацелена не только на недавнюю крупную утечку дизельного топлива Норникелем, но и на общую практику компании.

    По словам давнего спикера парламента, «Норникель» продемонстрировал «полный цинизм» и «полное безразличие к родине, на которой живут и зарабатывают огромные деньги».

    Она также обвинила менеджеров «Норникеля» в серьезной коррупции.

    Компания подкупает как местных, так и региональных законодателей и заставляет их людей контролировать бюджет города Норильска, сказала она.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *