Как сделать минитрактор с двигателем от ваз 2109 2108: Собираем самодельный трактор из различных моделей «Жигулей»

Содержание

Самодельный вездеход с двигателем ВАЗ-2108 (20 фото)

Самодельный колёсный вездеход пневматик с двигателем ВАЗ-2108: фото и описание.

Добротный вездеход построил умелец Андрей из Вологды. Это самодельное транспортное средство способно взять на борт до 6 человек и 600 кг груза. Автор установил на свой вездеход двигатель ВАЗ-2108, который позволяет ему развивать скорость до 50 км/ч, при этом расход топлива составляет 20 — 35 литров, в зависимости от условий бездорожья.

Материалы использованные для сборки вездехода:

  • ДВС — ВАЗ-2108.
  • Коробка передач также от ВАЗ-2108.
  • Военные мосты от УАЗ.
  • Рулевая колонка от ГАЗ-69.
  • Гидравлические тормоза с вакуумным усилителем.
  • Подвеска — рессоры УАЗ.
  • Червячный редуктор УАЗ.
  • Электроусилитель руля от ВАЗ Приора.
  • Топливный бак на 25 литров.
  • Шины «Трэкол»

Далее несколько фото самодельного вездехода.

Двигатель ВАЗ-2108, имеет довольно высокий центр тяжести, поэтому рама сделана широкой, чтобы машина была стабилизирована при преодолении препятствий, а заднеприводная компоновка как раз дает и компактность и ширину с длинной кузова, да и развесовка на воде получается гораздо удобнее.

Гидравлика и привод сцепления взяты от ваз 2108, в педальном узле главный цилиндр и рабочий цилиндр так же от ваза.

Кулиса с тросами взята от Дэу Матиза, так как это наиболее доступный комплект в городе автора. На корпус коробки переключения передач закреплен кронштейн, а на нем стоит качалка оси, к ней то и идет трос, который вращает переводчик. На оси коробки передач так же имеется втулка с тросом, а элементы связаны между собой ползуном.

В крыше вездехода вмонтирован широкий люк.

Установлена лебёдка.

Шины низкого давления позволяют вездеходу с лёгкостью перемещаться по любой почве и преодолевать водные преграды.

 

Кабина получилась довольно комфортной, руль оснащён электроусилителем.

Приборная панель, есть необходимые приборы и обдув лобового стекла.

В дополнение — интересное видео, где показаны возможности самодельного вездехода.

Автор самоделки: Андрей. г. Вологда.

Поделиться в соц. сетях

Минитрактор из ваз 2106 своими руками

ВАЗ-2101 — это первая модель автомобиля отечественной классики, которая была выпущена более сорока лет назад. Из года в год он становится практически раритетным транспортным средством, что влечёт за собой износ основных рабочих агрегатов. Владельцам этих автомобилей приходится прилагать всё больше усилий, чтобы держать своё транспортное средство на ходу.

Главный агрегат автомобиля, фактически его сердце — это двигатель, который требует постоянного ухода, капитального ремонта и усовершенствования. В этой статье рассмотрим, как сделать тюнинг двигателя ВАЗ-2101.


Стандартный двигатель ВАЗ-2101 не может похвастаться хорошими динамическими характеристиками и надежностью

Делаем минитрактора из ВАЗ: пошаговая инструкция


Самодельный минитраткор с двигателем от Жигулей – еще один из популярных видов механических помощников, сконструированных своими руками. Причины создания такой самоделки очевидны. Это дешевизна и доступность исходного материала, надежность и эргономичность конструкции, собранной своими руками, возможность механизировать большинство работ на своем приусадебном участке. С помощью минитрактора из Жигулей Вы сможете выполнять операции по обработке грунта, перевозке грузов. Также у Вас будет возможность работать с широким спектром навесного оборудования – от опрыскивателя на минитрактор до граблей-ворошилок.

Сделать минитрактор с двигателем от ВАЗ можно фактически из всех известных марок. Наиболее часто переломке поддаются модели ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, ВАЗ-2108, ВАЗ-2109. Остановимся на модели ВАЗ-2106, которая отличается экономичность и выносливостью.

Что мне снег, что мне зной, что мне дождик проливной

Настоящего зверя сконструировали российские умельцы, оборудовав кузов ВАЗ-2107 колесами низкого давления, позаимствованными у вездеходного КамАЗа, и выложили видео его практических испытаний в сеть. И судя по этому ролику, внедорожнику будут нипочем не только зимние сюрпризы, но и наводнения, ведь он легко преодолел вброд мелкую речку.

В то же время комментаторы усомнились в эффективности жигулевского двигателя, а также экономичности такого решения, оказавшись правыми, ведь сам разработчик указал расход в 30-40 л.

Подготовительный этап работ

Создание минитрактора своими руками с двигателем от ВАЗ следует начинать с подготовки чертежей. В качестве примера можно воспользоваться рисунком, приведенным ниже:

При создании чертежей сразу же определитесь с расположением КПП, бака для горючего. Предусмотрите защитный кожух для мотора. Переднюю подвеску желательно сделать усиленной, а раму укоротить. Это уменьшит расход горючего агрегатом.

Составляющие лучше брать с одной техники. Это облегчит возможный ремонт и эксплуатацию в целом. Но если качество некоторых узлов или деталей вызывает сомнения – можно воспользоваться запчастями с другой техники. Например, коробку переключения скоростей можно взять с ГАЗ-53, а задние колеса – от трактора МТЗ. Мосты, руль и место для работы оператора без сомнений можно заимствовать от выбранной модели ВАЗа.

Как обрезать задний мост ВАЗ для минитрактора?

При самостоятельном конструировании агрегата из Жигулей, мы сталкиваемся с необходимостью укоротить мост ВАЗ для минитрактора. Это достаточно ответственный и сложный этап работы. Чтобы правильно провести укорачивание, для начала ознакомьтесь со схемой, на которой указаны все размеры будущей конструкции:

Последующие работы следует выполнять по такому алгоритму:

  1. Отрезается чашка пружины и вынимается концевой фланец.
  2. Часть вынутой полуоси отрезается, с краю делается проточка.
  3. Сверлится отверстие внутри чашки.
  4. Состыковываем и центрируем полуоси, привариваем их по чертежам.
  5. Вставляем в мост готовую деталь.
  6. Завариваем мост с обеих сторон.
  7. Сварочные швы должны быть качественными. По окончанию сварочных работ швы накаляют и остужают несколько раз.
  8. Крепим мост к раме с помощью V-подобной конструкции.

Для наглядности также предлагаем ознакомиться с видео, на котором подробно показано процесс укорачивания моста ВАЗ:

Для укорачивания переднего моста можно воспользоваться схемой, приведенной ниже:

Как сделать минитрактор из Жигулей?

Ни для кого не секрет, что сельскохозяйственные работы занимают много сил и времени. Некоторые спасают себя от таких нагрузок, покупая мотоблоки, культиваторы или минитракторы. Но, к большому сожалению, многие не имеют возможности приобрести такую технику, поэтому ищут пути, как изготовить ее самостоятельно.

На сегодняшний день вариантов для ее изготовления предостаточно, главное – иметь хотя бы минимальные технические навыки и умения. Сейчас мы поговорим об одном из таких способов, а именно расскажем, как сделать минитрактор из Жигулей своими руками.

Чертеж минитрактора

Как уже упоминалось выше, чертеж и схема будущего агрегата имеет огромное значение при изготовлении. Ведь упустив что-то из вида или памяти, восстанавливать всю конструкцию будет весьма сложно. Обязательно приступив к черчению и расчету схем, учтите следующие нюансы:

  • движок должен размещаться перед водительским сидением;
  • мотор должен быть обязательно прикрыт с помощью изготовленного кожуха;
  • укороченная рама позволит сделать технику компактной и экономной в потреблении топлива;
  • если будете уменьшать раму – не забудьте о смещении моста;
  • определитесь с размещением топливного бака;
  • помните, что переднюю подвеску нужно сделать усиленной;
  • обязательно укажите изменения в ходовой части.

Реализация проекта состоит из следующих этапов:

  • Работа над кинетической схемой.
  • Изготавливаем раму.
  • Делаем кузов.
  • Установка движка и других систем.
  • Крепим рулевое управление.

Теперь разберем, какие конкретно детали понадобятся для работы на примере модели двигателя ВАЗа.

Самостоятельное изготовление трактора из внедорожников (Нива, УАЗ)

Первое, что следует сделать после получения б/у автомобиля для переделки, — снять с него двигатель, перебрать его и провести другие профилактические работы. Это позволит существенно увеличить срок эксплуатации данного двигателя. То же самое следует выполнить и для других узлов автомобиля (трансмиссии, ходовой части и т.д.).

Далее необходимо составить схему будущего трактора. Чертежи необходимо изготовить с учетом всех пожеланий и требований к будущему агрегату.

Важно иметь подробные схемы будущего минитрактора, ведь некоторые элементы затем может быть сложно найти по памяти.

Когда составляется схема, следует помнить о том, что двигатель должен размещаться перед «сидушкой» водителя (аналогично тракторному расположению). Однако, чтобы избежать дополнительных затрат и существенных переделок, его можно оставить и на прежнем месте. Следует продумать, чем его закрыть: изготовить кожух или использовать готовый со старого трактора, предварительно «оптимизировав» его под свою модель.

Чтобы снизить расход топлива и сделать трактор более компактным, возможно, потребуется укоротить раму. При этом важно помнить о том, что необходимо ее обварить согласно будущим габаритам. Следует помнить и о том, что в случае уменьшения рамы, может быть, потребуется сместить мост. Все эти конструктивные переделки должны быть учтены при составлении чертежей.

Далее следует определить место размещения топливных баков. Обычно топливный бак располагают за сиденьем водителя, что позволяет гарантировать быстрый доступ к нему. Следует помнить о том, что передняя подвеска нуждается в усилении. В чертежи следует внести и изменения, которые коснутся ходовой части. Оптимально заменить колеса автомобиля на колеса большего диаметра для обеспечения лучшей проходимости трактора. Однако такая замена вызовет резкое увеличение затрат мощности на вращение колес и передвижения трактора.

Когда чертежи готовы, следует приступить к реализации проекта минитрактора.

Выполнение работ

Для начала следует произвести тщательную проверку рамы. Все ржавые части нужно обработать наждачной бумагой до чистого металла (снять ржавчину), после чего прогрунтовать в 2 слоя. При необходимости раму проваривают.

Далее, если требуется раму укоротить, то предварительно следует снять с нее покрытие в месте обрезки, нанести разметку и разделить при помощи болгарки или газового резака. После чего по месту обрезки приваривают новые ребра жесткости (обычно обрезанную раму разделывают на металл, который в дальнейшем можно использовать). При необходимости переносится и мост.

Следует помнить, что сварные швы нужно зачистить, места сварки необходимо обезжирить, после чего прогрунтовать в 2 слоя или нанести специальное антикоррозийное покрытие.

Это позволит существенно увеличить срок эксплуатации изделия за счет организации дополнительной защиты для металла. При отсутствии готовой автомобильной рамы ее можно сварить самостоятельно, используя для этих целей швеллеры и уголки.

Трактор своими руками следует делать внимательно и тщательно, поскольку любое транспортное средство — это источник повышенной опасности, и ошибка при его изготовлении может стать фатальной для водителя или случайного человека.

Следующий этап изготовления — монтаж ходовой части. Поскольку в описываемом варианте используется рама от автомобиля, то логичнее взять и ходовую часть от выбранного авто. При этом важно выполнить проверку всех узлов и ее функционирование. Особое внимание следует уделить тормозной системе, ведь от нее зависит безопасность эксплуатации транспортного средства.

Следует помнить, что при замене автомобильных колес на колеса большего диаметра (для трактора или минитрактора) тормоза от старой ходовой системы не подойдут. Необходимо будет приобрести новые под ступицы выбранного диаметра (диаметр ступицы зависит от диаметра колеса). Возможно, потребуется и замена мостов, если ступицы и колеса будут значительно тяжелее предыдущих, однако подобное требуется крайне редко, поскольку колеса для минитрактора несущественно тяжелее колес внедорожников, а кроме того, отечественные конструкторы закладывали в свои автомобили большой запас прочности.

Чтобы минитрактор, своими силами собранный, выполнял возложенные на него функции, на него устанавливают уже перебранный двигатель. Логичнее установить его на то же самое место, где он и стоял. При этом важно сварить для него защитный кожух, ведь стандартный кузов автомобиля не сможет обеспечить ему должной вентиляции — двигатель будет работать с повышенной нагрузкой, и ему необходимо дополнительное охлаждение. Для этого, помимо установки радиатора, следует открыть двигатель с боков — этого будет вполне достаточно для обеспечения охлаждения. Минитрактор с двигателем почти готов, осталось только установить место для водителя, элементы управления и определить точки крепления дополнительных агрегатов.

Далее следует расположить элементы управления в удобном месте. Их место установки определяется на этапе проектирования по личному желанию. Там же устанавливается и кресло для водителя. Для этого можно использовать как кресла от автомобиля, так и самоделки. После чего место закрывают самодельной кабиной. Для ее изготовления можно использовать металл, оставшийся от кузова автомобиля.

Последний этап — монтаж точек крепления дополнительного оборудования. Обычно их устанавливают спереди и сзади трактора.

С двигателем от ВАЗ 2106

Мини трактор из Жигулей 2106 порадует своего владельца хорошей выносливостью и станет незаменимым помощником для выполнения различного рода сельскохозяйственных работ. Чтобы изготовить такой агрегат понадобится не только движок от этой марки машины, но и детали от других неисправных авто, а именно:

  • с ГАЗ-53 можно позаимствовать коробку передач;
  • передний и задний мост берем от Жигулей, только в этом случае нужно будет подогнать все под габариты самоделки;
  • рулевое управление и водительское сидение можно одолжить у ВАЗ 2106;
  • задние колеса даст нам МТЗ-82, а передние могут послужить от мотокультиватора или мотоблока.
  • Проводим тщательный осмотр рамы. Если есть ржавчина – удаляем ее наждачной бумагой и делаем прогрунтовку в 2 слоя.
  • Согласно схеме укорачиваем раму, предварительно очистив место ее обрезки. После сварки все швы зачищаются и обезжириваются, прогруновуются и обрабатываются антикоррозийным покрытием. Если готовой рамы нет, ее можно изготовить с помощью швеллеров и уголков.
  • Занимаемся ходовой частью. В первую очередь проверяем все узлы, тщательно просматриваем тормозную систему.
  • При замене колес с автомобильных на более громоздкие, нужно будет поставить соответственные тормоза и мосты.
  • Устанавливаем движок.
  • Свариваем защитный кожух.
  • Устанавливаем сидение и рулевое управление.
  • Прикрепляем точки крепления для будущего использования навесного оборудования.

Такая поэтапность в работе подойдет для создания минитрактора из ВАЗа любой марки: ВАЗ 2101, ВАЗ 2109, ВАЗ 2106, с двс ВАЗ 2101. Так что чертите схему мини трактора вашей мечты и преступайте к работе.

Технология тюнинга двигателя ВАЗ-2101 своими руками

Начинать работу по тюнингу двигателя надо с его демонтажа с транспортного средства и разбора на отдельные запчасти.

Блок необходимо отдать на токарный станок для расточки. Существует вариант расточки под зеркало и под сетку. Специалисты советуют использовать метод расточки под зеркало, так как в ином случае поршневые кольца быстро стираются и цилиндры приобретают вид зеркала, что отражается на мощности мотора в негативную сторону. Если растачивать уже некуда, тогда прибегают к гильзованию блока под стандартный размер новых поршней.

При покупке коленного вала будьте осторожны, чтобы не купить подделку из сырца. Не покупайте блестящий коленный вал — это первый признак некачественного товара. Качественный коленный вал имеет матовый цвет с оттенком хаки, так как проходит специальную обработку с помощью цементации. На изделии хорошего качества будет маркировка «ОТК», товар продаётся в картонной упаковке и обработан литолом.

Шатуны также желательно купить новые, которые будут чуть короче, чем штатные. Раньше самостоятельно укорачивали шатуны и модернизировали их с помощью сварки. Теперь усовершенствованные детали можно купить в любом автомобильном магазине. Лучше сразу отдать предпочтение специальным тюнинговым шатунам, которые укорочены и отличаются от штатных изделий облегчённым весом, что благоприятно влияет на их производительность. Вместе с новыми шатунами желательно купить новые комплектующие элементы для установки, а именно шатунные и коренные вкладыши, сальники, поршни, пальцы. Перед установкой поршни необходимо сбалансировать, все четыре должны быть одного веса вместе с поршневыми пальцами. Менять поршни важно в комплекте.

Для полноценного тюнинга мотора транспортного средства необходимо модернизировать и масляный насос. Для этого уменьшается расстояние до минимального размера от поршней до крышки.

После сборки двигателя важно заняться усовершенствованием маховика. Для этого необходимо сточить от трёх до пяти миллиметров металла с его внутренней стороны. Это значительно снизит его вес, что максимально благоприятно отразится на работе маховика и функциональности мотора.

Установка головки блока цилиндра также требует замены сальников, клапанов и направляющих. Перед установкой клапанов их необходимо обработать специальными средствами для лёгкой и жёсткой притирки. Дальше качественно промываются запчасти во избежание попадания специальных паст в силовой агрегат транспортного средства, и устанавливаются клапаны на штатные места.

После сборки силового агрегата важно провести правильную его обкатку. Первые три тысячи километров мотор желательно не перегружать. Максимально усовершенствования двигателя транспортного средства почувствуются после десяти тысяч пробега. Благодаря незначительной доработке силового агрегата ВАЗ-2101 своими руками улучшится динамика транспортного средства, увеличится мощность двигателя.

Для более совершенных изменений важно не останавливаться на тюнинге мотора, а провести дополнительно модернизацию карбюратора и установить бесконтактное зажигание на свой автомобиль.

Такие улучшения преобразят силовой агрегат отечественной копейки до неузнаваемости.

Минитрактор из ВАЗ: преимущества самостоятельной сборки

Владельцы участков, площадью более 10 соток, часто нуждаются в помощи сельскохозяйственной машины. Однако далеко не каждый фермер может позволить себе покупку заводской техники. В таком случае можно сделать минитрактор своими руками с двигателем от ВАЗ. На это уйдут силы и время, однако уже очень скоро они компенсируются появление в хозяйстве надежного помощника, который можно эксплуатировать не только в огороде, и на придомовой территории.

Изготовление минитрактора из ВАЗ имеет массу достоинств.

В их число входит:

  • фермер получает практически неограниченные возможности по подгонке деталей так, как этого требуют конкретные эксплуатационные и погодные условия;
  • для сборки минитрактора подойдут любые модели Жигулей: ВАЗ 2101, 2102, 2104, 2106, 2107, 2108, 2109. Двигатели всех этих машин обладают надежностью, выносливостью и неприхотливостью к качеству ГСМ. К тому же, они очень просты в эксплуатации и самостоятельном обслуживании;
  • фермер может выбрать любой тип ходовой части для минитрактора – сплошную сварную конструкцию или переломку, скрепленную шарнирными механизмами. Это позволит эксплуатировать самодельную технику в разных дорожных условиях – на ровном покрытии или для езды по пересеченной местности;
  • при дальнейшей эксплуатации минитрактора с КПП и мостом ВАЗ его владелец всегда может приобрести любые запчасти для замены на тот случай, если штатные детали выйдут из строя.

Конечно, на сборку минитрактора уйдет время и силы. Однако это позволит сэкономить значительную сумму, получив, при этом, надежную и производительную сельскохозяйственную машину. При условии соблюдения правильного порядка действий, фермеру удастся собрать качественный минитрактор, который по характеристикам практически не будет уступать большинству заводских моделей.

Варианты модернизации мотора ВАЗ-2101

Прежде чем приступить к ремонту или усовершенствованию мотора, важно понимать, что технологии производства и конструктивные особенности агрегатов, которые были выпущены почти полвека назад, никогда не сровняются в своей мощности и силе с современными техническими разработками. Модернизируя мотор, есть возможность значительно улучшить его работу, но никак нельзя добиться его уравнения с современными силовыми агрегатами.

Существует несколько вариантов модернизации ВАЗ-2101. Первый вариант предусматривает замену силового агрегата транспортного средства на мотор из более современных моделей автомобилей. Некоторые умельцы устанавливают силовые агрегаты на копейку из молодых моделей отечественной классики, таких как девятка или десятка, что делает копейку в несколько раз проворней и мощнее. Однако такие изменения повлекут за собой необходимость тюнинга других жизненно важных узлов автомобиля, таких как тормозная система, сцепление и другие. Этот вариант тюнинга ВАЗ-2101 предусматривает значительные капиталовложения — покупка силового агрегата и дополнительных важных рабочих элементов.

Если финансовые возможности ограничены, тогда есть вариант усовершенствования имеющегося в наличии мотора. Здесь также придётся докупить некоторые запчасти, но основную работу по модернизации двигателя можно выполнить своими руками. А также финансовые затраты на покупку необходимых для тюнинга запчастей будут значительно ниже.

Тюнинг двигателя ВАЗ-2101 потребует покупки коленвала от более современного силового агрегата ВАЗ-2103 и укороченных новых шатунов. Для ремонта потребуется наличие наборов ключей, домкрата, шуруповёртов, болгарки для срезания закипевших болтов и гаек. Чаще всего такие приспособления есть в гараже практически у каждого автовладельца. А также гараж должен быть оборудован смотровой ямой и лебёдкой, которая понадобится для демонтажа и установки двигателя. Эта работа требует от исполнителя много свободного времени, так как двигатель придётся разобрать фактически по винтикам. Ещё для модернизации силового агрегата необходимо будет проводить токарные работы. В домашних условиях это сделать практически невозможно, потому желательно найти СТО или завод, где согласятся выполнить вам такие работы.

Итак, переходим к технологии усовершенствования мотора транспортного средства своими руками.

Что учесть при подготовке к изготовлению?

Изготовление любого самодельного устройства начинается с поиска и изучения чертежей. Благодаря схеме фермер сможет точно подсчитать размеры элементов, определиться с их формой и способами крепления в общую конструкцию. Без применения чертежей минитрактор из ВАЗ получил несбалансированным и ненадежным.

Выбирая или составляя собственную схему, необходимо учесть ряд важных факторов.

К ним относиться:

  • подвеска в передней части конструкции должна быть усиленной;
  • все изменения в ходовой части необходимо отметить в схеме;
  • двигатель минитрактора должен быть расположен под водительским сиденьем;
  • поверх мотора необходимо постелить кожух;
  • в чертеже следует указать место установки топливного бака;
  • чтобы минитрактор из ВАЗ был экономным и болеет маневренным, его раму можно укоротить;
  • если рама будет поддаваться укорачиванию, то мост, соответственно, потребуется немного сместить.

Придерживаясь этих правил при создании схемы, фермеру будет гораздо проще собрать качественный и выносливый минитрактор с хорошими эксплуатационными параметрами. Такая сельскохозяйственная машина сможет выполнять массу функций не только в огороде, но и на придомовой территории.

После изучения чертежей следует подготовить необходимые для сборки элементы.

Помимо мотора, в перечень важных узлов входит:

  • коробка переключения скоростей, взятая от машины ГАЗ-53;
  • сиденье и весь механизм рулевого управления от любой модели ВАЗ;
  • пара задних колес – можно взять от старого МТЗ-82. В передней части минитрактора можно установить пару колес, взятую от мотоблока;
  • передний и задний мост можно взять от старых Жигулей. При необходимости размеры деталей можно будет подогнать под общие габариты конструкции.

После подготовки всего необходимого, можно приступать к непосредственной сборке минитрактора из Жигулей.

Как сделать минитрактор из ВАЗ – этапы сборки

Правильная последовательность действий при сборке минитрактора из ВАЗ – это одно из важнейших условий на пути к изготовлению качественной машины. Чтобы избежать риска допустить ошибку, каждый из них следует изучить более подробно.

Изготовление прочной рамы

Одна из первых и наиболее важных процедур. Чем надежнее и прочнее рама, тем устойчивее будет самодельный минитрактор с двигателем от Жигулей. При условии создания качественного и сбалансированного каркаса, сельскохозяйственная машина сможет преодолевать разные препятствия в виде кочек, глубоких луж и поваленных пней на пересеченной местности.

Как уладить юридические вопросы?

Если было решено сделать минитрактор с двигателем от ВАЗ, то фермеру следует учесть несколько важных юридических нюансов.

В их число входит:

  • в случае покупки старого автомобиля Жигули необходимо пройти процедуру его переоформления;
  • после этого нужно сообщить представителю ГАИ о дальнейших планах по переделке машины;
  • по окончанию сборки минитрактора, фермеру потребуется зарегистрировать его на свое имя и получить новые номерные знаки. Это необходимо в том случае, если сельскохозяйственная машина будет эксплуатироваться на дорогах общего пользования.

Если владелец минитрактора не решит все эти вопросы, то его, в лучшем случае, ждет немалый денежный штраф. Во время повторного нарушения сотрудники ГАИ имеют полное право конфисковать агрегат.

Как сделать трактор из Жигулей своими руками

Многие земледельцы интересуются, как сделать трактор из Жигулей своими руками. Фермерские хозяйства или владельцы больших участков земли нуждаются в помощи сельскохозяйственной техники. Однако не у каждого найдется большая сумма, ведь заводской трактор стоит немаленьких денег.

Во многих хозяйствах можно найти старые Жигули, которые уже отслужили свое, но имеют шанс на вторую жизнь. На основе этой машины можно создать самодельный трактор из Жигулей, который будет иметь те же характеристики, что и покупные экземпляры. А мотор можно взять с модели ВАЗ 2109 или ВАЗ 2106.

Как изготовить мини-трактор из Жигулей своими руками

Рассмотрим, как сделать самодельный трактор из ВАЗ, какие материалы и инструменты понадобятся. Прежде всего нужно выполнить чертежи и схемы всех узлов конструкции. Чтобы сделать минитрактор своими руками, необходимы точные размеры деталей и расчеты. Каждая составляющая должна быть расписана отдельно. И нужен чертеж с трактором в собранном виде. От сделанных схем и чертежей зависит, каким будет самодельный трактор с двигателем ВАЗ 2106.

Во время работы над чертежом следует учесть следующие моменты:

  • надо определить расположение коробки передач;
  • двигатель должен быть обязательно покрыт защитным кожухом;
  • в каком месте будет установлен топливный бак;
  • если укоротить раму трактора, то самодельный минитрактор из ВАЗ будет употреблять меньше топлива;
  • передняя подвеска должна быть усиленной.

Если вы решили создать трактор из ВАЗ 2109 или ВАЗ 2106, то в результате проделанной работы вы получите довольно мощный агрегат, который справится со многими сельскохозяйственными работами, поможет ухаживать за огородом и растениями.

Итак, приступают к самой разработке и сборке самодельного трактора на базе ВАЗ. Мини-трактор можно сделать с двигателем от ВАЗ 2020 или ВАЗ 2106, позаимствовать дополнительные детали от других моделей машин.

К примеру, коробку передач можно позаимствовать с ГАЗ-53, задние колеса взять с трактора МТЗ-82, а вот передние снять с уже неработающего или ненужного мотоблока, или мотокультиватора.

Также их можно купить в магазине. От любой модели Жигули можно взять рулевое управление и водительское сиденье, или же смастерить его своими руками. Передний и задний мосты берутся с жигулевского агрегата.

Некоторые аспекты переделки

Когда возникла потребность в тракторе, всегда можно реализовать идею собственного варианта этой машины из подручных материалов. При этом стоимость переделки будет существенно ниже, чем стоимость готовой продукции. Так, минитрактор из Нивы будет оптимальным помощником на огороде, поскольку автомобиль имеет формулу привода 4х4. Однако следует помнить некоторые юридические моменты:

  1. В случае если приобретается старый автомобиль, следует провести переоформление согласно действующим законам. То же самое касается и при передаче автомобиля по договорам дарения.
  2. После проведения перерегистрации необходимо уведомить сотрудников ГАИ о планируемых переделках. При этом они обязаны сообщить механизм по сдаче государственных номеров со старого транспортного средства (автомобиля).
  3. По завершении изготовления минитрактора необходимо поставить новое транспортное средство (трактор) на учет с получением номерного знака. При этом если данное транспортное средство будет использоваться только в сельской местности, то может быть проведена упрощенная процедура постановки на учет данного транспортного средства.

Однако люди не выполняют данных предписаний и активно используют свои переделки по назначению. Справедливости ради необходимо отметить и то, что сотрудники правоохранительных органов часто закрывают глаза на эти правонарушения, поскольку они незначительны (особенно если трактор не покидает территорию села и не становится участником дорожно-транспортного происшествия).

Но чтобы избежать и существенно снизить вероятность появления проблем с правоохранителями, рекомендуется пройти процедуру перерегистрации. В случае если самодельный трактор с двигателем ВАЗ используется только на одном земельном участке, рекомендуется предварительно списать номера двигателя автомобиля и номер кузова — это в будущем позволит упростить процедуру идентификации двигателя (при возникновении проблем с сотрудниками ГАИ).

Этапы работы по изготовлению самоделки

Следующее, что нужно сделать, это выделить отдельные этапы работы:

  1. Кинетическая схема — это важный этап создания мини-трактора с мотором от ВАЗ.
  2. Создание рамы трактора. Ее можно сделать из швеллеров и уголков. Все соединения рамы тщательно сваривают. Теперь следует осмотреть металл на наличие ржавчины и покрыть раму в несколько слоев грунтовкой по металлу.
  3. Приступают к доработке ходовой части проекта. Необходимо в обязательном порядке проверить тормозную систему, при необходимости заменить ее узлы.
  4. Монтаж колес. Если вы собираетесь ставить большие колеса по диаметру, то нужно позаботиться о мостах и тормозах, переделав их устройство.
  5. После этого монтируется двигатель на ранее подготовленную раму, которая уже полностью высохла после покраски грунтовкой, сваривается и монтируется защитный кожух для минитрактора из ВАЗ.
  6. Устанавливают сиденье, рулевое управление и создание площадок для монтажа навесного оборудования.

Но можно и не делать площадки для навески, а сделать сразу отвал для снега. Но все равно вам необходимо спереди прикрепить противовес на 50 кг, чтобы агрегат не перевернулся при больших нагрузках сзади. Также нужно приделать фары на ваш выбор.

Отверстие для прицепа тоже не будет лишним. С его помощью можно будет прицеплять телегу или другой груз. Следующий важный элемент, без которого мини-трактор из ВАЗ 2106 не двинется с места, это аккумулятор. Можно использовать обыкновенный аккумулятор для автомобиля. Для него необходимо сварить или же сделать из фанеры отдел для хранения. Лучше аккумулятор не прикреплять намертво на месте, а сделать его съемным, чтобы можно было заряжать. Ведь намного удобнее взять батарею и принести ее в гараж, чем загонять машину. Продумайте каждую деталь, чтобы создать минитрактор с КПП ВАЗ с жигулевским движком.

Где можно использовать самодельный мини-трактор

Самодельный минитрактор с двигателем ВАЗа можно использовать в огороде на больших участках земли. Самоделка может выполнять большой сектор сельскохозяйственных работ: от вспашки, боронования, фрезеровки почвы, посадки и вспашки картофеля, уборки снега, покоса травы до самых тяжелых работ, таких как уборка и погрузка сена.

Подводя итоги, можно ответить на вопрос, как сделать минитрактор из жигулей своими руками. Создать такой мини-трактор не очень сложно, как кажется на первый взгляд.Ведь это очень полезная в фермерском хозяйстве машина. Тем более аппарат, изготовленный своими руками, нисколько не уступает заводскому. Он будет даже прочнее и надежнее, а главное, стоить значительно дешевле, чем в магазине.

Что такое минитрактор

Под минитрактором понимают многофункциональную универсальную машину, которая может на некрупных земельных наделах выполнять достаточно большое количество задач по обработке сельскохозяйственного участка, посеву, уборке урожая и некоторые коммунальные работы. Среди выполняемых работ можно отметить: пахотные работы на легких почвах, культивация с боронованием, междурядная обработка посевов, разброс удобрения на участке, сенокос и скос травы, расчистка территории от снега, мусора, завалов, использование минитрактора в качестве бульдозера при засыпке ям и разравнивании поверхностей.

Еще одной задачей минитрактора является транспортировка различных грузов. При установке на трактор дополнительного оборудования (модулей) он может решать и ряд других задач: по деревообработке, бурению, копанию ям и т.д.

Компоновка минитрактора практически такая же, как и у его большего собрата, однако основным отличием является двигатель внутреннего сгорания меньшей мощности. Обычно на минитракторах применяются ДВС мощностью от 8 до 50 л. с. Однако минитрактор с двигателем ВАЗ (от автомобиля, например, ВАЗ-2106) будет более мощный, хоть и выполняется он в небольших габаритах. Согласно классификации государственной автоинспекции, тракторы, которые имеют мощность двигателя более 50 л. с., подлежат регистрации.

Сам по себе минитрактор выполнять вышеприведенные задачи не будет, для этого необходимо установить дополнительные устройства и агрегаты: косилки, плуги, грейдеры и т.д. Некоторые их тоже изготавливают самостоятельно, однако существуют и промышленные образцы подобных агрегатов.

При наличии двигателя и рамы с ходовой частью от автомобиля минитрактор своими руками можно сделать быстро и дешево. Однако если старого автомобиля нет, то имеет смысл приобрести минитрактор промышленного изготовления, их стоимость невысока, около 2-5 тысяч долларов. Практически столько же будет стоить старый автомобиль.

Однако если принято решение переделать старый автомобиль под трактор, то следует воспользоваться советами, приведенными ниже.

Каким должно быть по нормативам давление масла

Автовладельцы знают, что без масла двигатель долго не проработает. Но далеко не все знают о том, что смазочная жидкость должна не только просто плескаться в моторе, но и циркулировать по системе под давлением, которое должно соответствовать определенному интервалу.

В старых моторах масло применялось преимущественно в качестве смазочного материала. А сейчас отвечает за куда больший функционал:

  • защита от износа;
  • отвод тепла от горячих деталей;
  • нейтрализация продуктов горения;
  • работа в качестве гидравлики в исполнительных механизмах, таких как гидрокомпенсаторы клапанных зазоров, натяжители цепей, муфты регулировки фаз газораспределения и так далее.

Соответственно, чем больше таких механизмов в моторе, тем жестче требования к давлению масла. Недостаточное давление в системе приведет не только к масляному голоданию и ускоренному износу двигателя, но и к сбоям в работе перечисленных гидросистем, что напрямую сказывается на мощности и в итоге приводит к дорогостоящему ремонту. Например, отказ гидронатяжителя цепи газораспределительного механизма может привести к перескоку цепи на звездах, что вызовет столкновение поршней с клапанами. Последствия такой «встречи» могут быть настолько серьезными, что ремонтировать в таком моторе будет просто – придется покупать новый.

Но если о том, что низкое давление масла вредно, знают многие, то о вреде повышенных показателей задумываются только когда сталкиваются с последствиями. А они уже достаточно опасны для здоровья мотора. Как минимум, такая ситуация влияет на возникновение повреждений уплотнителей и способствует ускорения утечки смазочной жидкости. Также часто случается ее выдавливание из-под кольца масляного фильтра, и это случается при залипании редукционного клапана маслонасоса.

На приборной панели автомобиля присутствует либо лампа сигнализации о низком давлении масла, либо указатель давления. В стандартных условиях эксплуатации этого достаточно, а при необходимости более серьезной диагностики мастера СТО будут использовать специальные манометры.

Но, говоря о недостаточных или избыточных значениях показателя, нужно не забывать, что для каждой модели двигателя нормативы будут разными. Чаще всего, минимальное давление масла должно составлять от 1 атмосферы на холостом ходу прогретого двигателя. Верхняя планка — 4,5–5 атмосфер при повышенных оборотах.

Муфта изменения фаз газораспределения современного двигателя

Что создает давление масла в системе

За создание давления масла в двигателе отвечает масляный насос, оснащенный редукционным клапаном.

Схема работы масляного насоса.

Конструктивно эти устройства могут различаться, но принцип действия у них един – блок из двух шестерен засасывает масло через маслозаборник из поддона и направляет в систему через масляный фильтр. На выходе из насоса обязательно установлен клапан, не допускающий повышения давления выше максимального заданного значения. Он называется редукционным.

Какие проблемы с системой смазки могут иметь место, в чем их причины и как с этим бороться, рассмотрим далее.

Загорелась лампочка низкого давления масла

Как уже говорилось выше, наиболее частой и опасной для мотора является ситуация с недостаточными показаниями. Именно поэтому большинство современных автомобилей оснащено лампой пониженного давления масла на панели приборов. И вот в один момент, который прекрасным никак не назовешь, она загорелась… Что делать?

  1. Лампа давления масла обязана гореть при включенном зажигании и остановленном моторе. Если она вовсе не загорается, надо заменить контрольную лампу в приборной панели.
  2. Если контрольная лампа не погасла при еще работающем моторе, его необходимо немедленно остановить и проверить уровень смазки щупом. Если он ниже минимального, то нужно просто добавить жидкость до нормы. Высока вероятность того, что проблема исчезнет. Длительная эксплуатация с недостаточным уровнем запрещается любым производителем, так как, в первую очередь, пострадает масляный насос, а затем и остальные детали.

Если параметр соответствует норме или после доливки и повторного запуска лампа не гаснет, то разбираться с проблемой будет сложнее и точно потребуется обращение в сервис.

Шестерня масляного насоса, поврежденная эксплуатацией с низким уровнем масла.

Как измерить давление масла в двигателе

Это сервисная операция. Трудно даже представить себе, что у простого автовладельца под руками окажется специальный манометр. Такой прибор поможет получить точные значения при любых оборотах. Это позволит диагносту распознать неисправность и избежать.

Рисунок. Схема подключения манометра.

Разберем конкретный пример. Возьмем 2 бензиновые версии Land Cruiser Prado 150. Давление смазки этих автомобилей измеряется при 3000 оборотов в минуту. А вот нормы для двигателей различаются. Так для бензинового 2,7 соответствует диапазону 1,6-5 атмосфер, а для 4-литрового: уже 3-6 атмосфер. Как видим, даже у одного производителя цифры разнятся сильно. Что же тогда будет происходить, если речь пойдет о Volkswagen, Skoda, BMW, Mercedes?

Вывод – универсальных норм не существует, и методы проверки для каждой модели двигателя, как уже говорилось выше, индивидуальны и берутся из сервисной документации.

Причины высокого и низкого давления масла в двигателе и способы устранения проблем

Повышенное давление

Поводом для подозрений на такую напасть будет появление утечек из-под прокладок на двигателе. При подключении манометра опасения подтверждаются. Вопрос: в чем причина, и что делать? Основной причиной проблемы практически всегда является неисправность редукционного клапана, вызванная банальным загрязнением или износом. Для начала (особенно, если добираться до этого конструктивного элемента не просто) имеет смысл промыть систему смазки. Так как налицо уже достаточно серьезные сбои в работе системы, при выборе промывочного состава лучше не «стесняться» и предпочитать усиленные версии. Например, Oilsystem Spulung High Performance Benzin.

Другой пример — Oilsystem Spulung High Performance Diesel.

Да и вообще, если поддерживать систему смазки в чистоте, регулярно используя промывки, вероятность столкнуться с проблемой повышенного давления стремится к нулю.

Сниженное давление масла

Первую мы уже назвали – недостаточный уровень, но могут быть и другие. Вторая в точности совпадает с причиной первого пункта, только редукционный клапан умудрился «зависнуть» на грязи в приоткрытом положении, либо у него механически повреждена пружинка. Лечится заменой клапана или промывкой. Деталь стоит копейки, а на здоровье мотора влияет очень сильно. Кстати, промывка зачастую помогает устранить еще одну причину масляного голодания – отложения на сетке маслоприемника. Пример отражен на изображении.

Недостаточная вязкость моторного масла при полностью прогретом двигателе

Чаще всего эту причину можно диагностировать по характерному поведению лампы давления масла – она мигает в ответ на малейшее снижение оборотов на холостом ходу полностью прогретого мотора.

В такой ситуации желательно проверить, не перепутали ли чего при последней замене масла, и подходит ли двигателю залитый в него сорт смазки. Если последний не подходящий – имеет смысл произвести замену.

Второе, что могло произойти – подходящее масло потеряло вязкость из-за перегрева или попадания топлива (обычно в этом случае можно ощутить характерный топливный запах из маслозаливной горловины). Разбор решения проблем топливной аппаратуры оставим за рамками этой статьи и допустим, что мы ее решили. Как же быть с маслом? Менять? Лучший вариант – да поменять, но не всегда есть такая возможность (временная, финансовая, физическая). Можно ли отсрочить данную процедуру? Можно! И поможет нам в этом такой повышающий давление масла продукт как Стабилизатор вязкости Visco-Stabil.

Также причиной недостаточного значения может быть повышенный износ деталей масляного насоса, коренных и шатунных вкладышей коленвала, подшипников распредвалов и турбины, но все перечисленные аспекты, к сожалению, требуют для устранения сложного ремонта.

Итог

Как видим, давление масла в автомобильном двигателе — параметр, сильно влияющий на долговечность и правильную работу «сердца» и требующий к себе очень внимательного отношения. Но далеко не все проблемы с ним являются критичными, а некоторые вообще можно решить без разборки основного агрегата: с помощью очистки масляной системы, замены масляной жидкости или стабилизатора вязкости.


Давление масла в двигателе: низкое и высокое. Проблемы, причины, устранение | SUPROTEC

На приборной доске вашего автомобиля загорается индикатор давления масла двигателя? Это значит, что в силовом агрегате возможны проблемы. Советуем немедленно принять меры, потому что эта небольшая неисправность может стать причиной больших проблем.

Отклонение от заданных параметров давления масла в двигателе чревато выходом из строя узлов этого агрегата, вплоть до аварии. Если не принять меры вовремя, потребуется капитальный ремонт или даже полная замена мотора.

Разберемся по порядку:

  • зачем и какое давление масла в двигателе нужно,
  • как нагнетается моторное масло,
  • чем чреваты отклонения от заданных величин,
  • как проявляются неполадки,
  • как диагностировать и устранять проблемы.

Какое давление масла в двигателе необходимо

Современное моторное масло выполняет множество функций, без которых нормальная работа мотора невозможна:

  • смазывает пары трения,
  • отводит тепло,
  • защищает от коррозии,
  • смывает нагар,
  • уносит частицы износа из рабочей зоны.

Чтобы выполнять все эти задачи, смазочный материал должен подаваться на кулачки, клапаны, поршни, кривошипно-шатунный механизм и различные другие детали. Масло к деталям двигателя подается из картера под давлением по каналам масляным насосом. Чем интенсивнее работает мотор, тем больше моторного масла нужно подавать.

Оптимальное давление должно быть

Данный параметр зависит от нескольких факторов:

  • литраж,
  • производитель,
  • модель,
  • тип двигателя (бензин, дизель)

Точные данные, какое давление в двигателе необходимо поддерживать, указываются в технической документации на автомобиль. Если брать средние цифры, для бензиновых моторов этот показатель равен:

  • на оборотах холостого хода – около 2 атм. (0,2 МПа),
  • при 4000-5000 об/мин – от 4,5 до 6,5 атм. (0,45 – 0,65 МПа).

Для дизелей цифры меньше примерно на 40-50%. Но это только примерные показатели. На некоторых моделях бензиновых и дизельных двигателей возможны незначительные отклонения, как в большую, так и в меньшую сторону.

В общем виде можно представить средние значения давления в зависимости от объема двигателя в виде таблицы:

Двигатель: Значение:
1,6 л и 2,0 л.

2 атм. при холостых оборотах;
2,7-4,5 атм. на 2000 об/м.

1,8 л.

1,3 атм. при холостых оборотах;
3,5-4,5 атм. на 2000 об/м.

3,0 л.

1,8 атм. при холостых оборотах;
4,0 атм. на 2000 об/м.

4,2 л.

2,0 атм. при холостых оборотах;
3,5 атм. на 3500 об/м.

TDI 1,9 л. и 2,5 л.

0,8 атм. на холостых оборотах;
2,0 атм. на 2000 об/м.

Для примера: давление двигателя ВАЗ 2112 (бензин) на холостом ходу 1,5 – 2,5 бар, а на 5000 об/мин возрастает до 4-6 атм. Видно, что на ХХ давление находится примерно в штатных параметрах, а на повышенных оборотах чуть ниже нормы.

Если вы решили замерить давление масла в своем автомобиле, учтите, что делать это надо только при полностью прогретом моторе. Замерять данный параметр на холодном двигателе не следует – данные будут значительно отличаться от реальных рабочих показаний.

Как создается давление

Давление масла в системе обеспечивается работой масляного насоса и редукционного клапана. Это устройство захватывает масло из картера посредством всасывающего блока из двух шестерен и направляет под напором в систему смазки.

Редукционный клапан отвечает за то, чтобы давление не превысило максимально допустимый уровень. Давление масла контролирует датчик давления. При снижении значения ниже допустимого уровня на приборной доске загорается индикатор в виде масленки.

Чем чревато разное давление

Автолюбители чаще встречаются со случаями недопустимо низкого давления в двигателе, поэтому в первую очередь рассмотрим эту неполадку.

Опасности низкого давления в двигателе

Если насос не обеспечивает достаточный напор, двигатель испытывает масляное голодание. На поверхности пар трения не образуется достаточно прочная смазывающая пленка, что приводит к повышенному износу. Недостаточное давление масла так же приводит к нарушению работы гидрокомпенсаторов.

Неисправность гидронатяжителя цепи ГРМ может привести к соударению поршня с клапанами, в результате чего потребуется капитальный ремонт. Если столкновение деталей произойдет при движении на высокой скорости, последствия будут катастрофичными. Так же как и в случае с заклиниванием деталей из-за масляного голодания.

Так как слишком низкое давление в двигателе может привести к аварии, производители оснащают автомобили специальными датчиками. На приборной доске есть специальный индикатор в виде масленки, который загорается красным светом, если пропадает давление и неисправность имеет место.

Опасности высокого давления в двигателе

Как проявляется высокое или низкое давление в двигателе

Как уже говорилось, автопроизводители оснащают свои детища датчиками давления двигателя, которые предупреждают о неисправности, зажигая индикатор в виде масленки на приборной панели (лейка, капля). На моделях премиального сегмента часто устанавливаются цифровые индикаторы этого параметра.


Снижение давления масла в двигателе можно определить и по косвенным признакам. К ним относятся:

  • увеличение шумности работы двигателя,
  • стук гидрокомпенсаторов клапанов,
  • повысился уровень масла, в нем появилась пена или эмульсия,
  • из маслозаливного отверстия чувствуется запах топлива.

Даже если лампочка на приборной доске не загорается, следует проверить давление в двигателе, если появились вышеперечисленные признаки. Датчик или индикатор может быть неисправен, также возможны проблемы с проводкой.


Шумы говорят о масляном голодании. Повышение уровня свидетельствует о попадании в картер других жидкостей – топлива или антифриза. В этом случае вязкость моторной смазки снижается, что приводит к потере давления. Кроме того, присутствие посторонних веществ резко ухудшает рабочие характеристики масла.

Как диагностировать и устранять проблемы давления в двигателе

В системе смазки двигателя могут возникнуть две проблемы. Давление может отклониться в две стороны:

  • повышение,
  • снижение.

Признаки и способы устранения низкого давления в двигателе

Первое правило: если во время движения на приборной доке загорелся индикатор датчика давления двигателя (лейка на приборной панели), следует немедленно остановиться. Двигаться на автомобиле, мотор которого испытывает масляное голодание, просто опасно. При заклинивании двигателя возможно ДТП, виновником которого признают владельца неисправного автомобиля.


Порядок действий, если на панели приборов загорается давление масла двигателя:

  1. остановиться, если автомобиль двигается,
  2. проверить уровень масла, через 5 — 10 минут, когда масло стечет в картер.

Недостаточное количество

Когда уровень ниже минимального, насос не может захватывать достаточно масла. Долейте моторное масло, ориентируясь по щупу. Часто этого достаточно, чтобы рабочие параметры вернулись к нормальным значениям.

Попадание сторонних веществ

Если уровень масла, напротив, увеличился, вероятно, в него попал антифриз или топливо. Проверьте, не уменьшился ли объем «незамерзайки», не чувствуется ли запах горючего из маслозаливной горловины. Если обнаружились подобные признаки, придется ремонтировать эти системы.

Проблемы с редукционным клапаном

Если с уровнем масла все в порядке, причины проблем с давлением двигателя следует искать в других местах. Например, из-за загрязнения редукционный клапан заклинило в открытом положении или забилась сетка маслоприемника. Чтобы справиться с этой проблемой, необходимо использовать специальную промывку.

Неподходящий сорт моторного масла

Еще одна причина низкого давления в двигателе – недостаточная вязкость моторного масла при рабочих температурах. В этом случае индикатор на приборной доске начинает мигать при снижении оборотов ХХ прогретого мотора. Удостоверьтесь, что в картере находится масло рекомендуемого сорта. Возможно, во время последней замены допущена ошибка.

Даже подходящая моторное масло может потерять свойства из-за перегрева или других неблагоприятных факторов. «Лечится» эта проблема заменой моторного масла. Вариант временного решения – использовать специальный стабилизатор вязкости.

Неисправности фильтрующего узла

Если индикатор давления масла двигателя загорается после запуска двигателя и не гаснет 10 секунд или чуть дольше, как правило, проблема в масляном фильтре. Проверьте и замените при необходимости этот элемент.

Признаки и способы устранения высокого давления в двигателе

Если автомобиль оснащен цифровым индикатором давления в двигателе, вам легко определить, если параметр превысит рекомендуемую величину. Но это преимущество техники дорогого ценового сегмента, которая доступна не каждому.

Если диагностировано слишком высокое давление в двигателе, скорее всего, проблема вызвана загрязнением редукционного клапана. В большинстве случаев достаточно промыть систему смазки. Регулярное применение промывки «Супротек» позволяет почти полностью исключить проблемы с клапанным механизмом.

ТАБЛИЦА ВОЗМОЖНЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ МАСЛЯНОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ И СПОСОБОВ ИХ УСТРАНЕНИЯ

Признак Неисправность Вероятная причина Способы устранения
Стук гидрокомпенсаторов клапанов, другие шумы, горит индикатор «масленка» Насос не качает, масляное голодание Недостаточный уровень масла Долить масло подходящего сорта.
Стук гидрокомпенсаторов клапанов, другие шумы, горит индикатор «масленка» Насос не качает, масляное голодание Редукционный клапан не закрывается из-за загрязнения Промыть систему смазки специальным средством
Стук гидрокомпенсаторов клапанов, другие шумы, горит индикатор «масленка» Насос не качает, масляное голодание Сломалась пружина редукционного клапана Заменить редукционный клапан
Индикатор горит 10-20 сек после запуска, потом гаснет Затруднена прокачка масла Забился масляный фильтр Заменить масялный фильтр
Повысился уровень масла, появилась пена, эмульсия Изменение плотности масла В картер попадает антифриз Ремонт системы охлаждения
Чувствуется запах топлива из маслозаливного отверстия Изменение плотности масла В картер попадает горючее из камеры сгорания Ремонт двигателя, замена поршневых колец.

Самодельный минитрактор из ваз 2101 с двигателем от мотоблока

Главная » Разное » Самодельный минитрактор из ваз 2101 с двигателем от мотоблока

Делаем минитрактора из ВАЗ — пошаговая инструкция, чертежи

Самодельный минитраткор с двигателем от Жигулей – еще один из популярных видов механических помощников, сконструированных своими руками. Причины создания такой самоделки очевидны. Это дешевизна и доступность исходного материала, надежность и эргономичность конструкции, собранной своими руками, возможность механизировать большинство работ на своем приусадебном участке.

С помощью минитрактора из Жигулей Вы сможете выполнять операции по обработке грунта, перевозке грузов. Также у Вас будет возможность работать с широким спектром навесного оборудования – от опрыскивателя на минитрактор до граблей-ворошилок.

Сделать минитрактор с двигателем от ВАЗ можно фактически из всех известных марок. Наиболее часто переломке поддаются модели ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, ВАЗ-2108, ВАЗ-2109. Остановимся на модели ВАЗ-2106, которая отличается экономичность и выносливостью.

Подготовительный этап работ

Создание минитрактора своими руками с двигателем от ВАЗ следует начинать с подготовки чертежей. В качестве примера можно воспользоваться рисунком, приведенным ниже:

При создании чертежей сразу же определитесь с расположением КПП, бака для горючего. Предусмотрите защитный кожух для мотора. Переднюю подвеску желательно сделать усиленной, а раму укоротить. Это уменьшит расход горючего агрегатом.

Составляющие лучше брать с одной техники. Это облегчит возможный ремонт и эксплуатацию в целом. Но если качество некоторых узлов или деталей вызывает сомнения – можно воспользоваться запчастями с другой техники. Например, коробку переключения скоростей можно взять с ГАЗ-53, а задние колеса – от трактора МТЗ. Мосты, руль и место для работы оператора без сомнений можно заимствовать от выбранной модели ВАЗа.

Установка двигателя ВАЗ на минитрактор

Если Вы предусматриваете, что будущий агрегат будет иметь колесную формулу 4х4, то и двигатель должен иметь соответствующую мощность. В основном это 4-цилиндровые установки с жидкостным охлаждением и мощностью не менее 40 л. с.

Располагаться двигатель будет в передней части рамы, целесообразно сварить к нему защитный кожух. Сложности могут возникнуть лишь с креплением трансмиссии к двигателю. Для этого придется соединить переделанную корзину сцепления с двигателем, затем полностью переоборудовать маховик, подогнать все размеры.

Этапы конструирования минитрактора из ВАЗ

Последующие работы по созданию минитрактора из ВАЗ стоит проводить по такому алгоритму:

  1. Сварка рамы. В качестве заготовок подойдут швеллера и уголки. Перед сваркой их стоит тщательно очистить от ржавчины и прогрунтовать.
  2. Усовершенствование и установка ходовой. Мосты и тормозную систему подгоняют под будущий агрегат, тщательно проверяют их целостность и исправность.
  3. Монтируют колеса необходимого диаметра.
  4. К передней части рамы крепится двигатель и трансмиссия, защитный кожух.
  5. Эргономично и удобно устанавливаем и закрепляем рычаги управления, рабочее место оператора, площадку для навесного оборудования.
  6. В случае необходимости в передней части крепится утяжелитель для улучшения балансировки агрегата при работе с навесным оборудованием.

Как обрезать задний мост ВАЗ для минитрактора?

При самостоятельном конструировании агрегата из Жигулей, мы сталкиваемся с необходимостью укоротить мост ВАЗ для минитрактора. Это достаточно ответственный и сложный этап работы. Чтобы правильно провести укорачивание, для начала ознакомьтесь со схемой, на которой указаны все размеры будущей конструкции:

Последующие работы следует выполнять по такому алгоритму:

  1. Отрезается чашка пружины и вынимается концевой фланец.
  2. Часть вынутой полуоси отрезается, с краю делается проточка.
  3. Сверлится отверстие внутри чашки.
  4. Состыковываем и центрируем полуоси, привариваем их по чертежам.
  5. Вставляем в мост готовую деталь.
  6. Завариваем мост с обеих сторон.
  7. Сварочные швы должны быть качественными. По окончанию сварочных работ швы накаляют и остужают несколько раз.
  8. Крепим мост к раме с помощью V-подобной конструкции.

Для наглядности также предлагаем ознакомиться с видео, на котором подробно показано процесс укорачивания моста ВАЗ:

Для укорачивания переднего моста можно воспользоваться схемой, приведенной ниже:

Mini Walk позади трактора By300 с маркировкой CE

Мини-прогулочный трактор BY300

Описание продукта

Мини-прогулочный трактор BY300

Мини-прогулочный трактор BY300 имеет гидравлическую конструкцию и 4-колесный привод. Основные детали импортируются из США с глобальной гарантией. Максимальный вес загрузки составляет 300 кг, а ширина — 78 см. С его помощью можно переносить кирпичи, песок, камни, дерево, урожай, фрукты по разным местам. Есть богатые аксессуары, чтобы добавить ценность, такие как плоская платформа, боковые надставки, снегоочиститель, шаровая сцепка, подъемник и так далее.

МОДЕЛЬ BY300
Тип двигателя 4-тактный, 1-цилиндровый, верхнеклапанный, с воздушным охлаждением
Двигатель Honda GXV160 5.5HP
Трансмиссия гидро-редуктор сборки в США
Скорость 4 скорости вперед / 1 ноль / 1 назад
Вместимость 6 куб.футов (170 л) или 300 кг
Тормоз Диск
Кабели защищены
Колеса Передний 400 × 10,4 слой, задний 400 × 8
Материал барабана красный пластиковый спрей
Упаковка
Вес 131 кг
Размер 128 * 74 * 108 (Д * Ш * В см)
20GP 24PCS
40GP 54PCS

Упаковка и доставка

упаковка: фанерный ящик или ретортные стойки

отгрузка: В зависимости от количества заказа, пожалуйста, свяжитесь с нами.

Наши услуги

Мы обеспечим безупречное обслуживание клиентов и двойное дробление в соответствии с потребностями клиентов.

Клиентский опыт мини-мотоблока BY300 выглядит следующим образом:

Информация о компании

Компания Nantong Ant Machinery Co., Ltd. более 10 лет занимается производством и продажей легкой строительной техники. Более того, наша продукция продается более чем в 70 странах и регионах.

Мини-мотоблок — один из наших ведущих продуктов, а BY300 — звездный продукт в серии тележек с приводом.

профиль нашей компании:

FAQ

Q: Есть ли у вас какие-либо сертификаты на вашу продукцию?

A: Да, обращайтесь, пожалуйста:

Q: Вы торговец или производитель?

A: Мы являемся производителем, и у нас есть завод в провинции Цзянсу.

Пожалуйста, обратитесь к производственной линии нашего минитрактора BY300:

Q: Это единственный тип, который вы продаете?

A: Нет, мы поставляем много типов, просьба указать другие минитракторы следующим образом:

Для получения дополнительной информации щелкните здесь: http://www.antcn.cn/

Если вы хотите узнать больше подробности, свяжитесь со мной. Спасибо за ваше время.

.

7-20 л.с. Mini Walk Behind Tractor

Миниатюрный трактор мощностью 7-20 л.с.

Их можно использовать для ротационной обработки, вспашки, боронования на рисовых полях, уборки урожая, бурения, рытья канав, транспортировки и т. Д. При наличии подходящего сельскохозяйственного орудия или принадлежностей. Кроме того, он также может широко использоваться в качестве стационарного источника энергии для мелкомасштабного дренажа и орошения, дождевания, обмолота зерна, очистки хлопка, помола муки, резки кормов и так далее.

Шагающий трактор 1.2WD 2. для роторной обработки, вспашки, боронования, уборки, бурения, рытья канав, транспортировки

Шагающий трактор HR781 / 101-1 / 101-2

Позиция

Данные

Элемент

Данные

модель

HR101-1 / 101-2 / 781

СТАНДАРТНАЯ ТЯГА (Н)

1600N

ДВИГАТЕЛЬ

R180 / 190/192/195/196

Габаритные размеры (мм)

2130 × 940 × 1090

Номинал 12 часов

7 л.с. / 8 л.с. / 10 л.с. / 11 л.с. / 12 л.с.

вес (кг)

258 (с ротором 333 кг)

Номинальная частота вращения

2300 об / мин

Размеры шин

6.00-12

HR121 / 151 шагающий трактор

Модель HR121-1

HR151-1

h Габаритные размеры (д x ш x 900) 2260x930x1125 2330x1260x1250
Колея колеса (мм) 680-850 680-1000 мм
Дорожный просвет (мм) 215 250
Шины 6.00-12 / 600-14 / 600-16 6.00-16
Вес конструкции (кг) 300 390

Скорость (км / ч)

(3 + 1) * 2

Вперед 2,21 / 4,28 / 6,64 / 8,22 / 14,63 / 24,5 /

2,55 / 4,94 / 7,68 / 9,5 / 16,9 / 28,3

Назад 1,75 / 4,11 2,03 / 4,5
Скорость вращения румпеля (об / мин) Высокая 275 275
Низкая 219 219
Дизельный двигатель Модель 195/196/1100/1105 1100/1105/1115
Тип Одноцилиндровый, горизонтальный, 4-тактный Водяное охлаждение Дизель Одноцилиндровый, горизонтальный, 4-тактный Водяное охлаждение Дизель
Номинальная мощность кВт (л.с.) 12 л.с. / 15 л.с. / 18 л.с. 15 л.с. / 18 л.с. / 20 л.с.
Номинальная частота вращения (об / мин) 2000 2300

DF12 Шагающий трактор DF15

9002 219
Габаритные размеры Модель DF12 DF15 ) мм 2680x960x1250 2680x960x1250
Колея колеса (мм) 800 740 640,580 800 740 640 500
Дорожный просвет (мм) 180 180
Шины 6.00-12 6,00-12
Масса конструкции (кг) 375 505
Скорость (км / ч) Вперед 1,54,2,75,4,51 5,83,10,34,16,83 1,54,2,75,4,51 5,83,10,34,16,83
Реверс 1,20,4,18 1,20,4,18
Скорость вращения румпеля (об / мин) Высокая 275 275
Низкая 219
Дизельный двигатель Модель 195/1100/1105 1100/1105/1115
Тип Одноцилиндровый, горизонтальный, 4-тактный Водяное охлаждение Дизель Одноцилиндровый, горизонтальный, 4-тактный Водяное охлаждение Дизель
Номинальная мощность кВт (л.с.) 12 л.с. / 15 л.с. / 18 л.с. 15 л.с. / 18 л.с. / 20 л.с.
Номинальная частота вращения (об / мин) 200 2 300

МОЖЕТ ВЫБРАТЬ ОБОРУДОВАНИЕ:

.Шагающий трактор

Ручной мини-трактор Дизельный двигатель

Шагающий трактор Дизельный мини-ручной трактор

900 B1800 / 2шт

Модель

GW-101

GW-61

GW-61 GW-151

Мощность двигателя (кВт)

5,88-8,8

7.35

8,8

12,13-13,34

Мин. Расстояние до земли (мм)

190

165

210

190

Масса конструкции (кг)

247

247

280

360

Тип муфты

Плоское сцепление с одинарным трением постоянного комбинирования 83

Фрикционная плоскость постоянной комбинации

Тип рулевого механизма

Зацепляющая втулка

Тип тормоза

Крикоиды, внутреннее расширение

Треугольник 10

B1800 / 3шт 90 003

Объем смазочного масла

4.5

Тип шины

6,00-12 (1,4-2,0 кгс / см²)

Протектор (мм)

500-700

580-800

Основные характеристики
Шагающий трактор

отличается простой и компактной конструкцией, надежностью, длительным сроком службы, простотой в эксплуатации, простой производительностью, малым весом и высокой универсальностью.Эта машина очень подходит для рисовых полей, небольших сухих полей, фруктовых садов, огородов на холмистой местности с небольшим уклоном. Шагающий трактор может использоваться с плугом, роторным культиватором, бороной на рисовых полях, уборке урожая, транспортировке и т.д.

SHANDONG GROUP WORK WIN CO., LTD. — ведущий производитель и поставщик комплексных интегрированных решений для цепочек поставок.Предлагаем лучшую сельскохозяйственную технику, садовую технику и аксессуары.

Наши основные производственные линии: серии тракторов, серии сельскохозяйственных культиваторов, серии опрыскивания, серии уборочной техники, серии машин для последующей обработки, серии литья и поковок. Наши сельскохозяйственные орудия могут соответствовать отечественным тракторам (FOTON, YTO) и тракторам зарубежных известных брендов (JOHN DEERE, NEW HOLLAND, KUBOTA и т. Д.).

У нас многоязычная команда и много крупных отраслевых заводов. Присутствие на региональном рынке, включая Юго-Восточную Азию, Индонезию, Россию, Испанию, Чили, Бразилию, Австралию и т. Д.

Group Work Win стремится к построению долгосрочных отношений, предоставляя нашим клиентам постоянную и реактивную поддержку. Мы стремимся поставлять продукцию лучшего качества и послепродажное обслуживание.

Способ упаковки: деревянный ящик или индивидуальный.
Срок поставки: в течение 15-25 рабочих дней после оплаты.

Q1: Как насчет вашей компании?
A1: Мы являемся ведущим производителем и поставщиком комплексных решений для цепочки поставок сельскохозяйственной техники.
Q2: Что такое MOQ?
A2: Обычно MOQ составляет один комплект. Из этого требования есть некоторые исключения из-за типа машин.
Q3: Какой срок доставки?
A3: 15-20 рабочих дней после оплаты.
Q4: О пакете?

.

Лучший шагающий трактор, мини-электрический трактор из Китая

FAQ

1. Q: Вы торговая компания или завод ?

A: Мы на заводе.

2. Q: Сколько времени занимает ваша доставка?

A: через 20 дней после получения предоплаты.

3. Q: О котировке .

A: Обычно мы предоставляем цену на условиях FOB (порт Циндао, Китай).

Если у вас есть другие требования к расценкам, пожалуйста, сообщите нам заранее.

4. Q: Какой у вас срок оплаты ?

A: T / T оплата, требуется предоплата до производства.

5. Q: Есть ли у вас опыт экспорта?

A: У нас есть опыт экспорта более 10 лет.

Мы экспортировали нашу продукцию в Россию, Украину,
стран Восточной Европы, Чили и другие страны.

.

Вода / тосол / антифриз попадает в моторное масло — причины и последствия

Вода или тосол в моторном масле: в картере двигателя — вода под маслом или вместо масла белая эмульсия? Разбираемся в причинах и последствиях

Присутствие воды или охлаждающей жидкости / антифриза / тосола в масле двигателя проявляется в 2х видах:

1 — внизу картера двигателя под маслом находится вода (очень редкий случай),

2 — масло в картере приобретает вид белой эмульсии.

В любом случае — двигатель эксплуатировать нельзя до устранения причин.

Для начала разберемся в том, что может содержаться в масле двигателя и чем эти посторонние  вещества отличаются между собой, далее — каким образом это проявляется, по каким причинам они попадают в моторное масло и как эту проблему устранить.

Тосол, охлаждающая жидкость, антифриз, вода в моторном масле — фразы, которые часто используют водители / машинисты, когда уровень масла в двигателе увеличивается или просматривается следующая картина: внизу картера двигателя под маслом находится прозрачная жидкость или вместо масла в картере двигателя — белая эмульсия.

Тосол — название антифриза, разработанного для автомобилей ВАЗ. Торговая марка «Тосол» не была зарегистрирована, поэтому ее применяют многие отечественные изготовители охлаждающих жидкостей. Название возникло так: первые 3 буквы взяли из названия отдела, где он был изготовлен: «Технология Органического Синтеза». А окончание «ол» пришло из химической промышленности и указывает на принадлежность продукции к спиртам. В итоге, появился ТОСОЛ, который предназначался для первых автомобилей ЖИГУЛЕЙ. Со временем название из аббревиатуры (ТОСОЛ) превратилось в нарицательное — так автолюбители стали называть любые охлаждающие жидкости. Не стоит поддаваться заблуждению, что для отечественных машин предназначен тосол, а для иномарок — антифриз. 

 Антифризыохлаждающие жидкости для системы охлаждения машины , не замерзающие при низкой температуре. Состоят из двухатомного спирта — этиленгликоля (65%), воды (35%) и антикоррозионных присадок, которые химики называют ингибиторами — замедлителями коррозии. Изготовители дают им собственные имена («Тосол», «Лена»,…) или указывают температуру их замерзания (ОЖ-40). Основой антифриза служит гликольно-водная смесь, от которой зависят: способность антифриза не замерзать при низких температурах, его удельная теплоемкость, вязкость и воздействие на резину. Ее водный раствор агрессивен к материалам деталей системы охлаждения (стали, чугуну, алюминию, меди, латуни, припою), поэтому в охлаждающую жидкость добавляют комплекс присадок: противокоррозионных (ингибиторов), антивспенивающих и стабилизирующих. Антифриза в системе охлаждения может стать меньше из-за испарения из него воды или при утечках (негерметичности системы). В первом случае нужно доливать дистиллированную, а если ее нет — прокипяченную (около 30 мин) воду. Во втором — охлаждающую жидкость той же марки.

Некоторые охлаждающие жидкости, произведенные разными изготовителями по одним техническим условиям, смешивать допустимо, однако если номера ТУ неодинаковы, антифризы часто несовместимы — компоненты комплексов присадок могут прореагировать друг с другом и потерять свои полезные свойства. Поэтому в безвыходном положении лучше долить воды, а потом — заменить всю жидкость.

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО РЕМОНТУ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

ОТЫСКАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЕЙ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

КАКОЙ ЛУЧШИЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ?

КАТАЛОГ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЕЙ

БОЛЬШЕ ПОЛЕЗНОЙ ИНФОРМАЦИИ ОТ ТЕХНОАКТИВ ИНВЕСТ

Внизу картера двигателя под маслом находится вода

Одна из самых распространенных причин — при снятии с двигателя головки блока забыли слить воду из системы охлаждения и она попала в картер. Можно ли как-то отделить воду от еще свежего масла?

В данной ситуации можно обойтись и без замены масла, правда, при условии, что двигатель не заводился. У него намного меньшая по сравнению с водой плотность, и поскольку двигатель со снятой головкой вы не заводили, образовавшийся в картере неперемешанный коктейль можно разделить на составляющие без ущерба для свойств смазочного материала.

Сначала следует слить содержимое поддона через его нижнюю пробку. Полученную жидкость поместите в прозрачную емкость, лучше узкую и высокую – в пластиковую бутылку с ровным дном, стеклянную банку. Довольно скоро более тяжелая вода осядет, а все масло останется наверху. Когда линия раздела двух жидкостей окончательно сформируется, воду из-под масла нужно удалить. Ее можно «высосать» с помощью шприца (подойдет и крупный медицинский), через пропущенную сквозь слой масла гибкую трубку (например, от капельницы) или спустить, пробив дырку в дне сосуда.

Сразу заливать такое масло в двигатель нежелательно, так как на стенках сосуда по всей его высоте могут остаться небольшие пузырьки воды. Они опустятся на дно не раньше, чем через сутки. После этого операцию вытяжки воды следует повторить или, поскольку ее осталось немного, просто оставить на дне, аккуратно перелив масло в другую емкость.

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО РЕМОНТУ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

ОТЫСКАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЕЙ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

Масло в картере приобретает вид белой эмульсии

Есть несколько способов определить воду в масле, все они применим практически ко всем видам смазочных материалов. Для начала, определимся, откуда берется вода в системе смазки двигателя

Признаки воды в масле

Итак, начнем с того, что двигатель все-таки неисправен, и жидкость попадает туда не по своей воле. Есть несколько признаков, по которым это можно узнать:

  • Убывание антифриза. Первое, что надо проверить при таких подозрениях – это уровень охлаждающей жидкости. Постепенное уменьшение объема охлаждающей жидкости — это еще не страшно и может указывать как на наличие пробоя в прокладке, так и на утечку в мостах соединения магистрали или на микротрещины в шлангах. Обмен тосола и масла может происходить и в теплообменнике вследствие нарушения герметичности.
  • Измененный оттенок масла. Тут все не так просто, потому что такие вещи можно рассмотреть только «набитым» глазом. С другой стороны, не трудно увидеть, что масло становится как бы ржавым. Дело в том, что детали при наличии воды окисляются, и масле на самом деле присутствует ржавчина. 
  • Белый налет на щупе. В таком случае доля воды в масле уже достаточно велика. Тут даже не желательно запускать двигатель, наверное, не надо объяснять почему.
  • Масло из двигателя «стреляется» при его кипячении в металлической емкости. Если воды нет, то масло будет просто дымиться
  • Меняется цвет и насыщенность выхлопных газов, они становятся белого цвета и клубятся густым паром, зимой именно этот пар и сбивает водителей с толка – попробуй, определи, тосол попал в масло или это от мороза.

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО РЕМОНТУ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

ОТЫСКАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЕЙ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

Причины, по которым вода или антифриз попадает в масло

  • Негерметичная прокладка блока цилиндров
    Часто такое явление называют как «прогар» прокладки и такой «пробой» может быть направлен как во вне, так и внутрь блока. Диагностика Когда прокладка ГБЦ (головка блока цилиндров) прогорает в сторону моторного отсека, то место утечки тосола или другой жидкости из системы охлаждения, легко можно определить по потеку. Это при условии, что за двигателем установлен присмотр и его регулярно моют. Особенно культурные водители для быстрого выявления мест утечек различных жидкостей, циркулирующих в движке, красят его в термостойкую серебрянку и регулярно моют сам двигатель. На серебрянке все утечки определяются моментально, что позволяет быстро устранить неисправность. Конечно, на грязном двигателе что-то быстро определить невозможно. Но свежее выдавливание тосола из-под головки увидеть шанс есть. Но прокладка может не только прогореть, но и выгореть изнутри блока и тогда тосол действительно пойдет в масло. Определить такую неисправность тяжело, но возможно, если ежедневно осматривать машину и присматриваться ко всем изменениям в его работе.

Эксплуатация машины – это очень агрессивные условия для работы двигателя. Постоянные вибрации, качество топлива, влажность входящего воздуха и еще огромный список причин, по которым может отказать мотор. Однако, сначала посмотрим, как вода попадает в масло. 

Как уже говорилось выше, одним из признаков является убывание охлаждающей жидкости. Если это так, то есть несколько вариантов:

  • Негерметичность головки блока цилиндров. Бывает так, что прокладку «пробивает» сопровождается это характерным свистом, поэтому диагностике поддается достаточно легко. 
  • Негерметичность патрубков. Тоже распространенная проблема, но мест, где охлаждающая жидкость соприкасается с маслом достаточно мало. Тоже легко определить. Возможна утечка в мостах соединения магистрали или через микротрещины в шлангах.
  • Обмен охлаждающей жидкости и масла может происходить и в теплообменнике вследствие нарушения герметичности.
  • Трещина в «рубашке» двигателя. Тут уже ничем не поможешь, такие детали нужно только менять

Но бывает и так, что вода в масле – это не следствие неисправности, а естественный ход вещей. Зачастую проявляется это при коротких поездках, особенно зимой, а и летом не все так гладко. Итак, посмотрим на каждое время года отдельно. 

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО РЕМОНТУ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

ОТЫСКАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЕЙ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

Эксплуатация зимой

Проблема зимы заключается в низкой внешней температуре. Двигатель запустили, прогрели, выполнили техникой определенную работу, вернулись и поставили технику. Пожалуй, это самый распространенный сценарий использования техники для собственных нужд. 

Так, вот, над уровнем масла в двигателе есть свободное пространство, которое заполнено воздухом. Неважно, откуда он там, просто он есть. Но при этом его влажность, как правило, выше, чем во внешней среде, потому что масло покрывает все внутренние части. А в нем применяются так называемые эстеры, они призваны сыграть роль, своего рода, силикона, дабы сохранить смазывающие свойства. Так вот эти самые эстеры очень гигроскопичны. Это значит, что они впитывают в себя влагу. Таким образом, со временем, влажность воздуха в картере двигателя достигает 90 процентов. 

Так вот, мы прогрели двигатель, эта влага начинает испаряться со стенок, а после остывания становится конденсатом, который постепенно стекает вниз, то есть в поддон картера, в масло. Как уже говорилось, основная проблема – это низкая температура «за бортом», а значит, картерный конденсат набирается быстрее. Ситуация особенно усугубляется при износе поршневой группы

Дело в том, что циркуляция одного и того же количества воды в картере не так критична, как постоянное пополнение. Картерные газы, которые прорываются через поршневые кольца, так же имеют некоторое количество влаги, а значит общая концентрация возрастает. 

Эксплуатация летом

Летом, как может показаться, нет такой болезни, потому что перепадов температур нет. На самом деле, частично это так. Но есть другая проблема. А заключается она в том, что влажность воздуха в летнее время значительно выше, а значит вода в картере набирается быстрее. Теперь посмотрим в общем. Изначально нормальным является количество воды в масле в количестве до 5 граммов на 1 литр (0,5%). 
Именно таким оно продается в магазине. Если норма превышена, партия отправляется в брак. С одного кубометра воздуха при температуре 90 градусов (рабочая температура) осядет порядка 500 граммов воды

Средний объем воздуха в картере составляет примерно 20 литров. Это значит, что при влажности в 60% двигатель получит около 6 граммов при одном остывании. Возьмем средний объем масла в двигателе 6 литров. Итого получим концентрацию воды в масле 0,01%. Это средние цифры. В году 365 дней, соответственно, двигатель получит дозу влаги в размере 0,365%. Не включаем сюда дни с повышенной влажностью. Таким образом, вода в масле может появиться просто от времени.

 

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО РЕМОНТУ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

ОТЫСКАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЕЙ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

КАКОЙ ЛУЧШИЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ?

КАТАЛОГ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЕЙ

БОЛЬШЕ ПОЛЕЗНОЙ ИНФОРМАЦИИ ОТ ТЕХНОАКТИВ ИНВЕСТ

 

Последствия попадания охлаждающей жидкости или воды в масло двигателя

Когда вопрос касается только охлаждающей жидкости, то вовремя обнаруженное его попадание в масло не вызовет серьезных или необратимых процессов с остальными системами двигателя. Хуже сложится ситуация, когда в системе антифриз разбавленный водой.

В таком случае от двигателя можно ожидать всего, вплоть до перегрева и деформации ГБЦ. В антифризе присутствует такое вещество, которое называется этиленгликоль. По своему воздействию на двигатель оно опаснее воды, и вот почему: антифриз соединяясь с маслом, образует на стенках маслопроводов и каналов отложения, что снижает объем пропускаемой жидкости и забивает фильтры; этиленгликоль вступая в реакцию с компонентами масла создает твердые фракции, которые имеют характеристика абразивных материалов и увеличивают степень и скорость износа подшипников. Как видно из вышеприведенной информации, причины, почему охлаждающая жидкость в масле появляется, не многочисленны, но последствия их могут иметь катастрофическое воздействие на двигатель. Это лишний раз доказывает, как важен ежедневный визуальный осмотр всех доступных агрегатов и оборудования, а также регулярное обслуживание машины. Необходим контроль не только уровня масла, но и уровня жидкости охлаждения. Лишние 5 минут утреннего осмотра могут сберечь тысячи гривен потраченные на ремонт.

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО РЕМОНТУ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

ОТЫСКАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЕЙ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

КАКОЙ ЛУЧШИЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ?

КАТАЛОГ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЕЙ

БОЛЬШЕ ПОЛЕЗНОЙ ИНФОРМАЦИИ ОТ ТЕХНОАКТИВ ИНВЕСТ
 

ОЗНАКОМИТЬСЯ С БРЕНДАМИ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ СПЕЦТЕХНИКИ И ЗАПЧАСТЕЙ
 

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ СПЕЦТЕХНИКИ
 

ОФОРМИТЬ ЗАЯВКУ НА ПОИСК ЗАПЧАСТЕЙ

ЗАДАТЬ ВОПРОС МЕНЕДЖЕРУ

 

 

✅ Самодельный вездеход из ВАЗ-2108 (45 фото)


Несмотря на наличие на рынке недорогой китайской и немецкой сельхозтехники, позволить себе покупку новенького мини-трактора может далеко не каждый отечественный фермер. Полноценно заменить столь необходимый агрегат позволит переделка любого имеющегося автомобиля ВАЗ. Стандартные запчасти и любые комплектующие для сборки агрегата легко найти в любой точке СНГ. Причем самодельный трактор из жигулей не будет уступать заводским моделям по мощности и производительности. Его можно задействовать при:

  • вспашке участка;
  • покосе травы;
  • высадке картофеля;
  • прополке грядок;
  • внесении удобрений;
  • перевозке небольших грузов;
  • уборке снега и прочих сельхозработах.

Единственный существенный недостаток такой самоделки в том, что трактор с жигулевским двигателем нуждается в дорогостоящем бензине. А переделать сельхозагрегат под другой вид топлива проблематично. Однако дороговизна эксплуатации с лихвой покрывается низкой ценой на трактор из ВАЗ 2109 своими руками и дешевизной последующего ремонта. Кстати мотор с ВАЗ-2109 более экономичен и расходует меньше топлива, чем движки с других версий Жигулей.

Делаем минитрактора из ВАЗ: пошаговая инструкция


Самодельный минитраткор с двигателем от Жигулей – еще один из популярных видов механических помощников, сконструированных своими руками. Причины создания такой самоделки очевидны. Это дешевизна и доступность исходного материала, надежность и эргономичность конструкции, собранной своими руками, возможность механизировать большинство работ на своем приусадебном участке. С помощью минитрактора из Жигулей Вы сможете выполнять операции по обработке грунта, перевозке грузов. Также у Вас будет возможность работать с широким спектром навесного оборудования – от опрыскивателя на минитрактор до граблей-ворошилок.
Сделать минитрактор с двигателем от ВАЗ можно фактически из всех известных марок. Наиболее часто переломке поддаются модели ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, ВАЗ-2108, ВАЗ-2109. Остановимся на модели ВАЗ-2106, которая отличается экономичность и выносливостью.

Световой стайлинг своими руками Ваз 2109

Купил 6 противотуманных фонарей красного цвета от ВАЗ-2106 мощностью по 24W каждый (2 вперёд, 2 под днищем, 2 назад). Внимательно изучив места крепления защиты картера двигателя, отделил от 2 фонарей кронштейны и изогнул их так, чтобы фонари без проблем размещались между защитой, днищем и деталями подвески. Герметиком измазал всё, что смог увидеть подозрительного, не забыв про место, откуда торчит разъём фонаря. Задние фонари повесил на лямки крепления бензобака. Ещё два фонарика неплохо помещаются между передним бампером и подкрылками. Прикрепил их непосредственно к подкрылкам, предварительно смазав ‘Мовилем’ резьбу крепёжных болтов. Да, кстати, у меня подкрылки пластмассовые (а у вас? :-)), а потому ‘массу’ к фонарям надо вести отдельным проводом. Параллельно соединённые, фонари коммутируются из салона с помощью отдельного выключателя через предохранитель 16А. Результат теперь бросается в глаза издалека и заставляет многих желающих выяснить, а откуда там свет вообще приседать на корточки.

С ДПС-никами проблем пока не возникало.

Подсветка пола
09.2002 Тот, кто хотя бы раз что-то ронял на пол во время движения в тёмное время суток, наверняка оценит такую опцию, как подсветка пола. Реализация довольно проста: на небольших печатных платах размещены яркие зелёные светодиоды с токоограничивающим резистором 1 кОм. На месте водителя такая плата прикручена к заглушке для компьютерного слота, которая, в свою очередь, прикручена к передней панели под кожухом руля (левый рисунок, светодиод отмечен стрелкой). Со стороны пассажира плата приклеена на герметик под перчаточный отсек (правый рисунок). Необходимо выбрать места так, чтобы самих светодиодов не было видно. Параллельно соединяем выводы плат, соблюдая полярность, и подключаем либо к отдельной кнопке, либо к выключателю «габаритов».
Подсветка карманов дверей
08.2003 После поездки на Чёрное море я пришёл к выводу, что карманы в передних дверях тоже неплохо бы подсветить, т.к. при движении ночью искать в нём перочинный нож или ложку, чтобы размешать кофе в чашке, затруднительно, не включая салонного света. Зелёные светодиоды установил в нижней части подлокотников дверей, подсоединив их через резисторы к выключателю подсветки пола.

Подсветка передней панели
Светодиод, расположенный на обратной стороне салонного зеркала, создаёт мягкое «лунное» освещение передней панели, которое заметно лишь в полной темноте (движение по загородной трассе ночью, например). Установить его решил ещё и потому, что провод питания был уже протянут по границе потолка и уплотнителя стекла (он у меня подсоединён к радар-детектору, установленному на правом солнцезащитном козырьке). Светодиод — ярко-синий, резистор 51 кОм. Подсоединён через разъём, чтобы не осложнять снятие салонного зеркала.
Подсветка ручек открывания дверей
На всех четырёх дверях реализовал такую приятную мелочь, как подсветка ручек открывания дверей. С наступлением холодов привычка задних пассажиров чуть приспустить стекло, хватаясь по ошибке за ручку привода стекла, стала надоедать. Всё как обычно: светодиод, резистор, провода с разъёмом, чтобы не возникало сложностей с последующим демонтажем обшивки дверей. Здесь также нужно обеспечить потайное положение светодиода, закрепив его в предварительно наклеенном кусочке пластмассы. Резистор можно поставить 10 кОм, чтобы яркий свет не отвлекал внимание.

Подсветка пепельницы в НП
Подсветка под консольного пространства
Подсветка пепельницы и под консольного пространства выполнена также при помощи светодиодов. Их расположение — на рисунке.


Фиксация светодиодов в отверстиях — при помощи термоклея, нагретого паяльником. Все положительные выводы светодиодов (через резистор 2 кОм) подсоединяем к подсветке прикуривателя, корпусные провода — к корпусу прикуривателя. Результат — на фото. Подсветка ручки включения вентилятора
Наконец-то собрался с духом и решил «подсветить» ручку регулировки скорости вентилятора отопителя. Рассмотрев её изнутри, сделал следующее: вытащив прозрачный световод, отпилил его так, чтобы маленький светодиод без проблем поместился по высоте в ручке. Далее потребуется пара проводов, резистор 27 кОм, если используется яркий светодиод, термоусадочная трубка для изоляции выводов. На фото показан оставшийся кусочек отпиленного световода, используемый светодиод и ручка «в сборе». Провода подсоединены к подсветке прикуривателя и проложены по углам консоли, закрепленные кусочками герлена. Чтобы светодиод не вываливался из ручки, я намотал на него в один слой медный провод подходящего диаметра.
Подсветка бардачка в НП 05.2004 Вообще-то эту работу целесообразно проводить, когда передняя панель полностью снята. Но так как я всё уже когда-то проклеил, к печке претензий не имел, то решился на «поверхностный монтаж» светодиодов подсветки бардачка. Для начала вырезал из старой платы кусочки размером 7х15 мм, припаял зелёные светодиоды и резисторы 5 кОм. Вид такой «заготовки» — на рисунке. Сняв консоль, провода к светодиодам решил протащить через отверстие в левом верхнем углу бардачка, попутно заметив, что штатная 083-я подсветка бардачка с лампой накаливания встанет, по-видимому, сюда без проблем. Дальше всё просто. Две платы со светодиодами параллельно соединяем проводами нужной длины, приклеиваем при помощи двустороннего скотча на обратную сторону верхней кромки отсека бардачка…

Подготовительный этап работ

Создание минитрактора своими руками с двигателем от ВАЗ следует начинать с подготовки чертежей. В качестве примера можно воспользоваться рисунком, приведенным ниже:

При создании чертежей сразу же определитесь с расположением КПП, бака для горючего. Предусмотрите защитный кожух для мотора. Переднюю подвеску желательно сделать усиленной, а раму укоротить. Это уменьшит расход горючего агрегатом.

Составляющие лучше брать с одной техники. Это облегчит возможный ремонт и эксплуатацию в целом. Но если качество некоторых узлов или деталей вызывает сомнения – можно воспользоваться запчастями с другой техники. Например, коробку переключения скоростей можно взять с ГАЗ-53, а задние колеса – от трактора МТЗ. Мосты, руль и место для работы оператора без сомнений можно заимствовать от выбранной модели ВАЗа.

Процесс работы

Если вы решили сделать минитрактор из Жигулей, то в итоге вы получите достаточно мощную машину с отличными характеристиками. Такой агрегат станет настоящим помощником в выполнении любых работ по обработке земли и уходу за растениями.

Итак, минитрактор можно сделать с двигателем от ВАЗ 2106 или с ДВС ВАЗ 2101, но также вам потребуются следующие детали, которые точно можно позаимствовать от других машин:

  1. Коробку передач можно взять с ГАЗ-53;
  2. Задние колеса подойдут от МТЗ-82, а передними могут служить колеса от старого мотокультиватора или мотоблока;
  3. От того же ВАЗ 2106 можно взять рулевое управление и сидение для водителя;
  4. От Жигуля берется передний и задний мост. Однако важно их размеры подогнать под габариты будущей самоделки.

Этапы создания минитрактора из ВАЗа:

  • Создается кинетическая схема. Важный этап, который нельзя пропускать;
  • Изготовление рамы. После подгона ее размеров необходимо тщательно обработать сварочные швы. Если у вас нет готовой рамы, вы ее легко можете сделать из швеллеров и уголков. Важно после ее изготовления осмотреть металл на наличие ржавчины. Также потребуется грунтовка рамы в несколько слоев;
  • Приступаем к работе по изготовлению ходовой части. Вам необходимо очень внимательно осмотреть все узлы, а также тщательно проверить тормозную систему;
  • Если вы будете менять колеса на более громоздкие, вам нужно будет подобрать подходящие мосты и тормоза;
  • Монтируется двигатель;
  • Создается защитный кожух для двигателя;
  • Крепится сидение для водителя;
  • Устанавливается рулевое управление;
  • Создаются точки крепления для будущего монтажа навесного оборудования.

Как обрезать задний мост ВАЗ для минитрактора?

При самостоятельном конструировании агрегата из Жигулей, мы сталкиваемся с необходимостью укоротить мост ВАЗ для минитрактора. Это достаточно ответственный и сложный этап работы. Чтобы правильно провести укорачивание, для начала ознакомьтесь со схемой, на которой указаны все размеры будущей конструкции:

Последующие работы следует выполнять по такому алгоритму:

  1. Отрезается чашка пружины и вынимается концевой фланец.
  2. Часть вынутой полуоси отрезается, с краю делается проточка.
  3. Сверлится отверстие внутри чашки.
  4. Состыковываем и центрируем полуоси, привариваем их по чертежам.
  5. Вставляем в мост готовую деталь.
  6. Завариваем мост с обеих сторон.
  7. Сварочные швы должны быть качественными. По окончанию сварочных работ швы накаляют и остужают несколько раз.
  8. Крепим мост к раме с помощью V-подобной конструкции.

Для наглядности также предлагаем ознакомиться с видео, на котором подробно показано процесс укорачивания моста ВАЗ:

Для укорачивания переднего моста можно воспользоваться схемой, приведенной ниже:

Минитрактор из ВАЗ: преимущества самостоятельной сборки

Владельцы участков, площадью более 10 соток, часто нуждаются в помощи сельскохозяйственной машины. Однако далеко не каждый фермер может позволить себе покупку заводской техники. В таком случае можно сделать минитрактор своими руками с двигателем от ВАЗ. На это уйдут силы и время, однако уже очень скоро они компенсируются появление в хозяйстве надежного помощника, который можно эксплуатировать не только в огороде, и на придомовой территории.

Изготовление минитрактора из ВАЗ имеет массу достоинств.

В их число входит:

  • фермер получает практически неограниченные возможности по подгонке деталей так, как этого требуют конкретные эксплуатационные и погодные условия;
  • для сборки минитрактора подойдут любые модели Жигулей: ВАЗ 2101, 2102, 2104, 2106, 2107, 2108, 2109. Двигатели всех этих машин обладают надежностью, выносливостью и неприхотливостью к качеству ГСМ. К тому же, они очень просты в эксплуатации и самостоятельном обслуживании;
  • фермер может выбрать любой тип ходовой части для минитрактора – сплошную сварную конструкцию или переломку, скрепленную шарнирными механизмами. Это позволит эксплуатировать самодельную технику в разных дорожных условиях – на ровном покрытии или для езды по пересеченной местности;
  • при дальнейшей эксплуатации минитрактора с КПП и мостом ВАЗ его владелец всегда может приобрести любые запчасти для замены на тот случай, если штатные детали выйдут из строя.

Конечно, на сборку минитрактора уйдет время и силы. Однако это позволит сэкономить значительную сумму, получив, при этом, надежную и производительную сельскохозяйственную машину. При условии соблюдения правильного порядка действий, фермеру удастся собрать качественный минитрактор, который по характеристикам практически не будет уступать большинству заводских моделей.

Как сделать минитрактор из ВАЗ – этапы сборки

Правильная последовательность действий при сборке минитрактора из ВАЗ – это одно из важнейших условий на пути к изготовлению качественной машины. Чтобы избежать риска допустить ошибку, каждый из них следует изучить более подробно.

Изготовление прочной рамы

Одна из первых и наиболее важных процедур. Чем надежнее и прочнее рама, тем устойчивее будет самодельный минитрактор с двигателем от Жигулей. При условии создания качественного и сбалансированного каркаса, сельскохозяйственная машина сможет преодолевать разные препятствия в виде кочек, глубоких луж и поваленных пней на пересеченной местности.

При изготовлении рамы следует соблюдать указания чертежей. Для сборки конструкции берутся швеллера и металлические уголки. Все детали крепятся между собой посредством сварки. Каждый шов следует тщательно обработать от заусениц и следов сварки.

Очень важный фактор – это вес рамы. Машина не должна быть легкой, иначе она будет неустойчивой на рыхлом грунте, и не сможет качественно вспахать почву. Вместе с тем, слишком тяжелая машина быстро увязнет в обрабатываемой земле или на болотистой местности. Учитывая это, лучше всего сварить раму со средним весом, но оставить в ней место для последующего монтажа утяжелителей.

После сваривания рамы и обработки узлов все металлические детали конструкции потребуется покрыть двумя слоями грунтовки, а, когда они высохнут, толстым слоем краски. Это защитит каркас минитрактора от коррозии.

Как обрезать задний мост ВАЗ для минитрактора и сборка ходовой части

В целях обеспечения компактности и маневренности самоделки, следует укоротить мост ВАЗ для минитрактора. Это уменьшит радиус его поворота, что позволит использовать машину в самых труднодоступных местах.

Укорачивание элемента выполняется в таком порядке:

  1. Для начала необходимо отрезать чашку, предназначенную для монтажа пружины, и вытащить концевой фланец;
  2. После этого нужно замерять вынутую полуось в соответствии с чертежом. При помощи болгарки от нее нужно отрезать часть, и отложить ее в сторону;
  3. На конце полученного отрезка потребуется сделать насечку, предназначенную для проделки проточки;
  4. Внутри чашки следует просверлить отверстие, после чего состыковать полуось одна в одну, и приварить по разметке;
  5. Далее сваренную цельную полуось нужно вогнать в мост. Затем потребуется произвести сварку , выбрав фаску под сварочный шов. То же самое следует проделать с другой стороны элемента.

Укорачивания моста ВАЗ – процедура не сложная. Однако, чтобы добиться наилучшего результата, потребуется сделать тщательные замеры каждой детали. Неравное укорачивание элементов может привести к нарушению баланса ходовой части и неустойчивости минитрактора из ВАЗ.

Ходовую часть машины следует оборудовать поворотными кулаками для передней подвески, готовой тормозной системой и колесами. Первые 2 элемента также можно взять от автомобиля ВАЗ. Для монтажа в передней части подойдут колеса от мотоблока, а для установки в задней части – задняя пара колес от любого трактора МТЗ. Главное, чтобы резина на них не была гладкой, иначе самоделка не сможет передвигаться по огороду.

Чтобы ходовая часть обладала колесной формулой 4×4, следует оборудовать ее редукторами для всех 4 колес. Такой минитрактор можно будет использовать для езды по сильному бездорожью. Это очень важно при ведении хозяйства в регионах с плохими погодными условиями.

Установка двигателя ВАЗ на минитрактор

С монтажом мотора от ВАЗ в общую конструкцию проблем возникнуть не должно. Для этого между ним и опорной рамой потребуется постелить плотный резиновый коврик, который будет гасить вибрации, создаваемые ДВС в процессе его работы.

При необходимости лучше всего сразу заменить масляный и топливный фильтра двигателя, чтобы не делать этого при последующей эксплуатации машины. Также следует предварительно промыть карбюратор мотора от образовавшегося на его стенках нагара.

После установки следует проверить качество соединения клапанов. Они не должны протекать в местах стыков. Выхлопную трубу ДВС следует отвести в сторону от водителя. Поверх мотора потребуется установить защитный кожух, который предотвратит ожог оператора.

Какую модель выбрать для самоделки

При создании самодельной конструкции используется любой автомобиль «жигули» или «Лада». Машина оснащается дополнительной рамой, кузов крепится к основанию через резиновые подушки. В конструкции предусматривается раздаточный редуктор или дополнительная коробка скоростей, расширяющая тяговый диапазон. В машине сохраняется штатная система отопления и вентиляции, в салоне остаются оригинальные сидения и ремни безопасности.

ВАЗ-2108

Колесный вездеход из ВАЗ-2108 сохраняет оригинальный кузов с салоном, но колесные арки увеличиваются в соответствии с диаметром колес. Предусматривается установка расширителей, предотвращающих загрязнение боковых стекол при движении в условиях бездорожья. Кузов ставится на раму из стального профиля, к которой на листовых рессорах крепятся мосты, двигатель и агрегаты трансмиссии. Дорожный просвет зависит от диаметра колес, стрелы прогиба рессор и взаимного расположения точек для заделки концов эластичных элементов.

ВАЗ-2106

Конструкция на основе ВАЗ-2106 состоит из доработанного кузова машины и рамы, собранной из отрезков швеллера. Бензиновый мотор и коробка автомобиля оставлены на штатных местах, на раме смонтированы мосты и раздаточный редуктор от внедорожников УАЗ. Доработанные покрышки от грузовика ГАЗ-66 установлены на самодельные диски (изготовлены на основе штатных деталей от УАЗ). Полученный вездеход на базе «Лада» может передвигаться по болотам и преодолевать водные преграды глубиной до 1 м.

ВАЗ-2107

Колесный снегоболотоход на основе кузова ВАЗ-2107 не отличается от конструкций на базе других автомобилей . Существуют оригинальные конструкции на резиновых гусеницах, опорные катки изготовлены из стандартных колес «жигулей». Крутящий момент передается через КПП к раздаточному редуктору, который вращает ведущие колеса. Следует учитывать увеличенные габариты техники, передвигаться на таких вездеходах по дорогам общего пользования запрещается.

Как уладить юридические вопросы?

Если было решено сделать минитрактор с двигателем от ВАЗ, то фермеру следует учесть несколько важных юридических нюансов.

В их число входит:

  • в случае покупки старого автомобиля Жигули необходимо пройти процедуру его переоформления;
  • после этого нужно сообщить представителю ГАИ о дальнейших планах по переделке машины;
  • по окончанию сборки минитрактора, фермеру потребуется зарегистрировать его на свое имя и получить новые номерные знаки. Это необходимо в том случае, если сельскохозяйственная машина будет эксплуатироваться на дорогах общего пользования.

Если владелец минитрактора не решит все эти вопросы, то его, в лучшем случае, ждет немалый денежный штраф. Во время повторного нарушения сотрудники ГАИ имеют полное право конфисковать агрегат.

Как сделать трактор из Жигулей своими руками

Многие земледельцы интересуются, как сделать трактор из Жигулей своими руками. Фермерские хозяйства или владельцы больших участков земли нуждаются в помощи сельскохозяйственной техники. Однако не у каждого найдется большая сумма, ведь заводской трактор стоит немаленьких денег.

Во многих хозяйствах можно найти старые Жигули, которые уже отслужили свое, но имеют шанс на вторую жизнь. На основе этой машины можно создать самодельный трактор из Жигулей, который будет иметь те же характеристики, что и покупные экземпляры. А мотор можно взять с модели ВАЗ 2109 или ВАЗ 2106.

Делаем минитрактор на основе Жигулей


Владельцы фермерских хозяйств, дачники, которые имеют поля размером более 10 соток, нуждаются в помощи сельскохозяйственной техники. Конечно, купить заводской минитрактор по карману далеко не каждому. Однако в селах можно часто найти старые Жигули, которые уже отжили свое, но которые еще имеют надежду на вторую жизнь. Именно на основе этого автомобиля можно сконструировать замечательный минитрактор, который по своим характеристикам не будет уступать покупным экземплярам.
Минитрактор из Жигулей своими руками — отличный вариант для тех, кто не хочет тратиться на дорогостоящую технику. При этом мотор можно взять из разных моделей автомобиля — ВАЗ 2101, ВАЗ 2106, ВАЗ 2109, и многие другие.

Как изготовить мини-трактор из Жигулей своими руками

Рассмотрим, как сделать самодельный трактор из ВАЗ, какие материалы и инструменты понадобятся. Прежде всего нужно выполнить чертежи и схемы всех узлов конструкции. Чтобы сделать минитрактор своими руками, необходимы точные размеры деталей и расчеты. Каждая составляющая должна быть расписана отдельно. И нужен чертеж с трактором в собранном виде. От сделанных схем и чертежей зависит, каким будет самодельный трактор с двигателем ВАЗ 2106.

Во время работы над чертежом следует учесть следующие моменты:

  • надо определить расположение коробки передач;
  • двигатель должен быть обязательно покрыт защитным кожухом;
  • в каком месте будет установлен топливный бак;
  • если укоротить раму трактора, то самодельный минитрактор из ВАЗ будет употреблять меньше топлива;
  • передняя подвеска должна быть усиленной.

Если вы решили создать трактор из ВАЗ 2109 или ВАЗ 2106, то в результате проделанной работы вы получите довольно мощный агрегат, который справится со многими сельскохозяйственными работами, поможет ухаживать за огородом и растениями.

Итак, приступают к самой разработке и сборке самодельного трактора на базе ВАЗ. Мини-трактор можно сделать с двигателем от ВАЗ 2021 или ВАЗ 2106, позаимствовать дополнительные детали от других моделей машин.

К примеру, коробку передач можно позаимствовать с ГАЗ-53, задние колеса взять с трактора МТЗ-82, а вот передние снять с уже неработающего или ненужного мотоблока, или мотокультиватора.

Также их можно купить в магазине. От любой модели Жигули можно взять рулевое управление и водительское сиденье, или же смастерить его своими руками. Передний и задний мосты берутся с жигулевского агрегата.

Материалы использованные для сборки вездехода:

  • ДВС — ВАЗ-2108.
  • Коробка передач также от ВАЗ-2108.
  • Военные мосты от УАЗ.
  • Рулевая колонка от ГАЗ-69.
  • Гидравлические тормоза с вакуумным усилителем.
  • Подвеска — рессоры УАЗ.
  • Червячный редуктор УАЗ.
  • Электроусилитель руля от ВАЗ Приора.
  • Топливный бак на 25 литров.
  • Шины «Трэкол»

Далее несколько фото самодельного вездехода.

Двигатель ВАЗ-2108, имеет довольно высокий центр тяжести, поэтому рама сделана широкой, чтобы машина была стабилизирована при преодолении препятствий, а заднеприводная компоновка как раз дает и компактность и ширину с длинной кузова, да и развесовка на воде получается гораздо удобнее.

Гидравлика и привод сцепления взяты от ваз 2108, в педальном узле главный цилиндр и рабочий цилиндр так же от ваза.

Кулиса с тросами взята от Дэу Матиза, так как это наиболее доступный комплект в городе автора. На корпус коробки переключения передач закреплен кронштейн, а на нем стоит качалка оси, к ней то и идет трос, который вращает переводчик. На оси коробки передач так же имеется втулка с тросом, а элементы связаны между собой ползуном.

В крыше вездехода вмонтирован широкий люк.

Шины низкого давления позволяют вездеходу с лёгкостью перемещаться по любой почве и преодолевать водные преграды.

Этапы работы по изготовлению самоделки

Следующее, что нужно сделать, это выделить отдельные этапы работы:

  1. Кинетическая схема — это важный этап создания мини-трактора с мотором от ВАЗ.
  2. Создание рамы трактора. Ее можно сделать из швеллеров и уголков. Все соединения рамы тщательно сваривают. Теперь следует осмотреть металл на наличие ржавчины и покрыть раму в несколько слоев грунтовкой по металлу.
  3. Приступают к доработке ходовой части проекта. Необходимо в обязательном порядке проверить тормозную систему, при необходимости заменить ее узлы.
  4. Монтаж колес. Если вы собираетесь ставить большие колеса по диаметру, то нужно позаботиться о мостах и тормозах, переделав их устройство.
  5. После этого монтируется двигатель на ранее подготовленную раму, которая уже полностью высохла после покраски грунтовкой, сваривается и монтируется защитный кожух для минитрактора из ВАЗ.
  6. Устанавливают сиденье, рулевое управление и создание площадок для монтажа навесного оборудования.

Самодельный вездеход переломка на ободрышах

Уважаемые посетители сайта «Самоделкин друг» сегодня мы с Вами рассмотрим пошаговый процесс сборки вездехода переломки на ободрышах Александра Мурашова. Видео испытаний и фото сборки прилагается. Данный вездеход имеет две полурамы соединенные между собой поворотным кулаком с переднего моста от УАЗа, приводится в действие от рулевого управления ВАЗ. Полурамы сварены из профтрубы квадратного сечения, задняя часть рамы имеет конусную форму сужающуюся к месту соединения с поворотным кулаком -то необходимо для увеличения угла поворота. Данная компоновка рамы заимствована у трактора Т-150, тоесть принцип работы перелома.

Двигатель установлен от Отечественного автомобиля ОКА 0,7 л 33 л/с Коробка и мосты ВАЗ, колеса ободрыши , колесные диски ВАЗ доработанные под внутренний диаметр колеса, дополнительно сделана защита соска камеры. Карданные валы укорочены и подогнаны.

Дополнительно сделана облегченная кабина и кунг из профтрубы, кунг обтянут банером.

Материалы

  1. ДВС ОКА 0.7 33 л/с
  2. Мост ВАЗ 2 шт
  3. проф-труба
  4. КПП ВАЗ
  5. колеса ободрыши
  6. поворотный кулак УАЗ
  7. отделочные материалы: алюминиевый лист, поликарбонат, баннер.

Инструменты

  1. сварочный инвертор
  2. УШМ (болгарка)
  3. дрель
  4. набор гаечных ключей
  5. измерительный инструмент
  6. умелые руки)

Пошаговые фото сборки вездехода своими руками.


Рама сварена из проф-трубы, перед вами передняя ее часть на которую в дальнейшем будет установлен двигатель.


Задняя часть рамы.


Место крепления моста к раме.


Примерка моста.


Колесные диски установлены на ступицы моста.


КПП


Две полурамы соединены между собой поворотным кулаком от переднего моста УАЗ. Тормозная система.


Укорачивание карданных валов вездехода. Поворотный кулак УАЗ Обратите ВНИМАНИЕ. Рычаг переварен в прямое положение.


Соединение укороченных карданных валов с мостом. Обратите Внимание! Что крутящий момент передается прямо через поворотный кулак. Установлен двигатель от автомобиля ОКА 0,7 л 33 л/с Угол поворота одной части рамы относительно другой. Изготовление колесных дисков вездехода.


Обод.


Обдирка шин.


Обратите ВНИМАНИЕ! Сосок камеры надежно защищен!


Установлено рулевое управление и панель приборов.


Изготовление кузова и кунга вездехода.


Облегченная кабина отделывается поликарбонатом.


Облицовка листовым алюминием. Двигатель и подключение электропроводки. Видео с испытаний вездехода.

Где можно использовать самодельный мини-трактор

Самодельный минитрактор с двигателем ВАЗа можно использовать в огороде на больших участках земли. Самоделка может выполнять большой сектор сельскохозяйственных работ: от вспашки, боронования, фрезеровки почвы, посадки и вспашки картофеля, уборки снега, покоса травы до самых тяжелых работ, таких как уборка и погрузка сена.

Подводя итоги, можно ответить на вопрос, как сделать минитрактор из жигулей своими руками. Создать такой мини-трактор не очень сложно, как кажется на первый взгляд.Ведь это очень полезная в фермерском хозяйстве машина. Тем более аппарат, изготовленный своими руками, нисколько не уступает заводскому. Он будет даже прочнее и надежнее, а главное, стоить значительно дешевле, чем в магазине.

Самодельный вездеход с двигателем ВАЗ-2108

Самодельный колёсный вездеход пневматик с двигателем ВАЗ-2108: фото и описание.

Добротный вездеход построил умелец Андрей из Вологды. Это самодельное транспортное средство способно взять на борт до 6 человек и 600 кг груза. Автор установил на свой вездеход двигатель ВАЗ-2108, который позволяет ему развивать скорость до 50 км/ч, при этом расход топлива составляет 20 — 35 литров, в зависимости от условий бездорожья.

Делаем минитрактора из ВАЗ: пошаговая инструкция

Самодельный минитраткор с двигателем от Жигулей – еще один из популярных видов механических помощников, сконструированных своими руками. Причины создания такой самоделки очевидны. Это дешевизна и доступность исходного материала, надежность и эргономичность конструкции, собранной своими руками, возможность механизировать большинство работ на своем приусадебном участке.
С помощью минитрактора из Жигулей Вы сможете выполнять операции по обработке грунта, перевозке грузов. Также у Вас будет возможность работать с широким спектром навесного оборудования – от опрыскивателя на минитрактор до граблей-ворошилок.

Сделать минитрактор с двигателем от ВАЗ можно фактически из всех известных марок. Наиболее часто переломке поддаются модели ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, ВАЗ-2108, ВАЗ-2109. Остановимся на модели ВАЗ-2106, которая отличается экономичность и выносливостью.

Подготовительный этап работ

Создание минитрактора своими руками с двигателем от ВАЗ следует начинать с подготовки чертежей. В качестве примера можно воспользоваться рисунком, приведенным ниже:

При создании чертежей сразу же определитесь с расположением КПП, бака для горючего. Предусмотрите защитный кожух для мотора. Переднюю подвеску желательно сделать усиленной, а раму укоротить. Это уменьшит расход горючего агрегатом.

Составляющие лучше брать с одной техники. Это облегчит возможный ремонт и эксплуатацию в целом. Но если качество некоторых узлов или деталей вызывает сомнения – можно воспользоваться запчастями с другой техники. Например, коробку переключения скоростей можно взять с ГАЗ-53, а задние колеса – от трактора МТЗ. Мосты, руль и место для работы оператора без сомнений можно заимствовать от выбранной модели ВАЗа.

Как обрезать задний мост ВАЗ для минитрактора?

При самостоятельном конструировании агрегата из Жигулей, мы сталкиваемся с необходимостью укоротить мост ВАЗ для минитрактора. Это достаточно ответственный и сложный этап работы. Чтобы правильно провести укорачивание, для начала ознакомьтесь со схемой, на которой указаны все размеры будущей конструкции:

Последующие работы следует выполнять по такому алгоритму:

  1. Отрезается чашка пружины и вынимается концевой фланец.
  2. Часть вынутой полуоси отрезается, с краю делается проточка.
  3. Сверлится отверстие внутри чашки.
  4. Состыковываем и центрируем полуоси, привариваем их по чертежам.
  5. Вставляем в мост готовую деталь.
  6. Завариваем мост с обеих сторон.
  7. Сварочные швы должны быть качественными. По окончанию сварочных работ швы накаляют и остужают несколько раз.
  8. Крепим мост к раме с помощью V-подобной конструкции.

Для наглядности также предлагаем ознакомиться с видео, на котором подробно показано процесс укорачивания моста ВАЗ:

Для укорачивания переднего моста можно воспользоваться схемой, приведенной ниже:

Использование узлов ВАЗ 2101 для минитрактора. Самодельный минитрактор для дома. Этапы изготовления самоделки


Ни для кого не секрет, что сельскохозяйственные работы отнимают много сил и времени. Некоторые спасаются от таких нагрузок, покупая мотоблоки, культиваторы или минитракторы. Но, к сожалению, у многих нет возможности приобрести такое оборудование, поэтому они ищут способы сделать его самостоятельно. Сегодня варианты его изготовления являются злоупотреблением, главное иметь хотя бы минимальные технические навыки и навыки.Сейчас мы поговорим об одном из таких способов, но мы расскажем, как сделать минитрактор из Жигулей своими руками.

Принципы и все нюансы самоделки

Мини ход из вазы не так уж и сложен. Главное — понимать, чем занимаешься, и четко придерживаться всех схем и чертежей. Теперь расскажем подробнее обо всех этапах работы.

Чертеж минитрактора

Как уже было сказано выше, большое значение при изготовлении имеет чертеж и схема будущего агрегата.Ведь упустив что-то из вида или по памяти, восстановить всю конструкцию будет очень сложно. Обязательно приступая к черчению и расчету схем, учитывайте следующие нюансы:

  • двигатель ставить перед сиденьем водителя;
  • Двигатель
  • должен быть связан с производителем корпуса;
  • укороченная рама позволит сделать технику компактной и экономичной по расходу топлива;
  • если уменьшать раму — не забываем про смещение моста;
  • определиться с размещением топливного бака;
  • помните, что переднюю подвеску нужно делать усиленной;
  • обязательно укажите изменения в шасси.

Реализация проекта состоит из следующих этапов:

  • Работа по кинетической схеме.
  • Изготавливаем рамы.
  • Изготовление кузова.
  • Установка двигателя и других систем.
  • Свежее рулевое управление.

Теперь разберем, какие конкретно предметы потребуются для работы на примере модели вазового двигателя.

С двигателем от ВАЗ 2106

Минитрактор от Жигулей 2106 порадует своего хозяина хорошей выносливостью и станет незаменимым помощником при выполнении различного рода сельскохозяйственных работ.Для изготовления такого агрегата потребуется не только двигатель от этой марки машины, но и деталь от других неисправных автомобилей, а именно:

  • с ГАЗ-53, можно взять трансмиссию;
  • Передний и задний мост
  • заберу от Жигулей, только в этом случае нужно будет подогнать все под самодельные габариты;
  • рулевое и водительское сиденье можно позаимствовать от ВАЗ 2106;
  • Задние колеса
  • нам выдадут МТЗ-82, а передние могут служить мотокультиватором или мотоблоком.

Этапы работы

  • Проводим тщательный осмотр рамы. Если есть ржавчина — убираем наждачной бумагой и делаем живую изгородь в 2 слоя.
  • По схеме укорачиваем каркас, предварительно очищая место его обрезки. После сварки все швы очищаются и обезжириваются, нагреваются и обрабатываются антикоррозийным покрытием. Если готового каркаса нет, его можно сделать мелом и уголками.
  • Занимаемся шасси.Сначала проверьте все узлы, внимательно осмотрите тормозную систему.
  • При замене колес с автомобильных на более громоздкие потребуется поставить соответствующие тормоза и мосты.
  • Установить двигатель.
  • Приварите защитный кожух.
  • Установить сиденье и рулевое управление.
  • Закрепите точки крепления для будущего использования навесного оборудования.

Такая фазировка в работе подойдет для создания минитрактора из вазы любой марки: ВАЗ 2101, ВАЗ 2109, ВАЗ 2106, с ДВС ВАЗ 2101.Так что нарисуйте схему минитрактора своей мечты и приступайте к работе.

Спасти позицию может трактор от Жигулей, собранный своими руками, когда требуется специальная машина для работы в поле. Особенно это ощущается фермами (как маленькими, так и большими), дачными домиками, у которых есть участок более 10 соток. Стоит отметить, что в деревнях часто встречаются старые автомобили, научившиеся своему времени. Однако их можно вернуть к жизни в New Amplua.

Самодельный тягач от «Жигулей» позволяет решать абсолютно все задачи в поле и не требует специальных запчастей и комплектующих — стандартные запчасти АвтоВАЗа можно найти в любом уголке бывшего СНГ.Единственный недостаток, которым будет самодельный тягач от Жигулей, — это относительно дорогой бензин (почти все тракторы промышленного производства работают на дизельном топливе), что делает такие самоделки более дорогими в эксплуатации, но этот недостаток покрывается более дешевыми запчастями для Жигулей , а главное — дешевое изготовление.

Для изготовления трактора подойдет ВАЗ-2121 Нива, из УАЗа можно сделать хороший минитрактор. В последнем случае возможно использование дизельного двигателя, что делает его эксплуатацию более экономичной (то есть фактически устраняется отсутствие такой доработки).Однако при отсутствии Нивы или УАЗа можно использовать двигатели от других моделей: ВАЗ-2101, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104-2105, ВАЗ-2106 и др. Вы можете приобрести двигатели и последние модели Жигулей. на рынке автозапчастей — они экономичнее своих предшественников, что позволит значительно сэкономить энергоресурсы при эксплуатации.

Некоторые аспекты переделок

Когда возникла необходимость в тракторе, всегда можно реализовать идею собственного варианта этой машины от подруги.При этом стоимость переделки будет значительно ниже стоимости готовой продукции. Так что минитрактор от Нивы станет лучшим помощником в саду, ведь у машины формула привода 4х4. Однако следует помнить о некоторых юридических моментах:

  1. Если приобретается старый автомобиль, продление должно быть продлено в соответствии с действующим законодательством. То же касается и передачи автомобиля по договорам дарения.
  2. После перерегистрации необходимо известить сотрудников ГАИ о планируемых переделках.При этом они должны сообщить механизму выдачи госномера от старого транспортного средства (автомобиля).
  3. По окончании изготовления минитрактора необходимо поставить новое транспортное средство (трактор) на учет с получением номерного знака. При этом, если данное транспортное средство используется только в сельской местности, может быть проведена упрощенная процедура регистрации этого транспортного средства.

Однако люди не выполняют эти предписания и активно используют их переделки по прямому назначению.Справедливости ради необходимо отметить, что сотрудники правоохранительных органов часто закрывают глаза на эти правонарушения, поскольку они незначительны (особенно, если трактор не выезжает за территорию села и не становится участником дороги). несчастный случай).

Но чтобы избежать и значительно снизить вероятность проблем с сотрудниками правоохранительных органов, рекомендуется пройти процедуру перерегистрации. Если самодельный трактор с двигателем ВАЗ используется только на одном земельном участке, рекомендуется предварительно списать номера двигателей автомобиля и номер кузова — это в будущем упростит процедуру идентификации двигателя (при проблемах с движением транспорта). полиция).

Что такое минитрактор

Под минитрактором понимают многофункциональную универсальную машину, которая может выполнять достаточно большое количество задач по обработке сельскохозяйственного участка, посеву, уборке урожая и некоторым коммунальным услугам. Среди выполненных работ можно отметить: пашню для легких почв, культивацию с боронованием, междурядную обработку посевов, разбрасывание удобрений на участке, сенокос и выжимку травы, очистку территории от снега, мусора, пошлины, использование минитрактора в качестве бульдозер при сверлении ям и орошении поверхностей.

Еще одна задача минитрактора — это транспортировка различных грузов. При установке на трактор дополнительного оборудования (модулей) он может решать ряд других задач: по деревообработке, сверлению, рытью ям и т. Д.

Компоновка минитрактора практически такая же, как и у его большего собрата, но главное отличие — двигатель внутреннего сгорания меньшей мощности. Обычно используются минитракты мощностью от 8 до 50 литров. из. Однако минитрактор с двигателем ВАЗ (от автомобиля, например, ВАЗ-2106) будет мощнее, хотя и выполнен в небольших габаритах.По классификации ГАИ, тракторы с мощностью двигателя более 50 л. п., при условии регистрации.

Сам по себе минитрактор не справится с вышеперечисленными задачами, для этого необходимо установить дополнительные устройства и агрегаты: косилки, плуги, грейдеры и др. Некоторые также изготавливаются самостоятельно, однако есть промышленные образцы таких агрегатов.

Если есть двигатель и рама с шасси от автомобиля, минитрактор можно сделать быстро и недорого.Однако, если старых автомобилей нет, есть смысл обзавестись минитракторами промышленного производства, стоимость их невысока, порядка 2-5 тысяч долларов. Практически в такую ​​же сумму будет стоить старая машина.

Однако если было решено переделать старую машину под трактор, то следует воспользоваться указанными ниже советами.

Самостоятельное производство тягачей из внедорожников (Нива, УАЗ)

Первое, что нужно сделать после получения подержанного автомобиля на переделку — снять с него двигатель, пройти и другие профилактические работы.Это значительно увеличит ресурс этого двигателя. То же самое нужно проделать и с другими жилетами автомобиля (трансмиссия, ходовая и т. Д.).

Важно иметь подробные схемы будущего минитрактора, ведь некоторые элементы потом бывает сложно найти в памяти.

При составлении схемы следует помнить, что двигатель должен располагаться перед водителем (аналогично расположению трактора). Однако во избежание дополнительных затрат и существенных переделок его можно оставить на прежнем месте.Следует продумать, чем его закрыть: сделать кожух или использовать готовый от старого трактора, предварительно «оптимизировав» его под свою модель.

Чтобы снизить расход топлива и сделать трактор более компактным, возможно, потребуется укоротить раму. При этом важно помнить, что его необходимо разорвать по будущим размерам. Следует помнить, что в случае уменьшения рамы может возникнуть необходимость сместить мост. Все эти конструктивные изменения необходимо учитывать при составлении чертежей.

Далее определяем размещение топливных баков. Обычно топливный бак находится за сиденьем водителя, что позволяет гарантировать быстрый доступ к нему. При этом следует помнить, что переднюю подвеску нужно нарастить. В чертежи должны быть внесены и изменения, которые коснутся шасси. Оптимально заменить колесо автомобиля на колеса большего диаметра, чтобы обеспечить лучшую проходимость трактора. Однако такая замена вызовет резкое увеличение затрат на мощность для вращения колес и перемещения трактора.

Когда появятся чертежи, следует приступить к реализации проекта минитрактора.

Производительность

Для начала следует тщательно проверить раму. Все ржавые детали нужно обработать наждачной бумагой до чистого металла (удалить ржавчину), после чего проектируется на 2 слоя. При необходимости каркас проварить.

Далее, если раму требуется укоротить, то с нее предварительно снимают покрытие в месте обрезки, наносят разметку и разделяют болгаркой или газорезкой.После этого на месте обрезки приваривают новые ребра жесткости (обычно обрезанный каркас делится на металл, который в дальнейшем можно использовать). При необходимости мост переносится.

Следует помнить, что сварные швы необходимо зачистить, места сварки очистить от дефектов, после чего необходимо предварительно запрессовать в 2 слоя или нанести специальное антикоррозийное покрытие.

Это значительно увеличит срок эксплуатации изделия за счет организации дополнительной защиты металла.При отсутствии готового автомобильного каркаса его можно сварить самостоятельно, используя для этих целей канавки и уголки.

С трактором нужно делать аккуратно и аккуратно, так как любое транспортное средство является источником повышенной опасности, а ошибка при его изготовлении может стать фатальной для водителя или случайного человека.

Следующий этап изготовления — установка шасси. Поскольку в описываемом варианте используется рама от автомобиля, логично взять шасси от выбранной машины.Важно проверить все узлы и их функционирование. Особое внимание стоит уделить тормозной системе, ведь от нее зависит безопасность эксплуатации транспортного средства.

Следует помнить, что при замене автомобильных колес на колеса большего диаметра (для трактора или минитрактора) тормоза от старой ходовой системы не подойдут. Необходимо будет приобрести новые под ступицы выбранного диаметра (диаметр ступицы зависит от диаметра колеса).Может потребоваться замена мостов, если ступицы и колеса намного тверже предыдущих, но это требуется крайне редко, так как колеса для минитрактора — это незначительно тяжелые колеса внедорожников, а кроме того, заложены отечественными конструкторами. в их машинах большой запас прочности.

Чтобы минитрактор, собранный своими силами, выполнял возложенные на него функции, на него уже был установлен двигатель. Логичнее установить его на то же место, где он стоял.При этом важно приготовить для него защитный кожух, ведь штатный кузов автомобиля не сможет обеспечить ему должную вентиляцию — двигатель будет работать с повышенной нагрузкой, и его нужно охлаждать. Для этого, помимо установки радиатора, следует открыть двигатель с боков — этого будет вполне достаточно для обеспечения охлаждения. Микрактор с двигателем практически готов, осталось только установить место для водителя, органы управления и определить точки крепления дополнительных агрегатов.

Затем вы должны расположить элементы управления в удобном месте. Место их установки определяется на этапе проектирования по личному желанию. Также есть кресло для водителя. Для этого можно использовать как кресла из машины, так и самодельные. После этого место закрывается самодельной рубкой. Для его изготовления можно использовать металл, который остается от кузова автомобиля.

Последний этап — установка точек крепления дополнительного оборудования. Обычно их устанавливают спереди и сзади трактора.

Заключение

Аналогично делают минитракторы от других моделей ваз, разница только в необходимости усиления рамы.

Следует помнить, что перед изготовлением минитрактора необходимо предварительно согласовать переделку с правоохранительными органами — это позволит избежать проблем в будущем.

Минитрактор — незаменимая сельскохозяйственная техника при обработке земли, посеве семян и уборке урожая. Особенно востребована эта техника в деревне, среди владельцев больших приусадебных участков.Стоимость минитракторов в заводском исполнении достаточно высока. Даже новые китайские технологии производства иногда не для кармана. Поэтому все больше отечественных мастеров стараются самостоятельно изготовить минитрактор, используя материалы для оплетки.

Если вы решили собрать минитрактор своими руками, то для начала нужно подобрать к нему силовой агрегат. В качестве последнего часто используют зид с двигателем . Это четырехтактный агрегат объемом 0,52 литра. и вместимостью 4.5 л / с, что вполне подходит для обработки 2-3 га земли. Двигатель отличается простотой обслуживания, поэтому его часто устанавливают на разную самодельную технику, к тому же его легко купить в Интернете.

Другой вариант самоделки — . Это двухцилиндровый агрегат мощностью около 12 л / с и объемом 0,42 литра. Хотя двигатели этого типа уже давно сняты с производства, в интернете существует большое количество предложений о продаже данного агрегата.Его можно купить примерно за 5000-8000 рублей.

Часто при изготовлении самодельных мастеров используются моторы от автомобилей. Например, можно найти минитракторы с двигателем от Оки.

Этот двигатель имеет мощность 29,3 л / с и объем 0,649 л. По сути, это двигатель Ваза (ВАЗ 21083), только в облегченном варианте, так как он имеет в 2 раза меньшую массу. Отличительная особенность двигателя на глаз — небольшой расход бензина и высокий КПД.

Более дорогой вариант — двигатель от «Жигулей» . Двигатели автомобильной линейки ВАЗ имеют мощность двигателя от 59 л / с (ВАЗ 2101) и выше. Трактор с двигателем ВАЗ — довольно мощный агрегат, способный справиться практически с любыми сельскохозяйственными работами.

Владельцы мотоблоков сделать мини-цветок для дома проще всего, так как в этом агрегате уже есть все необходимые узлы управления. Осталось только изготовить подходящую раму, и трактор готов.

Из чего сделать раму

Сборка минитрактора всегда начинается с рамы. Рама минитрактора выполняет роль основания, на котором закреплены все узлы и детали этого агрегата. Каркас должен быть достаточно прочным и в то же время не очень тяжелым. Обычно это делается из металлического уголка , профильной трубы или Schwell . Соединяем детали сваркой. Каркас может быть цельным или состоять из двух частей.

Рама целиком Сделайте проще всего.Достаточно сварить прямоугольник из капеллы или уголка. Размер рамы рассчитывается исходя из объема двигателя, коробки передач и других узлов.

Также среди владельцев приусадебных участков большой популярностью пользуется минитрактор 4х4. Это полноприводный минитрактор с ломающейся рамой . Слово «полный привод» означает, что в качестве агрегатных выводов используются как передние, так и задние мосты. Пример такой рамы из Schweller No. 10 показан на следующем фото.

Узел Far Rama Чаще всего делается автовладельцем автомобиля, например, от ГАЗ-52.

Главное достоинство самодельного трактора со сломанной рамой — небольшой радиус разворота агрегата. Благодаря высокой маневренности минитрактор успешно применяется на небольших участках, где поворот минитрактора с прочной рамой будет затруднен.

Ниже представлены чертежи рамы, соединенной петлей.

Из чего получается ходовая

Для сборки минитрактора необходимо подготовить его ходовую часть.В него входят колеса, передний и задний мосты, элементы трансмиссии.

При выборе колес для минитрактора следует учитывать цель использования последнего. Если агрегат сконструирован для перевалки и перетаскивания грузов, то диаметра дисков в 16 дюймов будет вполне достаточно. При использовании трактора в поле лучше использовать более массивные колеса с дисками диаметром от 18 до 24 дюймов.

Если ведущий мост в вашем тракторе будет только задним, то балка передняя изготавливается довольно просто.


Чтобы сделать самодельный передний мост, а также его задний аналог для полноприводного агрегата , необходимо будет взять 2 одинаковых узла шасси, например, от автомобиля ВАЗ или Москвич, и укоротить их. Как укоротить мост от автомобиля ВАЗ, вы можете узнать из этого видео.

Важно! Мосты должны иметь одинаковые редукторы с одинаковым передаточным числом. В противном случае передние и задние колеса при движении трактора будут вращаться с разной скоростью.

Поскольку мосты уже имеют встроенный механизм для передачи вращательного движения на оси колес, изготовление самодельной коробки передач не требуется.

Плюсы установки гидравлики

Гидравлика на минитрактор устанавливается для того, чтобы он работал с некоторыми его механизмами и облегчал управление этим агрегатом. Агрегат с установленной гидравликой имеет свои преимущества.

  1. Машиной становится легко управлять. Руль можно крутить, практически без усилий, одной рукой.
  2. Гидравлика позволяет применять различное навесное оборудование.
  3. Использование гидравлики позволяет модернизировать тормозную систему. Благодаря установленным на агрегате гидроцилиндрам торможение агрегата происходит мгновенно.

Сделать гидравлику на минитрактор можно, если нужно заранее приобрести в магазине готовую систему или использовать детали от старой сельхозтехники.

Важно! При установке гидравлики на минитрактор следует учитывать, что часть мощности двигателя уходит на обслуживание этого узла.Поэтому для тракторов с двигателями малой мощности установка гидравлики никакой пользы не принесет.

Что нужно для чего

Вал отбора мощности (ВОМ) предназначен для приведения в движение различных сельскохозяйственных механизмов, подключенных к минитрактору, например, различных фрез для обработки земли, картофеля, косилок, снегоуборщиков и т. Д.

In может быть как зависимый и независимый . В первом случае вал приводится в движение трансмиссией, передающей вращательное движение колесам.Как только колеса останавливаются, он перестает вращаться. Независимый POW получает вращение от коленчатого вала двигателя. Следовательно, чем выше оборот двигателя, тем быстрее вращается вал.

Кроме того, есть тракторы с синхронизацией типа . Скорость вращения синхронного вала напрямую зависит от передаточного числа трансмиссии движущегося трактора. Синхронизация движения и вращения требуется при работе агрегата с посевной техникой.

Изготовление трехточечной навески

Настроение используется для подсоединения к трактору дополнительного оборудования , например, плуга.

Настроение должно быть подвижным как в горизонтальной плоскости, так и в вертикальной . В первом случае подвижность помогает уменьшить вылет сопла при промывании. Вертикальное перемещение подвески требуется для опускания оборудования в рабочее состояние или подъема в транспортное положение.

Куртка минитрактора сделана из различных деталей старой сельхозтехники. Составить описание, как сделать трехточечную сцепку в домашних условиях, довольно сложно.Поэтому правильнее будет использовать следующие видео, где указаны габариты всех частей устройства.

Выбор и установка тормозов и сцепления

Тормоза должны быть установлены на заднюю колесную пару. Проще всего взять готовых блоков от автомобиля УАЗ . Тормозные колодки нужно установить на колеса колес, а управление выводится на педаль или рычаг, установленный внутри кабины.

Для установки сцепления на самодельный минитрактор также можно использовать готовый вариант от любого автомобиля.Например, можно использовать беллен-сцепление от Москвича или УАЗика.

Узел сцепления крепится к коробке передач, также снимается с любого автомобиля. Как устанавливается сцепление, вы можете увидеть в этом видео.

Установка рулевого управления

Изготовить рулевой механизм самостоятельно достаточно сложно, да и в принципе не имеет смысла, так как все детали можно снять с любой легковой машины.

При установке рулевого механизма рулевой вал с редуктором соединяется с упорами рулевого управления, имеющимися на поворотных кулаках, установленных на передней балке (изготовление балки было рассмотрено выше).

Как сделать кабину для минитрактора

Если в летний период можно работать на минитракторе без кабины, то с наступлением осенне-зимнего периода использование агрегата становится достаточно неудобным или вообще невозможно. Поэтому мастера стараются собирать тракторы с кабинами, чтобы использовать эту технику круглый год.

Кабина по самодельной технике изготавливается из листовой стали по заданному чертежу. За основу расчетов можно взять кабину от трактора МТЗ.На следующем фото представлен чертеж, на основе которого можно сделать кабину самостоятельно.

Совет! Если имеющиеся на чертеже размеры кабины не подходят под размер вашего минитрактора, их необходимо изменить. Но главное, что нужно учитывать при корректировке размеров размер лобового стекла и высоту кабины. Его потолок должен быть выше головы человека, сидящего в кабине 25 см.

Кабина изготавливается следующим образом.


В общем, лучше разобраться, как делается минитрактор своими руками, можно посмотреть в этом видео, своеобразное пособие для новичков.

Нюансы изготовления гусеничного трактора

Самодельный гусеничный минитрактор — техника, главной особенностью которой является высокая маневренность и хорошая проходимость . Также трактор на гусеницах создает минимальное давление на почву, чего нельзя сказать о его колесном аналоге.

Для изготовления минитрактора на гусенице потребуются следующие элементы конструкции.

  1. Рама. Его делают из профильной трубы или капеллера.
  2. Двигатель. Для гусеничного минитрактора лучше использовать дизельный двигатель.
  3. Главный мост. Как и при изготовлении колесного трактора, для гусеничного агрегата можно использовать и готовый мост из старой машины, который следует укоротить.
  4. Трансмиссия. Идеальным вариантом станет коробка от ГАЗ-53.
  5. Сцепление. Подходит блок сцепления от ГАЗ-52.
  6. Гусеницы Изготавливаются из покрышек от колес крупногабаритной техники, например, трактора.

Для изготовления гусеницы нужно снять с трактора 2 шины и на них разрезать боковые части. Затем эти покрышки надеваются на колеса, закрепленные на раме, как показано на следующем фото.

Чтобы трактор мог повернуть На задний мост нужно установить дифференциал, который будет отключать правое или левое колесо от привода. Также каждое колесо должно быть оборудовано тормозом, управляемым отдельно. При нажатии на педаль тормоза и переключении дифференциала одно колесо ведущего моста останавливается, а противоположное продолжает вращаться.Благодаря этому трактор разворачивается в правильном направлении.

Самодельный минитор с двигателем от Жигулей — еще один популярный вид механических помощников, созданных своими руками. Причины создания такой самоделки очевидны. Это невысокая стоимость и доступность исходного материала, надежность и эргономичность конструкции, собранной своими руками, возможность механизировать большую часть работ на собственном приусадебном участке.

С помощью минитрактора от Жигулей можно выполнять операции по обработке почвы, транспортировке грузов.Также у вас будет возможность работать с широким спектром навесного оборудования — от опрыскивателя до минитрактора и зверя-разбойника.

Сделайте микрактор с двигателем ВАЗ всех известных марок. Чаще всего изломы поддаются моделям ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, ВАЗ-2108, ВАЗ-2109. Остановимся подробнее на модели ВАЗ-2106, которая отличается экономичностью и выносливостью.

Создание минитрактора с собственными двигателями с двигателем ВАЗ следует начинать с подготовки чертежей.В качестве примера можно использовать рисунок ниже:

При создании чертежей сразу определитесь с местом расположения КПП, бака для горючего. Обеспечьте защитный кожух для двигателя. Переднюю подвеску желательно сделать усиленной, а трамбовку укороченной. Это снизит расход единицы топлива.

Компоненты лучше брать с одного оборудования. Это облегчит возможный ремонт и эксплуатацию в целом. Но если качество некоторых узлов или деталей вызывает сомнения — можно использовать запчасти от другой техники.Например, переключатель скоростей можно взять от ГАЗ-53, а задние колеса — от трактора МТЗ. Мосты, рулевое колесо и место для работы оператора без сомнений можно позаимствовать у выбранной модели вазы.


Если предусматривается, что будущий агрегат будет иметь колесную формулу 4х4, то двигатель должен иметь соответствующую мощность. В основном это 4-цилиндровые установки с жидкостным охлаждением и объемом не менее 40 л. из.

Двигатель будет располагаться в передней части рамы, желательно приготовить к нему защитный кожух.Трудности могут возникнуть только с креплением трансмиссии к двигателю. Для этого нужно соединить собранную корзину сцепления с двигателем, затем полностью переделать маховик, отрегулировать все размеры.


Дальнейшие работы по созданию минитрактора от ВАЗ следует проводить по такому алгоритму:

  1. Сварочная рама. В качестве заготовок подойдут швеллеры и уголки. Перед сваркой их следует тщательно очистить от ржавчины и прогрессирования.
  2. Доработка и установка шасси. Мосты и тормозная система настраиваются под будущий агрегат, тщательно проверяют их целостность и исправность.
  3. Навесные колеса необходимого диаметра.
  4. Двигатель и трансмиссия, защитный кожух, установлен на передней части рамы.
  5. Эргономично и удобно установить и закрепить рычаги управления, рабочее место оператора, площадку для навесного оборудования.
  6. Если спереди нужна передняя, ​​то крепится штангист для улучшения баланса агрегата при работе с навесным оборудованием.

При самостоятельной конструкции агрегата от Жигулей мы столкнулись с необходимостью укоротить мост ВАЗ под минитрактор. Это достаточно ответственный и сложный этап работы. Чтобы правильно провести укорачивание, сначала ознакомьтесь со схемой, на которой указаны все размеры будущей конструкции:

Дальнейшие работы проводить по такому алгоритму:

  1. Срезана чашка пружины и снят концевой фланец.
  2. Обрезана часть снятой полуоси, выполнена кромка.
  3. Внутри чашки просверливается отверстие.
  4. Послушаем и центрируем полуоси, свариваем по чертежам.
  5. Вставьте готовую деталь в мост.
  6. Заварите мост с двух сторон.
  7. Сварные швы должны быть качественными. По окончании сварочных работ швы оплавляются и покрываются несколько раз.
  8. Свежий мостик к раме с V-образным дизайном.

Для наглядности предлагаем также ознакомиться с видео, на котором подробно показан процесс замыкания моста ВАЗ:

Для укорочения переднего моста можно использовать схему ниже:

Многие аграрии интересуются, как сделать трактор из Жигулей своими руками. Фермерским хозяйствам или владельцам больших земельных участков требуется помощь сельхозтехники. Однако не у всех есть большая сумма, ведь заводской трактор стоит немалых денег.

Во многих хозяйствах можно найти старые «Жигули», которые уже отслужили свои, но имеют шанс на вторую жизнь. На базе этой машины из Жигулей можно создать самодельный трактор, который будет иметь такие же характеристики, как и покупные экземпляры. А мотор можно взять от модели ВАЗ 2109 или ВАЗ 2106.

Как сделать минитрактор из жигулей своими руками

Рассмотрим, как сделать самодельный трактор из ВАЗа, какие материалы и инструменты понадобятся.В первую очередь необходимо выполнить чертежи и схемы всех узлов конструкции. Чтобы сделать минитрактор своими руками, необходимы точные размеры деталей и расчеты. Каждый компонент нужно красить отдельно. А вам понадобится чертеж с трактором в сборе. От набранных и чертежей зависит, каким будет самодельный трактор с двигателем ВАЗ 2106.


При работе над рисунком необходимо учитывать следующие моменты:

  • необходимо определить расположение коробки передач;
  • двигатель обязательно должен быть накрыт защитным кожухом;
  • , там же будет установлен топливный бак;
  • если укорачивать раму трактора, то самодельный минитрактор от ВАЗ будет расходовать меньше топлива;
  • передняя подвеска должна быть усилена.


Если вы решили создать трактор из ВАЗ 2109 или ВАЗ 2106, то в результате проделанной работы вы получите достаточно мощный агрегат, который справится со многими сельхозработами, поможет по уходу за огородом и растениями.

Итак, приступаем к самой разработке и сборке самодельного трактора на базе ВАЗ. Минитрактор можно сделать с двигателем от ВАЗ 2019 или ВАЗ 2106, позаимствовать дополнительные детали от других моделей машин.

Например, коробку передач можно позаимствовать от ГАЗ-53, задние колеса взять от трактора МТЗ-82, а передние снять с уже неработающего или ненужного мотоблока, или мотокультиватора.

Так же их можно купить в магазине. Из любой модели Жигулей можно взять рулевое и водительское кресло, либо сделать своими руками. Передний и задний мосты взяты от Жигулевского агрегата.

См. «Характеристики и устройство трактора универсального МТЗ-80


».

Этапы изготовления самоделки

Далее необходимо выделить отдельные этапы работы:

  1. Кинетическая схема — важный этап создания минитрактора с мотором от ВАЗ.
  2. Создание рамы трактора. Он может быть выполнен из камер и уголков. Все соединения каркаса тщательно сварены. Теперь необходимо исследовать металл на предмет наличия ржавчины и покрыть каркас в несколько слоев грунтовки по металлу.
  3. Вставить в доработку шасси проекта. Необходимо в обязательном порядке проверить тормозную систему, при необходимости заменить ее узлы.
  4. Установка колес. Если вы собираетесь ставить колеса большого диаметра, то вам нужно позаботиться о мостах и ​​тормозах, переделав их устройство.
  5. После этого устанавливается двигатель на заранее подготовленный каркас, который уже полностью просох после покраски грунтовкой, монтируется защитный кожух для минитрактора от ВАЗ.
  6. Установить сиденье, рулевое управление и создание площадок для монтажа навесного оборудования.


Но можно и не делать площадки для навески, а сразу делать отвал для снега. Но все же нужно предварительно прикрепить противовесы на 50 кг, чтобы агрегат не перевернулся при высоких нагрузках сзади.Также нужно прикрепить фары на свой выбор.

Отверстие под прицеп тоже лишним не будет. С его помощью можно будет тренировать телегу или другой груз. Следующий важный элемент, без которого минитрактор от ВАЗ 2106 не сдвинется с места, — это аккумулятор. Можно использовать для автомобиля обычный аккумулятор. Для него необходимо приготовить или сделать складское отделение из фанеры. Аккумулятор лучше не прикреплять на место, а сделать съемным, чтобы можно было заряжать.Ведь брать аккумулятор и отнести в гараж гораздо удобнее, чем водить машину. Продумайте каждую деталь, чтобы создать минитрактор с КПП ВАЗ с двигателем Жигулевский.

Чертеж самодельного квадроцикла из ваз. Как собрать самодельный квадроцикл. Почему стоит собрать квадроцикл своими руками


Представляем квадроцикл нашего постоянного автора С. Плетнева из города Очер Пермского края. Еще одна построенная им машина свидетельствует о повышенном уровне дизайна и профессионализме ее создателя.Впрочем, судите сами …

Год труда по 3-4 часа после работы и в выходные — и новая машина была готова к испытаниям, остались лишь небольшие (и я бы сказал приятные) доработки: подключение светотехники. , установка замка зажигания, зеркал заднего вида и прочие мелочи.

Квадроцикл своими руками от оки

Силовым агрегатом для моего самодельного квадроцикла стал двигатель от машины «Ока» — 32-сильный, двухцилиндровый, четырехтактный, жидкостного охлаждения. И если для автомобиля его мощности часто не хватало, то для квадроцикла ее должно было быть более чем достаточно.

Рама станка пространственная, сварная. Его основные элементы (две пары лонжеронов: верхний и нижний) выполнены из круглых труб типа ВГП-25 (водогазопроводные трубы диаметром 25 мм и толщиной стенки 3,2 мм), вспомогательных (подкосы, поперечины, и др.) — ВГТ-20. Лонжероны гнутые: нижние — в горизонтальной плоскости, верхние — в вертикальной. Гнул трубы на трубогибе «холодный». Приваривал проушины (пары проушин) для крепления рычагов и амортизаторов к раме сразу, а различные кронштейны — по мере монтажа узлов и агрегатов (на место).

Трансмиссия квадроцикла

— вид. Автомобиль хоть и полноприводный, раздаточной коробки в нем нет. Как известно, на «Оке» двигатель расположен поперек, а на квадроцикле — вдоль. Это давало возможность направлять выходные валы от КПП (коробки передач) не на правое и левое колесо (как в автомобиле), а на передний и задний мосты. Вот только сам силовой агрегат, сцепленный с «корзиной» сцепления и коробки передач, пришлось сместить относительно продольной плоскости симметрии немного влево, чтобы уменьшить горизонтальный угол продольных шарнирных валов. коробка передач.Что ж, их вертикальные углы оказались незначительными.

Трансмиссия собиралась из узлов различных отечественных автомобилей, в основном моделей ВАЗ. Но и готовые промышленные агрегаты нужно было доработать. Например, с коробки передач (от «Ока») для обеспечения оптимальной (пониженной) скорости и увеличения крутящего момента он снял главную зубчатую пару и заменил ее цепной передачей. Шток переключения передач также был выполнен другим — удлиненным, с выходными отверстиями по обе стороны коробки передач. Шток может фиксироваться в трех положениях: для включения 1-й и 2-й передач, 3-й и 4-й и заднего хода.Рычаг выбора этих положений находится справа, а рычаг переключения передач — слева.

Межколесные редукторы — с задних мостов ВАЗ «классика» только их полуоси вместе с «чулками» были сняты и заменены валами с ШРУСами от переднеприводных моделей. ШРУСы используются в качестве шарниров в остальных промежуточных валах трансмиссии.

Пониженных передач и блокировок дифференциала нет.

Рулевое управление — мотоциклетное (рычаг и вал) вверху и автомобильное (с рулевыми тягами) — внизу, только упрощенное, без рулевого механизма, с одной сошкой.Сначала я использовал руль от мотоцикла «Минск», с диаметром трубы 22 мм, но он оказался тонковатым. Позже нашел и доставил с мотоцикла Урал. Рулевой вал изготовлен из трубы диаметром 20 мм и толщиной стенки 2,8 мм. Он имеет ограничитель хода на нижнем конце. Внизу вал опирается на упорный подшипник, а в средней части вращается в разрезной нейлоновой скобе-втулке.

Сошки изготовлены из стального листа толщиной 8 мм в форме буквы «Т».На краю «рейки» проделано отверстие диаметром 20 мм — в него вставлен и вварен рулевой вал, а в ушках конические отверстия под шаровые наконечники рулевых тяг. Эти отверстия усилены соответствующими приварными шайбами. Уши сошек слегка загнуты вниз, так что они почти параллельны стержням.

Колеса квадроцикла — 15 дюймов, от автомобиля «Шевроле-Нива». Шины с соответствующими размерами обода 205/70 (ширина / высота в процентах от ширины) с внедорожным рисунком протектора.Диаметр вкатываемого колеса около 660 мм.

Подвески колес независимые, на двух треугольных поперечных рычагах (верхний и нижний) с амортизаторами от автомобиля «Ока» (передние). Кронштейны сварены из круглых труб типа ВГП-20. Упругие элементы (пружины) и амортизаторы — от автомобиля « Ока » (Зад). Ступицы колес и поворотные кулаки приварены к колесным концам передних рычагов — от автомобиля ВАЗ-2109. И те, и другие требовали доработки. В ступицах установил шпильки под колеса от «Нивы», а в передние кулаки — самодельные поворотные рычаги.

Глушитель самодельный, двухсекционный. Чтобы защитить его от термического коробления, обвес закрыл его удаленной крышкой, а входную трубу изолировал асбестом.

Обвес для квадроцикла своими руками

Обвес для квадроцикла своими руками — стеклопластик. Наклеил впервые, поэтому сначала изучил рекомендации по выполнению соответствующей работы. Но, как оказалось, процесс этот кропотливый, хотя результат того стоит.

Сначала сделал требуемые контуры обвеса из стальной трубы квадратного сечения сечением 10х10х1 мм.К счастью, эта труба легко гнется, даже когда руки находятся над коленом. Контур приваривался к раме с помощью перемычек из той же трубы, в тех местах, где в дальнейшем (после приклеивания обвеса) можно было бы легко срезать «прихватки». Затем согнул «крылышки» из ДВП (ДВП) и закрепил их саморезами по контуру и перемычкам. Там, где изгиб оказался крутым, я прикрепил отдельные полосы из того же ДВП. Передок вынули пенополистиролом, купленным в строительном магазине.Можно было использовать пенополистирол или тот же пенополиуретан, но более подходящим материалом оказался пенополистирол — он хорошо режется острым тонким ножом. Я склеил из нее отдельные элементы в общую конструкцию на пенополиуритане.

Чертежи квадроцикла своими руками

Пресс-> увеличение

Чертежи рамы квадроцикла своими руками

Фальш-цистерна сложной формы.Согнуть его из оргалита не удалось. Поэтому, обмотав двигатель полиэтиленовой пленкой, я начал заполнять предназначенное для него пространство слоями пенополиуритана. После каждого слоя обязательно сушка, иначе густой объем пены может не засохнуть внутри. Я заполнял его до тех пор, пока слои не выходили за пределы контура. Наконец, после того, как пена полностью высохла, стал вывести ножом нужную форму. Края зачистили крупной наждачной бумагой.

Часть приборной панели Оки использовалась под приборной панелью.Я также закрепил его на диске с помощью пенополиуретана. Поскольку пена крупная, поры заполнялись гипсом, а затем обрабатывались. Когда форма заготовки стала соответствовать задуманному дизайну и ее поверхность стала более-менее гладкой, я покрыл заготовку краской ПФ-115. Так как я не собирался делать матрицу для наклеивания обвеса на манекен, а сразу наклеил на нее обвес с последующей доводкой поверхности до идеального состояния, то оштукатуриванием штукатуркой и покраской манекена можно было пренебречь.

Итак, идиот готов и для того, чтобы склеить качественный продукт, потребовалось: 10 кг эпоксидной смолы, 1 кг пластификатора для нее и 1 кг отвердителя, 15 погонных метров не толстого стекловолокна, 5 м стекломата, кисти, перчатки. Очень желательно использование средств защиты органов дыхания. И чем они дороже, тем надежнее. Но опыт, как известно, не купишь, поэтому я приобрел его в процессе.

Я использовал прозрачную ленту как разделительный слой между манекеном и изделием.Тщательно, без пробелов, весь болван обклеил полосками. Потребовалось всего 1,5 рулона широкой ленты.

Разбавить смолу на 200 — 300 граммов с отвердителем и пластификатором. Я использовал мерные стаканчики и шприцы, что не очень удобно. Перед этим нарезала полоски из стекловолокна таких размеров, чтобы большие полотна лежали на ровных поверхностях, а на неровностях куски ткани могли их повторять, не делая складок. Кстати, стекловолокно умеренно тянется по диагонали переплетения, «наматывая» нужную форму.

Сначала густо промазал эпоксидной смолой один участок груди, наложил на нее стеклоткань и снова пропитал смолой сверху. Прилегающий кусок ткани проклеивался по той же технологии с нахлестом 3-5 см. Пришлось работать быстро — смола достаточно быстро схватывается, и чем выше ее температура, тем быстрее. Да, я также немного подогрел смолу возле мощной осветительной лампы для лучшей текучести.

Обклеив манекен стеклотканью в один слой, стал оклеивать стекломатом.Стекломат мне достался довольно толстый, и им хорошо удалось набрать толщину изделия. Но он не подходит для неровностей, поэтому я использовал его только на ровных (или с небольшим прогибом) поверхностях и без нахлеста. Пропитка смолой проводилась так же, как и при работе со стекловолокном. Следует только учитывать, что для пропитки стекломата используется много смолы, поэтому разбавлять ее нужно больше. Наклеив стекломат, я в несколько слоев приклеил тряпкой неровные поверхности.Каждый последующий слой наносился после того, как предыдущий немного схватился, чтобы смола не протекала. А так как процесс приклеивания обвеса занял не один день, то после дневного перерыва пришлось «зачистить» поверхность крупной наждачной бумагой и обезжирить — ведь за это время смола полностью застыла. Последние слои поверх мата снова покрыли стекловолокном, и даже не одним слоем.

Так как мне нужна была поверхность, как говорится, чем ровнее, тем лучше, да и опыта не хватало, провалы и ямки все равно остались — заливал их где-то одной смолой, а иногда и с наложением кусков стеклопластика.Смолы не хватило. Купил уже в хозяйственном магазине, в коробках. Мне больше с ней понравилось работать, потому что она была уже расфасована, и оставалось только смешать компоненты. Причем сохла быстрее, чем купленная на фирме.

После полного высыхания наклеенного обвеса я сделал в нем надрезы, разделив изделие на три части: задние крылья и заднюю часть, ложный бак с дополнительным сиденьем, передние крылья и переднюю часть. Осторожно, слегка поддев и потянув руками с тычками, без особых усилий отделил изделие от манекена.

Теперь, сняв детали, стал обрабатывать их по отдельности, доведя до желаемого результата. В общем, обычные подготовительные и малярные работы по «всей» технологии: сначала грубое шлифование с удалением крупных вздутий смолы и стекловолокна; затем кропотливая шпатлевка углублений стекловолоконной шпатлевкой; затем шлифовка внешней поверхности и грунтовка с пластификатором. В заключение — покраска «металлик» и лакировка пластификатором.

Болванку тоже аккуратно отрезал и поставил в дальний угол — на всякий случай.Обвес крепился на специально изготовленные и приваренные «по месту» крепления на раме.

В заключение сварил передний и задний стволы из стальных тонкостенных труб наружным диаметром 20 мм, а в дополнение к ним — «кенгурятники», заменяющие бампера.

Видео для квадроциклов DIY

Квадроцикл из магазина — удовольствие, доступное далеко не каждому. Поэтому многие мастера делают квадрики своими руками. А в этой статье мы расскажем о самых интересных.

В деле изготовления квадроцикла может пригодиться все, что есть в гараже и поблизости. Каждый автомобиль, сделанный вручную, уникален и индивидуален, поэтому говорить о чертежах и схемах сложно.

Мало кто подробно описывает процесс построения своего потомства, что крайне затрудняет поиск конкретной информации. Но бывают и исключения.

Как сделать квадроцикл своими руками

в 2012 году талантливый конструктор С.Плетнев поделился чертежами и нюансами постройки своего детища.

Что было использовано при разработке автомобиля:

  • Колеса передние и задние от Нива Шевроле 15 дюймов
  • Двигатель а-м Ока
  • Ока КПП
  • Межколесные редукторы от задних мостов ВАЗ «классика»
  • ШРУС от автомобиля ВАЗ-2108, 12 шт.
  • Топливный бак, канистра 20л
  • Опора пассажира от подголовника Оки
  • Сцепления от Оки
  • Руль мотоцикла Урал
  • Щиток приборов от автомобиля Ока
Основные технические характеристики квадроцикла:
ATV чертежей:




Трансмиссия — агрегаты АвтоВАЗа с некоторыми модификациями.Например, вместо главной пары использовался цепной привод для снижения скорости и увеличения крутящего момента.

Межколесные редукторы позаимствованы из классики, полуоси сняты и заменены на ШРУСы от переднеприводного ваза. Также шарниры равных угловых скоростей используются в других агрегатах трансмиссии.

Подвеска независимая на треугольных поперечных рычагах. Амортизаторы от Оки.

Самодельный глушитель 2-х секционный, утепленный асбестом.

Обвес выполнен из стеклопластика.Для создания такого пластика потребовалось 10 кг эпоксидной смолы, 1 кг пластификатора и столько же отвердителя. 15 метров стекловолокна и 5 метров стекломата.

Обвес квадроцикла

— стеклопластик. Наклеил впервые, поэтому сначала изучил рекомендации по выполнению соответствующей работы. Но, как оказалось, процесс этот кропотливый, хотя результат того стоит.

Бамперы и кенгурятники сварены из круглых труб 20мм.

Фото готового квадроцикла:



Материал по статье: http: // modelist-konstruktor.com / razrabotki / 853

Квадроцикл

с мотоцикла

Этот квадроцикл создан на базе мотоцикла Урал.

Все подробности в видео.

Квадроцикл с двигателем ИЖ Юпитер. Раздаточный материал с мотоцикла Муравей.





Квадроцикл Cobra MIX

Генератор, принудительное охлаждение, занижение, электростартер от десятки, двигатель от мотоцикла Урал.


Видео самодельного квадроцикла в действии:

Самодельный багги «Раптор»




Самодельный квадроцикл с двигателем Ока

Квадроциклы

становятся все более популярными благодаря своей легкости, маневренности, высокой проходимости и в то же время компактности.Действительно, квадроцикл — это нечто среднее между квадроциклом и мотоциклом. Также он обладает высокой проходимостью, как и вездеход, его можно использовать для путешествий по пересеченной местности, бездорожью, в горах или лесу, но при этом, в отличие от мотоцикла, квадроцикл более устойчив.

Самодельные полноприводные квадроциклы — наш ответ на дорогую технику

Квадроцикл стоит недешево, и не каждому по карману. А вот сконструировать самодельный квадроцикл 4х4 достаточно просто, нужны лишь старые детали от машины или мотоцикла, немного фантазии и огромное желание.Кстати, именно полноприводные квадроциклы пользуются большей популярностью благодаря своей проходимости и проходимости.

С чего начать сборку квадроцикла своими руками?

В Интернете есть множество форумов или сайтов по переработке, которые проведут вас по этапам и объяснят, как построить, поэтому найти информацию по этому вопросу не так сложно. Чертежи разбирать намного сложнее, особенно если у вас нет необходимых навыков. Но без чертежей построить самодельный полноприводный квадроцикл, как и любую другую технику, в принципе невозможно.Так что если вы мечтаете прорезать местность на самосборном квадроцикле, придется разобраться с чертежами. Что ж, если у вас есть техническое образование и вы точно знаете, как работают единицы машинных единиц, вы можете построить свой рисунок, чтобы создать уникальную технику.

Схема трансмиссии квадроцикла

:

В качестве основы для квадроциклов часто используют

Ока, ЗАЗ, Урал или Минск, но подойдут и те запчасти, которые у вас валяются как хлам в гараже. Некоторые детали еще нужно покупать, но строить все равно намного выгоднее, чем покупать готовую.А в случае поломки найти запчасти для своей бригады от «ВАЗ», «Урал» и т.д. на квадроцикле будет намного проще, чем дорогостоящая импортная техника.

Сегодня мы поговорим о том, как самому сделать настоящий квадроцикл из мотоцикла, мотоблока или мопеда. Также рассмотрим чертежи, схемы и приемы сборки самодельного квадроцикла из подручных материалов в гараже

Из мотоцикла типа «Урал» — у этого большого, громоздкого, тяжелого и «прожорливого» зверя замечательный четырехтактный двигатель. с задней передачей и стоит «копейки».По этой причине энтузиастам гораздо дешевле и увлекательнее создавать собственные конструкции для этих внедорожников.

Перед началом сборки необходимо составить подробный перечень узлов и деталей, которые понадобятся для создания собственного детища, разработать план работы и чертеж конструкции.

Логично, что в первую очередь необходимо найти «сердце» будущего квадроцикла — силовой агрегат. Подойдет абсолютно все, от обычного мотоблока до шестилитрового V12 — такие прецеденты есть.В большинстве случаев используются мотоциклетные двигатели — они экономичные и небольшие.
Для использования высоких передаточных чисел в нормальных условиях эксплуатации будет достаточно двигателя Минска или Урала.

Летом возникает проблема перегрева, поэтому стоит выбирать модели с воздушным охлаждением. Еще один хороший вариант — оппозитные двигатели советского производства, несомненный плюс которых — мощная тяга и совершенно неприхотливая карданная трансмиссия.

Существует два распространенных варианта задней подвески квадроциклов.
Зубчато-карданная система. Конструкция максимально легкая и простая, но нет дифференциала, которым, в принципе, можно пожертвовать в угоду ранее упомянутым преимуществам.

Использование автомобильного моста. Конструкция крайне тяжелая, и если нет желания иметь квадроцикл с автомобильной базой, необходимо укоротить мост, что является весьма нетривиальной задачей. Из плюсов стоит выделить только наличие дифференциала, который пригодится при движении по трассе.

Есть огромные возможности для создания передней подвески и рулевого управления. Рычаги подвески квадроцикла несут значительно меньшую нагрузку, чем автомобильные, соответственно их можно изготовить самостоятельно, используя для этого подручные средства. Оптимальный вариант — создать подвеску на базе существующего мотоцикла Урал.

Идеально снять раму с мотоцикла-донора и добавить необходимые элементы — это снимает ряд проблем, но конструкция может оказаться излишне сложной.


Подготовив необходимый инструмент, донорскую технику и высвободив время, можно приступить к созданию собственного квадроцикла:

Собираем раму (раму). Подготовленные металлические балки соединяем, согласно чертежу, между собой точечной сваркой. Проверяем конструкцию и проводим сплошную сварку. Как вариант, можно просто переделать раму от мотоцикла-донора — хуже будет.

Устанавливаем двигатель. Его можно установить как сзади, так и спереди — главное надежно закрепить болтами на нижней части каркаса.

Монтируем привод и трансмиссию на задние колеса. Привод не нужно создавать самостоятельно — он идет вместе с двигателем от транспорта-донора и устанавливается на раму. Опять же, привод и трансмиссия должны быть надежно закреплены на раме, чтобы предотвратить люфт.

Рулевое управление также установлено от мотоцикла. Вместе с рулем на квадроцикл «перекочевывает» топливный бак. В целом, если представить себе конструкцию, она будет выглядеть так: 3/4 квадроцикла — это тот же «Урал» или другой мотоцикл, 1/4 — самодельная рама и подвеска….

Устанавливаем колеса от малогабаритного автомобиля («Ока» или «ЗАЗ-968»). Задние колеса могут уйти на квадроцикл вместе с задней осью автомобиля, либо крепятся так: берем уже готовые оси с дисками, а потом к заднему крепим коробку передач для привода. и устанавливаем колеса на диски
С коробкой передач на заднюю ось и двигателем собираем одинарный привод (опять же будет проще, если его полностью переставить с донора инструмента).Делаем это так: с двигателя натягиваем цепь на коробку передач и фиксируем, после чего проводим проверку работоспособности. В завершение закрепляем всю конструкцию на каркасе.

Передняя подвеска независимая — это более выгодно по времени и деньгам, так как полноприводный квадроцикл требует значительной переделки этого агрегата профессиональным токарём, сварщиком и электриком, что займет очень много времени. Как вариант, приобретаем готовые заводские агрегаты для квадроциклов.

Благодаря надежной, проверенной временем конструкции, отличной мощности и тяговому усилию мотоцикл Урал является самым популярным донором самодельных квадроциклов.
Рама.

Характеристики рамы квадроцикла:

Материал: квадратный профиль 2,5 x 2,5
Общая длина: 130 см
Общая высота: 74 см (уровень посадки)
Общая высота: 84 см (уровень руля)
Колесная база: 105 см
Расстояние между осями : 70,5 см
Наклон оси: 14 градусов
Колея (расстояние от внешнего края шины до внешнего края другой): спереди: 105 см; сзади: 112 см
Дорожный просвет: 7 дюймов (с задними 16-дюймовыми колесами)
Материалы:
Квадратный профиль:

2.Квадратный профиль 5×2,5 — 9,75 метра
Трубы:

1,22 метра — 1 x 0,065 (дюймов)
1,22 метра — 3/4 x 0,065
0,3048 метра — 3/4 x 0,125
0,915 метра — 5/8 x .125
0,61 метра — 1/2 x 0,083 T6 Алюминиевая трубка
Аренда:

0,61 метра — 1 x 3/16 (дюймов)
0,915 метра — 1 1/4 x 1/4
0,61 метра — 5 x 1/8 (двигатель и пластина подвески)

Вам также потребуются пружинные амортизаторы для задней и передней подвески.

Двигатель для квадроцикла:

Теперь вам нужно надежно закрепить двигатель на раме.Двигатель лучше всего использовать от мопеда. Привинтив его к раме, соедините вал двигателя с шестерней на задней оси с помощью простой цепной передачи. После этого переведите все органы управления двигателем на рулевое колесо и закрепите педали и рычаги на своей раме.

Самый лучший и простой способ сделать части обвеса или кузова квадроцикла — это стеклопластик. После изготовления на деревянных или пластилиновых заготовках элементы аэродинамического обвеса выравниваются относительно друг друга, полируются и затем окрашиваются в нужный цвет, после чего уже прикрепляются к раме квадроцикла.Идеи, а также некоторые готовые элементы, например от битого автомобиля (конечно, если они у вас есть в наличии), варианты внешнего обвеса можно взять с любых серийных моделей.
Важно:

Помните, что для эксплуатации квадроцикла на дорогах общего пользования вам необходимо зарегистрировать его в ГИБДД, где необходимо зарегистрировать любые автомобили с двигателем более 50 см3 и максимальной расчетной скоростью более 50 км / ч. Поэтому мы не рекомендуем использовать двигатели объемом более пятидесяти кубических сантиметров.

Рама квадроцикла сварена из круглых труб, уголков и квадратных профилей. При этом желательно использовать элементы различных мопедов и мотоциклов, ведь именно там используются трубы с высокой прочностью. Ни при каких обстоятельствах не используйте водопроводные трубы. Они не обладают необходимой прочностью и в любой момент могут треснуть. Затем привариваем кронштейны крепления и крепим двигатель к раме. Сделайте свой первый квадроцикл из двигателя мопеда
Он понравится даже вашим детям, которые просто будут в восторге от него.Дело в том, что детские квадроциклы с бензиновым двигателем — отличная игрушка для каждого ребенка. Ведь огромных скоростей он не развивает, но эмоций от преодоления бездорожья у ребят будет хоть отбавляй. Далее соединяем вал двигателя с редуктором заднего моста с помощью цепи.

Устанавливаем механизмы управления квадроциклом на рулевую колонку, а педали и рычаги прикрепляем к раме. Блок питания и система зажигания взяты от той же модели мопеда, от которой мы взяли двигатель. Спустя время, конечно, их можно будет улучшать и дорабатывать в разумных пределах.Вы можете выбрать топливный бак подходящего размера. Не забывайте также о том, что в вопросе о том, как сделать квадроцикл, каждый этап должен быть тщательно проработан. Поэтому установка аккумулятора на такой автомобиль просто необходима.

Также понадобятся запчасти для сборки квадроцикла:

1 — диски от скутера турист или муравей
2 — резина для мотоблока 10 дюймов и шире 4,5 или 5,0
3 — труба профильная 15 * 15. 17 * 17. 20 * 20. 25 * 25.
4 — подшипник 306 — 12 шт.
5 — ШРУС внешний ВАЗ 2109-08 16 шт, из них 4 новые, 4 б / у, но рабочие, и 8 могут быть убиты (на любую сотню в металлоломе ) и 8 пыльников.
6 — двигатель с мопедом не менее 150 куб. например гадюка в месте с проводкой с замком зажигания с колесом и глушаком
7 — редуктор от скутера муравейник усиленный (все валы на подшипниках)
8 — четыре ведущие звездочки от 21 зуба Иж и две новые цепи
9 — шаровые опоры с рено 21 на любую разборку с валом и копейкой
10 — тяга реактивная задней оси (укороченная) от 2101, 6 шт.
11 — куча разных болтов отрезных кругов и электродов, ну все по пути
12 — амортизаторы от Yamaha ario smoped -4 штуки от Honda Lead 2 штуки и еще 8 убитых амортизаторов от всяких трепых мопедов (отрежем у них уши)


.

Зимой квадроцикл можно легко переоборудовать, заменив задние колеса на пневматику и установив передние лыжи рулевого типа; Таким образом, автомобиль превращается в снегоход, и на это уходит меньше часа. Использование доступных материалов при изготовлении вездехода, простота конструкции вполне могут обеспечить повторяемость работы машины даже в домашней мастерской.

Каркас МТС изготавливается из круглых труб, квадратных профилей и уголков. Он имеет разъемные соединения, позволяющие снимать рулевую колонку в сборе при установке двигателя, а также балку переднего моста.Каждый из соединителей состоит из обычной втулки типа «водопроводная труба», ракеля и контргайки.

Для натяжения цепи, соединяющей двигатель с коробкой передач, передвигается рама мотора (часть рамы мотоцикла «Минск»); ось задних колес с подшипниками также имеет возможность перемещения в продольном направлении, что позволяет регулировать натяжение второй цепи, соединяющей коробку передач с задней осью. Передние и задние крылья съемные (в версии снегохода их нет).Соединение элементов каркаса проводилось электросваркой.

Двигатель автомашины от мотоцикла «Минск», замечаний по его работе у меня нет. Можно, конечно, установить более мощные двигатели — от мотоцикла «Восход» или скутера «Тула»; необходимо только подогнать под них габариты рамы. Выбор двигателя «Минск» был обусловлен его экономичностью и малой массой. Его мощности оказалось вполне достаточно для поездок на снегоходе с пассажиром, также есть возможность буксировать лыжника или санки.Пусковые свойства мотора летом и зимой вполне удовлетворительны.

На летнем варианте автомобиля управление по курсу обеспечивается поворотом передних колес с помощью двух тяг; для зимнего варианта предусмотрены рычаг и тяга, соединяющая его с лыжной вилкой. Последний позаимствован у мопеда. Передний мост от моторизованной каретки СЗД, но несколько уменьшен: из его балок вырезаются секции, а центральные части (торсионным болтом) привариваются к периферийным (с втулками рычагов подвески).В зимнем варианте демонтируются рычаги, поворотные кулаки, тяги и торсионы.

Руль от скутера «Турист», идеально стыкуется с рулевым валом болтом М10. Управление стандартное, мотоциклетное. Рычаг тормоза соединен тросом с тормозными колодками, установленными на коробке передач.

Редуктор. В его основе ступица заднего колеса скутера Тула-200, к которой со стороны тормозного барабана приварена звездочка. Задний мост приводится в движение цепью с шагом 19 мм.Трансмиссионный тормоз значительно упрощает задний мост. Звездочка на оси фиксируется болтом М14, ступицы ходовых колес крепятся аналогично, как показано на чертежах. В качестве основы коробки передач можно использовать не только ступицу колеса «Турист», но и другой автотранспорт.

Ось ведущих колес — стержень диаметром 30 мм; его концы выточены на Ø25 мм, на эти места надеваются точеные ступицы. Колеса используются от моторизованной тележки размером 5.00X10.0. Зимние колеса обычной конструкции для пневмотрубок на шинах низкого давления: с фанерными дисками, алюминиевыми люльками и ремнями для камеры. Подшипники оси двухрядные, имеют конические вкладыши с гайками, которые хорошо фиксируют ось и не требуют высокой точности обработки.

Более подробную информацию о квадроциклах можно найти по этой ссылке:


Дополнительное оборудование. Сюда входят передние и задние стойки, фары, поворотники и стоп-сигналы; точки их крепления показаны на рисунках.

Конструкция вездехода проста, его можно изготовить буквально за несколько дней в достаточно примитивной мастерской — конечно, при наличии всех комплектующих. И возможности использования такой машины самые широкие: в качестве лебедки при вспашке огорода, для привода циркулярной пилы, как простого садового трактора (отличная проходимость по пашне, поэтому возможна обработка почвы, окучивание и т. Д.). Кроме того, проходимость можно повысить за счет установки сдвоенных задних колес.Также можно установить передачу заднего хода от моторизованной каретки СЗА, в которой дифференциал заменен валом, а затем вездеход получит передачу заднего хода. Износ резины из-за отсутствия дифференциала не наблюдается, и это не влияет на управляемость.

На первый взгляд может показаться, что собрать самодельный квадроцикл — задача не из легких. На самом деле все намного проще, чем кажется, с необходимыми деталями и инструментами. Внедорожник этого типа обычно конструируется из деталей, которые можно найти на любом неиспользованном мотоцикле, который находится в приличном рабочем состоянии.

Необходимый набор инструментов

Для сборки устройства своими руками могут потребоваться следующие инструменты:

Сварочный аппарат.

Болгарский.

Хороший набор накидных и торцовых ключей.

Прочие мелкие инструменты, например плоскогубцы и отвертки.

Для сборки квадроцикла понадобится небольшое помещение с хорошим освещением и отоплением. Если собирать летом, можно посидеть под навесом.

Двигатель и трансмиссия

Двигатели от мотоциклов советского производства типа «Урал» или «Днепр» подходят в качестве силового агрегата для самодельного вездехода.Для более легкой и маневренной техники можно использовать агрегаты от мотоциклов типа «Ява» или «ИЖ», которые комплектовались одноцилиндровыми двухтактными двигателями.

Для упрощения конструкции будущего квадроцикла вместе с двигателем лучше использовать ту же трансмиссию и привод, которыми они оснащались изначально. Чтобы построить автомобиль с полным приводом, вам потребуется установить дополнительную коробку передач. В самодельных устройствах это применяется крайне редко, так как реализовать в домашних условиях дополнительный агрегат без резкого прибавления в весе будет сложно.

Рама и подвеска

Рама для самодельного аппарата обычно изготавливается своими руками с нуля. В качестве материала для рамы можно использовать заготовки от старого мотоцикла. Трубы, из которых они изготовлены, легкие, обладают необходимой прочностью и гибкостью. В крайнем случае, вы можете выбрать материал самостоятельно. Здесь основным параметром будет вес. Излишне толстые трубы или профили сделают квадроцикл очень тяжелым и непосильным для быстрой и маневренной езды.

В качестве подвески можно использовать амортизаторы с рессорами от этих же мотоциклов. Сама подвеска выполнена в форме буквы «А» и подвижно закреплена на раме. Амортизаторы и пружины следует выбирать так, чтобы они выдерживали вес будущей машины и обеспечивали плавность хода с хорошей управляемостью на неровностях и ямах.

Рулевое управление и колеса

Рулевое управление частично может использоваться мотоциклом, с добавлением двухколесного привода.Привод осуществляется путем добавления в конструкцию рычагов и шаровых опор, которые можно позаимствовать у автомобиля. Основная задача рулевого управления — точное и удобное рулевое управление.

Колеса вездехода лучше всего использовать от легкового автомобиля, так как они шире и увеличивают проходимость автомобиля. Диаметр колес нужно рассчитывать таким образом, чтобы самодельный квадроцикл мог развивать достаточную скорость, а также имел гармоничный внешний вид.

Кузов и электроника

Для установки навесного оборудования, бензобака и органов управления можно использовать раму мотоцикла, которая конструктивно связана с рамой квадроцикла.При этом особое внимание следует уделить устойчивости вездехода, его внешнему виду и удобству посадки водителя.

Не забудьте установить на самодельный квадроцикл все необходимое освещение и уличную сигнализацию. Фары, задние фонари и указатели поворота можно использовать с того же велосипеда, с которого было взято все остальное.

Посмотрите, какой в ​​эксплуатации самодельный квадроцикл!

Мировой рынок компактных сельскохозяйственных тракторов вырастет на 296 долларов.78 миллионов в течение 2020-2024 гг. | Вместе с AGCO Corp., CNH Industrial NV, Deere & Co. Прогноз и анализ на 2020-2024 гг.

По оценкам Technavio, мировой рынок сельскохозяйственных компактных тракторов вырастет на 296,78 млн долларов США, при этом среднегодовой темп роста в течение прогнозируемого периода составит более 4%.Отчет предлагает актуальный анализ текущего рыночного сценария, последних тенденций и драйверов, а также общей рыночной конъюнктуры.

Движущей силой рынка является рост механизации фермерских хозяйств. Кроме того, технический прогресс положительно повлияет на рост рынка сельскохозяйственных компактных тракторов.

Запросить бесплатный образец отчета

Рынок сельскохозяйственных компактных тракторов: сегмент мощности двигателя
Судя по мощности, рынок стал свидетелем максимального спроса на сельскохозяйственные компактные тракторы мощностью 20-40 л.с.Это можно объяснить их более низкой стоимостью, что делает их доступным вариантом для мелких и средних фермеров. В прогнозируемом периоде рост рынка в этом сегменте будет значительным.

Рынок сельскохозяйственных компактных тракторов: географический ландшафт
В 2019 году 62% роста рынка пришлось на Азиатско-Тихоокеанский регион. способствует росту рынка сельскохозяйственных компактных тракторов в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Индия, Китай и Австралия являются ключевыми рынками сельскохозяйственных компактных тракторов в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Рост рынка в этом регионе будет опережать рост рынка в других регионах.

Разрабатывайте разумные стратегии для своего бизнеса: Загрузите бесплатный образец отчета прямо сейчас!

Пять основных поставщиков на рынке сельскохозяйственных компактных тракторов:

AGCO Corp .: Компания предлагает сельскохозяйственные компактные тракторы под своим брендом Massey Ferguson.

CNH Industrial NV: Компания предлагает сельскохозяйственные минитракторы под своим брендом New Holland.

Deere & Co .: Компания предлагает модели сельскохозяйственных компактных тракторов 1, 2 и 3 серии.

Doosan Corp .: Компания предлагает сельскохозяйственные минитракторы под своим брендом Bobcat.

ООО «Эскортс»: Компания предлагает сельскохозяйственные минитракторы с мощностью двигателя более 22 л.с.

История продолжается

Дайте своему бизнесу фору в этом финансовом году: Загрузите наш бесплатный образец отчета

Соответствующие отчеты по промышленным предприятиям включают:

Глобальный рынок сельскохозяйственных косилок — Мировой рынок сельскохозяйственных косилок сегментирован по продукт (диск, серп, барабан и цеп) и географию (Северная Америка, Европа, Азиатско-Тихоокеанский регион, Южная Америка и MEA).

Получите бесплатный образец отчета, чтобы узнать больше

Мировой рынок сельскохозяйственных комбайнов — Мировой рынок сельскохозяйственных комбайнов сегментирован по продукту (зерноуборочные и кормоуборочные комбайны) и географическому положению (Европа, Северная Америка, APAC, Южная Америка и MEA) .

Получите бесплатный образец отчета, чтобы узнать больше

Что предлагают наши отчеты:

  • Оценка доли рынка для региональных и страновых сегментов

  • Стратегические рекомендации для новых участников

  • Рынок покрытий данные за 2019, 2020, до 2024 года

  • Тенденции рынка (драйверы, возможности, угрозы, вызовы, инвестиционные возможности и рекомендации)

  • Стратегические рекомендации в ключевых сегментах бизнеса на основе рыночных оценок

  • Конкурентный ландшафт отображение основных общих тенденций

  • Профилирование компании с подробными стратегиями, финансовыми данными и последними разработками

  • Тенденции цепочки поставок, отображение последних технологических достижений

О Technavio
Technavio является ведущим мировым лидером в области технологических исследований и консультирования комп любой.Их исследования и анализ сосредоточены на тенденциях развивающихся рынков и предоставляют практические идеи, которые помогают предприятиям определять рыночные возможности и разрабатывать эффективные стратегии для оптимизации своих рыночных позиций.

Библиотека отчетов Technavio, насчитывающая более 500 специализированных аналитиков, включает более 17 000 отчетов и подсчетов, охватывающих 800 технологий из 50 стран. Их клиентская база состоит из предприятий любого размера, в том числе более 100 компаний из списка Fortune 500. Эта растущая клиентская база опирается на всеобъемлющий охват, обширные исследования и практическую информацию о рынке Technavio для выявления возможностей на существующих и потенциальных рынках и оценки их конкурентных позиций в условиях меняющихся рыночных сценариев.

Контакты
Technavio Research
Джесси Майда
Руководитель по СМИ и маркетингу
США: +1 844 364 1100
Великобритания: +44 203 893 3200
Электронная почта: [email protected]
Веб-сайт: www.technavio. com /
Отчет: www.technavio.com/report/agricultural-compact-tractor-market-industry-analysis

Technavio (PRNewsfoto / Technavio)

Cision

Просмотреть исходное содержание для загрузки мультимедиа: http: // www .prnewswire.ru / news-Release / глобальный-сельскохозяйственный-компакт-трактор-рынок-для роста — 296-78 миллионов в течение 2020-2024 годов — с участием-agco-corp-cnh-industrial-nv-deere- -co-среди-других — technavio-301257605.html

ИСТОЧНИК Technavio

Безопасность компактных служебных тракторов | Ohioline

Компактный трактор общего назначения — популярный и незаменимый инструмент для многих мелких фермеров, серьезных садоводов и домовладельцев. Его размер и универсальность делают его идеальным выбором для выполнения таких задач, как кошение, погрузочно-разгрузочные работы, почвенные работы и общий уход за ландшафтом.Хотя компактные тракторы общего назначения меньшего размера могут выполнять те же задачи, что и более крупные сельскохозяйственные тракторы. Компактные тракторы оснащены механизмами отбора мощности (ВОМ), трехточечным сцепным устройством и гидравликой, что позволяет тракторам использовать различные инструменты, оборудование и навесное оборудование.

Меньший размер не означает, что они обязательно безопаснее, чем оборудование большего размера. Важно понимать и соблюдать меры предосторожности, чтобы предотвратить травмы или смерть.

Безопасная работа

Оператор трактора несет ответственность за безопасную работу с оборудованием и осведомленность об опасностях при эксплуатации.Перед использованием компактного трактора обязательно прочтите и соблюдайте руководство оператора, предоставленное производителем. Хотя многие устройства имеют схожие характеристики, функции безопасности и эксплуатации могут быть уникальными для каждого элемента оборудования. Если руководство оператора невозможно найти, замените его, обратившись к производителю оборудования или к местному дилеру.

Тракторист должен носить облегающую одежду и нескользящую обувь. Свободная одежда и длинные волосы могут легко попасть во вращающиеся детали.При работе с тракторами и ВОМ всегда обходите оборудование во время его работы и никогда не наступайте на вращающуюся трансмиссию!

Соблюдайте следующие общие меры предосторожности при эксплуатации компактного трактора-погрузчика:

• Развивайте отношение «безопасность прежде всего». Всегда соблюдайте правила безопасной работы и подавайте хороший пример другим.

• Полностью понимать все функции безопасности и средства управления оборудованием.

• Знайте ограничения и возможности оборудования и не превышайте их.

• Соблюдайте рекомендуемые требования к техническому обслуживанию.

• Иметь физическую и психологическую способность работать с оборудованием. Усталость, стресс, лекарства, алкоголь и наркотики могут снизить безопасность трактора.

Технический осмотр и обслуживание

Исследования показывают, что тракторы являются причиной высокой доли смертельных случаев и тяжелых травм на фермах. Чтобы избежать травм, соблюдайте принципы безопасного управления и реализуйте программу безопасности тракторов:

• Перед началом работы проверьте оборудование на наличие опасностей и устраните их.

• Выключите трактор, выключите двигатель, выньте ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей перед тем, как сойтись или проверить.

• Не допускайте попадания мусора на платформу оператора.

• Установите светоотражающую эмблему «медленно движущийся автомобиль», когда трактор используется на проезжей части или рядом с ней.

• Убедитесь, что все фары и мигалки работают.

• Убедитесь, что шины накачаны должным образом и не имеют повреждений.

• Убедитесь, что в гидравлической системе нет утечек.


Руководство по эксплуатации оборудования Компактный трактор с ROPS

Ролловеры, ROPS и ремни безопасности

Многие опрокидывания трактора вызваны несоответствующей скоростью или использованием, местностью, невнимательностью, отсутствием надлежащего балласта или сочетанием этих факторов. Большинство современных минитракторов оснащаются ремнями безопасности и закрепленными на них конструкциями защиты от опрокидывания (ROPS).Эти защитные функции могут отсутствовать на более старых моделях или моделях, модифицированных владельцем, с которых была удалена заводская конструкция ROPS. Большинство производителей предлагают варианты замены или модифицирования для оснащения этих агрегатов конструкцией ROPS.

Доказано, что использование ROPS и пристегнутого ремня безопасности
спасает жизни и снижает травматизм!

ROPS

доступны как фиксированные (двух- или четырехточечные), складные или встроенные (как часть кабины). Они предназначены для ограничения опрокидывания трактора и обеспечения зоны безопасности для оператора.В любом виде они предназначены для использования с пристегнутым ремнем безопасности. Ремень безопасности не следует пристегивать только тогда, когда опущена складная конструкция ROPS или если фиксированная конструкция ROPS была снята в ситуациях с малым зазором.

Всадники не допускаются

Минитракторы имеют только одно сиденье и не рассчитаны на безопасную работу с бортовым пассажиром или пассажиром на каком-либо навесном орудии. Нет безопасного места для детей или других людей, чтобы сидеть или стоять.Компактный трактор не является легковым автомобилем, и никогда не допускаются дополнительных водителей, независимо от задачи или короткого времени, в течение которого они могут там находиться. Вот некоторые из опасностей, которые представляют собой всадники:

• Падает с оборудования, наезжает на него или зацепляется за навесное оборудование.

• Воздействие шума, пыли и окружающей среды.

• Удары предметами, брошенными из навесного оборудования или инвентаря (косилки, культиваторы).

• отвлечение оператора.


Щиток ВОМ типа Знак опасности

Защита ВОМ

Попадание в ВОМ может привести к смерти или травме. Экранирование — это эффективная мера безопасности, используемая для защиты рабочих от вращающегося вала отбора мощности. Ознакомьтесь с формой и расположением каждого щита на оборудовании, оборудованном ВОМ, и регулярно осматривайте щиты на предмет повреждений.Не используйте оборудование с поврежденными или отсутствующими щитками; лучше немедленно заменить поврежденные щиты! При осмотре оборудования, оборудованного ВОМ, обратите внимание на три типа экранов: главный щиток, щит вала трансмиссии и щит навесного оборудования.

Мастер Щит

ВОМ трактора должен иметь прямоугольный или конусообразный металлический кожух, закрывающий область соединения вала агрегата с короткоствольным валом ВОМ трактора. Убедитесь, что на главном щите нет вмятин, которые могут препятствовать вращению ярма приводного вала.Главный щиток можно заменить, сняв крепежные болты и заменив весь кронштейн щитка.

Щиток карданного вала

Вращающийся вал должен быть заключен в цилиндрическую трубу. Когда питание отключено, экран должен легко вращаться вручную. Щиток вала трансмиссии можно снять для обслуживания вала, но не забудьте заменить щит перед использованием агрегата. Некоторые щитки вала имеют цепь и зажим, которые препятствуют свободному вращению щита.В случае обрыва зажима или цепи экран необходимо немедленно заменить, чтобы цепь не создавала опасности для оператора или посторонних лиц.

Щиток навесного оборудования

Щит на орудии может иметь различную форму и расположение в зависимости от типа оборудования. Он должен быть расположен на конце вала, противоположном соединению, и рядом с коробкой передач. Щиток агрегата можно снять для замены подшипников или ремонта коробки передач, но его необходимо заменить перед использованием агрегата.

Список литературы Темы безопасности и здоровья: эргономика . Вашингтон, округ Колумбия: Министерство труда США — OSHA, n.d. osha.gov/SLTC/ergonomics.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *