Тюнинг т 25 своими руками: своими руками, кабины, фото, видео, ремонт, внутренний, внешний

Содержание

Тюнинг трактора т 25 своими руками видео

Тюнинг Yamaha Gear | Автор топика: Amalthea

Тюнингованые запчасти для скутера

Ivan (Geraldine) вот такой трактор может получиться!

Ivan (Geraldine) такой вариант фар!

Alexander (Nitiman) честно — получился уродец…

Гиар хорош как он есть, имхо. На штатную «мордочку» можно поставить небольшой кейс, к слову.

Ivan (Geraldine) кто-то пробовал ставить сидуху от макси скутера!?

Igor (Ruka) Прямотоки Viper из Европейского каталога www.Bikeit.co.uk

Alexander (Nitiman) Поставил на Gear поршневую 65 куб. см, греется страшно, не пойму в чем дело. Кто знает?

Evgeny (Cadwgawn) 

Igor (Ruka) Евгений, Надо менять крылчатку, ставить воздухозаборники на цилиндр и в крылчатку.
А с какого скута у тебя стоит бокс воздушного фильтра?

Evgeny (Cadwgawn) Игорь, воздухозобрник уже стоит, крыльчатку потом поменяю.

Бокс фильтра от Yamaha BWS original, причем это str8 он по идее прозрачный должен быть=)

Maxim (Belobog) Евгений, клас красавчик. жир. просто жир. и цвет и фары

Almaz (Indrabha) http://vk.com/club18618800? z=photo-18618800_286929402..
http://vk.com/club18618800? z=photo-18618800_286929443..
http://vk.com/club18618800? z=photo-18618800_286929480..
http://vk.com/club18618800? z=photo-18618800_286929496..
http://vk.com/club18618800? z=photo-18618800_286929562..
http://vk.com/club18618800? z=photo-18618800_286929602..
http://vk.com/club18618800? z=photo-18618800_286929654..
http://vk.com/club18618800? z=photo-18618800_286929699..
http://vk.com/club18618800? z=photo-18618800_286929723..
http://vk.com/club18618800? z=photo-18618800_286929754..
http://vk.com/club18618800? z=photo-18618800_286929804..
http://vk.com/club18618800? z=photo-18618800_286929855..

http://vk.com/club18618800? z=photo-18618800_286929955..
http://vk.com/club18618800? z=photo-18618800_286929918..

Almaz (Indrabha) а что на это скажите, а был он такойже как и у всех вас только с крышей с большим и тяжёлым ящиком к тому же и в аварийном состоянии

Solomon (Leialoha) подскажите правильное название, если кто имеет опыт? ! и подойдет ли на новый модельный ряд gear 2019 года? !

Vitya (Amiron) Александр, Беда с подачей масла может быть ему мало. А карб стандартный остался?

Volodimir (Hippolyta) 

Tags: Тюнинг трактора т 25 своими руками видео

т25-HD все своими руками

где бесплатно скачать устройство и эксплуатация трактора т-25 | Автор топика: Илья

Владимир там мотор токой же как на т26
а что иммено интересует?

Денис Котов) вот тутhttp://mirknig.com/knigi/technika/1181333004-traktor-t-25-ustroystvo-i-ekspluataciya.htmlтут
скопируй только адрес

Андрей 

Лидия правельный выбор между калиной и приорой

Как сделать тюнинг трактора МТЗ своими руками

Каждый владелец стремится сделать свою технику такой, чтобы она подходила именно ему. Это касается не только автомобилей, но и тракторов. Тюнинг их также возможен. И проводится он любителями-аматорами достаточно часто. Чаще всего переделывают отечественную технику. Изменениям подвергается и внешний облик, и силовые агрегаты. Связано это с желанием стать обладателем уникального, привлекательного и мощного агрегата.

Блок: 1/11 | Кол-во символов: 425
Источник: https://superfb.site/avto/gruzovye/kak-sdelat-tyuning-traktora-mtz-svoimi-rukami.html

Трактор на метане

Идея совмещения дизеля и газа далеко не нова. Уже несколько лет на территории нашей страны работают компании, которые за определенную плату дополняют дизельные моторы газобаллонными установками.

Однако работают эти компании в большинстве своем с двигателями автомобильными (самосвалы, тягачи и разнообразный грузовой транспорт). Тем не менее, переоборудовать можно и трактор, заменяя в итоге до 80% дизтоплива на природный газ.

Алгоритм внедрения газобаллонного оборудования (ГБО) выглядит следующим образом:

  1. Сначала устанавливаем систему подачи газа на двигатель, монтируем все необходимые датчики, устанавливаем впрысковый редуктор и электромагнитные газовые форсунки.
  2. Затем монтируем подходящую систему ограничения подачи дизтоплива. Здесь все зависит от типа мотора. Так, например, на двигатели с механическим топливным насосом устанавливается электронный актуатор, а на движки с топливными системами, управляемые электроникой – ставим специальный блок управления, ограничивающий подачу дизтоплива.

Преимущества газодизельной модификации очевидны:

  • Экономия дизельного топлива.
  • Увеличение времени использования трактора без дозаправки практически в два раза.
  • Безопасность в использовании.
  • Увеличение межремонтного периода двигателя.

Блок: 2/6 | Кол-во символов: 1258
Источник: https://traktoramtz.com/modifikacii/tyuning-traktorov-mtz.html

МТЗ 82 Вытаскиваем трактор…

Добавлено: 7 год.
Добавил:

Блок: 2/21 | Кол-во символов: 130
Источник: https://ruslar.pro/mobile/video/2B9SPupca8M

Внешний тюнинг

Трактор Т-25 или, к примеру, модели МТЗ, по своим внешним характеристикам значительно уступают импортным аналогам. Поэтому облик зачастую подлежит изменениям.

Многие владельцы техники начинают тюнинг трактора именно с покраски элементов кузова или их замены. Сменные элементы можно приобрести уже готовые, сделанные на заводе. А можно сделать их своими руками, используя элементы от другой техники. Их подгоняют под свой трактор.

Следующий этап – изменение оптики. Новые фары и стоп-сигналы сделают трактор более заметным. Их замена является правильным этапом на пути к успеху.

Очень важно грамотно покрасить кузов трактора после навешивания новых деталей. Мнение, что он должен быть одного цвета, ошибочное. Выкрасить его можно в любой желаемый цвет (в пределах допустимых ПДД). Также можно нанести аэрографию, интересные надписи и иероглифы. Чтобы все это смотрелось эстетично, кузов должен быть тщательно подготовлен. И еще один важный момент: главное — не перестараться. Внешний тюнинг может как украсить трактор, так и испортить его.

Блок: 3/11 | Кол-во символов: 1055
Источник: https://superfb.site/avto/gruzovye/kak-sdelat-tyuning-traktora-mtz-svoimi-rukami.html

Боевые трактора МТЗ — Настоящий Тюнинг…

Добавлено: 2 год.
Добавил:

Блок: 3/21 | Кол-во символов: 142
Источник: https://ruslar.pro/mobile/video/2B9SPupca8M

Внутренний тюнинг

Внутренний тюнинг трактора предполагает изменение его силового агрегата. Вариантов в данном случае достаточно много. Одни устанавливают более мощные двигатели от других видов техники. Другие улучшают проходимость. Третьи делают свой агрегат более экономичным. Все эти работы объединяет одно: их может выполнить только специалист.

Интересной является идея совмещения дизельного и газового топлива. Она появилась несколько лет назад. И уже есть первые любители, которые смогли воплотить эту идею в жизнь и установить газовую установку на трактор. Это позволяет сократить расход дизельного топлива, увеличить период между ремонтами. На заправку при этом нужно ездить практически в два раза реже.

Еще одна интересная идея для тюнинга – переоборудование трактора на «полугусеничный ход». Под ним подразумевают установку двух гусениц и двух комплектов натяжных устройств. При этом резинометаллические гусеницы обхватывают ведущие колеса.

Если говорить, к примеру, про тюнинг трактора МТЗ, то можно предложить еще один вариант. Он позволяет улучшить проходимость. Он предполагает установку моста от автомобиля ГАЗ-66. Для его установки нужно использовать дополнительные втулки. При этом можно взять привод от более мощных моделей.

Блок: 5/11 | Кол-во символов: 1247
Источник: https://superfb.site/avto/gruzovye/kak-sdelat-tyuning-traktora-mtz-svoimi-rukami.html

Тюнинг МТЗ

Добавлено: 8 мес.
Добавил:

Блок: 4/21 | Кол-во символов: 111
Источник: https://ruslar.pro/mobile/video/2B9SPupca8M

Установка моста ГАЗ-66 на МТЗ

Еще одним вариантом тюнинга, направленным на улучшение проходимости МТЗ, а также его тяговых характеристик является установка моста ГАЗ-66. Данный тип переделки является крайне сложным, поэтому настоятельно вам советуем внимательно изучить данный вопрос в интернете, а при непосредственной работе обратить внимание на следующие моменты:

  • Для передачи оборотов необходимо будет изготовить промежуточный редуктор.
  • К мосту следует приварить втулку для крепления его к трактору.
  • Привод можно поставить от какого-то 150-сильного МТЗ (если вы, к примеру, ставите газовский мост на 82-го «Беларуса»).
  • Если редуктор главной пары ГАЗ-66 выходит больше ширины трактора, то его лучше укоротить. Так он встанет по центру, как у моста МТЗ.

Блок: 5/6 | Кол-во символов: 756
Источник: https://traktoramtz.com/modifikacii/tyuning-traktorov-mtz.html

Блокировка дифференциала на Мтз(воздушная)…

Добавлено: 4 год.
Добавил:

Блок: 5/21 | Кол-во символов: 146
Источник: https://ruslar.pro/mobile/video/2B9SPupca8M

Способы увеличения мощности тракторов МТЗ

Как это ни очевидно, но одним из главных путей, если не увеличения, то, как минимум сохранения мощности любого трактора является своевременное проведение его техобслуживания и ремонта – не забывайте об этом.

В свою очередь к способам увеличения мощности тракторов, доступных каждому, можно назвать установку турбины на мотор или полную замену родного двигателя на более мощный. Вообще, как показала практика, установка на МТЗ некоторых лучших узлов и агрегатов с других тракторов, является отличным решением в случае, когда вы хотите улучшить те или иные показатели своей техники. Но не стоит забывать, что иногда цена переделки вместе с разрешением и регистрацией в соответствующих органах (а также в случае «устаканивания» ситуации, если поймают) будет такой, что за эти деньги проще будет приобрести новый более лучший трактор.

В любом случае, решать вам. Мы же постарались осветить только некоторые из возможных вариантов улучшения тракторов МТЗ.

Блок: 6/6 | Кол-во символов: 1111
Источник: https://traktoramtz.com/modifikacii/tyuning-traktorov-mtz.html

МТЗ- 82 на делянке

Добавлено: 4 год.
Добавил:

Блок: 6/21 | Кол-во символов: 119
Источник: https://ruslar.pro/mobile/video/2B9SPupca8M

Совершенствуем кабину водителя

  Нельзя обойти вниманием и любимую тему современных трактористов — комфорт в кабине. В этом случае нужно вспомнить об удобном сиденье, магнитоле, сабвуфере, навигаторе, дополнительной подсветки… Все эти необходимые вещи отсутствуют в старых моделях тракторов МТЗ.
  Найти подходящее сиденье вы сможете в автомагазинах, причем лучше даже воспользоваться услугами интернет-магазинов, сегодня они предоставляют более широкий выбор. При покупке такого удобства обращайте особое внимание на его размеры, сиденье для трактора должно быть удобным, но небольшим.
  Что касается размещения магнитолы и акустической системы, то здесь не все так просто. По советам специалистов сабвуфер лучше всего размещать за сидением водителя, магнитолу — в том месте, куда легко достает рука, если сидеть на водительском сиденье. Колонки должны быть размещены таким образом, чтоб обеспечить равномерное звучание в кабине трактора.
О дополнительной подсветке много не скажешь. Подавляющее большинство трактористов уже сделали свой выбор в пользу светодиодного освещения. С таким решением и не поспоришь — экономно и эффективно. Единственный нюанс, лучше брать так называемые «сверхяркие» светодиоды, их свечения будет достаточно для нормального освещения кабины. Ну, а на приборную панель такие лучше не крепить.
  Что касается такого, не побоюсь этого слова, деревенского тюнинга, как навешивание штор, — откажитесь сразу. Зачем вам этот пылесборник! Лучше затонировать окна — и стильно и удобно.

Блок: 5/6 | Кол-во символов: 1514
Источник: http://SelhozTehnika.net/news-777/vneshnij-tyuning-traktora-mtz-sovershenstvuem-svoimi-rukami

VID 20151222 140029

Добавлено: 3 год.
Добавил:

Блок: 7/21 | Кол-во символов: 120
Источник: https://ruslar.pro/mobile/video/2B9SPupca8M

МТЗ 82.1 ‘Чистка снега’…

Добавлено: 4 год.
Добавил:

Блок: 8/21 | Кол-во символов: 127
Источник: https://ruslar.pro/mobile/video/2B9SPupca8M

Делаем трактор МТЗ «заметным»

  Необходимость работать только с фирменными цветами, а также негласное требование для дизайнеров на заводах «творить» только в классическом стиле породило стойкую уверенность, что трактор должен быть окрашен в один цвет. На кузове новой машины, кроме едва заметных обозначений от производителя, оказывается, не должно быть больше ничего. Такая скупость мысли побуждает к незамедлительным действиям.
  Отодвинем в сторону все правила, и дадим волю фантазии. На фотографиях ниже можно увидеть, как с этой задачей справились другие владельцы тракторов:

   Как видите — все в наших руках. Выполняются рисунки на кузове (как на фото) специальным инструментом — аэрографом. Краска тоже применяется не обычная, а специально предназначенная (для окрашивания кузовов). Найти такую сможете в автомагазинах или на авторынках. С аэрографом тоже все просто, обычно он есть на СТО, или же его можно отдельно приобрести в магазинах, торгующих всем необходимым для станций техобслуживания. Есть проблема только с художником-аэрографистом, который сможет нанести необходимый рисунок на кузов. Его вам придется поискать. 

  Как бы там ни было, но такой вид тюнинга сразу же сделает ваш трактор МТЗ заметным, на него обратят внимание не только сельхозработники, но и простые люди, увидевшие его на улице. Недостатком художественного совершенствования является лишь очень высокая цена.
  Здесь поспешу обратить внимание, что если уж вы и решились на аэрографию, то позаботьтесь о предварительной подготовке техники к покраске. Поверхность для нанесения рисунка должна быть идеальной, в противном случае добиться желаемого эффекта будет невозможно, и деньги выбросите впустую.
  Другой, более дешевый и простой вид тюнинга трактора МТЗ, и сразу замечу, нежелательный, — это приклеивание наклеек, навешивание ненужных светодиодов, флажков, а также неуместное крепление брызговиков и многое другое («колхозный тюнинг» — говорят в народе). На рынках и в автомагазинах есть большой выбор таких украшений, и многие любители по-быстрому привлечь внимание окружающих, активно их используют. Но следует принять во внимание, что некачественные наклейки быстро отклеиваются, да и создать какую-то общую картину на кузове с их помощью крайне сложно. Зачастую наклейки только портят внешний вид машины, говорят о хозяине трактора, как о человеке жадном и безвкусном. А фонарики, флажки и другая мелочь делает транспорт похожим на новогоднюю елку. Посудите сами:

То есть от мысли быстрого тюнинга отказываемся сразу.

  В статье сказано многое, однако перечислить все возможные варианты улучшения трактора МТЗ мне вряд ли удастся. Могу только сказать, что следите за новинками в интернет-магазинах, занимающимися продажей деталей для тюнинга. Там часто появляются интересные предложения. А еще доверьтесь вашему воображению — именно оно является главным инструментом, необходимым для работы по улучшению техники.

Блок: 6/6 | Кол-во символов: 2928
Источник: http://SelhozTehnika.net/news-777/vneshnij-tyuning-traktora-mtz-sovershenstvuem-svoimi-rukami

тюнинг трактора своими руками…

Добавлено: 6 год.
Добавил:

Блок: 9/21 | Кол-во символов: 133
Источник: https://ruslar.pro/mobile/video/2B9SPupca8M

тюнинг выхлопной системы мтз 920…

Добавлено: 4 год.
Добавил:

Блок: 10/21 | Кол-во символов: 136
Источник: https://ruslar.pro/mobile/video/2B9SPupca8M

Переделка дисков газ-52 для установки на мтз-…

Добавлено: 3 год.
Добавил:

Блок: 11/21 | Кол-во символов: 149
Источник: https://ruslar.pro/mobile/video/2B9SPupca8M

Трактор-вожак работает в Иркутске….

Добавлено: 5 год.
Добавил:

Блок: 12/21 | Кол-во символов: 138
Источник: https://ruslar.pro/mobile/video/2B9SPupca8M

ковш смеситель для мтз-82

Добавлено: 4 год.
Добавил:

Блок: 13/21 | Кол-во символов: 126
Источник: https://ruslar.pro/mobile/video/2B9SPupca8M

Переделка рулевого МТЗ 82

Добавлено: 2 год.
Добавил:

Блок: 14/21 | Кол-во символов: 126
Источник: https://ruslar.pro/mobile/video/2B9SPupca8M

Мое слайд-шоу

Добавлено: 3 год.
Добавил:

Блок: 15/21 | Кол-во символов: 114
Источник: https://ruslar.pro/mobile/video/2B9SPupca8M

презентация МТЗ

Добавлено: 8 год.
Добавил:

Блок: 16/21 | Кол-во символов: 116
Источник: https://ruslar.pro/mobile/video/2B9SPupca8M

Тюнинг)))) своими руками на МТЗ-82….

Добавлено: 5 мес.
Добавил:

Блок: 17/21 | Кол-во символов: 140
Источник: https://ruslar.pro/mobile/video/2B9SPupca8M

Мтз 82 восстановленная…

Добавлено: 2 год.
Добавил:

Блок: 18/21 | Кол-во символов: 126
Источник: https://ruslar.pro/mobile/video/2B9SPupca8M

Шумоизоляция МтЗ-82

Добавлено: 6 мес.
Добавил:

Блок: 19/21 | Кол-во символов: 120
Источник: https://ruslar.pro/mobile/video/2B9SPupca8M

мТз-82 тюнинг глушителя

Добавлено: 2 год.
Добавил:

Блок: 20/21 | Кол-во символов: 124
Источник: https://ruslar.pro/mobile/video/2B9SPupca8M

Кол-во блоков: 34 | Общее кол-во символов: 15169
Количество использованных доноров: 4
Информация по каждому донору:
  1. https://traktoramtz.com/modifikacii/tyuning-traktorov-mtz.html: использовано 3 блоков из 6, кол-во символов 3125 (21%)
  2. https://superfb.site/avto/gruzovye/kak-sdelat-tyuning-traktora-mtz-svoimi-rukami.html: использовано 6 блоков из 11, кол-во символов 5159 (34%)
  3. http://SelhozTehnika.net/news-777/vneshnij-tyuning-traktora-mtz-sovershenstvuem-svoimi-rukami: использовано 2 блоков из 6, кол-во символов 4442 (29%)
  4. https://ruslar.pro/mobile/video/2B9SPupca8M: использовано 19 блоков из 21, кол-во символов 2443 (16%)

Попкорн тюнинг или отстрелы выхлопа — Автолаборатория

Расскажем вам про набирающий популярность попкорн тюнинг. Название звучит на американский манер и смысл в том, что эффект от такого тюнинга похож на звук лопающегося в микроволновке попкорна🍿. По-русски — просто отстрел выхлопа. Чтобы долго не описывать, просто послушайте этот эффект:

Отстрелы выхлопа

Огонь из трубы и громкие хлопки — это ли не мечта каждого стритрейсера? Нынче звенящим выхлопом можно только выбесить, а подконтрольные хлопки из выхлопа вызывают уважение. С помощью чип-тюнинга реализовать такой эффект несложно.

Отстрел — это огненная отрыжка двигателя.

4 такта работы ДВС

Отстрел — это взрыв (не путать с хлопком) топлива в выхлопном тракте автомобиля. Причиной ускорения догорания является увеличенная фаза подачи топлива и\или смещение угла зажигания. Всё происходит на четвертом такте работы двигателя. Взрыв или т.н. хлопок происходит внутри выхлопной трубы.


Безопасность отстрелов выхлопа

При корректной настройке отстрелы дополнительной нагрузки не оказывают и абсолютно безопасны для двигателя.

Главная преграда для качественных отстрелов — катализатор. Т.к. он стоит непосредственно в выхлопе и представляет из себя экологический фильтр. Тем не менее допустима активация данной опции в легкой форме, чтобы не допустить разрушения катализатора.

Если выполнена процедура удаления катализатора, отстрелы можно сделать более громкими и продолжительными. В теории это может негативно сказываться на турбине, на практике же никто не жалуется. С таким тюнингом проезжают тысячи километров без проблем. Мы считаем что это безопасно, если сделано у нас 🙂

Язык дракона

При достаточно благополучных условиях отстрелы могут сопровождаться огненным шоу 🔥 Это зависит от агрессивности настройки и параметров выхлопа\мотора. Главное понимать зависимость: чем выше температура — тем легче воспламеняется топливо.

Попкорн тюнинг по-русски это — язык дракона

Так не обходим ли отстрел?

Мы считаем что для большинству автолюбителей отстрел ничего, кроме привлечения внимания, не дает. Для атмосферных двигателей прироста мощности от попкорн тюнинга нет. Лишь для турбированных моторов отстрел позволяет улучшить эластичность работы, сглаживая так называемую «турбояму».

Мощность хлопка отстрела тесно связана с понятиями Stage тюнинга и зависит от серьезности модификаций автомобиля. Естественно более мощный отстрел будет наблюдаться у Stage 2 варианта.

Отстрел выхлопа вашего автомобиля

Отстрел прописывается в ЭБУ двигателя, поэтому сделать его можно на большинстве бензиновых и турбодизельных моторах. У нас в базе есть модификаторы для автомобилей Mercedes-Benz, Porsche, BMW, Audi, Volkswagen, Skoda, Seat, Renault, Peugeot, Citroen, Mini, Volvo, Fiat, Ford, Toyota, Nissan, Lexus, Infiniti, Honda, Mitsubishi, KIA, Hyundai. Есть специальная настройка для современных автомобилей, в результате которой отстрелы появляются только при переходе на спортивный режим.

Примеры работ

Флэшмоб владельцев Мерседес. Ребята разом решили сделать чип-тюнинга сразу на трёх автомобилях С класса с разными моторами. Вот наш видос с результатом работ:


Буквально через пару дней мы сделали прошивку для БМВ:

Ecutuner – сеть тюнинг-ателье

Чиповался 7 января в ecutuner .  По акции. Для клуба. В новогодние праздники.

Причина чиповки — замучала пинающаяся коробка передач. Причина — она для 2014/2015 годя одна и на R4 и на V6, а мощности и моменты у движков-то разные.

Чиповался в два приема. 4 января приехал, но оказалось, что в ПЗУ контроллера прописан дилерский код блокировки по записи (возможно, это было связано с заменой АКПП). Контроллер (ECU) был снят и  разобран для чтения информации из ПЗУ. Когда приехал второй раз, то инженер сказал, что контроллер для машины производства 2014 года MY2015  — нетиповой (для Испании или еще какой-то европейской страны). Итог от 4 января — поставили «типовую» «неоптимальную» прошивку и отпустили домой.

7 января через разъем OBD зали «новую» «оптимальную» прошивку.

Результаты:

1. На первой прошивке на контрольном участке в пробочное  время  (от эстакады в Москве на Можайке до Одинцово)  — обычно на нем коробка пинается раз 5..6 — коробка пнулась только один раз при моей провокации (проезд мокрого участка со сбросом газа и потом резким нажатием на педаль газа до набора примерно 4000 оборотов). Экспериментировал несколько раз при сходных условиях в период с 4 до 7 января, но пинок был только один. Машина стала живчиком. Очень-очень. Даже слишком. ESP очень часто срабатывала на мое обычное нажатие на педаль газа. Такое ощущение, что едешь на Спорте, только расход меньше.

2. Средний расход  10,8..11,8  (указан наименьший и наибольший для города без трассы).  * — делайте поправку на малую загруденность дорог в праздники. До чиповки бы расход 9,6..10.2 .

3. На второй прошивке на контрольном участке спровоцировать коробку на пинок мне не удалось. Ни разу за период с 7 января по настоящее время. Живчик остался, но стал более покладистым (прогнозируемым).

4. Средний расход — 10,8..11.4. Сейчас он ближе к 11.2 .

5. По трассе на 500км участке М6 от Москвы до дачи и обратно (суммарно 1006 км) — 8,2..8,8..9.2. Время в пути примерно 6 часов туда и 6 часов обратно. Режим движения — ограничение +15.  Был — 7,8..8,4. Причем, 8,4 указан для кофра Thule на рейлингах на крыше. * — разница в расходе обусловлена количеством фур и погодными условиями на трассе.

Обещанная мощность — порядка 195..200 лс. Обещанный момент — порядка 260 Н/м. Весной, может быть, заеду в Митино на стенд.

Температура движка в пике по приборке на экране компа все-таки 112 С. Другое дело, что до этого значения она стала подниматься реже.

В целом, считаю, что  то, что я планировал, я получил. Доволен. Ребятам — 5+ за все.

Из минусов — на «юге» проблема с туалетом (он там  в комплексе), проблема с тем, куда себя деть, проблема с хорошей кафешкой с вкусной едой/кофе/чаем. Хотя, конечно, проблемы эти чисто субъективные и к тюнерам не имеют никакого отношения.

Из плюсов. Мне очень понравился уровень профессионализма и «правильные руки с правильным подходом». Оборудование и умение им пользоваться. Даже, элементарно, паяльником. Я себя особо там не выставлял, но откуда ноги и руки растут примерно себе представляю (специальности 0612, 2201.01, специализация по СВК с опытом работы :)) ) и т.п. …

Racechip: профессиональный чип-тюнинг своими руками двигателя автомобиля

Добрый день,
Не люблю писать, но эмоции заставили поделится впечатлениями!
Прежде всего хочу адресовать мой отзыв всем сомневающимся в полезности установки блока «Race Chip». Владею «Тойота Прадо 120» D4D 2003 г. вып. механика (Европеец) 166 л.с. пробег около 230 тыс. Давно изучал тему чиптюнинга, читал отзывы, советовался, и вот решился. Причины — экономия топлива, улучшение тяговых и динамических характеристик без серьезного вмешательства в двигатель.
Выбор:
На нашем рынке представлено несколько компаний предлагающих подобного рода «чиповку». Поляки, корейцы, еще пару мало известных. Выбор был обоснован более «продвинутым» брендом, видео из Германии, сайтом и отзывами. Точнее — немецким качеством. Выбрал блок «Race Chip Pro2″, поехал устанавливать. Немножко «повозились» т.к. было уже темно и тяжело добраться до разъема в двигателе. Срок эксплуатации прибора около месяца.
Впечатления:
Реальная экономия! Думаю, где то 1 литр на 100 км. Если верить расходомеру то, до «чиповки» средний расход был в городе 10-12 л/100 км (город, пробки и т.д.), трасса — 80-100 км/час до 8 л/100 км, если 100-120 км/час 10-12 л/100 км. Быстрее не люблю ездить, да и машина не для гонок.
Сейчас город в среднем 9-11 л/100 км (учитывая зимние морозы). По трассе далеко не ездил но на пробеге 50 км со скоростью 80 км/час было 7 литров.
Динамика. Реально более резвый старт! Учитывая то, что авто на МКПП, то ощущения еще лучше!
Крутящий момент. Уверен, что стал намного выше т.к. старт со 2-ой (на ровном) потом раскрутка до 3 тыс. об. и сразу 4-ая стало очень приятно и без рывков.
И главное! Двигатель стал работать плавнее, более эластичнее, не требует частых переключений передач, ровнее тянет с низов!
Резюме:
Только на экономии топлива Вы окупите прибор за год-полтора ( в зависимости от того сколько Вы ездите). Но при этом Ваш автомобиль будет значительно резвее! И тот каждодневный кайф от ощущений вождения, которые дарит Вам установка «Race Chip» стоит потраченных средств!

Ржавчина как элемент тюнинга | Автосеть Гараж, г. Казань

Индустрия автомобильного тюнинга постоянно развивается. Мы уже привыкли видеть разнообразные «боди-киты» для популярных моделей от известных тюнинг-ателье мира, а также многочисленные обвесы от «народных умельцев». Однако даже в такой ситуации мастера порой не перестают нас удивлять, преподнося множество сюрпризов. И один из них – использование ржавчины в качестве тюнинга.

Коррозия – это одна из главнейших проблем автомобилистов, особенно после нескольких лет активной эксплуатации транспортного средства. И в этом заключается главный парадокс: как может она использоваться для украшения автомобиля?

«Rat Look» – новое веяние в автомобильном дизайне

Стильно «Rat Look» стремительно набирает популярность на Западе, а сейчас начал постепенно набирать популярность и в нашей стране. Заядлые автолюбители и поклонники тюнинга начали активно изучать его возможности и особенности.

В чём заключается главная особенность данного стиля оформления?

В этом случае используется ржавчина или ржавые детали кузова. Она может покрывать автомобиль целиком или контрастировать с обычными лакированными частями. И именно за счёт этого удаётся создать неповторимый эффект.

Есть несколько главных аспектов:

  • стремление создать эффект «усталости»;
  • «олдскульный» внешний вид авто;
  • лёгкая небрежность при сохранении элегантности.

Для стиля «rat look» обычно подбираются популярные автомобили «не первой свежести». Новые модели особенно «премиум» сегмента не очень хорошо сочетаются с подобным оформлением. Лучше всего для этого подходят проверенные временем и популярные до сих пор машины.

В этом случае ржавчина подчёркивает эффект времени и высокую надёжность даже в такой ситуации.

Для создания контраста отлично подходят дополнительные элементы оформления:

  • хромированные колпаки или ручки дверей;
  • чистые светлые молдинги;
  • белые покрышки и т.д.

В некоторых случаях на автомобиль и вовсе устанавливаются отдельные детали, покрытые ржавчиной – капот, двери, крылья и т.д.

«Колхозное» направление стиля «Rat Look»

Если говорить об этом стиле в целом, то вряд ли здесь удастся выявить определённые критерии, ведь у каждого свои вкусы. Именно поэтому всегда формируется множество различных направлений, которые впоследствии развиваются самостоятельно. И совсем не вызывает удивление, что для кого такой стиль может казаться очень привлекательным, а другие назовут его полной глупостью и безвкусицей.

Тем не менее, существует некие общепринятые аспекты, которые свидетельствуют именно о плохом вкусе. И если вы заинтересовались оформлением «rat look», то не следует нарушать данные правила.

Признаком дурного тона считается:

  • причислять обычный старый и ржавый автомобиль к категории «рэт лук»;
  • злоупотреблять оформлением ржавчиной;
  • использовать безвкусные запчасти.

Впрочем, последние два пункта достаточно субъективные, и вряд ли удастся найти точные критерии для определения. Обычно в среде автолюбителей вырабатываются определённые стандарты, поэтому тут необходим просто достаточный опыт.

Развитие стиля

Изначально «rat look» развивался точечно. Отдельные мастера брали старые авто и восстанавливали их. Очень часто на первое место ставились именно технические характеристики, любовь к определённой модели и превосходство внутреннего содержания. Именно так сформировался этот небрежный и даже нарочито грубый стиль.

Позднее в 90-х годах 20-го века образовалось целое  движение «антигламурных» автомобилистов, которое остаётся достаточно популярным и в наше время.


Небрежный стиль «Rat Look» своими руками

Чип тюнинг бмв 3 серии F30 G20 дизель бензин 320d 320i прошивка bmw stage 1 2 3 4 — KIBERCAR

Что подарит автолюбителю чип-тюнинг БМВ 3

Чип-тюнинг для БМВ третьей серии – это возможность увеличить мощность, снизить расход топлива, а также изменить еще ряд параметров работы мотора. Но некоторые автовладельцы боятся такого вмешательства, ошибочно полагая, что изменение заводских параметров может навредить мотору. И напрасно. Мы не устанавливаем никаких дополнительных блоков, а лишь активируем скрытые ресурсы авто, заложенные производителем.

Применяемая нами перепрошивка двигателя и есть чип-тюнинг БМВ 3. При установке ограничений в работе мотора производитель руководствуется требованиями экологии, маркетингом (намного дешевле искусственно снизить производительность мощного мотора, чем создавать новые модели для определенных серий машин) и еще некоторыми соображениями. Но требования к экологии в России мягче, чем в европейских странах, поэтому чип-тюнинг BMW F30 станет отличным решением. Вы получите в свое распоряжение мощную машину, потребляющую меньше топлива.

Но сначала стоит развеять сложившееся у некоторых автолюбителей мнение, что чип-тюнинг БМВ G20 и других моделей этой серии вреден и из-за того, что повышение мощности ускоряет износ частей двигателя. Это неверно. Почти всегда производители, чтобы повысить надежность мотора и избежать гарантийного ремонта, дают двигателю больший запас мощности, чем указано в техпаспорте. Чип-тюнинг БМВ F30 при грамотном проведении перепрошивки безвреден. Вдобавок он позволяет раскрыть все возможности мотора.

Проводимый нами для BMW G20 чип-тюнинг позволяет изменить заложенные в ЭБУ калибровочные данные. Благодаря этому снимаются заводские ограничения, меняется давление турбонаддува, угол опережения зажигания, впрыск топлива и еще ряд характеристик работы двигателя. Дополнительные блоки и датчики мы не ставим, поэтому сделанный нами для BMW 3.0 D чип-тюнинг будет незаметен для автодилеров. Вы можете сделать перепрошивку, даже если ваша машина находится на гарантии. Это не повлияет на гарантийное обслуживание. 

Чип-тюнинг БМВ 320D G20 проводится в несколько этапов. Сначала мы снимаем правую и левую консоли и высвобождаем ЭБУ, находящийся рядом с ними. Из электронного блока извлекаем микросхему и с помощью перепрограммирования устанавливаем нужные настройки. Затем возвращаем чип обратно в ЭБУ и после установки блока ставим консоли на место. Завершающим этапом становится калибровка двигателя в соответствии с новыми настройками.

Также при перенастройках ЭБУ мы учитываем характер топлива: чип-тюнинг BMW 3.0 дизель будет отличаться от тех, что применяются для бензиновых моторов. У нас есть оригинальные программы перепрошивки для дизеля и бензина, поэтому мы подберем вам нужный вариант.

При работе дизеля в выхлопе содержится много вредных веществ, поэтому производители настроили программное обеспечение ЭБУ так, чтобы в камеру сгорания поступала минимальная порция. Но это привело к тому, что педаль газа медленнее реагирует на нажатие и при обгонах тяга слабовата. Но в России требования к экологичности выхлопа более мягкие, и чип-тюнинг БМВ 320 F30 дизель подарит вам недостающую мощность, но при этом вы не будете нарушать принятые в стране экологические нормативы. Для этого мы лишь немного изменим впрыск, оставив большинство настроек прежними.

На бензиновых моторах производители установили настройки, при которых в камеру сгорания поступает обедненная топливная смесь. Поэтому машина и «тупит», если нужен быстрый обгон. Мы, проводя чип-тюнинг БМВ 320 F30 бензин, немного корректируем угол опережения зажигания и меняем программу обогащения смеси топлива. Почти всегда калибровка этих параметров позволяет раскрыть скрытые ресурсы двигателя.

Как видите, проводимый нами чип-тюнинг BMW 320 F30 – это лишь активация скрытых ресурсов мотора, которые заложены в нем производителем. Этого мы достигаем с помощью изменения программного обеспечения, без установки дополнительных блоков. Блоки служат «обманкой» для рабочих датчиков машины, но их работа не обеспечивает надежного прироста мощности. Кроме того, такие узлы заметны при осмотре двигателя и могут стать причиной отказа в гарантийном ремонте. А проведенный нами для BMW 3.0 чип-тюнинг подразумевает лишь коррекцию программ ЭБУ. Он не заметен при внешнем осмотре.

После ознакомления с предложенной информацией становится понятно, что чип-тюнинг BMW 320D абсолютно безопасен для автомобиля и не создает повышенной нагрузки на мотор. Двигатель использует все ресурсы, заложенные производителем.

Проводя чип-тюнинг BMW F30 320D, мы не обещаем вам запредельной мощности. В своей работе в первую очередь соблюдаем меры безопасности. Мы никогда не установим настройки, которые могут навредить двигателю, КПП и другим автомобильным узлам.

Мы проводим тюнинг BMW 320i предельно точно и аккуратно, следя за тем, чтобы все настройки не выходили за рамки заводских параметров. Несмотря на значительный прирост мощности, это не вызовет износа деталей двигателя.

Мы работаем только с проверенными технологиями, поэтому проведенный нами чип-тюнинг BMW B48, помимо прироста общей мощности, подарит вам еще несколько преимуществ. Прежде всего это снижение расхода топлива. Насколько он будет ниже, зависит от модификаций этой серии, но в среднем вы получите экономию около 12%.

Чип-тюнинг BMW 320 F30 бензин или дизель подарит вам уверенный «холодный» старт. Начиная поездку на недостаточно хорошо прогретом двигателе, вы будете быстрее набирать необходимую скорость. Также после перепрошивки вы заметите, что бортовой компьютер стал работать намного эффективнее.

Мы гарантируем, что проведенный нами чип-тюнинг BMW 318D G20 или для других версий этой серии будет абсолютно безопасным для электронного блока управления и других важных узлов. А если у официального дилера было проведено обновление настроек, то мы восстановим параметры, и при этом вам не придется повторно платить за перепрошивку.

Если вам не нравится полученный результат, то в течение 14 дней мы бесплатно внесем изменения в перепрошивку. Если нужных вам параметров достичь не получится, то мы восстановим заводские настройки.

Наши мастера предостерегают вас от попытки сделать чип-тюнинг БМВ 3 серии своими руками. Несмотря на то, что программы перепрошивки с пошаговой инструкцией можно найти в интернете, а шнуры для подключения к ЭБУ продает большинство онлайн-магазинов, без опыта трудно получить необходимый результат. Исправление последствий неправильной перепрошивки ЭБУ отнимает много времени, да и стоить это будет дороже, чем изменение заводских параметров.

Как запустить и настроить TRX 2.5 / 3.3 Racing Engine ™

Запуск и настройка TRX 2.5 или 3.3 Racing Engin e ™ , Стив Слейден

Эта функция будет полезна всем, кто только что приобрели новый автомобиль с нитроэнергетическим двигателем Traxxas, а также те из вас, кто изучаете возможность получить свой собственный. Он будет охватывать начальную настройку, так как а также инструкция по глубокой настройке.Некоторые советы могут быть даже полезны некоторым из вас, ветеранам нитро, так что берите свое снаряжение и Давайте начнем.

Инструменты и принадлежности:

В этой статье будет показано, как настроить T-Maxx 2.5, но такой же Процедура может быть использована для любого двигателя 2.5 или 3.3. Как и все Traxxas RTR Транспортные средства T-Maxx поставляется в собранном виде с уже установленным радиоприемником. Пакет с инструкциями, включенный в коробку, содержит некоторые важные инструменты. и аксессуары, которые можно использовать для выполнения мелких работ по техническому обслуживанию и ремонт.Основные ручные инструменты, такие как отвертки, плоскогубцы, кусачки и т. Д. потребуется произвести капитальную разборку грузовика. Там будет также будут некоторые аксессуары, необходимые для поддержания вашего грузовика в рабочем состоянии. Я составлю список важных и удобных вещей, которые помогут включите и настройте свой новый Maxx, чтобы получить гораздо больше удовольствия. Некоторые из перечисленные ниже инструменты не являются абсолютно необходимыми, но сделают настройку быстрее и проще. Я перечислил только те инструменты, которые были бы полезны для именно этот сегмент.Есть и другие предметы, которые пригодятся будущие статьи по тюнингу и обслуживанию грузовика.

Инструменты

1. Маленькая модель с плоским наконечником отвертка для тюнинга двигателя
2. Крестовая отвертка №1
3. Кусачки среднего размера
4. Плоскогубцы среднего размера

Принадлежности

1.Запасные свечи накаливания (# 3231, # 3232 или # 3232X)
2. Клей CA (для шин)
3. Топливо 10% — 33% (рекомендуется Traxxas Top Fuel ™)
4. Топливный баллон

Предварительная проверка шасси / радиосистемы: после выхода автомобиля из коробки и прочитав инструкции, хорошо бы быстро запустить проверьте шасси и радиооборудование, чтобы убедиться, что все в порядке. функционально и в порядке. Вы все читаете инструкции, не так ли? Ты знаете книгу со всеми красивыми картинками и схемами? я настоятельно рекомендую внимательно его прочитать.


Здесь много очень важных и интересных вещей. T-Maxx инструкция по эксплуатации — лучшее руководство, которое я когда-либо читал для пульта дистанционного управления автомобильный комплект. Если вы будете следовать указаниям, написанным на его страницах, он может быть просто разницей между бесчисленными часами веселья с вашим новый грузовик-монстр или выдергивайте волосы по одной прядке за раз. На самом деле никто нравится последнее, что бы вам ни говорили, так что давайте прочитаем инструкцию.

После приклеивания шин и установки аккумуляторов радиосистемы следующий Шаг — выполнить проверку радиосистем.Проверка радиосистемы — это Первое, о чем я расскажу, и это, вероятно, самое важное. А Неисправная радиосистема потенциально может нанести больший ущерб, чем любая другая компонент на транспортном средстве из-за внезапной аварии. Очень важно выполняйте проверку радиосистемы каждый раз, когда вы планируете управлять грузовиком. Убедитесь, что все три сервопривода имеют полный диапазон движения и не дают сбоев. или связывание любым способом.

Обратите внимание, что передняя часть грузовика должна быть поднята. чтобы получить полный диапазон рулевого управления благодаря конструкции рулевого управления с нулевым скрабом.Этот конструкция использует центробежную силу колес для управления грузовиком. Когда грузовик катится, рулевое управление без проблем переходит от упора к замок.

Затем убедитесь, что золотниковый клапан в карбюратор полностью возвращается в заданное положение холостого хода, и он работает без сбоев.

После проверки функций сервопривода выполните диапазон уточняйте у друга.Убедитесь, что в магнитоле новые батарейки и что антенная мачта полностью выдвинута.Поверните грузовик и передатчик включается. Теперь попросите друга уйти с грузовиком или передатчик на самое дальнее расстояние, на которое вы планируете управлять грузовиком и управлять всеми функциями радио. Все три канала должны работать нормально. Если здесь это проблема диапазона или система дает сбой, не продолжайте работу грузовик, пока проблема не будет диагностирована и устранена.

Есть много вещей, которые могут вызвать радиопомехи на открытом воздухе, например, мощность линии, большие наружные антенны и радиостанции CB.Если вы пытаетесь бегать в помещении такие вещи, как металлические балки, люминесцентные лампы и компьютерные мониторы, могут вызывать вмешательство. Прежде чем вы подумаете, что радиосистема неисправна, попробуйте другой местоположение и посмотрите, исчезнет ли проблема.

После проверки работоспособности радиосистемы есть несколько вещей, которые нужно проверьте перед запуском двигателя на предмет обкатки. Вот быстрый контрольный список:

  • Убедитесь, что основание воздушного фильтра застегивается на молнию. Этот будет держать воздушный фильтр прикрепленным к карбюратору.Очень важно, чтобы воздушный фильтр остается на карбюраторе во время работы двигателя. Работа двигателя без воздушного фильтра может привести к серьезным повреждениям поршень и втулка портят работу двигателя.
  • Проверьте соединения на EZ-Start®. Убедитесь, что положительный и отрицательные провода подключены к соответствующим клеммам и прикреплены к электрический двигатель EZ-Start®. Также проверьте связь между синим свечением провод свечи и свеча накаливания.Проволока должна плотно прилегать к свече накаливания и затем вставляется в защитную прорезь защиты головы.

  • Убедитесь, что вы используете антенную трубку и установите ее в литой стойке на крышка ствольной коробки. Не оставляйте антенный провод свернутым под корпусом. или обернут вокруг крепления для тела. Это сократит радиус действия радио. системы, что может привести к побегу.

  • Вот удобный совет: проденьте стяжку-молнию через прорезь на конце топливного бака. крышку бака так, чтобы длинный конец стяжки был направлен вверх.Это будет действовать как ручка, чтобы дозаправка грузовика с надетым кузовом Полегче.

знак равно
  • Последнее, что мы проверим, прежде чем отправиться на обкатку двигателя, — это уплотнение между крышкой топливного бака и баком. Это регулируется с помощью 2,5 шестигранный ключ. Крышка может не нуждаться в регулировке, но ее стоит проверить. так или иначе. Оранжевое уплотнительное кольцо, закрывающее резервуар, должно плотно входить в заливная горловина бака.

    Он также должен полностью входить в заливную горловину.Если крышка закрывается очень легко, без какого-либо напряжения между уплотнительным кольцом и заливной горловиной, тогда уплотнительное кольцо установлено слишком свободно. Поверните регулировочный винт по часовой стрелке, чтобы затянуть. Это расширит уплотнительное кольцо, обеспечивая более плотную посадку. В необходимо обратное, если колпачок не втягивается полностью обратно в заливная горловина.


Наконечники для обкатки и Настройки:

Теперь, когда вы проверили свой T-Maxx и все готово к работе пора обкатать двигатель.Я рассмотрю несколько распространенных проблем, которые могут возникают и как их исправить и, возможно, избежать их в будущем.

Factoy обкатка (по умолчанию) карбюратор настройки:


Упорный винт холостого хода контролирует холостой ход, предотвращая карбюратор. скользить от полного закрытия.Поверните вправо (по часовой стрелке), чтобы увеличить холостой ход, и влево (против часовой стрелки) для уменьшения холостого хода.
Хорошей отправной точкой для остановки золотникового клапана на холостом ходу является 0,7-1,0 мм. зазор.

Карбюратор настроен на заводе на взломать. Базовая настройка должна быть правильной для запуска и прогона двигателя. процесс взлома. Однако, если у вас возникли проблемы с запуском двигателя запущен или продолжает работать, тогда вам может потребоваться отрегулировать топливную смесь для компенсации таких факторов, как температура, влажность и высота (воздух плотность).Хорошая идея принести небольшую настройку карта, которая была прикреплена к топливному баку вместе с вами.

Карта настройки

Карта Tuing Спереди
(щелкните, чтобы увеличить)
Карта настройки Назад
(щелкните, чтобы увеличить)

Это очень информативная карточка и будет чрезвычайно ценный, особенно для тех из вас, кто плохо знаком с нитро RC. Ты Вы можете порвать карту в месте перфорации и положить ее в кошелек или ящик для ям.я Хотел бы, чтобы у меня был такой, когда я начал заниматься нитро много лет назад. Было бы спас меня от многих часов разочарования.

Запуск двигателя — После заправки топливного бака установите свежий заряженный аккумулятор в блок управления EZ-Start® 2. Включите передатчик и грузовик на. Вставьте контроллер EZ-Start® в розетку, расположенную в середина заднего крепления кузова. Обратите внимание, что контроллер будет вводить только розетка в одну сторону. Не заправляйте двигатель сразу. Прокачка двигателя необходимо только в том случае, если топливо не поступает в карбюратор.нажмите красная кнопка на контроллере. Это раскрутит двигатель при нагревании свеча накаливания одновременно. Обратите внимание, что оба светодиода на EZ-Start® контроллер должен гореть зеленым. Если какой-либо из индикаторов не горит, значит проблема с этой функцией.

EZ-Start® должен вращать двигатель с достаточной скоростью, чтобы втяните топливо в карбюратор в течение разумного периода времени. смотреть на топливопровод и наблюдайте, как топливо поступает в карбюратор. Помочь ускорить подачу топлива в карбюратор, вы можете заправить двигатель, поместив пальцем через выход выхлопной трубы всего на короткую секунду или две.Ты можно увидеть, как топливо очень быстро попадает в карбюратор. Осторожно: грунтовка двигатель слишком долго будет заливать двигатель, вызывая его гидроблокировку. К счастью, система EZ-Start® 2 была разработана с тепловой защитой и схема отключения от перегрузки. Эта функция предохранит двигатель EZ-Start® от перегрузки. обогрев.

Есть два способа заблокировать двигатель при запуске:

1) Двигатель залит — слишком много несгоревшего топлива в двигателе картер приведет к гидроблокировке двигателя.Богатая настройка высокоскоростной иглы или слишком долгая заливка двигателя во время запуска обычно вызывает это. Также, Загрязненная свеча накаливания может вызвать затопление двигателя, поскольку не нагревается и не сжигает топливо. Следите за светодиодом свечи накаливания на контроллере. Этот свет будет сказать вам, не нагревается ли вилка. Читайте дальше, чтобы очистить затопленный двигатель.

2) Поршень застрял в ВМТ (верхняя мертвая точка) — новый двигатель обычно имеет плотную посадку между поршнем и верхней частью рукав.Гильза имеет коническую посадку к поршню. Подходит не всегда быть слишком тугим, чтобы запустить двигатель, однако стартерная аккумуляторная батарея разряжена или не заряжен полностью, может не обеспечивать достаточную мощность для запуска двигателя при соответствующей частоте вращения, чтобы поршень не заедал.

Убедитесь, что вы используете качественный аккумулятор, полностью заряженный. заряжено. Это особенно важно для нового двигателя, который необходимо вломился. Если вы пытались запустить его в течение нескольких минут, попробуйте быстро зарядите стартерную батарею, чтобы получить немного дополнительного напряжения.Если двигатель застрял в ВМТ, затем с помощью отвертки с плоским лезвием проверните маховик. Вставьте лезвие в одну из канавок маховика и надавите, вращая маховик против часовой стрелки, если смотреть спереди.


Вы должны увидеть, как вращается маховик, и вы должны почувствовать, что поршень открепился. из рукава. Перед попыткой перезапуска двигателя замените стартер. аккумулятор со свежезаряженным аккумулятором или недавно заряженный аккумуляторный блок лучшего качества. качественный.

Если кнопку нажимать слишком долго после остановки двигателя, Контроллер перестанет подавать питание на электродвигатель. Когда это произойдет, Светодиод двигателя на контроллере не горит. Это означает, что тепловая отсечка электрическая схема была отключена внутри контроллера. Разрешить контроллеру EZ-Start® остыть в течение 5-10 минут перед повторной попыткой запуска двигателя. Если двигатель заедает в ВМТ, выполните описанную выше процедуру, чтобы освободить его. Если двигатель заливает, затем выполните следующие действия, чтобы очистить его.

Очистка затопленного двигателя — Очистка затопленного двигателя легкий процесс .

1) Отсоедините синий провод свечи накаливания от свечи накаливания. и извлеките свечу накаливания из двигателя с помощью двустороннего ключа для свечей накаливания. входит в пакет с инструкцией. Отсоедините топливную трубку от карбюратор и закройте топливную трубку чистым крепежным винтом диаметром 3 мм. Это будет не допускайте выливания топлива из топливного бака и возникновения беспорядка.Если топливо трубка не отсоединена, тогда в двигатель может попасть больше топлива поражение всей цели этой процедуры.

2) Подключите контроллер EZ-Start® 2, опрокиньте погрузчик сбоку и нажмите красную кнопку контроллера примерно на 8-10 секунд. Это должно очень быстро перевернуть двигатель, выплевывая все избыток сырого топлива из картера и камеры сгорания двигателя. Если топливо все еще выходит из двигателя после 10-секундного взрыва, затем отпустите кнопку на несколько секунд и повторите 8-10 секундную серию.Повторяйте этот процесс, пока все топливо не выйдет из картера.

3) Вытрите сырое топливо с охлаждающей головки бумагой. полотенцем и снова вставьте свечу накаливания в головку. Убедитесь, что маленькая медная прокладка свечи накаливания правильно установлена ​​на свечу накаливания перед установка. Между резьбой заглушки и резьбой имеется заостренный край. шестигранный корпус заглушки. Это должно совпадать с конической (вогнутой) стороной прокладка.

4) Подсоедините синий провод свечи накаливания и вставьте обратно в защитная прорезь в защитном приспособлении для головы.Чтобы снова подключить синий провод к надежно вставьте вилку, это поможет использовать плоскогубцы, чтобы прижать разъем через штекер. Выверните винт, которым топливопровод и снова подсоедините топливопровод к карбюратору. Ваш двигатель сейчас Готов начать. Не пытайтесь заправить двигатель, который только что был очищен. Там Для запуска двигателя внутри двигателя должно быть много остатков топлива. Двигатель должен немедленно загореться.


Как только двигатель будет запущен, он сначала будет работать немного вялым и тупым.Разгонитесь примерно до 1/4 об / мин дроссельной заслонки или, если необходимо, чтобы автомобиль начать движение. Идите вперед и медленно водите грузовик вперед и назад, чтобы убедиться, что что грузовик едет прямо и двигатель работает на холостом ходу, когда вы отпустить дроссельную заслонку. Если все в порядке, продолжайте процедуры взлома.

Если грузовик едет не по прямой, а триммер рулевого управления на передатчик не исправляет проблему, попробуйте добавить немного схождение передней и / или задней части грузовика.Изготовление стяжных муфт a чуть дольше увеличится схождение.

Это придаст погрузчику большую устойчивость. Если двигатель кажется очень вялым и хочет глохнуть, когда вы отпускаете курок, это может быть нормально. Если эта тенденция очень распространена во время ваших первых нескольких танков, тогда двигатель, вероятно, слишком богатый. Попробуйте опереться на высокоскоростная игла на 1/16 оборота, пока она не остановится. Имейте в виду, что двигатель обеспечит высокую производительность даже при богатых настройках обкатки, поэтому не увлекайтесь корректировкой смеси на этом этапе.

Следуйте процедуре взлома, как описано в руководстве, и вы будете награжден более быстрым и долговечным двигателем. Если двигатель работает на холостом ходу на высоких оборотах или очень быстро разгоняется, тогда смесь слишком худой для ваших условий вождения. Прогоните высокоскоростную иглу на 1/8 оборота до тех пор, пока он сразу же останавливается на холостом ходу и выплевывает немного сырого топлива из выхлопная труба.

После прохождения нескольких танков обкатки вы можете столкнуться с ситуацией, когда двигатель будет с трудом запускаться или вскоре после этого он захочет заглохнуть запущен.Обычно это вызвано засорением свечи накаливания и является обычным явлением, когда обкатка нового двигателя. Есть крошечные частицы, которые проходят через камеры сгорания во время процесса обкатки, которые исходят от всех новых компоненты изнашиваются вместе впервые. Эти частицы могут загрязнять свеча накаливания.

Замена свечи накаливания на новую вернет двигатель к жизни. я получить много вопросов о том, какой штекер использовать в новом движке. Я рекомендую используя штекеры # 3232 или 3232X Traxxas исключительно с новым TRX2.5 двигатель. У них есть более толстый элемент, который выдержит новый двигатель. Вилку # 3230 следует зарезервировать для ситуаций, когда более горячий вилка нужна, например, для работы в холодную погоду. TRX 3.3 Гонки двигатель также отлично работает со свечами накаливания 3232 или 3232X.

Обязательно завершите процесс обкатки перед настройкой двигателя на спектакль. Как только пятый резервуар будет построен, заведите грузовик и закройте выключите двигатель, чтобы дать ему остыть. Быстро осмотрите грузовик.Если двигатель нормально проработал полные пять баков обкатки, потом мне нравится ехать вперед и на этом этапе замените свечу накаливания на новую. Отдай грузовик внимательно осмотрите ослабленные винты и убедитесь, что все в порядке. заказ, как указано в приведенном выше контрольном списке.

Настройка TRX 2.5 или 3.3 для Производительность:

Игла высокоскоростная регулировка — После обкатки грузовика пятью цистернами обкатка пора настроить двигатель на производительность.Двигатель производит много мощности даже при обкатке, но это только начало. Начинать грузовик вверх и сделайте несколько проходов взад и вперед, постепенно давая грузовику больше дроссельной заслонки. После того, как вы сделаете четыре или пять проходов вперед и назад, двигатель должна быть до хорошей температуры настройки, (я буду говорить больше о двигателе температура позже в этом сегменте). Наклоните высокоскоростную иглу, повернув иглой по часовой стрелке на 1/16 оборота и сделайте еще несколько проходов.

Это должно увеличить выходную мощность двигатель.Двигатель должен очень быстро разгоняться и набирать обороты до высоких оборотов. без прерывания или хаотической работы. Помните, более худой не всегда означают больше мощности. Настраивайте иглу, пока не достигнете максимальной производительности.

Когда вы отпускаете дроссельную заслонку, двигатель должен замедлиться до разумный холостой ход без рывков коробки передач. Также двигатель Обороты не должны подпрыгивать на холостом ходу. Двигатель должен работать на холостом ходу плавно без включения трансмиссии и не умирая.

Если вы чувствуете, что двигатель еще не достиг максимальной производительности, продолжайте наклонять высокоскоростную иглу на 1/16 оборота за раз и делать несколько больше проходит. После каждой регулировки иглы необходимо делать несколько проходов на высокой скорости. чтобы определить, что будет делать двигатель. Когда вы высыпаете смесь при установке, двигатель может хотеть работать на холостом ходу на более высоких оборотах. Если это произойдет, уменьшите двигателя на холостом ходу, повернув упорный винт холостого хода против часовой стрелки до тех пор, пока холостой ход снижается до разумного уровня, как описано выше.

Помните, что вы всегда должны видеть клубы дыма из выхлопной трубы. при разгоне. По мере того, как грузовик набирает скорость, след дыма станет менее заметен, но всегда должен быть рядом. Если дым ушел, значит, означает, что через двигатель, и это может привести к необратимому повреждению поршня и втулки. Если это произошло, обогатите стрелку высокой скорости ¼ поворачивайте, пока не увидите дым во время высокая скорость проходит, и двигатель должен вернуться к работе и холостому ходу надежно.

Если вы обнаружили, что поворачиваете высокоскоростную иглу в разные стороны и потеряли настройку, и вам не повезло с ее правильным выступление, сделайте глубокий вдох и расслабьтесь. Заглушите двигатель и подумайте о счастливое место. Не расстраивайся. Поверьте, мы все сделали это одновременно или еще один. Полностью поверните высокоскоростную иглу до упора.

Вытяните иглу на четыре полных оборота. Это хорошая отправная точка для взлома, который вернет вас туда, где он был, когда вы вытащили его из коробка.Базовая установка для низкоскоростной иглы — это когда регулировочная головка игла устанавливается заподлицо с металлическим корпусом, который ее окружает. Всегда начинать богатый и настраиваемый на производительность.

Регулировка иглы на малых оборотах — После достижения максимальной производительности высокоскоростной иглы Регулировка, пора отрегулировать иглу низкой скорости.

Важно сначала отрегулировать высокоскоростную иглу, перед регулировкой низкоскоростной иглы. При правильной настройке высокоскоростной смеси, и двигатель, развивающий хорошую мощность и скорость, заведите грузовик и послушайте двигатель не работает на холостом ходу.Если двигатель «зависает» или не работает на холостом ходу до разумных оборотов, тогда игла низкой скорости может быть слишком наклонной.

Не забудьте попытаться снизить обороты холостого хода, отрегулировав винт упора холостого хода. сначала против часовой стрелки. Если низкооборотная игла слишком бедная, то холостой ход регулировка не окажет большого влияния на холостой ход. Включите низкоскоростной регулировку иглы против часовой стрелки понемногу, пока обороты двигателя не станут доходит до разумного уровня.

На холостой ход двигателя влияют как настройки иглы, так и упорный винт холостого хода.Игла низких оборотов больше влияет на обороты холостого хода. чем высокоскоростная игла. Одна из наиболее распространенных проблем, с которыми я сталкиваюсь тюнинг двигателей заключается в том, что некоторые люди будут пытаться компенсировать низкий холостой ход вызвано настройкой богатой низкоскоростной смеси при включении ограничителя холостого хода винт.

Старайтесь, чтобы зазор холостого хода был как можно меньше. Разрыв обычно радует около отметки от 0,7 мм до 1,0 мм. Если вам нужно выйти за рамки Отметка 1,0 мм, то есть большая вероятность, что низкооборотная смесь немного на стороне богатых.Если вы поворачиваете упор холостого хода, выверните его настолько, что Число оборотов больше не изменяется, но все еще слишком велико, затем низкоскоростной игла слишком тонкая.

Имейте в виду, что указанные выше условия и корректировки обычно находятся в экстремальная ситуация, когда грузовик хочет включить передачу или двигатель плохо вешает трубку. После того, как вы исправили эти проблемы или они просто не наносить, значит пора переходить к точной настройке тихоходной иглы с испытанием тихоходной смеси.

Прежде чем продолжить, подумайте, что делает ваш грузовик. если ты уже получают отличную мощность и отдачу от вашего TRX 2.5 и холостого хода гладкая и последовательная, то вам не нужно ничего настраивать. Иди, развлекайся. Пытаться не делать слишком много из того, чтобы получить эту «идеальную» настройку. TRX 2.5 производит столько мощности, что получить эту «идеальную» смесь не так критично. весело провести время с этим грузовиком.

Тест на низких оборотах — как только двигатель прогреется до хорошей рабочей температуры, выполните несколько скоростных проездов вперед и назад, чтобы погрузить грузовик.Как только двигатель работает на холостом ходу, зажать топливопровод между двигателем EZ-Start® и карбюратор с помощью плоскогубцев. Это убережет вас от ожога пальцы на охлаждающей головке. Двигатель должен работать на холостом ходу от 3 до 5 секунд. затем попробуйте заглохнуть. Отпустите топливопровод непосредственно перед тем, как двигатель заглохнет. Если ваш двигатель находится в диапазоне от 3 до 5 секунд, тогда должно быть хорошо идти.

Если двигатель сразу глохнет, значит, тихоходная смесь тоже худой.

Поверните иглу низкой скорости против часовой стрелки на 1/8 оборота и повторите испытание после сделать еще несколько скоростных передач.Если двигатель работает на холостом ходу более 5 секунд, затем наклоните низкооборотную иглу по часовой стрелке на 1/16 оборота и повторите тест.

Настройка Двигатель по температуре:

Настройка двигателя по температуре — еще один способ отрегулируйте карбюратор для максимальной производительности. Это то, что должно используется только в качестве ориентира и не может использоваться как единственный метод настройки. На самом деле не существует идеальной заданной температуры для каждого двигателя, так как они двигатели с воздушным охлаждением.Погодные условия, вид топлива, вентиляция и многое другое. вариации двигателя изменят «счастливую» температуру для каждого двигатель. Я пытаюсь отговорить владельцев нитро падать до такой температуры ловушка.

Лучший способ настроить двигатель — это посмотреть и послушать, что движок делает. Когда двигатель работает мощно и надежно с большим количеством дым выходит из трубы, затем проверьте температуру в этой точке. Этот должно быть руководством к тому, где должна быть температура для этого конкретного состояние вождения.Максимальная температура для любых условий, как правило, не должна превышать 270 F, но в некоторых условиях или в гонке на высоких оборотах может потребоваться более теплый рабочие температуры.

Температура может обеспечить хорошую обратную связь, чтобы убедиться, что вы собираетесь правильное направление. Если температура повышается, а производительность не работает увеличения, то двигатель может быть слишком бедным. Один из способов довести температуру двигателя вниз — это вырезать отверстие в лобовом стекле прямо перед двигателем для дополнительный воздушный поток вокруг ребер охлаждения.Отверстие должно быть от 2 до 2,5 дюймов. диаметр. Это определенно рекомендуется для всех, кто запускает свой грузовик в жаркий климат.

Заключение:

Если вы будете следовать этим простым, но эффективным шагам для настройки вашего нового Traxxas Racing Engine, уверяю вас, у вас будет много, любых часов высоких удовольствие от работы с вашим новым автомобилем Traxxas. Сила этого революционного малоблочный двигатель невероятен. При правильных настройках TRX 2.5 или 3.3 может предложить непревзойденную производительность и надежность, независимо от того, находитесь ли вы в местная трасса или у себя на заднем дворе!

Игла высокоскоростная

Хорошая отправная точка для высокоскоростная игла TRX 2.5 или 3.3 находится на 4 оборота (против часовой стрелки) от закрыто.

Обратите внимание на тонкую более темную серую область между низкими скоростями. игла и рычаг дроссельной заслонки.На самом деле это другой конец слайда. клапан изнутри карбюратора. Тихоходная игла продевается в золотниковый клапан и устанавливается заподлицо (ровно) с краем золотникового клапана. (Примерно 1,5–1,75 оборота от закрытого положения) Примечание. Это хорошая базовая настройка. Возможно, потребуется отрегулировать низкоскоростную иглу для лучшего производительность в ваших условиях бега.

Окончательное руководство по настройке турбо Miata своими руками — The Car Passion Channel

Сделай сам — действительно лучший способ сделать турбонаддув своей Miata. Есть так много частей на выбор, поэтому, надеюсь, это укажет вам правильное направление. Также знайте, что когда я построил свою оригинальную установку с турбонаддувом 1,6 л, я ежедневно водил машину. За все время работы он ни разу не отключился более 8 часов! Краткое изложение: Установлен широкополосный, это можно сделать на стоковом ЭБУ.Установил Megasquirt, начал изучать тонкости тюнинга с полностью стоковым двигателем. У вас должен быть широкополосный доступ для запуска MS. Далее: поменяйте инжектор и переделайте топливную карту (это очень просто, поскольку вы уже практиковались, вот видео о том, как их изменить и настроить Megasquirt). Теперь дела идут весело, пора смонтировать интеркулер… кхм… интерфулер и установить все трубопроводы интеркулера. Вы можете удалить AFM или MAF в это время, так как вы находитесь на MS. (Если вы еще этого не сделали).Вы можете просверлить поддон картера, установить фитинг и накинуть на него крышку в любой момент. Как только все это будет сделано, вы будете готовы отвинтить жатку и закрепить турбонагнетатель на место. Подключите маслопровод и водопровод, и вы почувствуете себя лучше. Мало того, у вас никогда не было простоев! Базовая карта зажигания достаточно безопасна для управления автомобилем на ускорении, вам просто нужно снова настроить топливную карту (таблица VE). Теперь не забывайте, что вещи будут хотеть таять и немного легче расшатываться, так что проверяйте все почаще! Вкратце, мы расскажем о Miata, а теперь перейдем к выбору запчастей.

Коллектор / Даунпайп / Турбонагнетатели — См. Выше

Турбокомпрессор — Для стандартного двигателя с турбонаддувом я не мог порекомендовать турбо лучше, чем Garrett GT2554R или GT2560R. Оба предлагают одно и то же турбинное колесо и корпус с быстрой намоткой и максимальную выходную мощность около 270 и 300 л.с., соответственно. Я бы не рекомендовал какой-либо более крупный Garrett (GT2860RS, GT2871R, GT3071R и т. Д.) Для стандартного двигателя, потому что задержка увеличивается экспоненциально, и вы не можете безопасно использовать потенциал турбонагнетателя на верхнем уровне.Единственным исключением является GTX2860R, особенно если вы планируете создавать свой двигатель в будущем. Достойная намотка со средним потенциалом 400 ++ л.с. Хотя я считаю, что EFR6258 — лучший вариант, чем GTX2860R в категории 400 л.с. EFR6758 разматывается почти так же быстро, как 6258, но имеет дополнительные 60-80 л.с. на верхнем конце. Другой популярный выбор — начать с китайского T25 / T28 или SR20 T25 (их можно найти в объявлениях MiataTurbo и Zilvia), потому что фланцы идентичны GT2554R и GT2560R.Это означает, что вы можете настроить турбо-систему и легко обновить ее позже, не меняя коллектор или водосточную трубу. Еще одна замечательная турбина, которую я почти не затронул в видео, — это турбины с рамой TD04. Они не очень популярны в США, но в Великобритании они являются турбомотором, который предпочитают Miatas. Они имеют очень похожие характеристики с небольшими турбинами T25 / GT25 Garrett как по мощности намотки, так и по максимальной мощности. Один из Куинн Кизис из OG из GQM Garage Show раскачал этот турбомотор на своем красном 1,6-литровом Miata с мощностью 254 л.с. / 238 Вт.

Intercooler — Ebay, CX Racing, Mishimoto, Flyin Miata (Kit), Fab9 и Trackspeed — отличные варианты, с повышением цены повышается качество.

Трубопровод интеркулера — CX Racing (установленный комплект) [Обратите внимание, что если вы не запустите настройку коллектора CX, этот комплект может потребовать модификации для правильной подгонки], Ebay (вырезать / подогнать самостоятельно), SiliconeIntakes (индивидуальный заказ любых деталей вам нужно) — Я лично использовал SI, и у них быстрая доставка, качественные соединители / зажимы, и вы можете вернуть то, что не используете!

Wideband — Innovate MTX-L, AEM Uego.У меня было 3 MTX-L, пара ошибок тут и там, но они мне нравятся. Также см. Как установить широкополосные топливные форсунки

— RX8 Yellows — я запускал их в своей сборке 1.6 на 220+ л.с. со стандартным топливным насосом, абсолютно отличный вариант. Они вставляются в штатную топливную рампу и используют стандартные заглушки Miata. На Ebay много подделок, хотя они продаются по цене 30 долларов за комплект, не обманывайте себя! То же самое с форсунками RX7, они подходят напрямую. Форсунки RX7 больше, поэтому они поддерживают немного большую мощность, но имеют более старую конструкцию, которая не распыляет так хорошо, как блоки RX8.Если у вас бюджетная сборка, превышающая 220 л.с., RX8 — лучший вариант. Двигатель Five-O Motorsports 750cc — это то, что я использовал в своей сборке 1.6 и выработал 295 л.с. на E85 с насосом 340 л / ч. Injector Dynamics 1000 cc — это то, что я использую в своей текущей сборке, 1050X — это обновленная версия. Есть и другие варианты, такие как Deatschwerks, KA Injection и FlowForce. Я лично не управлял ими, но многие Miatas используют их с отличными результатами.

ECU — Несмотря на то, что у него есть некоторые особенности и люди, которые работают с Haltech, не фанаты, Megasquirt, несомненно, является наиболее широко используемым ECU в турбированных Miatas.Из-за этого он пользуется огромной поддержкой сообщества, особенно на форумах MiataTurbo и MSExtra. Я запустил 2 из них в своих машинах (MS2 и MSPro) и куплю снова. У вас есть несколько вариантов в зависимости от года выпуска вашего автомобиля, и если вы хотите построить его самостоятельно или купить версию Plug-N-Play: DIYAutoTune Также см.: Как установить Megasquirt

Clutch — Хорошо, вы Здесь много разных вариантов. Так много вариантов, я рекомендую вам ознакомиться со всей статьей, которую я посвятил теме «Выбор сцепления для вашей Miata».Также см .: Как установить сцепление Miata

K Series Pre-Tuning Checklist — Evans Tuning

7 вещей, которые вы должны знать перед настройкой вашей Honda K series

1. Самый большой банк для Buck

Лучшие модификации безнаддувной серии k — это впускной коллектор RBC, 3-дюймовый воздухозаборник, гоночный коллектор и 3-дюймовый выхлоп. Если у вас есть TSX (двигатель K24A2), использующий впускной коллектор RBC на этом двигателе, вы потеряете много крутящего момента в среднем диапазоне, если вы будете держать на месте шестерню с регулируемым распределением фаз на 25 градусов.На самом деле я видел лучший общий диапазон мощности со стандартным впускным коллектором, если вы не планируете переходить на 50-градусную передачу VTC, установленную на двигателях K20 / a2 / z3.

2. Что будет дальше после внесения изменений?

Падение распредвала происходит вслед за болтами на деталях. На серийном двигателе, который не работает на вторичном рынке, вы увидите примерно 10-15 лошадиных сил. Мы обнаружили, что кулачки 06+ TSX на 100% надежны и безупречны (замена клапанного механизма не требуется), обеспечивают крутящий момент на 5-10 фут-фунт и увеличение мощности на 5-10 л.с.Любой вторичный кулачок в двигателе серии k может привести к частому отказу натяжителя цепи ГРМ. К сожалению, натяжитель цепи привода ГРМ является одной из ловушек двигателей K-серии. Мы обнаружили, что если вы вставляете неоригинальный кулачок в двигатель серии K, вы открываете банку червей для ненадежности. Если вы хотите увидеть значительное увеличение мощности и крутящего момента без использования принудительной индукции, мы рекомендуем модернизацию нижней части TSX (при условии, что вы двигатель K20). Если вы ничего не измените (оставив тот же впуск, впускной коллектор, коллектор, выпуск), мы увидим 30-40 лошадиных сил и прирост крутящего момента.Таким образом, у вас будет более широкий диапазон мощности, обычно крутящий момент составляет 180-200 футов / фунт, а типичная мощность — 240-250 лошадиных сил, если все остальное останется прежним. Никакой набор кулачков не даст вам столько полезной мощности и не будет на 100% надежным.

3. Принудительная индукция (наддув)

Существует множество способов реализовать принудительную индукцию в двигателе серии k. Наддув — самый надежный способ, но он не дает максимальной мощности. Наиболее распространенные комплекты на рынке — это комплект CT инженерного стиля «корни», который дает мгновенный отклик, и комплект Rotrex «центробежного» стиля Kraftwerks, который обеспечивает максимальную мощность / ускорение до красной черты.Комплект нагнетателя CT не охлаждается; однако вы можете добавить воздухо-жидкостной промежуточный охладитель от таких компаний, как IMT, который увеличит мощность на 20-30 л.с. с настройкой. Комплект KW имеет промежуточный охладитель воздух / воздух. В любом случае с наддувом мы рекомендуем использовать распредвалы OEM. Мы обнаружили, что профили кулачков OEM являются лучшими для этих приложений. Если от любого комплекта требуется больше мощности, мы предлагаем использовать топливо e85. Он даст прирост на 30-50 л.с. после настройки на тот же уровень наддува.В дополнение к запуску комплекта нагнетателя вам потребуется модернизировать оригинальное сцепление. Комплекты сцепления 2-го или 3-го этапов соревнований отлично подходят для уровней мощности комплекта нагнетателя и обеспечивают отличную управляемость. Наконец, настоятельно рекомендуется обновить коллектор и выхлоп. Гоночные насадки, такие как skunk2 alpha и выхлопная система full race 3 ”, обеспечат лучшую мощность и качество звука.

4. Принудительная индукция (турбонаддув)

Турбонаддув серии k даст вам максимальный потенциал мощности, но с другой стороны — снижение надежности.Управление теплом — это проблема шасси RSX / Civic Si, поскольку тепло турбо-коллектора, турбонагнетателя и водосточной трубы находится очень близко к противопожарной перегородке и множеству других элементов в моторном отсеке. В зависимости от того, насколько эффективен используемый турбо-комплект, он составляет 400-500 л.с. на октане 93, это очень надежно без модернизации внутренних компонентов (и надлежащей настройки). Больше мощности доступно на топливе с более высоким октановым числом, таком как гоночный газ или E85. Обновление сцепления абсолютно необходимо, такие сцепления, как 4-я ступень соревнований, очень хорошо подходят для уровней мощности насоса.Двухдисковые муфты необходимы для уровней мощности гоночного газа.

Один критический аспект, который нельзя упускать из виду в серии турбо k, — это размер перепускного клапана, необходимого для правильного удержания наддува. Двигатель серии k настолько эффективен, что размер перепускного клапана должен быть не менее 44 мм на трубчатом коллекторе с размером GT30r. Если используется что-то меньшее, может / произойдет массивное ускорение. На GT35r и более крупных турбинах мы предлагаем (2) затвора 44 мм или 1 затвор 60 мм. Многие автомобили подвергаются тюнингу и имеют такой резкий подъем наддува, что мы не можем безопасно настраивать автомобили на октановое число 93.

Чтобы обеспечить максимальную мощность, мы рекомендуем не использовать коллектор в виде бревна. Точно так же, как в серии k без наддува, где гоночный коллектор значительно увеличивает мощность за счет снижения противодавления / увеличения потока, коллектор трубчатого типа дает те же результаты. Доступна возможность увеличить мощность с гораздо меньшим шансом получения удара.

Наконец, мы рекомендуем использовать распредвалы OEM для любого уровня мощности до 700-800 л.с. В уличных условиях, где надежность является ключевым моментом, профиль кулачка OEM отлично работает, обеспечивая большую мощность.Мы сделали около 1000 л.с. на кулачках OEM.

5. В рукав или не в рукав?

Конструкция гильзы OEM значительно толще и надежнее, чем двигатель серии b / d / h, и поэтому может потреблять гораздо более высокие уровни мощности. Просто модернизировав поршни и штоки, сохранив стоковую втулку, мы успешно достигли уровня мощности 900 л.с. Хотя это крайний пример, он доказывает, насколько прочна конструкция гильзы OEM по сравнению с сериями b / d / h, которые могут иметь отказы до 400 л.с.Обвязка двигателя всегда будет самым надежным вариантом; если вы можете себе это позволить при сборке двигателя, обязательно сделайте это. Если вы строите уличный двигатель мощностью 500-600 л.с., то запасных гильз будет более чем достаточно.

6. Общие неисправности

Одной из наиболее частых проблем в двигателях серии K являются натяжители цепи привода ГРМ или TCT. Это самое большое слабое звено двигателя серии k, и частота отказов экспоненциально увеличивается при установке вторичных распредвалов.Хотя TCT может выйти из строя с OEM-кулачками, у них гораздо меньше шансов сделать это по сравнению с вторичным рынком. Одна из основных причин, по которой кулачки вторичного рынка вызывают отказ TCT, — это конструкция скорости разгона. Чтобы получить как можно больше воздуха в камеру сгорания, чтобы обеспечить большую мощность, скорость нарастания должна быть агрессивной при открытии и закрытии клапана. В конструкции скорости линейного изменения есть инженерный термин, называемый «рывком», который представляет собой 4-й порядок движения (технический жаргон). В OEM-кулачки встроен «рывок», но они спроектированы компанией Honda, чтобы поставить под угрозу надежность за счет мощности.Некоторая конструкция распределительных валов на вторичном рынке была разработана для уменьшения «рывков» и уменьшения нагрузки на натяжитель. Мы обнаружили, что у Келфорда и Брайана Кроуэра меньше всего отказов.

OEM-натяжитель можно модернизировать до эквивалента вторичного рынка, чтобы также снизить вероятность отказа кулачков вторичного рынка. Хотя на рынке доступно несколько, мы обнаружили, что Inline Pro — самый надежный вариант.

7. Другие общие неисправности

Датчик TPS:

Датчик положения дроссельной заслонки или датчик TPS — еще одна известная точка отказа в серии K, когда вы выполняете замену или устанавливаете более жесткий двигатель вторичного рынка. креплений, вы получите намного больше вибрации в шасси, а также в двигателе.Конструкция заводского датчика TPS не может справиться с этой вибрацией, поэтому датчики выходят из строя, что приводит к включению подачи топлива при замедлении во время движения. Это заставит машину чувствовать, что она колеблется во время вождения. В этом случае вам потребуется заменить датчик TPS. Вы не можете купить датчик TPS от Honda, вы должны купить весь корпус дроссельной заслонки, есть несколько решений для вторичного рынка от компаний; однако и они терпят неудачу. Я не видел ни одного конкретного дизайна в последний раз.Лучшим решением является адаптер TPS серии B, поэтому вы можете взять датчик TPS серии B, D или H и прикрепить его с помощью этого адаптера к корпусу дроссельной заслонки серии K. Датчики TPS серий B, D, H менее чувствительны к вибрации двигателя, чем датчики серии K. В общем, вы можете купить подержанный корпус дроссельной заслонки серии D за 20 долларов на Ebay, снять датчик TPS, купить этот адаптер, прикрутить его, и это решит все ваши проблемы. K Tuned, в числе других компаний, производит адаптер TPS серии b / d / h.

Правильная прокладка обратной топливной магистрали:

Если у вас замененный автомобиль или гражданская модель 8-го или 9-го поколения с безвозвратной топливной системой, многие люди неправильно прокладывают обратную магистраль регулятора давления топлива.Они пытаются использовать сквозной стиль с регулятором давления топлива, когда линия подачи проходит через регулятор, а затем идет в топливную рампу, но возврата нет, есть только подача. Именно так это было бы в системе стиля репатриантов, потому что там нет обратной линии. Это сильно ограничивает то, что топливная система может обрабатывать, вплоть до мощности, и неправильно позволяет топливу течь через топливную рампу на высокомощном двигателе, когда вы пытаетесь подать питание на форсунки и получить большую мощность.Другая проблема, которую я вижу, заключается в том, что многие люди не проводят вакуумную линию от регулятора до впускного коллектора для сравнения вакуума. Это очень важно для приложений с принудительной индукцией. Должен быть эталонный коэффициент 1: 1, чтобы давление топлива поднялось на 1 фунт, чтобы преодолеть давление во впускном коллекторе, которое повышается на 1 фунт. Если вы не позволите регулятору иметь скорость нарастания 1: 1, вы серьезно ограничите потенциал мощности вашей топливной системы.

Соленоид с регулируемой синхронизацией:

Соленоид с регулируемой синхронизацией кулачка, который установлен на двигателе серии K, склонен к проблемам с большим пробегом.Я видел несколько двигателей с большим пробегом (100 000 миль и более) с плохими соленоидами с регулируемым кулачком. Соленоид регулируемого кулачка управляет движением вашего механизма переменного газораспределения. У меня были проблемы, когда соленоид неисправен и его нужно заменить, а также из-за засорения предварительного экрана, расположенного у левого фланца впускного коллектора. Есть небольшой сетчатый экран, который можно обслуживать, чистить или заменять. Если этот соленоидный экран загрязняется, он похож на соленоидный экран Vtec, он ограничивает величину давления масла, поступающего на ваш соленоид, что затем ограничивает степень контроля, которую имеет регулируемый кулачок.

Масляный насос с уравновешивающими валами:

Еще одна область, вызывающая озабоченность в двигателях серии k, особенно для гражданского Si 8-го и 9-го поколений, — это масляный насос с балансирными валами. Конструкция уравновешивающего вала масляного насоса не выдерживает высоких оборотов. Так что, если вы собираетесь разогнать этот двигатель до скорости более 8600 об / мин, вам нужно будет заменить масляный насос. Масляный насос RSX type-S от 02-04 RSX type-S — это капля в установке, и у него не будет проблем с увеличением оборотов до 10 000 об / мин. Масляный насос s2000, модифицированный ERL, — еще один вариант модернизации.Масляный насос s2000 перекачивает больше масла по сравнению с масляным насосом K20a2. Это немного больше денег, но оно того стоит в приложении для шоссейных гонок.

Неисправности в сборе коромысла OEM:

Роликовые коромысла OEM треснули и вышли из строя. Со временем на них появляются микротрещины, и они могут сломаться. Износ рокеров ухудшается при использовании вторичных кулачков, поэтому рекомендуется проверять их, а также фиксаторы каждые несколько тысяч миль. Вам нужно будет посмотреть на роликовую качалку, повернуть ее до упора и убедиться, что вы не видите микротрещин.Если они трескаются, вы захотите их заменить. Если они сломаются, это может привести к заклиниванию коромысла, падению клапана или поломке фиксатора.

Сцепление вторичного рынка:

Когда вы устанавливаете сцепление вторичного рынка в любой двигатель, оно будет иметь более высокое усилие зажима. Это означает, что когда вы сжимаете коленчатый вал, к коленвалу прилагается большее усилие. Когда двигатель холодный, давление масла не повышается, и при холодном пуске масло не подается на эту упорную шайбу.Таким образом, каждый раз, когда вы нажимаете педаль сцепления с диском сцепления с более высоким давлением, у вас больше шансов на контакт металла с металлом. Со временем при этом упорная шайба изнашивается преждевременно. На любом послепродажном сцеплении я всегда рекомендую снимать заводской выключатель сцепления, чтобы вам не пришлось сцепляться при холодном пуске. Вы должны внимательно следить за тем, чтобы машина оставалась включенной, иначе ваша машина будет прыгать вперед, когда вы пытаетесь ее завести. Но устранение переключатель сцепления устранит потенциал для тяги регулировочной шайбы на провал.

Коробки передач:

Еще одним слабым звеном серии K являются коробки передач. В частности, я видел больше всего отказов на 2-й передаче. Кроме того, при быстром переключении на высоких оборотах селекторы переключения передач могут погнуться, а синхронизаторы быстро изнашиваются. Есть некоторые комплекты вторичного уличного снаряжения, которые, кажется, имеют более сильную вторую передачу (Gear X, Albins, PPG). Завод Speed ​​производит модернизированный селектор переключения передач, а Syncrotech производит модернизированные карбоновые синхронизаторы.

Безвозвратная топливная система:

Если у вас есть RSX или Civic Si 8-го / 9-го поколения, в вашем автомобиле есть безвозвратная топливная система.Если вы собираетесь использовать принудительную индукцию, предел безвозвратной топливной системы с модернизированными форсунками и модернизированным топливным насосом в баке составляет около 450 лошадиных сил. Так что, если вы собираетесь производить больше мощности, вам нужно будет сделать топливную систему обратного типа. Вам нужно будет добавить обратную линию, регулятор давления топлива, топливную рампу послепродажного обслуживания, чтобы перейти от безвозвратного к возвратному типу. Это даст вам гораздо больше мощности, по крайней мере, на 100–150 лошадиных сил на топливной форсунке того же размера.Кроме того, когда вы это делаете, вам нужно убедиться, что вы проложили вакуумную линию от впускного коллектора к регулятору давления топлива, чтобы оно повышало давление топлива на 1 фунт / кв.дюйм на 1 фунт / кв.дюйм увеличения наддува. Если вы этого не сделаете, вы существенно ограничите себя тем, что может поддерживать топливная система.

Обновление сцепления / маховика:

Если вы сделали замену двигателя Civic, Integra или чего-то еще с двигателем K-серии, и вы не обновили сцепление и маховик, то стандартное сцепление и маховик могут технически удерживайте то, что обычные болты производят для питания.Я уже несколько раз видел, как кто-то покупал подержанный своп, но не меняли сцепление и маховик. Ставят в машину, прикручивают, начинаю тюнинг, а сцепление пробуксовывает. Обычно это происходит из-за того, что машина либо проехала тонну миль, либо она использовалась в предыдущей машине, на которой она появилась, что было бы неизвестной историей для человека, делающего замену. Так что, если вы можете себе это позволить, я бы модернизировал сцепление и маховик. Если вы собираетесь использовать принудительную индукцию (с наддувом, турбо, закись азота), вам нужно обновить сцепление.Заводское сцепление обрабатывать не собираюсь. Если вы собираетесь поменять нижнюю часть K24, вам также захочется обновить сцепление.

Механик против самостоятельной работы — Стоимость большинства ремонтов квадроциклов — ATV MAN

Ремонт квадроциклов может быть настоящей головной болью, если только вы не являетесь хорошим мастером на все руки. Иногда проще нанять профессионала, чтобы не тратить время на то, чтобы что-то исправить, не зная, правильно ли вы это делаете.

Хотя это может быть облегчением, есть несколько вещей менее стрессовых, чем думать, что вас обкрадывает механик, который знает больше, чем вы.

Стремясь помочь вам расслабиться и сообщить, чего вам следует ожидать, мы составили общие рекомендации по ценам на все стандартные виды ремонта квадроциклов. Очевидно, что рынок, на котором вы живете, будет играть большую роль в цене, а также от того, насколько авторитетным будет механик или дилер, которых вы используете.

Вы также можете сэкономить, делая это самостоятельно, если хотите узнать, как это сделать.Для сравнения, я также разделяю стоимость деталей, чтобы вы знали, сколько бы вы заплатили, чтобы сделать это самостоятельно. Просто помните, что для выполнения многих этих работ требуются специализированные инструменты, поэтому учитывайте их стоимость, если вам также нужно покупать новые инструменты.

Первое обслуживание

Получение первого обслуживания после покупки нового квадроцикла важно, потому что оно требуется по большинству гарантий на квадроцикл. Вам не нужно, чтобы это делал дилер, так как он взимает дополнительную плату, но вам нужно сохранить всю документацию, показывающую, что это было сделано, если вы сделаете это самостоятельно или обратитесь к другому механику ATV.

В состав первого обслуживания входит замена «обкатного» масла на обычное. Остальное — это проверка клапанов, замена других жидкостей, замена свечей зажигания, регулировка оборотов холостого хода двигателя, проверка основных систем и другое обслуживание, которое не оправдывает высоких затрат, тем более, что я надеюсь, что все в порядке. всего за 25 часов езды.

Сколько стоит первая услуга? Скорее всего, вы обойдетесь в 150-350 долларов в зависимости от вашего дилера и вашего квадроцикла.Водители квадроциклов обычно считают эту цену непомерно высокой, и это отличный способ для дилера попытаться выжать из вас дополнительные деньги. Если вам неудобно делать это самостоятельно, попробуйте включить это в сделку бесплатно или с большой скидкой при переговорах о продаже. Как мы обсуждали в этом руководстве, при переговорах по сделке с квадроциклами бросать вещи — довольно стандартная процедура.

Основная замена масла

Базовая замена масла в квадроцикле должна включать замену масляного фильтра, и это не должно быть чем-то большим, чем замена масла в вашем автомобиле. Сколько стоит замена масла в квадроцикле? Вы, вероятно, можете ожидать, что замена масла в квадроцикле обойдется примерно в 30-55 долларов.

Если вы хотите заменить собственное масло, вам потребуется 2–3 литра масла, которые обойдутся вам в 10–30 долларов на Amazon, в зависимости от того, что вы используете. Самостоятельная замена масла займет около 20 минут, если вы научитесь это делать.

Замена воздушного фильтра

Большинство из нас ездят на квадроциклах в грязных условиях. В том-то и дело, правда? Проблема в том, что он очень быстро забивает воздушный фильтр.Грязный фильтр снижает расход топлива и снижает производительность двигателя. Хотя вы можете чистить его, чтобы продлить срок службы фильтра, вам необходимо регулярно его заменять.

Сколько стоит замена воздушного фильтра? Большинство дилеров действительно делают это только в рамках более полного обслуживания, поэтому при необходимости просто сделайте это самостоятельно, так как это очень просто. Новый воздушный фильтр обойдется вам в 5-50 долларов на Amazon или cycle-parts.com, в зависимости от того, какой у вас квадроцикл и какой марки вы используете.

Общая настройка

Сколько стоит настройка квадроцикла? Как правило, настройка квадроцикла будет стоить где-то от 100 до 400 долларов, в зависимости от того, какие услуги включены. Здесь широкий диапазон из-за большого количества того, что обычно включается. Вы можете ожидать, что типичная настройка будет включать некоторые из следующих услуг. Чем больше это включено, тем выше будет цена.

  • Замена масла
  • Регулировка троса и смазка
  • Очиститель и масляный фильтр
  • Инспекция
  • Настройка давления воздуха в шинах
  • Очистите, смажьте и отрегулируйте цепь
  • Испытание на сжатие
  • Замена свечей зажигания
  • Промывочная система охлаждения
  • Переупаковка глушителя
  • Регулировка клапана
  • Тормозные системы заподлицо (передняя и задняя)

Замена тормозных колодок

Замена тормозных колодок должна включать новые колодки и прокачку тормозной системы.Обе стороны должны выполняться одновременно, чтобы обеспечить максимальную производительность и безопасность. Сколько стоит замена тормозных колодок квадроцикла? Примерно 40-70 долларов с каждой стороны.

Если вы хотите заменить тормозные колодки самостоятельно, они обойдутся вам от 10 до 60 долларов, в зависимости от вашего квадроцикла и выбранной вами марки, если вы закажете их на Amazon или cycle-parts.com.

Восстановление верхнего уровня.

Верхний ремонт обычно включает в себя клапаны (включая седла клапанов, прокладки и направляющие), поршневые кольца, конус стенок цилиндров, камеры сгорания без карбонизации, сменные и базовые прокладки и уплотнения, направляющую или натяжное устройство R&R холостого хода и искру. пробки.Он разработан для повышения топливной экономичности, эффективности и общих характеристик вашей поездки.

Сколько стоит капитальный ремонт мотовездехода? Как правило, он будет стоить от 500 до 750 долларов. Нижний предел ценового диапазона будет применяться, если у вас есть 2-тактный квадроцикл, в то время как более высокий ценовой диапазон будет применяться для 4-тактных квадроциклов.

Выполнение этого самостоятельно действительно будет зависеть от того, сколько вам нужно заменить, но, скорее всего, это будет в диапазоне 200-400 долларов. Если вам удастся избежать неприятностей, просто купите комплект на Amazon или запчасти для велосипедов.com, будет немного дешевле.

Ремонт карбюратора

Капитальный ремонт карбюратора квадроцикла должен включать разборку, очистку, очистку всех проходов, расширение жиклеров, настройку синхронизации ускорительного насоса и замену необходимых деталей. Сколько стоит капитальный ремонт карбюратора квадроцикла? Обычно это будет стоить от 75 до 200 долларов. Имейте в виду, что это будет из расчета на один карбюратор, поэтому вы захотите узнать, сколько углеводов у вашего квадроцикла.

Вы можете купить собственный комплект карбюратора на Amazon или велозапчасти.com за 20-40 долларов в зависимости от модели вашего квадроцикла.

Замена сцепления

Стандартная замена сцепления должна включать замену диска сцепления и замену масла. Цена значительно вырастет, если вы захотите заменить всю систему сцепления.

Сколько стоит замена сцепления для квадроцикла? Около 150 долларов, если вы не делаете всю систему сцепления, тогда вы можете ожидать 300-500 долларов.

Самостоятельное изготовление обойдется вам в 50–150 долларов в зависимости от вашего квадроцикла.Время, которое потребуется, также будет зависеть от вашего квадроцикла, так как некоторые модели, такие как Raptor, требуют, чтобы вы тянули двигатель, а некоторые модели, такие как Warrior, этого не делают.

Если вам не нужно тянуть мотор, вы, вероятно, сделаете это менее чем за час. Если вам нужно тянуть мотор, вы рассчитываете на два-три часа.

Работа клапана или регулировка

Сколько стоит работа или регулировка клапана ATV. Вы должны заплатить около 100–250 долларов за любой из них.

Если вы хотите сделать это самостоятельно, набор клапанов обойдется вам всего в 5-15 долларов на Amazon или cycle-parts.com, но вам также может понадобиться комплект шайб, который может стоить 50-70 долларов (комплект шайб можно использовать повторно. ).

Восстановление амортизатора

Восстановление амортизатора ATV обычно включает разборку амортизатора, очистку всех компонентов, замену любых изношенных деталей, заливку масла, а также спуск и заправку азотом.

Сколько стоит восстановление амортизатора? Восстановление амортизатора будет стоить около 100-250 долларов за удар. Вы можете получить его немного дешевле, если у ваших амортизаторов нет резервуара.

Набор для самостоятельного изготовления будет стоить от 50 до 125 долларов на Amazon или cycle-parts.com.

Замена уплотнения водяного насоса

Замена уплотнения водяного насоса должна включать промывку системы охлаждающей жидкости в дополнение к новому уплотнению водяного насоса. Сколько стоит замена уплотнения водяного насоса квадроцикла? Вы должны рассчитывать заплатить от 75 до 150 долларов.

Чтобы сделать это самостоятельно, вам нужно будет заплатить 20-60 долларов за замену уплотнения водяного насоса на Amazon или cycle-parts.com.

Замена пыльника CV и / или шарнира

Сапоги постоянной скорости (CV) удерживают консистентную смазку внутри шарнира, а грязь наружу. Итак, если вы заметили трещину в багажнике, вам нужно как можно быстрее ее заменить.

Если грязь и другие вредные вещества попадут внутрь стыка, они очень быстро сотрут все металлические части внутри стыка.Затем вам нужно заменить весь сустав, что намного дороже.

Сколько стоит замена пыльника CV? Около 80-125 долларов в зависимости от того, приобретете ли вы OEM-деталь. Сколько стоит замена ШРУСа? Около 200 долларов.

Если вы можете сделать это самостоятельно, загрузка резюме обойдется всего в 15 долларов на Amazon или cycle-parts.com. Вы можете рассчитывать, что работа займет около двух часов.

Замена охлаждающей жидкости

Сколько стоит замена охлаждающей жидкости радиатора в квадроцикле? Как правило, вы заплатите около 60-100 долларов. Самостоятельная замена охлаждающей жидкости займет час или два, а стоимость охлаждающей жидкости составит 20-30 долларов. Для выполнения работы вам понадобится 2 литра.

Замена тормозной жидкости

Сколько стоит замена тормозной жидкости квадроцикла? Скорее всего, это будет стоить 50 долларов за переднюю, заднюю часть или систему сцепления. Вы можете промыть и заменить тормозную жидкость, купив на Amazon немного DOT 3 или DOT 4 (не смешивать) примерно за 10–15 долларов.

Замена цепи и звездочек

Замена цепи и звездочки должна включать как переднюю, так и заднюю звездочки, а также цепь.Всегда рекомендуется заменять цепи и звездочки одновременно. Вы заметите разницу в том, как ваш автомобиль движется, переключается и звучит.

Сколько стоит замена цепи и звездочки квадроцикла? Ваш бюджет должен составлять от 100 до 200 долларов. Разница будет зависеть от стоимости комплекта цепи и звездочки для вашего квадроцикла. Обычно они стоят от 50 до 125 долларов. Вы должны рассчитывать на оплату труда около 50 долларов.

Если вы хотите сделать это самостоятельно, это займет чуть меньше часа, а на Amazon или велозапчастях комплект будет стоить 50-125 долларов.com.

Регулировка и очистка цепи

Если у вас только грязная цепь и не требуется полная замена, вы можете почистить, смазать и отрегулировать ее. Это значительно увеличит срок службы вашей цепи. Сколько стоит регулировка и очистка цепи квадроцикла? Это должно стоить всего около 15-25 долларов.

Замена шин

Сколько стоит замена шины квадроцикла? Стоимость работы не должна превышать 25 долларов на шину, но общая стоимость будет зависеть от шин, которые вы приобретете.Шины для квадроциклов могут стоить от 20 до 250 долларов за шину.

Базовые шины будут дешевле, в то время как ваши более специализированные шины, такие как шины для грязи, песка или снега, будут самыми дорогими. Если вы сделаете это самостоятельно, вы сэкономите на установке.

скамья для настройки сноуборда своими руками

скамья для настройки сноуборда своими руками

Покупайте тюнинг и инструменты для лыж и сноубордов на REI.com. Скамейка для сноуборда своими руками. Плоскогубцы (желательно тиски) Я даже не скажу вам, как именно я резал древесину или даже какой инструмент я использовал, чтобы резать ее.14 июня 2018 г. — Скамья для сноуборда DIY Ознакомьтесь с полным проектом http://ift.tt/2lVB3J3 Не забывайте ставить лайки, комментировать и делиться! Workmate Ski Tuning DIY Bench Перейти к: Как построить портативную DIY лыжную скамейку с помощью Workmate Workbench Защитите пол пластиковой тряпкой и мусорным баком… 1 мая 2016 — Этот значок был обнаружен Джошуа Бабером. Drill 21 октября 2019 г. — публикация с 2060 просмотрами. По сути, я хотел настроить и натереть лыжи воском в подвале, а не в холодном гараже, но в подвале не было обычного верстака.Если вы ищете скамейку для путешествий, вот она. Никогда не рекомендуется оставлять лыжи на бетонном полу на какое-то время. Если у вас нет Workmate Bench, они очень удобны и могут быть куплены менее чем за 30 долларов (в зависимости от модели). Попробую проработать это в черновых набросках. Вот пошаговое руководство по созданию собственного стола для депиляции. Изначально я просто использовал Workmate Bench только с 2×4 (без доски Pine), но обнаружил, что во время настройки находился слишком далеко от лыж. Теперь вы собираете основную конструкцию настроечных тисков.Пост с 2160 просмотрами. Для клея я использовала силиконовую герметизацию. Скамейка для сноуборда своими руками. Скамейка для сноуборда своими руками. Решением этих проблем является использование настроечных тисков, чтобы держать вашу доску под контролем, но при цене около 80 долларов за комплект я просто не мог потратить деньги, и зачем покупать, когда вы можете сделать? 9 февраля 2015 г. — Мой самый первый сноуборд, A Burton A Deck, купленный в 1997 году в небольшом магазине в Ливиньо, Италия, терпеливо ждал с тех пор, как был списан в 2000 году… Как вы можете видеть на изображении, эта скамья не является не состоит из чего-то слишком сложного, так что это должен быть идеальный проект для новичка.Скоростной квадрат Еще один бесплатный план скамейки можно найти в DIY Garden Plan. Что ж, нет лучшего применения для старого сноуборда, чем построить индивидуальную скамью. Смотрите больше идей о скамейке, сноуборде, мебели для скейтборда. Верхняя часть вашего верстака своими руками получит тренировку, но не стоит слишком задумываться о типе дерева, которое вы выберете для столешницы, поскольку есть преимущества практически у любого дерева, которое вы выберете. 18 декабря 2020 г. — Если вы катаетесь на лыжах чаще, чем пару раз в год, вы быстро понимаете, что не имеет финансового смысла платить местному магазину за поддержание ваших лыж (плюс, зачем доверять другому человеку такое ценное имущество?) Шаг 2 — Подготовьте скамейку.Скамья для сноуборда Мы используем файлы cookie, чтобы помочь нашему веб-сайту работать более эффективно и действенно, а также чтобы наши услуги и реклама соответствовали вашим потребностям. Получите его в пятницу, 15 января. Изготовленные на заказ заготовки для сноуборда от Lib Tech. Нанесение воска на лыжи является наиболее частой проблемой при техническом обслуживании, которую вы… Обратите внимание на то, где вы устанавливаете винты, поскольку на следующем этапе вы не хотите их пропиливать или просверливать. Шаг 2 — Подготовьте скамейку. Деревообработка. ваши собственные булавки на Pinterest 1–5/8 дюйма диаметром «с резьбой» (также известные как «научиться правильно и безопасно пользоваться своими инструментами» — это ваша ответственность.4. 1 — небольшой кусок твердой древесины приблизительно 1/2 дюйма толщиной x 1 дюйм шириной x 5 дюймов длиной 18. Предоставлено: Instagregoh Я недавно собрал в своем гараже скамейку для тюнинга лыж. несколько идей, но мне нужно больше! План верстака. Пила по дереву (настольная пила, торцовочная пила, ручная пила, все, что у вас есть) Натан Стиннетт из Френдсвилля, штат Теннесси, использует сварочный аппарат для подачи проволоки SP-175 Plus от Lincoln Electric для создания Скамейка из сноуборда. Проекты своими руками. Вот что вам нужно, чтобы построить свой собственный портативный лыжный тюнинг и вощение Workmate Bench: 1) Прикрутите вместе 4 фута длиной 2×4 и 4 фута длиной сосновую доску, просто просверлите пилотные отверстия, а затем прикрутите в винтах.ПРИМЕЧАНИЕ: Скамейки Workmate складываются, поэтому этот стенд для настройки лыж своими руками легко переносится, поэтому независимо от того, являетесь ли вы лыжником, которому нужен стенд для настройки лыж для настройки лыж на дороге, или вы просто хотите настроить лыжи в гараже или подвале, это достаточно маленький, чтобы его можно было перемещать или сложить, чтобы поместиться в машине. Pine Board позволяет настраивать лыжи на краю Workmate Bench. Используйте то, что вам удобно и что у вас есть. Скамейка для сноуборда своими руками. 95. Скамья для тюнинга сноуборда / лыж до 50 долларов. Убедитесь, что выемка позволяет блоку свободно скользить, и наденьте шайбу и барашковую гайку.Деревянные проекты. Итак, первое, что вам нужно сделать, это сократить длину 4×4 до 7 дюймов, а 2×4 примерно до 11 дюймов или примерно до ширины сноуборда. «стержень с резьбой») 8-10 дюймов, длинная 299,00 $ Большая скамья Swix (96 x 45) 199,00 $ Скамья для путешествий Swix (120×35) 139,00 $ Toko World Cup … Тиски для сноуборда Swix. 19 декабря 2018 г. — Если вы катаетесь на лыжах чаще, чем пару раз в год, вы быстро понимаете, что не имеет финансового смысла платить местному магазину за поддержание ваших лыж (плюс, зачем доверять другому человеку такое ценное имущество?) Вам также понадобятся 2 зажима, чтобы прикрепить эти тиски к столу.Постройте самодельную восковую скамью для своих лыж (и сделайте это менее чем за 5 долларов!) Проблема в том, что я не … 19 апреля 2020 г. — После долгих поисков я понял, что не было подходящей скамьи для настройки лыж и набора тисков. для моих целей. Нанесение воска на лыжи — наиболее частая проблема технического обслуживания. Вы… Я размышлял, какую скамью я должен построить. Материалы: теперь вам нужно просверлить отверстие для резьбы. 23 марта 2019 г. — Пост с 2214 видами. 280 E Hersey St Unit 4 Ashland, OR 97520 USA 1-800-299-9904 1-800-299-9904 Тщательно протрите доску тканью и проверьте ее на наличие сколов и других повреждений, которые могут повлиять на качество скамейка для сноуборда.клей для дерева (по желанию) Узнайте больше о скамейке, сноуборде, мебели для скейтборда. 6 лет назад, нет, какой бы размер вы ни выбрали, подойдет, просто отрегулируйте размер отверстия соответствующим образом. 8 лет назад его можно сделать для размещения нескольких пар лыж или использования одной лыжи. Скамейка для сноуборда своими руками. Прикрепите 2×4 и 4×4 вместе с помощью шурупов и столярного клея. x 19-1 / 2 дюйма. Легко поднимать на подъемнике и устанавливать для настройки на снежных гонках; отлично подходит для настройки ночных гонок в отелях. Скамейка для сноуборда своими руками. . 19 апреля 2020 г. — После долгих поисков я понял, что не было подходящего стенда для настройки лыж и тисков, настроенных для моих целей.. Спасает Зеф Зинсман … Скамья для тюнинга сноуборда / лыж до 50 долларов. Затем приклейте подкладку для полок к верхней части 2х4 и концу деревянного элемента, чтобы ваша доска не поцарапалась. Планы скамейки для сноуборда своими руками Планы PDF Скачать планы рамы скамейки для сноуборда. Посмотрите еще идеи о хранилище для лыж, стойке для лыж, лыжах Теперь получите удовольствие от снега на вечеринке «Молитесь о снеге» с станцией для смазки лыж и сноуборда. Шаг 2: Скамья для сноуборда Эту скамью я сделал на прошлое Рождество для своего шурина.Я предпочитаю смотреть на фотографии или обмеренные рисунки, как можно больше того, что я хочу сделать. 2 января 2020 г. — Изучите доску Рона Уильямса «Таблицы для настройки лыж» на Pinterest. Готово! Технические характеристики: весит 10 фунтов. Сделай сам. 245,18 долларов 245 долларов. У меня также было несколько старых лыжных тисков, но их также можно было купить отдельно или вы могли построить свои собственные из деревянных блоков, которые затем можно было прикрепить к доске Pine и разместить на них лыжи. Вам нужно использовать стержень с резьбой 5/8 дюйма? Проводить исследования.25 фев 2017. лайнер шкафа Планы скамейки для сноуборда. Вот краткое изложение некоторых инструментов, необходимых для правильного выполнения работы, а также несколько полезных советов. 28 декабря 2016 г. — Решил недавно; и совершил это после того, как увидел некоторые из потрясающих настроек, которые некоторые из вас разместили в ветке «post yer workbech», для создания тюнингового стенда. x 4 фута. Доска из соснового дерева (или для более твердой поверхности 48 дюймов. Конечно, вы можете отнести свою доску в магазин, чтобы отремонтировать ее, но вы упустите отличный опыт склеивания. объединение нескольких вещей I»story-offset ad_slot » » (Taunton Press, $ 18.95). Мы вас прикрыли. В качестве дополнительной платы за винную стойку в планах бесплатный сноуборд. Это был мой первый столярный проект, и он был очень легким. Материалы, которые я использовал: 4 2X6 8 футов длиной, 2 использованных сноуборда, 1 1X4 6 футов длиной, 1 банка морилки и 35 шурупов по дереву. Ищете что-то для настройки и тому подобное… Убедитесь, что вы используете сверло подходящего размера для предварительного сверления отверстия, чтобы резьба легко входила и не вырывалась при затягивании тисков (см. Рисунок). Введите текст, который вы видите на изображении ниже. 95.Собери свой сноуборд! 19 февраля 2017 г. — Если вы катаетесь на лыжах чаще, чем пару раз в год, вы быстро понимаете, что не имеет финансового смысла платить местному магазину за поддержание ваших лыж (плюс, зачем доверять другому человеку такое ценное имущество?) Обычная цена 150,00 $ Цена продажи 99,95 $ Экономия 33% Отдельностоящая лыжная стойка. Скамейка для сноуборда своими руками. Ваш комментарий появится после утверждения. 24 октября 2016 г. — У вас мало места для воска и настройки лыж или сноуборда? 245,18 долларов 245 долларов. 21 октября 2019 г. — публикация с 2060 просмотрами.После долгих поисков я понял, что для моих целей не было подходящего стенда для настройки лыж и тисков. Скамья Workmate для настройки лыж своими руками. Используя рулетку, рассчитайте высоту и ширину сноуборда. Скамейка и тиски для тюнинга лыж своими руками # 1. 2 — барашковые гайки и шайбы для универсальной резьбы Раньше я всегда натирал воском свои беговые и легкие туристические лыжи, кладя их на какой-то верстак, подпирая передний и задний концы на блоках дерево или что-то в этом роде. 19 декабря 2018 г. — Если вы катаетесь на лыжах чаще, чем пару раз в год, вы быстро понимаете, что не имеет финансового смысла платить местному магазину за поддержание ваших лыж (плюс, зачем доверять другому человеку такое ценное имущество?) скамья для тюнинга сноуборда своими руками Expert Table.тюнинг-верстак для сноуборда своими руками (☑) | Скамья для настройки сноуборда своими руками Как сделать стенд для настройки сноуборда для Джима возвращается в частокол, но обнаруживает, что он занят пиратами. Tools4Boards Lightning Стол для настройки лыж, сноуборда и велосипедов Стенд для ремонта восковой скамьи, серебристый, очень большой. Сделай сам и поделки. 2×4, прикрепленный к доске Pine, позволяет легко снимать или закреплять ее на Workmate Bench. Бесплатная доставка. 29 мая 2017 г. — публикация 2425 просмотров. Стол для восковой эпиляции Swix — маленький, один цвет, один размер. в верхней части дерева.Чтобы сделать зажим, возьмите кусок твердой древесины и просверлите выемку, чтобы он мог плотно прилегать к сноуборду. 6 ноября 2016 г. — Планы скамейки для тюнинга сноуборда | Занятие по деревообработке. Этот сноуборд создан с использованием двух новых сноубордов lib-tech, а ручки и ножки стула, безусловно, мастерски выполнены квалифицированным мастером по дереву. Если вы когда-либо пробовали натирать сноуборд воском на столе, паре стульев или даже видели лошадей, вы знаете, как тяжело, когда доска скользит повсюду при соскабливании, а края практически невозможно выполнить точно горит, когда доска всегда соскальзывает с рабочей зоны.Карандаш БЕСПЛАТНАЯ доставка. 4.7 из 5 звезд 36. О, это здорово. Он говорил, что хочет сделать одну из своей старой доски (красно-бело-синий K2) в течение некоторого времени, поэтому я украл ее у него и купил другую доску в комиссионном магазине за 6,98 доллара! Получите это как можно скорее в пятницу, 15 января. Бесплатные наружные деревянные планы Скамейка для сноуборда из дерева для токарной обработки деревянные домики деревянные проекты старые заборные доски 2011 деревообработка в Америке показать, как построить деревянные клетки для томатов деревообработка бесплатные планы. Скамейка для сноуборда своими руками.Вот пошаговое руководство по созданию собственного стола для депиляции. Скамья Workmate с закрепленными 2×4 и сосновой доской, лыжные тиски, прикрепленные к сосновой доске, поднятые с помощью 2×4, 12 дюймов 1–2×4 24 дюйма длиной Я использую свои зажимы Irwin quick grip, но с-образные зажимы также отлично подойдут, и вы можно купить их за несколько долларов в хозяйственном магазине или посмотреть акции Home Depot в преддверии Рождества. Ski Tune Bench Set-Up. Сноубордическая скамья diy Сноубордическая скамья для тюнинга. 159,95 $ 159 $ просто… Как сделать простую подставку для лыж, чтобы лыжи не касались цементного пола, 1 дюйм. БЕСПЛАТНАЯ доставка Amazon. Пост с просмотром 2425. Просверлите отверстие примерно на 2-3 дюйма глубиной, а затем закрутите всю резьбу с помощью плоскогубцев или тисков (или даже аккумуляторной дрели). Сделай сам и поделки. 3-дюймовые винты. Поделитесь этим с нами! 4) Поместите ткань для защиты от пыли под Workmate Bench, чтобы защитить пол от парафина и лыжных материалов, а также помочь с быстрой очисткой. Отметьте правильную длину ковра и обрежьте его по размеру. Автор: Anonymous Проводить исследования.Различные сверла Ножовка по выбору Amazon для тюнинга лыж. Tools4Boards Lightning Стол для настройки лыж, сноуборда и велосипедов Стенд для ремонта восковой скамьи, серебристый, очень большой. Откройте для себя (и сэкономьте!) Январь 2020 года. Установка скамьи Ski Tune. Уже есть аккаунт? Установите стол для восковой эпиляции и настройку скамьи с помощью скамейки Workmate Bench. По сути, я хотел настроить и натереть лыжи воском в подвале, а не в холодном гараже, но в подвале не было обычного верстака. БЕСПЛАТНАЯ доставка на Amazon.Деревообработка. 18. 6 октября 2013 г. — Изучите доску Дэйва Рэйвенскрофта «Скамейка для сноуборда» в Pinterest. . https://www.instructables.com/id/How-to-Tune-a-Snowboard/, DIY Composite Layup и Vacuum Bagging — Создание RipSurf из углеродного волокна для скейтбординга со шрифтом Брайля. . + планы тюнинговых стендов для сноуборда 26 января 2021 г. Когда дело доходит до более простой, но эффективной дровяной печи своими руками, нет варианта, который может превзойти дровяные печи. Ваши друзья будут впечатлены! Однако у меня была старая скамья Workmate Bench, мне просто нужно было купить кусок сосны длиной 4 фута, чтобы удлинить скамейку и лучше удерживать лыжи.Здесь я говорю, что не беру на себя никакой ответственности за вашу безопасность в любое время, особенно при создании этого проекта. Я наклонил нижние углы своего 2×4 для эстетики. Этот процесс может быть чрезвычайно полезным и на самом деле не так уж и сложен. x 12 дюймов. Собрав их вместе, вам нужно прорезать прорезь в центре тисков для размещения сноуборда во время обработки кромок. ИНСТРУМЕНТ: Стальная линейка; Рулетка; Ручка Sharpie; Лента 1/4 ″ — 1/2 ″ для укладки изгибов бокового среза или длинный кусок тонкого металла.Тюнинг-мастерская для сноуборда планирует построить детскую кровать-чердак. 2519 просмотров на Imgur. Белая рабочая поверхность из меламина, которую можно найти в Home Depot). Скамейка для сноуборда своими руками. 4.7 из 5 звезд 36.. Статья imgur. Разрежьте часть вашего ковра на полоски 1 1/2 дюйма, положите ковер в прорезь и оберните ковер так, чтобы он соответствовал верху дерева. В прошлом сезоне мне приходилось накладывать P-Tex на нижнюю часть доски, это приспособление для очень полезно. Old Wood Projects. 280 E Hersey St Unit 4 Ashland, OR 97520 USA 1-800-299-9904 1-800-299-9904 8 марта 2016 г. — Любой сноубордист, который участвовал в игре пару лет. у него в гараже стоит любимая доска, на пенсии, но все еще ценимая за годы службы.Вот как это сделать за несколько простых… 6) Теперь вы готовы настраивать или наносить воск на лыжи, и очистить их легко! 1 — 4х4 16-дюймовая длинная скамья для настройки лыж, сделанная своими руками Если вы катаетесь на лыжах чаще, чем пару раз в год, вы быстро понимаете, что не имеет финансового смысла платить местному магазину за обслуживание ваших лыж (плюс, зачем доверять кому-то другому такие а … Сильвер берет Джима в заложники, говоря мальчику, что капитан отдал пиратам карту сокровищ, провизию и пользование частоколом в обмен на их жизнь. Защитите пол пластиковой тряпкой и мусорным баком для легкой уборки, когда соскабливание воска с лыж.Мы видели их на нескольких горнолыжных курортах, и они нам очень понравились. Вы также захотите где-нибудь хранить инструменты, о которых мы поговорим ниже. Рулетка. Все, что вам нужно для тюнинга лыж или сноуборда своими руками Лыжи // Снег // Сноуборд // Советы Наличие хорошо настроенной пары лыж или сноуборда — одна из тех вещей, которые, кажется, упускаются из виду хотя бы раз в год. подождите полчаса в первый день сезона, пока ваши лыжи / доска настраиваются, а снег дразнит вас. 28 декабря 2016 г. — Решил недавно; и совершил это после того, как увидел некоторые из потрясающих настроек, которые некоторые из вас разместили в ветке «post yer workbech», для создания тюнингового стенда.Создайте скамейку для сноуборда Нам нравится это сиденье для сноуборда, которое на ступеньку выше того, которое вы обычно видите в магазинах сноуборда / скейт-магазина. Я построил свою установку на переносном скамейке, которая катится по гаражу по мере необходимости, но ее также можно легко добавить практически на любой верстак. Статья с сайта m.imgur.com. 5) При очистке воском / соскабливании воска с лыж поместите мусорный бак на конец лыж, чтобы соскрести воск в банку. Резьба должна быть туго натянута в 4×4, в противном случае вам может потребоваться повторить попытку с другой стороны или приклеить ее на место.Скамья для тюнинга BEAST. Сосновая доска длиной 4 фута, прикрученная к 2×4 (длина 4 фута). Выбор Amazon для скамейки для тюнинга лыж. Скамейка для сноуборда своими руками. Просверлите отверстие 5/16 дюйма, прямо под прорезью. План верстака. Скамья для сноуборда своими руками. Коробка для поделок своими руками. Чем строить группу, сделанную по индивидуальному заказу, сделанную из дерева, сделанную из того, как построить деревянную скамейку на палубе, а также бывшие неиспользованные сноуборды, на которых больше не ездят Итак, вот быстрый и простой способ настроить скамью для настройки и нанесения воска для лыж своими руками с помощью универсальной скамьи Workmate Bench.Статья с сайта imgur.com. 142. Скамейка для сноуборда своими руками. $ 150.00 … Тиски для сноуборда Swix. Скамья 5 футов в длину и стоит чуть более 1,5 футов над землей. 24 октября 2016 г. — У вас мало места для воска и настройки лыж или сноуборда? Обычная цена 150,00 $ Цена продажи 99,95 $ Экономия 33% Отдельностоящая лыжная стойка. Отверстие должно располагаться по центру 4×4 на расстоянии около 2 дюймов от дна и быть достаточно глубоким, чтобы соответствовать вашему зажиму. 299 долларов США Большая скамья Swix (96 x 45) 199 долларов США Скамья Swix Travel (120 x 35) 139 долларов США Toko World Cup Vise. Альтаир — рефракторный телескоп на треноге.о введении. Класс тюнинга сноуборда и лыж с портативным или восковым столом самодельные блоки для лыж скамейка для сноуборда своими руками форумы по исследованию гравитации teton t track diy Сноуборд и класс настройки лыж с Skjersaa S Diycave Diy Как построить портативный восковой стол для лыж или сноуборда Rei Co Op Journal Самодельные блоки для вощения лыж сноубордов… Подробнее »Скамья и тиски для настройки лыж своими руками # 1 После долгих поисков я понял, что для моих целей не существует подходящего скамейки для настройки лыж и тисков.Изготовленные на заказ бланки для сноуборда от Lib Tech. Убедитесь, что выемка позволяет блоку свободно скользить, и наденьте шайбу и барашковую гайку. (древесина твердых пород на самом деле не обязательна, но она будет держаться лучше, чем мягкая древесина при зажиме доски, кусок пластика или металла тоже подойдет). Также на фото показано отверстие, которое вам нужно просверлить, чтобы закрепить тиски на столе. . Деревообработка. Затем, используя тиски или зажимы, найдите способ закрепить лошадь на лыжах / доске. Проблема в том, что у меня нет гаража или навеса, чтобы настроить лыжи, только комната в подвале, которая иногда может использоваться как спальня для гостей.Чакбокс своими руками. Используя рулетку, рассчитайте высоту и ширину сноуборда. Отцентрируйте отверстие на одной стороне выемки на 4×4 (см. Рисунок). Железнодорожный железнодорожный фонарь / вывеска с топором. Чтобы сделать зажим, возьмите кусок твердой древесины и просверлите выемку, чтобы он мог плотно прилегать к сноуборду. Сохранено imgur. Размер 2×4 поместится в пространство 1,5 x 3 дюйма, а размер другой выемки будет зависеть от размера вашего лома твердой древесины. Снимите их, а затем замените болты, которые помогут предотвратить попадание воды на сноуборд.Итак, вот основной список того, что вам понадобится, хотя большинство вещей можно заменить тем, что у вас есть. Спасает Зеф Зинсман … Скамья для тюнинга сноуборда / лыж до 50 долларов.

Руководство по настройке лыж

Тиски для лыж T0146Y T0149-50 Т0149-90 Тиски из 3 частей — лучший выбор. Если это у вас есть, все готово.
Утюг Т75110 T73100 T72110 Пожалуйста, купите утюг С контролем температуры.Обычный утюг с контролем температуры будет работать отлично. T72100 — это перебор, но это ваши деньги. PS — Прошлогодние модели J4 и старше должны иметь возможность чистить лыжи воском !!!
3-градусная направляющая для файлов SVST Алюминий Swix или T0222 Более одного По одному на напильник / камень Это самая важная вещь, которую вы купите. Хорошо, когда вы перемещаетесь между файлами / камнями и т. Д.Однако это чистая роскошь. Может быть, еще один в следующем году?
Пружинный зажим Home Depot Home Depot TA022 Подойдет любой маленький пружинный зажим.
Направляющая под файл 0,05 градусов НЕТ TA005 СВСТ В магазине можно установить калибр.Базовая фаска 05 градусов с «керамической мелодией». Сделать это вручную сложно и может привести к появлению большого скоса, из-за которого лыжу будет сложно сохранить остротой. Если вы выполняете скашивание основания вручную, делайте это только один раз после того, как лыжа отшлифована камнем (и только если вы шлифовали лыжи магазинным камнем).
Инструмент для боковой стенки Заем TA101 СВСТ Инструмент для боковых стенок отрывает пластик от края, поэтому ваш напильник режет чисто, не склеиваясь.Если вы одалживаете одну с «прямым» краем, вы можете извлечь достаточно материала, чтобы хватило на несколько мелодий. С закругленным краем вам нужно будет делать это каждые несколько мелодий.
2-й напильник T0106X-120B T0106X-120B T0106X-120B Если вы покупаете только один напильник, приобретите второй отрезной напильник. Это займет больше времени, чем первая огранка, и, возможно, вы будете использовать камень больше без тонкой огранки, но кромка все равно будет отличной.
1-й напильник НЕТ Т-107Х Т-107Х Для установки угла кромки и быстрого разрезания стали для получения острой кромки (помните, это не для ежедневной настройки, сталь должна служить круглый год).
Напильник Fine Cut НЕТ T0104X-120B T0104X-120B Для мелких подкрашиваний и финального паса.
Файловая карта Home Depot Home Depot Home Depot Для очистки файла. Возьмите кисть с жесткой щетиной на тыльной стороне для чистки алмазных камней.
Алмазный камень средней толщины Moonflex — желтый Moonflex — желтый Moonflex — желтый Отличный универсальный камень. Используйте перед пилкой для снятия больших боров, а после пиления — для разрушения маленьких боров, которые оставляет пилка.
Алмазный камень Extra Course НЕТ НЕТ Moonflex — Черный Используйте, если вам нужно быстрое попадание без опиловки или для нескольких проходов после заливки, прежде чем переходить к более мелким камням.
Курс Diamond Stone НЕТ Moonflex — Красный Moonflex — Красный Обычно 1-й камень после подачи.
Прекрасный алмазный камень НЕТ Moonflex — Белый Moonflex — Белый «Последний» алмазный камень перед керамикой (если вы не стремитесь к сверхтонкому).
Ультратонкий алмазный камень НЕТ НЕТ Moonflex — Синий Последний алмазный камень, вы можете пропустить это и просто использовать керамику, но если у вас есть время и деньги, выбейте себя.
Смазка для камня Вода Вода Секретный соус Алмазные камни служат дольше при влажной резке. Вы можете купить специальную жидкость для резки или использовать воду.
Керамический камень T0998 T0998 T0998 Этот камень — ключ к сохранению острого края.Это последний камень, использованный на краю. Это также единственный камень, который я рекомендую использовать на основании. Сделайте несколько проходов сбоку с направляющей и освободите основу. Он не чувствует, что что-то делает, но в нем есть моджо. Вы можете сойти с ума, используя более чем одну керамическую зернистость, но только мелкая зернистость должна справиться с этой задачей.
Мягкая жевательная резинка (использовать наждачную бумагу для обрезков) T0992 T0992 Мягкий камень для деформации кончиков / хвостовиков и удаления ржавчины.Небольшой клочок наждачной бумаги тоже хорош для перенастройки, это определенно лучше, чем лыжная палка.
Твердый клейкий камень НЕТ НЕТ T0994 Для полировки кромок после керамического камня. Также хорошо удаляет ржавчину.
Твердый камень НЕТ НЕТ T0127 Не использовал, но этот камень предназначен для избавления от «закалки», собираюсь попробовать в этом году.
Скребок для воска 4 мм T0824 T0824 T0824 Держите острие с танком или покупайте оптом !!! Если вы собираетесь царапать ботинки сверху, не используйте этот, купите толстый скребок только для ботинок или используйте прошлогодние. PS — Прошлогодние модели J5 и старше могут царапать лыжи !!!
Panzer File Home Depot T0108 T0108 Используйте его, чтобы скребок оставался острым.Держите скребок под углом 90 градусов к файлу (файл лежит на нескользящей поверхности) и протяните его поперек файла. Это сохранит резкость, и вы сделаете гораздо более качественную работу за меньшее время. Вы можете купить необычные точилки для скребков, но пилка Panzer будет работать лучше за меньшие деньги и может использоваться для других работ. Вы также можете использовать сетку из гипсокартона для заточки скребка или для последнего прохода после танка.
Средняя бронзовая кисть T0162B T0182B T0182B Используйте до и после восковой эпиляции.Отличная универсальная щетка для раскрытия лыжи для нанесения воска, а затем для удаления лишнего воска с основы (воск быстро ложится в лыжи, а не поверх нее).
Синий нейлон Пружина для дешевой нейлоновой щетки, если можно T0160B T0186B Используйте как последнюю кисть, если у вас нет ничего необычного с чистым флюором. Если вы покупаете только одну кисть, купите среднюю бронзовую. Если можете качать, лучше иметь и то, и другое (или больше).
Кисть Course Bronze Brush НЕТ T0158B T0181B Подходит для использования перед восковой эпиляцией и в качестве первой кисти после нанесения твердого воска.
Стальная щетка НЕТ НЕТ T01800B Для «освежения» базы после измельчения или время от времени.Кого вы издеваетесь, вам это не нужно, но эй, это инструмент.
Конский волос НЕТ НЕТ T0157B Кисть из 100% фторсодержащего воска. Если вы собираетесь потратить большие деньги на 100% фторсодержащий воск, почему бы не выложиться на полную?
Fibertex НЕТ T267N T267N Комбинированный пакет отлично подходит для подготовки новых лыж после шлифовки камня с целью срезания «волосков» у основания.Я использую старую кисть, чтобы протолкнуть подушку по основанию, 20 проходов на зерно (3 крупинки в комбинированной упаковке).
Воск-BPP BP088180G BP088-180 MB077-180 Воск для подготовки основы играет ключевую роль при шлифовании камня и при работе с новыми лыжами. BP088 экономичен. Используйте это хотя бы один раз после каждого шлифования, лучше больше (очищайте и чистите щеткой между нанесениями воска).
Воск 32-50F Ч20 -180Г Ч20 -180Г Ч20 -180Г Тренировочный воск и тренировочный воск для гонок J4 и младше.
Воск 25-35F CH8 -180G CH8 -180G CH8 -180G Тренировочный воск и тренировочный воск для гонок J4 и младше.
Воск 18-28F CH7- 180G CH7- 180G CH7- 180G Тренировочный воск и тренировочный воск для гонок J4 и младше.
Воск 10-21F CH6-180G CH6-180G CH6-180G Тренировочный воск и тренировочный воск для гонок J4 и младше.
Воск -25-14F Ч5-60Г Ч5-60Г Ч5-60Г Тренировочный воск и тренировочный воск для гонок J4 и младше. Меньшая полоса, потому что вы не часто ее используете. Поскребите, когда воск немного теплый, иначе он сколется.
Воск 32-50F НЕТ LF10 -180G HF10 -180 г Воск для гонок
Воск 25-35F НЕТ LF8 -180 г HF8 -180 г Воск для гонок
Воск 18-28F НЕТ LF7- 180G HF7- 180G Воск для гонок
Воск 10-21F НЕТ LF6-180G HF6-180G Воск для гонок.Чем больше флюорообменников, тем меньше разница с холодным снегом, поэтому вы можете пропустить эту покупку и использовать CH для холодной погоды, если вы хотите использовать $ с умом.
Воск -25-14F НЕТ LF4-60G HF4-60G Воск для гонок. Чем больше флюорообменников, тем меньше разница с холодным снегом, поэтому вы можете пропустить эту покупку и использовать CH для холодной погоды, если вы хотите использовать $ с умом.
100% фтор НЕТ НЕТ Специфическое событие Если вы не плаваете в зелёных спинах, я бы использовал его только для «крупных соревнований», чемпионатов штата, соревнований по соревнованиям и т. Д. Покупайте, когда вы знаете температуру / снежные условия для данного соревнования. С годами вы будете собирать коллекцию, потому что вы будете использовать то, что покупаете, только в «особых случаях».Возможно, вам также понадобится специальная пробка / щетка (при использовании пудры я рекомендую гладить ее за 1 проход).
Держатели прерывателя Что-нибудь Что-нибудь Что-нибудь Резинки из связок брокколи, велосипедные камеры, разрезанные на кольца, что бы их ни удерживало.
Холодильник НЕТ На складе Для друзей и соседей Потребительский напиток по выбору.

Настройка электровелосипеда от А до Я

Электровелосипед, задуманный как современная альтернатива различным транспортным средствам, должен обладать соответствующей способностью. Для многих поклонников электрического велосипеда ограничение в 25 км / ч во многих случаях является недостаточным: для профессиональных, спортивных или даже для досуга. Можно ли превысить ограничение в 25 км / ч, и если да, то как? Я постараюсь ответить на эти вопросы как можно яснее, надеясь, что в конце этой статьи вы узнаете все, что нужно знать о настройке электронного велосипеда.

Что такое снятие ограничений (настройка)?

Настройка электрического велосипеда — это устранение ограничения помощи педали. Это высвобождает всю электрическую энергию из его двигателя, так что автомобиль движется быстрее, чем раньше. «Обычный» электровелосипед, поставляемый в соответствии с действующими правилами, оснащен 250-ваттным двигателем и развивает скорость до 25 км / ч. Это ограничение связано не с самим двигателем, а с фланцем производителя, встроенным в двигатель.

Перед тем, как развернуть весь учебник, узнайте, что существует веб-сайт продавца тюнинговых комплектов: Speedbox

Вот как настройка работает на практике:

датчик / магнит
  • Датчик размещается на раме симметрично размещенному магниту. на одной из спиц заднего колеса.Это устройство измеряет частоту циркуляции магнита на том же уровне, что и датчик, и передает ее контроллеру.
  • Контроллер получает данные и сравнивает их с информацией, изначально хранящейся в его системе, а именно с окружностью колеса и пределом 25 км / ч. Таким образом, он может узнать скорость, на которой движется байк, и автоматически отключит помощь при достижении порога 25 км / ч.

Электровелосипеды со снятыми ограничениями (настроенные) и скоростные велосипеды: что говорится в нормах?

Европейское законодательство различает 2 категории электровелосипедов в зависимости от их начальной максимальной скорости:

  • Скоростные велосипеды , которые имеют максимальную скорость 45 км / ч или более и, следовательно, обычно не требуют какой-либо настройки.Эти мощные велосипеды по закону приравниваются к мопедам и могут передвигаться по дорогам общего пользования. Но они полностью подпадают под действие дорожного кодекса, выполняющего все условия, связанные с использованием этого типа транспортного средства: шлем, лицензия, регистрация, наличие действующей страховки на двухколесный транспорт…
  • электровелосипеды до 25 км / ч, которые можно настраивать, называются «одобренными» и не считаются мопедами (как, например, в Канаде ограничение скорости с помощником составляет 32 км / ч). Поскольку у них должен быть двигатель мощностью не более 250 Вт, они по закону считаются классическими велосипедами без двигателя.Они также могут беспрепятственно передвигаться по дорогам общего пользования. Но для этого класса E-Bike любые изменения, внесенные (позже) в двигатель или систему помощи, являются незаконными. Это приводит к отзыву его одобрения и, следовательно, к запрету на обращение. После того, как эти велосипеды будут настроены, они будут иметь доступ только к частной или специально выделенной зоне, например, к трассе горных велосипедов на огороженной территории.

Если вы решите настроить свой одобренный электронный велосипед и ездить в общественных местах, вам следует ожидать санкций, если власти узнают об этом.Конечно, полицейским будет сложно отличить одобренный электронный велосипед от другого. Тем не менее, кроме камер контроля скорости, происшествие подчеркнет все.

Но зачем настраивать его электровелосипед? Ответы просты: потому что время от времени вам нужно совершать более быстрое путешествие (чтобы не опаздывать на работу или встречу), потому что ваш маршрут полон склонов и вам нужно больше мощности, или просто для удовольствия ускоряться на двоих. колеса!

Как работает настройка?

Тюнинг не доводит двигатель до предела его возможностей.Скорее, именно зажим ограничивает «естественные» возможности двигателя. По сути, настройка заключается в настройке вспомогательной электрической системы таким образом, чтобы двигатель работал «нормально». Для этого существует несколько процессов:

  1. Настройка происходит путем «обмана» электронного контроллера путем предоставления ему искаженных данных. После модификации двигатель будет развивать мощность свыше 25 км / ч. Контроллер запишет другой уровень скорости, число, не превышающее нормативный порог.Отображаемая скорость больше не соответствует действительности, но составляет половину фактической скорости.
  2. Фланец полностью снят . Все показатели надежны и реальны, скорость с ассистентом ограничивается только максимальной мощностью, которую может выдать двигатель.

Однако следует отметить, что техническая настройка может варьироваться от одного двигателя к другому. Операция, выполняемая на одном электронном велосипеде, может не работать на другом. Поэтому важно узнать о своем двигателе, чтобы выбрать правильную технику настройки.Если вы выберете тюнинг-комплект, вы увидите, что необходимо было разработать комплект для каждой модели двигателя. Некоторые двигатели сложнее, даже невозможно настроить, как большинство ступичных систем (Panasonic на задней ступице, Neodrive Xion, Go Swiss Drive и т. Д.). Системы, которые вы можете легко адаптировать, — это системы с педальными двигателями. К ним относятся двигатели Bosch, Brose, Bafang, Yamaha, центральные двигатели Panasonic 36 В и т. Д. В любом случае, на рынке есть много альтернатив для разблокировки вашего велосипеда, поэтому почти все модели E-Bike можно модифицировать.

Настройка электронного велосипеда: как действовать?

Даже если методы, которые вы собираетесь открыть, очень просты и часто доступны для менее одаренных в электронике, настройка остается деликатной практикой. Отмечая и практикуя методы настройки, представленные в этой статье, вы делаете это на свой страх и риск. Вы несете единоличную ответственность за любой ущерб, нанесенный вашему оборудованию или себе. . Вы поймете это, предоставляя только информацию, я снимаю с себя любую ответственность в отношении личного использования, которое вы делаете.Перед настройкой двигателя обратите внимание на риски, которым вы подвергаетесь:

  • Убедитесь, что ваш велосипед можно настраивать (снимать ограничения).
  • Обратите внимание на преимущества, которые вы теряете с юридической точки зрения (велосипедная дорожка, шлем не требуется …)
  • Вы теряете статус электронного велосипеда для своего велосипеда.
  • Применительно к мопедам вы понесете штрафные санкции в случае нарушения правил поведения.

Тюнинг в режиме разнорабочего (без тюнингового комплекта)

(Для непрофессионалов есть тюнинг-комплекты на Лилибике.net )

Если ваш электровелосипед позволяет, это простая процедура, которую каждый специалист может объяснить по-разному. Но все работает на одном главном элементе: датчике скорости. Это передает поведение велосипеда (педали, колеса) вариатору или контроллеру, который определяет необходимый и максимальный уровень помощи, которую должен обеспечивать двигатель. Так что просто измените способ отправки данных передатчиком контроллеру. В работе используются 2 метода:

Элементы датчика перемещения

Этот специфический для E-Bike измерительный элемент состоит из двух элементов: самого датчика, размещенного на одной из оснований рамы, и магнита, размещенного на одной из спиц заднего колеса.Дело не только в подсчете количества оборотов, сделанных магнитом вокруг оси колеса. Расчет скорости в основном выполняется с учетом окружности колеса, зная, что чем больше колесо, тем быстрее «движется» транспортное средство. Перемещая устройство к другому элементу, кроме колеса, вы можете получить другие числа. Чтобы контроллер воспринимал более низкую частоту вращения магнита перед датчиком, необходимо разместить их в другой зоне: например, в районе педалей (педали вращаются медленнее, чем колесо).В результате контроллер получает данные о сниженной скорости по сравнению с реальностью. Вот несколько шагов, как вы будете действовать:

  • Нет необходимости разбирать колеса или электрическую систему
  • Используйте шестигранный ключ и / или ключ Torx, а также ленту или другой удерживающий материал (например, кабельную стяжку).
  • Начните с осторожного удаления или перемещения датчика и магнита.
  • Вы также можете просто снять магнит и заменить его очень мощным неодимовым магнитом (доступен здесь: Amazon).
  • Прикрепите магнит к кронштейну педали.
  • Затем переместите датчик и переверните его вверх дном к магниту … Вот и все! Вот и все.

Это видео на YouTube дает вам представление о том, как оно выглядит.

Попробуйте, чтобы проверить, работает ли он. Если вы не получили результата, исправьте расположение датчика до тех пор, пока вы не будете удовлетворены. Если этот метод вас не убеждает, есть другой способ…

Отсоедините проводку датчика

Хотя этот метод может показаться простым, пользователи E-Bike используют его редко.По сути, нужно держать спидометр на нуле: полная настройка! (Я приглашаю вас посмотреть это видео на YouTube, которое, кажется, быстро демонстрирует эту технику). Основная проблема этого метода — знать, какой провод отключать. Особенно, если это процесс, который трудно повернуть вспять. Поэтому, пока мы не подтвердим его эффективность, зная, что по этому последнему процессу очень мало отзывов, мы советуем вам выбрать первый метод, который заключается в перемещении элементов датчика.

Добавим, что эти два ручных метода не будут работать со всеми вспомогательными системами (особенно на контроллерах Bosch, выпущенных после 2011 года, которые содержат программное обеспечение, препятствующее настройке), поэтому мы рекомендуем наиболее обычное и надежное решение: комплект для настройки.

Тюнинг-комплект E-Bike

Понимая растущий и очевидный интерес велосипедистов всех горизонтов к превышению 25 км / ч, прекрасная группа производителей посмотрела на это. Нет необходимости в хитростях, которые нужно доказывать, разблокировка проще и профессиональнее. Горные велосипедисты и городские райдеры могут выбрать в среднем за сотню евро (самый дорогой может стоить 300 евро) более простой способ набрать скорость. Комплекты для тюнинга — это устройства, работа которых основана на том же принципе, что и метод разнорабочего: заставить контроллер поверить в то, что велосипед едет со скоростью ниже максимально допустимой скорости электронного велосипеда.Но с этим практичным и более продуманным решением часто легче вернуться к нормальному поведению на велосипеде. На рынке их много. Эти комплекты различаются от одного разработчика к другому и могут работать только с определенными двигателями (например, двигатели Kalkhoff и некоторые модели Bosch особенно требовательны). Иногда вам нужно взглянуть на свою приборную панель, чтобы выбрать правильный комплект. Для Giant E-Bikes набор различается в зависимости от того, какой у вас регулятор Ride или EVO:

  • Console Ride Control EVO
  • 2 — Console Ride Control

Мы разделим тюнинговые комплекты на 2 категории: те, которые требуют разборка вспомогательной системы и те, которые легче прикрепить.

ПОКУПКА НАБОРА НАСТРОЙКИ

Комплекты без разборки

Следовательно, в этой категории нет необходимости снимать корпус, устройство просто прикрепляется к нему или непосредственно к датчику велосипеда. Одним из самых популярных в наши дни снаряжения такого типа является комплект Badass Box. Чтобы установить его, это видео показывает, насколько это просто. На данный момент его основным серьезным конкурентом остается AUlero FX с примерно такими же функциями, работой и стилем установки. Оптимизация происходит автоматически, а иногда и сразу.Однако для некоторых комплектов настройка происходит после достижения определенной скорости (часто от 15 до 20 км / ч). Как только эта скорость будет превышена, ваша приборная панель покажет половину фактической включенной скорости.

Комплект для внутренней установки

В этой категории некоторые модели являются пионерами в этой области, например, SX2 от Maintronic. По мере продвижения их было множество, например, Bikespeed RS, BPX Key, Speed ​​Box для Yamaha, ASA E-SPEED B25, предназначенный для двигателя Bosch Active, JUM-Ped. (более известный в США) и многие другие.В данном случае это модули, которые большинство инсайдеров обычно называют «донглами», поскольку они подключены к контроллеру, чтобы обойти систему сбора. Они были специально разработаны для многих электрических велосипедов, которые нелегко настроить. Что касается конфигурации, то ключи состоят из микроконтроллера и до 4 соединительных проводов. Способ их установки отличается от одной модели к другой, но все они требуют снятия картера, в котором находится вспомогательная система. Устройство введено в систему .Преимущество этих готовых к использованию тюнинговых комплектов заключается в том, что их можно отключить в любой момент без каких-либо демонтажных работ. По большей части они включают в себя систему отключения, позволяющую системе помощи вернуться в нормальный режим работы. Некоторые из них оснащены переключателями, например, устройство активируется или деактивируется нажатием кнопки освещения на клавиатуре (таким образом, оно связано с функцией освещения E-Bike).

Моя внутренняя установка на фотографиях

Я настроил свой электронный велосипед Giant Ride Control и сделал несколько снимков, чтобы показать вам основные шаги.Самый долгий — откручивать винты для доступа к кабелям. В этом случае подключение становится очень простым. Я сделал это с помощью набора Speed ​​Up. Технические характеристики комплекта не оптимальны, так как дисплей делится на 2 и настройка постоянная. Скажем, он идеально подходит для учебника, потому что все внутренние установки очень похожи:

  1. Представление моего двигателя
  2. Представление моей приборной панели
  3. Доступ к внутренней части двигателя
  4. Перечень снятых мной винтов
  5. Презентация оригинальных кабелей, размещенных в обтекателе
  6. Соединение комплекта между двигателем и контроллером
Вот как это выглядит на фотографиях:

Существует ли такое понятие, как приложение для настройки E-Bike?

Это видео, несомненно, вызвало ряд вопросов.Как такое возможно? С 2 простыми приложениями, чтобы отменить регулирование информации своего контроллера, особенно физических данных, чтобы затем настроить автомобиль? Ответ лежит через Атлантику, и технология действительно революционная. Это не совсем работа одного приложения. Это контроль работы модуля с внутренней установкой: Blueped. Этот комплект требует доступа к двигателю (в большинстве случаев легкий доступ), поскольку он должен быть подключен в основном к датчику скорости, контроллеру и консоли.После установки комплекта вы можете загрузить специальное приложение, доступное в l’App Store, а также в Google Play. Требуется сопряжение по Bluetooth. Позже вы обнаружите множество синхронизированных параметров, которые вы можете изменять по своему желанию, включая размер ваших колес и т. Д. Вот объяснение в формате PDF. Отметим только, что этот модуль официально совместим только с системами Yamaha .

Какое решение для настройки выбрать?

Самым простым решением настройки, несомненно, является то, которое позволяет избежать разборки картера.Эти комплекты совместимы со многими марками двигателей. Например, Badass Box совместим почти со всеми наиболее популярными марками двигателей. Очень просты в настройке, они не требуют какой-либо специальной настройки. Остальные тюнинговые комплекты также очень популярны. Хотя для доступа к двигателю необходимо снять защитную крышку, установка занимает всего 5 минут, лично я предпочитаю этот метод. Что касается эффективности и производительности, отзывы хорошие. Вот таблица, показывающая некоторые марки тюнинговых комплектов для электровелосипедов и их прирост скорости:

Тюнинг-комплект Совместимость двигателя Макс.скорость
SpeedBox 1 Brose / Impulse / Shimano / Bafang 50 км / ч
SpeedBox 2 Yamaha, Bosch Active Line / Yamaha PW-X14 / Yamaha Giant 50 км / ч h и более
Speedbox 3 Bosch Gen 4 50 км / ч и более
Polini Bosch Active Line, Performance et CX / Brose / Yamaha PW et PW-X / Yamaha Giant / Shimano / Panasonic 45 км / ч
Badass Box Bosch Classic Line, Performance et CX / Brose / Kalkhoff / Yamaha / Yamaha Giant / Shimano / Conti 45 км / ч
ASA (Autotechnik) 90 Yamaha PW 55 км / ч и выше
JUM-Ped BionX / Bosch 50 км / ч
Blueped Yamaha 75142 км / ч 75142 км / ч Bosch 40 км / ч
Speed ​​Up Ghost Bosch 40 км / ч
Sx2 Maintronic Brose / Bosch / Panasonic / Impulse 50 км / ч Другие важные оптимизации для эффективной настройки

Важный момент, который мало обсуждается в предметах, касающихся снятия ограничений с электронного велосипеда, — это возможность оптимизации механизма, чтобы сделать снятие ограничений надежным.Действительно, последствия увеличения мощности велосипеда также различаются в зависимости от материала. По мере износа аккумулятора детали автомобиля также будут изнашиваться больше, чем когда-либо. Вот небольшой список модификаций, которые необходимо внести, чтобы избежать этих неудобств:

  • Выберите большую кривошипную систему (звездочку): Настраивая свой электронный велосипед, вы будете ехать быстрее и, следовательно, ваша частота вращения педалей будет выше. Шатуны большего диаметра (с большим количеством зубцов) будут более приятными на высоких скоростях.Кроме того, он будет меньше изнашиваться.
  • Увеличьте размер цепи: После модификации передней звезды требуется адаптация.
  • Проверьте структуру вилки: Одной из основных проблем, с которыми можно столкнуться после снятия ограничений, является преждевременный износ вилки. На самом деле эта часть подвергается большему напряжению, когда велосипед часто едет на высокой скорости.
  • Отрегулируйте давление в шинах, на немного увеличив его.

А мощность двигателя (мотора)?

Мощность двигателя не изменилась.Если у вас есть двигатель мощностью 250 Вт (36 вольт, 7 ампер), после настройки ваш двигатель всегда будет обеспечивать одинаковую мощность и крутящий момент, даже при скорости выше 25 км / ч. Больше всего пострадает ваша батарея.

Следует ли заменять аккумулятор?

Действительно, это еще один важный элемент, когда дело доходит до настройки электрических велосипедов. Для того, чтобы пользоваться педалями на высоких скоростях, требуется столько же мощности, а следовательно, и больше электроэнергии. Автономность вашей первоначальной батареи будет уменьшена перед лицом новых требований к двигателю.Короче говоря, используя больше мощности вашего двигателя, вы используете больше энергии, хранящейся в вашей батарее. Объяснение с зашифрованным примером:

  • Ваш двигатель: 250 Вт — 36 вольт — 7 ампер
  • Ваша батарея: 36 вольт — 7 ампер-час или 250 Вт · час

Это означает, что с вашей батареей вы можете использовать свой двигатель непрерывно в течение 1 часа. По сравнению с велосипедом с фланцем вам не всегда помогают (не более 25 км / ч), поэтому вы можете ездить дольше. Это напоминает нам, что срок службы аккумулятора всегда зависит от того, как мы его используем.Хороший ход педали в сочетании с легкой поддержкой двигателя на скорости 35 км / ч позволит вам ехать дольше, чем в городе, на скорости 15 км / ч, или вы потратите свое время на запуск с остановкой и помощь в блокировке.

Опасности и риски, связанные с снятием ограничений (тюнингом)

Правовой риск

Настроенный велосипед классифицируется как мопед. Таким образом, необходимо соблюдать правила, применимые к этим транспортным средствам (шлем, страховка, велосипедные права…). Если вы едете в частном владении или в хорошо контролируемой спортивной среде, проблем не возникнет.Для тех, кто решается кататься в общественных местах, самый простой способ — отключить его систему (на некоторых байках это можно сделать с помощью кнопки на панели управления). В этом случае вы снова попадаете в категорию велосипедов и в случае контроля вы избегаете штрафа.

Безопасность

Технические модификации, которые необходимо внести в тюнингованный электровелосипед, весьма многочисленны. Соблюдая необходимую осторожность и осторожно управляя автомобилем, вы можете спокойно наслаждаться его настройкой. На высокой скорости увеличивается риск аварии.

Гарантия (производитель или продавец)

На настроенный электровелосипед больше не распространяется гарантия производителя. Как продавец узнает? Тюнингованные велосипеды становятся все более и более распространенными, и розничные продавцы могут обнаружить малейшие следы «тюнинга» на электрическом двухколесном велосипеде, даже если вы сняли тюнинг-комплект . Единственный производитель, известный интеграцией встроенных функций настройки в свой двигатель, — это EVO с диапазоном напряжений 36 В и 48 В. Производитель гарантирует, что действие его модуля не влияет на его систему, и что гарантия всегда будет действовать, если владелец не будет использовать другие комплекты.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2021 © Все права защищены.