Фронтальный погрузчик XCMG ZL30G цена и технические характеристики
Xuzhou Construction Machinery Group Inc (XCMG) – относительно молодая, перспективная машиностроительная компания Китая. 1989 — год создания этой компании. За время успешной работы компания заняла лидирующее место в рейтинге машиностроительных компаний Китая и других государств. Новые модели строительных машин и специальной техники различного назначения компании пользуются заслуженным спросом на мировом машиностроительном рынке.
Создавая модели своих машин, конструкторы XCMG относятся творчески к новинкам общемировых тенденций машиностроения. Передовые концептуальные идеи мировых брендов не просто копируются, а получают переосмысление и творческий подход. Это является главной стратегией развития и работы компании. Каждая машина компании XCMG является уникальной, благодаря новаторскому синтезу прогрессивных технологий машиностроительного рынка. Благодаря этому компания значительно опережает конкурентов на рынке продаж.
XCMG ZL 30G – погрузчик фронтальный. Данная модель погрузчика – самая известная в этом виде машин. Она воплотила в себе передовые идеи японского машиностроения и собственные технологические решения, сумев стать самостоятельной лидирующей моделью погрузчика данного уровня.
Конструктивные особенности погрузчика XCMG ZL30G
XCMG ZL 30G изготовлены в соответствии с прогрессивными конструктивными идеямиведущих машиностроительных компаний Японии.
Погрузочное оборудование машин сделано по прогрессивной Z – образной конструктивной схеме. Механизм оснащен гидравлической трансмиссией, что позволяет, даже поднимая груз, осуществлять бесступенчатое переключение передач. Конструкция руля снабжена практичным рычагом для переключения скорости движения техники. Мосты «Soma» серии 12 и 16, оснащающие погрузчики, производят китайско-американские машиностроительные линии – на заводе Meritor в Америке.
Передний мост погрузчика – фиксированный, а задний мост выполнен в виде качающейся конструкции, передвигающейся вместе с рамой. Значение допустимого угла качания — не более 35-ти градусов. Погрузчик оснащен YС6108G немецким дизель-мотором YС6108G Yuchai, сконструированным немецкой фирмой FEV Motorentechnik GmbH.Погрузчики, производимые на экспорт в Европу, комплектуются дизель-мотором Perkins 1006-6T.
Техника оснащена управляющим джойстиком. Возможен вариант простой и удобной комплектации погрузчика сервомеханизмом и 2-мя рукоятками эргономической формы, позволяющими управлять ковшом при погрузочных работах.
Что входит в стандартный комплект XCMG ZL30G
- Обычный ковш
- устройство обогрева водительской кабины
- устройство для предпускового подогрева двигателя
При желании возможно доукомплектовать погрузчик челюстным механизмом для захвата бревен, подъемными вилами, а кабину водителя – кондиционером и магнитолой.
Конструктивной особенностью данного фронтального погрузчика является шарнирное сочленение в центральной точке его несущей рамы. Это позволяет технике совершать повороты на малый радиус.Фронтальные погрузчики данной модели конструктивно были разработаны таким образом, чтобы осуществлять подъем грузов на большую высоту, практически запредельную для подъема техникой данного уровня. Модель XCMG ZL 30G обладает мощной силой отрыва и отличной грузоподъемностью. Преимуществом является короткий по времени цикл работы погрузчика и его высокий КПД. С помощью XCMG ZL 30G можно успешно погрузить и перевезти на малое расстояние большие объемы сыпучих грузов. При комплектации вилами или другим оборудованием погрузчик хорошо справляется погрузкой и транспортировкой грузов в палетах, а так же различных грузов сложной формы.
Прототип ZL 30G — погрузчики японской фирмы Komatsu. Так же большое количество деталей погрузчика сделаны по технологической разработке известной японской фирмы Kawasaki. ZL30G – это недорогой китайский аналог японской техники. Цена китайского погрузчика – в два раза ниже стоимости японского оригинала и не уступает ему в технических характеристиках. Приемлемая цена, хорошее качество сборки, долговечность техники, длительный срок гарантии и отличный гарантийный сервис – преимущества данной модели погрузчика. Модель оптимальна для малых и средних предприятий и новых фирм, что позволяет им стать обладателями отличной техники высокой мощности при малых капиталовложениях.
Краткое описание технического обслуживания погрузчика ZL30F, ZL30E-II
содержание .. 1 2 3 4 5 6 7
18. Краткое описание технического обслуживания погрузчика ZL30F, ZL30E-II
* Используйте только целостные детали
* Во время добавления или смены масла запрещается смешивать масла разной марки
* На заводе производителе использовались следующие виды масла и охлаждающей жидкости:
|
Место подачи масла |
Марка масла |
График замены либо подачи масла |
|||||
|
Летний период |
Зимний период |
Каждую смену |
Каждую неделю |
Сезонная смена масла |
|||
|
Топливный бак двигателя |
0#, +10# облегченное дизельное топливо |
-10#, -35# облегченное дизельное топливо |
|
|
|
||
|
Смазывающий материал для двигателя |
Дизельное топливо марки SAE15W-40CD и выше |
Дизельное топливо марки SAE15W-40CD и выше |
|
√ |
√ |
||
Рабочий бак для гидравлического масла |
Гидравлическое антифрикционное масло марки YB-N46 (30#) |
Гидравлическое масло для низких температур YC-N46 |
|
√ |
√ |
||
|
Масло для коробки передач ипреобразователя |
Гидравлическое антифрикционное масло марки YB-N46 |
Гидравлическое масло для низких температур YC-N46 |
|
√ |
√ |
||
|
Усилитель |
Тормозная жидкость 719 |
|
√ |
|
|||
Мост ( включая редуктор со стороны колеса) |
Нигрол 85W/90 |
|
√ |
|
|||
|
Крестообразные трансмиссионные валы Шлицы трансмиссионных валов Опора переднего и среднего трансмиссионных валов Штифт балансирующей стойки |
|
Смазка на кальциевой основе 2# |
|
√
|
|
||
|
Передняя рама |
Ушко цилиндра опрокидывающего устройства |
|
√ |
|
|||
|
Ушко под подвижный рукав
|
|||||||
|
Ушко под цилиндр подвижного рукава |
|||||||
|
Рабочая установка |
Нижний штифт ковша |
|
√ |
|
|||
|
Штифт поршневого штока от цилиндра подвижного рукава |
|||||||
|
Средний штифт на поворотном рычаге |
|||||||
|
Рычаг тяги |
|||||||
|
Штифт поршневого стержня от цилиндра вращающегося ковша |
|||||||
18.1.1 Гидравлическое масло
* При неблагоприятных условиях работы (высокая температура и высокое давление) гидравлическое масло, которое используется в гидравлике и двигателе может изменить свое качество после короткого промежутка рабочего времени. Поэтому гидравлическое масло выбирают исходя из требований по категории защиты и температурных условий применения, описанных в пояснении по техническому обслуживанию.
* Во время хранения и подачи масла следят за тем, чтобы туда не попал сор или примеси (вода, металлические частицы и т.д.).
* Запрещено смешивать масло разной марки
* Масло подают по установленным нормам. Иначе избыток масла либо его недостаточность повлияют на функциональность механизма.
* В случае попадания воды или воздуха в масла просим обратиться к заводу-производителю либо поставщику.
* Во время замены масла заменяют и фильтр.
* Советуем определить график проведения анализа масла. Если нужна помощь в проведении этого мероприятия, то можно обращаться к заводу производителю либо поставщику.
18.1.2 Топливо
* Следите за тем, чтобы во время замены либо подачи топлива туда не попал сор.
* Марку топлива выбирают строго по спецификации, данной в руководстве.
По мере изменения температурного режима топливное масло может замерзнуть (особенно при температуре -15˚С). Поэтому топливное масло выбирают в соответствии с температурой.
* Предотвращайте скопления в топливном баке водяных паров, находящихся в воздухе, и образования брызг. Ежедневно после окончания работы в масляный бак доливают масло.
* Перед запуском механизма или через 10 минут после подачи масла необходимо из масляного бака слить воду и осадок.
* Во время замены фильтра или выработки масла обязательно удаляют воздух из масляного пути.
18.1.3 Охлаждающая жидкость
* В речной воде находиться много кальция и других примесей. Поэтому на поверхности двигателя и стенках водяного бака образуется накипь. Поэтому запрещается использовать не умягченную воду в качестве охлаждающей жидкости.
* Во время применения антифриза необходимо изучить пояснение в «руководстве к техническому обслуживанию дизелей».
* Антифриз горючий, поэтому его необходимо держать как можно дальше от источника открытого огня.
* Пропорции антифриза и воды в зависимости от температуры изменяются. Поэтому необходимо обратиться к пояснению в «руководстве к техническому обслуживанию дизелей».
* Во время перегрева двигателя сначала его охлаждают, а затем добавляют охлаждающую жидкость.
* Низкий уровень охлаждающей жидкости может привести к перегреву. Коррозия, которая может образоваться из-за воздуха в охлаждающей жидкости может привести к аварии.
18.1.4 Смазка
* Смазку применяют для того, чтобы соединительные элементы не перекашивало и не образовывалось скрипа.
* Детали, которые затвердели из-за длительного использования тоже надо смазывать.
* Перед нанесением смазки поверхность очищают от старой смазки. Особенно удаляют масло с частичками песка и других примесей, чтобы из-за образующегося трения не повредить вращающиеся элементы.
18.1.5 Хранение гидравлического масла и топлива
* Гидравлическое масло и топливо хранят в помещении, предотвращают попадание пыли и воды внутрь.
* При длительном хранении масла в бочке, то ее ставит на бок, чтобы отверстие подачи масла также находилось сбоку (для того, чтобы не попал воздух). Если есть необходимость в хранении снаружи, тогда бочку накрывают гидроизолирующим материалом либо предпринимают другие защитные меры.
* При длительном хранении масло может потерять свои свойства. Поэтому масло используют по очередности поступления.
18.1.6 Фильтр
* Фильтр является важным элементом безопасной эксплуатации механизма, который препятствует проникновению сора или посторонних примесей в систему. Определите график замены фильтра. См. «руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию».
При эксплуатации механизма в неблагоприятных условиях сокращают время между заменой масла.
* Запрещается повторно применять фильтрующий элемент после его очистки. Сердечник нужно менять.
* Во время замены фильтра проверяют, не налипли ли на его поверхность металлические частицы. При обнаружении таковых, обращаются на завод-производитель или к поставщику.
* Упаковку с фильтра можно снимать только во время его замены.
18.2 Электрическая часть
* Если на провод попала влага или повредилась обмотка, тогда это может привести к утечке и вызвать аварийную ситуацию.
* Проверка электрической части: (1) проверка натяжения ремня, (2) проверка целостности ремня, (3) проверка уровня электролита в аккумуляторе.
* Не разрешается с механизма снимать какую-либо деталь
* В дождливый день или во время промывки механизма не допускается попадание водяных брызг на электрическую систему.
* Электрические приборы поддерживают в чистоте и предотвращают возникновение коррозии.
* Дополнительный силовой источник запрещается присоединять к предохранителю, пусковому рычагу и реле.
19. Спецификация запасных деталей в комплекте к механизму
Легко ломающиеся детали, такие как сердечник масляного фильтра, воздушный фильтр, подвижное лезвие, необходимо заменять в пределах установленного срока обслуживания, пока их износ не дошел до критического уровня.
Замену проводят по правилам, чтобы обеспечить экономичность.
Во время замены надо использовать комплектующие детали с завода-производителя
В заявке на приобретение деталей записывают их номер, указанный на чертеже.
Внимание: кольца О-образной формы и прокладки надо заменять одновременно
|
№ |
Название и размер |
Количество |
Применение |
|
1 |
Герметичное кольцо 40х36.6 |
2 |
Коробка передач |
|
2 |
Сальник SG65х90х12 |
1 |
Коробка передач |
|
3 |
Сальник SG70х90х12 |
1 |
Коробка передач |
|
4 |
О-образное уплотнительное кольцо 19.5х5.3 |
2 |
Воздушный форсирующий (нагнетательный) насос |
|
5 |
О-образное уплотнительное кольцо 55х4 |
1 |
Воздушный форсирующий (нагнетательный) насос |
|
6 |
Гидравлическое кожаное кольцо ф 40х10 |
1 |
Воздушный форсирующий (нагнетательный) насос |
|
7 |
Клапан ф25х11 |
1 |
Пневматический контрольный вентиль |
|
8 |
Прямоугольное уплотнительное поршневое кольцо тормозных скоб |
8 |
Ведущий мост |
|
9 |
Пылезащищенное поршневое кольцо тормозных скоб |
8 |
Ведущий мост |
|
10 |
О-образное кольцо тормозных скоб 75х3.1 |
4 |
Ведущий мост |
|
11 |
О-образное кольцо для выхлопного поршня 23.5х3.6 |
1 |
Группа клапанов масло-водяного сепаратора |
|
12 |
Контрольный поршень |
1 |
Группа клапанов масло-водяного сепаратора |
|
13 |
Прокладка |
3 |
Прокладка рабочего насоса |
|
14 |
Мембрана ф65х8 |
1 |
Группа клапанов масло-водяного сепаратора |
|
15 |
Индикатор температуры масла |
1 |
Электрическая часть |
|
16 |
Предохранительная лампа (30А) |
3 |
Электрическая часть |
|
17 |
Комплект запасных деталей к двигателю |
1 |
двигатель |
Примечание: подвижное лезвие установлено только на отдельных видах погрузчиков.
20.Момент натяжения болтов и инструменты погрузчика ZL30F, ZL30E-II
20.1 Список инструментов
|
№ |
Название |
количество |
размер |
примечание |
|
1 |
Ключи для обода колеса и ковша |
1 комплект |
|
специальные |
|
2 |
Клещи со стопорной шайбой для рострального отверстия |
1 шт |
|
|
|
3 |
Клещи со стопорной шайбой для рострального вала |
1шт |
|
|
|
4 |
Шестигранные ключи |
1 комплект |
3,4,5,6,8,10,12,22 |
|
|
5 |
Двухсторонний ключ (12 насадок) |
1 комплект |
5.5х7,8х10, 12х13, 14х17, 16х18, 18х19, 19х22, 22х24, 24х27, 30х32, 32х36, 41х46 |
|
|
6 |
Слесарный молоток |
1 шт |
|
|
|
7 |
Стальные клещи |
1 шт |
|
|
|
8 |
Пресс-масленка |
1 шт |
|
|
|
9 |
Крестовая отвертка |
1 шт |
|
|
|
10 |
Фигурная отвертка |
Каждой по 1 шт |
|
|
|
11 |
Ключи для разборки фильтра для дизельного топлива |
1 комплект |
|
Специальные |
Если указанные в таблице инструменты сломались, тогда просим обратиться к заводу-производителю, или поставщику.
20.2 Затягивающий момент
В соответствии с разными размерами болтов, гаек и их разряда, в « в руководстве по механическим расчетам» смотрят величину затягивающей силы для гаек и болтов.
Скручивающий момент определяют по ширине головки болтов и гаек.
Гайки и болты меняют в комплекте.
Примечание: вовремя закручивания циферблатов датчиков и других крепежных элементов, выполненных из пластмассы, не надо прилагать слишком большое усилие, чтобы их не повредить.
21. График замены основных предохранительных элементов
Для того, чтобы гарантировать безопасную эксплуатацию механизма нужно регулярно проводить техническое обслуживание. Кроме этого, чтобы повысить безопасность эксплуатации, в связи с возможной деформацией во время работы, необходимо проводить замену деталей в соответствии с установленными сроками. Если выявлены повреждения деталей до наступления срока технического обслуживания, тогда замену проводят немедленно. Если обнаружено повреждение скобы на гибкий шланге, или образование трещин, заломов, то одновременно меняют скобу и гибкий шланг. Во время замены гибкий шланга также проводят смену О-образного кольца, прокладки и других подобных деталей.
Просим обратиться к поставщику за помощью в проведении замены.
Основные предохранительные элементы
|
№ |
Название детали |
Количество |
Срок замены |
|
1 |
Гибкий шланг (топливный бак — инжекторный насос) |
1 |
|
|
2 |
Гибкий шланг для возврата масла (инжекторный насос- топливный бак) |
1 |
|
|
3 |
Гибкий шланг для возврата масла (распыляющая масленка- -топливный бак) |
1 |
|
|
4 |
Гибкий шланг (инжекторный насос-топливный фильтр) |
1 |
|
|
5 |
Гибкий шланг (топливный фильтр-масло инжекторный насос) |
1 |
|
|
6 |
Сливной гибкий шланг для топлива ( между масляными ниппелями) |
5 |
|
|
7 |
Крышка сливной трубы для топлива |
1 |
|
|
8 |
Гибкий шланг рулевого управления (механизм рулевого управления — масляный цилиндр рулевого управления) |
2 |
|
|
9 |
Гибкий шланг рулевого управления (масляный цилиндр поворота влево-масляный цилиндр поворота вправо) |
2 |
Один раз в два года или после 4000 часов работы, определяется по месту. |
|
10 |
Гибкий шланг рулевого управления (механизм рулевого управления — основной клапан) |
2 |
|
|
11 |
Гибкий шланг рулевого управления (основной клапан-соединение с масляным баком) |
1 |
|
|
12 |
Гибкий шланг рулевого управления (механизм рулевого управления — соединение с масляным баком) |
1 |
|
|
13 |
Гибкий шланг рулевого управления (механизм рулевого управления — насос) |
1 |
|
|
14 |
Гибкий шланг тормозной системы (пневматический рабочий клапан-ресивер) |
|
|
|
15 |
Гибкий шланг тормозной системы (пневматический рабочий клапан-вентиль) |
|
|
|
16 |
Гибкий шланг тормозной системы (пневматический рабочий клапан-передний усилитель) |
1 |
|
|
17 |
Гибкий шланг тормозной системы (рабочий пневматический клапан — задний усилитель) |
1 |
|
|
18 |
Гибкий шланг тормозной системы (ресивер — тормозной клапан ручного управления) |
1 |
|
|
19 |
Гибкий шланг тормозной системы (ручной клапан-тройник с вентилем пневматического контроля) |
1 |
|
|
20 |
Гибкий шланг тормоза (тройник клапана пневматического контроля — воздушная камера тормозной системы) |
1 |
|
|
21 |
Гибкий шланг тормозной системы (запорный вентиль-коробка передач) |
1 |
|
|
22 |
Гибкий шланг тормозной системы (передний усилитель — тройниковая доска) |
1 |
|
|
23 |
Гибкий шланг тормозной системы (задний усиитель — тройниковая доска) |
1 |
|
|
24 |
Ремень вентилятора |
1 |
Один раз в год |
22. График проведения технического обслуживания
22.1
Вид работы
Через первых 250 часов работы
Замена сердечника масляного фильтра
Замена сердечника масляного фильтра коробки передач
Замена фильтрующего элемента масляного бака
Проверка, регулировка зазора воздушного вентиля
Обслуживание по мере необходимости
Проверка, очистка, замена воздушного фильтра
Очистка системы охлаждения
Проверка уровня масла в коробке передач, подача масла
Проверка масла в мосту, подача масла
Проверка инспиратора в корпусе моста
Очистка радиаторных пластин
Замена зубьев ковша
Проверка кондиционера
Проверка воздушного насоса кондиционера
Смазка места крепления рабочего клапана с рабочей установкой
Замена поврежденного предохранителя
Выборочная проверка колес
Проверка перед запуском
Проверка сигнальных приборов
Проверка уровня охлаждающей жидкости, подача воды
Проверка уровня топлива, подача топлива
Проверка кабеля
Слив воды с ресивера (если предусмотрен)
Проверка эффективности тормозной системы погрузчика
Проверка эффективности тормозной системы
Проверка сигнала и заднего хода
Проверка яркости осветительных фонарей, загрязнения, повреждений
Проверка цвета выхлопа и звука
Проверка работы приборов
Проверка рулевого барабана и механизма рулевого управления
Проверка состояния зеркала заднего вида
Проверка давления в шинах
Каждые 50 часов
Слив воды и осадка из топливного бака
Каждые 100 часов
Проверка уровня масла в масляном баке гидравлической системы, подача масла
Очистка воздушного фильтра кондиционера
Каждые 250 часов
Замена механического масла в двигателе, фильтра
Проверка натяжения ремня вентилятора и двигателя, регулировка
Проверка и крепление болтов на ободах колес
Очистка воздушного фильтра кондиционера
Проверка и регулировка ремня компрессора кондиционера
Проверка уровня электролита
Смазка штифов каждой рабочей установки, оси вентилятора и приводного вала
Каждые 500 часов
Замена топливного фильтра
Замена сердечника масляного фильтра коробки передач
Смазка шлица основного приводного вала
Каждые 1000 часов
Замена масла в коробке передач, промывка фильтровой сетки
Промывка инспиратора бака
XCMG ZL30G
Фронтальный погрузчик XCMG ZL30G, 0 м.ч., новый, масса конструкционная 10,5 тонн, грузоподъемность 3 тонны, ковш 1,8 куб.м, двигатель дизельный турбированный Yuchai YC6B125-T21 92 кВт (125 л.с.) при номинальной частоте вращения 2300 об.мин, габаритные размеры (мм): 6945/2480/3170, отрывное усилие 110 кН, тяговое усилие 90 кН, база колесная 2700 мм, КПП (передачи): 4/2 с пониженным рядом, Z-образная схема погрузки/разгрузки, управление рабочим оборудованием джойстиком, отопитель, система холодного пуска в холодное время, опции: вилы, отвал для снега поворотный/бульдозерный, стрела безблочная.
Гарантия 1,0 год.
Погрузчики серии ZL имеют Z-образную схему погрузочного оборудования. Гидромеханическая трансмиссия фронтального погрузчика XCMG ZL30G гарантирует высокое тяговое усилие. Широкопрофильные шины и ведущие мосты — гарантия высокой проходимости на вязких и слабых грунтах.
Спецификация:
Габаритные размеры:
Общая длина (ковш на земле), мм 6945
Общая ширина (по колесам), мм 2300
Ширина ковша, мм 2480
Общая высота, мм 3170
Колесная база, мм 2700
Колея, мм 1850
Минимальный дорожный просвет, мм 365
Рабочие параметры:
Номинальная нагрузка, кг 3000
Объем ковша, куб. 1,7
Рабочий вес, кг 10500
Максимальное тяговое усилие, кН 90
Максимальный преодолеваемый уклон 28°
Максимальный угол выгрузки 45°
Высота выгрузки, мм 2810
Вылет кромки ковша, мм 1030
Угол выгрузки в произв. положении > 45°
Угол обратного поворота ковша самое низкое положение 45°
Положение для транспортировки 48,5°
Самое высокое положение 56°
Максимальное отрывное усилие на опрокидывание 110 кН
Максимальное отрывное усилие на подъем 51 кН
Максимальная глубина копания, мм 50
Время подъема ковша < 6 сек
Полный цикл < 10 сек
Минимальный радиус поворота 4800 мм
Угол поворота рамы 40 ± 1 °
Угол качания задней полурамы ±12°
Скорость, (км/ч) / передача передняя / задняя I. 7,8 / 9,5 II. 13 / 28 III. 25 IV. 35
Двигатель, модель: Yuchai YC6B125-T21
Тип: 4-тактный дизель с водяным охлаждением и прямым впрыском
Мощность двигателя номинальная: 92 кВт при номинальной частоте вращения 2300 об/мин
Максимальный момент 405 Н*м/1400~1600 об/мин
Расход топлива при номинальной мощности < 235 г/кВт. ч
расход масла < 2 г/кВт. ч
Масса двигателя: 580-620 кг
Трансмиссия: гидромеханическая.
Число передач — 4 вперед /3 назад
Передаточное число I — 3,82/ 3,05 II — 2,08/ 0,87 III — 1,09 IV — 0,59
Рабочее давление в системе трансмиссии 1,1-1,5 мПа (1078 ~ 1471 кПа)
Гидротрансформатор одноступенчатый, 3-х элементный
Коэффициент преобразования К = 3,2
Метод охлаждения масла — под давлением
Передний и задний мосты:
Тип основной передачи спиральная коническая шестерня с одноступенчатой передачей
Передаточное число 5,286
Тип передачи на колесо — одноступенчатый планетарный редуктор
Передаточное число 3,882
Передний мост относительно рамы
Задний мост качающегося типа
Шины 17,5-25
Давление в шинах передние 343 кПа / задние 294 кПа
Тормозная система: пневмогидравлическая
Ножной тормоз дисковый воздушный на 4 колеса
Давление 784 — 833 кПа
Ручной тормоз ленточный с управлением от воздушного клапана
Рулевое управление:
Объем рулевого насоса 50мл
Давление в системе 9806 кПа
Рулевой цилиндр 80 мм х 340 мм
Мах угол поворота 40°
Гидравлическая система рабочего органа:
Объем гидронасоса 100 мл
Давление в системе 16 мПа
Подъемный цилиндр 2-й 110 мм х 769 мм
Поворотный цилиндр 1-й 150 мм х 525 мм
Емкости:
Топливный бак 145л
Масло двигателя 20л
Трансмиссионное масло 32л
Бак гидравлики 125л
Мосты 25л
Фронтальные погрузчики XCMG соответствуют современному мировому уровню. Данная строительная машина представляет собой фронтальный одноковшовый шарнирный колесный погрузчик. Он широко используется на строительных площадках, станциях, в портах и складах, главным образом, для погрузки и перемещения на небольшие расстояния сыпучих материалов — таких как земля, камни, уголь; а также он может применяться для выравнивания грунта, буксировки, выполнения отвалов. Таким образом, это — эффективная многофункциональная строительная машина.
·Благодаря шарнирной раме и, соответственно, малому радиусу поворота, погрузчик отличается большой гибкостью, позволяющей применять его в стесненных условиях. Схема погрузочного оборудования — Z-образная.
·Гидромеханический усилитель дает возможность полностью использовать мощность двигателя. Усилитель позволяет увеличить крутящий момент и тягу погрузчика. Трансмиссия способствует бесступенчатому изменению скорости, в соответствии с внешним сопротивлением, предохраняя от перегрузок двигатель и ходовую часть.
·Погрузчик ZL30G оснащен гидравлическим рулевым управлением, переключением передач и приводом рабочего органа. Погрузчик отличается гибкостью и надежностью в использовании.
·Имея широкую базу колес, снабженных шинами низкого давления и центрированной задней осью, погрузчик может легко работать и перемещаться по неровной местности.
·Мосты Meritor обеспечивают отличный ход. Передний мост фиксированный, задний — качающийся вместе с рамой. Угол качания — 35 градусов.
XCMG ZL30FV — спецификация, фотографии, видео, описание
- Тип: Фронтальные погрузчики колесные;
- Производитель: XCMG;
- Модель: XCMG ZL30FV.
XCMG ZL30FV фото
XCMG ZL30FV описание
Фронтальный погрузчик производства XCMG массой 10500 кг, мощность двигателя 92 кВт, объем ковша 1,8 куб.м.
Фронтальные погрузчики XCMG соответствуют современному мировому уровню. Данная строительная машина представляет собой фронтальный одноковшовый шарнирный колесный погрузчик. Он широко используется на строительных площадках, станциях, в портах и складах, главным образом, для погрузки и перемещения на небольшие расстояния сыпучих материалов — таких как земля, камни, уголь; а также он может применяться для выравнивания грунта, буксировки, выполнения отвалов. Таким образом, это — эффективная многофункциональная строительная машина.
Технические характеристики XCMG ZL30FV
| Грузоподъемность | 3 т |
| Объем ковша | 1,8 м3 |
| Время рабочего цикла | 10,3 сек |
| Высота разгрузки при 45 градусах | 2892 мм |
| Минимальный радиус поворота | 5925 мм |
| Габаритные размеры: | |
| длина | 7050 мм |
| ширина | 2482 мм |
| высота | 3118 мм |
| Колёсная база | 2600 мм |
| Вес | 10500 кг |
| Грузоподъемность | 3000 кг |
| Двигатель | WP6G125E22 |
| Мощность двигателя | 92 кВт |
| Объём топливного бака | 145 л |
XCMG ZL30FV видео
Отзывы о XCMG ZL30FV
Помимо производительности и надежности, техника обладает такими преимуществами, как продолжительность эксплуатации грузоподъемной стрелы, малая стоимость и маневренность. Внешний вид погрузчика соответствует передовым технологиям, это стильная и современная техника. Благодаря качественно проработанным узлам, прочной конструкции и надежности машина готова работать в течение длительного времени без риска отказа.
Кабина водителя-оператора установлена по центру относительно общей несущей рамы.
Главный рабочий механизм погрузчика представляет собой ковш со специальными зубьями. При необходимости его можно поменять на любые ковши, подходящие под конкретный тип работы. Это могут быть просто ковши другого формата, а также бульдозерные отвалы, вилы или захваты. Фронтальный погрузчик XCMG исключительно легко переоснастить, что, в свою очередь, гарантирует универсальность устройства и его мультипрофильность, ведь с его помощью возможно выполнение практически любых строительно-погрузочных работ.
YTO ZL30F — технические характеристики, фотографии, видео, обзор
- Тип: Фронтальные погрузчики колесные;
- Производитель: YTO;
- Модель: YTO ZL30F.
YTO ZL30F фото
YTO ZL30F описание
Погрузчик фронтальный колесный производства YTO массой 10,2 тонн
Погрузчик оборудуется просторной и безопасной кабиной с системами защиты ROPS/FOPS. Она выполнена из шумопоглощающих материалов. Кабина соответствует требованиям Евросоюза. В перечень оборудования, устанавливаемого в ней, входят радиоприемник, кондиционер и отопитель. Комфортное регулируемое кресло имеет систему амортизации ремень безопасности. Приборная панель погрузчика выполнена предельно просто (минимальное количество датчиков и индикаторов) и снабжена специальной системой мониторинга ошибок. Для обзора заднего хода используется система видеонаблюдения, состоящая из двух элементов: цветного ЖК-экрана, расположенного в кабине рядом с оператором, и компактной камеры с большим углом обзора, расположенной центральной точке заднего картера силовой установки. Система позволяет избежать множества проблем и полностью ликвидирует «мертвые точки».
Технические характеристики YTO ZL30F
| Эксплуатационная мощность | 92 кВт |
| Эксплуатационная масса | 10200 кг |
| Емкость ковша | 1,8 м3 |
| Грузоподъемность | 3000 кг |
| Длина | 7135 мм |
| Ширина | 2420 мм |
| Высота | 3300 мм |
| Марка двигателя | YC6108G1A |
YTO ZL30F видео
Отзывы о YTO ZL30F
Погрузчик активно используется в дорожной, строительной и сельскохозяйственной сфере. Модель может похвастаться увеличенным тяговым усилием, повышенной мощностью мотора, увеличенной грузоподъемностью и высокой скоростью движения. Машина позволяет сэкономить затраты на различные операции в областях, где устаревшее и маломощное оборудование использовать уже неэффективно.
Кабина стальной конструкции отличается герметичностью, адсорбционностью, широким кругозором, безопасна и удобна, обеспечивает защиту оператора от вибрации и шума.
Шарнирно-сочлененная рама обеспечивает небольшой радиус поворота фронтального погрузчика.
ZL30G
Технические характеристики | |
Завод | Xu gong XCMG, Китай |
модель | ZL30G |
Модель двигателя | YC6105G-1640H |
Мощность двигателя | 115 (л.с.) |
Крутящий момент | 2300 (Н·м/об.мин) |
Колесная база | 2700 (мм.) |
Стандарт качества | Евро 3 |
Минимальный радиус поворота | 4800 (мм.) |
Максимально преодолев подьем | 28 о |
Максимальная скорость | 7.8; 13; 25; 35. (км/ч) |
Снаряженная масса | 10500 (кг.) |
Грузоподьемность | 3000 (кг.) |
Объем ковша | 1.7 (м3) |
Высота подъема | 2800 (мм.) |
Максимальная сила тяги | 90 (кН) |
Время подъема | 6 (c.) |
Полное время цикла | 10 (c.) |
Тип шин | 17.5-25 |
Длина | 6830 (мм.) |
Ширина | 2460 (мм.) |
Высота | 3170 (мм.) |
Фронтальный погрузчик zl30g
Назначение фронтального погрузчика zl30g
Среди целого ряда моделей фронтальных погрузчиков, которые выпускаются в настоящее время китайскими производителями, можно выделить такую модель, как zl30g. Данный фронтальный погрузчик пользуется большой популярностью во многих странах мира, поскольку отличается высокими техническими параметрами и эксплуатационными характеристиками. Кроме того, этот фронтальный погрузчик имеет довольно привлекательный дизайн и может использоваться в течение длительного периода времени.
Компания-производитель фронтального погрузчика zl30g
Изготавливает фронтальный погрузчик zl30g компания XCMG (Xuzhou Construction Machinery Group), являющаяся одной из ведущих мировых компаний, специализирующихся на производстве современных дорожных и строительных машин. Компания XCMG разработала ряд моделей фронтального погрузчика, среди которых можно выделить эту модель погрузчика, которая является известной и популярной во многих странах мира среди строительных, ремонтных компаний, а также предприятий, которые осуществляют дорожные работы.
Фронтальный погрузчик zl30g был спроектирован специально для того, чтобы осуществлять подъём различных грузов на значительную высоту. Данная спецтехника отличается большой вырывной силой и грузоподъёмностью, а также коротким временем рабочего цикла и высокой производительностью: с её помощью можно выполнить достаточно большой объём различных работ в течение короткого периода времени.
Данный фронтальный погрузчик является самым дешёвым аналогом изделий Komatsu, произведённых в Японии. Имея сходные технические характеристики с японскими фронтальными погрузчиками, zl30g имеет очень привлекательную цену для потребителей: он стоит в два раза дешевле, по сравнению с ними. Это даёт возможность использовать его даже тем компаниям, которые имеют ограниченные бюджеты на осуществление капитальных вложений в приобретение спецтехники.
Эксплуатационные и технические характеристики фронтального погрузчика zl30g
Фронтальный погрузчик zl30g является очень компактным, отличается достаточно удобной кабиной и современным внешним видом. По данному параметру он не уступает современным европейским моделям фронтальных погрузчиков. На нём установлен дизельный двигатель, который имеет бесступенчатую гидромеханическую трансмиссию. Данный функциональный и производительный фронтальный погрузчик является очень надёжным в использовании, а также может осуществлять работу в довольно сложных погодных условиях. Его можно применять в различных климатических зонах, поскольку он является довольно стойким не только к воздействию высоких температур, но также и может работать в условиях суровой зимы.
Фронтальный погрузчик zl30g изготавливается в соответствии с технологией Kawasaki. У него имеется Z-образная схема оборудования для проведения погрузочных работ. Он имеет мощную гидромеханическую трансмиссию, благодаря которой обеспечивается хороший ход на любой дороге. Передний мост является фиксированным, а задний мост качается вместе с рамой под углом тридцать пять градусов.
У фронтального погрузчика zl30g в центральной точке рамы имеется сочленение, что даёт возможность для осуществления поворота с малым радиусом. Кроме того, данный фронтальный погрузчик оснащён дополнительным оборудованием (захват для брёвен и т.п.), благодаря которому диапазон выполняемых работ расширяется, а скорость их выполнения увеличивается.
Продажа и гарантийное обслуживание фронтального погрузчика zl30g
При покупке фронтального погрузчика zl30g компания-производитель предоставляет фирменную гарантию, срок которой составляет один год или 1500 м/ч. Обслуживается данная спецтехника специальной выездной бригадой, которая оказывает качественное обслуживание спецтехники. У сервисных центров, осуществляющих гарантийное обслуживание фронтальных погрузчиков, имеются соответствующие сертификаты на проведение подобных работ. Каждую модель фронтального погрузчика zl30g подвергают в обязательном порядке процедуре предпродажной обработки. Это даёт возможность минимизировать риск возникновения серьёзных поломок в ходе осуществления эксплуатации данной спецтехники.
В случае необходимости покупатели данного фронтального погрузчика могут сделать заказ на приобретение запчастей к этой спецтехнике, которые поставляет компания-изготовитель.
Cуществует целый ряд модификаций данного фронтального погрузчика, что позволяет практически каждому покупателю подобрать для своих нужд необходимый вариант данной спецтехники. Кроме того, каждый покупатель такого фронтального погрузчика может сделать заказ на покупку запчастей в случае необходимости.
Эксплуатация фронтального погрузчика zl30g
Фронтальный погрузчик zl30g является достаточно простым в эксплуатации, что позволяет использовать его в разных погодных и климатических условиях. Однако его эксплуатация требует соблюдения определённых правил, чтобы не допустить возникновения серьёзных поломок и преждевременного капитального ремонта.
При соблюдении определённых условий эксплуатации данного фронтального погрузчика можно превысить нормативный срок его применения в ходе выполнения различных работ.
Фронтальный погрузчик XCMG ZL30GV | ООО «Магистраль»
Все вопросы по приобретению товара можно уточнить у специалистов отдела продаж Компании ООО «Магистраль» по телефону ☎ 8-800-250-51-77 (звонок по России бесплатный).
Технические характеристики фронтального погрузчика XCMG ZL30GV:
грузоподъемность, кг | 3000 |
вес, кг | 10800 |
вместимость ковша, м3 | 1,8 |
высота выгрузки, мм | 3200 |
скорость, км/ч | 8-13-25-35 |
вылет ковша, мм | 1030 |
время раб. цикла, сек | 10 |
время подъема, сек | 6 |
вырывное усилие, тн | 11 |
колея, мм | 1850 |
колесная база, мм | 2700 |
радиус поворота, мм | 4800 |
ширина ковша, мм | 2460 |
двигатель | Yuchai |
мощность, кВт | 92 |
длина, мм | 7245 |
ширина, мм | 2482 |
высота, мм | 3320 |
шины | 17,5-25 |
| комплектация | джойстик / кондиционер |
Сменное навесное оборудование на фронтальный погрузчик XCMG ZL30GV
Данная модель погрузчиков ZL30GV является новейшим представителем модельного ряда погрузчиков XCMG ZL30G, XCMG ZL30GN