Видео укладка холодного асфальта: Холодный асфальт способ укладки своими руками видео

alexxlabLeave a comment

Содержание

Технология укладки асфальта – холодная, снип, видео

Как часто мы едим по дороге и даже не задумываемся о том, почему мы едим. Как часто вы думали об асфальте? Как часто вы на него обращали внимание? Обычно мы смотрим на асфальт, только если там есть ямы, которые мешают нам ехать. Тогда мы ругаемся на тех, кто укладывал и какова технология укладки асфальта. Но знаете ли вы, что такое асфальт, как его укладывать и многое другое. Скорее всего, вы даже не задумывались об этом. Именно об этом мы и поговорим в нашей статье. Так что будьте внимательными. Мы также расскажем, как можно самостоятельно укладывать асфальт, если вдруг вы захотите сделать это у себя во дворе, на даче, дома или еще где-то. В данной технологии нет ничего сложного.

Что такое асфальт?

Асфальт – это специальный материал, который необходим для того, чтобы сделать дорогу. Это очень надежный материал, который имеет огромную прочность.

Он имеет свои разновидности и маркировки. Для того, чтобы произвести укладку берут самый мощный асфальт. Нужно отметить, что существует особый способ – укладка холодного асфальта и его технология не всем компаниям дается.

Что такое асфальт и как его делают

Он сможет выдержать груз и тяжесть автомобилей, которые по нему будут ехать. Если асфальт недостаточно прочен, то его можно применять для укладки тротуара, пешеходов и так далее. Проведя исследование, мы выяснили, что внешний вид асфальта, его экологичность и практичность получили пять по пятибалльной шкале. Что касается цены, простоты в его изготовлении и укладки, то асфальт получил оценку четыре из пяти. То есть в среднем асфальт имеет оценку 4.5. По пятибалльной шкале это просто отлично. То есть асфальт – это очень популярный вариант укладки дорог.

 

Подготовка к укладке дорог

Перед тем, как начать укладку асфальта, нужно начать разметку и расчет. Очень важно обращать внимание и на то, какая будет дорога. Если по ней будут ездить в основном легковые автомобили, не очень часто и быстро, то достаточно одного слоя щебня. Если же наоборот, например, автомобили будут грузовые, они будут часто ездить, то щебня необходимо несколько слоев. Иначе, дорога будет не крепкой и не качественной. Таким образом, обращайте внимание на то, для чего предназначена дорога и как ей будут пользоваться. Это очень и очень важно. И еще, в обязательном порядке

укладка асфальта по технология ГОСТ должна быть.

Подготовка к укладке дорог

Рассмотрим более детально, что еще необходимо для того, чтобы начать укладывать асфальт. Итак, вам понадобится закупить щебень, необходимые вещества для укладки. Рассчитайте все до деталей. Немного лучше все-таки будет если купить с запасом, в таком деле нельзя экономить и если вдруг не хватит, то будет поздно.

Разновидности укладки асфальта

Рассмотрим более детально, какие разновидности есть укладки асфальта, это то, что необходимо знать.

Таким образом, если вы будете знать, какие есть способы укладки асфальта, то вы сможете подобрать для себя идеальный вариант. есть два основный способа укладки асфальта. Существует технология укладки асфальта на старый асфальт, но сейчас не об этом.

Первый – это холодный. Данный способ осуществляется намного быстрее, он требует меньше сил и энергии. Также очень важно и то, что данный способ наиболее быстрый, но, к сожалению, он менее эффективный. Также очень интересно то, что его чаще всего используют для того, чтобы залатать ямы и дыры.

Его намного реже используют для того, чтобы класть новый асфальт. Второй способ называется горячим. Он используется для того, чтобы укладывать новый асфальт и новую трассу. Он должен укладываться очень быстро. Его необходимо закатать так, чтобы он еще не успел остыть. Данная технология немного сложнее. Она требует навыков и умений в данной сфере. Если же вы не знаете, как это делать, то обязательно начинайте заниматься этим способом. Если вы хотите начать укладывать асфальт, то вам обязательно понадобится рассчитать и наличие битума. Его необходимо брать не меньше пол литра. Асфальта же необходимо брать немного больше. Данные подготовительные работы должны быть проведены заранее.

Пропитка и ее свойства

Очень важно и то, что необходимо выбрать правильный вид пропитки. Она должна соответствовать стандарту качества, быть клейкой и иметь хорошие свойства. Существует несколько видов пропитки. Выбор ее очень важен. Она необходима для разного асфальта. Первый вариант – это пропитка, которая имеет в своей основе полимеры, а они в свою очередь пропитаны акрилом. Данную пропитку можно сделать необходимым цветом. Ее очень редко используют, чаще всего она необходимо там, где укладывают асфальт для игр, например, теннис. Такие пропитки используют не часто, но в тоже время они являются очень эффективными.

Второй вариант пропитки – это смола из каменного угля. Это наилучший вариант. Можно приложить усилия, чтобы использовалась технология укладки асфальта снип способом.

Пропитка и ее свойства

Она стойкая по отношению к разнообразным продуктам из нефти. Ее использование даст возможность получить отличное качество и устойчивый цвет. Она используется для укладки асфальта, если вы хотите его на долгое врем. Она прослужит вам столько, сколько необходимо. И третий вариант – это специальная эмульсия для асфальта. Она является наиболее доступной и легкой в применении. Именно поэтому чаще всего используют именно ее. Очень важно и то, что, к сожалению, она не очень долговременная и может быстро портиться и приходить в негодность. Она вскоре может требовать ремонта.

Очень важно и уплотнение асфальта. Его производят специальные машины, которые как бы просто соединяет и скрепляет между собой все части асфальта и делают их единым целым. Таким образом, асфальт будет прочным и однородным.

Это даст асфальту и необходимую ровность и устойчивость.

Можно ли сделать асфальт своими руками?

Кроме дорог и тротуара асфальт укладывают и дома. Часто делают дорожки и тротуары. Самостоятельную работу проводят в несколько этапов. Первый этап – это снятие верхнего покрытия. Снимать лучше примерно сантиметров тридцать. После этого необходимо поставить бордюры. Они имеют несколько важных функций. Во-первых, они не дают битуму выйти за границы дороги. Также он дает указатель того, что все аккуратно и дорожка имеет свои границы. Очень важно дальше правильно положить подушку. Она будет состоять из щебня и песка. Так как у нас там тридцать сантиметров, то заполнить необходимо примерно двадцать. Пятнадцать сантиметров нам необходимо взять щебня, потом пять сантиметров песка. Вы можете найти всю информацию об укладке асфальта на нашем сайте. Но ко всему, есть

укладка асфальта технология на видео ниже.

Щебень необходимо брать постепенно меньше и меньше. После этого подушку необходимо залить водой и укатать. Для того, чтобы укатывать необходимо взять ручную укатку. После этого необходимо залить асфальтом. Так как мы берем горячий асфальт, то разместить равномерно его необходимо по все длине.

Он должен быть ровным. Делать это необходимо очень быстро, так, чтобы он не успел остыть. Если длина дорожки не очень большая, то вы сможете сделать это самостоятельно, а если же нет, то вам понадобится помощь. Иначе асфальт может остыть и это не очень хорошо. И последний этап – это укладчик. Он должен уплотнить асфальт. Его лучше смазать чем-то, чтобы к нему ничего не липло и ничего на нем не оставалось. Укладчик должен ехать прямо и не оставлять следов. Таким образом, асфальт будет аккуратным и ровным. Если вы будете следовать всем данным этапам, то все будет хорошо, и вы сможете самостоятельно сделать себе красивые дорожки, они будут очень красивыми и аккуратными. Если вы сможете это сделать, то вы настоящий профессионал. Начните с того, что вы сделаете небольшой кусочек асфальта. Начните с малого, не делайте много.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Так вы проверите свои силы, сможете ли вы пользоваться данными технологиями.

Как залатать ямы в асфальте?

К сожалению асфальт имеет свойства ломаться. Там могут появляться трещины и ямы. Конечно, это его недостаток, но с ним легко бороться. Рассмотрим более детально, как же можно залатать данные дыры. Главное все делать вовремя. Вам понадобится замечать наличие повреждений. Очень важно и то, что лучше всего использовать холодный асфальт и технология укладки с видео.

Залатать ямы в асфальте

Он быстрее и имеет такое же качество. Начните с того что снимите верхний слой асфальта, засыпьте щебнем и залейте асфальтом. При горячем способе, перед тем, как снять слой асфальта его нужно нагреть. Этот способ занимает намного больше времени. Сделайте так, чтобы вы всегда следили за поломкой.

Подготовка перед тем, как залатать дыры

Вначале необходимо разметить место, где вы будете укладывать асфальт. Очень важно отметить намного больше, не только участок, который поврежден. Далее необходимо снять слой, который поврежден. После этого нужно снимать мусор и мелкие камни, они повредят асфальт. Ну и даже можно класть асфальт, все подготовительные работы закончены. Не спешите и делайте все аккуратно.

Оценивание асфальта и его свойств

Как мы уже говорили оценка асфальта очень высокая, он широко используется в строительстве. Главный плюс – это то, что он практичен и не вредит экологии. Важна и его цена. Она не очень дорогая. Таким образом, приобрести асфальт сможет практически каждый и он доступен. Не нужно тратить на него много денег.

Оценивание асфальта и его свойств

С его помощью можно строить разнообразные сооружения и здания, а не только дорогу. Он имеет хорошие отзывы и о своем внешнем виде. Он достаточно красив. Асфальт изготовить самостоятельно невозможно. Очень важно и то, что он требует быстроты работы и оперативности. Чем быстрее с ним работаешь, тем лучше качество. Минус его в том, что работать с ним одному сложно. Мы видим, что асфальт имеет хорошие свойства, которые имеют очень позитивные отзывы.

Технологии использования асфальта в разных странах

Рассмотрим более детально, как же разные страны пользуются асфальтом. Во-первых, в Америке используют только горячий способ и полимерную пропитку. Россия использует оба вида работы с асфальтом и эмульсию. Это касается и Украины. Сегодня каждая страна стремится сделать свои дороги хорошими и качественными. Именно поэтому асфальту уделяют огромное внимание.

Другие материалы из справочника по этой теме:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

Читайте также

  • object(WP_Post)#5488 (24) { [«ID»]=> int(86176) [«post_author»]=> string(1) «1» [«post_date»]=> string(19) «2019-06-13 15:25:00» [«post_date_gmt»]=> string(19) «2019-06-13 15:25:00» [«post_content»]=> string(259) «В рамках мониторинга оценят уровень доступа граждан к отечественным продуктам, способствующим устранению дефицита микро- и макронутриентов» [«post_title»]=> string(109) «В Подмосковье будут следить за качеством питания населения» [«post_excerpt»]=> string(0) «» [«post_status»]=> string(7) «publish» [«comment_status»]=> string(6) «closed» [«ping_status»]=> string(6) «closed» [«post_password»]=> string(0) «» [«post_name»]=> string(62) «v-podmoskove-budut-sledit-za-kachestvom-pitaniya-naseleniya-xl» [«to_ping»]=> string(0) «» [«pinged»]=> string(0) «» [«post_modified»]=> string(19) «2019-06-13 15:25:00» [«post_modified_gmt»]=> string(19) «2019-06-13 15:25:00» [«post_content_filtered»]=> string(259) «В рамках мониторинга оценят уровень доступа граждан к отечественным продуктам, способствующим устранению дефицита микро- и макронутриентов» [«post_parent»]=> int(0) [«guid»]=> string(91) «http://www. elittehstroy.com/v-podmoskove-budut-sledit-za-kachestvom-pitaniya-naseleniya-xl/» [«menu_order»]=> int(0) [«post_type»]=> string(4) «post» [«post_mime_type»]=> string(0) «» [«comment_count»]=> string(1) «0» [«filter»]=> string(3) «raw» }

    В Подмосковье будут следить за качеством питания населения

  • object(WP_Post)#5488 (24) { [«ID»]=> int(62598) [«post_author»]=> string(1) «1» [«post_date»]=> string(19) «2019-02-13 15:31:00» [«post_date_gmt»]=> string(19) «2019-02-13 15:31:00» [«post_content»]=> string(217) «Из продовольственных товаров цены на 1–5% поднялись на баранину (кроме бескостного мяса), куры охлажденные и мороженые.» [«post_title»]=> string(158) «Цены на сметану, сахар, стерилизованное молоко и рыбу снизились в Подмосковье в январе» [«post_excerpt»]=> string(0) «» [«post_status»]=> string(7) «publish» [«comment_status»]=> string(6) «closed» [«ping_status»]=> string(6) «closed» [«post_password»]=> string(0) «» [«post_name»]=> string(87) «tseny-na-smetanu-sahar-sterilizovannoe-moloko-i-rybu-snizilis-v-podmoskove-v-yanvare-xl» [«to_ping»]=> string(0) «» [«pinged»]=> string(0) «» [«post_modified»]=> string(19) «2019-02-13 15:31:00» [«post_modified_gmt»]=> string(19) «2019-02-13 15:31:00» [«post_content_filtered»]=> string(217) «Из продовольственных товаров цены на 1–5% поднялись на баранину (кроме бескостного мяса), куры охлажденные и мороженые. » [«post_parent»]=> int(0) [«guid»]=> string(116) «http://www.elittehstroy.com/tseny-na-smetanu-sahar-sterilizovannoe-moloko-i-rybu-snizilis-v-podmoskove-v-yanvare-xl/» [«menu_order»]=> int(0) [«post_type»]=> string(4) «post» [«post_mime_type»]=> string(0) «» [«comment_count»]=> string(1) «0» [«filter»]=> string(3) «raw» }

    Цены на сметану, сахар, стерилизованное молоко и рыбу снизились в Подмосковье в январе

  • object(WP_Post)#5488 (24) { [«ID»]=> int(159329) [«post_author»]=> string(1) «1» [«post_date»]=> string(19) «2020-07-02 12:08:00» [«post_date_gmt»]=> string(19) «2020-07-02 12:08:00» [«post_content»]=> string(142) «Дело в отношении организации «Новое величие» было возбуждено в марте 2018 года.» [«post_title»]=> string(153) «Вынесенный фигурантам дела «Нового величия» приговор рассмотрят повторно в Москве» [«post_excerpt»]=> string(0) «» [«post_status»]=> string(7) «publish» [«comment_status»]=> string(6) «closed» [«ping_status»]=> string(6) «closed» [«post_password»]=> string(0) «» [«post_name»]=> string(85) «vynesennyj-figurantam-dela-novogo-velichiya-prigovor-rassmotryat-povtorno-v-moskve-xl» [«to_ping»]=> string(0) «» [«pinged»]=> string(0) «» [«post_modified»]=> string(19) «2020-07-02 12:08:00» [«post_modified_gmt»]=> string(19) «2020-07-02 12:08:00» [«post_content_filtered»]=> string(142) «Дело в отношении организации «Новое величие» было возбуждено в марте 2018 года. » [«post_parent»]=> int(0) [«guid»]=> string(114) «http://www.elittehstroy.com/vynesennyj-figurantam-dela-novogo-velichiya-prigovor-rassmotryat-povtorno-v-moskve-xl/» [«menu_order»]=> int(0) [«post_type»]=> string(4) «post» [«post_mime_type»]=> string(0) «» [«comment_count»]=> string(1) «0» [«filter»]=> string(3) «raw» }

    Вынесенный фигурантам дела «Нового величия» приговор рассмотрят повторно в Москве

  • object(WP_Post)#5488 (24) { [«ID»]=> int(35154) [«post_author»]=> string(1) «1» [«post_date»]=> string(19) «2018-07-14 11:37:00» [«post_date_gmt»]=> string(19) «2018-07-14 11:37:00» [«post_content»]=> string(101) «Во время грозы нельзя находиться у водоемов и рыбачить.» [«post_title»]=> string(119) «Москвичей предупредили о грозе и сильных порывах ветра в субботу» [«post_excerpt»]=> string(0) «» [«post_status»]=> string(7) «publish» [«comment_status»]=> string(6) «closed» [«ping_status»]=> string(6) «closed» [«post_password»]=> string(0) «» [«post_name»]=> string(67) «moskvichej-predupredili-o-groze-i-silnyh-poryvah-vetra-v-subbotu-xl» [«to_ping»]=> string(0) «» [«pinged»]=> string(0) «» [«post_modified»]=> string(19) «2018-07-14 11:37:00» [«post_modified_gmt»]=> string(19) «2018-07-14 11:37:00» [«post_content_filtered»]=> string(101) «Во время грозы нельзя находиться у водоемов и рыбачить. » [«post_parent»]=> int(0) [«guid»]=> string(96) «http://www.elittehstroy.com/moskvichej-predupredili-o-groze-i-silnyh-poryvah-vetra-v-subbotu-xl/» [«menu_order»]=> int(0) [«post_type»]=> string(4) «post» [«post_mime_type»]=> string(0) «» [«comment_count»]=> string(1) «0» [«filter»]=> string(3) «raw» }

    Москвичей предупредили о грозе и сильных порывах ветра в субботу

  • object(WP_Post)#5488 (24) { [«ID»]=> int(51603) [«post_author»]=> string(1) «1» [«post_date»]=> string(19) «2018-12-12 07:27:00» [«post_date_gmt»]=> string(19) «2018-12-12 07:27:00» [«post_content»]=> string(107) «Следствием отрабатываются различные версии преступления.» [«post_title»]=> string(135) «СК возбудил уголовное дело после расстрела мужчины в одном из кафе Москвы» [«post_excerpt»]=> string(0) «» [«post_status»]=> string(7) «publish» [«comment_status»]=> string(6) «closed» [«ping_status»]=> string(6) «closed» [«post_password»]=> string(0) «» [«post_name»]=> string(78) «sk-vozbudil-ugolovnoe-delo-posle-rasstrela-muzhchiny-v-odnom-iz-kafe-moskvy-xl» [«to_ping»]=> string(0) «» [«pinged»]=> string(0) «» [«post_modified»]=> string(19) «2018-12-12 07:27:00» [«post_modified_gmt»]=> string(19) «2018-12-12 07:27:00» [«post_content_filtered»]=> string(107) «Следствием отрабатываются различные версии преступления. » [«post_parent»]=> int(0) [«guid»]=> string(107) «http://www.elittehstroy.com/sk-vozbudil-ugolovnoe-delo-posle-rasstrela-muzhchiny-v-odnom-iz-kafe-moskvy-xl/» [«menu_order»]=> int(0) [«post_type»]=> string(4) «post» [«post_mime_type»]=> string(0) «» [«comment_count»]=> string(1) «0» [«filter»]=> string(3) «raw» }

    СК возбудил уголовное дело после расстрела мужчины в одном из кафе Москвы

  • object(WP_Post)#5488 (24) { [«ID»]=> int(200085) [«post_author»]=> string(1) «1» [«post_date»]=> string(19) «2021-02-04 17:53:00» [«post_date_gmt»]=> string(19) «2021-02-04 17:53:00» [«post_content»]=> string(94) «Принять участие в «Уроке цифры» могут все желающие.» [«post_title»]=> string(125) «Российских школьников научат сохранять приватность в цифровом мире» [«post_excerpt»]=> string(0) «» [«post_status»]=> string(7) «publish» [«comment_status»]=> string(6) «closed» [«ping_status»]=> string(6) «closed» [«post_password»]=> string(0) «» [«post_name»]=> string(70) «rossijskih-shkolnikov-nauchat-sohranyat-privatnost-v-tsifrovom-mire-xl» [«to_ping»]=> string(0) «» [«pinged»]=> string(0) «» [«post_modified»]=> string(19) «2021-02-04 17:53:00» [«post_modified_gmt»]=> string(19) «2021-02-04 17:53:00» [«post_content_filtered»]=> string(94) «Принять участие в «Уроке цифры» могут все желающие. » [«post_parent»]=> int(0) [«guid»]=> string(100) «https://www.elittehstroy.com/rossijskih-shkolnikov-nauchat-sohranyat-privatnost-v-tsifrovom-mire-xl/» [«menu_order»]=> int(0) [«post_type»]=> string(4) «post» [«post_mime_type»]=> string(0) «» [«comment_count»]=> string(1) «0» [«filter»]=> string(3) «raw» }

    Российских школьников научат сохранять приватность в цифровом мире

  • object(WP_Post)#5488 (24) { [«ID»]=> int(150475) [«post_author»]=> string(1) «1» [«post_date»]=> string(19) «2020-05-18 08:06:00» [«post_date_gmt»]=> string(19) «2020-05-18 08:06:00» [«post_content»]=> string(139) «Лечение коронавирусные пациенты проходят в федеральных и частных клиниках.» [«post_title»]=> string(123) «14,4 тысячи коек для пациентов с коронавирусом создали в Подмосковье» [«post_excerpt»]=> string(0) «» [«post_status»]=> string(7) «publish» [«comment_status»]=> string(6) «closed» [«ping_status»]=> string(6) «closed» [«post_password»]=> string(0) «» [«post_name»]=> string(74) «14-4-tysyachi-koek-dlya-patsientov-s-koronavirusom-sozdali-v-podmoskove-xl» [«to_ping»]=> string(0) «» [«pinged»]=> string(0) «» [«post_modified»]=> string(19) «2020-05-18 08:06:00» [«post_modified_gmt»]=> string(19) «2020-05-18 08:06:00» [«post_content_filtered»]=> string(139) «Лечение коронавирусные пациенты проходят в федеральных и частных клиниках. » [«post_parent»]=> int(0) [«guid»]=> string(103) «http://www.elittehstroy.com/14-4-tysyachi-koek-dlya-patsientov-s-koronavirusom-sozdali-v-podmoskove-xl/» [«menu_order»]=> int(0) [«post_type»]=> string(4) «post» [«post_mime_type»]=> string(0) «» [«comment_count»]=> string(1) «0» [«filter»]=> string(3) «raw» }

    14,4 тысячи коек для пациентов с коронавирусом создали в Подмосковье

  • object(WP_Post)#5488 (24) { [«ID»]=> int(122482) [«post_author»]=> string(1) «1» [«post_date»]=> string(19) «2019-12-17 10:51:00» [«post_date_gmt»]=> string(19) «2019-12-17 10:51:00» [«post_content»]=> string(218) «Система‑112 в Балашихе была создана в 2015 году. Туда поступает свыше 80% всех вызовов экстренных оперативных служб города.» [«post_title»]=> string(132) «Более 9,6 тыс звонков поступило в службу‑112 от жителей Балашихи за неделю» [«post_excerpt»]=> string(0) «» [«post_status»]=> string(7) «publish» [«comment_status»]=> string(6) «closed» [«ping_status»]=> string(6) «closed» [«post_password»]=> string(0) «» [«post_name»]=> string(81) «bolee-9-6-tys-zvonkov-postupilo-v-sluzhbu-112-ot-zhitelej-balashihi-za-nedelyu-xl» [«to_ping»]=> string(0) «» [«pinged»]=> string(0) «» [«post_modified»]=> string(19) «2019-12-17 10:51:00» [«post_modified_gmt»]=> string(19) «2019-12-17 10:51:00» [«post_content_filtered»]=> string(218) «Система‑112 в Балашихе была создана в 2015 году. Туда поступает свыше 80% всех вызовов экстренных оперативных служб города.» [«post_parent»]=> int(0) [«guid»]=> string(110) «http://www.elittehstroy.com/bolee-9-6-tys-zvonkov-postupilo-v-sluzhbu-112-ot-zhitelej-balashihi-za-nedelyu-xl/» [«menu_order»]=> int(0) [«post_type»]=> string(4) «post» [«post_mime_type»]=> string(0) «» [«comment_count»]=> string(1) «0» [«filter»]=> string(3) «raw» }

    Более 9,6 тыс звонков поступило в службу‑112 от жителей Балашихи за неделю

  • object(WP_Post)#5488 (24) { [«ID»]=> int(49444) [«post_author»]=> string(1) «1» [«post_date»]=> string(19) «2018-12-01 12:09:00» [«post_date_gmt»]=> string(19) «2018-12-01 12:09:00» [«post_content»]=> string(155) «В ближайшие годы планируется реконструкция еще восьми транспортных развязок с МКАД.» [«post_title»]=> string(147) «Реконструкция развязки МКАД и Липецкой улицы в Москве начнется в следующем году» [«post_excerpt»]=> string(0) «» [«post_status»]=> string(7) «publish» [«comment_status»]=> string(6) «closed» [«ping_status»]=> string(6) «closed» [«post_password»]=> string(0) «» [«post_name»]=> string(92) «rekonstruktsiya-razvyazki-mkad-i-lipetskoj-ulitsy-v-moskve-nachnetsya-v-sleduyuschem-godu-xl» [«to_ping»]=> string(0) «» [«pinged»]=> string(0) «» [«post_modified»]=> string(19) «2018-12-01 12:09:00» [«post_modified_gmt»]=> string(19) «2018-12-01 12:09:00» [«post_content_filtered»]=> string(155) «В ближайшие годы планируется реконструкция еще восьми транспортных развязок с МКАД. » [«post_parent»]=> int(0) [«guid»]=> string(121) «http://www.elittehstroy.com/rekonstruktsiya-razvyazki-mkad-i-lipetskoj-ulitsy-v-moskve-nachnetsya-v-sleduyuschem-godu-xl/» [«menu_order»]=> int(0) [«post_type»]=> string(4) «post» [«post_mime_type»]=> string(0) «» [«comment_count»]=> string(1) «0» [«filter»]=> string(3) «raw» }

    Реконструкция развязки МКАД и Липецкой улицы в Москве начнется в следующем году

  • object(WP_Post)#5488 (24) { [«ID»]=> int(153151) [«post_author»]=> string(1) «1» [«post_date»]=> string(19) «2020-05-30 08:47:00» [«post_date_gmt»]=> string(19) «2020-05-30 08:47:00» [«post_content»]=> string(67) «Сейчас злоумышленников разыскивают.» [«post_title»]=> string(163) «В Подмосковье завели дело на неизвестных, которые поставили ведро греться на Вечном огне» [«post_excerpt»]=> string(0) «» [«post_status»]=> string(7) «publish» [«comment_status»]=> string(6) «closed» [«ping_status»]=> string(6) «closed» [«post_password»]=> string(0) «» [«post_name»]=> string(90) «v-podmoskove-zaveli-delo-na-neizvestnyh-kotorye-postavili-vedro-gretsya-na-vechnom-ogne-xl» [«to_ping»]=> string(0) «» [«pinged»]=> string(0) «» [«post_modified»]=> string(19) «2020-05-30 08:47:00» [«post_modified_gmt»]=> string(19) «2020-05-30 08:47:00» [«post_content_filtered»]=> string(67) «Сейчас злоумышленников разыскивают. » [«post_parent»]=> int(0) [«guid»]=> string(119) «http://www.elittehstroy.com/v-podmoskove-zaveli-delo-na-neizvestnyh-kotorye-postavili-vedro-gretsya-na-vechnom-ogne-xl/» [«menu_order»]=> int(0) [«post_type»]=> string(4) «post» [«post_mime_type»]=> string(0) «» [«comment_count»]=> string(1) «0» [«filter»]=> string(3) «raw» }

    В Подмосковье завели дело на неизвестных, которые поставили ведро греться на Вечном огне

  • object(WP_Post)#5488 (24) { [«ID»]=> int(35013) [«post_author»]=> string(1) «1» [«post_date»]=> string(19) «2018-07-13 13:32:00» [«post_date_gmt»]=> string(19) «2018-07-13 13:32:00» [«post_content»]=> string(263) «В Подольске в ночь на пятницу сотрудники полиции и администрации провели рейд по проверке незаконной торговли ночью, выявили трех нарушителей.» [«post_title»]=> string(113) «В Подольске выявили три точки продажи алкоголя в ночное время» [«post_excerpt»]=> string(0) «» [«post_status»]=> string(7) «publish» [«comment_status»]=> string(6) «closed» [«ping_status»]=> string(6) «closed» [«post_password»]=> string(0) «» [«post_name»]=> string(69) «v-podolske-vyyavili-tri-tochki-prodazhi-alkogolya-v-nochnoe-vremya-xl» [«to_ping»]=> string(0) «» [«pinged»]=> string(0) «» [«post_modified»]=> string(19) «2018-07-13 13:32:00» [«post_modified_gmt»]=> string(19) «2018-07-13 13:32:00» [«post_content_filtered»]=> string(263) «В Подольске в ночь на пятницу сотрудники полиции и администрации провели рейд по проверке незаконной торговли ночью, выявили трех нарушителей. » [«post_parent»]=> int(0) [«guid»]=> string(98) «http://www.elittehstroy.com/v-podolske-vyyavili-tri-tochki-prodazhi-alkogolya-v-nochnoe-vremya-xl/» [«menu_order»]=> int(0) [«post_type»]=> string(4) «post» [«post_mime_type»]=> string(0) «» [«comment_count»]=> string(1) «0» [«filter»]=> string(3) «raw» }

    В Подольске выявили три точки продажи алкоголя в ночное время

  • object(WP_Post)#5488 (24) { [«ID»]=> int(20095) [«post_author»]=> string(1) «1» [«post_date»]=> string(19) «2018-04-27 08:08:00» [«post_date_gmt»]=> string(19) «2018-04-27 08:08:00» [«post_content»]=> string(245) «Спасатели проверили торговый центр «Дегунино» на севере Москвы из‑за звонка о задымлении, информация о возгорании не подтвердилась.» [«post_title»]=> string(121) «Информация о возгорании в ТЦ «Дегунино» в Москве не подтвердилась» [«post_excerpt»]=> string(0) «» [«post_status»]=> string(7) «publish» [«comment_status»]=> string(6) «closed» [«ping_status»]=> string(6) «closed» [«post_password»]=> string(0) «» [«post_name»]=> string(68) «informatsiya-o-vozgoranii-v-tts-degunino-v-moskve-ne-podtverdilas-xl» [«to_ping»]=> string(0) «» [«pinged»]=> string(0) «» [«post_modified»]=> string(19) «2018-04-27 08:08:00» [«post_modified_gmt»]=> string(19) «2018-04-27 08:08:00» [«post_content_filtered»]=> string(245) «Спасатели проверили торговый центр «Дегунино» на севере Москвы из‑за звонка о задымлении, информация о возгорании не подтвердилась. » [«post_parent»]=> int(0) [«guid»]=> string(97) «http://www.elittehstroy.com/informatsiya-o-vozgoranii-v-tts-degunino-v-moskve-ne-podtverdilas-xl/» [«menu_order»]=> int(0) [«post_type»]=> string(4) «post» [«post_mime_type»]=> string(0) «» [«comment_count»]=> string(1) «0» [«filter»]=> string(3) «raw» }

    Информация о возгорании в ТЦ «Дегунино» в Москве не подтвердилась

Технология укладки холодного асфальта

Холодный асфальт может применяться для укладки асфальтовых покрытий в ограниченных масштабах, на тротуарах, во дворах, на дачных участках, в зонах парковки, а также для ямочного ремонта холодным асфальтом автомобильных трасс. Особая технология изготовления холодной асфальтовой смеси, позволяет проводить ремонт и укладку холодного асфальта даже при минусовых температурах и в дождь вручную, без использования дорогостоящей техники.

Ознакомиться с предложениями производителя холодного асфальта можно на странице: Производство холодного асфальта

Смесь холодного асфальта продается в готовом к применению виде в мешках или пластиковой таре, длительное время сохраняет пластичность. В состав холодного асфальта входит наполнитель, битумное связующее и различные химические добавки пластификаторы, благодаря которым он обретает уникальные свойства. Упрочнение покрытия холодного асфальта до эксплуатационных характеристик происходит за счет трамбовки и уплотнения смеси. Технология укладки холодного асфальта очень простая — достаточно выложить готовую смесь и утрамбовать.

Асфальтобетон – искусственный строительный материал, полученный в результате уплотнения рационально подобранной и специально приготовленной смеси (асфальтобетонной смеси) минерального материала (щебня, песка, минерального порошка) и битума.

В чем уникальность холодного асфальта?

Холодный асфальт занимает особое место среди дорожных покрытий, в связи с уникальными свойствами. Основной минус холодного асфальта в том, что его цена на порядок выше, чем цена обычного асфальтового покрытия. Но при этом для работы с холодной асфальтовой смесью не требуется специальной подготовки поверхности, тяжелой техники, а работать с ним можно круглый год в любую погоду. Поэтому часто холодный асфальтобетон используют в труднодоступных местах и дачных участках.

Другой минус холодного асфальта в том, что он всегда сохраняет некоторую пластичность, поэтому его не рекомендуют использовать в местах, где часто тормозят и начинают ход автомобили, к примеру, на пешеходных переходах у светофоров. Лучше всего холодный асфальт зарекомендовал себя на шоссе или тротуарах, где нагрузка равномерна, а не циклична.

В состав холодного асфальта входят битумная эмульсия, щебень, песок, комплекс специальных добавок пластификаторов.

Подготовка основания для укладки холодного асфальта

В случае ямочного ремонта холодный асфальт закладывают прямо в углубление, при этом не требуется подготовка дна и краев ямы. Хотя все же стоит очистить лишнюю грязь, потому что это улучшит адгезию заплатки с основанием. Когда ямка слишком глубокая, то холодный асфальт следует укладывать в два или более слоев толщиной 3-4 см, при этом каждый слой надо трамбовать отдельно. Если укладка холодного асфальта ведется с ноля, к примеру, для дачных дорожек, то на песчаное или грунтовое основание следует положить слой щебня или гравия, который увеличит прочность покрытия.

Также холодный асфальт можно укладывать на любое твердое ровное основание – бетон, асфальт. Для пешеходных зон рекомендуется укладывать холодный асфальт слоем толщиной 3-4 см, а для зон, где планируется проезд автотранспорта, рекомендованная толщина слоя будет составлять 5-7 см. При работе с холодной асфальтовой смесью не требуется сушить поверхность, она не боится влажности и сырости, но все же лучше проводить работы в сухую погоду, это улучшит прочность и адгезию покрытия с основанием.

Дорожные битумные эмульсии – вяжущий и пленкообразующий материал, представляющий собой однородную маловязкую жидкость темно-коричневого цвета, состоящую из битума (или дегтя), воды и эмульгатора.

Трамбовка холодного асфальта

Трамбовку холодного асфальта можно проводить любыми подручными средствами, к примеру, лопатой или колесами автомобиля. Также для этих целей существуют специальные инструменты: ручной миникаток, вибрационные плиты, тротуарный миникаток. Чем лучше будет выполнена трамбовка холодной асфальтовой смеси, тем прочней и надежней будет покрытие, тем дольше оно прослужит. На трассах и шоссе с постоянным движением транспорта трамбовка покрытия будет проходить постоянно, поэтому оно будет постоянно уплотняться и становиться прочней.

Доля вяжущего вещества в составе холодного асфальта устанавливается проектированием оптимального состава, но обычно находится в пределах 6 — 8 % для песчаного и 5 — 7 % для мелкозернистого. Качество холодного асфальта в покрытиях характеризуется его прочностью при сжатии в сухом и водонасыщенном состояниях при 20 градусах С соответственно 1,5 — 2 и 1 – 1,5 МПа, коэффициентом водоустойчивости не менее 0,6 – 0,8.

Укладка холодного асфальта зимой

Возможность укладки холодного асфальта зимой делает его практически незаменимым для ямочного ремонта дорог круглый год. Холодный асфальт допускается укладывать в холодное время года при температуре до -25 градусов Цельсия. Способ укладки отличаться не будет, смесь надо выложить и хорошо утрамбовать. Но существуют определенные правила, которые надо соблюдать, чтобы результат работы не вызвал разочарования. Для лучшего результата при ямочном ремонте холодным асфальтом рекомендуется укладывать смесь холодного асфальта температурой не ниже +10 градусов Цельсия. Основание тоже можно немного погреть, но не обязательно. Это улучшит адгезию покрытия с основанием.
 

Укладка асфальта цена

Наименование единица измерения стоимость в рублях
Выезд специалиста на объект бесплатно
Составление предварительной сметы затрат бесплатно
Асфальтобетонные работы
Укладка асфальтобетонного покрытия (толщина 5 см. ) включая стоимость материала м2 480
Разборка асфальтобетонного покрытия с последующим вывозом (толщина 5см.) м2 120
Устройство земляного корыта со всеми подготовительными работами (механизированная разработка грунта с погрузкой на автомобили, доработка грунта вручную, планировка территории под отметку) (толщина 5 см.) м2 200
Устройство основания из песка (толщина 10 см.)  включая стоимость материала м2 110
Устройство основания из щебня известнякового (толщина 10 см.) включая стоимость материала м2 200
Устройство бетонного основания (толщина 10 см.)  включая стоимость материала м2 760
Устройство бетонного основания с армированием дорожной сеткой, (толщина 10 см. ) включая стоимость материала м2 860
Вывоз грунта и мусора автосамосвалами, включая погрузку м3 350
Демонтаж дорожных плит м2 310
Устройство покрытия из дорожных плит (3Х1,75 м) м2 1800
Разборка дорожного бортового камня, с вывозом строительного мусора м2 200
Установка дорожного бортового камня, включая стоимость материала м2 750
Ремонт и поднятия горловин существующих колодцев ж/б кольцами до 20 см. м2 2050
Демонтаж тротуарной плитки м2 150
Устройство покрытия из тротуарной плитки с учетом стоимости плитки и устройства основания из сухой цементно-песчаной смеси м2 от 800
Устройство газонов с выравниванием плодородного грунта, подсыпкой растительного грунта и посевом семян трав м2 300
Благоустройство
Выезд на объект, сбор первичных материалов (замеры, фотосъемка), обсуждение концепции озеленения и благоустройства территории бесплатно
Смета. Техзадание. Дизайн проект бесплатно
Ландшафтные работы
Сбор и вывоз строительного мусора, грунта м3 400
Рубка деревьев шт от 85
Рубка кустарников шт от 140
Корчевка и удаление пней шт от 250
Санитарная обрезка (Древесные породы) м2 60
Устройство газона
Газон посевной без замены грунта (планировочные работы, посев, первое кошение) м2 270
Газон посевной с заменой грунта 10-15 см (планировочные работы, посев, заправка грунтами, первое кошение, укрытие, 1-ая прополка) м2 470
Газон рулонный без замены грунта (планировочные работы, устройство газона, первое кошение) м2 420
Газон рулонный с заменой грунта 10-15 см (планировочные работы, заправка грунтами, устройство газона, первое кошение, 1-ая прополка) м2 520
Газон рулонный на георешетке с заменой грунта 10-15 см (для склонов и площадей с высокой рекреационной нагрузкой, 1-ая прополка) м2 730
Газон мавританский с заменой грунта 10-15 см (планировочные работы, заправка грунтами, посев) м2 550
Газон искусственный со снятием грунта до 10 см. (планировка отсыпка территории щебнем и песком) м3 660
Устройство цветников
Создание цветников из летников (планировка, подготовка почвы с внесением земляной смеси и удобрений в посадочное место, посадка) м2 870
Создание цветников из многолетников (планировка, подготовка почвы с внесением земляной смеси и удобрений в посадочное место, посадка) м2 970
Устройство площадок и дорожек
Устройство площадок и дорожек на газонной решётке с мягким покрытием м2 500
Устройство площадок и дорожек из гранитной брусчатки на бетонном основании м2 2000
Устройство площадок и дорожек из декоративной плитки на бетонном основании м2 1400
Устройство газонной дорожки из натурального камня на песчаном основании м2 500
Устройство газонной дорожки из древесных спилов (толщина ~ 20 см) м2 410
Устройство насыпи, установка камней м2 3520
Устройство площадок и дорожек с мягким покрытием, из древесной коры или щепы, мраморной крошки м2 160
Устройство дренажной системы
Устройство системы дренажа (устройство песчано-гравийного основания, прокладка дренажных труб, соединение дренажных труб, ввод дрен в дренажные колодцы, укладка геотекстиля) м. п. 450
Устройство бетонных дренажных колодцев: выемка грунта под колодец, устройство дренирующего основания, установка бетонных колец м.п. 4000
Установка дождеприёмных колодцев и желобов (включая подсоединение к системе дренажа). (ливневая канализация) м.п. 3500
Земляные работы
Выемка и перемещение грунта, рытье котлованов, скважин м3 350

Укладка асфальта в Новосибирске

Асфальтирование в Новосибирске
Теле
фоны: +7 (383) 213-98-97  без выходных!
Укладка асфальта в Новосибирске и Новосибирской области — это технологический процесс, при котором применяется укладка горячего асфальта (асфальтобетона) или холодного.
Этот вид дорожных работ применяется практически везде при благоустройстве дорог, дворов и улиц, а так же в труднодоступных местах.

Асфальтирование в Новосибирске, Асфальтирование дорог в Новосибирске, Асфальтирование в Новосибирске, Укладка асфальта в Новосибирске, Асфальтирование и благоустройство в Новосибирске, Асфальтирование площадка в Новосибирске.

Асфальтирование в Новосибирске
Что нужно знать чтобы правильно была выполнена укладка асфальта.

Наша организация «АвроСтрой» расскажет Вам про такой вид дорожных работ как укладка асфальта (асфальтобетона). Сфера применения — дороги, тротуары, прилегающие территории, территории склада и ангара, подземные паркинги во дворе на даче и положить асфальт на бетон в Новосибирске и Новосибирской области. Если укладка происходит на дороге или площадки с асфальтовым покрытием, то для начала поверхность проливается битумной эмульсией затем самосвалы доставляют асфальтобетонную смесь с последующей загрузкой  в асфальтоукладчик для равномерного распределения асфальта по участку.
Асфальтирование в Новосибирске, Асфальтирование дорог в Новосибирске, Асфальтирование в Новосибирске, Укладка асфальта в Новосибирске, Асфальтирование и благоустройство в Новосибирске, Асфальтирование площадка в Новосибирске.
 

Асфальтирование дорог в Новосибирске
Далее к укатке приступают асфальтовые катки и катают до тех пор пока не будет достигнуто нужного уплотнения. Чтобы в итоге асфальтовое покрытие было качественным нужно чтобы строго выполнялась технология и была достаточная температура горячего асфальта. Иначе качество будет не на высоте. Это, что касается асфальтирования проезжей части или площадки с применением асфальтоукладчика. Как правильно уложить асфальт.
Асфальтирование в Новосибирске, Асфальтирование дорог в Новосибирске, Асфальтирование в Новосибирске, Укладка асфальта в Новосибирске, Асфальтирование и благоустройство в Новосибирске, Асфальтирование площадка в Новосибирске.
Возможен и вариант — укладка асфальта вручную (ручным способом).
Применяется такой вид работ на небольшой территории,  и там где нет возможности использовать тяжелую и большую технику. Например во дворах в Новосибирске часто пользуется услуга укладка асфальта небольшой объем. А за пределами нашей Столицы популярна услуга укладка асфальта Новосибирске и Новосибирской области, применяется при устройстве прилегающей территории магазина, шиномонтажа, территории автосервиса, мойки, подъезда к дому, участку  которую мы оказываем быстро и качественно по низкой цене за 1 м2. Положить асфальт цена без готового основания с нуля будет выше чем положить асфальт на бетон (бетонное основание под ключ) или готовое основание (На готовую поверхность). Технология укладки асфальта такая.
Асфальтирование в Новосибирске

  • Асфальтирование дорог в Новосибирске
  • Чистим территорию
  • Если выполняется укладка асфальта на старое покрытие то обрабатываем битумной эмульсией
  • Если основание грунт, то делаем основания из песка и щебня
  • Делаем должное уплотнение основания
  • Укладываем горячий асфальт (тип асфальтобетонной смеси на Ваш выбор песчаный, мелкозернистый или крупнозернистый асфальт)
  • Укатываем асфальт асфальтовым дорожным катком.
  • Асфальтирование в Новосибирске
  • +7(383)213-98-97  без выходных!

Наш сайт посвящен следующим темам: (383) 213-98-97

укладка асфальта, укладка асфальта цена, технология укладки асфальта, укладка асфальта цена за м2, цена укладки асфальта с материалом, стоимость укладки асфальта, укладка асфальта цена за м2 с материалом, укладка холодного асфальта, холодный асфальт технология укладки, работа укладка асфальта, укладка асфальта видео, укладка асфальта стоимость м2, асфальт доставка укладка, купить асфальт с укладкой, укладка асфальта в новосибирске, купить асфальт с доставкой и укладкой, укладка асфальта за 1 м2, каток для укладки асфальта, стоимость укладки асфальта за 1 м2, укладка литого асфальта, технология укладки асфальта гост, услуга укладки асфальта, температура асфальта при укладке, сколько стоит укладка асфальта, техника для укладки асфальта, старый асфальт укладка, укладка холодного асфальта видео, укладка асфальта нормы, машины для укладки асфальта, ручная укладка асфальта, укладка асфальта своими руками, видео технологии укладки асфальта, слои укладки асфальта, укладка плитки на асфальт, укладка асфальта фото, укладка горячего асфальта, холодный асфальт технология укладки видео, технология укладки литого асфальта, литой асфальт технология укладки, новые технологии укладки асфальта, время укладки асфальта, процесс укладки асфальта, компания укладка асфальта, асфальт цена, асфальтирование дорог, стоимость асфальта, положить асфальт, асфальтирование территорий, асфальтные работы, работа асфальт, благоустройство территории, асфальт технология, ремонт дорог, ремонт асфальта, асфальтирование и благоустройство, асфальтирование цена, купить асфальт, асфальтирование стоимость, укладка тротуарной плитки, холодный асфальт, ямочный ремонт, асфальтовая крошка, строительство и ремонт дорог в новосибирске.

Укладка асфальта

 

Мы предоставляем следующие услуги по укладке  асфальта:

  1. асфальтирование дорог, новых участков(создание нового покрытия)
  2. текущий ремонт дороги, асфальтировка маленьких и больших участков, отдельные части(с предварительным вывозом мусора)
  3. капитальный ремонт дорог
  4. укладка асфальта на значительных по своей протяженности площадях
  5. полная замена покрытия на отдельных участках дорог и т.д.

Принимаем заказы асфальтирования так же небольших объемов — детских площадок, садово-парковых площадок, дворов, дорожек.

Принимаем заказы так же по покрытию детских и спортивных площадок .                                                                                                                                           

 

 Наш сайт посвящен следующим темам: 

 укладка асфальта, укладка асфальта цена, технология укладки асфальта, укладка асфальта цена за м2, цена укладки асфальта с материалом, стоимость укладки асфальта, укладка асфальта цена за м2 с материалом, укладка холодного асфальта, холодный асфальт технология укладки, работа укладка асфальта, укладка асфальта видео, укладка асфальта стоимость м2, асфальт доставка укладка, купить асфальт с укладкой, укладка асфальта в Самаре, купить асфальт с доставкой и укладкой, укладка асфальта за 1 м2, каток для укладки асфальта, стоимость укладки асфальта за 1 м2, укладка литого асфальта, технология укладки асфальта гост, услуга укладки асфальта, температура асфальта при укладке, сколько стоит укладка асфальта, техника для укладки асфальта, старый асфальт укладка, укладка холодного асфальта видео, укладка асфальта нормы, машины для укладки асфальта, ручная укладка асфальта, укладка асфальта своими руками, видео технологии укладки асфальта, слои укладки асфальта, укладка плитки  на асфальт, укладка асфальта фото, укладка горячего асфальта, холодный асфальт технология укладки видео, технология укладки литого асфальта, литой асфальт технология укладки, новые технологии укладки асфальта, время укладки асфальта, процесс укладки асфальта, компания укладка асфальта,  асфальт цена, асфальтирование дорог, стоимость асфальта, положить асфальт, асфальтирование территорий, асфальтные работы, работа асфальт, благоустройство территории, асфальт технология, ремонт дорог, ремонт асфальта, асфальтирование и благоустройство, асфальтирование цена, купить асфальт, асфальтирование стоимость, укладка тротуарной плитки, холодный асфальт, ямочный ремонт, асфальтовая крошка, строительство и ремонт дорог

                   

Строительство дорог Холодным асфальтом

 

Асфальтобетон Мультигрейд представляет собой высокощебенистую асфальтобетонную смесь открытого типа, приготовленную на гелеобразном вяжущем Мультигрейд, которое позволяет создавать совершенно новые асфальто-бетонные высоко-щебенистые смеси открытого типа.  Высокощебенистая смесь открытого типа – смесь каменного материала с высоким содержанием щебня и низким содержанием песка и пылеватых частиц, пористость смеси до 20%. Такие смеси обладают высокой несущей способностью,так как крупные зерна щебня находятся в непосредственном контакте друг с другом и формируют так называемый каменный скелет. Гелеобразный битум образует толстую пленку вяжущего на зернах щебня и не стекает с них ни в процессе производства, ни в процесса эксплуатации покрытия. Толщина слоя битума на зернах щебня в 20-30 раз больше, чем на обычном битуме. Внутренняя структура в битуме, которая создается добавкой Мультигрейд, не позволяет разжижителю полностью испариться из битума в течение многих лет. Как результат, битум Мультигрейд с одной стороны остается пластичным при низких зимних температурах, а с другой стороны не обладает текучестью при высоких летних температурах

 

Холодная смесь Мультигрейд имеет следующие технологические преимущества:

 

1. Высокая стойкость к трещинообразованию. Благодаря пластичности вяжущего, температурные трещины практически не образуются, а сдвиги почвы приводят к менее значительному растрескиванию по сравнению с традиционными материалами. Необходимы экстремально низкие температурные воздействия или значительные сдвиги почв, для того чтобы произошло растрескивание.

2. Холодный асфальт способен к самовосстановлению при растрескивании: после наступлении теплой погоды, образовавшиеся трещины в значительной степени самозалечиваются, поскольку происходит вторичное трамбование и укатывание асфальта колесами проезжающего транспорта. Это выгодно отличает холодный асфальт от горячего и других видрв покрытия, у которых трещина как правило проходить весь цикл роста трещин и приводит к формированию больших выбоин и ям.

3. Нагрузка от тяжелых транспортных средств также не приводит к образованию трещин, т.к. предел пластических деформаций у смеси Мультигрейд значительно шире, чем у горячих смесей. При воздействии кратковременной нагрузки (от автотранспорта) покрытие прогибается, но не разрушается, а после окончания воздействия нагрузки, слой АБ возвращается в

первоначальное положение.

4. Благодаря прочному каменному скелету не происходит колее-образования в процессе эксплуатации покрытия, хотя вяжущее и остается пластичным.

5. Т.к. смесь является холодной, то ее можно хранить в течение нескольких месяцев и даже лет, перевозить на любые расстояния.

6. Смесь Мультигрейд не боится атмосферных осадков и может храниться под открытым небом и укладываться в дождливую погоду.

7. Попадние воды в пористый слой и ее замерзание-оттаивание не приводит к разрушению слоя. Т.к. слой пористый, то, при правильной организации водоотвода, скорость выхода воды из слоя всегда больше, чем захода в слой. Кроме того, поры, которые составляют до 20%, слишком велики для того, чтобы вода заполнила их полностью. Поэтому, если небольшой количество воды и

останется в слое, то при ее замерзании разрыва не происходит, т.к. в порах имеется достаточно пространства для свободного расширения.

8. Существенно замедляется старение битума вследствие того, что относительная площадь его контакта с кислородом воздуха по сравнению с его объемом значительно меньше, благодаря большей толщине пленок битума. Соответственно, процесс окисления, т.е. старения битума, идет медленнее. Холодная смесь Мультигрейд является совершенно другим материалом по сравнению с традиционными холодными смесями, применяемыми в Советском Союзе в прошлом веке.

2. Толстая пленка вяжущего обеспечивает значительно лучшую внутреннюю когезию слоя.

Что из себя представляет традиционная холодная смесь?

Традиционная холодная смесь также готовится на разжиженном битуме. Т.к. битум разжижен, то пленка, которая формируется на зернах щебня, очень тонкая и ее недостаточно для того, чтобы обеспечить когезию слоя. С целью повышение содержания битума в радиционных холодных смесях вводят очень много мелких фракций, песка и пылеватых частиц. Эти мелкие фракции позволяют добиться нужного содержания вяжущего, а также уменьшить его стекание в процессе эксплуатации дороги. Негативное влияние наличия большого количества мелочи в таких смесях заключается в том, что крупные частицы щебня не имеют непосредственного контакта друг с другом. Крупные частицы щебня как бы «плавают» в битумно-песчаной смеси. Такое покрытие не обладает никакой несущей способностью. Кроме того, в процессе работы оно быстро выкрашивается.

Важным фактором влияющим на качество любых АБ смесей, в том числе и холодных,

является качество битума. Не секрет, что дорожные битумы в России отличаются крайне низким качеством. В подавляющем большинстве они окисленные. А это значит, что температурный диапазон их работы крайне ограничен. В процессе работы они быстро теряют пластичность, что является одной из главных причин быстрого разрушения дорог. Все ведущие специалисты российской дорожной индустрии признают, что единственным способом решение проблемы низкокачественного битума в России на сегодняшний день является модификация его различными добавками, улучшающими его свойства. Добавка Мультигрейд является комплексной добавкой улучшающей его свойства, в частности, расширяющей температурный диапазон его работы. Кроме того, в составе добавки Мультигрейд имеется полимер, который также существенно улучшает свойства битума.

Приготовление битума Мультигрейд происходит в результате введения в него добавки специальной добавки — порошка Мультигрейд.

 

Приготовление битума происходит в несколько этапов:

1. Разогрев битума до 195 градусов по С

2. Введение порошка Мультигрейд при постоянном перемешивание

3. Последующее перемешивание в течение 30 минут

4. Введение разжижителя

Порошок Мультигрейд вводится в битум в количестве от 2 до 2.5% от массы битума в зависимости от целей проекта. Тип и количество разжижителя определяется целями из задачами проекта. В качестве разжижителя используется дизельное топливо либо керосин в количестве 10-20% от массы битума. Приготовление битума Мультигрейд производится в специальном смесителе.

Смеситель состоит из емкости, объем которой зависит от объема работ. Большинство подрядчиков используют емкости около 10 м3. Емкость должна иметь вертикальную мешалку пропеллерного типа с приводом от электродвигателя и числом оборотов около 200-300 об/мин. Емкость должна иметь обогрев. Мощность обогрева зависит от местных условий работы и должна обеспечивать возможность нагрева битума до температуры 195оС. Как видно из приведенного описания, смеситель не представляет собой ничего сложного и поэтому может быть изготовлен собственными силами. Однако, при необходимости такой смеситель можно приобрести у одного из российских поставщиков. Приготовленное в таком смесителе вяжущее перекачивается в рабочую емкость АБЗ, либо в битумовоз для доставки на участок приготовления холодной смеси. Применение адгезионной присадки необязательно, но рекомендуется к применению при производстве вяжущего для холодных смесей рассматриваемого назначения как превентивная мера. Величина добавки составляет до 1% по отношению к весу вяжущего, в зависимости ее от эффективности. На этапе лабораторной подготовки следует убедиться в химической совместимости выбранной адгезионной добавки, с вашим битумом и порошком Мультигрейд.

 

Приготовление холодной смеси Мультигрейд. Смеситель может быть установлен в непосредственной близости от участка работ, либо в карьере, либо в любом другом место, где имеется электропитание, либо генератор. Бункер смесителя разделен на две части для возможности смешивания материалов различного фракционного состава. Смеситель имеет линию ввода битума(или битумной эмульсии), систему вспенивания битума. Смеситель может также комплектоваться линией ввода цемента.

 

Технические характеристики смесителя МУХА:

Производительность 150-200 тонн холодной смеси в час

Потребляемая мощность 50 кВт

Транспортная скорость 30 км/час

Масса 8500 кг

Установка является универсальной и может быть использована для приготовления холодных смесей, черного щебня, смешивания каменного материала различных составов, тощего бетона, стабилизированных грунтов, крошки фрезерования, а также прочих материалов (грунтов, щебней, песка, соли, извести и т.п.)Технологический процесс заключается в загрузке каменного материала в бункер смесителя при помощи фронтального погрузчика, подачи вяжущего Мультигрейд из битумовоза, и перемещения готовой смеси из-под смесителя в отвал. Приготовленная холодная смесь Мультигрейд может храниться в отвале под открытым небом в течение нескольких месяцев или даже лет. Смесь не боится атмосферных осадков, т.к. вяжущее не смывается с зерен щебня. Применяемый каменный материал должен на 100% быть продуктом дробления. Качество материала (его прочность) являются очень важным критерием, так как предлагаемая смесь является смесью открытого типа и нагрузка воспринимается формируемым каменным скелетом. Прочность щебня должна быть не ниже 800. Очень важна форма частиц щебня, так как она влияет на поведение зерен щебня в формируемом скелете и на способность смеси уплотняться под воздействием нагрузке катка. Содержание лещадных и игловидных частиц с соотношением сторон 5:1 не должно быть выше 10%. Важнейшим условием качества покрытия является гранулометрический состав смеси. Для подбора гранулометрического состава мы применяем метод Бейли, который обеспечивает упаковку зерен щебня и создание каменного скелета. Мы поможем вам подобрать гранулометрический состав вашей смеси.

 

 

Подготовка покрытия и основания

Если смесь Мультигрейд открытого типа предполагается укладывать на подготовленное основание из щебня, профиль поверхности такого основания должен быть выдержан в соответствии с проектом, а слой щебня должным образом уплотнен до начала укладки холодной смеси. При формировании профиля, избыток щебня должен быть удален, или дополнительный щебень должен быть уложен для создания окончательного профиля. Слой уплотненного основания из щебня должен быть подгрунтован (разбавленной) эмульсией катионного типа, двойным проходом, каждый с расходом 1 литр на 1 кв.м. Возможно применение для подгрунтовки разжиженного битума (среднегустеющего), однократное нанесение с расходом до 1 л/м2. Обычно такой жидкий битум готовят из 55% вязкого битума и 45% судового или дизельного топлива. Обычно разжиженный битум пропитывает зерна основания на большую глубину, чем эмульсионная подгрунтовка. Если применяется эмульсионная подгрунтовка, полезным может быть предварительное увлажнение щебенистого основания водой, что позволяет увеличить глубину пропитки, так как очень часто верхний слой щебня основания бывает пересушен на солнце и эмульсия распадается непосредственно на поверхности зерен, не проникая внутрь. При использовании в качестве подгрунтовки разжиженного битума, наоборот стараются обеспечить перед нанесением наибольшую сухость щебенистого основания. Для обоих видов подгрунтовки (эмульсия и разжиженный битум) основание после обработки выдерживают в течение 12-24 часов перед укладкой слоя холодной смеси открытого типа. Следует исключить движение транспорта по под грунтованному основанию (или максимально ограничить единичными проездами), чтобы исключить разрушение или загрязнение слоя подгрунтовки.

Если смесь открытого типа укладывается на уже существующее старое “связанное” вяжущим покрытие, ДО НАЧАЛА укладки обязательно должен быть выполнен необходимый ямочный ремонт. Проводится однократная подгрунтовка покрытия эмульсией с расходом 0,2-0,4 литра на 1 кв.м. Наносимая на поверхность щебенистого основания подгрунтовка может рассматриваться, как создание в некоторой степени водонепроницаемой мембраны.  Для наносимого верхнего слоя важную роль играет удельная плотность применяемого щебня, но особенно важно обеспечить ОТКРЫТЫЙ зерновой состав каменного материала (скелетную структуру слоя), так чтобы вода могла проникать через этот слой в стороны (к обочине), а не оставаться надолго внутри укладываемого слоя. Для этого должен быть обеспечен должный поперечный (или продольный) уклон и возможность для воды выхода из слоя через боковые торцы (в дренажную систему любого типа). Если вода НЕ МОЖЕТ ПОКИНУТЬ слой – это определенно создаст большие проблемы. Если вода остается внутри слоя открытой смеси долгое время, она разрушит слой. Если вода проникает в нижние слои основания (как единственно возможный путь к выходу), вода разрушит целостность основания. Таким образом, основная идея заключается в организации на поверхности слоя основания мембраны, препятствующей проникновению влаги вниз, но при этом ОЧЕНЬ ВАЖНО обеспечить озможность ухода воды в стороны в систему дренажа. При оценке качества подгрунтовки и готовности основания к укладке верхнего слоя смеси открытого зернового состава следует всегда помнить, что данная поверхность будет играть роль “водонепроницаемой” мембраны.

 

 

Укладка холодной смеси Мультигрейд

Укладка холодной смеси практически не отличается от укладки обычных горячих смесей. Холодные смеси Мультигрейд открытого типа укладываются стандартным асфальтоукладчиком. 

Так как данная смесь есть смесь открытого типа, в процессе укладки следует избегать ситуации, когда после остановки укладчика брус “проседает” в слой из-за того, что он не зафиксирован, а гидравлика при остановке не удерживает брус. Важно убедиться в наличии такой “блокировки”, и не допускать “падения” бруса во время остановки и при начале движения. 

Обычные “правильные” приемы укладки холодной смеси также важны здесь так же, как и для укладки горячей смеси:

• Поддерживать постоянный объем материала перед распределяющим брусом, примерно на уровне половины шнеков и равномерно по ширине шнеков.

• Применять удлиняющие насадки всякий раз, когда ширина укладки увеличивается, так чтобы зазор между торцом шнека и торцом полосы не превышал 0,3м.

• Укладывать смесь при постоянной скорости движения, стараясь избегать лишних остановок, что обеспечивает равномерность укладки.

• Поддерживать нужный угол атаки (бруса) одновременно с обеспечением правильной работы систем управления уклоном и уровнем.

 

 

Уплотнение смеси и посыпка

 

При укладке холодных смесей Мультигрейд открытого типа очень важно не “переукатывать” смесь. Основной целью стадии уплотнения в данном случае является “осадить” зерна щебня до момента контакта ЗЕРНО-ЗЕРНО, не допуская РАЗРУШЕНИЯ зерен каменного материала. Обычно для уплотнения применяется два катка со стальными вальцами (основной “осаживающий” и финишный). В начале оба катка работают в статическом режиме. Каток с резиновыми колесами может применяться только после нанесения “посыпки” (см. дальнейшие пояснения). Если применяется каток на резиновом ходу, число проходов должно быть достаточным для устранения большинства продольных неровностей, вызываемых шинами самого катка. По штатной процедуре уплотнения каждый из катков со стальными барабанами, осуществляет по 2 прохода над каждым участком слоя. Ширина катков и вес обычны для уплотнения горячих смесей. Иногда бывает полезным добавить мыльный раствор или моющие жидкости в воду для смачивания вальцов на первом (осаживающем) катке. Такая мера исключает налипание зерен холодной смеси на вальцы. Нанесение “посыпки” необходимо для:

1) повышения стойкости свежего слоя холодной смеси к проворачивающим усилиям от колес маневрирующего транспорта после открытия движения.

2) снижения скорости проникновения влаги в слой за счет “запечатывания” поверхности свежего слоя.

Обычно “посыпка” наносится после проходов “осаживающего” катка и перед проходами “финишного” катка. Финишный каток в этом случае вдавливает зерна “посыпки” в поверхность слоя, “расклинцовывая” отдельные зерна самого слоя в его верхней части, обеспечивая более прочную связь частиц внутри слоя и минимальное последующее вырывание частиц из слоя при открытии движения, которое осуществляется обычно сразу после этапа уплотнения.

 

 

Открытие движения

 

В большинстве случаев движение по уложенному слою открывается сразу же после прохода “финишного” катка (после нанесения “посыпки”). Никогда не следует допускать транспорт на свежий слой ДО МОМЕНТА распределения “посыпки”. Для участков, на которых ожидается избыточное количество проворачивающих усилий от колес транспорта, таких как местные проезды для маневрирования и въезда во дворы, парковочные места, желательно закрыть движение хотя бы на 24 часа, чтобы дать дополнительную возможность слою стабилизироваться. Такая мера значительно сократит образование дефектов при повороте передних колес на месте и при маневрировании. На данных участках можно даже несколько увеличить расход “посыпки”, чтобы создать своеобразный “слой смазки” для поворачивающихся на

месте колес.

 

Экономическая эффективность холодных смесей Мультигрейд

 

Холодные смеси Мультигрейд, кроме многочисленных технических преимуществ, позволяют также более эффективно использовать финансовые средства. 

Стоимость ремонта с применением холодных смесей Мультигрейд приблизительно на 20% ниже стоимости тех же работ с использованием горячих смесей. Если же учитывать намного более высокое качество полученного покрытие и многократно меньшую потребность в ямочном ремонте, заделке трещин в последующие годы, то эта эффективность окажется еще больше.

Экономические преимущества холодных смесей Мультигрейд складываются из следующих составляющих:

А) Снижение энергозатрат при изготовлении смеси, т.к. не требуется ни нагрев ни сушка каменного материала.

Б) Не требуется использование дорогостоящего АБЗ

В) Смеситель МУХА обладает производительностью намного более высокой, чем обычный АБЗ

Г) Сокращение транспортных расходов, т.к. изготовление смеси можно организовать практически в любом месте, наиболее удобном для сокращения перевозок материалов

Д) Сокращение брака. Т.к. смесь является складируемой возможность остывания ее, в отличие от горячих смесей, исключена.

Е) Неиспользованная смесь может храниться до следующего сезона

Ж) Возможно оптимизировать рабочее время рабочих дорожной бригады, т.к. холодную смесь можно укладывать в дождливую погоду, когда укладка горячих смесей невозможна

З) Возможность укладки на более слабое основание

И) Возможность поэтапного строительства дорог

Почему в России существуют тысячи населенных пунктов, к которым нет дорог?

Сельские дороги отличаются низкой интенсивностью движения. Однако, даже при минимальной интенсивности движения при работе с горячими смесями необходимо прочное основания. В противном случае, верхний слой покрытия сразу потрескается. Строить хорошее основания для дороги с низкой интенсивностью движения неразумно и средства на это отсутствуют. Поэтому заказчику приходится всеми силами удешевлять проект. В результате укладки горячего асфальта на заведомо слабое основание, покрытие сразу трескается, после чего, в результате воздействия климатических факторов, дорога быстро разрушается. Вложенные деньги оказываются истраченными напрасно. Во многих случаях, те же самые причины приводят к тому, что дорога не строится вовсе – зачем тратить средства на заведомо плохую дорогу? 

Холодная смесь Мультигрейд является решением этой проблемы. В США часто применяется так называемое поэтапное строительство сельских дорог. На первом этапе холодная смесь укладывается на имеющееся, как правило, слабое основание. Имеющихся в местном бюджете средств хватило бы только на одну треть, если строить прочное основание. Из холодной смеси можно построить весь участок сразу и запустить его в эксплуатацию. Дорога построена и местные налогоплательщики видят быстрый результат! Через три-четыре года можно вернуться на первый участок и улучшить его. Смеси Мультигрейд являются высокощебенистыми, поэтому их можно использовать в качестве основания и положить верхний слой из горячей смеси. Таким образом заказчик получает возможность использовать бюджет нескольких лет для строительства того или иного проекта.

 

Опыт применения холодных смесей Мультигрейд в России

 

Холодные смеси Мультигрейд применяются для строительства дорог 3-4 категории в США и Канаде на протяжении более 30 лет. Смеси Мультигрейд известны в Европе, Китае и других странах мира. В России первое применение холодных смесей Мультигрейд для строительства дорог было в 2004 г. в Самаре. С тех пор в России построены десятки километров отличных дорог с интенсивностью до 12000 а/с. А в 2010 г. в республике Бурятия построен первый участок на федеральной трассе Улан-Удэ – Кяхты.  Холодные смеси Мультигрейд применяются в Новосибирской, Ростовской, Самарской областях, Пермском Крае, республиках Бурятия, Татарстан, а также республике Казахстан.

 

 

Технологическая поддержка проектов

 

Мы обеспечиваем технологическую поддержку проектов наших клиентов. Наша помощь заключается в консультациях по подбору и изготовлению оборудования для приготовления вяжущего, а также холодных смесей. Мы обучим ваш персонал работе с добавкой Мультигрейд в лаборатории и на промышленной установке. Кроме того, мы поможем вам с подбором каменного материала. Как уже указывалось выше, мы используем метод Бейли для подбора гранулометрического состава. Этот метод практически неизвестен в России, но широко применяется в США, в частности, как элемент технологии Суперпейв. Использование этого метода является важнейшей составляющей получения высококачественного результата. В результате нашего с вами сотрудничества ваше предприятие выйдет на более высокий технический уровень.

Подробная информация о технологии производства и укладки холодного асфальта: Технология производства и укладки холодного асфальта

 

Мобильная установка выпуска холодного асфальта

        Мобильная установка «МУХА» предназначена для выпуска холодных смесей «Мультигрейд» любых фракций производительностью 150 т/ч, при помощи которых смеси можно готовить на месте, или же на предприятии, после чего транспортировать на большие расстояния без риска потери потребительских свойств.

Данная установка многофункциональная и может быть применена для приготовления холодной асфальтобетонной смеси, черного щебня, смешения щебней различного зернового состава (черного гравия), тощих бетонов, стабилизированных грунтов, для смешивания различных материалов: грунтов, щебней, песка, цемента, крошки фрезерования а/б покрытий, извести, различных минеральных наполнителей и т.п.  Установку можно перемещать, она легко монтируется, что позволяет в течение короткого времени начать выпуск холодной смеси в любом регионе или непосредственно на строящемся объекте.  

Использование мобильной установки «МУХА» позволяет организовать дорожное строительство на местах, с минимальными затратами на транспортировку.

 

 

 

 

 

 

 

 

Работа мобильной установки для выпуска холодного асфальта:

 

 

 

 

Посмотреть коммерческое предложение: Коммерческое предложение мобильной установки холодного асфальта, Мобильная установка для выпуска холодного асфальта

Мини мобильная установка выпуска холодного асфальта

Мини МУХА-М2 позволяет производить холодный асфальт Мультигрейд в мелкой фасовке — полиэтиленовые мешки по 23 кг.

 Посмотреть и скачать коммерческое предложение по мини мобильной установке для производства холодного асфальта: Коммерческое

предложение готового бизнеса

Пример использования мини мобильной установки по выпуску холодного асфальта

Ask The Builder — Обозреватель общенациональной газеты Тим Картер, также известный как «Ask The Builder», очень любит проезды Tar and Chip, называя их « — динамичная, красивая поверхность » (на самом деле у него есть подъездная дорога Tar & Chip сам).Это Тим, изображенный в видео. Прочтите его колонку о дорожном покрытии Tar & Chip.

Компания Ace Asphalt & Paving, обслуживающая штат Мичиган, уже более 50 лет является семейным бизнесом. Дон Берк-младший и его команда обладают опытом укладки дорожного покрытия, чтобы справиться с любой работой по укладке дорожного покрытия, большой или небольшой. Посетите нашу страницу отзывов, чтобы увидеть, насколько наши довольные клиенты любят нашу работу.

Техническое название нашей специальности — «Битумная обработка поверхности» (сокращенно BST).Это такое прочное и экономичное покрытие , что BST используется на сотнях миль шоссе Аляски и других подобных дорог на Аляске, территории Юкон и северной части Британской Колумбии. Простота применения является одной из причин популярности BST, наряду с гибкостью , привлекательным внешним видом, долговечностью, простотой обслуживания и чрезвычайно конкурентоспособной ценой .

BST также используется в качестве герметизирующего покрытия для восстановления асфальта или бетонного покрытия.Обычно он состоит из заполнителя, нанесенного на распыленную асфальтовую эмульсию. Заполнитель заделывают в асфальт, раскатывая его, как правило, катком с резиновыми колесами. BST описываются множеством региональных терминов, включая «стружку» … «скол и скрепку» … «смолу и стружку» … «защитное покрытие» … «откол и стружку» … » гудрон и стружка «…» напыляемая пломба «и другие. Какое бы имя вы ни использовали, вы назовете его «великим» после того, как получите свое собственное!

В Мичигане Chip Seal или Tar & Chip — наиболее распространенные названия, используемые для этой прочной и красивой техники мощения.В любом случае, Ace Asphalt & Paving сделает вашу подъездную дорожку практичной, прочной и красивой по гораздо более низкой цене, чем вы ожидаете от такого превосходного покрытия.

Один очень желательный атрибут Chip Sealing — это возможность выбрать цвет подъездной дорожки , просто выбрав цвет используемого камня. Это позволяет легко выбрать цвет подъездной дорожки, который сочетается с цветами вашего дома и ландшафта.

Ace Asphalt & Paving также специализируется на брусчатке из гранита и традиционном асфальтовом покрытии .Если вы хотите проложить дорогу , торговый центр, аэропорт, район или ранчо , Дон Берк-младший и его опытные бригады по укладке асфальта готовы удовлетворить все ваши потребности в укладке дорожного покрытия в Мичигане.

Ace Asphalt & Paving также предоставляет экспертные услуги по нанесению покрытий для уплотнений , чтобы омолодить и защитить существующее асфальтовое покрытие .

Наши оценки всегда бесплатны и информативны, без давления или обязательств. Позвоните нам сегодня, чтобы узнать о дорожном покрытии Michigan Tar and Chip и обо всех наших услугах по укладке дорожного покрытия.Дон Берк-младший и его преданная команда с нетерпением ждут, когда ваш следующий проект по укладке мощения станет отличным!

Устали от пыльного гравия или грязи подъездной дороги или треснувшего тротуара? ECONO-PAVE ™ переработанный, высокоэффективный асфальт холодного смешивания стоит вдвое дешевле традиционного асфальта , более экологически безопасен и столь же прочен и долговечен.

ECONO-PAVE ™ ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫЕ
ХОЛОДНАЯ СМЕСЬ ПЕРЕРАБАТЫВАЕМЫЙ / УТИЛИЗИРОВАННЫЙ АСфальт

  • Экологически чистые переработанные материалы
  • Прочный и долговечный, как новый асфальт
  • ПОЛОВИНУ СТОИМОСТИ традиционного асфальтового покрытия
  • Битый асфальт, дорожные фрезы и отработанное масло
  • тонн отходов, вывезенных с полигонов
  • Лучший экологический и экономический выбор

Для асфальтовых дорог, дорог и парковок ECONO-PAVE ™ использует битый асфальт со старых автостоянок и проезжей части, дорожные фрезы и отработанное масло из ресторанов.Каждая миля ECONO-PAVE ™ отводит 1200 тонн отходов с полигонов. Переработанный высокоэффективный холодный асфальт EECONO-PAVE ™ лучше для окружающей среды, вдвое дешевле, а также такой же прочный и долговечный. ECONO-PAVE ™ составляет менее половины стоимости традиционного асфальта, что делает лучший экологичный вариант наиболее экономичным.

ECONO-PAVE ™ — это торговая марка новой линейки формул холодных смесей, разработанных для Ace Asphalt для использования на рынке Мичигана. ECONO-PAVE ™ — это запатентованная смесь, в которой на 96% используются переработанные материалы.В отличие от традиционных холодных смесей, в этом продукте используется асфальтобетонная эмульсия AE150 в качестве омолаживающего агента. Смесь варьируется в зависимости от области применения, но обычно содержит РАП (переработанное асфальтовое покрытие) и жидкий асфальт SS1H.

Асфальт — Материалы и строительные технологии — Тротуары

Асфальтовое покрытие

Текущие проекты и деятельность

Техническое описание

  • TechBrief: Состояние знаний по использованию асфальтовых смесей с регенерированным содержанием связующего,
    FHWA-HIF-18-059 2018
  • Обзор руководящих указаний по выбору проектов по переработке тротуаров на холодных объектах и ​​на центральных предприятиях,
    FHWA-HIF-17-042 2018
  • Реализация концепции оставшегося интервала обслуживания,
    FHWA-HRT-16-066 2016
  • Испытание на усталостное растрескивание в тестере рабочих характеристик асфальтобетонной смеси,
    FHWA-HIF-16-027 2016
  • Tech Brief: Tack Coat Best Practices,
    FHWA-HIF-16-017 2016
  • Определение модуля упругого слоя на месте: Методология и процедуры обратного расчета LTPP,
    FHWA-HRT-15-037 2015
  • TechBrief: Пористые асфальтовые покрытия с каменными резервуарами,
    FHWA-HIF-15-009 2015
  • TechBrief: Использование переработанной резины для шин для модификации асфальтового вяжущего и смесей,
    FHWA-HIF-14-015 2014
  • Определение характеристик асфальтового материала для проектирования дорожных покрытий AASHTOWare® ME с использованием тестера характеристик асфальтовой смеси (AMPT),
    FHWA-HIF-13-060 2013
  • TechBrief: Тестер рабочих характеристик асфальтобетонной смеси (AMPT),
    FHWA-HIF-13-005 2013
  • Гарантия качества строительства для проектов строительства автомагистралей,
    FHWA-HRT-12-039 2012
  • TechBrief: Альтернативное асфальтовое связующее, асфальт с увеличенным содержанием серы (SEA),
    FHWA-HIF-12-037 2012
  • Использование и характеристики асфальтового вяжущего, модифицированного полифосфорной кислотой (PPA),
    FHWA-HIF-12-030 2012
  • Techbrief: Independent Assurance Program,
    FHWA-HIF-12-001 2012
  • Процедура восстановления многократной ползучести под напряжением (MSCR),
    FHWA-HIF-11-038 2011
  • Обзор измерений удельного веса заполнителей и асфальтобетонных смесей и их влияния на конструктивные свойства асфальтовой смеси и приемку смеси,
    FHWA-HIF-11-033 2011
  • Гираторные уплотнители Superpave,
    FHWA-HIF-11-032 2011
  • Расчет смеси суперпаве и уровни кругового уплотнения,
    FHWA-HIF-11-031 2011
  • TechBrief: Intelligent Compaction for Asphalt Materials,
    2010
  • Техническое описание: Фосфорная кислота в качестве модификатора асфальта. Рекомендации по применению: кислотный тип,
    FHWA-HRT-08-061 2008
  • TechBrief: Сравнение стратегий восстановления дорожных покрытий переменного тока,
    FHWA-RD-00-166 2000
  • TechBrief: Тенденции эффективности реабилитации дорожных покрытий переменного тока,
    FHWA-RD-00-165 2000
  • TechBrief: Тенденции шероховатости гибких покрытий,
    FHWA-RD-98-132 1998
  • TechBrief: Улучшенное руководство для пользователей процедур проектирования гибких покрытий 1993 AASHTO,
    FHWA-RD-97-091 1997

Просмотреть все публикации по асфальту

Материалы соглашения о сотрудничестве

NHI Training

Другое обучение

Команда по производству асфальта наблюдает за рентабельными решениями

Наши сотрудники работают с экспертными рабочими группами (ETG), в которые входят представители штатов, промышленности и университетов, для обсуждения текущих национальных проектов по асфальту, которые финансируются непосредственно FHWA или через Национальную программу совместных исследований автомобильных дорог (NCHRP).