Утяжелители для мотоблока своими руками: Страница не найдена — SPECMAHINA

Содержание

Как утяжелить мотоблок нева своими руками?

Утяжелители на мотоблок

Используя различные утяжелители для мотоблока, владельцы земельных наделов могут значительно увеличить функциональность и расширить ареал применения этих машин. Мотоблоки и мотокультиваторы являются незаменимыми помощниками при проведении земляных работ на участках большой и малой площади, перевозке грузов на небольшие расстояния. С их помощью на обработку грунта тратится меньшее количество времени и сил. Однако в некоторых случаях даже самая современная и дорогая техника, такая как отечественный мотоблок Нева, не справляется с отдельными задачами. При поднятии целины, работах на склонах и в сырой земле колеса агрегата проскальзывают, так как ему не хватает собственной массы для надежного сцепления. Для того чтобы утяжелить машину, используются различные грузы заводского и собственного изготовления.

Поскольку магазин сельскохозяйственной техники может находиться на значительном удалении от дачного участка, то многие владельцы недвижимости изготавливают приспособления для утяжеления самостоятельно.

Иногда самодельные утяжелители для мотоблока устанавливаются для того, чтобы уравновесить его центр тяжести. Такая модификация требуется при проведении посадочных работ или использовании адаптера. Рассмотрим, как можно сделать утяжелители на мотоблок своими руками, используя инструменты и оборудование, которые есть под руками.

Утяжеление колес агрегата

Самым распространенным способом утяжеления машины является установка дополнительных грузов на колеса. Диски, ось и ступица достаточно прочны, чтобы выдержать добавочный вес до 50 кг. Сделать утяжелители для мотоблока Нева, Угра, Каскад, Русич, Надежда, Форза, Салют, Крот можно различными способами.

Первый способ заключается в изготовлении груза из полых стальных бочек.

Это наиболее простой и доступный вариант, не требующий серьезных финансовых затрат.

Работа проводится в такой последовательности:

  1. Металлическая бочка разрезается болгаркой на 3 части (дно и верх должны быть высотой 10-15 см — в зависимости от размера мотоблока).
  2. Донная и верхняя части свариваются по месту разреза. Шов можно укрепить полосой металла.
  3. В заготовке высверливаются 4-6 сквозных отверстий под болты, при необходимости проводится их усиление стальными шайбами.
  4. Пустотелые резервуары с помощью длинных болтов и гаек закрепляются на колесных дисках.
  5. Внутрь насадок засыпаются песок и гранитная крошка или другой сыпучий материал. Для увеличения его плотности добавляется вода.
  6. Крышка закручивается.

Этот утяжеленный агрегат можно использовать в самых экстремальных условиях. Когда необходимость в дополнительном грузе отпадет, его можно быстро снять, опорожнить и уложить на хранение. Накладки целесообразно всегда иметь при мотоблоке, чтобы быстро его утяжелить, когда в этом возникнет необходимость.

Второй способ представляет собой изготовление съемных утяжелителей из стали. Для этого понадобится шестигранный железный прут, размер которого совпадает с отверстием в оси шасси агрегата. Дополнительно нужно иметь по 2 20-килограммовых блина от штанги.

Последующая работа состоит из таких этапов:

  1. От профиля отрезаются 2 куска по 5-6 см длиной.
  2. Куски профиля привариваются к дискам в месте отверстия для грифа.
  3. В оси агрегата и в профиле делаются сквозные отверстия для шплинтов.
  4. Сделанные утяжелители цепляются к мотоблоку и фиксируются шплинтами.

Если возникнет необходимость в дополнительном увеличении массы колеса, то можно приварить к накладкам 10-килограммовые блины от штанги. Для придания колесу эстетичного вида к грузам привариваются старые корзины сцепления от ВАЗа. Поверх корзины наносится краска, цвет которой больше всего устраивает владельца.

Третий способ утяжеления колес заключается в изготовлении дополнительного груза из железобетона. Делаются эти грузы таким образом:

  1. Из песка или гипса делается опока, ее стенки и дно укрепляются цементным раствором или жидким стеклом.
  2. Из листа стали и арматуры изготавливается объемный каркас, центром которого является полнотелый шестигранник с заранее просверленным отверстием под шплинт.
  3. Изготавливается тяжелый бетон с использованием мелкого гранитного щебня и наполнителя из свинца.
  4. Раствор заливается в форму, тщательно уплотняется и выравнивается.
  5. После набирания бетоном силы его поверхность обрабатывается пропиткой и красится.

Для дополнительного утяжеления бетонных насадок рекомендуется оставлять закладные с резьбой.

Утяжеление корпуса мотоблока

В некоторых случаях массы колесных утяжелителей оказывается недостаточно. Поскольку перегружать ось не рекомендуется, то проводится добавление веса корпусу агрегата. Сделать это можно разными способами. Самым оптимальным вариантом является закрепление съемного стального каркаса непосредственно на мотоблоке. Основой может быть рама, коробка передач или ниша для установки аккумулятора.

Увеличение массы корпуса проводится в такой последовательности:

  1. Определение центра тяжести агрегата. Создание проекта каркаса.
  2. Приваривание к кожуху коробки переключения передач, а к кронштейну руля мотоблока — болтов диаметром 12 мм и длиной не менее 10 см.
  3. Сваривание каркаса из уголка. Проделывание в нем крепежных отверстий под болты.
  4. Подгонка каркаса на раме. Высверливание в ней отверстий, соответствующих по расположению отверстиям на каркасе.
  5. Очистка каркаса от грязи и ржавчины. Покраска изделия и закрепление его на раме.
  6. Изготовление груза под размер каркаса. Найти нужные детали можно на пункте приема металлолома, где материал сразу порежут на фрагменты нужного размера.

Закрепление утяжелителей на мотоблоке проводится с помощью сварки или болтовых соединений. Второй вариант более длителен в осуществлении, но практичнее в перспективе. Необходимость в снятии дополнительного груза возникает при перевозке агрегата или выполнении легких работ, когда лишнее давление на грунт противопоказано.

Как правильно утяжелять мотоблок перед вспашкой | На все руки мастер

Многие садоводы бывают недовольны тем, что мотоблоку не хватает массы для совершения основных операций с землёй.

Для этого были созданы специальные грузы утяжелители, которые позволят решить вопрос с дополнительным весом. Но! Мало просто поставить груз на мотоблок. Важно понимать куда его устанавливать можно, а куда нельзя.

Давайте рассмотрим основные варианты.

Плуг

Для работы с плугом важно, что бы центр массы мотоблока был смещен на переднюю часть (противоположную плугу). В этом случае, даже маломощные агрегаты будут способны тянуть плуг по целине без «выпрыгивания» лемеха из почвы. Для смещения центра тяжести не нужны тяжеленные гири. Достаточно повесить 20кг на переднее дышло.

При этом на глинистых почвах рекомендую поставить грузы еще и на грунтозацепы (по 10кг на каждое колесо). В этом случае минимизируется нагрузка на редуктор, а мотоблок будет иметь лучшее сцепление с землей.

Так средний мотоблок 60-80кг можно сделать тяжелее на 40кг.

Так средний мотоблок 60-80кг можно сделать тяжелее на 40кг.

120кг достаточный вес для большинства типов почв, ещё не забудьте выбрать для целины плуг по размеру к своему мотоблоку (подробнее в моей статье о выборе плуга)

.

Фрезы

Для упрощенной работы на фрезах, когда мотоблок сам проделывает всю культивацию, а вам остаётся лишь вести мотоблок нужно проделать следующие действия:

Определить центр тяжести мотоблока на фрезах. Посмотрите куда заваливается мотоблок на ровной площадке (вперёд или назад).

Поставить противовес таким образом, что бы мотоблок мог «застыть» в положении «ноль».

При этом желательно,что бы центр масс сместился как можно ниже.

Сбалансированный мотоблок в ноль будет фрезеровать грунт, как печка у Емели, только указывай направление!

Чем утяжелять?

1. Магазинные утяжелители. (см. мою статью про различные грузы на мотоблок).

+ Удобно ставить, эстетично, заранее известна масса каждого утяжелителя.

— Дорого. От 1000р. до 5000р. Отдавать больше 1000р. за кусок железа жалко.

2. Гири. 8-16-32кг. В деревнях и на дачах встречаются повсеместно.

+ Отлично держатся на переднем дышле. Можно найти на БУ площадках по сходной цене.

— Есть не у всех.

3. Самодельные утяжелители. Плюсы и минусы будут зависеть от ваших навыков в создании подсобных приспособлений.

Один знакомы сделал отличный груз из старой кастрюли, бетона и арматуры. Любой гире на зависть.

Один знакомы сделал отличный груз из старой кастрюли, бетона и арматуры. Любой гире на зависть.

Так же видел, как садоводы заливали цементом центральную часть грунтозацепов (но думаю, что это уже перебор).

Надеюсь статья Вам пригодится.😉 Подпишитесь на мой канал!

Интересная навеска? Узнай о других удивительных приспособах для своего садового помощника. Вот ссылки на мои статьи:

Про навесные снегоуборщики

Про мотоблочные бороны

Про выбор грунтозацепов для мотоблока

Это и многое другое на моём канале!

Утяжелители для мотоблока своими руками фото

Альтернативные утяжелители для турника | Автор топика: Aelhaearn

В данной статье мы попытаемся рассмотреть альтернативные утяжелители для занятий на турнике.

Первое, что приходит в голову турникмена при слове утяжелители – жилет. В последнее время популярность подобного вида снаряжения среди любителей турников выросла до небес. Но в заголовке статьи мы сделали акцент на слово «альтернативные», поэтому, если Вас интересует как изготовить жилет утяжелитель, смотрим ссылку, а пока-что продолжым…

Соответственно будем говорить об утяжелителях, которые встречаются в повседневной жизни или о вещах, которые можно использовать комплексно.

Начнём обзор с вещей, которые применяются широко в тренировочной практике.

Гири

Возможно, Вы занимались подобным видом спорта, да или у знакомых в гараже завалялся подобный снаряд. В тренировке с турниками данный аксессуар будет очень кстати. А если Вы найдёте ещё и пару, то тогда у Вас получится целая тренировочная станция. Спектр применения гирь довольно широк и с ними можно тренировать практически любую группу мышц. В последнее время существует ещё такая разновидность гирь – разборные гири. И если у Вас получится раздобыть пару гирь весом в 32 кг то, это Вам позволит делать разнообразные тренировки, как аэробного характера, так и силового. Способы крепления снаряда к человеку для применения мы опишем ниже.

Гантели

В основных чертах схожий с гирями снаряд, но спектр применения немного шире. С помощью них можно выполнять практически все упражнения из силовых видов спорта и в качестве дополнения к тренировкам на турнике – это отличная вещь. По преимуществу производятся гантели разборные, поэтому с подборкой веса для того или иного упражнения проблем не возникнет. Купить гантели можно в любом спортивном магазине или в интернете, в отличие от того же жилета.

Блин для штанги

Если у кого-то есть блин для штанги, то его можно отлично приспособить для тренировок на турнике. Диски также можно использовать во многих упражнениях на общую физическую подготовку. Часто в единоборствах используют подобного рода упражнения, но для рядового любителя турника они придутся кстати.

Способы крепления к человеку

В своей тренировочной практике я использовал следующие варианты. Все они основывались на привязке веса к поясу. Опишем следующие варианты:

— Пояс кимоно. Просто попался под руку в своё время и мы его приспособили. Повяжите пояс на узел вокруг пояса выше бёдер. Оставшимися концами привязываем требуемый снаряд.

— Пояс тяжёлоатлетический. Этот способ более универсален, если с одним оборудованием работает несколько человек. Вам потребуется: Пояс тяжёлоатлетический, цепь железная(или тот же пояс кимоно), двухсторонний крюк, карабин. Пояс для тяжёлой атлетики можно приобрести в любом спортивном магазине, стоимость его будет не особо большой. Цепь и крюк, карабин можно купить в любом строительном магазине. Теперь о конструкции: Карабином охватываем пояс, после чего цепляем крюком цепь с утяжелителем и надеваем на карабин. Ну думаю с этим проблем ни у кого ни возникнет.

Можно ещё приспособить множество подручных предметов не прибегая к покупкам. В качестве плюса к данным утяжелителям можно добавить универсальность. Они в значительной степени расширят возможности Вашей тренировки на турнике, позволяя даже выполнять подтягивания с утяжелителями большого веса. На личном опыте пробовал и жилет и описанные мной утяжелители. С жилетом выполнять немного легче, чем с гирей или гантелей, т.к. рычаги разные. Гиря имеет ещё такое свойство как раскачивание, но это компенсируется скрещиванием ног, или другими подобными методами. На этом о снарядах широкого применения закончим и пойдём дальше.

Alina (Bjorn) Утяжелители на ноги

Есть два варианта: купить в магазине и сделать самому. Начнём с личной импровизации. Самый простой способ – это прошить две ленты с трёх сторон и разделить на секции(у Вас получится много кармашков). После чего нужно выбрать материал набивки. Это могут быть: песок, пластинки свинца и множество других материалов по вкусу. Дальше дошиваем четвёртую сторону. Придумываем крепления(липучки, завязки).

Купить в магазине. Любители турника, как правило не ищут простых решений, но в этом случае думаю стоит поступить проще. Стоимость их сравнительно небольшая, а время которое Вы потратите на изготовление велико. Но собственного изготовления утяжелители можно изготовить с регулируемыми весами.

И другие

Самолично пробовал рюкзак. Но неудобно. На плечи давит и мешает естественному выполнению упражнений.

А так существует масса идей и вариантов, как добавить лишних пару тройку килограмм в свою тренировку для достижения большего результата. Главное чтобы имелось желание тренироваться. А уж возможность добыть утяжелитель Вы себе обязательно найдёте.

Artur (Parish) Юрий, хоть что подойдет, главное заниматься.

Dmitry (Brjaraja) Я гирю 24 на армейский ремень вешаю))

Roman (Rozenn) какова масса утяжелителей должна быть по отношению к массе тела, если я хочу увеличит кол-во подтягиваний?

Artur (Parish) Роман, Дружище, сколько потянешь столько и вешай.На личном опыте скажу. Я вешаю сначала 40 кг.две гири.одна 16, другая 24. потом 24, потом 16, потом работаю уже с собственным весом. и при моем весе в 91кг я подтягиваюсь 34 раза.

Artur (Parish) Очень хороший вариант для утяжеления-цепь.чтоб звенья были в меру толстые.всегда можно добавить кусок цепи при помощи карабина.Тут и вес можно регулировать и цеплять ее хоть за ноги, хоть на пояс, а хоть и на шею вешать.(удобно когда на брусьях работаешь)Везде продается и это не дорого.Простота и долговечность.

Evgeny (Silke) Портфель и все:)

Andrey (Derek) а зачем они вообще нужны? можно ведь с ними к примеру до максимума подтянутся или без них, в чем разница я не понимаю?

Kostyan (Heledd) в том, что когда ты их снимешь, ты почувствуешь — как легко стало подтягиваться)

Freestyle (Syed) а рюкзак?

Oleg (Derfael) в портфель кирпичи кладёшь и подтягиваешься

Dmitry (Brjaraja) кладёшь в портфель блины от гантели или штанги или можно книжек насувать один хрен 5-10 кг мне хватает

Dmitry (Brjaraja) Костян, внатуре намного легче таким образом можно прибавить в количестве подтягиваний

Kostyan (Heledd) да

Yaroslav (Tuponile) блин если рюкзак надеваеш спине хреног не будет?

Egor (Techiya) Костян, Скажи, какой мне утяжелитель нужен для начало, мой вес 65 кг примерно. ?

Kostyan (Heledd) Смотря сколько повторений ты за раз делаешь… если до 10 повторений, то возьми кг 3-5, если больше 10, то 6-10

Egor (Techiya) Костян, Ну я примерно подтягиваюсь 5 раз спокойно.делаю примерно 6 повторений.Значит подойдет вес 3-5 кг?

Kostyan (Heledd) для начала в самы раз

Tags: Утяжелители для мотоблока своими руками фото

мотоблок нева. Самодельный утяжелитель для мотоблока нева мб 2. Двигатель субару. для тех, кому не понятно…

от 28\10 | Автор топика: Лидия


от 28\10
Этот котишка найден в Рудничном районе. В руки не даётся, боится, кричит, поэтому фото рзмазанные. Видно, что домашний. Шерсть серенькая, грудка и ножки беленькие, хвостик пушистый. Звоните:89505762123- даша

Утяжелители и способы их крепления. — фото — Форум Mastergrad …

google.com/утяжелители? . .. 5 и одну 10 литров (что под руку попалось) — навозил дров на зиму. Мотоблок МКМ-3 Lander, эксплуатация, доработки.

Как изготовить утяжелители для мотоблока своими руками

Малогабаритную технику имеют на участке многие садоводы. Нередко их интересует вопрос: как самим изготовить утяжелители для мотоблока своими …

насадка на окучник, тележка и навеска, сцепка и плуг для МБ-2, противовес и утяжелители

Навесное оборудование для мотоблока Нева дает возможность намного расширить его функции. С его помощью мотоблок может пахать, боронить землю, перевозить грузы и даже убирать территорию.

При помощи компактного дополнительного оборудования нехитрый садовый механизм превращается в удобного и многофункционального помощника. Выбор оборудования к мотоблоку Нева довольно широк (как и к мотоблоку Форза), чтобы можно было выбрать и купить вариант для самых разных работ.

Виды навесного оборудования

Навесное оборудование различается по сфере применения. Можно классифицировать его по сфере применения, для:

  • обработки почвы – обычно это фрезы для увеличения ширины вспашки, грунтозацепы или колеса с грунтозацепами, плуг и окучник;

Картофелесажалка для мотоблока

  • посадок применяются специальные сажалки, например, картофелесажалки, представляющие собой бункер на колесах;
  • сбора урожая применяются устройства для выкапывания корнеплодов, например, картофелекопалки;
  • скашивания травы разработаны косилки, которые различаются, в свою очередь, на роторные с вращающимися дисками для обработки грубой растительности и ножевые;
  • уборки применяются щетки и снегоуборщики;
  • перевозки грузов используются тележки, для крепления которых требуются сцепки.
  • также можно упомянуть специальные утяжелители на колеса и на корпус, которые повышают тяговое усилие мотоблока за счет увеличения веса.

Для мотоблока Нева разработаны несколько видов навесного оборудования: это плуги, окучники, картофелевыкапыватели, сцепки для них, грунтозацепы, тележки, снегоуборщики, щетки, лопаты-отвалы и утяжелители.

Более подробно о навесном оборудовании для мотоблока Нева смотрите на видео:

Самодельное приспособление фрезы

В комплекте с мотоблоком Нева идут 8 фрез диаметром 36 см для рыхления земли глубиной 20 см с шириной полосы 120 см. Однако эти фрезы имеют один недостаток – они функциональны при условии работы с уже обработанной землей.

Если же грунт нетронутый или не обрабатывался хотя бы год, их функциональность резко падает и они быстро ломаются. Поэтому при покупке мотоблока сразу необходимо рассмотреть возможность приобретения дополнительного навесного оборудования. Самые востребованные механизмы для начинающего фермера – плуг и окучник.

Плуг для Невы

Плуг для мотоблока Нева – пожалуй, самое важное оборудование для фермера. Он применяется для вспашки грунта, нарезания борозд. Его конфигурация позволяет разрезать пласты и переворачивать слой грунта. Качество плуга зависит от стали, из которой он изготовлен, от его геометрии, формы лемеха и даже конструкции пятки.

Плуг

Для монтажа плуга требуется сцепка, которая может регулировать его положение в 3 плоскостях. Для Невы выпускаются модели плугов со сцепками и без сцепки. Навесной плуг П 1 20/3 работает на глубине до 215 мм, ширина полосы – 220 мм. Весит такая модель 7,8 кг и имеет габариты 535 мм до 310 мм до 400 мм.

Также в продаже можно найти плуг Н и модель ПНС-СН.

Можно использовать и оборотные плуги. Особенностью этого типа оборудования являются 2 корпуса, которые позволяют обрабатывать грунт без пропусков. Оборотный плуг обычно устанавливается на тяжелые мотоблоки, поэтому, если у Невы не хватает веса для его установки, можно воспользоваться утяжелителями.

Как сделать своими руками грунтозацепы и культиваторы

Чтобы мотоблок мог глубже заходить в грунт и не пробуксовывать, на него монтируют специальные металлические колеса с грунтозацепами. Они устанавливаются для окучивания почвы, прополки, вспашки, для выкапывания корнеплодов.

Конфигурация грунтозацепов способствует эффективной работе и исключает опрокидывание агрегата при высоких мощностях. Мотоблок с грунтозацепами перемещается по рыхлой почве легко и эффективно. Колеса КМС весят по 12 кг каждое, выпускаются диаметром по 460 мм, шириной по 215 мм.

Грунтозацепы

Для окучивания предназначены металлические колеса КУМ диаметром 700 мм, а толщиной 100 мм. Каждое колесо КУМ весит 15 кг. Также для окучивания применяются колеса К-Т диаметром 680 мм, шириной культивации 90 мм. Каждое колесо К-Т весит по 10 кг. Для Невы могут подойти грунтозацепы Ф 340х110, где ширина – 110 мм, а высота – 340 мм.

Окучник для мотоблока

Окучник представляет собой металлическую раму на опорных колесах, с присоединенными к ней ротационными боронами для мотоблока. Это эффективный инструмент, который помогает формировать борозды под посадку. Окучники используются для подсыпания грунта к корням, рыхления почвы, борьбы с сорняками.

Окучники можно иногда использовать как фрезу и как плуг. Для Невы разработано несколько видов окучников: однорядный ОН2/2, двухрядный СТВ, двухрядные ОНД без сцепки и со сцепкой.

Окучники ОНД обрабатывают грунт глубиной до 220 мм, остальные модели глубиной до 200 мм. Двухрядные окучники имеют регулируемую ширину междурядий от 400 мм до 700 мм. Приобретая окучники следует обратить внимание, что двухрядные имеют вес от 12 кг до 18 кг и довольно внушительные размеры.

Окучник

Однорядный окучник более компактный, весит всего 4 с половиной килограмма и имеет габариты 540 мм на 170 мм на 445 мм.

Картофелевыкапыватель

Картофелекопалка – один из наиболее востребованных у населения типов навесного оборудования. Она способна намного повысить эффективность сбора урожая. Иногда садоводы пробуют выкапывать корнеплоды плугом, однако при этом их некоторая часть портится.

Автокран Ивановец на 25 тонн является продуктом новейших разработок в сфере создания специальных машин для перемещения и монтажа разнообразных конструкций, а также одним из экземпляров, ставших объектами глобальной модернизации. Автокран Ивановец на 25 тонн – мощность и надежность.

Перекопка грядок требует огромного количества сил, а также занимает продолжительное время. Мотоблок Texas — это надежность и европейское качество.

Снегоходы являются незаменимым видом личного транспорта в северных областях. Тут все о прекрасном японском снегоходе Ямах.

Картофелекопалка бережно и аккуратно переворачивает грунт и поднимает картофель без повреждений на поверхность. Кроме картофеля оборудование поможет собрать урожай свеклы, лука, чеснока. Глубина и скорость выкапывания могут регулироваться перед началом работ.

Навесной картофелевыкапыватель КНМ обрабатывает грунт глубиной до 22 см, с шириной полосы 25 см. При весе всего в 5 кг, картофелевыкапыватель имеет размеры 560 мм на 370 мм на 540 мм.

Картофелекапалка

Также для Невы подойдут универсальные картофелекопалки: для легких грунтов КВ3, для тяжелых – КВ2. КВ-2 меньше, легче, чем КНМ, охватывает за раз большую площадь грунта. Он имеет ширину захвата грунта – 30 см, весит 3 кг и имеет размеры – 540 мм на 300 мм на 445 мм.

Картофелесажалка

Картофелесажалка поможет клубни посадить равноудаленно на нужную глубину. Составными частями этого агрегата являются бункер, и ложечно-дисковые аппараты для посадки. В каждом бункере шнеки подают клубни на посадку к аппаратам высаживания, а также находятся встряхиватели. Шаг высадки клубней регулируется.

Сцепка

Чтобы закрепить любое навесное оборудование на мотоблок потребуется обязательно сцепка. Сцепкой может быть оборудован сразу механизм или её можно приобрести отдельно. У каждого мотоблока свой конкретный сцепной механизм, как и у мотоблока Нева.

Есть сцепки разработанные специально для навешивания конкретного типа оборудования: например, сцепки для плуга Н и окучника СТВ и сцепка для плуга ПНС-СН и окучника ОНД.

Сцепка

Для прочих механизмов подойдут сцепка База и сцепка СВ1/1. Первая довольно компактна и весит всего 2 с половиной килограмма. Её размеры 220 мм на 130 мм на 200 мм. Она применяется только для навесного оборудования. Вторая сцепка массивнее, весит 3,6 кг и имеет размеры 435 мм на 130 мм на 175 мм.

Кроме плуга, окучника, картофелевыкапывателя она может работать с рамой с двумя замками.

Тележка

Рано или поздно каждый владелец мотоблока задумывается о покупке тележки или прицепа, для перевозки всевозможных грузов. Тележка – это металлическая конструкция на колесах самосвального или обычного типа. Для Невы разработаны следующие виды тележек:

  • одноосная самосвальная;
  • двухосная шасси;
  • ТПМ;
  • ТПМ-М.

Одноосная самосвальная тележка может перевезти 250 кг, сама же весит 56 кг. Двухосная тележка может перевезти 500 кг, сама весит всего 40 кг. Размеры кузова у этих двух моделей одинаковы: 1100 мм на 900 мм и высота борта – 350 мм.

Одноосная тележка

Тележка ТПМ может перевезти до 250 кг и имеет размер кузова 1330 мм на 1110 мм на 300 мм. Тележка ТПМ-М способна перевезти всего до 150 кг и имеет размеры кузова 140 мм на 825 мм на 250 мм. Первая весит 110 кг, вторая модель – 85 кг.

Косилка

Косилка может потребоваться не только для заготовки сена домашнему скоту, но и для создания ровно остриженного газона на своем приусадебном участке. Приспособление комплектуется несколькими ножами, Вручную или при помощи электропривода можно отрегулировать высоту реза травы.

Для мотоблока Нева специально разработана косилка КР 05. Она способна скосить за один проход полосу травы шириной 56 см, двигаясь по участку со скоростью 0,2-0,4 м/сек и обеспечивая высоту среза до 4 см. Косилка весит 30 кг.

Косилка

Также можно рассмотреть вопрос приобретения ножевой косилки КН1,1, которая может скосить за проход полосу травы шириной в 1 100 мм, оставляя высоту среза до 4 см. Эта косилка двигается со скоростью 3,6 км/час и имеет вес 45 кг. Можно рассмотреть роторные косилки.

Роторная косилка Заря за проход обрабатывает полосу травы шириной до 80 см и может скосить 0,15 гектар в час. Роторные косилки более эффективны, но ножевые на порядок маневреннее, позволяя аккуратно прокашивать участки между деревьями и кустами.

Прочее дополнительное оборудование

Мотоблок можно использовать для уборки как летом, так и зимой. Для этого нужно только приобрести специальное уборочное оборудование. Роторная щетка для мотоблока Нева ЩРМ позволяет со скоростью 1 м в секунду подмести любую территорию шириной захвата до 880 мм.

Справится щетка с пылью, жухлой листвой, мусором и даже свежевыпавшим снегом. Если нужно передвинуть кучу песка или сугроб, можно навесить лопату отвал, которая может захватить территорию шириной до 1 000 мм.

Когда снега навалило много, следует воспользоваться шнекороторным снегоуборщиком СМБ, который перемелет даже обледеневшие участки. Снег отбрасывается на расстояние до 5 м.

19-килограммовые утяжелители помогут утяжелить мотоблок для обеспечения большего тягового усилия. Не лишним будет приобрести для Невы и адаптер с сиденьем, который существенно облегчит управление. Также можно попробовать сделать адаптер к мотоблоку своими руками.

Особенности

Навесное оборудование для моделей Нева МБ-2 особенно не отличается от оборудования для базовых моделей. В любом случае базовое оборудование намного проще переделать для этих моделей мотоблока, чем механизмы от других брендов.

Мотоблок Нева МБ-2

Поэтому, приобретая навесное оборудование для мотоблоков Нева МБ 2, можно купить любое оборудование подходящее к мотоблокам этого бренда.

Многие виды оборудования можно переделать для Невы из оборудования для мотоблоков других брендов. А некоторые агрегаты можно сделать своими руками.

Самодельное навесное оборудование для мотоблока Нева можно сделать буквально из подручных материалов, которые ест в любом фермерском хозяйстве или на дачном участке: обрезков труб, прутьев, обрезков металлического листа. Основное, что может потребоваться для работы – сварочный аппарат.

Например, как сделать грабли. Косилку к мотоблоку можно купить, но после скоса травы, она останется лежать на участке. Убрать траву можно вручную, а можно за пару тройку часов сделать грабли для мотоблока. Для изготовления граблей потребуется сварочный аппарат, металлическая труба и прутья в форме полуколец.

Самодельные грабли

Прутья привариваются по всей длине трубы.

Также, особой сложности не представляет изготовление простейшей картофелекопалки. Самая простая самодельная картофелекопалка похожа внешне на окучник. Её принцип действия несложен: она устанавливается сзади мотоблока и, заглубляясь до 18 см, подрывает картофельный ряд ножом-лопатой.

Грунт просыпается через проволочные пруты приваренные сзади, а картошка остается на поверхности грунта.

Для её изготовления из металлического листа толщиной 0,3 см следует вырезать заготовку лопаты-ножа, сразу обточив острые углы, чтобы при работе не повреждать клубни. Затем заготовка сгибается таким образом, чтобы получилась форма ковшовой лопаты.

К ней привариваются прутья диаметром 0,8 см через каждые 2-3 см, длиной до 40 см. Дальше берем стальную полосу толщиной 0,1 см и из неё изготавливаем Т-образный держатель копалки с крепежными отверстиями, чтобы регулировать глубину копания. Держатель снизу привариваем к лопате-ножу, а сверху к лучу.

Используя навесное оборудование, мотоблок можно превратить в универсальное устройство. Любые виды навесного оборудования, которые сейчас можно найти в продаже, позволяют использовать мотоблок для самых несвойственных, на первый взгляд, целей – например, уборки снега зимой.

Для уменьшения затрат всегда можно сделать навесное оборудование своими руками. Для этого достаточно только найти чертежи в интернете.

Также стоит заметить, что существует огромное количество  электрических газонокосилок. Чтоб вы смогли узнать какая электрическая самоходная газонокосилка лучше, мы сделали для вас обзор лучших производителей. И написали статью про лучшие газонокосилки бензиновые самоходные рейтинг 2017го года.

Утяжелитель передний на мотоблок НЕВА и МБ

Передний утяжелитель для мотоблоков НЕВА — это дополнительный груз, который вешается спереди мотоблока и служит повышению эффективности работы на целинных почвах и других участках с плотной земли с большим содержанием глины. Утяжелитель НЕВА оказывает еще одно полезное действие, он еще более смещает цент тяжести мотоблока к нижней его части, что положительно влияет на баланс и устойчивость конструкции трактора в целом. Работая на пашне вы почувствуете огромную разницу при работе с данным описываемым устройством и без него.

Утяжелитель предназначен для установки на мотоблоки НЕВА МБ-2 и МБ-23, для его фиксации стоит только защелкнуть специальный палец или закрутить болт гайкой. Данный дополнительный груз возможно поставить и на калужский мотоблок ОКА, единственное что фиксатором для него должен служить хомут, так как длина утяжелителя не позволяет закрепить его на переднем штыре при помощи пальца или болта.

В случаях если 20 кг дополнительного веса не будет хватать для уверенной работы на тяжелой почве, можно прибегнуть к установке дополнительных утяжелителей, ставящихся на оси.

Технические характеристики на «Нева Утяжелитель передний для мотоблоков НЕВА»

Подходит:

На мотоблок НЕВА, ОКА, Целина и на базу МБ.

Возможность работы с культиватором:

Есть.

Вес:

          20 кг.

Габариты: Д×ШхВ:

165×130×130 мм.

Страна производитель:

Россия (Калуга)

 

Видео инструкция

تحميل КАК ПРАВИЛЬНО УТЯЖЕЛИТЬ МОТОБЛОК БЕЗ ПОСЛЕДСТВИЙ mp3 — mp4


Грузы утяжелители для всех видов колёс мотоблока под шестигранник на 32

Утяжелитель к мотоблоку простое решение

Про мотоблоки Грузы на мотоблок Штэнли 1900

Как утяжелить мотоблок недорого

Самодельные утяжелители для мотоблока Homemade Weighting For Motoblock

Легко съёмный утяжелитель для мотоблока с металолома

Как сделать простой утяжелитель для мотоблока

ТЕСТ мотоблока с грузом и без при пахоте

Груз утяжелитель для мотоблока своими руками

Потянет ли двухрядный плуг мотоблок на грунтозацепах

Утяжелители для мотоблока

Правильные груза на мотоблок своими руками

утяжеление тяжёлого мотоблока перед вспашкой

Утяжелители на грунтозацепы из цемента

Самодельные утяжелители на колеса мотоблока

Груз утяжелитель для мотоблока из подручных материалов

Мотоблок ока утяжелители на колеса

Как утяжелить мотоблок кентавр зубр заря форте

Утяжелители на грунтозацепы из цемента Миссия Вспашка плугом выполнена

Передний утяжелитель для мотоблока Нева МБ 2

виды деталей и их преимущества, порядок изготовления, спаренные изделия


Используя различные утяжелители для мотоблока, владельцы земельных наделов могут значительно увеличить функциональность и расширить ареал применения этих машин. Мотоблоки и мотокультиваторы являются незаменимыми помощниками при проведении земляных работ на участках большой и малой площади, перевозке грузов на небольшие расстояния. С их помощью на обработку грунта тратится меньшее количество времени и сил. Однако в некоторых случаях даже самая современная и дорогая техника, такая как отечественный мотоблок Нева, не справляется с отдельными задачами. При поднятии целины, работах на склонах и в сырой земле колеса агрегата проскальзывают, так как ему не хватает собственной массы для надежного сцепления. Для того чтобы утяжелить машину, используются различные грузы заводского и собственного изготовления.

Поскольку магазин сельскохозяйственной техники может находиться на значительном удалении от дачного участка, то многие владельцы недвижимости изготавливают приспособления для утяжеления самостоятельно. Иногда самодельные утяжелители для мотоблока устанавливаются для того, чтобы уравновесить его центр тяжести. Такая модификация требуется при проведении посадочных работ или использовании адаптера. Рассмотрим, как можно сделать утяжелители на мотоблок своими руками, используя инструменты и оборудование, которые есть под руками.

Пневматические


Указанные варианты отлично подойдут для частого проведения пахотных работ и выкапывания корнеплодов. Важный момент: ширина колес ни в коем случае не должна быть меньше 20 см, а диаметр – 40 см. Агрессивный рисунок протектора станет огромным плюсом.
Пневмоизделия способствуют невероятной устойчивости агрегата, но в случае повреждения они должны быть заменены. Зачастую они продаются в качестве колес для мотоблоков Нева.

Тонкости выбора колёс для мотоблока

Приобретая в хозяйство мотоблок, люди делают упор на мощность двигателя и производительность техники. Однако на производительность агрегата прямое влияние оказывают колёса для мотоблока. Ходовая часть позволяет агрегату передвигаться по приусадебному участку.

Металлические с грунтозацепами

Такие колеса имеют определенное утяжеление, поэтому отличаются дополнительной мощностью. Зубья из стали «проталкивают» агрегат вперед и не позволяют ему загрузнуть даже в самой глиняной почве.

Особое внимание необходимо уделить опорному переднему колесу, на которое приходится немалая нагрузка. Оно способствует оптимизации земельных работ и повышенной выносливости самого мотоблока.

Колеса для прицепа имеют аналогичную классификацию и выбираются по тем же принципам. Не стоит забывать, что в процессе перевозки тяжелых грузов низкое давление оказывается на колеса самого мотоблока, а высокое – на колеса телеги (прицепа). Поэтому в данном случае нужно выбирать наиболее прочные варианты.

Одноколесный

Мотокультиватор одноколесный считается одним из наиболее простых вариантов для самостоятельного выполнения. Одно устройство может быть как пневматическим тяговым, так и грунтозацепом. Используется такой вариант техники для проведения простых сельскохозяйственных работ, например, для окучивания или копки картофеля. На мотоблоке устанавливается одно устройство, которое также является опорным.

Во время работы на опорную зону идет значительное давление, что требует его большого размера. Если элемент на одноколесном мотоблоке будет иметь небольшой диаметр, то могут возникнуть проблемы с проходимостью, даже в условиях хорошей почвы.

Как сделать колеса для мотоблока своими руками?

Необходимо понимать, что своими руками сделать колеса с нуля невозможно. Необходимо отыскать основу и только после можно приступать к формированию усовершенствованных и полезных приспособлений.

В качестве этой самой базы следует использовать колеса от мотоцикла или от автомобиля. Самодельно можно создать только вариант с грунтозацепом, ведь в том случае, если утяжелители колёс используются не так часто, нет смысла приобретать новые дорогостоящие изделия. На нашем сайте можно найти специализированную статью, где детально рассмотрены все особенности создания грунтозацепов своими руками.

Для расширения колесной базы рекомендуется использование удлинителей для колес мотоблока, ведь необходимо грамотно приспособить устройство под индивидуальные потребности фермера. Более того, для расширения возможностей можно создать железные спаренные колеса, имеющие внутри полость для размещения какого-либо утяжелителя.

Да, указанные объекты вряд ли можно использовать для прицепа мотоблока, но для самого агрегата они будут весьма полезны, ведь их можно создать в том случае, если у человека отсутствуют колеса от мотоцикла, но имеются в наличии от УАЗа или «Москвича». Преимущества спаренных колес:

  • уменьшение пробуксировки, и, как результат, повышение уровня производительности;
  • возможность оперативного снятия колес наружного плана;
  • легкость создания в домашних условиях;
  • максимальный контакт с поверхностью.

Сдвоенные колеса постепенно становятся все более популярными, ведь на их самостоятельное создание можно потратить немного времени.

Удлинители колес для мотоблока

Удлинители осей для мотоблоков позволяет расширить колёсную базу. С помощью такой детали агрегат становится устойчивее вне зависимости от ширины колеи.

Удлинители могут понадобиться для реализации таких задач:

  • выполнения тяжёлых видов работ и работ на сложных грунтах;
  • использования техники на неровных участках;
  • предотвращения заваливания и пробуксировки мотоблока при использовании сложного навесного оборудования;
  • обеспечивается лучшая проходимость и манёвренность техники;
  • установки железных и пневматических колес, грунтозацепов.

Данную деталь подбирают под конкретный мотоблок. Среди важных характеристик удлинителей:

  • длина деталей в пределах 200-375 мм;
  • внутренний диаметр посадочного отверстия – важно, чтобы он совпадал с характеристиками агрегата;
  • внешний диаметр посадочного отверстия – отвечает за надёжность крепления навесного оборудования.

Как сделать спаренные колеса самостоятельно?

Особый интерес у фермеров снискал простой и даже немного грубоватый, но действенный способ:

  • Для начала следует подыскать подходящие колеса с шинами;

  • Затем желательно вырезать на них небольшие протекторы;
  • Следующий шаг состоит в том, что люди покупают полосу стали 5х50мм, сваривают квадратики со стороной 250мм и вставляют их в обод;

  • После приваривания наставляют второй обод колеса и получают объекты, смахивающие на вазы;

  • По завершению на полученные ободки одеваются шины и спаренные колеса готовы к эксплуатации.

Получить такие полезные приспособления несложно, главное определиться, какие именно варианты необходимы и подобрать все необходимые «ингредиенты».

Зверский протектор для мотоблоков, самодельной техники


Всем доброго времени.


Сегодня автор с YouTube канала «Павлов Владимир» подробно расскажет, как он смастерил отличный протектор на колёса своими руками. Все колёса для своей техники, автор сделал по этому принципу. Данная самоделка увеличивает проходимость и тяговую способность техники.


По словам автора, колеса с таким протектором зарекомендовали себя с не плохой стороны, например на мотоблоке, такие колёса в эксплуатации уже более 10 лет.


Мастер использовал для своей самоделки.
МАТЕРИАЛЫ:

Листовой металл, толщина 10 мм Колесный диск Газель R16 Покрышка (не от грузового авто) Мебельные болты М8 длина — 40 мм и 50 мм. Шайбы М8 двух видов Гайки М8 Клиновидный ремень.

ИНСТРУМЕНТЫ:

Маркер Линейка Старые куски ДВП. (Для изготовления шаблонов) Лобзик электрический УШМ с отрезным кругом по металлу Гаечные ключи Тиски Электрическая дрель Сверло 10 мм Зенкер Электроды и сварочный аппарат.
И так поехали! Первым делом автор сделал шаблон, для изготовления внутренней части колёсного диска.


Таким образом, чтобы он закрыл все отверстия на диске.


После по шаблону, из листового металла выточил фланец.


С разболтовкой 10 на 4.


И ещё два отверстия для крепления грузов.


Затем готовый фланец, мастер в варил в диск.


Далее он сделал ещё один шаблон. Для разметки ремня и отверстий в нём под болты.


Затем размечает ремень по шаблону.


И разрезает его на сегменты.


Размеры ремня: Ширина — 50 мм.


Высота — 25 мм.


Длина — 190 мм.


Совет от автора: резать лучше электрическим лобзиком. Есть специальные пилки по резине, от них получается чистый и ровный срез, но много дыма.


Можно и пилкой по дереву, от неё много резиновых опилок и сильная вибрация на руки.


Затем сделал разметку под отверстия.


После сделал отверстия сверлом по дереву диаметром 10 мм.


После сверления, автор с обеих сторон убрал заусенцы (появившиеся от сверления) зенкером.


Затем прочистил каждое отверстия от остатков резины, чтобы в дальнейшем они не затрудняли сборку.


Далее автор сделал в шайбах просечку под ус или квадрат, в зависимости от болта. Под ус просечку делать проще, а с квадратом получается надёжнее.


Шайбы имеют внешний диаметр 30 мм, это необходимо, чтобы болт не вырвало из покрышки, а ещё, для большей площади опоры болта, во избежание проворачивания самого болта во время закручивания гаек. Так как, шайбы изготавливаются методом штамповки, одна из её сторон закруглённая, а вторая с заусенцами, чтобы не повредить камеру мастер при сборке будет устанавливать шайбы заусенцами к покрышке, а так же, со слов автора, это улучшит сцепления с покрышкой. Болты в центральные отверстия нужны 40 мм, а в боковые 45 мм или ещё лучше 50 мм. Как говорит автор лишнее можно обрезать, а вот если они будут короткие, то придётся изрядно попотеть, чтобы установить на них гайки во время сборки.


Далее мастер будет делать разметку на покрышке. Расчёт разметки автор делал так: покрышка у автора с размерами 205 на 55 длина её окружности, составляет 1960 мм. Для того, чтобы мотоблок (для которого автор и делает данную резину) не прыгал на твёрдом грунте, расстояние между ремнями не должно превышать «пятно контакта». Опытным путём, рассчитав данное расстояние, оно получилось 100 мм плюс ширина ремня 50 мм, итого получается, между центральными отверстиями расстояние равно 150 мм. Длину окружности он делит на 150 мм и получает 13 равноудалённых друг от друга меток.


После разметки сверлом на 10 мм делает центральные отверстия. Почему сверлом на 10 мм, а не на 8 мм? Можете спросить вы. Всё очень просто, больший диаметр сверла нужен, для более лёгкой установки болтов, так как сверло не высверливает корт, который в свою очередь очень затрудняет процесс установки.


Далее устанавливает болты 40 мм длиной, с большими шайбами.


После сегмент из ремня.


Потом шайба, диаметр которой 24 мм.


И фиксирует данный «бутерброд» гайкой.


Зафиксировав ремни, автор делает боковые отверстия, сначала с одной стороны, затем устанавливает болты М 8 длина которых 50 мм, и наживляет гайки, а затем то же самое делает с другой стороны.


После затянул все гайки до упора и установил дополнительно по второй гайки на каждый болт.


Получились такие вот шипы, для лучшего сцепления в зимний период.


Лишнюю резьбу, автор удалил с помощью УШМ.


Теперь завершающий этап. Сборка и накачивания колеса.

Тест.


Автору, большая благодарность за такую полезную самоделку. А на этом у меня всё. Всем большое спасибо и до новой встречи! Источник
Доставка новых самоделок на почту Получайте на почту подборку новых самоделок. Никакого спама, только полезные идеи!

*Заполняя форму вы соглашаетесь на обработку персональных данных

Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

Грунтозацепы для мотоблока из автомобильных дисков

Самый простой ответ на вопрос, как сделать грунтозацепы на мотоблок – это применение старых автомобильных дисков. Кроме того, можно применять не только автомобильные диски, но и любые другие: тракторные, мотоциклетные или же из-под старенького мотоблока. Перед тем, как перейти к работе, необходимо тщательно изучить схемы и чертежи. Примеры готовых решений для производства самодельных грунтозацепов для мотоблока из автомобильных дисков показаны ниже.

Чтобы изготовить хорошие грунта зацепы, необходимо руководствоваться такой инструкции:

  • Прикрепить к дискам железные полосы, которые станут применяться с целью укрепления шипов. При изготовлении грунтозацепа пластины под шипы рекомендуется привинтить к диску на болты.
  • Изготовить шипы из 2-ух железных пластинок. Шипы должны быть похожи на 100-120 градусные уголки. Так как они предназначены для работы с почвой, ширину необходимо делать довольно крупную.

Длина зубцов может значительно отличатся, все зависит от модели или модификации мотоблока.

  • Прикрутить шипы на железные полосы. Промежуток между каждым зубцом должно быть от 14 до 18 см.

Для лучшей работы можно увеличить шипы, для чего ко всем зацепам следует прикрепить добавочный зуб. В целом, чтобы сделать такое оборудование, необязательно применять диски – для этого сгодится практически какой угодно стальной объект округлой формы. К примеру, можно вырезать из газового баллона пару железных ободков и приварить к ним уголки.

Если все выполнять согласно инструкции, то выйдет прекрасный грунтозацеп для мотоблока, который станет радовать трудом долгие года. Главное, это не забывать о правильности эксплуатации. Минитрактор с такими зацепами необходимо применяться исключительно на почве. Это касается не только оснащения сделанного собственными руками, но и для магазинных грунтозацепов.

Если применять их на асфальте либо камнях, можно испортить сами грунтозацепы, поверхность и что самое существенное – подвергнуть себя опасности.

Как изготовить удлинители?

  1. Подготовить две трубы с диаметром на два миллиметра больше размера оси агрегата;
  2. Сделать резьбу для вкручивания удлинителей на оси;
  3. С обратной стороны трубы должны быть отверстия на два миллиметра тоньше отверстий в дисках на колёсах. В случае необходимости трубы подпиливаются;
  4. Фиксируются колеса на удлинителях с помощью стальных пластин, их укрепляют болтами.

Устанавливаются удлинители колёс на выходные валы мотоблоков. Во время монтирования проверяется, насколько надёжно крепление и плотность фиксирования.

Самостоятельное изготовление утяжелителей

Эти приспособления крепят к колесам или корпусу мотоблока. Они также предназначены и для грунтозацепов. Утяжелители легко изготовить своими руками, не прибегая к помощи специалистов. Для их создания можно использовать любые тяжелые предметы:

  • пятикилограммовые дисковые гири;
  • десятикилограммовые диски от спортивной штанги;
  • шестигранный профиль;
  • автомобильные корзины сцепления.

Изготавливая утяжелители на мотоблок, невозможно обойтись без следующих инструментов:

  • сварочного аппарата;
  • болгарки с отрезными дисками;
  • электродрели;
  • краски.

Сначала от шестигранного профиля берут два отрезка по 5 сантиметров каждый. Затем в них высверливают отверстия под шплинты. Далее, к отрезкам закрепляют диски от штанги, а к дискам приваривают корзины сцепления. На следующем этапе корзинам закрепляют пятикилограммовые гири. По завершению всех работ всю конструкцию можно покрыть полимерной защитной краской. Благодаря этому покрытию утяжелитель для мотоблока будет сохранять эстетичный внешний вид на протяжении несколько лет. Таким образом, вес мотоблока увеличивается на 50 кг.

Мотоблок — незаменимое оборудование для садовода

Мотоблок по своей конструкции представляет собой трактор, но с одной осью. Это устройство, без которого не обойтись при обработке почвы. Термин мотоблок чаще стал употребляться в 80-ые годы, ранее эту технику называли пешеходным трактором или одноосным трактором. Он намного облегчает монотонную ручную работу по рыхлению грунта для посадки различных садово-огородных культур. К тому же мотоблок может выполнять несколько функций при своей незначительной стоимости. Работа на этом оборудовании происходит таким образом: человек идет вслед за мотоблоком, управляя рулем.

Мотоблоки делятся на колесные и мотокультиваторы. Их отличает способ агрегатирования. Первый включается в рабочий режим при движении колесной ходовой части. У второго колесную часть заменяет фреза.

Эта техника имеет бензиновый или дизельный двигатель, который приводит в движение агрегат, и колесную пару Для полевых работ могут понадобиться и другие приспособления, которые подсоединяются через прицепное устройство мотоблока.

Перечень инструментов и оборудования

Как правило, на каждом дачном участке имеется достаточное количество металлических изделий и набор приспособлений для проведения широкого спектра работ.

Для того чтобы изготовить утяжелители колес для мотоблока своими руками, потребуются такие инструменты и материалы:

  • рулетка;
  • сварочный аппарат;
  • строительный уровень;
  • болгарка с дисками для резки и шлифовки металла;
  • электрическая дрель с набором сверл;
  • небольшой стальной или алюминиевый бочонок с откручивающейся крышкой;
  • блины от штанги весом 5, 10, 20 кг;
  • стальной уголок 30-50 мм;
  • малярная кисть;
  • автомобильная краска.

Как установить утяжелители

При вспашке грузы располагают на переднем дышле. При фрезеровании – между кронштейном руля и коробкой передач так, чтобы мотоблок стоял ровно, не наклоняясь вперед или назад. Перед этим следует определить центр тяжести и следить за тем, чтобы он сместился как можно ниже.

Общий вес грузов не должен превышать 100 кг, а время непрерывной работы – 1 час. Превышение нагрузки приведет к преждевременному износу трансмиссии и постоянной перегрузке мотора.

Обязательно почитайте:

Как сделать дробилку для зерна своими руками

Особенности использования


Груз для мотоблока увеличивает вес оборудования, благодаря чему возрастает тяговое усилие. Таким образом, агрегат может более эффективно и глубоко обрабатывать землю даже при тяжелом типе почвы. Утяжелители также повышают качество работы на твердых грунтах, участках под наклоном.
При помощи этого дополнительного оборудования улучшается сцепление мотоблоков с почвой, достигается баланс всех навесных элементов. Хозяину будет легче управлять техникой и эффективнее возделывать землю.

НАЧАЛ ИСКАТЬ ПРИЧИНУ ПОЧЕМУ МОТОБЛОК ЗАВЯЗАЕТ

Плуг?

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ДОМА И САДА, РУКОДЕЛИЯ И ПР. ЦЕНЫ ОЧЕНЬ НИЗКИЕ

Мощности мотоблоку хватает, хоть он и бензиновый. Большие колеса 5/12 дают отличное сцепление с грунтом… Осталась лишь одна причина – малый вес мотоблока (по паспорту- 125 кг).

Начал искать способ устранить такую проблему.

Оказалось, есть несколько методик.

  • 1. Сделать форму-утяжелитель в песке и залить туда расплавленный свинец(слишком сложно).
  • 2. Сделать утяжелители из смеси бетона и щебня (дешево, но недолговечно).
  • 3. Засыпать какую-либо емкость песком и подвесить на мотоблок (ненадежно, неудобно).

А что если увеличить вес мотоблока с помощью металлических утяжелителей?

Съездил на пункт приема черных металлов, где и нашел несколько разных по весу гирь от старых промышленных весов времен СССР, пару блинов от спортивной штанги весом по 10 кг. две корзины сцепления с маховиками от автомобилей ВАЗ 2101 -2107 и один противовес на 25 кг – от трактора.

В местной лавке с запчастями для мотоблоков прикупил дополнительную секцию фрез для мотоблока – граненую трубку диаметром 32 мм и длиной 15-20 см. на которой установлены четыре лопасти фрезы. Теперь все детали будущих утяжелителей у меня были собраны.

Прежде всего установил на «спину» мотоблока (то есть на коробку передач, куда по идее должен быть установлен аккумулятор, если бы он шел в комплекте) пару Ю-килограммовых гирь от весов. Гири предварительно сварил вместе. К корпусу КПП крепил их двумя болтами 12 мм. Второй парой болтов на 12 мм крепил эти же утяжелители на кронштейне руля мотоблока.

Затем из уголка 40/ 40 мм сварил рамку для 25-килограммовой гири от трактора. Выглядит она словно блин диаметром 30 см и толщиной 8 см, в середине которого сделана прорезь в виде буквы Т. Гирю положил в рамку и притянул гайкой, чтобы не упала в процессе работы. Конструкцию установил поверх гирь. Вес мотоблока стал больше на 48 кг!

Утяжелитель мотоблока своими руками — пахать лучше | Своими руками

Как научить легкий китайский грузовик пахать?

Агрегат новый, не вспаханный, 10 м, подвязанный: колеса буксуют, грунтозацепы закопаны в почву. Что делать?

НАЧАЛ ПОИСК ПРИЧИНЫ ПРИМЕНЕНИЯ МОТОБЛОКА

Плуг?

Отрегулировано правильно.

Силового блока хватает на , хоть это и бензин.Большие колеса 5/12 дают отличное сцепление с грунтом … Осталась только одна причина — небольшой вес мотоблока (125 кг в паспорте).

Стал искать способ устранения такой проблемы.

Оказалось, что есть несколько способов.

  • 1. Сделать в песке утяжелитель и залить туда расплавленный свинец (слишком сложно).
  • 2. Сделать утяжелители из смеси бетона и щебня (дешево, но недолговечно).
  • 3.Заполните любую емкость песком и повесьте на мотоблок (ненадежно, неудобно).

А что если увеличить вес мотоблока с помощью металлических утяжелителей?

Поехал в приемник черных металлов, где нашел несколько гирь разного веса от старых промышленных весов СССР, пару блинов от спортбруса весом 10 кг. две корзины сцепления с маховиками от автомобилей ВАЗ 2101-2107 и один противовес 25 кг от трактора.


Смотрите также: Какие насадки к мотоблоку


В местном магазине запчастей к мотоблоку купил дополнительную секцию фрез для мотоблока — трубу граненую диаметром 32 мм и длиной 15-20 см. На котором установлены четыре режущих лезвия. Теперь у меня собраны все детали будущих утяжелителей.

Первым делом установил на «спинку» мотоблока (то есть на коробку передач, где должен быть установлен аккумулятор, если он был в комплекте) пару килограммов гирь с весов.Гири заранее приготовили вместе. К корпусу трансмиссии их прикрутили двумя болтами на 12 мм. Вторая пара болтов на 12 мм закрепила такой же утяжелитель на кронштейне руля.

Затем из уголка 40/40 мм сварили раму на 25 килограммовый вес от трактора. Похоже на блин диаметром 30 см и толщиной 8 см, в середине которого есть прорезь в виде буквы. Т. Гирю вставил ее в раму и натянул гайку, чтобы она не упала во время работы.Конструкцию устанавливали на грузы. Вес мотоблока был больше на 48 кг!

СЛЕДУЮЩИЙ ЭТАП — ВЗВЕШИВАНИЕ КОЛЕС ДВИГАТЕЛЯ

Каждое колесо было сварено на вес 27 кг. Взял блины из планки (приварили к корзине сцепления ВАЗ, которая тоже весит 10 кг). Снаружи этой пирамиды сварили 5-килограммовую чугунную гирю из промышленных весов.

Для сварки используются электроды для чугуна.

После этого болгаркой срезал 32-й шестигранник из купленного мною у фрез добавочного сечения.Его длина 12 см, а вес 2 кг. Шестигранника хватило для крепления утяжелителя в полуось мотоблока на шплинте.

Изнутри утяжелитель по центру, прямо к блинчику, приварен шестигранник. Аналогичным образом изготовлен второй утяжелитель для колеса. Теперь мотоблок стал весить более 102 кг.

Последний оставшийся груз в 10 кг был установлен в качестве противовеса переднему бамперу-трубе мотоблока.Предварительно изготовлен для этого веса (кстати, тоже от весов) каркас. Для нее использовали металлическую ленту. вырезая его из старого корпуса системного блока компьютера. Лента вставлялась в приваренную снизу к раме направляющую мотоблока из профилированной трубы 50/50 мм. Все, финал! Теперь мотоблок (вместе с установленными на нем дополнительными грузами) стал весить 237 кг. Решил опробовать в полевых условиях.

Судебное разбирательство не прошло даром. Агрегат ехал уверенно, не чувствуя нагрузки, и это при том, что плуг был заглублен на 20 см.Так что теперь я могу с уверенностью сказать. что любой мотоблок легкого и среднего класса просто необходимо нагружать дополнительным грузом, будь то емкость с песком или самодельный утяжелитель из бетона.


См. Также: Прицеп к мотоблоку улучшающий вспашку


Через несколько лет поменял бензиновый мотоблок на новый с дизельным двигателем 9 лошадиных сил. Несмотря на то, что он весил 170 кг, ему тоже приходилось быть тяжелее. Однако некоторые самодельные утяжелители пришлось немного адаптировать к новой модели, однако принцип взвешивания остался прежним.Разве что сейчас я установил груз весом 19 кг спереди и по 27 кг на колеса. Сверху на блокпосту была батарея весом 12 кг.

Для информации. В магазинах тоже продаются грузы для мотоблоков, но они непомерно дороги. Например, за грузило весом 20 кг нужно заплатить 2500 рублей! Зачем? Ведь вы можете сделать это сами!

Вот и хочу посоветовать всем «мотоблокерам» и людям просто желающим получить мотоблоки: покупайте, не бойтесь, все поправимо! И даже то, что на первый взгляд кажется неисправимым.В наше время все нужно делать руками, иначе современные технологии просто откажутся работать.

© Автор: С.Ревин

ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРОВ, И ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВЫЕ. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»


Подписывайтесь на обновления в наших группах и делитесь.

Давай дружить!

Часто задаваемые вопросы о весе тракторов

| Тейлор Литейная Компания

Послепродажный и заводской вес

Вес трактора, во многом аналогичный тракторным шинам, производимым сторонними производителями, почти всегда производится для бренда-производителя на сторонних литейных предприятиях.Эти чугунолитейные заводы считаются поставщиками для производителей оригинального оборудования или OEM. Многие из этих литейных производств производят и поставляют веса, которые производитель марки использует для своих продуктов, а также почти идентичные веса для других рынков или OEM-производителей. Весы, приобретенные для использования, распространения и продажи производителем торговой марки, вполне могут иметь номер детали или логотип этого покупателя на весах. Гири одинаковой формы, изготовленные для других покупателей, не будут иметь этих номеров деталей или логотипов или будут иметь другие номера деталей и логотипы, нанесенные на гири.

В то время как некоторые производители оригинального оборудования могут проектировать свои веса и фактически владеть инструментами и моделями, которые используются сторонними производителями чугуна для производства гирь, использование одинаковых весов в разных брендах очень распространено. Часто единственная разница между весом, произведенным для бренда «A», и весом, произведенным для бренда «B», заключается в номерах деталей, логотипе и лакокрасочном покрытии. Базовая масса трактора может быть и часто остается одинаковой.

Если производитель оригинального оборудования имеет строгое соглашение с литейным заводом о недопустимости распространения продукции среди других покупателей, на рынке почти всегда доступны аналоги-генерики.Когда универсальный эквивалент недоступен, на рынке обычно имеется гиря с другим дизайном. Во многих случаях эти гири с другой конструкцией даже лучше и эффективнее, чем гири, разработанные и произведенные для OEM.

OEM-производители обычно имеют действующий план обеспечения качества с литейным заводом-производителем, чтобы производитель выполнял их спецификации и цели в области единообразия. Общие версии или версии с другим дизайном могут производиться или не производиться с одинаковыми требованиями к контролю качества.Мы наблюдали массу тракторов, которая явно уступала весам, произведенным для производителей оригинального оборудования, и мы видели, что масса тракторов явно превосходила вес продукции, предлагаемой производителем бренда.

Независимо от места производства, затраты литейных цехов на производство чугунных тракторов примерно одинаковы. Конечная стоимость для потребителя или конечного пользователя зависит от количества объектов и накладных расходов между исходным производителем и конечным пользователем. Типичный OEM-производитель (бренд-производитель) имеет гири, произведенные на литейном заводе.Транспортная компания доставляет товар в распределительный центр или на сборочный цех. Другая автотранспортная компания доставляет товар из распределительного центра или сборочного предприятия дилеру. Дилер продает конечному пользователю. Корпоративные покупатели, логистики, аналитики запчастей, переработчики, аналитики запасов, отделы маркетинга и т. Д. — все это увеличивает конечную стоимость продукта. Поставщики «послепродажного обслуживания» могут устранить многие промежуточные звенья, накладные расходы и процедуры. Этот оптимизированный процесс приводит к снижению общих затрат и увеличению ценности для потребителя.

При покупке веса трактора для вторичного рынка; Выбор хорошо известного, давнего производителя или дистрибьютора балластных грузов — ваш лучший вариант, чтобы быть уверенным, что вы получите отличную продукцию, отличную стоимость и поддержку после продажи. Вам нужна компания, которая поддерживает свою продукцию, понимает ваши потребности и хорошо разбирается в применении, установке и использовании отливок.

Часто задаваемые вопросы — Earth Tools

По большей части: НЕТ , так как БОЛЬШИНСТВО компонентов одинаковы:

  1. 750 и 749/852/853 имеют одинаковый корпус главной передачи и внутренние шестерни / валы;
  2. Стандартные газовые двигатели такие же;
  3. Руль такие же;
  4. Сцепления на 749 и 750 одинаковы.

Отличия модели 750 от 749/852/853 заключаются в следующем:

  • 750 имеет более тяжелую опору ВОМ: негабаритная встроенная система быстрого соединения, которая поддерживает почвообрабатывающее оборудование с высокой вертикальной тягой (а именно, возвратно-поступательный культиватор и 33-дюймовый культиватор).

  • 750 имеет более крупные стандартные колеса по сравнению с моделями 749/852/853 с газовым двигателем (конечно, колеса 749/852/853 можно обновить за номинальную плату).

  • 750 имеет внешние редукторы на осях для уменьшения путевой скорости. Сравнивая 749/852/853 со стандартными колесами и 750 со стандартными колесами, 750 примерно на 20% медленнее. Более низкие скорости желательны для некоторых почвообрабатывающих орудий, в частности, для культиватора… однако более низкие скорости НЕ являются преимуществом для кошения / сенокошения любого размера!

  • Модель
  • 750 предназначена для установки заводских чугунных передних грузов (устанавливаемых непосредственно за двигателем) для уравновешивания тяжелых почвообрабатывающих орудий, таких как культиватор и ротационная борона.(Вес, указанный для 750-го на сайте BCS America, ВКЛЮЧАЕТ эти дополнительные веса, поэтому он кажется намного тяжелее, чем 749/852/853 !! Это НЕ потому, что трансмиссия тяжелее … на самом деле, корпуса трансмиссии и все внутренние шестерни имеют ИДЕНТИЧНЫЙ РАЗМЕР на BCS 749 и 750)

Эти различия приводят к следующим преимуществам / недостаткам 750:

Преимущество: Модель 750 будет работать с возвратно-поступательным культиватором и 33-дюймовыми культиваторами (стандартными или тяжелыми).749/852/853 не будет работать с лопаткой и может работать с культиватором максимум 30 дюймов.

Недостаток: Встроенная система быстрого соединения на 750 является уникальной только для этой модели трактора. Это означает, что орудия, сконфигурированные для установки на любую другую машину BCS, не подойдут к ней без адаптера или, возможно, двух адаптеров. Кроме того, хотя мы предлагаем навесное оборудование от нескольких производителей с «встроенным быстросъемным соединением» для BCS 749/852/853, ни один производитель оборудования не производит навесное оборудование со «встроенным быстросъемным соединением» для 750.(Поскольку мировые продажи модели 750 настолько низки, производителям навесного оборудования нецелесообразно производить специальную муфту ВОМ.) Поэтому, даже если вы покупаете у нас новое навесное оборудование, их установка может стоить дороже. BCS 750, потому что может потребоваться адаптер (или два). ОДНАКО, если навесное оборудование, приобретаемое с 750, является навесным оборудованием марки BCS, существует акция на «Бесплатные» компоненты быстрого сцепления для навесного оборудования этой модели, как и многих других моделей BCS (см. Страницу со специальными предложениями)

Недостаток: 750 довольно медленная машина для кошения любого размера.Зубчатая передача, которой оснащен 750, предназначена для обработки почвы (особенно для лопаты, которая требует очень низкой скорости движения).

Недостаток: Два 38фунт. дополнительные передние противовесы, если они установлены, необходимо снимать практически со всех орудий с передним ВОМ (косилки, снегоочистители и т. д.), потому что они делают часть двигателя машины слишком тяжелой для надлежащего баланса с этими орудиями. Заводские гири также довольно дороги: около 125 долларов за пару. (В отличие от этого, мы предлагаем наши собственные недорогие системы с передним противовесом для других моделей тракторов, которые мы продаем, которые также могут соответствовать 750 и выполнять ту же задачу… см. Нашу страницу «Аксессуары».

Короче говоря, есть причина, по которой наше соотношение продаж 749/852/853 к 750 составляет примерно 100: 1.Для правильного приложения (работающего с spader и, возможно, с другими орудиями) 750 является правильной машиной. Но в подавляющем большинстве случаев в линейке BCS 749/852/853 — лучший универсальный выбор.

Мотоблоки | MOTHER EARTH NEWS

Большинству хозяйств нужна прочная косилка, садовый культиватор и, возможно, способ расчистки снега с проезжей части. Но покупка и обслуживание трех и более двигателей может обойтись довольно дорого. Многие из нас мечтают иметь стандартный трактор с различным навесным оборудованием, но тракторы тоже могут оказаться вне досягаемости, если вы не зарабатываете себе на жизнь сельским хозяйством.

Есть третий вариант, который может быть идеальным и более доступным для многих из нас — двухколесный мотоблок. Эти машины имеют более крупные двигатели, чем большинство однофункционального силового оборудования, и они могут работать с широким спектром навесного оборудования, что позволяет вам покупать и обслуживать только один высококачественный двигатель для выполнения различных задач. Мы опробовали два ведущих мотоблока: полевую и щеточную косилку DR, продаваемую компанией Country Home Products из Вермонта, и мотоблок BCS производства Италии, но у дилеров по всей территории Соединенных Штатов.Цены начинаются от 3000 долларов — намного меньше, чем у ездового трактора, и меньше, чем у нескольких отдельных машин.

Как совладелец фермы дикого лука, небольшого огородного предприятия в Лоуренсе, штат Канзас, мне нужно было что-то, что можно было бы легко переключить с обработки наших цветочных клумб на стрижку рядов травы между ними и уборку кустов с поля. стороны дамб наших прудов. С помощью моей жены и делового партнера Линн я смог сравнить модели DR и BCS. .

Обе марки — отличные товары, которыми с удовольствием воспользуется любой землевладелец.Оба хорошо построены и продуманно спроектированы. Ни один из них не является недорогим, но когда я поговорил с друзьями, которые владеют ими в течение многих лет, я убедился, что их долговечность делает их гораздо более выгодными, чем несколько менее дорогостоящего оборудования, выполняющего ту же работу.

Мы протестировали полевую и щеточную косилку DR мощностью 15 л.с. Pro, вторую по величине из четырех доступных моделей DR. Он оснащен газовым двигателем Kawasaki V-Twin Pro с верхним расположением клапанов, который оживает от одного прикосновения к электрическому стартеру.Двигатель был достаточно мощным, чтобы прокатить меня по поворотам, пока я не узнал его нюансы. По словам нашего 17-летнего сына, который большую часть стрижки косит на нашей ферме: «Это косилка не для кротких». Косилка шириной 26 дюймов никогда не спотыкалась о рогоз и неровные заросли небольших древесных кустарников. Благодаря прочным, сверхмощным ножам он косил чище, чем я ожидал, и прорезал все, не увязая.

Мы также протестировали 42-дюймовую приставку для косилки. Эта газонокосилка имеет два поворотных ролика спереди, которые позволяют выполнять крутые повороты.Все устройство построено низко и может косить под кустами или забором на высоте более 17 дюймов от земли. Он действительно съел акры. По оценкам DR, он может косить лужайку площадью в полакра чуть менее чем за 30 минут. Но фермы — это не газоны. Наша «лужайка» скрывает опасное скопление известняковых камней, обрезанных столбов забора и выбоин, образованных неизвестно чем. Благодаря широким задним шинам и большим роликовым колесам режущая дека газонокосилки удерживалась над местом столкновения, предотвращая погнутые или вмятины лезвия. Это навесное оборудование также оснащено двумя ножами для мульчирования с высоким подъемом, которые отлично справляются с подъемом растительности перед срезкой и мульчированием.

Если вам нужен резервный источник электроэнергии, также доступен генератор мощностью 6000 Вт, который, по словам DR, будет одновременно питать холодильник, морозильник, скважинный насос и систему отопления дома. Эта уникальная приставка для генератора дает вам четыре розетки для защиты от замыканий на землю на 110 В с автоматическими выключателями на 20 А и одну розетку на 220 В с автоматическим выключателем на 25 А. (Для использования при температуре ниже 35 градусов они также предлагают зимний кожух двигателя.)

Другие доступные насадки включают 30-дюймовый снегоочиститель и 42-дюймовый отвал для снега.Все садятся и спешиваются без особых усилий. Прочный вал из нержавеющей стали в передней части трактора легко входит в монтажные кольца на каждом из устройств и удерживается на месте кольцом и штифтом из нержавеющей стали. DR использует ременные приводы для всех различных инструментов, и их просто надеть, хотя в каждом устройстве используется ремень разной длины.

Сам трактор оснащен блокируемым дифференциалом (коробка передач, которая передает мощность от двигателя на задние колеса; когда он заблокирован, они вращаются с одинаковой скоростью), который наиболее полезен при кошении на склонах.По словам DR, эта машина безопасна на склонах до 20 градусов. Когда вы косите на ровной местности, дифференциал может оставаться разблокированным, что облегчает поворот и управление.

В DR используются те же шины, что и на вездеходах, с очень агрессивным протектором и жидким герметиком для предотвращения проколов. Он расположен низко и широко, обеспечивая центр тяжести, прилегающий к земле.

15-сильный V-Twin Pro имеет четыре передачи переднего хода и одну передачу заднего хода. На левой рукоятке находится мертвец, предохранительное устройство, которое отключает двигатель, если оператор теряет управление.Он должен быть нажат, чтобы двигатель работал, когда косилка включена. На этой же рукоятке находится сцепление, которое необходимо выжимать во время бега. (Это было причиной нашей единственной жалобы — непрерывное сжатие в течение длительного времени приводило к утомлению рук Линн.) Элемент управления на правой рукоятке приводит в действие мощный дисковый тормоз.

Джой Ломинска, огородник недалеко от Лоуренса, штат Канзас, и ее муж Боб в течение многих лет использовали более раннюю модель DR. Они использовали его для стрижки пастбищ, и, когда он был выведен на пенсию, они проработали много-много часов.Теперь у них есть новая модель, и Joy ценит ее способность косить тяжелую влажную овсяницу, небольшие пни и саженцы. Она говорит, что ее немного пугает новая, более мощная модель, особенно при маневрировании в узких местах — например, вокруг трав. Боб говорит, что у него нет такой проблемы, что отражает опыт Линн и меня с DR.

В целом DR — это простая машина, легкая в понимании и эксплуатации. Он довольно мощный, что позволяет быстро справиться с большинством дел, не опасаясь увязнуть в проблемах.

Мотоблок BCS

Мы протестировали трактор BCS модели 853 с установленным сзади 26-дюймовым культиватором и кусторезом. Он приводится в движение одноцилиндровым газовым двигателем Honda Gh490 мощностью 13 лошадиных сил. BCS и его навесное оборудование отличаются от DR тем, что они имеют зубчатый привод и не имеют ремней. Это означает, что между трансмиссией и агрегатом находится вал отбора мощности (ВОМ). Эта модель поставлялась с устройством быстрой смены навесного оборудования, которое позволяло нам переключать орудия примерно за минуту.


Ручки BCS двусторонние — задняя часть станка может стать передней частью станка. Это позволяет установить культиватор с задними лапами или, изменив конфигурацию рукоятки, различные косилки, снегоочистители и даже измельчитель / измельчитель. Руль можно поворачивать в сторону на несколько высот, позволяя идти рядом и управлять одной рукой, чтобы не трогать вспаханную почву.

Культиватор, которым известен BCS, работал очень хорошо.Примерила на дерне и на обустроенном приусадебном участке. Два прохода по дерну превратили его в прекрасное семенное ложе. Один проход — это все, что нужно на садовом участке, и культиватор может работать на глубине до 8 дюймов. Секрет способности культиватора BCS кроется в высокой скорости пальцев, примерно вдвое большей, чем у некоторых сопоставимых культиваторов. Кроме того, культиватор не оставляет необработанной центральной полосы, как это делают другие модели. Имеется регулируемый окучник / бороздок, повышающий удобство культиватора при культивации.

Насадка-косилка с косилкой — это косилка с цепом, что означает, что она имеет множество отдельных ножей, которые вращаются вертикально от горизонтальной оси.Они часто считаются лучшим выбором для пересеченной местности, потому что лезвия могут поворачиваться, что снижает вероятность их разрушения пнями, камнями или другими неподвижными объектами. Компания также продает косилки с серповидной косилкой шириной до 53 дюймов, которую она рекомендует использовать на небольших саженцах (до 1,5 дюймов) и на плотинах прудов. И щеточная косилка, и косилка с серповидной штангой поворачиваются на тракторе, чтобы приспособиться к неровной местности.

Существует также дополнительная газонокосилка шириной 38 дюймов, которая может быть оснащена травосборником.В сочетании с мускулистым (двухколесным откидным сиденьем) можно получить конфигурацию газонокосилки для верховой езды, хотя и гораздо большей длины.

Для трактора BCS доступно гораздо больше навесного оборудования, некоторые из которых сделаны BCS, а некоторые — другими производителями. Earth Tools, крупнейший дистрибьютор BCS в Соединенных Штатах, предлагает более 30 единиц оборудования, включая измельчители / измельчители, снегоуборочные машины, пластиковую мульчирующую машину, измельчители, дровоколы и даже мини-машины для сена.

Трактор имеет четыре скорости движения вперед, но максимальная скорость рассчитана на использование опциональной дуги.Я не знал об этом, когда впервые попробовал это, и с гордостью могу сказать, что могу бегать со скоростью румпеля. Трактор также может быть реверсирован для маневрирования, что приведет к отключению агрегата.

Шины BCS напоминают шины трактора, с глубокими проушинами и шириной 5 дюймов. Вы можете приобрести удлинители осей, которые увеличивают ширину трактора для кошения на крутых склонах.

Я разговаривал с Виргом Функом из Топека, штат Канзас, который владеет культиваторами BCS в течение 16 лет. Он использует культиватор, снегоочиститель и измельчитель / измельчитель.У Virg также есть отвальный плуг, для использования которого требуется 90 фунтов колесных грузов. Функ говорит, что электрический стартер — это большой плюс, особенно холодным утром, когда он пользуется снегоуборочной машиной. Его единственное беспокойство заключается в том, что кабели управления, которые должны изгибаться вперед и назад при переворачивании ручек, могут со временем растягиваться. Но запасные части, обслуживание и распространение сейчас на высоте, говорит он, и он всегда может получить то, что ему нужно.

Как и DR, BCS готов атаковать сложные задачи. Это означает, что для этого требуется значительная сила верхней части тела.Пользователи, не обладающие этой силой, могут столкнуться с трудностями при обработке дерна или при попытке вспахать исключительно сухую почву.

BCS является мощным и может легко выполнять некоторые узкоспециализированные работы. Широкий ассортимент навесного оборудования позволяет ему выполнять множество задач на небольших фермах или площадях. Я бы с удовольствием разместил у себя в хозяйстве трактор БКС.

Как выбрать

Выбор между DR и BCS зависит от того, какие работы вы хотите, чтобы оборудование выполняло. Если вы мелкий фермер или серьезный садовник, я бы порекомендовал BCS из-за множества доступных для него орудий.Если вам нужно оборудование, чтобы поддерживать землю и дороги в отличном состоянии, или вы хотите добавить аварийный генератор, вы, вероятно, предпочтете DR.

Я надеялся найти более устойчивое решение для моей работы по уходу за землей — многогранный инструмент с одним действительно отличным двигателем. Эта машина мечты всегда заводилась, имела много мощности и прослужила долго. Этим летом я нашел два в DR и BCS.


Дэн Нагенгаст — исполнительный директор Сельского центра Канзаса и совладелец фермы дикого лука в Лоуренсе, штат Канзас.


Первоначально опубликовано: декабрь 2006 г. / январь 2007 г.

Как создать противовес навесного оборудования для компактного трактора

Добавить в избранное

Компактные тракторные орудия предназначены для того, чтобы сделать ваш небольшой сельскохозяйственный трактор более функциональным, функциональным и функциональным. Многие орудия могут стать дорогими, если вы решите купить их в местном представительстве или фермерском магазине, но простые тракторные орудия иногда так же легко построить, чем купить, и намного дешевле.Простой противовес — отличный тому пример.

Зачем нужен противовес

Как компактные, так и полноразмерные сельскохозяйственные тракторы могут бороться с физикой, особенно с рычагом и гравитацией. Если ваш трактор с трудом набирает тягу в задней части, особенно при подъеме груза фронтальным погрузчиком, то тракторное навесное оборудование с противовесом для вашей трехточечной навески окажется для вас бесконечно полезным.

Когда вы поднимаете фронтальным погрузчиком объект, нагрузка на который близка к максимальной, ваша передняя ось становится точкой опоры трактора.Поскольку ваша задняя ось находится на противоположной стороне оси вращения, прижимная сила передается от нее, что приводит к потере сцепления с задней частью трактора. В этом случае управление трактором может быть опасным, особенно с трактором 4 × 4, поскольку одно неверное движение может привести к катастрофическому опрокидыванию или опрокидыванию. Самый простой способ устранить эту проблему — добавить вес к задней части трактора, что изменит баланс на этой стороне оси вращения.

Даже старые тракторы с приводом на два колеса без погрузчиков, такие как те, что представлены в нашей сравнительной статье компактных тракторов, могут выиграть от дополнительной тяги, которую может обеспечить противовес.

Альтернативные противовесы

Вместо специального противовеса для компактного трактора существуют и другие способы увеличения веса вашей задней оси. Нагрузка шин или балластировка шин могут быть выполнены для увеличения веса непосредственно на ваши шины, или большинство тракторов могут увеличить вес колес для достижения балласта в задней части. Кроме того, у вас может быть другое навесное оборудование, которое может выполнять двойные функции, например экскаватор с обратной лопатой. Когда мне нужно переместить тяжелые (возможно, слишком тяжелые) предметы, я подключаю свой трехточечный экскаватор-трактор, чтобы получить серьезный противовес.Это можно считать одним из лучших способов сэкономить на маленьком тракторе.

К сожалению, наличие компактного навесного экскаватора для трактора на тракторе при перемещении чего-либо с помощью ковшового погрузчика имеет недостатки. Углы въезда и съезда имеют большое значение, когда вам нужно преодолеть наклонную местность. Вы можете обнаружить, что, проезжая по неровной местности, вы зацепляетесь экскаватором за какие-то предметы или вешаете его на землю, пытаясь преодолеть пандус или склон.Много раз мне приходилось поднимать саму мотыгу или фиксировать ее с одной стороны, чтобы она не достигла дна на местности, но тогда мне нужно осознавать тот факт, что у меня где-то торчит ведро с мотыгой. Особенно при работе рядом с автомобилями, сараями, домами и деревьями дополнительный стресс от необходимости помнить, где находится ваш экскаватор-погрузчик, может нервировать. Помнить; кузовные работы стоят дорого, и экскаватор может в спешке переделать машину вашей супруги.

Стили противовеса

Существует множество способов создания противовеса для компактного тракторного агрегата, но наиболее популярными из них являются расположение ящика, бочки или чемодана.В конструкции чемоданов обычно используется штанга, которая подходит к вашей трехточечной навеске и позволяет прикреплять так называемые «грузы чемодана», которые представляют собой плоские грузы из твердого чугуна. Каким бы красивым, гибким и чистым ни выглядело такое расположение, чугунные утяжелители для чемоданов могут быть дорогими для покупки, поэтому большинство людей не строят барные противовесы для чемоданов.

Стальные ящики

— это простой способ создать компактный противовес тракторного оборудования, и они позволяют бросать что-либо, чтобы добавить веса, например песок, камни, стальные отходы и случайные грузы, которые могут быть у вас под рукой.Это неплохая компоновка, но, если вы не спроектируете ее хорошо, она будет ловить и удерживать воду. Замерзший ящик, полный воды, может сломать ваши сварные швы, застойная вода создаст отвратительные рассадники комаров, а ржавый ящик без дна никому не поможет, поэтому, если вы не хотите принять вызов, я предлагаю третий вариант; ствол.

Мне больше всего нравится использовать пластиковую бочку с открытым верхом на 30 или 55 галлонов. Использованные пластиковые бочки можно найти бесплатно или дешево на месте, пластик никогда не ржавеет, барабан не нужно красить, а пластик мягкий, что может уберечь вас от повреждения других предметов в случае случайного трения или трения. соскоблить.

В зависимости от размера вашего трактора вы можете использовать бочку емкостью 30 галлонов в горизонтальном положении, но бочку емкостью 55 галлонов лучше всего использовать в вертикальном положении. Независимо от ориентации, вы планируете заполнить выбранный вами барабан бетоном. Бетон экономичен, прост в использовании, заполняет каждый квадратный дюйм пространства и прежде всего; это тяжело!

Базовая горизонтальная бочка емкостью 30 галлонов

Специально для компактных тракторов простой установки барабана на 30 галлонов обычно достаточно, чтобы уравновесить уравнение рычага.Хотя вы можете установить 30-галлонный барабан вертикально, установка его горизонтально позволит ему катиться по препятствиям, а не зависать на камнях или пнях. Поскольку он расположен горизонтально, мы можем исключить трехточечную верхнюю тягу, поскольку в ней нет необходимости, но поскольку у нас не будет способа ее стабилизировать, штифты нижнего рычага должны быть отцентрированы в стволе, чтобы избежать раскачивания противовеса трактора. . Качающийся противовес компактного трактора может раскачиваться в неподходящий момент, вызывая небезопасное кренование или даже ударив трактор, что приведет к повреждениям и опасным ситуациям.Из-за этих переменных не забудьте отцентрировать пальцы дышла в горизонтальном вальце противовесе компактного трактора.

Создание противовеса вертикального барабана

Самый простой способ, который я нашел для изготовления барабана противовеса, — это использование готового дышла. Тяговое дышло — это буквально стальной стержень, в котором есть несколько отверстий для крепления шарового сцепления прицепа или цепных скоб, и с обеих сторон есть штифт, который подходит для ваших нижних трехточечных рычагов. Эти штанги обычно продаются в фермерских магазинах, дилерских центрах тракторов и в Интернете, поэтому ищите лучшую цену и заказывайте штангу, которая соответствует вашему классу сцепки.В моем случае я буду использовать сцепку второй категории, но в большинстве тракторов используется сцепка первой категории, а многие компактные тракторные орудия требуют нулевой категории, поэтому перед покупкой проверьте, какой размер вам нужен.

Когда у вас есть барабан, который вы хотите использовать, будь то 30 галлонов, 55 галлонов, пластик или сталь, вам нужно сделать его барабаном с открытым верхом, если его еще нет. Если у вас барабан с закрытой головкой, убедитесь, что вы не порезали укрепляющее ребро головки ствола при вырезании верхней части, в противном случае она деформируется и станет некруглой, когда вы закончите.Я обычно использую сабельную пилу, начиная рез с отверстия в пробке и вырезаю внутреннюю часть головки ствола наружу, стараясь не порезать внешнюю кромку. Сабельная пила обычно делает свое дело, но резак может быть проще, если у вас есть стальной барабан. Будьте абсолютно уверены, что содержимое бочки негорючее, так как резка стальных барабанов вызывает искры, а удар барабана в лицо — это не привычка. В случае сомнений используйте другой барабан или наполните его водой перед резкой.

Когда у вас будет открытый барабан, вам нужно будет добавить прорези для тягового бруса, чтобы они подходили к нему. Я не предлагаю протягивать дышло через центральную линию вашего вертикального барабана, но вместо этого планируйте пропустить его через ствол где-нибудь между внешним краем (ближайшим к трактору) и центральной линией (если смотреть на боковой профиль) . Размещая дышло таким образом, вы получаете больше рычагов, удерживая противовес подальше от оси трактора и избегая защемления верхней тяги.Я предлагаю поместить ствол между рычагами сцепного устройства, отметив их самую низкую точку на стволе, а затем поместить штангу на несколько дюймов выше этого уровня, чтобы избежать трудностей при попытке зацепить противовес на неровной поверхности.

Для стабилизации ствола вам понадобится точка крепления верхней тяги. Это то, что вам нужно будет изготовить или изготовить для вас. Эта вертикальная штанга будет выступать из верхней части барабана и прикрепляться к дышлу. Вы можете приварить его к дышлу, но я предлагаю прикрутить его к центральному отверстию на дышле, так как вы можете случайно приварить его перед тем, как поместить его в барабан, или приварить его криво, когда вы попадете в барабан.Прикрепление вертикальной планки к одной точке даст некоторое пространство для маневра, когда вы пытаетесь выровнять детали, и болт такого размера должен хорошо держаться.

Простую вертикальную балку с С-образным каналом легко изготовить, но если вы готовы столкнуться с трудностями, подумайте о добавлении стержневых или трубчатых конструкций, которые крепятся к бетону для дополнительной прочности. Нет предела, если у вас есть горелка и сварщик, но если нет, вы можете обратиться к местному сварщику или в производственную мастерскую и попросить их построить для вас вертикальную опору.Убедитесь в своих размерах, прежде чем нанять кого-нибудь, чтобы построить вам планку. При проектировании вертикальной штанги учитывайте изменение угла верхней тяги при подъеме и опускании агрегата. Установка расстояния точки крепления верхней тяги слишком близко к стволу может привести к удару и сгибанию верхней тяги при подъеме груза. Дважды отмерьте, один раз отрежьте и обязательно просушите все, прежде чем переходить к следующему шагу.

Бетон

У вас есть проект, для которого требуется автобетононасос? А твой сосед? Залить бетон из грузовика — это простой способ наполнить бочку, но если у вас нет проекта, вы можете застрять в мешках для смешивания бетона.Это компактный противовес трактора, а не фундамент, поэтому не беспокойтесь о том, какой бетон лучше всего подходит для заполнения 55-галлонной бочки. Мешки с готовым к смешиванию бетоном легко доступны в вашем местном магазине товаров для дома или хозяйственном магазине по разумной цене, и они исключают догадки в этой части проекта. Это может быть хорошее время, чтобы одолжить другу, поскольку бетон тяжелый, и у вас не так уж много времени, чтобы работать с ним. Дополнительная пара рук может упростить задачу.

Завершено

Теперь, когда вы добавили его в свой арсенал сельскохозяйственных инструментов и оборудования, у вас есть удобный компактный противовес тракторного оборудования, который вы построили сами. Вам будет легче поднимать вещи, не опрокидываясь, и вы получите больше сцепления при движении по грязи или снегу. Вы придумали другой или более инновационный способ создания противовеса? Позвольте мне знать в комментариях ниже!

Установка снегоуборочной машины на трактор

Насадка для снегоуборочной машины относительно проста в установке.В приложении будет руководство, в котором будут более подробно описаны основные инструкции. Каждая модель трактора будет немного отличаться по частям, но общая установка будет одинаковой.

Шаг первый: Снимите

Отсоедините аккумулятор или выньте свечу зажигания, чтобы машина не запустилась. Затем снимите косилку с трактора.

Шаг второй: Узел натяжного ролика сцепления

Иногда установка узла сцепления может быть сложной задачей. Зацепите его часть за раму трактора и зафиксируйте стопорными штифтами на днище трактора.Часть этого шага также включает в себя соединение пружины троса сцепления с натяжным колесом. Доступного места ограничено, поэтому некоторые предлагают использовать блоки, чтобы поднять трактор над землей на этом этапе. Вы также можете использовать автомобильный домкрат, чтобы освободить немного больше места.

Шаг третий: Установите верхний клиновой ремень

Вы можете прикрепить клиновой ремень во время прикрепления узла или дождаться завершения. Намотайте ремень между шкивом и натяжным колесом, которое находится на сборке.

Шаг четвертый: Установите узел нагнетателя

Здесь вам понадобится один или два помощника. Насадка тяжелая, и ее немного неудобно устанавливать в одиночку. Переведите трактор в нейтральное положение и снимите стояночный тормоз для максимальной маневренности. Используйте блоки на задней части трактора или попросите кого-нибудь поднять заднюю часть. Вставьте снегоуборочную машину в кронштейны и закрепите.

Шаг пятый: Установите нижний клиновой ремень

Установите нижний клиновой ремень через систему шкивов.Закрепите тяговую цепь стопорным штифтом и убедитесь, что обе части зафиксированы. Вам нужно будет обратиться к вашей конкретной модели, чтобы найти рисунок клиновых ремней.

Шаг шестой: Присоедините цепи

Присоедините цепи к задним шинам. Если вы уже ставили трактор на блоки, оставьте это для этого шага. Это упрощает доступ к шинам, не ползая по земле. Для этого шага также можно использовать автомобильный домкрат.

Шаг седьмой: Весы

Способ крепления грузов опять же будет зависеть от модели трактора, который у вас есть.Некоторые грузы устанавливаются на задние колеса, а другие — на заднюю часть трактора. Установить груз легко, независимо от того, какой у вас тип.

Шаг восьмой: Закрепление и проверка

Убедитесь, что все детали закреплены, встряхнув их и проверив на предмет ослабленных болтов. После проверки снова установите аккумулятор или свечу зажигания, прежде чем пытаться запустить двигатель. Проведите испытание снегоуборочной машины, чтобы убедиться, что зубья движутся и дросселируются по команде.

Снегоуборочная машина может пригодиться в районах с большим количеством снега.Тракторное навесное оборудование прочнее, чем его ходовые аналоги, и сможет расчищать гораздо большее количество снега. Дайте себе пару часов на сборку.

История компании Shaw Manufacturing — журнал Gas Engine

Персоналом

Эта краткая история Shaw Manufacturing Company из Гейлсберга, штат Канзас, представляет собой сборник информации, предоставленной Джоном Хэсти, К.А. Бриджфорд, семья мистера Шоу, родственники, бывшие сотрудники, старые объявления и моя собственная информация.

1881 Стэнли Уилбур Шоу родился на ферме недалеко от Гейлсбурга, штат Канзас.

1895 Построил свой первый паровой двигатель.

1902 Построил свой первый бензиновый двигатель.

1903 Создана компания Shaw Manufacturing Company. Мистер Шоу начинал в арендованном помещении в старой аптеке. С одной стороны, у него был магазин часов Elgin and Waltham с верстаком и токарным станком.С другой стороны, у него были велосипедные моторы и механизмы.

1905 Запатентованный небольшой бензиновый двигатель с воздушным охлаждением для преобразования велосипеда в мотоцикл. Общий объем производства более 13000.

1905-1906 (?) Двигатели нескольких типоразмеров, предлагаемые для автомобильного, морского и стационарного использования с воздушным и водяным охлаждением. Заказчик мог приобрести двигатель в сборе, готовый к работе, комплект для сборки или комплект для чернового литья для обработки и сборки.

1908 Построен первый автомобиль «Shawmobile.«Он был шести футов длиной, рассчитан на двух человек и способен развивать скорость 25 миль в час.

1911 Приобретена компания Kokomo Motorcycle Company, Кокомо, Индиана.

1911 Построил новое заводское здание и гараж у себя дома. Для привода трансмиссионных валов использовался двигатель Фэрбенкса-Морзе мощностью 10 л.с. Использовал 5 HP Fairbanks-Morse для привода генератора для освещения.

1922 Усовершенствовал «Shawmobile» 1908 года и производил до 1930 года «Shaw Speedster».

1923 Производство тракторов Ford Shaw с комплектом колесных дисков модели T Ford и чугунных колес.Выпускался до 1931 года. На автомобилях Ford, Chevy и Dodge модели А. Большинство из них продавались как комплект колес для самостоятельной сборки.

1924 Запатентованный трактор «Shaw Du-All». Первые ходили за моделями. Цвет краски компании был темно-зеленым.

1924-1928 Открытие офисов продаж в Чикаго, Нью-Йорке и Колумбусе, Огайо.

1928 Выпускаемая моторизованная газонокосилка.

1929 Построен еще один заводской корпус.

1930 Shaw провел конкурс изображений, иллюстрирующих наилучшее использование оборудования Shaw.Первым призом в размере 175 долларов стало изображение тракторного автомобиля Ford модели T Shaw с продукцией Shaw.

1932 Установлен 300-тонный пресс на заводе.

1932-1933 Happy Gardener Du-All выпускался в двух вариантах. Это был мотоблок и садовый трактор.

1933 Начато производство мотоблока Shaw Du-All серии D. В комплекте были D2, D3, D4, D5 и 2D5. Все модели использовали двигатели Briggs & Stratton, кроме 2D5.Число после буквы D указывает мощность двигателя.

1930-е годы (ранний) Представитель Briggs & Stratton сказал, что они бы разорились, если бы не Шоу. Шоу покупал один товарный вагон с двигателями каждую неделю.

1938 Выпускаются седельные тягачи серии РД. В серию входили RD3, RD4, RD5, R2D5, RD6, RD7, RD8. До 1938 года компания Shaw производила много ездовых тракторов в ограниченном количестве. Это были первые общенациональные тракторы, выпущенные в большом количестве.

1940-1948 Произведено тракторов Du-All серии HY. Состоит из трех моделей HY5, 2HY5, HY8.

1945 Началась серия R, включая R7, R7A, R9.

ВОВ Изготовлял детали по госконтрактам.

1948 Произведено ездовых косилок.

1962 Г-н Шоу продал компанию Бушу Хогу. Буш Хог уничтожил списки серийных номеров, записи, рекламу и образцы.

1970 Открытый аукцион бывшего завода Shaw Manufacturing.

1981 Стэнли Шоу умер в возрасте 100 лет.

1996 Открытый аукцион Маргарет Шоу (дочери Стэнли) литературы Шоу, пластинок, деталей, узоров и т. Д., Хранящихся в семейном гараже, построенном в 1911 году.

Мистер Шоу был заядлым фотографом. Все фотографии в любой рекламе Shaw были сделаны мистером Шоу, кроме тех, на которых он изображен.

Серийный номер двигателя был серийным номером всей машины. Шоу нанял в Гейлсбурге 50-60 человек.

Гейлсберг, штат Канзас, — город на юго-востоке Канзаса с населением около 200 человек. В Гейлсберге есть мини-маркет, но нет мотелей. Ближайшие мотели находятся в Парсонс (15 миль) и Шануте (20 миль). В Гейлсбурге есть несколько приспособлений для кемпинга и свалка.

Galesburg Days всегда проводятся в первые выходные после четвертого июля. Часть шоу, посвященная оборудованию Shaw, прошла в субботу на территории школы. Национальная выставка шоу 1996 года, проходившая в Galesburg Days, имела большой успех.На выставке было представлено 92 машины Shaw. Среди них были мотоциклы, Du-All (как пешеходные, так и ездовые), газонокосилки для верховой езды и мой тракторный Ford Shaw. Большое спасибо Джону Хэсти и Джерри Крамеру за организацию этого мероприятия. Насколько мне известно, экспоненты были из Канзаса, Оклахомы, Миссури, Огайо и Нью-Гэмпшира.

Клуб Shaw Du-All насчитывает более 100 членов и 175 зарегистрированных единиц оборудования. Информационный бюллетень Shaw Du-All издается Клиффордом А. Бриджфордом, 22 Nesenkeag Drive, Litchfield, New Hampshire 03052, телефон: 603-424-7003.Galesburg Days организован John Hasty, Box 15, Galesburg, Kansas 66740, телефон: 316-763-2357. Оба мужчины внесли много часов и много информации. Я благодарю обоих мужчин за информацию, которую я использовал при написании этой статьи. Мне очень жаль, что я не могу перечислить все модели и годы выпуска. Существующие записи очень неполны.

На момент написания этой статьи я слышал о 18 существующих тракторных автомобилях Shaw. Мой отец, моя жена и я владеем трактором Shaw Model T Ford, Model R4. Это заводской агрегат с серийным номером «S 1924 7 KAN» вместо серийного номера Ford на блоке двигателя.У нас укороченная рама с зауженными передним и задним мостом. Еще у меня есть плуг # R412. Трактор показан в феврале 1986 года GEM на странице 4.

Я слышал о трех существующих спидстерах Shaw. Из 13 000 построенных двигателей для мотоциклов до сих пор существует неизвестное количество. Я не слышал о существующих двигателях с автомобильным, морским, водяным или воздушным охлаждением. Я был бы заинтересован в покупке, если они появятся. Я также хотел бы переписываться с любым владельцем и делиться информацией о Speedster, тракторных автомобилях, стационарных, автомобильных или морских моторах.

Мой отец Фейн, моя жена Ронда и я владеем примерно 50 газовыми двигателями и четырьмя садовыми тракторами. В коллекцию входят HP Plunket Jr., Paradox Flame Licker, 1906 IHC 6 HP с сетчатым охлаждением, V / i HP IHC с бункером, 4 HP Great Western, IHC Mogul Jr..Galloway Handy Andy, 14 HP Brownwall с воздушным охлаждением , 1 HP Manitoba (Канада), 4 HP Kewanee, Cushmans, Rock Islands, Galloways, John Deeres и Maytags.

На аукционе Shaw 1976 года мы с отцом и женой купили изношенный стационарный бензиновый двигатель Shaw мощностью 1 л.с.В то время это было единственное известное существование. Двигатель имеет диаметр цилиндра 4 дюйма и ход поршня 4 дюйма. Имеет четыре поршневых кольца 4 х 5/16. (Три кольца вверху и одно внизу.) Он имеет латунный шатун. Это четырехтактный двигатель с водяным охлаждением. У него нет противовеса или груза на кривошипе или маховике. Идентификационной бирки или серийного номера нет. Наверное, там была декаль Шоу. Следы черной краски обнаружены. Маховики имеют диаметр 22 дюйма и имеют квадратную кромку без обода. Единственные номера отливок — «20» на обоих маховиках и «478» на цилиндре рядом с клеткой клапана.Восстанавливаем двигатель, пускаем. В нем есть карбюратор Лункенхаймера.

В разговоре с Маргарет Шоу (дочери, которой за 80) она рассказала нам, что двигатель был установлен в гараже, построенном в 1911 году, для перекачивания воды. Вероятно, он использовался для питания мастерской и фабрики Шоу до 1911 года. Вся информация, которую я могу найти, указывает на то, что этот двигатель, вероятно, был построен в 1902–1905 годах г-ном Стэнли Шоу.

СТАТЬИ ПО ТЕМЕ

История Abenaque Machine Works, как и первых газовых двигателей, разнообразна и уникальна.

Взгляд на историю расположенной в Нью-Йорке двигателестроительной компании McIntosh & Seymour.

Д.C. Stover предоставил этот бак охлаждения двигателя
с регулирующими клапанами для производства газовых двигателей.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *