Усилитель вакуумный тормоза: Вакуумный усилитель тормозов: устройство и принцип работы

Содержание

Вакуумный усилитель УАЗ 469 по приемлемой цене

Вакуумный усилитель 3741,469 с/о БОЛЬШОЙ (Автомагнат)
4 858 ₽
Внутренний код 31884
Статус В наличии
Артикул 3151-00-3510010-00
Вес 4,8 (кг)
Размеры 26х26х26 (см)
Вакуумный усилитель тормоза 3741,469 н/о без АБС ExpertDetal
3 653 ₽
Внутренний код 31885
Статус В наличии
Артикул 3151-00-3510010-01
Вес 4,8 (кг)
Размеры 26х26х26 (см)
Пыльник вакуумного усилителя УАЗ
55 ₽
Внутренний код 17559
Статус В наличии
Артикул 3151-3510200
Вес 30 (гр)
Габариты 11х8х8 (см)
Ремкомплект вакуумного усилителя УАЗ
258 ₽
Внутренний код 30303
Статус В наличии
Артикул 3151-3510090/80/34/60
Вес 500 (гр)
Габариты 7х25х25 (см)
Усилитель вакуумный в сборе с ГТЦ УАЗ Патриот (АБС-8)
10 887 ₽
Внутренний код 33117
Статус В наличии
Артикул 3163-00-3505008-00
Вес 4,8 (кг)
Размеры 26х26х26 (см)
Усилитель вакуумный в сборе с ГТЦ УАЗ Патриот (АБС-9)
10 986 ₽
Внутренний код 33118
Статус В наличии
Артикул 3163-00-3505008-01
Вес 4,8 (кг)
Размеры 26х26х26 (см)
Усилитель вакуумный тормоза 3741,469 н/о без АБС (Автомагнат)
3 463 ₽
Внутренний код 20294
Статус В наличии
Артикул 3741-00-3510010-00
Вес 4,8 (кг)
Размеры 26х26х26 (см)
Усилитель вакуумный тормоза 469/452 н/о без АБС (ОАО УАЗ)
3 794 ₽
Внутренний код 6085
Статус В наличии
Артикул 3151-90-3510010-01
Вес 4,8 (кг)
Размеры 26х26х26 (см)
Усилитель вакуумный тормоза н/о без АБС (АДС)
4 895 ₽
Внутренний код 34943
Статус В наличии
Артикул 42020.3151-00-3510010-00
Вес 4,8 (кг)
Размеры 26х26х26 (см)
Усилитель вакуумный УАЗ-3741/469 без АБС (ПЕКАР)
4 818 ₽
Внутренний код 32076
Статус В наличии
Артикул 3151-3510010
Вес 4,8 (кг)
Размеры 26х26х26 (см)
Усилитель тормоза вакуумный 3741,469 н/о без АБС (КиТ)
4 220 ₽
Внутренний код 31886
Статус В наличии
Артикул 3151-00-3510010-97
Вес 4,8 (кг)
Размеры 26х26х26 (см)
Усилитель тормоза вакуумный 3741/469 н/о с АБС (КиТ)
4 328 ₽
Внутренний код 35598
Статус В наличии
Артикул KNU-3510010-41
Вес 4,8 (кг)
Размеры 26х26х26 (см)

Внутренний код	31884

Статус	В наличии

Артикул	3151-00-3510010-00
Вес	4,8 (кг)
Размеры	26х26х26 (см)

Внутренний код	31885

Статус	В наличии

Артикул	3151-00-3510010-01
Вес	4,8 (кг)
Размеры	26х26х26 (см)

Внутренний код	17559

Статус	В наличии

Артикул	3151-3510200
Вес	30 (гр)
Габариты	11х8х8 (см)

Внутренний код	30303

Статус	В наличии

Артикул	3151-3510090/80/34/60
Вес	500 (гр)
Габариты	7х25х25 (см)

Внутренний код	33117

Статус	В наличии

Артикул	3163-00-3505008-00
Вес	4,8 (кг)
Размеры	26х26х26 (см)

Внутренний код	33118

Статус	В наличии

Артикул	3163-00-3505008-01
Вес	4,8 (кг)
Размеры	26х26х26 (см)

Внутренний код	20294

Статус	В наличии

Артикул	3741-00-3510010-00
Вес	4,8 (кг)
Размеры	26х26х26 (см)

Внутренний код	6085

Статус	В наличии

Артикул	3151-90-3510010-01
Вес	4,8 (кг)
Размеры	26х26х26 (см)

Внутренний код	34943

Статус	В наличии

Артикул	42020.3151-00-3510010-00
Вес	4,8 (кг)
Размеры	26х26х26 (см)

Внутренний код	32076

Статус	В наличии

Артикул	3151-3510010
Вес	4,8 (кг)
Размеры	26х26х26 (см)

Внутренний код	31886

Статус	В наличии

Артикул	3151-00-3510010-97
Вес	4,8 (кг)
Размеры	26х26х26 (см)

Внутренний код	35598

Статус	В наличии

Артикул	KNU-3510010-41
Вес	4,8 (кг)
Размеры	26х26х26 (см)

Рекомендуем посмотреть

Тормозные усилители TRW — тщательно испытаны

Усилители тормоза являются неотъемлемой частью нашего ассортимента барабанных тормозов и механизмов привода, обеспечивая превосходное качество для Ваших клиентов. Мы испытываем наши усилители тормоза в экстримальных условиях, значит, Вы можете обеспечить более надежное и стабильное качество для водителей, которых обслуживаете.

Используя новейшие технологии, а также инновационные экологически чистые способы производства, мы доказали, что находимся в авангарде отрасли, предоставляя Вам усилители тормоза, не только отвечающие современным стандартам автомобильной безопасности, но и опережающие их.

Наши усилители тормоза обладают следующими преимуществами:

Качество оригинальных запасных частей
Широкий ассортимент одиночных или тандемных усилителей тормоза
Уникальный дизайн тяги позволяет снизить вес и уменьшить размеры для более эффективной работы
Большой охват моделей (почти 320 наименований) позволяет обслуживать большее количество клиентов

Длительная надежная работа

Все автомобилисты теперь требуют долговечности и надежности от своих автомобилей, поэтому мы инвестируем в разработку барабанных тормозов и механизмов привода, таких как усилители тормоза, которые предназначены для длительной работы. Выбирая усилители тормоза от TRW, Вы повышаете надежность и безопасность для своего клиента.

С усилителем от TRW тормозить так просто

Усилители тормоза имеют очень простую функцию: они предназначены для того, чтобы снизить усилие водителя при нажатии на педаль тормоза с помощью вакуума. Большинство современных автомобилей имеют дисковые тормоза, особенно на передних колесах, что требует наличия мощных тормозов и, как следствие, усилителя тормозов, который увеличивает тормозную силу. Усилители тормозов широко используюстся в автомобилях как с дисковыми тормозными механизмами, так и с барабанными, обеспечивая наилучшую безопасность.

Имея большое разнообразие одиночных и тандемных усилителей тормозов, мы можем охватить широкий спектр типов транспортных средств, что позволяет добиться непревзойденного уровня безопасности для максимального числа водителей.

Уникальная конструкция соединительной тяги усилителя тормоза TRW Girvac делает конструкцию тоньше и легче, чем достигается более эффективное поглощение давления со стороны усилителя. Наши конкуренты не используют эту конструкцию, что приводит к передаче усилия через корпус усилителя. Это еще одна причина, почему TRW является выбором номер один, когда дело касается деталей тормозной системы.

Передовая технология в любых условиях

Одним из основных вопросов, с которым производители часто сталкиваются в усилителях тормоза, является его работа в экстремальных условиях, но TRW решил этот вопрос благодаря своей неизменной приверженности к инновациям. С помощью главного цилиндра с высоким расходом мы улучшили контроль устойчивости при низких температурах, что обеспечивает сохранение исключительной работоспособности.

От производителя оригинальных запасных частей

Так как мы являемся производителем оригинальных усилителей тормоза, мы можем обеспечить Вас продукцией того же качества, что и производителей транспортных средств. Имея под рукой 346 наименования из нашего каталога усилителей тормоза, Вы можете предложить это качество практически любому клиенту.

Эффективные настройка и установка

Независимо от того, одиночный или парный усилитель Вы устанавливаете, предлагаемые нами инструкции просты и понятны, что делает установку необычайно легкой. Вы также можете быть уверены в том, что усилители тормоза TRW являются экологическими, мы стараемся использовать биоразлагаемые и повторно перерабатываемые материалы всякий раз, когда это возможно.

Мы проводим исследования — Вы выигрываете

Мы всегда работали, чтобы обеспечивать Вас передовым оборудованием в области безопасности, и мы будем продолжать это делать. Мы всегда будем впереди наших конкурентов, потому что хотим не только соответствовать требованиям стандартов автомобильной отрасли, установленных международными руководящими органами, но и превосходить их.

TRW разрабатывает, производит и поставляет тормозные и рулевые системы для лучших производителей транспортных средств по всему миру, что означает, что мы имеем глубокое понимание того, как работает каждый компонент. Водители будут в надежных руках, если их автомобиль оснащен усилителем тормоза TRW. Мы поставляем продукцию, которая лидирует в области безопасности, вот уже более 100 лет; от Model T до электромобилей — мы работали для всех. Это делает нас номером один среди поставщиков активных и пассивных технологий безопасности, помогая Вам обеспечивать несравненное качество для всех типов транспортных средств.

Вакуумный усилитель тормозов УАЗ (АДС)

Вакуумный усилитель тормозов УАЗ (АДС) Стандарт
На весь модельный ряд УАЗ кроме УАЗ Патриот (для а/м производства ОАО « УАЗ» 2206, 31512, 31519, 3160, 3303, 3741, 3909, 3962)
Каталожный номер: 42020.3151-3510010
Артикул: 3151-3510010-01

Для тех кто хочет улучшить тормозную динамику машины рекомендуем поставить вакуумный усилитель тормозов фирмы АДС. Усилитель ставиться вместо штатного усилителя без каких либо переделок.
Какие плюсы:
1. При резком торможении машину меньше уводит в стороны
2. Что б затормозить достаточно дотронуться до педали тормоза.

3. Работает как с дисковыми тормозами так и барабанными.
Больший коэффициент усиления по сравнению с аналогами, равный для вакуумных усилителей УАЗ — 7,0 обеспечивает значительное снижение усилий на педаль тормоза, вследствие чего торможение автомобиля становится комфортным и мягким.
Применена оригинальная конструкция мембраны.
Прочный корпус, обработанный антикоррозийной краской, обеспечивает высокую герметичность и надежность вакуумных усилителей в течение всего срока эксплуатации.
Проходят цикл всех необходимых испытаний и поставляются на конвейер ОАО «УАЗ», что подтверждает отличное качество продукции и соответствие высоким требованиям приемки конвейера.
Коэффициент усиления вакуумного усилителя тормозов является важным критерием для оценки его преобразующих свойств. По сути значение коэффициента усиления определяется как отношение выходного сигнала входному, т.е. это отношение усилия на штоке усилителя к управляющему усилию, к поршню управления (толкателю)
Вакуумный усилитель тормозов: останавливаем машину без усилий

Торможение автомобиля иногда требует приложения большого усилия на педаль, что приводит к утомляемости водителя и несет в себе потенциальную угрозу — в какой-то момент у водителя просто не хватит сил для нормального торможения. Решает все эти проблемы специальный узел — вакуумный усилитель тормозов. О том, что это такое, о работе усилителя и его эксплуатации читайте в данной статье.

Общие
Производитель	Адс
Артикул производителя	3151-3510010-01
Страна производства	Россия
Гарантия производителя	6 месяцев
Тип	Вакуумный усилитель
Модель	469;452;Хантер

Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей удобные формы оплаты.

Банковская карта

Для выбора оплаты товара с помощью банковской карты на соответствующей странице сайта необходимо нажать кнопку «Оплата банковской картой». Оплата происходит через авторизационный сервер процессингового центра Банка с использованием Банковских кредитных карт разрешенных на территории РФ.

Банковский счет

Оплата заказа производится на основании выставленного банковского счета. Счет может быть оплачен в любом банке.

Перевод с карты на карту

Оплате производится переводом денежных средств с карты покупателя на карту продавца.

Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей быструю доставку по регионам России и странам СНГ.

Курьерская служба «СДЭК»Получение заказа в пунктах выдачи заказов курьерской службы «СДЭК» доступно более чем в 270 городах.
Время и дни работы пунктов выдачи указаны на сайте СДЭК: http://cdek.ru/contacts.html.
При получении заказа необходимо предъявить документ, удостоверяющий личность получателя.
Плата за доставку взимается ТК «СДЭК» дополнительно при получении заказа в пункте выдачи или курьером.

Транспортные компании «ПЭК», «Байкал Сервис», «КИТ» и др.При доставке в регионы, мы активно сотрудничаем с ведущими российскими перевозчиками и поэтому имеем возможность отправлять грузы в любую точку России и страны СНГ.
Мы бесплатно доставляем заказ до терминала транспортной компании.
Оплата доставки транспортной компании производиться в офисе транспортной компании при получении заказа.

«Почта России»Стоимость доставки рассчитывается по тарифам компании «Почта России» и доступна на сайте http://pochta.ru.
Оплата услуг доставки «Почтой России» происходит в момент получения заказа в почтовом отделении.
Существуют ограничения по товарам отправляемым «Почтой России», ознакомиться с ними вы сможете сайте Почты.

Самовывоз Забрать заказ самостоятельно из пунктов выдачи компании транспортом покупателя возможно в рабочие дни — с понедельника по пятницу.
При себе необходимо иметь документ, удостоверяющий личность получателя.
Пункт самовывоза: г. УЛЬЯНОВСК, МОСКОВСКОЕ ШОССЕ, Д .28 А

Вакуумные усилители тормозов на Приору, Гранту, Калину, ВАЗ 2110, 2111, 2112, 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115, Нива

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:
Все Двигатель » Двигатели ВАЗ в сборе » Блоки цилиндров » Головки блока цилиндров (ГБЦ) » Коленвалы » Распредвалы 16V » Распредвалы 8V » Распредвалы Классика » Шкивы / звезды / шестерни » Шатуны облегченные » Поршни » Кольца поршневые » Клапана облегченные » Тарелки клапанов » Направляющие клапанов » Толкатели клапанов жесткие » Ремни ГРМ / ролики / натяжители цепи » Маховики облегченные » Прокладки » Буст-контроллеры » Шатуны стандартные и комплектующие » Подогрев тосола » Комплекты для ТО Впускная система » Спортивные ресиверы » Дроссельные заслонки спорт » Карбюраторы спорт » Фильтры нулевого сопротивления инжекторные » Фильтры нулевого сопротивления карбюраторные » Кронштейн нулевого фильтра » Регулятор давления топлива » 4-х дроссельный впуск Выхлопная система » Комплекты выхлопной системы »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика) » Пауки (выпускной коллектор) » Вставки для замены катализатора » Резонаторы (приемные трубы) » Глушители »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) »» Иномарки » Комплектующие для установки » Насадки на глушитель » Виброкомпенсаторы (Гофра) Турбо раздел » Приводные компрессоры АвтоТурбоСервис » Интеркулеры » Турбины » Турбоколлектор КПП / Коробка передач » Главные пары » Спортивные ряды » Блокировки КПП » Усиленные полуоси / валы / привода » Сцепление » Сцепление металлокерамика » Карданчик кулисы КПП » Короткоходные кулисы » Раздаточная коробка и комплектующие Подвеска » Стойки и амортизаторы KYB » Стойки и амортизаторы DEMFI » Стойки и амортизаторы SS20 » Стойки и амортизаторы АСТОН » Опоры стоек / усилители опор » Пружины » Проставки развала / шпильки колес » Шумоизоляторы и отбойники »» ВАЗ 2108-2115 »» ВАЗ 2110-2112 »» Лада Калина, Лада Гранта » Полиуретановые сайлентблоки и втулки » Комплектующие » Подшипники » Поворотные кулаки и комплектующие » Ступицы и комплектующие » Задний мост Рулевое управление » Электроусилители руля (ЭУР) » Комплектующие ЭУР » Гидроусилители руля » Рулевой промежуточный вал » Рулевая рейка » Комплектующие рулевой рейки Тормозная система » Гидравлический ручной тормоз » Вакуумные усилители тормозов / ГТЦ » Задние дисковые тормоза » Тормозные диски » Тормозные колодки » Комплектующие тормозной системы » Задние тормозные барабаны Растяжки / защита / упоры / усиление жесткости кузова » Растяжки » Опоры двигателя » Подрамники » Защита картера » Рычаги передней подвески » Рычаги задней подвески » Стабилизатор устойчивости » Поперечины » Усилители кузова » Упоры капота и багажника » Крабы / гитары » Реактивные штанги » Комплектующие Внешний вид/обвесы » Бампера передние »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Датсун »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Рено Дастер » Бампера задние »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Датсун »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Решетки радиатора »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-21099 »» ВАЗ 2113-2114 »» ВАЗ 2110-2112 »» Датсун »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Лада Ларгус »» Рено Дастер »» KIA »» Лада Нива (ВАЗ 2123), Шевроле Нива (ВАЗ 2123) » Решетки бампера нижние »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Калина »» Лада Ларгус »» Датсун » Кузовные детали »» Лада Приора »» Лада Гранта »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» Лада Нива 4х4 »» Лада Ларгус »» Шевроле Нива »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Реснички на фары »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2108-2109-21099 » Накладки на фонари » Боковые зеркала и стекла »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Шевроле Нива »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2115 »» ВАЗ 2110-2112 »» Лада Ларгус »» Датсун »» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика) » Накладки на зеркала »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» Датсун »» ВАЗ 2108-2109; 2113-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» Шевроле Нива »» Ларгус, Дастер » Евроручки » Накладки на ручки » Сабли (планки номера) » Молдинги » Накладки на пороги внешние » Накладки кузова / бампера / Cross » Спойлера » Рамки ПТФ » Жабо » Плавники на крышу » Фаркопы » Защита порогов »» Лада Нива 4×4 »» Шевроле Нива »» Лада Иксрей » Навесная защита » Рейлинги и комплектующие » Дефлекторы » Автобоксы / автопалатки » Рамки на номера » Знаки и наклейки » Брызговики и подкрылки » Автостекла » Прочее для внешнего тюнинга » Материалы для установки » Шноркели Салон » Европанели и комплектующие » Обивки дверей »» Лада Приора »» Лада Калина »» Лада Гранта »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2109-2115 »» Лада Нива 4х4 »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Комплектующие обивок дверей » Обивка багажника и капота » Бесшумные замки ВАЗ » Центральная консоль » Коврики в салон »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» УАЗ »» Renault »» Nissan »» Chevrolet »» Mitsubishi »» Mercedes »» Opel »» Peugeot »» Porsche »» Audi »» BMW »» Citroёn »» Daewoo »» Ford »» Hyundai »» Kia »» Volkswagen » Ковролин пола / багажника » Рули »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Муляжи подушек / подушки безопасности » Кожух руля » Подрулевые переключатели » Ручки КПП и ручника » Накладки на педали » Сидения, чехлы и комплектующие » Обогрев сидений » Подлокотники / подголовники » Выкидные и заводские ключи / чипы » Блоки управления / Кнопки » Ремни безопасности » Накладки на пороги » Уплотнители дверей | багажника | стекол »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) » Обивка потолка » Плафоны освещения салона » Солнцезащитные козырьки » Облицовки | обшивки | прочее для салона »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Лада Ларгус Полки, подиумы, короба » Лада Веста » Лада Приора » Лада Калина » Лада Гранта » Лада Ларгус » Шевроле Нива » ВАЗ 2110-2112 » ВАЗ 2113-2115 » ВАЗ 2108-21099 » ВАЗ 2105-2107, Нива 4х4 » Ford » Chevrolet » KIA » Hyundai » Разное (Mazda, Opel, Skoda, Renault, Daewoo) Автомобильная оптика » Стандартная оптика »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Датсун »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) » Фары передние тюнинг »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »»» Передние фары »»» Подфарники »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Задние фонари тюнинг »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2108-2109-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Противотуманные фары (ПТФ) »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 » Поворотники (повторители поворота) » Дневные ходовые огни » Ангельские глазки » Ксенон » Галогеновые лампы » Электрокорректоры фар » Комплектующие для установки » Светодиодные балки » Светодиодные лампы Электроника » Бортовые компьютеры » Электронные комбинации приборов » Стробоскопы » Блоки управления двигателем (ЭБУ) » Блоки управления двигателем для Е-газа » Радар-детекторы » Корректоры Е-газа ВАЗ, ГАЗ, УАЗ » Корректоры Е-газа Иномарки » Камеры заднего вида » Парктроники » Блоки управления подушкой безопасности » Реле, автосвет, прочее » Музыка Сигнализации и противоугонные системы » Автосигнализации » Блокираторы руля » Чехлы для брелков Тонировка / шторки / пленка для кузова » Съемная тонировка » Тонировочная пленка » Солнцезащитные шторки » Пленки для кузова » Тонировочный лак » Водоотталкивающая пленка Стандартные запчасти ВАЗ » Топливная система / бензобаки »» Баки топливные »» Бензонасосы и комплектующие »» Крышки и клапаны » Крышки двигателя » Уплотнители / утеплители / шумоизоляция » Стеклоподъемники » Шкивы коленвала » Толкатели гидравлические » Радиатор / система кондиционирования » Стартеры » Модули и катушки зажигания » Бачки омывателя » Высоковольтные провода » Водяные помпы » Датчики скорости » Жгуты проводов »» Жгуты проводов для ВАЗ 2101-2107 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2108-21099 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2113-2114 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2110-2112 »» Жгуты проводов для Lada Kalina 1/2 »» Жгуты проводов для Lada Priora »» Жгуты проводов для Lada 4х4 »» Жгуты проводов для Сhevrolet Niva »» Жгуты проводов для Lada Granta »» Жгуты проводов для Lada Largus »» Жгуты проводов для Lada Xray »» Жгуты проводов для Lada Vesta »» Жгуты проводов для UAZ Patriot » Генераторы и комплектующие » Фильтры » Шаровые опоры » Резисторы электронного вентилятора отопителя » Свечи зажигания » Электродвигатели отопителей » Буксировочные крюки » Замки зажигания » Щетки стеклоочистителя » Вентиляторы и комплектующие » Система смазки. Комплектующие » Маховики и комплектующие » Термостаты и комплектующие Аксессуары » Звуковые сигналы » USB зарядники » Компрессоры / Насосы » Комплектующие колес » Автоодеяла

Новинка:
Вседанет

Спецпредложение:
Вседанет

Результатов на странице: 5203550658095

Найти

Вакуумный усилитель тормозов – устройство, неисправности и самостоятельная диагностика

Вакуумный усилитель тормозов, как и любой другой механизм, имеет свой срок службы. Чтобы вовремя выявить поломку и найти ее причину, необходимо понимать, как устроен данный механизм. Поэтому предлагаем далее разобраться со схемой его работы, наиболее распространенными причинами неисправностей и способами самостоятельного диагностирования этого узла.

Вакуумный усилитель тормозов ВАЗ 21099

Предназначение

Вакуумный усилитель тормозов, не сложно догадаться, усиливает давление, которое водитель оказывает на педаль тормоза. В результате осуществлять торможение гораздо проще. Без него водителю приходилось бы изо всех сил давить на педаль тормоза, и все равно, торможение не было бы столь эффективным.

Таким образом, «вакуумник» является важным помощником водителя, который делает движение более безопасным.

Устройство «вакуумника» и принцип работы

Вакуумный усилитель представляет собой герметичную емкость, разделенную резиновой мембраной со штоком на две камеры. Одна камера является атмосферной, то есть. давление в ней равняется давлению атмосферы, а вторая – вакуумная. В действительности полного вакуума в ней нет, а возникает лишь сильно пониженное давление, однако принято называть ее именно вакуумной. Отсюда и такое название усилителя.

Устройство вакуумника

Правда, в некоторых случаях для стабильной работы системы за обеспечение вакуума отвечает вакуумный насос. К примеру, в дизельных двигателях давление в коллекторе снижается в меньшей степени, чем в бензиновых, поэтому использование вакуумного насоса просто необходимо. Последний бывает как электрическим, так и механическим, работающим от распредвала. Но в любом случае насос выполняет только вспомогательную функцию.

В состоянии покоя, т.е. когда на педаль тормоза не воздействует нога человека, обе камеры сообщаются между собой посредством вакуумного клапана, при этом атмосферный клапан, расположенный в атмосферной камере, закрыт. Так как давление в обоих камерах одинаковое, мембрана тоже находится в первоначальной своей точке, то есть по центру насоса.

Когда педаль тормоза нажимается, вакуумный клапан закрывается, при этом открывается атмосферный клапан. В результате в камерах возникает разное давление, соответственно, мембрана изгибается в сторону вакуумной камеры, так как на нее с огромной силой давит атмосферное давление. При этом шток, который связан с педалью тормоза и поршнем гидроцилиндра, отклоняется в сторону вместе с мембраной и приводит в действие поршень главного цилиндра, тот в свою очередь повышает давление тормозной жидкости. В результате оно передается на поршни тормозных цилиндров колес, связанных с колодками. В результате и происходит процесс торможения.

Надо сказать, что педаль тормоза обязательно связывается не только со штоком вакуумной мембраны, но и с поршнем гидроцилиндра. Это необходимо для того, чтобы тормозная система могла работать даже в случае выхода из строя вакуумного усилителя. К примеру, если двигатель заглохнет, все равно можно осуществить торможение. Когда педаль возвращается в первоначальное положение, атмосферный клапан блокируется и одновременно открывается вакуумный клапан. Соответственно, в обоих камерах возникает разряженное давление, в результате чего мембрана со штоком также возвращается в исходное положение.

Самые распространенные неисправности

Чаще всего автомобилистам приходится сталкиваться со следующими проблемами, связанными с работой «вакуумника»:

• Разгерметизация шланга, соединяющего усилитель со впускным коллектором;

Порванный шланг ВУТ

• Износ вакуумного клапана;

• Разгерметизация рабочих камер.

Обычно автолюбителям приходится сталкиваться именно с первыми двумя поломками. Как правило, определить разгерметизацию системы можно даже по звуку мотора. При нажатии на тормоз обороты двигателя повышаются либо наоборот сильно падают вплоть до того, что двигатель глохнет. Это связано с тем, что подсос воздуха влияет на качество топливной смеси, попадающей в цилиндры, соответственно, происходят изменения в работе мотора.

Вакуумник от Нива 21214М

Обратите внимание! Если при нажатии на педаль тормоза вы слышите шипение – это явный признак разгерметизации системы, в результате чего возникает подсос воздуха. Он и является источником этого звука.

Полный отказ «вакуумника» определить еще проще, так как нажимать на тормоз становится очень тяжело, примерно так же, как и при выключенном моторе. Но бывают ситуации, когда данный узел не полностью выходит из строя, поэтому определить неисправность сложней. Но для опытного автомобилиста нет ничего невозможного.

Диагностируем неисправность

Прежде всего отметим, что вакуумный усилитель – это не гидроусилитель, с которым автомобилисты зачастую его путают. Если при выходе из строя последнего появляется течь и педаль тормоза может провалиться, то, как уже было сказано выше, выход из строя вакуумника только делает педаль тормоза жестче.

Правда, в случае выхода главного тормозного цилиндра тормозную жидкость может забрасывать в усилитель, и возможны провалы педали. Но это уже отдельная деталь тормозной системы, поэтому обсуждать ее будем в другой теме.

Итак, вернемся к нашему «вакуумнику» – если у вас возникли подозрения относительно его исправности, продиагностировать систему можно несколькими способами:

• Заведите мотор, дайте ему поработать несколько минут, после чего заглушите. Далее несколько раз выжмите педаль тормоза до упора, то есть насколько это возможно. При каждом нажатии ход педали должен заметно сокращаться, что свидетельствует об исправности системы. Если этого не произошло, значит «вакуумник» разгерметизирован.

• Когда двигатель заглушен, нажмите несколько раз педаль тормоза, а потом выжмите ее до упора и заведите двигатель. Если система исправна, педаль должна стать «мягче» и немного опуститься. Если этого не произошло, возможно проблемы связаны с клапанами «вакуумника» либо разгерметизирована вакуумная камера или шланг, который идет от коллектора к усилителю;

• Заведите двигатель и нажмите педаль тормоза до упора. Затем заглушите двигатель, не отпуская педаль. В таком положении удерживайте ее полминуты. Если система разгерметизирована, давление начнет возрастать, в результате чего педаль немного поднимется.

Если после такой диагностики оказалось, что в работе вакуумного усилителя имеются проблемы, необходимо его демонтировать. В большинстве случаев вернуть механизму работоспособность можно путем замены пыльников и других изнашивающихся деталей. Для этого необходимо приобрести ремкомплект. В редких случаях требуется полная замена усилителя.

ВУТ в разобранном виде

Совет! При демонтаже вакуумного усилителя уделите максимум внимания трубке, соединяющей его со впускным коллектором. Зачастую для устранения неисправности достаточно ее заменить или даже просто подтянуть хомуты.

Трубка в коллектор

И напоследок – не забывайте, что тормозная система является крайне ответственной, поэтому при малейших подозрениях на ее неисправность необходимо сразу же прекратить движение и предпринять необходимые меры.

Ремонт и замена вакуумного усилителя тормозов в ЮАО, СВАО, САО и ЦАО г. Москвы

Профессиональная замена и ремонт вакуумного усилителя тормозов автомобиля в ЮАО, СВАО, САО и ЦАО г. Москвы. Мы устраним неисправность механизма и улучшим эффективность тормозной системы.

Как понять, что сломался усилитель тормозов?

Чтобы понять, что автомобиль нуждается в профессиональной помощи, нужно произвести следующие действия:

Выключить зажигание и несколько раз нажать на педаль тормоза (для создания ощутимого усилия).
Удерживая тормоз, завести мотор.
При исправности данного узла педаль переместится несколько вниз, а усилие будет уменьшено.
В случае если усилие осталось неизменным, требуется замена или ремонт вакуумного усилителя тормозов.

Если проверка показала, что вакуумный усилитель неисправен, обратитесь в «Эвис-Моторс». Наши специалисты диагностируют поломку и помогут от нее избавиться.

Преимущества ремонта в «Эвис-Моторс»

Для замены и ремонта элементов необходим ремкомплект и специальные инструменты. Кроме того, без должного уровня профессионализма безошибочно выполнить данную процедуру не удастся. Самостоятельное вмешательство в тормозную систему может спровоцировать сбои в ее работе. Не стоит рисковать — лучше сразу приехать к нашим мастерам.

Мы поможем установить степень износа, определим, как лучше поступить — осуществить полную замену агрегата или устранить неисправность локально.

На нашем складе имеются все необходимые комплектующие, поэтому вам не придется тратить время на их поиск. Стоимость услуг указана в прайс-листе. Цена ремонта вакуумного усилителя тормозов зависит от модели вашего авто и стоимости запчастей, поэтому реальная сумма может несколько отличаться от указанной на сайте.

Возможно Вас также заинтересуют следующие виды ремонта тормозной системы:

Мы осуществляем ремонт вакуумного усилителя тормозов в ЮАО, СВАО, САО и ЦАО г. Москвы следующих марок авто:

Acura

Alfa Romeo

Audi

BMW

Cadillac

Chery

Chevrolet

Chrysler

Citroen

Daewoo

Dodge

Fiat

Ford

Geely

Great Wall

Honda

Hyundai

Infiniti

Jeep

KIA

Land Rover

Lexus

Lifan

Mazda

Mercedes

Mini

Mitsubishi

Nissan

Opel

Peugeot

Porsche

Renault

Seat

Skoda

SsangYong

Subaru

Suzuki

Toyota

Volkswagen

Volvo

Вакуумный усилитель

Вакуумный усилитель
Автор Володюшка

Усилитель тормозов — вакуумный, действует на все колёса. Усилитель тормозов нужен для снижения усилия на тормозной педали с сохранением эффективности рабочей тормозной системы. В настоящее время даже небольшие машины оборудуются усилителями.

Здоровый человек совершенно спокойно способен развить ногой усилие до 80 кг. Кто не верит, — прикиньте свой вес и попробуйте постоять на одной ноге. Получилось? Вот вы и развили это усилие. На старых моделях именно такое усилие на педали требовалось для создания наибольшего давления в тормозной системе. Усилитель снижает потребное усилие на педали тормоза до 40 кг. Может показаться, что это тоже многовато, но нет. Если усилие еще уменьшить — педаль потеряет «информативность». Водитель перестает ее чувствовать, особенно в обуви на толстой подошве.

Откуда же берется дополнительное усилие, создаваемое усилителем? Для этого используется разрежение, возникающее во впускном коллекторе двигателя.

Принцип действия

Как же устроен и как работает усилитель? Корпус разделен на две полости диафрагмой — упругой перегородкой. Сквозь диафрагму проходит шток. К одному концу штока через проушину присоединена тормозная педаль, а другим он давит на поршень главного тормозного цилиндра. Одна из полостей соединена шлангом с впускным коллектором двигателя. Во впускном коллекторе и в полости усилителя, соединенной с коллектором, при работе двигателя создается разрежение. В усилителе имеются два клапана: вакуумный и воздушный. Когда тормозная педаль не нажата, клапаны имеют следующие положения: вакуумный, соединяющий обе полости усилителя, открыт, что создает одинаковое разрежение с обеих сторон диафрагмы. Воздушный клапан закрыт. При нажатии на тормозную педаль шток начинает перемещаться и переводит управляющие клапаны в другое положение. Вакуумный клапан перекрывает сообщение между полостями, а воздушный пускает атмосферный воздух в полость, расположенную между диафрагмой и педалью. С одной стороны диафрагмы образуется разрежение от двигателя, а с другой — атмосферное давление, что создает усилие на штоке и помогает водителю тормозить.

Работает — не работает

Неисправность вакуумного усилителя тормозов не приводит к полному выходу рабочей тормозной системы из строя, но затрудняет управление автомобилем.

Детальная диагностика усилителя требует специальной ремонтной и инструментальной базы. Но и самому проверить усилитель по принципу «работает — не работает» элементарно просто. В основе такой диагностики лежит принцип работы вакуумного усилителя: он работает только при работающем двигателе.

Порядок проверки следующий. Автомобиль стоит с неработающим двигателем. Нажимаете на тормозную педаль 5-6 раз до создания ощутимого усилия. Удерживая нажатую педаль, заведите двигатель. При исправном усилителе, в момент запуска, педаль переместится вперёд, к полу, и усилие на ней резко уменьшится. Если же изменения усилия нет — усилитель не работает.

Неисправности вакуумного усилителя

Наиболее частая причина отказа — обрыв или разгерметизация шланга, соединяющего усилитель с впускным коллектором двигателя. Проверьте, нет ли на шланге трещин или разрывов. Обратите внимание на затяжку хомутов, крепящих шланг. Отказ может быть вызван и дефектами внутри самого усилителя. Частый случай — старение резины клапанов в процессе эксплуатации. Клапан твердеет, теряет эластичность, начинает «травить». Возможен также разрыв и самой диафрагмы.

Отказ усилителя, вызванный разгерметизацией, сопровождается еще одним неприятным эффектом. Подсос воздуха в один из патрубков впускного коллектора (обычно это патрубок 4-го цилиндра) вызывает резкое обеднение смеси, поступающей в этот цилиндр. В других цилиндрах это мало заметно из-за инерционности потока горючей смеси. Итак, смесеобразование в одном из цилиндров нарушено — двигатель начинает «троить». Владелец меняет свечи, регулирует клапаны — ничего не помогает. В этом случае заглушите шланг усилителя, исключив подсос воздуха. Если двигатель заработает нормально — дело в тормозах…

В Ниве 21213 использован вакуумный усилитель 2108-3510009, в 2121 — 2103-3510010.

Володюшка.

Последнее обновление 13.05.01.

Диагностика вакуумного бустера | Знай свои запчасти

Вакуумные бустеры требуют трех основных испытаний:

Проверка работы усилителя: Проверьте педаль наощупь и работу вакуумного усилителя во время тестовой езды на автомобиле. При выключенном двигателе несколько раз нажмите педаль тормоза со средним давлением до тех пор, пока резерв усилителя не будет исчерпан. По крайней мере, два нажатия на педаль тормоза должны ощущаться с усилителем, прежде чем педаль станет заметно жестче.Если педаль становится жесткой сразу или после одного нажатия на педаль тормоза, это может указывать на утечку вакуума или низкий уровень вакуума в двигателе. Осмотрите вакуумный шланг к усилителю на предмет перегибов, трещин или других повреждений. Проверить вакуум на холостом ходу с помощью вакуумметра. Чтобы проверить работу усилителя после того, как резерв будет исчерпан, удерживайте умеренное нажатие на педали тормоза и запустите двигатель. Если бустер работает правильно, педаль немного упадет.

Проверка подачи вакуума в бустер: При выключенном зажигании нажмите педаль тормоза, чтобы исчерпать резерв бустера.Отсоедините шланг подачи вакуума от усилителя и подсоедините манометр к шлангу с помощью конусообразного переходника. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, наблюдая за вакуумметром. Хотя величина вакуума будет варьироваться в зависимости от области применения, большинство из них будет регистрировать от 15 до 20 дюймов ртутного столба (от 50 до 70 кПа) на холостом ходу. Отсоедините шланг подачи вакуумного усилителя и проверьте источник вакуума с помощью манометра. Если показание низкое, проверьте, не перекручен ли вакуумный шланг, не забит ли он или нет трещин. Если шланг не виноват, подозревайте механическую проблему двигателя, такую как негерметичные клапаны, изношенные кольца, утечка вакуума во впускном коллекторе, неправильная синхронизация кулачков и т. Д.

Проверка впускного обратного клапана вакуума: Чтобы проверить обратный клапан вакуума, отсоедините шланг подачи вакуума от впускного коллектора или вакуумного насоса и продуйте шланг. Если воздух проходит через клапан в усилитель, обратный клапан неисправен и его следует заменить.

Служба поддержки гидроусилителя

Гидроусилитель выполняет ту же функцию, что и вакуумный ассистент, помогая притормаживать автомобиль. Разница в том, что в системе гидроусиления используется гидравлическое давление вместо вакуума для усиления мощности тормозной системы.Используя гидравлическое давление, можно обеспечить большую помощь. Гидроусилитель использует давление от насоса гидроусилителя рулевого управления для усиления торможения и включает гидроаккумулятор высокого давления, имеющий достаточную емкость, чтобы обеспечить несколько остановок с усилителем в случае обрыва ремня насоса гидроусилителя рулевого управления или разрыва шланга. При осмотре системы гидроусилителя проверка должна включать проверку шлангов рулевого управления с гидроусилителем и насоса на предмет утечек, уровня жидкости рулевого управления с гидроусилителем и натяжения приводного ремня.Также необходимо проверить работу гидроусиления и работу гидроаккумулятора.

Проверка функции гидроусиления: При выключенном двигателе нажмите педаль тормоза пять или более раз со средним усилием, чтобы разрядить аккумулятор. Чувство педали заметно усилится. Затем нажмите педаль тормоза со средним усилием и запустите двигатель. Если усилитель работает правильно, педаль упадет на пол, а затем слегка отодвинется вверх. Если бустер проходит этот тест, выполните тест аккумулятора, как описано в следующем разделе.Однако, если положение педали не изменилось, усилитель не работает. Проверьте систему рулевого управления с гидроусилителем, чтобы определить, в чем проблема: в насосе или усилителе.

Гидроаккумулятор

Подобно вакуумному усилителю, гидроусилитель оборудован резервным или резервным на случай потери источника жидкости под давлением. В случае потери жидкости под давлением гидроаккумулятор обеспечит от двух до трех остановок с усилителем. При первом нажатии на тормоза после остановки двигателя или потери усилителя рулевого управления вы обнаружите примерно от 60% до 75% доступной нормальной помощи.Если вы отпустите и снова включите тормоза, вы обнаружите примерно 30-40% помощи, а затем снова примерно 10-20%, пока вы не исчерпаете всю сохраненную резервную помощь. После того, как вы исчерпали все сохраненное давление, тормоза больше не будут иметь усилителя мощности и будут работать вручную.

Тест гидроусилителя: Чтобы проверить способность системы сохранять кратковременный заряд высокого давления в аккумуляторе, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.Зарядите аккумулятор, медленно повернув рулевое колесо от упора до упора. Не удерживайте рулевое управление в полностью заблокированном состоянии более пяти секунд. Заглушите двигатель, отпустите рулевое колесо и несколько раз нажмите педаль тормоза со средним усилием. Если аккумулятор может удерживать заряд, блок Hydro-Boost I обеспечит два или три приложения с усилителем, а блок Hydro-Boost II обеспечит только одно или два.

Чтобы проверить способность системы сохранять длительный заряд, запустите двигатель и зарядите аккумулятор, как описано ранее.Когда аккумулятор заряжается в системе Hydro-Boost I, должен быть слышен легкий шипящий звук, когда жидкость устремляется через отверстие для зарядки аккумулятора. После того, как аккумулятор заряжен, выключите двигатель и не нажимайте педаль в течение одного часа. В конце часа несколько раз нажмите педаль тормоза со средним усилием.

Если блок гидроусилителя не проходит эти тесты, это обычно означает, что аккумулятор блока Hydro-Boost I или узел гидроаккумулятор / силовой поршень блока Hydro-Boost II протекает.В любом случае бустер необходимо отремонтировать или заменить. Однако, если система Hydro-Boost I не проходит проверку, но не издает шипящего звука, указывающего на зарядку аккумулятора, вероятно, жидкость в системе загрязнена. Простая промывка гидроусилителя может решить проблему.

Никогда не начинайте никаких работ с гидроусилителем, пока не сбросите опасно высокое давление, накопленное в гидроаккумуляторе, многократным нажатием педали тормоза при выключенном двигателе.

Признаки неисправного или неисправного обратного клапана вакуумного усилителя тормозов

Во многих транспортных средствах используется вакуумный усилитель тормозов для обеспечения дополнительной мощности тормозной системы.Он разработан для обеспечения равномерного потока гидравлической тормозной жидкости к главному тормозному цилиндру при одновременном увеличении тормозного давления и облегчении остановки тяжелых транспортных средств. Этот компонент используется в различных легковых, грузовых автомобилях и внедорожниках. Время от времени вакуумный усилитель тормозов подвержен повреждениям или обычному износу. Сюда входит обратный клапан усилителя тормозов.

Обратный клапан предназначен для всасывания воздуха, который застрял в усилителе тормозов, не допуская попадания дополнительного воздуха в цилиндр.Это защищает тормозные магистрали от образования пузырьков воздуха, которые могут серьезно повлиять на эффективность торможения. Эта деталь соединяет корпус усилителя тормозов с вакуумным шлангом и является защитным решением, позволяющим тормозам работать, даже если двигатель выключен.

Обычно обратный клапан вакуумного усилителя тормозов не проверяется во время планового технического обслуживания, но бывают случаи, когда эта деталь может показать признаки износа или обратный клапан усилителя тормозов полностью вышел из строя. Вот несколько из этих предупреждающих знаков, чтобы вы могли определить, существует ли потенциальная проблема с обратным клапаном вакуумного усилителя тормозов.Помните, что это общие предупреждающие знаки, которые должны быть профессионально диагностированы сертифицированным механиком и должным образом отремонтированы.

1. Педаль тормоза не нажимается

Когда обратный клапан вакуумного усилителя тормозов работает правильно, нажатие на педаль тормоза выполняется легко и очень плавно. Когда обратный клапан работает некорректно, работа тормозов становится намного сложнее. В частности, педаль меняется от плавной и мягкой до агрессивной, и ее очень трудно нажимать.Это происходит из-за избыточного давления внутри главного цилиндра, для регулирования которого предназначен обратный клапан. Несоответствие педали тормоза является предупреждающим признаком того, что существует потенциальная проблема безопасности тормозов, и его должен немедленно проверить сертифицированный механик.

2. Тормоза кажутся мягкими

По мере того как проблема с обратным клапаном вакуумного усилителя тормозов увеличивается, пузырьки воздуха будут постепенно перемещаться по тормозным магистралям и к самим тормозам. В этом случае воздух, который должен быть удален обратным клапаном, попадает в главный цилиндр, а затем в тормозные магистрали.Это вызывает снижение давления внутри тормозных магистралей и может привести к мягкому торможению. Во время вождения будет казаться, что педаль тормоза тускнеет, однако тормозам также потребуется больше времени, чтобы остановить автомобиль.

Эта ситуация требует немедленного осмотра тормозной системы. Когда воздух попадает в тормозные магистрали, он обычно задерживается из-за того, что тормоза управляются гидравлически. Чтобы удалить воздух из тормозных магистралей, необходимо удалить воздух из тормозной системы.Таким образом, если вы столкнетесь с подобной проблемой в вашем автомобиле, как можно скорее прекратите его движение и профессионально осмотрите всю тормозную систему.

3. Тормоза перестают работать

Наихудший сценарий возникает, когда обратный клапан вакуумного усилителя тормозов полностью выходит из строя и в конечном итоге приводит к отказу тормозной системы. Надеюсь, вы никогда не дойдете до этого момента, но если вы это сделаете, безопасно остановите автомобиль, отбуксируйте его домой и обратитесь к механику, который сертифицирован для проверки и замены тормозной системы.В зависимости от того, что действительно сломалось, ремонт может варьироваться от простой замены обратного клапана вакуумного усилителя тормозов до полного ремонта и замены тормозной системы.

Обратный клапан вакуумного усилителя тормозов важен для вашей тормозной системы и действует как элемент безопасности. Именно из-за этих фактов нельзя игнорировать перечисленные выше проблемы и симптомы или откладывать их на другой день. Обратитесь к сертифицированному механику ASE для проверки, правильной диагностики и выполнения соответствующих сервисных регулировок ваших тормозов.

Обратный клапан усилителя тормозов: что нужно знать (2021)

Вы когда-нибудь задумывались, как можно остановить автомобиль весом 4000 фунтов, просто нажав на педаль тормоза?

Вы можете поблагодарить ваш усилитель тормозов за это.

А усилитель тормозов, в свою очередь, зависит от обратного клапана усилителя тормозов.

Но что это за клапан и для чего он нужен?

В этой статье мы рассмотрим, как работает обратный клапан усилителя тормозов и как определять проблемы с ним.Мы также предложим простое решение для ремонта, если у вас возникли проблемы.

Эта статья содержит

(Щелкните ссылку ниже, чтобы перейти к определенному разделу)

Давайте нырнем.

Что такое усилители тормозов?

Большинство современных автомобилей оснащено вакуумным усилителем тормозов, обеспечивающим усиление при торможении.

Усилитель делает это за счет усиления сил, прикладываемых к главному тормозному цилиндру.Главный цилиндр нагнетает тормозную жидкость и преобразует эту силу в гидравлическое давление в тормозных магистралях, задействуя тормозной суппорт на каждом колесе, чтобы замедлить автомобиль.

Вакуумный усилитель тормозов работает по простой теории перепада давления. Он поставляется с несколькими частями, которые выполняют разные функции — такими как диафрагма, толкатель, пылезащитные чехлы, обратный клапан и втулка и так далее.

Чтобы узнать об этом подробнее, ознакомьтесь с нашим подробным руководством по усилителям тормозов.

Итак, где находится обратный клапан усилителя?

Вы найдете его на входе вакуума усилителя тормозов, соединенном с вакуумным шлангом от впускного коллектора двигателя.

Для чего нужен обратный клапан усилителя тормозов?
Обратный клапан усилителя тормозов — это односторонний клапан, предназначенный для удаления воздуха, скопившегося в вакуумном усилителе тормозов.
Но почему воздух в вакуумном бустере все равно ?
Воздух — это первичный элемент усилителя тормозов.
Усилитель силового тормоза обычно имеет две камеры, разделенные гибкой диафрагмой. Автомобиль обеспечивает разрежение в эти камеры из впускного коллектора двигателя (или с помощью вакуумного насоса).
Когда водитель нажимает на педаль тормоза, воздух входит в одну камеру, создавая атмосферное давление, которое давит на диафрагму. Это давление усиливает силу от педали тормоза к главному цилиндру, быстро останавливая ваш автомобиль.
Когда педаль отпускается, вакуумное давление возвращается в обе камеры.
Но при чем тут обратный клапан усилителя?
Вот как это работает:
1.Поддерживает вакуум в бустере
Обратный клапан усилителя тормозов помогает регулировать разрежение в усилителе тормозов.
При выключенном двигателе или при негерметичности вакуумного шланга односторонний обратный клапан предотвращает попадание внешнего воздуха в вакуумный усилитель тормозов.
Это функция безопасности.
Усилитель тормозов должен обеспечивать водителю достаточное усилие, чтобы выполнить несколько остановок, если двигатель перестал работать (помните, что отсутствие работающего двигателя означает отсутствие вакуума в двигателе через впускной коллектор).
Вот почему вы все еще можете легко нажать педаль тормоза несколько раз даже при выключенном двигателе, все дело в том, что в усилителе остается некоторое вакуумное давление.
2. Сбрасывает нарастающее давление
Когда педаль тормоза отпущена, все это создаваемое усиливающее давление в вакуумном усилителе тормозов должно куда-то уйти.
Обратный клапан усилителя тормозов помогает сбросить это давление, вытягивая весь ненужный воздух через вакуумный шланг.
Что делать, если вакуумный обратный клапан перестал работать?
На ваши тормозные детали будет оказываться постоянное давление, которое может выйти из строя из-за повышения давления.
3. Не допускает попадания воздуха в главный цилиндр и тормозные магистрали
Поскольку обратный клапан всасывает воздух, он препятствует попаданию воздуха в тормозные магистрали через главный цилиндр.
Пузырьки воздуха в любой тормозной магистрали могут серьезно повлиять на работу тормозной системы.
Как долго прослужит обратный клапан усилителя тормозов?
Обратный клапан усилителя тормозов рассчитан на срок службы автомобиля.
Из-за того, что он расположен, его редко проверяют во время осмотра тормозной системы или планового технического обслуживания.
Однако это также означает, что обычно труднее заметить потенциально неисправный обратный клапан (в отличие от истонченных тормозных колодок или даже утечки тормозной жидкости).
Вы узнаете, что что-то не так, только когда сломается обратный клапан.
Чтобы помочь вам оставаться в курсе дел, вот как определить неисправный обратный клапан усилителя тормозов:
Признаки неисправности обратного клапана усилителя тормозов
Симптомы неисправного обратного клапана усилителя тормозов аналогичны симптомам неисправной системы вакуумного усилителя.
Сюда могут входить:
1. Агрессивная, жесткая педаль тормоза
Это когда педаль тормоза становится жесткой и трудно нажимать.
Если обратный клапан сломан — возможно, из-за треснувшей втулки, которая обычно удерживает его герметичным, — клапан, скорее всего, создаст вакуумную утечку.
Пониженный вакуум в бустере означает меньшую мощность усиления. Это означает, что вам нужно будет сильнее нажать на педаль тормоза, чтобы тормоза автомобиля сработали.
Изменения в ощущениях от педали тормоза обычно связаны с потенциальными проблемами с усилителем тормозов, и вам необходимо как можно скорее доставить свой автомобиль к механику.
2. Мягкая и мягкая педаль тормоза
Если обратный клапан усилителя заблокирован, он не будет так эффективно отсасывать из молекул воздуха из вакуумного усилителя тормозов.А если он сломан, он может пропустить воздух в усилитель тормозов .
По мере того, как неисправный обратный клапан постепенно теряет эффективность, воздух, который он должен регулировать, может попасть в главный тормозной цилиндр, попасть в тормозную жидкость и продвинуться в виде пузырьков воздуха в тормозной магистрали.
Любой пузырь воздуха в тормозной жидкости снижает гидравлическое давление, которое течет вперед и назад между главным цилиндром и тормозным суппортом на каждом колесе.
Когда это произойдет, вы обнаружите, что ваша педаль тормоза мягкая и мягкая, а торможение вашего автомобиля менее эффективное.Ваша педаль тормоза может даже упасть на пол автомобиля.
Затем вам нужно будет отнести свою машину к механику, чтобы удалить из тормозной системы тормозную жидкость, чтобы удалить эти пузырьки воздуха.
3. Педаль тормоза с быстро меняющейся реакцией
Вы можете сначала не заметить эту проблему, но после нескольких быстрых последовательных нажатий педали тормоза вы можете понять, что педаль стала жестче, и ваша нога выполняет большую часть работы.
Почему это происходит?
Если вакуумный обратный клапан заблокирован, усилитель отключится, поскольку тормоза автомобиля будут быстро задействованы.
Блок в клапане замедляет возврат вакуума в усилителе тормозов, так как обратный вакуумный клапан не успевает за быстрыми тормозными насосами.
4. Заглох двигателя автомобиля
Утечка вакуума из усилителя тормозов может вызвать нерегулируемый воздух в вашей системе впуска и создать обедненную топливную смесь в двигателе.
Вы также заметите падение оборотов двигателя и возможную остановку двигателя.
Хотя это обычно происходит из-за протечки мембраны вакуумного усилителя тормозов, сломанный обратный клапан также может быть причиной утечки вакуума.
В этой ситуации вызовите механика, который приедет к вам или отбуксирует вашу машину в гараж.
Но что именно будет проверять ваш механик?
Вот все, что вам нужно знать:
Что происходит во время проверки обратного клапана усилителя тормозов?
Вот как ваш механик может проверить исправность обратного клапана вакуумного усилителя тормозов:
Ваш механик припаркует автомобиль, прежде чем он откроет капот, чтобы получить доступ к моторному отсеку.
Вакуумный усилитель тормозов расположен со стороны водителя, рядом с брандмауэром, на одной линии с педалью тормоза.
Они снимут вакуумный шланг и обратный клапан, который проходит от усилителя тормозов к впускному коллектору двигателя. Скорее всего, они воспользуются отверткой или плоскогубцами, чтобы снять хомут или хомут.
Для подачи воздуха в шланг можно использовать грушу аспиратора. Если в шланг попадает воздух, значит, в обратном клапане усилителя есть утечка воздуха, и его необходимо заменить.Если это произошло из-за сломанной втулки, то исправить так же просто, как заменить эту втулку.
Затем аспиратор используется для всасывания воздуха из шланга. Если обратный клапан усилителя заблокирован, это предотвратит выход воздуха из шланга.
В любом случае, если ваш обратный клапан вакуумного усилителя неисправен, немедленно устраните его.
Иногда обратный клапан встроен в вакуумный шланг и не может обслуживаться отдельно. В этом случае вашему механику, вероятно, придется заменить и шланг, и обратный клапан.
Ваш следующий вопрос: сколько будет стоить ремонт неисправного обратного клапана?
Самый удобный способ крепления обратного клапана усилителя тормозов
В среднем замена обратного клапана усилителя тормозов будет стоить от 100 до 130 долларов. Однако вы должны знать, что ремонт может включать в себя нечто большее, чем ремонт обратного клапана.
Если обратный клапан усилителя тормозов какое-то время был неисправен, это могло повлиять на другие детали тормозной системы — например, возможные пузырьки воздуха в тормозных магистралях, которые необходимо удалить.
Вот почему вам нужно найти надежного , надежного механика , чтобы решить проблемы с обратным клапаном усилителя тормозов.
Если вы ищете механика, убедитесь, что они:
Сертифицированы ASE
Используйте только высококачественные запасные части и инструменты
Предлагайте гарантийное обслуживание
Чтобы упростить задачу, не ищите ничего, кроме мобильного механика RepairSmith .
RepairSmith — это удобное решение для ремонта и обслуживания мобильных автомобилей n, которое проверяет все эти и многое другое.
Вот почему вы должны выбрать их:
Ремонт и замена обратного клапана усилителя тормозов могут быть выполнены прямо у вас на подъездной дорожке
Онлайн-бронирование — это удобно и просто
Конкурентоспособная предварительная цена
Ремонт и обслуживание выполняются профессиональными, сертифицированными специалистами ASE
Все ремонты и техническое обслуживание выполнены с качественным оборудованием и запчастями
Предоставляется на 12 месяцев | Гарантия обслуживания 12 000 миль на весь ремонт
Чтобы получить точную оценку замены обратного клапана, просто заполните эту онлайн-форму.
Устранение проблемы с силовым тормозом с помощью электрического вакуумного насоса
Одна из самых роскошных вещей для классических маслкаров с тяжелыми носовыми блоками — это силовые тормоза. В то время как некоторые предпочли бы иметь полную обратную связь от педали ручного тормоза, мягкое прикосновение главного цилиндра с усилителем мощности иногда является скорее благословением, чем роскошью.
Сила свиней
Но мы — редукторы, и у нас есть склонность создавать большую мощность с помощью наших больших блоков, а это часто означает большие кулачки, коллекторы, большие карбюраторы и много шума из-под капота.Однако недостатком большего кулачка является то, что ваш двигатель будет скупиться на вакуум. Master Power Brakes имеет новый комплект электрического вакуумного насоса (номер по каталогу AC9001K), который хорошо работает с большими кулачками, поскольку он обеспечивает столь необходимый вакуум для усилителя тормозов, но он делает это независимо от любого источника вакуума в коллекторе.
У этого 440ci есть немного радикальный кулачок, и это означало, что вакуумный баллон был необходим для тормозов с усилителем. Но у Master Power есть лучшее решение, и оно занимает гораздо меньше места.
Один большой воздушный насос
Комплект электрического вакуумного насоса
Номер детали: AC9001K
Входит в комплект:
Электрический вакуумный насос с Silent Drive Technology
10-футовый вакуумный шланг премиум-класса
Стальной монтажный кронштейн с резиновыми амортизаторами, вырезанный лазером
Жгут проводов OEM-качества с линейным реле и предохранителем
Монтажный шаблон
Схема подключения
Ваш двигатель представляет собой большой воздушный насос, и для того, чтобы перекачивать этот воздух, он должен втягивать его через впускные клапаны, где поршень может всасывать столько воздуха, сколько он может вместе с топливной смесью.На следующем такте коленчатого вала поршень сжимает воздух и топливо, так что зажигание может взорвать эту смесь и отправить ее через открывающийся выпускной клапан.
Один из лучших способов втянуть больше воздуха и топлива — это открыть клапан дальше, а это означает больший кулачок. Эта комбинация означает большую мощность, а также большую улыбку на гайке за рулем. Но недостатком большего кулачка является то, что в вашей камере сгорания сначала засасывается весь всасываемый воздух, а все, что находится вне этой камеры, например, вакуумный усилитель тормозов, играет второстепенную роль по сравнению с требованиями вашего пальца.
Распредвалы большего размера поглощают этот входящий заряд воздуха, в результате чего вашим силовым тормозам не хватает наддува, необходимого для уровней вакуума двигателя. Электрический вакуумный насос Master Power — это небольшой, эффективный насос, который создает разрежение, необходимое для увеличения мощности тормозной системы, позволяя распределительному валу втягивать весь необходимый воздух.
В комплект вакуумного насоса Master Power входит все необходимое для завершения установки, включая компоненты и соединители в стиле оригинального производителя.
Пять вопросов по основным тормозам с усилителем
Мы связались с Марком Чичестером, вице-президентом Master Power Brakes, чтобы узнать больше об этом новом компактном и мощном вакуумном насосе.
Street Muscle: Каков ожидаемый срок службы вашего вакуумного насоса?
Марк Чичестер: Наш насос используется в мире новых автомобилей оригинальных производителей. Фактически, он используется в электромобиле. Я говорю, что, чтобы обеспечить тот факт, что насос, вероятно, прослужит дольше любого транспортного средства, на котором он установлен, мы используем тот же двигатель, произведенный оригинальным производителем.
SM: Сколько вакуума производит насос?
MC: Любому усилителю тормозов в мире требуется 18 дюймов вакуума для работы с максимальной эффективностью.Таким образом, насос включается, когда уровень вакуума достигает 18 дюймов, и отключается, как только он достигает уровня вакуума 23 дюйма. Это занимает около 4-1 / 2 секунды по сравнению с десятью секундами в нашей предыдущей и других версиях, представленных на рынке. Это означает, что нет шансов, что педаль станет жесткой при движении с остановкой и поедем.
Plymouth 1970 года производит мощное впечатление, и пришло время восстановить вакуум для усилителя тормозов.
SM: Следует ли использовать этот насос только для усилителя тормозов или существуют другие области применения?
MC: Его можно было использовать в других приложениях, хотя мы не пробовали.У нас есть люди, которые подключаются к системе для запуска различных вакуумных функций в автомобиле, таких как вакуумные фары и обогреватель дверей. Мы еще не слышали, чтобы кто-нибудь сказал, что это не работает.
SM: Должен ли насос регулярно включаться и выключаться во время движения без использования тормозов?
MC: Когда не задействованы тормоза, насос должен работать очень тихо и не работать. Если он работает в течение продолжительного периода времени или насос включается и выключается без использования тормозов, это верный признак утечки вакуума.
SM: Есть ли у вас значения звука (децибелы) для сравнения?
MC: Наш старый насос и большинство других насосов с поршневым приводом измеряет примерно 85 децибел. Наш новый пластинчато-роторный насос имеет мощность около 56 децибел. Они были сняты с помощью приложения для измерения звука на моем телефоне, поэтому они ни в коем случае не являются научными, но, по крайней мере, показывают, насколько тише один по сравнению с другим.
В комплект входят полные инструкции и шаблоны для монтажа.
Варианты установки и монтажа насоса
Мы нашли главного кандидата на создание вакуумного насоса Master Power, когда посетили Стивена По из Лаверны, Калифорния.Стивен не новичок в моделях Mopars с большими блоками, и мы представили его предыдущий автомобиль, Plymouth Barracuda 1967 года выпуска с 572-дюймовым Hemi. На этот раз он столкнулся с проблемой со своей новой машиной — Plymouth ‘Cuda 1970 года с мельницей 440ci и немного крутым кулачком.
«Насос можно без проблем установить как можно дальше от багажника или в моторном отсеке». -Марк Чичестер, Master Power Brakes
Проблема, с которой он столкнулся, была точно такой же, как мы описали выше: его кулачок забирал весь вакуум, а его силовые тормоза страдали от остатков того вакуума, который оставался.Это сделало Стивена идеальным кандидатом на роль вакуумного насоса Master Power.
Чичестер сказал: «Насос можно без проблем установить как можно дальше от багажника или в моторном отсеке. Единственная рекомендация — держать реле и блок предохранителей в сухом месте ». Он также напомнил нам, что насос следует держать подальше от элементов, таких как брызги воды при движении во влажных условиях, а также следует держать подальше от любых прямых источников тепла.
Насос оказался достаточно тихим, поэтому его установили внутри автомобиля, где для него было подходящее место, сразу за брандмауэром.
Из-за того, что этот насос очень тихий — и из-за того, что моторный отсек заполнен мощными двигателями, Стивен решил установить свой вакуумный насос внутри автомобиля, под приборной панелью. Электромонтаж комплекта был достаточно простым: вся проводка и разъемы, а также реле и переключатель входили в комплект вакуумного насоса.
Со многими вакуумными насосами из-за шума, который они производят, вы захотите установить его как можно дальше, но после установки насоса Стивен почувствовал, что тот небольшой шум, который он производит, вполне приемлем для жизни внутри кабины.Мы проехали на машине по кварталу, насос сработал, за несколько секунд дошел до вакуума и снова выключился. Усилие на педали тормоза снова минимально, и теперь, когда насос был установлен, вернулся полный тормозной эффект.

Вверху: шланг был пропущен через брандмауэр и установлен непосредственно на бустере. Проводка проходила через ту же втулку и подключалась к батарее.
Внизу: первое испытание вакуумного насоса привело к созданию 21 дюйма вакуума всего за несколько секунд.Это чистая и простая установка, и теперь бустер не борется с кулачком за вакуум.
Электрические соединения просты: провод заземления и питания непосредственно к источнику батареи, а также источник зажигания для реле и переключателя. Вакуумный шланг подключается от насоса непосредственно к вакуумному усилителю тормозов с помощью прилагаемого шланга, и любой человек с минимальными электрическими способностями может выполнить установку.
Мы рекомендуем спланировать установку, убедиться в возможных проблемах с местом установки и просверлить отверстия, необходимые для проводки или самого шланга, если он установлен внутри, как это сделал Стивен.Ему удалось найти существующее отверстие в брандмауэре, которое он мог использовать для прокладки шланга, и проводка шла прямо к блоку предохранителей за приборной панелью.
Рози, контролирующая установку, одобряет комплект электрического вакуумного насоса Master Power. Эта алюминиевая канистра выглядела неплохо, но ее нужно было убрать.
При первом подключении электричества вакуум был достигнут за считанные секунды, и насос был выключен. Master Power создала решение для больших кулачковых двигателей с механическими тормозами и сделала это в тихом и компактном корпусе с помощью комплекта электрического вакуумного насоса.
Вы можете найти его на веб-сайте Master Power Brakes вместе с обновлением дисковых тормозов от оригинального до нескольких поршневых суппортов как спереди, так и сзади практически любого классического автомобиля или грузовика. Чичестер добавил: «Насос достаточно эффективен, чтобы не требовать дополнительного вакуума от двигателя, что делает его истинным автономным решением проблемы вакуума».
Авторские права на редакцию — Майкл Хардинг, Street Muscle Magazine / Power Auto Media. 7 февраля 2017 г.
Какие проблемы могут возникнуть с усилителем тормозов?
Используя вакуумное давление в ваших интересах, усилители тормозов позволяют остановить автомобиль с минимальным усилием на педали.Однако сама внутренняя работа, обеспечивающая эту ценную помощь, может потерпеть неудачу, оставив большую часть работы в ваших руках без какого-либо уведомления. Хотя это относительно редко, важно знать, на что обращать внимание, чтобы определить, выходит ли из строя ваш усилитель тормозного тормоза или вышел из строя. Затем вы можете предпринять правильные шаги, чтобы устранить проблему и поддерживать свой автомобиль в оптимальном состоянии милю за милей.
В усилителях тормозов
используется вакуум от двигателя или автономный насос, чтобы замедлить автомобиль, когда вы нажимаете на тормоза.Это значительно упрощает нажатие на педаль тормоза и улучшает тормозную реакцию автомобиля. Каждый компонент должен безотказно выполнять свою работу, иначе усилитель тормозов не сможет оказать нужное давление. Когда это произойдет, вы можете заметить следующие симптомы.
Тяжело нажимать на педаль тормоза
Когда система полностью исправна и в системе все в порядке, усилитель тормозов облегчит нажатие на педаль тормоза при включении тормозов в попытке остановить автомобиль.Это не обязательно сделает тормоза лучше, как думает большинство людей, но определенно сделает вождение и остановку автомобилем более приятным.
Однако, когда система перестает работать правильно, вы должны приложить это дополнительное давление к педали тормоза, чтобы активировать тормоза. Итак, когда бустер начинает выходить из строя, вы, вероятно, заметите, что педаль нажимать намного сложнее.
Увеличенный тормозной путь
Без усилителя тормозов мощность вашей тормозной системы значительно снизится.При этом вы можете заметить, что тормозной путь вашего автомобиля увеличился на несколько футов или более. Эта проблема, вероятно, будет усугубляться до тех пор, пока проблемы с усилителем тормозов не будут решены должным образом.
Двигатель глохнет при торможении
Если уплотнения внутри усилителя тормозов вышли из строя, система может попытаться увеличить вакуум из двигателя для компенсации. В определенный момент избыточная тяга приведет к остановке двигателя при нажатии на педаль тормоза.При таком высоком давлении вакуума, протекающем через систему, это может даже привести к попаданию тормозной жидкости внутрь усилителя, а также к повреждению уплотнений в главном цилиндре.
Если вы заметили любую из этих проблем, важно найти проблему и выполнить весь необходимый ремонт. Езда с неисправным или неисправным усилителем тормозов довольно опасна, так как в дальнейшем может привести к полному отказу тормозов.
Ремонт усилителя силового тормоза обычно означает замену усилителя из-за их конструкции.Некоторые усилители старой конструкции будут разбираться с обычными ручными инструментами, но многие из них имеют гофрированную конструкцию, что делает невозможным без специальных инструментов и оборудования. Если бустер действительно плохой и необходимо сохранить исходный бустер, существуют доступные услуги, которые восстановят ваш существующий блок. Замена — вообще лучший путь.
Описанные выше симптомы могут наводить на мысль, что усилитель тормозов действительно плохой. Однако есть и другие причины, по которым усилитель тормозов может показаться неисправным, но это что-то очень простое.При диагностике проблемы обязательно проверьте следующее:
Низкое разрежение от двигателя
Отказ обратного клапана или втулки на бустере
Неправильный или отсоединенный вакуумный шланг
Примером одной из этих небольших проблем, упомянутых выше, является что-то столь же простое, как шланг. Если вместо вакуумной линии использовался топливный шланг, то шланг мог бы сломаться и оставить усилитель тормозов без давления, которое ему необходимо. работают правильно.Какое разочарование пройти через замену усилителя, чтобы узнать, что простой шланг может решить проблему.
Понимая, что ухудшает производительность вашего усилителя тормозов, вы можете выполнить необходимый ремонт и быстро вернуть свой автомобиль в путь. Вы также сэкономите деньги в долгосрочной перспективе, точно определив проблему и избегая пугающих частей пушки.
% PDF-1.7 % 12 0 объект > эндобдж xref 12 163 0000000016 00000 н. 0000004017 00000 н. 0000004142 00000 п. 0000005615 00000 н. 0000005747 00000 н. 0000006341 00000 п. 0000006755 00000 н. 0000007191 00000 н. 0000007226 00000 н. 0000007691 00000 п. 0000007804 00000 н. 0000007915 00000 н. 0000008019 00000 н. 0000008387 00000 н. 0000008808 00000 н. 0000009309 00000 п. 0000009430 00000 н. 0000009516 00000 н. 0000010086 00000 п. 0000010712 00000 п. 0000017639 00000 п. 0000025569 00000 п. 0000033181 00000 п. 0000040406 00000 п. 0000047897 00000 п. 0000055675 00000 п. 0000063392 00000 п. 0000070678 00000 п. 0000075155 00000 п. 0000077562 00000 п. 0000080770 00000 п. 0000083418 00000 п. 0000083533 00000 п. 0000083602 00000 п. 0000083685 00000 п. 0000086206 00000 п. 0000086475 00000 п. 0000086638 00000 п. 0000086663 00000 н. 0000086960 00000 п. 0000099779 00000 н. 0000099816 00000 н. 0000143741 00000 н. 0000143778 00000 н. 0000144092 00000 н. 0000144321 00000 н. 0000144439 00000 н. 0000144582 00000 н. 0000144839 00000 н. 0000145122 00000 н. 0000145240 00000 н. 0000145383 00000 п. 0000145719 00000 н. 0000145814 00000 н. 0000145957 00000 н. 0000146295 00000 н. 0000146390 00000 н. 0000146533 00000 н. 0000146925 00000 н. 0000147020 00000 н. 0000147163 00000 н. 0000147476 00000 н. 0000147844 00000 н. 0000148160 00000 н. 0000148475 00000 н. 0000148861 00000 н. 0000149103 00000 н. 0000149392 00000 н. 0000149752 00000 н. 0000150076 00000 н. 0000150377 00000 н. 0000150677 00000 н. 0000151060 00000 н. 0000151446 00000 н. 0000151849 00000 н. 0000152222 00000 н. 0000152569 00000 н. 0000153025 00000 н. 0000153168 00000 н. 0000153396 00000 н. 0000153795 00000 н. 0000154023 00000 н. 0000154160 00000 н. 0000154303 00000 н. 0000154531 00000 н. 0000154897 00000 н. 0000155015 00000 н. 0000155158 00000 н. 0000155515 00000 н. 0000155611 00000 н. 0000155756 00000 н. 0000156128 00000 н. 0000156225 00000 н. 0000156370 00000 н. 0000156704 00000 н. 0000156801 00000 н. 0000156946 00000 н. 0000157293 00000 н. 0000157390 00000 н. 0000157535 00000 н. 0000157830 00000 н. 0000158099 00000 н. 0000158220 00000 н. 0000158365 00000 н. 0000158742 00000 н. 0000158839 00000 н. 0000158984 00000 н. 0000159340 00000 н. 0000159437 00000 н. 0000159582 00000 н. 0000159910 00000 н. 0000160007 00000 н. 0000160152 00000 н. 0000160539 00000 п. 0000160636 00000 н. 0000160781 00000 н. 0000161168 00000 н. 0000161265 00000 н. 0000161410 00000 н. 0000161797 00000 н. 0000161894 00000 н. 0000162039 00000 н. 0000162269 00000 н. 0000162538 00000 н. 0000162925 00000 н. 0000163312 00000 н. 0000163542 00000 н. 0000163727 00000 н. 0000163880 00000 н. 0000164141 00000 н. 0000164238 00000 н. 0000164383 00000 н. 0000164728 00000 н. 0000164825 00000 н. 0000164970 00000 н. 0000165268 00000 н. 0000165365 00000 н. 0000165510 00000 н. 0000165791 00000 н. 0000165888 00000 н. 0000166033 00000 н. 0000166292 00000 н. 0000166389 00000 н. 0000166534 00000 н. 0000166833 00000 н. 0000166930 00000 н. 0000167075 00000 н. 0000167356 00000 н. 0000167453 00000 н. 0000167598 00000 н. 0000167672 00000 н. 0000175600 00000 н. 0000175639 00000 п. 0000176628 00000 н. 0000176702 00000 н. 0000184383 00000 н. 0000184422 00000 н. 0000185570 00000 н. 0000187750 00000 н. 0000189930 00000 н. 0000208361 00000 н. 0000253848 00000 н. 0000003556 00000 н. трейлер ] / Назад 268888 >> startxref 0 %% EOF 174 0 объект > поток ht; HQ> $ ~ h5UQ4 и FM-DK \ Bj6- DH {{
Проблемы с вакуумным усилителем тормозов Диагностика работы
В вакуумных усилителях тормозов используется большая круглая гибкая диафрагма, заключенная в узел для создания двух отдельных вакуумных камер.Педальная сторона диафрагмы имеет два клапана, прикрепленных к рычагу педали. Эти клапаны работают вместе для управления работой бустера.
Для правильной работы вакуумного усилителя тормозов требуется необходимое количество вакуума. Обычно это вакуум во впускном коллекторе двигателя (17-21Hg). На некоторых двигателях, особенно дизельных, вспомогательный насос создает разрежение. Этот вакуум применяется как со стороны педалей, так и со стороны главного цилиндра.
Когда водитель нажимает на педаль тормоза, вакуумный клапан блокирует источник вакуума на стороне педали усилителя.В то же время воздушный клапан перемещается, позволяя атмосферному давлению попасть в камеру. Иногда слышен легкий шипящий звук, когда воздух проходит мимо фильтра, через воздушный клапан в камеру.
Атмосферное давление на стороне педали в сочетании с источником вакуума, приложенным к стороне главного цилиндра, создает мощный тормозной усилитель. Это происходит из-за разницы давлений, вызванной закрывающимся вакуумным клапаном и открывающимся воздушным клапаном.
Гибкая диафрагма, расположенная в центре узла, обеспечивает герметичное уплотнение.К этой диафрагме подсоединен шток или «силовой поршень». Этот толкатель механически соединен с диафрагмой и через весь блок.