Самодельные тележки для мотоблоков: Простая тележка для мотоблока своими руками чертежи, видео, фото

Содержание

Простая тележка для мотоблока своими руками чертежи, видео, фото

Оглавление:

В огороде или в саду мотоблок — это одна из самых полезных вещей. С его помощью вы не только легко обрабатываете землю, но и перевезете массу нужных вещей: сено, удобрения, урожай картофеля, топливо… Вот только как это осуществить, если стандартный мотоблок не имеет прицепа? Выход есть — делается тележка для мотоблока своими руками, (чертежи приведены ниже) довольно просто, а денег это сэкономит массу.

Простая тележка для мотоблока своими руками чертежи

Тележка для мотоблока может везти груз400-450 кг плюс вес водителя. Она легко везет шесть или семь мешков с картофелем без перегрузки.

Чертеж тележки для мотоблока

Описание:

  • 1 — кронштейн для навесных устройств мотоблока;
  • 2 — консоль;
  • 3 — водило;
  • 4 — подножка из доскиs20;
  • 5 — водительское сидение из доски s20;
  • 6 — рама;
  • 7 — кузов из доски s20;
  • 8 — балка опорная из бруса 50×50, 3 шт. ;
  • 9 — болт М8;
  • 10 —упорное кольцо из трубы ст.58×4;
  • 11 — колесо от мотоколяски, 2 шт.


Водило тележки конструктивно содержит всего несколько частей, скрепляемых между собой сваркой. Наиболее перегруженной частью будет сопряжение дышла с поворотной частью. Поэтому в этом месте нужно установить дополнительные ребра жесткости.


Рама тележки

Изготавливается из стального уголка и обрезков труб с круглым и прямоугольным сечением. Вся конструкция выглядит несколько замысловатой и имеет избыточный запас прочности. Она предназначена для использования на пересеченной местности и отсюда тяжелые условия эксплуатации для тележки.

Рама тележки для мотоблока

  • 1 — раскос из уголка ст.L21×3;
  • 2 — рамка сиденья из уголка ст.L21×3;
  • 3 — стояк из трубы ст.50×25×4;
  • 4 — стойки сиденья из уголка ст.L40×4;
  • 5,14 — подкосы передние из трубы ст.50×25;
  • 6, 15 —продольные лонжероны из уголка ст.
    L40×4;
  • 7, 8 — опоры колесной оси из уголка ст.L32×4;
  • 9,16 — подкосы задние из трубы ст.50×25;
  • 10 —усиливающая поперечина из уголка ст. L40×4;
  • 11 — корпус шарнира продольного из трубы ст.58×4;
  • 12 —колесная ось из круга ст.30 мм;
  • 13,17 —поперечные лонжероны из уголка ст.L40×4;
  • 18 — косынки (s4).

Кто не рассчитывает на столь большие нагрузки может принять и более простой вариант.

Водило тележки

  • 1 — корпус узлаповоротного;
  • 2 — дышло из трубы ст. 49×3, L1820;
  • 3 — рамка подножки изуголка ст.L25×4;
  • 4 — упор из трубы ст.58×4;
  • 5 — ребро жесткости из листа ст.s4;
  • 6 — накладка из полосыст.25×4.

Заготовкой для колесной оси служит стальной круг диаметром 30мм. При длине оси около метра колеса находятся под кузовом. Колесная ось с опорами уголковыми и косынкой скреплена сваркой с лонжеронами и корпусом шарнира продольного.

Кузов

Он сколачивается из 20мм досок,на углах которых крепятся стальные уголки. К раме кузов тележки крепится через три прочные опорные балки из бруса 50х50.

Колеса

Они берутся от мотоколяски вместе с ступицей в сборе. Оба конца оси точатся под диаметр подшипников ступицы.

Сцепка с мотоблоком

Сцепку тележки и мотоблока обеспечивает консоль. Верхняя часть ее повторяет контур держака окучивателя, так как закрепляется в штатном кронштейне навесных устройств мотоблока. Вокруг нижней части в виде оси в двух РУП- подшипниках закреплен узел поворотный водила. Пространство между РУПами заполняется смазкой и закрывается снаружи пыльниками.

При тяжелых условиях эксплуатации тележки соединение ее и водила должно быть шарнирным.

Дышло вставляется внутрь трубчатого корпуса продольного шарнира,оно фиксируется упорным кольцом. Такая конструкция ведет к независимости колес тележки от колес мотоблока, что при езде по неровностям существенно упрощает управление мотоблоком.

Узел поворотный


1 — консоль,
2 — пыльники,
3,6 — подшипники 36206,
4 — корпус,
5 —распорная втулка,
7 —дистанционная втулка,
8 — шайба,
9 — гайка М20×2,5,
10 — масленка,
11 — дышло.
Водитель сидит на полужесткой подушке сиденья из дерева перед кузовом. Руки водителя держатся за рычаги мотоблока, а ногами он опирается на подножку из дерева врамке из уголков на дышле водила.

Тележка для мотоблока своими руками

Простейшая тележка для мотоблока способна легко перевозить грузы весом до 400 кг.

Конструктивные части тележки

В любой тележке условно можно выделить следующие составные части: водительское место, установленное на сварном каркасе, центральная рама, собственно тележка с кузовом и колеса.

Из какого материала делать раму тележки?

Проще всего она варится из швеллера и уголка, купить которые можно в любом магазине строительных материалов. Рама варится максимальной аккуратностью, так как она должна выдерживать нагрузки при езде по ухабам разбитых проселочных дорог.

Заготовка для колесной оси

Для нее можно взять стальной круг диаметром не менее 30 мм. Ось соединяется сваркой с продольным шарниром и с угловыми опорами.

Подбирать длину оси нужно так, чтобы колеса находились под кузовом.

Как делать кузов для тележки

Собственноручно кузов проще всего собирается из досок толщиной до 20 мм, на его углах устанавливаются стальные уголки. С рамой доски скрепляются болтовыми соединениями. Лучше сделать борта откидными: так будет удобнее выгружать грузы большого объема.

Колеса

Можно использовать их от любой сельхозтехники. Вполне подойдут колеса и от обычной коляски от мотоцикла. Ось необходимо будет обточить под диаметр подшипников в ступицах колес.

Сцепка для прицепа

Делается из любого пригодного куска металла путем высверливания я в нем такого отверстия, в которое легко проходит сцепка. Узел поворотный желательно сделать из подшипника с подходящим диаметром, закрепив его максимально прочно сваркой.

Днище тележки

Конечно, его можно сделать из обрезной доски. Но более прочное днище лучше выполнить из листового металла с предпочтительной толщиной листа два-три миллиметра. Такая тележка для мотоблока, которую самому можно сделать за два-три дня, сможет прослужить несколько лет и практически без ремонта.

Тележка для мотоблока своими руками видео подборка

Как выбрать тележку для своего мотоблока?

 

Купив мотоблок, счастливый обладатель чаще всего приобретает с ним и все необходимое навесное оборудование. Ничего удивительного в этом нет, ведь без дополнительных приспособлений такой агрегат вряд ли можно назвать универсальным. Обычно среди покупаемого инвентаря имеются:

 

  • •    плуг;
  • •    культиваторы;
  • •    грунтозацепы;
  • •    окучники;
  • •    сажалки;
  • •    копалки;
  • •    тележка.

 

Да, именно тележку для мотоблока многие стараются купить сразу же вместе с ним. Связано это с тем, что она открывает этому механизму дополнительные возможности – с ее помощью мотоблок из агрегата для выполнения тяжелых сельскохозяйственных работ становится еще и транспортным средством.


Оптимальным вариантом будет тележка, имеющая сиденье. В этом случае оснащенный ей мотоблок можно смело применять для перевозки груза на значительное расстояние, так как оператору не придется идти пешком, и он сможет проделать весь путь, с комфортом расположившись на сиденье тележки. Для тех, кто не готов платить за новое оборудование, есть смысл забить в поисковике «куплю тележку для мотоблока» и выбрать из предложенного ассортимента оптимальный вариант.

 


Другой вариант – это изготовить самодельную тележку для мотоблока. Перед тем как принять окончательное решение о поиске на авито и подобных досках объявлений тележки для мотоблока, о покупке новой или об изготовлении ее своими руками, следует оценить все «за» и «против» каждого способа.

Какой вариант выбрать?

Самый простой способ обзавестись тележкой для мотоблока – это купить готовую одновременно с мотоблоком. Приобретая тележку для мотоблока Нева, стоит обратить внимание на определенную модель. Оптимальным вариантом будет тележка к мотоблоку маркировки ТМ 250. Она совместима с агрегатами, имеющими мощность от 4 л.с., отличается прочностью и удобством в эксплуатации. На ней можно перевозить груз до четверти тонны.

 


Приобретение б/у тележки для мотоблока будет более дешевым решением, но при этом есть вероятность того, что при использовании обнаружатся неисправности, вызванные неграмотной эксплуатацией прежнего владельца. Предложений на запрос «куплю тележку» много, поэтому подходить к выбору стоит очень основательно.


Самодельная тележка станет неплохим решением для тех, кто любит мастерить своими руками и старается по возможности максимально сэкономить на навесном оборудовании (но только не в ущерб его качеству).

 

Основным минусом этого варианта является затрата времени на работы по изготовлению. Однако если заранее определиться с размерами и подобрать чертежи для будущей тележки мотоблока, то сделать все можно достаточно быстро.

Изготовление собственноручно

Решив изготовить тележку мотоблока своими руками, следует со всей ответственностью подойти к делу. Самый простой вариант – это обычная тележка. Из материалов для нее потребуется приобрести:

 

  • •    стальной лист толщиной 2мм;
  • •    стальные трубки;
  • •    доски толщиной не более 2см.;
  • •    крепежи;
  • •    уголок;
  • •    рессоры;
  • •    колеса.


С целью уменьшения затрат можно взять рессоры и колеса от уже вышедшей из строя машины. Так тележка для мотоблока обойдется дешевле.

 


Для работы понадобятся сварочный аппарат, шуруповерт, болгарка и электролобзик. Если всего необходимого инструмента нет, а его придется покупать, выгоды от изготовления тележки для мотоблока своими руками вне зависимости от ее размеров не будет.

Сборка

Начинается процесс создания тележки для мотоблока своими руками с определения ее  размеров и поиска в интернете нужного чертежа. После этого можно переходить непосредственно к сборке.


Придерживаясь чертежа тележки для мотоблока, конструируют раму. Для нее потребуются уголок и трубки. Из них собирается каркасная решетка. К ней приваривают 4 стойки, к которым затем крепится обвязка, изготовленная из уголка. Далее, по размеру тележки, требуется распилить доски, и из них собрать корпус. На углах доски должны быть соединены уголком.

 

 

 

Поскольку тележка требуется для перевозки достаточно тяжелых грузов, то значительно удобнее, когда она имеет откидные борта, позволяющие загружать и разгружать ее с минимальными физическими нагрузками. Надо также помнить, что для тележки мотоблока важен и размер бортов, который должен быть не очень маленьким, но и не слишком большим. Хорошо использовать для тележки доски, размер которых по ширине будет равен высоте борта, так работа над ее кузовом максимально упростится. Когда борта собраны, их обшивают стальным листом.

 


В соответствии с чертежом тележки изготавливают ее днище. Для него также используют доски, хотя при желании можно взять и листовой металл, за счет которого конструкция выйдет более прочной.


После этого на прицепную тележку для мотоблока остается только установить колеса, причем использовать можно как старые автомобильные, так и оставшиеся от садовой техники. Главное, чтобы их размер подходил к тележке для мотоблока. Также при подборе колес нельзя забывать и о том, что нагрузка на них будет весьма значительной.


Для комфорта эксплуатации тележки мотоблока следует установить сиденье для оператора. Оптимальным вариантом станет переднее сиденье от легкового автомобиля, так как в этом случае седоку будет особенно удобно.


Решение о том, купить тележку или сделать ее самостоятельно, остается за владельцем мотоблока. Вне зависимости от того, что он выберет, ясно одно – без этого дополнения эксплуатировать мотоблок максимально полно не удастся. Именно поэтому отказываться от тележки ни в коем случае не следует. Только при наличии подобного оборудования агрегат становится полноценным помощником.

Адаптеры, тележки и прицепы для мотоблоков

Тележки, прицепы и пахотно-ездовые модули относятся к категории навесного оборудования для мотоблоков и культиваторов и широко используются на огородах, дачных, садовых и приусадебных участках. Они предназначены для пахотных работ, перевозки грузов, земли и строительных материалов, а также уборки мусора.

Виды навесного оборудования

  • Прицеп необходим для транспортировки тяжелых грузов по участку с помощью мотоблока.
  • Пахотно-ездовой модуль используется совместно с тележкой, которая присоединяется к нему через адаптер.  В конструкции модуля предусмотрено сиденье, поэтому пахать можно сидя.
  • Тележка (универсальная прицепная) применяется при уборке территорий и перевозке различных грузов. Корпус тележки для мотоблока изготавливается из металла (чаще всего оцинкованного), устойчивого к коррозии.
  • Тележка с тормозами оснащена резиновыми колесами с тормозами. Эта особенность позволяет технике при необходимости быстро затормозить и остановиться.
  • Садовая тележка из пластика имеет складную конструкцию, поэтому отличается небольшим весом (12 кг) и компактностью. Это позволяет ее легко перевозить, и при хранении такая тележка для мотоблока или минитрактора не занимает много места.

Большинство транспортировочных изделий имеет возможность разгрузки с двух сторон, что сокращает время выполнения работ. А некоторые модели дополнительно оснащены кузовом, который легко опрокидывается назад и разгрузка происходит с трех сторон. При необходимости его можно легко снять.

Управление тележкой или прицепом производится поворотом мотоблока, а скорость движения регулируется рычагом газа на мотоблоке.  Но, например, прицеп ПМ -04 для мотоблоков Целина ПМ04000 управляется с помощью рулевого шестеренчатого механизма и тросового переключателя движения.

Чтобы телега или прицеп прослужили долго, необходимо раз в месяц смазывать все резьбовые соединения мотоблока и навесного оборудования.

Что учесть при покупке

  • Комплектация. Для удобства прицеп и телега для мотоблока (за исключением садовой) имеют сиденье для 1 человека и подставку для ног. Также все навесное оборудование поставляется с пневматическими колесами, которые предназначены для легкого перемещения по участку.
  • Допустимые нагрузки. Тележки и прицепы способны перевозить грузы весом до 500 кг. От них отличается пластиковая садовая тележка – ее грузоподъемность составляет 50 кг. Максимальная рабочая скорость для оборудования – 25 км/ч.

Мы предлагаем телеги и тележки для мотоблоков по всей России: Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Челябинск, Нижний Новгород и многие другие города с доставкой и гарантией, звоните! Узнать подробную информацию об условиях и стоимости доставки Вы можете у наших менеджеров.

Самоходная тележка – пособие для изготовления своими руками


Мотоблок – это незаменимая и нужная техника, которая пригодится для работы на приусадебном участке, в саду. С его применением без труда можно обработать земельный участок и перевезти много разнообразных грузов, например, инструменты, сено, различный урожай, удобрения, материал для посадки, дачный мусор. Если в стандартную модель мотоблока не входит прицеп, решение задачи есть — это самодельная тележка для мотоблока.

Мотоблоки бывают: легкие, средние и тяжелые (профессиональные). Модели отличаются по своей массе, мощности и по функциональным возможностям. Мотоблок может комплектоваться окучником, грунтозацепом, плугом, картофелесажалкой, косилкой, мотоблочными граблями, сеялками и сажалками. Аналогами мотоблоков считаются мотокультиваторы, но эта техника создана для выполнения лишь одной функции – обработка земли в редких случаях имеются небольшие дополнительные возможности.

Основные сведения

Перед проведением работ по изготовлению прицепа необходимо разработать подробный план действий и придерживаться его.

План проведения работ по изготовлению прицепа на мотоблок имеет такой вид:

  1. На подготовительном этапе необходимо ознакомиться с устройством механизма, проанализировать его функционал в зависимости от мощности мотоблока.
  2. Сделать эскиз конструкции. Составленная самостоятельно схема прицепа намного упростит работу.
  3. Рассчитать размеры телеги для мотоблока.
  4. Спроектировать чертеж тележки, на котором вынести основные узлы, параметры и размеры деталей.
  5. Спланировать принцип работы основных и дополнительных механизмов, продумать способы соединения всех узлов и деталей, их функционирование.
  6. Подготовить список необходимых материалов и инструментов.
  7. Приступить к процессу сборки и отделки.

В зависимости от способности к транспортировке груза прицепы подразделяют на 3 вида:

  1. Простое 1-осное приспособление для мотоблоков грузоподъемностью до 70 кг. Его конструкция простая и недорогая.
  2. Универсальная телега грузоподъемностью до 110-120 кг. Применяется часто в домашнем хозяйстве.
  3. Тележки для мотоблока грузоподъемностью свыше 120 кг. Такие механизмы предназначены для перемещения тяжелых грузов, поэтому имеют более сложное устройство, соответственно, увеличиваются затраты на материалы для рамы и облицовки. Функциональные возможности такой техники расширяются.

Исходя из данных параметров, выбирают материал по прочности для каркаса и отделки механизма.

Двухколесная тележки из металла

Этот садовый транспорт посерьезнее в плане грузоподъемности, а также долговечности

Чертеж

Общий чертеж металлической двухколесной тележки, полезной в саду и на стройке:

Общий чертеж металлической двухколесной тележки

Раскрой короба:

Раскрой короба

Эскизный чертеж рамы


Эскизный чертеж рамы

В случае необходимости изготовить тачку с другими размерами, все их нужно изменять строго пропорционально.

Инструменты и материалы

Для работы понадобится:

  • короб: стальной лист толщиной 2мм, 100*140 см;
  • рама с рукоятками: уголок 30*30 4-5 м;
  • колесо пневматические –покупная деталь;
  • рукоятки- шланг резиновый, обрезки, 10-15 см- 2 шт.;
  • ось: пруток стальной диаметром 22мм (в зависимости от отверстия в колесе).

Технология изготовления

Сначала проводится раскрой материала согласно чертежам. Уголок для рамы нужно нарезать болгаркой и разложить на сборочном столе или на другой ровной поверхности.

  1. Два уголка длиной 120-140 см, в зависимости от вашего роста, укладывают параллельно.
  2. Между ними раскладывают пять поперечин рамы длиной 40 см и аккуратно проваривают все швы.
  3. На уровне второго уголка от начала приваривают ось.
  4. Со стороны ручке под раму приваривают погрузочные упоры.
  5. Швы следует зачистить.

Далее переходим к изготовлению кузова. Детали раскраиваются болгаркой, зачищаются и раскладываются на ровной поверхности

  1. К днищу точечной сваркой прихватывают боковые стенки. Проверяют угольником угол- он должен быть прямым.
  2. К боковым стенкам прихватывают переднюю и заднюю. Проверяют геометрию кузова, углы между стенками и равномерность зазоров, отсутствие перекосов и коробления.
  3. После проверки геометрии швы провариваются полностью. Их следует зачистить.
  4. Кузов ставят на раму и приваривают вдоль боковых уголков.
  5. Всю конструкцию нужно зачистить, загрунтовать и покрыть эмалью.

Остается насадить колеса на оси и натянуть отрезки резинового шланга на концы ручек- и тележка готова.

Устройство тележки

Мотоблоки и мотокультиваторы на прицепах состоят из таких основных элементов:

  • рама;
  • кузов;
  • сцепное устройство или дышло;
  • водительское сидение;
  • рулевой механизм;
  • ходовая часть.

Для выдерживания больших нагрузок самодельную телегу для мотоблока усиливают специальными ребрами жесткости.

Для 1-осного прицепа достаточно устройства ручного типа. Самосвальная 2-осная телега с большой грузоподъемностью должна оборудоваться от опрокидывания гидравлическим приводом.

При грузоподъемности свыше 350 кг для безопасности самоходную телегу комплектуют деталями торможения. Механические тормоза можно сделать самому. Если эти детали не учитывать, то при перегрузе во время спуска с возвышенности тележка для мотоблока своими руками не сможет остановиться и опрокинется. Для того чтобы она оставалась в рабочем положении после отсоединения от мотоблока, устанавливают упоры.

Материалы и инструменты

Для работы необходимы такие инструменты:

  • болгарка для резки деталей;
  • сварочный аппарат;
  • сварочные электроды;
  • электролобзик;
  • шуруповерт;
  • обычный строительный угольник для замера углов.

При изготовлении прицепной конструкции понадобятся следующие материалы и детали:

  • металлические профильные трубы квадратного или прямоугольного сечения;
  • колеса и рессоры;
  • дюралюминиевые листы толщиной 2 мм;
  • стальные листы;
  • швеллер №5;
  • металлические уголки;
  • металлический прут;
  • крепежи.

Все детали, особенно если это остатки старых металлических изделий, тщательно осматриваются на наличие повреждений, трещин, очищаются от ржавчины, обрезаются.

Изготовление тележки

Для того чтобы понять, как сделать телегу к мотоблоку своими руками, необходимо выполнить такой алгоритм операций:

  1. Для изготовления несущей сварной жесткой рамы взять 5 заготовок труб, обрезать концы болгаркой.
  2. Прижать струбцинами к листу ДСП и прихватить сваркой места соединения 3 продольных заготовок с 2 перпендикулярными так, чтобы они создавали решетчатый каркас.
  3. Проверить геометрию конструкции с помощью обычного строительного угольника. Углы соединенных ребер должны быть 90°.
  4. Установить распорки между прихваченными заготовками в углах днища и по центру, прихватить сваркой.
  5. К продольным трубам днища сделать прихватки сварочным электродом 4 вертикальных стоек по углам.
  6. Проверить перпендикулярность углов, сверить размеры сторон конструкции с размерами на чертеже телеги для мотоблока.
  7. Окончательно приварить все заготовки друг к другу, отшлифуйте сварочные швы, очистить их от наплывов и образований.
  8. Кузов можно сделать из фанеры или деревянных досок, угловые соединения при этом закрепляют стальными уголками.
  9. Доски устанавливаются на раму и прикрепляются при помощи болтовых соединений.
  10. Более прочные борта мастера выполняют из стальных листов. Борта могут быть откидными и фиксированными. Откидные борта кузова считаются более рациональными, т.к. выгрузка грузов больших объемов осуществляется легче. Борта делают также из металлических труб квадратного или прямоугольного сечения. Их выполняют, как и раму, прихватывают, проверяют геометрию для прочности и избежания раскосов и отклонений, окончательно сваривают, жестко прикрепляют к раме. Задний откидной борт крепится обыкновенными дверными петлями и оборудуется шпингалетами.
  11. Взять металлический прут диаметром 30 мм и длиной около 1050 мм для изготовления оси для колес, соединить с продольным шарниром и угловыми опорами. Длина должна выбираться так, чтобы ось не выходила за пределы колес. Подточить ее под необходимые диаметры подшипников в ступицах.
  12. В качестве ходовой части можно взять колесную базу от мотороллера, коляски, тачки или другой сельхозтехники. Тяжелые колеса от автомобильного прицепа со ступицами не рекомендуют устанавливать.
  13. Для изготовления дышла берут 2 профильные трубы диаметром 25х50 мм длиной около 1,85 м, приваривают их к балке рамы так, чтобы получилась треугольная конструкция. Для усиления по углам прикрепляют сваркой металлические косынки толщиной 4 мм, спереди тележки прикрепляют пластину толщиной 8 мм.
  14. Самосвальная технология предусматривает установку дверных шарниров, прикрепляемых внизу на балке и к распоркам днища.
  15. Каркас сделанной конструкции обшить деревянными досками, пластиком или металлом.
  16. Водительское сидение на мотоблок с тележкой устанавливают в готовом виде или в виде ящиков-самоделок из куска ДСП и поролона, обшитого дермантином. Такие ящики необходимы для укрытия инвентаря и материалов.
  17. В качестве тормоза можно использовать стояночный тормозной привод агрегата. Тормозную педаль, сделанную из пластины толщиной 6 мм, закрепить на подставке для ног под сидением, приварить 2 уголка. В передней части установить педаль, в задней — пластину с 2 отверстиями для крепления тросов тормозов, концы которых соединены с Т-образной пластиной с тягой.

Таким способом можно изготовить тележку для мотоблока своими руками.

Одноколесная тележка из дерева

Создание такого нехитрого самодельного транспортного средства вполне можно уложить в один день

Инструменты и материалы

Для работы потребуется:

  • ручки: брусок 20*50мм- 2 м;
  • короб: фанера 4-8 мм- 1 лист 1.5*1.5 м;
  • днище: доска 25 мм- 1 м;
  • стойки: брусок 40*30- 1,5 м;
  • колесо диаметром 20-25 см;
  • ось: стальная трубка диаметром 12-15 мм, длиной 125 мм;
  • саморезы по дереву.

Из инструментов нужны будут: шуруповерт, ножовка по дереву или электролобзик, рубанок, набор напильников, шкурка.

Чертеж

Размеры на схеме-чертеже рассчитаны с учетом точного выхода ручек тачки к колесу.


Чертеж садовой одноколесной тележки своими руками

Если вы захотите изменить размеры, это нужно делать, соблюдая строгие пропорции к указанным на чертеже.

Пошаговая инструкция изготовления

Сначала следует аккуратно разметить и раскроить материал в соответствии с указанными на чертеже размерами. Кромки короба нужно обработать напильником и шкуркой от сколов и заусенцев.

Колесо можно взять готовое, а можно вырезать несколько кругов из фанеры и склеить их между собой. После этого в центре просверлить отверстие под ось.

В ручках сверлится такое же отверстие.

Последовательность операций сборки тачки такова:

  • совместить днищевые доски с боковыми стенками короба, привинтить их саморезами;
  • привинтить вертикальные стойки к боковым стенкам;
  • присоединить переднюю и заднюю стенку короба;
  • привинтить погрузочные упоры снаружи короба;
  • вставить ось в колесо, закрепить на ней ручки;
  • привинтить ручки к коробу, следя за их параллельностью.

Зафиксировать ось в отверстиях ручек можно поперечными винтами. Можно также привинтить короткие отрезки брусков, закрывающие отверстия оси. Концы ручек надо обстругать до овальной формы, удобной для рук.

Тележка для мотобуксировщика своими руками

Мотобуксировщик (мотособака) – устройство для транспортировки грузов, поездок по снегу и заболоченным местностям. Сам буксировщик имеет гусеничный ход, дополняется санями. Прицеп в виде саней удобен зимой, при условии наличия большого снежного покрова, однако летом или в бесснежные зимы использование такого прицепа проблематично.

Производители сельхоз техники предлагают широкий выбор прицепов, адаптеров и телег, в том числе и для мотобуксировщика. Некоторые владельцы такой техники создают тележку своими руками. Ее устройство практически не отличается от тележки для мотоблока.

Главное отличие мотобуксировщика, диктующее особенности устройства прицепов – это гусеничный ход. Такие транспортные средства идеально подходят для бездорожья, поэтому прицеп должен соответствовать тем же требованиям.

Для мотособак рекомендуются прицепы двух видов: грузовая платформа и трелевочник. Оба варианта сложны в исполнении, поэтому лучше адаптировать готовую тележку для мотоблока. Чертежи и размеры для тележки мотобуксировщика и мотоблока будут практически одинаковыми, поэтому можно использовать любые.

Главная особенность прицепа для этого вида техники – колеса низкого давления. Они обладают высоким амортизирующим эффектом, отлично подходят для бездорожья. Тележку с такими колесами можно использовать в любое время года. Такая модификация требует от тележки усиления оси, а также крепления колес. Все остальные части тележки могут остаться без изменений.

Самоходная тележка – пособие для изготовления своими руками Башни.Нет

Работы по хозяйственной части всегда предполагают перемещение разнообразных грузов, которые уже не может поднимать человек (несколько сотен килограмм), но использовать для этого грузовик ещё нецелесообразно. Тогда на помощь приходит самоходная тележка – малогабаритное устройство, широко применяемое как в частных владениях, так и на заводских и торговых территориях. Подобный агрегат можно купить или сделать тележку самостоятельно, как это может выглядеть – расскажет данная статья.

Разновидности рассматриваемого оборудования

Существует множество тележек, различных по своей конструкции и предназначению: универсальные и специфические. Например, есть устройство для перевозки бочек или кислородных баллонов. Однако, все самоходные тележки подразделяются, в зависимости от типа приведения их в действие, всего на три вида: Ручные самоходные тележки – самое недорогое транспортное оборудование. Могут быть двух колёсные и грузовые с платформой. Их отличительные признаки – простая конструкция и несложное управление. Грузоподъёмность ручных тележек, как правило, не бывает более 300 килограмм. Тележки с двигателем внутреннего сгорания – бензиновые или дизельные. Это уже серьёзные приспособления для транспортировки предметов массой до тонны, а также для буксировки. Наглядным примером такого устройства может быть тележка самоходная ТС-350, детище советских разработок. Обладает очень крепким кузовом, полным приводом на все три пары колёс. На неё можно устанавливать плуг, отвал или культиватор. Тележки самоходные электрические (ещё их называют электро рохли) – имеют хорошую грузоподъёмность, и неплохой запас проходимого расстояния. Управление этими агрегатами может осуществляться пешим работником или со специального места оператора. Учитывая отшествие при работе отработанных газов, широко используются в закрытых помещениях. Нагрузка на эти устройства целиком зависит от типа применяемых тяговых батарей питания.

Шасси и рама – основа ручной самодельной тележки Своими руками проще изготовить тележку, похожую на популярную тачку для огорода. Только для возможности перевозки внушительных грузов, выполнить её не двух, а четырех колёсной. Опишем конструктивные особенности воплощения данной идеи:

Рама – в качестве материала для её изготовления подходят уголки или другие стальные профили длиною около 1,5 метра. Нарезаются необходимые заготовки: две длинные детали, служащие основанием и переходящие, посредством сгибания, в ручки самодельной тележки. Между собой они скрепляются поперечинами с помощью сварки. Подбираются колёса на пневматическом ходу нужного размера. Для закрепления колёсной оси из листового железа вырезаются элементы шасси в виде треугольников с отверстием в одном углу. Детали привариваются к раме, между ними монтируются валы с колёсами. Остаётся сделать удобные места для хвата рук. Подойдут какие-нибудь обрезки резиновых шлангов или куски плотной ткани, для фиксации которых применяют изоляционную ленту. Делаем кузов своими руками для самоходной тележки Чтобы тележка смогла брать в себя значительный вес, требуется прочное металлическое корыто. Ввиду того, что выполнить штамповку (как у заводских моделей) в домашних условиях затруднительно, кузов производится из тех же уголков и листов стали. Верхняя часть кузова самоходной тележки усиливают профильными стальными элементами или делают отбортовку: загибают ударами молотка через брусок край металла шириной 10-20 мм. Впереди прикрепляются пара кронштейнов, благодаря которым корыто сможет опрокидываться.

Далее ставим кузов на раму, для этого на кронштейнах потребуется выполнить поворотные узлы. Для облегчения разгрузки самодельной тележки, рекомендуется добавить в конструкцию дополнительную рукоятку.

Тачка для мотоблока своими руками

Тачка для мотоблока – незаменимый помощник в хозяйстве. Такое устройство позволяет перевозить грузы (урожай, мусор, стройматериалы и т.д.). Сделать тележку для мотоблока своими руками можно из авто деталей или из отдельных материалов. В обоих случаях понадобится сварка и определенные навыки в проектировании. Тачка предполагает самую простую конструкцию, для ее создания подойдет любой чертеж прицепа для мотоблоков.

Для мотоблока Нева мб-2 подойдет навесная тачка с Н-образной сцепкой. Такой вид соединения является универсальным, его легко изготовить. Место сцепки тачки и мотоблока – один из важнейших узлов, получающий большую нагрузку, поэтому материалы для ее создания должны быть прочными, обязательна проверка на наличие дефектов (трещины, ржавчина).

Тачка для мотоблока состоит из рамы, бортов и колес. Если к ней добавить сидение и рулевую колонку, то получится аналог мини-трактора. Любой из вариантов тачки для мотоблока можно изготовить из подручных средств, в Интернете есть много фото и видео с процессом сборки устройств.

Пользуетесь ли Вы прицепами, адаптерами и тачками для мотоблоков?

Прицеп-багажник для мотоблока своими руками | Своими руками

Заводские прицепы или самодельные тележки у мотоблоков располагаются позади водителя. При транспортировке тяжелых и габаритных грузов это позволяет сохранить равновесие, не закрывает видимость. Хотя и не очень удобно — приходится постоянно оборачиваться.

Для грузов небольшого веса я смастерил компактный багажник для мотоблока. Его отличительная особенность—расположение перед водителем.

Легкий каркас я сварил из трубы d 30 мм. Для стенок и днища использовал жесть толщиной 2 мм. Ширину и высоту багажника определил, исходя из габаритов мотоблока, а длину — с учетом длины ручек управления. Иными словами такую, чтобы не возникали помехи при ходьбе или работе. Ближний край багажника приварил на колесную ось, дальний — к проходящей под днищем трубе. Она выполняет сразу три функции: служит опорой для багажника, увеличивает жесткость конструкции, стыкуется с Г-образным дышлом (фото 1).


Читайте также: Багажник для автомобиля своими руками


Конфигурация последнего выбрана неслучайно. Внутри нижней части дышла расположена ось d 30 мм, на которой багажник может поворачиваться относительно мотоблока. Это очень важно при движении по неровной почве. Верхняя часть входит в «серьгу» мотоблока и фиксируется шкворнем. Такое соединение обеспечивает высокую маневренность и позволяет разворачиваться на ограниченном пространстве.

Обувка для колес

Чтобы избавить себя от покупки дорогостоящих резиновых шин, «переобул» шасси оригинальным способом. К ободам от старых мопедных колес вырезал полосы из ременной передачи от комбайна. Постукивая киянкой, поочередно уложил их в «ручьи» ободов. Концы зафиксировал болтами с гайками и шайбами (фото 2).

Самодельный прицеп багажник для мотоблока – фото

Дышло

1-2 — нижняя и верхняя части (профиль 40 мм), 3 — соединительная муфта, 4 — ось d 30 мм, 5 — серьга мотоблока, 6 — шкворень

Колесо

1 — обод от колеса мопеда, 2 — «шина», 3 — болты с гайкой М 8

Автор: В. Дикунов, Могилевская обл.

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРИЦ, И ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВО. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»

  • Багажник своими руками – как сделать багажник для авто самому, чертежи и фото Как своими руками сделать багажник…
  • Чтобы мотоблок шел ровно Ведет мотоблок при вспашке или…
  • Упор-подъемник для багажника автомобиля своими руками Чтобы багажник держался открытым… Как и. ..
  • Тележка-прицеп для скутера своими руками (фото) Как сделать удобную тележку для…
  • Багажник для LADA Largus своими руками + ЧЕРТЕЖ АВТОМОБИЛЬНЫЙ БАГАЖНИК СВОИМИ РУКАМИ АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ…
  • Прицеп для мотоблока улучшающий вспашку Улучшение для мотоблока позволяющее пахать…
  • Багажник для велосипеда своими руками Как делать багажник сумку для…

    Подпишитесь на обновления в наших группах и поделитесь.

    Будем друзьями!

  • ▶▷▶▷ как сделать машину из мотоблока своими руками

    ▶▷▶▷ как сделать машину из мотоблока своими руками
    ИнтерфейсРусский/Английский
    Тип лицензияFree
    Кол-во просмотров257
    Кол-во загрузок132 раз
    Обновление:04-04-2019

    как сделать машину из мотоблока своими руками — Как сделать картинг своими руками — YouTube wwwyoutubecom watch?vV50vTv6f8XY Cached Видео инструкция о том как своими руками сделать карт How to Make a Go Kart Как сделать снегоход из мотоблока своими руками specmahinarumotobloksnegohodhtml Cached Как сделать снегоход из мотоблока своими руками Многие фермеры интересуются, как сделать снегоход из мотоблока Как Сделать Машину Из Мотоблока Своими Руками — Image Results More Как Сделать Машину Из Мотоблока Своими Руками images Мини грузовик из мотоблока своими руками — YouTube wwwyoutubecom watch?vWeWilGb5gsk Cached Мини грузовик из мотоблока своими руками Стас Долинских и Все — Все — Все Чудо техника из мотоблока Жесть!!! Как сделать снегоуборочную машину своими руками: чертежи и видео instrumentgurusvoimi-rukamikak-sdelat Cached Как своими руками сделать ледобур из шуруповерта Сборка своими руками фрезерного станка по дереву: видео Создание плазмореза своими руками из инвертора Как сделать снегоуборщик своими руками на мотоблок и его чертежи machinspeccomkommunalnayasnegouborshhikiz Cached Своими руками можно сделать снегоуборщик и из бензопилы Читайте тут как именно Читайте также как сделать тележку для мотоблока своими руками Как сделать снегоуборщик из мотоблока и двигателя своими руками pochinigurumodernizatsiyasnegouborshhik-iz Cached Как сделать снегоуборщик из мотоблока и двигателя своими руками Самодельные снегоуборочники пользуются популярностью среди собственников дач и частных домов Как сделать прицеп для мотоблока своими руками, видео fermanewsruprizep-motobloka-sdelat Cached Как сделать прицеп для мотоблока своими руками , видео Если вы являетесь владельцем мотоблока , то у вас есть возможность сделать из него настоящий трактор, хотя правильней будет называть Как из мотоблока сделать снегоуборщик wwwsvoimi-rukamycomkak-sdelat-snegouborschik Cached Как сделать своими руками снегоуборщик для мотоблока Для начала, возвращаемся к чертежам и подступаем с ними к токарному станку, который, конечно же, случайно стоит у вас в мастерской Самодельные снегоуборочные машины для дома своими руками fermilonruinstrumenty-i-tehnikasamodelnyj Cached Сейчас мы рассмотрим, как сделать снегоуборщик своими руками из имеющихся в хозяйстве запчастей Как сделать снегоуборочную машину своими руками Процесс изготовления шнека снегоуборщика Как сделать снегоуборщик своими руками agronomucombok2255-snegouborschik-svoimi Cached Как сделать снегоуборщик своими руками для мотоблока своими руками из имеющихся Promotional Results For You Free Download Mozilla Firefox Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of 1 2 3 4 5 Next 16,400

    • Конечно, если есть время и силы это всегда возможно сделать, взяв в руки лопату, но как быть, если у
    • часток довольно большой? Чтобы обеспечить работу самодельного снегоуборщика вполне подойдет бензиновый двигатель от мотоблока. .. Теперь в магазинах для земельных работ можно приобрести любую технику,
    • ый двигатель от мотоблока… Теперь в магазинах для земельных работ можно приобрести любую технику, но многие в хозяйствах пользуются мотоблоками и мотокультиваторами времен застоя. Перечислены основные детали, которые понадобятся для изготовления мотоблока, а также даны некоторые советы по его сборке. Как собрать мотоблок? Своими руками. Самодельный мотоблок на базе мотоцикла Минск и заднего моста ВАЗ, проект под названием quot;Горынычquot; Собираю самодельный мотоблок из того, что есть)) А есть двигатель Минск с зажиганием 12 в, мощность… Прицеп для мотоблока своими руками. Как подключить мотоблок к сечкарне. Как сделать новогодние маски своими руками? Из чего сделать ручной окучиватель и плужок для посадки картошки. Как сделать квартиру светлее: советы профи. Компактный внедорожник построил своими руками конструктор из Томской области. Крохотная Ока, изначально не приспособленная для форсирования даже самого мелкого брода,. .. В новый год без долгов. В преддверии Нового года компания Ростелеком дарит подарки каждому абоненту! Для этого нужно сделать всего 3 шага: Мотоблок универсальное мобильное энергетическое средство на базе одноосного шасси , разновидность малогабаритного трактора . Многие мотоблоки допускают различные схемы агрегатирования, но, как правило, для лёгких мотоблоков базовой комплектацией является фрезерный мотокультиватор, а для тяжелых колёсный плуг. Маэстро на все руки. Житель терновки иван сухарев в свои 23 года играет на 8 музыкальных инструментах причём на трёх из них пианино гуслях и калюке он может музицировать одновременно.

    которые понадобятся для изготовления мотоблока

    что есть)) А есть двигатель Минск с зажиганием 12 в

    • как сделать снегоход из мотоблока Как Сделать Машину Из Мотоблока Своими Руками — Image Results More Как Сделать Машину Из Мотоблока Своими Руками images Мини грузовик из мотоблока своими руками — YouTube wwwyoutubecom watch?vWeWilGb5gsk Cached Мини грузовик из мотоблока своими руками Стас Долинских и Все — Все — Все Чудо техника из мотоблока Жесть!!! Как сделать снегоуборочную машину своими руками: чертежи и видео instrumentgurusvoimi-rukamikak-sdelat Cached Как своими руками сделать ледобур из шуруповерта Сборка своими руками фрезерного станка по дереву: видео Создание плазмореза своими руками из инвертора Как сделать снегоуборщик своими руками на мотоблок и его чертежи machinspeccomkommunalnayasnegouborshhikiz Cached Своими руками можно сделать снегоуборщик и из бензопилы Читайте тут как именно Читайте также как сделать тележку для мотоблока своими руками Как сделать снегоуборщик из мотоблока и двигателя своими руками pochinigurumodernizatsiyasnegouborshhik-iz Cached Как сделать снегоуборщик из мотоблока и двигателя своими руками Самодельные снегоуборочники пользуются популярностью среди собственников дач и частных домов Как сделать прицеп для мотоблока своими руками
    • конечно же
    • который

    Request limit reached by ad vlaXML

    Конечно, если есть время и силы это всегда возможно сделать, взяв в руки лопату, но как быть, если участок довольно большой? Чтобы обеспечить работу самодельного снегоуборщика вполне подойдет бензиновый двигатель от мотоблока. .. Теперь в магазинах для земельных работ можно приобрести любую технику, но многие в хозяйствах пользуются мотоблоками и мотокультиваторами времен застоя. Перечислены основные детали, которые понадобятся для изготовления мотоблока, а также даны некоторые советы по его сборке. Как собрать мотоблок? Своими руками. Самодельный мотоблок на базе мотоцикла Минск и заднего моста ВАЗ, проект под названием quot;Горынычquot; Собираю самодельный мотоблок из того, что есть)) А есть двигатель Минск с зажиганием 12 в, мощность… Прицеп для мотоблока своими руками. Как подключить мотоблок к сечкарне. Как сделать новогодние маски своими руками? Из чего сделать ручной окучиватель и плужок для посадки картошки. Как сделать квартиру светлее: советы профи. Компактный внедорожник построил своими руками конструктор из Томской области. Крохотная Ока, изначально не приспособленная для форсирования даже самого мелкого брода,… В новый год без долгов. В преддверии Нового года компания Ростелеком дарит подарки каждому абоненту! Для этого нужно сделать всего 3 шага: Мотоблок универсальное мобильное энергетическое средство на базе одноосного шасси , разновидность малогабаритного трактора . Многие мотоблоки допускают различные схемы агрегатирования, но, как правило, для лёгких мотоблоков базовой комплектацией является фрезерный мотокультиватор, а для тяжелых колёсный плуг. Маэстро на все руки. Житель терновки иван сухарев в свои 23 года играет на 8 музыкальных инструментах причём на трёх из них пианино гуслях и калюке он может музицировать одновременно.

    Мотоблок своими руками

    Свой мотоблок в домашнем хозяйстве станет незаменимым помощником при обработке огорода, уходе за животными, а также выполнении ряда других сельскохозяйственных работ. Сейчас потребителю предлагается огромный выбор такой техники, но ее стоимость не каждому человеку по карману. Это не значит, что стоит отказаться от идеи облегчения своего труда. Сейчас мы рассмотрим, как сделать мотоблок своими руками из имеющихся запчастей от старой техники.

    Устройство мотоблока


    Общий принцип устройства мотоблоков разных марок практически одинаков. Любой агрегат состоит из мотора, редуктора, рамы, ходовой части, сцепления и элементов управления. По этому принципу будет происходить сборка мотоблока своими руками из старых запчастей.

    Мощность агрегата будет зависеть от найденного двигателя. Для самоделок лучше использовать мотор с воздушным охлаждением, например, от мотоцикла или дугой подобной техники. Мотоблок можно оснастить даже электродвигателем мощностью от 2 кВт, только его придется подключать к трехфазной сети. Найти однофазный электромотор такой мощности сложно, а если пустить трехфазный через конденсаторы, то потеряется часть мощности.

    Важно! Электрический мотоблок постоянно будет привязан к розетке. Потребуется купить около 200 м кабеля. Провод постоянно придется таскать за собой, что крайне неудобно.

    Сцепление на мотоблок обязательно надо установить при использовании любого типа двигателя. Этот узел отвечает за передачу вращающегося момента колесам от мотора. Хорошо когда вместе с бензиновым мотоциклетным двигателем имеется в наличии родное сцепление. В этом случае не придется ничего подгонять.

    Все моторы имеют высокую частоту вращения, а мотоблок должен двигаться медленно. Снизить скорость поможет редуктор, установленный между двигателем и ведущей колесной парой. Этот узел состоит из набора шестеренок разного диаметра, которые позволяют уменьшить частоту вращения колес.

    Приступаем к сборке


    Когда все необходимые запчасти будут подобраны, можно начинать сборку самоделки. Первым делом нужно сварить раму. На ней будут крепиться все узлы мотоблока. Схему рамы для ознакомления мы представили на фото.

    Размеры можно рассчитать свои, так как они могут отличаться от имеющихся в наличии узлов. Раму изготавливают из металлической трубы сечением 32 мм. Хорошо если получится выгнуть цельную конструкцию, а перемычки все равно придется приварить.

    На схеме элемент под №8 нужен для крепления механизма, позволяющего натягивать цепь. На деталь №5 будет закреплен цепной редуктор и ходовая часть. Сюда же можно прицепить транспортную тележку.

    На следующем фото показан мотор с воздушным охлаждением. В рассматриваемой конструкции мотоблока использован двигатель от «Муравья».

    Важно! Ставить на самодельную технику мотор от скутера нежелательно. Он имеет вариатор, который регулирует скорость вращения вала в зависимости от нагрузки двигателя. Это создаст неудобства в работе, так как сделанный мотоблок во время движения постоянно будет снижать скорость.

    На общей раме мотоблока для двигателя устанавливают крепление. Его схема показана на фото. Конструкция представляет собой дугу, выгнутую из трубы диаметром 32 мм. Из стальной полосы приварены три петли в местах, соответствующих расположению крепежных отверстий мотора.

    Крепление для мотора должно двигаться по раме. Это нужно, чтобы можно было натягивать цепь. После установки двигателя начинают заниматься глушителем. Его отводят в сторону так, чтобы выхлопные газы не попадали на оператора.

    Следующим узлом ставят цепной редуктор. Схема его устройства представлена на фото. Механизм имеет две ступени, где снижение скоростей происходит за счет двух звездочек с 57 и 17 зубьями.

    Колесную пару на мотоблок можно изготовить самостоятельно или снять со старой техники. В нашем примере узел снят с мотоколяски СМЗ. На фото можно увидеть схему дополнительных насадок для колес.

    Чтобы сделанным агрегатом можно было обрабатывать грунт, нужно превратить его в мотокультиватор. Для этого изготавливают Т-образный кронштейн из квадратной трубы. Его схема показана на фото.

    В итоге получилась базовая модель мотоблока. Но ведь техника нужна для выполнения разных задач, поэтому следующими самоделками станут элементы навесного оборудования.

    На видео представлен самодельный мотоблок:

    Дополнительное оборудование для самодельного мотоблока


    Собранный мотоблок из старых запчастей – это только 50% успеха. Далее, предстоит не менее сложная работа по изготовлению железных колес и навесного оборудования.

    Грунтозацепы


    Существует множество способов изготовить грунтозацепы для мотоблока своими руками, и первый из них предлагается самый простой. Для этого берут листовую сталь толщиной 3 мм, вырезают из нее полосу по ширине протектора шины и наваривают сверху, согнутые под углом 120о, металлические пластинки. Полосу с грунтозацепами на шине стягивают двумя шпильками.

    Внимание! Важно выдержать одинаковое расстояние между наваренными пластинками на обоих колесах. Иначе во время движения мотоблок будет уходить в сторону.

    Оптимально сделать грунтозацепы для мотоблока своими руками по принципу заводской конструкции. Схема таких железных колес представлена на фото.

    Центральный диск грунтозацепов вырезают из листовой стали толщиной 5 мм. Из такого же металла вырезают полосы шириной 50 мм, после чего формируют из них кольца. Для двух колес их нужно 6 штук. Сами зацепы вырезают из стальной полосы толщиной 8 мм. Все элементы соединяют с помощью сварки. К центру дисков крепят оси. Их лучше сделать регулирующимися, чтобы имелась возможность менять ширину колеи мотоблока.

    Масса каждого железного колеса составит около 10 кг. Это обеспечит надежную сцепку агрегата с землей.

    Плуг


    Чтобы пахать огород, нужно собрать плуг для мотоблока своими руками, схему которого мы предлагаем посмотреть на фото. Эта типовая однокорпусная конструкция подойдет для агрегата любой мощности.

    Изготавливают плуг для мотоблока своими руками по следующей технологии:

    • Стойку делают из стальной полосы толщиной 10–12 мм. Для регулировки угла наклона и глубины погружения плуга на стойке сверлят в один ряд отверстия. Как вариант, для регулировки можно изготовит двигающийся по стойке фиксатор.
    • Самое сложное – это выгнуть отвал. Для его изготовления берут листовую сталь толщиной 3 мм. Выгибать лучше по образцу заводского плуга, иначе можно ошибиться с углом. Готовый отвал закаляют, разогрев на огне докрасна, после чего бросают в щелочную воду.
    • Лемех изготавливают из высоколегированной стали. К отвалу его крепят заклепками так, чтобы их шляпки не выступали на поверхность.

    Все элементы собирают по предложенной схеме. Когда плуг для мотоблока своими руками будет доделан, пробуют вспахать землю. Если все элементы выдержаны под правильным углом, а лемех хорошо заточен, то плуг будет плавно без рывков срезать пласт земли.

    Борона


    Следующим элементом навесного оборудования нужно изготовить борона для мотоблока своими руками, которые бывают роторные, дисковые и зубовые.

    Самой простой по конструкции является зубовая борона. Для ее изготовления сначала собирают раму, а затем на одинаковом расстоянии приваривают зубья длиной 25–50 мм.

    Схема изготовления зубовой бороны представлена на фото. Раму сваривают из квадратной трубы. Зубья лучше не приваривать, а нарезать резьбу и прикрутить гайками. В случае поломки их проще будет сменить.

    Для продольного хода в самодельной бороне можно установить шарнир из автомобиля ГАЗ 53. Кроме прицепного устройства, понадобятся две тяги. Они обеспечат лучшую управляемость бороной.

    Тележка


    Чтобы перевозить грузы, нужно изготовить своими руками телегу для мотоблока, схема которой представлена на фото.

    Существуют разные варианты конструкции: от простых кузовов до самосвалов. В любом случае обязательно для тележки нужно сделать:

    • Раму сваривают из швеллера, уголка или трубы.
    • Кузов можно сделать: с откидным задним бортом, открывающимся задним и боковыми бортами или полностью фиксированными. Лучшим материалом для изготовления является жесть, а при ее отсутствии можно использовать доску.
    • Для сцепки с мотоблоком устанавливают дышло. Длину подбирают индивидуально, чтобы удобно было управлять техникой.
    • Сиденье водителя можно оборудовать в кузове или закрепить на дышле.
    • Для соединения сцепного устройства мотоблока с дышлом нужен шарнир. Его лучше заказать в токарной мастерской или снять с другой техники.
    • Ось с колесной парой можно снять с другой техники или сделать из куска трубы. Но тогда придется вытачивать втулки, насаживать подшипники и подгонять ступицы с дисками колес.

    Если предполагается перевозка тяжелых грузов, то тележку лучше сделать на четырех колесах. При этом обязательно нужно поставить амортизаторы.

    На видео представлена самосвальная тележка:

    Заключение


    Самостоятельное изготовление мотоблока и дополнительного оборудования – дело довольно сложное. Однако экономия средств получается внушительная.

    Самодельные тележки, у них плохая репутация, но если вы усвоите этот процесс, вы можете сделать несколько приличных тележек 🔥 за ДЕШЕВО: oilpen

    Не видео, а небольшой шаг за шагом, основанный на моем собственном опыте изготовления тележек:

    1. Купите картриджи из стеклокерамики или без фитиля (например, CCell или LibertyV)

    2. Купите концентрат каннабиса (дробленый, воск, дистиллят)

    3. Вызимайте и отфильтруйте концентрат для удаления парафина, липидов, бактерий (растворяются в 190% proof everclear / 95% этанол, хранить в морозильной камере в течение 2-5 дней, фильтровать раствор с кофейными фильтрами)

    4. Купите предварительно смешанные «профили штаммов» в любом интернет-магазине терпенов (1 мл достаточно, чтобы приготовить 25- 50 тележек)

    5. Добавьте 2-4% терпенов в концентрат каннабиса (достаточно одной или двух капель на грамм, а меньше — больше — они суперконцентрированные)

    6. Смешайте терпены и сконцентрируйте их в стеклянной таре. Мягкое нагревание ускорит реакцию (поддерживайте очень низкую температуру / используйте водяную баню, чтобы избежать испарения терпенов)

    7. Терпеливо подождите и время от времени помешивайте, пока масло не смешается, а затем наберите масло в картридж

    помните:

    Вы можете разбавить смесь еще больше, добавив одну или две капли разбавителя-носителя вместе с терпенами, такими как MCT или PG.

    Терпены — это растворители, которые вытягивают пластик, поэтому обязательно смешайте концентрат в стеклянном флаконе / шприце / контейнере.

    Микропипетки позволяют более точно измерять 0,025 мл терпсов, необходимых для растворения грамма концентрата. Можно дешево найти на ebay / amazon.

    Цвет будет варьироваться в зависимости от концентратов и соотношений терпсов и разбавителей и не является точным показателем «чистоты» или крепости.

    Изготовление тележек может быть грязным / липким и требует твердой руки. Нитриловые перчатки без пудры помогут при замесе.

    Чтобы восстановить и перенести любые экстракты, оставшиеся в стеклянной посуде и шприцах, вы можете промыть их небольшим количеством 95% этанола / 190 everclear, чтобы растворить его.Вылейте жидкую суспензию из вашего оборудования в чистый контейнер / пергаментную бумагу и дайте этанолу испариться, чтобы ваш экстракт вернулся и был готов к повторному использованию.

    Надеюсь, это поможет.

    Мотоблок своими руками из мотоцикла, чертежи габаритов. Самодельный мотоблок из муравейника мотороллер. Чем хорош этот дизайн?

    Обработать участок большой площади, где значительная часть территории отведена под огород, — задача не из легких, используя только подручные средства.Рыхление, перекопка и прополка сада вручную отнимают много времени и усилий. Хорошо, когда есть возможность приобрести мотоблок, который станет незаменимым помощником на участке. А вот облегчить работу на земле можно, сделав мотоблок своими руками.

    Строим мотоблок по инструкции от Архипова

    Устройство мотоблока представляет собой двухколесную самоходную машину, оснащенную двигателем, снятым с самоката ВП-150М. Причина выбора именно этого двигателя заключалась в том, что он имеет такое конструктивное решение, благодаря которому осуществляется принудительное охлаждение ГБЦ воздухом.

    Такой мотор от скутера способен работать на минимальных оборотах при достаточно высоких нагрузках.

    Для постройки мотоблока мастер использовал тросы управления, опоры двигателя, а также двойную дугу рамы, ручки и цепи, снятые с самоката. Остальные детали конструкции изготовлено

    шт.

    Отдельно конструктор изготовил сварную из труб П-образную раму и выточенную на токарном станке ось колеса.Также он сделал 3 самодельных петли для основной и регулирующей тяг. Они будут использоваться как соединительные элементы между самим мотоблоком, его штурвалом и плугом.

    К раме агрегата приваривается стальная труба, заканчивающаяся осью, которая необходима для натяжения тросов, ведущих к коробке передач двигателя. Само натяжение осуществляется качающимся коромыслом, рычаг переключения передач которого представляет собой сварной кусок стальной трубы.

    Шаг цепей, из которых изготовлено устройство, — 12.7 мм и 15,9 мм. Количество зубьев звездочек: выходной вал — 11, выходной вал — 20 и 60, ходовая ось — 40.

    Чем хорош именно этот дизайн?

    Аналогов такой модели более десятка, но по сравнению с ними оригинальная модель мотоблока «Калужский мастер» имеет ряд неоспоримых преимуществ.

    • Поворотное соединение. Большинство этих машин жестко связаны с рабочими инструментами и тракторами, что затрудняет маневрирование машины и, следовательно, затрудняет работу с ней.Детали этого сельхозагрегата соединены между собой петлями. Это дает возможность при необходимости менять направление движения во время работы, не вынимая плуг из борозды.
    • Смещение оси относительно направления движения. Многие владельцы при обработке почвы мотоблоком сталкивались с такой трудностью, что в процессе движения вперед под действием сопротивления почвы агрегат тянется в сторону. Чтобы выровнять борозду, нужно приложить много усилий. Для компенсации этого заноса бригадир расположил ось плуга под небольшим углом к ​​направлению движения. При вспашке конструкция немного поворачивается влево. Желаемое положение всегда можно отрегулировать с помощью трех шарниров рычагов.
    • Уровень заданной глубины вспашки. Если в других моделях глубина вспашки поддерживается опусканием или поднятием плуга, то при работе с мотоблоком это происходит автоматически. Регулировка осуществляется изменением угла наклона плуга по отношению к борозде.Конструкция оснащена полевой доской, которая действует как подъемная сила при заглублении плуга. Если же, наоборот, над поверхностью земли появляется лемех, то его угол атаки моментально увеличивается, под действием чего он снова погружается в землю на заданную глубину.

    Технология пошаговой сборки устройства

    Сборка конструкции начинается с установки ходового вала. Для этого к нему крепится корпус с подшипниками, наваривается звездочка и монтируются обгонные муфты, которые при работе будут выполнять функцию дифференциала. После этого конструкция оснащается колесами и рамой. На неподвижной раме установлены телескопическая штанга, плуг и штурвал.

    Основные элементы ходового вала: 1 — вал, 2 — звездочка, 3 — крышка, 4 — корпус подшипника, 5 — опорная площадка, 6 — подшипник №308, 7 — корпус обгонной муфты, 8 — кулачковая ось. , 9 — собачка, 10 — трещотка, 11 — подшипник №307, 12 — шайбы, 13 — колесо, 14 — пружина собачки

    Сельскохозяйственный мотоблок оснащен специальными колесами, которые, в отличие от резиновых аналогов, способны обеспечить лучшее сцепление с землей.

    Эти металлические колеса не забиты землей. При контакте с землей они не уплотняют, а разрыхляют

    Для соединения рамы агрегата с опорой двигателя и самой рамой самоката используются две дугообразные трубы. Между ними предусмотрено место для размещения топливного бака.

    Для оснащения двигателя используется кронштейн, заканчивающийся стальной осью длиной 150 мм. Кронштейн консольно приваривается к П-образному каркасу конструкции. На самой оси подвешен мотор с подвеской. Собранная конструкция соединяется с арочными сводами каркаса. Только после этого устанавливается вторичный вал, тянутся тросы управления и тянутся цепи.

    Основные элементы блока управления: 1 — соединительная ось, 2 — штанга, 3 — труба, 4 — ручки

    Соединительные элементы конструкции: 1 — тяга коренная, 2 — тяга управления

    Как все это работает — пример видео

    Наглядный пример использования мотоблока:

    Как можно модернизировать самодельный мотоблок?

    Мотоблок Архипова многофункциональный.Его можно использовать как плуг, или еще. Для этого достаточно заменить съемные части плуга на части со снятыми лопастями культиватора. Мотоблок углубит борозды в землю и уложит в них клубни картофеля. Чтобы вспахать клубни, нужно просто поставить отвалы на место и пройти агрегатом между посаженными рядами.

    Агрегат удобен и для уборки урожая. Используя разные плуги, вы можете изменять рабочую ширину. Агрегат хорош еще и тем, что может собирать пропущенный картофель и ботву, оставшуюся после сбора урожая.Для этих целей оснащается граблями или бороной.

    Универсальная конструкция может использоваться не только для сельскохозяйственных работ. Зимой его успешно используют для уборки снега. Верный помощник пригодится и для уборки дорожек на придомовой территории. Установив на мотоблок каток с круглой щеткой и дополнительной звездочкой, хозяин упростит себе очистку тротуаров.

    Самодельная лебедка мотоблока предназначена для облегчения тяжелого ручного труда при обработке почвы и может заменить любой мотоблок или мотокультиватор.С его помощью можно вспахивать землю под грядки, сажать, боронить, жаться, перекапывать картошку. Таким образом, сельскохозяйственная лебедка позволяет проводить полный цикл обработки почвы при выращивании картофеля. Машина способствует сохранению и поддержанию плодородия почвы, что приводит к максимальному урожаю.

    Среди неосновных функций — возможность перемещать грузы и веса. Транспортировка осуществляется в багажнике автомобиля, перевод из транспортного в рабочее состояние занимает несколько минут.

    Изготовлена ​​лебедка — мотоблок из подручных материалов с использованием стандартных общедоступных деталей и обычных материалов (трубы, уголки, звездочки и цепи от автомобилей). Для самостоятельного изготовления потребуются: желание, сварочный аппарат (несколько видеоуроков по сварке можно скачать здесь), умение токарю любой квалификации на токарном станке превратить несколько простых деталей.

    Принцип работы с сельскохозяйственной лебедкой заключается в последовательной вспашке земли с возвратом плуга в начало борозды.Работу желательно проводить вместе, но при необходимости можно и в одиночку. При этом можно вносить удобрения (перегной) прямо в борозду, чтобы питательные вещества использовались по назначению, а не пошли на развитие сорняков. Даже дерн вспахивает (целинная земля). Сначала использовался классический самодельный плуг с ручками, который требовал начальных навыков пахаря (см. Забавное видео ниже) и весил на пару килограммов больше, чем модернизированный.

    Суть модернизации в том, что добавлены два направляющих колеса (большое и малое), в результате плуг самостоятельно перемещается по борозде. Пахарь больше не нужен. Есть возможность регулировки глубины и ширины вспашки. Вы можете посмотреть видео здесь. Таким образом, два человека (а то и один) могут за несколько часов справиться с такой непростой задачей, как посадка или выкопка картофеля для семьи на всю зиму.

    Основа сельскохозяйственной моторной лебедки — двигатель от советской бензопилы «Урал» или «Дружба».Для передачи мощности от двигателя на барабан, наматывающий трос, используется цепная передача. Звездочки закуплены от мотоцикла «Минск» (в первой версии использовались звезды и цепи от Жигулей ВАЗ 2101).

    Включение скорости осуществляется с помощью разработанного узла на базе кулачковой муфты, взятой из любого справочника по машиностроению (хотя это было обнаружено намного позже самой разработки).

    Пила имеет обгонную муфту, но разматывать трос напрямую было бы очень сложно, поэтому возникла необходимость в разработке такого узла.Агрегат оказался достаточно надежным и удобным, за 10 лет эксплуатации не отказал. Нужно было только заменить вилку, так как со временем она изнашивается. Ведутся работы по устранению этого явления.

    На данный момент есть несколько идей, но нет времени воплощать их в металле. (Модернизация уже появилась) Для транспортировки лебедки для вспашки по участку она оснащена двумя колесами, с перемещением по участку не доставляющих проблем даже при забитой спине.

    На других страницах сайта размещена подробная информация обо всех узлах и устройствах, а также подробные чертежи самодельной сельскохозяйственной лебедки, чертежи плуга, окучника и другого навесного оборудования для мотоблока. На страницах есть формы для добавления комментариев, где вам предлагается принять участие в обсуждении структуры в целом, отдельных блоков, а также вы можете получить ответы на свои вопросы.

    Лебедка для вспашки своими руками — фото

    Модернизация Иж 2717 | Автор темы: Бритни

    Пишем все, что связано с переделкой Иж 2717…

    Сергей (Юдит) На этой машине у меня двигатель 1,8 84 л / с .. На трассе чувствую себя увереннее. С помощью переходной пластины установили коробку передач от ВАЗ 2107 (5-ти ступка) …. От проблем родной коробки избавился, так как на этой машине она ненадежна (хомно). Спидометр лежит на 5-7 км / ч, но это не страшно …
    Установлено итальянское газовое оборудование … Расход авто почти вдвое уменьшился.
    Установлено электронное зажигание от 2109 с октановым переключателем AD7GD… Плюсы в том, что зимой машина заводится с тыка, несмотря на морозы. При переключении с бензина на газ и наоборот октан AD7GD автоматически устанавливает опережение зажигания, и это очень важно, так как опережение на газе должно быть на 8 градусов выше. При работе на бензине при резком нажатии на газ стук пальцев отсутствует вообще . ..
    Система охлаждения полностью снята и установлена ​​от 2140 с добавлением форсированного электронасоса от Газели…

    Больше никаких проблем с перегревом двигателя. Зимой это вообще кайф.
    Разобрали задний мост, так как на этой машине лажа, как и коробка. Была установлена ​​переделка с 2140 люкс (скоростная) .. Так как большие (до 500 кг) грузы не везу, то очень доволен. Кто возит товар .. Советую ставить именно от 2715 или от фермера.
    Установил контроллер от холодильного оборудования ID 974 … С помощью этого устройства я настроил себя вручную включить вентилятор охлаждения… 95-97 градусов зимой, 85 градусов летом .. Очень удобно. Зимний Ташкент ..
    Установлен споллер. Привезен из Ижевска родным. Очень сильно чувствуется на скорости … Минус литр топлива на 100 км. Стемнело … Завтра выкину картинку споллера.

    Сергей (Юдит) В этом году сделаю. Почти все уже есть … Все это будет стоить около 10 000 тысяч, но оно того стоит.

    Виталий (Амедео) У вас есть 2 запасных колеса?

    Сергей (Юдит) Виталий, Разобрался с вопросом, но в этом переделанном мосту стоят полуоси Odov. .. Значит запаска одна … .. Сатилиты подгоняют мосты Оды к москвичам, вот и вся фишка … Разница только в длине полуосей.

    Виталий (Амедео) Сергей, а как же тогда у полуосей разная длина ???

    Сергей (Юдит) Виталий, Надо удлинить чулок моста на длину полуосей … Я пока занят, но когда освободится, покажу как это сделать.

    Виталий (Амедео) Сергей, сложно взять мост из обычной оды

    Сергей (Юдит) Виталий, Одовский мост ненадежный.Просто не такой хороший дизайн, как коробка. Нет ничего сложного. Это просто.

    Виталий (Амедео) Сергей, тогда покажи как переделать?

    Максим (Deorwynn) Я хочу воткнуть себе вазо-мост, кто об этом думает?
    Идея в общем такая, КПП ваз + мост ваз

    Сергей (Юдит) Я уже говорил, что мост вазо поставить можно, но нужно снять топливный бак ..

    Чаталья (Парадзанай) Сергей, вопрос — у меня сейчас двигатель от копейки 2717 и убитая 5-ти ступка коробка от ВАЗа (коробка модель хз какая, 2 раза перебрал). Машина вообще не едет 🙂 Двигатель я так понял от ВАЗ НИВА Карбюраторный? Хочу установить либо такой. или инжектор, посоветуйте какой — ношу грузы. По поводу КПП, тоже можно посоветовать, что у вас от 2107, но каков дизайн таблички? Слесарь говорит при замене двигателя и коробки передач будут затачиваться, обыскиваться и т.д.

    На втором этапе планирую установить газовое оборудование — какой у вас расход на сотку с ним?

    Сергей (Юдит) Так так…. Насколько я понял, у вас двигатель от 2101 …. Есть три типа двигателей на 2001 год … 1, 1, 1, 3 … и 1, 5 … Если у вас 1 , 1 или 1, 3, то для 5-го ступки маловато … 5-я передача почти сто килограмм не тянет. 1, 5 должен тянуть, но зависит от компрессии … Если компрессия меньше 8 кг / см, то двигатель не потянет на 5 … У меня двигатель москвич, объемом 1, 8, 84 л / с … Карбюратор 2107 … Конечно, установить инжектор есть силовой… Если есть возможность постановки на учет в ГИБДД, то сразу ставьте Нивовский 1, 7 или 1, 8, а лучше сразу инжектор . .. Если возите большие грузы, сразу советую поставить коробка нивов, она посильнее … двигатель установить коробку ваз. От ГБУ лучше итальянского, но мол белорусский неплохой … Расход газа по трассе 110 — 120 у меня 11 литров. Можно снизить расход, но при обгонах на 5 передаче это очень сложно…

    atalya (Paradzanai) Да, машину я прописал уже с копеечным двиглом без документов, на ПТС был другой родной двигатель :)) За бутылку все уладилось. Машина больше 80 км / ч не едет, видимо там 1,3, да еще и 5 передача вылетает, КПП херня.
    Как я понял, вообще печка не нужна, но с двигателем 2107 и коробка тоже пойдет. Ищу ниву, ищу …

    Виталий (Амедео) Сергей, сейчас в ГИБДД не смотря на какой двигатель

    atalya (Paradzanai) Ну как бы эти паразиты, номер и модель двигателя, то при регистрации все равно проверят и машину без кумовства не зарегистрируют…

    atalya (Paradzanai) Да, двигатель изначально слабоват, так четко было. поэтому решение поставить новую пришло вместе с решением поставить ГБО. А 5-ступенчатая КПП «Нивовская» наверняка переживет? :))) если найду

    Виталий (Амедео) Сергей, Москвич хорош, когда новый или пробег мизерный, остальное хлам

    atalya (Paradzanai) от 2107 будет ли инжектор катиться с грузом?

    Теги: Мотоблок от ваз моста своими руками видео

    Минитрактор собран на базе КПП ВАЗ, Московского моста, передних ступиц ЗАЗа, как говорится, сборной солянки, т…

    На ВАЗ 2106 скулит коробка передач. Как убрать этот вой? Могу ли я приспособиться в гараже? Я думаю, ты сможешь …

    Роман вылепил стружку из крышек пластиковых бутылок и залил в мост

    Вероника проверка уровня масла

    Вадим не пустил!

    Дарья, не надо. Можно и хуже.

    Иван Долить масло в коробку передач. Или добавьте более густое масло … но в разумных пределах.

    Станислав Куплю коробку передач б / у. дешевле и меньше хлопот, чем самому крутить, не знаю что !! Я видел, как особо фанатичные деды поправляли пробел через газету! попытайся!

    Максим То жаба ему цыцку уже дала, он регулируется на специальной стойке и вручную ноет

    Ольга Лучше не лезь. будет еще хуже, лучше чуть громкости на ресивере добавь верю.

    Нина Можно.

    Антон Да вот и все, потом редуктор поменяешь, там копейки стоит, если жаба совсем душит то от разборки

    Полина Можно, если он еще только напевает, а не лает. Учтите, что мост нужно полностью разобрать, и сейчас не тот сезон, чтобы гайки в холодном гараже крутить. Сначала отсоедините кардан от коробки передач и посмотрите, ослаблена ли гайка на хвостовике коробки передач.В идеале есть «щадящая технология» с деформирующейся гильзой, но если отпустить, подтянуть. просто подложите что-нибудь под колеса, а то уйдет! Если хвостовик затянут, то, скорее всего, увеличивается зазор в главной паре из-за износа или частичного разрушения одного из двух радиально-упорных подшипников, в которых вращается коробка дифференциала с ведомой шестерней. Замените подгибку и отрегулируйте зазор в гипоидной передаче. Вот они язвительно на счет газеты, но тщетно. Если нет индикатора часового типа, как проверить зазор? Газету нарежьте лентами и проденьте через зубчатое зацепление. При включении газеты люфта быть не должно, а вот Геннадий не должен заклинивать передачу. Когда выходит газета, должен быть заметный люфт. Кроме того, не перетягивайте радиально-упорные подшипники — только вручную!
    Из проблем: может быть сложно снять закисшие тормозные барабаны, сложно снять и поставить натяжную пружину на колодки, без подготовленного зацепа бывает сложно вытащить полуоси без реверсивного молотка.
    Запаситесь герметиком и маслом.

    Мотоблок своими руками

    Самодельный мотоблок

    Если вы решили сделать самодельный мотоблок из двигателя мотоцикла, то главное условие — максимально использовать использованные автомобильные агрегаты, минимально их видоизменяя. Это потребует некоторого опыта и накопленных знаний, а также большого запаса терпения и работы. Результатом проделанной работы станет надежная сельскохозяйственная машина, адаптированная практически к любым условиям. При возникновении неисправности ремонтом будет замена сломанной детали или отказавшей сборки.

    Например, если взять подрамник или силовой агрегат: они производятся серийно. Если рассматривать переходник-редуктор, то он взят от главной передачи моторизованной тележки.

    Делаем самодельный мотоблок из двигателя мотоцикла

    Для успешной работы мотоблока разработана схема многоступенчатой ​​кинематической трансмиссии, увеличивающая относительное передаточное число, а также тяговое усилие и крутящий момент. Вместе с переходником редуктора на кинематической схеме представлен главный редуктор.При совмещении коробки передач с колесной парой и главным приводом получается высокоэффективный движитель.

    Специальный механизм натягивает приводные цепи. Он крепится штифтами к ползунам, которые выполнены из стального уголка. Последние также могут двигаться, затягивая или ослабляя приводную цепь. Для этого салазки снабжены пазами и двумя регулировочными винтами и крепежными болтами М10.

    Самая трудоемкая конструкция — это главный редуктор. Изготавливается из заранее подготовленных стальных пластин (10 мм). Усиливающие диски ставятся на место установки подшипников.

    Сварные швы прочные, чтобы предотвратить утечку масла. К задней стенке КПП приваривается кронштейн-кронштейн, позволяющий прикрепить грузовую тележку или прицепной сельскохозяйственный орудие. Если использовать грузовую тележку, то мотоблок становится мини-трактором.

    Стальной лист (5 мм) используется для изготовления крышки редуктора. Крепится к корпусу винтами М6.Цилиндрические прямозубые шестерни и валы взяты от сельхозтехники. Следует помнить, что промежуточный вал предназначен для отбора мощности, поэтому лучше делать новые валы, чем использовать старые. Дифференциал главного редуктора на мотоблоке входил в списанный электромобиль.

    Блокировка колес мотоблока с двигателем от мотоцикла

    Блокировка колес — необходимое техническое решение мотоблока с конструктивной точки зрения.На правом полуоси, где находится шлицевой конец, обрабатывается цилиндрическая шейка, которая должна быть немного глубже шлицевой канавки. С противоположного конца полуоси проделывается отверстие с резьбой.

    При вращении регулировочного винта M12 ось оси смещается под действием винтовой пружины. Далее внутри дифференциала полуось отходит от зацепления с «родной» шестерней и входит в зацепление с соседней шестерней, которая блокирует колеса.

    Рабочие колеса мотоблока изготовлены из колес списанного электромобиля. Каждый диск в ободе имеет 16 прорезанных канавок, в которые приварены стальные пластины, которые будут служить основой для выступов. После этого к ним привариваются перемычки, и получаются обода пахотных колес.

    Плуг для мотоблока

    Узел, регулирующий врезание плуга в почву, сделан очень качественно. Он состоит из сварного П-образного корпуса с монтажным и ограничивающим выступами.В них вставлена ​​градиентная пятка плуга, способная вращаться в вертикальной плоскости с помощью втулочно-осевого соединения. Требуемый угол поворота устанавливается штифтом М16. К пятке вертлюга приваривается швеллер. За счет небольшого поворота в сторону, где почва отваливается от плуга, появляется возможность правильно установить последний.

    Отрезной нож также прикреплен к балке. Чтобы установить его под нужным углом к ​​почве и на требуемую величину, используется типовой зажим с накладкой и два болта М12 с гайками.Перед мотоблоком на V-образной скобе расположено вспомогательное колесо.

    Его цель — обеспечить удобство при транспортировке или перемещении мотоблока.

    Управление мотоблоком осуществляется двумя тягами от косилки с ручками. Также для этого используются ручки управления реверсом и скоростью.


    Производительность мотоблока от трех до пятисот квадратных метров земли в час. Обычную почву можно пахать на второй передаче.Для тяжелых почв сначала поработайте.

    Как сделать мотоблок своими руками из двигателя планеты

    Схема создания мотоблока идеальна для двигателей «Восход», «Минск», «Муравей». Лучше всего зарекомендовал себя двигатель от ИЖ «Планета-3». Чтобы сделать мотоблок своими руками из двигателя планеты, нужно внести небольшие конструктивные изменения.

    Охлаждение двигателя принудительное, подключено через зажигание — к катушке.Мощность двигателя 18 л.с. Благодаря установленной коробке передач есть задний ход.

    Транспортная скорость — до 70 км / ч. Минимальная скорость 5-6 км / ч. Тележка состоит из двух старых прогулочных колясок тарельчатого типа и может перевозить до 500 кг.

    Рама приварена к швеллею. При моделировании мотоблока необходимо учитывать крепление двигателя, поэтому смещаем продольную ось коробки передач на 10 мм относительно оси двигателя.Двигатель можно установить по-разному. Для увеличения мощности двигателя в канал врезается дополнительный вал.

    После этого ставим топливный бак. По окончании сборки придаем мотоблоку красивый внешний вид, покрасив его.

    Мотоблок способен преодолевать 50-70 км в сутки. На асфальте можно держать скорость 50-60 км / ч. Может использоваться как транспортное средство и как мотоблок.

    Мотоблок своими руками из видео подборки мотоцикла

    См. Также:

    Минитрактор из мотоблока — Переделываем мотоблок на минитрактор.

    Чертежи самодельных тракторов — Скачайте чертежи и сделайте трактор своими руками.

    Как починить мотор мотоблока — Самостоятельный ремонт мотора от мотоблока.

    Все своими руками и своими руками

    Просмотры: 2075

    Ниже представлены технические характеристики самодельного мотоблока с двигателем от мотоцикла Урал. Выскажите свое мнение о машине в комментариях.

    Оригинальное название: Caseiro de pe detras tractor con motor de moto Ural

    Дата выпуска: 09.10.2014

    Продолжительность: 1:39

    Качество: НизкоеHDRip

    Добавил admin: по просьбе Антонина

    Ответ автовладельца Виктора: На мой взгляд, машина резвая.

    Смех в тему: На ранней стадии замужества супружеский долг исполняется, потом исполняется.

    Описание: Размеры следующие: длина — 3923, ширина — 1100, высота — 1769 мм.

    Колесная база 2075 мм. Дорожный просвет — 210 мм.Автомобиль оснащен гибридным силовым агрегатом. 2-цилиндровый двигатель оснащен системой вывода мощности. На цилиндр по 4 клапана.

    Диаметр одного цилиндра
    74 мм, ход поршня 78 мм. Коленчатый вал двигателя разгоняется до 3000 об / мин. Максимальный крутящий момент сохраняется до 4000 об / мин.

    Видео: самодельный мотоблок с двигателем от мотоцикла Урал

    Тяжелые мотоблоки своими руками

    (из раздела Самодельные мотоблоки нашего фотоальбома)

    Самодельные мощные и сверхмощные мотоблоки (для обработки участков 1-2 га): фотографии, схемы и крепления узлов и деталей, чертежи, конструкция рамы самодельного мотоблока, описания и инструкции, как сделать самому.

    Приятного просмотра!

    Посмотреть другие материалы по теме Тяжелые мотоблоки своими руками:
    в разделе Самодельные мотоблоки.


    Возможно, вам будет интересно посмотреть.

    Решая самостоятельно сделать мотоблок из двигателя мотоцикла, необходимо руководствоваться важным условием — это минимум переборки и переделки, а также максимальное использование затраченных агрегатов. Конечно, для полноценной правильной работы необходимы опыт и знания, терпение и желание работать.Применяя эти простые правила, вы получаете отличный фермерский транспорт, адаптированный к любым условиям. В случае возникновения проблем и неисправностей основным ремонтом будет простая замена неисправной детали.

    Делаем самодельный мотоблок из двигателя мотоцикла

    Для нормированной работы мотоблока необходимо разработать кинематическую схему многоступенчатой ​​трансмиссии. Он позволяет увеличить передаточное число, крутящий момент и тяговое усилие.Также вместе с переходником редуктора вся схема предусматривает наличие главного редуктора. Самый высокий КПД двигателя получается при сочетании главной передачи с зубчатой ​​парой.

    Благодаря специализированному механизму приводные цепи эффективно натягиваются. Этот элемент крепится к ползунам с помощью штифтов из стальных уголков, которые, в свою очередь, могут свободно перемещаться, растягиваться, а также ослаблять приводную цепь. Пара регулировочных винтов с крепежными болтами M10 позволяет выполнять указанные выше функции.

    Одной из самых сложных конструкций считается главный редуктор, сделанный из стальных пластин размером 10 миллиметров. Усиливающие диски расположены на месте крепления подшипников. Чтобы исключить возможность протечки масла, делаются специальные сплошные сварочные швы. Задняя стенка редуктора предполагает в своей конструкции наличие кронштейна — кронштейна. На ней можно крепить как целые грузовые тележки, так и прицепную сельскохозяйственную технику. Если к мотоблоку прикрепить тележку, получится настоящий миниатюрный трактор.

    Крышка редуктора изготовлена ​​из стального листа толщиной 5 мм. Благодаря винтам с номером M6 его можно свободно прикрепить к корпусу. Все прямозубые передачи взяты с сельскохозяйственных машин.

    Блокировка колес мотоблока с двигателем от мотоцикла

    Важным техническим решением мотоблока является правильная блокировка колес. Цилиндрическую шейку, расположенную на правой полуоси возле торца шлицевого вала, в обязательном порядке отшлифовать. На другой осевой стороне проделывается резьбовое отверстие.Во время вращения винта с номером M12 происходит определенное перемещение под действием винтовой пружины. По истечении указанного момента полуось выходит из шестерен. Вот так блокируются колеса.

    Колеса мотоблока изготавливаются из колес электромобиля. На всех дисках нарезано шестнадцать канавок. Здесь свариваются стальные пластины. Затем добавляются перемычки, образующие бортик пахотных элементов.

    Плуг для мотоблока

    Регулирующий узел, позволяющий плугу беспрепятственно входить в плодородную почву, состоит из нескольких важных частей:

    Корпус сварной типа П;

    Предельные выступы;

    Монтажные проушины.

    Именно в этих деталях вставляется прямая пятка плуга. Благодаря своим техническим характеристикам, он вращается в вертикальной плоскости с использованием осевых и муфтовых соединений. Угол поворота устанавливается штифтом М16. Канал рассматриваемой частицы приваривается к пятке шарнира. (См. ).

    Режущий нож прикреплен к ближней балке. Нормальный монтаж осуществляется с помощью стандартного зажима с крышкой и двух болтов с номерами M12 с универсальными гайками. На передней части мотоблока установлена ​​V-образная скоба с вспомогательным колесом.Основное назначение указанного элемента — удобство транспортировки, беспрепятственное обратное движение.

    Все непосредственное управление созданным транспортом, то есть мотоблоком, осуществляется с помощью косилки, ручки и двух тяг.

    Как сделать мотоблок своими руками из двигателя планеты

    Вся прямая схема мотоблока идеально подходит для двигателей типа «Минск» (см.), «Восход» и «Муравей». Конечно, ИЖ «Планета №3» — фаворит среди всех.Чтобы создать мотоблок из этой модели, необходимо внести незначительные изменения в общую конструкцию.

    Двигатель необходимо принудительно остыть. Что касается подключения, то его нужно проводить на полную катушку через розжиг. Суммарная мощность равна восемнадцати лошадиным силам. Есть задний ход, который устанавливается благодаря коробке передач.

    Обычная скорость 70 километров в час. Если говорить о минимальной скорости, то это 6 километров в час.Максимальный поддерживаемый вес равен 500 килограммам. Такой эффект достигается благодаря тележке с двумя встроенными колясками торсионного типа.

    Рама мотоблока должна быть приварена к каналу. Двигатель имеет возможность крепления по-разному. Для увеличения мощности мотора можно использовать вал вторичного канала. После этих этапов ставится топливный бак. По окончании всех работ созданный транспорт можно покрасить и привести в красивое внешнее состояние.

    Мотоблок из мотоцикла своими руками видео примеры

    У тех, кто владеет большим участком земли, может возникнуть идея приобрести сельскохозяйственную единицу, которая облегчит труд, связанный с обработкой почвы. В наше время можно выбрать именно тот механизм, который без труда выполнит человеческую работу. Но у большинства агрегатов есть один недостаток, который может негативно сказаться на покупке. Этот недостаток — высокая стоимость. Однако даже в этой ситуации можно найти выход.Для этого не нужно тратить столько денег, сколько требуется на обновку, а просто нужно посвятить свое личное время изготовлению устройства самостоятельно.

    Преимущества самодельного мотоблока

    Самая популярная и популярная сельскохозяйственная машина — мотоблок. Это техника, без которой землевладельцу очень сложно вручную справиться с вспашкой почвы, уборкой урожая и другими дорогостоящими процессами. А в зимнее время можно легко очистить дороги от снега с помощью лопаты, которую можно установить на мотоблок.

    Вездеход от мотоблока может работать в труднодоступных местах, а также обрабатывать участки размером до одного квадратного метра. Землевладельцы всегда могут найти другую работу, с которой поможет справиться представленный агрегат.

    Среди основных достоинств устройства можно выделить следующие:

    • небольшое количество израсходованного топлива, которое позволит собственнику потратить минимальную сумму денег;
    • Стандартный объем бака
    • , что в среднем составляет 4,8 литра. Как раз этого количества хватит для непрерывной работы примерно полдня и даже больше.

    Незаменимость в сельском хозяйстве — неоспоримый факт. Без этого землевладельцу пришлось бы затрачивать огромное количество своего времени и физических сил, чтобы возделывать почву, копать, скапливаться, сажать и выкапывать корнеплоды. Вы даже можете совершить авиапутешествие на мотоблоке! Но вопрос упирается в дороговизну такого железного помощника.
    Качественный импортный агрегат стоит очень дорого, а дешевый китайский вариант очень ненадежен, поэтому может выйти из строя в любой момент. Лучшим решением будет сделать самодельный мотоблок своими руками. Переделка мотоблока, который устарел, тоже очень рациональна.

    Благодаря такому самодельному изделию из мотоблока можно своими руками проделать следующие работы:

    • перевозка грузов максимальной массой 250-300 кг. Для этого к мотоблоку нужно прикрепить прицеп, укомплектованный местом для перевозки тяжелых грузов;
    • вспашка и боронование почвы с использованием таких инструментов, как культиватор, бороны и фрезы в устройстве;
    • посадка корнеплодов и уборка урожая, на которые человек потратит много времени в ручном режиме;
    • подметание, бурение и уборка снега;
    • удобрение почвы.

    Вне всяких сомнений, такой самодельный прибор ничем не уступает заводским моделям. Он может иметь аналогичный или даже более высокий уровень качества и надежности.

    Как собрать мотоблок своими руками

    Перед тем, как приступить к сборке самодельного мотоблока, нужно определиться, какой будет мощность техники. Если вы потом захотите сделать из мотоблока квадроцикл, то вам понадобится мощный силовой агрегат. От этого будут зависеть следующие работы.

    Для изготовления устройства своими руками из подручных материалов необходимо иметь в наличии металлообрабатывающий инструмент:

    • шлифовальный станок с отрезными дисками;
    • электродрель с набором подходящих сверл;
    • сварочный аппарат, маска, электроды;
    • набор инструментов для слесаря.

    Перед тем, как сделать мотоблок своими руками, рекомендуется узнать подробную информацию о нескольких моделях заводского изготовления.Для того, чтобы собрать это устройство своими руками, необходимо иметь хоть немного знаний относительно работы двигателя внутреннего сгорания. Нужно знать, что в самодельном мотоблоке могут быть детали от бензопилы или мотоцикла.

    Перед сборкой оборудования необходимо выбрать основные узлы и детали. Количество навесного оборудования будет зависеть от доступной трансмиссии, размера колес и подвески. Желательно иметь под рукой схему, которая укажет, где должны быть расположены основные элементы.

    Начать сборку самодельного мотоблока следует со сбора рамы, которая может стать стальной трубой. Кроме того, в комплект нужно добавить цепной редуктор и установить шасси. К нему крепится конструкция, позволяющая прикрепить транспортную тележку и другое навесное оборудование.

    Дизайн можно сделать даже с китайским двигателем. Чтобы облегчить себе работу, рекомендуется разработать самодельные мотоблоки своими руками таким образом, чтобы они были многофункциональными.

    Превращение мотоцикла в мотоблок

    Для того, чтобы сделать из мотоцикла самодельный мотоблок, необходимо предварительно подготовить чертежи ожидаемого в итоге агрегата. Абсолютно все самоделки из мотоблока создаются с учетом минимальной модернизации используемых комплектующих от мотоцикла. Для создания такой конструкции нужно иметь запас опыта и иметь определенные знания в этой области, тогда из мотоблока можно будет сделать даже снегоход.

    Такие мотоблоки создаются с заранее разработанной трансмиссией, состоящей из множества ступеней. Одним из основных элементов этой конструкции является коробка передач, которая идет в комплекте с переходником. Оснастить устройство главной коробкой передач достаточно сложно.


    Кроме того, мотоблок от ЗАЗ будет выполнен на базе одноосного шасси и будет малогабаритным. Переделка мотоблока занимает много времени, но это лучший вариант в случае, если есть желание приобрести технику, способную выполнять все сельскохозяйственные работы.Более того, они должны выполняться очень быстро, эффективно и относительно дешево по сравнению с новым оборудованием.

    Каждый собственник загородной недвижимости сталкивается с проблемой обработки земли. Так как большая часть придомовой территории отведена под сад.

    Обработать его вручную обычным дачным инструментом очень проблематично. На обработку и выравнивание почвы уходит много времени, да и сам процесс требует больших усилий.

    Лучшим решением проблемы будет покупка мотоблока, с его помощью можно обработать землю в кратчайшие сроки, без применения физической силы.

    Но не каждый может себе позволить приобрести данный агрегат, так как его стоимость высока. Однако сделать мотоблок своими руками можно. По качеству он ничем не уступает аналогам, которые продаются в магазинах. А сделать его можно из подручных материалов, которых на дачных участках обычно очень много. Первым таким изобретателем был Валентин Архипов.

    Из металлолома и мотора от бензопилы «Дружба» смогла сконструировать мотоблок, который не только вспахивал землю, но и окучивал насаждения.Далее мы рассмотрим, как сделать мотоблок по принципу Архипова.

    Особенности конструкции

    На фото мотоблока видно, что в конструкции два колеса, двигатель, рама и цепи. Для создания мотоблока не потребуется много материалов. Как правило, все они находятся в сараях. Валентин Архипов взял двигатель от скутера ВП-150М, так как он имел систему охлаждения ГБЦ воздухом.

    Каркас изобретателя изготовлен из труб П-образной формы.А также на токарном станке была изготовлена ​​ось, на которую впоследствии крепились колеса. Архипов сделал для них четыре тяги — одну главную и три регулирующих, которые соединяют мотоблок с рулевой системой и плугом.

    На устройстве шаг цепи составляет 12,7 мм и 15,9 мм. Число зубцов на звездочку:

    • вторичная ось — 20, 60;
    • выходная ось — 11;
    • ходовая ось — 40.

    Есть много подобных устройств, которые созданы на основе чертежей мотоблока Архипова.Так как его агрегат имеет ряд неоспоримых преимуществ.

    Тракторы и инструменты, работающие на земле, соединяются шарнирами. Это придает мотоблоку большую маневренность. Он может изменять направление движения, не вынимая плуг из борозды.

    При обработке земли мотоблоком многие сталкиваются с проблемой заноса агрегата в сторону. Архипов решил эту проблему. Он немного сместил ось плуга влево по отношению к направлению движения.

    Изобретателю удалось сделать автоматический уровень глубины вспашки. Что очень практично, так как вам не нужно каждый раз самостоятельно опускать или поднимать плуг. Следовательно, обработка земли происходит намного быстрее.

    Инструкции по созданию агрегата

    В первую очередь нужно сделать ходовой вал. Чтобы его оборудовать, нужно подсоединить к подшипникам. После этого приваривается звезда, и устанавливаются обгонные муфты.

    Они выполняют дифференциальную функцию во время работы аппарата.Наконец, кузов дополнен моторной рамой и колесами. Система рулевого управления, тяга и окучник для мотоблока может крепиться к моторамке.

    Для соединения рамы с двигателем необходимы две дугообразные трубы. Между которыми при подключении необходимо оставить место для размещения емкости для топлива.

    Для соединения получившейся конструкции используется специальный кронштейн, который приваривается к основной части агрегата. По окончании всех работ можно устанавливать прицеп на мотоблок.

    Модернизация мотоблока

    Адаптер для мотоблока может быть дополнен различным дополнительным оборудованием. Которая будет не только пахать, но и обрабатывать землю. Поэтому мотоблок Архипова признан самым функциональным и практичным.

    Примечание!

    Многие используют мотоблок не только для сельскохозяйственных нужд. Им очень легко убирать снег с придомовой территории.Для этого достаточно установить на агрегат дополнительный ролик и еще одну звездочку.

    Как и любое другое оборудование, установка может выйти из строя и выйти из строя. Однако ремонт мотоблока предельно прост. Да и с ремонтом больших сложностей возникнуть не должно. Так что для ремонта не требуется никаких специальных инструментов или дополнительного оборудования.

    Фотография мотоблока

    Примечание!

    Как сделать тележку для мотоблока своими руками?

    В хозяйстве ходунки — один из самых полезных гаджетов. С его помощью можно не только обрабатывать землю, но и возить много необходимого: сено и удобрения, готовые урожаи и топливо … Но как это сделать, если в штатном механизме такого рода нет никаких специальные устройства?

    Выход один — тележка для мотоблока. Своими руками сделать его вполне реально, и это позволит сэкономить много денег. Рассмотрим самый простой проект тележки, которая легко может перевозить до 400 кг, оснащена удобным местом для водителя и быстро изготавливается в домашних условиях.

    Конструктивные элементы

    Условно каждый прицеп можно разделить на следующие конструктивные элементы: место для водителя и центральная рама, сама тележка с кузовом и колесами. Место для водителя ставят на сварную раму. Поскольку основная нагрузка приходится на очень ограниченную площадь, она усилена ребрами жесткости.

    Из чего сделать каркас?

    Никакой тележки для мотоблока, своими руками сделать которую достаточно легко, без прочного сварного каркаса не обойтись. Проще всего его приготовить из швеллеров и уголка, который есть в каждом строительном магазине. Готовить каркас нужно максимально тщательно, так как он должен выдержать все превратности убитых сельских дорог.

    Для чего нужны колесные оси?

    За ось для колес принимается стальной стержень диаметром не менее 30 мм, который соединяется сваркой с продольным шарниром, а также с угловыми опорами. Длина — не менее 1070 мм. Выбирайте его так, чтобы колеса не выходили за пределы тележки.

    Изготовление кузова

    Так что же такое телега из мотоблока? Своими руками проще всего смонтировать кузов из досок толщиной до 20 мм, а по углам армировать стальными уголками. К каркасу доски крепятся на болтовых соединениях. Так как вам, вероятно, потребуется перевезти большие объемы груза, лучше складывать борта: так будет легче выгружать большие объемы.

    Колеса

    Можно их взять от какой нибудь агротехники.Но если у вас нет времени искать их, подойдут те, что от обычной мотоциклетной коляски. Ось обрабатывается до соответствующего диаметра. Такая тележка для мотоблока будет обладать хорошей маневренностью, позволяя перевозить груз даже по плохим дорогам.

    Сцепное устройство для прицепа делают любым подходящим куском металла, пробивая в нем отверстие, чтобы сцепное устройство могло легко в него пройти. Поворотный узел лучше сделать из подшипника подходящего диаметра, максимально прочно зафиксировав его сваркой.

    Они должны быть закрыты пыльниками, заполнив все пространство под ними смазкой. Если они не защищены от агрессивного воздействия внешней среды, ваша тележка для мотоблока (своими руками) не проедет долго, подобно дорогам нашей страны.

    Дно тележки

    Конечно, это можно сделать из обрезной доски. Но куда безопаснее поставить для этого листовой металл. Толщину листа желательно выбирать в пределах 2-3 миллиметров: такая тележка для мотоблока (своими руками сделать это можно за пару дней) может прослужить несколько лет, практически не требуя ремонта.

    Как сиденье идеально подходит для такой машины.

    Самодельный мотоблок из мотоцикла. Чертежи самодельных мотоблоков с двигателем иж планета

    Если вы решили сделать самодельный мотоблок с двигателем мотоцикла, то главное условие — максимально использовать использованные агрегаты мототехники, минимально переделывая их. Это потребует некоторого опыта и накопленных знаний, а также большого запаса терпения и работы. Результатом проделанной работы станет надежная сельскохозяйственная машина, адаптированная практически к любым условиям.При возникновении неисправности ремонтом будет замена сломанной детали или отказавшей сборки.

    Например, если взять подрамник или силовой агрегат: они производятся серийно. Если рассматривать переходник-редуктор, то он взят от моторных тележек главной передачи.

    Для успешной работы Для мотоблока разработана схема многоступенчатой ​​кинематической трансмиссии, увеличивающая относительное передаточное число, а также тяговое усилие и крутящий момент. Вместе с кинематической схемой переходника редуктора предусмотрен главный редуктор.При совмещении коробки передач с колесной парой и главным приводом получается высокоэффективный движитель.

    Специальный механизм натягивает приводные цепи. Он крепится штифтами к ползунам, которые выполнены из стального уголка. Последние также могут двигаться, затягивая или ослабляя приводную цепь. Для этого салазки снабжены пазами и двумя регулировочными винтами и крепежными болтами М10.

    Самая трудоемкая конструкция — это главный редуктор. Изготавливается из заранее подготовленных стальных пластин (10 мм).Усиливающие диски ставятся на место установки подшипников. Сварные швы прочные, чтобы предотвратить утечку масла. К задней стенке КПП приваривается кронштейн-кронштейн, позволяющий прикрепить грузовую тележку или прицепной сельскохозяйственный орудие. Если использовать грузовую тележку, то мотоблок становится мини-трактором.

    Стальной лист (5 мм) используется для изготовления крышки редуктора. Крепится к корпусу винтами М6. Цилиндрические прямозубые шестерни и валы взяты от сельхозтехники.Следует помнить, что промежуточный вал предназначен для отбора мощности, поэтому лучше делать новые валы, чем использовать старые. Дифференциал главного редуктора на мотоблоке входил в списанный электромобиль.

    Блокировка колес — необходимое техническое решение для мотоблока, с точки зрения дизайна. На правом полуоси, где находится шлицевой конец, обрабатывается цилиндрическая шейка, которая должна быть немного глубже шлицевой канавки.С противоположного конца полуоси проделывается отверстие с резьбой.

    При вращении регулировочного винта M12 ось смещается под действием винтовой пружины. Далее внутри дифференциала полуось отходит от зацепления с «родной» шестерней и входит в зацепление с соседней шестерней, которая блокирует колеса.

    Рабочие колеса мотоблока изготовлены из колес списанного электромобиля. Каждый диск в ободе имеет 16 прорезанных канавок, в которые приварены стальные пластины, которые будут служить основой для выступов. После этого к ним привариваются перемычки, и получаются обода пахотных колес.

    Узел, регулирующий вхождение плуга в почву, сделан очень качественно. Он состоит из сварного П-образного корпуса с монтажным и ограничивающим выступами. В них вставлена ​​градиентная пятка плуга, способная вращаться в вертикальной плоскости с помощью втулочно-осевого соединения. Требуемый угол поворота устанавливается штифтом М16. К пятке вертлюга приваривается швеллер. За счет небольшого поворота в сторону, где почва отваливается от плуга, появляется возможность правильно установить последний.

    Отрезной нож также прикреплен к балке. Чтобы установить его под нужным углом к ​​почве и на нужную величину, используется стандартный зажим с накладкой и два болта М12 с гайками. Перед мотоблоком на V-образной скобе расположено вспомогательное колесо. Его цель — обеспечить удобство при транспортировке или перемещении мотоблока.

    Управление мотоблоком осуществляется двумя тягами от косилки с ручками. Также для этого используются ручки управления реверсом и скоростью.


    Производительность мотоблока от трех до пятисот квадратных метров земли в час. Обычную почву можно пахать на второй передаче. Для тяжелых почв сначала поработайте.

    Схема создания мотоблока идеально подходит для двигателей «Восход», «Минск», «Муравей». Лучше всего зарекомендовал себя двигатель от ИЖ «Планета-3». Чтобы сделать мотоблок своими руками из двигателя планеты, нужно внести небольшие конструктивные изменения.

    Охлаждение двигателя принудительное, подключено через зажигание — к катушке. Мощность двигателя 18 л.с. Благодаря установленной коробке передач есть задний ход.

    Транспортная скорость — до 70 км / ч. Минимальная скорость 5-6 км / ч. Тележка сделана из двух старых прогулочных колясок тарельчатого типа и выдерживает до 500 кг.

    Рама приварена к швеллею. При моделировании мотоблока необходимо учитывать крепление двигателя, поэтому смещаем продольную ось коробки передач на 10 мм относительно оси двигателя. Двигатель можно установить по-разному. Для увеличения мощности двигателя в канал врезается дополнительный вал.

    После этого ставим топливный бак … По окончании сборки придаем мотоблоку красивый внешний вид окраской.

    Мотоблок способен преодолевать 50-70 км в сутки. На асфальте можно держать скорость 50-60 км / ч. Вы можете использовать его как транспортное средство, и как мотоблок.

    Обработать участок большой площади, где значительная часть территории отведена под огород, — задача не из легких, используя только подручные средства.Рыхление, перекопка и прополка сада вручную отнимают много времени и усилий. Хорошо, когда есть возможность приобрести мотоблок, который станет незаменимым помощником на участке. А вот облегчить работу на земле можно, сделав мотоблок своими руками.

    Строим мотоблок по инструкции от Архипова

    Мотоблок представляет собой двухколесную самоходную машину, оснащенную двигателем, снятым с самоката ВП-150М. Причина выбора именно этого двигателя заключалась в том, что он имеет такое конструктивное решение, благодаря которому осуществляется принудительное охлаждение ГБЦ воздухом.

    Такой мотор от скутера способен работать на минимальных оборотах при достаточно высоких нагрузках.

    Для постройки мотоблока мастер использовал тросы управления, опоры двигателя, а также сдвоенную дугу рамы, ручки и цепи, снятые с самоката. Остальные детали конструкции изготовлено

    шт.

    Отдельно конструктор изготовил сварную из труб П-образную раму и выточенную на токарном станке ось колеса.Также он сделал 3 самодельных петли для основной и регулирующей тяг. Они будут использоваться как соединительные элементы между самим мотоблоком, его штурвалом и плугом.

    К раме агрегата при помощи сварки прикреплена стальная труба, заканчивающаяся осью, которая необходима для натяжения тросов, идущих к коробке передач двигателя. Само натяжение осуществляется посредством качающегося коромысла, рычаг переключения которого представляет собой сварной кусок стальной трубы.

    Шаг цепей, из которых изготовлено устройство, — 12.7 мм и 15,9 мм. Количество зубьев звездочек: выходной вал — 11, выходной вал — 20 и 60, ходовая ось — 40.

    Чем хорош именно этот дизайн?

    Аналогов такой модели более десятка, но по сравнению с ними оригинальная модель мотоблока «Калужский мастер» имеет ряд неоспоримых преимуществ.

    • Поворотное соединение. Большинство этих машин жестко соединены с обрабатывающими инструментами и тракторами, что затрудняет маневрирование машины и, следовательно, затрудняет управление.Детали этого сельхозагрегата соединены между собой петлями. Это дает возможность при необходимости менять направление движения во время работы, не вынимая плуг из борозды.
    • Смещение оси относительно направления движения. Многие владельцы при обработке почвы мотоблоком сталкивались с такой трудностью, что в процессе движения вперед под действием сопротивления почвы агрегат тянется в сторону. Чтобы выровнять борозду, нужно приложить много усилий. Чтобы компенсировать такой занос, мастер установил ось плуга под небольшим углом к ​​направлению движения. При вспашке конструкция немного поворачивается влево. Желаемое положение всегда можно отрегулировать с помощью трех шарниров рычагов.
    • Уровень заданной глубины вспашки. Если в других моделях глубина вспашки поддерживается опусканием или поднятием плуга, то при работе с мотоблоком это происходит автоматически. Регулировка осуществляется изменением угла наклона плуга по отношению к борозде.Конструкция оснащена полевой доской, которая действует как подъемная сила при заглублении плуга. Если же, наоборот, над землей появляется лемех, то его угол атаки моментально увеличивается, под действием чего он снова погружается в землю на заданную глубину.

    Технология пошаговой сборки устройства

    Сборка конструкции начинается с установки ходового вала. Для этого к нему крепится корпус с подшипниками, наваривается звездочка и монтируются обгонные муфты, которые при работе будут выполнять функцию дифференциала. После этого конструкция оснащается колесами и рамой. На неподвижной раме установлены телескопическая штанга, плуг и штурвал.

    Основные элементы ходового вала: 1 — вал, 2 — звездочка, 3 — крышка, 4 — корпус подшипника, 5 — опорная площадка, 6 — подшипник №308, 7 — корпус обгонной муфты, 8 — кулачковая ось. , 9 — собачка, 10 — трещотка, 11 — подшипник №307, 12 — шайбы, 13 — колесо, 14 — пружина собачки

    Сельскохозяйственный мотоблок оснащен специальными колесами, которые, в отличие от резиновых аналогов, способны обеспечить лучшее сцепление с землей.

    Эти металлические колеса не забиты землей. При контакте с землей они не уплотняют, а разрыхляют

    Для соединения рамы агрегата с опорой двигателя и самой рамой самоката используются две дугообразные трубы. Между ними предусмотрено место для размещения топливного бака.

    Для оснащения двигателя используется кронштейн, заканчивающийся стальной осью длиной 150 мм. Кронштейн консольно приваривается к П-образному каркасу конструкции. На самой оси подвешен мотор с подвеской. Собранная конструкция соединяется с арочными сводами каркаса. Только после этого устанавливается вторичный вал, тянутся тросы управления и тянутся цепи.

    Основные элементы блока управления: 1 — соединительная ось, 2 — полоса, 3 — труба, 4 — ручки

    Конструктивные элементы связи: 1 — главное звено, 2 — звено управления

    Как все это работает — пример видео

    Наглядный пример использования мотоблока:

    Как можно модернизировать самодельный мотоблок?

    Мотоблок Архипова многофункциональный.Его можно использовать как плуг, или еще. Для этого достаточно заменить съемные части плуга на части со снятыми лопастями культиватора. Мотоблок углубит борозды в землю и уложит в них клубни картофеля. Чтобы вспахать клубни, нужно просто поставить отвалы на место и пройти агрегатом между посаженными рядами.

    Агрегат удобен и для уборки урожая. Используя разные плуги, вы можете изменять рабочую ширину. Агрегат хорош еще и тем, что может собирать пропущенный картофель и ботву, оставшуюся после сбора урожая.Для этих целей оснащается граблями или бороной.

    Универсальная конструкция может использоваться не только для сельскохозяйственных работ. Зимой его успешно используют для уборки снега. Верный помощник пригодится и для уборки дорожек на придомовой территории. Установив на мотоблок каток с круглой щеткой и дополнительной звездочкой, хозяин упростит себе очистку тротуаров.

    Для сборки мотоблока из мотоцикла ИЖ, Восток или Урал потребуется подготовить чертежи будущего агрегата.Указываем на них размеры конструкции. Любые самоделки из мотоцикла производятся при условии минимальной настройки используемых агрегатов мототехники. Это требует определенного опыта и знаний в этой области.

    Для изготовления самодельного мотоблока из мотоцикла любой модели рекомендуется разработать многоступенчатую трансмиссию. Такая коробка передач увеличит передаточное число, тягу и крутящий момент. Основной конструктивный элемент — редуктор с переходником.

    Механизм стягивания цепей крепится к ползунам шпильками.Последние детали можно сделать из стального уголка. Их легко перемещать, что позволяет ослабить или натянуть приводную цепь … Для этого проделайте в ползунах пазы.

    Самодельный мотоблок сложно оснастить главным редуктором. Для его сборки используются стальные пластины. К задней части коробки передач приварен кронштейн, что позволяет оборудовать минитрактор с двигателем мотоцикла с любой навесной сельскохозяйственной техникой (плуг, культиватор). Шестерня снимается с сельскохозяйственной машины.

    Культиваторы требуют блокировки колес. Для этого следует проткнуть цилиндрическую шейку правого полуоси. На другом конце обрезается нить. Рабочие колеса сняты с электромобиля. В ободе каждого диска вырезаем по 16 канавок. Вваренные в конструкцию пластины служат основанием для проушин. К ним привариваются перемычки. Самодельный мотоблок управляется двумя тягами от косилки. Производительность полученного оборудования 3-5 соток в час. Обычная почва обрабатывается на второй передаче, а тяжелая — на первой.

    Простая техника

    Для сборки мотоблока для вспашки обыкновенной почвы своими руками воспользуйтесь двигателем от мопеда «Карпаты». Для увеличения мощности силового агрегата рекомендуется комплектовать оборудование дополнительным валом. Более мощную технику можно сделать из мотоцикла Восход, Муравей, Минск.

    Самодельный мотоблок, оснащенный двигателем от мотоцикла «Восход», имеет мощность 13,5 л.с. Демонтаж зажигания от скутера Вятка-Электрон.Для поддержания нормальной работы мотора установлено принудительное охлаждение. Для этого используем приточный вентилятор. В качестве основы под раму используется демонтированный с ЗИЛ-130 корпус КПП. К этой конструкции привариваем подкосы подрамника силового агрегата. Сама ствольная коробка урезана на 243 мм. Устанавливаем на подрамник карбюратор и бензобак.

    Для сборки приводного вала используйте шлицевые валы следующих узлов:

    КПП
    • от ЗИЛ-130;
    • раздаточная коробка от ГАЗ-66.

    Картер крепится к картеру коробки передач, в котором вырезаем окно для крепления шестерен. Следующий этап — изготовление колес. Специалисты рекомендуют приваривать стальные колеса. К диску привариваем обод, к которому приварены проушины (16 штук).

    Для изготовления рычагов управления автотранспортными средствами мы используем стальную трубу. Вверху соединяем рычаги поперечиной, а внизу привариваем фланцы. Для переключения передач требуется кривошип. Его можно установить на левый рычаг.

    Для навесного оборудования к мотоблоку с двигателем мотоцикла изготавливаются узлы подвески и регулировки. Кронштейн используется для крепления первого элемента. Недостаток самодельной сельхозтехники — отсутствие дифференциала. Чтобы развернуться, потребуются дополнительные усилия. Но у такого конструктивного решения есть свой плюс — движение транспорта без регулировки водителем.

    Охлаждение силового агрегата

    Перед изготовлением минитрактора с двигателем от мотоцикла Урал готовится схема системы принудительного охлаждения. Без него мотор перегреется. Специалисты не рекомендуют оснащать систему жидкостного охлаждения.

    Принцип такой системы можно позаимствовать у автомобилей (передача усилия от коленчатого вала на вентилятор). Обрежьте резьбу на конце шкива. Для крепления к коленвалу понадобится винт М7. Приточный вентилятор снабжен 4-мя лопастями, вырезанными из листовой стали. Вал вентилятора доступен в исполнении с ведомым шкивом.

    Подшипник вала установлен в корпусе. Для изготовления защитного кольца используем стальной лист толщиной 3 мм.Корпус с подшипниками установлен на 4-х стальных спицах по центру. Для крепления кольца к мотору вам понадобятся 3 скобы. Крышка направляющей изготовлена ​​из дюралюминия. Эта деталь уменьшает рассеивание воздушного потока от вентилятора.

    Самодельный минитрактор укомплектован коробкой передач от Победы, мостом от Москвича 408. Колеса снимаются с УАЗа, а колеса снимаются с Volvo. Чтобы изменить направление вращения, поверните редуктор моста на 180 °. С помощью цепей можно получить компактную мини-технику (по длине как «Урал»).

    Для сбора тяжелого мотоблока используется двигатель от мотоцикла ИЖ. Поскольку скорость движения оборудования при работе невысока, поэтому устанавливается система принудительного охлаждения. Для этого используется электровентилятор или устройство с приводом. Для направления потока воздушных масс к рабочему цилиндру силового агрегата установлена ​​защитная крышка.

    С помощью самодельного мотоблока от мотоцикла ИЖ можно обрабатывать землю большой площади.

    Решая самостоятельно сделать мотоблок из двигателя мотоцикла, необходимо руководствоваться важным условием — это минимальная переборка и переделка, а также максимальное использование используемых агрегатов. Конечно, для полноценной правильной работы необходимы опыт и знания, терпение и желание работать. Применяя эти простые правила, вы получаете отличный фермерский транспорт, адаптированный к любым условиям. В случае возникновения проблем и неисправностей основным ремонтом будет простая замена неисправной детали.

    Делаем самодельный мотоблок из двигателя мотоцикла

    Для нормированной работы мотоблока необходимо разработать кинематическую схему многоступенчатой ​​трансмиссии. Он позволяет увеличить передаточное число, крутящий момент и тяговое усилие. Также вместе с переходником редуктора вся схема предусматривает наличие главного редуктора. Самый высокий КПД двигателя получается при сочетании главной передачи с зубчатой ​​парой.

    Благодаря специализированному механизму приводные цепи эффективно натягиваются.Этот элемент крепится к ползунам с помощью штифтов из стальных уголков, которые, в свою очередь, могут свободно перемещаться, растягиваться, а также ослаблять приводную цепь. Пара регулировочных винтов с крепежными болтами M10 позволяет выполнять указанные выше функции.

    Одной из самых сложных конструкций считается главный редуктор, сделанный из стальных пластин толщиной 10 мм. Усиливающие диски находятся в месте крепления подшипников. Чтобы исключить возможность протечки масла, делаются специальные сплошные сварочные швы.Задняя стенка редуктора предполагает в своей конструкции наличие кронштейна — кронштейна. На него можно крепить как целые грузовые тележки, так и прицепную сельскохозяйственную технику. Если к мотоблоку прикрепить тележку, получится настоящий миниатюрный трактор.

    Крышка редуктора изготовлена ​​из стального листа толщиной 5 мм. Благодаря винтам с номером M6 его можно свободно прикрепить к корпусу. Все прямозубые передачи взяты с сельскохозяйственных машин.

    Блокировка колес мотоблока с двигателем от мотоцикла

    Важным техническим решением мотоблока является правильная блокировка колес.Цилиндрическую шейку, расположенную на правой полуоси рядом со шлицевым концом, в обязательном порядке отшлифовать. На другой осевой стороне проделывается резьбовое отверстие. Во время вращения винта с номером M12 происходит определенное перемещение под действием винтовой пружины. По истечении указанного момента полуось выходит из шестерен. Вот так блокируются колеса.

    Колеса мотоблока

    изготовлены из колес электромобиля. На всех дисках прорезано шестнадцать канавок. Здесь свариваются стальные пластины. Затем добавляются перемычки, образующие бортик пахотных элементов.

    Плуг для мотоблока

    Регулирующий узел, позволяющий плугу беспрепятственно входить в плодородную почву, состоит из нескольких важных частей:

    Корпус сварной типа П;

    Предельные выступы;

    Монтажные проушины.

    Именно в этих деталях вставляется прямая пятка плуга. Благодаря своим техническим характеристикам, он вращается в вертикальной плоскости с использованием осевых и муфтовых соединений. Угол поворота устанавливается штифтом М16.Канал рассматриваемой частицы приваривается к пятке шарнира. (См. ).

    Режущий нож прикреплен к ближней балке. Нормальный монтаж осуществляется с помощью стандартного зажима с крышкой и двух болтов с номерами M12 с универсальными гайками. На передней части мотоблока установлена ​​V-образная скоба с вспомогательным колесом. Основное назначение указанного элемента — удобство транспортировки, беспрепятственное обратное движение.

    Все непосредственное управление созданным транспортом, то есть мотоблоком, осуществляется с помощью косилки, ручки и двух тяг.

    Как сделать мотоблок своими руками из двигателя планеты

    Вся прямая схема мотоблока идеально подходит для двигателей типа «Минск» (см.), «Восход» и «Муравей». Конечно, ИЖ «Планета №3» — фаворит среди всех. Чтобы создать мотоблок из этой модели, необходимо внести небольшие изменения в общую конструкцию.

    Двигатель необходимо принудительно остыть. Что касается подключения, то его нужно проводить на полную катушку через розжиг.Суммарная мощность равна восемнадцати лошадиным силам. Есть задний ход, который устанавливается благодаря коробке передач.

    Обычная скорость 70 километров в час. Если говорить о минимальной скорости, то это 6 километров в час. Максимальный поддерживаемый вес равен 500 килограммам. Такой эффект достигается благодаря тележке с двумя встроенными колясками торсионного типа.

    Рама мотоблока должна быть приварена к каналу. Двигатель имеет возможность крепления по-разному.Для увеличения мощности мотора можно использовать вал вторичного канала. После этих этапов ставится топливный бак. По окончании всех работ созданный транспорт можно покрасить и привести в красивое внешнее состояние.

    Мотоблок из мотоцикла своими руками видео примеры

    Одно дело ходить по пашне по свежевыкопанной земле, еле шевеля ногами и проваливаясь в мягкий грунт, и совсем другое дело, когда удобно сидишь, почти как джентльмен на прогулке, и просто немного поправляешь руль .Остальное сделано по технологии. Прикрепив к мотоблоку два мотоциклетных колеса и другие детали адаптера, автор этой разработки значительно облегчил себе работу. Пришлось работать с металлом, чтобы превратить идею в мини-трактор.

    На токарном станке изготовлены две петли, на которых должна опускаться и подниматься вся сцепка, втулки и шарнир вертикального наклона относительно адаптера. Все остальные работы показаны на видео.

    Из чего сделать переходник на мотоблок? 2 колеса, 1.5 кг электродов, пара кругов для болгарки и куча металлолома и 4 дня на работу … Показываю, как у меня получилось на видео.

    Теперь хозяин не ходит по полю. Аппарат работает нормально!

    Обсуждение

    Юрий, отличный переходник и отличное видео! С тормозами мы уже разобрались, а в остальном — интересные решения, а главное, чтобы у вас все получилось и отлично работает, когда в доме есть инструмент и голова с руками для этого инструмента и вы это еще раз подтвердили …
    Здоровья и удачи! …

    ну да, сиденье двухместное … 🙂
    то тормоза тем более нужны, я себе переходник сделал, сын тестировал — дрифтовал (заносил), а так как скорости еще довольно высокий, тормоза однозначно нужны . ..
    Юра, а это нормально, что двигатель в MCA громко работает?

    @ Дима Климчук, если мы говорим о МБ Мотор Сич, то: фильтр
    — любой фильтр жигулевский, но желательно все того же импортного производства, например, у меня он установлен — масло MANN W914 / 2
    в двигателе — производитель рекомендует 20W40, я лично сейчас залил 15W40, а Юрий — 10W40.Трансмиссия типа ТАД-17и, но поскольку это трансмиссионное масло не производилось 20-25 лет (заменено на ТМ-5-18 85W90), любое трансмиссионное масло 85W90, отечественное или импортное, решать вам. .

    Наполеон Бонапарт

    Вообще-то концерт получился благородный. Только по праздникам!
    А вот товарищам по умельцам историю нужно начинать так —
    … перекидываем провод мимо счетчика возле дома на ввод 220 вольт и начинаем пилить, переворачивать и готовить развлечься.Потому что вам нужно всего лишь сжечь полтора фунта электродов. Возможно, у вас ничего не получится, так что хотя бы копите на свет.

    Ники тудор
    Год назад
    Браво брат! Я всегда ценю людей, которые заставляют работать свой мозг. Я хочу сделать что-то подобное, и мне нужно вдохновение. Я румын, но браво россиянам!

    Молодец, Юрий! Не удивлюсь, если таким образом вы заработаете деньги и останетесь дома! Ведь только один бункер-прицеп или этот «удлинитель» в России от сварщиков оценивается в пределах 25-40 тысяч рублей в зависимости от размера и дополнений! Повезет, конечно, если на складе будет что-то из металла и остатки, а то сейчас все разворовано и надо идти на склад металла + оплатить доставку металла + попробовать продать готовое деталь без торга, чтобы не сделать слишком дешевым по отношению к норме час работы сварщика…) Это суровые реалии!

    Самодельная лебедка для вспашки земли. Лебедка пахотная электрическая бумеранг Мотоблоки и культиваторы технические характеристики с инструкцией

    Самодельная лебедка пахота моторная — одна из самых распространенных в наших краях агрегатов. Такую вещь стремится иметь каждый уважающий себя хозяин. Причем использовать его не только для вспашки, но и для других хозяйственных нужд.
    основная часть самодельная моторная лебедка двигатель. Выбор подходящих отечественных двигателей не очень велик.Искреннее признание получили двигатели от мотоцикла «Минск», от скутера «Электрон», используются бензопилы «Урал» и «Дружба». Выбор таких двигателей обусловлен их распространенностью и дешевизной, многие двигатели переходят со старого, уже выведенного из эксплуатации оборудования и хорошо доживают свой оставшийся век.

    Мощность двигателя должна быть не менее 2-3 лошадиных сил (бензопила Дружба), двигатель должен быть тяговитым и должен хорошо заводиться.
    Электродвигатели Electron очень давно не производятся; они удобны тем, что имеют принудительное охлаждение.Но двигатели от скутера «Турист» уже не работают, лебедка оказывается очень тяжелой.

    Минские двигатели подходят оптимально. Они не очень тяжелые, начинаются, как говорится, с ползунка и очень распространены в сельской местности.
    Основными самодельными узлами лебедки являются рама, тяговый барабан и проушины. Обычно рама сваривается из стальной трубы или квадратного стального профиля 25 х 25 мм. Вы можете использовать старую раму мотоцикла, разрезав и сварив ее в другой конфигурации.
    Тросовый барабан часто изготавливают из ступицы заднего колеса мотоцикла. В нем уже есть ось, подшипники, ведущие шестерни. Можно сделать барабан из трубы, но это немного сложнее.
    Используемый бензобак обычно небольшой, обычно от бензопилы. В нем уже есть смеситель с поддоном и точками крепления. Зажигание стандартное от мотоцикла.

    Обычное положение машиниста моторной лебедки при вспашке: он стоит на проушине, держится за руль, правая рука управляет дроссельной заслонкой — как на мотоцикле.Передачи включаются либо штатным ножным рычагом, либо приварным ручным рычагом.
    Скорость плуга при вспашке 4-8 км в час, поэтому диаметр барабана и шестерни подобраны таким образом, чтобы при работе на первой передаче было достаточно оборотов. С длинной секцией и легкой почвой можно работать на второй передаче.

    При большой длине секции лебедка обычно глушится при перетаскивании плуга, если секция небольшая, то двигатель не выключается, а некоторое время работает постоянно.Это актуально, потому что минские двигатели не имеют принудительного охлаждения. Практика вспашки показывает, что обычная интенсивность работы моторной лебедки позволяет обойтись без дополнительного охлаждения.

    В качестве проушин используются лопасти или штифты, приваренные к П-образному рычагу, на котором сделана подножка. Проушина обычно подпружинена для простоты использования. Практика показывает, что при установке моторной лебедки на заросшем твердым дерном меже гораздо удобнее использовать проушины на основе металлических штифтов — они легко входят в землю и хорошо удерживают лебедку.
    Для полного удобства можно прикрепить к проушине длинный рычаг с седельной ручкой и сидеть на нем во время вспашки, одновременно нажимая на проушины пятой точкой.
    Электрические лебедки практикуются у себя дома. Для электролебедки для пахоты нужен электродвигатель не менее 2кВт, асинхронные двигатели достаточно тяжелые, и большинству из них требуется трехфазная сеть, что не очень удобно. Более легкие однофазные электродвигатели являются коллекторными.Наиболее применимы электродвигатели от электропилы, они мощные, легкие, имеют редуктор и крепление, хорошо приспособлены к лебедке. Очень часто используются двигатели от бензопилы Парма, потому что это очень опасно для работы и сейчас много хорошей импортной техники, а для лебедки используется устаревшая Парма.

    Самая распространенная вертикальная конструкция моторной лебедки с двигателем от мотоцикла «Минск» (фото 1а, б) изготавливается местными мастерами даже на заказ. Рама лебедки изготовлена ​​из стального квадратного сечения (из старых столов и парт).Барабан расположен внизу под двигателем, двигатель по ходу движения закреплен над барабаном.
    Высокое расположение двигателя затрудняет переключение передач пешком, поэтому в данной конструкции часто делают ручной рычаг (фото 1б). Лебедка занимает мало места и ее можно носить в багажнике автомобиля. Аналогичная лебедка (фото 2а) выполнена на раме из стальных круглых труб с двигателем от мотоцикла «Восход», другая аналогичная (фото 2б) с проушинами в виде лопастей.

    Интересная конструкция лебедки (фото 3а, б) примерно такой же компоновки, но с более просторной рамой. Для удобства передвижения во время вспашки и проезда к месту вспашки на раме с одной стороны крепится колесо, а с другой — большая стальная дуга. Такая лебедка занимает больше места, но удобнее при транспортировке.

    Еще одна конструкция моторной лебедки (фото 4а, б) — это так называемая реверсивная. Он основан на раме мотоцикла, поэтому двигатель расположен по направлению к оператору, а барабан стоит на месте заднего колеса.Глушитель тоже стандартный, руль в вилке повернут в обратную сторону. Передачи включаются правой ногой. Эта конструкция длиннее и ниже, но требует меньше сварки. Интересной особенностью этой лебедки является принудительное охлаждение с помощью электровентилятора на 12 вольт, питаемого от штатного мотоциклетного генератора (фото 4б — вентилятор справа от бензобака).

    Котласский электромеханический завод несколько лет выпускает лебедки для использования с бензопилами «Дружба» и «Урал» в качестве товаров народного потребления (фото 5а, б).В качестве редуктора используется двойной цепной привод. Дизайн небольшой и легкий. Лебедка не очень дорогая, так как в ней нет штатного двигателя, но у каждой своя бензопила, и она популярна. В качестве комментария было заявлено, что диаметр тягового барабана слишком мал.

    При установке на такую ​​лебедку электропилы Parma (фото 6а, б) конструкция становится еще компактнее и легче. Мощности лебедки хватает для вспашки огородов на легких почвах. В общем, для вспашки тяжелых почв с дерновыми, стерневыми, целинными участками необходимо уменьшать рабочую ширину и глубину вспашки регулировкой плуга, а во время прохода удерживать плуг руками, иначе он попытается выскочить из бороздить или зарыться в дерн.Тогда либо трос лопается, если он тонкий, что очень печально, либо лебедку вытаскивает из земли вместе с оператором, что намного лучше, оборудование остается целым.

    Интересная конструкция полностью самодельной электролебедки представлена ​​на фото 7а, б.
    Агрегат твердотопливный, двигатель трехфазный асинхронный 3кВт. Для удобства передвижения лебедка оснащена длинными ручками и колесом. Если необходимо вспахать участок вдали от сети, есть переходник для установки бензопилы (фото 7б).

    Главной особенностью этой лебедки является наличие системы радиоуправления (антенный разъем виден на соединительной коробке вверху слева). Система дистанционного управления позволяет владельцу использовать лебедку для множества хозяйственных нужд, будь то транспортировка леса, подъем тяжестей и т. Д. Лебедка оснащена легко снимаемой седельной ручкой (фото 8а), которая вставляется в патрубок-трубку. приварен к проушине.

    Оригинальных конструкций моторных лебедок много, наши отечественные отечественные конструкторы не сидят без дела (готовая рама лебедки на фото 8б).Малобюджетный подход к строительству связан с низким уровнем доходов в сельской местности. В настоящее время стали появляться крутые агрегаты на импортных двигателях, опять же в основном полукустарные, выпускаемые небольшими партиями.

    Заводские моторные лебедки в продаже появляются редко, а их потребительские качества оставляют желать лучшего. Обычно заводские юниты переделывают под себя, оставляя базовые и улучшая некоторые юниты, или используют в нестандартном варианте. Например, есть конструкции лебедок на базе мотоблока.Мотоблок размещается на базе; вместо одного из колес надевается тяговый барабан. Кроме того, в транспортном положении мотоблок несет сам себя, а плуг остается в тележке.


    Еще одна интересная компактная конструкция электролебедки (фото 9а, б) произведена одним из ЧП в Котласе. Очень удачным конструктивным решением этой лебедки является планетарный редуктор внутри тягового барабана, что позволило минимизировать габариты и вес лебедки.Теперь весь агрегат выглядит так, как будто он состоит из двух частей: двигателя и барабана, установленных на закрытой раме с выдвижными ручками. Малый вес лебедки позволяет легко прикреплять съемные проушины непосредственно к основной раме.

    От однофазного двигателя мощностью 2,2 кВт цепная передача переходит на шестерню, установленную на первичном валу коробки передач, соосно валу барабана, который является вторичным валом коробки передач. Такая конструкция силовой цепи позволяет без замены трансмиссии установить 4-х тактный импортный бензиновый двигатель вместо электродвигателя.Рычаг (фото 9а) служит для отключения барабана от редуктора (режим разматывания троса).
    Конструкция моторной лебедки на двигателе от скутера «Турист» или «Муравей» представлена ​​на фото 10а, б.

    Очень известный двигатель Т-200 с принудительным охлаждением. Зажигание легко трансформируется в тракторный магнето, что позволяет обойтись без аккумулятора. Заводится очень хорошо, довольно тянет. Часто используется на самодельных караках. Как отмечалось выше, ее недостатком для моторной лебедки является ее вес.Но моторная лебедка оказалась достаточно технологичной, хотя и немного тяжелой.

    Для лучшего скольжения троса в данной моторной лебедке используются стальные вертикальные ролики на подшипниках. Это предотвращает истирание троса барабана при неточной установке моторной лебедки.
    Штифтовые проушины, бензобак взят от старого мопеда.
    На видео демонстрируется работа моторной лебедки с окучником.
    Вариант моторной лебедки на двигателе Лифан показан на фото 11а, б.Конструкция практически такая же, как на фото 9, рама немного увеличена для размещения двигателя. Проушина со шпателем, жестко закрепленная на раме, в транспортном положении переворачивается шпателем вверх дном.
    Дроссельная заслонка — с переключателем, мощность двигателя 5,5 л.с. Редуктор — планетарный внутри барабана. Моторная лебедка максимально сконфигурирована для удобства транспортировки, это может быть несколько в ущерб удобству при вспашке. Такие лебедки производит ООО «Морис» в Котласе.
    Ну вот, наконец, недавно (сентябрь 2012 г.) я увидел заводскую лебедку для вспашки в магазине в Коряжме (фото 12а, б). Лебедка производится на заводе в Ижевске. Компоновка отличная, рули удобные, выезжают из транспортного положения в рабочее. Ушки — небольшие лопатки. Двигатель 4-х тактный импортный, мощностью 5-7 л.с. Двойной редуктор — ремень плюс цепь. Сцепление — натяжением ремня, как на культиваторах, приводится в действие педалью. Выглядит вполне достойный агрегат.Отзывов пока нет, на практике еще не видел этот механизм.
    Плуги, окучники и различные почвообрабатывающие агрегаты — тема для отдельной статьи.

    Дома у меня была старая, пыльная и маслянистая червячная передача 4-40 с передаточным числом 1:40, послужившая основой для лебедки. Его, кстати, можно найти на барахолке по невысокой цене и в хорошем состоянии.

    Полностью разобрав и промыв его в бензине от масляных отложений, которые больше походили на черный пластилин, решил сразу поменять сальники.Для замены использовал сальники от автомобиля семейства ВАЗ. Поменял все прокладки (вырезал сменные из параонита толщиной 0,6 мм), отрегулировал зазор между червяком и шестерней. Залил трансмиссионное масло, коробка как новенькая.

    Чтобы определить, какого размера потребуется барабан, я сначала сварил раму из угла 40x40x4 мм, 75×30 см.

    Сначала думал, что трос от барабана будет разматывать реверсом двигателя, но оказалось очень долго и неудобно, намного проще вручную.Но для этого нужно было придумать муфту, с помощью которой можно было бы отделить вал редуктора от вала барабана и тем самым без усилий размотать трос на необходимую длину огорода. А во время работы лебедки я подключаю редуктор к барабану, и оба вала работают вместе.

    Сцепление выполнено из передних ШРУСов (шарниров равных угловых скоростей) и передней ступицы ВАЗ 2108. Валы ШРУСа имеют внешние шлицы, идентичные внутренним шлицам ступицы.Именно они будут взаимодействовать друг с другом. Б / у ШРУС и ступица были куплены на пункте приема металлолома (в ближайшем автомастерском на тот момент их не нашли). Сразу отрезал от ШРУСа две части вала — они нужны для изготовления вала лебедки (рис. 3).

    Потом начал делать барабан, на который будет наматываться трос. Из куска трубы внешним диаметром 114 мм сделал два фланца толщиной 5 мм. На складе металла купил кругляк (кругляк) диаметром 35 мм — он служил заготовкой для вала.Заготовкой для корпусов подшипников барабана стал круглый лес диаметром 90 мм. Кстати, имейте в виду: покупая металл на складе металлоискателя (если его будут резать подпоркой-новым резаком), не бросайте его прямо в емкость с водой. Такой металл сложно перевернуть. Мне также пришлось купить пару подшипников серии 306, чтобы выдерживать нагрузку от плуга.

    Придя домой и нарисовав на листе бумаги чертеж будущего вала (рис. 1), я подошел к токарю. Пора собрать все в единый механизм.Сразу скажу, что корпуса для лебедок можно встретить как готовые, так и бывшие в употреблении. Но в моем городе таких магазинов нет, поэтому попросил токаря также вырезать корпус для агрегата (рис. 2).

    Взяв фланцы с вырезанными по центру отверстиями под внешний диаметр вала, я приварил их к отрезку трубы диаметром 114 мм. Затем, пропустив обработанный вал через фланцы барабана, он центрировал его так, чтобы между фланцем и корпусом подшипника оставался небольшой зазор, и приваривал барабан к валу.Шлицевой вал ШРУСа вставляли в вырезанное отверстие в конце вала барабана и осторожно приваривали. Такие же шлицы сделал на коробке передач. Для этого требовался второй шлицевой вал ШРУСа — он крепился на коробке передач через обработанную втулку.

    Крепления редуктора и барабана к раме производились из уголка 50х50х5 мм. Закрепила все кнопками, потому что все это нужно выравнивать. К обработанным корпусам подшипников приварил угол 50 × 50 мм (рис.5): теперь они крепятся к раме болтами и легко снимаются, если требуется ремонт или замена подшипников.

    Очень важно расположить кожухи так, чтобы при работе лебедки вся сила тяги от корпусов приходилась не на сварной шов, а на угол (фото 4). Тогда корпус не оторвется, уголок обеспечит большой запас прочности.

    Все обработанные детали выставил так, чтобы ступица двигалась свободно, не заклинивала (фото 5), потом слегка приварила, а когда убедилась, что все установлено правильно, добросовестно приварила.

    Лебедку можно прикрепить к земле с помощью двух коротких отрезков трубы, сваренных вместе. Вам просто нужно пропустить через них арматуру или металлические стержни и вбить их в землю.

    Двигатель используется асинхронный, мощностью 1,5 кВт и частотой вращения не менее 2780 в минуту. Менее мощный — 750 Вт и 2780 об / мин — вышел из строя. Нашел неожиданный выход — на лебедку установил болгарку, проще говоря болгарку на 2,3 кВт.

    Наверное, у каждого хозяина есть, а его мощность и 6500 об / мин позволяют справляться с любыми нагрузками при вспашке и окучивании без малейших признаков перегрева.Закрепил просто — двумя болтами в отверстия для установки ручки. Вместо отрезного диска установил шкив с резьбой — и все отлично работает. Шкив, кстати, токаром можно повернуть, но сделать это можно намного дешевле: найти в металлоломе подходящий шкив и, точно отцентрировав, приварить гайку для зажима диска от той же болгарки. Ремень использовался от автомобильного генератора ВАЗ-2101. Растяжка болгарки осуществляется с помощью силы, приложенной рукой (фото 6).

    Все готово, осталось прикрутить трос к барабану и равномерно намотать.Я взял трос толщиной 4 мм: этот уверенно справляется со своей задачей, правда, если у вас тяжелая почва, с запасом стоит брать 5 мм. Плуг и окучник (фото 7-9) были изготовлены мной, так как качество, предлагаемое на рынке, было неудовлетворительным. Чертежи плуга и окучника показаны на Рисунке 4-7. Имея в хозяйстве сварочный аппарат, болгарку, молоток и подходящий материал, сделать плуг и окучник несложно.

    Подготовка к работе

    В начале ряда, посередине, устанавливаем лебедку, забивая две металлические стержни для фиксации.Помощник вручную разматывает веревку до необходимой длины. С помощью ступицы соединяем два вала, потом включаем болгарку — и агрегат начинает работать.

    При окучивании необходимо лишь слегка направить плуг влево или вправо, регулируя положение окучника в рядке. При вспашке плуг также нуждается в регулировке, хотя колесо в борозде перед плугом делает большую часть работы за вас.

    Теперь окучивание и вспашка требует гораздо меньше времени и усилий, хотя, сделав ту же лебедку снова, я бы кое-что поправил, сделав конструкцию менее общей.И так в планах — покраска и доработка этой лебедки, но теперь она отлично справляется со своей задачей.

    Плуг с лебедкой своими руками — фото и чертежи

    © Р. МАЛЮК Ставропольский разрез

    1 шт. A3-A5 LED Glowing Drawing Graffiti Drawing Board …

    RUB 203,81

    Бесплатная доставка

    ★★ ★★ ★★ ★★ ★★ (4.20) | Заказы (114)

    Сейчас в магазинах продаются электрические лебедки для сельскохозяйственных работ,

    В частности, для вспашки земли.Лебедка хорошая и много

    для обработки земли. Есть такая лебедка около

    250 $. Принцип работы такой, один пашет, другой управляет,

    Если плуг при этом выскакивает из земли, нужно крикнуть стоп

    перетащите его обратно и кричите еще раз. Просто и весело

    , если оператор медленно реагирует. Предлагаю альтернативу:

    По себестоимости, если вы купите все, можно вложить 150 долларов

    лебедка электрическая

    (электродвигатель 2.2 кВт 1500 об / мин — 30 $, длина кабеля 5 мм 30 м — 20 $

    Коробка передач с передаточным числом 15 может быть разной — 30,

    Электронный беспроводной звонок — 10 долларов, остальное около 60 долларов)

    Важным показателем является скорость вращения барабана лебедки

    Должно быть примерно, что позволит не очень медленно вспахивать

    И не беги за плугом. Средняя скорость пешехода примерно равна

    .

    4-5 км / ч — скорость вращения выбирается тремя элементами

    (частота вращения двигателя, шкивы, редуктор и в незначительной степени

    диаметр барабана).

    Важным элементом в лебедке является сцепление, оно обязательно

    Включение и выключение барабана из коробки передач для размотки

    Кабель. Можно использовать гайку от двигателя для сцепления

    .

    Автомобиль с усами, предназначенный для установки

    В него так называемый (кривый стартер) кривошип

    колена вала двигателя.

    сцепление

    Показано на фото с номерами 1 — вал редуктора на котором подвижный

    деталь сцепления 2 движется по оси и соединяется пружиной

    с валом 3 , приваренный к барабану лебедки.

    Рычаг 4 можно отключить или подключить барабан лебедки

    к коробке передач, чтобы размотать трос.

    выключение сцепления

    Принцип работы следующий, барабан отключаем рычагом

    размотать конец троса на необходимую длину,

    прицепляем к плугу или грузу что надо

    ход. При включении лебедки автоматически включается сцепление

    .

    встает на место и приводит в движение барабан, который

    наматывает трос и перемещает груз к лебедке.

    Также можно использовать лебедку для перетаскивания грузов

    пример можно увидеть на видео.

    Вот схема подключения к дистанционному пускателю.

    Классная штука облегчает управление лебедкой, возможна вспашка

    посадка без помощника, зажать кнопку плуг движется, отпустить остановился.

    Это устройство можно подключить к любому электрическому блоку,

    открытие ворот. включение освещения.управление насосом, компрессором,

    вентилятор и другие устройства. Для покупки и

    , вы можете связаться с нами для получения совета по подключению ниже в форме

    Дело в том, что серийные мотоблоки имеют крайне недостаточную массу сцепления (в 5-6 раз меньше минимально необходимой), поэтому они не могут создать достаточное тяговое усилие для вспашки: они буксуют. На практике убедился, что пахать можно только при сцепном весе не менее «600 кг (как у лошади).Причем для всех колесных тракторов он рассчитан так, чтобы не менее 4 тонн на метр ширины полосы вспашки. Это означает, что мотоблок МБ-1 массой 100 кг может поднимать слой шириной всего . .. 2,5 см! Для пахоты конным плугом, поднимающим пласт сечением 20Х20 см, масса мотоблока (трактора) должна быть не менее 800 кг.
    Именно из этих соображений ГУ ГАИ МВД России выдвинуло ко всем мотоблокам технически обоснованное требование: «Мотоблоки с двигателем не более 5-7 л.с.Причем на каждые сто килограммов общей массы мотоблока должно приходиться не более 1 л.с. «

    В далеком 1998 году я сделал мотоблок. Хотя он довел свой вес до 240 кг, он убедился, что им нельзя хорошо пахать: это было тяжело — ему пришлось самому толкать плуг. Сделал фрезу. Она тоже не оправдала моих ожиданий. Как только камешек, корневище, непереведенный навоз попал под ножи фрезы, он выскочил на поверхность, а на фрезу, как на круге , сбежал.А если на участок завозили навоз, то ножи вообще не заходили глубоко и навоз на фрезу наматывался.

    В 2000 году изготовил первую моторную лебедку. Его сцепление с почвой совершенно не зависит от веса, поскольку он надежно удерживается на месте якорем, лапы которого, похожие на штыковые лопаты, закопаны в землю. Именно якорь обеспечивает исключительную производительность моторной лебедки. Он позволяет использовать всю мощность двигателя для полезной работы, недоступной для любой другой техники для этой цели.

    Дело в том, что и трактор, и мотоблок тратят половину мощности на самодвижение. Вес моторной лебедки с полной заправкой (10 литров бензина) всего 42 кг. Это в два раза меньше металлоемкости по сравнению с мотоблоком МБ-1 и в 14 раз меньше, чем у мини-трактора Кутаисского, Гомельского или Харьковского завода.

    Что ж, а теперь попробуем сравнить производительность лебедки, мотоблока и коня. Получается такая арифметика.Номинальная мощность лошади при работе около 1 л.с. Его вес 600 кг. Мотоблок МБ-1 в шесть раз легче лошади. Это означает, что для создания тягового усилия он может использовать не более «D л.с.».

    Мини-трактор по весу сопоставим с лошадью. Соответственно, можно предположить, что для создания тягового усилия он может использовать не более 1 Моя собственная моторная лебедка с двигателем от мотороллера — «Электрон» мощностью 7,5 л. с. использует всю мощность двигателя для создания тяги. Это значит, что лебедка 7.В 5 раз производительнее лошади и в 45 раз мощнее мотоблока !!! Поэтому он легко поднимает слой почвы сечением 30X35 см и может вспахать даже целину.

    Плуг для своей лебедки скопировал с конского двухколесного плуга, только максимально облегченный и упрощенный. Он сам «держит» борозду, в точности копируя ранее пройденную, и управлять ею не нужно. Вспашка лебедкой настолько проста и удобна, что справятся даже дети, и это совершенно безопасно.Для этого не нужны ни сила, ни умение.

    В нашем городе и окрестностях моторная лебедка давно вытеснила как мотоблоки, так и минитракторы.

    Многие из тех, кто, поверив рекламе, купили мотоблок, сейчас переходят на моторные лебедки на своих моторах. Мой сосед, у которого самодельный минитрактор, уже сделал семь лебедок для всех родственников, две из которых отправил в соседние регионы. Первую лебедку он подарил брату, который живет в Перми, восемь лет назад. Это была единственная лебедка с грунтозацепами спереди и сзади рамы. Возможно, она послужила образцом для лебедки пермских студентов, которые, кстати, допустили две большие ошибки. Во-первых, в передней части рамы сделали проушины, забыв, что при натяжении троса появляется опрокидывающий момент. Это не дает возможности использовать всю мощность мотора, и работать на такой лебедке небезопасно. Случалось, что при вспашке целины такой лебедкой человека, стоящего на задней части рамы, поднимали и перебрасывали через лебедку.Поэтому проушины нужно устанавливать только на задней части рамы, лучше на шарнире: их удобнее закопать, а работа с лебедкой будет совершенно безопасной. Человек, управляющий лебедкой, будет стоять на проушинах, углубляя их своим весом, что дает возможность увеличить тяговое усилие в три раза.

    Вторая ошибка — сделали плуг одноколесный с ручками управления. Прикатать к началу борозды неудобно, а начинать борозду с самого препятствия (живые изгороди, постройки, теплицы и т. Д.) Невозможно.): ручки управления мешают. Причем пахать таким плугом должны два человека.

    Плуг необходимо сделать двухколесным: такая борозда «держится», в точности копируя ранее пройденную. Управлять им практически не нужно, удобнее и проще прикатать к началу борозды, позволяет начинать борозду с самого препятствия, и тогда один человек может пахать лебедкой.
    Теперь у меня три моторных лебедки. Последняя конструкция чрезвычайно удачна: пашет, боронит, окучивает картофель, рыхлит междурядья даже при закрытых ботвах, позволяет сажать картофель «под плуг», обрабатывать откосы любой крутизны, служит подъемным устройством, работает с любым культиватором. , и лес пашет.

    Кроме всего этого, он (что особенно ценно) может перевозить грузы до 500 кг со скоростью до 40 км / ч. ГИБДД разрешает ездить на нем по всем дорогам без ограничений.

    У меня моторная лебедка устроена очень просто. Имеет две рамки — основную и дополнительную. Основная вилка — это передняя вилка мотоцикла, на которой установлены двигатель, бензобак, барабан с тросом и органы управления двигателем. Дополнительная рама служит для стабилизации лебедки. На него навешивается якорь с двумя проушинами, похожий на штыковые лопаты.Дополнительная рама крепится к основной раме четырьмя болтами. В передней части находятся два удерживающих ролика для троса на случай установки лебедки под углом к ​​линии борозды.

    Для превращения лебедки в транспортное средство барабан снимается, дополнительная рама отсоединяется с якорем, заднее колесо от самоката («Тула», «Турист» или «Тулица») устанавливается в основную вилку. рама, а затем к двухколесной тележке крепится основная рама: получается трехколесный переднеприводный легковой автомобиль, похожий на грузовой скутер.


    Так как звездочка у самокатов Тула вдвое больше, чем у самокатов Электрон, скорость тележки уменьшилась в 2 раза.
    Интересно, что рулевая колонка тележки смещена назад от основной рамы; рама вилки вместе с двигателем вращается в обе стороны на 100 °, что позволяет тележке поворачиваться на месте на 360 °, не выходя за пределы своих габаритов (так что ей не нужна передача заднего хода).

    Обратите внимание, что двигатель, бак, водитель и пассажир расположены над ведущим колесом, а задние колеса тележки смещены назад от центра кузова.Это увеличивает нагрузку на ведущее колесо, при этом его сцепление с дорогой отличное. Кузов тележки деревянный, размерами 1,5X1,3X0,3 м. Рама тележки трубчатая, колеса от скутера «Электрон».

    Превращение моторной тележки в моторную лебедку производится в обратном порядке.
    Сейчас многие профессиональные конструкторы уже убедились, что мотоблоки не очень подходят для вспашки. В отрасли налаживается выпуск мини-тракторов — их сцепной массы для этого вполне хватает.Но использовать их на приусадебном участке крайне сложно. Дело в том, что его площадь очень небольшая, со всех сторон ограничена живой изгородью и постройками, а на самих участках всегда есть препятствия: теплицы, парники, деревья, многолетние насаждения и т. Д. Как правило, это не так. можно выехать с участка на разворот, и трактор делает это на участке, превращая его в дорогу. Ведь у него четыре колеса, которые катят почву не только при движении вперед, но и назад. К тому же это баснословно дорого.На эти деньги можно нанять пахаря с лошадью, не покупая горючего и запчастей на 240 лет, так как вспахивать землю таким способом стоит немало. Масса мини-тракторов, производимых в Кутаиси, Харькове и Гомеле, составляет 600 кг при мощности двигателя 6 л.с., и этой мощности иногда бывает достаточно только для того, чтобы переместить эту гору металла со скоростью улитки.

    деталей и инструкции по сборке. Мотоблок от мотоцикла Мотоблок на шасси как поставить Жигулевский мост

    Можно ли из заднего моста ВАЗ сделать мотоблок своими руками? Собрать полноценный мотоблок не получится, но прицеп от этого агрегата для сельхозтехники получится отличным.Конечно, в конструкцию моста придется внести ряд изменений, но это поможет правильно собрать новый рамный прицеп.

    Сборка мотоблока с нуля

    Собираясь спроектировать своими руками весь мотоблок или даже целый мини-трактор, перед началом работ следует подумать о целесообразности реализации такого проекта. Современный рынок может предложить пользователю множество моделей мотоблоков отечественного и китайского производства, характеристики которых позволяют работать с малой и средней сложностью.К тому же цена такого оборудования для многих пользователей вполне доступна. Итак, проект по созданию собственного мотоблока должен иметь следующие преимущества:

    • низкая стоимость;
    • возможность использования при сборке старых запчастей от техники, автомобилей или мотоциклов;
    • улучшенная производительность по сравнению с заводским аналогом;
    • дополнительных функций.

    Реализовать проект стоит, если выполнены хотя бы 3 из перечисленных пунктов.В противном случае идея не стоит затрат и проще купить готовый мотоблок, даже б / у, с последующим обновлением деталей.

    Теперь о дизайне. Вам необходимо найти чертеж, по которому будет производиться самодельная сборка. На чертеже будут указаны основные детали, особенности их установки, а также способ изготовления крепежа для запчастей. Без документации реализовать проект будет невозможно, поэтому первоочередная задача — найти наиболее подходящий чертеж.После этого можно приступать к подбору материалов.

    Детали, сборка новых агрегатов и комплектация мотоблока

    К сожалению, не многие детали от старого ВАЗа можно использовать для мотоблока. Вот список того, что пригодится в том или ином случае:

    Двигатель
    • , так как на Жигулях двигатель бензиновый, этот вариант не самый экономичный;
    • топливный бак и детали топливной системы;
    • система удаления выхлопных газов;
    • воздушный фильтр;
    • стартер;
    • руль, рычаги дроссельной заслонки и сцепления;
    • коробка передач раздаточная коробка;
    • колеса;
    • Задний мост
    • — пригоден для сборки прицепной конструкции.

    Фактически это все, что можно использовать от ВАЗа. Сделать самодельный мотоблок из Жигулевского моста и подобных моделей ВАЗ без множества переделок очень сложно, поэтому приходится использовать только отдельные детали шасси.

    Обычно за мотоблок берут дизельный двигатель, поэтому стоит вникнуть в старые мототехники, например, в том же мотоцикле. Есть и самодельные моторы для пил, но они используются для легких земляных работ.

    Выбор двигателя очень важен, поэтому ориентируйтесь на вид работ, которые будет выполнять мотоблок. Для средних нагрузок с вспашкой земли и уборкой урожая будет достаточно двигателя от мотоцикла, а для более кропотливой работы уже потребуется двигатель от легкового автомобиля.

    В отдельных случаях при отсутствии запчастей можно купить оригинальные запчасти к мотоблокам и использовать их в конструкции. Этот вариант стоит рассматривать только в том случае, если на чертеже есть рекомендации и примеры переделки купленных запчастей.

    Так как нам нужно получить рабочий прототип, постарайтесь максимально полно следовать всем инструкциям и проводить все работы по схеме и чертежам.

    Минитрактор

    Минитрактор отличается от мотоблока большей мощностью, а значит, увеличивается и меняется поле применения техники в хозяйстве. Сделать минитрактор из мотоблоков достаточно просто, подсоединив подходящий прицеп. Здесь можно использовать как заводскую модель мотоблока, так и его самодельный аналог.Получится вот такой мотоблок с моста от Жигулей и с прицепом. В качестве двигателя стоит взять дизельный, желательно более мощный. Этот вариант сборки также предполагает использование специального чертежа.

    От Жигулей пригодится не только задний мост, но и коробка передач. Потребуется доработка:

    1. Верх коробки передач срезан, она прикручена к самодельной раме. Передаточное отношение шкивов 1: 4.
    2. Цепной привод протянут от КПП к оси, установлены регулировочные звездочки с коэффициентом полезного действия от 1 до 3.8.
    3. Сам мост прикручен к раме мотоблока.
    4. Колеса изготовлены из дисков Жигулей. Можно разобрать конструкцию по сварным швам, а затем сузить сам диск, вложив меньшую деталь в большую и сварив получившуюся деталь сваркой.

    Вариант предполагает использование 2-х готовых агрегатов: мотоблока и прицепа.

    Использование заднего моста ВАЗ

    Что точно можно сделать своими руками, так это многофункциональный прицеп от заднего моста «Жигули».

    Для этого понадобятся материалы:

    • Заготовки стальные трубчатые 60х30 и 25х25 мм;
    • колеса и рессоры от заднего моста Жигулей;
    • листовых кусков стали толщиной от 0,8 мм;
    • каналов, дюралюминиевые листы толщиной от 2 мм.

    Кузов прицепа можно собрать разными способами … Один из самых распространенных вариантов — деревянный с металлическими уголками и шурупами. Порядок работы следующий:

    1. Деревянная рама крепится к задней оси металлической конструкции.
    2. Металлические детали свариваются друг с другом.
    3. Поперечные балки изготавливаются из профиля 25х25 мм, для лонжеронов пригодны трубчатые заготовки.
    4. Из уголков 25х25 мм делаем металлическую обвязку для каркаса, привариваем к нижнему мосту.
    5. Далее балки соединяются.
    6. С помощью пружин соединяем лонжероны между собой. Для этого край рессор аккуратно кладут на оси балок. Балка соединяется с центральной частью конструкции при помощи лестниц.
    7. Последняя часть — это треугольное дышло, сваренное из металлических труб … Дышло приварено к металлическому каркасу.

    Осталось построить переход от дышла прицепа к мотоблоку.

    Заключение по теме

    Использовать полностью «Жигуль» для сборки мотоблока не получится. Самые необходимые детали конструкции от этой модели ВАЗ: задний мост, который используется в основном для прицепов; Пропускной пункт; выхлопная система и бензобак.

    Все остальные детали практически бесполезны. Долго будут искать подходящий чертеж, чтобы по максимуму воплотить старый Жигул в виде новой сельхозтехники. Но есть похожие проекты, и их успешно реализовали другие мастера, остается только найти необходимые чертежи.

    Многих интересует, можно ли сделать мотоблок своими руками. Тяжелый мотоблок или малогабаритные мотоблоки — незаменимые помощники в сельском хозяйстве, но не у всех фермеров и дачников есть возможность приобрести такую ​​технику.Поэтому при наличии определенных навыков, знаний и умений мотоблок можно собрать своими руками. Для того, чтобы мотокультиватор своими руками прослужил долго, создается схема проекта. Необходимо правильно измерить детали, купить материалы и инструменты, а также заполнить технические чертежи и размеры узлов. Можно воспользоваться одной из инструкций народных умельцев, которые на специальных форумах пишут, как сделать мотоблок своими руками.

    Любые рекомендации в Интернете, как самостоятельно выполнить мотоблок, следует проверять по отзывам.Хорошо, если пользователи таких самодельных мотоблоков будут друзьями или знакомыми. Тогда их отзывам можно доверять, в остальных случаях необходимо проверять все советы по сборке и использованию самодельных устройств.

    Как самому собрать мотоблок

    Рассмотрим, как собрать мотоблок своими руками. Детали, которые можно использовать для поделок, берут из старых мотоциклов и металлолома. В качестве двигателя, который часто ставят на самодельные мотокультиваторы, можно использовать мотор от Дружбы — бензопилу.

    Такой двигатель имеет достаточную мощность, позволяет использовать различное навесное оборудование. Это значительно расширяет функциональные возможности мотокультиваторов. Многие ставят на мотоблок двигатель от мотороллера Муравей, который имеет отличные характеристики и параметры для работы на дачном участке.

    Для создания мотоблока в домашних условиях потребуются следующие запчасти и материалы:

    • Уголки стальные размером 36х36 мм или трубы 60х50х2 мм.Из этих деталей можно собрать раму для мотоблока.
    • Двигатель в сборе.
    • Топливный бак.
    • Выхлопная система.
    • Воздушный фильтр.
    • Kickstarter.
    • Руль, на котором должны быть рычаги сцепления и газа.

    Собрать мотоблок вам помогут следующие инструменты:

    • Сварочный аппарат.
    • Дрель.
    • Vice.
    • Набор рожков и гаечных ключей.
    • Станок шлифовальный, на котором должен быть установлен специальный диск для резки металла.

    Схема создания мотоблока

    Самодельный мотоблок от КПП ЗАЗ состоит из 2-х колес, является самоходным, в сборе с двигателем, на котором происходит принудительное охлаждение ГБЦ. Осуществляется с помощью воздуха. Мотор нужно подбирать так, чтобы он мог работать на разных скоростях, в том числе и на малых, и мог выполнять большие объемы работы.Можно поставить мотор от самоката, а остальные элементы снять с него:

    • тросы управления;
    • подушки двигателя;
    • ручек;
    • цепей;
    • дуга, рама.

    Тормоза на мотоблоке используются как заводские, так и собственные. Самодельные тормоза учтут необходимые параметры и нагрузки.

    Имея под рукой все необходимое, вы сможете быстро и без проблем сделать самодельный мини-культиватор в домашних условиях.Мотоблок на базе КПП ЗАЗ создается следующим образом:

    1. Из труб сваривается П-образный каркас.
    2. На токарном станке нужно заточить ось колеса.
    3. Сделайте 3 самодельных шарнира, которые подходят к передней и управляющей тягам. Такой подход при сборке использовал конструктор Архипов, когда делал свой мотоблок. Петли использовались для соединения культиватора, руля и плуга.
    4. Приварите стальную трубу к раме станка, на которой должна находиться ось.Он необходим для передачи напряжения на коробку передач. Чтобы такое напряжение постоянно присутствовало, необходимо сделать качающуюся качельку.
    5. Приварите ручку переключения передач. Для этих целей подойдет небольшой отрезок стальной трубы.
    6. Ходовая часть может иметь шаг цепи 12,7 и 15,9 мм. Звездочки на цепи имеют следующие характеристики — выходной вал — 11 мм, выходной вал — 60 и 20 мм, ходовая ось — 20 мм.

    Основные этапы изготовления мотоблока:

    1. Приваривается рама, на которую затем устанавливается двигатель, 2 трубы в виде дуги.
    2. Между ними прикреплен топливный бак.
    3. Мотор собираем с помощью кронштейна, который также приваривается к раме.
    4. Мотор с подвеской необходимо навесить на ось, а затем все детали соединить с дугами рамы.
    5. Выходной вал установлен.
    6. Кабели управления натянуты.
    7. Цепи натянуты.

    Трансмиссия и сцепление

    Самодельный мотокультиватор на базе КПП ВАЗ или на базе МКПП должен иметь отличную трансмиссию.Он нужен для того, чтобы передавать крутящий момент от мотора к колесам, изменять скорость и направление машины. Эта часть мотоблока состоит из последовательно соединенных между собой узлов:

    Редуктор
    • ;
    • дифференциал;
    • Сцепление
    • ;
    • коробка передач.

    Коробки передач и трансмиссии делятся на несколько типов:

    Самое оптимальное решение — установка зубчатой ​​передачи на мотоблок, имеющий несколько скоростей вперед и назад.

    В мотокультиваторах можно использовать трансмиссии, состоящие из 2-х редукторов — шестеренчатой ​​(установленной сверху) и червячной (нижней). Такая конструкция подходит для легких и средних автомобилей, но для тяжелых мотоблоков необходимо устанавливать более модернизированные версии.

    Червячная передача может комплектоваться центробежным автоматическим сцеплением. Ременная передача на коробках передач этого типа может также выступать в роли муфты, которая выполняет свои функции через натяжной ролик и механизм управления (тяга и рычаги).

    Важной частью трансмиссии и сцепления является выжимной подшипник. Скорость передачи крутящего момента зависит от выжимного подшипника.

    Шасси и органы управления

    Ходовая часть — это рама, на которую нужно прикрепить все детали мотоблока и колеса. Когда рамы нет, то ее функции выполняет трансмиссия, и на нее следует установить мотор и колеса.

    Детали от автомобиля, например, от заднего моста Жигулей, можно ставить на шасси.

    это подходящий вариант для того, чтобы изменить расстояние между колесами и установить нужную ширину колеи. Если от Жигулей заднего моста нет, то он сгодится от Муравья или вездехода.

    На мотоблоках принято использовать 2 типа колес:

    1. Пневматический.
    2. Утяжеленные металлические с проушинами. Их прикручивают или приваривают к колесам. Дополнительно на металлические колеса можно прикрепить другие грузы для увеличения веса мотоблока и улучшения тяги.

    Управление мотоблоком осуществляется посредством системы рычагов, тяг КПП и рулевого колеса. В некоторых моделях есть сиденья оператора, но большая часть автомобиля управляется только вручную. На следующих узлах можно расположить необходимые конструкции.

    Слева от рулевой тяги находится рычаг управления сцеплением и аварийной остановкой двигателя.

    С правой стороны установлены рычаги дроссельной заслонки, полного привода и тормоза.

    Жигулевский задний мост укороченный для самодельного мотоблока

    Для постройки самодельного мотоблока можно использовать задний Жигулевский (от автомобиля ВАЗ) мост, но для этого его необходимо укоротить.Делается это просто: нарезаются полуоси, как и сам корпус моста, конечно же, все это делается отдельно и вырезается кусок. Затем приваривается все, то есть полуоси и детали корпуса заднего жигулевского моста. Для самодельного мотоблока каждый выбирает подходящую ширину колеи. На фото каждый полуось Жигулевского моста от автомобиля ВАЗ-2106 укорочен на 287 мм, в результате колея самодельного мотоблока составит 700 мм с учетом ширины колеса (то есть от середины колес).На самодельный мотоблок планируется установить колеса «Жигули». Посмотреть мотоблок в сборе с двигателем от мотоцикла Минск и задней осью от шестерки (скопировать адрес (выделить и одновременно нажать Ctrl + c) и вставить в окно браузера (Ctrl + v):
    motoblok.populjarno .com / фото / мотоблок_своими_руками / тормозное_устройство_для_мотоблока / жигулевские_колеса_на_самодельном_мотоблоке / 10-0-124

    кто делал самодельные прицепы к мотоблоку, какие ступицы и колеса были установлены

    Владимир (Ансберт) Гого есть то, что есть, то ставтм.

    леонид (Аддалин), чтоб не перетирать. ВАРЕНЫЙ МОСКВА БАГАЖНИК СО СТУПИЦАМИ

    Сергей (Упендра) На прицепе моего МБ стоит балка задняя «Москвич» -2141, в сборе

    .

    александр (Томасон) будет хард

    basil (Agharna) Самый лучший вариант — это прицеп для скутера почти круглый год, вам просто нужно удалить все лишнее и приварить дышло вместо передней части, и все готово.

    Ну если проблема с самокатом, то хороший вариант с задними подвесками от переднеприводной машины, ну например от нашей девятки.

    Сергей (Бруно) Фронт из казацкого

    Сергей (Бруно)

    Сергей (Бруно) Фронт с Жигулями

    Сергей (Бруно)

    Сергей (Бруно)

    Вячеслав (Дульсинея) Имею колеса от 3д с какими ступицами их можно состыковать и как сделать тормоз

    Иван (Сили) Колеса и ступицы от сельхозтехники 4, 50х10 но без тормозов.

    Сергей (Упендра) Тяжело смотря какой МБ. У меня «китаец» 8 сильный, дизель.Сам МБ весит 220 кг, прицеп 300, всего 520, но тянет тонну, проверено, но аварийно, вот и вот уже 3,5 года езжу в пределах 500-700 кг. . У нас очень популярны 8-10 сильные, 6-ступенчатые дизели «китайцы», вязкие, выносливые, простые в обслуживании.

    Геннадий (Honoura) Снял ступицы и тормоза от автомобиля ВАЗ 2109. Самодельный прицеп весом около 100 кг. несёт смело. 500 кг. груз

    Геннадий (Honoura) ступицы задние.

    Анатолий (Келли) Замечательная идея, в целом задние мосты от переднеприводных машин идеальны, можно сделать гидравлические тормоза с помощью главного цилиндра от сцепления того же ВАЗа — классика, и сделать ручной тормоз.

    Сергей (Бруно) а если поставить ведущий мост от ваза и сделать привод от вома, то никакой горе наплевать, а по грязи ходит как танк.

    Сергей (Бруно) НО! НА ЖЕСТКОЙ КРЫШКЕ НЕОБХОДИМО ОТСОЕДИНИТЬ.

    Сергей (Bruno) ЕСТЬ ДРУГОЙ СЕКРЕТ — ПОСТАВКА ПОД ПРИЦЕП НИВСКОЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ С МЕЖОСЕВНЫМ ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ И БУДЕТ ПОЛНОПРИВОДНЫМ.

    Николай (Балади) скоро новое месторождение отработают, может будет лучше

    Теги: Как сделать мотоблок от моста от ваз

    Задний мост ВАЗ 2101 укороченный для мотоблока

    Наш помощник МОТОБЛОК | Автор темы: Николай

    грузовой мотоцикл днепр

    Сергей (Казуно) Днепровский мртоцикл.Без принудительного охлаждения с грузом по полям и лесам. Паровоз приедет к хану. Летом в жару он сразу прогревает и проверяет вкладыши.

    Николай (Крамер) 3 года работает Днепр отличная температура

    Саня (Чавив) Хочу себе создать, только с «Урала»

    Саня (Чавив) Скажите, а из чего сделан мост?

    Владимир (Аннамаэ) Думай от классики.

    Владимир (Аннамаэ) Почему вы удаляете комментарии?

    Саня (Чавив) А от москвича можно поставить с его же стояком?

    Юджин (Амади) Около 20 лет назад мужчина проезжал по деревням на аналогичной машине, чинил швейные машинки.

    Юджин (Амади) Дюралевый фургон был больше каблука.

    Николай (Крамер) мост ваз 2101

    Саня (Чавив) А какие источники?

    Николай (Крамер) Москвич

    Саня (Чавив) А что с тормозами? На жидкости?

    Николай (Крамер) веревка

    Самодельный мотоблок на базе мотоцикла «Минск» и …

    24.04.2014 — Мотоблок на базе Минска и ВАЗовский мост … ничего не трясется и не болтается, ну что вы придумали что будете делать из свой мост?)).

    Задний мост ВАЗ 2101 укороченный для мотоблока …

    РАЗМЕРЫ под колею 70 см, укорачиваем мост ваз — Продолжительность: 2:18. Александр Буек 617 просмотров. 2:18. Как сделать прицеп к мотоблоку …

    Многих интересует, можно ли сделать мотоблок своими руками. Тяжелый мотоблок или малогабаритные мотоблоки — незаменимые помощники в сельском хозяйстве, но не у всех фермеров и дачников есть возможность приобрести такую ​​технику.Поэтому при наличии определенных навыков, знаний и умений мотоблок можно собрать своими руками. Для того, чтобы мотокультиватор своими руками прослужил долго, создается схема проекта. Необходимо правильно измерить детали, купить материалы и инструменты, а также заполнить технические чертежи и размеры узлов. Можно воспользоваться одной из инструкций народных умельцев, которые на специальных форумах пишут, как сделать мотоблок своими руками.

    Любые рекомендации в Интернете, как самостоятельно выполнить мотоблок, следует проверять по отзывам.Хорошо, если пользователи таких самодельных мотоблоков будут друзьями или знакомыми. Тогда их отзывам можно доверять, в остальных случаях обязательно проверять все советы по сборке и использованию самодельных устройств.

    Как самому собрать мотоблок

    Рассмотрим, как собрать мотоблок своими руками. Детали, которые можно использовать для поделок, берут из старых мотоциклов и металлолома. В качестве двигателя, который часто устанавливают на самодельные мотокультиваторы, можно использовать мотор от Дружбы — бензопилу.


    Такой двигатель имеет достаточную мощность, позволяет использовать различное навесное оборудование. Это значительно расширяет функциональные возможности мотокультиваторов. Многие ставят на мотоблок двигатель от мотороллера Муравей, который имеет отличные характеристики и параметры для работы на дачном участке.

    Для создания мотоблока в домашних условиях потребуются следующие запчасти и материалы:

    • Уголки стальные размером 36х36 мм или трубы 60х50х2 мм.Из этих деталей можно собрать раму для мотоблока.
    • Двигатель в сборе.
    • Топливный бак.
    • Выхлопная система.
    • Воздушный фильтр.
    • Kickstarter.
    • Руль, на котором должны быть рычаги сцепления и газа.

    См. «Как сделать борону для мотоблока своими руками по чертежу


    »

    Собрать мотоблок вам помогут следующие инструменты:

    • Сварочный аппарат.
    • Дрель.
    • Vice.
    • Набор рожков и гаечных ключей.
    • Станок шлифовальный, на котором должен быть установлен специальный диск для резки металла.

    Схема создания мотоблока

    Самодельный мотоблок от КПП ЗАЗ состоит из 2-х колес, является самоходным, в сборе с двигателем, на котором происходит принудительное охлаждение ГБЦ. Осуществляется с помощью воздуха. Мотор нужно подбирать так, чтобы он мог работать на разных скоростях, в том числе и на малых, и мог выполнять большие объемы работы.Можно поставить мотор от самоката, а остальные элементы снять с него:

    • тросы управления;
    • подушки двигателя;
    • ручек;
    • цепей;
    • дуга, рама.


    Тормоза на мотоблоке используются как заводские, так и собственные. Самодельные тормоза учтут необходимые параметры и нагрузки.

    Имея под рукой все необходимое, вы сможете быстро и без проблем сделать самодельный мини-культиватор в домашних условиях.Мотоблок на базе КПП ЗАЗ создается следующим образом:

    1. Из труб сваривается П-образный каркас.
    2. На токарном станке нужно заточить ось колеса.
    3. Сделайте 3 самодельных шарнира, которые подходят к передней и управляющей тягам. Такой подход при сборке использовал конструктор Архипов, когда делал свой мотоблок. Петли использовались для соединения культиватора, руля и плуга.
    4. Приварите стальную трубу к раме станка, на которой должна находиться ось.Он необходим для передачи напряжения на коробку передач. Чтобы такое напряжение постоянно присутствовало, необходимо сделать качающуюся качельку.
    5. Приварите ручку переключения передач. Для этих целей подойдет небольшой отрезок стальной трубы.
    6. Ходовая часть может иметь шаг цепи 12,7 и 15,9 мм. Звездочки на цепи имеют следующие характеристики — выходной вал — 11 мм, выходной вал — 60 и 20 мм, ходовая ось — 20 мм.

    Посмотреть «Какие самоделки для мотоблока можно сделать своими руками


    Основные этапы изготовления мотоблока:

    1. Приваривается рама, на которую затем устанавливается двигатель, 2 трубы в виде дуги.
    2. Между ними прикреплен топливный бак.
    3. Мотор собираем с помощью кронштейна, который также приваривается к раме.
    4. Мотор с подвеской необходимо навесить на ось, а затем все детали соединить с дугами рамы.
    5. Выходной вал установлен.
    6. Кабели управления натянуты.
    7. Цепи натянуты.

    Трансмиссия и сцепление

    Самодельный мотокультиватор на базе КПП ВАЗ или на базе МКПП должен иметь отличную трансмиссию.Он нужен для того, чтобы передавать крутящий момент от мотора к колесам, изменять скорость и направление машины. Эта часть мотоблока состоит из последовательно соединенных между собой узлов:

    Редуктор
    • ;
    • дифференциал;
    • Сцепление
    • ;
    • коробка передач.

    Коробки передач и трансмиссии делятся на несколько типов:

    Ремень
    • ;
    • цепочка;
    • шестерня;
    • в сочетании.

    Самым оптимальным решением является установка на мотоблок шестеренчатой ​​передачи, имеющей несколько скоростей вперед и назад.

    В мотокультиваторах можно использовать трансмиссии, состоящие из 2-х редукторов — шестеренчатой ​​(установленной сверху) и червячной (нижней). Такая конструкция подходит для легких и средних автомобилей, но для тяжелых мотоблоков необходимо устанавливать более модернизированные версии.

    Червячная передача может комплектоваться центробежным автоматическим сцеплением.Ременная передача на коробках передач этого типа может также выступать в роли муфты, которая выполняет свои функции через натяжной ролик и механизм управления (тяга и рычаги).

    Важной частью трансмиссии и сцепления является выжимной подшипник. Скорость передачи крутящего момента зависит от выжимного подшипника.

    Шасси и органы управления

    Ходовая часть — это рама, на которую нужно прикрепить все детали мотоблока и колеса. Когда рамы нет, то ее функции выполняет трансмиссия, и на нее следует установить мотор и колеса.

    Можно ли из заднего моста ВАЗ сделать мотоблок своими руками? Собрать полноценный мотоблок не получится, но прицеп от этого агрегата для сельхозтехники получится отличным. Конечно, в конструкцию моста нужно будет внести ряд изменений, но это поможет нам правильно собрать новую раму прицепа в будущем.

    Сборка мотоблока с нуля

    Собираясь спроектировать своими руками весь мотоблок или даже целый мини-трактор, перед началом работ следует подумать о целесообразности реализации такого проекта.Современный рынок может предложить пользователю множество моделей мотоблоков отечественного и китайского производства, характеристики которых позволяют работать с малой и средней сложностью. К тому же цена такого оборудования для многих пользователей вполне доступна. Итак, проект по созданию собственного мотоблока должен иметь следующие преимущества:

    • низкая стоимость;
    • возможность использования при сборке старых запчастей от техники, автомобилей или мотоциклов;
    • улучшенная производительность по сравнению с заводским аналогом;
    • дополнительных функций.

    Реализовать проект стоит, если выполнены хотя бы 3 из перечисленных пунктов. В противном случае идея не стоит затрат и проще купить готовый мотоблок, даже б / у, с последующим обновлением деталей.

    Теперь о дизайне. Вам необходимо найти чертеж, по которому будет производиться самодельная сборка. На чертеже будут указаны основные детали, особенности их установки, а также способ изготовления крепежа для запчастей.Без документации реализовать проект будет невозможно, поэтому первоочередная задача — найти наиболее подходящий чертеж. После этого можно приступать к подбору материалов.

    Детали, сборка новых агрегатов и комплектация мотоблока

    К сожалению, не многие детали от старого ВАЗа можно использовать для мотоблока. Вот список того, что пригодится в том или ином случае:

    Двигатель
    • , так как на Жигулях двигатель бензиновый, этот вариант не самый экономичный;
    • топливный бак и детали топливной системы;
    • система удаления выхлопных газов;
    • воздушный фильтр;
    • стартер;
    • руль, рычаги дроссельной заслонки и сцепления;
    • коробка передач раздаточная коробка;
    • колеса;
    • Задний мост
    • — пригоден для сборки прицепной конструкции.

    Фактически это все, что можно использовать от ВАЗа. Сделать самодельный мотоблок из Жигулевского моста и подобных моделей ВАЗ без множества переделок очень сложно, поэтому приходится использовать только отдельные детали шасси.

    Обычно за мотоблок берут дизельный двигатель, поэтому стоит вникнуть в старые мототехники, например, в том же мотоцикле. Есть и самодельные моторы для пил, но они используются для легких земляных работ.

    Выбор двигателя очень важен, поэтому ориентируйтесь на тот вид работ, который будет выполнять мотоблок. Для средних нагрузок с вспашкой земли и уборкой урожая хватит двигателя от мотоцикла, а для большего кропотливая работа, уже потребуется двигатель от авто.

    В некоторых случаях при нехватке запчастей можно купить оригинальные запчасти на мотоблок и использовать их в конструкции. Этот вариант стоит рассматривать только в том случае, если на чертеже есть рекомендации и примеры переделки купленных запчастей.

    Так как нам нужно получить рабочий прототип, постарайтесь максимально полно следовать всем инструкциям и проводить все работы по схеме и чертежам.

    Минитрактор

    Минитрактор отличается от мотоблока большей мощностью, а значит, увеличивается и меняется поле применения техники в хозяйстве. Сделать минитрактор из мотоблоков достаточно просто, подсоединив подходящий прицеп. Здесь можно использовать как заводскую модель мотоблока, так и его самодельный аналог.Получится вот такой мотоблок с моста от Жигулей и с прицепом. В качестве двигателя стоит взять дизельный, желательно более мощный. Этот вариант сборки также предполагает использование специального чертежа.

    От Жигулей пригодится не только задний мост, но и коробка передач. Потребуется доработка:

    1. Верх коробки передач срезан, она прикручена к самодельной раме. Передаточное отношение шкивов 1: 4.
    2. Цепной привод протянут от КПП к оси, установлены регулировочные звездочки с коэффициентом полезного действия от 1 до 3.8.
    3. Сам мост прикручен к раме мотоблока.
    4. Колеса изготовлены из дисков Жигулей. Можно разобрать конструкцию по сварным швам, а затем сузить сам диск, вложив меньшую деталь в большую и сварив получившуюся деталь сваркой.

    Вариант предполагает использование 2-х готовых агрегатов: мотоблока и прицепа.

    Использование заднего моста ВАЗ

    Что точно можно сделать своими руками, так это многофункциональный прицеп с задним мостом «Жигули».

    Для этого понадобятся материалы:

    • Заготовки стальные трубчатые 60х30 и 25х25 мм;
    • колеса и рессоры от заднего моста Жигулей;
    • листовых кусков стали толщиной от 0,8 мм;
    • каналов, дюралюминиевые листы толщиной от 2 мм.

    Кузов прицепа можно собрать разными способами. Один из самых распространенных вариантов — деревянный с металлическими уголками и шурупами. Порядок работы следующий:

    1. Деревянная рама крепится к металлической конструкции задней оси.
    2. Металлические детали свариваются друг с другом.
    3. Поперечные балки изготавливаются из профиля 25х25 мм, для лонжеронов пригодны трубчатые заготовки.
    4. Из уголков 25х25 мм делаем металлическую обвязку для каркаса, привариваем к нижнему мосту.
    5. Далее балки соединяются.
    6. С помощью пружин соединяем лонжероны между собой. Для этого край рессор аккуратно кладут на оси балок. Балка соединяется с центральной частью конструкции при помощи лестниц.
    7. Последняя деталь — дышло треугольной формы, сваренное из металлических труб. Дышло приваривается к металлическому каркасу.

    Осталось построить переход от дышла прицепа к мотоблоку.

    Заключение по теме

    Использовать полностью «Жигуль» для сборки мотоблока не получится. Самые необходимые детали конструкции от этой модели ВАЗ: задний мост, который используется в основном для прицепов; Пропускной пункт; выхлопная система и бензобак.

    Все остальные детали практически бесполезны. Долго будут искать подходящий чертеж, чтобы по максимуму воплотить старый Жигул в виде новой сельхозтехники. Но есть похожие проекты, и их успешно реализовали другие мастера, остается только найти необходимые чертежи.

    Самодельная лебедка мотоблока предназначена для облегчения тяжелого ручного труда при обработке почвы и может заменить любой мотоблок или мотокультиватор.С его помощью можно вспахивать землю под грядки, сажать, боронить, жаться, перекапывать картошку. Таким образом, сельскохозяйственная лебедка позволяет проводить полный цикл обработки почвы при выращивании картофеля. Машина способствует сохранению и поддержанию плодородия почвы, что приводит к максимальному урожаю.

    Среди неосновных функций — возможность перемещать грузы и веса. Транспортировка осуществляется в багажнике автомобиля, перевод из транспортного в рабочее состояние занимает несколько минут.

    Изготовлена ​​лебедка — мотоблок из подручных материалов с использованием стандартных общедоступных деталей и обычных материалов (трубы, уголки, звездочки и цепи от автомобилей). Для самостоятельного изготовления потребуются: желание, сварочный аппарат (несколько видеоуроков по сварке можно скачать здесь), умение на токарном станке превратить несколько простых деталей токарём любой квалификации.

    Принцип работы с сельскохозяйственной лебедкой заключается в последовательной вспашке земли с возвратом плуга в начало борозды.Работу желательно проводить вместе, но при необходимости можно и в одиночку. При этом можно вносить удобрения (перегной) прямо в борозду, чтобы питательные вещества использовались по назначению, а не пошли на развитие сорняков. Даже дерн вспахивает (целинная земля). Сначала использовался классический самодельный плуг с ручками, который требовал начальных навыков пахаря (забавное видео можно посмотреть ниже) и весил на пару килограммов больше, чем модернизированный.

    Суть модернизации в том, что добавлены два направляющих колеса (большое и малое), в результате плуг самостоятельно перемещается по борозде. Пахарь больше не нужен. Есть возможность регулировки глубины и ширины вспашки. Вы можете посмотреть видео здесь. Таким образом, два человека (а то и один) могут на всю зиму справиться с такой сложной задачей, как посадка или выкопка картофеля для семьи.

    Основа сельскохозяйственной моторной лебедки — двигатель от советской бензопилы «Урал» или «Дружба».Для передачи мощности от двигателя на барабан, наматывающий трос, используется цепная передача. Звездочки закуплены от мотоцикла «Минск» (в первой версии использовались звезды и цепи от Жигулей ВАЗ 2101).

    Включение скорости осуществляется с помощью развитой сборки на базе кулачковой муфты, взятой из любого справочника по машиностроению (хотя это было обнаружено гораздо позже, чем сама разработка).

    Пила имеет обгонную муфту, но разматывать трос напрямую было бы очень сложно, поэтому возникла необходимость в разработке такого узла.Агрегат оказался достаточно надежным и удобным, за 10 лет эксплуатации не отказал. Нужно было только заменить вилку, так как со временем она изнашивается. Ведутся работы по устранению этого явления.

    На данный момент есть несколько идей, но нет времени воплощать их в металле. (Модернизация уже появилась) Для транспортировки лебедки для вспашки по участку она оснащена двумя колесами, с помощью которых передвижение по участку не вызывает проблем, даже с забитой спиной.

    На других страницах сайта размещена подробная информация обо всех узлах и устройствах, а также подробные чертежи самодельной сельскохозяйственной лебедки, чертежи плуга, окучника и другого навесного оборудования для мотоблока. На страницах есть формы для добавления комментариев, где вам предлагается принять участие в обсуждении структуры в целом, отдельных блоков, а также вы можете получить ответы на свои вопросы.

    Лебедка пахотная своими руками — фото

    Модернизация Иж 2717 | Автор темы: Бритни

    Пишем все, что связано с переделкой Иж 2717…

    Сергей (Юдит) На этой машине у меня двигатель 1,8 84 л / с .. На трассе чувствую себя увереннее. С помощью переходной пластины установили коробку передач от ВАЗ 2107 (5-ти ступка) …. От проблем родной коробки избавился, так как на этой машине она ненадежна (хомно). Спидометр лежит на 5-7 км / ч, но это не страшно …
    Установлено итальянское газовое оборудование … Расход авто почти вдвое уменьшился.
    Установлено электронное зажигание от 2109 с переключателем октанового числа AD7GD… Плюсы в том, что в зимнее время машина заводится от тыка в пол, несмотря на морозы. При переключении с бензина на газ и наоборот октан AD7GD автоматически устанавливает опережение зажигания, и это очень важно, так как опережение на газе должно быть на 8 градусов выше. При работе на бензине при резком нажатии на газ стук пальцев отсутствует вообще …
    Система охлаждения полностью снята и установлена ​​от 2140 с добавлением форсированного электронасоса от Газели…

    Больше никаких проблем с перегревом двигателя. Зимой это вообще кайф.
    Задний мост разобрали, так как на этой машине лажа как и коробка. Была установлена ​​переделка с 2140 люкс (скоростная) .. Так как большие (до 500 кг) грузы не везу, то очень доволен. Кто возит товар .. Советую ставить именно от 2715 или от фермера.
    Установил контроллер от холодильного оборудования ID 974 … С помощью этого устройства я настроил себя вручную включить вентилятор охлаждения… 95-97 градусов зимой, 85 градусов летом .. Очень удобно. Зимний Ташкент ..
    Установлен споллер. Привезен из Ижевска родным. Очень сильно чувствуется на скорости … Минус литр топлива на 100 км. Стемнело … Завтра выкину картинку споллера.

    Сергей (Юдит) В этом году сделаю. Почти все уже есть … Все это будет стоить около 10 000 тысяч, но оно того стоит.

    Виталий (Амедео) У вас есть 2 запасных колеса?

    Сергей (Юдит) Виталий, Разобрался с вопросом, но в этом переделанном мосту стоят полуоси Odov… Так вот запаска одна … ..Сатилиты подгоняют мосты Оды к Москвичам, в том-то и дело … Разница только в длине полуосей.

    Виталий (Амедео) Сергей, а как же тогда у полуосей разная длина ???

    Сергей (Юдит) Виталий, Надо удлинить чулок моста на длину полуосей … Пока занят, но когда освободится, покажу, как это сделать.

    Виталий (Амедео) Сергей, сложно взять мост из обычной оды

    Сергей (Юдит) Виталий, Одовский мост ненадежный.Просто не такой хороший дизайн, как коробка. Нет ничего сложного. Это просто.

    Виталий (Амедео) Сергей, тогда покажи как переделать?

    Максим (Deorwynn) Я хочу воткнуть себе вазо-мост, кто об этом думает?
    Идея такая, КПП ваз + мост ваз

    Сергей (Юдит) Я уже говорил, что мост вазо поставить можно, но нужно снять топливный бак ..

    Чаталья (Парадзанай) Сергей, вопрос — у меня сейчас двигатель от копейки 2717 и убитая 5-ти ступка коробка от ВАЗа (коробка модель хз какая, 2 раза перебрал).Машина вообще не едет 🙂 Двигатель я так понял от ВАЗ НИВА Карбюраторный? Хочу установить либо такой. или инжектор, посоветуйте какой — ношу грузы. По поводу КПП, тоже можно посоветовать, что у вас от 2107, но каков дизайн таблички? Слесарь говорит при замене ДВС и КПП будет затачиваться, обыскиваться и т.д.

    На втором этапе планирую установить газовое оборудование — какой расход на сотку у вас с ним?

    Сергей (Юдит) Так так…. Насколько я понял, у вас двигатель от 2101 …. Есть три типа двигателей на 2001 год … 1, 1, 1, 3 … и 1, 5 … Если у вас 1 , 1 или 1, 3, то для 5-го ступки этого маловато … 5-я передача почти сто килограмм не тянет. 1, 5 должен тянуть, но зависит от компрессии … Если компрессия меньше 8 кг / см, то двигатель не потянет на 5 … У меня двигатель москвич, объемом 1, 8, 84 л / с … Карбюратор 2107 … Конечно, установить инжектор есть силовой… Если есть возможность постановки на учет в ГИБДД, то сразу ставьте Нивовский 1, 7 или 1, 8, а лучше сразу инжектор … Если возите большие грузы, сразу советую поставить коробка нивов, она посильнее … двигатель установить коробку ваз. От ГБУ лучше итальянского, но мол белорусский неплохой … Расход газа по трассе 110 — 120 у меня 11 литров. Можно снизить расход топлива, но при обгоне на 5 передаче это очень сложно…

    atalya (Paradzanai) Да, я зарегистрировал машину уже с копеечным двиглом без документов, на ПТС был другой родной двигатель :)) За бутылку все уладилось. Машина больше 80 км / ч не едет, видимо там 1,3, да еще и 5 передача вылетает, КПП херня.
    Как я понял, вообще печка не нужна, но с двигателем 2107 и коробка тоже пойдет. Ищу ниву, ищу …

    Виталий (Амедео) Сергей, сейчас в ГИБДД не смотря на какой двигатель

    atalya (Paradzanai) Ну как бы эти паразиты, номер и модель двигателя, то при регистрации все равно проверят и машину без кумовства не зарегистрируют…

    atalya (Paradzanai) Да двигатель изначально слабоват, это было понятно. поэтому решение поставить новую пришло вместе с решением поставить ГБО. А 5-ступенчатая КПП «Нивовская» наверняка переживет? :))) если найду

    Виталий (Амедео) Сергей, Москвич хорош, когда новый или пробег мизерный, остальное хлам

    atalya (Paradzanai) от 2107 будет ли инжектор катиться с грузом?

    Теги: Мотоблок от моста ваз своими руками видео

    Минитрактор собран на базе КПП ВАЗ, Московского моста, передних ступиц ЗАЗа, как говорится, сборной солянки, т…

    На ВАЗ 2106 скулит коробка передач. Как убрать этот вой? Могу ли я приспособиться в гараже? Я думаю, ты сможешь …

    Сделайте роман из крышек из стружки пластиковых бутылок и залейте в мост

    Вероника проверка уровня масла

    Вадим не пустил!

    Дарья, не надо. Можно и хуже.

    Иван Долить масло в коробку передач. Или добавьте более густое масло … но в разумных пределах.

    Станислав Куплю коробку передач б / у. дешевле и меньше хлопот, чем самому крутить, не знаю что !! Я видел, как особо фанатичные деды поправляли пробел через газету! попытайся!

    Максим То жаба ему цыцку уже дала, он регулируется на специальной стойке и вручную ноет

    Ольга Лучше не лезь.будет еще хуже, лучше чуть громкости на ресивере добавь верю.

    Нина Можно.

    Антон Да вот и все, потом редуктор поменяешь, там копейки стоит, если жаба совсем душит то от разборки

    Полина Можно, если он еще только напевает, а не лает. Учтите, что мост нужно разобрать полностью, и сейчас не подходящее время для того, чтобы гайки в холодном гараже крутить. Сначала отсоедините кардан от коробки передач и посмотрите, не ослабла ли гайка на хвостовике коробки передач.В идеале есть «щадящая технология» с деформирующейся гильзой, но если отпустить, подтянуть. просто подложите что-нибудь под колеса, а то уйдет! Если хвостовик затянут, то, скорее всего, увеличивается зазор в главной паре из-за износа или частичного разрушения одного из двух радиально-упорных подшипников, в которых вращается коробка дифференциала с ведомой шестерней. Установите на место подгибку и отрегулируйте зазор в гипоидной передаче. Вот они язвительно на счет газеты, но тщетно. Если нет индикатора часового типа, как проверить зазор? Газету нарежьте лентами и проденьте через зубчатое зацепление.При включении газеты люфта быть не должно, а вот Геннадий не должен заклинивать передачу. Когда выходит газета, должен быть заметный люфт. Кроме того, не перетягивайте радиально-упорные подшипники — только вручную!
    Из проблем: может быть сложно снять закисшие тормозные барабаны, сложно снять и поставить натяжную пружину на колодки, без подготовленного зацепа бывает сложно вытащить полуоси без реверсивного молотка.
    Запаситесь герметиком и маслом.

    Мотоблок своими руками

    Самодельный мотоблок

    Если вы решили сделать самодельный мотоблок из двигателя мотоцикла, то главное условие — максимально использовать использованные автомобильные агрегаты, минимально их видоизменяя. Это потребует определенного опыта и накопленных знаний, а также большого запаса терпения и труда. Результатом проделанной работы станет надежная сельскохозяйственная машина, адаптированная практически к любым условиям. При возникновении неисправности ремонтом будет замена сломанной детали или отказавшей сборки.

    Например, если взять подрамник или силовой агрегат: они производятся серийно. Если рассматривать переходник-редуктор, то он взят от главной передачи моторизованной тележки.

    Делаем самодельный мотоблок из двигателя мотоцикла

    Для успешной работы мотоблока разработана схема многоступенчатой ​​кинематической трансмиссии, увеличивающая относительное передаточное число, а также тяговое усилие и крутящий момент. Вместе с переходником редуктора на кинематической схеме представлен главный редуктор.При совмещении коробки передач с колесной парой и главным приводом получается высокоэффективный движитель.

    Специальный механизм натягивает приводные цепи. Он крепится штифтами к ползунам, которые выполнены из стального уголка. Последние также могут двигаться, затягивая или ослабляя приводную цепь. Для этого на салазках есть проточки и есть два регулировочных винта и крепежные болты M10.

    Самая трудоемкая конструкция — это главный редуктор.Изготавливается из заранее подготовленных стальных пластин (10 мм). Усиливающие диски ставятся на место установки подшипников.

    Сварные швы прочные, чтобы предотвратить утечку масла. К задней стенке коробки передач приварена скоба-скоба, позволяющая прикрепить грузовую тележку или прицепной сельскохозяйственный орудие. Если использовать грузовую тележку, то мотоблок становится мини-трактором.

    Стальной лист (5 мм) используется для изготовления крышки редуктора. Крепится к корпусу винтами М6.Цилиндрические прямозубые шестерни и валы взяты от сельхозтехники. Следует помнить, что промежуточный вал предназначен для отбора мощности, поэтому лучше делать новые валы, чем использовать старые. Дифференциал главного редуктора на мотоблоке входил в списанный электромобиль.

    Блокировка колес мотоблока с двигателем от мотоцикла

    Блокировка колес — существенное техническое решение мотоблока с конструктивной точки зрения.На правом полуоси, где находится шлицевой конец, обрабатывается цилиндрическая шейка, которая должна быть немного глубже шлицевой канавки. На противоположном конце полуоси проделывается отверстие с резьбой.

    При вращении регулировочного винта M12 ось оси смещается под действием винтовой пружины. Далее внутри дифференциала полуось отходит от зацепления с «родной» шестерней и входит в зацепление с соседней шестерней, которая блокирует колеса.

    Рабочие колеса мотоблока изготовлены из колес списанного электромобиля.Каждый диск в ободе имеет 16 прорезанных канавок, в которые приварены стальные пластины, которые будут служить основой для выступов. Затем к ним привариваются перемычки, и получаются обода пахотных колес.

    Плуг для мотоблока

    Узел, регулирующий вхождение плуга в почву, сделан очень эффективно. Он состоит из сварного П-образного корпуса с монтажным и ограничивающим выступами. В них вставлена ​​градиентная пятка плуга, способная вращаться в вертикальной плоскости с помощью втулочно-осевого соединения.Требуемый угол поворота устанавливается штифтом М16. К пятке вертлюга приваривается швеллер. Благодаря небольшому повороту в сторону, где почва отваливается от плуга, становится возможна правильная установка последнего.

    Отрезной нож также прикреплен к балке. Чтобы установить его под нужным углом к ​​почве и на требуемую величину, используется типовой зажим с накладкой и два болта М12 с гайками. Перед мотоблоком на V-образной скобе расположено вспомогательное колесо.

    Его цель — обеспечить удобство при транспортировке или перемещении мотоблока.

    Управление мотоблоком осуществляется двумя тягами от косилки с ручками. Также для этого используются ручки управления реверсом и скоростью.


    Производительность мотоблока от трех до пятисот квадратных метров земли в час. Обычную почву можно пахать на второй передаче. Для тяжелых почв сначала поработайте.

    Как сделать мотоблок своими руками из двигателя планеты

    Схема создания мотоблока идеальна для двигателей «Восход», «Минск», «Муравей».Лучше всего зарекомендовал себя двигатель от ИЖ «Планета-3». Чтобы сделать мотоблок своими руками из двигателя планеты, нужно внести небольшие конструктивные изменения.

    Охлаждение двигателя принудительное, подключено через зажигание — к катушке. Мощность двигателя 18 л.с. Благодаря установленной коробке передач есть задний ход.

    Транспортная скорость — до 70 км / ч. Минимальная скорость 5-6 км / ч. Тележка состоит из двух старых прогулочных колясок тарельчатого типа и может перевозить до 500 кг.

    Рама приварена к швеллею. При моделировании мотоблока необходимо учитывать крепление двигателя, поэтому смещаем продольную ось коробки передач на 10 мм относительно оси двигателя. Двигатель можно установить по-разному. Для увеличения мощности двигателя в канал врезается дополнительный вал.

    После этого ставим топливный бак. По завершении сборки придаем мотоблоку красивый внешний вид путем покраски.

    Мотоблок способен преодолевать 50-70 км в сутки. На асфальте можно держать скорость 50-60 км / ч. Вы можете использовать его как транспортное средство, и как мотоблок.

    Мотоблок своими руками из видео подборки мотоцикла

    См. Также:

    Минитрактор из мотоблока — Переделываем мотоблок на минитрактор.

    Чертежи самодельных тракторов — Скачайте чертежи и сделайте трактор своими руками.

    Как починить мотор мотоблока — Самостоятельный ремонт мотора от мотоблока.

    Все своими руками и своими руками

    Просмотры: 2075

    Ниже представлены технические характеристики самодельного мотоблока с двигателем от мотоцикла Урал. Выскажите свое мнение о машине в комментариях.

    Оригинальное название: Caseiro de pe detras tractor con motor de moto Ural

    Дата выпуска: 09.10.2014

    Продолжительность: 1:39

    Качество: НизкоеHDRip

    Добавил admin: по просьбе Антонина

    Ответ автовладельца Виктора: На мой взгляд, машина резвая.

    Смех в тему: В начале брака супружеский долг исполняется, позже — исполняется.

    Описание: Размеры следующие: длина — 3923, ширина — 1100, высота — 1769 мм.

    Колесная база 2075 мм. Дорожный просвет — 210 мм. Автомобиль оснащен гибридным силовым агрегатом. 2-цилиндровый двигатель оснащен системой вывода мощности. На цилиндр по 4 клапана.

    Диаметр одного цилиндра
    74 мм, ход поршня 78 мм.Коленчатый вал двигателя разгоняется до 3000 об / мин. Максимальный крутящий момент сохраняется до 4000 об / мин.

    Видео: самодельный мотоблок с двигателем от мотоцикла Урал

    Тяжелые мотоблоки своими руками

    (из раздела Самодельные мотоблоки нашего фотоальбома)

    Самодельные мощные и сверхмощные мотоблоки (для обработки участков 1-2 га): фото, схемы и крепления узлов и деталей, чертежи, конструкция рамы самодельного мотоблока, описания и инструкции, как сделать самому.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    2021 © Все права защищены.

    Открыть фото Укороченный задний мост автомобиля ВАЗ-2106 в увеличенном виде.Если это рисунок или схема устройства, вы можете загрузить его на свой компьютер, открыв его в большом размере и используя «Сохранить изображение как». Функция (правая кнопка мыши).
    Оцените, пожалуйста, этот материал, отметив соответствующее количество звезд.

    Чаще всего вместе с этим материалом по теме

    «Для самодельного мотоблока»

    Посмотреть все фотографии, чертежи, картинки и схемы из категории «Мотоблоки от автомобилей» можно по ссылке … Еще больше материалов с описанием изготовления мотокультиватора и аксессуаров к нему вы найдете в разделе « Фото самодельных мотоблоков » или сделав подборку из всех материалов на сайте motoblok.populjarno.com в соответствии со следующими МАРКЕТАМИ:
    от автомобиля, ось колеса, механизмы, редуктор.

    Возможно, то, что вы ищете, находится в одном из самых просматриваемых разделов нашего сайта:

    ЧЕРТЕЖИ И ФОТО АВТОМОБИЛЬНЫХ БЛОКОВ И НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
    (НАЖМИТЕ НА ИЗОБРАЖЕНИЕ или название):