Регулировка сцепления на уаз буханка видео: Как отрегулировать сцепление на уаз буханка видео — Лечение суставов – 403 — Доступ запрещён

Принцип работы сцепления УАЗ

Устройство сцепления

Основными элементами сцепления, как известно, являются:

• картер;
• муфты выключения;
• ведущий диск;
• ведомый диск.

Одним из самых главных элементов, от которого в основном зависит надежность механизма,является главный цилиндр сцепления УАЗ 3303. Но при этом не стоит забывать и о рабочем цилиндре, которому отводится очень ответственная роль. Соединение цилиндров осуществляется с помощью шланга и трубки.

Диафрагменная пружина, из-за которой и получила название вся конструкция, находится в кожухе ведущего диска. Здесь же установлены опорные кольца и нажимной диск. Пружина закрепляется таким образом, что края ее могут оказывать сильное влияние на нажимной диск.

Строение данной системы предусматривает, что ведомый диск может сильно приближаться к маховику двигателя и даже соприкасаться с ним, а также с помощью фрикционных накладок передавать крутящий момент на диск ведомый. После этого крутящий момент передается на коробку передач. При необходимости во временном разобщении двигателя с трансмиссией применяется привод выключения сцепления УАЗ 469.

При нажатии на педаль сцепления УАЗ 469 поршень главного цилиндра начинает смещаться вперед. Из-за этого жидкость вытесняется, поступает в рабочий цилиндр. После чего она выдвигает поршень со штоком. Данный шток воздействует на хвостовик вилки, вследствие чего она начинает поворачиваться и перемещает муфту выключения. Таким образом происходит нажатие на концы лепестков диафрагменной пружины, действие пружины на нажимной диск заканчивается, а также прекращается поступление крутящего момента.

Вернуться к оглавлению

Регулировка механизмов

Параметры после регулировки

Принято полагать, что верная регулировка сцепления может обеспечивать его самую большую надежность. Для начала необходимо измерить величину свободного хода у педали привода, которая выключает сцепление. Если сцепление имеет диафрагменную пружину, то рекомендуемая величина должна находиться в пределах от 5 до 30 мм. После нажатия на педаль до упора необходимо измерить ее полный ход, рекомендуемое значение которого должно составлять примерно 16,5 сантиметров. Данный размер можно определить с помощью обыкновенной линейки.

При необходимости изменить положение педали регулируем длину толкателя, который находится в главном цилиндре. Данная регулировка осуществляется следующим образом: отворачиваем ключом контргайку, начинаем вращать штоки, используя при этом пассатижи. Таким образом устанавливается необходимое положение педали, которое будет более удобно. В идеале для данной операции можно использовать ключ на 13.

Необходимо отметить, что сцепление с диафрагменной пружиной не нуждается в регулировке механизма выключения, так как пружина сама по себе может обеспечить оптимальные величины. Другими словами, регулировка сцепления УАЗ 469, УАЗ буханка и УАЗ патриот не составит особого труда. Корзины сцепления можно приобрести в специализированных магазинах.

Вернуться к оглавлению

Техобслуживание

Регулярно проходите техобслуживание

Для обслуживания корзины сцепления автомобилей УАЗ с диафрагменной пружиной не требуются профессиональные навыки. Прежде всего сцепление необходимо содержать в чистоте, регулярно удаляя возникшие загрязнения. Болтовые соединения нужно периодически подтягивать.

Необходимо постоянно проверять объем рабочей жидкости, которая находится в главном цилиндре. Она должна находиться на уровне около 1,5 сантиметров, но ниже верхнего края цилиндра. При этом бачок наполняется с использованием установленного сетчатого фильтра. Он используется для предотвращения попадания лишних предметов и веществ. Обычно рабочий цилиндр сцепления УАЗ 469 не требует каких-либо дополнительных, специальных манипуляций.

Вернуться к оглавлению

Устранение воздуха из гидросистемы привода

Довольно редко, но случается так, что сцепление нуждается в прокачке. Это можно понять из того, что оно не полностью выключается и педаль нажимается не так мягко. Прокачка — это устранение воздуха из гидросистемы. Данный процесс осуществляется, когда жидкость в бачке находится на нормальном уровне.

В ходе работы необходимо снять резиновый колпачок, который находится на перепускном клапане, и на это место установить шланг. Затем другой конец шланга опускают в емкость объемом в 0,5 л, содержащую тормозную жидкость в соотношении 1:3.

Прокачиваем сцепление

После перепускной клапан необходимо провернуть на один оборот в то время как другой человек выжимает до упора педаль. Давить на педаль нужно до момента, пока пузырьки воздуха перестанут выделяться. Затем перепускной клапан необходимо плотно закрыть.

Некоторые владельцы УАЗ могут порекомендовать закручивать перепускной клапан после каждого нажатия на педаль. Это поможет значительно повысить скорость прокачки и достичь полной нейтрализации воздуха. Обычно воздух исчезает из системы уже после третьего-четвертого повтора операции.

Автомобили УАЗ очень надежные. Не требуется особых усилий для устранения проблем, связанных со сцеплением. Все работы можно провести самостоятельно или обратиться в техсервис. Ремонт или регулировка сцепления не является дорогостоящей услугой. Являясь владельцем одного из серии автомобилей УАЗ, нужно осуществлять своевременный и постоянный уход за машиной, так как недобросовестное отношение может повлечь сильное загрязнение, привести к ряду трудно разрешимых проблем.

Source: proUAZik.ru

Почитайте еще:

Как Отрегулировать Сцепление На Уаз Буханка ~ AUTOTEXNIKA.RU

Как правильно отрегулировать хлебные УАЗ муфты

Настройки подключения видео УАЗ-Батон — Видео было опубликовано 25 июля 2017 года в категории УАЗ. Регулировка сцепления UAZ. Опубликовано администратором 15 мая 2012 года, раздел «УАЗ», «Регулировка положения муфты рычага после коррекции». Регулировка сцепления. Положение тяговых рычагов после регулировки. Пружинная муфта диафрагмы не требует регулировки свободного хода, и механизм, который отлично знает в данной области, что такое гидравлика на буханках хлеба, приварен. Задняя труба для цилиндра ВАЗ заточена новой — под трубу УАЗ. если ограничитель педали. отрегулировав головку штока так, чтобы педаль была включена. Как отрегулировать сцепление на буханке УАЗ довольно распространено. Мы подобрали для вас лучшее видео по исправлению ошибок. Насколько я помню на УАЗе, тяга от цилиндра к вилке не регулируется, поэтому я могу посоветовать вам купить газель или, если сцепление ведет, то сдвинуть шайбу под солдат под вилкой. 6.

Отрегулируйте положение головки регулировочных болтов отпускных рычагов, как указано в главе «Регулировка механизма сцепления». Гидравлическая система выключения сцепления для автомобилей семейства UAZ31512: 1 крышка, сетка фильтра, 3 бака, 4 муфты регулировки гидравлической муфты УАЗ. Я считаю, что правильная регулировка сцепления может обеспечить ее высочайшую надежность. Я начинаю с измерения количества свободного хода на педали, которая расцепляет сцепление. УАЗ сцепления. Из книги Е. Н. Орловой и Е. Р. Варченко «Авто УАЗ» техническое обслуживание и ремонт. UazService.Ru 2006. 2018. Сервис УАЗ. ремонт, тюнинг, автосервис УАЗ Патриот, Хантер, Каравай, Карго. диафрагма сцепление также называется лепестком. Этот тип также применим в других моделях УАЗ: буханка 3741, внедорожник 469, 3151. Регулировка сцепления УАЗ Патриот. Целью привода является передача мощности с педали на вилку. УАЗ Патриот, УАЗ Датчик положения охотника с двигателями ЗМЗ-40904 и ЗМЗ-40905.

Читайте также

• 

  На сайте вы найдете информацию о том, как сделать качественный ремонт автомобиля своими руками, подробные фото о ремонте Audi с4, также много полезной информации по диагностике и профилактике дефектовВерхнее менюПоиск ГуглПанировочные сухариМеню сайт…

• 

  Какой двигатель будет лучше — бензин или дизель? Подобный вопрос задает огромное количество людей, которые собираются купить новую машину или просто хотят найти правду в столь неоднозначном и неоднозначном вопросе.В подавляющем большинстве автовладел…

• 

  в качестве открыто Audi A6 C5 вход без ключаТот, у кого есть Ауди, а у вас есть вопросы и все. Мы идем, делимся и спрашиваем. | Нить из hiwarauМы пишем! Поделиться этим! Давайте поговорим!Аслан (Анастасио) Скажи мне.Артур (Халк) Аслан, масла в коробк…

• 

  Skoda Octavia А7 (пробег 152101 км, замена двигателя печи)Он заставил меня замерзнуть такой писк, как будто вместо двигателя был сверчок. Температура известна. 26 o.Устраняем писк мотора отопителя Octavia A7. Мы снимаем, делаем, устанавливаем.В прошл…

• 

  Перми. Teron.ru какая должен быть обороты двигатель Монстр 10.10.2005. 12:12Этот вопрос меня давно интересовал, с тех пор как я учился вождению. Я вожу 6 лет, а все остальные страдают: лучше ли перейти на 3000 на самой низкой передаче или на 1800 на …

• 

  Как можно скорее чистый горелки газовая плита?Если вы готовите на газовой плитке, вам необходимо изучить несколько правил ухода за устройством. Прежде всего, домохозяйка должна знать, как и как чистить газовую горелку, чтобы ее дальнейшее использован…

Хлеб и пазлы Техническое обслуживание и ремонт УАЗ УАЗ Патриот УАЗ Hunter УАЗ-3160. Почтовая навигация. По поводу регулировки ножной муфты wsbb. 29.11.2005, 09: 09. Выглядело это так. У меня было несколько корзин 21-го и УАЗа, разных лет производства, с 50-х годов до наших дней. УАЗ-31512. Регулировка сцепления. Позиция тянуть рычаги после регулировки. 1 — разгрузочная пластина 2 — разгрузочная пружина 3 — крышка сцепления 4 — регулировочный винт 5 — упорный рычаг 6 — шаблон 7 — пластина. Обслуживание и регулировка сцепления УАЗ-3151. Муфта (рис. 1) автомобиля сухая, однодисковая, с отключенным гидравлическим приводом. Техническое обслуживание. Необходимые работы выполняются при разборке сцепления. Регулировка сцепления. Снятие головки блока цилиндров. Схема УАЗ Патриот на 2007 год выпуска. Схема подключения блока подключения. При правильном и своевременном уходе за мембранной муфтой, установленной на машине, она будет отлично работать в течение длительного периода времени, иными словами, отрегулировать муфту УАЗ 469, УАЗ-батон и УАЗ-патриот будет легко. Главная »Статьи» Авто, мото, мото »Восстановление сцепления, регулировка и установка. УАЗ. Высота ног 41мм. После того, как все настроено, установите сцепление и привод. Управление сцеплением привода сцепления УАЗ. Аннотация видео: регулировка сцепления УАЗ. В настоящее время они читают: Как отремонтировать иномарку или вазу по домашним критериям. УАЗ хлеб. УАЗ муфта. Муфта необходима для кратковременного отсоединения вала двигателя от коробки передач при переключении передач и для плавного их соединения при запуске. Тема: УАЗ, регулировка сцепления. Подскажите, как заново ввести диск сцепления на УАЗ, поменять его, но он не работает, корзина новая. Всем известна проблема с протекающим бачком сцепления. Из-за протекающей тормозной воды краска вызывает коррозию и эстетический вид панели приборов исчезает. Ниже приведены несколько фотографий для примера. «УАЗ хлеб » | Создатель темы: Максим. Мужчинам постоянно приходится прокачивать сцепление, получается Максим (Вернита) Что настраивать я не могу научиться главному? Сергей (Бринхильд) Сделай сток короче. Как управлять коробкой передач Toyota Corolla Люди, ну, регулируя корзину сцепления на УАЗе прямо на двигателе, с ДИСКОМ, а не с шаблоном. после полной смены ног как правильно отрегулировать на месте ?? требуемый размер слоев диска на собранной муфте. Сцепление на УАЗе довольно грустное. Проверьте подключение педали к главному цилиндру; это может быть приспособлено, и люфт может быть устранен. (на хлебе система тяги и свободная игра могут быть большими). УАЗ 452 Бортовой Головастик Мне нужен совет по регулировке сцепления! УАЗ 452 1981 года, бензиновый двигатель 2,5 литра 75 литров. с полным приводом, механика — ремонтируй сам. Бесплатная регулировка педали сцепления в игре. Strinda »Сб 17 апреля 2010 17:53 Вопрос: Я настроил его так, чтобы уменьшить ход педали. это было неудобно. В этом нет ничего плохого. Главное, чтобы при всем этом сцепление работало исправно. 6. Отрегулируйте положение регулировочных болтов регулировочных рычагов, как указано в главе «Регулировка механизма сцепления». Гидравлический привод сцепления для автомобилей УАЗ3741 аналогичен показанному на рис. 3.8. Замена сцепления на УАЗ «буханка» Евро-4 (УАЗ-29891). Продолжительность: 26:52 Jack0v 37154 просмотров. В качестве отрегулировать привод сцепление. На последней кнопке 2015 года (двигатель 409) сцепление блокируется в самом конце хода педали. Покажите, как отрегулировать привод так, чтобы муфта была закрыта. «с пола»? По этой причине отрегулировать сцепление УАЗ Патриот, УАЗ Буханка, УАЗ 469 не составит труда. Очень важно без промедления пройти техническое обслуживание вашего УАЗа. Если вы правильно управляете автомобилем и его сцеплением, этот агрегат прослужит до 60-80 тысяч километров. Теперь давайте посмотрим, как отрегулировать сцепление на УАЗ Патриот своими руками. Саморегулирование. Подшипники используются на УАЗ. Обслуживание и регулировка сцепления. Отрегулируйте механизм сцепления, сняв нажимной диск сцепления в следующем порядке. Вернитесь в УАЗ Loaf Club. Затяните три болта крепления опорных вилок. 6. Отрегулируйте положение головки регулировочных болтов освобождающих рычагов, как указано в главе «Регулировка механизма сцепления». 6. Отрегулировать положение головок регулировочных болтов тяговых рычагов, как иными словами, отрегулировать сцепление УАЗ 469, УАЗ хлеб и УАЗ патриот не составит труда. Если регулировка правильная, сцепление не должно скользить при включении. Будем очень признательны за ваши комментарии к видео «Как отрегулировать сцепление на коровнике УАЗ»Вам не нужно регистрироваться для этого. Мы также просим вас сообщить нам, есть ли проблемы с воспроизведением видео. Регулировка шага толкателя в цилиндре ведомой муфты производится так, чтобы муфта правильно работала. Все автомобили УАЗ (Patriot, Loaf, Hunter и т. Д.) Требуют своевременной смены сцепления. что такое сцепление, как правильно отрегулировать его регулировку, убедившись, что педаль нажата правильно (свободный ход регулируется), затянуть гайки с усилием. На более старых моделях, таких как УАЗ 452 Loaf или УАЗ 469 Kozlik, я полностью поменял сцепление и ГЦК и ГЦК и прокачал, но срезал шестерни с нуля, что делать следующим УАЗ 31512. Купил новый GDS FDS, установил эффект ноль купил набор жвачки и накачал, не тормозит море! WTF. Мы будем очень благодарны за комментарии к видео. «Как отрегулировать лепестковую хватку на УАЗике»Вам не нужно регистрироваться для этого. Destroerr Так что у меня есть ЕВРО хлеб. 0, хотя институт должен был это оправдать, но документальный фильм уже под рукой. Какую диафрагму сцепления можно установить вместо рычага? Чтобы избежать многих изменений или дополнений. Было темно, вал в коробке передач был явно толстым (когда я впервые его разобрал, я понял, что УАЗ больше не является легковой машиной). Это контролируется мастером сцепления и цилиндрами подвески. Он также оснащен УАЗ «Буханец». В качестве регулировка сцепления на ВАЗе автомобили разных моделей от Ксюши Демина. Главная »Авто Ремонт» Как отрегулировать сцепление на коровнике УАЗ.

Как отрегулировать привод сцепления.

Как настроить привод сцепление Вазоны классические авто, советы в процессе. Вконтакте ремонтные группы.

Читайте также

Быстрая прокачка сцепления на УАЗ 452 (хлеб УАЗ, Фермер, Полюс)

Другие варианты: насос, шприц. Обязательно оставляйте комментарии. Понравилось? Мол, подпишите это.

Как установить парктроник. Как положить ксенон в туман. Стартер в коробке как убрать. Мы будем очень благодарны за комментарии к видео. «Регулировка ручки на хлеб УАЗ»Вам не нужно регистрироваться для этого. Также сообщите нам, если есть какие-либо проблемы с воспроизведением видео. Ниже вы можете прочитать технические характеристики, как отрегулировать сцепление на коровнике УАЗ. Выскажите свое мнение об автомобиле в комментариях. Категория: Сделай машину сам. УАЗ Муфта Регулировки Хлеба. Как опустить педали хлеба УАЗ и уменьшить их ход Проблема актуальна, многие переживают по этому поводу. Как отрегулировать привод сцепления автомобилей ВАЗ-классик, советы в процессе. Ремонтные группы ВКонтакте Проверьте полную скорость педали и работу сцепления. При необходимости отрегулируйте сцепление. При правильной настройке сцепление не должно скользить во включенном положении, и педаль должна быть полностью расцеплена при нажатии (не нужно заменять хлеб сцепления УАЗ. Муфта используется для кратковременного отсоединения вала двигателя от коробки передач при переключении передач и плавного переключения). соединение при запуске. Отрегулируйте ход педали сцепления. Сцепление UZ-452 также регулируется изменением длины горизонтальной тяги на конце. Если регулировка правильная, сцепление не должно скользить в положении. УАЗ Хлеб, Фермер. В стандартной версии регулировки трех нажимных ножек сцепления (именно поэтому вам необходимо купить ножки УАЗ новой модели), удалите старые. Мы нашли ответ на тему установки привилегированных сцеплений УАЗа. мы спросили. своими руками Как отремонтировать свой автомобиль своими руками в домашних условиях.

Post Views: 19

You may also like

Как Отрегулировать Шток Сцепление На Уаз Буханка ~ AUTOTEXNIKA.RU

Муфта используется для кратковременного отсоединения вала двигателя от коробки передач при переключении передач и плавного соединения при запуске.

Буханка УАЗ или официально УАЗ-452 оснащается сухим одноприводным механизмом от производителя. Это устройство имеет демпфер крутильных колебаний.

Устройство обеспечивает передачу крутящего момента от агрегата к коробке с силой 17 кг / см.

Основные комплектующие сцепления УАЗ-452:

Штампованный металлический корпус с шестью центральными болтами прикреплен к маховику двигателя. Он состоит из 3 окон, которые содержат выступы металлической пластины под давлением.

Читайте также

• 

  Как правильно заряжать аккумулятор машина?Проблема разряженной батареи в какой-то момент стоит перед каждым владельцем автомобиля. И не многие знают, как правильно заряжать аккумулятор. Автомобилистов часто интересует вопрос о том, снимать ли аккумул…

• 

  После добавления Liqui Moly Super Diesel Additiv в дизельный двигатель стало заметно лучше управлять автомобилем, но все же не так быстро, как раньше. Скорее всего, само заполнение бака плохим топливом сказалось на WOG. Я откачал полный бак объемом д…

• 

  Моторный блок на автомобилях ВАЗ 2109-2108 таков, что необходимо время от времени регулировать клапанные зазоры, хотя и редко. Конечно, эта процедура немного отличается от «классических» моделей ВАЗов, потому что в этом случае необходимо выбирать шай…

• 

  Mitsubishi Galant NoNaMe ›Бортжурнал› О нас уровень масла в автоматической коробке передачЯ давно хотел написать этот пост об особенностях проверки уровня масла в автоматической коробке передач Mitsubishevsky NVECS-II, но все руки отсутствуют.Когда я…

• 

  замена цепь или ремень ГРМ Ниссан Альмерия Сделай самЦепь ГРМ Nissan Almera G15 была заменена на станцию ​​со всеми необходимыми правилами, но это будет стоить вам больших денег. Вы можете сделать работу самостоятельно, чтобы не открывать собственный…

• 

  Замена передних тормозных колодок на суппорте Fs-iiiПередний тормозной суппорт Fs-iii 1 — винт с крестообразной прорезью, 4 Нм; 2 — тормозной диск. При необходимости заменить оба передних тормозных диска. Перед разборкой тормозного диска суппорты н…

Шесть железных пружин установлены между прижимной пластиной (корзиной) и кожухом.

Их сила сжатия обеспечивает передачу крутящего момента от маховика дальше через корпус прижимной пластины на ведомый диск. Для предотвращения передачи тепла от пружин от прижимной пластины установлены шайбы из изоляционного материала.

Современные машины вместо механического привода оснащены гидравлическим приводом. Жидкость делает давление слишком высоким, что значительно облегчает управление педалью водителю.

Нажав на педаль, водитель воздействует на жидкость в линии. Жидкость передает давление от поршня главного цилиндра к поршню рабочего цилиндра. Рабочий цилиндр перемещает расцепитель с помощью штока.

Он прижат к выходному подшипнику, который передает усилие на механизм сцепления, который отсоединяет коробку от узла.

Отпустив педаль, водитель восстанавливает весь механизм в исходное состояние. Под воздействием возвратных пружин все детали, участвующие в процессе расцепления сцепления, занимают свое обычное положение.

Читайте также

Следующие инструменты будут полезны для разборки и захвата следующего:

• набор головок;
• набор сочетаний клавиш;
• Изогнутый ключ на 14 мм для снятия и установки заднего винтового вала;
• маленькое зеркало для контроля недоступных мест;
• плоская отвертка;
• оправка центровки привода;
• водяной резьбовой герметик.

Пошаговая замена аннотации:

1. Положите УАЗ буханку на самую высокую опору из кирпича, деревянных блоков. Избегайте падения с опор.
2. Сливная работа КП и ЖК масло.
3. Снимите задний винт с ЖК-дисплея. Тег. При сборке устанавливайте именно так, как было. Вибрации появятся по-разному.
4. Для дальнейшего использования полностью открутите задний винт — также от задней оси. Тег. Отвинтите передний универсальный шарнир только от ЖК-дисплея. Тег.
5. Снимите глушитель.

Со всем этим по очереди отключаюсь

• хомут выхлопной трубы;
• зажим глушителя;
• болты, соединяющие фланцы глушителя и катализатора;
• зажим резонатора.
• Удалите всю конструкцию глушителя из исходного положения. Отодвиньте заднюю часть машины. Все болты с гайками закреплены так, что ничего не потеряно.

• Снимите тепловой экран.
• Разблокировать рычаги переключения передач. Чтобы избежать дальнейших регулировок, не прикасайтесь к регулировочным гайкам на стержнях.
• Снять трос ручного тормоза. Отложите с защитным кожухом.
• Снимите опорный провод с блока КПП.
• Провод датчика скорости отсоединен от датчика.
• Снимите рабочий цилиндр сцепления.
• Отсоедините управляющие стержни от управляющих стержней.
• Снимите два провода датчика кислорода с разъемов до и после каталитического нейтрализатора.

• Отсоедините выхлопную трубу от двигателя.
• Отсоедините каталитический нейтрализатор и кронштейн от корпуса сцепления.
• Слегка приподнимите двигатель домкратом.
• Снимите четыре гайки, которые крепят коробку передач к картеру.
• Снимите восемь болтов с 2 креплений коробки передач. При снятии ничего не должно цепляться за коробку передач.
• Замените удобные опоры под коробкой передач: старые шины, поддоны и полностью открутите болты, которые удерживают его.
• Используя кнопки, поверните коробку передач вместе с ЖК-дисплеем назад, чтобы она могла полностью опираться на опоры. Вместе с подставками вытащить коробку передач из-под машины. Коробка сцепления и коробка передач сняты. Добравшись до смены сцепления.

• Снимите два болта стартера, крепящие его к корпусу сцепления сбоку. Удалите все остальные болты корпуса с помощью специальной удлинительной насадки.
• Отметьте положение корзины на маховике. Равномерно открутить болты корзины, снять.
• Подготовьте свою последнюю корзину. Найдите специальные круглые цилиндрические выступы на старых и новых корзинах. Используя их, переместите метки относительно маховика.

• Используйте специальную оправку для сборки сцепления.
• Перед установкой, обезжирить поверхности маховика и напора корзины. Наденьте приводную пластину на оправку, вставленную в маховик.
• Положите корзину на маховик. Смазать все крепежные болты. Равномерно затяните крест-накрест в несколько этапов. Усилие затяжки 70 кгс / см².
• Вытащите оправку. Установите коробку с раздаточной коробкой в ​​обратном порядке. После установки отрегулируйте ход педали сцепления.

УАЗ Патриот 2015 года проблемы с сцеплением

Post Views: 4

You may also like

Регулировка свободного хода педали сцепления

В процессе эксплуатации автомобиля изнашиваются его узлы и агрегаты, изменяются различные регулировки.

• какие бывают неисправности сцепления;
• как правильно производить его регулировку;
• основные причины поломок;
• как регулируется сцепление на различных моделях автомобилей.

Основные признаки неисправного привода сцепления

Сцепление в автомобиле служит для соединения и разъединения двигателя с трансмиссией, это необходимо для включения передачи, понижающей или повышающей. Соединяющий узел коробки передач с мотором может быть с механическим и гидравлическим приводом:

• механика управляется с помощью тросика;
• в гидравлическом приводе присутствует главный и рабочий цилиндры.

Любой привод имеет возможность регулировки, и с помощью штока или троса педаль сцепления (ПС) можно поднять выше или опустить.

У каждого сцепления обязательно должен быть небольшой свободный ход, если он слишком большой, то:

• ПС берет в самом конце хода педали, и выжима не хватает, чтобы нормально переключать передачи;
• автомобиль начинает ехать, даже если педаль находится у самого пола;
• при низком положении ПС может выйти из строя коробка переключения передач.

Если ПС поднята слишком высоко, и свободный ход педали практически отсутствует, возникают другие проблемы:

• автомашина буксует, при этом плохо разгоняется;
• начинает гореть диск сцепления (ДС), и он не обеспечивает надежного соединения ДВС с КПП.

Основные признаки неисправного механического привода (тросового):

• выжим очень тугой, или при нажатии педаль не прожимается вовсе;
• ПС полностью опущена, она лежит на полу;
• педаль нажимается очень легко.

В тросиком приводе могут быть следующие причины неисправности:

• трос сцепления (ТС) закис в обойме, поэтому с трудом в ней «ходит»;
• ТС расплелся, и обрывки проволоки не дает тросу передвигаться в оплетке;
• трос попросту оборвался.

В гидравлическом приводе также есть свои неисправности, есть и признаки неисправного состояния:

• педаль проваливается с первого раза, и начинается брать лишь со второго или третьего качка;
• ПС становится «ватной», пропадает эффективность выжима;
• где-то в середине хода педаль встает колом.

Так же как и в тросиковом приводе, ПС может очень легко нажиматься или не прожиматься вовсе.
Основные неисправности в гидравлическом приводе:

• потек рабочий цилиндр;
• перепускают клапана в главном цилиндре;
• полностью вытекла вся тормозная жидкость;
• разрегулировался шток (ослабла контргайка, регулировка нарушилась).

Проверка и регулировка сцепления авто марки Газель

Коммерческие автомобили Газель оснащаются гидравлическим приводом сцепления, На этой машине свободный ход педали можно отрегулировать только двумя способами:

• удлинить или укоротить шток, находящийся у самой ПС в салоне авто;
• поставить удлиненный или регулирующийся шток между рабочим цилиндром и вилка сцепления (ВС).

По мере износа диска сцепления начинает увеличиваться свободный ход педали, и в таком случае требуется регулировка. Если этот свободный ход слишком большой (более одной трети всего хода),

его регулирование производится штоком в салоне:

• ослабляется контргайка;
• шток выкручиваются в сторону увеличения хода;
• при поднятии педали на нужную высоту шток фиксируется затягиванием контргайки.

Если ДС уже сильно изношен, но необходимо, чтобы он еще послужил, можно между рабочим цилиндром и вилкой установить удлиненный шток или шток с регулировкой (например, от внедорожника УАЗ).

Проверить состояние деталей Газель можно внешним осмотром, для этого нужно поставить машину на яму или подъемник, произвести осмотр снизу:

• рабочий цилиндр сцепления (РЦС) не должен иметь подтеков;
• ВС не должна иметь трещин, а также изогнутости.

Регулировка сцепления Lada Kalina (Приора)

На автомобилях Lada Priora и Kalina устанавливается механический привод сцепления, выжим осуществляется за счет троса. По мере износа ДС свободный ход педали увеличивается, и тогда требуется регулировка.

Регулирование троса на моделях Лада производится под капотом, она осуществляется двумя гайками, которые крепятся на кронштейне коробки передач. Регулируем сцепление следующим образом:

• демонтируем корпус воздушного фильтра, он мешает добраться до тросика;
• ослабляем гайки и подтягиваем трос ту гайку, что на рисунке внизу со стрелкой, раскручиваем, а другую гайку подтягиваем. Таким образом, мы убираем увеличенный ход, приводим его в норму;
• убедившись, что педаль нажимается нормально (свободный ход отрегулирован), с усилием затягивают гайки.

Регулирование ТС ВАЗ 2110 выполняется точно так же, как и на Лада Приора или Калина, также регулируется сцепление на «девятках» и «восьмерках».

Регулировка сцепления на внедорожниках УАЗ

На старых моделях, таких как УАЗ 452 «Буханка» или УАЗ 469 «Козлик», регулирование производится с помощью штока, который находится между вилкой и рабочим цилиндром. На многих моторах УМЗ этих машин устанавливается лапковое сцепление, и регулировка также может производится рычагами лапкового типа, которые имеются на корзине (ведущем диске) сцепления.

Следует отметить, что лапковые корзины устанавливаются на грузовики КАМАЗ, ЗИЛ, ГАЗ-53/3307.

Отрегулировать лапки можно как на снятой корзине, так и в составе автомобиля. На снятых деталях операцию производим в следующем порядке:

• устанавливаем корзину с ДС на маховик, затягиваем корзину болтами;
• расконтриваем регулировочные гайки;
• штангенциркулем измеряем расстояние от конца рычагов до маховика, с помощью регулировочных гаек выставляем одинаковое расстояние;
• согласно книжной инструкции расстояние между маховиком и лапкой должно быть 51,5 мм при условии, что толщина диска составляет 9,5 мм;
• контрим гайки, на это процедуру регулировки можно считать законченной.

Также лапки отрегулировать можно прямо на машине, не снимая сцепления. Поступаем следующим образом:

• ставим автомобиль на яму, снимаем нижний поддон картера сцепления;
• берем деревянный прутик длиной 70-80 мм, по линейке или штангенциркулю отмечаем на пруте расстояние 51,5 мм, можно немного неточно, все равно окончательную регулировку делаем с помощью штока;
• проворачиваем маховик так, можно было добраться до лапки;
• расконтриваем и поворачиваем регулировочную гайку, по прутику выставляем 51,5 мм;
• проворачиваем дальше маховик, проделываем такую же процедуру с двумя другими лапками;
• прежде чем все собирать назад, садимся за руль, запускаем мотор и проверяем, трогаясь с места, как себя ведет машина;
• если все нормально, не забываем законтрить гайки и установить на место поддончик.

Когда лапки ведущего диска УАЗ изношены, некоторые автовладельцы, чтобы не ремонтировать корзину и еще немного поездить, подставляют под все ее крепежные болты шайбы одинаковой толщины.

Есть еще один способ регулировки лапок, но его нужно проводить вдвоем. Работа выполняется следующим образом:

• один из участников операции садиться на руль и до конца выжимает сцепление;
• второй из участников проворачивает маховик, расконтривает лапки, проводит регулировку, устанавливая зазор между маховиком и диском сцепления 1,5 мм, для этого понадобится набор щупов, которыми регулируют клапана в двигателе;
• зазор может несколько отличаться от 1,5 мм, здесь важно, чтобы все лапки были отрегулированы на одинаковом расстоянии;
• закончив регулировку, проверяем сцепление, пробуя стронуться с места. Если автомобиль трогается плавно, контрим гайки, ставим нижний поддончик картера на место.

Нужно отметить, что хотя последний способ и считается народным, тем не менее, такая регулировка получается наиболее точной.

Проверка и регулировка сцепления на авто ВАЗ 2107

Так же как и на многих автотранспортных средствах, регулировка свободного хода педали сцепления ВАЗ 2107 выполняется из салона автомобиля. Регулируется он регулировочным винтом, который находится рядом с ПС, по инструкции свободный ход должен составлять от 30 до 35 мм. Но не всем водителям нравится делать так, как написано в инструкции, и многие настраивают педаль, исходя из своих предпочтений.

Вторая регулировка производится штоком, который расположен между РЦС и вилкой. На штоке ослабляется контргайка, и шток выставляется такой длины, чтобы он свободно ходил на расстоянии 4-5 мм.

Особенности регулировки сцепления Рено Логан

На автомобилях Renault Logan устанавливается тросовый привод, точно такой же трос присутствует и на модели Рено Сандеро. Этот привод идет со всеми механическими коробками передач, в независимости от типа двигателя.

Регулируется трос гайкой, которая находится на самом тросу, она расположена рядом с вилкой сцепления. По заводским условиям для неизношенного ДС трос должен иметь длину между кронштейном КПП и вилкой 86 плюс-минус 5 мм, какие должны быть расстояния, показано на рисунке снизу.

Со временем диск сцепления изнашивается, становится тоньше. Из-за этого ПС поднимается, и требуется отрегулировать свободный ход.

Для того чтобы отрегулировать ход педали, ключом на 10 ослабляем контргайку, удерживая ключом на 7 шестигранник, поворачиваем регулировочную гайку.

Установив необходимое положение ПС Логан, фиксируем контргайкой натяжку троса. Проверяем автомобиль на ходу, если свободный ход не устраивает, повторяем операцию.

Регулировка сцепления на автомобилях Хендай

Привод сцепления на автомашинах Hyundai  – гидравлический, переключение передач на КПП – тросовое. Гидравлическим приводом оснащены автомобили Хендай Getz, Elantra, Accent, Tucson, Solaris и др. Практически на всех моделях Hyundai регулировка педали сцепления производится из салона. Например, на авто Hyundai Акцент ПС соединяется с главным цилиндром, между этими деталями устанавливается шток, который может регулироваться. Свободный ход ПС регулируем этим штоком:

• ключом на 12 мм ослабляем контргайку;
• ключиком на 6 мм поворачиваем шток, установив нужное положение педали;
• затягиваем контргайку.

Как регулируется свободный ход педали на автомобилях Ниссан

По мере износа деталей сцепления (диска и корзины) у ПС меняется величина свободного хода, и поэтому требуется его регулировка. На авто Ниссан привод сцепления может быть разным – механическим и гидравлическим, поэтому регулировка ПС производится неодинаково. Например, на автомашинах Nissan Sunny в кузовах N13 и N14, Almera, Primera устанавливается трос, авто Qashqai, Tiida, Альмера Классик, Note, Maxima оснащаются гидравлическим приводом.

Впрочем, гидропривод может устанавливаться и на Sunny или Primera, многое зависит от типа двигателя, поколения модели. «Гидравликой» на Ниссан обычно оснащаются авто с более мощными ДВС (2.0/ 2.5/ 3.0 л), с тросом сцепления идут автомобили с моторам 1.4/ 1.5/ 1.6 л.

На авто Ниссан N14 трос регулируется в районе вилки сцепления, регулировочный механизм находится в самом конце троса.

Такой же тросик устанавливается и на Альмеру, а чтобы его укоротить при изношенных накладках ДС, хозяева машин подкладывают шайбы, и в таком случае он уже не фиксируется контргайкой.

Как и на авто марки Хендай, ГЦС на «Ниссанах» располагается рядом с педалью, между собой эти детали соединяются штоком, на котором имеется регулировка.

Чтобы отрегулировать свободный ход ПС на Nissan Almera N16 (Classic), потребуются ключи на 12 и 6. Для выполнения операции ослабляем контргайку на 12, затем ключом 6 мм поворачиваем шток в нужном направлении. Выставив удобное положение ПС, туго затягиваем контргайку – если она раскрутится, вся настройка собьется.

Что нужно знать о неисправностях сцепления

1. Если в процессе эксплуатации авто ПС стала постепенно уходить вверх, скорее всего, изношены накладки ведомого диска.
2. Когда сцепление буксует, в салоне пахнет горелыми накладками (феродо). Проверить изношенность накладок достаточно просто: ставим машину на «ручник», запускаем мотор, выжимаем сцепление, прибавляем газ, плавно отпускаем ПС. Если двигатель почти не сбавляет обороты, накладеи диска изношены. Если ДВС глохнет, сцепление в порядке.
3. Пробуксовка может происходить не только из-за изношенных фрикционных накладок диска, на корзину и диск может попадать масло. Чтобы проверить догадку, необходимо установить автомобиль на подъемник или яму, произвести внешний осмотр двигателя и КПП снизу. Попадает в сцепление масло через сальник первичного вала КПП, через задний сальник ДВС.
4. Если ПС встала колом, то это может быть: закисла вилка, заклинил поршень в рабочем цилиндре, вилка слетела со ступицы выжимного подшипника (на двигателях ЗМЗ-402, УМЗ различных моделей).
5. Если ПС стала «ватной», а чтобы нормально переключить передачу, необходимо два раза выжимать педаль сцепления, значит, стали перепускать клапана главного цилиндра. В этом случае необходим ремонт ГЦС или его замена.

Статьи по теме: