Принцип работы влагоотделителя камаз: чистота и надежность работы пневмосистемы

Содержание

устройство, принцип работы, назначение Рис.3 Дифференциальный предохранитель осушителя для компрессора

Избыточная влажность в жилище негативно влияет на самочувствие человека, также она вредит мебели, вещам, ламинату и прочим предметам. В этих условиях распространяются грибки и плесень, которые пагубно воздействуют на органы дыхания, и аллергическую реакцию организма. Это также может провоцировать онкологические и другие серьезные заболевания. Для того чтобы поддерживать допустимый уровень влажности воздуха в своем жилище и в подсобных помещениях необходимо иметь осушитель воздуха. Покупной прибор довольно дорогой, но это устройство можно сделать собственноручно.

Как сделать осушитель воздуха своими руками

Устройства для осушения воздуха, продаваемые в торговых сетях, отличаются по функциональным возможностям, уровню эффективности и эксплуатационной надежностью. Основные детали таких устройств:

вентилятор;
испаритель;
емкость для сбора воды;
конденсатор;
панель управления.

Принцип работы таких приборов такой:

Вентилятор втягивает в испаритель воздух помещения.
Резкое понижение температуры внутри прибора приводит к тому, что влага, находящаяся в воздухе переходит в жидкообразное состояние и стекает в сборную емкость.
После наполнения емкости для влаги она по дренажным трубкам выводится из прибора.
Высушенный воздух проходит через радиатор и выводится из прибора, предварительно прогреваясь высокой температурой.

Казалось бы, что для снижения влажности в комнате достаточно лишь повысить температуру воздуха. Но это может сильно пересушить его, что также плохо, как и переувлажненный воздух.

Обратите внимание! Правильный прибор для иссушения воздуха не должен сильно пересушить его. Для контроля в самодельный прибор можно поставить приобретенный гигрометр.

Какие материалы и инструменты потребуются

Чтобы своими руками сделать абсорбционный осушитель понадобятся следующие инструменты и предметы:

двухлитровые бутылки из пластика – 2 штуки;
вязальная спица, игла или гвоздь;
коробка спичек или зажигалка;
ножницы или нож;
скотч;
герметик;
ножницы;
перчатки для работы;
вещество для абсорбции;
вентилятор.

В качестве вещества абсорбции приобретают силикагель. Его можно использовать многократно, достаточно только высушить после использования. При этом его свойства не утрачиваются. Для одного устройства достаточно 200 г абсорбента.

Можно использовать зарядное устройство к мобильному телефону, аккумулятор или обычные батарейки в качестве питания для вентилятора.

Важные моменты при сборке устройства

Выбирая модель осушителя, который предстоит собрать, следует учесть, что конденсационный осушитель воздуха не только убирает повышенную влажность, но также может снизить температуру воздуха примерно на 5 градусов. Поэтому при его использовании следует включать обогреватель. Установку следует проводить таким образом, чтобы воздушные потоки пересекались.

Важный момент! При организации осушения воздуха следует определить общую влажность помещения, чтобы не произошло слишком значительное осушение. В той комнате, в которой влажность превышает порог в 70%, следует обязательно проводить осушение.

Прибор, созданный своими руками, не всегда имеет красивый вид, поэтому обычно его применяют для помещений, предназначенных под хозяйственные цели.

Осушитель воздуха для квартиры самостоятельно: пошаговая инструкция

Есть несколько вариантов самостоятельного изготовления осушителей воздуха. Наиболее простой — сделать этот прибор из пластиковых бутылок.

Вариант 1

Понадобится 2 бутылки из пластика (объем каждой – 2 л.). В донышке одной из бутылок проделывают дырочки при помощи, нагретого на огне гвоздя или вязальной спицы. Затем ее разрезают ножницами поперек, примерно посередине.

Проделывают отверстия в верхней половине и закручивают ее крышкой. Затем переворачивают и помещают ее внутрь нижней половинки. В верхнюю часть насыпают абсорбент (можно использовать силикагель). Достаточно около 250 г этого средства.

У второй бутылки обрезают донышко, и прикрепляют вентилятор на высоте 10 см от края нижнего среза. Воздушную струю направляют в противоположном направлении от горлышка.

Можно использовать обычный небольшой вентилятор или кулер для компьютера.

Затем другую бутылку с обрезанным дном вставляют в контейнер с абсорбентом. Стыки деталей обклеивают скотчем.

Хотя этот прибор довольно незамысловатое устройство, но он может помочь справиться с повышенной важностью. Причем затраты на его изготовление (временные, физические и финансовые) очень низкие.

Его можно поставить в детской комнате или в спальне. Если на бутылку надеть декоративный чехол или сделать декупаж, то может получиться оригинальный декоративный элемент.

Вариант 2

Осушитель можно сделать из холодильника. Главное условие, чтобы у него компрессор работал. С него следует скрутить все дверцы. По форме двери вырезается оргстекло. Посередине него вырезают отверстие по величине равной вентиляционной решетки. На следующем этапе проводится монтирование в него вентилятора, чтобы воздух поступал во внутреннюю часть холодильника. Это можно сделать, используя саморезы. Все стыки обязательно заделывают силиконовым герметиком.

Затем просверливают небольшие отверстия в верхней части оргстекла. Вместо этого можно приделать второй вентилятор, только поставить его наоборот, таким образом, чтобы воздух выдувался из холодильника.

Внутри прибора ставят небольшой контейнер для сбора конденсатной влаги. Для сбора конденсата соединяют при помощи шланга патрубок над компрессором с этой емкостью. Все соединения заделывают герметически при помощи силикона или обычного скотча.

Сейчас можно включить осушитель. Проводится одновременное включение вентилятора и холодильника. Этот осушитель может снизить влажность в помещении примерно на 10%. Основной недостаток — большой объем прибора.

Осушитель воздуха для подвала

Чтобы высушить воздух в подвале можно сделать устройство из материалов, продаваемых в сантехническом отделе магазина. Следует приобрести канализационный тройник диаметром 110 см.

Внизу тройника закручивается заглушка с проделанными в ней дырочками. В боковом отверстии крышке–ревизии заглушка должна быть с резьбой. В нем проделывается отверстие по величине вентилятора. Следует приобрести вентилятор производительностью около 95 кубометров в час. Его надежно устанавливает в проделанном отверстии заглушки, и вкручивают в тройник.

Затем по внутренней поверхности канализационного тройника устанавливают металлическую сетку с покрытием из мелкой тканевой сетки. После этого внутренность заполняют адсорбентом (силиконогелем). Такой адсорбент производят в виде гранул, внутри которых имеются поры. Влага собирается внутри гранул. В готовое устройство вмещается примерно 1 кг силиконогеля.

Готовый прибор для погреба крепят при помощи хомута к стене. После его установки можно включить в сеть. Достаточно одного часа работы, чтобы весь воздух в подвале прошел через это устройство.

Такое количество средства способно поглотить до 0,5 кг влаги из воздуха, которая оседает внутри адсорбента за 1 час работы. После этого гель можно просушить в микроволновой печи, включив ее на 10 минут, а затем средство можно использовать повторно.

Компания StarKraft предлагает широкий ассортимент компрессоров и дополнительного оборудования, предоставляет услуги по монтажу, настройке и техническому обслуживанию эксплуатируемых установок. Прямо сейчас вы можете купить компрессор , воспользоваться квалифицированной помощью наших консультантов, вызвать специалиста для проведения пуско-наладочных работ или сервисного обслуживания. Опытные сотрудники нашей компании также расскажут вам, как правильно установить влагоотделитель на компрессор, и для чего он нужен.

Влагоотделитель является дополнительным оборудованием, задача которого заключается в повышении качества воздушного потока на выходе из компрессорной установки. Достигается это простым методом — удалением из него атмосферной влаги

Типы и виды влагоотделителей

Перед тем, как установить влагоотделитель на компрессор, нужно определиться с его типом и убедиться в совместимости с моделью используемого вами оборудования. Нужную информацию можно найти в технической документации. Чаще всего дополнительное оборудование можно установить, как перед ресивером, так и после его. Обязательно убедитесь в том, что мощности влагоотделителя будет достаточно для совместной работы с компрессором данной модели. По окончании монтажных работ необходимо проверить исправность каждого элемента системы и надежность всех соединений. Как правильно установить влагоотделитель на компрессор, также описано в инструкции к оборудованию.

Влагоотделители бывают нескольких типов:

Циклонные;
На основе силикагеля;
Холодильного типа.

Влагоотделители циклонного типа работают по следующему принципу. Воздушный поток от компрессора, попадая внутрь, закручивается по стенкам прибора. Это способствует отделению влаги от воздуха. Конденсат стекает в специальный отсек с блокирующей возможность попадания жидкости обратно системой. Такие системы предусматривают возможность периодического слива накопленного конденсата.

Другой тип влагоотделителя, на основе силикагеля, работает по другому принципу. В его основе лежит способность этого вещества поглощать влагу. Перед тем как установить влагоотделитель на компрессор, убедитесь, что этот тип дополнительного оборудования может эксплуатироваться с данной моделью установки. Чтобы подготовить влагоотделитель к работе, в него засыпается силикагель. Наибольшего эффекта удается добиться, когда конструкция устройства предполагает, что воздух будет проходить сквозь него, по пути преодолевая весь слой силикагеля.

Еще один тип влаготделителя, который можно встретить на рынке, основан на принципе работы холодильника. Сжатый воздух пропускается через охлаждающую установку, что высушивает его, освобождая от конденсата. Это наиболее эффективная система очистки воздуха, но и более дорогая, в сравнении с другими, описанными выше.

Основываясь на своем многолетнем опыте, специалисты компании StarKraft подготовили несколько общих рекомендаций, как правильно установить влагоотделитель. Компрессор и дополнительное оборудование может быть любых моделей, однако есть ряд общих требований и правил, которых стоит придерживаться.

Подключение и монтаж оборудования необходимо осуществлять так, чтобы поступающий в систему воздух был максимально низкой температуры, насколько это возможно. К примеру, в зимнее время, при подаче воздуха с улицы, можно добиться многократного (в 4-5 раз) снижения его влажности.
Необходимо периодически контролировать, чтобы в ресивере воздух находился под максимальным давлением.
При выборе помещения для монтажа компрессорной станции нужно отдать предпочтению наиболее прохладному месту. Также в обязательном порядке компрессорная должна иметь мощную и надежную вентиляционную систему.
Если идет речь об эксплуатации небольшого мобильного компрессора, перед его включением (особенно в зимний период) установку желательно вынести на улицу, чтобы максимально охладить ее корпус.
Также имеет значение то, где и как установить влагоотделитель на компрессор. Лучше всего это сделать в месте, которое воздушный поток проходит с минимальной температурой и при максимальном давлении.
Если, несмотря ни на что, вам не удается снизить температуру ресивера, можно прибегнуть к небольшой хитрости. Последовательно к основной станции подключите небольшой ресивер, установив его на улице. Это поможет дополнительно снизить температуру воздуха, который поступает на вход основной системы.
Чрезвычайно важны мероприятия по своевременному проведению технического обслуживания, проверке состояния фильтров, замене вышедших из строя элементов.

Чтобы добиться максимального эффекта от эксплуатируемого оборудования и повысить качество воздушного потока, доверьте монтаж самой установки и дополнительных элементов профессионалам. Специалисты компании StarKraft проведут все работы с гарантией, в короткие сроки, качественно и по доступным ценам.

Подготовлено: Елизавета Семёнова

Воздух, сжимаемый компрессором, часто имеет частички влаги или масла, попадание которых в систему нежелательно. Для удаления примесей из сжатого воздуха устанавливают влагоотделитель для компрессора. В некоторых случаях без данного элемента выполнение работ с использованием пневмоинструмента становится невозможным.

Для организации правильной работы пневмоинструмента очень важным показателем является чистота сжатого воздуха, который на него подается. Прежде всего, он должен быть очищен от пыли. Для очистки от механических загрязнений используется воздушный фильтр, устанавливаемый на входе в агрегат. Также из воздушных масс нужно удалить влагу, которая при его сжатии конденсируется в ресивере и в самой системе. Для удаления влаги на выходе из компрессора устанавливают осушитель воздуха . Кроме влаги, сжатый воздух может иметь частицы масла , которое неизбежно попадают в него.

На заметку! Смешивание масла с воздухом при его сжатии характерно для воздушного поршневого и роторного (винтового) компрессора, поскольку работа данных агрегатов подразумевает обязательное наличие смазки.

Если воздух не очищать от влаги, то происходит следующее:

при смешивании влаги с маслом происходит образование эмульсии, которая способна засорять пневмоканалы ;
при низких температурах влага в пневмоканалах замерзает, что может вызвать их закупорку или повреждение;
в воздуховодах накапливается ржавчина, которая со временем может полностью перекрыть подачу воздуха;
при попадании влаги в пневмоинструмент, его детали начинают ржаветь и быстро выходят из строя;
образовавшая воздушно-масляная смесь по своему составу не может соответствовать требованиям для применения ее в пищевой, электронной, фармацевтической и химической промышленности;
при наличии влаги становится невозможной качественная покраска , например, автомобилей, поскольку краска ляжет неплотно, с образованием пузырей, которые вызовут ее отслаивание.

Устройство и принцип работы детали

Устройство стандартного влагоотделителя вихревого типа для пневматических систем показано на рисунке ниже.

Состоит данный узел из следующих элементов.

Корпус . Крепится к пневмопроводу и является основой для всего влагоотделителя.
Стакан. Формирует внутреннюю полость, в которой размещаются дефлектор (3), фильтр (4), заслонка (5), пробка (7) и крыльчатка (8).

Принцип работы влагоотделителя достаточно прост. После попадания в корпус (1) сжатого воздуха, он перемещается в сторону крыльчатки (8). Попав на крыльчатку, имеющую направляющие лопасти, воздух закручивается. Под действием центробежной силы все находящиеся в воздухе частицы перемещаются к стенкам стакана (2), где конденсируются и скатываются вниз. Для отделения спокойной зоны, в которой находятся загрязнения (6), предусмотрена заслонка (5). Далее, воздушный поток попадает в дефлектор (3) с установленным фильтром (4), который задерживает мелкие твердые частицы загрязнений. Накопившиеся загрязнения удаляются через пробку (7), установленную на дне стакана.

Разновидности систем очистки воздуха

Для очистки сжатого воздуха, как для промышленных, так и для бытовых целей, применяется несколько типов влагоотделителей: вихревые, влагомаслоотделители адсорбционные и модульные системы очистки.

Вихревые фильтры

Влагомаслоотделитель вихревого типа имеет цилиндрическую форму (устройство было рассмотрено выше) и очищает воздух за счет его завихрения в камере (стакане). Вихревой маслоотделитель является самым распространенным приспособлением для очистки сжатого воздуха от влаги и частиц смазки.

Влагомаслоотделители адсорбционные

Для удаления из сжатого воздуха масла и влаги используют вещества, обладающие активными впитывающими свойствами, например, селикагель, алюмогель, хлористый кальций и др. На следующем рисунке показан масловлагоотделитель адсорбционного типа.

Модульные системы очистки

Наилучшие результаты по удалению из воздуха конденсата, частичек масла и пыли обеспечивает модульная система очистки . Состоит она из нескольких элементов: циклонного (вихревого) отделителя, фильтра тонкой очистки и угольного фильтра. На следующем рисунке показан масловодоотделитель модульного типа.

Важно! Модульные системы обеспечивают на последнем уровне очистки практически стопроцентную чистоту технического воздуха, который поступает на обдувочные пистолеты, пневматические инструменты, краскопульты и респираторы (не имеющие угольный фильтр).

Как сделать влагоотделитель своими руками

Поскольку в конструкцию влагоотделителя не входят высокотехнологичные элементы, то изготовить осушитель воздуха для компрессоров своими руками вполне возможно из подручных материалов.

Циклонный (вихревой) влагоотделитель

Валагоотделитель циклонного типа можно изготовить из баллона для сжиженного газа, ненужного огнетушителя или обрезка металлической трубы подходящего диаметра . Длина трубы может быть произвольной.

Изготавливается приспособление в следующем порядке.

Совет! Для правильной работы устройства его необходимо установить вертикально.

Самодельный адсорбционный влагоотделитель

Самодельный осушитель воздуха легко изготовить из фильтра для воды и силикагелевого наполнителя для кошачьих туалетов.

Также потребуется небольшая трубка из металла или пластика и клеевой пистолет.

Фильтр очистки воздуха от конденсата изготавливается следующим образом.

Теперь можно подсоединить к входному штуцеру влагоотделителя шланг от компрессора, а к выходному – шланг, ведущий к какому-либо пневмоинструменту, например, к краскопульту.

Чрезмерная влажность – это столь же плохо, как и большая сухость воздуха. Она негативно сказывается на самочувствии человека.

Кроме того, существуют и другие последствия: ухудшается окружающая обстановка, портятся вещи, а также элементы несущих конструкций.

В результате избыточной влажности в помещении вспучивается паркет и коробятся обои, разбухают двери, стены покрываются огромными пятнами плесени, через некоторое время вещи начинают отсыревать и неприятно пахнуть.

К тому же может испортиться мебель с картинами, различные музыкальные инструменты, детали, изготовленные из дерева, поражаются вредными микроорганизмами. Дом переполнен микроспорами плесени и приобретает неприятный запах.

С повышенной влажностью в доме можно бороться с помощью такого классического способа, как проветривание, а можно воспользоваться современным осушителем воздуха для квартиры.

Усовершенствованное оборудование работает на основе разных физических принципов, которые способствуют снижению влажности в комнате, а также постоянно поддерживать условия той или иной среды на соответствующем уровне.

В наше время существует четыре главных разновидностей бытовых осушителей воздуха для дома:

адсорбционный поглотитель влаги;
компрессионный или испарительный;
прибор, созданный на основе принципа Пельтье;
роторный адсорбционный.

Первый тип функционирует благодаря адсорбенту , который содержится внутри и отлично поглощает влагу.

Испарительный осушитель работает благодаря тому, что влажный воздух направляется на холодную поверхность, где конденсируется и стекает в специальный отсек.

Третий вид представляет собой оборудование, содержащее элемент Пельтье. В его основе лежит эффект охлаждения нескольких полупроводниковых структур в результате прохождения через них электрического тока.

Роторный адсорбционный осушитель – это усовершенствованный класс, принцип действия которого комбинирует в себе два предыдущих.

Зачем нужен дренаж на участке? Как обустроить своими руками.

Монтаж металлопластикового водопровода своими силами, подробная инструкция .

Какой вред несет организму вода с высоким содержанием железа? Анализ и .

Осушитель воздуха или лиофилизатор, устанавливается в

частных домах и городских квартирах,
ванной комнате или туалете,
кухне,
помещениях, в которых находится бассейн или огромный аквариум,
оранжереях,
кладовых,
погребах,
комнатах, предназначающихся для сушки белья,
спортивных раздевалках,
подвалах,
гаражах,
на чердаках.

Принцип работы конденсационного осушителя

Осушитель конденсационного типа работает по принципу конденсации водяного пара, который содержится в воздухе. Работа данного метода осуществляется функционированием холодильного контура, взаимодействующего с конденсатором и испарителем, располагающимися вблизи друг с другом. Он считается наиболее эффективным с экономической точки зрения.

Воздух в помещении осушается следующим образом:

Благодаря двигателю с систему аппарата нагнетается влажный воздух.
Затем в испарителе с помощью хладагента происходит его охлаждение.
Осушенный и охлажденный воздух пропускается через горячий конденсатор и подается обратно в комнату.

Конденсационные осушители имеют несколько преимуществ:

мобильность,
автономность,
компактность,
широкий ряд моделей.

Они отлично подходят для:

бытовых помещений, которые отличаются небольшой кубатурой,
аквапарков,
комнаты с бассейном.

Эффективность их работы существенно уменьшается при резком понижении температуры окружающей среды, а при температуре ниже +10°C использовать такие приборы бесполезно.

Конденсационный прибор снижает процент влажности на 6 — 8 %. Однако при этом температура в комнате станет ниже – более чем на 3°C.

Конденсационный осушитель из холодильника своими руками

Конденсационный осушитель влажного воздуха можно изготовить самостоятельно, используя для этого подручные материалы.

Чтобы сделать прибор понадобятся:

старая морозильная камера, которая находится в рабочем состоянии;
небольшой кусок органического стекла с размерами, совпадающими с параметрами камеры;
изделия для крепления – саморезы;
герметик – силиконовый клей;
два вентилятора;
электронагреватель;
полая трубка из резины.

Сначала необходимо провести демонтаж двери у выбранной морозильной камеры.

К нижней части куска оргстекла следует надежно прикрепить один вентилятор , таким образом, чтобы он обязательно дул внутрь морозильника. Для этого в органическом стекле нужно сделать посадочное отверстие соответствующего размера. Для крепежа используются самонарезающие винты, а каждый стык тщательно обрабатывается герметиком.

Другой вентилятор нужно присоединить к верхней части стекла . Он предназначается для вывода горячего и сухого воздуха назад в помещение. Его разворачивают, чтобы он выдувал воздушный поток.

Затем необходимо вмонтировать полую резиновую трубу . Ее роль заключается в выводе конденсированной влага из осушителя.

Для установки в нижней части прибора следует просверлить небольшое отверстие. В него вставляют шланг, после чего края отверстия обрабатываются силиконовым клеем. Под трубкой помещают какой-нибудь вместительный сосуд, чтобы туда стекал конденсат.

На последней стадии органическое стекло с вентиляторами монтирует в морозильную камеру вместо старой двери.

Подробнее о том, как изготовить прибор из холодильника своими руками смотрите видео:

Как избавиться от сырости в квартире: другие способы осушения

На сегодняшний день известно три главных способа осушения влажного воздуха:

Ассимиляция заключается в том, что холодный воздух содержит сравнительно меньшее количество водяного пара, чем теплый. Он считается не очень эффективным по двум причинам: влага может поглощаться не все время и только в ограниченном количестве, потребление большого количества электрической энергии;
Адсорбционный метод разработан на сорбционных свойствах специальных веществ, которые называются сорбентами. В приборе находится пористый материал, однако эффективность сорбента существенно снижается по мере насыщения. Его недостатком является потребление энергии в огромных количествах, а также небольшой эксплуатационный срок. В данном случае лучше использовать силикагель на носителе, изготовленном на стекловолокно;
Конденсационный способ основан на конденсации водяного пара, который содержится в воздухе.

Влажность в комнате можно измерить с помощью нескольких приборов:

гигрометра,
влажного стакана,
термометра.

Наиболее простым методом является использование специального прибора измерителя – гигрометра. Сегодня представлено его несколько разновидностей. Их действие основывается на разных принципах. Эти приборы помогут с легкостью определить какая влажность должна быть в доме.

Осушитель воздуха адсорбционного типа представляет собой прибор, убирающий избыточную влагу из воздуха, что объясняется свойствами адсорбентов.

Для изготовления данного оборудования необходимо подготовить специальный ротор, который следует заполнить адсорбентом, изготовленным с применением стекловолоконного носителя. Кроме того, в качестве адсорбента может послужить силикагель, цеолит с активированным оксидом алюминия.

Стоимость и производители поглотителя влаги

При выборе модели осушителя воздуха необходимо обращать внимание на несколько главных характеристик:

Мощность осушения;
Диапазон рабочих температур;
Емкость бака для накопления воды;
Возможность пользоваться непрерывным дренажом;
Автоматические режимы функционирования;
Потребляемая мощность.

В наше время можно приобрести как дешевые, так и более дорогие модели. Все зависит от типа поглотителя влаги, его характеристик, а также фирмы-производителя.

Ведущим производителем и разработчиком систем считается английская компания Calorex. Она занимается выпуском канальных и моноблочных приборов.

Относительно дешевые модели изготовляют такая фирма, как EcoSystems . Кроме того, производством занимаются и другие концерны:

Ballu,
Aucma,
Cooper&Hunter,
Coughi, DTGroup,
Dantherm,
Ecor Pro,
Microwell,
MyCond,
Neoclima by Hidros,
Aerial.

Осушитель воздуха является очень важным прибором, который помогает поддерживать обстановку в помещении на должном уровне. Поэтому оборудование следует выбирать тщательно, хорошо изучая качественные характеристики.

Осушитель воздуха КамАЗа — это устройство, которое удаляет лишнюю масляную жидкость и влагу с поверхности компрессора.

Устройство осушки воздушного потока включает в себя такие элементы, как:

поршень управляющего типа;
выпускное устройство;
глушитель;
клапан выхлопа;
камера влагоотделителя;
клапан обратного типа;
жиклер;
кольцевой фильтрующий элемент;
регулятор давления и питающий подвод;
атмосферный вывод;
крепежные элементы для монтажа.

Осушение воздуха осуществляется за счет компрессора, через который проходит воздушный поток. Затем воздух проходит через фильтр кольцевого типа, где очищается от нагара и испарений масляной жидкости.

В кольцевом фильтрующем устройстве воздушный поток охлаждается, благодаря чему часть влаги остается в камере осушительного устройства.

После фильтров воздух переходит через гранулообразный порошок к клапану обратного типа. После него он попадает к воздушному ресиверу тормозного механизма, проходя через отводы.

В это же время через жиклер и отвод происходит наполнение воздушного ресивера, который используется для регенерации. Очистка воздушного потока и первоначальное удаление лишней влаги в кольцевом фильтрующем элементе способствует увеличению срока эксплуатации тормозных механизмов.

Как поставить осушитель

Для того чтобы установить этот прибор, понадобятся следующие инструменты:

гаечный ключ;
сварочный аппарат;
отвертка;
молоток.

Перед началом установки осушителя воздуха на КамАЗ рекомендуется надеть защитные очки и маску, чтобы избежать получения травм.

Схема подключения и порядок действий во время монтажа прибора:

Установить транспорт на смотровую яму или платформу для проведения ремонтных работ.
Открутить крепежные элементы и демонтировать кронштейн транспортного средства.
Снять радиатор с корпуса автомобиля.
Снять уплотнительные кольца и прокладку.
Используя крепежные болты, прикрутить прибор для осушения воздуха к опорной раме.
Подсоединить трубу, которая идет от корпуса компрессора, к осушительному прибору.
Провести внешний осмотр плотности мембраны.
Выполнить проверку обратного клапана.
Проверить уровень давления в системе и степень сжатия воздуха.
Проверить работоспособность крана слива конденсата.
Установить уплотнительные кольца на фильтрующее устройство.
Закрутить верхнюю крышку.
Установить обратно радиатор и кронштейн.

Правила эксплуатации

Для того чтобы устройство регенерации воздуха функционировало без сбоев, необходимо своевременно проводить его техническое обслуживание, согласно руководству пользователя. Также рекомендуется проводить ежедневный осмотр прибора на наличие повреждений и дефектов.

Для того чтобы проверить предохранительный клапан оборудования, нужно затянуть полый винт регулятора до упора. Если механизм исправен, то при давлении «А» откроется клапан выпускного типа, который в интервале переключения должен быть герметичным.

Обслуживание обратного клапана производится при помощи манометра. Если уровень давления падает до 0 Бар, необходимо разобрать механизм и проверить целостность деталей.

Для того чтобы провести диагностику осушительного прибора, следует понизить уровень давления и определить интервал переключения «С». Если показатели превышают норму, рекомендуется вывернуть винт в левую сторону, а если показатели ниже нормы — в правую сторону. После того как все контровые гайки будут затянуты, нужно снова проверить настройку регулирующего устройства.

Во время подачи воздушного потока на выводы допускается утечка в 10 см в минуту, а минимальный уровень давления в системе может упасть до 1 Бар.

Неисправности и ремонт

В некоторых случаях может потребоваться ремонт, неисправности могут быть вызваны негерметичностью тормозной системы. Прибор перестает в автоматическом режиме удалять влагу и конденсат. В этом случае может потребоваться замена уплотнительного кольца и пружин.

устройство, принцип работы, назначение. Принцип работы конденсационного осушителя

Как сделать осушитель воздуха своими руками

вентилятор;
испаритель;
емкость для сбора воды;
конденсатор;
панель управления.

Принцип работы таких приборов такой:

Вентилятор втягивает в испаритель воздух помещения.
Резкое понижение температуры внутри прибора приводит к тому, что влага, находящаяся в воздухе переходит в жидкообразное состояние и стекает в сборную емкость.
После наполнения емкости для влаги она по дренажным трубкам выводится из прибора.
Высушенный воздух проходит через радиатор и выводится из прибора, предварительно прогреваясь высокой температурой.

Какие материалы и инструменты потребуются

Чтобы своими руками сделать абсорбционный осушитель понадобятся следующие инструменты и предметы:

двухлитровые бутылки из пластика – 2 штуки;
вязальная спица, игла или гвоздь;
коробка спичек или зажигалка;
ножницы или нож;
скотч;
герметик;
ножницы;
перчатки для работы;
вещество для абсорбции;
вентилятор.

Важные моменты при сборке устройства

Осушитель воздуха для квартиры самостоятельно: пошаговая инструкция

Вариант 1

У второй бутылки обрезают донышко, и прикрепляют вентилятор на высоте 10 см от края нижнего среза. Воздушную струю направляют в противоположном направлении от горлышка. Можно использовать обычный небольшой вентилятор или кулер для компьютера.

Вариант 2

Осушитель воздуха для подвала

На все грузовые автомобили Камского производства устанавливается компрессор. КамАЗ 5320 не исключение. Данный элемент не только качает воздух, но и является источником скопления масла и влаги в системе. Поэтому для его нормальной работы устанавливают дополнительно влагоотделитель (КамАЗ). Принцип работы, его устройство и разновидности — далее в нашей статье.

О тормозной системе

Во всех современных грузовиках сейчас используется система с Он также является источником для других технологических узлов. Использование пневматической системы обуславливается ее высокой надежностью, универсальностью применения и эффективностью.

Данная конструкция устроена одинаково. Она обязательно включает в себя компрессор. КамАЗ также комплектуется ресиверами, трубопроводами, исполнительными элементами и клапанами. Кроме этого, в устройство данной системы входит влагоотделитель. КамАЗ (Евро-3) оснащается им еще на заводе.

Назначение

Данный элемент выполняет функцию удаления масла и влаги, наличие которой может сильно повлиять на дальнейшую работу компрессора. Кстати, он является основой любой Именно через него происходит нагнетание воздуха под высоким давлением.

Однако в системе есть элементы, нуждающиеся в смазке. Поэтому во время работы в середине устройства скапливается воздух. А ввиду того, что кислород для системы забирается из атмосферы, он содержит в себе определенный процент влаги. Ее наличие в магистралях просто недопустимо. Малейшие капли воды, оседающие на поверхности клапанов, быстро выводят из строя компрессор. КамАЗ будет плохо тормозить. Также наличие влаги ускоряет коррозийные процессы. Внешне эти факторы заметить крайне сложно, это возможно лишь тогда, когда на панели приборов загорится лампа аварийного давления воздуха.

Поэтому в конструкции предусматривается влагомаслоотделитель. КамАЗ, укомплектованный таким устройством, работает в любых условиях, вне зависимости от влажности воздуха на улице. Он, проходя через данное устройство, очищается от масла и осушается от влаги. Только после этого проникает в ресиверы, где затем направляется на

Стоит отметить, что устройство не может на 100 процентов очистить воздух от воды и масла. Некоторый процент все-таки остается в нем. Дополнительным фильтром здесь служит сам ресивер. Попадая в них из трубопроводов, воздух расширяется. При этом его температура падает. А оставшаяся влага конденсируется, оседая на стенках бака. Однако при длительной эксплуатации специалисты рекомендуют производить профилактику системы — вручную открывать специальный стравливающий клапан.

Разновидности

На сегодняшний день влагоотделитель КамАЗа может быть двух типов: с РДВ — встроенным регулятором давления воздуха ли без него. Данные устройства имеют одинаковое назначение. Однако их конструкция отличается. Считается, что устройства с встроенным регулятором давления воздуха обеспечивают более надежную работу пневмосистемы. Кроме этого, в их конструкции может присутствовать радиатор. В таких элементах используется комбинированный тип фильтрации воздуха — термо- и просто динамический. Влагоотделитель КамАЗа без радиатора имеет только последний тип осушения. Сам элемент являет собой тонкостенную ребристую трубу, свернутую в 5-6 витков.

Способ подогрева

Фильтр-влагоотделитель различается и по способу подогрева. В зависимости от него он может быть электрическим или механическим. Конструкция устройств первого типа предусматривает наличие встроенного нагревательного элемента. Он растормаживает клапаны во время эксплуатации зимой. Что касается устройств с механическим подогревом, то они функционируют от энергии горячего воздуха. Также в их конструкции есть незамерзающие клапаны. Они обеспечивают слаженную работу системы до момента растормаживания.

Устройство

Вне зависимости от типа устройство данных элементов одинаковое. В основе фильтр-влагоотделитель имеет металлический корпус с направляющим аппаратом и клапаном сброса влаги. Также здесь имеются дополнительные клапаны: предохранительный, обеспечивающий бесперебойную работу устройства при замерзании влаги в радиаторе и обратный. Последний предотвращает поступление воздуха под давлением из системы обратно к компрессору.

Стоит отметить, что влагомаслоотделитель КамАЗа в зависимости от типа конструкции имеет разные клапана сбора конденсата. На устройствах без регулятора давления воздуха это мембранный золотниковый вариант. Он открывается благодаря разряжению воздуха при срабатывании регулятора. Что касается устройства с РДВ, то в их конструкции предусмотрен один клапан пружинного типа. Он открывается одновременно с регулятором давления.

Как работает влагоотделитель КамАЗа с регулятором?

Алгоритм работы устройства имеет некие особенности в механизме сбора влаги. Компрессор, качающий воздух, направляет его по трубопроводам в радиатор. Там он осушается и охлаждается. Затем воздух проникает в канал спиральной формы, расположенный между корпусом влагоотделителя и регулятора. Здесь он проходит процедуру очистки. Далее через обратный клапан он снова поступает в систему, но уже в пригодном для эксплуатации виде.

Сама влага в это время скапливается на дне корпуса аппарата. Достигнув крайнего значения, конденсат удаляется. Одновременно открывается клапан регулятора, который в свою очередь задействует клапан сброса влаги. В это время происходит продувка радиатора. Внутри него вычищается вся влага вод высоким давлением.

Проблемы в работе

Они могут возникнуть в зимний период. При отрицательной температуре, во время долгого простоя, клапан сброса может просто замерзнуть. Тогда регулятор давления работает как предохранительный элемент, обеспечивая сброс давления при достижении критического уровня. Однако при запуске компрессора горячий воздух поступает во влагоотделитель. КамАЗ, работая на холостых около 5-10 минут, будет пригоден к эксплуатации, так как этот воздух при своей температуре полностью отогревает клапан и восстанавливает его работу.

Преимущества

Что касается плюсов использования устройств с регулятором давления, то здесь нужно отметить высокую эффективность удаления влаги. Обычное устройство без регулятора, особенно в зимний период времени, не в состоянии полностью очистить воздух от масла и влаги из-за плохого срабатывания клапана. Это значительно снижает эффективность работы пневматической тормозной системы.

В устройстве с регулятором удаление влаги сопровождается продувкой радиатора и корпуса под давлением — влага испаряется и отлично сбрасывается в атмосферу. Поэтому, перед тем как установить влагоотделитель на КамАЗ, нужно разобраться в принципе работы обоих типов элементов. Как видите, наиболее подходящий вариант — с регулятором давления воздуха. Такой устанавливается на большинство грузовиков-иномарок. Поэтому его наличие на отечественном КамАЗе буде вовсе не лишним.

Правила эксплуатации

Во время использования данный элемент требует минимального обслуживания. Но мы отметим несколько особенностей, знание которых значительно продлит ресурс влагомаслоотделителя. Во-первых, нужно правильно установить его. Сливной шланг должен быть направлен прямо вниз. Так, собранный конденсат будет прямиком и беспрепятственно сбрасываться наружу. Если штуцер сдвинут вбок, даже при высоком давлении будет оставаться часть влаги, которая спровоцирует коррозионные процессы внутри элементов.

Также не забывайте про герметичность системы. Если ставится отделитель, бывший в использовании, желательно приобрести ремкомплект и поменять уплотнительные элементы. В остальном же данное устройство имеет высокую надежность и эффективность работы, защищая резиновые диафрагмы тормозных камер от пагубного влияния масла, а клапаны — от коррозии и замерзания зимой.

Неисправен он может быть только при разгерметизации. Например, если он начал часто «травить» воздух. В таком случае проблема решается покупкой ремкомплекта. Он включает в себя набор пружин, и манжеты. Кстати, при неисправности последней устройство постоянно «шипит», пропуская часть воздуха наружу под давлением.

На заметку! Смешивание масла с воздухом при его сжатии характерно для воздушного поршневого и роторного (винтового) компрессора, поскольку работа данных агрегатов подразумевает обязательное наличие смазки.

Если воздух не очищать от влаги, то происходит следующее:

при смешивании влаги с маслом происходит образование эмульсии, которая способна засорять пневмоканалы ;
при низких температурах влага в пневмоканалах замерзает, что может вызвать их закупорку или повреждение;
в воздуховодах накапливается ржавчина, которая со временем может полностью перекрыть подачу воздуха;
при попадании влаги в пневмоинструмент, его детали начинают ржаветь и быстро выходят из строя;
образовавшая воздушно-масляная смесь по своему составу не может соответствовать требованиям для применения ее в пищевой, электронной, фармацевтической и химической промышленности;
при наличии влаги становится невозможной качественная покраска , например, автомобилей, поскольку краска ляжет неплотно, с образованием пузырей, которые вызовут ее отслаивание.

Устройство и принцип работы детали

Состоит данный узел из следующих элементов.

Корпус . Крепится к пневмопроводу и является основой для всего влагоотделителя.
Стакан. Формирует внутреннюю полость, в которой размещаются дефлектор (3), фильтр (4), заслонка (5), пробка (7) и крыльчатка (8).

Разновидности систем очистки воздуха

Вихревые фильтры

Влагомаслоотделители адсорбционные

Модульные системы очистки

Важно! Модульные системы обеспечивают на последнем уровне очистки практически стопроцентную чистоту технического воздуха, который поступает на обдувочные пистолеты, пневматические инструменты, краскопульты и респираторы (не имеющие угольный фильтр).

Как сделать влагоотделитель своими руками

Циклонный (вихревой) влагоотделитель

Изготавливается приспособление в следующем порядке.

Совет! Для правильной работы устройства его необходимо установить вертикально.

Самодельный адсорбционный влагоотделитель

Также потребуется небольшая трубка из металла или пластика и клеевой пистолет.

Фильтр очистки воздуха от конденсата изготавливается следующим образом.

Осушитель для компрессора Airpol OP — данные осушители востребованны у производителей ПЭТ тары. Причина кроется в применении бустеров Airpol ADP на автоматах и полуавтоматах выдува ПЭТ бутылок. То есть выбрав дожимающий компрессор Airpol, потребитель обычно покупает и остальной комплект компрессорного оборудования этой марки, включая и осушители для компрессоров.

Осушитель для компрессора Airpol OP простой и надежный, а это залог безотказной и продолжительной работы Вашего компрессорного оборудования.

Осушители для компрессора Airpol OP с точкой росы +3°С

Модель осушителя	Произв., м 3 /мин	Присое- динение, дюйм	Установ- ленная мощность, кВт	Габариты, м	Вес, кг
Airpol OP 05	0,60	G3/4	0,17	0,4×0,5×0,5	20,0
Airpol OP 10	0,90	G3/4	0,19	0,4×0,5×0,5	21,0
Airpol OP 20	1,20	G3/4	0,23	0,4×0,5×0,5	26,0
Airpol OP 30	1,80	G3/4	0,30	0,4×0,5×0,5	28,0
Airpol OP 40	2,40	G1	0,62	0,4×0,5×0,8	45,0
Airpol OP 50	3,0	G1	0,68	0,4×0,5×0,8	47,0
Airpol OP 60	3,60	G1 1/4	0,80	0,5×0,6×0,8	54,0
Airpol OP 65	4,10	G1 1/4	0,88	0,5×0,6×0,8	61,0
Airpol OP 70	5,20	G1 1/4	1,13	0,5×0,6×0,8	66,0
Airpol OP 80	6,50	G1 1/4	1,20	0,6×0,6×0,9	81,0
Airpol OP 90	7,70	G1 1/4	1,45	0,6×0,6×0,9	85,0
Airpol OP 100	9,90	G2 1/2	1,88	0,8×1,0x1,0	161,0
Airpol OP 110	12,0	G2 1/2	1,95	0,8×1,0x1,0	166,0
Airpol OP 120	13,9	G2 1/2	2,35	0,8×1,0x1,0	171,0
Airpol OP 130	20,0	G3	3,80	1,0×1,3×1,3	304,0
Airpol OP 140	24,0	G3	4,30	1,0×1,3×1,3	306,0
Airpol OP 150	30,0	G 3	5,30	1,0×1,3×1,3	346,0
Airpol OP 160	35,0	G 3	5,90	1,0×1,3×1,3	349,0

Условия работы осушителя для компрессора должны отвечать следующим требованиям:

мин. температура: + 5°C (обязательно),
макс. температура: +43°C (обязательно),
макс. температура воздуха на входе: +55°C,
мин. температура воздуха на входе: +10°C,
макс. рабочее давление OP 40 — OP 90: 13 бар.
макс. рабочее давление OP 100 — OP 130: 16 бар
макс. рабочее давление OP 140 — OP 160: 14,5 бар

Количество тепла, выделяемого осушителем во время работы, составляет около 11 Вт на каждый м3 воздуха, нагнетаемого в течение часа.

Инструкция по обслуживанию осушителей для компрессора Airpol

1.1. Общая информация

Осушитель для компрессора Airpol OP далее в тексте называется осушителем. Производитель и продавец не несут никакой ответственности в случае несоблюдения правил безопасности обслуживания, перевозки, эксплуатации, технического обслуживания и ремонтов, также в случае, если не было это подробно описано в настоящей Инструкции. Надёжность работы и срок службы осушителя для компрессора зависят от надлежащего технического обслуживания и соблюдения сроков осмотров в соответствии с настоящей Инструкцией по обслуживанию.

1.2. Правила техники безопасности осушителя для компрессора

Замечания по технике безопасности, несоблюдение которых может привести к травмам рабочих и повреждению устройств, обозначены следующими символами (приведённые ниже рисунки показывают опасные зоны осушителя для компрессора):

Рис.1 Обозначение опасных зон осушителя для компрессора

Кроме общих правил безопасности и гигиены труда и положений Закона о техническом надзоре, касающихся осушителей для компрессоров, их узлов и оборудования, следует соблюдать также приведённые ниже указания по технике безопасности.

осушителя для компрессора может обслуживаться исключительно персоналом с соответствующими квалификациями. Ненадлежащее обслуживание неуполномоченными лицами и/или не согласованные с производителем изменения освобождают его от ответственности за повреждения в результате указанных выше действий. Обслуживающий персонал обязан соблюдать правила техники безопасности. Пользователь несёт ответственность за непрерывное поддерживание осушителя для компрессора в состоянии эксплуатационной надёжности. Детали и осушители для компрессоров, непригодные к безопасной эксплуатации, следует немедленно заменить. Установка, подключение, эксплуатация, техническое обслуживание и ремонты осушителей для компрессоров должны производиться только персоналом с соответствующими квалификациями.

Производитель не несёт ответственности ни в настоящее время, ни в будущем за производственные травмы, повреждения предметов или самого осушителя для компрессора, вызванные невнимательностью пользователя, несоблюдением содержащихся в настоящей Инструкции указаний по установке, эксплуатации и техническому обслуживанию. Производитель не несёт также ответственности за несоблюдение обязывающих правил техники безопасности, касающихся осушителя для компрессора и обслуживающего персонала.

Перед снятием корпуса при проведении работ по техническому обслуживанию следует безоговорочно отключить питание и снизить давление внутри осушителя для компрессора. Какое-либо вмешательство в электрооборудование может производиться исключительно квалифицированными электриками.

Осушители для компрессоров данной серии могут устанавливаться снаружи помещений.

Рис.2 Элементы повышения безопасности осушителя для компрессора

Осушитель для компрессора оборудован следующими элементами с целью повышения безопасности эксплуатации:

щиток охлаждающего вентилятора (рис.2 поз.1),
щиток (рис.2 поз.2),
заземление (рис.2 поз.3).

1.3. Утилизация осушителя для компрессора

Осушитель для компрессора запроектирован для непрерывной работы. Долговечность основных элементов осушителя для компрессора зависит от их технического обслуживания. При утилизации осушителя для компрессора следует принять во внимание масло и холодильный агент, содержащийся в герметической системе охлаждения. Перед демонтажем данные рабочие тела следует удалить и передать специализированному предприятию по вторичной переработке.

2. Установка осушителя для компрессора

2.1. Транспортировка

Осушитель для компрессора следует транспортировать в его нормальном рабочем положении.

2.2. Требования относительно места установки осушителя для компрессора

Правильный выбор помещения влияет на условия работы осушителя для компрессора. Помещение должно быть просторным, сухим, хорошо вентилируемым и свободным от загрязнений. Пол должен быть ровным и соответствующим для промышленных помещений; общая масса осушителя для компрессора указана в таблице. Всегда следует принимать во внимание общую массу осушителя для компрессора.

2.3. Установка осушителя для компрессора

После подготовки помещения и распаковании осушителя для компрессора следует установить его в предназначенным для него месте и проверить следующие пункты:

убедиться, что вокруг осушителя для компрессора осталось достаточно места (рис.3),
убедиться, что всё устройство хорошо видимо для оператора, находящегося при контрольной панели, и защищено от вмешательства неуполномоченных лиц.

Рис.3 Дифференциальный предохранитель осушителя для компрессора

Внимание: Дифференциальный предохранитель рис. 3. поз.1 не поставляется вместе с осушителем для компрессора и не является элементом оборудования.

2.4. Подключение сжатого воздуха

Подключение осушителя для компрессора к оборудованию сжатого воздуха должно производиться в соответствии с обозначениями на его корпусе (рис.4).

Рис.4 Подключение осушителя для компрессора

Перед установкой осушителя для компрессора следует проверить подключенные к нему воздухопроводы. Должны они быть свободными от загрязнений (ржавчина, сварочные брызги). Перед осушителем для компрессора следует обязательно установить фильтр грубой очистки.

Следует также установить ручной запорный клапан между осушителем для компрессора и сетью сжатого воздуха. Это даст возможность отключения осушителя для компрессора на время его сервисного обслуживания.

Спуск конденсата выведен наружу осушителя для компрессора, а конденсат может отводиться при помощи прозрачного шланга. Конденсат не может отводиться непосредственно в канализационную сеть; должен он утилизироваться в соответствии с обязывающими правилами по утилизации отходов.

2.5. Подключение осушителя для компрессора к электрической сети

Перед подключением к электрооборудованию следует:

проверить, соответствует ли напряжение в электросети значению, указанному на щитке осушителя,
проверить состояние питательных проводов и состояние заземления,
убедиться в наличии дифференциального предохранителя, защищающего от чрезмерного напряжения, установленного на 30 мА (рис.3 поз.1).

Подключение осушителя для компрессора к электросети может производиться только квалифицированными электриками. Перед открытием электрического ящика следует отключить питание. Следует безоговорочно соблюдать обязывающие нормы и правила техники безопасности. Схема электрооборудования находится внутри электрического ящика осушителя для компрессора.

3 Описание осушителя для компрессора

3.1. Информация о производителе

Производителем данного осушителя для компрессора является компания Airpol.

3.2. Предназначение осушителя для компрессора

Осушитель для компрессора предназначен для осушения на предприятиях сжатого воздуха в промышленных целях. Нельзя устанавливать осушители для компрессоров данной серии во взрывоопасных зонах, а также в местах, где в воздухе содержатся опасные вещества, такие как пары растворителей, спиртов и других легковоспламеняющихся веществ.

Запрещается использование данных осушителей для компрессоров для подготовки воздуха, имеющего непосредственный контакт с пищевыми продуктами. Такое применение возможно при условии установки ряда подобранных соответствующим образом фильтров сжатого воздуха. В случае дополнительных вопросов просим обращаться в наш сервисный отдел.

Осушители для компрессоров могут использоваться исключительно в соответствии со своим предназначением. Все другие способы использования будут считаться неправильными и несоответствующими правилам безопасности. Производитель не несёт ответственности за повреждения в результате неправильной или не соответствующей с предназначением эксплуатацией.

3.3. Технические данные осушителя для компрессора

Тип	Пoтoк воздyxa, м3/ч	R 404a, кг	Мощность холодильного компрессора, Вт	Мощность вентилятора, Вт	Номинальная мощность, Вт
Airpol OP40	141	0,40	544	65	609
Airpol OP50	180	0,40	608	65	673
Airpol OP60	216	0,65	711	82	793
Airpol OP70	312	0,65	996	126	1122
Airpol OP80	390	1,35	1040	150	1190
Airpol OP90	462	1,35	1296	150	1446
Airpol OP100	594	1,90	1727	140	1867
Airpol OP110	720	2,10	1800	140	1940
Airpol OP120	853	2,00	2200	140	2340
Airpol OP130	1200	3,50	3000	790	3790
Airpol OP140	1440	3,30	3500	790	4290
Airpol OP150	1800	5,00	4500	790	5290
Airpol OP160	2100	4,80	5100	790	5890

Номинальные условия работы осушителя для компрессора:

температура окружающей среды +25°C,
температура воздуха на входе +35°C,
рабочее давление 7 бар,
точка росы давления +3°C.

Допустимые условия работы осушителя для компрессора:

максимальная температура окружающей среды +45°C,
минимальная температура окружающей среды +5°C,
максимальная температура воздуха на входе +55°C,
максимальное рабочее давление OP 40 – OP 90: 13 бар,
максимальное рабочее давление OP 100 – OP 130: 16 бар.
максимальное рабочее давление OP 140 – OP 160: 14,5 бар.

Клапан (рис.5) установлен на заводе и не требует регулировки. Нельзя изменять значение точки росы. Изменение установки клапана приведёт к потере гарантийных прав.

Рис.5 Клапан горячего газа осушителя для компрессора

пробка
регулировочный винт

На осушителе для компрессора размещены следующие информационные знаки:

обозначение пиктограмм (рис.6. поз.1),
вход сжатого воздуха (рис.6. поз.2),
выход сжатого воздуха (рис.7. поз.3),
щиток (рис.7. поз.4).

Знаки являются элементом техники безопасности и не могут быть удалены или повреждены.

Рис.6 Информационные знаки осушителя для компрессора

Рис.7 Устройство осушителя для компрессора

Устройство осушителя: 1 – холодильный компрессор, 2 – конденсатор, 3 – двигатель вентилятора, 4 – испаритель, 5 – сепаратор конденсата, 6 – клапан горячего газа, 7 – фильтр холодильного агента, 8 – капилляр, 9 – предохранительный клапан давления.

Рис.8 Схема устройства осушителя для компрессора

Схема устройства осушителя: 1A – вход воздуха, 2A – выход воздуха, 3A – спуск конденсата, 1 – холодильный компрессор, 2 – конденсатор, 3 – двигатель вентилятора, 4 – испаритель, 5 – сепаратор конденсата, 6 – накопитель загрязнений, 7 – капилляр, 8 – фильтр холодильного агента, 9 – обход горячего газа, 10 – теплообменник воздух-воздух, 11 – термометр точки росы, 12 – выключатель вентилятора, 13 – клапан сброса конденсата.

Компрессор (1) сжимает холодильный агент (газовый), который поступает в конденсатор (2), где конденсируется. В случае необходимости для повышения эффективности холодильного агента запускается вентилятор (3). Конденсат проходит через обезвоживающий фильтр (8), после чего расширяется в расширительном клапане, расположенном в капилляре (7). После этого поступает в испаритель (4), где происходит процесс охлаждения. Расширенный в испарителе холодильный агент всасывается и снова сжимается компрессором. Система оборудована байпасом холодильного агента. Позволяет это приспособить количество холодильного агента в системе к фактическому объёму сжатого воздуха, проходящего в данный момент через осушитель для компрессора.

Происходит это посредством ввода горячего газа через контрольный клапан (9). Клапан поддерживает постоянное давление холодильного агента в испарителе, благодаря чему точка росы никогда не опускается ниже 0°C, что предохраняет от замерзания холодильного агента в испарителе.

Осушитель для компрессора работает в автоматическом цикле. По умолчанию точка росы установлена на +3°C.

3.7. Движение сжатого воздуха

Подводимый сжатый воздух в насыщенном состоянии поступает в испаритель (4) (для компрессорных осушителей от OP40 до OP80 в главный теплообменник (10)), где охлаждается ниже температуры точки росы, после чего поступает в сепаратор конденсата (5). В сепараторе происходит отделение конденсата от воздуха. Охлаждённый воздух возвращается по выпускному трубопроводу в оборудование. Конденсат отводится наружу через клапан спуска конденсата (13), оборудованный реле времени.

3.8. Пример оборудования сжатого воздуха — установка осушителя для компрессора за воздухосборником

Рис.9 Размещение осушителя для компрессора за воздухосборником

Оборудование сжатого воздуха с осушителем для компрессора, установленным за ресивером сжатого воздуха; 3 – фильтры: грубой очистки и тонкой очистки, 4 – байпас и запорные клапаны.

3.9. Пример оборудования сжатого воздуха — установка осушителя для компрессора перед воздухосборником

Рис.

10 Размещение осушителя для компрессора перед воздухосборником

Оборудование сжатого воздуха с осушителем для компрессора, установленным перед ресивером сжатого воздуха; 3 – фильтры: грубой очистки и тонкой очистки, 4 – байпас и запорные клапаны.

Байпас и запорные клапаны (рис.9, 10. поз.4) дают возможность обслуживания фильтров без прерывания протока сжатого воздуха. Перед приступлением к замене фильтрующих элементов всегда следует проверить, хорошо ли закрыты соответствующие клапаны. Оборудование, показанное на рис.9, рекомендуется в случае непрерывной работы компрессора и непрерывного приёма сжатого воздуха. В данной ситуации обеспечивается постоянная загрузка осушителя.

Оборудование, показанное на рис.10, рекомендуется в случае, когда приём воздуха отличается во времени, а разовая потребность значительно выше или значительно ниже номинальной производительности компрессора. Бак должен быть достаточно большим, чтобы обеспечить необходимое количество осушенного воздуха.

4. Работа осушителя для компрессора

Перед запуском осушителя для компрессора следует проверить:

правильность соединений в сети сжатого воздуха: помнить об устранении всех элементов упаковки,
правильность подключения к сети,
систему спуска конденсата,
правильность подключения к электросети,
ознакомиться с панелью управления.

Рис.11 Первый запуск осушителя для компрессора

Панель управления: 1 – Указатель температуры точки росы, 2 – Кнопка СТОП-РАБОТА.

Перед включением осушителя для компрессора следует подождать минимум 6 часов после осуществления перевозки.

4.2. Запуск осушителя для компрессора

Осушитель для компрессора включается при помощи кнопки СТОП-РАБОТА на панели управления (рис. 11. поз.2). После около 5 минут осушитель можно загрузить, включая компрессор. Только в данном случае в сети сжатого воздуха не появится конденсат. Осушитель должен работать в течение всего времени работы компрессоров.

После выключения осушителя для компрессора подождать минимум 5 минут перед его повторным запуском с целью выравнивания давления в системе охлаждения.

5. Обслуживание осушителя для компрессора

Следует безоговорочно соблюдать указания по периодическому обслуживанию, установкой и запуском осушителя для компрессора. Несоблюдение указаний приводит к потере гарантийных прав. Перед проведением работ по техническому обслуживанию и ремонтов следует безоговорочно остановить работу осушителя для компрессора и отключить его от сети питания сжатым воздухом и электросети.

5.1. График периодических осмотров осушителя для компрессора

Указанные сроки периодических осмотров рассчитаны для осушителей для компрессора, работающих в оптимальных условиях рабочей среды (помещения свободные от пыли, хорошо вентилируемые). В других случаях осмотры следует производить в два раза чаще.

Еженедельно:

Спуск конденсата: Очистить фильтр накопителя загрязнений.

Ежемесячно:

Конденсатор: Очистить охлаждающие рёбра от пыли.

5.1.1. Автоматический спуск конденсата

Перед выполнением каких-либо работ по техническому обслуживанию и ремонтов следует безоговорочно остановить работу осушителя для компрессора и отключить его от сети питания сжатым воздухом.

Очистка фильтра автоматического спуска конденсата – порядок действий:

закрыть клапан (рис.12. поз.1),
снизить давление в осушителе нажатием кнопки «TEST» на реле времени спуска конденсата (рис.12. поз.2),
выключить осушитель нажатием кнопки СТОП (рис.12. поз.3),
вынуть пробку (рис.12. поз.6),
снять фильтр (рис.12. поз.7),
очистить фильтр продувая струёй сжатого воздуха от середины наружу,
установить фильтр и вставить пробку,
закрыть стенки.

Рис.12 Автоматический спуск конденсата у осушителя для компрессора

5.1.2. Конденсатор

Очистка конденсатора – порядок действий:

выключить осушитель для компрессора нажатием кнопки СТОП (рис. 12. поз.3),
выключить кнопку питания (рис.12. поз.4),
снять стенки осушителя (рис.12. поз.5),
очистить, продувая сжатым воздухом рёбра конденсатора, Не использовать воду и другие растворители,
закрыть стенки.

5.2. Длительные перерывы в работе – снижение давления.

Если осушитель для компрессора не будет использоваться в течение длительного времени, следует:

закрыть клапан,
снизить давление,
выключить осушитель,
выключить кнопку питания.

В случае длительных перерывов в работе следует защитить осушитель для компрессора от воздействия отрицательных атмосферных факторов, пыли и влаги. Перед повторным запуском осушителя для компрессора после длительного простоя следует связаться с сервисом PPS Airpol.

6. Диагностическая таблица осушителя для компрессора

Действия, обозначенные символом #, должны производиться авторизованным сервисом.

1) Признак: из осушителя для компрессора не выходит сжатый воздух.

1) Возможная причина: заморожены трубы внутри осушителя для компрессора. Байпас горячего газа повреждён или разрегулирован. Температура в помещении слишком низкая и трубки испарителя обледенели.

1) Способ устранения: # проверить клапан горячего газа. Проверить температуру в помещении.

2) Признак: В сети сжатого воздуха появился конденсат.

2) Возможная причина:

2A) Неправильно работает сепаратор конденсатора.

2B) Неправильно подобран осушитель для потребностей данной линии сжатого воздуха.

2C) Осушитель для компрессора работает в плохих условиях образования конденсата.

2) Способ устранения:

Очистить фильтр перед электромагнитным клапаном, # проверить выходной клапан, # проверить реле времени спуска.

Проверить количество воздуха, проходящего через осушитель для компрессора. Проверить температуру в помещении. Проверить температуру воздуха на входе в осушитель для компрессора. Очистить конденсатор.

# Проверить работу и установку выключателя давления.

# Проверить работу вентилятора.

3) Признак: головка охлаждающего компрессора слишком горячая (> 55°C).

3) Возможная причина:

3A) В сети охлаждения отсутствует холодильный агент.

3) Способ устранения:

# Проверить отсутствие утечки холодильного агента.

# При необходимости восполнить.

4) Признак: Двигатель выключается при перегрузке.

4) Возможная причина:

5) Признак: двигатель гудит, но не включается.

5) Возможная причина:

5A) Напряжение в электросети слишком низкое. Осушитель для компрессора выключен и включен после слишком короткого промежутка времени, необходимого для выравнивания давления внутри устройства.

5B) Повреждён выключатель двигателя.

5) Способ устранения:

Связаться с поставщиком электроэнергии.

Подождать несколько минут перед повторным включением осушителя.

# Проверить реле конденсатора (если установлены).

6) Признак: осушитель останавливается, но не запускается автоматически через несколько минут.

6) Возможная причина:

6A) Температурное реле в позиции ручного управления разъединило систему питания двигателя См. 2B – 2C – 3A.

6B) Повреждение двигателя.

7) Признак: охлаждающий компрессор работает слишком громко.

7) Возможная причина: Повреждены внутренние детали или клапаны.

Постоянно сливаете конденсат из пневмомагистрали?! Поставить осушитель для компрессора — это правильное решение! Но перед тем, как покупать понравившуюся модель — проконсультируйтесь с нами, так как осушитель для компрессора подбирается не просто по заявленной производительности, а с учетом определенных поправочных коэффициентов на давление, температуру и расход сжатого воздуха. Не правильный расчет обернется либо перемерзанием пневмомагистрали, либо точка росы будет выше чем +3°С.

Мы осуществляем продажу промышленных осушителей для компрессоров в Тюмень, Новокузнецк, Иркутск, Зеленогорск, Улан-Удэ, Ишим, Магнитогорск, Ханты-Мансийск, Якутск, Екатеринбург, Находка, Петропавловск-Камчатский, Бийск, Благовещенск, Сургут, Салехард, Рубцовск, Ленинск-Кузнецк, Лесосибирск, Усть-Илимск, Белово, Горно-Алтайск, Курган, Ачинск, Норильск, Нефтеюганск, Абакан, Чита, Тобольск, Анжеро-Судженск, Владивосток, Комсомольск-на-Амуре, Хабаровск, Уссурийск, Красноярск, Братск, Кемерово, Ангарск, Нижневартовск, Томск, Омск, Прокопьевск, Новый Уренгой, Челябинск, Железногорск, Когалым, Киселевск, Барнаул, Воркута, Соликамск, Канск, Нижний-Тагил, Южно-Сахалинск.

Воздушный ресивер на 40 атм. На нашем сайте Вы можете ознакомиться с действующими правилами безопасной эксплуатации воздушного ресивера и сосудов под давлением.

Влагоотделитель для компрессора является неким фильтром, позволяющим выполнять функцию подготовки воздуха перед его непосредственной подачей в систему. Необходимость использования данного механизма вызвана тем, что повышенная влажность очень пагубно влияет почти на любые компоненты компрессора, что легко может вывести его из строя.

Можно сделать фильтр влагоотделитель для компрессора своими руками или просто приобрести уже готовый в специализированном под такие товары магазине.

Принцип работы устройства

Как уже говорилось ранее , существует много вариантов исполнения такого механизма, работающих по разным принципам. Классический влагоотделитель работает следующим образом:

Самодельный влагоотделитель для компрессора или покупной?

Если возник подобный вопрос, прежде всего необходимо обозначить для себя, какого уровня очистки необходимо достичь. К примеру, современные конструкции , продающиеся в магазине, позволяют отделять ненужные частицы размера до пяти микрон. Также существует фильтр, который при работе способен остановить частицы размером до одной десятой микрометра, однако цена такого продукта, безусловно, крайне высока.

Иными словами, если нет необходимости производить крайне тщательную чистку для вашего компрессора, то и нет необходимости покупать дорогие для этого фильтры. Более того, лучше всего сделать самодельную модель. Конечно, эффективность такого механизма будет куда меньшей, нежели у магазинного, однако он будет намного дешевле и проще в эксплуатации.

Неважно, покупаете вы устройство или изготавливаете своими руками, необходимо принять во внимание следующие факты:

Как сделать бюджетную модель устройства своими руками?

Существует огромное количество способов самостоятельно изготовить влагоотделитель для компрессора. Мы же рассмотрим наиболее простой и популярный способ, который не заставит затратить много усилий и материалов.

Понадобятся следующие материалы:

отрезок трубы длиной порядка 0.7 м, а также сечением 100 мм;
лист металла, толщина которого составляет 3 мм;
использованный огнетушитель;
детали для крепежа.

После того как все необходимые материалы подготовлены, необходимо выполнить следующую пошаговую инструкцию:

Если все было сделано четко по инструкции, должно получиться устройство, которое содержит в своей верхушке засыпную горловину и, конечно, редуктор. С нижней стороны — соединительный патрубок , позволяющие забирать воздух. Обязательно проверьте всю конструкцию на герметичность с помощью подключения к компрессору.

Как только все проверки произведены и проблем не выявлено, то можно подключать шланги и все. Можно приступать к эксплуатации устройства.

Поделись статьей:

Влагомаслоотделитель с регулятором давления КрАЗ-65101

Предназначен для выделения влаги из сжатого воздуха, автоматического ее слива, а также для регулирования давления сжатого воздуха в заданных пределах. Устройство влагомаслоотделителя показано на рис. 83.

Рис. 83. Влагомаслоотделитель:

1, 12 — болт; 2 — планка; 3 — кронштейн; 4, 13, 30 — гайка; 5 — кольцо; 6 — трубка; 7 — кольцо; 8 — пробка; 9 — крышка; 10, 29 — шайба; 11 — пыльник; 14 — болт регулировочный; 15 — шайба; 16 — пружина; 17 — клапан; 18 — корпус наружный;19 — влагомаслоотделитель с регулятором давления; 20 — О-образное кольцо;21 — поршень; 22 — кольцо; 23 — шток; 24 — шайба; 25 — пружина; 26 — окно; 27 — клапан; 28 — корпус клапана; 31 — конус; 32 — клапан; 33 — упор; 34 — пружина; 35 — гильза; 36 — пружина; 37 — пружина; 38 — тарелка пружины; 39 — корпус внутренний, 40 — уплотнитель; 41 — О-образное кольцо; 42 — О-образное кольцо; 43 — поршень; 44 — О-образное кольцо; 45 — прокладка

Разборка влагомаслоотделителя с регулятором давления

Для снятия его отсоединить воздухопроводы и отвернуть болты крепления.

Разборка производится в следующем порядке: 1. Вывернуть четыре болта 12 и снять крышку 9. 2. Снять прокладку 45 и О-образное кольцо 44. 3. Снять тарелку пружины 38. 4. Последовательно вынуть пружины 36, 37, гильзу 35, пружину 34, упор 33, клапан 32. 5. Снять поршень 43 с кольцами 41, 42. 6. Снять уплотнитель 40. 7. Снять внутренний корпус 39 из наружного корпуса 18. 8. Отвернуть гайку 30. 9. Последовательно вынуть из корпуса 18: кольцо 20, поршень 21, кольцо 22, шток 23, шайбу 24, пружину 25; окно 26, клапан 27, корпус клапана 28. После разборки детали необходимо обезжирить и промыть в горячей воде.

Сборка влагомаслоотделителя с регулятором давления

Сборку необходимо производить в последовательности, обратной разборке, в условиях, исключающих попадание пыли и грязи, с учетом следующего: — перед сборкой следует смазать трущиеся поверхности деталей тонким слоем смазки ЦИАТИМ-221; — поврежденные резиновые детали заменить новыми.

Алкаш камаз принцип работы

Предохранитель от замерзания предназначен для защиты трубопроводов и приборов пневматического тормозного привода от замерзания конденсата.

Предохранитель испарительного типа; в качестве рабочей жидкости в нем использован этиловый спирт.

Основными частями предохранителя являются стакан 2, корпус 6 с воздушным каналом А и жиклером 4, шток 7, уплотнитель 5 и фитиль 3 из гигроскопичного материала, надетый на пружину 1.

Стакан 2 служит резервуаром для рабочей жидкости (200 или 1000 см 3 ).

Жиклер 4 предназначен для выравнивания давлений в воздушном канале крышки и стакане.

С помощью штока 7, поджимаемого пружиной 1, предохранитель может быть подключен или отключен от пневмосистемы.

Во включенном состоянии шток 7 находится в верхнем положении, уплотнитель выведен из своего гнезда, фитиль 3 введен рукояткой в воздушный канал А корпуса.

Сжатый воздух от компрессора поступает в воздушный канал А и уносит с фитиля частицы спирта в пневмосистему.

Одновременно часть поступающего в предохранитель сжатого воздуха через зазор между штоком и корпусом, а также через отверстие жиклера попадает в стакан.

Протекая над поверхностью спирта, воздух насыщается его парами.

В обоих случаях спирт поглощает из воздуха влагу и превращает ее в конденсат с достаточно низкой температурой замерзания.

В нижнем положении штока 7 фитиль 3 утапливается, резервуар и пневмосистема разобщаются уплотнителем и испарение спирта прекращается.

Устройство и работа приборов системы питания привода тормозов сжатым воздухом автомобилей КамАЗ-5320 и Урал-4320

Предохранитель от замерзания пневматического привода тормозов КамАЗ-5320 и Урал-4320

Предохранитель от замерзания предназначен для защиты токпроводов и приборов пневматического тормозного привода от замерзания конденсата. Предохранитель (рис. 7.5) испарительного типа. В качестве рабочей жидкости используется этиловый спирт

Основными частями предохранителя являются: стакан 2, корпус 6 с воздушным каналом А и жиклером 4, шток 7, уплотнитель 5 и фитиль 3 из гигроскопичною материала, надетый на пружину 1. Стакан (900 или 1000 см3) служит резервуаром для рабочей жидкости. Жиклер предназначен для выравнивания давления в воздушном канале крышки и стакане. С помощью штока 7, поджимаемого пружиной 1, предохранитель может быть подключен (положение *зима* температура ниже +5° С) или отключен (положение *лето*, температура выше +5° С) от пневмосистемы.

Во включенном состоянии шток 7 находится в верхнем положении, уплотнитель выведен из своего гнезда пружиной 1, а фитиль введен в воздушный канал А корпуса. Сжатый воздух от компрессора поступает в воздушный канал А корпуса и уносит с фитиля частицы спирта в пневмосистему. Одновременно часть поступающего в предохранитель сжатого воздуха через зазор между штоком я корпусом, а также через отверстие жиклера попадает в стакан. Протекая над поверхностью спирта, воздух насыщается его парами. В обоих случаях спирт поглощает из воздуха влагу и превращает :е в конденсат с достаточно низкой температурой замерзания.

В крайнем нижнем положении штока 7 фитиль 3 утапливается, уплотнитель разобщает резервуар с пневмосистемой и испарение спирта прекращается.

Рис. 7.5. Предохранитель от замерзания:
пружина фитиля 2 — стакан; 3- фильтр; 4 — жиклер: 5 — уплотнитель; 6 — корпус; 7 — шток е рукояткой

Предохранитель от замерзания предназначен для предотвращения замерзания конденсата в трубопроводах и приборах пневматического тормозного привода . Он установлен на правом лонжероне автомобиля КамАЗ за регулятором давления в вертикальном положении и крепится двумя болтами.

Устройство предохранителя от замерзания показано на рис.297 . Нижний корпус 2 предохранителя четырьмя болтами соединен с верхним корпусом 7. Оба корпуса изготовлены из алюминиевого сплава. Для герметизации стыка между корпусами проложено уплотнительное кольцо 4. В верхнем корпусе 7 смонтировано выключающее устройство, состоящее из тяги 10 с запрессованной в нее рукояткой, ограничителя 8 тяги и пробки 6 с уплотнительным кольцом. Тяга 10 в верхнем корпусе 7 уплотняется резиновым кольцом 9. В верхнем корпусе 7 находится также обойма 11 с уплотнительным кольцом 12, удерживаемая упорным кольцом 13. Между дном нижнего корпуса 2 и пробкой 6 установлен фитиль 3, растягиваемый пружиной 1. Фитиль закреплен на пружине 1 при помощи конца тяги 10 и пробки 14.

В заливном отверстии верхнего корпуса 7 установлена пробка с указателем уровня спирта. Сливное отверстие нижнего корпуса 2 заглушено пробкой 14 с уплотнительной шайбой 15. В верхнем корпусе 7 установлено также сопло 5 для выравнивания давления воздуха в нижнем корпусе при выключенном положении. Вместимость резервуара предохранителя 200 cm3.

Когда рукоятка тяги 10 находится в верхнем положении, воздух, нагнетаемый компрессором, проходит мимо фитиля 3 и уносит с собой спирт, который отбирает из воздуха влагу и превращает ее в незамерзающий конденсат.

При температуре окружающего воздуха выше 5°С предохранитель следует выключить. Для этого тяга 10 опускается в крайнее нижнее положение, поворачивается и фиксируется при помощи ограничителя 8 тяги. Пробка 6, сжимая расположенную внутри фитиля 3 пружину 1, входит в обойму 11 и отделяет нижний корпус 2, содержащий спирт, от пневмопривода, вследствие чего испарение спирта прекращается.

Рис. 297. Предохранитель от замерзания: 1 — пружина; 2 -корпус нижний; 3 — фитиль; 4,9,12 — кольца уплотнительные: 5 — сопло; 6 — пробка с уплотнительным кольцом; 7 — корпус верхний; 8 — ограничитель тяги; 10 — тяга; 11 — обойма; 13 — кольцо упорное; 14 — пробка; 15 — шайба уплотнительная

Всем привет, подскажите пжл. кто точно знает, у всех грузовиков тормоза на пневме. Есть антифриз для пневматики, заливают его в бачок с насосом (алкоголик) а если его нет куда льют? ( ответ в ресивер, в влагоотделитель, в сам осушитель, ответ не верный)

Всем спасибо за ответы!
для информации где этот бачок, зачем нужен. страница 17 inform.wabco-auto.com/int…15/00/03/8150800033t1.pdf

Комментарии 54

В ресивера лью по 100 грамм.

Во дела!
Автор оказывается все знает, а нас типа на профпригодность проверял!
Хитрец однако!
Он наверно на семейных сайтах спрашивает:- а под каким углом жинке письку сувать?)))

как мне сказал воздушник :
— часть в трубку после осушителя
— вторая часть во второй контур…
это про VOLVO Fh22

Дело он сказал.
Только геморойно для контуров трубки отсоединять от тройного клапана.
Надо, всетаки, в рессивер- самый первый «накопительный»
Их там обычно две штуки.

никаких трубок…
в первый от кабины рессивер, который под АКБ…

…ну и я про тоже)))

если нет влагоотделителя либо алкоголика — то от компрессора откручивай трубку и лей туда одеколон, спирт, предварительно стравив конденсат с ресиверов,

Не будет толка от такой заливки.
Через разгрузочного пердуна все духи французские выплюнет на дорогу.
Надо или в ближний рессивер (до разводки по контурам), либо алкаша врезать после регулятора.

не согласен. я всегда в шланг от кампрессора лью.и всегда помогает.

чтобы солдатик сработал — нуно контура закачать, пока закачается — тёплым воздухом продавит, пробовал — помогает — таже когда прихватило уже где то в системе )

Мож ты и прав.
Я таким методом никогда не пользовался.

автору вапроса для информации. рычажок на «алкаше» это не насос. это для переключения зима — лето.

так точно, зимой заливают антифриз туда.

Четыре года езжу на ДАФе 45 , меняю раз в год осушитель, ни в одном ресивере нет ни капли . Зачем еще что-то туда заливать?

У автора походу нет осушителя- поэтому и спрашивает.

Наверное только на самых древних машинах не было влагоотделителя. в пневмо системе. Даже на 30-ти летнем зиле, у нас стоит в «камазовской» системе. только не сьемный, и его никто не трогает. Проще время от времени стравить конденсат с ресивера. В прошлом году в морозы у нас стала приезжая машина, водитель не знал что влагоотделитель на его Мерседесе съемный. И за то время что он на ней ездил, ни разу не менял. Откручивали его пару часов, от влаги внутри он замерз в камень, пробивали ломом, еле сняли. Я ему отдал свой старый, что перед этим заменил, он сухой и чистый был.

Автор не назвал марку авто.
Старые дизельные микроавтобусы могут быть без алкаша.
И еще при выходе из строя штатной разгрузки с змеевиком на древних тягачах колхозят Камазовский регулятор давления, а алкаша перед ним не ставят.
Много предположений тут.
Надо у автора спросить- что у него за агрегат?

я понял что это вапрос на засыпку) он знает а мы нет.

молодец, хотел узнать мнения дальнобойщиков. Завтра на работе приедут спецы с Кнорра-Бремзе. Если интересно я тебе в личку инфу накидаю.

нет, друг не в личку…
а создай тему…
чтоб всем было известно…

Ок, сделаю блог по этой теме.

кидай. почитаю. век живи — век учись)

изучаю вопросы по пневматике, все равно какое авто. Главное грузовое с пневматикой тормоза. Кстати если нет алкаша, его можно самостоятельно установить. В принципе алкаш дополнительно ставят у кого большой расход воздуха. (например городской транспорт (у них двери на пневматике))

обязательно менять фильтра 2-а раза в год, лучше с маслоотделителем (золотой фильтр WABCO, KNORR)

Я меняю каждые 20000 пробега все фильтра и масло на машине, кроме фильтра салона. И влагоотделитель тоже. По заводскому руководству, эти фильтра и масло надо менять раз в 40000 км
Но не с нашими маслами… И воздушный фильтр после 15000 пробега надо продувать ( как-то по дурацки сделан и сам фильтр и забор воздуха), а то пропадает тяга.

Всем спасибо за ответы!
для информации где этот бачок, зачем нужен. страница 17 inform.wabco-auto.com/int…15/00/03/8150800033t1.pdf

Смотрите также

Комментарии 54

В ресивера лью по 100 грамм.

как мне сказал воздушник :
— часть в трубку после осушителя
— вторая часть во второй контур…
это про VOLVO Fh22

никаких трубок…
в первый от кабины рессивер, который под АКБ…

…ну и я про тоже)))

не согласен. я всегда в шланг от кампрессора лью.и всегда помогает.

Мож ты и прав.
Я таким методом никогда не пользовался.

автору вапроса для информации. рычажок на «алкаше» это не насос. это для переключения зима — лето.

так точно, зимой заливают антифриз туда.

У автора походу нет осушителя- поэтому и спрашивает.

я понял что это вапрос на засыпку) он знает а мы нет.

нет, друг не в личку…
а создай тему…
чтоб всем было известно…

Ок, сделаю блог по этой теме.

кидай. почитаю. век живи — век учись)

обязательно менять фильтра 2-а раза в год, лучше с маслоотделителем (золотой фильтр WABCO, KNORR)

по регламенту от официалов, весной и осенью заменить фильтр осушителя.

Заливай мед шприцом в рессивер самый ближний к компрессору.
Только не антифриз- у него плохая испаряемость и гигроскопичность.
Заливай хорошую омывайку стекол.
У нее есть чистящие присадки.
А чтобы омывайка была супернадежной- засунь ее на полдня в морозилку.
Потом отдели лед от незамерзшей омывайки.
И будет супергуд.

Во блин, про омывайку и лёд дельный совет, не знал) Спасибо.

В морозилке этот трюк может не сработать, а на балконе или в гараже при минус 15 лишняя вода обязательно замерзнет.

В алкаша на камазе заливаю спирт, а в еврики мужики льют антифриз в ГТК

Денатурат вместо спирта. Пользуюсь лет 20 уже. Ничего не прихватывает. Можно в ресиверы и в шланги прицепа по 50-100грамм.

а что такое бачок с насосом у кого он стоит?

Обычно стоит после компрессора на магистрали

у кого он стоит?

Обычно стоит после компрессора на магистрали

Пневмопривод тормозов 4310 Камаз

Работа пневмопривода автомобиля КамАЗ-4310 имеет следующие особенности. Питающая магистраль включает компрессор 6, регулятор 9 давления и влагоотделитель 8

По сравнению с другими автомобилями в питающей магистрали автомобиля КамАЗ-4310 отсутствуют предохранитель от замерзания и конденсационный ресивер.

В них нет надобности, потому что осушка сжатого воздуха обеспечивается влагоотделителем и настройкой регулятора давления на создание перепада давлений между выводами I и III (см. рис), равного 250 кПа.

Это достигается наличием в регуляторе усиленной пружины обратного клапана 9 и регулировочной гайки.

Обратный клапан 9 работает как дифференциальный и открывается; при разности давлений в выводах I и III, равной 220…280 кПа.

Схема пневматического привода тормозов автомобиля КамАЗ-4310

При открытии обратного клапана 9 давление сжатого воздуха в питающей магистрали резко падает. При этом возникает термодинамический эффект, характеризующийся снижением температуры воздуха и конденсацией в нем мельчайших капелек влаги, которая собирается в нижней части влагоотделителя И автоматически выбрасывается в атмосферу через его сливной клапан.

Сконденсировавшаяся влага удаляется также через атмосферный вывод регулятора давления при его открытии.

В блоке защитных клапанов* автомобиля КамАЗ-4310 применен одинарный защитный клапан 70 вместо двойного, так как на автомобиле КамАЗ-4310 нет системы аварийного растормаживания.

На этих автомобилях пневмопривод стояночного тормоза выполнен так; что растормаживание энергоаккумуляторов тормозных камер обеспечивается сразу же после пуска двигателя независимо от наличия сжатого воздуха в ресиверах.

Двухмагиетралъные перепускные клапаны 20 и 21 обеспечивают подачу воздуха из управляющей магистрали крана 7 непосредственно в энергоаккумуляторы при отсутствии воздуха в ресиверах 19.

Таким образом, движение можно начинать после того, как погаснет контрольная лампа стояночного тормоза.

Следует помнить, что при отсутствии воздуха в ресиверах контуров I и IV (показания манометра) рабочая тормозная система не действует и торможение нужно проводить краном 7.

Пневмопривод рабочего тормоза выполнен почти так же, как на других автомобилях.

Особенностью является то, что в контуре I привода тормозов переднего моста отсутствует клапан ограничения давления, а в контуре II привода тормозов задней тележки нет регулятора тормозных сил.

Кроме того, следует отметить, что на задних колесах применены тормозные камеры с энергоаккумуляторами типа 24/24 с увеличенной активной площадью мембраны.

заливать ли спирт и как отогревать зимой

08 ноября 2018 Категория: Интересные новости.

Никто не станет оспаривать, что тормоза многотонного транспорта должны работать безотказно. Тормозная жидкость, которая используется на легковых автомобилях, в данном случае считается ненадежной.

Поэтому с 1940-50-х гг. на тяжелых грузовиках получили распространение пневматические тормозные системы — те, в которых вместо рабочей жидкости давление поддерживается накачиваемым из атмосферы воздухом.

Преимущества пневматической тормозной системы:

в пневматической тормозной системе исключены воздушные пробки, следовательно, никакого отказа самой системы
не нужно возить с собой канистру с тормозной жидкостью, чтобы в случае необходимости долить ее в бачок — с учетом объема тары, которая понадобилась в таком случае для фуры
запасы воздуха в пневматической тормозной системе восполняются прямо из атмосферы, бесплатно
рабочее давление в системе поддерживает компрессор, который приводится в движение двигателем. Даже если случается незначительная разгерметизация, давление будет поддерживается на постоянном уровне.
не нужно прокачивать тормозной привод после того, как прицеп присоединен.

Как работает пневматическая тормозная система

Тормозная система с пневматическим приводом состоит из компрессора с регулятором давления, трубок и шлангов, тормозного крана, манометра, воздушных баллонов (ресиверов), предохранительного клапана, пневмокамер, тормозных механизмов (барабана, колодок, пружин и т.п.)

Когда воздух подается компрессором по магистралям, он встречает предохранительный клапан. Клапан разделяет воздушный поток на четыре независимых контура: первый обходит механизмы передней оси, второй — задней, третий подается на стояночный тормоз, а четвертый поступает к вспомогательным системам. Три главных контура питаются от сухого воздуха в ресиверах, и если один из них разгерметизируется, другие продолжат работать как ни в чем не бывало.

Когда водитель жмет на педаль тормоза, он активирует работу двухсекционного тормозного крана. Одна секция крана открывает воздушную магистраль передней оси, вторая — задней (на трехосных грузовиках — обе задние оси). Если у машины больше трех осей, распределяются магистрали по принципу «чет-нечет» или «перед-зад».После тормозного крана воздух поступает в тормозные камеры, усилие определяется электроникой в зависимости от массы и распределения груза.
Когда водитель отпускает педаль тормоза, воздух стравливается в атмосферу, колодки отпускаются — к этому моменту компрессор уже нагнал порцию свежего воздуха в ресиверы.

Пневматическая система тягача может обслуживать тормозную систему прицепа, у которой свои ресиверы, тормозные камеры и регулятор сил — и отдельный предохранительный клапан, который защищает от возможных проблем в системе.

Принцип работы «ручника» на грузовике обратен принципу работы педали тормоза. То есть при его включении из магистрали стравливается давление, а затем пружина энергоаккумулятора «ручника» сжимает колодки. Это сделано для того, чтобы при отрыве прицепа на ходу у водителя была возможность применить аварийное торможение.

Что грозит воздушным магистралям зимой

В первую очередь это влага, которая так или иначе поступает вместе с атмосферным воздухом в систему. Попадая в систему, влага способствует коррозии металлических элементов тормозной системы.

А зимой, когда вода замерзает, грозит образованием ледяных пробок — что может привести к отказу тормозов. Неуправляемая 40-тонная фура на зимней дороге — это уже трагедия.

Для того, чтобы убрать из воздуха, который поступает в ресиверы, влагу, современные фуры оборудуют влагоотделителями. Они встречаются двух типов.

Термодинамические охлаждают воздух в радиаторе, собирают конденсат в накопители, очищаемые по мере наполнения.
Адсорбционные впитывают влагу и связывают ее с помощью патронов с гранулами. Патроны нужно регулярно менять.

Для большей надежности в пневматических тормозных системах используется и тот, и другой механизм.

Основная проблема, с которой сталкиваются водители тяжелых грузовиков зимой — замерзание воздушных магистралей и как следствие — образование в них ледяных пробок.

Чтобы справиться с проблемой, применяют ряд мер. При этом мнения о том, как нужно выгонять влагу из воздушных магистралей (и нужно ли вообще), расходятся.

Старая школа: греть феном, заливать спирт

Бывалые дальнобойщики категорично советуют на время холодов вооружиться строительным (в крайнем случае — бытовым) феном и удлинителем и после ночной холодной стоянки греть пластиковые воздухопроводы, а затем менять фильтр влагоотделителя и заливать в систему спирт через штуцер главной воздушной магистрали «до упора». Независимо от модели автомобиля.

Вроде как даже при исправно работающей системе поступающий горячий воздух образует конденсат в магистралях. И зимой, когда водитель просто физически не может регулярно убирать конденсат, очищая ресиверы, спирт, залитый в систему, сделает это за него, просто испарив влагу.

При этом отмечается, что кроме спирта, ничего заливать в воздушные магистрали нельзя: антифриз и тормозная жидкость может разъесть резиновые детали. Единственное исключение — антифриз, предназначенный для пневмосистемы. Он по идее не только выгоняет влагу, но и обеспечивает смазывание трущихся деталей.

Новый подход: строго по инструкции

Другая часть водителей считает, что нет необходимости в дополнительных ухищрениях с заливкой спирта или антифриза для пневмосистемы (последний, кстати, применялся еще до изобретения влагоотделителей в 90-х гг).

Аргументы такие — тормозная пневмосистема должна оставаться сухой. На то она и не гидравлическая, что конструктивно там не предусмотрены никакие жидкости. Попадая внутрь воздушных магистралей, любая жидкость вымывает смазку с компонентов пневмосистемы, тем самым сокращая ее ресурс.

Для корректной работы тормозной системы современных грузовиков достаточно строго по регламенту менять фильтр-осушитель.

Использование осушителя — это крайняя мера, для пневмосистем в плачевном состоянии. Но даже в этих случаях, если конденсат образуется в системе, заливать в магистрали нужно не спирт и т.п., а жидкость WABCO.
Заливается она в устройство автоматического ввода в пневмосистему машины. Она удалит влагу из магистралей и поможет справиться с ледяными пробками.

Как разогреть замерзшие воздухопроводы

Помимо описанного выше маневра с феном, прогреть клапана и трубкт поможет паяльная лампа или кипяток. Чтобы использовать кипяток, нужно обкрутить вентиль или участок трубопровода ветошью, и лишь затем поливать — так получится аккумулировать тепло и разогреть магистраль быстрее.
Более экстремальный способ разогреть область замерзания магистралей с помощью горячих выхлопных газов. Для этого нужно возить с собой кусок гофрированный трубы, диаметром меньше выхлопной трубы. И при необходимости засунуть трубу в выхлопную, направив газы в область замерзания. Важно при этом герметично закрыть греемый участок пленкой, картоном и т.п.
Шланг подкачки, который полезно возить с собой, поможет принудительно подать воздух, если какой-то воздушный контур заблокируется.
Разогревать ресивер открытым огнем нельзя — он может взорваться.
Самое важное: никогда не продолжайте движение, если давление в системе упало до аварийного. Система аварийного растормаживания предусмотрена только для того, чтобы убрать машину с проезжей части. Не стоит геройствовать и рисковать своей и чужой жизнью.

О том, как справиться с замерзанием топлива и запустить двигатель фуры в холода, мы писали здесь.

Качественные б/у запчасти для грузовиков Scania можно найти в нашем каталоге

ИСКАТЬ Б/У ЗАПЧАСТИ

★ Замерзает воздух камаз | Информация

Пользователи также искали:

алкоголик камаз принцип работы, как накачать воздух в камазе, не качает воздух камаз, не качает воздух во второй контур камаз, почему камаз не набирает воздух, предохранитель от замерзания камаз, ремонт регулятора давления воздуха камаз, влагоотделитель камаз, предохранитель от замерзания, не качает, влагоотделитель, алкоголик, как накачать, почему, ремонт регулятора давления воздуха, предохранитель от замерзания камаз, не качает воздух камаз, влагоотделитель камаз, алкоголик камаз принцип работы, как накачать воздух в камазе, не качает воздух во второй контур камаз, почему камаз не набирает воздух, ремонт регулятора давления воздуха камаз, как предотвратить, замерзание воздуха, камаз, воздух, камазе, замерзания камаз, замерзания, воздуха, воздуха камаз, камаза, замерзает воздух, замерзает воздух камаз, замерзает, замерзать, air,

Принцип действия устройства, назначение

Все грузовые автомобили Кама производства комплектуются компрессорными. КамАЗ 5320 — не исключение. Этот элемент не только сотрясает воздух, но и является источником скопления масла и влаги в системе. Так что для его нормальной работы установите дополнительный осушитель воздуха (КАМАЗ). Принцип работы, ее структура и разновидности — далее в нашей статье.

О тормозной системе

Все современные грузовики теперь используют систему с пневматическим приводом.Он также является источником сжатого воздуха для других технологических установок. Использование пневмосистем обусловлено их высокой надежностью, универсальностью и экономичностью.

Этот дизайн имеет такую же структуру. В него обязательно входит компрессор. КамАЗ также комплектуется ресиверами, трубопроводами, исполнительными механизмами и арматурой. Кроме того, в устройство системы входит влагоотделитель. КамАЗ (Евро 3) устанавливал их на заводе.

Назначение

Этот элемент выполняет функцию удаления масла и влаги, которые могут сильно повлиять на дальнейшую работу компрессора. Кстати, это основа любой тормозной системы КАМАЗа. А именно нагнетание воздуха под высоким давлением.

Однако в системе есть элементы, нуждающиеся в смазке. Так во время работы в середине устройства скапливается воздух. А поскольку кислород для системы забирается из атмосферы, он содержит определенный процент влаги. Его присутствие на трассах просто недопустимо. Малейшая капля воды, попадающая на поверхность клапанов, быстро выводит компрессор из строя.КамАЗ сбавлять обороты не будет. Также наличие влаги ускоряет коррозионные процессы. Внешне эти факторы заметить крайне сложно, это возможно только тогда, когда на панели приборов загорится лампа аварийного давления воздуха.

Разновидности

На сегодняшний день осушители воздуха КАМАЗ могут быть двух типов: WFD — встроенный регулятор давления воздуха или без него. У этих устройств одно и то же назначение.Однако их конструкция отличается. Считается, что устройства со встроенным регулятором давления воздуха обеспечивают надежную работу пневмосистемы. Кроме того, в их конструкции может быть радиатор. В таких элементах используется комбинированный тип воздушного фильтра — термодинамический и просто. Осушитель воздуха КАМАЗ без радиатора — это только последний вид осушения. Элемент представляет собой тонкостенную оребренную трубку, намотанную на 5-6 витков.

Метод нагрева

Фильтр-осушитель различается в зависимости от метода нагрева.В зависимости от того, может быть электрическим или механическим. В конструкции устройств первого типа предусмотрен встроенный нагревательный элемент. Он отпускает тормозной кран при эксплуатации зимой. Что касается устройств с механическим нагревателем, то они работают на энергии горячего воздуха. Также в их конструкции предусмотрены незамерзающие клапаны. Они обеспечивают согласованную работу системы до момента выпуска.

Устройство

Независимо от типа устройства элементы данных одинаковы. На основе фильтра-осушителя имеется металлический корпус с направляющими лопатками и предохранительным клапаном влажности.Также есть дополнительные клапаны: предохранительные, обеспечивающие бесперебойную работу устройства за счет замораживания влаги в радиаторе и обратно. Последний предотвращает поступление воздуха под давлением из системы обратно в компрессор.

Следует отметить, что маслоотделитель КАМАЗ в зависимости от исполнения имеет разный клапан сбора конденсата. На устройствах без регулятора давления воздуха используется диафрагменный клапан варианта исполнения. Он открывается за счет вакуумирования воздуха при срабатывании контроллера.Что касается устройства с ВРП, то в их конструкцию входит одноклапанный пружинный тип. Он открывается одновременно с регулятором давления.

Как устроен осушитель КАМАЗ с регулятором?

Алгоритм работы устройства имеет некоторые особенности в механизме сбора влаги. Компрессор перекачивает воздух, направляет его по трубопроводам к радиатору. Там его сушат и охлаждают. Затем воздухозаборник входит в спиральный канал, расположенный между корпусом осушителя воздуха и регулятором.Вот он в процессе уборки. Далее через обратный клапан снова попадает в систему, но уже в работоспособном виде.

Влага в это время собирается в нижней части шкафа. Достигнув предельных значений, конденсат удаляется. При этом открывается клапан регулятора, который в свою очередь активирует предохранительный клапан влажности. В это время идет продувка радиатора. Внутри его очищают от влаги водой под высоким давлением.

Проблемы

Они могут возникать зимой.При отрицательных температурах во время длительного простоя предохранительный клапан может просто замерзнуть. Тогда регулятор давления работает как предохранительный элемент, обеспечивая сброс давления при достижении критического уровня. Однако при запуске компрессора горячий воздух попадает в осушитель воздуха. КамАЗ работает на холостом ходу около 5-10 минут, исправен как воздух, когда его температура полностью прогревается клапаном и восстанавливает его работу.

Преимущества

Из плюсов использования устройств с регулятором давления необходимо отметить высокую эффективность отвода влаги.Обычное устройство без контроллера, особенно в зимнее время, не способно полностью очистить воздух от масла и влаги из-за плохой работы клапана. Это значительно снижает эффективность пневматической тормозной системы.

В контроллере устройства удаление влаги сопровождается промывкой радиатора и корпуса под давлением — влага испаряется и выводится в атмосферу. Поэтому перед тем, как устанавливать водоотделитель на КАМАЗ, нужно разобраться в принципе работы обоих типов элементов.Как видите, наиболее подходящий вариант — с регулятором давления воздуха. Это установлено на большинстве грузовых автомобилей. Поэтому его наличие на отечественном КАМАЗе будет не лишним.

Правила эксплуатации

При использовании этого элемента требуется минимальный уход. Но отметим некоторые особенности, знание которых существенно продлит срок службы маслоотделителя. Во-первых, нужно его правильно установить. Сливной шланг должен быть направлен прямо вниз. Таким образом, собранный конденсат будет напрямую и беспрепятственно выводиться наружу.Если арматуру сдвинуть в сторону, даже при высоком давлении останется часть влаги, которая вызовет коррозионные процессы в элементах.

Также не забывайте о целостности системы. Если вы ставили сепаратор бывшим в употреблении, желательно приобрести комплект и поменять уплотнители. В остальном это устройство отличается высокой надежностью и эффективностью, защищая резиновые диафрагменные тормозные камеры от вредного воздействия масла, а клапаны — от коррозии и замерзания зимой.

Неисправен, у него может быть только разгерметизация.Например, если он часто был «ядовитым» воздухом. В этом случае проблема решается покупкой комплекта. В его состав входит набор пружин, резиновых колец и манжет. Кстати, при неисправности последнее устройство «шипит» истечения воздуха под давлением.

Влагоотделители: принципы, работа и значение

Промышленные секторы включают многочисленные процессы и операции, требующие вмешательства паровых машин.Однако наиболее частая проблема, с которой инженеры сталкиваются при работе с этими машинами, — это смешивание влаги с паром и повреждение внутренних компонентов машин. Это также отрицательно сказывается на общей эффективности и производительности парового оборудования.

Пар, содержащий повышенное количество влаги, известен как влажный пар, и технические специалисты постоянно ищут способы избавиться от влажного пара. В этом стремлении влагоотделители играют решающую роль в повышении эффективности паровых машин и общих процессов для поддержания качества конечного продукта.

Почему влажный пар считается вредным?

Когда дело доходит до работы паровых машин, необходимо предохранять пар от влаги, поскольку нежелательное количество влаги также содержит другие загрязнители и примеси. Эти загрязнители и частицы на водной основе движутся слишком быстро и не требуют времени, чтобы увлажнить внутренние компоненты, такие как клапаны, расходомеры и фитинги машин, за счет их эрозии. Со временем внутренние элементы, общая производительность и долговечность паровых двигателей и машин столкнутся с серьезными проблемами.

Что такое влагоотделители и как они работают?

Также известные как паросепараторы, эти машины широко используются в нескольких промышленных секторах для удаления водяного пара или влаги любого типа из пара. Это устранение влаги, водяного пара и других растворимых загрязнителей значительно увеличивает общий тепловой КПД парового двигателя и его производительность. Влагоотделители работают за счет центробежной силы, которая отталкивает конденсат от пара.В результате эти машины производят сухой пар, который в основном используется в промышленных устройствах, таких как автоклавы, и другом критически важном оборудовании, таком как ядерные реакторы, большие промышленные котлы, классические паровозные двигатели, современные турбинные системы и т. Д.

В следующих отраслях промышленности требуются влагоотделители:

Пищевая промышленность и производство напитков
Аэрокосмическая промышленность
Металлургия и горнодобывающая промышленность
Авиационная промышленность
Нефтехимическая промышленность
Промышленность по очистке воды
Химическая промышленность
Автомобильная промышленность
Сталелитейные заводы
Геотермальная промышленность

Прежде чем выбрать наиболее подходящие и эффективные сепараторы пара, необходимо знать об их значении в промышленных операциях. Это требует инвестиций в высококачественные, долговечные паросепараторы с высокими эксплуатационными характеристиками, которые удаляли бы 99% загрязняющих веществ из пара и были бы совместимы с трубопроводами для газа, воздуха, пара и пара. Самое главное, клиенты всегда должны выбирать влагоотделители со штампами ASME, поскольку это гарантирует надежное производство машин в соответствии с высочайшими техническими стандартами.

Почему и как используются сепараторы воды и масла

Обновлено: 10-12-2020
Автор: Брэд Тейлор

Зачем он вам?

Сжатый воздух, производимый любым маслозаполненным компрессором, содержит загрязнения.После охлаждения воздуха теплообменником и / или осушителем загрязнители, включая воду и масло, конденсируются и превращаются в жидкость. Чтобы правильно утилизировать эту жидкость, необходимо удалить масло из воды, чтобы воду можно было повторно ввести в городскую систему водоснабжения. Это может быть достигнуто за счет использования маслоотделителя воздушного компрессора.

Если вы не используете масло-водоотделитель и утилизируете жидкость из сушилки, выливая ее в обычную водную систему, собирая в ведро и выливая на улицу, или используя какой-либо другой неэкологичный метод, вы может оказаться, что вы пытаетесь объяснить правительству, почему вы загрязняете воду.

Закон о чистой воде — EPA
Свод федеральных правил — часть 279, раздел 40

Правительство США заявляет, что вода, сливаемая в муниципальную систему, должна содержать 40 частей на миллион (частей на миллион) или меньше масла в сточных водах. Жидкость, которая выходит из осушителя и / или предварительной и постфильтрации, обычно содержит приблизительно 300 частей на миллион масла к воде.

Как они работают?

Масло-водоотделители каждой марки работают немного по-своему, но все они используют основной принцип адсорбции.Адсорбция — это концепция, согласно которой что-то (обычно жидкость) будет прилипать снаружи к чему-то другому (обычно твердому).

Направляя конденсат компрессорной системы из осушителя и / или фильтруя в маслоотделитель, это оборудование собирает масло на полипропиленовых волокнах, а затем очищает воду через среду с активированным углем. Затем вода рассеивается, и ее можно сливать в обычную водную систему. Масло будет собираться и стабилизироваться на полипропиленовых волокнах и утилизироваться надлежащим образом при выполнении регулярного технического обслуживания промышленного воздушного компрессора.

CSO 40-80:

CSO 150-1250:

Почему мне нужен водомасляный сепаратор и как он работает?

Внутри воздушного компрессора вы найдете внутренний водомасляный сепаратор. Внутренний сепаратор отделяет воду от масла, которое остается внутри компрессора. Это масло, используемое для смазки винта и других внутренних деталей. В дополнение к этому внутреннему компоненту вы также захотите использовать внешний водомасляный сепаратор.

В процессе сжатия к горячему маслу примешиваются внешние загрязнители, такие как водяной пар и пыль. После охлаждения воздуха в конце процесса сжатия образуется загрязненный конденсат. Если эта влага собирается где-нибудь в системе распределения (в основном в ресиверах, чашах фильтров или влагоотделителях), конденсат попадет в систему сжатого воздуха и вызовет повреждение оборудования и испортит конечный продукт. Из-за этого неизбежного, дорогого и уродливого побочного продукта использования сжатого воздуха сепаратор масла и воды необходим и полезен для любой работы со сжатым воздухом.Но как именно работает водомасляный сепаратор?

Серия масло-водоотделителей (OWS) компании Chicago Pneumatic позволяет минимизировать затраты на обработку отходов сжатого воздуха, а также является экологически чистой. В этих сепараторах используется запатентованный многоступенчатый процесс фильтрации, который отделяет загрязнения от конденсата. Загрязнения улавливаются фильтром 1-й ступени и полируются в колонне 2-й ступени, оставляя сливаемой только чистую воду.

Вот пошаговый процесс работы фильтров OWS :

1.Сбор неочищенного конденсата попадает в систему.

2. Конденсат собирается через глушители, расположенные во встроенной расширительной камере, где происходит разделение первой ступени путем сброса давления.

3. Конденсат без давления затем течет в колонну A и проходит через олеофильную среду, состоящую из абсорбирующих масло волокон, которые пропускают воду.

4. Олеофильный фильтр плавает в колонке А.

5. Это полезно для поглощения остаточного масла, плавающего на поверхности.

6. Дополнительный вес масла приводит к постепенному опусканию фильтра по мере того, как он становится более насыщенным, что обеспечивает постоянный контакт чистого фильтрующего материала с поверхностью воды.

7. Стержень индикатора в верхней части столбца A показывает состояние фильтра, поскольку фильтр потребляется, стержень опускается. Фильтр необходимо заменить непосредственно перед тем, как он полностью погрузится в воду.

8. Предварительно отфильтрованный конденсат затем направляют в колонну B.

9. Колонка B содержит активированный уголь и поглощает оставшееся масло в конденсате.Большая мощность системы предотвращает любой риск утечки в случае блокировки системы или если система производит чрезмерное количество конденсата.

10. Чистая вода выходит из одноразового фильтра через выпускное отверстие и выходит из очистителя OWS. Содержание масла составляет примерно 4 мг / галлон при нормальных условиях на выходе, уровень, который позволяет утилизировать конденсат без риска для окружающей среды.