Партнер регулировка карбюратора: Страница не найдена – Бензопилы

Бензопила партнер 371 регулировка карбюратора

При сборке бензопилы Partner 352 можно старые прокладки поставить или обязательно новые?

Вообще, конечно, рекомендуется ставить новые. Но опять-таки, смотря что за прокладка. Если, скажем, на большой пиле прокладка разъёма картера коленчатого вала – однозначно новая должна ставиться. Под цилиндр (если в конструкции есть) – всегда новая. Хорошо бы под термоизолятор новую, тем более, что они почти всегда повреждаются. Под карбюратор можно старую, если не деформировалась, или не порвалась. Под глушитель тоже можно старую – ничего страшного, если даже и не плотная – зарастёт почти сразу.

Бензопила Партнер 371 новая, месяц эксплуатации. Заводится с пол-оборота, на холостых работает идеально, но стоит дать газ – глохнет. А иногда бывает 2 бака бензина уйдет и нормально работает. Может у кого такая беда была, подскажите что это может быть и что делать?

У меня такое, когда меньше полбака бензина и пилю горизонтально.

На бензопиле Partner 371 шина 18″, хотел поставить шину 16″ – есть ли смысл, и как это отразится на пиле? если можно сделать такую замену, то какую шину лучше поставить?

Плюсы такой замены. Пила будет легче, манёвреннее. Центр тяжести пилы сместится немного ближе к задней рукоятке, пилить будет удобнее. Работать концом шины также будет удобнее. Более короткая цепь дешевле и её быстрее затачивать. Минус. Может не хватить длины реза при пилении в стеснённых условиях, например при распиловке достаточно толстых брёвен сваленных в кучу. В первую очередь необходимо, чтобы у новой шины был бы такой же хвостовик, как и у старой. Если у Вас установлена Орегоновская шина, то недалеко от хвостовика должна быть выбита маркировка. В указанном артикуле первые две цифры обозначают длину шины в дюймах. Достаточно заменить «18» на «16». Пример, выбито 180SDEA, значит нужна шина 160SDEA.

Подскажите по фильтру топливному, который в баке, смотрел на него, ничего фильтрующего не увидел, какая-то тяжёлая керамическая колба. Может там вообще нет фильтра? Карбюратор сложно разбирать?

Есть там фильтр (колба и есть фильтр), Партнер все-таки не из худших бензопил. Навряд ли нужно разбирать карбюратор – пила ведь новая. Подрегулировать и разбирать – разные вещи.

Какой расход масла у бензопилы Partner 352? После двух заправок бачка с бензином увидел провисшую цепь. Открутил крышку масла-там пусто. налил ещё 150 мл. Как правильно заправлять?

Заправляться в такой последовательности: Первым заполнять бак для масла, а уже затем заливать топливо. В этом случае, если забыть добавить топливную смесь в бак, то пила всего лишь не запустится или же заглохнет через короткое время после запуска. Пустой же масляный бак обнаружится уже только после перегрева цепи и шины. Расход же масла и объём масляного бака рассчитывается производителями так, чтобы после израсходования топлива масло для смазки ещё оставалось, но на два бака топлива одного масляного бака никогда не хватало. Если на пиле расход масла находится в этих пределах, то всё в норме.

У меня бензопила Партнер 371 последнее время постоянно загрязняется фильтр-сеточка в карбюраторе. откуда там берется грязь?

Там есть два пути загрязнения сеточки: через импульсный канал (если воздушный фильтр плохо держит) и через топливопровод. Если старый бензиновый фильтр – замените, промойте бензобак и топливопровод. И это должно пройти.

Занимаюсь ремонтом топливной системы бензопилы Партнер 352. Где же все-таки приготавливается смесь (воздух смешивается с топливом)? Прямо где дроссельная заслонка что ли? Что заставляет топливо через клапанную форсунку впрыскиваться в сторону цилиндра? Какую функцию все-таки выполняет жиклёр?

Прямо где дроссельная заслонка. Поршень засасывает воздух. Через жиклер этим же воздухом засасывается и распыляется смесь. Принцип работы струйного насоса. Или краскопульта скорее. Разряжение воздуха в карбюраторе заставляет впрыскиваться смесь. Потому что поршень, когда идет вверх создает разряжение. Жиклер играет функцию подачи топливной смеси в воздух.

Это очень точная деталь с установленным диаметром, рассчитанная на правильное соотношение топливной смеси и воздуха, превращая её в топливо-воздушную смесь. Маленькое отверстие внизу цилиндра – импульсный канал. Посредством разряжения воздуха поршнем заставляет двигаться мембрану, и тем самым закачивать топливную смесь из бака. Праймер должен стоять на обратном шланге, он прокачивает бензин (топливную смесь) через карбюратор обратно в бак, тем самым облегчая запуск. Если праймера в пиле нет, то топливо из бака в карбюратор закачивает диафрагма внутри карбюратора. Для запуска двигателя без праймера требуется большее количество рывков.

Появилась странность в работе бензопилы Partner 352. На холодную заводится без проблем, но пока прогревается повышаются обороты холостого хода, даже цепь бежать начинает. Затем, когда мотор прогреется, делаем прогазовку и холостой ход восстанавливается, пила продолжает работать в обычном режиме. В чём причина? Карбюратор настроен, на улице жара. Пилю не много, но часто.

На горячую заводится легко, правда иногда с полгаза. Подскажите, что и где посмотреть?

Так и должно быть, примерно. Начинает то она холодная, там испаряемость бензина маленькая и его как бы не хватает. Когда чуть прогреется, испаряемость увеличивается, и мотор начинает получать больше паров бензина. Но может быть и наоборот. На «подсосе» идет столько бензина, что холодный мотор не способен его переварить и набирает обороты постепенно. Что-то изменилось, если раньше так не было, но пока это

укладывается в норму. Возможно у Вас много осадков масла в картере, если Вы уж очень «коротко» работаете. Попробуйте попилить что то большоедлинное и толстое и подольше на полном газу. Может «пробьет» и будет как раньше. Хотя и сейчас нормально.

Пила Партнер 371, на холостых работает нормально, а газ можно дать, только если заслонка прикрыта на половину. При полностью открытой заслонке при нажатии клавиши газа начинает глохнуть. Как исправить?

Нехватка бензина. Причин может быть несколько: карбюратор требует регулировки, загрязнен топливный фильтр или же карбюратор забит. Еще может быть небольшой подсос воздуха. Но советую все же начать с проверки топливного фильтра и регулировки карбюратора.

Подскажите по бензопиле Partner 371 – бензин в праймер не должен поступать? Попробовал почистить карбюратор, ничего не изменилось. Не смог снять мембрану.

Если нажимать на праймер, естественно, бензин должен поступать. Если не поступает – надо проверить карбюратор, фильтр, топливопроводы. Где- то забито. Тем более бензин в топливопроводе был под давлением. Мембрана сьемная, если не снимается – немного смочить очистителем или бензином. Судя по всему, боюсь, что Ваших познаний не достаточно. Надо снимать с обеих сторон крышки, мембраны, прокладки, также сеточку-фильтр, выкручивать жиклеры, проверять функционирование игольчатого клапана. Ну и самим бензином нельзя очистить, как следует.

Подскажите, карбюратор у пилы Партнер 352 подлежит регулировке?

Карбюратор регулируется, для начала (если понадобится) базовая: L – 2, Н – 1,5. А данный Партнер имеет аналоги и по конструкции и по запчастям.

Бензопила Partner 352, в общем пришлось заново регулировать карбюратор, короче заводится работает но только стоит нажать на газ она либо сразу глохнет либо разгонится и глохнет, все перекрутил уже нечего не выходит. Что делать?

Там есть болезнь у них – откручивается стойка карбюратора, и если пила много отработала – может поврежден сальник. Есть такой симптом, когда карбюратор не реагирует на регулировку.

Имею бензопилу Partner 352 выпуск 2007 г. в. За это время пришла в негодность цепь пильная. Маркировки на ней нет, что за цепь – не понятно. Какую мне покупать новую для пилы? Шина 41 см – 16″.

0,375″ это тоже самое, что и 3/8″. Вам нужна цепь 3/8″ х 1,3 мм на 56 звеньев. И совсем необязательно именно этот тип Орегоновских цепей, даже можно и вообще не Орегон.

Шина Резер на бензопилу Партнёр встала, все нужные отверстия совпали, цепь купил Штилевскую 3/8.1.6. 64. Пилил сегодня толстые доски и вдоль и поперёк. Всё работает, иногда кажется, что пиле тяжеловато тащить эту цепь. А Орегоновские цепи 3/8, 1.5. 64. полегче в работе или тоже основательно пилу нагружают?

В данном случае это будет больше зависеть не от производителя и не от стандарта направляющих звеньев (1,6 мм Штилевский стандарт, а 1,5 мм – остальные бренды), а от типа режущих зубьев на конкретной модели цепи, угла заточки и остроты режущих кромок на зубьях. Острота особенно важна будет на продольной распиловке, там цепь «подсаживается» намного быстрее и часто бывает, что поперёк ещё вполне сносно пилит, а вот вдоль уже отказывается.

Строительные и ремонтные мероприятия нередко требуют использования бензопилы. Регулировка карбюратора бензопилы партнер 350 может быть выполнена самостоятельно при наличии определенных знаний. Необходимость реализации данного процесса возникает нечасто. Она появляется нередко при износе двигателя, ошибках поступления топлива. Понять, что требуется провести регулировку можно, если в процессе работы мотор начинает беспричинно глохнуть, появляются посторонние шумы.

Основные причины сбоев в работе бензопилы 350

• Сбои в работе связаны со скоплением большого количества кислорода или с наличием недостаточного объема топлива.
• Перебои в работе отмечаются, если осуществляется повышенный расход горючего, приводящий к большому выбросу выхлопных газов, которыми перенасыщается топливная смесь.
• Непредвиденный сбой в работе нередко появляется при наличии поломок механического характера. Так, при наличии сильных вибраций может возникнуть подобная проблема, повреждается защитный колпак. Вибрация ослабляет закреплённые болты.
• Износ поршневой области мотора. Устранить данную проблему можно только посредством замены поврежденного элемента. Затем нужно настроить узел.
• Перебои в работе карбюратора партнер 350 могут появиться при применении горючего низкого качества. Такая проблема приводит к тому, что фильтр повреждается. Чтобы устранить такую ситуацию необходимо произвести разбор, промывку рабочих узлов.

↑

Особенности устройства

Важно перед началом рабочего процесса своевременно проводить обкатку заводского устройства, вовремя настроить.

Основными составными компонентами карбюратора являются:

• Основная часть. Она представляет собой специальную трубку, предназначенную для пропуска воздуха. Имеется заслонка с возможностью изменения расположения.
• Диффузор. Это узкая область трубки. Она необходима для убыстрения потока массы воздушного типа.
• Канал поставки горючего. Топливо хранится в поплавковой камере. Оттуда оно переходит в жиклер, а затем в распылитель.
• Камера. По форме похожа на емкость. Поддерживает запас топлива в нужном объеме.

Для настройки и ремонта пилы нам потребуются инструменты — винты L, H, Т, схема.

Стяните карбюратора бензопилы партнер 350 своими руками

Грамотная настройка карбюратора бензопилы партнер 350 позволит устранить возникновение вышеперечисленных проблем. Данная работа начинается с выполнения разборки. Регулировка карбюратора бензопилы партнер 350 требует знания информации о конструкции рабочего узла.

При разборке элементов для ремонта карбюратора пилы партнер полезно воспользоваться следующими рекомендациями:

• При съемке элементов пилы хускварна своими руками конструкции необходимо действовать максимально аккуратно. Снять нужно каждый элемент. Раскладку деталей целесообразно осуществлять в той последовательности, в которой они снимаются. Это поможет сделать процесс последующей сборки максимально быстрым. Разобрать агрегат можно быстро.
• Удержание верхней крышки производится при помощи трех болтов. Потребуется осторожно выполнить их разборку. Под снятой крышки находится поролоновый слой. Он выполняет опцию воздушного фильтра.
• Потребуется снять тягу фильтра в пиле. Чтобы это осуществить следует выполнить демонтаж бензинового шланга.
• Для осуществления регулировки карбюратора бензопилы партнер 350 требуется снять наконечник, который находится на тросике. Для этого снимаем аккуратно топливный шланг и отсоединяем карбюратор. Снимайте его неспешно.
• Выполнив все указанные выше действия можно начать регулировку карбюратора бензопилы партнер 350. Обратите внимание на то, что данный вид операции считается достаточно трудоемким. Настраивать потребуется поэтапно. Отдельные элементы отличаются небольшими размерами. Важно их не потерять при разборке, настроить.

↑

Основные особенности настройки бензопилы партнер

Пила партнер 350 при регулировке карбюратора выполненной грамотно, способна функционировать исправно и надежно. На базовом этапе регулировки необходимо завернуть регулировочные винты до максимума. Данные винты имеют специальное обозначение — «L» и «H». Они заворачиваются медленно до необходимого упора. Выполняется операция по часовой стрелке. Затем, винты потребуется отвернуть в обратном порядке в полтора раза.

Далее, регулировка карбюратора оборудования партнер 350 своими руками подразумевает выполнение следующего перечня действий:

• На протяжении 10 минут необходимо выполнить прогревание заводского мотора husqvarna для ремонта. Данный вид работы производится на средних оборотах.
• Производится вращение винтов «S», «LA», «T». Можно воспользоваться схемой. Это необходимо делать против часовой стрелки, на холостом ходу. Операция продолжается до тех пор, пока мотор не перейдет в устойчивый режим функционирования. Обратите внимание, что при выполнении такой регулировки карбюратора на бензопиле партнер цепь должна находится в неподвижном положении. Если при функционировании на холостом ходу вы заметили, что двигатель глохнет, необходимо выполнить поворот винта по часовой стрелки. При замечании подвижности цепи выкручиваем винт против часовой стрелки.
• По итогам проведенной деятельности необходимо произвести диагностику работоспособности заводского двигателя 340s. Это необходимо сделать на максимальной скорости и во время ускорения. Если в результате плавного нажатия на акселератор вы обнаружили, что количество оборотов увеличилось до нужного значения за незначительный отрезок времени, то двигатель устройства функционирует исправно. Количество максимальных оборотов на холостом ходу проверяется с помощью винта «H». Его потребуется вращать по часовой стрелке и против. Если максимальная частота оборотов превышает 11500 – 15000 об/мин, то это символизирует о том, что агрегат функционирует «на полную мощность и могут возникнуть трудности в системе зажигания. При возникновении сбоев в процессе вращения, важно прекратить данную операцию и отрегулировать узел в пиле хускварна. Регулировать нужно до получения нужного результата.

Partner — 350, 351

Производитель	STIHL MS-180	Husqvarna 137
Объем цилиндра. см³	31,8	36	34
Диаметр цилиндра, мм	38	38	38
Ход поршня, мм	28	32
Мощность (при об. 9000 за 1 мин), кВт л.с.	1,5/2,0	1,6/2,2	1,3/1,8
Максимальные об.без нагрузки, 1 /мин	14000	12000
Крутящий момент (при 5500 за 1 мин), Nm	1,5
Вибрация на трубчатой рукоятке, мл/сек²	4,6	4,9
Вибрация на задней ручке, мл/сек²	7,3	7,7
Уровень звукового давления, дБ	98	98
Мощность звука, дБ	106	118
Объем топливного бака, л	0,25	0,37	0,40
Объем масляного бака, л	0,15	0,19	0,20
Удельный вес, кг/кВт	2,6	2,9	3,6
Вес не заправл. и без реж. инструментов, кг	3,9	4,6	4,7

↑

Особенности проведения повторной проверки работы бензопилы партнер 350

Такое устройство, как карбюратор бензопилы хускварна, важно дополнительно протестировать на надежность, на холостом ходу. После того, как вы настроили оборудование в режиме убыстрения и на максимальном ходу, важно убедиться, что на холостых оборотах оно работает также исправно. Для этого потребуется зафиксировать цепь устройства в неподвижном состоянии.

При нажатии на акселератора пила начинает достаточно оперативно набирать обороты. Шум функционирования мотора в пиле должен являться идентичным на четырехтактный агрегат. При несоблюдении вышеописанных моментов потребуется произвести повторную настройку установок. Такая проблема может возникнуть при отсутствии у регулировщика необходимого опыта. После настройки устанавливаем все элементы в той же последовательности.

Карбюратор пилы partner 340s предназначен для осуществления перемешивания топлива и воздушных масс. При реализации данного процесса соблюдается строго установленная порция. При сбоях в соблюдении требуемой нормы возникают проблемы в функционировании мотора устройства.

При недостатке требуемого числа кислорода топливная смесь получается мало насыщенной. Перенасыщение также нежелательно. Оно приводит к серьезным перебоям. Поэтому отрегулировать оборудование крайне важно перед началом работы. Для тех, кто разбирал и настраивал уже самостоятельно, данный вид настройки пилы производится быстро.

Бензопилы производителя Партнер довольно известны среди профессионалов. Но бензопила Партнер 371 завоевала сердца и людей, которые нуждаются в инструменте для мелких работ в саду. Компания создала большое количество различных моделей с разными спецификациями. Пользователи могут найти устройства для действительно трудной работы и для частого использования, что-то простое и доступное, как бензопила Партнер 371.

Описание и характеристики

Партнер является известным производителем различных бензопил, это дочерняя компания известной HusqvarnaOurdoorProducts. Бензопилы от Партнер производятся в разных точках мира, но основной цех расположен в США. Среди моделей покупатели могут найти хорошие примеры, как для профессионального, так и для использования в домашних целях, мелких работ.

Бренд славится своими простыми и не дорогими бензопилами, которые идеально подходят для обычных домовладельцев. Партнер 371 — очень хороший пример типичного продукта этой компании. Карбюратор бензопилы Партнер 371 регулируется просто. Но стоит отметить и другие характеристики бензопилы. Модель имеет пластиковое «тело», которое вместе с легкой цепочкой сделает процесс работы удобным и легким.

Многие другие модели действительно тяжелы, но не эта. Если говорить откровенно, то это одновременно является плюсом и минусом. К сожалению, из-за легкости бензопиле не хватает мощности, поэтому практически любая более сложная работа будет даваться сложнее. Другими отличительными особенностями этого инструмента являются низкие обороты, безопасная цепь и предохранительный бар.

Наш сайт также предлагает посмотреть обзор другого представителя бренда — бензопила Партнер 350.

Это почти идеальный вариант если вы хотите обрезать деревья или вырезать корни кустарников безопасно и с максимальным удовольствием. Партнер 371 — лучший выбор для новичков. Партнер 371 — не самая новая модель, первая бензопила была выпущена давно и все еще находится в производстве. Она очень проста в использовании, даже новички будут понимать принципы работы с первого раза. Пользователи оценят хорошую возможность очистки всех важнейших частей этой модели и замены деталей, в том числе порадует у бензопилы Партнер 371 цепь с простой заменой. Производитель гарантирует 5 лет эксплуатации, если конечный пользователь не использует пилу в жестких рабочих условиях.

Преимущества модели Партнер 371

Этот вариант является одним из лучших для новичков, и есть несколько причин думать так.

1. Прежде всего, это очень разумная цена на бензопилу такого рода.
2. Порадует за эту цену долговечность модели и уверенность, которая чувствуется во время работы.
3. Третьей причиной покупки этого устройства является простота эксплуатации и дешевые запчасти. Что касается процесса замены деталей, все легко и понятно. Руководство поможет со всеми сложными моментами.
4. Важный, но, безусловно, не самый последний момент — удовольствие от использования этого инструмента. Профессионалы могут также купить Партнер 371, если им нужна надежная пила для основных видов работы по дереву. Эта группа покупателей должна принять во внимание один из важнейших фактов. Бензопила идеально подходит для простой работы благодаря ее мощности и размерам.

Для серьезных и сложных операций лучше купить хорошую профессиональную бензопилу. Эта модель может стать отличным резервным устройством если основные устройства не работают. Партнер 371 приятно удивит своим интересным дизайном, пользователи получат замечательный опыт не только от работы с ним, но и от его внешнего вида. Приятная цветовая гамма вместе с простой и удобной формой принесут много часов плодотворной работы как профессиональным, так и обычным пользователям.

Карбюратор Партнер 371: регулировка

Для обеспечения правильной настройки карбюратора необходимо соблюдать следующие моменты.

• Проверьте воздушный фильтр и при необходимости очистите его. Регулировка карбюратора с частично забитым воздушным фильтром походит на регулировку карбюратора при частичном включении дросселя. Если вы отрегулируете пилу загрязненным воздушным фильтром, пила будет работать слишком быстро, если фильтр будет очищен.
• Проверьте глушитель и выпускной порт для накопления углерода. Углерод, засоряющий выпускной порт или экран искрогасителя, может привести к тому, что пила будет работать, как если бы карбюратор требует регулировки. Изменение настроек карбюратора с помощью заглушенного глушителя может привести к тому, что пила начнет работать правильно, когда очистка углерода будет закончена.
• Если требуется регулировка карбюратора из-за нового или перестроенного карбюратора, лучше всего начать с того настройки регулировки топлива. Это достигается путем осторожного привинчивания регулировочных винтов к их «сиденьям», а затем их поддержки за один оборот каждый. При привинчивании их на сиденьях следует соблюдать осторожность, так как сиденья могут быть легко повреждены, если регулировочные винты слишком сильно затянуты. Эти сиденья деликатные, и, если они повреждены, карбюратор должен быть заменен.
• Проверьте уровень топлива. Бак должен быть наполовину заполнен. Если карбюратор регулируется, когда топливный бак почти пуст, карбюратор может быть настроен неправильно.
• Запустите двигатель и прогрейте его. Если пила будет работать, пусть она работает несколько минут. Если он не будет поддерживать холостой ход, не останавливаясь, разогрев его, многократно сжимая дроссель.
• Начните с установки скорости холостого хода. Постарайтесь установить скорость около 2700 об / мин. Если у вас нет тахометра, попробуйте установить скорость, чтобы пила работала как можно быстрее, не влияя на сцепление. Никогда не устанавливайте холостой ход, чтобы цепь работала при отпускании дроссельной заслонки. Если пила не будет работать, перейдите к следующему шагу.
• Установите низкоскоростную регулировку подачи топлива. Медленно поворачивайте винт до тех пор, пока двигатель не начнет потреблять топливо. Обратите внимание на положение гнезда отвертки. Теперь медленно поверните регулировочный винт, и двигатель должен работать лучше. Продолжайте поворачивать винт до тех пор, пока двигатель не начнет работать, как положено. Зафиксируйте положение гнезда отвертки и сравните его с положением регулировочной регулировки. Теперь медленно поверните винт в положение, в котором он держится лучше всего.

Некоторые задаются вопросом, почему их пилу нельзя отрегулировать, когда она новая, а затем не понадобится какая-либо настройка. Они не понимают, что пилы нельзя регулировать на заводе или отрегулировать на определенный срок службы. Дело в том, что некоторые производители попробовали «стационарные струйные» и «полуфиксированные струйные» карбюраторы. Эти типы карбюраторов никогда не работали исправно.

Причина в том, что высота, тип топлива, качество топлива, влажность, использование дополнительных компонентов на пиле и множество других факторов заставляют карбюраторы нуждаться в периодической корректировке. Также полезно настраивать карбюратор для различных применений, чтобы достичь максимальной эффективности работы.

Видео

Бензопила Партнер — регулировка карбюратора. Бензопила Partner 351 XT. Бензопила Партнер БП-45

Если у вас возникла необходимость в настройке карбюратора бензопилы партнер, то вы пришли по адресу. Наша статья расскажет вам как происходит регулировка карбюратора у такого агрегата, как бензопила партнер. Регулировка карбюратора, приступим. Карбюратор имеет три регулировочных винта:

Содержимое статьи 

    Технические характеристики

Рабочий объем цилиндра    38 см³
Мощность    1,49 кВт / 2 л. с.
Объём топливного бака    0,25 л
Объем масляного бака    0,15 л
Тип масляного насоса    Автоматический
Особенности    CCS (очистка воздуха до поступления в воздушный фильтр)

Плавный пуск    Есть
Топливоподкачивающий насос    Есть
Антивибрация    Стальная пружина
Тормоз цепи    активируемый двумя способами
Длина шины    41 см / 16 «
Натяжение цепи    сбоку
Масса    4,6 кг

Наверх

Бензопила PARTNER 350 XP Chrome — Ваш надежный помощник на даче и в саду! Инновационные технологии в каждой детали.

Бензопила PARTNER 350 XP Chrome
Технические характеристики
Класс бензопилы: бытовая
Тип двигателя: 2-х такт. бензин
Длина шины: 350 мм
Рабочий объем: 36 см. куб.
Мощность двигателя: 1,3 кВт /1,8 л. с.
Количество оборотов 10000 об/мин
Рекомендуемая максимальная скорость 12000 об/мин
Шаг цепи: 3/8 дюйма
Тип топлива: Бензин (А-92) + масло для 2-х тактных двигателей
Тип запуска: Ручной
Объем топливного бака: 0,4 л
Объем масляного бака: 0,2 л
Расход топлива 370 г/кВт час = 518 г/час
Расход масляного насоса 4-8 мл/мин
Рекомендованная продолжительность работы/день 2,5 часа
Смазка цепи: автоматическая
Масса нетто: 4,7 кг
Масса брутто: 6,5 кг
Страна производитель: Швеция
Гарантия: 12 мес.

Комплект поставки:
– пила
– шина
– цепь 35 см.
– ключи для регулировки
– инструкция
Описание:

Бензопила PARTNER 350 XP Chrome отлично сбалансированная по своим характеристикам и возможностям. Это идеальный вариант для работы на даче, в саду, на небольшой строительной площадке. Подойдет для заготавливания дров, обрезки сучков, валки небольших садовых деревьев.

Бензопила Партнер 350 XP Chrome обладает всеми технологиями и функциями которые присущи более дорогим моделям бензиновых пил. Это и праймер (ручной подсос топлива) для облегчения запуска холодного двигателя. Электронное зажигание для надежного и простого запуска. Система Soft Start которая делает пуск двигателя плавным и снижает усилие при запуске. Особенно это актуально в зимнее время. Автоматический инерционный тормоз остановит цепь в момент обратного отскока пилы на пользователя. Система CCS очищает воздух с помощью двойной фильтрации и центробежного вращения. Новейшая антивибрационная система построена по принципу двух масс.

Хромированный цилиндр намного увеличит ресурс бензопилы. Такое технологическое решение позволяет сразу использовать бензопилу без обкатки двигателя. Доступ ко всем расходникам (фильтр, масло, бензин, свеча) очень удобный. На корпусе размещена инструкция по запуску цепной пилы.

Для работы с данной бензопилой не нужно быть профессиональным вальщиком. Даже новичок сможет выполнить поставленную задачу без особых затруднений. Компактные габариты и небольшой вес не дадут Вашим рукам быстро устать.

Очень рекомендуем использовать только качественное масло для двухтактных двигателей это поможет Вам продлить ресурс бензопила. Например, как вариант можем предложить Вам двухтактное масло для бензопилы Husqvarna HPй объем цилиндра 38 см³ Мощность 1,49 кВт / 2 л.с. Объём топливного бака 0,25 л Объем масляного бака 0,15 л Тип масляного насоса Автоматический Особенности CCS (очистка воздуха до поступления в воздушный фильтр) Плавный пуск Есть Топливоподкачивающий насос Есть Антивибрация Стальная пружина Тормоз цепи активируемый двумя способами Длина шины 41 см / 16 » Натяжение цепи сбоку Масса 4,6 кг

Если у вас возникла необходимость в настройке карбюратора бензопилы партнер, то вы пришли по адресу. Наша статья расскажет вам как происходит регулировка карбюратора у такого агрегата, как бензопилапартнер. Регулировка карбюратора, приступим. 

Карбюратор имеет три регулировочных винта:
L — винт жиклера низких оборотов
H — винт жиклера высоких оборотов
Т — винт регулировки холостого хода
 
С помощью винтов H и L регулируется соотношение горюче-смазочной смеси и воздуха определяемое открытием дроссельной заслонки. При закручивании винтов (по часовой стрелке) смесь обедняется — низкие обороты, при откручивании винтов (против часовой стрелки) происходит обогащение смеси, обороты растут. Винт Т регулирует обороты холостого хода. При поворачивании по часовой стрелке число оборотов увеличивается, против часовой стрелке — уменьшается.
 

Основная настройка карбюратора производится на заводе-изготовителе при испытании пилы. Карбюратор отрегулирован на более богатую чем оптимальная смесь. Такая регулировка должна сохраняться при первых часах работы пилы. Затем производится точная регулировка карбюратора.

При вращении цепи на холостых оборотах необходимо поворачивать винт T против часовой стрелки до тех пор пока цепь не остановится. Точную регулировку карбюратора можно проводить только в разогретом состоянии специалистами со специальным оборудованием (счетчик оборотов). Сначала регулируется винт L, затем H и в конце винт Т.
 
1) Сначала необходимо отыскать наибольшие обороты холостого хода, медленно поворачивая винт L по часовой стрелке (или против). После нахождения положения наибольших оборотов необходимо повернуть винт L на 1/4 оборота против часовой стрелки. Если цепь при этом вращается на холостом ходу, повернуть винт Т простив часовой стрелки пока цепь не остановится.
 
2) Регулировка винта Н влияет на мощность и частоту оборотов. Регулировка карбюратора на обедненную смесь приводит к избыточным оборотам и выходу пилы из строя.
После прогрева двигателя на полном ходу в течении 10 сек повернуть винт Н на 1/4 оборота против часовой стрелки. Дать двигателю поработать около 10 сек. Проверить максимальные обороты тахометром. Повторить операцию в случае несоответствия максимальных оборотов паспортным. Двигатель должен работать по звуку как четырехтактный. При слишком бедной цепи пилы визжит. При регулировке карбюратора на слишком богатую смесь глушитель начинает дымить. Для оптимальной регулировки необходимо обратиться к специалисту имеющему доступ к тахометру.
 
3) Точная регулировка оборотов холостого ходя винтом Т осуществляется после регулировки винтов L и H. Если потребуется регулировка числа оборотов холостого хода, то при работающем двигателе винт Т нужно поворачивать по часовой стрелке пока пильная цепь не начнет вращаться. Затем нужно поворачивать винт обратно против часовой стрелке до тех пор пока цепь не перестанет вращаться. Число оборотов холостого хода установлено правильно, если двигатель работает равномерно всех положениях с достаточным запасом оборотов, когда цепь начинает вращаться.
 

Карбюратор отрегулирован правильно, если двигатель разгоняется незамедлительно и по шуму работает как четырехтактный на полном газу. Регулировка винта L на слишком бедную смесь приводит к затрудненному запуску и плохому разгону двигателя.

 
 На самом деле, своими руками можно сделать очень многое. Если вам это интересно, рекомендуем ознакомиться с нашими статьями: как сделать велосипед с мотором от пилы дружба, оцилиндровочный станок собрать самому, самоделки для бурения под воду. Наверх

Розничная цена:
1 340 грн.

Мощность 1,5 л.с., длина шины 35см.

Цепная пила Partner 351 XT легкий и универсальный инструмент, наличие магниевого картера позволяет снизить вес двигателя, и обеспечить надежную защиту его компонентов от повреждения. Длина шины бенозопилы составляет 35 см
 
Источник питания     Бензиновый
Объем цилиндра, куб.см     38 см3
Мощность двигателя     1,5 л.с.
Рекомендуемая длина шины     35 см
Шаг цепи     3/8»
Объем топливного бака     0,38 л
Объем масляного бака     0,2 л
Вес     4,7 кг.
Страна производитель     КНР
Гарантия, мес.     24 месяца
Класс     Бытовой инструмент

Комплект поставки     — бензопила
— шина
— цепь
— ключ
— инструкция
  

Наверх

Производитель: Партнер
Модель: БП-45

Описание Бензопила Партнер БП-45

Бензопила Партнер БП-45: предназначена для распиловки бревен и древесных материалов, обрезки деревьев, валки деревьев и т. п. Бензопила отличается большей мобильностью и более высокой производительностью в отличии от электрической. К недостаткам бензопилы можно отнести более сложное техническое обслуживание, а также чувствительность к качеству используемого бензина и масла. Бензопила ПАРТНЕР БП 45-3,0 имеет малый вес, удобна и маневренна, что позволят работать с этим инструментом без особого усилия и опыта

Характеристики Бензопила Партнер БП-45
Технические характеристики
Длина шины     45 см
Мощность двигателя     3 л.с. (2,3 кВт)
Обороты на холостом     2800 об/мин
Объем масляного бака     260 мл
Объем топливного бака     550 мл
Дополнительная информация
Гарантия     Уточняйте у менеджера
Комплектация     Шина и цепь, ключ-отвертка, мерный флакон

  Наверх

Бензопилы Partner (Партнёр) — модели их характеристики

Бензопилы от компании Partner известны своей выносливостью и простотой в использовании. Они выделяются неприхотливостью к качеству бензина и моторного масла, и способны одинаково хорошо работать в любых погодных условиях. Грамотно выполненная балансировка и эргономичное расположение рукояток делает инструменты от этого бренда максимально удобными при использовании на высоте и в труднодоступных местах.

Устройство бензопилы Партнёр

В основу каждой пилы входит надежный 2-тактный бензиновый двигатель, оборудованный системой принудительной подачи воздуха. Используемые производителем моторы выделяются своей надежностью и способностью исправно работать под переменными и постоянно высокими нагрузками. Солидный запас крутящего момента дает возможность использовать пилы для выполнения различных бытовых и промышленных задач.

Для запуска двигателя каждая бензопила оборудуется ручным стартером с функцией облегченного запуска. Это дает возможность без труда завести инструмент при очень низкой температуре. Поджигание топливной смеси осуществляется при помощи фирменной свечи и электронного зажигания. За передачу крутящего момента от ДВС на шину отвечает долговечное сцепление.

Все детали и механизмы каждой пилы помещены в надежный пластиковый корпус. Он изготовлен из многослойных полимеров, что дает ему возможность выдерживать случайные удары и падение с небольшой высоты. Производитель предусмотрел свободный доступ к фильтрам и другим часто заменяемым элементам. Это существенно упрощает ремонт бензопилы Партнер своими руками.

За распиливание древесины в устройстве каждой бензопилы Партнер отвечает фирменная шина и цепь. Пильная гарнитура работает под контролем масляного насоса, который автоматически подает масло во время движения цепи по шине. Во время попадания гарнитуры на гвоздь или любой другой твердый предмет срабатывает инерционный тормоз, что делает инструмент полностью безопасным для оператора.

Каждая модель Partner выделяется удобством в эксплуатации. Передняя и задняя рукоятки инструмента покрыты качественным прорезиненным материалом, что исключает проскальзывание рук оператора во время работы. Эффективная антивибрационная система инструмента гасит сильные колебания двигателя. Это дает возможность использовать бензопилу, как на земле, так и на высоте, не ощущая усталости во время ее эксплуатации.

Регулировка карбюратора бензопилы Партнёр

Со временем каждый владелец бензопилы Партнер сталкивается с ухудшением работы ДВС инструмента, а также резким увеличением количества потребляемого им топлива. Первое, что нужно сделать в этом случае – отрегулировать карбюратор на бензопиле Партнер.

Непосредственно перед настройкой потребуется очистить карбюратор и все детали, расположенные рядом с ним. Также нужно промыть или заменить воздушный и топливный фильтр. После этого в верхней части защитной крышки инструмента потребуется найти 3 штатных отверстия. Внутри них находятся регулировочные болты, помеченные маркировками H, L и T. Буквы всегда указываются на защитной крышке бензопилы Партнер. Правый болт с маркировкой H нужен для настройки качества топливной смеси. Соответственно левый винт предназначен для регулировки количества подаваемого горючего, и обозначается буквой L. На третьем винте надета небольшая пружинка. Он обозначен буквой T, и нужен для регулировки положения дроссельной заслонки при работе мотора на холостых оборотах.

Настройка карбюратора бензопилы Партнер выполняется в таком порядке:

1. Вначале болты H и L при выключенном моторе пилы нужно полностью закрутить по часовой стрелке, после чего сразу же открутить их на 1/5 оборота в обратном направлении;
2. Затем нужно завести двигатель инструмента и дать ему время для прогрева. Как только мотор нагреется, потребуется начать поворачивать болт  L до той поры, пока ДВС не наберет максимальные обороты. Сразу после этого болт нужно повернуть на 1/4 оборота в обратном направлении. Если при этом холостые обороты мотора слишком низкие или очень высокие, то их следует отрегулировать винтом T;
3. Далее к мотору пилы нужно подключить тахометр. После этого потребуется начать поворачивать болт H до момента набора двигателем самых высоких оборотов. Если показатели на тахометре совпадают с указаниями в инструкции к инструменту, то можно переходить к последнему этапу настройки:
4. В конце нужно убедиться в том, что после всех действий цепь пилы не начала двигаться по шине. Если гарнитура движется, то потребуется начать поворачивать винт T в разных направлениях. Как только цепь перестанет двигаться, можно глушить двигатель пилы.

После регулировки нужно снова завести инструмент и проверить работу его двигателя. Для этого необходимо несколько раз нажать на курок газа, увеличивая нагрузку на мотор. Если ДВС стабильно набирает и теряет обороты, значит, регулировка карбюратора пилы Партнер выполнена успешно.

Как выставить зажигание на бензопиле Партнер?

Перед настройкой зажигания потребуется убедиться в исправности свечи. Если ее не заливает топливной смесью, и на ней не видны следы нагара, то можно приступать к настройке. Все последующие действия сводятся к регулировке зазора между маховиком и магнето. Алгоритм действий выглядит следующим образом:

1. Сначала нужно сделать замеры текущего зазора между двумя элементами. Для стабильной работы системы зажигания он должен составлять не более 0,2 мм. Если зазор слишком большой, значит его нужно отрегулировать;
2. Для этого рядом с маховиком потребуется найти 2 винта. Поворачивая их, маховик будет отдаляться от катушки;
3. Немного отодвинув элемент, нужно установить между ним и катушкой шаблон. После этого потребуется начать поворачивать винты в обратную сторону до того момента, пока маховик вплотную не приблизится к магнето. Затем нужно извлечь шаблон и собрать бензопилу.

В результате правильно выставленного зазора пропадут проблемы при запуске бензопилы Партнер. Двигатель будет заводиться быстро и стабильно, как в холодном, так и в горячем состоянии.

Бензопила Partner P350S – особенности модели

Бензопила Партнер P350S оснащена улучшенной антивибрационной системой. Она состоит из нескольких резиновых демпферов, установленных под мотором и карбюратором инструмента. Пружины поддаются равномерной нагрузке, принимая на себя большую часть колебаний ДВС. Это дает возможность долго использовать модель, практически не ощущая усталости.

Характеристики этой модели Партнер включают:

• мощность штатного ДВС – 2,04 л. с.;
• резервуар для заправки топливной смесью – 250 мл;
• возможная длина используемой для работы шины – 35–40 см;
• шаг штатной рабочей цепи – 3/8 «;
• масса вместе с пильной гарнитурой – 4,8 кг.

Выносливый двигатель этой пилы Партнер дает возможность устанавливать на нее различные насадки. Владелец может использовать болгарку, ледобур и другие приспособления для работы с разными строительными материалами.

Бензопила Partner P360S – описание инструмента

Бензопила Партнер P360S выделяется своей экономичностью. Расход горючего не увеличивается даже при возрастании нагрузок на мотор. Эта особенность делает модель незаменимой в хозяйствах, где нужно выполнять большой объем работ.

Характеристики инструмента включают:

• мощность штатного ДВС – 2,04 л. с.;
• резервуар для заправки топливной смесью – 250 мл;
• возможная длина используемой для работы шины – 40–45 см;
• шаг штатной рабочей цепи – 3/8 «;
• масса вместе с пильной гарнитурой –5 кг.

Свободный доступ к основным расходным элементам  модели упрощает ее самостоятельный ремонт. Оператор имеет возможность заменить фильтра и другие запчасти без необходимости разборки инструмента.

Бензопила Партнер 340 – преимущества модели

Бензопила Партнер P340C оборудована 2-тактным мотором, объемом 35 см3. Карбюратор оснащен ручным насосом подкачки топлива, который упрощает запуск холодного двигателя. Для безопасности оператор в  конструкцию пилы включен инерционный тормоз цепи, который приводиться в действие двумя способами.

Характеристики этой модели Партнер включают:

• мощность штатного ДВС – 1,95 л. с.;
• резервуар для заправки топливной смесью – 250 мл;
• возможная длина используемой для работы шины – 30–35 см;
• шаг штатной рабочей цепи – 3/8 «;
• масса вместе с пильной гарнитурой – 4,7 кг.

Свободный доступ к рабочим механизмам модели упрощают ее обслуживание и ремонт своими руками.

Бензопила Партнёр 352 – параметры инструмента

В комплектацию модели входит простой, но достаточно надежный бензиновый мотор. Емкость рабочего цилиндра составляет 39 см3. Стенки последнего изготовлены из закаленной стали, и покрыты защитным хромированным слоем.

Технические характеристики этой модели Партнер включают:

• мощность штатного ДВС – 2,2 л. с.;
• резервуар для заправки топливной смесью – 380 мл;
• возможная длина используемой для работы шины – 30–35 см;
• шаг штатной рабочей цепи – 3/8 «;
• масса вместе с пильной гарнитурой – 4,9 кг.

Этот инструмент выделяется простотой в использовании. Он справляется с высокими нагрузками при работе в жаркую погоду, не повышая количество потребляемого топлива.

Бензопила Partner P 842 – возможности модели

Этот инструмент оборудован надежным ручным стартером и эффективной системой принудительной подачи воздуха. Вместительные баки для заливки горючего сокращают количество дозаправок во время работы.

Характеристики этой модели Партнер включают:

• мощность штатного ДВС – 2,2 л. с.;
• резервуар для заправки топливной смесью – 340 мл;
• возможная длина используемой для работы шины – 35–40 см;
• шаг штатной рабочей цепи – 3/8 «;
• масса вместе с гарнитурой – 5,7 кг.

Пила оборудована надежным инерционным тормозом, который срабатывает сразу же при попадании цепи на гвоздь или другой твердый предмет.

Бензопила Партнер 421 – комплектация инструмента

В стандартную комплектацию пилы входит бензиновый 2-тактный ДВС. Он дополнен эффективной системой гашения вибрации, что значительно упрощает работу с пилой на высоте и хрупком покрытии.

Характеристики инструмента включают:

• мощность штатного ДВС – 2,5 л. с.;
• резервуар для заправки топливной смесью – 550 мл;
• возможная длина используемой для работы шины – 40–45 см;
• шаг штатной рабочей цепи – 3/8 «;
• масса вместе с гарнитурой – 4,9 кг.

Этот инструмент Партнер оснащен двойной системой очистки воздуха, что существенно улучшает качество топливной смеси.

Бензопила Партнер 370 – описание модели

Эта модель выделяется небольшими габаритами и низким уровнем шума. Хорошая балансировка инструмента дает возможность использовать его на высоте и на хрупком покрытии.

В комплектацию этого инструмента Партнер входит выносливый двигатель с объемом цилиндра 34 см3. Для запуска ДВС производитель предусмотрел улучшенный ручной стартер с функцией облегченного запуска.

Характеристики модели включают:

• мощность штатного ДВС – 1,8 л. с.;
• резервуар для заправки топливной смесью – 400 мл;
• возможная длина используемой для работы шины – 30–35 см;
• шаг штатной рабочей цепи – 3/8 «;
• масса вместе с гарнитурой – 4,9 кг.

Пила оборудована долговечным масляным насосом, который подает смазку на цепь в автоматическом режиме.

Бензопила Партнер 401 – возможности инструмента

Эта бензопила от компании Partner может использоваться в разных сферах, начиная от садоводства, и заканчивая заготовкой леса. Мощный двигатель с солидным запасом крутящего момента повышают выносливость инструмента при работе в сложных условиях.

В базовую комплектацию входит стандартный бензиновый мотор, мощностью 1700 Ватт. Двигатель дополнен эффективной системой подавления вибрации и доработанным глушителем,  который снижает уровень шума при работе пилы. Все неисправности пилы легко устранить благодаря свободному доступу к ее рабочим механизмам.

Характеристики модели включают:

• мощность штатного ДВС – 2,3 л. с.;
• резервуар для заправки топливной смесью – 400 мл:
• возможная длина используемой для работы шины – 35–40 см;
• шаг штатной рабочей цепи – 3/8 «;
• масса вместе с гарнитурой – 5 кг.

В комплект поставки инструмента входит емкость для приготовления горючего, набор ключей для обслуживания и инструкция.

Регулировка Карбюратора Бензопилы Партнер 360s Своими Руками

Как делается регулировка карбюратора бензопилы Партнер 350

Проведение ремонта и дачное строительство никак не обходятся без использования бензопилы, это утверждение правильно и при уходе за садом. Если инструмент окажется неисправен, то по причине этого встанет вся работа, потому настолько принципиально иметь способности самостоятельного выявления и устранения проблем. Если иметь определенный опыт, то вы можете с легкость создавать регулировку карбюратора, эта процедура хоть и сложна, но полностью выполнима.

Необходимость проведения регулировки

Регулировка карбюратора бензопилы «Партнер-350» требуется редко, по большей части появляются задачи, выраженные в неверном поступлении горючего либо износе мотора. Однако сейчас имеются признаки того, что нужно произвести регулировку механизма, вот некоторые модели. Когда удалось завести движок, он сразу глохнет. Иногда юзеры и совсем чтобы завести его, а причина кроется в недостатке горючего или переизбытке кислорода. Неувязка появляется если проход роста расхода горючего, следствием становится увеличение объема выхлопных газов. Это порой случается по причине перенасыщения консистенции топливом.

Механические предпосылки сбоя

Регулировка карбюратора бензопилы «Партнер-350» потребуется и при механических сбоях. К примеру, по причине воздействия сильных вибраций возможно окажется повреждён защитный колпак. В итоге имеющиеся в карбюраторе болты теряют фиксацию. Может износиться и поршневая часть мотора. Настройка карбюратора выручает в этом случае на определенное время, для устранения препядствия необходимо сменять изношенную деталь. Предпосылкой может выступить засор, который появляется по причине использования горючего низкого свойства. К схожим последствиям способны привести повреждение фильтра и нарост окалины. В этом случае карбюратор необходимо будет разобрать, отлично помыть и произвести его регулировку.

Проведение разборки

Если вами выполняется регулировка карбюратора бензопилы «Партнер-350», то следует подробнее приобщиться к устройством узла, в почти всех моделях конструктивные особенности практически не разнообразные, потому приведенные советы окажутся животрепещущими.

Элементы нужно снимать с наибольшей аккуратностью, укладывая их все по порядку, на протяжении проведения сборки для вас это поможет. Три болта задерживают верхнюю крышку, их нужно снять, дальше видно слой поролона, который выступает в роли составной части воздушного фильтра. Мастер должен будет избавиться от топливного шланга, это дозволит снять тягу привода.

Регулировка карбюратора бензопилы «Партнер-350» невозможна, если не снять наконечник тросика, этим следует заняться далее. Бензиновый шланг, который находится слева от штуцера, надо сбросить. Нашему клиенту остается перечисленные выше работы позволят отсоединить карбюратор, который можно подвергать регулировке. Такой механизм отличается сложностью, потому по мере надобности предстоящей разборки необходимо снять элементы аккуратненько, ведь их размер очень мал, по причине чего они конечно просто потеряться.

Настройка

карбюратора бензопилы #Партнер-350S». Как еще его называют как не платить ремонтникам!

ВНИМАНИЕ !!!ДАННАЯ РЕГУЛИРОА РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ НА ЦЕПНУЮ ПИЛУ «Партнер-350S» Настройка .

Бензопила Partner.Карбюратор ремонт,регулировка.

Не заводится бензопила Partner.Карбюратор за 7 баксов,недочеты,как поправить.

Проведение регулировки

Если у вас бывают пила «Партнер-350», регулировка карбюратора вам больше понравятся произведена без помощи других, без вербования профессионалов. Оценив свои способности и опыт, приступайте к разборке, советы в выполнении занят были представлены выше. Дальше есть вариант производить настройку и следующую регулировку. Нужно различать три винта, конкретно в таком количестве они имеются у пилы «Партнер», но в неких моделях винт установлен в единственном экземпляре. Производитель обозначил кто собственной буковкой, которая дает возможность осознать, зачем предназначается элемент. Таким макаром, винт под буковкой L нужно использовать при настройке низких оборотов. Верхние обороты можно подкорректировать винтом под буковкой H. Холостой ход поддается корректировке винтом под обозначением T, у других моделей может находиться только он.

Дополнительные советы

Если вами была приобретена пила «Партнер-350», регулировка карбюратора а возможно осуществлена в процессе использования. Перед проведением данных работ нужно знать что же на самом деле, что заводские опции являются хорошими. Используя вышеперечисленные винты, вы можете без проблем настроить работу мотора при особенных ситуациях, посреди их выделяют различные климат. Использовать при регулировке нужно винты под знаками L и Н. С целью повышения оборотов их следует повернуть по часовой стрелке.

Чтоб снизить обороты, винты проворачиваются в оборотном направлении. Принципиально учитывать вдобавок последовательность использования частей, которая состоит в следующем: L – Н – Т. Если в течении регулировки вы столкнулись со сложностями, то идеальнее всего будет обратиться к спецу, ведь неправильная настройка способна вывести мотор из строя.

Необходимость регулировки

Для возможности разобраться, как осуществляется регулировка бензопилы «Партнер-350», лучше вначале в деталях узнать все про устройством данного узла. Если вы станете разбираться по большому счету работы и составных элементах, то можете без помощи других найти причину поломки. Карбюратор выступает как одной из основных частей мотора, необходимая для подготовки и следующей подачи горючего, последнее состоит из горючего и кислорода. Если соотношение данных ингредиентов будет нарушено, то мотор может начать работать некорректно, в следующем выйдет из строя.

Устройство карбюратора

Если вы решили, что нужна регулировка пилы «Партнер-350», то сначало необходимо изучить конструкцию частей. Система состоит из диффузора, который выступает для сужения с целью повышения скорости потока кислорода. Диффузор находится в конкретной близости от входного отверстия, через которое подается горючее. Имеется в карбюраторе и трубка с поперечной заслонкой, она нужна для регулировки потока кислорода. Горючее поступает из распылителя, он представлен иглой. Для регулировки горючего рядом со входом в канал нужна поплавковая камера, она тоже имеется в устройстве карбюратора.

Механизм работы

Если вами была приобретена мотопила «Партнер-350», регулировка карбюратора потребуется в процессе использования. С целью произвести данные деяния верно, нужно ознакомиться к тому же с механизмом работы этого элемента оборудования. Горючее распыляется в диффузоре струей воздуха, что создает смесь, нагнетаемую в цилиндр. Чем в большем объеме будет поступать горючее, тем выше окажутся обороты мотора. В описанной модели, так же как и в другой, карбюратор работает по одной, описанной чуть повыше схеме.

Регулировка зажигания

Теми людьми, имеющие пилу «Партнер-350», регулировка зажигания делается подчас. При первом запуске холостой ход нуждается в проверке, чтоб ее выполнить, нужно повернуть винт, отвечающий за регулировку холостого хода, по часовой стрелке. Когда он упрется, его следует повернуть против часовой стрелки на 4,5 оборота. Если после проведения данных манипуляций мотор работает без вращения цепи, то нашему клиенту остается в порядке. Иначе необходимо обратиться в сервисный центр, потому что работать с таковой пилой вам больше понравятся небезопасно.

Отвёртка регулировочная карбюратора для Parttner P340S, P350S, P360S Husqvarna (для оригинальных карбюраторов) для бензопилы Husqvarna 137,142

Отвёртка регулировочная карбюратора для Parttner P340S, P350S, P360S Husqvarna (для оригинальных карбюраторов) для бензопилы Husqvarna 137,142

Производитель:

HUSQVARNA

Подходит для:

Partner (пилы) Partner P340S , Partner (пилы) Partner P350S , Partner (пилы) Partner 360S

Товара нет в наличии

• Код для заказа по телефону: 117556
• Артикул: 5759301-01

Если Вам требуется консультация по товару Отвёртка регулировочная карбюратора для Parttner P340S, P350S, P360S Husqvarna (для оригинальных карбюраторов) для бензопилы Husqvarna 137,142, позвоните нам по телефону 8 800 333-93-40, или оставьте заявку на обратный звонок.

Бензопила HUSQVARNA 137/142

Цилиндр, поршень, коленвал, крышка цилиндраГлушительЗадняя рукоятка (корпус топливного бака), управлениеКарбюратор, воздушный фильтрКартерКрышка шины (муфты) в сборе с тормозом цепиСистема зажиганияСтартерСцепление, маслонасос

Рекомендуем приобрести

В наличии

Артикул: 21LPX072E

Код для заказа: 114135

В наличии

Артикул: 5300694-15

Код для заказа: 117359

В наличии

Артикул: C6002

Код для заказа: 107435

В наличии

Артикул: 00009302212к

Код для заказа: 110428

В наличии

Артикул: FZ01.02.137/142.006

Код для заказа: 116226

В наличии

Артикул: 5300158-93

Код для заказа: 178687

В наличии

Артикул: 91P060E

Код для заказа: 114111

В наличии

Артикул: 1400040/PL-351-1-50

Код для заказа: 112741

Звездочка Husqvarna 36, 41, 136, 137, 141, 142, 235E, 240E/Jonsered 2035, 2036, 2040/Poulan 295, 2500, 2600, 2750, 2775, 2900, 3050, P600 /Partner 365, 405 . 325 для бензопилы Husqvarna 137,142

В наличии

Артикул: 401-110

Код для заказа: 106587

В наличии

Артикул: 7353108-20

Код для заказа: 113043

В наличии

Артикул: 5300159-40

Код для заказа: 179466

В наличии

Артикул: 5300494-83

Код для заказа: 188962

Находится в разделах

Сервисный центр Partner в Санкт-Петербурге

Осмотр, диагностика, доставка	Бесплатная услуга
Рекомендации по эксплуатации и запчастям Partner	Бесплатно
Техническое обслуживание (+ чистка)	1500
Работа с разбором	1500
Заточка цепи Partner	150
Капитальный ремонт Partner	1900
Регулировка карбюратора	500
Ремонт карбюратора	400
Чистка выхлопной системы Partner	500
Замена натяжителя цепи	600
Замена ЦПГ	2000
Замена шины Partner	800
Установка цепи	300
Ремонт маховика	400
Замена одного звена цепи	200
Ремонт электрики	500
Настройка бензопилы	400
Регулировка маслонасоса	300
Проверка герметичности Partner	500
Чистка глушителя	300
Ремонт шпонки маховика	500
Замена шпильки крепления шины Partner	400
Замена червячной втулки маслонасоса Partner	600
Замена тормоза цепи в сборе	350
Замена пружины	300
Ремонт сапуна топливного бака	400
Ремонт сальника	600
Замена рычага воздушной заслонки	500
Замена рукояти тормоза цепи	400
Замена пружины тормоза Partner	250
Замена топливных мембран	500
Замена поршневых колец, поршня	700
Замена подшипника муфты сцепления	300
Ремонт плунжера маслонасоса	500
Замена передней рукоятки	300
Ремонт натяжителя цепи	400
Замена ленты тормоза	300
Замена курка газа Partner	400
Замена впускного патрубка	350
Замена амортизаторов бензопилы	500
Смазка игольчатого подшипника барабана сцепления Partner	300
Ремонт топливной системы	600
Ремонт катушки зажигания	400
Ремонт выходного отверстия	300
Ремонт ручного стартера	400
Ремонт пильной части	300
Заточка цепи	150
Ремонт электрочасти	300
Ремонт бензиновых генераторов Partner	500
Ремонт мини тракторов	550
Ремонт райдеров	550
Ремонт кусторезов Partner	350
Ремонт газонокосилок	500
Ремонт бензопил	400
Ремонт подметальных машин	400
Ремонт дизельных мотопомп	350
Ремонт снегоходов Partner	550
Ремонт фрезеров	450
Ремонт нарезчиков швов	400
Ремонт затирочных машин Partner	500
Ремонт виброплиты	500
Ремонт стенорезных машин	550
Ремонт канатных машин	550
Ремонт разметочных машин	350
Ремонт лодочных моторов	400

Карбюратор на бензопиле переливает

На бензопиле заливает свечу: почему и что делать

Одной из наиболее распространенных проблем бензопил является залитие свечей. При этом подобные ситуации характерны для различных типов пил и неважно, держит инструмент в руках новичок или профессионал. Разумеется, такого быть не должно, ведь на мокрой свече невозможно появление искры, следовательно, не произойдет возгорание топливной смеси.

Почему заливает свечу на бензопиле: причины

Ключевой причиной залитой свечи на бензопиле является чрезмерное количество топлива и вызвано это может быть разными причинами, в частности:

• Плохим качеством бензина.
• Неправильным алгоритмом запуска бензопилы, чем часто «грешат» неопытные владельцы.
• Засорением воздушного фильтра, который уже не справляется со своей функцией.
• Сбоем системы зажигания.
• Ненастроенной работой карбюратора.

Что делать, когда заливает свечу на бензопиле

Прежде чем направиться в сервисный центр нелишним будет самостоятельно попробовать устранить текущую неисправность заливания свечи на бензопиле. Разумеется, это актуально лишь при наличии «прямых» рук, так как, в противном случае, велика вероятность повысить стоимость ремонтных работ.

Некачественное топливо

В химический состав низкооктанового бензина входят различные спиртовые компоненты. Для их полного сгорания требуется больше времени, нежели при использовании качественного топлива, соответственно это и становится основной причиной выхода из строя свечи бензопилы.

К сожалению, многие граждане наивно полагают, что топливо с включением спирта положительно сказывается на расходе бензина и приобретают топливные суррогаты. В ряде случаев экономичность действительно имеет место быть, однако подобное топливо негативно сказывается на двигателе бензопилы, сокращая его срок эксплуатации.

Неправильный запуск

Как правило, во время первого запуска бензопилы неопытные мужчины пропускают «хлопок» при закрытой заслонке воздуха и продолжают дергать стартер. Из-за этого в камере сгорания скапливается большое количество топлива, а вот воздуха критически не хватает. Свеча заливается излишками бензина и уже ни о какой искре и речи быть не может.

Забитый фильтр

В связи с сильным загрязнением бумажного фильтра бензопилы, в топливную камеру не поступает достаточное количество кислорода. Топливная смесь не успевает воспламениться и бензин заливает свечу. Если фильтр уже выработал свой ресурс (это будет заметно по его внешнему виду), то его необходимо заменить. В случае если нового фильтра под рукой нет, а работать все же необходимо, то можно попробовать продуть фильтр обратным воздушным потоком.

Бензопилы различных производителей и модельных рядов отличаются друг от друга. Чтобы очистить или поменять фильтр нелишним будет изначально посмотреть руководство по эксплуатации. Ну, или заглянуть туда, если не удается извлечь фильтр без подсказок.

Сбой системы зажигания

Пожалуй, это одна из самых сложных проблем, которую необходимо будет побороть для дальнейшего использования бензопилы. Причин появления неисправности здесь также может быть несколько.

Неправильный зазор

В большинстве своем, зазор на свече зажигания бензопилы должен находиться в пределах 0,5 – 1,2 миллиметра (более точные данные должны быть отражены в руководстве пользователя). Для того чтобы проверить так ли это, необходимо произвести следующие действия:

1. При помощи отвертки или специальных ключей откручиваются болты, фиксирующие крышку бензопилы.
2. Получив доступ к маховику и магнитопроводу, проверяется уровень зазора.
3. Если он не соответствует заявленным производителям характеристикам, то при помощи специальной прокладки или подручных средств (отлично подойдет обычный лист формата А4, сложенный в несколько раз) выставляется нужное расстояние.

Проблема в катушке зажигания

Чтобы удостовериться в исправности катушки зажигания необходимо уметь пользоваться мультиметром. Этот прибор позволяет измерить степень сопротивления катушки. В исправной катушке будет сопротивление. В сгоревшей – обрыв или КЗ.

Если катушка исправна, то возможно нарушен зазор между катушкой и маховиком. Чтобы настроить его, необходимо выполнить ряд несложных действий:

1. Разборка корпуса пилы и ослабление болтов, на которые зафиксирована система зажигания. К самой катушке нужно подвести магнит (магнето) маховика.
2. Регулировочная пластина вставляется между магнето маховика и самой катушкой. Зазор должен находится в пределах 0,2 мм.
3. После затягивания болтов пластина для регулировки достается.
4. Обязательно необходимо полностью и несколько раз (2-3 будет достаточно) прокрутить маховик. При этом он не должен цепляться к катушке.
5. Заключительный этап – сборка корпуса бензопилы.

Сбой регулировки карбюратора

Часто свечу на бензопиле заливает из-за неправильной работы карбюратора. Для большей наглядности рекомендуем посмотреть данное видео

Если вы впервые будете самостоятельно настраивать карбюратор, то обратите внимание на следующие факторы:

1. Наличие встроенных компенсаторов и прочих элементов автоматического управления делает невозможным регулировку без специального оборудования. В связи с этим придется обращаться в специализированный сервисный центр.
2. При отсутствии должного эффекта от регулировки карбюратора, причиной заливания свечи будет, является зависание поплавка или отсутствие герметичности клапана.

Что делать, если на бензопиле залита свеча

При подозрении на залитую свечу необходимо осмотреть ее. При помощи свечного ключа она выкручивается и внимательно изучается. Если свеча мокрая, но при этом искра есть, то она точно была залита.

Множество опытных владельцев способны с большой долей вероятности определить текущее состояние свечи по ее цвету. Подобную процедуру рекомендуется осуществлять регулярно.

1. Светло-коричневый нагар – это именно то, что хотят увидеть все владельцы. В таком случае функциональность бензопилы не нарушена.
2. Нагар черного цвета сигнализирует о несбалансированной смеси, а именно о нехватке кислорода в топливной камере. Если ситуация не исправится, велика вероятность повторного заливания свечи бензопилы.
3. В случае выявления коррозии на вилке или слишком большого расстояния между электродами, то, скорее всего, используется обедненная топливная смесь.

Советы по устранению неисправности

Если свеча бензопилы все же была залита, и вы не желаете ждать, пока топливо стечет, существует довольно действенный и оперативный метод очистки.

1. Если ремонт проходит в полевых условиях, то пила устанавливается на ровную поверхность (в мастерской все проще – стол в помощь), после этого вытягивается ВВ провод от свечи и при помощи ключа достается свеча, ее электроды свечи протираются насухо. При этом система размыкания цепи должна быть включена.
2. Откручивается крышка воздушного фильтра, который очищается от грязи.
3. После этого рычаг управления устанавливается на минимальное положение дросселя, а пусковой шнур дергается до 10 раз, но не менее 5. Тем самым, камера сгорания прочищается от излишка топлива.
4. Вернув обратно воздушный фильтр, установив свечу зажигания и подключив провод, следует потянуть пусковой шнур еще несколько раз. При этом дроссельная заслонка должна оставаться открытой.

При правильности выполнения этих действий пила снова «оживет».

Большинство владельцев бензопил не раз заливали свечи и при этом сами не раз возвращали инструменту функциональность. Не стоит бояться этой проблемы: прямо растущие руки и наличие руководства пользователя помогут без обращения в специализированный центр продолжить пользоваться инструментом.

Почему заливает свечу на бензопиле и что делать Ссылка на основную публикацию

benzopilok.ru

Переливает Карбюратор На Бензопиле

Как производится регулировка карбюратора бензопилы «Партнер 350»

Проведение ремонта и дачное строительство никак не обходятся без использования бензопилы, это утверждение правильно и при уходе за садом. Если инструмент окажется неисправен, то из-за этого встанет вся работа, потому настолько принципиально иметь способности самостоятельного выявления и устранения проблем. Если иметь определенный опыт, то вы можете создавать регулировку карбюратора, эта процедура хоть и сложна, но полностью выполнима.

Необходимость проведения регулировки

Регулировка карбюратора бензопилы «Партнер-350» требуется в редчайших случаях, более нередко появляются задачи, выраженные в неверном поступлении горючего либо износе мотора. Но есть признаки того, что нужно произвести регулировку механизма, вот некие из их. После того как удалось завести движок, он сразу глохнет. В неких случаях юзеры и совсем не могут завести его, а причина кроется в недостатке горючего либо переизбытке кислорода. Неувязка может появиться в случае роста расхода горючего, следствием становится увеличение объема выхлопных газов. Это может произойти из-за перенасыщения консистенции топливом.

Механические причины сбоя

Регулировка карбюратора бензопилы «Партнер-350» может пригодиться и при механических сбоях. К примеру, из-за воздействия сильных вибраций возможно окажется повреждён защитный колпак. В итоге имеющиеся в карбюраторе болты теряют фиксацию. Может износиться и поршневая часть мотора. Настройка карбюратора выручает в этом случае на определенное время, для устранения препядствия необходимо поменять изношенную деталь. Предпосылкой может выступить засор, который появляется из-за использования горючего низкого свойства. К схожим последствиям способны привести повреждение фильтра и нарост окалины. При всем этом карбюратор необходимо будет разобрать, отлично помыть и произвести его регулировку.

Проведение разборки

Если вами будет выполняться регулировка карбюратора бензопилы «Партнер-350», то следует более тщательно ознакомиться с устройством узла, в почти всех моделях конструктивные особенности практически не отличаются друг от друга, потому приведенные советы окажутся животрепещущими.

Элементы нужно снимать с наибольшей аккуратностью, укладывая их по порядку, в процессе проведения сборки для вас это поможет. Три болта задерживают верхнюю крышку, их нужно снять, дальше вы увидите слой поролона, который выступает в качестве составной части воздушного фильтра. Мастер должен будет избавиться от топливного шланга, это позволит снять тягу привода.

Регулировка карбюратора бензопилы «Партнер-350» невозможна, если не снять наконечник тросика, этим следует заняться на следующем этапе. Бензиновый шланг, который находится слева от штуцера, необходимо будет скинуть. Все вышеперечисленные работы позволят отсоединить карбюратор, который можно подвергать регулировке. Этот механизм отличается сложностью, поэтому при необходимости дальнейшей разборки нужно снять элементы аккуратно, ведь их размер очень мал, из-за чего они могут легко потеряться.

Почему заливает свечу в бензопиле.

Краткая видео-инструкция по замене мембран в карбюраторе бензопилы.

Переливает карбюратор

Переливал карбюратор.

Проведение регулировки

Если у вас есть пила «Партнер-350», регулировка карбюратора может быть произведена самостоятельно, без привлечения специалистов. Оценив свои возможности и опыт, приступайте к разборке, рекомендации по проведению которой были представлены выше. Далее можно осуществлять настройку и последующую регулировку. Необходимо различать три винта, именно в таком количестве они имеются у пилы «Партнер», однако в некоторых моделях винт установлен в единственном экземпляре. Производитель обозначил каждый своей буквой, которая позволит вам понять, для чего предназначается элемент. Таким образом, винт под буквой L необходимо задействовать при настройке низких оборотов. Верхние обороты можно подкорректировать винтом под буквой H. Холостой ход поддается корректировке винтом под обозначением T, у других моделей может присутствовать только он.

Дополнительные рекомендации

Если вами была приобретена пила «Партнер-350», регулировка карбюратора может быть осуществлена в процессе эксплуатации. Перед проведением данных работ вы должны помнить о том, что заводские настройки являются оптимальными. Используя вышеописанные винты, вы сможете настроить работу мотора при особых ситуациях, среди них можно выделить разные климатические условия. Использовать при регулировке необходимо винты под буквами L и Н. Для увеличения оборотов их следует повернуть по часовой стрелке.

Чтобы понизить обороты, винты проворачиваются в обратном направлении. Важно учесть еще и последовательность использования элементов, которая выглядит следующим образом: L – Н – Т. Если в ходе регулировки вы столкнулись со сложностями, то лучше всего будет обратиться к специалисту, ведь некорректная настройка способна вывести мотор из строя.

Необходимость регулировки

Для того чтобы разобраться, как осуществляется регулировка бензопилы «Партнер-350», лучше всего на первом этапе более подробно ознакомиться с устройством данного узла. Если вы будете разбираться в принципе работы и составных элементах, то сможете самостоятельно определить причину поломки. Карбюратор выступает в качестве одной из главных частей мотора, которая необходима для подготовки и последующей подачи топлива, последнее состоит из горючего и кислорода. Если соотношение данных ингредиентов будет нарушено, то мотор может начать работать неправильно, а в последующем выйдет из строя.

Устройство карбюратора

Если вы решили, что необходима регулировка пилы «Партнер-350», то первоначально нужно изучить конструкцию элементов. Система состоит из диффузора, который выступает в качестве сужения для увеличения скорости потока кислорода. Диффузор находится в непосредственной близости от входного отверстия, через которое подается топливо. Имеется в карбюраторе и трубка с поперечной заслонкой, она необходима для регулировки потока кислорода. Топливо поступает из распылителя, он представлен иглой. Для регулировки топлива при входе в канал необходима поплавковая камера, она тоже имеется в устройстве карбюратора.

Принцип работы

Если вами была приобретена мотопила «Партнер-350», регулировка карбюратора может понадобиться в процессе эксплуатации. Для того чтобы произвести данные действия правильно, необходимо ознакомиться еще и с принципом работы этого элемента оборудования. Топливо распыляется в диффузоре струей воздуха, что позволяет создавать смесь, нагнетаемую в цилиндр. Чем в большем объеме будет поступать топливо, тем выше окажутся обороты мотора. В описанной модели, как и в любой другой, карбюратор работает по одной и той же, описанной выше схеме.

Регулировка зажигания

Теми людьми, которые имеют пилу «Партнер-350», регулировка зажигания производится довольно часто. При первом запуске холостой ход нуждается в проверке, чтобы ее выполнить, необходимо повернуть винт, отвечающий за регулировку холостого хода, по часовой стрелке. Как только он упрется, его следует повернуть против часовой стрелки на 4,5 оборота. Если после проведения данных манипуляций мотор работает без вращения цепи, то все в порядке. В противном случае нужно обратиться в сервисный центр, так как работать с такой пилой может быть опасно.

nzizn.ru

Регулировка и ремонт неисправностей карбюратора бензопилы своими руками

Функционирование двигателя внутреннего сгорания (ДВС) бензопилы базируется на сжигании топливно-воздушно-масляной смеси. Чтобы смешать бензиново-масляную смесь с воздухом, а затем порционно подать ее в камеру сгорания, на двигателях устанавливают довольно сложное по своей конструкции устройство — карбюратор. При покупке новой бензопилы карбюратор уже имеет заводские настройки, но со временем они сбиваются, и устройство, контролирующее подачу топлива, требуется снова настраивать. Не зная, как устроен карбюратор, и не понимая принцип работы данного модуля, выполнить правильную его настройку будет проблематично.

Конструкция и принцип действия карбюратора бензопилы

Карбюратор бензопилы состоит и следующих основных узлов:

• цельнолитого корпуса, изготовленного из легкого алюминиевого сплава;
• диффузора, расположенного у входа в карбюратор;
• жиклеров, специальных клапанов, предназначенных для регулировки подачи горючей смеси;
• распылителя;
• поплавковой камеры.

Ниже представлена схема карбюратора фирмы Walbro, которыми очень часто оснащаются бензопилы. Воспользовавшись данной схемой, можно более подробно изучить внутреннее устройство карбюратора бензопилы.

У карбюратора может быть 2 или 3 регулировочных винта с пружинами. Регулировочные винты сконструированы так, что на их окончаниях находятся иглы (конусы). Винты имеют правую резьбу, то есть закручиваются по часовой стрелке.

Работа карбюратора бензопилы происходит следующим образом.

1. После запуска ДВС открывается воздушная заслонка.
2. В диффузоре (16), где есть сужение, поток воздуха ускоряется и смешивается с бензином. Последний поступает через жиклеры (15) и (12), а очищенный воздушным фильтром воздух – через заслонку (7), размещенную на входе диффузора.
3. Заслонка (8), расположенная за диффузором, регулирует, какое количество приготовленной смеси попадет в камеру сгорания.
4. Объем бензина, проходящего сквозь жиклеры, регулируется винтами (17) и (10) – это, соответственно, винты L и H на бензопиле.
5. От игольчатого клапана (11) зависит объем топливной смеси в поплавковой камере (14). Функционирование игольчатого клапана контролируется мембраной (13).
6. Мембрана (4) контролирует подачу топливной смеси в камеру сгорания, и это зависит от количества оборотов ДВС. Бензин проходит очистку через фильтр (6).

Когда нужна регулировка

Как уже говорилось, новая бензопила уже имеет стандартные настройки подачи топлива. Но для правильной обкатки рекомендуется ограничить максимальные обороты двигателя, и делается это с помощью регулировочных винтов, расположенных на корпусе карбюратора. Также после обкатки потребуется снова произвести более точную настройку подачи горючей смеси.

Кроме этого, настроить карбюратор придется в следующих случаях:

• вследствие сильной вибрации сбились заводские настройки;
• ДВС плохо заводится и сразу же глохнет;
• ДВС заводится, но обороты не развиваются, и он глохнет;
• износилась поршневая группа – в таком случае регулировка карбюратора бензопилы возможна в качестве временной меры;
• двигатель не функционирует на холостых оборотах;
• повышенный расход бензина, из-за чего агрегат выдает много дыма, происходит загрязнение глушителя и свечи зажигания нагаром, снижается мощность двигателя.

Правила настройки карбюратора

Следует знать, что карбюратор можно правильно настроить только при условии, если:

• фильтры очистки (бензиновый и воздушный) не загрязнены;
• жиклеры и подходящие к ним каналы чисты;
• мембраны не имеют повреждений;
• игольчатый клапан исправен и в поплавковую камеру поступает необходимый объем топливной смеси.

Чтобы отрегулировать карбюратор импортных бензопил, необходимо придерживаться следующих правил.

1. Перед регулировкой, по возможности, следует прогреть двигатель на холостых или минимальных оборотах около 10-15 мин.
2. Вращением регулятора “L” добиваются такой работы двигателя, чтобы он выдавал на холостом ходу полторы-две тысячи оборотов в минуту. Но следует обратить внимание на то, как двигатель набирает обороты. При нажиме на рычаг акселератора разгон должен идти быстро и равномерно. При обнаружении “провала” оборотов, винт следует слегка выкрутить до устранения этого явления, поскольку оно вызывается недостаточным обогащением топливной смеси.
3. Когда будет отрегулирована подача смеси на низких оборотах, следует начать закручивать винт “T” до тех пор, пока вы не заметите вращение пильной цепи. После этого, винт следует выкрутить наполовину или треть оборота, наблюдая за поведением механизма сцепления. В норме, на холостых оборотах пила не должна вращаться.

Винтом “H” компенсируются заниженные или завышенные обороты по причине замены типа топлива, изменения концентрации масла или влажности окружающего воздуха.

Также “верхняя” настройка может слетать при неправильной регулировке низких оборотов соответствующим винтом.

Винт “H”, не имея достаточно опыта, лучше не регулировать. Если настройка карбюратора бензопилы будет производиться некомпетентным человеком, велика опасность того, что на высоких оборотах в камеру сгорания будет поступать слишком обедненная смесь, особенно при нагрузке. Такая работа двигателя неизбежно приведет к быстрому износу его поршневой системы и к сбою в системе зажигания.

Приступать к регулировке высоких оборотов можно, если человек, который будет выполнять настройку, имеет знания и навыки по регулировке карбюраторных двигателей. В распоряжении мастера-настройщика должен иметься специальный прибор — тахометр или мультиметр с функцией осциллографа.

Настройка карбюратора бензопилы, а именно, высоких оборотов двигателя, происходит по простой схеме.

1. Необходимо закручивать или выкручивать винт “H” до тех пор, пока на максимальном газу двигатель не разовьет около 15 тысяч оборотов в минуту (по тахометру) или то значение, которое указывается в мануале к данному агрегату.
2. При использовании осциллографа частота искрового разряда должна быть в пределах от 230 до 250 Гц. Следует учитывать, что под нагрузкой частота может уменьшаться приблизительно на 10-15%.

Можно сделать вывод, что для безопасности следует настраивать ДВС на слегка заниженные обороты.

Карбюратор китайской бензопилы следует настраивать по такому же принципу, как было описано выше. На ее корпусе имеются отверстия, в которые, чтобы регулировать обороты двигателя, нужно вставлять плоскую отвертку. Каждое отверстие подписано какой-либо одной буквой из трех. Как правило, возле верхнего отверстия можно увидеть букву “Т”, а возле нижних (показаны стрелками) – буквы “L” и “H”.

Такое же расположение винтов имеет и китайская бензопила Карвер (CARVER). На следующем рисунке показано как выглядит карбюратор от китайской бензопилы вне корпуса агрегата.

Как устранить неисправности карбюратора

Основные неисправности карбюратора бензопилы могут быть следующими.

1. Двигатель заводится с трудом и глохнет спустя несколько секунд после старта. Зачастую причиной этого является неправильная настройка низких оборотов. Топливо-воздушная смесь получается слабо обогащенной. Необходимо выкрутить винт “L” на пол оборота, после чего настройка должна завершиться винтом “T”.
2. Мощность двигателя ощутимо снижается при нагрузке. Это значит, что карбюратор чрезмерно обогащает смесь кислородом. Поэтому винт “H” необходимо немного закрутить, примерно на 1/8 оборота. Если после таких действий мощность двигателя по-прежнему является недостаточной, но произошло некое улучшение в его работе, то регулятор можно еще немного подтянуть.
3. Двигатель на максимальных оборотах и без нагрузки начинает “петь”. Вызывает данный сбой в работе агрегата обедненная смесь и завышенные обороты. Настройка происходит все тем же винтом “H”.
4. В камеру сгорания не поступает бензин. Поломка может быть вызвана засорением топливного фильтра, каналов и жиклеров карбюратора. Для устранения неисправности нужна полная разборка данного модуля бензопилы и продувка его каналов сжатым воздухом (потребуется компрессор). Чтобы качественно почистить топливные каналы, можно воспользоваться специальной карбюраторной жидкостью для промывки. Также отсутствие поступления топлива в цилиндр двигателя может быть из-за неправильной регулировки. Как это делается своими руками, рассматривалось выше.
5. Переливает карбюратор. В 90% случаев перелив топлива вызывается подсохшей и загрубевшей мембраной, которая давит на коромысло, связанное с иглой. Чтобы ее поменять, потребуется снять и разобрать карбюратор.
6. Двигатель плохо набирает обороты, работает с перебоями, снижается мощность. Данные неполадки часто вызывает засоренный воздушный фильтр. Потребуется снятие крышки, закрывающей фильтр, и его чистка, которая заключается в стирке с моющим средством.

В целом, своевременная регулировка, а также вовремя выполненный ремонт карбюратора бензопилы могут значительно продлить срок работы всей поршневой системы двигателя. Поэтому к настройке данного компонента топливной системы нужно относиться с большим вниманием.

tehnika.expert

Почему заливает свечу на бензопиле: причины и решения

Бытовые и профессиональные бензопилы комплектуются простыми по конструкции и надежными в эксплуатации двухтактными двигателями внутреннего сгорания. Значительная часть отказов привода происходит из-за неисправностей топливной системы. Почему заливает свечу на бензопиле и как устранить эту неисправность своими руками?

Комплектующие весь бензопильный ассортимент силовые агрегаты работают на точно дозированной смеси топлива и специального моторного масла, предназначенного для эксплуатации двухтактных двигателей.

В карбюраторе топливо и воздух смешиваются в пропорции 1:16, после чего воздушно-бензиновая эмульсия подается в камеру сгорания.

Последствия работы двигателя с ненастроенным топливным оборудованием

От состава смеси зависят тяговые характеристики двигателя и продолжительность его ресурса.

• Работа на бедной смеси инициирует падение мощности, перегрев цилиндра и интенсивный износ нагруженных деталей и узлов бензопилы.
• Не менее опасна работа на богатой смеси. Неисправность проявляется увеличением времени выхода на рабочие обороты, повышенным расходом топлива, дымлением из глушителя.
• Также имеет место интенсивное образование нагара в камере сгорания, потеря подвижности поршневых колец.

→ КАЧЕСТВЕННОЕ МАСЛО ПО ЛУЧШЕЙ ЦЕНЕ

Алгоритм определения причин плохого смесеобразования

В любом случае, мокрая свеча на бензопиле указывает на явно выраженную диспропорцию в составе топливовоздушной эмульсии. Уже при соотношении топлива и воздуха 1:14 ухудшаются условия искрообразования, нехватка воздуха препятствует нормальному сгоранию сжатой в камере сгорания топливовоздушной эмульсии.

Основные причины переобогащения смеси в большинстве случаев стандартные:

Риски применения некачественного топлива

В составе различных низкооктановых бензинов и топливных суррогатов имеются спиртовые компоненты, для полного сгорания которых требуется больше времени. Экономичность применения такого топлива сомнительная, поскольку имеется ряд факторов, подтверждающих неэффективную работу и форсированный износ двигателя.

Замасливанию свечи способствует применение термостойких моторных масел для 4-х тактных двигателей, большой износ компрессионных колец или всей поршневой группы в целом.

Рекомендации по устранению неисправностей

В первом случае проблема решается приведением в исправное состояние воздухозаборного устройства. Выработавший ресурс бумажный фильтр рекомендуется продуть обратным потоком воздуха, в лучшем случае заменить. Способы очистки фильтров других типов указаны в прилагаемых руководствах по эксплуатации.

• Регулировка карбюратора производится на прогретом до рабочей температуры двигателе. Силовой агрегат выводится на оптимальный режим вращением регулировочных винтов количества и качества смеси. Успех работы определяется знанием конструкции системы топливопитания, взаимодействия всех комплектующих.
• В частности, повышенная сложность регулировки карбюраторов со встроенными компенсаторами и другими элементами автоматического управления. Такое оборудование настраивается с помощью специальной аппаратуры, которой комплектуются сервисно-ремонтные центры.

Если двигатель настройке не поддается, причиной избытка топлива в эмульсии может быть нарушение герметичности клапана или зависание самого поплавка карбюратора.

Конечный результат выполненной работы:

• быстрый набор оборотов;
• стабильная работа на режиме холостого хода;
• восстановление тяговых параметров;
• отсутствие повышенного дымления и детонационных шумов.

Критерии выбора и эксплуатации свечей зажигания

Самый простой индикатор качества смеси — это фарфоровый изолятор центрального электрода свечи зажигания. Любой оттенок коричневого цвета свидетельствует о нормальном качестве смеси, белый или закопченный изолятор указывает на бедный или переобогащенный состав эмульсии.

Калильное число эксплуатируемой свечи должно соответствовать заявленным требованиям.

• Причиной замасливания может быть так называемая «холодная» свеча, которую визуально можно определить по короткому изолятору. Перебои в искрообразовании возможны при неправильной регулировке зазора или из-за естественного выгорания контактов.
• Рекомендуемое расстояние между контактами свечи указано в инструкции, при отсутствии информации можно ориентироваться на стандартное значение 0,7-1 мм. При меньшем зазоре снижается эффективность поджига топливовоздушной эмульсии, при увеличенном — возможны перебои в искрообразовании.
• Прожигать отсыревшую или замасленную свечу на открытом пламени не рекомендуется из-за риска образования трещины и преждевременного выхода из строя.

Переобогащение смеси в камере сгорания технически исправной бензопилы устраняется продувкой двигателя. Для этого достаточно вывернуть свечу и несколько раз провернуть коленвал ручным стартером.

opilah.com

Заливает свечу на бензопиле: почему, не заводится, искра есть, мокрая, при запуске

Часто бывает, что попытка запуска новой мотопилы не приводит к желаемому результату. В большинстве случаев это связано с тем, что топливная смесь не воспламеняется, а заливает свечу на бензопиле. Такая ситуация не является дефектом изделия и может быть устранена своими силами. Мотопила комплектуется двухтактным бензиновым двигателем, устойчивая работа которого зависит от правильно приготовленной смеси топлива и моторного масла. В карбюраторе эмульсия обогащается воздухом и поступает в цилиндр, где и должна сгорать.

Почему заливает свечу в бензопиле

Причин возникновения такой ситуации несколько. В большинстве случаев они связаны с некорректной работой топливной системы, реже — с дефектом самой свечи или неисправностями системы зажигания. В продажу изделия поступают с заводскими настройками элементов. Поэтому сразу проводить регулировку карбюратора и системы зажигания не стоит. Скорее всего пользователь не ознакомился с инструкцией или не выполнил ее требований.

Производитель рекомендует при запуске бензопилы закрывать воздушную заслонку. Но это не значит, что в таком состоянии двигатель будет работать. Вращение ручного стартера необходимо прекратить при появлении первого выхлопа. После этого заслонку нужно открыть. Если этого не сделать и продолжать проворачивать стартер — зальет свечу, а несгоревшая смесь будет собираться в картере.

Свечу на бензопиле может заливать и через несколько лет исправной работы. В этом случае причина кроется в выходе из строя управляющей мембраны топливной камеры. Некачественный материал детали при длительном контакте с бензином теряет эластичность и игла, отвечающая за подачу топлива, остается в открытом положении.

В процессе работы инструмента возникают вибрации, которые приводят к изменению регулировок. Из-за этого получается сильно обогащенная смесь, которая не полностью сгорает и частично оседает на электродах свечи. Это приводит к сбоям в работе двигателя, а потом — к его остановке.

Последствия заливания

Элементом, отвечающим за воспламенение топливной смеси, является свеча. Она состоит из корпуса и центрального электрода. К «юбке» детали приварен боковой электрод, который имеет электрическую связь с «массой» автомобиля. Благодаря наличию керамического изолятора электроды не имеют контакта друг с другом. Высокое напряжение, прилагаемое к контактному выводу свечи, приводит к пробою воздушного зазора. Между ними проскакивает искра.

Главным условием искрообразования является отсутствие электрического мостика между электродами. Если свеча мокрая, то создается цепь, имеющая малое сопротивление. Это приводит к резкому провалу напряжения из-за утечки его на корпус.

В случае если не заводится бензопила после длительного вращения ручного стартера, то существует большая вероятность залива свечи. Мокрую свечу протирают чистой ветошью и продувают воздухом. Не рекомендуется прокаливать ее на огне, т. к. это приводит к образованию микротрещин на изоляторе. После чистки проводят проверку работоспособности элемента. Если искра есть, то его устанавливают на место и заводят двигатель. В том случае если нет искры на свече, то ее заменяют на работоспособную.

Что делать

В случае, если двигатель бензопилы не заводится, а на электродах свечи зажигания есть следы топлива и масла, необходимо установить причину их появления. От этого будет зависеть, что надо делать для ее устранения. Если заброс топлива произошел при пуске агрегата, то необходимо удалить скопившуюся в картере двигателя топливную смесь. Для этого выворачивают свечу, бензопилу переворачивают цилиндром вниз и ручным стартером проворачивают коленвал. Таких манипуляций нужно сделать не менее 25-30 раз.

После этого снятую деталь устанавливают на место и запускают двигатель в соответствии с инструкцией по эксплуатации. Если в процессе работы агрегата возникают перебои, то это говорит о дефекте свечи. Со временем электроды искрообразующего устройства обгорают, в результате чего увеличивается зазор между ними. Это приводит к появлению слабой искры, которая не может воспламенить топливо.

Несгоревшее топливо оседает на электродах, и искрообразование прекращается.

Регулировка зазора проводится с применением щупа. Для двухтактных двигателей расстояние между электродами должно составлять 0,7-0,9 мм. Забрызгивание контактов может произойти из-за чрезмерно обогащенной смеси. К этому приводит нарушение регулировки карбюратора или засорение воздушного фильтра.

Настройку устройства проводят на прогретом двигателе. Путем вращения винтов добиваются максимально возможных устойчивых оборотов. Если владельцем агрегата регулировка карбюратора не проводилась, то тогда стоит обратиться к специалисту.

specmahina.ru

Заливает свечу на бензопиле — решение проблемы

15.03.2018

Свеча зажигания является неотъемлемой частью любого двигателя внутреннего сгорания, обеспечивая энергию, необходимую для зажигания топлива. Если он корродирован, загрязнен, изношен или поврежден иным образом, двигатель, либо не запустится, будет работать плохо. Плохо функционирующий двигатель в цепной пиле Stihl может означать больше работы для оператора и может нести опасность. Следовательно, Stihl рекомендует заменять свечу зажигания через каждые 100 часов работы.

Роль свечи зажигания

Свеча зажигания в цепном двигателе Stihl или в любом двигателе — является простым устройством. Каждый раз, когда маховик двигателя завершает оборот, магнит, прикрепленный к нему, индуцирует электрический ток в статическом магните. Этот ток генерирует искру через электроды штепсельной вилки. Искра воспламеняет топливно-воздушную смесь в камере сгорания, и это приводит в движение поршень, заставляет двигатель работать. Если электроды штепселя расположены далеко друг от друга или покрыты маслом, углеродными отложениями, искра прерывистая или слабая, что приводит к неполному сгоранию и низким характеристикам двигателя.

Почему заливает свечу на бензопиле?

Когда заливает свечу на бензопиле нужно немедленно провести тщательную проверку инструмента.

1. Проверка штепсельной вилки. Часть регулярного обслуживания цепной пилы Stihl состоит в том, чтобы вынуть вилку и осмотреть ее (рекомендовано каждые 10-15 часов работы.) Если двигатель работает нормально, внешний электрод, вероятно, будет покрыт светло-коричневыми отложениями. Оператор должен проверить зазор между электродами с помощью специального инструмента. Если двигатель работает нормально, проблема проявляется в состоянии штепсельной вилки. Толстые черные отложения свидетельствуют о том, что смесь топлива и воздуха не сбалансирована. Другими словами, в смеси недостаточно воздуха. С другой стороны, широкие щели или корродированные электроды являются показателями обедненной смеси. Масло на пробке указывает на утечку.
2. Очистить или заменить? Если вилка покрыта светло-коричневыми отложениями, а зазор правилен, оператору не нужно ничего делать с вилкой. Достаточно вернуть ее на место, и бензопила должна продолжать работать нормально. Если она покрыта черными отложениями или маслом, нужно удалить этот слой наждачной бумагой. При необходимости нужно отрегулировать зазор плоскогубцами. Одним из условий, указывающих на необходимость замены, является износ электрода. Если двигатель заглох, нужно проверить его с помощью тестера свечей зажигания и провести замену, если искра не является сильной или появляется через раз.

Избегайте использования этанолового топлива

Когда заливает свечу бензопилы Штиль можно подозревать вину некачественного топлива. Независимо от состояния штепселя после 100 часов работы, Stihl рекомендует заменить его на новый. Используйте вилку резисторного типа и проверьте руководство для вашей модели цепной пилы Stihl, изучая страницу по поводу рекомендованных замен. Если вилка нуждается в замене, потому что она сильно изношена, возможно, причиной этому служит использование бензина с добавкой этанола.

Этанол горит не так как бензин, и может вызвать перегрев двигателя. Одним из симптомов этого являются изношенные электроды, а затем и затопление свечи. Stihl рекомендует 89-октановый бензин без этанола. Ни в коем случае бензин не должен содержать более 10% этанола.

Как быстро устранить проблему?

Важно знать, почему заливает свечу на бензопиле и что можно в этом случае предпринять. Пилы Stihl имеют дроссель, облегчающий холодный пуск, но оператор должен использовать его правильно. Когда он закрывает дроссель, карбюратор распыляет дополнительное топливо в камеру сгорания. Если двигатель не запускается при первых трех или четырех тягах, топливо и воздушная смесь становятся несбалансированными.  И если продолжать тянуть стартер, когда дроссель закрыт, загорается большое количество топлива и свеча затопляется.

Если вы выяснили, что бензопила не заводиться, причем свеча в полном порядке, прочтите наши рекомендации в статье — почему не заводиться бензопила?

Можно просто подождать, пока топливо стечет, но есть быстрый способ очистки.

1. Установите цепную пилу на ровную поверхность и убедитесь, что система размыкания цепи активирована. Вытяните провод от свечи зажигания и выньте вилку с помощью гаечного ключа. Проверьте электроды и вытрите их тряпкой, если они полны топлива.
2. Отвинтите крышку воздушного фильтра и снимите воздушный фильтр. Очистите его, если он грязный.
3. Установите рычаг главного управления на минимальное положение дросселя или открытое положение. Потяните пусковую веревку пять или шесть раз.
4. Установите воздушный фильтр, свечу зажигания и подключите провод свечи. Оставьте дроссель открытым и потяните пусковой шнур несколько раз. Цепная пила должна запуститься.

Вещи, которые понадобятся для работы над пилой Штиль:

• перчатки;
• свечной ключ;
• тряпка.

Советы

1. При холодном запуске цепной пилы Stihl переместите рычаг управления ведущим в положение после четвертой попытки запустить его, чтобы избежать повторного затопления свечи. Переместите рычаг в положение минимального затвора, как только пила заведется.
2. Удаление воздушного фильтра, распыление исходной жидкости в карбюратор и использование пускового троса. Это еще один быстрый способ очистки двигателя. Это создает более качественную топливную смесь, которая легко воспламеняется, и работа двигателя автоматически становится бесперебойной и правильной.

Предупреждения

1. При работе с цепной пилой надевайте перчатки.
2. Перед запуском пилы убедитесь, что панель закрыта, цепь перестала вращаться, прежде чем приступать к обслуживанию бензопилы.
3. Никогда не стоит проверять систему зажигания когда свеча зажигания удаляется, это может привести к воспламенению.

Заливает свечу на бензопиле — решение проблемы Ссылка на основную публикацию

101benzopila.ru

Карбюратор бензопилы — устройство, регулировка, промывка

Карбюратор бензопилы – это элемент, который отвечает за смешивание воздушно-топливной смеси. От состояния и исправности этого важного узла зависит не только стабильность двигателя, но и скорость работы всей бензопилы. В связи с этим каждый владелец садового инструмента должен изучить конструкцию карбюратора, а также ознакомиться с правилами его обслуживания и ремонта.

Устройство карбюратора бензопилы

Большинство современных бензопил оснащены почти одинаковыми карбюраторами. Они практически ничем не отличаются друг от друга, и работают по схожему принципу. Единственная разница между камерами разных производителей заключается в материале, из которого они изготавливаются. В дорогих бензопилах американского, шведского и немецкого производства камеры изготавливаются из надежных сплавов, на которые наносятся защитные покрытия. Дешевые китайские и корейские бензопилы оборудуются узлами, изготовленными из дешевых материалов.

Каждый карбюратор состоит из следующих элементов:

• алюминиевого корпуса с цельной конструкцией. Внутри корпуса расположен входной штуцер, главный винт, импульсный канал, болт для регулировки двигателя при работе на холостом ходу;
• дроссельная заслонка – она отвечает за регулировку количества воздуха, требуемого для обогащения топливной смеси;
• диффузор – расположен рядом с входным отверстием камеры;
• распылитель – предназначен для подачи топливной смеси непосредственно в камеру карбюратора;
• поплавковая камера – в ней находиться поплавок, который срабатывает в случае недостаточного количества горючего;
• жиклеры – представляют собой клапаны, которые отвечают за регулировку количеств горючего.

Эта схема карбюратора бензопилы максимально проста и эффективна. В некоторых моделях садовых инструментов она может быть дополнена дополнительными патрубками, сальниками или фильтрами.

Принцип работы карбюратор бензопилы достаточно прост. В момент запуска двигателя открывается воздушная заслонка, расположенная внизу корпуса. При этом в поплавковой и воздушной камерах образуется разрежение, вызванное движением поршня. В результате этого срабатывает штатный диффузор, который начинает всасывать воздух. Количество забираемого воздуха зависит от степени открытия заслонки. При срабатывании поршня через входной штуцер в камеру начинает поступать топливо. Его количество и скорость протекания зависят от положения жиклеров.

В дальнейшем горючее в воздушной камере начинает смешиваться с воздухом. После этого готовая воздушно-топливная смесь проходит через впускные клапаны, откуда направляется в камеру сгорания двигателя пилы.

Регулировка карбюратора бензопилы – что нужно знать новичку?

Изначально все регулировочные болты находятся в заводских положениях – это гарантирует всасывание оптимального количества горючего и воздуха. Тем не менее, из-за длительной эксплуатации пилы в сложных условиях, заводские настройки ее карбюратора могут нарушиться. Даже незначительный сдвиг одного из болтов на 1/5 оборота приведет к серьезному нарушению в работе двигателя пилы. В связи с этим оператор должен постоянно следить за тем, чтобы регулировочные болты находились в оптимальных, установленных на заводе-производителе, положениях.

Если по каким-то причинам работа узла была нарушена, то его потребуется заново настроить. Для этого в устройстве узла предусмотрены 3 регулировочных болта. Первый из них обозначен буквой H – он нужен для настройки двигателя бензопилы при работе на максимальных оборотах. Второй винт с маркировкой L используется для регулировки мотора во время его работы на низких оборотах. Третий винт может иметь маркировку T, S или LA. Его задача заключается в настройке ДВС при работе в режиме холостых оборотов.

Настройка карбюратора бензопилы обязательно должна проводиться при полностью исправном двигателе. Непосредственно перед регулировкой потребуется осмотреть воздушный фильтр, и, при необходимости, очистить его или заменить.

Как правильно отрегулировать карбюратор на бензопиле?

Для настройки узла следует установить инструмент на твердую ровную поверхность. Регулировать карбюратор бензопилы лучше всего в месте, защищенном от пыли и влаги.

Процесс настройки узла должен выглядеть следующим образом:

1. Вначале нужно отвернуть крепежные болты и снять защитный корпус пилы. Это даст возможно осмотреть карбюратор и, при необходимости, очистить его;
2. Далее потребуется извлечь штатный воздушный фильтр инструмента. Если пила комплектуется дополнительной поролоновой вставкой, то ее также нужно снять;
3. После этого потребуется отвертка, которой нужно закрутить болты с маркировкой H и L по часовой стрелке до упора. Делать это нужно очень аккуратно, чтобы не сломать болты;
4. Затем оба винта следует отвернуть на 1,5 оборота в обратном направлении;
5. Далее нужно запустить мотор бензопилы и дать ему поработать на протяжении примерно 7 минут;
6. Как только цилиндр мотора нагреется, потребуется начать поворачивать болт L до момента, пока ДВС не станет работать на максимальных оборотах. Сразу же после этого болт нужно повернуть на 1/4 оборота в обратном направлении;
7. Затем потребуется настроить работу мотора на высоких оборотах. Для этого к двигателю нужно подключить электронный тахометр, и начать поворачивать болт H до момента, пока показатели на табло прибора не совпадут с указаниями по рекомендуемых максимальных оборотах в инструкции к пиле;
8. В конце останется настроить работу ДВС пилы на холостых оборотах. Для этого потребуется медленно покрутить болт T против стрелки часов до момента, пока мотор не станет работать стабильно и без провалов. Если мотор начал глохнуть, то болт T следует повернуть по направлению стрелки часов.

Чтобы настроить карбюратор на бензопиле, следует максимально точно работать с регулировочными болтами. Чрезмерное закручивания винтов приведет к повышенной нагрузке на двигатель и другие важные узлы садового инструмента.

Чем промывать карбюратор бензопилы?

Для очистки узла от сильных загрязнений лучше всего использовать средство, которое поставляется в продажу в баллонах под давлением. В комплекте с очистителем есть дозатор и длинная тонкая трубка, которая дает возможность распылить средство в любых труднодоступных местах.

Нужно помнить, что чистка карбюратора на бензопиле выполняется с использованием легковоспламеняемых химических средств. Работать с ними нужно в специальной защитной маске и только в хорошо проветриваемых помещениях.

Чтобы почистить карбюратор на бензопиле, узел потребуется частично разобрать. Дроссельную заслонку, регулировочные винты, корпус и другие детали карбюратора потребуется промыть средством из баллона и отложить до полного высыхания. Как только все элементы высохнут, узел можно собрать и установить обратно на бензопилу.

Бензин не поступает в карбюратор бензопилы

Если горючее не поступает в штатную камеру, то это может говорить сразу о нескольких поломках. В первую очередь потребуется проверить воздушный и топливный фильтр. При длительной эксплуатации пилы эти элементы поглощают большое количество пыли, которая в дальнейшем препятствует просачиванию чистого воздуха и горючего. Слабозагрязненный фильтр можно почистить бензином, но если деталь засорена большим количеством пыли, то ее потребуется заменить.

Еще одна причина неисправности заключается в игле. Этой детали свойственно залипание, особенно, в бензопилах китайского производства. Чтобы устранить неисправность, в большинстве случаев будет достаточно просто пошевелить иглу.

Если топливо не поступает в камеру, то владельцу пилы следует осмотреть сальники инструмента. После нескольких месяцев использования инструмента эти детали теряют свою герметичность. Со временем они начинают пропускать бензин, в результате чего инструмент перестает заводиться. Ремонт выполняется путем замены сальников.

При запуске пилы важную роль играет сапун. Он находиться возле крышки бензобака пилы, и выполняет сразу 2 задачи – поддерживает оптимальное давление воздуха, и не дает вытекать горючему. Чтобы проверить сапун, потребуется отключить трубку для подачи топлива и посмотреть, насколько интенсивно вытекает бензин. Если он вообще не вытекает, значит, штатный сапун забит мусором и грязью. В этом случае потребуется очистить элемент и установить его на место.

Если горючее не поступает в камеру, то нужно проверить топливную магистраль. Чаще всего для комплектации инструмента бюджетного класса используется китайский шланг, который со временем теряет герметичность. В таком случае потребуется заменить магистраль, уделив особое внимание герметичности стыков канала.

Почему бензопила стреляет в карбюратор?

Если во время запуска и эксплуатации инструмента его владелец слышит звуки, напоминающие выстрелы, то это говорит о неисправности узла, в котором смешивается топливо. Причиной этому, скорее всего, служат такие неисправности карбюратора бензопилы:

• перетянутое зажигание – в этом случае горючее не прогорает, что приводит к специфическим резким выстрелам;
• подача в карбюратор смеси с низкой концентрацией бензина – чтобы исправить проблему, потребуется настроить жиклеры.

Если стреляющий звук исходит со стороны глушителя, то проблема заключается в перенасыщении топливной смеси бензином. Если в топливе слишком мало воздуха, то оно будет гореть не только в камере, но и в глушителе. Свидетельством этому будет служить большое количество нагара на внутренних стенках глушителя.

tehnika4sad.ru

Регулировка холостого хода бензопилы Partner • CIMFLOK.COM

Для длительной и безотказной работы бензопила Partner 351 требует периодического осмотра и обслуживания. Среди его модулей, регулировкой которых можно заниматься самостоятельно, первостепенное значение имеет карбюратор: правильная настройка этого агрегата необходима для эффективного функционирования всего механизма. Эта статья поможет разобраться в его предназначении, устройстве и обслуживании.

Какой карбюратор используется на бензопиле Partner 351

Оригинальная шведская бензопила китайской сборки Partner 351 оснащена японским двухтактным карбюратором со встроенным топливным насосом диафрагменного типа Walbro WT391. Если блок питания ДВС заменен на китайский аналог, значит, бензопила отремонтирована.

Карбюраторное устройство

Назначение карбюратора бензопилы Partner 351 состоит в том, чтобы подготовить и подать в двигатель правильную топливно-воздушную смесь.

Карбюраторная система питания двигателя бензопилы устроена по типовой схеме и включает топливный насос, камеру основного смешения с мембраной, дроссель и воздушную заслонку, а также три регулировочных винта (иглы).В алюминиевом кожухе предусмотрены технологические каналы для движения топливовоздушной смеси.

Дроссель. латунная пластина, которая регулирует количество и скорость воздуха, поступающего через воздухозаборник с переменным поперечным сечением. Сужаясь к центру и расширяясь к противоположному краю, как в трубке Вентури, создается вакуум, который задерживает топливо на его пути к двигателю.

Давление в основной камере карбюратора близко к атмосферному, но при запуске двигателя в воздушных каналах возникает разрежение. Открытие заслонки увеличивает интенсивность подачи воздуха, а вместе с ней и силу всасывания топлива, а также количество рабочих оборотов двигателя.

Если бензопила начинает туго и глохнет, не развивает полную мощность, медленно набирает скорость и потребляет чрезмерное количество бензина, карбюратор необходимо отрегулировать.

Самостоятельная регулировка карбюратора бензопилы Партнер 351

С настройкой карбюратора бензопилы Партнер 351 справиться самостоятельно.Его регулировка осуществляется тремя винтами, отмеченными латинскими буквами L, H и T. Буква T обозначает винт регулировки холостого хода, H. высокая скорость, L. низкая.

Процесс настройки состоит из двух этапов: основного и окончательного. Точный угол поворота должен быть указан в подробной инструкции по эксплуатации бензопилы Партнер 351.

Для доступа к карбюратору необходимо снять верхнюю крышку бензопилы Регулировочные винты L и H

Базовая установка

1. Затяните винт T по часовой стрелке до упора, затем поверните назад 4. 5 ходов.
2. Затяните винты H и L до конца, а затем поверните назад на 2 оборота.
3. Если двигатель не глохнет на холостом ходу, цепь не двигается, двигатель быстро разгоняется и работает плавно, а это значит, что достаточно базовой регулировки. В противном случае необходима точная настройка. Бензопилу следует намотать и прогреть 5-10 минут.

Холостой ход

1. Осторожно поворачивая винт L в ту или другую сторону, найдите положение, в котором обороты максимальны.
2. Вывернуть винт L на четверть круга против часовой стрелки.
3. Когда цепь работает на холостом ходу, закрутите T влево до упора.
4. Если после настройки двигатель плохо запускается или быстро глохнет, отверните винт L еще на пол-оборота и отрегулируйте винт T.

Видео: Регулировка холостого хода бензопилы Partner

Максимальные обороты

Поверните винт H вправо пока не будет достигнута максимальная скорость.

Пила Partner 351, согласно инструкции по эксплуатации, имеет ограничение скорости 13 000 об / мин. Превышение этого показателя небезопасно для двигателя и проявляется характерными перебоями зажигания и «пением» ДВС, которые можно исправить, постепенно поворачивая регулировочный винт в обратном направлении.

На заметку! Уменьшение числа оборотов под нагрузкой можно исправить, затянув винт H примерно на 45 градусов.

Ускорение

Нажатие на курок бензопилы должно плавно и быстро увеличивать обороты двигателя от холостого хода до максимальной мощности. При запаздывании набора оборотов винт L необходимо выкрутить против часовой стрелки не более чем на 45 градусов по окружности.

После установки ускорения и максимальной скорости необходимо дважды проверить работу бензопилы на холостом ходу.

Ремонт карбюратора бензопилы Партнер 351 (основные неисправности, их устранение)

Даже очень тщательная и правильная регулировка карбюратора может не решить некоторые его неисправности и вызванные ими проблемы в работе бензопилы Партнер 351. Если не удается восстановить нормальную работоспособность блока питания ДВС, его необходимо разобрать, разобрать и отремонтировать.

В некоторых случаях перебои в работе карбюратора связаны с засорением жиклеров, топливных и воздушных фильтров и, как следствие, с недостаточной заправкой топлива.Основные симптомы этой проблемы — потеря мощности и нестабильная работа двигателя. Причиной может быть пыль, мелкий мусор и даже капли воды, а замерзшая в карбюраторе вода полностью перекрывает каналы подачи топлива.

При наличии компрессора все каналы карбюратора продуваются сжатым воздухом, а если процедура не помогает, их промывают в ультразвуковой ванне (подходит для ювелирных украшений или для мытья оптики) с использованием специальной жидкости для карбюратора. В процессе чистки запрещено использование металлических игл, проволоки, ворсистой или «рыхлой» ткани.

Наряду с «недоливом» топлива, его «перелив» также считается неисправностью.

Нередки случаи, когда бензопила начинает нестабильно работать из-за негерметичности уплотнения, которое образуется из-за лопнувшей проставки между карбюратором и двигателем бензопилы (на фото ниже). Единственный способ решить проблему — заменить его на исправный.

Переходник между двигателем и карбюратором бензопилы Partner 351

Почему карбюратор заполняется: причины и устранение

В подавляющем большинстве случаев причиной переливания топлива является грубая или изношенная мембрана, которая давит на балку, соединенную с иглой .Но проблема может заключаться в повреждении иглы, клапанов и рычагов, участвующих в работе агрегата. В этих случаях необходим полный анализ карбюратора для выяснения причины неисправности, а затем замена неподходящих расходных материалов.

Перед разборкой карбюратора рекомендуется промыть его снаружи бензином, повторная сборка проводится только после тщательной очистки, просушки и обработки сжатым воздухом.

Для устранения неисправностей, связанных с переливом топлива, пригодится ремкомплект карбюратора бензопилы Партнер 351, в который входят все необходимые запчасти и расходные материалы.

Видео

Бензопила Партнер 351 имеет серьезную неисправность в системе питания, которая приводит к перебоям в работе. Этот недостаток кроется в переходнике, устанавливаемом между двигателем и карбюратором (об этом мы уже говорили выше, на фото также отмечалось расположение переходника).

Со временем на стыке появляется люфт, и бензопила начинает всасывать воздух. Эта неисправность проявляется отказом при запуске (пила просто не запускается), либо при работе в виде нестабильности оборотов они самопроизвольно поднимаются или опускаются.

Автор видео подробно рассказывает, чем вызвана эта проблема на бензопиле Партнер 351 и как исправить своими руками.

Достоинства и недостатки

Основная задача моторно-электроинструмента, в частности бензопилы, — это стабильная и уверенная работа в любом положении относительно силы тяжести. Эта особенность, обеспечиваемая диафрагменным карбюратором со встроенным насосом, наряду с его конструктивной простотой, является существенным преимуществом силового агрегата Partner 351 ICE.

К недостаткам карбюратора можно отнести относительную сложность регулировки, узкий диапазон количества смеси на выходе и медленные переходы между установившимися состояниями. Кроме того, он чувствителен к ускорениям, направленным перпендикулярно мембранам.

Типы карбюраторов на бензопилах Partner 351 XT

Бензопилы Partner 351 и Partner 351 XT с чуть более мощным двигателем имеют идентичные карбюраторы WT 391, взаимозаменяемые с моделями Walbro WT 891, W 20, WT 89, WT 324, WT 600, WT 624, WT 637, WT 662 и Zama C1U-W8 и C1U-W14.

Карбюратор бензопилы partner 351 при правильной настройке и своевременном обслуживании обеспечивает высокую производительность инструмента, превращая его в незаменимого помощника на приусадебном участке, в саду или на стройке. Научившись правильно регулировать работу и устраняя наиболее вероятные неисправности «сердца» ДВС, вы сможете продлить срок службы бензопилы и избежать простоев в работе с ней.

Как отрегулировать карбюратор Partner 350 Видео • CIMFLOK.COM

Приветствую вас дорогие и самые преданные читатели моего блога. В сегодняшней статье я решил рассмотреть, как отрегулировать карбюратор на бензопиле. Ведь мне кажется, что вы неоднократно сталкивались с проблемой, что ваш «любимый» вас подводил, когда вы так сильно в этом нуждались. А поскольку мы экономны и не хотим тратить деньги на то, что умеем сами, давайте научимся регулировать карбюратор на наших бензопилах своими руками, без привлечения профессиональных ремонтников.И, как вы скоро увидите, сделать это очень просто. Вам даже не нужно делать ничего особенного. Я специально рассмотрел регулировку карбюраторов всех известных марок пил, в каждой из которых есть свои хитрости и нюансы и на мой взгляд это лучшая информация в сети!

Итак, приступим!

Что вам нужно?

• Во-первых, инструкция по эксплуатации самого устройства.
• Во-вторых, тахометр. Для чего именно нам это нужно, рассмотрим чуть позже.
• В-третьих, отвертка.

Как ни странно, это все, что нам понадобится.

Для начала внимательно ознакомьтесь с конструкцией вашей пилы. Что вам нужно сделать в первую очередь, так это определить, где находятся форсунки карбюратора, и даже более важным, чем форсунки, являются регулировочные винты. Обычно должно быть два-три винта. Один из них регулирует одиночные обороты, а два других. низкий и высокий.

Именно их вам нужно будет регулировать, или подтягивать, или откручивать, чтобы обогатить или обеднить топливную смесь.

Если нужно обеднить смесь, то просто поверните ручку по часовой стрелке, если обогащена, то против.

Для регулировки холостого хода винт, отвечающий за это, тоже нужно крутить по часовой стрелке для увеличения оборотов, или, как вы уже догадались, в обратную сторону для их уменьшения.

Но хочу предупредить, будьте внимательны при настройке карбюратора. Поэтому как истощение и обогащение топливной смеси, так и игра со скоростью имеет очень серьезные последствия.

Видео: Как настроить карбюратор Partner 350 Видео

А теперь отдельно рассмотрим особенности настройки на разных моделях, как более современных и отечественных, так и более привычных нам.

Когда может потребоваться регулировка

При правильном использовании хорошая бензопила Stihl 180 (или любая другая) прослужит вам долго. Но ведь все происходит.

Наиболее частые причины:

1. Ослабленные крепежные винты
2. Изношен двигатель (в этом случае регулировка этой бензопилы, такой как Goodluck или Sturm, поможет только на время, в идеале лучше немедленно отнести в ремонт)
3. Карбюратор забит (в этом случае его тоже придется чистить).

Пошаговая настройка

Партнер 350 регулируется так же, как и многие модели бензопил.

В этой модели у нас три контроллера:

• Low RPM. L
• Выс. H
• Одинарный. T.

Эти бензопилы после выпуска из производства настроены на прием смеси больше, чем необходимо. Это должно быть только в первые часы работы.

Когда двигатель прогреется, лучше перенастроить.На холостом ходу затягиваем винт Т против часовой стрелки до упора цепи, после чего регулируем каждый из них в следующем порядке: L, H, T.

Винт L нужно повернуть против часовой стрелки, орота повернуть в момент, когда на холостом ходу начинаются наибольшие обороты. .

Винт H регулируется следующим образом: нагреваем кабрюратор и поворачиваем его против часовой стрелки на ¼ оборота. Чтобы определить, все ли в порядке, понадобится тахометр. Обороты должны быть такими, как указано в паспорте бензопилы.

Ваши действия должны привести к тому, что двигатель сразу разгоняется и шумит как в четыре раза.

Карбюратор Husqvarna имеет аналогичную конфигурацию.

Partner 351 отличается только тем, что в его заводских настройках изначально предусмотрено оптимальное количество смеси, то есть сразу все должно работать правильно. Но при необходимости приведенная выше инструкция поможет правильно отрегулировать карбюратор.

Урал регулировка

Немного отличается тем, что ее нужно проводить не на резких максимальных оборотах, а для того, чтобы цепь их подбирала быстро, но плавно, без смещения по шине.

В любом случае к регулировке стоит отнестись очень серьезно, ведь если вы проведете ее неправильно, пила не задержится у вас надолго. Позаботьтесь о своих инструментах, и если вы не уверены в своих силах, лучше отнесите это к профессионалу.

Любой из них, даже крепкая Дружба, требует внимания и заботы. И тогда бензопила будет вашим верным помощником на долгие годы.

Приобретая бензопилу марки HUS365, вы должны быть готовы к тому, что после месяца ее использования вы не захотите иметь дело ни с какой пилой, кроме этой марки.Объясняется это его надежностью, доступностью, а главное. простота управления.

Видео на закуску

Удачи и до скорых встреч! С вами был Андрей Ноак.

Как отрегулировать карбюратор на бензопиле McCulloch, модель 310 | Домой Руководства

Цепная пила McCulloch Power Mac 310 — несколько винтажная модель. Это было в новинку примерно в то же время, когда на рынке появились первые персональные компьютеры, в середине 1980-х годов. Как и у большинства бензопил, у него есть три регулировочных винта карбюратора, и велика вероятность, что они нуждаются в регулировке.Установить винты холостого хода и низкой скорости довольно просто, но настройка винта высокой скорости является сложной задачей, и ее не следует предпринимать без тахометра. Без него просто установить слишком бедную топливную смесь и сжечь мотор.

Снимите крышку воздушной коробки с левой стороны цепной пилы McCulloch Power Mac 310, отвернув ее единственный винт с помощью крестообразной отвертки. Левая сторона цепной пилы — это сторона, которая находится слева от вас, когда вы работаете с цепной пилой. Снимите воздушный фильтр и прочистите его сжатым воздухом.Если не получается почистить, замените.

Слейте топливо из топливного бака цепной пилы и замените его свежим высокооктановым бензином, смешанным с маслом для двухтактных двигателей в соотношении 40 частей бензина на 1 часть масла. Полностью заполните топливный бак смесью. В противном случае двигатель может работать слишком богато при следующей заправке бака.

Запустите двигатель цепной пилы и дайте ему прогреться примерно пять минут. Если карбюратор не отрегулирован настолько, что двигатель не запускается, поверните оба винта высокой скорости — H — и винта низкой скорости — L — по часовой стрелке до упора, используя плоский отверткой, затем поверните их против часовой стрелки на 1 1/2 оборота.

Поверните винт холостого хода — I — по часовой стрелке, пока цепь не начнет вращаться, затем слегка поверните его против часовой стрелки. Отрегулируйте винт, чтобы установить максимально возможное значение, не вызывая вращения цепи. Проверьте настройку, удерживая цифровой тахометр над свечой зажигания. Он должен быть в диапазоне от 2700 до 2900 об / мин.

Поворачивайте винт тихохода по часовой стрелке до тех пор, пока двигатель не начнет вращаться, и запишите это положение винта. Поворачивайте тихоходный винт против часовой стрелки, пока двигатель не начнет глохнуть, и обратите внимание на это положение винта.Окончательная настройка находится посередине между этими двумя позициями. Эта регулировка может нарушить регулировку холостого хода, поэтому может потребоваться ее сброс.

Включите дроссельную заслонку и, пока пила работает на полной скорости, поворачивайте высокоскоростной винт по часовой стрелке до тех пор, пока двигатель не начнет работать, а двигатель не будет звучать тонко. Поверните высокоскоростной винт против часовой стрелки, пока двигатель не начнет издавать более яркий булькающий звук без потери мощности. Проверьте скорость двигателя с помощью цифрового тахометра. Оно должно быть менее 13 000 об / мин.

Отрегулируйте винт холостого хода и винт холостого хода.

Справочная информация

Советы

• Муфта должна зацепить цепь пилы к тому моменту, когда двигатель достигнет скорости 3800 об / мин.

Предупреждения

• Не допускайте попадания людей и домашних животных в зону при регулировке, так как цепь может неожиданно вращаться.

Writer Bio

Крис Дезил имеет степень бакалавра физики и степень магистра гуманитарных наук. Помимо постоянного интереса к популярной науке, Дезиэль с 1975 года занимается строительством и дизайном домов. В качестве ландшафтного дизайнера он помог основать две садовые компании.

Как настроить и отрегулировать карбюратор

В то время как все современные автомобили используют системы распределения топлива с компьютерным управлением, на дорогах все еще есть много транспортных средств, которые используют традиционный карбюраторный метод подачи топлива. До того, как были разработаны топливные системы с электронным управлением, транспортные средства полагались на системы подачи топлива с механическим приводом, часто в виде карбюраторов для подачи топлива в двигатель.

Хотя карбюраторы больше не считаются обычным явлением, на протяжении многих десятилетий они были предпочтительным методом подачи топлива, и работа с ними была гораздо более распространенным явлением. Хотя на дороге остается не так много автомобилей с карбюраторами, совершенно необходимо, чтобы те, которые есть, были правильно настроены и отрегулированы для достижения оптимальных характеристик.

Карбюраторы могут выйти из строя по нескольким причинам. Однако регулировка карбюратора — относительно простая работа, которую можно выполнить с помощью базового набора ручных инструментов и немного технических знаний.В этой статье показано, как регулировать воздушно-топливную смесь и скорость холостого хода — две наиболее распространенные регулировки, выполняемые при настройке карбюратора.

Часть 1 из 1: Регулировка карбюратора

Необходимые материалы

Шаг 1: Снимите воздушный фильтр двигателя . Найдите и снимите воздушный фильтр двигателя и корпус, чтобы получить доступ к карбюратору.

Для этого может потребоваться использование ручных инструментов, однако во многих случаях воздушный фильтр и корпус крепятся только барашковой гайкой, которую часто можно снять без использования каких-либо инструментов.

Шаг 2: Отрегулируйте топливовоздушную смесь . Отрегулируйте топливовоздушную смесь с помощью отвертки с плоским жалом.

После снятия воздушного фильтра и обнажения карбюратора найдите регулировочные винты топливовоздушной смеси, часто это простые винты с плоской головкой.

В зависимости от марки и модели автомобиля разные карбюраторы могут иметь несколько, иногда до четырех, регулировочных винтов воздушно-топливной смеси.

Эти винты отвечают за регулирование количества топлива, поступающего в двигатель, и неправильная регулировка приведет к снижению производительности двигателя.

• Совет : Карбюраторы могут иметь несколько винтов, поэтому обратитесь к руководству по обслуживанию, чтобы убедиться, что вы правильно расположили винты, чтобы избежать неправильной регулировки.

Этап 3. Наблюдайте за состоянием двигателя . Запустите автомобиль и дайте ему прогреться до рабочей температуры.

Обратите внимание на рабочее состояние двигателя. Используйте приведенную ниже таблицу, чтобы определить, работает ли двигатель на обедненной или богатой смеси.

Определение того, работает ли двигатель на обедненной или богатой смеси, поможет вам выполнить правильную регулировку для достижения наилучших характеристик двигателя.Это даст вам знать, если он не хватает топлива или использует его слишком много.

• Совет : Если вы все еще не уверены в состоянии вашего двигателя, вы можете обратиться за помощью к сертифицированному механику для осмотра двигателя, чтобы избежать неправильной регулировки карбюратора.

Шаг 4: Отрегулируйте винты воздушно-топливной смеси . Как только двигатель достигнет рабочей температуры, вернитесь к карбюратору и отрегулируйте винт или винты воздушно-топливной смеси.

Затягивание винта увеличивает количество топлива, а ослабление уменьшает количество топлива.

При любых регулировках также важно делать их небольшими шагами в четверть оборота.

Это предотвратит любые серьезные изменения топлива, которые могут резко повлиять на производительность двигателя.

Открутите регулировочные винты до тех пор, пока двигатель не станет немного наклонным.

• Совет : Когда двигатель работает на небольшой обедненной смеси, обороты упадут, двигатель начнет работать грубо, с треском и брызгами, пока не заглохнет.
  

Открутите винт смеси до тех пор, пока двигатель не начнет проявлять признаки обедненной смеси, а затем затяните их с шагом в четверть оборота, пока двигатель не начнет работать плавно.

• Совет : Когда двигатель работает плавно, частота вращения холостого хода будет стабильной, а двигатель будет работать плавно и сбалансировано, без пропусков зажигания или тряски. Он также должен плавно вращаться во всем диапазоне оборотов без пропусков зажигания или тряски при нажатии на педаль газа.

Шаг 5: Проверить двигатель на холостом ходу и на оборотов. Увеличивайте обороты двигателя после каждой регулировки, чтобы убедиться, что он продолжает плавно работать на более высоких оборотах.

Если вы заметили какую-либо вибрацию или тряску, продолжайте регулировку до тех пор, пока двигатель не будет работать плавно как на холостом ходу, так и на оборотах во всем диапазоне оборотов.

Отклик дроссельной заслонки также должен быть четким и отзывчивым. Двигатель должен вращаться плавно и быстро, как только вы нажимаете дроссель.

Если автомобиль демонстрирует какие-либо вялые ходовые качества или пропуски зажигания при нажатии на дроссельную заслонку, то требуются дополнительные регулировки.

• Предупреждение : Если имеется несколько винтов, важно попытаться отрегулировать их все с одинаковым шагом. Если все отрегулированные винты настроены как можно ближе друг к другу, это гарантирует, что топливо распределяется в двигателе как можно более равномерно, обеспечивая максимальную плавность работы и работу на всех оборотах двигателя.

Шаг 6: Найдите винт смеси холостого хода . После того, как винты воздушно-топливной смеси отрегулированы должным образом и двигатель работает плавно как на холостом ходу, так и на оборотах, пора найти винт смеси холостого хода.

Винт холостого хода регулирует подачу воздушно-топливной смеси на холостом ходу и часто находится рядом с дроссельной заслонкой.

• Совет : Точное расположение винта смеси холостого хода может сильно различаться в зависимости от производителя и модели, поэтому обратитесь к руководству пользователя, если вы не уверены, где находится винт смеси холостого хода.Это гарантирует, что не будут внесены неправильные настройки, которые могут отрицательно повлиять на работу двигателя.

Шаг 7: Отрегулируйте винт смеси холостого хода, пока не добьетесь плавного холостого хода . После определения винта смеси холостого хода отрегулируйте его, пока двигатель не будет работать на холостом ходу плавно, без пропусков зажигания или тряски и с надлежащей скоростью.

Во многом так же, как при регулировке воздушно-топливной смеси, верните винт смеси холостого хода в обедненное состояние, а затем регулируйте его с шагом в четверть оборота, пока не будет достигнута желаемая частота вращения холостого хода.

• Совет : Если вы не уверены, какой должна быть частота вращения на холостом ходу, обратитесь к руководству пользователя для определения направления или просто отрегулируйте винт до тех пор, пока двигатель не станет плавно работать на холостом ходу и не будет резко падать в оборотах в минуту или глохнуть, когда взлетел с холостого хода. Подумайте о том, чтобы профессионал проверил холостой ход вашего двигателя, если у вас все еще есть проблемы.

Шаг 8: Установите воздушный фильтр на место и проведите тест-драйв автомобиля . После того, как все настройки выполнены и двигатель работает без сбоев на всех оборотах, установите воздушный фильтр и корпус на карбюратор и проведите тест-драйв автомобиля.

Обратите внимание на любые изменения выходной мощности автомобиля, реакции дроссельной заслонки и расхода топлива. При необходимости вернитесь и сделайте все необходимые регулировки, пока автомобиль не будет работать плавно.

Учитывая все обстоятельства, регулировка карбюратора — относительно простая задача, которую можно выполнить самостоятельно. Однако, если вам неудобно вносить корректировки, критически важные для работы вашего двигателя, это задача, которую может выполнить любой профессиональный техник, например, из YourMechanic.Наши механики смогут осмотреть и отрегулировать ваш карбюратор или даже заменить карбюратор в случае обнаружения серьезных неисправностей.

Комплект карбюратора Partner 550 — подходящие сменные детали бензопилы

Подходящая замена Partner 550 Carburetor Kit

Performance Parts Комплекты карбюраторов соответствуют или превосходят спецификации OEM для деталей карбюраторных комплектов Partner 550 и стоят меньше, чем OEM-комплекты, сохраняя при этом отличное качество и долговечность. Вы можете быстро купить подходящий сменный комплект карбюратора для бензопилы Partner 550 в нашем интернет-магазине и быстро получить его.

Partner 550 Carburetor Kit — General Carb Kit Info

Карбюратор имеет две разные стороны. Во-первых, топливный насос со стороны карбюратора перекачивает топливо из топливного бака по топливопроводу к дозатору сторона карбюратора. Во-вторых, дозирующая сторона карбюратора подает топливо к форсункам карбюратора, поэтому пила работает на холостом ходу правильно. Кроме того, эта сторона позволяет пиле ускоряться до полный газ мгновенно, когда дроссельная заслонка активирована [потянута].Наконец, эта сторона поддерживает подачу топлива к двигателю цепной пилы на полную мощность. дроссель независимо от положения пилы.

Карбюратор Partner 550 имеет диафрагмы и прокладки, помогающие перекачивать и дозировать топливо картерный импульс. Каждый раз, когда поршень поднимается и опускается, он создает разрежение и давление в картере. Карбюратор использует этот импульс через импульсную линию, подключенную к картеру, или через карбюратор впуск, чтобы получить импульс, необходимый для правильной работы карбюратора функция.

На учете сторона рычага карбюратора Partner 550, есть диафрагма и прокладка с крышка прикручена к карбюратору. Дозирующая диафрагма контролирует количество топлива, попадающего на сторону дозирующего рычага карбюратора. Диафрагма либо подключена, либо просто касается точки опоры [рычаг дозатора] и когда топливо выходит из дозирующей стороны карбюратор через жиклеры в карбюраторе, атмосферу давление [14,7 фунтов на квадратный дюйм] толкает диафрагму, впуская больше топлива.В качестве топливо поднимается, чтобы заполнить сторону дозирующего рычага карбюратора Partner 550, впускной игольчатый клапан перекрывает подачу топлива со стороны топливного насоса карбюратор. Игольчатый клапан входит в корпус карбюратора и крепится к оси дозирующего рычага, имеющей пружину под противоположная сторона игольчатого клапана, чтобы удерживать давление на иглу клапан в закрытом состоянии.

На учете Сторона рычага карбюратора бензопилы Партнер 550 имеет две стороны, низкую и нижнюю. высокая сторона.Сторона низкого давления контролирует холостой ход и ускорение, когда пила начинает набирать обороты. Высокая сторона контролирует количество топлива пилы. будет получать на полных оборотах. Некоторые карбюраторы имеют 2 регулировочных винты, один для нижней стороны и один для высокой стороны. Есть также холостой винт, который контактирует с валом дроссельной заслонки, чтобы контролировать холостой ход вместе с нижней стороной карбюратора. Примечание что у некоторых карбюраторов есть только один регулировочный винт, а другой сторона с префиксом и не регулируется.Некоторые могут также не иметь регулировки винты [кроме винта холостого хода] для предварительной настройки или предварительной струи карбюратора.

Важное примечание — Мы не связаны с какими-либо производителями бензопил и не пытаемся вступать с ними в какие-либо отношения. Любые логотипы производителей, названия моделей и номера являются исключительной собственностью их владельцев и используются здесь исключительно в справочных целях. Мы не продаем OEM запчасти для бензопил любых брендов. Тем не менее, мы предлагаем высококачественные подходящие запасные части, которые гарантированно соответствуют или превосходят спецификации OEM-деталей, например, наш подходящий сменный комплект бензопилы Partner 550 Carburetor Kit, который мы предлагаем на продажу, чтобы вы могли купить и установить в бензопилы их марки.

Нужна помощь в поиске и устранении неисправностей пилы по бетону | LawnSite.com ™

Мы исключили из нашей деятельности все, кроме одного партнера. В свое время партнеры сделали отличный продукт, но по причинам, о которых вы упомянули, они нам надоели и мы обратились в Husqvarna, и больше никогда не вернемся.

Проблема, которую вы описываете, может состоять из двух вещей. Это может быть карбюратор, и это может быть так же просто, как регулировка низкоскоростного жиклера, или это может быть забитый жиклер. Будет ли пила вообще работать на холостом ходу, или вам придется все время открывать настежь?
У вас может быть регулировка холостого хода, которую можно выполнить, если он вообще будет работать на холостом ходу.

Скорее всего, компрессия в сочетании с грязным карбюратором. Когда мы заменили поршень / кольца и удалили глазурь на расточке цилиндра, проблемы, которые были у нас, похожие на вашу пилу, исчезли. Двухтактный двигатель имеет два типа сжатия, на которых он должен работать. Сжатие цилиндров и картера, некоторые называют это давлением в картере.
Пила Partner представляет собой двигатель с поршневым портом и петлей с выемками, что означает, что когда поршень опускается, всасываемый от него воздух всасывает топливо и воздух в картер для смазки.Когда поршень начинает подниматься в верхнюю часть хода, всасывание заполняет картер топливом / маслом, закручивает пары газа вокруг и внутрь камеры сгорания, так что он может взорваться и повторить цикл снова и снова.
Если сжатие цилиндра ниже, чем обычно, это отрицательно повлияет на более низкие скорости, и вам потребуется больше газа, чем воздуха, чтобы заставить двигатель работать, потому что более тяжелая масса компенсирует потерю сжатия. Двигатель также должен будет вращаться с большей скоростью, чтобы продолжать работать, потому что заряд от более низкого сжатия не такой полный, как тот, который возникает при правильном сжатии.По сути, вы лишаете двигатель топлива из-за того, что системы, в которых он нуждается, не работают должным образом.

Сначала попробуйте более простой подход, проверьте компрессию и в то же время снимите глушитель и с помощью фонарика посмотрите, как выглядят отверстие цилиндра и поршень. Если вы видите много царапин на стенах или потертости и жжение на юбке pistion, вам необходимо восстановить верхнюю часть.

И последнее. Сбоку цилиндра на пиле Партнер есть отпускание компрессии для запуска.Убедитесь, что он работает правильно, как будто он каким-то образом протекает, вы создадите те же проблемы, о которых я только что упомянул.

Перетяжка карбюратора — регулировка карбюратора мотоцикла [Instant Jet Calculator]

Калькулятор струйной очистки мотоциклов

рекомендуется настройки (Среднее)
	Установка на большой высоте	Установка малой высоты
Рекомендуется главный жиклер
Зажим позиция
Пилот струя

* Заводская установка Stock Jetting указана в руководстве пользователя и обычно основана на 70 на высоте 0

.

* Заводская установка струйной воды указана в руководстве пользователя и обычно основана на 70 градусах на высоте 0 футов.Положение стокового зажима следует отсчитывать от верха иглы вниз (пример: 1,2,3,4,5,6 или 7)
Автор

Эд Мерати , директор по логистике, энтузиаст мотоциклов и гаражный гуру. [адрес электронной почты защищен]

Воспользуйтесь нашим БЕСПЛАТНЫМ калькулятором перетяжки карбюратора, чтобы получить максимальную отдачу от мотоцикла.

Мы создали онлайн-инструмент для мгновенного расчета идеального расхода воды для вашего велосипеда. Выбирайте форсунки подходящего размера для вашего мотоцикла без догадок.

Мы все слышали эти болезненные бормочущие звуки, исходящие от другого велосипеда, стоящего рядом с нами в пробке. Но теперь эти звуки исходят от вашего собственного мотоцикла . Если подумать, вы, , есть , замечали снижение производительности на последних нескольких поездках.

Если вы попали в такую ​​ситуацию, причиной может быть карбюратор вашего мотоцикла. Эти шипящие звуки часто говорят вам о том, что требуется небольшая TLC — иначе говоря, реактивная струя.Перетяжка карбюратора может быть немного сложной задачей, но это необходимо, чтобы ваш мотоцикл работал должным образом.

Вам может потребоваться отрегулировать положение главного жиклера, пилотного жиклера и / или положения зажима на игле, чтобы ваш мотоцикл работал с максимальной эффективностью. Вы можете использовать наш калькулятор, чтобы найти правильные настройки для вашего карбюратора, просто введя стандартную конфигурацию форсунки и желаемый подъем с температурой.

Чтобы упростить вам процесс, мы написали это краткое пошаговое руководство, дополненное бесплатным калькулятором повторной струи, который поможет вам не гадать при выборе струи правильного размера для вашего мотоцикла.

Как узнать, нужно ли повторно подавать

Когда вы впрыскиваете карбюратор мотоцикла, вы устанавливаете оптимальное соотношение воздуха и топлива, которое поступает в двигатель. (Эта смесь называется стехиометрическим соотношением, которое составляет 14,7 частей воздуха на одну часть топлива. На самом деле, ваш мотоцикл, вероятно, работает лучше при немного более высоком соотношении.)

Карбюраторы содержат крошечные форсунки — это «жиклеры», в которых есть отверстия. Топливо проходит через эти отверстия и смешивается с воздухом. Это создает туман, который затем попадает в камеру сгорания, где он используется в качестве энергии для запуска вашего двигателя.Чем меньше отверстия в жиклерах, тем меньше топлива в воздухе и, как следствие, меньше взрыва и меньше мощности для работы вашего двигателя. Заменив существующие форсунки на форсунки с отверстиями другого размера, вы сможете добавить больше топлива или воздуха, чтобы улучшить соотношение топлива и воздуха на мотоцикле.

Ряд факторов может повлиять на то, нужна ли вашему мотоциклу повторная струя: влажность, высота над уровнем моря, модернизация двигателя или выхлопной системы и даже погода. Здесь также играет роль базовое текущее обслуживание или отсутствие надлежащей подготовки к зиме.

Если у вашего мотоцикла проблемы с карбюратором, вы заметите, что ваш двигатель не получает необходимого топлива. Если вы также слышите хлопки или треск, проверьте свечи зажигания, чтобы определить, нужен ли вашему мотоциклу повторный двигатель. Чистая свеча зажигания означает, что вы можете пропустить повторный запуск двигателя. Черная, покрытая сажей свеча зажигания означает, что вы работаете на богатой смеси, и в вашей смеси слишком много топлива. Если вы видите белый осадок, это означает, что вы бежите на наклоне со слишком большим количеством воздуха. В обоих случаях вам понадобится rejet.

Главный жиклер, пилотный жиклер и жиклерная игла

Перед тем, как начать повторную заправку жиклеров, полезно понять детали карбюратора и то, как они контролируют уровень топлива.

• Главный жиклер контролирует количество топлива, когда вы находитесь примерно на 80% от полностью открытой дроссельной заслонки
• Пилотный жиклер контролирует уровень топлива на холостом ходу примерно до 20% дроссельной заслонки
• Струйная игла контролирует уровень топлива при открытии дроссельной заслонки от 20% до 80%

Хотите погрузиться глубже? Посмотрите это видео о деталях карбюратора.

Шаг 1. Слейте воду из карбюратора

После того, как вы проверили свечи зажигания и определили, что вам нужен повторный жиклер, пора опорожнить карбюратор. Начните с отключения крана, который останавливает поток газа из бака в карбюратор. Открутите сливную пробку и дайте газу стечь в поддон. Если хотите, вы также можете сделать это, запустив двигатель на нейтрали на несколько минут, но если вы едете по этому маршруту, убедитесь, что ваш мотоцикл стоит на месте.

При использовании любого метода двигатель в конечном итоге израсходует весь газ в карбюраторе перед тем, как начнет бурлить и глохнуть.Это сигнализирует о том, что ваш углевод максимально сухой.

Шаг 2: Снимите карбюратор

А теперь пора снять карбюратор. Имейте в виду, что этот процесс будет отличаться для каждого мотоцикла. Если вы не знаете, как снять карбюратор велосипеда, обратитесь к руководству по обслуживанию. (Не можете найти? На eBay можно приобрести руководства по обслуживанию для большинства мотоциклов.)

Шаг 3. Снимите шланги

Снимите все шланги, которые все еще свисают с велосипеда. Сделайте снимок каждого из них, чтобы избежать кошмаров, когда дело доходит до их повторной установки.После этого шага ваш карбюратор должен полностью освободиться от двигателя.

Шаг 4: Выберите правильный размер жиклера

Не знаете, какого размера вам нужно купить? Сначала обратитесь к своему руководству, чтобы узнать размер запаса. Также обратите внимание на цифры на бортах ваших старых форсунок, которые вы увидите на следующих этапах. Чем больше номер жиклера, тем больше отверстие и больше топлива. Меньший номер жиклера имеет меньшие отверстия и должен использоваться, если вашему двигателю необходимо работать на более бедной смеси. Если ваша машина работает слишком бедной или слишком богатой, это хорошая отправная точка для выбора форсунок, но использование струйного калькулятора сводит к минимуму количество проб и ошибок в дальнейшем.

(Воспользуйтесь нашим бесплатным калькулятором форсунок, указанным выше, чтобы определить правильные настройки для вашего карбюратора. Вам просто нужно ввести стандартную конфигурацию форсунки, желаемую высоту и температуру.)

Шаг 5. Замените форсунки

А теперь самое время для главного события. Снимите поплавок и его прокладку; вы сможете сделать это, вывернув винты, удерживающие его на карбюраторе. Если снять эти две детали, вы увидите главный жиклер, расположенный в центре карбюратора, и пилотный жиклер, расположенный непосредственно рядом с ним.

Отвинтите главный жиклер и пилотный жиклер и замените их новыми. Как только вы закончите этот шаг, закройте углевод.

Шаг 6: Отрегулируйте зажим форсунки

Чтобы получить доступ к жиклерной игле, вам необходимо снять диафрагму карбюратора, пружину и верхнюю крышку. Это позволит вам получить доступ к струйной игле. Вытолкните струйную иглу из диафрагмы и найдите зажим, прикрепленный к выемкам; это будет около вершины иглы.

Отрегулируйте зажим форсунки в соответствии с потребностями вашего мотоцикла.Если вы бежите богато, переместите зажим на одну ступеньку вверх по направлению к вершине иглы. Если вашему двигателю нужно больше топлива, переместите зажим на одну ступеньку вниз к нижней части иглы. Вставьте иглу обратно в диафрагму, наденьте диафрагму обратно на корпус карбюратора и снова установите колпачок.

Шаг 7: Установите карбюратор и шланги на место

Установите карбюратор на двигатель. Обратитесь к фотографиям, сделанным на шаге 3, чтобы вернуть шланги на свои места.

Шаг 8: Тест

А теперь самое интересное: тестовая поездка на мотоцикле.Во время езды обращайте внимание на то, как звучит двигатель и как ощущается дроссельная заслонка. Если вы использовали наш струйный калькулятор, то шумы брызг и брызг должны исчезнуть, и вы должны заметить улучшение характеристик вашего велосипеда.

Если вы все еще слышите эти нездоровые звуки и чувствуете, что в ваш двигатель поступает недостаточно топлива, вы, вероятно, выбрали жиклер неправильного размера. В этом случае дайте двигателю поработать немного, а затем проверьте свечу зажигания. Чистая свеча зажигания означает, что вы установили жиклеры правильного размера.Если черный или белый цвет не исчезнет, ​​вам необходимо установить жиклеры разного размера, пока ваш двигатель не получит правильное соотношение топлива и воздуха.