Не заводится бензокоса искра есть свеча мокрая: Не заводится бензокоса искра есть свеча мокрая

Содержание

Почему не заводится бензиновый триммер

Основные неисправности бензиновых и электрических триммеров

Еще один пример, когда перекачена топливная смесь — переверните бензопилу, чтобы глушитель оказался внизу. Из него может начать капать смесь. Это тоже причина, когда не заводится бензопила. При запуске видны выхлопные газы, но не заводится. Нужно на «горячем пуске» прокачать, пила через некоторое время заведется.

На следующий день бензопила или мотокоса, если хранилась в теплом невлажном месте, обычно запускается из рабочего положения, попробуйте. Не удалось запустить, тогда делайте все по науке начиная с холодного запуска.

Топливный фильтр в баке. Надо проверить его функциональность. Но не оставляйте входящий патрубок без фильтра.

Также есть смысл проверить воздушный фильтр. Нужно снять воздушный фильтр и попробовать завести без него. Если заводится, то нужно либо прочищать и промывать старый фильтр, либо устанавливать новый.

мотокоса заводится легче, если ее положить на бок воздушным фильтром вверх, чтобы смесь послушно падала вниз в карбюратор, и еще можно снять воздушный фильтр, капнуть в карбюратор 1-2 капли смеси, установить фильтр на место и. о чудо. Заводится!

Если вновь не получилось запустить, тогда следует выкрутить свечу, просушить камеру сгорания. Заодно проверить свечу на работоспособность. Она непредсказуемо может выйти из строя. Одна из досадных причин — нерабочая свеча зажигания.

Итак, свеча оказывается исправной. Что делаем? Если гарантийный период прошел, в сервис далеко ехать и нет желания, то можно еще сделать некоторые шаги, чтобы реанимировать инструмент своими руками.

Если на свечке нет следов смеси, свеча сухая, значит смесь не поступает в цилиндр двигателя из карбюратора. Но все же стоит проверить окончательно работу свечки. Заливаем немного смеси прямо в цилиндр и закручиваем свечку. Делаем несколько попыток заведения. Не нужно выдергивать по максимуму до упора заводящую ручку, поломаете механизм стартера раньше времени. С исправной свечкой двигатель заведется, немного поработает и заглохнет — это правильно. Значит карбюратор не пропускает смесь.

Бывает так, что из экономии пользователь покупает бензин где подешевле. На таких заправках возможно попадание воды в бензин. Такой бензин вам и продали.

Либо хранение бензина или смеси было какое-то время в ёмкости с открытой крышкой при большой влажности воздуха, а то и вообще капля воды попала в смесь. Одной маленькой капли воды в карбюраторе достаточно, чтобы нарушить его слаженную работу.

Если пользователь старается еще и на присадке для топлива экономить (масло для 2х-тактных двигателей), то ситуация ухудшается, так как такое масло хуже растворяется в бензине. В карбюраторе на топливном фильтре в карбюраторе образуется тончайшая пленка. Поступление смеси сильно ограничивается или прекращается.

Карбюратор в мотокосах и бензопилах — очень тонкий механизм. Снимать с двигателя и разбирать его нужно аккуратно. Разобрали в малопыльном помещении, продули, просушили, сеточку топливного фильтра промыли (очень аккуратно!), если загрязнена. Для бензотехники со сроком службы 1-2 года этого бывает достаточно, остается собрать и завести. Заводим по всем правилам науки заведения — холодный пуск, горячий пуск.

А вот универсальный совет для запуска бензопилы или мотокосы и даже снегоуборщика (если исправна свеча, чистый воздушный и топливный фильтр, свежая смесь бензина и масла в соответствующей пропорции) — закрыть воздушную заслонку карбюратора, 2-3 движение стартера, открыть воздушную заслонку карбюратора (полностью), 2-3 движения стартера. Так и повторять. Через 3-5 циклов начнет заводиться.

Практические советы по устранению неисправностей. Из личного опыта.

У бензокосы и электрического триммера, если не рассматривать поломки, связанные со штангой и косильной головкой, неисправности в основном случаются в районе двигателя.

Типичные поломки бензинового триммера, с которыми чаще всего сталкиваются владельцы данного агрегата, следующие:

  • поломка двигателя;
  • проблемы с карбюратором;
  • неполадки с подачей топлива;
  • неисправность глушителя;
  • поломка редуктора;
  • сломался стартер;
  • проблемы с воздушным фильтром;
  • засорился сапун на бензобаке.

Поскольку устройство электрокосилки намного проще, чем мототриммера, то и причин выхода его из строя немного.

В основном, триммер перестает нормально работать в следующих случаях:

  • неисправность электрического кабеля;
  • неисправна кнопка управления;
  • перегоревшая обмотка статора двигателя;
  • обрыв контактных соединений на двигателе.

Эти карбюраторы отличаются от остальных тем, что они герметичны и диафрагмы выполняют все функции. Простое

Диагностика свечного канала

Как можно утопить двигатель на бензокосе, если быть невнимательным. Всего лишь одно неловкое движение

Что предпринять, если используемая топливная смесь в полном порядке, но по-прежнему не заводится триммер бензиновый? Причины отказа механизма могут крыться в чрезмерном увлажнении свечного канала. Для проведения диагностики и устранения проблемы необходимо сделать следующее:

  1. Выкрутить свечу. Тщательно ее протереть, а затем просушить.
  2. Слить избыточное горючее в камере через соответствующее свечное отверстие.
  3. Очистить старую свечу, если на ее поверхности имеется нагар. Справиться с задачей позволит применение обычной дамской пилочки для ногтей или надфиля.
  4. При установке элемента на место выставить зазор в 1 мм. Для проверки параметра достаточно поместить в просвет любую монетку.
  5. Собрать функциональный блок обратно.
  6. Попытаться завести триммер.

Выполнять просушивание свечного канала рекомендуется как минимум на протяжении получаса. Однако ни в коем случае не стоит прибегать к прокаливанию его элементов. Ведь нагревание свечи зажигания может привести к ее окончательной порче. Что предпринять, если обслуживание функционального блока было выполнено в соответствии вышеуказанным рекомендациям, но триммер не заводится, искра есть при этом?

В таком случае стоит обработать бензином резьбовое соединение. Последнее не нужно обильно пропитывать горючим. Оно должно быть лишь слегка увлажненным. Прибегать к таким действиям следует для обеспечения зажигания. Ведь насколько бы сильную искру не давала свеча, в абсолютно сухой камере попросту не будет чему воспламеняться.

Если даже в таком случае не заводится триммер, стоит оценить качество контакта между высоковольтным проводом и свечой. В случае отсутствия искры (при наличии надежного соединения между указанными элементами), скорее всего, проблема вызвана поломкой блока зажигания. В данной ситуации придется обратиться к услугам мастеров, которые выполнят переустановку узла.

Стабильное функционирование триммера может быть нарушено в результате наслоения грязи в выпускном канале либо образования засора на сетке глушителя. Такая проблема чаще всего возникает в ходе эксплуатации моделей триммеров старшего поколения. Решается вопрос демонтажем противоискровой сетки и ее чисткой.

Причины того, почему бензиновый триммер перестал заводиться, могут быть разные, поэтому требуется провести поэтапную диагностику аппарата.

Запомните, что всегда перед запуском агрегата требуется проверка наличия и качества топлива. В данном случае не стоит жадничать и экономить, а также “умничать” по поводу количества добавляемого масла. Все нужно делать согласно прилагаемому к аппарату руководству, поскольку при выходе из строя поршневой группы, ее замена будет стоить около 70% общей стоимости триммера.

Заливайте топливо из расчета, что вы его полностью израсходуете при выполнении работ. Оставшийся в бачке бензин через некоторое время теряет свои свойства и может навредить двигателю. Поэтому не готовьте смесь впрок и в больших количествах. Если бензокоса плохо заводится, попробуйте слить “старое” топливо из бака, и заправить его свежеприготовленной смесью.

Итак, вы поменяли топливо, но ничего не изменилось, и триммер все равно не заводится. В таком случае стоит проверить свечной канал: не закидывает ли его горючей смесью. Часто пользователи переводят воздушную заслонку в положение “OFF” при запуске, и когда двигатель завелся, не переводят ее в положение “ON”, после чего он глохнет.

  1. Необходимо выкрутить свечу зажигания, хорошо ее вытереть и просушить. При установке свечи в цилиндр ДВС, она должна быть сухая.
  2. Слейте из камеры сгорания накопившееся там топливо. Делается это через отверстие, из которого вы выкрутили свечу.
  3. При наличии нагара на электродах свечи, его нужно удалить либо тонким надфилем, либо пилочкой для ногтей.
  4. Не забудьте перед установкой детали на место выставить зазор между ее электродами. Зазор на свече должен равняться 1 мм. В качестве щупа для проверки зазора можно использовать монетку.
  5. Далее, соберите блок, прочитайте инструкцию по запуску и попробуйте завести двигатель снова.

Если ДВС не запустился, то потребуется проверить искру. Для этого:

  • выкрутите свечу;
  • оденьте на нее колпачок высоковольтного провода;
  • прикоснитесь металлической ее частью к корпусу цилиндра (чтобы обеспечить контакт, можно вставить трубчатый ключ) как показано на рисунке ниже;
  • дерните за шнур запуска так, чтобы произошло несколько оборотов двигателя.

В норме при каждом качке поршня между электродами свечи должна проскакивать искра. Если искра есть, то причину того, что ДВС не запускается, нужно искать в других узлах аппарата.

Для лучшего понимания процесса, как протестировать свечу на наличие искры, можно воспользоваться этим видео, где проверка показана на примере бензокосы “Союз”.

Если нет искры, то в начале проверьте кабель, соединяющий свечу с катушкой — возможно причина именно в нем. Прозвонить его можно с помощью тестера. В случае обнаружения разрыва цепи, потребуется замена высоковольтного провода.

Также причиной того, что пропала искра, может послужить неисправность катушки зажигания (магнето). На рисунке ниже показано, как выглядит катушка (магнето) от бензинового триммера Patriot (Патриот).

Чтобы исключить неисправность, потребуется с помощью тестера проверить магнето триммера, а именно, его первичную и вторичную обмотку. На первичной обмотке сопротивление должно быть в пределах от 0,4 до 2,0 Ом. Если прибор показывает 0 — это значит, что в обмотке произошло замыкание, а если бесконечность – это явный признак обрыва цепи. Сопротивление на вторичной обмотке должно находиться в пределах от 6 до 8 кОм.

Воздушный фильтр

В случае, если ваша бензокоса плохо запускается или после запуска сразу глохнет, следует обратить внимание на воздушный фильтр, поскольку он может быть засорен, в результате чего воздух не поступает в камеру сгорания, и воспламенение горючего не происходит. Чтобы проверить, в фильтре ли дело, снимите его и попробуйте запустить двигатель.

Если же при снятом воздушном фильтре агрегат все равно не запускается, то рекомендуется проверить топливный фильтр.

Топливный фильтр

Данный фильтр очищает топливо от возможных загрязнений. Если он забит, то бензин в цилиндр не поступает, и, соответственно, агрегат не работает или глохнет после запуска. Топливный фильтр находится на конце заборного шланга, который находится внутри топливного бака. Чтобы добраться до фильтра, необходимо извлечь пробку с выходящими из нее трубками.

При извлечении пробки, заборный шланг может отсоединиться и остаться в бачке. Извлекается он с помощью пинцета.

Далее, снимите со шланга старый топливный фильтр и оденьте на него новый, заранее приобретенный. Также можно почистить топливный фильтр, если у вас нет нового. Фильтр необходимо закрепить на шланге с помощью пружинного фиксатора.

Установите заборную трубку на пробку и вставьте последнюю в бачок.

Сапун – это обратный клапан, который предназначен для выравнивания давления в бензобаке. Если он забит и не пропускает воздух в сторону бака, то внутри емкости для топлива образуется вакуум, и горючее перестает поступать в карбюратор. Чтобы проверить исправность клапана, снимите шланг, который идет от бачка к карбюратору. Если бензин из бака не вытекает, значит, сапун забит.

Пользователи триммеров часто задаются вопросом: где находится сапун? Данный клапан обычно находится в крышке бензобака и выглядит, как показано на следующем рисунке.

Почистить сапун очень просто: разберите клапан и промойте все его компоненты. В некоторых бензокосах данный клапан может располагаться прямо на топливном бачке. Сразу его найти не получится, поскольку он скрыт от глаз под корпусом стартера. Чистится такой сапун с помощью обычной иглы.

Выпускной канал

Причиной того, что триммер значительно потерял мощность, и при попытке увеличить обороты двигателя, он их набирает медленно, часто является засорение выпускного канала, через который из камеры сгорания выходят выхлопные газы.

Необходимо снять глушитель так, чтобы внутрь цилиндра не попала гарь. Далее, очистите выпускной канал от нагара.

После этой процедуры слабая мощность агрегата и медленный набор скорости вращения косильной головки больше не будет вас расстраивать.

Если компрессия недостаточная, то завести двигатель, в большинстве случаев, не получится. Чтобы проверить компрессию, можно воспользоваться автомобильным компрессометром.

  1. Выкрутите свечу из цилиндра ДВС.
  2. Вкрутите на ее место компрессометр.
  3. Начинайте дергать пусковой шнур так, как вы это делаете при запуске бензокосы. Делайте это до тех пор, пока стрелка на измерительном приборе перестанет двигаться в сторону увеличения. Данное значение и будет показывать силу компрессии данного двигателя.

Какая компрессия должна быть? В норме, компрессия должна быть не ниже 8 кг/см2. Хотя даже при 8 кг/см2 некоторые двигатели не имеют холостого хода и глохнут, так как топливо достаточным образом не подкачивается. В случае, если ваша бензокосилка не качает выше 8 кг/см2, то придется проверить цилиндр, поршень и кольца.

Также плохая компрессия может быть из-за слабо прикрученного карбюратора. Проверьте, не шатается ли он. Если да, то хорошо затяните крепеж, удерживающий его. Также если карбюратор плохо прикручен, можно заметить, что при работе капает бензин.

#1 Геннадий 66.2

  • Members
  • 1260 сообщений
    • Город: Ростов-на-дону
    • Имя: Геннадий

    Стратегия диагностики неполадок

    С чего начать диагностику неисправностей, если не заводится триммер? В ситуациях, когда инструмент глохнет сразу же после пуска, стоит осмотреть следующие узлы агрегата:

    • бак для горючего;
    • свечи зажигания;
    • топливный и воздушный фильтр;
    • выпускной канал;
    • сапун.

    Именно поломка вышеуказанных локаций наиболее часто приводит к тому, что плохо заводится триммер. Давайте рассмотрим, как устранить подобные неприятности.

    С чего начать диагностику дефектов, если не заводится триммер? В ситуациях, когда инструмент глохнет сразу после запуска, стоит оглядеть последующие узлы агрегата:

    • бак для горючего;
    • свечки зажигания;
    • топливный и воздушный фильтр;
    • выпускной канал;
    • сапун.

    Конкретно поломка вышеуказанных локаций более нередко приводит к тому, что плохо заводится триммер. Давайте разглядим, как убрать подобные проблемы.

    Советы

    Надо регулярно проверять на загрязнённость и вовремя менять топливный фильтр в топливном баке триммера (бензокосы). Топливный фильтр для его замены можно легко достать из бака при помощи проволочного крючка. Топливный фильтр легко засоряется донными осадками в топливном баке, что приводит к ухудшению или прекращению подачи топлива из бака к карбюратору бензинового триммера.

    Для заправки триммера не надо использовать этаноловый бензин, так как в небольших двух- и четырёхтактных двигателях, которые не используются каждый день или хотя бы через день, это большая проблема. Этанол из бензина выпадает в осадок и превращается в смолу или лак, закупоривая микроскопические жиклёры и каналы карбюратора.

    Чтобы поддерживать карбюратор в чистоте и хорошем техническом состоянии, можно купить специальную присадку к топливу для двухтактных моторов, которая очищает карбюратор от смолистых отложений. Цена присадки сравнительно небольшая и она (присадка) не опасна.

    Также, следует отказаться от всех старых металлических канистр, которые со временем внутри ржавеют. Частички этой ржавчины станут причиной забитых фильтров, жиклёров и каналов в карбюраторе и, как следствие, неработоспособности бензинового триммера (или бензокосы). Тем более, что сразу, как правило, владелец триммера не может определить откуда берётся это засорение.

    Главное.

    топливная смесь!

    Допустим, у вас не заводится триммер. В этом случае первым делом необходимо проверить, достаточно ли горючего в баке, а также оценить качество топливной смеси. Заправлять моторизированный агрегат необходимо исключительно качественным бензином. Использовать рекомендуется горючее, марка которого не ниже АИ-95.

    Почему не заводится триммер бензиновый? Привести к этому может также неправильная подготовка топливной смеси, что состоит из масла и бензина. Пропорции, в которых соединяются указанные компоненты, указываются изготовителями в руководстве по эксплуатации триммера. Готовить топливную смесь крайне не рекомендуется в крупных объемах, то есть на будущее.

    Другой распространенной причиной, из-за которой не заводится триммер, является наличие засора в области фильтра. Чтобы подтвердить догадку, достаточно демонтировать указанный блок и попробовать завести агрегат без него. Если движок триммера запустился, скорее всего, придется производить замену воздушного фильтра или как минимум выполнить тщательную продувку старого.

    При наличии обильных загрязнений на поверхности фильтрующего элемента необходимо использовать новую сетку. Прибегая к подобным действиям, не следует оставлять совсем без фильтра всасывающий патрубок. Ведь спешка в данном случае может привести к необходимости ремонта всей поршневой группы движка агрегата.

    В этом случае остатки пластика, растворенного в коррозионной среде, создают такие ужасные вещи в камере сгорания, что вы не сможете обойтись без полного разрушения механизма. Но вы наверняка будете помнить навсегда, как правильно хранить топливо.

    Что делать, когда топливо было в норме, есть искра, но бензин триммер не запускается? Возможно, вы просто наполнили свечу бензином. В нужно вынуть, вытереть чистой тряпкой и высушить. Кстати, не лишним будет проверить свечу на работоспособность.

    В данном случае остатки растворенного в брутальной среде пластика творят в камере сгорания настолько ужасные вещи, что обойтись без полного перебирания механизма для вас точно не получится. Зато вы уж точно навечно запомните, как верно хранить горючее.

    Что все-таки делать, когда горючее точно было обычным, искра есть, но триммер бензиновый не заводится? Возможно, что вы просто залили свечу бензином. Почему не заводится бензокоса: если искра есть при которой свеча всегда мокрая. В этом случае ее необходимо вывернуть, протереть чистой ветошью и обсушить.

    Допустим, у вас не заводится триммер. В данном случае сперва нужно проверить, довольно ли горючего в баке, также оценить качество топливной консистенции. Заправлять моторизированный агрегат нужно только высококачественным бензином. Использовать рекомендуется горючее, марка которого не ниже АИ-95. Заправка триммера топливом неведомого происхождения, приобретенным не на заправочной станции, чревата появлением нередких сбоев в работе инструмента. Это может вызвать поломку цилиндро-поршневой системы. Ремонт в таком случае часто превосходит цена самого устройства.

    Почему не заводится триммер бензиновый? Привести к этому может также некорректная подготовка топливной консистенции, что состоит из масла и бензина. Пропорции, в каких соединяются обозначенные составляющие, указываются изготовителями в руководстве по эксплуатации триммера. Готовить топливную смесь очень не рекомендуется в больших объемах, другими словами на будущее.

    Другой всераспространенной предпосылкой, из-за которой не заводится триммер, является наличие засора в области фильтра. Чтоб подтвердить гипотезу, довольно демонтировать обозначенный блок и испытать завести агрегат без него. Если движок триммера запустился, вероятнее всего, придется создавать подмену воздушного фильтра или как минимум выполнить кропотливую продувку старенького.

    При наличии обильных загрязнений на поверхности фильтрующего элемента нужно использовать новейшую сетку. Прибегая к схожим действиям, не следует оставлять совершенно без фильтра поглощающий патрубок. Ведь спешка в этом случае может привести к необходимости ремонта всей поршневой группы движка агрегата.

    Тут экономить не надо. Вы должны понимать, что стоимость ремонта цилиндро-поршневой группы может быть 2/3 стоимости самого инструмента. Пожалуй весомый аргумент, чтобы купить присадку к топливу известной марки, например, Husqvarna, Oregon или Champion, и 92ой бензин на АЗС с хорошей репутацией.

    Пропорции нужно соблюдать те, которые указаны в инструкции по эксплуатации бензоинструмента.

    Топливную смесь делайте из расчета, чтобы выработать за 2 недели. Дальше отечественный бензин начинает терять свои октановые свойства, идти химическая реакция взаимодействия бензина и масла и Вас будут начинать посещать мучения с запуском бензопилы, мотокосы, бензотриммера. Застоявшуюся смесь лучше утилизировать, и лучше НЕ на грядки завистливого соседа. Смесь должна быть СВЕЖАЯ. Прошлогоднего бензина быть не должно!

    Еще одна причина

    Часто бывает, что пользователи таких машин пытаются «сэкономить», вливая в бак не топливо с нормальным октановым числом, но что-то непонятное, что почти десять лет стояло в пластиковой банке.

    Похожие записи

    Есть не только ситуации, когда вкладки триммеров для бензина не запускаются, но бывают случаи, когда после запуска они работают на пару секунд, а затем останавливаются. Пересмотрите свечу зажигания: если она «брошена», и эта ситуация повторяется даже после ее вытирания и сушки, перейдите к «ревизии» воздушного фильтра.

    Скорее всего, он полностью жирный и нуждается в замене. Если фильтр в порядке, возможно, что катушка зажигания не работает.

    В случае, если вкладки триммеров для бензина не начинаются, и вы все это сделали, глушитель может быть забит. Его необходимо демонтировать, сжечь на горелке, после чего весь углерод можно легко встряхнуть.

    Рисунок 1- Праймер (подкачивающий насос)

    Рисунок 2-Устройство бензокосы : дроссельная (воздушная) заслонка, ручной стартер

    Одна из частых причин – это излишняя подкачка топлива праймером, приводящая к «заливу» свечи. В этом случае попытайтесь поступить следующим образом: рычаг дроссельной заслонки переводите в положение «открыто», нажмите и удерживайте курок газа, одновременно пытаясь завести триммер. Если после 5-6 попыток завести триммер не удалось, выверните и просушите свечу.

    Проверьте свечу на наличие искры между электродами. Для этого оденьте свечной колпачек на свечу, приложите корпус свечи к металлической поверхности цилиндра и стартером проверните двигатель. При отсутствии искры между электродами — замените свечу. Прежде чем заворачивать свечу, переверните триммер свечным отверстием вниз и стартером проверните 2-3 раза двигатель для удаления остатков топлива из цилиндра.

    Помещая триммер на хранение, стоит заполнить редуктор достаточным количеством масла. Затем нужно выполнить очистку воздушного фильтра, частично разобрать, продуть и промыть можно движок агрегата. Просушив все механизмы, следует смазать подвижные элементы. Чтобы выполнить обработку поршневой системы маслами, необходимо предварительно извлечь свечу зажигания.

    Затем нужно переместить поршень в крайнюю позицию, после чего залить в свечное отверстие незначительное количество масла и сделать прокрутку коленчатого вала. Если хранить бензиновый триммер в межсезонье планируется не в доме, рекомендуется плотно обмотать двигатель агрегата промасленной ветошью. Это позволит избежать развития коррозии на поверхности важных узлов механизма.

    Часто случается так, что пользователи такого рода машин пробуют «сэкономить», заливая в бак не горючее с обычным октановым числом, а нечто непонятное, что уже чуть ли не десяток лет стояло в пластмассовой канистре.

    Бывают не только ситуации, когда триммеры бензиновые не заводятся, но случаи, когда после запуска они работают пару секунд и тут же глохнут. Не заводится бензокоса или заводится, но глохнет. Новая пила не заводится, и начинается. Вновь осмотрите свечу зажигания: если она «закидана», причем эта ситуация повторяется даже после ее вытирания и сушки, переходите к «ревизии» воздушного фильтра.

    Почему не заводится бензиновый триммер

    Рисунок 2-Устройство бензокосы: дроссельная (воздушная) заслонка, ручной стартер

    Одна из частых причин – это излишняя подкачка топлива праймером, приводящая к «заливу» свечи. В этом случае попытайтесь поступить следующим образом: рычаг дроссельной заслонки переводите в положение «открыто», нажмите и удерживайте курок газа, одновременно пытаясь завести триммер. Если после 5-6 попыток завести триммер не удалось, выверните и просушите свечу.

    Проверьте свечу на наличие искры между электродами. Для этого оденьте свечной колпачек на свечу, приложите корпус свечи к металлической поверхности цилиндра и стартером проверните двигатель. При отсутствии искры между электродами. замените свечу. Прежде чем заворачивать свечу, переверните триммер свечным отверстием вниз и стартером проверните 2-3 раза двигатель для удаления остатков топлива из цилиндра.

    Триммер не заводится, что делать? Проводим первичный осмотр и выявляем явные неисправности. Меняем проклад

    Любой изготовитель бензоинструмента сначала всегда предлагает подробно ознакомиться с инструкцией по эксплуатации, прилагаемой к бензопиле или бензотриммеру. В основном там доходчиво и по шагам расписан весь процесс запуска и дальнейшей работы бензоинструментом. Порой бывает и это не помогает, тогда попробуем решить эту задачу вместе.

    При покупке в правильном магазине бензотехники Вам могут подробно все рассказать о запуске и работе бензоинструмента, а так же продемонстрируют это на деле. Если этого не было, значит это был гипермаркет или вас обслужил вчерашний школьник или студент — наши поздравления!

    Холодный пуск двигателя — устанавливаем рычажок воздушной заслонки (переключатель) в положение «заслонка закрыта». Подкачиваем смесь в карбюратор при наличии топливоподкачивающего насоса (праймера). Вытяните пусковую ручку (шнур запуска стартера) до ощутимого сопротивления двигателя, затем энергично дерните (по амплитуде рукой до груди).

    2-5 таких движений и двигатель должен завестись и заглохнуть — обычно так и бывает. Если этого не произошло, дальше, как и в случае с успешным первым запуском, все равно переводим рычаг воздушной заслонки в положение полугаза или даже на рабочее положение. И продолжаем заведение в этом режиме теми же движениями (1-4 раза).

    И, наконец, у некоторых бензоинструментов есть обычный клавишный выключатель зажигания, просто гляньте, включен ли он был.

    Триммер «Профи» не заводится — куда лезть?

    #1 Геннадий 66.

    2
  • Members
  • 1260 сообщений
  • Не пойму в чем дело. вообще честно признаюсь что в карбюраторах бензо-кос я- «чайник» Так. что-то понимаю а как настраивать не пойму, карбюратор разбирал,- мыл калошей, оказалось кем-то был неправильно собран вилка игольчатого клапана была над его зацепом а не под зацеп,- сильно удивился,- по наитию поставил вроде-бы правильно. В карбюратор заставило лезть то-что на нажатии на подкачку топлива чувствовалось что всасывающий патрубок наглухо забит.

    При разборке и сборке ничего не испортил хотя-бы кое-как стал запускаться двигатель. Что делать? на что обратить внимание как поступает топливо при подсосе в двигатель? Где-то читал что по отдельному воздушному каналу в над-дроссельное пространство при закрытой заслонке заставляет поступать топливо при отпущенной ручке газа. Карбюратор типовой китайский. Вот — такого вида.

    Очистка сапуна

    Зачастую движок фирменных моделей триммеров глохнет в результате засорения сапуна. Главная задача указанного компонента – выравнивание давления в топливном баке. В случае загрязнения узла здесь образуется вакуум, что существенно затрудняет подачу горючего. Устранить неисправность позволяет очистка сапуна при помощи обычной швейной иглы.

    Часто движок фирменных моделей триммеров глохнет в итоге засорения сапуна. Основная задачка обозначенного компонента – выравнивание давления в топливном баке. В случае загрязнения узла тут появляется вакуум, что значительно затрудняет подачу горючего. Убрать неисправность позволяет чистка сапуна с помощью обыкновенной швейной иглы.

    Не заводится на холодную триммер. устраняем причину

    Триммер не заводится на прохладную. Причина. подсос воздуха, который не дает закачиваться топливу. В камеру

    Правильно произведите холодный старт!

    Похожие записи

    Зачастую бензина не запускаются после того, как они были испытаны «введены в эксплуатацию» после длительного хранения. Неудачи с запуском в этом случае часто вызваны неправильными действиями пользователя.

    Триммер не заводится,РЕМОНТ карбюратора!!!

    Триммер не заводится, что делать? Проводим первичный осмотр и выявляем явные неисправности. Меняем проклад

    Почему не заводится бензокоса/бензопила после длительного хранения?

    Эти карбюраторы отличаются от остальных тем, что они герметичны и диафрагмы выполняют все функции. Простое

    Если вы столкнулись с этим явлением, то при холодном запуске вам нужно закрыть заслонку, а затем прокачать небольшое количество топливной смеси в карбюратор. Затем вытащите пусковую рукоятку в ощущение сопротивления, после чего, с острыми и энергичными движениями, запустите триммер.

    После нескольких рывков он начнется и остановится, что нормально. После перемещения заслонки в рабочее положение снова запустите инструмент и начните работу.

    Похожие записи

    Как предотвратить возникновение внезапных поломок в ходе эксплуатации триммера?

    Чтобы агрегат всегда находился в функциональном состоянии, стоит соблюдать несколько простых правил:

    1. Проводить своевременный, регулярный технический осмотр основных механических узлов устройства.
    2. Заправлять триммер исключительно свежим топливом, качество и происхождение которого не вызывает сомнений.
    3. Проверять после каждого использования инструмента, не образовались ли окислы и нагар на поверхности элементов системы зажигания.
    4. Избегать сильной нагрузки триммера в ходе работ.

    Чтобы агрегат оставался в работоспособном состоянии, необходимо правильно подготовить его к хранению в зимний период. Прежде всего следует полностью разобрать инструмент, после чего выполнить промывку и очистку составляющих элементов. Также важно осмотреть функциональные блоки на предмет повреждений, при потребности устранив деформации деталей, всевозможные перекосы, порывы материалов.

    В заключение

    Как видим, существует целый ряд причин, по которым может не заводиться бензиновый триммер. Однако при серьезном подходе к задаче указанные в материале неисправности довольно просто устраняются своими руками. Обращаться за помощью к специалистам стоит лишь в случае критических поломок. В конечном итоге всегда следует соотносить стоимость самостоятельного ремонта с ценами на обслуживание агрегата в мастерской.

    Внимание, только СЕГОДНЯ!

    Многие владельцы триммеров сталкиваются с проблемой, когда прибор просто не заводится.

    Одной из причин этого может быть отсутствие искры. Обычно такое происходит, когда топливо заливает свечу зажигания. Кроме того, нужно проверить свечи на исправность, поскольку это также может привести к отсутствию искры.

    Первым признаком неисправной свечи является наличие короткого замыкания между ее контактами, а короче говоря — нет искры на триммере.

    К тому же, свеча считается неисправной в том случае, если она покрыта черным влажным слоем.

    Такой слой появляется от попавшего в камеру сгорания масла. В такой ситуации у вас есть два выхода: либо очистить свечу как следует, либо купить новую.

    Иногда случается такое, что свечи чистые, но, при этом, проблема может быть в ее изоляции, которая часто покрывается черным сухим нагаром.

    Причиной этому может быть слабая искра, излишне низкая температура свечи зажигания, низкое качество топлива, грязный воздушный фильтр или длительная работа на холостом ходу.

    Здесь выход такой же – очистите свечу или замените ее на новую. Более того, свечу следует заменить и в том случае, если контакты достаточно сильно изношены.

    В случае, когда нет искры на триммере, как решить проблему вам подскажут профессионалы на СТО.

    Иногда, проблема может быть с магнето. Магнето может прийти в негодность вследствие того, что вы могли дергать шнур стартера в тот момент, когда зажигание было выключено, а свеча была не заземлена на массу.

    Почему глохнет бензопила? Причины и их устранение.

    Что делать если заглохла бензопила? Многие владельцы бензопил знают наиболее слабые места своего инструмента, однако может возникнуть ситуация когда причину найти сразу не удалось.
    Так же этот мануал будет полезен, тем кто недавно приобрел бензопилу.

    ВНИМАНИЕ! Если Вы не нашли свою причину в списке нижеуказанных, то можете задать свой вопрос в комментариях. 
    Итак, бензопила заглохла…. Причин может быть достаточно много, поскольку хоть пила и не болид «Формулы 1», но является техническим устройством. Тут главным условием успешного ремонта будет точный диагноз неисправности.
    Не стоит сразу приступать к разборке бензопилы, сначала необходимо проверить наиболее простые возможные причины неисправности. Рассмотрим примерные шаги проверки возможной причины неисправности.

    (Это вторая редакция данной статьи, в которой попробую максимально подробно расписать все возможные причины.)


    Если у Вас не заводится бензопила то подробнее тут:

    Выявление неисправностей

    Если бензопила глохнет без видимых причин и установить даже примерно возможные неполадки не удается, то стоит пройти последовательно по всем возможным причинам. Безусловно существуют типовые, стандартные неисправности о которых мы поговорим ниже, но пока идем пошагово!

    1.Проверьте топливную смесь.

    Во первых, готовить ее надо согласно рекомендациям производителя и используя качественные компоненты. Во вторых, вырабатывайте бак полностью или сливайте топливную смесь перед длительным простоем или консервацией между сезонами. Подробнее о топливе читайте здесь:

    2.Прочистите воздушный фильтр или поменяйте его.

    Загрязненный воздушный фильтр не позволяет подавать воздух в том объеме на который рассчитана нормальная работа бензопилы. То есть если карбюратор, который смешивает воздух и топливную смесь был отрегулирован с одним количеством поступаемого воздуха, то при загрязнении воздушного фильтра  количества воздуха уменьшается, а настройки остаются теми же и в результате получаем обогащенную рабочую смесь.

    Не лишним будет прочесть:

    3.Проверьте свечу.

    Тут тоже может быть несколько подпунктов. Первым шагом надо выкрутить свечу бензопилы и проверить, не залило ли ее во время попыток запуска. Особенно часто это возникает когда бензопилу запускают неопытные пользователи, которые не соблюдают последовательность запуска пилы на холодную. В этом случае нужно просушить свечу или вкрутить новую и повторить попытку согласно инструкции. Может выйти из строя наконечник свечи. Проверить это можно выкрутив свечу и вставив ее в наконечник положить на блок и пару раз потянуть пусковой шнур. Если искра есть, значит и свеча и прочая электрика в порядке.

    Еще одним шагом по проверке свечи является проверка зазора на свече и на наличие нагара. Зазор смотрите в рекомендациях производителя. Как правило, это от 0,5 до 0,65 миллиметра.
    Нагар со свечи очищается мелкозернистой наждачной бумагой либо металлической щеткой. Подробнее о свечах читайте тут:

    4.Проверьте топливный фильтр.

    Как и с воздушным фильтром, ситуация с фильтром топливным ведет к изменению состава рабочей смеси. Только если загрязнился воздушный, то смесь становится более богатой, а при загрязнении топливного наоборот – более бедной. Работать при недостаточном количестве топлива в рабочей смеси двигатель бензопилы не будет. Кроме того при забитом топливном фильтре нарушается равномерная подача топлива в карбюратор и далее в камеру сгорания. Особенно это заметно когда бензопила глохнет при нажатии на газ.

    5.Проверьте сапун.

    С

    Cапун- обратный клапан, который находится в бензобаке бензопилы и препятствует возникновению вакуума в баке. Если он засорен, то вместо использованной топливной смеси не поступает воздух и топливный насос не может справиться с подачей топлива.

    Часто бывает ситуация когда праймером (насосом для предварительной подкачки топлива) топливо накачали в карбюратор- бензопила завелась. После того как запас топлива в карбюраторе израсходован, а в виду засоренности сапуна топливо не подается- бензопила глохнет.

    6.Проверка карбюратора

    В 50% случаев, если даже не больше причиной того, что бензопила глохнет, является неправильно настроенный или вышедший из строя карбюратор.

    О настройке карбюратора читайте тут: https://benzopilatut.ru/benzopila-husqvarna-xuskvarna-137-regulirovka-karbyuratora

    Какие неисправности может таить в себе карбюратор?

    • Забились жиклеры, форсунки, фильтр, каналы. При «качестве» отечественного топлива топливный фильтр часто не справляется с возложенными на него обязанностями по очистке бензина от грязи, мусора, примесей. В этом случае жиклеры забиваются, и топливо либо подается в недостаточном объеме, либо не подается вовсе. Часто бензопила при этом заметно теряет в мощности. Необходимо разобрать и прочистить карбюратор. Помните, что карбюратор состоит из мелких и очень мелких деталей! Поэтому перед разборкой оного заранее подготовьте место!
    • Западает игла ускорительного насоса. Часто в результате износа или попадания посторонних предметов может «западать» игла ускорительного насоса. В этом случае бензопила может просто не заводиться, нестабильно работать или же глохнуть без видимых причин в любое время.
    • Игла обратного клапана неплотно прилегает к седлу.
      В этом случае будет заливать свечу, пила будет неустойчиво работать или глохнуть при нагрузке. Притереть иглу к седлу клапана очень непросто! Часто проще заменить карбюратор…
    • Износ или повреждение резиновой манжеты в ускорительном насосе. Если на манжете появились трещинки или она была повреждена, допустим при разборе, то тогда начнется дополнительный приток воздуха («подсос»). Это в свою очередь приведет вначале к повышению оборотов, а потом бензопила просто заглохнет. Требуется всего лишь заменить манжету.
    • Иногда бывает, что начинает «подсасывать» воздух из-под прокладки карбюратора. Определить где именно идет «подсос» часто очень непросто и в этом случае, возможно, придется менять все возможные сальники и прокладки.

    7.Проверка шлангов, сальников, прокладок

    Одной из самых распространенных проблем по причине которой бензопила глохнет или не заводится, является подсос воздуха. Подсасывать воздух пила может во множестве различных мест. Проверяйте по порядку:

    • Топливные шланги. Часто от времени или при использовании некачественных материалов в топливных шлангах могут образоваться микро, да и не микро, трещины. Выявить их можно в большинстве случаев путем визуального осмотра. Так же стоит осмотреть места крепления шлангов. В случае если шланг прилегает неплотно, то там может и быть место подсоса.
    • Сальники. Даже самые качественные сальники могут под влиянием времени и в процессе эксплуатации потерять герметичность. В таком случае нарушается качество смеси и пила либо работает неустойчиво, либо заводится и глохнет. Как проверить сальники бензопилы? Их всего два и оба устанавливаются на коленвал. Для того чтобы проверить их герметичность в домашних условиях мне известны два варианта: 1. Проверить их посредством подачи воздуха под давлением. Это можно сделать с помощью компрессора, лучше стационарного, но можно использовать и автомобильный. Необходимо заглушить все отверстия , а именно выходное со стороны глушителя и входное со стороны карбюратора. Выкручиваем свечу и подаем воздух под давлением. Если давление не создается или вы просто слышите шипение, то это явный признак того, что сальники необходимо менять. 2.Проверить можно специальным прибором. Подробнее на видео:
    • Прокладки тоже могут быть причиной подсоса воздуха. Чаще всего они повреждаются при неквалифицированном ремонте бензопилы. Если вы недавно собирали-разбирали вашу пилу, то весьма большая вероятность, что подсос воздуха возник именно в результате повреждения прокладки, либо ее некорректной установки.
    Видео о том, как проверить герметичность картера бензопилы

    8.Проверка глушителя

    В результате длительной работы, особенно если топливная смесь готовится с излишком масла в глушителе образуются отложения которые препятствуют свободному отводу отработанных газов. В этом случае необходимо провести чистку глушителя.

    Видео о том как снять глушитель бензопилы

    9.Выход из строя цилиндро-поршневой группы (ЦПГ)

    Наверное это самая неприятная из поломок, которые возможны в бензопиле. Часто стоимость замены ЦПГ может превышать стоимость половины всей бензопилы! Особенно это касается профессиональных моделей. В нашем случае, когда мы рассматриваем причины, по которым может глохнуть бензопила неприятности могут доставить задиры на стенках цилиндра и поршня. Проверить это можно сняв глушитель и осмотрев визуально поверхность цилиндра и поршня. В большинстве случаев задиры случаются именно со стороны глушителя, но иногда может быть и обратная картина. Имейте это в виду!

    Видео о диагностике ЦПГ

    Рекомендации Обязательно вырабатывайте весь бензин перед консервацией бензопилы на зиму или просто длительный срок. Правильно разводите бензин с маслом (об этом подробнее тут ).

    Вот пожалуй, основные причины того, из за чего может глохнуть бензопила. В случае, если вам не помогли эти рекомендации, то опишите симптомы в комментариях. Будем помогать!

    Частые вопрос по неисправностям бензопил и пути их решения

    Бензопила глохнет при нажатии на газ

    Один из самых распространенных вопросов!!! В этом случае необходимо:

    • Проверьте топливный фильтр.
    • Осмотрите топливные шланги на предмет герметичности.
    • Проверьте глушитель.
    • Попробуйте чуть добавить оборотов ХХ.
    • Посмотрите резиновые сальники на коленвале, проставку между карбюратором и цилиндром.
    Бензопила глохнет «на горячую»

    Если бензопила хорошо заводится пока не прогрета, а после того как нагрелась начинает глохнуть и не заводится пока не остынет, то проблема может быть в следующем:

    • Проверьте нет ли где подсоса (шланги, сальники, прокладки)
    • Смотрите глушитель на предмет нагара.
    • Проверьте ЦПГ (цилиндро-поршневую группу) на предмет задиров.
    • Проверьте настройки карбюратора
    • Еще возможно что катушка зажигания вышла из строя. Когда пила нагревается, то возрастает сопротивление и искра или теряется или становится настолько слабой, что ее мощности не хватает для воспламенения смеси.
    Бензопила глохнет после того как отпустить «газ»

    В этом случае требуется либо регулировка карбюратора, либо где то идет мощный подсос воздуха.

    Бензопила выкидывает топливо в воздушный фильтр

    Требуется ремонт или замена карбюратора.

    Бензопила глохнет под нагрузкой

    В случае если ваша пила хорошо заводится, работает как на холостых так и при добавлении «газа», но едва стоит дать нагрузку глохнет, то следует предпринять следующие шаги:

    • Проверить топливные фильтра
    • Произвести регулировку карбюратора
    • Проверить шланги, прокладки и сальники на предмет подсоса
    • Проверить работу сцепления
    Бензопила глохнет через некоторое время

    В этом случае может быть две причины:

    • Подсос воздуха
    • Забит сапун в бензобаке

     

    Вконтакте

    Facebook

    Twitter

    Google+

    Одноклассники

    Мой мир

    Facebook

    Twitter

    Мой мир

    Вконтакте

    Одноклассники

    Google+

    Отзывы покупателей Триммер бензиновый ELAND GTR-195 N

    Достоинства:

    Мощность, качество исполнения, велосипедная ручка, разгрузка под любой рост.

    Недостатки:

    свеча зажигания.

    Комментарий:

    ОТЧЕТ…1. Первое требование — мощный. Решал дорогой (типа хуски цена вопроса около 700р.) или не дорогой, заехал, посмотрел живьем, качество исполнения металла и пластика понравилось, решил рискнуть — КУПИЛ!!!. На риск подбило то, что за отложенные деньги (700р.) еще по акции купил сварочник, маску хамелеон и много другого вкусного для хозяйских нужд.2. Купил сразу масло для 2-х тактных «есо» (про масло не знаю, вроде норм, но скорее всего потом буду искать на заправках Лукойла их фирменное — как то доверия больше) и купил комплект запасной лески «квадрат» 2,4мм. Леску взял и пошел на стендовом образце померил лезет или нет — лезет.3. Участок 18 соток трава, к концу мая, выросла по щиколотку. 4. Приехал на участок — тример собрал за 15 мин. разберется и ребенок, который хоть раз обращался с велосипедом или мопедом.5. При покупке тримера сразу позаботитесь о лейке для залива бензосмеси и мед шприцом для отмерки масла. Шприца нужно два — один для отмерки масла в бензосмесь, второй для забивки смазки (литола) в нижний редуктор (там отверстие под болт, а так поршень из шприца достал, забил смазкой, поршень на место и ОПЛЯ у Вас импровизированный нагнетатель смазки). В комплекте есть смесительный мерный бачок, но к китайскому пластику нет доверия. Мне кажется, что его растворит бензин. Поэтому стеклянная банка 1 л. из под маринованных огурцов с винтовой крышкой и мед шприц на 20 мл. — на ура!!! Лейка хорошо пошла автомобильная, подогнутая пластиковая с сеточкой. Сразу купил тюбик масла для смазки подшипников. 6. Первый запуск. Залил бензосмесь, прокачал, два раза продернул на закрытой заслонке — подрыкнул, открыл заслонку и супер — тарахтит. 7. Отдельное спасибо производителям за разгрузку (подвес) !!!! Что бы понимали я 145 кг при росте 190 см. При выборе тримера (особенно Китайского производства) очень переживал за размер разгрузки. Переживания оказались напрасные. Подвес просто супер разгружает почти 9 кг. тримера на УРА!!! (знаю что пишу, был плачевный опыт) Только надо поработать спокойно с лямками (желательно вдвоем один одел, второй помог перетянуть по кругу лямки) и найти для себя положение зацепочного кольца на штанге — ослабить и по перемещать в верх и вниз по штанге!!!8. Попытка первого укоса — впечатление В А У !!! МОЩЬ!!! На пол газа, молотит только в путь!!! Как писали в коментах — никакой вибрации нет!9. Итог 18 соток 3 часа — 2 бачка бензосмеси. Родная леска вроде норм, но хочется попробовать с этой мощью «квадрат» или «звезду».10. Приехал на участок через неделю одуваны опять по щиколотку и в глазах все желтое. Я за тример, завелся на УРА, как и в первый раз. Залив бензосмеси — прокачка — 2 раза продергивание на закрытой заслонке — 3 раз на открытой — тарахтит. 11. Прошелся первой заправкой, т. к. одуваны газ меньше среднего. Второй бочек и ужас тример не заводится — чихает, дыр, дыр и глохнет. Газ глохнет. Я с мото-техникой на «ТЫ» — свеча!!! Выкручиваю — «засран.я» по самое не могу. Почистил — УРА завелся!!! Понял, что тример не любит малых оборотов газ средний и выше среднего, даже на легкой траве!!! Остановился отдохнуть заглушил и мой тример сдох!!! К запуску ноль даже не схватывает с 10 попыток. Выкрутил свечу — чистая, но мокрая, продул поставил — попытка — ноль к запуску. Свеча мокрая — значит смесь идет. Вывод нет искры — китайская свеча сказала » АХТУНГ КАПУТ». 12. В машину в г. Глубокое хорошо, что там нашелся в воскресенье работающий хоз. магазин, где были свечи (свечу взял с собой для образца). Купил сразу две по 5р. На упаковке написано Чешская республика. Домой — вкручиваю свечу заводится опять на УРА с пол оборота. Докосил с остановками с запуском вроде все норм.Вывод: Тример по мощности и внешним ощущениям качества исполнения своих денег стоит, даже с плюсом. Но, из-за свечи вылетевшей после 3 баков топлива, как говорят, «Осадочек то остался». Не хочется конечно гнать напраслину на тример, но: во-первых, может это у всей китайской мото-техники проблемы с качеством свеч зажигания !?. Я кстати спросил в магазине «..покупают ли свечи зажигания ? Ответ — покупают ! Сейчас же сезон…»; во-вторых — может это масло такое «ЕСО» не шибко хорошее !? в третьих может это из-за того, что я на низких оборотах поработал, свечу закидало и пробило!? Во общем дальнейшая эксплуатация покажет!!! Совет — при покупке тримера сразу купите запасную свечу зажигания, что бы потом как я не носиться в поисках. Когда, Вам распакуют «голову» тримера для проверки и осмотра там в комплекте идет свечной ключ. Им можно выкрутить свечу для образца. Только сначала спросите есть ли в магазине запасные свечи.

    Фото товара:

    Узнайте больше о катушках зажигания! Советы по сервисному обслуживанию катушек зажигания.

    Система зажигания должна обеспечивать искру достаточной интенсивности в нужном цилиндре в нужное время тысячи раз в минуту. Поэтому правильный ремонт системы зажигания — это насущная необходимость. Благодаря нашим советам по обслуживанию катушек зажигания вы узнаете, как они работают, почему они выходят из строя, что указывает на их неисправность, а также как заменить их для обеспечения высококачественного долговечного ремонта, которому можете доверять и вы, и ваши клиенты.

    Что такое катушка зажигания?

    Чтобы произошло возгорание, необходима искра, поджигающая топливовоздушную смесь в двигателе. В этом и заключается функция катушки зажигания. Она представляет собой электрический трансформатор, который преобразует низкое напряжение аккумулятора — обычно всего 12 вольт — в очень высокое для того, чтобы в зазоре свечи зажигания проскочила искра, поджигающая топливо. В результате этого двигатель запускается. В некоторых системах требуется всего одна катушка, однако в большинстве новых моделей автомобилей на каждый цилиндр устанавливается отдельная катушка зажигания.

    Как работает катушка зажигания?

    Говоря простым языком, катушки зажигания состоят из трех частей: первичной цепи, состоящей из нескольких сотен витков первичной обмотки, вторичной цепи, состоящей из еще нескольких тысяч витков, и железного сердечника. Когда ток протекает через первичную цепь, вокруг сердечника создается мощное магнитное поле, заряжающее катушку. Однако, когда подача энергии прерывается — магнитное поле исчезает. А поскольку эта энергия должна куда-то уходить, она индуцирует импульс тока во вторичной катушке, увеличивая его напряжение до тех пор, пока его не станет достаточно, чтобы создать искру зажигания. 
     
    Требуемое напряжение может варьироваться от всего 5000 вольт до 25 000 вольт и зависит от ряда факторов, а именно ширины зазора между электродами свечи зажигания, электрического сопротивления свечи зажигания, состава топливовоздушной смеси, температуры свечи зажигания, нагрузки на двигатель и т.д. На самом деле, при максимальной нагрузке некоторым системам требуется напряжение до 40 000 вольт. Величина выходного напряжения определяется соотношением количества витков вторичной обмотки к количеству витков первичной обмотки, которое обычно составляет порядка 80 к одному, но чем выше это соотношение, тем выше потенциальное напряжение.

    Где устанавливается катушка зажигания?

    На старых автомобилях катушка зажигания расположена между аккумулятором и трамблером. Однако в современных системах зажигания с электронным управлением трамблер больше не нужен. Вместо этого работу свечей зажигания контролирует блок управления двигателем (ЭБУ). Таким образом, в системах с индивидуальными катушками зажигания катушки монтируются непосредственно над каждой свечей зажигания. Или в случае бестрамблерных систем с «холостой искрой», подключаются к паре свечей зажигания.

    Из-за этого количество катушек также может различаться. В то время как в старых системах обычно используется одна катушка, на более современных автомобилях устанавливается несколько катушек — по одной на цилиндр или на каждую пару цилиндров. Это позволяет производителям автомобилей более точно контролировать момент зажигания, повысить производительность двигателя, снизить расход топлива и количество выхлопных газов.

    Почему катушки зажигания выходят из строя?

    Несмотря на то, что катушки зажигания рассчитаны на длительное использование, возрастающие требования к ним означают, что они могут выйти из строя. Среди основных причин их поломки можно выделить следующие:

    • Поврежденные свечи зажигания или их провода. Неисправная свеча зажигания, обладающая повышенным сопротивлением, вызывает рост выходного напряжения. Если оно превышает 35 000 вольт — может случиться пробой изоляции катушки, который вызовет короткое замыкание. Это может стать причиной снижения выходного напряжения, пропусков зажигания под нагрузкой и/или плохого запуска двигателя.
    • Износ свечи зажигания или увеличенный зазор. По мере износа свечи зажигания будет увеличиваться и установленный на ней зазор между двумя электродами. Это означает, что для создания искры катушке будет необходимо генерировать более высокое напряжение. Увеличившаяся нагрузка на катушку может стать причиной перегрузки и перегрева. 
    • Повреждение в результате вибрации. Постоянный износ из-за вибрации двигателя может стать причиной повреждения обмоток и изоляции катушки зажигания, в результате чего может возникнуть короткое замыкание или обрыв во вторичной обмотке. Также может ослабнуть крепление электрического разъема, подключенного к свече зажигания, что заставит катушку зажигания совершать дополнительную работу для создания искры.
    • Перегрев. Вследствие своего расположения катушки зажигания часто подвержены воздействию высокой температуры, возникающей при работе двигателя. Это может снизить возможность катушек проводить ток, что, в свою очередь, приведет к снижению их производительности и долговечности.
    • Меняющееся сопротивление. Короткое замыкание или низкое сопротивление в обмотке катушки зажигания увеличит количество электричества, протекающего через катушку. Это может вывести из строя всю систему зажигания автомобиля. Изменение сопротивления может также быть причиной создания слабой искры, что приведет к невозможности завести автомобиль и повреждению как катушки зажигания, так и расположенных радом элементов. 
    • Попадание жидкости. В большинстве случаев источником жидкости является утечка масла через поврежденную прокладку клапанной крышки. Это масло скапливается и повреждает как катушку зажигания, так и свечу зажигания. Вода из системы кондиционирования, например, также может проникать в систему зажигания. В обоих случаях во избежание повторных аналогичных поломок важно устранить первопричину неисправности.

    Признаки неисправности катушки зажигания.

    Поскольку катушка зажигания отвечает за генерирование искры, с помощью которой запускается двигатель автомобиля, любая ее неисправность быстро отразится на работе двигателя. Можно выделить следующие признаки неисправности катушки зажигания:

    • Горит индикатор проверки двигателя. Поскольку неисправная катушка зажигания непосредственным образом влияет на работу двигателя, любая ее неполадка станет причиной включения индикатора проверки двигателя.
    • Повышенный расход топлива. При снижении мощности искры процесс сгорания топлива будет не столь эффективным, что приведет к заметному увеличению его расхода. 
    • Прострел в выхлопной системе. Часто ранним признаком отказа катушки зажигания является прострел, возникающий, когда топливо, не сгоревшее в камере сгорания, попадает в выхлопную систему. Если не устранить эту неисправность, выхлопная система может получить значительные повреждения.
    • Остановка двигателя. Неисправная катушка зажигания будет подавать ток на свечи зажигания с перебоями, что может привести к остановке двигателя. Это также может стать причиной невозможности запуска двигателя. 
    • Пропуски зажигания. Из-за недостаточной мощности, развиваемой одним или несколькими цилиндрами, в двигателе могут возникать пропуски зажигания, особенно во время набора скорости.
    • Проблемы с запуском двигателя. Аналогичным образом, если на одну или несколько свечей зажигания не подается достаточного заряда, двигатель будет очень сложно завести. Автомобили с одной катушкой зажигания могут в этом случае вообще не завестись. 

    Советы по поиску и устранению неисправностей катушек зажигания.

    Если имеется подозрение на неисправность катушки зажигания, чтобы упростить диагностический процесс, просто выполните приведенные ниже действия:

    • Считайте коды неисправностей и рабочие данные с помощью диагностического прибора. Сравните полученные данные о катушке зажигания, которая по вашему мнения неисправна, со значениями, характерными для исправной катушки.
    • Проверьте катушки на наличие признаков повреждения, таких как трещины корпуса, повреждения стопорных петель или повреждения проводки и электрических разъемов.
    • Также извлеките и осмотрите свечу зажигания. Проверьте зазор свечи зажигания и провод питания свечи, при его наличии, и убедитесь, что его сопротивление в норме.
    • При включенном зажигании с помощью мультиметра измерьте напряжение, подающееся на катушку зажигания. Напряжение не должно превышать 10,5 вольт. 
    • Опять же, с помощью мультиметра проверьте первичную и вторичную обмотки катушки. У большинства катушек зажигания сопротивление первичной обмотки должно составлять от 0,4 до 2 Ом, а вторичной — от 5000 до 20 000 Ом. Однако для уточнения значений следует свериться с руководством, предоставленным автопроизводителем. Если оба эти параметра выходят за допустимые пределы, катушку следует заменить. Нулевые показания прибора свидетельствуют о наличии короткого замыкания, а завышенные значения — о наличии обрыва в катушке.  В тех случаях, когда к катушке зажигания подключено три, четыре, пять или семь проводов, следует свериться с электросхемой, описывающей ее конструкцию.

    Советы по замене катушек зажигания.

    После того как неисправность была выявлена, замените катушку зажигания, выполнив простые действия, описанные ниже:

    • Отключив зажигание определите расположение неисправной катушки. Отсоедините электрический разъем и выверните крепежные болты. Аккуратно приподнимите катушку с посадочного места.
    • Перед установкой новой катушки рекомендуется нанести диэлектрическую смазку на посадочную поверхность новой катушки и ее электрический разъем. Это позволит предотвратить появление коррозии и обеспечить качественное соединение. Также одновременно с заменой катушки рекомендуется заменить все свечи зажигания.
    • После этого установите катушку на место. Затяните болты рекомендованным моментом и подсоедините электрический коннектор.
    • Подключите диагностическое устройство, сотрите все коды неисправностей и отключите индикатор предупреждения о необходимости обслуживания двигателя. 
    • Выполните ходовые испытания, чтобы убедиться, что неисправность устранена.

    Больше о катушках зажигания.


     

    Триммер форза не заводится. Почему не заводится бензиновый триммер? Почему не заводится китайская бензокоса или бензопила. Практика

    Допустим, у вас не заводится триммер. Триммер заводится и здесь же глохнет. Не заводится бензотриммер efco. В данном случае сперва нужно проверить, довольно ли горючего в баке, также оценить качество топливной консистенции. Заправлять моторизированный агрегат нужно только высококачественным бензином. Использовать рекомендуется горючее, марка которого не ниже АИ-95.

    В ближайшее время бензиновый триммер заполучил статус 1-го из главных инструментов в арсенале дачников. И это логично, ведь моторизированная коса позволяет достаточно стремительно привести приусадебный участок в порядок. Но время от времени бывает так, что триммер не заводится на жаркую и даже на прохладную. В таких ситуациях приходится без помощи других устанавливать причину неисправности. Давайте же выясним, что сделать, если не заводится триммер . Причины, которые наиболее часто приводят к таким неприятностям, будут рассмотрены далее.

    Стратегия диагностики неполадок

    С чего начать диагностику неисправностей, если не заводится триммер? В ситуациях, когда инструмент глохнет сразу же после пуска, стоит осмотреть следующие узлы агрегата:

    • бак для горючего;
    • свечи зажигания;
    • топливный и воздушный фильтр;
    • выпускной канал;
    • сапун.

    Именно поломка вышеуказанных локаций наиболее часто приводит к тому, что плохо заводится триммер . Давайте рассмотрим, как устранить подобные неприятности.

    Проверка топливной смеси

    Допустим, у вас не заводится триммер . В этом случае первым делом необходимо проверить, достаточно ли горючего в баке, а также оценить качество топливной смеси. Заправлять моторизированный агрегат необходимо исключительно качественным бензином. Американская газонокосилка не заводится после смены шнура. Использовать рекомендуется горючее, марка которого не ниже АИ-95. Заправка триммера топливом неизвестного происхождения, купленным не на заправочной станции, чревата возникновением частых сбоев в работе инструмента. Это может вызвать поломку цилиндро-поршневой системы. Ремонт в таком случае нередко превышает стоимость самого устройства.

    Почему не заводится триммер бензиновый? Привести к этому может также неправильная подготовка топливной смеси, что состоит из масла и бензина. Пропорции, в которых соединяются указанные компоненты, указываются изготовителями в руководстве по эксплуатации триммера. Готовить топливную смесь крайне не рекомендуется в крупных объемах, то есть на будущее. Ведь при длительном сбережении происходит потеря определяющих свойств вещества. Поэтому, если не заводится триммер , стоит слить старое горючее и воспользоваться свежеприготовленной топливной смесью.

    Диагностика свечного канала

    Что предпринять, если используемая топливная смесь в полном порядке, но по-прежнему не заводится триммер бензиновый? Причины отказа механизма могут крыться в чрезмерном увлажнении свечного канала. Для проведения диагностики и устранения проблемы необходимо сделать следующее:

    1. Выкрутить свечу. Не заводится газонокосилка mtd. Тщательно ее протереть, а затем просушить.
    2. Слить избыточное горючее в камере через соответствующее свечное отверстие.
    3. Очистить старую свечу, если на ее поверхности имеется нагар. Справиться с задачей позволит применение обычной дамской пилочки для ногтей или надфиля.
    4. При установке элемента на место выставить зазор в 1 мм. Для проверки параметра достаточно поместить в просвет любую монетку.
    5. Собрать функциональный блок обратно.
    6. Попытаться завести триммер.

    Почему не заводится мотокоса? Диагностика неисправностей триммера

    В этом видеоролике попытаемся рассмотреть основные неисправности, возникающие во время эксплуатации мото.

    Почему не заводится бензокоса/бензопила после длительного хранения?

    Эти карбюраторы отличаются от остальных тем, что они герметичны и диафрагмы выполняют все функции. Простое.

    Выполнять просушивание свечного канала рекомендуется как минимум на протяжении получаса. Однако ни в коем случае не стоит прибегать к прокаливанию его элементов. Ведь нагревание свечи зажигания может привести к ее окончательной порче. Что предпринять, если обслуживание функционального блока было выполнено в соответствии вышеуказанным рекомендациям, но триммер не заводится, искра есть при этом? В таком случае стоит обработать бензином резьбовое соединение. Не заводится бензотриммер piran. Последнее не нужно обильно пропитывать горючим. Оно должно быть лишь слегка увлажненным. Прибегать к таким действиям следует для обеспечения зажигания. Ведь насколько бы сильную искру не давала свеча, в абсолютно сухой камере попросту не будет чему воспламеняться.

    Если даже в таком случае не заводится триммер, стоит оценить качество контакта между высоковольтным проводом и свечой. В случае отсутствия искры (при наличии надежного соединения между указанными элементами), скорее всего, проблема вызвана поломкой блока зажигания. В данной ситуации придется обратиться к услугам мастеров, которые выполнят переустановку узла.

    Проверка фильтров

    Другой распространенной причиной, из-за которой не заводится триммер , является наличие засора в области фильтра. Не заводится газонокосилка зимой. Чтобы подтвердить догадку, достаточно демонтировать указанный блок и попробовать завести агрегат без него. Триммер не заводится на холоде. Если движок триммера запустился, скорее всего, придется производить замену воздушного фильтра или как минимум выполнить тщательную продувку старого. Плохо заводится на горячую триммер. При наличии обильных загрязнений на поверхности фильтрующего элемента необходимо использовать новую сетку. Прибегая к подобным действиям, не следует оставлять совсем без фильтра всасывающий патрубок. Ведь спешка в данном случае может привести к необходимости ремонта всей поршневой группы движка агрегата.

    Очистка сапуна

    Зачастую движок фирменных моделей триммеров глохнет в результате засорения сапуна. Главная задача указанного компонента — выравнивание давления в топливном баке. В случае загрязнения узла здесь образуется вакуум, что существенно затрудняет подачу горючего. Устранить неисправность позволяет очистка сапуна при помощи обычной швейной иглы.

    Диагностика выпускного канала

    Стабильное функционирование триммера может быть нарушено в результате наслоения грязи в выпускном канале либо образования засора на сетке глушителя. Такая проблема чаще всего возникает в ходе эксплуатации моделей триммеров старшего поколения. Решается вопрос демонтажем противоискровой сетки и ее чисткой.

    Как предотвратить возникновение внезапных поломок в ходе эксплуатации триммера?

    Чтобы агрегат всегда находился в функциональном состоянии, стоит соблюдать несколько простых правил:

    1. Проводить своевременный, регулярный технический осмотр основных механических узлов устройства.
    2. Заправлять триммер исключительно свежим топливом, качество и происхождение которого не вызывает сомнений.
    3. Проверять после каждого использования инструмента, не образовались ли окислы и нагар на поверхности элементов системы зажигания.
    4. Избегать сильной нагрузки триммера в ходе работ.

    Чтобы агрегат оставался в работоспособном состоянии, необходимо правильно подготовить его к хранению в зимний период. Мотокоса плохо заводится на холодную. Прежде всего следует полностью разобрать инструмент, после чего выполнить промывку и очистку составляющих элементов. Также важно осмотреть функциональные блоки на предмет повреждений, при потребности устранив деформации деталей, всевозможные перекосы, порывы материалов.

    Помещая триммер на хранение, стоит заполнить редуктор достаточным количеством масла. Затем нужно выполнить очистку воздушного фильтра, частично разобрать, продуть и промыть можно движок агрегата. Триммер плохо заводится стартер рвет обратно. Просушив все механизмы, следует смазать подвижные элементы. Чтобы выполнить обработку поршневой системы маслами, необходимо предварительно извлечь свечу зажигания. Затем нужно переместить поршень в крайнюю позицию, после чего залить в свечное отверстие незначительное количество масла и сделать прокрутку коленчатого вала. Если хранить бензиновый триммер в межсезонье планируется не в доме, рекомендуется плотно обмотать двигатель агрегата промасленной ветошью. Это позволит избежать развития коррозии на поверхности важных узлов механизма.

    В заключение

    Как видим, существует целый ряд причин, по которым может не заводиться бензиновый триммер. Однако при серьезном подходе к задаче указанные в материале неисправности довольно просто устраняются своими руками. Обращаться за помощью к специалистам стоит лишь в случае критических поломок. В конечном итоге всегда следует соотносить стоимость самостоятельного ремонта с ценами на обслуживание агрегата в мастерской.

      Потому, что он отработал сво. Почему, на этот вопрос может быть сколько угодно ответов. Плохое топливо далеко не аргумент. Может человек не умеет им пользоваться, вот и заводит не правильно. Не поступает топливо, свеча пробита, провода пробиты, не включил, не умеет пользоваться, триммер сгорел/сломан, да мало ли ещ какие причины могут быть. Есть и ещ такая- руки крюки.

      Причин, по которым не заводится бензиновый триммер , может быть несколько.

      Если триммер не заводится или же сразу же глохнет после запуска, то проблема может быть в топливном баке (а именно в качестве топлива), в свече и свенном канале, в воздушном или топливном фильтре, в сапуне или же выпускном канале.

      1). Обязательно перед тем, как завести триммер, нужно проверить наличие, а самое главное и качество топливной смеси.

      2). Триммер может не заводится или глохнуть при залитой свече. Ее нужно будет выкрутить и протереть.

      Сушить свечно канал нужно как минимум минут 3040. Иначе новая свеча также может залиться.

      3). Если триммер заводится без воздушного фильтра, то тогда лучше старый фильтр поменять на новый.

      4). Триммер может не завестись, если загрязнен топливный фильтр.

      5). Также триммер может на заводиться по причине загрязнения сапуна.

      Также причина может быть и в попадании грязи в выпускной канал или же засорении сетки глушителя.

      Бензиновый триммер может перестать заводится по нескольким причинам одновременно.

      Во-первых : попробуйте прочистить карбюратор — его загрязнение приводит к поломке бензокосилки.

      Во-вторых : в бочке может образоваться вакуум. Если это так, попробуйте сделать маленькую щелочку в крышке бочка.

      В-третьих : сверьте правильность настройки триммера.

      Есть несколько причин, вследствие которых триммер не будет заводиться. Перечислю основные:

      • плохое топливо . Для каждой модели триммера нужен бензин с определенным октановым числом. Сверьтесь с инструкцией по эксплуатации и убедитесь, что заливаете именно требуемый.
      • залитые свечи . Одновременно советую проверить свечи на работоспособность. Иногда даже новые (в коробке)свечи могут быть неработоспособными или бракованными.
      • в карбюратор не поступает топливная смесь . Подкачайте ее немного.
      • катушка зажигания вышла из строя .
      • глушитель забит . Нужно освободить его от нагара. Для этого следует аккуратно разобрать и почистить (можно обжечь на газовой горелке).
    • Обычно триммер у нас не заводился после зимы и мы раньше почти каждую весну возили триммер в мастерскую, где нам его чинили. Но, однажды, знающий человек посоветовал нам во -первых, никогда не оставлять бензин в триммере на зиму, потому что старый бензин может быть причиной того, что триммер не заводится, а так же он сказал, что необходима для завода триммера подкачка карбюратора топливной смесью. После того, как мы стали соблюдать эти правила наши проблемы с триммером исчезли.

      В первую очередь можно посмотреть свечу. При необходимости ее заменить, убедившись что свеча не пробита и дает нормальную искру. Следующая проблема будет скрываться в топливной системе. Как было сказано выше, проверяем герметичность, далее проверяем топливный фильтр, при необходимости меняем. Прочищаем карбюратор, смотрим эффект. Возможно будет необходимо покопаться в системе зажигания, настроить. Для проверки топливной системы можно залить несколько грамм прямо в цилиндр через отверстия вворачивания свечи, вкрутить свечу и попробовать завести. Как минимум триммер должен издать звуки работающего двигателя в течении 1-2 секунд и из глушителя должно вылететь немного дыма.

      Если триммер у вас вообще не заводится или же сразу глохнет уже после совершения пуска, то вам в первую очередь необходимо искать причину в основных узлах и агрегатах, для этого вам нужно в нижеприведнной последовательности осуществить проверку, так, вот эта последовательность:

      В этих узлах в основном и может заключаться вся проблема.

      1) Проверяем саму топливную смесь

      2) Осматриваем свечи и канал:

      3) Осматриваем фильтр:

      4) Сапун и выпускной канал:

      Но также вероятная причина может крыться и в следующем:

      Может быть несколько причин. Из самых мелких: пробой свечи или высоковольтного провода. Из неприятных и которые самостоятельно исправить не всегда удатся — накрылся блок электронного зажигания. Но вс равно искорку на свече или на проводе проверте, прежде чем в мастерскую тащить. Да и ещ там в карбюраторе, если отдельного фильтра нет, есть пробочка внизу, открутите — слейте отстой топлива, иногда в этом причина может быть.

      в первую очередь у них лопаются трубки топливные((топливо не засосать уже,выключатель может быть не исправен,у меня к примеру плохо выключает,хорошо что не наоборот)),проверить трубочки,потом вывернуть свечу,посмотреть сухая ли она или залита,прислоним на корпус дернуть стартером на предмет искры.хорошо бы иметь запасную свечку,смотреть кнопку включения,тупо на обрыв провода,где то мог перетереться.

      Бензиновый триммер — одна из самых удобных и необходимых вещей, если у вас есть участок. Сам по себе бензиновый триммер это другими словами обычная газонокосилка, но очень компактная.

      Причин того, что бензиновый триммер начинает глохнуть несколько. Разберем наиболее частые:

      • некачественное топливо. Почему-то многие считают что в газонокосилки (бензопилы и тд) можно залить какое-то залежавшееся топливо и ничего не будет. Но, это не так. Некачественная смесь может просто убить триммер. Пропустим что именно может сломать некачественное топливо, так как тут может быть много вариантов и поможет только полная диагностика. Возьмем самый простой, но при этом распространенный вариант — залитая свеча. Если причина в ней, то можно вынуть, протереть и просушить.
      • долгое хранение. Триммеры капризны. Могут, если пролежала долго, глохнуть при заводе. Тогда поступаем так

    Хозяину дачного участка не обойтись без бензокосы или триммера. Но в процессе ее эксплуатации могут возникать ситуации, когда данный агрегат почему-то перестает заводиться. И причин этого может быть много. Давайте узнаем, почему не заводится бензиновый триммер.

    Почему не заводится триммер – причины

    Чтобы определить, почему бензиновый триммер плохо заводится или же постоянно глохнет, необходимо последовательно проверить работу всех основных узлов агрегата. Особенно важно это сделать после длительного хранения бензокосы. Итак, основные причины подобного поведения триммера таковы:

    1. Виновником того, что бензокоса не заводится, может быть некачественная масляно-бензиновая топливная смесь. Готовить ее необходимо строго по инструкции. Экономия здесь совсем не уместна, поскольку может привести к выходу из строя всей поршневой группы триммера. Не стоит готовить слишком много топливной смеси, так как излишки бензина со временем потеряют свои качества.
    2. Следует знать, что бензиновые триммеры таких марок, как Stihl, Husgvarna и некоторых других не заводятся, если в них заливают дешевый бензин с малым октановым числом. Поэтому для таких агрегатов необходимо использовать только качественное высокооктановое топливо.
    3. Если триммер глохнет сразу при пуске, то, возможно, у него залита свеча. В этом случае необходимо выкрутить ее и хорошенько просушить в течение получаса. Затем слить излишек топлива, которое находится в камере, очистить свечу от нагара, поставить ее на место и попробовать завести бензокосу.
    4. Если ваш новый бензиновый триммер не заводится, причиной может быть отсутствие искры. А происходит это потому, что гнездо, где расположена свеча, сухое и топливо не загорается. Следует слегка увлажнить несколькими каплями бензина резьбовое соединение свечи.
    5. Бензиновый триммер может глохнуть по причине засорения воздушного или топливного фильтров. Лучше всего заменить такие элементы новыми.
    6. Засориться также могут выпускной канал и сапун. Прочистив эти элементы триммера, можно будет завести агрегат без особых проблем.
    7. Еще одной причиной, почему не заводится бензиновый триммер, даже когда есть искра, может быть засорение карбюратора. Чтобы очистить каналы и жиклеры, необходимо продуть их сжатым воздухом с помощью компрессора.

      Мокрая свеча бензопилы: почему и что делать

      Можно воспользоваться для очистки карбюратора и специальной промывкой.

    8. Если прокладки карбюратора износились, надо поменять их. А при нарушении герметичности этого устройства придется определить неисправную деталь карбюратора и заменить ее.
    9. Триммер может не запускаться вследствие износа поршневой группы. Однако менять такие детали бензокосы лучше в сервисном центре.

    Статьи по теме:

    Леска для триммера — какую выбрать?

    Сразу же после покупки триммера для травы мы сталкиваемся с массой вопросов – как его правильно использовать, как заправлять (если речь о бензиновом инструменте) и, конечно же, какую леску лучше всего выбрать. Ответ на последний вопрос ищите в статье.

    Как быстро убрать пень, не выкорчевывая?

    Многие садоводы рано или поздно сталкиваются с необходимостью спиливания деревьев, растущих на участке. После этого остаются пни, и, если деревья были значительных размеров, выкорчевать их весьма проблематично. В статье рассказано об альтернативных способах избавления от пней.

    Обработка смородины осенью от вредителей и болезней

    Практически каждый дачник выращивает смородину, которая любима из-за своих вкусовых качеств и полезных свойств. Она требует надлежащего ухода, который состоит в том числе и в обработке растений от вредителей и заболеваний. Об особенностях этих осенних мероприятий рассказано в статье.

    Как выбрать бензиновый триммер для травы?

    Красивый ухоженный газон – украшение любого участка. И сохранить его привлекательность помогает регулярная стрижка. В этом деле не обойтись без газонокосилки или триммера. В статье поговорим о тонкостях выбора бензинового триммера.

    Что нужно делать если залило свечу бензопилы?

    Чаще всего это происходит у новичков, когда при первом запуске пропускают «хлопок» на закрытой воздушной заслонке и продолжают дергать ручку стартера, соответственно бензина в камере сгорания получается очень много, а не достаточное количество воздуха не дает воспламениться бензину.

    Проблема решается просто:

    1. Свечным ключом откручиваем свечу и проверяем ее состояние. Если свеча мокрая и искра есть, то она была залита. Воздушную заслонку открываем, включаем кнопку выключателя, выжимаем газ «до упора» и заводим. Лишний бензин должен выйти из выхлопной пилы и пила заведется.
    2. Свечным ключом откручиваем свечу и проверяем ее состояние. Если свеча мокрая и искра есть, то она была залита. Переверните бензопилу отверстием свечи вниз и раз десять проверните стартер, при этом из цилиндра двигателя будут вытекать излишки топлива. Затем протрите насухо (прокалите) свечу, либо замените на новую и повторите попытку заводки двигателя точно следуя инструкции по эксплуатации. Если свеча абсолютно сухая, то это означает, что в двигатель не поступает топливо. А так как в баке оно есть, то вероятно проблема в карбюраторе. Можно набрать в шприц немного смеси, впрыснуть в цилиндр, закрутить свечу и попытаться завести двигатель. Но если двигатель завелся и тут же заглох, следовательно проблема осталась и необходимо обратиться в сервисный центр.

    You have no rights to post comments

    Не заводится бензиновый триммер – причины

    Многие садовые инструменты полезны и эффективны, но бывают случаи, когда техника отказывается работать. В их число попал и триммер, которым можно выкосить и миниатюрную лужайку, и огромные газоны.

    Причины, почему не заводится бензиновый триммер

    Бывают разные причины, почему не заводится бензиновый триммер:

    1. Самый распространённый повод для поломки кроется в неправильном выборе топлива. Зачастую чересчур экономные пользователи прибора заливают в бак что-то сомнительное, но никак не топливо с нормальным октановым числом. Некачественное топливо, которое продержали в пластиковой канистре длительное время, оказывает ужасающий эффект. Прибор, утративший работоспособность по этой причине, отправляется на полную переборку механизма.

      Как не растеряться, если не заводится бензокоса

    2. Существует и другая распространённая ситуация, когда бензиновый триммер заводится и глохнет. Проблема может быть в свече зажигания или воздушном фильтре. В первом случае, после осмотра обнаружится, что свеча «закидана». Такое случается даже, если её недавно вытирали и высушивали. Если со свечой будет всё в порядке, то стоит провести осмотр воздушного фильтра. Чаще всего он оказывается замаслен и нуждается в замене. Если же прибор и дальше отказывается заводиться, то проблема кроется либо в неисправной катушке зажигания, либо в забитом глушителе.
    3. Испортиться прибор может не только из-за некачественного топлива, но и из-за неправильного обращения. Например, топливо проверенное, искра есть, а прибор не заводится. Причиной может оказать залитая бензином свеча. Для исправления ситуации надо лишь вывернуть свечу, обтереть, высушить и проверить на работоспособность.
    4. Иногда складывается и такая ситуация – бензиновый триммер не заводится, когда свеча сухая. Тогда необходимо смазать бензином резьбовое соединение. Ему следует быть слегка влажным, иначе нечему будет загореться.
    5. Часто владельцы прибора оказываются в ситуации, когда бензиновый триммер плохо заводится на горячую. Некоторые мастера утверждают, что проблема скрывается в катушке зажигания. Поэтому её необходимо поменять, и аппарат заработает. Но проблема может быть и в перегреве двигателя, особенно, если к прибору был присоединён усиленный нож типа циркулярной пилы. Чтобы не возникало таких ситуаций, следует внимательно изучать инструкцию, где конкретно описано, какие типы дисков можно ставить.

    Причины, когда не заводится новый бензиновый триммер, могут быть самыми банальными, например, неумение пользоваться прибором. Если же пользователь правильно хранит его, использует качественное топливо и не оставляет бензин в триммере, то агрегат послужит верой и правдой долгое время.

    Не заводится бензокоса чемпион предпосылки видео. Почему не заводится триммер бензиновый? Причины и их. Почему не заводится бензокоса либо мотокоса. предпосылки

    Видео: Почему не заводится мотокоса? Диагностика неисправностей триммера

    В ближайшее время бензиновый триммер заполучил статус 1-го из главных инструментов в арсенале дачников. И это логично, ведь моторизированная коса позволяет достаточно стремительно привести приусадебный участок в порядок. Но время от времени бывает так, что триммер не заводится на жаркую и даже на прохладную. В таких ситуациях приходится без помощи других устанавливать причину неисправности. Давайте же выясним, что сделать, если не заводится триммер. Предпосылки, которые более нередко приводят к таким неприятностям, подвергнутся рассмотрению дальше.

    Стратегия диагностики неполадок

    С чего начать диагностику дефектов, если не заводится триммер? В ситуациях, когда инструмент глохнет сразу после запуска, стоит оглядеть последующие узлы агрегата:

    • бак для горючего;
    • свечки зажигания;
    • топливный и воздушный фильтр;
    • выпускной канал;
    • сапун.

    Конкретно поломка вышеуказанных локаций более нередко приводит к тому, что плохо заводится триммер. Давайте разглядим, как убрать подобные проблемы.

    Проверка топливной смеси

    Допустим, у вас не заводится триммер. В данном случае сперва нужно проверить, довольно ли горючего в баке, также оценить качество топливной консистенции. Заправлять моторизированный агрегат нужно только высококачественным бензином. Использовать рекомендуется горючее, марка которого не ниже АИ-95. Заправка триммера топливом неведомого происхождения, приобретенным не на заправочной станции, чревата появлением нередких сбоев в работе инструмента. Это может вызвать поломку цилиндро-поршневой системы. Ремонт в таком случае часто превосходит цена самого устройства.

    Почему не заводится триммер бензиновый? Привести к этому может также некорректная подготовка топливной консистенции, что состоит из масла и бензина. Пропорции, в каких соединяются обозначенные составляющие, указываются изготовителями в руководстве по эксплуатации триммера. Готовить топливную смесь очень не рекомендуется в больших объемах, другими словами на будущее. Ведь при продолжительном сбережении происходит утрата определяющих параметров вещества. Потому, если не заводится триммер, стоит слить старенькое горючее и пользоваться свежеприготовленной топливной консистенцией.

    Диагностика свечного канала

    Что сделать, если применяемая топливная смесь в полном порядке, но как и раньше не заводится триммер бензиновый? Предпосылки отказа механизма могут крыться в лишнем увлажнении свечного канала. Для проведения диагностики и устранения трудности нужно сделать последующее:

    Видео: Не заводится бензокоса Итог ремонта

    1. Вывернуть свечу. Кропотливо ее протереть, а потом просушить.
    2. Слить лишнее горючее в камере через соответственное свечное отверстие.
    3. Очистить старенькую свечу, если на ее поверхности имеется нагар. Совладать с задачей дозволит применение обыкновенной дамской пилочки для ногтей либо надфиля.
    4. При установке элемента на место выставить зазор в 1 мм. Для проверки параметра довольно поместить в просвет всякую монетку.
    5. Собрать многофункциональный блок назад.
    6. Попробовать завести триммер.

    Делать просушивание свечного канала рекомендуется как минимум в протяжении получаса. Но ни при каких обстоятельствах не стоит прибегать к прокаливанию его частей. Ведь нагревание свечки зажигания может привести к ее конечной порче. Что сделать, если сервис многофункционального блока было выполнено в согласовании вышеуказанным советам, но триммер не заводится, искра есть при всем этом? В таком случае стоит обработать бензином резьбовое соединение. Последнее не надо обильно пропитывать горючим. Оно должно быть только немного увлажненным. Прибегать к таким действиям следует для обеспечения зажигания. Ведь как бы сильную искру не давала свеча, в полностью сухой камере просто не будет чему воспламеняться.

    Если даже в таком случае не заводится триммер , стоит оценить качество контакта меж высоковольтным проводом и свечой. В случае отсутствия искры (при наличии надежного соединения меж обозначенными элементами), вероятнее всего, неувязка вызвана поломкой блока зажигания. В данной ситуации придется обратиться к услугам мастеров, которые выполнят переустановку узла.

    Проверка фильтров

    Другой всераспространенной предпосылкой, из-за которой не заводится триммер, является наличие засора в области фильтра. Чтоб подтвердить гипотезу, довольно демонтировать обозначенный блок и испытать завести агрегат без него. Если движок триммера запустился, вероятнее всего, придется создавать подмену воздушного фильтра или как минимум выполнить кропотливую продувку старенького. При наличии обильных загрязнений на поверхности фильтрующего элемента нужно использовать новейшую сетку. Прибегая к схожим действиям, не следует оставлять совершенно без фильтра поглощающий патрубок. Ведь спешка в этом случае может привести к необходимости ремонта всей поршневой группы движка агрегата.

    Очистка сапуна

    Часто движок фирменных моделей триммеров глохнет в итоге засорения сапуна. Основная задачка обозначенного компонента – выравнивание давления в топливном баке. В случае загрязнения узла тут появляется вакуум, что значительно затрудняет подачу горючего. Убрать неисправность позволяет чистка сапуна с помощью обыкновенной швейной иглы.

    Не заводится на холодную триммер. устраняем причину

    Триммер не заводится на прохладную. Причина . подсос воздуха, который не дает закачиваться топливу. В камеру

    Почему не заводится китайская бензокоса или бензопила. Практика

    Практические советы по устранению неисправностей. Из личного опыта.

    Диагностика выпускного канала

    Стабильное функционирование триммера может быть нарушено в результате наслоения грязи в выпускном канале либо образования засора на сетке глушителя. Такая проблема чаще всего возникает в ходе эксплуатации моделей триммеров старшего поколения. Решается вопрос демонтажем противоискровой сетки и ее чисткой.

    Как предотвратить возникновение внезапных поломок в ходе эксплуатации триммера?

    Чтобы агрегат всегда находился в функциональном состоянии, стоит соблюдать несколько простых правил:

    Видео: Почему не

    заводится бензокоса . How to start the faulty Trimmer.
    1. Проводить своевременный, регулярный технический осмотр основных механических узлов устройства.
    2. Заправлять триммер исключительно свежим топливом, качество и происхождение которого не вызывает сомнений.
    3. Проверять после каждого использования инструмента, не образовались ли окислы и нагар на поверхности элементов системы зажигания.
    4. Избегать сильной нагрузки триммера в ходе работ.

    Чтобы агрегат оставался в работоспособном состоянии, необходимо правильно подготовить его к хранению в зимний период. Прежде всего следует полностью разобрать инструмент, после чего выполнить промывку и очистку составляющих элементов. Также важно осмотреть функциональные блоки на предмет повреждений, при потребности устранив деформации деталей, всевозможные перекосы, порывы материалов.

    Видео: Ремонт мотокосы 36mm Herz (не заводится)

    Помещая триммер на хранение, стоит заполнить редуктор достаточным количеством масла. Затем нужно выполнить очистку воздушного фильтра, частично разобрать, продуть и промыть можно движок агрегата. Просушив все механизмы, следует смазать подвижные элементы. Чтобы выполнить обработку поршневой системы маслами, необходимо предварительно извлечь свечу зажигания. Затем нужно переместить поршень в крайнюю позицию, после чего залить в свечное отверстие незначительное количество масла и сделать прокрутку коленчатого вала. Если хранить бензиновый триммер в межсезонье планируется не в доме, рекомендуется плотно обмотать двигатель агрегата промасленной ветошью. Это позволит избежать развития коррозии на поверхности важных узлов механизма.

    В заключение

    Как видим, существует целый ряд причин, по которым может не заводиться бензиновый триммер. Однако при серьезном подходе к задаче указанные в материале неисправности довольно просто устраняются своими руками. Обращаться за помощью к специалистам стоит лишь в случае критических поломок. В конечном итоге всегда следует соотносить стоимость самостоятельного ремонта с ценами на обслуживание агрегата в мастерской.

    Внимание, только СЕГОДНЯ!

    Многие владельцы триммеров сталкиваются с проблемой, когда прибор просто не заводится .

    Одной из причин этого может быть отсутствие искры. Обычно такое происходит, когда топливо заливает свечу зажигания. Кроме того, нужно проверить свечи на исправность, поскольку это также может привести к отсутствию искры.

    Первым признаком неисправной свечи является наличие короткого замыкания между ее контактами, а короче говоря — нет искры на триммере.

    К тому же, свеча считается неисправной в том случае, если она покрыта черным влажным слоем.

    Такой слой появляется от попавшего в камеру сгорания масла. В такой ситуации у вас есть два выхода: либо очистить свечу как следует, либо купить новую.

    Иногда случается такое, что свечи чистые, но, при этом, проблема может быть в ее изоляции, которая часто покрывается черным сухим нагаром.

    Причиной этому может быть слабая искра, излишне низкая температура свечи зажигания, низкое качество топлива, грязный воздушный фильтр или длительная работа на холостом ходу.

    Здесь выход такой же – очистите свечу или замените ее на новую. Более того, свечу следует заменить и в том случае, если контакты достаточно сильно изношены.

    В случае, когда нет искры на триммере, как решить проблему вам подскажут профессионалы на СТО.

    Иногда, проблема может быть с магнето. Магнето может прийти в негодность вследствие того, что вы могли дергать шнур стартера в тот момент, когда зажигание было выключено, а свеча была не заземлена на массу.

    Такие действия запросто могут вывести из строя магнето. В такой ситуации единственным выходом является покупка нового магнето.

    Кроме того, проблема может заключаться в узле зажигания. Такой вариант можно рассматривать в случае, если свеча и провод не имеют каких-либо неисправностей.

    В такой ситуации необходимо заняться заменой узла зажигания. Его можно найти прикрепленным с помощью двух винтов к цилиндру двигателя.

    Для получения свободного доступа к узлу необходимо снять ограждающий кожух.

    Для исправления сложившейся ситуации придется заменить весь узел, поскольку, как показала практика, замена отдельных деталей дает недостаточный результат.

    Если нет искры на триммере, исправить ее можно только одним способом – заменить.

    Более того, иногда проблему следует искать в катушке зажигания. К отсутствию искры может привести выход катушки из строя или же неисправности в цепи.

    Для проверки поступления тока в первичную обмотку катушки можно воспользоваться лампочкой, которую необходимо включить вместо катушки.

    Затем нужно внимательно осмотреть контакты прерывателя. В случае, если в момент размыкания между контактами возникает сильная искра, можете быть уверены, что пробит конденсатор.

    В таком случае у вас есть только один вариант дальнейших действий – замена конденсатора.

    Таковы основные причины, почему может отсутствовать искра на триммере.

    А так же вы можете посмотреть

    видео о запуске бензокосы

    Иногда триммер или мотокоса перестают заводиться в самый неподходящий момент, срывая запланированные работы на дачном или загородном участке. Прежде чем обращаться в сервисную мастерскую, иногда можно попытаться самому устранить причину неисправности.
    Рассмотрим на примере триммера Husqvarna 128 R. Итак, вы все сделали по инструкции – праймером (см. Рисунок 1) подкачали топливо в карбюратор, рычаг дроссельной заслонки перевели в положение «закрыто», пробуете заводить, но двигатель даже не «схватывает». Перевод рычага дроссельной (воздушной) заслонки (см. Рисунок 2) в положение «Открыто» результата не дают. Триммер не заводится.

    Рисунок 1- Праймер (подкачивающий насос)

    Рисунок 2-Устройство бензокосы: дроссельная (воздушная) заслонка, ручной стартер

    Одна из частых причин – это излишняя подкачка топлива праймером, приводящая к «заливу» свечи. В этом случае попытайтесь поступить следующим образом: рычаг дроссельной заслонки переводите в положение «открыто», нажмите и удерживайте курок газа, одновременно пытаясь завести триммер. Если после 5-6 попыток завести триммер не удалось, выверните и просушите свечу. Проверьте свечу на наличие искры между электродами. Для этого оденьте свечной колпачек на свечу, приложите корпус свечи к металлической поверхности цилиндра и стартером проверните двигатель. При отсутствии искры между электродами. замените свечу. Прежде чем заворачивать свечу, переверните триммер свечным отверстием вниз и стартером проверните 2-3 раза двигатель для удаления остатков топлива из цилиндра. Заверните свечу и повторите действия описанные в начале абзаца.
    Если после проделанных манипуляций триммер не завелся, то скорее всего причина неисправности более серьезная и вам необходимо обращаться к специалистам сервисной мастерской. Подробнее читайте тут.

    Иногда триммер или мотокоса перестают заводиться в самый неподходящий момент, срывая запланированные работы на дачном или загородном участке. Прежде чем обращаться в сервисную мастерскую, иногда можно попытаться самому устранить причину неисправности.
    Рассмотрим на примере триммера Husqvarna 128 R . Итак, вы все сделали по инструкции – праймером (см. Рисунок 1) подкачали топливо в карбюратор, рычаг дроссельной заслонки перевели в положение «закрыто», пробуете заводить, но двигатель даже не «схватывает». Перевод рычага дроссельной (воздушной) заслонки (см. Рисунок 2) в положение «Открыто» результата не дают. Триммер не заводится.

    Рисунок 1- Праймер (подкачивающий насос)

    Рисунок 2-Устройство бензокосы: дроссельная (воздушная) заслонка, ручной стартер

    Одна из частых причин – это излишняя подкачка топлива праймером, приводящая к «заливу» свечи. В этом случае попытайтесь поступить следующим образом: рычаг дроссельной заслонки переводите в положение «открыто», нажмите и удерживайте курок газа, одновременно пытаясь завести триммер. Если после 5-6 попыток завести триммер не удалось, выверните и просушите свечу. Проверьте свечу на наличие искры между электродами. Для этого оденьте свечной колпачек на свечу, приложите корпус свечи к металлической поверхности цилиндра и стартером проверните двигатель. При отсутствии искры между электродами — замените свечу. Прежде чем заворачивать свечу, переверните триммер свечным отверстием вниз и стартером проверните 2-3 раза двигатель для удаления остатков топлива из цилиндра. Заверните свечу и повторите действия описанные в начале абзаца.
    Если после проделанных манипуляций

    Бензокосы и их основные неисправности

    Бензокосы и их основные неисправности

    Не стоит долго говорить о том, что бензокоса – это незаменимый инструмент для поддержания чистоты на загородном участке. В отличие от своих электрических собратьев, бензокоса не зависит от розетки и может работать там, где есть необходимость. Конечно, на бензокосы БРИГАДИР отличаются в большую сторону, но при этом значительно повышается уровень удобства эксплуатации и практичности.

    В зависимости от мощности, можно выбрать бензокосу с двухтактным или четырехтактным двигателем. Конечно же, есть свои плюсы и минусы у обоих типов. При своей экономичности и более высокой мощности, четырехтактные двигатели значительно тяжелее двухтактных, что может сыграть свою роль при выборе инструмента пожилыми людьми.

    Предположим, что Вы выбрали себе подходящий инструмент, эксплуатируете его по назначению и возникает неисправность. Рассмотрим наиболее частые поломки бензокос:

    1. Не запускается двигатель.

    В таких ситуациях первым делом необходимо проверить на пригодность свечу зажигания. Проверить ее на наличие искры и нагара. В случаях если свеча не пригодна ее следует заменить на новую. Если это не помогло, то необходимо проверить топливо. Возможно, причина кроется именно в нем.

    1. Двигатель периодически перестает работать (глохнет).

    Необходимо проверить фильтра. Воздушный фильтр и топливный фильтр играют важную роль в жизни бензокосы. При необходимости следует произвести замену. Если не помогло, то следует обратиться к специалисту.

    Помимо бензинового двигателя триммеры могут оснащаться электрическими моторами. Каждый из вариантов обладает преимуществами и недостатками друг перед другом. Основное преимущество бензиновых вариантов – это отсутствие зависимости от розетки. Бензокоса больше подойдет для работы в отдаленных местах. Помимо этого мощность бензокосы значительно превосходит мощность электрического триммера. При помощи бензокосы можно обрабатывать газон в любом состоянии: будь то ровная площадка или заросшая сорняками и кустами поляна. Мощности в бензокосе достаточно, чтобы перерубить тонкие деревья. Разумеется, при помощи специальной металлической насадки на режущей части.

    Конечно, помимо плюсов бензокоса имеет и недостатки. В первую очередь — это шум. Не редки моменты, когда происходят разногласия между соседями из-за шума. В этой ситуации лучшее подойдет электрический триммер.

    Также – вес. Масса бензинового триммера превышает массу электрического, что может доставлять некий дискомфорт, появляется усталость при работе.

    бензокоса купить превышают цены на электрокосы. Тоже сыграет роль при выборе агрегата для работы.

    Что касается электрокос, то они так же разделяются по мощности и по расположению двигателя. Обычно более мощные косы имеют верхнее расположение двигателя. Таким типом электрокосы возможно обрабатывать мокрую траву и кустарники. Электрокосы с нижним расположением двигателя не так мощны и использовать их можно только в сухую погоду и только для стрижки травы. Так же есть аналоги с аккумуляторами. Такой вид электрокос исключает возможность обрыва электропровода при случайном попадании на режущую часть. Электрокосы не так мобильны, как бензокоса купить украина, но зато их вес подойдет и для людей пожилого возраста в том числе. И работают они бесшумно, что не будет раздражать соседей. Помимо этого покупка электрокосы не так сильно отразится на вашем кошельке.

    Почему не заводится триммер бензиновый husqvarna. Как и почему заливает свечу на триммере, бензокосе. Почему бензокоса глохнет после запуска

    Процесс ввода в эксплуатацию бензокосы, неважно купили Вы её сейчас или достали после зимнего хранения, правила, перечисленные ниже, позволят Вам избежать основных ошибок, которые могут повредить инструмент.

    Предположим, что Вы только купили бензиновый триммер. Достаньте инструкцию из коробки и посмотрите все ли части бензокосы, которые указаны, имеются у Вас наличии. После этого можете приступать в сборке.

    Приготовление топливной смеси и заправка

    Для удобства приготовления топливной смеси лучше иметь , где в одной части содержится бензин, а в другой 2-х тактное масло. Рекомендуем обзавестись подобной, она очень удобна в использовании.

    Далее возьмите мерную емкость, с нанесенной на неё шкалой, с её помощью Вы сможете приготовить смесь максимально точно и быстро. Посмотрите в инструкции какие марка бензина и 2-х тактное масло рекомендованы производителем Вашей модели бензокосы. Залейте бензин и масло в ёмкость для приготовления топливной смеси, согласно пропорциям указанным в инструкции. Затем готовую смесь аккуратно, через воронку, перелейте в топливный бак триммера. Соотношение бензина и масла должно быть именно таким, как указано в инструкции. Это очень важный момент!

    Запуск бензокосы с непрогретым двигателем

    Для первого запуска бензокосы найдите рычаг воздушной заслонки и поставьте его в положение «закрыто». Включите зажигание на рукоятке. Если на Вашей модели присутствует ручной топливный насос, в народе его называют подсосом, то нажмите на него 3-5 раз, пока не увидите внутри праймера топливную смесь. Теперь инструмент готов к запуску. Положите триммер на ровную поверхность, чтобы обеспечить устойчивое положение. Плавно вытягивайте пусковой трос, пока не ощутите его сопротивления, а затем резким движением вытягивайте шнур на себя 3-5 раз.

    Если двигатель завелся после 5 рывков, то откройте воздушную заслонку. Если этого не произошло, все равно откройте воздушную заслонку (при открытой заслонке и продолжении попыток завести двигатель топливо зальет свечу и придется её сушить, а это лишние траты времени).

    Если двигатель не завелся, при открытой заслонке, то закройте её продолжайте дергать шнур. Первый запуск может оказаться достаточно сложным и потребовать до 15 рывков. После того как двигатель начал работать нажмите один раз на рычаг газа, так Вы задействуете холостой ход. Теперь пусть движок поработает и прогреется. После этого его можно остановить нажатием на кнопку «Стоп».

    Запуск прогретого двигателя

    Это очень просто. Переведите выключатель в рабочее положение и дергайте шнур до старта. Если Вы всё сделаете по инструкции, то проблемы с запуском исправной бензокосы возникнуть не должно.

    Основные ошибки при старте

    Перечислим основные ошибки, которые допускают новички при запуске бензинового триммера:

    • запуск двигателя при выключенном зажигании;
    • запуск при закрытой заслонке с количеством рывков более 5 раз;
    • неправильно составленная топливная смесь.
    Видео

    Запуск триммера Husqvarna

    Бензиновый триммер – удивительно полезная вещь, с помощью которой можно без лишних хлопот привести в порядок не только миниатюрную лужайку на заднем дворе дома, но и выкосить немалых размеров газон. Но, как и все вещи на этом свете, он имеет свойство ломаться. В этой статье мы попытаемся разобраться, что делать в тех случаях, когда триммер отказывается работать.

    Бензиновый триммер плохо заводится

    Итак, что же делать в том случае, если бензиновый триммер плохо заводится или не заводится вообще? Самая распространённая причина подобной поломки -это некачественное топливо. Помните, что, например, триммеры марок «Штиль» и «Хускварна» вряд ли заведутся на топливе качеством ниже АИ-92. Не стоит экономить на горючем, т.к. ремонт деталей цилиндро -поршневой группы может составить треть от всей стоимости косы, а иногда даже и в половину. Также при приготовлении топливной смеси необходимо верно соблюдать пропорции горючего и масла, которые всегда указаны в инструкции к триммеру.

    Что же делать, если в бензобак залито качественное топливо, искра есть, а инструмент все равно отказывается заводиться? Необходимо проверить состояние свечи. Она находится в центре корпуса газонокосилки. Её нужно аккуратно выкрутить и убедиться, нет ли на ней налёта. Если он есть, то осторожно очистите свечу от нагара и просушите её.

    Если бензокоса не заводится даже после способов, предложенных выше, значит, нужно попробовать снять воздушный фильтр и запустить устройство без него. Если триммер так и не заработал, хорошенько почистите от пыли старый фильтр или купите новый.

    Также бывает такое, что газонокосилка работает максимум 5 минут, а затем глохнет и не заводится до тех пор, пока она не остынет. В таком случае попробуйте приоткрыть заливную крышку бензогорловины – должен появится всасывающий звук. После этого закрутите крышку обратно. Если проделать эту манипуляцию во время того, когда триммер только начал глохнуть, то обороты восстановятся, и можно будет продолжать работать. Если газонокосилка заглохла до открытия крышки, то нужно просто завести ее как положено по инструкции.

    Триммер не заводится после зимы

    Как быть в такой ситуации? Не стоит волноваться и паниковать. Эта очень распространённая проблема, которая решается буквально за 3-4 минуты. Во-первых, если в бензобаке осталось прошлогоднее топливо, то его необходимо слить. Бензин теряет свои октавные свойства уже после 2-х недель простоя. Во-вторых, заводить бензокосу после длительного застоя нужно немного другим способом. Для начала нужно открыть заслонку и подкачать немного топливной смеси в карбюратор, затем вытянуть ручку до ощущения небольшого сопротивления. После этого можно заводить триммер.

    Триммер заводится и глохнет

    Если при попытке завести триммер, он заводится, но сразу же глохнет, то причиной этому может снова послужить воздушный фильтр. Необходимо снять его и проверить, не забит ли он пылью. Если это действительно так, то нужно произвести его тщательную очистку или же приобрести новый. Также проблема может заключаться и в неисправности катушки зажигания. В этом случае, газонокосилку лучше отнести в сервисный центр.

    Самым важным моментом при использовании любой техники является соблюдение основных правил эксплуатации и его своевременное обслуживание. Именно такой подход обеспечит Вам исправную и продолжительную . Но все-таки иногда случаются непредвиденные ситуации, и аппарат почему-то не хочет заводиться. В нашей статье мы расскажем о возможных причинах и способах устранения подобной проблемы.

    Неисправности, которые можно устранить самостоятельно

    Когда Ваша бензиновая газонокосилка не заводится , прежде всего необходимо проверить наличие горючего в баке. Если оно отсутствует — долейте его до нужного уровня. Зачастую, когда аппарат не используется длительное время, бензин «выдыхается», поэтому его нужно полностью слить и заправить новым. Подобную процедуру нужно делать аккуратно, чтобы топливо не попало на двигатель, поскольку это может привести в дальнейшем к воспламенению (при нагревании двигателя). Какой бензин лучше использовать, Вы можете узнать из технического паспорта аппарата.

    Чтобы агрегат завелся, нужно подкачать горючее праймером (если он имеется в данной модели) в карбюратор и выставить максимальные обороты. Заводить технику нужно аккуратно. Шнур стартера необходимо плавно вытянуть до упора, после чего одним ровным резким движением дернуть на себя.

    Неполадка может возникнуть при неправильном расположении воздушной заслонки во время первого запуска. В зависимости от температуры воздуха она полностью закрывается или устанавливается на среднее положение (выше +30 С). Затем ее необходимо полностью открыть.

    Проверьте воздушный фильтр, не загрязнился ли он. Чтобы это сделать, выключите аппарат и отсоедините провод от свечи зажигания. Открутите крышку и выньте фильтр. Промойте его бензином и тщательно просушите либо просто поставьте новый. Помните, что менять воздушный фильтр рекомендуется после каждых 25 часов эксплуатации.

    Еще одной причиной, по которой бензиновая газонокосилка не заводится, может быть неисправная свеча зажигания. Возможно ее просто залило горючим. В этом случае выкрутите ее, почистите и проверьте наличие искры. Она может отсутствовать при заливе свечи топливом. Установите рукоятку управления воздушной заслонкой (если имеется) в положение «ЗАКРЫТО» и запустите двигатель. Если это не помогло, лучше обратиться за помощью к специалисту.

    Использование бензиновых кос сегодня распространено и актуально, так как имея хорошую мощность и продуктивность, эти инструменты помогают человеку справиться с окружающей растительностью: травой, сорняком, разросшимся газоном и так далее. Но случаются ситуации, когда не заводится бензокоса при всех обстоятельствах. Причин таковых может быть много, как и внешних проявлений. Например, рабочая мотокоса может не заводиться после зимнего простоя, под действием негативных сезонных условий или в случае внутренних поломок. Случается, что в двигателе заливает свечу топливом.

    Представляя собой конструкцию из приводных и прочих систем, куда вошли: бензодвигатель, редукторная передача, элементы зажигания прочие, бензоинструмент постоянно подвергается действию механических напряжений. В большинстве случаев, они являются причинами, когда бензотриммер отказывается работать. Имея технический опыт и необходимые знания, магазин «КосиКоса» предлагает не только возможность по низкой цене, но сдать в сервис для выявления причины отсутствия запуска и устранения неисправностей.

    Что делать, если не заводится бензиновый триммер

    Итак, случись ситуация, при которой не заводится мотокоса перед очередной уборочной операцией, сначала выясняются причины, чтобы понять почему она отказывает заводиться и как заставить косу вернуться к жизни. В этом случае необходимо:

    • провести осмотр внешнего состояния, быть может, причины в пускателе;
    • проверить, если искра есть на свечах, а запуск не срабатывает, возможно, не хватает в карбюраторе топлива. Следует подать медленно газ при запуске, чтобы при зажигании на горячую карбюратор заполнялся бензином;
    • если триммер на холодную не запускается, нужно выполнить проверку свечей или исправность зажигания.

    В любом случае поломка, по которой бензиновый триммер отказывается запускаться, существует, и для решения данной проблемы может понадобиться частичный ремонт бензотехники либо полный. Обратившись в «КосиКоса» можно получить информацию о том, какая из причин возникла у Вас. Также, для ремонтных работ у нас доступны системы зажигания, необходимые запчасти, а также и другие изделия, которые пригодятся хозяину косы.

    Мотокоса не заводится: заливает свечу, после зимы и другие причины

    Конечно же, причины, по которым триммер не заводится бывают и другого характера. Технический потенциал бензодвигателя может сам становиться причиной некоторых из них, как:

    1. Износ поршневой группы провоцирует ситуацию, при которой свеча всегда мокрая через заливание бензином;
    2. Этот же случай возможен, если износились маслосъемные колпачки;
    3. Ручная газонокосилка может не завестись через накопления влаги и окисления контактов на механизмах запуска;
    4. Отсутствие запуска после зимы сопровождается наличием застарелого бензина в системе, хотя, возможны и другие причины.

    Если у Ваша 4 х тактная бензокоса отказывается работать по другим причинам, лучше обратиться к специалистам «Коси-Коса». Опытным путём они выяснят причина, указана стоимость и выполнено требуемое обслуживание. Также, чтобы инструмент снова вернулся к заданным обязанностям после сервиса, в магазине можно и другие элементы среди комплектующих и запасных частей.

    Как предотвратить поломку бензокосы и бензотриммера

    Чтобы имеющаяся у Вас бензокосилка работала исправно достаточно продолжительное время, онлайн-магазин «Коси Коса» рекомендует бережно относиться к используемому инструменту. Так как причин, по которым бензиновый триммер отказывается заводиться много, соблюдение простых правил поможет избежать ряда ситуаций.

    1. Вовремя проводить техосмотр изделий.
    2. Заправлять в новом сезоне свежим топливом.
    3. Вовремя менять свечи, так как если свеча сухая в системе, а зажигания нет, значит проблема может крыться в данном элементе.
    4. Проверять на окисление и износ комплектующие системы зажигания, начиная от пускового механизма и заканчивая контактными группами.
    5. Не перенагружать агрегат, так как, к примеру, мотокосы штурм легко поддаются перегрузке и пропаданию завода сразу после отключения.

    Покупая все необходимые запчасти, а также заказывая сервис на ремонт системы запуска бензиновой пилы штиль или других моделей, специалисты «KosiKosa» любезно предоставят информацию по уходу за изделием, чтобы предотвратить появление данных ситуаций во время всей будущей эксплуатации.

    Чтобы разобраться в этом нужно знать принцип работы агрегата в целом. Бывает и так, только что купленная, новая пила не заводится, и начинается беготня по сервисным центрам, в таких случаях рекомендуется:

    Причины неисправности бензокосы:

    Качество бензина плохое;
    неправильная пропорция бензина и масла;
    засорение фильтра тонкой очистки;
    пропала искра.

    Бензокоса не заводится после зимы

    В таких случаях нужно провести техобслуживание агрегата. Снять топливную систему, включая фильтры (воздушный, топливный), разобрать карбюратор, каждый узел почисть, промыть. Продуть фильтры воздухом. Обратить внимание на качество и октановое число топлива.

    Нужно учесть, что изделия таких известных фирм как STIHL, Husgvarna да и других марок, не будет работать на дешёвом с малым октановым числом бензине.
    Для них пригодное топливо от марки АИ – 92 и выше с автомобильных заправок и то, с хорошо зарекомендовавшихся, так как на заправках тоже бывает плохой бензин. От применения высокооктанового и качественного бензина, будет зависеть как долго будет использоваться бензокоса и сколько она прослужит.

    Надо учитывать ещё один факт, что при долгом хранении разбавленной топливной смеси, у неё падают рабочие качества, что тоже приводит к последствиям при которых бензокоса не заводится. Поэтому разбавлять следует порционно, то есть, такое количество смеси которое вырабатывается за один раз.
    В инструкции по эксплуатации четко описано и даны разъяснения по пропорции смешивания бензина и масла. Неукоснительное соблюдение правильных пропорций как минимум избавит вас от нескольких вопросов, почему не заводится бензокоса и что делать в таких случаях.

    Бензокоса заводится и глохнет. Что делать?

    1. Искра есть, и все вроде бы как в норме, но бензокоса не заводится, в таких случаях следует проверить клапан доступа воздуха в топливный бак. Засорение клапана приводит к созданию вакуума в баке, при котором карбюратор недополучает бензин, поэтому бензокоса заведётся, но потом заглохнет. Чтобы исключить эту причину надо почистить клапан и попробовать завести бензокосу с не полностью закрученной пробкой бака.
    2. Если при этом бензокоса не заводится, следует снять и почистить топливный фильтр, а также проверить все детали карбюратора, после чего пробовать заводить. Снова не заводится бензокоса, отсоединяется воздушный фильтр, попробовать завести без него, если бензокосилка завелась значить причина в воздушном фильтре, заменить его.

    Бензокоса не заводится, пропала искра

    Пропадание искры влечёт за собой проверку контактов и правильность зазора между ними, проводящего провода к свече и самой свечи.
    Способ проверки искры – выкрутить свечу, подсоединить к ней провод, приложить свечу боком к кожуху мотора и несколько раз потянуть за стартер как бы заводя бензокосу, при этом надо смотреть на уголёк и контакт свечи, между ними должна пробегать искра.
    Если искры нет, взять новую свечу проделать ту же процедуру, если и при этом искра не прослеживается, значить проблема в проводе или контактах, их лучше заменить.

    Бензокоса не заводится на холодную

    При запуске холодного мотора, не рекомендуется нажимать на газ. Наклонив бензокосу так чтобы воздушный фильтр оказался сверху, 5-6 раз нажать на кнопку подсоса топлива, установить рычажок переключения функций в положение «старт», потянуть за шнур стартера несколько раз, пока не заведётся мотор. После нескольких секунд работы мотора, отключить систему запуска.

    Бензокоса не заводится на горячую

    Если бензокоса была недавно в работе и ещё не успела остыть но не хочет заводиться – нажмите курок газа, резко потянуть за шнур стартера несколько раз, пока не заведётся мотор и только потом отпускается курок газа. Если прошло достаточно много времени и бензокоса успела остыть, тогда надо заводить как при холодной.
    Если вышеописанные способы не помогли, бензокоса не завелась, тогда стоит обратиться в сервисный центр.

    Бензиновый триммер не заводится: свеча мокрая

    Триммер Stihl

    не работает. Печальный финал

    Почему бензиновый триммер не запускается? Причины и их устранение

    В последнее время бензиновый триммер приобрел статус одного из основных инструментов в арсенале дачников. И это неудивительно, ведь моторизованная коса позволяет быстро привести в порядок свой приусадебный участок. Однако иногда бывает, что триммер не запускается ни горячим, ни даже холодным.В таких ситуациях придется самостоятельно определять причину неисправности. Давайте разберемся, что делать, если триммер не запускается. О причинах, которые чаще всего приводят к подобным неприятностям, мы поговорим ниже.

    Диагностика выпускного канала

    Стабильная работа триммера может быть снижена из-за скопления грязи в выхлопном канале или засорения сетки глушителя. Эта проблема чаще всего возникает при эксплуатации триммерных моделей старшего поколения. Вопрос решается демонтажем противоискровой сетки и ее чисткой.

    Бензиновый триммер не заводится: причины и способы устранения

    Учитывая специфику использования бензиновых триммеров, их владельцам часто приходится сталкиваться с определенными проблемами. Одна из распространенных проблем — газонокосилка не запускается и не набирает пар. Для максимально быстрого и эффективного устранения такой проблемы следует иметь представление об основных причинах возможных неисправностей.

    Очистка сапуна

    Часто двигатель брендовых моделей с отделкой глохнет из-за забитого сапуна.Основная задача этого компонента — выравнивание давления в топливном баке. В случае загрязнения агрегата здесь образуется разрежение, что существенно затрудняет подачу топлива. Устранить проблему можно, очистив сапун обычной швейной иглой.

    Мокрая свеча зажигания на газовом триммере. Залитый двигатель

    Наверняка многие, кто пользуется небольшой моторизованной техникой, знают, что такое «залитая» свеча зажигания на двигателе и какие неприятные ситуации возникают из-за этого.Очень часто, пользуясь вновь приобретенным оборудованием, многие не проверяют состояние электродов свечей после обновления ГСМ, а вспоминают об этом только при появлении первых неисправностей.

    Сапун и выпускной патрубок

    Часто «щадящие» газонокосилки не заводятся и глохнут из-за грязного сапуна. Основная функция этого элемента — выравнивание давления в бензобаке. Когда этот агрегат забивается, в баке создается разрежение, препятствующее подаче топлива.Устранить неисправность можно, очистив сапун. Для чистки можно использовать обычную иглу.

    Нормальная работа кос с ДВС может быть нарушена из-за попадания грязи в выхлопной канал или засорения сетки глушителя. Есть такая проблема на моделях старшего поколения. Решить проблему можно традиционной очисткой и снятием искровой сетки.

    комплексные причины выхода из строя газонокосилок

    Если алгоритм пошагового поиска неисправности не работает, а ваша коса все равно не заводится или глохнет, стоит осмотреть карбюратор и сам двигатель.Забитый карбюратор может быть одной из причин неустойчивой работы инструмента. Здесь есть три основные проблемы:

    • Забиты воздуховоды или форсунки. Все это очищается специальными промывками или обдувается мощной струей сжатого воздуха от компрессора. Не используйте иглы и проволоку, так как можно повредить отверстие;
    • Изношена прокладка карбюратора. Выход. замена вышедшей из строя прокладки;
    • Нарушение герметичности. Для проверки этого показателя можно использовать обычный бытовой тонометр, заменив его подходящим манометром.Следите за показаниями: если они не меняются — все в порядке, а если давление начинает падать, значит неисправна какая-то часть карбюратора. Придется его найти и заменить новым.

    Если с карбюратором все в порядке, то бензиновый триммер может не запуститься из-за износа поршневой группы. Если на поршне или цилиндре обнаружены сколы, царапины или потертости, их следует заменить. Поршневые кольца подлежат обязательной проверке. Небольшой люфт поршня при раскачивании шатуна говорит о том, что пора менять кольца.Эту процедуру лучше всего доверить специалистам сервисного центра.

    Газонокосилка не заводится после зимы: причины и решения

    Многие владельцы современных моделей бензоинструмента сталкиваются с такой проблемой, как полное отсутствие работоспособности агрегата после зимовки. Если газонокосилка не запускается, первым делом необходимо провести комплексное обслуживание бензинового триммера. Для этого нужно снять топливную систему и разобрать карбюратор газонокосилок, тщательно очистив, ополоснув и продув каждый агрегат воздухом.

    Следует отметить, что после зимы в результате длительного хранения разбавленная топливная смесь теряет свои основные характеристики, что также приводит к невозможности запуска газонокосилок. Использование обновленного топливного состава в этом случае устраняет проблему.

    Типичная неисправность — отсутствие искры, вследствие чего необходимо проверить контакты и правильность зазора между ними. Когда есть искра, но инструмент по-прежнему не хочет работать, следует проверить клапан, отвечающий за попадание воздуха в топливный бак.Если он забивается, требуется чистка. Причина, по которой газонокосилка не запускается, может быть скрыта в топливном фильтре, который необходимо очистить и перезапустить агрегат.

    При запуске газонокосилки на холодную не нажимайте на газ. Наклоните инструмент так, чтобы воздушный фильтр оказался в правильном положении, и несколько раз нажмите кнопку всасывания топлива, зафиксировав рычаг переключателя опций в положении «пуск». Затем 6-7 раз потяните шнур стартера, пока двигатель не заработает, после чего, выждав 5-8 секунд, выключите систему запуска.

    Сегодня в Интернете есть множество видеороликов, в которых подробно рассматриваются основные причины неисправностей различных моделей газонокосилок после зимы и предлагаются правильные способы их устранения.

    Бензиновый триммер не запускается. заливает свечу / свеча всегда мокрая

    Среди многих причин, по которым триммер не запускается, наиболее распространенными считаются свечи зажигания с наполнением. По статистике, каждый второй владелец инструмента сталкивается с подобной проблемой.В большинстве случаев свеча всегда влажная по следующим причинам:

    • Накопление большого количества нагара на детали.
    • Неправильная установка запчасти.
    • Чрезмерная подача топливной смеси форсунками в камеру сгорания.

    Когда бензиновый триммер не запускается из-за того, что свеча постоянно льется, пользователю необходимо устранить лишнюю топливную смесь, тщательно очистить все компоненты, участвующие в этом процессе, а затем задуть свечу, дав время чтобы все высохло.

    Независимо от того, являетесь ли вы владельцем бюджетного бензинового инструмента китайского производства или пользуетесь дорогими моделями такого бренда, как Husqvarna, чистка вилки газонокосилки осуществляется в следующей последовательности:

    • Переверните инструмент и дайте стартеру поработать до полного слива излишков топливной смеси.
    • Демонтировать, продуть и очистить свечу, оставив высыхать на 40 минут.
    • Вставляется полностью сухая запчасть.
    • Попытка запустить инструмент, причем по горячему.

    Следуя вышеуказанным шагам, вы сможете эффективно устранять неисправности, вызванные затоплением свечи.

    Почему газонокосилка не начинает нагреваться?

    Часто газонокосилка не запускается горячей. В связи с этим возникает вопрос «почему?» Вполне логично. Чаще всего причина такой неисправности может быть связана со следующими техническими узлами инструмента:

    • Топливный бак.
    • Выхлопной канал.
    • Сапун.
    • Триммер стартер.

    Одной из частых поломок, приводящих к тому, что бензиновый триммер не заводится горячим, является наличие засора в области воздушного фильтра. Неправильное приготовление топливной смеси, а также ее качество также инициируют неисправность в агрегате. Часто причина, по которой четырехтактная газонокосилка не запускается, заключается в том, что канал свечи слишком влажный.

    Стабильная работа инструмента также может быть нарушена из-за скопления грязи в выпускном канале или скопления большого количества мусора на сетке глушителя.

    Почему газонокосилка не начинает нагреваться?

    Что делать, если бензиновый триммер не заводится

    Длительный сезонный перерыв в работе, нарушение правил хранения и несоблюдение норм эксплуатации, отсутствие регулярного обслуживания приводят к тому, что бензиновый триммер не запускается. В этом случае первым делом необходимо убедиться в наличии топливной смеси и ее качестве.

    Для бензиновых триммеров таких производителей, как Stihl или Husqvarna, приготовьте масляно-топливную смесь, как указано, используя подходящую марку масла.Убедившись, что топливная смесь безупречна, но инструмент по-прежнему не запускается, проверьте наличие искры, которая часто может отсутствовать при затопленной свече зажигания. Если свеча зажигания сухая, соединение хорошее, но искры нет, скорее всего вышел из строя блок розжига.

    Что делать, если вышеуказанные пункты в порядке, но газонокосилка Sturm или бензиновый триммер Stihl не запускается? Необходимо провести диагностику бензина и топливного фильтра, а также внимательно осмотреть карбюратор на предмет вероятности износа поршневой группы.

    Наконечники для хранения несезонного бензинового триммера

    При хранении триммера стоит залить в коробку передач достаточное количество масла. Затем нужно очистить воздушный фильтр, частично разобрать, продуть и промыть двигатель агрегата. После высыхания всех механизмов следует смазать движущиеся элементы. Чтобы обработать поршневую систему маслами, необходимо сначала снять свечу зажигания. Затем нужно переместить поршень в крайнее положение, после чего влить небольшое количество масла в отверстие для пробки и провернуть коленчатый вал.Если вы не планируете хранить бензиновый триммер в межсезонье в доме, рекомендуется плотно обернуть двигатель агрегата промасленной тряпкой. Это позволит избежать развития коррозии на поверхности важных деталей механизма.

    Диагностика свечного канала

    Что делать, если использованная топливная смесь в порядке, но бензиновый триммер по-прежнему не запускается? Причины выхода из строя механизма могут заключаться в чрезмерном увлажнении свечного канала.Для диагностики и устранения проблемы необходимо сделать следующее:

    • Выкрутите свечу. Тщательно вытрите, а затем высушите.
    • Слить излишки топлива из камеры через соответствующее отверстие для пробки.
    • Очистить старую свечу зажигания, если на ее поверхности есть нагар. Справиться с поставленной задачей позволит использование обычной женской пилочки или пилочки.
    • При установке элемента на место установите зазор 1 мм. Для проверки параметра достаточно положить любую монету в зазор.
    • Соберите функциональный блок обратно.
    • Попробуйте запустить триммер.

    Просушивать канал свечи рекомендуется не менее получаса. Однако ни в коем случае нельзя прибегать к прокаливанию его элементов. Ведь нагрев свечи зажигания может привести к ее окончательному повреждению. Что делать, если обслуживание функционального блока проводилось в соответствии с приведенными выше рекомендациями, но триммер не запускается, все равно есть искра? В этом случае стоит обработать резьбовое соединение бензином.Последний не нужно обильно пропитывать горючим. Он должен быть только слегка влажным. Такие действия следует предпринять для обеспечения возгорания. Ведь какой бы сильной искрой ни была свеча, в абсолютно сухой камере просто нечего будет зажечь.

    Если и в этом случае триммер не запускается, стоит оценить качество контакта высоковольтного провода и свечи. При отсутствии искры (при наличии надежного соединения между этими элементами), скорее всего, проблема вызвана поломкой блока розжига.В этой ситуации вам придется обратиться к услугам мастеров, которые переустановят узел.

    Как предотвратить внезапную поломку во время работы триммера?

    Для того, чтобы агрегат всегда находился в рабочем состоянии, стоит соблюдать несколько простых правил:

    • Своевременно проводить регулярный технический осмотр основных механических компонентов устройства.
    • Заправляйте триммер только свежим топливом, качество и происхождение которого не вызывает сомнений.
    • После каждого использования инструмента проверяйте, не образовались ли оксиды и нагар на поверхности системы зажигания.
    • Избегайте высоких нагрузок на триммер во время работы.

    Для того, чтобы агрегат оставался в рабочем состоянии, необходимо правильно подготовить его к хранению в зимний период. В первую очередь следует полностью разобрать инструмент, затем промыть и очистить составные элементы. Также важно осмотреть функциональные блоки на предмет повреждений, при необходимости исключить деформации деталей, всевозможные перекосы, порывы материалов.

    Основные причины, по которым триммер не запускается — Устранение неисправностей струнного триммера

    Проверка фильтра

    Еще одна распространенная причина, по которой триммер не запускается, — это засорение области фильтра. Чтобы подтвердить догадку, достаточно разобрать указанный блок и попробовать запустить агрегат без него. Если двигатель триммера запустится, скорее всего, придется заменить воздушный фильтр или хотя бы тщательно продуть старый. Если на поверхности фильтрующего элемента имеется сильная грязь, необходимо использовать новую сетку.Прибегая к таким действиям, не оставляйте всасывающий патрубок полностью без фильтра. Ведь спешка в этом случае может привести к необходимости ремонта всей поршневой группы агрегата двигателя.

    Проверка топливной смеси

    Допустим, ваш триммер не запускается. В этом случае первым делом нужно проверить, достаточно ли топлива в баке, а также оценить качество топливной смеси. Заправлять моторизованный агрегат необходимо исключительно качественным бензином.Рекомендуется использовать топливо марки не ниже АИ-95. Заправка триммера топливом неизвестного происхождения, приобретенным не на заправке, может вызвать частые отказы инструмента. Это может вызвать повреждение системы поршень-цилиндр. В этом случае ремонт зачастую превышает стоимость самого устройства.

    Почему не запускается бензиновый триммер? К этому также может привести неправильное приготовление топливной смеси, которая состоит из масла и бензина. Пропорции, в которых соединяются эти компоненты, указаны производителями в инструкции по эксплуатации триммера.Крайне не рекомендуется готовить топливную смесь в больших объемах, то есть на перспективу. Действительно, при долгосрочной экономии происходит потеря определяющих свойств вещества. Поэтому, если триммер не запускается, стоит слить старое топливо и использовать свежеприготовленную топливную смесь.

    Диагностика выпускного канала

    Стабильная работа триммера может быть снижена из-за скопления грязи в выхлопном канале или засорения сетки глушителя. Эта проблема чаще всего возникает при эксплуатации триммерных моделей старшего поколения.Вопрос решается демонтажем противоискровой сетки и ее чисткой.

    Почему бензиновый триммер не запускается? Причины и их устранение

    В последнее время бензиновый триммер приобрел статус одного из основных инструментов в арсенале дачников. И это неудивительно, ведь моторизованная коса позволяет быстро привести в порядок свой приусадебный участок. Однако иногда бывает, что триммер не запускается ни горячим, ни даже холодным. В таких ситуациях придется самостоятельно определять причину неисправности.Давайте разберемся, что делать, если триммер не запускается. О причинах, которые чаще всего приводят к подобным неприятностям, мы поговорим ниже.

    Очистка сапуна

    Часто двигатель брендовых моделей с отделкой глохнет из-за забитого сапуна. Основная задача этого компонента — выравнивание давления в топливном баке. В случае загрязнения агрегата здесь образуется разрежение, что существенно затрудняет подачу топлива. Устранить проблему можно, очистив сапун обычной швейной иглой.

    Газонокосилка

    не запускается по горячим причинам • CIMFLOK.COM

    Газонокосилка не запускается: причины и способы устранения

    Диагностика причин почему не заводится газонокосилка . Быстрое возвращение к жизни китайской и отечественной двухтактной газонокосилки внутреннего сгорания .

    Бывает, что двухтактный мотор НЕ показывает даже вспышку в цилиндре, но бывает. Хватает, а потом глохнет. НЕ грустите, этот китайский ширпотреб можно починить прямо на коленке с минимумом инструментов.

    Перед тем, как приступить к диагностике, нужно убедиться, что мотор вращается с небольшим сопротивлением. Если в нем есть компрессия, значит, дальше бесполезно, и нужно менять поршень (ничего сложного в этом тоже нет, все как конструкторское).

    Все целое, чистое, работает?

    Пытаюсь настроить. Берем длинную отвертку, находим болт регулировки холостого хода (он находится на дроссельной заслонке), закручиваем на пару оборотов, чтобы заслонка приоткрылась.Мы начинаем. Работает ли плавно? Тогда пойдем дальше. Не заводится или не глохнет? Открывает заслонку до стабильного запуска.

    Затем регулируем качество смеси винтом L. Необходимо добиться максимальных оборотов холостого хода. Здесь принцип обратный. Чем больше ослаблен болт, тем богаче смесь. После этого качество смеси регулируется на максимальных оборотах винтом H.

    Если не работает регулировка карбюратора, то его нужно разобрать. Следит за мембраной, очищает форсунки и внутренние проходы.Для этого необходимо иметь не только ремкомплект, но, желательно, запасной карбюратор.

    Первый. Свеча

    Первым делом откручиваем свечу. Если она мокрая, неисправна система зажигания. Попробуйте протереть свечу зажигания, вставить ее в колпачок, прикрепить к двигателю, потянуть стартером. Искра. Там есть? Если нет, то свечу нужно поменять.

    Не помогла замена свечи зажигания? Затем нужно следить за магнето, кабелем, катушкой зажигания. Кабель окольцовывается, катушка проверяется на сопротивление (мультиметр в режиме измерения сопротивления на 200 Ом, один контакт на массу, другой.На выходе катушки он должен показывать от 0,4 до 2 Ом).
    Иногда пачкаются магниты на маховике, или ключ слизается, и момент зажигания улетает. Китайское дерьмо преподносит всевозможные сюрпризы, но по большей части все можно раскрыть визуально.

    Обязательно нужно Обратите внимание на табличку свечи. Если он черный, свеча дымилась, значит смесь богатая или вы неправильно смешали топливо. Если налет белого цвета, значит, смесь плохая, и двигатель уже мог умереть от температуры.В идеале цвет должен быть кирпичным, светлым, без особого налета.

    Опять же, если черная свеча сдохла, не грешите сразу на карбюратор и зажигание. Вкрутите новый, посмотрите, какой будет налет. Может, свеча просто некачественная.

    Секунда. Карбюратор

    Необязательно сразу разбирать агрегат, особенно если двигатель глохнет после запуска или не работает на холостом ходу. Попробуйте сначала сменить топливо, в нем может быть избыток масла. Можно впрыснуть очиститель в воздушный фильтр, дать мотору немного «наколебаться» на максимальной скорости.

    Далее идем по порядку. Воздушный фильтр, топливный фильтр (может быть снаружи и в баке), кнопка бензонасоса, целостность шланга. Крышка бензобака. Может засориться клапан вентиляции, мотор просто не качает бензин. Очистите все. И будет работать!

    Обязательно. Посмотрите на подключение карбюратора к впускному коллектору! Эльси всасывает туда воздух и герметичности нет. Устранять!

    Дозирующая игла зависает. Также проблема в некоторых моделях. Достаточно прижать вниз, либо снять и отшлифовать бархатом.

    Можно шланг от карбюратора снять, при прокачке посмотреть, идет ли к нему топливо. Понятно, что часто для проверки нужно снимать пластиковую обшивку, ломать пальцы в защелки, но все равно рано или поздно туда придется лазить.

    Какой ресурс у китайских газонокосилок?

    Китайская или российская газонокосилка способна проработать около 500 часов. Но это при правильной смеси, хорошем масле, хорошей заводской сборке.Если человек наливает бензин с одной хорошей заправки, точно меряет то же масло в мензурках, регулирует карбюратор на ту же смесь, топливо горит правильно, то долгожданные полтысячи часов моторики. Довольно доступный бар.

    Но здесь нельзя забывать о китайском браке. Даже валы балансируют на коленях, устанавливают самые дешевые подшипники. Карбюраторы забиты забитыми каналами. Если человек понимает принцип работы двухтактного двигателя и карбюратора, понимает, как в этом разобраться, то наконец-то он сможет собрать практически идеальный триммер.

    В общем, если рассматривать китайскую газонокосилку как простор для творчества, то даже поломку ее. Повод узнать что-то новое, это конструктор для мужчины.

    Если нужен инструмент, то стоит поискать японский аналог, либо перейти на электрическую модель.

    Неисправность стартера. Не включайте стартер

    Чаще всего стартер не включается горячим из-за того, что при нагреве втулки немного расширяются в размерах, из-за чего вал стартера заклинивает или не крутится совсем.Также причинами того, что стартер не запускает на горячем, являются износ электрических контактов в тепле, засорение его внутренней полости, нарушение контактной группы, засорение Пятаков.

    Для устранения неполадок необходимо избавиться от перечисленных причин . Однако есть несколько народных методов, с помощью которых можно заставить вращаться даже изношенный стартер при значительном нагреве.

    Причина поломки
    что делать
    износ втулки заменяет
    износ контактов Очистить, подтянуть, смазать контакты
    Снижение сопротивления изоляции обмотки статора / ротора Проверить сопротивление изоляции.Устранено заменой обмотки
    Контактные пластины в электромагнитных реле Очистить или заменить «Пятак»
    Грязь и пыль в корпусе стартера Очистить внутреннюю часть, ротор / статор / контакты / крышку
    износ щеток Очистите щетки или замените щеточный узел

    Причин, по которым не греется стартер, может быть 5, и почти все они характерны для автомобилей с большим пробегом.

    • Уменьшенный зазор втулки. Если при очередном ремонте стартера были установлены втулки или подшипники с немного увеличенным диаметром, то при нагреве зазоры между подвижными частями уменьшаются, что может привести к заклиниванию вала стартера. Аналогичная ситуация наблюдается при износе штатных втулок. В этом случае ротор перекосится и начнет касаться постоянных магнитов.
    • Износ контактов при нагревании. Плохой (неплотный) контакт нагревается сам по себе, а если это происходит при повышенной температуре, то через него протекает недостаточный ток, либо контакт может полностью сгореть.Часто возникают проблемы с наведением от замка зажигания к стартеру (оксиды) или плохая масса от аккумулятора к стартеру. Также могут быть проблемы в контактной группе замка зажигания.
    • Уменьшение сопротивления обмотки. При повышении температуры значение сопротивления обмотки статора или ротора на пускателе может значительно просесть, тем более агрегат уже старый. Это может привести к снижению электродвижущей силы, и соответственно стартер будет плохо крутиться или вообще не крутиться.
    • Пятак на втягивающих реле. Актуально для автомобилей ВАЗ классика. В них, в реле втягивающего, со временем появилась так называемая копейка. Закрытие контактов. Горят сами по себе, при использовании, однако, при высоких температурах качество контакта ухудшается еще больше.
    • Грязный ротор. Со временем якорь стартера загрязняется от щеток и естественных причин. Соответственно, его электрический контакт ухудшается, в том числе он может прикрепиться.

    Правильный уход за бензопилой

    В инструкции по эксплуатации есть лишние фразы, все, что предлагается, направлено на безаварийную работу газонокосилки .Очистка всех деталей после каждого рабочего цикла помогает легко удалить незатвердевшие остатки и грязь. Чистить нужно только остывшие узлы. Эта техника способствует качественному воздушному охлаждению двигателя и коробки передач.

    При хранении техники на зиму провести ревизию, смазать коробку передач и поршневую систему, всю пыль обернуть промасленной ветошью и хранить в сухом месте.

    Нельзя, опасно для инструмента и здоровья косилки использовать металлический трос вместо лески.Режет эффективнее, но увеличивается нагрузка на коробку передач и двигатель. Изношенный при отрыве кусок проволоки летит со скоростью пули.

    Почему на горячем плохо? Если двигатель плохо заводится Почему триммер не запускается. Эффективное кошение может привести к преждевременному износу поршневой группы двигателя.

    Для более эффективного кошения рекомендуется использовать звездочку профиля линии.

    Сапун и выпускной патрубок

    Часто мягкие брендовые газонокосилки НЕ запускают и не глохнут из-за грязного сапуна.Основная функция этого элемента. Уравнивание давления в бензобаке. Когда этот агрегат забивается, в баке создается разрежение, препятствующее подаче топлива. Устраните проблему, очистив сапун. Для чистки можно использовать обычную иглу.

    Нормальная работа кос с двигателями внутреннего сгорания может быть нарушена из-за попадания грязи в выхлопной канал или засорения сетки глушителя. Есть такая проблема на моделях старшего поколения. Решить проблему можно традиционной очисткой и снятием искровой сетки.

    К содержанию

    Комплексные причины выхода из строя газонокосилок

    Если пошаговый алгоритм поиска неисправности НЕ работает и ваша коса все равно не заводится или глохнет, стоит осмотреть карбюратор и сам двигатель. Забитый карбюратор может быть одной из причин неустойчивой работы инструмента. Здесь есть три основные проблемы:

    • Забиты воздуховоды или форсунки. Все это очищается специальными промывками или обдувается мощной струей сжатого воздуха от компрессора.ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать иглы или проволоку, поскольку это может привести к повреждению отверстия;
    • Изношена прокладка карбюратора. Выход. Замена вышедшей из строя прокладки
    • Нарушение герметичности. Для проверки этого показателя можно использовать обычный бытовой тонометр, заменив на нем подходящий манометр. Следите за показаниями: не меняются ли они. Все нормально, но если давление начинает падать, значит неисправна какая-то деталь карбюратора. Придется его найти и заменить новым.

    Если с карбюратором все в порядке, то бензиновый триммер может НЕ запуститься из-за износа поршневой группы.Если на поршне или цилиндре обнаружены сколы, царапины или потертости, их следует заменить.

    Поршневые кольца подлежат обязательной проверке. Небольшая LUF поршня при покачивании шатуна говорит о том, что пора менять кольца.

    Данную процедуру лучше всего доверить специалистам сервисного центра.

    Поломка бензиновых триммеров

    Типичные поломки бензинового триммера, с которыми чаще всего сталкиваются владельцы данного агрегата, следующие:

    • Поломка двигателя;
    • Проблемы с карбюратором;
    • Проблемы с подачей топлива;
    • Неисправность глушителя;
    • Поломка коробки передач;
    • Сломался стартер;
    • Проблемы с воздушным фильтром;
    • Сапун бензобака забит.

    Электрический триммер вибрирует

    Многие пользователи косилок заметили, что через некоторое время после запуска косилки она начинает сильно вибрировать.

    Некоторые триммеры, в основном более дорогие модели, имеют антивибрационную систему в виде амортизаторов, расположенных между двигателем и стрелой. Но в некоторых случаях даже это НЕ спасает от сильной вибрации.

    Причиной появления сильной вибрации в триммерах может быть небольшое количество или полное отсутствие смазки на жестком или гибком валу , расположенном внутри стержня устройства.

    Смазка жесткого вала заменена на:

    • Открутить редуктор, расположенный внизу штанги;
    • После снятия редуктора вы увидите конец вала, который необходимо потянуть, чтобы снять деталь;
    • После снятия вала его необходимо обильно смазать специальной консистентной смазкой. «Шрус-4» либо обычный. «Литол-24»;
    • Нанесите небольшое количество смазки на вал и равномерно смажьте по всей длине детали, включая шлицы на концах штока (если они оторвутся, вал необходимо будет заменить)
    • После смазки вставить вал обратно в шток и заменить редуктор на прежнее место.

    Гибкий вал смазывается следующим образом:

    • Отвинтите и снимите косилочную головку;
    • Снимите тягу с электродвигателя, открутив пару болтов;
    • Вытащить гибкий трос из стержня;
    • Смажьте трос консистентной смазкой по всей длине.

    Делается это так: сначала нужно смазать конец троса, а затем вставить его в стержень, после чего по мере движения внутри трубы наносить смазку на деталь и равномерно распределять ее по поверхность.Затем вставьте стержень гибкого вала в электродвигатель и закрепите его.

    В случае, когда смазка не помогает, а вибрация продолжает появляться, потребуется замена гибкого вала.

    Наконец

    Как видите, существует ряд причин того, почему бензиновый триммер может не запускаться.

    Однако при серьезном подходе к задаче указанные в материале неисправности легко устранить своими руками.Обращаться за помощью к специалистам стоит только в случае критических поломок.

    В конечном итоге стоимость самостоятельного ремонта всегда должна соотноситься со стоимостью обслуживания агрегата в мастерской.

    зима — Как развести огонь мокрыми дровами после дождя или снега

    На самом деле это была одна из задач летнего лагеря по организации активного отдыха, в которой я учился в детстве. Это называлось огнем из мокрого бревна. Вы должны были разжечь огонь, используя только:

    • нож
    • топор
    • совпадений
    • кусок бревна, находившийся под водой 2 дня

    Предполагается, что центр бревна не совсем влажный.Решение было:

    • Половину бревна нарубить на большие осколки
    • используйте нож, чтобы сделать тонкую стружку из остальной части бревна. Сделайте их побольше, чтобы быть уверенным. Чем тоньше, тем быстрее они горят, тем больше энергии выделяют в секунду.

    Теперь у вас есть небольшой кусок мокрого бревна, щепки и стружки. Лучше сначала сложить стружку в кучу, поджечь ее и только потом начинать складывать щепки — так вы складываете их там, где они должны быть.

    Этот небольшой костер уже сможет зажечь мокрые ветки, если они сухие внутри.

    Ели и ели ВСЕГДА имеют сухие крошечные мертвые заросли на нижней стороне ветвей. Это горит очень быстро и горячо — это лучше, чем бумага, и оставляет золу, которая выделяет дополнительное тепло. Обычно хворост на земле возле этих деревьев также достаточно сухой.

    Белые покровы сучьих деревьев почему-то безумно горят. Будьте осторожны, собирайте только слои томов, чтобы не повредить дерево. Кора на мертвых ветках тоже работает.

    Используйте небольшую палку, чтобы собрать немного смолы, которая будет служить свечой при розжиге огня. Это может сэкономить вам драгоценные спички. Смола горит горячо и долго. Не используйте нож для сбора смолы — вы повредите дерево и у вас возникнут проблемы с чисткой ножа. Некоторые источники утверждают, что смола растворяется в спирте, но я действительно рекомендую ничего не загрязнять им.

    Это, вероятно, очевидно, но не забудьте положить бревна и ветки вокруг огня (достаточно далеко, чтобы они не загорелись), чтобы они высохли к тому времени, когда вы захотите их положить.Раньше мы делали вторую преграду после каменной преграды из дерева. Обувь может скользить по дереву, и можно использовать дерево, чтобы предотвратить их падение в огне.

    Как развести костер под дождем

    Как развести костер в лесу, даже когда он мокрый.

    В сухой день, когда есть много сухой бумаги или розжига, любой может развести костер. Если погода ухудшится до продолжительного дождя, они могут задымиться. Но это не гарантия, что они получат огонь.Вот как можно развести костер, когда лес мокрый от дождя.

    Этот метод не быстрый, но он работает с любыми видами древесины, даже с влажной древесиной. Вам понадобится:

    • Острый нож . Чтобы расколоть мелкую растопку, поместите заостренный край ножа на конец вертикального куска дерева, затем проткните корешок толстой палкой. Используйте складной нож с надежным замком, чтобы лезвие не касалось вашей руки, когда вы ударяете по позвоночнику.
    • Фальцевальная пила .
    • Малый топорик для использования в качестве колющего клина, а не в качестве измельчителя.

    Сначала соберите дрова. Найдите мертвое, поваленное дерево, вне поля зрения палаток, троп и водных путей. Отпилил конечность толщиной в руку. Прикоснитесь к щеке распиленным концом конечности (центр должен быть сухим). Не волнуйтесь, если рядом с корой есть кольцо мокрого дерева; вы выбросите его, когда разделите кусок. Откажитесь от дерева, если оно пахнет сыростью или неприятным запахом. Древесина хороша, если она проходит и щеку, и запах.

    Распилил конечность на части длиной в фут и каждую часть разделил на растопку . Топор следует использовать как раскалывающий клин, чтобы исключить несчастный случай.

    Делать дрова проще (и безопаснее) вдвоем. Возьмитесь за топор обеими руками и попросите друга пробить его.

    Крепко держите топор обеими руками и позвольте другу с куском бревна проткнуть топор насквозь.

    Используйте ту же процедуру (с более легким бревном), чтобы расколоть мелкую растопку ножом.Затем приготовьте трут с помощью ножа. Отрежьте пригоршню тонкой стружки из сухих кусков.

    Теперь, когда вы добрались до сухой части щепок, отрежьте несколько тонких стружек, чтобы использовать их в качестве трута .

    Соберите трут (пригоршню сухих стружек толщиной не больше спички), растопку (сухие щепки толщиной от одной восьмой до четверти дюйма) и топливо (поленья на четверть). Обрежьте кору и влажные дрова от трута и растопки и разделите дрова на кучки — трут, растопку и топливо.

    Если идет дождь, укройтесь брезентом, чтобы все материалы оставались сухими.

    Принадлежности для стартера

    • Носите свечу и химические разжигатели огня.
    • Ватные шарики, смоченные вазелином, сплющенная восковая упаковка для молока и газетные поленья размером с сигару, погруженные в расплавленный парафин, — хорошие источники огня. Не используйте рыхлые газетные страницы; они впитывают влагу во влажные дни.
    • Сделайте «пожарный вентилятор» в виде сильфона для распространения развивающегося пламени, прикрепив 6-дюймовую алюминиевую или медную трубку к куску резинового шланга.

    После того, как вы соберете материалы, разведите огонь с земли, выполнив четыре шага ниже.

    Построй правильно

    1. Установите две палки толщиной 1 дюйм на расстоянии примерно 6 дюймов друг от друга на земле (см. Рисунок справа). Поместите четыре опорных стержня толщиной с карандаш поперек основания. Расстояние между опорными стержнями составляет примерно полдюйма.
    2. Уложите слой тонкой стружки толщиной в дюйм поверх опорных стержней. Оставляйте некоторое пространство между бритьем, чтобы обеспечить циркуляцию воздуха.Установите две полудюймовые «мостиковые» палки на каждом конце базовой конструкции, чтобы поддерживать более тяжелую растопку, которую вы добавите в следующий раз.
    3. Поместите мелкую расколотую растопку поперек опорных стержней. Разделки должны располагаться параллельно друг другу, оставляя между ними достаточно места. Они не должны сдавливать трут внизу.
    4. Приложите спичку прямо под трут (стружку). Когда появится первое пламя, вручную подайте стружку (не растопку) в развивающееся пламя. Не добавляйте растопки, пока не получите надежное пламя.Поднятое пламя создает мощную тягу, которая создает яркое бездымное пламя.

    Клифф Джейкобсон — выдающийся разведчик-орел и автор более десятка популярных книг на открытом воздухе .

    Связанные

    Наука огня

    Наука огня

    В Наука огня

    От Британский красный

    Наши небольшая группа из Великобритании в процессе написания книги основных навыков для наших дети и т. д.Я знаю, что это, наверное, старые новости для многих из вас, ребята, но мы твердо верим в возможность поделиться тем, что мы нашли, поэтому я надеюсь, что это может быть полезно кому-то

    (1) Разжигание огня
    Вы когда-нибудь задумывались, почему, если дуть в свечу, она гаснет, а когда кузнец дует на кузницу, становится жарче? Почему при зажигании бересты искрой пламя, а корча просто светится? Стружка загорается легче, чем ветви? Почему дымоход улучшает горение огня?
    Я разводил костры на протяжении десятилетий, и пока я обнаружил, что эти вещи были правдой, я понятия не имел, почему они были правдой.Я решил, что изучение основ того, как на самом деле работают пожары, помогло бы мне в моем усилия по разжиганию огня. Вот результат.
    Что такое огонь?
    Оксфордский словарь английского языка определяет огонь как состояние горения, при котором вещества химически соединяются с кислородом воздуха и выделяют яркий свет, тепло и дым
    В этом определении есть несколько ключевых слов:
    Вещества (топливо) то, что горит
    Кислород
    Тепло
    Эти вещи образуют огненный треугольник.

    Чтобы хорошо разводить огонь, мы должны понимать свойства каждый из этих трех элементов и научитесь хорошо ими манипулировать. Затем мы приносим все эти три элемента вместе и применить некоторую технику разжигания огня. В результат? Способность разводить огонь в сложных условиях, манипулируя доступные инструменты.

    (2) Стихия огня
    Это скучно, нет, я имею в виду, действительно скучно. Но чтобы хорошо разжечь огонь, нужно действительно помогает это понять.Если вы можете придерживаться раздела 2 (или, по крайней мере, прочитать гиды обманщиков) будет легче (обещаю)

    2.1 Понимание топлива
    Стоит отметить, что древесина содержит три основных компонента, которые мы интересует
    Вода
    Вся древесина содержит воду. В зеленой древесине содержится много, в сухой — меньше. Но все это есть некоторые.
    Целлюлоза Клетки дерева сделаны из целлюлозы. Когда целлюлоза нагревается, изменения. При температуре до 200 градусов по Цельсию выделяются углекислый газ и водяной пар. выключенный.Выше этой температуры происходит пиролиз. В этом процессе летучие выделяются газы, которые воспламеняются. Эти горящие газы выделяют тепло, вызывая цепная реакция и огонь разгорается. Огонь разгорается все сильнее и на 450 По Цельсию углерод, оставшийся после пиролиза, начинает гореть. Лес проходит три стадии горения
    1. Стадия копчения по мере удаления воды и CO2,

    2. Пламя, в котором летучие пиролизные газы отводятся, горят и поднять температуру

    3.Углеродный ожог, при котором огонь достигает достаточно высокой температуры, чтобы генерировать тлеющие угли. Древесину можно преобразовать в углерод (древесный уголь) при нагревании. это без кислорода. Это предотвращает возгорание пиролизных газов

    Минералы — это негорючие вещества, такие как кальций, а это калий. делает золу.

    (Руководство для блеферов)
    Чтобы разжечь огонь, нагрейте дрова, они избавятся от воды и (негорючего) CO2 при более низкие температуры.Как только вы избавитесь от этого, он начинает выделяться горючие газы. Как только он станет достаточно горячим (около 200 градусов по Цельсию), эти газы воспламенится. Когда они воспламеняются, вы впервые получаете тепло. Этот это когда огонь разгорается. Тепло, выделяемое газами, испускает больше газа, который воспламеняется и выделяет больше тепла. Когда огонь достигает 450 градусов по Цельсию, углерод, оставшийся от пиролиза, загорится и загорится, когда горит без дыма и пламени.

    2.2 Что такое тепло
    Стоит пояснить, что в процессе горения тепло одновременно является входом и выход. Тепло существует в горючем материале (топливе) в виде химическая потенциальная энергия. То есть энергия хранится в химическом компоненты топлива и могут быть выпущены при определенных обстоятельствах. Мы все знают, что вы сжигаете дрова, чтобы генерировать тепло. Тепло также является вкладом в это для того, чтобы процесс состоялся, должны присутствовать подходящие материалы и температура повышается до точки, при которой начинается реакция.Это известно как процесс воспламенения. При сжигании древесины мы повышаем температуру древесины. сначала вытеснить воду, а затем до точки, в которой газы гореть. Это высвобождает больше энергии, которая вызывает горение углерода.

    Этим объясняется, почему в некоторых отношениях сушить дерево легче, чем уголь. в древесном угле нет пиролизных газов для сжигания. Однако, поскольку древесный уголь также не нужно отводить воду, в то время как температура должна быть чем выше, реальное количество энергии, которое необходимо израсходовать, может быть меньше.Ну что ж.
    Здесь важно понять две вещи:
    Количество потребляемой энергии, необходимое для достижения, пропорционально количеству нагреваемый материал. Для повышения температуры большего размера требуется больше энергии. объект. Если к большому объекту подводится столько же энергии, что и к маленькому, это менее вероятно повысит температуру ниже точки возгорания. Так что мелкие предметы легче зажечь, чем большие!
    Когда объект нагревается до точки за пределами его окружения, он начинает нагреваться. теряют тепло в окружающую среду (с помощью различных механизмов, таких как конвекция и проводимость).Если объект нагревается слишком медленно, он теряет тепло. с такой же скоростью и никогда не воспламеняется.

    (Руководство для блеферов)
    Вы должны нагреть древесину, чтобы она загорелась. Чем он больше, тем сильнее нагревается возьму. Чем влажнее древесина, тем больше тепла потребуется. Ты должен нагрейте углеродное топливо (древесный уголь и т. д.) до более высокой температуры, чем древесина, чтобы гореть (что требует больше тепла), но обычно не нужно отгонять воду (который потребляет меньше тепла)

    2.3 Что такое Air
    Стоит понимать, что доступный кислород обычно ограничивает процесс. горения. Добавление кислорода часто приводит к тому, что огонь разгорается сильнее и быстрее. процесс, который заставляет кузнецов работать мехами. Это нужно сдерживать понимая, что вы можете сдувать топливо. Задувая свечу, газ (испаренный воск) удаляется из источника тепла, и свеча гаснет. Сильный дуть на светящийся уголь заставит его гореть быстрее, так как уголь вряд ли сдует.Слишком сильный дуть при горящем топливе (горение испаряется углеводороды) могут погасить его, дуть на раскаленные угли, вероятно, не будет.
    Теперь воздух можно добавлять в смесь различными способами, продувая механическими средствами (мехами или веером) или научными принципами. Давайте один из самых полезных. Дымоход. Поднимается тепло. Мы ведь это знаем? Так как огонь горит, горячие газы и пары поднимаются вверх по дымоходу. Это привлекает больше кислород в огонь внизу.Кроме того, если ветер дует над дымоход, он понижает давление. Это более низкое давление заставляет дымоход еще тянуть. через него проходит больше газа, а значит, и кислорода в огонь.

    (Руководство для блеферов)
    Всем кострам нужен кислород. Подавление кислорода в огонь, основанное на газе, рискует его взорвать вне. Использование кислорода в углекислом огне, вероятно, увеличит его. температура. Лучший способ подать кислород в огонь — это всасывать кислород. через него (так же, как и через дымоход)
    Полая бузинная трубка для подачи воздуха в огонь

    Последствия дымохода

    (3) Процесс зажигания огня
    Мы довольно подробно обсудили элементы огня и их взаимодействие.В Следующий шаг — пошаговое описание процесса разжигания костра. Вся древесина Разводимые нами костры станут вариацией на эту тему. Посмотрев на в целом, мы можем подробно изучить каждый шаг.
    Шаги к розжигу огня:
    1. генерировать тепло есть много способов сделать это, от трения до электричество, но все они полагаются на выработку относительно сильного тепла в довольно небольшая площадь.
    2. Tinder зажигание. Небольшой, относительно летучий предмет воспламеняется от источник тепла. Цель поджигания трута — поддержать теплоотдачу от источник тепла и увеличить доступное тепло за счет сжигания трута.
    3. Розжиг зажигания. Kindling, пожалуй, лучше всего описать как маленькую топливо. Ваш трут не будет производить достаточно тепла, чтобы зажечь большое количество топлива, так как его тепловая мощность будет низкой и относительно недолгой. Разжигание поэтому загорелся (возможно, веточки), чтобы развести огонь немного большего размера.Более крупные куски растопку можно добавлять до тех пор, пока не будет выработано достаточно тепла для воспламенения основного топлива.
    4. Зажигание топлива . Когда зажжено достаточное количество растопки, достаточно тепла. будет генерироваться для освещения основного источника топлива. Когда это будет достигнуто, огонь станет самодостаточным и потребует лишь периодической доливки топлива а не присматривался.

    (4) Выработка тепла

    Из множества, многих способов разжечь огонь очень мало. способы генерации тепла.На самом деле есть только пять, которые обычно Б / у:
    1. Трение. Здесь кинетическая энергия (энергия движения) преобразуется в тепловую энергию при трении двух или более предметов друг о друга. Даже трение по воздуху может вызвать сильный жар, похожий на метеор. падение сквозь атмосферу.
    2. Химическая. Многие химические реакции являются экзотермическими (они выделяют энергия), особенно окисление. Некоторые из самых распространенных методов создания высокая температура вовлекает быстрое окисление.
    3. Солнечная энергия. Это процесс сбора и концентрации тепла солнце. Обычно это достигается с помощью линзы (преломление), хотя процесс может быть достигнут с помощью параболического отражателя (изогнутое зеркало, имеющее много вроде спутниковая тарелка)
    4. Давление. Быстро сжимаемый газ нагревается. Если горючий материал находится в присутствии этого горячего газа, он может загореться. Вот как дизельные двигатели работают.
    5.Электрические. Накопленная или генерируемая электрическая энергия может использоваться для искры или для нагрева электрического проводника с целью выделения тепла. Лампочка горячего факела электрическая энергия, генерирующая тепло

    Давайте посмотрим на некоторые примеры производства тепла и посмотрим, как они отображаются:

    Трение:
    Совершенно очевидно, что огненный лук, пожарная дрель, пожарная пила и пожарный плуг — все это примеры, когда при трении двух деревянных частей выделяется тепло. Стоит отметить что в процессе горения за счет трения образуется древесная пыль, которая нагревается медленно.Летучие газы уходят прежде, чем образуется достаточно для воспламенения, поэтому небольшой уголь светящегося углерода создается. Часто бывает полезно иметь это соберите что-нибудь (лист, немного кожи), чтобы перенести его на ваш основной трут.

    Химическая промышленность:
    Кремень и сталь. Кремень и сталь — это сочетание трения и химическая энергия. Острый твердый кремень попадает в небольшой осколок углеродистой стали. ударник, который при нагревании горит на воздухе (быстро окисляется).Это это окисляющая сталь, вызывающая искру. Стоит отметить, что это не на самом деле должен быть кремень, подойдет любой действительно твердый материал, яшма, алмаз даже твердосплавное лезвие.

    Ферроцериевые стержни (Swedish Firesteel и др.). Ферроцериевый стержень — это сплав редкоземельных металлов (преимущественно церия и лантана) и некоторого упрочнения материалы (преимущественно оксид железа). Этот мягкий сплав металлов загорается легко удаляется (около 200 градусов по Цельсию) и горит на воздухе так же, как и настоящая стальная искра.Потому что он намного мягче, чем стали, образуется гораздо больше искр, и можно использовать более широкий спектр бойков (иглы ножей, стальной ударник и т. д.). Характер возгорания такой же, как у кремень и сталь осколок металла ударил и нагрелся, быстро окисляясь в воздух. Там, где в зажигалке есть кремень, на самом деле это ферроцерий. стержень.

    совпадений. Сопоставляет свет, потирая головку спички о поражающий поверхность. Головка спички удара в любом месте спички содержит серу, стекло порошок, окислитель и красный фосфор.При трении о шероховатую поверхность стеклянный порошок превращает красный фосфор в белый фосфор. белый фосфор горит в воздухе, а тепло вызывает горение серы в воздухе. Спички имеют красный фосфор на яркой бумаге, а не на спичке. голова
    .

    Химические комбинации. Сочетание различных химикатов может вызвать пожар. Я не собираюсь рассказывать об этом здесь из соображений безопасности, поскольку большинство из них реакции очень опасны и нестабильны.

    Солнечная:
    Очевидно, что в солнечном свете уже присутствует тепло. Задача — достаточно сконцентрироваться тепла в одном месте, чтобы вызвать возгорание. Есть два практических способа достижение этого преломления и отражения.
    Преломление. Преломление — это изгиб волны, когда она входит в материал, где это скорость другая. Преломление света через линзу определенной формы будет сфокусируйте свет. Если в достаточно яркий день использовать достаточно большой объектив, трут материал может воспламениться.Карманную лупу или линзу Френеля можно чтобы обеспечить неисчерпаемый запас тепла, стоит отметить, что линзы могут быть импровизированы из многих источников презервативов с водой в форму льда успешно использовались в прошлом.

    Отражение. Любая блестящая поверхность будет отражать свет, но для достижения зажигания, нам нужно отразить много света в одну точку. Для достижения этой цели, отражающей поверхности необходимо придать форму тарелки.Есть инструменты на рынке, которые это делают, но один из самых интересных способов это сделать это отполировать углубление на дне банки для прохладительных напитков до высокой светить. Отражающая поверхность должна быть обращена к источнику света (солнцу) и трут поместите в световой фокус, который будет в центре и перед изогнутый отражатель. Держа там трут, он может блокировать свет, поэтому он должен опираться на узкую проволоку или ветку. Я слышал об этом с помощью отражатель фары.

    Давление:
    Хорошо, я не собираюсь вмешиваться в закон Бойла (или Чарльза Лоу в этом отношении). Достаточно сказать, что быстро сожмите газ в небольшом пространстве, и он нагреется. В Единственный практичный инструмент для использования давления для зажигания огня — это пожарный поршень. поршень, который плотно входит в цилиндр с помощью прокладки или уплотнительного кольца. А резкий удар по концу поршня быстро сжимает газ внутри. Включите небольшой кусочек трута на конце поршня (гриб чагга или древесная ткань) и он будет достаточно нагрет, чтобы светиться.Импровизировать сложно, но интересно устройство.

    Электрические:
    Пьезоэлектрические. Есть несколько способов использовать электричество для производства тепла. Пожалуй, самый распространенный — пьезоэлектрик. Кристаллы получают заряд, когда сжатые, скрученные или искаженные называются пьезоэлектрическими. Этот эффект используется в некоторых зажигалках для воспламенения содержащегося в них бутана
    .
    Электрическое отопление. Пропускание электрического тока по узкому проводу заставит его светиться — это принцип, благодаря которому лампа накаливания лампочка работает.Если нить достаточно горячая и из подходящего материала, она загорится. Протирание обеих клемм аккумулятора очень тонкой (0000 или 00000) стальной мочалкой. приведет к нагреванию волокон. Шерсть начнет гореть как большой количество стальных искр. Квадратная батарея 9 В имеет оба вывода на одном конце, который поддается этому (будьте осторожны, горящий металл очень и очень горячий). Этот также можно импровизировать в ситуации выживания, используя автомобильный аккумулятор и прыгать ведет или даже пожирает факел.Искры, которые улавливают летучие трут будет развиваться.

    (5) Tinder Ignition

    Существует много видов трутов, и мы обсудим некоторые из них. В общем В терминах трут должен очень легко воспламеняться при минимальном количестве тепла. В Чтобы это было правдой, мы должны попытаться оптимизировать определенные характеристики. Тиндер должен быть:
    1. Сухая кость . При розжиге огня часто не хватает тепла, чтобы трут сначала просушить, а потом поджечь.
    2. Очень хорошо. Ранее мы обсуждали, что для зажечь предмет вдвое тяжелее. Наличие больших комков трута затрудняет свет. Даже плоские листы сложнее, поскольку большая часть трута не смешанный с воздухом. Тонкие волокна трута с воздушными карманами, перемежающимися волокна работают лучше всего.
    3. Сильно экзотермический , Другими словами, при воспламенении он должен генерировать большое количество тепла. Однако суть производства трута в прекрасном состоянии означает, что не очень много, поэтому огонь нужно разводить, зажигая небольшие сначала веточки.
    Tinder бывает разных форм. Это может быть
    1. Встречается в природе
    2. Прекрасное или адаптированное топливо
    3. Добывается из легко доступных хозяйственных материалов
    4. Куплен

    Совет:
    Очень важно, чтобы трут соответствовал источнику тепла. Пытаясь Зажечь перышко куском светящейся древесной ткани очень сложно. Однако легко поджечь им гнездо из сухой травы, а затем поджечь Приклеить перо к сухой траве тоже несложно.Обычно светящиеся краски потому что они основаны на углероде (скрученный шар, фрикционные угли, древесная ткань) лучше всего добавлен в другой трут, который загорится (сухая трава, кора клематиса и т. д.) перед тем, как попытка зажечь растопку (ценные породы дерева).

    Трутов естественного происхождения:

    Кора березы. Один из самых доступных и легко узнаваемых красители. Это здорово, поскольку требует минимальной подготовки. На многих упавших деревьях есть бумага тонкая кора уже отслаивается.Березовых поленьев вроде бы много тоже вокруг. Кусочки бересты можно раздирать пальцами тоже ткань тонкие бумажные пряди или соскоблите на пряди и припудрите ножом. Хороший горсть, зажатая в неплотный клубок, обычно загорается с первого раза. Кора березы содержит много смолистых углеводородов (настолько много, что смола может быть извлеченный из него), поэтому он горит очень горячо с хорошим пламенем. Измельченная береста очень хорошо, хотя будьте осторожны, он сдувает!

    Кора клематиса: Клематис — вьющееся растение с мягкой корой, которая образует вертикальные линии.Его пушистые семенные коробочки узнаваемы сразу. Семя вниз будет гореть, но обычно поглощает воду из атмосферы, поэтому необходимо сушат перед использованием. Кору клематиса можно отделить от стебля и отшлифовать (натереть между ладонями) на тонкие волокна. Если растение не мертвые, их нужно сушить, но они легко сохнут в кармане рядом с кожа. Они хорошо горят и отлично подходят для развития пламени из куска мангал или скрученный мяч.

    Сухая трава или солома: Звучит здорово, но на самом деле очень трудно найти сухие вещества в дикой природе.Опять же, если можно найти сухие вещи и хранить их в теплом месте на какое-то время становится намного лучше. Более грубые стебли также следует отполировать, чтобы более тонкие волокна (особенно солома). Горсть сена или соломы из середины залог обычно сухой, даже если он хранится на открытом воздухе.

    Жирная древесина: Жирная древесина образуется, когда натуральная смола (смола) концентрируется в центр пня некоторых сосен. Это означает, что древесина излучает большое количество паров летучих углеводородов, легко воспламеняется и горит очень горячо.Тонкие волокна, вырезанные из палки из толстого дерева, могут воспламениться даже от искры ферроцериевый стержень. Жировые палочки продаются под разными названиями, в том числе Майя палки.

    Cramp ball: Cramp ball — это черный слегка округлый грибок, обычно встречающийся на мертвые или умирающие ясени. Он выглядит и ведет себя как соты из светлого древесного угля. Снаружи он гладкий, почти блестящий и выглядит почти как черный. падение животных. С нижней стороны — концентрические серебристые кольца.Когда загорелся он светится как уголь и горит очень долго, хотя волокно тоньше трутовик или веточки полезны, чтобы уговорить пламя.

    Грибок копыт лошадей. Лошадиное копыто (или ложный трутовик) растет на мертвые березы. Он состоит из трех различных слоев — очень тонкого твердого внешнего слоя, тонкий (1 или 2 мм) кожистый слой амаду и толстый пробковый слой спор. В необходимо удалить твердый внешний слой и слой спор, а также слой кожи. сушат и измельчают лезвием ножа или варят в древесной золе, толчут и взбитый, который, по некоторым утверждениям, улучшает огнестойкость.

    Настоящий трутовик или чагга. Гриб чагга выглядит как черный комковатый колючий заусенец на берегу березы. Высушенный и измельченный, из него получается отличный трут. особенно эффективен в пожарных поршнях.

    Древесина панк: Древесина панк — это мягкая порошкообразная древесина, встречающаяся в середине гнилые бревна, почти такие же легкие, как бальзовое дерево. Часто его можно найти сухим сбивание или разрушение гнилых бревен. Обязательно просушите или просушите влажные вещи раньше нужно.Он светится очень легко, так как уже хорошо смешан с воздухом. Если обугленная, как обугленная ткань, она поймает и воспламенит прохладной искрой.

    Тиндер из тонкого или адаптированного топлива:

    Палочка из перьев: При изготовлении палочки из перьев сбриваются тонкие завитки дерева. из сухой палки, оставив их прикрепленными к основной палке. Чем мельче завиток, тем легче их разжечь, требуется некоторая практика, чтобы стать хорошими и быстро в этом.Я добился отличных результатов, используя топор, чтобы расколоть мокрое бревно. чтобы добраться до сухого дерева внутри, рубя вещи кусками сухого дерева, а затем оперение их. Палочку с тонким оперением можно зажечь спичкой, хорошо сделанный, воспламененный искрой от ферроцериевого стержня.

    Бутан: Вы можете знать бутан как печное топливо, но это, конечно, испаренный углеводород — это еще и более легкое топливо! Источником тепла в зажигалке является пьезоэлектрическая искра или кремень.Его пары бутана, которые обеспечивают Трут.

    Бензин: Пар бензина (жидкий бензин сжигает не только пары) вот что питает надежную зажигалку Zippo.

    Тиндер, добытый из легкодоступных хозяйственных материалов:

    Вата: Друг пожарных. Сухая вата поймает любую старую искры и загорелся. Хлопок, конечно же, является натуральным растительным волокном! я несу некоторые в небольших сумках на молнии.Это дешево, широко доступно и надежно. Что не нравится?

    Вата и вазелин: Как вата, только лучше! Потирая Небольшое количество вазелина, нанесенного на вату, дает стойкий ожог. Маленький мяч будет гореть от 5 до 10 минут! Вазелин — это, конечно, вазелин. бензин! Хлопок начинает гореть, и желе испаряется. Затем он действует как много фитилей для свечей, и результат, вероятно, самый простой свет, лучший горящий, трут, который я знаю.

    Drier Lint: Многие рекомендуют это, но я должен сказать, что это вата. лучше (и всего 99 пенсов за большую сумку). Более сухой ворс — это материал из ворса. ловушку в сушилке для белья. Качество зависит от того, что было постирано и может быть смешано много других (не хлопковых) волокон. Придерживайтесь ваты. Мой совет!

    Charcloth: Еще один из моих личных фаворитов. Легко сделать обугливанием ткань из натурального волокна в герметичной банке с небольшим отверстием.Убедитесь, что вы используете только натуральные волокна (отлично подходят хлопок или лен). Некоторых лечат пламенем замедлитель, поэтому убедитесь, что вы используете те, которых нет. Charcloth мой трут выбор с подходящим кремнем и сталью, но он хорош для многих применений. Очередной раз, это пылающий трут, чтобы произвести пламя, его лучше всего бросить в шар из волокнистого трута и задувалась пламенем.

    Оливковое масло: Я обнаружил, что смазывание или капание на оливковое или другое растительное масло может улучшить многие оттенки.У меня всегда есть немного в моем Бергане для готовят и заметили, что кусок ткани или ваты с маслом втирали в горит очень горячо и долго по тому же принципу, что и вата и вазелин много легковоспламеняющихся углеводородов в нефти, римляне использовали ее в качестве лампы масло все-таки.

    Обугленный фитиль: Я использую много масляных ламп. Я заметил, что фитиль, который очень легко сгорел до того, как загорится свет. Небольшой кусок обгоревшего фитиля лампы может использоваться для улавливания искры и передачи тепла другому, менее летучему Трут.Затем его можно погасить и использовать повторно. Опять же, это можно улучшить с помощью немного масла.

    Свечи: Многие инструкторы по выживанию советуют использовать свечу, чтобы разжечь огонь. Одно из их преимуществ — дешевизна! Свечи типа Tealight могут быть было около 2 пенсов за штуку, и только вата и вазелин могут сравниться с этим по дешевизне. Два главных совета.
    1) Если вы используете чайные свечи, зажгите их дома и задуйте обугленные фитили легче освещать
    2) Попробуйте использовать хитрые свечи для торта на день рождения, которые не задуваются!

    Воск и опилки для свечей : Я слышал о людях, использующих самодельные изделия. зажигалки из свечного воска и опилок (со встроенными фитилями или без них).Я не вижу причин, по которым они не будут работать, но для меня, если зайти так далеко, я возьмите пачку зажигалок.

    Проволочная вата: Проволочная вата очень хорошо работает как разжигатель огня и очень горит. очень жарко. В идеале вам нужны хорошие вещи (0000 или 00000). Он горит от тесто или искра и светится, как нить накаливания лампы, буквально раскаленным докрасна. Это не будет пламя, так что возьмите другой трут или мелкую растопку, чтобы уловить тепло. длится недолго. Интересно, что несколько капель масла снова работают хорошо!

    Волосатая нить: Старая добрая садовая нить — это просто овощ волокна (обычно джут).Я держу в сумочке небольшой моток. Это хорошо для зажигание огня при раздвоении плюс строительство убежища и стиральные веревки!

    Крекеры с креветками. Действительно. Хотите пари?

    Купил трут:

    Zip firelighters : Да, я знаю, вряд ли Bushcraft, очень и очень удобно хотя, когда он стучит молотком, вам холодно и мокро, как и дереву. я несите их. Если нужно, я могу развести огонь под водой. Так? Это занимает больше времени и почему неудобно, у меня нет аптечки, потому что я планирую ею воспользоваться, но Я использую его, если нужно.Zip делает несколько действительно хороших индивидуально упакованных, которые Сохраните вонючий свой рюкзак. Тщательно сбрите кусочки, и они загорятся Искра.

    Блок гексамина: Нет реальной разницы с эсбитом и гексамином для пожарных. блоки твердотопливные для печей. Если у вас кончается, используйте небольшой кусок одного, чтобы залить свое топливо, разжечь огонь, имеет смысл.

    Трутовик для влажного горения : Промышленный разжигатель огня.Поставляется индивидуально завернуты в небольшие пакеты и будут гореть плавая на воде. Хороший, но дорогой.

    Измельченные дрова для пожаров: Многие супермаркеты продают самовоспламеняющиеся пожарные и пожарные. Маленькие кусочки этих разломов очень легко сгорают и образуют очень дешевый источник трута

    (6) Kindling Ignition

    Тип растопки, которая вам понадобится, зависит от того, какой у вас трут. с использованием.Если развести огонь небольшим количеством измельченной бересты, вы нужна очень, очень тонкая растопка и ее много. Если использовать пару разжигатели, 1 толстые колотые поленья поймают без проблем. Если сомневаешься, используйте более тонкие вещи, чем вы думаете, что вам нужно, и больше, чем вы думаете, что вам нужно.

    Kindling — это просто деревяшка. Так же, как и трут должен быть сухой, важно найти сухую растопку. Начните с веточек диаметром около матч, вам понадобится больше, чем вы думаете, вам нужен действительно хороший дубль горсть при сжатии.Более тонкие жести очень быстро сгорают, их назначение для выработки тепла, достаточного для зажигания все больших и больших растопок. Люди часто думают о растопке как о единственном размере топлива, которого нет на хорошо сделанном огонь его многих размеров в увеличивающемся диаметре. Я использую (примерно) эти:

    1. Длинные ветки диаметром со спичку
    2. Прутья толще не толще карандаша или коры, взятой у мертвого дерево (особенно береза)
    3. Тонкие ветки толщиной с батарейку АА и или перьевые палочки
    4. Более толстые ветви толщиной с ручку метлы
    5. Мелкие или колотые бревна толщиной около 2
    6. Основное топливо

    Не всегда удастся найти на месте пожара множество консервов. Многие люди собирают любой действительно хороший трут, который они находят по пути, пряча его. в большом кармане или кармане рюкзака. Также можно сделать трут колоть более крупные бревна топором бревна могут быть уменьшены до любой толщины вам нужно.Если полено старое, раскалывая его, можно получить сухую растопку даже если внешнее бревно мокрое.

    Лучшим местом для трута часто считается стоячие. Это может либо быть мертвым деревом или (что более вероятно) упавшими ветвями, захваченными нижними ветвями или кустарники. У живых деревьев тоже часто бывают мертвые конечности.
    Остерегайтесь дерева на полу во влажном состоянии, так как из него можно отжать воду. упавшее бревно это бесполезно для огня!

    Вы видите «стоящий» лес?

    Более очевидно — но потребуется разделение

    Остерегайтесь дерева на полу во влажном состоянии, можно отжать воду из упавшее бревно не годится для огня!

    Бесполезно

    (7) Горящее топливо

    Выбор топлива

    Дрова бука горят ярко и ясно
    Если журналы ведутся год
    Храните бук на Рождество
    С новым падубом, заложенным рядом,
    Говорят каштаны только хорошие
    Если в течение многих лет он оставался в стороне
    Береза ​​и пихта горят слишком быстро
    Пламя слишком яркое и не длится
    Пламя из лиственницы взлетит высоко
    Опасно полетят искры
    Но Ясень зеленый и Ясень коричневый
    Подходит для Королевы с золотой короной

    Бревна дубовые, сухие и старые
    Беречь от холода зимы
    Тополь дает горький дым
    Наполняет глаза и заставляет задыхаться
    Вязь горит, как кладбищенская плесень
    Даже само пламя горит холодом
    Боярышник печет сладчайший хлеб
    Так в Ирландии сказали
    Applewood ароматизирует комнату
    Древесина груши пахнет цветущим цветком
    Но ясень влажный и ясень сухой
    Король может согреть свои тапочки.

    Стихотворение старое, но хорошее. Ясень и Холли горят зеленым, бук и Дуб должны быть выдержанный (мне очень нравится береза, если она хорошо просушена), вяз плохо поджигает. Тем не менее, для кустарного промысла и выживания лучше всего подойдет сухая древесина, которая будет под рукой! Часто бывает больше Дело в том, как вы его сжигаете, чем в том, что вы сжигаете.

    Подготовка топлива

    Мокрое топливо не горит, но его можно приготовить. Бревно, мокрое снаружи можно разделить и получить сухое топливо.Влажный внешний слой можно выбросить или добавляется позже, когда будет произведено много тепла, чтобы медленно высохнуть и сгореть. Если уложенное рядом с продолжительным огнем влажное топливо можно использовать в качестве отражателя и сушить в процесс.

    Организация костра

    Подготовка топлива
    Есть много способов развести костер, вот и мой избранный способ развести костер идущий.
    (1) Зажигай свой трут

    (2) Сделайте рыхлый вигвам из тонкой растопки .Добавьте побольше растопки, когда первый слой хорошо и действительно светится. Используйте в первую очередь свою лучшую и лучшую растопку оставляя большое количество воздушных зазоров между ветками и добавляя больше только тогда, когда лучшие хорошо освещены

    (3) Добавляйте более толстые палочки в форме карандаша , пока у вас не разовьется доброе сердце углей в ваш огонь

    (4) Начните строить крест-накрест из стержней и более густого топлива вокруг сердце. Поочередно укладывайте палочки, чтобы внутрь было много воздуха.Этот в конечном итоге превратится в большую кучу углей, но огонь будет к тому времени самоподдерживающийся.

    Подача воздуха

    Небольшой огонь для готовки можно развести, как показано выше. Если топливо влажное или необходим более длительный огонь, подумайте о том, чтобы вырыть 3 глубоких траншеи, указывающих на преобладающие ветры и зажигание огня на слое уложенных на нем палочек. Постройте крест-накрест над траншеей и огнем, и ветер будет воронкой. вниз по траншее и вытащить вверх сквозь огонь, буквально раздувающий пламя.При сильном ветре выкопайте две траншеи поперечным форматом и одну или другой поймает ветер.

    (8) Руководство по поиску неисправностей

    От объема топлива к количеству тепла

    При достижении воспламенения объем топлива необходимо уравновесить с количеством выделяемого тепла. Если используется слишком много топлива, требуется количество тепловой энергии. вызвать возгорание, превышающее способность источника тепла обеспечить его. В чем меньше трут, тем легче его воспламенить.Однако небольшой трут даст от небольшого количества тепла при сгорании, и поэтому только небольшое увеличение размера топлива будет возможно без подавления огня
    Пример:
    Вы не можете зажечь бревно спичкой, но можете зажечь стружку. Они также не могут воспламенить бревно, но могут воспламенить веточки, которые, в свою очередь, могут зажигательные палочки и т. д.

    Тип топлива

    Содержание воды
    Если топливо влажное, необходимо приложить достаточно тепла, чтобы вызвать все воду необходимо удалить перед возгоранием.Если источник тепла не достаточно, чтобы прогнать всю воду, воспламенение будет предотвращено.
    Пример:
    Зажигать влажную древесину паяльной лампой или зажигалкой можно, но нельзя Искра.

    Содержание углерода / углеводородов
    Разные виды топлива содержат разное количество летучих углеводородов. Углеводороды воспламеняется при более низкой температуре, чем углерод, и поэтому может воспламеняться от более прохладного тепла источник. Однако углеводороды должны испаряться, чтобы воспламениться, чтобы источник тепла должен быть либо интенсивным (очень горячим), либо продолжительным.
    Пример:
    Кратковременная искра от кремня и стали не может испариться, а затем загореться. углеводороды. Однако это может повысить температуру в некоторых углеродных волокнах в достаточно древесной ткани, чтобы вызвать возгорание. Более горячая и долгоживущая искра от Однако ферроцериевый стержень может воспламениться.

    Форма топлива
    Для быстрого воспламенения топливо должно иметь большую поверхность площадь пропорционально его массе. Проще говоря, он должен быть тонким.Таблицы (например, береста), но лучше всего подойдут тонкие волокна. Это обеспечивает хорошее перемешивание воздуха. и топливо и сводит к минимуму массу, которую вы пытаетесь зажечь.
    Пример:
    Намного легче нагреть волокно коры, чтобы оно сгорело, чем целую простынь. Когда одно или два волокна воспламеняются, они сгорают, выделяя больше тепла и зажигание большего количества волокон вызывает цепную реакцию.

    Надеюсь, это руководство кому-то будет полезно. Пока он есть, он почти не царапает поверхность, однако я счел полезным иногда брать поделку из firecraft и немного науки!

    Это авторские права на статью принадлежат первоначальному автору.

    Любые несанкционированные воспроизведение или распространение строго запрещено.

    ДОМ

    Мой кусторез не запускается, что мне делать?

    Ваш кусторез не запускается, и вы не знаете, как его исправить? Вот решение основных проблем, которые могут помешать вам ухаживать за своим садом! Действительно, неисправности этих устройств не редкость, особенно при плохом обслуживании. Между проблемами двигателей, которые не запускаются или которые глохнут, может быть задействовано много деталей.Безусловно, это довольно сложная садовая штуковина. Однако некоторые довольно часто повторяющиеся сбои можно легко устранить. Итак, если кусторез не запускается, вот как его снова поставить на ноги, не обращаясь к специалисту.

    4 совета по перезапуску кустореза, который не запускается

    Проверьте зажигание

    Действительно, для запуска кустореза свеча зажигания должна давать искру хорошего качества. Он находится у входа в двигатель. Чтобы проверить его состояние, необходимо открыть крышку устройства и открутить ее.

    Затем удерживайте его за кабель и активируйте пусковую установку. Если искры нет, сначала необходимо убедиться, что проблема исходит от свечи зажигания, а не от маховика двигателя.

    Для этого просто снимите свечу со свечи зажигания и открутите ее. Затем замените его, убедившись, что он расположен на расстоянии 5 мм от ребра двигателя.

    Если искра по-прежнему не возникает при включении стартера, свеча зажигания вышла из строя. Поэтому вам придется демонтировать его с помощью свечного ключа и заменить.

    Отремонтируйте стартер для запуска кустореза

    В большинстве бензокосовых кусторезов для заправки используется стартер. Если вы заметили, что при его активации не хватает сопротивления, вероятно, неисправен механизм. То же самое, если сопротивление становится слишком большим.

    Чтобы исправить это, вы должны сначала разобрать пусковую установку, следуя процедуре, описанной в руководстве пользователя. Затем найдите дефектные детали и замените их. Это могут быть собачки или сломанная пружина, изношенная веревка и т. Д.

    Если ничего не повреждено, вероятно, проблема в маховике.

    Разблокировка маховика

    Иногда чрезмерное сопротивление стартера связано с блокировкой маховика. В большинстве случаев вы можете сами найти мешающую деталь и удалить ее.

    Для этого необходимо полностью разобрать стартер и запустить двигатель вручную. Если он застревает, когда ему не о чем беспокоить, вероятно, он неисправен. Поэтому вам придется отремонтировать его у профессионала или заменить.

    То же самое, если двигатель работает в вакууме и шумит.

    Проверьте состояние расходных материалов

    Это связано с тем, что в большинстве кусторезов используются нейлоновые режущие лески. Следовательно, это расходные материалы, в которых машина нуждается больше всего.

    Поэтому может случиться так, что он не запускается, если этот провод полностью сгорел. Кроме того, вам придется довольно часто его менять, если вы регулярно пользуетесь устройством.

    Существует три типа нитей: квадратная нейлоновая нить, круглая нейлоновая нить и нейлон, армированный алюминиевой нитью.Поэтому вы должны сначала убедиться, что вы знаете, какой поток использовать и как его изменить, чтобы не повредить систему машины.

    Мой кусторез запускается, затем выключается

    Проверьте детали карбюратора

    Неправильная регулировка карбюратора является наиболее частой причиной остановки косилки при запуске. Однако для постановки этого диагноза сначала необходимо проверить состояние свечи зажигания и устранить проблемы, упомянутые выше.

    Кроме того, не следует исключать возможность загрязнения или засорения топливного или воздушного фильтров, особенно если вы какое-то время не использовали садовый инструмент.

    Если да, очистите их, а затем попробуйте перезапустить машину. Если он по-прежнему не работает или фильтры действительно испортились, вам необходимо заменить их, выбирая модели, совместимые с вашим устройством.

    Кроме того, необходимо проверить состояние топливного бака. То же самое и с его колпачком, потому что он может нанести вред вашему садовому инструменту, если он не герметичен или не водонепроницаем.

    Кроме того, перекачивание смеси также может быть затруднено, если крышка бака неисправна или плохо просверлена, что может быть причиной того, что ваш кусторез не запускается.В этом случае вам также нужно будет найти другой, чтобы заменить его.

    Регулировка карбюратора

    Работа карбюратора устройства основана на принципе баланса между топливом и воздухом. Следовательно, это должно оставаться постоянным. В этом случае машина сначала застрянет, пока не остановится полностью. Кроме того, если вы слышите звук вращающегося двигателя при нажатии на спусковой крючок, вам, вероятно, необходимо отрегулировать карбюратор с помощью винтов регулировки насыщенности.

    Эта манипуляция довольно проста и выполняется в несколько шагов.Сначала вам нужно остановить двигатель и найти регулировочные винты, следуя инструкциям производителя. После того, как вы найдете два винта смеси H и L, отверните их на один оборот. После этого запустите двигатель и понаблюдайте за его поведением. Если удерживать до разгона, значит, в смеси не хватает топлива. В этом случае вам придется открутить винт L, чтобы исправить это.

    С другой стороны, если двигатель глохнет после разгона, это, вероятно, означает избыток топлива.Поэтому вам нужно будет затянуть винт L для обеднения смеси.

    Этот метод обычно позволяет перезапустить кусторезы, которые останавливаются. В противном случае винты для смешивания могут быть неисправны. Более того, если вы заметили, что они выглядят изношенными, смело заменяйте их.

    Как подготовить катер к зиме?

    Франсуа-Ксавье Рикарду Опубликовано

    Когда?

    Техническое обслуживание подвесного двигателя проводится в конце и начале сезона.Для активных пользователей планируйте техническое обслуживание каждые 100 часов. Вы найдете эти инструкции в документации, прилагаемой к двигателю.

    Какое оборудование?

    Для обслуживания подвесного двигателя не требуются специальные инструменты. Достаточно простого ящика для инструментов с набором гаечного ключа и отвертки. Вы найдете ключ для свечей зажигания с инструментами, поставляемыми с двигателем. Возьмите с собой несколько тряпок.

    Некоторые товары тоже могут пригодиться. Вы будете использовать WD40 (или аналогичный), консистентную смазку и масло.Выбирайте «морскую» смазку. Не превращается в пасту при контакте с соленой водой.

    Винт

    Снятие гребного винта позволяет проверить его состояние и смазать вал. После снятия гребного винта проверьте состояние спинакерного уплотнения (или манжетного уплотнения). Его легко повредить, если леска намоталась на ступицу. Поэтому вы попытаетесь вымыть его.

    Чтобы заблокировать гребной винт при затягивании и ослаблении центральной гайки, между гребным винтом и антикавитационной пластиной, которая его блокирует, вставляется деревянный клин.На двигателях малой мощности гребной винт прикреплен к валу штифтом. Последний предназначен для разрушения при ударе пропеллера о какой-либо предмет. Поэтому его проверяют, чтобы убедиться, что он не перекручен, и при необходимости меняйте его.

    Осушение опорной плиты

    Опорная плита — это редуктор, работающий в масляной ванне. Раз в год (или каждые 100 часов) его необходимо менять. Это необходимо для проверки, не попала ли вода в опорную пластину (дефект манжетного уплотнения). Действительно, вода в масле образует то, что механики называют «майонезом»: масло становится белым и непрозрачным.В этом случае необходимо выяснить причину попадания воды.

    Для слива откройте верхнюю крышку опорной плиты. Затем нижнюю пробку, чтобы масло стекало в емкость.

    Заливка производится обязательно через нижнее отверстие. Заливка сверху может привести к образованию пузырьков воздуха, препятствующих проникновению масла. Заливка эффективна, когда масло выходит через верхнюю пробку.

    Свечи

    Чистая свеча зажигания обеспечивает хороший перезапуск двигателя.Вот почему желательно их регулярно менять, особенно на двухтактных двигателях, где масло смешано с бензином. Избегайте чистки свечей зажигания металлической щеткой, так как это может привести к дальнейшим повреждениям.

    Топливная система

    В случае использования отдельного бака (вспомогательного бака или стационарного бака) в топливной системе не должно быть забора воздуха. Поэтому следует проверить шланг и грушу на наличие трещин (которые могут возникнуть со временем).

    Топливная система также защищена фильтром.Он не должен быть грязным (не говоря уже о засорении). В зависимости от модели его можно поменять или почистить.

    Во избежание отложений бак (и) карбюратора необходимо опорожнять в конце каждого сезона. Это можно сделать, отсоединив топливный шланг при работающем двигателе и дождавшись его остановки. Но вы также можете открутить нижний винт бака на карбюраторе и дать бензину течь.

    Аноды

    Все подвесные моторы защищены анодами. Для двигателей, которые не часто остаются в затопленном состоянии (поднимаются от основания к левому борту), он не расходуется быстро.В зависимости от их состояния, возможно, стоит их поменять.

    Чтобы найти аноды на двигателе, обратитесь к руководству по обслуживанию двигателя. Анод под антикавитационной пластиной является наиболее распространенным, но также могут быть аноды на блоке двигателя в системе охлаждения.

    Трос разбрасывателя

    Меньшие двигатели можно запустить с помощью ручного стартера. Веревка, за которую вы натягиваете, изнашивается. Необходимо следить за тем, чтобы он не истирался. Если есть сомнения, его заменяют.Минимальные вложения на кусок веревки, который, если он порвется в открытом море, может доставить вам много хлопот.

    Точки смазки

    Всегда во влажной среде, часто в сложных условиях (соленая вода, песок …), подвесной мотор страдает. Чтобы защитить его, мы смазываем все соединения, такие как рулевое управление, подъемное устройство, тросы управления.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.