Какой подъемник лучше электромеханический или электрогидравлический: Какой подъемник лучше электромеханический или электрогидравлический

Содержание

Какой подъемник лучше электромеханический или электрогидравлический?

Выбираем двухстоечный подъемник

Для того, чтобы грамотно обустроить СТО или небольшой автомобильный сервис, необходимо приобрести соответствующее оборудование. Начальным этапом станет выбор двухстоечного подъемника.
Двухстоечные автоподъемники относятся к самому распространённому типу подъёмного оборудования на автосервисе. Их преимущество заключается в простой конструкции, хорошей ремонтопригодности; они позволяет выполнить все виды работ по обслуживанию, диагностике, шиномонтажу и ремонту всех видов автомобильного транспорта общей массой до 6,5 т, включая микроавтобусы и мини-грузовики.
Двухстоечные подъёмники состоят из двух стоек, каждая из которых оснащена кронштейнами (лапами) для подъема. Грузоподъемность таких автомобильных подъемников колеблется в пределах 2,5-6,5 тонн. Подхват автомобиля в таких подъемниках осуществляется за поддомкратные площадки. Передние лапы подъемника имеют угол поворота 180 градусов, таким образом, обеспечивается быстрая установка автомобилей как с длинной, так и с короткой базой. Управление механизмом осуществляется с помощью пульта, который обычно устанавливается на несущую колонну.

При выборе двухстоечного подъемника для автосервиса нужно обратить внимание на следующие технические характеристики: высота до перекладины, расстояние между колонами, длина лап, минимальная высота опускания лап (клиренс). Особое внимание следует уделить системе безопасности.

Обычный автоподъемник двухстоечный состоит из таких основный частей:
• двух основных колон, изготовленных из высококачественной стали
• электрического двигателя
• механического или гидравлического привода
• регулируемых подхватов (лап) с резиновыми подушками
• верхней или нижней перемычки
• троса для синхронизации
• электрических и механических защитных систем
• пульта управления

Технические характеристики
– грузоподъемность: 3-6,5 тонн
– высота подъема: 1900 мм – 2117 мм (для электрогидравлических) и 1995 мм – 2060 мм (для двухстоечных подъемников в электромеханическим приводом)
– время подъема/опускания: у электрогидравлических – от 31 до 54 сек, для электромеханических от 40-50 сек
– высота подхвата: для оборудования с электрогидравлическим типом привода – от 80 до 133 мм, для электромеханических подъемников – от 85 до 190 мм

Виды двухстоечных подъемников. Приводы и в чем разница?

Двухстоечные подъемники (автомобильные) условно можно разделить на 2 вида:
– подъемник двухстоечный электрогидравлический (может использоваться при отрицательных температурах). Вал электродвигателя вращает гидронасос, который создает в системе большое давление. При открытии клапана масло подается в гидравлические цилиндры и происходит поднимание транспортного средства.
– подъемник электромеханический (скорость подъема/опускания, бесшумность, плавный ход). Электродвигатель через редуктор оборачивает червячный вал, в результате чего происходит поднимание/опускание автомобиля.

Двуxстоечные подъемники электрогидравлические – используются для проведения всех видов слесарных работ. Для обслуживания автомобилей как правило требуется двухстоечный подъемник грузоподъемностью не более 4,5т. Синхронизация может быть либо верхней, либо нижней все зависит от высоты потолка в помещении, где устанавливается подъемник.
Такие подъемники для СТО оборудованы гидравлическим цилиндром в качестве подъемного механизма, который работает от гидравлического насоса с электроприводом. Гидроцилиндр связан шарнирно с кареткой. Такая конструкция является долговечной за счет отсутствия в узлах нагрузки трения поверхностей механизмов. Гидравлические цилиндры могут размещаться в двух или в одной стойке, при этом синхронизация может быть нижней или верхней.

Электрогидравлические автомобильные подъемники имеют один электродвигатель с гидравлическим насосом и два гидравлических цилиндра. Для передачи гидравлической жидкости применяются гидравлические шланги. Для синхронизации высоты подъема используют стальные тросы. Гидравлический шланг и стальные тросы могут быть протянуты по полу (нижняя синхронизация), или в перекладине над стойками (верхняя синхронизация). В последнем случае пол остается ровным. Это облегчает въезд и выезд автомобиля, а также повышает удобство работы.

Электрогидравлические подъемники по сравнению с аналогичными моделями с электромеханическим приводом обладают рядом преимуществ:
• меньшее энергопотребление
• бесшумность и плавность работы
• высокая скорость подъема – опускания
• значительно более высокий срок службы
• возможность опускания в случае отключения электроэнергии
• простота и низкая стоимость обслуживания
• высокий уровень безопасности

Автоподъемники двухстоечные электромеханические – достоинством «электромеханики» до сих пор считалась низкая стоимость, позволяющая реализовать самый экономичный вариант оснащения автосервиса, и простота конструкции, но на сегодняшний момент зачастую дешевле купить гидравлический подъемник. Неоспоримым плюсом также можно было бы считать то, что устройство механических подъемников для большинства сотрудников автосервисов известно до мелочей.
Основным требованием по уходу за ним это внимательное отношение к обслуживанию системы «винт-гайка» со временем гайки изнашиваются и могут сорваться под нагрузкой! Автомобильные подъемники, имеющие электромеханический привод, не требуют наличия дополнительных стопоров, которые служат для предотвращения аварийных ситуаций и падения автомобиля. Электромеханические подъемники могут иметь один или два электродвигателя. Если подъемник оборудован одним двигателем, то усилие от колонны, имеющей электродвигатель, передается ко второй колонне при помощи ременной или цепной передачи. Особо следует отметить подъемники, которые имеют привод через трансмиссионный вал. Этот тип подъемников наиболее надежен и не требует ежедневного ухода, в отличие от подъемников с ременной и цепной передачами. Для управления работой двухмоторных подъемников применяется электронная синхронизация.

Если планируется установка подъемника с верхней синхронизацией, то необходимо быть внимательным к высоте стоек. При такой компоновке верхняя синхронизация служит планкой, которая ограничивает высоту подъема (поднимая высокий бус, мастеру необходимо быть внимательным, чтобы не повредить подъемник и крышу буса), а при нижней синхронизации высота подъема ограничивается только потолком СТО.

Какой же подъемник выбрать?

Двухстоечные электрогидравлические автоподъемники для СТО обладают бесспорными плюсами перед электромеханическими. У них нет нагруженных трущихся поверхностей, отсюда следует, что они долговечнее, выше скорость подъема, тише работают, минимальное техническое обслуживание. Имеет место быть предвзятое мнение о том, что гидравлика крайне не надёжна, а её соединения, манжеты, шланги текут. Уверяем, что современная техника лишена этих недостатков. Электродвигатель потребляет в два раза меньше электроэнергии, но свою работу делает быстрее. Покупая электрогидравлический автоподъемник, вы сэкономите на смене изнашиваемых валов и гаек.

Оба типа подъемников — и электромеханические и электрогидравлические являются, так называемыми, стоечными подъемниками. Это конструктивное решение достаточно простое и дешевое, однако оно имеет определенные недостатки — стойки подъемников перегораживают рабочую зону сервиса. Это существенно затрудняет планировку компактных сервисов или сервисов с ограниченными зонами для проезда автомобилей. Разумной альтернативой в этом случае могут служить ножничные или плунжерные подъемники.

Правильно подобранные автоподъемники для автосервиса – залог оперативной и продуктивной работы любой автомастерской. На каком бы типе конструкции не остановила свой выбор любая СТО, важно помнить, что самым главным при выборе автомобильных подъёмников является качество материала. Автомобильный подъёмник, который был изготовлен из некачественного металлического сплава с низкосортными комплектующими частями, только послужит угрозой и для ремонтируемого автомобиля, и для сотрудников СТО, поэтому компания Эквинет предлагает только подъемное оборудование высокого качества таких европейских брендов, как Stertil Koni, Rotary, APAC, имеющих разную грузоподъемность и которые можно устанавливать в любых помещениях. Наши специалисты готовы проконсультировать Вас по подбору и дальнейшему сервисному обслуживанию наиболее подходящего для Вашего СТО подъемного оборудования.

Ассиметричные и симметричные подъемники

Двухстоечные автомобильные подъемники, кроме того, бывают ассиметричными и симметричными. В ассиметричных стойках длина лап имеет разную длину (передняя короче). Такое конструктивное исполнение более удобное в эксплуатации, дает возможность открывать беспрепятственно двери, нет необходимости заталкивать автомобиль. Лапы всех подъемников раскрываются на 180 градусов, что позволяет с удобством обслуживать любой автомобиль. Однако из-за смещения расчетного центра автомобиля назад, у таких подъемников ограничена грузоподъемность. Такие автомобильные подъемники можно рекомендовать для не слишком тяжелых авто (до 3 тонн).
Для более тяжелых и крупных автомобилей рекомендуется использовать симметричные автоподъемники, что предпочтительнее из-за большей устойчивости автомобилей на лапах подъемников симметричного типа.

Рамная и безрамная конструкция

Двухстоечные подъемники могут быть с напольной рамой (предпочтительное использование для непрочных полов), что облегчает установку подъемника, а также «с чистым полом» – в последнее время все более распространенным типом, обеспечивающим комфортный заезд автомобиля и работу автослесаря под поднятым транспортным средством. При расположении элементов синхронизации вверху, следует обратить внимание на такой важный элемент как высота верхней горизонтальной перемычки. Также к достоинству этой конструкции следует отнести небольшую габаритную высоту, позволяющую использовать подъемник в помещениях с низким потолком.
Подъемники безрамной конструкции имеют верхнюю балку, которая значительно снижает нагрузку на опоры подъемника и позволяет установить подъемник на основании при помощи простых анкерных болтов. Балка позволяет смонтировать систему синхронизации и гидравлики вверху подъемника и получить в рабочей зоне ровный пол. Кроме этого, отсутствие напольной рамы позволяет получить рекордно низкую высоту подхвата, что дает возможность работать с автомобилями с низким клиренсом.

Способ блокировки

Автомобильные двухстоечные подъемники также различаются по способу блокировки. Электромагнитные стопора позволяют снимать подъемник со стопоров без особых усилий, а именно нажатием одной кнопки. Механические стопора бывают двух видов. В одних снятие со стопоров производится нажатием и удержанием рычага, который снимает со стопора левую правую каретки одновременно. А в других моделях необходимо выдергивать стопор с каждой каретки отдельно.

Где можно купить хороший автоподъемник?

Каждый владелец автосервиса, когда решает, где купить автоподъемник, принимает решения основываясь на нескольких критериях. Часто эти критерии субъективны, но все же существуют некоторые характеристики выбора одинаковые для всех.
Главным таким критерием является оптимальное соотношение цена-качество. Любой покупатель хочет получить хороший качественный товар за не очень большие деньги.
Компания Эквинет предлагает автомобильные подъемники BLITZ Rotary и Stertil Koni, которые полностью соответствуют этому критерию. Наше оборудование характеризируется большой надежностью, высоким качеством исполнения и адекватной ценой.
Следует также учитывать, что при выборе организации, где можно купить автоподъемник, то лучше это делать только у официальных представителей. Они обладают полной информацией об оборудовании, и при возникновении нестандартных ситуаций всегда помогут советом. Также они имеют склады запчастей и расходных материалов, которые необходимы при ремонте или проведении технического обслуживания. Например, компания Эквинет имеет в штате квалифицированных сервисных специалистов, которые помогут установить, наладить и отремонтировать любой подъемник не только производства APAC, Stertil Koni, Rotary, но и других производителей.
Также при выборе фирмы, где будет куплен автоподъемник следует обратить внимание на то, сколько этой компанией продано подъемного оборудования. Если объемы продаж небольшие, то, скорее всего, эти подъемники по какоё-то причине не пользуются популярностью у покупателей.

Компания Эквинет более 20 лет поставляет и обслуживает подъёмники производства Stertil Koni, Rotary, APAC. Этот список создавался, выкристаллизовывался опытным путём, благодаря обратной связи с покупателями подъёмников, учитывались любые их замечания, рекомендации.

КАКОЙ ВЫБРАТЬ ПОДЪЁМНИК

Какой выбрать подъёмник когда вы открываете свой автосервис?

Из-за большого ассортимента моделей новичку довольно трудно выбрать подъёмник, который бы подходил по габаритам, был бы дешёвым в обслуживании и экономил ваше время.

Перед тем как спрашивать себя, какой выбрать подъёмник, нужно знать, что автомобильные подъёмники различаются по типу конструкций. Они могут быть:

  • одностоечные,
  • двухстоечные,
  • четырёхстоечные,
  • плунжерные
  • и ножничные.

Одностоечные подъёмники представляют собой одну стойку, которая может поднять автомобиль, как за пороги, так и за колесо только с одной стороны.
Достоинством такого типа конструкции является мобильность, из-за малых размеров он занимает минимальное количество площади.

Прекрасно подходит для технического обслуживания, шиномонтажа, мойке и антикоррозионной обработки днища. В зависимости какое напряжение у вас в электросети, можно будет выбрать подходящую модель.

Двухстоечные подъемники представляют собой две стойки, благодаря которым подъём автомобиля осуществляется целиком четырьмя лапами. Лапы имеют разную длину, передние короче, имеют угол поворота 180 Градусов.

Двухстоечные автомобильные подъемники различаются по типу привода:

  • электромеханические
  • и электрогидравлические.

Достоинством электромеханического привода является низкая стоимость. Во всём остальном он уступает гидравлике. Электрогидравлические подъёмники реже обслуживают и ремонтируют, благодаря простоте и надёжности гидравлических насосов, чего не скажешь о механике, где нужно при обслуживании заменять ползунок каретки, рабочую гайку или демонтировать стойку подъёмника.

Стоимость резиновых элементов гидравлической системы мала по сравнению с винтами и гайками механики. Благодаря тому, что в электрогидравлическом подъёмнике опускание автомобиля происходит за счёт гидравлики, такой подъёмник употребляет меньше энергии и в случае отключения её автомобиль можно будет отпустить.

Двухстоечные автомобильные подъемники ещё различаются по синхронизации стоек: нижняя синхронизация и верхняя.

При использовании подъемников с нижней синхронизацией можно поднимать автомобили и небольшие грузовики. Минусом такого подъёмника является небольшой порог между стойками, из-за него работа по снятию и установке деталей значительно затрудняется (подъёмные тележки будут упираться в порог).

Для таких работ лучше использовать подъёмники с верхней синхронизацией, таким образом, пол будет ровный. Чтобы автомобиль не помялся об верхнюю планку при подъёме, установлен датчик, который отключает электропривод при достижении машины максимальной высоты.

Обратите внимание на высоту верхней перемычки, для обслуживания минивенов она должна быть выше четырёх метров.

Также двухстоечные автомобильные подъемники разделяются на симметричное и ассиметричное расположение стоек.

При симметричном расположении стойки стоят ровно, благодаря этому конструкция более устойчива к большим нагрузкам.

Ассиметричное расположение стоек означает, что стойки развёрнуты под углом для широкого открытия дверей машины. На таком подъёмнике не рекомендуется поднимать машины выше трёх тонн.

При выборе двухстоечного автомобильного подъёмника не забудьте обратить внимание:

  • на расстояние между стойками (чтобы автомобили свободно проходили между ними),
  • высоту подъёма,
  • грузоподъёмность,
  • клиренс между полом и лапами (он должен быть такой, чтобы можно было ремонтировать автомобили с любым дорожным просветом),
  • требование к полу.

Четырехстоечные подъемники представляют собой четыре стойки с платформой. Из-за простоты конструкции они имеют относительно невысокую цену.

Применяются четырехстоечные подъемники в основном для работ по развал-схождению. Недостатком такого подъёмника в первую очередь является его большие размеры, что затрудняет работу в небольших боксах.

Ножничные подъемники представляют собой двойной ножничный механизм с короткими платформами. Их можно установить на пол либо можно заглубить, чтобы сделать пол ровным.

Достоинством таких подъёмников является экономия пространства, они могут быть передвижные, большинство с электрогидравлическим приводом, скорость работы значительно больше за счёт того, что не нужно выставлять лапы. Заказать самоходный ножничный подъемник электрический для слесарных работ можно в СПб в компании «Надежная деталь». Они предлагают компактные устройства и подъемники с платформой большого размера, но всегда качественные и по доступным ценам.Ваш автосервис с такими подъёмниками станет более престижным.

Недостатком является более высокая цена по сравнению с двухстоечными автомобильными подъемниками.

Плунжерные подъемники представляют собой подъёмные лапы, которые поднимаются автомобиль с помощью одно- , двух- или четырех плунжерных подъемников. Так же как и ножничные их можно установить на пол или заглубить.

Благодаря конструкции данного подъёмника рабочее пространство используется более рационально. Некоторые виды плунжерных подъемников имеют высокую герметичность, позволяющее использовать её на автомойках.

Опять же недостатком такого подъёмника является его высокая цена.

Какой выбрать подъемник?

Опции темы
Поиск по теме

Какой выбрать подъемник?

У кого какие работают?
Какие можете посоветовать?
Предстоит выбор сделать в ближайшее время
пока только нашел Nordberg 2-х стоечный подъемник гидравлический
хочется рамный, так как основание не внушает доверие в сервисе
Буду рад любой информации
Спасибо

покупай ОМА-512 отличный подьёмник пять лет у меня работает жалоб на него нет.
и еще один ньюанс надо чтоб растояние от края одной опоры до края другой было 3100 а не 3400. чем меньше это растояние тем заявленная грузоподьёмность ближе к той которую заявил производитель.

Ребята, а в теории машина с подъемника может упасть?

Смотрю каталоги – на некоторых моделях тросовая синхронизация, если (не дай Бог) трос лопнет – машина упадет? Защита есть какая-нибудь?

Китайские подъемники AE&T кто-нибудь пользует, как они?

я думаю китай тут не уместен, кран китаезный у нас уже пал и оживленную дорогу. я думаю жизнь дороже.

Ребята, а в теории машина с подъемника может упасть?

Смотрю каталоги – на некоторых моделях тросовая синхронизация, если (не дай Бог) трос лопнет – машина упадет? Защита есть какая-нибудь?

Китайские подъемники AE&T кто-нибудь пользует, как они?

Еще как может. Был случай, но там ошибка оператора, неправильно машину установили.

А если лопнет трос, то машина будет висеть на предохранителях. Только трос там точно не самая слабая вещь.

Про кит подъемники. да вроде работают. уже два года, у знакомой в сервисе! Ток модель не знаю.

Ответьте плиз кто имел опыт работы с подъемниками Nordberg и Peak. Какие впечатления: надежны ли? Особенно интересует Nordberg, тк цена у них адекватная, вроде не все производство в Китае, хотя наверн по цене тянут на китайские.
Peak, вроде, хвалят.
одним словом, интересны отзывы пользователей.
спасибо.

сам СТО себе строю. мож ссылки кто даст на хорошие недорогие подъемники..буду благодарен!

Яма адназначна. А так, на работе 4хстоечный тросовый стрёмно под ним чёто счелкает, трещит завгар хочет на ножничный маслянный поменять говорит что надежнее.

Имя, ямой, но не везде капать можно)
почитал, что Peak208 из Китайских хвалят. Мол простой и надежный.
По цене конкурент ему Nordberg 4120. Но про последний отзывов не слышал. Купил пресс этого производителя(самый простой сделайнный в Китае), мне понравился как исполнен. Вот интересует их подъемное оборудование.

А чем двухстоечный плох? Что винтовой что гидравлический, оба хороши. Современная отработанная конструкция. Ставится на хороший бетонный пол на анкера – надежнее некуда.

Вы про какой-то конкретно или в целом? Конечно, двустоечники самые простые и вполне надежные – “Современная отработанная конструкция.” Хотя как пишут, проще в обслуживании гидравлические.
Остается только вопрос выбора по цене и качеству. А тут уже варианты.

В целом. Доводилось работать у нескольких разных автодилеров – именно двухстоечные в эксплуатации. А в жирные года сервис в три смены бомбил.

Когда каждая стойка со своим приводом нет порога посередине, а синхронизация электрическая, по проводу.

На стенде сход/развал меняли колодки. После человек съезжал со стенда, а колодки не сведены. Долбанул в стойку подъемника напротив, на нем сивик тайпР висел. Механик за болтом два шага отошел и тут же сивка сверху грохнулся.

Выбираю подъемник для работы с экономией рабочего пространства, т.к. ширина 6 и длина 7, 5 метров плюс узковаты ворота.
Прошу Вас помочь в выборе типа подъемника для автосервиса по установке ГБО. В данном помещении, эскиз которого в прикрепленном файле, входят Хаммер 2 и Лексус GX470 одновременно. Для экономии места приобрели подъемник ножничного типа Ермак 3000Н, но его пришлось сместить к середине и установить под углом, т.к при заезде приходится сразу попадать на него колесами. Если устанавливать двухстоечный то попасть в створ стоек посередине проще, но тогда ширина опять уменьшиться. Понравилась идея подъемника ПП-1, но не опрокинуться ли высокие машины или лифтованые такие как Паджеро Спорт или Уаз Патриот, а также на всех ли машинах можно наклонять всю машину за одно колесо. Каков угол опрокидывания и как его определить?
Изучал также ПП-3 и его же советовал коллега, но у него очень широкое помещение и есть куда откатывать стойки, а в нашем случае по опорам прийдеться заезжать и только лишь сдвигать ближе при подъеме уже стойки.. ПП-1 интересен именно тем что работать с автомобилем под наклоном гораздо удобнее. Мы занимаемся установкой ГБО и там прокладывание трубки и монтаж баллона снизу. Плюсом для ПП-1, если он все таки удобен для подобной работы и достаточно безопасен, является то что можно работать и под капотом и на монтаже трубки и баллона снизу одновременно. Но как относяться иномарки современные к наклону, бесопасно ли это, не будет ли ошибок или каких либо последствий от наклона автомобиля? скажем некоторые автомобили с пневмоподвеской требуют включения режима домкрат при вывешивании колес, а тут половина вывешена, а половина под полной нагрузкой.

Последний раз редактировалось Alexzander2; 06.06.2011 в 23:52 .

Подниму тему, т. к. ряд вопросов возник – а какие сейчас цены на двухстоечные от 2 тонн? Мы тут подумываем под это дело столы гидравлические приспособить, но вопрос цены очень интересен. Что-то в этом роде:

Так мне никто ответ и не дал. Для пущей наглядности размещу видео. Удобно ли это, или все же слишком большая зона посередине перекрыта платформой?

Выбор двухстоечных автомобильных подъемников

ВЫБОР ДВУХСТОЕЧНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПОДЪЕМНИКОВ

Разновидностей автоподъемников много, и выбор непрост. Для того чтобы он был взвешенным и обдуманным, остановимся на этом подробнее.

Автомобильные подъемники двухстоечные электромеханические

Достоинством «электромеханики» до сих пор остаются низкая стоимость, позволяющая реализовать самый экономичный вариант оснащения автосервиса, и простота конструкции. Устройство этих автоподъемников для большинства сотрудников автосервисов известно до мелочей. Рабочим «органом» двухстоечных автомобильных подъемников является пара винт-гайка. Основой долговременной и безотказной работы этой пары является технология изготовления и правильный выбор материалов. Практически все подъемники этого типа имеют рабочую гайку из полимерных материалов. Для безопасности, в случае выхода из строя рабочей гайки, подъемник имеет страховочную гайку. Страховочная гайка установлена с некоторым зазором и в обычных условиях не испытывает нагрузок. Этот зазор требует ежедневной проверки. Его отсутствие говорит о полном износе рабочей гайки, вся нагрузка при этом приходится на страховочную гайку, эксплуатировать подъемник в этом случае нельзя. Также довольно высокие требования предъявляются к периодичности обслуживания этой пары.
Другим, довольно серьезным вопросом является синхронизация работы стоек двухстоечных автоподъемников. Одним из самых простых, но достаточно надежных способов является цепная синхронизация. В этом случае ходовые винты связаны между собой цепью. Цепь не испытывает рабочих нагрузок, а лишь уравнивает скорость вращения винтов. Также распространен способ синхронизации при помощи тросов. В этом случае синхронное движение кареток обеспечивает блоки концевых переключателей, которые в свою очередь связаны между собой тросами синхронизации.
Наиболее современным, но, к сожалению и наиболее «капризным» следует признать электронный способ синхронизации. В этом случае скорость вращения винтов фиксируется при помощи датчиков и если один из ходовых винтов «обгоняет» другой, электроника кратковременно отключает его электродвигатель, синхронизируя движение кареток.
Следует отметить, что популярность электромеханических подъемников падает, и многие производители подъемного оборудования постепенно исключают «электромеханику» из своих производственных программ, расширяя линейку подъемников с гидравлическим приводом. Это и понятно: отработанная технология изготовления гидравлических цилиндров, простые и надежные гидравлические насосы, современные материалы уплотнений и специальные гидравлические масла позволяют создать высоконадежный подъемник практически не требующий обслуживания.

Автомобильные подъемники двухстоечные, электрогидравлические

Электрогидравлические автомобильные подъемники по сравнению с аналогичными моделями с электромеханическим приводом обладают рядом преимуществ:
— меньшее энергопотребление;
— бесшумность и плавность работы;
— высокая скорость подъема — опускания;
— значительно более высокий срок службы;
— возможность опускания в случае отключения электроэнергии;
— простота и низкая стоимость обслуживания;
— высокий уровень безопасности.
По исполнению 2-х стоечные электрогидравлический подъемники можно разделить на автоподъемники безрамной конструкции и подъемники с напольной рамой. В последнем случае стойки подъемника монтируются на раме, что снижает требования к фундаменту. Также к достоинству этой конструкции следует отнести небольшую габаритную высоту, позволяющую использовать автоподъемник в помещениях с низким потолком.
2-х стоечные подъемники безрамной конструкции имеют верхнюю балку, которая значительно снижает нагрузку на опоры подъемника и позволяет установить автомобильный подъемник на основании при помощи простых анкерных болтов. Балка позволяет смонтировать систему синхронизации и гидравлики вверху подъемника и получить в рабочей зоне ровный пол. Кроме этого, отсутствие напольной рамы позволяет получить рекордно низкую высоту подхвата, что дает возможность работать с автомобилями с низким клиренсом.
Автомобильные подъемники безрамной конструкции и грузоподъемностью до 4 т имеют, как правило, ассиметричную конструкцию, стойки подъемника при этом несколько развернуты, что позволяет свободно открывать двери автомобиля. Лапы также имеют разную длину — передние лапы короче задних. Это дает возможность более правильно распределить нагрузку на опоры двухстоечного подъемника.
Такие автоподъемники имеют довольно значительную высоту (около 4 м), что позволяет увеличить длину каретки и обеспечить ее более точное перемещение внутри стойки подъемника. В электрогидравлических автомобильных подъемниках используется комбинированная система блокировки, заложенная конструктивно при проектировании. Эта система состоит из механических устройств, которые блокируют перемещение стоек при неисправности гидравлики или системы синхронизации. Для ограничения максимальной высоты подъема используется «датчик крыши», который отключает гидропривод при достижении максимальной высоты.
Гидравлический автомобильный подъемник может иметь один или два рабочих гидравлических цилиндра. При использовании схемы с двумя рабочими цилиндрами синхронизация кареток осуществляется при помощи тросов. Тросы в этом случае не несут рабочей нагрузки, а лишь синхронизируют перемещение кареток.
При одноцилиндровой схеме привод на вторую каретку осуществляется тросом или мощной цепью. Последнее решение следует признать весьма удачным. Цепь при эксплуатации практически не требует обслуживания, а перемещение кареток синхронизируется очень точно.
Оба типа 2-х стоечных подъемников — и электромеханические и электрогидравлические являются так называемыми стоечными подъемниками. Это конструктивное решение достаточно простое и дешевое, однако оно имеет определенные недостатки — стойки подъемников перегораживают рабочую зону сервиса. Это существенно затрудняет планировку компактных сервисов или сервисов с ограниченными зонами для проезда автомобилей. Разумной альтернативой в этом случае могут служить ножничные или плунжерные подъемники.

Как выбрать подъемник

Автор: Николай ПИМЕНОВ

Подъёмник для автосервиса – предмет первой необходимости

На современном, хорошо оснащенном СТО, могут быть смотровые канавы, эстакады, но обязательно – подъёмные устройства. Инженерные строения и механизмы для подъёма техники участвуют практически во всех ремонтных технологиях, и починить автомобиль без них часто не представляется возможным.

Подъёмное оборудование для СТО – это обширная группа устройств, в которую входят домкраты, опрокидыватели, лифты, передвижные краны, а также автоматические автомобильные подъёмники, и о них – в этой статье.

Гидравлика – это перспективно

У того, кто хоть раз занимался самостоятельно ремонтом ходовой части, кому необходимо было осмотреть, очистить и выполнить работы в нижней области автомобиля, безусловно, вопросов по поводу преимущества подъёмников перед смотровыми ямами и канавами не возникает. Как здорово, когда автомобиль можно зафиксировать на удобной для механика высоте, «подобраться» снизу и сбоку к мотору, ходовой, подвеске, трансмиссии, не говоря уже о том, что подъёмники обеспечивают нормальные гигиенические условия труда для механика.

Конструкции современных подъёмников, используемых на СТО, прежде всего различаются типом главного привода и кинематической схемой. Поднять над опорной поверхностью автомобиль можно только с помощью механизированного оборудования, которое приводится в действие электроэнергией, преобразованной в приводе подъёмника в механическую энергию. Промышленность предлагает подъёмники для автосервисов с тремя типами приводов: электромеханическим, электрогидравлическим, и, встречающимся достаточно редко, электропневматическим.

Надо отметить, что отечественные производители, в частности, ДАРЗ, выпускают электромеханические подъёмники уже многие годы, поэтому сегодня наши подъёмники работают как на крупных СТО, так и в совсем небольших мастерских. Доля российских моделей на рынке электромеханических подъёмников страны около 40 %. Эти устройства очень надёжны, а цена их вполне доступна для среднего СТО.

Но в то же время всё большей популярностью пользуются подъёмники с гидроприводом. Дело в том, что в механических передачах огромное значение имеет качество обслуживания трущихся пар. Если смазка в нужный узел по каким-то причинам не поступает или она загрязнена абразивной пылью, то начинает происходить интенсивный износ поверхностей трения в паре «винт-гайка», в синхронизирующих передачах, что приводит к необходимости проведения дорогостоящего и сложного ремонта , требующего порой демонтажа всего подъёмника.

Гидравлический привод гораздо более неприхотлив, да и ремонтировать элементы гидравлики проще и значительно дешевле. Безусловно, подъёмники с гидроприводом требуют периодической проверки герметичности соединений трубопроводов, целостности РВД, контроля степени натяжения тросов в системе синхронизации, поддерживания необходимого уровня масла в гидростанции, а также замены его каждые 2-3 года, в соответствии с рекомендациями производителя. Но при соблюдении несложных процедур по техобслуживанию подъёмники с гидроприводом работают долго, экономично, и, что немаловажно для работников СТО, очень тихо.

Одна, две, а лучше – четыре…

Наибольшее распространение получили сегодня подъёмники, основным элементом которых является подъёмная стойка. Принцип работы таких подъёмников можно рассмотреть на примере одностоечного электромеханического подъёмника: подъёмная каретка, к которой крепятся телескопические рабочие лапы, подхватывающие автомобиль, приводится в движение электродвигателем через редуктор и винт, и, перемещаясь поступательно, поднимает либо опускает часть транспортного средства.

Одностоечные, особенно стационарные, подъёмники используются на СТО довольно редко, а вот «работу» комплектов из 4-8 мобильных подкатных одностоечных подъёмников можно наблюдать во время ремонтов длинномерных грузовиков, полуприцепов, автобусов.

Электромеханические 2-стоечные подъёмники с одним либо двумя двигателями устроены принципиально так же, как и одностоечные. Но для одновременного подъёма/опускания кареток необходимо, чтобы вращение, задаваемое двигателем, установленным на т.н. «моторной» стойке, передавалось синхронно на ведомую стойку. Для этого в конструкцию подъёмника включают карданную, цепную или зубчатую передачу, действующую с передаточным отношением 1:1. «Одномоторные» подъёмники с двумя стойками предлагаются как с нижней либо с верхней «синхронизацией». В первом случае передаточный механизм располагается в раме, на которой закреплены стойки подъёмника. Рама может стационарно закрепляться на полу, или же опускаться в заранее вырезанное занижение в полу, благодаря чему оказывается «заподлицо» с полом. Это упрощает заезд машины на подъёмник.

В конструкциях «с верхней синхронизацией» стойки крепятся к полу анкерными болтами, а передаточное устройство помещается в короб, жёстко соединяющий стойки сверху.

В электромеханических подъёмниках с двумя электродвигателями при нажатии на кнопку управления каждый двигатель приводит в движение «свою» каретку в стойке, на которой он установлен, а электрическая синхронизация обеспечивает параллельность совершения поступательного движения обеими каретками.

В этой конструкции обе стойки жёстко крепятся анкерными болтами непосредственно к полу.

Принцип работы 4-стоечных платформенных подъёмников мало чем отличается от работы 2-стоечных. Но надо отметить, что 4-стоечные – наиболее универсальный вид автоподъёмников. Только их помощью высокачественно выполняют диагностику, настройку, обслуживание ходовой части, рулевого управления и т.д. Для удобства выполнения отдельных видов работ существуют разновидности 4-стоечных подъёмников: с «гладкими» платформами, со встраиваемыми в платформу мини-лифтами, с траверсными домкратами и т.д.

Однако 4-стоечные имеют один крупный недостаток – оборудование занимает довольно большую площадь, поэтому, учитывая насыщенность оснасткой и устройствами современных СТО, и, как следствие, дефицит производственных площадей, далеко не каждая мастерская «решается» на приобретение 4-стоечной конструкции.

Все варианты стоечных подъёмников с электромеханическим приводом предлагаются на рынке также и с приводом электрогидравлическим.

Есть ли альтернатива «стойкам»?

Несмотря на то что на наших СТО до 90% используемых подъёмников – это 2- и 4-стоечные, поскольку они действительно универсальны, предоставляют механикам отличный доступ к днищу и ходовой части машины, отличаются от подъёмников других типов достаточно низкой стоимостью, при эксплуатации этого оборудования проявляются и недостатки. Например, 2-стоечный подъёмник, поднимая автомобиль, одновременно ограничивает доступ к его окнам, дверям, и делает практически невозможным кузовной ремонт в поднятом положении.

Есть и другие «претензии», но главным «минусом», по мнению многих экспертов, является то, что 2-стоечные подъёмники, не говоря уже о 4-стоечных, перегораживают ремонтный бокс, создавая непреодолимые сложности для маневрирования автомобилей.

В условиях ограниченного пространства решением проблемы могут стать многочисленные модели малогабаритных ножничных автоподъёмников, выпускаемых с длинными и короткими платформами. При установке на СТО их монтируют либо просто на пол, либо в заглублённую нишу, и тогда подъёмник в сложенном состоянии не выступает над уровнем пола, и при заезде автомобиля на подъёмник гидравлический ножничный механизм поднимает его на рабочую высоту от 0,45 до 1,8 м.

Разновидностями ножничных являются подъёмники пантографного и параллелограммного типа. Параллелограммные компактные подъёмники с электропневматическим приводом используют, главным образом, в мастерских по ремонту мототехники, гидравлические находят применение на участках кузовного ремонта и в шиномонтажах, в камерах покраски. Параллелограммные не требуют крепления и полу, их рабочая высота – не более 1,2 м.

Пантографные подъемники выпускаются с короткими платформами для подхвата автомобиля под кузов. По коэффициенту использования производственной площади и удобству выполнения ремонтных работ на автомобиле эти подъемники опережают любые стоечные.

Проблему рационального использования свободного места в небольшом ремонтном боксе решают также установкой плунжерных подъёмников. Модели этих подъёмников разнообразны в точки зрения конструкционных решений и компоновке рабочих органов. Подъемное устройство состоит из одного, двух или четырех плунжерных гидроцилиндров, оно считается наиболее надёжным среди использующихся в автоподъёмниках других конструкций. Плунжерные незаменимы на универсальных постах ТО, в пунктах диагностики и контроля, на мойках и участках антикоррозионной обработки. Они занимают минимум производственной площади, в то же время обеспечивая максимальные удобства механику, просты в эксплуатации, не требуют серьёзных затрат труда и времени на своё обслуживание. Учитывая эти показатели, многие эксперты сходятся во мнении, что плунжерные подъёмники в дальнейшем будут использоваться всё более и более широко.

От выбора автоподъёмника во многом зависит качество ремонтных процессов, поэтому недооценивая их роль в работе СТО, владельцы теряют не только часть прибыли, но, порой, что более важно, авторитет и клиентов.

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.

Как выбрать двухстоечный подъемник? На что обратить внимание?

Эти вопросы нам задают почти каждый день наши клиенты.

 Постараемся кратко, тезисно написать, что важно учесть при выборе подъемника.

  1. Грузоподъёмность. Во-первых определитесь с тем, какие автомобили вы будете обслуживать только легковые или еще легкий коммерческий транспорт (например микроавтобусы). Если только легковые, то вам будет достаточно грузоподъемности 4 тонны, если вы будете заниматься легкими грузовиками и микроавтобусами то лучше 5-6 тонн.
  2. Тип привода. Электромеханический или электрогидравлический. Нужно выбрать! В чем разница? Электромеханический – считается прошлым веком, так как работа таких подъемников очень медленна, требует постоянного внимания и обслуживания. Электрогидравлический подъемник – сейчас самый популярный тип. Ну и нужно отметить здесь, что тут присутствует доля экономии. Электромеханический подъемник поднимает и опускает автомобиль используя электричество, а электрогидравлический вверх поднимает за счет электричества, а опускание происходит за счет гидравлики. Электрогидравлические подъемники менее требовательны к обслуживанию. Они более плавные в работе и менее шумные. Скорость опускания и поднимания этих подъемников выше. У электрогидравлических подъемников существует возможность опускания автомобиля в случае отключения электроэнергии.
  3. Синхронизация. Какая бывает? Снова определяетесь – верхняя или нижняя. Подъемники с верхней синхронизацией дороже, но работать на них удобней, так как пол ровный и заезжать на автомобилей на ремонт проще. Но нужно обратить внимание, чтобы потолок помещения позволял установить такой подъемник. Подъемники с нижней синхронизацией менее высокие, но для того чтобы заехать на него необходимо будем переехать через синхронизирующую планку.
  4. Система блокировки – стопора. Автомобильные двухстоечные подъемники также различаются по способу блокировки. Электромагнитные стопора позволяют снимать подъемник со стопоров без особых усилий, а именно нажатием одной кнопки. Механические стопора бывают двух видов. В одних снятие со стопоров производится нажатием и удержанием рычага, который снимает со стопора левую правую каретки одновременно. А в других моделях необходимо выдергивать стопор с каждой каретки отдельно. По удобству работы выбирайте сами!
  5. Лапы. Этому моменту уделяют всегда меньше всего внимания, а напрасно, так как это удобство работы и не только. Лапы могут быть стандартные и под длиннобазные автомобили (коммерческий транспорт). Необходимо обратить внимание на высоту подхвата, это позволит обслуживать или автомобили с низким профилем. Нужно обратить также внимание на подставки для рамных автомобилей, в каких то подъемниках они являются опцией, а где то стандартной комплектацией.
  6. Конструкционные особенности. Что имеется ввиду: при выборе подъемника и производителя необходимо обратить внимание на расстояние между колоннами, если это подъемник с верхней синхронизацией то на высоту до перекладины. Для кого то важным параметров является – скорость поднимания и опускания.
  7. Тип стоек. Они бывают симметричные и ассиметричные. Симметричные – это тогда когда стойка к стойке расположена строго параллельно ] [, а ассиметричные – это когда стойка к стойке расположены под углом > <. Ассиметричное расположение стоек более удобно для работы, так как позволяет полностью открывать двери обслуживаемого автомобиля, а при симметричных стойках необходимо сначала выйти из машины, а потом только в ручную подкатить ее в места подхватов.
За свою историю мы продавали очень много двухстоечных подъемников — рекомендуем вам обратить ваше внимание на подъемники Nordberg и подъемники Сивик.

Ну, вот наверно и все, что хотелось вам рассказать.
Выбирать Вам!

Позвоните нам или напишите и мы поможем сделать правильный выбор.
Номер для бесплатного звонка из регионов 8 800 301 0675
Или ждем вашего письма с вопросами на электронную почту: [email protected] 


К списку статей

Отличия электромеханических и гидравлических подъемных столов


Дата публикации: 15 июня 2017
Раздел: Техническая информация


Выбор подъемного стола: электромеханический или электрогидравлический?


При выборе типа подъемного стола регулярно возникает вопрос какой подъемный стол лучше — электрогидравлический (силовой привод гидростанция) или электромеханический (силовой привод мотор-редуктор).

Однако стоит учитывать, что принцип «лучше/хуже» в данном случае неприменим.
Обо типа подъемных столов имеют свою специфику применения, свои характерные особенности эксплуатации и обслуживания.

Подъемные столы с электромеханическим и электрогидравлическим приводом имеют свою отрасль применения, просто при подборе оборудования необходимо учитывать условия эксплуатации и специфику конкретного производства, на котором будет работать подъемный стол.

Приведем небольшую таблицу, в которой попытаемся отразить основные моменты, отличающие рассматриваемые типы подъемных столов друг от друга.

Тип подъемного стола Электромеханический
подъемный стол
Электрогидравлический
подъемный стол
Принцип действия Усилие для подъема и опускания создается при помощи мотор-редуктора, передающего усилие на вращающийся винт
Мотор-редуктор вращает вал, который поднимает или опускает ножницевидный механизм
Усилие для подъема и опускания создается при помощи гидростанции, передающей усилие на гидроцилиндры посредством рукавов высокого давления
Гидроцилиндры поднимают или опускают ножницевидный механизм
Тип силового привода Мотор-редуктор Гидростанция
Необходимость подключения к электрической сети Требуется
220 В или 380 В
Требуется
220 В или 380 В
Грузоподъемность max 1 т Любая
Режим работы Средняя загруженность Любая необходимая загруженность
Возможно изготовление подъемного стола для работы в условиях 24/7
Описание оптимального цикла работы Кратковременные пуски для подъема или опускания
Возможна пошаговая подача — например, по 5 мм
Циклы от крайнего нижнего положения до крайнего верхнего
Возможны промежуточные остановки на заранее установленных уровнях
Обеспечение точности позиционирования Высокая
Любая необходимая точность
Высокая точность позиционирования обеспечивается только на заранее настроенных уровнях остановки
Сфера применения Производства, на которых необходима высокая точность позиционирования платформы наряду с небольшой загруженностью подъемника Любые типы производств, на которых допустимо применение гидравлических подъемных столов с любой степенью загруженности

В рамках короткой статьи сложно описать все нюансы, отличающие электромеханические подъемные столы от гидравлических.

При желании можно описать десятки, если не сотни, моментов, влияющих на выбор и применение этих подъемников.

В целом можно отметить, что в большинстве случаев выбор того или иного типа подъемного стола зависит от многих параметров, в том числе и от личных предпочтений клиента.
Обращайтесь — подберем наилучшее решение.

Группа Компаний «Техносистемы»
Производство подъемных столов
Доставка, монтаж, обслуживание
Сделано в России

Новости компании

Особенности работы электромеханического и электрогидравлического подъемника

Наличие автоподъемника на станции технического обслуживания улучшает условия работы для ремонтного персонала, что в свою очередь повышает производительность. Поэтому подъемники для СТО имеют большой спрос на рынке, так как многие признают, что выполнять обслуживание автомобиля, гораздо удобней, когда высоту его подъема можно регулировать, чего нельзя делать в смотровой яме. Сегодня производители предлагают несколько вариантов такого оборудования на основе приводов механического и гидравлического типа. Независимо от того, выбран электромеханический или электрогидравлический подъемник, оба типа отлично выполняют свою задачу, но в их конструкции и работе имеются отличия, а потому рассмотрим конструктивные особенности и функции обоих типов.

Электромеханические подъемники

Как понятно из названия, работа выполняется посредством подъемного механизма, а в качестве привода выступает электрический двигатель. В большинстве случаев электромеханические подъемники имеют двухстоечную конструкцию. Для того чтобы поднять или опустить автомобиль, необходимо включить электродвигатель. Крутящий момент электродвигателя передается на редуктор понижающего типа, имеющий тройную клинометрическую передачу, приводящую в движение грузовой винт. Вращение винта, в зависимости от необходимого направления, меняет высоту рабочей гайки с лапами для удержания автомобиля. Электромеханические автомобильные подъемники для СТО имеют следующие преимущества:

  • • простая конструкция минимизирует стоимость подъемника;

  • • наличие блокировочных систем механического и электрического типа;

  • • быстрый монтаж оборудования;

  • • минимальные требования к обслуживанию и эксплуатации.

Управляются электромеханические подъемники с помощью соответствующего пульта. Благодаря наличию датчиков положения лап, можно максимально точно отрегулировать высоту подъема. За счет простоты и доступной цены, такое оборудование получило широкое распространение на станциях технического обслуживания.

Электрогидравлические подъемники

Такие подъемники приводятся в действие посредством гидравлического цилиндра. Причем в последнее время производители оснащают подъемники двумя цилиндрами, что снижает нагрузку на оборудование и увеличивает его срок службы. Работают цилиндры под давлением, нагнетаемым гидравлическим компрессором. Последний, в свою очередь, работает получая крутящий момент от электрического привода. Электрогидравлическое оборудование имеет более продолжительный срок службы в отличие от электромеханического. Это объясняется тем, что в конструкции намного меньше трущихся друг о друга деталей. Несмотря на то, что гидравлические системы требуют тщательного обслуживания, такие подъемники более надежны и грузоподъемность у них выше. К преимуществам данного оборудования следует отнести такие технические особенности:

  • • высокая скорость подъема и опускания;

  • • плавная работа без рывков и отклонений от установленной производителем скорости, независимо от веса автомобиля;

  • • минимальный уровень шума за счет отсутствия трения между деталями;

  • • минимальное потребление электроэнергии;

  • • функция опускания подъемника при отсутствии электричества.

Благодаря высокой надежности такого оборудования, электрогидравлические подъемники используют также и при ремонте грузовых автомобилей.

Выводы

Как видно из вышесказанного, электромеханические подъемники доступней по цене и просты в эксплуатации, а потому это оптимальный вариант для организации небольшой станции технического обслуживания, специализирующейся на ремонте легковых автомобилей. Электрогидравлические подъемники эффективнее и обладают большим количеством достоинств. Но и цена на автоподъемники для автосервиса будет выше, если в конструкции имеется гидравлическая система. Тем не менее, станции технического обслуживания, работающие на профессиональном уровне, предпочитают подъемники именно такого типа, несмотря на более высокую стоимость и необходимость в обслуживании.

Автомобильные подъемники и их эксплуатация

Данная статья является обзорным материалом относительно существующих типов подъемников, используемых в автомобильных сервисах, и советов по их повседневной эксплуатации. Подъемник для автомобилей является обязательным атрибутом автосервиса, поэтому они получили самое широкое распространение.

В России очень часто потребители не обращают внимание на качество подъемников и гарантию, а гонятся за дешевыми экземплярами. В конечном итоге их бизнес сильно страдает от неграмотного выбора подъемника. Рассмотрим основные моменты на которые стоит обратить внимание при выборе автомобильного подъемника.

Типы приводов

В зависимости от типов используемых приводов все подъемники можно разделить на две группы:

  • Электромеханические, основанные на использовании винтовой передачи, где механическая энергия превращается в осевое движение. Энергия для подъема в них вырабатывается электродвигателем.
  • Электрогидравлические, где в основе силовой передачи используется гидравлический цилиндр с насосом.

Конструктивно все подъемники можно разделить на четыре типа:

  • Двухстоечные с верхним или нижним типом синхронизации. Наиболее распространенный тип подъемников в настоящее время
  • Четырехстоечные. Чаще всего используются для проведения операций сход-развала
  • Ножничные модели
  • Плунжерные модели

На текущий момент электромеханические подъемники не пользуются большой популярностью, несмотря на очень высокую степень надежности. Значительная часть подобного оборудования выпускается отечественными компаниями, оценочно до 40% рынка. Наибольшее распространение получили модели Дмитровского завода.

В тоже время сейчас на рынке появилось достаточное количество электрогидравлических подъемников из Китая, которые по цене (от 1.5 до 3.0 тысяч долларов) сопоставимы с электромеханическими моделями. Для примера, подъемник Т4 гидравлического типа, обладающий максимальной грузоподъемностью груза в 4 тонны, поставляемый из Китая, имеет цены, сопоставимую с отечественными электромеханическими подъемниками. Использовать его получили возможность даже небольшие автосервисы, не имеющие серьезного капитала. Как результат, в последнее время спрос на продукцию российских машиностроителей существенно снизился.

Преимущества и недостатки каждого из типов приводов

Одной из особенностей электромеханических подъемников является обилие трущихся деталей, что накладывает определенные требования к их обслуживанию. Для гидравлических систем недостаточный уровень обслуживания значительно меньше сказывается на работоспособности, чем на механике. Винтовая пара требует постоянного наличия качественной смазки. В тоже время, обилие масла на колоннах приводит к существенному снижению эстетической привлекательности изделия, а также способствует ускоренному налипанию пыли и грязи, которые превращаются в абразивный материал, негативно влияющий на трущиеся детали, и ускоряющий степень их износа.

Кроме того, электромеханические подъемники значительно более сложны и трудоемки в ремонте. Например, выход из строя рабочей гайки потребует дорогостоящей замены, при этом специалисты уверяют, что значительно проще сменить весь подъемник, чем данную деталь. Для гидравлических моделей требования обслуживания менее жесткие, но и здесь следует придерживаться определенных правил.

Советы по техническому обслуживанию

В процессе использования гидравлического оборудования требуется проводить каждодневное удаление появившихся пятен загрязнения, а также проверять степень работоспособности насосного оборудования. Это несложное действие способно уберечь от серьезных денежных трат на ремонт в будущем. В процессе техобслуживания электрогидравлического оборудования требуется проведение следующих видов работ:

  • Устранение масляных пятен и подтеков, образующихся на основании подъемника
  • Периодическая смазка подвижных соединений
  • Проверка швов и мест соединений на предмет их герметичности
  • Проверка работоспособности электрической системы подъемника, ее элементов, включая двигатель, а также качество соединения кабелей
  • Проверка анкеров на степень затяжки
  • Проверка качества натяжения синхронизирующих тросов
  • Оценка сохранности резьбовых соединений
  • Визуальную проверку целостности основных элементов подъемника
  • Проверку датчика ограничения верхнего положения подъема на работоспособность
  • Обслуживание страховочных фиксаторов (проверка, чистка, смазка при необходимости)
  • Проверка количества масла в системе

Стоит отметить, что подъемники конкретного производителя могут иметь определенные отличия в обслуживании, связанные с их конструктивными особенностями. Отдельные компании рекомендуют ежемесячную проверку, кто-то практикует более продолжительные межпроверочные периоды, например, в один квартал.

В процессе ежегодного обслуживания вместе с текущими операциями проводится ряд дополнительных мероприятий:

  • Осмотр швов и стоек (перекладины и подхваты)
  • Определение уровня износа вкладышей на направляющих каретки. Их замена (по потребности)
  • Покраска участков, имеющих повреждение покрытия
  • Проводить замену масла в системе требуется согласно инструкций завода изготовителя подъемного оборудования. Чаще всего это делается один раз за три года.

    Наиболее типичные виды неисправностей

    Потеря синхронизации подъема стоек

    Встречается подобный вид неисправности нечасто. Он может быть связан с провисанием одной из кареток на начальных этапах эксплуатации оборудования. Процесс синхронизации основывается на работе тросов, которые в самом начале работы имеют свойство растягиваться, не исключено, что на разную величину. Именно поэтому через пару месяцев работы тросы требуется проверять и при необходимости подтягивать. В последующем при должном уходе операции по подтяжке могут не понадобиться в течение всего срока службы подъемника.

    Тросы не находятся под нагрузкой, поэтому их порыв должен стать причиной обязательного вызова представителей производителя для определения причин случившегося. Основными причинами повышенного износа выступает контакт с грязью и водой. Особенно актуально это для моделей, обладающих системой нижней синхронизации, установленных в специальные углубления, обеспечивающие наличие на станции ровного пола. В подобных углублениях практически всегда скапливается масса воды и грязи, негативно действующих на трос и уровень его износа.

    Для троса системы синхронизации необходимо обеспечить не только чистоту поверхности, но и постоянную смазку, снижающую влияние трения. В тоже время, смазка должна быть в меру, так как излишнее количество смазочных веществ способствует налипанию дополнительной грязи, превращающейся вместе со смазкой в мощный абразив. Оптимальным вариантом является использование моторных масел. При использовании консистентных смазок покрытие поверхностей должно быть тонким слоем.

    Проблемы с гидравликой

    Основные элементы гидравлической системы изначально обладают достаточным запасом прочности, поэтому от владельцев оборудования требуется только следить за качеством используемого в системе масла и не допускать попадания грязи на штоки цилиндров. Основными проблемами гидравлической системы, с которыми приходится сталкиваться в процессе эксплуатации подъемников, являются поломки электрического оборудования или порывы (трещины) шлангов. Опять таки, в первую очередь это характерно для случаев, когда подъемник монтируется в углубления.

    Избежать подобной ситуации можно. Во-первых, для подобных заглублений необходимо использовать дренаж, позволяющий отводить воду и не накапливать ее. Не стоит забывать и о том, что при отсутствии дренажа, находящиеся в углублении металлические детали очень быстро подвергаются воздействию ржавчины.

    Повреждения механического характера

    Отдельным видом повреждений следует рассмотреть поломки, связанные с механическим воздействием на гидравлические подъемники. К повреждениям подобного характера относится загиб лап или колонн, складывание стоек (при нижней синхронизации) под воздействием высоких нагрузок в процессе эксплуатации. Количество поломок подобного характера в практике минимально. Чаще всего они связаны либо с ошибками персонала при установке автомобиля на подъемнике, либо объясняются ошибками людей в процессе проведения монтажных работ по установке оборудования.

    Любой подъемник конструктивно имеет защиту от перегрузки в виде перегрузочных клапанов, которые блокируют подъем машины в ситуациях, когда ее вес превышает установленную грузоподъемность оборудования. В такой ситуации перегрузить подъемник можно только неправильным положением машины. Ее вес находится в пределах нормы, но вся масса воздействует только на определенные лапы, например, одну или две. В таком случае размер изгиба может оказаться таким, что спуск автомобиля на землю потребует значительных усилий и времени.

    Процесс проведения монтажных работ и возможные при этом ошибки обсуждать не имеет никакого практического значения. В процессе проведения работ требуется учитывать массу факторов, включая качества основания, установку оборудования по вертикали и горизонтали, синхронизация, регулировка систем и так далее. При покупке подъемника его сборку лучше всего доверить профессионалам, желательно представителям компании, которые в дальнейшем будут заниматься сервисным обслуживанием гидравлического подъемника, сертифицированные производителем. Если проводить работы самостоятельно, то об использовании гарантии завода-изготовителя можно забыть.

    Очень часто в процессе установки приходится сталкиваться с готовым помещением автосервиса, где планируется использовать оборудование. При этом оказывается, что основание полностью не подходит для надежной и правильной установки. В такой ситуации не способны справиться с проблемой и самые мощные анкерные болты. Рано или поздно, но такой подъемник вырвет болты и рухнет вместе с поднятым автомобилем. Именно поэтому надежные компании, уважающие свой труд и дорожащие репутацией, никогда не будут проводить монтажные работы в условиях, когда основание не отвечает необходимым требованиям.

    С целью обеспечения необходимого качества обслуживания подъемников за ними чаще всего закрепляется ответственный сотрудник. Это может быть мастер по приемке автомобиля, старший смены или другой специалист. Дело в том, что слесаря на СТО меняются очень часто, поэтому нет никакой гарантии, что каждый из них будет должным образом выполнять работы по периодическому обслуживанию подъемника.

    В последнее время в России активно развивается аутсорсинг, когда выполнение тех или иных работ берет на себя сторонняя организация. Применяется подобная практика и в обслуживании техники, поэтому любой автосервис имеет возможность заключить договор обслуживания подъемного оборудования со специализированной организацией.

    После заключения договора останется только ежегодно оплачивать услуги специалистов службы сервиса. Все остальные заботы по техобслуживанию они возьмут на себя. В цену обслуживания входят и расходные материалы, при этом итоговая суммы остается вполне приемлемой, и многократно меньше, чем стоимость самого подъемника.

    Основным достоинством подобного обслуживания является гарантия со стороны сервисной службы. Как результат, все поломки, возникшие в период действия договора, если они не стали причиной неграмотных действий сотрудников техстанции, устраняются за счет компании, причем в минимально короткие сроки и полностью бесплатно.

    Можно не сомневаться, что потраченные на привлечение профессиональных специалистов деньги полностью окупятся за счет безаварийной и длительной эксплуатации подъемников.

    Правила подъемников

    На сегодняшний день рынок оборудования может очень многое предложить для ремонта транспорта, однако в этом океане предложений надо уметь не только ориентироваться, но и правильно подобрать то, что необходимо. Для этого существует целый ряд способов. Наверно лучше начать с того, что именно хочет клиент — какие именно работы он будет проводить и на каких автомобилях. Например, есть на рынке оборудование, которое может быть использовано для всех линеек производителей автотранспорта — как правило, это подъёмники, оборудование для кузовного ремонта, окрасочно-сушильные камеры, посты подготовки под окраску и сварочные аппараты. Сегодня мы расскажем о том, на что следует обратить внимание при выборе подъемников.

    Большая часть подъёмников делятся на электромеханические и электрогидравлические, также есть пневматические, но они в 99% случаев применяются только для шиномонтажных участков.

    Электромеханические подъёмники на сегодня выпускаются двумя фирмами за границей и несколькими в России. Как правило, они имеют две колонны с нижней или верхней синхронизацией работы, и от одного до двух электродвигателей приводящих в движение винты на которых установлены гайки и каретки. Таким подъемникам не требуется установка на упор, а следовательно нет дополнительных устройств. Кроме того они не требуют замены масла и нет вероятности подтеканий. Однако есть и недостатки, в частности повышенное потребление электроэнергии и высокая шумность. Синхронизация у них как правило механическая (при помощи цепи) или электрическая, что требует периодической настройки. Ресурс работы винтов и гаек (а это основное в подъёмнике) ограниченный, требуется регулярное отслеживание их состояния и большой объём работ по обслуживанию. Кроме того, на рынке достаточно ограниченный выбор электромеханических подъёмников.

    Электрогидравлические подъёмники имеют богатую историю совершенствования и всё чаще применяются в работе. Они имеют от одного до двух гидроцилиндров, жёсткую систему синхронизации (либо трос, либо балка), выпускаются 2х или 4х стоечными, ножничными и плунжерными. Электрогидравлическая система имеет следующие преимущества – долговечность, тихая работа, экономное потребления электроэнергии, перечень работ по обслуживанию как правило состоит всего из пяти пунктов. На рынке имеется богатый ассортимент марок, моделей и, соответственно, возможностей в применении.

    Основным критерием подбора подъемника служит простота и удобство работы, затем грузоподъёмность и далее вид — колонны, пантограф или плунжер. Здесь важно понимание, что именно вы хотите получить от оборудования. Есть подъёмники, в комплектацию которых входят различные опции и аксессуары, это также является одной из составляющих при подборе оборудования. Важно учитывать и температуру помещения, где будет работать оборудование – так, например, для электрогидравлических подъёмников этот параметр составляет от минус 5 до плюс 50 градусов Цельсия. А для электромеханических от плюс 10 до плюс 45 градусов — это прежде всего связано с требованием по технике безопасности для электрических компонентов. Использование под открытым небом запрещено для всех видов подъёмников (для такой работы есть специальное оборудование и платформы). Важно учитывать также технические требования к подготовке полов под подъёмники, и здесь также есть преимущества и недостатки как электромеханических, так и электрогидравлических систем.

    К примеру, многие электромеханические подъёмники имеют в своей конструкции части, требующие утопления в пол или их основой является рама. Этот вид оборудования нельзя использовать там, где нет возможности произвести работы по созданию приямков и штроб. Такие подъёмники, как правило, устанавливаются на монолитный бетонный пол с учётом углублений и в строгом соответствии с техзаданием, которое должно предлагаться уже на стадии продажи оборудования.

    Важным элементом является учет высоты потолков в здании, где будет установлено оборудование и здесь ассортимент электрогидравлических подъёмников намного больше. Так, например, есть подъёмники с короткими колоннами, которые имеют в своей конструкции запатентованные узлы позволяющие произвести подъём автомобиля на высоту до 1900 мм. Но тут надо учитывать также и высоту автомобиля, чтобы при подъёме не упереться его крышей в потолок ремзоны. Здесь можно подобрать подъёмник с верхней синхронизацией, в конструкции которого предусмотрены системы безопасности, предохраняющие от подобных ситуаций. Высота таких подъёмников может быть при необходимости увеличена с помощью удлинительных комплектов, которые можно приобрести как отдельно, так и при заказе оборудования. Синхронизация в электрогидравлических подъёмниках как правило тросовая и при своевременном сервисном обслуживании работает почти весь срок их службы, а регулировку может спокойно осуществить сам оператор — то есть слесарь-механик. Существуют также электронные системы с фотоэлементами и потенциометрами. Это конечно отражается на их стоимости, но экономить на технике безопасности не стоит. Крепление таких подъёмников к бетонному полу как правило происходит при помощи анкерных болтов, длина которых вирируется от 150 до 170 мм что в основной своей массе позволяет установить оборудование даже на вторых и третьих этажах многоярусных сервисов, поскольку основные перекрытия имеют толщину от 250мм. (при условии отсутствия в межэтажных перекрытиях пустот и каналов).

    Ножничные электрогидравлические подъёмники (пантографы) имеют перед колонными преимущества в том, что монтируются на пол или в приямок – благодаря этому помещение принимает более эстетичный вид. Пантографы хорошо себя зарекомендовали при использовании в комплексе со стендами для регулировки и установки углов колёс (сход-развал). Однако под автомобилем на них не совсем удобно работать, поскольку платформы закрывают доступ к узлам и подвеске.

    Этого недостатка лишены ножничные подъёмники с укороченными платформами, которые позволяют полностью открыть доступ как к передней так и к задней подвеске автомобиля, а также к узлам и агрегатам. Однако такие подъёмники могут быть установлены на перекрытия только в напольной комплектации.

    Отдельный тема – это плунжерные подъёмники. Их механизмы располагаются под полом и в нерабочем состоянии на поверхности видны только подхваты. При работе из пола выдвигаются два или один плунжера (столба) на котором они находятся. Как правило для сервисных центров подъёмники такого типа выпускаются двухплунжерные и одноплунжерные — последние в основном используются или на мойках или в кузовных участках. Двухплунжерные выпускаются с подхватами как в виде платформ так и в виде С-образных подхватов. Конструкции таких подъёмников отличаются простотой и надёжностью — на некоторые модели производители устанавливают срок службы до 15 лет при строгом соблюдении всех регламентов по сервисному обслуживанию. Их преимущества — долговечность, простота и надёжность. Обслуживание этих подъёмников сводится к смазке плунжеров и к замене масла в гидросистеме один раз в два года. Но есть и существенный недостаток — это требование по заглублению на 2500мм, сложность монтажа и самое главное, что такие подъёмники как правило нельзя в полном объёме демонтировать, а некоторые и вообще устанавливаются один раз и навсегда. Таки образом, плунжерные подъемники требуют существенных инвестиций на этапе строительства сервисного центра и предполагают, что работать он будет долго и успешно. Однако преимущества такого оборудования стоят того. И на сегодня уже многие дилерские центры устанавливают их как основные подъёмные средства во всех цехах.

    Тему выбора подъемников мы попросили прокомментировать Генерального директора компании «МАХА Руссиа» Олега Спиридонова.

    Рынок подъемного оборудования можно условно разделить на две основных части: подъемники для автосервиса и подъемники для Гостехосмотра. Рассмотрим каждую из этих групп.

    Подъемники для техосмотра

    По положению о Гостехосмотре оператор обязан осмотреть машину снизу, для чего может быть использован либо платформенный подъемник, либо смотровая канава. Осмотр легкового автомобиля может осуществляться с помощью обоих указанных вариантов. Основные виды платформенных подъемников, применяемых для этих целей — ножничные и четырехстоечные. Привод и в том и в другом случае электрогидравлический. Платформенные подъемники с подхватом под колеса могут использоваться и в СТО для «активной приемки». Самая распространенная конструкция – ножничная с электрогидравлическим приводом. В составе платформенного подъемника для Гостехосмотра могут использоваться либо осевые домкраты для вывешивания одной оси, либо встроенные подъемники, которые приподнимают автомобиль за кузов над платформой, чтобы освободить и переднюю и заднюю подвески.

    Особенность осмотра коммерческих автомобилей состоит в больших различиях их габаритов, что делает невозможным создание универсальных подъемников. Как результат, Гостехосмотр крупных и тяжелых машин может быть выполнен только на яме. Однако ряд операций выполнить на невывешенном колесе невозможно. Поэтому возникает потребность в канавных подъемниках, которые могут быть с ручным, гидравлическим, пневмогидравлическим и электрогидравлическим приводом.

    Подъемники для автосервиса

    Для малого бизнеса наиболее доступны двухстоечные электромеханические или электрогидравлические рычажные подъемники. Главное достоинство указанного типа – это его цена. Кроме того, такие подъемники универсальны, то есть могут применяться при различных видах работ с автомобилем: шиномонтажных, по замене масла и прочих работах, при которых необходим доступ к днищу автомобиля. Двухстоечный подъемник требует минимум места, при установке не выполняются сложные фундаментные работы. Достаточно иметь в помещении бетонный пол и трехфазную электросеть. В техническом аспекте существенных различий между электромеханическим и электрогидравлическим приводом нет. Первые пользуются популярностью во всем мире, кроме России. Объективных оснований для выбора в пользу электрогидравлической схемы немного, чаще всего упоминается тот факт, что подъемник указанного типа не тратит энергию на спуск.

    Грузоподъемность. Как показывает опыт, 90% закупаемых сервисами подъемников рассчитаны на 3 т, а на остальные категории грузоподъемности вместе взятые приходится всего 10% заказов. Выбор зависит от того, какие машины планируется обслуживать. Подъемники большой грузоподъемности используют для тяжелых , например, бронированных, автомобилей. Также следует учитывать тот факт, что у подъемников большой грузоподъемности очень длинные опорные рычаги, что, несомненно, оказывает решающую роль при работе с длиннобазными автомобилями – рычагами стандартных «трехтонок» просто не достать точек подхвата таких транспортных средств.

    Существует разница в предпочтениях независимых центров и авторизованных дилерских центров. Универсальным сервисам важно принять в работу любой автомобиль, который к ним приедет. Производитель каждого автомобиля рекомендует использовать определенные точки, за которые допускается поднимать автомобиль «за кузов», — точки подхвата. Не всегда они расположены в удобных и легкодоступных местах. Поэтому независимые СТО при выборе подъемника в первую очередь обращают внимание на конструкцию и тип рычага. Сравнение рычагов немецких и, например, дешевых китайских подъемников не оставляет последним никаких шансов.

    Авторизованные сервисные станции при выборе подъемников руководствуются не только удобством работы, но и рекомендациями автопроизводителей, основанными на испытаниях на пригодность подъемников для работы с конкретными марками машин.

    Особый класс формируют на рынке плунжерные подъемники. Именно такую конструкцию рекомендуют многие автопроизводители для сервисных зон авторизованных сервисных станций. Эти подъемники очень удобны: без автомобиля ремонтная зона представляет собой свободное помещение с ровным полом. У плунжерных подъемников есть лишь два недостатка: цена и сложность (значит, и стоимость) монтажных работ. Они требуют значительного, иногда до трех метров, заглубления фундамента для бетонирования кассет, в которые монтируется подъемник. Существует несколько конструктивных вариантов: всю нагрузку может воспринимать фундаментная плита или основание кассеты. Кроме того, такие подъемники классифицируют по форме направляющих плунжера. Круглый плунжер является одновременно и силовым гидроцилиндром, и направляющей для подъема. Чаще всего развесовка автомобиля отличается от идеальных 50:50, и эта неравномерность создает изгибающий момент, тем больший, чем неравномернее развесовка. Стремясь устранить эту проблему, конструкторы разделили силовой гидроцилиндр и направляющие, получившие форму квадрата в сечении. В последнее время появились подъемники с квадратными направляющими, сечение которых развернуто по отношению к оси подъемника на 45 градусов. Это дало возможность уменьшить длину плунжеров, а значит, и глубину закладки кассеты.

    Для того чтобы избавиться от недостатков плунжерной схемы без потери ее преимуществ, разработаны пантографные или короткобазные двойные ножничные подъемники. Машину с их помощью поднимают за кузов, но не рычагами, а короткими платформами. Эта конструкция в сложенном состоянии также позволяет иметь свободную ремзону. Цена указанных подъемников достаточно высока, но для установки пантографа не потребуется сложных фундаментных работ: возможен напольный вариант или монтаж в неглубокие, около 150 мм, приямки. Однако такие подъемники все же имеют существенный недостаток по сравнению с рычажными подхватами – платформы перекрывают значительную часть кузова, затрудняя или закрывая доступ ко многим элементам снизу.

    Платформенные подъемники применяются не только в зоне «активной приемки», но и для работ по регулировке углов установки колес. Используют два класса таких подъемников: ножничные и четырехстоечные. Последние дешевле и получили большее распространение. Они громоздки, но их преимущество в том, что платформа опирается на четыре точки, расположение которых при работе не меняется. При подъеме ножничного подъемника, подвижные точки опор платформ сдвигаются к неподвижным. То есть, чем выше подъем, тем больший изгибающий момент воспринимает платформа, что может привести к искажению результатов регулировки углов управляемых колес. Преимущество же ножничных подъемников в том, что они компактны в сложенном состоянии и обеспечивают лучшие условия работы.

    Со стендами регулировки углов установки колес могут применяться и четырехплунжерные подъемники. По конструкции это два плунжерных подъемника, которые синхронно поднимают и опускают длинные платформы. Цена подобных устройств весьма велика, однако элитные автомобильные бренды рекомендуют такие подъемники для своих авторизованных автоцентров. В России четырехплунжерные подъемники в ремонтных зонах встречаются очень редко.

    Подъемники для шиномонтажа

    Это направление отличается своей спецификой. В принципе работы по съему и установке колеса можно выполнить с помощью любого подъемного устройства, начиная от штатного домкрата. Придорожные шинные сервисы активно пользуются подкатными гидравлическими домкратами, которые можно установить с двух сторон от автомобиля и менять сразу два колеса. Если свободен любой рычажный подъемник или подъемник с короткой платформой, то менять колеса можно на нем, тем более что шиномонтажные операции не занимают много времени. Особенность режима работы участка в рамках полнопрофильного автосервиса в том, что подъемники обычно заняты более серьезными и долгими работами. Учитывая это, производители оборудования предлагают для шиномонтажного участка специальные короткобазные короткоходные гидравлические ножничные подъемники. Их основная задача — поднять автомобиль примерно на метр. На такой высоте менять колеса удобнее всего. Основное достоинство подобных подъемников – их мобильность. В межсезонье специальный подъемник может стоять на дополнительном рабочем месте и помогать производить обычные работы. В пик сезона он поднимает автомобили на любой твердой площадке вне мастерской, обеспечивая быструю работу шиномонтажа.

    Тенденции развития подъемников

    Основная тенденция, отмечаемая в сфере подъемного оборудования, — это совершенствование систем безопасности. Так, раньше контроль положения платформы был «пороговым»: подъемник выключался, если разные концы платформы «разошлись» в процессе подъема более чем на 50 мм. Компания МАХА разработала подъемники с постоянным контролем положения и автоматической коррекцией скорости перемещения платформы. В таких подъемниках возможность несинхронной работы приводов полностью устранена.

    Вторая тенденция – борьба за удешевление конструкции, которая разгорелась с новой силой после массового выхода на рынки китайских производителей. Причем каждая фирма (в пределах действующих нормативов) ставит свой порог запаса прочности, надежности и долговечности. В Европе последнее время отмечается возврат интереса к более дорогим устройствам, обладающим солидным запасом прочности и надежности. Станет ли это тенденцией – покажет будущее.

    Рекомендованные статьи

    как выбрать, рейтинг, плюсы и минусы

    Автоподъемники используются для обеспечения работ по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств путем их поднятия на требуемую высоту. Оборудование позволяют получить удобный доступ к механизмам, агрегатам автомобилей, расположенным в его нижней части и под днищем.

    Устройство и принцип работы

    Автомобильный подъемник представляет собой конструкцию, состоящую из опорной системы и механизма привода. При проектировании и изготовлении оборудования используются две компоновочные схемы:

    • Стоечные подъемники. Опорная система состоит из вертикальных колонн числом от одной до четырех, шарнирно закрепленных лап, механизма перемещения кареток и привода. Работает данное устройство следующим образом: автомобиль загоняется на площадку, лапы подводятся под пороги или иные силовые элементы кузова. Каретки поднимаются вдоль стоек, используя последние в качестве направляющих.
    • Ножничные или параллелограммные автоподъемники состоят из двух горизонтальных трапов с закрепленными под ними шарнирными конструкциями. Автомобиль устанавливается на платформе. Последние поднимаются путем подтягивания конца одного из двух соединенных посредине элементов при помощи гидравлической или гидропневматической системы.

    Оборудование обоих типов различаются внутри своих групп по техническим характеристикам и конструктивными особенностями.

    Назначение и функции

    Автомобильные подъемники применяется для поднятия на определенную высоту и удержания машин в таком положение в течение длительного времени. Предназначены для выполнения работ по устранению неисправностей и проведения регламентов.

    Платформенные автоподъемники имеют дополнительную функцию и используются в качестве основания стенда, на котором производится регулировки углов установки колес.

    Как выбрать

    Российские и иностранные компании предлагают обширную номенклатуру автоподъемников разных типов. Выбор конкретной модели автоподъемника осуществляется исходя из условий применения, требований и финансовых возможностей клиента.

    При этом необходимо учитывать следующие моменты:

    • Полезную площадь помещения и размеры площадки, выделенной под установку.
    • Параметры системы электроснабжения.
    • Технические характеристики оборудования.
    • Особенности конструкции подъемника.

    Параметры выбранной модели устройства должны обеспечивать возможность поднятия и удержания автомобилей возможно большего количества моделей и типов.

    Особое внимание при этом следует уделить надежности, комплектности, эксплуатационным характеристикам и функциональности оборудования.

    Важно!

    При выборе автоподъемника решающее значение имеют:

    • Максимальная грузоподъемность.
    • Параметры электрического питания привода или насосной станции.
    • Наличие дополнительного оборудования расширяющего функциональные возможности.
    • Линейные размеры в рабочем и нерабочем состоянии.
    • Стационарный или подвижный.

    Для небольших помещений преимущественно выбираются ножничные подъемники, которые устанавливаются в углублениях пола, они не загромождают пространства бокса.

    щаются страхующими устройствами для исключения возможности их опрокидыван

    Не важно!

    При подборе автомобильного подъемника не имеют решающего значения параметры и свойства, не оказывающие прямого влияния на выполнение его основных функций:

    • Цвет стоек и лап автомобильного подъемника.
    • Наличие в комплекте поставки слесарного инструмента.
    • Вид транспортной упаковки.

    Не особенно важно также и наличие известного бренда разрекламированная торговая марка заметно удорожает оборудование, не улучшая его потребительских свойств и функционала.

    Лучшие одностоечные автоподъемники

    Устройство спроектировано специально для небольших помещений в качестве основного механизма и вспомогательного.

    Автомобильный подъемник одностоечный состоит из опоры, вертикальной стойки, подвижной каретки с жестко закрепленными лапами и приводного механизма с электрическим двигателем. Устройство закрепляется на полу с твердым покрытием анкерными болтами, опорная конструкция располагается на поверхности или в нише.

    Особенности

    Одностоечные подъемники бывают двух видов: передвижные и стационарные. В мобильном варианте исполнения опорная конструкция снабжается катками для облегчения перемещения оборудования по цеху.


    Передвижные модели дополнительно оснащаются страхующими устройствами для исключения возможности их опрокидывания при поднимании и удержании автомобиля.

    ость регулирования ширины колеи за счет перемещения трапов в определенно

     Характеристики 

    • Грузоподъемность от 800 до 1500 кг.
    • Максимальный вес авто при подъеме на одного колесо до 2500 кг.
    • Параметры электрической сети – трехфазная 380 В или однофазная 220 В.
    • Тип подъемного механизма – электромеханический.
    • Номинальная мощность от 1 100 до 26000 Вт.
    • Время подъема на максимальную высоту от 30 до 35 с.
    • Максимальная высота от 800 до 1800 мм.
    • Высота зацепа минимальная 120 мм.

    Плюсы и минусы

     Плюсы

    • В рабочем положение не загромождает пространство бокса.
    • Простота применения.
    • Большинство моделей имеет автоматическую систему смазки.
    • Наличие защиты для ног механика.
    • Предусмотрены устройства защиты от опрокидывания.

    Минусы 

    • Низкая грузоподъемность.
    • Лапы жестко закреплены в одном положении.

    Рейтинг

    • Модель ПП-1-01 – самая доступная по цене.
    • ProfiMaster – самая высокая грузоподъемность.
    • MonoLift 800 (Werther-OMA478) – универсальность.

    При выборе одностоечного автоподъемника следует учитывать ограниченность области применения из-за малой грузоподъемности. Передвижной вариант устройства, работающий от бытовой сети незаменим для хорошо оснащенного гаражного бокса.

    Лучшие двустоечные автоподъемники

    Двухстоечный автоподъемник состоит из опорной системы, двух вертикальных колонн с подъемным механизмом внутри, кареток с поворотными лапами и привода. Устройство работает от промышленных электросетей. Конструкция имеет только стационарный вариант исполнения.

    Особенности

    Производители предлагают два вида автомобильных подъемников двухстоечных: с верхней и нижней синхронизаций.

    Первый вариант отличается лучшей устойчивостью и исключает возможность возникновения нагрузок, направленных на скручивание кузова автомобиля. Вторая версия устройства применяется в помещениях с небольшой высотой потолков.

     Характеристики

    • Максимальный вес поднимаемого автомобиля до 4000 кг.
    • Напряжение и рабочая частота – 380 В, 50 Гц.
    • Тип привода – электрогидравлический и электромеханический.
    • Время подъема на максимальную высоту от 37 до 45 с.
    • Расстояние между стойками до 2739 мм.
    • Высота подъема минимальная от 95 до 117 мм, максимальная от 1800 до 1916 мм.
    • Вес оборудования до 690 кг.

    Плюсы и минусы

    Плюсы

    • На большинстве моделей имеются механически стопоры.
    • Блокировка лап от самопроизвольного поворота.
    • Есть аварийный механизм опускания автомобиля в случае отключения электропитания.

    Минусы

    • Высокие требования к квалификации персонала, устанавливающего и подключающего оборудования.
    • Необходимость в проведении регулярного технического обслуживания оборудования.

    Рейтинг

    • Модель ТА-901 SKYTEXON – самая большая грузоподъемность.
    • Werther 210I/32 – самое недорогое оборудование.
    • Ravaglioli KPX337W – лучший вариант по удобству использования.

    Двухстоечный автоподъемник предназначен для ремонта легковых и грузовых машин малого тоннажа. При выборе следует обратить внимания на способ синхронизации устройства.

    Лучшие четырехстоечные автоподъемники

    Устройство состоит из четырех колонн, грузовой платформы или двух раздельных трапов, подъемного механизма и привода.

    Четырехстоечный автоподъемник оснащается системами синхронизации, обеспечивающими его работу и исключающими перекос рамы. Возможно использование оборудования в составе комплексов объективного контроля технического состояния грузовых автомобилей.

    Особенности

    Четырехстоечный автомобильный подъемник может иметь электромеханический или гидравлический привод.

    Все модели в обязательном порядке оснащаются системами безопасности, исключающими возможность падения платформы при поломке механизма подъема.

    Часть оборудования имеет возможность регулирования ширины колеи за счет перемещения трапов в определенном диапазоне.

     Характеристики

    • Грузоподъемность устройства от 4 до 6,5 т
    • Размеры трапов: ширина до 475 мм, длина до 4800 мм.
    • Расстояние между трапами от 1500 до 1700 мм.
    • Высота подъема максимальная лот 1890 до 1950 мм.
    • Параметры питания – 380 В, 50 Гц.
    • Мощность привода электрическая до 3 кВт.
    • Время подъема от 45 до 50 с, опускания до 25 с.

    Плюсы и минусы

    Плюсы

    • Большая грузоподъемность четырехстоечных подъемников.
    • Возможность аварийного спуска платформы при отключении питания.
    • Удобство управления устройством.

    Минусы

    • Необходимость в точной регулировке оборудования в процессе эксплуатации.
    • Возможность обрыва тросов при длительном использовании.

     Рейтинг

    • Модель AMI 4,0N-WAY (Чехия) самая недорогая.
    • Rotary SM65-51 (США) – наибольшая грузоподъемность
    • Trommelberg TST455B (Германия-Китай) – максимальная комплектация.

    Четырехстоечные автомобильные подъемники применяются для выполнения работ по обслуживанию и ремонту среднетоннажных грузовиков. Устройство может служить основой для установки комплекса по регулировке развала и схождения.

    Лучшие винтовые автоподъемники

    Винтовой автомобильный подъемник монтируется на прочном основании и имеет две стойки, внутри которых располагается исполнительный механизм.

    Последний представляет собой пару гайка-винт, который приводится во вращение электрическим двигателем через клиноременную передачу. Ответная часть, жестко сцепленная с кареткой, при этом перемещается вверх и вниз, обеспечивая подъем и спуск автомобиля.

    Особенности

    Винтовой автоподъемник выпускается только в двухстоечном варианте исполнения и устанавливается стационарно.

    Существует две разновидности с одним и двумя двигателями электропривода, в первой конструкции синхронизация осуществляется механическим устройством, во втором – электронной системой. Поставляется в комплекте с фундаментными болтами и деталями основания.

     Характеристики

    • Грузоподъемность от 3200 до 5000 кг.
    • Время подъема от 63 до 70 с.
    • Высота до 1900 мм.
    • Номинальная мощность двигателя от 1500 до 6000 Вт.
    • Вес подъемника от 700 до 1040 кг.

    Плюсы и минусы

     Плюсы

    • Простота эксплуатации и технического обслуживания.
    • Высокая грузоподъемность.
    • Отсутствие рывков в процессе подъема автомобиля.
    • Большой выбор моделей.

    Минусы

    • В случае аварийного отключения спуск автомобиля выполняется вручную.
    • Необходимость регулярного технического обслуживания оборудования.

     Рейтинг

    • Подъемник ДАРЗ П1-01М «Антей» (Россия) – максимальная грузоподъемность.
    • ДАРЗ П-97МК «Лидер» (Россия) – самая надежная конструкция.
    • Модель S4D-2E (Китай) – самая доступная по цене.

    Автоподъемник винтовой применяются при проведении ремонта и регламента легковых и малотоннажных грузовых автомобилей.

    При выборе устройства следует учитывать его габаритно-массовые характеристики, они должны соответствовать параметрам помещения и обслуживаемых машин.

    Лучшие ножничные автоподъемники

    Оборудование производиться в двух вариантах стационарном и передвижном. Ножничный автоподъемник имеет раму, на которой установлена пара двух- или четырехзвеньевых шарниров. Последние обеспечивают поднятие параллельно расположенных трапов и удержание их на определенной высоте.

    В качестве приводов устройства применяются гидроцилиндры с компрессорной станцией.

    Особенности

    Устройство отличается компактностью и может устанавливать непосредственно на полу или заглублено. Гидросистема позволяет быстро и без перекосов поднять платформу на нужную высоту и опустить ее в штатном или аварийном порядке.

    Некоторые модели ножничных подъемников могут быть использованы в качестве платформы для комплекса по регулировке развала-схождения.

    Характеристики

    • Высота подъема максимальная от 1900 до 2000 мм.
    • Мощность потребляемая от 2,2 до 3 кВт.
    • Параметры электропитания – 380 В и 220 В 50 Гц.
    • Время поднятия платформы на полную высоту и опускание от 30 до 46 с.
    • Грузоподъемность до 4000 кг.
    • Клиренс автомобиля минимальный от 260 мм.

    Плюсы и минусы

    Плюсы

    • Высокая надежность устройства.
    • Есть стационарные и мобильные модели.
    • Многие образцы комплектуются пультом дистанционного управления.
    • Богатая комплектация.

    Минусы

    • Большие издержки на содержание и техническое обслуживание оборудования.
    • Рассчитаны только на работу от промышленных сетей.

    Рейтинг

    • Nussbaum JUMBO LIFT NT4000UF (Германия) – высокая надежность гидравлики.
    • Werther StratosS39(OMA530C) (Италия) – самый недорогой.
    • Модель ПГН-3000Н «Ермак» (Россия) – самая лучшая в эксплуатации.

    Автомобильные подъемники ножничного типа применяются для обеспечения осмотра, ремонта и обслуживания микроавтобусов, легковых автомобилей и грузовиков малого класса. Заглубленная установка позволяет рационально использовать всю площадь помещения.

    Лучшие гидравлические автоподъемники

    Оборудование устанавливается только стационарно в нишах, выбранных в полу цеха или бокса. Гидравлический автоподъемник состоит из одного или двух установленных вертикально гидроцилиндров, подхвата и компрессорной станции.

    Опорные устройства для автомобилей бывают рычажными, или оснащаются Х- и Н-образными лапами. Плунжеры выдвигаются вверх и обеспечивают поднятие и удержание транспортного средства на требуемой высоте.

    Особенности

    Конструкция подъемника позволяет добиться высокой точности синхронизации выдвижения цилиндров. Оборудование обычно представляет собой единый модуль.

    Оснащается надежными системами безопасности, которые в случае отказа гидросистемы или разрыва магистралей блокируют устройство.

    Аварийный спуск осуществляется при помощи перепускного клапана.

     Характеристики вида

    • Грузоподъемность до 3,5 т.
    • Высота поднятия подхватов максимальная до 1990 мм.
    • Регулировка ширина опорного устройства от 880 до 1620 мм.
    • Минимальный дорожный просвет автомобиля от 60 мм.
    • Потребляемая мощность от 2,2 до 3,0 кВт.
    • Параметры питающей электросети – 380 В 50Гц.
    • Время подъема– 30-40 с; спуска 24-60 с.

    Плюсы и минусы

    Плюсы

    • Подъемник занимает минимум пространства.
    • Большой ресурс гидроцилиндров.
    • Наличие выносного пульта управления.

    Минусы

    • Высокая стоимость изделия и монтажа.
    • Требуется большой приямок в полу для установки.

    Рейтинг

    • Ravaglioli RAV1125 (Италия) – доступная цена.
    • Nussbaum TOP LIFT 2.35 TSK (Германия) – максимум удобств при эксплуатации.
    • Trommelberg TST35UX (Германия) – самая надежная модель.

    Гидравлический подъемник рассчитан на поднятие легковых автомобилей, микроавтобусов и малотоннажных грузовиков. При покупке следует учитывать необходимость в регулярном и квалифицированном проведении ТО.

    Лучшие электрогидравлические автоподъемники

    Существует два вида оборудования: двух- и четырехстоечное. Электрогидравлические автоподъемники упомянутых типов имеют такую конструкцию, как и аналоги с другими приводами.

    Поднятие автомобиля осуществляется при помощи поворотных лап или регулируемых платформ. Работа гидравлика обеспечивается компрессорной станцией.

    Особенности

    Электрогидравлический автоподъемник спроектирован для стационарной установки. Исполнительный механизм обеспечивает высокую скорость поднятия и спуска машины.

    Оснащается системами защиты от перегрузок электродвигателя и гидросистемы. При аварийной остановке опускание производится вручную. При производстве деталей использованы износостойкие порошковые покрытия.

     Характеристики

    • Высота подъема 115-1850 мм.
    • Рабочее давление в гидросистеме до 21 МПа.
    • Время подъема и спуска до 45 с.
    • Грузоподъемность от 3200 до 4000 кг.
    • Характеристики электропитания – 380 В, 3 фазы.
    • Потребляемая мощность от 2200 до 3000 Вт.

    Плюсы и минусы

    Плюсы

    • Подъемники оснащаются механическими предохранительными устройствами.
    • Блокировка гидроцилиндров в случае разрыва шлангов.
    • Защита ног механика от попадания в рабочую зону.

    Минусы

    • Сложная система синхронизации.
    • Возможность повреждения шлангов в процессе эксплуатации.

    Рейтинг

    • Модель П2-07 (Россия) – самая недорогая.
    • Werther 210I/42 (Германия)– самая надежная.
    • Модель STD 6764 (Чехия) – самая удобная в эксплуатации.

    Электрогидравлический автоподъемник предназначен для обеспечения ремонта легковых машин, микроавтобусов и малотоннажных грузовиков. Четырехстоечные модели используются в составе комплексов для регулировки развала-схождения.

    Лучшие электромеханические автоподъемники

    Данный тип привода применяется на конструкциях со стоечными направляющими устройствами. Электромеханический автомобильный подъемник может иметь одну, две или четыре колонны.

    Аналогичные конструкции описаны выше. Приводится в действие при помощи электрических двигателей через клиноременные или редукторные передачи с нижней либо верхней синхронизацией.

    Особенности

    Электромеханические автоподъемники бывают стационарными или передвижными. Привод обеспечивает высокий уровень равномерности и синхронности движения кареток при высокой скорости поднятия машины. Лапы имеют механизм поворота с блокировкой в произвольном положении.

    Характеристики

    • Грузоподъемность до 4000 кг.
    • Мощность привода от 3 до 6 кВт.
    • Высота поднятия лап до 2000 мм.
    • Время подъема до 40 с.
    • Клиренс автомобиля минимальный 115 мм.
    • Параметры электропитания – 380 В, 50 Вт.

    Плюсы и минусы

    Плюсы

    • Наличие мобильных вариантов исполнения устройства.
    • Фиксация лап в определенном положении.
    • Автоматизированная система смазки.

    Минусы

    • Возможно нарушение синхронности работы стоек.
    • Сложность конструкции.

     Рейтинг

    • MAHA EСОN III 4.0 (Китай) – самый недорогой.
    • ММ25 (Werther-ОМА 496) (Италия) – самый надежный.
    • ПЛ-10 (Россия) – лучшая комплектация.

    Автоподъемники с электромеханическим приводом рассчитаны на поднятие малотоннажных грузовых и легковых машин. Четырехстоечные модели могут применяться для работ по регулировке углов установки колес.

    Лучшие грузовые автоподъемники

    Оборудование предназначено для поднятия большегрузных транспортных средств. Существует три типа грузовых автоподъемников: платформенные, четырехстоечные стационарные и подкатные.

    В последнем варианте применяются четыре или шесть отдельных электрогидравлических устройств, синхронизированных и приводимых с действие единой станцией.

    Для поднятия платформы используется параллелограммная схема с поворотными стойками. Четырехстоечная конструкция описана в соответствующем разделе.

    Особенности

    Все модели грузовых автоподъемников оснащаются блокирующими устройствами: гидрозамками и механическими стопорами. Платформенные конструкции устанавливаются на полу или в приямках.

     Характеристики

    • Грузоподъемность от 12 до 64 т.
    • Электрическая мощность от 4 до 7,5 кВт.
    • Высота подъема до 1500 мм.
    • Время поднятия платформы на максимальную высоту от 90 до 160 с.

    Плюсы и минусы

    Плюсы

    • Большая грузоподъемность.
    • Может служить основанием для стенда по регулировке развала-схождения.
    • Надежные системы безопасности оборудования.

    Минусы

    • Высокая стоимость подъемного устройства.
    • Сложность ухода за оборудованием.

     Рейтинг

    • Лучше подъемное устройство по удобству использования – ДАРЗ П-238М2.
    • Самая надежная конструкция – 12Г272М (Россия).
    • Модель 64Г272М1 (Россия) – самая высокая грузоподъемность.

    Грузовые автоподъемники рассчитаны на поднятие тяжелой техники и автобусов. Подкатные модели – хороший вариант для организации работ по обслуживанию и ремонту техники вне помещений.

    Лучшие мобильные автоподъемники

    Механическое устройство предназначается для поднятия и перемещения автомобиля в помещении.

    Мобильный автоподъемник приводится в действие обычной электрической дрелью. Конструкция оснащается лыжами и катками для удобства при перетаскивании на ровных площадках.

    Особенности

    Мобильный автоподъемник имеет простую конструкцию и износостойкие покрытия. Небольшой вес позволяет его использовать в одиночку.

    Характеристики

    • Грузоподъемность от 3000 до 5000 кг.
    • Масса устройства от 43 до 120 кг.
    • Максимальная высота подъема до 600 мм.
    • Время поднятия автомобиля до 25 с.

    Плюсы и минусы

    Плюсы

    • Обширная комплектация.
    • Большой ресурс.
    • Допускается использование в боксах с низкими потолками.

    Минусы

    • Невозможность использования без электрической дрели.
    • Отсутствие встроенных механизмов обеспечения безопасности.

    Рейтинг

    • AUTOLift 3000 (Испания) – самая доступная по цене.
    • Astra MiniLift (Испания) – самая грузоподъемная модель.

    Мобильный автоподъемник предназначен для поднятия и перемещения легковых машин и микроавтобусов во время ремонта. Используется как вспомогательное оборудование.

    Лучшие мини автоподъемники

    Мини автоподъемники конструируются по одностоечной или ножничной схеме с электромеханическим или гидравлическим приводом.

    Оборудование относится к категории передвижного незаменимо для обеспечения доступа к отдельным узлам автомобиля в процессе ремонта или ТО. Обычно применяется в качестве вспомогательного устройства.

    Особенности

    Автомобильные мини подъемники оснащается системами безопасности и блокировки лап и каретки. При отключении электроэнергии опускание производится при помощи аварийного механизма. Устройства имеют высокую грузоподъемность.

     Характеристики

    • Высота подъема до 500 мм.
    • Вес поднимаемого автомобиля от 2500 до 3000 кг.
    • Напряжение и рабочая частота – 220 В, 50 Гц.

    Плюсы

    • Алюминиевый корпус компрессора.
    • Надежная система блокировки в рабочем состоянии.
    • Большая грузоподъемность подъемника.

    Минусы

    • Сложность применения.
    • Возможность опрокидывания.

    Рейтинг

    • DY-QJY3.0S (Китай) – самая недорогая и доступная модель.
    • Модель KL-1-25 (Китай) – самая надежная.

    Мини автоподъемники необходимы в основном как вспомогательное устройство при обслуживании и ремонте легковых машин и микроавтобусов.

    Сравнение электромеханического и гидравлического

    Электромеханическое и гидравлического

    При проектировании системы, включающей активацию, необходимо решить, какой тип системы активации лучше всего соответствует техническим и экономическим требованиям системы, а также стоимости эксплуатации и обслуживания системы в течение всего ее жизненного цикла.

    Механические винтовые домкраты и линейные приводы все чаще становятся предпочтительным выбором привода по сравнению с эквивалентными гидравлическими или пневматическими системами с такими преимуществами, как более простая и компактная установка, более чистая, здоровая, более тихая среда, более низкие затраты на энергию при меньших затратах на техническое обслуживание.

    При выборе между различными системами для конкретного приложения необходимо принимать во внимание компромиссы и принимать во внимание, и каждая из них имеет свои преимущества. Например, стоимость отдельного гидроцилиндра может быть ниже, чем стоимость винтового домкрата, но стоимость всей гидравлической системы может быть больше, чем стоимость электромеханического эквивалента. Это более вероятно, когда требуется лишь небольшое количество приводов.

    Здесь мы рассмотрим плюсы и минусы различных опций.

    Винтовые домкраты (и линейные приводы):

    Типичная модульная система винтовых домкратов с трапециевидным ходовым винтом (трапециевидной) может состоять из ряда винтовых домкратов, подключенных к редукторам и приводным валам, чтобы обеспечить очень точные и надежные решения для подъема / позиционирования. Благодаря архитектуре системы винтовые домкраты по своей природе чисты в своей работе и не допускают попадания загрязняющих веществ в окружающую среду.

    Винтовые домкраты

    подходят для повторяющихся движений в фиксированной конфигурации, и, как таковые, эти системы используются во всем мире для подъема, опускания, толкания, тяги, натяжения и поворота, а также на рынках, включая оборудование для сталелитейных заводов, продукты питания и напитки. промышленность, водоподготовка, фармацевтическое, медицинское и лабораторное оборудование, упаковочное оборудование, ядерная и аэрокосмическая промышленность, а также общие механические операции.

    A Система винтовых домкратов Kelston 4x — подъемные гайки перемещаются и фиксируются на общей нагрузке:

    Винтовой домкрат, вероятно, будет дороже, чем гидроцилиндр, но электромеханическую систему проще установить, чем эквивалентную гидравлическую систему, и затраты на техническое обслуживание невысоки. Дальнейшая экономическая выгода может быть получена из-за того, что мощность требуется только во время работы системы. Это отличается от гидравлических и пневматических систем, которые требуют постоянного использования насоса для поддержания силы / давления.

    Контакт между резьбой винтов приводит к потерям на трение во время работы, и поэтому с точки зрения энергопотребления системы винтовых домкратов могут больше подходить для установок, требующих непостоянного или прерывистого использования. Срок службы трапециевидной системы винтовых домкратов зависит от рабочей скорости вращения, нагрузки на контактирующие поверхности шестерен и от смазки. Они не подходят для ситуаций непрерывной работы из-за трения в системе и не подходят, например, для пневматической дрели, которая требует непрерывного быстрого движения назад.

    Однако это трение становится преимуществом в случае отключения электроэнергии, поскольку эти системы по своей природе являются самоблокирующимися при статической нагрузке, а часто также при динамической нагрузке (в зависимости от нагрузки, вибрации и углов резьбы винта). Это отличается от альтернатив, которые требуют дополнительной тормозной системы для предотвращения неконтролируемого движения, которое может привести к повреждению и травмам.

    Чтобы продемонстрировать тот факт, что электромеханические системы могут заменить гидравлические системы, SKF построила прототип вилочного погрузчика, заменяющий традиционно используемые гидравлические системы, управляющие движением вил и рулевое управление, на электромеханические приводы.Потенциальные преимущества включают сокращение технического обслуживания, безопасность и воздействие на окружающую среду, поскольку потенциально опасная гидравлическая жидкость высокого давления удаляется.

    В отличие от домкрата с ходовым винтом трапециевидной формы, они также доступны с шариковинтовой парой. Хотя они более дорогие, они имеют то преимущество, что они намного более эффективны из-за очень низкого трения и хорошо подходят для непрерывной работы. Однако они не являются самоблокирующимися. Компания Kelston разработала и производит электромеханические приводы с шарико-винтовой домкратом для AB Dynamics для управления машиной для измерения параметров подвески автомобиля.Этот вид испытательного оборудования традиционно имеет гидравлический привод и является примером электромеханических приводов, которые все чаще заменяют гидравлические системы.

    Машина для измерения параметров подвески автомобиля

    AB Dynamics, в которой используются приводы с шарико-винтовой домкратной головкой Kelston:

    Линейный привод Келстона

    Гидравлические и пневматические системы:

    В отличие от фиксированной конфигурации систем винтового домкрата, в гидравлических и пневматических системах можно использовать гибкие шланги между удаленным источником питания и необходимым рабочим инструментом.Это становится полезным в ситуациях, когда вес имеет значение, например, при ручной пневматической дрели или при горных / буровых работах, где важны мощность и гибкость гидравлической системы.

    Гидравлические системы могут достигать самых больших сил среди всех подобных систем с силовыми характеристиками, которые примерно в 25 раз превышают возможности пневматики. Включая в это гибкость напорных шлангов, которые позволяют шарнирно соединять оборудование, эти системы очень хорошо подходят для тяжелых условий эксплуатации, таких как бурение, горные работы и т. Д.

    Так же, как и пневматические дрели, пневматические системы, как правило, подходят для приложений, требующих перемещения относительно небольшого груза между двумя положениями. Они предлагают сочетание относительно низкой начальной стоимости и высокой скорости, что делает их хорошим выбором для простых приложений управления движением.

    Как видно из следующего изображения, гидравлические и пневматические системы предлагают гибкость и артикуляцию что важно во многих ситуациях.

    Пневматическая дрель с ручным управлением:

    Гибкий гидравлический трубопровод

    Для гидравлических и пневматических систем требуется значительное количество отдельных узлов и агрегатов:

    Гидравлические системы включают:

    • Электродвигатель / насос
    • Гидравлический насос
    • Гидравлический бак
    • Клапаны
    • Органы управления
    • Реле
    • Безопасная тормозная система
    • Гидравлический цилиндр

    Пневматические системы включают:

    • Компрессор
    • Сепаратор воздуха / воды
    • Фильтры
    • Осушитель
    • Регулятор давления
    • Лубрикатор
    • Регулирующие клапаны
    • Пневматический цилиндр

    Дополнительное оборудование этих систем значительно усложняет работу.В гидравлических системах важна и сама жидкость. Может оказаться неприемлемым использовать обычную гидравлическую жидкость, но такую, которая является биоразлагаемой, или жидкость на водной основе из-за пожара или по соображениям окружающей среды. Эту жидкость необходимо регулярно проверять на ее смазывающие свойства, содержание частиц и воды. Вязкость жидкости может значительно меняться в зависимости от колебаний температуры окружающей среды и рабочей температуры, что приводит к нелинейным характеристикам.

    В отношении стоимости энергии электромеханические системы имеют еще одно преимущество. Преобразование электрической энергии в гидравлическое или пневматическое давление сопровождается потерями энергии. Кроме того, для большей части оборудования, включая установку, необходимо поддерживать высокое давление в резерве для требований пиковой рабочей нагрузки, которая может быть непостоянной.

    В то время как гидравлические системы могут поддерживать постоянное давление без использования дополнительной энергии, пневматика из-за сжимаемой природы газа требует дополнительной энергии для поддержания положения нагрузки.Это означает, что с точки зрения эффективности эти системы удовлетворяют постоянным эксплуатационным требованиям.

    Высокое внутреннее давление в гидравлической системе и множество соединений и приспособлений подразумевают, что утечки жидкости являются проблемой технического обслуживания и общей проблемой. Небольшие утечки представляют собой проблему для окружающей среды. Крупные внезапные утечки могут стать серьезной проблемой для безопасности из-за утечки жидкости под высоким давлением. Кроме того, внезапная потеря давления при отсутствии предохранительной тормозной системы может привести к неконтролируемому перемещению конечного инструмента.Эта же отрицательная характеристика безопасности может быть применена и к пневматике.

    Тенденция гидравлических систем к утечкам влияет на отрасли промышленности, в которых могут использоваться гидравлические системы. Например, поскольку жидкость может воздействовать на конечный продукт, пищевая промышленность и производство напитков все больше обращают внимание на электромеханические системы. По этой причине кубические винтовые домкраты Kelston используются на оборудовании, используемом в хлебопекарной, бисквитной и кондитерской отраслях.

    Строительная техника почти полностью использует гидравлические системы.Одна из причин этого и неотъемлемое преимущество гидравлических (и пневматических) систем — устойчивость системы к внезапным ударным нагрузкам, например, когда ковш экскаватора ударяется о скалу. Гидравлическая жидкость обладает некоторой сжимаемостью, которая помогает защитить движущиеся части экскаватора.

    Сводка :

    Здесь было выделено множество отрицательных аспектов гидравлических и пневматических систем, но это не означает, что электромеханические системы более подходят для всех областей применения.У электромеханической, гидравлической и пневматической систем есть свои преимущества.

    В следующей таблице показаны плюсы и минусы гидравлических и пневматических систем электромеханического v:

    Тип системы
    Винтовой домкрат или линейный привод Гидравлический Пневматический
    Затраты Умеренные начальные затраты на единицу продукции.Низкие эксплуатационные расходы, так как мощность требуется только во время работы. Низкие затраты на обслуживание. Низкие начальные затраты при игнорировании гидроагрегата. Высокие затраты на установку и обслуживание. Высокое потребление энергии из-за необходимости постоянного использования насоса. Низкие начальные затраты при игнорировании пневматической силовой установки. Высокие затраты на установку и обслуживание. Высокое потребление энергии из-за необходимости постоянного использования насоса.
    Безопасность В случае потери мощности винтовые домкраты и линейные приводы могут быть самоблокирующимися.Нет шансов на утечку масла под высоким давлением. В случае потери мощности или утечки гидравлической жидкости без дополнительной тормозной системы движение привода не контролируется. В случае потери мощности или утечки пневматики без дополнительной системы торможения движение привода не контролируется.
    Вместимость До 1000 кН. Чрезвычайно высокий. Самый мощный вариант. До 25 кН, но обычно значительно меньше.
    Контроль Легко совместим со стандартным ЧПУ. Это позволяет автоматически выполнять сложные последовательности движений. Скомпрометирован из-за необходимости наличия интерфейса электроника / жидкость и клапанов. Управление осложняется гистерезисом, давлением и температурой подачи. Процесс по своей сути нелинейный. Сжимаемый источник энергии усложняет сервоуправление.
    Окружающая среда Очистить без использования опасной гидравлической жидкости.Энергоэффективный. Экстремальные температуры могут быть проблемой, поскольку уплотнения склонны к утечкам. Обязательная утилизация опасной гидравлической жидкости. Экстремальные температуры могут быть проблемой, поскольку уплотнения склонны к утечкам.
    Конфигурация Не гибкий — фиксированная конфигурация. Гибкие шланги / линии с удаленным источником питания обеспечивают универсальность. Гибкие шланги / линии с удаленным источником питания обеспечивают универсальность.
    Установка Простая электропроводка. Требуются водопровод, фильтрация и насосы. Требуются водопровод, фильтрация и насосы.
    Точность Очень точный и воспроизводимый. Очень точный, хотя требуется определение положения и электрогидравлическая арматура. Имеет тенденцию к ползучести из-за внутренних напряжений. Трудно достичь, так как газ сжимается.Требуется определение положения и электропневматическая арматура. Имеет тенденцию к ползучести из-за внутренних напряжений.
    Жизнь Миллионы циклов достижимы при номинальной нагрузке, которую легко вычислить. Требуется смазка. Обычно хорошо. Самосмазывающийся. Зависит от конструкции, износа уплотнения и технического обслуживания. Обычно хорошо. Для смазки требуется масло в виде аэрозоля.Зависит от конструкции, износа уплотнения и технического обслуживания.

    Столы для промышленных подъемников: выбор между гидравлической, пневматической и электромеханической конструкцией

    Подъемные столы

    обеспечивают преимущества с точки зрения эргономики и производительности в широком спектре отраслей, и рынок ответил множеством конструкций, использующих различные технологии. Каждый тип подъемного стола может помочь рабочим разместить материалы, уменьшая количество случаев заболеваний опорно-двигательного аппарата и повышая общую эффективность, но технологии, обеспечивающие «подъемную силу», определяющую инструмент, имеют разные наборы сильных и слабых сторон.

    Столы ножничного подъемника

    полагаются на линейные приводы, которые создают силу, которая перемещает их вверх и вниз. Это движение производится с помощью трех основных технологий: гидравлических, пневматических и шарико-винтовых или электромеханических приводов. Для всех областей применения, кроме нескольких нишевых, гидроцилиндры обеспечивают наилучшее сочетание подъемной мощности, доступности и — при наличии надлежащей защиты — надежности.

    В этой статье мы обсудим преимущества гидравлической энергии для позиционирования оборудования по сравнению с пневматическими и электромеханическими подъемниками (иногда называемыми электрическими подъемными столами).Однако сначала мы дадим небольшое представление об общей конструкции позиционирующей машины, известной как подъемный стол.

    Опции ножничного подъемного стола: основы

    Независимо от того, какой тип привода они используют, ножничные подъемные столы работают по одному и тому же принципу. Они предназначены для подъема грузов и размещения работы. Для этого они используют простую, прочную и надежную конструкцию. По сути, качественный подъемный стол состоит всего из пяти основных элементов:

    Рисунок 1.Подъемные столы BHS позволяют размещать материалы на удобной высоте для повышения эргономики и производительности.

    1. Основание составляет площадь основания устройства и поддерживает устройство, а также нагрузки, которые на него опираются. В столах с ножничным подъемником BHS основание изготовлено из формованной стали с защитным порошковым покрытием и включает предварительно просверленные выступы для напольного монтажа. Основание мобильных подъемных столов включает коррозионно-стойкие уретановые ролики для полной мобильности.

    1. Гусеница находится в основании устройства.Он поддерживает нагрузку, размещенную на самой поверхности стола, и вмещает колесную основу подвижной ножницы.

    1. Ножницы , ножницы , которые прикреплены с помощью шарнирной опоры. По мере того как движущаяся нога движется вперед по рельсовому пути, а неподвижная нога наклоняется вперед; представьте себе ножницы, открытые полностью. Это снижает нагрузку на поверхность стола. Когда движущаяся нога движется назад, закрывая ноги, груз движется вертикально вверх.

    2. Поверхность стола сама выдерживает нагрузку. Эти столы доступны в самых разных размерах, материалах и конфигурациях, включая поворотные столы, шаровые передачи и роликовые конвейерные поверхности, которые интегрируются в существующую инфраструктуру рабочего процесса.

    3. Линейные приводы обеспечивают силу, которая закрывает ножничные ножки, чтобы поднять стол. Они могут быть пневматическими, электромеханическими или гидравлическими. В зависимости от технологии они могут включать вспомогательные системы, такие как электродвигатель и / или гидравлический насос.

    Хотя все эти элементы необходимы для функционирования подъемного стола, источник питания может быть самым важным отличием — при условии использования высококачественных материалов и квалифицированного производства всех компонентов. Вот преимущества и недостатки каждого типа привода. Эти характеристики однозначно указывают на то, что гидравлическая мощность является наиболее выгодной для тяжелых промышленных применений:

    Подъемные столы с шариковинтовой передачей

    В электромеханических системах позиционирования обычно используется электродвигатель, который вращает шариковую гайку вдоль шарикового винта, преобразуя вращательную силу в линейное движение.Эта конструкция нашла применение в определенных производственных приложениях благодаря высокому уровню точности позиционирования, обеспечиваемому шариковинтовой передачей.

    В то же время электромеханические системы стоят больше, чем их пневматические или гидравлические эквиваленты. Мало того, что закупочная цена обычно выше, но и затраты на электроэнергию с течением времени продолжают увеличивать расходы.

    Но подъемные столы с шариковинтовой передачей создают более серьезную проблему: в приложениях с высокой производительностью электромеханические приводы нагреваются, вызывая расширение компонентов.Для предотвращения заклинивания механизма этим устройствам могут потребоваться частые периоды охлаждения.

    Фактически, в статье 2015 года в промышленном журнале Hydraulics & Pneumatics указывается, что электромеханические системы с более низкой ценой должны тратить половину своего рабочего времени на ожидание охлаждения. И пневматическая, и гидравлическая системы работают без интервалов охлаждения, что обеспечивает более эффективные рабочие циклы.

    Короче говоря, подъемные столы с шариковинтовой передачей идеально подходят для узкоспециализированных автоматизированных систем.Однако для большинства задач по перемещению и промышленному подъему они не справляются.

    Пневматические подъемные столы

    Пневматические линейные приводы

    имеют одно ключевое преимущество перед подъемными столами других конструкций: они не требуют электричества на месте.

    Это, конечно, не значит, что им вообще не нужна энергия. Пневматические приводы состоят из цилиндра, поршня и сжатого воздуха. Для создания давления воздуха, необходимого для создания тысячи фунтов силы, им требуется сжатый воздух.Это означает магазинный воздушный компрессор, который обычно требует электричества.

    И хотя пневматический привод является чистым и универсальным — что привело к применению пневматических подъемных столов во многих приложениях пищевой промышленности и производстве электроники — простой факт заключается в том, что эти конструкции не могут соответствовать грузоподъемности гидравлических подъемных столов или электромеханических устройств. . Для погрузочно-разгрузочных работ с тяжелыми грузами подъемник с пневматическим приводом — не лучший выбор.

    Гидравлические подъемные столы

    Гидравлические системы остаются самой прочной конструкцией подъемных столов, и на то есть веские причины.Во-первых, гидравлическая сила может безопасно справляться даже с самыми тяжелыми грузами. Если на цилиндрах установлены предохранители скорости, даже редкий случай разрыва шланга приведет только к блокировке ножничных ножек, что предотвратит потенциально серьезные травмы.

    Электрогидравлический привод также имеет следующие преимущества по сравнению с пневматическими и шариковинтовыми системами:

    1. Они намного более энергоэффективны, чем электромеханические системы. При сравнительном анализе гидроцилиндров и электромеханических приводов на подвижной платформе, нагруженной 20 000 фунтов, электрическая система требовала более чем в четыре раза большей электрической мощности, чем ее гидравлический аналог — все это время система оставалась поднятой, но в состоянии покоя.

    2. Гидравлические подъемные столы более универсальны, чем другие конструкции. Хотя электромеханические системы обеспечивают большую точность, чем гидравлические модели без посторонней помощи, шарико-винтовые передачи также имеют узкую специализацию. Если размер груза увеличится, большинству предприятий придется покупать совершенно новый подъемный стол с шарико-винтовой передачей. Учитывая их в целом большую грузоподъемность, пользователи с большей вероятностью смогут удерживать свои старые гидравлические подъемные столы, если нагрузка не превысит максимальную рекомендованную грузоподъемность.

    1. Приводы с гидравлическим приводом более мощные и эффективные, чем сопоставимые пневматические цилиндры. Согласно отраслевой публикации Machine Design , гидроцилиндры прикладывают в 25 раз большую силу, чем пневматический привод того же размера. Двигатели, которые приводят в действие гидравлические насосы, также обеспечивают большее соотношение мощности к весу — на 1-2 лошадиных силы на фунт больше — по сравнению с двигателем, приводящим в действие пневматическую систему.

    Разработка лучших гидравлических подъемных столов

    Несмотря на очевидные преимущества, гидравлические системы иногда получают плохую репутацию. Некоторые утверждают, что они грязные и склонны к утечкам. А как насчет движения накатом, дрейфа и утечки?

    Во-первых, если гидравлические линии протекают, обычно это происходит потому, что они изначально не были качественными. Во всех гидравлических системах подъемных столов BHS используются прочные плетеные стропы, которые отличаются максимальной прочностью на разрыв и долговечностью.

    Гидравлические системы

    BHS сохраняют целостность цилиндров с помощью закаленных хромированных штоков поршней и самих цилиндров, изготовленных по индивидуальному заказу. Эта комбинация создает прочное и надежное уплотнение. Создавая замкнутые гидравлические системы, рассчитанные на длительный срок службы, BHS предотвращает неприятности, вызванные компонентами более низкого качества.

    Когда гидравлические системы не протекают, они не становятся жертвами дрейфа или утечки — оба из них описывают потерю высоты, которая возникает в устройстве позиционирования, когда жидкость выходит из уплотнений цилиндра или клапанов.

    Что касается движения накатом — или непреднамеренного движения вверх, вызванного инерцией, — коллектор без выбега в гидравлических системах BHS предотвратит проблему. Это дополнительное обновление включает в себя серию обратных клапанов, которые гарантируют, что движение прекращается в тот момент, когда оператор снимает давление с педали вверх или вниз.

    Для ясности: ни один линейный привод по своей сути не «превосходит» другой. Пневматические, электромеханические и гидравлические позиционирующие машины находят отличное применение. У каждого из них есть свои преимущества и свои недостатки, и можно найти как качественные, так и некачественные примеры каждого из них.Но для промышленных подъемных столов в приложениях с большой грузоподъемностью гидравлическая энергия обеспечивает наибольшие преимущества с наименьшим количеством недостатков, что делает гидравлическое позиционирование предпочтительным вариантом для тяжелых условий эксплуатации.

    Артикул:

    Гонсалес, Карлос. «В чем разница между пневматическими, гидравлическими и электрическими приводами?» Дизайн машин . Пентон, 16 апреля 2015 г. Web. 2 ноября 2017 г.

    Сарникола, Дж. Ф. «Преимущества гидравлики для подвижных баз». Гидравлика Пневматика. Penton, 11 декабря 2012 г. Web. 2 ноября 2017 г.

    Винсент, Стив и Джон Бриджес. «Позиционирование с помощью воздуха». Гидравлика Пневматика . Пентон, 14 апреля 2015 г. Web. 2 ноября 2017 г.

    В чем разница между ножничными подъемниками с гидравлическим и электрическим приводом?

    Инновации постоянно меняют сегодняшний мир, и индустрия ножничных подъемников не исключение. Последние стандарты ANSI A92.20 и CSA влияют на проектирование лифтов, безопасность и обучение, но появление электрических ножничных подъемников выводит воздействие отрасли на окружающую среду (в отсутствие такового) на совершенно новый уровень.Продолжайте читать, чтобы узнать о сравнении гидравлических и электрических ножничных подъемников, чтобы решить, какая система привода подходит именно вам.

    Эволюция ножничных подъемников с электроприводом

    С внедрением новых стандартов ANSI A92.20 и CSA даже самые «простые» ножничные подъемники стали более сложными. Реле были заменены электрическими контроллерами и переключателями, которые постоянно отслеживают силу ветра и рассчитывают нагрузку на машину. Это гарантирует, что ножничные подъемники не работают в небезопасных ситуациях, и требует от операторов либо облегчить груз, либо отрегулировать высоту или наклон устройства при обнаружении небезопасных условий.Кроме того, большему количеству клиентов требуются простые в обслуживании и соответствующие стандартам ножничные подъемники, которые соответствуют строгим требованиям к месту работы и утечкам без ущерба для производительности или времени безотказной работы. Так родился электрический ножничный подъемник.

    Ножничные подъемники с электроприводом работают тише и менее подвержены утечкам.

    Гидравлические и электрические ножничные подъемники

    В общем, гидравлические системы обычно менее эффективны, чем электрические системы, поскольку они полагаются на шланги и клапаны, которые, как правило, способствуют потере энергии.Наличие большего количества точек гидравлических соединителей также означает увеличение количества точек утечки масла, которые могут быть грязными и дорогостоящими в ремонте в зависимости от степени повреждения. Использование электродвигателей как для привода, так и для управления ножничным подъемником снижает количество потенциальных точек утечки гидравлической жидкости, снижает выбросы и обеспечивает более плавную работу в сочетании с пропорциональным управлением. Благодаря устранению резких движений рабочие могут «ползать» на высоте, что позволяет им работать более продуктивно в течение более длительных периодов времени.

    Устранение неисправностей электрических ножничных подъемников также стало проще с портативными диагностическими инструментами, такими как портативный EZcal Pro. Эти устройства, как правило, недороги и доступны у производителя, поэтому вы можете восстановить работу подрядчиков за меньшее время.

    Выбор правильного решения

    При выборе гидравлического или электрического ножничного подъемника следует учитывать ряд факторов. Во-первых, рассмотрите потребности вашей рабочей площадки. Существуют ли какие-либо экологические нормы или нормы выбросов, о которых вам следует знать? Будет ли проблемой быть чрезмерный шум машины? Перед подписанием контракта рекомендуется оценить, какой вес вам понадобится для подъема, и рассчитать требуемую нагрузку на пол.

    Выбор производителя ножничного подъемника, который соответствует всем действующим стандартам, не усложняя машины дорогостоящими комплектующими, может оказаться трудным. Вот почему мы упростили это. Все наши ножничные подъемники серии Pro и Zero-Turn имеют электрическое рулевое управление и привод с использованием только гидравлики для подъема. Мы успешно объединили доступность и производительность в экологически чистом ножничном подъемнике, чтобы вы могли получить доступ к большему количеству рабочих мест.

    Hy-Brid Подъемники с электроприводом и рулевым управлением PS-1030 с LeakGuard ™.

    Гидравлические, пневматические и электрические приводы

    Гидравлические приводы

    Гидравлические приводы остаются наиболее популярными системами преобразования энергии. Они распространены в тяжелых работах, таких как крупная строительная техника, морские двигательные установки и погрузочно-разгрузочные работы, военное оружие и транспортные системы, а также общие рабочие места, где правит грубая сила.

    1. Как работают гидравлические приводы

    Гидравлические приводы

    работают на сжатие жидкости и преобразуют это давление в движение в контролируемых условиях.Почти во всех гидравлических системах эта жидкость представляет собой некоторую форму масла. Поскольку масло очень трудно сжимать, оно легко передает большие объемы энергии.

    Гидравлическое масло под давлением используется в цилиндрах, которые представляют собой трубы с гидроцилиндрами. Гидравлические приводы используют энергию жидкости под давлением для приведения в действие плунжера и работы устройства или машины, которые обслуживает привод. Давление, используемое в гидравлическом приводе, находится в диапазоне от 1000 до 5000 фунтов на квадратный дюйм (psi). Большие приводы могут превышать 10 000 фунтов на квадратный дюйм для специализированных приложений.

    Гидравлические приводы

    обеспечивают максимальную общую силу и удельную мощность, которую вы можете получить с приводами любой конструкции. Это относительно простые механизмы, состоящие из двух основных частей — управляющего устройства, такого как дроссельная заслонка, и исполнительного элемента, такого как поршень, золотник или клапан. Вот некоторые плюсы и минусы гидравлических приводов.

    2. Плюсы

    Если вам требуется тяжелая работа, то инвестирование в гидравлические приводы дает гораздо больше плюсов, чем использование воздуха или электроэнергии.Ваша окупаемость инвестиций — это сила, эффективность и удобство, среди прочего:

    • Сила: Гидравлические приводные двигатели имеют высокое отношение мощности к массе. Они чрезвычайно мощны и производят огромное количество энергии для своего размера. Это делает их экономичными и высокоэффективными.
    • Безопасность: Гидравлическую мощность легко сдерживать и контролировать. Гидравлические системы чрезвычайно надежны, а их конструкция надежна и надежна.Многие органы управления гидравликой автоматизированы, но в гидравлику просто встроить ручное управление, которое позволяет оператору напрямую управлять приводом.
    • Мобильность: Вот где преимущества гидравлических приводов. Они автономны и портативны, не нуждаются в громоздкой и сложной системе поддержки. Гидравлика идеально подходит для грузовиков и тяжелой техники.

    3. Минусы

    Хотя системы с гидравлическим управлением имеют значительные преимущества перед конкурентами, у них есть несколько недостатков.Есть некоторые приложения, в которых гидравлическая мощность может быть несовместимой, в условиях, где есть вероятность загрязнения продукта. Вот еще несколько минусов, о которых вам следует знать, если вы рассматриваете гидравлические приводы.

    • Первоначальные вложения: Поскольку большинство гидравлических приводов большие и мощные, они могут быть относительно дорогими в качестве первоначальных вложений. Однако, как и в случае с другими инвестициями, вы должны учитывать свою прибыль. Первоначальная денежная схема окупается со временем, особенно если вам требуются мощность и производительность, которые обеспечивает гидравлический привод.
    • Техническое обслуживание: Гидравлическое оборудование требует технического обслуживания, на которое может потребоваться больше времени и денег. Но вы обнаружите, что и пневматические, и электрические приводы также нуждаются в обслуживании, как и любой другой промышленный продукт.
    • Утечка: Наибольшее беспокойство инвесторов при приобретении гидравлического привода вызывает утечка. Гидравлическое масло может протекать, и его трудно очистить. Это также серьезное загрязнение. Однако при правильном техническом обслуживании риск утечки гидравлической жидкости значительно снижается.

    Пневматические приводы

    Пневматические приводы — популярный выбор во многих отраслях промышленности. Сжатый газ требует использования значительного количества энергии, и большинство систем пневматических приводов просто захватывают воздух. К счастью, почти во всех областях, где вы могли бы рассмотреть возможность использования привода, имеется обильная подача воздуха.

    1. Как работают пневматические приводы

    Сжатие воздуха — это технология, которая существует уже давно. Он просто всасывает воздух при атмосферном давлении, а затем механически сжимает его до более высокого давления.Большинство приводных систем, использующих пневматическую энергию, имеют степень сжатия от 80 до 100 фунтов на квадратный дюйм.

    Этот ограниченный уровень давления делает пневматические системы стабильными и безопасными. Однако низкое давление делает их менее мощными, чем гидравлические приводы с большей мощностью. Выбор пневматической системы вместо гидравлического или электрического привода также является вопросом области применения.

    Пневматические приводные системы состоят из пяти основных частей: первичного двигателя, компрессорной установки, резервуара для хранения, сети нагнетательных шлангов и исполнительного устройства.В правильной ситуации, например, при более легких условиях эксплуатации, пневматические системы являются хорошим выбором. Вот некоторые плюсы и минусы пневматических приводов.

    2. Плюсы

    Speed ​​- это лучшее, что вы найдете в пневматических приводах. Сжатый воздух обеспечивает высокую скорость движения и высвобождение энергии. Если у вас есть приложение, в котором скорость важнее мощности, вы можете подумать о пневматическом приводе. Вот еще несколько плюсов пневматики.

    • Быстро: Пневматические приводы — самые быстрые на рынке, что позволяет сократить время цикла.Увеличенная продолжительность рабочего цикла позволяет повысить производительность. Это приводит к прибыльности и отличной окупаемости инвестиций.
    • Экономичность: В среднем пневмоприводы дешевле купить, чем гидравлические или электрические устройства. Это равносильно меньшему количеству авансового капитала и более быстрой отдаче. Пневматические приводы — это экономичный выбор для легких и средних нагрузок.
    • Простой: Несмотря на то, что в системах пневмопривода есть пять основных компонентов, они довольно просты по конструкции.Простота обычно означает, что ошибок будет меньше и не так много проблем, которые нужно исправить.

    3. Минусы

    Самый большой недостаток пневматических приводов — это их ограниченная сила или работоспособность. Однако, если это не вызывает беспокойства, не упускайте из виду ценность пневматического оборудования. Вот три недостатка привода сжатого воздуха:

    • Ограниченная мощность: Это только минус, если ваше приложение большое и громоздкое. Давление означает силу, а в пневматике должно быть так много давления.При сравнении пневматических и гидравлических приводов вам, вероятно, лучше выбрать гидравлическую систему, если вам нужна высокая энергия.
    • Более короткий жизненный цикл: Гидравлика более долговечна, чем пневматика. При прочих равных условиях гидравлический привод прослужит дольше, чем привод, работающий от сжатого воздуха. Если вы хотите долгосрочное обслуживание, то об этом следует помнить.
    • Температура: Сжатый воздух содержит воду. Температура является важным фактором при определении количества воздуха и воды на вашем предприятии.Пневматические приводы чувствительны к воздействию воды и имеют проблемы с производительностью при слишком высокой или слишком низкой температуре.

    В чем разница между пневматическими, гидравлическими и электрическими приводами?

    Линейный привод перемещает нагрузку, которая может быть сборкой, компонентами или готовым изделием, по прямой линии. Он преобразует энергию в движение или силу и может приводиться в действие жидкостью или воздухом под давлением, а также электричеством.

    Вот разбивка распространенных прямоходных приводов, их достоинства и недостатки.

    Как они работают

    • Пневматические поступательные приводы состоят из поршня внутри полого цилиндра. Давление от внешнего компрессора или ручного насоса перемещает поршень внутри цилиндра. По мере увеличения давления цилиндр движется вдоль оси поршня, создавая линейную силу. Поршень возвращается в исходное положение либо за счет силы пружины, либо за счет подачи жидкости к другой стороне поршня.

    • Гидравлические линейные приводы работают аналогично пневматическим приводам, но несжимаемая жидкость от насоса, а не сжатый воздух перемещает цилиндр.

    • Электрический линейный привод преобразует электрическую энергию в крутящий момент. Электродвигатель, соединенный механически, поворачивает ходовой винт. Резьбовой стержень или шариковая гайка с соответствующей резьбой, соответствующей резьбе винта, не могут вращаться вместе с винтом. При вращении винта гайка забивается по резьбе. Направление движения гайки зависит от того, в каком направлении вращается винт, а также возвращает привод в исходное положение.

    Пневматические приводы

    Преимущества

    • Преимущества пневматических приводов заключаются в их простоте.Большинство пневматических алюминиевых приводов имеют максимальное номинальное давление 150 фунтов на квадратный дюйм с размерами отверстий от ½ до 8 дюймов, что составляет примерно от 30 до 7500 фунтов силы. Стальные приводы имеют максимальное номинальное давление 250 фунтов на квадратный дюйм с размерами отверстий от ½ до 14 дюймов, и они создают силы в диапазоне от 50 до 38 465 фунтов-силы.

    • Пневматические приводы обеспечивают точное линейное движение, обеспечивая точность, например, в пределах 0,1 дюйма и повторяемость в пределах 0,001 дюйма.

    • Пневматические приводы обычно применяются в областях с экстремальными температурами.Типичный диапазон температур составляет от -40 ° F до 250 ° F. С точки зрения безопасности и контроля, пневматические приводы позволяют избежать использования опасных материалов. Они соответствуют требованиям взрывозащиты и безопасности оборудования, поскольку не создают магнитных помех из-за отсутствия двигателей.

    • В последние годы в пневматике произошло много достижений в области миниатюризации, материалов, интеграции с электроникой и мониторинга состояния. Стоимость пневмоприводов невысока по сравнению с другими приводами.Например, по данным Bimba Manufacturing, средний пневматический привод стоит от 50 до 150 долларов. Пневматические приводы также легкие, требуют минимального обслуживания и имеют прочные компоненты, которые делают пневматику экономически эффективным методом линейного перемещения.

    Недостатки

    • Потери давления и сжимаемость воздуха делают пневматику менее эффективной по сравнению с другими методами линейного перемещения. Ограничения компрессора и подачи воздуха означают, что операции при более низком давлении будут иметь меньшее усилие и меньшую скорость.Компрессор должен постоянно работать под рабочим давлением, даже если ничего не движется.

    • Чтобы пневматические приводы были действительно эффективными, они должны быть рассчитаны на определенную работу. Следовательно, они не могут использоваться для других приложений. Для точного управления и эффективности требуются пропорциональные регуляторы и клапаны, но это увеличивает затраты и увеличивает сложность.

    • Несмотря на то, что воздух легко доступен, он может быть загрязнен маслом или смазкой, что приведет к простою и техническому обслуживанию. Компании по-прежнему должны платить за сжатый воздух, что делает его расходным материалом, а компрессор и трубопроводы — еще одна проблема, связанная с техническим обслуживанием.

    На верхнем изображении показан привод с пружинным возвратом. Максимальное сжатие пружины отталкивает поршень, и гидравлическая жидкость выходит из цилиндра и возвращается в исходное положение. На нижнем изображении показан цилиндр двустороннего действия, в котором жидкость входит с обеих сторон поршня в зависимости от желаемого движения.

    Гидравлические приводы

    Преимущества

    • Гидравлические приводы прочны и подходят для работы с высокими усилиями. Они могут создавать силы в 25 раз больше, чем пневматические цилиндры того же размера.Они также работают при давлении до 4000 фунтов на квадратный дюйм.

    • Гидравлические двигатели имеют высокое отношение мощности к массе, на 1-2 л.с. / фунт больше, чем у пневматического двигателя.

    • Гидравлический привод может поддерживать постоянную силу и крутящий момент без подачи насосом большего количества жидкости или давления из-за несжимаемости жидкостей

    • Насосы и двигатели гидравлических приводов могут располагаться на значительном расстоянии с минимальными потерями мощности.

    Недостатки

    • Гидравлическая система будет пропускать жидкость.Как и в пневматических приводах, потеря жидкости приводит к снижению эффективности. Однако утечки гидравлической жидкости приводят к проблемам с чистотой и потенциальному повреждению окружающих компонентов и участков.

    • Для гидравлических приводов требуется множество сопутствующих деталей, включая резервуар для жидкости, двигатели, насосы, выпускные клапаны и теплообменники, а также шумоподавляющее оборудование. Это делает системы линейных перемещений большими и трудными для размещения.

    Электродвигатель является частью привода, а не отдельным, как пневматическая или гидравлическая система.Хотя электрический линейный привод обеспечивает высокую точность, он требует больших расстояний.

    Электроприводы

    Преимущества

    • Электрические приводы обеспечивают высочайшую точность управления позиционированием. Пример диапазона точности составляет +/- 0,000315 дюйма и воспроизводимости менее 0,0000394 дюйма. Их настройки масштабируются для любых целей или требований к усилиям, они бесшумны, плавны и воспроизводимы.

    • Электрические приводы можно быстро объединить в сеть и перепрограммировать.Они предлагают немедленную обратную связь для диагностики и обслуживания.

    • Они обеспечивают полный контроль профилей движения и могут включать энкодеры для управления скоростью, положением, крутящим моментом и приложенной силой.

    • По уровню шума они тише пневматических и гидравлических приводов

    • Отсутствие утечек жидкости исключает опасность для окружающей среды.

    Недостатки

    • Первоначальная стоимость электрического привода выше, чем у пневматических и гидравлических приводов.Согласно примеру от Bimba Manufacturing, электрический привод может стоить от 150 до более 2000 долларов в зависимости от его конструкции и электроники.

    • Электрические приводы подходят не для всех сред, в отличие от пневматических приводов, которые безопасны во взрывоопасных и воспламеняющихся зонах.

    • Постоянно работающий двигатель перегревается, что увеличивает износ редуктора. Двигатель также может быть большим и создавать проблемы при установке.

    • Выбранный двигатель фиксирует ограничения усилия, тяги и скорости привода на фиксированных значениях.Если требуется другой набор значений силы, тяги и скорости, двигатель необходимо заменить.

    Преимущества. 2-стоечные: 2-стоечные подъемники с электрогидравлическим основанием | Cascos

    Посты / SlenderTec

    Наши профили SlenderTec, специально разработанные и горячекатаные, позволяют нам строить лифты с узкими стойками, которые более устойчивы к скручиванию и изгибу. , чем другие лифты, изготовленные из гнутого листового металла и подобных материалов.

    Благодаря технологии SlenderTec наши столбы невозможно деформировать, они всегда выглядят так, как в первый день.

    Ширина захвата

    Благодаря высокопрочной стойке SlenderTec наши подъемники обеспечивают максимальное рабочее расстояние между стойками от 2700 мм до 3000 мм. занимая как можно меньше места в вашем гараже.

    Это просторное внутреннее пространство также обеспечивает комфорт во время работы с оптимальным открыванием дверей для посадки и высадки из автомобиля.

    Широкий выбор оружия

    • Компания Cascos предлагает широкий выбор стрел для подъемников. Можно выбирать между симметричным (4 одинаковых руки, двойные или тройные) или асимметричным (2 двойные руки + 2 тройные руки) подъемами.
    • У нас есть низкопрофильные рычаги, которые позволяют поднимать автомобили с минимального расстояния от земли (от 84 мм).

    Рычаги / Реверс

    Большое пространство между стойками, благодаря профилям SlenderTec, позволяет использовать симметричные рычаги (двойные или тройные), которые, в отличие от асимметричных рычагов, позволяют поднимать автомобили в обоих направлениях положения двигателя, не мешая открытию дверей и обеспечивая Автомобиль идеально сбалансирован.

    Этот лифт полностью реверсивный, поэтому его можно адаптировать к любому пространству и выполняемой задаче, независимо от его близости к источнику энергии, освещению или возможным архитектурным препятствиям.

    Оружие / предохранительное

    МАКСИМАЛЬНАЯ СТАНДАРТНАЯ НАГРУЗКА В ЛЮБОМ ПОЛОЖЕНИИ

    Наш подъемник спроектирован таким образом, чтобы выдерживать максимальную нагрузку при любом угле груза, длине или выдвижении стрел.

    Кроме того, наши руки имеют системы безопасности с резьбовыми стержнями, которые обеспечивают большие возможности позиционирования под автомобилем, облегчая установку в точке крепления.

    Шпиндель

    Диаметр нашего шпинделя составляет 45 мм, это самый большой диаметр на рынке. Этот размер вызывает меньшее трение и, следовательно, меньший износ узла «гайка-шпиндель».

    Наши шпиндели холоднокатаные, а не нарезанные. Этот процесс подтверждает их более высокое качество и срок службы, чем у других производителей. Шпиндели проверяются один за другим перед сборкой.

    Кроме того, они подвешены под действием силы тяжести и ни на чем не опираются, а значит, идеально отцентрированы.

    Коляски

    Каретки оснащены четырьмя подшипниками из высококачественной стали, усиленными нейлоновыми подушками для лучшего направления и меньшего износа по сравнению с нейлоновыми направляющими.

    Эксклюзивные детали

    Все наши лифты оснащены эксклюзивными деталями:

    • 4 лотка для инструментов.
    • Резиновые решетки на стойках для открывания дверей.
    • Защита шпинделя, предотвращающая загрязнение оператора прикосновением к колонне.

    Исследования и разработки

    Наши лифты созданы для того, чтобы быть лидерами по надежности. С этой целью наш отдел исследований и разработок стремится к максимальной простоте и надежности в своих конструкциях как с электрической, так и с механической точки зрения.

    Для CASCOS технологии должны способствовать надежности, разрабатывать оригинальные конструкции, снижающие риск поломок, но также способствующие быстрому ремонту.

    Гайки

    Гайки специально разработаны для долговечности и изготовлены из высококачественных материалов: бронзы RG7 и нейлатрона.

    Благодаря нашим шпинделям с самым большим диаметром на рынке (45 мм) гайка менее подвержена износу и меньшему трению и, следовательно, более долговечна и требует меньшего количества смазки.

    Поднимите больше автомобилей с помощью подъемника Cascos

    • Наш широкий ассортимент шпинделей, клиньев и кронштейнов, доступных как в стандартной комплектации (устанавливается на заводе), так и в качестве дополнительного оборудования , позволяет вам повысить универсальность наших подъемников, чтобы ваш гараж мог работать с большим количеством типов транспортных средств.
    • Мы посоветуем вам во время покупки, чтобы помочь вам выбрать те, которые лучше всего соответствуют вашим потребностям.
    • Если у вас уже есть стоечный подъемник Cascos 2 и вы хотите работать с другими типами транспортных средств, вы можете проконсультироваться с нашими дополнительными шпинделями, клиньями и кронштейнами или связаться с вашим обычным дистрибьютором.

    Сертификаты качества ISO 9001 и IQNet

    Помимо производства в соответствии с высочайшими стандартами качества ISO 9001 с 1999 года, наши лифты стандартизированы самыми престижными органами сертификации: Aenor, IQnet, Bureau Veritas и TüV Nord.

    Низкий уровень шума

    • Наши гидравлические подъемники отличаются низким уровнем шума.

    Экономия энергии

    • Двигатели гидроподъемников Cascos работают только при подъеме подъемника; они опускаются под действием силы тяжести.

    Скорость подъема и спуска

    • Время подъема и опускания наших гидравлических лифтов Cascos практически вдвое меньше, чем у электромеханических лифтов.

    Европейский регламент EN 1493: 2010 и директива 2006/42 / EC

    Наши лифты превосходят требования стандартизации по качеству дизайна, , материалам, производственным процессам, техническому обслуживанию и оптимальной, безопасной и контролируемой работе лифта.

    Каждый из наших лифтов имеет идентификатор действующей декларации о соответствии EC, в которой указано, что продукт соответствует основным европейским стандартам и требованиям в области здравоохранения и безопасности, а также его инструкции, пересмотренные и рекомендованные журналы технического обслуживания .

    Подтверждение производителя

    Основные производители автомобилей одобрили лифты Cascos и доверили им свои заводы и сети дилеров.

    Электродвигатели

    против гидравлической энергии: у разработчиков робототехнических систем есть выбор

    Разработчики робототехнических систем должны выбрать правильный источник энергии для работы. Часто электродвигатели выбирают, не задумываясь о преимуществах гидравлики или пневматики.Для приложений, где требуется точное управление большими силами и плавным движением, или приложений, требующих «прощения» в движении, гидравлическая энергия может обеспечить значительные преимущества по сравнению с электромеханическим движением.

    Источник питания
    Типовая схема гидравлической системы, показывающая расположение компонентов системы.

    Обычные электродвигатели хорошо подходят для приложений, в которых преобладающей формой движения является вращательное движение. Они просты в управлении и могут быть наименее дорогим источником питания в небольших системах с небольшим количеством осей или небольшими нагрузками.Линейные электродвигатели, хотя и более дорогие, имеют преимущества при позиционировании, где движение является линейным и требуется быстрое изменение направления. Гидравлические двигатели и приводы могут делать практически все, что могут делать электродвигатели, и имеют ряд преимуществ в приложениях тяжелого машиностроения.

    Гидравлические приводы могут поднимать и удерживать тяжелые грузы без торможения, а также могут перемещать тяжелые предметы на малых скоростях или прикладывать крутящий момент без необходимости использования зубчатой ​​передачи, при этом занимая меньше места и выделяя меньше тепла на приводе, чем электродвигатели.Электродвигатели должны быть рассчитаны на максимальную прилагаемую нагрузку; Гидравлические насосы должны быть рассчитаны только на среднюю нагрузку. Гидравлические приводы также сравнительно малы. Гидравлическое преимущество является наибольшим, когда есть перерывы в движении, поскольку аккумулятор накапливает энергию, пока система не движется. Электродвигатели имеют смысл в приложениях с непрерывным движением.

    Электродвигатель обычно расположен рядом с осью движения или непосредственно на ней. В гидравлических системах воздушный или гидравлический насос может располагаться удаленно.Рядом с приводами должны быть расположены только гидроаккумулятор и регулирующие клапаны. Это может сделать гидравлическую энергию идеальной движущей силой для приложений робототехники с большим количеством осей. Насос можно установить в базовом месте, чтобы снизить вес манипуляторов. Совместное использование насоса между многоосевыми приводами может привести к снижению затрат на ось по сравнению с эквивалентной системой, использующей электродвигатели. С помощью гидравлики давление может поддерживаться постоянным без дополнительных затрат энергии. Использование электродвигателя для приложения постоянного крутящего момента может вызвать перегрев.В приложениях для переноса материала, которые подвержены заеданию из-за неправильного обращения с материалом, гидравлическая энергия может быть более прощающей заедания, чем электромеханическая энергия.

    Пневматические захваты и вращатели, наряду с вакуумными устройствами, являются общими компонентами многих промышленных робототехнических систем — оси пневматического перемещения, требующие в меньшей степени точного позиционирования. Естественная «отдача» технологии пневматического движения, хотя и препятствует быстрому подъему и размещению, может принести пользу в другом месте, например, в физиотерапии.Неотъемлемая «отдача» — это выгода для безопасности. Алгоритмы ограничения ускорения (активное демпфирование) могут заставить электрические и гидравлические оси имитировать это поведение, но это зависит от правильного функционирования различных датчиков и алгоритмов. Если что-то выйдет из строя, ось может внезапно переместиться с полной скоростью и силой. Гидравлика имеет преимущество, когда тяжелая или непредсказуемая нагрузка может перегрузить привод; пневматика может иметь преимущество, когда требуется более мягкое движение. Электроприводы в любом случае не справляются с работой, поскольку имеют возможность более резкого движения, чем пневматические, и менее изящно справляются с перегрузками, чем гидравлические.

    Гидравлическая сила и дизайн

    Наиболее распространенное использование гидравлической энергии — это линейное движение, и наиболее важным фактором при планировании систем линейного движения является определение размеров цилиндров привода. Очевидно, что выбранный цилиндр должен быть достаточно длинным для требуемого хода. Выбор цилиндра имеет решающее значение, поскольку собственная частота системы примерно пропорциональна диаметру цилиндра. Собственная частота имеет основополагающее значение для определения максимальной скорости ускорения, которую система может достичь под контролем.Если системе необходимо ускоряться в два раза быстрее, собственная частота системы должна быть в два раза выше. Для этого диаметр цилиндра должен быть в два раза больше.

    После выбора диаметра поршня / цилиндра для ускорения необходимо рассчитать размер насоса, чтобы обеспечить поток воздуха или жидкости для необходимой скорости и ускорения. Если насос слишком большой, жидкость и мощность, необходимые для его перекачивания, могут быть потрачены впустую. Требуемый объем потока масла в гидравлической системе должен соответствовать требуемому изменению внутреннего объема цилиндра с течением времени.Для достижения удвоенного ускорения требуется удвоенный диаметр или четырехкратная площадь поверхности. При увеличении площади в четыре раза и скорости в два раза поток масла должен быть в восемь раз выше.

    Следующим шагом после определения размера насоса является определение размера аккумулятора. Аккумулятор в гидравлической энергетической системе служит двум целям. Он служит буфером, позволяя усреднить потребляемую мощность от насоса по времени, и позволяет давлению в системе оставаться относительно постоянным, так что влияние входных сигналов управления движением остается относительно постоянным.Это избавляет от необходимости постоянно изменять отношения управляющий вход-ответ, используемые контроллером движения для поддержания точного управления. Хорошее практическое правило — сделать аккумулятор достаточно большим, чтобы давление не изменялось более чем на 10% во время рабочего цикла системы. Кроме того, необходимо учитывать физическое расположение аккумулятора, чтобы минимизировать потери давления в системе — он должен располагаться рядом с клапаном, а не с насосом.

    Что касается точного управления приводом, в гидравлических системах используются два типа клапанов: сервопривод и пропорциональный.В сервоклапанах линейное увеличение тока через катушку клапана непосредственно перемещает золотник, вызывая линейное увеличение потока масла через клапан. Пропорциональные клапаны имеют обратную связь по положению золотника, которую клапанный усилитель использует для линеаризации поведения клапана. Пропорциональные клапаны обычно дешевле и более устойчивы к загрязнениям, чем сервоклапаны, но эти преимущества достигаются за счет производительности. Для точного гидравлического управления движением необходимо использовать пропорциональные клапаны сервопривода.Для максимальной чувствительности системы к управляющим воздействиям размеры клапанов должны соответствовать потребностям потока в цилиндре, обеспечивая требуемый поток плюс еще 10–20%. Если клапан слишком велик по сравнению с размером цилиндра, управление клапаном будет грубым, так как используется только небольшая часть диапазона регулирования.

    Для контроля давления датчики должны быть размещены в нижней части цилиндров с обоих концов, где они не подвержены влиянию захваченного воздуха и где движение масла меньше.Распространенной ошибкой является установка датчика давления в коллекторе, где эффекты Вентури движущегося масла могут снизить точность показаний давления. Турбулентность потока масла может уменьшить эффект Вентури, но давление в коллекторе может отличаться от давления в цилиндре.

    Информация о положении обычно вычисляется в системах линейного перемещения, приводимых в действие обычным электродвигателем, с использованием входных сигналов от квадратурных энкодеров, подключенных к валу двигателя. Хотя это удобно, это может привести к неточному движению, если в системе есть люфт.Использование линейных магнитострикционных датчиков смещения (LMDT или MDT) позволяет избежать этого. MDT измеряют абсолютное положение и не требуют возврата в исходное положение, а также имеют характеристики давления и температуры, которые позволяют вставлять их непосредственно в гидроцилиндры.

    Контроллеры и гидравлическое питание

    Критически важным для реализации преимуществ использования гидравлической энергии в робототехнических приложениях является использование контроллера движения, предназначенного для данной работы. Разработчикам систем следует искать электронный контроллер движения, который может координировать несколько осей одновременно, «перекладывая» движение одной оси на другую, чтобы обеспечить точное, повторяемое движение по мере увеличения пропускной способности.Контроллер должен поддерживать прямое соединение с пропорциональными клапанами для создания точного гидравлического движения. Контроллер должен иметь возможность выполнять плавные переходы между режимами управления положением и давлением, чтобы избежать разрывов в движении, которые в противном случае повлияли бы на производительность и качество вывода, и он должен поддерживать выполнение команд высокого уровня, например, более высокого порядка. функции интерполяции, чтобы сгладить движение, не требуя сложного и трудоемкого программирования на низком уровне.Контроллер должен иметь возможность моделирования движения и инструменты автоматической настройки с использованием графики для диагностики и настройки, чтобы использовать выбираемые версии алгоритмов управления для оптимизации движения.

    Контроллер также должен легко связываться напрямую с фабрикой или сетями fieldbus, поскольку желательно, чтобы машина была интегрирована в более крупную производственную среду с производственной информацией, доступной для систем управления качеством и производством предприятия. Это также полезно для гибридных систем управления, сочетающих жидкостное и электромеханическое движение.

    Настройка движения

    Настройка гидравлических систем аналогична настройке электромеханических систем. Электрические сервоприводы имеют два основных режима работы. В режиме скорости скорость пропорциональна управляющему выходному сигналу от контроллера движения к усилителю привода. В режиме крутящего момента крутящий момент или ускорение сервопривода примерно пропорциональны управляющему выходу усилителя. Режим скорости более интуитивно понятен, чем режим крутящего момента, и его проще настроить, запустив систему с элементами управления разомкнутым контуром.В режиме крутящего момента система всегда должна находиться в режиме управления по замкнутому контуру, потому что постоянное напряжение разомкнутого контура будет вызывать ускорение серводвигателя. Отправка нулевого управляющего выхода не приводит к остановке сервопривода, а просто позволяет сервоприводу остановиться по инерции.

    Еще одно различие между электрическими сервоприводами и гидравлическими приводами состоит в том, что для электрических сервоприводов обычно требуется только один набор коэффициентов усиления. Контроллеры движения гидравлической мощности требуют двух наборов коэффициентов усиления для приложений с линейным цилиндром, один для выдвижения и один для втягивания.Это связано с тем, что площадь поверхности с обеих сторон поршня цилиндра различается из-за штока цилиндра. Эта разница в площади приводит к тому, что максимальное усилие — и, следовательно, усиление системы — больше, когда поршень выдвигается, чем при втягивании. Электрическому сервоконтроллеру будет сложно управлять гидравлической системой, потому что он обычно имеет только один набор коэффициентов усиления и, как таковой, может быть настроен для правильной работы только в одном направлении. Наличие двух наборов направленного усиления в контроллере движения гидравлической энергии также удобно в вертикальных приложениях, где нагрузка сильно меняется в зависимости от того, движется ли система вверх или вниз.

    Гидравлические системы работают в скоростном режиме, так как поток масла в идеале пропорционален управляющему выходному сигналу от контроллера движения; следовательно, они разделяют преимущества более простой настройки с элементами управления электродвигателем в скоростном режиме. Контроллеры движения с гидравлическим приводом извлекли выгоду из последних достижений в области электрогидравлических приводов, датчиков и контроллеров движения. Конструкторам роботизированных машин предоставляется множество вариантов, включая выбор источников питания для их проектов.Использование лучшего источника питания может повысить производительность машины и сократить расходы в течение жизненного цикла.

    Эта статья была написана Ричардом Мейерхофером, региональным специалистом по приложениям в Delta Computer Systems, Inc. Для получения дополнительной информации свяжитесь с г-ном Мейерхофером по этому адресу электронной почты. Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра .; или посетите http://info.hotors.com/10970-399.


    Motion Control Technology Magazine

    Эта статья впервые появилась в июньском номере журнала Motion Control Technology за июнь 2007 года.

    Больше статей из архива читайте здесь.

    ПОДПИСАТЬСЯ

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *