Как утеплить газель: 403 — Доступ запрещён – 403 — Доступ запрещён

Содержание

Как утеплить газель цельнометаллическую — MOREREMONTA

Обзвонили конторы по запросу «утепление фургонов» в яндексе, собрали информацию по ценам и способам.
Поскольку требования не самые жесткие — морозильник внутри устраивать не собираемся, остановились на утеплении напыляемым ППУ (пенополиуретан). Еще были варианты: полипропилен (пенопласт), экструдированный полипропилен, сэндвич-панели. Дороже, дольше.
Дальше обзвон контор по запросу «утепление пенополиуретаном». Отбор по цене и географическому положению. Остановились на Мытищах и сумме 20 000 руб за толщину слоя 2,5 мм. Без пола. С учетом площади поверхности около 25 кв.м., это получается 800 руб/кв.м.
Первый этап работ — подготовка. Все места, где слой ППУ не нужен, надо обклеить скотчем.

Работа заняла часа 2, делали втроем. Важно внимательно просмотреть все места. Левый верхний короб решили не запенивать — чтобы была возможность проложить электрику. Также не трогали полости дверей, где расположены замки, тросики и т.п. — чтобы не было потом сложностей до них добраться.

Вы производите или перевозите скоропортящиеся продукты, требующие особых температурных условий при хранении. Любой бизнес производящий скоропорт, не терпит порчу или возврат продукции. Вам не нужны эти убытки. Бывает так, что объем перевозимой продукции в одном направлении не превышает двух тонн или логистика ограниченна густонаселенным городом.

Встает вопрос приобретения маневренной машины с грузовым отсеком и малой грузоподъемности, а как следствие и малым расходом топлива. Выбор падает на одну из перечисленных машин Газель, Fiat Ducato, Fiat Doblo, Peugeot Boxer, Iveco Daily, Citroen Jumper, Citroen Berlinbo, Volkswagen caddy, Ford Connect, Mersedes Benz Vario, Mersedes Benz Sprinter с цельнометаллическим фургоном. Сразу после покупки автомобиля вы начинаете искать холодильную установку, как правило, вам предлагают китайский ширпотреб или холодилки отечественного производства, работающие как родной автоваз.

Но в этой суете, как правило забывается, что автомобиль не имеет термоизоляции. Надо сказать, что мы продаем и устанавливаем максимально качественное оборудование. Наша компания знает, как превратить любой цельнометаллический фургон в изотермический. В зависимости от перевозимой продукции внутренняя облицовка может быть сделана из пищевого алюминия или металлопластика. Толщина изотермического слоя зависит от температурных требований предъявляемых к транспортировки груза и может составлять от 20, 30, 60 мм.

Наши инженеры делают индивидуальную конструкцию и при необходимости подбор и монтаж рефрижераторной установки для каждого цельнометаллического фургона, учитывая особенности груза и логистику. Дополнительными опциями являются установка холодильной установки, автономного отопителя, такелажной рейки, полки, занавески ПВХ, перегородка.

Одними из многих постоянных клиентов нашей компании являются «Золотой колос» и «Итальянский квартал».

На рынке утепления есть и недобросовестные исполнители. Замерьте ширину фургона до утепления и после монтажа утепления. Если ширина уменьшилась на 10 сантиметров а при простукивании стены метал не гремит, то все в порядке. В противном случае вас надули.

Наши преимущества: усиление крыши, утепление порога, клепанные соединения.

Утепление цельнометаллических фургонов

Утепление сделанное по нашей технологии успешно служит 18 лет

Недорогая, маневренная и достаточно экономичная в эксплуатации ГАЗель давно стала популярной среди водителей и предпринимателей, занимающихся малотоннажными грузоперевозками. Этот автомобиль стал популярным не только для городских, но и междугородних грузоперевозок. На сегодняшний день выпущены несколько модификаций этого грузовика, который можно встретить на всей территории страны – от Кавказа до районов крайнего севера.

Несмотря на достаточное количество имеющихся преимуществ, Газель имеет одну неприятную особенность – практически полное отсутствие заводской теплоизоляции как в кабине, так и в кузове. Это становится причиной того, что летом кабина слишком «жаркая», а зимой в ней холодно, что особенно заметно при поездках на дальние расстояния. Уберечься от сквозняков в кабине и существенно повысить комфорт при поездках в зимнее время поможет самостоятельно выполняемое утепление кабины Газели – мероприятие не особо затратное как в плане материальной составляющей, так и в плане времени.

Кабина Газели– основной элемент комфорта

Основной причиной того, что зимой кабина Газели не может прогреться без дополнительных источников обогрева является то, что двигатель не в состоянии набрать приемлемой для нагрева салона температуры. Выходом из такой ситуации может стать установка экрана между радиаторной решеткой и самим радиатором. Для этого вполне подойдет любой плотный материал – картон, фанера, кусок фольгированной изоляции. Этот шаг резко уменьшит поступление холодного воздуха к двигателю, который быстро наберет нормальную температуру, и кабина прогреется. С наступлением весны экран демонтируется.

Перед тем, как утеплить кабину Газели, которая используется в особо суровом климате, имеет смысл закрыть воздухозаборники, расположенные на капоте ближе к лобовому стеклу. Для этого допустимо использовать тот же картон, но при его отсутствии можно просто заклеить их плотным скотчем/изолентой – этого хватит на несколько поездок, и в кабине Газели станет заметно теплее. Основываясь на рекомендациях опытных водителей, качественное утепление кабины Газели своими руками невозможно без утепления дверей. В них имеются специальные вентиляционные отверстия, необходимые для вентиляции кабины.

Как показывает практика, нижние отверстия можно полностью заклеить, оставив открытыми лишь те, которые расположены по середине – при существенном снижении теплопотери, вентиляция в кабине останется достаточной. Параллельно с этим можно проклеить все швы/стыки в кабине Газели автомобильным герметиком, а при наличии времени не помешает и обработка антикором, особенно, если авто не отличатся новизной.

Швы и щели – причина внушительной потери тепла

Редко какая Газель может похвастать идеальным прилеганием дверей к кабине. Это существенно снижает температуру внутри. Устранить данное затруднение можно установкой новых уплотнительных резинок, которые можно приобрести на любом строительном рынке. За счет наличия клейкого слоя установить их можно за несколько минут. Стоит обратить внимание на петли дверей – при их износе, именно они могут стать причиной образования щелей. Как правило, помогает их подтягивание, а при сильном их износе лучшим выходом станет их замена. Без соблюдения данных условий утепление Газели будет малоэффективным.

Утепление Газели будет неполным, если не будут обработаны все места стыков в кабине, которых в ней предостаточно. Для исключения возможности проникновения в кабину холодного воздуха, все они должны быть тщательно промазаны герметиком. Если утепляемая кабина Газели будет использоваться в условиях очень низких температур, сверху герметика дополнительно наклеивается специальный уплотнительный материал. Таких мероприятий для самостоятельного утепления, обычно оказывается достаточно для существенного повышения температуры в кабине.

Если же этого недостаточно, можно дополнить утепление кабины Газели на зиму, применяя специальные материалы:

пенополиуретан – недорогой утеплитель, с невысокими характеристиками в плане теплоизоляции;
пенополистирол – отличные теплоизолирующие характеристики и невысокая стоимость сделали его весьма популярным при утеплении Газели, но требуется соблюдать аккуратность при работе ввиду ломкости материала;

фольгированные утеплители на вспененной основе – несмотря на высокую стоимость, спасают не только от зимнего холода, но и летнего зноя, не позволяя кабине интенсивно нагреваться.

Монтаж таких материалов потребует полного демонтажа внутренней отделки кабины Газели. Параллельно с этим, целесообразно провести осмотр с целью выявления очагов коррозии, с их последующей обработкой. Клей для приклеивания утеплителей желательно использовать на полимерной основе, который в состоянии выдерживать резкие перепады температур. Таким же образом можно утеплить кабину Газели типа Фермер, заранее приготовив достаточное количество материала.

Утепление цельнометаллической Газели

Перед тем как утеплить кузов Газели, особенно цельнометаллической, необходимо также проклеить все имеющиеся стыки, поверх которых наклеивается уплотнительная лента. Стоит иметь ввиду, что заводская теплоизоляция этого грузовика практически не предусмотрена. Поэтому объем работ, которые придется выполнить для нормального утепления, будет значительным. Вся работа по утеплению кузова Газели начинается с оценки состояния уплотнителей на дверях, особенно распашной, расположенной сбоку.

Со временем, боковая дверь разбалтывается, а решить проблему путем замены механизма является хотя и оптимальным, но очень дорогостоящим решением. Вместо этого, перед основными работами по утеплению, можно использовать широкую уплотнительную ленту с мягкой структурой – наиболее долго прослужит лента из прочного полиуретана. Так же, как и в кабине, необходимо заделать ненужные вентиляционные отверстия, основная часть из которых располагается в стойках, особенно тех, которые находятся за последними стеклами.

Утепление будки Газели проводится стандартными теплоизолирующими материалами . При этом особого внимания от автовладельца требуют следующие места:

пространство возле задних дверей;
люк;
порог перед сдвижной дверью;
арки колес.

Все они подлежат утеплению с особой тщательностью, поскольку служат главными источниками потери тепла в кузове Газели. Утеплитель клеится на полимерный клеевой состав. Желательно, чтобы все места стыков между кусками выбранного материала были проклеены специальной лентой.

Максимальное утепление, максимальный комфорт

В ряде случаев все вышеописанные работы, выполненные с должным качеством, все же не в состоянии удовлетворить потребности владельца Газели в утеплении. По большей части, это связано с необходимостью осуществления грузоперевозок в северные районы. В таком случае, чтобы максимально утеплить будку Газели, потребуется соорудить нечто, напоминающее второй кузов, расположенный с внутренней стороны. Это немного уменьшит полезный объем грузового отсека, но позволит эффективно изолировать его от холода или излишнего нагрева в летний период.

Таким образом часто утепляются автомобили для перевозки лекарств, химических соединений или продуктов. Первостепенное внимание при таком способе утепления Газели на зиму уделяется полу. Оптимальным же будет укладка на металлический пол авто деревянного каркаса, состоящего из продольных и поперечных брусков, между которыми располагается утеплитель. В его роли может выступать пенопласт или минеральная вата. Сверху саморезами фиксируется фанера или ОСП-плита. Последний вариант более предпочтителен, поскольку плита более прочная и устойчива к воздействию влаги. По такому же принципу создается обшивка стен и потолка в салоне Газели.

Как утеплить тентованную будку

Защитить тентованную Газель от холода не так легко. В качестве самого простого и бюджетного варианта для утепления можно использовать следующий способ. Взять достаточно толстую полиэтиленовую пленку, сложить ее вдвое, а внутрь поместить утеплитель – пенопласт или пенополиуретан. Такой полог закрепляется с внутренней стороны основного тента. Края пленки склеиваются любым полимерным клеем или просто спаиваются. Все работы не отличаются сложностью, и хватит такого утеплителя как минимум на один сезон, в зависимости от интенсивности использования авто.

Из нее же рекомендуется выполнить крышу. В том случае, если внутреннюю поверхность фанерных листов оклеить фольгированным утеплителем (его можно также пристрелить строительным степлером), эффективность теплоизоляции возрастет в несколько раз. Кардинальным же способом утепления тентованной Газели является использование специального тента, рассчитанного на работу при температуре до – 40 градусов.

Как утеплить будку газели своими руками, утепление кабины грузовика