Как усилить прицеп пчелка: Опаньки / БайкПост

Содержание

Легковой прицеп Пчелка технические характеристики, отзывы переделка

Автомобиль дает право перевозить не только людей, но и различные грузы. К сожалению, но вторая возможность для легковых транспортных средств ограничивается конечным объемом его багажного отделения, которое можно немного увеличить за счет складывания заднего ряда кресел в салоне. Тем не менее, это не всегда спасает положение, поэтому люди ищут альтернативные решения, одним из которых является покупка легкового прицепа.

Сегодня прицепы для легковых автомобилей приобрести достаточно просто, так как в Российской Федерации существует много производителей подобной продукции, которая ничем не уступает своим зарубежным аналогам по эксплуатационным качествам и внешнему виду.

Ниже предоставлена актуальная информация по лучшим отечественным компаниям, которые сегодня производят легковые прицепы.

Прицепы курганского завода

Ассортимент продукции курганского производителя включает в себя 17 наименований легковых прицепов, в том числе и одну эксклюзивную модель:

Стандарт – предназначен для перевозки грузов, вес которых не превышает 475 кг.
Крепыш – эксклюзивная модель с грузоподъемностью до 565 кг.
Универсал и Универсал Плюс. Прицепы с высокими защитными тентами.
Атлет. Аналог двух предыдущих моделей, который имеет более низкую конфигурацию, но удлиненный кузов.
Тайга и Тайга Плюс. Конструкции, предназначенные для эксплуатации в условиях, которые характеризуются низкими температурными режимами.
Два варианта прицепов-фургонов, позволяющих перевозить грузы с массой до 1200 кг.
Тандем и Плац – предназначены для перевозки колесных транспортных средств небольшого веса. Например, квадроциклов.
Пять моделей платформ, идеально подготовленных для транспортировки водных средств передвижения.
Трофи – конструкция, разработанная для перевозки различной сельскохозяйственной продукции, в том числе и животных.

Дополнительно завод предлагает различные высококачественные комплектующие к каждому из вариантов легковых прицепов.

Прицеп — что это?

Бортовой прицеп – транспортное средство, которое имеет платформу и откидные борта для погрузки багажа, но не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с автомобилем. Такие устройства используются для перевозки различных товаров и продукции общим весом до нескольких тонн. Иногда грузоподъемность прицепов достигает рекордных 500 тонн! Такими результатами могут похвастаться некоторые модели самосвалов Caterpillar и Terex.

Такая спецтехника имеет довольно простую конструкцию и в основном состоит из платформы и борта с откидным механизмом. А также имеется тягово-седельное устройство, при помощи которого прицеп можно соединить с машиной. Есть еще некоторые модели, оборудованные специальными опорами для безопасного разъединения с автомобилем.

Так как большинство бортовых прицепов имеют довольно большие размеры платформ, что значительно затрудняет передвижение на поворотах, компании постоянно стараются совершенствовать конструкцию техники, чтобы максимально повысить ее маневренность. Например, нередко используется система управления поворотом колес, устанавливаются многоосные шасси, удлиняются дышла и т. д. Но нужно раскошелиться, чтобы купить такой прицеп. Цена на усовершенствованные модели довольно высокая.

Саранский завод прицепов

Одно из старейших предприятий России, выпускающих подобную продукцию. Ассортимент включает в себя:

Четыре варианта бортовых, тентованных прицепов с одной осью, с грузоподъемностью от 500 до 575 кг.
Открытый одноосевой бортовой прицеп, с возможностью перевозки грузов до 500 кг.
Один вариант конструкции, подготовленной для транспортировки водного транспорта.
Двухосный бортовой тентованный прицеп, грузоподъемность которого достигает 1170 кг.
Одноосная бортовая конструкция с повышенной грузоподъемностью (1125 кг).
Четыре модели фургонного типа, которые отличаются допустимой нагрузкой (480-535) и своими внешними габаритами.

Естественно, что на заводе изготовляются все запчасти, необходимые для длительной эксплуатации подобной продукции.

Прицеп Зубренок для легкового автомобиля: технические характеристики

Содержание статьи:

Всем привет! На очереди у нас прицеп Зубренок. О нем слышали многие, поскольку это один из самых востребованных автоприцепов своего времени.

Никаких особых отличий у него нет. Это хорошо собранный одноосный прицеп, предназначенный для легковых автомобилей. Но у Зубренка богатая история с продолжением.

Сейчас купить новый прицеп под оригинальным именем Зубренок вы не сможете. Его время прошло, как ни крути. Зато до сих пор осуществляется продажа подержанных моделей. Есть реальная возможность взять прицеп практически в идеальном новом состоянии. Нужно только поискать.

Я же предлагаю вам познакомиться с Зубренком, изучить его происхождение, историю существования и некоторые технические характеристики.

История одного Зубренка

Вообще такие прицепы называют МАЗ, что обусловлено их производством на Минском автомобильном заводе. В свое время выпускались различные версии Зубренков, наиболее популярными из которых считаются МАЗ-8114 и МАЗ-8162. Но народу больше нравится называть их Зубренок. Спорить с ними не буду.

Больше 30 лет назад появился первый экземпляр, ставшего в результате легендарным, прицепа для легкового автомобиля от завода МАЗ. День рождения Зубренка принято отмечать 17 апреля. Впервые же ТС увидело свет в 1982 году.

Рабочий участок, отвечающий за изготовление этого автоприцепа, за 25 лет сумел выпустить около 300 тысяч экземпляров. Согласитесь, цифра внушительная.

Настоящий бум популярности на Зубренка происходил в конце 80х годов прошлого века, когда резко увеличилось количество дачников, садоводов и прочих людей, получивших земельные участки. Зубренки распродавались, словно горячие пирожки, по всему Советскому Союзу.

В 1991 году завод отметил своеобразный юбилей, выпустив двухтысячный экземпляр своего прицепа. Сотрудники МАЗ передали его в музей Минского автозавода. До сих пор его можно найти в Минске, взглянуть на тогдашний бестселлер.

С 1982 по 1992 год МАЗ выпускал только две версии:

Разница между ними заключалась только в высоте тента. Уже с 1992 года на конвейер запустили новую модернизированную версию, которая получила индекс МАЗ 8162. Обновленный Зубренок получил дополнительно откидные борта, а также ему заметно подняли показатели грузоподъемности.

Это был важный шаг для завода, поскольку отзывы владельцев предыдущих версий наглядно показывали, что классический Зубренок несколько не дотягивает до потребностей, приходится совершать больше ходок для перевозки грузов. Повысив грузоподъемность, удалось также поддержать спрос на конструкцию.

Печальный финал

Но затем СССР распался. Сразу же начал падать спрос на прицеп, производимый тогда в Беларуси, переставшей быть частью советского союза.

Самым тяжелым было 1996 год. Продаж практически не было, заказы сокращались, у людей не было денег, возникали проблемы с зарплатами. Но МАЗ как-то пережил эти страшные времена.

На заводе старались искать новые пути развития, реализации залежавшихся прицепов и продажи новых разработок. Вскоре рабочий участок перешел полностью под работу на основе индивидуальных заказов.

История практически закончилась, но про Зубренков не забыли до сих пор. Они часто встречаются на дорогах, ими активно пользуются дачники. В основном в них привлекает низкая цена, практичность, дешевые запчасти и возможная переделка под свои нужды и потребности без серьезных финансовых вложений.

Технические характеристики

Теперь настало время поговорить про габариты, размеры, технические аспекты наиболее востребованных Зубренков.

Судя по отзывам и некоторым статистическим данным прошлых лет, самыми продаваемыми прицепами для легкового автомобиля в ассортименте завода МАЗ оказались две модели:

Потому предлагаю изучить их технические характеристики и понять, какие новшества внедрили в классического Зубренка, что позволило получить нам 8162 модель.

Как по мне, эти два автоприцепа могут навязать неплохую конкуренцию таким решениям:

Но вот до того же МЗСА 817715 минскому Зубренку очень далеко. Но и это прицепы несколько разных поколений.

Зубренок 8114

Металлический классический кузов, бортовая конструкция, тент из синтетической ткани и одна ось. Примерно так коротко можно описать эту модель.

ТС подходит для буксировки разными видами машин, на которых присутствует фаркоп и розетка для электрооборудования прицепа.

Из технических параметров отмечу следующее:

Габаритные размеры платформы составляют 1600×1500х350 мм;
Снаряженная масса здесь 155 кг;
Допускается перевозка груза весом до 345 кг;
Полный показатель масса 500 кг;
Одноосная конструкция;
Рессорная подвеска;
Электрооборудование рассчитано на 12 Вт;
С таким прицепом допускается разгоняться до 80 километров в час.

Вообще старайтесь ответственно подходить к вопросу перевозки прицепов, поскольку здесь есть ряд своих нюансов, о которых многие почему-то забывают.

Что можно сказать про самого Зубренка 8114? Ничего сверхъестественного. Но это классический рабочий прицеп, который без проблем доставит нужный груз. Параллельно его можно прикрыть тентом и потратить минимум денег на покупку и содержание. Цена привлекательная и доступная.

В конструкции используются качественные рессоры, но если прицепу много лет, подвеску лучше доработать и модернизировать. Все же не все продавцы правильно хранили Зубренка все эти годы, из-за чего начались естественные процессы старения и разрушения элементов конструкции.

Зубренок 8162

Здесь уже технические характеристики немного изменились. Некоторые параметры остались прежними.

Главной конструктивной особенностью является появление откидных бортов. Но в целом это тот же классический бортовой прицеп с тентом и металлическим кузовом для многоцелевого использования.

По техническим параметрам выделю следующее:

Платформа имеет размер 1800×1200х350 мм;
Тип подвески остался рессорным;
Электрооборудование адаптировано под 12 Вт;
Разгоняться больше чем до 80 километров в час не рекомендуется;
Одна ось и два колеса R13;
Снаряженная масса увеличилась до 190 кг;
Обновленная модель перевозит груз весом до 510 килограмм;
Суммарная (полная) масса составляет 700 кг.

Если взглянуть на фото, никаких существенных отличий от предшественника вы не увидите. Но по факту увеличилась грузоподъемность, что моментально дало 8162 ряд преимуществ перед 8114.

Единственная проблема Зубренка в том, что сейчас есть возможность купить только бу прицеп на вторичном рынке. Тут есть свои подводные камни и сложности. Потому внимательно изучайте предложения и делайте правильные выводы.

Всем спасибо за внимание! Подписывайтесь на наш сайт, оставляйте комментарии и задавайте вопросы!

pricep-vlg.ru

Орский завод тракторных прицепов

Это предприятие специализируется на создании систем, предназначенных для эксплуатации в сельскохозяйственной сфере деятельности человека. Особенностью всех конструкций является возможность поднятия и наклонов бортов в различных конфигурациях.

В ассортименте доступных прицепов присутствует:

Два варианта одноосных конструкций.
Пятнадцать двухосных систем, позволяющих поднимать кузовную часть на угол до 50-ти градусов.
Специальные площадки для транспортировки сена, а также разнообразные тракторные прицепы, максимально подготовленные для работы в полевых условиях.

Московский завод автоприцепов (ООО «МЗСА»)

Столичный производитель, предлагающий продукцию в стандартной комплектации, а также возможность изготовления прицепных систем по индивидуальным требованиям заказчика.

Ассортимент:

Общее назначение. 27 моделей одноосных и двуосных прицепов бортового типа.
Коммерческие. Двуосные прицепы закрытого и открытого типа с грузоподъемностью до 2620 кг. Восемь разнообразных вариантов.
Водные. 34 варианта, которые позволяют перевозить квадроциклы, яхты, лодки и так далее.
Эвакуаторы. Две модели, предназначенные для принудительной транспортировки автомобилей, вес которых составляет 2500/3500 кг.
Для перевозки различной спецтехники – две модели.

Кроме того, в каталоге присутствуют специальные системы, предназначенные для перевозки современных мобильных электростанций, а также варианты, оптимально подготовленные для длительного хранения в периоды не использования различных плавсредств.

Воронежский завод прицепов

Еще один известнейший в стране производитель -организация отличается очень внушительным каталогом доступной продукции:

Прогресс. 17 различных вариантов. Существует возможность приобретения всего необходимо набора комплектующих, которые позволяют собрать систему по индивидуальным чертежам самостоятельным путем.
Трейлер. 15 вариантов, которые включают в себя модели для транспортировки обычных грузов, колесных транспортных средств, водной техники и так далее.
Avtos. Шесть систем небольших бортовых одноосных прицепов.
КРЕОН. Пять вариантов с усиленной колесной системой.
САЗ. Три типа прицепов, предназначенных по езде по загрязненным дорогам.
Крепыш. Можно приобрести в окрашенном или только оцинкованном исполнении.
МЗСА. 11 вариантов различного предназначения.
Кремень 31. Тентованные автоприцепы с подготовленностью к эксплуатации в плохих климатических условиях.
ССТ. Конструкция с высокой тентовой защитой.
Орел. Два варианта для перевозки сельскохозяйственных животных.
АМС. Пять моделей сельскохозяйственного назначения.
КМЗ. Компактные системы с грузоподъемностью до 500 кг.

Кроме предложенных вариантов, завод также производит специальные лодочные конструкции, прицепы для транспортировки спецтехники и все необходимые запчасти для собственной продукции.

Прицепы и полуприцепы специального назначения

К таковым относятся:

Прицепы автовозов. Предназначаются для транспортировки мотоциклов, легковых и других видов автомобилей. В зависимости от размеров груза, подобные специализированные транспортные средства могут вмещать от пяти и более штук колесной техники класса B, длиной от 4 до 4,5 м.
Прицеп самосвала, использующийся для транспортировки, загрузки и разгрузки сыпучих грузов.
Зерновозы, которые предназначены для перевозки комбикормов и различных сельскохозяйственных культур. Как и в случае с самосвалом, такая машина имеет автоматический откидной борт, что позволяет быстрее разгружать имеющийся багаж. Некоторые новые модели транспортных средств иностранного производства также оборудованы специальными устройствами для самозагрузки сельскохозяйственных культур.
Полуприцепы для транспортировки дерева, пиломатериалов и трубного металлопроката, которые чаще всего используются лесовозами. Особенностью такого специализированного транспортного средства являются коники – оснастка, позволяющая более эффективно укладывать груз и фиксировать его по всему периметру.

Основные технические характеристики прицепов специального назначения

Автовозы
Грузоподъемность	от 20 до 25 тонн
Емкость	до 10 шт.
Максимальная длина автомобилей	до двадцати метров
Самосвалы
Грузоподъемность	до 40 тонн
Зерновозы
Грузоподъемность	до 22 тонн
Объем	до 45 м3
Лесовозы
Грузоподъемность	до 30 тонн

Компания, которая специализируется на производстве автоприцепов под таким названием, расположена в Московской области, в городе Ступино. На момент написания этого обзора, производитель предлагал 62 варианта разнообразных моделей под этой торговой маркой:

Четыре варианта автовозов. Одна модель снабжена защитным тентом.
Одноосевые и двухосевые системы с открытой и закрытой платформой.
Прицепы для транспортировки и длительного хранения водного транспорта.
Конструкции общего назначения с различной грузоподъемностью и так далее.

имеет огромный опыт практической работы – свою деятельность производитель начал в 1991-ом году с изготовления автомобильных фаркопов. Высокое качество автоприцепов подтверждает тот факт, что недавно был изготовлена уже 60-ти тысячная модель под этим названием.

Легковой прицеп Пчелка технические характеристики, отзывы переделка

Содержание статьи:

Всем привет! Сегодня у нас на рассмотрении прицеп Пчелка, предназначенный для легковых автомобилей. Скажу сразу, это не огромный автоприцеп, не имеющий внушительную грузоподъемность, размеры кузова или погрузочную площадь. Это компактный, практичный и довольно удобный вариант для тех, кто занимается садом и огородом, нуждается в компактном автоприцепе для перевозки небольшого количества груза.

Давайте сделаем так. Я вам расскажу про его технические характеристики и варианты того, какая возможна доработка для Пчелки. Заводская конструкция неплохая, да и цена на вторичном рынке приемлемая, что позволяет среди вариантов бу купить жужжалку в отличном состоянии.

Немного о Пчелках

Начнем с того, что приобрести себе такой прицеп для легковой машины не сложно, поскольку они доступны в Москве, Питере, где-то в Башкирии, в городе Уфа и практически в любом другом городе.

Брать Пчелку на вторичном рынке через Авито и Интернет-объявления, либо искать новый образец, решайте сами. Главное подойти грамотно к выбору подержанного и нового транспортного средства, чтобы были в наличии все документы на прицеп, да и в плане состояния не возникало вопросов.

С этим разобрались. Теперь переходим к самой Пчелке.

Производителем выступает завод Нефаз. Располагается он в городе Нефтекамск, что не мешает Пчелке быть востребованной по всей стране и за ее пределами.

Основным назначением Пчелки или, как правильнее говорить, НЕФАЗ 8122, является перевозка мелкого груза, работа в саду-огороде и загородные поездки. Размеры кузова предусматривают эксплуатацию НЕФАЗа на легковых машинах. Прицепив его к Паджеро или даже УАЗ Патриот, такое сочетание будет смотреться нелепо. А вот на Рено Логан, к примеру, Пчелка подходит идеально.

Кузов выполнен из листового металла методом сварки вместе с трубой прямоугольного сечения. Передний и задний борт откидные, что очень полезно и удобно. Если требует ситуация, можно опрокинуть НЕФАЗ относительно его шарнира фиксации дышла.

Вряд ли стоит рассчитывать, что тут будет больше, чем одна ось. Но и вопрос выбора между одноосным и двухосным прицепом вообще спорный, если у вас легковая машина.

На автоприцепе предусмотрена пара противооткатных упоров, которые при желании можно заменить на опорное колесо. Но это мы уже перешли в тюнинг. Пока рано. Дождитесь.

Комплектации

8122 доступен в нескольких вариантах комплектации. Устройство фирмы НЕФАЗ отличается в зависимости от дополнительных комплектующих:

Самая простая конструкция идет без тента;
Есть вариант, имеющий высокий тент и надставной каркас;
Еще одним типом комплектации будет Пчелка с низким тентом;
Топовое оснащение имеет надставной каркас и оба варианта тента (низкий и высокий).

Если вы используете низкий тент, его натягивают на сам кузов и фиксируют с помощью обвязочных крюков.

При наличии высокого тента, то для его натяжения используют уже надставной каркас и обвязочные крюки.

Оба варианта тентов съемные, потому использовать их сможете по мере необходимости.

Технические характеристики

Если заглянуть в руководство по эксплуатации и изучить технические параметры НЕФАЗ 8122, вы поймете, что это действительно прицеп не для наполеоновских планов. Он компактный, удобный, легкий, идеален для повседневных дел, где не требуется огромная грузоподъемность.

Но давайте немного конкретики. Я приведу некоторые цифры, а вы уже сделаете для себя соответствующие выводы.

Пчелка способна перевозить груз весом до 203 кг;
Кузов у 8122 имеет объем 0,6 кубометра;
Если использовать надставной каркас, объем увеличивается до 1,44 м3;
А площадь составит 1,81 м2;
Снаряженный автоприцеп весит 122 кг;
Полная масса у него составляет 325 кг;
Нагрузка на оси идет 295 кг, а на сцепное устройство только 30 кг;
Схема подвески здесь независимая пружинная, ложится на поперечные рычаги и имеет пару фрикционных гасителей возникающих колебаний;
Ось здесь только одна и два колеса;
Максимально на автомобиле при наличии сзади Пчелки можно разгоняться до 80 километров в час.

Вот примерно так выглядит НЕФАЗ, если учитывать реальные цифры и особенности конструкции.

Многих это вполне устроит, о чем свидетельствуют отзывы. Хотя смотришь на некоторые фото Пчелок, изучаешь разные видео от самоделкиных, и думаешь, что тоже хочешь усовершенствовать свой маленький прицеп.

Варианты доработки

Если прицепу не требуется капитальный ремонт, то есть он находится в достаточно неплохом техническом состоянии, имеет смысл над ним поработать, внести некоторые изменения.

По мере эксплуатации и старения Пчелки понимаешь, что она не вечная, а ее конструкция не настолько идеальная. Потому требуется замена некоторых элементов. Тот же подшипник ступицы начинает активно шуметь и мешать нормальной езде.

Предлагаю несколько вариантов того, как можно усовершенствовать Пчелку и сделать все своими руками.

Переделка подвески. Заметил, что у многих владельцев НЕФАЗ 8122 стоит на рессорах вместо старой заводской подвески. В этом есть логика, поскольку при выборе подходящей оси для прицепа, именно в пользу рессорного варианта многие склоняются. Они практичнее, долговечнее, способны переносить более серьезные перегрузки. Но требуют тщательного ухода, потому взвесьте все за и против;

Замена оптики. Стандартные фонари оставляют желать лучшего как по внешним, так и по техническим параметрам. Можно взять любой комплект задних фонарей для прицепов, для украшения доработать светодиодной лентой. Главное здесь не переборщить, чтобы Пчелка не превратилась в новогоднюю елку;
Установка тросов откидного борта. Цепи лучше не использовать, поскольку будут сильно шуметь. А вот пара тросиков смогут удерживать борт и обеспечивать комфортную загрузку-выгрузку;
Установка подставки для переднего борта. Можно просто приварить кусок трубы к дышлу прицепа, использовать тоже пару тросиков. Скорее не тюнинг, а практичность;
Переделка колес. Если имеющиеся колеса старые, побитые временем и дорогами, потребуется простая замена дисков вместе с резиной. Нужно просто выбрать колеса, подходящие по размеру и дизайну. Под них советую доработать колесные арки, сделав их крупнее и оригинальнее;

Обработка днища. Усиление подвески требует и доработки самого кузова. Начните с днища, которое лучше покрыть с помощью резино-битумной мастики. Это снизит уровень шума, и защитит металл он прелестей наших дорог. Значительно продлите срок службы;
Покраска. Самый банальный совет по доработке Пчелки, на наиболее эффектный в плане изменения внешности. Не обязательно красить в черно-желтый цвет. Все же это не Бамблби (переводится, кстати, Шмель), а Пчелка. Отталкивайтесь от цвета кузова машины или от своих вкусовых предпочтений.

На этом, пожалуй, все. Если у вас есть другие предложения по доработке, с удовольствием ознакомлюсь с ними в комментариях.

Спасибо всем за внимание! Надеюсь, было интересно и полезно!

Подписывайтесь на наш сайт, оставляйте комментарии, задавайте вопросы, зовите к нам своих друзей и сами не забывайте возвращаться!

pricep-vlg.ru

Как оформить прицеп пчелка | pallada-sar.ru

Сообщества › Прицепы › Блог › Капитальный ремонт Прицепа Пчелка (часть вторая, сборка)

Если все пройдет хорошо, то летом 15 года я все таки его «оболью». Компрессор купили еще весной, буду на нем руку набивать, для более ответственных работ.НА ЭТОМ ВСЕ, ВСЕМ РОВНЫХ ДОРОГ, НЕ ГВОЗДЯ НЕ ЖЕЗЛА

Как самостоятельно сделать автомобильный прицеп для перевозки ульев с пчелами?

Поэтому, в попытках оптимизировать свой труд, владельцы небольших пасек вынуждены использовать несколько разных приспособлений или изготавливать что-то самостоятельно. Если нет времени и желания всерьез озадачиваться работой над техническим усовершенствованием своей пасеки, то для облегчения и ускорения погрузочно-разгрузочных работ можно использовать просто тачку и тележку для перевозки. Более сложный вариант – приобрести тележку-подъемник, которая позволит избегать физических нагрузок и экономить время. И на больших пчелофермах используют такое оборудование, оно зарекомендовало себя высокой проходимостью в разных условиях и устойчивостью на неровных поверхностях.

Использование даже примитивной техники ощутимо повышает производительность труда.

Это видео недоступно.

для сбора мёда» «пожелания по прицепам» «всё сделано качественно!» «сколько стоили подобные прицепы б/у и новые» «сколько стоит такой прицеп новый немецкий Мультимакс-10.000 евро за 1 шт» «во сколько обошлись наши 2 прицепа» «надстройки на прицеп, которые будет делать Александр» «об ульях, которые использует Александр» «возить будет уазиком» «размеры прицепа!» «о династии и образовании Александра» «о выгодности пчеловодства» «какие имеются проблемы у пчеловодов» «кооперация между пчеловодами» «пожелания всем пчеловодам» «Александр открыт к общению»А здесь мы пробуем мёд Александра!: Здесь подробнее: Для заказов прицепов обращайтесь вАтелье ПРИЦЕПОВ — Studio Trailers!

Многие пасечники используют прицепы для перевозки пчелиных ульев. За каждый рейс на них можно перевезти не более 20 единиц. Но не любой прицеп легкового автомобиля можно использовать для этих целей.

+79534154747Мы находимся в Нижегородской области, городе Богородск, ул.Механизаторов 15аАлександр использует пенополистирольные ульи Bee-Box (Би-бокс). Реклама:Обзор ступиц для изготовления рессорных осей легковых прицепов: Профилегиб

Mixbr › Блог › Прицеп Пчёлка — замена колёс R10 на R13

Хороший повод заменить наконец на стандартные колёса.

Почти доехал, последние метров 100 — на ступице. Колесо в хлам.Ступицу жалко (посадочные дырки соответствуют Вазовским):Пришлось срочно решать проблему. На авторазборе приобрёл ступицы — из наличия оказались передние на классику, были только в сборе с барабанами, договорился только на ступицы, барабаны пришлось снимать самому с помощью молотка.

За совместной работой договорился на 3 колеса 13 радиуса (исходно хотел 14го, чтобы не возить лишнюю запаску, но тогда выходит зад выше дышла и баланс развесовки с сыпучими материалами нарушается.Начитавшись форумов, подготовив материалы в выходные начал работы.Ранее была доработана рама, жалко сразу не догадался усилить косынками.Исходное состояние.Примерно прикинул, как встанет колесоЧтобы поставить колёса правильно (не обратной стороной потребовалось сделать небольшие проставки, материалом выбрал полосу 40х4мм.

Поставил правильно, чтобы посмотреть результатИ небольшая фото сессия:Обращая внимание на неэстетичность сварного шва — это я усиливал швы вторым слоем.Результат вполне оправдал мои ожидания, идеальной соосности конечно не получилось, но в движении проблем не возникает (на начало эксплуатации доработанного решения внимательно следил, потом привык, что всё по прежнему)

Переделка прицепа для легкового автомобиля своими руками: возможные варианты

Рубрика: Тюнинг требует получения соответствующих свидетельств об изменениях конструкции ТC. Придется пройти ряд контор, оплатить государственные пошлины, выстоять в очередях и пр.Хотя многие просто игнорируют это.

Они модернизируют автоприцеп так, как пожелают, а уже на месте с сотрудниками ГИБДД выясняют, насколько это законно и как подобные запреты обойти. Если хотите избавиться от лишних остановок на дорогах и непонятных штрафов, пройдите длительную, но законную процедуру переоформления прицепа.

Это оптимальный вариант, на мой взгляд.

Ну или вместо переделки под лодку ПВХ, сразу купите себе прицеп, предназначенный и сертифицированный именно для таких целей.

Вопрос

Сообщества › Прицепы › Блог › Переделка прицепа ПАЗ «Пчелка».

— не бюджетно, да и балка мне не нужна.

Переделка — дело хлопотное, хотя всегда приятно наблюдать за результатами работ, проведенных своими руками.И действительно, зачем брать и менять готовый прицеп, если изначально его схема или конструкция вас вполне устраивали?!

Спустя ДВА месяца нашел по 500р от Приоры.

Два литых диска с резиной r13 отдал товарищ. Болты 8 штук для литья купил. Два крыла пластиковых 700р. Метиз, резьбовые заклепки и мелочи — около тысячи.Обмерив ступицы, начертил чертеж в solid works’e.Чертеж.Чертеж с размерами. Ступица Приора.Отдал на лазер, вырезали 6 штук из металла 4мм. 3шт на каждую сорону. Стянул заготовки со ступицей и прихватил.В самих пластинах также сделаны отверстия, поэтому они связаны с собой не только снаружи.Получил пластину 12мм, что меня устроило.

Далее перевернув прицеп на бок срезал втулку, на которой крепилась ось колеса.Ос!Долой ос!Ну а далее выставление, примерки, подгонки усиление.

Все в фотографиях. Крылья тоже пришлось срезать, они ну никак не подходили к этим колесам )Долой металические крылья из уголка о_оДалее процесс. Надеюсь данная запись будет полезна хоть кому-то.Потом выложу фото и способ установки крыльев.Дистанционная пластина.

Прицеп Пчелка проверенный способ перевозки грузов

Хотят телом чувствовать, что сзади прицеп Пчелка.

Вероятно, они не читали эти скромные цифры:

Грузоподъемность 200 кг.
Объем стандартной комплектации 0,61 м3.
Снаряженная масса 125 кг.
Размеры кузова 1,2х1,6 м.
Кузов самосвальный.
Пружин.
Прямое дышло.
Объем с каркасом 1,44 м3.
Поперечных рычагов.
Одна ось.
Независимая подвеска состоит из:
- Поперечных рычагов.
- Фрикционных амортизаторов.
- Пружин.
Полезная площадь 1,8 м2.
Допустимая нагрузка на узел сцепки с автомобилем 30 кг.
Фрикционных амортизаторов.
Откидные задний и передний борта увеличивают длину до 2,4 м.
Скоростной предел 80 км/ч.
Полная масса 325 кг.

Комплектация предполагает четыре варианта:

С низким тентом.
С каркасом и обоими тентами.
С надставным каркасом и высоким тентом.
Без тента.

Распространенная модель прицепа Пчелка – Нефаз 8122.

Прицеп для пчел: особенности, требования и самостоятельное изготовление

Ульи тяжелые, неудобные для переноски и полны растревоженных пчел, поэтому обязательно использование спецодежды. Для быстрой и осторожной погрузки оптимально использование погрузчиков – это могут быть как обычные автокары, так и специальные приспособления на прицепах для пчел.

Разгрузка и открытие улья на новом месте.

При перемещении пчел в отдаленные районы важно проверить место и дорогу к нему примерно за неделю до планируемого переезда.

Это дает возможность оценить условия дорог, очистить участок, выяснить наличие ворот и различных препятствий.

Во время такой разведки можно распланировать время в дороге и выбрать места остановок для отдыха так, чтобы минимально беспокоить насекомых. Для предотвращения незапланированных остановок необходимо в транспорте и прицепе для перевозки ульев предусмотреть место для следующих предметов: веревки или ремни для закрепления ульев, в том числе запасные;

Описание технических характеристик прицепа «Пчелка»

Два откидных борта спереди и сзади расширяют возможности легкового прицепа.

При необходимости «Пчелка» поворачивается относительно фиксирующего шарнира и опрокидывается. В независимую подвеску легкового прицепа «Пчелка» входят фрикционные амортизаторы для снижения вибраций, поперечные рычаги и пружины. Особенности эксплуатации прицепа «Пчелка» В процессе эксплуатации транспортного средства выявляются недостатки, которые нужно учитывать.

Прицеп «Пчелка» имеет небольшую грузоподъемность из-за слабой конструкции. А в боковые зеркала обзора прицеп не попадает, что создает сложности при движении.

С пустым кузовом по трассе ездить не рекомендуется, потому что он сильно подпрыгивает и может перевернуться.

Ремонт легковых прицепов в Уфе

Замена электровилки прицепа	Вилка прицепа может быть заменена на 7 или 13 контактную. Устанавливаем металлические, пластиковые, силуминовые.	От 500
Замена всей электропроводки прицепа	Демонтаж старой электропроводки, установка новой электропроводки, укладка, закрепление, подсоединение к фонарям, вилке, герметизация.	От 1500
Ремонт электрики прицепа	Диагностика. Обнаружение причины неисправности, ремонт. Настройка правильной работы светотехники.	От 500
Замена фонарей прицепа	При выполнении работ провода прокладываются в гофре, необходимые стыки герметятся, контакты солидолятся, провода паяются или соединяются при помощи современных коннектов. Замена переднего габаритного фонаря, заднего.	От 300
Ремонт крыла прицепа R-13,R-16. Замена крыльев	Демонтаж старого крыла, установка нового крыла фирмы ALKO или Knott. Ремонт крыла (снятие, выпрямление кронштейнов).	От 300
Замена ступичного подшипника	Выпресовка старого и запрессовка нового подшипника.	От 500
Замена ступицы колеса прицепа	Установка новой ступицы в сборе с подшипником.	От 500
ТО прицепа, обслуживание прицепа, предпродажная подготовка	Проверка лакокрасочного (антикоррозийного) покрытия прицепа, проверка давления в шинах, проверка момента затяжек всех резьбовых соединений прицепа, смазка необходимых элементов, проверка работы светотехнического оборудования, проверка состояния каркасно-тентовой конструкции.	От 800
Замена рессоры, установка дополнительного листа (2шт)	Опрокидывание прицепа, разборка подвески, установка новой рессоры в сборе, сборка подвески. Установка дополнительного листа (2 шт).	От 2000
Замена рессорной оси, резино-жгутовой балки (без каркаса)	Опрокидывание прицепа, разборка подвески, установка новой оси в сборе, сборка подвески.	От 2000
Замена пола прицепа	Демонтаж старого, установка новой фанеры, оцинкованного листа до 2,5 м.	От 2000
Замена втулок рессоры	Меняется пара втулок (2шт). Снятие рессор, выпресовка старых втулок, запрессовка новых, установка рессор.	От 800
Ремонт тента прицепа	Снятие тента, сварка, заплатка. Установка новых люверсов, скоб, крючков, проклейка резиной.	От 2000
Ремонт каркаса тента легкового прицепа	Снятие тента, нарезка косынок, сварка металла, установка тента.	От 1000
Замена амортизаторов подвески прицепа	Снятие старых и установка новых амортизаторов.	От 800
Установка замков самосвала в штатные места	Демонтаж старого замка, установка нового. Усиление замка самосвала (наварка подрамника для рамы 40 см).	От 300
Замена замкового устройства прицепа	Демонтаж старого замка, установка нового замка фирмы ALKO или Knott, проверка работы, обучение. Проверка момента затяжки. Смазка.	От 200
Замена бортов прицепа	Снятие старых и установка новых бортов (родных ). Настройка работы запорных механизмов.	От 500
Установка опорного колеса прицепа	Установка на дышло опорного колеса, проверка правильности работы, обучение, смазка.	От 200
Замена дышла прицепа	Демонтаж старого дышла, установка нового с установкой замка прицепа.	От 1000
Замена тормоза наката, тормозных колодок. Ремонт	Демонтаж старого, установка нового тормоза наказа. Ремонт.	От 2500

Прицеп Пчелка — технические характеристики и комплектация

Прицеп для легковых машин «Пчелка» предназначен для выполнения мелких бытовых перевозок, для использования в саду-огороде и поездок на загородный отдых. Популярный у потребителей страны прицепной кузов подходит для всех видов легковых автомобилей. Официальная маркировка изделия НЕФАЗ 8122 соответствует названию производителя – завод Нефаз, который находится в Нефтекамске.

Технические данные прицепа

Прицеп «Пчелка» отличает от аналогов компактность, легкость в эксплуатации и универсальность.

Технические параметры НЕФАЗ 8122:

Прицеп Пчелка

Одноосное исполнение с двумя колесами;
Кузов самосвального типа;
Конструкция дышла – прямая;
Максимальная грузоподъемность – 200 кг:
Масса в снаряженном состоянии – 125 кг;
Полный вес легкового прицепа – 325 кг;
Габариты — 1,2х1,6 м:
Тип заднего и переднего борта: откидной;
За счет откидных элементов длина увеличивается до 2,4 м;
Полезная площадь составляет 1,8 м²;
Объем рабочего пространства стандартный – 0,6 м³;
Объем с верхним каркасом – 1,44 м³;
Предельная нагрузка на сцепной механизм – 30 кг;
Максимальная нагрузка на ось – 295 кг;
Скоростной предел движения – 80 км/час.

Кузов представляет собой сварную конструкцию из листового металла с усилением из прямоугольной, профильной трубы. Два откидных борта спереди и сзади расширяют возможности легкового прицепа. При необходимости «Пчелка» поворачивается относительно фиксирующего шарнира и опрокидывается.

В независимую подвеску легкового прицепа «Пчелка» входят фрикционные амортизаторы для снижения вибраций, поперечные рычаги и пружины.

Особенности эксплуатации прицепа «Пчелка»

В процессе эксплуатации транспортного средства выявляются недостатки, которые нужно учитывать. Прицеп «Пчелка» имеет небольшую грузоподъемность из-за слабой конструкции. А в боковые зеркала обзора прицеп не попадает, что создает сложности при движении. С пустым кузовом по трассе ездить не рекомендуется, потому что он сильно подпрыгивает и может перевернуться. В этом «виноваты» воздушные демпферы, которые не срабатывают на неровной дороге.

Ходовая часть прицепа Пчелка

В перечень основных слабых мест входят:

Ступичные подшипники однорядного типа с повышенным уровнем шума.
Сама ступичная опора ржавеет и плохо разбирается.
В колесах стоят диски из тонкого металла, которые при спущенном колесе быстро выходят из строя.
Колеса тоже имеют малый ресурс работы, который сокращается от перекачки и перегрева, перегруза и стирания.
В сцепном механизме со временем появляется люфт.

Варианты комплектации

Легковой прицеп Нефаз 8122 доступен для приобретения в различных вариантах комплектации.

Прицеп Пчелка с тентом

Борт без тента – базовая, простая конструкция;
Дополнительный низкий тент;
С каркасом-надставкой и высоким тентом;
С двумя видами тентов (низким и высоким) и каркасом.

Низкий тент натягивается непосредственно на кузов и крепится за обвязочные крюки.

Надставной каркас возвышается над бортами, увеличивая полезный объем. На него натягивается тент и фиксируется с использованием обвязочных крюков.

Оба типа тентов легко и быстро снимаются и устанавливаются на «Пчелку» самостоятельно.

Возможности для тюнинга

В процессе эксплуатации легкового транспортного средства возникает желание что-то исправить и улучшить. В большинстве случаев переделки затрагивают следующие узлы:

Доработки прицепа НЕФАЗ 8122

Система освещения;
Узел подвески;
Подвес на тросах для откидного борта;
Усиление днища кузова;
Дополнительная подставка под борт;
Новое защитно-декоративное покрытие.

Умелые владельцы прицепа «Пчелка» стараются сменить старую подвеску на рессорную. Такая конструкция более практична, устойчива к нагрузкам и долговечна. Но и в обслуживании она сложнее.

Фонари заводской установки не отвечают требованиям эксплуатации по техническим характеристикам и дизайну. Для замены подойдет любой осветительный набор для легковых прицепов. Дополнительно можно украсить конструкцию светодиодной лентой.

Для удобной погрузки-выгрузки стоит закрепить пару тросиков, которые будут удерживать откидной борт. Под переднее ограждение некоторые владельцы приваривают к дышлу отрезок трубы, чтобы в открытом состоянии использовать как опору.

Новая, более мощная подвеска влечет за собой доработку кузова по части усиления. С целью защитить металл от коррозии нижнюю часть днища обрабатывают резино-битумной мастикой. Такая процедура также поможет снизить шум при движении.

Завершающим этапом всех стараний является покраска, способная сразу преобразить прицеп «Пчелка». Цветовую гамму рекомендуется выбирать в тон или гармонирующей с цветом авто.

Видео по теме: Прицеп «Пчелка» — небольшая дороботка

Как усилить прицеп мзса

Рессорная подвеска прицепов МЗСА надежна, долговечна, проста в обслуживании. Даже в случае выхода одного из листов рессоры из строя, вам ничто не помешает добраться до станции технического обслуживания или дома. Но, несмотря на всю надежность этого узла, случаются ситуации, когда требуется усиление рессор. Эта манипуляция позволяет увеличить грузоподъёмность прицепной техники и сделать её более устойчивой на дороге. Изменение габаритов кузова прицепа также должно сопровождаться усилением рессор.

Что нужно знать об усилении рессор прицепа

Усиление рессоры прицепа подразумевает увеличение количества и замену «просевших» листов в узле. Перед началом работ важно помнить:

с каждой из сторон оси установлено по 1 рессоре. Они абсолютно идентичны – количество листов, их размер и допустимая нагрузка. Усиливая рессоры важно сохранить эту идентичность. Нельзя усилить одну из рессор, не внося изменений в конструкцию другой – это вызовет массу сложностей при эксплуатации груженого трейлера;
технологически усиление рессор – совершенно простая задача. Однако придется приложить немало физических усилий, т.к. листы рессор, скобы и болт выполнены из прочного толстостенного металла.

Как усилить рессоры легкового прицепа

Усиление рессор легкового прицепа следует проводить в несколько этапов:

Снимите рессору с платформы. Для этого следует открутить болт крепления в передней части рессоры (крепится к металлическому ушку) и снять хомут крепления к балке (4 болта М12).
Разберите рессору: открутите центральный стягивающий болт и отогните скобы. Проверьте целостность каждого листа. Листы, пришедшие в негодность или отработавшие свое, лучше заменить сразу.
Увеличьте количество листов в узле. Как правило, достаточно добавить 2-3 листа.
Соберите рессору в обратной последовательности. Скорее всего, придется использовать удлинённый стягивающий болт.
Перед установкой усиленной рессоры проверьте фторопластовую втулку на предмет износа. В случае необходимости замените её.

В некоторых случаях проще купить заводскую рессору AL-KO с большим количеством листов и большей грузоподъёмностью.

Прицепы МЗСА, вышедшие с конвейера, уже имеют необходимый запас прочности. При грамотном выборе модели озадачивать себя усилением прицепа не стоит. Однако бывают ситуации, когда усиление всё же необходимо. Типичная ситуация – был куплен одноосный прицеп с максимальной грузоподъёмностью 600 кг для бытовых нужд. Для решения повседневных задач такой прицеп подходит как нельзя лучше – он компактен, устойчив, и плюс ко всем стоит недорого. Но когда обстоятельства изменились, и прицеп стал нужен уже не только для выполнения бытовых задач, но и для перевозки более габаритных грузов, встаёт вопрос – покупать новый прицеп с большей грузоподъёмностью или усиливать имеющийся?

Большинство примет решение в пользу усиления прицепа – эта процедура обойдётся значительно дешевле. Так как же усилить прицеп МЗСА?

Отметим, что в виду покрытия кузова и рамы прицепов МЗСА цинковым слоем в 60-80 мкм, проводить сварочные работы по основным конструкциям не получится – при контакте с электродом цинк возгорается. Усиление рамы и кузова прицепа методом горячей сварки не предусмотрено. Для придания этим элементам большей жёсткости и прочности можно использовать болтовой метод. В первую очередь при усилении конструкции кузова стоит обратить внимание на подрамник – именно он берёт на себя основную нагрузку.

Увеличение грузоподъёмности

Одноосные прицепы МЗСА не рассчитаны на колоссальные нагрузки. При интенсивной эксплуатации листовые рессоры теряют упругость, в результате чего могут лопнуть. При усилении прицепа МЗСА рессорам стоит уделить особое внимание. Как усилить листовые рессоры прицепа? Путём докупки и слияния идентичных рессор в один рабочий элемент. Так, четырёх листовая рессора с лёгкостью может превратиться в пяти листовую рессору. А это как минимум двойной запас прочности.

Хороший совет

Завод МЗСА выпускает широкую линейку легковых прицепов, преследуя при этом одну цель – каждый должен иметь возможность выбрать прицеп, который полностью бы соответствовал его требованиям в отношении прочности и грузоподъёмности. Поэтому прицеп МЗСА, нуждающийся в усилении конструкции – это результат неправильного выбора модели.

Модели, не требующие усиления

Представленные в таблице модели смогли зарекомендовать себя с самой лучшей стороны. Их эксплуатационные характеристики, непременно, порадуют вас.

Здравствуйте, друзья! Поскольку не всегда заводской автоприцеп может полностью удовлетворить потребности своего владельца, многие решаются на конструктивные изменения транспортного средства. Всевозможная переделка прицепа направлена на достижение им тех характеристик, которые будут устраивать вас.

Но что можно создать из него и насколько сильно способны видоизменяться прицепы? Об этом и поговорим.

Законность модернизации

Я не буду говорить конкретно о том, как сделать тот или иной тюнинг. Можно ли вообще менять конструкцию? Это первый вопрос, ответ на который нужно найти.

Скажу так. Некоторые изменения могут не потребовать внесения каких-либо корректировок в ваши документы. А вот кардинальный тюнинг потенциально станет объектом споров с сотрудниками дорожных службы.

Потому прежде чем превращать свой обычный прицеп для легкового автомобиля в кемпер или использовать его под дом на колесах, обратитесь за консультацией в ГИБДД.

Тюнинг требует получения соответствующих свидетельств об изменениях конструкции ТC. Придется пройти ряд контор, оплатить государственные пошлины, выстоять в очередях и пр.

Хотя многие просто игнорируют это. Они модернизируют автоприцеп так, как пожелают, а уже на месте с сотрудниками ГИБДД выясняют, насколько это законно и как подобные запреты обойти. Если хотите избавиться от лишних остановок на дорогах и непонятных штрафов, пройдите длительную, но законную процедуру переоформления прицепа. Это оптимальный вариант, на мой взгляд.

Ну или вместо переделки под лодку ПВХ, сразу купите себе прицеп, предназначенный и сертифицированный именно для таких целей. Переделка — дело хлопотное, хотя всегда приятно наблюдать за результатами работ, проведенных своими руками.

Зачем это нужно

И действительно, зачем брать и менять готовый прицеп, если изначально его схема или конструкция вас вполне устраивали?! Вопрос сугубо личный и зависит от индивидуальных потребностей автовладельца.

Возьмем для примера несколько хороших прицепов:

Хорошие ТС с завидными для многих производителей техническими характеристиками. Но если вдруг возникает необходимость использовать их для перевозки лодок или для перевозки мотоцикла, то справиться они с такими задачами не смогут.

Да, для поездок на свои дачи и загрузки нескольких мешков собранной на огороде картошки любые стандартные автоприцепы отлично подойдут. Но хочется чего-то другого и большего.

Я бы выделил несколько основных целей, которые преследуют автовладельцы при решении изменить прицеп:

повысить функциональные возможности;
увеличить показатели грузоподъемности;
изменить в лучшую сторону параметры надежности;
модернизировать сугубо внешний вид ТС.

Теперь пройдемся отдельно по каждому из пунктов и решим, что же можно сделать в той или иной ситуации со своим заводским стандартным прицепным транспортным средством.

Надежность

Если вас беспокоит вопрос надежности, то тут лучше сразу взять себе более дорогой и устойчивый ко всем нагрузкам и воздействиям прицеп. Тогда не придется думать о том, сможет ли он прослужить 5-10 лет.

Чтобы снизить скорость износа, то есть повысить надежность своего легкового, грузового или лодочного автоприцепа, можно:

сделать обшивку кузова и днища прицепа с помощью обычной фанеры;
поменять стандартную оптику на светодиодную, которая служит дольше и меньше нагружает электросеть авто;
нанести антикоррозийное средство на кузов;
обработать кузов высококачественной краской;
поставить тент (про него мы говорили отдельно вот в этой статье).

Возможен вариант с заменой ступиц, модернизация подвески и прочие доработки. Очень популярной является переход прицепа Пчелка на рессоры со стандартной торсионной. Хорошо влияет на надежность, эксплуатационные характеристики и поведение прицепа на дороге разного качества. Так что стоит задуматься.

Функциональность

Многих больше интересует функциональная сторона прицепа, то есть его возможность обеспечивать разными дополнительными возможностями.

Доступны разные варианты:

удлинение стандартного дышла для перевозки крупногабаритных грузов;
переход на колеса R13 или больше для повышения проходимости;
установка вспомогательных конструкций внутри автоприцепа;

Тут все ограничивается только вашей фантазией, потребностями и реальными возможностями. Понятно, что из маленького дешевого прицепа сделать целый огромный дом на колесах не получится.

Да, модернизация лодочного в грузовой прицеп — это более сложный процесс, ведь придется своими руками создавать каркас, борта, устанавливать тент. Из грузового лодочный сделать проще, ведь все лишние конструкции снимаются и монтируются соответствующие ограничители и крепежные элементы. И все, ТС для перевозки лодки готово.

Существует много примеров фото и видео, где умельцы немного изменяли конструкцию автоприцепов, либо превращали их в настоящее произведение искусства. Всегда есть на что опираться, откуда брать примеры и вдохновение.

Грузоподъемность

Если вам нужно перевозить грузы весом до 1,3 тонны, то достаточно иметь обычный одноосный прицеп.

Но иногда требуется повысить грузоподъемность, для чего добавляют еще 1 ось. Из одноосного получаем двухосный. Решение хорошее, если оно себя оправдывает с позиции активной эксплуатации.

Приготовьтесь стоять в очередях и заниматься бумажной волокитой. Подобная переделка в двухосное ТС требует перерегистрации автоприцепа в ГИБДД. Иначе штрафов не миновать, а то и более серьезных последствий незаконной переделки.

Внешний вид

Не всегда в прицепе владельцу нужно менять его технические и функциональные характеристики. А вот стандартный внешний вид удручает, что наталкивает на мысль изменить что-то с эстетической точки зрения.

Включаем фантазию и приступаем к работе. Из самого распространенного можно выделить:

установку новой оптики;
монтаж оригинальных светоотражателей;
покраску кузова;
модернизацию красивой защиты;
замену тента;
установку по периметру светодиодных лент для подсветки;
замену дисков и резины.

Прицеп — это огромное пространство для творчества. Здесь нет четких рамок и ограничений.

Не забывайте, что любые вмешательства в конструкцию могут стать поводом для остановки вас сотрудником ГИБДД, выписки штрафа или даже запрета на эксплуатацию, пока не получите официальные документы и свидетельства о перерегистрации.

Спасибо за внимание! Делитесь в комментариях своим опытом тюнинга и переделки автоприцепов и не забывайте рассказывать о нас друзьям!

(6 оценок, среднее: 4,83 из 5)

Понравилась статья?

Подпишитесь на обновления и получайте статьи на почту!

Гарантируем: никакого спама, только новые статьи один раз в неделю!

какие выбрать и как установить своими руками

Что нужно знать об усилении рессор прицепа

с каждой из сторон оси установлено по 1 рессоре. Они абсолютно идентичны – количество листов, их размер и допустимая нагрузка. Усиливая рессоры важно сохранить эту идентичность. Нельзя усилить одну из рессор, не внося изменений в конструкцию другой – это вызовет массу сложностей при эксплуатации груженого трейлера;
технологически усиление рессор – совершенно простая задача. Однако придется приложить немало физических усилий, т.к. листы рессор, скобы и болт выполнены из прочного толстостенного металла.

Как усилить рессоры легкового прицепа

Усиление рессор легкового прицепа следует проводить в несколько этапов:

Снимите рессору с платформы. Для этого следует открутить болт крепления в передней части рессоры (крепится к металлическому ушку) и снять хомут крепления к балке (4 болта М12).
Разберите рессору: открутите центральный стягивающий болт и отогните скобы. Проверьте целостность каждого листа. Листы, пришедшие в негодность или отработавшие свое, лучше заменить сразу.
Увеличьте количество листов в узле. Как правило, достаточно добавить 2-3 листа.
Соберите рессору в обратной последовательности. Скорее всего, придется использовать удлинённый стягивающий болт.
Перед установкой усиленной рессоры проверьте фторопластовую втулку на предмет износа. В случае необходимости замените её.

В некоторых случаях проще купить

Всем привет, дорогие друзья! Сегодня речь пойдет про рессоры на прицеп.

На некоторых моделях они уже стоят, потому возникает только вопрос о том, как усилить и повысить грузоподъемность конструкции.

В других случаях легковые автоприцепы имеют резино-жгутовые (торсионные) варианты подвесок.

Их недостатки в сложном обслуживании и ремонте. Самостоятельно можно поменять только подшипник, а вот рычаг или торсион заменят либо на СТО, либо на заводе, где выпускался автоприцеп. Цена такого ремонта равна стоимости новой торсионной оси. Потому для многих предпочтительнее переделка торсионки на рессорную подвеску (РП).

Особенности и преимущества

Если вы приобрели себе легковой новенький или б у прицеп, на котором стоит торсионная подвеска, может возникнуть желание поменять конструкцию на рессорную. Причины и мотивы называть не буду, у всех они свои.

Рессорные устройства обладают объективными преимуществами. Они проявляются в виде:

Даже если в дороге у вас вышел из строя один лист, страшного в этим нет ничего. Такой тип подвески позволяет добраться до СТО или магазина запчастей, взять дополнительный лист и поменять его своими руками.

Многие считают РП прерогативой грузовой машины и ее прицепа. Тут есть доля правды, поскольку ее активно используют на:

тракторном прицепе ПТС 4;
МАЗ;
Samro;
Камаз;
СЗАП.

Но никто не запрещает вам поставить РП на обычный одноосный или двухосный легковой автоприцеп, но только с меньшим количеством листов. Я, кстати, уже .

На прицепах подвесное оборудование располагается над мостом. Он и берет на себя основную нагрузку. Рессоры служат как несущий демпферный узел. Это позволяет принимать боковые, вертикальные и продольные нагрузки. Мостом в прицепах выступает обычная конструкция в виде трубы, а дополнительные механизмы отсутствуют.

Что выбрать

Закономерным вопросом при выборе рессор будет то, какие поставить на свой легковой прицеп. Это зависит от ряда факторов. На рынке доступны и неплохие Волговские рессоры, продукция Al-Ko и других отечественных или зарубежных производителей.

Здесь хочу сделать несколько уточнений.

Конструкции могут отличаться по количеству листов. Усиленные модели выполнены из большего числа рессорных листов, но они жестче и предназначены для работы под большой нагрузкой. Для легковых машин выбирают обычно от 3 до 9 единиц.

Что из этого выбирать, решайте сами.

Установка своими руками

Предлагаю вам узнать, как можно установить своими руками рессору фирмы Al-Ko. В качестве примера использую лодочный прицеп и плавающий тип конструкции рессор.

Хотя вы можете поставить ее на любой другой автоприцеп:

Теперь непосредственно об установке. Это примерная инструкция, поскольку сборка отличается в зависимости от типа выбранных РП, самого прицепа, преследуемых целей автовладельца и пр.

Спереди рессора фиксируется с помощью ушка. Толщина его металла 5 мм. Крепление осуществляется болтом М12;
В переднем ушке будет находиться фторопластовая втулка рессоры, которую придется менять каждые 50 тысяч километров;

При заказе или изготовлении ушек убедитесь, что расстояние между металлом ушка и рессорой составляло 0,25-1 миллиметр;
Момент затяжки не регламентируется;
Сзади рессора будет плавающая, при толщине металла для места фиксации (своего рода закрытого ушка) 5 мм. Обязательно периодически подкладывайте смазку, иначе возникнет сильное трение и рессора быстро износится;
Рессора с балкой соединяется двумя металлическими пластинами (сверху и снизу) толщиной по 1 см каждая;

Не менее важно грамотно эксплуатировать доработанное своими руками ТС.

Обслуживание

В процессе эксплуатации нужно придерживаться некоторых правил по обслуживанию модернизированного автоприцепа.

К ним относят:

Периодичность замены фторопластовых втулок составляет 50 тысяч километров пробега. Но это условная цифра. При активной эксплуатации прицепа и его езды под большими нагрузками, замена может потребоваться и раньше. Следите за ее состоянием и своевременно меняйте;
Чтобы рессора не подвела в самый ответственный момент и не сломалась, в месте ее соединения с балкой не забывайте проверять уровень затяжки болтов. Постепенно они ослабевают, что приводит к ускоренному износу и деформациям. Делать это следует хотя бы раз на 10 тысяч километров пробега. Избегайте образованию люфта. Соединение всегда должно быть плотным;

В ушке с плавающей частью рессоры подкладывается смазка. Многие используют солидол, хотя практичнее применять графитовую смазку. Для этого монтировкой отогните пластину рессоры и добавьте смазывающий материал. Только не делайте это пальцами, иначе вы рискуете просто их лишиться. Воспользуйтесь ватной палочкой или кисточкой;
Периодичность добавления графитовой смазки или солидола не регламентируется. Проверяйте состояние узла. Он постоянно должен быть влажным, то есть быть в этом материале. Иначе пластины начнут истираться и ломаться.

Некоторые утверждают, что плавающая часть для рессор на прицепы — это плохо. Лучше туда ставить сайлентблок. Но эта конструкция обладает явными преимуществами. Не зря ее ставят на грузовые прицепы и автомобили.

У небольших прицепов, как правило, подвеска бывает двух типов — рессорная и резино-жгутовая.

Несмотря на то, что испокон века все прицепы в России делались рессорными, никаких положительных тенденций в этой области у нас не наблюдается. Дальше использования подвески от «Москвича-412» дело пока не зашло. В зависимости от грузоподъемности меняется только количество листов. Такая подвеска слабо приспособлена для прицепов, поскольку не рассчитана на режимы «пустой»/«груженый». Все-таки у автомобиля нагрузка присутствует постоянно. А у прицепа она либо есть (причем почти полная), либо ее нет вовсе. И если груженый прицеп нормально идет по дороге, а вот порожняком прыгает на зависть лягушкам и гремит как артиллерийская канонада. Поэтому на правильных прицепах применяют импортные пакеты рессор. У них без нагрузки работает только один лист, а остальные подключаются лишь после наполнения прицепа. Кроме того, хотя и считается, что рессоры неплохо гасят вертикальные колебания за счет межлистового трения, на самом деле в комплекте с ними все равно надо устанавливать амортизаторы. Отсюда довольно высокая стоимость и относительно дорогое ТО.

Резино-жгутовая подвеска и дешевле рессорной, и обслуживания практически не требует. Надо только следить за ступичными подшипниками и вовремя менять в них смазку. Первое ТО проводится после обкатки (1000 км), последующие — раз либо в год, либо в 10 000 км. Гамма таких подвесок рассчитана на разные нагрузки — от 500 кг до нескольких тонн, так что переплата за «недогруз» покупателям не грозит. Внешне резино-жгутовая подвеска представляет собой трубу сложного сечения, из которой торчат два изогнутых рычага. На деле же это — сложная конструкция. Внутри внешней трубы располагаются два отрезка труб «потоньше», выполняющих роль «пальцев» для маятниковых рычагов с колесными ступицами. Полное проворачивание внутренних труб относительно внешней исключают резиновые жгуты, расположенные между их стенками. В то же время «резинки» позволяют слегка крутиться пальцам рычагов внутри трубы, амортизируя на неровностях. На плавность хода прицепа с такой подвеской влияет… профиль трубы. Если он квадратный, то внутри четыре жгута, а подвеска жесткая, хотя и энергоемкая. Конструкция с шестигранной трубой и тремя жгутами практически не уступает ей в способности переносить удары судьбы, но работает заметно мягче. Есть у резино-жгутовой подвески и минусы. Так, ремонтируют ее только на заводах-производителях прицепов. А готовый резино-жгутовый «мост» купить можно только у региональных дилеров. Поэтому не стоит увлекаться быстрой ездой. Ведь при превышении скорости производитель ответственности за поломку не несет. А между тем на больших скоростях достаточно небольшой ямки, чтобы повредить подвеску.

Кстати, безопасная скорость для наших дорог с асфальтовым покрытием, по мнению производителей, от 80 до 100 км/ч, а по требованиям ПДД с прицепом на любых дорогах нельзя разгоняться быстрее 70 км/ч. Но на дорогах без покрытия, чтобы исключить незапланированный ремонт, лучше не превышать 30-40 км/ч, а глубокие ямы переезжать вообще со скоростью пешехода.

Так что же лучше — резина или рессора? Однозначно на этот вопрос ответить сложно. Резино-жгутовая подвеска дешевле при покупке и проще в обслуживании, прицеп с таким «амортизатором» едет более плавно, но в случае поломки можно «круто попасть». Известны случаи, когда у людей вырывало рычаг (правда, на больших скоростях и на неровной дороге) под Астраханью и им приходилось бросать прицеп с содержимым у добрых людей и ехать за запчастями в Москву. С рессорой попроще. Не выдержало крепление — практически в любой деревне есть сварщик, сломались рессорные листы — нашел похожие или даже подложил подходящую слегу и добрался до ближайшего автомагазина. К перегрузкам рессора тоже относится стоически. Ну, лег кузов на мост, ну, получилась крестьянская телега девятнадцатого века, когда об амортизации и слыхом не слыхивали. А вот внутренняя труба у жгутовой подвески может и провернуться. Особенно, если сделана она некачественно. Зато у резино-жгутовой подвески лучше проходимость. Ведь в этом случае рама — нижняя точка прицепа, а рессоры почти всегда опущены ниже рамы.

Увеличение грузоподъёмности

Завод МЗСА выпускает широкую линейку легковых прицепов, преследуя при этом одну цель – каждый должен иметь возможность выбрать прицеп, который полностью бы соответствовал его требованиям в отношении прочности и грузоподъёмности. Поэтому , нуждающийся в усилении конструкции – это результат неправильного выбора модели.

Модели, не требующие усиления

Многие водители, которым приходится регулярно перевозить с помощью буксируемого транспортного средства тяжелые грузы, особенно в сельской местности или во время строительства, вынуждены решать, как усилить прицеп к легковому автомобилю своими руками. В сети размещено множество видео материалов, рассказывающих о том, как заменить рессоры на такой технике, как прицепы МЗСА , сменить пружины, установить дополнительную балку и усилить раму.

Если при покупке буксируемого транспортного средства, не были учтены все условия будущей эксплуатации прицепа, его можно усовершенствовать. К примеру, есть модели трейлеров, у которых при достаточно вместительном кузове весьма скромные показатели грузоподъемности. При длине кузова более двух метров такая платформа может везти максимум 300 килограммов. Такие слабые возможности техники не могут удовлетворить, например, фермера, которому необходимо постоянно перевозить корма, удобрения, урожай или строительные материалы.

Если есть необходимость регулярно возить грузы по проселочным дорогам, то необходим высокий клиренс и для автомобиля тягача, и для буксируемого транспортного средства. В этом случае лучше установить на прицепе колеса большого диаметра. Эксплуатация автопоезда станет намного комфортнее.

Чтобы усилить прицеп, водители часто принимают решение в пользу замены слабой балки более мощной деталью. При этом не всегда есть возможность просто сделать с помощью электрической дрели отверстия, в которые можно было бы вставить болты и прикрепить новые диски. Из-за того, что новая пара колес не помещается, приходится удлинять балку.

Опытные водители, желающие усилить легковой прицеп, советуют приобрести две ступицы и оси, например, от восьмой или девятой модели Жигулей, если, конечно, они в хорошем состоянии. Произвести монтаж деталей с помощью болтов. Данные работы будут облегчены тем фактом, что подшипники в этом случае будут конической формы, что позволяет избежать проблем с подтяжкой и регулировкой оборудования.

Для монтажа новой балки можно взять швеллер размером восемь сантиметров. Отметив с помощью уголка или треугольника прямые углы на противоположных концах балки, аккуратно отрезать болгаркой, проверить, получилось ли 90 градусов на всех гранях отрезанной детали. Если срезы недостаточно аккуратны, следует их подточить.

Чтобы не устроить перегрев подшипников во время сварки швеллера, следует снять с осей ступицы. Произвести монтаж ступицы и швеллера сваркой, соблюдая перпендикулярность деталей. Это необходимо для правильного положения колес, без нежелательных схождений или перекосов. Сварку надо произвести и снаружи, и внутри конструкции, стараясь не перегреть металлическую ось.

Подробно изучить порядок этих работ можно, просмотрев видео инструкции, как усилить автомобильный прицеп. Там же имеются рекомендации по смене рессор, амортизаторов и работе с другими элементами конструкции легкового прицепа.

КАМАЗ 8125 прицеп | КАМАЗ

Усиление (увеличение) грузоподъемности прицепа «Пчелка», установка пружин от ВАЗ

Как усилить курганский прицеп

Ремонт #16 Прицепа, замена амортизаторов, замена резинок амортзаторов и резинок поперечных тяг

амортизатор на прицепе

Седельный тягач Урал 44202-3511-82М с КМУ HIAB 190TM

Принцип действия четырёхконтурного защитного клапана системы APU (и не только)

IMER LT truck mixer. Продажа в Украине от официального дистрибьютора

Мусоровозы FARID T1

Радиоуправляемая машинка Audi R8 LMS. Интернет магазин игрушек АЛФАВИТ Ижевск.

Также смотрите:

Предпусковой подогреватель двигатель КАМАЗ 14тс 10
Ширина площадки КАМАЗ
КАМАЗ не нагревается
КАМАЗ 65221 передний мост
Желтый КАМАЗ манипулятор
КАМАЗ КПП 5 ступка
Ралли КАМАЗ видео грязь
Панель приборов КАМАЗ евро 3 с обозначением
Сцепление КАМАЗ надежность
Как управлять КАМАЗом на спуске
Двс мерседес на КАМАЗе
КАМАЗ центр михайловское
КАМАЗ эвакуатор для грузовиков
Шасси КАМАЗ 43255 43253
КАМАЗ 5460 по грязи видео

Главная » Новинки » КАМАЗ 8125 прицеп

Трейлер | Пчеловодство

Автор: Джеффри Мартинак

Мобильный прицеп-экстрактор International Honey.

Расположенная в канадских прериях, Манитоба уже давно является крупным производителем пчеловодства в стране. Именно сюда звонит Коллин Стоун. Здесь он управляет компанией International Honey Products, производителем оборудования для извлечения меда. Имея опыт изобретателя и предпринимателя, Коллин помогал в проектировании и тестировании механического и электрического оборудования для повышения эффективности во многих отраслях, в том числе в компаниях с состоянием 500.

Знакомство Коллина с пчеловодством началось с проекта его сына-подростка, который позволил ему заработать деньги на свою первую машину. Вместе они купили 10 ульев у местного пчеловода и отправились в свой первый сезон. В конце года чистая сумма проданного меда составила 6000 долларов. В следующем году их количество увеличилось до 33, что принесло им 16 000 долларов. Именно в этот момент он понял, что в пчеловодстве могут возникнуть непредвиденные возможности. Именно в те первые несколько лет, проведенных в горячей комнате, по колено в пчелах и меде с горячим ножом и экстрактором на 30 рамок, Коллин начал понимать, что методы и технологии в пчеловодстве оставались неизменными в течение последних нескольких десятилетий. Его укоренившийся мыслительный процесс повышения эффективности в сочетании с его страстью к пчеловодству привел к созданию компании International Honey Products и конструкции мобильного экстрактора.

Collin Stone и International Honey Products изготовили на заказ 32-футовый прицеп для сбора урожая, оборудованный вытяжной линией на 120 рам. Мобильная установка для отжима меда обеспечивает невероятно эффективное производство меда в режиме 24/7 с минимальными трудозатратами. Мобильная установка представляет собой автономный прицеп с дизельным двигателем, способный полностью извлекать, фильтровать и выгружать 740 кадров меда в час.

С мобильным извлечением вы просто въезжаете на скворечник или в зону подготовки, снимаете полные надстройки и кладете их на конвейер. Технология прицепа снимает полные рамы с надставок, снимает воск с рам и затем загружает их в экстрактор для удаления меда. Мед разливается в бочки и фильтруется прямо на месте, а рамки повторно загружаются в надстройки, которые помещаются обратно в исходный улей в течение нескольких минут после первоначального удаления.

По результатам нескольких тестов, проведенных в Канаде и США, International Honey Products отметила следующие результаты:

Снижение эксплуатационных расходов за счет экономии на топливе, рабочей силе и электроэнергии

Уменьшение количества оборудования за счет установки надставок обратно на ульи без дополнительной транспортировки
Обработка, сэкономленная во времени, благодаря извлечению на месте, а не своевременной транспортировке в фиксированное место
Повышение урожайности меда за счет помещения влажных суппортов непосредственно на ульи
Снижение трудозатрат за счет устранения таких вредителей, как мелкий улей, при хранении в обогреваемой комнате

Кроме того, на этапе первоначальной концепции и тестирования в мобильной технологии было обнаружено несколько новых преимуществ.С введением технологии отслеживания NFC компания International Honey Products теперь может отслеживать не только каждую отдельную бочку меда с помощью технологии определения местоположения GPS вплоть до того места, где он был произведен, но и теперь у них есть точное отслеживание источника, которое может отслеживать отдельные ульи. Он не только позволяет собирать данные о производстве меда в каждом отдельном улье, но и открывает путь для новой и инновационной программы разведения высокопродуктивных маток. С учетом того, что в Северной Америке работает несколько установок, а заказы на следующий сезон будут расти, инновационная концепция мобильной добычи, похоже, намного больше, чем просто мимолетная мысль в отрасли.Для получения дополнительной информации о мобильной медогонке посетите веб-сайт International Honey Products по адресу http: // www.internationalhoney.com .

Передвижной вытяжной агрегат буксируется прямо в загон или на плацдарм. Затем прицеп отсоединяется от грузовика и автоматически стабилизируется с помощью пульта дистанционного управления.Выравнивающие ножки опускаются, чтобы обеспечить сбалансированность всего агрегата, что обеспечивает беспрепятственное прохождение меда через обогреваемый поддон и систему фильтрации.

Суппорты для меда переносятся в сторону агрегата, затем загружаются на конвейер, который подает их в прицеп.

Попадая в установку, суппорты меда подаются на распаковщик.Рамы снимаются с надставок и загружаются в распаковщик. Покрытия попадают в бункер и затем проходят через восковой пресс, что устраняет необходимость в центрифуге.

После выхода из распечатывающего устройства рамы накапливаются на загрузочной стойке, где затем загружаются в экстрактор на 120 рамок. Время цикла экстрактора составляет 6-8 минут.

Когда экстрактор загружен, он автоматически выгружает пустые рамы, которые затем помещаются задними сторонами в надстройки для возврата в исходный улей.

ПОКУПКА И ПРОДАЖА ПЧЕЛ В 21 ВЕКЕ

Автор: Билл Ружичка

УПАКОВКИ, ЯДЕРЫ, РАЗДЕЛЕНИЯ И РЫЧКИ были созданы для традиционного северного пчеловодства, когда пчел умерщвляли газом и убивали после первых заморозков в конце августа или начале сентября.Весь мед был извлечен, соты рассортированы и подготовлены для весенних упаковок, купленных в Калифорнии. Вся эта практика была основана на том, что гребень полностью нарисован без основы.

НОВЫЕ ПЧЕЛЫ : Кто-то забыл сказать вам, что пакеты, расщепления, ядра и стаи в сухих местах должны быть помещены в полностью вытянутые соты. Пчелы не будут продолжать вытягивать основу, когда в середине июля закончится медовый поток. Чтобы добиться успеха, вы должны покупать пчел на полностью вытянутых сотах.(См. Урок 6.) Чтобы создать 1 фунт воска, требуется от семи до восьми фунтов меда.

ПОКУПАТЕЛИ И ПРОДАВЦЫ : Убедитесь, что за месяц до продажи донорские колонии обработаны низкой дозой муравьиной кислоты с непрерывным высвобождением от MiteGone. Он не только очищает донорский улей от обоих клещей, но и предотвращает повторное заражение.

ИСКУССТВЕННЫЙ РОЙ — лучший способ заменить любых пчел, которых вы потеряли, или как способ увеличить количество имеющихся у вас ульев.Полноразмерная колония даст полный или лучший урожай летом при помещении в ГЛУБОКОЕ ГРЕБЕНЬ С МАГАЗИНАМИ . Этот процесс искусственного роя исключает передачу таких болезней, как AFB. Вы получаете перезимовавших матку-несушку и пчел.

Передачи техники нет, только пчелы. Королева откладывает 2000 яиц в день и не останавливается. Она должна быть перенесена на красивый, чистый гребень, чтобы продолжить кладку, и в течение трех дней она уложит три рамки расплода.Я объясню, как это все делается, в уроке 5, в разделе « ИСКУССТВЕННЫЕ РИМЫ ».

В конце 70-х я купил комплект 100 ульев и перебрал все обычные источники получения пчел. В операции было всего 20 живых колоний и много старого оборудования разного размера. Представьте, что каждая нижняя плата имеет собственный входной редуктор; все редукторы были разной длины. Вы просто сидели перед каждым ульем и пробовали их, пока один не подошел. Этот вид пчеловодства никак не соответствовал моему воспитанию и образованию.Поэтому летом и зимой я все отсортировал, стандартизировал и исправил то, что можно было использовать. По совету Лео Фура я перепробовал все 20 колоний и убедился, что они хорошо накормлены и зарыты на зиму, чтобы я мог делать много делений весной.

Урок 1 — Разделение и устройство ульев

Я перезимовал все 20 колоний в два ряда бок о бок и спина к спине. Каждая колония была двухъярусной высотой, и я заморозил все ульи в одной гигантской зимней пленке из утеплителя и черной бумаги.Эта аранжировка преподала мне урок дрифта.

Весной концевые ульи быстро росли, а центральные ульи были очень слабыми, и их нужно было поднять. Поэтому весной мы изменили конфигурацию улья на группы по четыре, расположенные по кругу, чтобы предотвратить снос, как показано выше. К концу мая мы смогли разделить их на 50 ульев для производства меда.

Усвоенный урок : Я адаптировал эту модель ко всем своим дворам, поскольку она устраняет занос.

Урок 2 — Комплекты и оборудование —

Это было в конце 70-х, когда упаковки были типичными для северного пчеловодства в Канаде и США.S. Все на севере после первых заморозков в конце августа отравили пчел газом, извлекли весь мед и рассортировали оборудование, чтобы весной получить посылки. Каждый год Эрни Фур в конце марта садился в свой грузовик и отправлялся в Калифорнию, чтобы купить 2500 посылок. 2000 за него и 500 на продажу. Он всегда останавливался у родителей в Верноне. Именно там я получил свои первые 50 упаковок и установил их на хорошо подготовленные ящики с нарисованными гребенками и кормушками для галлонов, заполненными кормом сверху. Они хорошо взлетели и дали мед.

Зимняя шумоизоляция.

Поэтому я решил сделать то же самое в следующем году, но у меня не хватило нарисованной гребенки. У меня действительно было много нового фундамента, который я сделал за зиму. Я кормил ульи так же, как и раньше, а затем полагался на поток меда для создания ульев. К середине августа ульи должны были быстро разрастись, но вместо этого пчелы ограничились четырьмя-пятью нарисованными рамками, которые я им дал. Именно тогда я узнал, что для создания одного фунта воска требуется семь фунтов меда.Обильное кормление с середины августа до конца сентября принесло им от шести до восьми рамок пчел. Я создал внутреннюю кормушку и поставил эти маленькие ульи на две более сильные высокие колонии на Зиму. Я упаковал их в четыре упаковки из фанеры, стенки из королита толщиной 1 дюйм и изоляцию из стекловолокна толщиной 3½ дюйма в полиэтиленовых пакетах на зиму. Я узнал, как зимовать маленькие колонии и сколько стоит черпать фундамент.

Усвоенный урок : Не кладите упаковки только на фундамент, если ВЫ не обеспечиваете много тяжелого корма .64% Тяжелый корм не кристаллизуется и не ферментируется .

Тяжелый сироп — это 16 кг сахара на 20 литров готового сиропа (не на 20 литров воды) или 35 фунтов сахара на 10 ½ галлонов готового сиропа (не на 10 ½ галлонов воды). Чтобы смешать густой сироп, отметьте (проведите линию) на большой емкости для смешивания на 20 литров или 10½ галлонов. Заполните эту емкость примерно наполовину горячей водой, а затем добавьте отмеренную смесь сахара по мере добавления. Затем залейте смесь горячей водой до отметки (линии).

Урок 3 — Nucs

Я внес свою лепту, когда сокращал количество ульев с 500 до 280. Это был хороший способ продать лишнее оборудование. Но в конце 80-х, когда появились первые клещи и границы были закрыты, начала формироваться индустрия пчеловодства Британской Колумбии. С точки зрения бухгалтерского учета, я не мог оправдать производство и продажу ядерных ядер. Почему?

В Центральном Оканагане, в кустах на неорошаемых землях, сделать и нарисовать идеальную основу для расплода стоило мне в то время 10 долларов.Следовательно, четыре кадра будут стоить 40 долларов. В то время продавать ядерное оружие за 45 долларов для меня не имело большого смысла. В результате я разработал практику продажи искусственных роев. Мы вернемся к ним в 5 уроке.

Но теперь вернемся к ядерным реакторам. Если вы только начинаете использовать все новое оборудование и фундамент, в районах с медовым потоком в течение лета, вы теряете производство меда и должны быть готовы обеспечить пчел большим количеством тяжелых кормов на 64%. Далее вам нужно найти надежный источник пчел.Поговорите с пчеловодами и задайте много вопросов. Не покупайте четырехкамерный нук ни на что иное, кроме глубоких рам.

NUCS: ТРИ КАДРА В АПРЕЛЕ ИЛИ ЧЕТЫРЕ КАДРА В ПОЗДНЕМ МАЕ.

A-Спору лучший являются nucs, сделанные после опыления из перезимовавших ульев с маток, воспитанных в июне прошлого года. При правильном кормлении или надежном медовом потоке они натянут основу и произведут мед на зиму.

B-Nuc с New Queens довольно распространены и работают; тем не менее, они немного медленнее в своем развитии, поскольку молодым маткам может потребоваться больше времени, чтобы перейти к полноценному производству.Некоторые королевы могут потерпеть неудачу, но те, кто переживут лето и станут полноценными колониями в августе, при надлежащих обработках, таких как муравьи, достаточное количество зимних запасов и зимняя упаковка, будут хороши в следующем году.

C-Nucs с ранней маткой также обычны, но могут плохо повязаться. Причина в том, что в апреле или начале мая не хватает взрослых трутней. В течение нескольких лет я пытался управлять колониями с двумя матками. Я бы создал дополнительные юниты поверх стандартного улья.Только за первый год к середине мая у меня было повязано 140 маток из 200. Это чудо больше никогда не повторялось, и у некоторых маток закончилась сперма, и они превратились в дронов. Это может произойти в обоих вариантах B и C. Всегда спрашивайте своего поставщика, заменит ли он маток, если они выйдут из строя к середине июля.

D-ядра к середине июля называются Splits . Обычно это хорошо развитые отряды с надежными ферзями. Они разрастутся до сильных зимних колоний и в следующие два года будут хорошо производить мед.Они потребуют повторного выращивания маток на второе лето от проверенных маток, выращенных в июне.

Урок 4 — ПРИРОДНЫЕ РЫЧИ

Это отличный способ увеличить свои числа. И ДА, SWARM сделает то же, что и все стаи, построит новый дом и вытянет гребешок. Вам просто нужно обеспечить достаточно тяжелого корма на 64%

Королева подготовилась к полету роя, уменьшив количество яиц, которые она откладывает в течение нескольких дней, пока полностью не остановится.Она может подождать, пока ее рабочие пчелы построят новый дом с полностью вытянутой сотой, чтобы снова начать кладку. В день роения пчелы наелись медом, а затем в погожий полдень отправляются искать новый дом. Пчёлам подойдут любые три кубических фута пространства. Это может быть дымоход, под лестницей, старая машина или ящик. Как их поймать — будет еще один урок. То, что я описал выше, не происходит с искусственными роями.

УРОК 5 — ИСКУССТВЕННЫЕ РЫЧИ

Искусственные рои — лучший способ заменить потерянных пчел или увеличить их численность.Вы получаете полноразмерную колонию, которая будет давать полный урожай меда летом при установке в DRAWN DEEP COMB WITH STORES. Этот процесс исключает передачу таких заболеваний, как AFB. У этого есть перезимовавшая матка с пчелами. Передачи техники нет, только пчелы.

Королева откладывает 2000 яиц в день и не останавливается. Чтобы продолжить кладку, ее необходимо перенести на красивый чистый нарисованный гребень. В течение трех дней она уложит три рамки с расплодом и пять рамок с пчелами.Они приготовят для нее оставшиеся 10 гребней. Таким образом, вы сможете начать пчеловодство в конце мая, когда идет медовый поток. В течение семи дней после того, как вы соберете свой рой, вам нужно будет добавить вторую коробку.

ВНИМАНИЕ: Разница между искусственным роем и настоящим роем в том, что ни пчелы, ни матка не успевают подготовиться к рою. Пчелы не наедаются медом. Королева откладывает до 2000 яиц в день. Это примерно одно яйцо каждые 43 секунды.Это повредит королеве, если у нее нет хороших клеток для откладывания яиц. С другой стороны, если вы дадите ей качественные соты, у вас будет три рамки расплода за три дня. На этом этапе улью также потребуется много еды. Вам необходимо обеспечить достаточное количество тяжелого корма на 64%.

КАК МЫ ЭТО ДЕЛАЕМ

Во-первых, мы работаем с нашими клиентами, чтобы правильно подготовить коробку SWARM. Стаи можно помещать в оборудование любого размера, но внутренние кормушки помещаются только в глубокие ящики.

На фото вы видите мою двухкамерную кормушку емкостью четыре литра. Этим кормушкам 40 лет, они деревянные. Эту кормушку также можно переместить в центр ящика и разделить улей на две части для спаривания. Теперь вы легко можете купить две рамочные пластиковые кормушки. Положите одну такую кормушку сбоку от ящика. Тогда два внешних соты (один рядом с кормушкой и один рядом с внешней стенкой) должны быть сотами для меда. Рядом с ними должна быть рамка с пыльцой. Это оставляет вам место в середине коробки для четырех ваших самых красивых рамок, которые готовы принять яйца и пчел.Чем лучше вы подготовите эту коробку, тем лучше у вас будут результаты.

Проверка ферзей.

Нижняя панель прикреплена к роевому ящику, поэтому отряд можно переносить, не разбирая его. Полноразмерный вход должен иметь полноразмерный экран, который легко снимается и устанавливается.

Верх роевого ящика покрыт ковром или мешком для картофеля и выдвижной верхней крышкой, чтобы его можно было запечатать для транспортировки к месту назначения клиента.

В апреле, когда мы готовили два высоких улья к стандартам опыления, мы обработали их оксалином. Когда они вернутся, мы надеваем Queen Excluder и коричневую коробку с медом, чтобы они не собирались естественным образом.

В один прекрасный день в конце мая мы убираем наш улей с того места, где он находится на сквере, ставим на его место подготовленную коробку клиента и открываем ширму. Находим матку и переносим ее вместе со всеми пчелами на соты покупателя в ящик покупателя. Мы вытряхиваем 60% пчел из всех сот в ящик покупателя. Кроме того, к концу дня все полевые сотрудники вернутся к клиенту.Все сотрясенные соты помещают для инкубации в разные ульи. Обычно мы ставили выводок на три улья на четвертый для инкубации. Через три дня мы проверяем все стаи клиента на наличие матки и яиц. Однажды вечером ульи загружают для транспортировки.

Инкубаторы.

Все, что осталось, — это высокие инкубаторы (высотой пять-шесть ящиков) с коричневыми коробками для меда наверху. Мы извлекаем их и их мед из одуванчиков после второго встряхивания, чтобы он не кристаллизовался в сотах.

Через десять дней после изготовления инкубаторы встряхивают, чтобы произвести второй цикл стай. Эти инкубаторы представляют собой очень сильные колонии, и в дополнение к созданию второго роя, из оставшегося расплода и пчел делают несколько ядер с тремя рамками. Эти ядерные клетки получают маточную клетку, спаривают королевы, и проводят лето, превращаясь в колонии в следующем году, чтобы опылять и продавать. Весь процесс начинается снова.

ХАРАКТЕРИСТИКИ И ИСТОРИЯ

В 1988 г. мы провели тест на 10 роев.В 1989 году 100 стай отправились в район реки Мира, в среднем по семь фунтов пчел в каждой, и они отлично справились. В 1990 году Джон Гейтс из Программы пчеловодства Британской Колумбии провел тесты и обнаружил, что искусственные рои являются очень работоспособной системой. Метод был первоначально опубликован в BeesCene в апреле 1991 г. и переиздан в 2013 г.

С 1991 по 1997 год мы производили 450-500 роев ежегодно для самых разных покупателей. Большинство покупателей хотели грузовых автомобилей объемом 80–150 или 200–250 для пятитонных грузовиков. Только в 1995 году у нас был более крупный заказ — 500 штук.Заказчик имел грузовик и полуприцеп восьмого класса. Вся ночь ушла на то, чтобы переместить его оборудование двойного дна со всех дворов на погрузочную площадку. Затем вилочный погрузчик погрузил ульи на трейлер. Когда этот огромный груз ушел, было 4 часа утра и светло. Я поклялся, что больше никогда этого не сделаю! В зависимости от года искусственные стаи имели в среднем 7,4-8,7 рамки пчел и 2,9-3,7 рамки расплода через три дня после встряхивания.

В 1981 году я решил сократить объем работы и продать оборудование в виде четырехкамерных ядер.Когда я добрался до 280 ульев, мы много лет обменивались рамками с ФИЛПОТАМИ в Альберте и сделали 450 — четыре ядерных бомбы в их подготовленные коробки.

В 2013 году я сократил свое производство до 72 одиночных колоний, перезимовавших для опыления. Поскольку проблемы с AFB увеличивались, мы вернулись к методу искусственного роя, который исключает перенос AFB.

УРОК 6 — ВЫПОЛНЕНИЕ И ПРОДАЖА ПОЛНОМЕРНЫХ КОЛОНИЙ

В 2018 году в возрасте 78 лет по состоянию здоровья я решил продать оставшиеся 82 улья и работу по частям, включая контракты.Тем, кто находится в одной лодке, рекомендую. Продажа целых колоний сработала очень хорошо и привела к созданию колонии. . .

. . . ПЧЕЛОВОДЧЕСКИЙ КРУГ .

Эта группа местных пчеловодов поддержит жизнь нашего местного поголовья Вернон. Мы фактически воссоздали местную программу улучшения поголовья Вернона, где 20 лучших ульев потомков Вернона вводятся в цикл разведения, чтобы произвести девять строителей маточников и предоставить 18 гребешков для прививки от разных матерей для производства будущих поколений.Я буду наставником этой группы, и летом у меня будут пчелы, чтобы с ними поиграть.

В интересах покупателя и продавца я проведу анализ рентабельности покупки ядерных зарядов и фундамента по сравнению с полноразмерной колонией и доходов от продажи всей операции по ценам 2018 года. Вы можете судить, какая сделка лучше.

ПОЛНОМЕРНАЯ КОЛОНИЯ, в которой будет производиться мед — $ 400.00

Включает стандартный глубокий ящик, верхнюю крышку, нижнюю доску, 10 полностью вытянутых сот (включая мед, пыльцу и примерно шесть сот с расплодом на разных стадиях развития), наших местных пчел Вернона и перезимовавшую маточную матку Вернона. .

Покупая полноразмерные колонии, вы можете выбрать второй ящик с фундаментом или нарисованный гребень.

Если вы находитесь в районе с обильным медовым потоком в течение всего лета, вы можете использовать новое оборудование с фундаментом и отказаться от производства меда для извлечения сот и кормления улья, если это необходимо. В полузасушливых районах с ограниченным потоком меда я рекомендую покупать бывшее в употреблении оборудование и полностью вытянутые соты.

Пчеловоды, купившие второй ящик, собрали для пчеловода значительный урожай меда.

Среднее значение в более влажных частях составляло 90 фунтов, в сухих областях — 50 фунтов. Вы лишаетесь этого для рисования основы.

Ящик с тянутой сотой — используется для поднятия и зимовки. 100,00 долларов США

Включает в себя стандартный глубокий ящик, восемь полностью вытянутых рамок, две из которых с кормом, и двухкамерную четырехлитровую кормушку / делитель / соты для производства меда с секциями сотового меда.

Система производства сот в кормушке устраняет необходимость вынимать кормушки на лето и не позволяет пчелам заполнять кормушки с помощью гребешка.Вместо гребешка вы получите сотовый мед.

На картинке показано. Слева находится ящик со стартовым воском, помещенный в кормушку весной, когда кормушка пуста. Справа — готовая секция сот, извлеченная перед первым кормлением в конце августа. Эта система также может быть адаптирована к пластиковым двухрамным питателям

Metal Queen Excluders : промытые кипячением $ 10,00

Суперпрессы для извлечения : Полностью вытянутые и влажные из меда $ 45,00

Никогда не использовался для расплода. Обычно на каждую колонию требуется два экстрактора.

Затраты покупателя или доходы продавца за полный пакет $ 600,00

Стоимость нового оборудования и ядерной бомбы. 450,00 долл. США

Добавьте доставку и вы установили 50-90 фунтов меда по местной цене?

Nuc с четырьмя корпусами $ 225,00.

Средняя стоимость нового ящика любого размера с собранными каркасами и пластиковым основанием составляет 65 долларов США. Вам понадобятся два глубоких контейнера для расплода и два бокала для меда. 230 долларов США.

Добавить двухкамерный податчик 25 долларов США.00

Металлический исключитель Queen $ 10.00

Нижняя панель 15 $ верхняя крышка металлическая изолированная $ 45 60.00 $

Ты будешь судьей.

КУРСЫ:

Вы можете пройти мой курс; БЫТЬ ИЛИ НЕ БЫТЬ пчеловодом, вот в чем вопрос?

Это стоит 30 долларов и осуществляется онлайн и по телефону. Он проведет вас через то, что можно и чего нельзя делать в пчеловодстве, прежде чем вы потратите тысячи долларов, только обнаружив, что у вас нет способностей или вы не хотите быть пчеловодом.Вероятно, это будут самые мудрые деньги, которые вы когда-либо тратили.

КУРСЫ КОЛЛЕДЖА ИЛИ СООБЩЕСТВА не может быть мудрым решением. Поступить на курсы пчеловодства может любой желающий. У них могут быть или не быть учетные данные. Поэтому спросите, кто он / она, и есть ли у этого человека сертификат инструктора для начинающих от производителей меда Британской Колумбии или ассоциации вашего штата / провинции. Я участвовал с Лэнсом Катхиллом в создании этого обозначения. Возможно, он не самый лучший в мире, но он гарантирует, что учителя имеют квалификацию, не преподают неправильные идеи или получают личную прибыль от продажи плохих ядер и маток.

6 шагов, которые необходимо предпринять для удаления улья

Рой медоносных пчел

Если вы видите рой пчел возле своего дома, возможно, вам интересно, как убить улей. Но прежде чем принимать меры против этих жужжащих насекомых, вы должны знать, что пчелы — полезные опылители. На самом деле, большая часть съедаемых вами фруктов и овощей стала возможной благодаря этим насекомым, особенно медоносным пчелам. U не одобряет прямое уничтожение пчел.S. Агентство по охране окружающей среды (EPA) и другие организации, работающие, чтобы остановить глобальное сокращение численности медоносных пчел.

Итак, что делать, если вы видите ульи в доме или вокруг него? Вот шесть шагов, которые необходимо предпринять:

Как избавиться от улья

1. Дайте пчелам место.

Имея дело с насекомыми, которые могут ужалить, всегда разумно не спровоцировать их. Большинство видов пчел кусают только тогда, когда чувствуют, что их улей или матка находятся под угрозой. Соблюдение дистанции снижает шансы на рассерженный улей.Рой пчел обычно собирается на ветке, кусте или столбе (дверной косяк, столб забора и т. Д.), Окружая королеву. Избегание этой области должно снизить вероятность укусов.

2. Держите домашних животных и людей с аллергией на укусы вдали от зараженных пчелами мест.

Если улей или рой находятся снаружи, держите домашних животных, детей и всех, кто чувствителен к укусам насекомых, внутри, подальше от пчел. Если в вашем доме есть улей, постарайтесь изолировать это место.

3.Выясните, откуда приходят пчелы.

Если улей находится внутри вашего дома, попробуйте определить, куда попали пчелы. Однако не пытайтесь блокировать доступ к улью, так как это может привести к тому, что пчелы ускользнут в другие части вашего дома.

4. Избегайте распыления инсектицидов или ловушек.

Заманчиво попытаться опрыскать улей или попытаться поймать пчел в ловушку. Прежде чем это сделать, подумайте, что может пойти не так. Уничтожение пчел затруднено по ряду причин, включая тот факт, что многие широко продаваемые инсектициды запрещены для использования рядом с пчелами Агентством по охране окружающей среды. Это означает, что использование таких продуктов на пчелах незаконно. С ловушками вам нужно избавиться от контейнера, полного разъяренных насекомых. Более того, если ваша ловушка не сможет поймать всех пчел, остальная часть улья останется проблемой.

5. Вызовите специалиста по удалению пчел.

Если пчелы в вашем дворе — медоносные пчелы, вполне вероятно, что местный пчеловод сможет снять их с ваших рук за небольшую плату или бесплатно, в зависимости от расположения улья или роя.Чтобы узнать, есть ли в вашем районе пчеловоды, обратитесь к Американской федерации пчеловодства или Инспектора пасек Америки . Для других видов пчел или больших комнатных ульев для избавления от пчел может потребоваться консультация специалиста по борьбе с вредителями.

6. Удалите все следы улья и устраните все повреждения.

Если у вас дома или на чердаке выносили ульи, убирайте за ними. Пчелы в стенах или полостях часто оставляют после себя мед и другие остатки, которые могут привлечь животных и некоторых насекомых. Чтобы предотвратить более серьезную проблему, обязательно избавьтесь от остатков сот, отремонтируйте поврежденные стены и закройте точки входа, через которые пчелы проникали в ваш дом.

Выполняя эти шаги, вы можете минимизировать риск укуса и гарантировать, что пчелы, остановившиеся у вашего дома, не останутся там надолго. Удаление пчел не должно быть делом в одиночку — обратитесь к специалисту, если у вас есть вопросы.

Размышляя о содержании пчел, часть 1 — Затраты, время и нематериальные активы — Пчеловодство Келли

Это первая часть из трех частей, в которых мы рассмотрим, что нужно учитывать, начиная разводить пчел.

Итак, вы думаете о содержании пчел. Замечательно! Мы думаем, что мир стал бы лучше, если бы практически все держали пчел! Мы также считаем, что вам следует как можно лучше понимать материальные затраты и время.

Сколько это стоит?

Когда мы спросили почти тысячу пчеловодов, что они хотели бы знать, прежде чем разводить пчел, около 5% упомянули стоимость как один из факторов (часто перечислялось несколько факторов). Некоторые сказали, что это лучшее из тех хобби, которые у них когда-либо были, но большинство из тех, кто упомянул стоимость, сказали, что это было дороже, чем они предполагали.

Имейте в виду, что вы можете содержать пчел без каких-либо вложений, кроме тяжелой работы и навыков для создания того, что вам нужно, и удачи в захвате роя. Содержание пчел без первоначальных денежных затрат возможно, но редко. Большинству из нас будут необходимы некоторые покупки. Вот предположения, на которых основана остальная часть этой статьи:

Вы приобретете оборудование

Вы будете использовать улей Лангстрота. Есть и другие варианты — все более популярными становятся верхняя планка и ульи Варре.Лангстрот, однако, из-за его стандартизованного подхода и широкого использования, является нашей рекомендацией для новичков

Купите пчел

Три группы расходов в пчеловодстве

Первоначальные вложения в оборудование: что нужно для содержания и ухода за пчелами
Медоносные пчелы: настоящие пчелы
Операционное оборудование: оборудование, которое поможет вам лучше всего работать с пчелами и оптимально управлять ими

1. Первоначальные инвестиции в оборудование

Большая часть этих расходов — это первоначальные вложения, которых хватит на долгие годы, как и покупка клюшек для гольфа или рыбацкой лодки, если вы собираетесь преследовать эти интересы. То, что вам нужно будет инвестировать в последующие годы, уменьшится, если вы не добавите больше пчелиных семей.

Корпус

Каждая пчелиная семья требует своего собственного жилого строения, называемого ульем. Это вложение составляет около 200 долларов на улей. Эта цена зависит от типа улья, оптовых скидок, расходов на доставку и опций.Эти вложения обычно включают в себя все необходимые компоненты улья Лангстрота, такие как верхняя крышка, внутренняя крышка, нижняя доска, рамы и фундамент, хотя некоторые считают фундамент необязательным.

Пожалуйста, обратите внимание на оборудование с 10 рамками и с 8 рамками, а также на размер корпуса улья. (Корпус улья — это ящик, в который вы кладете рамки и пчел.) Выбор средних ящиков по сравнению с комбинацией глубоких и более мелких ящиков имеет свои преимущества. Есть плюсы и минусы по количеству рамок на коробку.Изучите и поговорите с другими пчеловодами об их предпочтениях.
Использование всего среднего оборудования означает, что у вас есть только один размер для коробки, рам и фундамента. Многие из опрошенных нами пчеловодов сказали, что они хотели бы знать о варианте all-medium, когда только начинали.

Жилье б / у? Нет. Да, мы продаем то, что вам нужно, но мы говорим «нет» не по этой причине. Если вы не знаете, почему это оборудование доступно и как оно использовалось, вы можете медленно или быстро убивать свои инвестиции в пчел, помещая их в опасное оборудование.Бывшее в употреблении оборудование может быть переносчиком болезней, которые убили его прежних обитателей и оставили остатки, которые живут годами. Оборудование, особенно вытянутый воск, также может содержать химические вещества или химические отложения, которые негативно повлияют на ваших пчел.

Подготовка улья

Помимо улья, подготовка улья требует затрат. Улей требует покраски или чего-то еще, чтобы защитить его от непогоды, а также подставки и нижней доски для вентиляции дна. Подставка для улья может быть как простой парой бетонных блоков, так и изготовленной подставкой для улья.Мы оценим 20 долларов за улей, хотя, возможно, у вас уже есть все необходимое для подготовки.

Подготовка пасеки

При подготовке пасеки могут возникнуть дополнительные расходы. Некоторые из опрошенных нами пчеловодов сказали, что здесь они провели неожиданно. После того, как они полюбили своих пчел, они потратили незапланированные средства на создание более дружелюбной, более благоприятной для пчел области, например, обширное озеленение с включением удобных для пчел растений и даже удобное место для отдыха, с которого можно было наблюдать за пасекой.

2. Медоносные пчелы

Варианты приобретения

Медоносных пчел обычно покупают одним из двух способов: упаковкой или ядерным зарядом.

Пакет обычно состоит из трех фунтов пчел с маткой в отдельной клетке, все в закрытом ящике. Пакетные пчелы необходимо переместить в улей.

Ядро — это небольшая колония ядра, обычно содержащая 3-7 рамок, пчел, уже тянущих соты и ухаживающих за яйцами и личинками, и освобожденную матку, работающую над расширением колонии, все в небольшой коробочке, похожей на улей.Ядро можно ненадолго оставить в ящике.

У каждого есть свои плюсы и минусы. Лично я предвзято отношусь к пакетам, потому что для меня участие в процессе перехода от пакета к процветанию было невероятно увлекательным занятием. От поездки в почтовое отделение, чтобы забрать проволочную «обувную коробку» с насекомыми и море людей, расставшихся, когда я вынес ее, до того, как я услышал это жужжание и почувствовал тепло этого скопления, и увидел, как всего за две короткие недели они начали преобразовывать листы отформатированного воска в идеальные структуры, которые служили им веками… свидетельствуя, что это остается одним из моих основных моментов в пчеловодстве.
У меня есть приятель-пчеловод, который покупает только ядерные заряды. Ему нужна проверенная королева и процветающая колония. Он не хочет беспокоиться о том, чтобы накормить пакет, чтобы помочь ему начать работу, и не хочет знать, что произойдет, если в первый месяц будет холодно и дождливо.

Одноразовое вложение?

Надеюсь, пчел нужно покупать только один раз. Однако в наши дни пчелы гибнут в большом количестве — заражения клещом Варроа, заражения мелкими жуками-ульями (SHB), суровой зимой, влажной весной, засушливым летом, расстройством коллапса колонии (CCD) и большим количеством невежества пчеловодов.За эти годы я знал десятки начинающих пчеловодов; Я не знаю никого, кто не потерял бы хотя бы некоторых, если не всех своих пчел за каждый год. Я также знаю только одного, кто не смог «снова сесть на лошадь». Как только вы попадаете в ловушку магии медоносных пчел, избавиться от их чар почти невозможно.

3. Операционное оборудование

Операционное оборудование обычно включает следующие основы. Хотя мы подозреваем, что большинство пчеловодов согласятся с этим списком, есть пчеловоды, которые говорят, что в этом нет необходимости.Обратите внимание, что комплект для ульев, такой как те, которые предлагает Kelley Beekeeping, включает в себя почти все, что вам нужно, из следующего списка, а также некоторые из них.
Стоимость товаров этой категории может сильно различаться в зависимости от индивидуальных предпочтений.

Если бы я написал эту статью пять лет назад, я бы указал фонд в качестве обязательных начальных затрат. Я и большинство пчеловодов по-прежнему рекомендую фундамент … но он не требуется, и волна разрешения пчелам строить свои собственные растет. Фундамент тоже нужно со временем заменять из-за остатков.Он поглощает химические вещества из того, что пчелы находят на посещаемых ими растениях, в самой окружающей среде, а также любые химические вещества, которые вы можете использовать в улье.

Нижняя строка?

Если вы воспользуетесь таким предложением, как набор для новичков, и купите пакет пчел, вы сможете заняться пчеловодством менее чем за 500 долларов. Однако настоятельно рекомендуется не начинать с одного улья — не только нами, но и десятками опрошенных нами пчеловодов. Дон из Bittersweet Bee Farm в Индиане поделился: «Хотел бы я знать, когда начинал, что, если позволяют деньги, действительно нужно начинать с двух ульев, а не только с одного.С одним вам не с чем сравнивать, чтобы знать, здоров ли ваш улей и нормален ли он, или он нуждается в некотором уходе «.

Это стоит больше?

Процветающая колония пчел растет в геометрической прогрессии. Наши читатели поделились, что их страсть к пчеловодству тоже. Это будет связано с расходами, но большинство опрошенных нами пчеловодов заявили, что это инвестиции, которые они делают добровольно, и согласились с Джеффом, который сказал, что хотел бы знать: «Насколько дорого это станет.Но опыт того стоил ».

Сколько времени это займет?

Если в том-то и дело, по большинству оценок уходят 15–30 часов в год, чтобы ухаживать за одной колонией пчел. Конечно, подготовка оборудования в первый год занимает больше времени. Кроме того, чем больше ульев, тем больше времени, но время улья немного сокращается.

Лучше спросить: «Сколько времени вы хотите уделить этому?» Вы можете сыграть партию в гольф за два часа, но для того, чтобы делать это хорошо и получать удовольствие от прогулки, может потребоваться вдвое больше, а на то, чтобы научиться делать это хорошо, требуется бесчисленное количество часов, большинство из которых являются вознаграждением, поскольку вы бросаете вызов себе, чтобы стать лучше.

То же и с пчеловодством. В первый год вам нужно потратить 15–30 часов, но чтобы научиться делать это хорошо, нужно время. Вам нужно будет исследовать, обсуждать и изучать как пчел, так и информацию о том, как лучше всего с ними справиться.

Итак, подсчитайте минимум 15-30 часов на улей в первый год, зная, что по мере роста вашего интереса и желания делать это хорошо, это может легко превратиться в пару сотен часов в год подсчета времени на пчелиных собраниях, разговора с другие, изучая и исследуя, думая о пчелах и наблюдая за ними.

Скорее всего, чем больше вы вложите в них, тем больше вы получите от них, как объясняет респондент Джо: «Я думал, что пчелы — это животные, помогающие самим себе, и мне сказали, что они не требуют особого ухода. Чем больше вложения денег, времени и заботы, тем больше моя забота. Когда в этом году они произвели около 16 фунтов меда, я стал гораздо больше заботиться о нем ».

Деннис из Огайо отметил: «Я думаю, что на пенсии я нашел правильное занятие, которое не отнимает ни много, ни мало времени и приносит новые знания.
Возможно, Эрни из Оклахомы резюмировал это лучше всего: «Время, проведенное за работой ульев, похоже на время, освежающее душу».

Заключение

Вот несколько голосов опыта:

«Я думаю, что многие люди недооценивают время, необходимое для достижения успеха. Быть пчеловодом, а не «пчеловодом», как говорят. Кроме того, первоначальные затраты на установку могут быстро накапливаться, необходимо понимать, что сбор необходимого оборудования и расходных материалов требует значительных начальных затрат. Один из лучших советов, который я получил, — начать с двух ульев вместо одного; все они развиваются с разной скоростью и сталкиваются с разными проблемами, И вы можете легко спасти отказавший улей с помощью его соседа! » Люк, штат Миссури,
[Я был удивлен] «Сколько денег вы можете потратить на хобби! Просто рад, что у меня тоже нет лодки. Джефф, Техас,

«Я рада, что не знала некоторых вещей, когда начала заниматься пчеловодством. Если бы я знал, сколько денег мне будет стоить начало работы, я бы, вероятно, не стал этого делать! Я ходил в школу пчеловодства при КГУ и много читал, прежде чем начать, но мне жаль, что я не работал с кем-нибудь с их пчелами, прежде чем я начал.Но я держу пчел, потому что люблю мёд (очень много!). Мы с мужем начали разводить пчел после того, как наши дети выросли … Это был отличный способ восстановить связь друг с другом, оценить сильные стороны друг друга и насладиться обществом друг друга ». Пегги, Кентукки,

«Что касается меня, то я хотел бы понять, что вам не нужно сразу вкладывать много денег в работу с пчелами, вы можете начать с одного улья и работать с любым количеством пчел. Вы можете приобретать предметы, которые вам нужны, постепенно, по мере обучения.Пэм, штат Миссури,

«Мы хотели бы знать, сколько это будет стоить в виде начальных сборов и текущих расходов. С другой стороны, мы никогда не мечтали, что у наших пчел и у других пчеловодов есть чему поучиться! » Дайан и Рич, Северная Каролина,

[Хотелось бы, чтобы я понимал с самого начала] «связанные с этим затраты, если вы хотите сделать это правильно. Но это мое единственное настоящее хобби. Мне очень нравится вовлекать других. За последние два года у меня занялись пчеловодством семь друзей.Наши жены думают, что мы все чокнутые, но любят мед, когда мы приносим его домой ». Дэвид, Индиана

Следите за обновлениями в следующем месяце во второй части серии, когда мы рассмотрим разновидности пчел, где их взять и куда их посадить.

Как избавиться от пчел и удалить их с сайдинга

Будь то осенний сезон, и вы надеетесь выжать немного больше времени во внутреннем дворике (возможно, с небольшим количеством горячего шоколада, сидя у костра на открытом воздухе), или весна уже здесь, и вы хотите понежиться на солнце, скорее всего, вы захотите любят гулять на свежем воздухе, не беспокоясь об одном из наиболее агрессивных (хотя и надоедливых) вредителей.

Я говорю о насекомом, которое является пушистым, крылатым, черно-желтым, и является любимым блюдом Винни-Пуха. [Если вы не знали, это мед.]

К сожалению, рассказы о пчелах, совершивших воздушный налет и превративших семейный пикник в кошмар с их преданностью нырять в мясо и сладости, слишком распространены.

Конечно, никому не нравится иметь дело с насекомыми, будь то снаружи или внутри дома — знаете, например, когда вы видите огромных сверчков на кухне или видите чешуйницу, бегающую по потолку.Но когда дело доходит до пчел, эти маленькие жуки в плащах могут быть больше, чем неприятностью: они могут быть опасными.

У некоторых людей аллергия на пчел, что, конечно же, может превратить одиночный укус пчелы в потенциально смертельное явление. Кроме того, конечно, есть тот факт, что некоторые пчелоподобные кузены-насекомые (например, осы), у которых жала не выпадают после одного использования… это означает, что они могут жалить снова и снова.

Звучит очаровательно, не правда ли? Придает дому характер. Представьте, что агент по недвижимости показывает вашу недвижимость и комментирует ситуацию. А вот и у нас за сайдингом симпатичное маленькое осиное гнездышко. Вы можете слышать, как они копошатся там, позволяя своему праведному гневу осы снежным комом, пока они не вырвутся наружу и не нападут на ничего не подозревающих жертв во дворе.

Отлично… просто отлично. Но не волнуйтесь: если осы, пчелы или шершни построили какое-то гнездо на обочине вашего дома, вы можете что-то с этим сделать. Пчелы обычно укрываются в свесах, трещинах, оконных и дверных рамах и под сайдингом — в основном, везде, где они могут построить уютное гнездо.

Теперь вы можете подумать, что от улья, спрятанного внутри сайдинга вашего дома (будь то дерево, винил или алюминий), трудно избавиться… но на самом деле они довольно безопасны и их легко устранить, потому что вы выиграли » не нужно прикасаться к ним напрямую. Для начала вам понадобятся перчатки, воронка, порошкообразный инсектицид и пустая бутылка из-под средства для мытья посуды.

Похоже, мы собираемся заняться декоративно-прикладным искусством, но на самом деле мы собираемся прогнать полосатых захватчиков от вашей собственности.

Шаг № 1: Найдите и удалите

Первое, что вам нужно сделать, это, конечно, найти гнездо (или гнезда). Скорее всего, если у вас нет рентгеновского зрения, вы не будете точно знать, где они находятся, но вы можете получить подсказку от своих шестиногих друзей. Обратите внимание на то, где пчелы входят в ваш дом и выходят из него. Подсказка: это, вероятно, не входная дверь … помните, у пчел нет противопожарных пальцев, поэтому они не могут управлять дверной ручкой.

Обратите внимание на все конкретные места, где вы видите, как маленькие жужжалки входят и выходят из священного сайдинга вашего жилища, оскверняя внешний слой вашего дома своим отвратительным вибрирующим шумом.

Пчелы, как правило, активны в течение дня, поэтому у вас будет много возможностей прогуляться и посмотреть, где они живут. Если есть несколько ворот в пчелиный мир, отметьте их цветной лентой, чтобы вы могли найти их позже. Полезный совет: используйте неон или хотя бы заметные цвета, потому что вы собираетесь возвращаться ночью.

Шаг № 2: Приготовьте пир

Правильно: ваши друзья-пчелы собираются полакомиться порошкообразным инсектицидом (вероятно, против своей воли).Наденьте перчатки и, если необходимо (в соответствии с рекомендациями по инсектициду), возможно, также маску для лица. Возьмите воронку и налейте немного этого смертоносного порошка в пустую бутылку для стирки.

Пустая бутылка для моющего средства отлично подходит для этой задачи, потому что вы сможете распылить более широкую и конкретную целевую область, чем если бы просто разбрызгивая ее руками в перчатках. Просто убедитесь, что бутылка чистая и сухая, прежде чем наполнить ее инсектицидом, иначе вы можете приготовить какой-то странный коктейль с ранее неизвестными химическими свойствами.

Шаг № 3: Приходи как вор в ночи

Как мы уже говорили, пчелы, как правило, активны днем и немного более приглушены ночью. Более того, поскольку они не все жужжат, как занятые пчелы, они собираются в одном месте, что дает наилучшие шансы на то, что ваш инсектицид окажет наибольшее воздействие утром.

Еще одно преимущество нападения ночью состоит в том, что пчелы спят, что особенно полезно, потому что они также могут быть агрессивными, если их спровоцировать — и в прошлый раз, когда мы проверяли, распыление смертоносных химикатов над чужим домом было провокацией.

Нанесите инсектицид, брызнув бутылкой на отверстия, которые используют пчелы. Убедитесь, что вы попали во все выходы, возможно, имея в виду отмеченные вами точки. Убедитесь, что вы также распыляете порошок в отверстие, чтобы максимально покрыть его. Если выход находится близко к земле, распылите немного и на землю для тех пчел, которые пытаются уползти.

Шаг 4: Терпение

Вам нужно подождать около недели, но обработанный вами инсектицид сделает свое дело.По мере того, как пчелы приходят и уходят, они будут отслеживать порошок вместе с ними, уничтожая других пчел в гнезде. Если Пчелиная королева находится дома, она, вероятно, вступит в контакт с порошком, который отслеживают ее дроны, и также перенесет драматическую, шекспировскую смерть. И все, ребята! [Подскажите музыку Looney Tunes].

Но подождите … Есть еще … для гуманной толпы

Если вам не нравится идея химического оружия, у вас есть несколько других альтернатив. Один из них — просто вызвать профессионального пчеловода.В этом нет ничего постыдного. Они придут в космическом костюме и осторожно выманивают пчел из-под вашего сайдинга под какую-нибудь свирель или какую-нибудь дьявольскую магию, которую он или она хранит в своей сумке уловок пчеловода. Или вы можете попробовать это…

Smoke ‘em Out

Вам понадобится коробка с крышкой, коптильня, отвертка с плоской головкой или инструмент для скребка, а также защитное снаряжение, такое как перчатки, толстая одежда и, желательно, маска — просто убедитесь, что ваша кожа закрыта.

Коптильню для пчел и необходимые гранулы можно приобрести в строительном магазине. В отличие от истребления пчел, которое происходит ночью, вы захотите выкурить их днем, когда пчелы занимаются своими делами, а не дома. Дым в основном является сдерживающим фактором, чтобы оглушить любых пчел, находящихся дома, и не дать им вернуться.

Вам понадобится инструмент, чтобы соскрести улей. Аккуратно положите его в коробку, а затем переместите куда-нибудь подальше. Когда пчелы вернутся, они поймут, что шериф уже пришел и сменил замки, побуждая их искать новое пристанище.Как вы могли догадаться, этот метод намного сложнее и требует немного больше тонкости, поэтому, возможно, вам лучше нанять пчеловода, если вы хотите сделать это гуманно.

Замените сайдинг

Проблема с пчелами, возможно, является причиной старого коробления и гниения сайдинга. Весь этот износ сайдинга приведет к тому, что вам придется платить за электроэнергию, потому что у него плохая изоляция. Пришло время решить эту проблему, заменив сайдинг новым виниловым сайдингом, который выдержит испытание временем.

В Feldco мы обеспечиваем высокое качество продукции, обслуживание на месте и профессиональную установку. Вот почему мы помогли более 400 000 клиентов на Среднем Западе. Наша виниловая конструкция с повышенной прочностью противостоит раскалыванию, растрескиванию и деформации, поэтому вы надолго сохраните высокую энергоэффективность. Поговорите со специалистом и получите бесплатную калькуляцию уже сегодня.

Что делает медоносных пчел агрессивными?

Вы управляете своими пчелиными семьями всю весну и лето без проблем.Время от времени агрессивный охранник предупреждал вас, но в целом пчелы были послушными.

Пчелы внезапно разозлились. Они летают на тебя. Они образуют темное облако над своим ульем. Они зарываются в шерсть вашего питомца. Что дает?

Многие аспекты пчелиной семьи цикличны по своей природе, и агрессия не исключение. Медоносные пчелы могут быть агрессивными в любое время, но некоторые вещи их раздражают. В конце лета и в начале осени таких условий больше.

Вот некоторые из факторов, которые могут сделать медоносных пчел агрессивными:

Беспоржность пчел часто бывает причиной отсутствия матки. Плохое поведение обычно прекращается, как только семья или пчеловод заменяет матку.

Нехватка цветов, производящих нектар, называется недостатком нектара . Пчелы не могут найти нектар, поэтому часто пытаются украсть его из других ульев. Это начинает агрессивное поведение, известное как , ограбление .

Не только грабящие пчелы агрессивны, но и грабимые пчелы становятся агрессивными защитниками своих запасов.Это часто приводит к тому, что вокруг улья образуется облако пчел, особенно осенью.

Посмотрите внимательно. Если идет грабеж, вы увидите, как пчелы дерутся друг с другом у входа в улей. Земля перед ульем может быть усеяна мертвыми медоносными пчелами.

Боевые пчелы выделяют феромон тревоги — запах, который предупреждает других пчел об опасности. Феромон тревоги делает других медоносных пчел агрессивными, а больше борьбы означает высвобождение большего количества феромона, что означает, что больше пчел присоединяется к драке.Ситуация может быстро обостриться.

Как только феромон тревоги пробудил пчел, вы, ваши домашние животные и ваши соседи также станут честной добычей.

Запах мертвых пчел и запах ограбленного меда привлекают других хищников . Вскоре на место происшествия прибыли осы и желтые куртки, чтобы собирать мясо и мед. Это означает больше борьбы и больше тревожных феромонов. Какой беспорядок.

Медоносные пчелы и осы — не единственные существа, готовящиеся к зиме.Осенью на колонии могут нападать еноты, опоссумы или скунсы. Регулярные визиты любого существа, включая пчеловода, могут сделать медоносных пчел более агрессивными.

Дождливая погода , особенно когда она идет с жарой и высокой влажностью , также делает пчел капризными. В «собачьи летние дни» никакое обмахивание воздухом не помогает испарить нектар или охладить улей.

Конечно, агрессивный улей может развиться и по другим причинам.Если королева была заменена королевой с более агрессивными или африканизированными генами, это могло быть источником проблемы. Однако это маловероятно. Чаще всего агрессивное поведение — это просто часть цикличности пчелиных семей.

Расти

Связанные

Почему все больше пчеловодов Северной Америки перезимовывают своих пчел в холодильных камерах? — Партнерство Bee Informed Partnership

Все больше и больше пчеловодов в США начинают размещать своих пчел в сараях на осень, на зимовку в помещении.В то время как пчеловоды в Канаде занимаются этим на протяжении десятилетий, популярность этой практики в США возникла совсем недавно. Пчеловоды начали с использования сооружений, уже построенных для хранения лука и картофеля в Айдахо, чтобы разместить своих пчел осенью. Затем эти пчеловоды удаляют пчел в январе и привозят их в Калифорнию для опыления миндального дерева. Многие пчеловоды все еще используют старые сараи для картофеля и лука в Айдахо, но по мере роста популярности этой практики некоторые пчеловоды построили сараи только для того, чтобы пчелы перезимовали.Эти сараи находятся далеко от земляного пола, луковых и картофельных сараев в Айдахо. Это чистые, новые конструкции с системами фильтрации воздуха и вентиляции, пылесосами, датчиками углекислого газа и кислорода, датчиками температуры и системами охлаждения. Почему все больше пчеловодов предпочитают использовать холодные камеры и зимовать своих пчел в помещении?

Чистое, недавно построенное зимовье www.stepplerfarms.com

Я опросил пчеловодов из команды Midwest Tech-Transfer Team, спросив их, почему они сажают пчел в сараи.В то время как наиболее откровенные пчеловоды признали, что они хотят отдохнуть после долгого тяжелого года (они могут взять отпуск вместо того, чтобы работать, чтобы кормить и поддерживать здоровье своих пчел в Калифорнии), все пчеловоды, хранящие пчел в сараях, считают, что такая практика полезны для здоровья пчел.

Пчелы внутри помещения для зимовки www.stepplerfarms.com

Вот некоторые из причин, по которым пчеловоды назвали:

Пчелы в сараях спят, поэтому пчеловодам не нужно покупать сахар или тратить время на кормление и работу семей.Это может сэкономить пчеловодам деньги, поскольку калифорнийский пейзаж в ноябре / декабре не может поддерживать семьи без дополнительного кормления. Пчелы в сараях не летают, не собирают пищу и не выращивают выводок (деятельность, требующая много энергии), поэтому они могут сохранять энергию и накапливать жир.
Зимние сараи остаются холодными и темными, поэтому в колониях нет выводков. Некоторые пчеловоды считают этот период без расплода лечением от клещей, потому что клещей Varroa не могут воспроизводиться без расплода.Это означает, что количество клещей не увеличится, а клещи в колонии могут умереть или стать слишком старыми для успешного воспроизводства. Следовательно, колонии потенциально могут начать опыление миндаля с небольшого количества клещей. www.stepplerfarms.com
Поскольку колония переживает «зиму» и находится в состоянии покоя, царица не кладет яйца в течение определенного периода времени. Это дает королеве возможность передохнуть от откладки яиц. Некоторые пчеловоды говорят, что этот перерыв увеличивает продолжительность жизни матки.
Когда колонии высаживают на землю в Калифорнии, они испытывают резкое изменение температуры.Королева снова начинает кладку очень быстро, что, по словам некоторых пчеловодов, приводит к резкому росту популяции. Если семьи проводят зиму в Калифорнии, температура непостоянна и медленно повышается в феврале и марте, заставляя пчел медленно наращивать производство расплода. Некоторые пчеловоды сказали, что их сарайные пчелы выглядят здоровее и крупнее во время опыления миндаля, и сказали, что это, вероятно, связано с быстрым прыжком, который эти семьи совершают, чтобы снова выращивать выводок.
Пчелы накапливают углекислый газ в своих семьях, когда они находятся в замкнутом пространстве с ограниченной вентиляцией.