Как сделать толкатель для мотоблока агро: установка сцепления своими руками на видео, фото – 403 — Доступ запрещён

установка сцепления своими руками на видео, фото

Устройство мотоблока довольно простое, но этого достаточно, чтобы эффективно справляться со многими задачами по обработке земли. Если участок небольшой, тогда такой агрегат может стать продуктивной заменой ручному труду. Не потребуется терять много времени и сил на обработку почвы – все это способен сделать один мотоблок, снабженный специальным навесным оборудованием.

Мотоблок

Возвращаясь к устройству, оно действительно простое: двигатель, трансмиссия, ходовая часть, органы управления. Частью трансмиссии является сцепление, которое передает крутящий момент от вала двигателя на вал редуктора. Сцепление также обеспечивает разъединение мотора и редуктора, когда происходит процесс переключения передач. Это позволяет начинать ход плавно, а также останавливаться, не отключая мотор.

Тормозной диск

О сцеплении

Традиционной считается конструкция многодискового редуктора с нажимной пружиной. При этом требуется картер, в который вливается масло. Подобное сцепление имеет такую конструкцию:

• ведущая и ведомая полумуфта;
• ведущие и ведомые диски;
• пружина тарельчатая;
• упорное кольцо.

Принцип работы

Отпуская рычаг сцепления, диски сжимаются за счет действия пружины. Когда они трутся друг о друга, крутящий момент передается от двигателя к КПП. Когда рычаг выжимается, за счет тросика усилие передается на рычаг выключения сцепления. Пружина сжимается благодаря воздействию вилки. Ведущие и ведомые диски разъединяются. Крутящий момент перестает передаваться.

Разные модели могут иметь отличающуюся конструкцию сцепления. К примеру, как клиноременная передача или однодисковое (многодисковое) фрикционное сцепление.

О тормозах

Для перевозки грузов мотоблоком предусматривается прицеп. Как правило, колеса тележки и мотоблока работают независимо друг от друга. Учитывая особенности поверхности земли в сельской местности, это преимущество. И обязательным является наличие тормозов. Ведь даже незначительный спуск может обернуться проблемой.

Чтобы сделать тормоза своими руками, можно использовать для этого автомобильный стояночный агрегат, который следует немного адаптировать. Допускается установка ленточных тормозов, но толку от них будет мало.

Для установки на прицеп мотоблока можно взять барабанные тормоза мотоцикла. Нужно снять тягу и трос с диска, выполнить проточку на токарном станке. После этого можно приступать к установке на тележку. Нужно надеть барабан на ступицу. Диск после проточки следует насадить на ось, закрыть втулкой. Во избежание проворачивания диска к нему можно приварить кусок трубы. Остается дополнить элементы тросом и рычагом.

Если вернуться к использованию автомобильного стояночного тормоза, то он включает в свою конструкцию тормозной механизм и привод. Используя рычаг, управляющий активирует работу механического привода, приводится в действие тормозная система. Усилие в этом случае также передается через тросы в количестве трех штук: задние контактируют с колесами тележки, а передний – с рычагом. Соответственно, они и крепятся к этим элементам. Используя гайку, можно изменять длину механического привода.

Для снятия телеги с тормоза нужно лишь переставить рычаг в начальное положение, что помогает сделать возвратная пружина.

Чтобы понять, как действовать, по сути, не нужны чертежи. Достаточно взглянуть на фото, как выглядит тормоз, воспользоваться аналогом с какого-нибудь транспортного средства и установить на свой мотоблок, учитывая его особенности конструкции. Ведь система работы достаточно проста и понятна. И если появилось желание выполнить задачу самостоятельно, значит, для этого есть соответствующие знания и умение.

Важность деталей

Каждая составляющая мотоблока имеет большое значение. Не следует пренебрегать любым узлом. Учитывая простоту конструкции агрегата, любая его часть оказывает сильное влияние на процесс работы. Не исключением являются тормоза и сцепление. Эти элементы просто необходимы для полноценного функционирования любого мотоблока: Нева, Агро, Зубр или любого другого. Тормоза являются частью безопасности устройства, а сцепление – возможностью полноценного перемещения и работы всего мотоблока.

Дополнительно можно посмотреть фото и видео, чтобы иметь визуальное представление, как выглядят элементы.

Мотоблок Агрос и как сделать навесное к нему

Оглавление:

Мотоблок Агрос является одним из популярных и надежных устройств для обработки земли, и так как стал популярен мотоблок агрос и самодельные устройства к нему делают практически все владельцы. Плуг для мотоблока — самый распространенный из самоделок и успешно его применяют. Во время работы мотоблока Агрос с плугом, на него устанавливают грунтозацепы.

Мотоблок Агрос и самодельные устройства к нему

Самодельные приспособления к мотоблоку Агрос, прикрепляются на сцепке мотоблока также, как и окучник или корне- клубнекопатель. Если у мотоблока длинный грядиль, то необходимо установить колесо опоры, чтобы плуг работал более устойчиво на требуемой глубине.

Чтобы взрыхлить почву применяют самодельную фрезу для мотоблока. Вначале устанавливают высоту руля мотоблока. Будучи одним из приспособлений к мотоблоку Агрос, у этой фрезы есть три режима, позволяющих обрабатывать землю.

Чтобы выровнять землю, и привести в порядок запущенные участки, используют приспособление к мотоблоку Агрос, называемое активным ротором. Это каток цилиндрической формы, с расположенными на поверхности ножами, которыми выравнивают обрабатываемую поверхность.

Чтобы окучивать кукурузу или картофель, дополнительно к мотоблоку Агрос применяют окучник. Кроме окучивания, это самодельное приспособление уничтожает сорняки.

Выбор разнообразных приспособлений для мотоблока Агрос, сделанных вручную, очень велик. В этот список можно добавить бороны, копалки, сеноподъемники. Именно это делает мотоблок Агрос для домашнего хозяйства просто незаменимым.

Какие самоделки для мотоблока Агрос подобрать

На сегодняшнем рынке можно приобрести сотни различных насадок, которые помогут сделать легче труд человека на земле. Стоимость большинства такого оборудования недешевая, и не все могут позволить себе приобрести необходимое навесное оборудование. Поэтому такие самоделки для мотоблока агрос делают многие умельцы.

В итоге получается качественная и надежна модель. Рассмотрим несколько видов косилок для мотоблока, которые собираются самостоятельно.

Роторная косилка для мотоблока своими руками

Используют роторную косилку для скоса травы на сено и для подстригания газона. Высокую траву такая косилка будет скашивать, а мелкую — измельчать.

Для изготовления косилка для мотоблока своими руками необходимы диски от зерновой сеялки и цепи от редуктора бензопилы. На каждый диск устанавливается по 4 ножа, в специально приготовленные отверстия.

Устанавливают ножи так, чтобы они могли вращаться на 360 градусов. Два диска с ножами устанавливаются на сварную раму и завязываются. Вращение дисков должно быть встречным, что позволит скошенную траву складывать в ряды. Также обязательно установить защитный кожух на привод.

 

Косилка-повозка для мотоблока

Эту косилку используют зимой — как снегоуборщик, а летом — как косилку. Для этого на зимний вариант косилки устанавливают звездочки, а на летний — ножи от косилки. Это более сложный вариант модели.
Скашиваемая трава летом может быть жесткой, а снег зимой может быть покрыт ледяным настом.
Конструкция представляет собой два барабана, соединенные транспортерной лентой.

Для изготовления тележки используют квадрат трубу или уголки, то есть что найдете дама. На собранный каркас крепятся колеса и фанера. Прекрасно подходит каркас от коляски. Фанера должна быть толстой. Ее можно заменить металлическим листом. Предложенные размеры рамы косилки 80х40 см.

Для изготовления барабанов подойдут консервные банки с большим диаметром. Можно изготовить 8 дисков из тонкого листа металла. Барабаны прикрепляют к раме, перед этим вставив втулку. Барабаны соединяются транспортной лентой, которую можно сделать используя резиновую полоску.

Как сделать самодельный минитрактор из мотоблока Агрос

Создание минитракторов из мотоблоков Агрос — это один из результатов развития техники в сельском хозяйстве. Такая новинка облегчает работу оператора, избавляя его от необходимости ходить за увесистой техникой и удерживать ее.

Используя навесное оборудование, минитрактор будет выполнять все виды работ с легкостью: перевозить грузы, сеять, косить, фрезеровать, пахать и многое другое. Чтобы тяжелая работа агрария превратилась в удовольствие, на минитракторе Агрос созданы все необходимые условия — удобное сиденье, наличие четырех колес и классический руль.

Минитрактор — это промежуточная модель между трактором и мотоблоком. Они обладают отличной производительностью, сочетая в себе экономный двигатель, отличную маневренность и скромные габариты. Очень часто минитрактор Агрос оборудуют дизельным двигателем, мощностью 8-15 л.с., что позволяет обрабатывать площади до 5 га.

Делают минитрактор из мотоблока Агрос можно таким образом:

• на раму устанавливается коробка передач, и, для удобства водителя, разворачивается в его сторону;
• для безопасности передвижения добавляются гидравлические тормоза, педали сцепления и тормоза, ручной акселератор;
• рулевое управление работает благодаря рулевым тягам и червячному редуктору;
• крепится подъемный механизм для агрегатирования прицепного и навесного оборудования; устанавливается разблокировка дифференциала;
• в передней части предусматривается крепление для косилки и лопаты-отвала.

Как сделать минитрактор из мотоблока

Одним из преимуществ самодельного минитрактора является его цена, которая дешевле покупного аналога. Поскольку такой трактор имеет скромные габариты, для него не нужен отдельный гараж. Созданный из мотоблока минитрактор, очень экономичен. Его потребность в топливе ограничивается всего несколькими литрами, но это позволяет ему достигать скорости до 30 км/ч и справляться с большими объемами работ. Также к такому трактору достаточно дешевые запчасти.

Как изготовить своими руками минитрактор из мотоблока? Прежде всего подготавливаем необходимые запчасти: мотоблок, трубы, колеса, крепежи, металлические уголки и стальные листы. Также подготавливаем инструменты: сварочный аппарат и орудия для работы по металлу.

Вначале к мотоблоку крепятся колеса. Поэтому из труб, используя крепежи, сооружают рму. Далее продумывается принцип работы минитрактора. Обычно крутящий момент от двигателя передается промежуточному валу, и на колеса, посредством специальной цепи. Еще в механизм устанавливается коробка переключения передач тормоз.

 

Снизу обычно располагают пусковую педаль. При продумывании схемы самодельного трактора, необходимо соблюдать равновесие конструкций, и избегать дополнительных нагрузок на любую из осей. Особенно важно последнее условие, при использовании минитрактора для перевозки грузов.

На готовую раму трактора обязательно делается крепеж для прицепа. Изготавливают его так, чтобы прицеп свободно поворачивался на поворотах. Для создания кузова используют стальные листы высотой 50 см. Крепятся они болтами. Между кузовом и передней частью мотоблока делается место для водителя.

Для снижения шума работающего мотора, используется автомобильный резонатор. Крепеж для прицепа конструируется так, чтобы на него навешивались любые сельхозорудия: плуг, культиватор, окучник, картофелекопалка и другие.

Самодельный минитрактор из мотоблока Агрос видео подборка

Простая самодельная картофелекопалка для мотоблока Агрос

Лемех картофелекопалки сделан из пилорамной пилы. Сверху лемеха располагается клин с формой окучника, который состоит из двух половин и приварен к изогнутой трубе. Два ряда пальцев приварены к клину и лемеху.

Роль полевой доски выполняет вертикальная стойка, которая придает жесткость узлу. Снизу дышла подсоединена тяга с винтовым окончанием, на которую крепится ось колесной пары, крюк для сцепки и механизм, регулирующий глубину вспашки.

Как сделать грабли к мотоблоку своими руками

Чтобы изготовить грабли к мотоблоку своими руками, используют водопроводные трубы. Далее нужно на цилиндрический стержень надеть специальную втулку и поворачивать агрегат простукивая поверхность. В этом случае желательно взять напильник полукруглой или круглой формы.

Электросваркой крепятся все узлы, вместо болтовой скрутки. Для облегчения транспортировки, грабли к мотоблоку делаются разборными.

Минитрактор из мотоблока Агро, сделать своими руками

Минитракторы — это садово-огородная техника, которая выполняет огромное количество разных задач, тем самым значительно облегчая участь агронома. Зачастую такое оборудование используется для достаточно больших территорий, оно очень мощное и надежное. Однако цена заводских изделий очень высокая. Но есть выход, который придется по душе каждому владельцу мотоблоков.

Если у вас имеется минимальный набор инструментов и навыки пользования ими, вы можете сделать доработку мотоблока своими руками. При чем в продаже есть специальные комплекты материалов, необходимых для данной работы. Однако вы можете их найти и у себя в гараже.

В данной статье рассмотрим то, как сделать минитрактор из мотоблока Агро. Стоит отметить, что такая техника в сельском хозяйстве просто незаменима. С ее помощью можно не только обрабатывать землю, но и возить грузы, расчищать территорию. При этом от вас потребуется минимальный расход сил, так как вы будете передвигаться на самом минитракторе.

С чего начать?

Если вы думаете, что доработка мотоблока — это достаточно сложное занятие, которое вам не под силу, то вы ошибаетесь. Для начала вам необходимо собрать набор материалов, которые понадобятся для этого процесса. Итак, вам нужны:

• непосредственно сам мотоблок Агро;
• пара колес. Вы можете оставить родную пару колес мотоблока или заменить их тоже;
• кресло. Необходимо для того, чтобы вы могли на нем сидеть. Можете использовать старое кресло из легковой машины;
• стальные листы и профили;
• рулевое колесо. Также может быть использовано из старой машины.

Стоит отметить, что только мотоблоки Арго имеют некоторую особенность, которую необходимо учитывать при переделывании. У него имеется недостаток прочности оси на излом. Это может повлиять на работу минитрактора, так как нагрузка будет повышенная. Чтобы решить эту проблему, необходимо установить колесные редукторы.

Процесс работы

Итак, вы решили переделать мотоблок Агро в минитрактор. Для начала вам необходимо создать чертеж или найти подходящий в сети Интернет. Без чертежа у вас могут возникать сложности в самом процессе работы.

Перед тем, как приступить непосредственно к процессу, вам нужно также определиться с тем, как вы будете использовать свой новый трактор. Если он вам нужен исключительно для выполнения сельскохозяйственных работ, тогда вам стоит остановить выбор на конструкции корпуса в виде сплошной рамы. Если же вы все-таки хотите ездить на агрегате, то выбирайте ломанную раму.

Еще вам стоит подумать над тем, где именно будет расположен мотор — спереди конструкции или в задней части. Конечно, если расположить его в передней части, маневренность будет лучше, но при этом увеличится давление на передние колеса, а трансмиссия будет проблематичной.

Вам понадобятся следующие инструменты и материалы:

• болты и гайки;
• сварочный аппарат;
• молоток;
• электродрель;
• болгарка для резки металла.

Процесс создания минитрактора проходит в несколько этапов:

1. Для начала вам необходимо сварить раму. Для этого вам понадобятся профили и стальные листы или труба. Именно на этот корпус и будут устанавливаться остальные детали. Чем тяжелее будет рама, тем лучшее будет сцепление техники с землей. Если вы будете перевозить грузы, следовательно, вы будете устанавливать прицеп. К задней части рамы необходимо монтировать фаркоп;
2. Далее нужно приступать к созданию ходовой части. Вы можете купить ступицы с тормозами для передних колес. Передние колеса нужно крепить так:
   • к металлической трубе крепятся колесные ступицы;
   • в раме высверливается отверстие, через которое вам нужно ступицы прикрепить к передней раме;
   • рулевые тяги монтируются через червячный редуктор;
   • монтируется рулевая колонка;
   • монтируется задняя ось. Это нужно сделать на запрессованные во втулки подшипники;
   • на эту ось монтируется шкив, служащий передатчиков крутящего момента для двигателя;
   • крепятся колеса.
3. После этого монтируется двигатель. Как уже говорилось выше, он может располагаться или в передней части конструкции, или в задней.

В сети есть множество достаточно интересных доработок минитрактора. Для более комфортной работы вы можете установить навес от солнца, покрасить агрегат, установить фары и габаритные огни. Все это сделает вашу машину более привлекательной, а на дороге — заметной и безопасной.

Делаем навесное оборудование на мотоблок Агрос своими руками.

Оглавление:

• Мотоблок Агрос и самодельные устройства к нему
• Какие самоделки для мотоблока Агрос подобрать
• Как сделать самодельный минитрактор из мотоблока Агрос
• Самодельный минитрактор из мотоблока Агрос видео подборка
• Простая самодельная картофелекопалка для мотоблока Агрос
• Как сделать грабли к мотоблоку своими руками

Мотоблок Агрос является одним из популярных и надежных устройств для обработки земли, и так как стал популярен мотоблок агрос и самодельные устройства к нему делают практически все владельцы. Плуг для мотоблока — самый распространенный из самоделок и успешно его применяют. Во время работы мотоблока Агрос с плугом, на него устанавливают грунтозацепы.

Мотоблок Агрос и самодельные устройства к нему

Самодельные приспособления к мотоблоку Агрос, прикрепляются на сцепке мотоблока также, как и окучник или корне- клубнекопатель. Если у мотоблока длинный грядиль, то необходимо установить колесо опоры, чтобы плуг работал более устойчиво на требуемой глубине.

Чтобы взрыхлить почву применяют самодельную фрезу для мотоблока. Вначале устанавливают высоту руля мотоблока. Будучи одним из приспособлений к мотоблоку Агрос, у этой фрезы есть три режима, позволяющих обрабатывать землю.

Чтобы выровнять землю, и привести в порядок запущенные участки, используют приспособление к мотоблоку Агрос, называемое активным ротором. Это каток цилиндрической формы, с расположенными на поверхности ножами, которыми выравнивают обрабатываемую поверхность.

Чтобы окучивать кукурузу или картофель, дополнительно к мотоблоку Агрос применяют окучник. Кроме окучивания, это самодельное приспособление уничтожает сорняки.

Выбор разнообразных приспособлений для мотоблока Агрос, сделанных вручную, очень велик. В этот список можно добавить бороны, копалки, сеноподъемники. Именно это делает мотоблок Агрос для домашнего хозяйства просто незаменимым.

Какие самоделки для мотоблока Агрос подобрать

На сегодняшнем рынке можно приобрести сотни различных насадок, которые помогут сделать легче труд человека на земле. Стоимость большинства такого оборудования недешевая, и не все могут позволить себе приобрести необходимое навесное оборудование. Поэтому такие самоделки для мотоблока агрос делают многие умельцы.

В итоге получается качественная и надежна модель. Рассмотрим несколько видов косилок для мотоблока, которые собираются самостоятельно.

Роторная косилка для мотоблока своими руками

Используют роторную косилку для скоса травы на сено и для подстригания газона. Высокую траву такая косилка будет скашивать, а мелкую — измельчать.

Для изготовления косилка для мотоблока своими руками необходимы диски от зерновой сеялки и цепи от редуктора бензопилы. На каждый диск устанавливается по 4 ножа, в специально приготовленные отверстия.

Устанавливают ножи так, чтобы они могли вращаться на 360 градусов. Два диска с ножами устанавливаются на сварную раму и завязываются. Вращение дисков должно быть встречным, что позволит скошенную траву складывать в ряды. Также обязательно установить защитный кожух на привод.

Мотоблок «АГРО» — самоделкин — мой блог

Договаривался я с племянниками (в складчину) купить мотоблок «АГРО» в подарок моему двоюродному брату (ихнему дядьке) на 50-летие.

Он инвалид детства (ДЦП), но бОльшую часть взрослой жизни проработал в колхозе механиком МТС, а вечерами занимался хозяйством (в основном косьба для коровы), пока не выяснилось, что он инвалид.

Появилось больше время для хозяйства, но стало меньше денег, которые и раньше-то, по многодетности семейства, ему видеть не доводилось.

За всю жизнь ему удалось накопить на мопед «газулю», который прожил недолго, опять же, по многочисленности желающих.

Однако, время юбилея подходит, а у них ни шиша. Решил — пусть будет от брата, купил сам и притащил к себе на работу.

Занимать пришлось много и в придачу купил только плуг. Надо бы почвенную фрезу, но много надо было ещё занимать.

Тележку, ещё тогда, когда сговаривались, решил делать сам, но не грузовую, а, сначала короткую — прогулочную. На рыбалку съездить, в рощу, за водярой или ещё куда …

Компоновку решил сделать квадроцикловскую.

А потом подумал, что можно сделать трансформер, на котором можно будет пахать и фрезеровать. До тележки с кузовом не скоро дело дойдёт, а на трансформере он сможет и подкалымить. :good:

 

Мотосиденье возьму от своего ИЖа. Жигулёвские колёса субсидировал начальник.

Когда образмеривал мотоблок, чтобы нарисовать в ЫЦе, снял рулевую колонку. Болт-штифт еле открутил.

Оказалось — кончик болта проточен на конус, который вдавливается в отверстие кронштейна. Но отверстия оказались цилиндрические. Пришлось брать развёртку КМ 0, дорабатывать отверстия и болт.

Сейчас озабочен как бы образмерить почвенную фрезу, которой нет.

Но главное, никак не могу найти выброшеный задний мост от какой-нибудь классики, москвича или девятки.

Надо же тормоза делать, хотя и скорость 16 км/час.

 

Купил на рынке новых запчастей б/у оси ступиц от 2109 в сборе и тормозные барабаны. Дорисовал то что не было известно.

Сиденье от ИЖа не подошло, потому что совмещённый с ним обтекатель заднего фонаря выглядел некрасиво. Купил в гаражах сиденье от мотоцикла «Восход».

Однако, общий внешний вид мне не понравился. Пришлось, в ущерб сложности изготовления, изменить форму задней линии и, вместе с этим, крыльев, придав форму обратной стреловидности.

Поскольку с подвеской стало всё ясно, начал с неё. Для пластин крепления осей использовал имеющиеся вырубки из листа 8 мм, которые для растачивания дырок под оси ступиц пришлось крепить на остатках 4-кулачкового патрона..

Кроме крепёжных отверстий оси ступицы, из-за неотворачивающихся винтов крепления тормозных щитов пришлось фрезеровать под них выемки.

Так как после сварки ось маятника и посадочная плоскость оси ступицы получатся неизвестно как ориентированы, для послесварочной добработки плоскостей, вместо крепёжных отверстий, будут вварены, торчащим в нужном направлении образом, резьбовые втулки.

Исходя из того что материалом маятников колес будут круглые трубы, которые, в отличие от квадратных, лучше сопротивляются кручению, была выбрана водопроводная труба Ф48. Толщина стенки 3,5 позволяет надеятся, что крутящий момент 100 кг/м не загонит её в пластику. Может я и ошибаюсь, но такой момент в этой конструкции никогда не будет в статике, а в динамике можно и … сломать.

Однако, такая труба была выбрана ещё из-за того, что от диаметра труб трудно ожидать того, что он подойдёт под имеющийся режущий инструмент, а в наличии имеется, бывшая когда-то Ф50, переточенная фреза Ф48 мм.

Она не только поможет проделать дырку в переходннике от крепёжной пластины осей, но и сделать вырез для подкосов маятника.

Торчащие резьбовые втулки не вписываются в квадрат переходника, но вырезы в переходнике, которые потом обварятся, придадут ему дополнительную жёсткость..

Для уменьшения последствий сварочных поводок, при наложении симметричных швов, была собрана зеркальная сборка, которая после сварки профессиональным сварщиком дала симметричную поводку с очень хорошими результатами.

Однако, не удалось за один приём сварить всё, что надо было и, предполагая возможную занятость фрезерного станка, я вышел в субботу и, самостоятельно доварив проушины амортизаторов, испортил отличные результаты поводки.

Я варил так неравномерно, что при выравнивании плоскостей не хватило припуска торчащих втулок. В результате левая полуколея окажетмя шире правой на целых 3 мм !!!. :good:

Лучше бы я подождал, но чтобы проверить соответствие и подкорректировать компьютерную модель, мне надо было измерить получившеюся высоту оси сайлентблока амортизатора от пола. Она получилась на 2 мм в плюс и это меня устраивает. Мне надо было, чтобы маятники никогда не получились горизонтальными. Ошибка оказалась 0,97 градуса в плюс от проекта.

На очереди изготовлние оси маятников и фиксаторов для изменения ширины колеи.

 

Забегая вперёд на радостях, что первый раз прокатился и проверил тормоза, хотя ещё не всё готово по раме … Видео 10 Мб.

Слава Богу, удалось закончить.

Однако, замучался с попытками продолжить тему.

Практически невозможно редактировать. Объём темы не влезает в окошко редактора и тема самостоятельно прокручивается в начало. Очень трудно успеть поставить курсор на нижнюю строку. Если замешкался — не поймаешь. Раньше такого не было.

Навесное оборудование для мотоблока Агро

Приобретая в свое домашнее хозяйство мотоблок, например, «Агро», или, как он назывался раньше, «Агрос», его владельцы неизбежно сталкиваются с необходимостью приобретать для него разнообразное навесное оборудование. Сам по себе Агро, как и любой другой мотоблок – это всего лишь закрепленный на одноосном шасси бензиновый двигатель, и без дополнительной оснастки ему на огороде делать нечего.

Какое навесное оборудование следует приобрести в первую очередь

Вопрос, какое навесное оборудование для мотоблока Агро необходимо приобрести в первую очередь, нужно решать, исходя из тех надежд, которые вы возлагаете на своего двухколесного помощника. Если речь идет об использовании его для работы на огороде, то в первую очередь нужно позаботиться, чтобы у вас были в наличии:

• Прицеп;
• Адаптер;
• Плуг;
• Грунтозацепы;
• Почвофреза;
• Сеялка;
• Картофелесажалка;
• Окучник;
• Картофелекопалка.

При использовании для работы в приусадебном хозяйстве дополнительно следует обзавестись косилкой, гребкой, снегоочистителем. Существует и много других навесных приспособлений, но они больше узкоспециализированы, и, если только вы не планируете использовать мотоблок для развития какого-то малого бизнеса, их приобретение становится нерентабельным – стоит оно недешево, а использоваться будут редко.

Помимо функциональности, нужно учитывать и технические характеристики самого мотоблока. Если вы приобрели мотоблок Агро, то и картофелесажалка и картофелекопалка нужны именно для мотоблока Агро. Например, приобретать для Агро, оснащенного стандартным бензиновым двигателем мощностью в 8 л.с. и рассчитанного на транспортировку 0,5 т. груза, прицеп грузоподъемностью 1т. и больше – лишняя трата денег, поскольку эксплуатировать его в полную силу вы все равно не сможете.

И последнее, что обязательно нужно сделать – промониторить цены на нужные приспособления не только в своем регионе, но и в соседних. Иногда бывают случаи, что приобрести и привезти домой оборудования за 100-150 км получается дешевле, чем приобретать его на месте. Наконец, самый бюджетный вариант, разумеется, при условии, что вы с техникой на «ты» — сделать нужные приспособления своими руками.

Предназначение адаптеров и прицепных модулей

Оборудования для мотоблока может крепиться прямо на его раму или же прикрепляться к нему с помощью специальных приспособлений. Например, борону или картофелесажалку можно прикрепить непосредственно на раму, а вот для крепления прицепа обязательно понадобится адаптер – специальное посадочно-рулевое устройство. По своей сути адаптеры – это переходники, единственная задача которых – соединить раму мотоблока с прицепляемым оборудованием.

Взять, например, ту же борону. Да, ее можно нацепить на раму и, боронуя грядки, идти рядом с ней, ежесекундно рискуя травмировать ногу. Но можно к мотоблоку присоединить адаптер или, как его еще иногда называют, рулевой прицепной модуль, сзади к нему прицепить борону, и выполнять ту же работу с куда большим комфортом и намного меньшей опасностью травмироваться. Более того, в этом случае непосредственно к раме мотоблока можно прикрепить еще одну борону, тем самым значительно повысив скорость работы и улучшив ее качество.

Внешний вид такого адаптера – это установленная на два колеса металлическая балка, сверху на которой закреплено сидение и имеется площадка для ног. Соединенный с осью мотоблока, адаптер «дарит» ему два дополнительных колеса, значительно повышая его устойчивость и давая возможность работнику не ходить вслед за агрегатом во время работы, тормозя его движение, а удобно сидеть сверху на агрегате, в 1,5-2 раза увеличивая скорость работы.

Как определить совместимость оборудования с мотоблоком

Приобретая себе мотоблок, обязательно проконсультируйтесь у производителя или дилера о его технических характеристиках, а также о совместимости с различными моделями навесного оборудования. Нужно не забывать, что предназначенное для эксплуатации с легкими или средними моделями, навесное оборудование для тяжелых мотоблоков, например, для мотоблока АГРО, зачастую элементарно не подходит.

Поэтому для продукции марки Агро нужно обязательно выбирать оборудование, предназначенное для эксплуатации с тяжелыми моделями. Лучше всего, если навесные агрегаты будут от того же производителя, что и сам мотоблок. Уфинский завод, выпускающий мотоблоки АГРО, наладил выпуск практически всех основных видов навесного оборудования к ним. Это:

• Сегментная косилка КН-1;
• Косилка КМ-0,5;
• Плуг ПН;
• Тележка-прицеп ПТМ-500;
• Снегоочиститель СМ-2Б;
• Картофелесажалка;
• Картофелекопалка, а также разнообразнее фрезы, окучник, отвал мотоблочный.

Но главной гордостью завода-изготовителя является универсальная сцепка, благодаря которой АГРО можно эксплуатировать и с навесным оборудованием других производителей.
Хорошо сочетается с этой моделью оборудование российской компании ООО «Средства малой механизации» или сокращенно ПФСММ.

Она выпускает надежный модуль прицепной АМ-2, замечательно приспособленный для мотоблока АГРО. Совместимо с ним и другое оборудование этой компании:

• Картофелесажалка КС-1;
• Картофелекопалка КК-1А;
• Тележка прицепная ТП1500;
• Грабли ГПМ-1;
• Сеялка СМ-6 и еще много оборудования и приспособлений для продуктивной работы мотоблоков.

При желании можно найти еще немало как отечественных, так и зарубежных компаний, навесное оборудование которых совместимо с мотоблоком АГРО. А если какого-то нужного приспособления и не найдется, то в славянских народов всегда было предостаточно Левшей, способных самостоятельно из подручных материалов сделать нужное оборудование или приспособление. Другое дело, что надежность таких приспособлений не всегда на должной высоте. Но это, как говориться, уже совсем другая тема.

ᐉ Как из мотоблока сделать минитрактор своими руками

Если в вашем распоряжении земельный участок не слишком большой и не слишком малый, его можно эффективно использовать. Возделывание овощей, зерновых для одних становится подспорьем при ведении домашнего хозяйства, для других­ – приработком, а для третьих – бизнесом, основной доходной статьёй. История знает ряд случаев, когда из небольших участков земли вырастали крупные аграрные комплексы. Для этого нужно желание, инвентарь и хозяйственная техника. Касаемо последнего: для работы на малых участках неплохим решением послужит минитрактор из мотоблока МТЗ.

Рационально и продуктивно

Заводские версии минитракторов стоят дорого. Для начинающих фермеров такая машина не всегда доступна в силу ограниченных финансовых возможностей. В то же время, если минитрактор сделать из мотоблока МТЗ, это обойдётся дешевле. При этом машина будет выполнять все возложенные на неё функции. Новые запчасти на мотоблок всегда есть в продаже, ­их замена не вызовет никаких проблем, главное – выбрать надёжного поставщика.

Очевидным преимуществом мотоблоков перед тракторами является более низкая цена. Для небольших посевных площадей важны габариты: чем компактнее и маневреннее машина, тем эффективнее вспашка. Такая техника без труда заезжает и в теплицы для выполнения работ. Исходя из этого самодельный трактор из мотоблока, его ещё называют «переломка», безусловно, выгодное решение для независимых фермеров. На нём по мере необходимости легко меняется навесное оборудование, в результате машине придаётся многозадачность.

Общий экскурс в технологию

С конвейера Минского тракторного завода за многие десятилетия его существования сошёл широкий модельный ряд мотоблоков. Для тех, чья деятельность тесно связана со вспашкой земли, хорошо знакома классическая модель МТЗ 05. Этот мотоблок, выпущенный ещё в советские годы, пользуется спросом и сегодня, и он удачно переделывается под минитрактор. Однако для производства пререломки самыми подходящими являются модели МТЗ-12 и МТЗ-09Н. Во-первых, это самые мощные мотоблоки, что повышает производительность. Во-вторых, сама конструкция агрегатов позволяет легко и быстро переделать их под минитрактор. Это экономит ваши личные трудозатраты, время и средства.

Особенностью мотоблоков МТЗ является то, что они оснащаются 2-цилиндровыми дизельными двигателями, а самодельные минитрактора на их базе получаются не трёх-, а четырёхколёсные.

Конструктивные элементы

Переделывая мотоблок МТЗ в минитрактор, изучите его главные узлы:

1. Рама и кузов. Они считаются основой самодельного трактора на базе мотоблока, поскольку на них крепятся все рабочие узлы. Рама делается из швеллера № 5 или даже № 9, а кузов из стали, толщина которой не менее 3 мм.
2. Сидение. Для его обустройства можно использовать автомобильное кресло. Оно устанавливается на предварительно подготовленную зону, сзади от мотора.
3. Рулевая система. Проводя переделку мотоблока в минитрактор, для обеспечения управления будущей спецтехникой можно воспользоваться старым рулём от автомобиля или мотоцикла.
4. Колёса и покрышки. Экономить, устанавливая резину б/у, не стоит, поскольку с её состоянием связана продуктивность и безопасность трактора.
5. Монтаж рычагов.

На последнем пункте стоит остановиться отдельно. При установке рычагов управления необходимо перенести газ и тормоз мотоблока МТЗ под педали будущего минитрактора. Переключение передач создаётся по классической схеме. Осуществляться процесс должен посредством рычага. При переделке переносятся и кнопки включения.

В интернете много схем и чертежей, описывающих механизм того, как сделать минитрактор из мотоблока МТЗ своими руками. Изучайте их, пользуйтесь ими, и ваша работа по изготовлению компактной спецтехники займёт меньше времени.

Особого внимания требует рама, так как является основным несущим элементом агрегата. Для её изготовления берётся предварительно подготовленный швеллер, обрезается, и затем сваривается. Все эти операции делаются по чертежу. Далее, швеллер оборудуется стальными пластинами. Они устанавливаются спереди и по бокам. На переднюю пластину монтируется мотор, а две боковые предназначены для удобного и безопасного подъёма оператора.

Этапы сборки

Чтобы собственноручно произвести минитрактор из мотоблока МТЗ, необходим инструмент:

• «болгарка» она нужна для резки металла;
• крепежи;
• дрель, предпочтительно электрическая – ею легче работать с металлом;
• сварочное оборудование;
• швеллер или трубы, использующиеся для производства рамы;
• ручной и измерительный инструмент – это наборы ключей разных размеров, отвёртки, молоток, угольник, линейка и прочее.

Оптимальное решение – ­купить готовый комплект, специально сформированный для переделки мотоблока МТЗ в минитрактор. В него входят новые, не использованные ранее запасные части, и в большинстве случаев прилагаются схемы соединения. Используя такой комплект, вы изготовите надёжную спецтехнику, которая при соблюдении несложных правил обращения прослужит вам длительный период.

Непосредственно сборка подразделяется на следующие этапы:

1. Перевод аппарата в режим функционирования косилки.
2. Демонтаж передней площадки.
3. Вместо демонтированных узлов установить руль, колёса, скрепив их болтами.
4. Монтаж регулировочной тяги. Она устанавливается в специальную нишу, находящуюся в верхней части рамы.
5. Монтаж сиденья путём сваривания.
6. Установка аккумулятора и гидрораспределителя.
7. Изготовление дополнительной рамы и её монтаж в задней части. У неё важное предназначение – она обеспечивает корректное функционирование гидравлики.
8. Оснащение передних колёс ручным тормозом.

Минитрактор, сделанный из мотоблока марки МТЗ, рекомендуется оснащать именно передним приводом, который придаст технике дополнительную манёвренность. Фары, которые нужны для освещения места работы тёмное время суток, подключаются к генератору.

Совершенствуем устройство на этапе изготовления

Гусеничная приставка расширяет возможности минитрактора из мотоблока. Она позволяет работать на непроходимых участках, особенно после дождя, в снежных сугробах. Её использование превращает самодельный минитрактор в полноценный вездеход. Оборудовать машину ею очень просто: достаточно снять колёса и установить вместо них гусеничную приставку. При этом не нужно искать варианты б/у. Вездеходные гусеничные приставки, предназначенные для оснащения минитрактора, поступают в продажу. Их производством занимаются целые предприятия.

Большинство заводских гусеничных приставок подходят для разных марок мотоблоков. Вес их стандартного образца составляет около 70 кг, длина не превышает 1,5 м, высота в пределах 30 см, а ширина чуть более 50 см. Мощности двигателя мотоблока, из которого сделан минитрактор, достаточно для приведения в действие гусеничной приставки.

Альтернативные варианты

Для переделки в минитрактор используются не только мотоблоки, выпущенные МТЗ, но и продукция других брендов. Каждая модель имеет свои особенности, но в целом алгоритм сборки мало отличается.

«Нева», «Кентавр», «Зубр», «Агро»

Мотоблоки «Нева» оснащаются двигателями Subaru. Машины обладают большой мощностью и довольно тяжёлые, поэтому переделка их в минитрактор упрощает управление. С конструкцией данной марки поставляется сцепной механизм. Он предназначается для различного навесного оборудования, таким образом, решается проблема его соединения с машиной. Мотоблоки «Кентавр» оснащаются дизельным мотором. Он монтируется в передней части рамы, что традиционно для такой техники. Тем временем крутящий момент коммуницируется на заднюю пару колёс посредством использования ременной или шестерёнчатой передачи.

Под торговой маркой «Зубр» выпускаются мотоблоки разной мощности. Для их реконструкции в минитрактор рекомендуется использовать тяжёлые модели. Они оснащаются системой жидкостного охлаждения, что даёт возможность работать при неблагоприятной погоде. Для построения системы управления можно использовать «вазовский» редуктор, а для системы остановки берутся механические тормоза ленточного типа.

При производстве минитрактора из мотоблоков «Агро» помните об одной важной особенности. Их штатная ось характеризуется малой прочностью на излом, тем самым повышается риск разрушения во время работы. Чтобы избежать подобного, надо её укрепить. Для этого используют модернизированные колёсные редукторы, предназначенные для внедорожников «ВАЗ» или «ЛуАЗ».

«Ока», «Салют», «Каскад»

Минитракторы, сделанные из мотоблока «Ока», оснащены КПП реверсивного типа, включающими две скорости. При переделке оборудуются рамой и полным приводом, делающим ведущими все колёса. Мотор устанавливают спереди, для его защиты предусмотрен заводской капот. В задней части расположена раздаточная коробка. Там же находится и привод обоих мостов с цепными редукторами.

В мотоблоки «Салют» устанавливаются двигатели передовых торговых марок. Их мощность обычно варьируется в пределах 6–7,5 л/с. КПП оснащена двумя основными и дополнительной понижающей передачей. Кинематическая схема предусматривает использование двух клиновых ремней, благодаря чему:

• повышается качество передачи крутящего момента;
• снижается риск опасного проскальзывания, которое может возникнуть при активном действии нагрузок;
• увеличивается срок полезной эксплуатации машины.

Если изготавливать минитрактор из мотоблока «Салют», целесообразно увеличить колёсную колею задней и передней оси до 1200 мм. Эта манипуляция повысит устойчивость транспортного средства. Для ведущих колёс, а их может быть как два, так и все 4, берутся только штатные покрышки.

При самостоятельном изготовлении минитрактора из мотоблоков «Каскад» в конструкции его заднего моста можно использовать «чулки» от старых заднеприводных «Москвичей» или «Жигулей». Во время работы «чулки» укорачиваются, что оптимизирует параметры колёсной колеи. Для построения системы управления удобно использовать поворотную балку от автобусов ПАЗ, в то время как ступицы и редукторы берутся от «Жигулей».

Важные моменты

Делая минитрактор собственноручно, помните: полноценная, спецтехника, дающая высокий результат, получится только тогда, когда вы возьмёте в качестве исходной базы массивный мотоблок МТЗ или другой модели. Вес аппарата не должен быть менее 100 кг. Такие минитракторы демонстрируют высокую производительность, быстро и легко вспахивают даже твёрдый грунт. При выборе следует ориентироваться и на мощность мотора: чем больше объём работ, тем выше должен быть этот показатель.

Прежде чем сделать минитрактор из мотоблока МТЗ, потратьте время на планирование работ, опираясь на информацию из многочисленных чертежей и схем, находящиеся в свободном доступе. Например, рычаги управления должны выводиться в строгом соответствии с кинематической схемой. При установке фар используйте аккумулятор с подсоединённым к нему автомобильным зажиганием. Таким образом, вы обеспечите надёжное освещение при работе в зимнее время, в условиях низких температур. Одной из главных задач минитрактора является его функционирование с навесным оборудованием. Если не предусмотрена штатная сцепка, продумайте пути соединения машины с дополнительными рабочими устройствами.

Очень важно при изготовлении трактора соблюдать правила техники безопасности. Работать нужно только исправным инструментом, в защитной одежде и очках. Важно позаботиться о безопасной эксплуатации самого минитрактора. Например, очень важно чтобы и двигатель, и бензобак (с целью воспрепятствования случайному возгоранию) были скрыты. Если в комплектации не предусмотрен фабричный кожух, есть смысл изготовить его самостоятельно. Колёса желательно оборудовать брызговиками. Это предотвратит разбрасывание грязи во время движения.

Вариант переднего расположения двигателя на минитракторе выбирается неслучайно. Полученная конструкция улучшает его балансировку на почве. С целью предотвращения преждевременного износа ременной передачи, необходимо установить вал отбора мощности (ВОМ). Его необходимо располагать параллельно со шкивом заднего моста.