Фото тюнинг салона уаз таблетка: УАЗ «Буханка» охотник (таблетка) в тюнинге — UAZ 2206

Содержание

охотничий дворец на колесах. Самостоятельный тюнинг салона УАЗ «буханка Как сделать водительское сиденье уаз 3909

Если Вы являетесь обладателем старых моделей УАЗ, то существует большое количество фирм, которые улучшат салон УАЗ буханка. Всего за несколько дней профессиональные мастера произведут замены старых неудобных аксессуаров на современные модели, которые не только добавят комфорта во время дальних путешествий, но и дополнительную безопасность.

Весь процесс модернизации салона должен происходить последовательно. Существует несколько основных этапов, где стоит поработать:

  • Установить удобное сиденье или диваны
  • Произвести замену приборной панели
  • Установить удобные перегородки для разделения зон салона
  • Произвести замену покрытий на полу и обшивки кузова
  • Установить полки и поручни, которые добавят удобства пассажирам
  • Произвести замену рулевого колеса

На самом деле современная промышленность и гениальность дизайнеров позволяют проводить тюнинг салона уаз буханка бесконечно долго. Непременно, самым главным ограничивающим фактором является количество доступных финансовых средств.

Смена обшивки салона УАЗ «Буханка»

Обычно завод-производитель обшивает салон ковролином или подобным материалом, но в ходе охоты или рыбалки такой материал будет чрезмерно загрязняться. Обычно производят его замену на:

  • Фанеру
  • Листовую сталь
  • Деревянные листы
  • Алюминиевые листы

Каждый материал имеет собственные преимущества и недостатки, но чаще всего применяется рифленые алюминиевые листы. Данный материал является идеальным вариантом, так как он достаточно просто отмывается и не подвергается коррозии.

Конечно, если для Вас не критична способность салона к мытью, то Вы легко можете выбрать любой другой материал. Сегодня Вы можете найти в сети интернет по запросу «уаз буханка тюнинг салона фото» огромное количество фотографий, на которых Вы сможете оценить визуальные характеристики материала.

Замена сидений в салоне УАЗ

Сидения, которые были разработаны Ульяновского Автомобильного Завода, обладают ужасной конструкцией и абсолютно не подходят для экстремальных путешествий по бездорожью. Даже водителю, который точно оценивает дорожную обстановку, приходится несладко — через час подобного путешествия мышцы страдают от дискомфорта.

Ремонтировать или усовершенствовать «родные» сиденья не имеет никакого смысла. Абсолютно все мастерские производят их замену на более качественные иностранные или отечественные модели. При выборе сидений помните, что не все кресла подойдут для УАЗ «Буханки», так как важна их ширина.
Уделяйте внимание не только цене выбранных кресел, но и их качеству, материалу и эксплуатационным характеристикам. Нередко возникают ситуации, когда замененные кресла мешают открытию крышки капота для доступа к двигателю, что абсолютно недопустимо.

Замена рулевого колеса

Штатный руль достаточно неудобен и громоздок, что значительно влияет на комфорт от управления подобным автомобилем. Руль на уаз буханка можно усовершенствовать несколькими путями:

  • Установив рулевое колесо от другого ТС
  • Разместив тканевую оплетку
  • Установив спортивную модель руля

Существует множество отечественных моделей спортивных рулей, которые значительно улучшают управляемость автомобиля в условиях бездорожья. Существуют кожаные и прорезиненные варианты, которые запросто можно установить.

Выбор нового рулевого колеса ограничивается лишь его стоимостью и наличием сертификационных документов, которые позволяют использовать данной устройство.

Помните, что при отсутствии последнего Вы не сможете пройти технический осмотр, что в последующем наложит ряд ограничений на использование такого ТС.

Усовершенствование пассажирской части салона

Важно произвести апгрейд не только водительской части автомобиля, но и обеспечить пассажиров достаточным комфортом. На самом деле, пространство салона становится Вашим вторым домом на время экстремального путешествия.

Сегодня можно создать комфортный салон со всем необходимым содержимым, где Вы без труда сможете переночевать. Мастера без труда разместят там большое количество шкафов и некоторое количество спальных мест.

Подобные изменения конструкции практически никак не влияют на ходовые качества автомобиля — Вам не о чем беспокоиться во время продолжительных путешествий.

Для решения проблемы энергоэффективности нередко в крышу салона врезается люк. Люковое отверстие дает дополнительный доступ солнечным лучам и свету, что значительно снижает расход топлива на освещение. В жаркий день открытый люк придаст глоток свежего воздуха, чему Ваши пассажиры будут безмерно рады. Кроме того, охотники могут вести стрельбу по дичи не покидая салон автомобиля.

Итак, несмотря на то, что салон УАЗ Буханки в своем заводском варианте достаточно неудобен, сегодняшние технологии позволяют превратить его в произведение искусства. Будьте уверены, что подобные улучшения превратят охоту или рыбалку в настоящий отдых, во время которого Вы сможете по-настоящему насладиться компанией своих друзей.

Производство легендарного отечественного автомобиля УАЗ-452 было начато в далёком 1965 году. Ульяновскому автомобильному заводу была поставлена задача – создать максимально надёжный, прочный автомобиль, который смог бы без особого труда справиться со всеми препятствиями на своём пути. Инженеры УАЗ со своей задачей справились – внешне схожий с «буханкой» хлеба автомобиль сгодился для задач по сопровождению танковой колонны.

Вполне естественно, что в то время основные производственные силы и инженерные мысли были направлены на создание максимально простого, но предельно надёжного автомобиля, поэтому комфорту салона и удобству пользования авто уделили минимальное количество времени. Многие отечественные автомобилисты и сегодня отдают предпочтение именному этому автомобилю, а не современным зарубежным аналогам. Причин здесь на самом деле несколько: низкая цена авто, надёжность, простота эксплуатация, неограниченная возможность проявления фантазии для осуществления тюнинга салона УАЗ «Буханка».

Тюнинг салона УАЗ «Буханка»: что можно улучшить?

«Буханка» всегда высоко ценилась среди водителей и, даже сегодня, когда на автомобильном рынке огромное количество зарубежных внедорожников, прощаться с детищем Ульяновского автозавода изъявляют желание немногие. УАЗ-452 настолько простой в конструктивном плане, что в автомобиле улучшить и модернизировать можно всё.

Сегодня многие умельцы осуществляют не только тюнинг салона Буханки своими руками, но и совершенствуют подвеску, придают автомобилю дополнительную устойчивость. В целом говоря – делают всё, чтобы создать максимально удобный и пригодный для выезда на .

Что можно сделать с салоном УАЗ Буханка:

  • Заменить родные сиденья или обшить их поролоном;
  • Установить новый руль с электро – или гидро-усилителем;
  • Осуществить теплоизоляцию;
  • Установить в салоне люк;
  • Поставить другую ;
  • Оснастить дополнительным оборудованием.

Вообще можно всё изменить и улучшить в салоне УАЗ-452, главное, чтобы хватило фантазии и денежных средств.

Замена родных сидений

Когда речь заходит о доработке салона «Буханки», то в первую очередь большинство владельцев машины сетуют именно на неудобные сиденья. И здесь возникает дилемма – дорабатывать родные сиденья поролоном либо же установить новые сиденья с другого автомобиля. Однозначно сказать, что лучше – невозможно.

С одной стороны, проще установить новые кресла и не тратить время на усовершенствование старых. Вот только свободного места на пассажирском и водительском сиденье не так много. Установить любые иномарочные кресла не получиться. Если говорить о российских аналогах, то в салон «Буханки» можно установить сиденья с «девятки» или с Москвич-2141.

Позаимствовать кресла можно также у следующих иномарок:

  • Honda Civic;
  • Toyota RAV4;
  • Opel Astra;
  • Passat B3.

Важно чтобы сиденья не были слишком высокими, в противном случае управлять авто будет неудобно. Если на «Буханке» запланированы частые выезда на охоту или рыбалку, то в салоне не будет лишним организовать удобные спальные места и раскладной столик. В заднем пассажирском отсеке желательно заменить «родное» освещение. Салонных плафонов достаточно много, быстро посадить любой аккумулятор не составит труда. Выход из этого положения следующий – замена обычных лампочек на светодиодные фонари.

Устанавливаем новый руль

Тюнинг салона УАЗ «Буханка» не обходится без замены руля. Многих владельцев авто не устраивает родная «баранка». От стандартного руля быстро устают руки во время длительных поездок, поэтому многие владельцы во время тюнинга УАЗ-452 своими руками первым делом заменяют именно эту составляющую комфортного вождения. Но в этом вопросе также есть свои трудности. Дело в том, что подобрать по шлицам более качественное рулевое колесо не так-то просто.

Фото тюнинга салона от патриотов отечественного автопрома на примере УАЗ 452 Буханка

Большинство автовладельцев останавливают свой выбор на руле от «Газель», но без дополнительной переделки он будет слишком высоким. Как альтернатива – установка специально адаптированного рулевого колеса для УАЗ-452. Сегодня такие устройства можно найти практически в каждом автомобильном магазине. Если же особого желания и возможностей, заменять рулевое колесо, нет, то можно обойтись простой оплеткой на обод.

Проделываем теплоизоляцию салона

Для поддержания комфортной температуры в салоне «Буханки» лучше всего во время тюнинга сделать теплоизоляцию. Вся работа не отнимается много времени – достаточно руками проложить фанеру, поролон и утеплитель. В качестве утеплителя можно использовать пенополистерол. Его достаточно легко и просто прокладывать в труднодоступных местах за счет гибкости материала.

Но у такого материала есть недостатки – он легко воспламеняется и во время сильной жары выделяет вредные вещества. Поэтому выбор этого утеплителя зависит сугубо от предназначений автомобиля и климатических особенностей региона. Кроме пенополистерола также распространён пенофол – вспененный полиэтилен со слоем фольги.

Устанавливаем новую приборную панель и люк в салоне УАЗ-452

Еще один недостаток «Буханки» – примитивная приборная панель с минимум информацией. Чтобы хоть как-то приукрасить «приборку» и сделать её привлекательней владельцы авто обклеивают её плёнкой. Но как быть с неинформативными приборами? В этом случае поможет только саморучный тюнинг. Решения всего два: установка новой панели, например, с ГАЗ-3110, либо максимальное оснащение панели дополнительным оборудованием.

Установить можно следующее:

  1. Навигатор.
  2. Видеорегистратор.
  3. Сенсорную магнитолу.
  4. Анти-радар.

Оснастить панель можно большим количеством различных приборов, места предостаточно. Также для постоянно потока свежего воздуха в салон «Буханки» не лишней будет организация люка. Для этого понадобится сварочный аппарат, дрель, болгарка. Работа довольно кропотливая, но результат превзойдёт все ожидания.

Всевозможных вариаций тюнинга салона «Буханки» своими руками достаточно много. УАЗ-452 – достаточно простой, но уникальный автомобиль, дающий абсолютную свободу действий владельцу, которая ограничивается только собственной фантазией и денежными средствами. В салон авто можно установить даже автоматический диван, приобрести DVD и различные современные устройства значительно упрощающие жизнь и помогающие скоротать время, отдохнуть и расслабиться после длительной поездки.

УАЗ 452 пользуется большим спросом среди любителей охоты и рыбалки. Высокая проходимость, неприхотливость и большая вместимость — основные плюсы автомобиля. Однако из-за отсутствия комфорта многие водители прибегают к переделке салона и технического оснащения УАЗ «буханка» своими руками.

Изменение технических характеристик

Оригинальное усовершенствование салона «буханки»

Данное транспортное средство нуждается в технических доработках. В этом случае используется схема «буханки». Изменения связаны с установкой дифференциалов, предназначенных для повышенного трения. Такой тюнинг УАЗ «буханка» позволит не рвать трансмиссию, для которой характерна жесткая блокировка. При необходимости можно установить длинные рессоры. Что касается выбора амортизаторов, то рекомендуется отдать предпочтение модели Rancho 5000.

Для УАЗ «буханка» тюнинг предусматривает установку дизельного мотора и стабилизаторов на задний и передний мосты, а также дисковых тормозов. Автомеханики рекомендуют усилить своими руками жесткость рамы. Для этого используют подрамник.

Просмотрев фото тюнингованных УАЗов, каждый владелец этого автомобиля может определиться со стилем, в котором он хочет оформить свой внедорожник. Если есть возможность, штатный штурвал заменяется рулем от «Соболя». Подобная конструкция легко вращается за счет гидроусилителя ZF. С помощью дополнительных приборов, установленных в салоне, водителю будет удобно контролировать работу каждой системы.

Модернизация салона

Если у вас «буханка», тюнинг салона может предусматривать установку сидений от BMW. Еще один вариант — обшивка кресел своими руками. Модернизация придает сиденьям дополнительный комфорт и поясничную поддержку, что позволит водителю длительное время находиться за рулем.

Отделка салона будет нестандартной, если установить в «буханке» электрический диван. Его работу можно регулировать с помощью пульта управления. Если нажать на определенную кнопку, диван превратится в кровать. При помощи пульта диван легко складывается, а на его месте появляется столик.

Еще один вариант оформления салона

Подобная модернизация порадует не только владельца, но и пассажиров УАЗ. Люк, предусмотренный в потолке «буханки», не оснащен автоматическим приводом. Для его легкого открывания и закрывания можно установить специальный механизм. Повышению комфортности езды в таком транспорте способствует установка в салоне телевизора с DVD.

Тюнинг «буханки» предусматривает доработку багажника. Здесь можно сделать сейф, который будет открываться с помощью пульта. На крыше внедорожника некоторые устанавливают импровизированный балкон, для чего нужен соответствующий чертеж. Кроме фар, своими руками монтируют хай-джеки и запасное колесо.

В качестве дополнительной опции на крышу «буханки» монтируют кран. Эта конструкция включает в себя балки, ролик и лебедку. Такой кран легко собирается и разбирается. Он позволяет поднять груз весом до 500 кг.

Автомобиль, известный россиянам как УАЗ 452 «буханка» , создавался как машина сопровождения танковой колонны. Кузов микроавтобуса, рассчитанного на преодоление танковых колей, получился прочным, хотя и неудобным. Ну, так служба в армии — не отпуск в санатории! Зато в ходовом отношении «буханка » оказалась безупречной: легко выдерживая крейсерские 80-90 км/ч по асфальту, на сниженной скорости УАЗик без колебаний одолевал бездорожье.

Правда, для подключения переднего привода шоферу приходилось выскакивать из кабины и склоняться с гаечным ключом у колесных ступиц, но после тесноты водительского места такая разминка — в радость!

Увы! Самая главная проблема УАЗ 452 — пользовательское неудобство. Именно поэтому в первую очередь мы рассматриваем актуальные примеры тюнинга салона УАЗ .

УАЗ «буханка» обретает комфортабельность

При проектировании кабины УАЗа конструкторы руководствовались антропометрическими данными солдат начала 50-х. Нет ничего удивительного в том, что наши рослые современники плохо вписываются в стандарты середины прошлого века. Так что начать тюнинг УАЗ «буханка» с модернизации водительского места — архиправильное, как сказал бы Ленин, решение.

Кресло водителя в УАЗе серийного производства смещено относительно оси рулевой колонки влево. Наиболее остроумные тюнинговые разработки придвигают сиденье вплотную к крышке моторного отсека. Чтобы капот поднимался без затруднений, сиденье делается легкосъемным.

Насущной необходимостью представляется замена громоздкого штатного рулевого колеса УАЗов прошлых лет выпуска на компактный руль от легкового автомобиля. Установка гидроусилителя облегчает использование руля небольшого диаметра.

В тенденциях тюнинга приборной панели УАЗа просматриваются два направления. Приверженцы парадного блеска облицовывают все, до чего можно дотянуться, рифленым алюминиевым листом.

Поскольку полуторамиллиметровый алюминий крепится к металлу кузова поверх пластичной шумоизоляции, в машине становится ощутимо тише. Облегчается уборка салона и багажника УАЗа . При должном профессионализме исполнителей повышается эстетичность интерьера.

Почитатели эргономичного комфорта используют травмобезопасные материалы. Усложнение форм идет на пользу изначально невыразительному салону. Места для приборов и вещевых ящичков на такой панели больше прежнего. Переоборудованный УАЗик гораздо удобней исходного варианта!

Превращение крышки моторного отсека в лоток для мелочей — недорогая и чрезвычайно полезная переделка.

Держать руку на пульсе всех систем автомобиля — важнейшая задача водителя УАЗ 452 . Легко читаемые показания приборов — залог уверенного управления техникой в самых сложных условиях!

Над лобовым стеклом есть место, пригодное для размещения динамиков, магнитолы, стационарной радиостанции и прочей вспомогательной электроники. Используйте его! Вариантов реформирования верхнего пространства кабины «буханки » — великое множество!

Консоль, построенная симметрично моторному отсеку, поможет разместить множество информационных экранов и рукояток управления отопительной системой — точнее, отопительными системами. Полноценный тюнинг УАЗ «буханка» , особенно для охоты и рыбалки, невозможен без установки дополнительных отопителей!

Тюнинг отопления УАЗ 452

Опытные водители знают: в части теплового режима старенький УАЗ 452 — машина адского коварства! Морозными зимами двигатель, открытый снизу всем ветрам, переохлаждался, и потому шофера не позволяли себе усугублять положение отоплением кабины. Летом же мотор, будучи спрятанным от сквозного обдува, перегревался — и чтобы ехать, а не кипеть, водители включали печку…

Правда, все тяготы и лишения выпадали на долю передних седоков. В кузове «буханки », как правило, в любую пору года сохранялась температура, близкая к забортной. Вот почему тюнинг УАЗ 452 всегда сопровождается установкой автономного отопителя для салона. Правда, иногда переделка принимает экстремальные формы…

Буржуйка за спиной у водителя? Такой тюнинг УАЗа может показаться смешным. Однако метод может быть оправдан, во-первых, ездой по таежному бездорожью — ведь в лесу дров всяко больше, чем бензина. А во-вторых, дровяная печка (правда, все-таки не буржуйка) вполне пригодна для отопления жилого прицепа.

Во всех иных случаях помогает автономный отопитель салона автомобиля, работающий на жидком топливе.

Проблемы, присущие терморегуляции старого 72-сильного двигателя УАЗ , исчезают с заменой мотора на новую 98-сильную модель.

Чтоб в салоне стало тихо

Рифленый алюминиевый лист, широко используемый в тюнинге внедорожников (взгляните на обустройство салона тюнингованной Нивы на странице ), помогает снизить уровень шума в кабине УАЗ 452 .

Популярный и сравнительно недорогой полуторамиллиметровый лист рифленого алюминия малопригоден для укладки на пол машины — в силу естественной пластичности и нестойкости к абразивному износу.

Тюнинговое оборудование салона УАЗ 452

При желании в кузове УАЗ 452 можно установить платяной шкаф и двуспальную кровать, в дневное время трансформирующуюся в иные предметы мягкой мебели.

Кухонный уголок с небольшим холодильником (на фото он синего цвета), емкостью с питьевой водой, микроволновкой и электроплиткой гармонично дополнит комфорт путешествующих в УАЗе 452 .

В большинстве случаев «буханка » используется для поездок по местам, где для сна достаточно надувного матраца, а кухню заменяет котелок над костром. Рыболовно-охотничий вариант тюнинга УАЗ 452 сегодня востребован сильно как никогда!

Широкий верхний люк — нужнейшая принадлежность охотмобиля. Суровый щелчок затвора, звучащий с крыши УАЗа «буханки» , способен смутить и лося, и медведя, и даже автоинспектора . Кроме того, люк послужит спасительным выходом, если охота пошла не по сценарию и участники действа перепутали, кто за кем должен гоняться.

Добычливая охота, удачная рыбалка — это трофеи! А трофеи нужно куда-то складывать. Опытные охотники предусматривают в автомобиле хорошо закрывающийся отсек для добычи. Нередко в изолированном багажнике УАЗа располагается шанцевый инструмент, запаска. В запирающихся ящиках под полом отсека можно перевозить оружие и боеприпасы.

У дичи, однако, имеется одна неприятная особенность… Многие животные (да и рыба) обладают настолько резким запахом, что перевозить их внутри машины нет никакой возможности.

Багажник и прочие навесы УАЗ 452

Багажник на крышу УАЗа способен выручить в самых разнообразных ситуациях. Помимо перевозки немалого груза, наружный багажник может стать платформой для обустройства засидки. Его можно накрыть тентом и использовать как безопасное спальное место в теплую пору года. Кроме того, багажник на УАЗ защищает крышу от повреждения во время пересечения густых зарослей.

Но есть одна опасность. В пользовательских кругах муссируется идея установки на багажнике УАЗа 452 лебедки с электроприводом.

Не совершайте роковой ошибки! Не устанавливайте на багажнике «буханки» лебедки! Иначе снятие с крыши, допустим, запаски, обычно сбрасываемой — и всё! — превратится в долгое и полное трудностей приключение.

Чтобы снять запасное колесо лебедкой, вам придется:

Взобраться наверх и привести устройство в рабочее положение;

Зацепить колесо;

Опустить колесо на землю;

Спуститься вниз, чтобы отцепить колесо;

Подняться наверх, смотать канат;

Вернуть устройство из рабочего положения в транспортное;

Слезть с крыши.

Однако все это — лишь полезная для здоровья физкультура. Изюминкой взаимодействия с любой лебедкой, лишенной механического укладчика каната, является зашкивление, то есть застревание туго наматываемого троса среди полусвободных витков. Устранение зашкивления — занятие всепоглощающей увлекательности, но травматичное для рук и опасное для психики.

Для чего багажник УАЗа непременно стоит использовать — так это для установки дополнительных фар. Ваше дело, ставить несколько разрозненных источников света или смонтировать готовый блок. Несколько удачных вариантов тюнинговых «люстр» вы найдете в статье на странице .

Так выглядит…

А так светит светодиодная оптика для внедорожников.

Мы коснулись лишь нескольких аспектов тюнинга УАЗ . Следите за обновлениями сайта, и вы получите массу полезных рекомендаций касательно тюнинга УАЗов разных моделей.

Производить легендарный УАЗ-452 начали в далёком 1965-м. Ульяновский автомобильный завод взял следующую задачу – создать по максимуму надёжное и прочное авто, которое смогло бы без какого либо труда справляться с каждым препятствием на пути. Инженерам УАЗ удалось справиться с данной задачей – похожий на хлебную «буханку» автомобиль отлично годился для таких задач как сопровождение танковых колонн.

Было вполне в порядке вещей то, что в те далекие времена основные силы производства и мысли инженеров были устремлены к созданию очень простого, но при этом до предела надёжной машины, поэтому на комфорт салона и удобство использования авто было уделено ну очень мало времени. Множество отечественных автомобилистов и в наш час отдали бы предпочтение такому авто, а не современным аналогам из зарубежья. Причины вообще-то еще шире: достаточно низкий ценник, приемлемый уровень надёжности, простота в эксплуатации, неограниченность в возможностях проявлений фантазии, что важно в такой задаче как тюнинг салона уаз буханка.

  • Можно осуществить следующий тюнинг салона:
  • Провести замену заводских сиденья, либо обшить их таким материалом как поролон;
  • Установка нового руль с усилениями;
  • Выполнить теплоизоляцию;
  • Провести установку салонного люка;
  • Заменить приборную панель;
  • Произвести установку дополнительного оборудования.
  • Заменяем родные сиденья

Немаловажно, чтобы сиденья были в меру компактными, иначе управление буханкой будет неудобным. Если на средстве передвижения планируются постоянные выезда, тогда можно даже организовать спальные места или столик раскладного типа. Задний пассажирский отсек желательно модифицировать новым освещением. Салонные плафоны способны вмиг посадить любые аккумуляторы, поэтому рекомендуется заменить стандартные лампочки, на решения светодиодного типа.

Большинству автовладельцев приходится по вкусу руль «Газели», но без дополнительных переделок он будет высоковат. В качестве альтернативы устанавливают специально адаптированное для буханки рулевое колесо. На данный момент такие вещи можно отыскать буквально в любом автомобильном магазинчике. Если же у вас отсутствует желание или возможность по замене рулевого колеса, достаточно ограничиться рядовой оплеткой обода.

Тюнинг салона автомобиля данной модели также можно тепло изолировать. На работу отнимется не так уж и много времени – просто нужно проложить фанерку, поролон и утеплительный материал. В роли утеплителя вполне подойдет пенополистерол. Он достаточно легок и прост в прокладывании в труднодоступных частях буханки благодаря гибким свойствам данного материала.

Оснастить уаз буханка тюнинг салона своими руками фото можно обширнейшим числом разномастных вещиц, благо места с запасом. Также для постоянно свежих воздушных потоков можно будет организовать и люк. Тут в ход пойдет аппарат для сварочных работ, дрель и конечно же углошлифмашина. Работать придется в кропотливом режиме, но результаты превзойдут все мыслимые ожидания.

тюнинг салона своими руками + фото

Производство легендарного отечественного автомобиля УАЗ-452 было начато в далёком 1965 году. Ульяновскому автомобильному заводу была поставлена задача – создать максимально надёжный, прочный автомобиль, который смог бы без особого труда справиться со всеми препятствиями на своём пути. Инженеры УАЗ со своей задачей справились – внешне схожий с «буханкой» хлеба автомобиль сгодился для задач по сопровождению танковой колонны.

Вполне естественно, что в то время основные производственные силы и инженерные мысли были направлены на создание максимально простого, но предельно надёжного автомобиля, поэтому комфорту салона и удобству пользования авто уделили минимальное количество времени. Многие отечественные автомобилисты и сегодня отдают предпочтение именному этому автомобилю, а не современным зарубежным аналогам. Причин здесь на самом деле несколько: низкая цена авто, надёжность, простота эксплуатация, неограниченная возможность проявления фантазии для осуществления тюнинга салона УАЗ «Буханка».

Тюнинг салона УАЗ «Буханка»: что можно улучшить?

«Буханка» всегда высоко ценилась среди водителей и, даже сегодня, когда на автомобильном рынке огромное количество зарубежных внедорожников, прощаться с детищем Ульяновского автозавода изъявляют желание немногие. УАЗ-452 настолько простой в конструктивном плане, что в автомобиле улучшить и модернизировать можно всё.

Сегодня многие умельцы осуществляют не только тюнинг салона Буханки своими руками, но и совершенствуют подвеску, придают автомобилю дополнительную устойчивость. В целом говоря – делают всё, чтобы создать максимально удобный и пригодный для выезда на рыбалку и охоту автомобиль.

Что можно сделать с салоном УАЗ Буханка:

  • Заменить родные сиденья или обшить их поролоном;
  • Установить новый руль с электро – или гидро-усилителем;
  • Осуществить теплоизоляцию;
  • Установить в салоне люк;
  • Поставить другую приборную панель;
  • Оснастить дополнительным оборудованием.

Вообще можно всё изменить и улучшить в салоне УАЗ-452, главное, чтобы хватило фантазии и денежных средств.

Полка над ветровым стеклом на УАЗ.

Те, кому довелось устанавливать АВТОМАГНИТОЛУ на УАЗ 31512, 31514, приходилось решать несколько проблем: 1. Куда установить магнитолу; 2. Как сделать, что бы было удобно и эстетично; 3. Куда установить динамики. Заводом-изготовителем данный вопрос не решается никак. Конечно, потенциальный покупатель УАЗа ориентируется на главные преимущества машины, на то, что и делает УАЗ УАЗом. Но, помурлыкав некоторое время, особенно в дальних поездках, под шум раздатки и прочий треск, начинает задумываться: «А неплохо бы было установить АВТОМАГНИТОЛУ, но куда?» Для меня приемлемым решением стала ПОЛКА а-ля дальнобойщик.

Для изготовления ПОЛКИ использовались следующие материалы:

  1. Фанера 10 мм;
  2. Дюралевый уголок с малками 20 мм и 35 мм;
  3. Винилкожа;
  4. Клей Момент;
  5. Листовая, пористая резина толщиной 7 мм;
  6. Мебельный стиплер
  7. Клепальный пистолет;
  8. Саморезы по дереву и по металлу.

Из фанеры была вырезана нижняя часть ПОЛКИ (основная несущая конструкция). Контуры стороны полки обращенной к рамке лобового стекла определяется, формой самой рамки и наличием конструкций закрепленных на ней (зеркало, моторедуктор дворников). Контуры стороны полки, обращенной в салон, определяются конструктивными особенностями вашего авто (у меня люк) и дизайном, удовлетворяющим ваш вкус. После подгонки нижней части не забудьте про допуски, с учетом того материала, которым вы собираетесь ее обшивать.

Теперь делаем заготовку(и), лицевой части(ей) ПОЛКИ. Для этого необходимо заранее определится с назначением ПОЛКИ — где будет стоять автомагнитола, будут ли установлены динамики, нужен или нет перчаточный ящик или отсек для кассет. Размечаем и вырезаем необходимые технологические отверстия в заготовках до их сборки.

После примерки начинаем собирать из частей ПОЛКУ в единое целое, предварительно обработав все кромки наждачной шкуркой. Используя клей, дюралевые уголки и саморезы, производим сборку. Когда полка готова, производим окончательную примерку и, если необходимо, подгонку.

Далее дело вкуса. Кому по душе кожа или винилкожа, можно покрыть лаком или другим материалом. Я выбрал вариант с применением винилкожи и листовой пористой резины (она более упругая, чем поролон). Обклеил ПОЛКУ резиной и обтянул винилкожей, закрепляя ее с помощью клея и мебельного стиплера.

Установил в полке магнитолу и динамики. Для подключения проводов использовал соединительные колодки с винтами. С одной стороны провод от магнитолы, с другой на динамик или питание и, конечно же, масса. Колодки закрепил шурупами изнутри к полке, чтобы не болтались.

В рамке лобового стекла есть отверстия с резьбой М5, для крепления солнцезащитных козырьков. Сюда я закрепил четыре уголка длиной по 50 мм, с отверстиями под крепления. Уголки необходимо подогнуть, что бы нижняя малка была горизонтально после установки. На боковые стойки крыши, с помощью клепального пистолета, закрепил уголки длиной по 150 мм. Установил полку на место, предварительно закрепив к одному из уголков провод массы, просверлил отверстия и закрепил ее саморезами.

Установка закончена. Подключаем антенну и питание через предохранитель 10 А. Включаем любимую радиостанцию или кассету.


Замена родных сидений

Когда речь заходит о доработке салона «Буханки», то в первую очередь большинство владельцев машины сетуют именно на неудобные сиденья. И здесь возникает дилемма – дорабатывать родные сиденья поролоном либо же установить новые сиденья с другого автомобиля. Однозначно сказать, что лучше – невозможно.

С одной стороны, проще установить новые кресла и не тратить время на усовершенствование старых. Вот только свободного места на пассажирском и водительском сиденье не так много. Установить любые иномарочные кресла не получиться. Если говорить о российских аналогах, то в салон «Буханки» можно установить сиденья с «девятки» или с Москвич-2141.

Позаимствовать кресла можно также у следующих иномарок:

  • Honda Civic;
  • Toyota RAV4;
  • Opel Astra;
  • Passat B3.

Важно чтобы сиденья не были слишком высокими, в противном случае управлять авто будет неудобно. Если на «Буханке» запланированы частые выезда на охоту или рыбалку, то в салоне не будет лишним организовать удобные спальные места и раскладной столик. В заднем пассажирском отсеке желательно заменить «родное» освещение. Салонных плафонов достаточно много, быстро посадить любой аккумулятор не составит труда. Выход из этого положения следующий – замена обычных лампочек на светодиодные фонари.


Переделываем капот на Буханке

Как переделать капот на Буханке, сделав его крепким, надёжным и функциональным. Пошаговая инструкция для рукастых и твёрдых духом джентльменов со сварочным аппаратом.

Ортодоксальная #уазовская_расчленёнка и #осторожно_глаза!

Идея коренным образом переработать капот на буханке меня посетила прошлым летом. Мы уютно путешествовали по тёплому и домашнему Зауралью, ловили вкусных рыбов, заготавливали вкусное сено и строили жаркую баню.

Во всём этом летнем благолепии капот был слабым звеном.

Негерметичность приводила к тому, что в салон постоянно дуло горячим и вонючим воздухом. В жаркие дни ехать было настолько нестерпимо, что пришлось дополнительно подтягивать капот резиновыми стяжками.

Колхоз неимоверный. Так быть не должно!

Устанавливаем новый руль

Тюнинг салона УАЗ «Буханка» не обходится без замены руля. Многих владельцев авто не устраивает родная «баранка». От стандартного руля быстро устают руки во время длительных поездок, поэтому многие владельцы во время тюнинга УАЗ-452 своими руками первым делом заменяют именно эту составляющую комфортного вождения. Но в этом вопросе также есть свои трудности. Дело в том, что подобрать по шлицам более качественное рулевое колесо не так-то просто.


Фото тюнинга салона от патриотов отечественного автопрома на примере УАЗ 452 Буханка

Большинство автовладельцев останавливают свой выбор на руле от «Газель», но без дополнительной переделки он будет слишком высоким. Как альтернатива – установка специально адаптированного рулевого колеса для УАЗ-452. Сегодня такие устройства можно найти практически в каждом автомобильном магазине. Если же особого желания и возможностей, заменять рулевое колесо, нет, то можно обойтись простой оплеткой на обод.

Тюнинг УАЗ «Буханки» для охоты и рыбалки с фото

На картинке ниже, видно, как можно модернизировать рассматриваемый автомобиль внешне своими руками или при помощи специалистов.

Среди манипуляций:

  • корректировка люфта передней и задней подвески.
  • установка дополнительных осветительных приборов;
  • замена «родного» мотора на более мощный силовой агрегат;
  • замена штатных мостов на армейские аналоги;
  • тонировка стекол;
  • нанесение на кузов оригинального колера или аэрографии;
  • замена бампера;
  • монтаж обвеса, верхнего багажника, лестницы на заднюю дверь;
  • установка колес большего диаметра;
  • внедрение предпускового подогревателя.

Проделываем теплоизоляцию салона

Для поддержания комфортной температуры в салоне «Буханки» лучше всего во время тюнинга сделать теплоизоляцию. Вся работа не отнимается много времени – достаточно руками проложить фанеру, поролон и утеплитель. В качестве утеплителя можно использовать пенополистерол. Его достаточно легко и просто прокладывать в труднодоступных местах за счет гибкости материала.

Но у такого материала есть недостатки – он легко воспламеняется и во время сильной жары выделяет вредные вещества. Поэтому выбор этого утеплителя зависит сугубо от предназначений автомобиля и климатических особенностей региона. Кроме пенополистерола также распространён пенофол – вспененный полиэтилен со слоем фольги.

Модернизация УАЗа

Эксклюзивный тюнинг УАЗа

При подготовке к эксплуатации автомобиля УАЗ 469 по бездорожью, в экстремальных условиях необходим более мощный генератор. Использование генератора от автомобиля ЗИЛ выгодно для авто. Прежде чем начать ремонт, нужно подобраться к старому штатному генератору УАЗ, затем снять все разъемы и клеммы, открутить болты. С вывода «+» снять клемму, вывернуть винт, который крепит «массу» генератора. Снять запчасть с кронштейна, выкрутить болты креплений с планки и под самим генератором. Оба агрегата сравнить и убедиться в их идентичности. Несоответствие может быть только в высоте и диаметре: ЗИЛовский генератор больше.

В обратной последовательности установить ЗИЛ-генератор, гайки на нижние болты затянуть, но не сильно, чтобы не испытать трудностей в натягивании ремня. После установки можно запустить двигатель, чтобы убедиться в правильности действий и проверить напряжение сети.

Установка вентиляционного отверстия привлечет внимание всех любителей охоты и рыбалки. Люк является исключительной возможностью для проветривания в жаркую погоду, что для УАЗ 469 очень нужно. Функции авто улучшатся за счет установки на машину полного комплекта люка от ПАЗа.

Необходимо снять с автобуса ПАЗ устройство фиксирования закрытого люка. Закрепить открытый люк можно будет за счет фиксации элементами задних дверей «буханки». Рамка выгибается из профиля с закругленными краями.

Крыша должна быть с припусками для ее плотного прилегания в закрытом виде. Допуск краев загибается на трубу, что предотвратит проточки. Люк может быть обшит пластиком и отделан уплотнителем для дверей для придания формам законченности.

Устанавливаем новую приборную панель и люк в салоне УАЗ-452

Еще один недостаток «Буханки» – примитивная приборная панель с минимум информацией. Чтобы хоть как-то приукрасить «приборку» и сделать её привлекательней владельцы авто обклеивают её плёнкой. Но как быть с неинформативными приборами? В этом случае поможет только саморучный тюнинг. Решения всего два: установка новой панели, например, с ГАЗ-3110, либо максимальное оснащение панели дополнительным оборудованием.

Установить можно следующее:

  1. Навигатор.
  2. Видеорегистратор.
  3. Сенсорную магнитолу.
  4. Анти-радар.

Оснастить панель можно большим количеством различных приборов, места предостаточно. Также для постоянно потока свежего воздуха в салон «Буханки» не лишней будет организация люка. Для этого понадобится сварочный аппарат, дрель, болгарка. Работа довольно кропотливая, но результат превзойдёт все ожидания.

Всевозможных вариаций тюнинга салона «Буханки» своими руками достаточно много. УАЗ-452 – достаточно простой, но уникальный автомобиль, дающий абсолютную свободу действий владельцу, которая ограничивается только собственной фантазией и денежными средствами. В салон авто можно установить даже автоматический диван, приобрести DVD и различные современные устройства значительно упрощающие жизнь и помогающие скоротать время, отдохнуть и расслабиться после длительной поездки.

Процесс демонтажа арок УАЗ Патриот

Вырезанные арки защищают авто от летящей из-под колес грязи

Многие автолюбители УАЗ задаются одним и тем же вопросом: резать или нет арки авто? Здесь не может быть однозначности в ответе, но тюнинговать арки можно и методом резки, и лифтингом. Для начала снимаются брызговики, фендеры и все части, которые могут помешать дальнейшим действиям. Работу можно проводить с помощью электрического лобзика или болгарки.

Процесс резки арки нужно начинать с разметки после обдумывания размеров и предполагаемых форм этой части авто. Штангенциркулем, разведенным до нужной ширины, вымерить определенный размер арочного просвета, процарапать место резки или использовать маркер. После обрезки арки нужно довести дело до конца, чтобы работа приобрела законченный вид.

В этой ситуации не нужно добиваться гламурности автомобиля, потому что УАЗ 469 предназначается для охоты и рыбалки. Расширенные и усиленные арки помогут колесам не выбрасывать огромные куски грязи на машину.

Берется транспортерная лента и металлическая пластина толщиной 2-3 мм, которая приваривается внутрь арки. После покраски данной части машины транспортерную ленту растягиваем на всю длину пластины, можно продлить ее и дальше, в результате появятся брызговики. Результатом работы станут арки, усиленные профильной трубой.

УАЗ Патриот тоже имеет возможность преобразования арок. В первую очередь нужно согнуть квадратный профиль арки и придать ей форму колеса. Для выполнения действия необходимо в месте сгиба болгаркой сделать множество надрезов. Далее следует провести фиксацию профиля, наложить грунт, шпаклевку. Такие арки имеют неплохую ударную прочность.

Существуют определенные рекомендации, которые требуется соблюдать при подготовке УАЗ Патриот для езды по плохим дорогам с целью рыбалки, охоты, туризма и просто для движения по бездорожью.

Как снять замок двери УАЗ буханка?

Порядок снятия замка:

  1. Открутить винт, крепящий ручку внутренней блокировки. Снять со шлицевой оси ручку, розетку, прокладку ручки.
  2. Открутить два винта, крепящих внутреннюю ручку открывания двери.
  3. Открутить два винта, крепящих усилитель замка к внутренней панели двери.
  4. Открутить два винта крепления усилителя к торцу дверей. Нижние винты затянуты обычной гайкой.
  5. Снять замок с усилителем и приводом.
  6. Разобрать привод, открутить винты крепления замка к усилителю.

Доработка замков УАЗ буханка

Замок лучше будет работать, если вместо родной УАЗовской ручки установить ручку европейского образца. Наружная ручка отлично подходит от ВАЗ-2109. При установке она подлежит несложной доработке.

В ручке от «девятки» незначительная масса подвижных элементов, надежное крепление, наиболее качественная защита от зацепления за ветки деревьев и кустов при движении по лесистой местности.

Штатные ручки при такой езде часто отрываются. Доработанный замок предоставляет возможность подключить внутренние фиксаторы, привод центрального замка, который создает удобства для пользования.

4.4 / 5 ( 33 голоса )

Тюнинг УАЗ Буханка, Хантер и Патриот своими руками, фото и видео


Ни для ни кого не секрет, что автомобили отечественного производства, если и превосходят зарубежные аналоги по своей проходимости и выносливости, то уступают им по комфорту во время езды. Да, отечественные автомобили внедорожной версии намного дешевле и изначально предназначены для работы военных, медицинских и других специальных служб. Однако это не означает, что нужно довольствоваться однотипным интерьером без вкуса и стиля. Для этого необходим качественный тюнинг.

Тюнинг УАЗ Буханка

Салон УАЗ Буханка ничем не примечателен. Разработчики в погоне за главными качествами микроавтобуса, точно не задумывались ни над внешним видом, ни над внутренним интерьером. Здесь всего находится по минимуму, рамная конструкция и цельнометаллический кузов не придают никакой эстетики внутреннему убранству автомобиля. Поэтому для обеспечения комфортной езды необходимо провести в УАЗ буханка тюнинг салона.

Бампера на УАЗ Буханка можно заменить на пластиковые или же отхромировать уже имеющиеся. Если бампер будет хромироваться, то для создания красивой композиции лучше докупить блестящие пороги. Габариты, указатели поворотов можно переделать в светодиодные и перенести на бампер.

Задние РИФовские бампера оборудуются калиткой под запасное колесо и местом для съемной лебедки. Одним из этапов совершенствования буханки считается установка багажника. Багажник на УАЗ Буханка украшается дополнительным освещением, что не только красиво, но и полезно. Есть еще одна очень полезная вещь для багажника – упаковка с надписью ARB, висящая сбоку, так называемая «маркиза», складной дом из тента, оснащенный противомоскитными сетками.

Неплохим украшением является расположение сверху двух запасок, к тому же очень практично для дальних поездок, путешествий и экспедиций.

Для УАЗ Буханка лучше начать с замены идущих в стандартной комплектации жестких и неудобных сидений на мягкие кресла. Путешествие по бездорожью на базовых сидениях обеспечит вам неплохую встряску на протяжении всей дороги. От старых сидений, как бы ни хотелось, придется избавиться и установить новые мягкие сидения.

Операцию вполне возможно провести своими руками, здесь ничего нет сложного. При желании можно установить сидения с подогревом и электроприводом.

Для экономии топлива и увеличения мощности можно отключить передний привод, если он используется нечасто или вовсе в нем нет необходимости. Заниматься модернизацией заводского двигателей и трансмиссии бесполезно, поэтому лучше приобрести и установить зарубежные аналоги.

Далее следует заняться шумоизоляцией салона, сами понимаете насколько это необходимый момент. Вся поездка сопровождается бесконечным дребезжанием всех деталей. Возможно, некоторые водители и не подозревают, что под подлокотником находится мотор уазика.

Стены и потолок также следует перетянуть каким-нибудь материалом, т.к. иногда в машине бывает голая металлическая конструкция. В зависимости от расположения сидений, в автомобиле можно провести мультимедийную систему с динамиками и даже небольшим монитором, можно и большим при желании. Неплохой идеей является оборудование системы открывания двери, для удобства ее можно сделать сдвижной.

Руль можно заменить на импортный вариант, с обивкой из кожи или мягкой материи. Главное, чтобы он комфортно чувствовался для рук водителя.

Тюнинг УАЗ Патриот для бездорожья

УАЗ Патриот все же в большей степени предназначен для сельских дорог и бездорожья, а не для городских условий. Наружу так и просятся основные замыслы разработчиков, которые показали себя точно не хуже зарубежных аналогов.

Единственным недостатком является некачественная сборка авто, поэтому они часто выходят из строя. На заводе знают о проблемах своего товара, но исправлять их совсем не спешат. Для настоящего ценителя бездорожья и заядлого автомобилиста по силам выполнить доработку самостоятельно.

Для повышения эксплуатационных свойств необходим на УАЗ Патриот тюнинг для бездорожья. Начать следует с увеличения дорожного просвета, заменяем стандартную резину на специализированные для внедорожников шины и авто поднимается на 25 мм, к тому же увеличивается плавность езды.

На ведущие мосты следует установить блокируемые дифференциалы с пневматическим управлением. В багажнике закрепляем мини-компрессор с ресивером. Редукторы укрепляем усилителями проворачивая места заделки чулков. На передний мост слева и справа крепятся косынки, на задний – коробка.

Для более эффективного взаимодействия колес и поверхности по которой придется ехать, снимаем заводское сцепление и заменяем его на омедненный диск с керамическими наладками, тем самым вы обеспечите себе долговечность и надежность узлов при эксплуатации в воде и грязи. Также заменяем родные амортизаторы на зарубежные.

Популярностью у водителей пользуются изделия Koni, Ohlins и Rancho. Характеристики у всех одинаковые, но импортные аналоги обойдутся дешевле. Чтобы увеличить ход и энергоемкость подвески, на заднем мосту изменяем крепеж амортизаторов, устанавливая их вертикально по два на каждую сторону. Заменяем резиновые отбойники на гидравлические и машина может прыгать.

Улучшенные запчасти на Патриоте обеспечивают более комфортную езду и устойчивость к воздействию сложных условий езды вроде рыхлого песка, снега, тяжелой колеи и других. Конечно, усовершенствование требует определенных финансовых вложений, но зарубежный авто обошелся бы еще дороже.

Тюнинг салона УАЗ Патриот своими руками

Для полноценного воплощения всех возможностей автомобиля необходимо модернизация основных его характеристик. Для автомобиля УАЗ Патриот тюнинг своими руками не доставит особых хлопот, главное знать основные правила и выделить наиболее главные мероприятия.

На УАЗ Патриот тюнинг салона необходим для обеспечения комфортной езды и замены более старых компонентов типа приборной панели, чехлов на сидении, аудиосистемы и т.д. Салон в данной модели УАЗ имеет очень большие размеры, но изысканности ему точно не хватает. Серую невзрачную гамму можно превратить в стильный и современный салон, приложив немного усилий.

В случае отсутствия возможности проведения полноценного тюнинга, есть набор тюнинг запчастей, состоящий из планок и накладок для дверных панелей, выполненных из дерева. Они крепятся с помощью винтов монтируемых на внутреннюю обшивку дверей.

В наборе имеется руль из натуральной кожи или залакированного дерева, ручки переключателей и коробки передач. Такой комплект деталей позволит преобразить внутренний интерьер автомобиля.

С целью улучшения ходовых качеств, автомобилю УАЗ Патриот тюнинг для бездорожья жизненно необходим. Основным фактором увеличения возможностей автомобиля является улучшение свойств двигателя.

Первоначально заводом-изготовителем предусмотрен бензиновый двигатель объемом 2,7 литра и мощностью 128 л. с. Основным мероприятием является оборудование двигателя газовой турбиной или турбокомпрессором.

Тем самым увеличивается мощность до 170 л.с. и увеличивается крутящий момент до 290 Нм. Турбокомпрессор также рассчитан на увеличение мощности, но не так масштабно. Тюнинг целесообразно проводить, если машина используется в условиях тяжелого бездорожья.

Если ко всему добавить усовершенствование воздухозаборников и выведение сапунов в воздушный фильтр, то для автомобиля станут по плечу и водные преграды.

Самостоятельный тюнинг салона УАЗ Хантер

Для УАЗ Хантер тюнинг своими руками является очень щепетильным процессом, при котором «городской охотник» преобразится и сможет показать себя во всей красе, с тех сторон, которые вы еще не видели и станет вам незаменимым помощником при путешествиях, рыбалках и экспедициях как летом, так и зимой.

Главное предназначение УАЗика – это езда по бездорожью, но иногда оказывается, что даже такая машина не совсем приспособлена к эксплуатации в суровых условиях.

Для УАЗ Хантер тюнинг салона не столь обязателен, сколько модернизация его основных систем, но для обеспечения комфортной езды можно заново обить сидения, руль, поставить новую аудиосистему и т.д.

Двигатель автомобиля больше всех нуждается в тюнинге. Оптимальным вариантом в соотношении цена/качество является замена старого карбюраторного, именно такие стоят в большинстве «хантеров», на новый инжекторный.

Такие двигатели имеют объем 2,7 литра и более мощные в 128 лошадиных сил, ее будет достаточно для езды по бездорожью и выезда за город. Также бензиновый двигатель сократит количество потребляемого топлива на 4 литра с каждых 100 км. Сокращенного расхода топлива и увеличения мощности уже будет достаточно, чтобы заменить двигатель.

Еще одним этапом совершенствования автомобиля является чип-тюнинг. Он подразумевает собой подключение к компьютеру электронного блока управления двигателем с установленным программным обеспечением.

От ПО в большей степени зависят результаты тюнинга. В основном оно предназначено, чтобы ликвидировать недочеты производителя и улучшить систему холостого хода. Каждый случай будет индивидуальным т.к. у каждого водителя автомобиль эксплуатируется в разных условиях и для разных целей, потому и отзывы бывают совершенно противоречивыми.

Такой вид тюнинга лучше всего осуществлять в сервис-центрах, где вы сможете получить квалифицированную консультацию и обслуживание.

УАЗ Хантер тюнинг видео

УАЗ — Автоцентр «Арлан-Сибирь» | г. Иркутск ул. Аргунова, 2

МОДЕЛЬНЫЙ РЯД:

► УАЗ ПАТРИОТ

► УАЗ ПАТРИОТ АКПП

► УАЗ ПИКАП

► УАЗ ХАНТЕР

► УАЗ КАССИЧЕСКИЕ ГРУЗОВЫЕ

► УАЗ КЛАССИЧЕСКИЕ ПАССАЖИРСКИЕ

► УАЗ КЛАССИЧЕСКИЕ С НАДСТРОЙКАМИ

► УАЗ СПЕЦАВТОМОБИЛИ

 

УЛЬЯНОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД

Ульяновский автомобильный завод (ОАО «Ульяновский автомобильный завод», ранее «Ульяновский автомобильный завод им. В.И. Ленина) — предприятие в Ульяновске, основано в июле 1941 года, входит в состав автомобильного холдинга «Sollers».

Является российским производителем полноприводных автомобилей: внедорожников, лёгких грузовиков и микроавтобусов.

20 августа 1966 года завод награждён орденом Трудового Красного Знамени.

Модельный ряд «УАЗа» постоянно развивается. С декабря 2003 года на смену старому УАЗ-3151 пришёл новый вседорожник УАЗ Хантер. В августе 2005 года на смену УАЗ-3162 начат выпуск УАЗ Патриот. А с августа 2008 года начат выпуск УАЗ Пикап


TRADE-IN

УАЗ запускает программу обновления парка автомобилей. Срок действия программы ограничен.

Программа трейд-ин распространяется на покупку автомобилей УАЗ у официальных диллеров. Условия, сроки действия программы и актуальные скидки на автомобили вы можете уточнить ЗДЕСЬ.


МОДЕЛЬНЫЙ РЯД

УАЗ ПАТРИОТ АКПП

УАЗ Патриот с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Впервые в истории УАЗ обзавелся автоматической коробкой передач. Передвигаться по городу на Патриоте с АКПП намного приятнее и удобнее. Вряд ли кто-то с этим сможет поспорить. При этом он не растерял своих внедорожных качеств и по-прежнему готов отправиться на поиски приключений даже в самый отдаленный уголок нашей страны. Плюс ко всему, он стал более экономичным и комфортным.

УАЗ ПАТРИОТ АКПП  представлен в следующих комплектациях:

Цена, характеристики, посмотреть фото, записаться на тест-драйв, купить на официальном сайте УАЗ Арлан-Сибирь (Иркутск) — по этой ссылке 

Получите дополнительную информацию у специалиста официального дилера УАЗ в Иркутске: тел. +7 (3952) 730-740 или 

 

* * *

УАЗ ПАТРИОТ

Купить УАЗ Патриот — это получить современный, безопасный, мощный и надежный внедорожник. УАЗ Patriot — вместительный и комфортный автомобиль как для города, так и для полного бездорожья. Отзывы владельцев Патриота говорят в пользу выбора этой машины для любителей путешествий: туристов, рыбаков и т.д. При этом, внедорожник, благодаря большому размеру, просторному салону и огромному багажнику удобен для путешествий всей семьей или большой компанией. UAZ Patriot — это вызывающий уважение автомобиль. Он никогда не потеряется в потоке других машин.

Обновленный УАЗ Патриот  представлен в комплектациях

Цена, характеристики, посмотреть фото, записаться на тест-драйв, купить на официальном сайте УАЗ Арлан-Сибирь (Иркутск) — по этой ссылке

Получите дополнительную информацию у специалиста официального дилера УАЗ в Иркутске: тел. +7 (3952) 730-740 или

 

* * *

УАЗ ПИКАП

Новый УАЗ Пикап — настоящий мужской автомобиль, способный справиться с любыми, даже самыми серьезными испытаниями. Купить УАЗ Пикап и отправиться в путешествие, на отдых или по работе без проблем. UAZ Pickup преодолеет любые преграды и с комфортом доставит вас к месту назначения. UAZ Pickup – это исключительная надежность полного привода и прочность рамной конструкции. Собираетесь на охоту или рыбалку? Уаз Пикап в новом кузове с легкостью вместит в себя  все снаряжение и оборудование, и в нем еще останется место для всех Ваших трофеев! За предлагаемый комфорт и безопасность автомобиля УАЗ Пикап, цена соответствует самым смелым ожиданиям.

УАЗ ПИКАП представлен в следующих комплектациях:

Цена, характеристики, посмотреть фото, записаться на тест-драйв, купить на официальном сайте УАЗ «Арлан-Сибирь» (Иркутск) по этой ссылке

Получите дополнительную информацию у специалиста официального дилера УАЗ в Иркутске: тел. +7 (3952) 730-740 или

* * *

УАЗ ХАНТЕР

Новый УАЗ Хантер — это классический военный стиль в современной обработке. Купить УАЗ Хантер — значит получить настоящее сочетание крепкого русского характера и пробивной силы. При экспулатации УАЗ Хантер отзывы говорят о том, что автомобиль сделать  с комфортом и заботой о пассажирах.

УАЗ ХАНТЕР  представлен в следующих  комплектациях:

Цена, характеристики, посмотреть фото, записаться на тест-драйв, купить на официальном сайте УАЗ «Арлан-Сибирь» (Иркутск) по этой ссылке ►►►

Получите дополнительную информацию у специалиста официального дилера УАЗ в Иркутске: тел. +7 (3952) 730-740 или

КОММЕРЧЕСКИЕ АВТОМОБИЛИ

 

 

УАЗ КЛАССИЧЕСКИЕ ГРУЗОВЫЕ

Классические УАЗ грузовые в Иркутске представлены в ООО «Арлан-Сибирь» и имеют следующий модельный ряд: Бортовой автомобиль УАЗ, УАЗ Фермер и УАЗ Комби. Это настоящие «рабочие лошадки», проверенные временем. Неприхотливость и простота обслуживания в купе с маневренностью и безупречной проходимостью. Большая грузоподьемность, невероятноя устойчивость, плавность хода, универсальность использования — вот лишь несколько причин для того, чтобы купить грузовой УАЗ.  Современная линейка классических грузовых автомобилей УАЗ открывает новый уровень комфорта как в городской среде, так и на природе.

КЛАССИЧЕСКИЕ ГРУЗОВЫЕ| 

 

Цена, характеристики, посмотреть фото, записаться на тест-драйв, купить на официальном сайте УАЗ «Арлан-Сибирь» (Иркутск) по этой ссылке ►►►

Получите дополнительную информацию у специалиста официального дилера УАЗ в Иркутске: тел. +7 (3952) 730-740 или

* * *

УАЗ КЛАССИЧЕСКИЕ ПАССАЖИРСКИЕ

УАЗ грузопассажирский (часто называемый в простанородье УАЗ Буханка) предназначен для перевозки пассажиров и грузов. УАЗ может использоваться в городе и в сельской местности. Это хорошо зарекомендовавший себя грузопассажирский автомобиль, отлично приспосабливающийся как к условиям города, так и к сельской местности. Современные модели классических пассажирских УАЗ незаменимы в работе и удобна в поездках. Она оборудована двухместными откидными сидениями и способна вместить солидное колличество пассажиров или такой же эквивалент груза. Автобус УАЗ — это вездеход и микроватобус в одной машине. Потрясающая работоспособность, надежная рамная конструкция, цельнометаллический кузов, простота в обслуживании и повышенная комфортабельность — УАЗ 2206 может перевозить как пассажиров, так и грузы по всем видам дорог и даже по бездорожью.Учитывая универсальность и неприхотливость этих автомобилей, купить пассажирский УАЗ — значит сделать хорошее вложение в развитие своего бизнеса.

КЛАССИЧЕСКИЕ ПАССАЖИРСКИЕ

 

Цена, характеристики, посмотреть фото, записаться на тест-драйв, купить на официальном сайте УАЗ «Арлан-Сибирь» (Иркутск) по этой ссылке ►►►

Получите дополнительную информацию у специалиста официального дилера УАЗ в Иркутске: тел. +7 (3952) 730-740 или

* * *

УАЗ КЛАССИЧЕСКИЕ С НАДСТРОЙКАМИ

Модельный ряд УАЗ с надстройками включает в себя фургон УАЗ Промтоварный, УАЗ Продовольственный, автомобиль УАЗ Хлебовозный, УАЗ Автолавка и классический УАЗ многоцелевой. Каждый автомобиль обладает всеми проверенными свойствами УАЗ: надежность, простота в эксплуатации, высокая проходимость, экономичное и простое использование как в черте города, так и по бездорожью. Автомобиль с надстройкой — это решение для малого и среднего бизнеса, а также для крупных компаний. Вполне возможно использольвание грузовых автомобилей УАЗ для продажи и перевозки продуктов питания, промышленных товаров, а также для доставки грузов различного назначения практически в любую точку на карте, где теоретически может проехать автомобиль.

КЛАССИЧЕСКИЕ С НАДСТРОЙКАМИ

Цена, характеристики, посмотреть фото, уточнить модельный ряд, купить на официальном сайте УАЗ «Арлан-Сибирь» (Иркутск) по этой ссылке

Получите дополнительную информацию у специалиста официального дилера УАЗ в Иркутске: тел. +7 (3952) 730-740 или
* * *

УАЗ СПЕЦАВТОМОБИЛИ

Спецавтомобили УАЗ используются в работе различных спастельных, аварийных, надзорных и сервисных служб. Автобили УАЗ предназначены для эксплуатации в условиях городского автомобильного потока, а также в условиях труднопроходимости. Модельный ряд УАЗ, который можно приобрести у официального дилера в Иркутске, включает в себя спецавтомобили для скорой помощи различного класса, санитарные автомобили медицинских служб, автомобили УАЗ для транспортировки задержанных, а также комплектацию УАЗ для дежурной части. Помимо этого, УАЗ может быть приобретен в целях перевозки детей (специальная комплектация в соответствии с правилами безопасности перевозки пассажиров). Помимо медицинской и полицейской служб, часто спецавтомобиль УАЗ используется в работе лесопатрульных комплексов.

СПЕЦАВТОМОБИЛИ

Цена, характеристики, посмотреть фото, уточнить модельный ряд, купить на официальном сайте УАЗ «Арлан-Сибирь» (Иркутск) по этой ссылке

Получите дополнительную информацию у специалиста официального дилера УАЗ в Иркутске: тел. +7 (3952) 730-740 или

 

 

 

УАЗ Профи — новый грузовой автомобиль, сочетающий качества грузовика и внедорожника с комфортом легкового автомобиля

Тюнинг салона УАЗ Буханка своими руками: видео, фото

Кто не видел УАЗ-452, ласково и с юмором именуемый в народе «буханкой»? Пожалуй, нет таких людей. Автомобиль весьма ценим за свою проходимость, вместимость и неприхотливость. В селе, у рыбаков, охотников машина шла нарасхват. А вот с комфортом… тут все сложнее. Потому и был всегда актуален тюнинг салона УАЗ Буханка своими руками. Видео, фото и замечания по нему представлены ниже.

Безусловно, мы все здравомыслящие люди и прекрасно понимаем, что уазику далеко до зарубежных собратьев по части удобств. Но мы также держим в уме и существенную разницу в цене между ними, а это в наши дни фактор далеко немаловажный. Эта модель не пассажирская, отсюда некоторый дискомфорт. Но умелые руки и фантазия порой делают чудеса.

Да, машина изначально предназначалась для несения службы в медицине, МЧС. Кроме того, она была затребована среди военных и пожарников. Отсюда несколько спартанский интерьер. Но что мешает его улучшить?

Идеи тюнинга салона УАЗ Буханка своими руками с фото и видео

Итак, основные направления тюнинга.

  1. Отделка нашего салона шумоизоляцией.
  2.  Замена стандартных сидений на комфортабельные.
  3.  Замена (модернизация) панели приборов.
  4.  Смена обшивки (на пластик или искусственную кожу).
  5.  Установка аудиосистемы, DVD и т.д.
Звукоизоляцию рекомендуется проводить совместно с ревизией всего крепежа. Чего греха таить: Ульяновский завод особо не отличался качеством отделки салона УАЗ Буханка, посему через энное количество километража дребезжание панелей и узлов становилось нормой.

Замена сидений не только желаема, но и настоятельно рекомендуема.  На заводских долго не усидишь. Силовики люди привычные, но мы-то гражданские люди, нам комфорт подавай.

 

В панель приборов наши левши ухитряются вставлять деревянные накладки, что сильно меняет интерьер. Вот это фото прекрасная иллюстрация сказанному:

 

Обшивку можно сделать более благородной: «под велюр», «под кожу», «под замшу».

Что касается установки акустической системы, то здесь дело вкуса. Можно вмонтировать побольше и помощней, а можно обойтись простой стерео музыкой.

Даже установка пары кресел и столика уже кардинально преображает внутреннее убранство машины:

 

Напоследок предлагаем посмотреть неплохое видео. Тюнинг своими руками салона УАЗ Буханка показан почти во всех аспектах:

 

Плюс наша фантазия и идеи. Teor21

история, модификации, характеристика. фото, видео

УАЗ 452 (Буханка, Таблетка) — специальный грузопассажирский, полноприводный, двухосный автомобиль повышенной проходимости, с колесной формулой 4х4. Машина выпускается Ульяновским автозаводом с 1957 года. Автомобиль производится как в кузовном (вагонном) так и в бортовом варианте (головастик). Кузов машины может быть оснащен боковыми одностворчатыми дверями и двустворчатой дверью сзади (конфигурация дверей зависит от конкретной модификации).

 

Главный плюс автомобиля — универсальность и проходимость. В буханке одновременно могут сосуществовать водитель, от одного до 10 пассажиров и от 450 кг до 1 тонны груза. Внутренне пространство может быть выполнено как в варианте с изолированным отсеком (пассажирский салон отделен перегородкой с окном), так и в вагонном варианте. Устанавливаемый в салоне столик, отопитель большой теплопроизводительности, многочисленные варианты трансформации салона (включая возможность прорезки люка), делают УАЗ буханку не только надежным помощником в работе, но и незаменимым товарищем при выездах на охоту, рыбалку и просто на природу: словом для тех мест и условий, где без полного привода, хорошей геометрической проходимости и вместительного салона делать нечего.

УАЗ-452 История.

В 1955 году конструкторам Ульяновского автозавода было дано задание спроектировать автомобиль грузоподъемностью 800 кг на шасси ГАЗ-69. Поскольку у ГАЗ-69 была короткая база, разместить 800 кг груза было возможно только при вагонной компоновке кузова. Прототип разработали в двух вариантах: грузовик с деревянным кузовом и цельнометаллический фургон. На крыше машины были сделаны поперечные ребра жесткости, из-за этого сверху она напоминала нарезанную буханку хлеба. Отсюда в народе пошло название “буханка”. В 1958 году машина пошла в серийное производство.

Первые автомобили имели индекс УАЗ-450 и комплектовались двигателями ГАЗ-69, 3-ступенчатой коробкой передач и 2-ступенчатой раздаточной коробкой. Это был первый отечественный автомобиль с кабиной над двигателем. Серия УАЗ-450 была полноприводной. В 1961 году появилась заднеприводная модификация УАЗ-451. От полноприводной версии она отличалась только наличием боковой двери на фургонах.

Серьезным модернизациям автомобиль подвергся в 1965 году. В первую очередь, автомобиль получил новый двигатель ГАЗ-21 и 4-ступенчатую коробку передач. Изменилось оформление передка. Новая модель получила индекс УАЗ-452Д (бортовой грузовик), фургон назвали просто УАЗ-452, а санитарный фургон – УАЗ-452А. Кроме того, был спроектирован 10-местный микроавтобус УАЗ-452В. Одновременно была модернизирована и заднеприводная версия, но никаких изменений в индексе, кроме добавления буквы “М” не произошло. Грузоподъемность этих машин была увеличена до 1000 кг.

В 1966 году автомобиль УАЗ-452Д был награждён золотой медалью на Московской международной выставке сельхозтехники. А 20 августа 1966 года Ульяновский автозавод был награжден орденом Трудового Красного Знамени. В 1974 году, 18 февраля, с конвейера сошел миллионный УАЗ. Это было фургон УАЗ-452. Позже, 16 февраля 1976 года, завод получил второй орден Красного Знамени, а в ноябре 1977 года автомобиль УАЗ-452 получил Знак Качества.
До середины 80-х автомобили УАЗ выпускались без изменений. Очередная модернизация была сделана в 1985 году, вместе с ней сменились индексы автомобилей. На этом история 452-й модели исчерпывается.

Технические характеристики УАЗ-452

Масса груза, перевозимого на платформе, не более, 700 кг
Масса груза, перевозимого в грузовом отсеке: от 400 кг до 1 тонны
Число мест для сидения: от 2 до 10 Допустимая полная масса от 2500 кг до 3000 кг
Полная масса буксируемого прицепа: с тормозами 1500 кг, без тормозов 750 кг Максимальная скорость: от 100 до 130 км/час
Расход топлива (при движении с постоянной скоростью): от 13 до 18 л/100км Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем полной массой: около 30 градусов (58%)
Глубина преодолеваемого брода: 0,5 м
Модель двигателя: УМЗ-4213
Тип: 4-тактный, с впрыском топлива
Число цилиндров: четыре
Расположение цилиндров: рядное, вертикальное
Рабочий объем: 2,89 литра
Степень сжатия: 8,2
Максимальный крутящий момент: 201,0 Нм в интервале частот от 3000-3500 мин

 

Модификации УАЗ 452

УАЗ-452 — фургон, основная модификация
УАЗ-452А — санитарный автомобиль, в народе прозван «таблеткой». Автомобиль вмещал до 4-х носилок или шестерых на лавочках и одного сопровождающего в обоих случаях. Санитарка не предусматривала комфорта при перемещениях, подвеска оставалась со стандартной модели, но была единственной санитарной машиной, способной добраться в самые отдаленные места.[1]
УАЗ-452АС — санитарный автомобиль в северном исполнении

УАЗ-452АЭ — шасси для установки различного оборудования
УАЗ-452В — десятиместный микроавтобус вагонной компоновки
УАЗ-452Д — грузовик с двухместной кабиной и деревянным кузовом
УАЗ-452Г — санитарный автомобиль, отличается от УАЗ-452А вместимостью
УАЗ-452К — экспериментальный 16-местный трехосный автобус, (6х4) (1973 г).
УАЗ-452П — седельный тягач

Универсальность и всепроходимость УАЗ 452

Несовместимые, казалось бы, черты нашли свое отражение в целой линейке модификаций УАЗа: от фермера до скорой помощи или санитарки. На автомобиле штатно устанавливаются бензиновый двигатель, механическая коробка передач и подключаемый передний привод.

Гляньте на видео УАЗ 452:

Плюсы и минусы УАЗ 452

Общие плюсы и минусы УАЗов, а также подробности выбора нового или бывалого УАЗа отлично описаны на УАЗбуке, а если кратко то нужен гараж, и умение+желание крутить гайки самому: в противном случае машина будет достаточно затратной в обслуживании.

Хотелось бы обратить внимание на отличие Буханки от других УАЗов: двигатель в салоне (свежая краска банально нагревалась и прилипала к куртке водителей, которые перегоняли буханки из Ульяновска) + полное отсутствие защиты для ног да и самого водителя при лобовом столкновении. Эти факты надо учитывать при выборе Буханки.

Надежность УАЗ 452

В целом нужно понимать, что УАЗ 452 — детище отечественного автопрома. Если сразу принять этот факт и не пытаться относиться к УАЗу как к иномарке, которая не ломается и не течёт, то общение с УАЗом сразу становится проще и честнее: УАЗ это достаточно простая, утилитарная машина, которая создавалась не для комфорта и не для рекордов по безремонтной эксплуатации: задача УАЗа — сопровождение танковой колонны на марше. Всё остальное — лишь попытки приодеть армейскую машину в гражданский облик. Смотрите даже на фото УАЗ 452:

Ремонтопригодность УАЗов зачастую окупает его невысокую надежность и комфортабельность.

Есть также мнение, что Буханки, по сравнению с другими моделями УАЗов (например, выпускаемыми в данный момент Хантерами и Патриотами), гораздо более технически надёжны, так как изготавливаются для медиков и МЧС-а, где требования к надежности намного выше, чем на гражданке. Насколько это правда — судить не берёмся.

Кроме того УАЗ 452 очень хорошо поддаётся тюнингу. Подробнее о тюнинге буханки я уже писал

Ну и напоследок веселое видео про тюнинг УАЗ 462:

 

15 лучших планшетов для Photoshop и редактирования фотографий [2021]

Photoshop — один из самых известных. Это золотой стандарт для редактирования и дизайна фотографий, позволяющий создавать профессиональные изображения.

Многие фотографы используют Photoshop для редактирования своих снимков. Это позволяет им ретушировать изображения, удалять все нежелательное и создавать классные эффекты.

Но это еще не все, что умеет Photoshop. Вы также можете использовать его для анимации, цифровой живописи и иллюстраций.

Это незаменимый инструмент практически для любого творческого профессионала.С мощными инструментами и отличным пользовательским интерфейсом трудно превзойти это приложение Adobe.

Вы можете использовать Photoshop со своего настольного компьютера. Но иногда вам нужно немного больше гибкости, чем это.

Вот когда вам нужно купить планшет для рисования. Большинство планшетов будут работать с Photoshop, что позволит вам проявить творческий подход, где бы вы ни находились.

Но есть самые разные планшеты, что затрудняет сужение списка вариантов.

Вот и ваш проверенный планшет на Android или Mac, но вы также найдете планшеты для рисования, предназначенные для художников.

Если вы хотите купить лучший планшет для Photoshop, ознакомьтесь с моими обзорами ниже. Я искал лучший планшет для редактирования фотографий.

Использование Photoshop на моем планшете значительно упростило работу в дороге. Вот почему я хочу, чтобы вы подобрали для себя подходящий планшет.

Если у вас есть более конкретные потребности, я вам тоже помогу. Я обязательно заметил, когда планшет особенно хорош для редактирования, графического дизайна или иллюстраций.

Я также упомяну, какой графический планшет для Photoshop Mac или Windows.

Статьи по теме:

Лучший планшет для Photoshop и редактирования фотографий: Мои обзоры

Теперь, когда вы знаете, какие типы планшетов предлагаются, давайте рассмотрим некоторые конкретные модели.

Вот мой список претендентов на лучший планшет для рисования для Photoshop.

Планшеты (Android / Mac)

Microsoft Surface Pro 7

(Изображение предоставлено Microsoft)

Этот комбинированный планшет / ноутбук идеально подходит для редактирования фотографий в Photoshop.Благодаря процессору Intel Core 10-го поколения он достаточно мощный и быстрый для работы с Photoshop.

Благодаря 128 ГБ SSD-накопителя у вас будет достаточно места для всех ваших проектов. А 12,3-дюймовый сенсорный экран позволяет легко рисовать прямо на этом планшете.

Он также легкий, всего 1,7 фунта, что делает его очень портативным. Это делает его идеальным для использования где угодно, так как вы можете положить его в сумку, и он не утяжелит вас.

Продолжительное время автономной работы до 10,5 часов также делает его хорошим выбором.Это дает вам больше времени для творчества, где бы вы ни находились.

Если вы ищете ноутбук, который может работать как планшет, приобретите Microsoft Surface Pro 7 прямо сейчас. Он идеально подходит для редактирования фотографий и рисования в Photoshop, но имеет и множество других применений.

  • Вы можете эргономично рисовать в студийном режиме или режиме планшета
  • Он легкий и имеет длительное время автономной работы
  • Вам нужно будет покупать Surface Pen отдельно

Узнать цену на


Apple iPad Pro

(Изображение кредит: Apple)

iPad Pro вряд ли нуждается в представлении.Этот великолепный планшет не из дешевых, но он того стоит.

Дисплей Retina отображает ваши проекты с яркими деталями и реалистичными цветами. Он имеет широкую цветовую гамму, благодаря чему ваши фотографии будут выглядеть потрясающе.

Экран от края до края дает вам еще больше места для работы.

Экран имеет яркость 600 нит, идеальный свет для работы, не утомляя глаза.

Помимо экрана, этот планшет работает молниеносно, и им приятно пользоваться.

У него мощная камера, поэтому вы можете делать снимки и редактировать их с помощью iPad Pro. Это обеспечивает плавный и согласованный рабочий процесс!

Apple Pencil отлично работает с этим планшетом. Кроме того, он даже прикрепляется с помощью магнита, поэтому вы никогда не потеряете стилус.

Если у вас есть деньги, которые можно потратить, с iPad Pro не проблема. Он объединяет лучшие технологии 2021 года, а пользовательский опыт не имеет себе равных.

  • Красивое высокое разрешение, яркие, насыщенные цвета
  • Вы можете использовать его для всех ваших нужд (не только для редактирования фотографий)
  • Это очень дорого

Узнать цену на


Samsung Galaxy Tab S7 +

(Изображение предоставлено Samsung)

Если вам нужна мощность и скорость, покупайте Galaxy — он вас не разочарует.

Samsung Galaxy Tab S7 + может соперничать с компьютером по производительности, но при всей портативности планшета.


Экран от края до края выглядит ярким, каждая деталь четко определена.

Он также поставляется с обновленным стилусом S Pen, поэтому вам не нужно покупать отдельный стилус. Это перо отлично работает с Galaxy Tab S7 +.

Задержка пера 9 мс в сочетании с частотой обновления экрана 120 Гц предотвращает любые задержки. Это упрощает создание и позволяет мгновенно увидеть, что вы рисуете на экране.

Процессор OctaCore мощный, и вы также получаете до 512 ГБ дискового пространства.

В целом, Samsung Galaxy Tab S7 + — лучший планшет для редактирования фотографий в Photoshop. В нем есть все необходимое. Комбинация стилуса и планшета делает редактирование фотографий простым и понятным.

  • Его мощность и производительность соответствуют ноутбуку
  • Отличный дисплей с высокой частотой обновления и включает в себя S Pen
  • Сканер отпечатков пальцев не всегда работает

Проверить цену на


Google Pixel Slate 12.3 ″

(Изображение предоставлено Google)

Говоря о крупных брендах, я не мог пропустить Google Pixel Slate. Намного дешевле, чем iPad Pro, это более доступный планшет, который по-прежнему творит чудеса в Photoshop.

Pixel Slate — это быстрый планшет с 8 ГБ оперативной памяти, так что вы можете запускать все свои приложения без задержек. SSD-накопитель обеспечивает быстрый запуск и позволяет быстро получить доступ к вашим приложениям и файлам.

Дисплей впечатляющий, с 6 миллионами пикселей.Ваши фотографии будут кристально чистыми с реалистичными цветами.

Если совместить этот планшет с клавиатурой, он может заменить даже ваш ноутбук. Он универсален, позволяя работать, транслировать видео и создавать дизайн в Photoshop.

  • Дисплей 3000 x 2000 пикселей выглядит потрясающе
  • Много места для хранения и длительное время автономной работы
  • Экран отражает и не такой яркий при полном дневном свете

Проверить цену на


Asus 10.1

(Изображение кредит: Asus)

Последний планшет в этом разделе — Asus 10.1. Это великолепный планшет с элегантным металлическим дизайном.

Он супертонкий и портативный, его толщина составляет 8,95 мм. Вы можете быть уверены, что он не весит всего 470 г — это почти такой же легкий вес, как и планшеты!

Экран имеет приличное разрешение 1280 x 800, хотя оно не такое высокое, как у Google Pixel или iPad Pro.

Но это компенсируется технологиями Tru2Life и TruVivid. Ваши фото и рисунки будут выглядеть фантастически.

Он также оснащен фильтром Bluelight, обеспечивающим защиту глаз независимо от того, как долго вы работаете.

Это удобная функция, так как ваши глаза могут уставать и чувствовать напряжение после длительного просмотра экрана. Это позволит вам работать дольше!

Высокая контрастность до 200% и широкий угол обзора 178 градусов улучшают взаимодействие с пользователем.

Сочетание этих факторов делает Asus отличным выбором для экономных. Asus 10.1 предлагает отличное соотношение цены и качества, не съедая при этом ваши сбережения.

  • Очень компактный и портативный
  • Дисплей с яркими цветами и отличной контрастностью
  • Он не такой многофункциональный, как более дорогие модели

Проверить цену


Лучшие планшеты для рисования для Photoshop

А теперь давайте на планшеты для рисования для Photoshop, обычно называемые графическими планшетами.

Помните, что графические планшеты не являются автономными устройствами. Если вы выберете один из них, он должен быть подключен к вашему компьютеру во время работы.

Итак, давайте рассмотрим некоторые варианты лучшего графического планшета для редактирования фотографий!

Wacom Intuos Pro

(Изображение предоставлено Wacom)

Wacom Intuos Pro — очень чувствительный и тонкий планшет с большой площадью поверхности для работы.

Вы можете использовать его для создания эскизов и иллюстраций, а также для редактирования фото и видео.Поверхность multi-touch ощущается как бумага, что делает ее удобной для пользователя.

Он поставляется с чувствительным пером с 8192 уровнями нажатия, поэтому вы можете создавать сложные детали.

Перо практически без задержек и реагирует на наклон пера, что дает вам больше контроля над тем, что вы создаете.

Есть также полезные горячие клавиши, которые можно запрограммировать для создания индивидуального рабочего процесса. Затем вам просто нужно нажать одну кнопку для быстрого доступа к элементам управления.

Bluetooth — еще одна отличная особенность.Это означает, что вы можете освободить свой стол от беспорядка с меньшим количеством шнуров во время работы. Это создает более вдохновляющую и свободную от стресса среду.

  • Это компактное тонкое устройство создает ощущение, будто вы пишете на бумаге
  • Перо очень чувствительное, с распознаванием наклона и 8192 уровнями давления
  • Вам нужно будет работать рядом с компьютером — это не автономно

Проверить цена на


Wacom Intuos CTL4100

(Изображение предоставлено Wacom)

Если вы ищете небольшой графический планшет, обратите внимание на Wacom Intuos CTL4100.Он очень компактный и портативный, его размер составляет всего 7,9 x 6,9 дюйма.

Это делает его идеальным для поездок на работу или в путешествия. Это не отягощает вас, но вы все равно можете рисовать, создавать или редактировать фотографии где угодно (если у вас есть ноутбук).

Кроме того, он очень доступен по цене, поэтому купить его может любой желающий. Это хороший выбор как для начинающих, так и для студентов.

Тогда ручка имеет 4096 уровней давления и не требует зарядки. Таким образом, вы никогда не попадетесь в ловушку из-за того, что он разряжается.

Хотя площадь поверхности составляет всего 6 x 3,7 дюйма, вы все равно можете создавать красивые рисунки на этом планшете.

Редактировать фотографии с помощью Photoshop тоже просто. Кроме того, при покупке этого планшета вы получаете дополнительное бесплатное программное обеспечение.

Wacom Intuos CTL4100 — лучший графический планшет для редактирования фотографий с ограниченным бюджетом. Этот тонкий портативный планшет очень дешев, но позволяет редактировать фотографии где угодно.

  • Он легкий и компактный, но выглядит стильно
  • Комбинация пера и планшета очень чувствительна и отзывчива
  • У вас есть только небольшая поверхность для работы с

Узнать цену на


Huion INSPIROY Q11K

(Изображение предоставлено : Huion)

Далее идет еще один недорогой планшет, Huion Inspiroy.Несмотря на низкую цену, он обладает множеством функций и впечатляющими характеристиками.

В последние годы Huion стал очень популярен среди дизайнеров и фотографов. Они создают качественную продукцию по доступным ценам.

Модель Huion Inspiroy вписывается в эту тенденцию. Inspiroy — это быстрое перо без батареек. Он имеет 8192 уровня давления и распознавание наклона.

Эта функция позволяет создавать захватывающие эффекты, такие как затенение. Это также дает вам точный контроль над процессом редактирования фотографий.

На Inspiroy вы получаете восемь программируемых горячих клавиш, чтобы персонализировать ваш рабочий процесс.

Кроме того, имеется достаточно места для работы с площадью поверхности 176 x 279 мм.

Настройка планшета с помощью драйверов и сочетаний клавиш немного сложна. Но как только вы это преодолеете, им станет легко пользоваться.

Сочетание этих функций делает его лучшим графическим планшетом для Photoshop Mac и Windows.

Если вы ищете недорогой планшет с великолепными функциями, вам обязательно понравится Inspiroy.

  • Предлагает отличное соотношение цены и качества
  • Перо без батареи отзывчивое и точное
  • Настройка немного сбивает с толку

Проверить цену на


XP-Pen Deco 01 V2 Планшет для рисования

(Изображение предоставлено: Xp-Pen)

Продолжая недорогие графические планшеты, не пропустите XP-Pen Deco 01.

Он обладает всеми ожидаемыми функциями. Сюда входят восемь настраиваемых ярлыков и чувствительное перо с 8192 клавишами.

Вы получаете довольно большую поверхность размером 10 x 6,25 дюйма для творчества. Это идеально подходит для редактирования фотографий или рисования. Есть даже четыре светодиодных индикатора, показывающих, где заканчивается площадь поверхности, так что вы точно знаете, где работать.

Конструкция прочная и износостойкая, поэтому прослужит долго.

Вы можете использовать этот планшет с компьютером Mac или Windows. Он совместим с Photoshop, что позволяет создавать красивые изображения.

Вместе с XP-Pen Deco вы также получаете подставку для пера, восемь сменных наконечников, перчатку для рисования, руководство и зарядное устройство.

  • Недорогой планшет с великолепными функциями
  • Прочная конструкция рассчитана на длительный срок службы
  • Он не беспроводной, поэтому вам нужно подключить его с помощью кабеля USB к компьютеру

Узнать цену на


Цифровой перьевой планшет GAOMON M10K2018

(Изображение предоставлено Gaomon)

И последнее, но не менее важное — это цифровой перьевой планшет от GAOMON. Несмотря на невысокую цену, это отличный планшет для редактирования фотографий в Photoshop.

  • Перо без батареек с 8192 уровнями чувствительности к давлению? Проверять!
  • Совместимо с Mac и Windows? Проверять!
  • Программируемое сенсорное кольцо и горячие клавиши? Проверять!

Он также предлагает некоторые другие интересные функции, такие как разрешение касания пера 5080 RSI и скорость отчета 233 PPS.Это означает, что он очень отзывчивый и дает вам точное управление.

Теперь редактировать фотографии так, чтобы они выглядели именно так, как вам хочется, стало проще, чем когда-либо.

Он имеет прочную конструкцию, но очень легкий. GAOMON также предлагает отличное обслуживание клиентов, если с вашим планшетом что-то пойдет не так.

Этот цифровой планшет для рисования GAOMON может быть тем, что вам нужно для редактирования фотографий и дизайна.

  • Полный набор функций по низкой цене
  • Высокое качество и отличное соотношение цены и качества
  • Он не работает как отдельный планшет — его необходимо подключить к компьютеру

Узнать цену можно по


Лучшие планшеты с экраном для Photoshop

Если вам интересно, какой планшет с перьевым дисплеем лучше всего подходит для фотошопа, читайте дальше! Вот мои рекомендации по выбору лучших планшетов с интерактивным дисплеем.

Wacom Cintiq 16

(Изображение предоставлено Wacom)

Wacom производит планшеты для рисования на протяжении десятилетий, и Wacom Cintiq — один из их лучших продуктов.

Cintiq имеет невероятный экран с высоким разрешением, на котором ваши работы отображаются в лучшем виде.

Благодаря 16,7 миллионам цветов и 72% цветовой гамме NTSC ваши проекты будут выглядеть яркими и реалистичными. Вы также получаете большое пространство для работы размером 13,6 x 7,6 дюйма.

Экран имеет антибликовое покрытие, что позволяет работать при любом освещении без бликов.Он оказывает более мягкое воздействие на глаза и предотвращает усталость или напряжение глаз.

Перо приятно использовать с 8192 уровнями давления и распознаванием наклона до 60 градусов. Не нужно заряжать аккумулятор или заряжать его, так как он заряжается от экрана, пока вы рисуете.

Перо и экран работают вместе, обеспечивая естественное рисование. Это также упрощает редактирование фотографий.

Складные ножки позволяют занять удобное и эргономичное рабочее положение.

  • Матовая поверхность отлично подходит для работы с ним
  • Перо очень чувствительно для точности и контроля
  • В комплекте нет подставки

Проверить цену на


Huion KAMVAS GT-191

(Изображение кредит: Huion)

Как упоминалось ранее, Huion — новый бренд, но он очень быстро становится очень популярным.

Kamvas — один из их флагманских продуктов. Этот планшет с перьевым дисплеем похож на Wacom Cintiq в том, что он чувствительный и отзывчивый.

Перо имеет 8 192 уровней давления, что позволяет точно контролировать толщину линий.

Экран имеет разрешение 1920 x 1080 HD. Таким образом, ваши работы выглядят кристально чистыми до мельчайших деталей.

Но этот экран также массивный — 434 x 238 мм — намного больше, чем у большинства планшетов для рисования. Просторное пространство открывает новые возможности при творчестве.

Большой экран также идеально подходит для редактирования фотографий, так как вы можете снимать очень близко.Это позволяет вам сосредоточиться на любых недостатках и аккуратно их удалить.

Kamvas также поставляется с подставкой для обеспечения эргономичного рабочего положения. Потому что, когда тебе удобно, ты можешь работать дольше!

Планшеты Huion, как правило, требуют дополнительной калибровки, чтобы заставить их работать и уменьшить параллакс. Но если вы ищете недорогой планшет для рисования с экраном, Kamvas — именно то, что вам нужно.

  • Фантастическое соотношение цены и качества
  • Огромный 19.1-дюймовый экран с высоким разрешением
  • Настройка и калибровка устройства занимает некоторое время

Проверить цену на


Huion KAMVAS Pro 20

(Изображение предоставлено Huion)

Kamvas Pro 20 — это еще один превосходный продукт от Huion. Он имеет некоторые дополнительные функции, чем Kamvas GT-191, такие как 16 программируемых сочетаний клавиш.

Он также превосходит GT-191 по выдающейся цветовой гамме 120% sRGB. Эта улучшенная функция делает ваши фотографии еще ярче и реалистичнее.

Еще одно преимущество Kamvas Pro — полностью ламинированный экран. Эффект ламинирования уменьшает блики на экране, делая его более заметным и менее резким для глаз.

В результате работать при ярком дневном свете становится намного удобнее, и вы можете делать больше.

Однако за эти функции приходится платить. Kamvas Pro 20 почти вдвое дороже GT-191.

Оба этих планшета хорошо работают с Photoshop, предоставляя вам инструменты, необходимые для расширенного редактирования.Любая модель Kamvas станет отличным дополнением к вашему набору инструментов.

Вам просто нужно взвесить, насколько вам нужны улучшенные функции, и решить, какой планшет лучше всего соответствует вашему бюджету!

  • Превосходная цветовая гамма и большой экран отображают ваши изображения в лучшем виде
  • Ламинированный экран с антибликовым покрытием — отличное дополнение, снижающее нагрузку на глаза
  • Huion Kamvas Pro 20 недешево

Узнать цену на


XP-Pen Artist 15.6

(Изображение предоставлено Xp-Pen)

Далее у нас есть XP-Pen Artist 15.6, еще один планшет для рисования среднего уровня.

XP-Pen имеет ламинированный экран, который приближает перо к экрану. Он также уменьшает блики, чтобы вам было комфортнее.

Перо обеспечивает 8 192 уровней давления и функцию наклона на 60 градусов. Это дает вам точный контроль над тем, что вы создаете.

Он имеет большую активную поверхность, стильный дизайн и красный сенсорный циферблат.

Вы можете запрограммировать восемь сочетаний клавиш и диск в соответствии с вашей системой.Это удобно, потому что тогда вы можете быстро получить доступ к нужным функциям.

Этот планшет совместим с Mac и Windows и без проблем работает с Photoshop.

Сочетание этих факторов делает его отличным планшетом для редактирования фотографий и многого другого.

  • Большой антибликовый экран полностью ламинирован.
  • Точные элементы управления, включая распознавание наклона и высокую чувствительность.
  • Вам понадобятся три кабеля для подключения к компьютеру, поэтому ваш стол будет загроможден

Уточняйте цену на


GAOMON PD1161 монитор для рисования

(Изображение предоставлено Gaomon)

В завершение у нас есть GAOMON PD1161.Хотя он немного меньше некоторых других моделей, это делает его более портативным и компактным.

Кроме того, у вас все еще есть 11,6 дюйма для работы, что вполне достаточно для всех ваших проектов.

Он обладает замечательными функциями, в том числе:

  • Перо с 8192 уровнями давления и функцией наклона
  • Восемь программируемых горячих клавиш и пять клавиш меню
  • Великолепный дисплей с 16,7 миллионами цветов

Все это по низкой цене цена, что делает его отличным соотношением цены и качества.Не всегда легко найти графический планшет для рисования с экраном по доступной цене.

GAOMON PD1161 удовлетворяет эту потребность. Итак, если вы следите за своими расходами, но все же хотите отличный планшет для рисования, сделайте это сейчас же!

Проверить цену на


Какие типы планшетов лучше всего подходят для Photoshop?

Прежде чем мы углубимся в обзоры, важно понять, какие варианты доступны.

Есть несколько различных типов планшетов, которые можно использовать для Photoshop.Но не все подойдут всем.

Вот краткое знакомство с каждым типом планшетов:

Планшеты Android / Mac

Прежде всего — ваши обычные планшеты Android или Mac. Существуют автономные планшеты, которые можно использовать где угодно.

Большинство планшетов должны быть совместимы с Adobe Photoshop. Вы можете скачать его в Apple Store или Google Play Store.

Затем вы можете приступить к созданию в Photoshop. Он поставляется с полным набором инструментов и прост в использовании на планшете.

Возможно, вы захотите купить стилус, чтобы дать вам больший контроль над дизайном, но это не обязательно. Но вы получите более плавные результаты по сравнению с рисованием пальцем.

Планшеты также будут значительно различаться по скорости, мощности и графическим возможностям. В идеале вам нужен планшет с четким экраном с высоким разрешением.

Планшеты Android и Mac могут хорошо работать с Photoshop, особенно с некоторыми последними моделями. Есть даже планшеты, разработанные с учетом рисунков и дизайна.

Но не каждый планшет подойдет для Photoshop, поэтому выбирайте апробированную модель . Ознакомьтесь с моими рекомендациями в обзорах ниже!

Графические планшеты для рисования

Графический планшет должен подключаться к компьютеру или ноутбуку, поскольку он не является автономным устройством. Поставляется со стилусом и поверхностью для рисования, но на планшете нет экрана.

Вот почему вам необходимо подключить графический планшет к ноутбуку. Вы увидите рисунки, которые вы рисуете, на экране компьютера.

Это также означает, что вам придется немного научиться, когда вы впервые начнете пользоваться графическим планшетом для рисования. Рисуя на планшете, вам придется сосредоточиться на компьютере, что может сбивать с толку.

Но как только вы освоите это, вы сможете создавать удивительные, замысловатые изображения. Поверхность очень чувствительна и может воспринимать давление пера.

Графические планшеты также универсальны, что делает их привлекательными. Они подходят для чего угодно: от набросков до иллюстраций и анимации.

Планшеты для рисования с экраном

Другой основной вариант — планшет для рисования с экраном, также известный как планшет с перьевым дисплеем. У этого типа планшетов есть очевидное преимущество — видеть на экране то, что вы создаете.

Проектировать намного проще, когда вы видите, что рисуете. Кроме того, вы можете поиграть с цветом и другими эффектами.

Многие планшеты для рисования имеют чувствительные экраны, которые могут определять давление пера. Это отличная функция, на которую стоит обратить внимание, поскольку она позволяет создавать тени и другие эффекты.

Но некоторые планшеты для рисования будут иметь стандартные сенсорные экраны, которые менее продвинуты. Существует множество планшетов, по которым можно найти что-то на любую цену.

Другие планшеты для рисования имеют гладкий матовый экран, например Wacom Cintiq и Huion Kamvas. Эта функция создает ощущение, будто вы рисуете ручкой на бумаге.

Планшет для рисования с экраном можно использовать для других задач, например для редактирования фотографий. Это может варьироваться в зависимости от модели, поэтому внимательно проверьте выбранный планшет.

Есть несколько превосходных планшетов с перьевым дисплеем с расширенными возможностями. Лучший графический планшет для Photoshop будет отзывчивым, чувствительным и будет иметь высокое разрешение.

В конечном итоге вам нужно будет подумать о том, зачем вам нужен планшет и для чего вы будете его использовать чаще всего.

Вам также следует подумать, где вы будете чаще всего использовать планшет. Будете ли вы работать в основном из своего офиса или домашнего стола? Или вам нужен портативный планшет для редактирования на ходу?

Эти вопросы помогут вам выбрать лучший планшет для вас!

А если вы все еще только начинаете редактировать фотографии в Photoshop, ознакомьтесь с этим видеоуроком:

Заключение

Итак, у вас есть полный список лучших планшетов для редактирования фотографий.

Как видите, существует очень много разных вариантов. Но сузить список несложно, если учитывать свой бюджет и свои потребности.

Подумайте, где вы будете работать и хотите ли вы рисовать, редактировать фотографии или и то, и другое.

Если вам нужен автономный планшет, выберите один из планшетов Android / Mac. Вам нужно будет потратить немного больше денег, но вы получите мощность, универсальность и свободу работать в любом месте.

iPad Pro и Microsoft Surface Pro 7 — очевидный выбор благодаря расширенным функциям и отличному пользовательскому интерфейсу.Но если вы хотите потратить немного меньше, стоит упомянуть Asus 10.1.

Если вы ищете недорогой планшет, подумайте о приобретении графического планшета без экрана. К ним нужно привыкнуть, но они доступны по цене и отлично подходят для редактирования фотографий.

Но если экран необходим, любой планшет для рисования с экранами отвечает всем требованиям.

Wacom Cintiq 16 и Huion Kamvas Pro являются лучшими в этой категории благодаря бумажной поверхности и ламинированному экрану.

Итак, выбирайте и заказывайте планшет уже сегодня! Редактирование фотографий станет проще, чем когда-либо, с вашим новым удобным инструментом!

Сообщите мне, какой из них вы выберете ниже! И если у вас есть какие-либо вопросы, оставьте их и в комментариях.

Этот пост содержит партнерские ссылки. Если вы совершите покупку, Proactive Creative может получить небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас.

УАЗ «Буханка» — обзор и технические характеристики.УАЗ Буханка: Габаритные размеры и технические характеристики УАЗ Буханка Габариты салона

УАЗ Буханка — автомобиль максимальной проходимости. Некоторые автолюбители ласково называют транспорт «планшетом». Автомобиль также носит официальное название — УАЗ 452. Автомобиль имеет колесную формулу 4х4, две оси, полный привод, предназначен как для грузовых, так и для пассажирских поездов. Модель УАЗ впервые была произведена в Ульяновске на машиностроительном заводе в 1957 году. Автомобиль имеет два типа:

.
  1. Кузов УАЗ.Его еще называют «универсал».
  2. УАЗ 452 бортовой. Иначе называют «головастиком».

Кузов автомобиля одностворчатый. Задняя дверь автомобиля УАЗ 452 состоит из двух створок. Естественно, расположение дверей может отличаться в зависимости от модели УАЗ (например, УАЗ 452а — горизонтальный вариант).

  1. Автомобиль универсальный.
  2. УАЗ
  3. Буханка обладает хорошей маневренностью.
  4. В автомобиле единовременно могут разместиться водитель, 10 пассажиров, тонна груза.Это говорит о чрезвычайно выигрышной вместительности салона автомобиля.
  5. Кабина водителя отделена от салона стеклом. Но не исключена и вагонная версия УАЗа, если транспортная модель будет более современной и новой.
  6. В салоне можно установить стол с ТЭНом.
  7. Салон можно трансформировать. Например, прорезать люк (пример — Буханка 3962).
  8. Идеальное транспортное средство для рыбалки, охоты, отдыха на природе.

История «Буханки»: описание важных этапов

В 1955 году на Ульяновском машиностроительном заводе началось только проектирование УАЗа. Был рассчитан на создание автомобиля грузоподъемностью 800 кг. В качестве шасси использовался ГАЗ-69. Проблемы возникли в дизайне. Шасси ГАЗ-69 оказалось коротким, разместить на нем почти тонну груза было просто нереально. Потребовалась компоновка кузова автомобиля. Разработчики сконструировали два типа УАЗА:

.
  • грузовой автомобиль с деревянным кузовом;
  • фургон полностью металлический.

На верхнюю часть автомобиля УАЗ 452 Буханка сделали несколько поперечных ребер жесткости. Автомобиль ассоциировался с буханкой хлеба. Автомобиль сразу же нашел себе простое название — «Буханка». В 1958 году машина была одобрена и началось серийное производство.

Первые машины этой комплектации имели другой номер — 450. Они были оснащены двигателем от ГАЗ-69, имели трехступенчатую коробку передач. Также была раздаточная коробка. Он состоял из 2 этапов.Так появился первый в Советском Союзе новый транспорт, в котором кабина водителя располагалась прямо над двигателем. Первая «Буханка» имела полный привод.

В 1961 году новую модель УАЗ начали совершенствовать. Появилась его следующая модификация — УАЗ-451. Автомобиль имел задний привод. Еще одним отличием было наличие боковой двери фургона. 1965 год ознаменовался серьезным изменением конструкции этой машины. Сначала поменяли двигатель УАЗ. На смену ему пришел ГАЗ-21. Коробка передач была улучшена и приобрела 4 передачи.Передняя часть автомобиля также была обновлена. Автомобиль получил новое имя — УАЗ-452Д. Это считалось бортовым грузовиком.

Появился фургон скорой помощи. Его название звучало как УАЗ-452 А. Следует отметить, что обычный фургон «Буханки» быстро получил номер УАЗ-452. К тому времени разработчики сконструировали новую машину. Сегодня информация официально подтверждена и указывает на то, что это был микроавтобус с индексом УАЗ-452В.

Доработана и заднеприводная версия УАЗа.Его индекс не претерпел изменений, только к нему добавлена ​​буква «М». Разработчики увеличили грузоподъемность УАЗов до тонны (например, УАЗ 452в). 1966 год ознаменовался присвоением автомобилю индекса УАЗ-452Д. Буханка была доставлена ​​на выставку в Москву, где получила золотую медаль. В том же году Ульяновский машиностроительный завод награжден орденом Трудового Красного Знамени.

Развитие завода шло очень активно, и в 1974 году завод уже выпустил миллионный УАЗ.В 1976 году машиностроительный завод снова получил орден Красного Знамени (в частности, была отмечена модель УАЗ 452в). Никаких нововведений в конструкции машины не было замечено до 1985 года. Только после этого показатели машиностроительного завода начали меняться.

Характеристики УАЗ: технические характеристики, схема и параметры

Технические характеристики автомобиля УАЗ-452:

  1. Вес перевозимого груза 700 кг.
  2. Вес перевозимого груза в грузовом отсеке составляет от 400 кг до 1 тонны.
  3. В вагоне есть пассажирские сиденья. Их количество колеблется от 2 до 10.
  4. Масса прицепа может составлять 1500 кг (с тормозами) и 750 кг (без тормозов).
  5. Автомобиль развивает скорость до 130 км в час, что подтверждает тест-драйв УАЗа.
  6. Автомобиль может преодолевать брод глубиной 0,5 м.
  7. Двигатель — ЮМЗ-4213.
  8. Автомобиль может подниматься под углом до 30 °.
  9. Расход бензина 13-18 литров на 100 км.
  10. Машина имеет 4 цилиндра.
  11. Объем рабочего УАЗ 452 — 2,89 литра.

Модификации «Таблетки» и их отличительные особенности

Модификации автомобиля выделяются буквенными обозначениями. УАЗ-452 — основной тип автомобиля, закрепленный за фургоном. В то время она приобрела огромную популярность и востребованность у населения Российской Федерации.

УАЗ-452А — медицинский автомобиль. В народе это называется «Таблетка». В противном случае машину называют «УАЗ-няня».В машине есть 4 носилки, на ней могут разместиться 6 раненых и один сопровождающий их медицинский работник.

УАЗ-452А не предусматривает комфортных условий. Но это единственная модель УАЗа, которая могла добраться до далеких деревень и оказать медицинскую помощь. УАЗ-452А имеет классический старый вариант подвески. В старину автомобиль такой модификации, как всеми любимый и почитаемый УАЗ-452А, довольно часто можно было встретить на советских дорогах. Это вариант, который можно купить по доступной цене.

УАЗ-452АС относится к санитарным автомобилям. Рассматриваемая модель автомобиля выполнена в сторону северного варианта. УАЗ-452АЕ — шасси. Он предназначен для установки различного типа оборудования. УАЗ-452В — маршрутка. Автобус рассчитан на 10 посадочных мест. Вагонная компоновка присутствует в УАЗ-452 В.
УАЗ-452Д — грузовой транспорт. В кабине УАЗ 2 места. Корпус сделан из дерева. УАЗ-452Г — автомобиль, предназначенный для санитарных целей. Имеет большую вместимость.

УАЗ-452К — автомобиль типа «автобус».Он включал в себя три оси размером 6х4. Следует подчеркнуть, что автомобиль УАЗ-452К рассчитан на 16 мест. Изготовлен по экспериментальным технологиям. Год выпуска рассматриваемой модели УАЗ-452К — 1973 год. Но конструкция автомобиля оказалась сложной, вырос расход бензина, увеличился вес автомобиля. УАЗ-452К в серийное производство не пошел. УАЗ-452П — седельный тягач.

На Ульяновском автозаводе в следующем году планируется серийное производство новой версии микроавтобуса.УАЗ Буханка 2018 года — это новая модель, фото которой можно увидеть на нашем сайте. Ульяновчане долгое время не могли создать такой микроавтобус гражданской версии, который можно было бы запустить в производство. Это относилось к 90-м, а потом и к нулевым. Появлялись те или иные разработки, но до массового производства дело так и не дошло. Скорее всего, череда отказов подойдет к концу, и потребители увидят современный микроавтобус, отвечающий современным стандартам качества и функциональности, при этом удобный и маневренный.

Практичный и надежный

Микроавтобус — удачное решение со стороны разработчиков Ульяновского автозавода, так как его внешний вид может вызвать повышенный интерес у потенциальных потребителей, в том числе коммунальных служб поселений. Этот автомобиль воплощает в себе последние достижения технической мысли инженеров производителя. Он имеет хорошие технические характеристики, надежен в эксплуатации, а также может эксплуатироваться длительное время без капитального ремонта. Этот микроавтобус может заменить аналоги, которые уже прошли стадию морального износа, а физически уже прошли полную амортизацию.

Внешний вид

По имеющейся информации, выпущен всего один экземпляр будущего микроавтобуса, который ульяновский производитель планирует запустить в серийное производство. Это желтый автомобиль с заводской эмблемой на решетке радиатора. Новинка имеет свежий и привлекательный внешний вид, гармонично вписывающийся в когорту микроавтобусов других компаний.

По своим габаритам новый УАЗ Буханка в новом кузове 2018 года, фото которого представлены на нашем сайте, по габаритам намного больше известного аналога УАЗ-452.В основе новинки лежит рама от одного из современных автомобилей (УАЗ Профи). По имеющимся данным, кузов микроавтобуса выполнен из пластика и представляет собой каркас. Это дает возможность через некоторое время увеличить ресурс микроавтобуса, так как пластик, в отличие от железа, не подвергается процессам коррозии.

Интерьер

Что касается конструктивных особенностей интерьера нового микроавтобуса от ульяновского производителя, то пассажиры в нем будут чувствовать себя достаточно комфортно.В салоне УАЗ Буханка 2018 могут разместиться до четырнадцати человек.

Основные особенности интерьера салона:

  • современная приборная панель, отличающаяся удобством и функциональностью, на которой расположены все необходимые приборы для контроля технического состояния микроавтобуса;
  • удобные и достаточно надежные сиденья;
  • эффективная система отопления;
  • Эргономичность салона и достаточно места в нем.

В целом интерьер этого микроавтобуса нельзя назвать идеальным, так как есть что улучшать и модернизировать.Хотя можно считать неплохим вариантом для перевозки пассажиров, особенно в городе. В любом случае микроавтобус может стать полезным транспортным средством для городских служб и частных компаний, перевозящих пассажиров.

Технические характеристики

Есть информация, что дизельный двигатель на УАЗ Патриот 2018, устанавливаемый на рассматриваемый микроавтобус, достаточно мощный и позволяет в короткие сроки развивать оптимальную скорость. Его мощность 122 л.с. К техническим характеристикам этого микроавтобуса можно отнести следующие параметры:

  • достаточно исправный двигатель;
  • современная амортизирующая система, позволяющая микроавтобусу свободно передвигаться по различным неровностям и обеспечивающая последнему хорошую проходимость;
  • воплощение современных технологических разработок в деталях и агрегатах транспортного средства, облегчающее процесс управления им;
  • относительно небольшой расход топлива и вместительный топливный бак;
  • наличие обновленной тормозной системы и улучшенного синхронизатора переключения передач, что является важным фактором с точки зрения обеспечения безопасности движения;
  • усиленная рама, влияющая на уровень безопасности пассажиров и водителя;
  • другие элементы, которые были улучшены по сравнению с предыдущей моделью.

У этого микроавтобуса, по всей видимости, не будет полного привода. Но это не проблема, если он будет использоваться в городских условиях, а не для езды по пересеченной местности.

Безопасность

При разработке микроавтобуса УАЗ Буханка, который будет выпускаться серийно, были учтены основные требования, связанные с безопасностью перевозки пассажиров. Микроавтобус — это транспортное средство, в котором могут осуществляться пассажирские перевозки на короткие и средние расстояния.

Обновленный микроавтобус имеет следующие элементы, влияющие на безопасность движения:

  • система aBS;
  • дополнительный отопитель салона;
  • гидроусилитель руля.

Вариант микроавтобуса, который будет использоваться для перевозки грузов или спецслужб, также имеет достаточно эффективную систему безопасности. Это связано с усиленной рамой, современной системой демпфирования, эффективными тормозами и другими элементами.

Комплектация УАЗ Буханка 2018 в новом кузове

Судя по всему, УАЗ Буханка, который будет выпускаться в следующем году, имеет две комплектации: грузовую и пассажирскую.Кроме того, возможно изготовление этого микроавтобуса для спецслужб (полиции и скорая помощь). Каждая конфигурация имеет некоторые конструктивные особенности, которые используются этим транспортным средством для выполнения своих функций. Каждая конфигурация этого микроавтобуса будет иметь свое дополнительное оборудование.

Старт продаж и цены

Серийное производство этой модели УАЗ начнется только в следующем году, и, соответственно, такой автомобиль можно будет приобрести одновременно. По информации руководства производственного предприятия, стоимость базовой модели микроавтобуса УАЗ Буханка будет начинаться с 1 миллиона рублей.В зависимости от комплектации цена на этот микроавтобус может быть немного выше базового уровня. Что касается информации о вариантах окраски корпуса, то пока, кроме желтого, о других цветах ничего не известно.

Конкуренты

Микроавтобус УАЗ Буханка, который сойдет с конвейера в следующем году, имеет ряд конкурирующих моделей, произведенных другими компаниями. Такие автомобили имеют примерно схожие технические данные с рассматриваемым микроавтобусом. В их числе:


Перспективы

Новая модель микроавтобуса ульяновского производства имеет все основания стать популярным транспортным средством для перевозки пассажиров.Его можно использовать в городской и сельской местности для традиционных маршрутов или перевозки детей. Микроавтобус удобен в использовании и очень надежен, так как легко преодолевает различные неровности дороги. Кроме того, он отличается привлекательным внешним видом и при его разработке использовались современные дизайнерские подходы.

Есть все основания утверждать, что этот автомобиль может быть очень популярен у компаний, занимающихся перевозкой пассажиров. Это связано с комфортом нахождения в микроавтобусе, хорошими техническими данными, надежностью и простотой обслуживания.

В том случае, если любая модернизация и усовершенствование этого транспортного средства будет проводиться производителем, его популярность у компаний, занимающихся перевозками, будет расти. Он будет использоваться в основном в крупных городах и других населенных пунктах, о чем можно сказать, исходя из конструкции шин этого микроавтобуса.

УАЗ Буханка еще не показал себя на дорогах, но ожидается, что этот автомобиль может быть достаточно надежным и экономичным. К тому же стоимость обслуживания такой маршрутки невысока.Такой микроавтобус может стать отличным транспортным средством не только для крупных городов, но и для небольших населенных пунктов. Например, его можно использовать как автобус для перевозки детей из отдаленных деревень и городов в городскую школу.

Фото

3,7 / 5 ( 4 голосов)

Впервые автомобиль серии УАЗ 452 был разработан конструкторами Ульяновского автомобильного завода в 1965 году как модификация УАЗ 451. Полноприводная версия оснащалась новым двигателем ГАЗ-21 и четырехцилиндровым двигателем. скоростной редуктор.

В новом модельном ряду с колесной формулой 4х4 используются буквенные индексы, определяющие назначение автомобиля:

Буквенные индексы
452A «Таблетка» Автомобиль скорой помощи. Вместимость — 4 носилки или 6 человек на боковых сиденьях.
452AE Модификация УАЗ-452А под установку спецтехники.
452В «Буханка» Микроавтобус для перевозки 10 человек.
452Д «Головастик» Грузовик-платформа.
452G Санитарный. Отличается от 452А большей емкостью.
452К «Медея» Реанимация. Выпускается в небольших количествах. Колесная формула 6х4.
452P Полуприцеп тракторный

УАЗ (у) 452 в металлическом футляре прикреплен ярлык «буханка» из-за внешнего сходства с буханкой хлеба.Эта серия нашла удивительно широкое применение для перевозки грузов, людей и в качестве специальных транспортных средств.

Очередная модернизация, проведенная в 1985 году, завершилась изменением индексации и концом истории 452-й серии.

Внешний вид

Конструкция кузова не блещет красотой дизайнерского решения, а подчинена принципу функциональности. Обтекаемость, основанная на показателях скорости, высокий дорожный просвет (0,3 м), что снижает вероятность повреждения нижних узлов и деталей при движении по неровностям и ямкам.

Ширина лобового стекла и боковых окон обеспечивает хороший панорамный обзор во время движения. С середины 70-х на двери стали устанавливать негабаритные зеркала и новое световое оборудование.

Оранжевая секция выделена боковыми огнями. Задние фонари стали прямоугольными, что отражается на форме задних панелей кузова. Повторители поворотов появились за передними дверями по левому и правому борту.

Петли дверные имеют наружное исполнение и имеют масленки.На лицевой стороне имеется вырез П-образной формы, над которым расположена эмблема УАЗ в виде чайки. Под бампером установлен буксирный крюк. В боковой нише есть горловина для заправки бензина.

Тюнинг кузова

Изменение внешнего вида автомобиля начинается с перекраски кузова. Перекраска обязательно предполагает учет исходного цвета. Камуфляжная раскраска несложная.

Для этого потребуется малярный скотч и два аэрозольных баллона с краской указанного цвета. Для подготовки кузова к покраске необходимо :

  1. Разобрать навесные части кузова и нанести антикоррозионную обработку;
  2. Накройте стекло фольгой или бумагой;
  3. Наклеить скотч по контурам будущей краски.

Сначала краска наносится на светлые пятна, потом на темные. Далее можно переходить к установке силового навесного оборудования: усиленных бамперов, дуги защитной трубы, которая приваривается к переднему бамперу или делается съемной, багажника и лебедки.Лебедку лучше установить так, чтобы тяговое усилие было не менее пяти тонн.


УАЗ Буханка тюнинг

Завершающий этап — установка доп светотехники. Например: на переднем бампере установлены галогенные противоударные фары, на багажник — люстры рабочего и дальнего света.

Любые изменения, которые не предусмотрены конструкцией, требуют согласования с ГИБДД для исключения возможных проблем.

Интерьер

Наверное, не стоит искать доказательства комфорта салона этой машины.В салоне преобладают металл и кожзаменитель. Внутри кабины выступающая часть двигателя уменьшает свободное пространство. На приборной панели записывается минимально необходимая текущая техническая информация.


Салон УАЗ-452

В него встроен воздухозаборник печки. Под панелью установлена ​​духовка для обогрева, а теплый воздух поступает в салон через открывающуюся дверь. Недостаточный обогрев в холодную погоду и отсутствие охлаждения салона в жаркое время года, плохая звукоизоляция — следствие дизайнерского аскетизма и стремления снизить цены.

Салон тюнинга

Счастливый обладатель данной модели понимает, насколько «буханка» автосалона неудобна по сравнению с аналогичными зарубежными вариантами. Но если не забывать, что при производстве этой машины комфорт второстепенен, то усилиями, средствами и творческим подходом создать комфорт в салоне вполне возможно.

  • Начать можно и нужно с замены обычных сидений на современные мягкие кресла;
  • Следующим этапом тюнинга автосалона является изоляция внешнего шума, внутреннего отскока элементов салона и улучшение качества внутренней отделки;
  • Полы, дверные проемы и заднюю стенку можно укладывать виброизоляцией, покрывать звукоизоляцией, а стыки заделывать герметиком;
  • Затем сделайте внутреннюю обшивку.

Тюнингованный салон УАЗ-452

Сегодня популярна кожаная отделка салона. Часто в интерьер вводят дополнительные элементы в виде бардачков, современной подсветки, полочек и пепельниц. Руль лучше заменить на удобный и эргономичный от иномарки в мягком футляре, не забывая при этом о его надежном креплении.


УАЗ-452 тюнинг салона

Установка стеклоподъемников, аудиотехники и модернизация печного отопления вносят приятные нотки в тюнинг автомобиля.Так что удобство использования созданного хозяином «каравая», несомненно, добавит душевного комфорта.

Технические характеристики

Кратко комментируя табличную информацию, делаем вывод: «буханка» имеет два ведущих моста, коробка передач «буханка» УАЗ механического типа и вместе с трансмиссией представляет собой моноблок. Активация осуществляется с помощью демультипликатора.


Двигатель УАЗ-452

Двигатель представляет собой модернизированный двигатель ГАЗ-21, установленный внутри кабины.Это позволяет производить мелкий ремонт, не выходя из кабины. Хорошая грузоподъемность и проходимость сохраняют за автомобилем звания «внедорожник» и «вездеход».

Характеристики
Модификация Фургон стеклянный УАЗ Автобус УАЗ
Корпус
Колесная формула 4×4 4×4
Количество мест 2 или 5 9–10
Длина мм 4390 4363
Ширина, мм 1940 1940
Высота, мм 2064 2064
Колесная база, мм 2300 2300
Дорожный просвет, мм 205 205
Глубина преодолеваемого брода, мм 500 500
Масса снаряженного автомобиля, кг 1805 для фургона с закрытым кузовом
1920 для фургона с остеклением
2005 — для 9 местного автобуса
2015 — для 10 местного автобуса
Масса полная, кг 2730 для фургона с закрытым кузовом
2845 для фургона со стеклопакетом
2880
Грузоподъемность, кг 925 875 — для 9 местного автобуса
865 — для 10 местного автобуса
Двигатель
Двигатель Бензин, ЗМЗ-40911.10
Топливо Бензин с октановым числом не менее 92
Рабочий объем, л 2 693
Максимальная мощность, л.с. (кВт) 112,2 (82,5) при 4250 об / мин
Максимальный крутящий момент, Нм 198 при 2500 об / мин
Максимальная скорость, км / ч 127
Расход топлива при 60 км / ч, л / 100 км 9,0
Расход топлива при 80 км / ч, л / 100 км 11,2
Емкость топливного бака, л 77
Шасси
Трансмиссия 5-ступенчатая, механическая
Раздаточная коробка 2-ступенчатая с выключенным передним мостом
Тормозная система Двухконтурный, с вакуумным усилителем, передний диск, задний барабан)
Шины 225/75 R16

Безопасность

При создании УАЗа концепция безопасности водителя считалась второстепенной.Основная задача заключалась в достижении цели. То есть отвечающие требованиям оборонной промышленности.

По мнению некоторых экспертов, у этой машины есть 30-процентный шанс выжить при лобовом столкновении.


УАЗ Буханка вид спереди

Впервые проведенные в 1971 году краш-тесты не подтвердили эту цифру. В конструкции не предусмотрены ремни безопасности, но радует то, что «буханка» в линейке УАЗов имеет достойные прочностные характеристики.

Нельзя отрицать и тот факт, что безопасность движения во многом зависит от качеств и опыта самого водителя.

Опции и цены

Цена автомобилей этой серии зависит от ряда факторов. В них учитывается техническое состояние, срок службы, вложенные средства в модернизацию, настройку, капитальный ремонт с учетом того, как они ранее эксплуатировались. В зависимости от вышеизложенного, цены на рынке колеблются от 1000 до 12000 долларов.

Плюсы и минусы

Плюсы автомобиля

  • Универсальность;
  • Проходимость;
  • Вместимость;
  • Ремонтопригодность;
  • Конструкция проста и легко устраняет неисправности в полевых условиях.

Минусы автомобиля

  • Уровень безопасности водителя и пассажиров не соответствует современным требованиям;
  • Низкая комфортность;
  • Повышенный расход топлива;
  • Наружная обшивка кузова подвержена чрезмерной коррозии.

Подведение итогов

Этот автомобиль — хорошая рабочая лошадка для повседневных задач. При желании и финансовой доступности успешно модернизируется как технически, так и внешне. В этом случае «буханка» становится удовольствием для любителей охоты, рыбалки и путешествий, позволяя добраться до труднодоступных мест.


УАЗ-452 вид спереди

Отсутствие дефицитных запчастей, достаточно простой ремонт и обслуживание — залог поддержания машины в надежном состоянии.

УАЗ-452 фото

охотничьего дворца на колесах. Чтоб в салоне стало тихо

УАЗ-452 — это уже история отечественного автопрома. Его разработка на Ульяновском автомобильном заводе началась в 1955 году, а спустя три года машина пошла в серийное производство.В 1965 году автомобиль прошел серьезную модернизацию, в результате которой получил новый двигатель, коробку передач и модификации. До середины 80-х этот автомобиль выпускался без изменений, а следующее обновление настигло его в 1985 году. На этом история 452-го закончилась, и ему на смену пришел внедорожник с новым индексом — 3741.

УАЗ-452 — специальный внедорожник с колесной формулой 4х4. Выпускался как в кузовном (лафет), так и в бортовом исполнении («головастик»).

Модель 452 предлагалась в различных модификациях, в том числе фургон, шасси для установки различного оборудования, десятиместный микроавтобус, грузовик с двухместной кабиной и деревянным кузовом, а также скорая помощь и даже седельный тягач.

Длина УАЗ-452 — 4360 мм, высота — 2090 мм, ширина — 1940 мм, колесная база — 2300 мм, дорожный просвет — 220 мм. В снаряженном состоянии он весит 1760 кг, а его полная масса не превышает 3000 кг в зависимости от исполнения.


УАЗ-452 оснащался четырехцилиндровым карбюраторным бензиновым двигателем УМЗ-451 рабочим объемом 2,5 литра, который выдавал 72 лошадиные силы при 4000 об / мин и 156 Нм максимального крутящего момента при 2500 об / мин.Двигатель сочетался с 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Ульяновский внедорожник способен развивать максимальную скорость 110 км / ч. Средний расход топлива 452-го составляет 18 литров на 100 километров при постоянной скорости 90 км / ч. Заявленный ресурс двигателя до первого капремонта — 300 тыс. Км.

УАЗ-452 отлично приспособлен для езды по бездорожью. В его арсенале 2-ступенчатая раздаточная коробка, передний привод, солидный клиренс и отличная геометрическая проходимость.По своим возможностям он все же намного превосходит современные внедорожники.

Основными достоинствами УАЗ-452 являются простота и надежность конструкции, отличная проходимость, ремонтопригодность, доступность запчастей, недорогое обслуживание и многое другое. Есть и недостатки — низкий уровень безопасности, который при лобовом столкновении может привести к серьезным травмам гонщиков, устаревшая конструкция, практически полное отсутствие элементов комфорта.

Несмотря на «солидный возраст» и то, что производство автомобилей семейства «452» давно прекращено, даже в 2017 году их все еще можно купить (на вторичном рынке) по цене ~ 35 тыс. Руб. (За копия «на ходу»).

Технические характеристики УАЗ «Буханка», производство которого было налажено еще в Советском Союзе, впечатляют. Ведь этот универсал — прототип большинства современных внедорожников, производимых в постсоветских странах. Несмотря на то, что эта модель пошла в производство еще в 1965 году, никаких изменений она практически не претерпела, а потому четких отличий между первыми экземплярами и выпущенными совсем недавно автомобилями найти невозможно.

Свое прозвище автомобиль получил из-за кузова.По форме напоминает буханку хлеба. Однако это не помешало росту его популярности среди населения, ведь УАЗ-452 был приобретен не ради внешних данных, а для уверенного передвижения по бездорожью.

Основные данные

Технические характеристики УАЗ-452 «Буханка» позволяют легко ездить практически по любой дороге. Добиться уникальной проходимости этой машины разработчики смогли не только за счет использования в ее конструкции полного привода, но и благодаря универсальным габаритам.Модель широко используется в различных отраслях и сферах: от перевозки людей и грузов до работы в качестве коллекторной бронетранспортера.

Разработчики Ульяновского машиностроительного завода постоянно «колдовали», дорабатывая УАЗ-452. В результате на его основе было создано множество экспериментальных моделей. Среди них самые известные — гусеничные УАЗы, минитракторы и автомобили, способные ездить по рельсам. Однако следует отметить, что серийное производство этих экземпляров так и не было начато.

Конструкция

Изначально разработчики УАЗа собирались создать автомобиль, способный без проблем перевозить грузы общим весом до 800 кг. Для этого в его конструкции было решено использовать шасси от ГАЗ-69, но в процессе сборки выяснилось, что оно слишком короткое и не выдерживает такой нагрузки. Необходимо было дополнительно переоборудовать конструкцию кузова, в результате чего разработчики создали сразу два типа УАЗ: кузов (вагон) и бортовой.Последняя версия более известна как «головастик».

При разработке модели было решено сделать несколько поперечных нервюр на верхней части автомобиля, которые в дальнейшем послужили для усиления визуального сходства с буханкой хлеба. Уже в 1958 году дизайн автомобиля был утвержден. Ульяновский машиностроительный завод начал серийное производство.

Обращаем ваше внимание, что расположение и конструкция дверей могут отличаться в зависимости от модификации модели. Так, например, в УАЗ-452А двери открываются горизонтально.Кузов имеет одностворчатые двери. При этом задняя дверь автомобиля для большего удобства состоит из двух дверей.

УАЗ «Буханка» — технические характеристики

Несмотря на то, что здесь не предусмотрено наличие тахометра на приборной панели, это нисколько не сказывается на характеристиках автомобиля. Отсутствие такого устройства полностью компенсирует удобство расположения двигателя, который находится прямо в салоне и расположен рядом с сиденьем водителя.

Если вы решили приобрести такой автомобиль, как УАЗ «Буханка», немаловажную роль должны сыграть технические характеристики и габариты. Они обязательно будут первым фактором, на который вы обращаете внимание.

Главное достоинство УАЗ «Буханка» — это его технические характеристики. в этой машине это примерно 17 литров на 100 км при объеме бензобака 50 литров. Двигатель очень надежный. Даже если он все равно глохнет, проблема чаще всего заключается в поврежденных свечах зажигания.

Масса автомобиля:

  • Оснащен — 1.72 тонны.
  • Полная масса — 2,67 тонны.
  • Задний — до 1,41 тонны.
  • Фронт — до 1,26 тонны.

Автомобиль УАЗ «Буханка», технические характеристики которого представлены в данной статье, может развивать скорость до 127 км / ч. К тому же машина с легкостью преодолеет практически любое препятствие, угол которого будет не более 30 °, а также брод глубиной до полуметра.

Популярность УАЗ-452 обусловлена ​​не только доступной стоимостью, но и вместительностью.Так что при необходимости в грузовом отсеке можно перевезти тонну груза. При этом автомобиль оборудован креслами для пассажиров, количество которых в зависимости от модификации УАЗ-452 может варьироваться от 2 до 10 человек. Учтите, что к автомобилю всегда можно прицепить прицеп, масса которого напрямую зависит от наличия тормозной системы и может составлять от 750 до 1500 кг.

История создания

Первым автомобилем этой серии был назван УАЗ-450.В нем двигатель располагался прямо под кабиной водителя. В его комплектацию входила трехступенчатая коробка передач, двигатель от ГАЗ-69 и двухступенчатый. Именно на его основе в 1955 году был разработан и выпущен в 1958 году УАЗ-452 «Буханка», что по техническим характеристикам сделало его одной из самых популярных моделей в Советском Союзе.

С этого момента развитие завода стало активно набирать обороты, благодаря чему уже в 1974 году Ульяновский машиностроительный завод выпустил свой миллионный автомобиль.Неоднократно награждали УАЗ, что не могло не прибавить машинам популярности среди населения.

Изменения в конструкцию УАЗ-452 вносились только в 1985 году, когда было принято решение об изменении показателей автомобилей, выпускаемых Ульяновским машиностроительным заводом. Теперь УАЗ-452 получил новый индекс — 3741, под которым он выпускается и по сей день.

Модификации

С момента выпуска первого автомобиля данной модели технические характеристики «Буханки» (УАЗ-452) неоднократно изменялись.

Самые известные модели УАЗ на базе «Буханки»
452А «Таблетка»

Машина скорой помощи. После 1966 года он получил индекс 3962. Он может вместить до четырех носилок или шести человек на скамейках. При этом в обоих случаях может быть один сзади. В Советском Союзе «Таблетка» была единственным медицинским автомобилем, способным добираться до самых труднодоступных мест.

452АС Модификация УАЗ-452А.
452AE Это было шасси, на которое устанавливали различное оборудование.
452B Микроавтобус на 10 человек.
452D (3303) Полноприводной грузовик с двухместной цельнометаллической кабиной.
452D («Гранат-2»)

Серийно запущен в 1978 году. Задумывался как служебный телевизионный автомобиль. Однако в дальнейшем от его использования отказались из-за недостаточного внутреннего объема.

452G Очень вместительный медицинский автомобиль
452K

Экспериментальная модель автобуса, разработанная в 1973 году. Рассчитана на перевозку 16 человек. В серийное производство он не был запущен из-за сложной конструкции, расхода большого количества топлива и большого веса.

452P Полуприцеп тракторный

Эти автомобили также активно использовались в различных сферах жизни.В наши дни их легко узнать.

На что обращать внимание при покупке?

Если вы покупаете поддерживаемый УАЗ-452, уточняйте у продавца год выпуска: чем новее машина, тем дольше вам не придется беспокоиться о замене обшивки кузова. Узнайте, какие неисправности присутствуют в автомобиле, попал ли он в аварию и сколько владельцев сменили.

Не следует брать машину, если:

  • Двигатель не запускается с первого раза.
  • Цвет выхлопа черный или серый.
  • Утечка масла.

Если этих проблем не наблюдается, загляните под педали. Именно там чаще всего скапливается влага, вызывая начало коррозионного процесса.

Преимущества

Ремонтопригодность УАЗ-452 часто окупается отсутствием комфорта в салоне. Главный плюс этой машины — универсальность и проходимость. Он может вмещать 10 человек одновременно с водителем, или 1 тонна груза — это максимальный вес, который может выдержать автомобиль, не жертвуя собой и своими качествами.

Основные преимущества:

  • Универсальность.
  • Проходимость.
  • Вместимость.

Внутреннее устройство салона может быть выполнено с перегородкой для кабины водителя или без нее. УАЗ-452 станет незаменимым транспортным средством для выезда за город. При желании его салон может быть оборудован столом, обогревателем большой мощности обогрева или любой другой модификацией, в том числе с возможностью оснащения люком в крыше автомобиля.

Технические характеристики УАЗ «Буханка» стали основной причиной использования автомобиля службами, в которых надежность и проходимость ценятся превыше всего. На сегодняшний день УАЗ-452 нашел широкое применение в таких службах, как МЧС, скорая помощь и армия. Из-за отсутствия элементов, не влияющих на ходовые качества, конструкция автомобиля получилась максимально простой — это напрямую связано с тем, что эта машина создавалась в первую очередь для работы в экстремальных полевых условиях.Благодаря этому устранить мелкие поломки УАЗ-452 достаточно просто прямо в дороге.

недостатки

Самая слабая сторона УАЗ-452 — это внешняя обшивка кузова, которая чрезмерно подвержена коррозии. Так, после нескольких лет использования на нижних порогах тела могут появиться сквозные дырочки, а через 10-15 лет кожа полностью сгниет. Единственный положительный момент в этом случае — каркас автомобиля и внешняя обшивка легко заменяются на новые.

Кроме того, с момента запуска конвейерного производства на УАЗ-452 не было внесено никаких изменений, направленных на повышение безопасности передвижения, например, нет подушек безопасности, поэтому водитель и пассажиры могут быть очень серьезно пострадал в результате тяжелой аварии. Однако следует отметить, что несмотря на все недостатки, этот автомобиль отлично справляется со своими функциями. Он прослужит вам не один десяток лет.

УАЗ-452 / УАЗ-3741 (в народе «Буханка», «Таблетка» ) — автомобиль производства Ульяновского автомобильного завода.Серийное производство УАЗ-452 началось в 1965 году. Двигатель представляет собой вариант двигателя ГАЗ-21.

УАЗ-452 — специальный грузопассажирский полноприводный двухосный вездеход с колесной формулой 4х4. Автомобиль выпускается Ульяновским автомобильным заводом с 1965 года. Это старейший российский автомобиль по количеству лет выпуска. Из-за внешнего сходства с буханкой хлеба в народе стали называть «Буханка», «Таблетка», военные модификации — «Таблетка», как их используют врачи.Автомобили, выпускавшиеся в период с 1965 по 1979 год, отличались наличием светотехники старого образца (бесцветные поворотники, задние фонари округлой формы), штамповкой последнего бокового фальш-окна, идущего назад к задним дверям, более закругленными задними углами. кузов, специальная ниша для номерного знака на левой задней двери … Автомобиль выпускается как в кузове (лафет), так и в бортовом исполнении («головастик»). Кузов автомобиля может быть оборудован боковыми одностворчатыми дверями и двустворчатой ​​дверью сзади (конфигурация дверей зависит от конкретной модификации).В марте 2011 года этот автомобиль был модернизирован для конкретных моделей: 39625, 3962 и 2206. Были добавлены АБС, гидроусилитель руля, ремни безопасности Евро 4, а также двигатель соответствовал требованиям Евро 4.

Модификации

УАЗ-452

  • УАЗ-452 — фургон, основная модификация
  • УАЗ-452А — скорая помощь, в народе прозвище «таблетка». Автомобиль вмещал до 4 носилок или до шести на скамейках и одного сопровождающего в обоих случаях. Медсестра не обеспечивала комфорта при передвижении, подвеска осталась от штатной модели, но была единственной каретой скорой помощи, способной добраться до самых труднодоступных мест.
  • УАЗ-452АС — скорая помощь в северном исполнении
  • УАЗ-452АЭ — шасси для установки различного оборудования
  • УАЗ-452В — микроавтобус десятиместный вагонной компоновки
  • УАЗ-452Д — грузовой автомобиль с двухместной кабиной и деревянным кузовом
  • УАЗ-452Г — скорая помощь, отличается от УАЗ-452А вместимостью
  • УАЗ-452К — опытный трехосный 16-местный автобус, (6х4) (1973 г.).
  • УАЗ-452П — седельный тягач

УАЗ-3741 и его модификации

В 1985 году была проведена модернизация, и модификации УАЗа получили новые индексы:

Автомобиль на базе УАЗ-452.Банк России

В период после 1989 года началось производство банковских броневиков для инкассаторских услуг на шасси микроавтобусов УАЗ. Коллекционные броневики выпускались сравнительно небольшими партиями, в различных вариантах исполнения

.
  • УАЗ-3303 — полноприводный грузовик. Кабина — цельнометаллическая, двойная, с двумя боковыми одностворчатыми дверями и съемным кожухом капота двигателя. Модификации автомобилей имеют деревянную или металлическую платформу.
  • УАЗ-3741 — интегрированный цельнометаллический фургон.УАЗ 3741 (37419) — грузовой полноприводный фургон с тремя боковыми одностворчатыми дверями и двустворчатой ​​задней дверью.

Городской аварийно-спасательный автомобиль Котлас

  • УАЗ-2206 — микроавтобус полноприводный (от 8 до 11 мест в салоне). Каркасная конструкция, цельнометаллический корпус.

С 1 апреля 2011 года автомобиль оснащается гидроусилителем руля и антиблокировочной тормозной системой.

  • УАЗ-3909 «Фермер» — вагонная модель. Полноприводной внедорожник с 3 боковыми одностворчатыми дверями и двустворчатой ​​задней дверью.
  • УАЗ-3909и — военная скорая помощь.

Автомобиль, известный россиянам как УАЗ 452 «Буханка» , создавался как машина для сопровождения танковой колонны. Кузов микроавтобуса, предназначенный для преодоления танковых колей, оказался прочным, хотя и неудобным. Что ж, служба в армии — это не отдых в санатории! Зато в ходовом отношении « буханка » зарекомендовала себя безупречно: легко выдерживает крейсерские 80-90 км / ч по асфальту, на пониженной скорости УАЗ не задумываясь преодолевает бездорожье.

Правда, для подключения переднего привода водителю приходилось выскакивать из кабины и нагибаться гаечным ключом у ступиц колес, но после натяга водительского сиденья такой прогрев — в радость!

Увы! Самая большая проблема УАЗ 452 — неудобства пользователя. Поэтому в первую очередь рассмотрим актуальные образцы тюнинга салона УАЗ .

УАЗ «Буханка» обретает комфорт

При проектировании кабины УАЗ конструкторы руководствовались антропометрическими данными солдат начала 50-х годов.Нет ничего удивительного в том, что наши высокие современники плохо вписываются в стандарты середины прошлого века. Так что начать тюнинг УАЗ «Буханка» с модернизации водительского сиденья — крайне правильное, как сказал бы Ленин, решение.

Сиденье водителя в УАЗ серийного производства смещено от оси рулевой колонки влево. Самые изобретательные тюнинговые конструкции перемещают сиденье ближе к крышке моторного отсека. Чтобы капот без труда поднимался, сиденье выполнено легко съемным.

Замена громоздкого стокового руля — необходимость срочно. УАЗ последних годов выпуска на компактном рулевом колесе от легковой машины. Установка гидроусилителя рулевого управления облегчает использование рулевого колеса небольшого диаметра.

В трендах тюнинг приборная панель УАЗ видны два направления. Приверженцы парадного великолепия закрывают гофрированным алюминиевым листом все, до чего можно дотянуться.

Начиная с 1.К металлу кузова поверх пластиковой шумоизоляции прикреплен 5мм алюминий, в машине становится заметно тише. Уборка салона стала проще и багажник УАЗ … При должном профессионализме исполнителей эстетика интерьера повышается.

Поклонники эргономичного комфорта используют безопасные для здоровья материалы. Сложность форм выгодна изначально невыразительному интерьеру. Место для инструментов и бардачков на такой панели больше, чем раньше.Переделанный УАЗ намного удобнее оригинальной версии!

Переделка крышки моторного отсека в небольшой лоток для мелочей — недорогая и чрезвычайно полезная переделка.

Держать руку на пульсе всех систем автомобиля — важнейшая задача водителя УАЗ 452 … Легко считываемые показания приборов — залог уверенного управления техникой в ​​самых сложных условиях!

Над лобовым стеклом есть место для размещения динамиков, магнитолы, стационарного радиоприемника и другой вспомогательной электроники.Используй это! Вариантов реформирования верхнего пространства салона « буханок » — великое множество!

На консоли, расположенной симметрично моторному отсеку, можно разместить различные информационные экраны и ручки управления системой отопления, точнее, системами отопления. Полный тюнинг УАЗ «буханка» , особенно для охоты и рыбалки, невозможен без установки дополнительных отопителей!

Отопление тюнинг УАЗ 452

Опытные водители знают: по тепловому режиму старый УАЗ 452 — машина адского обмана! В морозные зимы двигатель, открытый снизу для всех ветров, переохлаждался, а потому водитель не позволял себе усугублять ситуацию обогревом кабины.Летом двигатель, прятавшись от продувки, перегревался — и, чтобы гнать, а не закипать, водители включили печку …

Правда, все невзгоды и невзгоды выпали на долю передних гонщиков. В корпусе « буханки », как правило, в любое время года температура оставалась близкой к температуре забортной. Именно поэтому тюнинг УАЗ 452 всегда сопровождается установкой автономного отопителя для салона.Правда, иногда переделка принимает крайние формы …

Буржуйка за водительской спиной? Такой тюнинг УАЗ может показаться нелепым. Однако оправдать прием можно, во-первых, ездой по таежному бездорожью — ведь дров в лесу больше, чем бензина. А во-вторых, дровяная печь (правда, все-таки не печь) вполне подходит для обогрева дома на колесах.

Во всех остальных случаях помогает автономный отопитель салона автомобиля, работающий на жидком топливе.

Проблемы, присущие терморегуляции старого 72-сильного двигателя УАЗ , исчезают с заменой мотора на новую 98-сильную модель.

Чтобы в салоне стало тихо

Гофрированный алюминиевый лист, широко применяемый в тюнинге внедорожников (интерьер тюнингованной Нивы смотрите на странице), помогает снизить уровень шума в кабине. УАЗ 452 .

Популярный и относительно недорогой лист гофрированного алюминия толщиной полтора миллиметра малопригоден для укладки на пол автомобиля — из-за своей природной пластичности и неустойчивости к абразивному износу.

Тюнинг-комплектация салона УАЗ 452

При желании в в кузове УАЗ 452 можно установить шкаф и двуспальную кровать, которая в дневное время трансформируется в другие предметы мягкой мебели.

Кухонный уголок с небольшим холодильником (на фото он синий), емкость с питьевой водой, микроволновая печь и электроплита гармонично дополнят комфорт путешествующих на УАЗ 452 .

В большинстве случаев « буханка » используется для путешествий в места, где надувного матраса достаточно для сна, а чайник над костром заменяет кухню. Вариант для рыбалки и охоты тюнинг УАЗ 452 сегодня востребован как никогда !

Широкий верхний люк — самый необходимый аксессуар для охотничьей машины. Резкий щелчок затвора с крыши УАЗ «бухает» , способный смутить и лося, и медведя, и даже инспектора ГАИ… Кроме того, люк послужит спасительным выходом, если охота пошла не по сценарию и участники действия запутались, кто за кем должен гнать.

Добыча, удачная рыбалка — это трофеи! А трофеи нужно куда-то складывать. Опытные охотники обеспечивают в машине хорошо закрывающийся кормовой отсек. Часто в изолированном багажнике УАЗ находится траншейный инструмент, запаска. Оружие и боеприпасы можно перевозить в шкафчиках под полом отсека.

Однако у игры есть одна неприятная особенность … Многие животные (и рыбы) имеют такой резкий запах, что их нет возможности перевозить в машине.

Багажник и другие тенты для УАЗ 452

Багажник на крышу УАЗ способен выручить в самых разных ситуациях. Помимо перевозки значительного груза, внешний багажник может стать площадкой для организации засады. Его можно накрыть тентом и использовать как безопасное спальное место в теплое время года.Кроме того, багажник на УАЗ защищает крышу от повреждений при пересечении густых зарослей.

Но есть одна опасность. В кругах пользователей возникла идея установки на багажника электролебедки УАЗ 452 .

Не совершайте роковой ошибки! Не устанавливайте на ствол «буханки» лебедки ! В противном случае снятие с крыши, например, запаски, которую обычно роняют, — и все! — превратится в долгое и трудное приключение.

Для снятия запаски с лебедкой необходимо:

Поднимитесь и приведите устройство в рабочее положение;

Зацепить колесо;

Опустите колесо на землю;

Спуститесь, чтобы отцепить колесо;

Поднимитесь наверх, намотайте веревку;

Верните прибор из рабочего положения в транспортное;

Слезь с крыши.

Однако все это только полезная для здоровья физкультура.Изюминкой взаимодействия с любой лебедкой, лишенной механического укладчика каната, является отслаивание, то есть заклинивание туго намотанного троса между полусвободными витками. Устранение дряблости — занятие, которое отнимает много сил, но травматично для рук и опасно для психики.

Для чего уАЗ багажник однозначно стоит использовать — так это установка дополнительных фар. На ваше усмотрение поставить несколько источников рассеянного света или смонтировать готовый блок. В статье на странице вы найдете несколько удачных вариантов тюнинга «люстры».

Похоже …

А так светит светодиодная оптика для внедорожников.

Мы затронули лишь несколько аспектов тюнинга УАЗ … Следите за обновлениями на сайте, и вы получите много полезных рекомендаций по тюнингу УАЗ разных моделей.

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Facebook

Твиттер

Мой мир

В контакте с

Google+

УАЗ 452А сантехника.УАЗ «Буханка»

1,492 Просмотров

Веселая и неприхотливая машина УАЗ 3962, на самом деле, имеет жуткие корни, и это связано со временем разработки этого автомобиля.

Сегодня в это сложно поверить, машина стала привычной и привычной, но вряд ли кто-то захотел бы в нее садиться, если бы она использовалась по прямому назначению. Да, это скорая помощь.

Доподлинно неизвестно, правда ли это, или сказки для любителей острых ощущений, но те конструкторы УАЗ 452, которые еще несколько лет назад могли давать интервью, говорили о совершенно ином предназначении цельнометаллических фургонов на основе ГАЗ 69.Многочисленные модификации Буханки берут свое начало от одной модели …

Это самый простой, самый примитивный штампованный жестяной кузов, прикручиваемый к раме от газовой машины. Но самым главным в конструкции этого кузова было то, что в салоне, помимо водителя и переднего пассажира, могли быть разработаны специальные крепления для пяти горизонтальных носилок.

Что это за массовая эвакуация и зачем тогда использовать полноприводное шасси? Как раз было такое время.Шпионская мания закончилась, публике нужен был ужастик, чтобы особо не отвлекаться на всякую ерунду, и пошли на постановку по свистку. И придумали страшилку — ядерную войну.

Никто не знал, как может выглядеть очаг ядерного разрушения, но, судя по опыту Хиросимы, шансов выжить в этом аду было мало. Поэтому мы разработали этот веселый микроавтобус для вывоза трупов из очага поражения. Если его конструктор В.Арьямов, знавший об этом, придумал бы более сдержанный дизайн.

УАЗ-396295-356 Салон мягкий, двиг. ЗМЗ-4091, 112 л.с., откидные скамейки, сиденья водителя, пассажира и сопровождающих его — удобные.

Санитарный полноприводный автомобиль УАЗ-3962 (39629) предназначен для перевозки больных и может использоваться для обслуживания пунктов скорой медицинской помощи и эвакуации пострадавших как в городской, так и в сельской местности. Кузов автомобиля разделен перегородкой на кабину водителя и санитарное помещение.В перегородке есть раздвижное стеклянное окно. Санитарная комната оборудована откидными сиденьями и приставкой для установки 4-х носилок, предусмотрена возможность размещения сантехнического оборудования. В передней части крыши установлена ​​поворотная фара.

Применение УАЗ-3962 в медицине — это еще не все, на что он способен. Сфера использования «няни» намного шире. Народная смекалка давно превратила его в грузопассажирский автомобиль: ведь благодаря складным скамьям здесь могут разместиться до 9 человек или соответствующий аналог груза.Более того: он не только поможет вам в работе, но и обеспечит отдых и комфорт во время поездки. Для этого в апреле 1997 года началось производство автомобиля с мягкой обивкой и удобными сиденьями для водителя, пассажира и (заметьте!) Сопровождающего в салоне.

Автомобиль комплектуется бензиновыми двигателями:

  • рабочим объемом 2,445 л (мощность — 92 л.с.) производства Заволжского моторного завода (ЗМЗ-4104) и Ульяновского моторного завода (УМЗ-4218.10).
  • рабочим объемом 2,89 л (мощность — 98 л.с.) — УМП-4218, производства Ульяновского моторного завода.

Технические характеристики

Общие характеристики
Колесная формула 4 × 4
Количество мест 8-9
Габаритные размеры, мм 4440x2100x2240
Дорожный просвет, мм 220
Глубина преодолеваемого брода, м 0,5
Максимальный подъем, град 30
Снаряженная масса, кг 1825
Полная масса, кг 2500
Грузоподъемность, кг 900
Скорость максимальная, км / ч 110
Расход топлива при 90 км / ч, л / 100 км 15,5
Трансмиссия механическая, 4-ступенчатая
Раздаточная коробка двухступенчатая
Тормозная система двухконтурная, с вакуумным усилителем, барабан
Шины 215 / 90R15C, 225 / 75R16,225 / R16C

Машина скорой помощи, например, от пассажирской девятиместной, отличалась только наличием фары-искателя, тех самых злополучных носилок, правда, одного, места для сопровождающего персонала.Иногда стекло могло быть матовым. Что ж, красный крест на белом фоне говорит, что это медсестра. Никаких технических изменений не было. За исключением модели 451 с моноприводом, то есть только с задним.

Технические характеристики УАЗов менялись синхронно, как только выйдет очередной новый двигатель … Но на самом деле модель конца 50-х годов 452А отличается от современной модели 3962 только мелочами, которые даже не тянут за рестайлинг. Среди них:

  • вакуумный усилитель тормозов;
  • более удобные сиденья;
  • Автомобиль более щедро отделан пластиком;
  • Не так давно появилась 5-ступенчатая коробка передач.

Двигатель

Неудивительно, что по своей сути это все тот же тихоходный бензиновый двигатель с немного измененной системой ГРМ. Кроме того, на большинстве автомобилей, выпущенных после 1985 года, устанавливается трехлитровый двигатель мощностью почти сто сил. Почему такое приближение объясняется просто — автомобиль может комплектоваться как двигателями Ульяновского завода УМЗ, так и сторонних производителей, а владельцы «медсестер» не спешат делать капитальный ремонт двигателя, предпочитая устанавливать совсем другие. моторы.Мощность штатного двигателя явно не соответствует тяжелому кузову и назначению автомобиля.

Ремонт двигателя и неисправности

Абсолютно по всем неисправностям двигатель УМП 421 полностью сопоставим с двигателем Волга ГАЗ 21. Это как раз тот агрегат, который до сих пор стоял на нем, даже с впрыском. С двигателями тоже все крайне запутанно.

Двигатели ЗМЗ и УМЗ ничем не отличаются друг от друга, разница только в том, что первый был произведен на Заволжском моторном заводе.

Это все тот же двигатель 1956 года, на котором собирались эвакуировать раненых из очага ядерного поражения. В двигателе нет гидравлических подъемников, поэтому каждые 10 тысяч нужно регулировать тепловые зазоры клапанов.

Адекватной замены этому автомобилю просто нет, просто не осталось заводов, которые могли бы построить полноприводный многоцелевой микроавтобус, например УАЗ 3962, фото которого размещены на странице.Помимо гражданского населения, эти машины никогда не оставят армия и авиация, МВД и пожарная служба. Ну, носилки. Итак, мало ли что …

((reviewsO Total)) /5 Пользователи ( 0 Оценки)

Надежность

Удобство и комфорт

Ремонтопригодность

Ходовые качества

Оставить отзыв

В начале 50-х годов прошлого века казалось, что ядерная война между СССР и США неизбежна.Постапокалиптическое будущее воспринималось почти как неизбежное, и весь вопрос заключался только в том, кто будет к нему лучше подготовлен. Ульяновский автомобильный завод, который со времен Второй Мировой войны был «филиалом» по производству ГАЗ-69, накануне почти начала Третьей получает секретный заказ Минобороны: разработать машину для … вывоз раненых и погибших из очагов радиоактивного поражения.

Об этом сейчас почти никто не знает, кроме нескольких выживших разработчиков этой машины, но в обычной «буханке» с кузовом фургон, которую часто можно увидеть на улицах, возможность перевозки, помимо водителя и пассажирской, реализовано пять носилок с ранеными: четыре из них закреплены по бортам в два яруса, а пятые салазки между боковыми ярусами… Удивительно? Не похоже на правду? Конечно, эти факты долгие годы были строго засекречены!

1 / 3

2 / 3

3 / 3

СДЕЛАНО В СССР

Во второй половине 50-х стало приходить к пониманию того, что если бы и был апокалипсис, то не обязательно прямо сейчас. Это может случиться завтра, но сегодня полноприводная машина вагонной компоновки, практически готовая к производству, очень пригодилась бы в повседневной жизни.Автомобиль, который к этому времени получил название УАЗ-450, в основном имел шасси ГАЗ-69 с размещенным сверху оригинальным кузовом, нарисованным конструктором В.И. Арямовым … Говорят, что эту машину еще называли «буханкой». заводские испытатели.

Автомобиль мог брать на борт 800 кг груза и развивать скорость до 90 км / ч. В 1957 году подготовка к производству этого автомобиля была завершена, а в 1958 году началось его серийное производство. Интересно, что очень похожий автомобиль Ford FC был выпущен в США двумя годами ранее.У этой машины было два основных варианта, грузовик с короткой и длинной кабиной, фургон появился позже и выпускался небольшими партиями (как и сама модель, дожившая только до 1965 года), но споры вокруг советской и американской «буханки» «не утихает и по сей день .. Арьямов украл дизайн у американцев? Вряд ли — машины рисовались и разрабатывались одновременно (в полном соответствии с канонами «гонки вооружений»), просто советские, как обычно, затягивали выпуск серии.Дело не в плагиате, а в общем направлении дизайна тех лет — взгляните, например, на первый Volkswagen Transporter.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

«Батон второй»

С 1958 по 1965 год выпускалась «буханка» под названием УАЗ-450 (буква А была добавлена ​​в индекс для машины скорой помощи, B для фургона и D для грузовика с деревянным кузовом) выпускалась в первоначальном виде: рама, трехступенчатая коробка передач и бензиновый двигатель объемом 2,1 литра мощностью 52 л.с., все чисто от ГАЗ-69 (такой же двигатель, кстати, ставился на ГАЗ-20 «Победа»).К середине 60-х машину сделали более технологичным, отойдя от прямой связи с армейским джипом: изогнутая сварная рама сменилась на оригинальную прямую из швеллерного профиля, рычажные амортизаторы уступили место телескопическим. , а силовой агрегат позаимствовали у ГАЗ-21 Волга — верхнеклапанный 2,5-литровый 70-сильный двигатель сопрягался с 4-ступенчатой ​​коробкой передач. Кроме того, была оптимизирована компоновка силового агрегата и самого рулевого управления.

Наряду с этим автомобиль получил и «фейслифтинг» — оформление передней части кабины в том виде, в котором мы знаем эту машину сейчас.В 1965 году в производство пошел модернизированный грузовик УАЗ-452Д (в народе он получил меткое прозвище «головастик»), через год подтянулись и другие модификации: фургон УАЗ-452, «медсестра» УАЗ-452А (она же получил прозвище «таблетка» или «пилюля»), и впервые в модельном ряду десятиместный микроавтобус УАЗ-452В. Кстати, по одной из версий, эта «слишком гражданская» и дорогая модификация для УАЗа тех лет родилась почти случайно — людьми из «Автоэкспорта», организации, которая продавала за границу советские автомобили.Хотя вариант «маршрутки» закладывался в первые эскизы!

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Варианты

«Буханка» — советский автомобиль-рекордсмен по количеству модификаций и «тюнинговых версий». Это связано с двумя факторами: а) машина оказалась очень удачной и востребованной; б) УАЗ имел сильную «заточку» для армии и при этом очень скромные производственные мощности. Модификации можно разделить на две большие группы: сторонние организации и сам УАЗ.Первая группа, многочисленные варианты «внезаводского тюнинга», возникла в основном из-за длительного отсутствия в линейке микроавтобусов — авторемонтные и механические заводы переоборудовали фургоны в автобусы, вырезали стекла и установили сиденья. Такие машины, получившие прозвище «барбухайки», были лишены нормальной вентиляции, отопления и даже входа-выхода, но они спасли положение.

И более того — «барбухайки» спровоцировали развитие целой новой отрасли советского автопрома: со временем стали выпускаться вполне приличные микроавтобусы на шасси «буханки», иногда даже превосходящие заводской УАЗ-452В в г. по комфорту — такими, например, были маршрутки АПВУ (Псковский авторемонтный завод).А потом на тех же заводах начали собирать специализированный транспорт на той же проверенной платформе — так появились автопоезда (Кубанский завод), машины для съемок (Черниговский завод специального автотранспорта) и даже мелиоративная техника (Псковский завод Гидроимпульс). Что касается собственных разработок УАЗа, то инженерный состав создал просто гигантское количество всевозможных прототипов, и как жаль, что большинству из них не нашлось места на конвейере: скорая помощь с мягкой гидропневматической подвеской, машина скорой помощи. для спасателей, 16-местный автобус, гусеничный вездеход, седельный тягач…

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Evolution

В 1970-е годы «буханки» практически не модернизировались. Но во время перестройки в 1985-1989 годах семейство вездеходов все же обновили: мощность двигателя подняли до 90 л.с., установили двухконтурный тормозной привод с вакуумным усилителем и модернизированные мосты с разными передаточными числами. Изменились и обозначения версий: бортовой грузовик стал называться УАЗ-3303, фургон — УАЗ-3741, микроавтобус — УАЗ-2206, скорая помощь — УАЗ-3962.

В 1997 году автомобиль наконец получил новый двигатель — ЮМЗ-4218 объемом 2,9 литра и мощностью 98 л.с. В 2008 году этот двигатель совместно с компанией Bosch, с которой УАЗ сотрудничал в области электронного впрыска топлива, был модернизирован, он стал называться ЮМЗ-4213 (2,9 л, 99 л.с.) и соответствовал нормам Евро-3. А в марте 2011 года его вывели на «Евро-4», дополнительно оснастив автомобиль ремнями безопасности того же стандарта («Евро-4»), системой АБС и гидроусилителем руля… Все это похвальные попытки вписаться в современность, но сейчас они уже отчетливо напоминают выражение «какая дохлая припарка» — на сегодняшний день автомобиль, спроектированный в начале 60-х, не отвечает никаким требованиям.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Достоинства и недостатки

Этот автомобиль в его нынешнем виде никогда не пройдет краш-тест в Европе. У водителей даже есть такой грустный анекдот про «буханку»: «до смерти 1,5 миллиметра». Это означает расстояние, отделяющее сидящих в салоне от «улицы» — в этой машине нет ничего, что могло бы погасить энергию удара при столкновении.Добавьте к этому полное отсутствие комфорта в его современном понимании (если кто-то никогда не ездил на такой машине, попробуйте, у вас будут замечательные впечатления — она ​​там трясется безжалостно и на любой скорости) и очень большой расход топлива (паспорт для в смешанном цикле — 13 л / 100 км, а в реальном — на 5-7 литров больше). Так почему эта машина все еще жива?

Незаменим?

По проходимости «буханка» практически не уступает своему «собрату», великому и грозному УАЗ-469 (он же 3151, ныне Хантер).Даже заднеприводная версия буханки (в 1960-1970-х годах была и такая) могла ехать туда, куда не могли пролезть обычные маршрутки — клиренс был 230 мм против 170-180 у «мирных жителей»! Вдумайтесь: полноприводные «буханки» способны преодолевать 40-сантиметровую снежную целину и спокойно двигаться по трассе, раскатанной груженым «Уралом». А простота конструкции позволяет производить ремонт практически в полевых условиях и без специальных инструментов — вот они, армейские корни!

Так ей замены нет? И что в таком случае ей суждено изучать? Попадать под запрет производства после введения очередных норм безопасности и экологии? Да, это очень вероятный исход.Но … как известно, УАЗ участвует в проекте «Кортеж» (в который помимо оборудования для правительства входят еще и «гражданские» версии автомобилей), и теперь в Ульяновске начались работы с совершенно новой платформой. , на базе которого к 2018 году построят большое семейство внедорожников. Также не исключено, что УАЗ будет строить (внимание!) Маршрутки на этой же платформе. Действительно, зачем УАЗу, переживающему непростой «переходный» период, отказываться от такой эксклюзивной ниши, как микроавтобус повышенной проходимости? .. «НОВАЯ буханка» ?! Почему нет! Мы пофантазировали, как может выглядеть такая машина, и вот что у нас получилось…

Предлагаем машины скорой помощи, построенные на базе УАЗ 3962. Спецтехника оснащена в соответствии с нормами Минздрава РФ (ГОСТ 52567-2006).

УАЗ 3962 — это уже легендарный автомобиль, проверенный временем и внедорожный. Главное достоинство машины — проходимость. Он может добраться туда, где другой медицинский и гражданский транспорт не под силу. И сегодня, спустя 50 лет после выпуска первого «планшета», скорой помощи УАЗ нет альтернативы.Ему нет замены при обслуживании сельских врачебных пунктов, при эвакуации пострадавших при техногенных, транспортных или экологических катастрофах, эвакуации раненых с места боевых действий.

Основные достоинства и особенности сантехнического УАЗ 3962

Простота конструкции всех основных узлов и агрегатов обеспечивает высокую надежность, простоту ремонта и обслуживания. Запчасти и расходные материалы к сантехническому УАЗ 3962 широко доступны и находятся в свободном доступе в розничной и оптовой торговле.

Санитарный УАЗ оснащен полным приводом и может эксплуатироваться на дорогах всех категорий, перемещаться по бездорожью, пересекать небольшие водоемы в брод глубиной до 70 см. УАЗ создавался в то время, когда территория Сибири активно осваивалась. Тогда понадобилась машина, которая могла бы преодолевать бескрайние просторы болот, песков и вечной мерзлоты. Его не волнует бездорожье.

Автомобиль скорой помощи УАЗ отличается маневренностью и габаритами легкового автомобиля.Прекрасно чувствует себя среди узких улочек и дворов, умеет развернуться даже на небольшом (радиус поворота всего 6 метров) участке.

К достоинствам можно отнести очень низкую стоимость. Цена на сантехнику УАЗ колеблется в районе 500 000 тысяч рублей, что ниже стоимости малолитражки.

Единственный недостаток — хороший аппетит. УАЗ потребляет 13-14 литров на 100 км. Но это полностью оправдано невероятной проходимостью автомобиля и неприхотливостью к топливу — он потребляет бензин А76.

УАЗ сантехника — полноценная сантехника на колесах. Он умеет доставить бригаду медицинских специалистов в любое место и эвакуировать пациентов. Машина имеет приставки для четырех носилок, укомплектована медицинским и реанимационным оборудованием в соответствии с требованиями Минздрава РФ.

В 1985 году Ульяновский автомобильный завод начал выпуск микроавтобуса скорой помощи, получившего индекс

Санитарный внедорожник

«Новый» внедорожник (4х4) стал результатом развития УАЗ-452 А и, как и его предшественник , предназначался для медицинского обслуживания.Внешне автомобили были очень похожи: более новую модель можно было отличить только по отсутствующим внутренним направляющим на окнах. Чуть позже появилась еще одна отличительная особенность — центральные боковые окна с поворотными форточками с левой стороны были заменены на монолитные.

В целом внешне УАЗ-39629 ничем особо не примечателен — все просто и без изысков. Судя по всему, никто не задумывался о красоте машины, когда ее создавали.

Внутреннее убранство салона полностью соответствует внешним данным — оно лаконично, практично, в нем нет ничего лишнего, все продумано до мелочей.Кабина водителя отделена от санитарного помещения перегородкой, в которую вставлено раздвижное стекло. В медицинской части кабины предусмотрены откидные скамейки, на которых могут разместиться от 7 до 9 человек, либо на специальные крепления могут быть установлены две носилки.

Двигатель в УАЗ-39629 расположен под кожухом в кабине справа от водителя. Такое расположение мотора имеет определенные преимущества: зимой силовой агрегат становится источником дополнительного тепла для обогрева салона, а в случае поломки обеспечивает удобство ремонта, причем практически в любую погоду и независимо от время суток.

Сиденье водителя особыми удобствами не отличается. Панель приборов тоже не блещет новинкой, но в ней есть все необходимые водителю датчики.

Одним словом, если снять с этой машины наклейки, говорящие о ее принадлежности к медицине, и перекрасить в цвет хаки, то она вполне сойдет за традиционно отличающуюся аскетичностью военную машину.

УАЗ-39629: характеристики

Два автомобиля, УАЗ-3962 и 39629, практически не отличаются.Разница только в двигателях: на УАЗ-39629 устанавливается более мощный двигатель — ЮМЗ-4218 с общим объемом цилиндров 2,89 л и мощностью 86 л. из. (при 4 тыс. об / мин). Силовой агрегат — рядный, четырехтактный — оснащен топливной системой карбюраторного типа.

Сцепление однодисковое, фрикционное, сухое, с гидроприводом.

Коробка передач — механическая, четырехступенчатая, полностью синхронизированная. Управление коробкой осуществляется вручную, с помощью рычага из кабины водителя.

«Раздатка» — двухступенчатая, с отключением переднего моста.

На УАЗ-39629 спереди и сзади установлена ​​рессорная подвеска, дополненная амортизаторами.

Тормозная система двухконтурная, гидравлическая, барабанного типа с вакуумным усилителем.

Дополнительное оборудование

На крыше автомобиля установлены: люк для вентиляции салона, фара синего цвета.

На специальном медицинском оборудовании были установлены: лампа операционная, аппарат АДР-1200 (для принудительной вентиляции легких), электрокардиограф, дефибриллятор, инвалидная коляска с установленной на ней съемной носилкой.

УАЗ-39629: технические характеристики

  • Привод полный с формулой 4х4.
  • База — 2300 мм.
  • Габариты (мм) — 4440 х 2101 х 1940 (длина, ширина, высота). Высота с фарами 2240 мм.
  • Клиренс (мм) — 220.
  • Колея (мм) — 1445.
  • Масса снаряженного автомобиля — 1825 кг.
  • Общий вес «няни» — 2500 кг.
  • Запас топлива находится в двух баках: один на 56 литров, второй на 30.
  • Максимально возможная скорость при полной массе 117 км / ч.
  • Средний расход топлива 15,8 л на 100 км.

С апреля 1997 года автозавод решил позаботиться о водителе, пассажирах (врач, фельдшер) и даже о человеке, сопровождающем пациента. Мы заменили старые, не очень удобные сиденья на более удобные с мягкой обивкой. Все остальное осталось без изменений.

УАЗ «Буханка» — автомобиль-эпоха, автомобиль-легенда.Самый старый из ныне живущих серийных легких коммерческих автомобилей не только в России, но и в мире. За 60 лет без кардинального изменения концепции они сходят с конвейера Ульяновского автозавода и, судя по всему, будут в серии не один год. На протяжении многих десятилетий самой популярной машиной в семействе «буханок» была «медсестра».

Да Да! Санитарных и медицинских «буханок» в советские годы было больше, чем обычных цельнометаллических фургонов, больше, чем бортовых «головастиков», и намного больше, чем маршруток.То есть медицинские УАЗ-450А , УАЗ-452А и УАЗ-3962 по количеству выпущенных экземпляров всегда превосходили своих других родственников в семье, которая, кстати, была первой независимой. развитие ульяновцев.

Псевдоним «Таблетка» прочно закрепился за медицинской версией. Об истории «Таблетки» — наш рассказ. Мы не углубляемся в технические подробности. Акцент сделан на внешнем и внутреннем оснащении.

01. Разработка «буханки» началась в первой половине 1950-х годов, и, если считать по первым построенным прототипам, «буханкам» даже более 60 лет. Это один из первых экспериментальных «поисковиков» УАЗ-450А по кличке «Сорока» был сфотографирован на выставке в НАМИ в июле 1956 года.


Коллекция Денис Дементьев

02. А это первый серийный УАЗ-450А … В 1958 году УАЗ построил первые 250 таких машин.Формы тела те же сегодня, но тогда было другое «лицо». Еще одна особенность самого раннего УАЗ-450А — передние двери, открывающиеся против хода движения.


Коллекция Денис Дементьев

03. А на ранних «буханках» не было боковой двери для входа в салон. Доступ туда был только через задние распашные двери.


Коллекция Денис Дементьев

04. Медицинский салон по адресу УАЗ-450А , как видите, был крайне аскетичным.


Коллекция Денис Дементьев

05. Модернизировал и что-то менял в «буханках» постоянно. Входные двери, довольно быстро открывающиеся в обратную сторону, уступили место обычным классическим дверям с передними петлями. Но боковой двери даже в модернизированном УАЗ-450А все равно не было.


Коллекция Денис Дементьев

06. Последние пять экземпляров УАЗ-450А 1966 года выпуска. Всего с 1958 по 1966 год Ульяновский автомобильный завод выпустил 30103 серийных «медсестер» УАЗ-450А … Один из таких автомобилей сохранился в идеальном состоянии. и является экспонатом музея завода УАЗ.


Фото МАРКОВ Николай

07. Полноприводное семейство УАЗ-450 появилась неполноприводная «ветка» с колесной формулой 4х2 — УАЗ-451 … Полноприводных УАЗов было выпущено очень мало, «няня» УАЗ-451А с приводом только на задний мост тоже существовали, но только в прототипах. Серийно сантехническая «буханка» 4х2 не производилась.


Источник фото: uazbuka.ru

08. Во 2 выпуске за 1962 год в рубрике «Новые советские автомобили» журнал «Автомобильный транспорт» поместил заметку о УАЗ-452А , «новое поколение» ульяновских медсестер. Первый опытный УАЗ-452А «лицо» было такое же, как и у 450-х, но (главное) наконец-то появилась боковая дверь для входа в салон.

09. В серию УАЗ-452А пошел через четыре года после записи в «Дорожном транспорте», в 1966 году. Серийные автомобили имели иной облик, основные черты которого сохранились до наших дней. Однако самые ранние из них можно легко отличить по круглым зеркалам заднего вида и сплошным белым указателям поворота. На этом рекламном фото с доктором в модных очках и иностранной обуви показано. Примерно в то же время к лечебным «буханкам» пришло прозвище «Таблетка».


Коллекция Денис Дементьев

10. Постепенно сформировались две концепции салона — гражданская и военная. Гражданское (слева) означало одну носилку и три сиденья для врачей, военное (справа) позволяло разместить носилки для четырех больных (раненых).


Коллекция Денис Дементьев

11. У военной версии была интересная особенность — все окна можно было закрывать толстыми брезентовыми занавесками, которые сворачивались в рулоны.Никто не отменял правила военного отключения даже для «медсестер».


Коллекция Денис Дементьев

12. Эти плотные шторы хорошо видны на прекрасно сохранившейся копии из заводского музея.


Источник: uazbuka.ru

13. Справедливости ради стоит отметить, что гражданский медицинский салон из арт. 10 — выставочный, «образцовый».Сериал был намного проще. Это хорошо видно на фото.


Коллекция Денис Дементьев

Одной из главных проблем «планшетов» была плавность хода. В основе агрегатов лежит «Козлик», который, в свою очередь, получил прозвище «прыгучесть». А для медицинской машины это серьезный недостаток.

14. Работали над проблемой плавности работы «планшетов». На фото — прототип УАЗ-452АГ и его шасси.Специалисты сразу заметят разницу.


Коллекция Денис Дементьев

15. Но на всякий случай фото шасси с другого ракурса.


Коллекция Денис Дементьев

16. Стрелка показывает основное отличие. УАЗ-452АГ от штатного УАЗ-452А … Этот автомобиль оснащался гидропневматической подвеской. Любопытно, что над гидропневматической подвеской УАЗ начали работать еще до того, как УАЗ-452А пошел в серийное производство.Это прототип УАЗ-452АГ — 1965 года постройки. А на уровне идеи гидропневматика заговорила еще в 1961 году. Но в серию так и не дошла, несмотря на несколько лет самых серьезных испытаний.


Коллекция Денис Дементьев

17. медицинских учреждения по всей стране продолжали получать стандартные жесткие суспензионные таблетки.


Коллекция Денис Дементьев

18. «Медсестра» УАЗ-452А серийно выпускалась с 1966 по 1985 год. За это время Ульяновский автомобильный завод построил чуть более 166 000 базовых «таблеток» УАЗ-452А .


Коллекция Денис Дементьев

К этому числу необходимо добавить 1849 построенных экспортных «выпусков» УАЗ-452АЕ , 1245 выпускаемых тропических модификаций УАЗ-452АТ и 393 очень редких северных автомобилей УАЗ-452АС .

19. Северная версия УАЗ-452АС в обязательном ярко-оранжевом цвете изображен на этой фотографии. Этот «планшет» был оснащен двумя батареями вместо одной, дополнительными противотуманными фарами, имел дополнительную изоляцию техническим войлоком и более богатое медицинское оборудование.


Источник: uazbuka.ru

Всего за 19 лет выпуска почти 170 000 УАЗ-452А всех модификаций.

Работы по серьезной модернизации всего семейства 452 начались во второй половине 1970-х годов.Внесены конструктивные изменения рамы, тормозной системы, рулевого управления, схемы электрооборудования. Первые модернизированные опытные образцы были построены в 1977 году.

20. На этом фото представлен модернизированный предсерийный «планшет» 1977 года постройки. Немного изменился и внешний вид. Установлены новые указатели поворота спереди PF-130 , а сзади — фонари FP-132 … Появились новые зеркала заднего вида.


Коллекция Денис Дементьев

21. Новая светотехника потребовала изменения штампов передней панели кузова, задних угловых панелей и даже штампов пола. В связи с установкой фонарей заднего хода и освещения номерного знака изменилась и внешняя панель левой задней двери. В целом изменения экстерьера в задней части были наиболее заметны.


Коллекция Денис Дементьев

После модернизации всему семейству присвоены новые индексы. Скорая помощь получила обозначение УАЗ-3962 .

22. В серию УАЗ-3962 пошел только в 1985 году, через 8 лет после постройки опытных образцов этого поколения. В первый год выпуска УАЗ-3962 выпускали параллельно с УАЗ-452А … Всего было выпущено 4035 экземпляров, в этом году УАЗ-452А и 7496 экземпляров УАЗ-3962 .


Коллекция Денис Дементьев

До распада СССР Ульяновский автомобильный завод выпускал в среднем УАЗ-3962 тыс. В месяц, то есть более 30 автомобилей в сутки.Проще говоря, Советское государство получало новую «Таблетку» примерно каждые 45 минут.

23. Хотя ГОСТ на бело-красный цвет всех гражданских машин скорой помощи был разработан еще в середине 1970-х годов, массово советские АИПС приобрели этот цвет только к концу 1980-х. По рекламной брошюре, изданной в 1989 году, УАЗ-3962 красиво окрашен по ГОСТ .


Коллекция Денис Дементьев

24. И устроили образцовую фотосессию. Просто хочется верить, что врачи в СССР действительно приехали на стройку на элегантном УАЗе и в модельных туфлях на высоком каблуке 🙂


Коллекция Денис Дементьев

25. Реально гражданские УАЗ-3962 сошли с конвейера в светло-сером цвете и едва ли были окрашены по красно-белому ГОСТу.


Коллекция Денис Дементьев

26. Причем большинство было окрашено в классический «военно-защитный» для автомобилей УАЗ. Львиная доля УАЗ-3962 передана сразу в ведение Минобороны.

Кстати! Именно благодаря военным даже при СССР практически родилась принципиально новая «Табличка». Об этом Ремарочка .

охотничий домик на колесах Буханка УАЗ Год начала выпуска

УАЗ-452 — это уже история отечественного автопрома.Его разработка на Ульяновском автомобильном заводе началась в 1955 году, а спустя три года машина пошла в серийное производство. В 1965 году автомобиль прошел серьезную модернизацию, в результате которой получил новый двигатель, коробку передач и модификации. До середины 80-х этот автомобиль выпускался в неизменном виде, а следующее обновление настигло его в 1985 году. На этом история 452-го закончилась, и ему на смену пришел внедорожник с новым индексом — 3741.

УАЗ-452 — специальный внедорожник с колесной формулой 4х4.Выпускался как в кузове (лафет), так и в бортовом («головастик»).

Модель 452 предлагалась в различных модификациях: фургон, шасси для установки различного оборудования, десятиместный микроавтобус, грузовик с двухместной кабиной и деревянным кузовом, а также скорая помощь и даже седельный тягач.

Длина УАЗ-452 — 4360 мм, высота — 2090 мм, ширина — 1940 мм, колесная база — 2300 мм, дорожный просвет — 220 мм. В снаряженном состоянии он весит 1760 кг, а его полная масса не превышает 3000 кг в зависимости от исполнения.


УАЗ-452 оснащался четырехцилиндровым карбюраторным бензиновым двигателем УМЗ-451 рабочим объемом 2,5 литра, который выдавал 72 лошадиные силы при 4000 об / мин и 156 Нм максимального крутящего момента при 2500 об / мин. Двигатель сочетался с 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Ульяновский внедорожник способен развивать максимальную скорость 110 км / ч. Средний расход топлива 452-го составляет 18 литров на 100 километров при постоянной скорости 90 км / ч. Заявленный ресурс двигателя до первого капремонта — 300 тыс. Км.

УАЗ-452 отлично адаптирован к условиям бездорожья. В его арсенале двухступенчатая раздаточная коробка, подключаемый передний привод, солидный клиренс и отличная геометрическая проходимость. По своим возможностям он все же намного превосходит современные внедорожники.

Основными достоинствами УАЗ-452 являются простота и надежность конструкции, отличная проходимость, ремонтопригодность, доступность запчастей, недорогое обслуживание и многое другое.Есть и недостатки — низкий уровень безопасности, который при лобовом столкновении может привести к серьезным травмам гонщиков, устаревшая конструкция и практически полное отсутствие элементов комфорта.

Несмотря на «солидный возраст» и то, что производство автомобилей семейства «452» давно прекращено, даже в 2017 году их все еще можно купить (на вторичном рынке) по цене ~ 35 тыс. Руб. (За копия «на ходу»).

Автомобиль, известный россиянам как УАЗ 452 «Буханка» , создавался как машина для сопровождения танковой колонны.Кузов микроавтобуса, предназначенный для преодоления танковых колей, оказался прочным, хотя и неудобным. Что ж, служба в армии — это не отдых в санатории! Зато в ходовом отношении « буханка » зарекомендовала себя безупречно: легко выдержал крейсерские 80-90 км / ч по асфальту, на пониженной скорости УАЗ не долго думая преодолел бездорожье.

Правда, для подключения переднего привода водителю приходилось выскакивать из кабины и нагибаться гаечным ключом у ступиц колес, но после натяга водительского сиденья такой прогрев — в радость!

Увы! Самая большая проблема УАЗ 452 — неудобства пользователя.Поэтому в первую очередь рассмотрим актуальные образцы тюнинга салона УАЗ .

УАЗ «Буханка» обретает комфорт

При проектировании кабины УАЗ конструкторы руководствовались антропометрическими данными солдат начала 50-х годов. Нет ничего удивительного в том, что наши высокие современники плохо вписываются в стандарты середины прошлого века. Так что начать тюнинг УАЗ «Буханка» с модернизации водительского сиденья — крайне правильное, как сказал бы Ленин, решение.

Сиденье водителя в УАЗ серийного производства смещено от оси рулевой колонки влево. Самые оригинальные тюнинговые конструкции сдвигают сиденье к крышке моторного отсека. Чтобы капот легко поднимался, сиденье легко снимается.

Замена громоздкого стокового руля — необходимость. УАЗ последних годов выпуска на компактном рулевом колесе от легковой машины … Установка гидроусилителя руля облегчает использование рулевого колеса малого диаметра.

В трендах тюнинг приборная панель УАЗ видны два направления. Приверженцы парадного величия облицовывают все, чего можно достичь с помощью рифленого алюминиевого листа.

Так как алюминий толщиной 1,5 мм прикреплен к металлу кузова поверх пластиковой шумоизоляции, в автомобиле становится заметно тише. Уборка салона стала проще и багажник УАЗ … При должном профессионализме исполнителей эстетика интерьера повышается.

Поклонники эргономичного комфорта используют безопасные для здоровья материалы. Сложность форм выгодна изначально невыразительному салону. Место для инструментов и бардачков на такой панели больше, чем раньше. Переделанный УАЗ намного удобнее оригинальной версии!

Преобразование крышки моторного отсека в небольшой лоток для мелочей — недорогая и чрезвычайно полезная модернизация.

Держать руку на пульсе всех систем автомобиля — важнейшая задача водителя УАЗ 452 … Легко читаемые показания приборов — залог уверенного управления оборудованием в самых сложных условиях!

Над лобовым стеклом есть место для размещения динамиков, магнитолы, стационарного радиоприемника и другой вспомогательной электроники. Используй это! Вариантов реформирования верхнего пространства салона « буханок » — великое множество!

На консоли, расположенной симметрично моторному отсеку, можно разместить множество информационных экранов и ручек управления системой отопления, а точнее системами отопления.Полный тюнинг УАЗ «буханка» , особенно для охоты и рыбалки, невозможен без установки дополнительных отопителей!

Отопление тюнинг УАЗ 452

Опытные водители знают: по тепловому режиму старый УАЗ 452 — машина адского обмана! В морозные зимы двигатель, открытый снизу для всех ветров, переохлаждался, а потому водитель не позволял себе усугублять ситуацию обогревом кабины.Летом двигатель, прятавшись от продувки, перегревался — и чтобы гнать и не закипать, водители включили печку …

Правда, все невзгоды и невзгоды выпали на долю передних гонщиков. В корпусе « буханки », как правило, в любое время года температура оставалась близкой к температуре забортной. Именно поэтому тюнинг УАЗ 452 всегда сопровождается установкой автономного отопителя для салона.Правда, иногда переделка принимает крайние формы …

Буржуйка за водительской спиной? Такой тюнинг УАЗ может показаться нелепым. Однако оправдать прием можно, во-первых, ездой по таежному бездорожью — ведь дров в лесу больше, чем бензина. А во-вторых, дровяная печь (правда, все-таки не печь) вполне подходит для обогрева дома на колесах.

Во всех остальных случаях помогает автономный отопитель салона автомобиля, работающий на жидком топливе.

Проблемы, присущие терморегуляции старого 72-сильного двигателя УАЗ , исчезают с заменой мотора на новую 98-сильную модель.

Чтобы в салоне стало тихо

Гофрированный алюминиевый лист, широко применяемый в тюнинге внедорожников (интерьер тюнингованной Нивы смотрите на странице), помогает снизить уровень шума в кабине. УАЗ 452 .

Популярный и относительно недорогой лист гофрированного алюминия толщиной полтора миллиметра малопригоден для укладки на пол автомобиля — из-за своей природной пластичности и неустойчивости к абразивному износу.

Тюнинг-оборудование для УАЗ 452

При желании в кузове УАЗ 452 можно установить шкаф и двуспальную кровать, которая в дневное время трансформируется в другие предметы мягкой мебели.

Кухонный уголок с небольшим холодильником (на фото он синий), емкость с питьевой водой, микроволновая печь и электроплита гармонично дополнят комфорт путешествующих на УАЗ 452 .

В большинстве случаев « буханка » используется для путешествий в места, где надувного матраса достаточно для сна, а чайник над костром заменяет кухню. Вариант для рыбалки и охоты тюнинг УАЗ 452 сегодня востребован как никогда !

Широкий верхний люк — необходимый аксессуар для охотничьей машины. Резкий щелчок затвора с крыши УАЗ «бухает» , способный смутить и лося, и медведя, и даже автомобильного инспектора.. Кроме того, люк послужит спасительным выходом, если охота пошла не по сценарию и участники действия запутались, кто за кем должен гнать.

Добыча, удачная рыбалка — это трофеи! А трофеи нужно куда-то складывать. Опытные охотники обеспечивают в машине хорошо закрывающийся кормовой отсек. Часто в изолированном багажнике УАЗ находится траншейный инструмент, запаска. Оружие и боеприпасы можно перевозить в шкафчиках под полом отсека.

Однако у игры есть одна неприятная особенность … Многие животные (и даже рыба) имеют такой резкий запах, что их нет возможности перевозить в машине.

Багажник и другие тенты для УАЗ 452

Багажник на крышу УАЗ способен выручить в самых разных ситуациях. Помимо перевозки значительного груза, внешний багажник может стать площадкой для организации засады. Его можно накрыть тентом и использовать как безопасное спальное место в теплое время года.Кроме того, багажник на УАЗ защищает крышу от повреждений при пересечении густых зарослей.

Но есть одна опасность. В кругах пользователей возникла идея установки на багажника электролебедки УАЗ 452 .

Не совершайте роковой ошибки! Не устанавливайте на ствол «буханки» лебедки ! В противном случае снятие с крыши, например, запаски, которую обычно роняют, — и все! — превратится в долгое и трудное приключение.

Чтобы снять запаску лебедки, вам необходимо:

Поднимитесь и приведите устройство в рабочее положение;

Зацепить колесо;

Опустите колесо на землю;

Спуститесь, чтобы отцепить колесо;

Поднимитесь наверх, намотайте веревку;

Верните прибор из рабочего положения в транспортное;

Слезь с крыши.

Однако все это только полезная для здоровья физкультура.Изюминкой взаимодействия с любой лебедкой, лишенной механического канатного манипулятора, является отслаивание, то есть заклинивание туго намотанного троса между полусвободными витками. Устранение дряблости — занятие, которое отнимает много сил, но травматично для рук и опасно для психики.

Для чего уАЗ багажник однозначно стоит использовать — так это установка дополнительных фар. На ваше усмотрение поставить несколько источников рассеянного света или смонтировать готовый блок. В статье на странице вы найдете несколько удачных вариантов тюнинга «люстры».

Это выглядит так …

А так светит светодиодная оптика для внедорожников.

Мы затронули лишь несколько аспектов тюнинга УАЗ … Следите за обновлениями сайта, и вы получите много полезных рекомендаций по тюнингу УАЗ разных моделей.

1966 — 1985
(фургон, микроавтобус, скорая помощь, грузовик) с полным приводом. Грузоподъемность 800 кг.
В 1970-е годы шасси, двигатель и трансмиссия были унифицированы по конструкции с УАЗ-469.
Модели:
  • УАЗ-452 — фургон с распашной дверцей.
  • УАЗ-452А — скорая помощь. Масса — 1,9 т, вместимость — 2 + 4 лежачих или 7 мест. Серии 1968-85 гг.
  • УАЗ-452АС — машина скорой помощи в северном исполнении, оборудована дополнительным отоплением, стеклопакетами в салоне, усиленной теплоизоляцией пола, крыши и боковин. Рассчитан на морозы до 60 °.
  • УАЗ-452АЕ — шасси для установки различного оборудования
  • УАЗ-452В — микроавтобус десятиместный вагонной компоновки
  • УАЗ-452Д — грузовой автомобиль с двойной кабиной и деревянным кузовом.Серия с 1966 г.
  • УАЗ-452ДГ — трехосный грузовой автомобиль грузоподъемностью 2 тонны. В сериал не заходил.
  • УАЗ-452Г — машина скорой помощи, отличающаяся от УАЗ-452А вместимостью. Серии с 1971 г.
  • УАЗ-452К — опытный 16-местный автобус, 1973 (6х4)
  • «Медея» — реанимационный автомобиль на базе УАЗ-452К (6х4)
  • СТП-21 и ТПС-22 — трап авиационный пассажирский на шасси УАЗ-452Д
  • АТ-6 — аэродромный транспортер (погрузочно-разгрузочный) на шасси УАЗ-452Д, 1975 г. с 1-местной кабиной
  • «Белозер-2М» — комбинированная радиостанция (КШМ) на шасси УАЗ-452
  • Р-849М — мобильный аэродромный узел радиосвязи на базе шасси УАЗ-452АЭ с прицепом ГАЗ-704
    Мобильный узел радиосвязи предназначен для обеспечения телефонной радиосвязи в КВ, МВ и ДМВ диапазонах, а также обеспечивает телеграфную слуховую и прямопечатную радиосвязь в КВ диапазоне.Могут использоваться как открытые, так и закрытые каналы. Для реализации двусторонней радиосвязи используются радиостанции Р-847ТД, Р-802ВЯ и Р-832М. Дежурный прием осуществляется на радиостанции Р-873, Р-870М и Р-871. Радиоцентр расположен на автомобиле УАЗ-452АЭ с прицепом ГАЗ-704.
  • ПАР-9М — аэродромная приемопередающая телеграфно-телефонная радиостанция маломощного привода.
    Приводная аэродромная приемопередающая телеграфно-телефонная радиостанция средней мощности. В состав входят передатчики «Пеленг-ЮМ-2» с усилителем мощности УМ-9 на лампе ГУ-81 (2 шт.), Маркерный радиомаяк Е.615.6, УКВ радиостанция Р-809М2, СВ приемник Р-880М. Электропитание — сеть 220/380 В 50 Гц. Размещается на шасси УАЗ-452 с прицепом ГАЗ-704.
  • СРКР-1 «Октава» (1АРК-10) — Станция радионаблюдения и разведки на шасси УАЗ-452 (приемник управления и разведки РТ ПРКР-1 «Днепр-1КМ» (1РК-9) и др.)
  • ОПМС-68 — легкая мобильная метеостанция на шасси УАЗ-452

Машины экспортировались в разные страны, в т.ч.и к западным. И часто под другими брендами. Например, УАЗ-452Д под маркой БелАЗ

.

Если на автомобиле было установлено экранированное электрооборудование, то добавлялась буква «Е» (УАЗ-452ДЕ …).
На базе УАЗ-452АЕ, в частности, машин выслеживания УАЗ-452Т, УАЗ-452Т. -II и УАЗ-452Т-2.

Автомобиль УАЗ-452 (Буханка) послужил базой для итальянских кемперов

Из-за характерной компоновки считается небезопасным для передних пассажиров при лобовом ударе.Что подтвердили

В начале 50-х годов прошлого века казалось, что ядерная война между СССР и США неизбежна. Постапокалиптическое будущее воспринималось как почти неизбежное, и весь вопрос заключался только в том, кто будет к нему лучше подготовлен. Ульяновский автомобильный завод, который со времен Второй Мировой войны был «филиалом» по производству ГАЗ-69, накануне почти начала Третьей получает секретный заказ Минобороны: разработать машину для … вывоз раненых и погибших из очагов радиоактивного поражения.

Об этом сейчас почти никто не знает, кроме нескольких выживших разработчиков этой машины, но в обычной «буханке» с кузовом фургон, которую часто можно наблюдать на улицах, возможность перевозки, помимо водителя и пассажирские, пять носилок с ранеными реализованы: четыре из них крепятся по бокам в два яруса, а пятые скользят между боковыми … Удивительно? Не похоже на правду? Конечно, эти факты долгие годы были строго засекречены!

1 / 3

2 / 3

3 / 3

СДЕЛАНО В СССР

Во второй половине 50-х стало приходить к пониманию того, что если бы и был апокалипсис, то не обязательно прямо сейчас.Может быть, это случится завтра, но сегодня это было бы очень полезно в повседневной жизни. полноприводная машина вагонной компоновки, которая практически готова к производству. Автомобиль, который к тому времени получил название УАЗ-450, в основном имел шасси ГАЗ-69 с оригинальным кузовом сверху, нарисованным конструктором В.И. Арямовым … Говорят, заводские испытатели стали называть эту машину автомобилем. «буханка».

Автомобиль мог брать на борт 800 кг груза и развивать скорость до 90 км / ч. В 1957 году подготовка к производству этого автомобиля была завершена, а в 1958 году началось его серийное производство.Интересно, что двумя годами ранее очень похожий автомобиль Ford FC начали производить в США. У этой машины было два основных варианта, грузовик с короткой и длинной кабиной, фургон появился позже и выпускался небольшими партиями (как и сама модель, дожившая только до 1965 года), но споры вокруг советской и американской «буханки» «не утихает и по сей день .. Арьямов украл дизайн у американцев? Вряд ли — машины рисовались и разрабатывались одновременно (в полном соответствии с канонами «гонки вооружений»), просто советские, как обычно, затягивали с выходом серии.Дело не в плагиате, а в общем направлении дизайна тех лет — посмотрите, например, на первый Volkswagen Transporter.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

«Батон второй»

С 1958 по 1965 год «буханка» под названием УАЗ-450 (буква А добавлена ​​в индекс для машины скорой помощи, B для фургона и D для грузовика с деревянным кузовом) выпускалась в первоначальном виде: рама, трехступенчатая коробка передач и бензиновый двигатель объемом 2,1 литра мощностью 52 л.с., все в чистом виде от ГАЗ-69 (такой же двигатель, кстати, ставился на ГАЗ-20 «Победа») .К середине 60-х автомобиль сделали более технологичным, отойдя от прямой связи с армейским джипом: изогнутая сварная рама сменилась на оригинальную прямую из швеллерного профиля, рычажные амортизаторы уступили место телескопическим, а силовой агрегат позаимствовали у ГАЗ-21 «Волга» — верхнеклапанный 2,5-литровый 70-сильный двигатель сопрягался с 4-ступенчатой ​​коробкой передач. Кроме того, была оптимизирована сама компоновка. силовой агрегат и рулевое управление.

Вместе с этим автомобиль получил «фейслифтинг» — оформление передней части кабины в том виде, в котором мы знаем эту машину сейчас.В 1965 году в производство пошел модернизированный грузовик УАЗ-452Д (в народе он получил меткое прозвище «головастик»), через год подтянулись и другие модификации: фургон УАЗ-452, УАЗ-452А «Няня» ( она получила прозвище «таблетка» или «пилюля») и впервые в гамме десятиместный микроавтобус УАЗ-452В. Кстати, по одной из версий, эта «слишком гражданская» и дорогая модификация для УАЗа тех лет родилась почти случайно — людьми из «Автоэкспорта», организации, которая продавала за границу советские автомобили.Хотя вариант «маршрутки» закладывался в первые эскизы!

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Варианты

«Буханка» — советский автомобиль-рекордсмен по количеству модификаций и «тюнинговых версий». Это связано с двумя факторами: а) машина оказалась очень удачной и востребованной; б) УАЗ имел сильную «заточку» для армии и при этом очень скромные производственные мощности. Модификации можно разделить на две большие группы: сторонние организации и сам УАЗ.Первая группа, многочисленные варианты «не заводского тюнинга», были сформированы в основном длительным отсутствием в линейке микроавтобусов — авторемонтные и механические заводы переоборудовали фургоны в автобусы, вырезали стекла и установили сиденья. Такие машины, получившие прозвище «барбухайки», были лишены нормальной вентиляции, отопления и даже входа-выхода, но они спасли положение.

И более того — «барбухайки» спровоцировали развитие целой новой отрасли советского автопрома: со временем стали выпускаться вполне приличные микроавтобусы на шасси «буханки», иногда даже превосходящие заводской УАЗ-452В в г. по комфорту — такими, например, были маршрутки АПВУ (Псковский авторемонтный завод).А потом на тех же заводах начали собирать специализированный транспорт на той же проверенной платформе — так появились автопоезда (Кубанский завод), машины для съемок (Черниговский завод специального автотранспорта) и даже мелиоративная техника (Псковский завод Гидроимпульс). Что касается собственных разработок УАЗа, то инженерный состав создал просто гигантское количество всевозможных прототипов, и как жаль, что большинству из них не нашлось места на конвейере: «скорая помощь» с мягкой гидропневматической подвеской, реанимационный автомобиль спасатели, 16-местный автобус, гусеничный вездеход, седельный тягач…

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Evolution

В 1970-е годы «буханки» практически не модернизировались. Но во время перестройки в 1985-1989 годах семейство вездеходов все же обновили: мощность двигателя подняли до 90 л.с., установили двухконтурный тормозной привод с вакуумным усилителем и модернизировали мосты с разными передаточными числами. Изменились и обозначения версий: бортовой грузовик стал называться УАЗ-3303, фургон — УАЗ-3741, микроавтобус — УАЗ-2206, скорая помощь — УАЗ-3962.

В 1997 году автомобиль наконец получил новый двигатель — ЮМЗ-4218 объемом 2,9 литра и мощностью 98 л.с. В 2008 году этот двигатель совместно с компанией Bosch, с которой УАЗ сотрудничал в области электронного впрыска топлива, был модернизирован, он стал называться ЮМЗ-4213 (2,9 л, 99 л.с.) и соответствовал нормам Евро-3. А в марте 2011 года его довели до Евро-4, дополнительно снабдив автомобиль ремнями безопасности того же стандарта (Евро-4), системой АБС и гидроусилителем руля… Все это похвальные попытки вписаться в современность, но сейчас они уже отчетливо напоминают выражение «какая дохлая припарка» — на сегодняшний день автомобиль, спроектированный в начале 60-х, не отвечает никаким требованиям.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Достоинства и недостатки

Этот автомобиль в его нынешнем виде никогда не пройдет краш-тест в Европе. У водителей даже есть такой грустный анекдот про «буханку»: «до смерти 1,5 миллиметра». Это означает расстояние, отделяющее сидящих в салоне от «улицы» — в этой машине нет ничего, что могло бы погасить энергию удара при столкновении.Добавьте к этому полное отсутствие комфорта в его современном понимании (если кто-то никогда не ездил на такой машине, попробуйте, у вас будут замечательные впечатления — она ​​там трясется безжалостно и на любой скорости) и очень большой расход топлива (паспорт для в смешанном цикле — 13 л / 100 км, а в реальном — на 5-7 литров больше). Так почему эта машина все еще жива?

Незаменим?

По проходимости «буханка» практически не уступает своему «собрату», великому и грозному УАЗ-469 (он же 3151, ныне Хантер).Даже заднеприводная версия буханки (в 1960-1970-х годах была и такая) могла ехать туда, куда не могли проехать обычные маршрутки — клиренс составлял 230 мм против 170-180 у «мирных жителей»! Вдумайтесь: полноприводные «буханки» способны преодолевать 40-сантиметровую снежную целину и спокойно двигаться по трассе, раскатанной груженым «Уралом». А простота конструкции позволяет производить ремонт практически в полевых условиях и без специальных инструментов — вот они, армейские корни!

Значит, ей нет замены? И что в таком случае ей суждено изучать? Попадать под запрет производства после введения очередных норм безопасности и экологии? Да, это очень вероятный исход.Но … как мы знаем, УАЗ участвует в проекте «Кортеж» (который помимо оборудования для правительства подразумевает еще и «гражданские» версии автомобилей), и теперь в Ульяновске начались работы с совершенно новой платформой, на котором они должны начать к 2018 году построить широкое семейство внедорожников. Также не исключено, что УАЗ будет строить (внимание!) Маршрутки на этой же платформе. Действительно, зачем УАЗу, переживая непростой «переходный» период, отказываться от такой эксклюзивной ниши, как микроавтобус-вездеход? .. «НОВАЯ буханка» ?! Почему нет! Мы пофантазировали, как может выглядеть такая машина, и вот что у нас получилось …

3,7 / 5 ( 4 голосов)

Впервые автомобиль серии УАЗ 452 был разработан конструкторами Ульяновского автомобильного завода в 1965 году как модификация УАЗ 451. Полноприводная версия оснащалась новым двигателем ГАЗ-21 и четырехцилиндровым двигателем. скоростной редуктор.

В новом модельном ряду с колесной формулой 4х4 использованы буквенные индексы, определяющие назначение автомобиля:

Буквенные индексы
452A «Таблетка» Автомобиль скорой помощи.Вместимость — 4 носилки или 6 человек на боковых сиденьях.
452AE Модификация УАЗ-452А под установку спецтехники.
452В «Буханка» Микроавтобус для перевозки 10 человек.
452Д «Головастик» Грузовик-платформа.
452G Санитарный. Отличается от 452А большей емкостью.
452К «Медея» Реанимация.Выпускается в небольших количествах. Колесная формула 6х4.
452P Полуприцеп тракторный

УАЗ (у) 452 в металлическом футляре прикреплен ярлык «буханка» из-за внешнего сходства с буханкой хлеба. Эта серия нашла удивительно широкое применение для перевозки грузов, людей и в качестве специальных транспортных средств.

Очередная модернизация, проведенная в 1985 году, завершилась изменением индексации и концом истории 452-й серии.

Внешний вид

Конструкция кузова не блещет красотой дизайнерского решения, а подчинена принципу функциональности. Обтекаемость, основанная на показателях скорости, высокий дорожный просвет (0,3 м), что снижает вероятность повреждения нижних узлов и деталей при движении по неровностям и ямкам.

Ширина лобового стекла и боковых окон обеспечивает хороший панорамный обзор во время движения. С середины 70-х годов на двери стали устанавливать негабаритные зеркала и новую светотехнику.

Оранжевая секция выделена боковыми огнями. Задние фонари приобрели форму прямоугольника, что отражено в форме задних панелей кузова. Повторители поворотов появились за передними дверями по левому и правому борту.

Петли дверцы внешние и имеют масленки. На передней облицовке имеется П-образный вырез, над которым эмблема УАЗа в виде чайки. Под бампером установлен буксирный крюк. В боковой нише есть горловина для заправки бензина.

Тюнинг кузова

Изменение внешнего вида автомобиля начинается с перекраски кузова. Перекраска обязательно предполагает учет исходного цвета. Камуфляжная раскраска несложная.

Для этого потребуется малярный скотч и два аэрозольных баллона с краской указанного цвета. Для подготовки кузова к покраске необходимо :

  1. Демонтировать навесные элементы кузова и произвести антикоррозионную обработку;
  2. Накройте стекло фольгой или бумагой;
  3. Наклеить скотч по контурам будущей краски.

Сначала краска наносится на светлые пятна, потом на темные. Далее можно переходить к установке силового навесного оборудования: усиленных бамперов, дуги защитной трубы, которая приваривается к переднему бамперу или делается съемной, багажника и лебедки. Лебедку лучше установить так, чтобы тяговое усилие было не менее пяти тонн.


УАЗ Буханка тюнинг

Завершающий этап — установка доп светотехники. Например: на переднем бампере установлены галогенные противоударные фары, на багажник — люстры рабочего и дальнего света.

Любые изменения, не предусмотренные в конструкции, требуют согласования с ГИБДД, чтобы исключить возможные проблемы.

Интерьер

Наверное, не стоит искать свидетельства комфорта салона этой машины. В салоне преобладают металл и кожзаменитель. Внутри кабины выступающая часть двигателя уменьшает свободное пространство. На приборной панели собрана минимально необходимая текущая техническая информация.


Салон УАЗ-452

Имеет встроенную печку воздухозаборника.Под панелью установлена ​​духовка для обогрева, а теплый воздух поступает в салон через открывающуюся дверь. Недостаточный обогрев в холодную погоду и отсутствие охлаждения салона в жаркое время года, плохая звукоизоляция — следствие дизайнерской аскетичности и стремления удешевить.

Салон тюнинга

Счастливый обладатель данной модели понимает, насколько «буханка» автосалона неудобна по сравнению с аналогичными зарубежными вариантами. Но если не забывать, что комфорт в производстве этой машины вторичен, то усилиями, средствами и творческим подходом создать комфорт в салоне вполне возможно.

  • Начать можно и нужно с замены обычных сидений на современные мягкие кресла;
  • Следующим этапом тюнинга автосалона является изоляция внешнего шума, внутреннего отскока элементов салона и улучшение качества внутренней отделки;
  • Полы, дверные проемы и заднюю стенку можно укладывать виброизоляцией, покрывать звукоизоляцией, а стыки заделывать герметиком;
  • Затем сделайте внутреннюю обшивку.

Тюнингованный салон УАЗ-452

Сегодня популярна кожаная отделка салона.Часто в интерьер вводят дополнительные элементы в виде бардачков, современной подсветки, полочек и пепельниц. Руль лучше заменить на удобный и эргономичный от иномарки в мягком футляре, не забывая при этом о его надежном креплении.


УАЗ-452 тюнинг салона

Установка стеклоподъемников, аудиотехники и модернизация печного отопления вносят приятные нотки в тюнинг автомобиля. Так что удобство использования созданного хозяином «каравая», несомненно, добавит душевного комфорта.

Технические характеристики

Кратко комментируя табличную информацию, делаем вывод: «буханка» имеет два ведущих моста, КПП УАЗ «буханка» механического типа и вместе с трансмиссией представляет собой моноблок. Активация осуществляется с помощью демультипликатора.


Двигатель УАЗ-452

Двигатель представляет собой модернизированный двигатель ГАЗ-21, установленный внутри кабины. Это позволяет производить мелкий ремонт, не выходя из кабины. Хорошая грузоподъемность и проходимость сохраняют за автомобилем звания «внедорожник» и «вездеход».

Характеристики
Модификация Фургон стеклянный УАЗ Автобус УАЗ
Корпус
Колесная формула 4×4 4×4
Количество мест 2 или 5 9–10
Длина, мм 4390 4363
Ширина, мм 1940 1940
Высота, мм 2064 2064
Колесная база, мм 2300 2300
Дорожный просвет, мм 205 205
Глубина преодолеваемого брода, мм 500 500
Снаряженная масса, кг 1805 для фургона с закрытым кузовом
1920 для фургона с остеклением
2005 — для 9 местного автобуса
2015 — для 10 местного автобуса
Масса полная, кг 2730 для фургона с закрытым кузовом
2845 для фургона со стеклопакетом
2880
Грузоподъемность, кг 925 875 — для 9 местного автобуса
865 — для 10 местного автобуса
Двигатель
Двигатель Бензин, ЗМЗ-40911.10
Топливо Бензин с октановым числом не менее 92
Рабочий объем, л 2 693
Максимальная мощность, л.с. (кВт) 112,2 (82,5) при 4250 об / мин
Максимальный крутящий момент, Нм 198 при 2500 об / мин
Максимальная скорость, км / ч 127
Расход топлива при 60 км / ч, л / 100 км 9,0
Расход топлива при 80 км / ч, л / 100 км 11,2
Емкость топливного бака, л 77
Шасси
Трансмиссия 5-ступенчатая, механическая
Раздаточная коробка 2-ступенчатая с выключенным передним мостом
Тормозная система Двухконтурный, с вакуумным усилителем, передний диск, задний барабан)
Шины 225/75 R16

Безопасность

При создании УАЗа концепция безопасности водителя считалась второстепенной задачей.Основной задачей было выполнение поставленной цели. То есть отвечающие требованиям оборонной промышленности.

По мнению некоторых экспертов, у этой машины есть 30-процентный шанс выжить при лобовом столкновении.


УАЗ Буханка вид спереди

Впервые проведенные в 1971 году краш-тесты не подтвердили эту цифру. В конструкции не предусмотрены ремни безопасности, но радует то, что «буханка» в линейке УАЗов имеет достойные прочностные характеристики.

Нельзя отрицать и тот факт, что безопасность движения во многом зависит от качеств и опыта самого водителя.

Опции и цены

Цена автомобилей этой серии зависит от ряда факторов. В них учитывается техническое состояние, срок службы, вложенные средства в модернизацию, настройку, капитальный ремонт с учетом того, как они ранее эксплуатировались. В зависимости от вышеизложенного, цены на рынке колеблются от 1000 до 12000 долларов.

Преимущества и недостатки

Преимущества автомобиля

  • Универсальность;
  • Проходимость;
  • Вместимость;
  • Ремонтопригодность;
  • Конструкция проста и легко устраняет неисправности в полевых условиях.

Минусы автомобиля

  • Уровень безопасности водителя и пассажиров не соответствует современным требованиям;
  • Низкая комфортность;
  • Повышенный расход топлива;
  • Наружная обшивка кузова подвержена чрезмерной коррозии.

Подведение итогов

Автомобиль

it — хорошая рабочая лошадка для повседневных задач. При желании и финансовой доступности успешно модернизируется как технически, так и внешне. В этом случае «буханка» становится удовольствием для любителей охоты, рыбалки и путешествий, позволяя добраться до труднодоступных мест.


УАЗ-452 вид спереди

Отсутствие дефицитных запчастей, достаточно простой ремонт и обслуживание — залог поддержания автомобиля в надежном состоянии.

УАЗ-452 фото

Выбор лучшего планшета для редактирования фотографий • PhotoTraces

Оглядываясь назад на несколько лет назад, редактирование фотографий с моего планшета было очень ограниченным и в большей степени второстепенным. В то время редактирование на планшете было для меня способом быстро делиться интересными фотографиями в социальных сетях и никак иначе.Даже лучших планшетов для редактирования фотографий были ограничены с точки зрения вычислительной мощности и доступных приложений.

Я всегда делал комбинацию RAW + JPEG для каждого снимка. Это позволило мне подключить планшет к камере по беспроводной сети и получить версию фотографии в формате JPEG с низким разрешением, чтобы быстро редактировать ее с помощью приложения SnapSeed. Вернувшись домой, я начал все сначала, используя свой стандартный рабочий процесс редактирования RAW в Lightroom и Photoshop.

К счастью, за последние два года все изменилось.Мобильное редактирование фотографий теперь стало жизнеспособным вариантом для фотографов.

Это тектоническое изменение стало возможным благодаря нескольким факторам.

Восстание RAW

Практически все производители мобильных телефонов и планшетов поддерживают формат RAW. Теперь на наши мобильные устройства можно не только делать фотографии в формате RAW, но и редактировать их.

Связанные : Как выбрать лучший штатив для путешествий для следующего наконечника

До того, как формат RAW стал стандартной опцией, некоторые мобильные приложения предлагали ограниченную поддержку редактирования RAW.В большинстве случаев эти приложения для редактирования не были похожи на настоящий рабочий процесс в формате RAW. Перед редактированием изображения RAW нужно было преобразовать в JPEG.

К счастью, теперь вы можете наслаждаться настоящим, неразрушающим рабочим процессом редактирования Lightroom на любом планшете.

Расцвет Lightroom Mobile

Adobe предлагала мобильную версию Lightroom в течение многих лет, но это было бесполезное и уродливое приложение, которое игнорировало большинство фотографов.

В 2018 году все изменилось, когда Adobe выпустила Lightroom CC Mobile, построенный на базе Adobe Camera RAW Engine и Adobe Creative Cloud.Новый CC Mobile стал логическим продолжением версий Lightroom Classic и Lightroom CC Desktop.

Поскольку Lightroom Mobile использует тот же механизм обработки RAW, что и его старшие братья и сестры, он имеет идентичные инструменты редактирования. Но что еще более важно, вы можете синхронизировать предустановки разработки между вашим настольным компьютером и планшетом и использовать их на своем мобильном устройстве, как обычно на своем компьютере.

Это огромно.

Теперь, когда я путешествую и у меня очень ограниченное время для редактирования, я могу обрабатывать кучу фотографий, не касаясь ни одного из ползунков редактирования.

Связанный : Обзор Raya Pro — Маски яркости в Photoshop

С помощью Lightroom CC Mobile вы можете легко синхронизировать свои фотографии в формате RAW на нескольких устройствах.

Например, , вы можете взять изображение в формате RAW с помощью мобильного телефона, синхронизировать его с планшетом, внести основные изменения с помощью Lightroom CC Mobile и завершить редактирование на настольном компьютере или ноутбуке с помощью Lightroom Classic. Теперь процесс идет плавно.

Возвышение гибридов планшетов и ноутбуков с Windows

Если вы фотограф или творческий человек, иногда кажется, что мы живем в причудливом мире. Все кажется перевернутым с тех пор, как Apple перестала вводить новшества (как ленивый толстый кот), в то время как Microsoft продвигала вперед испытания новых ограничений и создание одного инновационного продукта за другим.

Линия планшетов и ноутбуков Microsoft Surface Pro коренным образом изменила подход многих фотографов к редактированию.Последняя версия Surface Pro настолько продвинута, что может легко заменить планшет, а также ноутбук и настольный компьютер.

В дороге я использую свой Surface Pro в режиме планшета. В конце дня, когда я снова в отеле, я подключаю клавиатуру и использую ее как ноутбук. Вернувшись домой, я использую стыковочный модуль, чтобы подключить его к монитору и настольной клавиатуре, что превращает его в высокопроизводительный настольный компьютер.

Связанные : CreativeLive Review — Бесплатное образование в области фотографии высокого качества

Наиболее важной особенностью Surface Pro является то, что он использует стандартную ОС Windows, а не ограниченную мобильную версию.Вы можете запустить его в Lightroom CC, Lightroom Classic или даже в настольной версии Photoshop.

Это бесценно.

Сегодня я хочу поделиться лучшими планшетами для редактирования фотографий в следующих категориях — планшеты Windows / гибриды ноутбуков, планшеты Apple и планшеты Android.

Краткое резюме: лучшие планшеты для редактирования фотографий

  • Apple iPad Pro (12,9 дюйма)
  • Apple iPad Mini
  • Samsung Galaxy Tab S4
  • Huawei MediaPad M5
  • Microsoft Surface Pro
  • Acer Switch 5

Лучшие планшеты Apple для редактирования фотографий

С момента выпуска оригинального iPhone мобильные устройства Apple превзошли устройства Android с точки зрения вычислительной мощности.Поскольку Apple разрабатывает и производит процессоры для своих мобильных устройств, им всегда удается выпускать более мощные версии по более низким ценам. Это делает iPad предпочтительным для многих фотографов и дизайнеров.

Связанные : Кофейная кружка с объективом камеры — идеальный подарок для любого фотографа

Когда Apple и Adobe выпустили iPad Pro и Lightroom CC Mobile, iPad Pro мгновенно стал заменой ноутбуку для многих фотографов. В будущем выпуске Photoshop CC для iPad он обязательно станет еще более привлекательной альтернативой для редактирования фотографий.

Apple iPad Pro (12,9 дюйма)

ЯБЛОКО ЛУЧШЕЕ ВСЕГО

Экран: 12,9 ″ 2732 x 2048, процессор: Apple, 64-разрядный, шестиядерный, память: 4 ГБ, время автономной работы: 10 часов, вес: 1,53 фунта Apple iPad Mini

APPLE BEST BUDGET

Экран: 7.9 ″ 2048 x 1536, Процессор: M8: Motion, Память: 2 ГБ, Срок службы батареи: 9 часов, Вес: 0,65 фунта

Лучшие планшеты на Android для редактирования фотографий

С тех пор, как Google присоединился к мобильной игре и начал создавать мобильные телефоны и планшеты премиум-класса, разница между высокопроизводительными планшетами от Apple и Android практически отсутствует. Теперь, если вы используете качественный планшет Android, вы можете рассчитывать на производительность, аналогичную iPad.

Вкладка Samsung Галактики S4

ANDROID — ЛУЧШИЙ ВСЕГО

Экран: 10.5 ″ 2560 × 1600, Процессор: Octa-Core 2.35, Память: 4 ГБ, Срок службы батареи: 10 часов, Вес: 1,1 фунта Huawei MediaPad M5

ANDROID — ЛУЧШИЙ БЮДЖЕТ

Экран: 10,8 ″ 2560 × 1600, Процессор: 2,1 ГГц 8032, Память: 4 ГБ, Срок службы батареи: 10 часов, Вес: 11 унций

Лучшие планшеты на Windows для редактирования фотографий

Microsoft изобрела концепцию планшета Windows со съемной клавиатурой.Их концепция дебютировала в 2013 году, представив первый Surface Pro. Сегодня Microsoft продолжает доминировать в сегменте high-end рынка, но есть также множество вариантов на выбор от среднего до более низкого уровня.

Microsoft Surface Pro

WINDOWS — ЛУЧШЕЕ ВСЕМ

Экран: 12,3 ″ 2736 × 1824, Процессор: Intel Core i5 8400T, Память: 8 ГБ, Время автономной работы: 10 часов, Вес: 2.65 фунтов Acer Switch 5

WINDOWS — ЛУЧШИЙ БЮДЖЕТНЫЙ ПЛАНШЕТ

Экран: 12 дюймов, 2160 x 1440, Процессор: Intel Core i5, Память: 8 ГБ, Срок службы батареи: 10 часов, Вес: 2,8 фунта

Apple iPad Pro (12,9 дюйма)

Экран : 12,9 ″ 2732 x 2048
Процессор : Apple, 64-разрядный шестиядерный процессор
Mamory : 4 ГБ
Срок службы батареи : 10 часов
Вес : 1.53 фунта
Цена: Актуальную цену можно найти здесь

Когда Apple выпустила первую версию iPad Pro, графические дизайнеры и фотографы первыми использовали новое устройство. IPad Pro сочетает в себе большой экран с высоким разрешением и мощную вычислительную мощность, что является редкостью для мобильных устройств. В сочетании с высокоточным и чувствительным Apple Pencil iPad Pro представляет собой кроссовер между мобильным устройством и графическим планшетом.

Неудивительно, что Adobe находится на завершающей стадии создания версии Photoshop специально для iPad Pro.

Lightroom CC Mobile работает быстро и плавно на Apple iPad Pro.

Плюсы
  • 10 часов автономной работы
  • 12,9-дюймовый дисплей Retina, лучший среди планшетов
  • Красивый тонкий дизайн
Минусы
  • Дорогой
  • Вы должны жить с ограничениями любой мобильной ОС

Проверить последние цены и обзоры


Apple iPad Mini

Экран : 7.9 ″ 2048 x 1536
Процессор : M8: Motion
Mamory : 2 ГБ
Срок службы батареи : 9 часов
Вес : 0,65 фунта
Цена: Актуальную цену можно посмотреть здесь

Apple Mini — идеальный компаньон для путешествующих фотографов. Он сочетает в себе небольшой форм-фактор и мощность, достаточную для работы мобильной версии Lightroom. Поскольку теперь вы можете синхронизировать коллекции предустановок разработки на всех своих устройствах, вы можете использовать редактирование на основе предустановок для быстрого и несложного рабочего процесса.

Плюсы
  • Компактный дизайн
  • Доступный
  • Достойное время автономной работы
  • Достаточно энергии для работы Lightroom
Минусы
  • Дорогой
  • Photoshop будет слишком много для такого устройства

Проверить последние цены и обзоры


Samsung Galaxy Tab S4

Экран : 10,5 ″ 2560 × 1600
Процессор : Octa-Core 2.35
Mamory : 4 ГБ
Время автономной работы : 10 часов
Вес : 1.1 фунт
Цена: Актуальную цену можно посмотреть здесь

У фотографов

Android наконец-то есть множество вариантов выбора планшетов. Мой любимый Android-планшет — Samsung Galaxy S4. Он позиционируется, чтобы составить конкуренцию 10-дюймовому iPad Pro. Galaxy S4 — это четвертое поколение планшетов серии S, и с каждой версией планшеты становятся все более изысканными и отполированными.

В Galaxy S4 есть все, что нужно фотографу.Он имеет отзывчивый 9,7-дюймовый OLED-экран с высоким разрешением, 12 часов автономной работы, большой объем оперативной памяти и вычислительной мощности, а также быструю зарядку. Запускать Lightroom Mobile на S4 — одно удовольствие.

Плюсы
  • 12 часов автономной работы
  • Быстрая зарядка
  • Поставляется с S Pe
Минусы

Проверить последнюю цену и отзывы


Huawei MediaPad M5

Экран : 8,4 ″ 2560 × 1600
Процессор : 2.1 ГГц 8032
Mamory : 4 ГБ
Срок службы батареи : 10 часов
Вес : 11 унций
Цена: Актуальную цену можно посмотреть здесь

Не всегда легко найти планшет Android меньшего размера и форм-фактора, который бы отвечал требованиям рабочего процесса редактирования фотографий. Но я считаю, что Huawei MediaPad M5 8.4 ”проверяет все флажки как жизнеспособный вариант. Он сочетает в себе яркий и отзывчивый экран с новейшим процессором, длительное время автономной работы и компактный дизайн.Это идеальный спутник в путешествиях.

MediaPad M5 8.4 ”имеет дисплей 16 x 10, который предназначен для использования в вертикальном положении, что заставило многих пользователей жаловаться, что такой форм-фактор не идеален для использования в альбомной ориентации. Но я считаю, что это лучшее соотношение сторон при работе в Lightroom Mobile. Когда у вас есть правая четверть экрана, заполненная ползунками редактирования Lightroom, вы идеально подходите для фотографий с соотношением сторон 3 x 2.

Плюсы
  • Яркий экран с разрешением 2560 x 1600
  • Поставляется с ручкой
  • Великолепное время автономной работы
  • Красивый дизайн
Минусы

Проверить последнюю цену и отзывы


Microsoft Surface Pro

Экран : 12.3 ″ 2736 × 1824
Процессор : Intel Core i5 8400T
Mamory : 8 ГБ
Срок службы батареи : 10 часов
Вес : 2,65 фунта
Цена: Актуальную цену можно посмотреть здесь

Microsoft Surface Pro стирает разницу между планшетом и ноутбуком. У него планшет форм-фактора со съемной клавиатурой, но он имеет характеристики высококлассного ноутбука с новейшими многоядерными процессорами и большим объемом оперативной памяти. Что делает его по-настоящему уникальным, так это то, что он устраняет основные недостатки всех мобильных устройств — ограничение мобильных операционных систем.Он работает под управлением полной версии операционной системы Windows.

Как фотограф, вам не нужно идти на компромисс, используя мобильную версию Lightroom или Photoshop. Вы можете запустить полную версию своих любимых приложений Adobe.

На данный момент, после нескольких итераций, Microsoft Surface Pro является зрелым продуктом. В последней версии даже модель начального уровня с 8 ГБ ОЗУ и процессором Intel i5 достаточно хороша для запуска Lightroom CC. Но для Photoshop я рекомендую версию на 16 ГБ.

Плюсы
  • Красивый 12,3-дюймовый экран 2736 x 1824
  • Изящный и компактный дизайн
  • Отличное качество сборки
  • 9 часов автономной работы
Минусы
  • Дорогой
  • В комплект не входит клавиатура и ручка

Проверить последние цены и отзывы


Коммутатор Acer 5

Экран : 12,3 ″ 2736 × 1824
Процессор : Intel Core i5 8400T
Mamory : 8 ГБ
Время автономной работы : 10 часов
Вес : 2.65 фунтов
Цена: Актуальную цену можно посмотреть здесь

Когда шесть лет назад Microsoft выпустила Surface Pro, большинство людей закатили глаза, ожидая очередного фиаско с Zune. Но концепция гибрида ноутбука / планшета Windows загорелась, и другие производители ПК начали создавать свои собственные версии. Acer Switch 5 — это попытка тайваньского производителя создать недорогую модель, способную составить конкуренцию Surface Pro.

Switch 5 немного больше и тяжелее, с меньшим разрешением экрана по сравнению с Surface Pro.Если вы считаете, что он поставляется с клавиатурой и пером, а также с i5, 256 ГБ SSD, 8 ГБ оперативной памяти и стоит почти вдвое дешевле Surface Pro, Acer Switch 5 абсолютно заслуживает внимания.

Плюсы
  • Поставляется с клавиатурой и пером
  • Отличное качество
  • Тихий дизайн без вентилятора
  • Поставляется с портами USB A и USB C
Минусы
  • Непревзойденные динамики
  • Менее отполированный по сравнению с Surface Pro

Проверить последние цены и отзывы


Что читать дальше:

Карданный вал усиленный.

Тюнинг — доработка или замена продукции заводского производителя, целью которой является улучшение характеристик и придание автомобилю индивидуальности. Многие автолюбители создают группы в социальных сетях, делясь своим опытом тюнинга своими руками, в которые вкладывают не только деньги, но и душу.

Внешний тюнинг

Внешний тюнинг включает в себя как полное, так и частичное изменение внешнего вида тела, что никак не повлияет на его функциональность, а даже, наоборот, приведет к повышению производительности.Автомобиль УАЗ, в первую очередь, должен выполнять свои первоначальные функции, поэтому с тюнингом нужно быть внимательнее.

Защита ответвления

Заезжая в лес на внедорожнике, велика вероятность, что вернувшись, вы обнаружите новые сколы и царапины. Современный рынок предлагает несколько вариантов защиты кузова автомобиля:

  1. … Это прочный материал, обеспечивающий надежную защиту лакокрасочного покрытия вашего автомобиля, также пленка может стать хорошим декором.С его помощью можно придать автомобилю оттенок или нанести индивидуальный узор.
  2. Воск и полироль для тела … Вещество наносится на покрытие кузова, в результате чего оно приобретает блеск и защиту покрытия, защищающую не только от механических повреждений, но и от загрязнения окружающей среды.
  3. Средство «Жидкая крышка». Это самая доступная и простая защита. Средство представляет собой быстросохнущий раствор, достаточно очистить корпус от пыли и грязи, нанести средство на те части тела, которые нуждаются в защите.Защитный слой держится долго, и демонтировать его не составит труда. Такое покрытие выглядит не очень красиво, но надежно защитит вашу машину от механических повреждений.
  4. Полиуретановый спрей … После нанесения вещества создается полиуретановая пленка, которую наносят на самые уязвимые части автомобиля, такие как капот, крылья, пороги, бампер.

Защита фар

Для защиты фар используется антигравийная защитная пленка, которую в народе называют броней.При сильном ударе или повреждении пленка, конечно, не спасет фару, но убережет от повреждения ветками, камнями, вылетающими из-под колес.

Установка лебедки

С такой машиной, кто не хочет покорять заболоченные равнины и речные разливы. Установка лебедки на УАЗ — отличное решение для таких участков. Имея лебедку, можно легко вытащить друга из грязи, повысить собственную проходимость и быть готовым покорять новое бездорожье. Возможны два варианта установки лебедки:

  • установка площадки между лонжеронами;
  • установка платформы на лонжероны.

Важно! Правильная электрическая схема прилагается к каждой лебедке и может незначительно отличаться в зависимости от модели. Никогда не пренебрегайте такими формальностями, это сэкономит много времени и правильно подключит лебедку с первого раза.

Оба варианта хороши.В первом варианте плюсом является то, что лебедка не выходит за пределы кузова, и когда придется цепляться за дерево, она не перевернет машину, так как расположена низко к земле. Но есть и минус, придется вырезать часть передней части корпуса. Во втором варианте плюс в том, что не нужно ничего резать, и это тоже минус, что вам придется прикрепить лебедку к удаленной платформе, которая будет выглядеть неестественным придатком.


Распашные окна

На УАЗ-39094 «Фермер» нет заводских стеклоподъемников на стеклоподъемники.Очки крепятся на болты, которые в жаркую погоду нагреваются, что доставляет неудобства при использовании, а зимой замерзают. Некоторые автолюбители решают эту проблему, прикрепляя петли к окнам. Почини их снаружи. Это очень удобно, при необходимости можно легко и быстро открыть окно.


Люк

Люк в автомобиле типа УАЗ-39094 — одно из главных в процессе тюнинга. Люк на крыше служит удобным дополнением к транспортному средству для поездок на охоту.Он должен быть большим, открытым и фиксироваться в открытом положении. Все защелки и застежки не должны торчать и выступать в люк, чтобы избежать травм человека, стоящего в проеме. Отверстие люка должно находиться в удобном месте, чтобы вы могли стоять вертикально или сидеть на сиденье.

Важно! Во избежание попадания холода или воды через проем люка в салон необходимо обязательно его загерметизировать, а также нанести слой гидроизоляции и теплоизоляции.

Ручка, замок крепится изнутри. Люк устанавливается двумя способами:

  • первый — это купить в магазине готовый люк, сдать его на СТО вместе со своим автомобилем и передать специалистам, которые все сделают быстро и качественно;
  • второй способ вдвое дешевле, но сделать все полностью своими руками сложнее, начиная от изготовления самого люка и заканчивая его установкой.


Колеса

Автомобиль типа УАЗ относится к классу внедорожников, имеет отличную колесную базу и ходовую часть, поэтому не требует больших переделок. Но для большей устойчивости и проходимости машины можно заменить резину на другой диаметр, а также поменять диски.

Мухобойка

Мухобойка относится к внешнему тюнингу автомобиля. Это довольно стильный аксессуар для машины Фермер. Кто-то может счесть это украшением, но на самом деле невероятно полезным гаджетом.После установки мухобойки на капот происходит изменение воздушного потока, а также мелкие частицы и предметы, которые летают над крышей автомобиля, при этом не попадая на стекло и капот. Он послужит хорошей защитой от мелких камней, а также от пыли, снега и грязи, от загрязнения лобового стекла различными насекомыми. Крепится двумя способами: на специальной липкой ленте или на скобах.

Настройка технических параметров

Эта категория тюнинга самая сложная из всех.Работоспособность автомобиля в целом напрямую зависит от качества выполняемых операций, а также такая настройка влияет на безопасность водителя и пассажиров. Рассмотрим элементы, относящиеся к этому типу настройки.

Микросхема двигателя

Это двигатель с повышенными техническими характеристиками без каких-либо механических вмешательств, есть простой программный блок управления перезагрузкой. Можно перечислить ряд преимуществ:

  • увеличение мощности двигателя, после корректировки управляющих программ раскрывается весь потенциал двигателя, который можно было вырезать при заводских сборках;
  • Чип-тюнинг подстраивается под потребности каждого водителя, доступны разные прошивки, можно настроить под любой автомобиль, в том числе и УАЗ;
  • эффективный и дешевый способ повысить производительность вашего двигателя.


Дополнительная установка турбин

Для увеличения мощности на своем УАЗ-39094 водители прибегают к покупке и установке дополнительной турбины. Двигатели с дополнительной турбиной будут более мощными и экономичными, чем их аналоги, а также повысится топливная экономичность.

Карданный вал усиленный

Вал является частью трансмиссии всех полноприводных и заднеприводных автомобилей. У УАЗа полноприводная трансмиссия.Усиливая карданный вал путем замены патрубка на более толстостенный и большего диаметра, вы тем самым усиливаете ходовую часть автомобиля, что особенно важно для такого внедорожника.

Знаете ли вы? В 1898 году Луи Рено одним из первых применил карданный вал в автомобилях.

Извлечение шноркеля

Выхлопная труба автомобильного двигателя, которая выводится на уровень крыши или выше крыши автомобиля, называется шноркелем. Для машины, которая предназначена для рыбалки, охоты, такая труба просто необходима.С помощью шноркеля можно легко преодолевать водные преграды, не опасаясь попадания воды в двигатель. Шноркель не только защитит ваш двигатель от воды, но и уменьшит загрязнение воздушного фильтра при движении по песку и пыльным грунтовым дорогам, это стало первопричиной появления шноркеля на автомобилях. Вам понадобятся резиновые уголки, гофры и алюминиевые трубки, технология установки шноркеля на УАЗ достаточно простая и не очень дорогая.


Салон тюнинга

Салонный тюнинг относится к внутреннему тюнингу.Водители своих автомобилей проводят это для повышения комфорта, а также для безопасности себя и своих пассажиров. Возможностей по тюнингу салона много, каждый выбирает свой вариант, уже полагаясь на свой вкус и бюджет.

Панель приборов

Имея в арсенале автомобиль в основном для езды по бездорожью, для охоты, рыбалки, удобство для водителей на первом месте. Поэтому при смене приборной панели им будет важно установить монитор, на котором уже есть GPS-навигатор, он также будет служить экраном телевизора.Вы можете заменить приборную панель на более уникальную модель, чем заводская.


Нагреватель

Система обогрева предназначена для обогрева салона автомобиля или его рабочих жидкостей в момент выключения основного двигателя. По сравнению с классическим автомобильным отоплением автономные отопители имеют ряд преимуществ, главное из которых — экономия топлива. Обогреватели в зависимости от нагрева конкретной среды делятся на три типа:

Для большего комфорта лучше установить сразу несколько видов, в результате чего в холодное время суток можно легко прогреть машину, двигатель заведется и запустится без затруднений, а также вы будете комфортно себя чувствовать за колесо.

Важно! За один зимний сезон с помощью автономного отопителя можно сэкономить от 25 до 100 литров топлива.

Установка стола и стульев

Для повышения комфорта водители оснащены более удобными и эргономичными сиденьями, чтобы снизить утомляемость при поездках на большие расстояния по бездорожью. Кресла также имеют регулировку, с помощью которой сиденье настраивается под параметры человека любой конфигурации. Также устанавливаются сиденья, которые раскладываются, и они легко превращаются в спальную зону… Кузов УАЗа легко переделать в место для еды. Навесной откидной столик может быть установлен на боковой стенке кузова.


Система охлаждения

Система предназначена для охлаждения двигателя, и улучшение этой системы поможет увеличить мощность двигателя и его экономичность. Есть два способа улучшить систему охлаждения:

  • дополнительные воздухозаборники;
  • установка дополнительного маслоохладителя.

Стартер и генератор

Вообще тюнинговать не получится, можно только продлить его ресурс за счет замены пружин на более мощные, ролики чуть большего диаметра, втулки заменить игольчатыми подшипниками.Но вы также можете частично настроить генератор, перемотав статор. О слабом месте генератора — реле, поэтому важно не допускать полного стирания щеток и устанавливать только качественные запчасти.

Модернизация силового агрегата

Как показывает практика, именно программное обеспечение ограничивает использование всех ресурсов. силовой агрегат … Если правильно установить данное программное обеспечение, вы сможете изменить параметры впрыска топлива и улучшить характеристики двигателя вашего автомобиля.Для проведения полной модернизации силового агрегата рекомендуется выбрать усовершенствованный метод, заключающийся в полной замене программного обеспечения на новое, после чего агрегат будет работать более эффективно.


При тюнинге УАЗ «Фермер» владельцы преследуют две цели: основная — повышение комфорта, второстепенная — улучшение технических характеристик. Для рыбалки и охоты нужна надежная и выносливая машина, а сделать тюнинг своими руками оказалось не так уж и сложно.

Первоначально задуманный как армейский Гелендваген (внедорожник) и автомобиль для сотрудников МВД, первый советский УАЗ-469 не отличался изящными очертаниями. При разработке данной модели преследовалась практическая цель: требовалась повышенная проходимость для работы в условиях бездорожья.

Тогда же появилась еще одна, грузопассажирская модель «УАЗ», из-за схожести со стандартной формой хлеба, называемой в народе «буханкой» (УАЗ-452). На данный момент существует 2 основных его варианта: кузовной и бортовой (головастик УАЗ).Разница между всеми моделями УАЗа — колесная формула 4х4.

С тех пор прошло полвека, и предназначенные для тяжелых условий работы автомобили нашли немало поклонников в лице охотников, рыбаков и спортсменов, которым нравились неприхотливость, долговечность и проходимость автомобилей УАЗ различных моделей. Были выпущены модификации для гражданского использования, для фермеров, для повышения комфорта и т. Д. Каждый такой энтузиаст пытается своими руками внести изменения в первоначальный внешний вид автомобиля.

Могу ли я поменяться в машине?

По сути, можно поменять все, что душе требовательного владельца УАЗ 69, тюнинг предполагает замену любого узла или узла. Главное — определиться, с какой целью вносятся изменения. Чтобы показать необычный УАЗ, тюнинг можно ограничиться только внешними изменениями: обвесами, превращением УАЗа в кабриолет, покраской в ​​камуфляж.

Рыбаки или охотники захотят увеличить клиренс, установить шноркель, поменять колеса и внести ряд изменений как во внешний вид, так и в дизайн, превратив машину в полноценный Гелендваген.И даже этого любителям спорта будет мало, и они доведут УАЗ 452 (буханка или планшет УАЗ) до полного совершенства.

Есть несколько возможных изменений для разбора на распространенные модели автомобилей Ульяновский автозавод … Они подходят для УАЗ 39094 Фермер 4х4, для КПП УАЗ 3151 или экспортных УАЗ 31514, УАЗ 31512, УАЗ 31519.

Внешний тюнинг своими руками

Самая простая доработка — изменение внешнего вида «УАЗика». Начать можно с перекраски кузова в камуфляжные цвета.При этом необходимо учитывать оригинальный цвет: автомобили УАЗ 69 4х4 и УАЗ 452 «дубинка» выпускались в трех основных цветах (серый, бежевый, хаки).

Такой же цвет у УАЗ 3909, тюнинг под перекраску в камуфляж начинается с выбора коричневого, темно-зеленого и черного цветов для УАЗа, хаки, темно-серого, белого и черного для изначально серого автомобиля. Для бежевого рекомендуются темно-коричневый, желтый (светлый) и черный. Для покраски вам потребуется:

  • 2 банки краски каждого цвета;
  • малярная лента.

Подготовительные работы заключаются в снятии обвесов, зеркал и всего остального, что будет сложно очистить от краски. Очки прикрыты бумагой, корпус желательно обработать антикоррозийным составом. После этого в произвольном порядке контуры пятен размечаются скотчем и закрашиваются. Важно помнить, что в первую очередь наносятся пятна самого светлого оттенка, а черный цвет остается в конце работы. После высыхания снятые детали возвращают на свои места, и на этом настройку можно считать завершенной.

Более сложный вариант — установка силовых обвесов (бамперы, кангарин, лебедка и багажник, осветительные приборы). Эти аксессуары приобретаются в специализированных магазинах и устанавливаются согласно прилагаемой инструкции. Силовые передний и задний бамперы, помимо декоративных функций, хорошо послужат тем, кто любит поездки в безлюдные места.

В зависимости от сложности условий эксплуатации следует также выбирать толщину стали, из которой они изготовлены.Мощные обвесы значительно утяжелят Гелендваген. Но это позволит автомобилю легче выезжать на бездорожье и сместит центр тяжести вниз, что придаст больше устойчивости.

Кангурин — это металлическая дуга, которая сверху наваривается на бампер. Это защищает от повреждения передней части кузова и фар при столкновении с неожиданными препятствиями. Лебедка пригодится, если вы выбрали для поездки нетронутое место. Даже российский Гелендваген может застрять в грязи.Стоит выбирать лебедку с усилием не менее 5 тонн, чтобы ее мощности хватило в любом трудном случае. Багажник на крышу позволит приобрести дополнительное место для хранения груза.

Следует учитывать, что этот груз способен сместить центр тяжести вверх, что в случае бокового крена может привести к опрокидыванию УАЗ 4х4. Дополнительные осветительные приборы («люстра» или световая балка) обычно размещают на багажнике. После такого тюнинга УАЗ 4х4 может выглядеть привлекательно (рис.1).

При наличии навыков сварки и работы по металлу силовой бампер можно изготовить самостоятельно, надрезав и загнув швеллер нужной толщины. Принцип изготовления такого бампера показан на рис. 2 (на фото 1 показаны места порезов, загибов и сварки, на фото 2 — готовый бампер с кангарином из штатного водопровода малого диаметра). Подобная конструкция может быть сконструирована самостоятельно для УАЗ «Дубинка».

Для тюнинга 31512 (кабриолет УАЗ) все просто: снять брезент крыши, отрезать арки дверей, оставив только лобовое стекло с рамой.Поскольку такая доработка производится для повышения комфорта, обычно ее дополняют обивкой сидений в салоне и установкой металлических арок над открытым кузовом … Их набор можно приобрести в магазине тюнинговых аксессуаров.

УАЗ 4х4 для бездорожья

Каждый, кто бывал в местах, где вместо дорог есть только направления, знает, что приподнятый над землей кузов очень много значит при движении по глубоким колеям или ухабам. Увеличенное расстояние между осями колес и днищем делает возможным установку колес большого диаметра.

Это позволяет немного увеличить клиренс УАЗа фермера или планшета, при этом тюнинг увеличивает проходимость. Грязная дорога — не такая уж большая проблема. Подъем кузова может осуществляться с помощью проставок, установленных между кузовом и «подушкой», с помощью которой кузов крепится к раме. Для выполнения бодилифтинга вам потребуется:

  • готовый комплект проставок на УАЗ из капролона или полиуретана;
  • набор ключей гаечных;
  • домкрат;
  • удлиненные болты, длина которых равна длине родных болтов с толщиной проставки.

Доработка заключается в том, что откручиваются или срезаются болты крепления кузова к раме, кузов приподнимается домкратом и ставятся проставки на штатные «подушки». После этого кузов опускается и закрепляется новыми длинными болтами через проставку. В этом случае рулевая колонка слегка приподнимается. Чтобы исключить его натяжение, ослабляют крепление крестовины и рулевого вала, тем самым удлиняя его. Вырез в корпусе для колонны увеличен.

Неожиданно невозможно включить задний ход и 4-ю передачу. Неисправность устраняется увеличением отверстия под рычаг переключения передач. На этом тюнинг УАЗ колхозник своими руками завершает.

Другой способ поставить колеса большего диаметра — это разрезать колесную арку. Операция заключается в том, что шлифовальной машиной снимается часть металла по предварительно нарисованному контуру новой арки и обрабатывается срез путем приваривания изогнутой профильной трубы по ее краю.Помимо того, что появляется возможность ставить большие колеса, на б / у УАЗ 69 тюнинг дает возможность избавиться от заржавевшей части арки. Автомобиль приобретает более презентабельный вид. После сварки шов зачищают, шпаклевывают и окрашивают (рис. 3).

Среди прочего, у каждого автовладельца есть мечта: сделать свой автомобиль мощным, красивым и надежным. Многие люди предвзято относятся к тому, что тюнинговать можно только легковые автомобили, однако это не так. Увеличение мощности, добавление новых элементов в интерьер и шасси, установка дополнительных осветительных приборов — все это можно сделать на других автомобилях, например, на грузовиках, фургонах и тракторах.В этом случае будет рассмотрен тюнинг УАЗ 39094 «Фермер» своими руками, который хоть и достаточно сложно осуществить, но все же возможен. Достаточно немного знаний в области техники.

Изначально нужно ответить на вопрос: в каких условиях будет использоваться эта рабочая лошадка и какие обязанности будут на нее возложены? Это важный момент, так как это повлияет на степень настройки. Простые выезды в лес за дровами или грибами не требуют полной переделки колесной базы и ходовой части, так как этому автомобилю не угрожают тяжелые условия бездорожья.

Такой «легкий» апгрейд может включать в себя замену колесных дисков на больший размер (оптимально 31 дюйм), а также переделку интерьера согласно личным пожеланиям владельца автомобиля. Вы также можете сделать корпус закрытым или открытым — это тоже зависит от личных критериев.

Сразу отметим, что провести полный тюнинг УАЗ 39094 «Фермер» своими руками довольно сложно по той причине, что весь процесс займет много времени.Однако если он есть, а также желание и финансовый запас, то можно смело приступать.

Поэтапные моменты в тюнинге УАЗ 39094 Фермер

Самый первый этап это смена колес, как в «легком» апгрейде. Для того, чтобы машина могла преодолевать серьезные условия бездорожья, рекомендуется ставить шины на 33-35 дюймов, что, конечно же, повлечет смену колесных дисков. Чтобы создать оптимальный баланс между проходимостью, красивой внешностью и не вкладывать большие деньги на первом этапе, достаточно будет приобрести 15-дюймовые колеса.

2 этап — подвеска и кузовной лифт. Эти элементы конструкции необходимо заменить, чтобы новые колеса не касались арок при поворотах. Кроме того, улучшится проходимость в тех местах, где дорога кажется непригодной для движения из-за камней, крупных веток, валунов и так далее. Чтобы не повредить арки, достаточно между рамой и кузовом поставить небольшую распорку. Иногда бывает, что необходимо подрезать арки крыльев, сделав их более обтекаемыми.Лифт подвески модернизирован за счет установки дополнительных листовых рессор. Также рекомендуется добавить к этому дальнобойные амортизаторы, которые обеспечат комфортную езду по бревнам, неровностям, канавам, камням и так далее.

Этап 3 — установка лебедки. УАЗ 39094 «Фермер» идеально подойдет для работы с гидравлической или электрической лебедкой. Гидравлическая система более надежна и обеспечивает большую мощность, но она работает медленно и не работает при выключенном двигателе. К тому же такие конструкции несколько дороже.Электрические просты в установке и могут работать в автономном режиме. Такая лебедка легко разбирается. Его недостаток — довольно большая потребляемая мощность, вследствие чего потребуется установка дополнительной батареи.

Сейчас машина более-менее готова к преодолению дорожных препятствий, но проводить краш-тест ей пока рано.

Этап 4 — прочность кузова и безопасность салона. На этом этапе нужно надеть силовой комплект. В первую очередь монтируется прочный бампер, поглощающий любые сильные удары… По бокам установлены специальные силовые пороги, которые в будущем могут сыграть еще одну полезную роль: они станут упорами для домкратов. Вы также можете установить дополнительную защиту моторного отсека, топливного бака и мостов.

Этап 5 — пломбировка агрегатов. Этот этап будет актуален для тех, кто планирует кататься на тюнингованном «Фермере» по местам слияния водоемов и болот. В целях повышения безопасности электриков и других устройств рекомендуется переставлять их немного выше, при этом применяя провода с качественной изоляцией.

Этап 6 — тормоза дисковые. Благодаря их установке можно значительно повысить безопасность при движении по любой поверхности. Важный факт: новые модели УАЗ 39094 «Фермер» такими тормозами оснащаются уже на этапе заводской сборки, поэтому нужно проверять этот момент, чтобы не менять «шило на мыло».

Этап 7 — тюнинг салона УАЗ 39094. Фермер. Здесь все просто: воображение автовладельца — единственное верное руководство к действию.Для большего удобства можно поставить большие кожаные сиденья с высокой посадкой, вмонтировать аудиосистему в торпеду и разместить динамики в салоне.

Точную стоимость всего описанного выше мероприятия назвать крайне сложно, можно лишь приблизительно рассчитать цену. Так, в среднем полный тюнинг УАЗ 39094 «Фермер» своими руками может стоить от 60 до 150 тысяч рублей. При этом можно сэкономить внушительную сумму, так как все будет сделано без услуг мастеров из разных ателье.Тюнинг салона — отдельная статья расходов. Сколько на это потратить — личное дело каждого водителя.

Фото тюнинга УАЗ 39094 Фермер

Делая тюнинг на УАЗ Фермер, автовладельцы преследуют несколько целей. Главный из них — повышение комфорта салона, которому свойственна крайняя аскетичность. Следующая задача — улучшить характеристики автомобиля. Автомобиль нужен для охоты и рыбалки по бездорожью, прочности и надежности.

Владельцы УАЗ-39094 не забывают о презентабельности своей техники.Принимаются меры по улучшению его внешнего вида и дизайна. Остановимся отдельно на каждом направлении этой интересной творческой деятельности.

Салон тюнинга

На УАЗ Фармер тюнинг салона следует начинать со снятия заводской внутренней отделки и тепло- и звукоизоляции потолка, стен, дверей и днища. Все поверхности оклеены тонкими матовыми материалами, а дно дополнительно обработано специальной мастикой. Поверх утеплителя лучше закрепить прочную ткань темного цвета, не впитывающую пыль и влагу.


После этого можно установить следующие параметры:

  • Новые удобные сиденья с пневмоподвеской, подогревом и регулировкой. Лучше не экономить, а сразу приобретать кожаные изделия.
  • Приборная панель с монитором, выполняющим роль навигатора. Закругленные края панели безопасны для травм.
  • Съемная облицовка трансмиссии. Оптимальное решение — закрепить на ней консоль для укладки необходимых в дороге и на отдыхе мелочей.
  • Эргономичное рулевое колесо. Лучше выбирать механизм с навесной стойкой и регулировкой по высоте. Само колесо желательно обтянуть кожей или шерстью.
  • Климат-контроль. Это устройство позволит поддерживать комфортную температуру в кабине при любых погодных условиях.
  • Магнитола с функцией воспроизведения видео. Такая функция не будет лишней во время остановок и жизни в походном лагере.
  • Полка для личных вещей и документов.Лучше сделать его из пластика, чтобы не обременять машину, а закрепить на задней стенке.

После переделок управлять тюнингованным УАЗом станет намного проще и приятнее.

См. «Как производится регулировка и ремонт тормозов на автомобилях УАЗ?»

Внешний тюнинг

Оставить боковую часть кузова без изменений нецелесообразно, так как эту область можно использовать более продуктивно. Лучшее решение — изготовление утепленной будки с экспедиционным багажником на крыше.Чтобы провести внешний тюнинг УАЗ Фермер своими руками, достаточно набора инструментов, которые есть в каждом гараже.


Для работы вам понадобится:

  • рулетка;
  • болгарский;
  • сварочный аппарат;
  • отвертки;
  • Гаечные ключи
  • ;
  • электродрель;
  • малярная кисть;
  • труба профильная 100х50 мм;
  • Грунтовка
  • ;
  • автоэмаль.

Каркас бытовки изготовлен из профильных труб.Одновременно с этим изготавливается лестница и экспедиционный ствол с бортиками. После того, как каркас приварен к каркасу, его очищают от ржавчины, окалины и грязи. Металл должен быть окрашен краской, устойчивой к УФ-лучам.

Каркас можно обить водостойкой фанерой с базальтовой ватой или готовыми фасадными сэндвич-панелями. Снаружи корпус окрашен в однотонный зеленый цвет или камуфляжный рисунок. На багажник установлены мощные поворотные фары. Такое изменение необходимо зафиксировать в ГИБДД.


Сделать автомобиль привлекательнее можно следующими способами:

  1. Заменить бампер. Вместо штатной детали устанавливается мощное изделие, оснащенное клыками и лебедкой.
  2. Тщательно обрезать колесные арки и накрыть их пластиком. Установите более широкие колеса BFG Mud-Terrain KM2 285/75 / R16 и легкосплавные диски Off-Road Wheels.
  3. Установить обтекатели на ручки дверей, наружные зеркала заднего вида и кабину. Пластиковые детали следует заранее покрасить.

Завершающий этап — отделка порога, крыльев и дверей светодиодными лентами.

Настройка технических параметров

Дальние перевозки по пересеченной местности требуют от машины повышенной прочности и надежности.

Для улучшения технических характеристик автомобиля:

  1. Усилить раму дополнительными накладками. После тюнинга масса автомобиля увеличивается на несколько сотен килограммов.
  2. Оборудовать гидроусилителем рулевой системы. Такой вариант облегчит управление в сложных дорожных условиях.
  3. Увеличьте дорожный просвет автомобиля, установив специальные прокладки между осями и рессорами. Для увеличения грузоподъемности установлен на задний мост пневмоцилиндры, управляемые из кабины.
  4. Заменить ременной вентилятор на 2-х электрических аналога, включенных от датчика. Это обеспечит лучшее охлаждение двигателя на высоких и низких оборотах. Улучшенный воздушный поток достигается за счет дополнительных отверстий в вытяжке.
  5. Установить дифференциал повышенного трения на задний мост.Такое решение значительно повысит проходимость УАЗ Фермер на заболоченных и затопленных грунтовых дорогах.
  6. Заменить штатные амортизаторы на надежные и долговечные изделия австралийской компании Ironman. Эти устройства отличаются высокой прочностью, грузоподъемностью в сочетании с мгновенной реакцией на колебания любой амплитуды.

УАЗ «Веселый молочник»
Все течет, все меняется … Меняются люди, их мировоззрение, представления о движении по бездорожью… Вот и на смену любимой козочке пришел УАЗ 39094 «Фермер»
.
Проблема с фермерами в Хабаровске, их просто нет, а если они появятся в продаже, то стоят как напольный космический корабль … В нашем случае машину искали больше года и купили написано на одном из предприятий связи, в очень близком к печальному состоянию.
Потом полгода работ по тюнингу УАЗ и машина выехала из ворот, а теперь по порядку что было сделано:

Резина

Для начала, незадолго до обвала доллара, комплект BF Гудрич КМ2 35х12.Был куплен 5 R15, широко известный в узких кругах. Выбор пал на него по износостойкости на асфальте и при этом хорошей проходимости.

Мосты

пока остались родными, в планах замена пар на грузовые и установка замков: и. Установил, задний мост ждет комплекта дисковых тормозов с ручником.

Двигатель

установлен японский карбюратор и японское зажигание.

Топливные баки

Удалил

, вместо одного большого японца имплантировал под кузов.

Коробка / дозатор

пока родня, в планах замена всего силового агрегата на дизель с автоматом

Рулевое управление

На

установлен японский рулевой редуктор от Nissan Atlas, плюс регулируемая рулевая колонка от Kaldina.

Подвеска

заменены передние рессоры на рессоры от 469, резинки в буксах задних рессор заменены на полиуретановые и установлены амортизаторы Fox.

Кабина

изготовлен кузов около 14 см, передние арки немного подрезаны, вырублен и заварен миллион всевозможных гнилостных ям, снарядов, дырок.Шпаклевал и покрасил. Кузов приподнят над рамой на 5см.

Бамперы

передние силовые самоварочные
, задние еще отсутствуют.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *