Чем отличается гидронасос от гидромотора: Чем отличается работа гидронасоса от гидромотора

Содержание

Гидронасосы и гидромоторы

Гидронасосы и гидромоторы

Гидравлические устройства используются во многих сферах человеческой деятельности. Гидромоторы и гидронасосы нужны в тех случаях, когда узлы и механизмы требуют мощного силового воздействия, поэтому устанавливаются на строительную, коммунальную и дорожную технику, применяются в авиации и бурении.

Опыт применения различных гидравлических устройств на сегодняшний день достаточно успешен. Мощные гидронасосы и гидромоторы активно используются в тех случаях, когда узлы и механизмы требуют мощного силового воздействия, поэтому ими комплектуется строительная, дорожная и коммунальная техника, буровые платформы и станции. От работоспособности насоса зависит точное и бесперебойное функционирование гидропривода машины. Если же насос откажет, гидродвигатель также прекратит свою работу.

При помощи гидронасоса перемещается рабочая жидкость, когда в двигателе внутреннего сгорания происходит преобразование механической энергии в энергию потока.

Получается, что главной функцией гидронасоса является нагнетание в трубопроводы рабочей жидкости.

Как правило, гидронасос используется для того, чтобы обеспечить давление в гидравлической системе. Стоит заметить, что данное утверждение не полностью соответствует действительности, так как для создания давления необходимо повысить сопротивление напору рабочей жидкости, проявляющееся во внешней нагрузке, которая создается на валу гидромотора.

Благодаря широкой сфере применения гидравлики, на сегодняшний день существует большое количество различных гидромоторов, определяющих общее качество и безотказность работы машин, в которых они используются.

В разных машинах устанавливаются определенные виды гидромоторов, которые могут применяться в открытых и в закрытых системах. Чтобы определиться с качеством и моделью гидромотора, необходимо обратить внимание на его основные параметры. Среди главных характеристик можно выделить рабочий объем мотора V, номинальную частоту вращения nном, а также номинальное давление Р

ном. Кроме этого, имеются еще и производные характеристики: производительность Qном, полный КПД или h, а также потребляемая мощность — Nном.

Насосы, которые наиболее часто используются в гидроприводах машин, могут быть роторно-поступательными или роторно-вращательными. По виду рабочих органов насосы бывают:

— поршневыми;
— шестеренными;
— пластинчатыми (шиберными).

В зависимости от того, какой угол устанавливается между осями блока и поршня, выделяют радиальные и аксиально-поршневые насосы. Последние могут быть с наклонным блоком или наклонной шайбой, что зависит от механизма передачи движения. Что касается радиальных гидронасосов, то их подразделяют на два вида — кривошипные и кулачковые.

Рабочий объем гидронасосов бывает как регулируемым, так и нерегулируемым. Подобные устройства могут работать в нескольких режимах: как объемный насос, а также как объемный гидромотор, то есть, насос-мотор, который имеет реверсивные и нереверсивные направления потока.

Так как любой тип гидронасоса обладает определенными параметрами и конструктивными особенностями, можно выделить четкую сферу применения для каждого типа. Например, для мобильных машин, которые имеют небольшую мощность и низкое или среднее давление в гидросистеме, наиболее подходят шестеренные насосы. Такой тип насосов менее требователен к качеству рабочей жидкости, но значительно уступает аксиально-поршневым устройствам из-за меньшего ресурса работы.

Аксиально-поршневые гидронасосы чаще используют в гидросистемах машин, которые работают при высоком и среднем давлении, а также имеют цикличный характер изменения внешних нагрузок.

Роторные гидромоторы отличаются разной конструкцией рабочей камеры, в зависимости от чего подразделяются на:

— коловратные,
— шестеренные,
— винтовые,
— поршневые,
— пластинчатые,
— обладающие обратимостью.

В зависимости от числа рабочих циклов, которые происходят в рабочей камере за один оборот, выделяют одноходовые и многоходовые гидронасосы.

Работу гидронасоса важно держать под постоянным контролем, чтобы избежать неисправностей и поломок, которые обязательно приведут к простою машины. Необходимо обращать внимание на малейшие шумы, уровень и температуру жидкости в рабочих узлах, герметичность и давление. Отдельное внимание нужно уделить именно выбору жидкости, так как в случае несоответствия ее стандартам и спецификации устройства возможен выход машины из строя.

В том случае, если правильно эксплуатировать и обслуживать гидромоторы, они могут прослужить на протяжении долгого времени, отличаясь надежной и бесперебойной работой даже в условиях низких температур.

Другие статьи

#Бачок ГЦС

Бачок ГЦС: надежная работа гидропривода сцепления

14. 10.2020 | Статьи о запасных частях

Многие современные автомобили, особенно грузовые, оснащаются гидравлическим приводом выключения сцепления. Достаточный запас жидкости для работы главного цилиндра сцепления хранится в специальном бачке. Все о бачках ГЦС, их типах и конструкции, а также о выборе и замене этих деталей читайте в статье.

Технические характеристики аксиально-поршневых гидромоторов и насосов серии 310

Типоразмер 12 28 56 80 112 160 250
Рабочий объем Vg’, см3/об 11,6 28 56 80 112 160 250
Частота вращения вала n, об/мин
— минимальная nmin 400 400 400 400 400 400 400
— номинальная nnom 2400 1920 1800 1500 1200 1200 960
— максимальная nmax, при давлении на входе 0,08МПа 4000 3000 2500 2240 2000 1750 1500
— предельная npeak, при давлении на входе 0,2МПа 6000 4750 3750 3350 3000 2650 2100
Подача Q, л/мин
— минимальная Qmin 4,64 11,20 22,40 32,00 44,80
64,00
100,00
— номинальная Qnom 27,84 53,76 84,00 120,00 134,40 192,00 240,00
— максимальная Qmax 46,40 84,00 140,00 179,20 224,00 280,00 375,00
— предельная Qpeak 69,60 133,00 210,00 268,00 336,00 424,00 525,00
Давление нагнетания P, МПа
— номинальное Pnom
20 20 20 20 20 20 20
— максимальное рабочее Pmax для насосов типа 210, 310. 3 32 32 35 35 35 35 35
— максимальное рабочее Pmax для насосов типа 310.4 40 40 40 40 40
Мощность потребляемая N, кВт
— номинальная Nnom (при nnom, Pnom
)
15,46 28,00 46,66 59,73 74,66 93,33 125,00
— максимальная Nnom (при nnom, Pnom) для насосов типа 210, 310.3 24,74 44,80 81,66 104,56 130,66 163,33 218,75
— максимальная Nmax (при nmax, Pmax) для насосов типа 310. 4 93,33 119,46 149,33 186,66 250,00
Крутящий момент приводной T, Нм
— номинальный Тnom (при Pnom) 38,86 93,82 187,63 278,58 375,27 536,10 837,65
— максимальный Tmax (при Pmax) для насосов типа 210, 310.3 62,19 150,11 328,36 469,08 656,73 938,18 1465,91
— максимальный Tmax (при Pmax) для насосов типа 310.4 375,38 536,10 750,54 1072,20 1675,32
Коэффициент подачи 0,95 0,95 0,95 0,95 0,95 0,95
0,95
Масса, кг 4 9 17 19 29 45 65

В данном разделе сайта, преведена таблица взаимозаменяемости аксиально-поршневых гидромоторов, гидронасосов, насосных агрегатов производителей ОАО «Шахтинский завод Гидропривод» и ОАО «Пневмостроймашина».

ВАЖНО!!! При подборе аналога РЕГУЛИРУЕМОГО гидромотора/гидронасоса, обратите внимание, на то как осуществляется подача жидкости на вашей гидросистемы, могут возникнуть трудности с подключением жесткими (незгибаемыми) трубами в отличии от руковов РВД, по понятным причинам, т.к. контур у устроёства разных производителей незначительно, но отличается. Материал корпусов, тоже имеет значение, АЛЮМИНИЙ (ПСМ) обладает легкостью, но в то же время высокой теплоотдачей, а ЧУГУН (Гидропривод) в свою очередь тяжелее, но мене подвержен нагреву. Поэтому выбирая гидропривод, берите во внимание этот факт, для более эфективного выполнения поставленных задач.
Наименование Маркировка ОАО «Шахтинский завод Гидропривод» Маркировка ОАО «Пневмостроймашина» (ПСМ)
Гидромотор
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 2.12/32А 210. 12.00.00
Гидромотор
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 2.12/32.1.А 210.12.01.00
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 2.12/32.3.А 210.12.03.00
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 2.12/32.4.А 210.12.04.00
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 2.12/32.5.А 210.12.05.00
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 2.12/32.6.А 210.12.06.00
Гидромотор
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 2. 12/32Б 210.12.00.03
Гидромотор
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 2.12/32.1.Б 210.12.01.03
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 2.12/32.3.Б 210.12.03.03
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 2.12/32.4.Б 210.12.04.03
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 2.12/32.5.Б 210.12.05.03
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 2.12/32.6.Б 210.12.06. 03
Гидромотор
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 2.12/32В 210.12.00.05
Гидромотор
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 2.12/32.1.В 210.12.01.05
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 2.12/32.3.В 210.12.03.05
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 2.12/32.4.В 210.12.04.05
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 2.12/32.5.В 210.12.05.05
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 2. 12/32.6.В 210.12.06.05
Гидромотор
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 3.12/32А 310.12.00.00
Гидромотор
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 3.12/32.1.А 310.12.01.00
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 3.12/32.3.А 310.12.03.00
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 3.12/32.4.А 310.12.04.00
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 3.12/32.5.А 310.12.05. 00
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 3.12/32.6.А 310.12.06.00
Гидромотор
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 3.12/32Б 310.12.00.03
Гидромотор
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 3.12/32.1.Б 310.12.01.03
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 3.12/32.3.Б 310.12.03.03
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 3.12/32.4.Б 310.12.04.03
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 3. 12/32.5.Б 310.12.05.03
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 3.12/32.6.Б 310.12.06.03
Гидромотор
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 3.12/32В 310.12.00.05
Гидромотор
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 3.12/32.1.В 310.12.01.05
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 3.12/32.3.В 310.12.03.05
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 3.12/32.4.В 310.12.04. 05
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 3.12/32.5.В 310.12.05.05
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 3.12/32.6.В 310.12.06.05
Гидромотор
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 2.28/32.А  310.2.28.07.00
Гидромотор
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 2.28/32.1.А  310.2.28.01.00
Гидромотор
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 2.28/32.7.А  310.2.28.00.00
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 2. 28/32.3.А  310.2.28.08.00
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 2.28/32.4.А  310.2.28.09.00
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 2.28/32.5.А 310.2.28.05.00
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 2.28/32.6.А  310.2.28.06.00
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 2.28/32.8.А  310.2.28.03.00
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 2.28/32.9.А 310. 2.28.04.00
Гидромотор
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 2.28/32.Б  310.2.28.07.03
Гидромотор
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 2.28/32.1.Б  310.2.28.01.03
Гидромотор
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 2.28/32.7.Б  310.2.28.00.03
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 2.28/32.3.Б  310.2.28.08.03
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 2.28/32.4.Б 310.2.28.09.03
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 2. 28/32.5.Б  310.2.28.05.03
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 2.28/32.6.Б 310.2.28.06.03
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 2.28/32.8.Б  310.2.28.03.03
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 2.28/32.9.Б 310.2.28.04.03
Гидромотор
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 2.28/32.В  310.2.28.07.05
Гидромотор
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 2.28/32.1.В 310. 2.28.01.05
Гидромотор
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 2.28/32.7.В 310.2.28.00.05
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 2.28/32.3.В 310.2.28.08.05
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 2.28/32.4.В 310.2.28.09.05
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 2.28/32.5.В 310.2.28.05.05
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 2.28/32.6.В  310.2.28.06.05
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 2. 28/32.8.В  310.2.28.03.05
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 2.28/32.9.В  310.2.28.04.05
Гидромотор
аксиально-поршневой нерегулируемый
МН 56/32    310.3(4).56.00.06
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
МН 56/32.3 310.3(4).56.03.06
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
МН 56/32.4 310.3(4).56.04.06
Гидромотор
аксиально-поршневой нерегулируемый
МН 0.56/32    310. 56.00.06
Гидромотор
аксиально-поршневой нерегулируемый
МН 0.56/32.1  310.56.01.06
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
МН 0.56/32.3  310.56.03.06
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
МН 0.56/32.4 310.56.04.06
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
МН 0.56/32.5  310.56.05.06
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
МН 0.56/32.6  310.56.06.06
Гидромотор
аксиально-поршневой нерегулируемый
МН 2. 56/32    310.2.56.00.06
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
МН 2.56/32.3  310.2.56.03.06
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
МН 2.56/32.4 310.2.56.04.06
Гидромотор
аксиально-поршневой нерегулируемый
МН 3.56/32.1  310.3(4).56.01.06
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
МН 3.56/32.5  310.3(4).56.05.06
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
МН 3.56/32.6  310. 3(4).56.06.06
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
1МН 56/32.3Д  310.3(4).56.03.16 
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
3МН 56/32.4  310.3(4).56.04.06
с монтажным фланцем 140х140 мм
Гидромотор
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 80/32  310.3(4).80.00.06
Гидромотор
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 80/32.1  310.3(4).80.01.06
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 80/32.3 310. 3(4).80.03.06
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 80/32.4 310.3(4).80.04.06
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 80/32.5  310.3(4).80.05.06
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 80/32.6  310.3(4).80.06.06
Гидромотор
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 112/32    310.3(4).112.00.06
Гидромотор
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 112/32.1  310.3(4).112.01.06
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 112/32. 310.3(4).112.03.06
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 112/32.4  310.3(4).112.04.06
Гидромотор
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 0.112/32    310.112.00.06
Гидромотор
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 0.112/32.1  310.112.01.06
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 0.112/32.3  310.112.03.06
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 0.112/32.4  310. 112.04.06
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 0.112/32.5  310.112.05.06
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 0.112/32.6  310.112.06.06
Гидромотор
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 2.112/32     310.2.112.00.06
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 2.112/32.3  310.2.112.03.06
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 2.112/32.4  310.2.112.04.06
Гидромотор
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 3. 112/32.1 310.3(4).112.01.06
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 3.112/32.5 310.3(4).112.05.06
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
МГ 3.112/32.6 310.3(4).112.06.06
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
1МГ 112/32.3 310.3(4).112.03.16
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
1МГ 112/32.4 310.3(4).112.04.26
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
1МГ 112/32.5 310. 3(4).112.05.16
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
1МГ 112/32.6 310.3(4).112.06.26
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
1МГ.2.112/32.8  310.112.03.16
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
1МГ.2.112/32.9  310.112.04.26
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
1МГ.2.112/32.3 310.2.112.03.16
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
1МГ.2.112/32.4 310.2.112.04.26
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
1МГ. 2.112/32.5  310.112.05.16
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
1МГ.2.112/32.6  310.112.06.26
Гидромотор
аксиально-поршневой нерегулируемый
2МГ 112/32  310.3(4).112.00.56
Гидромотор
аксиально-поршневой нерегулируемый
2МГ 112/32.1 310.3(4).112.01.56
Гидромотор
аксиально-поршневой нерегулируемый
2МГ.2.112/32.7  310.112.00.56
Гидромотор
аксиально-поршневой нерегулируемый
2МГ.2.112/32  310. 2.112.00.56
Гидромотор
аксиально-поршневой нерегулируемый
2МГ.2.112/32.1 310.112.01.56
Гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
НГМ 56/32.4  313.3(4).56.500.4
Гидромотор
аксиально-поршневой регулируемый
МГП 112/32  303.3(4).112.501, 303.3(4).112.501.002
Гидромотор
аксиально-поршневой регулируемый
МГ 1Д112/32  303.3(4).112.220
Гидромотор
аксиально-поршневой регулируемый
МГ Э112/32  303.3(4).112.503
Гидроагрегат насосный
аксиально-поршневой нерегулируемый
АН 122. 80/32.3  223.2.80.320.41
Гидроагрегат насосный
аксиально-поршневой нерегулируемый
АН 133.56/32.4  333.3.56.000.660
Гидромотор-гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
1МН 250/160
без клапанной коробки
210.4.250.00.06
Гидромотор-гидронасос
аксиально-поршневой нерегулируемый
МН 250/160
с клапанной коробкой
210.4.250.00.А6

Гидронасосы и гидромоторы (самоучитель по чтению гидросхем)

<<< Чтение гидросхем — самоучитель


Символом насоса и гидромотора является окружность с входящей и выходящей линиями (всасывание и нагнетание), находящимися  друг против друга. На рисунке ниже изображён однонаправленный насос с постоянным рабочим объёмом (a). Выдаваемый расход жидкости у такого насоса можно изменять только за счёт изменения частоты вращения вала. Закрашенный треугольник внутри окружности показывает направление энергии потока. Сдвоенная горизонтальная черта символизирует вал, а стрелка — направление вращения вала (если смотреть на торец вала со стороны двигателя). Иначе — вращение вала против часовой стрелки — называют правым вращением.

Обозначение насосов

Символ (b) на рисунке выше обозначает реверсивный насос с  переменным  рабочим объёмом и ручной регулировкой. Здесь стрелка, изображённая под углом в 45о является индикатором переменного рабочего объёма. Выдаваемый расход жидкости такого насоса возможно регулировать за счёт изменения объёма рабочей камеры, то есть при постоянной частоте вращения расход насоса может изменяться от 0 до максимального значения. Прямоугольник,  добавленный в нижнем левом углу стрелки обозначает ручное управление. Два закрашенных треугольника внутри окружности показывают, что нагнетание насоса может осуществляться в любом направлении. Из этого обозначения можно понять, что насос относится к поршневому типу, так как конструкция пластинчатого насоса не позволяет реверсировать поток. На рисунке выше (c) показан насос с компенсатором по давлению. Пунктирная линия, переходящая в закрашенный треугольник, символизирует линию управления, воздействующую на механизм регулировки компенсатора, обозначенный как пружина со стрелой (стрелка говорит о возможности регулировки пружины). Задача компенсатора — изменять рабочий объём так, чтобы насос выдавал поток, необходимый для поддержания установленного давления на компенсаторе. При падении давления в линии нагнетания ниже установленного усилия пружины, компенсатор будет увеличивать рабочий объём насоса. И напротив, при увеличении давления в линии нагнетания над усилием пружины компенсатора, рабочий объём уменьшится.

Обозначение гидромоторов

У гидромоторов, в отличие от насосов, энергия потока направлена в внутрь. Об этом говорит закрашенный треугольник внутри окружности, «смотрящий» в центр окружности (рис. выше). В отличие от насосов, вал у гидромотора может вращаться как по часовой, так и против часовой стрелки — в зависимости  от того, с какой стороны идёт поток (рис. выше (с) и (d)). Как и насосы,  гидромоторы могут иметь переменный рабочий объём — рис. (b) и (d). Это символизируется стрелкой, делящей окружность под углом 45о. За счёт изменения рабочего объёма на гидромоторе,  изменяется скорость вращения вала и крутящий момент на валу. Пунктирная линия, выходящая из окружности на рисунке выше (b) и (d), обозначает слив (дренаж) внутренних утечек у поршневых насосов и гидромоторов.

Стендовые испытания и настройка после ремонта гидронасоса Rexroth A4VSO 180 HSE

Насосы и гидромоторы

Категория:

   Машины для строительства цементобетонных дорожных покрытий

Публикация:

   Насосы и гидромоторы

Читать далее:



Насосы и гидромоторы

В гидравлических приводах машин для строительства цементобетонных дорожных покрытий применяют насосы объемного действия, в которых жидкость из полости всасывания перемещается в полость нагнетания путем вытеснения ее из рабочих камер подвижными элементами. Под рабочей камерой понимается внутреннее пространство насоса или гидромотора, ограниченное рабочими поверхностями деталей, периодически изменяющее свой объем и попеременно сообщающееся с местами входа и выхода рабочей жидкости. В зависимости от конструкции рабочего органа насосы подразделяют на шестеренные, пластинчатые и роторно-поршневые.

у шестеренного насоса рабочие камеры образованы рабочими поверхностями зубчатых колес и корпуса, у пластинчатого — корпуса и пластин, у поршневого — поршней и цилиндров.

По принципу распределения потоков рабочей жидкости между всасывающей и напорной гидролиниями насосы разделяются на насосы с замыканием рабочих органов (шестеренные и пластинчатые), с радиальным распределением потоков через вал и втулку (радиальные роторно-поршневые), с торцовым распределением потоков плоским или сферическим распределителем (аксиальные роторно-поршневые) .

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Шестеренные и пластинчатые насосы применяют для рабочих давлений 12—16 МПа; аксиальные и радиальные роторно-поршневые — для давлений 20—35 МПа.

Основными характеристиками насосов являются подача, номинальное и максимальное развиваемое давление и направление вращения ведущего вала. В насосе правого вращения ведущий вал должен вращаться по часовой стрелке, если смотреть на торец ведущего вала, в насосе левого вращения— наоборот. Например, насос НШ-32Л — насос шестеренный, за один оборот подает 32 см3 рабочей жидкости, левого вращения.

Насосы можно выполнять в обратимых вариантах, т. е. одну и ту же машину использовать как насос или как гидромотор. Такие насосы-гидромоторы иногда называют низкомоментными в отличие от высокомоментных низкооборотных гидромоторов, частота вращения которых у различных конструкций составляет от 0,05 до 3,3 с-1 при крутящем моменте от 1500 до 30 000 Н- м.

Шестеренные насосы и гидромоторы благодаря простой конструкции и надежности в работе широко распространены в гидроприводах дорожных машин. Принцип действия шестеренного насоса (рис. 54) заключается в следующем. Две шестерни равной ширины —ведущая и ведомая находятся в зацеплении и располагаются в корпусе с минимальным радиальным зазором. К торцовым поверхностям шестерен прилегают боковые стенки насоса. При вращении шестерен жидкость, заполняющая впадины между зубьями, переносится шестернями по внутренней поверхности корпуса (как показано стрелками) из полости всасывания А в полость нагнетания Б.

КПД шестеренного насоса зависит от утечек жидкости через зазоры, образованные головками зубьев и корпусом насоса, а также между торцовыми поверхностями шестерен и боковыми стенками насоса. Чтобы уменьшить радиальные утечки, зазор между шестернями и корпусом насоса делают минимальным, а для уменьшения торцовых утечек предусматривается автоматическое прижатие боковых стенок к торцовым поверхностям шестерен жидкостью под рабочим давлением. Максимальное значение КПД шестеренных насосов может составлять 0,8—0,9.

Рис. 1. Схема шестеренного насоса:
А — полость всасывания, Б — полость нагнетания; 1, 2— ведущая и ведомая шестерни, 3 — корпус насоса

Унифицированные шестеренные насосы-гидромоторы типа МНЩ с рабочим давлением 10 МПа отличаются один от другого только объемной подачей.

Рис. 55. Шестеренный насос-гидромотор МНШ:
а — конструктивная схема, 6 —детали насоса; 1, 18 — винты, 2, 3 — стопорное и опорное кольца уплотнения, 4 — уплотнение, 5 — крышка, 6 — уплотнительное кольцо крышки, 7 — корпус, 8 — коническое резьбовое отверстие, 9, 12 — задние и передние втулки, 10, 11 — ведущий и ведомый валы-шестерни, 13— уплотни-тельные кольца передних втулок, 14—направляющие проволоки, 15 — разгрузочные пластины, 16 — уплотнительные кольца, 17 — патрубок

Конструкция насоса-гидромотора типа МНШ показана на рис. 2. Валы-шестерни заключены в корпус из алюминиевого сплава. Корпус закрыт крышкой, привернутой к нему винтами. Плавающие бронзовые втулки являются подшипниками скольжения для валов и одновременно выполняют роль подпятников для торцов шестерен. Между крышкой и корпусом проложено уплотнительное кольцо из маслостойкой резины. Для предупреждения вытекания рабочей жидкости и защиты втулки от попадания пыли и грязи установлено уплотнение, фиксируемое стопорным и опорным кольцами. Кроме того, в крышке выполнены расточки, в которые вводят дополнительные уплотнительные резиновые кольца. Передние втулки могут перемещаться вдоль валов-шестерен. Втулки автоматически прижимаются к шестерням независимо от их изнашивания путем подачи рабочей жидкости под давлением в торец втулки. Этим достигается высокий КПД насоса и увеличивается срок его службы.

Чтобы избежать перекоса втулок из-за неравномерной нагрузки в зоне камер всасывания и нагнетания, со стороны всасывающей камеры установлена фигурная разгрузочная пластина, обтянутая по контуру резиновым кольцом. Пластину располагают между крышкой и втулками. Между сопряженными поверхностями втулок и для упрощения сборки предусмотрен зазор 0,1 — 0,15 мм. После сборки этот зазор принудительно выбирают, поворачивая втулки и фиксируя их проволоками, установленными в отверстия втулок.

Рабочая жидкость, просочившаяся вдоль валов, поступает через отверстие в крышке и отверстие в ведомой шестерне в полости, соединенные с камерой всасывания. К боковым поверхностям корпуса насоса крепят винтами всасывающий и нагнетательный патрубки. Отверстие большого диаметра под всасывающим патрубком отмечено на корпусе надписью «Вход».

Насосы могут быть использованы как для левого, так и для правого вращения. Чтобы изменить направление вращения, нужно поменять местами ведущую и ведомую шестерни, переставить передние втулки так, чтобы их положение и направление разворота стыка и проволок было таким же, как у задних втулок, а также повернуть крышку 5 на 180°. Нельзя менять направление входа и выхода в насос, так как это может привести к выдавливанию рабочей жидкостью сальника ведущей шестерни.

В корпусе насоса-гидромотора типа МНШ сделано коническое резьбовое отверстие для отвода просочившейся рабочей жидкости при использовании гидромашины в режиме гидромотора. В это отверстие ввертывают штуцер, к которому прикрепляют дренажный трубопровод, соединяющий внутреннюю полость корпуса с баком гидравлической системы.

Пластинчатые насосы включают в себя ротор, размещенный в статоре, и пластины, расположенные в пазах ротора. При вращении ротора пластины под действием центробежных сил или давления рабочей жидкости прижимаются к внутренней поверхности статора и скользят по ней. Если у насоса каждая пластина за полный оборот ротора один раз всасывает жидкость и один раз нагнетает, то такой насос называется машиной однократного действия.

На рис. 2, а представлена схема пластинчатого насоса однократного действия с шестью пластинами. При вращении ротора, геометрическая ось вращения которого смещена относительно оси статора на эксцентриситет е, объем изменяется,по ве-личине, уменьшаясь от полости всасывания А к полости нагнетания Б и увеличиваясь при движении пластин от полости нагнетания к полости всасывания. В зоне всасывания увеличивающийся объем между пластинами заполняется рабочей жидкостью, которая поступает под действием атмосферного давления из бака через полость А. При уменьшении объема между пластинами жидкость из него выталкивается в напорную линию через полость Б.

Во избежание утечек жидкости из полости нагнетания в полость всасывания перемычку между всасывающим и нагнетательным окнами делают несколько большей расстояния между пластинами. Полный ход пластины h равен удвоенной величине эксцентриситета. Чем больше эксцентриситет, тем больше ход, а следовательно, и объемная подача насоса. Чтобы пластина была постоянно прижата к статору, под нее устанавливают пружину или подают давление под торец пластины. Объемную подачу пластинчатых насосов можно регулировать за счет изменения эксцентриситета ротора.

Более всего в гидроприводах машин распространен пластинчатый насос двукратного действия, схема которого дана на рис. 3, б. В нем за один оборот ротора каждая пластина совершает два хода, т. е. два раза выдвигается из паза и вдвигается в паз ротора.

Принцип действия пластинчатых насосов двукратного действия заключается в следующем. Внутренняя поверхность статора насоса выполнена в виде кривой, напоминающей в сечении овал. Для уравновешивания ротора полости всасывания А и нагнетания Б располагают крест-накрест. При вращении ротора по часовой стрелке в полости А1 происходит всасывание, а в полости Б\ — нагнетание жидкости, откуда она через окно в боковом диске вытесняется в напорную гидролинию. Затем в полости А2 вновь происходит всасывание, а на участке В2 жидкость снова подается в напорную гидролинию. Следовательно, за полный оборот ротора каждая пласти-иа насоса дважды участвует в процессе всасывания и дважды в процессе нагнетания.

Рис. 3. Схемы пластинчатых насосов:
а — однократного действия, б — двукратного действия; 1 — пластины, 2— роторы, 3 — статоры; А, Л, и А2 — полости всасывания. Б, Бi и Б2—полости нагнетания

Пластинчатые насосы являются обратимыми гидромашинами и могут быть использованы в качестве гидромоторов. Однако в этом случае необходимо, чтобы пластины были надежно прижаты к статору.

Пластинчатый насос-гидромотор МГ16 состоит из корпуса, внутри которого установлен статор. Форма внутренней поверхности статора близка к овалу. По этой поверхности скользят двенадцать пластин, перемещающихся в пазах ротора. Статор зажат между двумя дисками, являющимися боковыми стенками насоса-гидромотора. В каждом диске выполнено по четыре отверстия, два из которых сообщены с полостью всасывания, а два других — с полостью нагнетания.

Рис. 4. Пластинчатый насос-гидромотор МГ16:
1 — пластина, 2— статор, 3 — вал, 4 — шарикоподшипники, 5 — дренажное отверстие, 6 — полости под пластинами, 7 — уплотнительное кольцо, 8 — сливное отверстие, 9. 14 — задний и передний диски, 10 — крышка, 11 — пружина, 12 — отверстие для подвода жидкости под высоким давлением, 13 — ротор, 15 — кольцевой канал, 16—подводящее отверстие, 17 — корпус

Ротор приводится во вращение валом, вращающимся в двух шарикоподшипниках. К корпусу насоса-гидромотора через резиновое уплотнительное кольцо прикреплена крышка. При работе насоса в режиме гидромотора рабочая жидкость подается к мотору через отверстие и кольцевой канал, а сливается через отверстие. Пластины прижимаются к внутренней поверхности статора рабочей жидкостью, подаваемой через отверстие в полости. В корпусе насоса-гидромотора сделано коническое дренажное отверстие для отвода просочившейся жидкости. Чтобы пластины не заклинивались, между задним диском и крышкой установлены пружины.

Рис. 5. Схемы аксиального роторно-поршневого насоса-гидромотора с наклонным диском:
а — принципиальная, б— конструктивная; —ведущий вал, 2 — диск, 3— шток, 4— блок цилиндров, 5 — поршень, 6 — неподвижный распределитель, 7 — полукольцевые пазы, 8 — каналы для подвода и отвода рабочей жидкости

Роторно-поршневые насосы и гидромоторы подразделяют на две группы — аксиальные и радиальные.

Аксиальные роторно-поршневые насосы — обратимые и могут работать как в качестве насоса, так и гидромотора. Кинематической основой таких гидромашин служит кривошипно-шатунный механизм, в котором цилиндры перемещаются параллельно один другому, а поршни движутся вместе с цилиндрами и одновременно, вследствие вращения вала кривошипа, перемещаются относительно цилиндров. Аксиальные роторно-поршневые гидромашины выполняют по двум основным схемам: с наклонным диском и наклонным блоком цилиндров.

На рис. 5, а показана принципиальная схема устройства аксиального роторно-поршневого насоса-гидромотора с наклонным диском. Насос-гидромотор включает в себя блок цилиндров, ось которого совпадает с осью ведущего вала, а под некоторым углом к нему расположена ось диска, с которым связаны штоки поршней. Ведущий вал приводит во вращение блок цилиндров. Нри повороте блока вокруг оси насоса на 180° поршень совершает поступательное движение, выталкивая жидкость из цилиндра. При дальнейшем повороте на 180° поршень совершает ход всасывания. Блок цилиндров своей шлифованной торцовой поверхностью плотно прилегает к тщательно обработанной поверхности неподвижного распределителя, в котором сделаны полукольцевые пазы. Один из этих пазов соединен через каналы со всасывающим трубопроводом, другой — с напорным трубопроводом. В блоке цилиндров выполнены отверстия, соединяющие каждый из цилиндров блока с распределителем. Если в гидромашину через каналы подавать под давлением рабочую жидкость, то, действуя на поршни, она заставит их совершать возвратно-поступательное движение, а они, в свою очередь, будут вращать диск и связанный с ним вал. Таким образом работает аксиально-поршневой гидромотор.

На рис. 58, б показана конструктивная схема касоса-гидромотора с наклонным диском. Он создает крутящий момент 12,5 Н-м при давлении рабочей жидкости 5 МПа. В корпусе насоса-гидромотора укреплен наклонный диск в виде радиально-упорного подшипника, состоящего из двух обойм. Правая обойма подшипника может вращаться с угловой скоростью блока цилиндров. Движение от блока к правой обойме передается с помощью контактирующих с ней штоков поршней. Левая обойма подшипника не вращается. Радиально-упорный подшипник сохраняет постоянный наклон к оси вращения. Для распределения жидкости по цилиндрам служит неподвижный распределитель с полукольцевыми пазами и каналами для подвода и отвода рабочей жидкости.

При работе с регулируемыми насосами или в системах с дроссельным регулированием гидромоторы с наклонным диском допускают изменение частоты вращения на ходу в диапазоне 1—200 и более, а также изменение направления движения с многократными включениями.

Принцип действия аксиального роторно-поршневого насоса-гидромотора с наклонным блоком цилиндров заключается в следующем. Блок цилиндров с поршнями и шатунами наклонен относительно фланца вала на некоторый угол. Блок цилиндров получает вращение от вала через универсальный шарнир. Вал, приводимый в движение от двигателя, опирается на три подшипника, которые установлены в корпусе. Заодно с валом выполнен фланец, в котором завальцованы шаровые головки шатунов. Другие концы шатунов, также имеющие шаровые головки, крепят в поршнях. С помощью шатунов фланец вала заставляет поршни совершать возвратно-поступательное движение в цилиндрах блока. Блок цилиндров вращается вокруг оси 6 на подшипнике. Пружина, размещенная внутри блока, прижимает его к неподвижному распределительному диску, который этим же усилием прижимается к крышке насоса (крышка насоса на рисунке не показана).

Рис. 6. Аксиальный роторно-поршневой насос-гидромотор с наклонным блоком:
1 — поршень, 2 — шатун, 3 — фланец, 4 — вал, 5 — подшипники вала, 6 —ось блока, 7 — подшипник блока, 8 —- распределительный диск, 9 — цилиндр блока, 10— блок цилиндров, 11 —универсальный шарнир

Жидкость подводится и отводится через окна в распределительном диске. Поршни, находящиеся в верхней части блока, совершают ход всасывания рабочей жидкости. В это же время нижние поршни, вытесняя жидкость из цилиндров, совершают ход нагнетания.

Объемную подачу насоса-гидромотора с наклонным блоком цилиндров можно регулировать, изменяя угол наклона оси блока относительно оси вала в пределах 15—20°. При соосном расположении блока цилиндров с ведущим валом поршни в них не перемещаются и объемная подача насоса равна нулю. У нерегулируемых насосов и гидромоторов угол наклона оси блока цилиндров составляет 30°. Число поршней в насосе может быть от 5 до 9.

В аксиальных роторно-поршневых насосах с наклонным диском угол его наклона изменяют вручную или с помощью специального привода. В этом случае диск закрепляют в корпусе на осях, допускающих его поворот. В машинах с наклонным блоком цилиндров диск закрепляют в поворотном устройстве — люльке. Изменяя угол наклона люльки, увеличивают или уменьшают ход поршней в цилиндрах блока и таким образом регулируют подачу насоса.

На рис. 7 показана конструктивная схема гидропривода с замкнутой циркуляцией гусеничных тележек и рабочих органов машин бетоноукладочного комплекта ДС-100, В схеме используются две аксиальные роторно-поршневые гидромашины: регулируемый гидронасос с наклонным диском и нерегулируемый, реверсивный гидромотор. Наклонный диск гидронасоса устанавливается под углом к оси поршневого блока с помощью рабочей жидкости, подаваемой подпиточным шестеренным насосом. Регулирование объемной подачи аксиального роторно-поршневого насоса производится рычагом, связанным с гидрораспределителем. Гидрораспределитель соединяет напорную гидролинию подпиточного насоса с верхним или нижним сервоцилиндрами через гидролинии. Сервоцилиндры через серьги изменяют угол установки наклонного диска гидронасоса. Направление вращения вала гидромотора зависит от того, в какую сторону отклонен наклонный диск, а скорость вращения пропорциональна величине угла поворота этого диска.

Рис. 7. Схема гидропривода гусеничных тележек и рабочих органов машин бетоноукладочного комплекта ДС-100:
1, 5 6 8 9 12, 14 — гидролинии. 2 — рычаг, 3, 16 — сервоцилиндры, 4 — гидрораспределитель, 7 — подпиточный насос, 10 — гидромотор, 11, 12 — наклонные диски, 13— бак, 15 — клапаны подпитки, 17 — серьга, 19 — гидронасос

Рис. 8. Схема высокомоментного радиального роторно-поршневого гидромотора: а — с непосредственной передачей усилия от поршней, б — с передачей, усилия от поршней шатунами; 1 — поршень, 2 — ролик, 3 — статор, 4 — ротор, 5 — шатун

К радиальным роторно-поршневым гидромашинам относятся тихоходные высокомоментные гидромоторы, создающие крутящий момент не менее 1500 Н-м при частоте вращения выходного вала от 3 до 200 мин-1.

Радиальные роторно-поршневые гидромоторы выполняют с передачей усилия от поршней или от поршней шатунами (рис. 8).

На рис. 8,а показана принципиальная схема гидромотора с непосредственной передачей усилия от поршней. Гидромотор состоит из статора в виде профильного кольца и ротора с расположенными радиально поршнями. При подаче рабочей жидкости под поршень он через ролик давит на внутреннюю профильную поверхность статора с силой Р. Так как внутренняя поверхность статора наклонена под некоторым углом относительно оси поршня, возникает тангенциальная сила Т, создающая окружное усилие, которое и вращает ротор вместе с находящимися в нем поршнями.

Поршни, скользя по впадинам статора, поворачивают ротор, а при обратном ходе выталкивают жидкость через сливное отверстие гидрораспределителя. Одному двойному ходу поршня соответствует поворот ротора на один шаг, а за один оборот ротора каждый поршень сделает количество ходов, равное количеству шагов на внутренней поверхности статора. Число шагов может быть от 6 до 11. Число поршней в ряду до 11, а рядов в гидромоторе до трех. Если затормозить ротор гидромотора, то будет вращаться его статор.

На рис. 8,б показана принципиальная схема радиального роторно-поршневого гидромотора с передачей усилия от поршней шатунами. В отличие от предыдущего гидромотора эта конструкция включает в себя еще одно звено — шатун, который разгружает поршень от боковых усилий при перемещении ролика по внутренней профильной поверхности статора.

В гидросистемах экскаваторов применяют аксиально-поршневые, шестеренные и лопастные (пластинчатые) насосы.

Аксиально-поршневые насосы являются силовыми узлами объемного гидропривода, преобразующими механическую энергию вращения в энергию потока рабочей жидкости. Поток рабочей жидкости в регулируемых насосах типа 207 изменяется по величине и направлению путем изменения угла наклона качающих узлов.

Насосы типа 223 с регулятором мощности автоматически поддерживают постоянную мощность на приводном валу насоса при изменении нагрузки в заданных пределах. Подача насоса в процессе работы изменяется с помощью механического или гидравлического управления. Максимальное давление в системе ограничивается предохранительным клапаном

Индекс аксиально-поршневого насоса образуется четырьмя группами цифр.

Первые три цифры обозначают тип насоса: 223 — сдвоенный насос с регулятором мощности, 207 — регулируемый насос, 210 — нерегулируемый насос. Следующие две цифры (12; 20; 25; 32) обозначают диаметр поршня качающего узла (в мм), третья группа цифр — исполнение насоса и последние две цифры — исполнение приводного вала. Например, насос 207.20.11.00 — регулируемый насос с диаметром поршня качающего узла 20 мм, с подпиткой без обратных клапанов, со шпонкой на приводном валу.

Насосы типа 210 являются обратимыми, т. е. могут быть использованы и в качестве гидромоторов. Индекс мотора образуется так же, как и индекс насоса.

На экскаваторах непрерывного действия применяют также аксиально-поршневые насосы типа НПА-64, которые являются обратимыми.

Аксиально-поршневые насосы типа 207; 210 и 223 рассчитаны на номинальное давление 16 МПа и могут кратковременно (не более 2% времени работы) создавать давление 25 МПа, а насосы НПА-64 соответственно 7 и 7,5 МПа.

Насосы рассчитаны на работу при температуре рабочей жидкости —25 — + 70 °С и вязкости 20—200 сСт. Рекомендуемая вязкость рабочей жидкости 33 сСт.

Шестеренные насосы используют обычно для питания вспомогательных механизмов экскаваторов. Подача насосов не регулируется, направление потока масла постоянное, поэтому изготавливают насосы правого и левого вращения. Насосную установку типа БГ11-22 применяют в смазочных системах и для закачки масла в баки:

Лопастные насосы используют в системах гидроуправления экскаваторов. Насосы имеют постоянное направление потока масла и при данном давлении и частоте вращения приводного вала не имеют регулировки подачи.

Рекламные предложения:


Читать далее: Гидравлические цилиндры

Категория: — Машины для строительства цементобетонных дорожных покрытий

Главная → Справочник → Статьи → Форум


Гидромоторы МГП | Планетарные гидромоторы


Входят в группу моторов гидравлических планетарной конструкции.

Гидромотор МГП планетарной конструкции представляет собой реверсивную гидромашину с торцевым распределением рабочей жидкости.

Данный тип моторов монтируется в гидравлические системы различной транспортной техники, дорожно-строительной спецтехники, аграрной и коммунальной техники и используется для привода рабочих органов при эксплуатации в районах умеренного климата.

Гидромоторы высокомоментные нерегулируемые МГП

Типоразмерная линейка представлена моделями:

  • МГП-80 имеет рабочий объем 80 см³,
  • МГП-100 имеет рабочий объем100 см³,
  • МГП-125 имеет рабочий объем 125 см³,
  • МГП-160 имеет рабочий объем 160 см³,
  • МГП-200 имеет рабочий объем 200 см³,
  • МГП-315 имеет рабочий объем 315 см³.

Технические характеристики гидромоторов планетарного типа МГП

Параметр

Типоразмер МГП-мотора планетарного типа 

МГП-80

МГП-100

МГП-125

МГП-160

МГП-200

МГП-315

Рабочий объем, см³

80,5

100,0

125,7

159,7

200,0

314,9

Частота вращения, об/мин

Номинальная

345

276

220

172

140

89

Максимальная

810

650

520

400

325

210

Минимальная

10

10

10

10

10

10

Давление на выходе, МПа

Номинальное

16

Максимальное

21

Полезная номинальная мощность, кВт

7,25

6,0

6,0

5,1

Номинальная величина потока, л/мин

30

Перепад давления макс. , МПа

17,5

17,5

17,5

15

14

12

Масса, кг

9,8

10

10,3

10,7

11,1

12,3

Устройство гидромотора планетарного типа МГП

Состоит рабочий орган гидромотора планетарного (героторного) из ротора, статора и роликов, образующих с двумя пластинами закрытые камеры переменного объема.

В камеры под давлением через золотник подается рабочая среда, приводящая при прохождении через карданную систему выходной вал гидромотора во вращение.

Рабочей жидкостью выступают минеральные масла с показателями кинематической вязкости (20–800)х10⁻⁶ м²/с.  

МГП адаптированы к эксплуатации в сложноклиматических условиях в температурном диапазоне от –50°С до +50°С.

Специфика установки гидромотра МГП

При установке следует установить дренажную гидролинию во избежание возможных утечек рабочей среды, при этом механические воздействия от перемещений и деформаций не должны передаваться смонтированному гидромотору.

Основные достоинства 

Героторный мотор в сравнении с другими типами гидромоторами обладает:

  1. Возможностью обеспечить высокий крутящий момент при среднечастотных и низкочастотных оборотах, что отпадает необходимость использования в приводах понижающих редукторов;
  2. Компактностью, обеспечивающей возможность встраивания различных механизмов (колеса, лебедки и др.).

Гидропривод и средства гидроавтоматики

Гидропривод и средства гидроавтоматики

Объемный гидропривод сегодня широко применяется в машиностроении и стал неотъемлемой составной частью современных мобильных машин и промышленного оборудования. В технически развитых странах машину без гидропривода встретить почти невозможно. В России ситуация иная – здесь редкость отечественное оборудование с современным гидроприводом.

За что же так ценят в современном мире гидропривод? Прежде всего это наиболее простое преобразование крутящего момента первичного источника механической энергии (двигателя внутреннего сгорания – ДВС или электродвигателя) и передача гидравлической мощности гидродвигателям. Гидродвигатели преобразуют энергию потока рабочей жидкости (РЖ) в энергию выходного звена и передают ее исполнительным механизмам. Исполнительными механизмами в передаче энергии являются гидроцилиндры и гидромоторы. Первые служат для создания силы при возвратно-поступательном движении штоков, вторые – для создания крутящего момента на валу при вращательном движении. 
Гидропривод дает возможность бесступенчато регулировать скорость движения и частоту вращения приводного ДВС, максимально использовать его мощность, повышать коэффициент использования, улучшать эксплуатационные качества машины. Небольшая инерционность обеспечивает хорошие динамические свойства привода, позволяет сократить время рабочего цикла и повысить производительность машины. В гидроприводе с высокомоментными гидромоторами передаточное число достигает 1000 и более, т. е. имеется возможность реализации больших передаточных чисел. 
Легкость и удобство управления рабочими органами, которые характеризуются небольшими усилиями на рукоятках управления, создают комфортные условия труда машиниста. Применение направляющих распределителей с пропорциональным электрогидравлическим управлением исполнительными механизмами и регулирующих гидроаппаратов, управляющих давлением и расходом с пропорциональными электромагнитами, позволяет автоматизировать технологические процессы, выполняемые машинами. При установке микропроцессоров и подключении их к компонентам с пропорциональными электромагнитами можно автоматизировать рабочий цикл или весь технологический процесс, выполняемый машиной. Перед переходом на автоматическое управление оператор нажимает кнопку «памяти» и выполняет необходимую технологическую операцию вручную. Затем он включает кнопку «автоматический режим», и процессор по заданному алгоритму будет повторять этот режим работы. Машина в таких случаях работает с максимальной производительностью, а роль оператора ограничивается наблюдением. 
Независимое расположение сборочных единиц гидропривода позволяет оптимально разместить их в машине. Надежно предохраняют от перегрузок приводного двигателя, гидросистемы, металлоконструкций и рабочих органов клапаны предохранительные, переливные, разгрузочные, разности давлений, тормозные и др., а также блоки клапанов. Пожалуй, это наиболее важное свойство объемного гидропривода. Компоненты гидропривода компактны, у них небольшая масса благодаря отсутствию в машине с гидроприводом таких традиционно применяемых деталей и механических узлов, как шестеренные и цепные редукторы, муфты, тормоза, барабаны лебедок, полиспастные блоки, канаты и другие быстро изнашивающиеся детали, требующие регулярного техобслуживания. У объемного гидропривода есть и недостатки, например его работоспособность и безотказность зависят от температуры окружающей среды, точнее – от вязкости и других свойств рабочей жидкости.
По характеру движения выходного звена различают объемные гидроприводы вращательного, поступательного и поворотного движения, приводимые гидромотором, гидроцилиндром или поворотным гидродвигателем. По возможности регулирования различают гидроприводы регулируемые и нерегулируемые, по способу регулирования – с ручным и автоматическим управлением. В регулируемом гидроприводе скорость выходного вала может меняться.
Принцип действия гидропривода основан на законе Паскаля, согласно которому внешнее давление Р, возникающее в результате воздействия на свободную поверхность жидкости, находящейся в замкнутом объеме, передается равномерно во все стороны. Значение давления зависит от величины силы F, направленной перпендикулярно поверхности поршня S, на которую действует сила:
P = F/S. (1)
Если к сосуду с замкнутым объемом жидкости присоединить второй сосуд посредством трубы, то в соответствии с этим законом давление Р будет передаваться во второй сосуд и создавать усилие F на его стенки. Таким образом, в гидроприводе происходит передача усилия по трубопроводу на расстояние. В качестве примера на рис. 1 изображены два сосуда, закрытых поршнями 1 и 2 и соединенных трубопроводом 3. Сила  
F1, действующая на поршень 1 площадью S1, создает в системе давление 
Р = F1/S1. (2)
Чтобы уравновесить это давление, во втором сосуде к поршню 2 надо приложить усилие F2 = PS2. Приравняв значения давления в уравнениях (1) и (2), получаем:
F1/F2 = S1/S2. (3)
Из уравнения (3) следует, что усилия на поршнях прямо пропорциональны их площадям, а перемещения l1 и l2 обоих поршней обратно пропорциональны их площадям, т. е. соблюдается «закон рычага» – выигрывая в силе, в таком же отношении проигрываем в расстоянии, но можно получить значительный выигрыш в силе. Это поясняет одно из важнейших преимуществ гидропривода – способность передавать большую мощность при небольших размерах привода. Однако, перемещая поршень 1 на расстояние l1, вытесняем из него объем жидкости
V=S1l1. (4)
Этот же объем жидкости (если считать, что рабочая жидкость практически несжимаема) поступает во второй сосуд и перемещает поршень 2 на расстояние
l2 = V/S2. (5)
Из уравнений (4) и (5) получаем:
l1/l2 = S2/S1.
Подставив это отношение в уравнение (3), получаем:
F1l1 = F2l2. (6)
Уравнение (6) аналогично уравнению рычага 1-го рода. Это наглядно показано на схеме рис. 1, б. C помощью гидравлического рычага можно получить передаточные отношения больше в 10…50 и более раз, чем при помощи механического рычага.
Примером простейшей гидравлической системы является гидродомкрат. Для того чтобы поднять груз F2, в системе нужно создать давление Р = F2/S2 при усилии F1 на поршне 2 в соответствии с уравнением (3). Поскольку поршни круглого сечения, то
F1 = F2(d2l/d2·2),
где d1 и d2 – диаметры соответствующих поршней.
В современном гидроприводе источником энергии, создающим движение РЖ, являются насосы, приводимые от ДВС (преимущественно в мобильных машинах) или от электродвигателя (в стационарных промышленных установках). В зависимости от циркуляции РЖ гидравлические схемы подразделяются на разомкнутые и замкнутые. На рис. 2 приведены примеры наиболее часто применяемых принципиальных гидравлических схем с разомкнутым (рис. 2, а) и замкнутым (рис. 2, б) потоками. В разомкнутой (открытой) схеме гидропривода в рабочей позиции трехпозиционного распределителя 4 насос 2 всасывает РЖ из бака 1 гидросистемы и под давлением нагнетает ее в регулируемый гидромотор 5. Совершив полезную работу, РЖ возвращается в бак.
При перемещении золотника распределителя в обратную рабочую позицию меняется направление потока РЖ и соответственно направление движения штока цилиндра или направление вращения выходного вала гидромотора. В средней (нейтральной позиции) распределитель 4 с ручным управлением соединяет насос с баком гидросистемы, обеспечивая разгрузку насоса от давления. В нерегулируемых гидромашинах скорость перемещения штока гидроцилиндра или частота вращения вала гидромотора регулируется дросселированием потока РЖ в распределителе или с помощью регуляторов потока.
В замкнутой (закрытой) схеме гидропривода РЖ нагнетается насосом в гидродвигатель, а оттуда возвращается непосредственно во всасывающую полость насоса, минуя бак. В гидроприводе с регулируемыми насосом и гидромотором направление и скорость вращения исполнительного механизма регулируются изменением рабочих объемов насоса или гидромотора или одновременно того и другого. В связи с объемными потерями в насосе и в гидромоторе во всасывающую гидролинию насоса РЖ поступает меньше на величину утечек, отводимых в бак по дренажной гидролинии. Для компенсации утечек РЖ в гидропередаче с замкнутым потоком устанавливают насос подпитки 7, который под давлением 0,7…1,5 МПа нагнетает РЖ в гидролинию низкого давления. Давление в гидролинии подпитки определяется настройкой переливного клапана 10.
Под действием разности давлений в рабочих гидролиниях насоса 2 распределительный золотник 9 с гидравлическим управлением перемещается в положение, при котором гидролиния низкого давления соединяется с переливным клапаном. Таким образом, осуществляется постоянный обмен РЖ в замкнутом контуре и ее охлаждение. Предохранительные клапаны 3 позволяют перепускать рабочую жидкость из гидролинии высокого давления в гидролинию низкого давления и снижать динамические нагрузки при разгоне и торможении рабочего органа или ходового механизма машины. РЖ от насоса подпитки 7 поступает через фильтр 6 и один из обратных клапанов 8 в гидролинию низкого давления насоса 2, а ее избыток поступает на слив через распределительный золотник 9 и переливной клапан 10 в бак.

Преимущества гидропривода с замкнутым потоком
• Значительно меньше объем РЖ, так как потребность в ней определяется рабочими объемами гидромоторов, а размеры бака выбирают исходя из подачи насоса системы подпитки, компенсирующей объемные потери насоса и гидромотора.
• Избыточное давление на входе в насос обеспечивает его работу при максимальной частоте вращения, что позволяет применить насос меньшего рабочего объема (т. е. меньших типоразмера, массы и стоимости) и использовать объемный гидропривод в условиях холодного климата на масле МГ-15В. Кроме того, избыточное давление на входе в основной насос позволяет запускать в работу машину при температуре масла МГ-15В ниже –40 °С без разогрева РЖ.
• Отсутствует контакт РЖ с окружающей средой, что исключает загрязнение гидросистемы, увеличивает ресурс гидропривода и периодичность замены РЖ.
• Регулируемые реверсивные аксиально-поршневые насосы гидроприводов с замкнутым потоком позволяют менять направление вращения вала гидромотора без золотниковых распределителей, обычно используемых для этой цели в гидроприводах с разомкнутым потоком, и за счет этого повысить КПД гидропривода.
Гидроприводы с замкнутым потоком все больше применяют для исполнительных механизмов вращательного движения, например смесительного барабана автобетоносмесителя, привода лебедок автокранов, в буровых и колтюбинговых установках для кислотной промывки нефтяных скважин, в агрегатах для ремонта и освоения скважин, в трубоукладчиках, для привода подъемников, в самоходных катках и др. Особенно эффективно применение гидроприводов с замкнутым потоком в пневмоколесных машинах, в том числе с шарнирно-сочлененной рамой, для привода ходовых механизмов с двумя или четырьмя активными колесами в условиях бездорожья.
Современные гидроприводы пневмоколесных машин оснащают электронной системой синхронизации, включающей функцию «гидравлического дифференциала». Максимальный крутящий момент, передаваемый от насоса на ведущие колеса, определяется степенью сцепления колес с грунтом. В случае слабого сцепления происходит потеря управляемости, а значит, преждевременно изнашиваются шины, расходуется лишнее топливо, повреждается верхний слой почвы. Электронная система синхронизации гидропривода отслеживает сцепление колеса с грунтом и перераспределяет крутящий момент между ведущими колесами. Синхронизацию гидропривода осуществляют бортовой компьютер 1, сдвоенный регулирующий клапан 2, датчик 3 положения руля (установлен в корпусе колонки рулевого управления) и датчики 4 частоты вращения приводных колес. Частота вращения каждого приводного колеса непрерывно измеряется цифровыми датчиками, установленными в задних крышках гидромоторов.
Бортовой компьютер сравнивает полученные значения и ограничивает при необходимости через регулирующий клапан подачу РЖ в «проскользнувшее» колесо, которое начинает вращаться с большей скоростью. При стандартной электронной системе синхронизации на два приводных колеса в подводящем трубопроводе устанавливают один сдвоенный регулирующий клапан, который уменьшает расход РЖ и одновременно повышает давление насоса и в гидромоторе. Это обеспечивает устойчивое передвижение машины и предотвращает пробуксовку колеса. Как только частота вращения всех колес станет одинаковой, двойной регулирующий клапан снова полностью откроется, но он вновь закроется, если возникнет разность в частоте вращения колес. Этот процесс происходит непрерывно, чтобы обеспечить параметры, предусмотренные конструкцией машины.
Применение гидропривода с замкнутым потоком в мобильной машине исключает необходимость в традиционных узлах и агрегатах – муфтах сцепления, коробках передач, карданных валах, тормозах (кроме стояночных), так как гидропривод выполняет функции тормозов и «гидравлического дифференциала».
Чтобы обеспечить надежную эксплуатацию оборудования с гидроприводом в климатических условиях России, для объемных гидроприводов созданы специальные гидравлические масла, основными производителями которых являются Ново-Уфимский и Волгоградский нефтеперерабатывающие заводы, а также ПО «Омскнефтеоргсинтез». Согласно ГОСТу в гидроприводах используют два типа масел: МГ-15В и МГЕ-46В. МГ-15В (аналог ВМГЗ) для северных регионов страны рекомендуется как всесезонное, а для средней полосы России – как зимнее. Оно вырабатывается на загущенной основе с композицией присадок, обеспечивающих необходимые вязкостные, низкотемпературные и антипенные свойства. Это масло позволяет работать с гидроприводами без предварительного разогрева и круглогодично эксплуатировать гидроприводные машины без сезонной смены масла в интервале температур –53…+53 °С. Гидравлическое масло МГЕ-46В (аналог МГ-30) предназначено в качестве летнего для эксплуатации гидроприводов мобильных машин и промышленного оборудования на открытом воздухе в районах с умеренным климатом и как всесезонное для районов с теплым климатом. Его используют в интервале температур –20…+75 °С, а вырабатывают из нефти селективной очисткой с добавлением антиокислительной, антипенной присадок и депрессатора, понижающего температуру застывания. МГЕ-46В отличается хорошей смазывающей способностью, стойкостью против окисления и отложения смолистых осадков, а также против вспенивания.

Недостатки гидропривода с замкнутым потоком
• Ограниченность применения (в основном в механизмах вращательного движения и в редких случаях в механизмах возвратно-поступательного движения с гидроцилиндрами с двусторонним штоком). У гидроприводов с разомкнутым потоком таких ограничений нет.
• Необходимость применения воздушно-масляных теплообменников (при подтверждении тепловым расчетом) в связи с ограниченным теплоотводом между гидропередачей и окружающей средой.
Периодичность замены основных сортов гидравлических масел – 3500…4000 ч, но не реже 1 раза в 2 года. При отсутствии основных сортов гидравлических масел допускается их сезонная замена: зимой МГ-22А, летом И-30А.
Надежная и длительная эксплуатация насосов, гидромоторов и других компонентов гидропривода возможна только при условии обеспечения эффективной фильтрации рабочей жидкости от механических примесей и влаги. Очистка РЖ должна соответствовать 19/15 классу по нормам ISO 4406 или эквивалентна 13…15-му классу чистоты по ГОСТ 17216–2001. При этом абсолютная тонкость фильтрации 25 мкм. Для гидроприводов с повышенными требованиями к надежности и долговечности необходима фильтрация РЖ до 16/13 класса по нормам ISO 4406 или эквивалентная 11-му классу чистоты по ГОСТ 17216–2001. Абсолютная тонкость фильтрации 10 мкм.
Сегодня на российский рынок из-за рубежа поставляется широкая номенклатура современных компонентов гидропривода. Отдельные детали или агрегаты можно использовать не только для восстановления изношенных узлов и агрегатов, но и самостоятельно собирать гидравлические устройства достаточно хорошего качества. Небольшой сборочный цех из нескольких человек позволяет решить немало внутрихозяйственных проблем.

 
В. Васильченко, канд. техн. наук
«Основные Средства» №6/2005,Устройство и эксплуатация


В чем разница между гидравлическими насосами и гидромоторами?

Что такое гидравлический насос?

Гидравлический насос можно определить как механический источник энергии, который преобразует механическую энергию в гидравлическую энергию. Гидравлические насосы обычно используются в системах гидравлического привода. Принцип его работы заключается в создании потока с достаточной мощностью, способной преодолевать давление, создаваемое нагрузкой на выходе насоса. Во время работы гидравлический насос создавал разрежение прямо на входе насоса, и это заставляло жидкость перемещаться по входной линии в насос из резервуара.

Типы гидравлических насосов

Гидравлические шестеренчатые насосы, которые обычно поставляются с наружными зубьями, являются экономически простыми насосами. Хотя они имеют рабочий рабочий объем или диапазон объема от 1 до 200 мм, они, как правило, имеют самый низкий объемный КПД среди всех типов насосов.

Пластинчато-роторные насосы, как с простой регулируемой, так и с фиксированной производительностью, как правило, имеют более высокий КПД по сравнению с шестеренными насосами, однако они подходят для среднего давления (180 бар). Сегодняшние агрегаты выдерживают давление более 300 бар при непрерывной работе.

Винтовые насосы состоят из двух винтов Архимеда, которые входят в зацепление и закрываются в одну камеру. Винтовые насосы подходят для больших расходов при низком давлении около 100 бар. Винтовые насосы используются в основном потому, что они практически не производят шума, однако они не так эффективны.

Поршневые насосы используют принцип наклонной шайбы для устройств как регулируемого, так и фиксированного рабочего объема. Это дает им преимущество в дизайне, заключающееся в компактности. Эти насосы намного экономичнее и проще в изготовлении, однако одним из недостатков является то, что они становятся склонными к загрязнению маслом. Известно, что аксиально-поршневые насосы являются наиболее часто используемым типом переменного рабочего объема, поскольку они используются практически во всем, от мобильных до тяжелых промышленных приложений.

Что такое гидравлический двигатель

Гидравлический двигатель можно определить как механический привод, который преобразует гидравлический поток и давление в угловое смещение и крутящий момент. Гидравлический двигатель — это подвижная часть гидроцилиндра. В более широком смысле к устройствам, известным как гидравлические двигатели, иногда относятся и те, которые могут работать на гидроэнергетике, однако этот термин был уточнен, чтобы определить только двигатели, которые используют гидравлическую жидкость как часть своих замкнутых гидравлических контуров.

Гидравлические двигатели можно разделить на 2 основные категории:

Лопастные и редукторные двигатели : это базовые вращающиеся системы с такими преимуществами, как высокая частота вращения при сниженной начальной стоимости. Лопастный двигатель состоит из корпуса, который содержит неустойчивый захват, который затем настраивает ротор, состоящий из полос, которые скользят внутрь и внутрь. Неотъемлемым элементом конструкции является то, как кончики лопастей были созданы, чтобы соответствовать корпусу двигателя и кончик лопасти.

Поршневые и плунжерные двигатели: намного сложнее, поскольку они были созданы для высококачественных вращающихся приводных систем.Некоторые аксиально-поршневые и плунжерные двигатели предлагают регулируемые передаточные числа.

В чем отличия?

Исходя из определения этих двух типов гидравлических компонентов, вы можете сказать, что они разные. По сути, гидравлические насосы как компоненты поглощают механическую кинетическую энергию для создания гидравлической энергии, в то время как гидравлические двигатели делают прямо противоположное.

В то время как гидравлический насос подключен к первичному двигателю, вал насоса не имеет дополнительной радиальной нагрузки, гидравлический двигатель подключен к нагрузке через шкивы, звездочки и шестерни, поэтому его главный вал может выдерживать повышенную радиальную нагрузку.

Гидравлический насос обычно имеет вакуум в камере низкого давления. Чтобы обеспечить более эффективную абсорбцию масла и антикавитационную способность, его всасывающее сопло обычно больше, чем его сопло для высокого давления, однако для гидравлического двигателя ничего из этого не требуется.

Гидравлические двигатели обычно требуют отрицательного и положительного вращения, в результате чего внутренняя структура двигателя становится симметричной. В то время как гидравлические насосы обычно вращаются в одном направлении, что устраняет необходимость в таком требовании.Например, лопасти лопастного двигателя должны быть расположены радиально, в отличие от наклона лопастного насоса, иначе лопасти могут сломаться при реверсировании. Для осевого плунжерного двигателя требуется, чтобы его распределительная пластина была симметричной по конструкции, а для осевого плунжерного насоса — нет. То же самое и с редукторным двигателем, поскольку он должен иметь уникальную трубку утечки, которую нельзя напрямую подсоединить к камере низкого давления, как это сделал бы шестеренчатый насос.

Гидравлический двигатель имеет значительно более широкий диапазон скоростей, что означает, что он может переключаться из режима смазки в режим слуха.Гидравлический двигатель требует низкой минимальной стабильной скорости, а для некоторых гидравлических двигателей также требуется регулируемый тормоз и скорость.

Гидравлические двигатели требуют большого пускового момента, чтобы иметь возможность преодолевать статическое трение, возникающее при запуске. Они также требуют достаточного пускового момента при колебаниях давления. Например, для уменьшения внутреннего трения в гидравлическом двигателе количество зубьев редукторного двигателя увеличивается и вводится устройство компенсации осевого зазора с меньшим коэффициентом сжатия, чем у насоса.

Гидравлические насосы должны быть самовсасывающими. Это одна из причин, почему плунжерные двигатели с точечным контактом не могут использоваться в качестве насосов, поскольку они не обладают способностью самовсасывания.

Лопасть лопастного насоса выталкивается за счет центробежной силы, что создает рабочую камеру. Если этот насос используется в качестве двигателя, он не будет работать, поскольку лопасть не может создавать внешнюю силу, необходимую для рабочей камеры при запуске.

Для уменьшения трения плунжерные двигатели версии исключают проскальзывание и превращают его в двигатели с точечным контактом, тогда как плунжерные насосы не могут работать без тапочек.

Гидравлический двигатель имеет большую внутреннюю утечку по сравнению с гидравлическим насосом. Причина этого в том, что направление утечки гидравлического двигателя указывает так же, как и его движение, и это приводит к вовлечению скорости движения.

Если вы хотите отремонтировать гидравлические насосы или гидромоторы, почему бы не обратиться к специалистам по ремонту гидравлических систем на заводе CJ по телефону 01527 535 804

Различия между гидравлическим насосом и гидромотором

Гидравлический насос по сравнению с гидравлическим двигателем

Гидравлические насосы и гидромоторы являются важными гидравлическими компонентами каждого экскаватора, их конструкция и принцип работы очень похожи. Некоторые люди часто путают эти две вещи.

Гидравлический насос преобразует механическую энергию (например, вращение двигателя) в энергию давления и отправляет масло под давлением в места, где требуется работа по всей системе.

Гидравлический двигатель преобразует энергию давления в механическую, а масло под давлением приводит во вращение лопасти гидравлического двигателя, тем самым приводя в движение оборудование, соединенное с валом гидравлического двигателя, для выполнения работы.

Сначала рассмотрим типы гидравлических насосов и гидромоторов.

Классификация гидравлического насоса

Разделенные по структуре:

  • плунжерный насос
  • шестеренчатый насос
  • лопастной насос

Разделенный на возможность регулировки рабочего объема:

  • насос постоянного рабочего объема
  • переменный поршневой насос

Разделенный по направлению нагнетания масла:

Разделенный по уровню давления:

  • насос низкого давления
  • насос среднего давления
  • насос среднего высокого давления
  • насос сверхвысокого давления

Шестеренчатый насос:

относительно небольшой по размеру, простой по конструкции, с низкими требованиями к чистоте масла и более дешевым по цене; однако вал насоса подвержен неуравновешенным силам, сильному износу и большим утечкам. Шестеренные насосы широко используются в горнодобывающем, металлургическом, строительном, инженерном, сельскохозяйственном и лесном оборудовании и других отраслях промышленности.

Пластинчатый насос:

  • Пластинчатый насос двойного действия
  • Пластинчатый насос одностороннего действия

Насос имеет равномерный поток, стабильную работу, низкий уровень шума, более высокое рабочее давление и имеет объемный КПД, более сложную конструкцию, чем шестерня насос. Пластинчатые насосы высокого давления используются в гидравлических системах подъемных транспортных средств и инженерной техники.

Плунжерный насос:

высокий объемный КПД, небольшая утечка, может работать под высоким давлением, в основном используется в гидравлических системах большой мощности; но сложная конструкция, высокие требования к материалам и точности обработки, дороговизна и высокие требования к чистоте масла. Плунжерные насосы обычно используются в автомобильных дизельных двигателях для подачи топлива под высоким давлением.

Классификация гидравлических двигателей

Разделенные по структуре:

  • мотор шестеренки
  • лопастной двигатель
  • плунжерный двигатель

Разделенный по диапазону скорости и крутящего момента:

  • высокоскоростной двигатель
  • Низкоскоростной двигатель

Гидравлический двигатель с редуктором:

Простая конструкция, низкая цена, часто используется в местах с высокими требованиями к скорости, низкому крутящему моменту и низкой устойчивости движения.Например, приводные шлифовальные машины, вентиляторы и т. Д.

Гидравлический двигатель лопастного типа:

малый момент инерции, чувствительное действие, низкая объемная эффективность, мягкие механические характеристики, подходит для случаев, когда скорость выше средней, низкий крутящий момент, частые запуски и коммутации.

Осевой плунжерный двигатель:

высокий объемный КПД, большой диапазон регулировки, хорошая стабильность на низких скоростях, плохая ударопрочность, система высокого давления с высокими требованиями к общему языку.

Гидравлические насосы и гидромоторы являются элементами преобразования энергии в гидравлических системах передачи.Какая разница между двумя? Как отличить?

  1. Гидравлические двигатели и насосы в принципе реверсивные. Если приводится в движение двигателем, на выходе получается энергия давления (давление и расход), так что это гидравлический насос; если давление масла поступает, а механическая энергия (крутящий момент и скорость) выводится, значит, это гидравлический двигатель.
  2. Конструктивно эти два схожи.

  1. Гидромоторы и гидронасосы имеют одинаковые основные конструктивные элементы — замкнутый объем, который может периодически меняться, и соответствующий механизм распределения масла.Гидравлический двигатель и гидравлический насос работают по принципу всасывания и нагнетания за счет изменения герметичного рабочего объема.

Для гидравлических насосов масло всасывается при увеличении рабочего объема, а масло под высоким давлением выпускается при уменьшении рабочего объема.

Для гидравлических двигателей масло высокого давления поступает при увеличении рабочего объема, а масло низкого давления выходит при уменьшении рабочего объема.

8 d Различия между гидравлическими двигателями и гидравлическими насосами
  1. Гидравлический насос — это устройство преобразования, которое преобразует механическую энергию электродвигателя в гидравлическую энергию.Он выводит расход и давление. Ожидается, что объемный КПД будет высоким.

Гидравлический двигатель — это устройство преобразования, которое преобразует энергию давления жидкости в механическую энергию и выдает крутящий момент и скорость. Есть надежда, что механический КПД будет высоким.

Следовательно, гидравлический насос является энергетическим устройством, а гидравлический двигатель — исполнительным механизмом.

  1. Рулевое управление выходного вала гидромотора должно иметь возможность вращаться вперед и назад, поэтому его конструкция является симметричной; в то время как некоторые гидравлические насосы (такие как шестеренчатые насосы, лопастные насосы и т. д.) имеют четкие правила для рулевого управления, которое может вращаться только в одном направлении и не может произвольно менять направление.

  1. В дополнение к впуску и выпуску масла гидравлических двигателей, есть отдельные отверстия для утечки масла; Гидравлические насосы обычно имеют только впускные и выпускные отверстия для масла (за исключением аксиально-поршневых насосов), а вытекшее внутри масло соединяется с впускным отверстием для масла.
  2. Объемный КПД гидромоторов ниже, чем у гидронасосов.

  3. Обычно рабочая скорость гидравлического насоса относительно высокая, а выходная скорость гидравлического двигателя низкая.

  4. Кроме того, шестеренчатый насос имеет большое отверстие для всасывания масла и небольшое отверстие для выпуска масла; в то время как редукторный гидравлический двигатель имеет такие же размеры всасывающего и выпускного отверстий.

  5. У шестеренчатого двигателя больше зубьев, чем у шестеренчатого насоса.

  6. Лопасть лопастного насоса должна быть установлена ​​по диагонали, а лопатка лопастного двигателя — радиально.

Лопасти лопастного двигателя опираются на проглатывающую пружину в основании, чтобы прижать их к поверхности статора, в то время как лопасти лопастного насоса полагаются на давление масла и центробежную силу на поверхности статора, чтобы нажмите на лезвие.

Исходя из принципа работы, как гидравлический двигатель, так и гидравлический насос работают за счет изменения объема герметичной рабочей камеры, но из-за различий в целях их использования существует множество различий в конструкции, поэтому, как правило, их нельзя напрямую менять местами. друг с другом.

Проверьте эти

12 Различия между гидравлическими двигателями и гидравлическими насосами

Что такое Гидравлический мотор?

Гидравлические двигатели — это поворотные приводы, которые преобразуют гидравлические или энергия жидкости в механическую энергию. Гидравлические двигатели обеспечивают силу и обеспечить движение для перемещения внешней нагрузки. Есть два распространенных типа гидромоторы:

  • Лопастные и редукторные двигатели
  • Поршневые и плунжерные двигатели

Кроме того, существует несколько других разновидностей, которые меньше обычно используются, включая героторные или геролорные (орбитальные или звездообразные) двигатели.

Гидравлические двигатели могут быть стационарными или с переменным рабочим объемом и работают в двух направлениях или в одном направлении. Двигатели постоянного рабочего объема приводят в движение нагрузку с постоянной скоростью, в то время как предусмотрен входной поток.

Двигатели

с регулируемым рабочим объемом могут обеспечивать различную скорость потока за счет изменение смещения. Двигатели постоянного рабочего объема обеспечивают постоянный крутящий момент; Конструкции с переменным рабочим объемом обеспечивают переменный крутящий момент и скорость.

Что вам нужно Знайте о гидравлическом двигателе

  1. Гидравлический двигатель — это преобразователь, который преобразует энергию давления жидкости в механическую энергию и выводит крутящий момент и скорость.
  2. Гидравлический двигатель связан с нагрузкой, например как шестерни, шкивы, звездочки и т. д., тогда как его главный вал будет нести более высокий радиальная нагрузка.
  3. Гидромотор имеет малое всасывание и масло размер порта разгрузки.
  4. Рабочая скорость гидромотора составляет относительно низко.
  5. Объемный КПД гидромоторов составляет ниже, чем у гидронасосов.
  6. Внутренняя негерметичность гидромотора больше, чем у гидравлического насоса. Это связано с тем, что направление утечки такое же, как и у движения.
  7. Установлена ​​лопатка гидромотора радиально.
  8. Гидравлический насос имеет разрежение в низком камера давления, чтобы гарантировать, что она может быть более эффективной в масле абсорбция.
  9. Гидравлические двигатели обычно требуют отрицательного и положительное вращение, которое затем вызывает внутреннюю структуру двигателя симметричный.
  10. Гидромоторы должны иметь большой пуск крутящий момент для преодоления статического трения во время запуска и достаточного запуска крутящий момент при минимальных колебаниях.
  11. Гидромоторы предназначены для строительства. работа и механические дополнения для удобства работы.
  12. Есть два типа гидромоторов; Oни лопастные и мотор-редукторы; поршневые и плунжерные моторы.

Что такое гидравлическое Насосы?

Гидравлический насос — это механический источник энергии, преобразует механическую энергию в гидравлическую. Он генерирует поток с достаточным количеством мощность для преодоления давления, вызванного нагрузкой на выходе из насоса.

При работе гидравлического насоса его механическое действие создает разрежение на входе насоса, что позволяет атмосферному давлению жидкость из резервуара в линию подачи к насосу. Кроме того, его механический действие подает жидкость к выпускному отверстию насоса и заставляет ее в гидравлический система.

Гидравлические насосы бывают трех типов:

  • Пластинчато-роторный насос
  • Винтовые насосы
  • Поршневые насосы.

Что вам нужно Знайте о гидравлических насосах

  1. Гидравлический насос является преобразователем, который преобразует механическую энергию электродвигателя в гидравлическую энергию.Это выводит расход и давление.
  2. Гидравлический насос связан с первичным двигателем вал насоса не имеет дополнительной радиальной нагрузки.
  3. Гидравлический насос имеет большое отверстие для всасывания масла и небольшой порт слива масла.
  4. Рабочая скорость гидронасоса составляет относительно высокий.
  5. Объемный КПД гидравлического насоса составляет относительно высокий по сравнению с гидравлическими двигателями.
  6. Внутренняя утечка гидравлического насоса меньше, чем у гидравлического двигателя.
  7. Необходимо установить лопасть гидронасоса. по диагонали.
  8. Гидравлические насосы не требуют вакуума в нижняя камера.
  9. Гидравлические насосы обычно вращаются за один направление, которое устраняет необходимость в положительном и отрицательном вращении.
  10. Гидравлические двигатели имеют небольшой пусковой момент.
  11. Гидравлические насосы обычно используются для гидравлических приводные системы.
  12. Есть три типа гидравлических насосов; Oни Роторно-пластинчатые насосы, винтовые насосы и поршневые насосы.

Также читайте: Разница между серводвигателем и шаговым двигателем

Разница Между гидравлическими двигателями и гидравлическими насосами в табличной форме

ОСНОВА ДЛЯ СРАВНЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ МОТОРЫ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ НАСОС
Описание Гидравлический двигатель — это устройство преобразования, которое преобразует давление энергия жидкости превращается в механическую энергию и выдает крутящий момент и скорость. Гидравлический насос — это устройство преобразования, которое преобразует механическую энергию электродвигателя в гидравлическую энергию.
Подключение Гидравлический двигатель связан с нагрузкой, такой как шестерни, шкивы, звездочки и т. д., тогда как его главный вал будет нести более высокую радиальную нагрузку. Гидравлический насос соединен с первичным двигателем и валом насоса. не имеет дополнительной радиальной нагрузки.
Всасывание масла Гидравлический двигатель имеет небольшой размер отверстия для всасывания и выпуска масла. Гидравлический насос имеет большое отверстие для всасывания масла и небольшой выход масла. порт.
Рабочая скорость Рабочая скорость гидромотора относительно низкая. Рабочая скорость гидравлического насоса относительно высока.
Объемный КПД Объемный КПД гидромоторов ниже, чем у гидравлические насосы. Объемный КПД гидравлического насоса относительно высок, когда по сравнению с гидравлическими моторами.
Внутренняя утечка Внутренняя утечка гидравлического двигателя больше, чем у гидравлический насос. Это связано с тем, что направление утечки — это такой же, как у движения. Внутренняя утечка гидравлического насоса меньше, чем у гидравлический мотор.
Лопатка Лопатка гидромотора установлена ​​радиально. Лопасть гидронасоса должна быть установлена ​​по диагонали.
Вакуум Гидравлический насос имеет вакуум в камере низкого давления, чтобы гарантировать что он может быть более эффективным при абсорбции масла. Гидравлические насосы не требуют вакуума в нижней камере.
Положительных и Положительных Вращение Гидравлические двигатели обычно требуют отрицательного и положительного вращения, что затем делает внутреннюю структуру двигателя симметричной. Гидравлические насосы обычно вращаются в одном направлении, что исключает необходимость положительного и отрицательного вращения.
Пусковой момент Гидравлические двигатели должны иметь большой пусковой крутящий момент для преодоления статического электричества. трение при пуске и достаточный пусковой момент при минимальном происходит колебание. Гидравлические двигатели обладают небольшим пусковым моментом.
Приложение Гидромоторы предназначены для строительных и механических работ. дополнения, чтобы обеспечить удобство работы. Гидравлические насосы обычно используются в системах гидравлического привода.
Типы Есть два типа гидромоторов; они лопасти и шестерни моторы; поршневые и плунжерные моторы. Есть три типа гидравлических насосов; это пластинчато-роторный насос, винтовые насосы и поршневые насосы.

Также читайте: Разница между двухполюсным двигателем и четырехполюсным двигателем

Предыдущая статья6 Разница между пропиткой и осмосомСледующая статья10 Разница между классификацией и кластеризацией в интеллектуальном анализе данных

Чем отличается гидравлический насос от гидравлического двигателя

В области инженерии вы можете быть обеспокоены этим двойным термином, называемым «гидравлический насос» и «гидравлические двигатели», но большинство из вас не подозревает, что есть некоторые различия между этими двумя словами «гидравлический насос» и «управляющие двигатели».

Здесь мы обсудим разницу между обоими этими терминами. так что приступим.

Обсудим гидравлические насосы

Гидравлический насос Гидравлический насос — это устройство, которое должно передавать энергию от механических компонентов к насосному оборудованию. Если вы изучите эту концепцию, вы обнаружите, что энергия, добавляемая в насосы, обеспечивает скорость и давление жидкости. По сути, эти насосы являются инструментальными устройствами, которые обеспечивают работу устройства и обеспечивают потребность жидкости в энергии для этих требуемых направлений.

  1. Гидравлические насосы перемещают механическую часть, которая использует конкретный источник энергии для подачи энергии в электрические и механические двигатели.
  2. Механические насосы используются для подачи энергии в выпускную секцию из секций Intel, которые обычно проталкиваются через гидравлическую систему.
  3. Гидравлический насос работает двумя разными способами, кроме того, он позволяет преобразовывать входную жидкость в насосы выходного резервуара, а во-вторых, создает вакуум, чтобы энергия могла легко передаваться с одной стороны на другую.
  4. Гидравлический насос создает поток, необходимый для создания давления, которое действует как сопротивление потоку жидкости в системе.
  5. Этот гидравлический удар создает и производит поток и движение, которое создает давление в жидкости.
  6. Вы можете быть удивлены, узнав, что устройства поставляют на системный уровень только для того, чтобы поднять давление, чтобы преодолеть сопротивление системы.

Если вы хотите понять работу насоса лучше, чем вы должны изучить внутренний процесс и внутреннее функционирование системы, то давайте приступим.

  • Снижение давления: Функции компонентов всех гидравлических насосов являются специально разработан, чтобы уменьшить отдачу в системах давления при эксплуатации транспортного средства.
  • Survivor: Главный факт, что во время проектирования вы не можете отрицать, что устройства использовались в вашей области, это должен быть выживший и оставшийся в живых
  • Фильтр: Гидравлический насос содержит компонент, который может фильтровать жидкость перед тем, как она попадет в насос. Таким образом, насос работает как фильтр для регулирования высокого давления.
  • Двигатель: Этот насос также помогает задействовать все другие компоненты механического двигателя.

Перейдем к обсуждению гидравлических двигателей

Гидравлические двигатели

— это роторные двигатели, которые помогают передавать механическую энергию, чтобы устройство можно было должным образом использовать для обеспечения движения и силы внешней нагрузки.

Наиболее частое различие между этими двумя гидравлическими двигателями и гидравлическими насосами заключается в том, что гидравлические двигатели можно использовать только для небольших строительных работ, но гидравлические насосы можно использовать как на небольших участках, так и на выемках. Если вы перейдете к изучению гидравлических двигателей, вы будете удивлены, узнав, что гидравлические насосы имеют постоянный или переменный рабочий объем, они могут управлять нагрузкой с постоянной скоростью и передавать энергию от входа к выходу. Если вы хотите понять это более глубоко, двигатели с переменным рабочим объемом могут предлагать различную скорость потока, тогда как двигатели с фиксированной скоростью могут обеспечивать только постоянную скорость потока во всей конструкции.

Типы гидромоторов

Эти мощные гидравлические двигатели предназначены для строительных работ и механических дополнений, чтобы обеспечить им удобство работы. Вы найдете эту распространенную конструкцию в этих гидравлических насосах о потере времени, давайте обсудим это:

  • мотор-редуктор: Обычно ведущая шестерня мотор-редуктора, которая соединяется с выходным валом и с холостым ходом, основная его функция — контролировать высокое давление и обеспечивать постоянное давление во время использования системы.Зацепление шестерни является побочным продуктом мотор-редуктора, который обычно используется для передачи утечки жидкости с низкого давления на высокое давление и от места впуска к месту выпуска.
  • поршневой двигатель: двигатели этого типа срочно устанавливаются для цилиндрического блока, ротора или цилиндра, вы можете сказать, что используется для вала этого нагнетательного поршня.

Фото Герберта Гетча на Unsplash

Выберите двигатель, подходящий для ваших гидравлических приложений.

Джастин Уиллер, CFPHS, руководитель проекта серии C / Bent Axis, Hydraulic Pump Div., Паркер Ханнифин

Поршневые двигатели с изогнутой осью имеют поршни, расположенные под углом к ​​приводному валу, вращая вал, когда жидкость входит в двигатель.

Идеальным вариантом при проектировании гидравлической системы является соответствие общей эффективности ожидаемой производительности приложения. Для этого разработчик должен сначала согласовать двигатель, а затем насос с ожидаемыми характеристиками конкретной системы. Независимо от того, требуется ли что-то сделать в течение определенного периода времени или при обработке заданного количества нагрузки, конструкция всей системы будет меняться в зависимости от выбранного двигателя.

Гидравлический двигатель — это гидравлический привод, который при правильном подключении к гидравлической системе производит вращательное срабатывание. Это может быть однонаправленным или двунаправленным, в зависимости от конструкции системы. Двигатели похожи по конструкции на насосы только в том случае, если насос принимает вращательное движение для перемещения гидравлической жидкости из агрегата, тогда как двигатель принимает поток внутрь себя и производит вращательное действие.

Выбор двигателя происходит в первую очередь в процессе, потому что передовой опыт разработки приложений требует, чтобы вы начали с требований к нагрузке, а затем вернулись к первичному двигателю — насосу, который будет передавать гидравлическую энергию в выбранный двигатель для достижения заданных рабочих характеристик.

Каждый тип двигателя — шестерня, лопасть, линейный поршень, поршень с изогнутой осью и радиальный поршень — имеет определенный профиль производительности. Итак, первым шагом является знание требований к производительности приложения и того, какой тип двигателя лучше всего соответствует поставленной цели. Затем необходимо оценить стоимость дополнительных двигателей и степень сложности системы в целом.

В конце концов, все сводится к ожиданиям приложения по производительности. Некоторые из них имеют тяжелые рабочие циклы, а другие нет.Если, например, вы рассматриваете возможность использования низкоэффективного двигателя с меньшей нагрузкой в ​​приложении с более высоким рабочим циклом, срок службы двигателя будет меньше, чем срок службы двигателя с более высоким рабочим циклом, который предназначен для работы в таких условиях. типы сред. Важно понимать, какие рабочие давления и потоки требуются для выбранного двигателя, чтобы достичь ожидаемых характеристик приложения.

Каждый тип двигателя имеет свой собственный набор приложений, где они являются лучшим выбором, чем другие.Например, если небольшой редукторный двигатель, рассчитанный на работу при максимальном давлении 3000 фунтов на квадратный дюйм и 1000 об / мин, будет помещен в приложение, которое требует, чтобы он работал стабильно при 3000 фунтов на квадратный дюйм и 1000 об / мин, двигатель будет работать в «угловом» перенапряженном состоянии. и имеют сокращенный срок службы, хотя технически это находится в пределах его рейтингов. Лучшим выбором двигателя будет двигатель с более высокими характеристиками, который прослужит дольше в приложении. Конечно, использование двигателя с более высоким номиналом обходится дороже. Окончательное решение всегда будет зависеть от того, что требуется с точки зрения производительности приложения и срока службы двигателя, а не от ожидаемых затрат.

Как рассчитываются двигатели
Двигатели рассчитываются по рабочему объему, при этом рабочий объем определяется как объем жидкости, необходимый для однократного вращения вала двигателя. Стандартные единицы измерения — кубические дюймы на оборот (CIR) или кубические сантиметры на оборот (CCR).

Лопастные двигатели Parker отличаются сбалансированной конструкцией. Двигатели

также рассчитываются по крутящему моменту — величине крутящего момента, которую может передать двигатель. Обычно крутящий момент измеряется в дюймах-фунтах (дюймах-фунтах) и ньютон-метрах (Нм). Крутящий момент двигателя является функцией рабочего объема двигателя и давления в системе.

Пусковой крутящий момент — это крутящий момент, который двигатель может создать для поворота нагрузки при запуске с места. В общем, пусковой момент — это самый низкий номинальный крутящий момент гидравлического двигателя из-за неэффективности.

Крутящий момент при остановке — это максимальный крутящий момент, который двигатель создаст до остановки вращения. Иногда это также называют рабочим моментом.

Скорость вращения вала двигателя измеряется в оборотах в минуту (об / мин).Скорость двигателя зависит от входного гидравлического потока и рабочего объема двигателя.

Давление создается за счет сопротивления гидравлическому потоку. Чем больше сопротивление, тем выше давление. Общие единицы измерения — фунты на квадратный дюйм (psi), килопаскаль (кПа) или бар.

Общие классы и типы двигателей
Обычно гидравлические двигатели делятся на одну из двух классификаций: высокоскоростные, с низким крутящим моментом (HSLT) или с низкой скоростью, с высоким крутящим моментом (LSHT).

Мотор-редукторы бывают двух разновидностей — с героторным / героллеровым или орбитальным и внешним цилиндрическим цилиндрическим редуктором.Орбитальные типы классифицируются как двигатели LSHT; однако некоторые действительно существуют с классификацией HSLT. Они состоят из согласованного набора шестерен, заключенного в корпус. Когда гидравлическая жидкость попадает в двигатель, она заставляет шестерни вращаться. Одна из шестерен соединена с выходным валом двигателя, который производит вращательное движение двигателя. Ключевые особенности:

• малый вес и габариты

• среднее давление

• низкая стоимость

• широкий диапазон скоростей

• широкий диапазон температур

• простой дизайн

• широкий диапазон вязкости

Взглянем на принцип работы лопастного двигателя.

Применяется в мобильной гидравлике, сельскохозяйственном оборудовании для привода конвейерных лент, диспергирующих пластин, винтовых конвейеров или вентиляторов. Самый большой их недостаток — более высокий уровень шума.

Лопастные двигатели обычно классифицируются как блоки HSLT. Однако большие смещения попадают в диапазон LSHT. Гидравлическая жидкость поступает в двигатель и подается на прямоугольную лопатку, которая скользит в центральный ротор и выходит из него. Этот центральный ротор соединен с главным выходным валом.Жидкость, подаваемая на лопатку, заставляет выходной вал вращаться.

Лопастные двигатели

Parker имеют сбалансированную конструкцию, в которой впускное и выпускное отверстия двигателя приложены к секциям лопаточного картриджа, которые расположены на 180 ° друг от друга, чтобы гарантировать, что гидравлические силы всегда находятся в равновесии внутри двигателя. Ключевые особенности:

• низкий уровень шума

• низкая пульсация потока

• среднего давления

• высокий крутящий момент при низких скоростях

• простой дизайн

• простая универсальность

• удобство вертикальной установки

Они используются как в промышленных приложениях, таких как винтовые передачи и литье под давлением, так и в мобильных приложениях, таких как сельскохозяйственная техника.

Поршневые двигатели обладают чрезвычайно высоким механическим КПД, от 97 до 98%.

Поршневые двигатели бывают различных конструкций с классами LSHT и HSLT.

Рядные поршневые двигатели

классифицируются как HSLT. Гидравлическая жидкость поступает в двигатель и подается на серию поршней внутри цилиндра. Поршни прижимаются к наклонной шайбе. Поршни толкаются против этого угла, что вызывает вращение наклонной шайбы, механически связанной с выходным валом двигателя.Аппарат перекоса может иметь фиксированный или переменный угол. Двигатели с регулируемым углом поворота можно регулировать смещение от максимального до минимального значения. Командные сигналы для изменения рабочего объема могут быть электрическими, гидравлическими или их комбинацией.

Поршневые двигатели с изогнутой осью относятся к HSLT. Они похожи на рядные двигатели, за исключением того, что цилиндр поршня расположен под углом по отношению к наклонной шайбе. Гидравлическая жидкость поступает в двигатель и подается на поршни, которые находятся в цилиндре цилиндра.Поршни расположены под углом к ​​приводному валу, что означает, что поршень будет вращать вал, когда жидкость поступает в двигатель.

Они могут быть как постоянного, так и переменного рабочего объема. В двигателе с наклонной осью переменного рабочего объема цилиндр вращается между максимальным и минимальным перемещениями. Командные сигналы для изменения рабочего объема могут быть электрическими, гидравлическими или их комбинацией.

Они известны своей высокой производительностью, высоким давлением, высокими скоростями и объемным механическим КПД в диапазоне от 97 до 98%.Они также предлагают быструю реакцию и точное управление. Эти двигатели подходят для приложений, требующих значительного количества энергии. Они используются для привода мобильной и строительной техники, лебедок, судовых кранов и всех видов тяжелого гидравлического оборудования для морских и береговых работ.

Основные характеристики поршневых двигателей с рядным расположением и наклонной осью:

• более высокие скорости

• более высокая эффективность

• может быть фиксированным или переменным рабочим объемом

• несколько элементов управления для регулировки смещения

• широкий диапазон скоростей

• высокая удельная мощность

Радиально-поршневые двигатели, такие как двигатели Parker Calzoni, имеют поршни, расположенные перпендикулярно выходному валу.

Радиально-поршневые двигатели относятся к классу LSHT. Эти двигатели имеют поршни, расположенные перпендикулярно выходному валу. Обычно поршни сталкиваются с кулачком, который механически соединен с выходным валом. Поршни заставляют кулачок вращаться, когда гидравлическая жидкость входит в двигатель.

Эти двигатели способны создавать высокий крутящий момент на низких скоростях, до половины оборота в минуту.

Применяется в гусеничных приводах экскаваторов-драглайнов, кранов, лебедок и наземного бурового оборудования.

Как правило, эти двигатели имеют фиксированный рабочий объем. Однако в некоторых версиях допускается переменное смещение. Они достигают этого, ограничивая количество поршней, которые могут принимать гидравлическую жидкость. Другие версии изменяют внутреннюю геометрию кулачка, против которого действуют поршни.

Основные характеристики радиально-поршневых двигателей:

• более высокий выходной крутящий момент

• нижняя выходная скорость

• более плавная выходная скорость на низких скоростях (без «зубцов»)

• упрощение конструкции системы за счет уменьшения или исключения редукторов или других механических передаточных чисел, которые необходимо было бы использовать в системе

Рекомендации по выбору двигателя
При выборе гидравлического двигателя важно ответить на все следующие вопросы:

• Каковы требования к производительности приложения?

• Какая нагрузка, величина торможения и крутящий момент необходимы?

• Каковы частота вращения вала и мощность в лошадиных силах?

• Что такое рабочее давление и расход?

• Смещение постоянное или переменное?

• Какая рабочая температура?

• Есть ли вероятность утечки?

• С каким уровнем шума может справиться приложение?

• Насколько надежна конструкция двигателя?

• Какой тип управления будет использоваться — механический или электронный?

• Важна ли простота установки?

• Требуется ли простота обслуживания?

• Какой тип подшипника и ожидаемый срок службы?

• Каков ожидаемый срок службы двигателя?

• Это открытый или закрытый контур?

• Какого рода существует потенциальное загрязнение?

• Какие сертификаты и разрешения необходимы?

Правильный выбор гидравлического двигателя начинается с ожидаемой производительности, необходимой для работы, а затем возвращается к первичному двигателю — насосу.Затем необходимо оценить стоимость вашего мотора и степень сложности системы в целом.

Parker Hannifin
parker.com

В чем разница между гидравлическим насосом и гидравлическим двигателем?, CMP Technology Co., Limited

Гидравлические насосы и гидромоторы являются важными гидравлическими компонентами каждого экскаватора. Структура и принцип работы также очень похожи. Некоторые люди за пределами отрасли иногда путают эти две вещи.Некоторые люди говорят, что гидравлический насос и гидравлический двигатель похожи на пару влюбленных, нападающих друг на друга; некоторые люди говорят, что гидравлический насос и гидромотор подобны генератору и электродвигателю. Это описание правильное? Какая разница между двумя?

Сходства между гидравлическими двигателями и гидравлическими насосами:

(1) В принципе, гидравлические двигатели и гидравлические насосы являются реверсивными. Если приводится в движение двигателем, на выходе получается гидравлическая энергия (давление и поток), которая представляет собой гидравлический насос; если подано масло под давлением, на выходе получается механическая энергия (крутящий момент и скорость вращения), она становится гидравлическим двигателем.

Гидравлический насос

(2) Со структурной точки зрения они похожи.

Гидравлический двигатель

(3) С точки зрения принципа работы, оба они используют изменение герметичного рабочего объема для поглощения и слива масла. В гидравлических насосах масло всасывается при увеличении рабочего объема, а масло высокого давления выгружается при уменьшении рабочего объема. Для гидравлических двигателей масло высокого давления поступает при увеличении рабочего объема, а масло низкого давления выпускается при уменьшении рабочего объема.

Разница между гидравлическим двигателем и гидравлическим насосом:

(1) Гидравлический насос — это энергетическое устройство, а гидравлический двигатель — это привод. Гидравлический насос — это устройство преобразования, которое преобразует механическую энергию двигателя в гидравлическую энергию. Он выводит поток и давление и рассчитывает на высокую объемную эффективность; Гидравлический двигатель — это устройство, которое преобразует энергию давления жидкости в механическую энергию и выдает крутящий момент и скорость.Есть надежда, что механический КПД будет высоким.

Гидравлический насос экскаватора Komatsu

(2) Рулевое управление выходного вала гидравлического двигателя должно иметь возможность вращаться вперед и назад, поэтому его конструкция симметрична; а некоторые гидравлические насосы (такие как шестеренчатые насосы, лопастные насосы и т. д.) имеют четкие правила рулевого управления, и они могут вращаться только в одном направлении. Направление вращения не может быть изменено по желанию.

Гидравлический двигатель

(3) В дополнение к впускным и выпускным отверстиям для масла гидравлические двигатели имеют отдельные отверстия для утечки масла; Гидравлические насосы обычно имеют только впускные и выпускные отверстия для масла (за исключением аксиально-поршневых насосов), а масло внутренней утечки сообщается с впускным отверстием для масла.

(4) Объемный КПД гидравлических двигателей ниже, чем у гидравлических насосов.

(5) Как правило, рабочая скорость гидравлических насосов относительно высока, а выходная скорость гидравлических двигателей относительно низкая. Кроме того, отверстие для всасывания масла шестеренчатого насоса большое, а отверстие для выпуска масла — маленькое, в то время как отверстия для всасывания и нагнетания масла редукторного гидравлического двигателя имеют одинаковый размер.

производителей гидравлических двигателей | Поставщики гидравлических двигателей

Список производителей гидравлических двигателей

Технически гидравлические двигатели являются механическими приводами; они преобразуют давление в вращательную гидравлическую энергию и крутящий момент.Они также являются поворотным аналогом гидроцилиндров. Поскольку гидравлические двигатели приводятся в движение двигателями, их также можно назвать двигателями с гидравлическим приводом.

Гидравлические двигатели используются в строительстве, автомобилестроении, сельском хозяйстве, лесном хозяйстве, производстве, военном деле, утилизации и переработке отходов, аэрокосмической, морской, нефтяной и энергетической отраслях.

Они предназначены для обслуживания оборудования и механизмов, которым требуются сильные действия под давлением для обеспечения их функций или частей их функций.Это функции, которые не могли быть поддержаны меньшей мощностью, производимой электродвигателями.

Гидравлические двигатели, например, помогают поднимать закрылки самолетов и приводить в действие подъемные механизмы промышленных кранов. Некоторые другие из множества машин, с которыми клиенты используют гидравлические двигатели, включают приводы мешалки и смесителя, приводы кранов и самоходные краны, приводы конвейеров и питателей, буровые установки, легковые и грузовые автомобили, приводы барабанов для варочных котлов, мощные триммеры для газонов, колесные двигатели военной техники, измельчители, траншеекопатели, троммели, печи для обжига, экскаваторы, приводы морских лебедок и машины для литья пластмасс.


Гидравлические двигатели — Young Powertech

История

Первые гидравлические двигатели родились во время промышленной революции, когда промышленник Уильям Армстронг начал работать над способами повышения эффективности гидравлической энергии. Одним из первых результатов его усилий было изобретение роторного двигателя с водным приводом. Хотя современники не особо использовали его двигатель, он действительно служил примером работающего вращающегося привода с гидравлическим приводом, на котором позже могли строить изобретения.Позже Армстронг сконструировал гидравлический двигатель, который приводил в действие поворотный мост над рекой Тайн. Его качающийся двигатель простого действия имел три цилиндра. За прошедшие годы компания Armstrong разработала множество различных гидравлических двигателей, используемых в таких машинах, как гидравлические краны, и в приложениях, связанных в основном с мостами и доками.

Многие из спроектированных Armstrong сточных вод, поскольку они использовали одинаковое количество воды независимо от размера загрузки. Это потому, что они имели фиксированный ход и клапаны с отсечкой, которые операторы не могли контролировать.Чтобы исправить это, такие инженеры, как Артур Ригг, начали проектировать гидравлические двигатели с регулируемым ходом. Как правило, операторы могли регулировать расход воды и мощность двигателя, регулируя ход. Артур Ригг запатентовал свою конструкцию двигателя в 1886 году. Он отличался трехцилиндровым радиальным двигателем, длиной хода которого операторы могли управлять с помощью механизма с двойным эксцентриситетом.
Со времен промышленной революции инженеры узнали способы более эффективного использования гидравлической энергии и достижения более высоких результатов.Современные гидравлические системы приводят в действие гидравлическое оборудование и продукты, такие как бульдозеры, краны, печи, гидравлические подъемники, металлообрабатывающие станки и многое другое.

Конструкция

Материалы
Для достижения наилучших результатов производители изготавливают внутренние компоненты гидравлического двигателя и корпус главного гидравлического двигателя из прочного металла, такого как сталь или железо, который может выдерживать высокие рабочие скорости и давление.

Соображения
Чтобы построить лучший гидравлический двигатель, производители должны учитывать ряд факторов, включая состояние предохранительных клапанов, резервуара для жидкости и гидравлического насоса.Все эти компоненты должны быть наделены такими уровнями прочности, емкости и мощности, которые соответствуют потребностям жидкости, которая будет проходить через них. Эта жидкость, в свою очередь, должна быть химически стабильной и совместимой с металлами, из которых изготовлен двигатель, и должна быть хорошей смазкой.

Некоторые из компонентов двигателя, которые производители могут настраивать, включают крутящий момент (пусковой крутящий момент, выходной крутящий момент, момент отрыва, рабочий крутящий момент и т. Д.), Размер двигателя, диапазон двигателя, наличие поршней и валов, уровень жидкости под давлением и номинальное сопротивление.

Характеристики

Гидравлические двигатели сконструированы с большой простотой. Его три основные части — это гидравлические насосы, резервуар и цилиндр. Конечно, гидравлический двигатель или двигатель гидравлического насоса были бы ничем без добавления жидкости под давлением, обычно это масло. Этот гидравлический компонент создает движение, давя на него, так что вращающиеся компоненты двигателя вращаются быстрее и генерируют механическую энергию. Гидравлические двигатели часто также имеют входной и выходной валы.Валы помогают в работе, передавая энергию жидкости нагрузке.

Для работы небольшой пневматический двигатель перекачивает масло из резервуара, где оно проходит от впускного клапана к выпускному клапану и проходит через ряд шестерен и цилиндров или поворотных лопаток, в зависимости от конструкции двигателя.

Типы

Есть несколько различных типов гидравлических двигателей. Основными из них, каждый из которых назван в честь используемого вращающегося компонента, являются лопастные, зубчатые и поршневые гидромоторы.

Лопастные двигатели работают с помощью ротора, содержащегося внутри корпуса с эксцентриковым отверстием, имеющим лопатки, которые скользят внутрь и наружу. Скользящее движение лопаток ротора создается разницей сил, вызываемой неуравновешенной силой жидкости под давлением. Хотя они не так эффективны, как поршневые двигатели, лопастные двигатели дешевле поршневых двигателей.

Редукторные двигатели или гидравлические редукторные двигатели состоят из ведущей шестерни и промежуточной шестерни. Для выработки энергии в редукторном двигателе жидкость под высоким давлением нагнетается в одну сторону шестерен, где она течет по краям шестерен к выходному отверстию, где шестерни затем блокируются и не позволяют маслу вытекать обратно.Здесь шестерни вращаются, генерируя энергию.

Поршневые двигатели могут использовать аксиально-поршневой насос или радиально-поршневой насос. Аксиально-поршневой мотор-насос состоит из нечетного количества поршней, расположенных по кругу вокруг блока цилиндров, для регулирования давления и расхода жидкости. С другой стороны, в радиально-поршневом электронасосе используются поршни, установленные вокруг эксцентрично сбалансированного центрального вала, которые излучают внутрь или наружу.

В дополнение к основным типам двигателей, существует несколько различных типов специализированных двигателей, модифицированных для полуспециальных приложений.К ним относятся гидравлические колесные двигатели, высокоскоростные гидравлические двигатели, гидравлические двигатели с высоким крутящим моментом и героторные двигатели.

Гидравлические колесные двигатели встроены непосредственно в ступицы колес, где они передают мощность, необходимую колесам для вращения. В зависимости от размера машины и мощности двигателя гидравлический колесный двигатель может управлять только одним или несколькими колесами.

Высокоскоростные гидравлические двигатели обеспечивают мощность, превышающую нормальную, за счет преобразования гидравлической жидкости в силу с повышенным числом оборотов в минуту.

Гидравлические двигатели с высоким крутящим моментом , с другой стороны, достигают повышенного крутящего момента за счет работы на низких скоростях, поэтому их часто называют двигателями с низкой скоростью и высоким крутящим моментом (LSHT).

Героторные двигатели или двигатели с генерируемым ротором — это двигатели, которые состоят из внутреннего и внешнего ротора. Эти гидравлические двигатели могут также работать как бесшумные роторные двигатели.

Преимущества

Гидравлические двигатели предлагают своим пользователям широкий спектр преимуществ.Эти преимущества включают улучшенную передачу энергии, эффективность, повышенную безопасность передачи энергии, а также повышенную легкость и простоту передачи энергии.

Кроме того, гидравлические двигатели намного мощнее электродвигателей сопоставимых размеров. Они также могут добиться высококачественных результатов даже в ограниченном пространстве; производители могут разрабатывать компактные гидравлические двигатели с длиной хода менее дюйма. Побочным продуктом этого является тот факт, что они очень универсальны.

Принадлежности

Примеры дополнительных принадлежностей для гидравлических двигателей, которые могут вам потребоваться, включают комплекты уплотнений двигателя, комплекты уплотнений насосов, обратные клапаны, трубки, насосы и гидравлическую жидкость.Чтобы узнать, какие аксессуары лучше всего подходят для вашего применения, обратитесь к поставщику гидравлического двигателя.

Правильный уход

Чтобы ваш гидравлический двигатель работал надежно и безопасно на долгие годы, вам необходимо соблюдать несколько правил.

Во-первых, регулярно проверяйте свой гидравлический двигатель на наличие таких проблем, как несоосность входного или выходного вала двигателя, смещение двигателя, грязная гидравлическая жидкость и внутренние утечки (проверьте питающие линии двигателя и т.п.).

Во-вторых, обращайтесь с двигателем должным образом, никогда не эксплуатируйте его вне установленных ограничений.Например, не толкайте его за пределы обозначенной нагрузки, скорости, крутящего момента, температуры и давления. Превышение установленных пределов вашего двигателя подвергает его риску возникновения таких проблем, как снижение внутренней смазки (связанное с чрезмерным нагревом), реакции однократного смещения и общие неисправности.

Наконец, для вашей собственной безопасности всегда обращайтесь с компонентами гидравлического двигателя с должной осторожностью. Например, никогда не вступайте в прямой физический контакт с активной гидравлической жидкостью. Он не только может сжечь вас, но и, если он находится под давлением, может высвободиться с разрушительной силой.Когда дело доходит до обращения с гидравлическими двигателями, обратитесь к таким организациям, как OSHA.

Стандарты

Как мы упоминали в предыдущем разделе, вы всегда должны использовать гидравлические двигатели в соответствии с директивами OSHA или Управления по охране труда. OSHA издает стандартные инструкции, призванные обеспечить безопасность вас и ваших работников при работе с оборудованием. Вы также должны убедиться, что ваш производитель создает гидравлические двигатели в соответствии с требованиями OSHA.

В дополнение к директивам OSHA, ваши гидравлические двигатели, вероятно, должны соответствовать стандартам множества других организаций. Ответ на вопрос о том, какие организации и руководящие принципы зависят от вашей отрасли, области применения и местоположения. Например, в Соединенных Штатах некоторые из организаций по стандартизации, наиболее влиятельных в отрасли гидравлических двигателей, включают NFPA (Национальная ассоциация гидравлической энергии), SAE (Общество инженеров автомобильной промышленности) и ANSI (Американский национальный институт стандартов).Первой международной организацией является ISO, или Международная организация по стандартизации. Все отрасли и приложения либо имеют свои собственные стандарты, либо, как правило, адаптируют стандарты таких организаций. Чтобы узнать, каким стандартам вы должны убедиться, что ваши гидравлические двигатели соответствуют, поговорите с руководителями вашей отрасли.

На что следует обратить внимание

Если вы ищете гидравлический двигатель, вам необходимо сотрудничать с поставщиком, который приведет вас к успеху.Такой поставщик не только будет иметь проверенный послужной список, но также предложит вам ощутимые преимущества, такие как возможность поставлять высококачественные продукты в рамках вашего бюджета, уверенность в том, что они будут работать в ваши сроки, уверенность в том, что они произведут продукт, который соответствует вашим стандартным требованиям, возможность доставки и соглашение о предоставлении любых необходимых вам услуг после доставки (замена деталей, ремонт гидравлических систем и т.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *