Управление комбайном полесье: Органы управления и приборы комбайна «Палессе GS575» – Комбайн Десна Полесье GS 12 (Палессе) технические характеристики, цена, фото и видео

Комбайн Полесье 1218 технические характеристики


Белорусский завод «Гомсельмаш» выпускает зерноуборочную технику, наделенную отличными техническими характеристиками. Одна из самых востребованных моделей комбайнов — 1218. Относится к VI классу, отличается от других машин мощнейшей производительностью. Составляет серьезную конкуренцию зарубежным аналогам, идет на экспорт во многие страны. Сборка комбайна 1218 производится в соответствии с международными стандартами.

Устройство зерноуборочной техники

Техническое устройство комбайна Полесье КЗС-1218 представлено двумя основными частями: молотильным механизмом, установленным на самоходном колесном шасси, и жаткой — прицепным оборудованием, служащим для срезания стеблей.

Молотилка состоит из нескольких частей:

Молотильный аппарат комбайна КЗС-1218

  • камера, принимающая срезанное сырье и отправляющая его в молотильное отделение;
  • сепарационный механизм, который отделяет зерно от стеблей;
  • узел очистки, отвечающего за удаление мусора из отсортированного урожая;
  • соломотряс, который окончательно перебирает зерно и чистое сырье отправляет в накопительный отсек;
  • бункер, служащего для временного хранения зерна;
  • энергоустановка, представленной дизельным двигателем с 8 цилиндрами;
  • электронные узлы, которые отвечают за управление и контроль работы всего комбайна;
  • ходовая часть и трансмиссия;
  • кабина для оператора.

Высокая производительность комбайна Полесье КЗС-1218 достигается благодаря мощному мотору, большой площади сепарации, очистным системам и двухбарабанному обмолоту с ускорителем подачи сырья. Объем бункера 8 м³ предусмотрен неслучайно. Вместительность КамАЗа, который чаще всего забирает зерно — 16 м³. Соответственно, достаточно дважды наполнить бункер, чтобы загрузить КамАЗ.

Устройство зерноуборочного комбайна КЗС-1218

Технические данные

Основные технические характеристики комбайна Полесье КЗС-1218 удовлетворят даже самых требовательных сборщиков урожая:

Параметры Значение Ед. измерения
Габариты 10,85х7,6х4,5 м
Масса стандартной сборки 16,6 т
Мощность двигателя 330 л. с.
Ширина барабана молотилки 1,5 м
Диаметр барабана 80 см
Диаметр ускорителя 60 см
Частота оборотов вала 440–875 об/мин
Сепарационная площадь от 6,15 м²
Площадь узла очистки от 5 м²
Объем зернового бункера от 8 м³
Пропускная способность по зерновой массе 12 кг/с
Производительность массы зерна за час не менее 18 т/ч
Емкость бака для топлива 600 л
Ширина захвата подборщика 3,4 м
Ширина захвата оборудования для срезания 6; 7; 9,2 м

Большая вместимость топливного бака комбайна обеспечивает длительную работу без дозаправки. К тому же, он не металлический, а изготовлен из полимерных материалов. Это исключает образование коррозии. Среднее потребление топлива варьируется от 30 до 50 литров за час интенсивной работы.

Габариты комбайна КЗС-1218

Устройство трансмиссии

С технической точки зрения, трансмиссия представляет собой систему механизмов, обеспечивающих взаимодействие элементов привода с его движущей частью. Привод зерноуборочного комбайна Полесье — гидрообъемного типа. Реверсирование и регулировка скорости осуществляется благодаря аксиально-поршневому насосу гидросистемы. Ведущей является передняя ось. Направление машины изменяется посредством рулевого привода с гидроусилительным поворотом колес задней оси.

Схема гидравлических и пневматических органов комбайна КЗС-1218

Рабочее место водителя

Салон комбайна оснащен множеством современных технических приспособлений. Управление комбайном Полесье компьютеризировано. На панели приборов установлен один большой дисплей, где отображаются все основные параметры и несколько вспомогательных дисплеев для контроля за второстепенными данными. Кабина герметична, проникновение пыли исключено, поэтому техника защищена от негативного воздействия внешних факторов.

Салон комбайна КЗС-1218

Кабина зерноуборочного комбайна Полесье КЗС-1218 имеет площадь около 2,6 метра. В ней достаточно места не только для оператора, но и для его помощника. Напротив сидения располагается панорамное стекло, через которое открывается идеальный обзор. Для обеспечения комфортной работы оператора на протяжении длительного времени, в кабине установлена система кондиционирования.

Видео по теме: Полесье КЗС-1218


ТО комбайнов Палессе

1.Виды ТО. Периодичность проведения

Как и для других видов комбайнов техническое обслуживание комбайнов «Палессе» предусматривает проведение: ТО2, ЕТО И ТО1 регулярно, в соответствии с установленными нормами и требованиями для технического обслуживания и ремонтных мероприятий для зерноуборочных машин.

В некоторых случаях допускается отклонение от стандартов для ТО-1, ТО-2 (но не более 10%). Информация о проведенных работах фиксируется в сервисном документе, прилагаемом к комбайну.

Если возникает нарушение крепежных агрегатов или регулировки механизмов (при возникновении стука, шумов) недостатки устраняют, руководствуясь разделом 2, не ожидая ТО.

паллесе

Периодичность проведения ТО комбайна «Палессе»:

ЕТО (ежесменный осмотр механизмов) — должен проводится через каждые 10 часов;

ТО при эксплуатационной обкатке и обслуживании — проводится непосредственно перед эксплуатацией новой единицы техники.

Обслуживание перед сезоном работ. Выполняется перед стартом посевных работ.

Первичное ТО-1. Проводится каждые 60 часов работы.

Второе ТО-2. Проводят каждые 240 часов работы.

ТО при постановке на хранение выполняют раз в 2 месяца в закрытом здании, а в открытом (или под навесом) — каждый месяц.

2. Какие работы проводят при ТО?

Во время проведения ежесменного осмотра:

проверяют режущий аппарат;

осматривают шнеки жатки, крепления воздухоочистительной системы, трубопроводы мотора;

проверяют нет ли течи масла или топлива, электролита;

уточняют уровень охлаждающего вещества в радиаторе.

просушивают двигатель, проверяют качество работы механизма на холостом ходу.

При ТО №1 к выше описанным мероприятиям добавляют:

Промывку всасывающих механизмов, воздухоочистителя, двигателя, фильтров.

Обдув и очищение соломотряса, молотильного аппарата с помощью сжатого воздуха.

Из отстойника, фильтра тонкой очистки, и фильтра-отстойника сливают отработку.

Проверяют наличие электролита в нужном объеме.

Прочищают вентиляцию в пробках и крышках составных механизмов.

Осматривают правильность установки мотовила, механизмов уравновешивания корпуса в жатке, затяжку подшипников, предохранительных муфт, исправность тормозной систем, давление в колесах.

Смазывание механизмов комбайна проводится в соответствии с схемой смазки.

паллесе

Если необходимо провести ТО-2, то дополнительно к первым двум ТО комбайна «Палессе» добавляют:

Очищение и промывание фильтра грубой очистки топлива, сапун двигателя, сапун гидравлической системы.

Анализируют пропускные возможности фильтрующих элементов.

Контролируют зазоры, рулевое управление и механизмы переключения передач.

При наличии неисправностей — заменяют нерабочие элементы/составные части.

Перед постановкой на зимнее хранение комбайн подвергают диагностике, очищению, при необходимости выполняю ремонт.

kabina-polese.jpg

3.Меры безопасности

Техническое обслуживание комбайнов «Палессе» предусматривает также соблюдение мер безопасности:

Работать на жатке должен один человек и обязательно в защитном комбинезоне и очках.

Работать, если снят предохранительный щиток или ограждение запрещено.

Перед тем как будет запущена жатка нужно дать предупредительный сигнал.

ТО и прочие операции касающиеся обслуживания комбайна проводятся только с выключенным двигателем.

Работать на комбайне могут только те люди, которые прошли специальное обучение, умеют управлять агрегатом. Работать можно только в защитной одежде и специальных очках.

Запускать двигатель можно лишь тогда, когда в кабине или поблизости нет посторонних.

После проведения ремонта важно проверить не остался ли где-нибудь инструмент.

Если жатка не закреплена выполнять ремонт или исправлять что-то в ее работе запрещено.

Периодически важно проверять качество работы тормозной системы.

Буксировка комбайна с включенной передачей нельзя.

Открывать крышку радиатора без перчаток нельзя.

В комбайне должны быть аптечка с медикаментами и набор исправного инструмента.

Заземление рамы комбайна происходит с помощью тяжелой металлической цепи.

Обязательно в комбайне должно быть два огнетушителя, брезент, две лопаты, метла и бочка с водой (до 50 литров).

Отдыхать или спать на участках работы или стоянки комбайна запрещено.

Полная инструкция по техническому обслуживанию комбайнов Палессе:

Техническое обслуживание комбайна Полесье.pdf

Скачать документ.doc

Смотрите так-же

Использование комбайна «Палессе GS575»

  • Регулировка очистки

    Регулировка открытия жалюзи решет осуществляется в зависимости от количества зернового вороха. При небольших нагрузках, когда воздушного потока достаточно, чтобы вынести большую часть легких примесей, жалюзи следует открыть больше, чтобы не допустить потерь зерна.

    Если при рекомендуемых оборотах вентилятора, при отсутствии потерь, зерно в бункере сорное и сходы в колосовой элеватор небольшие, следует уменьшить открытие жалюзи решет до получения требуемой чистоты.

    В случае появления потерь недомолотом следует ликвидировать потери, раскрыв жалюзи удлинителя.

    Жалюзи решет в закрытом положении должны свободно, без напряжения прилегать друг к другу. Не допускается прилагать усилия на маховике для закрытия жалюзи. Размеры зазоров внесены в таблицу 2.3.


     

     ВНИМАНИЕ:

    2 С

    целью

    исключения

    закрывания

    жалюзи

    решет после

     

    1 Регулировку размера открытия жалюзи решет производите при отсутствии вороха на решетах!


     

    регулировки, уменьшение размера в решетах производите вращением регулировочного ключа против часовой стрелки предварительно установив зазор на 4 мм меньше настраиваемого, а затем вращением по часовой стрелке доведите его до требуемого значения!


     

    Таблица 2.3 – Настройка рабочих органов очистки


     

    Культура

    Положение жалюзи решет (А, мм)

    Обороты вентилятора, (об/мин)

    Дополнительное

    Верхнее

    Удлинитель

    Нижнее

    Пшеница

    14

    12

    9

    8

    650-800

    Ячмень

    14

    12

    9

    8

    550-700

    Овес

    14

    12

    9

    8

    550-650

    Рожь

    14

    12

    9

    8

    600-750

    Люцерна

    9

    7

    0

    4 или пробивное

    3

    360-600

    Клевер

    9

    7

    0

    4 или пробивное

    3

    360-600

    Гречиха

    12

    10

    12

    4 или пробивное

    6,5

    360-550

    Рапс

    12

    9

    6

    6 или пробивное

    6

    400-600

     

    Регулировка частоты вращения вентилятора

    Величина воздушного потока, поступающего на очистку регулируется только при включенном главном контрприводе.

     ВНИМАНИЕ: Во избежание выхода из строя моторедуктора вариатора вентилятора ЗАПРЕЩАЕТСЯ производить регулировку частоты вращения вентилятора без включенного главного контрпривода!

    Изменение частоты вращения вентилятора и натяжения ремня вариатора вентилятора производится вращением кожуха 4 (рисунок 2.4), который связан с подвижным шкивом

    9. Перед регулировкой необходимо отпустить ручку фиксатора 1, вывести из зацепления с втулкой 15 стопор 2, после регулировки стопор 2 ввести в зацепление с втулкой 15 и затянуть ручку фиксатора 1.

    Числовую величину частоты вращения вентилятора показывает четырехразрядный индикатор БИЧ-У в кабине молотилки самоходной.

    Числа оборотов вентилятора в зависимости от убираемой культуры приведены в таблице 2.3.

    Замену сайлент-блоков подвесок решетных станов и стрясной доски производите только парами (с левой и правой стороны очистки одновременно).

    При замене сайлент-блоков их обжатие гайками производите:

    • для шатунов – при крайнем заднем (или переднем) положении эксцентрика привода очистки;

    • для подвесок стрясной доски, верхнего и нижнего решетных станов

    – при среднем верхнем (или нижнем) положении эксцентрика привода очистки.

    При замене сайлент-блоков очистки не допускается наличие на них, а также на поверхностях соприкасающихся с ними, смазки. Перед сборкой рабочие поверхности дета-

    лей очистки, соприкасающихся с сайлент-блоками, обезжирить уайтспиритом или бензином.


     

    1 – ручка фиксатора; 2 – стопор; 3, 7, 12 подшипники; 4 кожух;

    5 прокладки; 6, 11, 13, 14 кольца;

    8 – шпонка; 9 – шкив подвижный;

    10 – шкив неподвижный; 15 втулка; 16 ось

    Рисунок 2.4 – Контрпривод вариатора

  • Регулировка зернового бункера

    Регулировка ограждения над горизонтальным выгрузным шнеком бункера.

     ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

    Перед вхождением в бункер заглушить двигатель!

    Исходную настройку положения ограждения над горизонтальным выгрузным шнеком бункера устанавливают на заводеизготовителе.

    С целью повышения надежности элементов выгрузки, при уборке зерновых культур повышенной влажности, необходимо провести регулировку положения ограждения над горизонтальным выгрузным шнеком.

    Для регулировки необходимо открыть ключом КЗР 0700440 крышку люка, демонтировать решетку и через лаз спуститься в бункер. Отвернуть болты крепления ограждения над горизонтальным шнеком, переставить ограждение на следующую позицию вниз в соответствии с рисунком 2.5.

    После завершения регулировочных работ выйти из бункера в обратной последовательности.


     

    Рисунок 2.5 – Регулировка ограждения над горизонтальным шнеком бункера


     

    Установка выгрузного шнека в транспортное положение

    При крайнем транспортном положении выгрузного шнека шток гидроцилиндра поворота выгрузного шнека должен быть полностью выдвинут, а ось шнека должна быть параллельна продольной плоскости комбайна. Отклонение – не более 10 влево. При необходимости, регулировку производите перемещением головки штока

    гидроцилиндра.

    Проверьте установку упора при крайнем транспортном положении выгрузного шнека. Упор должен полностью прилегать к кожуху шнека. При необходимости регулировку производите путем смещения его по овальным отверстиям.

  • Регулировка механизмов

    Регулировка механизма переключения передач

    При нахождении рычага 1 (рисунок 2.6) в нейтральном положении штоки 3 и 7 коробки передач должны находиться в нейтральном положении. Регулировку осуществлять перемещением тросов 4 и 5 в кронштейнах 6 и 8.


     

    После подсоединения троса 12 к рычагу 9 должно быть обеспечено:

    • блокировка коробки передач при отпущенной педали 2;

    • переключение передач при нажатии на педаль 2. Регулировать перемещением троса 12 в кронштейне 11 и болтом 10.


     

    1 – рычаг переключения передач; 2 – педаль; 3, 7 – шток; 4, 5, 12 – трос; 6, 8, 11 – кронштейн; 9 рычаг; 10 болт

    Рисунок 2.6 – Механизм переключения передач


     

    Регулировка усилия на рычагах

    При необходимости усилия на рычагах подачи топлива и управления скоростью движения, при необходимости, могут быть отрегулированы при помощи болтов 1 (рисунок 2.7). При повороте болтов по часовой стрелке усилия на рукоятках увеличиваются и наоборот.


     

    1 – болт

    Рисунок 2.7 Регулировка усилия на

    рычагах


     

    Регулировка механизма управления скоростью движения

    Рукоятка управления 1 (рисунок 2.8) должна находиться в нейтральном положении. Флажок гидронасоса

    2 при этом должен находиться в нейтральном положении, повернутым на один зуб шлицев, что соответствует углу 120. Регулировку производить вилкой 4 и перемещением троса 5 в кронштейне 3.

    1 – рукоятка управления; 2 – гидронасос; 3 кронштейн; 4 – вилка; 5 – трос Рисунок 2.8 Механизм управления скоростью движения

  • Регулировка ходовой части

    Регулировка сходимости колес Регулировку сходимости колес

    моста управляемых колес производите следующим образом:

    • замерьте расстояние А (рисунок 2.9) между внутренними закраинами ободьев колес впереди на высоте центров и сделайте отметки в местах замеров;

    • прямолинейно проедьте вперед, чтобы отметки оказались сзади на той же высоте, замерьте расстояние Б;


       


       

      Рисунок 2.9 Регулировка сходимости колес

    • разность между размерами А и Б должна быть 1…4 мм, причем размер А должен быть меньше размера Б;

    • регулировку сходимости производите путем проворота трубы рулевой тяги.

    После регулировки сходимости гайки рулевой тяги затяните с Мкр от 400 до 500 Н.м.

    Регулировка конических подшипников оси ведущего колеса

    В случае если при движении наблюдается повышенное биение ведущего колеса, «увод» машины или повышенный шум в бортовом редукторе, необходимо проверить и, при необходимости, произвести регулировку подшипников оси колеса

    Проверку и регулировку производите при выключенном двигателе и включенном нейтральном положении в коробке передач.

    Для проверки регулировки подшипников оси колеса необходимо:

    • установить машину на ровную площадку с твердым основанием и подложить под управляемые колеса с двух сторон противооткатные упоры.

    • поднять ведущее колесо с помощью домкрата и дополнительно установить под балку моста упор, рассчитанный на вертикальную нагрузку не менее 15000 кг.


     

    1 кольцо;2 гайка; 3 – крышка Рисунок 2.10– Редуктор бортовой

    • проверить осевой и радиальный люфт ведущего колеса, осевой люфт должен быть не более 0,1 мм, радиальный люфт на среднем диаметре торца шины должен быть не более 0,5 мм.

      При несоответствии данных параметров необходимо произвести регулировку подшипников. Для этого необходимо:

      • демонтировать ведущее колесо.

      • демонтировать бортовой редуктор.

      • на бортовом редукторе демонтировать крышку 3 (рисунок 2.10),

    расстопорить гайку 2, затянуть гайку 2 с моментом 200…300 Н.м и отпустить на 0,08…0,1 оборота.

    После этого расконусовать подшипники, приложив усилие не более 5000 Н к торцу оси колеса (допускается постукивание молотком через медную или деревянную проставку). При правильной регулировке ось колеса должна проворачиваться от крутящего момента не более 20 Н.м, осевой зазор в подшипниках должен быть не более 0,08 мм.

    После регулировки застопорить гайку 2 (рисунок 2.10), забив ее гибкий поясок в пазы на оси колеса на глубину не менее 3 мм.

    Установить крышку 3, при установке соблюдать осторожность, чтобы не повредить резиновое кольцо 1, установленное на крышке, так как повреждение кольца приведет к течи смазки из редуктора.

    Установить бортовой редуктор, при установке затянуть болты крепления бортового редуктора с крутящим моментом 600…650 Н.М.

    Установить ведущее колесо, затянув гайки крепления ведущего колеса с крутящим моментом 600…650 Н.М.

    Проверить регулировку подшипников согласно описанному выше и при правильной регулировке опустить машину на землю, убрав подставку и домкрат.

    Для регулировки хода тяги 7 (рисунок 2.11) переместите поршень до упора в дно гидроцилиндра 3 рычагом

    4. Заверните гайку 5 моментом 20 25 Н.м, а затем отверните ее на четыре оборота. Затяните контргайку 6 моментом 40 50 Н.м. После регулировки ход тяги 7 должен быть 2 – 4 мм. Установите трос 11, соедините его вилкой 10 с рычагом 8 так, чтобы ось 1 была в крайнем положении паза рычага 2.

    Производите регулировку перестановкой кронштейна 12 в отверстиях кронштейна 9 и гаек 13 крепления троса. Тормоз при регулировке должен находиться в расторможенном состоянии.


     

    1 – ось; 2, 4, 8 – рычаги; 3 – гидроцилиндр; 5 – гайка; 6 – контргайка; 7 – тяга; 9, 12 – кронштейны; 10, 17 – вилки;

    11 – трос; 13 – гайки крепления троса;

    14 – шарик; 15 – пружина; 16 – диск; 18 – тяга привода дисков; 19 – лунка


     

    Рисунок 2.11 – Регулировка тормозов

  • Устройство и работа комбайна «Палессе GS575»

  • Наклонная камера

    Наклонная камера состоит из рамки переходной 1 (рисунок 1.3),

    цепочно-планчатого транспортера 2, механизма продольного копирования 4, рамы 3, верхнего вала 5, нижнего вала 8, и механизмов приводов.

    Упор 7 служит для фиксации жатки в поднятом положении при транспортных переездах, регулировках и ремонтных работах. Для установки упора необходимо поднять наклонную камеру с жаткой в верхнее положение, снять упор 7 с кронштейна 6 и опустить на выдвинутый шток гидроцилиндра подъема наклонной камеры.


     


     


     

    1 – рамка переходная; 2 – цепочно– планчатый транспортер; 3 – рама; 4 – механизм продольного копирования;

    5 – вал верхний; 6 кронштейн; 7 упор; 8 – вал нижний

    Рисунок 1.3 – Наклонная камера


     

  • Аппарат молотильный

    Молотильный аппарат состоит из бильного молотильного барабана 2 (рисунок 1.4), подбарабанья 12, отбойного битера 9, корпуса, камнеуловителя 11, механизма регулировки подбарабанья и механизмов привода рабочих органов.

    Привод молотильного барабана осуществляется клиноременным вариатором с устройством для автоматического натяжения ремня при увеличении крутящего момента.

    Вал шестилопастного отбойного битера является одновременно контрприводом наклонной камеры и молотильного барабана.


     

    Основание 1 (рисунок 1.5) и щит 2 камнеуловителя образуют полость для улавливания посторонних предметов, попадающих в молотильный аппарат с хлебной массой.

    Очистка полости камнеуловителя осуществляется через откидную крышку 6, которая фиксируется прижимами 3, гайками-барашками 5.


     

    Подбарабанье односекционное подвешено на валу торсиона 4 (рисунок 1.6) с помощью подвесок.

    Изменение (увеличение / уменьшение) зазоров между бичами барабана и подбарабаньем производится электромеханизмом 3 (рисунок 1.4), при помощи переключателя зазора подбарабанья на пульте управления в кабине комбайна.


     

    1 – бич; 2 – барабан молотильный;

    3 – электромеханизм подбарабанья; 4 – кронштейн; 5, 8 – рычаги; 6 – опора;

    7 – вал торсиона; 9 – битер отбойный; 10 – подвески подбарабанья; 11 камнеуловитель; 12 – подбарабанье

    Рисунок 1.4– Аппарат молотильный


     

    1 – основание; 2 – щит; 3 – прижим; 4 -ось; 5 – гайка-барашек; 6 – крышка

    Рисунок 1.5 – Камнеуловитель


     

    1, 5 – стяжки; 2 – рычаг; 3 – тяга; 4 – вал торсиона; 6 – решетка пальцевая;

    7 – щиток отражательный; 8 – каркас подбарабанья; 9 – фиксатор

    Рисунок 1.6 – Подбарабанье

  • Очистка

    В очистку молотилки самоходной входят: шасси 1 (рисунок 1.7), моло-

    тильный аппарат 2, соломотряс 3, боковины правая 4 и левая 5, колосовой элеватор 6, домолачивающее устройство 7 и приводы рабочих органов.

    Схема работы очистки представлена на рисунке 1.8.

    Зерновой ворох, попавший после обмолота на стрясную доску 1 (рисунок 1.8), совершающую колебательные движения, предварительно перераспределяется – зерно и тяжелые соломистые частицы опускаются вниз и движутся в нижней зоне слоя, а легкие и крупные соломенные частицы перемещаются в его верхней зоне. На пальцевой решетке стрясной доски идет дальнейшая предварительная сепарация вороха: зерно, движущееся в нижней зоне слоя, поступает на дополнительное 5 и верхнее 6 решета верхнего решетного стана, а крупные соломенные частицы проходят по пальцевой решетке над решетами. Полова и легкие примеси под действием воздушной струи вентилятора 14 выдуваются из очистки и оседают на поле. Крупные соломенные частицы, идущие сходом с верхнего решета 6 и удлинителя 7 также попадают на поле. На удлинителе 7 выделяются недомолоченные колоски, которые поступают в поддон удлинителя 8, а затем в колосовой шнек 11. Зерно, очищенное на верхнем решете 6, поступает на нижнее решето 9 нижнего решетного стана, где очищается окончательно. Очищенное зерно по поддону зерновому 12 подается в зерновой шнек 13 и далее зерновым элеватором и загрузным шнеком в бункер зерна, а сходы с нижнего решета поступают по поддону колосовому 10 в колосовой шнек 11, после чего транспортируются колосовым элеватором 4 на повторный обмолот в домолачивающее устройство 3, а затем распределительным шнеком 2 распределяются повторно по ширине стрясной доски 1.


     


     

    1 шасси; 2 аппарат молотильный;

    3 соломотряс; 4 боковина правая; 5 боковина левая; 6 элеватор колосовой; 7 устройство домолачивающее

    Рисунок 1.7 Очистка


     

    1 – стрясная доска; 2 – шнек распределительный; 3 – устройство домолачивающее; 4 – элеватор колосовой; 5 – дополнительное решето; 6 – решето верхнее; 7 удлинитель; 8 – поддон удлинителя; 9 – решето нижнее;

    10 – поддон колосовой; 11 – шнек колосовой; 12 – поддон зерновой; 13 – шнек зерновой; 14 – вентилятор

    Рисунок 1.8 – Схема работы очистки

  • Соломотряс

    Соломотряс с входящими в него клавишами, укрепленными на ведущем и ведомом коленчатых валах, предназначен для сепарации соломистого вороха.

    Клавиши 1 (рисунок 1.10) монтируют на подшипниках 3 одноразовой смазки с разрезными конусными втулками 4. В подшипниковых опорах 5 на ведомом валу 2 между подшипником и корпусом вводят резиновую втулку 6. Последняя компенсирует за счет своей упругой деформации все неточности в размерах валов и расстояния между опорами на клавише. Для устранения перекоса клавиш устанавливают прокладки 7.

    В зависимости от убираемой культуры, ее влажности, засоренности и отношения зерна к соломе боковые 3 (рисунок 1.9) и средние 2 рыхлители, установленные на клавишах 1 соломотряса для повышения его активности, могут быть либо демонтированы, либо переустановлены с каскада на каскад.


     

    1 клавиша; 2 средний рыхлитель; 3 боковой рыхлитель

    Рисунок 1.9 Установка рыхлителей на клавиши соломотряса


     

    1 клавиша; 2 вал ведомый; 3 подшипник; 4 разрезная конусная втулка; 5 опора подшипника; 6 втулка резиновая; 7 прокладки


     

    Рисунок 1.10 Соломотряс

  • Бункер зерновой и выгрузной шнек

    Бункер зерновой 4 (рисунок 1.11) предназначен для сбора зерна во время работы комбайна. Для удобства наблюдения за заполнением и выгрузкой зерна из бункера на передней боковине корпуса размещено смотровое окно 2.

    Окно пробоотборника 6 предназначено для взятия пробы зерна из

    бункера в процессе работы комбайна. 1 – крышка; 2 смотровое окно; 3 – кры-

    ша бункера; 4 – бункер; 5 – шнек горизонтальный; 6 – окно пробоотборника

    Рисунок 1.11 Бункер зерновой


     

    Выгрузной шнек (рисунок 1.12) предназначен для выгрузки зерна из бункера в транспортное средство. Шнек может быть установлен при помощи гидроцилиндра в рабочее и транспортное положение, управление осуществляется из кабины комбайна. Для осуществления выгрузки зерна устройство снабжено приводом шнека с механизмом включения. Включение привода выгрузного устройства и поворота выгрузного шнека имеет блокировку с таким расчетом, что если шнек выгрузной находится в транспортном положении, то включение выгрузного устройства невозможно. В транспортном положении выгрузной шнек поддерживается опорой 3.


     


     

    1 шнек; 2, 8 – кожуха; 3 – опора;

    4 фартук; 5, 6 – кожуха защитные, 7 вал

    Рисунок 1.12 – Шнек выгрузной

  • Установка двигателя

    На комбайне установлен дизельный двигатель ММЗ (рисунок 1.13) с системами обеспечения работы.

    Двигатель 7 установлен на раме подмоторной 13, на амортизаторах 11,

    14.


     

    Слив масла из картера двигателя производится через сливной маслопровод 12.

    Слив охлаждающей жидкости производится через сливной рукав 15.

    Воздухозаборник 1 с пассивной системой очистки установки радиатора 2 очищает воздух, втягиваемый лопастями вентилятора 16, от соломистых остатков и пыли, предохраняя установку радиатора от забивания половой и мелкими соломистыми остатками.

    Для удаления пыли и очистки установки радиатора предусмотрена возможность открытия крышки воздухозаборника 1.

    Воздух, поступающий непосредственно в двигатель проходит через сетку вращающегося воздухозаборника 5, где очищается от крупных фракций и далее в фильтрпатронах воздухоочистителя 6 очищается от пыли.

    Отработавшие газы, выходящие из цилиндров двигателя, поступают в глушитель 8, где происходит уменьшение их скорости и давления, в результате чего происходит снижение уровня шума.

    Бачок расширительный 3 с пароотводящей пробкой выравнивает давление в системе охлаждения.


     

  • Шасси

    Шасси молотилки состоит из моста ведущих колес 6 (рисунок 1.14),

    моста управляемых колес 3, рамы 5,

    блока шнеков 4, вентилятора 1, стана

    решетного нижнего 2.


     

    1 – сетка с проставкой; 2 – установка радиатора; 3 – бачок расширительный;

    4 – труба водяная; 5 воздухозаборник вращающийся; 6 – воздухоочиститель; 7 двигатель; 8 – глушитель; 9 привод гидронасоса; 10 – главный привод; 11, 14 амортизаторы; 12 – маслопровод сливной; 13 – рама подмоторная; 15 – сливной рукав охлаждающей жидкости; 16 вентилятор

    Рисунок 1.13 – Установка двигателя ММЗ


     

    1 – вентилятор; 2 – стан решетный нижний; 3 – мост управляемых колес;

    4 блок шнеков; 5 – рама; 6 мост ведущих колес

    Рисунок 1.14 – Шасси

    Поворот колес 1, 6 (рисунок 1.15) моста управляемых колес осуществляется при помощи гидроцилиндра 7. Для синхронизации поворота служит поперечная рулевая тяга 8.


     

    1, 6 – колеса; 2 – ступица колеса; 3 – балка моста; 4 – ось; 5 поворотный кулак; 7 – гидроцилиндр; 8 – рулевая тяга

    Рисунок 1.15 – Мост управляемых колес


     

    Привод колес 1, 7 (рисунок 1.16) моста ведущих колес осуществляется от гидромотора через коробку передач 9, полуоси 4, 5 и бортовые редук-

    тора 3, 6.


     


     

    1, 7 колеса; 2 – сапун; 3, 6 – бортовые

    редуктора; 4, 5 – полуоси; 8, 10 – тормоза; 9 – коробка передач

    Рисунок 1.16 – Мост ведущих колес

  • технические характеристики, фото и видео

    Один из залогов успешного животноводства — качественные корма, которые необходимо не только вырастить, но и вовремя и без потерь убрать. Для этого служат кормоуборочные комбайны, и одним из производителей, предлагающим подобную технику, является «Полесье». Покупателям могут выбрать как самоходные модели, так и прицепные.

    Кормоуборочные комбайны Полесье

    Белорусская компания «Гомсельмаш» выпускает большое количество сельхозтехники, такой, как комбайны разных типов, косилки и др. Разнообразие моделей и модификаций, предназначенных как для крупных сельхозпредприятий, так и для небольших хозяйств, делает этот бренд одним из самых распространенных мировых производителей.

    Назначение

    Назначение рассматриваемых кормоуборочных комбайнов – уборка кукурузы любой степени созревания, подсолнечника, скашивание травы или подбор ее, предварительно уложенной в валки, измельчение и, при необходимости, автоматическое добавление консервантов, позволяющих сохранять корма в течение длительного времени без потери своих свойств.

    Преимущества и недостатки

    Основные узлы и агрегаты, установленные на продукцию компании, производятся самостоятельно. По желанию клиента могут быть установлены двигатели и ряд других узлов зарубежных производителей. При сравнимых с зарубежными аналогами характеристиками, стоимость комбайнов «Полесье» ниже.

    Набор сменного оборудования, в который входят жатки для грубостебельных культур и трав, подборщики, позволяют использовать комбайн в течение всего сезона заготовки кормов.

    Самоходные

    Компания «Полесье» выпускает несколько моделей самоходных комбайнов, от полунавесного комплекса К-Г-6 до мощного и производительного КВК-8060. Все машины могут скашивать кукурузу любой степени созревания, подсолнечника, травы, в том числе и подбора из валков.

    Для поддержания стабильной высоты среза подборщики имеют систему, повторяющую рельеф поверхности за счет установленных копирующий колес. Роторные жатки, для снижения потерь початков, обеспечивают подачу стеблей в питающую аппаратуру нижней частью.

    Измельченная масса, за счет системы ускорения выброса, полностью заполняет кузов транспорта, используемого для ее перевозки. Углы поворота выгружного силосопровода от 210 до 270 (в зависимости от модели) и позволяют осуществлять подачу грузового транспорта с любой стороны, исключая необходимость затрат времени на дополнительные маневры.

    Особенности

    Комплекс К-Г-6 состоит из полунавесного комбайна КПК-3000 (или КПК-3000А с доизмельчителем) и специализированного трактора (другое название – универсальное энергосредство), выпускаемого в двух модификациях:

    • U280 – моноприводный, предназначенный для легких и средних почв.
    • 2U280A – полноприводный, для тяжелых почв, способен выполнять работу при повышенной влажности грунта.

    Комбайн КСК-600, при невысокой цене, обладает высокой производительность и универсальностью для уборки любых трав и грубостебельных растений. Стандартно устанавливаемый российский двигатель ЯМЗ-238АК может быть заменен на немецкий мотор производства Mercedes-Benz.

    Установленные датчики мгновенно определяют попадание камней или металлических предметов, а соответствующая система останавливает питающий аппарат, не допуская поломки вальцов. Качество заготавливаемых кормов может быть улучшено за счет внесения консервантов при помощи опционально устанавливаемой системы.

    Фото кормоуборочного комбайна Полесье КСК-600

    Как и на всех моделях, эргономичная кабина обеспечивает комфортный микроклимат, хорошую обзорность, удобные органы управления и возможность контроля состояния узлов и систем комбайна, а также их оперативную регулировку.

    Комплекс КВК-800 выпускается в двух модификациях: КВК-800-16 с мотором ОМ 906, и КВК-800-36 с двигателем минского завода и входящей в стандартную комплектацию системой внесения консервантов. Для того случая, если к комбайну не может подъехать грузовой транспорт, предусмотрен вместительный бункер объемом

    Длина резки может регулироваться с рабочего места оператора.

    Модель КСК-6028С специально разработана для эксплуатации на сильно увлажненных, тяжелых почвах, в чем помогает использование гусеничной ходовой части вместо колесной.

    Самая мощная и производительная модель КВК-8060 оснащается двигателем Mercedes-Benz, шестивальцевым питающим аппаратом, многочисленными гидроприводами с управлением из кабины. Оборудование для внесения в измельченную массу консервантов входит в стандартную комплектацию.

    Среди опциональных систем – роторная жатка с режущими элементами зарубежного производства, система «Автоконтур» (для точного копирования обрабатываемой поверхности по двум или трем осям), GPS-навигатор и ряд других.

    Технические характеристики

    Технические характеристики самоходных кормоуборочных комбайнов Полесье:

    Модель КВК-8060 КВК-800 КСК-6028С КСК-600 К-Г-6
    Двигатель ОМ 502 LA ОМ 502 LA/ Д-280.1 S2-01 ЯМЗ-65853 ЯМЗ-238АК-1/ОМ 906 LA ЯМЗ-238БК-3/DТA 530Е
    Мощность, л.с. (кВт) 600(445) 450(330) 330 (243) 235(172)/230(170) 290(213)/265(195)
    Ширина жатки, м 4.5/6.0 4.5/5.0 3.0/5.0 3.0/5.0 3.9/4.2
    Ширина подборщика, м 3,0 3,0 3,0 3,0 2,2/3,0
    Производительность на уборке/подборе трав, т/ч 108/90 75/70 56/39 56/39 43/50
    Производительность на уборке кукурузы, т/ч 100/216 75/155 43/108 43/108 43/90
    Высота раза жатки для грубостебельных культур, мм 120-300 120-300 120-300 100-140 120
    Высота реза жатки для трав, мм 50-220 50-220 50-120 60-120 60
    Диаметр измельчающего барабана, мм 630 630 630 750
    Частота вращения, об/мин 1260 1200 1155 1173
    Макс. высота выгрузки, с 6 4 4 3,5 4
    Размеры, ДхШхВ, мм 9300х3900х3860 8200х3650х4000 7850х3150х4000 8400х3700х3700 8500х3090х4000
    Вес, кг 14500 11000 18200 7800

    Видео обзор комбайна КВК-8060:

    Прицепные

    Прицепные комбайны, к которым относится модель КДП-3000, агрегатируются с трактором и приводятся в действие от ВОМ. Предназначены для скашивания грубостебельных культур (кукурузы любой степени созревания, подсолнечника, сорго и т.д.) а также трав, как зеленых, так и уложенных в валки.

    Особенности

    Комбайн комплектуется жатками, предназначенными для уборки соответствующих видов растений. Дисковый измельчитель обеспечивает высокое качество и скорость работы. От поломок защищают датчики, отслеживающие попадание камней, металлических.

    Производительность комбайна напрямую зависит от мощности тягового трактора и лежит в диапазоне от 43 до 90 тонн кукурузы на силос.

    Фото прицепного комбайна КДП-3000

    Технические характеристики

    Прицепной комбайн дешевле самоходного, позволяет использовать имеющийся тракторный парк и применяться на любых видах почв. В то же время, производительность такой техники, как правило, ниже, и она рассчитана в первую очередь на применение в мелких и средних хозяйствах.

    Технические характеристики прицепного комбайна полесье 3000:

    Модель КДП-3000
    Тяговой класс 2-4
    Мощность, л.с. (кВт) 150-250 (110-185)
    Ширина жатки, м 3,0/3,4
    Ширина подборщика, м 1,85
    Производительность на уборке/подборе трав, т/ч 26/25
    Производительность на уборке кукурузы, т/ч 16/43
    Высота раза жатки для грубостебельных культур, мм 120
    Высота реза жатки для трав, мм 60
    Размеры, ДхШхВ, мм 8500х4440х3460
    Вес, кг 630-3100

    Видео обзор прицепного комбайна КДП-3000:

    Возможные неисправности комбайна «Палессе GS575»

     

     

     

     

     

     

     

    

     

     

    содержание   ..  10  11  12  13  14  15  16  ..

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    Возможные неисправности комбайна «Палессе GS575»


     

    Основные возможные неисправности и методы их устранения приведены в таблице 4.1.

    Таблица 4.1 Возможные неисправности

    Неисправность, внешнее проявление

    Возможные причины

    Метод устранения, необходимые регулировки

     

    1 Молотилка

     

    Барабан забивается при нормальной влажности хлебной массы и нормальной подаче

    Малое число оборотов барабана

    Увеличить число оборотов барабана

    Барабан забивается хлебной массой

    Неравномерная подача хлебной массы в молотилку

    Уменьшить поступательную скорость движения комбайна

    Дробленное зерно в бункере

    Мал зазор между барабаном и подбарабаньем

    Увеличить зазор

     

    Велика частота вращения барабана

    Проверить и снизить частоту вращения барабана

     

    Повреждены рабочие поверхности планок подбарабанья или бичи барабана

    Проверить состояние барабана и подбарабанья и устранить повреждения

    Потери зерна недомолотом

    Неравномерная подача хлебной массы жаткой и наклонной камерой

    Проверить и отрегулировать жатку и цепи транспортера наклонной камеры

     

    Большой зазор между барабаном и подбарабаньем

    Уменьшить зазор между барабаном и подбарабаньем

     

    Загрязнены клавиши соломотряса или ячейки подбарабанья

    Очистить клавиши соломотряса и подбарабанье

     

    Мала частота вращения барабана

    Увеличить частоту вращения барабана

     

    Повреждены рабочие поверхности планок подбарабанья или бичей барабана

     
     

    Мал угол наклона удлинителя верхнего решета

    Увеличить угол наклона

    Одновременный недомолот и дробление зерна

    Износ рабочих кромок бичей барабана и планок подбарабанья

    Заменить бичи барабана

     

    Перекос подбарабанья

    Проверить зазоры между барабаном и подбарабаньем, устранить перекос изменением длины тяг

    Потери свободным зерном в соломе

    Неравномерная подача хлебной массы жаткой и наклонной камерой

    Проверить и отрегулировать жатку и транспортер наклонной камеры

     

     

     

    Продолжение таблицы 4.1

       

    Неисправность, внешнее проявление

    Возможные причины

    Метод устранения, необходимые регулировки

     

    Мал зазор между барабаном и подбарабаньем, солома сильно измельчается

    Увеличить зазор между барабаном и подбарабаньем

     

    Велика частота вращения барабана

    Уменьшить частоту вращения барабана

     

    Загрязнены клавиши соломотряса и решетки подбарабанья

    Очистить клавиши

     

    Деформированы жалюзи соломотряса

    Отрихтовать жалюзи соломотряса

     

    Повреждены рабочие поверхности подбарабанья или бичей барабана

    Проверить состояние бичей барабана и планок подбарабанья, устранить повреждения

    Потери свободным зерном в полове

    Мала частота вращения вентилятора

    Увеличить частоту вращения вентилятора

     

    Недостаточное открытие жалюзи верхнего решета

    Увеличить угол открытия жалюзи верхнего решета

     

    Мал угол наклона удлинителя верхнего решета

    Установить необходимый угол наклона удлинителя верхнего решета

    Зерно в бункере загрязнено соломистыми примесями и половой

    Солома слишком измельчена

    Увеличить зазор между барабаном и подбарабаньем, снизить частоту вращения барабана

     

    Недостаточная частота вращения вентилятора

    Увеличить частоту вращения вентилятора

     

    Увеличенные зазоры между гребенками верхнего и нижнего решета

    Отрегулировать зазоры между гребенками решет

    Повышенный сход зерна в колосовой шнек

    Закрыты жалюзи верхнего решета

    Приоткрыть жалюзи

    Дробленое и щуплое зерно выдувается потоком воздуха от вентилятора

    Увеличенная частота вращения вентилятора

    Уменьшить частоту вращения вентилятора

    Колосовой шнек перегружен мелким ворохом

    Недостаточная частота вращения вентилятора

    Увеличить частоту вращения вентилятора

     

    Увеличенные зазоры между гребенками верхнего решета и удлинителя

    Отрегулировать зазоры между гребенками верхнего решета и удлинителя

    Шнек и элеваторы не вращаются

    Шнеки забиты продуктами обмолота

    Очистить шнеки, проверить регулировку очистки, целостность и натяжение ременных передач, отрегулировать механизм предохранительных муфт


     

    Продолжение таблицы 4.1

       

    Неисправность, внешнее проявление

    Возможные причины

    Метод устранения, необходимые регулировки

    Соломотряс и очистка забиты соломой

    Ослаблен приводной ремень соломотряса

    Проверить и натянуть ремень привода ведущего вала соломотряса

    Замедлена выгрузка зерна из бункера

    Недостаточный зазор между горизонтальным выгрузным шнеком и ограждением

    Увеличить по высоте зазор между горизонтальным шнеком и ограждением

    Разрыв цепей на приводе донного выгрузного шнека

    Уборка зерна повышенной влажности. Увеличенный зазор между горизонтальным выгрузным шнеком и ограждением

    Уменьшить по высоте зазор между горизонтальным шнеком и ограждением

    Спадание цепей цепных контуров

    Звездочки одного контура находятся не в одной плоскости

    Установить звездочки в одной плоскости, при необходимости отрихтовать валы и оси

     

    Вытянута цепь передачи

    Натянуть или заменить цепь

    2 Тормоза

    Неэффективное действие тормозов

    Наличие воздуха в гидросистеме привода тормозов

    Прокачать тормозную систему до полного удаления воздуха

     

    Изношены или замаслены тормозные накладки

    Заменить изношенные накладки или промыть замасленные

     

    Изношены манжеты главного или рабочих тормозных цилиндров

    Заменить изношенные манжеты

       

    Устранить причины, препятствующие возврату поршня главного тормозного цилиндра в исходное положение

    Стояночный тормоз не удерживает машину на заданном уклоне

    Разрегулирован механизм управления стояночным тормозом

    Отрегулировать длину элементов механического привода тормоза

    3 Коробка передач

    Течь масла через разъемы корпуса и крышек

    Засорился сапун

    Вывернуть сапун и очистить его от грязи

     

    Избыток смазки в коробке

    Установить уровень масла по контрольное отверстие

     

    Ослаблены гайки крепления полукорпусов и крышек

    Проверить затяжку гаек крепления

    Течь масла через уплотнительные манжеты

    Изношены или повреждены манжеты

    Заменить манжеты

     

    Изношены или повреждены рабочие поверхности валов, контактирующие с манжетами

    Заменить валы

         


     

    Продолжение таблицы 4.1

       

    Неисправность, внешнее проявление

    Возможные причины

    Метод устранения, необходимые регулировки

    Не включается передача

    Попадание зуб на зуб шестерен коробки передач

    Перемещением рукоятки изменения скорости движения, провернуть вал гидромотора, после чего установить рукоятку в нейтральное положение

       

    Нажать на педаль управления блокировкой и сделать повторную попытку включить передачу

     

    Воздух в гидросистеме выключения блокировки

    Прокачать гидросистему до полного удаления воздуха

     

    Разрегулирован механизм переключения передач

    Отрегулировать длину тяг привода поворота валика переключения передач

     

    Изношены манжеты главного или рабочего гидроцилиндров выключения блокировки

    Заменить изношенные манжеты

     

    Заедание поршня гидроцилиндра выключения блокировки

    Снять гидроцилиндр блокировки и устранить заедание поршня

    Включение передач сопровождается шумом в коробке передач

    Разрегулирован механизм управления гидронасосом ходовой части

    Устранить неисправности в системе управления гидронасоса

    Самопроизвольное выключение передачи в процессе движения

    Разрегулирован механизм управления коробкой передач

    Отрегулировать длину тяги привода осевого перемещения валика передач

     

    Неисправности в гидроцилиндре выключения блокировки

    Устранить причины заедания поршня гидроцилиндра, штока или валика блокировки, проверьте работоспособность возвратной пружины

    4 Бортовой редуктор ведущих колес

    Перегрев редуктора

    Уровень масла в корпусе ниже или выше допустимого

    Установить уровень масла по контрольному отверстию

     

    Непроведение ТО:

     

    Течь масла через разъемы корпуса и крышек

    Ослаблены болты крепления крышек

    Подтянуть болты

    Течь масла через уплотнительные манжеты

    Изношены уплотнительные манжеты

    Заменить манжеты

         


     

    Продолжение таблицы 4.1

       

    Неисправность, внешнее проявление

    Возможные причины

    Метод устранения, необходимые регулировки

    5 Мост управляемых колес

    При движении комбайна наблюдается биение управляемого колеса

    Перекос колеса относительно ступицы из-за неравномерной затяжки гаек

    Поддомкратить колесо. Отпустить гайки крепления колеса к ступице и равномерно их затянуть

     

    Изношены конические подшипники ступицы колеса, что привело к увеличению в них зазора

    Отрегулировать зазор в конических подшипниках

    Часто повторяющиеся резкие толчки в момент поворота

    Ослаблены крепления наконечников гидроцилиндров

    Подтянуть или заменить детали крепления наконечников

    6 Установка двигателя

    Загорелась контрольная лампа на панели сигнализации «недостаточный уровень охлаждающей жидкости»

    Недостаточное количество охлаждающей жидкости

    Долить охлаждающую жидкость в соответствии с пунктом 2.3.2 ИЭ

    7 Гидропривод ходовой части

    Понижение уровня масла в баке, течь масла из сапуна коробки передач моста ведущих колес или сапуна гидронасоса

    Течь торцевого уплотнения вала гидронасоса или гидромотора

    Заменить торцевое уплотнение вала гидронасоса или гидромотора

    Комбайн медленно разгоняется, отсутствует тяга на ведущих колесах.

    Комбайн движется в одном направлении или совсем не движется

    Выход из строя клапана высокого давления в клапанной коробке гидронасоса (засорение)

    Заменить или промыть клапан высокого давления расположенный в клапанной коробке гидронасоса привода хода

     

    Выход из строя сервоклапана управления гидронасосом (засорение дросселей или др.)

    Промыть дроссели или заменить сервоклапан управления гидронасосом

     

    Не отрегулирован рычажный механизм управления гидронасосом

    Отрегулировать рычажный механизм управления гидронасосом

     

    Излом вала гидронасоса подпитки или его элементов (срезаны шлицы или др.), отсутствуют показания на вакуумметре

    Проверить давление подпитки гидронасоса, в случае отсутствия показаний замените вышедший из строя элемент

     

    Недостаточно масла в гидросистеме

    Определить место течи и устранить. Дозаправить масло в маслобак


     

    Продолжение таблицы 4.1

       

    Неисправность, внешнее проявление

    Возможные причины

    Метод устранения, необходимые регулировки

     

    Бронзовая стружка в отстое масла из бака или стакана всасывающего фильтра вследствие повреждения ГСТ

    Внутреннее повреждение гидронасоса или гидромотора. Заменить гидронасос и гидромотор, фильтроэлемент всасывающего фильтра, предварительно промыв масляный бак, магистрали высокого давления, магистрали низкого давления от гидромотора до маслобака и радиатор.

     

    Низкое давление подпитки износ гидронасоса подпитки или выход из строя клапана подпитки

    Проверить давление подпитки гидронасоса, должно быть в диапазоне от 1,8 до 2,3 МПа (от 18 до 23 бар). Замените гидронасос или клапан подпитки

     

    Внутреннее повреждение гидронасоса или гидромотора

    Заменить ГСТ.

    При наличии в гидросистеме бронзовой стружки заменить гидронасос или гидромотор, заменить фильтроэлемент всасывающего фильтра, предварительно промыв масляный бак, магистрали высокого давления и радиатор

     

    Полное засорение всасывающего фильтра

    Заменить всасывающий фильтроэлемент

    Перегрев масла

    Загрязнены ячейки радиатора

    Очистить от пыли и грязи ячейки масляного радиатора продувкой при помощи пневмосистемы или промывкой при помощи шланга

     

    Высокое давление в гидросистеме рабочих органов:


     

    Устранить неисправность переливной секции гидроблока рабочих органов:

    ВНИМАНИЕ: При не проведении промывки всей гидросистемы произойдет быстрый выход из строя вновь установленных гидронасоса и гидромотора ходовой части!

    1. Постоянно подается напряжение на переливную секцию;

    2. Заклинивание золотника переливной секции;

    3. Засорение предохранительного клапана гидросистеме силовых цилиндров.

    1. Устранить неисправность электросистемы;

    2. Промыть или заменить переливную секцию;

    3. Промыть или заменить предохранительный клапан в гидросистеме рабочих органов

     

     

    Продолжение таблицы 4.1

       

    Неисправность, внешнее проявление

    Возможные причины

    Метод устранения, необходимые регулировки

     

    Несправен масляный радиатор верхняя часть радиатора холодная нижняя горячая

    Заменить масляный радиатор

     

    Перегрузка гидропривода

    Уменьшить нагрузку на гидропривод хода перейти на более низкий скоростной диапазон движения

     

    Износ прецизионных пар трения гидронасоса или гидромотора привода хода (корпус изношенного гидроагрегата значительно горячее корпусов других гидронасосов)

    Заменить изношенный гидронасос или гидромотор.

    ВНИМАНИЕ: Остерегайтесь ожогов!

     

    Выход из строя обратного клапана холодного пуска, масло поступает в маслобак минуя масляный радиатор

    Заменить обратный клапан холодного пуска встроенного снизу маслобака

     

    Уровень масла в баке ниже допустимого

    Долить масло в бак до верхнего уровня в пределах смотрового окна маслоуказателя

    Выплескивание масла и пены через сапун масляного бака, колебания стрелки вакуумметра, сильный шум

    Подсос воздуха в гидросистему

    Подтянуть соединения на всасывающих линиях всех насосов.

    Проверить всасывающие рукава на отсутствие повреждений

     

    Наличие воды в масле

    Произвести замену масла:

         
    • слить масло из маслобака, сливной штуцер расположен под маслобаком;

    • слить масло из радиатора и корпусов гидроагрегатов для чего открутить заправочную муфту на гидромоторе привода хода


     

    Продолжение таблицы 4.1

       

    Неисправность, внешнее проявление

    Возможные причины

    Метод устранения, необходимые регулировки

    Подтекание масла по соединениям гидросистемы

    Негерметичность гидросистемы

    Подтянуть соединения маслопроводов. Проверить качество уплотнительных колец в местах течи масла и при их повреждении заменить. При замене резиновых колец, уплотняющих магистрали высокого давления, болты затягивайте в три этапа:

    ВНИМАНИЕ: резьбовые соединения штуцеров гидронасоса и гидромотора имеют нестандартную (американскую дюймовую) резьбу!

    При заведенном двигателе вакуумметр не показывает разряжение

    Выход из строя гидронасоса подпитки:

    Проверить давление подпитки гидронасоса, должно быть в диапазоне от 1,8 до 2,3 МПа (от 18 до 23 бар). Заменить вышедший из строя элемент или гидронасос подпитки

     

    Выход из строя вакуумметра

    Заменить вакуумметр

    Трудно или невозможно найти нейтральное положение (машина не останавливается)

    Обрыв механической связи между рукояткой управления скоростью движения комбайна и рычагом управления гидронасосом

    Восстановить механическую связь

     

    Выход из строя сервоклапана управления гидронасосом (засорение дросселей или др)

    Промыть дроссели или заменить сервоклапан управления гидронасосом

    Масло имеет не характерный цвет – мутно серый или мутно желтый

    Наличие воды в масле

    Произвести замену масла:

    ВНИМАНИЕ: В гарантийный период устранение неисправностей гидронасоса и гидромотора привода хода (ГСТ) должно производиться представителями завода-изготовителя ГСТ или лицом прошедшим обучение и имеющим разрешение на проведение указанных работ!

         
    • первый этап – 10 Нм;

    • второй этап – 20 Нм;

    • окончательно – 7…50 Н м. Последовательность затяжки фланцевых соединений: крест на крест.

    • износ пар трения гидронасоса;

    • излом вала гидронасоса;

    • смятие шлицов гидронасоса или др.

    • слить масло из маслобака, сливной штуцер расположен под маслобаком;

    • слить масло из радиатора и корпусов гидроагрегатов для чего открутить заправочную муфту на гидромоторе привода хода


     

    Продолжение таблицы 4.1

       

    Неисправность, внешнее проявление

    Возможные причины

    Метод устранения, необходимые регулировки

    8 Гидросистема рабочих органов и рулевого управления

    При повороте рулевого колеса управляемые колеса не поворачиваются

    Недостаточно масла в гидросистеме

    Долить масло в бак в пределах смотрового окна маслоуказателя

     

    Подтекание масла в соединениях гидросистемы или по поршню гидроцилиндра

    Подтянуть соединения, отремонтировать гидроцилиндр

    Рулевое колесо тяжело поворачивается или поворачивается рывками

    Повышенное сопротивление вращению в приводе насосдозатора

    Устранить неисправность привода к командному валу насос-дозатора

     


     

    Неисправен насос-дозатор

    Отремонтировать или заменить насос-дозатор

     


     

    Давление срабатывания предохранительного клапана насос-дозатора ниже 14 МПа

    Настроить предохранительный клапан насосдозатора на давление срабатывания 14 МПа

     

    Гидронасос системы рулевого управления не развивает давления (замеряется при повороте до упора рулевого колеса)

    Если гидронасос не развивает давления 14 МПа, заменить его

    Выплескивание масла и пены через сапун масляного бака. Шум в насосах

    Подсос воздуха в гидросистему

    Подтянуть соединения на всасывающих линиях гидронасосов. Проверить качество уплотнительных колец на всасывающих фланцах, при повреждении заменить их

    Течь масла по уплотнению вала гидронасоса гидросистемы рабочих органов

    Износ уплотнения вала гидронасоса

    Заменить уплотнение

    Течь масла по уплотнению втулки гидроцилиндра вариатора молотильного барабана

    Износ манжеты

    Заменить манжету

         


     

    Продолжение таблицы 4.1

       

    Неисправность, внешнее проявление

    Возможные причины

    Метод устранения, необходимые регулировки

    При включении гидрораспределителя рабочая жидкость не подается к соответствующему гидроцилиндру или гидровыводу комбайна

    Заклинен золотник гидрораспределителя гидроблока

    Демонтировать правую или левую катушки электромагнита и выкрутить корпус якоря. Извлечь все детали из корпуса гидрораспределителя, учитывая несимметричную конструкцию золотника, при разборке запомнить его расположение в корпусе), промыть их в чистом дизельном топливе (кроме уплотнительных колец). Смазать детали рабочей жидкостью и собрать в обратном порядке. Перед установкой корпуса якоря проверить легкость перемещения золотника. Проверить усилие перемещения золотника в собранном гидрораспределителе. При нажатии на контрольную кнопку золотник должен перемещаться с усилием не более 40 Н.

     

    Заклинен клапан или поршень гидрозамка

    Разобрать гидрозамок, промойте все детали (кроме уплотнительных колец) в чистом дизельном топливе. Смажьте рабочей жидкостью и соберите в обратном порядке

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *