Гусеничные и колесные бульдозеры CAT: особенности, технические характеристики, серии
Лучше всего покупать специальную технику у проверенных производителей, а еще лучше у тех, которые занимаются выпуском всех мыслимых категорий. Это не только даст уверенность в заявленных характеристиках и надежности техники, но и облегчит покупку машин и запчастей, а также обслуживание. В данном случае идеальным выбором станут бульдозеры CAT, которые вместе с остальной техникой производителя обеспечат быструю окупаемость.
Бульдозеры CAT
Производителем бульдозеров под маркой CAT занимается знаменитая американская компания Caterpillar. Пожалуй, это без преувеличения крупнейший в мире производитель специальной техники, а также различного оборудования и вещей для строительных площадок и работников. Легче было бы сказать, чем они не занимаются в своей области. Им доверяют крупнейшие строительные компании, горнодобывающие комплексы, лесозаготавливающие предприятия и так далее. Вся техника выполнена на высочайшем уровне, а также включает в себя новейшее технологии и соответствует актуальным стандартам.
В данном случае нас интересуют бульдозеры, которые представлены в разной категории мощности и имеют гусеничный либо колесный ход. Также техника делится на модификации, которые предназначены для использования в различных условиях производства.
Основные достоинства, которые выгодно выделяют продукцию компании Caterpillar:
- Разнообразный модельный ряд, который включает в себя не только модификации для разных работ, но и колесную или гусеничную ходовую;
- Модульность конструкции сокращает затрачиваемые ресурсы и время на производство и обслуживание;
- Привод двухконтурный гидростатический в гусеничных бульдозерах. Благодаря этому правое и левое ведущие колеса вращаются отдельно. Это позволяет совершать развороты на месте. Также такой тип привода означает плавное движение и развороты без каких-либо рывков. Также вкупе с модульностью такую систему проще обслуживать; Использование гидростатической трансмиссии и рулевого управления с питанием от гидравлики для колёсных бульдозеров CAT дает те же преимущества, что и в случае с гусеничными бульдозерами;
- Доказанная временем надежность силовых агрегатов и основных узлов, а также прочность конструкции;
- Большая и просторная кабина позволит комфортно разместиться оператору.
- Понятные и информативные датчики, а также навигация и система лазерной нивелировки грунта сокращают время на профильные работы. Это означает меньшее число применяемой техники и работников, а также более высокую рентабельность;
- Большая площадь остекления и оптимальное расположение оператора повышают обзорность и точность работы;
- Наличие большого количества дилеров в России, которые разбросаны по всей территории, упрощает покупку/аренду и обслуживание техники от компании Caterpillar.
Довольно трудно у такого крупного и известного производителя найти какие-либо недостатки, однако, пожалуй, можно выделить сложность конструкции. Конечно, она дает массу преимуществ, но и вызывает необходимость проводить высококвалифицированное обслуживание с наличием специального оборудования. А некоторые дополнения, такие как навигационная система, во время проведения работ может и вовсе оказаться бесполезными.
Модельный ряд
Модельный ряд включает в себя довольно большое количество машин. По этой причине далее будет разделение на категории по мощности, а также по используемой ходовой: гусеничной или колесной.
Гусеничные малой мощности
Бульдозеры малой мощности включают модели с силовым агрегатом до 105 л. с. Основное внимание при разработке и постройке машин уделялось скоростным качествам, маневренности, универсальности, транспортабельности, а также повышению профилирования грунта.
Машины данной категории идеально подойдут при строительстве жилых домов, создании откосов на обочинах, строительстве дорог, расчистке и профилированию участка и подобном.
Каждая модель имеет по две модификации: XL и LGP. Вторая имеет меньшее давление на грунт и лучше подходит для использования на рыхлой земле либо болотах.
Технические характеристики гусеничных экскаваторов CAT малой мощности:
| Модель | D3K XL/LGP | D4K XL/LGP | D5K XL/LGP |
| Вес, кг | 7795/8100 | 8147/8500 | 9408/9683 |
| Мощность двигателя, кВт | 55 | 62,6 | 71,6 |
Макс. скорость вперед/назад, км/ч | 9/10 | 9/10 | 9/10 |
| Давление на грунт, кПа | 44,8/29,7 | 38,6/29,2 | 39,1/31,1 |
| Макс. глубина копания рыхлителем, мм | 337,5 | 337,5 | 337,5 |
| Размеры отвала ШхВ, мм | 2646х910/3149х860 | 2782х1010/3149х910 | 2782х1073/3220х1010 |
| Объем отвала, м3 | 1,52/1,66 | 1,98/1,85 | 2,19/2,34 |
| Глубина копания, мм | 573 | 573/590 | 586/572 |
На видео бульдозер CAT D4K XL/LGP в работе:
Гусеничные средней мощности
Модели средней мощности имеют силовые агрегаты от 130 до 310 л. с. При проектировании упор был сделан на удобство управления, мощность и маневренность. Это гарантирует отличную производительность при невысоких удельных затратах.
Каждая модель представлена несколькими модификациями, которые отличаются отвалами и шириной ходовой, что влияет на размер, вес и удельное давление на грунт. Это определяет область применения машин.
Технические характеристики табл.1:
| Модель | D5K | D6K | D6n |
| Особенности | Ходовая укорочена за счет перемещения ведущего колеса | Подходит для работ в самых жестких условиях | Подходит для работ в самых жестких условиях |
| Эксплуатационная масса, кг | 16672 | 12886 | 16668-XL/17797-LGP |
| Мощность двигателя, кВт | 112 | 93 | 111,8 |
| Максимальная скорость вперед/назад, км/ч | 10/11,6 | — | — |
| Давление на грунт, кПа | 32,2-50 | 32,7-42,5 | 52,3-XL / 34,4-LGP |
| Максимальная глубина копания рыхлителем, мм | 560 | 360 | 473,5-XL / 359,5-LGP |
| Ширина отвалов, мм | 3154-4165 | (3154-3272)x -XL / 4080x -LGP | |
| Объем отвалов, м3 | 3,16-4,28 | 2,7-2,9 | 3,18-4,28-XL / 3,16-LGP |
Технические характеристики табл.
2:
| Модель | D6R | D6T | D7R |
| Особенности | Версия со смещенным ведущим колесом | Та же версия со смещенным вверх ведущим колесом, но приспособленная под новый стандарт топлива | Версия со смещенным ведущим колесом, которая обладает самой большой мощностью в своей серии |
| Эксплуатационная масса, кг | 18300 | 20937 | 25000 |
| Мощность двигателя, кВт | 123 | 153 | 194 |
| Максимальная скорость вперед/назад, км/ч | 11,2/14,7 | 11,4/14,6 | 10,54/13,58 |
| Давление на грунт, кПа | 61,4 | 34,4-65,5 | 45,78-73,22 |
| Максимальная глубина копания рыхлителем, мм | 500 | 500 | 748 |
| Ширина отвалов, мм | 3260-4160 | 3260-5070 | 3693-4496 |
| Объем отвалов, м3 | — | 3,7-5,31 | 3,89-6,86 |
Видео обзор гусеничного бульдозера CAT D6:
youtube.com/embed/SBmTCkJhCKE» frameborder=»0″ allowfullscreen=»»/>Гусеничные большой мощности
Самые большие и тяжелые машины с мощностью свыше 310 лошадиных сил. Применяется довольно нестандартная схема, в которой ведущие колеса приподняты, что также делает ходовую более короткой, упрощает обслуживание и увеличивает производительность. Основной упор был сделан на увеличение надежности и продолжительности срока службы.
Каждая модель представлена несколькими модификациями, которые отличаются отвалами. Это определяет область применения машин.
| Модель | D8R | D9R | D10T2 | D11T/D11T CD |
| Вес, кг | 37557 | 48784 | 70171 | 104257 |
| Мощность двигателя, кВт | 226 | 302 | 447 | 634 |
| Макс. скорость вперед/назад, км/ч | 10,8/13,9 | 11,9/14,7 | 12,7/15,8 | 11,8/14 |
| Давление на грунт, кПа | 95,1 | — | — | — |
Макс. глубина копания рыхлителем, мм | 780-1135 | 798-1231 | — | — |
| Ширина отвалов, мм | 3937-4978 | 4310 | — | — |
| Объем отвалов, м3 | 4,7-11,7 | 13,5 | — | — |
Колесные средней и большой мощности
Колесные бульдозеры имеют конструкцию схожую с погрузчиками. А именно раму из двух частей, которые соединены шарниром и контролируются гидравликой. Они сконструированы для большей маневренности и скорости, нежели гусеничные. Это дает возможность перемещаться на большие расстояния.
| Модель | 814F Series 2 | 824K | 834K | 844K | 854K |
| Вес, кг | 21713 | 34000 | 47750 | 75000 | 102000 |
| Мощность двигателя, кВт | 173 | 302 | 370 | 561 | 676 |
Макс. скорость вперед/назад, км/ч | 31/34,9 | 34,8/39,7 | 35,4/21,4 | 24,5/26,4 | 22,8/25,1 |
| Ширина отвала, мм | 3596 | — | — | — | — |
| Объем отвала, м3 | 2,66 | — | 7,9-22,2 | 15,9-30,7 | 25-45 |
Для закладки отходов на полигонах
Это гусеничные бульдозеры, которые используются для работы с отходами и имеют защищенную кабину, а также защитные кожухи радиатора, моторного отсека, картера двигателя и трубопроводов. Это обеспечивает защиту механизмов от вредных воздействий даже в самых тяжелых условиях.
Конструктивно схожи с обычными гусеничными бульдозерами высокой мощности.
| Модель | D6R | D7R | D8R | D9T WH |
| Вес, кг | 22520 | 27610 | 37600 | 50100 |
| Мощность двигателя, кВт | 145 | 179 | 228 | 325 |
| Ширина отвала, мм | 3260/4063 | 3690/4500 | 3937/4400 | 4354/4686 |
| Объем отвала, м3 | 11,2/9,3 | 14/12,3 | 20/21,1 | 28,8/33,5 |
На видео бульдозер CAT D9 в работе:
youtube.com/embed/9QyPGgXnyp0″ frameborder=»0″ allowfullscreen=»»/>
Запчасти для бульдозеров Caterpillar, Катерпиллер запчасти для бульдозера
Запчасти для бульдозеров Caterpillar
Бульдозеры американской марки Caterpillar (CAT) хорошо известны в России и успешно применяются для выполнения широкого спектра работ в горнодобывающей и строительной отрасли.
Бульдозеры Caterpillar начали активно закупаться Советским Союзом в 80е годы прошлого века, когда для освоения северных месторождений требовалась спецтехника высокой единичной мощности, способная безотказно работать в диапазоне температур от +30˚ до -45˚ С. В то время отечественное машиностроение не производило подобных машин, поэтому выбор пал на закупку бульдозеров импортных брендов.
Закупкам предшествовали производственные испытания, в которых среди прочей техники себя хорошо проявили бульдозеры Caterpillar. Они зарекомендовали себя как надёжные машины с высокой производительностью, легко справляющиеся с рыхлением мёрзлых грунтов и перемещением скальной породы.
В последующие годы корпорация Caterpillar продолжала работать над усовершенствованием своих машин, оснащая их системами, направленными на улучшение работы в холодных климатических зонах. Благодаря этому бульдозеры Катерпиллер и сегодня занимают одну из лидирующих позиций на российском рынке спецтехники данного вида.
Широкое распространение бульдозерной техники CAT в нашей стране выносит на важное место вопрос поиска надёжного поставщика запасных частей и комплектующих на эту технику.
Группа компаний «Сфера» с 2007 года поставляет все группы запасных частей на бульдозеры Caterpillar (Катерпиллер). Всегда в наличии детали ходовой части, режущие элементы, фильтры, насосы, детали двигателя, гидравлические элементы и др.
Чтобы оформить заказ на поставку запчастей для бульдозеров Caterpillar (CAT) свяжитесь с нами по телефону 8 (800) 500-99-17, или заполните заявку на сайте. Доставка осуществляется по всей России со складов в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Хабаровске, Омске, Улан-Удэ.
Бульдозер D6 Cat (Caterpillar) – stroy-plys.ru
Свою историю первые бульдозеры ведут от обычных тракторов, к которым навешивали мощный рабочий орган – отвал. За счет хорошего сцепления с грунтом, большого собственного веса и мощного двигателя такая машина оказалась способной перемещать тонны грунта и иных сыпучих материалов и необходимое место.
Гусеничный бульдозер оказался незаменимым механизмом для выполнения различных планировочных и землеройных работ, строительстве и ремонте дорог, при разработке и добыче полезных ископаемых, в ходе проведения мелиорации и землеустройства, а также для утилизации бытовых и промышленных отходов.
О компании производителе
Одна из старейших американских корпораций Caterpillar Inc. стоит в ряду крупнейших мировых производителей спецтехники. Выпуск первых тракторов был освоен в начале ХХ века. Вначале это была колесная, а затем и гусеничная тяжелая техника. Быль организовано серийное собственное производство мощных дизельных двигателей, которые пользуются большим спросом многих машиностроительных компаний.
В России первые тракторы Катерпиллер появились более 100 лет назад.
В настоящее время в структуру фирмы входят более 450 подразделений в 50 странах, активы составляют около 100 млрд. долларов, в корпорации работают более 120 тыс. человек, приносящих ежегодно почти 100 млн. USD прибыли.
Гусеничные бульдозера Caterpillar на протяжении многих лет пользуются повышенным спросом за исключительную надежность, высокую удельную производительность, относительную маневренность и устойчивость, экономичность в эксплуатации, минимизацию негативного воздействия на окружающую среду, комфортные условия для работы оператора.
Особенности бульдозера Caterpillar D6
Бульдозер D6 Caterpillar изготавливается на базе гусеничного тракторного тягача D6D, который уже более 30 лет признается в корпорации самой надежной гусеничной машиной с хорошей ремонтопригодностью и большим выбором навесного оборудования.
Этот бульдозер-рыхлитель со снаряженным весом 20 тонн предназначен для производства различных строительных работ, а также и горнодобывающей отрасли в разных природных регионах при диапазоне температур от +50˚ до -50˚С и на высоте до 3000 тыс.
метров. При помощи навесного рыхлителя он успешно справляется с мерзлыми грунтами и даже со скальными породами с трещинами после взрывных работ.
Бульдозер D6 Cat обладает высокой производительностью и надежностью, благодаря применению при разработке новейших на многие годы вперед достижений конструкторской мысли. Специалисты компании постоянно занимаются усовершенствованием и модернизацией техники. С момента создания сама машина, ряд ее узлов и агрегатов неоднократно отмечались дипломами и призами на различных выставках и презентациях.
Современный бульдозер Cat D6 оснащен надежными узлами и агрегатами непосредственно бульдозерного оборудования:
- отвал бульдозера полусферический марки SU с шириной 3886 мм и высотой 1440 мм, способный одновременно перемещать 5.8 куб. м грунта с углом поворота в обе стороны на 9 градусов
- направляющие рама с распорами жесткости или направляющие стойки
- два гидроцилиндра для подъема и опускания отвала, а также узлы поворота отвала и устройство перекоса
- съемные ножи из легированной стали с существенным содержанием никеля и бора
Первые в мире бульдозера фирмы Катерпиллер были оснащены уникальным навесным оборудованием – навесными рыхлителями.
Бульдозерный современный рыхлитель представляет собой ножеподобный агрегат, смонтированный на корме машины при помощи специальной мощной рамы. Они могут быть однозубыми или состоять из нескольких стержней. Пластины рыхлителя оснащаются сменными заостренными наконечниками из твердосплавного металла, которые способны с полуметровой высоты углубляться в грунт также на полметра с усилием более 8 тонн, а при обратной выемке тяга может достигать 18.5 тонны. При таких параметрах в процессе рыхления прочных грунтов дробятся даже скалистые породы на достаточно мелкие фракции, которые уже можно перемещать.
В качестве силовой установки привода гусениц, тяговых тросовых лебедок, гидравлической системы отвала и рыхлителя в бульдозере D6 Cat используется 6-и цилиндровый дизельный двигатель Caterpillar 3306T мощностью 150 л.с. В моторе применяется турбонаддув с нагнетателем высокого давления марки Holset, что обеспечивает требуемую производительность и экономичность. В процессе эксплуатации обеспечивается подогрев и тонкая очистка топлива и поступающего воздуха.
В зимних условиях для облегчения запуска предусмотрен впрыск эфира.
На бульдозере D6 Cat установлена кабина с двойным панорамным остеклением, кондиционером, шумопоглощающей обшивкой и противовибрационным сиденьем с гидроподвеской. Управление бульдозером Катерпиллер достаточно простое и легкое, соответствующее эргономическим стандартам. Переключение скоростей и выбор вектора перемещения производится одним рычагом, для фрикционов применяются два рычага. Для отвала и рыхлителя имеются соответствующие рычаги.
Компания – производитель кроме базовой модели Д6 выпускает и ее различные модификации. Так, гусеничный бульдозер Caterpillar D6R предназначен для работ по утилизации отходов на специальных полигонах и оснащен более объемным отвалом и дополнительным оборудованием для защиты от мусора.
youtube.com/embed/oLUlbRJSeNk?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>
Бульдозер Caterpillar D6R2
ArticlesController Object
(
[articlesCurrentGroup] => ArticlesGroup Object
(
[parentId] =>
[beforeSaveData] =>
[image_deleted] =>
[_new:CActiveRecord:private] =>
[_attributes:CActiveRecord:private] => Array
(
[id] => 17
[pkey] => 003001
[title] => Дорожно-строительная
[active] => 1
[translit] => dorozhno-stroitelnaya
[text] => Дорожно-строительная
[preview] => Дорожно-строительная
[url] => spetstehnika/dorozhno-stroitelnaya
[title_tag] =>
[keywords] => Дорожно-строительная
[description] => Дорожно-строительная
[disable_publication] => 0
)
[_related:CActiveRecord:private] => Array
(
)
[_c:CActiveRecord:private] =>
[_pk:CActiveRecord:private] => 17
[_alias:CActiveRecord:private] => t
[_errors:CModel:private] => Array
(
)
[_validators:CModel:private] =>
[_scenario:CModel:private] => update
[_e:CComponent:private] => Array
(
[onbeforesave] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => SuffixBehavior Object
(
[fieldId:SuffixBehavior:private] => id
[parentNode:SuffixBehavior:private] =>
[keyMoved:SuffixBehavior:private] =>
[oldKey:SuffixBehavior:private] =>
[keyId:SuffixBehavior:private] =>
[fieldKey] => pkey
[fieldTranslit] => translit
[fieldUrl] => url
[fieldParent] =>
[fieldParentId] => parentId
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => beforeSave
)
)
[_c:CList:private] => 1
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[onaftersave] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => SuffixBehavior Object
(
[fieldId:SuffixBehavior:private] => id
[parentNode:SuffixBehavior:private] =>
[keyMoved:SuffixBehavior:private] =>
[oldKey:SuffixBehavior:private] =>
[keyId:SuffixBehavior:private] =>
[fieldKey] => pkey
[fieldTranslit] => translit
[fieldUrl] => url
[fieldParent] =>
[fieldParentId] => parentId
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => afterSave
)
[1] => Array
(
[0] => RelatedRecordsBehavior Object
(
[relation] => images
[scenarios] => Array
(
[0] => insert
[1] => update
)
[link] => Array
(
[section_id] => 2
)
[enableValidation] => 1
[calculate] => Closure Object
(
[this] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[parameter] => Array
(
[$data] =>
)
)
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => afterSave
)
)
[_c:CList:private] => 2
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[onbeforedelete] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => SuffixBehavior Object
(
[fieldId:SuffixBehavior:private] => id
[parentNode:SuffixBehavior:private] =>
[keyMoved:SuffixBehavior:private] =>
[oldKey:SuffixBehavior:private] =>
[keyId:SuffixBehavior:private] =>
[fieldKey] => pkey
[fieldTranslit] => translit
[fieldUrl] => url
[fieldParent] =>
[fieldParentId] => parentId
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => beforeDelete
)
[1] => Array
(
[0] => RelatedRecordsBehavior Object
(
[relation] => images
[scenarios] => Array
(
[0] => insert
[1] => update
)
[link] => Array
(
[section_id] => 2
)
[enableValidation] => 1
[calculate] => Closure Object
(
[this] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[parameter] => Array
(
[$data] =>
)
)
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => beforeDelete
)
)
[_c:CList:private] => 2
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[onbeforevalidate] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => UrlTranslitBehavior Object
(
[attributeText] => title
[attributeTranslit] => translit
[forceTranslit] =>
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => beforeValidate
)
)
[_c:CList:private] => 1
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
)
[_m:CComponent:private] => Array
(
[suffixTree] => SuffixBehavior Object
(
[fieldId:SuffixBehavior:private] => id
[parentNode:SuffixBehavior:private] =>
[keyMoved:SuffixBehavior:private] =>
[oldKey:SuffixBehavior:private] =>
[keyId:SuffixBehavior:private] =>
[fieldKey] => pkey
[fieldTranslit] => translit
[fieldUrl] => url
[fieldParent] =>
[fieldParentId] => parentId
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[translit] => UrlTranslitBehavior Object
(
[attributeText] => title
[attributeTranslit] => translit
[forceTranslit] =>
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[RelatedRecordsBehaviour] => RelatedRecordsBehavior Object
(
[relation] => images
[scenarios] => Array
(
[0] => insert
[1] => update
)
[link] => Array
(
[section_id] => 2
)
[enableValidation] => 1
[calculate] => Closure Object
(
[this] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[parameter] => Array
(
[$data] =>
)
)
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
)
)
[articlesCurrentPage] => ArticlesItem Object
(
[beforeSaveData] =>
[image_deleted] =>
[picture] =>
[_new:CActiveRecord:private] =>
[_attributes:CActiveRecord:private] => Array
(
[id] => 398
[group_id] => 17
[author] => Антон Уткин
[photograph] => Компания-производитель
[title] => Бульдозер Caterpillar D6R2
[old_translit] => buldozer_caterpillar_d6r2
[date_add] => 1490486106
[date_public] => 1490594400
[date_update] => 1490605639
[active] => 1
[yandex_news] =>
[text] =>
Не составляет проблем и снять пристыкованный к КП ведущий мост, передающий крутящий момент на бортовые редукторы через коническую зубчатую пару. Напомним, на бульдозерах основных конкурентов фирмы CAT для замены агрегатов трансмиссии приходится снимать кабину. Кроме того, на машинах с гидростатическим приводом ходовой тележки не идет и речи о ремонте гидромоторов бортовых редукторов в полевых условиях – для такого рода работ нужен почти стерильный цех специализированного сервисного центра. На D 6R 2 никаких прецизионных деталей в зоне гусениц нет, а единственный небольшой гидромотор находится в недрах ведущего моста – он задействован в дифференциальном механизме рулевого управления.
Последний тоже выгодно отличает машины марки CAT от прочих с негидравлическим приводом ходовой тележки. Ведь фрикционов, затормаживающих правую или левую гусеницы при повороте, здесь нет. Напротив, обе гусеницы при движении машины по кривой развивают должное тяговое усилие – просто одна из них обгоняет другую благодаря гидромотору, доворачивающему ту или иную полуось. И бульдозер, двигаясь по окружности, практически не теряет части призмы волочения с наружного ее края. Особенность новой модели D 6R 2 (в отличие от прежней D 6R) – отдельная гидролиния для межгусеничного дифференциала со своим гидронасосом. Раньше был общий гидронасос, что препятствовало одновременному маневрированию и операциям с отвалом. Теперь все рабочее оборудование (отвал и задний рыхлитель) задействует один аксиально-поршневой гидронасос производительностью
203 л/мин, второй же, производительностью 199 л/мин, независимо от первого гонит жидкость в гидромотор рулевого дифференциала.
Мотор – 8,8-литровая рядная «шестерка» собственного производства Caterpillar Inc. Напомним, эта фирма – один из крупнейших в мире производителей дизельных двигателей разного назначения. Применяемый на D 6R 2 мотор модели C 9 ACERT фирма ставит еще и на экскаваторы, погрузчики, сельхозмашины и пр., а также поставляет судостроительным компаниям и производителям другой разнообразной техники: коммунальных машин, асфальтоукладчиков, автономных генераторов и т. д. Поэтому запчасти к мотору владелец бульдозера может найти в самых удаленных уголках как России, так и прочих стран мира: и в дилерских центрах Caterpillar, и в совершенно непрофильных сервисных мастерских. Конструкция и качество изготовления двигателя проверены годами работы всей этой разнообразной техники – надежностью и долговечностью агрегатов Caterpillar эксплуатационники, как правило, довольны. Конструкция мотора типична для промышленных дизелей такого класса: чугунный блок с «мокрыми» гильзами цилиндров, 24-клапанная чугунная головка блока, штанговый привод клапанов и шестеренный привод ГРМ со стороны носка коленвала. А вот что нетипично, так это фирменная «катерпиллеровская» система питания с насос-форсунками HEUI (Hydraulically Electroniсally Unit Ingection). Ее особенность не механический привод плунжеров от распредвала, а гидравлический – на них давит моторное масло, нагнетаемое специальным насосом, развивающим до 230 атмосфер. Многофазный впрыск обеспечивают встроенные в насос-форсунки клапаны с электронным управлением, а давление топлива достигает 1400 атмосфер. На бульдозерах для нашего рынка двигатель соответствует экологическим нормам Tier II и предлагается двух настроек мощности: 209 л. с. (для модификации STD) и 230 л. с. – для двух остальных.
Бульдозер D 6R 2 базируется на практически «вечной» раме, сваренной из литых элементов. За рубежом уже вошла в практику продажа официальными дилерами восстановленных бульдозеров CAT. Выкупленную у эксплуатационников изношенную спецтехнику полностью разбирают, монтируют на старую раму новые агрегаты и продают практически ничем не отличающуюся от новой машину за 2/3 от обычной цены. Весьма вероятно, что восстановленные бульдозеры начнут продавать и в нашей стране.
Особенность рабочих органов D 6R 2 – L-образные толкающие брусья отвала. У них выше жесткость, чем у К-образных, что ставят конкуренты, а кроме того, такая конструкция позволяет приблизить отвал к гусеницам, а значит, увеличить его давление на грунт. Управление отвалом (подъем-опускание и перекос) – одним джойстиком справа от сиденья машиниста. Управление ходом – рукояткой слева. У нее несколько функций: быстрее, медленнее, вправо, влево; а также на ней установлена клавиша переключателя передач.
В последние годы покупатели бульдозеров CAT все чаще и чаще заказывают опционную систему AccuGrade, автоматически выставляющую высоту и уклон отвала – согласно программе, загружаемой в бульдозер с «флешки». Таким образом, нехватку квалифицированных машинистов (как и вообще рабочих, что настоящий бич экономики современной России) помогают компенсировать цифровые технологии. Программа планирования будущей площадки пишется с помощью двухмерных лазерных и трехмерных спутниковых систем, и занимаются этим IT-специалисты. А машинисту, наспех переподготовленному, например, из водителей складских погрузчиков, остается только кататься по площадке взад-вперед. Производительность машины при этом получается выше, чем управляемой вручную бульдозеристом-асом с тридцатилетним стажем работы.
Как правило, дорожно-строительные предприятия, приобретающие бульдозеры CAT, заказывают им в пару и грейдеры той же марки. Практически единственная, предлагаемая импортером модель 140M AWD идеально подходит для российских условий работы. Как видно из обозначения, это полноприводный грейдер, что особо ценится нашими дорожниками. Причем привод на переднюю ось – гидростатический, и включать его можно автономно, при полностью отключенном механическом приводе на заднюю тележку. При этом машина срезает грунт основным отвалом с феноменальной точностью – до 5 мм. Остается добавить, что пройти техобслуживание и провести любой ремонт спецтехники CAT можно во многих регионах России – по стране открыто свыше двух десятков дилерских центров. Периодичность ТО – 500 моточасов, причем фирменным регламентом предусмотрен забор масел и технических жидкостей для анализа в лаборатории – это позволяет принять меры в случае ускоренного износа какого-либо узла. То есть обойтись более дешевым ремонтом и сэкономить деньги клиента. Что касается ресурса бульдозера, то жестко установленных значений наработки нет – многое зависит от условий эксплуатации. Как рассказывают представители фирмы, у российских покупателей есть бульдозеры, проработавшие порядка 60 тысяч моточасов без серьезных ремонтов и пребывающие в отличном состоянии.
[preview] => Гусеницы, растянутые треугольником, – фирменная черта бульдозеров Caterpillar. Одну из самых востребованных моделей этой марки D6R2 недавно обновили,
и эти машины уже поступили в Россию
[tags] => Caterpillar,Бульдозеры,Дорожно-строительная техника,Спецтехника
[description] =>
[keywords] =>
[translit] => buldozer_caterpillar_d6r2
[in_comment] => 1
[count] => 14198
[photos] => 28
[videos] => 0
[comments] => 0
[audios] => 0
[user_id] => 14
[addon] =>
[url] => spetstehnika/dorozhno-stroitelnaya/buldozer_caterpillar_d6r2
[image] => 1490486105l4qoww78ry0k.jpg
[old_image] => 1490486105l4qoww78ry0k. jpg
[image_path] => /buldozer_caterpillar_d6r2/buldozer_caterpillar_d6r2.jpg
[update_comment] => 1490594400
)
[_related:CActiveRecord:private] => Array
(
[rStruct] => ArticlesGroup Object
(
[parentId] =>
[beforeSaveData] =>
[image_deleted] =>
[_new:CActiveRecord:private] =>
[_attributes:CActiveRecord:private] => Array
(
[id] => 17
[pkey] => 003001
[title] => Дорожно-строительная
[active] => 1
[translit] => dorozhno-stroitelnaya
[text] => Дорожно-строительная
[preview] => Дорожно-строительная
[url] => spetstehnika/dorozhno-stroitelnaya
[title_tag] =>
[keywords] => Дорожно-строительная
[description] => Дорожно-строительная
[disable_publication] => 0
)
[_related:CActiveRecord:private] => Array
(
)
[_c:CActiveRecord:private] =>
[_pk:CActiveRecord:private] => 17
[_alias:CActiveRecord:private] => t
[_errors:CModel:private] => Array
(
)
[_validators:CModel:private] =>
[_scenario:CModel:private] => update
[_e:CComponent:private] => Array
(
[onbeforesave] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => SuffixBehavior Object
(
[fieldId:SuffixBehavior:private] => id
[parentNode:SuffixBehavior:private] =>
[keyMoved:SuffixBehavior:private] =>
[oldKey:SuffixBehavior:private] =>
[keyId:SuffixBehavior:private] =>
[fieldKey] => pkey
[fieldTranslit] => translit
[fieldUrl] => url
[fieldParent] =>
[fieldParentId] => parentId
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => beforeSave
)
)
[_c:CList:private] => 1
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[onaftersave] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => SuffixBehavior Object
(
[fieldId:SuffixBehavior:private] => id
[parentNode:SuffixBehavior:private] =>
[keyMoved:SuffixBehavior:private] =>
[oldKey:SuffixBehavior:private] =>
[keyId:SuffixBehavior:private] =>
[fieldKey] => pkey
[fieldTranslit] => translit
[fieldUrl] => url
[fieldParent] =>
[fieldParentId] => parentId
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => afterSave
)
[1] => Array
(
[0] => RelatedRecordsBehavior Object
(
[relation] => images
[scenarios] => Array
(
[0] => insert
[1] => update
)
[link] => Array
(
[section_id] => 2
)
[enableValidation] => 1
[calculate] => Closure Object
(
[this] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[parameter] => Array
(
[$data] =>
)
)
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => afterSave
)
)
[_c:CList:private] => 2
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[onbeforedelete] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => SuffixBehavior Object
(
[fieldId:SuffixBehavior:private] => id
[parentNode:SuffixBehavior:private] =>
[keyMoved:SuffixBehavior:private] =>
[oldKey:SuffixBehavior:private] =>
[keyId:SuffixBehavior:private] =>
[fieldKey] => pkey
[fieldTranslit] => translit
[fieldUrl] => url
[fieldParent] =>
[fieldParentId] => parentId
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => beforeDelete
)
[1] => Array
(
[0] => RelatedRecordsBehavior Object
(
[relation] => images
[scenarios] => Array
(
[0] => insert
[1] => update
)
[link] => Array
(
[section_id] => 2
)
[enableValidation] => 1
[calculate] => Closure Object
(
[this] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[parameter] => Array
(
[$data] =>
)
)
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => beforeDelete
)
)
[_c:CList:private] => 2
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[onbeforevalidate] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => UrlTranslitBehavior Object
(
[attributeText] => title
[attributeTranslit] => translit
[forceTranslit] =>
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => beforeValidate
)
)
[_c:CList:private] => 1
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
)
[_m:CComponent:private] => Array
(
[suffixTree] => SuffixBehavior Object
(
[fieldId:SuffixBehavior:private] => id
[parentNode:SuffixBehavior:private] =>
[keyMoved:SuffixBehavior:private] =>
[oldKey:SuffixBehavior:private] =>
[keyId:SuffixBehavior:private] =>
[fieldKey] => pkey
[fieldTranslit] => translit
[fieldUrl] => url
[fieldParent] =>
[fieldParentId] => parentId
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[translit] => UrlTranslitBehavior Object
(
[attributeText] => title
[attributeTranslit] => translit
[forceTranslit] =>
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[RelatedRecordsBehaviour] => RelatedRecordsBehavior Object
(
[relation] => images
[scenarios] => Array
(
[0] => insert
[1] => update
)
[link] => Array
(
[section_id] => 2
)
[enableValidation] => 1
[calculate] => Closure Object
(
[this] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[parameter] => Array
(
[$data] =>
)
)
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
)
)
[countImages] => 28
)
[_c:CActiveRecord:private] =>
[_pk:CActiveRecord:private] => 398
[_alias:CActiveRecord:private] => t
[_errors:CModel:private] => Array
(
)
[_validators:CModel:private] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => CRequiredValidator Object
(
[requiredValue] =>
[strict] =>
[trim] => 1
[attributes] => Array
(
[0] => title
[1] => group_id
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => CStringValidator Object
(
[max] => 255
[min] =>
[is] =>
[tooShort] =>
[tooLong] =>
[allowEmpty] => 1
[encoding] =>
[attributes] => Array
(
[0] => translit
[1] => title
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[2] => CNumberValidator Object
(
[integerOnly] => 1
[allowEmpty] => 1
[max] =>
[min] =>
[tooBig] =>
[tooSmall] =>
[integerPattern] => /^\s*[+-]?\d+\s*$/
[numberPattern] => /^\s*[-+]?[0-9]*\. ?[0-9]+([eE][-+]?[0-9]+)?\s*$/
[attributes] => Array
(
[0] => active
[1] => in_comment
[2] => yandex_news
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[3] => CSafeValidator Object
(
[attributes] => Array
(
[0] => group_id
[1] => title
[2] => date_add
[3] => date_public
[4] => date_update
[5] => text
[6] => preview
[7] => tags
[8] => author
[9] => photograph
[10] => description
[11] => keywords
[12] => translit
[13] => old_translit
[14] => count
[15] => user_id
[16] => addon
[17] => url
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[4] => CDefaultValueValidator Object
(
[value] =>
[setOnEmpty] => 1
[attributes] => Array
(
[0] => group_id
[1] => title
[2] => date_add
[3] => date_public
[4] => date_update
[5] => active
[6] => yandex_news
[7] => text
[8] => preview
[9] => tags
[10] => author
[11] => photograph
[12] => description
[13] => keywords
[14] => old_translit
[15] => translit
[16] => in_comment
[17] => count
[18] => user_id
[19] => addon
[20] => url
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[5] => CSafeValidator Object
(
[attributes] => Array
(
[0] => group_id
[1] => id
[2] => title
[3] => date_add
[4] => date_public
[5] => date_update
[6] => active
[7] => yandex_news
[8] => text
[9] => preview
[10] => tags
[11] => author
[12] => photograph
[13] => description
[14] => old_translit
[15] => keywords
[16] => translit
[17] => in_comment
[18] => count
[19] => user_id
[20] => addon
[21] => url
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
[search] => search
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[6] => CSafeValidator Object
(
[attributes] => Array
(
[0] => image_deleted
[1] => image
[2] => images
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[7] => CStringValidator Object
(
[max] => 255
[min] =>
[is] =>
[tooShort] =>
[tooLong] => {attribute} is too long (max {max} chars).
[allowEmpty] => 1
[encoding] =>
[attributes] => Array
(
[0] => picture
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
[upload] => upload
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[8] => CFileValidator Object
(
[allowEmpty] =>
[types] => jpg,jpeg,gif,png
[mimeTypes] =>
[minSize] =>
[maxSize] => 2147483648
[tooLarge] => Size should be less then 2MB !!!
[tooSmall] =>
[wrongType] =>
[wrongMimeType] =>
[maxFiles] => 1
[tooMany] =>
[attributes] => Array
(
[0] => picture
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
[upload] => upload
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
)
[_c:CList:private] => 9
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[_scenario:CModel:private] => updateCounter
[_e:CComponent:private] => Array
(
[onbeforevalidate] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => UrlTranslitBehavior Object
(
[attributeText] => title
[attributeTranslit] => translit
[forceTranslit] =>
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => beforeValidate
)
)
[_c:CList:private] => 1
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[onbeforesave] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => TimeBehavior Object
(
[createAttribute] => date_add
[updateAttribute] => date_update
[setUpdateOnCreate] => 1
[updateScenario] => update
[createScenario] => insert
[timestampExpression] =>
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => beforeSave
)
)
[_c:CList:private] => 1
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[onaftersave] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => TagsBehavior Object
(
[attribute] => tags
[attributeTitle] => title
[classs] => Articles
[identity] => articles
[attributePreview] => preview
[attributeImage] => image
[attributeUrl] =>
[attributeDateAdd] => date_public
[pkId:TagsBehavior:private] => 398
[model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => afterSave
)
[1] => Array
(
[0] => TagsBehavior Object
(
[attribute] => author
[attributeTitle] => title
[classs] => Articles
[identity] => articles/author
[attributePreview] => preview
[attributeImage] => image
[attributeUrl] =>
[attributeDateAdd] => date_public
[pkId:TagsBehavior:private] => 398
[model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => afterSave
)
[2] => Array
(
[0] => TagsBehavior Object
(
[attribute] => photograph
[attributeTitle] => title
[classs] => Articles
[identity] => articles/photograph
[attributePreview] => preview
[attributeImage] => image
[attributeUrl] =>
[attributeDateAdd] => date_public
[pkId:TagsBehavior:private] => 398
[model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => afterSave
)
)
[_c:CList:private] => 3
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
)
[_m:CComponent:private] => Array
(
[translit] => UrlTranslitBehavior Object
(
[attributeText] => title
[attributeTranslit] => translit
[forceTranslit] =>
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[TimeBehavior] => TimeBehavior Object
(
[createAttribute] => date_add
[updateAttribute] => date_update
[setUpdateOnCreate] => 1
[updateScenario] => update
[createScenario] => insert
[timestampExpression] =>
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[tags] => TagsBehavior Object
(
[attribute] => tags
[attributeTitle] => title
[classs] => Articles
[identity] => articles
[attributePreview] => preview
[attributeImage] => image
[attributeUrl] =>
[attributeDateAdd] => date_public
[pkId:TagsBehavior:private] => 398
[model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[author] => TagsBehavior Object
(
[attribute] => author
[attributeTitle] => title
[classs] => Articles
[identity] => articles/author
[attributePreview] => preview
[attributeImage] => image
[attributeUrl] =>
[attributeDateAdd] => date_public
[pkId:TagsBehavior:private] => 398
[model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[photograph] => TagsBehavior Object
(
[attribute] => photograph
[attributeTitle] => title
[classs] => Articles
[identity] => articles/photograph
[attributePreview] => preview
[attributeImage] => image
[attributeUrl] =>
[attributeDateAdd] => date_public
[pkId:TagsBehavior:private] => 398
[model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
)
)
[articlesCurrentShow] => page
[articlesCurrentOrder] => За все время
[pa] => -1
[pluses] => Array
(
)
[curr_data] => 0
[cnt_to_ban] => 2
[theme] => race
[baseProfile] =>
[layout] => //layouts/main
[menu] => Array
(
)
[breadcrumbs] => Array
(
[Спецтехника] => /article/spetstehnika
[Дорожно-строительная] => /article/spetstehnika/dorozhno-stroitelnaya
)
[keywords] =>
[description] =>
[pageheader] =>
[user] =>
[defaultAction] => index
[_id:CController:private] => articles
[_action:CController:private] => CInlineAction Object
(
[_id:CAction:private] => router
[_controller:CAction:private] => ArticlesController Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[_pageTitle:CController:private] => Бульдозер Caterpillar D6R2
[_cachingStack:CController:private] =>
[_clips:CController:private] =>
[_dynamicOutput:CController:private] =>
[_pageStates:CController:private] =>
[_module:CController:private] => ArticlesModule Object
(
[allowInDepth] => 1
[itemsOnPage] => 5
[editorImage] => articles-image
[editorGroupImages] => articles-group-image
[title] => Articles
[layout] => //layouts/main
[enableRoot] =>
[defaultController] => default
[controllerNamespace] =>
[controllerMap] => Array
(
)
[_controllerPath:CWebModule:private] => /opt/reis/application/modules/articles/controllers
[_viewPath:CWebModule:private] =>
[_layoutPath:CWebModule:private] =>
[preload] => Array
(
)
[behaviors] => Array
(
)
[_id:CModule:private] => articles
[_parentModule:CModule:private] =>
[_basePath:CModule:private] => /opt/reis/application/modules/articles
[_modulePath:CModule:private] =>
[_params:CModule:private] =>
[_modules:CModule:private] => Array
(
)
[_moduleConfig:CModule:private] => Array
(
)
[_components:CModule:private] => Array
(
)
[_componentConfig:CModule:private] => Array
(
)
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[_widgetStack:CBaseController:private] => Array
(
)
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
Напомним, на бульдозерах основных конкурентов фирмы CAT для замены агрегатов трансмиссии приходится снимать кабину. Кроме того, на машинах с гидростатическим приводом ходовой тележки не идет и речи о ремонте гидромоторов бортовых редукторов в полевых условиях – для такого рода работ нужен почти стерильный цех специализированного сервисного центра. На D 6R 2 никаких прецизионных деталей в зоне гусениц нет, а единственный небольшой гидромотор находится в недрах ведущего моста – он задействован в дифференциальном механизме рулевого управления.
Особенность новой модели D 6R 2 (в отличие от прежней D 6R) – отдельная гидролиния для межгусеничного дифференциала со своим гидронасосом. Раньше был общий гидронасос, что препятствовало одновременному маневрированию и операциям с отвалом. Теперь все рабочее оборудование (отвал и задний рыхлитель) задействует один аксиально-поршневой гидронасос производительностью 
Конструкция и качество изготовления двигателя проверены годами работы всей этой разнообразной техники – надежностью и долговечностью агрегатов Caterpillar эксплуатационники, как правило, довольны. Конструкция мотора типична для промышленных дизелей такого класса: чугунный блок с «мокрыми» гильзами цилиндров, 24-клапанная чугунная головка блока, штанговый привод клапанов и шестеренный привод ГРМ со стороны носка коленвала. А вот что нетипично, так это фирменная «катерпиллеровская» система питания с насос-форсунками HEUI (Hydraulically Electroniсally Unit Ingection). Ее особенность не механический привод плунжеров от распредвала, а гидравлический – на них давит моторное масло, нагнетаемое специальным насосом, развивающим до 230 атмосфер. Многофазный впрыск обеспечивают встроенные в насос-форсунки клапаны с электронным управлением, а давление топлива достигает 1400 атмосфер. На бульдозерах для нашего рынка двигатель соответствует экологическим нормам Tier II и предлагается двух настроек мощности: 209 л.
с. (для модификации STD) и 230 л. с. – для двух остальных.
Как видно из обозначения, это полноприводный грейдер, что особо ценится нашими дорожниками. Причем привод на переднюю ось – гидростатический, и включать его можно автономно, при полностью отключенном механическом приводе на заднюю тележку. При этом машина срезает грунт основным отвалом с феноменальной точностью – до 5 мм. Остается добавить, что пройти техобслуживание и провести любой ремонт спецтехники CAT можно во многих регионах России – по стране открыто свыше двух десятков дилерских центров. Периодичность ТО – 500 моточасов, причем фирменным регламентом предусмотрен забор масел и технических жидкостей для анализа в лаборатории – это позволяет принять меры в случае ускоренного износа какого-либо узла. То есть обойтись более дешевым ремонтом и сэкономить деньги клиента. Что касается ресурса бульдозера, то жестко установленных значений наработки нет – многое зависит от условий эксплуатации. Как рассказывают представители фирмы, у российских покупателей есть бульдозеры, проработавшие порядка 60 тысяч моточасов без серьезных ремонтов и пребывающие в отличном состоянии.
jpg
[image_path] => /buldozer_caterpillar_d6r2/buldozer_caterpillar_d6r2.jpg
[update_comment] => 1490594400
)
[_related:CActiveRecord:private] => Array
(
[rStruct] => ArticlesGroup Object
(
[parentId] =>
[beforeSaveData] =>
[image_deleted] =>
[_new:CActiveRecord:private] =>
[_attributes:CActiveRecord:private] => Array
(
[id] => 17
[pkey] => 003001
[title] => Дорожно-строительная
[active] => 1
[translit] => dorozhno-stroitelnaya
[text] => 
?[0-9]+([eE][-+]?[0-9]+)?\s*$/
[attributes] => Array
(
[0] => active
[1] => in_comment
[2] => yandex_news
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[3] => CSafeValidator Object
(
[attributes] => Array
(
[0] => group_id
[1] => title
[2] => date_add
[3] => date_public
[4] => date_update
[5] => text
[6] => preview
[7] => tags
[8] => author
[9] => photograph
[10] => description
[11] => keywords
[12] => translit
[13] => old_translit
[14] => count
[15] => user_id
[16] => addon
[17] => url
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[4] => CDefaultValueValidator Object
(
[value] =>
[setOnEmpty] => 1
[attributes] => Array
(
[0] => group_id
[1] => title
[2] => date_add
[3] => date_public
[4] => date_update
[5] => active
[6] => yandex_news
[7] => text
[8] => preview
[9] => tags
[10] => author
[11] => photograph
[12] => description
[13] => keywords
[14] => old_translit
[15] => translit
[16] => in_comment
[17] => count
[18] => user_id
[19] => addon
[20] => url
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[5] => CSafeValidator Object
(
[attributes] => Array
(
[0] => group_id
[1] => id
[2] => title
[3] => date_add
[4] => date_public
[5] => date_update
[6] => active
[7] => yandex_news
[8] => text
[9] => preview
[10] => tags
[11] => author
[12] => photograph
[13] => description
[14] => old_translit
[15] => keywords
[16] => translit
[17] => in_comment
[18] => count
[19] => user_id
[20] => addon
[21] => url
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
[search] => search
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[6] => CSafeValidator Object
(
[attributes] => Array
(
[0] => image_deleted
[1] => image
[2] => images
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[7] => CStringValidator Object
(
[max] => 255
[min] =>
[is] =>
[tooShort] =>
[tooLong] => {attribute} is too long (max {max} chars).
[allowEmpty] => 1
[encoding] =>
[attributes] => Array
(
[0] => picture
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
[upload] => upload
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[8] => CFileValidator Object
(
[allowEmpty] =>
[types] => jpg,jpeg,gif,png
[mimeTypes] =>
[minSize] =>
[maxSize] => 2147483648
[tooLarge] => Size should be less then 2MB !!!
[tooSmall] =>
[wrongType] =>
[wrongMimeType] =>
[maxFiles] => 1
[tooMany] =>
[attributes] => Array
(
[0] => picture
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
[upload] => upload
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
)
[_c:CList:private] => 9
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[_scenario:CModel:private] => updateCounter
[_e:CComponent:private] => Array
(
[onbeforevalidate] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => UrlTranslitBehavior Object
(
[attributeText] => title
[attributeTranslit] => translit
[forceTranslit] =>
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => beforeValidate
)
)
[_c:CList:private] => 1
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[onbeforesave] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => TimeBehavior Object
(
[createAttribute] => date_add
[updateAttribute] => date_update
[setUpdateOnCreate] => 1
[updateScenario] => update
[createScenario] => insert
[timestampExpression] =>
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => beforeSave
)
)
[_c:CList:private] => 1
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[onaftersave] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => TagsBehavior Object
(
[attribute] => tags
[attributeTitle] => title
[classs] => Articles
[identity] => articles
[attributePreview] => preview
[attributeImage] => image
[attributeUrl] =>
[attributeDateAdd] => date_public
[pkId:TagsBehavior:private] => 398
[model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => afterSave
)
[1] => Array
(
[0] => TagsBehavior Object
(
[attribute] => author
[attributeTitle] => title
[classs] => Articles
[identity] => articles/author
[attributePreview] => preview
[attributeImage] => image
[attributeUrl] =>
[attributeDateAdd] => date_public
[pkId:TagsBehavior:private] => 398
[model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => afterSave
)
[2] => Array
(
[0] => TagsBehavior Object
(
[attribute] => photograph
[attributeTitle] => title
[classs] => Articles
[identity] => articles/photograph
[attributePreview] => preview
[attributeImage] => image
[attributeUrl] =>
[attributeDateAdd] => date_public
[pkId:TagsBehavior:private] => 398
[model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => afterSave
)
)
[_c:CList:private] => 3
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
)
[_m:CComponent:private] => Array
(
[translit] => UrlTranslitBehavior Object
(
[attributeText] => title
[attributeTranslit] => translit
[forceTranslit] =>
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[TimeBehavior] => TimeBehavior Object
(
[createAttribute] => date_add
[updateAttribute] => date_update
[setUpdateOnCreate] => 1
[updateScenario] => update
[createScenario] => insert
[timestampExpression] =>
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[tags] => TagsBehavior Object
(
[attribute] => tags
[attributeTitle] => title
[classs] => Articles
[identity] => articles
[attributePreview] => preview
[attributeImage] => image
[attributeUrl] =>
[attributeDateAdd] => date_public
[pkId:TagsBehavior:private] => 398
[model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[author] => TagsBehavior Object
(
[attribute] => author
[attributeTitle] => title
[classs] => Articles
[identity] => articles/author
[attributePreview] => preview
[attributeImage] => image
[attributeUrl] =>
[attributeDateAdd] => date_public
[pkId:TagsBehavior:private] => 398
[model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[photograph] => TagsBehavior Object
(
[attribute] => photograph
[attributeTitle] => title
[classs] => Articles
[identity] => articles/photograph
[attributePreview] => preview
[attributeImage] => image
[attributeUrl] =>
[attributeDateAdd] => date_public
[pkId:TagsBehavior:private] => 398
[model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
)
)
[articlesCurrentShow] => page
[articlesCurrentOrder] => За все время
[pa] => -1
[pluses] => Array
(
)
[curr_data] => 0
[cnt_to_ban] => 2
[theme] => race
[baseProfile] =>
[layout] => //layouts/main
[menu] => Array
(
)
[breadcrumbs] => Array
(
[Спецтехника] => /article/spetstehnika
[Дорожно-строительная] => /article/spetstehnika/dorozhno-stroitelnaya
)
[keywords] =>
[description] =>
[pageheader] =>
[user] =>
[defaultAction] => index
[_id:CController:private] => articles
[_action:CController:private] => CInlineAction Object
(
[_id:CAction:private] => router
[_controller:CAction:private] => ArticlesController Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[_pageTitle:CController:private] => Бульдозер Caterpillar D6R2
[_cachingStack:CController:private] =>
[_clips:CController:private] =>
[_dynamicOutput:CController:private] =>
[_pageStates:CController:private] =>
[_module:CController:private] => ArticlesModule Object
(
[allowInDepth] => 1
[itemsOnPage] => 5
[editorImage] => articles-image
[editorGroupImages] => articles-group-image
[title] => Articles
[layout] => //layouts/main
[enableRoot] =>
[defaultController] => default
[controllerNamespace] =>
[controllerMap] => Array
(
)
[_controllerPath:CWebModule:private] => /opt/reis/application/modules/articles/controllers
[_viewPath:CWebModule:private] =>
[_layoutPath:CWebModule:private] =>
[preload] => Array
(
)
[behaviors] => Array
(
)
[_id:CModule:private] => articles
[_parentModule:CModule:private] =>
[_basePath:CModule:private] => /opt/reis/application/modules/articles
[_modulePath:CModule:private] =>
[_params:CModule:private] =>
[_modules:CModule:private] => Array
(
)
[_moduleConfig:CModule:private] => Array
(
)
[_components:CModule:private] => Array
(
)
[_componentConfig:CModule:private] => Array
(
)
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[_widgetStack:CBaseController:private] => Array
(
)
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
Гусеницы, растянутые треугольником, – фирменная черта бульдозеров Caterpillar.
Одну из самых востребованных моделей этой марки D6R2 недавно обновили,
и эти машины уже поступили в Россию
Не составляет проблем и снять пристыкованный к КП ведущий мост, передающий крутящий момент на бортовые редукторы через коническую зубчатую пару. Напомним, на бульдозерах основных конкурентов фирмы CAT для замены агрегатов трансмиссии приходится снимать кабину. Кроме того, на машинах с гидростатическим приводом ходовой тележки не идет и речи о ремонте гидромоторов бортовых редукторов в полевых условиях – для такого рода работ нужен почти стерильный цех специализированного сервисного центра. На D 6R 2 никаких прецизионных деталей в зоне гусениц нет, а единственный небольшой гидромотор находится в недрах ведущего моста – он задействован в дифференциальном механизме рулевого управления.
Последний тоже выгодно отличает машины марки CAT от прочих с негидравлическим приводом ходовой тележки. Ведь фрикционов, затормаживающих правую или левую гусеницы при повороте, здесь нет. Напротив, обе гусеницы при движении машины по кривой развивают должное тяговое усилие – просто одна из них обгоняет другую благодаря гидромотору, доворачивающему ту или иную полуось. И бульдозер, двигаясь по окружности, практически не теряет части призмы волочения с наружного ее края. Особенность новой модели D 6R 2 (в отличие от прежней D 6R) – отдельная гидролиния для межгусеничного дифференциала со своим гидронасосом. Раньше был общий гидронасос, что препятствовало одновременному маневрированию и операциям с отвалом. Теперь все рабочее оборудование (отвал и задний рыхлитель) задействует один аксиально-поршневой гидронасос производительностью
203 л/мин, второй же, производительностью 199 л/мин, независимо от первого гонит жидкость в гидромотор рулевого дифференциала.
Мотор – 8,8-литровая рядная «шестерка» собственного производства Caterpillar Inc.
Напомним, эта фирма – один из крупнейших в мире производителей дизельных двигателей разного назначения. Применяемый на D 6R 2 мотор модели C 9 ACERT фирма ставит еще и на экскаваторы, погрузчики, сельхозмашины и пр., а также поставляет судостроительным компаниям и производителям другой разнообразной техники: коммунальных машин, асфальтоукладчиков, автономных генераторов и т. д. Поэтому запчасти к мотору владелец бульдозера может найти в самых удаленных уголках как России, так и прочих стран мира: и в дилерских центрах Caterpillar, и в совершенно непрофильных сервисных мастерских. Конструкция и качество изготовления двигателя проверены годами работы всей этой разнообразной техники – надежностью и долговечностью агрегатов Caterpillar эксплуатационники, как правило, довольны. Конструкция мотора типична для промышленных дизелей такого класса: чугунный блок с «мокрыми» гильзами цилиндров, 24-клапанная чугунная головка блока, штанговый привод клапанов и шестеренный привод ГРМ со стороны носка коленвала.
А вот что нетипично, так это фирменная «катерпиллеровская» система питания с насос-форсунками HEUI (Hydraulically Electroniсally Unit Ingection). Ее особенность не механический привод плунжеров от распредвала, а гидравлический – на них давит моторное масло, нагнетаемое специальным насосом, развивающим до 230 атмосфер. Многофазный впрыск обеспечивают встроенные в насос-форсунки клапаны с электронным управлением, а давление топлива достигает 1400 атмосфер. На бульдозерах для нашего рынка двигатель соответствует экологическим нормам Tier II и предлагается двух настроек мощности: 209 л. с. (для модификации STD) и 230 л. с. – для двух остальных.
Бульдозер D 6R 2 базируется на практически «вечной» раме, сваренной из литых элементов. За рубежом уже вошла в практику продажа официальными дилерами восстановленных бульдозеров CAT. Выкупленную у эксплуатационников изношенную спецтехнику полностью разбирают, монтируют на старую раму новые агрегаты и продают практически ничем не отличающуюся от новой машину за 2/3 от обычной цены.
Весьма вероятно, что восстановленные бульдозеры начнут продавать и в нашей стране.
Особенность рабочих органов D 6R 2 – L-образные толкающие брусья отвала. У них выше жесткость, чем у К-образных, что ставят конкуренты, а кроме того, такая конструкция позволяет приблизить отвал к гусеницам, а значит, увеличить его давление на грунт. Управление отвалом (подъем-опускание и перекос) – одним джойстиком справа от сиденья машиниста. Управление ходом – рукояткой слева. У нее несколько функций: быстрее, медленнее, вправо, влево; а также на ней установлена клавиша переключателя передач.
В последние годы покупатели бульдозеров CAT все чаще и чаще заказывают опционную систему AccuGrade, автоматически выставляющую высоту и уклон отвала – согласно программе, загружаемой в бульдозер с «флешки». Таким образом, нехватку квалифицированных машинистов (как и вообще рабочих, что настоящий бич экономики современной России) помогают компенсировать цифровые технологии. Программа планирования будущей площадки пишется с помощью двухмерных лазерных и трехмерных спутниковых систем, и занимаются этим IT-специалисты.
А машинисту, наспех переподготовленному, например, из водителей складских погрузчиков, остается только кататься по площадке взад-вперед. Производительность машины при этом получается выше, чем управляемой вручную бульдозеристом-асом с тридцатилетним стажем работы.
Как правило, дорожно-строительные предприятия, приобретающие бульдозеры CAT, заказывают им в пару и грейдеры той же марки. Практически единственная, предлагаемая импортером модель 140M AWD идеально подходит для российских условий работы. Как видно из обозначения, это полноприводный грейдер, что особо ценится нашими дорожниками. Причем привод на переднюю ось – гидростатический, и включать его можно автономно, при полностью отключенном механическом приводе на заднюю тележку. При этом машина срезает грунт основным отвалом с феноменальной точностью – до 5 мм. Остается добавить, что пройти техобслуживание и провести любой ремонт спецтехники CAT можно во многих регионах России – по стране открыто свыше двух десятков дилерских центров.
Периодичность ТО – 500 моточасов, причем фирменным регламентом предусмотрен забор масел и технических жидкостей для анализа в лаборатории – это позволяет принять меры в случае ускоренного износа какого-либо узла. То есть обойтись более дешевым ремонтом и сэкономить деньги клиента. Что касается ресурса бульдозера, то жестко установленных значений наработки нет – многое зависит от условий эксплуатации. Как рассказывают представители фирмы, у российских покупателей есть бульдозеры, проработавшие порядка 60 тысяч моточасов без серьезных ремонтов и пребывающие в отличном состоянии.
Бульдозеры, тракторы, фронтальный погрузчик, спецтехника, запчасти, комплектующие, детали, узлы
Компания ООО «Каток» является торговым домом Группы производственных предприятий «Каток», специализирующихся на изготовлении комплектующих «ходовой части» для тракторной техники, выпускаемой ООО «Челябинский тракторный завод — Уралтрак».
Вся продукция производится согласно технической документации согласованной с заводом ЧТЗ. Кроме комплектующих, налажен выпуск небольшими сериями спецтехники собственного производства, которая по своим техническим и эксплуатационным характеристикам соответствует аналогам лучших мировых производителей: гусеничный трактор Т10 ПСМ, бульдозер Б10 ПСМ в разных вариантах комплектации. Также среди этих разработок особенно следует отметить бульдозер ЕС-10 и фронтальный погрузчик ПК-90.
На бульдозерно-рыхлительном агрегате модели ЕС-10 применена современная компактная гидромеханическая трансмиссия «DANA» (Бельгия), произведенная в едином блоке с КПП с электрогидравлическим управлением, которая может работать как в ручном, так и в автоматическом режиме.
Фронтальные погрузчики серии Proffi оснащаются автоматической гидромеханической трансмиссией «ZF» (Германия). Управление фронтальным погрузчиком осуществляется с помощью джойстиков, что значительно увеличивает скорость выполнения операций, повышает точность управления оборудованием и упрощает выполнение поставленных задач на данной технике.
В зависимости от пожелания заказчика, возможна установка одного из вариантов дизельного двигателя: отечественного двигателя ЯМЗ 236М-4 производства ОАО «Автодизель»; модели BF06M2012C под TIER-2 или модели TCD2012L062V под TIER-3 производства немецкой компании «Deutz».
Производитель готов предоставить потребителю, использующему в своих парках инженерные машины KOMATSU, Caterpillar схожего класса, спецтехнику для проведения сравнительных испытаний в реальных условиях эксплуатации.
Одной из важнейших задач технических специалистов ГП «Каток» является постоянное усовершенствование выпускаемой техники. Купить трактор, бульдозер, фронтальный погрузчик и другую спецтехнику, а также запчасти, комплектующие, узлы и детали к спецтехнике у нас просто, недорого и быстро! Будем рады видеть Вас среди наших клиентов!
Как ориентироваться с бульдозером
Знание того, как эффективно разбрасывать материал бульдозером, может сократить время, необходимое для завершения строительных проектов. Ошибки, допущенные во время профилирования земли, могут привести к задержке рабочих мест, что будет стоить подрядчику и всем членам строительной бригады денег. Используя эти советы и подходящие инструменты, вы сможете научиться правильно и эффективно сортировать землю и сэкономить время на строительных проектах, требующих профилирования или разбрасывания материала.
Как бульдозеры оценивают землю?
Бульдозеры используют лезвие для перемещения земли, что может помочь при выравнивании земли для проезжей части или строительных площадок.
В конце 19 века железнодорожные компании впервые использовали бульдозеры для подготовки почвы для железнодорожных путей. Эти ранние бульдозеры получили свое название от пары быков, которые обеспечивали мощность. Массивный плоский клинок позади тягловых животных царапал землю. Водитель ехал на двухколесном кессоне, прикрепленном рукой к отвалу.
Гусеничная техника пришла на смену вьючным животным для управления тракторами. Однако тракторы с лопастями не добавляли эту гусеницу до 1921 года.Это нововведение начала 20-го века, заключающееся в установке двигателя и гусеницы на предыдущие версии бульдозеров, проложило путь для будущих обновлений бульдозеров. Однако эти ранние бульдозеры не могли перемещать отвал вертикально, но это изменилось в 1928 году.
К 1928 году бульдозеры получили модернизированный трос и лебедку, которые позволили отвалу перемещаться вертикально при горизонтальном движении по земле. После Второй мировой войны бульдозеры снова были модернизированы, чтобы они больше походили на устройства, используемые сегодня, за счет интеграции гидравлического управления отвалом.
В связи с широким использованием бульдозеров и другого оборудования для профилирования в 1930-е и 1940-е годы инженеры научились наиболее эффективно описывать передовые методы выравнивания земли с использованием силы тяжести.
Бульдозер толкает землю большим отвалом спереди. По мере того, как машина движется вперед, основание лезвия зачерпывает землю, по которой он наезжает, собирая ее в лезвии. Оператор должен управлять отвалом, чтобы направить почву к месту сбора и предотвратить скольжение гусеницы.Хотя многие изучают эти навыки на собственном опыте, инструменты, доступные современным операторам бульдозеров, делают работу проще и эффективнее.
Советы по планированию с помощью бульдозеров
Независимо от вашего опыта, вы всегда можете научиться экономить время и силы при планировании земли с помощью бульдозера. Когда дело доходит до выравнивания земли бульдозером, всегда помните следующие советы для более эффективной работы:
1. Сделайте короткие надрезы
Вместо того, чтобы волочить бульдозер по длинной полосе земли, используйте более короткие прорезы в земле.
Если на лезвии слишком много земли, излишки будут выливаться с боков, снижая эффективность работы. Хотя короткие проходы через землю, кажется, увеличивают время вождения, более высокая эффективность снижает необходимость многократно преодолевать длинный путь по земле из-за неэффективного движения почвы.
2. Использовать технологию
Используйте технологии для автоматизации некоторых задач на бульдозере, чтобы помочь при планировании земли. Опции контроля уклона позволяют автоматизировать управление отвалом в трех измерениях для более точной и эффективной сортировки.Технология контроля уклона повышает скорость и точность любого проекта профилирования с использованием бульдозера. Установка этой системы позволяет превратить бульдозер в инструмент для отделки. В некоторых случаях оператору нужен только бульдозер с технологией контроля уклона, чтобы произвести необходимые изменения земельного участка. Используя только бульдозер, вы экономите время и уменьшаете потребность в грейдере и бульдозере на строительной площадке.
Вместо того, чтобы годами ждать, пока операторы наберутся опыта и станут экспертами по планировке земли вручную, используйте технологии, которые позволят любому оператору повысить производительность.Новые наемные работники и опытные работники могут извлечь выгоду из информации, предоставляемой системой контроля классов, и других технологических инноваций, доступных для оценки земель.
3. Следите за натяжением гусениц
Слишком плотное удержание гусениц бульдозера не поможет предотвратить проскальзывание. Фактически, если гусеницы имеют слишком большое натяжение, они изнашиваются преждевременно — до трех раз быстрее, чем правильно натянутые гусеницы. Всегда затягивайте гусеницу в соответствии с инструкциями производителя.Также не регулируйте натяжение после очистки гусеницы. По мере того как грязь и грязь с рабочего места попадают на гусеницу, натяжение увеличивается.
4. Используйте стороны слота для увеличения емкости лезвия
При создании прорези в земле начните с позиции на расстоянии двух длин транспортного средства от того места, где вы хотите, чтобы прорезь начиналась.
Двигайтесь вперед к началу прорези и толкайте почву в отвал в кучу в конце прохода. В начальном месте для слота будет место для грязи, собранной при выкапывании пространства.
Сделайте второй проход над той же областью, но начните движение на четыре расстояния назад от груды скопившейся земли. Продолжайте двигаться по той же области, увеличивая расстояние прорези на две длины трактора, пока не создадите необходимую протяженность прорези. Этот метод гарантирует, что уже выровненная земля останется ровной.
Этот метод работы от передней части к задней части паза позволяет сторонам паза удерживать больше земли в лезвии. В некоторых случаях вы можете увеличить количество, которое может удерживать лезвие, до 30%.
Как повысить точность профилирования с помощью бульдозера
Умение управлять бульдозером помогает выполнять работу, но вы также можете повысить эффективность и точность за счет использования GPS или контроля уклона. В системах автоматического контроля уклона используется оборудование того же типа, что и в оборудовании НАСА и в авиационной навигации.
Это оборудование, называемое инерциальным измерительным блоком (IMU), использует информацию о местоположении трактора и отвала на основе данных датчиков и экстраполирует ее в трехмерные детали.Эта трехмерная информация помогает управлять отвалом и трактором для более точного профилирования почвы.
Благодаря объединению информации GPS с IMU, обрабатывающим данные, система является более точной, чем любая технология, используемая отдельно. Обработка IMU решает проблемы, которые когда-то не позволяли использовать технологию GPS в строительной технике. Проблемы, решаемые современными системами контроля качества, включают потерю сигналов и несвоевременное обновление данных. Благодаря сегодняшним системам контроля уклона отпали опасения, связанные с использованием GPS в прошлом, что сделало эту технологию полезной для создания максимально точной классификации.
Преимущества использования контроля успеваемости
Когда-то, если вы хотели знать, как оценивать с помощью бульдозера, вам приходилось учиться на собственном опыте.
Зная, как правильно грузить отвал, операторы использовали бульдозеры для выравнивания почвы в прошлом. Хотя этот процесс хорошо работал для тех, кто имел многолетний опыт, новые операторы часто совершали ошибки, пытаясь выровнять землю без посторонней помощи.
Благодаря интеграции технологии контроля уклона в бульдозер даже начинающие операторы могут успешно выравнивать рельеф, не имея многолетнего опыта.Системы управления бульдозером предоставляют множество преимуществ операторам и начальникам участка. Эти преимущества включают большую точность, более низкие эксплуатационные расходы, лучшую производительность, более быстрое выполнение работ и повышенную безопасность на месте.
1. Повышенная точность
В то время как профилирование с использованием ручного управления, ощущение почвы и наблюдение за завершением прилично работают для некоторых работ, использование контроля уклона с GPS значительно повышает точность. Некоторые из этих систем могут направлять оператора в пределах 15 миллиметров от заданного уклона, что составляет около половины дюйма.
Достичь такой точности для всего проекта сложно без технической помощи.
Опытные ветераны бульдозеров также могут повысить точность и эффективность сортировки. Для новых пользователей усовершенствованная система контроля уклона с GPS берет на себя ответственность за многие регулировки, которые когда-то требовали большого опыта. В сочетании с интуитивно понятными элементами управления, которые есть на многих новых бульдозерах, контроль уклона делает использование систем более удобным, независимо от того, кто сидит за рычагом управления.
Позволяя проводить оценку качества от любого оператора, системы контроля качества могут помочь подрядчикам максимально эффективно использовать персонал, который в настоящее время находится в команде.Вместо того, чтобы искать кого-то с многолетним опытом, новый сотрудник может быстро овладеть системой и производить хорошо оцененные земли.
2. Снижение эксплуатационных расходов
За счет автоматизации многих компонентов процесса сортировки системы контроля качества снижают износ оборудования.
Например, одна компания сообщает, что операторы производят сортировку за шесть проходов с помощью системы контроля качества, по сравнению с десятью проходами без помощника с поддержкой GPS.
Поскольку для достижения результатов бульдозерам требуется меньше проходов, они меньше изнашиваются.Сокращение количества миль на оборудование увеличивает время между необходимыми техническими обслуживаниями. Необходимость меньшего количества ремонтов или обслуживания оборудования может помочь в чистой прибыли за счет минимизации эксплуатационных расходов, что увеличивает маржу прибыли.
Другой способ, которым использование технологии контроля уклона может помочь снизить эксплуатационные расходы, — это сокращение расхода топлива и оплачиваемого рабочего времени. Если оператор допускает ошибку при профилировании земли, ему потребуется дополнительное время, чтобы исправить ошибку. Благодаря технологиям, помогающим процессу, они, скорее всего, с первого раза выполнят работу до идеального качества.
Поскольку работникам не нужно дополнительное время для исправления ошибок, а машинам не нужно работать дольше, чтобы вносить исправления, накладные расходы снижаются.
3. Повышенная эффективность
Как GPS помогает при профилировании с бульдозером? Один ответ — повышенная скорость. Еще десять лет назад компании сообщали об экономии времени на 50% за счет использования GPS-контроля для своих проектов. Конечно, с течением времени и технологии могут только улучшаться.
Современные системы предлагают интуитивно понятные элементы управления, которые ускоряют процесс обучения.Постоянно обновляя информацию для оператора о сортировке, рабочему требуется меньше проходов, чтобы завершить работу с большей точностью. Обладая данными с точностью до пяти сотых фута, система может помочь оператору создавать хирургически точные разрезы.
Более быстрое завершение работ — всегда преимущество для строителей, особенно когда бонусы побуждают команду работать быстрее. Однако, работая быстрее, не работая умнее, в процессе могут возникать ошибки.
Вместо того чтобы делать ваш участок склонным к ошибкам, которые тратят впустую время, используйте системы контроля уклонов, чтобы быстро обеспечить перемещение земли, необходимое вашему участку, за минимальное время.
4. Повышенная безопасность
Для пользователей бульдозеров и тех, кто работает с оборудованием, безопасность должна быть во главу угла. Используя систему контроля уклона, вы снижаете шансы исправить ошибки или неправильно направить бульдозер.
Кроме того, большинство систем контроля уклона исключают необходимость установки контролеров уклона вдоль зоны сортировки. Когда рабочие не нуждаются в установке кольев и веревок, в зоне работы бульдозера становится меньше людей.
5. Другие проекты
Хотя простая система контроля качества на бульдозерах не приведет к автоматическому увеличению числа предложений, у вас будет возможность подавать заявки на вакансии, на которые в ином случае вы не были бы квалифицированы. Например, спецификации для многих дорожно-строительных работ DOT требуют, чтобы уклон был в пределах одной десятой фута.
Без программного обеспечения для контроля качества добиться такой точности было бы сложно. Если бы вы полагались только на старые методы выставления оценок вместо контроля оценок, вы бы не смогли подать заявку на получение такой работы.Однако повышенная точность, которую вы достигаете благодаря системе контроля уклона для вашего бульдозера, может дать вам право участвовать в торгах на прибыльные DOT или аналогичные проекты в вашем районе.
6. Более быстрое обучение
При использовании систем контроля уклона вы меньше полагаетесь на операторов бульдозеров с многолетним опытом. В связи с нехваткой рабочей силы в строительной отрасли вам, возможно, потребуется найти новых и более экологичных людей для эксплуатации бульдозеров.
Поскольку система контроля уклонов усиливает действия оператора, вы можете нанимать тех, у кого меньше опыта, что, как правило, открывает больше перспектив.Даже если вы не можете найти опытных операторов, современные органы управления бульдозером с системами контроля уклона ускоряют обучение.
Относительно новые сотрудники могут быстрее освоить работу с бульдозером, что позволит вам тратить меньше времени на обучение и больше времени на работу.
Используйте контроль уклона для бульдозеров от SITECH Southwest
За счет интеграции контроля уклона в ваши землеройные работы вам потребуется меньше проходов и меньше износа вашего оборудования. С меньшей нагрузкой на бульдозеры вы будете реже нуждаться в техническом обслуживании, что позволит сэкономить ваши эксплуатационные деньги и увеличить маржу прибыли.Узнайте сами, как контроль уклона может повысить эффективность вашего оборудования, просмотрев наши варианты на SITECH Southwest. Мы предлагаем ряд решений для многих строительных проектов, включая выравнивание земли.
Чтобы узнать больше о SITECH Southwest и наших возможностях контроля содержания, свяжитесь с нами сегодня.
Максимизируйте работу бульдозера | Строительное оборудование
|
Наполните отвал как можно быстрее на первой передаче — обычно в пределах двух длин трактора — и начните отвал. На втором проходе отодвиньте трактор на две длины дальше, чем начало первого прохода, снова заполните отвал, затем перенесите груз через прорезь, созданную на первом проходе. Повторите процесс, перенося груз с каждым проходом, пока прорезь не растянется на длину предполагаемого разреза. Стенки прорези позволяют увеличить нагрузку на отвал трактора на 30%.
Затем наложите линейку на грунтозацепы или протяните веревку от натяжного ролика до звездочки. Измерьте расстояние (A) до конца грунтозацепа в самой низкой точке провисания. Мера к нижней части каждой долины по обе стороне от несущего ролика и в среднем числа. Всегда измеряйте и регулируйте натяжение цепи в рабочих условиях — чистая гусеница натянется, как только грязь начнет уплотнять звездочки.
Высокая почасовая стоимость делает работу гусеничных бульдозеров более важной, чем для большинства другой строительной техники. Стоимость в значительной степени связана с износом ходовой части, поэтому лучшие операторы бульдозеров учитывают каждое движение, независимо от того, выполняют ли они производственные землеройные работы, чистовую обработку или расчистку земли.
Некоторые из лучших идей по повышению производительности бульдозеров опровергают предположения операторов.
«Многие операторы, выполняющие бульдозерные работы, думают, что им следует делать длинные резы. Они хотят видеть, как грязь закипает или катится перед отвалом», — говорит Брэд Ван Де Вир, старший консультант по продукции в демонстрационном / прикладном центре Caterpillar Edwards. «На самом деле, лезвие может удерживать только определенное количество грязи. Когда он заполнен, вы начинаете терять грязь с обеих сторон лезвия, оставляя валки, которые придется снова перемещать.
Это приводит к потере мощности и топлива, а также может вызвать скольжение гусеницы и износ ходовой части.
«Вы должны быть в состоянии получить полную нагрузку на отвал максимум на двух длинах трактора — и это применимо к трактору любого размера. Когда отвал заполнен, вы прекращаете резку и перемещаете грязь перед отвалом. . »
Короткие агрессивные стрижки создают, пожалуй, самый энергосберегающий способ засыпать грязь — то, что компания Caterpillar называет «фронтальной обработкой или щелевым режимом работы».
«Вы начинаете движение на расстоянии одного-двух длин трактора от того места, где собираетесь перемещать землю, а не с противоположной стороны поля», — говорит Ван Де Вир.«Заполните лезвие и начните наложение или заполните область».
Следующим шагом является резервное копирование трактора на 1-2 длины позади начала первого пропила, заполнение ножа и перемещение груза или его перенос через прорезь, образованную первым проходом, и укладывание его в кучу отвалов.
Используйте первую передачу, чтобы сильно заправить лезвие. На тракторах малого и среднего размера переключитесь на секунду при перемещении груза. Повторите процесс, продвигая полную нагрузку лезвия через прорезь с каждым проходом.
Работа в прорези увеличивает нагрузку на полотно на 30% и предотвращает падение материала с полотна.
Бульдозер с передней на заднюю часть снижает затраты на ходовую часть. Вместо того, чтобы отводить всю длину скашивания после каждого толчка, вы только реверсируете трактор на расстояние предыдущего толчка плюс одну или две длины трактора.
«Работа задним ходом вызывает наибольший износ ходовой части, и это самый непродуктивный период рабочего цикла», — говорит Ван Де Веер. «Работая спереди назад, вы сокращаете количество операций в обратном направлении, что снижает эксплуатационные расходы и увеличивает производительность».
Ван Де Вир говорит, что щели можно выкопать настолько глубоко, насколько высоко будет лезвие.
После того, как первая прорезь будет заполнена, отступите примерно на две длины трактора от грунта и переместитесь, оставив примерно одну треть ширины лезвия между краем лезвия и первой прорезью.
Эта берма будет удерживать материал перед лезвием во второй прорези.
После того, как прорези прорезаны до нужного уклона, схема работы меняется на противоположную для расчистки берм.
«Вам нужно работать с задней части пропила или с противоположной стороны от грунта, а не спереди назад», — говорит Ван Де Вир.«Загрузите отвал быстро и используйте наклон отвала, чтобы войти в одну из щелей, чтобы перенести груз в штабель или заполнить».
Схема крест-накрест поможет сохранить уровень реза: если вы сдвинете груз вверх по левому пазу при первом проходе, поверните его в правый паз на втором проходе, а затем вернитесь в левый паз на третьем.
Некоторые простые методы также сделают точную оценку более эффективной.
Видеозапись под названием « Советы от профессионалов»: Crawler Dozer от VISTA Start Smart Training рекомендует: «При отделке или правке лучше работать с частично загруженным отвалом, чем с пустым.Он сглаживает ход и распределяет мелкие частицы по лезвию.
Загрузите только половину ножа, чтобы валки оставались на одной стороне машины. Лезвие может перекрывать предыдущие проходы, чтобы действовать как направляющая глубины.
«Самые гладкие отделочные работы достигаются, когда грязь обрабатывается как минимум в двух разных направлениях [проходы, ориентированные под углом от 45 до 90 градусов друг к другу]», согласно VISTA. «Это тот же принцип, что и у орбитальной шлифовальной машины по дереву. Неровности сглаживаются, если атаковать с нескольких сторон.«
Van De Veer добавляет специальное напоминание, чтобы не терять бдительности при финише.
«Когда вы заканчиваете дремать, у вас обычно есть проверяющие или другие работники на земле, вы работаете в ограниченном пространстве с опорными кольями и, возможно, бордюром, водостоком или дренажной плиткой. Вы можете полностью сосредоточиться на лезвии. и работа перед вами, но вы должны быть внимательны, когда отступаете ».
Базовая конструкция гусеничного бульдозера делает эту машину отличным кандидатом для работы там, где другие машины опасаются наступать.
Однако они не застрахованы от опасности.
«Низкий центр тяжести и мощность гусениц позволяют гусеничным бульдозерам превосходно работать на склонах — работая в местах, которые другие машины не могут или не должны касаться», — говорится на видеозаписи VISTA Tips . «Но знайте пределы возможностей вашей машины. Переворачивание — основная причина травм и смертельных исходов».
Программа обучения гусеничных бульдозеров компании Caterpillar призывает операторов работать медленнее на склонах, держать навесное оборудование низко и по возможности работать вверх и вниз по склонам.
«Не думайте, что вы можете спрыгнуть с акробатической машины», — предупреждает VISTA. «Всегда надевайте ремень безопасности и следите за тем, чтобы конструкция ROPS была в хорошем состоянии.
«Сдвигая грязь с высокой стены или крутого склона, не толкайте каждый груз через край», — рекомендует видео Tips . «Оставьте одно лезвие на краю, чтобы оно остановилось. Дайте второму лезвию полностью вытолкнуть первый за край.
Это убережет вашу машину от опасности».
Когда вы спускаетесь по склону, помните, что сила тяжести может быть вам другом.
«Сложите несколько грузов на краю холма, а затем сдвиньте их вниз за один проход», — рекомендует VISTA. «Вы сможете перемещать больше материала.
«Всегда держите машину под контролем. Многие новые машины имеют гидростатические трансмиссии с автоматическим удержанием. Но на машинах с гидротрансформаторами никогда не спускайтесь с холма на нейтральной передаче и не переключайте передачи при спуске. парк развлечений.»
Van De Veer напоминает работникам, работающим на склонах, проверять руководства по эксплуатации машины на предмет рекомендуемых регулировок уровня масла.При работе на определенных уклонах картер, который не заполнен должным образом, может привести к высыханию и высыханию маслозаборника, а двигателю будет не хватать смазки.
Расчистка деревьев — еще одна потенциально опасная работа, для которой отлично подходят гусеничные бульдозеры.
Убедитесь, что защитная конструкция бульдозера от падающих предметов (FOPS) находится в хорошем состоянии.
Ищите дерево с естественным уклоном. Это будет лучшее направление, чтобы толкнуть дерево. Отрегулируйте направление падения, чтобы избежать препятствий. Проверьте дерево на предмет мертвых веток, которые могут упасть.
Северные корни с серией V-образных разрезов. VISTA рекомендует не трогать корни в предполагаемом направлении падения. Они должны действовать как шарнир, управляя деревом на его пути к земле.
Подтолкните дерево за центр режущей кромки, поднимая его высоко, чтобы улучшить рычаг.
«Когда дерево начинает падать, быстро переверните бульдозер, чтобы избежать роста корневой массы», — говорится в видеоролике VISTA Tips .
Аналогичным образом можно выкорчевать большие пни.Несмотря на отсутствие риска падения дерева на машину, вы можете V-образно обрезать корни вокруг пня для облегчения удаления.
Один из ключевых факторов повышения эффективности бульдозеров на гусеничном ходу не имеет отношения к технике эксплуатации.
Он поддерживает натяжение гусеничной цепи и может снизить износ ходовой части на 50 процентов. Полевые исследования компании Caterpillar показали, что 20% гусениц слишком узкие.
Операторы имеют решающее значение для длительного срока службы ходовой части, поскольку натяжение цепи может потребовать более чем ежедневного обслуживания.О натяжении цепи судят, измеряя прогиб — величину, на которую гусеница свисает между звездочкой и натяжным колесом или промежуточным и опорным роликом. Руководства по эксплуатации включают рекомендуемую величину прогиба гусеницы и описывают, как регулировать натяжение цепи.
Нет регулярных интервалов для проверки натяжения цепи. Когда грязь начинает скапливаться в звездочках — идет ли дождь, или трактор ударяется о влажный слой земли, или самосвалы начинают сбрасывать мокрый грунт в насыпь — кто-то должен остановиться и отрегулировать натяжение цепи.
Условия могут снова измениться до конца дня — грунт начинает высыхать, или трактор перемещается на возвышенность, или солнце нагревается и начинает дуть ветер.
Для предотвращения заклинивания ослабленной цепи перед натяжным роликом необходимо снова отрегулировать натяжение.
| Учебные ресурсы | ||
| Для получения дополнительной информации о диапазоне обучения операторов, доступных из источников в этой статье, свяжитесь со следующими компаниями: | Caterpillar Equipment Training Solutions (800) 962-6628 www.cat.com | |
| Обучение VISTA (800) 942-2886 www.vista-start-smart.com | ||
Максимально используйте работу бульдозера
Позаботьтесь о дикой природе и своем кошельке
Ключ к экономии денег — это иметь план, прежде чем нанимать бульдозера.
Вы, вероятно, уже создали два плана для своей собственности: один для управления дикой природой и один для управления лесным хозяйством.
Что касается продажи древесины, вы, возможно, решили нанять бульдозера для уборки, создания участков для еды или строительства противопожарных заграждений.
Томми Стрейн из округа Рэндольф, штат Алабама, эксплуатирует бульдозеры в своем строительном бизнесе в течение 40 лет, и он выполнил практически все аспекты землеустройства, которые могут быть выполнены с рабочего места.
«Во-первых, вы должны подобрать бульдозер для работы», — сказал Стрейн. «Если вы работаете в труднодоступных местах, бульдозер меньшего размера работает лучше, но бульдозер меньшего размера не будет столь же эффективным, если вы пытаетесь вытолкнуть пни из земли».
Несмотря на то, что существуют разные классификации размеров, основанные на производителях бульдозеров, компания Caterpillar в течение многих лет устанавливает классификацию размеров, поэтому большинство людей будет знать, на какой размер бульдозера вы ссылаетесь.Например, Caterpillar D4 — один из самых маленьких бульдозеров, используемых в основном в ограниченном пространстве или для финишных работ по планировке.
«D4 отлично справляется с выравниванием подушек или окончательной профилировкой», — сказал Стрейн. «Однако вам нужен больший D6, чтобы выковыривать сосновые пни из земли после вырубки леса».
Бульдозеры D8 и D9 большего размера предназначены для быстрого удаления большого количества грязи.
«Если вы хотите построить пруд площадью 1 акр, D6 идеально подходит, если вам не нужно проталкивать грязь более чем на 200 футов», — сказал Стрейн.«Если вы путешествуете по грязи дальше, чем это, я рекомендую использовать поддон, который представляет собой приспособление для перевозки грязи, которое крепится к бульдозеру».
Иногда лучше меньше, да лучше
Одна из самых распространенных дилемм при найме бульдозера — почасовая оплата бульдозера, который слишком мал для работы. В конечном итоге вы платите больше, потому что бульдозер меньшего размера может быть не предназначен для эффективного выполнения более крупных работ. Посмотрите, какие работы вы хотите выполнить.
Если вы создаете противопожарные перегородки, достаточно D4 меньшего размера.Если вы разглаживаете подушку для охотничьей хижины, D4 обеспечит достаточную мощность для этой работы.
Бульдозеры большего размера имеют более высокую мощность и могут выполнять большие работы с меньшим числом проходов отвала, но у них есть недостатки.
«D8 или D9 — это гораздо более крупная машина, но они также стоят дороже, чтобы купить машину, и есть дополнительные расходы на перемещение бульдозера и покупку топлива», — сказал Стрейн. «В конечном итоге землевладелец должен покрыть дополнительные расходы на более крупную машину, когда D6 мог бы выполнить ту же работу.”
Время помогает
Если у вас прореживание или сплошная рубка сосновой древесины, у вас, вероятно, останется много пней. Штамм рекомендует подождать не менее двух лет, прежде чем расчищать землю на месте сосновых лесов.
«Через два года пни сосны ослабят корни кормушки из-за гниения, и их можно будет легко поднять бульдозерным отвалом», — сказал Штамм.
«Вы можете подтолкнуть к пне с помощью D6, надавить на лезвие, и пень выскочит.”
Если вы надеетесь удалить пни твердых пород с помощью бульдозера, вам, возможно, придется подождать несколько лет или нанять другое оборудование, например экскаватор-погрузчик, чтобы копать пни.
«Самая трудная для удаления культя — это гикори», — сказал Штамм. «Пни гикори гниют годами».
Противопожарные и пищевые участки
Заранее знайте, где должны быть ваши противопожарные заграждения и куда вы хотите забросить сваи. Если у вас есть письменный план управления дикой природой или лесом, это сэкономит время и деньги, когда прибудет оператор бульдозера, поскольку большинство операторов бульдозеров взимают почасовую оплату.Почасовая ставка может начинаться от 75 долларов в час.
Для улучшения состояния дикой природы Strain рекомендует использовать бульдозеры меньшего размера D4 или D5.
«Для противопожарных заграждений я обычно использую бульдозер меньшего размера с отвалом шириной 10 футов», — сказал Стрейн.
«Противопожарный барьер шириной в два лезвия обеспечивает широкий безопасный коридор для локализации предписанных ожогов».
У землеустроителя обычно остается много кустов после вырубки или рубки ухода за лесом. В зонах выгрузки бревен, где бревна были загружены на грузовики, машины будут оставлять много мусора.Strain рекомендует складывать обломки в одну большую кучу с огнеупорным вырезом вокруг кучи для последующего сжигания. В дополнение к идеальному месту для приусадебного участка, область, где расположены эти горящие сваи, испытает побочный продукт улучшенной почвы в результате оставшейся золы.
Когда пришло время нанять бульдозера в вашем районе для работы по землеустройству, обратите внимание не только на почасовые расходы. Убедитесь, что оператор обладает квалификацией и опытом, а также убедитесь, что размер бульдозера подходит для работы.
Бульдозер стало проще в эксплуатации | Подрядчик по планированию и земляным работам
Примечание редактора: эта статья впервые появилась в июньском выпуске GX за 2016 год.
На стройплощадках немногие машины столь же важны или сложны в эксплуатации, как бульдозеры.
Просто спросите у операторов бульдозеров, которые изо всех сил пытались достичь отметки на своих рабочих местах. Сколько дополнительных проходов делают операторы, чтобы достичь нужного уровня обучения по проекту? Ошибки бульдозеров могут стоить подрядчикам денег из-за потери времени, непроизводительных затрат труда и повышенного расхода топлива.
Тем не менее, технология «умных» машинпомогает это изменить. Эта технология, которая включает в себя системы контроля уклона, которые помогают операторам поднимать отвала на идеальную высоту, и телематические средства, сообщающие им, сколько времени они теряют на холостом ходу, может помочь даже неопытным бульдозерам быстро и точно выйти на отметку.
Освойте все, от правил OSHA до высокотехнологичного оборудования для обеспечения безопасности, в этом БЕСПЛАТНОМ специальном отчете: «Темы безопасности строительства, которые могут спасти жизни».
Загрузите прямо сейчас! Предоставлено: Caterpillar Бульдозер Caterpillar D6T, оборудованный телематикой
. Сегодня производители все больше осознают, насколько важной становится технология интеллектуальных машин, особенно для таких транспортных средств, как бульдозеры, которые, как известно, сложно освоить неопытным операторам.Именно поэтому компания John Deere представила бульдозер 700K SmartGrade на выставке World of Concrete в Лас-Вегасе в январе.
По словам Лиз Куинн, менеджера по маркетингу продукции John Deere WorkSight, поставки этой усовершенствованной машины должны были начаться 1 марта.
И John Deere не одинок. Производители все чаще предлагают интеллектуальные машинные системы со своими бульдозерами. Все больше владельцев автопарков пользуются этим, заказывая автомобили с технологией контроля уклона.Эти владельцы понимают, что интеллектуальные машинные технологии могут ежегодно экономить их компаниям много долларов.
Добавьте Подрядчик по планировке и земляным работам Weekly в свой информационный бюллетень и будьте в курсе последних статей о планировке и земляных работах: строительное оборудование, страхование, материалы, безопасность, программное обеспечение, грузовики и прицепы.
Технический прогресс
Бульдозер SmartGrade John Deere — хороший пример того, что сегодня предлагает промышленность. Этот автомобиль оснащен системой контроля уклона Topcon 3D-MC 2 .Поскольку система интегрирована в кабину бульдозера и программное обеспечение, она дает даже неопытным операторам возможность выполнять определенные требования к уклону на своих рабочих площадках.
Куинн говорит, что новый бульдозер также оснащен ключевыми датчиками машины. Датчик наклона находится за отвалом, а другой — на корпусе бульдозера. Эти датчики производят около 100 поправок каждую секунду. Система контролирует положение отвала и самого бульдозера.
«Система способна определить, когда на отвал оказывается достаточная нагрузка, и если отвал не отрегулирован, это вызовет проскальзывание гусеницы», — говорит Куинн.«Это гарантирует, что оператор поднимает отвал настолько, чтобы бульдозер мог продолжать профилирование без скольжения гусениц».
Опытные операторы долгое время полагались на свои собственные навыки, чтобы совершить то же самое. Куинн говорит, что опытные операторы могут почувствовать, когда их бульдозеры набирают слишком большой вес. Опытные операторы также могут — полагаясь в основном на чувство — чаще добиваться своих оценок.
А операторы новее? Преодоление уклона и эффективное управление бульдозером — сложная задача.Операторы автопарков также не могут полагаться исключительно на найм опытных операторов. Новые операторы — это будущее профилирования и земляных работ. Многие из наиболее опытных операторов достигают пенсионного возраста. Это означает, что многим из этих менее опытных рабочих вскоре придется предпринять первые попытки управлять бульдозерами.
Именно здесь на помощь приходят интеллектуальные машинные технологии. За счет автоматизации большей части процесса сортировки технология управления машинами может превратить неопытных операторов в квалифицированных за более короткий период времени.
И это может помочь увеличить годовую прибыль владельцев. В конце концов, когда операторы быстро выходят на уклон — и им не нужно возвращаться на тот же участок земли, чтобы исправить свои ошибки, — на выполнение работы уходит меньше времени.
«С новым оператором обучение работе с бульдозером требует времени. Новому оператору требуется некоторое время, чтобы хорошо изучить эту машину », — говорит Куинн. «Вы помещаете нового оператора в бульдозер SmartGrade, и большая часть процесса автоматизирована. Оператору не нужно чувствовать это, чтобы получить максимальную отдачу от каждого прохода, не переворачивая гусеницы.”
А настоящий бонус здесь? Умное управление машиной приносит пользу и опытным операторам.
Куинн говорит, что опытные бульдозеры часто используют автоматизированные системы контроля уклона. Эта технология позволяет даже опытным профессионалам преодолевать уклон с большей точностью. Таким образом, эти опытные операторы могут завершить свою работу еще быстрее.
«Сокращение количества потраченных впустую часов — одно из больших преимуществ, которое дает использование контроля уклона на машине», — говорит Куинн.
Сложная машина
Бульдозеры могут быть сложной машиной в эксплуатации, особенно для начинающих операторов.Себастьян Витковски, менеджер по маркетингу продукции для интеллектуального управления машинами Komatsu America Corp., говорит, что новым операторам не хватает опыта, необходимого для максимально эффективной эксплуатации бульдозеров.
Эти неопытные операторы часто не спешат адаптировать свои бульдозеры к более тяжелым нагрузкам. По словам Витковски, они могут не внести необходимые корректировки, чтобы избежать скольжения гусеницы.
Однако системы управления машинойсокращают время, необходимое даже неопытным операторам для эффективной работы с бульдозером, — говорит Витковски.
«До внедрения системы управления машинами для новых операторов требовалось очень много времени на обучение», — говорит Витковски.
«Требовались опытные операторы, чтобы эффективно черновать участки, приблизиться к планировке и добраться до окончательной готовой конструкции. Даже опытным операторам нередко приходилось возвращаться и переделывать часть своей работы, чтобы получить квалификацию ».
Сегодня, однако, операторы всегда имеют информацию об уклонах в своих кабинах, — говорит Витковски. И они получают эту информацию в режиме реального времени.
«Нет никаких догадок», — говорит Витковски.
Сегодняшняя технология управления машинами не только упрощает операторам бульдозеров возможность достичь нужного уровня. По словам Витковски, это также уменьшает проблемы, связанные с черновыми бульдозерами и черновыми рубками.
Это не означает, что любой оператор может прыгнуть в усовершенствованный бульдозер и достичь идеального уклона. Витковски говорит, что операторы по-прежнему должны прислушиваться к своим машинам и вносить коррективы во время дремоты, чтобы повысить свои шансы достичь нужного уклона.
«Теперь проблема заключается в том, чтобы знать, как реагировать на машину», — говорит он. «Лучшие операторы по-прежнему будут полагаться на свой опыт и способность чувствовать реакцию машины. Те операторы, которые смогут это сделать, по-прежнему будут теми, кто управляет бульдозерами наиболее эффективно. Они по-прежнему будут лучшим выбором для владельцев, которые хотят добиться максимальной эффективности ».
Главное преимущество технологии управления машиной? Витковски объясняет, что эта технология автоматически опускает и поднимает бульдозерные отвалы до нужного уровня в соответствии с информацией, которую операторы или владельцы вводят перед тем, как бульдозеры приступят к работе по сортировке.
Он добавляет, что эта технология дает возможность не только неопытным операторам бульдозеров, но и тем, кто имеет многолетний опыт работы на строительной площадке. По словам Витковски, эти опытные операторы, которые уже хорошо разбираются в своих машинах и могут определять, когда что-то не в порядке, также могут более эффективно выполнять свою работу от черновой до завершающей стадии работы.
Все зависит от того, как разные операторы используют эту технологию, — говорит он.
«Я повторю это: эта технология не только снижает кривую обучения для новых операторов, но и является большим преимуществом для опытных операторов», — говорит он.«Традиционно опытные операторы могут не уделять столько внимания черновой фазе работы. Они сосредоточатся на использовании технологии управления станком, когда доберутся до чистовой части работы. Но есть и преимущества на этапе черновой обработки, которыми могут воспользоваться новые операторы. С помощью технологии управления машиной операторы могут минимизировать, например, скольжение гусениц, что в конечном итоге повысит их производительность и эффективность »
Марк Оливер, менеджер по маркетингу гусеничных и бульдозерных машин компании John Deere Construction & Forestry, говорит, что есть причина, по которой вы так редко видите неопытных операторов бульдозеров: это одни из самых сложных автомобилей на стройплощадке.
«Когда вы смотрите на операторов на стройплощадке, вы редко встретите новичка, работающего на бульдозере, гусеничном ходу или экскаваторе», — говорит Оливер. «Напротив, это самые опытные операторы. Как только вы найдете оператора, который, по вашему мнению, однажды сможет стать оператором бульдозера, вам необходимо приступить к обучению. Это не быстрый процесс «.
Это справедливо даже для бульдозеров, оснащенных интеллектуальной технологией, — говорит Оливер.
«Еще есть искусство научиться, откуда брать грязь и куда ее класть», — говорит он.«Вы можете стать OK-оператором через пару месяцев. Но чтобы стать отличным оператором, нужно много-много месяцев. Бульдозер действительно является одной из самых сложных машин, которым нужно научиться управлять ».
Витковски говорит, что опытные бульдозеры могут быстро реагировать на работу своих машин благодаря годам, которые они потратили на их эксплуатацию. Они могут определить, не слишком ли велика нагрузка на лезвие машины.
Они могут почувствовать скольжение гусеницы и соответствующим образом приспособиться.
Но, по словам Витковски, для владельцев нереально требовать такого же ответа от неопытных операторов.
«Преимущество для неопытных операторов заключается в том, что наши бульдозеры, оснащенные системой управления машиной, автоматически определяют нагрузку на отвал», — говорит он. «Они автоматически регулируются, чтобы минимизировать скольжение гусениц. Технология оптимизирует и гарантирует, что лезвие всегда заполнено. Благодаря этой технологии операторы могут добиться максимальной производительности и эффективности от наших бульдозеров ».
Предоставлено: CASECASE использует технологию управления машинами
с 2013 года.
Оливер говорит, что более опытные бульдозеры не решаются использовать особенности технологии управления машинами.Они понимают, что эта технология — не способ для владельцев заменить их более дешевой и менее опытной рабочей силой, а, скорее, способ для начальства предоставить им все инструменты, которые им нужны, чтобы стать еще более эффективными.
«Вы не можете подойти к опытному бульдозеру и сказать, что эта технология сделает его еще лучше», — говорит Оливер. «Но вы можете сказать этим опытным операторам, что теперь у них есть доступ к инструментам, которые позволяют им стать более эффективными и использовать свой опыт на практике.Нельзя сказать, что этот единственный инструмент сделает их даже лучше, чем они есть на самом деле. Но вы можете сказать им, что эта технология повысит ценность их опыта ».
Растущая тенденция
Витковски говорит, что все больше владельцев автопарков запрашивают технологии управления машинами в бульдозерах, и что все больше операторов используют эти системы.
Причина проста: технология управления машинами делает владельцев более прибыльными, говорит он.
Когда бульдозеры, оснащенные машинным оборудованием, перемещаются по рабочим площадкам, это позволяет владельцам сократить работу, связанную с сортировкой кольев и геодезистов.Затем владельцы могут передать работу по сортировке в руки операторов и мастеров участка.
Компания Caterpillar предлагает бульдозеры StableBlade.
«Вы можете видеть оценки в режиме реального времени и убирать работу, связанную с необходимостью управлять оценками, а также работу наугад, связанную с этим», — говорит Витковски. «Владельцы тоже видят преимущества. Если вы включите эту экономию производительности в процесс подачи заявок, вы получите преимущество. Вы можете предлагать более низкие ставки для вакансий. Есть шанс у владельцев получить больше работы.”
Продвигая интеллектуальные машины для бульдозеров, производители подчеркивают экономию долларов, которую эти системы принесут операторам автопарка.
В этом есть смысл: технология управления машиной, хотя и важна для эффективной работы на стройплощадке, не бесплатна. Производители должны продемонстрировать владельцам, что эта технология со временем окупится.
К счастью, доказать это не так уж сложно.
«Контроль качества обеспечивает фантастический возврат инвестиций», — говорит Куинн.
«Любой, кто его использует, скажет вам, что он окупается за одну работу. По сути, вы быстрее получаете оценку. Каждый проход точнее. Сокращение отходов и расхода топлива происходит при правильном выполнении работы, а не при постоянных попытках сделать ее правильно ».
Стать стандартом
Самым большим положительным моментом может быть то, насколько распространены системы управления машинами. Крупнейшие компании в сфере профилирования и земляных работ не стеснялись внедрять новую технологию, призванную облегчить задачу сортировки как для опытных, так и для начинающих операторов бульдозеров.
Управление машиной Caterpillar становится обычным явлением.
Сэм Микер, специалист по применению продукции в Caterpillar, говорит, что компания представила ряд функций, которые делают управление бульдозерами более интуитивно понятным. Микер говорит, что эти функции варьируются от базовой помощи в управлении до полнофункциональных систем автоматизации.
Например, компания Caterpillar теперь предлагает StableBlade со своими бульдозерами. Это функция на базе инерционного измерительного устройства, которая определяет движение трактора, когда операторы работают со своими бульдозерами.По словам Микера, StableBlade помогает сглаживать качество отделки, которое пытаются достичь операторы.
Это ключевой момент: операторы, использующие такую машинную технологию, смогут выполнять работы более точно и за меньшее время. Это поможет владельцам повысить чистую прибыль их предприятий по планировке и раскопкам.
«Эта функция обеспечит более гладкую отделку и более быструю работу с меньшими усилиями оператора», — говорит Микер.
Компания Caterpillar также оснащает бульдозеры функцией индикации уклона — технологией, которая отображает текущий уклон машины как вперед, так и назад, а также в виде бокового уклона.«Это помогает операторам вручную выходить на заданный уклон», — говорит Микер.
Это примеры базовой технологии компании Caterpillar, — говорит Микер.
По его словам, к более продвинутым техническим решениям относятся система Slope Assist и Cat GRADE с 3D-опциями.
Slope Assist управляет лопастями бульдозеров таким образом, чтобы они попадали в целевой вал или поперечный уклон, который операторы сначала устанавливают на мониторе, — говорит Микер. Cat GRADE — это устанавливаемая на заводе система контроля уклона, обеспечивающая трехмерный GPS контроль уклона, а также технология, которая сводит к минимуму возможность скольжения гусеницы.
Но даже с этой передовой технологией владельцам автопарков все равно придется нанимать квалифицированных операторов для работы с бульдозерами. Им также нужно будет обучить этих операторов; «Технология управления машинами не может заменить это, — говорит Микер.
«Операторам все еще нужно понимать, как перемещать материалы и манипулировать ими», — говорит он. «Даже если мы сможем управлять отвалом, оператору все равно необходимо понимать, какие разрезы и насыпи выполняются на рабочем месте, и как повысить эффективность их работы.
”
Операторы должны понимать компоненты и особенности новой волны технологий управления машинами, которые становятся стандартом для бульдозеров, — говорит Микер. Только изучая технологию, операторы получат самые твердые знания о том, как работает технология и как они могут использовать ее в полной мере.
«Это улучшит их взаимодействие с технологией и улучшит их опыт», — говорит Микер.
Новая технология управления машиной особенно приветствуется на бульдозерах, — говорит Микер.Даже при использовании усовершенствованных технологий плохой оператор бульдозера может значительно замедлить выполнение строительных работ. Это нанесет ущерб чистой прибыли компаний по планированию и раскопкам. По этой причине подрядчикам важно выделить время, необходимое для обучения операторов бульдозеров, даже если они платят за самые передовые технологии управления машинами на рынке.
«Вы подключены к машине и должны иметь возможность« чувствовать »машину и материал», — говорит Микер.
«В бульдозере вы строите свою дорогу.Если вы сделаете это грубо, сгладить будет еще труднее «.
Не все операторы бульдозеров будут использовать технологию управления машинами. Это особенно актуально для операторов старшего возраста, которые могут возмущаться тем, что технологии мешают их собственным инстинктам и талантам. Другие старые операторы могут опасаться изучения новой технологии.
Вот здесь-то и начинается обучение. Владельцам важно объяснить стойким операторам, что технологии не заменят их способности и таланты. Владельцы должны подчеркнуть, что технология управления машинами расширит навыки опытных операторов, помогая им выполнять свою работу еще лучше и эффективнее.
«Молодые операторы быстрее осваивают технологию», — говорит Микер. «Парни постарше часто борются».
Вот почему многие производители включают как базовый, так и расширенный режимы с технологией управления машиной. Микер говорит, что операторы, которые изо всех сил пытаются освоить технологию, могут начать изучать ее в базовом режиме.
Одним нажатием кнопки эти операторы могут включить автоматические функции технологии управления машиной, а затем вздремнуть, как обычно.
«Станок дополняет их вводимые данные, но не отменяет их, помогая им легче обрабатывать поверхность с лучшим качеством», — говорит Микер.
Telematics Matter, Too
Джон Бауэр, менеджер по маркетингу бренда в CASE Construction, говорит, что владельцы и операторы не должны сбрасывать со счетов еще один технический инструмент, который упрощает работу с бульдозерами: телематика.
могут улучшить свою прибыль, оснастив бульдозеры телематикой.
Telematics позволяет владельцам и операторам видеть данные, которые показывают им, насколько эффективно работают бульдозеры в полевых условиях.Бауэр говорит, что с помощью телематики владельцы могут обнаружить, что у одного конкретного оператора бульдозеров больше простоев. Слишком продолжительный холостой ход может привести к значительным потерям топлива и отрицательно сказаться на чистой прибыли строительной компании.
Вооруженные информацией, предоставляемой телематикой, владельцы могут работать с операторами, чтобы внести изменения — изменения, которые, как мы надеемся, сократят дорогостоящее время простоя машины.
«Оператор может даже не осознавать, что подобные вещи происходят в течение дня», — говорит Бауэр.«Информация от телематики может позволить ему изменить способ управления машиной, чтобы сократить время простоя».
Бауэр говорит, что за последние несколько лет сама технология управления машинами стала проще в использовании. Он указывает на более интуитивно понятные дисплеи, которые облегчают операторам доступ к ключевой информации и элементам управления в их кабинах.
Это не только дает операторам больший контроль над своими бульдозерами, но также позволяет избежать потери времени, которое возникает, когда водителям приходится садиться и выходить из своих машин, чтобы изменить определенные настройки своих бульдозеров.
«Эти дисплеи позволяют изменять настройки, не вставая с места», — говорит Бауэр.
«В определенных ситуациях операторы будут иметь возможность регулировать чувствительность для скорости, движения вперед / назад и чувствительности отвала. Имеющиеся у нас дисплеи позволяют вносить эти изменения, не выходя из кабины и не внося никаких изменений в другое место ».
Как и другие представители отрасли, Бауэр согласен с тем, что операторы все еще нуждаются в достаточном обучении, чтобы овладеть навыками работы на бульдозере, даже с использованием технологий, которые устраняют некоторые проблемы, связанные с управлением одной из этих машин.
Водители, которые не знают, как работают все функции систем управления их машинами, окажутся в серьезном невыгодном положении, когда дело доходит до полного раскрытия потенциала этой технологии, говорит Бауэр.
«Если им просто знакомят управление машиной без надлежащей подготовки, вы действительно навредите себе», — говорит Бауэр. «Вы же не хотите, чтобы ваши водители возились и пытались понять, как работает управление машиной.
Вы хотите, чтобы они овладели технологиями, чтобы они могли эффективно выполнять свою работу.”
CASE предлагает технологию управления машинами для бульдозеров с декабря 2013 года, — говорит Бауэр. По его словам, сегодня эта технология становится тем, что все больше владельцев автопарков запрашивают в своих бульдозерах.
«Вы все больше и больше видите, что этот тип технологий внедряется в машины», — говорит Бауэр. «Сегодня производители чаще предлагают его в качестве опции. Мы слышим, что сегодня эта технология нужна большему количеству владельцев и операторов. Запросы на эту технологию постоянно росли с тех пор, как мы впервые представили ее.”
Оливер говорит, что экономический спад в стране в 2008 и 2009 годах привел к увеличению спроса на интеллектуальные машинные технологии. Подрядчики обнаружили, что им нужно быть более эффективными, если они хотят защитить себя от финансового удара замедляющейся экономики.
«Одна из вещей, которые клиенты обнаружили, выходя из этого экономического спада, заключалась в том, что им нужно было, чтобы их рабочие места работали более эффективно, чем раньше», — говорит Оливер.
«Эта технология теперь доступна, чтобы помочь операторам повысить эффективность своей работы.Сегодняшние заказчики заинтересованы во всем, что может помочь их операторам быстрее выйти на новый уровень ».
Чтобы получить доступ к дополнительным тематическим исследованиям и подробным отчетам, ознакомьтесь с июньским выпуском документа Grading & Excavation Contracto r .
Возможно, вам потребуется войти в систему или подписаться на наш журнал.
Бульдозер Granby можно сдать на металлолом
ГРАНБИ — Пока еще не принято решение о том, что делать с бульдозером, управляемым Марвином Химейером, который 4 июня врезался в 13 зданий, но, вероятно, он не окажется в музее или городском парке.Обе эти последние идеи получили широкое распространение, и это своего рода прецедент. Во многих парках есть танки и ракеты, а в музеях есть старые винтовки, которыми пользовались плохие и хорошие люди. Офис окружного прокурора в округе Гранд, где находится Грэнби, пытается получить бульдозер, и в сообщениях Sky-Hi News говорится о расчленении машин из-за их стоимости на металлолом.
Бульдозер был произведен Komatsu, но он примерно эквивалентен D-9 Caterpillar. Между тем продолжается дискуссия о том, заключил ли Heemeyer бездельную сделку.Патрик Брауэр, редактор Sky-Hi News, чье здание было разрушено Химейером, говорит, что абсолютно нет ». Некоторые люди полагают, что« правительство »каким-то образом ударило« хорошего »человека и чрезмерно расширило свою власть», — сказал Брауэр. «С того места, где я сидел, все было наоборот». Тропа Дуранго-Моав обслуживает велосипеды. ДУРАНГО — Этим летом открылась новая система хижин для гонщиков на горных велосипедах между Дуранго и Моавом. Маршрут протяженностью 215 миль использует существующие дороги и примитивные тропы и является усыпанный шестью небольшими переносными хижинами, в которых есть еда, вода и спальные мешки.Владелец, Джо Райан, уже управляет маршрутом для горных велосипедов между Теллурайдом и Моавом. Он сказал Durango Telegraph, что по сравнению со старым маршрутом этот новый маршрут более удален и более привлекателен.
Хотя езда технически проста, общая длина делает ее более сложной физически. По его словам, это также поставит под сомнение способность райдеров находить маршруты. Райан сказал, что он был раздражен тем, что Лесная служба и Бюро землепользования не двигались так быстро, как он хотел. Агентствам потребовалось 14 месяцев, чтобы обработать его предложение и сделать вывод о приемлемости воздействия.Экологической оппозиции не было.
(PDF) От разрезанного бульдозером объекта всемирного наследия
От разрезанного бульдозером объекта всемирного наследия
DOI: http://dx.doi.org/10.5772/intechopen.93624
Ссылки
[1] ВедомостиП. Археология и вулканизм
в Центральной Америке: Сапотитан
Долина Сальвадора. Остин: Университет
Техас Пресс; 1983
[2] LexaJ, SebestaJ, Alexander ChavezJ,
HernandezW, PecskayZ.Геология
и вулканическая эволюция в южной части
части столичной области Сан-Сальвадор
..jpg)
Журнал наук о Земле.
2011; (1): 105-140
[3] SheetsP, de CerenJ. Сан-Сальвадор:
Редакционное Universitaria. 2013. https: //
www.colorado.edu/anthropology/
sites / default / files / connected-files /
joya_sheets_23_oct_2013.pdf [дата обращения:
15 августа 2020]
[4] FarahaniA , ChiouKL, HarkeyA,
HastorfCA, LentzDL, SheetsP.
Идентификация «пейзажа растений» в классической деревне майя
в Хойя-де-
Серен, Сальвадор. Античность.
2017; (358): 980-997
[5] DullR, SouthonJ, KutterolfS,
AnchukaitisK, FreundtA, WahlD,
etal. Радиоуглеродные и геологические свидетельства
показывают вулкан Илопанго как источник
колоссального «загадочного» извержения
539-40 гг. Н. Э. Четвертичная наука
Обзоры. 2019; : 222-239
[6] ВулканологияMD.Стратиграфия,
и воздействия на конструкции. В: Листы
П Редактор.
Перед извержением вулкана:
Древняя деревня Серен в Центральной Америке
Америка. Остин: Техасский университет
Press; 2002. С. 11-23
[7] Лист SheП. Перед извержением вулкана:
Древняя деревня Серен в Центральной Америке
Америка. Остин: Техасский университет
Press; 2002. pp. 11-23
[8] SheetsP, ThomasonM. Звуки
в темноте Темаскаль в Серене,
Сальвадор.В: GonlinN, ReedD,
ред. Ночь и тьма в древности
Мезоамерика. Луисвилл, Колорадо: Университет
Издательство Колорадо; 2021. pp. 203-228
[9] LohseJ, ValdezF. Древние майя
Простолюдины. Остин: Университет
ТехасПресс; 2004
[10] GonlinN, LohseJ. Простолюдин
Ритуалы и идеология в древности
Мезоамерика. Боулдер: Университет
Pressof Colorado; 2007
[11] BlongR.Время тьмы:
Местные легенды и вулканическая реальность в
Папуа-Новой Гвинее. Сиэтл: Университет
Вашингтон Пресс; 1982
[12] KrajickK.
Отслеживание мифа
до геологической реальности. Наука.
2005;: 762-764
[13] NémethK, CroninSJ. Вулканические
структуры и устные предания
вулканизма Западного Самоа
(юго-запад Тихого океана) и их значение
для обучения опасностям.Журнал
Вулканология и геотермальные исследования.
2009; (3-4): 223-237
[14] FepuleaiA, WeberE, NemethK,
MuliainaT, IeseV. Стили извержения
вулканов Самоа представляют
татуировок, языковую и культурную
деятельности коренных народов.
Географическое наследие. 2017; (3): 395-411
[15] PfisterC. «Разрыв катастрофы»
20 века и потеря
традиционных воспоминаний о катастрофах.GAIA.
2009; (3): 239-246
[16] StumpD. По прикладной археологии,
аборигенных знаний и
полезных прошлых. Современная антропология.
2013; (3): 268-298
[17] RiedeF.
бедствий прошлого: пути к актуализации археологии
в исследованиях по снижению риска бедствий
. Гуманитарные науки.
2017; (4): 79
| Смотрите подробности | 350, 350В | Центральная режущая кромка | 0 | R24492 | 130 долларов.00 | В корзину | |
| Смотрите подробности | 450, 450B, 450C | Центральная режущая кромка | 0 | R57842 | 165 долларов.00 | В корзину | |
| Смотрите подробности | 450C LGP, 550E LGP, 550G LGP | Центральная режущая кромка | 0 | R57843 | 185 долларов.00 | В корзину | |
| Смотрите подробности | 550E, 550G | Центральная режущая кромка | 0 | R57844 | 185 долларов.00 | В корзину | |
| Смотрите подробности | 550H | Центральная режущая кромка | 0 | 311729A1 | 245 долларов.00 | В корзину | |
| Смотрите подробности | 650, 850B, 850C, 850D, 850E | Центральная режущая кромка | 0 | R44600 | 185 долларов.00 | В корзину | |
| Смотрите подробности | 650G, 650H, 650K, 650L, 750H, 750K, 750L, 850G, 850H, 850K, 850L | Центр (2 используется на лезвие) | 0 | 115631A1 | 145 долларов.00 | В корзину | |
| Смотрите подробности | 1150B, 1150C | Центральная режущая кромка | 0 | R41350 | 205 долларов.00 | В корзину | |
| Смотрите подробности | 1150E | Центр (3 используется на лезвие) | 0 | R44885 | 75 долларов.00 | В корзину | |
| Смотрите подробности | 350B, 450, 450B, 450C, 550, 550G, 550G LGP | Наконечник — Режущая кромка | 0 | R57841 | 40 долларов.00 | В корзину | |
| Смотрите подробности | 550H, 550H LGP | Наконечник — Режущая кромка | 0 | 305440A1 | 75 долларов.00 | В корзину | |
| Смотрите подробности | 650, 850B, 850C, 850D, 850E, 1150C, 1150D, 1150E | Наконечник — Режущая кромка | 0 | R42470 | 35 долларов.00 | В корзину | |
| Смотрите подробности | 650G, 650H, 650K, 750H, 750K LGP, 850G, 850H, 850K LGP, 1150G, 1150H | Наконечник — Режущая кромка | 0 | R42490 | 75 долларов.00 | В корзину | |
| Смотрите подробности | Разное | Болт с режущей кромкой (1/2 «X 2») | 0 | 4F3649 | 2 доллара.00 | В корзину | |
| Смотрите подробности | Разное | Гайка режущей кромки (1/2 «) | 0 | 1F7958 | 1 доллар.00 | В корзину | |
| Смотрите подробности | Разное | Болт с режущей кромкой (5/8 «X 2») | 0 | 4F3654 | 2 доллара.00 | В корзину | |
| Смотрите подробности | Разное | Болт с режущей кромкой (5/8 «X 2 1/2») | 0 | 4F3656 | 2 доллара.00 | В корзину | |
| Смотрите подробности | Разное | Гайка с режущей кромкой (5/8 «) | 0 | 4K0367 | 1 доллар.00 | В корзину | |
| Смотрите подробности | Разное | Болт с режущей кромкой (3/4 «X 2 1/2») | 0 | 5J4773 | 2 доллара.00 | В корзину | |
| Смотрите подробности | Разное | Болт с режущей кромкой (3/4 «X 2 3/4») | 0 | 5J4771 | 2 доллара.00 | В корзину | |
| Смотрите подробности | Разное | Болт с режущей кромкой (3/4 «X 3») | 4F0138 | 2 доллара.00 | В корзину | ||
| Смотрите подробности | Разное | Гайка режущей кромки (3/4 «) | 0 | 2J3506 | 1 доллар. |